F1模型総合スレッド　Vol.82

>>499
タミヤ丸パクリで、開発費だって安くつくし。

クレクレタコラだっていいじゃない

　　　　　　　　　　　　にんげんだもの

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　みつを

フジミだとイマイチ喜びが薄い・・・

出来が良ければ狂喜乱舞のお祭りになるだろうな。

販売されるまでは、これが通常じゃね？

>>499
ライセンス関係でいえば表面冷却にするなら「MARTINI」と「FINA」とも契約しないと

>>504
いや、フジミだとどんだけ出来が良くても無理やり叩く奴が出て来るよ。

しまいには「○○の部分はもっと〜な気がする」とか、
自分の感覚だけで明確なソースも無しに叩く。
187/88Ｃの時に叩いてた奴がそうだったｗ

お前ら187/88Ｃクソとか言ってるけど買って
完成させて言ってんの？
ろくにテレビすらも見ないで187/88Ｃ批判してんじゃねーよ
２ちゃんの書き込みに影響されて187/88Ｃ批判かよ
俺は買って完成させた
そして思ったんだけどやっぱり187/88Ｃってクソだわ

　87年頃のコローニとか　モデラーズが1/20でキット化したローラＦ3000とか
モノコックからノーズにかけての雰囲気はＦ187と同じ系統だけど当然のように比較すれば異なる。
　フジミのＦ187はシンプルな塊としてとらえれば187になっているんだけど、Ｆ187風の何かという感じの面構成

こんな感じでフジミを叩かないと気が済まないタミヤ狂信者が数名 居ついてるからなぁ・・・

まあ、タミヤ狂信者じゃなく、フェラーリなら間違いない！と在庫抱えてたのに、
フジミが片っ端からキット化するせいで相場ガタ落ちのガレキテンバイヤーの可能性もあるがｗ

タミヤの1/12ぱくって売ってるフジミは最低のクソメーカーなんだが。
モデラーズの再販もあの気持ち悪いフジミタイヤが入ってたし。

同じパクりをやっているメーカーでも
タミヤをパクっているアカデミーは、日本の模型雑誌では無視され続けている一方で
フジミはそんな扱いを受けてないってのは
模型雑誌に広告を出しているからなのだろうか？

パクリならとっくに裁判沙汰になってる訳でw
俊作タンにとっては、むしろジャンル再興が有難いぐらいだろな
長い冬の時代に耐えたモデラーにとっても有難いけど
まあ転売屋が2chで暴れるのも無理ないがw

法に触れなきゃ何でもありがフジミルールなのかw

>>512
>パクリならとっくに裁判沙汰になってる訳でw

ということは
>>512の理解としては
アカデミーもフジミもパクリはやっていないということ？

>>514
タミヤから見てどうかって事だろ
会社の利益を損ねる意匠侵害ならとっくに訴訟起こしてるわな
狭い業界の老舗同士だから、その辺上手くやってるんでしょって事

買いもしないでこんなところで
変な話を吹聴してる奴らが
一番ウザイのは間違い無い

>>515
つまり
「タミヤは、アカデミーやフジミの行為を、会社の利益を損ねる意匠侵害とは捉えてない」
というのが>>515の理解ということだね

ま、それはそれで置いておくとして
>>511の疑問は以前として解決されないままだわ

>>517
大陸や半島のメーカーは、タミヤと言うより日本の模型業界から睨まれている
国内のメーカー同士はよろしくやってるってだけのこと
なにも難しい話では無い

>>512
パクリといってもサイズが違うんだし作り方も4/6なんて全然違うから
訴えても歌のメロディみたいに三小節同じだと駄目とかとは違うから
幾らタミヤが訴訟起こしても勝てないだろうな
っていうかそう思ってるなら営業サイドが動いてるだろ？普通なら

訴訟で勝てないなら何なんだよw
三国人的な例の発想ですか。

MP4/6にミシュランタイヤ同梱させるクソメーカーであるのは紛れもない事実
角ダボうんこメーカー、フジミ！

フジミはまだ汚名を挽回しきれてないな
ここでちゃんとしたBT52とかFW15Cあたりを発売すれば挽回なるか

>>518
いやそれって>>511の疑問には答えていないわけだがｗ

「同じ日本国内同士のメーカーがよろしくやっている」という>>518の推測が正しいとしても
日本の模型雑誌がアカデミーをろくに取り上げないのは何故かという疑問は残る

ついでに日本国内同士のメーカーがよろしくやっているにしては
ハセガワのLotus 79にタミヤが同じ製品をぶつけてたりする事実はどうなんだとｗｗ

>>522

これは釣りなのか、それとも・・・

>>523
あれはﾊｾｶﾞﾜの発表が先だっただけで、実はﾀﾐﾔの方が設計とか既に終わっていたんだそうな。

>>522

たぶん何度も言われてると思うが
汚名は「返上」するもんだよ

ああ、「流れに棹さして」悪いが俺にはフジミのキットは「役不足」だね。

ベイスターズの大ちゃん監督が汚名奪回って使って一躍有名になっちゃったんだよな、この誤用ｗ

>>528
Zｶﾞﾝﾀﾞﾑのｼﾞｪﾘﾄﾞの方が先じゃないか？

嘘だといってよエクレストン！

汚名奪回？じゃなくて汚名挽回じゃなかったか？
で、名誉返上

山下、あれでも慶応だから奪回とかは言わんだろうｗ

あえて汚名を挽回する傾いた生き方もまた一興かと

　そだ　 |------､｀⌒ｰ--､
　　れが　 |ﾊ{{　}} ）））ヽ､l l ハ
　　が　　　|､{ ﾊリﾉﾉﾉﾉﾉﾉ）､ l l
　　い　　　|ヽヽｰ､彡彡ﾉﾉﾉ}　　に
　　い　　　|ヾヾヾヾヾヽ彡彡} 　や
　　!! 　　 /:.:.:.ヾヾヾヾヽ彡彡} l　っ
＼＿＿／{ l ii | l|} ﾊ､ヾ} ﾐ彡ﾄ
彡ｼ ,ｪ､､､ヾ{{ヽ} l|l ｨｪ=ﾘ､シ} |l
lミ{　ﾞｲｼﾓ'ﾃ､ミヽ}ｼｨ=ﾗ'ｧ､ }ﾐ}} l
ヾﾐ　　 ￣~'ｨ''': |ﾞ:ｰ.￣ 　 lﾉ/l | |
ヾヾ　　 " 　: :　!､ 　｀　　lｲﾉ l| |
　>lﾞ､　　　　ｰ､,'ｿ 　 　 /.|}､ l| |
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:.:.:.:＼ヽ 　 　 二"　 /::// /:.:.l:.:.
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;.;.;.;.;;.:.:.:.＼｀ｰ-- '" //:.:.:;l:.:.:.:l:.:

BT46Bの追加情報無いねえ

とりあえずフジミは組合から追い出されてるわけで

フジミって堅気の日本人な感じがしないけどヤクザか中韓と関係あるの？

二石一鳥

一兎追っても一兎も獲ず

泣きっ面にハブ
焼け石に熱湯
火中の栗は拾わない
焼けぼっくいに水

まぁなんだかんだいって、フジミさんサンクスだわ＾＾
小学校高学年時のそれまでのサーキットの狼シリーズのいいかげんプラモを経て、
本格的なスケールモデルにはじめて挑戦したのがタミヤのロータス78というおっさんだが
今は、フジTV放送開始の87年頃以上に、すごい風が来てるって感じてるよ
良作・駄作、なんでもありでいいじゃない！
フジミさん、がんばって！もちろんクオリティもだよ

72Eの安い方のTABUデカール買って来た。
ゴールドの色調がちょっと違うけど貼ったらわからんかなーと思って
フルデカールは見送りしました。

>>540
　金だとさすがに大きく異なることは無いと思うけどどうなんだろうね。
　ベージュの場合、見るからに追加デカールの色がおかしくないように感じられても、黒の上に貼ったら透け具合が、
元キットのデカールと追加デカールで異なって、結局容認できるレベルじゃない、、、、ってこともあったけど、

一般的日本人が連想する金色は美術画なんかで使われてる青金だからかな。
1/12 ロータス72Dを73年仕様で作った時、
モデラーズのゴールドデカールでロニーロゴとカーナンバーサークルを作ろうとしたら
色が合わなかった事がある。

>>541
貼ったらの話、納得！
やっぱりメーカーのが透けなかった？

ﾚﾍﾞﾙはRB8 を出すんだな。
なぜRB7を外すんだろう。

RB6＝コースによっては速いけど、コースによってはダメ
RB7＝どんなコースでも速いチートマシン
RB8＝序盤はダメダメだったが終盤はRB7以上の無双マシンへ変貌
こんな感じ

>>541-542
今比較したら、デカールで見てる分にはほぼOKかなと。
貼ったらどうなるかはわからんけどね。

終盤でも速さマクラーレンに負けてたじゃんRB8

　≫546
　金は色透けないからそれなら大丈夫そう。
　黄土色のＪＰＳは微妙な色なんで異なるメーカー間の色が同じということは　ＳＴ27，ＴＡＢUみたいに
中身は同一メーカーでもまずあり得ない？

アフターの（とくに27さんの）オプションデカールは
あとあとグチいうぐらいならやめましょう。
色味が、デフォルトデカールと、ほぼ（絶対に）あわないから。
一式統一するか、妥協できるかは、こちら側の判断だよ。
一式不満足なら、エッフェさんや海外や自作など、考えようね。

色味どころか形も適当だからな。
549さんの言うとおりエッフェくらいしか信用できない。
高いくせに本当に適当なメーカーばっかりだよ。

ミュージアムコレクションなんてひどいもんな
ロータス107のデカール買って唖然としたよ

エブロロータス49はよ

>>552
エブロ、ﾛｰﾀｽ49をﾊﾞﾘｴ展開したら、ﾃｨﾚﾙをやるのか…

親方の好みとDFVを生かす方針だろうが、

レトロF1はエブロ、近年のF1はタミヤと２社間で
紳士協定っぽい発売予定となるのかな…

エッフェは２~３年まと比べると商品開発まったりになったよね

古いのを作らせて貰えなかったから独立したんじゃなかったっけ。
木谷さんが抜けたのってF310Bからかな。F１モデリングには003の次は
BT45やりたいって書いてた。

いいな、BT45

あまりクラッシックF1にこだわりすぎて会社が無くなられても困るが
ヨーロッパじゃ今の路線は好評らしいし
つぶれない範囲で70年代F1のラインナップを充実させてほしい

　タミヤのエンジン供給できたら、、、、ということらしいけどＢＴ45って戦績良くなけど
第１期Ｆ１ブーム期のマシンだから木谷氏の思い入れも強いのかね？

モデル化するなら、幾分マシになったBT45Bの方がいいんだけどね。
ただ信頼性がなくて、上位にいるのにいつもリタイヤってイメージがある。
燃費の悪いアルファエンジンだから、ガス欠でラストラップに勝ちを逃したこともあったね。

だがその一方アルファ12気筒を開発したメーカーが
BT45シリーズを狙っていようとは・・・・。

>>555
003だけ？なのか
出来れば006ぐらいまで年一個ぐらい出てくれれば興奮物なんだけど
デレックガードナーの頃のが一番かっこいいんだよな

ＭＧが売り切れでＰ３４の作例が読めない

上の方でも評判良さそうだし
何ページぐらいの作例だったの？

>>561
全部カラーで8ページ
そのうち2ページは上3/4が作例の写真で、下1/4がオグたんの実車解説
ボリュームと質は小特集って感じ

ティレルは、
一番強かったころがキットに恵まれていないという不遇だからな。

86年のティレルが一番好き

>>553
DFVには名車が多いからね。

49に関しては、今回のはもちろん買うし、ハイウィング×2も出たら欲しい

エブロが今までモデル化されることの少なかった60〜70年代の穴埋めをしてくれるのは本当にうれしい。
ヒロのは高くてね...

72CのGOLD LEAFロゴはキット付属のデカールと同じ大きさなのは
タブの方なんだよな。エッフェはのでかすぎる。

http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1359193173/501-600

これは写真映りがいいのかそれとも...

ちょっと質問ですが、いつもタミヤのP34とかのＤＦＶエンジンのエキパイ接続に苦労させられるんだけど、
みなさん接続のコツとかありますか？
物理的にインストのようにスマートに組むには限界があるようなきがするし、
ある程度妥協した方が良いのかな。

>>568
たぶんキットのダボに合わせて組もうとするから苦労するのだと思うのです。
ダボは切り飛ばしてゴム系接着剤で仮止めして様子を見ながら位置を調節
して形が整ったら流し込み式の瞬間接着剤で固めるとうまくいくと思うのです。

>>568
私も知りたいです。
30ン年間「気合いだこんなもん！」でやってきましたが
限界があることに最近気づきました。

>>569
連投すみません、ありがとうございます。
仮留め系接着材＆流し込み系で微調整なんですね、なるほど。

　実際にやってもいない方法紹介しているやつがいるよ。困ったものだ

>>568
真鍮線などで軸打ちするとバラバラにならなくていいよ

ダボは切り落とさないで、
ペーパーをあてておいて、ユルユルで組めるぐらいにしておくんだよ。
ある程度の遊びと調整幅があれば、微調整できるし。

ロータス25の黄帯のない仕様をつくりたいのですが、カーナンバーは
何番のものがありえますか。情報ありましたらよろしくお願いします。

>>575
４

>>575
クラーク車しか調べてないけど、シールドスクリーンが後期型（タミヤ仕様）で
黄帯無しはオランダGPのNo.6しか無いです。それ以前はシールドスクリーンが
和式便器みたいな(w前期仕様。
まぁ、ポール・トゥ・ウィンのファステストだから仕様としては文句なしですね。
『F1全史』に写真が載ってるはず。
MG誌の作例もコレじゃなかったかな？

>>576
>>577

どうも親切にありがとうございます。
６番ですか、デカールをざっと調べましたがサードパーティーを含めて何故か
６も９もないんですよね。
これからのエブロの物に付属するかもしれませんが。
ちゃんぽん仕様で良ければ４でもありかといった所なんですかね。

どうもありがとうございました。

タミヤの1/20P34ってもうモナコGP仕様しか発売しないのかな？
よくわからんけど金型を改造したから日本GPはもう無理とか？

>>578
↓参考にどうぞ
ttp://12emodels.free.fr/4-walk/1960/lotus_25/frameset.htm

>>579
日本GPのが出たの後じゃなかったっけ
まあ待っていればその内再販かかるでしょ

>>581
ほんとだ確かにモナコが先だね。単価が安いからモナコを継続してるのかな？

1/20 グランプリコレクション No.58タイレル P34 1976 日本GP
http://www.tamiya.com/japan/products/20058tyrrell_japangp/index.htm

1/20 グランプリコレクション No.53タイレル P34 1977 モナコ GP
http://www.tamiya.com/japan/products/20053tyrrell_p34/tyrrell_p34.htm

77モナコはノーマルP34にランナー2枠追加しただけで金型改修はしていない。
76日本はCパーツにバケツを追加して改修してある。

前輪の具合を見るための窓がついてるあたりが当時のらしさだな〜

>>583
なるほど、追加枠だから後から改修できたできたわけね。
しかし日本グランプリの方が売れそうな気がするけどな〜。

>>585

　モナコと日本ＧＰだと発売時期が大きく離れていて
日本ＧＰの方は長谷川やフジミのＦ１参入以前。
ビジュアル的に従来商品と近い日本仕様をエッチングなど追加して高額にしたら売れるとは判断しにくかったとかあるんじゃない？

何を言っているんだ日本GPはフジミハセガワのあとじゃないか。
312T2が出たからこそのタイミングだろ。

＞587
　すまんその通り、モナコの方はと書いたつもりだった。

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f120370198

これ凄い出来だけど、10万以上払うなら自分で作る方が.....

　最終的にいくらになるか知らんが能力と時間と相談してオークションで買う人間は買うのは自由だろ

こりゃ20万は越す勢いだなあ

出来としては３０万超えてもおかしくないね
…等というと出品者と言われそうだけど

このスレを見ているのはある程度制作スキルがあって、その過程も楽しめる人なので
買うよりも作るを選ぶんだろうけど、全く模型づくりのスキルのない人が
一から始めてこのレベルに達するまでを考えたら３０万でも安いものかもしれん

自分としてはこういった作品に高値がつくことで、もう少しだけ模型のステータスが上がってほしいと思う
「趣味は何ですか？」と聞かれたときに
「油絵を描いてます」という答と「模型を作ってます」という答に対する一般人の反応は明らかに違うぞ

ショップだと50万コースだと思うよ。
むしろ自分で作る人の方が苦労はわかると思うが。

>>592
模型＝ガンプラのイメージが一般的なところだからね。

模型＝幼いって言われた事はあるわ。

人に褒められたり、役に立つようようなことは趣味とは言わんよ
そういうのは接待ゴルフとか接待マージャンのようなストレスの元
本当に何の役にも立たない、くだらないことだからこそ趣味であり楽しいんだよ

良い事いうなお前

>>595△

>>595
なるほど。これで自信をもって模型に向き合えるよ....

>>589
とりあえず20万は超えると思って記念入札してましたｗ

ワロタw

俺は記念にこの人が上げてる作品画像全部ﾀﾞｳｿしましたw