【No.104】ミニ四駆総合スレ【ﾌｧｲﾔｰｽﾃｨﾝｶﾞｰ】

1/32スケールの自動車模型、ミニ四駆総合スレです。
※950レス消費をメドに、忍法帖Lv保有者は率先して次のスレ立てを優先し、それまでカキコミは控えて下さい。
スレタイは【No.***】ミニ四駆総合スレ【車種名】の形で、
車種名は「それぞれのシリーズ内でナンバー順に」現スレタイの次の車種にして下さい。
それぞれのシリーズはレーサー、スーパー、フルカウル、エアロ、マイティ、PRO、オープントップ、清水×下口デザインの順。
（コミカル、ワイルド、トラッキン、リアル、ミニF、ラジ四駆シリーズは除く。話題にするのはOK。）
※極端な精度の話や井桁、超大径、公式特化セッティングへの必要以上のバッシングは雰囲気が悪くなるので各自それなりに考えてから書き込むこと。
※フラット厨へのバッシングもほどほどに。
※「とくちゃん」は完全スルーしましょう。>>2
※シャーシ変更や大径等履き替えに伴うボディの加工は、それぞれが工夫しましょう（アイデア提供は歓迎）。
※ベース車のボディ、シャーシ名を使用せず、車名がそれらと判断しないカキコミはスルーしましょう。

○前スレ
【No.103】ミニ四駆総合スレ【ビートマグナム TRF】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1320912913/

○過去スレ
【ミニ四駆総合スレ過去スレ一覧】
http://www14.atwiki.jp/mini4wd/pages/47.html

○タミヤ公式サイト
【TAMIYA INC.】
http://www.tamiya.com/japan/index.htm
【ミニ四駆オンライン】
http://mini4wd.jp/
【TAMIYA SHOP ONLINE】
http://tamiyashop.jp/shop/default.php

○初心者や復帰組用の板なんでなくなったの？本スレ荒れてるんで退避したいんだけど・・・
現在は↓のスレで質問等受付中。
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1267902246/

つづき
○関連サイト
【ミニ四駆画像ちゃんねる☆】
http://boxman.jp/mini4/
【うみうしのやかた】
http://page.freett.com/umiushi21/

・日本語がおかしい
・ムダにカラ改行が多い
・変に煽ってくる
・連投
・不利になったら論点スリ替え
・複数IDを使って自作自演

このような傾向をもったカキコミはスルーして下さい。
また、ミニ四駆以外の話は基本的にこのスレでは扱いません。

【TAMIYA INC.】のURLはindex.htmを省いてもOKでしたが、
最近は飛ばされて時間がかかるるため追加しました。

スレタイのファイヤースティンガーみたら、だいぶ前に作った自作フェニックスを走らせたくなった。
フェニックス販売は絶望的だから自作フェニックスの完成度を高めて走らせてくるぜ！

>>1
ネオトライダガー乙MC。
>>4

頑張れ。

だが、ファイヤーとフェニックスの表面的な違いってボンネットのマークと銀色が少し黒みかかっただけなような。

>>1
Ｔ乙シャーシ

>>5
俺のはフェニックスっぽく塗装しただけの簡単な作りだがＰＳマークが小学生レベルなんだよなｗ
もっと文字を細くシャープにできてＰの丸みを抑えれればマシになるんだがな…
それと下地はなく、メインとなるファイヤーパターンはラッカーのブライトレッドを新聞紙に噴いて筆塗りしたんでテカりが気になる…
ラッカー塗料にタミヤから出てるラッカーのつや消し噴いても大丈夫ですか？

【 新製品情報 】

グレードアップパーツシリーズ No.439

ミニ四駆 ロゴステッカーセットA
●MINI 4WD LOGO STICKER SET A
Item No：15439　2012年1月21日(土)ごろ発売　462円（本体価格440円）

http://www.tamiya.com/japan/products/15439logosticker_a/index.htm

たけぇよこれ・・スライドマークでもないのにorz

>>6

ラッカー系の上にラッカー系のクリアなら大丈夫。

アクリル系の上にラッカー系クリアはダメだけどね。

>>7
利益を上げるのは大変なんよ、察してやれ

とは言ってみたものの買う人がいるかは疑問だが

>>8
サンクス
検討してみるよ

ロゴステッカーね…。

昔も似たようなのあったけど店舗大会参加賞でお土産に配ってたな。

シャイスコプレミアムのボディの素材が何か分かる人いたら教えて欲しい
塗装ミスってシンナードボンしたいがABSだった時が怖い

なにこのデジャヴ

>>12
素材はZMCに決まってんだろーが!!

勝てるの作ったらいくらくらいかかる？

2万

>>16
マジか
まとめに乗ってたやつに興味わいたんだけど
やっぱり高いんだな
http://i.imgur.com/teCit.jpg

一言で勝つといってもどの分野での話？
公式の5レーン、店舗の３レーン立体、３レーンフラット
のどれかでかかる値段はだいぶ変わってくる

>>17
その画像のマシンだけなら２万はかかってないよ。
ただ工具やら充電式の電池や充電器やらでそれくらい出す人もいる。まぁそれらの道具は初期投資すれば長い間使えるし、不要だと思う物は省けばいいしね。
後はどんなにお金を注ぎ込んでも勝てない人は勝てないし、チープなマシンでも勝てちゃう人もいるからお金を掛ける事がすべてじゃないよ！

>>17
店舗立体なら本当にごく稀にくじ運次第で素組みが勝ったり入賞する場所もあるよ。
バトルレース形式のでの話だけど。
運もあるけど自分でどれだけ勝つ確率を上げるかみたいな所がある。
素組みでなくてもとりあえず3〜4000円くらいあればある程度戦えるマシンは組める(充電器や電池代は別で)けど、
その勝つ確率を上げたいならいくらでもお金がかかるし予算に応じて抑えればいい。
公式やフラットだったらもう少し頑張らないといけないと思う。

割引した店で買うのを前提にすると

キット約800円
ファーストトライパーツセット約800円
フロントローラーに9ﾐﾘベアリング500円以下(予算があればWAローラー約800円)
モーター約300円〜約400円

エネループライト付き充電器(むしろ充電器付きエネループライト？)1200円
レース用にネオチャンプ900円

もう少し予算があれば
多分今日発売のブレーキスポンジセット約400円、
マスダンパーヘビー約300円

これくらいあれば中、低速立体コースで勝とうと思えば勝てるし
相手が悪けりゃ勝てない。

あと工具はお金があればドライバーは100均で買わない方がいいと思う。
ニッパーは100均だと元々ダメな物がすぐダメになるけど組み立てるだけならカッターなんかと合わせて使えば十分。

あくまでも低予算で楽しむならの話だから参考程度に。

ミニ四駆始める前から、ある程度工具に恵まれていて、
井桁を組もうと思えば直FRPを二本63円で大量に仕入れて、
友人からも廃材を無償で貰えた俺は幸せな方なんだな。

最近、ミニ四駆を始めようと思ってるんだけれど復帰した人とかに素朴な質問

マシン買う時は1度に複数買いしてるの？パーツではなくてミニ四駆本体

>>22
いつの間にか店頭から無くなってた･･･なんて事があるから複数買いするわ

>>22
買う前に、あんなコースに向いたマシンにしよう、と考えるから
多くても2キット。
拡張部品は主要なものだけほんの数点。
大人買いはしない主義。

>>22
気に入ったの買って物足りなくなったり欲しくなったら買えばいい

何度も模型屋に足を運んで、どれにしようかなと考えるのが至高の楽しみ。
大人買いはそれを削ぐからつまらない。
子供買いﾏﾝｾｰ

皆さんの意見を聞いて2キットまでに抑えて買うことにするよ

しかし子供の頃は大人買いが夢で
好きに買える今では逆に子供の頃のワクワク感を求めるようになるとは‥考え深いねぇ

そこは「感慨深い」でよろ

1日休みなら、コースが常設してある店に行って
走らせて→パーツを買って、の繰り返しが一番だな

プラリンの50％が当たりだからって聞いたから、
最低4枚欲しいところを10枚買ったら、確かに5枚が当たりだったがものすごくむなしくなった。
それから3年くらいたって、その外れの5枚をモーターピン付きのルーターで調教したら、4枚が当たりに化けて嬉しくなった。
この520調教は個人的なアイディアなんだが、こういうところでプチ節約できるとミニ四駆が楽しくなる。

ぶっちゃけプラリンは回っても回らなくても大差ない
立体なら尚更、フラットなら皆830使うだろうしね

そして最近出たディッシュタイプのプラリンの方が歪みにくくていい。

ビートマグナムをＳ２かＶＳに載せたいんだけど…
ＦＲＰが干渉するよね。
上手い方法があれば教えてください‼

>>33
追記
今は無加工で使えるセイバーを使ってる。
正直、小径はどーなんだろうか？

ボディのフック？みたいなの削りこんだらカウル無加工でもS2載ったよ
ただしはめるときコツがいるのと、よく見るとすこしFRP歪んでる気がするからそこまでオススメではない
一応アンダーガードと一緒に使ってるから今のとこ大きな不具合はない
無難にカウル削るか、シャーシのローラー付けるとこ削ってFRP載せる位置を低くするかってくらいでもおｋ

東北ダンパーって性能的にはどうなの？
ダンガンのパワーバーを持ってないし中々手に入らないから試せなくて

ダンガンパーツは希少価値あるよな。
マスダンパーや擂鉢ローラーみたいに一部焼き直しがあるけど。
とりあえず六角はHGベアリングにリニューアルすべき。

>>36
一時期ワーっと広まったけど、最近使ってる人見ない。決勝残ってる人も付けてないし。
最近の公式のコースが高速レイアウトが多かったから、重量級じゃないほうがよかったみたい。

スピンコブラ買ったんだけど前輪の上に貼るステッカーの位置取りが難しい・・・
なかなかきれいに貼れぬ

ステッカーといえばビークスパイダーが鬼門だったな

サンダーショットMk.IIのサイドポンツーン部分。

>>41
あれは２分割か３分割して欲しい、マジで
リア側の凹み部分とフロント側の折り返しががが

あとキャノピーも重ねる順番が難しいよね

マグナムとソニックのプレミアムも重ね方が難しかった。
精度が良いだけに、ごまかしがきかない。

ダンガンパーツの話が出たから聞きたいんだけど、すり鉢ローラーって性能どうなの？

ローラーが乗り上げたらコース内に戻るようになってるらしいけど、効果あるのか？

>>44
あれは11�oだから有効半径が5�o程度しかないのがなぁ…
19�oとかのすり鉢なら効果ありそうだけど11�oだと気休めだな
フェンスがローラー軸超えるとすり鉢が仇になるし

それよりはアルミベアでは屈指の接触面積の少なさを活かすべきかと

復帰して半年の者です、失礼します。
リヤローラーの上段と下段のローラーの大きさを変えてあるセッティングの効果ってどうなんでしょうか？
幅を併せてセットしていても、コーナーだと壁が曲がってるわけだから、
同時には壁に接地しなくなるとは思うんですよね。
場合によってはどちらかのローラーが機能していない場合もあるような気がします。
もしくはそういった効果を狙ってるものなのでしょうか？
上手く説明できなくて申し訳ありませんが、どなたか説明していただける方がいれば、
教えていただけませんでしょうか？

ミニ四駆は常に路面に接地してるわけではない。
上下異径はコーナーでわざとインリフトさせてローラーのエッジを
噛ませる技。Zローラーも同様の効果を狙っている。

>>45

ですよねー。
効果は薄いですよね。

接地面が少ないといっても重量とかを考えるとWAの方が優秀そうだし・・・

たまたま売ってるの見掛けたから導入しようかと思ってましたが、微妙そうですね。

MSバンパーレスのN03について質問させてください。
一番前の部分、ちょうどLEDの差込口があるところの左右のところ、
そこに開いている２つの穴は何をするための穴でしょうか。
バンパーを固定するには強度的に心もとなく、上からは付けられません。

>>47
ありがとうございます。
強化スライドダンパーなどの見本配置はそういった狙いがあったのですね。

>>47
スモークタイプのN03ユニットなどでは、その穴をつかって固定するパーツがありました。
LED付属タイプですので、コードを収納するためにあるのだと思います。

SXのブレークインのやり方がわからない

VSと同じような感じでいいのかな？３０分グリス塗らず回して

削りカスとってグリス塗る　

いろんな情報があって困ったよ

ニカド満タン　アトミ新品でグリスはシャフトにあたる部分だけに塗って２０分
まわせとか聞いたことないんだが。ブレークイン時にグリスって塗っていいものなの？

>>35
なーるほど！

やはりTRF車に思い入れがあるから、マグナムを使いたいたくて。

ＭＳならフロントは無加工で行けるのに…ま、本体をがっつりだけど

>>52

無加工で使えるに越したことはないよね。

でも、フルカウルシリーズはなかなか難しい。

偶然にも“セイバー”を使う1人です。(笑)

>>53

おお！

大径は無理だけど、 バンパー周りは自由だからね。

M４Ｃのソニックセイバーの優勝した時はフィーバーしたわｗｗｗ

>>50
配線カバーを固定する穴（トラスビスでねじ込む場所）ではなく、その２つ前にある穴のことです。
これ何するためにあるのか分かりません。

>>51
ペラシャ受けが削れるとガタが出る云々…と昔聞いて以来、
いつもペラシャ受けにはグリス塗ってから慣らしてる
知り合いは塗らない派だったけど普通に速いんで好みの問題かもしれぬ
ただポリカ混入強化シャーシはグリス塗らないとマズいような話を聞いた

SXは本格的にいじったことがないんで分からないが
オレンジのクラウンギアが硬くて難儀すると聞いたな
人によっては数日まわすとか…

>>51
シャーシは慣らすもんじゃ無い
ちゃんと組めてると慣らし無しで走行一回目から速い

そう言うなら慣らすものはオレンジギヤだと教えてやれよｗ

タイプ５シャーシを使って
ペラシャギヤを両軸モーターから外した真鍮ピニオンに変えて
オレンジクラウン馴らしてる。良いのか悪いのかは知らない

>>55
LEDなしのバンパーレスユニットの取説を見ておけ
FRPサブプレートを下から合わせると穴が合う
その代わり配線カバーが付けられなくなる

付きましたねスマソ

リアルミニ四駆のボディは全6種とも、初期色は透明？
バックブレーダーをタダでもらったが、サーフェイサを塗った形跡が無いのに
めちゃくちゃ綺麗なんだが。

>>62
そうリアルの通常版は最初全部透明

>>62
裏から塗装すると綺麗に塗れるよ！

なるほど裏から塗装か
もうステッカー貼ってしまったからこのままでいくしかないかと思ってたわ

クリアボディもいいけど色ついてたほうがカッコいいね

今日からミニ四駆始めたライジングエッジとか言うやつが主人公っぽいマシンだったから相棒はコイツで決まりだ！

コイツで一流のミニ四レーサーになるぜ！

SXはシャフト受けに当たるとこだけグリス塗ればいいのか

ニカド満タン、新品アトミ使って果たしてオレンジが削れるかは疑問だが

ありがとう。やってみます

サンダーショットオープントップのシャーシとボディのアンバランスさに萌え

ドライバーフィギュアが乗ったマシンはかっこよく塗装をキメてこそサマになる。
気合い入れて塗らなければ・・・

>>64
そのバックブレーダー、表側からサーフェイサー無しで塗られてた。すごくきれいだがね。
更に未塗装のスピンコブラとプロトセイバーEVOをタダで貰ったので、それらは裏から本塗りしてみるよ。

東北でレースってあんの？

公式だと例年ニューイヤーGPは東北が主体だね
今年は秋もあったけど

>>69
と思ったけど、リアルミニ四駆って透明ボディだけどポリカだっけ？
ポリカは専用塗料を裏から塗装できれいに塗れるけど、リアルミニ四駆って厚みがあったような気がしてきた

裏から吹いたら刻印やらリブやらが見えちまうのでは？

>>72
ギャグじゃなくてマジで言ってたのか

ポリカじゃなくて透明プラボディなので裏から塗ると変なことになる
ついでに言うとポリカほどではないが微妙にやわらかいので塗装にヒビが入りやすい

>>74
あぶねえあぶねえｗ
危うく裏塗りするところだったｗ
まあ裏から塗って出来が悪かったら、反対に表から何重にも吹き付ければいいだけの話。

本塗りが透けないように裏打ちって手はある

おい、みんなこれだけ教えてくれ
いままでMSハイパーダッシュのリヤに3mmHGカーボンマルチワイドステー１枚に８３０を４つ付けてて
LCなかなかクリヤ出来なかったんだけど
試しにFRPマルチワイドステー１枚を使ってローラーの高さを同じにして走らせたら
すんなり入ったんだよ
もしかしてLCはガチガチに補強するとコースアウトしやすくなるのか？

MSシャーシは基本的にガチガチに固めるとねじれの力の逃げ道が無くて吹っ飛ぶ
適度に柔く組んでねじれやたわみの逃げ道を作ってあげるといい
ただしギアカバーが浮くとトルク抜けるからそこはしっかりと固定してあげなよ

>>77
もちろん
固ければ反発力も強くなるから当然飛びやすくなる
それに加えてウェイトが前よりだと飛びにくくなる

>>78-79
�d�d
シャーシによって違うって事か
井桁の写真見ると固そうだから
真似してローラー動かないようにガチガチにしてた

マジか・・・

ひょっとして俺のＶＳがＬＣ入らないのも、フロント硬めすぎが原因か？
ＶＳはかためるのがセオリーだと信じてたのに・・・

VSの超速ギヤってベアリング入ってないけど、丸穴とか買って入れたほうが良いの？

>>51ですが、いまブレークイン終えました

スピードチェッカーで測ると２８kmを安定して出せるようになりました。

超速、アトミのネオチャンプで３０km以上出したかったのに残念です。何が足りなかったんだろうか

軸受は６２０がなかったのでフッ素コートスチールベアリングにしてます。

ブレークイン失敗かな

今からローラーセッティングにとりかかります。質問に答えてくださいまして

ありがとうございました。

>>82
丸穴は確実にいらない。精度のいい620でも効果に疑問がある。

>>83
スピードチェッカーで速くても実際の走行では遅いなんてことがよくあるので
あんまりアテにしないほうが良いよ。

そこは軸受けに六角だろｊｋ

>>82
旧カウンターは、3mmピンバイスで穴を広げて(といっても足の一番下までは広げない)フッ素620を入れたら抵抗が減る。

>>84
最近の重量級立体マシンはチェッカーで速くてもコースの抵抗を受ける
実走では遅いからな。逆に軽量小径マシンはチェッカーで遅くても
コースインすると馬鹿っ速くてコースアウトの憂き目に何度も会ってる。

X用ホイールがMSセンター削れば使えると聞いて挑戦したが難しすぎだろこれ

それで難しいレベルだと正直やってらんないぞ
中学生でも出来る事なんだから

>>54
たまたまマグナムのクリアボディが複数個入手できたから、
クリアボディのカウルをプラボディに切り貼りして大径仕様にしてる。

>>12
シャイスコの素材は知らんが安いキッチンハイターにドボンで剥がれまくるしプラ素材を侵食しない
メッキ色に塗られたポリカのクリアボディの色も剥げ落ちる

>>89
��
��←が

＼
＼←になるくらい削ったが未だに当たる

電池ボックス削ぐ勢いで削らないと無理なのかこれは

久々にミニ四駆を買いたくなったんだけど、何買えばいいか分からない
用途別？に2台欲しいんだけど、おすすめ教えて

・技術の進歩を感じる用
　シャーシとか機構がとりあえず最新っぽいの。レースとかは興味無いので早くなくてもいい

・子どもに遊ばせる用
　何でもいい。かっこ良くて遅いほうがいい

>>93
両方MSシャーシの方が混乱しなくていいかもな
http://www.tamiya.com/japan/products/list/32m4pro/kit18601.htm
ITEM 18620：サンダーショットMk-2以降に発売されたものならギア鳴りも少なくて完成度も高い
あと何より機構が旧シャーシに比べて壊れにくい

MSを子ども向けでもうひとつはスーパー2かダブルエックスでいいんじゃね？

>>93
・技術の進歩を感じる用
最新はスーパー２(S2)シャーシだけど、機構が新しいといえばＭＳシャーシ(ミニ四駆PRO)。
車名に○○スペシャルとかついている物なら、クリアボディだったり強化シャーシだったりするよ。

・子どもに遊ばせる用
これも丈夫でノーマルモーターが付いてくるＭＳシャーシで、
カッコ良さは人それぞれだけど、割と最近出た「ライジングエッジ」あたりは
ヒーローっぽくて子供向けにはヨイのではないかと。

>>94-96
なるほどわかりやすい
とりあえずホットショットが懐かしすぎるのでホットショット買うわ
あとはぱっと見かっこ良さそうなのはアバンテIIIかライジングエッジかなぁ

S2いいね。SXから換えよう。　スピードチェッカー上だけの数値だからよくわからんが

S2のほうがいい加減に組み立てもアトミで３０km以上でることにびっくり。

SXにはがっかりだ。ダイナホーク好きだったのに

ホットショットぽちった
技術の進歩を感じつつ子どもに遊ばせるってことで1台にまとめたｗ
ありがとう

この流れでS2を使ってる人、やっぱり大径ですか？
個人的にS2には小径でフルカウルを乗せたいんですけど、径の大きさによる速さの違いはモーターでなんとななるレベルなんでしょうか

>>100
大径ホイールにローハイトを伸ばして履かせて28mm径
モーターは回転数を計測して1種につき回転差のある物を複数個準備してる
径の大きさによる速さの違いは埋まらないが小径なら軽量化で穴埋め出来るかもなｗ

>>99
楽しませてあげて下さい。

ぼんやりとミニ四駆に思いを馳せてたら色んな事思い出してきた

小学校中学年くらいだったかなぁ
ミニ四駆は初期のデカタイヤやらイボイボタイヤのころから買ってたんだけど
世間がミニ四駆レースに流れていく中、ぼっちな上ボンボン派の俺は流行りに乗れずにいた
それでもレーサー仕様のモーター買ってみたりギア替えたり、シャーシに穴あけて軽量化！とかやってたな
結局一度もコースを走らせたことは無く、じいちゃんちの廊下だけが俺のレース場だったんだけどさ

最終的にはシャーシを真ん中からぶった切って切り詰めて、単5電池2本で走るようにして
超軽量化！とかやってたわ、独りでｗ
今でも実家漁ればなにか出てくるかなぁ

・・・おっさんの独り語りきもーい

>>103
レース会場で小中学生にオヤジ狩りされてしまえ！

>103
ボンボン派

…レーサーミニ四駆世界選手権ですね

>>103

一緒に年齢無制限店舗レースに出て若いのにフルボッコにされようぜ！

25ミリのステンレスビスが欲しいんだけど、
アンダースタビヘッドセットに封入されているのはそれでしょうか？

もうマスダンパーが余ってるので、できれば違うものを買って手に入れたく…。

ビスセット買えばいいだろ

ステンレスビスセットC、もう売ってないです。

ガンブラスターのカッコよさに気付いた

西川やマンネンヤいけば25mmなんていくらでも

>>107
先ずは画像を見てみよう。
ttp://mini4wd.jp/product/item/15361
左下にあるのが３０ｍｍ、その上にある２/３の長さのが２０ｍｍ。
では右下のは？画像の寸法を計測してみればより正確に判るだろう。

ネオチャンプの管理ってエネループと比べて気をつけないといけない点はありますか?
一年目のネオチャンプが800maしか入らなくなりました。

>>113
基本的に継ぎ足し充電して使う。
という使い方なら、

たまに1本づつモーターに繋いで深めに放電(ﾓｰﾀｰが止まるまではやりすぎ)
してから充電すると良いですよ。

↑のやり方で使ってて2年目突入した手持ちのネオチャンは大体850mAくらい入るかな

>>107
アンダースタビヘッドに入ってるやつはふにゃふにゃだよ。
ステンレスの25mmは小さいマスダンにしか入ってないので
切らないのであれば余るマスダンをなんとか消化する方法やカラーマスダン買った方がいいと思う。

サイクロンマグナムプレミアムなかなか出ないね
ＴＺ２シャーシ早く欲しいわ

新シャーシくるのか

もしかして:TZ-X

冗談はともかくプロトセイバーエボリューションプレミアムとかも出る可能性もあるのか
なんかネーミングがワケわからんことになったな

どこにそんな情報が！？探したけどなかったぞﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ

プロトセイバーエボリューションは無加工で載せるとキャノピーつけれないからなぁ。

肉抜き不要って事で？

>>119
嘘を嘘と見抜けないと(掲示板を使うのは)難しい

ブロッケンギガントプレミアム欲しいよね。
スーパーFM-Xシャーシでさ。

今日、模型店に行って620をかったのだが、あまりレースなどに参加しないのであれば脱脂する必要はないの？

一度脱脂してオイル吹きかけて放置してたらまずい？

>>121

慣れるよう頑張りますw　

ネオチャンプって実はすごく容量少ない？
マッハダッシュproとかスプリントとか積んだマシンを30周くらいさせたら明らかに遅くなってるんだが

>>125
ああ、JCJCの話ね

スピンアックスマーク２出たし次はプロトセイバーの新車出るのかな？

でもＰＲＯになってからマシンが絶望的にダサいからあまり期待しないが

>>123
脱脂してドライベアリングのままで平気ですぜ
レース10回くらい参加したらメンテに脱脂すれば大丈夫
埃っぽいレースだったらメンテは必要かなｗ

620は今やレア。

>>125
容量はパッケみてみ。
まぁ極稀にハズレもあるが。
ﾏｯﾊプロとかは電池消費激しいもんだから、そんなもん。
大径タイヤ、超速ギヤ、重い車体で走らせてたら
より電気食うしね。

>>125
どんな電池でも初期電圧から終止電圧まで徐々に電圧が低下して
性能がダウンする。特にミニ四駆の様な高電流を一気に使う玩具
では速くて美味しい部分で全体の３割くらいしか使っていない。

>>128

ありがとうございます。今日店主の人に言われたのは「君は知識だけが先行している！抵抗抜きとかしちゃダメ！」

と言われたり「脱脂もまだしなくていい！早い」と言われて凹んでたとこでしたw

知識もないような気が

ちょっと聞きたいのだけど
愛知でフラットコースを設置してるお店ってあるのかな？

>>130-131
こんなもんなのか
いろいろセッティングとか試したいからやっぱりもう１セット買うかな

すみません。知識が無いのでちょっとこちらで確認してから買いたいと思っているものがあるのですが、
今日店に行ったらスーパーFMシャーシ（スモーク）というシャーシが単体で売ってあって
エアロソリチュードのボディが無加工で載るなら買いたいと思っているのですが、
大丈夫ですか？よろしくお願いします。

>>136
同じFM系だから削るにしてもほんの少しだｶﾞﾝｶﾞﾚ
スモーク素材は割れやすくて泣くけどなｗ

>>137
情報ありがとうございます！
今のFMシャーシでも前のカウルを付けてハメ込む時に
かなりキツくて加工が必要かなと思っていたので
その辺の改善も兼ねてやってみたいと思います。

悪いことは言わない。
スーパーFMのカーボンにしといたほうがいい。

スモークSFMのギヤカバーは取り外しするたびにどこかがもげるからなあ・・・

スモークSFMはブロッケンGブラックSPを載せて全体スモークにするのに使ったなぁ。
まあ走らせるならクラックに注意ね。

シャイニングスコーピンプレミアムのステッカーがむつかしすぎて泣いた
おもいっきり失敗してもうた

ステッカー貼りミスると萎えるよね

>>114
ありがとうございます。
帰ったら若干深めに抜いてみようと思います。

あっという間にＶＳＥＶＯ売り切れた。1260円とか破格だろ

なんとか買えてよかった　またオークションのアバンテさんが大量売りしだすんだろうな

イタリアローラーって、やっぱりサイドウィングをFRPで結ばないと弱いよな。
向こうのルールだとローラーとスタビは合計8つまでだから
実質スタビ禁止を言い渡されているようなきがして、やりくりが難しい。

アバンテさん・・・

あの転売厨か　　　

しかしそれほど利益もないのに、物を仕入れる労力とオークションにだす労力、それに手数料を考えたら
そんなに割のいい転売ではないよな。

アバンテは複数の転売屋だよな？

多分公式でいつもいるんだけど、物販で先頭らへんに居るって事は相当早く居るのかな？

>>148　まじか・・・　　だとしたら仕入れの労力は相当なもんだろうに
なんか部活みたいなものなのか？ｗｗ　　転売部ｗ

ほんとやめて欲しいわ。

今日だってＥＶＯ．１出てすぐ売切れやがった。他にも山椒ＢＫＳＰとか

オークションで高値で取引されるであろう特価品は全部かっさらっていきおった

まぁ、アバンテさんがしたかどうかわからんが今後の動向を見守っていきたいｗ

>>150
どこでEVOがそんなに安く買えるんですか？
ヤフオクでとかですか？

avante2oooは静岡の天パピザ
＋協力者複数

今度宮城へ行くんだがオススメのミニ四駆ステーションってありますか？

>>151

教えていいか?なので、以前ミニ四駆総合スレでＵＲＬを貼ってたのであとは
ご自分で探されてください。つい最近です。　

たまにあるアマゾンの叩き売りじゃなくて？

タイミングが悪くてａｍａｚｏｎのたたき売りに遭遇したことがない

地下鉄で人身事故ってすごい光景だろうな

地下に響き渡る悲鳴とかさ

誤爆すまん

>>155
アマゾンではないです。

お得？
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h159099492

>>160

現時点ではなんとも。即決聞いてみれば？　表示してないものを聞くのはよくないかもしれないが

福岡でミニ四駆の品揃えがいい模型店ってどこ？？

ライジングエッジのシール貼りが下手くそなりになんとか無事に終わりそうなのですが、
保護するためにシールの上からUVカットクリアーを吹いても大丈夫ですか？

最近S2で復帰してそろそろハリケーン使いたいけど、初心者にTZ-Xってやっぱキツイのかな？

>>162

福岡のどこ？？

>>165
うーん、ZEPP福岡の近く？ｗ
電車でちょと行けるくらいなら寄りたいなと。

>>166

そっち方面か。俺行橋なんよね

福岡市のほうがいっぱいありそうだが。

俺はホビーゾーンかネットやね。あと中津にある小さな模型店

役に立てず申し訳ない

>>163
ミスターカラーとかの水性トップコートなら大丈夫

>>167
わざわざ丁寧にありがとう！
いつかどこかで会ってレースしようぜ！

スーパーアバンテのホワイトSP欲しいなぁ。

保護ならポリカ用でカッチカチにしたほうがいい気がする

>>169
いえいえ

さっき、調べたら早良区にヨシヤス模型って店があるみたいで、コースも常設してるみたい

おうよ！レースで会えること楽しみにしてるぜｗ

>>163

ホイールシールだからクリアトップコートしても大丈夫。

ラッカー系でも大丈夫だけど、念のためアクリル系のやつ(グンゼの水性のやつとか)の方がいいかも。

薄〜く、少しずつ吹いてやってネ。

中径作りたいんだけど、大径ライトウェイトホイールにロープロタイヤつけたらまずい？
ホイールがカーボンじゃないと壊れる？

履かせるタイヤ次第じゃないかな。
個人的にやってみて成功したのは、
ローハイトオフセットトレッドを大径ナローライトウエイトに履かせるケース。
他も多分行けると思うが、やったことないので保証できん。
ハメる前に揉みほぐすだけでいけるはずだが、冬だし冷えて固まってるなら、
ペットボトルの蓋にでもハメて、ポットから湯を出してゆるめてやればよい。

あと、大径ライトウエイトは、グラスファイバーがオススメだよ。
カーボンは硬いのと再利用がムズく、
GUPの金は放置してたら割れてきたりしやすく、あんまり好きじゃない。
まぁ、好みの問題だけどな。

>>173
貴方がそのマシンでどれだけCOさせるかによる
スーパーミニ四駆のライトウェイトの事だとしたら一撃COであの世行きになる可能性だってある
カーボンだって壊れはしないが変形はするぞ

ＧＰファイナルの３位のマシン
ローラーがモーターピンじゃなく中空６角なんだけど曲がらないのか？
それとも多少のシナリがいい感じなのだろうか？

ここ1ヶ月以内に、カーボンスーパー２シャーシを模型店かカスタマーに注文した人いる？

>>164
言われるほどTZXが悪いとは思わないけどなぁ
駆動の出来も個体差で下手すればTZよりも良いし(TZで悪いのもある)、
リヤで２、３点止め出来るのでお釣りがくるくらいメリットあると思う

>>177
ノ
カスタマ取り寄せを頼んだが駄目だった
前は単品でステーションに置いてあったんだけどなｗ

ニコ生のミニ四駆放送がおもしろいな。
ただ、名人様がいらっしゃったら超冷める。

>>179
やっぱりダメか。

俺も、模型店に注文出して１ヶ月経ったけどまだ手元に届かない。キット買った方が早いくらいだ

素人に抵抗抜きは不向きと言われているが、
カウンターギアの穴拡大とペラシャ受け2点支持だけはやっている。
これらは簡単な工作だし精度も損なわない。

>>180
名人様？誰？

名人様・・・ってあれだろ？
自分はいかにも玄人ですよってコメントしまくるやつに対しての皮肉を込めた言い方だろ。

だから特定の人物ではなく。

自称俺速いとか最強とか語り始める変な奴がわいてくるってことだろ

他のゲーム放送とかは名人様はなかなかこないのに、
なぜかミニ四駆放送となるとかなりの割合で名人様がいらっしゃる・・・。

んで他のリスナーとの論じ合いになったり、正直迷惑ｗ

海外のミニ四駆動画見るのが好きだな
イベントかなんかでお子様が集まってて微笑ましかったり、どう見てもパチ四駆だったり

海外でも大人がガチてやってるんだよなw
特にイタリア？ とかはウルトラダッシュやプラズマダッシュが普通みたいで、それに応じたセッティングが面白い。

ライジングエッジとスラッシュ リーパー完成したけどなんだろう
なんかかっこいいと思えない

それともフルカウルやレーサーは俺の思い出補正が強いだけなのか

>>189
塗装しようぜｗ

塗装するだけでも全然かっこよくなるよ！

>>189
ウイング外せば幸せになれる

ステッカーがはがれてきた
ディスプレイして眺めるだけだからステッカーの裏に薄く糊ぬっておけば大丈夫かな？

>>192
そこは好みによるでしょ

最近マスダンパーがウンコに見えてきたので、
ダンパーやウエイト無しでスロープをクリアするセッティングにしたぜ。

>>193

仕上げにトップコート吹いたらいいんじゃないか？

ツヤ有り、無しの調整も出来るし。

19mmアルミベアリングローラーを買ったんだが、ビスに止めるとなんか斜めに傾いてしまうんだが・・・
これはハズレを引いたってことか？　何か直す方法ある？

>>188
そのイタリアルールでさっき一台組んだ。
プラズマでローラー8つ、反面スタビ禁止。
左右非対称で右上の壁より高い所にゴムローラーつけた。
電池の出し入れはちょっと工夫が必要。

>>189
肉抜きだ

>>197
一度、ベアリングを外して
また、圧入し直す。

公式に１回も行ったことないから１８日の大阪大会行ってみたい…
けど一人だとピットスペースとか荷物番が厳しい？

>>201
レジャーシート敷けばピットスペースは問題ない
いつも数人で参加してるが荷物気にせず全員席外すこともよくある
大丈夫とは言い切れないからそこは自己判断で

>>201
ひとりではつまらないから顔見知りを作るのも手だ。
隣になった人に改造法とか聞いてみよう。
それで顔を覚えてくれるぞ。
席を立つときは貴重品だけは身に着けて行こう。

>>202 203
了解です。予選落ち覚悟かつただの見学になっても良いので、とりあえず
レジャーシートの用意と肩掛け鞄に入れられる程度の最小限の荷物で
一度行ってみようと思います

>>204
一度行ってみる、っての重要だよ。
まずはそこから。

>>204
わかりやすい目印教えてくれたら、時間ある時に話しかけに行くよ。

スーパーFMはニッ水入りにくいのな。
ルーターで干渉している出っ張り削らないと駄目だ。
ところでラジ四駆のシャーシはアルカリしか使ってはいけないルールだが、
ニッ水がすんなりに入るように加工すればいいんじゃないの？

>>207
ラジ四駆シャーシは加工しようが何しようがアルカリ電池以外レギュ違反なのが現状だ

ラジ四駆レースが開催されてた当時はニッケル水素ＯＫだったんだが。
その頃はダンガンでも解禁されてたんだよな。で発煙事故が発生して禁止になった。
今でもデフォで入りにくいシャーシは禁止になっても不思議ではない。

ネオ以外のニッケル水素は元々全面禁止だよ

>>210
一時期ニッケル水素が全面解禁されてたの知らないの？
5年位前に一度ニッケル水素禁止になって1年前にネオチャンプのみ再解禁されたんだが

そこまで情報出すと中身バレるぞｗ

＞5年位前に一度ニッケル水素禁止になって
そんな昔の情報まったく必要ない
今やってる連中が混乱するだけ

>>213
お前のスタンスはどうでも良くて
事実を言ったまでです

５年以上前の一時解禁情報が何の意味あるのか？
現在タミヤは「絶対使うな！！！」と言ってるのだから少しは守れよ
違反野郎

軽量センターシャーシの電池入れの部分だけ肉抜きしても強度的に問題ないよな？
旧型センターだと大丈夫だったけど。

タミヤ推奨のネオチャンプニッケル水素電池を使っているが何か？
最近、ＨＤ２が焼き切れるのが早くなったのはネオチャンプが原因だと
思っている。それが判って使うのは自己責任ではあるが、また発熱で
事故でも起きたら心配だ。

ネオチャンプを発売した今となっては全面禁止は不可能だろうからな。

なんだこれ言論統制？
事実も書けないこんな世の中じゃ‥

今更全面解禁されても使わんな
ネオチャンプはニッケル水素全般の中でも速いから

タミヤ「ニッケル水素は絶対に使わないでください」
↓

ネオチャンプ発売

これもうギャグだよなww

ttp://enomotoy.jp/SHOP/T94865.html
なにコレ？ステーション限定？

>>ID:CdGNwu1I
もちつけ。
一時期解禁されてたのすら知らないヤツがいても可笑しくない。

>>220
えのもとのおっさんが業者に依頼した特注品だろ

210 名前：HG名無しさん[] 投稿日：2011/12/16(金) 18:19:09.53 ID:ReTf5Jnv
ネオ以外のニッケル水素は元々全面禁止だよ

元々とか自分でいっておいてｗｗ

>>216

電池収納部分ゴッソリ削除しても大丈夫だ！

ニッ水はネオチャンプだけでいいから、ニカドを他社製のも使えるようにしてほしい。
タミニカ販売終了後に買い集めた他社製ニカドが手元にたくさんあるんだよ。

>>225
車検員が電池チェックで戸惑うだろｗ
社外品ニカドのフリして社外品ニッケル水素を混ぜられたらカオスになるじゃないか
ニッケル水素解禁前のニカドのみ時ですら大変そうで気の毒だったぞ

社外製の電池を公式でつかえない理由

タミヤ「タミヤ以外の電池ＯＫにしたらタミヤの収益が減るじゃないか」

スーパーアバンテRS買ったで

>>227
そういう本音もあることは否定しないけど
もっと大きな理由はサイズ違いでのトラブルを避けるため、だろうね。

あとは電池競争になると色々面倒だから、これを機会に制限してしまおうってのもあるだろw

充電器競争になる

大会スポンサーやったりしてる富士通が三洋の電池部門を買い取って
ニッ水を供給できるようになったのが大きいんだろうね

電池の被服ってちょっとでも破けてたらだめ？
破けないようなシャーシ作れやって話だ。

ネオチャンプはエネループに比べて被覆が破れ易い。
特にマイナスの部分はあらかじめテープで保護したほうがいい。

東北ニューイヤーの日程はいつになったらでるんだ？
流石に秋田までは行けないが仙台や福島なら行けるんだが

>>224
流石に全部ブチ抜くと強度足りないぞ
何を根拠に大丈夫だといってるんだ

FRPでの補強を前提だろうけど、十中八九つりだなw

>>233
なるほど、破れる前に巻いとくって発想なかったわ。

こんな新型シャシーが出て欲しいです
http://www.monogocoro.jp/2010/01/20/trexa.html

ネオチャンプの容量が何故少ないのか考えない奴多すぎＷ

別に考えないでいいやｗ

通販サイト覗いてたらドレスアップステッカーって結構出てるのな
んでストラトベクターのかっけーと思って勢いあまって購入してしまったんだけど
本体のストラトベクター全然売ってなくておわた

さっきまで、FMX製作してたんだけどＦバンパーの加工で失敗して、製作諦めた。

加工技術が無いと痛感したよ

>>241
'95〜97年ごろのフルカウルとかスーパーミニ四駆は必ず専用のドレスアップステッカーが
出てたんだよなあ。今は全然だけど。

>>241
あきらめなければいつかきっと手に入るさ

ストラトベクター探したらヤフオクで3000円で出品されてたよ

話は変わるがストラトベクター見ると昔家にあったコンバイン思い出すわ

>>243
そうだったのか。あのころはプラモ屋くらいしか情報源なかったから全然しらなかた

>>244
スポット再販されると信じることにする

>>245
3000円はきつい＞＜

>>245
お前ん家のコンバインどんだけ速いんだよ

スーパーアバンテRSより普通のアバンテRS再販しねぇかな…欲しいぜ…

>>248
ステーションならボディ単品で取り寄せ出来るぞ

バックブレーダーやストラトベクターのボディ、カスタマーでまだ買えるのかな？

>>250
希少種はたぶん無理
ヤフオクでの値段の通り

アニメの話

土屋博士からセイバーを“烈くん豪くん”がもらった時はマグナム・ソニックって決まってた。

黒沢の時は
初めから黒かった？
黒沢が黒くした？
それとも、名前が先？


リョウに渡したトライダガーXは性能高すぎ。
セイバーは試作品…。


あの世界のダウンフォースはあった方が速いのだろうか？
例：トライダガー、サイクロンマグナム、ベルクカイザー

じゃー、初期の豪くん（セイバー、Vマグナム）は一体？？


大神研究所は『世界中からレーサーを〜』
世界グランプリの方々は？


Rはアメリカチャンピオン
アメリカはバトルレースの本場

>>250
公式の抽選会にストラトベクターの試験打ちが出た事があった。
強化シャーシの発売と考え合わせると案外、再販は近いかも知れない。

バリアトロンとシンクロマスターは
透明のドーム部分を余分に作らないといけない(=製造コストが余分にかかる)上に
ドーム部分の金型が行方不明らしい

･･･金型は探せばすぐに出てきそうだけどな
静岡で見たクリアオレンジバリアトロンがほしいぜ

>>234
秋田で予定されてたが、去年のサマー時に一部の心無いレーサーが盗電したことがビルの問題となり中止になったとか

>>255
そういや秋田では、あおさん家があったが今はやってないようだな。
俺も昔出ていて、主催者は秋田市の公民館を借りてた。
他所の地域と比べると3レーンの中でも鬼畜の構成だった。

秋田は鬼畜構成が多い気がする
３日にもレースあるみたいだが、
鬼畜仕様だった。

>>254
子供の頃には、キャノピーや入り組んでて塗りにくい部分は色の違う別パーツにしてほしいと思ったが、
いざ自分がメーカーに入るとそうは思えなくなるよな

LMブレイカークリアブルーかっこええー
今のお気に入りだわ

>>258
ガキの頃はそもそも塗装なんて皆してなったｗ
サンダーショットやシューティングスターのキャノピーも白いまんまがデフォ

当時は軽量化・低重心化が全盛で塗ると重くなるとかいう奴もいたし、
塗料も結構な値段するし、皆少ない小遣いでやっていたから
速さに関係しない塗装には興味なかったんだろうな

子供にはむつかしかったからなｗ
キンキラにするぜと思いシルバースプレーを買いミニ四駆にべったり吹きつけ
余ったからチャリにも吹きつけ、なぜかツインファミコンにまで吹き付けてぶっ壊れたのはいい思い出

>>260
少なくとも窓は黒マジックで塗ってたぞ。
２次の頃はくり抜いて網を貼るのをデフォにしてたし。

一番シールの貼りやすいミニ四駆は？

>>263
ホットショットだがそんな理由で選べるの？

ホットショットは塗装が大変
確かドライバーが本体と一体じゃなかった？

>>260
俺はタミヤのアクリル塗料で筆塗りしてたし、
エナメルのペイントマーカーも当時から売ってた
興味がないのはお前だけ

↑はいはい＾＾

>>268
売ってたからって皆が買えたわけじない、ガキの小遣いなんてたかが知れてる
金持ちの家の子供か、親父や兄貴がモデラーで塗装用具が手にはいりやすい環境なら
話は別だろうが・・・

今ってPROの前後に伸びてるモーター積めるシャーシじゃないとレースに勝てないの？

うわミスった>>266ね

>>262
マジックでウインドゥ塗装やったやったw
セイントドラゴンでお世話になったわ

>>268
子供だからって定価200円のペイントマーカー1本も買えないとかないわｗ
サンダーショットの窓塗るだけなら黒のマーカー一本で十分

>>269
いい話題の切り替えだな。
マジレスすると、んなこたない。
うまい人はどれ使ってもかてる。

>>269
坂があるコースだと速すぎると吹っ飛んでいく
吹っ飛ばないようにスピード落とすとみんな同じくらいの速度になる

最近はタミヤの大会でも店の大会でも坂がある事が多い

初めて買ったのがSFMでそれ以降もSFMばっかりいじってたら
他のシャーシをいじれなくなった。
試しに他のシャーシ買ってもすぐ飽きる

単にそれぞれのシャーシごとの方向性を見いだせてないだけかもしれんけど

>>272
もう少し視野を広げようぜｗ

>>272
200円てカードダス10枚も買えるじゃねえか
当時の俺なら窓塗るだけのためにそんな金ださねぇよ
その気になればマッキーとかで塗るわ


・・・そんな自分が20年以上も後にサンダーショットの塗装に本気で挑むことになるとはな・・・

1000円もらって本体と電池、もしくはパーツ一個とかだったな

窓真っ白なサンダーショットの
痛いミニ四戦士がいるスレはここですか？

自慢げに言う事でもないよな
全然

窓真っ白なサンダーショットだった人なんて腐るほどいたと思うけど
第二次ブームのとき中学生だったけど周りで塗装してるやつはいなかったな
みんな肉抜きに夢中になっていた

>>274
公式はスロープがないレースの方が少ないね、っていうか今年は全レーススロープあったんじゃないっけ？

リアルミニ四駆でスプレーするようになったな
タミヤの思惑通りなのかｗ

ザラス限定でスモークやクリアパープルのプロトセイバーエボリューションがあったな。

ストレートでスロットルを全開にするといった快感のないミニ四駆では、
マシンを走らせるといった醍醐味を失ってると思うわ。

この前大阪大会について質問した者です
大会、行ってみました。レース結果は２週目でＣＯでしたが
会場の雰囲気とかレース参加の手続きとかの流れを知れたので楽しかったです

>>282
サマー仙台

>>285
醍醐味を失ってるのはお前だよ
速さの壁に行き着いたことがないんだろう？マシン遅いんだろ？
立体での制御方法を知らないのだろう？めんどくさがりなんだろ？

単純に不満があるっていってみなよ

なにを醍醐味とするかは人それぞれじゃね？

速さの限界を求めるならフラットすればいいし。
いかに安定さを、かつ速さも求めるなら立体すればいいし。
中には大会なんてまっぴら。痛車作って満足って人もいるし。

短い人生楽しんだ者の勝ち
文句を言ってる暇がもったいない
自分の好きな方向で楽しめば良いよ

一度きりの人生楽しむべきだよね絶対

>>285
ラジ四駆という物があってだな

285の最後４文字取ったら・・・w
ミニ四駆スレでミニ四駆否定のかきこみなんてスルーでいいだろ

公式フラットが無いのは、軽装備になりがちで客単価が小さいから？

唯単にフラットだけだとコースのネタが切れるからだろ
速さ一辺倒になってマンネリにもなるだろうし

客単価を増やしたいなら600円以上のモーター解禁すりゃいいのに、なんでしないんだろう。
試験的に公式で大人の部を設けて、そこ限定で最強モーター有りとかさ。
プラズマ搭載のTT車なら、提灯以外全身CFRPで、ブレーキはシリコン、マスダン10個くらいありそう。

すごく...厨二っぽいです...

ふらっと入った模型屋にウィニングバードとポセイドンブラックスペシャル売っててびっくりした

ミニ四駆か、、俺のミニッツでぶっちぎってやる！！
マジレスで聞きたいが、今のミニ四駆のチューンしまくった最高速っていくら？
ミニッツは外国で89kmという記録があるけど。

>>299
何でもありなら、台湾のフェンスカーが104km/h出してた動画が有名。
最近の日本の公式でも50あるとか言われてるよな。40は確実にある。
ルールを守った速度域が一番あるのはイタリアだと思う。

89km/hでミニッツの剛性が保たれるもんかな？
なにしろ脆弱というイメージしかない。
カーペットの上でしか走らないようなものでしょ。

公式で５０ｋｍ？それはチェッカー上でしょ。
実速は２０ｋｍくらいだと思うよ。

てか、ミニッツってまだやってるの？

>>301
コースによるよ

プラズマとウルトラは値段分の速さは無い気がする

>>304
おれのミニッツは家の前のアスファルトで走らせただけで
足回りが崩壊した。最近バギーが出たようだが期待してない。

ミニッツモンスターは頑丈だよ

>>306
普通のミニッツは機構や強度を見る限りどうみても屋内用だろｗ

>>305
当たりのプラズマは最強
しかも、死んでも換えブラシで又復活するので結果お徳

ミニ四駆コースを走らせる限りミニッツに負ける気がしない。

しかし大会でつかえないというｗ

ところで、フラットマシンのモーターって、レブやアトミック、スプリントなんだろう？
これも、公式レギュに法ってるから？

フラットじゃなくてもそうだろう

>>312
「モーターって〜」の後に「なんで」が抜けてるよ。
なんか、頑張れ、、

ちなみにフラットでダッシュ系レースが少ないのはフラット全盛期だった時の公式が
ダッシュ禁止だったから合わせたってのと、ダッシュ系だと吹っ飛びやすいからチューン系で如何に速くしてなんたらって、前？のスレで見たぞ。

トルクチューンも仲間に入れてあげてください。

フラットでもレブはお呼びでない。
S字カーブがこれでもかってほど多いしな。
自分は、VSかS2なら最初はアトミックで様子見して、問題なければスプリントに。
MSはトルクPRO→マッハPROと段階を踏んでいる。

レブはなあ・・・

でもフラットのレイアウト次第でつかえるかな？ＬＣ後に即バンクとか即カーブとかあって、
それが何箇所かあるコースで、なおかつ対戦形式のレースだったらレブつかったり。

数回走行可能なタイムアタックレースだったらそんなレイアウトでも運試しで強いモーターつかうけど。

>>305でモーターの話でウルトラってスプリントやパワーより速い？
スプリントやパワーの方がずば抜けてるように感じるのは気のせいか？

それなりのパワーのある電池と組み合わせれば速い。
アルカリでウルトラではトルクより遅くなる。

ここの住人でもいるだろ？
ミニッツやミニ四駆をカブトムシやクワガタに向けて走らせて、ぶつけたら
死ぬかどうかためしたやつが？
、、俺もそれを一度やってみたいが、何気に罪悪感がでてきて躊躇してしまう。
だから、実際にやった人間に意見に聞いてみたい。

きも

自分が罪悪感かんじる事を他人にさせるなよ。

怖いわ！

プラズマを活かす電池は、公式のニッケル水素じゃ駄目だってのか？
ニカドはどこにも売ってない。

>>323
単３の半分のニッケルが最強

>>320　特定しました

甲虫とミニ四駆の力比べならやったことある

>>323
国産の三洋ニカドなら秋葉原で買える

つい先日ミニ四駆復帰を果たしてファーストトライセットで組んでたんだけどさ、マスダンパーって何処に付けりゃいいの？
ローラーセッティングとか書いてあるサイトとかは多いんだけどダンパーについて書かれたところが少ない気がする…

>>328
各個のマシン特性にも拠るな
前が跳ね上がって困るとかなら前
リアから落としたいなら後ろ
左右ばたつくなら前輪の後ろ
ただのおもりと違ってワンテンポ遅れた挙動で余計な動きを抑制すると理解してる

Oh　ドレスアップステッカー、静電気のせいでボディに近づけるだけでプルプルして変なところにくっつくぜ

>>326
>甲虫とミニ四駆の力比べならやったことある
結果は？

馬鹿な質問だけど是非答えてほしい
ストリートファイターのリュウみたいな性能のシャーシって何かあるかな？
リュウはスタンダードで初心者にもとっつきやすく比較的どのキャラが相手でも安定してる、そしてある程度は手軽に勝てるキャラ
ミニ四駆暦長い友人に聞いたらMSもしくは、安定性とってSXのマックスブレイカーTRF?といってたんだが、間違いないかな・・・？

うん、本当にバカな質問だ

素のシャーシはどれもダンにも届かない弱っちいものだ
それを色々改造してリュウやケンにしていく

ミニ四駆とはそういう趣味

ストZEROのガイみたいなのがいいです
何シャーシですか？

>>334
ZEROシャーシだろ、ガイなら。

軽い、打たれ弱い。

ポテンシャルを引き出すのは使い手次第なのもそっくりだ。

>>332
無難にMSシャーシ(ミニ四駆Pro)にしとけ。
ITEM 18620 サンダーショットMk.II以降に発売された物なら型番3,4番のセンターなので外れも少ない。
ギア鳴りで煩かったりネオチャンプ(Ni-MH)がきつくて入れ辛かったら軽量センターシャーシに交換すればいい。

旧車で挑むなら炭配合のシャーシがいいぞ。
・SX/XX系
http://www.tamiya.com/japan/products/94719laser_gill_sp/index.htm
http://www.tamiya.com/japan/products/94316superxchassis/index.htm
・S2シャーシ
http://www.tamiya.com/japan/products/19434victory_magnum_premium/index.htm
http://www.tamiya.com/japan/products/19435vanguard_sonic_premium/index.htm

センター3番以降はニバンテからなんだが

俺がチビの頃の塗装といえば、マッキーペンだった。
くぼみに墨入れするだけでも結構かっこよくなる。
安いし。

おいっこにバイソンマグナムあげた。

数日後、黄色の蛍光ペンで塗装されたマグナムになってたｗ

>>331

モーターと電池の種類、残量によるけど、五分五分だったり、甲虫が引きずられたり。

ＵＤ＋ニカドとかだと基本甲虫がひきずられる

冬になったんで試してみた

脱脂なしプラリング付ベアリングローラーより
ただの低摩擦プラローラーの方が速い

今日は冷えるからツルツルに凍った道路をゴムピンタイヤ装備のマシンを走らせてみたよ。

雪だと埋まるけど氷の上ならちゃんと走れるぜ！

>>341
夏でもそうだけど、冬はグリスが固まっているじゃねえか！状態だからより一層回らないよな。
520なら脱脂してルーターで慣らせば十中八九COしないローラーになる。
830ならほぼすべて当たりローラーだな。

次の中国語を和訳せよ。

控制室　清回答　控制室
你冷静一点　哈瑪

>>342
スパイクタイヤは雪を巻き込んでボディとの間に溜まるよね
雪の上は大径スポンジタイヤなら一定時間走れた事あるよ
しばらくするとタイヤじゃなくホイールに雪が溜まって止まるけど

いくつか試した中ではバリアトロンに付いてたムーンフェイスホイール
（外側から雪が入らない）＋スポンジタイヤが一番長く走れたよ
雪なんかめったに積もらない（降らない）地域だからあまりテストできないのが残念

メッキ塗装のキャノンボールとダンシングドールってどのくらいの価値がある？
おそらくいつぞやの復刻版のばら売りっぽいのを買ったんだが…

MSのキャノンボールって出ないのかしら

>>346
3割引で引き取り手がいるかどうかかな？
キッチンハイターに漬け込むとメッキが剥げて乳白色のボディになるぞ

>>348
Oh...
乳白色なら乳白色ＦＲＰと相性がいいかな

そういやポリカメッキボディはハイターでも落ちないな
結局フィニッシングで削っちゃった

>>350
こいつでポリカメッキも問題なく落ちたな
http://www.kao.com/jp/haiter/hit_kitchen_00.html

おにゃのこレーサーとｾｸﾛｽしたいんだが、どうやったら出来る？

5000万円積むとか？

>>351
ごめん俺使ったのハイターじゃなくて、よく見たら漂白剤だった
見た目が似てたから間違えた

>>352
金払うしかないと思うが、風俗じゃ駄目なのか？女の子レーサーじゃないと駄目なのか？

マジレs...

このスレはマジレスするやつが多そうだなｗｗ

廃盤になってるパーツとかもったいなくて封をきれないぜ…
しかし使いたい
うぐぐ

他人が馬鹿なことを楽しんでるから、自分もやってみよう始めたら、
面白くない想いをさせられるのがミニ四駆の現実だろ。

塗装失敗したからこのスレにならってハイターに漬け込んでるんだが、なかなか落ちないんだけどコレってどのぐらい浸けるんかな？

それともラッカー系塗料には効果無し？

>>360
塗装に失敗したら新しいのを買う、それが一番楽な方法だ。

例えば、798円のMr.カラーうすめ液400の一本を使って塗装を剥がしても、
コストは掛かるし環境にも良くない、新しいのを買ってリトライする方が箱パーツの消耗品の入手にもなる。

>>360
ポリカメッキで半日。塗装モノで24時間〜様子見ながらかな？

サフ、プライマーも含め塗装した塗料のメーカーと種類は何でしょう？
それと何気に成分違いのあるハイターのメーカーも添えてくれると助かる。

ガイアノーツ瓶塗料は非メタリックだったけど花王のキッチンハイターでほとんど落とせたな。
プライマーに使ったミッチャクロンはそのまま頑固に落ちなかったけど。

クレオスMrカラーはガイアノーツと互換性あるからたぶん落ちると思う

>>363

360です。

一日たっても落ちないってこれなんなんだ・・・


一応自分が塗装したのはクレオスのサフ→タミヤラッカーホワイトなんですが、その前に百均のスプレーが塗られててそれは詳細がわからないです。

甥っ子のマグナムセイバーなモノで自分で色々やってたみたいです。

あと、ハイターは花王のキッチンハイターです。

>>366
じゃ、スパッと諦めよう！
あまりにも手間とお金がかかるようならミニ四駆ステーション登録店でボディのみの取り寄せしてもらうといい
1つ320円くらい

>>366
メッキ剥がすのは塩素系漂白剤だけど
塗装剥離はイソプロピルアルコールって奴かラッカー系アクリルの溶剤使うんだぞ
因みに溶剤はABSに使えないがIPAはABSでもPSでも使える

タミヤのベストモデルランキングにコメントが載ってたでござる///

IPAは水抜き剤って言ったほうがいいかもな
カー用品店とかホムセンで売ってる

今日は下見ということで帰りにミニ四駆を見に行ったんだが、アバンテにマグナムの模様がついたアバンテXっていうマシンに一目ぼれした・・
ミニ四駆プロだしフロントバンパーの形が良く見る形のだったから浅い考えで購入に至ったんだけど、初心者がこのマシンをいじっていくのに何か支障がでることありますか？

>>371
昔のパーツがあるならそれが使えない物もあるかもしれないけど
１から始めるなら問題ないと思う
むしろＰＲＯなら旧シャーシにくらべて強度が高くて
コースアウトしても壊れづらいから初心者向きなのかもしれない
どっちにしろ買ってしまったなら手持ちのカードで勝負するだけだ

>>371

おかえり！

アバンテXのボディは塗料がノりづらいから色塗るなら下地しっかりね。
軽量センターシャーシがあれば少し幸せになると思うよ。

しまった、通常塗料はキッチンハイターじゃなくてイソプロピルアルコール(IPA)でやってたｗ
勘違い記述スマンこ

ＦＲＰプレートとカーボンプレートを接着するのにどの接着剤でなら強力に付く？

ブレーキ用に２枚重ねで使いたいけど見た目のために上の板をカーボンプレートに
してたけど（クレオスのはけ塗り瞬着）一度剥がれてからは付かなくなってしまった…

>>375
瞬着同士の接着面は接着しづらいよ

剥がれた所の接着剤跡を削り落としてエポキシ系接着剤で着けてみたら？

>>376 377
剥がれた部分は紙ヤスリで落としてはいるんですが、カーボンの方なんかは
表面のツルツルが失われてからは接着しにくくなってる感じだったのです

エポキシ系ですね、了解です。早速買って試してみます

低摩擦プラローラーって初めて買ったんだけど
これって付属のローラー軸受けがぎっちりローラーを固定してて回る要素無いんだけどこんな物なの？
それとも俺が不良ロット引き当てただけなのかしら

まちがって高摩擦ローラーを買ったんじゃね？

今安くて速くなるパーツってどんなのがある？あとあんまり改造しなくても速いマシン
今度友達とレースすることになったんだけど本体含めて定価2000円以内で作るルールになったんだ
ちなみにコースは3レーンあって立体交差のあるやつを3つくらいくっつけるらしい

カンニングかw

2000円の範囲で工夫する勝負なのにアドバイス求めるなよw
自分なりに工夫して頑張れ

>>381
MSシャーシ+ファーストトライパーツセット
電池の価格も含めて2000円はきついな。

値段縛りだと電池は別だろJK

>>383
なるほど、取り敢えずそれ買ってみようかな。ただモーターはキットについてるの使うことになるけど大丈夫かな？

>>384
電池は主催の友人がダイソーで買って用意するとか言ってた
「エネループとか買ってもいいけど予算から出せよ」とのこと
俺は大人しくダイソーの電池使うつもり

ダイソーの電池・・・
ダイソーの１００円充電器だけは買うなよ！絶対だぞ！

>>380
やっちまったか俺・・・

子供のころずっと欲しかったから
オーバルホームサーキットを買ってみたんだがなんというか
小さすぎてちょっと物足りない
これはもう一個買って大きくするべきか…
それともウェーブとかスロープとか無いから物足りないのか…
さすがにもうその辺の再販はないだろうしなぁ

オーバルなんてタダでくれるといわれてもいらんな

オーバル
子供と遊ぶ分には最適かなと。

みんな広い部屋持ってるなぁ。

>>379
>>379
プラローラーのローラー受け金属パーツは柔らかいから
締め付けすぎて変形したんじゃない？
イメージ的には上下から押し潰されて横に広がる感じ

俺の場合、下の説明書通り組み付けたら
下部リアローラーのローラー受けがナットで締め付けられて潰れた
冷静に考えると長六角で固定するんだから小さいナットはいらないよな
ttp://boxman.chicappa.jp/test/gazou2/src/1324646169109.jpg

VSの慣らし方を教えてください。

それと慣らしをする場合はワークマシンを使ってギヤなどを慣らし

その後、使用するシャーシに取り付けたほうがいいのでしょうか？

>>393
ＶＳは慣らさなくていいよ。ギヤも慣らす必要ない。
ただプロペラシャフトの受けにグリスを忘れないように。

>>393

一応出た当時はブレークインのやり方コロコロに載ってたな。

プロペラシャフトだけグリス塗って5分以内だったな。

正直、それほど違わないと思うけど慣らしマニアなら。

俺の好きなマシンベスト５

１位 プロトセイバー
２位 シャイニングスコーピオン
３位 ビクトリーマグナム
４位 ベルクカイザー
５位 レイスティンガー

最近復帰した人間なんだがS2とMSシャーシだったらどっちがおすすめ？
両方買ってきて作ってたんだが素の状態だとMSが圧倒的に速くて
改造すりゃ同じくらい速くなるならS2使いたいんだが

自分的には
ＭＳは最初すぐ速くできるが、一定の速さからさらに速くするのが難しい。

それにくらべ、Ｓ１とかＳ２、ＶＳとか方軸モータータイプの物は
最初はそんなに速くないけど、作る側の腕次第でどんどん速くなる感じ。

>>397
単純な速さだけだったらＳ2のが速くしやすい

>>394
>>395

ありがとう。

>>379
わずかな変形による引っかかり程度なら、
ステーを外してタイヤを当ててしばらく回してやれば慣れるんじゃね？
ワッシャーがローラー基部を締めつけるほど締めたなら処置無しだな

サンタにライジングエッジとスラッシュリーパーお願いした

なんでも慣らしがいると思ったら大間違い
慣らしが必要なのは素の状態で当りが出てないからであって
最初から良く出来てる物は慣らす必要がない

慣らしより知識を増やすべき
どれが良いものか、どれが慣らし必須とかな
その為の検索機能だよ

復帰しようと昔買った道具やらなんやらあさってたんだが
タミヤ公式の充電式ニカドバッテリー電池って今でも使えるのか？
しかも電池はあるけど充電器がないからエネループの充電器で充電するしかないという…
やめた方がいいのかな

充電池は長年使わないと完全放電状態が続いて劣化する。
何回か充放電して復活しなければ諦めるしか無い。
エネループ充電器は旧式の長時間タイプなら二カドにも対応してるが
最近の急速充電タイプは危険かも知れない。

そうかありがとう
素直に新しいのを買う事にするよ

620とフロントアンダーガード売って無さすぎて泣いた

>>407
タミヤショップオンラインで売ってない？

620は今やもうレア。
大量に買っておいて良かった。

動態維持出来るのは3台くらいなんだから
620なんか16個もあれば十分だろｗ

おまいら、買い占めるときってどのくらい買ってくんだ？

買い占めなんかしたこと無い

620なら一台分2〜3セット買うのを長年の間に3回程だけ
カーボンステー等を複数買いするにしても一回に二枚が限度だ

店に出てる分は全部買ったりする。30個くらいかな。

>>413
すごいな。
でもお店の人、嫌そうな顔しない？

そら、商売だから売れるに越したことはないんでしょ。
でも、今夜はすこし反省している。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　スクルージ

バクブレのポリカボディがつい最近まで残ってた店を久方ぶりに覗いたら
全部買い上げられてた…
やっぱり見つけたときにサイフに無理してでも買っとかないとだめだなぁ

無くなるとなぜか欲しくなる

必要な時に必要な分だけ買えよ
買い占めなんて馬鹿がすること

お前ら、今すぐ走れそう・勝てそうなマシン何台持ってる？
俺はいろいろなコースの地形やハウスルールに合わせて8台。

>>418
ほんとだよな。
でも模型店にチタンシャフトが定価で売られてたらどうする？

群馬の・・・　おっとこれ以上は

ダッシュモーターOKの立体レースしか出ない俺には
620ベアリングが必要な局面が思いつかない

井桁まみれのアトミック縛りのフラットだとそれでコンマ何秒かの差が出るのか？
立体だと何の意味もない
マッハダッシュPROとか速すぎて使う気すらしないしな

丸穴よりはるかに頑丈でゆがみにくい
ガタつきが無いからギヤを痛めにくい
シールドされているからゴミが入りにくい

立体で620が有利な要素というとこんなものか
まあ必須ではないがあったほうがいい

明日は試合だ。

.　　/　/ /// ./　/　 /j　 / // 〃!|| | ||ll|　| |　ヽヽ ヽ　　　|　　 　 |　　　　 　 |, 　-──- 、　　　 ／
　　i 　l　l l ｌ　ｌl 　ｌ　/!.|　,! / | /ﾞ!ﾞ"ﾞ"ﾞ"ﾞll|　| |　 !�_ヾﾞr､,__.l　 ,. -‐''´￣｀ｰｧ'"´　　　　　　　 ヽ、／
　　l 　!. | | |　|l 　|　|| lｉ　|/| l| ! | 　　　 l! ! | |　 |ミﾐヾ,| .l7lｰ‐- ､　　　　　　　　　　　　　 　 __／
　　　 |　| | |　|l 　l. _lki'l　|! l! l+-l､＿　 ,j l/,!.ｌ　 |三ﾆ､jｲ l l三ヽ |　　　　　　　　　　　　　r'´　　　　　　　 _
　　　 ｌ　ｉ ｌ ｌ　ｌヽ, i´ !_i!ヽl　l　l! 　 __ ｀メﾉl !ｌ !　 |=､ﾆ/ ! l/ヽ＝= ､-‐'"´￣￣｀ヽ､　　　/　　　　　　　　/
　 　 　 　ヽヽ ヽ ヽ,ｒ＝ﾐ !　　　 ,. ==ミ、 ///　j l、 }彡r'､＼ ＼　l�_､￣｀丶､ 　　 ＼ /　　　　　　　　 |
　 ,. -─-､ヽヽヽヽ!::::::::: , / 　　 ::::::::::: ｀///　//'∠ !_{,l､ ＼ヽヽ, | 　!l￣｀ｰ-､｀ヽ 、 /　　__ 　 　 　 　 l､
／,r‐,＝≧--‐'´__.',　　 　 ___　 　 　 ／ノ/　//´ヽj ＼￣￣二＞‐､-!!,＿　　 ＼ r'´　／ヽ l　 　 　 　 | l
／rﾁ'"´ _,ｨｬヶ'´rt‐＼.　　l'´ !　　　　／/／./　　/ 　 lヽ／'´￣　　| ヽ, 　｀ヽ、　＼‐'　　 } |　　 r　!　 lﾉ l
／_,.ｨ=彡／　　 l　! 　 ＼　ｰ' 　 　 　 ／ 　/　　/　　／／　　　 　 l､　ヽ,　 　 ＼　ヽヽ　 lﾉ 　 /　｣／　 ヽ
12月24日の午後9時から翌25日の午前3時までの6時間は
1年間で最もセックスをする人の多い「性の6時間」です。

貴方の知り合いや友人ももれなくセックスをしています。
普段はあどけない顔して世間話してるあの娘もセックスをしています。
貴方が片想いしているあの綺麗な女性もセックスをしています。
貴方にもし年頃の娘さんや姉・妹がいて、いま家にいないのでしたら間違いなくセックスしてます。
貴方と別れたあの娘も貴方がその娘にやってきたことを別の男にやられています。
貴方の将来の恋人や結婚する相手は、いま違う男のいちもつでヒィヒィ言っています。

↑　あいにく二次元が好きなのでｗｗ

つまりUSBオナホの出番なわけだ

>>419
チューン系井桁が6台、ダッシュ用井桁が3台かな

>>427
それって全部フラット用？
それを基礎にしてブレーキやマスダンを追加でTTにも対応出来るとか？

>>423

勝利を信じてるぞ！！

買いだめしてたパーツの整理で開封作業してたら
ビス・カラー類だけで紙コップ一杯になった・・・
さすがにちょっと変な汗が出た

Vソニックに思い入れがあってS2で使いたいのですが…

FRPマルチワイドを取り付けると干渉するので、シャーシの裏側に取り付けようと考えています。

スラストを付ければ問題ないかな？

>>430
なるべく部品の少ない初期のうちに部品整理したほうがいいよな。
俺は、15mm以下のネジ、ワッシャー、ナット、小ワッシャーを別々に保管したら作業能率が良くなった。

>>428
全部フラット用だよ、立体は苦手なので

>>430
貴重なロックナット、カラー、小ワッシャは分類してパーツケース。
残りのうち間違い易いスプリングワッシャも分離してビニール袋に。
残る２０ｍｍ以下のビス、ナット、ワッシャはまとめて小タッパーに
ぶち込んで終了。

>>431
展示用以外はローラー角度が一定に保てないからお勧めしない。
ボディより上にもう１枚ＦＲＰを取り付ければマシにはなるが・・・。

１０年ぶりくらいにミニ四駆初めようと思って昔いった事のある模型屋にいってマグナムセイバー買おうとしたら、
最近のミニ四駆は全然違うよ、スーパー１じゃ話にならないよ。どのぐらいのレベル目指すの？
ＭＳシャーシじゃないと相手にならないと思うって言われたんだけどそんなもん？

と思ったらすぐうえに回答あるー

ＭＳ買ったからしばらくＭＳで遊ぼう

>>435
ある意味正しい。
公式や店舗大会程度なら強度抜群で安定走行のＭＳで充分優勝が狙える。
それがために公式にはスーパー1クラス他の限定レースが設けられている。

実力派のレーサーならシャーシのハンデを打ち消せるが、とりあえずは
ＭＳで基本を習得するのも悪くない。

やっと分別終わった〜
なべビス（４�o、６�o、８�o、１０�o、１２�o、１５�o（並、ステン、黒）、２０�o（並、ステン、黒）、それより大）
段付きビス（黒、銀、ガンメタ）
ナット（ロックナット（並、赤、青、黒）、ノーマル（並、黒））
ワッシャ（大、小、スプリング）
アルミカラー（６．７�o、３�o、青・赤）
ローラー受け
ハトメ
スパナ
プラローラ

セリアのピルケースに分類してるけど、量が溜まるとさすがに重っ！！

とりあえず作ったけどやっぱベアリングとかいるんかなー
http://yfrog.com/z/h3afapsmj

モーター300
ボディ600
すぷれー500
何か補強プレート400
大径タイヤ400

この時点で２２００円もかかってる

>>437
おお、こんな時間にスレが動いてる！
基本よくわからんけど昔のノリでフルカウルに大径はかせてしまった・・・。
なんか急に仕事仲間と３レーンの立体交差１個の短い周回コースでレースすることになったんだ

>>440
そのセッティングでトルクチューン以上のモーターだと
まず立体交差でコースアウトすると思う

まずはフロントローラーに大きいスタビを立ててみては

>>439
最低でもフロントだけでもベアリングは必要かなｗ
http://p.tl/dbS0、http://p.tl/5igO
リアもベアリングの方がいいけどフロントに付けた紫の二段でも間に合う。
左右の幅は105mmに近づけた方がいい。ちょと狭い。
これ使うと簡単→http://p.tl/OO4t
あとステッカーで飾ってやろうぜ？

>>424
Hができても、家事や洗濯や子育てが出来無い女は嫌じゃね？Hさせることは協力関係の第１歩に過ぎないし

ファーストトライをマニュアル通りつけたら、ライトPRO、ハイパー2までは耐えられる。
それらより強いモーターなら逆さまWAや提灯など、をやらないと駄目。
600円クラスはイタリア流必須。

ホントにレベル低くなったなこのスレ

>>439
軸受けのベアリングは入れてるよね？

>>445
確かに荒れ具合のレベルは落ちたな
願い下げだが

>>445
じゃあ来なくていいんじゃね？

>>445
じゃあレベルの高い話題を提供してくださいよwwww

ほんとにレベルの低い質問で申し訳ないんだが、補強プレートには色々な形があるけど、性能に違いが出るものなの？
ミニ四駆始めてからはとりあえずファーストトライパーツセットのものをつかっていたけど、明らかに【FRPワイドプレートセット】と【スーパーXシャーシFRPリアローラーステー】をフロントとリアにつけてる人が多いと思う・・

パーツのつける位置とか用途によって使いわけるよ。

>>450
素材が違うわけではないので同じローラーを使ってる限り差はほとんど無い。
あとは>>451に同じ

>>439
2200円で出来たなら良いほうだよ。

俺なんて、20年ぶりにミニ四駆を作ろうと思い立ち、
通販の送料とかキット代とか入れると20000円近く使ったのに、
まだ前後のローラーが付いていない状態だｗ
昔のパーツケースの中身（ビスとかシャフトとか）は、
あんまり役に立たないしｗ

>>453
どんなセッティングしたんだ？ｗ
俺なんか量販店でキット(SXXｼｬｰｼ)と、GUPを十数点買いあさっても
\5000ぐらいなのに

>>454
キットは3セット買ったので2000円強。
で、一番金が掛かってるのは工具類だね。100均で買い漁ったが、
モデラーズニッパーとポケットツールとボックスドライバーはタミヤのやつにした。
かれこれ5000円弱くらいは、工具類に費やしてしまった。
あとは電池で、エボルタ4本と充電器のセットで2000円くらいだった。

ここまでで大体1万円弱。

あとは、前後のカーボンステーとか、履き替え用のホイールとタイヤとか、
ギヤを超速とEXカウンターとか、出番の多い520ベアリングを数そろえたり、
長いビスの手持ちが無いのでビスセットやマスダンパーを何セットか買ってきたり、
アルミカラーの欲しいサイズが足りないのでわざわざファーストトライを買ったり、
小ワッシャーが足りんのでダンガン用のパーツを買ったり、
あれこれ試行錯誤するにも一からそろえなきゃいけないので1万円くらい使ってしまう。

復帰するときに、キット１台とスプレー缶６個かった俺をイジってくれ。

>>456
使う用保存用予備用観賞用テスト用貸し借り用で6個だな

代金を計上する時はキット代とＧＵＰ代くらいにしてくれ。
消耗品の電池や工具や塗料代は作る香具師の趣向でどうにでもなる。

ちきしょう　アマゾンがパーツ３割引で売ってたのに　ほとんど元に戻った・・・

>>455
複数台で工具や電池含めてか。納得。

俺はまず一台完成を目指してキット一台と
ﾓｰﾀｰ･ｷﾞｱ･ﾀｰﾐﾅﾙ･ｼｬﾌﾄ･ﾌﾟﾛﾍﾟﾗｼｬﾌﾄ･ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ･ﾀｲﾔ&ﾎｲｰﾙに
ﾌｧｰｽﾄﾄﾗｲｾｯﾄとFRP数点･大径ｽﾀﾋﾞを一式揃えた。
工具や電池は家にある程度あったから。

最近復帰して懐かしのレイスティンガーとパーツ諸々買ってきた。
フロント用にマルチワイドプレート買ってきたんだが、ボディと干渉して取り付けられないんだが･･･。
なんかネジ穴も足りないっぽいし、スーパー２シャーシとか買ってきて取り替えればFRPつけられる？
レイスティンガーのボディカッコ良くて好きだからなんとか使いたい･･･。

>>461
フロントカウルを削らないとFRPは無理
そのままではつかない

>>462
即レスサンクス
やっぱ削らないと無理か。
いきなり削るのも怖いし工具もないし、慣れるまでしばらく別ので遊んでみる。

ミニ四駆作るときに使うドライバーは何を選べばいいんだ

それと、ブレークインの時から軸受けにベアリングつけてても問題ない？

教えてください

>>93で久々にミニ四駆を購入した者です

思っていたより楽しめたので、今度はワイルドミニ四駆を買ってみようと思うんだけど
ワイルドの方はシャーシ違いとか無いよね？

>>464
タミヤの楽しい工作シリーズ付属のドライバーとか最適(完成品除く)
あまりおすすめできないがひゃっきんなら#1の物。
精密ドライバーとかの持ち手が細いのは回しにくいのでこれもおすすめできない。

ありがとうございます！

♯1の100均ドライバーにしてみようと思います

>>461

レイスティンガーならフロントカウルの先の裏に削るガイドモールドがあるはず。

最低限の削りでプレートつけれるよ。

後はローラー直つけか。

>>439です。
シールはボディに塗装予定なので張らないつもり！

フロントはコースで顔近づけて眺めてみてもそんなに浮いてないし傾いてないんだけど、スタビってそんな意味あるの？
今日走らせて見た感じまだまだコースアウトするような速度が出てない気がしたから、
まだまだ早くしたいなーと思ってローラー幅を105mmにしようかなってネジとバンパー目当てにファーストトライセットをぽちった！
これで２８００円・・・！
トルクチューンＰＲＯにネオチャンプ予定なんだけどローラー以外で早くする余地ないかなーと思いながらボディ塗っているところ。

何かアドバイスあったらお願いします。

ドライバーは昔ミニ四ポケットツールセットのを使ってたけど、
復帰してどうせなら最高級を使ってみようとweraのダイヤモンドドライバーを購入したな
マグネット無しでドライバーにくっついたネジを持って、逆さにしても落ちないのはすごい
消耗品らしいし価格も高く、オーバースペックな気もするが、気にしない
太いのでポータブルピットのドアボックス内に入らないのも、気にしない

>>470
気にしないなら携帯用にweraの精密ドライバーも買えよ
ポータブルピットのドアボックス収納も余裕だぜｗ
自宅用にレーザーチップの全サイズ完備

ドライバー
http://snapon.co.jp/products/info.html?pID=104&gID=118&pg=1&qID=8157

RCメーカーが出してるドライバー買えばいいだろ

TT用チューンに大径バレルタイヤ使ってんのがよくわからん。
特にリアがシリコンの人。
カジュアルのフラットならあり得る選択肢だが、そうでないコースでバッタバッタとDBの餌食にされてる人が多い。
ロープロか中径が堅実に完走している。

最近ミニ四駆をやりはじめた超初心者で、こんな質問して申し訳ないのだが
MSシャーシのリアにローラーを4つ付ける為には何を買えば良いの？
パーツが多すぎて何がなんだかわからないんだ

百均の工具、これだけあれば大丈夫。
ニッパー　105円
ラジオペンチ　105円
ダイヤやすり5本　420円
1.5　2.0　2.5　3.0mmピンバイス　各105円
ルーター　840円
ルーター用アタッチメント　105円
ルーター用ダイヤカッター　105円
計　2100円

>>475
FRPマルチワイドリアステー　これが土台
30mm以上のロングビス　最低でも3cm。理想は 40mm。
アルミカラー　これでねじを補強する。
直径9mm、13mm、19mmのローラー

>>475
ファーストトライ パーツセット

朝早くからこんなに丁寧に教えてくれるとは思わなかったよ、ありがとう
仕事終わり次第、早速買って帰るわ

>>474
確かにタイヤの形状は重要。
接地面が鋭角のオフセットトレッドなんかは特に飛びやすいしね。

ただ提灯と併用だと飛ぶのはさして多くない気がする。

フラットのＬＣにおいても中径のローハイトタイヤが最強だと思えてきた。
接地面積が大きい分、横に倒れにくい。トレッドタイヤなどは倒れやすい。
なら接地面積をおおきくした大径タイヤでいいのでは？という疑問がでてくるが、
そうするとカーブでの減速が激しい。　小径タイヤだとスピード不足・・・。

んで一番いいとこが中径のローハイトタイヤって。

>>481
フラットで中径以下はあり得ない選択肢だったがそういう考え方もあるのか。
ほぼ毎回大径バレルか、余裕があれば薄型超大径か。
よくTT車組んで、そこから武装解除しただけでフラット走らせる人も多いよな。

安定性でいったらバレル一択だろ
自分は見た目が好きじゃないから使わないがね

>>483
バレルはバレルでも小径ワイドバレルのこと？

>>483
>安定性でいったらバレルタイヤ一択だろ

つりですか？ww

ノーマル、バレル、オフセットのタイヤ形状の違いによる安定性の差は言うほど大きくないだろ
タイヤ履き替えてTT姿勢が乱れるようならマシンのバランスが悪いだけ
中径は無難なだけで芝に弱いという点で最強ではないな

>>486
飛ぶ姿勢ではなく着地したときのバウンドに影響する
５レーンより角度の大きい３レーンの立体ではそれが大きく影響する

>>474
カジュアルのフラットってどんなのを言うの？初めて聞いた。

>>488
それほどカツくないフラットレーサー群

カツカツって2000年ころじゃね？狼からZakラダーフレームのころ。
もう、11年だよ。フラットって言葉も色あせて地層の下だな。

提灯の性能は認めるが、あの不恰好さをどうにかしてくれ。

>>490
今も普通につかってる言葉だよ。

フラット嫌いなの？

>>492
嫌いじゃないからさあ。
だって、ラダーフレームをケブラーのカーボン板から削り出すのに
マシニングセンターのミニ版を250万円以上かけて買うところからなんだよ？
そういうカツカツというのはもうなくなったでしょ。

Zakが自分の特許のようにラダーフレームの図面を出したときに
スクワットやクワトロ、関西のシャドーが食いついたのをカツカツと定義できるかもね。

なんだとくか

またきたのか

とくって誰？

昔はフラットといえばバンクLCかループLCの事で
今でいうフラットはJCJCの延長だから一番普通のコースで
角度のきついJCJC用スロープを付けるのは物好きのみという時代

>>497
そーなのかー

>>497
仙台夏の陣も物好きだろうに
このご時勢に公式のフラットなんて

色々検索ワード変えて調べてみたんだが、
神奈川にTPF以外の立体コース常設店ってないのか〜orz

ホイールにシャフト挿すの下手すぎて泣ける
１輪目はいいんだが、シャーシ通した後の２輪目がブレブレだ。
みんなどうやって挿してんだ？

そして俺は何袋ホイールセット買うんだ

9Vワークマシン作った。
けどシャフトの精度が悪いせいか、ブレブレだ。
72mmにしたほうがいい？
ワークマシンなんかにフッ素620使いたくないんで。

>>502
ワークマシンこそ
620ボールベアリング択一じゃ…

ワークマシンだったらタミヤの620じゃなくてもいいんじゃね？
たとえばここ
http://www16.ocn.ne.jp/~tanakaya/mini4wd/parts-list.htm
に社外製の620があるからためしてみては？

つかったことないから精度はわからんがな

社外製使うとかミニ四駆レーサーとして恥ずかしくないのかね？

ワークマシンくらいいいだろwwww

>>505その発言のほうが恥ずかしいわｗｗｗ

>>503でああ書いたけど
ＭＳシャーシなら520使えるんだよな

ギヤ比4：1までだからトルク足りないけど…

スクワット６２０のバイブレーションコントロールつかったけど
大して違いが分からなかったなぁ

そもそもタミヤの620自体他メーカーのと比較して
特別精度がのいいものじゃない

金物屋とかに行けばもっと精度がよくて安いのがゴロゴロある

>>510
それがなんの意味があるのかと。何の話をしているのかと。

年末になると５１０みたいなやつがわいてくるのかね〜

>>510
優勝決定戦の前の公開車検では車軸620で違反してないかガン見してる

>>511>>512
いや、上で別メーカーの６２０の話してたから

>>511
ワークマシン用だったら精度良くて値段も安いほうが良いに決まってるだろ

取っ捕まったガキが言いそうな言い訳乙。

混ざるとややこしいからオレは純正一択

>>516
割と見分けはつくよ
http://www.monotaro.com/sc/3a/620%E3%83%99%E3%82%A2%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%B0

オク見てたらこんなの出てた、欲しいけどこんなでかいの置く部屋無い。
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h159681020

チラシの裏にでも書いとけ

公式ニューイヤーの東北は山形かよ
岩手来てくれ〜

山形行ってみたいがローパー軍団がうるさそう・・・。

頼むから秋田みたいに盗電だけはすんなよ！

>>517
ミンス乙

>>520
山形遠いな
去年と違ってアピア使えないのは痛い

ああよく考えたらまだ今年かｗ
震災前がえらい昔みたいだ

>>515
自分がとっ捕まったからって、他と一緒にしちゃダメよ♪

ローパーは公式を誘致してたみたいだね
秋田の予定だったのを横槍で山形にしたのかな？

>>525
窃盗犯乙。

公式がアピアだったら行ったのに…

アピアは去年、ローパ組が仲間の応援しながら競争相手がTTにさしかかった際に床をドーンとやってCOさせて遅い仲間を支援して問題になったからな

↑証拠動画とってきて

>>529 飛べ飛べコールは確かに聞いた

9Vワークマシン改良したぜ。
S1シャーシにノーマルモーターPROつけて反対側の軸にルーターアタッチメントを取りつける。
モーターピンだから精度が抜群。
金かけなくてよかった。

相手の不幸を願う声援は頂け無いな
気持ちはわかるけど、声に出してしまうと場の雰囲気が悪くなる

>>529
それローパーじゃないな、あの原色Tシャツじゃない。つべに動画あったな。だれだあれ？

今になってワイルドザウルスのカッコよさに気がついた

二月の山形とか陸の孤島だよな
関東から車で遠征はしないだろうな
アピアの時でさえ雪が降って参加者が少なかった
200人弱しか集まらずタミヤ上層部にも失敗大会と印象づいて二度と山形では開催されないだろう
冬は大人しく仙台か福島でやるべき

山形は会場が駅の横と雪に悩まされることは無さそうだけど交通状況によるね。
開場が７時と早いけど予選開始までの２時間練習走行だといいな。

夜行バスが５時１０分着と早過ぎるんで駅の近くで休める場所は無いかな？
どんなもんでしょアピアの人。

MSのセッティングについて、Aは超速のMDPで、リアにマスダンスクエアＬ。Bは超速のHDP、サイドにマスダン、リアに同ヘビーを載せたマシンを競わせると、MDP搭載のAが速く、モーター入替えても入替えしたHDP搭載のAが速い結果なんだけど、マスダン３つ搭載は重すぎ？

>>538　マスダンの重さよりも、
電池のできあがり具合、
モーターの当たり外れ、もしくは慣らしの出来上がり具合のほうがおおきいかも

恥ずかしながら質問させてもらいます
リアの2段のローラーの間に筒みたいなのを付けてる人をよく見るけど、タミヤのパーツの一覧にもないし、おそらくホイールだよね・・・？
通称がわからなくてつけ方も役割もわかりません

間に何もないと特に3レーンのレーンチェンジで上側のローラだけコースから出てそのまますってんころりんして吹っ飛ぶ

こないだUPしたスラッシュリーパーだけど
シャーシとボディの間が広いのでマスダンを仕込んでみた
http://www.ps5.net/up/download/1325156330.jpg
http://www.ps5.net/up/download/1325156396.jpg
http://www.ps5.net/up/download/1325156460.jpg
http://www.ps5.net/up/download/1325156529.jpg
もうやってる人がいるかな？
ストロークが12mmしかないのであまり効果はないかもしれないがｗ

>>540
レーンチェンジ手前のカーブのガムテープの下の方をちょいと２つ折りにすると効果てきめん。
小径ホイール後輪用のリブを切り取ってシャフト貫通にするだけ。
取り付けはカラーを挟んで工夫してちょ。

>>540

きっとホイール加工したやつだね。

強度、安定性アップに使うんだよ。

>>544
コースの壁に引っかかるのを防止するだけ。
強度はあんまりうpしない。

>>540
小径もしくはダンガンのホイールを使います。19mmのローラーの時しか使えないけど。

>>539
画像を見ると、３つ以上マスダン搭載してるマシンが出て来るし、539が言う通りモーター個体差とバッテリーの育成に因るのかも。

走行を繰り返して育成するよ

ありがとう

フルカウル世代なら小径ホイールがたくさん余っている人もいるはず。
俺は15mmの白いのつかってるが。

長六角使ってる時のセンタースタビってどうすれば？

ミニ四駆眺めてたら欲しくなって15年ぶりに買ってしまったｗ
しかも３台ｗｗｗ
しかしメッシュがネットで探しても売ってないんだな。
もう手に入らないのかな？

>>549
もう作ってないけど在庫抱えてる店は多いから探せば結構見つかるぜ

>>549
楽天でハードチュールという商品名で存在してる
ボディの装飾品ならケチつかないだろ

>>550
>>551
わざわざレスありがとうございます。

ハードチュールいいですね！
早速買ってみようと思います！

超初心者な質問して申し訳ないんだが
ローラーの9mmボールベアリングってどれくらい締め付ければいいんだ？
上下にスペーサー入れた後ビスとナットで目一杯締めたら回転が悪い気がして

>>553
歪むほど締めるなよｗ

>>542
自分で考えてセッティングしたのなら生かせるよう微調整ｶﾞﾝｶﾞﾚ

天空戦記シュラトってアニメの玩具がミニ四駆のボディとしてつけられたんだけど
さすがにマイナーすぎてどこにも売ってなかった

ミニ四駆にもトルクレンチ

シュラト懐かしいなｗｗｗｗ
当時は「シュラトは仏像が飛ぶ、サムライトルーパーは反物が飛ぶ、聖闘士星矢は人が飛ぶ」とか言ってたっけなｗｗｗｗ

>>548
大径ホイールを内側固定とか？

ワークマシンってモーターブレークイン、ホイール加工、抵抗抜き

以外の役割って何？ギヤのブレークインは

使いたいシャーシですればいいんだよな？

今までそうしてきたから不安になってきた。

ブレークインの時の軸受けもベアリングじゃなく
付属品の軸受けを使って、ブレークインが終わったら
620を使ってなど使うようにしてたし

いくらブレークインしてもギアの異音が消えない助けて

>>561
ブレークインではギヤの異音は殆ど解決しない
ちゃんとギヤの噛み合わせ見ないとだめ

シャーシは何？

>>562
ＭＳ
カウンターギアに丸アナいれてねじりながらブレークインしてるけどずっとチリチリいってる

ピニオン一個で変わったりする

>>563
カウンターとスパーにも型番の組み合わせを考えよう
もちろん個体差もあるからな？

スパーってなんなんだ・・
型番って丸穴ベアリングっていうの買ってきてつけた
ピニオンはプラスチックの紫を使ってる
ギアは緑のカウンターギアーとピンクのはぐるま

VSシャーシにビッグバンゴーストのボディをはめようとしたら
フロント先がシャーシに入らない＼(^o^)／
加工するか。。。

VS＋ビックバンのキットがあったけどS1と金型違うのか

>>566
緑のカウンターギアにギアの種類がG-xxと表記され同じ面に金型の番号も表記されてるだろ？
ピンクの歯車がスパーギアだ。カウンターギアと同じようにギアの種類と金型が表記されてるはず。
チリチリ鳴らない組み合わせを見つけろ！ちなみにセンターシャーシの型番は何番？

>>568
VSとSX試したけどどっちもはまらないなぁ。
アバンテのパーツを瞬間接着剤でビックバンゴーストに付けるか。。。

>>563

ロックかかってる訳じゃなければそのまま、ギヤャ〜〜って音が変わるまで慣らしてからグリスアップしたら音しなくなるはずだよ。

MSでの異音は殆ど気にする必要ない
正しピニオン欠けだけは見てやれ、それだけで十分だ

最近ネオチャンプの容量が850くらいしか入らなくなって来たんだけど、だれか1000くらい入れてる人いる？
ブレークインしても治らん...

>>570
早まるな、アタッチメントパーツがGUPになってたろ

>>434
ありがとうございます_(._.)_

角度調節プレート［？］を使っても保てないでしょうか？

ソニックセイバーに替えれば、解決しますが…

>>371
>>575
VSにビートマグナム載せてるよ
前は裏付けしてたけど、大径じゃないとつんのめる
今はボディ加工とプレート側も加工してる
テコもあるし難しいよ

>>569
N-01 T-01 って書いてあるこれ？

560です。

助けて

>>578
助けてもらうほど困ってねーだろアホ
ぱっと思いつくのはタイヤ削りじゃね？

ワークマシンなんてユーザーが考えたものだから、使い方も各自いろいろ自由に使ってる。
自分で思いつかないならネットで検索したほうが広く見つかるぞ。

なんかすっかり質問とアドバイススレになっちまったな

健全すぎて面白くないｗ

>>581
こっちじゃなくて掃き溜め晒しスレいけよ

ワークマシンって高度な改造や調整ほど必要になってくるもの
使い方が解らない・思いつかないうちは要らないんだよ

TZ-Xは異音が酷かったが、カウンターのシャフトを接着剤で固定し、
ニッ水がすんなり入るように削り加工すれば異音が無くなった。
ペラシャ受けは勿論二点支持。
そう考えるとみんなが言うほど酷いシャーシだとは思えないけどな。
まあちょっと加工が要るから初心者ではなく中級者向けか。

>>583　どやレスすんなよｗｗ

あのさ、「そ」って何者なの？
新参か？

最近ゴールドターミナルの導入について悩んだりしてるんだけど、ここのみんなはキット標準とＧターミナルどっち使用してる？

>>574
調べたらありました。
ありがとう！

基本的にキット買った場合は付属ターミナルでシャーシセットの場合はGターミナルだな。
まれによく使うつもりのマシンだとわざわざGターミナル使ったりするけど。

>>587
自分は面倒くさがりだから、ゴールドターミナルにしてるよ。
ただ、最近のは金が剥げてきやすい（最初から浮いてるようなのもある）ので、
おすすめはしない。

S1とTZとFM系はスイッチ金具が銅で、モーター金具が真鍮。
複数種類の金属を使っている上に通電性の悪い真鍮だから、これらはゴールドがモアベター。
XとMS系は銅で統一出来るので、キットのブロンズターミナルを使う。

今日、コミケ行ったらミニ四駆本出してるサークルあってちと驚いた。レツゴ本とかじゃなくてミニ四駆本な。
東方かなんかにも痛車展示してるとこあったな。

ビークスパイダーかっこよす

コミケって気持ち悪い人の為の祭典で有名な、あのコミケ？

良い年してミニ四駆やってるのも十分気持ち悪いよ

ミニ四駆もコミケにも精通してる気持ち悪い大人？

世間一般から見たらいい年してミニ四駆やってるのも十分オタクだよな。
自覚してるので許して下さい。

初めてミニ四駆を真剣に組んで、完成した新橋用のマシンが1万いかないくらい
塗料とかの直接レースに関係のないものにはまだ手を出してないけど、こんなものだよね

1台に2、3万かかるっていうのをよく聞いた気がするんだけど、本当だったらそれは1度組んだものを手直しした分も入ってるのかな？
皆さんは1台にかかる値段、いくらくらいですか

キット標準、Ｇターミナル使用半々位なんだな。

S1,TZ系FM系は、調べてＧターミナルに交換がいいってので、交換してあるけど、メイン使いのVSやX系、MSは標準で銅板だから、Ｇターミナルに交換しようか悩む

まぁ、参考になったよ。レスくれた人ありがとう

そんなに褒めるなよ。
照れるじゃないか。

>>598
２〜３万かかるってのは部品選別する分もじゃないかな？

シャフトやホイール、ベアリングにモーターに各ギヤ類の選別に掛かった分も含むなら
1台に付き2〜3万はどうしても掛かる

白や赤の強化VSの1番がすごく精度が出て、ブレークインも

グリス塗って数分ならすだけで十分速くなると聞いたが

ほんと？

>>603　ＶＳはもともと精度いいが、自分が使ったなかで一番良かったのは
強化じゃないほうの赤。　バンキッシュのアレ。
静かすぎてびっくりした。

>>603
VSはブレークインしちゃダメと言っても過言じゃ無い
速い人程やってない

バンキッシュの赤は評判良いね

>>603
VSは慣らさなくて良いかと、ペラ受けは新鮮な時が一番速い

だからシャーシは慣らすもんじゃないとあれ程
もしかしてバカなのか？

VSのペラ受けを慣らし（笑）でメルトダウンさせる初心者が多すぎるんだよ
此処でいくら口酸っぱく言っても減りゃしない

ベアリングの選別って脱脂後の回転具合でみてるの？
9ｍｍ買って脱脂したら片方はあほみたいにまわるけど片方はゴミのような回転

復帰したばっかの人間でよくわかってないんだが
MSシャーシでライトダッシュ積んで小径タイヤ履かせたやつが
スピードチェッカーで17kmしか出ないんだけど何が不味いか予想できる？

小径タイヤ

金価格高騰もちょっとは治まってきたから、ゴールドターミナルのメッキを厚くしてほしいね。
それが出来ないならシルバーターミナルを黒タグで出すとか。
上級モーターはカーボンブラシだからブロンズターミナルを使っても銅で統一出来ない。
ならば最高に通電性の良い銀がカーボンブラシに向いてると思う。
一方下級モーターは銅統一の方が若干速そうだな。

>>610
小径を履くならマッハダッシュPROにしちゃえばいいのに。

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k148383225

こんなの嘘や！

ありえない。騙されるほうもあれだがこれは酷すぎる

バンキッシュのシャーシは賞味期限短いわな。
速いけど。

>>614
>地元の大会で優勝したマシンです。
自分で主催した自分だけ出場のレースで優勝したんじゃね？
でなきゃマスダンパーの位置とアルミローラーにゴムリングが付いてないから
車検の時点でハネられるわな

>>614　
しかもリヤローラーｗｗ
左右で違うしｗｗ

だよな。しかもこの出品者過去にも同じような

ポンコツマシンだして5000ぐらい稼いでる

みんなで質問攻め＋違反警告しないか？私一人じゃどうなりそうもない

多少の盛りは許されるが、こんなポンコツが優勝車両とか絶対いかん

質問攻めしても　十中八九出品者から回答ないだろうし、
違反通報しても、この商品自体に違法性がない。ましてやヤフーがそれなりの対応をしてくれるとは思わない。

本当にマグレで優勝したのかもしれないし・・・。

こちらからうつ手段なし

痛い奴スレにIDと罪状、内容を晒しといて今後の参考にしといたらいいんじゃね？

関わらないのが吉

ファイターやガッツの本名おせーて

>地元の大会で優勝したマシンです。
閃いたぞ！
八百長コンデレ優勝車だ。

今手に入るＸＸシャーシで、強化の２種以外で性能よさげなのはどの色のシャーシ？

これから導入予定なんで、購入の参考にしたい。

>>624
どれなんだろうね。
レイザーギルしか持ってないからわかんない。
青のナックルブレイカーはリアステーの根元が壊れやすいと聞いた。

>624
シャドーブレーカーの水色もあちこちもろいよ
フロントアンダーガードつけただけでねじ穴が割れた・・・

青系のシャーシって一番もろいと思う。実際使っての感想。

>>622
福田太郎と鈴木有二

がんばって入札しちゃうぞぉ

>>624
蛍光緑はよさげ

XXはレイザーギルが最強でFAだってこったな。
えのもと通販で売れ残ってるし。

>>625-627 >>630

ありがとう。

ウィキを見て、シャドーブレイカーの水色は弱いと言うのは聞いてた。その他のカラーは分からないから聞いたんだけど、蛍光緑はよさ気なのか… 検討してみる。

>>631
カーボンＸＸずっと使ってるけど全然白化しない
カーボン系はまず外れ無しだな

初期付属の段付ビスだとローラーが綺麗に回るんだけど
ロングビスとかに変えると回らなくなるんだけど何で？
初心者質問で申し訳ない

>>634
部品の相性

段がないから

プラローラーなら、ロングビスだけでなく真鍮筒必須。

主催して優勝とかどこかのお山の大将かよｗ

>>638
いいこと思いついたぞ。
数十万円で妨害入札してやろうぜ。

>>614
クオリティ云々言ってるわりに、サスのアーム部分のFRPが汚いというのもありますよ

つttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g110321453

そろそろカーボン強化ヘリカルクラウンの評価を…

うるせーよキモヲタ

>>641
MSに付けた限りではお勧め
滑りはいいと思う

水色XXってそこまで壊れやすいのか
近所の模型屋に５個ほど特価(400円)であったから1つ買ったのに

>>641
TZに付けてるけど頑丈。
歯が欠けない。

おかげでピンククラウン余りまくり。

最大の問題はS2用のカバーが余って心苦しい事だな。

あ、クラウンの事だったか。
勘違い。
ごめん。

そー言や、ローハイトカーボンのセット出たの？
５セット買ってみた。

ヤフオクの例のやつ夕方見て笑った、それより今、入札件数ＴＯＰにきてる人、
コースのおまけにタミヤの優勝トロフィーと優勝車両つけてる。
何これ？
http://motor.geocities.jp/muuuuu2951/341_3.jpg
http://motor.geocities.jp/muuuuu2951/341_4.jpg
コースよりこっち欲しい。

晒しミニ四駆レーサーの皆様あけましておめでとう！
今年も陰湿なスレ目指して地平線を駆けぬけようぜ！

>>649
あけましておめでとう
残念ながら板違いだ、おめでたいのは頭の方だったな

何故あれが７０１０円で、こっちががただのおまけなんだろ？

どうでもいいんだけどさ
電撃ホビーWebの12月分の更新はいつされるんだろうか・・・？

お年玉の金額だけ部品を買おう。

間違えた。名前に書くんだった。

あけましておめでとう！
オレ、速見瞬。
カツカツのフラットレーサーさ。
みんな、オレのマシンについてこい！
極限の速さが君を待ってるぜ！

速見 瞬
世界最速を目指すスーパーフラットレーサー。どんなピンチもカツさで切り抜ける。

平田 進
瞬のライバル。０・１ｍｍの歪みも許さないカツさで瞬に闘いを挑む。

金掛 克己
金型番号どころかシャーシの個体差まで選別するカツい少年。金持ち。

井下谷 大圭
秒速１０秒を誇るフラットレーサー。井桁超大径以外はミニ四駆と認めない。

「フラットレーサー瞬」
コロコロコミック５月号より新連載スタート！

近所のリサイクルショップで
JCJCとオーバルループが投げ売られてたんで
うっかり購入してしまった
どこにセットしようか…

あけましておめでとう！
今年も晒しに特定に忙しい一年になりそうだけど陰湿に楽しもうね！

>>656
そいつを使ってミニ四駆オフはよ

だからオク晒しは痛い奴スレでしろとあれほど

んだ

あおこよ

おみくじ分のパーツ買うわ。

俺もおみくじ分のパーツ買おう

そういえばお前ら新橋で売り出される福袋って買うの？

福袋、５２５０円で1万円相当の中身だけど、半分以上いらないようなものだから、新橋別注のレアものの為に1万出すか出さないかって感じだなぁ。

パスポート入手のために福袋を買うのが年初の恒例。

昔1番金型のSFMを走らせていた。
が、このままではまずいと思いカーボン強化SFMを購入。
何とかして他のシャーシと渡り合えるマシンに仕上げるぞ！

公式の福袋はもうでないのかね

去年の公式のはちょっと微妙だったな
ダンシングドールのメッキが入ってたのはちょっとうれしかったけど

>>667
GUPのFM系は皆出来る子だからがんばれ

>>667

SFMシャーシで今年の公式で優勝してる>>667の姿が目に浮かぶぜ！

http://mini4gyc.wiki.fc2.com/upload_dir/m/mini4gyc/de956c97ccbf08977181d6fc368113d4.jpeg
これのピン打ちどうなってるか分かる人いる？
試しにＭＳのリヤバンパー切ってネジ止めしてみたけど
ピン打ち込んだら割れた

打ち込む前に拡張したらいいんじゃね？
スカスカになったらネジ止め剤とか

うちでそれする時はピンの穴だけ2.0で拡張
2.05だとゆるくて1.95だと割れた

２．０だな
ありがとうありがとう
初ピンだし抜けてこないか心配だ

抜けて来そうならしゅんちゃく

尼のＦＲＰ類安いな
マルチワイドステー系がカーボン系ともに３割引き
ファーストトライセットも３割引きになってる

>>677 驚くべきはネオチャン

基本的にモーターのブラシにはカーボンと銅の２種あって、
アルカリ限定レースでは銅モーターの方が良いと聞いたのですが、
実際どのモーターが銅でどのモーターがカーボンなんでしょうか？
特にPROについてお願いします。

一番確かなのは
使い終わったのを自分で開けてみる事だぞw

>>678
よく見たら全般的に３割引きになっとるね
なってるのとなってないのとの基準がよくわからないが

プラリンディッシュ、ゴム付きＷアルミ辺りの高額なのが安いのはかなりいいな

>>679
トルクチューン
ライトダッシュ
ノーマル

自分の目で確かめろよ？
あと殻割り画像を探せ。

>>670
あのオールスモークですら出来る子だってのか？

>>681
昨年末からいつまでか知らんけどでじたみんでカーボンS2がセールで\380
送料かかるから結局他も注文しないと効果が出ないけどね

>>683
それはない

>>680 682
ありがとうございます。

今までは同居人が作ったものをただ走らせるだけでしたので。
ただこの年末このロクに働かない馬鹿と別れましてw
次のレースは自分である程度の速度のマシンを組み立てて、
ミニ四駆関係の友人と付き合うにも
全くオマエは必要無いと言ってやろうと思って…

>>685
女の子か...他にも自分で頑張れてる子はいるだろうからｶﾞﾝｶﾞﾚ。

>>672
亀レスで悪いが自分の場合は、
3点止めリアステー(カーボン)のネジ穴がたくさん付いているパーツ
を切り取って、中空シャフトを挿したやつを使ってた

カーボン入りだったから割れることもなかったし、
それなりにキツかったから接着も必要なかった

フラットに向いてる充電器のオススメはなんでしょうか？

安定化電源などのかさばる物は避けて
100vでも12vでも駆動して
充電電流は5A位で放電はできれば2A位は必要かな？と思ってます。

>>688
充電5Ａ！？
おとなしくネオチャンのやつつかっとけ

>>688
ヨコモのYZ114SPB買っとけ
つか分かってて言ってないかそのスペック

ミニ四駆で女の子にモテルにはどうしたらいいですか？ｗｗ

キモヲタほいほい

>>686
ありがとうございます。
でも既に「女の子」って年じゃありません(今年2度目の年女ですww)
因みにヤツは8歳上の週2アルバイター(ノ△Ｔ)

↑まぁヤツもここの住人なのでこれで自分の事と認識出来るでしょうw(￣∀￣)

という訳でオマエがいなくても問題ないぞw
これからは自分の稼ぎで生きて行けよ

という訳で出来るだけ自力でがんばります〜


>>691
ミニ四駆だけ早くても無理じゃないかと…

>>679
たぶん端子の穴のかたちで判別できるんじゃないかな

＞＞６７９
端子まで銅で出来てるのが銅ブラシ
それ以外で分厚いのがカーボンブラシ

>>693

そうゆう痴話ゲンカはココでするって何考えてるんだ？

年齢から多分お前らは俺の知ってる奴らだと思うが
原因はお前の方だろうが…

ずーと助けてくれてたのにそうゆう仕打ち？
ホント可哀そう…

>>687
�d�d
カーボンだから割れなかったのか
６角だから割れなかったのか
これはもう自分で片っ端から入れてみるしかないな

俺からしたらお前も同じように見える
よそでやってね

>>694
>>695
ありがとうございます。
実際アルカリを使用した際にライトダッシュの速度がハイパーやマッハを超える事があるんでしょうか？

>>698
申し訳ありません
もうこちらこの様な事は書き込みません。

ただ最後に
>>696
ごめんなさい
あなたが「いう(言う)」を「ゆう」と書くの知ってたけど、
プライド傷付けると思って注意してあげてませんでした…

間違い無く本人でしょ？
上でも書いたけどこれからは自分の稼ぎで生きて下さい。

>>697
あのやり方は普通のピン打ちと違って2mmで下穴空けるんだ
それで十分固定出来る

無職でミニ四駆速くても自慢にならんよなぁ
親の金で作ったマシンで優勝して自慢日記書かれてもなぁ

なんだかなぁ

>>700
�d
とにかく次の休みに実験してみる
これで俺も夢の正確なピン打ちが出来そうだ
問題は大会以外で走らせれる場所が無い・・・

速いマシンを作れる環境にするのもレーサーの腕だ（ｷﾘｯ

>>699
ライトダッシュだと難しいです。
アルカリでもマッハやハイパーを気持ちいいくらいに回す方法はありますが。

>>704
やっぱりライトダッシュでは難しいんですね

ありがとうございます。
(ホントはその方法をお聞きしたいんですがw)
後は自力で頑張ってみます！

>>705
速度ならＳ２が一番出しやすいと思います。
クソ彼氏と決別する意味も込めて、シャーシも変えたらどうっすか？

>>705
アルカリは過熱してやれば化けます
マッハだろうがスプリントだろうが充分パワフルに回せます
取り敢えずホカロンでやってみて
物足りなかったらジッポ・ハンドウォーマーを使えばいいよ

>>706
フラットならＳ2のがいいだろうなあ
ＶＳのが早いけどハイパワーで回す場合初心者だと簡単に壊れそうだし

>>706
MSしか使った事無かったS2

すみません
操作ミスしてしまいました(ToT)

>>706
今までMSしか使った事無いんですが、
S2も試してみようと思います。
ありがとうございます。

>>707
非常に参考になりました。
ぜひ試してみたいと思います。
ありがとうございます。

>>708
ＴＴレースに参加してます。
そうですか
VSは難しいんですね

アルミベアリングローラーの脱脂ってアルミごとしてる？
ベアリングだけとってる？
なんかいくら脱脂しても全然まわらん・・

>>710
>>684
カーボンS2はまだセール中

>>711
回らんのは油脂のせいではなくて
たぶんローラー本体とベアリングのはめ合いがキツイかベアリングの不具合
一旦外して穴広げてからはめ直して様子を見るといい

>>711
ローラーごと灯油にドボン。
当たりは50%だが、残りはルーターで無理矢理回せば更に40%が回る。

穴を広げるってどういう事だってばよ・・
とりあえずすぺーさーとボディの間にワッシャーいれたら少し回るようになった
９ミリみたいな永遠と回るかのような回転はないのかな・・・

一体どういう取り付け方してるんだ
説明書くらい読みなさい

ねじ

すぺーさー　逆凸みたいな

ベアリングローラー

すぺーさー

ぼでぃ

でつけてるんだけど穴ってどれなんだ

ネジ頭
ローラー
凸スペーサー
ナット
凸スペーサーが一つ少ないが、この順でも余裕で回る。

穴の意味ぐぐったらわかったけど、
こんなもんどうやって広げるんだ・・・

拡張工具のリーマでグリグリするなり
リューターのビット通すなり
ドリル刃で撫でるなり
紙ヤスリ丸めて通すなり
方法はいろいろあるだろ

リーマーやらリューターでグリグリやっちゃうと慣れない人は絶対失敗するから、
600番くらいのサンドペーパーを細い筒状にして、穴の側面を磨くみたいにするといいよ。

初心者こそ道具に頼るべき。
ストレートリーマーという道具なら誰でも簡単に拡張出来る。
５Φのを買うといい。タップハンドルも忘れるな。

おいやすり使ったらベアリングがするするになった・・・
おわた・・・おわた・・・

そしてうちのネコがベアリングを食った・・・

プラリンだったら元々の抵抗小さいし活躍するのは立体だから
回らなくてもたいして問題ないんだけどね

もっと目の細かいヤスリでもいい
少しずつ
すかすかになったら表面に瞬間接着剤塗って乾いてからはめればいいんじゃない

瞬着は衝撃を受けると簡単に抜ける。
ロックタイトの嫌気性接着剤がお薦め。

ホッカイロは貼るタイプのを電池（シュリンク包装のままで良い）に貼って、
保温の為に巾着とかに入れとくと良いよ。
それで物足りなければ貼らないタイプのを巾着内に追加すれ。
買う時に、最高温度とか温度保持時間とかを見て選ぶと良い。

火傷注意ｗ

ところで来年は巳年にちなんでスピンバイパーかスピンコブラでんのかな？

模型屋行ったら白箱サーフローラーあったわ
いつのものだよ

福袋去年から前のって中身なにかな
買った人レポして
プラリン塗装してる人どうやってる？

http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w70119791
これ何

>>731 どっかの福袋の中身みたいよ
ちゃんとしたタミヤの製品

てことはTPFの福袋に入る？かな

福袋買うにしても何時くらいに並べば安定して買えるのか気になるところだわ
買う奴は何時に並ぶのかちょっと聞かせてほしい

明日新橋に買いに行こうかと思ってるんだけどやっぱ早めに行かないと売りきれちゃうかな？
ミニ四駆復帰したばかりだから全然わからんわ

去年は150用意して100人弱並んでたんだっけ？すぐ売り切れにはならんでしょ

中身は一緒じゃないでしょ？
なら並ばない

福袋どんなものが入っているんですか?

それは誰も知らない

沖縄始まった！　賞金だすとかｗｗ
http://yonkudoutomigusuku.blog55.fc2.com/　　

しかし考えたら・・・
賞金　　　　　　　　一位のみ　　　　　１００００円　　
２４節×参加料　　　24×５００円　＝　１２０００円

か

福袋買うぐらいならアマゾン3割引き商品まとめ買いしたほうが効率良いと思う
色違い商品が欲しくないならば

>>727
大変丁寧にありがとうございます。
ぜひ今度試してみたいと思います。

やっぱ目玉は色違いの賞品なんだよな……
でもそのために他のいらないパーツやマシンも付いた福袋を5000円も出して買うってなると疑問に思っちゃうんだよな
他のパーツに使えるのがいっぱいあるならいいんだけどゴムリングのアルミベアリングローラーとか入れられちゃうと萎えるよね

>>743
Zippoカイロなら安定して80℃を維持できるし付属のフリースの袋に入れておけば簡単
取り出すときは火傷に注意
http://www.marukai.co.jp/zippo/handy_warmer.php
2000円だけどランニングコストも悪くない
http://p.tl/oQIO

>>744
完全にコレクター向けだと割り切ったほうがいいな
実用性重視の人は間違っても買わないほうが良い

>>744
今年は13mmの金色アルマイト染色のローラーだろ

>>738
ヨンクラで福袋を検索してみそ。
ちなみにＴＰＦの福袋の中身はキットの種類が違うくらいで殆ど同じだよ。

今年の福袋のキットはフルカウル世代向けか〜

ガキのころ振りにミニ四駆始めたんだけどプロのn-02ユニットのネジ穴狭すぎ萎えた
もしかしてはずれ？

ポリカABS強化シャーシだったら1.8mmの
ドリル使って穴広げてからネジを回すといいよ
やらないと最悪の場合ネジが千切れる

抽選券だなんて聞いてない

>>752
福袋の中身レポよろ

抽選券か・・・・。
今年は浅草じゃないからスタンド席の当たりは無いだろうな。

公式の抽選レース出場権とか入ってたら飛ぶように売れるだろうに。

AKB商法とか御免だなｗ

なんだかんだで普通に買えたよ
中にはシリコンバレルとか山椒のピンクとか入ってた。家帰ったら写真うpる

福袋ダンガンevo入ってたぞ
ベアリング類は青WA9mmのみ
カーボン系も特に無し

それにしても新橋いいな！
走らせすぎで俺のレイザーギルがボロボロだぜ

>>756
シリコンバレルか去年の静岡でも売ってたな

ほれ、福袋の中身。
ttp://myup.jp/qtHP5HmJ
ttp://myup.jp/bOhZ0GVx
ttp://myup.jp/OqzvuyZk

ありがとう
見えない

ありがとう
見えた
キットが最悪だな

すまん、俺も13mmゴールド入ってたわ。
中身は>>760と全く同じっぽい

新橋の福袋まだ買えるかな？
今から行こうかと思ってるんだけど　

余裕であると思う

1時間前なら売ってたよ。
てか俺もダンガン入ってるんだけどｗ
どうしろとこれ…

去年も思ったけど
もしかして
横浜の方が新橋の福袋より良くね？

入ってたミニ四駆も普通に買えるような物ばかりだしな
それにしても蛍光オレンジのわんうぇいとタイヤの組み合わせは眩しいな、超目立つわ

リアルミニ四駆でもサーフェイサは必要なようだな。
塗装失敗だ。
塗料はラッカーで間違っていないはず。

なるほど　福袋ってほんとにちょっとしたお宝と　あとは売れ残りってかんじか。

これならアマゾンの通販のほうがいいなｗｗ

>>745
御礼が遅くなりまして申し訳ありません
早速ドンキでみつけてきました〜(多分ちゃんと同じものかとw)


そして皆さん、何もわからないこの初心者に親身なアドバイス、
本当にありがとうございました。

>>771
どこで走らせてるのか、すごい気になります。

>>771
わかったのでもう来ないで下さい

このスレタイのファイヤースティンガー買ってきたんだがステッカーがすごく剥がれにくくて最悪だった。

丁寧に剥がしていたがステッカーをビリっとやっちまって萎えて放置した。

意味がわからん

紙から剥がすときに破っちゃったってことだろ
超がつくほど不器用か、不良品を引いたかのどっちかだな

シールのカットラインが台紙まで届いてなかったって事？
そんなんカッターでなぞれよ・・

福袋に入っていたダンガンの使い道を教えてくれ

ダンガンはあんまり改造できなかったのが敗因だよね

ダンガンのパーツはミニ四駆に流用可能。
モーター、ピニオン、お椀ローラーはそのまま使える。
シャーシはコンパクトなワークマシンになる。

ダンガン流行中のタミヤジュニアニュースに

ミニ四駆って知ってる？

という見出しを見たときはミニ四駆オワタ…と思ったな

爆死なんて、そりゃメディアミックスでがんばっていたのが嘘のよう。

爆死はHPがポルノにすり替わってる

爆死が出た時もミニ四駆オワタと思ったな

未だに地元のヤマダ電機だと定価の２割引で売ってるから謎だ

ライジングエッジ初めて見たときは爆死かよ？と思ったのは漏れだけに違いない

>>781
爆死が出なかったら完全に終わってたろうな
そういう意味じゃ爆死には感謝してる

なんで「俺」のことを　漏れ　っていうの？

女だから

幅広の白色カウル売ってたから買ってみた。
タミヤのタグついてなかったけど、テストショットか？

赤FMシャーシも特価販売だったから、５個ほど購入。
まぁ、５個しか無かったんだが。

そんなん飽きたらプラスチックの塊やんって言われた

やかましいわ

ミニ四駆一人でやってる人いる？
一人でも面白いなら復帰したいんだけど

>>790
１人ではじめたけど大会に行くたびに知り合い増えた

>>790
一人だったけど、会場で仲間増やした。
ツイッターでつぶやきまくったら、友人が何人か復帰した。
まずは始めてみろ。
娯楽にしては、初期投資も安いモンだ。

>>791
>>792
なるほど大会か
コミュ力まったくないけどとりあえず適当に買ってみるよ
店のコースで一人で一人で走らせてもいいよね？

>>793
店によって使用制限があったりするから店の人に一応確認しといたほうがいい

>>793
どこの誰かはわからないが、新参は嬉しいよ。
とりあえず好きにいじって、楽しんでくれ！

2012年の公式レギュって早い話が囲い以外今までのスロープ対策はokなんだよね？
りヤステーから伸ばした提灯とか

>>793
タミヤプラモデルファクトリー新橋店が近いなら行くといいよ
イベント前後以外は2Fに常設コースがある
完全無料ではないがいい所

>>793
ゆっくりしていってね！！

この前福袋買いに新橋いったんだけど店で直接パーツみるの中学生のとき以来でわくわくしたぜ
いつもamazonなんかで通販で買ってるんだけどたまにはいいな

それはそうとブロッケンGを買ったんだけどいやー、かっちょ良すぎでやばいわ
かっこよく塗装したいけど初心者な俺はきっと失敗するな
スプレーでの塗装はうまくなってきたんだけど筆でやるとムラムラになってだめだわ

>>790
一人でも作る楽しみもあるだろうけど、
やはり競える仲間が出来るとさらに楽しい。

さらに仲間の中から別の趣味が合うのがいたりするとさらに楽しい

>>796
OKらしいよ。
タイヤの内側や上空を拡張部品が通るのに規制は無い、とあるし。

復帰したいけど大会の年齢層ってどうなんでしょうか？

>>802
20代前半なら平均以下になる
子供相手でも全力で挑んで支障はない

カツカツマシンだがおっさんのレーサーは、反射神経が鈍いせいか
スタートで出遅れる事が多いぞ。
若さは味方。

毎日新聞にミニ四駆ブーム再燃か！？

という記事が出てびっくりした。

沖縄の毎日新聞だがな。福岡でも去年か一昨年

ニュースになってたな。

オートディスチャージャーってまた売ってる？

>>806
ある所にはある

一人でミニ四駆始めたんですが、レース行くたびに変な人たちと関わるようになってしまい…
それが嫌になって最近辞めちゃいました。

>>807 さっきググったら、まだ売ってるのね。

このディスチャージャー、ネオチャンプにも使用可能なのかね？

オートディスチャージャーの解析は↓参照
http://www.kansai-event.com/kinomayoi/tamiya_disc/tamiya_disc.html

>>807 変な人をスルーするか別の店に行けばいいじゃない

>>809
注意書きに使用しないでくださいって書いてあるので自己責任で。

ネオチャンプって中身エネループだろ？
完全放電（リフレッシュ）したいなら三洋純正の5000円のリフレッシュ
機能付き充電器買った方が安全かつ確実だと思うが

永年やっている人たち、建築関係が多いよなあ。
2Dオタクに自閉症が続いている気がする。

>>803
以外に年齢層高いんですね。
今度見に行ってみよう。

レツゴ世代が２０代半ば、アバンテ＆四駆郎世代が３０代半ばだからなあ
さらにそれらの親や当時から大人でもやってた人達もいるから結構年齢層高くなる

Ｖマグプレミアムにもセイバープレミアムと同じ
タイヤ＆ホイールをつけてほしかったなぁ・・・
何であんな使えないものつけたんだよ

ディスチャージャーについていろいろありがとう。

>>817
ローハイトだとフロントカウルに擦っちゃうの(´・ω・｀)

>>817

フロントカウルの脱着部が当たる…

後輪用をフロントに流用すればOK!!

ビクトリーマグナムのホイールはグラスファイバーじゃなかった？
ホイールに限りグラスファイバーは良い素材と聞いたが。
来月の公式もあるし、ここは無難にバンガードソニックにしとくか。
カーボンは使いなれてるし。
いざとなりゃカーボンロープロもあるから。

しかしスーパー2EVOは出そうで出ないな

リアルミニ四駆はディオマースで打ち切りなんだろうか。
置物より実戦的なキットの方が人気なんだろうけど、
コンデレをレースのオマケにしなければ普及すると思う。
金型あるなら再販してもらいたい。

>>821
Ｖマシンプレミアムのホイールは旧フルカウルに付属してる同形状のよりはいいんだけど
いかんせん元々がダメすぎた

元々が良いローハイト系には及ばない

http://www.amazon.co.jp/dp/B0069IQGI2
スーパードラゴン プイレミアム

いいね（０）

固定したギヤはローラー扱いされないの？
そうならば、接着して回らないようにしたローラーや、
サイドガードの内側に装備して壁に当たり得ない位置にあるローラーも、６個制限に引っかからないの？

>>827その壁に当たりえないローラが固定されててまわらないなら、制限内。

ダンガンのHGベアリングが軸受にいいらしいが、脱脂はする意味あるのだろうか？

>>828
待て、壁に当たりえないローラーはマスダンパーと同じと考えられるから
前後ローラーの軸線の内側に収める規定が適用される。
そうでなければ傾いたときに接触したりするからな。

固定されて回転しないなら例えローラーだった部品でもスタビ扱い。
では回転しない固定されたマスダンパーはスタビ扱いかと言うとそうでも無い。

>>829
脱脂すると回転が軽くなるが、入手は最早困難だろう。

>>829
公式なら丸穴で優勝できるよ
620の精度は要らん

>>830

ありがとう。近くのホビーゾーンにあったので買ってみた。

>>831
そうなのか。丸穴ひとつもないから買うことにするよ。

今日、「ハイスピードEX　カウンターギアセット」っての買ったんだけど、
説明書に「タイヤは小径タイプのものを使用しましょう」って書いてあって…。
小径じゃないと微妙だったりすんの？

ダンガンHGベアリング
久々に名前聞いたな

>>833
そんなことない
ただトルク不足にならないように注意が必要

>>831>>832
精度、速度は公式にはあんまり必要ないが、ゆがみやすいんだよな丸穴…
できればシールド付きでゴミも入りにくい620のがいい
できればで全然必須ではないけど

>>833
タミヤは軽いギヤや高速回転モーターには小径を薦めてる
ただあまり気にする必要はない

>>836

620も大量にあるのだが、レア物ということもあり
なかなか手をつけることができない。カバーをカッターで外しての
脱脂ができそうにないんだ。外さないままそのままオイルにドボンでも
いいのかな？　

それと１００均にスクアランオイルがなくて困ってます。

>>837
カバーをカッターで外すなんてフラットですらごく一部だよ
外さないでドボンでＯＫ

>>839
シールは外さ無くて良い
ライターオイルかブレーキクリーナーに浸ける

オイル付ける位ならそもそも脱脂せずグリス入ったまま使えば良い

>>838
>>839

アドバイスありがとうございます。

慣れないうちは脱脂せず防腐剤のWD-４０をつける程度にしとこうと思います

この間模型屋にガンプラ買いに行った時にガンプラの横にミニ四駆が置いてあって
懐かしくなって何台か買って行っちゃったんだけど

作り終わったら無性に虚しくなって、
昔みたいにもう少しいじりたいんだけど何を買ったら良いのかな？
あとコレだけは付けとけってパーツはあるかな？

>>841　井桁にするといいよｗｗ

>>841
ファーストトライパーツセット
ttp://www.tamiya.com/japan/products/15435basicset/index.htm

立体やるならフロントアンダーガードとブレーキスポンジセット

>>842
すまんが井桁ってなに？
子供の頃に素組したマシンを道路で走らせてた程度だから知識がなくてすまん

また走らせたいがこの歳になって公道でミニ四駆走らせる訳にもいかんしなw

辛いと言うか切ないと言うか…………

>>843
書いてる間にレス貰ったみたいです、すんませんm(_ _)m

ありがとう取りあえずこのセット買っていじって見ます。
立体てのが良く解らないけど立体交差の事かな？
大きな大会だとそんなコースもあった気がするけど、
まぁ実際に走らせる機会は無かったし今後も無さそうだけど
こうやって懐かしい話しが出来て嬉しかったよ本当にありがとう

でも昔みたパーツと大分形が変わったんだね
ローラーの形が何かオシャレになってるしバンパーもゴツゴツしたように感じるわ

ファーストトライはこっちだと安い
尼はパーツが定価より安くなってるの多いので始めるのに今は良い時期化かも
http://www.amazon.co.jp/gp/product/B005GJCC9C/ref=pd_lpo_k2_dp_sr_1?pf_rd_p=466449256&pf_rd_s=lpo-top-stripe&pf_rd_t=201&pf_rd_i=B004BQUS74&pf_rd_m=AN1VRQENFRJN5&pf_rd_r=067S9N7HQXMKX69B2CX4

人のマシン見てると皆WAは13�oの使ってるけど9mmってあんまり人気ないの？

>>847
立体コースは継ぎ目が荒れてる場合多いから径がある程度あって丈夫な13ｍｍが多いんじゃないかな
公式ならデジタルカーブとかあるし

色合い的にブルーメッキのある9mmを使いたいが
そうすると継ぎ目に引っかかるから仕方なく13mmつかってるな・・・

タミヤのスプレーでメタリックパープルは絶版？
タミヤ以外のメーカーでもラッカー系ならリアルミニ四駆に塗っても支障ないよね？
因みに只今サーフェイサー乾かし中。

自分も探してるけど、メタリックパープルはもともとスポット生産。
元々はプロトセイバー系用みたいなもんで、
本体が入手困難な状況でメタリックパープルを販売続ける意思はタミヤに無いようで。

リアルミニ四駆のプロトセイバーって入手困難なのか？

こっちでは100円で投げ売りしてるぞ。

そうか、よそのメーカーでメタリックパープルのラッカーを探すとするか。

>>853
黒→銀→クリア紫の方が発色は綺麗だぞ

>>854　これクリアボディのときどうすればいい？　重ね塗りするにも違うカラーをうす塗りしていくのか

>>855
ポリカーボネートスプレーにPS18メタリックパープルあるけど
こっちもスポット生産だったっけか？

>>856 ポリカ用のメタリックパープルは通常ラインナップ

09年頃、同色を使用してＲＣボディを塗装した

>>855
逆の手順でおけ
ただ下地処理のヤスリがけは塗面剥がれ防止に必須
メタリック系は黒で裏打ちしてやると締まった発色になる

失敗したらキッチンハイターに漬け込めば剥がれる

マスダンをローラーに遣うのは、レギュ的にNG？

>>859
公式会場で520仕込んで使ってる職人が居たよ

マスダンはローラーベースを越えてはいけないルールがあるのは
ローラー代理として使われたくないからじゃね？
ローラーとして機能したかったら、どうしてもローラーベースからはみ出すからNG

規定の６個以内に収まるなら全然問題ないと思うけど。
ただ、車検の時にこれはローラーです。って言わないと指摘は受けそう。

バックブレーダードレスうｐステッカーｹﾞﾄ
これで夢の5番ゼッケンが我が手中に。

落ち着け

ハマーD

マスダンローラーの件、一度タミヤに聞いてみるわ〜。
レス頂いた各位、テンキュウ！

脱脂したあとのベアリングで使わなくなってその日数が長くなりそうな場合は

潤滑油につけとけばいいかな？

それと脱脂する場合は少しベアリング内にグリスを残してたほうがずぼらな人間には丁度いいかな？

シャカシャカを数１０秒ほど。

俺、いつかSFMシャーシで大会で優勝するんだ

おい！
それ死亡フラグ！？

>>867
620と830は錆びにくいからわざわざつけておく必要ないと思う

>>868
立体で速度の出にくいレイアウトだったら途方もない夢ではない気がする
実際公式の決勝にＳＦＭが残ったのが何度かあったし

ちゃんと公式ルールに書いてある。

＞マスダンパー：取り付け位置は、前後ガイドローラーの中心軸を結んだ線より内側に、部品全体が収まるものとします。
＞マスダンパーとガイドローラーを兼ねた部品は、ローラーの数に含まれます。

マスダンパーでローラーを構成してマスダンパー効果を発生させたりローラーを上下するよう改造しても
ローラーとして勘定するなら何の問題も無い。

520ではなく620を使う12-13WAがあったと聞いたけど本当？

>>872
620を使う13-11mmの間違い
初期モノだな

12-13で間違いない。
520使う奴より更に古いタイプ。
全然噛まないから使ってないけど。

>>870
優勝してる人いなかったっけ？
東京で。
ヨンクラで見た記憶があるんだけど。

井桁車で良く見る貫通させたカーボンホイールって
どれくらいの期間緩くならずに使えるの？
メンテとかで頻繁に抜き差ししても結構持つかな？

>>876　
自分は1年なるけど全然ゆるくならないね。

あと、そんな頻繁に抜き差ししないよ。　

>>876
5年位使ってる

>>877
クラウン欠けたり、ベアリング洗浄したりで結構抜き差しするんだよなー

>>878
５年！！
そんなに使えるのか
走らせない時は外してるの？

オレンジギヤが削れん

コンパウンドを使うしかないのだろうか

>>875
2〜3人優勝している

>>880
お前、馬鹿だろ。
削るためにヤスリという工具が存在するのだが、知らんか？

>>882
ヤスリでギヤの歯を一つ一つ加工したらまずうまくいかない
13ｍｍ用のスタビ作成と勘違いしてないか？

人をどやしつけて、挙句に間違える。
見事な厨二っぷり。

それが今のミニ四駆界です

変なの沸くかもしれんが、人は多いほうが何かといい。

友人が突然コース買ってやろうぜーと誘ってきた
昔サンダードラゴン使ってたんだが似たような感じで現在買えるいいのあります？

しかし当時くうりきとくせいとかていじゅうしんかとか小学生ながら難しい言葉使ってたが今となっては意味あるのか疑問だわ

低重心とかは意味があるけど、空力は幼い頃の夢だと思っておいたほうがいい

スコーチャーとかイグレス、スーパーアバンテとかなら名前の最後にRSって付いて復活してる
あとスーパードラゴンの復刻版みたいなものが2/16に出る予定
まぁ実際にプラモ屋行くなりして探せば良い
ボディとかは時々、蔵出しで古いものが出てきたりしてるし

>>888
スーパードラゴン懐かしいな、てことはサンダードラゴンも復刻するかもしれんね
とりあえずスーパードラゴン買うことにしよう
アバンテは勝手にライバル機認定してるので買えないｗ

しかしそれにしてもうちの周りでミニ四駆売ってるとこ、多くても６種類くらいしかおいてないんだわ
尼の画像眺めててもピンとこないというかゴチャゴチャっとした装飾過多な感じに見えちゃってなあ

空力特性はやはり子供の幻想だったかｗ良い夢見てたｗ

ホットショットや、四駆郎に登場したマシンのいくつかはミニ四駆ＰＲＯで復活してるよ。
あとミニ四駆は模型やでなくても大型量販店(ヨ○バシカ○ラとか)にも置いてるので
除いてみるといい

むしろヨドバシのほうが安い。
ヤマダ電機は更に安い。
前者は定価の3/4から5/6くらい。
後者は2/3から7割くらい。

>>879
付けっぱなしだよ
良いSXカーボンホイールは一生もん

>>889
ライバルの現状の実力を知っておくのは悪くないぞ
http://p.tl/3uG5

潤滑油でオイル一滴スッキリ君ってやつが欲しいんだが、どこにも在庫がない

もうユニクリーンオイルで我慢しよう。　ギヤに塗るからもう少し粘度が

あるオイルが欲しいんだが何か安価(1000円以内)でいいものはないだろうか？

スクワットのマイクロロンでええやん

XXシャーシで脱輪防止方法教えて。
一応、X炭大径ホイール、72mmチタン、弾丸HG熊つけてる。
脱輪経験無いが、用心しておきたいので。

ステアリングセットのシャフトで貫通か接着剤
カーボンホイールがマックスＴＲＦ型なら油性ペンをシャフトに塗る程度でＯＫ

小径向けのボディを大径装備出来るようにしたいんだけど
ヤスリで削ればいいんだっけか？
復帰したら何もかんも忘れてしまった

>>896

シャフト先端に瞬間接着剤を少し塗る

ホットグルー
釣具屋で売ってる

もしくは、「ティムコ」のフェルール・ワックス。
「ワックス」って名がついてるが、粘度が高いので密着性が
良くて抜けないよ。

瞬間接着剤はホイール穴に硬い鏡面の皮膜を作ってしまうので
一旦抜けると柔軟性を失って使い物にならなくなる。
応急処置には便利だが使い捨てを覚悟して使おう。

何度も抜き差ししたいなら嫌気性接着剤がお奨め。

>>898

削る箇所少しならヤスリでゴリゴリしても良いけど、フルカウルを大径改造なら削る部分をペンでマークしてからドリルで大まかに抜いてからヤスリで成形、ペーパーで仕上げだな。

肉抜きの要領でやるんだ。

>>898
ワークマシンがあるなら
大径タイヤに両面テープで#180の紙ヤスリを巻く
フロント側のボディキャッチあわせて、リアのボディキャッチに緩く輪ゴム
あとはスイッチオンで大径タイヤ＋αのギャップで削ってくれる

そのまま載せるとフロントフェンダーの前側はちょっと削りすぎるけどなー

Xなら先端に油性ペンもありだった！

俺もX制作にとりかからなくてわな。アトミで飛鷹のコース20秒切れるよう

頑張ろう。

バンガードソニックプレミアム組んだら、部品が２つ余ったんだが。
A3とA10。一体何に使うの？

>906
A3:フロントバンパーの一番内側のビス穴を使ってFRPプレート等をつける際のスペーサー、割と重要
A10：モーターとボディキャッチの間に取り付けてモーターを抑える
　　　昔のモーターアルミサポートみたいな感じ
　　　車種によってはボディに干渉する、いらないパーツ

ttp://www.flickr.com/photos/tnoma/5436507464/

スーパーXXシャーシ Evo.1を購入し、車体下につける大型FRPをつけるさいに2x20の皿ビスがなかなか入らず、
しまいにはビス頭が削れてとれなくなり、使えなくなってしまいました。
2x20の皿ビスは他のパーツのどれかに付属されていたりしますか？

ＶＳシャーシＥｖｏ．１に付属してる。
それでは解決にならない？
皿ネジの埋め込みの所を５ｍｍドリルで更に削って
なべネジ頭が埋まるようにすればいいぞ。

>>909
ＶＳシャーシＥｖｏ．１を購入しようと思います。
ありがとうございました。

>>908
予備が無いのが分かってたから、大会に出るとかじゃない限り
ホームセンターで売ってるやつで代用してるよ

タミヤは８４ｍｍ６角シャフトを単品販売するべき

不要部品がないなんて嘘だ

先日苦しめられた。とっておくこと勧める

ええ…

井桁をつくってたんだが、ガチガチすぎてよくＬＣで弾かれてた。

うまい具合のしなりを作ってあげるにはどんな構造にするか悩んでたが、単純に半透明のプレートつかえばいいんだな。

ナチュラルFRPは普通のFRPより剥離しやすく
炭FRPはLCで弾かれる・・・と

>>916
なるほどな　剥離しやすいのか。　そしたらナチュラルはネジ止めのぶぶんだけにするか。

http://www.tamiya.com/japan/products/30101_4minitank/index.htm
これで公式出れますか？

おしい！
タとヨで似てるけどちょっと違うんだなこれが

>>918　囲いだからだめｗ

>>918
コンクールデレガンスならＯＫ

脱脂したベアリングの管理ってどうしてる？
今まで何も気にせず普通に管理してたんだけど、昨日友人にオイル浸けを推奨された
フィルムが溶けそうな気がするんだけどそうするのが普通なのか？

１ヶ月も部屋の隅でホコリを被ってるなら分解して油漬けもありかもね。
俺はケースにマシンごと入れて乾燥剤で湿気を取り除くのがお奨め。
毎週のようにレースに出してるなら頻繁に分解掃除をするだろうから不要だろうけど。

>>922
自分の場合は走行後にパーツクリーナーでベアリングを洗浄した後
ワークマシンでベアリングを回してクリーナー分を飛ばした後にユニクリーンオイルを注油してます

走らせる時はパーツクリーナーでベアリングを再脱脂してるので
ドライ状態での走行になります

VSシャーシのミニ四駆を買おうと思ってたんだが

金型２番しかない。鬼かと思った。

S2のほうに変えようかな。S2は金型関係なしにいいシャーシだろ？

アドバイスください

>>925
個人的な感想だけど、カーボンＳ２の２番金形は遅い気がする。
たまたま、ハズレを引いただけかもしれないけど…

ちなみに同素材1番金型は、バカっ速。

でも1番金型ってマグナムセイバープレミアムのやつだろ？
不具合満載だったしさ。
まあ俺はとびきり酷い不具合さえなければ特に金型番号なんて気にしない派だけど。
ただMSは3番以上でないとゴミクズだと思う。

>>927
マグナムにも普通に２番あるよ

>>925
VSもS2も金型関係無く速いよ

ありがとう。S2も考えてみます。

ＶＳ二番はスポンジや紙挟んでも騒音がなりやまないw

Xの1番も騒音だったな。Xだけはさすがに店で

中身確認させてもらって2番買ってる

TZ-Xは加工さえすれば騒音は鳴らないから、金型関係ないと信じたい

>>930
VS1番も2番も最低1箇所詰め物すればはある程度静かになるょ。
１と２で詰める場所違うけど…

以前コーナーで加速する（ように見えるくらい鋭いコーナリングの）マシンを見たんだが、あれはどういう仕組なんだ
直線だとそこまで早くなかったのに。
脱脂ベアリングがあるとそうなるのか？　スラダンとかその辺の謎技術なのか？
まだ初心者だけどああいうのを目指したいなー

>>933　ミニ四駆の回転するところが全て潤滑なんだよ。　じゃないとそこまで加速するみたいにならない。　

潤滑という表現はすこしおかしいな　

アクティブローラーが加速させてるんだぜ。

>>933
コーナーで減速しないんだろうね。
他の直線重視マシンが減速しちゃうから加速してるように見える。

ベアリングローラーの脱脂とレイアウトで何とか成るんじゃないかな。
ただ、コーナーで早いのはLCとかで食い付きが足らなくてCOする事が多いぞ

うーん・・・30km前半がいいとこだ。

スピードチェッカーの数値に振り回されるなとよく言われるが

アトミで４０km以上とかやっぱ憧れるわ。モーター慣らし機買おうかな

>>933
937の言うとおりコーナーで減速しないとそういう風に見える
今はレギュで禁止されてるけどフロントタイヤを瞬着でコーティングしてた頃は
そういう走りをするマシンは結構あったw

アバンテはいつ見てもかっこいいなあ
シャーシが変わる度に買ってしまう

よくアトミックで秒速7mという速さの数値をきくのですが、jcjcだと3秒を切る速さになりますよね。今のところスプリントを使ったマシンでのベストタイムが3秒15ぐらいなのですが、これはだいぶ遅い方なのでしょうか？秒速8とか異次元過ぎて全く想像ができません。

スプリントでそのタイムは遅い

>>941
JCJCが1セットだけだと加速して最高速に到達するほど距離がない
1セット程度じゃ練習にしかならない

>>941
スプリントなら2秒50は余裕

塗装に良い日は冬で乾燥している時期だっていうけど、8月の超低湿度じゃ駄目？
それと日本海側と太平洋側とでは、塗装の美しさが違うね。
日本海側は斑が出る。

≫942 やはり遅い方ですか・・・。

≫943 確かにjcjc1セットだと加速距離が短過ぎますね。

≫944 2秒5ですか！修行が足りないようです。

皆さんありがとうございました。なんとか3秒を切れるようにがんばります。

>>945
暑いと乾燥早いから塗装しにくいんじゃないかな

オレンジギヤ慣らしは

本番シャーシでやっても大丈夫かな？

ペラ受けにだけグリス塗って新品マンガンを

二回使い切るぐらい回したい

ペラ受けダメになるかな？

先にペラ受けの寿命がくるなｗ

>>949

やっぱりそうか

オレンジ慣らしはワークマシン作るまでは
ほどほどにしとくわ。