ＷＷ�TのＡＦＶキットについて語る（２）

砲部分のポリキャップ、入ってたよー。
PMMSのレビューの人は、たまたまハズレだったのでは。
「説明書には何故かポリキャップを使う指示」と書いてるけど
ポリキャップ入れても上に少し隙間ができてガタつきやすいから、
プラ板かましたほうが安定していいよ、ってこと。
「エッチングパーツがあるので瞬間接着剤必須」
エッチング部品はマークIVと共通で、タッドポールには排気管留めと
後部燃タン左右のフックみたいなのにしか使わない。後は不要パーツ。
ミシリンの外人も余ったエッチングは何？みたいなこと書いてるな。
あと、自転車のチェーンみたいなパーツはマークIV用なので
タッドポールには使わない。不要パーツとかの説明がどこにも書いて
いないので初心者には不親切だ。
今から作る人は、スポンソンの後部のドアのある板、PMMSの人が
書いてるみたいに下から組んでいくとズレて合わないので慎重に。
上を先に合わせて、下を削ったほうが目立たなくていいかも。
この箇所以外は合いが悪くて困るようなことは無い。

>503
詳しいレポ、ほんとにためになります。ありがとうございます。
明後日到着予定なので、参考にさせていただいて慎重に組んでみます。
今は何色に塗ろうかとワクワク調べてるとこです。
緑がいいのか、茶がいいのか。
楽しみであります。

>>503
本当か？俺の知ってる限りメールに入ってないって言ってる奴はいないが
ふたなり型とタドポールで入ってたと言う奴はいないぞ

503だけど、ほんとにほんと、入ってたよん。
ちっちゃいビニールの小袋に、ポリキャプ2個だけ。
俺が「当たり」だったのかもw
ふたなりは買ってないから、どーなのか知らないけど。

あ、それと不要パーツの件では、マークIVの上に付く
レールと泥濘地脱出角材、これも不要だったね。
なにしろインストが不親切だもんなぁ

私のタッドポールにもポリキャップついてましたので報告しておきます。
ちょっと心配だったけど良かったです。
パーツ洗浄も終わり製作に入りました。
車体側面パーツのゲート処理だけでも私にとっては結構大変ですw
斜めの接合面同士で箱組みしていくとこも緊張してしまいます。
でも頑張って完成できたら迫力あるタッドポールになりそうです。

ポリキャップ入っててよかった。
スポンソンまわり以外は問題なく組めるでしょう。インストの図示が、もうちょっと分かり易かった
らなぁと残念に思うけど。あとスポンソンの底板パーツの左右に伸びたブレードのような部分は、
バリのようにプラが薄く、作業中に簡単に折れます（もしかしたら箱の中で輸送中に折れてしま
ってるかも）。俺は折っちゃったのでwスポンソンを本体へ取り付け後に一番最後に接着しました。
転輪が多くて面倒そうだけど、完成後は見えないので転輪のゲート処理は適当でいいっすよ。
接着固定しちゃってもOK。車体後部の上側に、左右1個ずつ入れる転輪だけ、完成後も横の
三角穴を覗くと見えるので、ここだけ丁寧にゲート処理したほうがいいかも。
あ、インスト６Pめの上、後部燃料タンクの2ヶ所凹んでいる所を埋めろという工作、ここ目立た
ない場所なのに作業が面倒くさい。これ元になったマークIVの時にパーツ取り付けのガイドと
して切り欠かれてる箇所。がんばってください。

うちのおたまじゃくしにはポリキャップ入ってなかったoTL
まあ、ガンプラとかタミヤの余りがいっぱいあるからなんとかなるとは思うけど。

PMMSにA7Vのプレビュー
http://www.perthmilitarymodelling.com/reviews/vehicles/meng/ts017.html

パーツ写真を見る限り、素晴らしいですな。期待通りです。
もしかして塗装指示とデカールはSchnuck一択！？

箱を開けた瞬間に見なかった事にしたくなりそうだ…

設計図見るだけなら予想より組みやすそうだけど
壁やら天井やらビシっと合うといいな

ランナー画像を見ると主砲パーツと車内の床板が同じ枠になってる。
ということはバリエーションでメフィストを出す気があるんじゃないか？と期待。
さらにルノーＦＴの時と同じように、第3弾は側面1枚板で「内部構造抜きの
廉価版」という、3段階の商法で来ると予想してみる。
（あるいは廉価版じゃなく価格そのままで、ドクロマークのデカールを入れて
くるかな。あれは漫画っぽくて目を引くので。）

組み立てが楽そうな履帯が素晴らしいｗ
マーク�Wの設計者とは頭の出来が違うなｗ

なんかボディだけ見てるとスターウォーズのAT-ATみたいだな、A7V。

ホビーボスのシュナイダー、買った人いない？
作ったことないメーカーで、組みやすさとか再現度とか検討つかなくて。
良い出来そうならすぐにでも買いに行きたい。

履帯はわりとめんどくさい仕様でエッチングは意味があるのか微妙なのが多かった
キットとしては面白いけど

>>517
再現度はまぁまぁ
足回りがちょっとめんどいけどタコムのシャモン作れるなら問題ない
実車にある車体前面のハープみたいな奴は伸ばしランナーで是非作るべき

四角い枠のみでハープの無い写真の方が多くないか？
枠はボルトで車体にガッチリ付けてあるようなので
ハープ部分は取り外し可能なアタッチメントかな。

そもそもあれの目的というか機能は何なんだろう。

正解は、

ゆで卵を転がして等幅にスライスする装置

だ。

そろそろA7Vが出てもいい頃だと思うんだがまだかよ

手榴弾よけじゃね？。ドイツの手榴弾は柄付だから投げ込まれても跳ね返せるようにとか。

>>514
＞内部構造抜きの廉価版
買うならそれでもいいかな〜とか思ったが、
それが出たとしても出る頃には
円安、人件費高騰で大して変わらん値段になってそう…

ブラッドレーの場合、車内全部入りのＭ2で8200円、中身が別売のＭ3で5500円。
ルノーＦＴの時はエンジン入りが6400円、エンジン抜きで3000円だった。しかし
ご存知のようにＦＴ本体の2台分くらいの量のプラを使用した立派な展示ベースが
付属しており「エンジン部品を抜いたから半額にできた」という単純な話ではない。
それで、「バリエーションは価格を下げて売るのがMENGの商売」なのかなと想像して
みたんだけど、A7Vに関しては、運転席床板のフレームを入れないと車体がキチン
と箱組みできなさそうだし、砲架や機銃架が無いと武装が固定できないし、それらの
ランナー分けを見た印象では「中身抜きでの廉価版」は、期待できないのかもなー。
着剣した小銃が「ランナー番号Ｐ」に入ってるので、もしかしたらバリエーションは
「歩兵フィギュア付きで価格据え置き」で来るかもしれない・・・とか妄想中。

今度出る蛸夢のシュコダ臼砲ってマンシュタインのフィギュア以外に従来品との違いはあるの？
絵を見ると地面に埋め込みのようだが、前のは四角い台座の部品が入っていたよな。

前のは30.5センチ砲、今度出るのは42センチ砲。
全くの別物なんですけど…

こりゃ失礼。
疎いジャンルなもんで肝心なところに注意してなかった。

A7V到着したみたいだな。
週明けには出荷されるんじゃね。

A7V発送通知きた　シュヌックの4色迷彩しか塗装見本ないけど
タンコグラッドによると部隊が好きに迷彩したらしいので
受領時は足回りのフィールドグリーンが全体の車体色だったと思う
そっちのがいいんだがマーキングとの兼ね合いがなあ

なんか外人さんたちの議論（Forum Eerste Wereldoorlog）ではA7Vの元色について、501,502,505,506,507が緑で
503, 504（これがキット）, 525, 526, 527, 541, 541, 543, 560, 561が灰だったとか

さっき箱あけて説明書読んだけど車内ジオラマッて感じ。

>>532
意味不明

うむっ意味不明だなっ！

たしかに出来の良いフィギュアが欲しくなるインテリアだね。

最近あまり見掛けないがフィギュアあればカットモデルにも作れそうだな。
操縦してる人 機関銃構えてる人 砲弾を装填し、砲を操作する人
いろんな動きが楽しめそう。

俺のＡ７Ｖも届いた　モンとかタコムはランナーの並べ方きれいでていねいだな
洋書や海外サイトに強くないんだがウィキでは504は544上部とのニコイチで　とすると
ボギーのあたりは初期のフィールドグリーン、装甲板はグレーなのか　改修時にグレーに
オールペンされたのか謎　現地迷彩ってＷＷ２と同じでおもしろい　ブルムベア
みたく単色の上にとりあえず十字だけはマーキングされてたのかな

ウチにも来たわ、良いと思いますた素直に。サヨナラタウロ
ホビボのシュナイダー・かっちりだが履帯でストップ中
迷うなら買って良し！逃して泣くなら買って泣け。、
でも、中身少しは欲しかった、積荷も同様だわ
拭き取るなり洗うなりは勿論、エッチングオマケに笑

中華系に限らず 遊びや楽しみワクワクなのがネェナ最近。
高いのは時節柄 仕方無いかと思うが〜
次なる展開あれば、広がって欲しいと思う今日この頃です。
後はFIAT2000,3000とか…でるよな多分…買うよ…うん。

オレもMENGのA7Vを組み立て中。オレの買ったのには、ちょいとランナーにバリが
出ていた。MENG製品は何個か作ったがバリは初めて。発売を焦ったのかな？　
履帯は1コマ2パーツっていうのが楽でいい。繋げるとグラつくけど問題なし。
タウロの履帯連結の針金を指先に何度かプツッと刺して繋げた苦労よ、さらば。

ふえぇ、あしまわりだけでオナカいっぱいだよぅ

http://staticclub.caradisiac.com/1/camion-tracteur/jensen/photo/60652606/1774989b20/jensen-a4r37r-img.png
これだけみると504の元色　装甲とボギー別色だな

MENGのA7V、昨晩までの組み立て途中リポート。
足回りパーツは大きくＡ、Ｂ、Ｃの3ブロック構成だが3つの形状は良く似ているが別モノで、
さらに、それぞれ前後の取り付け向きも間違いやすい。なまじ合いが良いので、間違ってて
も気付きにくい。あわて者の自分は何度か接着直後に焦って引っぺがして付け直した。
インストを念入りに確認されたし。
こんな所で、いかに実車のA7Vが“量産の効率化を考えていなかったか”が分かった
・・・ような気がしたw

あと各窓枠の両端に、シャッターの開閉角度を固定する金具（電車の窓の巻き上げブライ
ンドを引っ掛ける金具的なもの）がエッチングで再現されてるけど、曲げしろが0.5ミリくらい
しかないのに厚みがあり、掴みにくい。いい曲げ工具を用意しといたほうが無難かも！

引き続きの素組みリポ。睡眠時間を削って頑張ってます。ほぼ形になった。
抜きテーパーの関係かプラの収縮かで、少しだけ擦り合わせが必要な箇所
はあったけど、キョーレツに合いが悪いというような所は無くて、ひと安心。
（内部を塗装するため、まだ現状では各面バラバラ状態なんだけど。）
ここまで内部が作ってあると、エンジンも入れておいてくれて良かったかも、と
いう気になってくる。レジーキャストあたりがエンジンパーツ発売するかもね。
カットモデルにしてみたい気持ちも湧いて来るが、各面の板パーツは実車に
比べたら相当に厚いように思う。断面を見せると却ってウソくさくなるかも？
（ガッシリと組めるよう、あえてプラを厚く設計していると思われる。エッジは
薄めに成型してあるので外からは厚ぼったくは見えない工夫がされている。）
車体の上面、前と後ろの大きなルーバー部分は側面のリベットの列で
金型を分割してあり、リベットを避けて分割線を消す作業は面倒だった。
（ここだけはタウロと同じで残念。側面は別パーツ化できたと思うんだけど。）
アドラーズネストの極小リベット買って側面に使うか、いま悩み中。
確かに全体のパーツは多かったけど、接着線を消したり押し出しピン跡を
パテで埋めたりといった“乾燥時間待ち”作業が殆ど無いので、思いのほか
スムーズに組めた。この週末には車内は塗り終えたいなー。最初からハッチ
類を全て閉状態で作ると決めている人なら、もっと早く完成できると思う。

そういうのブログでやってください。
映画のネタばらしみたいで迷惑です。

模型でネタバレ？

なんで？無駄に長文っぽいけど、まだ作ってない俺みたいのには役に立つ情報だわ。
どこかのスレみたいにスレチな話題が延々と続くより余程有益だと思うが。

別によくね？むしろ役立ってると思うが
強いて言うならもう少し改行、数レスに分けるかして読みやすくしてほしい気もあるが

中身は作るな、まで読んだ

>>544
読みたくなければ　読まないことをお勧めします。

ってか、不愉快だから>544は来ないで欲しい。

>>544の人気に嫉妬ｗ

>>542-543
組み立てレポありがとうございますm(_ _)m