ミニ四駆総合スレ　100

　ミニ四駆総合スレ　1　　〜強くてニューゲーム〜

ってタイトルにしようとしたけど、背筋が寒くなったのでやめた

あとは勝手にしてくれ

何これ？

テンプレ無し？

車載動画を撮りたいのですが手っ取り早くできる方法はありますか？

いま思えば、ミニ四駆の車載カメラってそうとう小さいんだよな？
それって隠しカメラくらい？

ｹｲﾀｲ固定すりゃいいんじゃね。

記念すべき１００スレ目をいい加減に立てるとは・・・・。
本来のテンプレは下記のようにあるべし。次スレは修正の事。

【No.100】ミニ四駆総合スレ【ガンブラスター クスコスペシャル】
1 ：HG名無しさん：2011/07/14(木) 18:32:21.41 ID:T7cmaSAj
1/32スケールの自動車模型、ミニ四駆総合スレです。次スレ立てずに埋めないでね。
次スレを立てる時は、【No.**】ミニ四駆総合スレ【車種名】の形で宣言してから立てる。
車種名は「それぞれのシリーズ内でナンバー順に」現スレタイの次の車種にして下さい。
それぞれのシリーズはレーサー、スーパー、フルカウル、エアロ、マイティ、PRO、オープントップの順。
（コミカル、ワイルド、トラッキン、リアル、ミニF、ラジ四駆シリーズは除く。話題にするのはOK。）
※極端な精度の話や井桁、超大径、公式特化セッティングへの必要以上のバッシングは雰囲気が悪くなるので各自それなりに考えてから書き込むこと。
※フラット厨へのバッシングもほどほどに。
※「とくちゃん」は完全スルーしましょう。>>2
※ボディに対してのシャーシ変更や大径等履き替えに伴う加工は、それぞれが工夫しましょう（アイデア提供は歓迎）。
※ベース車のボディ、シャーシ名を使用せず、車名がそれらと判断しないカキコミはスルーしましょう。

○前スレ
【No.99】ミニ四駆総合スレ【バスターソニック】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1310635941/

○過去スレ
【ミニ四駆総合スレ過去スレ一覧】
http://www14.atwiki.jp/mini4wd/pages/47.html

○タミヤ公式サイト
【TAMIYA INC.】
http://www.tamiya.com/japan/
【ミニ四駆オンライン】
http://mini4wd.jp/
【TAMIYA SHOP ONLINE】
http://tamiyashop.jp/shop/default.php

○初心者や復帰組用の板なんでなくなったの？本スレ荒れてるんで退避したいんだけど・・・
現在は↓のスレで質問等受付中。
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1267902246/

すぐに立てれたけど、テンプレが古そうだしややこしくなりそうだったのでやめた

テンプレってそれほど重要でないと思うんだが・・・。

何この糞スレｗｗｗ

今どんなパーツが出てるのか気になって調べてみた
やんなくなって一年半はたつけど色々出てるのね
当時のセッティングじゃ時代遅れだろうし
新たなパーツ買い込んだからって新たなアイデア生まれるとは思わないし
当時通ってたサーキット行ってどんなセッティング流行なのか見てきたいけど
オンラインにログインしたら当時のメンバーは変わらずサーキットに通ってるようだし今更行けないなぁ
http://pita.st/n/ceilnt68

〜強くてニューゲーム〜ってタイトルにしようとしたけど、背筋が寒くなったのでやめた(ﾄﾞﾔｯ
とわざわざ書くところに>>1の自惚れの強さが見える
スレタイくらい流れにそって書けよ
さんざんレベル上げてんだからそれくらいわかれよ

とかいう風に>>1は叩かれたいの？

>>13 なんかよくわからん分析厨がいた(笑)


ところで、ミニ四駆パーツの値上がりがひどいな。超速ギヤが１００円くらいだったのがなつかしい・・・。

値上げしてもバカな信者が買うからドンドン値上げしよう

サンダーショットMk.II ブラックスペシャルって、軽量シャーシじゃないの？？

>>16
うん

>>15 自分は信者にちかかったが、さすがにあの値上げはひいた。
これからはパーツの一個一個を大切に使うしかないな。

小額すぎて取り扱ってもらえないってんなら、
要らない丸穴とのバーターじゃなくて他の消耗品とセットにして売ればいいのにな

>>2※フラット厨へのバッシングもほどほどに。

普通は公式非公式問わず駄目だろ。

プラ板使っての改造ってNGって聞いたけどホント？

基本、タミヤ以外の使ったらだめじゃね？

タミヤ製のプラ板でも見た目じゃわからないしなぁ

もしプラ板使ってOKならエッジのきいたローラーつくりたいな。

>>21
ホント
たとえタミヤ製プラ板だとしてもボディ以外に使うのはアウト

FRPタイヤならぬプラ板タイヤとか

ミニ四駆といえば
やっぱアバンテJr.が最強だよ
初のスリックタイヤ標準装備だったよな

やっぱタミヤの前ちゃんとミニ四ファイターはカリスマだ

ミニ四ファイター(笑)

あれだろ？>>28はタミヤ批判すんな！ とかいうウザいやつだろ？

>>30
別にタミヤ信者ではないよ
たまたまこのスレ見て、ただ懐かしいなーって思っただけだ
ミニ四ファイターのお陰でピンバイスの使い方も覚えたし
車体の軽量化に明け暮れた日々が懐かしい

ネット上で唯一、タミヤ批判が許されない気持ち悪いスレ

なんで830、620どこにもないの？

>>32
そらまぁここで見ず知らずのムサくてキモイちんちんの愚痴聞かされてもムカつくだけですし

懐かしくて一個暇つぶしに組み立てようと思うんだが
スーパー1のフルカウルミニ四駆で無加工でローハイト付くのある？
無けりゃ当時愛用してたネオトライダガー削って付けたい

アトミックチューン
超速ギア
空中プロペラシャフト
ゴールドターミナル
ショートスタビ
9mmベアリング
軸に丸ベアリング
フロントにFRPプレートとローラー広げるやつ

とりあえずぱっと組んで楽しみたいんだが
スーパー1に付くリアステーってどれだっけ？
もはやパーツを良く覚えていない

>>35
S2のトライダガープレミアム買えば？

>>36
あの貧弱なバンパー見ないと何か違和感あるんだよなぁ
世代的にはもう少し後のシャーシも触ってはいるんだが

>>35
とりあえずリヤステーは3点固定タイプの物を1点止めで使ってみたらどう？
TZやMSやリヤステー取り付け穴がないシャーシ以外なら使いまわしできるし。

スーパー１と言う事にこだわりがなければキットの値段は300〜600円高いけどスーパー２使う方がいいかも。
からし色超速ギヤより良い超速ギヤもついているし、
マグナム、ソニックセイバーやトライダガーＸ、９月に出るシャイニングスコーピオンならローハイトも標準でついてくる。
色々と金型改修されているからあればそっちの方を手に入れたい所だけど、
旧金型でも組んで走らせるだけなら十分スーパー１よりいいと思う。

＞フロントにFRPプレートとローラー広げるやつ
これはＦＲＰマルチワイドステーを一枚使えば楽に幅出しできて、
上に書いたセイバーとトライダガーならボディ加工等で苦労せず付けれると思う。
ＺＭＣの場合はよくわからないけど。
Ｓ２に４点固定する場合はギヤカバーのランナーについている２つ穴の開いたパーツを使うから注意ね。
向きにも注意。

長々しく書いたけど見当違いの内容だったらごめん。

ローハイトならだいたいのフルカウルに無加工で着けられる
フルカウルのとは直径1ｍｍしか違わないし

>>37
バンパーはS1のが好きなんだね。
申し訳ない。

>>38,39
懐かしくなっての衝動買いなのでS1でいきたいと思います
アドバイス有難うございます

ローハイトって合理的だよなー　タイヤ径そのままでゴム部分を減らして軽くできるし、
厚みのあるものを成型するわけじゃないから精度も良くなるだろうし

ハイパーダッシュモーターって20年以上を経てまだ販売されてるんだー
ちょっとビックリした

タイヤをゴムのランナーからうまく切れねぇ
絶対ブリッってなるわ
走行に影響はないんかな？

タイヤのランナーからの切り離しは、薄刃ニッパーがおすすめ
驚くほど綺麗にサクッと切れる

ニッパーもそうだけど、いい工具はやっぱいい値段するな。
タミヤの薄刃ニッパーはアマゾンで１６００円くらいか。

ドライバーとかは１００均でいいとして、よい工具もってたほうがいいのってある？

ドライバーこそ、ケチらずに良い物を選んだ方がいいと思うよ。

ミニ四駆は細かいパーツないんだから薄刃なんて必要ないよ
むしろぶっといランナーで寿命を縮めるだけ

ドライバーも高価なものは必要ないが名のあるちゃんとしたメーカーのドライバーを使ったほうがいい

>>44
ランナーを引っ張って少し伸ばした状態で切る
場合によっては手で千切った方が綺麗だけどな

まじすか　　いままで100均のドライバつかっててなに不自由なかったからいいかなと思ってた。
こんどもすこしいいもの使ってみるか。

自宅にフルカウルで決勝レースやってるテレビチャンピオンのビデオが残ってた・・・
上書きされて決勝しか残ってなかったけど

約１年ぶりくらいにミニ四駆復帰
Ｓ２シャーシのマグナム買ってみたんだけどさ中空シャフトはＳ１と同じのでいいの？
ハイスピードＥＸカウンターギアなるギアが出てるけどどうなの？
自分がやってた頃はスプリントかダッシュ２に超速ってのが当たり前だったんだけど

約23年ぶりくらいにミニ四駆復帰
バーニングサン、アバンテJr.ってもう売ってないんだなぁ
残念・・・

>>53
バーニングサンはＭＳシャーシでリニューアル版が出てるよ
アバンテjrのクリアボディなら前に再販された事あるからまだ残っる店はあるかも

>>54
おおお！あったよ、バーニングサン！懐かしいなぁ
残念ながらアバンテJr.は発見できなかったが、アバンテMk.IIっての発見したｗ
すごいね今のミニ四駆は・・・
二十数年前と比べると脅威の進化を遂げてて驚愕したよ
とりあえずボールベアリング、スポンジタイヤ、ハイパーミニモーターあたりは
同時購入しないとねｗｗ

>>55
ハイパーミニとかもう廃盤だよｗ
とりあえずミニ四駆 提灯でググってみ？
なにこれ？って思うの沢山出てくると思うよ
今のミニ四駆一台パーツ代だけで７〜８千円はかかるよ
あとは技術力だね

>>56
ググってみた
なんだこりゃ！？こんな重装備する意味あるのか？
北斗の拳とかに出てきそうだ
ジャパンカップとか今こんなマシンばっかなの！？

いい大人になった今では一気に７〜８千円分のパーツを大人買いすることも
可能だけど、やっぱボールベアリング１セット買うのに何度も財布と相談して
た頃が一番楽しかったんだろうな

技術はいらん
ミニ四駆は銭や！

>>57
そうだよ
ほとんどが提灯の重装備だよ
でもどんだけ重装備でも速すぎてコースアウトだからね

立体用のセッティングはスケールで考えると重戦車とかそういうカテゴリになりそうだよねｗ

>>57
井桁で調べればもっとシンプルなのが出てくると思うよ
俺には造れないが

>>61
やっぱこういうのがまだミニ四駆らしさが残ってて良い
それでも凄い改造ばっかでビックリだが・・

>>58 5円玉をローラーにでもつかってろ

すみませんが教えて下さい。

ttp://boxman.chicappa.jp/test/gazou2/src/1313256863898.jpg
このフロントのマスダンの支点は
何てパーツですか？

>>

>>64


N-04・T-04強化ユニットの軸パーツ。

なんか最近公式戦でメッキキットの新製品見かけないね

>>67
サマートライアル副賞のメッキボディも届くのが遅れてるし
何か事情があるのかもね

メッキはしばらく出さないらしい

>>64
これってどうやって付けるんですか？

やり方が載っているサイトが見つかりません…

>>64 >>70
強化ユニットの軸じゃなくてマルチブレーキセットの可動部分。
ツバ付きのカウンターギヤシャフトをFRPの穴に通して、
可動部分の穴に圧入することで固定してる

>>44
ランナーを残して切る→タイヤのカーブに沿って爪切りでサクっと。

>>71

おお
御本人様ですか？
実際このＭＤ、効果の程はどうなんでしょう？

ＭＤも凄そうなんですが
何よりこの独仕様のダイナホーク、かっこいいですね

>>73
ごめんね本人じゃないです。
最近ヨンクラの新着でご本人が作り方載せてたよ
ヨンクラの日記検索でマルチブレーキセットとかで探せばみつかるんじゃないかな

ダイナホークはどんなカラーリングでもかっこいいな

自分もJPSカラーに挑戦した事あるけど難しいっていうか無理だった…。
あの細い直線とかどう処理すればいいの？

>>76

JPSって何？
誤爆？それとも
ベルクカイザーのカラーの事？

自分の無知を誤爆扱い

cx09の灰�]と単体の灰�]ってちょっと違うよね？
どっちがいいのか教えてエロい人

今年は復刻して少しブームだったけど
70年代F1の事を知らないゆとりも多いだろw

>>78
>>80
JPSが一般名詞と思ってた自分が悪かったんだ…

>>79
JPSカラー＝ベルグカイザー(唐草模様無し)
と思えばいいよ
昔のＦ１とかにあったんだ

ダイナホークのボディが欲しいと思ってるんだけど、マイティーシリーズのボディってカスタマー発注でまだ手に入るの？

キット自体が生産停止だからちょっと気になって…

http://boxman.chicappa.jp/test/gazou2/src/1314105209389.jpg
余ったMSのシャーシの軸受けのところを削って620ベアリングが
すっぽりはまるように加工。奥に抜けないように裏側にプラ板を接着。
シャフトに触れないように2.5のピンバイスで穴開け。
これで貫通ホイール作らなくてもノーマルトレッドのタイヤが装着できる。
でもシャーシにプラ板使った改造はNGらしいのでお蔵入りか・・・

ボディの平たいから切り出せばええやん

>>83
FRP板じゃダメなの？

>>55
アトミックチューンモーターがハイパーミニモーターとほぼ同性能だよ

３月頃復刻版バーニングサンが限定販売されたから(メッキ仕様だけど)さがせばまだ見つかるかも

>>76
黒く塗ったボディにスケールモデル用のシール貼ってる人がいた気がする

>>43
今売ってるのは「ハイパーダッシュ2モーター」ですよ。

>>76
模型屋にカッティングシートとか売ってない？
あれ細く切って貼ると楽かも。

>>86
いやいやいや、ハイパーミニはアトミックと同性能じゃないぞ、アトミックのほうが遥かにスペック高い。



それはそうと、ついに完全新規ボディのマシン出るな。

kwsk

>>76
下地→金を吹いてから極細マスキングテープでラインを取って
その上から黒塗装で出来ないかな。マスキングテープは
http://www.amazon.co.jp/dp/B002DTJ76E/ref=cm_sw_r_tw_dp_oPgvob0DTH83Q
ここら辺がお勧め。

ただスプレーだけでやろうと思うと塗膜の厚さ的にキツイかも知れん、
可能ならエアブラシお勧め。

>>90
マジで!?

みんな色々アドバイスありがとう。

もう一度頑張ってみるよ…

そして一枚の画像からマスダンもカウルも話題になる
>>64のダイナホークにに嫉妬w

ようつべとかでたまに見るミニ四駆にカメラ搭載して撮影した動画があるじゃん

あれっておもしろいか？

あと　関係ないけどこっちで620売ってた

http://tsuruya3298.shop29.makeshop.jp/shopdetail/001000000002/

>>93
がんばれー

>>94
ちょこちょこ見た事有るけど、速度のせいかかなりコマ落ちしてるから
個人的には微妙かなぁ。それなりのコマ数撮れるカメラとかで車体を俯瞰して撮れる
ように出来ればもっと面白そうなんだけども・・・
一定間隔で着いて行ける後続車からの撮影とか、難しそうだなあw

ヨンクラに繋がらないんだけどみんな繋がらない？

>>97
404になってる

>>97
お名前.comに変わってる。

つながった

>>94
車載動画ではないけど、ニコ動にあるゼロぐらいから始めるミニ四駆ってのが面白かった
初心者とか復帰したての人にもおすすめ

>>101　あれはみたよ。　凄く丁寧でおもしろかった。　でも新しい動画ができるまでの期間がなげえ・・・

スーパー2シャーシさ
フロントにFRPマルチワイドステーつけるとボディに干渉するどころか
ボディキャッチにもガッツリ干渉するのね・・・
これボディ削る云々よりボディのとめ方から考えなおさないといかんのか
せっかくビクトリーマグナム好きなのに
てかタイヤもトレッド短いのに変更すると干渉するし
ぐぬぬ・・・

S1自体いじるところが一杯のシャーシだったし後継者としては正しい姿だなｗ

>>103
FRP側を加工したり、別のパーツを使う事で上手い事行かんもんかねぇ

>>103
それはスーパー２に問題があるというよりフルカウルボディに問題があると言ったほうが…

マルチワイドをシャーシ裏面から固定して角度調整プレートでスラスト付けるとか
そうすると１９ｍｍ穴部分が邪魔になるかもしれないけど

>>103
ビクトリーマグナムやバンガードソニックには左右で分かれてるワイドプレートを使え
フロントカウルを少し削れば付く

ボディキャッチが前方に張り出してるボディに一枚板のマルチワイドステーは使うな

スピンアックス涙目ｗ

タミヤももうちょっと頭使って親切な設計してほしい、ゾイドにも言えることだけど

まあシャーシやその他パーツに良し悪しがあるようにボディにもそれがあるってだけのこと。

なぜミニ四駆PROレーサーズボックスにDANGUN RACERSの刻印があるのか…

よく見つけたな、ドクターって呼んでやるよ

何年ぶりかに復帰

最近のシャーシって3つに分かれるの
辞めた時点での最新のシャーシはXシャーシだったのに

ダンガンのを使いまわしてるからだろ
中の仕切り方とか見れば一目瞭然
２次ブーム時代のスーパーレーサーズボックスの方が
ミニ四駆の収納には適してるのに
せめてＤＡＮＧＵＮの刻印をミニ四駆用に直すくらいはしてほしかった

>>91
>>92
電撃ホビーマガジン

干しタイヤを作ってるんだが、干したあとって真円崩れるときある？

偏った照射方なら崩れる

>>117　崩れたことあるん？ 　とにかくレスサンクス

でもカーボンS2速いよね

シャーシを塗装って公式では大丈夫かな？
メッキ塗装したいんだけども

>>120
メッキ塗装って事はどっかに依頼してって事?それともメッキ風塗装?
業者がメッキかけたようなのは微妙な気がするんだけどどうなんだろうねえ・・・
シャーシ塗装自体は問題ないと思う、TRFシリーズみたいなブルーメタリックのシャーシとか
作りたいな。

しっかりしたメッキ塗装ができればペラシャのとこもつるつるになって抵抗少なくできそうね。
でも多分はがれるかな。

ペラシャ自体も鏡面になるまで磨かないとメッキ剥がれそうだよね

いいかげんＭＳを進化させてくれよ
もうちょい軽くというかスリムにできるんじゃないか

>>121ｰ122
友人が働いてる所でプラモのメッキ成功したからどう？って言われたんだ
金銀赤青の色が選べるって
でも裏表の塗装だからって言ってた
カーボンＳ２を赤に染めてもらおうかと

いいなー　　でも今思ったが、塗装が厚すぎるとこんどは抵抗多くなりそう

ミニ四駆のシャーシ塗装ならギア周りとか抵抗になりそうな所削ってから使ってねって言われてる
今回は金とらないらしいけど今後どうなるかはわかんないって言ってた
今日友達ん所に持って行くよ

公式チャンピオン景品のシャーシまで金メッキマシンは電気系のショートの
危険があるからディスプレイ専用で組み立てるよう注意書きがあった。

>>118
干してるのを忘れてて、
タイヤを回さずに殺菌灯の中に４ヶ月くらい放置してたら
見事に崩れてたよ

ホライ前の銀メッキなら持ってる
０シャーシも黒っぽいメッキで無地の箱に入ってる

>>124
電池も専用の細いの作らないと無理じゃね？

地元でよく聞くのはN・T・センターの一体化シャーシを作ってくれって要望だったなぁ
でも一体化しちゃったらMSシャーシの特徴の半分は消えてしまうような気もするけど

ＭＳシャーシはギヤカバーが欠点だと思ってる。
他のとこは強化してるのになんでそこだけ弱いの？　折ってＧＵＰのほうのギヤカバー買えってか

MSは一体化より、あのセンターシャーシの前後についてるビス穴を使うと分離できなくなる仕様を何とかして欲しい
せっかくノーズ・センター・テールで分離して簡単にセッティング変更可能、という触れ込みなのに、
あのビス穴使ったら結局セッティング変更が面倒になるんだもんな

ttp://www.tamiya.com/japan/cms/newstopics/1341-newmini4wd.html
きたな！

>>135
MSシャーシ仕様のフルカウルっぽい感じかな？

アバンテMk4だな

猫耳っぽいウィングに見える

プロトセイバーじゃなかったらJが発狂するレベル

シルエットからするとMS版のリデザインガンブラスターって感じかな。

発表がキャラホビであることで類推するならアニメ関連のマシンだろう。
ダッシュ４号かプロトセイバーかは知らんけど。

シルエットがずんぐりむっくりしてるからカウルありのボディかもな
大径・小径どっちかな

VマシンのMS版とかかも？　リヤウイングがちょっとVっぽい気がする

こいつじゃないの？時期的に
ttp://www.tea-league.com/web/hobbyshow201006098.jpg
あ、でもウイングの形状が違うっぽいな…新車か？

すごいもみ上げだ

今日模型屋でタミヤからのFAX見たけど完全新車らしいよ
デザインは某ロボットアニメ？だかなんだかのデザイナーとか書いてあって希ガス

せっかくブリッツァーソニックでマグナムのデザインパクるの止めたと思ったのに…
ロデオソニックで再びパクるなんてひどいよ劣兄ちゃん

「なんかよく分からないけどこんな感じ！」
こんなノリで新マシン作り上げちゃう天才肌が弟じゃ仕方が無い気がするｗ

なんでXXシャーシとかS2で新マシン作らないんだよ

ミニ四バトラー牙ｗｗｗｗｗ
どっかの格闘マンガのタイトルに似てるのは置いといて
小学４年生に載せて子供にも広めたいなら理不尽な値上げやめろやタミヤｗ

地に落ちたこしたてつひろw

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　　　　　　　　／￣　（　・∀・）⌒＼　　ハンマーGクラッシュ！
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子供の頃ハリケーンやバスターがＴＺなの違和感あった
コーナーリングマシンって設定なのになんで？みたいな

それを言うならセイバーとヴィクトリー＆ヴァンガードが同じS1って時点で違和感あるだろ
パワーアップしてねーじゃん

く、空力が

>>153
頭を現実脳からアニメ漫画脳に切り替えれば余裕

ハリケーン以降のソニックは高速コーナリングマシンだ！
前後ウイングのダウンフォースでかっ飛びマシンを制御するんだ！
だから超速ストレート仕様のTZシャーシが選ばれたんだ！

>>103
そんなことやらなくても、S2のフロントバンパーって正面から見るとネジ部だけ出っ張ってるからそこだけ削ればいい。
スラストは角度調整パーツで何とかしないといけないが・・・
てーかネジ部だけ削って平らにすれば大体のボディは装着できるぞ？

あとひとつ、トレッド短いホイール(ローハイト系くらいまで)ならフロントカウル取付け部削れば装着できるし。

セイバー→Vマシン　（新型サイドガード装備。フロントカウルを半分にできる）
Vマシン→サイクロン・ハリケーン（デフォからカウル半分。新型のTZシャーシ。リヤステーが標準でつく）
サイ・ハリ→ビート・バスター（加工無しで大径タイヤを使えるボディ。強度の高い新型リヤステー）

今思うと確かにVマシン微妙やな。むしろボディローラーなくなった分パワーダウンしとるで。

電ホビの大人ミニ四駆のコーナーだけムックとかで出してくれないかな
ガンプラとかもやってはいるけど如何せん読むページが少ないから買うのが勿体無い

もうそろそろ一冊にまとめてくれてもいい頃だよな

>>157
おお！シャーシ側削るならあとから別のボディ載せることもできるな
カーボンだから強度も問題ないだろうし
これからはこの方法でいくわ
情報サンクス

ＪＣＪＣレーンチェンジ対策なんだけど、　950とか850とかだと、ローラーを壁にすこしむいていたほうが越えやすい？
マシンを前から見て逆ハの字になる感じ。　その方エッジに引っかかりやすいと思ったんだけどどう？

いらねーだろ

普段は面で当たってて
姿勢が乱れたらエッジで降りるんだ

普段からエッジ当てておいて
姿勢が乱れたら…って無理じゃね？

普段からエッジ当てておけば、坂のとこでマシンが浮き上がりにくいと思ったが。
まあとりあえず試してからまた書き込むか。

フロントステーの固定で長いネジを貫通させたときとか
ネジをきつく締めていくと、スラスト角が浅くなっていきますよね。

小学生レベルを対象として公式ルール内でいい方法とかコツとかありませんか？
角度調整プレートセットとかを使うしかない？

ネジをきつく締めなきゃいいだけだよ
通常のナットじゃなくてロックナットを使うといいよ

うちの地元の模型店にレイボルフってのが売ってたんだけど、これってレアなの？

別に

今日からキャラホビ。新マシンﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

>>168 やさしいな

今の時代のレアモノは再販かかってないスーパーミニ四駆とかだろう

リヤにプラリンつけると、コースアウトで一発で歪みそうだけど、上に直FRP渡すとなんかダサくなってる気がする今日このごろorz

>>172　そこでＦＲＰ二枚重ねですよ奥さん。　ネジは両ネジシャフトでおｋ。　
普通の長ネジより数倍曲がりにくい。

>>166
620の陰に隠れてるけど何気にロックナット10個セットも品薄状態らしいな

近くの店に普通に１０セット以上売ってるけどな？

>>175
このまえ新橋に電話したら生産遅れてて無いと言われたんだ
620ほど需要はないから残ってるところには残ってるんだろうな

あれだよね、もうベアリングに関しては同規格のものはOKとかにしてくれないものか

>171
ベクター再版マダー？

この前鈴鹿でタケちゃんに聞いたんだけど
バリアトロンとシンクロマスター、フロントの透明のパーツの
金型が見つからなくて再販は当分ないらしい
探せば見つかりそうだが、見つかっても手間がかかるので再販は当分ないらしい

どうやら新マシンきたよ
http://www.tea-league.com/mt/tea/archives/2011/08/2011_c3hobby.html#more

小径マシンと大径マシンの二種か。
フルカウルボディで大径って戦車みたいな風体になりそうなｗ

爆シードwww

>>179　黒の方みて　アシンメトリーかっけええええ！　　　と思ったら見間違いだった

新車フルカウルか、あんまりカッコよくないな

なんかガッカリだわ

意外とって言うと失礼だけど黒の方、スラッシュリーパー結構欲しいかも

MSシャーシの幅広感を隠すために前後を長くした感じだな

重たそうだｗ

白はMS2っぽいけど黒はVSじゃね？

ぱっと見がロボっぽいな、って感想だったのでデザイナーはいい仕事をしたんではないかとｗ
クルマのデザインが欲しかったなら別の人間に頼むだろうしな。

なんか、ガッカリデザイン....

普通にカッコいいじゃんコレ。メカメカしくて
少なくともレツゴマシンよりよっぽどカッコいいと思うんだけどなぁ
まぁ確かに、ミニ四駆というより、何かサイバーフォーミュラに出てきそうなデザインではあるが
タミヤっつーよりバンダイって感じはする

黒のほうってこれみたいだな。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/poppo/enlargedimage.html?code=G13430&img=http://item.shopping.c.yimg.jp/i/l/poppo_g13430

ハイスピードＥＸカウンターギアって超速ギアと比べてどうなの？
Ｓ２シャーシに大径タイヤにモーターはスプリントかハイパーダッシュ２です

>>191
超速より遅いけど、ハイスピードギヤより速い
ただ、超速にはカウンターギヤを交換するだけで変更できるので、シャフトを抜いてギヤを変更する必要が無い
その為、ちょっとだけスピードを落としたい時とかにセッティング変更が手軽にできる
あくまでコースレイアウトを見ながらセッティングを変更するために使うパーツだよ
超速で行けるなら超速で問題ない

こしたさんがどんだけすごかったのかよく分かった
今度の新マシンダサすぎ

>>191
緑は歯欠けの恐れあり。材質変わったか？
超速よりは信頼性アリ。
両者に大差無いという人間は甘。
大径でテクニコースならハイスピでok。
他は超速"でも"いいとおもう。

なんていうか新マシンはミニヨンクというよりバクシードにみえるな
それも青島あたりの

白いのはフロントからリアにかけてのラインがダサい
黒いのはセンターからサイドに出てる左右４本づつのブロックがダサい
どっちも塗装しんどそうだな

なんでラインバレルの漫画家に頼んだんだ？
あんな複雑なメカ書く人がデザインするミニ四駆はどうしたってこうなるわな
複雑な色分け、複雑な形でデザインをごまかしてるようにしか感じられないな

やっぱ河森監督に・・・

何が爆シードだ失礼だろせめて末期のラジ四駆と言え

>>193
こしたデザインに比べたら、今度の方がマシだと思うんだが…
こしたデザインっておもちゃっぽくて好きじゃない。つか普通にダサいだろあれ
一番カッコいいのは初期のブーメランやフォックスとかのRCのJr版のデザイン
次点で四駆郎系（真除く）

まぁそう感じるのは俺が四駆郎世代で二次ブームを経験してないからなのかもしれないが
だからこそ、第三の新しいブームを作ろうという目的があるのなら、今までとは違ったデザインで行くのはアリだと思うぜ
新しいデザインは旧世代の人間にはダサく見えるもんさ
四駆郎世代にとってフルカウルがそうであったように

Jrは稼動もしないお飾りのサスやらのメカが嫌。
やっぱり最強はミニ四駆のためにデザインされたマイティのボディやろ。

……はいはい不人気不人気。

このスレを読む限り、４世代の人間がそれぞれの世代が一番主張をしているとみた。

徳田デザインが一番だよなぁ

>>199
お飾りでいいんだよ。そもそもスケールモデルなんだから
模型としてのディティールをお飾りとして否定するなら、それこそミニ四駆は模型ではなく車のオモチャになってしまう
走りに拘るのもいいが、模型としての本分も忘れてもらいたくないものだ
ここは模型板なんだから

まぁマイティのデザインはカッコいいと思う。不人気だけどな
一次ブームのマシンほどではないが、フルカウルやエアロよりはよっぽどマシ

まあまあ、荒れる話題はここまででいいじゃない。
俺は２次ブーム世代だけどレーサー初期、ザウルスデザイン、こしたデザイン、マイティ全部好きだしそれぞれいい所がある。
ボディなんか結局自己満足だ。

単なるジェネレーションギャップだから荒れるも何も無い気がする。
初期レーサーとスーパー以降は全然アプローチの仕方が違うしな。
音速を超えた時点でもうナニのスケールモデルやねんって感じだし。

新マシンのデザインが云々言ってるけど、やっぱ今の子供たちに
売れるようにするには今風のデザインじゃないと売れないんじゃないのかな
十何年前のデザインじゃ厳しいとタミヤは判断したわけで

子供にランボルギーニ イオタとランボルギーニ　アヴェンタドールの写真見せてどっちがカッコいいって聞くようなもんだ

そりゃイオタじゃね？w

実物のキット見ないとまだ何とも言えないな
ただどっちみち公式はＰＲＯのアバンテばかりのままなんだろうな…

なんつーか
17年前、初めてマグナムセイバーみたときと同じ感覚だな

>>179
一瞬マッハ号かと思ったわ

ちょっと加工すればアスラーダになるな。

このマシンを題材にミニ四駆レースとはまったく関係ない、
車が変形して戦うトランスなんちゃらみたいなロボットアニメやったりしてｗ

エヴァ四駆のデザインはとても良かったから（初号機の方だけだが）
山下いくとに依頼すれば良かったのにな〜

今回の新デザインは、あまりに無難すぎてつまらん

普通に新車が出て嬉しいわｗ
スピンアックスＭｋ�Uからニューマシン丸二年止まってたんだぜ？
その間、新シャーシとメタリックシールで誤魔化した再販無限地獄ｗ
もう新車何も出ないんじゃないかと諦めかけてた矢先の朗報

クレイモデルでもいいから早く実物公開して欲しいわ

なあ、ボディって完全自作だとレギュ違反？

>>214
２．競技車の仕様
すべての競技車は四輪駆動で走らせてください。
後輪駆動や前輪駆動に改造しての参加は認められません。
競技車にはボディを外れないように取り付けること、またボディは必ずシールを貼るか塗装して下さい。
自作ボディは認められません。

つまり完全に違反
ゆるい店舗レースとかなら出せるかもね

>>214
どこかに市販のﾎﾞﾃﾞｨを流用したらいいと思います。

流石にオープントップのドライバーだけはNGだよな

友人に誘われてミニ四駆買いに行ってきた
あれこれ選んで貰ったらパーツ代だけで7000円超えたｗｗｗ
他にもポータブルビットとかドライバーやナット回しとかの工具とか色々買ったから１万５千もかかったよ
ミニ四駆はアバンテのホワイトスペシャルを選んだ
これで遅かったら泣くわ

>>218
それで速いほど、甘くないんじゃないかと思う。

>>218
まだ始まってすらいねぇよ・・・って段階

>>218
俺もそこまでじゃないけど最近またはじめた
見た目でがんばろうと思ってるけど、加工技術はないに等しい(´∀｀)

>>218
金の問題じゃないw
ちゃんと理解してるかどうかだ

>>215
一次ブームの頃はボディの自作はＯＫだった記憶があるんだけど、厳しくなったよね

>>217
シュール過ぎるｗ
ついでに走行中に両面テープが剥がれて人形だけコースにポツンと落ちて
そこに後続車が巻き込まれてどんどんコースアウトしていく惨劇までイメージできた

レース中に事故はつき物とはいえ人形踏んでクラッシュとかしたらキレない自信がないｗ

自作ボディは壊れそうでなければ車検でスルーされる。
あくまでも走行性能の上がらないネタボディと判断の上での事だろうけど。

ボディ自作についてのレスさんくす　

新マシンにがっかりとかの意見が多かったから、不満なやつは自分で自作しろよ　って言いたかったけど
やっぱそうもいかないのね。　　

>>226
基本的には自作でも大丈夫。
プラ板の破片を載せて、自作ボディと言いはれないよう、対策するルールと思っていい。

念のため、前後のボディキャッチ部だけでも、不要なボディから流用するのがよいでしょう。

自作というか、何個かボディを切り貼りしてオリジナルボディを作るのはＯＫ
ボディの前半分がプロトセイバーＥＶＯで後ろ半分がスピンコブラとかな

合体ボディは最近じゃキメラマシンとか言われてるみたいだが、
フルカウルの頃からタミヤの冊子で紹介されてたメーカー公認の改造方法だ

↑　アニメで烈と豪のマシンを合体させてたのを思い出したｗ

フルカウルとか新しい時代の改造だな

俺の世代だとスーパードラゴンとファイヤードラゴンのニコイチが載ってた

そういや電撃にも出てたな＞キメラボディ

第27回「プロトセイバーＭｋ-�U」完成！　〜キメラボディ製作講座（塗装編）〜
http://hobby.dengeki.com/otona/27top.html

>>227
板一枚はりつけただけのボディで・・・なんてのもありそうだしねえ。でも案外
それよりはポリカボディのがまだ軽量そうな気も・・・w

しかしキャッチは流用しつつ、自分でバキュームフォームしたボディを載せたり
ってのは流石に公式だと弾かれちゃうのかな・・・

ラジコンの1050ベアリングって昔ミニ四駆用の限定品として出てたものと同じ？
使えたら便利そうなんだけど。

FRPの切断って何を使ったらいいの・

のこぎり

>>234
単に切断するだけなら、プラモ用じゃない少し大ぶりのニッパーでバチンと行ける。
後は普通のやすりやダイヤモンドヤスリでゴリゴリと削って整形。100円ショップで両方揃うぞ。

つーか新マシンの投入遅すぎ
2,3年前くらいに投入しとけば面白かったのに

>>231
つかプロトセイバーはこんなにも簡単にイメージできるのになんでハブられてるんだ？ｗ

>>237
新規金型でボディ作って果たして売れるか・・・って尻ごみも有るんじゃないかねえ
今回のが微妙な売れ行きだと更に２年くらいせんと次の新規ボディは・・・なんて事になりそう

>>238
マグナムからスピンアックスまでの４台が思ったほど売れなかったんだろ
そんで打ち切り

>>236
ニッパーでパチンとやると吹っ飛んでどこ行くかわからなくて危険
下手すりゃ怪我する
模型用のこぎりでしこしこ切るのが一番安全だよ

>>241
レザーソーも使う時は使うけどねー。ニッパーでバチンと切ると確かに飛んでくから
俺はいつも買い物袋とかの中で切って、そのままヤスリがけしてるよ。
そうすれば斬り飛ばした欠片も無くさないしヤスリのダストも飛散しないので便利。

ＦＲＰ削るときのダスト、あれ吸い込みすぎるとすぐのどにくるね。
なので水で霧吹きながらやってる。

やっと地元でイグレスの販売された。
自由に箱開けて見ていいみたいだったから、ばっちり金型1番げっと

>>243
ちうか普通に身体に悪いから頻繁に吸い込むようなら作業体勢の見直しか
マスクとかして作業した方がええよー。俺それもあって>>242のような
作業の仕方してるし。

>>244　それがマスクして袋の中で作業でも口に入ってくるんよ。　マスクが悪いのか
でもそれよりかは霧吹きのほうがはるかに安上がりだった。

FRPは流水で流しながら模型用のノコギリで切ってた。
これなら粉は飛ばない。

エヴァ初号機 アバンテ
定価で発見したんだが普通？

店頭で発見したなら普通定価、良くて安売り

>>248
ありがとう！
Amazonとか4000円だから
ぬか喜びしてしまったわ

皆さんアドバイスありがと
自分が甘かったです
それとアバンテがＶＳシャーシだったんでＶＳエボなる高額のシャーシを買ってきました
シャーシだけで2980は高かっけどそれでも値引きされてたんで買ってしまいました

あの……経験者の友達がいるんだからその人に相談してだな……。
いやまあその値段なら損ってことはねえけどｗ

>>250 そして２番というオチだったりして

>250
レース(コース)にいけたらそこにいるほかの人のマシンも見せてもらえ
わからんところは質問してやればいいさ

>>252
エボのシャーシは2番でした
白アバンテのシャーシは1番でした
シャーシはアバンテの白を使おうと思ってます
友人に報告したら(その値段なら…まぁＸＸＸエボと間違えなかっただけでも…)と言ってましたね

>>240
そりゃぁあのデザインじゃあこけるわなぁ、マグナムソニックスピントライとネームバリューがあるだけにね。好きな人にはわるいけど
今回はそういうしがらみもない全くの新規だからガッカリ感はなかったし逆に嬉しかった
まぁかっこいいかどうかは割れるだろうけど

VSevoが3000円って、安いな。

【画像】 最新のウルトラマンがカッコイイ件　　これは確実にエヴァ
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1314603101/
> 月刊ヒーローズの目玉は、「鉄のラインバレル」の清水栄一×下口智裕コンビによる新連載「ULTRAMAN」。
http://natalie.mu/media/comic/1107/extra/news_large_ultraman.jpg
http://upload.restspace.jp/src/upload1007.jpg

新マシンはこれに登場・・・ないな

>>257
相手がバンダイじゃなきゃねぇ…

この手の商品はアニメや特撮とコラボするってのは戦略としては常套手段なんだが、
よりによって同業他社にロボアニメ・特撮の殆どを抑えられちゃってるのが痛いよなぁ…

>>257
こういうちょっとキタナラシイ（失礼）色に塗れば
新マシンも結構かっこいいかも？

結局アニメをやるには四駆朗だとかL＆Gみたいなのしかないってことか

Ｓ1の超速ギヤはからし色じゃないとダメ？

>>261
レギュ的にはダメ

>>262　ありがと　　　これをみてたからＯＫだとおもってた
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g100865998
なんかこれがあたりまえですって感じだったから

インナースポンジが上手く固められないんだけど、中まで染み渡らせるためにスポンジに切れ込みいれたほうがいいのかな？
どうも外周だけしか固まってない気がするんだよな・・・

ニッ水の放電をデジカメについてる放電機能で代用できないかな

ゴムリングつきＷＡ使ってる人いる？
これから使い倒して有用性を見つけていこうと思ってるが。

十年ぶりにミニ四駆作った
プロってのがあってびっくりした

久しぶりにタイプ3シャーシ組んでみたら、駆動がクソすぎてワロタ
マジで抵抗抜きや慣らししっかりやらないと使い物にならん
空回りさせるだけでガチガチ音なるってどんだけｗｗ
昔遊んでた時はここまでクソじゃなかった気がしたんだが…
VSやMSの駆動の良さに慣れてしまったせいか？

「様式の違いは結果に結びつかない」
使い手次第。

>>268
えっ？鳴らないよ？

>>270
マジ？じゃあ単にハズレシャーシにあたっただけか
普通に組んだだけなのに、手で押してやるだけでギヤがカチカチなるんだが

まぁ昔遊んだ時もこんなカチカチなった覚えがないから、やっぱハズレだったのか

いつ買って、どう置いてたかは知らないけど、フレームが歪んでたんじゃね？
自分の記憶だと、確かに慣らしの初っ端はカリカリ鳴るけど駆動はしっかりしてて滑らかなシャーシだった。タイプ２の方がうるさい。

>>271
ちょっとだけ思い当たる事を

ペラシャフトのピニオンがフロントクラウンギアと干渉してない？
シャフトがちょっと長めだからピニオンの位置を調整してやると
良くなる場合もあるよ、あくまで個体差なんだけど

おまいらギアはどんなコースでも超速ギアで固定？
たとえば直線がほぼ無いテクニカルコースでも？

ハイパーダッシュモーター以外使わない（管理がめんどくなるから持ってないし）ので、
一段・二段と落としたギヤもレギュ一杯まで削った小径も持って行くよ。
ただ、基本は超速を使うことを前提にセットアップしていくから
飛び出すまでは変えない。省みもせず飛ぶ。

>>273
そこは確かに干渉してたから位置調整したんだけど、それでもカリカリ鳴るんだよ

>>272
慣らしをしっかりやって干渉しそうなところを調整して、グリスつけてようやく音がマシになったけど、それでもまだ小さくカリカリって音がする
VSみたくシャーってならない
ヤフオクで安値で買った奴だから、歪んでるハズレシャーシを捕まされたのかもしれん

まぁこれでレースに出るつもりもないし、昔の自分の記憶は別に間違ってなかったと判明しただけ良しとしよう

>>276
となると、ペラシャフトとクラウンのクリアランス
くらいしか思い当たる部分はないな
もしかしてキツキツになってない?

ペラシャフトピニオンの位置調整をしたなら
飛び出しているシャフトが悪さをしてる事も考えられる
シャフト自体がちょっと長過ぎるんだよね

ミニ四駆に、実際の車をモチーフにしたようなのないの？
フェラーリとかポルシェとか、日本メーカーとかでもプロトタイプを作るとかないの？
アイミーブとかリーフとか電気自動車と相性良さそうな気がするけど。
ずっと架空のマシンだからさ。

>>274
公式専門だけど大径なら4:1小径とローハイトなら超速にしてるよ

>>278
スポーツカーでは無いけどワイルドミニ四駆のボディを乗っけて
頑張ってる香具師が居るには居るが・・・・。
ラジ四駆やバクシードの例で言えば実車ボディは大きく重くなって
カテゴリー限定レースでも無ければ勝ち目は無いよ。

>278
ガンブラスター

・・・いや、あれは1/1があるだけか

>>278
ラジ四駆

忘れた頃に元祖ミニ四区として実車モデルが出るんだよな

http://yaraon.blog109.fc2.com/blog-entry-3710.html
2chまとめブログの記事だけどなんだかイラッとする

>>284
今さっきその記事よんでここにたどり着いたわｗ
オンラインページやら色々見てきたがどうやら俺はフルカウル世代のようだ

懐かしすぎてやべえなｗ置物としてでも何か買ってみようかなぁｗ
とりあえずビークスパイダーが気に入ったｗゼブラと一緒に買おうか検討中

しかしハリケーンソニックとか車体長くて車高も低いし20セルシオみたいｗ
ビークスパイダー短いのなorz

>>284　でもその記事に対するコメント数の多さがミニ四駆の人気を物語ってるんじゃないか？
新マシンかっけえ　いやかっこ悪いだろ　って意見をガチで交わしている時点でタミヤの勝ちかもな。

どこが勝ちだよ
叩かれっぱなしじゃんｗ

>>278
上で挙げられた他にもＰＲＯ実車風があるけど
あまり人気があるとはいえずスポット生産になってしまった

実車系は購入者層の違いや発売される時期に恵まれてないということで
出ては消え出ては消えのような状態

たしかに。　　タミヤしね。
値上げスンナ

>>289
田宮に限らず世の中値上げだらけなんだぜ

たしかにマックでも100円が120円になったな。
スーパーでも野菜が高いこと高いこと。

でも超速ギヤ　おめーだけは・・・

>>278
ミニ四駆は架空のモデルだからいいとおもうんだなぁ。
小さいので実車モデルで遊べるのが欲しいなら京商のミニッツとかじゃダメなの？
こだわると金はスゲー掛かるけどね。

ミニッツの脆弱さときたら

ミニ四駆に実車っぽさを・・・ってのは結構通る道かなとは思うんだけども
ラジ四駆辺りの雰囲気が限界かなあと。あとはライセンス的な問題で扱い難かったりして。
プラモやラジコンで出てるのをミニ四駆でもってのなら行けそうだけど。

あとまあ成型考えるとミニ四駆で扱うには大変そうな気がする。
ラジ四駆のボディはスライド金型使ってたりするのかな？

ボディが実写風であっても現行のセッティングがぶち壊しにしそうだから
架空モデルの方がしっくり来る

とはいえたまには実車路線や個人的には戦車みたいなゴツゴツしたのも欲しくなる

紫電とかフロント丸っこい感じがミニ四駆っぽくて合いそう

>>295
ラジ四駆にしても現行セッティングを施そうと思うと微妙に困るしねえw
逆に「実写風」なレイボルフだのと言った雰囲気のデザインのプラ製ボディが
有れば有り難いかなーと思う。

>>277
ああ！まさにそれだわ
ペラシャとクラウンがキッツキツで、ギアカバーつけないと空転させるだけでペラシャが跳ね上がる
これがカチカチ鳴る原因かぁ
しかしクラウンの位置を調整できるだけのスペースも無いぞ？削って加工しなきゃ駄目かぁ、これ

>>295
確かに、実写のボディでスタビポールやらリヤステーやらマスダンやらゴチャゴチャついてると何か一気に萎えるな

>>298
クリアランス調整は
クラウンギアの背面凸部を削るだけで良いはずだよ
0.1~0.2mmくらい削れば改善するかな
前ギアボックスの方はギアの側面角をかなりの量落として
良くなった記憶もあるなぁ

Type3を組んだの随分前だから記憶が曖昧でスマン

>>298
Type-3加工部の画像UPしたよ

http://freedeai.saloon.jp/up/src/up7283.jpg

白いのはナット止めホイールに付属の低摩擦ワッシャね
モーター内の絶縁ワッシャでもOK

620売ってなさすぎて死にそう
早く再販こねえかな・・・

>>300,301
おお！ありがたい！これはわかりやすいな
加工もそんなに難しくなさそうだし、挑戦してみるよ

逆に重装備が基本設計な今なら戦車みたいな路線もアリってことか。

スーパー１シャーシに乗るボディってそのままスーパー２シャーシに乗せてもレギュ違反とかじゃないですよね？
ビークスパイダーとかレイスティンガーとか…

大丈夫よ
別のシャーシに乗せる時の問題はまず乗るかどうかと後は格好良さ（悪さ）

>>306
サンクス
ビークスパイダーが好きなんだがVSに上手く乗らなかったもんで…

Ｓ１とＶＳはフロントのボディキャッチの高さが違うから載らない
Ｓ１とＳ２は同じ

ミニ四駆プロの場合は超速ギアは買わなくても大丈夫なの？

>309
・最初から超速ついてるキット買う
・ほしけりゃ買え、いらないなら買うな

>309
小径は超速ギヤ付属
大径はハイスピードギヤ付属

ありがとう

リヤローラーにベアリング730を使おうと思ってる。
これがタミヤのだったら問題ないよね？

>>313
青いラバーシールのやつね。
あまり一般的ではないけど、基本的にはok。

俺が昔通ってた所では「ミニ四駆用に売ってるベアリングじゃないとレギュ違反だ！」って散々言われてたよ
ラジコン用のベアリング買ってきてる人や開けた後の袋持ってる人まで「これラジコン用だよね？」って注意受けてたな

昔限定で商品化されてた1050とラジコンのは同じものなんだっけ？

なんつーか間抜けな話だなｗ

>>313
タミヤ公認競技会だとレギュ違反、規則に以下の記述あり。

＞追加部品はタミヤ製のミニ四駆、ラジ四駆、ダンガン用パーツのみ認められます。

例えばタミヤ製ラジコン用950ベアリングはミニ四駆用と同一製品だけど
パッケージが違うから厳密に言うとレギュ違反ってことになる。
でも袋から出してしまえば特定できなくなる。
草レースでは主催者に要確認。

限定品だけについてたやつなんかは
知らない人が多くて困る

730もそうだったっけか

全く同じもので、パッケージから出してしまえば特定できなくなるものを、どうやって確認するんだよｗ
RCのパッケージを組みつけのスペーサーとかローラースラスト用に使っているなら違反になる可能性はあるが。

昔のは知らないが２〜３年前にミニ四駆限定で発売された１０５０は
９５０と同じラバーシール無しで安かったと記憶している。

限定で出たフランジベアリングなんか
凄く使えるパーツなのに殆ど知られてないもんなw

>>321
RC用の1050はラバーシールは無い
TRFタグで高いやつだけテフロンシールw

930フランジとか旧WAに匹敵するのにな

これとかどう？
http://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x182558478

>>322
つまりＲＣのやすい1050とＧＵＰの1050が同一というわけか

>>324
連レスごめん
これと似てるね

http://hobby.dengeki.com/otona/13nariser12.html

>>324のアドレスの商品、タミヤとおもったらスクエアだったすまん

>>323
エッジが立てばフランジの方が性能が高かったりする

フランジベアリングってどんなのか全然知らなかったけど、
ちょっと検索してみたらこの形状は神じゃないだろーかｗ
ミニ四駆のローラーにするために作られたとしか思えないぞ。

サスマシン組んだらサスが必要ないぐらい遅くなったでござる

フランジベアリング、>>326をみると公式でもＯＫなのか。

これからの主流は830やＷＡからからフランジへ移行していくか、
またはタミヤがコースを傷つけると判断してアウトとなるか

>>331
フランジが主流になるようならとっくになってる。
ありゃエッジ効き過ぎで遅くなるからな。

>>332　試したの？

>>331
車検員がフランジを把握して無くてレギュ違反になるwww
タグとか残して無ければ車検員の判断が優先される可能性が高いぞ

じぶんだけ勝てればいいや


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　カツオ

↑結局世の中それがふつう

サイクロンマグナムとレイスティンガー届いた

この前の鈴鹿でブルーワイドワンウェイ使ったけど
普通に車検通ったな
まぁカラーバリエーションだからか・・・

ていうか、それは全く合法なものだろ。

>>335
仲良しこよしでお手手つないで皆でゴールとか狂った教育を受けた世代?

>339
最近の若いもんの中にはワイドワンウェイを知らんやつもたくさんいるのよ
残念なことに一部スタッフにも

自分だけ勝てればいいやという考えでいると、
結局のところ足の引っ張り合いになって皆損する。
周囲に迷惑かけといてドヤ顔で偉そうに何か言っちゃう世代か……。

十数年振りにミニ四駆買おうと思うが
やっぱりまとめてコースも買うべきかな

ホビーショップとかにコースあるけど
家から遠いのもあるが
初心者丸出しのミニ四駆を走らすのが申し訳ない

>>342　周囲に迷惑かけといてドヤ顔する世代って初めて聞いたｗｗ
そんなのただのコミュ障のすることだろｗｗ　

>>343
そんなこと気にしないで店のコースで走らせればいいよ
そして現地の人に色々聞いたほうが良い

>>342
心配しなくてもレギュ違反は勝ち負け以前の問題だから大丈夫

>>343
中には、聞こえるような声であからさまに「遅いねぇ」とかいう奴も居るし、
じろじろ人を見下すかのような視線向けてくる奴も居るし、
「遅い奴はコースに入るな」みたいな、
「俺は早い改造したから偉いんだ」みたいな、
マイナーな場所には勝手に仕切ってるお山の大将が非常に多いよ。

初めて行くなら、メジャーどころにした方がいい。
具体的にこことかは言わないけど、初心者でも気軽に入っていけそうなところをネットで探してみな。
最初は誰でも遅いし、分からないことがあれば周りに気軽に聞けるような場所は必ずあるからね。

人が多いところほど、初心者も多い！

>>343
どんなコースでも２セットでピックアップするよう努めれば
大抵は邪魔にならない。
たまにとんでもないスピードでかっとばす香具師も居るが
そういうのは勝手にコースアウトしてくのが大半だ。

アルテコの高強度接着剤なかなかいいな。
粘度はさらさらでもなくべっとりでもない。　でもちゃんとスキマに染み込んでくれる。
そしてマジで衝撃につええ

なんで誰も知らんような漫画家にボディのデザインを依頼するんだ
絶対売れんわあんなもん

そう？　スラッシュリーパーは結構気になってるよ
ＶＳシャーシだからってのもあるけど

俺も知らんが、何かのツテで「ミニ四駆の好きな漫画家がいる」みたいな話が伝わったんじゃないの？
タミヤに。

エンペラーやマグナムをPROでリメイクしてもそんなに売れなかったし、
根本的に違うデザインにしないとヒットしそうにないと思ったんだろ

で、タミヤが大嫌いなはずのガンダムやエヴァ系統の
最新流行ロボット漫画の作者という、変な方向に依頼が行ったと

>>352
その上で各メーカーとあんまりしがらみの無さそうな人、ってのもあったのかもねえ。
とりあえず詳細待ちだけども写真見る限りちと車高が高過ぎる気がするのが・・・

そういや話変わるけどシャイニングスコーピオンプレミアムのEXサイドガード穴増えてて良いなあ
アレをベースにして提灯的なマスダンパーユニットが作れそう
今通常のサイドガードで代用してるけど穴の位置が近過ぎて色々大変

漫画家はラフスケッチ程度までは描くが結局細部までデザインして
立体の造形物に仕上げるのはタミヤのハウスデザイナー。
こしたの場合もそう。

大抵はスケッチ通りに作れなくて妥協の産物となる。

>>354
金型抜く方向での制限もあるからサイドのデザインも限られてくるしねえ

>>350
いやいやいやいや、徳田もこしたもてしろぎも空気やがな

こした先生はドッジ弾平もあったな

>>353
確かに、有名どころのメカデザイナーは殆どバンダイに押さえられちゃってるもんなぁ…
最初は何でこの人？って思ったけど、そういう意味では納得

ただ、それならこないだpixivでやったイラストコンテストの投稿作品をミニ四駆化すりゃいいのになぁ…

>>357
車もメカも全然関係ないやん

一般からデザイン募集とかロックマンみたいだな(笑)

>>359
エンペラーも一般からデザイン募集したけどな
つかミニ四駆って昔からちょくちょくデザイン募集してたハズ

ロックマンとかゆとり世代の話題はどうでもいいけど、
わざわざイラコンまでやっておきながら、新車デザインは全然関係無い人、っていうのがね…
何の為にイラコンやったんだタミヤ、って感じでどうもね…

ラインバレルの人外したら後は角川系かエロゲ系の微妙なのくらいしか残ってないですしな

「おいあれサバンナレオさんじゃないか？」

新規金型作ってボディ出してもそうそうペイ出来ないんだろうなあ
かといって更にコスト下げたボディ作る訳にもいかない（既にギリギリ？）んだろうし

いっそボディもMSシャーシみたいに３分割でモジュール化されて
複数から組み換えのきくようなのが出せれば・・・ってのも難しいか

いっそかきふらいにでもたのむか

ちょっと聞くけど
ワイルドミニ四駆等を語るスレはここでもいいの？

>>362
＞ボディもMSシャーシみたいに３分割
ちょっとこれとは違うけど、アニメでナックルブレイカーが
分解されてスーツケース内に封入されてるの見た時はちょっとときめいた

>>364
他に語るスレはないし、ここでいいだろ

模型店のコースで走らせたり大会出たりしてる人に聞きたいんだけど、使用マシンって何が多い？

>>367 こちらではVSが多い。次にＭＳ、Ｓ１、X系ってかんじ。
ちなみにフラット

>>362
左右フロントカウル、左右リアカウル、本体、ウイング
みたく分割して接続部の規格を統一すれば不可能ではないかな？
普通に強度不足で死ぬのがオチかｗ

アズールとネロは形の違う所だけ部分的に金型付け変えてるみたいだな

コストカットのための苦肉の策なんだろう

>>368

やはりX系・MSは多いんでげすな。

立体を視野にいれるならVS？カーボンS2？

久々に公式（オープン）に出るんだが、やっぱりMSとかX系が多い？

最近童心に返ってやりはじめたんだけど、
タミヤのA4マルチケースとミニ四駆ポータブルピットってどっちが使い勝手がいい？
現状外に持ち運んだことはなくて、
http://tamiyashop.jp/shop/product_info.php?products_id=15163
http://tamiyashop.jp/shop/product_info.php?products_id=15163
この2つのケースを100均で買った適当な大きさのCDケースに入れてるんだけど、
今日もう一台マシンを買って来たのもあってどっちがいいのか迷ってます。

SFMのタイヤセッティングなんだけど、Ｆローハイト/ソフト Ｒ中空タイヤというのはどうだろう？

リヤもローハイトにして、ハードタイヤの方がいいのかな？

>>373
ポータブルピット、まだ使い勝手がわかるほど使ってないけどコンパクトでいいよ
ただロックを解除するときに手で抑えてないとパーツケース部分が当然落下する
このくらい特に気にするほどでもないかもしれないけどね
専用って感じがするし、結構お気に入り

ホイール貫通って禁止になってないよね？
ってかシャフトってもしかして太さ違うのある？
X用に使ってたのをVSにつけようと思ったらスカスカになっとる＞＜

ボディを湯煎して曲げる説明してるhp無いですか。
バーナーであぶってたら引火した。

なにそれ怖い

>>376
シャフトの太さは微妙に違うが
ソレ以上にホイールは消耗品だから新車を作るときは新品を使え

TZはなんで人気ないんだ？

というかミニ四駆が人気ないです

TZは極めたら最速ってうわさもあるね

>>376
シャフトはここ数年でかなり細くなっている。
ワイドワンウェイなんて固定すら出来ずスコスコ抜けるんだぜ。

ワイドワンウェイは緩いからな
当時は中空シャフト潰して固定してたと懐かしんでやる

>>369
重量増にはなっちゃうけど、PRO初期のポリカボディの台座みたいなのに各パーツを接続して
形を作っていく、って感じで出来ればそれはそれで面白そうなんだけどなあ

>>379
>>383
レスありがとうございます、やはり太さは若干違うのですね
新車用にこの休み中に買い足すことにします
とりあえずはマスキングテープ噛ませてみたんですが、意外と抜けなくなるものですね

昨日小学生ぶりにミニ四駆を買ったんだ。
アバンテXのオレンジのクリアボディのやつなんだけど、
パッケージだとマット調のクリアボディでかっこいいなと思ったのに
空けてみたら中身スケスケでかっこ悪いな・・・

>>387
つや消しスプレー吹けばいいんでね？

>>387
撮影用にクリア吹いてるんじゃなかったっけ？

>>389
そうなんだ

>>388
そんなものがあるのか！
ちょっとググってみる

フロントのマスダンの位置が決まらないお・・・
大径で組もうと思ってるから、普通にバンパーにつけると重心高くなりそうだし
FRPをもう一枚前に伸ばしてつけるとせっかくアンダーガードつけてるのに引っかかってレーンに復帰できなくなりそう
ミニ四駆は奥が深いな〜

>>391
ＭＳまたはＶＳならこのパーツ使うのはどうよ
http://imepic.jp/20110903/488250

>>391
アンダーガードっつうことはEVOシリーズかリアモーター系のシャーシ？
流石にアンダーガード入れると大径ですらシャーシ下の余裕がなくなるから
難しいかなとは思うんだけども、なんか無いもんかねー。
俺はスーパー�UシャーシにFRPマルチワイドリヤステーの左右部分を削って
こんな感じで前マスダン+フロントブレーキを付けてる。
http://freedeai.180r.com/up/src/up6317.jpg
http://www.tamiya.com/japan/products/15430frp_stay/index.htm

http://www.tamiya.com/japan/products/15431frp_plate/index.htm
コレ使って何とかアンダーガード下から前にマウントを生やすってできないもんかね？

>>392
このパーツもってたけど使ったことなかったわｗ
今片方はめてみたけど若干ローラーの中心軸からはみ出て車検通らないかも？
上手いこと調整すれば使えそうだね

>>393
アンダーガードは小径用使ってるよ、芝で引っかかりそうだからｗ
新しく出たショートFRP組み合わせて試行錯誤してみる
まだ買ってないけどｗ

ふたりともありがとう

それよりなによりタイヤが気になる

>>394
あら、失敬アンダーガードとアンダーパネルを素で間違えてたw
あのブレーキ用のパーツねー。見栄え的に悪くなるけどアルミカラーとステーを併用して
上からマスダンを吊り下げてしまうようなレイアウトにしてみるのは？ちょっと見栄えに問題が
出てきそうではあるけど・・・

>>395
ダンガン用のラリーブロックタイヤ使ってるよー、ギガスピアに付いてる奴。
見た目で使ってるんだけど、芝生で効果ないかなーと淡い期待。地元の月例レースでの
芝生入りがしばらく先なんで試す機会が無いんだけどw

ＶＳでフロントバンパーにマスダン乗っけたけど、あんまり効果なかったからＸＸ Ｅｖｏの様にサイドガードにショートFRPをビス止めしてマスダン付けたら効果出たよ。


固定があんまりしっかりいかないけど実戦で耐えられるレベルだから問題ない。

>>397
ふむ・・・、思ったより上下動しなくて制振効果が薄かったりするのかな？
コースに収まりにくい時には別体サイドステーから伸ばした同じような
フロントタイヤ後方のマスダンも併用してるけど、いっそそっちメインにして
前は外しても良い・・・のかな。取り敢えず今度のシャイニングスコーピオンに
つく新型ステーが早く欲しい所、あれでチョウチンモドキ作れないかなと

スーパー２だと捻じれ補強の意味でもサイドほしいね
クニャクニャすぎて直FRP渡そうか考えたくらい

>>352
根本的に違うデザインに…の割には、
初期のデザインのほうが今までと違う感じなんだよな〜


リーパーのウィングのデザインは秀逸だと思う

>>399 Ｓ１初期型のサイドをＳ２に付けてるけど、やっぱり後期のＶマグ型の方がいいんか？

>>401
灰色しか手元にないんでそれしか使ってないけど
やっぱりVSと違って後付けだから、気休め程度な気がする
旧タイプでも大差はないんじゃないかな

先生、620ベアリング品薄の原因を教えてください

>>402
気休めか…

スイッチ付近にＦＲＰ取り付けられる所あるけど、小径タイヤだとコースの干渉するから、Ｓ１のサイドガードかシャイスピプレミアム付属のしか選択肢がないのが悩み処

>>404
FRPの穴をＥＶＯみたいに加工して切断した皿ビスで固定すればいける

今やワンウェイの使い道は無い感じですか？

>>406
フラットなら無いけど公式では使用率結構高い

耐久レースじゃ超使える＞ワンウェイ

>>406
立体だとむしろ主役
フラットなら意味無し

ていうかフラット(笑)が意味無し

730手に入れたぜ
軽いしエッジきいてるしこりゃ使えそうだ

フロント＋サイドのローラーセッティングは旋回性が増すんだよね？

>>412
まず安定しないけどね

サスマシンでも使用率高いよねワンウェイ。まあこれも立体の括りに入るんだけど。

>>405
そうすれば、確かに行けるな。

ところで、皿ビスってホムセンに売ってるのでおＫなの？

>>415
用途的にＥＶＯ付属のよりホムセンに売ってる一番短いやつが都合がいい
レギュ的にはグレーだけど

>>415
そうやって自分ではバレていない積りでも、いつか足元を掬われるかも知れないぞ。
以前では提灯のスプリングにボールペンのを使っていたのがバレて失格になった件とか。

お客様に大して無礼にもほどがある田宮社員

TZで620＋ワンウェイ（X用）を使いたいんですが…

貫通して72mmを使う場合にホイール側はどう加工したらいいんでしょうか？

>>417
それで思い出したが、今のレギュだと
やっぱりあからさまなﾗｼﾞｺﾝ用部品使うのはアウトなんだろうなぁ
RCＦ１用のキングピンスプリングとか･･･

キングピンスプリングはスライドダンパーに使われてるからセーフでしょ

>>367
ちびっこ的にはマグナムソニックは後ろに行くほど人気あるわ
つまり俺たちおっさんが嫌悪してるライトニング・バイソンｗ
逆にサイクロンやビート使う子供は全くいないという。。。

井桁超大径を作ったんだが、予想より重くなってしまった。　電池なしボディありで、80ｇとか・・・。

超大径だとこれって何グラムくらいが妥当？　　

>>422
それシャーシの問題じゃね？
子供に載せ替え加工はちょっと敷居が高いだろうし

ちなみに一次ブーム世代で二次ブーム未経験の俺的には
ライトニング・バイソン・ビートの３つがカッコいいと思った
最悪はビクトリー
あれ初めて見たときダサ過ぎてびっくりした

フルカウル世代だけどライトニング・バイソンは良いマシン
Vマシンは当時あまり好みじゃなかったけど、今はあのコンパクトなゴツさが好き
サイクロンは衝撃のかっこよさだったが、最初は変なライトしてるなという印象

ビクトリーだけは黒歴史としてしまい込んだわ。

全部ダサいじゃん

サイクロンを大会の先行販売で買ってきた友達に見せてもらった時は心の底から羨ましかった
本当にかっこよくて衝撃受けたもんだけど今じゃライトニングのが好きだな

ＶマグナムプレミアムとＶソニックプレミアムのホイルシールは
寸法完璧で感動したけどな

騙されたと思って説明書通りに貼ってみなさい、かっこいいから

>>421
微妙にバネの太さと色が違うから知ってる香具師がチェックすればアウト。
金色は一発アウトだろうけど。
どうしても使いたいなら塗装して使うしか無いだろうね。

レースに出ようと思う
VSとスーパー�Uどっちがオススメ？

>>424、>>425

　　　　　　 　,;r'"´;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;｀ヽ、
　　　　　　　 　,r'";;;;:::::;彡-＝―-=:､;;;;;;ヽ、
　　　　　　　　/;;ィ''"´　 _,,,,....ﾆ、 ,.,_ ｀ヾ;;;;〉
　　　　　　　　 `i!::　,rﾆ彡三=､' ﾞ''ﾆ≧=､!´　　屋上へ行こうぜ･･････
　　　　　　　　r'ﾆヽ, 　 （　・ｿ,;　（､・')　　i'
　　　　　　 　 ll' 'ﾞ　,;:'''"´~~,f_,,j　　ヾ~`''ヾ.　　久しぶりに･･････
　　　　　　　　ヽ) , :　　　 ''"　`ー''^ﾍ　　 i!
　　　　　　　　ll`7´　　　 _,r''二ニヽ. 　 　 l　　キレちまったよ･･････
　　　　　　　　!:::　　　　 ^''"''ー-=ﾞゝ　 　 ﾘ
　　　　　　　　l;:::　　　　　 ヾﾞﾞ`^''ﾌ　　　 /
　　　　　　　　人、　　　　　 ｀ﾞ’ﾞ::.　　　ｲ

>>431
せめて立体かフラットかくらい書いてくれ

すまん、>>425じゃなくて>>426だったorz

http://boxman.chicappa.jp/test/gazou2/src/1315109194729.jpg

使用ボディ迷ってるんだけど、バスターソニックとサンダーブーメランＷ10ならどっち使う？

マシンセッティングはフラットで

>>435
好きな方を使うべし。
タイムを0.01秒詰めたいなら、どっちも使わないのがいい。

>>434
いや、やっぱダサいじゃん
つーかメタリック塗装はきれいに表面処理してからやれよ
ギトギトになってんじゃん

お前の美的感覚が褒められたことが未だかつて一度たりとも無いので参考にならない

桃井はるこ？よくわからんが
ピンクのサンダー350円で売ってた

ミニ四駆って流行りの改造もレーシングマシンとは思えないほど重いしクソダサいしキットもダサいしどーすんの？

たかが趣味なんだ、別に無理して実車に近付けなくてもいいんだよ
実車とは違うんだからダウンフォースを考慮する必要もないし、ステアリングがないからローラーをつける
あんな狭いコースで速く走れるように試行錯誤されてきたわけだ
そう考えると、提灯なんかも十分機能美に見えてくるから困るｗ

おれはフラット上位の人の超まっすぐなFRPをみてるだけでテンションあがるね。

なにがかっこいいかなにがダサいか思うのはその人次第。
楽しんだ者勝ちだろ。
>>440みたいなのは負け組み

>>440
その理屈ですとワライタケの希釈エキスでも飲んでりゃいいやんで終わっちまいますが

>>436 最終的にはそうなるか…

ちょっと軽そうなサンダーブーメランを採用してみる

http://boxman.jp/ava/gazou/src/1315126474456.jpg
白と黒のアバンテ

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g101047338
↑こんな買い占め野郎がいるから相場が上がるんだよちきしょう

ああチタンシャフトほすぃ

>>446 みたら２０袋の９セット、もしかしたらそれ以上もってるのか。

どこの業者だよ(笑)

需要があるのに出さないタミヤが悪い

タ「一本1000円でいいなら出す」

>>423
ボディ、電池なしで70g±5gあたりがｶﾂﾌﾗでは多い。

>>450　レスさんくす
FRPをけずるかー　　作り直すかー

>>449
ＨＧ タングステン中空強化シャフト72mm(ミニ四駆限定シリーズ)

★キット標準の前後のドライブシャフトに換えて使います。
出荷時に厳密な精度検査を行った中空構造のタングステン製シャフトは
ノーマルの18倍の強度と約1/2の軽さを実現、走りの基本性能を最高に高めます。

硬過ぎて砕けるのと六角の中空なんか作らせたら1本1万とかの世界

>>438
俺の美的感覚の話なんてどうでもいいけど、
>>434の画像見てカッコいいと思えるならお前の美的感覚がおかしいのは確かだな

「ビクトリーマグナムは本当はカッコいいんだ！」って言いたいなら、もっとマシな写真貼ればいいのに…
何で表面処理もせずにメタリック塗装した挙句、本体の色が変わってるのに付属のシールをそのまま貼り付け、
挙句、そのシールの切り口も汚なくて白いのがハミ出してるような酷い写真を使ったんだか…
探せばもっとカッコ良くアレンジした作例くらいあったろうに…

カーボンリアワイドステーとかレアたくさん売れ残ってる地元の寂れた模型店見つけたけどマンタレイMk2ブラックスペシャルはない

すげー探してんだ

>>455
よし、送料込六千円でどうだ！

(´･ω･`)ま、買わないよね。

プラレール色…そういうのもあるのか

>>424、>>426
屋上。
Ｖマグナムなかったらレツゴスルーだった俺に謝れｗｗｗ

マグナムの中でもバイソンだけ縮尺がおかしい
コクピットが小さすぎる

タミヤステーションの大会で入賞して景品のミニ四駆本体をもらった。

よっしゃ！と思ったけど、考えたらその一台からパーツがほしくなったり、結局お金を使うんだよな。

ゴールは自分で決めるんだ

620もダンガンHGも手に入らない場合の軸受は、AO620スチールと丸穴のどっちがマシ？

てか思ったんだが、皆は620をどれくらいの頻度で新品に変えてるの？

>>463
そんなにガンガン走らせてる訳じゃないけど、月一レースと練習走行に使ってるベアリング、昨年出戻った
１年半前から一番古いのでも、飛ばして無くした以外で棄ててるのは無いなあ、定期的に洗浄注油して使ってる。

子供のころ620がまるで出回ってないんで大径アルミベアリングから520抜き取って、
それを13ミリだか9ミリベアリングの内輪にはめ込んで軸受けにしてたな。
520の在庫はいっぱいあるみたいだし、この内輪だけを売り出してくれねーかな。

小出し商法を覚えたな

ttp://mini4wd.jp/176565/diary/2011082700593412094

こんな風に何かどっかで見た様な改造して
それをいかにも自分が開発しましたよって言って
それに「何とかアーム」みたいに名前付けるの
いい大人としてどうなの？

>>467
かっこいいじゃん。女子の間で噂になるんじゃね？

>>467
何が気に入らないのか良く分らんけど、普通にそのどっかで見た改造を
詳細に解説してくれてるだけなんじゃないの?

過去の記事でマスダンがどういう構造になってるか質問されたから、
親切にも写真つきで答えているだけじゃん。名前もつけてないし。

シャベルドーザーかと思った。かっちょわりー。

>>467
この人のは聞かれたことを説明してるだけっぽい。
これよりサイドアームとかいうの考えた人の方がなんか嫌だ、
サイドアームらしきもの使ってる記事に
「私の考案したサイドアームを使ってくれてありがとう」
みたいなレスが頻繁についてた記憶があるわ

>>467
わざわざ解説してくれる所悪いんだけど、全然真似したいと思わなかった

公式マシンは年々カッコ悪くなっていくなｗｗｗ

>>467
何かこのダイナホーク、
前にも此処で曝されてたよな
あん時も画像貼り付けたら
ここの住人が攻撃するはずと思った
467の仕業？

>>472
詳しく教えて

>>467
ただのイイ人じゃないか

>>474
見方次第ではあると思うけどねー、効果は理解しつつもうちょっとスマートになんねえかなと
試行錯誤しながら切り刻んだFRPパーツとかが増えて・・・orz まあそれも楽しいんだけどねー

タミヤさんがトレーリングサスユニットを出せば済む話なんすよ

>>478
今あるパーツを使って試行錯誤すんのも楽しいんだけどねー。ダンガンのパーツとかも見たりして
アレが使えそうとかやってみたり

誰も>>467を攻めてない
お前ら優しいな(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

>>480

いや皆467は責めてるよ
んで467に曝されてる人は普通にイイ人な感じじゃねぇ？

いままで提灯とかアームとか個人的に機能美でかっけえなと思ってた。
でもどっかの公式戦優勝マシンで提灯のおもりにモーターをつけてたのはとてもじゃないがご

マスダンってよく新しいの考えたって言ってる奴いるけど位置と方向以外何がどう違うんだ？

見た目が縦軸タイプよりうるさくないということでは？

>>482
新橋だな。
かっこいいかどうかはさておき、あれが勝つってどんなレースだよ。

単純なスピードレースがすきなんだけど、最近のコースはどれも上下移動が多くて好きじゃないなぁ。

>>467
いい大人は「いい歳してミニ四駆なんてしてないでゴルフの一つでも覚えろ!!」とミニ四駆を踏み潰すものなのでこれでいい

>>486　こっちは逆にフラットしかないから立体レースに参加してみたい

あと、なんでフラットの速い人たちはちょっと一癖ある性格の人がおおいんだろうｗｗ

【質問】タイプ１で公式に出てみようかと思っているのですが、コンペティションギヤーは使用してもレギュ違反になりませんか？使用してもいい組み合わせでしょうか？

>439
車検の人に聞いてみないとわからないがおそらくダメ

水色超速がSFMで使用できないから、
タイプ３専用のコンペもタイプ１でも使えないことになると思われる

ゴルフなんかしたくない。
強要する人は捕まっちまえ。

>>488
鏡みろ、それとストイックという言葉を知っておくといろいろと捗る

コンペティションギアは、最初からタイプ1と3に対応すると謳って発売されているものだから、
車検で490みたいな奴にネチネチ言われたら、正々堂々と抗議しても良い。
証拠（パッケージとか）を持っていくことを薦める。

ストイック＝禁欲的　自分を厳しくみたいなものでしょ？
あんまり関係ない気がするんだがｗｗ

ありがとう。鏡見ろというのはほめ言葉としてうけとめるよ。　まあ自分キチガイだしｗ

>>490
>>493
古いパッケージのもあるので持って行くことにします。ご意見ありがとうございます。

>493
旧パッケージのコンペギヤを引っ張り出して確認したが
タイプ３用としっかり書いてあるのでおそらくNG

>>467

どこに名前を付けてあるんだ？

ていうかむしろリンクを辿るとこれを元に
作成した人達が“○○さん式ダンパー”みたいに
名前が無くて呼び名に困ってんじゃんｗ

まあ確かにいい歳して自分が作ったもんに
名前つけてるのは傍から見てて恥ずかしいが


まあ本人が名前つけないなら俺達で名付けるってのはどうだろう？

>>497
マシンに名前付けててごめんなさい

公式でタイプ1使ったけど、普通に大丈夫だったよ。トラッキンも大丈夫だったよ。

車検でギア見せたか？ 田宮のスタッフ=車検官じゃないぞ？

透明のタイプ1でギア見せたから多分大丈夫。
去年の年末だったけど。

>>467
普通にいい人じゃないか。
何が気に入らんのかしらないけどお前みたいにいちいち難癖つけて晒しする奴のほうがどうかしてる。

腹立つなら見るなよ。

いや〜
すまんですアンカーミスしてました。本来貼ろうとしたのは違う奴だったんだｗ
でもそれに関してはちゃんと何とかアームの人って書いてたのに
誰もおかしいと思わなかった？

タイプ１で優勝決定戦まで行って公開車検を受けられるなら大したものだが
そこまでの戦闘力は皆無だから車検係はネタとして温かい目で見逃してくれる。

リアローラーを2段にする時、上はなるべく上にした方が安定するんだろうけど
下の方も限りなく下にするべきです？

>>505 上はなるべく上にした方が安定するんだろうけど ←この時点でそうでもない。
下のほうも下にすればいいってもんでもないお

車が段差やコーナーの遠心力などで傾いたときに、上につけたローラーが壁（高さ50mm）を乗り越えてしまうと、引っかかってコースアウトに繋がる。

>>506 507
今は30ミリのビスを使用しているので40ミリに変更してローラーを上下に
離そうかと思ったんですけどそれだけで単純に安定するわけじゃないんですね
教えてくれてどうもありがとうございます

>>508　おい　それくらい試行錯誤しろよ

>>503

本人？
確かに書き込みと上げてたページが合わない様な気もしてだが…
どっちにしてもそっちを陥れようとしてたんだろ？
あんたの最低っぷりだけはよく分かった

低い位置の方がフェンスが固いので、鋭いコーナーリングができるという説もあるよね
高いと本来車体は安定するんだろうけど、引っかかったりコースがしなってぬるっとしたコーナリングになったりするみたいだ
というわけでローラーはある程度の位置に二段にしておいて、てっぺんにスタビでどう？

マスダンってみんな前後どういう感じか決めてる？
特にリヤを真ん中ひとつだと、バランス崩してしまいそうだけど

５レーン用。フロントはヘビーを左右２個。あとボディの中に普通のを左右２個付ける。リアは無し。
３レーンのときはフロントをはずす。MS使いだが。

>>511
マスダンは真ん中ひとつで最初試してバタつくようなら左右２つに、って感じかなぁ。
センター（重×1）→左右（軽×2）→左右（重×2）って感じで調整していってる
でもまあだいたい左右振り分けで落ち着いちゃうんだけどねー

>>508
リアローラーは19mmベアリング入りを30mmのネジをめいいっぱい使って
配置してるけど、一番下にFRPなりカーボンプレートなりが来るようにして
引っ掛かり防止しつつ、その上からhttp://nagamochi.info/src/up83716.jpg
こんな感じで立ち上げてるよ。以前>>393で上げた物で恐縮だけど。

この状態あたりから始めて実走させながらフェンスで撥ねるようなら上をゴムリンに
したり、引っ掛かりが強いようなら上下段ローラーの間にスタビ入れたり
調整していくのが良いかなと。

>>512
やっぱ基本フロントになるよね
あまりリヤ側が暴れるのって聞かないしなぁ

>>513
その配置リヤの強度大丈夫？
30mmネジ曲がらない？

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f98907718
旧タグのモーターって速いの？　↑これ定価の３倍近くで出品されてるけど

>>515
実は先日コースアウトした際に曲がったw 普通に走ってる分には問題なかったんだけどね
この後タイヤをローハイトタイプに履き換えたのもあって、フロントブレーキの
セッティングが合わなくなってガッツリ変更してる最中なので
リアも上にFRP通したりステー増設して横方向に対する強度増そうかなとは
考えてる。あまり重たくはしたくないんだけどねー・・・

>>467(>>503)

ココまで来て関係無い人のページ曝してた？
それが本当でも嘘でも
どれだけ迷惑掛けたか判ってんのか？

↑え？なに？ 今はやりの自演？

>>519


本当だ自演ぽいな
まあ４６７で晒されたってヤツが本当は自分で書き込みしてて
注目されようと思ったら事が大きくなってビビったって所だろ？

最近の自演はIDもsageも知らないのか？

真相が520なら自演よりももっとマシン作りで頑張れと言いたい

>>520
どうしようもないクズだなお前・・・
流石にIDも知らないとか釣りだろ・・・と思わせて
全部うやむやにしたいんだろ、もういいから来るなよゴミクズ

>>520
スキゾだから診てもらえ。

ミニヨンレーサーは晒しが大好きｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>516
画像見る限り旧タグではないようだけど
出品者が貼り間違えてるだけかな？だといいけど・・

結局>>467から全部ジエンという事で終了か…

>>525だよね　これ明らかに旧タグではないよね。

この台紙で中身がﾗｼﾞﾀｸﾞモーターっていうのがあるよ。

↑それは速いの？

>>504
優勝決定戦にタイプ1が出て、公開車検になったことはある。
不利であるにせよ、パワーソースがそこまで劣るわけではないので。
4:1ギヤは、公式戦では多い。

そろそろ直カーボンがでるけど、あれで800円ってたけえ。

なので、「タミヤ　F104 カーボンアッパーデッキ」　みたいなラジコンのカーボンを
加工して井桁化するのはだめですかいの？

>>520
半年ROMってろ。

>>531
それは駄目だと思います。

>>531
ルールがそれを許容する（見逃してる）ような所のなら問題ないんじゃないかな。
公式だとNGだろうけど。

しかしFRPは兎も角直カーボンとか加工しようと思うと何が要るかな・・・
レザーソーでゴリゴリ行ける？

６．改造
競技車を改造する場合は、以下のように規定します。ただしここに含まれない改造は、主催者の判断により参加を決定します。

1. シャーシの加工は、穴あけや切断など原形に追加工作を施すものに限り認められます。自作シャーシの使用は認められません。
2. 追加部品はタミヤ製のミニ四駆、ラジ四駆、ダンガン用パーツのみ認められます。

↑この時点でダメだったww

>>531
ダメ。レギュ違反

井桁なら前の直FRPで十分だよ

>>534
カーボン用の糸鋸刃がちゃんとある
どっちかっていうと切るというより削る感じだなw

>>520
ようクズ

>>531
ミニ四駆のＦＲＰで出来そうな形に切り抜いて塗装してしまえば
見た目は判別不能だろう。そこまでする手間の方が勿体無いけど。

たかが800円を惜しんで、貴重な時間と労力をつぎ込んで加工した挙句、
車検でハネられたんじゃ悔やんでも悔やみきれんな

そこまでする価値があるくらい劇的に変化があるなら、車検員の目をすり抜ける可能性にかけるのも一つの作戦かもしれんが、
金を節約するなんて理由で失格になるリスクを負うのはバカのやる事だろう

おいたかが800円ていったか？
どれだけ良い暮らししてんだｗｗ　こっちはそんな余裕ないから節約節約の術を考えてたんだ。
まあレギュ的に違反ってのがわかったからやらんけど。

シャイスコプレミアムのサイドステーがＡＯ化か

お金に余裕が無いから工夫するのは結構だが人に聞く前にレギュはしっかり読めよ。

悪いね。
レギュは一通り読んでたんだが、とりあえずここでの意見をきいてみた。
まさかの抜け穴があったりしてなと思ったり。　

とりあえす直カーボンたけえ

http://www.1999.co.jp/10160900
あ、ホントだ。シャイニングスコーピオンのは個人的に赤色がネックなんだけど
こっちは何色になるんだろうか・・・。

>>544
直FRPを使えば良いと思うよ。価格的にはこんなもんでしょ

>>544
どこを読めば、”ラジコンのカーボン”が”ミニ四駆、ラジ四駆、ダンガンのパーツ”に抜け道できるんだ！？

カーボンが高いというならFRPを使えばいい
カーボンじゃないと勝てないってもんでもないしw

>>541
レギュ違反の素材を加工して、失格になってその加工時間と金がパァになる事を思えば、
800円なんて「たかが」だろ

それとも何か？お前は自給800円以下の仕事でもしてんのか？
自給800円以下の仕事しか無い貧乏人はレギュレーションの理解も、労力の自給換算もできない馬鹿って事か

８００円あればアバンテＭｋ�Uとかあの辺のマシンが１台買えちゃうからなｗ



そう考えるとただのまっすぐな板っぺら２枚に８００円は高いような気もする

>>549
結局本人の満足度だと思うけどね、選択肢としてああいう高価なパーツもある
くらいに捉えておいたほうが・・・。ラジコンになっても実車になってもそういうのは結局変わらんし

タミヤの値上げが大好き！

>>551
さすがに時と場合と物によるけどなw

だからさ、カーボンの800円が高いなら
FRPを使えばいいだけの話だろw

ABCが出してるカーボン板は何の加工もしてないけど2.0x100x330mmで4000円だ
http://www.abchobby.com/abcframe/inframecontents/p-frp.html
ミニ四駆で使ってるのは3mm厚だから、同じサイズで大体5000円だな
それから加工代を追加すれば800円ってのは、それほど無茶な値段じゃない

その通りだ！
タミヤ商品は適正価格だ！
文句言うな！

まあ適正だと思える商品ばかりでもないけどなw
自前でカーボン板加工して同じようなん作る事考えたらあの価格も妥当じゃね？

>>549
高いのは同感だが、それならFRP使えばいいだけの話であって、
800円ケチって失格になったら節約の意味ねーっつー話

節約だの合理化だのっていうのは、あくまで結果が変わらなければ、
もしくはコストパフォーマンスが変わらなければの話であって、
節約した結果、節約前の結果すら得る事ができなくなったらそれは節約とはいわん

>>520と>>555は同じヤツか？
鬱陶しさというかその空気が同じだ

板っぺらは効果がはっきりしないのが何ともな・・・

トルクチューンモーターをハイパーダッシュモーターに交換するくらいの
誰の目から見ても明らかな差があるならそりゃ高くても買うわ

けど直ＦＲＰを直カーボンに変えても
値段分の効果があるかどうかよくわからねぇｗ

薄いのを張り合わせる方がコスト的に・・・

商品出てないから予想の話になってしまうが、効果はでかい思う。
何がでかいかって製作側の腕にもよるが、硬さゆえ今までできなかったとこまで軽量化できるってこと。
剛性は今までと同じで物凄い軽いマシンがつくれるぞ。　確かに薄いのを張り合わせるほうがコスト的にはいいかもしれないが、重いでしょ。

あと>>556は節約について勉強してこい

カーボンのおかげで

剛性は今までと同じで物凄い軽いマシンがつくれるぞ。
重量は今までと同じで物凄い剛性のマシンがつくれるぞ。

ＦＲＰでも十分軽いものは今まででも作れたしなぁ。
作れなかった人にはいいのかもしれんが。
硬すぎてもはじかれるし。

>>560
じゃあお前は食費節約して飢え死にでもしてろ
食費節約した結果、生きるという結果すら得ることが出来なくなったら、それは節約じゃなくて自殺だろうが

800円のカーボンプレート節約する為にラジコンのカーボンプレート使うのだってそれと同じだ
節約したせいでレギュレーションをクリアするという結果すら得ることができなくなってるじゃねーか
節約どころか却って損してるだけだろ馬鹿が
字面に脊髄反射してんじゃねーよ。文脈読め文脈

そもそもカーボンは堅すぎてダメだったんじゃ・・・
なんでそんなに剛性いるの？

>>562 はいはい＾＾　熱くなり過ぎﾜﾛﾀｗｗ

>>563　まだ予想だからな。　剛性ありすぎてもダメだから中をくりぬいてしなりを作る感じ。

>>563
四駆郎世代はカーボンという響きに憧れが…

>>562の時点で「おまえもなー」でよかったのにな。
>>562は自分の考えは１００％正しいと思ってるあたまがカーボンなやつかね(笑)

頭がカーボンｗｗ
硬いし軽い→中身がないってことかｗｗ

カーボン買えよ！少しは田宮に恩返ししろよ！貧乏人共が

直カーボンは厚みあるよね？井桁には不向きな気がするなぁ
そのぶんトレッド広がるからさ

どこまで釣られてんだ。

>>568タミヤ信者さんこんにちわ。やっとsageを覚えたんですね。
今度はタミヤ批判をおぼえましょうねー＾＾

('ω')却下

>>569
厚みは一緒らしいよ

最近、小学生からの復帰をしたんだけど、
子供の頃に通ってた婆ちゃんがやってるプラモ屋に行ったら「もう商売する気もないんだけど店をやめるにやめられないし」
みたいな話をされて、古いパーツをいくつか買っていったら、
スーパードラゴンJr、サンダードラゴンJr、スーパーセイバーJr、サンダーショットJrのステッカーをもらったんだけど、
このステッカーって価値があるものなの？色褪せも全くない極美品。
当然売るつもりはないけど、価値があるものなら他のマシンに流用せずに保存しておこうかと。
スーパードラゴンは多分自分が始めて買ったミニ四駆だし思い入れもあるので。

>>574
価値なんか無いからガンガン使え

>>573
ホントだｗ
思い込みで書き込んで申し訳ない・・

>>574超レアだからおいとけ

>>574
うちの近所の店でもくれた
'88年のレーサーミニ四駆ブームの頃にタミヤが販促や補修用で出してた品

そんなにレアじゃないから遠慮なく使え
スーパーセイバーとサンダーショットのステッカーはオープントップにも使えるぞ

>>574
価値ってのは自分で決めるものなんだぜ？
そのお店の歴史なんだ、大切に使ってやってほしい。

このスレにいると　またカッ飛ばしに行きたくなるな

カーボンの加工ってかなり大変だし、ドリルやダイヤモンドカッターが
すぐにダメになるからラジコン用から切り出すのもやる気にならんな。
俺カツフラ井桁専門だけど、直カーボンなんか出して欲しくなかった。
それを使うのが当たり前になったら
高いし作るの大変だし。

http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t227394425
↑ここで620うってるぜ
おれはいらね。ほしいかたどうぞ

youtubeの動画で車載カメラあるけど見てて酔う
ミニ四駆で検索するとあの手がヒットするから困る

車軸は六角で十分。丸穴にして抵抗無く何秒回るからといって、それは速さに直結しない。

↑釣りにしてはおもしろくないな

今度のGT-Rやプリウスは六角ベアリング採用だってさ。さすがだ、>>584。

なんか10月の案内ｷﾀｰ

ミニ四駆PRO ライジング エッジ （MSシャーシ）
レーサーミニ四駆 テラスコーチャーRS （スーパー2シャーシ）
GP.437 13mmオールアルミベアリングローラー
GP.436 大径スタビヘッドセット （17mm）
VS蛍光カラーシャーシセット （オレンジ・グリーン）[限定]

＞GP.437 13mmオールアルミベアリングローラー

何これ
エッジ立ってるんだろうか？

今までのミニ四駆用じゃなく汎用の1350ベアリングだろ
エッジはともかく回転は良くなりそうだがw

ガタのない六角穴は出して欲しいけどな。

>>588
たぶんＳＡに相当するローラーだろう。
小さくて軽いだろうから期待は出来る。

13mmならHGカーボンリヤステーに装備させるとぴったりか
期待大

ライジングエッジ実物結構いいな
http://www.tamiya.com/japan/products/18633rising_edge/index.htm

>>593
元々のデザインみたいにフロントがもっと狭くて
リヤが広ければ印象変わるかもしれない

スコーチャーもRSか

ということはそのうちグラスホッパーRSでも・・・

スーパー2ってあんまり話題になりませんけど、もしかしてマグナムのギアボックスの不良品ってソニック以降も引きずってますか？
カーボンスーパー2も気になります
今年TZ2シャーシとかワンチャンありませんかね？
俺みたいなフルカウル世代を釣るには最高だと思うんですが・・サイクロンマグナム プレミアム

出るならTZ-XX、って感じだろうな。X、VS式のカウンターギヤ、全銅のターミナル、
ついでにフロントバンパーをカーボンで成型しやすい形にして……ってとこか。
TZ-Xはリヤステーのネジ穴が壊れやすかったらしいからそこも要補修で。

VS蛍光シャーシ（オレンジ・グリーン）って、これ出る前に蛍光イエロー・ピンクが出るのにまた出るのか…

>>593
ついにラジ四駆の新作が出たか

ライジングエッジ(笑)
クソ寒いなｗｗｗｗｗｗｗ

登る鋭さ！

たしかにｗ

>>596
>>597

Cマグナム・Hソニック プレミアムは実現しそう。

TZ-XXなんてフルカウル世代にはたまらない!!

ＴＺ−Ｘ
メタリックシール
カーボンワイドトレッド小径ホイール
トレッドパターン入りタイヤ

出るとしてもこんな仕様だろうな＞サイクロンマグナムプレミアム

この秋は新規ボディ作るのにかなり予算使ってそうだから
新シャーシは当分なさそう

>>601
そーゆー王様みたいな直訳やめろよ
久々に高速道路の星とか茶色いお砂糖とか聞きたくなるジャマイカ。

回る斧！

中古の剣JB

高速道路の星聞いたらワイドタイヤ＋パワーダッシュモーターにしたくなるから困る

>>606
試験用の剣じゃね？
中古ならユーズドじゃないか

もしかしてスプリントとかパワダの金具って真鍮？
銅ターミナルと明らかに色違う
・・・かといって交換したりできるものでもないけどさｗ

>604
そう考えるとDASHマシンって堂々としてたよね

皇帝、太陽、流星…

ねえ、お前らいくつ？

5さい

永遠の十七歳

くさい

柳生石舟斎

↑まあこんな感じのキチガイ具合がこのスレだなｗｗｗ

フラットマシン製作中なんだけど、ホイールのオフセットって、広い方がいいの？

>>617
狭い方がいい

>>618 ありがとう。

VSとTZ-Xで製作中なんだけど、ホイールのオススメはやっぱりマクブレTRFとかカーボンバレルとかX用大径？

ちょっとレギュについての疑問
7. タイヤの加工は、規定寸法以内での形状変更は認められますが、タイヤ表面の材質変更は認められません。
これ接地面とは書いてないよね。物理で言うとタイヤの見える面はすべて表面になる
ということは例えば薄いハーフタイヤを作ったとして、補強という理由でも横面を瞬着で固めるとアウト？
かなり理屈な話ですまん

超大径の断面とかも接着剤を染み込ませたスポンジなんだから露出してたらアウトくさいよな。
横側もタイヤの表面には違いないから厳密に適用するとアウトなんだろうけど、
とはいえそれを理由に車検に引っかかったという話を聞いたことがない。

そもそもフラットの公式大会が今ないのに
車検もクソもない

超大径の側面が瞬着でバッキバキでも公式の車検通るよ

画像検索してみると半分くらいの超大径の側面が接着剤でテカテカしてるなｗ

タイヤ表面加工の禁止は元々がグリスや接着剤を塗布されてコースを
汚されないよう決まった規制。だから接地面が綺麗なら問題ない。

それはあなたの解釈だろ。
レギュに「タイヤ表面」という記載がある事実は変わらない。

新製品案内
ttp://www.tamiya.com/japan/news/newitems/index.htm?c1=1&s1=&c3=3&s2=&c2=999999&col=3&plimit=72#calendar
赤強化旧FMなんてきいてないぞ

>>627
スコーチャーRSやっちまったな･･･

>>626タミヤも同じ解釈でしたあ♪
変なアンチ乙

>>627
13ｍｍオールアルミはＸＸEVO付属オールアルミの13ｍｍ版か
使い道多そうだ

>>627
HG カーボンマルチ補強プレート が画像差し替え忘れでマスダンパーになってるｗ

13mmオールアルミベアリングローラーの形いいなぁ。Ｘシャーシ付属の
ローラーと同じ窪みのある形だけどこれ好きなんだよなぁ

公式コースは三角材がついててアンダースタビとかつけてると減速するって
聞いたんだけど本当なんだろうか？

>>621->>626
ありがとうございます
おそらく予選程度の車検だと軽くスルーされるんでしょうけど決勝辺りになると厳密な車検があるのでわからないですね
やはり公式の詳細な回答がないと…
何においても競争事はルールの穴をついたりするものなのでこういうことは気になります

>>633
超大の側面瞬着は
「昔タミヤに散々確認して問題無いって言われた」と
人づてに聞いたからやってるって人が多い
自分の知る限り公式で問題になった事は無いが、
確かに車検員の判断次第で車検落ちもあるかもね

>>633
多分静岡とかにくるうるさい車検の人がいるからその人なら確実に落とされる。
ただその人はお偉いさんだからあんまり来ないけどね

ライジングエッジの写真、良く見るとあの細かいディティールやモールドはシールで再現されるみたいだな
あれ立体感が無くなっておもちゃっぽくなるから止めて欲しいんだが…
最近はガンプラのお陰でスミ入れぐらい子供でもできるようになってんだし、
そもそもタミヤからスミ入れ専用の塗料も出てるんだから、ちゃんとスジ彫りとかで再現して欲しい
まぁあのシールの下にちゃんとスジ彫りあるかもしれないからその可能性に期待するけど

>>636
それなのに側面のダクト風ディティールがシールでも再現されてないのは残念・・・。てかシール再現はシール再現でもいいんだけど
そろそろ紙じゃなくビニール製シールにして欲しいんだけど、コスト的に難しいのかなあ。
あと最近になってミニFのキットを手に入れたんだけど、アレのシール紙だけど超薄いのな、アレでもイイ。

>>619
とりあえず３本スポークのカーボン、MSの５本スポークのカーボンなんかも軸短く切れば使える。

>>636
＞最近はガンプラのお陰でスミ入れぐらい子供でもできるようになってんだし、
＞そもそもタミヤからスミ入れ専用の塗料も出てるんだから、ちゃんとスジ彫りとかで再現して欲しい

スチロール樹脂の上から直接あのエナメル塗料のスミ入れ塗料を流し込むのか？
プラに浸透して脆くなるぞ

中途半端なガンプラ知識はカーモデルを作るのに何の役にも立たん

PROのボディはかなり丈夫なABSで、エナメル塗料のシンナーは比較的弱いほうだと思うけど…

自分のデザインで塗装する場合は、モールドが無いほうが邪魔にならないってのはあるな。

塗料のシンナーに対してはABSよりPSの方が強い

VSシャーシの大径のタイヤには
スプリントとパワーだと
パワーの方がいいかな？
超速ギアなんだけど

両方試せよ>>642

>>643
色々買ったらお小遣いが無くなっちゃったんだもん
スプリントは買ったよ

というのはこの場合、マシンによってどっちが有効か異なってくるから。

>>645
有り難うございます。
試してみます
奥ふけぇ

>>642
軽ければスプリントでいいんじゃないか？

>>647
VSエボの装備一色を
赤強化VSに載せてるんだけど
どうかな？
特に軽量化はしてません
中空プロペラシャフト位

というと今後立体マシンになりうるものか。
マスダンつけるとまた違ってくるだろうし。
モーターのならし、または同じモーターでも当たりはずれがあるし。

要は結局試行錯誤しろってことだ。

ポータブルピット持ってる人に聞きたいんだけど、
あれってバラして1個で使えるってことは
逆にたくさん買えばいくつでも連携できるってこと？
パーツ入れ部分少ないから2つ買って3〜4連携して
足にキャスター付けて長い取っ手つけたら便利かなって

>>648
あのぐらいの装備ならスプリントでも大丈夫だと思う。軽量化してないなら、超速はきついと
思うけど

>>651
>>649
有り難うございます！
今月のお小遣いも注ぎ込み
試してみます。
超速やめて 間の3:7・1の方がいいかな

最初に、パワーのあるモーターと、最も低いギア比のギアを買ってきて、飛ばないようにセットアップしていくものだよ。
いちいち駆動系を交換してたら金も時間も手間も掛かって鬱陶しいだろ。

>>650
使える。俺は３つつなげてる。
仕組み的には何段でもいけるが、３〜４くらいが限度だな。
取説には２つ以上重ねるなと書いてある。

>>638 ありがとう

>>654
そうなんだ。
俺も3つでいいな。
こういうときに知り合いがいれば1個は折半で買えるのにな。

>>627
赤FM見ながら、
ブロッケンＧに似合いそうだなと考えた

…ブロッケンＧのフロントカウルにセッティングウェイト沢山付けて
プラプラ動くようにしとけば見た目に響かないマスダンパーが作れる、かも

>>654
因みにキャスターとか付ける予定はある？
持ち上げたときの重力に耐えられないから二段以上使うなってことだろうから
キャスター付けりゃ4つ連携させてもでも全然大丈夫だろうしね。

>>657
そのセッティングをした、という話はたまに耳にするが、効果的だったという話を聞いたことはない。

活躍例の第一号になるチャンスだ！

度々申し訳ない
ポータブルピットって上段に取っ手付いてるから
2セット買っても連結して実質使えるのは3段？4段にしたきゃ3セット買わなきゃだめってこと？

取手は取り外せますから、2セットで4段も可能です

>>660
取っ手は別パーツ。

ポータブルピットの構成は、取っ手パーツが１、ボックスが２（フタ兼パーツケース含む）、接合用パーツが２セット。

取っ手とボックスを繋げるのと、ボックスとボックスを繋げるのは同じ仕組みで繋がるので
例えばポータブルピット３つ買えば、取っ手付き５段ボックスが一つと、取っ手付き１段ボックスが一つ、取っ手が余り一つとかできる。

>>658
キャスター付けるつもりはないが、４段以上だと立てた状態が不安定になりそうだから。
増してキャスターつきなら尚更。

単純に重量も重くなるしな。

左右に２セット連結してはどうだろう？
強度も増して安定すると思うが。
穴あけとか面倒で接地面積が倍増するのがネックかな。

フロントスライドダンパーって使えますか？テクニカルコースでタイムを縮めたいんですが

夢があるよな

>>657 ブロッゲンって旧ＦＭに乗るのか？
って、つっこんでみる

ttp://boxman.chicappa.jp/test/gazou2/src/1315554024076.jpg
MSシャーシN・Tの620ベアリング埋め込みを改良して車検対応に
軸受けの段差を削ってヤスリがけして620を入れる
奥に抜けないようにベアリングの後ろ側に1.6mmで穴をあけてトラストビスを入れておく
あとはベアリングがビスに接触しないように金属ワッシャーを入れておけばおｋ

>>665
ウェーブくらいしかタイム短縮されないよ
あとは全部タイム伸びる
コーナーでタイム減らそうとするとワンウェイかステアリングだけど
どっちもよっぽどめんどくさいことしないと最高速落ちてタイム伸びるだろうな

>>668
横からの力でベアリングが斜めになってロスる
あとスロープ着地でベアリング受けの上半分が吹っ飛びかねない

普通に前のをFRPで作れば良かったんじゃね？

>>665
リヤスライドはデジタルカーブで素早くマシンを内側に向けて
タイム短縮の役に立つが前だと外側に貼り付きっぱなしだな。

コーナーへの食い付きも弱くなるから外に飛び出し易いだろうし。

ミニ四駆デビューしようと思います
とりあえずレインジ・ローバーを買ってきました(＞＜；)

ミニ四駆デビューしようと思います
とりあえずライジングエッジを買ってきました(＞＜；)

>>673
速そうな名前ですね(^o^)
ぼくはモーター付きと書いてあるこれにしました
http://viptop.2ch.tc/img/viptop06597.jpg

>>639
ABS製はエナメルよりもラッカーに弱いぞ
お前こそ中途半端な知識晒してんなよ

つか、エナメルじゃなくてもアクリルとかプラを侵さない塗料使えばいいだけだろ
ガンプラ用のスミ入れ塗料にもその辺を考慮してアクリル製のが出てる
お前こそ半端な知識で模型やってんじゃねーよ
素材にあわせて塗料を選択する事もできんのか

>>640
自分のデザインで塗装できるだけの技術力もセンスもある奴なら、モールドをパテや瞬着で埋めるぐらいできると思うが

そっか。埋めりゃいいか。
モールド彫るのと埋めるのだったら、埋めるほうが簡単だし、
そういう意味ではモールドがあった方がいいのか･･･

ライジングエッジ・・・登る鋭さ・・・
なんかローラーが上向きになってコーナーで壁を登って・・・ってのを想像してしまたｗｗ

レインジ・ローバー組んでみた
http://viptop.2ch.tc/img/viptop06601.jpg

説明書にパチ四駆みたいなアドバイスがｗｗｗｗｗｗｗ
http://viptop.2ch.tc/img/viptop06602.jpg

無印ミニ四駆シリーズと比較。
単３を二本入れるとシャーシが盛大に膨らみ、歪むのは仕様でしょうか
http://viptop.2ch.tc/img/viptop06601.jpg

>>675
＞ABS製はエナメルよりもラッカーに弱いぞ
これ知らずにバーニングサンＰＲＯのボディを塗装はがしに
シンナー風呂にドボンしたらぐんにゃりしたのは良い思い出…

ガンファミリアがどこにも売ってません。
ヤフオクしかないのでしょうか？

>>627
スラッシュリーパーの方は期待できそう
ＶＳシャーシに大径ホイールが良いね

ゼロぐらいから始めるミニ四駆

http://www.nicovideo.jp/watch/sm15553477

スラッシュリーパーの通称が
スリッパにならないことをふと願う・・・

ライジングエッジを登る鋭さとか訳す馬鹿は進行形とかしらないゆとりなの？

↑そんなかわんないじゃないかww
それをいちいち指摘するところがゆとりだと思うがなｗｗ

ラッパでいいか？

ラッパーの方がファンキーでいいじゃんｗ

鋭さ起源

スリーパーでいいじゃんｗｗｗ

ストリッパーがいいじゃん

とうとうえのもとでも620が売り出されるようになったな！

ちょっと教えてほしいんですけど
ttp://www.amazon.co.jp/dp/B002P67ANC/
このホイールを買ったら手持ちにはまるタイヤがなくて困ってます
ttp://www.amazon.co.jp/dp/B0026IBBKM/
このタイヤを買えば大丈夫ですか？

>>693
大丈夫

>>694
ありがとうございます
因みにもう一種類違うタイプのアルミホイールがあったと思うのですが
あっちは普通のタイヤでも大丈夫なんですか？

やってみたらええがな。

>>695
そっちは大径の細いのならＯＫ

タイヤが逝っタイヤ・・・
超大径だったのに・・・

タイヤなんか消耗品だから仕方ない

電池を直列につないだら電池が傷んでるなんて思いもしないだろ。

単三充電池は、まだ単セル充放電が基本だからマシな方

>>699　ハードスリック（白）をインナーにして干してたらそこがパキッっといったｗｗ
干すまではいいできだったのにｗ　　硬すぎはダメだと気をつけていたがやってしまた。

FRPの透明を手に入れた。
しかしこれ、使い道あるのか？
ってFRPというよりただのプラ板プレートだな。形だけ弓なやつ。

流石にプラ板よりは強いよw
まぁあまり強度を必要としないところに使うと格好いいんじゃないかなw

黄ばんでくるってさ

>>705 黄ばんでくるのか。さっさと透けるタイプのタミヤカラー塗っちゃおうかな。

塗るより、染める方が奇麗だよ。
カラーコーディネートの幅が広がったので、レースよりもコンデレに賭けてる人には嬉しい一品です。

>>703
衝撃が加わるとすぐに白化するから
飾りようだな

染めるって文字通り漬けたりするのか？

大概の場合、染料の中に漬けて煮る

ハンズとか行ったら、洋品売り場にあるよ。
ピンクとかオレンジとか鮮やかな色でも奇麗に染まるね。

マスダンのオモリをさ、上下も回転もしないようにただのウエイトとして取り付けたんだけど
これでもローラー同士を結んだ中心線に収まらないとだめかな？
コースには触れないんだけど全径が中心線以内に収まっているか微妙な位置なんだ
低重心化かつ見た目の両立をはかった苦肉の策だからセッティングウエイトでやれってのはナシでｗ

そういう微妙なのは現場の車検員次第だ

>>712
マスダンパーとして機能してないんならいんじゃね？
逆にマルチセッティングウェイトを上下に動くようにしてセッティングした場合、マスダンパー扱いになるだろうし

>712
完全に動かないんならOKだと思うよ

回転したらローラー扱いだろうけど

>>713-715
みんなありがとう
とりあえずはこのまま使ってみることにするよ

マスダンパーって前後に付けないとやっぱ意味ないのかな？

マスダンパーを規定の場所以外に付けてもレギュ通るけどな、回転物じゃなかったら
あれは規定内の場所ならローラーの数に入れないよって規定だ

そもそもマスダンパーの明確な規定がないから
クリアボディポン付けでも引っかかるかもしれないし
バンパーだってわずかながらしなるはずだからマスダンパーだよ

>>717
片方だけもいますよ
前、後、左、右だけとか

>>712
車検係がマスダンパーという商品名で認識してたら固定しようが車検でアウト
判定されるだろうな。
その場合はルール上、車検係の判断が最優先されるから理屈をこねても無駄。

>>717
天秤で２：１の長さの竿の両端に錘を下げる場合、長い方は半分の重さで済む
のと同じで、重心よりマスダンパーの位置が遠いほど効果的となる。
中央の場合は薄い効果のぶんだけ重量を増す必要がある。

>>720
固定してあるヤツは車検で回らないかグイグイ動かされるんだぜ。俺の経験上回らなければＯＫなんじゃないか？と思う。

>>721
公式じゃなくて店舗レースでは車検係の勝手な解釈に何度も泣かされてるからね。
要はグレーな改造は車検落ちする可能性を覚悟しておけって事で。

>>720
その天秤の理論は、現在の主流の真逆を行っているな。
是非ともその発想で、新しい流れを作ってくれ。

3割くらいは煽りであるけど、7割くらいは本当に応援する。

沢山の考えが出るのはいいことだと思う。

>>722うちんとこは超大径タイヤというか、切って幅を狭くしてあるタイヤがその車検員の解釈によりだめだった。
その人曰く「え？だってこのタイヤ、グリップなくてカーブで有利でしょ？」

こっちが　え？　って感じだったがｗｗ　　んで、オフセットトレッドタイヤはどうなるんだっていったらあっさりOKになったｗｗｗ

ちなみにミニ四駆ステーションのレースだぞ

12年ぶりぐらいに押入れから引っ張り出してやりたいと思うんだが
今はPROが主流でモーター両極回るってあきらかに速そうだけど当時のマシンじゃ対抗できないですか？
あとPROのシャーシに前のボディははまらないですか？

>>725
ちょっと前ならスプリントやパワーダッシュの使える旧シャーシにスピードで
アドバンテージがあったけど、マッハダッシュＰＲＯの登場で怪しくなってきた。
同一スピードの出せるマシンで比較するとＭＳシャーシの方が安定性が高いからね。

少し前ならＭＳシャーシに旧ボディを取り付けるアダプターが販売されていた。
前が浮き上がった感じになるけど無改造でボディをはめたいならそれを使うしかない。

>>725
ＭＳの使用者も多いけど、ＶＳ、Ｓ２、ＸＸあたりも同じくらい多いよ
ＴＺ以前のシャーシだとバンパーの補強とかがネックになるけど前述のシャーシにも対抗できる。
さすがにタイプ系とかになると敷居が高くなるんだろうけどね

ボディに関しては物によるとしか。レツゴー世代のマシンはセイバー以外は難しそう。
四駆郎世代のマシンはＭＳ用にリメイクされたのが出てる

>>725
スーパー１やVS、Xなどは今でも現役で戦えます
ただし改造方法が昔と全く別次元だから、ミニ四駆改造マニュアルでググって読んでおいたほうがいいかも（？な部分もあるのですべてを鵜呑みにしない方がよい）
ここでも何度か貼られてたけどyoutubeかニコニコ動画で、ゼロぐらいから始めるミニ四駆という動画がすごく丁寧に解説してくれています

PROのシャーシに載せるには以前アダプターが売られていましたが、残念ながら生産終了となってしまいました
改造によって載せることもできますが、復帰したてでしたらMSシャーシにはPRO用のボディを準備するほうが無難でしょう

最初に挙げたシャーシでも十分PROに対抗できます
ですので今は押入れで眠っていたマシンを綺麗にしてあげて、今風の改造を施してあげるというのもいいかもしれませんね

ありがとう
Xはあるんで昔のはそれ使ってみます。VSはギリもってなかった
S2、MS、XX、全部試したいけど、MSは昔からしたら革新的なのでとりあえずMS買ってみます
ボディかっこ悪いのしかないのが痛い、フルカウルからの進化系であってほしかったけど原点回帰してるもんなあ
なぜアダプター生産終了したんだ・・・

あと井桁ってなんなんですか？
大会とかあんなのだらけだったらちょっと萎えるんだが

井桁は軽量化と車体の強化が目的だけど、特に速いとかそういう訳でないので気にしなくて宜しい
復帰したてなら気にせず自分のマシンを組もうぜ

そういえば昨日MSのチョイ速を初めて使ってみたけど、ギヤの音が綺麗になっててワロタ
速さ云々よりもむしろソッチの方が感動した

>>729
>なぜアダプター生産終了したんだ・・・

アダプター使っても本当にただ載せただけって感じでかっこ悪いのと
ＸＸとＳ2が出たからじゃないかと

付属のボディキャッチは良いものなんだけどね

ライジングエッジ絶対売れんだろ・・・
大丈夫かタミヤ

それよりも茶リーグの情報によると「ＰＲＯ２台」だとかで
スラッシュリーパーの方もＭＳシャーシの可能性が…
ＶＳなら買うけどＭＳだと欲しくないなぁ

VSで出るとしたら何ミニ四駆になるんだろうか
ライジングエッジはproシリーズに入っちゃうけど

>>733
VS(古)

>>735
完全に新しいものなど無い(怒)

古いマシンで最新マシンを倒すロマンがカッコイイよね
まあ、普通に勝てちゃうんだけどｗ

>>737　タイプ３でやれよ

>>738
トラッキンでなら経験ある

>>729
井桁はまだグレードアップパーツが今ほど充実していない時期（特にFRP系の種類）に、フロントバンパーの強化、捻じれ剛性の強化、軽量化を目的として考えだされたもののようです
今では装着するだけでフロントを105mm幅いっぱいまで拡げられるワイドプレートが発売されていることや、スプリントダッシュ、マッハダッシュPROなどの
高性能モーターの公式大会での使用解禁に伴い、井桁によるフロントバンパーのワイド化・シャーシの極度の軽量化はその必要性が薄れています
つまり、しっかりセッティングすれば特に必要のない改造といえるでしょう

しかしながら、一部ファンの間では3レーンのコースを使った非公式の大会が行われており
そこではフラットと呼ばれるコース構成、井桁化・タイヤの超大径化・抵抗抜きなどの改造が施され、公式大会以上のスピードレースが展開されています
こちらも一度動画を見ておくとよいでしょう

ミニ四駆の限界スピードに挑戦するフラットに対し、立体とも呼ばれるタミヤ公式大会は
スロープ・ドラゴンバックなどコースアウトの危険が伴う難度の高いコース構成となっています
如何にスピードを殺さず、それらの難所をクリアするかがカギとなってきます

上記2つのレースではセッティングも全く異なり、一方が正しいだとか、優れているというものではありません
どちらもミニ四駆の遊び方を追求したベクトルの違いであり、ミニ四駆の楽しみ方は人それぞれです
仲のよい友だちも誘って童心に帰ることもミニ四駆を楽しむ秘訣かもしれません

ちなみにMSシャーシのアダプターは地方の模型店などを探せばまだ残っているかもしれません
最近のミニ四駆パーツは期間限定品（ITEMのナンバーが9から始まる製品）や、ブーム時以来生産されていないものも数多く存在しますので
それらのレアものを探しまわるのも楽しいです
リサイクルショップなどに売られていることもありますのでマメにチェックするとよいでしょう

はい

>>740
とりあえず別物って考えたほういいのかな
大きい店舗しかないですが回って見ます。

そういえばカツフラの大会って、タイムトライアルっぽいのしかない？
ようつべでみても、それしか見ない気がする。

あのスピードじゃ事故って正面衝突ってのもありえるから対戦形式はやらないのかな。

対戦もやらないでもないけど、運の要素が増えるから
余興扱いだね

タミヤルールを外していいのならすでにミニ四駆じゃないでしょ。

>>745
運の要素も楽しみの一つだけどなあ

それは判るけど、それならそういう大会に出るか
自分で大会すればいいだけだよ

>>738
せめて超速が使えないとね・・・

フェンスカー協会ってまだあるんだっけ？

運要素排除していったのが今のカツフラなんだから、まず無理だろ
フラットで対戦っていうと昔のM4（関西）みたいな感じか？
あれはあれでやばいんだけど

マブチ製の新モーターはもう出ないのかな

一時期逆にカツフラと一緒にTTタイムアタックを盛り上げようという風潮があった
でも一日で両方やるのは時間の余裕が無さ過ぎて続かなかった

なるほど。運要素か。
運要素があったほうがいいのかどうかってのも、そういえば人それぞれだな。

個人的には対戦形式がすき。見てて面白いし。

ダイソーでパーツ用にビーズケース買って来たんだけど
タミヤ純正かと思うほどポータブルピットにぴったりすぎ
しかも仕切りが組み替えできるからすげー便利

ttp://iup.2ch-library.com/i/i0417776-1315817641.jpg
ttp://iup.2ch-library.com/i/i0417777-1315817677.jpg

10年ぶりに買ったらPROってやつシャーシすげぇのな
ブレークインしたんだが駆動系のシャリシャリ音はどうにかならんのかな

>>755
アイリスオーヤマのケース使ってる人なら
そんなもん誰でももっとるわ

>>756　まさか1番とかじゃないよな

>>758
すまんググったが何処に金型が書いてあるかわからん

カウンタギヤのとこだっけな？

やっと見つけました3番でした
前後ユニット無しだと音は静かなので足回りの調整をやってみようと思います

まあMSは一番駆動系が静かなシャーシだぜ　どこにグリスまたはオイルを塗るかでめちゃ変わるよ

MSってピニオンギヤがカウンターギヤのスパーギヤの段の方にずれると、カリカリ音するんだよな。
みんなのはどう？

クラッシュすればズレたりするが、走らせてるだけで
頻繁にズレるようならピニオンを新品に交換する

こんなのはMSのメンテの基本だ

うんうん、
走らせる度にキャッチしてくれる人がガツンと止めて、
ギアをボコボコにしててくれるからね、
う〜んと重くしたり、軽くして速くしてギアが必ず壊れるよにしてるといいよ。

つまりタッチダッシュモーター最高ということか

ネプチューンモーターだろｊｋ

>>765
どう止めたら満足するのかね

あれか、昔やった一直線行ってＵターンして帰ってくるコースにしろってか？アレは確かゴールがそろばんみたいになってたんだぜ。

…そろばんみたいな弾丸キャッチャー作れってことか。

スピードフラッパーは今やっても面白そうだな

VSシャーシなんですが
スイッチを入れて カウンターギアの
シャフトは回ってないほうが抵抗が
無いって事ですか？
初心者ですいません

>>771　確かにそうだが、そこはあんまりきにしないでもおｋ

回転してブレているようなら交換だね
まぁそこより先にペラ受けのが逝くの早いだろうけど

FRPとかをリアで二段で付けてベアリングを左右二段で4つつけてる人とかいるけど
カーボンマルチステーをリアに2段で付けてる人っている？

凄くメリットすくない↑

そうなんだ
カーボンマルチステーはフロントに1個付けるくらいがベストってこと？

言ってしまえば、カーボン使わなくてもおｋ。

>>777
いやでも何かサイトとか見てても評判いいし限定商品だから買わなきゃ損かなとも思うし
それで迷ってる

金に余裕があるならいいんじゃないか？
たしかにFRPよりは性能いい。　　しかし高い。　　
そしてカーボンつかってもセッティングがだめだったら宝の持ち腐れ。

なるほど
1000円くらいは全然いいんだけど
正直今月の頭にミニ四駆を買って2万近く使ってるので少し控えようってとこだったんだ

>>771 です。
皆さま有り難うございます！
あとカウンターギアのベアリングは
620に変えると全然ちがいますか？

>>781　人によってはベアリング入れてもあんまりかわらないって人もいるし。
疑うんだったら自分でベアリング入れたのと入れないのでタイム計測してみるよろし。

そこいじるよりはモーター慣らしとかで差をつけたほうがはるかにいい感じはする。

>>781
どこまでやる人か知らないけど620っていわゆる丸穴より厚みがあるよね？その辺ご存知？加工出来る人ならしたらいいんじゃないかな。

>>782
JCJCが手に入ったのでタイムアタック
してるのですが中々速くならなくて…

今は

赤VSにエボ装備
軸受け620
60ミリ中空シャフト
中空プロペラシャフト
大径オフセットトレッドタイヤ
スプリント もしくは パワー
電池が100均アルカリ
超速ギア 付属のベアリング

これで4秒86位です

>>784
そのタイムはカウンターギヤに620入れる入れない以前の問題だな・・・

>>784
とりあえず超速付属のベアリングは外したほうがいいな。
あとお金に余裕あるなら電池をネオチャンプに換えたほうがいい。
ダッシュ系回すには百均アルカリじゃ明らかに役不足。

>>784
SXXでシコシコやってる者だが、

軸受け620
72ミリ黒強化
前大径ｵﾌﾄﾚﾊｰﾄﾞ/後大径ｵﾌﾄﾚﾉｰﾏﾙ
アトミ＋ネオチャン
超速＋ベアリング

コレで最短4秒06出たので
シャーシを愛情たっぷりに慣らしてネオチャン積んで走らせたら
3秒でねじ込めると思われるのでガンガレ。

>>784
ちなみに俺はブリッツァーソニックのキットに
軸受六角ベアリング
中空プロペラ
スーパーX大径ワンウェイ
ローラー全部19mmプラリン
アトミックチューン+ネオチャンプ
カウンターギヤに丸穴ベア装備
で3秒71。ここからホイール、タイヤ、軸受、ローラーセッティング変えて3秒49まで縮んだ。頑張れ。

>>784
多分、完成品のMSのが速い。
JCJCでタイムを出すのが目的なら、重装備すぎる。

他のコースで走らせるのを目標としていて、とりあえずJCJCってなら、それでもいいと思うけど。

皆様有り難うございます！
まずネオチャンプ買ってきます！
愛情だけは妻より注いでるはず！
頑張ります！

ミニ四駆より嫁さん大事にしたれ
とりあえず嫁さんの改造しようぜ

>>791 先生、嫁さんがいない場合はどうすればいいですか？

そうそう、ネオチャンプにするだけで見違えると思うよ
ただ買ってきたばかりだとその性能を生かしきれているとは言い難い
何度か充放電してるうちに活性化して本来のパワーになる
自分の場合スピードチェッカー上で35km→51kmまで上がったから
まぁ飛びまくるようになるからローラーやらのセッティングを見直すことになってまたお金かかるんだけどねｗ

>>792
いや790の話なんだが・・・
とりあえずこの辺で買ってくればいいんじゃね？
ttp://www.orient-doll.com/top.html
ttp://www.volks.co.jp/jp/dollfiedream/index.aspx

何だかんだ言ってミニ四駆のスピードなんて８割は電池とモーターで決まるからなぁ
あと２割はタイヤと駆動部で、それ以外の改造なんて安定性を高めるためにやるもんだし

嫁の改造はおすすめしません

いつのまにか11月で四人家族に…

ネオチャンプヤバいですね。

>>795
ローラーもかなり大きいぞ

全て自分がやりました。
反省してます
すみませんでした。

ネオチャンプがやばいというか今のニッケル水素電池自体がかなり高性能なんだね
つい最近まで規制されていたけど、それだと電池の知識があってニカド育成の上手な人と、ベースのスピードがまるっきり違うからねぇ
今ではニッスイで何の知識も機材なくてもかなりのスピードが出るようになった
そういう意味では単純な電池・モーターレースにしてしまわないようにという配慮がタミヤの公式レースに感じられる気がするよ
ただやっぱりそんなアバウトなもので決まってしまうんではなくて、ギアのクリアランスひとつが勝敗を決するようなもっと繊細なものであってほしいという思いはあるけどねｗ

ウイングバンパーつけてる人いないけどリヤバンパーの方安定してるからってことでいいんですか？
見た目的にウイングのほう好きなんですが

タミヤはコースで制限できるわけだから
いっそのこと電池もモーターもオープンにしてしまってもいい。

しないのは儲からないから。

>>800
リヤステーと違いボディにとりつけるのでガタガタで安定しない

>>801
それに加えて超高回転モーターや巻き替えモーターで
マシン溶かすアホがいるってのもあるな

>>797
いや、単純なスピードそのものの話
ローラーは極力減速を抑えて安定してコーナーリングさせる効果はあるけど、
スピードそのものを速くしてるわけじゃないからね

GT500のマシンとGT300のマシンで競わせるようなレースが楽しいとは思えないｗ　＜電池モーター無制限

>>774
(;´Д｀)ﾉ

モーター無制限でこれ思い出したｗ
http://www.youtube.com/watch?v=YAXBEPExiM4&feature=related
バーニングブリッジで凶器と化すｗｗｗ

>>800
低速なら問題ないかもだけど、ダッシュ系モーター積むと根元からもってかれるよ

やっぱりリヤしかないのか、しょうがないか

>>804
無制限ならF1車とGT車くらいに思えるww

無制限になるとそれこそ電池とモーター以外にカスタマイズ性が無くなるからな
ポケモンで伝説解禁した途端、皆伝説しか使わなくなったのと同じになる

でじたみんの11月予約にある強化ギヤってなに？

伝説の赤ピニオンか?

こう書いてあるな

ミニ四躇区スーパーIIシャーシのリヤギヤカバーのメンテナンス性がさらに向上、
ギヤ内にカンタンにアクセスできるようになりました。
付属のレバーでワンタッチでギヤカバーのオープン・ロックが可能。
材質は強化素材のカーボン繊維配合ナイロン樹脂製。8Tピニオン・ヘリカルクラウンギヤ各2個も同素材の強化タイプがセット。

ワンタッチでギヤカバーをオープン。すこしの衝撃でカバーをはずすことができます！

ピニオンとヘリカルクラウンつまりピンクギアのカーボンかー…
ギアカバーだけ余ることになりそう

微妙にペラシャと噛み合わせが悪くて使えないとかそういうオチを予想

クラウンは歪みが出そうだな

msギアボックス開けにくすぎだろ

開けやすくても困るでしょ

うわー最悪
MSのくせに三点接地してやがる
どういうことなの・・・

スパンテRSきたーｗついでにアバンテRS再販してくんないかな

スラッシュリーパーはカテゴリはレーサーミニ四駆なんだな
ライジングエッジはカテゴリPROだったし、妙なバラバラ感があるなぁ
新展開すんのなら、ミニ四駆NEOとかいう感じで新カテゴリ作った方が良かった気がしないでもない

ミニ四駆引退しようと思うんだが・・・

>>820
さっさと引退したほうがいい。時間の無駄だし、糞共の給料になるだけだし

>>817
ユニットを取り付けるのにネジ止めしてる？
なら締めすぎかと

>>815
開け方わかればＭＳは開けやすいよ

>>823 その開け方をわかるまでってのがだめなんだよ。

開け方難しくないし

MS以外なら難しくない以前のもの。

MSは失敗したら折れるし。失敗しなくてもどんどんもろくなっていくし。
それに比べシンプルなS1やVSのが優秀だったな

>>822
いや、作ったばっかでほぼ素組みの状態＾＾；
タイヤだけローハイトオフセットにしててそれが歪んでるかと思ったけど
そうでもないらしい

>>820っていつぞやの荒らしコテか？

スマン原因わかった
ちょうど話題になってたけどギアボックスしめる際にターミナル噛み込んでて
歪んで固定してたっぽい
スレ汚しスマソ

↑　いや　3点接地がおこったらそこを疑えばいいって事ができたからおｋ

不都合が起きる設計がくだらん。

620入荷してるとこあるみたいですが近所はまだない
特にベアリングとかは割引で買いたい

試行錯誤を楽しむものだよ、ミニ四駆は。

普通の店ならともかくタミヤの公式通販が常に品切れ状態つーのは役割的にどうなんだろうと思うわけで

>>833

>>832
試行錯誤は楽しむものではなくて苦しむものな、
あげくに常識が無いのを楽しむのだろから、基地外と馬鹿しかおらんし

>>835
とくちゃん？

>>835
あんたの物差しではかんなっての

>>835
とくちゃん遅いくせに五月蠅いよ

>>835
今年も店舗代表戦に出るですか？

一発でとくちょんバレてるなｗｗｗ

>>831
620とかのAOパーツは割引ないんじゃないか？

>>840 自分の知ってるとこは常に割引されてるよ。兵庫のなんとか模型。なんつったかな？

>>841
マジカ
620とか高いから割引されてると嬉しいな

マッハダッシュPROってチェッカーどれくらいでるの？
使ってる人使い心地教えてチョンマゲ

>>835
じっちゃん派遣板に戻れよ

ヨンクラでやたら初心者にキツく絡む人いるなwww
あれなに？

>>844 自分すげえよ！ ってガキなんだろう(笑)

>>837
それはあたかも崖を見たら登りたくなるような性格で、普通の人はやらないことを、
君はできるといったことが嬉しい奴という解釈でいいのか？

ここにもいるじゃんそういう人

>>846
？？？
この人朝鮮人か低学歴？日本語がおかしいんだけど

>>842
ローハイトに超速で48キロぐらい

>>846
何が言いたいのか良く分らない

>>849
はえぇなｗｗｗ
買ってくるか

>>844
青猫206？

>>844
そんな奴ばっかりではないので、慎重に相手を選ぶといいよ。
誰だって最初は初心者だから、いい人というのも必ずいる。

>>833
タミヤの悪口言うな！

たいせつなことなので
普通の店ならともかくタミヤの公式通販が常に品切れ状態つーのは役割的にどうなんだろう

>>840
AOも割引ありますよ
最大で20%まで見たことありますが同じ店でも物によって割引率違いました

多分無理だとは思うんだが
ポータブルピットにスピードチェッカーって入る？

スピードチェッカーは真っ二つにすればいいよ

ttp://yrg.fc2web.com/kaizou/71.html
スピードチェッカーは小型化できる

だれか折りたたみ式スピードチャッカーつくってくれｗ

そういや昔スピードチェッカーの抵抗抜きとかやろうとしたなぁ
めんどくさくなったのでやめたけど

お前ら馬鹿だろ、タイヤがどれくらい回転してるか回したら判れよ。

改造してどうにかなるものではない、改造を試して修練することの方が結果として現れ、
修練によって感性を研ぎ澄ましてゆくこととで、どう改造すれば無理がないか判断できるようになる。

物に頼ることも重要だが、マシンは前に進むべき物で前後が同じようではくだらない。

ダッシュ四駆郎の主題歌を聞けよ、しなやかさと剛を兼ね備えて優美となせば、君は改造のなんたるかを知るだろう。

お、おう・・・

>>862　自分の頭がどれくらい回転してるか自分でわかれよｗｗ

ネタだったらすまんｗｗ

>>863
偉そうな事は勝ってから言わないと説得力が皆無だよ

頭悪いんだから無理すると気持ち悪い文章になるだけだよ
日本語をバカにしてるのかい？＞とくちゃん

なに？　特定されてる上にはぶられてんの？　かわいそうだな。

「さいたまのおっさん」ならぬ『岡山のおっさん』だな。
それにしても何であんなに徳田臭さが醸し出せるんだ……

>>863
ここまで見てくれがご立派な言葉並べたてて、全く説得力が付いてきてないのも凄いなw

>>863をまねして書いてみた。

経験とはただやるだけでは経験にはならない。　それがなんなのかを探ることから経験が始まる。

・・・いろいろ考えたがこれで精一杯だ。
福岡のおっさんと呼ばれる日は遠いな・・・

基地外や馬鹿にどう思われても仕方ないが、いくら頑張っても他人が喜ばないことが偉いとは思ってないから、
勝てば偉いなんて思ってる時点で病気、偉くなるためにミニ四駆をやるのはお門違いだ。

友人は言うよ、インターネットにあることは世間ではなくて、
君の周りにあることが世間であり、それが狭いか広いかは個人の勝手なこと、
狭い世間すら大切にできなければ弾かれてゆくのが現実、くだらなければ去ればいいが、
その世間はどんどん狭くなるのは確かだ。

くだらなくてもやる気を持つものだけが生き残り、くだらないかどうかを決めるのはお前でなく、
基地外や馬鹿にとっても、狭かろうが広かろうが決めるのはその世間なのだから大切にしような。

別にだれが偉いとかそんなんじゃなくて、ただ863の説得力がないって話だろｗｗ

>>871はだれに説教してるんだｗｗ

焦点も定めないまま上っ面だけの説教ばっかしてるから
いつまで経っても言葉に中身が追い付かないんだなぁ・・・

今年もまたとくちょんの季節が
ｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ≡(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

静岡、
楽しみにしているぞwww

ミニ四駆でヤル気を出しても田宮の糞社員共の給料になるだけ。
売上上げるために速いですねとか凄いですねとか言って、本音とは全く逆のお世辞などを並べて
ユーザーを操作してるだけ。それを真に受けても仕方がない。
人からよく思われたいという心理がミニ四レーサーの最大の弱点。

>>871
じっちゃん早く派遣板から卒業して就活してちょ・

タミヤが販促のためにイベントを開催してるのは百も承知。
しかしイベントで生まれた友情や熱い闘いの記憶は得がたい宝となる。
それは一般的なアマチュアスポーツのものと何ら変わりはしない。

>>875なんてあらゆる趣味に当てはまるわけだが
何もできねーよ
タミヤなんかまだ他に比べて100倍いいだろ
ミニ四駆自体金のかからない趣味だし

＞ミニ四駆自体金のかからない趣味だし
しかし今部屋にあるキットやパーツの値段を改めて数えるのは怖いｗ

趣味にお金をかけるから面白いんじゃないか。

スポーツやゲームやPCだってそうだろ？ｗｗ

>>879
いやいやいや
怖くねーよ
ミニ四駆歴にもよるけど、仮に子供の頃からずっと続けてるにしても100万はいかないだろ
年間10万かからない趣味は安いだろ

>>879
車やギャンブルに比べたら微々たる額。
趣味としては安い方じゃない？

>>875
あなたの趣味は何？

趣味や収集はやっている本人達がよければどれだけ金や時間つぎ込もうがいいじゃないですか　
その人間も他の人間にどう思われようが自分が楽しくなったら良いじゃないですか　
良く思われたい人間多いですよ
　やはり遊びやコレクションは同じ仲間でないと理解出来ない事がほとんどです
　食べ物の好き嫌いと同じ

というか俺も今月初めに小学生の頃から復帰したクチだから偉そうな事は言えないけど
形から入るタイプでポータブルピットやら工具を田宮で揃えてキット4台とパーツ類買い揃えて2万弱くらい？
ニッパーやラジペンくらい家にあるけど
いちいち田宮で揃えるまでして無駄に初期投資増やして2万だから完全に安い部類だろ

>>875は無趣味なのか？

＞イベントで生まれた友情や熱い闘いの記憶は得がたい宝

トラウマを宝というのも変な話だが、
師弟や親子の関係ならともかく友人はお前の勝利を願ってはいない、むしろ敗北を望んでる。

＞それは一般的なアマチュアスポーツのもの

ではなくて、投資というのが絡む以上は賭博やゲーマーの世界なんだぞ、やっぱりお前は勘違いをしてるな。

うわぁぁ
何かこの流れ、
最近の晒しスレの空気に近いような…
あの長文は自演自爆野郎のモノかと本気で疑ってしまう

>>887
可愛そうな人よ。
闘いにおいて相手の敗北を願うというか自分の勝利を疑わない香具師は居ない。
しかしレースが終わればノープロブレムで飲みに行けるのもまた事実。
ミニ四駆で勝つ事は嬉しいが、それだけがレースの醍醐味ではない。

貴方はギャンブルさえも楽しんだことが無さそうだな。
あれは酒の肴に親しむ物だぞ。儲けなぞを望むのはお門違いもいい所。

なんだつりかｗ

3行まででお願い

>>889
＞ミニ四駆で勝つ事は嬉しいが、それだけがレースの醍醐味ではない。

だったら勝ってものを言えという論は矛盾、基地外や馬鹿の集まりも世間と思えば大切にしたいな、
それが本音だ(笑

話題変えるか。

塗装に関してだが、ポリカにポリカ専用でないスプレーを塗りたいんだが、これをさきに塗ればいいのか？
http://www.f-sangyo.co.jp/shop/goods/goods.asp?goods=4527216065716

というのは今手元にあるスプレーがポリカ専用でなくて・・・

>>892
ID:WljDVyGCこと徳田くん、俺は>>875に対して反論しただけなので
貴方の屁理屈には無関係。もしかして>>875も貴方の自演だったかな？
２ちゃんは貴方みたいな自演荒らしばかりではないよ。

>>893
ミニ四駆のクリアボディはポリカじゃないよ。
溶けはしないが逆に定着もしないから専用の塗料を買い直すことをお奨めする。
とは言え最近の塗料は塗膜に柔軟性が無いので＃１０００の紙やすりで下地を軽く
擦ってから塗る必要がある。

>>894　すまん　さすがにつりだとしてもわろえない・・・

>>881
復帰して2年で100万超えました

>>896
え、そんなもんか。少ないだろ。

>>894
今の彼はとくちゃんじゃなくて着うた職人のたあ君と本人は言ってますよ(笑

>>896
1年で50万、一ヶ月約42000円、一日1400円

一日1400円の趣味が高いか安いか。
会社の同僚と飲みに行くよりは安いな。

>>852
多分それかな？
名前を覚えてないからわかんないけど

>>852
多分それかな？
猫ってかいてあったのは覚えてる。

>>896
え？　そんな使ったのか？
嫁さんに家を追い出されるだろｗ

ブレイジングマックスクリヤースペシャル（ブルー）が売ってたんだが
ホワイトVSって強化じゃないよね？

>>902
キモヲタなんで35年彼女無し童貞だよ

>>904
安心しました。
貴族の趣味を存分に堪能できますね

>>903
この出始めの頃はまだポリカABSなるものはなかったはず

>>905
うわぁぁぁぁぁぁぁ！！

ミニ四駆程度の金も捻出できない成人とか....(世帯持ちは除く)

成人はともかく、子供の趣味としては金かかる方だよな
それとも今の子はゲームやらカードやら高そうな遊びしてるからそうでもないのかな？

カードやるよか金掛からないんじゃないかね
最近のカードって、5枚パック150円とかよりも
データカードダスみたいに1枚100円みたいなの多いし

ミニ四駆なんか工具関係で金かかるだけで
パーツなんか安いもんだろ

遊戯王、DM、ヴァンガードあたりもどっこいどっこいだよ
MTGなら更に3〜10倍は余裕でかかるわ

カードなんぞ金をドブに捨てるようなもの

ミニ四駆とMTGやってる俺はガキのころから趣味が進化してねぇw

>>908
所帯持ちのことか？

MTGは高いけど販売元がカードを刷る量を管理してるから暴落の恐れが少なく、
辞めるときに売っちゃえばそこそこ戻ってくるからマシなほう。
アニメなんかと一緒に展開する売り切りのカードゲームは軽い詐欺にあったみたいになるからオススメしない。

スーパー2シャーシでシャーシ色が黒、もしくはグレーの現行マシンって何があったっけ？

トライダガー以外全部じゃないの？

あれ？そうだっけ？すまない
グレーのはあったっけ？

グレーは明日発売のシャイスコプレミアムだな

シャイスコ出てるかな？

>>906
サンクス

光蠍のＳ２シャーシって、強化素材じゃないよね？

外装パーツで普通の青のアバンテmk.IIに似合うパーツって何だと思う？

>>923ダイオード

>>920
出てました。

>923
サンダーショットMK-2　クリアーボディ

>>926
(;´Д｀)えー

最近また四駆飽き始めた。
掲示板の書き込みもなんだか減った気がするし、
再ブームも長くは続かないか？

↑痛車つくれよｗｗ

最近始めたばっかりだしブームが終わるのは困るな・・・

定番のシャーシを使って定番の改造や定番セッティングばっかやってるとすぐ飽きるな
自分なりの新しい改造を模索してみるとか、旧シャーシを使ってみるとか、
走行は考えずに模型として作りこんでみるとかすれば、長く楽しめるぞ

ぶっちゃけもう下火っすからｗｗｗ

国の法律が間違ってるからな、基地外や馬鹿のやるブームは終わらない、
俺なら他人のためにならない遊戯商品には30%の被災援助税をかける。

>>932
それ言われだしてどれだけ経ったのかｗｗｗ

>>933お前だけは公務員になるな

>>933
お前は経済というものを理解してない

というかぶっちゃけその考え方はただの中二病
理念や理想だけが先行していて、現実というものを一切視野に入れてない
民主党の政治以上に頭の悪い、まさに本末転倒という言葉がピッタリの発想

>>935
スロープを入れて他人や自身の不幸を喜んでいられるのも基地外や馬鹿の証拠だしな、
そんな基地外や馬鹿な奴と付き合っても良いことにはならんが、
他人を基地外や馬鹿と思ってやってるのも基地外や馬鹿と変わらないよな！

>>936
頭が良いならミニ四駆をやってはおらん、事実そうだろ！

↑と、頭の悪い人がおっしゃってますｗｗ

しまったつりだったかｗ　

>>937 >>938の自演コメにしてやられたぜ

ミニ四駆をやってる奴に、あなたは利口ですか？とアンケートを取って、
○をする奴は馬鹿で×をする奴は基地外な、△はアホウだろ

定期的にキチガイ沸くな
彼には自分が場を乱してるということにすら気づいてないんだろうが
意味のわからない長文はスルーでお願いします。反応するとエサになるので

やめたけりゃやめればいいだけ
誰も留めたりしない
事実俺も友人5人と復帰したけれど、未だにやってるのは俺だけだ
みんな飽きてやめていったよ

結局懐かしさで触ってはみたけれど、それより以上のものにはならなかったって話
そういうやつなんていくらでもいるだろ？

蛍光カラーＶＳシャーシって、通常のＡＢＳ樹脂なのかね？

なんていうかさ620四つセットにしてくれないかなあ・・・

子供の小遣いを考えて５００円に設定してるんじゃね？
だとしても２個で５００円って高いが。　　　まあ１０００円よりは手がでやすいな

>>933
いや、東北はもはや手遅れなので無意味・
隣のおっさんも東北に向かいましたが、戻ってこないとこみると死んだんじゃないかと

>>947
ビークスパイダー男も安全なところで被災者を嘲笑ってたな

サンダーショットピンクスペシャルというのを見つけたので、２個ほどポチった。
ミニ四駆なんて20年ぶりだー！

ちょっと改造してみたいけど、何買えばいいか分かんないな。昔の感覚だと、モーターとベアリング買えばいいのかな？
あとは工具類はニッパー、ヤスリ、ピンセット、ドリルあたりを買えばいいかな。
ローラーセッティングとか、二段になってたりして、見てもやり方すら分からない。
俺の時代はハイマウントローラーを、サンダーショットにピンバイスで穴あけて取り付けたくらいだし。

「とりあえず初心者はこれを持っておけば先々まで役に立つ！」的なセットとかあればいいのにね。
5000円とか10000円とかで、改造に必要となる部品の詰め合わせと簡単な説明書がほしい。

>>949
今日発売のこれ買っとけば？
http://www.tamiya.com/japan/products/15435basicset/index.htm

あとＧＵＰの両軸モーターと13ｍｍ以下のベアリングローラー1セット買っとけば
とりあえずは十分だと思う

>>950
ありがとうございます。とりあえず、それとモーターと軸受け（ベアリングではない奴？ちょっと分からん）をポチってきます。

何年か前に、我が家で粗大ゴミと化していたジュニアサーキットを、ここの住民の方に引き取ってもらった者です。
なので、もう一回サーキット買いますｗ

>>949
工具類のうち切削系はケズりたくなってからでもいい
ランナーから切り離すハサミかニッパー、＋ドライバーで十分

スレ立て行ってくる

次スレ
【No.101】ミニ四駆総合スレ【ｶﾞﾝﾌﾞﾗｽﾀｰｸｽｺｽﾍﾟｼｬﾙ】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1316234977/

ＶＳ蛍光シャーシ買ってきた。

どっちも１番金型だったよ

>>954
3セット中2つは1番でした。

でも、あまり気にしすぎるのも良くないような…

赤VSは2番だけど、問題無し!!

違いってなんなの？
正直よくわからん。でも一番のほうが速いんだよね。

>>956
素組みの時にスパー・ピニオン周りが鳴いたり。

同じ金型でも個体差があるし、組み換えで変化するから、個人的にはあまり気にしてないです。

タイヤとかギア、ローラーに気を使った方が効果的かと。

>>955 3つ買って２つ１番ってことは、１つは２番金型だったの？

スコーピオンのボディに何も貼らないことにしたぜ。
真っ白が一番映える気がしたからな。
べ、べつに�@番ステッカーをいきなりダメにしてしまったからじゃないんだからね！

シールって一回貼って剥がすとすぐ皺がついてダメになっちゃうのが痛いよね…
シール10車種1セット500円くらいで別売りしてくれればいいのに

>>959
ZMC→焼き物→磁器のイメージで行くんだ
フリーハンドの筆塗りで青を入れるんだ

>>961
どっかに弟子入りして5年ぐらい修行積まなきゃな

ホビーショーの案内にあったけどスラッシュリーパーってMSやスーパー�Uにも乗せられるのな
大径で貴重なカウル車だし、デザインもライジングエッジより好みだしボディ目的に一個買うかな

その昔スーパーカーのブームがあって、
それらの車に対して、大人になったら乗りたいとか手に入れたいとかの夢を持つこともあったかとは思うが、
車社会が繁栄した礎とも感じる。

しかし今のミニ四駆は、大人になっても乗れるものではなく夢も持てぬ架空の車で、
他人に妬みの念を持ったり、事故中心的で噓つきの子供を育てる大変に酔い大罪です。

昔小学校にあったプロトセイバーっぽい教材をググったら、
ブリッツァーソニックっぽいのもあるのね。今もそれなのか知らないけど

>>963
シャーシは違うのに、ライジングと値段は一緒なのよね。
オレは、スーパー2にのせることにするよ。
サイドローラーパーツが付けられるからね。
(シャイスコプレミアムに付いてるアレね）

神奈川県の大船の模型屋さんで
強化赤VS発見！金型一番！
表にでるもんだわ
太陽て素晴らしい

>>967
その店、先日行ったら二番金型しかなくてスルーした記憶がw

ちなみに横浜市なら白vsが売れ残っている店もある。

>>964
駅前のスーパーにスーパーカーが来てた。１０００円以上のレシートと交換に入場券をくれた。

稲刈りで大会に行けやしねぇ。
春と秋はつらいぜ。
セシウムの検査はクリア。

>>970
コースの形に刈り込んで大会開けばいいじゃん。復興レース。
お持ち帰り賞品は安全なお米。

>>967
あれま、とりあえず二個購入したが
二個とも1番だったよ。
初めて行った店だが綺麗な雰囲気の
いい店でした


白強化欲しい…

こちら沖縄・・・

太陽は要らないから模型店をくれｗｗ

大船は在庫のみだから早めに買ったほうがいい

おまえらの2番嫌いは異常
速い人程どっちでも変わらんと言う

白強化VSっとそんないいかな？
SXしか速くできなくて、結局5個積んでるわ。

白と赤はそんなに変わらない？

白試したい…
、

大船のあのお店行く人がいて良かった。
地元横須賀じゃ中々ミニ四駆関係
売ってなくて

モーター浮き上がるから２番嫌いとかいう奴は、なんでモーターが浮くか考えればいいのにね。
無理やり押さえるんじゃなくて。

その通り、モーターがはまらなくてもタミヤは悪くないしな

今日、京都のぽぽんでったで、親子連れがミニ四駆やってた。
で、なんか初音ミクの痛車だったけど、あんなのあるの？

はい

VS加工できれば１番も２番も変わらないが、加工する手間があるってだけで２番がきらい。

駐車場にコース出そうかな

近所の子達来てくれればいいのに

表でDSなんかしてないで

金型番号が選べるなんて幸せだよな
カーボンスーパーFM調べたら
店頭在庫も全部6番だった

>>973
特定した。

特定されてどうこうってわけじゃないからべつにいいや。

こっち、蛍光カラーのVSまだ発売されてないんだけどｗｗ
きいたら今週末にしか来ないんだとｗｗ

>>985
タミヤ空気読み過ぎだろ
SFMの6番は最速と言われてるぞ

タミヤ「FM2？んなの出さないから６番カーボンで我慢しろ」

>>989
ＦＭ→ＳＦＭ→？

SだったりMだったり気まぐれだな

S→F←M

↑全てはFに帰すみたいな

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【No.101】ミニ四駆総合スレ【ｶﾞﾝﾌﾞﾗｽﾀｰｸｽｺｽﾍﾟｼｬﾙ】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1316234977/8

VSシャーシ Ume

1000だったらウルトラダッシュＰＲＯ発売

1000だったらS1のフルカーボンシャーシ発売

スラッシュリーパー、かっこいい
http://www.tamiya.com/japan/products/18066slash_reaper/index.htm

ついでだ、埋めるぞ。

1000

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