ランエボとインプレッサ　どっちがダサいのか

このエントリーをはてなブックマークに追加
1 ：名無し募集中。。。：
両方っていう答えはなしな
2 ：(～^◇^)人(´ Д ｀ ) ◆WDy6epQVD. ：04/09/28 21:43:47
ダサいのはランサだなァー
そんなダサさがまたカッコ良くもあるんだけど。。。
3 ：名無し募集中。。。：04/09/28 21:45:34
どっちも
4 ：名無し募集中。。。：04/09/28 23:29:11
じゃあどっちが速いんだ？改造ありで。
湾岸ミッドナイトにはランサーは出てきたがインプはまだ出てきていない。
峠じゃなくてあくまで最高速のみで比較の場合は？
5 ：名無し募集中。。。：04/09/28 23:30:59
>>4
両方最高速を競う車ではない
ギア比を超えないと話にならないよ
まぁ一度乗ってみろ
6 ：名無し募集中。。。：04/09/28 23:34:04
>>4
改造有りならランエボが圧倒的に有利
大体インプはプラグ交換ですら面倒くさい
7 ：名無し募集中。。。：04/09/28 23:34:15
ボクサーで重心低い分ｲﾝﾎﾟが曲がりは速そう
8 ：名無し募集中。。。：04/09/28 23:36:00
>>7
まず勘違いしている
重心は低いが上にインタークーラーが付いている
前置きの方がクリーンな空気が入ってくる
それにインプは重い
はっきり言ってノーマルでもエボが圧倒的
9 ：名無し募集中。。。：04/09/28 23:45:53
ランエボもインプも最高速よりトルク強調の車ってことでいいのか？
加速重視？ギア比って　出力側歯数/入力側歯数でいいんだっけ？
10 ：名無し募集中。。。：04/09/28 23:46:49
ステップワゴン
SM-X
デリカのほうがダサい
11 ：名無し募集中。。。：04/09/28 23:49:52
スバリストって響きすてきやん
12 ：名無し募集中。。。：04/09/28 23:51:59
>>9
インプだけど１００キロで６速３０００回転くらいだ
そう言う車なんだよな
13 ：名無し募集中。。。：04/09/29 00:02:16
>>1
ランエボ、インプレッサより、お前が一番ダサい
14 ：名無し募集中。。。：04/09/29 00:06:25
インプ乗りの俺が来ましたよ
15 ：名無し募集中。。。：04/09/29 00:12:42
>>14
色は？
16 ：名無し募集中。。。：04/09/29 00:13:16
>>12
俺はｼﾙﾋﾞｱのS13K's1800乗ってたけど１００キロで５速３０００回転だった
17 ：名無し募集中。。。：04/09/29 00:16:12
ﾍﾎﾞ5以降と丸目以降はどっちもﾀﾞｻ
18 ：名無し募集中。。。：04/09/29 00:18:23
ダサいのが嫌な奴はエボやインプ乗らないとマジレス
19 ：名無し募集中。。。：04/09/29 00:25:19
>>15
スポーツブルー
20 ：名無し募集中。。。：04/09/29 00:26:00
>>18
じゃーかっこいい男は何に乗るの？
逃げるなよ
21 ：名無し募集中。。。：04/09/29 00:27:57
>>12
そうなのか、燃費悪くて仕方ないな
22 ：名無し募集中。。。：04/09/29 00:31:33
>>21
ああ
でも高速だけなら９キロくらいいくよ
23 ：名無し募集中。。。：04/09/29 00:32:26
>>20
ｵﾃﾞｯｾｰ ｽﾄﾘｰﾑ
24 ：名無し募集中。。。：04/09/29 00:32:44
>>23
また逃げたか
25 ：名無し募集中。。。：04/09/29 00:32:52
>>22
6速ミッションだからまだいいじゃん
おれのは５速だぞ
26 ：名無し募集中。。。：04/09/29 00:33:07
SUBARUといえばSVX以外は認めない
27 ：名無し募集中。。。：04/09/29 00:33:26
安物のエボインプなんて貧乏人しか乗らないだろ
28 ：名無し募集中。。。：04/09/29 00:33:58
三菱ってもうレースやってないんじゃないの
29 ：名無し募集中。。。：04/09/29 00:34:09
>>25
俺はインプやランエボの６速は高速巡航用だと思っていたよ
ランエボなんてRSは５速だからね
GSRの６速は高速用にあえて用意したと思った
30 ：名無し募集中。。。：04/09/29 00:34:35
>>23
この辺も十分DQNじゃねーか
31 ：名無し募集中。。。：04/09/29 00:34:37
>>27
へえ
金持ちの君は何乗ってるの？
32 ：名無し募集中：04/09/29 00:35:44
>>31
ローレルメダリスト
33 ：名無し募集中。。。：04/09/29 00:36:55
中古かよ
ずいぶん金持ちだなｗ
34 ：名無し募集中。。。：04/09/29 00:47:59
人稲
35 ：名無し募集中。。。：04/09/29 01:01:47
インプはターボじゃないベーシックグレードの奴をさくっとさりげなく乗ってるとかっこいい
36 ：名無し募集中。。。：04/09/29 01:02:46
>>12　それは回らないってこと？エンジンが。
高速回転向きじゃないエンジンなのかい？無知な質問申し分け・・・。
37 ：名無し募集中。。。：04/09/29 01:06:01
>>36
インプは高回転型です
ギアがローに設定してあるだけでしょ
38 ：名無し募集中。。。：04/09/29 01:06:15
>>36
ギア比が低いので最高速を競う車ではないという事では？
39 ：名無し募集中。。。：04/09/29 01:08:40
なるほどね、俺の中で比較するデータというか知識が
ないからわからんかったけどそういうことね。
そもそも主に使用される競技そのものが高速を必要としないんだね。
40 ：名無し募集中。。。：04/09/29 01:10:19
>>39
そういうことですね
上の方で書いてあったけど５速の時はもっと苦しかったらしい
実際競技車ベースのランエボRSというのは５速でかなりローに振ってある
41 ：名無し募集中。。。：04/09/29 01:15:13
んじゃよくレースなんかで砂利道飛ばしてるけどあれって
何km/hぐらいでてるもんなの？道の状況にもよるけど。
道が細いせいかもしれんけどメッチャ速く見えるんだよね。
42 ：名無し募集中。。。：04/09/29 01:16:51
>>41
直線なら100キロ以上出してる
43 ：名無し募集中。。。：04/09/29 01:17:43
そもそもWRCはスピードそんなにでないでしょ
パワーも３００馬力だし
でもトルクは６０近くあるけど
44 ：名無し募集中。。。：04/09/29 01:19:07
WRCは出ても200キロちょいだな
ファイナル変えればもっと出るだろうけど
45 ：名無し募集中。。。：04/09/29 01:19:45
１００キロか　俺からしたら尋常じゃないな、あんな道で。
カーブとか怖くないのかね、道が土とか砂利とかじゃ滑るでしょうし。
まあとなりにナビゲーターが乗ってるんでしょうけど。
46 ：名無し募集中。。。：04/09/29 01:20:46
誰でも出来ない事だから世界トップの競技として成り立ってるわけで
47 ：名無し募集中。。。：04/09/29 01:22:40
>>46
だな
48 ：名無し募集中。。。：04/09/29 01:25:50
話を折るような質問申し訳なかったですな。

ダサいの基準は
・見た目
・性能
・値段(これは関係ないかな）
総合的にみたらどっちがいいと思います？
49 ：名無し募集中。。。：04/09/29 01:30:06
とりあえず今ﾐﾂﾋﾞｼ乗ってたら免許持ってない子供や主婦にも数奇な目で見られる
これはダサいダサくないの範疇じゃないかも知れないが、大きなマイナスポイントであることは否めない
50 ：名無し募集中。。。：04/09/29 01:34:27
ああ、そういうこともあるんだよな三菱は今。
パジェロミニとかも横転するって言ってた友人がいたなぁ。
設計ミスって性能のマイナスどころの話じゃないよね。
世間的評価のマイナスポイントが痛いですな。
51 ：名無し募集中。。。：04/09/29 01:37:19
>>49
というか車に興味がない人間ほど三菱に反応している気がする
ランエボとか車に興味のない人間にはなんの値打ちもない車は下取り下がってないよ
52 ：名無し募集中。。。：04/09/29 01:43:48
>>51さんの意見も納得。
ランエボやインプを買うような人たちだもんな、車好き以外いないか。
ランエボは走りを追求してるだろうし設計ミスなんてそうない車だろうしな。
一般大衆車とは時間と金のかけ方が違うだろうし。
53 ：名無し募集中。。。：04/09/29 01:49:05
>>52
まぁ、そういうこと言ってしまうとｽﾚﾀｲが成り立たなくなってしまう
俺は結局この論争は答え出ないと思ってるから、
大きなマイナスポイント足り得るものを挙げただけ
54 ：名無し募集中。。。：04/09/29 01:56:51
>>52
ランエボもリコールかかったけどな
55 ：名無し募集中。。。：04/09/29 01:57:58
大体今時マニュアルの車なんて車に対する愛がないと成り立たない
56 ：名無し募集中。。。：04/09/29 01:58:12
見た目って個人の好みに大きく左右されるからポイント付け辛いよね。
となると購入時にどういうオプションが付けられるかとかグレードが多種
ある、色も多いなんかも。あとは社外品の改造パーツの多さなんてどうでしょう。
57 ：名無し募集中。。。：04/09/29 02:00:05
>>56
ランエボやインプなどスポーツモデルは社外でもエアロがたくさん出ているからね
ブーレイ顔を加工して戻してあった黒８はかっこいいと思った
58 ：名無し募集中。。。：04/09/29 02:07:46
ランサーエボリューションVII　ＧＴ－Ａ　（ＣT９Ａ）これカッコよくないなぁ
普通のセダンじゃぁぁぁぁん
59 ：名無し募集中。。。：04/09/29 02:09:06
>>58
この前完全に７GSR化したGT-A見たよ
ボンネットはあれは８に近かったかな
60 ：(～^◇^)人(´ Д ｀ ) ◆WDy6epQVD. ：04/09/29 02:10:05
ＲＳかっこいー
ＧＳＲダサイ
61 ：名無し募集中。。。 ：04/09/29 02:10:59
何故か、モーヲタのランエボ海苔は多い。
62 ：名無し募集中。。。：04/09/29 02:12:12
>>61
インプ乗りもな
63 ：名無し募集中。。。：04/09/29 02:12:59
>>60
おまえに違いが見抜けるのか？
64 ：名無し募集中。。。：04/09/29 02:14:09
類別呼称がRSとGSRと二つあるけどどこが違うの？
65 ：名無し募集中。。。：04/09/29 02:16:56
>>64
装備
66 ：名無し募集中。。。：04/09/29 02:19:59
ガソリン容量も多少ちがうか、色もGSRの方が多いなぁ。車重もわずかに違うし。
67 ：名無し募集中。。。：04/09/29 02:24:39
RSは色々選べるんだ
タイヤのサイズからAYCの有無など
AYCは熟練者には嫌われている
HKS関西の向井さんなんかはなんでAYC止めてランエボは機械式にしないのか座談会か何かで聞いたらしい
68 ：(～^◇^)人(´ Д ｀ ) ◆WDy6epQVD. ：04/09/29 02:26:14
ＲＳはドアミラーとノブが黒だよ

>>64
ボディっていうか鉄板の厚さとかも違うよ
69 ：名無し募集中。。。：04/09/29 02:27:52
スタイルまで気にするならRX-7乗れよ
中古でしか買えないが
70 ：名無し募集中。。。：04/09/29 02:29:13
インプの方がなんとなく好き
欲しくないけど
71 ：名無し募集中。。。：04/09/29 02:29:36
>>68
それがかっこいいという要素とどう繋がるんだ
72 ：名無し募集中。。。：04/09/29 02:32:16
>>69
FDって地点でパス
燃費も悪すぎ
73 ：名無し募集中。。。：04/09/29 02:32:19
ここはどうしてランエボインプの話が多いんだ　憧れなのか？
74 ：名無し募集中。。。：04/09/29 02:33:10
オーナーが多いから？
75 ：名無し募集中。。。：04/09/29 02:33:11
AYCは、リヤデフ内に設けたトルク移動機構により、
ECUで走行状況に応じて左右後輪の駆動力差をコントロール。
車体に働くヨーモーメント(旋回力)を制御し、旋回性能を向上させるシステム。
↑
便利そうだけどなんで熟練者には嫌われるの？乗り味が嫌とか？
>>68　ボディの厚さも違うのか、細かいところまで仕様が違うのね。
76 ：名無し募集中。。。：04/09/29 02:35:32
日産のハイキャスも熟練者には嫌われるね
77 ：(～^◇^)人(´ Д ｀ ) ◆WDy6epQVD. ：04/09/29 02:35:50
>>71
より本物じゃん
それに割切りが潔いしかっこいーよ
78 ：名無し募集中。。。：04/09/29 02:36:07
>>75
詳しくは知らんが電子制御などいらない
曲がらないときは自分で曲げるからもっとトルクをくれとWRCのドライバーは言っていた
79 ：名無し募集中。。。：04/09/29 02:38:04
>>77
それは乗ってみないとわからない要素だろ
おまえは何かAYC付きのRSはダメだとかオプションでいちいちけちを付けるのか？
RSの突き詰めはあれはユーザーのドライビング個性の話にまでなっている
おまえのようなスペック厨はGSRで十分だ
80 ：名無し募集中。。。：04/09/29 02:39:31
>>77
車は何乗ってるの？
81 ：名無し募集中。。。：04/09/29 02:41:56
はっきり言って車買うときに一番悩むのは色
WRブルーは失敗だったか
俺は好きなんだけど多すぎるよ
82 ：名無し募集中。。。：04/09/29 02:42:56
しかしほんとに色んな機能ついてるんだなぁ勉強になったよ。
けど機能が複雑になったら整備が大変そうだ。
83 ：名無し募集中。。。：04/09/29 02:42:57
青色好きな俺にとっては迷う余地は無いな
84 ：名無し募集中。。。：04/09/29 02:44:03
エボ＝白
インプ＝青で即決だろ？
85 ：名無し募集中。。。：04/09/29 02:44:15
車をあまり知らない俺でもインプのブルーはきれいだなぁと思うよ。
86 ：名無し募集中。。。：04/09/29 02:44:43
フェラーリとアルファは赤ばっかだよな
ベンツ、BMは銀ばっかだし
87 ：名無し募集中。。。：04/09/29 02:44:58
>>84
だからその型に嵌りたくないって言ってんだよ
88 ：名無し募集中。。。：04/09/29 02:45:06
>>83
俺もそうなんだけど見るインプはほとんど青
しかもリミテッドとかいってレガシィやフォレスターにもWRブルーが採用
89 ：名無し募集中。。。：04/09/29 02:46:13
AYCはあれをちゃんと活用できる物なのだろうか
はっきり言ってこわいよあれ
90 ：名無し募集中。。。：04/09/29 02:46:25
>>87
他人がいっぱい乗ってる色だからとか関係ない
自分が好きな色に乗れば良いだけの話
91 ：名無し募集中。。。：04/09/29 02:47:44
>>89　詳しくｷﾎﾞﾝﾇ
92 ：83：04/09/29 02:47:46
>>88
俺のインプは限定だった頃の青だから今では余り見かけなくなった
年数も経ってるしな
93 ：名無し募集中。。。：04/09/29 02:47:49
>>90
そうだね
周りが一緒の色だから俺は変えようと好きじゃない色を選んだらずっと悩み続けたと思う
やっとインプ６００キロ越えました！
94 ：名無し募集中。。。：04/09/29 02:48:56
>>91
ある程度の限界かなと思うでしょ
そんな中アクセルオンするとギュルッて曲がる
それが異質だから思わずハンドルを戻しそうになる世あれ
95 ：名無し募集中。。。：04/09/29 02:49:29
最近の車ってならしは必要ないっていうけどやっぱりみんなする？
96 ：名無し募集中。。。：04/09/29 02:50:29
>>95
する
気分の問題かもしれんけどね
97 ：名無し募集中。。。：04/09/29 02:51:18
>>95
やってます
今６００キロ
インプはレブブザーが付いているからその点便利で３５００回転以下に納めています
１０００キロでオイルを変えて次は６０００くらいまで回そうかな
でもたぶん１０００キロで終わりに思想
98 ：名無し募集中。。。：04/09/29 02:51:27
>>94　よく曲がるがそれが仇となるって感じっすか？
はぁ～、そんなに旋回性能が上がる機能なのか。
99 ：名無し募集中。。。：04/09/29 02:51:36
俺のエスコートRSコスワースもダサいと思う
100 ：名無し募集中。。。：04/09/29 02:52:33
>>99
フォーカスよりカッコイイと思うぞ
101 ：名無し募集中。。。：04/09/29 02:53:27
>>98
しかもさぁ
俺下手くそだからそれがいつ効果を発揮するかわからないんだ
だから怖い
102 ：名無し募集中。。。：04/09/29 02:56:19
エスコートRSコスワース←どんな車だと思いこのままググッたらプラモばっかりだった。
フォード車か。
103 ：名無し募集中。。。：04/09/29 02:57:04
インプレッサよりフォレスターの方がいい
104 ：名無し募集中。。。：04/09/29 02:58:38
>>102
それくらい分かれよ
105 ：名無し募集中。。。：04/09/29 02:59:13
ﾌｫｰﾄﾞｴｽｺｰﾄRS
http://www.rallycars.com/Cars/Cosworth/escort_pictures1.html
106 ：名無し募集中。。。：04/09/29 03:00:27
>>101　でもその機能を手中に治めることができたら
「おお、きいてる！きいてる！」な感じで楽しめるんじゃない？
107 ：名無し募集中。。。：04/09/29 03:01:27
>>106
４WDはアンダーが出たらアクセルを踏み込めというけどなかなか踏めるものではないよ
やはり初心者はFRかFFだな
108 ：名無し募集中。。。：04/09/29 03:04:20
>>107　経験者の貴重なご意見　肝に銘じておきまする
109 ：名無し募集中。。。：04/09/29 03:06:02
さて寝るか
110 ：名無し募集中。。。：04/09/29 03:06:20
インプのDCCDの構造がさっぱりわからない
５０：５０でロックって設定があるけどではフリーというのはどういう状態なんだ？
つまりあのダイアルを一番手前に持ってくるとどういった働きになるの？
111 ：名無し募集中。。。：04/09/29 04:44:21
秋葉系スポーツカー
112 ：名無し募集中。。。：04/09/29 08:34:10
>>110
アクセルターンが出来ます
113 ：名無し募集中。。。：04/09/29 12:34:23
ほぜん
114 ：名無し募集中。。。：04/09/29 13:07:00
こういう大雨で真価を発揮する2台
115 ：名無し募集中。。。：04/09/29 13:12:38
こういう大雨で真価を発揮させようとして腕が伴わずに突っ込む２台
116 ：名無し募集中。。。：04/09/29 13:14:11
こういう大雨で真価を発揮する2台にテクニックで付いていこうと壁に刺さるFR
117 ：名無し募集中。。。：04/09/29 13:36:32
現行型のインプが欲しい
118 ：名無し募集中。。。：04/09/29 13:39:02
>>117
9月に買いました
ノーマルSTIだけど
低速トルクは確かにこのﾀｲﾌﾟの車としては細いねぇ
2速発進がかなりやりにくい
119 ：名無し募集中。。。：04/09/29 13:42:27
>>118
クレ
120 ：名無し募集中。。。：04/09/29 13:43:18
>>119
ランエボ９が出たらね
121 ：名無し募集中。。。：04/09/29 13:44:59
ハイパワーターボプラス４WDにあらずんば車にあらずだ。
122 ：名無し募集中。。。：04/09/29 13:49:23
>>121
タオル頭 ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!!!!
123 ：名無し募集中。。。：04/09/29 15:04:49
>>118
低速トルクと2速発進て関係あるの？
124 ：名無し募集中。。。：04/09/29 15:55:27
>>123
二速発進の必要性は教習所でも教えると思うが
125 ：名無し募集中。。。：04/09/29 16:01:46
教わってない気がするんだけど
もったいぶらないで教えてくれ
126 ：名無し募集中。。。：04/09/29 16:06:01
柔道の野村が金メダルのご褒美に2000万のスズキのスイフトもらってたな
127 ：名無し募集中。。。：04/09/29 16:17:52
定価100万前後の車で2000万って何？
128 ：名無し募集中。。。：04/09/29 16:19:26
WR仕様みたいにチューンされたスイフト
129 ：名無し募集中。。。：04/09/29 16:26:03
嬉しいのかどうかわからん代物だな
130 ：名無しさん：04/09/29 16:43:59
カルタスが滅したからスイフトって事か？
131 ：名無し募集中。。。：04/09/29 16:46:35
その2000万スイフトってニュルのタイムいくつくらいで走れるんだろ。
132 ：名無し募集中。。。：04/09/29 16:48:38
車の事を語ってる時点でダサいわよ。
私は乗れればそれでいい。
133 ：名無し募集中。。。：04/09/29 16:54:08
\
134 ：名無し募集中。。。：04/09/29 16:54:50
今はインプかな
三菱も良いけど
後は好みの問題
135 ：名無し募集中。。。：04/09/29 17:01:37
エボもインプも、秋葉系だからな・・・
136 ：名無し募集中。。。：04/09/29 18:03:03
ニュルは高速サーキットだから
筑波あたりにしといてやろうぜ
137 ：名無し募集中。。。：04/09/29 18:04:43
スバリストの俺がきました
138 ：名無し募集中。。。 ：04/09/29 18:13:52
マニュアル運転できないから、ランエボGT-A（中古）買った。
インプのWRXにはオートマがないからね。
それなりに楽しく運転してる。


139 ：名無し募集中。。。：04/09/29 19:57:21
>>138
いくらくらい何ですか中古って
ずっと前だけど新車が２５０万円くらいで売っていたけど
140 ：名無し募集中。。。：04/09/29 21:07:49
>>120
べストカーか何かにランエボⅨの写真が出てたけど
もうすぐ発売なのか？
141 ：名無し募集中。。。：04/09/29 21:09:20
>>140
出てたね
例年通り２月だろうね
ブーレイ顔をようやく止めてくれてよかったね
けどMRってあまり売れなかったらしいね
今回はどうか
142 ：名無し募集中。。。：04/09/29 21:13:23
三菱はランエボⅨで起死回生を狙ってるのかな？
143 ：名無し募集中。。。：04/09/29 21:21:23
あの三菱のブイテックのような機構
あれを９に採用するようだが意味があるのか
144 ：名無し募集中。。。：04/09/29 21:28:53
９はちょっと買うのはギャンブルだと思う
エンジンの改良って怖い
145 ：名無し募集中。。。：04/09/29 22:40:43
車でも２速発進するんだ・・・・となるとやっぱりトルクが
ないときついだろうなぁ。
146 ：名無し募集中。。。：04/09/29 23:30:49
>>145
だからなんで？
147 ：名無し募集中。。。：04/09/29 23:33:23
２速発進する意味って何かあるの？
148 ：名無し募集中。。。：04/09/29 23:36:11
どっちが燃費いい？
149 ：名無し募集中。。。：04/09/29 23:36:41
>>147
面倒くさいときとか
150 ：名無し募集中。。。：04/09/29 23:37:34
>>149
そんなけかよw
151 ：名無し募集中。。。：04/09/29 23:38:59
フィットでも乗ってろ
152 ：名無し募集中。。。：04/09/29 23:39:28
インプレッサは若い人が乗る車じゃないよ
153 ：名無し募集中。。。：04/09/29 23:43:20
インテグラのタイプＲが好きだ。
いい車だと思う。
154 ：名無し募集中。。。：04/09/29 23:44:34
>>153
マイナーチェンジの奴はどう思う？
155 ：(～^◇^)人(´ Д ｀ ) ◆WDy6epQVD. ：04/09/29 23:45:28
>>79
なんかよくわかんないけど要するに余計なもん要らないんだよなァー
パワステは欲しいけどパワーウインドとかエアコンとかいらないじゃん
>>80
パワステは付いてる軽バン
156 ：GC8乗り：04/09/29 23:46:13
丸目じゃないインテグラのタイプRを運転させてもらった事あるけど
結構乗りやすかった。

でもシフトの位置が微妙に遠くて１速に入れ辛かったのが気になる
157 ：名無し募集中。。。：04/09/29 23:46:57
インテってサイドはどこにあるの？
S2000とかNSXとかすごく使いにくいんだけど
158 ：名無し募集中。。。：04/09/29 23:49:29
>>157
普通にシートの左側だろ？
159 ：名無し募集中。。。：04/09/29 23:50:34
>>158
そうか
ではNSXとかが異常か
あれはナビシートの横にある
160 ：名無し募集中。。。：04/09/29 23:56:17
サイドの方式を統一して欲しいよな
代車がサイド（フット式）をもう一度踏むと解除されるタイプで
ディーラーから乗って帰る時マジで解除方法が分からず
オタオタしてしまったよ＿|￣|○
161 ：名無し募集中。。。：04/09/29 23:56:36
NSX乗るなんて金持ちだな
162 ：名無し募集中。。。：04/09/29 23:59:16
ロドスタやZみたいな左ハンドル設計優位の車種は
ナビシートの横にあるね。
163 ：名無し募集中。。。：
>>160　フット式のサイドでもそんなのがあるのか。
俺物知らなさ過ぎだなぁ。俺もきっとパニくるな絶対。
うちの車のサイドはフットでも解除レバーあるから。