★☆タミヤ1/24スポーツカーシリーズ18★☆

総本山
田宮模型ホームページ
http://www.tamiya.com/japan/index.htm
製品カタログ（WEB版）
http://www.tamiya.com/japan/products/list/24car/kit24001.htm

関連スレ
カーモデル総合スレッド　part28
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1361173587/
【ｶｰﾓﾃﾞﾙ】全くの初心者救済スレ【14台目】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1294476119/
【カーモデル】自分の作品を晒せ！９展示室【専用】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1284932217/
【PORSCHE】ポルシェのプラモデルを語ろう【2台目】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1229436026/
セダンのプラモを作ろう！９台目
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1264354397/
痛車プラモ　18台目
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1345558818/
気に入った車がモデル化されてないのは痛い　２台目
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1341621001/
【ローライダー】　☆アメ車プラモ☆　【ラグジー】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1237305476/
【フジミ】富士見模型伝説21【fujimi】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1362810868/
【アオシマ】青島文化教材社17【AOSHIMA】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1362340761/

※前スレ
★☆タミヤ1/24スポーツカーシリーズ17★☆
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1349594772/

>>1
フェアレディ280乙

>>1おつ

>>7
のヤツはクイックデリバリー10個買え。

>>4
なんで貴様ごときに指示されなきゃいかんの？
何様のつもりだ？

神様だっつうんなら仕方ないがな

ア社がST165出すらしいけど脚周りはアの仕様だろうからニコイチか

ｱﾁｬｰ(ﾉ∀｀)

>>1
オッー！

もう流行らんかな

　　　　　ヽ　,,,,,,,,　 ;;,;;;;;;;;;;;;;,,,/　　　　　　　　　　　　ヽ 　 　 　　/|
　　　　 ﾌヽ_　∪"'=,,,,;;;;;;;;;;/　丿 |　 !-,,,,,____,,,,--;;;ﾌ=|＼_WＷ/ |WWWWWWWWWWWWW／
　　　　　彡＞;,,,,＿_..│　　 /　丿　|;;;;;;;;;;;;;;ン-彡彡=|≫　　　　　極地法など　　　　　　　≪
　　　　　　　　　　　　　　ノ　　　　 「,二,,"""　　　彡|≫　　　　登山家の恥だっ！　　　　≪
　　　　　　　　　 __,,,-‐`゛　　　　　 V、 '''ひ`＝-,,,_ノ_ ≫　　　　　　　　　　　　　　　　　　　≪
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ＼,,,_　　.丿　|／MMMMMMMMMMMMMMMMM､＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.│　　゛゛゛~　　ﾉ
　　　　　　　　　　　　-‐-ヽ　　　　.　| ヽ　　　　丿/　　　中国山岳部隊の燐隊長が>>９に単独登頂したぞっ
　＼　　　　　　　　 ,,＿__　　　　　　 |　　　　　 / /　　　　>>１ようこそ、白龍の地獄へ！
　 //　　　　　　／r′　　　　 /　 │　　　　　　 /　　:　　>>2共産党は仏より上にあるのさ。
　/　　　　　　　　（ t;;--;;,,_.　 ..、　.|　　　　　　./　　 :　　 >>3チョモランマをお前の白い墓標にしてやるっ！！
　　　　　　　　　　　　~　""`　^''''_.丿　　　　　./　　:　　　>>4アルパインスタイルなら七日まで生存できる
　　　　　　　　　　　　　　 ,r'′￣　''ヽ　 　,,,,ノ/　　:　　　|>>5いいか、水分は一日四リットル必要だ
　　　,,　,__,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,、　 ‘　　　　　　　　/　./　　;　　　 |.>>6七千超えたら意識が弱まる。気を引き締めろ！
　　 ‖ (　　　　　　　`゛‐-‐'、,,_　　　　 /　./　　/　　　/ >>7…眠れぬ絶望の夜を過ごしたか…
　　　'　 ゛゛`＝─--.,,,,,,_　　　./　　　 ./　./　　/　　　/　.>>8未熟者めっ
　　　　　　　　　　　　　゛''''　 '' 　　　　　 '　　 .' 　　 /

>>2
再版キボンヌ

ヤフオクで買えよ

出品されてるとは限らないだろ

いま現在出てるのは5000円クラス以上だな>タミヤの280Zオク出品。

>>13
節穴か？

オクは出物のタイミングが・・・
ヤフオク見たら、今はタミヤのはあまり出て無いな。
まあ、そのうち安いのが出てくるでしょ。ボディ2個付いたやつとか。
あと、ノーマルルーフの280ZXだと高いのか。

以前、組み立て途中のペースカー版をオクで買ったら、
Tバールーフにガラスパーツを接着してパテで埋めて
ノーマルルーフに改造してる途中だった。ラッカーパテで orz

amazonで売ってるよ
再販を4000円と読めば8000円はギリギリ許容範囲かな
38000円は売る気ないだろw
それか0一個間違えてポチるアホ待ちか

280ZT ペースカーなら最近も再販在ったわけだし
中古屋探しまわれば2000円ぐらいで手に入るだろ

ヤフオクでの落札相場は2000円前後だ　安い時は1000円台で落ちているぞ

ペースカーの再販なんてあった？

「最近」の基準が違うのかも。

プラスワンボディもあっただろ？

フェアレディのプラスワンは2001年末の発売だったかな。

>>21
めっさ最近ですやん

ペースカーの再販？？

市販タイプじゃなくてペースカーの再販っていつなのよ？

タムテックが売ってた時代ならプラスワンボディは小中学生に一定の支持を集めた…のかなぁ。

あるいは1個を痛車にしてもう1個を普通に作って
痛い方は普段は奥底にしまっておくとかいう使い方も。

ttp://www.amazon.co.jp/gp/offer-listing/B00DT53F8W/ref=dp_olp_collectible?ie=UTF8&condition=collectible
3500円なら高くはないだろ

80年代を最近と言ってるということでOK?

BENちゃんのなら安いかな
まぁオクで地道に探せば2000円以下で買えるだろ

オクにしか無いなら分かるけど、たかだか千円、二千円のためにオクというのは・・・
送料無料コンビニ支払いコンビニ受け取りの利便性の方が価値ある

おい大変だ…キャンパスフレンズがきたぞw
ttp://www.tamiya.com/japan/cms/newstopics/2351-gallery.html

今年は何も無いなぁw
モデギャラ今回はﾊﾟｽかな

フルビュー作るのに金掛っただろうからなぁ。再販ばかりで新作は934くらいか。
俺的にはこれが無いと夏が来ない位、季節の風物詩になってるので行くけどｗ

モデギャラ、選挙終了後の開催で良かった…

昨年から会場が狭くなったので、再販ばかりで良さそうな感じ。
車モデル好きな人にはQDとﾌﾙﾋﾞｭｰかな。クラブ招待はどこかな？
昨年は「ろうがんず」だったけど、みんないい人たちやったな。


>>30
キャンパスフレンズ、これからは３Ｄプリンターで自由に
ウヒョヒョな姿態も作れるな…だれかソフト作ってくれると
流行りそう。

>>33
選挙事務に携わる役場職員の人ですかw

会場の規模変わってたっけ？いつもと同じだったと思うけど。

小さくなった
つーか10Fじゃなくて9Fになった

縮小したのではなくて、東武が改装をして催事場を8Fにしただけ。

〜2010 10F
2011 9F,10Fが改装のため8F
2012 8F
2013 8F

文房具屋でBMW850iを半額の￥1,470で手に入れたんだがお得な買い物か？
取説読んだけど難易度高そうだな

お値頃価格かと、中身は独レベル製。

レベル製タミヤ箱のBMW、オクだと意外に値が上がるな。
昔見た完成品の画像では、キャンバーとか車高とか
タイヤの納まり具合が微妙だったような記憶があるんで、
その辺りに気をつけたら良いんじゃないかと。

あれ足回りちゃんとすわらないよ
タミヤスタッフは良くあの説明書作ったなぁ
苦心が伺えるわ

最近、一般のフリマで850i/325iはよく出るなぁ。

数年前の某フリマでどちらも売れなくて、
閉場間際に値切って５００円で買った時から
気になって、他の一般フリマでもよく見かけるわ

>>40
イタレリの某車プラモよりはまだましだろ

BMW　850iはオクで結構出回ってるけど大体4000円くらいで落札されてるな
850iって人気があるのか？

今度アオシマから発売されるマクラーレンF１に　850のV１２エンジンを流用するんだろw

夕べエスコートが高く売れることを知った
俺も出すか…

タミヤ フォード エスコート 1/24
http://aucfan.com/search1/q-~a5bfa5dfa5e420a5d5a5a9a1bca5c920a5a8a5b9a5b3a1bca5c820312f3234/s-mix/

あらまぁ・・・作っちゃったよ。
だってプラモデルだもん。

安いの探せよ
作って遊ぶのがプラモデル

こんなにすんのかー
いらないの処分すっかなー

>>49
なんでも高値になるとか思うなよ

だが、実際人気のキットにはプレ値が付く
軽々しく>>11みたいなこと言うのもなあ…。

再販された場合の予想価格を基準に考えないと高値だと錯覚するよ

まあ商売じゃないし

嘲笑されるのを当然で質問します。
最近プラモ作りを始めたものなんですが、ボディを塗装後、ライト関係のパーツをタミヤ角瓶接着剤でつけるとはみ出た接着剤でボディ塗装が溶けて悲惨なことになってしまいます。
パーツを全部つけてからマスキングしてボディ塗装をした方がいいんでしょうか？
それともググったらエポキシ接着剤なるもので接着すれば良いとのことで、新しくエポキシ接着剤を買って塗装後エポキシ使って接着すればいいのでしょうか？
先輩方々ご教授願います。すでに2台台無しにしてしまいました。

gクリアつかう

エナメルクリア

>>55>>56
ありがとうございます！早速調べてみます

Gクリアボンドでくっつけて、はみ出たところをエナメルシンナー染み込ませた綿棒で拭く

水で2から3倍に薄めた木工用ボンドを筆で流し込む
はみ出た分は、乾燥する前に湿らせた綿棒でふき取る

エナメルクリアやメタルプライマーを少量付けて取り付けるという方法もあるとか。

>>58>>59>>60
奥が深いですね、、、調べてみます

家に転がっているかもしれないという点では木工用ボンドに1票。

木工用ボンドは薄めずに使ってたな。
あと、瞬間接着剤で点付けとか。
古くなって粘度が上がったプラモ用接着剤で点付けしたり。
点付けでも失敗したりするけど w

ウィンカーとかは、塗る色や反射用のシルバーの塗料を
接着剤代わりに。ただし、綺麗にならなかったり強度が弱かったり。

皆さん親切にありがとうございますm(__)m
早速明日の休みに木工用ボンドで試して見ることにします

ん？
あれだけおまいら騒いでた
くいっくまえばりぃ〜
発売されたぞ。

買ったのか？

発売されたら話題にならなくなるのはいつものことだからな
俺は買った

発売はされたけど通販で手配したから
まだ手元には来てない…。

買ったよ。
古い金型のはずなのに、成型品は結構綺麗で感心した。
注目のデカールは2枚が向かい合わせでビニール袋に入ってて見えねーよ。
開封するのも気が引けるし・・・

ＱＤ、値引きはないけど、池袋のモデギャラ会場で買うわ

池袋でQDの実車展示の予感。

>>68
デカール向かい合わせ、って間に紙挟んである？

っつか組むんだったら遅かれ早かれ開封することになると思うんだけど
買った分全部積んでおくの？

ＱＤ、通販で買ったが実家へ発送してもらた。こちらへ着くと嫁に殺される
いつ実家へ取りに行けるんだ…しばらくお預けなり(´・ω・｀)

いや、持って帰ってきたら凄い箱デカいからやっぱバレると思いますよw

一生分と思って5個買ったら凄いボリュームだったので置き場所に困ってるところ。
当時物もこんなデカかったんですか？

5箱ってすごい
配送センターのジオラマ作れるｗｗ

コンビニ受け取りにすればいいのに

ランナー一枚ずつ持って帰ろう(提案

>>74
再販の方は店で見ただけで直接比べてないけど、
昔より大きくなってはいないと思う。

QD欲しいけど、ボディを上手く組む自信がない。
パネル貼り合わせなんだよね。
そもそもこのボディ、どうやって塗るんだ？

旧版はもっとペッタンコな箱だった記憶が・・・
違ったかな？

旧版は白基調箱だったな。
今回の箱、タミヤにしては珍しく「完成体」の写真で
ドドーンと出ているんだなぁ。
「完成体写真」がないと、消費者団体から訴訟が出る
米国の情勢を考慮したのか、
それとも、「誰でもこのように作れます」と狙ったのか？

>>81
量販店で棚の上に立てて置いてあって、
最初、POPかと思ってスルーしちゃったよ w
斜めから見て、ありゃ？箱だ、と気付いた。

>>81
旧版から仕様が変わっていることを明確にするためだと思う。
後からデカール違うとか言われんように。

単にコストダウンじゃないかな

待望のQD再販は嬉しいんだけど、クロネコverにしたいからデカ―ルは自作か…

あとマジックミラー号も作ってみるか！

タミヤモデラーズギャラリー

箱・デカールなしアウトレットが割りと豊富だった1/12バイクもそこそこ
キャンバスフレンズ結構うれてた
GT-R ｚチューンとかどいつ車とかゲット

ジャンクコーナーのデカール見逃せねぇ

東京は遠い・・・

せめて静岡でもやってくれよ。。。

タミヤモデラーズギャラリーのアウトレット品カーモデルは、
現在流通している品なので、量販店で見かけるものばかり。
最近はZ、R34系が常連。今年はポルシェのイェーガーが
発売された頃に再販されたポルシェが多い。

値段は定価の半額だが、レースカーはデカールが抜かれて
別売りになっているため定価の４割引程度になるし、
（エッチングが抜かれていて、会場で入手できないと手間）
市販車の多くはデカール込みだが定価の半額ではまだ高い。

86/BRZ、LFAというのも出ているが、この催事は毎度
会期の前半においしいあたりを全力で出してしまい
土日はすでに残り物状態。（艦船は初日以外カス）
デカールもそう。アウトレット品と対で買えたデカールは、
デカールのみで買う人も多いため会場内でそろえられなくなる。
その場のノリで安い安いと思って買うと面倒なことになるセール。

景気が良かった時は福島でも開催したんだよな
アメリカ田宮から引き上げてきたデッドストックが美味しかったw

箱が無いだけで、一揃いあるキットは、デカールや金属部品がないものより、微妙に高い。
箱にも価値を見いだしている人は、値引きの多い量販店を目指した方が、絶対に良い。
（元々、Aランナーとか、ボディだけって人向けなんだからさ）

池袋東武デパートには、現在プラスチック模型売り場が無い（鉄道模型はある）。
廃止したそうで、タミヤのイベントが年に一度、模型好きを集められるイベント。
ただ、いつまで続くのかね。

アウトレットモノの損得より子供の夏休み時期に池袋でイベントをやることに意義があるんだと思う
まあ、無くなったら新橋でやってくれればいいか

QD並んでなかったな

無かった
展示も隅っこだった

社員A「QDが大反響のようですね」
社員B「次のモデラーズギャラリーではサンダーショットQDを再販するか…」

>>95
…で、どこで笑えばいいですか？

クロネコか佐川のデカ―ルのみも発売して欲しいな！

スタジオかシュンコーがなんとかしてくれないだろうか

ﾄﾞｿﾞｰ
ttp://www.1999.co.jp/10144086

ガンプラぐらいしか組んだ事ないんだが、無償にカーモデルが欲しくなったからアストンDBS買ってきた
軽くカーモデルの仕上げ方調べてみたんだが聞いたこともない道具ばっかでしょっぱなからわけわからん
スプレータイプのエアブラシとサーフェイサーとクリアぐらいしか持ってないんだが、他になにか揃えたりするものとかないかな？
あと軽く順序とか教えてもらえるとありがたい
スレチならすまん

それで十分だろ
最初から高望みするな、くじけてポシャるだけだ

>>100
紙やすり（耐水ペーパー）。#800とか#1000とか#1200とか…
要らない柔らかい布とコンパウンド

以上塗装関連

あとニッパーデザインナイフ棒ヤスリ爪楊枝あればなんとかなる。

>>101
そうだな
気合い入れて作り始めたのは途中でめんどくさくなって放棄が多いしな

>>102
とりあえず1500.2000辺りのヤスリ買ってきた
ボディは1500でならしてからサーフェイサー→黒で塗装→クリア吹いて2000でならす→コンパウンドで大丈夫かな？

非効率
1000だよ、慣れていれば800でいい
無駄ばかりやって難しくしたがる初心者の特徴全開
細かいほどいい、丁寧なほどいいと考える
効率よくやらないと完成もほぼつかない

効率=効果/手間比
1500で下地作っても効果0

鏡面シルバーにするかもしれんじゃないかw。

>>103
サフはいらないんじゃないかな

要る要らないの判断は経験積まないと無理な事に最近気づいたよ
何気にやってるからあたりまえの事と勘違いしてしまうけど

1500番以上はクリアーパーツか、塗った後でしか使わないなぁ。
1000番までで下地処理して塗装して、
最終的に「陶器みたいですね」と言われた事はある。

ブルーメタリックにするのに、気の迷いでキャンディカラー的に塗って失敗、
ペーパーで軽く表面を削って、メタリックブルーを上塗りして
ごってりクリアー掛けた手抜きリカバリーが
たまたま上手くいっただけなんだが w

エンジン気にしないなら、省略するのも手。
内装は黒成型なら、半艶クリアー吹くだけで済ます。
サフは要らんっちゃ要らんな。吹かなくても何とかなる。
ボディも缶スプレーでいける。

初心者はサフ吹いた方が無難だけどね
有りがちなのはエッジ、溝に塗料が乗らない失敗
メタリック、マイカ、パールは特にその傾向が強い
塗料の食いつきとはそういう意味もある
実はサフレスの方が高等技術
ま、失敗したら>>109
なんにせよ失敗しないと何も学べない、失敗を怖がっていてはダメなのよ
失敗の積み重ねが経験

作って経験積めばなんとかなる。

サフ嫌われてんなぁw

無条件で使う物ではないってだけの話だよ

>有りがちなのはエッジ、溝に塗料が乗らない失敗
補足すると
ぱっと見塗装が乗ったように見えてもクリア吹くと溶けて角が出ちゃうケースも多い
クリアの吹き方下手なだけやんけ、なんだけどサフは気休めにはなる(保証では無い)

タミヤ程度の初心者キット作る分にはサフ無しでもいけるだろな

サフレスはそこそこ上級者でないと無理よ
サフ吹いた方が簡単だから初心者はみんなサフ吹いてるわけで
初心者にサフレスを勧めるならキットと成形色と塗色を限定
タミヤも古いキットは面がうねってたり引けてたりでサフレスは得策ではない
成形色を利用するとびっくりするくらい発色がいい

タミヤは成形色を利用する
指定色は同じだけど成形色の違いで例えば明るいブルー、深いブルー
これに気づくのは上級者
当然こういう成形色の使い方はかなり高度
実車が違うブルーなのに指定色は同じブルーな理由は成形色による調整

普通はタミヤの指定色はいいかげん、新色だせや、となる
で、自分で調色
成形色の違いで色を調整するなんてのはインチキだし相当上級者でないと無理
でも上手い人がやれば見事に狙いどおりの色になる

はいはいサフレス君乙

>>115
普段どんな程度のお高い上級者向けキット作ってるのかなチミは？

だから・・・
経験積めよ。。。

>>118
日本語アヤシイな‥

ラフェラーリ出せよ。
4200円で。

トゥディ再販希望。

フジミのはワゴンRシャシのキャラモデルベースのやっつけだしな。

親父が丸目トゥデイに乗ってて、タミヤからキットが出るってんで、
親子共々期待してたら、ステア切れないスナップキットだし、
カバー無しの剥き出し鉄チンホイール仕様だったので、がっかりした。
でも、あのホイール、他に流用する人が結構居るんだよな w

どうせ他社ホイール履かせてローダウン改造するんで、どうでも良いけどね。

アストンマーチンＤＢＳのタイヤが分厚いけど、
どこのタイヤ付けたらよかった？

LFA

アオシマの19inch

あえて極上ひっぱりでハズすのもアリ。

アオシマのR35GT-Rの20インチ

アオシマＲ３５はいらないな・・・
ＬＦＡは４本とも同じサイズかどうか店で調べた方がいいなｗ

極上ひっぱりは要るのかよｗ

改造車にするなら前後違サイズでもかまわんな。
キャンバー切って収めりゃ良いよ。
欧州車にひっぱりタイヤもカスタムとしてはアリだと思う。
型にとらわれないカスタムも面白いもんだ。
STANCEでググるとクールなマシンが沢山出てくる。

なんかプラモ板じゃないみたいだなｗ

それはお前だけ

>なんかプラモ板じゃないみたいだなｗ

（；＾ω＾）

「STANCE」でgoogle画像検索したら、
オツムの悪そうなハの字シャコタンの車が、海外の画像でいっぱい出てきたんだけど
日本の恥みたいな趣味がいつのまにか海外に輸出されてたのか。

アニメと同じだよ
日本人は恥と勘違いしているけど海外ではそれなりの評価
ディズニーは立派な物だけど日本のアニメは恥、あぁ舶来主義
外車の改造はかっこいいけど日本の改造は恥

だから改造ネタはあのアオシマスレでさえ荒れるからやめとけと…

>>135
ググった
別にクールだともなんとも思わんね
ただの奇形だ

海外ではそれなりの評価　←（ｗ

ああ、シャコタンはしなくても、キャンバー調整くらい念入りにするよ。
大抵の車は僅かにネガティブキャンバーになっているはずだし、
折角綺麗に作っても、いざ展示するとポジティブキャンバーになってたりしたら格好悪いし。

かっこいいと思っているからそう改造するわけで<-海外の評価
日本人は海外での評価を知るまで日本刀のすごさを知らなかった
きっと外国製より劣っているに違いない
実は世界最高峰
変わらんね、日本人は
オッサン世代は自虐史観を叩き込まれた世代なのでなおさらか

論点ずれまくりｗ

ダサいと思うのは乗ってた奴らの風体もあるし迷惑行為ばかりしてたからじゃない？
車に罪はないよ

タミヤのＴシャツがダサイのも奴らのせいかｗ

キリショーに頑張ってもらおう。

レインボーテンにはタミヤのTシャツとかグッズがおいてあるんだがホント誰が買うんだろうか、、、謎だ

ゴールデンボンバーが買うんだろ

薄っぺらい韓流ドラマが、頭の悪い一部の日本人の女子供にウケてるのと同じで
恥ずかしい珍走改造が、物珍しさで頭の悪い一部のアメリカ人にウケてるだけのの話

日本の物は全否定
自虐洗脳の被害者は自覚無いのが哀れ
日本は悪い国です、日本を蔑みましょう、中国と朝鮮さんには一生謝り続けましょう
日本は悪い国なのです

そんでアメリカさまさま

>>150
あーなるほど、そういうことか
そんなことも知らん俺はもうおっさんだなぁ

タミヤの星のマークを、模型に縁の無い女性層にまで広めた功績は大きいだろうよ。
＞ゴールデンボンバー

今月号のカスタムカーみて、商用車ベースのカスタムカーでも作ろうかと、再販なったアレを買ってきた。
上手く出来るかなあ？

昨日NHKで見たカブトムシ協議会のニュースでタミヤTシャツ着た小学生の女の子いたなあ

27時間テレビだと思うんだけど★★マークのTシャツ着てる奴いたな
あれが噂のゴールデンボンバーなのか

ところでどーでもいいんだけどなんでプラモの外箱ってあんなに焼けやすいんだ？

印刷してあるから。

タミヤのTシャツって
普通の人からするとダサいものなのかな

今着るとウケる
※但し、イケメンに限る

ゴールデンボンバー以前にもヲタ芸のお笑い芸人や
二枚目俳優がタミヤT着てた事はあったが、大して
話題にもならなかったな。

なんという俺得な流れ
普段からタミヤT着てるぞ
恥ずかしいなんて感じた事もないなあ
つか模型屋だと1200円で売ってるのにセレクトショップ行くと2500円位になってたのがワロタｗｗｗｗ

10数年前だったかな
タミヤロゴをパロディしたTAIMAシャツが流行ってたっけ

俺もタミヤT普段着にしてるけど模型屋行く時はあえて着ないｗ

結構★★Tシャツ着てる奴いるんだな

http://www.upsold.com/image/cache/cache_product_317578_105_1_400x400.jpg
http://www.ttrinity.jp/_img/product/5/5457/479731/479733/479733/product_img_f_479733.jpg
デザインとして完成し、定着してしまっている故の遊びだな。
http://www.upsold.com/image/cache/cache_product_6320999_9423_1_400x400.jpg
http://im3-a.mbokimg.dena.ne.jp/0/6/692/404503692.1.jpg
http://www.ginzado.ne.jp/~tamoleon/cafe/tamori/inazuma/inazuma_tamiya_02.gif

そういやジュン・ワタナベとコラボしたTシャツもあったっけな
モノトーンのヤツ

今月号のモデルグラフィックスに出てたな。
新橋のプラモデルファクトリーに女子がTシャツ買いに来るとかw

あと再販デリバンは佐川カラーじゃなくて、
田宮社用車仕様カラーにしたのがかえって良かったともw

●TAMIYATシャツを愛用する者あるある

・TAMIYATシャツは3〜4枚持っている
・髭は濃い方だ
・ベージュのチノパンが好き
・最近初めてゴールデンボンバーの存在を知った
・髪は自然乾燥に限る
・少々汗臭いかも
・嫁彼女いない
・バンダナが好き
・カメラに凝っている

あと何かある？

>>168
あの記事読んで首を傾げた。
確かにTシャツは売れてるんだろう。
タミヤ仕様だからQDに注目した人もいくらか居るんだろう。
タミヤのマークが持て囃されてるのは分かる。

でも、QDのキット買う人の大半は、佐川でもタミヤでも
ヘタしたら企業デカール無しでもよかったんじゃないかと。

>>169
タミヤシャツ＋チノパンだと
ホビーショーの販売員になっちゃうｗ

そりゃ値上がり期待のヤツばかりだから

>>163
セレクト料が上乗せされてるんだろ？
それにそこそこ高い方が一般人は嬉しいだろ

タミヤTシャツ模型屋で900円で売ってたわ
売れてるらしくてLサイズが欠品だったな

マルティニ ポルシェ935/76はよ

No106　BMW325iを見つけて思わず買ってしまったよ、、、1,600円也

>>176
難易度高め

>>177
レスサンクス
レベル社製だから難しいのかな？
中身見たけど部品点数がやたら多いな
盆休み腰を据えて頑張ってみるかな

325iの箱のなかに20年ぐらい前のタミヤカタログ入っていたんだが、
1/24スポーツカーシリーズのキット大体1,000円前後だったんだな
この20年で大分高くなったんだね

タミヤスレで値上げの話は禁句スよ w

ttp://www.garbagenews.com/img/gn-20091014-20.gif
プラモデルだけが値上がりしてるわけではないのだよ

ttp://cwaweb.bai.ne.jp/~yamanyan/silvia/kansai/photo/34gtr_wing.jpg
一体整形っぽいな、フラップの塗り分けと
今はこういう細かい所まで数回クリックするだけで
分かってしまうので逆にしんどいわね

>>181
食品は減価償却が少ないからな

http://www.tamiya.com/japan/products/58571porsche911_carrera_rsr/index.htm
おいおい、俊作！
こういうのは1/24とか1/12でだせよ。

911RSRのLMとかいいなあ。
934は売れたんだろうか

>>184
これ、立体に絵を張り付けてディテールを再現しているけど、成功していないな。
まあ、目的が違うからな。

>>178
盆休み中でなんとかなるかなぁ？

>>184
たぶん実車取材してデータはたくさん採ってるはずだ！
そしてそのデータをプラモ向きに使って・・・
忘れた頃に出るかもしれない。

最近の飛行機キットみたいに大スケール→小スケールをやってくれたらなぁ。
ラジコンは部門もボディ材質も違い過ぎるから無理か・・・

1/10になると単純な縮小でも済むくらいにスケール効果が薄まるから良く見えて当然
バイクだと1/8〜
1/10のデーターをそのまま1/24に出力してもダメよ
デフォルメかける事になるがどうやっても賛否両論

アルファロメオGTV安かったんで思わず買ってしまった
積みプラモが増える増える
お前ら積みプラモどれぐらいあるんだい？

カーモデルは204個
タミヤが多い

所持5440個で、そのうち手付かずが4010個。
各社合わせて、車は301個、バイクが370個。
車はタミヤの150個がトップで、バイクはアオシマの174個がトップ。

>>192
圧巻の量ですな
そこいらのプラモ屋よりも在庫がよさそうだ

で、いつ作るの？

盆でしょ

月曜から週末まで仙台出張なんだよおおおおぉぉぉぉ・・・orz


まあ、あっちの店漁るけどな。

>>192
病気ですね

カーモデルの何がそんなに楽しいの？

>>198
楽しさを教えてもらってカーモデル好きになりたいの?
それとも小馬鹿にしたいの?

>>198
楽しいよ、楽しさがわからなくて>>198は可哀想だなぁ

>>192
すげえよ、総額いくら使ったんだ？
5000箱って押し入れじゃ無理だな

数えてるのがすごいね

>>200
本格的に買い始めたのは6年前あたりからだが、
細かい記録が残ってるのだと、一昨年が120万で去年が240万。今年も100万は軽く超えてる。
それ以前の分も合わせたら、700万以上にはなってるはず。

六畳一間のワンルームだが、居室以外全部がロフトになってるのと、
天井が3mと高いので、部屋一杯玄関先まで詰め込んでる状態。
居室内の空間利用率は9割に達してて、立てるのは机の傍だけ。
ユニットバスもケロロ140話状態で、便所を使うか外に出るかの排他使用。（出入りに積み替えが必要）

キャラ物中心に1400個はパーツ切り出しで体積圧縮してるのでどうにか入ってるけど、
箱のままだったらとっくにアウト。
最近はクソ忙しくて作業が全然進まないから増える一方で、
財布の中身より先に搬入スペースを考えてリミッターがかかる状態になってる。

>>201
ここまで来ると丸暗記は無理なので、購入記録と作業履歴合わせてエクセルで台帳管理してる。
チェック用に外出時は印刷して持ち歩き。

ワロタ
http://www.youtube.com/watch?v=WpgPrsmaGeA

>>202
見てみたい
写真うpｵﾅｼｬｽ

>>202
蔵書や音楽や映像のソフトで、同じような人は居るだろうね。
先月や先週の話しでも、買ったかどうか憶えていない。

911GT2ロードバージョンと同じ仕様の実車が見つからない
もしかしてタミヤオリジナル?

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700957187420130722001.html

>>206
フジミの911GT3RやBMWZ4みたいにレース仕様のデカール替えだと思ってた。
タミヤのGT2はタイヤがストリート用になって、ナビシートも追加されてるけど。

だからあれほど俺が911（997）を早く出せと

>>207
タミヤ仕様はボンピンやキルスイッチ削り落とすのでそれではない
でもボンネットの給油ハッチは残す
そういう実車が見つからない
仕方ないのでボンネットのハッチ埋めてフェンダーに彫り直す事にする

>>210
これレーシングだからそのものズバリではないね
クラブスポーツってのが近いんじゃない？

埋っめ〜埋め〜ハッチ〜ポルシェのハ〜ッチ〜

>>202
積み16番氏か。

>>210
本当のロードバージョンはホイールも3ピースの5本スポークだったよな。
内装もドンガラじゃないし、シート形状も違う。

ttp://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/usercar/000/000/938/620/938620/p1.jpg?ct=a1704247f62e
か
ttp://www.mad4wheels.com/webpics/hires/00003081%20-%201995%20Porsche%20911%20(%20993%20)%20GT2/1995_Porsche_911_(_993_)_GT2_012_3958.jpg
の2パターン
こだわりは無いけれど実車が見つからないのでは・・・タミヤ仕様はボツ
なんちゃってGT2
ttp://www.gruppetwo.com/wp-content/uploads/2013/01/1996_Porsche_911_993_GT2_-_Flickr_-_The_Car_Spy_4.jpg
これでいいよ

にしても
うねり、ヒケ、ダルいモールド、固いプラ
まるでフジミのキット作ってる錯覚に陥るわ
ウィンドウの面一感もなんとかしたい
サフレスどころじゃない、サフ吹くまで持っていくのが一苦労
これもタミヤなのか

ポルシェはイジる人が多いから、
オーナー気分で肩肘張らずに作ったら楽しいんじゃね？
タミヤのと同じ世代のGT2らしき実車がウチの近くを走り回ってたけど、
元からのGT2かどうか怪しかったし、ホイールも違ってたし・・・
水色で、見た目も音も走り方も派手だったな。

話違うけど、タミヤがバリ展で出すモディファイ車って、
あんまりカッコ良くないような。
ボクスターの黄色いのとか、初代ソアラのエアロとか・・・

純正にこだわらなきゃ良いんだ。
ほれ、クルマ好きなら、愛車をどっかイジるのと同じ。

ttps://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/3c/Porsched_993_GT2.jpg
ttp://www.edvaco.com/911_GT2/Porsche_911_GT2_3.jpg
タミヤ仕様は後者
ポルシェってこういう世界なんだね
クグってなかったら激怒しながら面一まで削ってたかもw
実車がみつかればいいんです、ここはキットのままでOK

なんだそりゃ
実車が見つかればオッケーってなんなんだよ
しかしタミヤのGT2は3ピースのカップホイールだったら良かったのに

ググって見つからないからって『存在しない車だ』って断言するのはスゴい事w
ポルシェの本とか見たりしないんだな

インストを鵜呑みにできる方がすごい事だよw
普通はキットも疑ってかかるもんだ、ましてインストなんて信じない

ネットで注文したルノー5ターボが運転者付きモーターライズだったとは、、、
リサーチ不足だった、、、

5ターボ、モーターライズだけど、
酷いキットじゃないと思うけど。

かっこいいじゃん
tank.boy.jp/renault5-32.jpg

８６のボンネットのゲートはなんであんな場所なんだ？
あんなとこついてたら初心者とかいびつになっちゃうだろ
今の金型技術でツライチ出来そうなもんなのにな？

インストを信じないのは良いとして
ググって出てきた写真なら即信じるのもどうかと思うんだがw
>219は個人の車の写真だろ　使い古しの車だし

>>227
自分でググってみ
そして993GT2の最大公約数を求めよ、話はそれからだよ
タミヤの仕様が有名な個体ならまだわかる、たとえ世界に一台しか無くてもいい
でもそうではない

良いもの探し当てたなｗ
もうないぞ！

>228
資料本持っているからググル必要ないよ

993GT2の最大公約数ってなんだよw
社外品のボディキット組んだ改造車見比べても仕方ないだろ

自分の好きな様に作れよバーカ

>>224>>225
レスサンクス、気を取り直してつくってみるかぁ、、、
すげぇ部品点数少ないなｗｗ

せっかくだから、走るように作るとか。

>>233
豆電球仕込むとライトが光るらしい

消費電力少ないLEDはどうよ？
モーターに電気よくいってパワーUP！

豆電球懐かしい　なぜああも豆電球に心躍らされたんだろう

ヘッドライトの部品にムギ球を仕込む仕様が残ってると、工作が面倒。

>>237
この人が一番まとも。

ｶｰﾓﾃﾞﾙの点灯ｷﾞﾐｯｸは豆電球じゃなくて、ムギ球。
豆電球じゃﾗｲﾄ枠に入らないww

当然ムギのつもりで豆電球と言ってたんだと思うがなｗおまえも察してやれよｗ

中古屋でかなり古いベンツ500SECのキットを見つけたんですがビニールで密封されて中身確認できない
難易度高めっすかね？

タミヤじゃないけど、ヘッドライト可動のランボルギーニミウラとかは
サイズ的にムギ球ですら入らなかったんで（昔は先が
丸まってるムギ球が無かった）「ムギ球の尖った先を注意して削れ」
なんて指示されてる事があったな。

元々ムギ球の質にバラつきがあるんで、慎重にやっても
5個中1個成功するかどうか。
そして成功したものでもすぐ空気が入って切れる。

>>240
大丈夫！デカールは死んでるだろうけど
足周りはインストのまま組むとグラつくから
ホイールにハブとポリキャップをはめてからディスクに接着するといいよ

>>242
なるほど。
ちなみに500SECと500SLのリヤのベンツのエンブレムが凄く微妙なモールドでデカールも無いんだけど、
ありゃどうやって塗ればいいんでしょうかね。

気合いの面相筆か、ドライブラシ。

あるいは削り落として無視。

ボディ色を銀

エンブレムは削り落としてデカール自作しちまった方が良さげ。
サードパーティーでメタルインレットでもあれば良いのだが…。

SLRマクラーレンのリアのがインレットだよ。ちょっと大きいかも。
http://www.tamiya.com/japan/products/24290slr_mclaren/
http://www.tamiya.com/japan/products/24317mclaren722/

エッチングで自作

対応車種は違うが、ここのロゴは使えないか？
http://www.aclub-models.com/

Aclubのメタルステッカーを扱ってるショップがないww

500SECロリンザーにはデカール無かった記憶。
中古だったからなのか？単なる記憶違いか？

>>251
デカールじゃなくて塗装だね

>>249
こんなメーカーがあったとは。
ありがとう。

>>250
日本だとラクーンオートだけで扱ってるのか。
ちょっと行ってみてあるかどうか調べてみますわ。

>>243
FMD FA24003 でググって。そのものズバリがある。ただし入手難。

>>252
ノーマルはデカールありなの？

>>255
ノーマル500SECもロリンザーもデカール無いらしいぞ。
ナンバープレートとかリアのエンブレムはドライブラシで模様や文字を浮き上がらせる。
カルマンギアとビートル1966のナンバープレートがその方法だった。結構しんどい。
俺の力量もあるけど失敗の連続で上手くできなかった

>>256
プラスチックパーツだけならば、保存環境良くなくても潰れたりしてなきゃ無問題な訳か。デカールの心配いらず。

ナンバーは文字色塗ってからベース色塗って、後からヤスるとか、
もしくはスタンプの要領で、ベース色塗ったものを机に広げた文字色に当てがって転写させるとか？

アメリカのヒッピーVW乗りみたいに、
手描きのピースマークにしちゃえ w

959のリアウィンドウが上手くはまんなくねえ？

>>256
ナンバーなんてアオシマやフジミの汎用品や他キットから流用すればいいのに…

と思ったが、車名プレートのことか。

鈴鹿優勝記念でBRZのGTカーをぜひ

CRZの方が可能性ある
もしGTR(GT3)が勝ちまくれば確定

GT3クラスは模型化厳しいだろ

今時の市販車の方がほしいなあ。
特にセブン、ロドスタ以外のマツダ車。
CX-5、アテンザ、新型アクセラ、デミオとか出したら、喜んでお布施します。

構造模型が大好きな俺にとっちゃ、タミの1/24Enzo、LFAは組んでててとても楽しかった
外装だけ模型化するのではなくて、組み立て時に1/12並にクルマの構造を意識させてくれるヤツがもっと欲しいわ
（だったら1/12組めって話だが、あれは置き場に困るｗ）

タミヤ本社に破損パーツを取りに行って武将プラモもらってきたｗ

人それぞれだね
エンジン付いてるだけでうんざりするわ
でも貧乏性なので無視できない
最近はもう上手につくる気もない、ストレス解消もしくは暇つぶし

>>266
いい話だねー
タミヤ本社に行けるのも羨ましい。遠くてなかなか行けない

タミヤのはエンジン付きでもシンプルで組みやすいけどね。
下まで丸ごと再現でも上げ底でも、ボンネットがきっちり閉まる。
アメリカのプラモなんて、エンジン部再現されてないと損した気分になる w
フジミのエンスーくらいになると、面白いけど面倒かな。

閉まんなくて有名なのもあったけどな。

>>269
タミヤF-40作って見たら?
最後にブチ切れてカウル接着したったw

f40はリアカウルきちっと閉めようとするとエンジン上の箱（エアクリーナー？）が斜めになったような記憶が。

>>271
出た頃に作ったらちゃんと閉まったけどな‥

バリ取りや擦り合わせを適当にやっているからキチンと組み上げられないだけだろw

擦り合わせしっかりやれば組み上がるのは、タミヤに限った話じゃないわな
あの時代のキットでも、タミヤだからパチピタってのは幻想って事だろ

Ｆ−４０発売された頃はまだ子供だ、そんなのがすり合わせがどうのパーティングラインがどうのなんて無い。

>272
なんだよ、「ガキだから作れなかった」って話なのかよw

ラ・フェラーリきたー
http://www.hlj.co.jp/product/TAM24333

エンジン付ですかね
ダイキャストとかなければいいなあ

世界限定499台で1億6000万円のラ・フェラーリ。
購入条件はフェラーリを正規ディーラーにて最低5台購入する事（その内1台はスペチアーレが条件）。

フェラーリと言えば赤だが、赤いフェラーリは、最初の1台目では買えないそうで、
そこまで高飛車な態度なら、別に要らないし、模型と言えど欲しくないな。

F50もエンツオも購入条件は似たようなもんだろw

（創業者の方の）エンツォはフェラーリのロードカーを買う人たちを心底馬鹿にしていた、って話もあるしねぇｗ

ワークスの型落ちレーシングカーを売ってくれくれと物好きの金持ちがお願いしてくる
↓
ワークスのレーシングカーには台数に限りがある＝機会損失
↓
だったら金持ち連中専用にロードカーを作っちゃおう
↓
手間の割りに利益があがってｳﾏｰｗ

会社の成り立ちがこれだから殿様商売はもはや伝統ともいえるｗ

そのカラクリに気づいたのが
フェルッチオ・ランボルギーニ

皆さんつくった作品どうしてますか？
ちゃんとディスプレイケースとかに入れてます？

>>277
インストの通り作ったら閉まらなかったって話だろｗ

>>284
入れてるよ。

出来た物に興味は無いから売る

>>278

乗用車の普通のプラモデルです。


お、おう。

高価な車のニーズがある
日本だって茶碗一つが城より高価とか
あるいはただの油絵が100億とか
例えばダイハツが一千万の車作っても売れない
フェラーリなら1億6000万円の車が499台も売れる
価値の創造

>>289
>価値の創造

トヨタがLexusブランドでLFAブチ上げたりしているのも、その為だしなー
ブランドイメージそのものに消費者がお金を払ってくれるようにしようとｗ

白物家電化がどんどん進んでいる自動車を扱うメーカーは
そうやって差別化しないと生き残れない

ここ模型板なんですが

今の模型はライセンス料とかも掛かるから、模型会社にはこんなバカな会社につぎ込んで欲しくない。
模型を眺めるしか無い貧乏人を、せせら笑っているんだろ。

>>292
フェラーリが嫌いならキットを買わないことが一番だ

>模型を眺めるしか無い貧乏人を、せせら笑っているんだろ。

せせら笑うどころか意識されることすら無いものと思われ
我々人間が足元のアリやダニに意識が及ばないのと同じｗ

>>278
よし、これは買おう。
そこらへんで見る車には興味無いんだよな。

>>293
1/20　フェラーリ312T3 以来無いな。

病的な卑屈さだな

ロリンザーじゃない500SEC買ってきました
確かにデカールないっす、ベンツロゴやナンバープレートは塗装でやるよう指示されてます
ナンバープレートは他車のを流用すれば使えるかも
結構塗装でやりがいのありそうなキットです
ボディは珍しいゴールドで行ってみようかな

ラ フェラーリ、パーツ構成はエンツォやLFAのような感じだね。
http://www.tamiya.com/japan/cms/newstopics/2397-hobbyshow.html

HV車のフルディスプレイモデルはこれが初めてか
組むの結構面白いかも

タミヤがフルディスプレイのプリウスも出してくれれば並べて比較できるんだがw。

タミヤがミニ四駆始めなければ？
いまも1/24はモーターライズとディスプレイのコンパチブルで、各社の新キットで適当に賑わっていたさ。

1/20や1/12も、ランクアップのクラスとして、数が出ていたろうに。

元々ミニ四駆はラジコンのミニチュア版って位置づけだったんじゃ？ホットショットJrとか。

ミニ四駆は、模型のラジコン車に憧れる子供向けの、”ラジコンの模型”だったな。最初は。
模型の模型化って、入れ子構造と言うかそんな見立て。
今はもう、ミニ四駆ありきで、そこから先の実車に興味持ったりしない。ラジコンには行く人も居るだろうが。

タミヤのフェラーリといえば３６０は本当に嬉しかったなー。
タイミング、内容、その他いろいろな点で。
あの頃の俺は人生にも前向きだったが、今は没落しまくって車も３年前に手放した。
最近は人生の残り時間を考えることが多くなった。プラモも、あといくつ作れるだろうと考えたりする。

ミニ四駆のパワーが足りず回転ループの頂点で失速し仰向けで落下し大破、泣いた小5の思い出。。。

艦船、AFV、空物が大人の趣味として確固たるステータスを得る中で車はオモチャのまま
車模型のステータス向上活動
筆塗りではとうてい大人の鑑賞に耐える物にはならない<-まずはここから
色々やって最後がミニ四駆

>オモチャ
>大人
馬鹿ですねー

>>304
確かにオレも嬉しかった
実車の評価はさておき、ぽってりしてるのを少しシャープに振っていて、デフォルメのセンスも良かった

まだあと何台と数えるまで至ってないけどね‥

どうでもいいけど、フジミのdino246は１年かけて（実質２ヶ月）ボディの整形をした。
が、やっぱタミヤに古いフェラーリを出して欲しいところ。
２８８ＧＴＯもなあ。タミヤのラインナップに入ってないのは、
自動販売機にコーヒーが入ってないようなもんだ。

>>309
大塚製薬自販機「ガタッ！！」

1/12 でいきなり288GTOが出たときは驚きましたね

旧車キット自体、最近あんまり出して無いような。
ポルシェ934くらいか。

1/24で出して欲しいんや。
最近、1/35の戦車を作ってみたが、まず思ったのは「置く場所ねえわ」

>>310
タフマンとかが入ってるヤクルトの自販機にも無かった気がする

>>314 珈琲タイム

>>310
大塚はネスカフェの缶コーヒー売ってることが多いよ

うちの職場のヤクルト自販機にはキリンファイアが入ってる。

クイックデリバリの外装パーツをキボニング。
エッジを落としたマイチェン後ボンネットとか窓付きカーゴパネルとか。
ホビーデザインとかトランスキット出さないかな？

何のスレだよｗ

自販機をメインとした1/24情景パーツの（ry

スポーツカーシリーズのスレなんだから
せめてスポーツドリンクを語れよ

VAAM最強

いや力水だろ

レイトンハウスF1ドリンク…

黙れジジイ

アルファロメオGTVのボディ壊しちまった、、、、
タミヤに部品問い合わせても在庫が無いとのこと。。。
新しいのを1400円で中古屋で買うしか無いのか。。。。また箱が増えるよ

>>325
無いなら直せよ。
俺は無傷のボディを切断して幅詰めしたりしてるぞ。

>>325
ＧＴＶなら、リサイクル店を探せば見つかると思う。
静岡市の某リサイクル店に売れ残って、箱が退色した
ＧＴＶ１つあるぞ。

ルーフなしの「アルファスパイダー」に作り変える手もある。

新型NSXもお願いしますタミヤさん

タミヤはフェラーリで息切れ
新型NSXや新型ランボルギーニや新型マクラーレンは青か冨士

>>327
鑑定団すか？

新型NSXはGT仕様を出すんじゃないかな
まだ市販車が発売されてないから、HSVの様に華麗にスルーされる可能性も在るがw

HSVは1/24でタミヤクォリティで作るには
細部の取材とかがまだ認められてないんじゃないかという気もするけど違うのかな。
RCカーボディにはなってるぐらいだから人気が無いわけでもないだろうし。

もっとも新型GT500が出てHSVが第一線を退いたあとになってモデル化する価値があるかといえばry

中の人が言うには、R35GT-RのスーパーGT仕様プラモはがっかりするほど売れなかったそう。
これ以降スーパーGTのプラモを出してないのは、ここに理由があると思う。

古いインレットマークダメダメだ、剥がれない、無理に剥がしたらちぎれてダメになっちゃったよ
デカールよろしくインレットも経年劣化があるんだな。。。。。はぁ、俺のGTV

市販車からかけ離れたGT500にはまったく魅力を感じないもんなぁ

今度の新規定GTはさらに市販車とまったく違う物になるから、既にまったく興味がないw

市販すらされなかったHSVを公認したGTアソシもさせたホンダも本当にガッカリさせられた
レギュの意味無いじゃん

今度の規定は
全車が、シャーシが同じ、コクピットが同じ、ウイングが同じ、
違うのは駆動形式とボディラインと車名だけで、ミッションや駆動廻りのパーツも共用だぞw

>>337
つまらなさに拍車がかかってるなｗ
何がしたいんだｗ

>>333
そりゃあのGT-R考証が超いい加減な手抜きキットだったし
規定で定められてるスキッドプレートが付いてなかったりあまりにもやる気なさ過ぎ
ありゃ売れなくて当然だ

>>337
関係ないがID凄いな

メディア非公開な床下が模型化できるんだ…
09年に引退したNSXですらいまだに公開できないのに

>>341
規定で寸法決められてる箇所すら再現してないんだよ
エブロのミニカーですらちゃんとスキッドプレート付いてるのに

自作する余地残してくれているんだよw
楽しみながら追加工作すればいいじゃん

だからスキッドブロックも厳密に形決まってないんだよ？
エブロみたいにそれっぽく付いてれば満足するならそれでいいけど

キット化にあたって、どのモデルも全部が全部、完全なリサーチが可能で
GT-Rの場合だけリサーチ不可だったから、現在のキットの形状になっているのであれば
許せる人も多いだろうけどさ

実際にはそんなこと無いだろ

リサーチ不可は不可で仕方ないけど、模型としてそれっぽく形にしとけって話だ

>>344
スキッドの寸法形状はガチガチに決められてた
レギュレーションブックにちゃんと載ってる

>>336
「ストリートカーの市販車が無いかわりに
レースで使用を希望するチームには量産供給してね」とか
そういう交換条件つきだったら面白かったかもしれないのに…。

>>347
だったらGTカーじゃなくていいじゃん
後ろ向きでホントはヤダけど、グループC良かったのにと

>>337
>>338
実車版ラジコンレースでしょ。

>>339
考証云々より、たんに興味無い奴のほうが多くて売れなかったと思うぞ。

GT300の方が面白いけど　GT300マシンは模型化されない
でも、それ以上にスーパーGTそのものに魅力が薄い

グループＡの頃の市販車外装無改造が良かった
市販車とかけ離れた今のGTレースには興味が無い

>>350
当時はエブロのSGTシリーズ絶頂期だったから興味無い奴の方が多かった、って事もないと思うんだがな

近年模型化されないのは
アソシの金銭要求が原因と聞いたが

一番の原因はデザインだよ
かつて同じキットでもマルティニカラーは売上倍増間違いなしだった
アリタリア、マルボロ、、、
SGTはろくなデザインない、カラーリングでモデラーを惹きつけるのはミクがせいぜい
ミクだぜ?、ありえねぇ
他がどんだけダサいカラーリングか分かる

F1はデザインにも金かけてる、空力や馬力と同列に重要な要素
かっこ悪かったら走る意味がない
海外のGTレースみると綺麗なカラーリングもちらほら
SGTは残念すぎる
スポンサーのロゴ貼ればいいんだろ、ド素人の仕事

ケーヒンと緑白のTAKATA童夢は綺麗だと思ったな

JGTCのR34が売れたのに同じザナヴィカラーリングのR35が売れなかった理由にはならないな、それは

ただ単に高いからだろ
どこの模型店に行ってもカーモデルは売れないって嘆いてるよ
最近ではおもちゃ屋とか家電量販店でもカーモデル置いてない所が多いし
普通の人はプラモデルに3000円も4000円も出さない
子供だってゲームしてた方が楽しいだろ

86は予想以上に売れたんだと(\3360)。
それでBRZの発売を繰り上げた。

>かっこ悪かったら走る意味がない
プラモデルは別でしょうけれど、レースカーはスピード、結果が一番で、格好などどうでもいいんでは
まあレースをどう見るかは人それぞれですね

かっこといわれると、ハトリ・スペシャル２号を思い浮かべた。

かっこインテグラ

>>360
何のために走ってるのか、目的と手段を取り違えるなって事よ
プロのレースは勝つのは目的ではなく手段なんだよ

>>351
BMWとかマクラーレンとかのGT3が…。

まあ国産GT3ってものが極少数で大半は輸入車だということで
版権関連のコストとか独占模型化権縛りとかで500よりめんどくさいという面はあるかもしれない。

>>363
は？
プロこそレースに勝つのが目的だろ

まあそれこそ1回勝ったら一生食うに困らないんじゃないかと思うような
インディ500とかならその傾向は顕著だなw。
「賞金稼ぎ」としてのプロは勝つのが目的で当然ってことになる。

客を呼ぶことでファンを増やしてスポンサーとか関係先の宣伝効果に繋げるとか
シリーズの興行収入からも納得のいく配当金が回ってくるとかいうところまでを
ドライバーやチームの収入源だと考えたら「素晴らしいショーを見せること」もプロの仕事に含まれるけど。

そういう意味ではエントラントが何に全力を尽くすと成功するかの匙加減は
第一義的にはシリーズの興行元にある、ということになりそう。
もちろん理解のあるスポンサーで「全然勝てなくても面白いレースしてくれりゃいいよ」って言ってくれりゃそれもいいが。

だからぁ
>「賞金稼ぎ」としてのプロは勝つのが目的で当然ってことになる。
賞金が目的で勝つのは手段の一つ
プロは生活のために走ってる
プロを走らせるスポンサーは宣伝目的
不格好でこ汚い車はいくら速くてもボツです
となるとレーシングカーのカラーリングは馬力や空力と等しく大事

田宮と青嶋でニコイチしたい

>田宮と青嶋でニコイチしたい
つまり田嶋にしたいと
SX4パイクスピーク作る気か

>>346
寸法は決まってるがエッジの形状はある程度自由があるよ
模型にすると最大値と最小値で作っても2ミリの違いだけどな

同じ名前の市販車とかけ離れているなら、特別モデルとして200台とか500台とか限定市販を義務付けすればいいじゃない(Gr,B脳のﾏﾘｰ)


ああいう『一応ルールアリ/実質無法地帯』というカテゴリと『実態ワンメイクレース』というカテゴリのどっちが盛り上がるかというのは状況やらそれぞれの国民性とかもあるだろうが、

・組立模型として面白いのは無法地帯の方

じゃないかという気がする。

今だとWRCカーの方がまだ原型とどめてるからな

GT選手権よりグループA、JTCC時代の方が面白かったのは確か

日本ではフォーミュラーなどの市販車が関係ないレースは人気が低い
国内のツーリングカーレースの人気が低くなったのもだんだん市販車からかけ離れて行ったのが原因だと思う

高性能なベース市販車があるから人気が出るんだと思う

レースの話したいだけならモタスポ板行けよ

レースに全く興味ない俺には、不愉快極まりない。

まあレースが盛り上がらないとレースカーのプラモも出る訳ないから話題としてはアリなんだろうけど、模型話が抜きだとまずいか。

それにしてもスーパーGT500の規定は確かに実物大ラジコン風だなw。
ttp://as-web.jp/news/info.php?c_id=2&no=50150

プラモ的に考えると、

・共通シャシー部分をモデル化したらボディーとエンジン関係だけ個別に作ってバリエーション展開できる

だろうが、どうせタミヤはやらんよな。

エンジンも2リッター4気筒ターボのみと決まってるんじゃ、いざ再現したとしても微妙に夢が無いというか。
プラモ的な面白さだとR390GT1の方が上回りそう。

>>371
ホントはナンバー付きを少数作らなきゃいけなかったりして
だからFIA-GTだとバケモノみたいなロードカーが建前上だけでも存在したり
GT500でもZのバージョンニスモとかNSXのタイプRGTとか存在したわけですけどね…。

そこを曲げたというか例外を設けちゃったのが問題というか。

市販車とレーシングマシンは全く別物、そろそろ割りきらないと
スーパーカーのグループNがGT3、ロードカーによるレース

暇つぶしにR33
不細工に見えたけど銀に塗ったら超格好良く見えるようになり、でも塗装は大失敗
おまけにウィングが行方不明というありえない事態
あぁやり直したい
R34はちょっと気合入れてたのに・・・マイカブルーが2週間経ってもペタペタ
こんなんアリかよ
あぁやり直したい
真っ赤なポルシェ
自分ではマズマズと思っていたけどネットで他の作例見てガッカリ
あぁやり直したい
三台やり直すと・・・いくらかかるか
マジやり直したい、必死に堪える

>>379
耐える必要は無い。
「できる」「やりたい」ならやればよい。

R33はホイールが小さいのに萎えた・・・
昔作った奴をうｐ
http://uploda.cc/img/img52234072ee22e.JPG

俺は人生やり直したいよ

>>381
上手だね

充分カッコ良く見える

R32のホイールを付けてるように見える

>>381
カッコイイです
R33も今見ると太って見えないよね
>>385
タミヤのR34付属のnismo LM GT4 ホイールだと思う

>>385
ニスモ LM-GT4にしか見えない

ニチモと読めた

名前までは知らなかったけど、それです
積んでるR34、なんとか今年中には完成させたい
http://uploda.cc/img/img522360e3615e9.JPG

タミヤのR33は、ホイールサイズとサイドマーカーさえ上手く処理できれば十分名キットと言える

>>389
最近プラモ作りを始めた俺が言うのもなんですが、完成してるじゃないすか
すげーいい出来、俺は足元にも及ばない。。。

後、アンテナ・・・

ウィングの修正と窓枠の表現を今風に
Rバンパーのチリの悪さの表現はそのまま残す
サイドマーカーはお手軽にボディ色の銀をそのまま残す予定・・・だった
やっぱやり直そうかなぁ

ベンツAMG500SL買っちまった
フロントグリルどういう方法で塗装したらいいんだろ。。。。

ボデーと同色という設定にする

これなんすよ、かっこええ
http://www.tamiya.com/japan/products/89762amg500sl/index.htm
まず銀塗装でその上からエナメルブラック、X20でエナメルブラックを綿棒とかで剥がす
この手法か？

銀箔貼る

セミグロスブラック一色でいいじゃん。
迫力あるし。

>>396
先に黒塗ってから凸面だけに銀を塗るのでどうかね。

筆より硬めのもの（爪楊枝とか先を削った割り箸とか）に
少な目に塗料を付けて塗ると案外うまいこと塗り分けラインが出たりする。

ときにフロントウィンドウのサンシェードのところの方がよっぽど無理ゲーっぽくも見えるけど
これはデカールでも付属してるの？

ttp://www.benzworld.org/forums/attachments/r129-sl-class/103033d1162148466-r129-photo-gallery-photos-only-please-100_0333.jpg
本物は抜けてる
>>396は嫌な違和感あるので黒にするか抜くのがいいと思うよ

これだけ銀色の桟やスリーポインテッドスターの部分が細いんだったら
銀の色鉛筆でも擦りつけてから押さえのクリア吹けば良いような感じ？

>>398>>399>>400>>401
先輩方々ありがとうございます
特に>>400先輩、資料写真ありがとうございます

まだフロントグリルの工程までだいぶ時間がかかりそうなので頑張ります！

>>399
ちなみにサンシェードのデカール付属っす、良かった良かった

デカール付属か、よかったw

州平「ドライブラシ！」

焼き針でこう、チリっと

裏面から丁寧に削り込んでグリルだけにしてメッシュを貼り直す

そしてボディーにはめ込む時にﾊﾟｷｯと

>>408
エンジンフードは別パーツだから大丈夫

色々考えて面倒になって積む。

塗り分けは非常にオモチャっぽく見えてしまうのでこだわるなら抜くべきだね
120番で30分はかからんと思うよ
空けて見えるようになったら最後はカッター
>>400見れば一目瞭然、スリーポインテッドスターの所だけメッシュ、グリルの後ろは黒い空間
もし抜くならこういう工作は仮組み工程、後回しにはできない

>>411
なるほどなるほど、けどパーツ破損が怖いなぁ。。。

使い物にならなくなったガンダムマーカーメッキシルバー（絶版）を眺めながら思ったのだが
タミヤペイントマーカーのクロームシルバーが意外といいんじゃないかな？
買って塗料をペン先ににじませる前にペン先を鋭利に削っておくとか

>>412
破損を恐れてるだけじゃ何にもならんぞ。
手を動かせば自分のスキルアップにもなるし、意外とできちゃう場合もある。
いきなり本チャンは無理ならば別のキットで練習すればよい。

…ってここ10年程は完成品も無く積んどく専門の俺が言ってたぞ。

>>414
全く説得力が無えw

裏からヤスリで削るだけだから慌てず急がすチンタラやれば大丈夫だと思うよ
透けるまで削ったらカッターでパリパリと割って仕上げは400番でエッジを落とす感じ
強いて言えば寸止めがコツ
最後まで削ってはダメ、残しすぎてもダメ

抜けてないのはスリーポインテッドスターの内側のとこだけだから、そんなに難しくないんじゃない？

抜いたところでスリーポインテッドスターの黒と銀の塗り分けは変わらないじゃないか
っていうか実車のフィン部分って本当は何色？

工場を出た時点ではシルバーだね
でも、街中を走っている車体はオーナーに因って黒く塗装されている場合も多い

社外品で黒いグリルも売ってたよ

ぶっちゃけこんな程度の塗り分けで騒ぐなよって感じ
デティールアップとして抜くのを提案したまで
スリーポインテッドスターの所だけメッシュ、模型栄えしそうだな、と

407で削り込みを提案したのは俺だぞ

ストックにS600クーペAMGがあるので見てみたが、これと同じような部品構成だという事は、

・力加減を誤ったり手が滑ったりしたらグリルの横棒がポッキリ行く

という事だなw。注意深くがんばれw。

クライスラー300の定番カスタムみたいに、
メッシュに置き換えてしまえ。
・・・ベンツを選ぶ人はやんないだろうなぁ w

24じゃないけど今度スポット再販されるマクラーレンホンダ、マルボロのロゴはわかるが蛍光オレンジもなしなのか？
今のタバコ規制は正直キチガイじみてる

あのM型の塗り分けもマールボロの意匠ってのは有名ですので
次はウイリアムズのラインも無くなる

TS020は大丈夫なのかな？

020のアレはマルボロじゃないよ
赤白の塗り分けはTOYOTAのパーソナルカラー
セリカの赤白も勘違いしている人多いけどアレもマルボロとは関係ない

マクラーレンのＭＰとは・・・

マルボロプロジェクト

なんだよね。

>>427
TS020って元々∧の頂点ちょん切って台形っぽくして
「マルボロの塗り分けじゃないっすよ」って感じに誤魔化してなかったっけ？

そういや実車だとマクラーレン本社に展示してあるMP4/4も塗り分けを曲線にして誤魔化してたな。

>>428
ボケ？ ネタ振り？

まあ…なんかこうショックで真っ白になっちゃったみたいだな…w
ttp://www.tamiya.com/japan/hobbyshow/news1309/report/news2.htm

ロゴマーク系のデカールは付属するようだから当時の煙草禁止国GP仕様
（当時はフランスはまだOKでドイツとイギリス？）の再現までは
どうせ塗り分けするものと割り切ってしまえば難しくなさそう。

ワークスカラー787Bの「まず最初にサンドペーパーで削り落としてください」のチャージカラー用塗り分けガイド線みたいに
「最初に削り落としてください」と書きつつガイド線がモールドしてあればいいけど
787Bと違ってマクラーレンは元々デカール貼り訳ガイドラインをモールドしてなかったから
それをやるにはわざわざ金型直さなきゃいけなくなるか。

>>439
あのラウンド塗り分け仕様にするための蛍光デカールが付属してくれば
「現在マクラーレン本社や関係先（マクラーレン大阪や東京のディーラーとか）で展示されている仕様」に出来るのに
白にロゴだけだと完全に「実在しない仕様」だよなぁ。

>>431
そうそう、本社の個体だとマルボロロゴも一切入ってないし、再現楽だと思うんだけどね。
フィリップモリスのロイヤリティも発生しないだろうからコストも抑えられそうだw

そういや以前フェラーリのバーコードが「マルボロロゴのサブリミナルだ」って撤去されたけど
マクラーレンのストロボラインは問題無いんだろうか？

>>427
99年のカラーリングはマルボロだよ
予備予選の時はバーコードも入れてた。
タバコ広告禁止のフランスでやった手前、公式的には認めてないけどね

ラ・フェラーリ気合入ってんな
久々に組むのが楽しそうなキットだ

昔ロスマンズカラーのマシンにR?ロゴを着けてたのがあったな。

>>434
ウィリアムズ？リアウイングとかに？？？って入ってなかったっけ？

>>435
今までRothmansと書いてあった所にR?と書いてあった。見た奴は嫌でもRothmansを連想する。最初見たときには大笑いした。

>>436
其の辺の誤魔化しはチームのセンスが出るんだろうかねぇ？
ジョーダンの「BE　ON　EDGE」とかw

>>433
ラ フェラーリはひとまず注文したけど、あたりなのかな？
エンツォフェラーリのようなデキなら文句ないけどな。

>>427
020のスポンサーはマルボロですよ

＞427
当時公式発表で「マルボロからお金もらったのでこのカラーリングです」って言ってたよ。

白黒で塗り分けて愛知県警超高速パトカー仕様として作りたい気がする->TS020。
最近のキチガイ性能スーパーカー相手を想定して、そういうパトカーもあったほうがいい。
アオシマとかフジミのパトカー装備を探して買っとくか。

>>430

車両は広く「マクラーレン」と呼ばれるが、この「MP4」は「マールボロ・プロジェクト4」を意味するものである。
プレス発表時のマシン名表記は"Marlboro MP4/1"とされ、シーズン中盤からはノーズに「Marlboro MP4」というロゴステッカーが貼られた。

ラ・フェラーリ

エンツォ並みかもしくは同等レベルの出来。

写真が出てる。

ハーレーとラ・フェラーリはプロ仕様だね
完成品が売り物になるレベル
つーかタミヤ自身もキットより完成品販売の方に期待してるかのような

最近はマールボロも青×青だの緑×黒だの売ってるから好きな色に塗ればいいじゃないの（適当）

>>431
このマクラーレンよく見るとシェルのマークが無いじゃないか・・・
グッドイヤー、ダンロップの次はシェルかよ。いい加減にしてくれよorz...

ワークス962Cが次に再版されるときはどんな色になるんだ？ホント勘弁。

>>446
今回見てわかるようグッドイヤーはある。箱にもロゴが入る。

グッドイヤーはフォードカプリから突然復活したね

>>446
ポルシェ934の時に既にシェルが無かったからな

F40コンペツィオーネのモンテシェルマークは使えてるのに本家はダメなのか。

でっかいシェルのあるF40コンペティツィオーネの再販は無理なのか。

タバコじゃないものは権利料をケチってるだけだと思う。
タミヤって支払の上限額が他社よりずっと低いらしい。

エブロの親父がどこかのインタビューで

「デカールやエッチングなどは他社製が出るだろうから、
こだわる人はそちらを買って…」と言ってたなぁ。

タミヤ製品もいずれそうなるのかな…

BMW635イエーガーのピレリ？も無い

流れ的にポルシェ962のシェルカラーは店で見かけたら確保したほうが良さげ？

ヤフオクで大量に転がってるじゃん

真っ白じゃ・・・どこのマシンかわからんぞｗ

なんでこんな所でF1談議になってんの？
専スレがあるし同じ話題を繰り返して酔っ払いみたい。

>>454
再販可能みたいだよ
急がなくてヨシ

いずれ作りたいと思った物がスポット生産品とか限定品だととりあえず買っておくみたいなのは普通なのかな？
最近プラモ作りを始めたんですが積みプラモ増えてる
いつ作るのかわかんないけどNSX　TypeRエッチングパーツ付き買ってしまった

>>459
ここの人たちはそれが普通です。
もっと病気の方たちも居られますので、気にしないこと。

さ、何も考えずに積む作業に戻るんだ。

まあ「組みたくなったらいつでも組める」って環境で保存しておいて
いよいよ自分じゃ（体調・体力とか環境とか色々な面で）組めなくなった、持ちきれなくなったら
その時売りに出せばいいというぐらいの感覚ではあるな。

…引っ越し前に手放したやつとかで幾つか惜しいと思ってるのはある＿|￣|○

欲しいと思ったら即買うべきだな
買い逃したときに延々と後悔する羽目になるから

>>461
やむを得ず手放す時は吟味しないと…

手放すときはブックオフはやめとけ、安く買い取られ
程度が良くても大抵500円。その後店のぞいたら2000円で売ってるじゃんよｗｗ

駿河屋オススメです。スレチすまん

積みは罪
我は積みを重ねた重罪人

再販の度に価格が上がるから、安いうちに買っとこうと
セコい理由で積んでる・・・デカールが劣化するなぁ。

再販があるなら積まなくていいじゃん。
将来、再販があるかわからないから今のうちに積むんだろ。

>>437
キャビン・ティレルのチャレンジ・イン・F1もカッコいいぞ

積んどくだけじゃまだダメだ。押入れや戸棚の空間に工夫して
テトリスの如くキッチリとプラモを「詰めた」ら最後、もう戻れない。

自分好みの商品ばかり取り揃えた夢のプラモ屋ディスプレイが
完成するんだから、とても崩したり箱を開けて組み立てるなど
出来なくなってしまう。

ふと思い立って積みの数調べてみたけど40程度しかなかった
まだ何とかなる…

俺の家で積みの無い場所は風呂場だけ。

タミヤ製品は人気だから、売り切れで再販買い漏らしも多いから困ったものだ。

ラ・フェラーリは神キットの予感がしている
俺の本能がそれを告げているのだ･･･
次はインフィニティQ50=V37スカイラインだ　タミヤとしても久々のスカイラインを是非キット化して欲しい！
クーペ待ちなんかしたくない。このセダンのキットが欲しいのだ

V37はフジミかアオシマか出ないかの三択。

その前に

V36だろ

またawabi飛んだのか

案外512BBとか売れそうな気がする、究極の後出し決定版って事で

>>470
かまってもらえて良かったなマルチ厨w

>>474
ボディ形状で叩かれそうな悪寒。
パンテーラでもイイぞ！
ホントはアオシマに出して欲しいけど。
タミヤからはまず、無いだろうな。

>>463
遅レスだが、ブックオフは確かに止めるべきだね。

俺も当時新製品のF60を混ぜて10点ほど持ち込んだが、F60の一台分ぐらいにしかならなかった。
計算すると、ほぼ定価の一割が買値だわ。

金に困っていたとはいえ、泣かされたわ。

秋葉原のイエローサブマリンは基本元値の25％とか言ってたかなぁ…。
さすがに状態悪ければ減額するだろうけど。

故ミスタークラフトは「その商品を当店で中古販売する場合の売価の半額」とか言ってたなぁ。

>>478
不人気商品だともっと下だったような。
いつも中古コーナーにあるハセガワの1/72定番とか、フジミのフェラーリとか。

ブックオフも買う分にはまだ…
買い叩く癖にとは思うけど

以前、どこかのスレに、ブックオフ・ホビーオフの
買取りの基本計算式書いてたよ。
売り値が定価の6割か7割、買取り値はその3割、とあった。
2000円のキットなら、360〜480円、てところか。

古いキットなら売り値も買取り値も激安なんだろうけど、
売り値はプレミア付いてるのがたまにあるな。

ブックオフはAmazonとたいして変わらん売価なケースが多い
Amazonだと送料手数料無料(コンビ二支払い)、コンビ二受け取りが便利
ほとんど模型屋行かなくなった

以上、Amazonよりお知らせでした。

静岡県の鑑定団Gなんて、買い取りは定価の３％以下だったよ。
1/12 F1を７〜８点持っていったのに、まとめて300円…

「買取半額保証」なんて店内にウソ貼るなよ

>>469
うちは、家に居る時は風呂場も半分埋まってて、
外出する時は全部埋まってる。（玄関側の積みを風呂に移動しないと外に出れないので）

廊下も当然のように埋まって門になってるが、室内の空間占有率は90%オーバーで洞窟状態。
頭より上で空間があるのはエアコンの前だけ。

現在、5598個　orz　ｿﾛｿﾛﾑﾘ・・・

>>484
定価とは書いて無い。
当店の通常買取価格の半額保証って意味なんじゃね？

>484
デカールが劣化しているとか箱が汚れているとかマイナスポイントが多かったんじゃないかな

>>485
結婚を捨てたんだね

>>485
コテハンになってないのに誰が書いたかわかるwww

プラモデルもバイオＢＢ弾みたいに製造してから2年以内に組み立てて
クリアコーティングしないと土に還ってしまう素材にすれば
積みも減るだろうに

>>490
それじゃあ組んで二年経ったらそれこそ悲惨だぞ

裏から何から全部クリアコーティングしなきゃならんな。
接着面から崩壊とか w

昔はタイヤに自己崩壊タイマーが付いていたなw

割れるタイヤなんてあったねえ。
溶けるのもあるみたいだな。

タミヤは袋に入れてるからいいけど、
洋物キットなんか、他のパーツやデカール溶かしてたり（泣

マルイの絶版キットを買う時は気をつけないとタイヤが溶けている場合が有る
更にブリスターパックの中でホイル組み込んだ状態でパッケージングしてある場合はホイルも溶けるw

まあタイヤ、ホイールは変えが効くから何とかなるｗ

田宮のキットはデカールが内箱に張り付く
買ってきたらデカールをビニール袋に入れないと悲しい事になる
ウチの絶版キット達はほぼすべて・・・・

でも紙にひっつく分には最悪でも水に沈めればある程度は剥がれてくると…。

デカールだけ浮いた状態になればセッターでくっつければいいし。

説明書に貼りついてしまったのは救出不可能だった。
使えた部分もあったけど、浸したら粉砕したわ。

長期保存するならデカールはパウチ、タイヤは真空パック
プラも20年くらいでバキバキになるらしいし積んどいてもゴミの山になっちゃう

>>497
タミヤも昔のはデカール剥き出しだったけど、ある程度後のは全部ビニールに入ってるから、
少なくとも貼り付きは無いな。
とは言っても、密封してあるわけじゃないから、保存を考えたらチャック付きビニール等で密封が基本だけど。

最悪なのはハセガワ。
極最近のものでも、紙一枚挟んでるだけでもマシな方だし、
でかいデカールが剥き出しなんてのもゴロゴロある。
最近の1/12バイクなんかだと、通常版で紙一枚だったのが、
よりによって限定版の方が剥き出しになってて、軽く殺意を覚えた。

まー古い絶版キット買った場合は仕方無いけど、所詮プラモは作ってナンボ。
あんまり積んでばかりいるのも考えものかもね



俺も人のこと言えんけど…w

ハセガワって全ランナーとデカールまとめて入れてあることが多い気がする
箱の中の袋が一つだけ…

積んじゃってるプラモには乾燥剤入れといたほうがいいかな？
味海苔とかに入ってる奴

シリカケルだっけ？アレを使った方が良い気がする

>>504
味海苔よりはHDDなどの電子部品を買ったときに付いてくる乾燥剤の方が良さそう

乾燥剤の効果があるのはデカールだけでしょ？
何年も何十〜何百箱と積んでる人には取り替えの手間も含めて
対応が難しそうだし、乾燥しすぎも良くないとはいうんで
今の時代デカールは買ってすぐスキャナでPCに取り込むのが
（積み前提なら）最善の策なのかな。

白いマークはどうしようもないが…

そこでリキッドデカールフィルムですよ

誰か使ったことある人居る？

デカールって乾燥させていいの？
乾いたデカールより、新品時並みの湿気を
長く保ってくれた方が貼りやすくね？

>>508
マイクロの？

使えるよ。30年前のデカールがちゃんと貼れた。

>>508
タミヤのつや消しニスなら使った

HVハイパーカー、ラ・フェラーリが1155円で手に入る！
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1380640802/
最速HV、ラ・フェラーリが1155円で手に入る！
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131001-00000073-rps-bus_all
最速HV、ラ・フェラーリが1155円で手に入る！　[2013年10月1日(火) 20時15分]
http://response.jp/article/2013/10/01/207599.html
タミヤは、プラスチックモデル組み立てキット「1/24スポーツカーシリーズ」の
新製品として『ラ・フェラーリ』を11月23日より発売する。

ラ フェラーリは3月のジュネーブショーで発表されたフェラーリ初のハイブリッドモデル。
800馬力を発揮する6262cc V型12気筒エンジンに電気モーターを組み合わせて、
トータルで963馬力を発揮する。

今回タミヤが発売する組み立てキットは、アグレッシブなフォルム、モノコックフレーム、
エンジンユニットなどの車体構造も実車そのままに再現したフルディスプレイモデル。

モノコックと一体成形されたサブフレームにV12エンジンを搭載。エンジンユニットは
トランスミッション、ハイブリッドモーター、ジェネレーターなどもパーツ化。シートや
ステアリング、コンソールなど、モノコックに囲まれたインテリアの造形も忠実に再現する。
車体下面のアンダーパネルは一部をクリヤーパーツとして、シート下には2個の
ハイブリッド用バッテリーのパーツが収まる。

価格は1155円。

見本レベルのクォリティのラ・フェラーリを手に入れられるのは購入者の2割もいない

安すぎワロタ

ちょっとまておかしいだろｗｗｗ

5250円に訂正される様子をリアルタイムで体感出来た･･･
レクサスLFAと同じ5250円だね

ネットであらゆるところに拡散されてしまうこの時代

田宮はレスポンスに損害賠償を請求出来るレベル

今どきのプラモ買ったこと無い人なら1155円でも違和感ないのかな。

>>513
マスターワーク版が11550円で出る予定があって桁間違えた、とかではないな？w

>>518
ガンプラなら今でもそこそこの物買える値段ではあるね

フェラーリの最新フラッグシップ「1/24 ラ フェラーリ」をいち早く体験
http://www.tamiya.com/japan/cms/newstopics/2597-24333test.html

コブラ289か427出さないかな

>>518
俺が小学生の頃は1200円位で1/24カーモデルが買えたっけな

中学生の頃NSXを1200円で買ったのを思い出した
初カーモデルのミノルタスープラは1000円だったっけ

おまいらはこのシリーズの第1号（ポルシェ935ターボ）が\600だった事を知らんようだな。

老害くんオッスオッス！

初めて買ったタミヤはセリカXX 700円だった。

500円のフジミ、イマイを作ってた自分にはずいぶん高級品に思えたなぁ。

スポーツカーシリーズの第１号って発売いつなんですか？

>>528
1977年

>>522
amtのコブラ289ようできてまっせ！

>>530
ああ、いい出来だよな
あれが1/２４ならと何度思ったことか・・・

アキュレイトのヤツどっかが引き継げば良いのにね

フジミのでいいじゃん

フジミのコブラ、丸過ぎ w
コブラはボディ形状で好みの個人差が大きいなんて聞くけど。
あと、エンジンがエンジンらしく見えないんだよなぁ。

>>530
昔は、箱の写真見て、ずっと出来が悪いもんだと思ってた。
あれはタイヤのせいだ。タイヤホイールを換えたり、
トレッド調整された作品を見たら、289らしい細さがカッコ良く見えた。

MPCの1/16なら大きさに騙されるw

コブラはどうやっても文句噴出、地雷踏む事はないよ

コブラは実寸のレプリカですら
由良拓也にいわせれば「どこぞのオヤジが写真見ながら作ったようなのもある」っていうしw

やっぱ曲面で構成されてるボディだから雰囲気まで込みで上手く再現するのが難しいのかねぇ。
タミヤとハセガワが作ったら各々どうなるだろうか。

スケール模型って完全に実寸を縮小してるのかと思ってたんだけど
実はかなりデフォルメされてるっていうことを聞いてびっくりした。
カーモデルなんかは実物を目にする頻度が高いから
デフォルメ具合ってのはすごく難しそうだな。
きっちりサイズ通りでも実際「似てない」って思われたら意味ないし。

スケールが小さくなるほどデフォルメが強くなるね

1/24のZ34ってタミヤのみだけど何か違うんだよな・・・

コブラとかは見え方が人それぞれ違うんだよ
最大公約数が無い、みんな俺にはこう見えると好き勝手言うのさ
1/24に縮小して似せないとならないだけでも大変なのに

>>538
おいおい何を言ってる。
完全に実車をスキャンしたと言い切ってるモデルも登場したからコレ見てみろよ。
過去のデフォルメ理論は、タミヤによるステマの産物だ。

http://ameblo.jp/blog-shinsotsu2012/entry-11611162291.html

車はカッコよく見えるようにデフォルメを入れることが多いからな

最近でもアオシマのランボも若干スタイル弄ったらしいし
まあタミヤのスカイラインGT−Rとかはやり過ぎの部類だと思うけど

>>541
メーカーから諸元表もらって実車取材までさせてもらって
デフォルメゼロでスクラッチしたよ！と言った結果が物凄くコレジャナイだったやつもありましてry

1/12ほどの大きさな上にカウンタックともなると
「デキの悪いレプリカみたいに見える」的な惨事は起きづらいという面もあるかと…。

同じデータで1/24も作ってみせてくれれば面白いんだがなあ。

1/12ならほとんどデフォルメ不要
1/43でデフォルメ無しを作ってみたらデフォルメの必要性を理解できる

1/1スケール■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
1/8スケール■■■
1/12スケール■■
1/24スケール■

見てのとおり、1/12スケールは1/24スケールと大差のない小スケールですから。
1/12ビッグスケールは見え方が違うからなぁ、は幻覚。

RCカー（多くは1/10）にハマってだいぶそっちを見慣れた後で
久々にプラモに戻ってきた時には随分こりゃ小さいなと思ったけどねぇ。

たまに1/20とか組み立てたり1/18のミニカー眺めたりしても
「1/24って随分と小ぢんまりした代物だ」って感じてしまう。

…両方ともタミヤじゃないけど例えばマイクロエースの1/20と
アオシマの1/24の330セドグロもしくはスカイラインジャパンを作り比べれば
（もしくはマークIIとかセリカXXとかならマイクロエース同士でも比較出来る）違いがわかるかも。

>>545
どーせスジボリの太さなんて無頓着に作ってデフォルメ無しとか言ってるんだろ？
言わせてもらうけど、スジボリの太さにも配慮しないと、そのくらいの小スケールではキャラクターラインとの差がなくなるから。
そりゃあ「あれ？違う」となるわ。

スジボリが太い→あれ？キャラクターラインと大差ない→よしキャラクターラインを深く彫りこんでやれ→
あれ？何かおかしい→よしホイールも大きくしてやれ

ほら、どんどん形が変わっていく。

ランナー状態で箱に入ってるうちは緻密でリアルに見える1/24。
組み上ってしまうと、どんなに手をかけてもプロ作品でも
所詮こんなもんだなあ…と

そういえば件のLS金型で1/20と1/24と両方あるマイクロエースの車種にせよ
タミヤの昔のGPコレクション/スポーツカーシリーズで被ってる車種（セリカLBターボとか）にせよ
スケールによる見栄えの違いやら当時の商品特性・用途の違いによって全く別個に原型起こしてるのか
それともグレードや前期後期の違い・部品の収まりみたいな細部の調整程度で
基本的なプロファイルは拡大-縮小の関係でやっちゃってるのかどっちなんだろう…。

スジボリの太さは大事だね　スジボリ堂の0.2mmを使ってるけど手放せなくなった
深く彫り込んでスミ入れしないのが実車っぽく仕上がる、ボディ色によってはスミ入れするよ

しかし1/24ではないけど、ようやく明確にデフォルメを拒否した模型が出たわけだね。
しかもカウンタック。
デフォルメスレの賛同者なんだろうな。
アオシマの設計者はデフォルメスレの議論を知ってて、なおかつカウンタックの形状にデフォルメを施したけどねｗ
総合的に見たら、フジミやタミヤのよりは良いけどね。

【ｶｰﾓﾃﾞﾙ】デフォルメ理論はオカルト【ｽｹｰﾙﾓﾃﾞﾙ】
http://desktop2ch.tv/mokei/1260445141/

>>546
大差のない、って体積が８倍なんですがそれは・・・

いや昔ポルシェが956の風洞実験模型（1/4だか1/5のやつ）を
そのまま限定販売したという例がありまして…。

風洞実験模型は1/1000mmもデフォルメは無いわな、似てなくてもいい、正確さだけ要求される
デフォルメってのは人の目の錯覚の補正
うっかり反応してしまったけど形盲は生まれつきなので自覚症状が無い
どんなに説明しても分からないよ、不毛だ

カウンタックLP400を実車スキャンして作ると、車体ナンバーまで入れないとw

あの車は一台一台かたちが違うぞ

>>556
1/12スケール程度ではお前程度が認識できるほどの誤差は発見できないと思うよ。

>>555
ま　た　お　前　か　。

ボディライン結構違うぞ
アルミボディ溶接してパテ盛りしてエッジ削り出しているから一台一台結構違いが在る

損所そこらの童貞軍団が・・・

>>558
でも最終的に型から量産されたランプやガラスがちゃんとハマるようにするんだから
あからさまに違うカタチなんであり得るのかねぇ

ランボって今でも半ば手作りだよね

>>560
カウンタックは知らないが117クーペやベレットファストバックなんかは
ボディラインだとか灯火類の取り付け位置だとかの個体差激しいらしいぞ

F40あたりでもカウル形状の個体差が激しい

クラッシュしてフロントカウルとリアカウルを交換したF40を見たことがあるが
フェラーリ本社から届いたカウルを切ったりパテ盛りしてチリを合わせていた
ケブラーって所詮樹脂成形品なので作った時の環境で結構差が出ると云う話だった

だからさ〜その個体差が1/12とか1/24でどれだけ違いが出るかって話だろ？
ホイールが1ミリ違っても気付かないくせに。

ミウラのクラッシュした物の修理も見たことがある
サーキット走行でガードレールに張り付いて、リアカウル、フロントカウル、ドア１枚が破損
ランボルギーニ本社から大きな木箱が届いて、アルミ地のままのパーツが揃ったが
元々がアルミのハンドメイドの車体なので、当然ながらパーツがまったく合わない
アルミの溶接、加工には技術を要するので御手上げ

最初に工場に入ったのを見たのが10数年前だがその後どうなったやらw
壊れたリアカウルが、丸められて５０cmほどのボール状になっていたのは忘れられない

カウンタックのフロントフェンダー部のエッジの違いはハッキリ判るはずだよ
目で見て判るほど角度が違うから

アルミモノコックの頃の量産レーシングカーなんて
下手すりゃサスアームの取り付け位置ですら合わないとか聞いた記憶が…。

そういうレベルだって細部を調整して修理するのが当たり前なんだから
届いたパーツが合わないぐらいで騒いでるようじゃ海外の少量生産車を扱う技量無しって話なんだろう。

>>566
>サスアームの取り付け位置ですら合わない

さすがにそれはヤバすぎるｗ
ジオメトリはレーシングカーの命、新車状態でそれはないだろうな
中古の使い込んだモノコックならあるかもしれんが

ただ応力を負担しない外装は、基本的にアバウトだわな
職人がどうにか形にするって状態

ランボにしろフェラーリにしろ、きちんとしたレストアがやれるところは
フレーム類はきっちり数字が出るよう修正して
カウル類は現物調整というのが普通

模型に落とし込んだときに、そういう個体差が認識できるかだけど
1/24サイズならタミヤデフォルメの方がよほど大きな影響あるでしょ
1/12になると流石に分かりそうだが

個体差じゃないけど、1/12の240ZGが模型誌に載った時に、
本物みたいに隙間が開かずにオーバーフェンダーがピッタリ合う、
と書かれててﾜﾛﾀ。

ｽﾚﾁなんで1/24を
箱が色褪せて汚れてるクイックデリバリーの初版を手に入れた。
当時はちょうど1000円だったのね。1500円くらいかと思ってた。
でも、もう30年も前になるんだなぁ。

>>562
それってまんま雑誌に出てたネタじゃねーの？

>>567
Fポンの現行車ですら当たり外れが…

>569
カーグラだかスクランだったかの個体とは別の個体だよ
雑誌の個体はフロントカウルだけだったような

>>567
レーシングカーなんて今のでもそのまま組んだだけじゃアライメント取れないぞ
組んだらシャシーの歪み酷過ぎてアライメント以前に車検通せませんとかな

そんで、ここはプラモレス。

やっぱり横バンがいいっすかね？
リアフェンダーの防錆対策もしたいし。

>>556
F40もそうなんでしょ？
フェンダーを交換しようとしたら、補記類から金具からナニからナニまで
ライトすら入らないらしくズ全てを組み直して塗装し直し
基本、日本人が細かいだけで、向こうはクレームが無いんだよ、そういいうもんだって考え
フランスで驚いたのが、路上駐車して出る時にポルシェでバンパーで押して
傷付けながら出て行ったよｗ目の前でさｗ
そんな感じなのがヨーロッパの”バンパー”の考えだから

ここまでのおさらいをすると、実車とはこれだけ寸法に違いがあるから。

1/1スケール■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
1/8スケール■■■
1/12スケール■■
1/24スケール■

体積無視。

人間の目は立体物を単純に「二次元方向の前後長」で認識するのか
それとも体積に伴うボリューム感までを認識するのかとかいう議論になりそうだな…。

>>577
1/12スケールは体積なら1728倍違うんだよ
1/12と1/24はたった8倍しか違わないじゃん

ラ・フェラーリ

エッチングパーツぐらい標準にしとけよ。


なんで別売りなんだよ。

エッチングは分かるがカーボンデカールはいれとけよｗ

絵の上手い下手は器用不器用とは関係ない
表現力は技術の話になるのでまた別
ともかく見え方はみんな違うというのをまず納得しないと無理よ
タミヤは最大公約数を見つけてる、それでも満点はもらえない

スイフトのプラモあったっけ？

スジ彫りの太さとかの話が出てたけど、外形寸法はスケールにきっちり合わせられても
模型では加工の都合上、細かい部品とか実写のスキマの幅とかはどうしてもスケール通りにはいかないからな。
そこらへんがイメージの差異につながるんだと思う。

>>584
1/12だと適度なスジボリの太さが自動的に再現でき、
1/24だと意識しないと適度な太さにならない。
そして1/43では、意識しても適度な太さを再現するには繊細な感覚と技量を要するから、

「だからね、1/43ではデフォルメが必要になるんだよ。見え方が違うからね(ｷﾘｯ」とデフォルメ理論に逃避する。
何の事はない。
単に小スケールをモデリングするだけの繊細な感覚を持ち合わせてないだけなんだ。
これはスジボリだけでなく、リベットのサイズなどにも言える事だね。

>>583
レジンキットなら見たことある

>>572
>そのまま組んだだけじゃ

するってーと、具体的に新車モノコックに何をするの？
カーボンモノコックでサスペンションピックアップが大幅にずれていたら、シム程度じゃ調整効かないし、廃棄するしかないんじゃ？

基本的なアッパー・ロワーの位置関係同士は合ってて
前側後ろ側のピックアップポイントの距離が合わない、とかいう程度の問題なら
アームの方を修正するんじゃないか？

>>587
そういう時は独自に位置補正したブラケット作ったりする

>>589
マジ？！新車のカーボンモノコックがそんな精度とは驚き
すごく興味あるので、何かその辺について読めるソースあったら教えてくれ
俺も手元の資料あさっていたんだが、Dallara F3の実車整備マニュアルくらいしか見当たらなくて、当然そこにはそんな記載は無し

>>580
クリアパーツ＋網目デカールでメッシュを表現したのは中々面白いと思ったけどね。
フジミみたいに、限定でエッチング封入Verがあっても良かったかも？

クリアパーツ＋網目デカールはアオシマのアヴェンタでやってた。

>>591
いや、それはカレラGTでもやってるし。

その前にポルシェのなんかでやってただろ。

>>590
2008年にスウィフトから届いて中身がどうこうってのが
オースポの記事でその辺書いてあった気がする

ドライカーボンは精度が高い・・・はずだけどボンネットとか悲惨みたいね
ボンピンが飾りで済まない
きちんとした精度の製品作れる所は限られている
と言うことでttp://www.toray.co.jp/news/carbon/nr130318.html

フォーミュラニッポンだともうちょっと前の世代のやつでも
フロントウィングのネジ立てが悪くて走行中に落っこちたとか
設計が悪くて縁石踏み越しただけでモノコックまで壊れるとかいうのもあった…。

そこらじゅう塗って組んでの繰り返しみたいなプラモよりはラジコンの組み立てキットに近いんだろうけど、
一部の群を抜いて精度の高いメーカーのやつがようやくタミヤレベル、
標準レベルのメーカーだと微調整だ芯出しだ手直しだという下処理に追われるような水準で
中小メーカーだと初心者には組み立てるのも難しいという印象。

もちろんポルシェみたいに即走行可の完成車で届く場合もあれば
仮組みまでは上がってて顧客側では組み立て状況・精度の確認のために開けるだけ、という場合もあるそうだけど。
そこまでいけばさすがに「精度がお望み通りかはともかく物理的に形にならない状況」ということはないw。

でも、ラジコンだったら京商とかヨコモの方が（ｒｙ

震災ビジネスといえば被災地の砂浜で新入社員の顔を社長のおっさんが一人一人
1mgタバコ「ＮＥＸＴ」のＣＭのおっさんみたいな顔で１分ぐらい覗き込んで
思わずジャパニーズスマイルをかましてしまった若者に
「おぉうあ！（バァン）おぉうああ！」（「笑うな」らしい）といきなり横っ面張られて
「お前ここどこや思とるんｙ＄＆＃？！＆＠Ｏうし分け無いと思わんのか＄＃＆」
とかいって胸倉掴まれておそらく１００回以上、およそ３０秒間に渡って往復ビンタされ続けてたのにはワロタ
おっさんはこの会社の社長かと思ったら企業の新人研修を請け負ってる自称コンサルタントなんだそうだ
こんな研修に金払う社長も社長だが１００連ビンタをノーカットで放送した某ローカル局の英断を評価したい
「当選者：セシウムさん」なんかよりよっぽど地元の人に見て欲しい内容だと思った

>>599
１秒間に三発以上のビンタ‥

HP重過ぎ

>>600
殴られた人が固有振動数で顔破裂しそうw

模型板とは思えない工学系な>>602のレスに吹いたｗｗ
人体だと大まかに2〜3Hzくらいだっけかｗ

そんな超低音、可聴帯域外だな。

歩くくらいの振動じゃねえか？

歩いてる人がみんなヒデブになるじゃないか

グループAのDVD見てたらシエラのプラモが欲しくなって
個人経営の模型店とか廻って探してるんだけど全然無いね

古いのでもアコードとかエスコートとか90年代後半のキットくらい

ミノルタスープラ、無限シビックと一緒に再販してほしいな

タミヤの箱レース車ってポルシェやルノー5やゴルフみたいに
70年代後半〜80年代初頭辺りは再販あるけど、GrAやJTCCなんかはなかなか無いんだよな…。

シエラとかサバンナとか「憎たらしいほど強いヒール」ってのは
どうしても過小評価される節がね…。

うっかり大金が手に入ってちょうど出物があったらシエラRS500とロータリークーペは実車がほしい。

タミヤのワンダーシビックのGr.Aは、2年程前に再販してたな。
ヤフオクで高騰してたのが鎮静化してたが。
これでしばらく再販しないだろうな。
JTCCのも同じくらい年月経ったら・・・

ロータリークーペとか言われるとファミリアやカペラかと思うわｗ
初代サバンナはクーペ以外まず見つからんしグランドファミリアに至っては…

いや実車が欲しいのは「バンナ」じゃなくてファミリアロータリークーペの方なの。

グランドファミリア（全長が4m切っててフェリー料金が安い）にオプションでサバンナ用の大型タンク付けられたそうだけど
それじゃ逆にサバンナにグランドファミリア標準タンクを付けて軽量化を図ることはできたんだろうか…w

旧車（実車・フロンテクーペ）のレストアやその後の維持を身をもって体験した経験からいうと、雑誌やビデオ、模型くらいで留めておいた方が精神衛生上、良いと思われ
その車種が好きであればあるほど、徐々に酸素に犯されていく鉄板や劣化していくゴム類、好事家のマーケットからも姿を消していく絶版パーツの確保に胸を痛めることになる・・・

ロータリーは余計に大変だろうなあ
あと2台持ちが当然の地域とかじゃないといろいろと問題が…

ということでタミヤはSA22後期の再販を…

はい、20年前の車（別に意図して旧車を買ったわけじゃなくて乗ってるうちに古くなっただけ）でも
マフラーだ何だとあちこち欠品で戦々恐々としてますので…。
ホントに良い業者しってる上に金持ってないと実車の旧車趣味は無理なんだろうと思う。

タミヤは80年代マスターピースシリーズと銘打ってちょっと前に幾つかまとめて再販したけど
あの時の再販から漏れたやつとかも数年掛けて持ち回りで順次再販してくれてもいいかも。
他社製はほぼ絶版状態なやつ（レパードとか）の他にも
80年代だと技術水準がそれなりなせいで他には良いのがあんまり無いのも多いし。

タミヤ公式の商品リストに改めて目を通してて、
レパード（エアロ仕様）とTR-Xのニコイチで「当時出なかったノーマルレパード」も
ラインナップに載せられるんじゃないかと思ったのに加えて
280Zペースカーとスープラロングビーチはもしかして上に乗ってる警告灯が両方同じなんじゃないかという疑問をw

無限CR-Xもデカールと警告灯追加して「ガチの鈴鹿ペースカー仕様」を限定販売したりしても面白い？

>>615
つい最近の金シール付きタミヤ80年代物再販は、
今は企画されてないみたい。中継ぎみたいな企画。

ラ・フェラーリは最初価格据え置きで安いと思ったが、あとでエッチングとカーボンデカール別と
知って唖然！　全部揃えたら8K円コースかな？高いな〜　手軽な路線の1/24じゃなかったのか。

\5250+エッチング\1150+カーボンデカール\735 = \7140
尼なら本体が\4128

合計間違えた。\7135

>>615
タミヤの公式はエアロスペシャルの画像だけど
同番号でエアロスペシャル追加前にレパードは280XSF-Lで標準仕様も出てたよ。
というか10年ほど前の再販のTR-Xに標準車のパーツが付いてたので
多分TR-Xが再販されれば部品は付いてくると思う。

>>615
ペースカーとマーシャルカーの警告灯は同じ

そういえばR35GT-R発売の時は4000円越えてびっくりしたもんだが、
定価で合計7000円といい車種選択といい・・要らないよ

XX系が出るまで待ち

タミヤならRX-8完全版を出してくれる……
そんなふうに考えていた時期が俺にもありました

エッチング付きのフジミのアヴェンタが定価5775円で、
アオシマのアヴェンタは本体4200円、エッチング1890円、合計6090円。
今出すと、こういう値段になってしまうのでしょう。

レパード片方はヘッドライトがメッキだけなんだよw

>>622
>>625
そういう値段だから、16000円近い値札をつける
タミヤのF1やスーパーカーの完成品が「割安」と
錯覚させるんだなぁ。差額を塗料や接着剤などの
副資材や別人に作らせる「工賃」と思えば…

>>626
TR-Xの方だな。
4灯ライトモールドがグリル枠ごとメッキパーツ。

ぜんぜん割安だよ、完成品
ミニカーコーナー行ってみ
にしても、1/18と1/32を一緒に見ると仰天するわ、値段でなくデフォルメに
しかも1/24に目が慣れてるからどちらも違和感ありすぎ
むしろ1/43の方がほっとする

R32のグループA、グループNキットって
デカールとホイール以外は内容一緒？

最近プラモに目覚め下手くそなりにちびちびつくってます。
絶版キットばかりオクとかで買ってるんですが製作がよりも購入のほうがペースが早いです。
積みプラモが10を超えた
何故か絶版キットに弱いんだよな、製作中破損したら取り返しがつかないのに。。。。

>>630
確かＮの方には助手席とフォグランプがあったような
ゼクセルだけかな
ブタ鼻が無いのもゼクセルだけだから
Ｎのキットでも違いがあるかもね

>631
プラモデルならどんだけ破損しても再生不可能になる事は無いので
頑張ってくださいな。積み10個なんてまだ初歩だ初歩w

それより古い品だとデカールやゴムタイヤが風化してる場合が多く、
それだと作り始めの段階でスキャンするなり代替品を探すなり
下準備しとかなきゃならないのが厄介だあね。

>>632
当時のスパ24時間は確かGr.Aじゃない場合にはFIA-Gr.N規定（タミヤがモデル化したゼクセルは多分これ）なので
JAFのN1規定とはかなり違うのよ。

確か市販車の状態から車高弄っちゃいけないとかいうルールもあるし、
あるいはGr.A用を前提とした500台のスポーツエボリューションモデルも駄目で、
ベース車自体がGT-R NISMOじゃない標準車の方だったのでは。

タミヤの。
http://www.tamiya.com/japan/products/24105zexel_skyline/index.htm

タミヤは博物館至上主義ｗだから日産で保存してるのを参考にしてないかな。
http://nissan-heritage-collection.com/DETAIL/index.php?id=327

>>635
その日産の保存車は翌年に総合優勝したGr.A仕様（のレプリカ）だから
これはまた仕様というか車両規定自体が違うの。
タミヤのモデルは前年のGr.Nクラス優勝車の方。

「当初はそのまま保存しておこうと思ったけどエンジンテストカーに用途変更されちゃった」
っていうのはA仕様の方だったかな…いずれにせよ原型のままでは残ってなかったはず。

>>635
博物館至上主義ｗつーのがワカラン

飛行機の話になっちゃうけど
ベレンコ中尉のMiG-25をニュースを見ながら開発したのがハセガワなら
スミソニアンの月光や晴嵐、英空軍博物館の百式司偵などを出したのがタミヤ
ってイメージはあるな

>>630
不要部品扱いでGr.A仕様の豚鼻とか全部入ってまっせ

タミヤは実物を直接見ないとダメなのよ
それが良く分かるのがシャーシ
構造まで把握してそこからキットの開発に入る
フジミ、アオシマは写真だけでも開発できる

La Ferrariはデータだけらしい。

博物館至上主義は、軍モノとか現役時代を取材できなくても博物館で実物取材ってことだよね。
車やバイクのレースは参戦中に実車取材するのがタミヤ流。

＞フジミ、アオシマは写真だけでも開発できる

それだけの開発脳力が自慢できるだけのキットを生み出してきた実績は皆無ｗ

写真だけレベルだからああなんでしょうに
ハセのダルマセリカが評判いいので買ってみた
決定版とまで言われてるのに些細だけどありえない公証ミスがある
車の構造を分かってない

バイクやクルマは、実物買ってきたり、ばらしたりって話しは聞くね。
そこまでやってないのは、たとえタミヤの模型でも、実物再現度は低かった（かっては）。
だけど、他社がバスタブの上げ底コックピットの時代から、
（その下には電池が納まっていた）
シフトレバーやペダル類を再現していたから、生き残れたのだろうしね。

アオシマは自分も持っている実車を、模型化してくれた。
だけど、参考にした実物に、オーナーの手が入っていると気付いてなかった。
まだまだ考証が甘いし、適当に仕事をする会社だと判った。

博物館の展示品にも、考証ミスはあるから、判った上で取材しないと意味がない。

タミヤのF40は当初、実車取材出来なくて、
資料見ながら形状決めたんでしょ。
そのせいかやたら批判されてるな。

ラ・フェラーリ見本のタイヤって、
トレッドパターンがどうみてもタミヤエンツォ用だよね。

>>646
木谷のデフォルメセンスに待ったをかける人物がいなかっただけでしょ。
実車取材できなくて写真と諸元表しかなかったとしてもああはならない。

どうであれ1/24でノギス君を納得させるのは不可能です

モデグラのエブロ特集で木谷が自身の設計ベスト5の中にF40挙げてるんだよな
あの長っ鼻デフォルメがお気に入りだそうだが…

>>650
マジか！？
駄目だこりゃｗ

だからぁ
形盲なノギス君が騒いでるだけだってw
いいキットだよ

あのF40のノーズが正しく見えるならそれこそ形盲だろｗ

塗装面の磨き傷にはとってもシビアなのに、5ミリの寸法違いには全く反応しない
変なカーモデラーって多いよね？ｗ

>>653
正しくはないがあれはあれでまあ‥

模型が単純な縮小では成立しない事を理解してるからだよ

5ミリのキズは知らんが、ノギス持って文句言うやつ（用は玄人・実力者を気取りたい）に限って
カーボン模様はスケール違いを知ってか知らずか、貼ったり吹いたりしてドヤ顔。
文句言わずにそれをやってるならそっちの方が自然だ。

以下50レスにわたってデフォルメ論争

>>657
ん？俺はカーボンパターンのサイズも気にしてるけど。
場所によってはガンメタ塗装だ。

タミヤって昔からハイマウントストップランプをデカールで表現するのが
好きみたいだけど、これって何のこだわり？

TS020よりも後のプロトタイプを出してくれないかな

F40モンテシェル購入したわ。

>>662
アレは黄色成型を期待してたら、白だったのでちょっとガッカリ。

>>659
場所によるんだ
そんないいかげんな事ノギス君が許しません

>>662
あれは後部灯がデカールという
デフォルメ以前のシロモノ

>>664
何言ってんだこの馬鹿は。
実車でも場所によって種類が違うものが併用されてるから当たり前だろが。
やはりデフォルメ脳は二元論馬鹿だったか…。

>>663
いやいやあれは白で正解だろ

>>663
成型色の染み出しのリスクを考えたら、白の方が断然良い。

そこまでこだわっても仕方ないかと。

まあ大抵の車種において白くて困ることってのはまず無いな。
白の設定が無い車種ってのも世の中には滅多に無いだろうから
「ボディ色に関しては塗らずに組む超初心者モデラー」でも一応は形になるし。

逆に、もとより塗装して組む前提の話として
クリアパーツだけじゃなくてボディから部品から一切合切クリア、という形で製品化しちゃうと
（染み出しは当然皆無として）透け云々を言う以前に強度面で問題が出てくる？w

クリアーパーツは固くて加工しにくいからカンベンして

カーモデル専門な人はグレー成形の便利さを知らない
白成形は見にくいよ、良く見えないという理由だけでサフ吹きたくなる

まーた変なのが沸いてきた…

逆に軍用機やAFVはエアクラフトグレーより薄い色で塗ることがまず無いから
グレーでも痛痒を感じないということではないかと…。

グレー成型のところにもっと明るくて隠蔽力の低い塗料を塗って透けるかどうかは別として
グレー用の顔料が染み出すってことは無いんですかね。

明度が
下地>塗色=ムラが目立つ
下地<塗色=ムラを隠す
理想は下地=塗色
単純だけども基本だ
色相まで合わせるのがベストに思えるけども明度合わせた補色を使う事もある
その方が発色いいんだとさ
ある程度は「色」の理屈知ってないとダメなのよ
白い画用紙にクレヨンでお絵描きレベルでは話にならない

赤成形に赤を塗る、黄成形に黄を塗る、明らかに発色はいい
白ベースよりも発色がいい
これは分かりやすい理屈
だからサフレスやりたくなる

サフレスは重厚感が出ないからカーモデルでは不利だと思うけどね
私はボディ裏から黒サフを吹くことで対処してるが

ボディカラーの前に下塗りの近似色を塗るよね？

赤成形に赤、黄成形に黄なんて透けまくり濁りまくりだろ
それだったら白サフベースに赤や黄をムラがなくなるまで塗り重ねるほうがマシ

下地<塗色=ムラを隠すというのも嘘
下地>塗色の場合は塗り重ねが足りないところの明度が高い
下地<塗色の場合は塗り重ねた足りないところの明度が低い
どちらもムラになるのは同じこと

>>979
嘘も何もないよw
塗装の基本、プラモに限らずだよ
基本を知らないで枝葉ばかり見ても仕方ない

まぁ別にサフを吹こうが吹くまいが自己責任だし、自己満足だけどね
説明書に明記されてるわけじゃないんだから
展示会やコンテストに出した時に、どういう評価をされるか知らんけど

アンカーがえらいことになってるが、それも放っておこう

>>674
グレーのプラって顔料入ってんの？

染み出すのは染料じゃねーの？

プラスチックの材料は本来は半透明なのでカラフルな色はすべて顔料だよ

染料と顔料の違い分かってる？

>>680
黒の上に黄色を塗ったらムラが隠せると思うか？
逆に明度の高い白の上に明度の低い黒を塗ってもムラが目立つ
明るくても暗くても塗色と透ける下地との明度差彩度差が大きいほどムラが目立つのは基本だろ

>>685
あープリンタとかボールペンとかのインクで確かに染料系と顔料系とあるから
その意味では言い方を間違ってた。

「色素」という表現が適切？

着色してるって言い方が適切じゃない？
分かってる人も多いと思うけど

顔料はプラに混ざってる→染み出さない
染料はプラに溶け込んでる→染み出す

染料系は赤や黄色の鮮やかな色に使われることが多い
赤や黄色でも顔料系なら染み出さない
グレーはまず顔料系

ランナーを薄め液に一晩漬けときゃ液に色が染み出すかどうかで分かる

するとライトグレーは隠蔽力の凄く低い塗料を塗ったせいで「地色が透ける」ことはあっても
染み出しが発生することは（例外的に染料系を使ってる場合でもなければ）まず考えなくていい、と。

弾力のある素材を混ぜてるからグレーになってるのかと思ってたが、
色は別に付けてたのか。勉強になった。

黒は大抵黒鉛（＝炭素）だともいうし
うまくすると色素としてと素材特性を変えるためと両方の目的に使える材料もあるのかもね。

>>663のF40 モンテシェルが黄色成形が良かったって話がまずおかしいのに
50％が白、10％赤、40％黄色のカラーなんだから成形色は白でいいじゃん

なのに>>675>>676とかの話始めちゃうのがさらにおかしいわな
論点ズレるのは2ちゃんで良くある事だけど、実生活での話の流れではまず煙たがられる人

定期的に同ーじ事を言ってる鬱陶しいやつだよ　関わらないほうがいい

>>686
ハイハイ、屁理屈ご苦労様w
あまり墓穴掘らない方がいい
物理法則や生体工学に反論しても勝ち目無いよ
あるいは無数の職人が長年培ってきた経験則
俺の思いつきじゃないんだよ
アンタは俺に反論してるつもりなんだろうけど勘違いだw

サフ吹く時、傷を埋めるだけが目的な時は細かいモールドはマスクする事もある
そこだけはペーパーで下地作る
どうしても埋まっちゃうのよ、だって埋めるのがサフの機能なんだから
特に銀とか、ただでさえ粒子デカいんだから極力薄く、サフも吹きたくない
でも銀は傷目立つからオールサフレスでやる根性は無い

11日発売の少年ジャンプ「こち亀」、３Ｄプリンターをネタに展開。
これ、デフォルメ厨と寸法正確縮小派が言いあってモメるだろうなぁ。

コンビニで立ち読みしてきてね。

>696
途中で麗子の採寸フィギュア製作→なんか変→カーモデルでも
フィギュアでも模型にはデフォルメが必要なのだ！ ってくだりがあるけど、
この作者さんはそっち方面の知識は浅いようなので突っ込むだけ無駄。

オチが3Dプリンターによるシリコン積層の1/1フィギュアって…

>>696
まぁだいたい想像つくな。
タミヤの仕事か何かを読んで、話を真に受けたまんまウンチくを披露してるんだろうｗ
しかしタミヤは罪深いな…

逆にカーモデルというか機械製品のモデルなら
寸分違わずデフォルメゼロでも
上手くいくのか微妙に違和感があるのか、とかいう程度の範囲に収まるだろうけど
（実際どっちになるのかは「寸分違わずデフォルメゼロ」を試みたとされる市販品を見たことがないので知らない）、
人間のフィギュアの場合は素材感とかそういう加減の方で無理が出るんじゃね？
場合によっては「うっかり実寸通りでリアルに作ろうとするより彫像や二次元キャラ的な非現実感を盛り込む方がうまくいく」
みたいな。

いっぽう実物こそ見たことがないものの、
「風洞実験モデルをベースに少量限定生産した」とされるポルシェ956の模型が
ちょっと前のレーシングオン・ポルシェ956/962C特集号（表紙がシェル962Cのやつ）で
イギリスの有名なコレクターの人のお屋敷に置いてある写真があったので、
同じ号でたっぷり掲載されてる「氏がお持ちの山ほどの実車」の写真とたっぷり見比べるのも一興かと。

フィギュアの場合は特に、デフォルメ以前に塗りが重要って事だろ。
1/1であっても、スッピンとメイク後では全く別のイメージになるんだから。
なーにがデフォルメ（笑）だ。

http://ameblo.jp/a2j-j2a/image-11581735550-12625524442.html

「デフォルメ（笑）」って「（笑）」までわざわざ付けるお約束発言が出たので
ここは阪急の飲み会における今井さんのお約束の一言みたいな感じでここで宴はお開きにしましょうかw

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BB%8A%E4%BA%95%E9%9B%84%E5%A4%AA%E9%83%8E
＞普段は、チームのエースで自身より1歳年長の山田久志を立てていた。
＞が、宴席等で酒が過ぎると「山田さん、アンタ完全試合をやったことがありますか?」と絡みだすことが多く、
＞チームメイトの間では「今井がこの話を始めたら宴会はお開き」という暗黙の了解が出来上がっていた。

サフの次はまたデフォルメの話かよ。

それ以外の話ないの！？

だね。　こんなつまんねー長文、誰が読むんだ？？

歪みない鏡面にするには
パーティングラインを削るとともにボディーを研ぎ→サフ吹いて研ぎ→本塗装後研ぎ→クリアー吹いて研ぎ
コレぐらいしないといけませんかね？
サフ以前の研ぎをしないでそこから一生懸命頑張っても梨肌になってしまう

初心者です、すみません

別にサフは義務じゃないんだから、サフレスだっていいはず。

磨きの問題じゃなくて塗装で梨肌になってるっぽい

どっかの段階で梨肌になったら復活させるの大変

サフ無しでヒケ見つけられる奴居るのか？
紙やすりで荒らしても見つけられるけど、表面処理の手間は一緒
カーモデルでサフレスって意味無いと思うが

>>704
俺はそのやり方。まともな物を作ろうと思ったらこのくらいの手間はかかりますねえ。
まあその手間をかけている時間がこの趣味の核心かもしれないですな。

>>704
そこまでやらんでもいいと思うがw
色によっては本塗装まで梨地でも、クリア層だけで鏡面は十分可能
因みにクリア使わない本塗装研ぎ出しが出来れば最強

仕上がりを良くする為の工程は必要だけど
吹き方間違えてなきゃ、キットのパーツそのままで吹いたって
「梨肌」にはならんでしょ？
垂れる直前までトロトロに吹く
難しいけど

ハンドピースと部品との距離、吹き出し量、シンナーの割合等を色々試してみるといいよ

>>705
サフレスだって義務じゃないよん☆

本塗装時に梨肌の原因があるとは
次回作注意してやってみます
皆様有難うございます

ここはプロの集まり？
知識いっぱい持ってるみたいだけど作品UPしてよ
どれが正しい事言ってるのか作品見て判断するからさ

>>711
塗装の練習はタミヤの白プラバンや白プラ棒などを
手軽なサイズに切って試してみようね

>>713
711です　エアブラシで塗装してると予想しますが
口径0.3mmでやってませんか？
ボディ塗装は0.5mmがいいです。俺は0.3に限界を感じて
0.5を購入したら断然ツヤが出やすくなりました
塗装ムラも出にくいし、効率いいですよ

>>716
713です、いや、まだ初心者なのでスプレー缶なのです
エアブラシ欲しいんだけどなかなか敷居が高くて、いずれは買いたいんですけどね

間違えた
>>704です

ロータスの最近の車、エリーゼとかヨーロッパS、エヴォーラとか作りたいんだけどタミヤさん製品化してくれないかなぁ

ケイタイでも良いんで画像で状態上げてくれりゃ、
もっと良いアドバイスもらえると思うけどね

次回はこの辺のスレでよろしく

【ｶｰﾓﾃﾞﾙ】全くの初心者救済スレ【14台目】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1294476119/l50

★模型塗装初心者スレッド71 ｶﾞﾝﾌﾟﾗからｽｹｰﾙまで★
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1383471281/l50

俺もスプレー缶で頑張ってる
晴れた風の無い日に外で吹いてるよ

昔はブランドに誘惑されてタミヤのスプレーを使ってたが、
色が合うなら、タミヤ以外のスプレーを選ぶようになった。

競技用出してくれないかな

ああ、確かに競技用スプレーは欲しいところだな

やっぱり競技用はイイのか？

>>721
そういう時期あったわ〜子供の頃は組立図通りタミヤ塗料で仕上げようとしてたよ

しかし今の塗料のバリエーションは凄いと思わないか　車だとだとクレオス、ガイヤ、フィニ、タミヤあたりでしょうか
塗料にせよ工具類、接着剤系にせよ品揃え良杉　と某大型模型店行っての感想です

競技用スプレーは、圧が長持ちするからオススメ

最近の競泳用水着は、着圧が半端ないから着用が困難であまりオススメできないけどな

なんだ⁈競泳用水着を着用して塗装してるのか？

ブラシで缶と同じに吹けたら上手い人
ネットで見事な完成品を披露してる人も制作過程は塗装が下手
吹きっぱなしでほぼ鏡面な人もいるにはいるけども少ないね
缶は失敗しなければ鏡面とは言わんけど梨地にもならない
研がなくても見られるレベル

タミヤフェア行ってまいりました
ラ・フェラーリ売ってたよ、あと新製品以外のプラモや塗料、ツールは30％offでZ3とコンパウンドとか買ってきた
アウトレットもあったけどもう殆ど無かったっす、Fitのキットが1,100円くらいだったかな？

>>729
どっちみち最終的には磨くと思えば同じことだけど
スプレー同士の比較だとタミヤとクレオスでは心持ちタミヤの方が霧が細かいような…。

>>731
タミヤはクリアに弱いから注意かな

フィリピンに工場あるみたいだけど、今後台風の影響とか出て来るのかな

タミヤのあるセブ島は大丈夫のよう。
レイテとセブの位置参考。
ttp://morizo.asia/?p=3549

輸送に関係する燃料云々の話になったら影響は出るかも。

あるいは出稼ぎ従業員の人が家族が心配で士気が低下したり
帰省せざるを得ないことになる可能性というのは出てくるかも…。

>>730
「タミヤフェア２０１３」でｸｲｯｸﾃﾞﾘﾊﾞﾘｰの再販に付いた
デカール２種とダンボール箱のミニチュアが単品販売されていた。
揃えるだけでも、かなり値が張るが、旧版２個持ってるから
入れ替えで購入しちゃった。
なお、ｸｲｯｸﾃﾞﾘﾊﾞﾘｰの次回再販は「当面ない」と社員に言われた。

市場で不足してるんだからクイックにデリバリーしてくれよ

タミヤ仕様のクイックデリバリーって実際走ってるんだな
最近知ったわ

>>734
実はセブ島北も被災していると書いてあったが。

タミヤの地元・静岡の次回イベントは「ホビーのまち・しずおか２０１３」
12/7-8（土日）ツインメッセ静岡で開催。
タミヤもフィリピン工場展開でアウトレットが出なくなったなぁ。

>>740
静岡市地元だから行ってきます
情報サンクス

>>736
あーそれ東京ホビーショーにも売ってたな。
最近のタミヤはイベントでキット割引き販売したり、なにげに良心的になったな

ラ　フェラーリ買っちまった。
カーボンデカールとエッチングも一緒に。




まだミニ2台とロータス7作りかけなんだよなあ・・・

もう売ってるん?

>>744
ジョーシンWebでは今日発送になってた。

カーボンデカール、いるかな？

アキバのアソビットで買ってきた。
大体2〜3日前には入るよ。
運送やしだいだけど。

>>746
エッチングは必要？
買ってないのでどうしようかと…

ごめんまだ箱開けたばかりｗ
なんか他からも出そうな気がするし、実車の写真と比べてないからなんとも言えんが衝動買いしたから使う。

純正エッチングはブレーキディスクもワイパーも無いので微妙
本体付属のメッシュも激しく使い辛くて何とも

ディスクはセラミックだからむしろエッチングは変でしょ。

タミヤの新キットだし、構成もいいと思う
が、あの爬虫類みたいなフロントデザインが理由で買わないんだよね、残念だ・・・スマン

マクラーレンF1がフジミとアオシマから相次いで登場するいっぽう
タミヤからは未だに出ないというのがですね…。

過去のF1マシンはもちろんM8まで再販してきた
「タミヤ的マクラーレンフェア」にいっそもう一押しってことで
そのラ・フェラーリ級のテクノロジーを注ぎ込んだ
フジミもアオシマも寄せ付けない決定版とか無いのかと。

>>752
ロータス79や'84NSR500のように、キット化を視野に過去取材してたけど機を逸して出せてませんでした、
という裏話でもあれば期待できるんだがなぁ・・・

かっこ悪い、美しくない
イギリス人は全くもって才能無いんですよ

そういやマクラーレンってイギリスだったな、と今思い出した w

そこで1/12ポルシェ956を・・・・

>>756
ラジコンですか？

しかしラ・フェラーリはパーツ分割がよろしくないな
ボディのダクト周りは頑張ってパテ盛るとして
シート脇の分割はエンジンぶった切って後ハメにするしかなさそう
カーボンデカールが一番目立つ場所なのに・・・

バブル時代じゃあるまいし同一車両を
３メーカーで競合させろとか頭狂ってるとしか思えんな

>>759
3メーカーったってタミヤやハセガワが首突っ込んだ時点で
スケールモデルとしての質については勝負が決まったもんじゃないですかw

>>748
ラ・フェラーリのタイヤはどうせエンツォのやつの流用なんでしょ？

いまさらマクラーレンF1とかイラネ
フジミかアオシマのがあるだけマシだろ
それで我慢しとけよ図々しい

再販の基準はメールでの要望からなのかな

>>762
オレもそう思う
なんであれ好きなオッサン多いのかワカラン

アルシオーネ再販をと、アウディのラリー再販ほしいな。

ネットではZ3、SLKが品薄っぽいのに模型店には普通に置いてある
買っといた方がいいのかな

>>759
Ｒ３５ＧＴ―Ｒ「…」

>>766
タミヤフェアやモデギャラなどの自社催事では
Z3やSLKは半額で大量放出の常連だが。
箱つぶれや箱ナシでも、その２つは腐るほど
あるから、催事では続々投入されるぞ

発売日のラ・フェラーリ買うかどうか、まだ迷っている。
アマゾンでもオプションをフルセットだと6000円越え。

ジョーシンなら\5,305 \4,500以上送料無料
本体\3,780+カーボンデカール\551+エッチング\974

ラ・フェラ、次回の静岡ホビーショーでアウトレット出れば欲しいねぇ

タミヤフェア2013では長谷川名人が気楽に塗装やっていたけど

昨日ジョーシン行ったらラフェラが3680円だた
手持ち無くて買えんかた

何でラ・フェラーリ用の缶スプレー出さないの？

今までいくらでもフェラーリ出てるし既存の色で十分対応できるんでしょう

http://www.1999.co.jp/itbig23/10238910t2.jpg
ラ･フェラーリはTS-86ピュアーレッドが指定色になってるね。
2012年3月下旬に1/12ENZOとあわせての発売。

最初本体価格1150円で発表されたとき、やればできるじゃんタミヤと思った

これは誤表記だな、と即、思ってしまうのが悲しい。

ピンクサフ使った事無いんだけどどうすっかな
白サフと比較するとどうよ？

ボディが赤ならピンクサフ使うとムラが出にくくなる
でもラフェラーリ見たいなボディがバラバラのキットは、どちらにしても色整えが大変
タミヤ動画で長谷川名人がやってる見たいなやり方は、最後に色ムラが発覚して泣く

じゃあどうすれば

>>780
サフ吹いてボディ接合部の内側先に赤塗ってから
シャーシにボディパーツを全部仮組して、まとめて塗装
今回キットはダクトパーツのライン消しや
黒との塗り分けモールドが無かったりなど結構大変
カーボンデカールも寸足らずな箇所が・・・

上級者向けな訳ですねorz
妥協しながら作るしかないか

さてそれではコンビニ代引き受け取りにしておいたラ・フェラーリを
受け取りに行ってきます。

では自分もジョーシンから送られてきた箱を開けてみるかな。

今他のを作ってて、あまり興味が湧かないんだよな〜

これだけ気合入っててもタイヤのサイドウォールにブリヂストンって入ってると興醒めだな…

>>785
やっぱりエンツォの使いまわしだったんだ。
タミヤもタイヤをケチるようになったか。

>>785
カレラGTみたくレター無しも興醒めだわ

>>786
何を今さら。
NSXのアドバンや80スープラのミシュランなんてどれだけ使い回されたか。

新製品が出るとまずタイヤ内側の刻印見て、おーこれだったかという楽しみもあるんだけどな。

>>785
もういいじゃん

ポルシェ959やフェラーリF40にRE71が採用されて何十年経ったと思ってるんだか…
>>788
アオシマ･ピレリーチンチュラートP7「…」

フジミのピレリP7も長いな

旧車メインだから、タミヤに関してはタイヤを気にした事無いや。
ハコスカがインチアップっぽいのは気になったが。

標準キット→常識的なお値段で売るためにいつものタイヤ
純正ディテールアップパーツセット→専用に型起こしてその分のコストを転嫁したタイヤ
…とかいう形にすると後者が幾らぐらいになっちゃうんだろう。

旧車系のキットの再販の時に、別にサイズ互換でありさえすれば
今時のブランドやパターンのタイヤが付いてても必ずしもそれは問題ではない
（動態保存されて残ってる車両ならここ数年に入手可能な互換サイズのタイヤを履いてることも多いし）
という意味では、数年程度の周期で新しいタイヤの金型を起こして
古いやつはモノの性格に応じて単品売りホイールと抱き合わせ売り、とかでいいとも思うけど
その「新しい金型を起こす」という価値があるほどにはカーモデル市場が賑わってないってのが実際のところなのかな。

エンツォの実車のタイヤは専用設計だったでしょ。
そういうのが流用されるとあーあと思ってしまう。

>>791
だからずっと言ってるんだよ。
ゴムタイヤである必要はないんだから、プラスチックの積層で再現してくれと。

どのメーカーもゴムでタイヤを作ってるのには相応の理由があるんじゃないの

ゴムタイヤで困ったことないなあ。

それより、完成品見るとほとんどが実車ではありえないポジキャンが付いているのに萎える。
鬼キャンとは言わんが、実車のように僅かにネガキャン付くように設計できんもんかね。

ポジキャンなんて付くか？普通に作るとキャンバー角はほぼ0になるような…

ちゃんと組まないとズレが重なって変になる
場合によってはタボ切り飛ばして位置合わせ
あと意外と有りがちなのが、ちょっとパーツしごいて調整すれば
ピッタリ合うのに何もせず接着してしまいパテ
タミヤは湯煎やドライヤーの必要は無いレベル

いや、俺はちゃんとパーツ修正しながら組んでるんで問題ないけどさ、
展示会なんかで見かける作品に、そんなのがよくあるんで。

>>795
キャンバー0度だと、なんか変じゃね？

つうか今回のラ・フェラーリは
刻印やキャンバー以前にホイールが前後同径になっちゃってるので
どのみち修正不可。割り切って作るしか無い

>>797
以前タイヤ館でアライメント調整したとき、
普通のクルマのキャンバーはほぼ0度って聞いたよ。

>>798
あちゃ〜、マジですか(;´･ω･)

俺の愛車は、ノーマルでも僅かにネガティブキャンバーついてるよ。

>>797
1/24だとほとんど見えないレベルだよ
グループA当たりの昔のレーシングカーは強めのネガキャン付いてるから再現すべきだろうけど

作り手が好きにデフォルメすればいいのよ
ただタイヤが浮いちゃうと非常にみっともない
ビシッと接地させるの優先

>>798
エンツォのタイヤ流用なら当然そうなるわな

展示会での作品を見ると、ボディの仕上げにこだわっても
アライメントというかタイヤの位置には全く気を使ってない作品が結構あるんだよね
タイヤがボディから変にはみ出してても平気、とか

ハの字シャコタン、ツライチとかはアレだけどさ、
本物っぽいバランスに見せるには、アライメント調整も必要なんじゃないかと。
鬼キャンまではいかなくても、実際より少し強調した方がそれっぽく見えるような・・・

アクセラスポーツは見て判るほどネガキャン付いているから
もし模型化（ありえないけどw）されていたら再現されたんだろうな

だいぶ前に買ったポルシェ956をつくろうと思ってタミヤのエッチングパーツ探したけどなかなか無くって困った
ネットだけじゃなくタミヤフェアとか近くの模型店、家電量販店行ってもなくって泣けてきた
やっと「エラヤ」っていう場末のネットサイトで見つけて送ってもらった
手に入ったー

届いたラ・フェラーリをひと通り眺めた後
「とりあえず積んでおくか」と積み山に持って行ったら
ほったらかしになっていたF1-2000を見つけて
それを作り出した。

>>807
そこまで探すくらいならオクで買えばいいのに。色んなメーカーのが出品されてるし。

>>801
おいおい。R32GT-RのGrAキットはフロントタイヤキャンバーついてるだろ。
ノーマルもだが。

しかしだなノーマルタイプ市販直後のはキャンバーついてないんだよ。
カルソニックGT-Rが発売された直後から金型に手が加えられてダクトなどの穴開けやすいようになったんだよ。

>>804
展示会だと輸送中に破損してやっつけで修理。
同じく、ボディーとシャシのはめ合わせがずれてしまった。
とかいろいろ事情があったりもするからね。

R32GT-R
前-0° 55′
後-1° 05′

R35GT-R
前-1° 37′
後-1° 34′

速い車はこんなもんなのよ
むしろ安い車でストロークすると大きくキャンバー変わってしまう車はキャンバーが目立つ
個人的には大きいキャンバーは低性能に見えてよろしくない

>>794
誰だったか忘れたけど自動車評論家の人が昔乗ってたブルーバード510の思い出話で
結構ポジキャンがついてたと…。

で、そんな車に当時としては随分なハイグリップタイヤを履かせたうえに
調子こいて飛ばしてた時、カウンターステアの切り遅れと戻し遅れの両方をやった結果
自分も大怪我したうえ新車同然の510を鉄屑にしちゃったとかw

ポジキャン付いているのって調整ミスじゃないかな
ラリーユースで車高揚げた結果でポジキャンになったんじゃないのか？

最近でもバスとかトラックは割と1G状態でポジキャンだから
70年代ぐらいの乗用車でノーマル車高だったらキャンバーゼロかちょっとプラスなんじゃない？

>>810
積みのカルソニック32Rを見てみたが確かにそうなってるな…
実車写真見る限りもう少し強調してもいいだろうか

フジミとかアオシマのキットは修正が必要だが

そういえばタミヤのBMW6シリーズが
Gr.A用の給油口の穴開けやすいようにトランクの一部がペラペラなの思い出したぞ…。

あれはロードカーの方のM635CSiとして（もしくは小改造でMじゃない635CSiにもなっただろうが）組む場合
トランクの表面が微妙に波打った状態になったりしなかったんだろうか。

>>817
場所的に外部からのストレスはかからないだろ。
心配ならプラバンを裏貼り、補強すればよい。

無限シビックの給油孔もノーマルと違う位置に
あるから、穴開けラインを設定してあるよ。

>>813
糞蘊蓄ありがとなｗ

>>814
パワステない時代の
サーキットonlyじゃない車なら
ポジキャン有りでしょ

>>816
ちなみにオイラはキャンバーついてない初版キット３つ積んでるよ。
ヤフオクで買ったよ。

タミヤ初代RX-7（SA22C）が組まないままもう30年強経つのか
実車も見かけなくなってしまった
燃費が5km/Ｌくらいだったな

SAは前期だったら超貴重だな。
個人的には後期でも良いから再販キボンヌ

前期ならオクに出せばいい値段が付くだろうなｗ

後期再販には同意
というか80〜90年代のキットをもう少し再販して欲しい

プジョー206WRC2002ウィナー仕様
デカールパリパリでマークフィットが効かない（泣）

>>825
むむ、そうなのかい？
俺の積んでるヤツが気になるな。

>>825
そんな時はマイクロ　リキッドデカールフィルム！

>>827
それ関係ないだろ

206wrcは2000年仕様は再販されないね　理由でもあるのかな

>>826
特にサイドスカートの赤いやつとシート裏に貼るカーボン模様のやつが酷いよ
個体差や保存環境もあるかもしれないけど

積んであるカストロールスープラとランエボWRCは無事だと信じたい

アウディR18出してくれんかな。。。
ルマンものは余程売れないのかね

>>830
スープラのはそうでもなかったが、
俺はカローラWRCのカストロールデカールで死んだ。
パリパリじゃなくて薄過ぎてダメ。

>>832
マジすか、、、
カローラ買おうと思ってたのにな

お湯でやってるかい？リスク減らせるぞ　
98年ランエボ�Xなら問題無かったよ

スープラのGTマシンは
最悪の話サードのテストカー仕様にでもしてしまえば…。

シェイクダウンでいきなりジェフ・クロスノフがぶっ壊したから
フルカラーリング仕様が一瞬たりともお披露目されなかったやつね。

タミヤのデカールは薄すぎる気がするのは僕だけ？

>>836
割とどうでもいい。
気になったら二枚重ね。

カルトグラフに慣れるとタミヤは萎える
余白も多いし

フィアット500アバルト欲しいんだけどどこにもない
これってレアキットなの？

http://www.amazon.co.jp/%E3%82%BF%E3%83%9F%E3%83%A4-%E3%82%A2%E3%83%90%E3%83%
AB%E3%83%88-695-%EF%BC%91%EF%BC%8F%EF%BC%92%EF%BC%94-%E3%82%B9%E3%83%9D%
E3%83%BC%E3%83%84%E3%82%AB%E3%83%BC/dp/B001PYVM6Q/ref=sr_1_fkmr2_1?s=hobby&ie
=UTF8&qid=1385898397&sr=1-1-fkmr2&keywords=%E3%83%95%E3%82%A3%E3%82%A2%E3%83%
83%E3%83%88+%E3%82%A2%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%88+695SS+%E3%82%BF%E3%83%9F%E3%83%A4
急げよ
2200円は激レア、2万以上の値もちらほらだ

タミヤからはFIAT500アバルトは発売されていない

タミヤのはFIATアバルト695SS
しばらく再販されてないよ

今どきURLを全文コピーするアホ業者乙

ありがと
ノーマルの500共々入手困難な感じですかね

ビートルやミニは割と普通に買えるのになー

ノーマル５００の方は頻繁に再販されているから品揃えのいい模型店なら手に入ると思う

Amazonにタミヤの695SSが2点出てるよ。
そのうち1点は、23800円だってさ。

マケプレの値段などどうでもいい。

2万とかボッタクリ過ぎだろｗ

そんなに再販されてないの？

これなら4〜5年前に再販されたような気がするけど。
ヒストリックカーシリーズが纏めて再販された中にあったよ。

今ならヤフオクで\2,300。

地道に探せば残っている模型屋さんあると思うけどなぁ
量販店廻っている限りは見つからないだろうけどw

だからぁ>>840見ろって
タミヤ 1/24 アバルト 695 (１／２４ スポーツカー:24173)
価格： ￥ 2,200
1点在庫あり。
この店はルノー5(ロードバージョン)とユニシアGTRも定価で売ってる
こういう相場無視な店もあるのさ

俺は投機系よりも例えばR33が1,236送料手数料無料なんてのに揺れてしまう
こんなに安いと思わずポチりそうになる

>>852
それ、人気がないから安いんだよ。
俺もポチりそうになるけど、どうせ作らないから買わない。

人気は関係ないね
実験材料、もしくは練習用だよ
パールの練習にいいかな、とか考える
作る気のない車は買わない
だからアバルト695が定価で売っていても買わない
相場見て破格の安値と知っていても買わない

GT-Rの話だよな？淀でも1300円くらいだったな
もう普通に作っちゃったが部品取りにもいいかも

R33ならN1耐久では飽きるほど走ってたから
製品化されてないマシンを再現するとか…。

昔のタムテックみたいにプラモボディも載せられるRCカーシャシーなんてあったら
不人気安売りキットの類は練習用ボディとして凄い勢いで使い潰されたりしそう。

そこでスロットカーですよ

スロットは最近の主流は1/32らしくて
1/24のプラボディってあんまり流行ってないんじゃ？

まあ例えば「RCカーの中ではミニッツが流行ってる」っていわれても
売ってるところは見たことあっても
世間的な話題にはそうそうなるもんじゃないけどね…。

>>858
24モデラーにはスロットカー兼業のひとが結構多いです
ヤフオクで競っていても、相手のIDがスロット絡みの知り合いのそのまた知り合い…とかはよくあります

アウディクワトロそろそろ再販こないかな。
あれドライバーフィギュア女の子なんだよな。

え？…って一瞬思ったけど
ラリーカーの方ねw

ラフェラーリの純正カーボンデカール安いね
サードパーティのカーボンデカールって高かったんだなあ

>>839
>>FIATアバルト695SS


1/24　スバルアルシオーネ　または　1/24 ホンダS800レーシングの
どちらかがあれば、トレードしよう

>>840売れたね
ほんとに在庫有ったんだね、買えた人ラッキーじゃん

Ｎｏ52のフォードシエラを作りたいと思ってるんですがなにか注意することありますか？

>>865
そんな大切な事はお知えられねえよ。

>>865
ないよ。頑張って。
出来たらうぷヨロ

>>865
失敗した時のために「もう１つ」同じモノを買っておきましょう。

>>868
あたりまえの基本事項だな
カーモデルに限ったことじゃないけど

>>868
そして成功したら余ったほうの内装を
シエラコスワースRS500に突っ込んでロードバージョンに…。

逆にXR4系ベースのGr.A仕様もあったので
余ったレーシングカーパーツも無駄にはならない。

シエラコスワース格好いい
ディスカバリーチャンネルでエドが修理してたけど一目惚れした

シエラコスワース乗りたいんだけど絶望的にタマが少ない
メルセデス1902.5−16は何度か買えそうな時が在ったけど　シエラコスワースやオペルオメガはタマがゼロに近い

BMW8シリーズも超絶かっこいい、一度乗ってみたい
けどタマはあるが維持費を考えたら恐ろしい

オペルカデットも良かったが日本には正規販売が無かった。

ごめん、ジェミニじゃ無いヤツね。E型。

長らく再販されていないキットの再販進めて欲しいんだがなあ

92トレノだけ再販されてカローラFXがスルーされた不思議
共通ランナーあるのに…

85〜90年ぐらいのあのエアロフォルムのカデットは
普通に東邦が入れてたんじゃ？

タミヤはほんとハズすよな
もしAE86だったらねぇ
マスタングのハズしっぷりはもはや狙いとしか思えん

マスタングはアメリカタミヤ向けの商品

歴代レビトレで一番売れたのはAE92だけどな

その辺がズレてるんだよ、たぶん
実車が売れそうだから、あるいは売れたからキット化しましょう<--ハズレ

いやマイナーな車をモデル化してもマニア受けしかしないやん
AE86に関しては新車時はそこまで人気があった訳じゃないし…

まあそれでもタミヤのチョイスは意味不明なことが多いけど

俺的ハズしキットベスト3

・ジープラングラー
・R33スカイラインGTS
・996ポルシェカレラ

R33はGT-R出る事分かってたし、996はGT3は良かったんだけどねぇ

R33GT-Sのキットがが存在していること自体を喜ばないとイケナイぞ

だからタミヤは速攻911Type991を出せと
GT3がいいけどターボでも許してやる

台数と知名度は無関係なのよ
そこ勘違いしてるんじゃないかって話
996はもう笑っちゃうわ、ピンポイントでハズレ的中
前後どちらかにあと一個ズレてれば

>>884
アオシマはR33のGTSしか出してないというねｗ

>>879
RCカーのF103Lシリーズが
93〜94年のローラだけで終わったのもアメリカ向けですかそうですか＿|￣|○
あれで全盛期のレイナードとか出てれば結構華があったのに。

まあグランプリコレクションのローラ2種類がスナップキットだった時点で
これは明らかにアメリカ向けだと理解できなくもw

いまはフィリピン工場に集約しちゃったけど、
欧州向けや米国向け専用の商品があるとして、
日本で売らないキットはあるのか？

アキュラNSXなどは少々販売店に回したけど。

プラモデルに関しては「日本で売らない」モノが在った事は無いはず
ラジコンでは海外販売オンリーの物がいくつか在る

ドボァチーヌはフランスタミヤからの依頼で製作された物だが、日本でも販売されている
(マイナーなので日本ではあまり売れないけどw）

ミトスを出したことがよくわからん。

あの時はソレナリに話題になった事と
テスタロッサのパーツ流用に因るバリエーション展開

わざと売れ筋ハズしてると思えるようなラインナップ
強いて言えば他社が出すわけない安心感?
あるいは他社に遠慮?
GTRなんかは絶版->再販する必要もなくずっと売れ続けてる
こういうのが当たりなんですよ、タミヤさん
ベタでいいんですよ、タミヤさん

海外向けの方が売り上げが大きいからああいうラインなんだよな
国産車出しても大した数売れないしw

自動車モデル以外のスケールモデルも製造しなければならないし

>>892
ミトスのベースがテスタロッサでしたね。

GT-Rは海外でも売れると思うんだけどなあ。
実車の2014年モデルとnismo仕様が出たから、
そろそろ種類増やしてもいいと思うんだけど、
アオシマが出すでしょうってことで、出さないんだろうな。

でもアオシマのGT-Rが一番アレなんだよなあ

田宮にしては珍しく34Rはバリエーション展開してたよな

昔からタミヤのラインラップに売れ筋は関係ないけどな
売れ筋よりエポックなネタを優先してる
設計にはGPz乗りが多かったのにGPzはでないし

現行GTーRは　カッコいいデザインではないから模型化してもなぁ
アレは走る為の道具過ぎw

細かい所まで再現したハイブリッドカー出してくれ
実車は欲しいとは思わんがプラモなら是非作ってみたい

・・・って思ったけど「細かい所」は取材させてくれなそうだな

>>899
そこで購入→分解
ですよ

GTーRを細部まで正確にエンジン内部まで模型化すると某国で馬鹿売れ

おもしろいレビュー発見
http://d.hatena.ne.jp/HueyAndDewey/20131105/p1

色褪せたカラーコーンみたいな色だね

>>901
フジミ エンスージアストモデルシリーズ「…」

>>901
ニッサンは自動車雑誌や模型メーカーなどに
当初「分解取材禁止」みたいな事言ってたよねぇ。
アンダーカウル取り外しやって、駆動系の構成
見られるのを嫌っていたみたい。
今度、エンジンが週刊百科雑誌で出るみたいだ。

以前の開発担当が退社して、韓国メーカーに
移動したみたいなので、緩くなったのかな？

ニッサンが分解禁止にしてたのは構造が某メーカーのモロパクリを暴かれたくなかったからでしょ

ヤマハもタミヤのレーサー取材を拒否し「なんで模型屋に構造を教えないといかんの？」という態度だったとか

模型に理解とステータスを感じて協力してたコリンチャップマンやケンティレルや本田宗一郎となんか違うんだよな

>>866
今気付いた

>>906
ヤマハもホンダも最新のレーサーなんか取材させないって。
RC211Vを苦心してキット化した時のエピソードはMG誌にも掲載されてたし。
チャップマンやケンテイレルに至っては時代が違うとしか・・・。

脳みそが昭和で止まってんだろ

市販車はむしろ見せたい
デビューイヤーのモーターショー
http://files.automotiveforums.com/media/d/8863-1/NissanGTR_CIMG0493.jpg

>>906
でも英国F1コンストラクターのマシンの模型化関連の窓口を全部ティレルが肩代わりしてた結果、
タミヤからの依頼でロータス79だかの図面を貸し出すことになったら
翌年型のティレルが「青いロータス」になったっていう大事件がw

今では社会常識レベルのセキュリティをレースの世界では昔からやってたって事よ
ラ・フェラーリをあれほど素早く出せたのはタミヤのセキュリティ体制が信用されたからと思う
設計や金型を外注してるメーカーでは絶対無理なセキュリティ体制
例えばiPhoneとかさ、メーカー発表前に必ず中華からリークしてしまう
アップルが新型発表する前にデザインもスペックも、使ってる部品まで全部ダダ漏れ

それセキュリティの問題か？

>>910
内臓まる見えやん

シエラ落札出来たーーー

>>915
特定した

>>915
しょーもない俺をわざわざ特定しないでくださいよｗｗ

>>912
バカだろｗｗｗ

nsxのリアガーニッシュむずかしい。

クリアー部品の細い所をパキッ
「あ〜〜」

BMW850iはオクで高値取引だな
あんな大変なキットみんな作るのかな？

積みに決まってるだろ！
と思いつつ、箱がボロい325iのキットを興味本意で買った俺。
850iが出た当時の雑誌の作例見たら、
やっぱりタイヤがボディのからはみ出してる・・・

まー例えばBBSとかそういう8シリーズに履いておかしくない社外ホイールは
他社からアクセサリーパーツとしても出回ってるし、
今の基準で何とかしようとすれば何とかなる、というのは言えるのでは。

>922
御存知とは思うが850はレベルのキットだから仕方ないよ

325もな

325i/850のタミヤ販売のレベルキット、
一般のフリマでけっこう見つかるぞ。
ウチも半値〜1/3で買った。
作り出すとそれなりに苦労するが。

イタレリの車キットにもかなりいい加減なのがあるよ。

ミリタリーだとイタレリの成型品を中心に
一部タミヤ製の追加部品を入れたものとかあるけど
タミヤがレベルBMWをやった時にはそういう発想は無かったってことなのかな…。
サンプル貰って組んでみて問題の出た箇所だけ自社部品（例：オフセット違いのホイールとか）
って方法もありそうだけど。

ときに普通に説明書に部品請求券はついててランナーごとでパーツ買える
「自社製のタミヤ製品」と同じ仕様にはなってたの？

>>927
BMW325i
長期積みになってる物の組立説明書は
タミヤが作成したものなので、
部品請求券は他のタミヤキットと同じ
様式です。ボディ400円とか。

この組立説明図のみ、タミヤ催事でやる
ジャンク市でいまも（探してあれば）買えるよ。
ウチもジャンク市で組立説明書２部購入済。

なるほど。

ということはパッケージごと向こうに丸投げ的なOEMとか
「部品一式袋詰め何セット」的な形じゃなくて
アフターサービス用にストックする数量までを含めた部品各何セット的な形で仕入れて
受け取った部品をタミヤの方で製品パッケージに組んだりアフターサービス用にストックしたりしたうえ
お客さんは当然普通のタミヤキットと同じサポートを受けられる形と。

いわれてみればウォーバード（成型品だけイタレリOEMのあれ）とか
1/35ミリタリーのイタレリ＋タミヤ複合構成のやつとかも一緒だったような。

>>928
今年の池袋東武でのモデラーズギャラリーでは、
いつもの説明書の山が無くなってた。

>>930
箱つぶれ返品を箱ナシか現状のままで「アウトレット販売」に
回しているから、もう「ジャンク市」も死語になるかもしれん。

R34
デカールとモールドがピッタリな快感だけで価値あるね
あぁ気持ちいい
いつもの事ながら塗装は失敗したけど
さっと薄く一吹きで鏡面の域までいければ簡単なんだけどな
厚くクリアーふいてペーパーでガシガシ削らないと鏡面に
ならないのは悲しい

>>932
当然です

>>931
プラッツなんて箱潰れは普通に
自社の直販ページでアウトレット販売してるのに…。

潰れじゃねーよブチ抜けてるよコレというようなのも来たことがあるけど
海外の流通事情（＝FRAGILEと書いてあっても投げられる）のせいか
洋プラって意外と頑丈にできてるのねw

プラッツみたいな元々の客層がマニアックな会社ならともかく
タミヤオンラインでやったら不良に関するクレームとかで問題が出ちゃうのかな。

タミヤの箱潰れは年に数回の催事用の特価品としてためてるから、
ネットショップで売らないみたい。

逆にいえば企業規模からいっても
催事の時に確実に捌ける（＝税務処理上の在庫として積み上がって困るわけではない）なら
置いておく場所自体はあるから日頃こまめに捌く必要はない…ともいえるか。

中小のメーカーだと借りてる倉庫に置いてたら無駄だし
オフィスに積んだら積みモデラーの魔窟みたいになっちゃうだろうけど。

850iもそうだけど同じレベル製の325iもそこそこな値段で取引されてるよな
けどタミヤの製作したM635CSIはあまり買い手が見つからない、どういう需要だろ？

史上最も美しいクーペとまで評されるうえに
タミヤ以外で普通に入手しやすい決定版キットがあるとも考えづらい…どういうことだろうね。
フジミのエンスー買って複雑さに見合った質で仕上げられる剛の者がそんなに多いとも思えないし。

1/18ぐらいのダイキャストミニカーとかでも入手が容易な初代6シリーズなら
飾りたい向きはそっちを買ったほうが早く、
他にあまり気の利いたディスプレイモデルの無い850iやE36セダンは
数少ない選択肢だから需要があるということか、
あるいは単純に「再販が難しいとされるやつだから欲しい」というコレクター需要なのか。

そこそこと言っても5000円くらいで普通に売ってる
むしろM635CSIの方が入手困難
リアル/ネットショップ/オクは別世界なのよ
三つの世界を見ないととんでもないボッタクリを掴まされる

>>934
エアフィックスのシトロエンクサラを買って、ボディがあまりに分厚いのに驚いて、これなら少々積んでも大丈夫だと思ってそのまま積んでいる。

>>940
イタレリのポルシェやフェラーリもボディはすごい分厚い

>>941
面白そうなので重さを量ってみた。車格も年代も似たタミヤのプジョー206が18グラム。クサラは34グラム。ほぼ２倍だ。

>940
ww
待てよw
ペラペラのボディでも積んであるじゃないかw

アメプラの車体はどれも物凄い厚みだわ
歪んだら修正すんの面倒だろうな…

>>943
プジョーは歪まないように気を付けてちゃんと積んでるよ。

959のＡピラー曲がってた、即つくった。

R34GT-R（JGTC仕様）のシャシーが曲がってた事あった。
まさかそんな事があるとは知らず、リヤバルクヘッドと合わせるまで全然気付かなかった

ダイキャストシャシーのやつが曲がってたらもう…何したらいいかなw

下町の方にいるバイク（実車）のフレーム修正職人のオヤジに曲げ直してもらうかなw

つい最近の製品なんだからタミヤに交換してもらうのが正解

R32はぬるま湯で洗ったらルーフ(ピラー)がねじれたよ
冬でも冷水で洗うべし
ヘッドライトだけやり直して欲しい、バックライトはデカール、そうすれば傑作キット
R33のウィンカーもデカールにしてくれよ
クリアパーツにするよりも実車の写真を縮小デカール化した方がいい

>>950
冷水？別に変わんないでしょ
ウィンカーはクリアパーツ置き換えで十分
それよりも問題はオーバーデフォルメのフェンダーだ

油断するとぬるま湯でも変形しちゃうんだよ
あとウィンカーはデカールの方がいいと思うよ
絵じゃなくて写真で
クリアパーツよりずっとリアリティ上がると思う

ウインカーって何処についてる奴だよ

R33GTSのサイドマーカーはソリッドのオレンジっぽいよね
クリアーパーツ化したりシルバーの上からクリアーオレンジってのは合わない

>>953
リアのだろ。
ウインカーをデカールにしたらおもちゃっぽくなるだけだろ

>>950
灯火をデカールにするとNASCARやドラックレーサーみたいになりそう…

961みたいにしたいのか

同じ組立キットでも、ミニ４駆じゃないんだから
ライト部分をデカールやシール貼付にするのは…

だからぁ
R33のウィンカーとかさ、場所による

↑ポルシェ959
↓ポルシェ961

>>956
ポルシェ956

もうウインカーもライトも窓も全部デカールにしてもらえよ。

>>962
バカ?
例えば32のバックライトを絵心のないヤツは銀で塗るかくりぬいてクリアパーツ突っ込む
どうなのよって話
絵心あればバックライトを描き込めるけど、ネットで実車画像拾って縮小してプリンタで
出力して張れば簡単だろうな、と
で、たぶんクリアパーツより仕上がりは上

ポルシェ964

>>963
人を馬鹿呼ばわりするならやってみてアップしてみろよ、クズ。

荒らしにかまうなよｗ

塗装による表現を提案するwww

ポルシェ999

フェリー起きなさい、あれが次の駅よ。

>>968
一応、ポルシェ968ってのもあるんだけどな。
プラモで出してるのはハセガワだけど w

>>963
タミヤのポルシェ961は灯火類は全部デカールだけどリアルか？

961は本来はタムテックの走行用ボデイだもん。962Cもな。

>>963
写真のコピーのドコがリアルなんだよw
早く晒してくれよ

ウィンカーはまだしも、バックアップランプを塗装でリアルに再現するのは確かに悩ましいな。
誰かいい方法を教えて。

>>963
ぼくが考えた必殺兵器はこんなにすごいんだぞー、まで読んだ。

ttp://cdn.mkimg.carview.co.jp/carlife/images/UserCar/83379/p1.jpg?ct=28733275c72b
ttp://auto.hobidas.com/j-tipo/assets_c/2010/03/r32_p32-39_08-thumb-480x330-12888.jpg
バックライトを銀に塗ってしまう絵心の無い人々にも救いを

>976
タミヤのR32のキットの様にバックランプがクリア成型されているのなら問題無いだろうけど
そうじゃない場合は制作者の腕の見せ所で、クリアランナー削り出しに置換え工作するのはワザワザ騒ぎ立てないくらいの小ネタ

「ｦﾏｴﾗ気が付いてないの？」って云うのは恥ずかしいぞ

だからぁ
クリアで置き換える絵心の無さを自覚しようよ
写真張っちまうのが手っ取り早いって話

その絵心に自信があるのなら
ムクの固まりにウインドウからボディラインからタイヤまで描いて立体的に表現出来るんじゃないの？w

>>978
クリアに置き換えるだろ、普通w
絵心うんぬんちゃうで

模型的にクリアパーツの裏面からどんな処理をして本物らしく見えるようにするかと云うのが正しいよな

写真貼って半透明感を再現するのはちょっと違うと思う

写真貼るのが最もみすぼらしい表現になるだろうとすぐ理解出来ないのが信じられん

http://scivi.air-nifty.com/photos/uncategorized/2012/01/15/autosalonmachine24.jpg
このテールランプには騙される
普通はシャレで絵なんだけどこれは写真張ってる
模型にもこの手法応用しようぜって話だよ
バックライトくらい写真のデカールでいいのさ
クリアに置き換えて自慢げなのはどうなのよ、たいした工作でもなし、たいした効果も無いし
あまりに短絡すぎ

>>983
絵心のある人の作例見てみたいな。
煽りではなくて作例を見てみて、良いと思えたら今後の工作の手法に
取り入れたいと思うんで。現在、当たり前になってる他の工作も出始めは
異端扱いされてたかもしれないしね。

>>983
こだわるあなたの完成作品例をアタシも見てみたいわぁ

誰かプラモ作れるくらいヒマなで作るの上手な人、タミヤの911カレラでサリー作ってよ

>>983
要するにポルシェ961みたいな感じで良い派か

>>983
確かこのプリウス作った人いたよな

見る角度によって見え方が変わるのに、一方向から撮った写真でおk(ｷﾘｯ とかアホすぎるだろ。短絡すぎ。
だいたい32のテールくらいならプリントしてシールなり作って試せば良い。
それもしない奴にはクリアパーツを実感的に見せるように考えることが出来ないんだろうけど。
それに気付かず何度も書き込んで恥ずかしくないの？

まぁシルバーにクリアオレンジ〜だけは同意するけど。それでも上手な人は綺麗にまとめてしまうんだよね。

>983のプリウスの写真テールランプを1/24模型で再現するのはかなり難しい
1/24で再現出来るドット密度を持つプリンターの用意が困難だろ
単純に考えても実車で使用されたプリンターの24倍のdpiを持つプリンターが必要になる

写真貼り付けがそれ程素晴らしいものなら、ボディ全面
実車写真からプリントしたデカールで包めば
物凄いリアルな仕上がりになるんじゃね？

写真貼りとかなんでそんな話になってるんだ？

>950でR33のウインカーをデカールにして欲しいって云った馬鹿がいる
クリアパーツよりも実車写真をデカール化した方が再現度が高いらしい

ラジコンのポリカボディーじゃあるまいし。

>>983
お前だけ勝手にやってればー

奥行きとか考えたら写真は良くないと思う

そういやリアルのナスカーのヘッドライト
あれはシールみたいだな

ラ・フェラーリ
ホビーデザインがスーパーディティール開発中

何度か話題に出てくる961のライトのシール再現は
模型化したプロトタイプ実車がステッカーでライトが表現されていたから間違いではない

1000なら、次の製品からライト類はシール表現

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