【No.91】ミニ四駆総合スレ【ハリケーンソニック】

1/32スケールの自動車模型、ミニ四駆総合スレです。次スレ立てずに埋めないでね。
次スレを立てる時は、【No.**】ミニ四駆総合スレ【車種名】の形で 宣言してから立てる。
車種名は「それぞれのシリーズ内で」ナンバー順に現スレタイの次の車種にして下さい。
それぞれのシリーズはレーサー、スーパー、フルカウル…の順。（ワイルド、トラッキン、ミニFの車種は除く。話題にするのはOK）
※極端な精度の話や井桁、超大径、公式特化セッティングへの必要以上のバッシングは雰囲気が悪くなるので各自それなりに考えてから書き込むこと。
※フラット厨へのバッシングもほどほどに。
※トクダ氏は完全スルーしましょう。
※ボディに対してのシャーシ変更や大径履き替えに伴う加工は、それぞれが工夫しましょう（アイデア提供は歓迎）。
※秒速の求め方：走行距離(m)÷ラップタイム(sec)

○前スレ
【No.90】ミニ四駆総合スレ【ブロッケンG BS】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1286579603/

○過去スレ
【ミニ四駆総合スレ過去スレ一覧】
http://www14.atwiki.jp/mini4wd/pages/47.html

○タミヤ公式サイト
【TAMIYA HP】
http://www.tamiya.com/japan/
【ミニ四駆公式サイト】
http://mini4wd.jp
【TAMIYA SHOP ONLINE】
http://tamiyashop.jp/shop/default.php

つづき
○関連サイト
【ミニ四駆画像掲示板】
http://takemail.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboard.cgi
【ミニ四駆画像ちゃんねる☆】
http://boxman.jp/mini4/
【うみうしのやかた】
http://page.freett.com/umiushi21/

○初心者や復帰組用の板なんでなくなったの？
現在は↓のスレで質問受付中。
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1267902246/

・日本語がおかしい
・改行が多い
・変に煽ってくる
・連投

このような傾向をもった書き込みはスルーしてください
また、ミニ四駆以外の話は基本的にこのスレでは扱いません

スルー出来ないバカが多いけどな
そいつらも同罪

>>1 〜3
乙

ミニ四駆の有意義な情報交換場になる事を望む

とくは荒れる原因になるので皆さんでスルーしましょ

他人が問題ではないことを問題にしてる時点で井桁はボツさ、
その頭の良さをひけらかす前に、馬鹿にも負けたという現実とらえよ！

>>1スーパー乙シャーシ。

SXXエボみんな買う？
俺はあの剛性の無駄使い的なプレートがすごく楽しみでとりあえず3個ﾎﾟﾁったぜ!!

あ、すまない3レーンだ
大阪に公式なんてねーよ…
復帰してまだ数ヶ月で大きい大会は出てないがフェンス時代は何個かメダル持ってるぞ

>>7
一応買うけど１個で十分な気がする

5000円もかけてSXXをあれ以上硬くする必要が感じられねえ

オススメのパーツってなにがありますか？

とりあえずMSとVSのキット１つづつ買いました。

>>11
AO-1011 620ボールベアリング 2個セット

つ【ミニ四駆改造マニュアル@wiki 】

低摩擦プラローラー
FRPマルチワイドステー

>>11
ステアリングシステム
あとこれはキットなんだけどテクニカルバイパーがオススメ

軽量化するなら「スポンジタイヤ」は必須だぜ。

みんなﾋﾃﾞｪよｗ

まずはグレードアップパーツセットVol.1〜3だろjk

>>11
　　777 ：HG名無しさん：2010/10/21(木) 01:23:39 ID:FDunZn3p
　　>>755>>756
　　公式ならSFMの優勝者もいるからな。
　　MSなら相当有利と思っていい。しかも強い。
　　
　　キットはMSの大径バレルタイヤなキットを想定してるからね？
　　http://www.tamiya.com/japan/products/94740thundershot_clear/index.htm
　　http://www.tamiya.com/japan/products/94741avante_azure_clear/index.htm
　
　　フロントローラー2段アルミローラーは大きいものの方がいいかも
　　http://mini4wd.jp/product/item/15398
　　http://mini4wd.jp/product/item/15403
　　前後バンパーに装着してローラーを104〜105mm幅に。
　　前は同型のジュラルミンの方がいいかも知れない。
　　http://mini4wd.jp/product/item/15394
　　http://www.tamiya.com/japan/products/94750duralumin_stay_blak/index.htm
　　軸受けに2袋
　　http://mini4wd.jp/product/item/98682
　　付属のギアが青い4：1ギアなら3.5：1に変更してもいい
　　http://mini4wd.jp/product/item/15349
　　MSシャーシ用ギヤベアリングセット
　　http://www.tamiya.com/japan/news/news0603/news3.htm#15347
　　リアのローラーに19mmプラリング付きアルミベアリングローラー2袋
　　http://www.tagimi.net/11_1020.html
　　立体的な公式コースは何気に強くなる一品フロントアンダーガード
　　http://mini4wd.jp/product/item/15405
　　http://www.tamiya.com/japan/products/94736underguard_red/index.htm
　　あとは現地で気になったパーツを聞いたり真似てみたりするといいよ。
　　答えは千差万別だから自分に合わないと思ったらまた答えを探せばいい。

前スレより。みんな鬼杉だろｗｗｗ

ネタなんだからもうちょっと気楽にやろうよ

>>11
俺も気になって先週一台買ってきたんだ。小学生の頃使ってた山椒の後継版な。
なんかお得感がしたんでクリアースペシャルってやつ。
パーツは何選んでいいか分かんなかったんで、以下を参考にした。
ttp://minivip.dotpp.net/?%28%27A%60%29%E3%82%B9%E3%83%AC%E3%81%BE%E3%81%A8%E3%82%81

>>11
レブチューンと六角ベアリング

>>14
頼むから、元の名前で言ってくれ。
自作の名前じゃ分からないだろ。

>>21
わかりにくくてすまない。
正確にはitem no15258 ステアリングシステムセット 483円(税込)だ。
オレンジの形成色が特徴的のパーツでとても大径、小径と変更する事ができる。
コーナーに入ると横から伝わる力でタイヤの角度をかえる夢のようなパーツだよ。
使うにはほとんどの車種がボディを加工しないといけないんだけどね。

ミス。
とてもの部分は無視してくれ。

明日はいよいよレースです。
色々なマシンを作ってきましたがファイナルフォーミュラーが一番調子が良さそうだったので挑戦してみようと思います。

この中に明日がレースって聞いて「会ったりして」って思った奴何人かいただろ

>>22
なんかこれ十年くらい前にも買った気が・・・。
性能を生かせることが出来なかったんだけど、そんなに使えるパーツだったとは。

>>25
地元でミニ四駆買ってるの俺だけっぽい件orz
いろいろ買い込んできて組み上げたのはいいけど、まだ一度もコースを走らせたこと無いし。

>>24
ここではベースのマシンの名前だけで頼むよ。

もう２２歳のいい大人だしサーキットでちびっ子とレースなんて恥ずかしくてできない

>>27
ベースってなんですか？

お父さんはクロスミラージュで出るそうです。

クロスミラージュってダンガンレーサーかよｗｗｗ

おいw
前スレであったメッキボディの件だが
すでにﾔﾌｵｸ出品してる奴いるw
行動早いのね

>>22
分からないのはテクニカルバイパーの方。

>>29
お前が名付けたマシンにだって、元々の名前が有るだろう。
こっちはそのマシン名で推測するんだから、完全自作以外は元の名前で話してくれ。
マシンが想像出来ないじゃないか。
画像を添えるなら問題無しだけどね。

キットを勧める時に勝手に名前を変えると、分からなくなるし。

>>32
多分ソイツ、前にも自分で勝手に付けたマシン名で質問してたヤツ
マグナムって名前なのにボディがアバンテとか書いてたｗｗｗ
スルー推奨

915 名前：HG名無しさん[sage] 投稿日：2010/10/08(金) 14:21:04 ID:PDW3RusJ
>>912
サイクロンマスターマグナムは、アトミックチューンモーターPROに、ボールベアリングに、超速ギャー、中空シャフト。ボディはアバンテマーク２を使ってます。

バスターカイザーソニックは、トルクチューンモーターにボールベアリング、超速ギャーに中空プロペラシャフト。タイヤはバレルタイヤを履いてます。

グリスは両方ともチタングリスです。よろしくおねがいします。

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1285719075/

>>33
了解。

クロスミラージュ？
それF.S.Sですでに使われてる名前だから使用禁止なｗ

>>32
すみません。そういう意味でしたか。
ファイナルフォーミュラーは、アバンテマークスリーアズールクリヤースペシャルです。
クロスミラージュはシューティングスターです。お父さんはブリッツキャリバーとどっちを使うか悩んでいました。

おれは夢がみたい
中国のマシンはめっちゃ速いのばかり
日本人もそういうマシンつくりまくってよ

>>37
そうか。
どこであるレースに出るの？
お店のレースなら店名教えてほしいなあ。
応援してるから頑張れよ！
ちなみにアバンテマークスリーアズールクリヤースペシャルのボディは強度が心配。
当日だけでもプラボディに変更したら？
あとはシャフトはブラック強化シャフトでタイヤは大径ワンウェイホイールのオフセットタイヤが付いているもの、
センターシャーシも粘りがほしいからグレーかオレンジの物にかえたほうがいいよ。
もちろんグリスはＦグリスな！

>>38
兄ちゃん、それチートしまくっとるんよ。
そらレギュ無視すれば100km/h超えのギネス記録も夢じゃないわな。

100キロ超えれば
レイスティンガーとかブロッケンGみたいなマネができそうだ

ミニ四駆で100Km/hを超えたいなら、路面にタイヤを押し付ける重さは原付きぐらい必要になるかもな

105mmがウゼー、ってならんうちにミニ四駆辞めれよ

ミニ四駆取ったら何も残らないって自覚あるから、辞めるの怖いんだろうな。あぁ哀れｗ

>>42
フルカウルならダウンフォースだけで天井走りもできる
それぐらい余裕っしょ

ネタにしてもつまらん。
笑い所がまるでない

遊びでしかやらない奴は何も努力せずに、あれをやれこれをやれと言うだけで、同じことを繰り返していると飽きるだろうから、同じことを繰り返せばいい

飽きるのは同じことを繰り返しても違いを見つけ出せられないアホとも言うが、同じことを繰り返すのも馬鹿だが、その同じことを繰り返してきた馬鹿に、アホでは勝てないのは確かだから

アホでいいか馬鹿でいていいか良く考えてみろよ

TYPE6シャーシ出ねーかな

>>42
>>46
タミヤ外ではあるが100km/hをご存じないと
ループとフラットならサーキット壊すような
加重なんかいらんぞ

聞きたい事あるんですが
AOﾊﾟｰﾂ620とﾌｯｿｺｰﾄ620のベアリング
脱脂して使用するならどっちがいいですか？
後ｼｬﾌﾄでｵｽｽﾒってありますか？
色々聞いてすみません
誰かよろしくお願いしますm(._.)m

>>49
基本的には車軸受けはAO620が最強
でもフッ素コートスチールベアにも利点はある。安い、微妙に軽い、貫通の必要なし等
シャフトは種類より歪んでないってのが大事。とりあえず最近出たブラック強化シャフトでいいと思う

なんで原チャリ程の重さが必要なのか理解できない。長い直線あるなら100gでも十分だろ。ちなみにチェッカー上でサンダーボルトプロに2:1ギアで95km/h出たぞ

200gもないミニッツも100km/h超えの速度出してたろ。
ミニッツもミニ四駆と同じ規格のFA-130モーターだからな？
馬鹿オヤジ出直す事無くそのまま消えろ。消えてくれ。

>>50
ありがとう
さっそくAOの方で脱脂します

>>46
世間様は、いい大人がミニ四駆なんてやってる時点で頭がアレなので近寄らない方がいいと見ております故(^^)

>>53
AO-620は精度のいいボールベアリングで、
ﾌｯｿｺｰﾄ620のベアリングはただの金属軸受けであってボールベアリングじゃない。

>>55
そうなんですか
VSEvo作ったんですがなんかFRPのｾｯﾄって感じで他がショボかったんで…
後ｱﾙﾐﾍﾞｱﾘﾝｸﾞﾛｰﾗｰはﾘﾝｸﾞだけ外して脱脂しようかと
それしかないですよね？
間違ってるかなぁ

>>56
リング壊さないと外すの無理じゃない？
長めのビスにカウンターギヤ、プラリン、真鍮のローラー付けるやつ(金色のやつね)の順番で通してやって
ナットでちょっとしめてやったらポロっとベアリング部分だけ取れるよ。
カウンターギヤのくぼみに外れたベアリングが入るようにビスに通してね。

>>57
時既に遅し…
赤い所おっかいた(´Д`)
あ〜VSEvoのﾎﾟｲﾝﾄを一つ失った(T-T)

>>58
書き込むのが遅かったか…
代償がちと高いがこれも勉強だね。
もし３レーンでやるならプラリン４個でレーンチェンジ入れるのが他のベアリングよりめんどくさいだろうし
赤いゴムリン探して壊れたやつにつけとけばいいんじゃね？ｗ

>>58-59
群馬県民？

ID:x6LVK9tLもこんな
クソスレにカキコミする
位ならググるか改造wiki
見た方がよかったのに・・・・

時と場合によっては
妄想と机上の空論書きまくる
怪しい北朝鮮人が
意味不明な答えをするところだぞ

>>37
父親は、なのはファンとみた。
レイジングハートとかバルディッシュとかマッハキャリバーとかありそうだ。

さいしょからそういえよ。説明もなしに変な名前いわれてもわかるはずないだろ。

かまうな

どっかで聞いたと思ったらなのはかｗ
S2Uって名前のマシンがあれば通だな

>>37
だから、ブリッツァーキャリバーって何だよ。
自作名禁止な。

>>66訂正
ブリッツキャリバーだったか。
でも何だか分からん。

>>60
俺は違うよ。
もっと西。

ここって冷たいよな、おれもうミニ四駆引退するわ

童貞卒業した!!!!!!

ちょｗ誤爆ｗｗｗ
恥ずい…orz

>>66
俺のマシンの名は「超究極神聖枢機卿断罪号」な



ベースマシンはトヨタのイプサム（コミカルミニ四駆）

もうテンプレに自作名禁止と書いとけ。普通は言わなくてもわかりそうなもんだが。

初めて模型店の大会に出てみたけど周り速すぎ完敗orz
大径4:1スプリントがこれ以上速度を出すためにはどうしたら良いんだよ？やっぱり超速か？

ミニ四駆が車と現実的に掛け離れてることが、未来の車にとって何かを意味するかも知れない

正しいか正しくないかは誰もわからないそれが未来、その未来の車はミニ四駆になる、と信じることから未来が生まれるのだから

ＶＳをいじって車の未来を破壊すんなよな

もう、お前は死んでいる

だから、そいつに触れるなって。

もう次スレいらないな

>>74
超速だな
少なくともフラットだったら超速以外ありえないな

>>74
大径タイヤには超速パワダの方が良いYO、スプリント使うなら小径超速の方が良いYO
一番良いのは小径、中径、大径、超大径を作る事だYO、フラットならね
サイドレス井桁なら一台あたり2時間もあれば作れるYO、ギヤ噛み合わせ調整は別として

超速はいいとして、この前3レーンフラットで大径より中径のが速かったぞ。
トルク不足って都市伝説じゃないのか

フラットっていってもバンクは何ヶ所かあるやつな

>>81
技術力、セッティング力、マシンの仕上がり具合の差もあるからな。
コーナー多用のレイアウトなら中径ダッシュで勝てる。

>>58
馬鹿過ぎてﾜﾛﾀ。
池沼なの池沼なの？

主催の意図があってなおさら勝たないといけないという理由はない、
不合理差を持ってしまうのが公認規定のセッティングで、絶対というものはない
ああだったらこうがいい、それを言わずして超大径とかも馬鹿げてるし、
中径がコーナーに向くということを理解している方が少しは利口と言える

ところがストレートでも中径は超大径に負けない抵抗抜きとモーターパワーによって
卓上の理論で作られた超大径そのものが加速不良の原因の負荷となるほどの速さに達していてる

レーンチェンジを越えらせられることを条件とせず、モーターパワーに勝てるセッティングもないし、
越えることを条件にしたなら、中径と公認規定に枠ではるかに超大径に勝れる

当たり前のことに屈しても、なおさら良いとするなら嘘つきになり、世間は白い目でそれを見る
わからないからと、他人が嘘をついていると思うのも勝手だが、
もはや一人ではなく大勢のものをあげてみんな嘘つきと言えば、お前が馬鹿なだけと、
逆にあざ笑われているのも知らずいる

レーンチェンジを少なくしてストレートまみれ、主催の意図的な作為に甘えて満足のゆかぬ勝利なら辞めるべき道しかない、
そんな話は身体障害者と同じ保護を受けて、俺はベンツに乗っててどうどうと駐車違反できるとゆうだけのものよ

あわてて中径で勝利しても、ＶＳ先行き井桁のなごりミス、はなからやらねばならぬ道、
怠りたりて先んじるすべはなし、もはやど素人にも２秒差つけられて、タイヤにオイル塗るやら恥しらず

そもそも優秀なセッティングとは、個々のパーツの組み合わせで個々の持つ機能を最大に活かすべきものであり、相互作用で引き出するものである

個箇所を誇張してはバランスを失い、頑なに軽量しても最高速度を失う、まして意図すべきことの相反する不合理な造作と見抜けぬ馬鹿は、往々にして経験在らずやになりて恥を走らせるなり

昨日の原宿はどんな感じだったんだ？
人数とかレイアウトとか。

俺の同じマシンで大径→中径にしたらタイム縮まったってことだぞ
LCの挙動もほぼ同じ
マジで理由がわからん

>>88
狭いスペースに結構な人数がいたよ。2、300人くらいかな？


レイアウトは先日蘇我のラジ天と似通った「ほぼフラット」なコース。
ヨンクラにコースうpしてる人が何人かいるぜ。

ガッツリもいたから公式みたいに楽しめたわ。

くそ、ガッツリってなんだよw
わかってると思うけどガッツね。

携帯変換ミスです

>>89
それなら中径つかっとけよ。
理由がわからない時点で技術不足なんだろうよ。

中経ってはじめて聞いたんだけど、どのマシンについてるの？

大径ﾎｲｰﾙにﾛｰﾊｲﾄだと思う

>>93
今度のSIIで履くロープロファイル

>>93
ローハイトタイヤのフィン＆ディッシュが中径
直径が26mmの物

田宮模型が公式出版物で定義するタイヤ径は以上の通り

小径：直径24mm
中径：直径26mm
大径：直径30mm

>>93
引退するんじゃないんですか？

>>96
ソースはこれ？
ttp://www.tamiya.com/japan/products/63373mini4wdpg/

20年前はワイドタイヤとかワイドワンウェイが
中径と呼ばれたことがあったけど時代は変わったもんだ

>>99
>>97に訂正

ほんらい径の小中大はホイールの径で言うのが正しく、小径の30mmも存在するわけで
公認の特別規定内で、何ミリ以上のものは大径に「見なします」とかいった、
径のmmでは表現にしか過ぎません

ロープロファイルカーボンホイールのハードタイヤは27mmになっていて、小径と見なされませんが、
その他のロープロファイルホイールタイヤは26mmで小径として扱われた例もあり、
その中径とはホイール名称として存在し、それに装着されるタイヤの径によって、
その径が26mmを超えるかいなかにより、大径にも小径にも属するものであるというのが現状である

スパイクタイヤのスパイクを取ってもホイールは中径であり、
小径になちゃったなんて言う馬鹿はおらん

>>101
「中径」と名が付いたグレードアップパーツは存在しません

今や、超小径とか超中径とか言うと？なんのことかわからなくなるので、
超大径ホイールが存在しないのに、ただのタイヤの二重巻きを、
超大径とかとちくるったいい加減な表現をした馬鹿がいて、
往々にして、径とはホイールの表現とわからない井桁をするアホの理解のなさが浮き彫りになっているだけ

>>103 語るに落ちたな、超大径というグレードアップパーツも存在せん

レギュは大径までで、超大径なんて径を違反したタイヤ径の話だから、ただの二重巻き大径なのに、超なんて付けて言ってると馬鹿だから

>>105
ただの退避なんですが

ですから中径はレギュにないため、
中径といった表現はしないようになっており、正しくはロープロファイルと言いましょう

>>3

・日本語がおかしい
・改行が多い
・変に煽ってくる
・連投

このような傾向をもった書き込みはスルーしてください
また、ミニ四駆以外の話は基本的にこのスレでは扱いません

超大径なんて言うのも馬鹿のお手本と違反だから、大径二重巻きって言おうな

>>106
タイヤ径は35mmまでだろ？何言ってんのこの馬鹿。
標準のタイヤとホイールのセットで35mmになるGUPもあんだろアホ。

超大径タイヤは1995年ごろの公式でも使われてるのにな
知ったかぶりもここまで来ると呆れてくるなｗ

そうだなｗ
あいつ気持ち悪いよなｗ
くせーしな
もう市ねばいいのにな

あー　くさいくさい　きえちまえきえちまえ　のぐそのぐそ

ミニ四駆の衰退の原因は難だろうか？現代社会の荒みと無闇な電子化にあるだろう

このような状況にこそ、ミニ四駆というものこそが求められると思います。

勝ち負けというよりも、ミニ四駆を子供たちへ普及させるべきなのだ

ミニ四駆共和国を建国すべきだろうか

語るに落ちたな、昔ミニ四駆をやってるたのは馬鹿だらけだったわけだ

今の方が馬鹿だらけだろ

>>114
おまえが臭いんだろうが。

こうなったらちょっと論点整理

>>101
> その中径とはホイール名称として存在し

スルーして
>>105超大径に論点すり替え

>>104
>>97と勘案すると

田宮模型＝径とはホイールの表現とわからない井桁をするアホ

ミニ四駆により、ミニ四駆における、ミニ四駆の理想郷も必要であると思います。

ウツケ者の争いも無く、争いなき世界こそが、ミニ四駆共和国によって求められるわけです。

万国のミニ四駆よ、団結せよ！

クソスレ。
クソ北朝鮮人。

ミニ四駆は家計とお母さんを苦しめるため、子供には勧めない方がいい

むしろ、金持ちにどんどんデタラメな情報を垂れ流し、馬鹿なことをやらす方がいいだろ

その方がタミヤの儲けになるわけだが？

>>122
そのミニ四駆をやってる自分は？

ところで湯澤ってなにしたの？

お前ら>>3を100回音読してから書き込めよ

もうミニ四駆の逃げ道なんて高尚化しかないな、
流行らないからってダンガンみたいなのに逃げても無駄金使うだけじゃん

なんなら、一本電池のシャーシ出してＦ１みたいにしたらいいさ、
デザインの自由度が、あれば速さなんて我慢できるものもたくさんいるだろうし

ミニ四駆レーサー（笑）
ミニ四駆公式大会（笑）

>>97
大径って31mmある気がするんだが

他の板からのコピペだけど

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

具体的に径を言えば万事解決だな
で、俺には理由がわからないが、>>92が言うにはは26mmより31mmのが本来速いってことでいいワケ？

はーい

>>130
直線が多ければ31mm、カーブ多用してれば26mmにも勝機が見えるってこった。
26mmより本来31mmが速いという意味じゃないよ。

ttp://iup.2ch-library.com/i/i0176106-1288008691.jpg
ほら、タミヤJr.News vel121参照しな、径の答えがあるだろ
追加、22mm極小径　32mm極大径　34mm超大径と言うな
超とは規定を超過してるという意味だ、わかったかい

>>130
コース次第だYO
チェッカーを使うと速度よりトルクの重要さが分かるYO
小径用に慣らしたスプリントを超大径に積んだら68キロ、追ったエネだと72キロ出た
でもコースだとトルク不足で遅い、その速度がコース上で出たとしたら秒20ぐらいになるんだろうけどNE

そんなのはギア比を上げて、モーターの回転数を計ってるのとわからんし

糠喜びと言うわな

なんかこのスレのびる時は毎回同じ展開

あみあみのミニ四駆パーツっていつも３０％ＯＦＦくらいなの？

それととも期間限定みたいなやつですか？

個数も限定だろ。
30%オフならビックカメラの方が更に10%ポイント付だぞ？

山椒2のクリアボディスペシャルで初めて軽量センターシャーシ作ったんだけど、このシャーシってモーター交換しづらくない？
普通のセンターシャーシだと溝が入ってるので爪が入りやすくて、モーターを固定している部分の爪も動かしやすいけど、
軽量はフラットになっててなんかしづらい。外す時のコツってなんかないのかな？

>>133
ﾀｲﾔ径は22mm以上35mm以下
の範囲だろ…

レギュ批判＝タミヤ批判として通報しました

>>133
タイプ3等に付いてるタイヤは何て言うの？
http://202.210.47.1/japan/products/18022cannonball/index.htm
測ったら28ミリだったけど

>>142
ベーシックだろ？
書いてあるじゃんw

>>133
それタイヤ。
ホイールの話じゃ無いじゃんか。

>>139
スイッチごと押し上げると簡単

誰だよ、ダイナホークGXの中身をベルクカイザー一式にすり替えていったヴァカは・・・
そろそろ買おうかと見ていていたのに、昨日確認してみたら中身が全部ベルクカイザーみたいだし。
店の人もまったく気づかないのも問題だが・・・
この店にある限定ものだけ７月以降異様に売れていくからどうせそいつだと思うが。
中身すり替えの万引き？もあるのが悲しいと思ったわ・・・

俺はブレイジングマックス買ったら、シャーシだけSFMにすり替えられてる事あった…

>>146
なにそれこわい。そんな店ヤヴァくて利用したくないから、地域だけでも晒してよ。
近所のトイ○ザラスはシャーシだけ交換してあったし（VS→S1）、最近多いのかな？

>>138
ビックカメラもヨドバシもまだ予約受け付けてないっぽいんだけど、もしかしてもう終わった？

MSのギヤに620しこんでみようかと思うんだけど
ピンバイスのサイズ的には何ｍｍがいいのかな？

ピンバイスでやるのはちょっと…
やるとしたらリーマーで620が入るとこまで広げてビスセットＤに入ってる短いスペーサー等でフローティングかな？
精度良くやるのは難しい

新橋だと箱開けて中身確認してから買えるんですが

スーパーアバンテホワイトスペシャル２番白ＶＳ確認してから購入余裕でした＾＾

Ｑ.表面摩擦の少ないローラーの順(同サイズと接触面積と仮定して)

デルリン→カーボン→プラスチック→メタル→アルミ

これであってるかな？

2番買うなんて、男前ﾃﾞｽ

>>150 最速はギアを削ってまで軽量化してるのに、ベアリングを大きくするなんてダメだよ
ベアリングの内側が回る軸受けと違って、ギアは外側が回るので軽い方が良いでのです

>>150
それなら620mmのドリルしかない。
普通はリーマーで穴を広げるんじゃないのか？

620�_ｗｗｗｗｗﾌｲﾀｗｗｗｗｗ

>>150
わざわざ620なんか入れなくても520が入るようになってるじゃないか

>>156 やるにしろ素人がリーマーでやったら穴が斜めに彫れて、
ギアがたくさん消費するからな、使う前に終わらせるも手っ取り早い儲け方なら推奨するよ
ベアリングを瞬間接着剤の上でコロコロさせるだけの方がギアは消耗せんし軽いから、
お前はどっちを取る？

それよりな、ピンバイスがあるなら、
ベアリングを入れるギアの穴の内側を少し彫っておくこと、ベアリングの内側が動いて当たってな、
抵抗になってる

>>145
サンキュ。それでやってみるよ。

>>150
ピンバイスって何ミリまでかしってる？
620ボールベアリングの直径知ってる？

5.95mm

>>150
そんなこと聞いてる時点でアウトだからやめとけ

そういや普通に520いれたら穴は3ミリで貫通させちゃって大丈夫？
ぶれるから最後少し残した方がいいのかなやっぱ

一つ、超大径にしてタイヤを細めてるくせに、肝心なホイールを細めてないのはウツケだからな、見たら言ってやれよ

>>165
タイヤ幅は8mm〜26mmまで
っての忘れてないか？

>>164 残す前に、背あたりを削って磨いてクリアランスを取ってからにしろよ
残したつもりが貫通になってしまうぞ(笑

>>166 タイヤ幅が８mmで、ホイールが７mmでタイヤがはみ出ても違反にはならんから

>>154
どうせ俺が走らせる場所って新橋の２階くらいだしな

あそこチューンモーター推奨の立体コースだから２番でも十分

>>169 で、ハイパーダッシュのハイスピードギアが賞をかっさらってゆかれるわけかだな、
主催が怪しいと匂うがな

ちょっとレースをやった中学生ですら、立体などハイパーダッシュでバシッとクリアしてんのにさ、チューンモーターなんて、あんたらアホとちゃう？

そのうち主催に泣きついて、芝を入れてとか言い出すだろうからな、
それが、恥ずかしいって思わないなんて最低だな

以上、公式大会経験の無い馬鹿チョンの妄想でした（終）

純粋に直線オンリー(100m位)を走るマシンを作ろうと思った場合理想のシャーシって何だと思う？
モーターはプラズマまでOK。ギアはシャーシに準ずる様にしてやろうと思ってるんだけど。そう考えたらTZ辺りが理想かな？

ダウンフォースを上げたいのですがどのような改造がオススメですが
今のところ
・ウイングの角度を立てる
・ダウンフォースタイヤを前輪に装着
をやりました

>>175
フロントローラーの改造がオススメ
・角度調整プレートを使うなどでダウンスラスト角をつける
・ゴムリングローラーにする

>>176
>>3

>>177
忠告恐れ入ります

直線でローラー角度はダウンフォースに関係ないだろう、理論上は
マジレスすると箱を長方形に規定いっぱいに切って斜めに乗せるのが最強か

ボディの乗っかってない状態の結構手が加えられたミニ四駆を眺めてるのが好き

俺だけ？

ボディーの無い状態をミニ四駆とは言わない

ボディ無で出るとルール違反だっけ？

>>180
シャーシマニアとはすばらしい趣味で

そういえばボディの大きさに関して何か規定あったっけ？
葉っぱで真ん中のピンにちょこっと欠片が付いてるような感じでもアリなの？

アレは自作じゃないから。

自作はＮＧ

>>182 ルールはその場のもの、公認規定に反したレギュでやる公式レースもあり、
基本のルールとは、
他人のマシンにケチをつけたり、コースを傷つけたり汚して迷惑をかけないと言うのがルール、
規定とは、すなわちルールを含めたセッティングのレギュレーションを指し、
逆に、ボディーを取ってとレギュで指定されたら乗せたら違反だからな、それはないだろうが、
無くていいと言うのはある

>>184 ボディーと認識できる状態で、おおむねボンネット、サイド、リアー、コックピットという、
車の部分をボディーといい、ミニ四駆として厳しくはボディーキャッチで止めることが基本にある

ボディーキャッチ以外の固定はレギュ違反で、輪ゴム、ネジ、セロテープなどで補強してはならない

と言うのは、公認レースでは車検の妨害策として厳しく指摘される

>>138
ありがたや
ビックカメラいいね

>>180
すっげぇわかるｗ
綺麗に纏まったセッティングとか、色合いとかも考えられたシャーシとか見てるとなんかアツくなる。
VS Evo.1とかもう素敵すぎるｗｗｗ

逆に井桁はきも過ぎる

>>191
同志がいたw
>>192
同じくあれはキモい
速いんだろうけど

ビックカメラ安いか？
安くはないような…

ビックカメラは大して安くは無いけど、ポイント分で分が有るね。

マシンはできたけど走らせる所がない

http://www.muji.net/store/cmdty/detail/4548718640683
これってどうなんかな？

たけーよ

おまえらニートのくせにパーツ代はあるんだな

>>148
遅くなりました。
地域は福島県須賀川市の模型店ではない店だよ。
箱の中身が見られる店は基本的に注意しておいたほうがいいみたいだね・・・
やった奴、どうせ大したこと無い奴か転売屋なのかもだけどね。

あと福島県の北部でネオバーニングサン在庫あったとこあるから欲しい人はどうぞ。

a

おまえらに質問があるんだが
とりあえず注文したN-04・T-04強化ユニットがとどいたわけよ
んで見てみたらローラーつける部分ツルツルじゃん
これネジまわせるん？

ベアリングローラーより
ゴムつきアルミのが壁に喰い付くからコーナー性能いいと思うんだが
お前らの意見求む

小径で１９mmアルミゴムリングローラー２枚と１６mmアルミゴムリング１枚ローラー
FRP補強プレート２枚あったら、四駆竜モーターをニカド電池フル充電で走らせてＬＣを越えれる
それがスーパー１シャーシの魅力さ

＞まわせるん？
まわせるかどうかじゃない、まわすんだ。
＞食いつく
食いつくと遅くなるぞ、飛ばなくはなるが。

ひとつ二つならともかく、これ以上は質問スレいって来い。

違った、１９mm２組と１６mm１組な

ま、ゴムリングは扱い方によっては、それだけ遅くなるという意味な
ちょっと上手い中学生なら、オール９mmベアリングでウルトラダッシュぐらい簡単に扱うがな

>>150にレスくれたみんなありがと
暇だからやろうと思ったが無意味だったのか･･･

>>203>>206
チート禁止消えろ

ミニ四駆ローラーの基本は９mmだな、テク上達すれば9-8mmアルミ２段ローラーをあちゃらこちゃらに使って秒７ｍぐらい出せるだろ

>>208 チートが禁止ならウルトラを売るっとらんわい！

チートをやらしてぶっ飛んで、ミニ四駆の奥深さを知らなければ、セッティングが上達した中学生にも劣るだろし、速く行くようにして技術を習得しなきゃただの馬鹿だろ

>>204
まわしてネジの溝を作るのね
その発想はなかったわ

カーボンリヤステーと中空シャフトが楽天に売ってない
いつ入荷すんのか教えてくれ

えらいのがこびりつきだしたな、物の状況をよく知ってて初心者とは言わん

シャフト一本でも軽量化怠る人間は改造する資格ないと思ってる
限定品ってのがやっかいだね
初心者だけど最初から最高のパーツは揃えたい

コースをお持ちの皆さんに忠告しておきますが、自宅でＪＣＪＣ１コースがあって走らせたところで、レースコースはストレートの配置が集団的になる場合が多く、周回でスピードが乗るといった危険な状況もあります

そこで、規定よりやや強力なモーターで、少しばかり速く行かせて、巧みにセッティングを煮詰めなければ、コースが危ないというだけで、スピードを控えた走らせ方を強いられます

あなたは速く行かせられない、それが何を意味するかお分かりでしょうか？

速くなければ速くするというのも大切ですが、まずは速くなっても行かせられるといった腕前を持つことがミニ四駆には必要です

そこで、ウルトラやプラズマなどがあり、速くても行きおうせるセッティングとは何かを学ばなければ、先行き挫折しかありません

ミニ四駆の楽しい所は色々セッティング出来る所だね
次なにやろ♪って
パーツ安いしＲＣより手軽だし
ま、奥は深いけど

速いんだが大切ではなく、速くても行かせれることが腕前だからな
そもそも腕のない奴は、あれはチートだとか愚痴いって、腕のない自分を癒そうとするのか？
車検に通ってたら何言っても言訳じみて恥ずかしいことだから

>>212
目の前にパーツがあるのになんで自分でやって見ずにわざわざここに聞きにくるかわからん、、、

ネジまわせるん？ってやってみりゃわかるでしょ？

その発想はなかったって、発想もなにも説明書通りなんだけど、、、











って釣られてみる。

場違いなところで場違いなことを言えば、そのうち罰が当たるからな気お付けておこう

>>218
各所からパーツ取り寄せてるんだけど
今日シャーシだけ届いて試せんかった

とりあえずリアステーが品切れみたいなので
しばらく強化ユニットで我慢してみる

まあ、公認規定も個人の受け取り方次第、個人個人が施す多種多様なセッティングと同じで、
自分と違った考え方を持っているのが他人であり、それと競うからレースが面白くある
また、それに屈しない強く逞しい技量と精神を磨くのがミニ四駆である

初心者へアドバイスをするが、軽量化はパーツの重さを把握することから始まっていて、物が違えば必ず効果も違うのでパーツを買ったら必ず重さを量りなさい

また、走りに耐えれるべきなら充分であり、コースアウトで壊れたら直し易いようにしておくことが寛容で、どこらかしこを頑丈にする必要はありません

頑丈にして遅めたり、重いのに速度を上げてコースアウト誘うべきものではないし、重ければかえって壊れ易くもなる

軽くて丈夫が一番さ、鉄でもないがぎり重くて丈夫なんてありえないからな
衝撃力は速さと重さに比例してるって知らないのかい？

>>220
最高のパーツそろえたいとか生意気な事ぬかしてるけど
それなら軽量化以前にシャフトは曲がってない事が必須条件。
選別しないといけないからまず30セットくらいは買う。
中空は軽くはなるけど曲がりやすい、
ねばりがない事も頭に入れておけよ。
あと軸受けは620にするだろうからホイールもどうせ貫通するんだろ？
シャフトは72ミリの物を買っとけ。
72ミリなら中空シャフトも限定品じゃない。
ホイールも同じ物を何セットか買って最高の物を選別。
タイヤも精度出さないといけないからデジタルノギスもいるから買う。
カーボンステーはデメリットもある。
とりあえずこのスレを全部見ろ。
欲しいパーツがネットで見つからないなら自分の足で探せ。

速さを突き詰めるなら前後の重量配分がいいMSシャーシしかないと思ってベースにしてるんだけど
モーターが非力だから軽量化してコーナリングスピードと立ち上がりの加速の増加を目標にやってる
気になるのはボディ剛性上げたほうがコーナーは速くなるのか？

>>224
カーボンステーに関して強化ユニットと比べたときの重量と
バンパーレスユニットとつなぎの部分の剛性が心配なんだが
72mmってMSでも使えるんか？

>>226
いきなりあれこれ着けちゃうとなにが合ってて何が合ってないかわからなくなるから一個ずつ着けたり外したりして試してみることをオススメするわ

>>225
実車のボディ剛性ってコーナリング時の何に影響してるかわかってて言ってるか？
あと取り付け方法が根本的に違うことも頭に入れとけ

>>226
そのままだと72mmシャフトは使えない。だから貫通させるんだよ。
ttp://beebee2see.appspot.com/i/azuY8a2XAgw.jpg
上が貫通させたやつ。下がそのまま。

>>201
>>226
強化ユニットに72mmシャフトあるでしょ
ホイール貫通させるかどうかはキミ次第だが
トレッドやホイール変えたいときに使うといいよ

>>225
サスペンションの無いミニ四駆ではしなやかに曲がるシャーシの方が
コーナリングの食い付きは良く加速も増す。

その代償として過度のねじれがはめ込み式の各パーツに影響して
自壊を招くこともある。フラットなコースならガチガチで構わない。

ちょんに続いて
また変な奴が現れたなwww

このスレは基地外と北朝鮮人の集まりか？

>>223
公式だとそうも言ってらんないって、行った事ないからわかんないかw

一度経験してみるのもいいと思うけどねえ

ミニ四駆はノーマルが一番速い

>>233 優しいコースほど勝のが難しいとっいたら、速くないと言われ、
速く走らせきるといった基本を努力してないからとしか言訳もなく、
その屈辱も大きいし、ゴチャゴチャなコースで勝ったら運だと思われてしまい、
勝ってなおさら逆に腹が立つ、それだけはやりたくない

とくちゃんのは空力マシンだから風が吹いたら負け、また雨にも弱いよ

負けた言い訳は、みんなそれだから、以外と気楽なミニ四駆なのだろう(笑

今は、風に強いマシン作りに必死です
公式なんかどうでもいいし、目の前の課題が大きすぎる

>>235
まあ楽しみ方は人それぞれだからそう言うなら仕方ないけど、
関東の3レーンの強豪の人は最近

「5レーンは興味なかったけど、知る事も大事」
みたいな感じでチャレンジし出したみたいよ。

そういう姿勢って何事においても大事だと思うけどなぁ

３レーンの強豪（恥）

うん、勝ち負けにしか答えを求めないって次元の低さがわかったからさ、
もう行っていいよ

まだ速さが追いつかなくてもがいてるほうがミニ四駆は美しい、
そこには、屈辱がバネになって自分を越えるための努力ができてるし、
少ないお小遣いを使って、マシンを速くしたいと頑張ってる中学生の方が、
ミニ四駆を真っ直ぐに見ていると思うからね、その違いがわからないなんてどうだろ

想像も及ばない凄まじいスピードで、レーンチェンジを浮きもせずに駆け抜けられたマシンを見たら、
もう脳裏から離れなくなる

そしてどっかの馬鹿が必死こいて空力を論ずると、速さの壁がもっと大きく感じられてしまうから、
諦めたくても諦めきれない、それが信じるものの強さであり、そう信じてきたからこそ得ることもできる

一度、空力の素晴らしさを理解すればほんもののレーサーであり、とって付けたプレートで、
何かをごまかしたことをしてる連中には縁の無い世界、そもそも私は、今までミニ四駆の速さを空力に学んできたし、
その倫理に基づいたレースこそが、ミニ四駆の真のレースの姿であると思っている

負けた時のために美しい言い訳作り(ﾌﾟ

>>240
長げぇよ
言い訳なら三行位にまとめろカス

ああだこうだと言い訳されるようなミニ四駆なら、やってる価値は無いよ

勝負もしないで逃げてるのに勝ち負けとは笑わせてくれるぜｗ

>>242 たった三行ならこうだ！
１．空力を売り物にして、自ら封じたタミヤは悪い企業であるから、そんなレースには賛同はできん
２．未だに空力を信じて、たとえ細々とやっていても限界を超えることができたのも空力であり、その絶対の理念は無くならない
３．無限の速さの可能性を追求することが、車としてのミニ四駆に無くてはならないし、そうでなければ車では無い！

飛行機も、まず人が飛ぶといったところから始まって、やがて「速く飛ぶ」といったことに夢があった

車も、人を載せて走るといったことから始まって、「速く走る」ことに夢があった

そしてミニ四駆は「空力で走る」ことに夢があったが、やがて飛んだり跳ねたりを楽しむゲーム機かあるいはサーカスの道具に成り下がり、まさに見せもだろ

そうして夢を失いボディーはクソ重くなり、その姿の進化も止まって、やがて自滅か破局に辿り着き、みんなのミニ四駆にお迎えが来るだろう

レギュ無視で速さを追求するのはフェンスカーで終わってるじゃん
何でフェンスカー廃れたか知ってるのか？

お前ら、車の模型と思ってミニ四駆をやってるのか？
そうじなければ、模型やミニカー、あるいは車のマニアから馬鹿にされるだけど、
そもそも車って何だと考えれんのかい！
跳ねさせることが車としての何を問うことに意味があるなら、壊れてゆくという摂理を無視してやってる馬鹿だ！

ＩＤ真っ赤な朝鮮半島のお猿さんはガン無視でｗ

>>247 やりたくてもお金がかかるからさ、それ真実な、アホやなお前

>>248
まさかあれだけ車の話をしておいてＷＲＣを知らないとは・・・・
呆れて物も言われんよｗ

お金のかからないベーブレードに押されっぱなし、ミニ四駆終わったな(笑

>>251 なんならＷＲＣにミニ四駆で出ろや、そしたら話を聞いてやるよ

>>253
訳の分からん事言ってないで落ち着けよ
Ｆ１もＷＲＣも同じモータースポーツだってことを忘れるな。

さっさとNGしろよ。おうはやくしろよ。ID:20j4RVl4

漆は触るからかぶれるんだぜ。
みんなスルースキルを身につけようよ。

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

それよりネオチャンプと
パワーチャンプの話しようぜ。

ネオチャンプ、
何セット位買う？

１〜２セットでいいんじゃないの？
充電器は買わないよ、エネループ用のとまったく同じ物だから
練習用の電池も中身同じのエネループライトで十分
量販店で５００円ほどで買える

練習用にエネループライト買ったけど、ネオチャンプはデザインがカッコいいなぁ。

結局ミニ四で勝つには
パーツは基本性能upとローラー4つのみで
あとは電池次第ってことがわかった

>>261
同意
電池が重要

2レーンの立体チェンジはマジ鬼畜。

あとはどんだけ軽量化できるかに掛かってる
特に足回りのパーツをどこまで軽量化できるか
ダウンフォースとタイヤのグリップを改善して
4輪で地面をかくトラクションを向上できるかどうか

ゴムタイヤとスポンジタイヤってどっちがいいの？
スポンジタイヤにドリルで軽量化した改造ホイールの組み合わせ
のが運動性能はいいと思うんだか

>>265
SXカーボンホイールの幅を9,5ﾐﾘほどに加工すれば軽くなるYO
ドリルで加工すると歪むよ，真円が出てないホイールは使えないYO
ゴムタイヤを細く加工してスポンジタイヤを幅合わせに使うのが良いYO
フロントは干しタイヤでリヤはシリコンがお勧め

スポンジタイヤはグリップが良すぎてコーナーでスピードが落ちる。
ゴムタイヤを細くしてる人がいるのはグリップを落とすため。

初心者的な質問いいっすかぁ？
相変わらずMS以外のシャーシのやつでシャフト用のギヤは販売されてないんですか？シャフト用超速みたいな感じで
後、シャーシとタイヤの合いだにはローラー用のワッシャーとか入れた方が良い？ベアリングあれば必要ないかなぁ

よし、まずは「シャフト用」ってのが何の事言ってるかわかるひと挙手

MSから入門してるとそれ以外のシャーシで超速の存在がわからないかのようなカキコミだな
ホイール−シャーシ間の摩擦軽減にはお宝ワッシャが通説、詳細はぐぐる

>>2でもって初心者などの質問についてはスレ案内してあるんだから
なにごともまず　自　分　で　調　べ　て　か　ら　活用を

>>3によりさもないとスルー対象の恐れあり

>>268
うーむ
「MS以外のシャーシ」とあるからクラウンギヤの事かな？
S-XとS-XX用ならオレンジ、それ以外ならピンクのしか売ってないよ。

うーん…日本語の初心者？

久しぶりに来ますた
パーツゴテゴテアバンテの初走行の報告です

ボディ：アバンテMk2ポリカーボネート
センターシャーシ：軽量センターシャーシ
モーター：トルクチューンPRO+軽量ピニオンギア
ノーズユニット：N-04
　　　　　　　　　大径ワンウェイホイール
　　　　　　　　　アルミワイドプレートセット青
　　　　　　　　　二段アルミローラー青
　　　　　　　　　フロントアンダーガード
テールユニット：T-04
　　　　　　　　　大径ワンウェイホイール
　　　　　　　　　スライドワイドローラーステーセット
その他：520ボールベアリング
　　　　　ゴールドターミナル
　　　　　モータークーリングシールド
　　　　　クイックボディキャッチ
　　　　　強化ギヤカバー
　　　　　ギヤベアリング
　　　　　超速ギア
　　　　　Fグリス

結果13秒99でした…トップが9秒台とか比べ物にならん
コーナーの安定感は素晴らしいんだが…

>>273
久しぶりw覚えているぞ。

ミニ四駆の大きさと重さを考えると空力が走りに十分に影響するのは時速100キロは必要だよしかもこれは上から見て面積一杯で横から見たときに規定一杯の対角線上にたわまない板があるとき。だから実際はもっと速度がいる。
つまりミニ四駆において空力云々は現実的な話ではない
まぁ小学生だって常識的にわかることだがｗ
>>240だって本当は気づいてるだろう

>>274
覚えていてくれる人がいたｗ
トップのマシン見せてもらったけど、バンパー全部切り取ってFRP貼っつけたり
タイヤを太さ数ミリまで細くしたりいろいろ工夫してるんだねぇ

重さ140gの車を34倍の重さとして、たかだか4.76Kgで、
それが秒７ｍで34倍の速さとしたら、時速858.8km/hだぞ、
空気の密度が云々というのも屁のつっぱりにならんほど物凄い影響がある
そんなスピードになってるのも、あまりにも大きなパワーだからで、
ミサイルに空気抵抗はあっても、空力をほとんど使わないのと同じ、
逆に速すぎて無視されている部分があるんだ

だから、ノーマルモーターでマッチ箱程度でいいから、
フロントのバンパーに立てて走らせて、ラップタイムが如何に変わるか実験してみれ

そのタイムの差が「空力の影響」だけとしか考えられないようですが、
他にも影響するものがあるのはご存知ないのですか？

小さいから空力が必要ないなんか言ってると、虫さんに笑われますよ

>>278 じゃ立てたのと寝かせたのでやれよ

まあな、ミニ四駆をやってる連中が空力を認めれないのは、活用ができないからだけだけさ

たかがダウンフォースなんだから、使うのはレーンチェンジぐらいで、わずかでも早く着地させる程度にしか使えないが、早く着地すれば駆動を早く路面に伝えられるだけ、それだけさ

カーブではベタになったりして、何がなんだか分からなくというのはあるが、ビクトリーとバンガードのボディーを、同じセッティングで走らせて比べたことも無いような奴に、空力は理解できないからな話しにならん

ただ、重さもダウンフォースだから、速く走らせると重さは逆作用になるというのは理解しておけ

しかし、同じ重さにした時には必ず何かが得られる

リアーウイングの活用は路面へのパワー伝達にあり、フロントローラーにスラストをつけた時の安定性を保つために役立て、グリップの悪いコーナー路面で速く走らせる

それを取り除けば、フロントローラーの作用が強くなりすぎ、やがて干しタイヤだのオイルを塗るなどの馬鹿げたことをやりだしてしまう

その結果、ストレートですら加速性を失い、タイヤ径を大きくしたがるといった馬鹿が多いという

ミニ四駆は1/32なんだけどね。

それな、ちょっと間違っただけだから、ごめんよ

訂正＝重さ140gの車を32倍の重さとして、たかだか4.48Kgで、それが秒７ｍで32倍の速さとしたら、時速806.4km/hです

>>285
体積・重量は三乗で効いてくるハズなんだが・・・

計算するなら縦32倍横32倍高さ32倍で32の三乗だろ

1/32スケールという意味でのたとえばの話で、実際ではありえないからな、
まあ、それで計算したら4,587kgにもなるがその重さとしても、
時速806.4km/hの速さと想定して、それぐらいないと実際なら飛んでしまうから、
やっぱり空力が必要になるぞ、重いからどうのこうのは論点ではない

たった4.48Kgで時速806.4Km/hも出せたら、人間は音速で走れるさ、そうなるとミニ四駆が鈍臭く思えるだろなと、馬鹿こくでね(笑

＞それで計算したら4,587kgにもなるがその重さとしても、
＞時速806.4km/hの速さと想定して、それぐらいないと実際なら飛んでしまうから、
＞やっぱり空力が必要になるぞ

＞＞それぐらいないと飛んでしまう
ってのはそれぐらいあれば飛ばないって意味だろ。

なのになんで空力が必要になるんだ。飛ばないなら必要ないだろ。
そもそも
＞実際ではありえないからな、
というがそのありえない話はおまえが
＞重さ140gの車を32倍の重さとして
って持ってきた話だろうが。何が言いたいのかわからんし日本語は変だし。
小学生から学校やり直してくる必要のあるおまえの理論を誰が信じるか、だまってろ、もう書き込むな。

論点は、ミニ四駆に空力を使い走りに活かせるかどうかであり、
ほとんどものが、それを活かしきれていないということである


空力の活用はミニ四駆の場合に於いて実車と異なりますが、
その存在を信じなければ活かすこともならず、仮に知ったところでならずのままでいたなら、
自己の速さの限界を越えられない、存在を知り得ることから始まり、活かすことができて理論となる

３レーンの場合は、そのほとんどをレーンチェンジの通過性に活用されしもので、そのすべては姿勢制御に至ります
すなわちレーンチェンジで飛び出さない工夫の中の一つに、空力を使うということもできる
それができなければ、バランスよく越えてられるか検討もつかないということもある

信じてこそ救われ苦難を越えることができ、諦めもしない(こりないともいう)強さが生まれます
しょせん誰しもが馬鹿を承知でやっているはずで、その馬鹿が馬鹿なことをいうと笑いたくもなる
たが、現実を叩きつけられたとき、その馬鹿を笑いものしたことを恥じなければなりません

>>290 信じる信じないは個人の勝手だから別の話しだ

まず、無いということを証明してから反論しろよ

多くのものが、たわいのない夢を持ってやってるのがミニ四駆なんだからさ

夢を壊すようなことは、いけない事なんだとわかってるんか

>>290
空力を信じないから活用できないレースを楽しむのも、人それぞれであり、
空力を信じているから活用できるレースをしたいと思うのも、人それぞれです

あるべきところにはあり、ないところにはない、ないところでないというだけで、
ないと言い切れるものでなし、わからなければそれでいいなら、
あるといったことを論じているものへの口をはさむべは慎まれてくださいね、
人社会の基本的マナーですよ、わかりますか？

>空力を信じないから活用できないレースを楽しむのも、人それぞれであり
なら必要とかいっておしつけるな。

＞あるといったことを論じているものへの口を
もともとないって言ってるところに必要とかあるとかいって口出してきたのは誰？
ひとにはやるなと言うことを自分がやるのは人社会の基本的マナー的にはいいこと？

あのさ、論点ずらしたいのはわからないからだろね
まず、速く走らせないとダメなんだよ、そしてもうダメだと思えた時に空力があるじゃないか、
と、わかった時に、きっとあなたは救われます

>>292無いということを証明
その時点でダウトだ。悪魔の証明って知ってるか？


>>295速く走らせないとダメなんだよ
速くはしらせるってのはいい、で、その速くってのは時速で言うとどれぐらいなんだ？
そしてその速度には普通に遊んでいて達する速度なのか？達しないならないのと同じだぞ。
というわけで、まず持論を展開したいなら必要な速度を述べよ。そうしないと説得力がないぞ。

空力の有効活用の秘訣とは、その存在は速度を増すと活かせるものである

速度を増せばコースアウトの危険性があります

そこで、荷重となって良いのがブレーキとの連携作用です

だったら、どうあるべきかもうお分かりですね、フロントとリアー、それぞれバランス良く有効に活用なさって下さい

まだ他にもあるのですが、説明の仕方が悪いと思えますから、また今度にします

>>296 秒７ｍで充分活用できるよ
また、腕を磨いて上達していらんと思えるようになれば、さらにその先に必要となる
それが空力の正体です

>>297
まず持論を展開したいなら空力に必要な速度を述べよ。そうしないと説得力がないぞ。

　何でこういってるとおもう？それはお前の持論を納得するのに必要だからだ。
どうすれば納得するかをいってやってるわけだ。やさしいな俺。

反対に言えば、これに答えられないなら机上の空論もしくは持論を相手に納得させる気がないと言うことだ。
机上の空論などもってのほかだし。相手を納得させる気がないならここに書いてみんなに見せる必要はないだろ、チラシの裏にでも書いてろ。

＞秒７ｍで充分活用できる
どういった方法で確認したんだ？それがなければ意味はない。言うだけならば何でもできるからな。

>>297
空力活用術
ステップ１．ブレーキとの連携に秘訣あり
ステップ２．レーンチェンジを越える瞬間の姿勢制御に秘訣あり
ステップ３．レーンチェンジを越えればよいではタイムアップにならず、
　　　　　　浮かぬは駆動伝達となり、より速き加速に秘訣あり

また話をそらし始めた。答えられないんだろ。えらそうに書いてるが、所詮でたらめ理論だからな。
持論を広めたいというわりに一部の特殊なルールの店舗大会しか出てこない時点で自分でも適当な理論だと暗に認めてるわけだ。

通　用　し　ま　せ　ん　とな

文句があるなら、認めてほしいならしっかりと証明してみろ。大の大人が情けない。

たかがミニ四駆の空力活用なんて、ものすごく地味だから情けないかな？

だからさ、やりたくないならやらないでいいし、使えないところで、いつまでもいつまでもレースやってればいいよ

空力を商売にしたタミヤが信じられんって思いなんて味わったことなければね、空力なんてわかんないから

記憶がうろ覚えなんでソース引っ張ってこれなかったけど
Ｆ１のどっかのチームがスポンサーになってやってる
炭酸ガスボンベ使ってロケット走行する模型の競技が
１／３２スケールで時速８０�qぐらいだったような・・・

直線かっ飛ぶだけだけど、学生を対象にしててＣＡＤでボディ設計して云々とか
優秀なのはチームからスカウトされることもあるとか

この速度域なら空力も効いてくるらしい

お前が情けないのは頭の中身だな。
大の大人がいちいち言われないと持論の展開の仕方もわからないのが情けないといったのだ。

で、証明はどうしたんだ？

>>304
頼るダウンフォース（下に押し付ける力）が
空力だけならその活用は有効な手段
タミヤ外で18m/s以上目指してた10年くらい前は
ローラーのダウンスラストで十分な成果が得られていた

ぜひこういったような的確な証明をしてほしい

今年の流行語対象。
空力（笑）
ウツケ（笑）
メディオに来い（笑）
とくちょん（笑）

あまりに物理を考えてない、というか考えられない奴がいるみたいだな。学校の勉強できなかっただろ？
空力(ダウンフォース)＝重りつけるのと変わらないからな。
実車なら速度が常に変化するから、速度に比例する重りになる空力を使うわけだ
でもミニ四駆はほぼ速度一定。空力(笑)とかいってるやつは自分で計算できないなら誰かにしてもらってもいいから、地面に垂直方向の力を自慢の空力改造(笑)と重りで同じにしたのを試してみろ。
まさかアッパーフォースの話じゃないよな

空力とかなんとか言ってる奴はこれやるから帰れよ

っ【エアロハイマウントローラー】

ミニ四駆の話はどこですればいいんでしょうか？

>>309
少なくともここじゃないなwww

空力よりカッコよく肉抜きしろって事ですね

肉抜きメッシュボディに負けたら目も当てられないなｗ

空力のダウンフォースと重量アップの効果は
慣性重量の面で全く違うぞ

とくレベルに落ちるなよ

ミニ四駆に使う空力ってさ、エアロサスペンションの効果だけじゃね?
常に壁が有るんだから、ステアリング操作をこの効果に任せればローラー要らずだろ?

いや、ミニ四駆の空力なんかより、フェンスカーの方がローラーでしっかりとダウンフォース働かせて、物凄い差をつけて走れるというのはどういうことでしょう？

それは、ダウンフォースが駆動を伝えているいう事実は明らかだからで、仮にミニ四駆には空力が関係無いとしたなら、ローラーが無接触となるストレートは駆動の伝達は重さだけになり

その理屈をあてはめて、軽量しては駆動の伝達を失うということになる

ミニ四駆に空力が得られないからローラーで補う→ローラーで補はなければ→補えないストレートは遅い、という理屈になる

というとアホかい？ということになり、現実はストレートの方がミニ四駆は速いじゃねえか！という事実があってなおさら空力を否定して、ローラー云々こいてるのは馬鹿タレということにならあや

お前ら、とくちゃんがフェンスカーの達人って知ってて、なおさらミニ四駆には空力があると言ってんだぜ

ローラーに頼ってやってるフェンスカーをやってるなら、空力を否定しなけばならないというもの、そこへもっぱら空力があるというのを笑うのもいいさ

>>229
強化シャーシにアンダーパネルとか(笑)

一つだけ言っておくよ、空力が重要とい言ってないが、ミニ四駆がこれ以上馬鹿扱いされないと願うなら、
タミヤは自己責任を問い空力が重要となるレースを行い、
ミニ四駆をやるものは、空力を重要と思えるほど上達しろっていうこと

ようするにこうだ、ローラーやパーツセッティングに限界を感じた時には、何かを応用しなけばならなくなり、残された道は空力しか活用できなくなる

幅105mm全長165mm高さ70mmといったデタラメなサイズであるからこそ、初めて空力に頼る必要が求められるということ、そこにミニ四駆がどうあるべきかが問われ、またその意味を成してくる

幅を狭くする理屈を、お前らがマシンを飛ばすためにやってるなんて仮にそう思ってるなら、そんな馬鹿らしいことはなかろがな、落とし穴が見えてて落ちる馬鹿タレと同じやぞ

ミニ四駆の話をしようぜ

人は最初に幅広い川を渡るために泳いで渡っていたが、
そのうち物が水に浮くことを知り船というものを造り、
体を水に濡らさないで渡るすべを知りました
やがて橋を作り、今では素早く渡れるようになっております

それをミニ四駆に例えれば船であり、未だ橋の架けれぬ大海といっては沈没を繰り返す(笑
いかんせん幅いっぱいにフェンスカーという橋を架けられては、
沈没の恐れのある船など、馬鹿らしくてトロ臭くて利用もできなくなるというものだろ
ところがそこに、人の浅はかさを利用して儲けようなとどするなら、その根拠が問われる
問われるなら、船なら船らしくあるべきが正当であり、
ものが浮くという浮力というものを除いてしまうようなことは理に反すると言ってるだけ
ミニ四駆が車の模型であるなら、より車らしくあれと思います
その車の進歩の頂点が、空力を巧みに使うＦ１なら、学ぶべきところはそれ、
そもそも土屋氏の失敗は、ジェット戦闘機のようにと言ったところにある

その昔、セイバーっていうジェット戦闘機があってな、たくさん撃墜されてるから調べてみ

うそうそ、それとても優秀な戦闘機だったよ、真に受けてはいけません(笑

とくちょんはフェンスカー時代もたいしたこと無かったって
昔誰かがこのスレで書いてたな

まぁ、なんだかんだで一番酷いのが関東のレーサーなんだけどね。

いや、ストレートは車重だけで十分なんですがｗｗｗ
滑ってるんすかｗそうすかｗｗ
ただ見た目が楽しいってのはあるな

こんな流れに乗るのはどうかと思うが、昔ナックルブレイカーとかトライダガー(含むZMC)の漫画の活躍を見て、「ジェット効果を狙うぜ！」ってな具合に子供ながらに考えながら肉抜きしたのは楽しかったｗ

ミニ四駆にも空力自体は存在すると漏れも思う
ただ実戦的な意味で走行に影響するほどの力はないとも思う。

動力模型のクルマにおける空力の話は
モデルグラフィックス誌2006年6月号の由良拓也インタビュー中
ラジコンで風洞実験した本当の空力ボディやろうとしたんだけども…
の下りででてくるボディサイズと空気粘性（密度？）の関係とか
読むと文系の人間でもなんとなくわかると思うよ。

ストレートだろうと現実には必ず壁面にローラーは接触するわけで
その接触による衝撃を上回って空力（ここではダウンフォース）を稼ぐのは
やっぱりにわかには信じがたいよ。

仮に早くてもそれが空力によるモノなのかを信用できる比較実験は欲しいかなと
例えばローラーがスラスト無し、スタビなし、ブレーキなしなのに高速でLCを抜けるとか、

空力（が発生すると主張する）ボディを付けるとクリアできて、
ボディを外してボディと同重量のバランスウェイトをのせてだとクリアできない
かつ同重量の「空力的でない」ボディでもやはりクリアできない　　とかさ

あとミニ四駆で空力を使ったセッティングしたいって時に
空力＝ダウンフォース　になっちゃうのはやっぱ漫画の影響？

レギュレーションサイズ上難しいとは思うんだけど
ポリカボディの切れ端をリヤステーからベロンとのばして
凧の足みたいな空力スタビにしてみるとか、
逆に揚力を発生して落下速度を和らげて
路面からはじかれる慣性を弱めてみるとか、
「実車じゃやれない」タイプの空力とかやらないか？

ちなみに凧の足は実際に試したがダメだった。
まぁ、そんなにやり込んで研究したわけじゃないけど。

俺らが何もやらないで空力をあきらめたとでも思ってるのか？
タイフーンドームがあっても空力はあてにはできないよ

ああ、難しく考えなくて簡単な方法を教えるね
同じ重さの形状の違ったボディーをいくつか用意しておいて、
一番気に入らないので飛び出すギリギリにセッティングして、
それから、ボティーを色々変更してみて余裕で行き切ったのを選ぶんだよ
それって子供でやってる空力の活用なのさ、わかったかい

いい加減、
目を覚ませよwww

いろいろやった挙句電池が弱って遅くなるからクリアできるんだろｗ

困ったときの空力頼み。いままでさんざん無視してきたくせに

タイフーンドームは兎も角、翌年のアトミックツイスターは威力があった。

とくちゃんホームの太陽で負けたみたいだから悔しいんだよｗ

負け犬程よく吼えるっていうでしょ
まさにとくちょんや取り巻きバカのいい例じゃないかｗ

ミニ四駆でダウンフォースというと爆走兄弟が初出と思われがちだが
実はミニ四トップが初出

>>338
甘い
ミニ四駆カスタムアドバイス
サンダーショットの改造

>>338
こういうのもある。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm427560

同じ重さで、形状の違う複数のボディがあって、同じシャーシに乗せて、走らせて、
一方ははLCを越えられ他方はは越えられない、という実例があるならぜひ画像をうｐして欲しい。
参考にしたいから。

>>341
「は」の字が多かった。
打ち損じたかな？

>>341
同じマシンで同じ条件のつもりでやってもLC超えたり超えなかったりするからなあ
ブレの範囲以上の結果を得るには条件設定がシビアだぞ

http://boxman.jp/up/gazou/src/1288267296091.jpg

来月、11月7日のおもちゃ王国の月例レースのコースレイアウトです。
もちろん5レーン。
こんなレイアウトなら、とくちゃんも参加したいんじゃないかな。？

徳田さん余裕のぶっちぎりで優勝だろ(棒

は？たった一つの難所なら、
なんでスターターの方へコースアウトしてマシンが帰ってくるするように配慮してないか疑問だね、
係りが大変だぞ、どうせアルバイトだからこき使えってか？
人としてのポリシーすら感じないデタラメさ、そのレイアウトを考えた奴の頭を、
マシンが飛んでくるところへ縛り付けておけ

>>344
このレイアウトじゃとくちゃんぶっちぎりで優勝じゃん
まるでとくちゃんのためにあるようなコースだな（棒

とくちゃん来てくれないかな〜（棒

>>343
もちろん、確率的なものでいいよ。
一方のボディは5回走らせて3回LCをクリアできて、
他方は5回中1回しかクリアできなかったとか。

とくちゃんなら言えるかな
その差は空力によるものだ、と。

>>346
あれ？LC以外はフラットなコースだよ？
とくちゃんはこんなのが好みじゃなかったの？

難所が一ヶ所だけならそこにだけ係員を配置しとけばいいじゃない。
ついでに言うとアルバイトじゃないよ。
おもちゃ王国の正式なスタッフだよ。

ためにあるという言葉の意味を、世界のサーキットレイアウトを研究しろと思います

まず、スタート位置はメインストレートといって中央に位置し、とくに長いストレートを設けています

ミニ四駆の場合はその手間のカーブからになり、その配列は横より縦長になってしかるべきで、横より縦の方がマシンがフェンスに隠れず見やすいといった理由です

マシンの走りが見にくいコースは、レイアウトが醜いコースであると言えます

とくに中央に立体物を設けると、コースをまたぐやら踏ん付ける蹴るなどの不祥事が発生しやすく、レイアウターの思考のなさが浮き彫りになります

当日、係りが何回蹴飛ばすかカウントして楽しむのが良いでしょう

コースを、またいだり蹴飛ばす係がいるなんて、ろくでもないサーキットではないでしょうか？

とくちゃんってよっぽどドクターにコンプレックスがあるんだね(笑)

言い訳はいいから出るのか出ないのかはっきりしろ
あれだけＬＣのクリア方法について薀蓄たれてたんだから
この程度のコースＣＯゼロで優勝できるだろ？

小径、中径、大径、超大径のそれぞれのサブマシンをフルベアで作ってみようと
一台目に取り掛かったんだけど、めんどくせぇ
桁用FRP切り出し、貼り付け、整形、抵抗抜きも含めたら何時間かかるのか…
>>309
エアロハイマウントローラーを探してるけどどこにも売って無いな

コンプレックス？ドクターはええとしこいてるから、もうやってないだろ(笑
やることは私と同じで汚いかも知れないが、人柄は私と同じでとっても良いよ

おもちゃ王国のコースレイアウトって、
ドクターが考えてるのかな？。

>>354
地方民だが、２年ほど前にはちょこちょこ見かけたが、もうないなぁ。
あのウイングをリヤステーのFRPに付けるのが小学生時代の俺のジャスティス。

今日実際にミニ四届いてMSシャーシ作ってみたまとめ

とにかく電池が重いので軽い電池を使うことでかなり効果がある
電池以外は軽いけどなるぺくパーツはつけないほうがいい
ローラー取り付けるとこの剛性が重要なので
GP.357のFRPワイドプレートが最強のパーツといってもいい

あとは改造モーターで楽しめばおｋ

>>358
GP.357のFRPワイドプレートよりアルミワイドプレートやジュラルミンワイドマルチの方が剛性あんだろ。
改造モーターとか違反だろが似非初心者ｗ
MSのモーターは改造が要らないくらいダッシュプロが回るだろうに。

>>359
10年以上前6000円ぐらいのモーター使ってたけど
手でタイヤとめられないくらいの回転だった
ダッシュって走らせるとそんな速いんかよ

アルミワイドプレート調べたけどいいパーツだねこりゃ
軽さ求めるなら大会ごとに強化ユニット使い捨てでもいいと思えてきた

>>360
回転数はそんなでもないがトルクがかなり盛られてる。

ある程度の基礎はできたので
次は重心低下にとりかかろうと思う
公式大会でれる範囲で使える一番小径なホイールおしえてくれ

改造モーターではメディオ以外
レース出れないから質問するなハゲ！

そもそもＭＳに改造モーター
積んでどうすんだ？ハゲ！

メディオ行って北朝鮮人と
遊んでろwww

>>364
改造モーターはプライベートで楽しめばいいじゃん

おまえら騙されたと思ってGP.239 中空ゴム小径タイヤ使って見れ
数mmの重心低下が劇的にコーナーの安定感を増す

>>365
公式じゃ中空ゴムはグリップ不足だ馬鹿ﾁｮﾝ。
これから冷え込む季節突入なのにアホか。
公式で低重心化なんかやってると芝の餌食になるだけ。

この人なんでとくチョンっぽい書き方なの？

キチガイだから

コテと鳥つけてる時点であぼーん余裕でしたｗ

>>365
パンクしたタイヤで自転車乗ってんのと一緒だぞ

中空ゴムはやめておけ

ところがどっこい、LDP26mmで上位入賞する公式では侮れないタイヤでしたとさ^^

>>371
侮れないタイヤであったとしても使い手があの通りじゃーなｗ

ローハイトショック吸収タイヤを再販しないのは何でだろ？
ツルツルで柔らかい、使いにくいタイヤなのは知ってるけど2次ブームの人気商品なのに

干しタイヤにするくらいならアレにするっていうのは意外とアリかもしれない

ミニ四初心者◆.rG6pzNBAsのまとめ
･近年開催されたの大会には出た事はないがミニ四駆をはじめて2日で基礎がわかってしまう天才。ミニ四駆の革命児。
･情報収集源は2ch
･行きつけの店は楽天
･公大会出場を目指している。
･｢軽量化を怠るやつは改造する資格なし！｣徹底した軽量化主義
･夢＝脱初心者
･出身地＝日本ではない

マシンセッティング(推定)
マシン名:サイクロンマスターマグナム
シャーシ:MSシャーシ(N-04・T-04強化ユニット装着)
モーター:改造モーター(独りで遊ぶ時のみ)
バッテリー:不明(エネループライト？)
使用ローラー:不明、ゴムリングローラーが気になっている？(ローラー数は計4つ)
フロントバンパー:FRPワイドプレート装着のみ？
足回り:中空ゴムタイヤ(前輪後輪、あるいは両方かは不明)

訂正があれば頼む。

>>375
・気持ちが高ぶるととくちょん語

久々に香ばしいやつが出てきたな。

大径ナローアルミはただかっこよくて固いだけ？
プラ1〜2�c位でアルミは倍以上の重量あるんだね
軽いと勘違いして買ってしまった…

>>378
この間、公式で優勝した人がつけてたな。

>>378
ミニッツではアルミホイールの方が跳ねないと聞いた
真偽のほどは不明だけど衝撃でたわまなくて跳ねにくいのが理由かもしれないね

重いなら別の所を軽くするんだ！

お前は何をいってるんだ
足回りを軽くするのと、別の部分を軽くするのは全く理論が違うぞ

お前ら>>210に反応してやれよ……

自分で反応してるんか。寂しいのう。

超速 大径 アトミ ってもう古い？

いまは超速 小径 スプリントの方が主流？

>>385
コースと大会条件にもよるな

>>385
コースやレギュによりけりでしょ。

>>385
それも古くなる

>>365 ミニ四初心者
心無い叩きには負けるなよ

低重心化ならスーパーローハイトスポンジタイヤ・ホイールセットが最強だろ。
http://p.pita.st/?m=apmefgil

ついでに俺の主力マシンも晒しておくから参考にしてくれ

>>389
すげぇなつい。
これいいわぁｗ

スプリント小径に対してアトミ大径の利点は皆無だからなぁ‥燃費は段違いだけどレースじゃ関係ないし‥
実際クラス分けは必要だと思う。特にフラット系は

自分が作ると
超大径アトミ＞大径パワダ＞小径スプリントってなるんだけど、普通はどうなんだろ？
100均ニッ水だからかな

コースによっては余計なモン付けなくて済むアトミが早い場合もあるけど、それは100均が原因だろうな

つくづく思うが新橋はいいコースだな
小径スプリントでもＴＴ入らない
減速させようとゴムブレーキ付けるとバーニングブリッジで死ぬ

あそこはゴム系のブレーキを使わずに、なおかつＴＴに入れなきゃいけない
難易度高いがＣＯせずにそれなりの速さで上手く走れると快感だな

皆さんこんばんわ。
先週のレースは、僕は優勝できませんでしたがお父さんが優勝しました。
ブリッツキャリバーだとコースに合わないと判断してシュトロゼックにマシンを変えた所そのまま1位でゴールしました。
やっぱりお父さんは凄いです。

ウンコ漏らした、まで読んであげたぞ

シュトロゼックって名前から何のマシンなのか連想できんぞ

先週のレースって何処よ？岡山か？

シュトロハイムが紫外線照射を開始した、まで読んだ。

カーボンワイドステー買った
単体ではかっこよく
シャーシに着けると厚みがありすぎてカッコ悪い
使い道ないなこれ
エボがフロントFRPの理由がなんとなく理解した

それ自体がバンパーだと気が付け

オータムＧＰ、東京以外僻地過ぎワロタｗ
普通に名古屋とか大阪とか人口多い所でやらんの？
最近ミニ四駆復帰したけど、車持ってないと参加きついわ

ミニ四駆ってレースゲームの機械なん？

ゲーム機だからそれなのスピードでいいの？

赤の強化ユニットに
丸穴ボールベアリング４つぶっこんでとうろとしたんだけど
異様に固くて押したら
ボールベアリング分解してぶっこわれた
おまえらこういうことあった？

>>404
俺はフロント用の２つダメにした。

(´:ω;`)

>>395
お前、忠告を忘れたのか?
テンプレのルールを読め。

>>402　誰しもができることをどうして規制するのかという意味を問わない連中の集まり
ある改造を許しておいて、ある改造は否定するといった根拠も問えないマニュアル人間の集まり

マニュアルだけが正しいならマニュアルだけで終わり、成し得る喜びなど薄くもあり、
無限の可能性とか、限りない速さの追求心などは、すでに見失っている

求めしものを妬むしか脳のない連中は自ら檻の中に入って、
それら囚人どうしの座談会を楽しむだけに留まっていたなら、看守の言うことには逆らえない連中

視野が狭いとかいってもそこが檻の中、求めしものがあれば広くある必要もない、
しょせん限られたものでしかないと哀れみも持たずにいて、
それら見えるもの聞かされしものにしか頼れないなら、囚人と同じ情けないものたちである

ミニ四駆を用いて世の中で何ができ、世の中から己が何を問われるかを考え、そこから悔い改めてみよ

次はフッソコート買ってみよう
ベアリングローラーもうなめらかじゃなくなってきたし
寿命はえーなこれ

ベーブレードもミニ四駆もやってる意味は同じなんだよね

いくら速くたって意味無いし、なんて思ってるのは幸せなのかな？

ミニ四駆をやるすべてのものに問う、どうしてもやらなければならないものか？
現実の社会に、己を活かすことに努力すべきが人としての人生ではないのか？
しょせん実力がなければ、競う場からわが子遠ざけなければならなくなるだろうし
親の恥は晒せぬという、それがお前のミニ四駆か？

おとうちゃん、ミニ四駆ばかりで遊んでないでいろんな楽しいところ連れてって
と聞こえぬ耳は、やがて耳鳴りがするだろうし、激しいものはその耳から血を見るだろう

タミヤが今やらなければならないのは、各地にミニ四駆コミュティー(道場)の場を設けて、
ミニ四駆に夢を持つ子供らに、こ難しくなってゆくミニ四駆セッティングを数々教え、
強く優秀なレーサーへと導く努力であり、やがてはプロとして成長を願うことなり

ミニ四駆はその第一歩を踏み出すか否かによって、社会からその価値観を問われる
もはや、親が導けれるほどではないとするなら、なおさら急がねばならん

子供はミニ四駆を通じてコミュニティーを楽しむものさ、けして争いは好まないね

平和が好きだし、他人を傷つけたくないからと、争いを避ける親は批難しないよね、愛はとても大切だと子供の方がよく知ってたり？

レース行ってもむきにならずに、速いのは良いなぁ〜て、親が言ってるぐらいが子供は幸せじゃん

ま、勝ち負けばっかにこだわってて必死こいてミニ四駆つついてたら、
子供とはコミュニティー無し？何それ、何のためのミニ四駆なん

はっきり言ってみんな同じパーツでいいんだよ、
そこから個人個人が調整して競えば、それが一番いいレースになるのさ
誰が何やってるとか、あれやってるとか疑うこともないし、
改造なんてやったところで無駄、
しょせん速さの限界を追求もしないレースなんて、お遊びの道具にしかすぎん

言っておくがメディオだけは違うど、スピードに命がけで挑むものがいると

ミニ四初心者 ◆.rG6pzNBAsも例の玄人ﾁｮﾝか

タミヤもその場だけの速さだけを競う他に、遅くても挙動を乱さずスムーズで綺麗な走りをしたマシンには、ビューティラン賞とか？

その場に合わなくても、ミニ四駆らしい走りに定義づけがあってもいいのにね、セッティングの優劣の一つの目標になると思いますよ

曖昧な物にまで賞と賞品よこせとか騒ぐな

最も遅いタイムで完走できた場合に与えればいいと思うよ

>>419
特定のタイムに近いヤツを優勝にしないとレース進行が遅れるだろ

ああ、小学生の頃の自分に
「スライドダンパーはいらねーからFRPプレート買っとけ」と言いたい。

なら５レーンの大会に出てみたらどうだ
スラバンでも勝機あるぞ
割とマジで

>>421
俺は消防の頃にS1をプレーン状態で走らせていたから、バンパーがひどく傷んだよ。
これはFRP以外は役立たずだと思ったぞ。

>>421
夢パーツっていわれるけどあれは意外と使えるよ。
5レーンはフェンス硬いし段差があったりするからそれを越えるのとかで効果ある。
FRPガチガチの時代はもう古い気がする。

大会前ベアリングローラーは新しくしたほうがいい
これはお前らも同意だと思う

>>425
初心者のいうことには説得力ねーな

今日は総合スレのクズ三人集が揃ってて面白いね。
>>425
一回走る事に交換してタミヤに貢献してくれ！

>>425
君だけ新品使ってていいよ。
何も知らない素人を惑わせるようなこと言いやがって。

>>406
忠告ってなんですか？
テンプレも読みましたけど何か問題ありますか？
シュトロゼックはシューティングスターです。その位判ってください。

＞シュトロゼックはシューティングスターです。その位判ってください。
＞シュトロゼックはシューティングスターです。その位判ってください。
＞シュトロゼックはシューティングスターです。その位判ってください。
＞シュトロゼックはシューティングスターです。その位判ってください。
＞シュトロゼックはシューティングスターです。その位判ってください。

何このレス難易度高い

>>430
つまんねーネタなんだからもっと面白くしてレスしてやるとかスルーするとか
色々あるだろうに
なんだよそれ...

シュトロなんとかの名前の由来はなんなんだろうか。

ミニ四駆はフェンスカーの一つで、またスロットカーも路面の溝に棒を刺して走るので同じ様なものです
ただ、スロットカーの場合モーターかあるいは別の磁石の磁力でダウンフォースを得て走り、
いかにもそれが、空力かの如く騙している部分や逆さまでも走るなど現実味が無く、
溝に棒を刺すといったことや平坦なところでは車輪が上がり、飽きられる要素となります

では、スロットカーに路面に刺す棒が無ければどうでしょう、
走るもよし飾るもよし、さらには自走もできコントロールも可能とするともなれば、
ミニチュアカーのまさしく究極の物、いわゆる鉄道模型の領域で、
もはやミニ四駆など足元にも及ばないものになります

このサイエンスが発展した現代で仮にそんなものが誕生したなら、
ミニ四駆は骨董品扱いにもなりかねません

やがてミニ四駆をやるあなたは、ハリウッドのＳＦ映画と時代劇映画を比べるなとか、
ものを例えなければならなくなるでしょう

足元にも及ばない存在が人も金も集まってる現実
すきなだけスロットカーやってろよｗｗｗｗ

>>432
シュトロゼックをぐぐったら
・ポルシェ
・リリカルルなのは
過去の文脈からすると後者らしい
ただSSとの関連は見出せなんだ

ミニ四駆が再発したそもそも理由は、Ｆ１のようにスピード化されるといった期待があったからで、ダッシュモーター解禁から、井桁の不細工な大八車を破る時が訪れたことがミニ四駆らしさを取り戻した証です

フルカウルが大ブームを成したのは、そもそもアニメ効果に基づき、空力をテーマにしたからです

空力を考えることは速さの中にあり、それがミニ四駆の究極のテーマであるべきなのに、ましてスピードを落とすなどの作為は、ありえない裏切りである

どれだけミニ四駆を愛する数多くのものが、そういった矛盾を抱えたでしょうか？

もうノーマルやチューンとかであってはならない時代で、どうせモーターを付属させるなら、チューンを入れないのは可笑しく、シャーシがボディーがまだ頼りないものだからと、何かを語っているようなものです

ゆっくりで良いなら、鉄道模型を見習うべきであり、何よりも速いからミニ四駆は推奨されやるもので、そこには満足もあり、ローラーが付けられた偏屈さにも我慢できると考えます

遅いでいいならローラーが付いてる意味が無い、
そのローラーが滑って飛ぶならしかたないが、
速ければ飛ぶぞなんてのはミニ四駆に対しての嫌がらせだろし

ミニ四駆に嫌がらせする主催が、遅せえこれがミニ四駆だなんてやってることが不細工です

速いのウザイとか卑怯だとか思っているなら、
自分がウンコしながら自分の頭へ落としてるのと同じです

そこには他人が速いと、クソっという言葉しかありません

よく考えれ、ローラーを付けなきゃならないから、ローラーの付けた意味を問うことがミニ四駆である

付けたローラーの意味を問わないなら、ローラーがあったら不細工なものに過ぎないですね、最近はローラーより不細工なオモリを付けなきゃなんねえなんて、どんどんチョンマゲ化してるみたいだよな、大八車の次は籠屋のクモスケになるわで、もう時代劇ブームなんだろかな？

また知ったかぶりの馬鹿チョンの戯言か

チキンの戯言だろ

戯言には反応するなの(笑
初心者くんよ、ローラーを何で付けなきゃあならんのか？よく考えてみれ
スムーズに曲がるだけでいいなら容易いもの、
しかしその作用性を問うというのがミニ四駆たるミニ四駆の原点、
ローラーがあってしかるべきがミニ四駆らしさなら、
取り付けられるローラーの付加価値は大きくあってしかるべきであり、
取り付け方も個性となって現れ、その違いがあるから楽しく、
それらがレースに反映されしこそ、ミニ四駆の正しい進歩のあり方であり、

そこに、より速きことと高い限界を見出してゆこうとしなければ、
ミニ四駆には夢はない、あるのは実力を示せとかおかど違いな言い分だけで、
求めなくてよいものにこだわるというエゴさは明らかである

今日はカーボン強化リヤダブルローラーステー（3点固定タイプ） と11mmアルミベアリングローラー （ボウルタイプ）の発売日だったか

13mmWA(ゴムリングつき)まだー？

初めてWAの存在を知ったのは厨房の頃、いとこの家で読んだコロコロのファイターの漫画で。
「逆につけないようにね」みたいなので、ああこんなの出てるんだ。意味あるのか？と思ってた。

まさかそれを使う日が来るとは夢にも思わなかったわ。

http://gazo6.com/0up1/src/gazo611267.jpg
かつてはこのローラー欲しいと思ったがどう見ても実用的ではないな

>>444 13mmWA(ゴムリングつき)より、片側がゴムでいいなら9-8mmダブルアルミローラーの8mmの方へ、
ネジの先にボールをねじ込むときに使うゴムチューブを切って嵌めたりとか考えれんのか？

もうあれだな、次スレから
タミヤレギュスレと
無制限レギュスレに分けた方がいいな、マジで。

一昨年のF1分裂騒動みたいになってるからややこしくて仕方ない。

>>436
だからぁ、スピードを落とさなきゃクリアできないようなコースレイアウトはミニ四駆のレースにふさわしくない、
と、言ってるんでしょ？。
ミニ四駆は飛んだり跳ねたりするもんじゃない、と。

来週のおもちゃ王国のレースはまさしくスピードを競うコースレイアウトだから、ぜひ、おいでよ。

http://www.bigcosmic.com/board/s/board.cgi?id=toyking2&mode=cate&cateno=1

嫌みや皮肉で言ってるんじゃないよ。
俺は本当にとくちゃんの走りを見たいんだよ。

>>448
ちょんは確か王国出禁じゃなかったっけ？

とくちょんはMTMチャレンジカップに出たら良いんじゃね？

>>446
俺は13mmが欲しいんだけど？
9mmの方がうんぬんは言わなくていい。
俺は模型店のコースの繋ぎ目が荒いから、9mmよりも13mmの方がいいんじゃないかと思って、丁度ゴムリングつきが出るからそれを買おうと思っているの。
貴方の経験など知らないし興味も無い。太陽なんちゃらで勝手に披露していればいい。

14:55:04 ID:4Ur1W1V3　IDを見てないと思ってるのか？
×21:37:01 ID:zQrFROaM　他人の振りまでして釣るなよね、自演よりエゲツナイ

自分がＩＤ2つ使ってるからって他人にもあてはめてる男の人って……
>>444
しかも同時期のビデオでは｢コースアウトの仕方を観察してどっちを上にするか、下にするかを観察しよう！｣とか言ってたんだぜｗｗ

エッジがあるからWAが使われてる面もあるけど、その点ボウル11mmはどうなんだろう
上側は過去最強のエッジだけど。下側丸いからなぁ

あのな、もう9-9mmメタル＆アルミの大魔神ローラーも、カーボン＆アルミとか、
今や8-8mmメタル＆アルミの大母神(88を母として)ローラーっうのもあるんだよ

でもさ、アルミを削って8-8mmにしてみたら軽くて4/100秒もタイムアップしてて、
コースが危ない時は大母神頼みなのですが、
２０年も経つというのに、未だにあれじゃ〜これじゃ〜って頑張ってます

流れぶった切って悪いけど
シャーシを二つに切って他のシャーシと組み合わせるニコイチはタミヤレギュ違反ではないよね？
レギュ確認したら削って切ってはＯＫって書いてあったけど
んで四輪駆動すればいいんでしょ？

>>456 それを原型をとどめない自作シャーシって言うんだ

タミヤ製シャーシニコイチでも自作になっちゃうんだ↓

シャーシへの補強はいい、たけどその補強を取ったら、まともに走れない状態では補強ではないから自作になるよ

井桁もやり過ぎてても、これは補強だって言い切るからな、まあ嘘ついてもやるという意気込みに、情けをかけてもらってるんだがね

>>456
何と何を合わせようとしたの？ちょっと興味ある。

>>456>>458
バンパーを移植したのは余裕で通ったな

バンパーやステーは取り替えてバンバン捨てーというぐらいで、交換部品だからＯＫさ

【審議中】
　　　　|∧∧| 　　　　　　（(　)　）　　　（(　)　）　　（(⌒　）
　＿＿(；ﾟДﾟ)＿__　　　（(　)　）　　　（(　⌒　）　　（(　)　）
　| ⊂l >>462 l⊃| 　　　ノ火.,､　　　ノ人.,　､ 　ノ人.,､
　￣￣|.|.　 .||￣￣　　　γﾉ）::）　　γﾉ）::）　　 γﾉ）::）　
　　　　|.|=.=.|| 　　　　　　ゝ人ﾉ　　ゝ火ﾉ　　　ゝ人ﾉ
　　　　|∪∪|　　　　　　　　||∧,,∧　||∧,,∧　　|| 　ﾎﾞｫｵ
　　　　|　 　 |　　　　　　∧ (´・ω・) (・ω・｀)　∧∧
　　　　|　 　 | 　　　　　(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
　　　~~~~~~~~　　　　　｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　).　.と ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　ｕ-ｕ （　　　 ) (　　　ﾉ u-ｕ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'

>>460
SFMとVS

SFMのﾊﾞﾝﾊﾟｰがｸﾞﾆｬｸﾞﾆｬだからさぁVSEvoのｱﾝﾀﾞｰﾊﾟﾈﾙ合わないかぁとVSEvo眺めてたらSFMとﾊﾞﾝﾊﾟｰ、ｻｲﾄﾞが穴位置一緒じゃん！ってなって
おもしろそうだから二個モーター乗っかってるミニ四駆作ったろかと
確かにニコイチにしたら強度落ちるだろうけどｱﾝﾀﾞｰﾊﾟﾈﾙで補えるかなっと

そんなモーター二個の夢シャーシで公式でれたら楽しいかなぁってさぁ

俺、復帰組で昔は今みたいにパーツの種類なかったからさぁなんかウキウキして


夢見ちまったorz
ひと時の夢だった↓(T-T)

SFMの駆動系にＶＳのバンパーって、罰げーむかよ

>>464
二個モーター乗っかってるミニ四駆

見てみたいけど完全同スペックのモーター用意しないと厳しいな
ターミナルどうする予定だったの？

>>464 その夢を叶えられるのがメディオレースです
それも公認されている「オープン部門」がメディオ部門であり、あれはミニ四駆じゃないとか言う馬鹿はいません
ダンガン、ラジ四駆、ミニ四駆のパーツで自由に改造し、ミニ四駆のボディーがあって四輪駆動ならミニ四駆です
モーター数、電池数、ローラー数も制限無し、ただしタミヤ製モーターとアルカリ電池指定というだけ

ターミナルはどうにでもなるかなと
最悪途中でターミナルぶった切って合いだに配線＆スイッチ付ければいいかと
ま、そしたら電気抵抗上がるし同条件のモーター用意しないとフロント、リアの回転が異なってモーター負担かかるし電池はもたないしでいい事ないだろうけど…

いい事ないけど楽しそう♪ってさ
モーター二個ってどんな走りなんだろとも思った

ま、そんな感じ

この前、直ＦＲＰにフロントとリアのギアのユニット（っていうのかな？）だけくっつけてたの見た。

>>468
最悪ワンウェイ使えばいいしな
ただあれだ。ただつないだだけだとモーター１つ１つに1.5Vずつの合計3Vかかるだけで意味ないだろ
並列つなぎにしてやれば合計6Vになるけど

もうタミヤの公認競技会規則板と、その他に分けた方が良いんじゃないかな？

>>464
電池2本だとおっそろしく遅いしパワーないぞ。

そのシャーシを作ったとしてボディ無改造でもスピンバイパーが載せられると気づいて軽く戦慄した
まあコンデレになら出してもいいだろうし作ってみろ

メディオなんか消滅しちゃえよ

こっちは荒らしがのさばってるからまともな質問は避難スレへどうぞ。
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1267902246/l50

頼むからキチガイのレスは無視してくれ
それに対してレスしたくなったらそのレスは痛い奴スレに書き込んで
とくちょんは〜とか餌付けするな

このスレには小中学生もしくは高校生が多数いらっしゃるので
もういろいろダメなんだよこのスレ。

必要な情報もちゃんと出てくるから、自分で取捨選択するしかないよ…

あのな、メディオに来る人数よりここは少ないよ

釣りなのかマジで言ってるのかわからんな
ROMってものを知らないんだろうな

ROMも含め人数は51人な、太陽コーポレーションの閲覧数からも少ないと把握した

自演が１／３ぐらいはいるし

とくちゃんがどうしてここに投稿するのか、それは公式とかに囚われてほんとうのミニ四駆とは何か？を見失って、さ迷える子羊を救うために来てらしゃるのです

若干日本語が不自由な解りにくいかっこつけた長文書いてる人がとくちゃんって奴なの？

あと改行がなくてやたら横に長い文章とかな

>>482
公式が嫌ならミニ四駆をやらなければいい。
ほらほら、自慢のアルカリ電池充電器で充電したマシンでコースに小麦粉撒いてこいよ。

小麦粉を撒かれなくても今じゃ砂埃やオイルまみれ、撒かれたのは他人で大昔の話な
そのうちタイヤにオイルを塗るなどと、ごっちゃにするなの

同じミニ四駆をやるものとして、他人を卑怯者と呼んでる連中の仲間にはならん

キモイ
キモイ
キモイ
キモイ
キモイ
キモイ
キモイ

>>486
そりゃ撒かれたのは他人だろ。何言ってるの？
はいはい、岡山でやれメディオでやれ。ここは太陽なんちゃらじゃないよ。2ちゃんねるだよ。分かる？

話しの揚げ足を取ったり、他人のことを本人のせいにするなんて例がないぐらい卑怯な行いだな

他人が卑怯だと言って自分がしてるくせに、それが公式しかやらない理由なのかな？

二度と我がレギュだの車検だとか言うなの、人それぞれ受け取り方も違うって理解しとけ、しょせんダメなら車検に通らんと知って、なおさら言うな

>>488 2ちゃんねるだよ。分かる？＝確かに公式外だな、お前が去れ

井桁がカッコ悪いというならヤグラもカッコ悪いだろｗ

メディオに展示してあるヤグラバイソンとヤグラロデオ片付けてよ
カッコ悪いからｗ

とくちょんROMの意味すらわかってないだろｗ

>>491 ＞カッコ悪いからｗ
その櫓に挑戦してみろよ、お前が思うカッコイイとやらでさ、
そしたらお前のと代えられるよ

>>489
俺、「俺が車検だ！」なんて言った？
俺はあくまで公式のレギュに則ってるよ。
まぁ何でも良いよ。そう受け取れたならそう言った事にしよう。
だけど、少なくとも小麦粉撒くような無法地帯のレースを本当のミニ四駆とか言わない方がいいよ。漫画の世界かよw

＞漫画の世界かよw
まさしくメディオそのものが、漫画の世界だ〜！(笑

ミニ四駆が漫画の真似なんだから本物は漫画だろ

>>489
>人それぞれ受け取り方も違うって理解しとけ
>人それぞれ受け取り方も違うって理解しとけ
>人それぞれ受け取り方も違うって理解しとけ
>人それぞれ受け取り方も違うって理解しとけ

そっくりそのままお返ししますわｗ

そういえばストラトベクターやブラックストーカーは
いつ再販するんだろうか?
前者は金型が破損しているという噂を聞いたが本当なの?

今大量に売れ残ってるアストロブーメランが全部はけたら再販してくれるだろ

出して欲しけりゃアストロ全部買えよｗ

>>497 公式のミニ四駆がミニ四駆じゃないとは言っておらんよ、
公式じゃなくても公認というかたちでミニ四駆があるからそれを否定すんな

言っておくが、ステーションの中に公認でないところもあるのに、
公式の参加権が与えられているというタミヤの寛大な意向の事実があり、
それをあげれば、公式がどうたらと言っても始まらないという理由になる

>>500
何が言いたいのか分からない。三行で。

凧と蛸の違いな、大空(空想)へ揚がる凧がメディオ、大海(大会)の海の底でもがいてうねり、
危ないものには墨を吐いて逃げるのが公式の蛸野郎で、壷に入ったら上げられ人に喰われるのが蛸である

その大きな違いは骨があるかないかもあるが、ゆで揚がると真っ赤になるという性質もある

違うだろ、のぼせあがると真っ赤になるだな

100均ニッ水がショボイと書かれたため
今話題のエネライトを家電量販店で3セット買ってきた、放電のちフル充電
チェッカーで計ったら100均ニッ水より5キロUP、これはすごいまるで界王拳

>>504
主語と述語って知ってるか？中学生でもわかってるはずなんだが
伝わるようにちゃんと書いてくれないかな？

わるかった、蛸野郎はのぼせあがると顔が真っ赤になる

よくわかった
蛸は美味しく頂けるが
凧は食べられない

って事だね(o^-')b

てかもうメディオの話しどうでもいいよ

だな、最後にはウンコになる

クソ野郎とかに変わるんかな？

　　　　　　　　 し!　　　　　_　　-──　‐- 　　､　 , -─-､　-‐─_ﾉ
　　小 Ｍ　　　 /／￣＞ ´ ￣　　　￣　　｀ヽ　 Y　 ,　 ´　　　　　） 　Ｍ　え
　　学 Ｓ　　　 L_　／　　　　　　　　　　　　　 　 ／　　　　　　　 ヽ　 Ｓ　 |
　　生 が　　　　/ '　　　　　　　　　　　　　　　　'　　　　　　　　　　 i　 !?　マ
　　ま 許　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　 く　　　 ジ
　　で さ　　　 l　　　　　　　　　　 ,ｨ/!　　　　/　　 　/l/!,l　　 　 ／厶,
　　だ れ　　 i 　 ,.lrH‐|'|　　　　 /‐!-Lﾊ_　　l　　　 /-!'|/l 　 ／｀'ﾒ､_iヽ
　　よ る　　　l　 | |_|_|_|/|　　　 / /__!__ |/!ﾄi　　　i/-- ､ ﾚ!/ 　 /　,-- ﾚ､⌒Y⌒ヽ
　　ね の　 　_ゝ|/'/⌒ヽ ヽﾄ､|/　'/￣｀ヾ 、ヽﾄ､Ｎ'/⌒ヾ　　　　　 ,ｲ￣｀ヾ,ﾉ!
　　 l　は　　「　　l ′ 「1　　　　　　 /てヽ′|　|　|　 「L!　　　　　' i'ひ}　　　ﾘ
　　　　　　　 ヽ　 | ヽ__Ｕ,　　　　　 ､ヽ シノ ﾉ!　!　|ヽ_､ｿ,　　　　　 ヾシ _ノ　_ﾉ
-┐　　　　,√　　 !　　　　　　　　　　 ￣　　 ﾘ l 　 !　￣　　　　　　　￣　　 ７/
　 ﾚ'⌒ヽ/　!　　　 |　　　〈　　　　　　　_人__人ﾉ_　 i　　く　　　　　　　 　 　 //!
人_,､ノL_,iノ!　　/! ヽ　　 r─‐- ､　　 「　　　　　 Ｌ_ヽ　　 r─‐- ､　　 u　　ノ/
　　　　　　/　 /　lﾄ､ ＼　ヽ, -‐┤　 ﾉ　　キ　　　 了＼　 ヽ, -‐┤　　　　　/／
ハ　キ　　{　 /　　　ヽ,ﾄ､ヽ/!｀ｈﾉ　　）　　モ　　　　|/!　「ヽ, `ｰ ／）　　 _　‐'
ハ　ャ　　 ヽ/　　 r-､‐'　// / |-‐ く　　　 |　　　　 ＞ / / ｀'／／-‐､　　　　／
ハ　ハ　　　 ＞ ／＼＼// / /ヽ_　 !　　 イ　　　 （　 / / ／／　　/　`ｧ-‐ '
ハ　ハ　　　/　/!　　 ヽ　　　 レ'/　ﾉ　　　　　　　　＞　 ' ∠ 　-‐　￣ノヽ　　　/
　　　　　　 {　 i　l　　　 !　　　　/　 フ　　　　　　　/　　　　　-‐　/￣/〉 〈 ＼ /!

ももーい

日本語もまるで小学生だし、まず問題ないから(笑

>>509-510
ウンコ野郎ならミニ四駆的にはむしろ望むところだ

ウンコじゃなくてクソ野郎だよ、まだウンコの状態なら便器から流され前、流されたらクソだよ

クソの集まりをクソ溜って言うが、ここがそれだからな

ようは、ここで話せるのはクソ話だけで、公式云々は便器が違うんだよ
下水な奴を溜めずに流れてゆく推薦トイレっていうヨンクラでやれよ、
ここはまだ浄化槽ていどだからな、うっぷんというクソも溜まるだろ

MSMSMSMSMSMSMSMSMS

いや違うだろ、ヨンクラでうっぷんが溜まってここに来るんだよな

もともとヨンクラやんないとくちゃんは、ここはお前なんか来るところじゃないって、追い返してるのさ

コース常設店でVS超大径サイドレス井桁を走らせていたら、LCで飛んで逆走してきたMSと衝突した事があるな
相手のはフラットにも関わらずマスダン6つフロントはマルチワイド2枚重ね、損傷なし
当方フロント桁が剥離、リヤクラウン欠けダブルインスポタイヤが一個潰れた
秒7.2ほど出てたのに(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ MS重量級車は恐ろしいね

>>519
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共用コースなら仕方ないさ。早く復旧するんだ

他人のマシンと一緒に走るってコースどんだけデカイんだよ。

ねえ？
暗闇で長時間光り続ける
(４〜８時間持続・蓄光タイプ)
長時間
夜光スプレー
って書いてあるけど
４〜８時間光ったらもうひかんないのか？

>>523
蓄光蓄光蓄光蓄光蓄光蓄光蓄光蓄光蓄光蓄光蓄光蓄光蓄光
意味を調べてごらん？

すみませんでしたm(_ _)m

上からクリアー吹いても大丈夫ですよね？

>>519
その思いをGPにぶつけるんだ!!

>>519
ｍ9｡ﾟ(ﾟ^Д^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯﾊｯﾊｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｰｰｰｰｰ

>>525
クレオスの紫外線カット系クリアじゃなきゃOK

>>528
ありがとう

>>529
あと、蓄光の下地は明るい色のほうがいいよ。
下地が黒だと、そっちに光を吸収されて、光り具合が弱くなる。

店のコースで一番速い奴がボコられててﾜﾛﾀ。
井桁超大径のマシンを主に使う奴で、PROは池沼が扱うマシンとか普通に言う変な奴だった。
それが今日外にある店のコースで大きくすっ飛んで、コースの近くにあった黒のクラウンにぶち当たって、ドアが凹んだ。
マシンもバラバラ。それを回収して逃げようとしてたら車のオーナーに見つかって捕まってボコボコにされてた。
嫌な奴でボコボコにされて愉快って訳じゃないけど、やっぱり逃げちゃいかんよな。
コースアウトとかは自分らにも起きる事だから店長に言ったら、今度コースのレイアウトと、コースの近くに駐車できないようにするとは言ってたけどどうなのやら。

以上チラ裏。

誤：今度コースのレイアウトと
正：今度コースのレイアウトを変えるのと

凹むほどの勢いってどんな当たり方したの？

>>533
マグナムトルネードしたんじゃねｗ

マグナムトルネードは補強しないとヤバいからな

ナンバサーキットの店長って本業なにしてる人なんだろ？
いい人だけど謎すぐる

>>531
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>>531
ボコボコ内容詳しく　飯ウマ

>>531
もしかして北戸田のイエサブじゃないか？

>>539
駐車場の脇なんて何年前の話だよ。
暫くミニッツコースの隅に追いやられてトイレの奥と階段下で小さくなっていたが
マナーの悪い誰かさんのお陰で今年の夏に撤去されて久しいのだが。

３日くらい前からガソリン車用の水抜き剤につけ込んでるのに失敗した塗装が全く落ちない
やっぱりIPA濃度99％以上のじゃなきゃ駄目なの？
お徳用買ったんだけどイソプロピルアルコールとは書いてあるけど何％かは書いて無いんだよね
99％と書いてあるのはあったけど高くてさ

相当昔に小さなおもちゃやの非公式の大会で、優勝者のマシンが思いっきりコースアウトして
道路まですっとんで車に踏まれ、マシンが大破したの思い出したぜ

>>536
本業はカメラマンらしい

>>541
使った塗料によって落ちない
あと溶けるのではなく剥がれ落ちるから擦らないと駄目

メタルガードの経緯について
昨今、２段アルミローラーの普及でミニ四駆の走行性は数段に向上しました
その中で、９ｍｍメタルベアリングとの勝負に敗れた２段アルミは、
やがてシングルとなり、上下にクラウンギアをスタビと配していたが、
自らコースを傷つけて走っていてはその餌食となり、
ウェーブでハンチングを発生してコースアウトして、あえなくその出る幕を閉じた

世に正義が無くとも悪はその悪さで滅ぶともいい、それも一つの例であると言える

アルミの表面は、最初は滑らかであっても滑走を繰り返せば表面が削がれ、
フェンスを傷めてしまい、その傷がもとで強く噛み込まなくてもよいところで噛み、
スリップしやすいところでは、スリップしていつまでも噛み込まない状況を自ら作り出し、
走りは不合理となって、走れば走るほどに状況不利となる

先般、9-8mm２段アルミの上にメタルを配して、それを大魔神ローラーと称しておりましたが、
それもコースを傷つけて不利となることを恐れた上での配慮である
削った8-8mmでも同じ結果となり、走行を繰り返せばどんどん遅くなってしまいました
メタルでガードしたのものに交換して、安定した走りを取り戻しています

コースを傷つけ不利とならず、あくまでも正義とは他を否とし攻めず専守防衛にあり、
それら守りに徹したローラーとし、その名称を改め「２段アルミメタルガード」としますので、
ご愛顧のほど、よろしくお願い申します

　　　　　　　　　　　　 　 ∩＿
　　　　　　　　　　　　　　〈〈〈　ヽ
　　　　　　＿＿＿_　　　〈⊃　　}
　　　　 ／⌒　　⌒＼　　 |　　 |
　　　／（ ●） 　（●）＼　 !　　 !
　 ／ :::::⌒（__人__）⌒:::::＼|　　 l
　 |　　　　　|r┬-| 　 　 　 | 　／　＜こいつ最高にアホ
　 ＼ 　 　　｀ ー'´ 　 　 ／／
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　　(＿＿＿）　　　　　　/

何の金属か知らんがメタル(笑)ってのがアルミより軟らかいのか？
単純に硬い金属の方が壁傷つくんだが

オリハルコンじゃね？

色々調べてもわからないんだけど
ＭＳシャーシのピンクって雷龍桃井でしか手に入らない？
ピンク関係調べても他はシャーシ白ばっかりで

>>547 だったらゴムリング外しはＯＫなんだな、良かったのう

アルミの方が削れて尖るから指を切るんだが？

>>550レギュ的にはダメだぞ。偉そうなこと言ってるクセにそんなことも知らんのかｗ
そのメタル(笑)よりはゴムはずしアルミのがコースには優しいんだけどね

ミニ四駆の限定販売のローラーに9mmフランジ付というのがあって、
市販のラジコンの角が尖ったものと違い、フランジの先の表面は丸く滑らかになっていました
ベアリングで一番角が尖っているのは、これもまた限定品の7mmで1999年の全国優勝マシンは、
それもたった4個で、ホイールの芯をポールスタビとして立てただけのものでした

ベアリングは面あるいは瞬間的には角で捉えるので、ゴムリングを外したアルミよりものフェンスには優しい
２段アルミローラーも発売当初は620が入るようになっていて、肉厚があったのですが、
表面が削れては摩擦が強くて遅いと不評で、その後多少薄めで5mmが入るように改善されています

でも、13mmでかさはいただけない、シングルにしても9mmベアリングに破られると不評で、
小さい9-8mmの登場となりました

優秀マシンは芯の頭がデカくてベアリングで滑走してなかったんだが？

>>549
龍はドラゴンだお

限定のクリアーシリーズも全部白で統一されてるし、
桃井じゃない方のピンクもシャーシは白だし、
たぶんその桃井だけじゃない？力になれなくてスマンコ

9-8mmはとても優秀で、ミニ四駆をやり始めて半年たらずでも、
３レーンのコースでしかもレーンチェンジ対数が９割に近いメディオコースで、
8-8mmに改良し秒７ｍの速さで、９mmベアリング扱い熟練の佐○さんに、
コンマ２秒差と迫っておりましたが、ローラーに限界を感じたのかその後なかなか現れません

13mmのような甘ったれたローラーを使ってると、他人の速さが理解すらできんでいて、あれは不正だと悪言を吹聴してまわるようになるわな、飽きれた奴も居たもんだ

13mmなんか使ってるから逆走が遅いって気が付いてない、
如何に時計周りが速くたって、テクニカルになつたら自滅になるわ

とくちゃん曰く、小さいローラーでローラー長を長くとったら、
ロープロファイルで秒７ｍなんて簡単だろ、そんなことも知らねえでミニ四駆なんかすんな

お前がミニ四駆すんなプレミアムバカ
つかローラー長ってなんだよ。勝手に単語作るな

あっわるかった、俗語(その業界のみで通用する語)だから説明するな
フロントローラーとリアローラーとの間隔をローラー長と言い、
ローラー幅と間違えやすいが、そのローラーの間隔を現すのに長を用いている

また横の間隔ではローラー幅とは言わず、「張り」と言って
通説、105mm幅が規定ならさほど問うこともないので、今では使わない

その昔、フロントローラーをステーで斜め方向に張り出す手法が流行った時期もありました
しかし、延ばされたステーの捩れ方が悪くスラスト作用を損なうため、不評に終わった

では真横に向けたステーはどうか？　
これも一部の井桁に用いられているが、ステーの作用性と言う面で前者と同じ欠陥がある
ステーはローラーより前進位置にあって、その作用を大としていてあり、
単にステーを後退して得たものは、作用は得ても枠を狭めてより外を走らせては意味を成すものではない

軽くて大きければお得と称して、タイヤばかりに気を取られ、ローラー枠に活かせて無いのが井桁だし、そんな間の抜けた話しはないだろう

井桁ワロス

ステーはローラーを安定さするスタビライザー、シャーシは作用を受け止めるロールバーっていうのがミニ四駆だしな

井桁にしらたお代はかかっても台なしだから、そんな間抜けた話しはないのう

井桁が速くて行ききれたものなら、今頃メディオで君臨しとるわ
逃げ口上だけたれてて、銭にもならんことをやって愚痴を出すぐらいなら、
かかって来い！　もはやとくちゃんだけが相手ではないぞ、
始めて半年というものにまでにコケにされ、それを哀れむ余地はない

もがいた末にタイヤにＣＲＣを塗って遊んでりゃ〜世話ないよな、根本が間違ったミニ四駆だし、とくちゃんがプラボディーマシンで蹴散らしておりますわ

キチガイは置いといて、
低摩擦プラローラーのカラーバリエーションを出さないのはなんでだろ？
ていうかそもそも何故紫とオレンジなんだ

あ〜あ、３レーンからも５レーンからも弾き出された井桁が、レーンチェンジ少なくした主催の意向に甘えてて、速いだのと秒何ｍだとのよく馬鹿を言うよなあ〜

フラットの3レーンじゃやっぱ井桁はなかなかのモンだぞ
そんでもっておまえが敵視してるレベルの井桁使いは立体コースで井桁なんか使わないっつうのｗｗｗ
現実見れないカスは〇ね

プラボディ派ってのはカッコいいマシンが作れて初めて名乗れるんだぜ
汚ぇベタ塗りのゴミしか出来ないヤツが偉そうに講釈たれるな

>>569
今月ステーション限定でブラックとレッドのやつ出るよ。

>>538
店のコースはJCJCを3つくらい繋げた規模のフラットコースで超大径井桁が相当速いレイアウトになってる。
いつものようにやってきて、まだ井桁にしないんですかｗｗｗとか言ってたんだが俺は無視して走らせる。
あ、俺TAするんで走るのやめて貰えます？と滅茶苦茶ウザい。
喧嘩するのも嫌なんで譲ってやって走るのを見守る。確かに速い。こればかりは認める。
その時に黒のクラウンが店にやってきてコース横の駐車スペースに駐車。気にせず走らせるヤツ。
スラスト角とかを弄ったりし試走を繰り返してコース独占してていい加減にしろと思ってたら、マシンが猛スピードでLCで吹っ飛んだ。
そのまま黒のクラウンの前のドアへ。ガッ!!と大きいとと共に、黒のクラウンのドアの表面が歪んでるのがすぐに判った。凹んでる。
シーンと静まり返るコース。ヤツはどうしようと顔面蒼白。ちょっとの時間だったと思うけど随分長い事固まってた様に見えた。
そしてヤツが動き出したのは、ケースを持ってマシンを回収してスクーターへ飛び乗りノーヘルで逃げようとした時、待て貴様っ!!!!!と怒声。
クラウンのオーナーが店から出てきた。そのまま一気にスクーターで逃げようとするヤツを捕まえて地面に叩きつけて、顔面に一発。
何故逃げた!!と説教が入った怒声を浴びせながらボコボコに。ヤツはスミマセン！スミマセン！と泣き叫ぶが誰も止めに入らないというか入れない。
その後ボコボコにされて住所とか全部聞かれて解放されたが、クラウンのオーナーの人ってちょっと筋モノっぽいんだよね。ざまぁと思う反面ちょっと心配。

>>549
サンダードラゴン何時発売されたんだ？
ドラゴンシリーズ欲しいよなぁ。

>>569
スピンバイパーの限定車とか、サンダーショットMk-2のクリアSPとかに付いてくる黒プラローラーかっこいいよな。

>>574
サンダーショットと間違えたと思われ。

3日が休みなので今日と明日は休んでいいとお母さんが言っていたので今日は一日中ミニ四駆を弄っていました。
この間レースに参加した時に参加症でボルテックスシャークというミニ四駆を貰ったのですが、タミヤのホームページに乗っていません。レア車なのでしょうか？
あとテクニカルバイパーは遅いので今日捨てました。

>>577
ボルテックスシャークはタミヤのミニ四駆じゃなくバンダイの爆シードだな。
素人を装ってボケかますんじゃねーYO！
http://www.amazon.co.jp/%E7%88%86%E3%82%B7%E3%83%BC%E3%83%89-001-%E3%83%90%E3%82%AF%E3%82%B7%E3%83%BC%E3%83%89-%E3%83%B4%E3%82%A9%E3%83%AB%E3%83%86%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%B9%E3%82%B7%E3%83%A3%E3%83%BC%E3%82%AF/dp/B000V0Y2EY

ＭＳはギアカバー外すのが超めんどい

>>574
　　 /.　　　ノ、i.|i　　　　　､、　　　　　　　　　ヽ
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ざっと計算してみて、概ね120mm６コースを16.2秒で走ったとする

１コース分の平均は2.7秒になるが、走行には減速量というのがあり概ね１コース過ぎれば3/100秒低下する、第１レーンチェンジに到達する時の速さは、2.61秒でなければその平均速度にならない

メディオの傾いて凸凹な路面展開された、砂埃がのる屋外のコースでその速さでは、伊達や酔狂の井桁は行かんと言ってるだけな

何なら、メディオに来てみれ！現実という壁がどんな厚いかわかるから

おもちゃ王国の11月の月例にとくちゃんが来るなら
メディオ行ってやってもいいぞ

>>ID:NvAc5e0M
>>ID:GrG2vDpZ
最近思ったんだが、何かあるとメディオにきてみれって言うよな。
自分が他所に遊びに行くという発想は出てこないのか？
相手が来れないなら自分が行く、って考え方のほうが自論の証明にもなるしいいんじゃない？

とくちゃんに聞いてみるね

昨日覚えた言葉なんで使いたくてしょうがないんだけど
徳田ってアスペルガー？

全国チケットは３レーンで別にやるという話を聞いたが、嘘付きがいるな

>>586
その話は、また今度な。で？
自分じゃ判断できないから訊きに行ったんだろ>>584で。
どうなんだ？

逃げたに決まってんだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

王国に追いやってるらしく、本人が行くと大変だからね
出禁とまで嘘をこく連中は相手にしないってさ

逃げ口上は流石すぎて泣けるぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅ

ああ、昔タミヤワールドで暴れた徳田忠義さん？
今じゃ出入り禁止になってますよ

何でも、全裸で屋根の上に登ったとかで

出禁と言った奴をはりまわしてやるから、行っても良いか？

それから、晴れて堂々と出禁になってやるよ

来てもいいけど、ちゃんと服着て来て下さいね？

園内でおもむろに脱ぐのもＮＧですよ

>>574
筋ものが模型店に何を買いに来たのか気になる

公衆の面前で全裸で激しく抱擁とか接吻とかもＮＧですよ

特に徳田忠義・上田卓寛・野口正勝の３名

やっぱり警戒が必要だよな、ぶっちぎられると無言になるしかないし、
言える時言っておきたいってか？そんな話じゃないだろ、とりあえず倒しに行けよ

>>595 携帯なんか見てないで、真面目にバイトしろ

どうせ見るだろうから注意しておくよ、個人名を書いてるとこうなるって

http://www.google.co.jp/gwt/x?q=%EF%BC%92%E3%81%A1%E3%82%83%E3%82%93%E3%81%AD%E3%82%8B%E6%A4%9C%E6%8C%99%E6%95%B0&ei=-a7OTJjID4_G6wORneEz&ved=0CB0QFjAJ&hl=ja&source=m&rd=1&u=http://uguisu.skr.jp/recollection/2ch/

>>592
>行っても良いか？
何故お伺いを立てる必要が？大体後ろ向きな訊き方が不味い。
行ってやる、これじゃないと。
で、いつ？

>>594
煙草じゃない？

マシン作りました！マシン名はアシュラテンプルブーメランです！！！
ttp://iup.2ch-library.com/i/i0180710-1288615153.jpg
スーパー1シャーシのサイドガード固定用の穴をワイドＦＲＰで使えるんじゃないかと試してみたらやっぱり使えた

>>601
フロントどうなってるんだ？サイドからうp

ttp://iup.2ch-library.com/i/i0180722-1288615725.jpg
こんな感じ。結局強度が低すぎるから穴貫通させて裏側からもう一枚ＦＲＰあててやる必要がありそうだ

今度は重戦機エルガイムかよ

ボディｗｗｗノーマルｗｗｗ
子供にＤＱＮネームつけんなよｗｗｗｗ

一応言っとくけどわけのわからん名前つけてたやついたからネタにしただけだからな

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/::::::::::: i::::::::: |:::::::: ヽ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ゝ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｲ:::::i:::::::ﾊ::::::::: ヾ:::: |:::＼:::ﾊ::::| :::::::::::::::::::::::＼
　　　　　　　　　　　　　　　 　　 |::|::::l:::!:::/ ＼:::::: ヾ:::|::::::::| ::i::::1::ﾘ:::: |: i:::::::::::::ゝ
　＿＿　　　　　　　　　　　　 　 　|::|::::|:::l::ﾊ|_　ヾ ::::::| ヽｨ::::j/=､|::::::|::::7: /:::i::::|　＿＿＿＿
　　　　 ＼　:'´⌒ヽ　　　　　 　　 |::ﾊ:::V:::| ｲ⌒ﾞ｀＼:i　ﾘ ＼|ﾉ 弋_フノ /:::／: ／
　　　　　　|i　　　" ）＿,,, _ 　　　 l:ゝ::.＼::i〃⌒ﾞヽ　　〃⌒ﾞヾ ／/::) | 'ハ::::: |
　た　や　|i　　　　　　　　 ヽ　　 | ト/人7} 〃〃　 　　〃〃´　∠ｲr 'ちノ::::: |　 ふ　黒
　え　っ　 |i　　 　　　／　・　i　 　　 ｲ:ﾘ::::|　 　　'、　　　　　　　　|:::::rイ:::::::: |　 え　歴
　ち　た　 |i　　　　　　　 　　t　　 　/ i:::::ﾊ　　　 r‐--ｰ、 　 　 /ﾊi!:::::::::::::::: |　 る　史
　ゃ　ね　 |i　　　　　 　　 〃 ●　　　ﾊ::::::: ＼ 　 .ｲ_ _,,ﾂ　　イ/'/:::::::::::::.　＜　 よ　が
　ん　　　　|i　　 ｒ一 ヽ　　 　　 ）　　/i::ﾊi::::i:::::＞,,　___ _,,　´ /,,ﾊ/|/:::ii:::::::: |　　!!
　！　　　　|i　　 |　　　i　　　∀" 　　 "　￣￣ 　　　 ﾄ、　　/／ヽ ￣"￣　 |
　 　 　　　 |i　　 | 　　 i　　　ノi　　　　　　 　　 　 ノ:r ｊ　　　　　　　:ｱ` …‐: |
　　　　　　 |i　ニ|　　　|二二◎　　　　　　 　__,.．'| /　　　　　　　　/　　　:::: |
　　　　 　　|i　　i　　　 i　　　ヽ　　　　　 __,,:'´　　 t/　　　　　　　／　　　　:: |
　　　　　　 li　　　　　　　　　　 }　 　 ,_:'´　　　　　{　　　　,,___ ／　　　　　,,/i ＼＿＿＿＿
　　　　　　 |i　　　　　　　　　　 |　　／j＼　　　　_:ヘ:ニヽ,,,／_,,　　　　, ／:::ｊ　　　　　 ｊ
　 ＿＿ ／　 　 　 　　　　/ ⌒｀）⌒)　i:::::ヽ::`r‐'___ ｀　　　ヽ ,,:_,,＿,,／:::::ﾉ"ﾉｼ　　　 〃
　　　　　　,ノ フr ﾌ　　　ﾒ　　 /　ノ　　ゝ:::::: ゝ- ､ ヽ　　 　 |::::::::::::::::::::ｿ ／　　　　　./

　　　装甲騎兵　┌┐
　　　　　 |￣|[][].│ .|＿＿__　＿＿＿,、
　　┌‐‐┘.└‐┐|　 .＿＿__| |＿＿_　　>、
　　└‐‐┐.┌‐┘|　 |　/ヽ　　　　　/　/./｀;、
　　　／ヽl　 |< ＼|＿|/　/　 ﾍ　　./　 ＼｀'､/
　　く _／.|＿|　＼_ >｢　　￣｀ .｀､<　/＼　＼
　　 .｀　　　　　　　´　￣￣￣ヽ_,ゝ｀'　　.＼/

面白いバンパーだ！
俺はＳ１にＸのバンパーを移植して、リヤステー２点止めにしたが、これってなんかスーパー１じゃない別物のような…

初心者ヅラした中級者とみた
てかサイドガード一点留めかｗ

>>610
サイドガードのネジ穴も使って一応三点止めにはしてある

>>578
爆シードってなんですか？
ミニ四駆のシリーズ名でしょうか？
お店の人がこのPROより速いからオススメだよ。といっていました。
モーターはプラズマダッセを使ってます。

そうだよ

パチ四駆シリーズだよ

>>521
今は復旧済みです
>>522
大体110メーター位
>>574
タイムアタックするために他人に走らせるのをやめてもらえます？、なんて自分は言えないな
人が走らせてない時を見計らってタイム計らないと…

コース近くで集団でお喋りや煙草吸われると、チキンな俺は帰るしかなくなる

>>612
タミヤのミニ四駆じゃなくバンダイの爆シード
タミヤのミニ四駆じゃなくバンダイの爆シード
タミヤのミニ四駆じゃなくバンダイの爆シード

落ち着いて文字読もうな？ダッセ。

そもそも名前が爆死で売れるわけがないわ

しかもぐぐったらエロサイト

爆シードってドメイン手放しちゃってるんだよな
やる気なさすぎ
そりゃ流行らないわ

まあ、ミニ四駆で声を大にしたところでミニ四駆じゃ〜世間から舐められるだけ、それだけ小心にやらなければどうあがいても苦情になって弾かれる

河原でやる凧揚げ大会程度のこと、タミヤだけが儲けるという規模では社会貢献に乏しいく、むしろ大会は主催が違いタミヤが公認するということに大きな意味がある

凧揚げの作るところがやる凧揚げ大会は公衆のものでないし、凧を題材として企業が、あるいは地域が展開するもののが公衆という意味で公のもの

野球の道具を作る会社が道具を売るため、高校を相手どり甲子園大会をやったらダメだろ

過去、全国の模型ショップを蔑ろにして、スーパーやホームセンターに横流したことで反感をかった産物といった悪質なレッテルがあるミニ四駆に、同じことを繰り返しては反省がない

とうとうステーションに参入して、競技主権を害し始めてるという有様だから、販売の土台のショップに、権威を奮うことが嫌われて終わる

ミニ四駆はどうあるべきか正しい理念が持てない者が、いかにほざき上げたところで道理が通らん

社会から見る目を養え、囚人どもが

>>620
電話で直接タミヤに言えばいいじゃない。
ここでそんなこと書いても無意味だな。

公式というタミヤのマスターベーションに、
間違ったミニ四駆の評価をしようとする自慰好きな輩に訴えてるだけだろ

>>621
かまっちゃダメ
意味不明だし

日本により良いものが作り出せない理由の一つに、
企業が製造権利をめぐって無駄な争いをしているところにあり、
エアガン界も数々の裁判がその歴史となってしまうほどである

確かに、便乗商法でどこかの国がやってる粗末なものが出回れば、
終始の付かない評価の低いものななりかねないが、
本当に生き残れるものを作っていれさえすれば、やがてそれが高い評価となる
ダメなものがいて優秀なものがあり、競走を題材として企業が競ったからこそ、
今日の自動車産業が栄えている

ほんらい兵器となりうるものは国が司ってしかるべきもので、
仮に速くて便利だからと、航空機会社が個人に向けでジェット戦闘機を造るようになったら、
世の中が危なくてしょうがないが、未来はそうあるべきであり、
なおさら、個人が個人で宇宙をも行きかいできなければならん

社会から見て、ミニ四駆をやってることがいかに小さいかということ、
タミヤはそれを承知かどうかわからんが、枠に嵌めて小さくしていては、
ミニ四駆そのものが発展しない、その大きな原因が権威を振るうことにある

その権威が間違っているとも知らず、いかにもそれが正しいという評価をする
それしかないという、それがそもそもミニ四駆の発展を妨害するものだ

そもそも他人が出来ないことで個人が自己満足を得ることはいけないこと、
だからチームとしてとか、メーカーとしてとかの評価があって自動車レースが成り立ってきた

個人だけのものに留まっていては、どんなに優秀であれ数多くあれオタクものという
ただオタクものでも、まったく関係のないＣＭで「いいですね〜」と鉄道模型を評価しているのは、
関係ないからこそ、その発展に大きな意味がある

ミニ四駆もそうならなければならん、そう願うからこそマスターベーションをよしとするな

「ぁ・・あ・・・」

つい漏れてしまった卓寛の声に、思わず興奮して、自身の欲望がさらにかき立てられるのがわかった。
　
今や下肢は性急な愛撫を求めている。
忠義は機械的に自分の手を上下させ、自身に刺激を与え始めた。
過程を楽しむような愛撫ではない。
躰が興奮しすぎてしまって快感を楽しむだけの余裕がないのだ。
それに目がはっきりと覚めてしまうのも嫌だった。
　
欲望を早く解放に導くため、はじめから少し強めに擦る。
最近、交渉を持っていない卓寛の躰は乱雑な愛撫でも敏感に反応した。

ミニ四駆って個人でやるものでしょう。
たしかに貴方ははおホモ達がたくさんいるようですが、
ご自身の定義で語らないでもらえませんか(苦笑)

マグナムに続くスーパー2シャーシ採用車はなんだろうな
とりあえずソニックは出るだろうけど
フルカウル全部出すわけないだろうし

＞ミニ四駆って個人でやるものでしょう。
そう、個人がやるという定義があるならショップもそこに入るんだよ
主権を持つことも個人の勝手でなければ、とうてい個人がやるということにはならんな、
ただその勝手を許してタミヤが評価することが、ミニ四駆が偉大なものである証明になるということ

つXX

>>629
スピンコブラやプロトセイバーＥｖｏ．が走行用マシンで出てくる可能性はあるな
ＶＳには載らないがスーパー１には載る

そもそもミニ四駆を買うお客を、作る会社が直接評価するのはやってはならんこと(何様のつもりなら)、逆手をとって、良いものを出せば個人の努力への裏切りになる

ミニ四駆を売る店ならそれはない、作ることとは関係がないからで、その作る側でない店がミニ四駆でお客の努力を評価することが、その発展に一番正しいレースである

作ると売るの違いは大きい、ショップ経由という流れを断ち切っては、どんなに優れようと社会評価はないに等しい

>>632
あープロトセイバーEvo.欲しいな
売れないと思うけどベルクカイザーのもう片方とかも出たら面白いな

転ばぬ先の杖というのもあり、先に言っておくな、とくちゃんがメディオの名を背負い全国に行けば、
その結果をもとに、ショップの評価としてしまう馬鹿が必ず出るそれこそ社会迷惑というもの、よその店も同じだよ
まあ、とくちゃんのように実力があるならメディオに来い！というのは個人の名だけだから、空雄叫び程度だから、
まだ可愛いものさ(笑

だから背負うものがない弟子に行かせるわけで、負けても言訳もできるしな(笑

個人がショップの名を背負うことを餌にしたらショップはやりきれない思いになるだけ
それがもとで表となるか裏目となるかもう予想がつくだろうし、以前に権威で苦しめたことと同じさ
まず、やらなければならなかったことは、全国統一コースでのショップレースであり、
そしてショップを上げて、そのコース内容でお客が努力することをが、全国大会の内容として正しい評価となる

あの店はこうで、この店はああでといったような、寄せ集めの大会なら全国であろうはずがないわ

大会優勝常連は
MSシャーシに小径ホイール使ってる
おまえらこの現実は認めるべき

ショックアブソーバーが無いミニ四駆で、ショップにショックをあたえて遊ぼうーばーにしたら、ショップが壊れると言うことですね、わかります

競技への努力の基本概念を、コース内容で損ねることが出来るミニ四駆で、
ショップが個人を揺さ振ってるうちはいいが、どうやらミニ四駆の悪い癖を直さずして、
タミヤがショップを揺さ振るようなことをするのは良くないと考えます

ルールを提唱しながら努力概念を統一せず、正しくないレースをするものいい加減にしておかなければ、
便器に落とした蛸のウンコのおつりが来るというものさ、わかるかな？

メディオと
とくちょんが消えれば、
全て解決までは読んだ。

東京のメディオみたいに模型関係無しの店舗にしちゃえば良いんだよな。

>>636
俺がお勧めした低重心ホイール試した？
あと最初から電池落とし済みのスーパーＴＺシャーシは地味に神性能だぞ

スーパー２のミニ四駆が一般に販売されるのはいつくらいになるかなぁ？

12月18日だろ？それぐらい自分で調べろよ。
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/B0044BCLDK/tealeague-22/ref=nosim

2011の干支ミニ四駆ってなんだろうな？
あれが毎年楽しみ

スーパー2のターミナルはほんとに専用なのかな。
VSやXのタイプと変わらないように見えるけど。

VS、XのやつとTZ等のやつの組み合わせだよ
どっちがスイッチ側だか忘れたけど

TZってなんか柔らかくない？
走行性能に影響してんのかは知らんが、小学生の時サイクロンマグナムを発売日に買って以来、ビッグワンガムのオマケみたいな感じがしてあまり使ってないや。

１５００円ルールとかＫＩＤカールールとかの特殊縛りレースで
全国的に流行ってるルールって何かある？
ヨンクラ見ても公式ネタばかりでイマイチ把握できない

>>647
ゼロシャーシ：フロトバンパー弱くね？サイドガードいるんじゃね？
↓
スーパー1誕生：まだまだ弱くね？
↓
スーパーTZ誕生：捻じれ剛性弱くね？
↓
スーパーX誕生：硬過ぎだし、デカ過ぎね？
↓
VSシャーシ誕生：フロントバンパー弱くね？
↓
井桁たん（ｒｙ

井桁たん（ｒｙ
↓
MSロープロファイル最強

MS26mmだと優勝には若干遠い
MSはハイパーDまでしかないんだから大径つけるくらいの意気込みは必要。
最近は大径増えてきてる

ＭＳの駆動抵抗を少なくしていけば、大径ホイールやタイヤそのものが、空気抵抗を生じて遅いことがわかる

ＶＳのようにローラーをタイヤに近づけなくても、電池がタイヤの接地面に近いため、ストレートでグリップ不足を生じないというウエイトバランスが良いことがわかる

電池のボックスがコアユニットシャーシになっていて、幅狭い井桁など足元にも及ばない高剛性を実現していて、もはや見てくれでそれに気が付かぬ間抜けはおらん

あわてて井桁がロープロファイルにパワーダッシュにしたところで、
時すでに遅し、抵抗抜いてもトルク過剰でタイヤがスリップして、ＭＳの最高速に届きもせん

シャーシはまず、駆動を路面伝えるべきことが大切であり、その究極の設計がＭＳに進化させた

駆動抵抗が軽いからとワンランク下のモーターで良いなどとする規定にも、そのポテンシャルの高ささを浮き彫りにしてるではないのか？

何故に、新たにパワーダッシュPROが出たどうする？もうその時が、刻々と迫っていると言うのに、まだ時代劇にするんか？

とりあえず公式とGPとMTM杯辺りを制覇してから偉そうなこと言えっての。
引きこもりチーターｗ

弟子の上田君と毎月メディオで繰り広げられる驚愕のホモ行為

てかID二つ使って自演してんのか？
別人じゃないよな‥

物事にこだわらず事実を認め、先見性を持ってミニ四駆に取り組んでいるなら歩む道は明るい
新たに優秀なレーサーがどんどん誕生してゆかねばならぬため、
シャーシやパーツは過去に見ないほど凄まじいスピードで進歩していて、
それに気が付かぬとは速きを求めるレーサーとしての自覚無し、失格だな

>>655 主催がレーンチェンジ間引いて速いですう〜なんて、ガキの遊び

主催が用意した多様な枠の中で速さを競うのがレースだよね？

レーンチェンジ間引いた簡単なコースに対応できないなんてﾜﾛｽ
レベルが高いというなら下々のｋｓレーサーに合わせてやるぐらい余裕でしょ？

自分のホームだとこのセッティングが速い、というのはなるべく自重して欲しいし、
そのセッティングを唯一の正解のように振る舞うのはやめてくれ

＞レベルが高いというなら下々
こういった考え方を持ってては、ｋｓレーサーを余計にいたぶることになる

>>662 それを一番にのろしを上げたのが井桁、叩かれてというより叩いて当然だろ

久々に来たらスーパー2シャーシなんてものが出るのか
フルカウル世代でトライダガーXとブラックセイバー好きな俺歓喜

厨二とか言うなよ？

>>664
井桁は｢フラットなら｣速い、という表現が多いし
どっかの馬鹿のように｢ロープロじゃなきゃウツケだ｣みたいに言ってない

そもそもここで叩かれてる様な井桁信者って現実には殆ど居ないだろ

>>666 えぇ〜い、出たなオーメン！エクソシストが退治してくれるぞ〜(笑
じゃとりあえず、逆走２.８秒でレーンチェンジクリアしてからフラットは速しって表現せいよ
とめりゃ〜なんて言ってると、終始がつかんからな

叩いて当然という考えに至る思考そのものが可笑しいだろｗｗｗｗ

いない
井桁で速い人はテクニカルだって５レーンだって速い
なんちゃって井桁じゃない人は何で速いのかが常識レベルでは分かってるから
大径より26mmのが速いとか言ってる人には十年分からんかもな

なるべく言わないようにしよう思ったが、モーターに手を加えることなく磁力をアップするってこともチートあるんだなこれが、それ分かるとロープロが大径より速いって、うなづけるようになると思うんだが？

逆走が〜ってよく言うけど、それもおかしいって気付きなよ
定められたレイアウトに合わせてセッティングする、それだけだろ
時計まわりなら時計まわりの、反時計まわりなら反時計まわりのセッティングをする

モータースペックがスプリント越えるてくるなら、勝負においてはそうなってくるかもな

聞き返すのアレだけど本当に理由分かってんのかｗ

他人が作った井桁、超大径をオクとかで買って走らせて勝ったなんだしてる人は楽しいのか？
自分で作るからミニ四駆楽しいと思うんだが

だったら佐○さんや始めて半年の磯○さんが、ＭＳで上位に食い込んでくるん？

>>671
そんなのネオジウム磁石一個ありゃ簡単だぞｗ
５万回転のＨＤＰだって余裕で作れるぞｗ

なんで、今更ＶＳ井桁がもがいてタイヤにオイル塗るんか？

もうな、それってＭＳと物凄い差があるんとちゃあうん

>>675
ローカル過ぎて何が言いたいのか分からん
誰だよそれ

>>674
俺は買わないけど、井桁改造の参考にするんじゃないかな
ネットの写真と、実物を見るのでは違うと思うよ

速すぎたら幅105mmじゃ〜レーンチェンジもＴＴも飛ぶんじゃ、
速くて飛ぶよりも、レーンチェンジを速く越えてゆくけることの方が速いって言うんじゃ、
ＴＴは速くてオーバランするより、停まって限られた距離飛んでスムーズに降りたら速いって言うんじゃ、
５レーンと違って３レーンは努力概念がはきっりしとんじゃ、
３レーンでレーンチェンジ取っ払ってダブルループにしたり、
省いてチートするような主催のレースは、結局、卑怯者が集まるんじゃよ

チートは駄目だろチートは。
岡山でやる時はガウスメーター導入だなｗｗｗｗ

>>680
＞３レーンでレーンチェンジ取っ払ってダブルループにしたり
＞省いてチートするような主催のレース
こういうレースはまず滅多にないでしょう
あったとしても自分が勝てない、気に入らないってだけじゃないか
チートでも何でもない

昔と変らずサクラと主催が結託してんだろ

徳田さん、嘘つきが一番卑怯って分かりますか？

前に「昔、岡山国際サーキットを走ってた」って書き込んでましたね
昔の岡山って事はTIサーキット英田の頃って事でしょ？
TIは普通のサーキットと違ってライセンス制ではなく会員制だったんですよ
その入会金っていくらだったか知ってます？
会員の権利だったティレルには乗せて貰いましたか？（笑）
私もTIは走ってましたが、2輪でも4輪でもあなたの顔を
見た記憶はありませんがなぜでしょう？

おい
なんで大径より中径のが速いのか説明してくださいやがれ
できないんだろ？

大径より中径のが速いのか説明してください！
モーターのトルクや回転数、電圧はもちろん車重も絡めて話さないと理解しずらいですｗｗｗｗ

以降とくちゃんの必死の言い訳とＩＤを使い分けた話題逸らしを
お楽しみください

ガウスメーターこりゃー参ったよ、悪かった(笑

でもな、太陽コーポレーションはレギュやコースはズレてるはで、はちゃめちゃだが、コースはほんらいのまま、レーンチェンジをバンクで変化させてるから悪くない

大胆に布のガムテープで継ぎ目を止めるようにしたのは、５レーンの方も走らせ易いように配慮したからで、ほんとうはアドバイスしたくなかったけどね、サービス側に立っただけさ(笑

>>684 実情を知って晒すとこうなります、気をつけて下さい
>>598

>>680→ >>685

>>689
じゃあ、中型二輪の免許しかないのに偉そうにスピードについて
語っちゃう恥ずかしい所を指摘してみよう

要するに昔サーキットで走ってたってのは真っ赤な嘘だった訳か

お前は原付きでよく言うわのう

童貞くんが無理してエロ話をしてるみたいで
滑稽で面白いんだけどね

私ですか？JAFもMFJもライセンス持ってますがなにか？

>>694 偉いね、で、なんでミニ四駆でぶっちぎられてるの？

は？長いコースの中の一瞬であるLCが速い(挙動が安定してる)方が周回ラップも早いの？

要はだ。大径→中径に変更して速くなるってありえんのか、ってことだ。カーブとLCだけでできてるコースならありえそうだがｗ

とくちょんの必死ぶりワロス

>>695
東京に出てくるのならいつでも勝負してさしあげますよ
といってもあなたのマシンは車検を通らないので勝負にならないとは思いますが
どんなレースにはレギュレーション厳守という大前提があるって御存知？

>>696 お答えします、どれが何が一番速いか？
それを決定づけれるものがメディオレースにあり、
それも公認のオープンクラスでメディオ部門と言います

今では井桁はまったく足元にも及ばないほどで、タミヤモーター何でもありと変更しております

プラズマ大径で完走できないだけだろ
完走できなきゃ負けだからな
んで阿呆がロープロのがはやいと勘違いしてるだけ

>>699
顔真っ赤というか涙目ですか？

>>698 何度も言うが馬鹿かお前は、レギュをクリアしても車検に通らなければならんだろが、

＞どんなレースにはレギュレーション厳守という大前提があるって御存知？
日本語は私の方が上手になってるな(笑

>>702
揚げ足取りはもういいから涙拭けよｗ

>>702
レギュレーションをクリアしていれば車検は通るものですよ

タイプミスですね、これは失礼
ブラインドタッチなので、気付きにくいんです
日本語の上手下手というレベルの話ではありませんよ
そんなところを突きたくなるほど必死なのはよく分かります

>>702
そろそろ地獄少女か鬼太郎の出番ですか？

>>704 うん、良いこと言ったな
レギュレーションをクリアする前に、まず出たい大会を選ぶ権利が与えられております
その権利は絶大で、タミヤがどんなにもがき苦しんでも変えることはできないレギュであり、
それをまずタミヤがクリアしなければ、レースは成立しないとも言われます

とくちゃん相手だと愉快だからよく集まるな(笑

>>706
日本語として成立していないので意味を読み取る事が不可能なんですが？

>>707
とくちゃんは嘘つきという事実はすでに証明されていますが

そして田宮のレースはミニ四駆公認競技規則に沿って行われるのが
もはや当然であり、メディオのようにレギュも車検も無いようなレースを
行うショップは、もはや廃れる運命にあり、先行き挫折するしかないでしょう

とくちゃん風に書くのは結構大変だなｗ

>>710
何か素晴らしい才能を感じます。

>>710 もはや廃れる運命にあり、先行きミニ四駆が挫折するしかないでしょう
問題発言だな、通報しましょうか？

>>712
>>710には挫折するのはメディオと書いてありますが
読解力大丈夫ですか？

＞行うショップは
これが問題発言な

>>712

勝手に言葉足すなよこの馬鹿チョンが

>>714
あなたのタミヤ批判に比べればまったく問題が無いレベルですね

>>715 お前がやる手口と同じだから、真似るって意味わかるか
>>598
そんなのが、この中にもいるさ

>>716 どんどん通報してくれ、だいたいそれが目的だからな(笑

>>717
必死さ加減に笑えます

>>717
そういやこのスレにも散々メディオに来い！って叫んでる阿呆がいるな
あれもメディオ側からしたらいい営業妨害だよな

ID:zoRdFxeH　あんた佐○さんに確定〜ダメ？(笑

>>720 来るなって言っておらんだろ、それはアルバイトにはならんが呼び込みだから

>>721
残念ながらハズレですね

予想以上につまらない人だったのでガッカリしました
まずは金を貯めて限定解除でもしたらいかが？

飽きたので、もう寝ます。

>>710
それっぽいw　ほかには
「〜といった」「作用」「行き切る」「しょせん〜」「〜だけさ」「〜にならあや」
あたりを文章に散りばめ、"ですます調"と"である調"を混ぜて、回りくどい文章にすれば完璧

マジで公式レギュの板とその他に分けないか？

俺も寝るか
いつまでも暇な無職親父の相手してるわけにもいかんし

とくちゃんは、いつでも生温かいレースをやっておりますので、ぜひともあなたのご来場をお待ちしております

>>725
スレを分けても多分両方で暴れると思うよ

しばらく次スレは立てないほうがいいかと

さすがにそこまで馬鹿じゃな・・・・・否定できない。

ナックルブレイカーの小径ナローってVSに使うとシャーシに干渉する？
ボディはダイナホーク

>>725
公式専用のスレはこちら。
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1267902246/l50

１スレだけだと常駐されるから複数立てて忙しくさせてやろうぜ。

関西ってどっちかっていうとフラット主流？
なんかそんな感じがしたので

いやタギミのコースとか思いっきり立体じゃないか？
現地に行ったことないがジュニアニュース見た限りでは

大人がジュニアニュースを見てるなんて、世の中どうなっとんなら？
もうおっさんはミニ四駆から手を引けよな

ミニ四駆がテレビや映画から無くなったのは、ミニ四駆が独占禁止法違反の疑いがあるからじゃないのか？

各模型ショップは数が少なくても、公平に各模型会社にも販権を許さなければ、ミニ四駆を取り上げたくないと思っているようにも感じる

財力が乏しい模型会社が、たかがホビーレースで泣き寝入りしてては、文部科学省もあって無ようなものだし

模型会社にホビーレースは自由化という通達が行って、さらに店舗が反乱を起こして、ミニッツフェンスカーが流行ると、タミヤはどううろたえるかな？

ただ、今のご時世はお金がかかると流行らないだろうから心配は無いと思うが…世界規模という視点で捉えれば独占をやめて、ホビーカーレースという餌を撒いて、タミヤが世界の模型会社にのし上がるというチャンスはある

職歴なしでミニ四駆主催とか何歳まで許される？
２５過ぎたオッサンがやってたら終わってるよなｗ

>>736
職歴ありで25過ぎたおっさんがレアパーツを優勝商品にして派手に開催してくれると嬉しいな。
チタンとかりんごじゃむとか。
で、何処でやってくれるんでしょうか？ｗｋｔｋ

>>665
お前さんとは美味い牛すき弁当が酌み交わせそうだ。
ブラックセイバーはセイバー系で一番羽の形が好きだぜ。

職歴あってもメディオ警備員から自宅警備員に
ジョブチェンジしてたら意味ないわな

>>730
普通に付けると干渉するから、貫通して逆刺しとか620とお宝で幅出したり
内側のﾘﾌﾞ分を切り取ってﾀｲﾔ/ﾎｲｰﾙは接着したり。
72ｼｬﾌﾄにｶﾗｰ調整だとﾄﾚｯﾄﾞ広くなるけど手間いらず。

>>735
怒らないでマジレスしてほしいんだけど、なんでこんな時間に書き込みできるわけ？
普通の人なら学校や会社があるはずなんだけど、このこと知った親は悲しむぞ？
現実見ようぜ

>>741
奴にマジレスは望めない

>>741
今日は祝日だから学校はないし、会社も休みの可能性が高いぞ

あーあ。

職業は自宅警備員なんだからネットつなぎ放題だろ？

スーパー�U出るんだから中空プロペラシャフトも新しいの出してほしい
限定でもいいから

色々ググッてもわからないんですが
シャーシの型番はどこを見るんですか？
改造wikiとか見てもわからなかったんで・・・

>>747
シャーシは何？

ＸＸとかＶＳのカウンターギアに６２０入れ込んだら
分厚さのせいでカバーと接触する？

>>740
さんきゅ。カーボンあきらめておとなしくブレイジングマックスの使っとく

タミヤ以外にもミニ四駆を作ってなかったとは言わせない。
アオシマのサイバーフォーミュラシリーズはいい線行っていたが
タミヤ以外で競技会を開催するメーカーは皆無だった。

ミニ四駆では無いがバンダイが始めたバクシードはタミヤが
ダンガンレーサーに浮気している際には元気があったが
タミヤがミニ四駆に復帰した途端に撤退した。

>>746
おそらく1.4mmになるのでＳ２専用のペラシャは多分出ないと思う。

>>665
それを聞いて山田に残ってたアストロ買ってきた俺が通りますよ
スーパー1のサイドガードも使えるっぽいし裏からFRP当てて三点止めして上からも挟めば使える強度にはなると思う
ところでネジ延長のスペーサーって限定品だっけ？

>>748
VSです
シャーシによって見方違うんですか？
奥が深いんですね

http://www.1999.co.jp/10127475
バリが出ない模型はこれか？

>>749
超速なら普通に入る

>>756 新しいものはハイスピードギアも620はスムーズに入るようになってる

>>754
VSならリアのモーターと後輪シャフトの隙間から1か2の数字が見える筈。
リアステーのネジ穴とギアカバーの間な？
それが型番。

しょせん使いこなしておらんから、変わったということもわからんままだろ
たぶんピンクのヘリカルクラウンが良くなったぐらいは知ってるだろうがな

シャーシの素材で最高なのは、グラスファイバー配合だと思うんだか？

>>754
ここ
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYxLemAgw.jpg

空力が働くのは時速100Km/hって言う馬鹿がいて、ミニ四駆はそんなに速くないからありえないなど、お門違いも甚だしい

空気中で物体が移動すれば空気抵抗が必ず発生しているわけで、それを上手に扱うことが空力であり、力の存在を理解することは別、実車サイズの話しを出しておいて、ミニ四駆には無いとする根拠にはならん

風が吹けば悪い方向に働いてコースアウトする例も少なくない、まして実質的に活用されないからと存在を否定しても、実質的に活用することを求めて行けば良いだけの話し、根拠がないと言うのは原始人が、磁石の磁力を知らないのと同じだぜ！

タミヤは空力を売り物にしておいて、世間から否定されたからと言って
自ら応用でないようなレースを繰り返しているからミ、未だにニ四駆が馬鹿にされている
やればできる

そんな夢が無くて、ミニ四駆を勝ち負けでしか楽しもうとせんのなら、
今後何十年経とうとも、ゴミを増やしてるだけの産業廃棄物に過ぎんわな

だから何度でも言う、タミヤは空力が馬鹿にできないほどスピードアップしろな

そうなれば、無いという者が最後に頼るものは空力しかないと、あわてふためいてくるさ

やってみてものを言え、現状に認められないと言うだけで、存在を否定するのはお門違いだ！

このように訂正を求める
※ミニ四駆に空力は存在しますが、上手に活用できるものが少なくて、
なおさら障害物を設けて速度の減速を強いられ、現状では利用しにくいものです

タミヤはその昔、ＲＣカーグランプリという番組でミニ四駆の空力を実験した。
その結果は、葉書大のウイングを取り付けて初めてタイムに差が付くというものだった。

その後、タミヤはミニ四駆の空力を宣伝に使う事を控えるようになった。

結局クリアボディに勝るものなしって事ですか？

なんとなくわかりました

>>766 そりゃ〜空気抵抗の実験じゃねえか、空力を扱えないものがするから馬鹿にされる
結果がどうなるかも馬鹿でもわかるデタラメな実験の話で勝手にやってほざけ
実践で扱うのとは別だから

その実験をやるなら、軽いボティーを載せてギリギリにローラー設定しておいて
シャーシだけを走らせてレーンチェンジ飛ばせ、そして同じ状況でボディーを載せて、
無理なく越えました、という話にしておけば誰も否定せん

中には、遅くなったから言うものも出るだろうが、Ｆ１の現状あげて市販車より最高速は遅いでしょって言えば、
空力と行ききらせるものであると釈明できるだろうがな、実験をやり直せ

>>766
そんなにミニ四駆に不満あるなら辞めちゃえよ

>>758
>>761
回答有難う御座います。
１　とちょこんと書いてありました。

>>770
2つのID使って下手な自演繰り返してる岡山の大魔神にも言ってやれよ

大魔神と聞くと奇面組の大間仁を思い出す。

あ、リアルでも奇面組か。

その大魔神は、彼のせいで、ミニ四駆には物凄い速さの世界があると恐れたものが多く、仮にもそんな夢を持って頑張ってるならと俺もと、おもちゃ王国で大活躍した方もおられます

速い人を育てると言うのはおくがましいが、まず、そのために実質的な速さで証明しなければ、ミニ四駆の速さに夢はありませんと、申されております

皆の前でガウスメーターチェックされて失格にされればいいのによｗ
もちろん走行後のチェックな？

>>771
おめでとう、調整が楽だぞ。もしくは調整しなくても全然行ける。

>>776
リヤクラウンの背中に小ワッシャーを一枚入れてペラシャの噛み合わせをキツメにしてもいいかも

まあ、実話で言うが、とくちゃんは練習走行で激しくコーナーを攻め、
ボディーキャッチの受けが折れてボディーが飛んで、シャーシだけになって走り、
レーンチェンジで飛ぶといったシーンがよく見られました

ところが、折れた受けを瞬間接着剤で治してスムーズ走らせており、
ボディーがあってこそ、その走りが成り立っているという

ちなみに、シャーシだけで走らせて練習するような馬鹿には負けんとまで豪語しており、
ボディーのなんたるかを、メディオに名を晒して表記してまで訴えております

VSの型番は少ないから選別が楽だね

無作為にFRPをシャーシにあてがったところで、ボディーのその逞しさの比ではない、それがミニ四駆でありシャーシが弱いのはシャーシだけで走らせようとする馬鹿の言い分、そんな奴はレギュを論ずるなかれと、申されております

>>769
ボディにも重さがあるって知ってる？

>>782 ミニ四駆はお餅でバランスを取るっての知ってる？

>>783
お餅？

お餅ってのはローハイトショック吸収タイヤでないと何のこと？

>>782
かまっちゃダメ

理由あって着いてるものが邪魔だったら、紙飛行機でも飛ばせよな、おもちゃ王国で毎年子供の日にやってるから、とくちゃんようにダブルで優勝してみ

面白くお餅ってふざけただけだよ(笑　訂正するほどのことはないからな

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　　　　　　　　 l: /i: : ∠r'￣￣｀　　 　 ´￣￣｀ヽ: | : : |
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.　　　　 　 　 　 l:.:l.:._l__〈　/｀ﾄ､＿＿＿_ノi＼ 　V: : 乃

紙飛行機を飛ばすと良くわかるだろうが、遠くへ飛ばすにはある程度重さが必要であり、
ローラー摩擦でコーナーなどの減速を強いられるミニ四駆も否定できないものがある
駆動を路面に伝えるというためには、必ず摩擦(グリップ)が必要となり、荷重もその一つとなりうる
タイヤにオイル塗って路面を汚し走らせてまで「軽けりゃ速いで」をやるのは、もはやもがきにも取れる
速ければ卑怯だという考えでは、己より速き何人もの相手をせにゃならんし、
軽くしてタイヤを細めてる奴はなおさら餌食になってて、逆のことをしてるってことも気が付いておらんよ
どうせ砂埃がのってるという状況の判別もつかず、タイヤにオイル塗るような馬鹿だからさ

>>741
>>789
力抜きなよ

>>790
フェザープレーンも知らないんだ
しかしまだ超大径の構造を理解してないみたいだな
まぁ中型二輪しか持ってないんじゃしょうがないよね

>>777
リヤクラウンの背中が何処かよく分からないけど、とりあえず噛み合わせを少しキツくした方がいいよね。
ここにマスキングテープ貼ってる。あとモーターも手元にあったシールを貼って僅かに強く押さえる事でだいぶ異音は抑えられたかな。
ttp://beebee2see.appspot.com/i/azuYzcyfAgw.jpg
パワダを買ったら今度の日曜に初めての大会行ってくる予定。

>>793
恥を忍んで
Error: 403 Forbidden

>>794
ttp://imepita.jp/20101103/827300
ほぼVSevoなマシンだけど。

EVOLTAと赤パナだと赤パナの方が微妙にパワーがある気がする

なんでマスダンはゴールドなのかね
形もあれだしリヤに付けると、う○こにしか見えない
カラーバリエーション増やせばいいのに
ステーション限定とかであるのかな？

>>797
真鍮の色だからじゃない？

>>792 もうミニ四駆ぐらいしか乗れなくてごめんね、
でも、インジェクションで４バルブの最新のスクーター買ったしな、
弁当とミニ四駆ぐらいは買いにいける

>>797 ベアリングがはいってる丸いのがあるが、
もとがローラーだからカウント数になるのかな？

ステーの下に横吊りにして上下に動くようしてマスダンと称して、それとなしに坂ではスキッドするような小細工はダメか？

>>801
フロントアンダーガードあればスキッドいらないだろ

>>801
スキッドさせたらローラーとして数えられちゃうんじゃね？

だからマスダンサスペンションで、上下に動いてスキッドしないようにしてるんだよって、言い訳するとかダメ？

前にダンガンのスキッドローラーをつけたらローラーとして数えるとか何とか言ってたな
ギリギリ機能しない位置にベアリングローラーをつけていた場合、マスダンパーの一種として使うためにわざと機能しないようにつけたのか、それとも機能させるつもりだったのか
マスダンパーがローラーとして機能する位置に付けてあったらどうなるのか
田宮に聞いてみるしかないんじゃないの

マスダンが丸いのが悪い。

だからギリギリにスキッドしない高さに付けて、スピードが乗らない一周目にジャンプしたら、多少ヘタレるように工夫して、自然スキッド体制に持ち込んで、加速周回の立体進入の速度をコントロールするってのダメ？

そんな工夫しなくても、マスダン下に固定して路面にぶつけゃ〜スピードは殺せら
何年やってるって思っとんなら、お前らは

>>807
＞だからギリギリにスキッドしない高さ
それは車検でアウトにするよ

うん、わかったよ

じゃあ最初は固定して、ぶつかったら回るようにするね、ありがと

走行でローラー数を増やすなんて、それもセッティング技だな

それと、フロントステー先に２段アルミの一枚に切ったのネジ固定して、ベアリングにモーターピンを貫通させて上下に固定したスタビの方が上下一緒に回るってのダメ？

>>812
すげーおもしろいなそれw
是非作ってうpしてよ！

トリッキーな２段ローラーだな

そういえばPROの新しいマシンってもう1年ぐらい出てないな

よく考えたら１６ｍｍアルミローラーで、それはできる
しかし、固定してるのがバレバレになるというのがダメだが、
たぶん車検係が一緒に回るのに気が付いても、知らんぷりしてて、
上下が離れてるから、一枚づつ回してわざと二枚にカウントするだろうな

一緒に回るだけでは枚数と関係ないのかな、とくちゃんのように固体として外側にリングという形としてるのと違って、それは２枚使ってるからやっぱりダメ？

リングとローラーの定義もあるだろし、言い訳できないわ

誰かが言ってたけど、とくちゃんのメタルリングなんかより、
ベアリングの中にベアリング入れてダブルにしてる方が、
違反にならなきゃ否定されるなんてありえんってさ

>>812
固定は中心で一カ所ってこと？
てこの原理でベアリングにかかる負荷がすごくなりそうだけど。

そんなの許してたら、２枚が３枚になり３枚が４枚になるよね？

もう、そんなのリング云々どころじゃ無いだろ

ダメだよな

トリッキーじゃない４枚ローラーだな

要点は、もとから２段になってるという理屈があってしかるべきで、ローラーとローラーをくっつけて２段ですーなんて通用せんのよ

だから、上か下に合わせたなんていうのと、たんに外枠に嵌めたリングとは違うんだよ

わかる？ ２段を２段で使うＯＫ、２段にあるいは２枚上下に重ねるＮＧさ、ダブルベアリングは中か外だならＯＫ

ようは、良いのは中と外っていうことだな、
悪いのは上か下に分かれるってことだな

このおっさん自分が不利になったら話題をコロコロ変える詭弁ばっかりじゃん
しかも空力云々はタミヤが〜とか擁護してるくせに「タミヤは悪い企業」笑わせんな
ぁと>>622の前後、次言ったらセクハラで通報するからな

そもそもセクハラは個人にやるものだが、お前に言ったのか？

笑わそうとしてるらしいから、笑っておけよな

君らに言っておくな、ブレーキをつけるならマルチプレートをステー下で横にするのは勧められない
シャーシの下から前後にプレートを延ばす方が、車重がのるという作用で効果的になる
また、空気抵抗も小さくなり速度への影響も少ないから参考まで

参考になるかいっ!!

所詮、徳田理論は彼の中でしか帰結せず他人に説明できない
マスターベーション。スレの埋め草にしかならんのです。

まあ、信じる香具師はいないだろうけど念のため。

マスターベーションどころか上田卓寛と男同士の肉体関係まで発覚したけどなｗ

そんなことが他人にとって気になる話なのかの？
ミニ四駆というキッズしてることが、オヤジでもねえのにええ中年がとか思われてることの方が、
堪えるぜぇ〜
ミニ四駆はオヤジと子供の絆なを深めるものさ、子供も成長してというのはせいぜい２５までだ

３０代は昔は三十路といって悪く言われ、今やアラサーと言われ、人のためにならない自己中が徘徊を繰り返して世の中を荒らし回るわけだが？

親父が必死こいてやるミニ四駆をまのあたりにした子供は、子供心にたかがミニ四駆でも、
世の中は、物凄い努力しないと他人には勝てないんだって思うんだよな
そして一流大学に進んむというのが事実で、ミニ四駆の隠された偉大な効果がそれと
それともう一つ、子供の頃にミニ四駆を真剣やってたら、それなりの技量や苦労を身につけているから、
同じミニ四駆をやる人を絶対に馬鹿になどせんわな、それがもう一つの効果、人として偉くなってる
そうでなければならんし、たかがと子供のくせに馬鹿にしておいていたから、
いまだまともなセッティングにもならんのは、無精という性分そのもの現れだしな、
ミニ四駆どころか、努力したものまで馬鹿にしていこうものなら、弾かれるだけさ
自分から自重して行くことを拒んでるだけでも、チキンだとか言ってることが証拠さ、
行けば偉いのかい、んん、そうだろな、追いやられたという気分はさらさらにないかな？

はあ？ほんとうのチキン野郎はＴＴ入れろと散々言って、一番に逃げるんだよな、もうメディオに見破られてるぞ、どうする？

根性があるなら、まったく届かぬでも目標を持ってやり続けること、継続も根性なりって言っておくよ

さあ、ほんとうに人を否定するほどの実力があったら、メディオに来い！
それだけでチキンと言えるなら、まずお前が証明してみろ

すまん、遠い方はご遠慮されて結構です

>>832 おい、４０代ならアラアホウーか？(笑

言っておくが公式や５レーンは、親父と子供の大会と思ってる
独身で３０も過ぎて、そんな光景を見て己を恥ねえなんてのは、ほんまのアホや
ミニ四駆をやる場所を間違えてるだろ、まずそれに気が付けよ

まあ、おもちゃ王国とメディオにミニ四駆とは別に売ってる商品に目をやろうな、どういう場所かもわかろうし

おもちゃ王国の対象は子供連れ、メディオは大人向けな、そこには整理されるべきミニ四駆の勢力分布っていうのがある

戦うべき相手を間違いないために、また荒らし回る奴を避けるという意味がある

場所の意味があって、なおさら行くのは己の恥を知らないわけで、それならとドクターの蹴落とす努力がコース内容にしっかり現れてる

それを、大変だからなんて思ってりゃ〜世話ないでのう

メディオと太陽コーポレーションは
ホモと北朝鮮人の巣窟だから
まともな人間は近づいてはならない
までは読んだ

はっきり言ってさ、ドクターとはミニ四駆で長い付き合いがあって、
彼の考えなどもよく理解してるわけだ、出禁なんていうものじゃない
彼は彼の場があり、徳田は徳田の場を選んだだけ、それは古いものは一番わかってる
ミニ四駆に産声をあげた程度のものに、とやかく言われる筋合いもないわ
ミニ四駆に歴史あるなら、人にもあり、その歴史は人が司るものである

>>841
嘘吐きのレッテルが貼られた人は
どんな偉そうな事を言っても滑稽でしかないですよ。

何が偉いの？ミニ四駆って偉くなんなきゃいけないのかな？

そんなのお門違いだろ、とくちゃんは偉さを追求してない、速さを追求してるだけじゃん

公式のミニ四駆って速さを否定して、間違ったことを偉いなんていう馬鹿も現れるんかな？

しょせん理論に花を咲かせて、ミニ四駆の速さへの夢を語たってるだけだろって、そういう広い目で見ればいいのにね

此処見てるとメディオや太陽模型に出入りしてる人間の品位を疑いたくなります。

夢を見ました
それは田舎のミニ四駆大会で、ミニ四駆なら何でもいいってレギュで
古い無制限のマシンを出したところ、走らせたら後輪が外れてしまうやらで
とっても遅くなってしまったけれど、周りのマシンは全部外れて完走できなくて
ゆっくり走って完走して命からがら第一ヒートは勝った

そして、周りが周りだし、今のメディオマシンでいいじゃんと言っても実は、
昔の無制限マシンなんかより、メディオマシンの方が圧倒的速いんで、とうぜん優勝しちゃった
遠慮して、古いの使っても良い事にはならん、時代は進歩してるというお話で終わった

太陽の王者は平日昼間にもかかわらず昼寝してやがったのか

昔の無制限とは、
1997年の全国大会終了後、他人の夢を壊さないように配慮して、
会場にスタッフ以外いなくなってから、走らせたサンダーボルトのマシンで、
今では、タミヤのモーターで３レーンなら圧倒的に速いマシンがメディオマシンです
その事実を理解できるものはわずかしかいない、それだけミニ四駆は進歩しています
レースとは、なせぬ夢を実現しミニ四駆の進歩を育む畑であり、
そこで苗を育むものがいなければ、ミニ四駆は何の意味もないものでしかない

>>847
はいはい、よかったね

２１世紀においてもミニ四駆は常に進化し続けており、
提灯や井桁といった技術も発達し、また公式もTTを用いることによって
初心者でも走らせやすいレースとなっております。
現代において空力だの無制限だのほざいてるウツケなアホウは
公式に出ようものならとくちゃんの人生と同じようにまっさかさまに
コースアウトしてしまい、先行き自滅するしかないでしょう。
速いマシンが勝つんじゃない、勝ったマシンが速いということを理解しれ

長文スマン

>>849
GJ！

とく様はミニ四駆界の良心

ミニ四駆界の癌に見えた

どう見ても反面教師だろ

>>849
これ、次スレのテンプレに入れようぜ。

　小　井　 |
　学　桁　/　　　　-‐ '´￣￣｀ヽ､　　　　　　　　　-‐'´￣'´￣｀ ヽ〈　　井　え
　生　が　|　　 ／　／" ｀ヽ ヽ　　＼　　　　　　//, '///｀´| | | ヽ 〈　　桁　|
　ま　許　| 　 //, '/　　　　 ヽﾊ 　､　ヽノｰ'^ｰ^ゝ{_{ ﾚ|　 　 ﾚりりﾘ |　　!?　マ
　で　さ 　〉　〃 {_{ノ　　　 ｀ヽﾘ| ｌ │ i|　 キ　ﾊ .小ｌ━　 　 ━ﾚ| ｌ〈　 　 　ジ
　に　れ　|　 ﾚ!小ｌ●　　　 ● 从　| 〈 　 モ　|ヽ | ● 　 　 ● |　| L
　 ょ　る　ヽ.　ヽ|l⊃　､_,､_,　⊂⊃　|ﾉ| 　 │　〉　l⊃　＿__, ⊂⊃| | ヽ__r┬‐､／
　ろ　の　/　　　|ﾍ　　 ゝ._）　 　j 　|　|. 　 |　　|| |,　　｀ー'　 　j/.| |　 |
　│　は.r　　　 |　/⌒l,､ __,　イァト.|/ !　 イ　ヽ||/⌒l,､ __,　イァ/ / . │
.レ'⌒ヽ |　　 　 | /　 /::|三/::/／　 ヽ ⌒ヽ/´　/　 /ヾ::|三/::/／　 ヽ |
　　　　　　　 　 | |　　l ヾ∨:::/ ヒ::::彡, | 　 　 　| 　 l　 ヾ∨::/ ヒ:::::彡, |

>>854
テンプレ賛成

とく様最高！

人間もこうまで落ちると哀れだな

>>819 てこの原理は上下だけじゃなくても、スラストっうものがついてたら
大きなローラーの方が強くなるかね、やっぱり速い方は９mmじゃん
で、８mm使うと幅が狭くなっちゃて、延長して広げても、
８mmだとグリップが少なくてレーンチェンジ越えられないからと、
フロントを軽くしたらさ、フロントタイヤのグリップが強まってきて、
干すだのオイル塗るなど馬鹿なことしてると、タイヤが滑って、
スラストの突きが疎かになってて、なおさら間隔を狭くしてるから、
ひねって飛び出すんよなぁ〜←行ききれない越えれない井桁の特徴

>>859
徳田さん苦しい説明ありがとう。
貴方の知識レベルじゃ何の役にも立たないのがよく分かりました。

摩擦が増という平面の活用に閃くことなく、タイヤやローラー尖らしていては数がたりませぬ

どうあがいても、伝えるも伝わるものといった感覚が持てない、それじゃ〜異性からも無視されちゃうよな

>>860 性格も尖ってるって思うから、まずそれを治してみてよ

やっぱ次スレから
公式レギュと
無制限でスレ分けよう、ね、そうしよ。

どこぞの変な人も「技術」を語り合いたいならその方がよかろう。

妹が「これどう？似合う？」と言ってきたので「何が？」と思わず聞き返してしまったら
「髪型変えてツインテールにしたの気が付かないの！？」と怒られてしまいました。
どうも、パーツゴテゴテアバンテの人です。

それはそうとMS用のモーターはトルクチューンよりも
ダッシュ系のモーター積んだほうがいいんでしょうか
重量があるせいか最高速が伸び悩んでます

>>863 まずお前が非公認のスレで公式を論じようとしてることがレギュ違反な
ちゃんと公式でヨンクラっうレギュ枠があるんだから、枠外は違反な
違反者に公式云々なんてタミヤもいい迷惑だから、どうせ世の中のレギュもわからんか？

ミニ四駆オールインワン スターターセット （アバンテクリヤーSP2種） （ミニ四駆限定）【仮称】
1/32 フルカウルミニ四駆 ソニックセイバー プレミアム （スーパーIIシャーシ）
アルミ六角マウントセット （レッド 10mm・15mm） （ミニ四駆限定）
アルミ六角マウントセット （ブルー 10mm・15mm） （ミニ四駆限定）
1/32 フルカウルミニ四駆 トライダガーX プレミアム （スーパーIIシャーシ）
[GP] ピニオンプーラー（ミニ四駆限定）
スーパーミニ四駆 1/32 リバティエンペラー （スポット再販）
スーパーミニ四駆 1/32 トムゴディ スペシャル （スポット再販）
スーパーミニ四駆 1/32 シャオバイロン （スポット再販）
スーパーミニ四駆 1/32 ビッグ バン ゴースト （スポット再販）
スーパーミニ四駆 1/32 リバティーエンペラー ブラックスペシャル （スポット再販） 　
http://www.tamiya.com/japan/tamiyafair/newitems_index.htm

と、世の中のレギュもわからないニートのとくちゃんが申されております

1/10RC アバンテ （2011） 【仮称】

遂にＲＣのアバンテ再販されるな・・・

11月の番組表 配信日 配信予定日 イベント名

5日（金） 19：00〜20：00 ■タミヤRCファンクラブ

｢アバンテ復活！緊急スペシャル 滝博士も登場！」

伝説のRCバギー｢アバンテ｣の復刻版がリリースされる事が急遽決定しました。
そこで緊急アバンテ特集として開発者・滝文人も登場し、当時の設計思想やエピソード、
また今回復刻されることになった経緯などをご紹介します。
http://www.tamiya.com/japan/movie/index.htm

スーパーミニ四駆のスポット再販も買って
スーパーIIに乗せろということですね

普通にまだ売れ残ってるけどな
スーパーミニ四駆のメモリアルボックス・・・

http://iup.2ch-library.com/i/i0182246-1288863031.jpg
すでに動かせるのはあるからいいよ、ミニ四駆サイズなら買うのを考えるがな

レイホークガンマが欲しかったな

>>865
恫喝したような物言いとか何様だボケ。
非公式な場であろうとミニ四駆＝公式レギュの話以外は自重しろって言われてんだろ？
非公式の話専用に別スレ用意してくれるみたいだからそっち逝けやアホ徳田！

>>864
最高速が欲しいなら超大径ですよ

超大径作り用のワークマシンにメタル軸受けってダメ？、ハトメより良いかな？
(　^ω^)620は高いお、直FRPなら3袋分の値段だお、でも走らせる井桁は4台共AOベアリングだらけだお

>>874
とくちょんはもう手遅れだ。
末期癌だから諦めろ

アルミ長ナット出るのかぁ‥

>>875
素直にリューター買ったほうがよくね？

とくがタイヤにオイルとか言ってるのが意味不明だったが
ブレーキクリーナーかなんかで掃除してるのを
オイル塗ってると勘違いしてると解釈したら納得した

うーん…今のところスーパー�Uとネオチャンプ以降は目新しい新商品はでそうにないな。
プーラーはＰＲＯのモーター用だろうけど買うまでもないかなあ。
スーパーミニ四駆はメモ箱の在庫処理？
アバンテの内容がよくわからないけどコンペパックみたいな感じだろうか？
クロスタイガーはどうなった…

環境変化に対応できないって立派に精神障害者じゃねｗ
仮に昔井桁ユーザーがコースをオイルで汚したとして、何年前の話だｗ
いまだにその井桁ユーザーはメディオでコース汚してるのか？
警察から感謝状もらったときの何十年も前のお前は立派だったのかもしれないが、今のお前は糞そのものだ。
徳田、時間は流れるし環境は変わる。現実を見ろ。

タイガーザップとレイホークガンマしか大量に残ってない我が田舎にとって、個人的にはうれしい再販だ。
フルカウルすら残ってないからなー・・・エアロもいらないが。
再販して欲しいクリムゾンと新太陽と原始大帝をリクエストしてくるか。

申し訳ないんだが、狼シャーシ（最初からバンパーが無く、星型の肉抜きが電池の部分に施されている奴）やってた人いる？
聞きたい事があるんだが…

>>882
レイホーク大量に欲しい。何所ですか?

フルカウルがバリバリの現行商品だって知らない人結構いるよな。
多分、そういう人の地域の小売りがミニ四駆取らないからだろうけど…
スーパー２ってどれぐらいスーパー１に近いかな？
アストロブーメラン載るなら嬉しいぜ。

リヤの干渉はほぼ確実
加工すれば載るだろうよ

>>866
ピニオンプーラーって事はPRO対応のピニオン抜きって解釈で良いのかな。

>>886
どんなのかと思って見てみたらヤスリでリヤを２ｍｍほど削るだけじゃん・・・
その程度、小学生でもできる加工だぞ

スーパー2シャーシなるものが発売されるということで飛んできたんだが画像ってまだないの？
一体どんなもんなのかな、S1の長所である超軽量を殺さずになおかつX用リアFRP穴新造とかで出てきてほしいが

ググれば普通に出るよ

>>889
スーパー2シャーシ
http://f.hatena.ne.jp/images/fotolife/i/izumino/20071219/20071219092734.jpg

あーなるほど、これはフロントの強度が改善されてなさそうなデザインだな
TZ-Xみたいにコケそう

>>886>>888
なんかｽﾏﾝ。
加工はあたりまえだが、あの素敵なネイキッドモーター部分のキャノピー後端まで切り飛ばすような必要あったらいやだなって…まだ発売してないのにわからないよなｗｽﾏﾝorz

とにかく、新シャーシにwktkしてつい…

どこも変わりゃしないだろ
マグナムセイバーやトライダガーのボディがそのまま載るんだから

>>882さん
東北地方だけど自分で行ける範囲？

地方によって売れ残りは変わってくるのかな？
後、100位でこのスレも終わり
次スレはどうなる事やら

・・・自分にレスってどうする・・・

>>884さんでした。
東北地方のお店だけど自分で行ける範囲ですか？

何となく思いついたんだけど3点止めのリヤってかなり頑丈そうだしこういう使い方ってどうだ？
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1233124.jpg

どうせそのうちネオトライダガー○○スペシャル
（限定・強化�Uシャーシ付）とか出すんだろ
この商売上手が

>>898
それ坂で下に接する？
試しにそこが下に接するまでフロントを持ち上げてみてよ

>>897
在庫によっては、無理しても行く。

久々にミニ四駆始めたが楽しすぎるｗ
社会人になって金があるおかげで幅も広がったが
子供からすると本当に金のかかる趣味だなミニ四駆は

>>902
値上げされたお陰で費用が５割り増しの実感ではあるけど
ラジコンに比べれば安上がりな趣味だと思う。
遠征するようになると費用が万単位で飛んでゆくけど。

円高でデフレなんだから原料費の下がったパーツは
値下げしてもいいんんじゃないかな。

実際子供の頃は色んなマシン買って外で走らせて満足してたからなぁ
今はパーツやコースを大人買いしてかなり金使ったが買えば買うほど色々試行したくなって止まらなくなるｗ

>>899
S1のボディーが流用できるから限定キット連発してきそうだな。ボディーが多いTZも間違いなく改修されると
思うが、FMはボディー少ないから改修しない可能性が高いな。

脱脂済みの丸穴とフッ素スチールだとどっちの性能が上なの？

>>906
無駄な質問してないでAO-620買っておけ
どちらも毎回毎回小まめなメンテが必要とされる物だからな

>>901
岩手の古びた模型屋にあったな
一応5箱確保したが店奥にまだ10箱以上あった
偶然立ち寄った街で原住民に聞いたら教えてくれた模型屋

盛岡よりも南だったので北上か水沢

むしろレイホークに何の利用価値があるのか聞きたいけどな
ＴＺシャーシ専用のタイトなデザインのボディだからＴＺ以外に載せるのは困難

ＴＺはフロントが２点止めでスラスト保てない上、リヤステーがグラグラして使い物にならんし
ＴＺ−Ｘはカツフラ大会じゃ駆動系がダメなんだろ？（立体レースじゃ何の問題もないが）

そんなもんよりバリアトロンの売れ残りのがよっぽど使い道あったよ
ＶＳＥｖｏ．に載せられる、たった２種類しかないＶＳ大径専用設計ボディのうちの１つだからな

>>909
レイホークが欲しいってのはよくわかった

こんなもんいくらでも近所に売れ残ってるぞｗ
http://boxman.jp/up/gazou/upp_img.htm

この流れを見たら久しぶりにサンダーブーメランが欲しくなってきた

それよりブラックストーカーをだな

ミニ四駆の速さの概念
普遍性の速さ、ＪＣＪＣ１コースで順(時計回り)走と逆走での平均値が、基本の速さ
その場の速さ、立体や障害物を設けて速度の抑制やレーンチェンジを省いた場合は、条件付の速さ

全身全霊全開をもって基本の速さがなされたものはコースアウトすべきものもなく、
それによって表現されるフェアな速さと、コースに作為をしてアンフェアな速さとでは、その差の屈辱は違います
その裏を返せば、普遍性の条件を努力したことと、他人がやらず普遍性でない特定条件での努力の違いにあり、
その場というだけなら、一般の俗語でズルというのが可能であるからとも言え、それを賞賛したらならウツケにすぎない
他人ができるもので競うのがレースの基本であり、なおさら特定条件をよしとしたならズルを認めるということであり、
ズルを認めるものもウツケの性分の一つ、やりたくないならやらなくていい、ミニ四駆の在り方をとやかく言う以前に、
何が基本かという前提をあげて、そり特定条件を公式と一言でいっては、速さに終始がないもののである以上、
基本の速さを論ずる資格はまったく無しと言えます

ここの表現でも、１コースでレーンチェンジをクリアするといった条件付きでなけば、他人が困惑も招く、
それじぁ〜ミニ四駆の意味がなかろという論点にまで発展するため、ここが公式枠を外れた場なら、
それらしく、普遍性という基本概念をもって速さの論点に取り組むことを趣旨として主張すべきである

要点は、その基本に基づいて井桁がいかなるものか、正すべきは正されるべきであり、
いまだ、その真似を繰り返して秒７ｍを越えれぬものをあざ笑うものは、井桁の欠陥について素直に述べ謝罪をすべきである

本日のウツケ
ID:Lvzoo70m

ミニ四駆がスピードを出すのは、基本的にモーターのパワーなので、ハイパワーなもねが活かせません、井桁はインチキですごめんなさい

タイヤが大きいと重心が高くなって、低い位置にローラーが設定できなくて、無理に重心を下げたりしても逆に遅くなってしまうし、無茶苦茶なセッティングなのでごめんなさい

僕は弱いシャーシばっかり気にしてて、ボディーがシャーシの代わりとなる強度があるなんて気付きもしなかったし、ボディーを活用するという工夫もできないミニ四駆をやる意味を理解しない、恥さらしで馬鹿ですごめんなさい

本日のウツケ
ID:Lvzoo70m
ID:kfKWbApl

>>916
ギネス記録のミニ四駆は井桁じゃなかったっけ？ｗ

>>918 フェンスカー

毎日毎日こいつのせいでメディオにもいい印象がない。

>>920 お前が先手を取ったというのが事実、それを返して悪いなら、
どちらに否があるか裁判してもいいぜ、人の名をあげておいて卑怯とは何をもって他人が認める？
謝れや

AO-1011 620ベアリング
って軸受けで使う場合メンテナンス必要ですか？

毎日メンテする自信が無い場合は
丸穴の方がいいんでしょうか？

>>922 耐久性の問題もあり、速さを追求すればかえって丸穴の方がメンテナンスが必要になり、
620を使い込みよく慣らされたものがベスト、そうなればメンテナンスでタイヤを外すことなくできる方法がある

軸受けメンテナンスとその方法について
※駆動抵抗軽減量の目安をもって、メンテナンスするかどうかの判断とすること
必要事項、
良い状態の空転時間の計測データにもとずいて行うこと、シャフトやホイールの歪みも影響するため、
軸受けだけにとどめることのないように気をつける必要がある
方法、
クリーナースプレーのノーズを細めて注入して回転を加えて洗浄し、
後にチェーンクリーナーで同じ作業を繰り返して、計測データに届かぬ場合は分解洗浄とする

>>900
こんな感じ
ttp://boxman.jp/up/gazou/src/1288944874969.jpg
ttp://boxman.jp/up/gazou/src/1288944924412.jpg

軸受けベアリングが１個よく回らないだけで、タイヤの外径2mmに相当する速さを失うよ
速くなれば良いってもんじゃないけど駆動系の軽さは重要、ベアリングやギアの噛み具合など、またホイールやタイヤが大きいと、シャフトやベアリング、ギアへの負担になってて、繰り返す走行で遅くなることにも気が付かないで、ごめんなさい

えっ？前回の新橋の優勝マシンリアスラダンじゃねぇかｗｗｗ
マジかよ‥

>>922
別にメンテナンスいらんよ
油抜きとか余計な事しなきゃな

シャーシ裏面にナニやってるんだろ？

前後に衝撃加わるとシーソー式に腹ブレーキが突き出される形で稼動するんじゃない？

>>929
脇の辺りになんかビス止めしてるのがチラっと見えるけど、なんだろね

>>927
スラダンではない。ビス固定だぞ。
早速あの見た目に騙されたようだな

ネオトラのクリヤーボディ再販されるかな

>>928
そうなんですね。安心しました。
基本パーツポン付けマシンなもので。

>>929
内蔵型サスマシンかつフラットボトムシャーシ。

十数年ぶりに復帰した者です。
すっかり大人になって、当たり前ですが当時よりも知識もついたので
今から本気を出して作り上げてみよう思います。
当時のほど熱くなりすぎない程度に、ぼちぼちと。

早速質問なのですが、フロント部分にLEDを光らせたくて、乾電池２本で点灯するLEDパーツを自作しました。
次はモーターのユニットと乾電池の間から、LEDを光らせるための電力を取るためのパーツを作りたいのですが
よい案が浮かびません。シャーシはSUPER1です。
自作でLEDを光らせている方がいましたら、どのような方法で電力を取っているか、知恵を貸して頂きたいです。

>>934
わざわざ620を買って脱脂せず使うのもどうかなぁ・・・。
メンテナンスも毎日とか走行毎とか、そんなに気にしなくても
脱脂した620の性能がガタ落ちしたことは無いよ。

メンテナンスをするのは、ホイールを抜いた時についでにするか、
気合を入れて記録を狙いたい時ぐらいだな。俺は。

なんだスラダンじゃないのかよツマンネ

MSのバンパーレスユニットを参考にするのが良いかと
接点金具の裏に穴空いてて、そこに電源コード通すだけの簡単工作

昔のLEDキットだと、電池と接点の間に電源取り出しユニット差し込むタイプだったよね

>>936
ITEM 15224 発光ダイオード（高輝度グリーン）

>>936
スイッチを入れるとモーターに電気を食われてLEDが暗くなる･･･とかそういう問題？
電気関係はあんまり強くないので、完全に別案になるけど、
工作用の、ボタン電池のバッテリーボックスを使うのがお勧め。

>>941
並列つなぎになるから問題はないと思う
>>936
発光ダイオードセットから金具だけ持ってくればいいと思う

>>936
モーター側の端子にＬＥＤのリード線をそれぞれ絡めるだけ。
ハンダ付けするとレギュ違反になるので注意。
旧シャーシ用のＧＵＰを使うのがいちばん手っ取り早い。

本当はＬＥＤからのリード線に抵抗を入れないとＬＥＤが焼き切れる
場合があるが、使い捨て覚悟なら点灯は可能。

>>901さん
捨てアドいただければ詳細伝えてあげますねー？

皆様レスありがとうございます。

純正のダイオードセットを使えれば一番良いのですが･･･
近場でミニ四駆を扱っていそうな所はすべて見て回ったのですが、どこも壊滅状態な品揃えでした。
送料が高いので、通販は最終手段として、極力避けたいところです･･･

私が作ろうとしている物は、まさに純正のダイオードセットのように乾電池と端子の間に
差し込む銅板パーツのような物なのですが、なかなか丁度良い物がなくて苦労しています。
抵抗器も繋いでLED点灯の動作は確認していますので、あとはここの部分だけです。
モーターの端子に絡めるのも良いですが、できるだけ脱着を簡易化したいです。

>>945
You、LEDも電池もボディの装飾品の一部にしてしまえばいいじゃない！
LEDに関しては結構ユルイから青でも七色でも煌びやかにやっちゃえよ。

>>945
LEDユニットまで出来てて、どうしてそこでつまずくんだという気もしなくはないが・・・。

アルミホイルの切れっ端でも繋いではさめば良いんじゃないでしょうか。

>>936
マシンから電源取ると色々と面倒だよな
ボタン電池から電源とれる簡易構造で作りたいね

どうせ同じようなこと繰り返すぐらいなら、クリスマスマシーンとか無いのか？
特別規定で、イルミネーションが光らないマシンはダメとかあればな

次スレ立てるんでよろしく
田宮と無制限で分ける案はとりあえず保留にしますんで
ココから5レス程度か15分以内で要望伺っておきます
採用するかわからんけど

とりあえずマシンを俺ネーミングで呼ぶの禁止ってテンプレに書いとけ

サイクロンマスターマグナムだのバスターカイザーソニックだの
テクニカルバイパーだのシュトロゼックだのな

わけわからん

ぜひ分離してくれ

わざわざとくちゃんと柔らかく言ってるのにトクダと入れるな、
立てた奴出て来い！なんなら告訴してやろうかい？

岡山県の徳田忠義と弟子の上田卓寛はキチガイでいいよ
告訴くん（笑）

>>952 レースの話をするならヨンクラにすっこんでろ、
ここは模型板で改造なんでもいいよの世界だ！(模型としてだが、速さを追求するといったことも含む)

>>954 ここでも叩きのめしてやるから、かかって来い！

次スレ
【No.92】ミニ四駆総合スレ【ｼｬｲﾆﾝｸﾞｽｺｰﾋﾟｵﾝ】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1288964523/

>>909
低くてカッコいい

昨日XXに搭載したレイホークの画像をを見つけた
ギアカバー周辺に隙間が少し見えるがそんな違和感なかった

今猿真似でボディーを削り中

模型板で改造ならとにかく、レースの話しなんてＮＧでした、ごめんなさい

>>945
ミニ四駆では電池金具の２重付けは禁止されている。
従ってＧＵＰ以外の金属板を挟み込むのはレギュ違反とされる恐れがある。

ちなみにここのスレのタイトルはミニ四駆総合である。
従ってタミヤルールを無視した電動ミニカーの話題は独自のスレを立てるか
自動車模型総合の方でやってもらいたい。

タミヤルール＝ミニ四駆
は成り立ってない、気が付けどアホウが

タミヤ自社がルール違反車売ってるので、ごめんなさい

はいはいホモホモｗ

>>963 人の名をあげておいて卑怯とは何をもって他人が認める？
ここで書いてることを他言してると、お前の素性がわかるものも居て、
そのうちな、とっても良いことにるのさ

>>961
ミニ四駆はタミヤの登録商標です。
従ってタミヤルールに従ったマシンだけがミニ四駆です。

判りますか？ID:Lvzoo70mと副赤ID:kfKWbAplくん♪

>>957
乙

初心者スレ
とくさんメディオスレ
は誰かつくらないの

すまんが俺はやり方わからん

>>964
どう良い事があるんだ？ｗ

>>966
次スレの1レス目で誘導してますんで活用ください

「世に正義なくても悪はその悪さで滅ぶ」って、人を信用しない者は誰からも信用されない、信用されていると思い上がりって好き放題してると、やがて裏切れらるから、悪いと言われたら、素直にごめんなさいって言っておきます

>>968
わかりました

スレ立てはこちら
http://toki.2ch.net/test/bbs.cgi?guid=ON

ありゃ？
エラーになっちゃう・・

>>972 設定まちがったんじないのかな？
もう一回やってみて

トライダガーのＳ-２シャーシって赤/グレーなのね。
早く出ないかなぁ‥

>>966
�@掲示板に戻るをクリック
�A模型板の一覧と上位何スレかが表示されるので一番下までドラッグ
�Bいちばん下に新規作成のボタンがあります。

新規スレを作る前にスレッド一覧をよく確認して重複しないよう注意しましょう。

スーパー２シャーシの発売が決まってるのって今のところ何があるの？

こうして見るとＳ�Uはフロントバンパーの厚みがＳ１倍くらいあるのがよくわかるな
http://www.tamiya.com/japan/products/19431magnum_saber_premium/index.htm

ＴＺより折れにくいだろこれは

連投すまん

SFMスモークが100円で売りに出てるが買うべきか？
使い捨て感覚で
耐久性ないっしょ？

>>976
マグナムセイバーとソニックセイバーとトライダガーＸ

>>979
マグナムしか知らなかった。
ありがとう

タミヤ 1/32 フルカウルミニ四駆 ソニックセイバー プレミアム
(スーパーIIシャーシ) プラモデル【2011年1月予約】
http://store.shopping.yahoo.co.jp/digitamin/gf34.html

タミヤ 1/32 フルカウルミニ四駆 トライダガーX プレミアム
(スーパーIIシャーシ) プラモデル【2011年2月予約】
http://store.shopping.yahoo.co.jp/digitamin/gf35.html

茶リーグに画像が山ほどある
http://www.tea-league.com/mt/tea/archives/2010/10/501pii.html

最後に、ミニ四駆って良いよなぁ〜やってる奴ってみんな良い奴ばっかし
愛情を持ってるっていうか、ミニ好きってちょっとエッチだけど優しい人だから
でも言っておく、ヨンクラのようにおべっかたれてかまってもらってるより、
腹を割って己の考えを話すことの方が、いくらか信頼ってものが築かれてゆくし、
ここは、そういう意味でその価値を知ってるものが集うんだよね

>>977
バイソン程じゃないけどフロント周りのステッカー貼りにくそう。

>>982
お前が最低なだけだろ

９ｍｍベアリングローラーとかの
ベアリングはさんでるスペーサーって売ってないのですか？

>>985
売ってる
ミニ四駆ステーションなんかに行くとある
http://www.tamiya.com/japan/mini4wd/mini4_station.htm

>>984 最低も最低、そう自重してヨンクラには行かんし大目に見てくれな
私がヨンクラで書いたら、来るものみんな叩き潰すようにならや(笑

>>985 メディオにはありますよ、問い合わせてみれば？

俺、ちょっと前にミニの事で彼女とケンカしちゃってさぁ。
・
・
・
・
みんな、ミニの定義って膝上、股下？
普通、股下だよな？

>>981
おお、ありがとう

>>986 >>988
ありがとうございます！

次スレ
【No.92】ミニ四駆総合スレ【ｼｬｲﾆﾝｸﾞｽｺｰﾋﾟｵﾝ】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1288964523/

トライダガーＸのライト部分に丸く穴あけたから
アクリル板で透明パーツ作ってはめ込もうとしたけど、丸く加工するのが難しすぎて断念。
妥協して、長方形の小さい板にして裏側から貼り付けるだけにしようと思ったらタイヤに干渉。
なんとかして透明パーツで穴を塞ぎたいんだけどなぁ、困った

>>993
こういうの使えばいいんじゃないの？
http://www.bigthunder.jp/product_shousai.asp?no=b0726001a

ペットボトル素材は薄くて衝撃に強いよ？

ume

埋め

梅

楳

1000

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