ミニ四駆総合スレ164【ダッシュ1号・皇帝(MS)】

1/32スケールの自動車模型、ミニ四駆総合スレです。
※950レス消費をメドに、（忍法帖Lv保有者は）宣言してから次のスレ立てを率先し、それまでカキコミは控えて下さい。
スレタイは、ミニ四駆総合スレ***【車種名】の形で、それぞれのシリーズ内でナンバー順に、現スレタイの次の車種名にして下さい。
それぞれのシリーズはレーサー、スーパー、フルカウル、エアロ、マイティ（ここまで消化済）、PRO（消化中）、
トラッキン、レーサー（バンキッシュRS〜）、オープントップ、プログレス、REV、アミューズメントプライズの順。
（コミカル、ワイルド、リアル、ミニF、ラジ四駆シリーズは除く。話題にするのはOK。）
※金型の違いを含む極端な精度の話や、フラット／公式特化セッティングへの過度のバッシングは荒れるので、各自それなりに考えてから書き込むこと。
※フラット厨へのバッシング、親父マシン議論もほどほどに。
※「とくちゃん」は完全スルーしましょう（NGID等での指摘もほどほどに）。>>2
※シャーシ変更や大径等履き替えに伴うボディの加工は、それぞれが工夫しましょう（アイデア提供は歓迎）。

○前スレ
ミニ四駆総合スレ163【ホットショットJr.(MS)】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1403397482/

○質問スレ※スレ住民は回答だけでなく、積極的に誘導し活用しましょう。
【帰ってきた】ミニ四駆質問スレLv.3【避難所】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1396871652/
【初心者歓迎】ミニ四駆質問スレLv.４
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1398691572/
ミニ四駆 初心者が質問して中・上級者が答えるスレ6
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1399719207/

○タミヤ公式サイト
【TAMIYA INC.】
http://www.tamiya.com/japan/index.htm
【Twitter ミニ四駆（タミヤ）】
https://twitter.com/mini4wd
【TAMIYA SHOP ONLINE】
http://tamiyashop.jp/shop/default.php

つづき
○関連サイト
【ミニ四駆画像ちゃんねる☆】
http://boxman.jp/mini4/
【うみうしのやかた】
http://page.freett.com/umiushi21/

○過去スレ
【ミニ四駆総合スレ過去スレ一覧】(35まで)
http://www14.atwiki.jp/mini4wd/pages/47.html

・日本語がおかしい
・ムダにカラ改行が多い
・変に煽ってくる
・連投
・不利になったら論点スリ替え
・複数IDを使って自作自演

このような傾向をもったカキコミはスルーして下さい。
著しく時間が経過した後などのNGID等での指摘には、注意喚起としての効果が乏しく、
カキコミはかえって荒れる原因にもなるので、各自が適切に対応しましょう。
また、ミニ四駆以外の話は基本的にこのスレで扱いません。

○退避所
その1
ミニ四駆あるある
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1380019533/
その2φ(･_･（養豚場）
ミニ四駆総合スレ#123【バニシングゲイザー】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1353068990/

たておつ
5月31日(土)〜7月27日(日)ジャパンカップ2014シード代表決定戦　※ミニ四駆ステーション店舗大会
6月22日(日)〜10月19日(日)ミニ四駆ジャパンカップ2014　※全15会場　日程は公式で
7月21日(月)　8:00〜8:55　テレビ東京特番「ミニ四駆選手権2014」
8月 6日(水)〜7日(木)タミヤ 夏の見学会　静岡タミヤ本社
8月 9日(土)〜9月23日(火)サマートライアル　ミニ四駆ステーション・チャンピオン決定戦の出場権
9月26日(金)〜28日(日)第54回全日本模型ホビーショー　東京ビッグサイト　※ジャパンカップ東京3と同時開催
10月初〜11月初　オータムトライアル　　ミニ四駆ステーション・チャンピオン決定戦の出場権
11月15日(土)　ステーションチャンピオン決定戦 ツインメッセ静岡　※11月15日(土)〜16日(日)タミヤフェア2014
年末開催予定　チャンピオンシップ2014　※年間チャンピオン決定戦から改称　12月13日(土)〜14日(日)クリスマスフェスタ2014 ツインメッセ静岡
12月末〜01月中　ウィンタートライアル　ミニ四駆グランプリ NEW YEAR シード権
03月末〜04月中　スプリングトライアル　ミニ四駆グランプリ SPRING シード権 or ミニ四駆ステーション・チャンピオン決定戦の出場権
2015年4月23日(木)〜25日(土)第39回日本ホビーショー　東京ビッグサイト　※ミニ四駆の展示なし？　
2015年5月14日(木)〜17日(日)第54回静岡ホビーショー　ツインメッセ静岡

ミニ四駆ジュニアカップ2014　※5月の静岡大会＠タミヤ本社は2014年未開催
7月27日(日)　東京大会　東武百貨店池袋店　※7月24日(木)〜29日(火)タミヤモデラーズギャラリー
8月 9日(土)　トレッサ横浜杯[夏]
年末　 　　　トレッサ横浜杯[秋]

8月23日(土)　10月4日(土)　12月13日(土)　
タミヤRCカーフェスティバル　ミニ四駆工作教室（MEGA WEB）

立体が華かどうかは主観でしかないな。フラットの速度もミニ四駆の大きな魅力だし。
ただ公式でどっちか一つとなると総合的に考えたらやっぱり立体で現状のような
形がベストかな〜と思う。

おつ

いちおつ

ミニ四レーサは、ただでさえスタッフのボランティアでは役立たないんだから公式会場のゴミ拾い必修な！

サンピア高崎の開場のレンタル料金
http://www.newsunpia.com/arena

スポーツ目的でのご利用＝1万円/一時間
スポーツ以外（入場料、参加料を徴収する営業行為、展示会・会議等）でのご利用＝26万円/１日

田宮に対する感謝が全然足りないので、公式は参加料取って、会場のゴミ拾い必修にしたほうがいい。
ゴミを沢山拾った物が、予選もう一回の大サービスで

>>9
家からゴミ持ってくわ

定期的に金とりゃいいじゃんって出るけど、田宮の催事部が商品プロモーションを目的としてるイベントが今の公式大会なんだよ
そこから有料イベントにするにはもう組織再編から始めないといかんのよ
そんな予算も人員も無いから現状維持がベターってだけの話だな

>>8
1000円でも余裕やん

>>11
ここ数年で火が付いちゃって参加人数も増えたから色々運営も面倒事抱えてる感はあるけど
ブーム下火の頃から地道にやってるワケで、下手に大変革かますと今度はまた下火になった時の対応が大変だしねえ

>>13
増やすとしたらタミヤ本社の敷地内とかで一週間毎日開放みたいなお祭のほうがいいよな。
やめるのも、遠征するタミヤのチームの負担も軽そう。

金取れとか言ってるのはニワカだけだろｗ
どうせニワカは直ぐに勝てずに引退だから、タミヤは気にしてない

当日何人来るかも把握してないで人員配置するとか無駄だと思わないのかね
コースを何面配置するかだって当日人数見てからだろ
しかもやたらマシン飛ぶ無理なセクションがなきゃマーシャルだって減らせるだろ
減速セクションなんかいくらでも作れるんだから速過ぎて見えないとかならないように調整すればいい

参加費を取る目的がもう見えなくなってるな
最初は公式で鬼畜立体だけじゃなくてフラットもやれよって話だったっけ

ニューサンピアが１時間１万なら１０万前後ぐらいか
でもアッコは物販もあるし26万で既に借りてるのかもなぁ
まぁでも＞入場料、参加料を徴収する営業行為、展示会・会議等
だから入場料とかには含まれてないし特に展示もしていないから１０万前後か

あとは人件費だよなぁコースを大型運搬車で運ぶのとか警備員とかスタッフとか
３、４０万はかかってるだろうな、特にMCなんかは一人３、４万ぐらいもしくはもっともらってるかもしれんし
遠征なら宿泊や往復の交通費も入れて１００万超えるだろう

>>16
コース設置はそんなタイミングでやるとどう考えても間に合わないでしょｗ だから前日設置なわけで。
人数に関しては前回等の数字からある程度の目算立てて動いてる筈だけど、まあ実際の人数はその時にならんと
正確には分からんよね。GWの愛媛なんかは立てた予測より結構多かったせいか0次予選敗退も続出してたけど。

>>前986
RCカーのルールでも「指定のカットライン通り切ること」
と指定があることが多いけど
車体へのフィッティングに最低限必要な調整
（レギュレーションで認められた僅かなホイールベースの差異へのホイールアーチ合わせとか
ボディポスト用の穴とか。あと当然エンジンカーなら冷却用や物理的にエンジンパーツを通す穴）
はまた別の話となるし、
指定のラインに合わせても「想定される参戦ユーザーの技術レベルで当然起こりうる加工誤差」
みたいなものは、常識的な範囲で、かつ意図的な性能向上を狙ったとみられるものでなければ
実際には車検官の判断で、となるのでは。

RCカーだって無論全日本なりそれに近いようなガチの人のレースなら
カットラインきっちり、ホイールアーチカットも専用の治具でクルリと抜いたうえヤスリで整えて、なんてやるとして
ジュニアの出るレースなんか両方とも曲線バサミで切って直線すら微妙に波打ってたりしかねないけど
それを車検で落としてたらキリが無い。

そもそも支給電池で公式フラットを、って話じゃなかったっけ。
一次ブームの時みたいに
夏は立体ＪＣ、秋はフラット（＋耐久レース）オータムカップ
って感じでわけれないもんかね。

富士通がどの程度、金だしてるのかわからんけど
まさか1000人2000人分の自社電池代も賄えない程度ではあるまい。
電池支給はがんばってもらって
富士通乾電池提供オータムカップとかさ。

実際フラットやったことないけどバンパー車でいい勝負できるなら手出したい

フラットって結局は駆動効率と軽量化の2点だけで「工夫」に当たるものはないんでしょ？

>>21
ワールドドロームっていう自転車競技用オーバルコース借りて開催するRCレースでは
「事前に指定品のバッテリーを購入してもらって、競技前の車検で電圧測定を行います」
（前年以前に参戦した人で同じ仕様のバッテリーの手持ちがある人は使い回しもOK）
というルールらしいので、
エントリー申し込みの時点で大会公式電池として特別にマーキングしてパックしたもの
（電池本体の絶縁チューブ部が専用色でもいいし、包装側に特殊シールを貼るだけでもOK）を
事前購入してもらって「レースに使う分は未開封のまま持ってきてください」
というのでも良いんでは？

そうすれば会場で物販云々の問題はクリア出来る（事前に買って持ってきてるから現地で売らなくていい）し
電池の個体差はこれはもう現地支給でも同じだから恨みっこ無しということで。

>>23
精度の高い加工と選別が一番難易じゃね？

>>21
今、なぜ決勝だけなのかっていうのを理解した方がいいとおもうよ。
富士通からしたら、1000も2000ものレーサーにタダで電池出すくらいなら撤退するよ。

mcが3〜4なはずがない、事務所所属ならば特にマージン引くし
あ、いつもニーハイありがとうございます

品川は前夜から警備員もコースに張り付いてるさ
色々大変なんだろう？
やっぱコーラやらスポンサーだよな、
電通からんでめんどくさくなりそうだが
タミヤは今のままでよいよ、、、

我々にできる事は人員減らすためコースアウトしないことさ

電池支給を望むのは不公平感があるからってこと？

>>25
それって駆動効率の範疇でしょ
ひたすらスピードを求めてLCに入るか入らないかを競うチキンレースみたいに思ってる食わず嫌いなんだけどね
フラットはミニ四駆のひとつの枠組みとして当然アリだとは思うんだけど、コースレイアウトに意味ってあるのかと疑問に思うんだよね
どんなに複雑に見えるコースでも結局LC以外ではコースアウトなんてしないわけだし
デジタルカーブが入るだけでフラットもずいぶん変わってくると思うんだが

２０００人電池支給なら４０万だぞ
毎大会６０万ぐらい富士通に何らかの形でリターンされるならやるかもしれんが
そんな利益が上がるわけでもないしまず無理だね

>>26
決勝の数人、数十人に自社電池支給する程度の金しか出してないってことかね？
まさかそんなわけねーだろｗ

まー実際運営にいくら金落としてるのかとか
電池の純粋なコストとか
そもそも回収できてんのかとか、全然わかんないけどなー

平日の昼間から程度の低い話をしているな。

参加費500円で電池支給
2000×500=1000000

フラットなんざ店の大会でやってくれ

>>32
平日の昼間から2ちゃんに張り付いてる奴らなんだ察してあげてくれ

赤文字がどんどん増えてるな
http://www.tamiya.com/japan/cms/mini4wdevents/3081-jcup2014aichi.html

>>28
カツフラがきたら追い充電だの改造モーターがーとか言い出したから電池統一すりゃいいだろって言ったんだが

モリコロパークはもはや、使用不可一歩手前って感じがする
ここ数年で使われなくなった色々な会場と同様、実質的なキャパを超えてるんだろう

>>36
( 'ω')いつの間にハイパーダッシュ3出たのか

>>29
LCに入れるのだるいからフルフラットがいいです

>>29
その駆動効率を上げるのが難しいんだろがｗ
タイヤやホイール・シャフト・ギアの組み合わせ・加工・選別など等キリが無い

そんなに簡単に言うなら「速くしろ」で終わりだｗ

>>40
キリのない作業だから難しいよね
フラット知ってる人みたいだから聞きたいんだけどコースレイアウトって意味あるの？
カーブが多いコースとストレートが多いコースでセッティングに違いってある？

>>41
全然違うと思うよ
コーナー多いコースはスラストきつ過ぎればすごいロスするし

>>29
上位は大体独自ノウハウ持ってるよ
コースレイアウトにあわせたセッティングが出来る人はかなり限られるせ
LC以外でもコースアウトするかしないかのギリギリを狙うし
スラストを薄くするには全体のバランスを理解してないと無理だ
バンパーの高さと剛性バランスとローラー6個のスラストとキャンバーも
全部重要で軽量化とか割とどうでも良い

みなさんありがとう
やっぱり食わず嫌いだったな
「軽量化とか割とどうでも良い」ってのは立体も同じだね
与えられた範囲内で精一杯速くするってことでフラットも立体も同じだってことがよくわかりました

スレタイ最高！
エンペラーこそがTHEミニ四駆って感じ。
異論は少しだけ認める。

ALL830の方が速いのにLC入れる為にWA使ったりするのがイヤ
フルフラットで走らせたい

軽量化とかどうでもいいと言ってるが

ＭＡでは剛性おとしが必要との意見もでてきてる
VSシャーシの利点をみるとな

台風8号か
進行速度しだいでは群馬に影響あるな

>>47
だから軽量化はどうでもいいって書いてるだろが。

重要なのは当日の状況に合わせたセッティングを出せる力だよ。
これはカツフラでも立体でも同じこと。
マシンを丁寧に作るのなんて当たり前のことであってスタートラインでしかない。

ビートマグナム ターコイズSP（ARシャーシ）
2014年9月、ブンカ流通

サイクロン飛ばしていきなりビートかよ

かつてバンダイはパナソニックとコラボしてバクシードを開催した。
電池は今やチートなエボルタを走行ごとに使い捨て支給の大盤振る舞い。

会場はビックサイトなど巨大な会場を手配したりしていたが参加は減る
ばかりで１年ちょっとで消滅した。

原因のひとつは蓋付きレーンチェンジによる単調なコースで勝利者が
ほぼ固定された事にある。もうひとつはタミヤのミニ四駆再開。

ミニ四駆公式レースはたかが３０００人規模のマイナーな競技であると
認識せざるを得ない。

そうでなければ誰かが公式と同じ５レーンを調達して有料大会を開催
して儲けようとするだろう。

>>51
しかもノーマルのビートじゃなくてTRFかよ

>>53
前半と後半に綱がりなし
言いたいことを詰め込むとそういう恥ずかしい文章になる

×綱がり
○繋がり

俺も恥ずかしいww

オキシライドだし

>>55
いくら金を掛けようと分母が小さいから流行らないと言いたいのだが。

>>58
バクシードのくだりとミニ四駆のくだりは
ほぼ関係無い内容じゃないか・・・

>>58
メディアや漫画で紹介され
毎週全国で開催して参加選手が２千数百人も参加する大会なんか有るかよｗ
「お前の中では流行らない」のはお前が雑魚だからｗ

>>52

サイクロンは第三段で既に出とりますがな。

ビートか
かっこいいから予約しようかな

>>58
それは違う・・というか古い考え方

分母が小さくても、その金払いが良ければ、市場は十分成立する
いわゆるニッチというやつで、今の時代はむしろそっちが重宝される
第三次ミニ四駆ブームはそのニッチを10年近く続けてきて膨れたから強い
第一、第二次と決定的に違うのは仕掛けられたものじゃない事だね

>>61
それは、アミューズメント景品のことだね

今回のビートマグナムは、お店で売られる前提のシリーズで
ブンカ流通だから、マックスブレイカーバイオレットSPの系譜ですな

ただ、デザインや配色の方向性はアミューズメントのやつを踏襲してるなw

>62
正確にはビートTRFだからがっかりするなよ
あみあみに画像があるから一度それを見てからに白

イージードゥーダンササイズ _φ(･_･

http://img.amiami.jp/images/product/main/143/TOY-SCL2-34790.jpg
変な色
ビートなのに小径なのな

>>65
ありがとう
見てみるよ

このちょいブームはいつまで続くかな。
在庫減らそうと思う。

仙台のサンフェスタも去年あたりからキャパがきつくなってきたよな〜
今年も関東からの遠征組も増えるだろうし東北レーサーも増えるだろうからもしかすると予選一回だけかもな
仙台で箱無いなら福島のビックパレットあたりでやって欲しいな
あそこなら関東から近いし

なぜ東北開催を関東の人に考慮してしなきゃいけないのか。

サイコロモグモグのAR化はまだかい

限定品商法はいいから通常品でサイクロンAR出してくれ

ちょっとダサいな

>>60
競技人口１万人以上で県予選を経て全国大会、TVで中継されて
あまつさえプロで飯が食える競技なんぞ枚挙にいとまが無いのだが。

貴方は上級者のようだからミニ四駆のプロを目指すがいいさ。

レツゴのポリカボディ新規で出してくださいよ……
ビートやバスターのポリカ出たら絶対人気出るのは確定的に明らか

>>70
2012秋のオータムが狭い第2ホール
2013夏のジャパンカップが広い第1ホール

まだ第1第2連結をやってないような
でなくても、仙台には他に大きな会場が幾つもあるだろw

福島は県規模の割にステーションが少ないのが致命的
一度だけやった公式も、まさにそのステーション（＝ボウルアピア）の中でやったわけで
てかなんで郡山や福島にステーションが1つもないのか

むしろステーションが何故か増えまくってる岩手の方が誘致の可能性あるわな
もしくは関東だが茨城の常陸大宮

>>67
だせぇぇぇぇぇぇwwwwww

色ちがい製品なんざもっとバンバン出せばいいのに

>>78
常陸大宮はなあ
水郡線使うにしても不便だし、車で行くしかないんだよなあ

常陸大宮は便が悪い
せいぜい水戸

去年のＪＣ仙台はピットスペース狭すぎて苦痛だったからな・・・サンフェスタがもっと広く使えるなら別に良いけど
ＪＣ秋田の惨劇があるからタミヤも宮城以北ではやりづらいんでないかい？やはり関東遠征組も視野入れないと東北は厳しい
福島はまともなステーション無いからＪＣ誘致は厳しいんだろうな

むしろ、ポリカ禁止して欲しいわ
同じボディばかり

もっとボディの規制は厳しくしてもいいよね
上位のマシンとか見てらんないわ

しかし防護と空力に影響がある実車と違ってミニ四駆のボディってただのデッドウエイトだからなぁ

重量制限があるんだからポリカだからといって
それほど決定的に有利にはならない…気もするが。

アクシデントでの破損が少ないとか、シャシー側の軽量化の手間も省けて剛性稼いだり
追加部品での重量増を相殺出来る、
さらには軽量化ノウハウの進んだ人なら完全にアンダーウェイトな状態で作ったあとで
ウェイト付けて重心位置を緻密に調整出来る余地が出る…とかかな。

むしろ最低重量引き上げちゃう（プラボディで吊るしのシャシーでもまだ規定重量には余裕があるぐらい）
とかいうほうが面白いことになったりして。

ジャパンカップ秋田の惨劇といっても
その後今治で2度も同レベルの惨劇が起こった
その割に今治でジャパンカップがあるのは、今治模型の尽力に過ぎない

秋田も福島同様にステーションが無いのだよね

>>84
1台のシャシーでボディ付けた状態と
「ボディ相当の重量のウェイトを取り付けた裸のシャシー」とを
コースに出して実際に比較テストしてみると
「重量以外でのボディの影響」てのが分かってくるのかも…。
出来れば複数種類のボディで。

一見すると空力やら冷却効率やらを配慮したように見えるボディでも
実際には空気抵抗の面でも冷却の面でも邪魔者にしかなってないのか
「裸のシャーシだけ」とか上面に平らな薄板張っただけ（＝凹凸をなくせば裸より多少はマシ？）
よりは空気抵抗を減らしたり冷えるべきところに導風したりの効果はあるのかとか。

ミニ四駆ぐらいの大きさだとダウンフォースは大して効かないだろうから
ひたすら空気抵抗重視…ということだと
表面に余計なものの付いてないツルンとした形状のほうがよくて
理想をいえばソーラーカーとかにあるようなゴキブリ風フォルム…。

見た目だけの勘でいうと「多少はダウンフォースも挙動に関係するらしいオンロードRCカー」で
一応の定番ボディのひとつになってるらしいやつを縮小したTRFワークスJr.をベースに
中の熱気が抜ける程度にトランクリッドの後面（実車ならテールランプとか付いてる辺り）を
ざっくりカットとかしちゃうと良いのかしら。
空気自体はどうせテキトーな隙間から入ってくるから前は開けなくて良い。

埼玉はわりと恵まれてる

全部誤差
ボディは無いのが一番速い
あとは、車型模型としての格好良さをどこまで求める心が残されているかだ

ここは皆考えるところのようで、葉っぱボディ最強のはずなのに、意外といないだろ？

無理に規定することはないべ

東北在住者としては、JC仙台は場所云々より日程のほうが問題。
8月17日はないでしょう。せめて1週間前の10日にしてよ、タミヤさん。

>>87
無いのが一番はやいという残念な現実。
大体のマシンは後ろが重たいから、謎の空中姿勢向上のファイアドラゴンってのもあるけど
あれもあれで気休め。

ブラストアローかっけえｗｗｗｗｗ

混みすぎのジャパンカップも嫌だなぁ…
ミニ四駆ショップに恵まれてる都民は遠征自重しろとは思う

チューン系のモーターを上手に使える人はすごいと思うわ
初心者の自分はダッシュ系モーター使っても速度負けしてるのに
気づかないところでしっかりと組まれてるんだろうけど、別の商品を走らせてるのかと思えるくらいだ
モーターの性能とか、使いどころをしっかり把握してるんだろうなあ

SD使ってアトミに負けるんだけどなんなのあいつら意味わかんない

東京では１回しか走れないけど地方なら２回、抽選があれば３回走らせられるとなればガチな連中は喜んで遠征するんだよな
レベルの低い地方ならなおさらチャンスがあるし北海道なんか良い例

いろいろあるからなぁ
簡単なところだと充電器の差、家庭用のだと８割？ぐらいしか充電できない
あとは駆動系、ガッタガタでゆるくて壁にギアがこすってるような状態なら遅い
車軸の６２０も回らんものなら摩擦抵抗がブレーキになってすごく遅い
そして重さ、100gと180gなら全くかなわない
モーターの慣らしも大事、ローラーも回らないものはコーナー減速につながる
タイヤも

SD卒業してアトミやりたいんだけど超大径作るのがめんどくさい

それ卒業じゃなくて諦めだろ

超大径って接着剤の乾燥待ちとかで何日もかかるんだっけ
俺も作りたいんだが、作ったとしても走らせる場所がない
フラット環境欲しいな・・

タイヤ4個同じ大きさに加工するってのがもうめんどい
精度出すのだりい開けポンが楽でいいです

>>93
東京はショップには恵まれているが
コースには恵まれてない皮肉

北関東の方がコースには恵まれてる
栃木は少ないが

ジャパンカップ緊張して来た。

>>90
東北で震災でお盆の時期はアホだなタミヤ

>>91
ライジングバードも安定する。後ろ広がりだと安定するね。

空力、空気抵抗は存在する。
ノーマルボディでギリギリ調節してコースアウトするボディと
フロントを大胆に抜いたボディだとコースアウトしなくなる
最高速を軽量化した方が空気抵抗で押さえてるボディがある

>>104
昔ライジングバードでテストしたことがあるけどボディがいまのMA並に重たかった
車両が傾いた時に後ろのところにぶつかって戻ってたからなにこのまち針スタビみたいなボディｗｗってちょっとワロタ

>>91
ファイアドラゴンは結構ボディ形状がまるんとして突起物が無い方だから…かも？

最近のカクカクしたりあれこれエッジが立ったり付加物多い系は
ミニ四駆の小ささじゃ明らかに駄目だと思う。

ライジングバード無駄に重いよなw
シューティングスターとかも、ウイングつけるやつは特に

赤いシャーシが中二病で良い感じ

スカイカイトの三角形状を考えたら
何が安定するかわかる
本当に短い時間だがな

秋田JCについてkwsk

>>109
このロリコン野郎め

>>87
大きさと言うより速度
空気の特性として対気速度200�q/hくらいから指数関数的に抵抗が増大する

あとミニ四駆の場合、車体サイズの割に結構重いから、割とその重さに振り回されてる節がある

SASUKEはいいよなぁ、完走が目的だし、
競争とかないからギスギスすることもなく仲間との共通意識も高まるし
ミニ四駆も完走オンリーで競争なしタイムアップありみたいな大会開けばいいのにな
制覇者０人の難コースでもいいし

第一ステージは巨大バンクと5連DB、第二ステージはヘルクライムナイアガラとループLC、
第三ステージは巨大ヘルクライムと２段アイガーとナイアガラ、
ファイナルステージは超巨大バンクからのブリッジに芝が貼ってあるヘルクライムナイアガラ

問題があるとすればセッティング変更時間だな
セッティング変更にかかる時間も制限してしまうと厳しい人が増えるだろな

>>112
面白いと思っちまったw
10秒でコースアウトとか多発するから
回転速くなったりなww

じゃあコースを上下に重ねてトンネルみたいにすれば？
コースアウトしないつまらんコースになるよ

途中でコースの下側が無くなって、上に蓋の付くジャンプとか面白いかもね。
　 　 ⌒
＿／　 ＼＿　←こんなのｗ

>>75
ミニ四駆人口は５００万人だそうだよｗ
タミヤ公式発表

ないなーｗ
多くてもせいぜい二万人くらいだろｗ

>>117
参加者が８００人とかの過去のＪＣでも
動員人数だけでも軽く３０万人は超えていたよｗ

>>109
2012年の夏、参加者が200人を割った
ただ前年の秋田サマーGPもそれくらいだった気がする
2013年の今治2大会も似たような数字

2012年JCは仙台ですら400人ちょいで比較的少なめだったんだが
2013年JCで一気に800人を超えてきたことを考えると（→これが2013年最大の伸び率らしい）
東北は拡散周知に時間を要する土地柄なんじゃないかね
事実、いま日本でステーションが一番増えてるのは仙台や岩手近辺らしい

愛知は9時から受付開始か。
品川か新横浜6時始発捕まえれば余裕かな。

明日も気まぐれMA限定フリー走行会をするのかな ('A`)

>>116
眠ってる人も入れたらそれぐらいあるだろうな
今目覚めてる人限定で言えば、まぁ10万人いくのかいかんのか
まぁ２年前は２万人ぐらいいたかどうかだったろうし増えてはいるね

そもそもなんでＭＡ走行会になったんだ？

>>123
２０分しか空き時間なかったから

気まぐれフリー走行の対象シャーシって
会場ごとに違う可能性があるんじゃね
その場でルーレットを回して決めるとかw

抽選の結果、今日はS1シャーシです！とか

明日の気まぐれフリー走行はARシャーシ限定に100直カーボン

新型シャーシ限定だろうな
いつまでもvs無双はメーカー的にダメだから

女性限定もあるかもな

ボディー限定もあるかも
発売後だとアビリスタを積んだマシンの人とか

VSでもうミニ四駆のシャーシは完成しちゃったからな
仕方ない

VSは強度が致命的だから手がかかる。

強度がカスだったりギアカバーの押さえつけが悪かったり地味にめんどくせえ

VS以外フリー走行だと笑えるｗ

仮にVSの後継シャーシが作られても
まず間違いなく、重くなるよね
バンパーがごっつくなったり、サイドステーがSXXみたいになったり

それだ！

VSはVSのままでいいよ

ARのホイールベースが80mmじゃなくて82mmで作られたのがそもそもの間違い。
ARが一つの完成系なのに、それだけが不満

だって、TZシャーシの後継みたいなものだし

FMVS

タミヤのルールだと違反なのは知ってるけど
2mmの中空プロペラシャフトのピニオンを
カーボンピニオンに入れ替えるだけで
タイプ系シャーシの駆動効率上がるんだよね
とくにFMは明らかに良くなる。
ということは1.4mmでもカーボンピニオン版が
でてくれば型軸の駆動系よくなりそうだけど
タミヤさん製品化してくれませんかね?

愛知大会は駐車場8時オープンだけど、車使わず7時ぐらいに並ぶとかは可能なのだろうか・・・
公式大会初めてだから全然わからん・・・

>>119
２００人どころか１５０人以下だったよ秋田は
ＪＣ史上最少じゃないかね

オータム北海道も参加者が少なかったな
オータムというわりに雪景色で

>>141
電車でもバスでもタクシーでもいいやん

>>144
電車で行くつもりなんだけど、あんまり早すぎると会場に迷惑にならないかなーと思って

あ、ID変わっちゃった

>>141
3月30日(日)ミニ四駆グランプリ2014 NEW YEAR 愛知大会 モリコロパーク
778 名前： 豚肉オルタナティブ ◆4GYcgFAxchPZ [sage] 投稿日： 2014/03/31(月) 11:22:22.76 ID:v36RyZUq
以前は電車徒歩組は早目に入れてもらえたけれど、昨日は入れてもらえなかったな _φ(･_･
791 名前： HG名無しさん [sage] 投稿日： 2014/03/31(月) 19:48:16.76 ID:K7hfeFP0
>> 778
門の前でカサさして並んでた連中が開門と同時に屋根付き階段に居た連中に一気に割り込まれてやがったw

設営早いな
https://twitter.com/mini4wd/status/485299419273629696

>>147
ありがとー
あんまり早く行ったら迷惑そうだね

モーターにタミヤテープを貼って色を隠してる強豪がいるようなんだが
あれって公開車検のときにはどう説明してるんだろ
モーター固定とか言ってるのかな

>>150
なにか問題あるの？

モーターに何か悪いことしてるからそれ（ツメとか色々）を隠してるんじゃないか
と疑われるような行為だと思う。実際やってるかどうかはともかく。

対戦相手がモーターを見せろと言えば済む話。
今時の公式ではチートモーター関係ないけど。

モーターの中身を入れ替えたり改造することは可能だと思うけど、
車検でどこまでバレずに通過出来るのだろうかね。

>82

公式会場のピット場所の取り合いは確かに疲れるね
奥にいい場所とれても今度は出るのに沢山の人らのピットの間を通らんといかんし _φ(･_･

モーターにタミヤテープ貼ってってのはベゼル開けてるとかじゃなくて
どのモーター使ってるかを隠したいからじゃないの、セッティングを把握されにくくする的な

>>156

>>152 をきちんと読んであげて。
当人はセッティングを隠してるだけのつもりでも、周囲から誤解される可能性があるよってだけの話。

漫画無理そう

編集がヒマしてるってことは作者側がよっぽど難産してるのかね
少年ジャンプならトーナメントバトルにすれはば何ヶ月か何年かのネタになるけど、このマンガで持続的なネタって思いつかない

タミフルはこのまま打ち切りかね？
ジャパンカップ真っ最中で今が一番盛り上がる時期なのに休載だもんな…
ガラリと変えるつもりなのかもしれんが、
この内容だと変えようが無さそうだよな。

3巻でまた記事をやるとしたら、カツい方向性だけじゃなくて、
ミニ四駆の楽しみ方を提案されてる方にも話を聞きたいなあと
なんとなく思ってます。レースやイベントの運営さんに
「どう遊べばいいのか、どういう遊び方があるのか」
というのを聞いてみたいなと。
https://twitter.com/tmfl_yj/status/484972565283106816

お気持ち非常に嬉しく思いつつ、新章が遅延してる今、
遠征してたらさすがにどうか、というのもあり…。今回は見送りです。
https://twitter.com/tmfl_yj/status/485324894314303488

ま、みんな心配なんだな
書きたいこと沢山あってまとまんないか、
jcでサインのし過ぎで腱鞘炎かだよ
サービスしてて丁寧な方だしな
気長に待とうぜ

ネタがないんだろ
ミニ四駆は結局やってることはプラモの組み立てと変わらんからキャラで魅せるしかない

なんかでかい目標を設定しつつ、全国巡業で鍛える旅ミニ四駆編もあり(オチなし)だろうけど
遠征費というか取材費がかかるし、
四駆郎やレツゴーの世界観なら漫画独特のン百億のレース場で壮大なバトルもありだが
そうなると今までのリアルっぽい事情からかなりのフィクションのTHEコミックって感じになるし難しいな

ネタ元や設定を考えつつ、最後のオチをどう仕掛けるかがすごく大変
チャンピオンになった、カイジみたいな負けて地下行きになった、
有名な漫画家になった、ラブコメミニ四駆からの結婚、クッパを倒してピーチ姫を救った

個人的には本格的なオフロードコース作ってオフロードのガチレースしてるのが見たいわ

オフロードは気になるけど、曲がったりできるの？
あと勝敗に影響するセッティングってどう変更するんだろう
レツゴーも結構ラジコン的な要素もあるミニ四駆アニメだったけど
ボディやキャラ個性が良かったからブームにはなった

>>166
パターもって走り回ればなんとか。でも致命的にマシン側のスピードが速いんだよね
パワーギアでも速いってのに。

オシカちゃんがかわいい系じゃなくてブサカワ系だったのにはショックうけたわ

オフロードコースかあ…、コーナーをダンガンサーキットみたいにハーフパイプ処理にして曲がれるようにすれば
オンロードコースと同じように出来る…かな?コース造成に相応の手間はかかるけどｗ

ミニ四駆にラジコンのような要素は求めてないな。
それなら、RＣカーなりミニッツなりがあるし。

ミニ四駆の一番の要素は、コースに出した瞬間、神頼みの見守りゲーとなるところだと思う。
宝くじ引くようなワクワク感がいいね。それと対比させるとすれば、RCカーはパチンコみたいなものかな？

オフロードはマシンのお手入れが大変そうだな

ラジコンヘリと戦い勝利できるエンペラー

今日のジャパンカップ参加します。

>>171
進駆郎「砂埃にはテフロンスプレー」

第一次ブーム以来なので緊張してます。フリークラスが創設されちょうどいい機会だと再開しました。

>>171
タミヤ的には推奨してないと思うけど、モーターと電池外して一緒にお風呂で解消。
何回もやればビスが錆びると思うけど、それはまた別の話。

明日の予習につべ見たけど富士山チェンジャー怖いのう

>>168
あ？可愛いやろが

ファミリークラスはなかなか何とも言えないんだよなぁ
まぁ「子供が行きたがってるんで行ってきます」みたいな嫁ブレーキ回避もできるし
ステーションにすら行かせてくれない鬼嫁の場合には好都合なもの

ファミリークラスの在り方っていうのが、
必要不可欠で絶対に外せないのか、
別になくてもそれほど影響がないものなのかが読めない
親子水入らずで勝敗のない空間でまったりやるのもいいんだけど、
スタッフ不足やらコース不足やら問題が囁かれてる中でやるってのが

あーもういいや、駄レスｽﾏｿ

>>178
多部未華子ちゃんとどっちがかわいい？

素直に予選二回走らせろ、無理ならファミリークラスつぶせって書け。
俺は未来のお前みたいなミニ四駆レーサーを育成するファミリークラスのために
大人が多少犠牲になってもやぶさかじゃないと思ってる。子供がそのうち半分しか残らなくても

コース維持ぐらいにはなって、地方でも常設コースが増えるかもしれない。
楽しみって公式だけじゃないし、大人はそれこそ休み取りにくいかもしれないが、遠征って手もある。
田舎開催に近い奴に激しくsitするがな。

>>175
最初の書き込みで宣言だけかよと思ったら後から書いてたね
今年のジャパンカップも始まったばかりだし、頑張ってくれ！

>168

それはそれで需要がありそうだけど_φ(･_･

>>180
多部ちゃん！

作者が結婚して子供と一緒にやればいいよ
エリたん、はーと

第一次ブーム以来だが、
スピード化が進んで
特にリアローラーのネジ曲がったり
ブレーキ曲がったり
結局モーターピンか、、、

>>186
モーターピンが強度的には安心かもしれんけどメンテナンス性とか扱いやすさも考えて
キャップスクリューとかでもええと思う。ブレーキも取り付け方さえしっかりしとけば
ARブレーキセットとかでも大丈夫よ、強度考えると付属のアームは使わんほうがええけど。

準備開始

公開車検選手同士で車検って名目だけどどこまで追求できるの？
例えばリヤのピン打ちローラーステーがノギスで測ったら105mm微妙に超えてる！
タミヤの車検ボックスは少し余裕もって作ってあるけど実際のレギュは105mm以内だろ！外せ！
みたいな指摘は通るの？

>>189
通るよ
ボックスはあくまで目安だからね
違反は違反、車検の時に相手に指摘してごらん

公開車検以前に準決勝でタミヤの車検を受けてるからね。
内部以外はノープロだよ。

>>191
車検後にも漏れが見つかったり怪しい場合は再車検があります
なので、車検通ってるからノープロということは無いです

モーターテープの件は昨年のJC日本一も指摘してんな
貼ってる奴はレポート見ると分かるww

ライセンスを販売して他社からもパーツ販売できるようにしたらいいのに
タミヤは全部自社で固めちゃうからな
それならそれで車検をちゃんとしてもらわないと

他社のライセンス許したら
それこそ自作パーツ増えてカオスになりそうだけど
カーボン板から削り出しとか

アウトリフト対策でリア上13mm下850にしてたらコーナー→下り→ストレートに
降りたときにインリフトしながら飛んでいくようになった…
だんだん速くなってきたのは嬉しいけど本当次から次に課題が出てくるなぁミニ四駆は

>>189
そもそもタミヤの車検ボックスって余裕を持って作ってあるのか？
それで、引っかかる連中が多いってドンだけ違反してるんだよｗ

>>196
１３mm１１mmならまだマシ
それでもLCがちょっと怪しいが

CSKの生放送やってっけど、カメラ持ち多いな
やっぱLCの入り方は目視できるもんじゃないからか
よほどの動体視力じゃない限り右に傾いた左に傾いたとか見えないもんな
http://live.nicovideo.jp/watch/lv185214199

で、今日も絶賛飛び中？

今日のJC受付始まる前に、受付のテーブルの近くに立ってたら、人が並び始めてワロタ
結局、別の列がちゃんとした受付の列になってて会場が、カオスなことに
さーせん

今日の０次予選はきつかった

お前か！

>>201
去年も事前車検の列と受付の列間違えてる奴がおってカオスやった

このコースLCの位置がやばいな
https://twitter.com/GonGonbei0211/status/485573990874746880/photo/1

>>205
なにこのつまんないコース･･･
フラット車を真っ直ぐ飛ばせたら勝ちだろ

DBの向き考えろ
入りやすいLCの方に走らせたらDB着０だぞ

>>207
芝とか見ても逆じゃないかな？

時計回りらしいぞ

今日のレースだとそこより太陽模型のオフロードの方が馬鹿で楽しそうだｗ
なんだ水ってｗ

公式だと、速すぎるマシンはコースアウトだから店舗コースだと直線で加速してジャンプ
二枚分飛ばないと箱で回収みたいなバカコースがあっても面白いかもね。
この場合、速いマシンはどうせこんなの無くても勝つから、あんまり意味がないセクションだけど馬鹿っぽくていい。

>>210
ドリムでも行け

ドリムのマリオカートジャンプは飛べないとマシンがコースに刺さるからなｗ

>>207
逆だろ

>>213
お前天才だな

>>209
それは気になる！

「トルクチューンモーター」、「アトミックチューンモーター」
どっち買うか迷い中。

プラズマダッシュモーター買え

むしろミニ四駆やめろカス

>>218
おまえもやめろクズ。

カス VS クズ の戦いは他でやっとくれ

VSと言えば、また愛知もVS無双だったか…

　発　者　同　　　　　　　　 .　｡_　　 ____　　　　　　　　　　 争
　生　同　.じ　　　　 .　　　　/´ |　 (ゝ___)　　　　　　　　　　い
　.し　士　.レ　　　　　　.__／'r-┴<ゝi,,ノ　 　ro､　　　　　　は、
　.な　で　.ベ　　　 　 ∠ゝ　(ゝ.／/｀　　 ./｀|　 }⌒j　　　　　
　.い　し　.ル　　　　　 　　} ⌒ ／｀ヽ､_∠l,ノ　・ヽ´
　.! !　か　の　　　　　　 /　　´..:.} ＞､､___,　 .r､ ｿ､｀＼
　　　　　　　　　　　　　/　　　..:.:.}　　　/　　　|∨　｀￣
　　　　　　　　　　　 ／　　　..:.:./　　　 |　　　丶
　　　　　　　　　　 /　＿､　..:.:.:.{　　　 .{.:.:.　　　＼
　　　　　　　　　　{　　　..:Y　　.ゝ､　　 {.:.:.:.:.　　　 ヽ
　　　　　　　　　　|､　　..:/　丿　.:〉　　 >.- ⌒ 　. 　ヽ
　　　　　　　　　 / {.　..:./　ｿ　..:./　 .(　　　　..:.:.:｀ 　..:}
　　　　　　　　 ./..:.:}.:.:./ ヘ､ ..:./　　 .＼　..:.:r＿,ノ､.:.:}
　　　　　　　　./..:.:/|.:/　　 {.:./　　　　　X.:.:}.}　　 X X
　　　　　　　 /..:.:/ .}.:| 　　 }:/ 　　　　　　.Y丶ヽ　　Y.:Y
　　.　＿＿／.:／　{　}　　《.〈､　　　　 ＿,,__>.:》丶 　 Y.:＼
　　／.:.:.:.:.::／　　 !.:.:ゝ　　ゝ.:.￣ヾ　´:.:.:.:.:.:.:.:.:ヾゝ　 　＼.:￣＞

フジヤマも攻略されてくればやはりＶＳ無双になんのかな・・・つまらん

オープン・チャンピオンズは誰が勝ったんや？

>>192
公開車検はタミヤの車検係はノータッチ。
入賞マシンの撮影はするがその時点で失格とかは無いな。

決勝進出で舞い上がってる選手ばかりだから冷静に細かな
指摘が出来る香具師など居ないだろうし。

>>202
愛知は満員札止めにはならなかったから０次落ちは自己都合。
厳しかったのは駐車場の入場待ち。

群馬は公共交通機関が近くに無いし近隣にスーパーも有料Pも
無いしでもっと厳しい。

>>224
＞決勝進出で舞い上がってる選手ばかりだから冷静に細かな
＞指摘が出来る香具師など居ないだろうし。
上位陣舐めんなｗ
チャンピオンズのプログとか見れば判るが、タミヤの車検に一番駄目だししてるのはチャンピオンズ
あいつら誰よりも詳しい知識で、車検の甘い新規を公開車検で落とす気満々だぞｗ

太陽模型ってとこマケプレでいつもプレ値で売ってて嫌な感じ

なんの映像だこれ
ミニ四駆ジャパンカップ愛知大会オープンクラス決勝ラウンド
http://www.youtube.com/watch?v=uOMvVelsj50&feature=youtu.be&ac

この映像もアレだな、ぶっち切りの一位のマシンがバンク上りで急減速して２位になるやつだな

>>224
＞冷静に細かな指摘が出来る香具師など居ないだろうし
それをしてもいいのかと言う書き込みへのレスに対してできる奴いないって矛盾してない？
きっと189がやってくれるさ！

それとノータッチとノープロブレムは意味が違うよね？
回答に回答するやときは流れを読んだ方がいいよ
せっかく書き込んでくれてるんだからさ

チャンピオン準決
http://www.youtube.com/watch?v=N2zPfc2Q0po&feature=youtu.be&ac

ぶっちぎりの一位マシン、案の定富士山ですっぽぬけ
しかしながらDBの入れ方がギリギリでせめて面白い
２位だったマシン、富士山でコースアウトしそうになるも壁走で減速
その間に３位のマシンがぶっちぎって一位でゴール

いい逆転だ
今回のコースはブレーキの効きすぎで勝敗が変わったりして見応えがある

>>225
舐めてはいないが未だに公開車検で失格になった香具師は居ないぞ。

>>228
公開車検の選手同士はノープロブレムでタミヤの車検係はノータッチ。
何か言い回しがまちがっちゃるかね。

いい歳こいてマリカーとか…

>>231
＞未だに公開車検で失格になった香具師は居ないぞ。
だからチャンピオンズを舐めるなってｗ
違反マシンで決勝前に大恥低レベルのチャンピンなんていままで居ないんだよｗ

あのレベルだとタミヤのドクター並にルールに精通してるレーサーばかりだよ

で、結局トップは何秒ぐらい？計るの下手くそなんで

>>231 >>233
た・だ・し、上位陣がドンドンチャンピオンズに抜けて
オープンクラスのレベルがドンドン下がれば、
今後は２０００人以上のレーサーの前で大恥って奴が現れる事も十分考えられる

決勝の時に2000人残ってないだろ… (´･ω･`)

結局チャンピオンズ年間で何人よ？

大阪チャンピオンズの動画と比べてだが、
矢沢さんがゴールした時に愛知の準決は最後のS字カーブの中間ぐらい
ただ、富士山で壁走したマシンがきれいに走れたらもっとタイムは縮まってたな

しかし準決の矢沢さんビリなのが気になる
モーターが死んだのかギア比でも変えて実験したのか
なんにせよ大阪で勝った時より２秒以上タイムが落ちてる
アイガー上りで電池カバーでも外れた可能性も

公開車検ってあくまでも車検だから
これタイヤ８mmないじゃんとか、車高1mmないじゃんって言われても、
ホントだ、変えてきます。じゃダメなの？

>>238
夫妻ともども権利（JCラストのゲストなんちゃら、年末の最終戦）をとったんだから
あとはもうほとんど実験タイムじゃないか

オープン表彰台の３人全員知り合いなんだってな、表彰式前に話してるの聞こえたわ。
しっかし、どんどんタイム縮んでるなー。オープン決勝でたぶん４４秒は切ってたは。
そして３レーンスタートでぶっちぎり１位だったのに、でフジヤマで体制くずして止まったマシン、
次は入れてくるだろうな。ってことはこのコースの限界速度はまだまだ上だわ。
終盤戦やばいでコレｗ

>>241
＞そして３レーンスタートでぶっちぎり１位だったのに、でフジヤマで体制くずして止まったマシン、
＞次は入れてくるだろうな。

この部分は根拠の無い妄想
これがアリだったら大阪の決勝の奴の方が格段に上位

>>239
公開車検後に負けたら「違反だ」と叫ぶ

>>242
２ｃｈの落書きに”根拠”を求めますかｗ
そりゃ想像だよｗ戯言だよｗけどそんなに的外れじゃないとは思ってるがね。

>>244
＞どんどんタイム縮んでるなー。オープン決勝でたぶん４４秒は切ってたは。
＞このコースの限界速度はまだまだ上だわ。
ってところは皆が納得・共感できるであろう内容なのに
3行目〜4行目前半が無関係かつ珍妙レベルで浮いてるから
1行目も含めて「身内同士で持ち上げてるだけじゃねwww」と
そんなキナ臭さが透けるのよ
注意しないとダメだね

タイヤ幅8mmないじゃんって結構死刑宣告だよな。
普通の人は全く同じ径・材質の予備タイヤは持ってないでしょ

AR蛍光オレンジってのを買ったんだけど、
もしかしてこれ色が違うだけ？

>>247
他に何を期待してるの？

柔軟性が違います

>>244
2chの落書きだの戯れ言だのと言って
皆が書き込んでる場所を貶めて、何が楽しいのかね・・・
結果的に、自らの書き込みの価値も下がってるわ。

【スポーツ】「遠征費が払えない」悲惨なマイナー競技アスリートたち
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1404654029/-100

規模はミニ四駆と全く違うけどわかるなぁ・・
つーより一年中何かしら大会があるなミニ四駆は
遠征し続けるのはもはや趣味の範疇を超えてるのかもしれん

のちにミニヨンカー死の行軍と呼ばれるのであった _φ(･_･

241大人気だなw
沢山妄想書き込んじゃってよ

まぁ、かみつくわけじゃないけど
マイナー競技の遠征と、ミニ四駆じゃ全然違うでしょｗ

ジャパンカップ全部出場するっ（ｷﾘｯ
とか極端なことしなければ、遠征費なんてたいしたことないやん。
東京〜大阪程度の距離なら日帰りもできるから宿泊費いらんし。
仲間と乗り合いで車出したり、LCC利用とかなら
数千円〜１万もかからんだろうしな。

スポーツとミニ四駆を一緒に語る時点でナンセンス

>247

オレンジのフレーバーが配合されとるよ、試しに舐めてみな _φ(･_･

タオルさんは、ほとんどの大会に出没してるんじゃ？

俺みたいな金持ちなら、遠征費はいらんな

趣味なんだから同列扱いで良いだろ
声優追っかけるのに全国回るのと同じだケチるのはいいが言い訳にしかならん

一人で遠征はきつかったなぁ、今は一緒に行く人たちが居るから助かる

>>254
現状渡し9万8千円の中古の軽バンをチームカーとして相乗りして
高速道路を爆走、スピードの出し過ぎでハンドル操作を誤って粉微塵 _φ(･_･

自動車税からいうと9人乗りロング1BOXの格安中古とかもおすすめ _φ(･_･

現地集合ならばいいが
自分の時間で動けないのは
ちょっと勘弁
楽しさもあるがな

動画見たけどオープン優勝者コースまたいでスタートしてるね。
本来なら失格行為だよねこれ。

これか
http://www.youtube.com/watch?v=KND0lKPkuow
同じTシャツ多すぎワロタ
あとやっぱ速度域早いわ

チャンピオンズ決勝
http://www.youtube.com/watch?v=4QpD-OOT2Ks
タイムを図った結果４２．３秒ぐらい？
オープンは４３．８秒か
41秒台あるかもしれんが難しいなぁ

注意しなかった運営が悪い
詰めない他のプレーヤーも連帯責任

>>263
足の長さに嫉妬してるのか？
隣にデブが来ると遠慮してはみ出す事はよくある。

完走出来たが負けた。

13-12mmのローラーをＳＡ化して12mmの方を高い位置でスタビ化したいって
考えてるけど（ちゃんと回らないように取り付けても）レギュ通らないっけ？

13mmＡＡが登場してからはフラット以外で13ＳＡ見かけなくなったし
そもそもＳＡって公式レギュ通るのか気になって

>>269
SAって何ぞ？

>>269
回らないようにしたら金属スタビ扱いになるからアウトじゃないか？
>>270
WAを切断して一段にしたものWに対してSingleのS

おっとすまん、シングルアルミ（ダブルローラーを切断したもの）ね
ローラーの「エッジの加工」には当たらないと思うけどどうなのかなと

今は11mmボウルタイプを回らないようにしてスタビ化してるけど、13mmＡＡと
組み合わせて使うと結構傾かないとフェンスに当たらなくて12mmにしたいなと思って

おもちゃ王国の昨日のコース、公式よりも難易度糞高いなｗｗｗ

http://www.omochaoukoku.co.jp/news/260706/260706bc.jpg

>>269
昨年の気まぐれウォッシュのときに8-9WAを5mm穴用スペーサーで固定してスタビとして使ったけど大丈夫でしたよ
不安だったので車検の時に説明したんだけど「大丈夫ですよ」の一言でした

その他にも丸穴の入る古いベアリングローラーセットとかダンガンのノーズポールセットに入ってる段差付きアルミスペーサーをスタビ化してた人も過去にはいたよ

俺も前にアルミシャフトストッパーをフロントのポールスタビとして公式で使ってたことが有ったけどOKだったなー。
てかWA切って使う発想はなかったアルミパーツなら見た目もかっこよくなりそうだし俺も今度試してみよう…

>>232
いい歳こいてミニ四駆とかwwww

>>274 275
おぉ、それならひとまずレギュ面での心配は無さそうね。どうもありがとう

仮にＮＧ食らったらカーボン３点固定リアステーの11mmボウルローラーでも
使おうと思ってたけど、消耗が嫌だから助かるなぁ

>>274
あの段差付きスペーサースタビにして9mmローラーの下段に付けて以前このスレに上げたら金属スタビはコース傷つくからレギュ違反だろとかボロクソに言われたんだけど……
3レーンでめっちゃLC入って最強だと思ったのに
あれオッケーならやるぞｗ

>>278
あの手のは公式大会の事前車検に持ち込んで聞いとくと、他の知らん人間から面倒くさい言われた時に反撃できるから便利よー。

>>276
いいとしして2ちゃんとかww

ミニ四駆も将棋みたいにプロ化しよう！

金属スタビの注意するべき点は公式はOKでも店舗レースではアウトになる可能性があること
店舗レースで公式では使えたと訴えてもそのお店のハウスルールがあるから注意ね

ドクターに相談すればいいよ
ドクターがルールの神さま

>>276
お前なんでこのスレにいるんだよ

ぶっちゃけ、なんでアウトじゃないんだよってのがセーフだったりその逆もあるから
タミヤに聞けとしかいえないレギュレーション

>>281
店で常連と話し合った結果アウトなのかなぁとやめておくことにした
ドクターオッケーって言うなら納得すると思うけど
そもそもどこからがコース傷つく改造に当たるのかよく分からん
普通のローラーでも傷はつくだろうし

ローラーとして使うなら金属だろうがプラだろうが回転するから傷は付きにくい
スタビとして固定していても材質がプラなら柔らかいのでやはり傷は付きにくい
しかし金属製だと思いっきり硬いのでコースが傷付く（円形だから大丈夫なんてことは無い）

みたいな感じじゃね

金属スタビは禁止しちゃっていいと思うけどね、もし俺が店側だったらやだもん

まあ金属製だからってのは分からんでも無いんだけど、アルミ素材なんでそこまでって訳でも無いのよねー
走らせてるとアルミローラーも消耗してくるし。金属でコースに傷が云々はネジの端とかでコースガリガリ擦るような
状況を想定してのレギュレーションなんだろうとは思うんだけど…。
あとそういえばアルミ素材といえばローラーとは別にアルミスペーサー使ったバー式のスタビを立ててた事も
あったけど、そっちも不問だったかな。

ジュニアカップ東京のフリー走行をやめてコペン限定レースか　トレッサ横浜杯もそうなるのかな？
ttp://www.tamiya.com/japan/cms/newstopics/3132-gallery.html

ギアスタビだとすぐ摩耗しちゃうのが嫌なんだよね
段差付きスペーサーならそんなに摩耗は気にしないでいいしエッジも850より利くからかなり速度域上げられるんだが

http://i.imgur.com/xWy2vaY.jpg
エッジ自体は850よりないけど動かないからなぁ
ビスみたくガリガリはいかないけど高速走行するとそれなりに傷は付きそうな気がしなくもない
ギアスタビだと走行中にすり減って効果が無くなるので使えるなら使いたいが

まあ店舗大会はその都度店に聞いてその方針にしたがっとけよ
店舗大会って基本的には｢公式に準じたルールという名の俺ルール｣でやってる非公式大会なわけだし

シード権大会とかならその限りじゃないかもだけど、いずれにせよ公式でいいって言われたとかごり押ししてもメンドーな奴認定されるだけだぞ

と、いうか、公式のコースと店舗コースは材質が違うわけで

>>288
自分が数百万出して公式コースを提供した場合を考えれば良いんじゃね？
無料でレース開催してやって「金属スタビＯＫだよね？」と問われたら？
幼稚園で習ったけど「自分が嫌な事は、相手も嫌だからね」って事で

結局傷つきそうならやめとくのが無難か

>>294
そこまでの立場じゃないけど、一応お店レースの運営の手伝いなんかもしてる身ではあるんだけど
単価が決して安くはないJCJCの破損に関して、公式準拠のレギュレーションでやってて、壁面やドラゴンバック等の
勾配の金属パーツ等のダメージっての目立って見受けられる感じでは無いのよね。

もちろん現時点でアルミスタビとかを多様してるわけじゃないからというのもあるかもしれないけど、オールアルミローラーの利用が
増えた現在でも、アルミローラー自体の摩耗が気にされてもコース自体は金属の擦れた跡こそ付きはすれ特に削れた様子もなく。
寧ろ慣れてない人や子供によるコース破損のリスクの方がはるかに高いという…。

あと金属とコース底面の接触によるダメージってのをもし気にするなら、極論リアステーに付けたローラーの底部ビス頭が
ドラゴンバックなんかを擦ることでのダメージももっと目立ってそうだけど、復帰後5年位遊んだ中でそういうダメージも
見かけてない。コースが傷ついても良い、とは思わないけど、案外気にするほどヤワでも無いんじゃないかとねー。

回るローラーと固定のスタビは全然違うけどな。まぁ、やってみたら？なに言ってもやりたいんでしょ？

>>297
というか金属パーツだけどアルミニウムってそこまで強い素材というわけでもないし、削れやすいシロモノだから
そこまで気にする事も無いんじゃないかとね。露出したスチールビスのネジで路面削る訳でもないし。

だからなに言ってもやりたいんでしょ？なら聞かずにやりなよ。

>>289
チャンピオンズのガチなコペンマシンは見てみたい
ボディーレギュとの兼ね合いもあるし
どこまで手をかけられるのか

>>299
聞かずにと言うか上の方で話してる通り、これまでもアルミスタビの類は使ってるし
話で気にされる程のダメージをコースは受けてないよという話でね。

だから…作って走らせる都度聞きなよ。ここでなにを言ってもコース管理者は居ないし、なに言っても聞かないで反論しかしないんだからさ。
なら作ってその都度聞いた方が確実でしょ？
それとも、それは画期的だ！とか褒めて欲しかったの？

なんか摩耗しにくい良いスタビないかなぁ
オレンジギアスタビはそこそこもつけど今の速度域だと一時間ももたね
低摩擦だとそもそも噛ませるスタビとしてはあんま意味がないし摩擦を発生する以上消耗品になるのは仕方ないのかな

自分とこならいざ知らず、他人のコースを傷つけてもしらねーよって言えるかどうかだろ。

>>303
磨耗したら回す。

重要なのは金属スタビでコースが傷つくということではなくて金属スタビを使うことで不快な思いをする人もいるということ
金属スタビはトラブルの元だから公式限定にしたほうが無難だろうね

ジュニア300人と別レースで午後受付の定員150人だと0次落ちor雨天中止の可能性が…　あとコース画像間違えてるし
ttp://www.tamiya.com/japan/cms/mini4wdevents/3125-jrcup2014tokyo.html

愛知の決勝映像がアップされてるけど
チャンピオンズが43秒、オープンが44秒ってところか

フジヤマの阿鼻叫喚ばかりがクローズアップされてるけど
今年は昨年以上に基本が要求されるコースっぽいな
難点は右コーナーに偏りすぎてることだがw、名コースの1つだろう

フジヤマの動画見てきたけど飛び出すとこにクッションとかダンボールの箱置いといてあげればいいのに
マシン壊れるじゃん

みんな完走目指してセッティングしてる前提。
そんな甘やかしはいらない。

>>309
大阪で最初フジヤマでコースアウトする場所にカゴがおいてあったんだかカゴにマシンが引っ掛かってコースアウトしたっていちゃもんつけた奴がいた
たぶんそれが原因で大阪の午後からはカゴがなくなった
東日本の方の会場になったらカゴ復活するかもね

＞カゴにマシンが引っ掛かってコースアウトしたっていちゃもん

ええwww
あれに引っかかるのは、それ以前の問題だろw

>>312
カゴがコースに近かったからカゴがなけりゃ復帰できたとか思ってたんだと思う

やっぱり大阪は… (´･ω･`)

なんでそんなに近づけたんだ……つかカゴよりダンボールの方が衝撃吸収的にも良さそうだが

近づけたって、コース内走ってたら当たるわけないんだからいいだろ

実際問題あの籠は邪魔だったと思うぞ
そのいちゃもんを否定しきれないくらい近いというか、密着してたからな。
例えば高さ70のスタビついたマシンがフジヤマで傾いたら籠に当たるくらいだった。
その数倍、コースアウトしてたはずのマシンが籠で復帰してたのも問題。

まあ富士山は多くの場合初体験なんだから、
籠かダンボールでもおいてくれると助かるな
品川ではフロントバンパー壊れた人が多いみたいだし

高さ50mmのコースに70mmの高さのスタビって意味あるの？教えて早い人

>>319
色々難しいからやってないけど、
シャーシ底でコースフェンスに落ちるようなすげー汚いジャンプのとき、
反対側フェンスにスタビが届いて横転しないように粘ったりとかできそうだよ

>>317
壁走りやな(白目)
フェンスに密着はあかんな

>>319
めっちゃ傾いた時にひっくり返らずに復帰できる可能性が増える
でも根元が折れやすくなるし重心上がるしそこまでメリットはなさそう

カゴに引っかかるかもしれないっていう前提でセッティングしてんの？バカなの？

大阪のフジヤマはもうマジで6レーン目を置いて
そこだけドームのトイレにでも繋げとけ

>>320
>>321
ほーありがと。

まぁ、でも、コースの外に当たってたら意味ないわなw

昨日の愛知大会でレース参加者かどうかは判らんけど警察沙汰が有ったみたいね
モリコロパークでの開催は今回が最後かな

>>325
詳細キボンヌ

>>326
喫煙所でなんか有ったらしくで警察が事情聴取してたよ

>>303
低摩擦素材は軸とかが相手なら低摩擦なんだけど、スタビとかスキッドにしてコースに触れさせるとすごい勢いですり減っていくよ
もちろん305さんの言うように回せばいいんだけどさ

>325

毎度その手のネタに事欠かないけど、モリコロパークも貸し手があんまりいないから喜んでタミヤに毎回貸し出すよ _φ(･_･

カーボンクラウンをスタビにしてみたら？ほとんど磨り減らないぞ

自分もカーボンクラウンおすすめ。あとＷＡなんかでクラウンスタビ高すぎると
削れやすい他に２段目が意味をなさないとかもあるよな。
てか摩耗しやすいからこそのギアスタビだと思うんだけど。。
いくらでも替えはきくんだし。
>>294
「もちろん現時点でアルミスタビとかを多様してるわけじゃないからというのもあるかもしれないけど」
で答え出てません？
ＯＫにしたらさらに酷い金属などのスタビ使用者出てきたりする可能性もあるだろうし、
じゃあコース傷付く付かないの線引きは？って話にもなる。
だから今のように下面のビスなど人やコースを大切にするような現状の流れがある中で、
自身のつまらない知識披露したいだけのように見える発言は決して気分のいいものではないな。

お前ら2mm丸ビス用ハイトワッシャーの存在も思い出してあげて

あれ限定品でもう買えないし

ハイトワッシャーってコース傷つけるらしいなｗ
でも公式パーツの、公式用途だからレース運営側は文句言えないっていうｗ

カーボンクラウンそんなに削れない？
わりとすぐダメになった気がするんだけど
あとカーボンクラウンよりオレンジクラウンの方がLC入る気がする
カーボンは前使ってみたけど思ったより噛まなくて微妙だった
ちょっと硬過ぎな気がする

ゴムブレーキセットもスタビとしては優秀だから買ってあげて

>>334
結構削れるよねあれ
あれ基準だとよほどエッジが尖ってない限りアルミスタビもありな気はするけどステーションとかだと金属スタビ禁止のとこもあるし公式よりコース柔いJCJCでは使わない方が無難だな
>>296
あと金属の擦れた跡がつく位ならやめた方がいいんじゃないかな
フラットもカツくなってくるとただのローラーの通った時についた線でもLCの挙動に影響出るし

スタビを噛ませてLC入れるってのはつまりプラだろうとコースを傷つけるってことだけどな

>>338
程度の問題だろ

今日知り合いからホイールも茹でれば歪みがとれるって聞いたんだけど、茹でるとしたらシャフト抜いたほうがいい？それともシャフト差しっぱなしのほうがいい？

バリを綺麗に取ってないからコースが傷つく！

>>340
知り合いに聞けよ

最近出てきたカーボンスタビなんかでも接触面でコース削られちゃいそうなんだけど
カーボンでもアルミローラー転用でもエッジ落として丸くしておけば通常のABS樹脂と比較しても
コースを削りにくくなるんじゃない？ただ抵抗の事考えると低摩擦素材使うのが走る上でも良さそうにも思う

FRPブレーキが許されてるから、アルミでローラー以外の製品がぶつかる事以下のことは
あんまり気にしなくてもいいんじゃない？
店舗ルールがあったら、文句言わずに従う事さえできればよし。
鉄かステンレスなら、対策必須。公式でも車検落ちる。

コースにローション塗ればいいじゃん
…閃いた！

フジヤマに水巻いて速い=コースに負荷をかけるマシーンは
強制離脱で

へー

だからやりたいなら作ってコース責任者に聞けって。

壁に塗ったはずのローションが路面に落ちて阿鼻叫喚ですね、わかります。

櫻井さんのピンクのポロシャツにローションを _φ(･_･

フロントのローラーを取っ払って、ダンガンのノーズガードローラーユニットみたいにフロントを覆うというバカバカしいアイデアを思いついたw

>>351
面白いが全長がな

金属ローラー云々よりも飛び出したビスの処理をちゃんとやってくれ。
コースアウトしたマシンが足に刺さったり、逆走マシンを取ろうとして
指を怪我させられたりでかなわん。

インリフト・アウトリフト対策って同時に出来ないもんかと考えてたら
昨日の話題を蒸し返すようで悪いけど、フロントは上12mm下13mmでインリフト対策
リアは上13mm下12mm（もしくは8mm）でアウトリフト対策みたいにするのはどうだろう
コーナーでは４ローラーできっと速いはず…ってこれＺローラーだ

リアは同径でそもそも不安定にならんようにする方が先か
デジタルとかやばそうだし

>>354
Zローラー重いんだもん……
最初からインリフトアウトリフトのどちらかに誘導するようにローラー位置変えた方が良い気がす

>>353
それは同意だ
せっかく便利な細チューブ付きのパーツが増えてきたのにさ

とはいえ、細チューブはきれいに切り難いんだよな
1.5mm3mmの切断済み細チューブをAOで出してくんないかな？

愛知でチャンピオンズ戦の時に旗男が観戦してたBIGのイッセイと喋ってたけど
やはりDQN同士は頭の程度が似てるから仲良いんだなｗ
まあ、撮った動画観てたら旗男が負けてはいるが43秒台で完走してたのは驚いたが

>>331
＞「もちろん現時点でアルミスタビとかを多様してるわけじゃないからというのもあるかもしれないけど」
で答え出てません？
全然出てないよｗ
だから意見が分かれてるけど、結局はレース開催者が判断するしかない
そして、コース提供者はモチロン大事にコースを使って欲しいよな、何万円も出したコースだし
むしろ>>294の方が正解

旗坊は何気にＭＡだからすごい

>>368
何が正解なんだ？
自分が嫌だから相手も嫌だとは限らないだろｗ

・アルミスタビをタミヤは禁止していない
・疑問は個々で勝手に判断せず主催者に問い合わせる
が模範解答

>>358が正解かな？w

次の話題に行こうぜ！！
ミニ四駆キャッチを運営が使わない件

>>361
キャッチャーは主にマシンを取り慣れない子供とか向けのアイテムなんじゃない?
レースだとゴール後複数台のマシンを順次ピックアップする必要があるんで、一台ピックアップしては
マシンを取り出さなきゃいけないキャッチャーは寧ろ邪魔になってしまう。

試走コースで明らかに遅いのに速いマシンのレーンに突っ込んだ上追い付かれて自分のマシン取ろうとして俺のマシンのウイングぶっ壊したおっさんは許さない
２台繋がったときは２台とも止めて自分のマシン回収したら素早く追いついてるマシン流せよ
目押しみてえなことやってんじゃねえよ爺
あっ……じゃねえよ 謝れよｗ

ミニ四駆キャッチャーって結局衝撃自体は変わらないしよほどフロント尖ってなけりゃ要らない気がする
ヨドバシで在庫がゴミのようになってた

やはりこれからのミニ四駆は頑丈さが重要だな
フジヤマから射出されてもビクともしないマシン作りが要求される

2回以上走れるんならともかく、一回しか走れないのにコースアウトを
前提としたマシン作りって意味あるか？

キャッチャーを切って、マシンの部品に使うのはダメだっけ

愛知大会のオープンクラスのコースの真ん中にいたスタッフは駆動系に負担掛けないよう上手に回収してたなぁ

運営厚手のグローブ使ってんだよな。
キャッチャーミットがフジヤマにはよいな

>>353
ベンハー _φ(･_･

やはり沖田カイのグローブが必要だな

>>357
イッセイって去年不正多重エントリーで有名だったザコだよね？
旗男と仲間とかくっそワロタwwww
ハンモックといいエントリー不正といいこいつら出禁でいいだろwww

bay包kの事も思い出してあげて下さい

そいゆう話題はry

>368

愛知の時、青いビニール手袋みたいなの付けてたよね _φ(･_･

>>371
いつまで言ってんだよw

>>359
そうなんだよな
あのチャンピオンズの中でMAで戦えてるのは純粋に凄い
よくみたら1週目のアイガー上りでバランス崩してバンクで止まりかけてたから
それがなかったなら41秒台くらいで完走できてたっぽい
俺もMAだから色々聞いてみたいけどなんせガラ悪いからビビりのぼっちは声かけづらい

最新シャーシで無改造最速とか言われてるMAなのに
酷い言われようだな

>>375
本人乙
お前のせいで手にハンコ押すようになったんだぞ？
タミヤに余計な仕事増やして、今だにのうのうと参加してるとかクズにも程がある。

ザコだからそこまで批判されてないだけ。
実力無くて良かったねw

>>378
悪いが本人ではない。
いつまでも粘着してないでマシンのセッティングでもしろよ。
お前いつも一次止まりなんだから。

○○がなかったら○○秒で走ってた
みたいなタラレバ物言いが先日来散見されるが
それは見当違いだよ

例えば>>376を例にすると
そのアイガーで止まらなかったぶん
速度が上がって他でズッコケる可能性が相当高いからね

完走したものだけが正義なのさ

キャッチャー使えば良いのにね。
ビリが最終ラップに入った時点で5個投入すればいい。

自分が行くステーションはそんな感じ。

ハタ坊もおそ松も落ち着け

>>381
それいいよね。

>>380
正論ばかり話す人は嫌われ者とじっちゃんが言ってた

ＭＡってなんか転倒しやすいんだよな

理詰めが天下なミニ四駆界では
>>384みたいなのが一番嫌われるわな
タラレバはロマンですらないし

愛知大会の試走コースはカオスでしたけど、他の大会もあんなふうなの？
それこそ>>363みたいに自分のマシン壊されそうでとても走らす気にはなれなかった。
なんとかならないのかなぁ・・・・。

皆の近くのステーションにはHD2ってまだ置いてる？
もう問屋の在庫頼みなのかな？
HD3の上手い慣らし方がわからなくて速くならないから困る・・・。

HD3は回転が2よりあるがトルクが2より無いって話をどこかで聞いたが
そうなるとAR向きなモーターだね

>>384
ちゃんと剛性抜いてるか？
MAは結構安定性高いと思うけどな

>>387
基本通りに弱ったアルカリで１０分ぐらい慣らしただけでもフラットコースでタイム計ったらHD2より速かったけどな
どんな慣らし方してるか教えてくれたら誰かアドバイスくれるかもよ

>>388
俺もおもった。
スピードチェッカー上ではHD2より1キロ速いんだけど、コースで走らせるとジャンプ着地からの立ち上がりが遅くてトルクがないと感じた。

トルクが増える慣らしかたってあるのかな？

最近のレースは生ぬるい
どいつもこいつもつまらない走りばかりで、ミニ四がどういう物か解っていない平和ぼけした連中ばかりだ。
いい加減タミヤにも、富士山の飛び出す先に硫酸の水槽や巨大回転刃を置くくらいはしていただきたいな
レースはやるかやられるか、最後に残るのはワタシの作ったマシン1台で十分なのだよ

390
慣らしは冷蔵庫で
弱ったアルカリで正回転5分→逆5→満ニッ水で正10→逆10
回した直後にそれぞれ同じ時間だけ休ませてる。

388の言うようにトルクが少ないって聞くから立体機だと重くて
真価発揮できないのかな・・・？(ちなみに115ｇくらい)

冷蔵庫慣らしとか都市伝説じゃないのかよ
SDでやったら糞遅いの出来たぞ
たまたま外れ個体だっただけかも知れないが

HD2Pはよ

片軸MD2が欲しい

>>394
SDとPDはマジで慣らし方が分からん
もう慣らすの諦めてなんか注油して脱脂？効果を発揮する奴を使おかしら

開き直ってバラして洗浄しようぜ
大会に出なきゃ問題ない

>>398
だったらレギュ無視して5万回転使うくらいしろよ

>>387
通常のHD2（J-CUPラベルじゃないやつ）ならあるよ

>>387
むしろないの？

【模型】TV放送30周年記念!『重戦機エルガイム』 Mk-IIのプラモがスペシャル加工で登場
http://keizaikuug.jp/blog-entry-172.html

>>397
っ226

>402

なぜここに貼る _φ(･_･

8月の新製品まだかよ

公式より販売店のほうが情報が新鮮な新商品情報のことか。

>>387

ステーションになってない店だけど、無印、JC13SPどっちも在庫ありの所がある。 あとは近くのヤマダに大量に無印が…

>>398
バラしてもテープ貼っとけば公式もいけるよ
テープ貼ってる理由なんてバラしたのばれない為だし

やっぱありえるよな
モーターバラして洗浄やら巻き数変えるなんて
昔からの常套手段だからな

洗浄で最高性能を引き出すのはともかく巻き数変えるのは公式だとメリットがない気がする
早けりゃ飛ぶし

今の公式でモーターの出力上げて勝てるなら苦労はしないんだよね…

公式勝ったことあるけどモーターの中まで確認は無かったわ

ダッシュ系解禁は、やっぱりいい事だったんだな。

>>379
ご心配ありがとう。ご期待に応えられなくて悪いけど表彰状貰うまではいっとるよ。

本人じゃないならなんであんなクズ擁護してるの？
不正してタミヤや他のレーサーに多大な迷惑かけたのは事実だろ？
こんなクズ擁護するのは本人ぐらいしか居ないだろ。

HD2、不通にヨドバシにおいてあるけど
大会とかマメにやってる店舗とかだと、無くなってきてるねー。
量販店とか、定価販売のお店だったら、在庫はまだまだあると思うよ。

>>414
なんだ？イジメられたのか？w

煽られていちいち反応カコワルイ

実際大阪には手巻きのモーター使ってレース出てるプラズマ爺っていう奴がいるからな

ところでモーターばらして洗浄するとどんな効果があるんだ？
ベアリングの脱脂みたいに寿命と引き換えに速くなるのか？

ベアリングの寿命が短くなるなんて話はないです

考える前に人に聞くとどんな効果があるのか知りたい

高確率でだまされる

>>419
洗浄だけならばらさなくてもできた気がする
226の場合洗浄すると臭いで分かるらしいけど
たぶんモーターの中のグリースみたいのを取り除くのと接点を綺麗にして性能を引き上げる効果がある
ただし性能を引き上げる代わりにわりとすぐ焼きつく
リミッター解除するようなもんか

つ【RCカー用モータースプレー】

カーボンブラシのモーターではやっちゃダメよ、＞モーター洗浄。
カーボンブラシは清潔な状態（何も付けない状態）が一番良い。

銅ブラシのモーターは接点復活剤とか入れると、元々の接点グリス抵抗が減るし
汚れた接点グリスよりは、新しい接点復活剤の方が良い。

一段階下のモーターで戦えるかも、、、くらいの効果がある事もある。。。

>>416
日本語読めないの？

この話の通じないお花畑っぷりが、マジで本人っぽくて笑えるw

カーボンブラシは接点とコミュの間に削れたカーボンが貼り付いて遅くなる。
洗浄すれば元に戻るが防湿接点復活材CRC６６６くらいは注入しよう。

最近の公式って朝早く行かないと、
開始1〜2時間後に受付締め切られて、
前のようにゆっくり行とお断りされるから、
だんだんと参加する気もなくなってきた…

うちは子連れで、ファミリーとオープン参加だけど、
せめて遅く起きる子供の気持ちを考えて、午前と午後の
二回の受付に分けてもらいたいね

マジスレさせてもらったけど、タミヤはミニ四駆にヤル気あるん？

ホビーイベントなんてものは
昔から朝イチ大行列がデフォだったから
まったくおかしくない
初期ジャパンカップだってそう

行列そのものが協力な宣伝効果があるので
やる気の有無を問われれば、やる気満々だろうね

協力じゃなくて強力

>>428
いや……それは前日に早く寝かせろよ

二回受付は午前中に予選落ちした香具師が手を洗って並ぶからなぁ。
それに午前の受付が終わってから午後まで何時間も並んで待てる？
時間を決めても愛知みたいに行列したい香具師はするからね。

子供だけなら事前予約もアリかもね。親は諦めるしか無いけど。

最近はあぼーんが捗るな

子どもの気持ちは分からんが
バカ親の気持ちは分かった
あとバカなわがままな子供が育つのもわかる

>>428
ウチの子供は前日は早寝して、当日は俺よりも早く起きるぜ？

>>429
初期ジャパンカップって、抽選で選ばれたのしか行けなかったから、
今の先着順とは違うだろ？

>>431
前日に早く寝かせても、うちの子もそうだけど、
都内の子供はほとんどが女特有の母親の見栄の張り合いで
日曜午前は時には習い事、前日の土曜には遊ぶ暇もなく
丸一日習い事だから、地方の子供とは違って、日曜は前日の疲れ
からゆっくり起きるんだよ!!

>>432
今はダブルエントリー防止スタンプがあるから午前に出た奴らが、
午後受付に並んでもスタンプ確認でさようならされるから、
大丈夫なんじゃない？
というか、大人なんだから１回走行で我慢しろよ!!

ミニ四駆は元々、子供のホビーなんだからさ(笑)

なんだ
ただの愚痴か
地方の子供で悪かったな (´･ω･`)

>>436
ミニ四駆だってお前の趣味に子供を付き合わせてんだろうが

そんなんしらんがな
なんで一家庭の事情を考慮する

子供を大人のおもちゃにしてる奴やな

子供は親を選べない
不憫だな

この前の東京初戦は復帰後参加が初めてで、雨が原因だったのかもしれないが、
昼前に行ったら子供や子連れより大人がたむろっていて、ビックリした…

うちだけでなく、ゆっくり起きて参加しに来た他の親子もお断りされていた
のをタミヤは、子供の辛い気持ちを何も感じないんだろうね・・・

カードゲームブームの今時は、カツいマニア達よりも、ジュニアやファミリー
層をターゲットにしないと、今後のミニ四駆は長く続かなくなり、衰退するよ。

第一次、第二次ブーム復帰組の今の30代、40代が10年後も、20年後も
やっていたら、40代や50代、しまいに60代になり、なおさら子供が
ミニ四駆を中年と高齢オヤジの輪の中に入って、したくなくなるだろ？

誰もが子供の気持ちになってみれば、
子供が知らない大人の輪に入れない気持ちわかるだろ？

>>440
>>441

ちなみにうちの子供は俺がミニ四駆作っているのを見て、自らミニ四駆したい
からさせてますけど？

変な勘違いするなよ(笑)

オヤジマシンを子供に渡す親とは違うんですけど？(笑)

>>442
ここに来てる位なのに、なんで重役出勤しようと思ったの？ (´･ω･`)
子供が起きられないことは理由にならないと思うよ？

っつーか、自分からやりたいって言ってるのに早起きできないんだったら
やらせる方がおかしくね？

何故関東圏の公式しか眼中にないようなガチ勢がライト層を騙るのかw
都内のレーサーがミニ四駆の大会にどんだけ恵まれてると思ってんだ

>>443
とりあえず肩の力を抜こうか

スレとレスの違いもわからない鳥頭に何言っても無駄

>>448
よく見たらそうだなw
長文過ぎて最後まで読んでなかった

>>418
だがあの人速いだけだぞ
公式で1次突破したの見たことない

北陸開催なし
北海道、東北、九州ほぼ年１回
東海、関西、四国、中国まあまあ多め
東京年８回ぐらい？

公式に恵まれてるって言ったら、
東京近辺（品川群馬)、神奈川（品川静岡）、静岡（静岡愛知鈴鹿品川)、
愛知（愛知静岡鈴鹿大阪)、奈良滋賀（愛知鈴鹿大阪)、大阪（大阪愛知鈴鹿岡山愛媛広島)、兵庫（大阪岡山愛媛)、岡山（岡山大阪広島愛媛福岡)、
広島（広島岡山愛媛福岡)、愛媛（愛媛広島岡山福岡)、山口（広島福岡)、福岡（福岡広島)
こんなとこか

>>448
>>449

打ち間違い探ししている奴なんて低脳(笑)

>>444
>>445

子供いなそうから、子供の気持ち知らないだろ？
子供の気持ちわからないくせに書き込みなよ!!

うちの子供も>>435と一緒で前日は早寝するし当日は早起きしてるんですが… (´･ω･`)
顔真っ赤、ID真っ赤にしてなにやってんだか

>>442
子どもの辛い気持ちとか言ってるけどさ、
定員が決まっていて
受付開始時間も決まってるのに
ゆっくり起きてきて断られるとか
考え方甘いだけじゃん。


子供だけじゃ商売になんねーよ。

っていうか、
カードだろうが何だろうが
今の時代、どれも変わらないだろうよ。

ゲットしたい(参加したい)なら
早く来いって事だろうよ

まぁこいつの子供には同情するわ
親がコレで

ちょうど良い燃料投下だな

他の人間がどうか知らないけど俺なら主催に合わせる
こっちの都合は相手にとっては知ったこっちゃないし

早起きといっても、六時のラジオ体操レベルの早起きだろ？

>>452
え、書き込んでいいの？(笑)
(あ…こいつ親バカじゃなくてバカ親だ)

次世代ワールドホビーフェアに行った。
子供が習い事で疲れてたので午後から行ったが、妖怪ウォッチのメダルが売り切れてた！
バンダイやレベルファイブは、子供の辛い気持ちを何も感じないんだろうね・・・

ミニ四駆じゃなくしても、どう考えてもモンペです… (´･ω･`)

人それを0次予選落ちと言う
戦いは早寝早起きから始まってるんだよ！w

ジュニアサーキットのグレーとトリコロールって色以外の差ある？？

習い事なんか嫌々やっても身にならない気がするけどね

ID:K9TI3Iknみたいなのが
クレーマーと化すんだろうな

ラジコンはカツイマニアばかりだがジュニア部門が無くとも盛況。
遊びが何でも子供のものだと思うのは大きな間違い。

>>436
うちの子どもは土曜は学習塾とスイミングスクールのダブルヘッダー、
日曜も基本は学習塾、隔週でスポーツクラブに行ってるけど、
大会ある日は早起きして自分で準備してるよ？
甘やかして寝坊させてるのを公式のせいにしてるだけじゃん。

てかそんなに参加したかったら自分だけ先乗りして列んでればいいだけ。
自分も楽したい、列びたくないってのは単なる我が儘。

子どもはそういうとこ見て育つから、あなんたの子どもは悪い意味であなたに似るかもね

無料で参加させて貰ってるのになぁ

イベント行くときは普通子供が親を起こすような状態になるよな
ウキウキの子供が親を引っ張って連れて行く感じ

>>461
参加してない○ミヤは旧世代ローカルホビーなのかな

燃料に反応し過ぎだおまいら。

>>462
一応聞いやろう、誰だ！

ーーーーーーーーーーーーーーー終了ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

>>452
(笑)

すんません、ジュニアサーキット買おうと思っているんだけど、グレーとトリコロールの違いは色だけですかね？？

(ここの流れよく分かってなくてすみません

あ、質問スレがありました、いってきます

>>475
色だけやで。

>>452
お前が本当に子供の気持ちわかってるのか、
それが疑問だ。

親の都合で平日も休日も連れまわされるんだからかわいそうだよな

>>470
PRO出たてぐらいの頃はコースがあったけど、ここ数年は見てないなあ

この前の愛知大会の話ならのんびりとプリキュア見た後に家を出て
休憩しながら高速を走り、駐車場の渋滞を抜けた11時30分頃に会場入りしたけど
ナンバー1500番台で普通に受付済まして参加してきたぞ

肝心のレースは一瞬で終ってしまったがな

定員1,900名で参加1,893名だとチャンピオンが7名来なかったのか

>>482
これがアスペか･･･

>>466
別にカツイ人だけではない。どのジャンルでも、ある程度調べてから
発言した方が良い。

>>480
タミヤはプラモデルメーカーだし、
カードゲーム好きが多い現代っ子には振り向いてもらえないよ

ただ、ミニ四駆のマシンやパーツなどをカード化して、
カードゲームメーカーとタイアップして、子供の流行りに参入したらいいかも

そして、アーケードゲームの機械に実際にミニ四駆を
作って改造してレースする大会があるとボードを載せてアピールしたら、
本当のミニ四駆にも興味を持って、ジュニア参加が増加するかも

>>485
ビルドファイターズじゃねぇか

もうなんか発想が気持ち悪いや

新橋限定でレーシングカーのシミュレーション用多軸リグみたいなので
車体に実際に負荷を掛けて性能計測 _φ(･_･

こういう奴が妄想垂れ流して衰退させていくんだよな

レーサーミニ四駆みたいなゲーム出して欲しい掛け声で早くなるとかじゃなくて

ゲームからってのは無理だろうし、結局漫画かアニメだろうなぁ

次世代ホビーフェアはミニ四駆のために始まったようなものだったけど。
タミヤが離脱しても盛況で良かったね。

ヨンクラが何のために始まったのかも知らない新世代の時代なんだな。

>>492
貴様のような老人は不要なのだよ。

既にヨンクラを知らない世代の時代だよ

都内でブラストアローの黒いの売ってる所無いですかね？
子供が今になって欲しいって言ってるんですが
えのもとって所なら売ってますか？

>>495
売ってますよ

http://enomotoy.jp/SHOP/T95020.html

徳川龍之介「エノモトー！でかした！」

せっかくだから塗装の練習させればいいのに

>>436
最初期ジャパンカップは先着入場だよ

6時くらいに起きて家出て、0次予選敗退するレベルだったら
愚痴ったりタミヤにイチャモンつけるのも、まぁ仕方ないかなと思うけど
品川1なんて、なんだかんだで9時くらいまでは余裕あったじゃん。

限定品が出ても余裕で買えるから田舎は最高だな。

入荷すらしない事もあるけど。

>>499
入り口手前の物陰に何人か血まみれで倒れてるのか _φ(･_･

第一次世代だからよく知ってるんだが
あの頃のコロコロイベントは東京近郊だと
第1回ジャパンカップにせよファミコン大会にせよ
朝6時で0次予選落ちもあったのよw

まぁ、クレーマーは正直どうでもいいけど
ファミリークラスに限っては、１次２次終了後に再受付あってもいいな、とは思う。
どうせ１コースあくし、決勝付近になると人が少なくなるってのは
興行的にも宣伝的にもどうなの、って気がするしなぁ

もうちょっと人数が増えて利益が上がったら
スタッフ増員やコース増設はあるんだろうけどなぁ

ジャンル違うけど、大規模なカードゲームの大会だと、一度負けたら終わりじゃないから
金曜夜から日曜夕方まで3日開催とかで回してるんだよな
参加費取らないミニ四駆でそれやるのはさすがに大変だろうけども。
2000人以上収容できるタミヤの自前会場でもあれば…

カードゲームレベルの人口になってきたらそれはあるかもな
まだまだ市場規模が違うと思う

せめて夜にもやって欲しいね

始発で行って0次予選落ちだったときは流石に泣きたくなったなぁ・・・ｗ

>>505
一昨年くらいから見れば今でもスタッフは増えてるんだけどねー。場所選定や移動、コース設置の事を考えると
ブーム前からやってきた今のシステムでやれる限界には来てると思う。地方開催ならコースの二面設置を
デフォにしてしまえばまだキャパシティ増やせそうではあるけど、大都市部に関しては現状みたいに
開催日増やす以外だともはや難しいレベルな気も。まあ開催日増えてもそれなりの数の参加者が
被るから、チャンスは増えるけど0次敗退の危険性もそう大きく変わらないしねー…。

応募方式を使った事前エントリー制とかにしたら今度はその維持管理に人員とコスト割かなくちゃいけないのと
それなりのノウハウが無いとシステムの構築も出来無さそうだから、サイト管理も大変そうな現状では…。

あっ、そうだケイブに以下略

タミヤ 新製品一覧
ttp://www.tamiya.com/japan/news/newitems/index.htm?c1=1&amp;s1=&amp;c3=3&amp;s2=&amp;c2=999999&amp;col=3&amp;plimit=72#calendar

URLコピペしたつもりがゴミが入って「キッズ」に飛ばないようだ
申し訳ない

ありがとう
だけどもう売り切れてるんだよなぁ・・・

FM強化シャーシいいな('ω' )

手っ取り速くと言うか…巧く速く出来る様になるには
基本的なセッティングを変えずにマスダンの重さやブレーキの位置、材質を変えて違いを体感するってのが良いのかな？

マジレスすると普通に組むと速い

>>511
ディケイドめー

ローラーやブレーキを個別にバラして調整できるような整備性のいい車体を組んで、少しずつ・かつ一箇所ずつセッティング変えながら
どんどん走らせる、ってのが一番楽かなー。

ブレーキ一個外すのにリアローラー一式がバラバラになっちゃったりとか、一回のセッティング変更にえらく時間のかかるマシンを
作っちゃうとそれの変更だけで数十分とかかかって往生しちゃったりするので…。

VS強化シャーシも早く再販して欲しいなぁ

>>519
あのチートシャーシか
バンパーさえ強ければなぁ…

ＶＳは蛍光で問題ないからなー

東京なんかは二次が終わったら一面空くんだからそっちはフリー走行にしちゃえばいいのになって思う。

シャイスコ好きだけどピンクっておま・・

シャーシのバラ売り始めたらMA限定のフリー走行は終了かな

愛知のレポート来てるな
優勝はいつものVSッて感じ・・・目新しのは右前ゴムリンか。
右（３位？）はMS・・・フレキかなあ？

ゴムリングで入賞とか何事だよ

とりあえずフロント１３mmWAでもいいんじゃね

右後下段を17ゴムリンにしようかと思ってたけど
右前にかー

愛知のオープン入賞車は変態車ばかり
ゴムリン、フレキシブルなんちゃら、スポンジタイヤ等々

オープンの左マシンのリヤローラー
右上左下：5本スポーク
左上右下：エアロスポーク
じゃね？

愛知ジュニアの左マシンに懐かしさがある
少し前まではあんな奔放な感じのマシンが散見されたのだが

フジヤマ攻略を考えたら右前にゴムリンは理想だと思うが

確かに、スーパーグライドサーキットの
右カーブと左カーブの比率を考えると
右前ゴムは効果的
グライドバンク走行途中から減速するのも効果的か

そうか？大阪のジュニアも面白いマシンが多いけど

>>533
流石にグライドバンクで減速しすぎる気がするけどなぁ…
まぁ実際結果出てるし良いもんなんだろうね

ちゅうか地味に右マシンはXなんだね
オープン以上でXが入賞するのって久々じゃない？
あと左マシンの前ブレーキは緑スポンジっぽいね

>>522
俺も確かにそう感じるわ

二面使っていて、二次予選が終われば片面は空いてくるんだから、
片面空いたら、調整狙いのオープンとジュニアは除いて、
楽しむために参加しに来たファミリーを楽しませなきゃだと思うわ

というか、ジャパンカップは主要都市で、それ以外の公式は地方で
行えば、参加人数も分散していいんじゃないか？

特に新潟や富山、石川や福井などの北陸なんて、公式開催してないじゃん
クラスのフリーコースとして

>>522
俺も確かにそう感じるわ

二面使っていて、二次予選が終われば片面は空いてくるんだから、
片面空いたら、調整狙いのオープンとジュニアは除いて、
楽しむために参加しに来たファミリー専用のフリーコースとしてを楽しませなきゃだと思うわ

というか、ジャパンカップは主要都市で、それ以外の公式は地方で
行えば、参加人数も分散していいんじゃないか？

特に新潟や富山、石川や福井などの北陸なんて、公式開催してないじゃん

連投してごめん

コース片面解放は人多い会場だと走らせる人間殺到しそうだし、レースのように統制取れた状況にも
なりにくいだろうからいろいろ厳しいんじゃない?コースアウト頻発したり、それこそ我先にで走らせる人間で
収集つかなくなりそうな気がする。

次回のJC群馬大会参加予定なんだけど、ニューゥサンピア駐車場って何時からあくのかな？誰か知ってる？
7:30受付開始ってことは7時にはあいてる？

フリー走行でもスタッフはつけないとだしな…

>>541
ニューサンピアに前泊すれば無問題

ちなみに新潟なんて、東京から新幹線で約２時間で行けるんだから、
北陸の中では開催地方都市としてはマシだと思うけどね

山形や福島の公式派の東北勢、埼玉や群馬などの公式派の北関東勢、
遠征組と地元フラット好きばかりの新潟勢の激戦なんて、見物だよ

ああ、新潟の人なのね

感覚麻痺してるのかしらんが、
一レース完走できたとしても１分未満のイベントに新幹線で２時間往復４時間ってやばくないか
そこまで無理していくようなもんじゃないと思うけどなぁ
北陸で大会開かない運営が悪いんだが

イベントの楽しみは自分のレースだけじゃあるまい

それは、１レースのみの時間だけを考えてないからじゃね？
イベント全体を楽しめばいい、とっとと引き上げて観光するもよし。
1分未満のレース、例えばジャパンカップなら45秒を切るために
あれこれ改造したりして楽しんでる時間はプライスレス。

そもそもその新幹線だって
東京〜新潟間を２時間で収めるために
何十年もかかってるわけで。

公式はレースより色んな人に会えるのが楽しみ

公式はチャンピオンズの方々みたいな、命を分けてまで、
ミニ四駆に愛を注ぐカツイ人を除いて、
自分のレース参加以外に観戦、物販で掘り出し物を探す、ネット各種サイト
での知り合いと会って楽しむ、大会場所のグルメ観光などなど
様々な人種がいるのさ

公式や他地域ステーション参加だけのために遠征なんてもったいない

と俺は感じる

キットの箱見てて今更TMFLメンバーの名前の由来に気がついた・・・
静岡市スルガ区オンダワラ、昔のキットは静岡市オシカ、タミヤサーキットあるのがイケダ・・・

確かに遠征したら観光も兼ねる事が多いけど
やっぱり特別な大会でミニ四駆をするってのが凄く楽しいけどなぁ

>>546

感覚麻痺なんてしてないよ(笑)

地元ステーションの店長よりも常連が主導権を握って、常連だけか楽しめて
新規が来てもすぐに面白みを感じなくなって、去って辞めるような
ステーションレース環境に面白み、楽しさを感じないし、
復帰組の俺は幼い頃参加した、ジャパンカップの雰囲気をまた感じて楽しむ
ために、時間と金を掛けてでも遠征するのさ

もちろん、地元で公式があれば遠征なんてしないし、したとしても、
観光や買い物が楽しい東京くらいだね

http://www.tamiya.com/japan/products/95050/index.htm
なぜにこの組み合わせ

>>551
へーそういう由来だったのか、なら本名とか素性は一切関係なさそうやな

今度発売されるビートマグナムに合わせたんだろ。

シャイニングスコーピオンに合わせたんじゃね？

>>551
ツイッターで中村さん呟いてはったやろ

8月はピンク押しなんだなww
再販のvsシャーシもあわせて予約したからオールピンク車つくってやるぞ

・・・MSのピンク再販してくれ

13ミリはもういいから19ミリをだな

>>521
最近復帰したからわからないんだけど、VSシャーシって蛍光バージョンのが性能いいの？？
カーボンシャーシが良さげなのはわかるんだけど蛍光シャーシってどういう理由で性能がいいのかがわからないのです。

在庫のピンクVS使えると思ったらピンクVS再販するのね
ピンクスコーピオンはスコーピオンの色変化の一形態だから原作再現なんだろな。紫も出すのかしら

1998 SX
1999 VA TZX
2005 MS
2009 XX
2010 S2
2012 AR
2013 MA

VAって何ぞ

>>561
ペラシャの滑りが良い“らしい”よ。

新橋にブラストアロー ブラックスペシャルってまだある？
黒のMAだけ欲しい…

ブラックスペシャルはヨドバシにたくさんあった気がするが

模型店の不良在庫になりつつあるトライゲイルを買ってあげてよ
アビリスタもあんまり売れんかったらタミヤも今後の新車投入に躊躇するかも

>>567
ヨドバシって秋葉原でもあった？ネットじゃ販売終了してる
そこにあるんなら新橋まで行かなくて済むんだけど

>>569
秋葉原は結構少なかったけど何日か前にはまだあった気がするが

>>568
だってトライゲイルもアビリスタもかっこよくないんだもの…
マックスやシャドウみたいなカクカクした中２デザインのボディ出ないかな〜

>>568
トライゲイルもアビリスタも店舗の立体コースを走らせるのに向いてないんだもん
素組みやマスダンいらないコースで大会とかあればもう少し売れるんじゃね？

>>570
最短で日曜のお昼にはいけるんだよね
週末で売り切れるかなぁ

ＭＡは実車風を推すならナイトライダー（ＮＥＸＴ）とコラボでトランザムや
マスタング出して欲しい
ジャンプする時に「ＫＩＴＴ、ターボブーストだ」って叫んでそしてＣＯしたい

ブラックスペシャルってそんなにレアなのか
田舎だからか模型店にいっぱいあったぞ

>>575
そこまでレアではないけどかっこいいからわりと大きい店舗だと減るの早い印象
でもまだどっかしらに売ってると思う

>>575
レアというか、タイヤやシャーシ欲しさに一人で買い占める人がいたからあっという間に在庫が無くなった
そういう人が来ないお店は普通に残ってる

新橋にももうないの？

フェスタジョーヌかっこいいから最近復帰した

こんな感じの普通のマシンが勝てるような時代になったんだな。
どれも汚ならしいというか

うちの地元じゃブラストアローBSと自由皇帝は軒並み売切れ。
発売後即店頭から姿消してたよ。

好みの違いなんだろうね。
俺や友達は実車よりも四駆郎みたいなマシンが好きなんだけど、ステーションで知り合った人は実車みたいなの以外は受け付けないって言ってたし。

常連が結託して確保してる店とかあるからな

レツゴー以外認めない

>>583
結託して確保ってｗ 欲しいなら事前に店頭予約しときなよｗ
行ったら買えるって環境も悪くないけど、商品無いからって文句言う筋合いもないぞ

>>585
どこも自分と同じ環境だと思ってる馬鹿発見

>>586
欲しいものが買えないのは他人のせいだって思ってる内は何も変わらんのちゃうかね

小さい店舗は常連が確実に買う分を店長と相談してそれ+αしか入荷しないから結構カツカツだよ
余分に在庫余らせるわけにはいかないからな

まぁ最初から取り置き頼んでおきゃいいわけだが
後で欲しくなって探すのは自分の足頼み

>>588
それって単に先着で予約した順、ってワケじゃないの?

ネット予約できるところなんて腐るほどあるだろ？
人気になってから欲しがって買えなきゃ人のせい
キョロ充の極みだな

誰か最近新橋行った人、ブラストアロー黒まだおいてあったか教えてくれ

>>590
予約みたいなもんだな

ブラストアロー黒は売り切れだよ（嘘かも（でもホントだったら（この辺が情報戦（というか心理戦）の恐いところ）どうする？）ねｗｗｗ）

なきゃ諦める
何れにせよ新橋には行くんだけど、
あるかないかでその後の行動が変わるから早めに知りたかった…

>>592
そこまで欲しいなら通販で買えよ

店に電話すればよくね？

昨日行ったけど、アビリスタ入荷してた。アローブラックは無かったと思う。

アビリスタで一台こしらえるか

黒MA早いよね
知らないうちに型番変わってるし

アビリスタはTMFL所長のはかっこよかった

次の大会は愛知のように不正が無いと良いですね。

トラッキンの新商品が出ててたまげたんだけど
やっぱランチボックスやブルヘッドは無いよな

>>601
やっぱり作り手次第なんだよな

>>604
純正状態だとゲンナリしちゃうボディでも、塗装とか弄り方次第で化けるからねー
MAシャーシ系のボディって色とシールで損してる感じではある、けどまあそれも手に入れた個人の
作り方次第で如何様にでも出来ると思えばいいのかな。

しかしタミヤは各ボディ向けにドレスアップシールとか出してくれてもいいと思うのよね、
今売ってるのってロゴ類とか結構残念なのがあって使いにくいし…

むしろ今ならば自分でステッカー作れるだろ

コンデレ用ならともかくレース用ボディに塗装とかステッカー貼りは
コースアウトで深い悲しみに包まれる可能性大だからなんとも

>>606
俺はそんな感じで自作してある程度思った通りのボディを作れてるんだけど、あまり一般的じゃないからねえ…。
現状で言えばラジコン用とかスケールキット用のデカールを流用して作ってる人が多いけど、
更にもうちょっと楽な所で、汎用のバイナルやロゴを入れたビニールタイプのシールが2〜3種くらい
あると、無塗装な人でもアレコレ遊べるんじゃなかろうかなと思ってる。

コースアウトして、塗装がボロボロになっていくのは
むしろ勲章になってカッコイイんだけど
ステッカーとかは残念なことになるなぁ

大丈夫大丈夫、ピカピカに作ったボディ走らせて2〜3個キズもぐれにしたら慣れるｗ
研ぎ出しまでしたようなボディで走らせてコースアウトして見事にキズが、というのもよう経験したけど
新しいボディ作る意欲になることも有るし、確かにキズの入り方がかっこ良かったりして悪くないもんよ。

>>602
JC2014愛知での不正って何？
kwsk

>>609-610
すげぇわかる
ある意味アタリが出る的な…
嫌なら観賞用と保存用も用意するしかない

>>603
詳細プリーズ！

>>595
今日行ったけど黒ブラはなかった

誰かファイターマグナムのブラックメタリック欲しい人いる？
状態は新品未開封

>>615
ただなら欲しい

>>616
できれば買い取って

よし1圓スタートだ _φ(･_･

三億二千四百飛んで九万円！！
足りるかなぁ、、、

頭が足りてないよ

やっとか
https://twitter.com/tmfl_yj/status/487559063631187969/photo/1

今からネームで6月下旬に間に合うのか？

今年とは書いて無いな、、、

漫画家も悪いがきっちりスケジュールを守らせる努力をしない編集が一番悪い

ミニ四駆の合間に描いてるんだから当然

web連載だからこそ許されてるのかね

冨樫「ゲームの合間だから仕方ないな」

>>598,614
ありがとう
助かります

今度の炭SXはどんな性能なんだろうな

ブラストアロー黒スペ、ヤフオクでいつものバラ売り業者が売ってるな。
白タイヤ440円（送料込み）･･････買いか？

ブラストアロー黒ならヨドバシアキバに1，2個あったぞ

>>629
初回と再販で少し違ってたんだっけ？
去年と違って今年のJCはXが使えそうだし期待してしまうなー

新プライズはシャイスコか

>>630
買って倍の値段で出品したらいいんじゃね？

>>630
タイヤだけ欲しいなら買いじゃね
もう田舎か送料掛かるところぐらいでしか定価のキットは残ってないし
俺はシャーシだけ予備にポチった

作者ほんとはミニ四駆嫌いなんじゃないか？

たしかに今のところ作者のミニ四駆愛が感じれるエピソードとか何もないなｗ
漫画の通り、周りに振り回されて始めただけだとしんどいだろうな

>>633
ほかにもトライダガーとかファイヤードラゴンとかスーパーアバンテ(またか)も控えてるよ

嫌いじゃないにせよ、趣味を仕事にするとストレス溜まりやすいってことはありそう
「大人がマジになってなんかオモチャやってる、仲間っていいよねー」ってだけで面白いって人もいるみたいだし、
最早ミニ四駆にこだわらなくてもいいかもね

工場長がシャーシ組んで所長がボディ作ったマシンが見たいわ

シャイニングスコーピオン プレミアム ピンクバージョン（スーパーIIシャーシ）1080円
13mmオールアルミベアリングローラー（ピンク）756円
ジュラルミン ワイドステーF・R（ピンク）820円
1080+756*3+820=4168円
高い

それより吉祥寺フェニッk宇和何をするやm

アイドリングミニ四駆の方が高いわ

昔は限定品大好きだったけど最近はむしろ限定品は避けてるな
壊れた時に買い替えが効かないし買い溜めするのもだるい

>641
ピンクS2も買おうぜ

昔の限定品は、カラーシャーシやブラックスペシャル、メッキボディなどや
公式会場とかモデギャラ行かないと買えないような物とか
まさに「限定品」だったけど
今は在庫抱えないようになのかなんなのか、
悪くいえば限定品商法みたいなものであふれてるからねぇ。。。。

限定品は文字通り、一定数を生産したら追加生産はしないという売り切り。
しかしながら同じ限定品を再生産するのがタミヤ商法。

約束違反と言えなくは無いが、ユーザーにとってはどうなのかね。

http://www.tamiya.com/japan/faq/a_0019.htm
限定商品じゃなくてスポット商品だよね

>>648
そのリンクの下の方にもちゃんと書いてあるけど限定商品は再生産しない。
スポット商品は絶版になった商品の再生産。

タミヤもこのミニ四駆ブームが終わるときの事を考えれば利益優先しなきゃならないのは仕方ない
それはわかってるものの今のテンプレマシンに限定品が多すぎるのはちょっとしんどいな
でも19AAが通常になって本当に良かったと思う

トレッサもコペンレースか
ttp://www.tressa-yokohama.jp/shop/pop-eventnews.jsp?id=865

カーボンFRPは通常品になったら買ってやる

タイプ1の頃の真鍮ローラーって今なら
有効に活用できそうなんだが手に入らない
AOで出してもらえんものだろうか?

ジュニアのみとかにならない限りはブーム終わらんと思うけどなぁ

玩具のブームなんていつ終わるかわからんからな
何度も起こるミニ四駆が珍しいだけで

プライズのクリアボディスコーピオンとZMCがほしいです

>>653
真鍮ローラーなんてあったか？

初期のスピードローラーが真鍮製だったよ

>>658
あれは外径8mmのアルミ製じゃなかったかと

だから初期のやつは真鍮製なんだって
白ギヤみたいなもん
現物持ってる人ほとんど居ないかもね

そんなに真鍮が良いなら２次ブームの頃に社外品の高性能のが出たろうよ。
外周の輪っかが真鍮の大径スポークならよく見掛けたけど。

個人的にはアオシマのバクシードFRPローラーが最強と思ってるから
FRPやカーボンを積層してこさえたらイケるんじゃないかと思う。

>>640
所長は工作が苦手だったとか描いてあったけど絶対嘘だよな
俺なんてスプレーで塗るのがやっとで
オリジナルのカラーリングやボディなんて夢のまた夢だわ

スプレーが苦手でもエアブラシ得意な人いるから一概には言えぬがな。

>>662
本気出して取り組んだから所長は上手くなったんだろ？

>>655
直ぐ飽きるのは子供だけ
大人の趣味は中々廃れないよ
ミニ四駆の今のブームは大人が中心だから大丈夫

最近はローラーも自作するのか（驚愕）

>>665
別の意味で公式大会が続行出来なくなる日が来る気がする。
そうなればバクシードのように簡単に消滅したりミニッツの
ように細々とコースだけ置く店が残ったり。

>>665
問題は新規に入ってくる大人がいるかどうかだな

カーボンプレートって接着はどうしたらいい？
FRPに比べてなんか剥離しやすいような？
それが解決できるならローラー自作はやってみたい

>>669
( 'ω')っｾﾒﾀﾞｲﾝSG-1

最近、公式会場で目に余る行為する奴ら、多いからねぇ。
そっち方面で続行できなくなる可能性が高いよな。
爆発テロに電泥、タッパー投げつけや、金属バット持込。

「会場での飲酒は控えましょう」なんて
ミニ四駆本に書くような内容じゃねーだろ、思ったけど
飲酒なんかむしろかわいい方だなｗ
夏なって体のラクガキ見せびらかす馬鹿も出てくるんだろうしなー

よ、妖怪と絡めてみよう（震え）

レベルファイブがミニ四駆を題材にしたアニメ作ったら大人は公式から追い出されるね

>>636
ミニ四駆が好きでも嫌いでも構わんが新橋でも他のコースでもいいけど行ったならネタ拾えばいいのにとは思う
アホみたいに速いマシンでも不思議な挙動するマシンでも塗装がきれいなマシンでもなんでもいいから持ち主に話しかけりゃ多分ある程度は見せてくれるし
工場長とイチャラブしてる場合とちゃうでほんま

グンマーは実車的な事故が出そうな気がするな
要するにいわゆる交通事故

飲酒は別に禁止はないよ
騒ぐのがマナー違反なわけ

キモオタがひっそりとやってたのに最近じゃDQN増えてきてつらい

モータースポーツ趣味から都落ちしてきたような連中が増えてきたね

>>677
キモオタはお前だけだがな

>>673
ガンダムの結果みるに元からある物とのタイアップさせるとダメそう

群馬は詳細発表当初は表彰式から終了まで５５分あってこりゃフリー走行も
アリかなと思ったが、更新されて２０分に短縮されちまった。
やっぱり予選で負けたら帰るしか無い。

明日のグンマー大会、駐車場って何時からオープンなの？
初グンマーだからわかんねぇ。

来年の超速ガイドにはバスの時刻表とか全会場アクセスガイドを載せてほしいね

あぁ。
問題発生場所は岡山のおもちゃ王国で公式大会会場以外にも近くに球場があって、
「空いた時間に野球やろうぜ」ってかんじでむき出しの金属バット持ってそいつらが歩いてただけ
「せめてバット入れにバット入れろや」とかもめてたな
http://blog.livedoor.jp/abandoned_violet_13-mini4wd_canchigai/archives/32385323.html

誤爆

現代のミニ四駆の優勝マシンの改造が俺らがガキの頃と全く違う ミニ四ファイターは嘘ついてたのか？
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1405166734/

これ見ると今ブームって言われてるけどまだまだ認知されてないんだなと感じる

東京大会で1000人ちょっとしか人集まらないし
ブームの頃は何万人位だったっけ

>>686
どのマシンもマネっこでなんの個性もないな。

そうなんだよなぁ、立体セクションなんてのも認知されてないだろうから、
ほぼ完全フラットは超軽量井桁超大径、
高速立体は軽量ヒクオペラタイヤ、
低速立体は重めの安定性マシン、
みたいな大きく３つに分けて遊べるのが認知されてない
フラットしか知らない層においては、ミニ四駆レース＝ただのスピード競争としか思われないだろうな

HGスラダングリスとフリクションダンパーグリスってどっちが固いんだろう・・・

買えばいいのか

フリクションダンパーグリスってスラダングリスのいっぱい入ってるやつだと思ってたんだけど違うのかな

>686

そこに貼られてる画像が微妙にトレンドが過ぎた提灯マシンだったり
スレタイからして煽りたいアフィ野郎が立てたんだろうか _φ(･_･

>>692
色が全然違うんよ

>>682
24時間解放してますよ

明日に向けてフロントに何色のスポンジ付けるか迷うな…
緑か、黒か

>>692
F103用に出てた奴と旧スラダン用3色は同じ物だったね

明日はどうか知らないけど。
群馬暑いみたいだからみんな気をつけろよ。

>>698
お前さ･･･







いいやつだな

>>695
682です。ありがとうございます！

マンガ来ない

>>699普通だ



笑

>>686
1枚目のGPクラスオープンマシンってヤザワさんかな？
なんだかんだで今だに通用しそうなマシンがけっこうあるしやっぱり提灯は偉大だな

タミヤにはいい加減VSのアンダーFRPと皿ビスセット出して欲しい

まだ午前3時だというのにもう遠征組が車で続々と
駐車場に入ってきてる。
去年はごぜん７じで駐車場一杯になったから今年は
午前6時ぐらいになりそうな悪寒。

みんな早いなぁ
来年がもしあるなら別会場にしないとな

群馬とか暑くて死ぬわ

ニューサンピア朝バスないじゃん！！
休日だと9時台だと？！

夜中にクルマで来ちゃった奴が勝ちみたいな事してたら来年開催出来なくなりそうだな　来週の静岡も…

ガチ勢(笑)怖い

>>708
　日本中央バス　
高崎駅　725→日本中央タクシー前　744　340円
ttp://www.ncbbus.co.jp/route/index.htm
　上信電鉄バス
高崎駅　800→山王入口　817　歩10分　300円
ttp://www.joshin-dentetsu.co.jp/basu/riyouannai.htm

サンクス助かる！！
しかし、これも満員で乗れない恐れもあるよな

静岡はよくわからんのだが、毎回定員割れしてる気がするな
定員の3/4入ればいいほうぐらい

>>709
マジかよ厄介だな
行っても満員なら見送るかな…
コミケといい、徹夜組とかホント癌だわ

グンマー行く人は頑張ってくれ
一度も大会出たことないから、次の東京は出てみたいな
でも、大会コース走らせたことないから
完走が目当てだとネットの情報参考にし過ぎて
人のセッティングとかぶりそうだなあ

遠征が加熱すると会場で雑魚寝する人が増えるんだよな
寝てる女性は特に盗撮に気を付けないと、パンツやブラが見えてる時あるし

>>683
来年も同じ会場かは人口増加もあるし未定だよ
あと会場のホームページに直接アクセスして見てもらうのも広告・宣伝の一つだろうし

>>704
皿ビスは全員が全員正しい用途で使うかは難しいから無理
シャーシのビス穴貫通せずに使う場合は先っちょが鋭利になっててクソ危ないし
×　ビスは下から通すもの
○　ビスは上からも下からも使うもの

駐車場6時頃には満車になりそう、8割方埋まってる。

>>719
もう出た方が良いんだろうな…
く、子供送ってからじゃないと家出れねぇorz

くれぐれも盗難には気をつけるように

とりあえず、参加者はいろんなことに気をつけながら楽しんできてくれ

今日のグンマーは灼熱地獄ですか？

きょうの群馬は高くて２９度で昼前から断続的に雨が降るらしい。
だから灼熱地獄にはならいと思うよ。
あと駐車場は先ほど満車になった模様。

気温35度とか行けば良かったのに
今日は雨か

駐車場満車w

ミニ四駆の大会のお陰で会場周辺に経済効果が発生したりすんのかな
それもとゴミだらけになって迷惑なだけかな

群馬に出場する人は頑張れよー
マシンのメンテだけじゃなく、自分の体のメンテも忘れるな

サンピア第一駐車場満車

だが、仲間用に駐車場にテーブルをひくバカが数名いるし酒盛りしてる

列でも酒盛り
これさ、エントリーと同時に飲酒検問やったほうがいい
子供が参加するイベントじゃない

これはもうだめだな
大会中止もそう遠くはないな

暑すぎて昼ぐらいに吐くパターンか

>>727
例えば品川なんてのは、大会の時の昼飯に
テナントの店利用してくれるからかなり経済はいいらしい
その効果があるから会場が借りられるという話もあるし

駐車場でタバコスパスパやっているやつ多すぎ　酒盛りもひどい

今これかよくっそわろた、ワロタ・・・
http://instagram.com/p/qXcub5w1Rd/

>>733
もともと公式やってなかったけど
ますますやる気が失せるわ

ミニ四駆は子供から大人のものになった
酒もタバコも当たり前

第二駐車場も満車
新前橋駅にしか駐車場がない
そこからタクシーだってさ

会場の警備員より

>>715
かぶろうが素組みだろうがまずは経験だよ、楽しいぜ！
それで辞めちゃってもいい思い出になるし、行ってごらん！

酒飲んじゃダメなの？東京大会の時普通に飲んでたわ

群馬、クソ山の中に来たぞ？

新前橋ってこりゃまたちょっと遠いな

電車に切り替えて正解だったかな
バスは９時からだったっけ？
駅からタクシー拾うのが正解か

西口6番からバスでてるよ

8時発は三人しかおらんw
ボロバスでテンションあがるわ！

>>742
Thanksもう出とるんか
すげーな群馬、車窓から見えるのが田んぼと川しかねえやｗ

今回も並びで先行隊がシート張って場所取って4人が待機、
入場間際に3〜4人が合流して列に並んで入場＆受付。
これってどうよ？因みに東北勢の面々。

サンピアの駐車場が満車って1000台くらいか？やべーな

■会場内での飲酒はご遠慮ください。また他のお客様の迷惑となる行為をされた方や、スタッフの指示に従っていただけない方は、退場していただく場合もございます。あらかじめご了承ください。 と書いてある

>>744
あいつら毎回そうだよ
人目を気にしないからな
動画見たらわかる

まわりは路駐祭りだわ
合法的にね

只今1400番台

>>715
俺、ホントの初走行がこないだのスプリングチャレンジという我ながらバカな真似をしたけど、そんな感じでも楽しかったよ〜
当然1次予選落ちだけどきちんと完走してくれたし、まずは真似でもなんでも基本に沿って組んでみればいいんでない？
まぁその時は(今もだけど)ぼっちだったから仲間がいるとより楽しいかもね

西口6番サンピアって書いてねーな…
まぁいいや、駅まで来たし九時発で地道に行くわ

岡山広島福岡の公式は何度か参加した事あるけど
基本的に車じゃないと不便な会場だからだろうけど喫煙者はいれど酒盛りはなかったなぁ…
酒盛りなんかしてる時点で勝つ気がないんだろうなぁって思ってるし直接的に他人様に迷惑かけなきゃ別に良いんじゃない？

１５００番超えたみたいだな
https://twitter.com/orchely/status/488107331033387008/photo/1

この人数な
https://twitter.com/sitosama/status/488104912081797122/photo/1

まあ１６００ちょうどで切るとは思わんが、列が切れたら０次予選敗退あるでこれ

大変そうだな 参加する人頑張れ
俺は地元の大会でシード権ゲットしてくる

間に合え…間に合えぇぇっ！

駄目だったら焼き饅頭でも食って帰るか…

品川より締め切り速いんですがそれは

会場着いた
1560番台だわ 左手にスタンプ押されてエントリー

五分以内に、手元にあるシャーシとボディを基に、ミニ四駆を完成させなさい。
（左手前側に、組立キット箱のふた[ツルツルの方]の中に、シャーシとボディを用意しています。）
（右手前側に、組立キット箱の底[ザラザラの方]の中に、パーツを入れてあります。）

但し、以下の条件がある。
・組み立て開始前は、アイマスク着用。
・開始前までは、何の種類のミニ四駆か分からない。
・ミニ四駆の部品は、あらかじめランナーから切り取られているものとする。
・様々なミニ四駆の種類のパーツが混在している。
・ステッカーの貼り付けは不要。
・モーター及び電池も取り付ける。
・組立完成後、アイマスクを外し、本体の電源をONにして、5秒間四輪駆動している事が確認できたら合格。

自信ありますか？