【No.90】ミニ四駆総合スレ【ブロッケンG BS】

ミニ四駆総合スレです。次スレ立てずに埋めないでね。
次スレを立てる時は、【No.**】ミニ四駆総合スレ【車種名】の形で 宣言してから立てる。
車種名は「それぞれのシリーズ内で」ナンバー順に現スレタイの次の車種にして下さい。
それぞれのシリーズはレーサー、スーパー、フルカウル…の順。（ワイルド、トラッキン、ミニFの車種は除く。話題にするのはOK）
※極端な精度の話や井桁、超大径、公式特化セッティングへの必要以上のバッシングは雰囲気が悪くなるので各自それなりに考えてから書き込むこと。
※フラット厨へのバッシングもほどほどに。
※トクダ氏は完全スルーしましょう。
※ボディに対してのシャーシ変更や大径履き替えに伴う加工は、それぞれが工夫しましょう（アイデア提供は歓迎）。
※秒速の求め方：走行距離(m)÷ラップタイム(sec)

○前スレ
【No.89】ミニ四駆総合スレ【レイスティンガー】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1285719075/

○過去スレ
【ミニ四駆総合スレ過去スレ一覧】
http://www14.atwiki.jp/mini4wd/pages/47.html

○タミヤ公式サイト
【TAMIYA HP】
http://www.tamiya.com/japan/
【ミニ四駆公式サイト】
http://mini4wd.jp
【TAMIYA SHOP ONLINE】
http://tamiyashop.jp/shop/default.php

つづき
○関連サイト
【ミニ四駆画像掲示板】
http://takemail.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboard.cgi
【ミニ四駆画像ちゃんねる☆】
http://boxman.jp/mini4/
【うみうしのやかた】
http://page.freett.com/umiushi21/

○初心者や復帰組用の板なんでなくなったの？
現在は↓のスレで質問受付中。
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1267902246/

　　　　　　　　　　　　　　　　_,ィ､　 ,r､__
　　　　　　　　　 　 　 　 ,.ﾍｰ'´　 i ｀´/　　｀i_
　　　　　　　　　　　　/ヾ、　ヽ、　i　/　　　／ヽ
　 　 　 　 　 　 　 _ｨ､〉 　 >　´￣　￣　｀ く　　,ゝ、
　　　　　　　　　　}、 ,>'´　　　　　　　　､　　ヽ.／｀ヽ
　　　　　　　 　 ┌! /　 　 /　 ｉ 「｀i　　　ヽヽ　ヽ 　 }
　　　　　 　 　 　 Ｙ　　 　 ! 　 | |　 l i i　　 l　i　 ',__,.ゝ
　　　　　　　　　 ,'　　　　 |　　| | 　 !ｌ l 　　|　l　 l　!
　　　　　　 　 　 i　　 ! 　 | 　 | |　　 | j＿__j　|　 |i i!
　　　　　　 　 　 |ｉ!　 l　 ,.|‐Ｔ丁i! 　 ﾊlj, --!｀ﾄlノ、||
　　　　　　 　 　 | !　 !　　ﾚ'ｉ´｀j　　　　"i´ ｀iヽ,　i ||　 _
　　　　　　 　 　 | l　 |i　　iバ__ｿ　　 　　Ｌ__ｿ /.ノ |!　_ヽ)
　　　　　　 　 　 | | 　|ｌ　　|､////　'　　///// |!　|i　ヽ)
　　　　　　 　 　 !ハ　|!　　|,ゝ'　´￣￣ ｀　く　 ﾚy'|!
　 　 　 　 　 __,ノ ﾚ'ヽiﾊ ／　　 　 　 　 　 　 ＼｝'´￣　｀ヽ､
　　　 ィ´￣／　 　 ,べY 　 　>>1さん　　　 　　 Ｙ｀i__ 　　 ＼
　　　　〉／　　　　/　, ､ヽ　　お疲れさま　　 ／_｀ヽ＼　　　 ＼
　　 ,ｨ'ん、　 ／　! '´__　ヽ　 　　　　　　　　 /´__,.｀　',　＼　　 ｧ'｀
　　 ｀ヽ､/ｰ'　　 /! 　 __｀ヾ!　　　　　　　　 　ﾚ'´　_,.　 !　　 ＼ i
　　　　/ｰ-ｨ､　ｨ__!　 ___｀フ　　　　　　 　 /　 ヽ二　　/7　　_ｉ弋
　　　/　　 　辷j　 ! 　 ヽ　　　　　　／　/　　　　/　 /　}　 j´　　〉
　 　 ヽ、　　　冫 ヽ__ｭ_y＼　 　 ／ 　 / 　 　 ／ヽﾍ／え´　　 /
　　　　 ＼'´｀　｀}ｰ-､_,ゝくi　ヽ､ _＿＿_ ,.　イｨ_,､　 __う'´＿_／
　　　　　 , ｀＞ｬ,｀Yｰ-‐'^ |ﾆ＝ｰ-　　　ｰ-/　　｀＾7 　 ,ゝ､ヽ
　　　　／／/　 l　!　　 　 | 　 　 　 　 　 /　　　　} 　 / | iﾊ_j
　　　く／//f´￣l/　 　 　 |　 　 　 　 　 i　　　　　y /-､| |
　 　 　 //　| ┌ヽ.　　 　 /　｀ー-＝'´ _|　　　　 ／｀　 | |＼
　　　　ｉ l 　 | ,ゝ,ハ　　／　　 　 　 　 ´,ﾊ　　 ／〉　 　 ﾚ' 　 ヽ

スーパー2シャーシぐらい違うんならＴＺとかＶＳとかみたいに適当にかっこいい名前つけてやればいいんじゃなかろうかと考えていて思ったんだが
TZって意味あったっけ？ＶＳはヴィクトリー、スプリントだったと思うけど

>>1 乙
ＢＳな所が(o^-')b

今日は雨だし家でまったり

>>4
ウルトラ１シャーシーとか付けて欲しかったよな

大径超速パワーダッシュで44キロなんですけどLCクリアの為にリヤにスポンジブレーキは必要でしょうか
ギヤは無加工です
ローラーは
左前830 右前吊り下げ8-9二段
左後ろ上下830 右後ろ上830 下850in520こんな仕様です

>>7
その仕様のマシンでも千差万別なんだぜ？
個々のマシンに合わせた微調整は大切。
アドバイスを貰いたいならLCでの挙動を動画で撮ってくればいい。

大会で可愛い女の子と出会いたいんだけどやっぱりオフ会形式で参加する方がいいのかな？

>>8
動画ですか、やっぱデジカメ買わないといけないなぁ

>>9
可愛い女の子は公式に行けばいっぱいいるじゃないか！何寝ぼけたこと言ってるんだ

公式が狙い目っと…
φ(.. )

>>11
小さい女の子はたくさんいたなぁ

通報しますた！

>>11
具体的にwww

テクニカルバイパーを走らせていたらバンパーがもげてしまいました。
これは不良品ですよね？

>>16
すまんその車種マジわからん
ひょっとしてバチ四駆？

質問です。タミニカ1000ほしいんですけど、ヤフオクとかモバオクで買うしかないですかね？

>>18
他に店頭在庫とか無いならしょうがないと思うが
来年のレギュ変更知ってるよね？

はい。最近始めたのですが今年中の大会に友人とでる予定なので私もタミニカ欲しくなってしまいましてね…。店頭にはまず置いてありませんでした。　　　　ありがとうございました。

>>17
スピンバイパーですよ。ぼくが名前をつけました。

>>20
タミニカは生産終了だよ。
適当なニカドかPanasonicエボルタアルカリ電池でOK

君が名前をつけても他の人には通じないので次から
テクニカルバイパー(スピンバイパーにぼくがなまえをつけました)
このように説明を必ず書いてください

>>21
その車種だと製品によってはバンパー無いんだけどね
バンパーが最初からなくてもあったのがもげても
すぐに不良品とはいえないと思うけど

>>24
バンパーがなかったらどうやって周るんですか？
井桁ってやつですか？

>>25
だとしたら最近出たVSシャーシの製品だろうけど
走行環境やセッティング次第で折れやすいことがある

>>16
プラスチックの強度を越える速度で走らせればひしゃげたり折れたりするわなｗ
強化方法を学べばいい

新しく出た二段アルミ釣ったらＬＣ最強じゃね？

削ったWAにラバーつける改造なんて何年前からあると思ってるの？

>>28
旧WAも用なしになったな

ID:FVUw5x/Xは前スレ>>915の彼かと思われ
＞サイクロンマスターマグナムは、アトミックチューンモーターPROに、ボールベアリングに、
＞超速ギャー、中空シャフト。ボディはアバンテマーク２を使ってます。

>>16
タミヤに電話してその書き込みと同じ文章をそっくりそのまま言ってみたら？

>>25
別にバンパーなくても走れますよ。
バカはさっさと寝てください。

ネタなのか天然なのかわからなくてリアクションに困るんだよな
彼はｗ

そこらの子供だと思えばかわいいもんだよ
これくらいの書き込み頻度なら九州のおっさんとは比べ物にならない

葉っぱのワンパターンな造りの井桁と違って、ミニ四駆はボディーを楽しむものですね、

たとえば、「ウェーブやカーブの切り替えしが連続したコース」の場合など、
その切り返しの素早い、例えばスーパーアバンテ(センターコックピットのぽっちゃりタイプ)を用いて、
ラップタイムを向上させたり、「ストレートが長くトップスピードが活かせるコース」では、
例えばマンタレイ(フロントコックピットのぺったりタイプ）を用いのも良いでしょう
また、「ショートストレート＆コーナーの加減速が著しいコース」の複合テクニカルでは、
例えばアスチュート(リアーコックピットのくさび型タイプ)を用いて対応するなど、
それらの走りが特徴となるのは、おおむねコックピットの位置を目安にするとよいでしょう

また訳がわからん事を書いて、初心者が困るだろ

>>36
そう言う事は、画像を付けて説明しろよ。

好きなボディでいいだろ。

ttp://iup.2ch-library.com/i/i0165943-1286629093.jpg
コースの特徴によって変えなければならんから、
特性を理解すればするほど、好きなというのは無くなるが、
グラスホッパーのように改良を追求をすれば、特殊になるということもあるよ

>>40
なんか汚い

>40
ちゃんとした塗装のやり方を知らない小学生かな？
今度は塗膜を薄くしてみよう｡

そうさ、今日はサービス心が無いから綺麗に写さないようにしたんだよ
悪かったな、今から風呂に入って綺麗にするよ
で、明日の準備をボチボチとしょうと思ってるので構うなの

とくちゃんにかまうなっての

昔のレーサーってコックピットの位置がだいぶん違うんだな

たぶん右や左に揺すられた時には多少走りが変わるのだろうが、どうしてＭＳなわけか？

>>7
大径4:1スプリントで43kmだけどブレーキ無しでLC入るぞ。
まぁ左前9mmでリヤはプラリンだけど。
右前は同じ吊り下げ8-9二段だったけど、なかなか入らなかったから思い切って普通に取り付けたら入るようになった。
若干横に置いた時のバランスが悪くなるけど、1回試してみたら？

６２０から丸穴ベアに変えてみたけど思ったほど悪くないじゃん。
ホイールとシャフトがしっかり入ってればほとんどぶれないし

お宝ワッシャー使うといっぱい回ったよって、ミサカはミサカは求められてもない情報を垂れ流してわーい♪

>>46
了解！
明日のフリー走行会で試すよ
>>47
丸穴は使い込んで行くとブレるようになるよ
620が1袋368円で売ってる店を知ってからは丸穴を買わなくなったな

ＭＳにファイヤードラゴンのボディ合わせたら変かなぁ…
車高が高くなる？
付かないか？
出来れば車高低くしてスタイリッシュなファイヤードラゴンにしたいんですけど…

来年ニッケル水素解禁されるのか。
なんかレギュ内容がまんま2chで書いてあった内容だったな。
やっぱり他社製の電池許さないところがなあ・・
別に田宮純正でもいいいんだけど
2本で1000円は現在のニッスイとしては高すぎるね。
頼むから8本ぐらいで3000円ぐらいにしてくれ・・

>>49
プラのほうかな、クリアーの方なら工夫次第で何とかなった記憶あるよ

>>49
SXかSXX使うんだ

>>51 >>52
レスありがとうございます
クリアーのやつです
どうしても欲しくてオクで結構な値段で買ったので失敗したくないんです(T-T)
切ったりはせずに新品のままシャーシに被せてはみたんですが想像がつきません
それで誰かよいアイデアはないかなぁ…と思い質問しました

>>53
プラボディだけど参考にはなると思う
ttp://boxman.jp/pro/gazou/src/1132225709603.jpg

ならねーよ
ムリヤリじゃねーかそれ

>>49
ですが
>>54
の方ありがとうございます。
寝落ちしてました。
画像確認しましたが無理っぽいですね…
左右のステッカー部分カットしないと車高高くてシャーシにただ乗っかてる感じになるんですね↓
デザインに大事な部分はカットしたくないです(T-T)
>>52
の方がおっしゃるシャーシ購入しようと思います

このスレ痛い人多いな…と思いましたが、親切な方々が居たので質問してよかったです

>>51 >>52 >>54
さん、ありがとうございました

他の方長々とすみません

こうしてみると旧シャーシリニューアルやＶＳＥＶＯが立て続けに出た理由がわかるな。
ＭＳはボディに制限がありすぎる。

MSで結構好きなのはシューティングスターだけど横から見ると悲惨

sxxはフロント下に穴があいてるから外コース走らせるとフロントクラウンギアあたりがめちゃくちゃ汚れるぜ　いぇーい

>>47
「ミサカ」って言われてもみんなに脳内変換で「ただのオッサン」として認識されてますからね。

そろそろ正気に戻ってね。

半日も前の時間にいちいちレスしてるお前もうざいよ
正気に戻れ

>>59
アニメのマックスはその穴から走行風を入れて
ボディフロント部の穴(キットだと黒シール貼る場所)から放出して
ダウンフォースにしてたな。

スーパー2シャーシが待ち遠しいな

>>62
そうなのか！
やったぜっ　　今度試してみるわ。

このスレはとく様大歓迎！

永眠してくんないかな

今日、お父さんと一緒にテクニカルバイパーのシャーシを買いに行ったら、スピンアックスマーク２というテクニカルバイパーに似たマシンがあってそれにしました。
お父さんはスーパーエンペラーを買ったのですがどっちが速いですか？

>>67
速さは技術力で何とでもなるけど、スピンアックスマーク２の方が簡単に速くできる。
3.5:1の超速ギアと26mm径のローハイトタイヤを基本に作るといいですよ。
ローラーの横幅は前も後ろも104〜105mmになるようにして前2個、後ろ2段で4個のローラーでいいと思う。
あれこれ悩むよりさっさと作っていっぱい走らせたヤツの方が勝負強くなれる。

>>67
サイクロンマスターマグナムとバスターカイザーソニックはもう使うのやめたの？（笑）

>>69
超ｋｗｓｋ！

915 名前：HG名無しさん[sage] 投稿日：2010/10/08(金) 14:21:04 ID:PDW3RusJ
>>912
サイクロンマスターマグナムは、アトミックチューンモーターPROに、ボールベアリングに、超速ギャー、中空シャフト。ボディはアバンテマーク２を使ってます。

バスターカイザーソニックは、トルクチューンモーターにボールベアリング、超速ギャーに中空プロペラシャフト。タイヤはバレルタイヤを履いてます。

グリスは両方ともチタングリスです。よろしくおねがいします。

916 名前：HG名無しさん[sage] 投稿日：2010/10/08(金) 14:24:59 ID:MnfQO9+P
>>915
＞サイクロンマスターマグナムは、（中略）ボディはアバンテマーク２を使ってます。


釣り・・・なのか？

917 名前：HG名無しさん[sage] 投稿日：2010/10/08(金) 14:39:50 ID:GcNMemVD
そんな知能はない。馬鹿なだけ。

921 名前：HG名無しさん[sage] 投稿日：2010/10/08(金) 15:27:14 ID:PDW3RusJ
>>916
釣りじゃないです。サイクロンマグナムってマシンが実際にあったんですね。知りませんでした。
バイソンマグナムを買ったのですが、大きいタイヤが入らなかったのでアバンテマーク２のクリヤボディに乗せ換えたんです。
＞＞918
バスターカイザーソニックは名前の通りロデオソニックですよ。
ハイパーダッシュPROを使えばいいんですね！！買ってきます。

ありがとうございました！！

922 名前：HG名無しさん[sage] 投稿日：2010/10/08(金) 15:33:39 ID:NsNEbccL
>>921
ワラタ
清々しい釣りだなｗ

レイホークサンダーγというマシン名が頭の中に思い浮かんだ

>>67
スーパーエンペラーの方が速いです。
ためしにノーマルモーターの素組で２台でレースしてみたら差がわかるよ！
俺のオススメマシンはボディが２つ入ってお得なスペシャルキットや前にモーターがあるブロッケングレートパワー等です。
テクニカルバイパーのモーターもそのまま使えるよ。
オススメパーツはフロントスライドダンパーやアルミ可変ダウンスラストローラーセット。
これらをフロントに持ってきてテクニカルなコーナリングができるよう調整。
軽い19ミリアルミベアリングローラーやレストンスポンジタイヤも車体が軽くなる。
サイドにはスタビライザーポールを立てるといいかも！

>>73
アドバイス不足にもほどがある
アルミリヤ―マルチステーにスライドダンパーと19mmゴムリング、ギヤはぺラシャ含めてスーパーＸ付属のに変更
コーナリング性能と速度の両立のためにスペーサーかませたスーパーＸ用大径ワンウェイにスーパーハイトタイヤをつけるようにアドバイスすべき

ああ、忘れてた。ドレスアップのためにブロッケンのスーパーＦＭはスモークに変えてやれよ。速いマシンは見た目もきれいなものだ
それに素材の関係でガッチガチになってて動力伝達部の無駄が少ない

>>74
そうだなすまん。
売っていればの話だけど発光ダイオードも買ったらいい。
走っている時に光ってかっこいいよ。
スモークスーパーＦＭに埋め込めこんだらほんとにかっこいい！

フラットならそのセッティングでいいけど、TTやDBがある場合は
中空タイヤに履き替えるのが勝利への近道！

おまえらww
自分でもそのセッティングでマシン組めよ｡
題して「ドリームプロジェクト」｡

11月に出るアバンテのレース用一式はどうなんだろ

俺が走らせた中ではトライダガーエグゼクティブサンダーＸＸと
グレートプロアクティブセイバーブリリアントスペシャルが最速だったな

これにエクセレントスポンジタイヤとダイナミックオーガズムモーターを搭載すれば
恐らく向かう所敵無しだろう

ドリームプロジェクトってライジングバードかよ。

＞ダイナミックオーガズムモーター

気持ちよさそうwwwww

>>78
簡単に凄いスピードのマシンになるしそんなセッティングしたいけど
スーパーハイトタイヤはもう中々手に入らないしなあ。
なかなか手に入らないからこそドリームプロジェクトなんだろうけど。

>>80
夢パーツ乙

>>82
既にとくちゃんが弟子の上田君の愛撫に使ってるとの情報が

面白い夢パーツも発売して欲しいな
ステアリングとか工夫するのも面白い

サンダーショットMk.�Uエヴァンゲリオン零号機Specialはちょっと微妙か
初号機のほうが上手いな
http://hobby.dengeki.com/hobbykan/images/1009/1009-2-01.jpg

私のバイリンガルセクレタリーにはチューンナップモーターが搭載されているのだ！
行けぇっ、ワンハンドレッドトランスレーション！

>>87
ミニ四駆V×Vか

みんなのセッティングが凄すぎてなかなかねつけないよー。10時までに寝ないとパパとママに怒られちゃうのに。
昨日パパに買ってもらったピストンビッグマグナムはどうやったら速くなりますか？
大魔神モーターに、低摩擦ローラーに、超速ギャース、真空シャフト。ボディはネオトライダガーを使ってます。
JCJCは八秒台です。ミニ四駆が速い人、教えて(^∧^)

＞ピストンビッグマグナム

気持ちよさそうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ



　

>>90
どんな女も逝かせられそうだな

お前らのセンスにはかなわん

ハリケーンソニックのフロントにある小さいウイングってシール付属ですか？塗装しないとだめですか？
持ってる人教えてください。

古臭い下ネタだなぁ
つまらん

>>90-92
ビッグウィッグＪｒ．ですよ。ぼくが名前をつけました。
>>93
付属だよ。
でも塗装しないと駄目。
絶対駄目。
まあコースレイアウトによるからシールと塗装で実際走らせてみてタイムが速い方が正解かな？
自分で色々試すのがミニ四駆の醍醐味だし魅力の一つだと思うよ。
頑張って！

>>93
タミヤテクニカルカラーTF6592.952番の
「バスターカイザーグレー」で塗装するとかっこいいよ

りょーかい
みなさんありがとです

ミスｗｗ
まじめにお礼しちゃったじゃんｗｗｗ
きっとそんなんないだろ

>>78
復帰したてでドリームプロジェクトで大会に参加したらすばらしい経験ができたよ

昔みんなギヤーをローラー代わりにしてたな
曲がるときキュイーンキュインーンって音してかっこよかった

スレ題はブロケッンＧということで、それは大雪のなかで勝利したマシンで、そのキーワードになった荷重を題材にしよう

今や速度が勝れない井桁は、フロントタイヤに潤滑油を塗って走らせ「それでも四駆を走らせているつもりか？」も疑問であるが、ＪＣＪＣで速さを追求するには、駆動を伝えるためタイヤを路面に押し付けることが要求される

しかし、そういった路面の摩擦性が低下している中で、マスダンパーによる荷重が大切だと思うのもいいが、反面重いとＬＣを越える限界をも下げることになる

となればローラーでの荷重、あるいは頼れるほどではないと思われる空力に依存するしかない、だがローラーの荷重もほどがあり、ローラーに潤滑油を塗るものもいて、フェンス壁面を真っ黒になり鬼畜さはましています

方やタイヤ、方やローラーとグリップの下げ合うような厳しい戦いとなる中で、準であれタミヤレギュがミニ四駆としてどこまで価値観を維持できるかも難しいものがある

やがては空力を考えさざるおえなくなり、そこに活路を開けなければ生き残ることはできないし、存在が疑われる空力を活路にするミニ四駆もかえって面白い

早起きすんなデブ

今、ギガテンバギーにミニ四駆のボディを載せるのがマイブーム。
http://rcc2ch.s56.xrea.com/gazo/src/1286584221912.jpg
http://www.youtube.com/watch?v=WWsE2krKIkw

今度書きこむんだったら
1.内容は簡潔に、多くても全角100文字目標に抑える
2.ムダにカラ改行しない
3.ですます調とである調を混在させない
4.自分のレスが950以降ならスレ立てる
5.別IDを使うなどで自作自演しない

最近始めたばかりで基準がよくわからないのですが
ttp://yrg.fc2web.com/index.html
適当に見つけた画像で悪いのですが、上のサイトのトップにあるような後ろのローラーの付け方は
4個とカウントされるんでしょうか？2個とカウントされるのでしょうか？

>>105
4個です
二段アルミローラー（http://www.tamiya.com/japan/products/94692avante3_red/15398.jpg）の様に一体化してるものと違い、
同じビスに固定してあってもそれぞれが独立して回転してるのであれば別に数えます

>>105
一体整形のローラーなら、どんな形をしていても回転すればローラー1つとカウントされるよ。
YRGのアレは、左右2つ使ってるからリヤは4つ。
付け方を工夫しても、一体整形じゃ無い別パーツだから数が減ったりしない。

>>106
ありがとうございます。
個人的にスライドダンパーのウィングと一緒に使いたかったのですが
諦めるかポールでなんとかするしかなさそうですね。

ちょっと試しに夢マシンを作ろうと思うんだが、ベースはトライダガーＸとして

タイヤ・ナローワンウェイ&付属のスポンジタイヤ
フロント・スライドダンパー&大径アルミベアリングローラー
サイド・スタビライザーポール
ウイング・スライドダンパー&大径アルミベア(ry

で、リヤはどうしよう？リヤもスライドダンパーで統一すべきか？
でもリヤのスライドダンパーってトライダガーXが出た時に無かったからちょっと迷ってる。
サイドは棒の先にローラー付けるあれの方が良いかねぇ？
他にも何かアイディアあったら頼む

当時品で固めたいのなら、リヤはこれを使え
http://www.tagimi.net/11_974.html

>>110
これ持ってたわｗ
ありがとう、解決した。

さぁ、あとは作るだけ。

おはようございます。
昨日は新しいマシンを組み立ててお父さんとレースをしてました。
スピンマイスターはかなり速くなりサイクロンマスターとバスターカイザーは引退しそうです。でもお父さんのマシンにはかないません。
超速ギャーは黄緑ですが、青いギャーは早いのですか？

同じだから気にするな。

>>112
スピンマイスターじゃなくてテクニカルバイパーだろｗ
毎日マシン名が変わるのか？ｗｗｗ

たぶん
スピンアックスマーク２＝スピンマイスター

新しく買ったやつだな

ﾃﾞｨｱｺﾞｽﾃｨｰﾆでミニ四駆出したら超ぼったくりなミニ四駆出来そう
ﾀﾞｲｷｬｽﾄミニ四駆
重厚なｱﾙﾐﾎﾞﾃﾞｨ

>>117
それ1週刊でギア一個とかにならないかw

>>117
重そうだな

ところでお前ら俺のハイラックスサーフになんかいい名前つけてくれ

毎号付いてくるミニ四駆ﾋｽﾄﾘｰ
創刊号は…
「暗闇で光る蛍光ﾌﾟﾗﾘﾝ黄緑」が付いて
定価800円の所、創刊号価格290円［専用ﾊﾞｲﾝﾀﾞｰ付き］

30号完結

で後のアイデアは皆に頼む。
連休でヒマでしょ？w

>>118
田宮が悪乗りしてなおここでしか手に入らない3:1ギヤーとなっております。専用カバーは次の号とかやったらお前らその号だけ買うんだろｗｗ

>>120
少なくとも創刊号は品切れ確定で赤字じゃねーかｗｗｗ
ミニ四駆の場合次の号も買わなきゃマシンが作れないってこともないだろうしな

>>120
一人一個のアイデアでミニ四駆完成するまででやらないか？

ワーキングプアサーフ

ゲルマニウムサーフ

創刊号はシャーシが適当じゃないか？
ギアケースとかをかなり後で発売すれば継続的に購入してもらえる

>>124-125
コングロマリット・ナイト・フェスティバル・サーフにするわ……
とりあえず覆面かぶって闇討ちレーサーＸ名乗ってオプションパーツを強奪してくる

どうせ必要なパーツだけ部分買いして
後は市販キットからパーツ取るだろ

デアゴスティーニじゃ無理だ

カーボンＦＲＰプレートとか銀製ターミナルとかちゃんと改修されたTZ-Xとかちゃんとしたのを800円で売って行けば全部買うのもいるだろ
売れれば売れるほど赤字だけどｗ

タミヤ公認で新造シャーシにして互換性減らすといい

>>104
>2.ムダにカラ改行しない
の時点でNG余裕でした(^^

値段設定を誤ったかぁ…
orz

んじゃ毎号付いてくる応募券を集めた方全員に
［ｼﾞｬﾊﾟﾝｶｯﾌﾟｼﾞｭﾆｱｻｰｷｯﾄｺﾞｰﾙﾄﾞﾒｯｷ仕様］ﾌﾟﾚｾﾞﾝﾄ

…
ますます赤字だorz

全巻揃った半年後、ホビーショーにマシンがEvo.として展示！
その２ヶ月後新シャーシEvo.�T発売！
そこから半年後パーツ単品売り！
さらに半年後、新シャーシでミニ四駆PROシリーズのボディ載せかえ(ステッカーは特別使用)が発売！
そのまた半年後、強化ユニット発売！
そこからさらに数ヶ月後、カーボン強化ユニットと単品パーツの色違いが発売！
極めつけに数ヶ月後、さらに色違いでミニ四駆ステーション限定パーツとして…

SKLでVSバイパーまだ売ってるかな?


>>119
テランデバブ・フォースβ

スピンバイパーのＶＳとプロトエンペラーＶＳが余ってる店は未だ多い。
スピン系は人気あるとはいえないし、プロトエンペラーは珍しさが一番のウリだったからな。

ポセイドンXブラックスペシャルも勇んで再販してみたら
だだ余りだったな

スピンバイパーとプロトエンペラーのVSはこっちでもかなり余ってるな
それよりディオスパーダとビートマグナムのGPAが欲しいけど何処にもないな

週刊○○って、どんなのか知らないみたいだな。
最近のアレは、必ず5号前後までしか店頭に並ばないんだよ。
6号以降は、最終号まで店頭予約しないと買えない受注生産方式。
だから、単品で買えるのは5号前後までな。

ポセイドンにせよプロトエンペラーにせよ欲しがってるのは
レアアイテムを片っ端から漁ってる一部のコレクターばかりだからなあ
しかもいざ再販されればレアリティが暴落してその一部のコレクターすら見向きもしなくなる

プロトエンペラーZXなら昨日地元の模型屋でプロトエンペラーのVSシャーシのやつと一緒に買ってきた。
こんなのレアなのか？
ポセイドンXなんかあちこち残ってるようだったが･･･
そんなに少ないのならコレクター潰しでも構わんから再販してしまえばいいのに。

レアだったんだよね
でも再販してダダ余り

ダイナホークって人気だよな
Ｘのほうはもちろん、ＸＸもレイザーギルと違い全然見かけない

ダイナホークXXならまだ見かけるけど

ダイナXXはホイールが人気なんだと思うが｡
あのホイール入れてくれるならどんなボディだって10セットは買う｡

ホイールだけ売ってるだろ

スーパーX・XXカーボン大径ナローホイール＆バレルタイヤ （ホワイト）
http://www.tamiya.com/japan/products/15414wheel_archedtire/index.htm

スレタイがブロッケンG BSだからせっかくなので買ってみた。
SFMとの戦いが始まる。

いや、どうも、こういう内容らしい。
海保船舶が横付け。海保職員が乗り込む。
その後、中国船舶が突如離船。
取り残された海保職員が中国人船員に飛び蹴りされて中国船舶から
海中に突き落とされる。
海に落ちた海保職員を潰すように、中国船舶が進路変更。
海保職員が必死に泳いで逃げるのを執拗に銛で突き殺そうとする中国人船員。
海保船舶が海保職員を救出するため停船し救助に乗り出す。
その後ろから中国漁船が溺れる海保職員に乗り上げ、海保職員が海の中に
沈んで見えなくなる。
その後、浮かび上がった海保職員は海保船舶に後部から担ぎ上げられる。
這い上がる海保職員めがけて数秒後に漁船が全速力で海保船舶の後部から
衝突し、海保側の船体が大破。
ビデオを見た日本側関係者は異口同音に「これ殺人未遂だよ」と呻くように
言ったらしい。
【神様、もう日本から中国人殲滅してもいいよね？】

確信犯で誤爆とかまじうぜーｗ

>>147も殲滅してもらえよ

5レーンは壁硬すぎてセッティングが難しいな。
適当に組むと壁に負けるし。

evo買おうとおもったけど、
どうせevo2とか出ると思ったので買うのやめた

ブロッケン出来た！
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYjOf3AQw.jpg
さて、このフロントをどうしてくれようか。

>>152
診れん

と思ったら見えたｗ
よく手に入ったな

まぁお好みでセッティングすればいいんじゃない？

俺らが決めることじゃないよ。

>>154
1台だけ余っているのを見てなんか運命を感じたので。

>>155
FRP付けるために、フロント部分を外すか削るか迷ってる。
それとも昔持ってた改造の本みたいにフロントFRPに固定するか。

>>156
井桁組んじゃいなYO

とりあえず昨日のメディオの結果報告
http://boxman.jp/up/gazou/src/1286798274170.jpg

１位：弟子の上田君
２位：野口さん
３位：徳田忠義（プレミアムバカ）

上田君のが速えじゃん
忠義は明日からパシリな？

弟子もちゃんと戦えることを証明してやった(ｷﾘｯ

>>157
SFMで初井桁挑戦とかどうなんだろう？
調べてみるよ。

>>158
前スレで弟子の佐藤君に行かせるよ。無理なら○○君だなって言ってたからドヤ顔で来るんじゃない？

>>156
外すとかっこ悪いし接着してロールバー切り取って大径化

>>156
あの画像はバンパーに弓FRP付けた上にボディ重ねてるだけなのね
専用パーツのフロント強化ガードを使うと加工しなくていいかも

>>158 準タミヤはどうなったの？

上田くんはダブル優勝して良かったし、速かった

>>160前スレは、上田くんが行かないと言ったら佐藤さんに頼んでみるねで、結局行きたいと言ったので頑張ったし、一応聞いたけど佐藤さんは行かないって

来月も選考があるから、策略は上田くんの連れに行かせるようにもっていきたいわけだが？

とくの話はするな
いいな

つーか他人の実名がコッテリ載ってる表を､軽々しく公開すんな｡

公開したのも例のおっさんだろ

個人情報保護法違反
フルネームの人もいるな

ttp://iup.2ch-library.com/i/i0167212-1286806337.jpg
昨日のメディオのテスト走行で18,00秒だったが、
風が吹いてたため、路面に砂埃はのってるは油まみれになっていて、
レースが終了してコースはガタガタしてて、
最終周回の第四レーンチェンジを超えるときにバランスが崩れＣＯしたので、
多少ロールバーを低くしてヘルメットに近づけて、ピラミッドバランスを試してみた

結果、ルーフの状態の頃の安定性を取り戻しつつロールバーへの変更からＪＣＪＣ１コース4/100秒、
このロールバーの改良で2/100秒のタイムアップしました

もともとドライバーを後退することで、バランスを良くしたことから始めたが、
欲が出るというか、こんな改造はボディーやウイングをいじってる頃に比べ、なんかリアリティー過ぎる

ヒント：誤差
あとかっこ悪いボディだな

ほんとカッコ悪い
恥ずかしくないのかねえ
ドＭ？www

それでもボディー４ｇ、ドライバー１ｇ、ロールバー１ｇ弱でトータル６ｇです
軽ければ良いってモノじゃない、まして路面のグリップが悪ければトップスピードが得られなくなる
最速になるというのはスーパーアバンテのウエイト程度は必要で、７〜８ｇという見解がタミヤの弾き出した答えとつくづく感じます

でなければ、メディオのフラット時は１６秒台は無理と感じている
バンクがあって速度が落とされるなら、軽くてレーンチェンジを越え易い方をとればいいが、
せめて６ｇはということで太陽コーポレーション仕様として、このグラスホッパーを選んでいる

まあ、井桁がフロントタイヤＣＲＣを塗って走らせてる状況で、
俺の方がマシンが軽いって自慢してるぐらいだから、あっそそれで？って感じで、路面の上でツルリンツルリンしてて、
こっちは走るってことはローラーだけじゃなく、適度で適正な位置の重さは駆動を伝えることを知ってるだけさ

ヒント：ミニ四駆には最低でも電池とモーターの重さはある

ヒント:それを旋回性にできるわけではない

連休中に下記のシャーシのミニ四駆買いあさってきたんですが
どのボディが今市販されてるパーツで一番カスタム楽しめますか？
・タイプ３
・タイプ５
・ＦＭ
・スーパー１
・ＭＳ
・スーパーＸ
・ＶＳ
・スーパーＴＺ
・スーパーＴＺ−Ｘ
速さはその人のカスタム次第だと思います。
井桁・超大径はしたくありません。
あくまで現在手に入る市販パーツで楽しめるシャーシで

低重心が必然なのに、タイヤ径大きくして重心上げて、シャーシの贓物で下げると、軸バランスが悪くなって、やがて悪い事する籠屋のくもすけのようになるのでしょうね

太陽コーポレーションのお小遣いの少ない常連中学生でも、
ＭＳで秒７ｍ出すという、セッティングやパーツが進歩した時期なのに？
公式公式もいい加減にして、もっと着手すべきことをやって行かないと、
田舎でボコボコにされました、なぁ〜んてお話にならんわ

アバンテクリアボディ

>>177>>178
岡山のアクセスのようですが同一人物？

>>176
その中でならＭＳが一番性能が高いが好きなボディの干渉箇所が多いようならスーパーＸ、ＦＭ以外のなら
もう少ししたらスーパー�Uシャーシってのが出るからそれが出るまで待て
それ以外ならTZかＶＳだな

>>176
俺と一緒にFMで頑張(ry

楽に速くするならMSかな。Xもなかなか良いよ。VSは型番によってはちょっと弄らないといけない部分があるからちょっと面倒かな。まぁそれもまた楽しいんだけどね。
TZは悪くないけど特に良い点も無いと思う。
残りはちょっと厄介だね。速くするには相当頑張らないといけない。それもカスタムと思って楽しめるなら良いと思うけど。

>>178
はいはい、弟子が全国で活躍出来たらいいね。

>>169
＞油まみれになっていて
コースが油まみれって
これタミヤレギュだと違反だけど
メディオレギュだといいのか？

ある主催がコースを無茶苦茶に組み合わせ、コースの継ぎ目の路面の開くズレに、厚みのある布地のガムテープを貼って、使い終われば切り裂いて、また上から貼り厚みで凸凹、やがてノリでベタベタで小石がついてても主催は平気だったことがありました

主催がやることだからダメというものもいないし、まず主催がルールを守らないから、だれそれよりもまずそこを走り切らすことが要求される

しかし、自分が守ってるからと他人がダメというのは、車検をする主催も含めたこと、それでいて主催がＪＣＪＣで最小限のセッティングしたマシンが、まともに走れないほど鬼畜にしてるのは許す、なぁ〜んてありえない

まあ、どうせ勝てないならと他人のマシンを飛ばさせようと、わざわざコースを汚しに来て、それを見たくて楽しみにしてる奴が必ずいる

また車検が無いことを良いことに、小麦粉を入れた袋をマシンの後ろに付けて、粉をばらまいて走らせ、自分より後のものにタイムを出させないようにした奴もいたし

そんな無法の中に有法を見つけ出すには、悪さをも勝ち抜く実力しかない、あ〜あ、また勝ちましたって何度も続けたら、余計に誰にも屈しない強さが証明されてしまう

ぬるい車検に甘えてと否定するぐらいなら、参加者すべてと主催を相手にしてるということに気が付いてるのかどうか？

まあ、主催が決めたルールで、参加者がすべてが迷惑するといったことが公式だから、油まみれのコースより、もっと主催は汚いなあ〜(笑

はぁ？
主催が飛ばすようにしてるから協力してます、か

>>166-168
店の外の誰でも見られる場所に毎月でかでかと掲示されてるんだが
何が個人情報保護違反なんだ？
店に行けば不特定多数の誰でも閲覧可能だぞ

「名前載せられるのが嫌なら参加するな」
メディオの大会はそういうシステム
忠義がメディオに来い来い言ってるのはそのせいもあるだろう
単に自分を叩いてる連中の個人情報を知りたいんだろうｗ

>>184
ツッコミたい所満載だが、
少なくともメディオのレース及びレーサーの質の悪さがよくわかるよwww

やっぱり静岡来なくていいよ。

メディオの悪名を全国に広める事になる。

コースに小麦粉まくとか
とくちょんありえない・・・・。
そうまでしても勝てないとか・・・

>>186

店が該当する各人の立ち会いの上で業務上必要な事項として責任を負い客の名前を書いた紙を店舗に貼るのと､
2ちゃんねる投稿者が店で撮影した個人名の入ってる画像を話題として面白半分に貼るのとでは意味合いが全然違う｡
別に謝ってこいとか言わんから､次からは止しとけ｡

>>187 勘違いするなメディオではない、過去の話で、そんな中で鍛えられたこの私が被害者だから
まあ岡山には、他人の権限を自分の権利ように思い>>186 のような度が過ぎる奴もいるということ
それを勘違いの桃太郎精神というがな、※世の中を正そうと思って一番間違ったことをすると、
何度も注意してるんだが、いっこうにそれを理解せんな

NG ID:PFuhR1j4 >>186 公共で個人名が載ってるものを公開できるのを主権といい
関係のない他人がその権利がないのに公開して、名誉毀損を訴えられたら逃げようがない
それをやる場合は、どこそこの誰ですがと明かしてからやれば、個人の表現の自由ということで回避できる

＞面白半分に貼るのとでは意味合いが全然違う｡←目的が違えば犯罪になるんだよ
ただ、コテを外してるが誰とわかるようでも明かしているのと同じなんだが、それが一つの強さな

出所が不明の場合、苦情を直接に訴えられないと→通報するしかない

明かさないと、より犯罪性が強いと判断されやすい→危険人物

とくちゃん←調べれば誰にでもわかるから、逆に保護される側です(ある意味、隔離ともいう)

>>187
＞少なくともメディオのレース及びレーサーの質の悪さがよくわかるよwww
メディオのレースとは関係ないしレーサーと特定して批判、
貼り付けた人物と同じ行為と、逆につっこまれないか？

よっぽど上田と野口に負けたのをばらされたのが辛かったんだな
忠義はｗｗｗ

野口さんはいわゆる共同開発者で、スロープやニカドを提供してくれる協力者だから
私は抗えないところがあります(笑

チームメンバーでスポンサーとか？

>>193 とくちゃん軍団の強さの証明をしてて、負けたとか？言うな(笑

>>194
そういう上田や野口の個人情報を勝手に２ｃｈに書いていいのか？
弟子だの共同開発者だのｗ

＞関係のない他人がその権利がないのに公開して、名誉毀損を訴えられたら逃げようがない

お前がそうやって上田や野口の素性を明らかにする事で、
「キチガイ朝鮮人の仲間」とか書かれて
上田や野口がお前を名誉毀損で訴えてきたらどうすんだ？ｗ

>>197 喜んで訴えられてやるよ

徳田上田野口はもう肉体関係持ってそうだな

レースを通じて人が育つのは、一人なら弱いがマシンを速くしたいといつた同じ意識があればみんな仲間であり、
導きもし導かれもするものレースは一つの目標に向かう集団行為だからといって、
勝とうと思うなら、すべての人を出し抜かなければならないのに、何をしにレースに行ってるの？っていう疑問もおきる

速ければ結果が出せるが、速さのノウハウは速い人が知っているわけだから、「頼りにしてます」というべきことを
お互いに頑張りましょうっていうのは、お前には勝てる、頑張らなきゃ遅いって馬鹿にしてることにもなる

そもそも間違ったコミュニティーをやってるのが、ヨンクラで、勝ち負けで人を判断する差別集団になり
ほんとうに仲間意識があれば、そんなもの要らないでしょうと思いもする

ミニ四駆ごときの名誉がどれだけのものか、人命救助や強盗を捕らえたりするといったことよりも大きいことかい？
ただ、私のやろうとすることは同じで、如何に我が強くなり弱きを救うかが存在する

とくちゃんは始めは違ったが、今や人に越えれる余地を持ってレースをしている(それを余裕をこくという)

基準を作って負かされるのを楽しむ、どうせ人がやること神ではないから、こだわらない柔軟さが大切で、その柔軟さの上にマシン作りをも考える

シャーシがガチガチな奴は頭もガチガチで、結局は柔軟さに破れる(柔よく剛を制す)

>>192
少なくともとくちょんを
野放しにしている時点で
かなり悪質だよwww

ちょんの都合でレイアウト変えるのを
野放しにしているのを
悪質以外何なのだろうね（笑）

どうせ師匠が師匠なら弟子も弟子なんだろうし、
静岡行っても都合が悪いとタミヤに文句言うのだろうよ。
こりゃ見物だ（笑）

静岡に岡山の徳田さん上田さんが来たら
みんなで携帯片手に囲んで記念撮影会だね☆

で、撮影した画像はうｐろだに貼りまくりっと♪

スルーしろよ

バンクが無いＬＣだけのフラットで負ける屈辱は、
貧富の差も小さくて大勢が修練ができるだけに大きいと言っておくよ

基本的に５コース分で100ｍが良いな、オリンピックの最短の陸上走と同じだし、タイムの比較で世間話になるから

レーンチェンジは４で１っ省いた分、ストレート２とウェーブ１加算した「基本テクニカルコース」

時には、レーンチェンジを２にして３っ省いた分、バンク１とストレート６とウェーブ３で「ストレートタイプコース」か、バンク無しカーブを６とストレート２ウェーブ１の「カーブタイプコース」とかで

最低３台は、その指向に合わせたマシンができたら、セッティングの話しもしやすいな

とくちゃん上田君と初体験したのいつ？

アルミワイドプレートとFRPマルチワイドステーではどちらが軽いですか？

とくちゃんと上田君のどちらが先に告白したの？

赤いＭＳシャーシを手に入れるにはサンダーショット黒を購入するしかない？
フロント、リアしか赤いパーツ販売してないようだが…

>>211
アバンテＭｋ．�Vレッドスペシャルとか楽天仕様とかも赤ＭＳだぞ

>>209
アルミワイドプレート
ttp://www.tamiya.com/japan/news/news0705/news3.htm#94603
FRPマルチワイドステー
ttp://www.tamiya.com/japan/news/news0902/news3.htm#15394
ハカリ持ってないんだけどこの比較でいいわけ？

>>213
それで合ってます。アルミの方が地元の模型店にないので注文する前に知ってる方がいればと思い質問しました。

>>212
サンクス
赤いマシン作る
マシン名は決まってる

ディオスパーダＧＰＡ買ったんですけどＧＰチップってどこで手に入りますか？
箱に描いてあって気になるんスよね

手に入りません
昔大会会場でタミヤが貸し出してました

GPSチップなら携帯ばらせば

ゴムリング付ベアリングローラーの存在意義がわかりません
どういう局面で使ったらいいんだこれ？

>>209
アルミワイドプレート(青)2.8g
FRPマルチワイドステー 2.7g

たぶん誤差あると思うが参考程度に

ミニ四駆の知識がろくに無いくせにプラズマダッシュモーターに手を出して
マシン本体からパーツまで色々ぶっ壊した・・・
これは使うべきではないようだな。

>221
どういうコースのどういう場所で､どう壊れたか｡
あるいは壊れたという事実もまた､経験という名の財産だと思うよ｡

ウイング勢い良く立体のカバーにぶつかってボディごと大破するわ
シャーシはギアの回転が速すぎるのか支える部分が壊れるわ
ポールは折れるわで大変だぜ

高出力のもんそのまま使えばどうなるかなんて、ちょっと考えれば・・・かんがえなくてもわかることだろうに。

立体のカバーってオーバルホームサーキットか
あんな狭いコースでプラズマは無いだろ・・・

プラズマダッシュモーターがレギュで使えないのはＣＯして壊れるからで、
それでＣＯせずに誰よりも速く走りきれるなら、それに「こした」ことはない
「てつろう」の世界で、そんなミニ四駆だったら夢があるのかも知れないね

まず手始めに、サイドステーからＦＲＰプレートの切ったもので延長させ、
この先にネジを立ち上げて、プラリング１９mmアルミローラーを付けて、
コース幅いっぱいに、そのサイドローラー(最も安定性が得られるローラーが作用するダウンフォース)
を張って走らせてみようね

ミニ四駆のシャーシが柔軟さを大切にするのは、そういったセッティングにも対応できるからですか？

ミニ四駆が抱える大きな問題は、
通常に販売されるコースと公式コースのマシンが共有できないということと、
プラズマやウルトラダッシュモーターの高出力のもの販売がされていて疑問視されるところにある

そこで、それらの共有と対応をさせるべく、
スーパー１シャーシのサイドステーが脱着可能といった利点が見直され、
新たにスーパー２シャーシを販売することとなった

>>228
なって無い、なって無い。

なるほど、サイドローラーとマスダンパーの着けたを、サイドステーごと入れ替るだけで、セッティングの幅が広くなるなんていいな

>>229
キチガイ触るべからず

頭ごなしにプラズマは無いだろ、なんて言うのはサイドをちょん切るチョンボ井桁くんしかおらんわいね

>>231
だな
昨夜も上田君のアナルに中田氏して無駄にテンション上がってるんだろう

朝から自演乙

>>226>>227>>228>>230>>232
発信地域一緒。言葉遣いまで破綻して語尾の口調が同じになっちゃってる。

卓寛「ああん忠義そこらめぇっ！

一昨日、千葉で五レーンレースがあったなんて知らなかった
タミヤで告知してた？
千葉県民の俺涙目

>>237
公式レースとしてではなミニ四駆ステーション店舗開催でオータムトライアル2010やってる。
優勝者はチャンピオン決定戦レース出場権付きで此処で勝てば厚紙もらえるって聞いた。
http://www.tamiya.com/japan/cms/mini4wdevents/784-autumntrial.html
千葉は恵まれてるのな。あと残り4箇所5回もあんのかｗｗｗｗ

>>237
蘇我でやってたなぁ

スーパー２シャーシ早く見たいわ

>>224
まぁまぁそんな意地悪言うなよ、どのくらい速いか興味あったから買ってみたんだよ
そしたら予想以上に速くて浮かれて遊びすぎたんだよ。

新着情報(まだプログ出てないよ)、太陽コーポレーションはコークスクリューを楽しみに来られた方が今回なかったので残念がられたため、サービスで入れるそうです(笑

※コークスクリューとはレーンチェンジのバンク逆落としで、その効果はフロントアンダーにコースを傷つけるネジが出てるのとか、ローラー下のスタビライザーとかを坂で擦るようなのを飛ばします

すなわち、いつも坂を傷つけてるマシンはコースの逆襲に合うわけというわけで、無言の車検物と言えましょう

一応、ここへの情報公開許可を取っおりますからチャチャを入れないで下さい

北朝鮮へ帰れホモ野郎

>>240
俺も早く見たい
新シャーシはワクワク度が違うよね

>>243
上田君と週何回ヤッてるの？

日曜日にメディオの大会に参加してきました。
オータムトライアルチャンピオン決定戦の参加権目当てだったのですが
常連さんたちのスピードは別次元ですね。
大会後の抽選会で店舗推薦選手枠が当たりました。静岡へ行ってきます。
いろんな意味で楽しみにしてた方ゴメン。

メディオのレースに出場する人で、
アルカリ電池を充電している人ってどれくらいいるの？

徳田忠義・上田卓寛・野口正勝のハッテン３人組くらいだと思うけど

あれ「4wD」になってる。

メディオのレースはタミヤの電池限定でしたよ。
知らなかったので当日購入しました。

そうだよ
でとくちゃんトリオは尻穴にもパワーチャンプ挿入してるから

とくちゃん一派が速いのはアルカリ電池を充電して電圧を上げているからなのか？
>>250みたいに当日電池を購入した人なんかが勝てるわけないな。

>>220
ありがとうございました。重さの面ではあまり変わらないみたいですね。参考になりました！

右前ローラーを逆吊り8-9二段でスラストを6度位にすると安定してLCを超えれるんですけど
速度が落ちすぎます、ほかに手は無いでしょうか、カツい方どうかヒントを

リアローラーをつかうんだっ！！！！

フロント２段、サイド中段が最強だと思うんだが、、、

ローラー4枚セッティングを時々見かけるけどかなり速かったりする
よく安定させられるな

>>256
リヤタイヤがフェンスに擦れそうな気が

>>257
ローラーって数少ない方がカーブの減速少ないよな？
LCやらTTが抜けられるかは置いといて…。

新品を温めたのが充電電池より速いんだが？

いつもは、一本は新品で一本は充電で節約してるだけ、なんなら試してみればいい(笑

スーパーアバンテに間違えて新品２本使ってて危うく本気の走りになった後、どうせ上田くんにと両方充電だったから、ガックリとスピードが落ちた

これから寒くなるので、電池パワーが必要ならホッカイロで新品を温めればいい

それから同じスラスト角(レーンチェンジを降下できる角度)なら、アルミとメタルが同じサイズで速いのは新しい内はアルミの方だが、その表面が削れた場合はメタルの方が速いから、参考まで

また、アルミは新しい表面は滑るため、スラスト作用があまり効かないことをアドバイスしておきます

荒れるんでとくは無視で

オクで取引されてる超大径改造のシャーシ凄い値段で落札されてんな
一万円台があったぞ
七千円、八千円は当たり前の世界なんだな…

>>256 それよりメディオのレースに顔出せよ

>>261
モツ井桁は5万超えてるというのに

>>254
右前以外の情報が全くないと誰も答えようがないと思うよ。

アルカリ乾電池充電器の充電では、電圧は新品と同じ1.62vしかなく、どうあがいても新品を温める方が速い

アルカリ乾電池をニカド充電器で加充電にすれば、確かに電圧は上がるが下手をすると液がこぼれ充電器を壊して危ないだけで、電圧だけでは速さは変わらないし、アルカリ電池は体温より暖かい程度に温めるのが一番良い方法

岡山のチート三銃士はアルカリを充電して温度を上げてらっしゃるんですね。
アルカリって少し削ってから充電すると確かにパンチ出るよね。

>>254 ローラーを吊り下げると、ステーがのけぞらないからダメな
レーンチェンジは、わずかフェンスの壁を20cm程度のローラー滑走の作用を働かせるだけ、
そこから先は、ローラーを吊り下げていればステーが巻き込むようなことになり、
ローラーをステーの上とした初期作用性を失っています

ようは、吊り下げると長く擦れば擦るほどスラストが働くから、
ステーの上でローラーはのけぞっていく方が、レーンチェンジとコーナー作用に向くといえます
まあ欲を言えば、スピードに応じてコーナーからならレーンチェンジを登るまでに、
そののけぞりが回復すると効果的ですね

>>266 パンツが出るのはわかるが、外装は市販の状態でなければいけない

>>268 パンツが見えるのはいいが服装は市販の状態でなければ楽しくないだろ、だろ

>>268
削るの意味が違うんじゃねーの
少し使ってからって意味だろ、多分

あのな、メディオも私より速い方はたくさんいて

なんせそんなスピードじゃあレースチェンジが越えられないというだけのこと

私を不思議がるより、越えられない方の速さはいったい何と、こっちも不思議なんだが？

行き切ったものだけがチートと言われるなら、レースに来てよく周り見れ！(笑

レースチェンジって...

打ち損じが多いのかと思ってたけど、本気でレースチェンジと思わないと打てませんよね？


キーボード打ちが苦手なのか、言語障害なのか、その他なのか

気になるからはっきりして下さい。

すまん間違えた、レーンチェンジだから、これから推測でよろしく

しかし、そんな速かった方も、やがてレーンチェンジを上手に越えられる頃には、だんだん遅くなっていく

たぶんそれは、壊すのが馬鹿らしくなってくるからでしょう(笑

まあ、やがて難しいって話しになり、どうやればといった答えを得るには、とりあえず真似ることでマシンが理屈を教えてくれます

セッティングを否定をせず、走りきった現実を理解すればいいだけ、簡単

ひょうたんからではなく、簡単から駒を得るといいだけ

ミニ四駆は将棋のようなもの、と思えば相手の駒を使うことが一番倒すことに近づく、自分だけの駒を使っていると、どんどん駒を無くして、やがては倒れるしかないというだけ

スピード調整でLC対策はワタシニイワセレバニリュウダナ

ワタシニイワセレバ、ＴＴを電池のスピード調整で対策してるのはニリュウダナ

BXｰ401ってどっか売ってないですかね？出きれば都内で

>>266
＞ 岡山のチート三銃士はアルカリを充電して温度を上げてらっしゃるんですね。
＞ アルカリって少し削ってから充電すると確かにパンチ出るよね。

アルカリ充電ってwww
やはりメディオのレーサーは
とくちょんを筆頭に
くそったれだらけですねwww
店舗代表戦でも狼パーツとか
当たり前のように使いそうだ（笑）

>>276
頼みの綱、えのもと
http://www.enomotoy.jp/SHOP/KO50401.html

チートをするものより、チートを商売にする方がタミヤにとっては敵、仮にタミヤや儲かるチートなら、どう思うか？

ＨＧカーボンステーを使ったアップグレードで他社パーツを超えられたし
そのことだけでもタミヤがを好きになれる

タミヤ無制限、それはタミヤレギュだけしかやらないものにとって、ふざけんな！と言い切れるものかどうか？

タミヤ無制限って、
よくわかんない。

超四駆と何処が違う？

>>281
フェンスカー全盛期ならありかもしれないけど、
今の時代には全く必要とされてないな

必要とされるか？はおいといて、太陽コーポレーションのブログが更新した

まだ秒７ｍが出せない方は、タケトウくんのマシンのセッティングを参考にしてみて下さい

尚、チートはありませんよ

模型店のフラットの大会に向けて頑張ろうと思うんだけど、やっぱり最低でも大径超速スプリントじゃないとダメかな？
4：1の使ってるけど、超大径にこれで挑んで勝てるのかどうか…。


>>284
探すの面倒だからその記事のURL貼って

ttp://blogs.yahoo.co.jp/shop_taiyo/8634372.html
これかな？

＞やっぱり最低でも大径超速スプリント
それが最低なら、最高のロープロファイルに換えなきゃあなダメだな

X系とかなら超速パワーダッシュもありと思うんだが

超大径の人とコース走らせてもつまんない
あんなの作れないよママン

確かに超大径はめんどい
大径ＬＰでも出してくれたら楽だな

>>278
ありがとう

>>288
作れないじゃなくて作ったことないの間違いだろ？
正直な話超大径作って遊ぶくらいならサスでも作って遊んだほうが楽しい

ステアリングも楽しいぞ！

>>261
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k128986648
コレはなんばサーキット常連のDAIちゃん様のやで！

>>293 ん〜なるほど、チューンモーターに標準ギアにしてみて、
ストレートエンドのＬＣで飛ぶのを楽しむマシンかな？

まだでてないけれど
スーパー２シャーシ何レーンがむいてるんだろう

>>295
2レーン

ラジ四駆用サーキット（フェンス高３ｃｍ）

アリイ大回転ループ

ﾀﾞﾝｶﾞﾝｻｰｷｯﾄ

おまいらwww
コースじゃなくてレーンの話だぞwww

硬さでいくとＸ系には負けるだろうし、スーパー1が土台だから車高等により安定性はＶＳが勝りそう
第二のＴＺ−Ｘ来るで

>>301
TZ-XXの事かぁぁぁぁぁぁｗ

スーパー２の実物写真ホビーショー速報で来たけど、フロントバンパー細くない？

>>285
超大径に対抗するなら小径超速スプリントでGO

まあ、同じセッティングしたマシンで、モーターを問わず大径と小径でレーンチェンジで行き切ったラップタイムを比べて、速い方を持って行けよ

http://www.ustream.tv/recorded/10188505
28:20あたりから

>>306
http://skm.vip2ch.com/-/hirame/hirame121992.jpg
んー、どうだろ？

http://skm.vip2ch.com/-/hirame/hirame121993.jpg
重さは22グラムって見えるな　ＶＳより1グラム多い

なんでAパーツだけいきなり赤にしたんだろうな
VSEvoみたくアクセント的に使うならかっこいいんだけど、こうも赤の面積が広いと禍々しい

ついに今週末ホビーショー
初なんですが行った方が良いですか？
行く意味ない？
ミニ四駆しか目当てがないのでこちらで質問してみました。
限定品等が手に入るのなら行ってみたいんですが…。
誰かミニ四駆好きでホビーショーの経験ある方いますか？

>>310
行ける環境にあるならぜひ行っておいでよ｡
イベントに行く意味なんて行ってみないとわかんないんだし｡

>>310
何も言わん。可能性のある物販へダッシュだ！
参加人数は若干少ないし優勝すれば厚紙もらえるぞ。

>>310
限定品とかいってみないと何があるかわからない。
もちろん事前に告知されてるモンもあるけど。

タミヤ以外にもクレオスでエアブラシ実演見たりとか、ミニ四駆に役立つ情報あるから行ってみな。

行って後悔するか行かずに後悔するか。
なんだか告白するかしないかの色恋沙汰に似てるな。
近いなら入場料もそう高くないし俺なら行く。
お前男だろ？
胸張ってガツンと行ってこいよ。
行ってＭＣガッツに｢ミニ四駆が好きです！愛してます！｣って言ってこい！そういえばどこかで割引券ダウンロードできた気がする。

>>308でしなやかさって言ってるけど要するにねじれやすいって意味にしか思えないんだが誰かこの不安を取り除いてくれないか
あと多分一番左はＶＳシャーシなんだろうけどバンパー剛性以外のすべての面で負けてるようにしか見えない

なんかドキドキしてきたwwwタミヤ公式サイトでの物販一覧以外にも販売する物あるんですか？
サイト見たらミニ四駆少なかったからどうしよ〜と思ってた
近くはないんですよ
車で高速使って２時間です
だもんで質問してみました
皆さんは行くの？

VSシャーシのモーター交換のめんどくささが解消されてればいいのだが…
バンパー強そうだし、リヤステー取り付け部も強化されてるように見える。
VSシャーシの走行安定性ってそんなに高かったっけ？

しなやかさって何だろうな…。

バンパーの柔らかさ（≠脆さ）が高いってことか？；

>>315
バカ野郎
一番大事なのはバンパー剛性だろ？

VSのあのヘニョヘニョバンパーは今の目で見ると色々辛い
井桁とかきもくてやだし

>>315 後にEvoを出して買わせると見た！

俺？行かないよ｡車で片道8時間だもん｡仕事休まれないし｡
おかげで毎回血涙だ｡

pam.main.jp

↑このサイトさんにマグナムの画像来てる

あやしいリンク踏むなっておばあちゃんが言ってた

http://www.tamiya.com/japan/hobbyshow/news1010/report/news3.htm
公式に会場の写真出てるし、来週にはTeaLeagueに詳しくイベントレポ載るでしょ

綺麗なマグナムって感じだな

>>316
俺は行けないんだ。
もし行く事になったら俺の分も楽しんできてくれ。

>>324
まさに原作コミック通りのカラーリングだな

今度出るゴムリング付きのWAどうだろうか？
傾くとゴムリング付きの方が食いついていい感じになりそうだけど

スーパー�U、なんかあんまり頑丈そうじゃないな

どこがだ？
少なくともフロントバンパーの根元はＸ並みになった
リヤステーの取り付け部も、もげやすかったＶＳの凸形状から口形状に変更されている
あれはもげにくいだろう

>>324
電池入れの部分がスーパー1と同じに見えるが……

根元が強くても取り付けが弱いのなら意味ないな。

その辺も大丈夫
バンパー全体に補強リブがいっぱい入ってるし
材質が標準でポリカＡＢＳ

もうＶＳいらねってくらいのシャーシでありますように

ＶＳはＶＳで今後も使うだろうけど、人気ボディが一番揃ってるのはスーパー１だからな
その辺の地の利を活かして欲しい

タイヤかっこいーな

シールもテッカッてる

そして電池もなんだかかっちょよく

ちょっとタイヤのオフセットが足りない気がする
ボディにめり込んでる感じ
シャーシ中央部はスーパー１と変化ないように見えるね
ねじれ強度があんまり無さそう

後輪もナロータイヤだからあんなもんだろ

トレッド詰めすぎで不自然極まりない
アバンテＭｋ�UＶスペシャルやアバンテＭｋ�Uホワイトスペシャルより
よっぽどマシ

おっとホワイトスペシャルはＭｋ�Vか

まあデフォでポリカＡＢＳって話だけどね
でもそれってＴＺをポリカで作った方が強いってことにしかならないと思う
電池ボックスあたりはＴＺっぽくしてほしかった

ＴＺはＴＺでまた来年以降な
リニューアルシャーシは出るとしても年１ペース

>>308
の画像、一番左VSかなぁ
新ｼｬｰｼより星★が多い
新ｼｬｰｼの意味ねぇじゃんwVSのバンパー補強が最強って事かぁ？
ならVSで新ｼｬｰｼを…

ＶＳはガチガチに補強したＥｖｏが出たばっかだろ・・・

マグナムセイバーのボディってフロントにＦＲＰつけても
全然削らなくてよさそうでこれはありがたい

ヨンクラ、最新日記が表示されないんだがおれだけか？

青いEVOのアンダーパネルすごいな
初めて詳細な画像みたがありゃすげー

気になった所だけだとこんな感じ
ttp://viploader.net/bg/src/vlbg009657.jpg
ギアカバー右前がナット止めに見えるんだが…

ビスじゃなくナットじゃね？って言いたいなら　どう見てもビスです
うほ、スーパー2はナット止めできんのかYO！って言いたいなら　周回遅れです

>>348
これ以上電波飛ばさないよう脳をしっかりネジとロックナットで固定しとけ
瞬着でまぶたと口も固定しておいてくれると助かるな

スーパーII、スーパー1と一緒でやっぱりバンパーが割れそうだな
あと先端のフック状の部分は何かGUPを出す気でもあるんだろうか

バンパー割れるってどんだけCOする気なんだよ
自分の腕あげろ

発想の転換だよな｡
今までスーパー１に行ってきた補強加工の過程を､スーパー２では一部省略できる｡
そう考えれば悪くない｡
スーパー１に付き物だった「ここがこうなってれば良いのに…」
というユーザーの声を拾って改修してくれたことがまずは喜ばしいよ｡

このままいけば､10年くらい先にはVSの改訂版が出たりするんだろうか｡

すべてのユーザーがスーパー２へ転換するので、ＶＳは自然淘汰されて無くなる

>>353

現状は「大部分のユーザーがVSへ転換していて､スーパー１は自然淘汰されつつある」から､言う通りの状況が訪れるかもね｡
ただ､だからこそ数年先､往年の主力機VSが再設計…というのも充分あり得ると思う｡

ぶっちゃけスーパー１とかVSとか､壊れやすいように設計されているんじゃないかと邪推してしまうんだが｡

壊れやすいというか、壊れるのは近年のマシンの速度アップが著しいのが原因の一つだと思う。
SFMは欠陥品だと思うけど。

>>347
左上に写ってるパーツ装着例だと
モーター上のパーツ外せるんだね
画像GJ

>>355
普通に説明書通りに組んだらダッシュ系モーター積んでも３秒切らないからな
グリスの代わりにオイル使ったり油抜きしたりニカドに追い充電したり
保証外の使い方してるユーザーが悪いだけ

ＪＣＪＣで３秒って意味な

>>354
別にスーパー2はリアモーターシャーシの最強目指して作ったわけじゃないと思うんだ
>>352の言うように3点どめ、4点どめのFRP使って簡単に補強できるスーパー1ってことだろうと思う
スーパー1に載せるボディを極力削らずに現代レベルの戦闘力持たせるためのシャーシというか
素の剛性もX以外の旧シャーシよりはありそうな感じだし

あと電気系統を改良しましたとも書いてあるけどな
接点の接触がよくなってスーパー１より無駄がなくなればいい事だろ

保証外（笑）

カツレーサーがピンククラウンが欠ける欠ける言うから
「どんな使い方してんの？」と聞いたら
COする度にコンクリートの壁に叩きつけられてるだけ（笑）

もうね、バカかと（笑）

>>362
それはあきらかにバカだなwww

だがピンククラウンなんて
ＴＴの着地とかでも欠ける事ある。
フラットレーサー批判にはならない。

お前ら知ってたか？
実はピンククラウンって､使い込んでいくとだんだん開いてくるらしいぞ｡

>>363
＞だがピンククラウンなんて
＞ＴＴの着地とかでも欠ける事ある。

ほとんどないないｗ
あきらかにバカだろお前ｗｗｗ

>>365
残念ながら俺はあるんだな・・・

そのピンククラウンはスタビになったけど。

>>365
ほとんど無いって事は100%無いと言う事では無いんだろ？

>>366
＞残念ながら俺はあるんだな・・・

あきらかにバカだからだろwww

このスレは、多数のガキととくちゃんで構成されています。


実際有益な情報あんまりないよねこのスレ

TTでのピンククラウンの欠けやすさなんてマシン重量やタイヤのグリップ力にやって全然違うだろ。
一概に欠ける欠けない言っているおまいら全員アホ。

などとアホが供述しており

VSの前側のクラウンの欠けやすさはガチ。
シャフト車は前側の駆動に遊びが大きいから、TTの着地でダメージを受けやすいんだと思う。

>>368はきっとTTを滑らかに登って降りれる走れる遅さの持ち主なんだろう。

×降りれる走れる遅さ
○降りれる遅さ

日本語おかしかった、ｽﾏﾝ

降りられる、な

ピンククラウンごときで喧嘩すんなよこのどアホどもが！

ローラーの下で、坂の路面に接触することがローラーの作用性を損ねる原因となる
やってはならないセッティングで、コークスクリューを題材にしたりとここで何度も言ってるんだが？

>>376
井の中の蛙してねーで公式やGPに出てこいよｗ

そもそもローラーの目的には、「旋回を促す作用」と「荷重を与える作用」と「姿勢を保つ」作用があります

ローラー軸に付けるスタビは、そういったローラーの作用性を補うものなら良いでしょう

しかし、その補うものが坂の路面に当たっては、補うどころかローラーの作用を疎外するようになる

例えば、着地時に路面に接触すれば、ローラーに衝撃が伝わりやすいし、またステーの軸固定を傷めるなどのデメリットが多いので良くない

と、とくちゃんは申されています

>>378
そういう時はスタビ擦らないような位置に付け直すだけだろ
そんな当たり前のこと長々と書いて楽しいのか？ｗ

ローラーの作用性を超えてもコースの中に戻らせるという凄まじいスタビ技を、
メディオレースに来られた方はそれを目にして、なんて奴だと思われることは承知しております(笑

もはやピンククラウンギアのスタビなど、及ばぬ次元に到達しておりまする

>>379
キチガイにかまうな

彼は、仮の名をＴＴ大魔神と言われ、そのＴＴとはデーブルトップの略と名付けたものが解釈しています

ＴＴに挑むセッティングが、タミヤレギュをはるかに超えたセッティングで、ジャンピングフェンスカーなどと称して、実践さながらその凄まじい走りを証明され、もはやその追求されしものは、ジャンプしてコースに戻るスタビの次元を通り過ぎておりました

2chに住み着いているやつらって、公式や全国区のカツ大会に行かないで、地元の特定の店舗大会しかでないくせに吠えまくる奴らばかりなんだね。
とくちょんと何ら変わらないよ、おまえら。

パー速もヨンクラも見れないんだけど？

>>383 だったらお前が来るな、どうせここの少数を相手にしてて多数を支持してることが、
群れ社会の甘ったれ野郎にしか過ぎんからな、
しょうもないと思っても、多少なり書いてること理解してやろうっていう、
優しいハートが大切じゃないのかい、あるんだろお前にも？

まあ、中国が攻撃用の空母を造船し、ハワイ諸島から西は、我が国が管理するからと勢まいたことをアメリカにぬかす時代に、日本はミニ四駆でいいのかい？

どうせ多数を支持するなら、大ものタレまくる中国にでも荷担してろや！

＞そのＴＴとはデーブルトップの略と名付けたもの

デーブルじゃ「Ｔ」じゃないしwww

もはやわざとやってるとしか・・・・

本気ならメディオともども消えて無くなれ！

訂正するよ、ただ書いた本人もわかってるだろうが、
個人名を晒さないようにとテーブルトップにこじつけたと推測してる

しかし、岡山にふさわしい晴れ男が２ヶ月以上にわたって雨によるレース中止にも救われて、
与えられた課題のＴＴコースの攻略のセッティングをマスターして、その名に恥じないようにと努力したことをわかってくれ、
それは、名付けた彼の思いを理解していたからで馬鹿にしてはおらんということ

たとえ晒されたところで、多少なりとも恥じぬものがあればそれでいいと思っております
メディオが消えても、ここで吼える題材として太陽コーポレーションがありますよ(笑

コースアウトが速いからといった理由より、不正なセッティングだからと言われる方が辛い
私が発案した「コークスクリュー」が行ききれない場合、ＴＴより厳しいお沙汰が下され、
速い遅いだけではなく、行ききれたらあなたのいままでの努力は正解です

こんど太陽コーポレーションで、リクエストにより取り入れられますからお楽しみ下さい

井の中の蛙してねーで出てきて勝負してみろよｗｗｗｗ

荒らしに構うのも、また荒らし


スルーでお願いします

極端に日本語が不自由な方がいる様ですが

翻訳ソフトの出力みたいな文で非情に苦痛です
是非とも改善をお願いいたします

http://www.gizmodo.jp/upload_files/upload_files/101014_DSC_3882.jpg
メッキだとネオファルコンがちょっとカッコよく見えない？

http://www.gizmodo.jp/upload_files/upload_files/101014_DSC_3867.jpg
バンパーがちょっと細く見える

プラリンのライトブルーてのはどの色に近い？

ところで一つ訊きたいんだけど、
数ヶ月前に発売された物の事で恐縮なんだけど
ショドウブレイカーのXXシャーシバージョンって、ボディカラーが変わってない？
前はガンメタリックだったのがシルバーっぽくなってる気がする
気のせいかも知らんけど…

>>396
ああ、ノーマルのやつより多少明るい色になってるよ
取説の指定色もＸＸスペシャルはライトガンメタルだったと思う

>>394
よく見るとセンターユニット部分にもネジ穴が追加されてるのね
しかしこの色の組み合わせはどうしたもんか・・・

>>397
やっぱ明るくなってたんだね
なんか気になって仕方なかった
ありがとう

>>398
バンパーの付け根にも追加されてるね。
バンパー丸ごと補強するGUPとかそのうち発売されるのかな。

もう二度もイッたとこだっていうのに、その言葉に忠義の息子がまたムクムク起き上がった。
（お前じゃないんだったら！）

自分にそう言い聞かせると、右手を卓寛の背中に回して下に向かって滑らせる。
その途端、忠義にしがみ付いた卓寛が「や…。」って、微かな声を上げた。

「ごめん。」

肌が凄く敏感になってるみたいで、忠義が卓寛に触れるたびに、卓寛が身体を震わせて小さく声を上げる。

恥ずかしい格好で足を広げたまま、忠義の前で切なそうに喘ぐ卓寛が可愛くてしょうがなくて、
だから忠義は全身でその声に応えた。

軽く膝を曲げては、何度もグッと卓寛を突き上げる。

右手で卓寛の右足を抱え上げ、左手で残りの体重を支えるようにすると、
忠義が突き上げるたび、卓寛の身体が殆ど床から浮き上がった。

「うっ…は…ああ…」

>>400
とりあえずサブプレートで補強できそう

>>400
>>403
サブプレートで補強ってのも確かに出来そうだね、あとキャッチ形状も変わってる?

http://www.gizmodo.jp/upload_files/upload_files/101014_DSC_3855.jpg
これでバンパーのトコからチラ見えしてる赤いのはなんだろう。

>>404
一部で流行ったラジ四駆パーツ転用のタワーバーとか
というより段違いになってるためのスペーサーではないかと

>>390 オーストラリアのケイントードっていう蛙が増えて環境問題になっている
たかが蛙だからというなら、お前がボランティアで退治こい！

忠義ー
>>401-402の感想は？

>>405
お前は何をいってるんだ

>>408
んじゃスイッチのことか？

SFMに赤ステーが付けられなくて涙目
もうアトミックに超速ギヤで、あとは普通にローラーを6つつけたら完成で良いか？
これで模型店の障害物レースに出てやる。COする速度は出ないだろうから問題無い。

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYtbODAgw.jpg
これの事だよな？

>>411
それそれ、ひょっとしてスペーサーがシャーシ赤パーツのランナーに付いてたりするのかな。

ハイマウントローラーはもう日の目を見ないのか。

>>411
なにこのLCに優しそうなローラー・・・
こんなのも売ってるんだ

>>410
３点止め赤ステーなら普通に付いたけど、ギアカバーは開けられないな。

ピンククラウンはクリアランスが開きすぎてると欠け易いね。
トルク抜けもするから欠けてる時は要調整ということだ。


TT大魔神はTTが出てると魔人のごとく顔を真っ赤にして
抗議するからだと西郷さんに聞いた。

>>414
これから出るんだ

TT大魔神だっせーｗ
逃げ口上だけは超一流なのかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

シャーシ裏にパーツがつけられる？
電池の搭載位置が高い？
重心が高いってことかな

ttp://blogs.yahoo.co.jp/shop_taiyo
>>417 正体を隠してる方が逃げてるいうんだよ！

「あっ…はあ…んっ…」

忠義はそのまま右手を卓寛の足の間に差し入れ、さっき腕に当たるのを感じた袋に触れた。

「やっ！」

腰を引こうとする卓寛を強く引き寄せると、忠義はその袋を軽く握って揉みしだいた。

「あっ！あぁぁぁっ！」

卓寛が反り返り、びくびくと身体を震わせる。同時に卓寛の中が痙攣するように忠義を締め上げた。

ttp://www.aiblsuki.com/binetsu/19epilogue/syosetsu1epi18page4.html
>>420 ID:CpNralK1←こんなところへ出入りしてて、
コピペを断りも無くやってると、危険人物に指定されるど

プラリンの期待はずれ感が尋常じゃない
リングだけ色違いかよ・・・

>>422 １６mmのプラリングを出せば、たちまち１９mmが売れなくなるでしょうね(笑
出す前にいくらか消化してという考えもあるが、以外と無制限クラスでは、
サイドローラーとしてダウンフォースを得るため１９mmも必要なこともある

スーパー２の脱着できるステーとの関連性を考えれば、そのうち色違いもあってよろしい
なんなら静岡に行って、ＴＴのジャンピングフェンカーの走行を披露してもいいが？
タミヤがメディオ以外でもＯＫですと、オファー(昔はオワー)が無い限りやりたくはない

とくちゃんのジャンピングフェンスカーは、加速したストレートから、ＤＢ(ＴＴの上にストレートがないスロープ)を着地スペースがストレート一枚に、ハイパーダッシュを電池パワー全力で走らせてジャンプして着地するといった芸当ができ

仮にタミヤレギュなら、ノーマルモーターぐらいしか走らせれないほどの、コースの鬼畜さを熟すマシンでした

速さはな速くはないが、そこいらのマスダンパー車が絶対に行ききれない速さで、
それをクリアするよ

スーパー２の発売以降、グレードアップパーツでサイドフェンスローラーセットが出て、それを使えばＴＴやＤＢをショップレースで走らせ易くなるといったことが起こるかもよ？

「くっ！」

忠義が思わず息を詰めて動きを止めると、壁に両手を突っ張った卓寛が自分で腰を振り始めた。

「やっ…もっとぉ…」

「はあっ…あっ…」

忠義はそのままイカされそうになるのを堪えると、卓寛の袋から硬い芯の裏まで擦りあげ、
同時に激しく突き上げた。

>>422
VS evoみたいなやつを期待してた？
あれはかっこいいよね

>>404
マスダンパーをサイドに付けてるけど、
これってFRPプレートをセンターのネジ穴で1点止めしてるのかな？

ＴＴのジャンプ後にリアーはプラリンのダブルじゃないと引っ掛けるといった思いもあるだろうが、セッティング次第でそうでもない

とうぜんジャンプからフェンス再進入の際に、ノーズを外してはリアーがどうあれ意味がないが、ノーズが入る状態なら、姿勢は後ろにいくほど外側となります

そこで、リアーローラーの後ろの下にスタビを設けることで、リアーローラーの引っ掛かりを防ぐことが可能である

リアーにおいてプラ／メタルローラーのセットが、プラリングのダブルよりコーナー効率が良いなら、とうぜんスタビをセットアップすべきと思います

ローラーのセッティングいかんに関わらず、それらスタビの設定条件としては、リアーの下ローラーは低くはできないとだけ

>>429
そうとしか考えられないな

>>404
マスダンパーつけてるＦＲＰはどうやって固定しているんだろうか

>>428
vsEVOは銀シャーシもカッコよかった
あれのＭＳ版やＸＸ版も欲しい

このスレも中盤だが…

ブロッケンギガント２個買っちゃった♪
通常＆ブラスペ♪

>>432 ttp://www.gizmodo.jp/upload_files/upload_files/101014_DSC_3867.jpg
シャーシ裏の真ん中でとめてるよ
>>433 欲しい欲しいだけじゃ山ほどあるから、絶対と言えるものを一つにしておこうな

すまん、>>394を見てなかった
しかし電池側からナット止めできないとそのうち使い物にならなくなるんじゃないか、これ
マスダンパーつけるほど速くないんでよくわからんがアレを前の方に付けるのは重心を前にするためだろう
サイドガード取り付け穴も前の方に追加するべきだったと思う。それでサイドガードにＦＲＰを取り付ければ取り付け強度は上がったと思う

サイドステーだけで、マスダンパー装備を付けられなければ、ステーが脱着できる意味がない

展示車のマスダンパーも、ややフロント荷重を狙ってのことだろうが、リアーにあるところをみればバンパー荷重が疎かになっているからとも感じる

たとえ、ＴＴ仕様であれピラミッドバランスは大切であり、リアーの高位置となるマスダンパーは頂けないセッティング

ましてや、ダンパー車でありながら超速ギアと大径となれば、トルク不足も甚だしくものなろうし意味がわからん

ギアレシオを下げてならなおさらだね

展示物だから、そう堅い事を言うなよ

スーパー2が出る前に、スペシャルキットのグラスファイバースーパー1を使い切る。VSマシンも組み上げる。
忙しいぞコレは…。

〇×△□つかいきろう

展示物は夢パーツで溢れているくらいが丁度良い。
大径アルミベアリングローラー6つつけてたりとかな。

太陽コーポレーションのお蔭様、ここでＲＯＭってる人数も４０人程度とわかった
ここのミニ四駆話も地域が広いだけでメディオのレース人口程度、
結論として２ちゃんねると言えどど田舎だから、多数支持は受け入れられん

ＲＯＭ人数が４０人程度なら総評とは言えんだろ

メディオと太陽コーポレーションを
潰せば平和になるんだな！

というか徳田個人を排他するって発想はないのか岡山の連中は

いいや、潰すどころか自滅の一歩手前だったから、とくちゃんがそれを気にして行って話題をもたらしてるだけな

ミニ四駆の一番良い勝ちパターンは、速さが強いものに届いて勝つ！
それが難しいからと、主催がコースに作為したりもあるが、
とりあえずそれで勝ったら良いとはいえど、なかなか満足はいかないものです

下から追ってくるものがいて、それを楽しみに呑気に待ってるようでもないし
しょせん人のやることには限界があり、いかに求めてもやがては足踏みは遅くなる
最後には気合の問題になり、それがミニ四駆の一番面白いところ(笑

日本語が不自由な人をあぼーんできるようなツールはないもんだろうか

英語に翻訳してから読め、英語がダメなら日本語に戻すと日本語になる

小倉北区でミニ四駆コースが置いてあるところありませんか？

今日の幕張のレポはないのかぇ？

>>450 >>451
掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50
名前：[ HG名無しさん ]E-mail (省略可) :[ sage ]
E-mail [ ]のところにsageと書くのがスレを立てた方への礼儀だから、
書かないでいると、俺は荒しですと申告してるわけだからNG指定になる

おじゃましますの意味な→sage

本日の意味不明もの(笑＝NG ID:iJokA9d2

忠義はそのままシュウの腰を引き寄せて抱き締めると、傍に寄せられた卓寛の唇にキスをする。
邪魔なパジャマを着ていない、裸のままの卓寛の滑らかな素肌の感触が気持ちよかった。

忠義は何度か優しく唇を重ねた後で、卓寛とおでこをくっ付けた。

「あいしてる…って言おうとしてたんだ。」

「うん…」

忠義の髪を撫でると卓寛も囁く。

「僕も…あいしてる…。」

一音、一音、区切るような、甘い声で卓寛がそう言った。

>>455 ID:CalS691S ←こいつがスレを立てた張本人だからな、自分で荒らしてれば礼儀もクソもないね
強すぎると主催が敵に回るのは、ほとんど妬みに近いぞ！

自分が立てたら何を書かれてるか、いつも気になって監視状態が続く、しかも対応も素早い！

手におえなければスレ題と関係の無い文章を並べはじめて自ら荒らすからな、かってに他人をＮＧにするといったエゴがそこに作用してるわけさ

ミニ四駆の競技コースは、より安全でスムーズな走行といったことがルールにあり、
そもそも主催がそのルールを守れないから、レギュなんて立てても話にならん

普通にコースを組んでいても鬼畜だ〜鬼畜だ〜と言われ続けたメディオだが、
太陽コーポレーションに行ったら、メディオはとても走りやすいと思えるようになる
まあ、メディオコースの継ぎ目のテーピング補強は、値段の高いラインテープで、
それなり耐久性と、レースが終わってからテープを剥ぎ取るのも簡単で、
コースの片付けやすさを配慮してといったこともあり、結論としてそれになっています

その点において、メディオ部門を設けてセッティングに自由度がある部門があることも主催の配慮であり、
この３年もの長い間月例レースで、ミニ四駆に大きな価値観をもって取り組めています
そこで人が育ったことも事実あり敗れ去って行くものもいる

レペルが低いと思えば通えるものでなし、高いからと諦めてしまえばどこに行っても同じ
伝承と言えばたいそうなことと思いもしようが、他人も含めて技が育つことが一番楽しいこと
それが私個人のレースの価値観ですから、文句を付けるな！

訂正＝レベル

>>450
俺の家。

>>461
うp

>>458
コースの幅と高さの規格と、部分的に変更可という規定の他に

レースによっては主催者の決定により特別な規則を採用することがあります。
(公認競技会規則【６】レース運営について 抜粋)

　とあるだけだから…
>より安全でスムーズな走行といったことがルール

　そんな規則はないょ

（原文ママ）
レーンチェンジやバンクコーナーなど、
よりスムーズな走行のために部分的に
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
幅と高さを変更することは認められます。

今はな、よりスムーズなコースアウト(ジャンプを含む)のために部分的に、
となってるから可笑しいだろが

>>464
…ゴメン
見ながら書いたのにその部分抜くとか…
どんだけ馬鹿なんだ俺orz

車の走行の基本は、タイヤが路面に駆動力を伝えている状態

スムーズな「走行」のために、省略〜認められているが、でなければ認められない→ルール違反な

ようはスムーズなコースアウトのために、と改定するといいだけ
で、スムーズにコースアウトしないと負けな、そうなるとみんな来なくなるが

ああ、自分の思ったようにコースを作りてぇな…。
そしたら俺はシンプルなオーバルコースを作るんだ。
片方はストレート5本、LC、ウエーブ2本そして左カーブ。。
反対側はストレート8本、DBそして左カーブ的な。

とりあえずJCJCとVSEvo買ってきた
日本代表になるにはどうしたらいいですか？

>>470 日本人がいない他国に行って、来ない奴は逃げたと吼えてレースをやれば、立派な代表さ

ラジコンのミニッツレースに、ミニ四駆をラジコン改造して出ろ、ミニ四駆代表になる

>>470
毎年四回行われるグレートジャパンカップで入賞して、
決勝であるスーパーグレートジャパンカップで優勝すれば多分選ばれるよ。

選ばれて、そこいらの強わものがいるショップレースで、
こてんぱんにやられて恥ずかしい思いをしたら、ミニ四駆とは何か？よくわかるようになろうね

今や日本は超高齢社会となり、社会からバイクが抑圧され続け、もはや世界に通用するライダーが育たない環境になっている

ミニ四駆のレース界を食で言わばＢ級グルメ、最低のレース依存の産物で、一企業の独壇場的な存在の物でしかない

タミヤ自社が社会競争を求めない以上、ミニ四駆はタミヤのミニ四駆だけでしかなく、世界のホビー会社から温かい支持を得られることはない

反面、鉄道模型などはＮやＯゲージといった国際規格があり、日本でも様々なメーカーが競合する世界に通用するものであり、まさしくそれはホビーのＡ級グルメである

そこで、ミニ四駆が世界的地位を築くには、ミニモーターと単四電池のミニ四駆のミニチュアモデルの製造販売権を他社にも与え、すなわち鉄道模型で言わばＮゲージ規格です

その多種多様な製造販売の波に乗って、さらなる社会普及をバネにして成長することが、まさしくミニ四駆がホビーのＡ級グルメに近づく第一歩であると言えよう

ID:XSg0lNrL　上田卓寛
ID:iJokA9d2　徳田忠義

>>477
ID真っ赤にしてるやつをあぼーんしたら凄い見やすくなってワロス
つか、なんなんだこいつら

>>478
キチガイ

犬畜生にも劣るな、
とくちょん軍団はwww
どんな狭い世界で生きてんだよwww

忠義はそのまま卓寛の腰を引き寄せて抱き締めると、傍に寄せられた卓寛の唇にキスをする。
邪魔なパジャマを着ていない、裸のままの卓寛の滑らかな素肌の感触が気持ちよかった。

忠義は何度か優しく唇を重ねた後で、卓寛とおでこをくっ付けた。

「あいしてる…って言おうとしてたんだ。」

「うん…」

忠義の髪を撫でると卓寛も囁く。

「僕も…あいしてる…。」

一音、一音、区切るような、甘い声で卓寛がそう言った。

いつものキチガイID×2
おちょくって遊んでるつもりでいるガキ数人

おまえら全員消えて

以外な、女性がやってると考えたら面白くなる

そう頭を切り替えれるぐらいできんで２０年もミニ四駆はやれないからな、キチガイとは違うぞ

ttp://www.youtube.com/user/TAMIYAINC?gl=JP&hl=ja#p/a/3EC25BC5A99C0C15/1/GKZ1kHIA5TE
フラットでもピッチングしながら走ってて、なんじゃこりゃ〜だ
タイヤの外径よりな、路面にできるだけ駆動が伝わるように工夫する方がよっぽど良いセッティングな

ttp://tamiyashop.jp/shop/popup_image.php?pID=69567
このタミヤの４レーンで走れるミニ四駆を作ってくれたらいいだろうな

>450
俺は下関だが小倉北区でコース置いてるショップはないと思うよ｡
小倉北区に友人レーサーもいるが､ないと言ってる｡
販売しているかどうか､ということになればわからんが｡

>>485
お前が楽しいトレインやればいいじゃん。
普及させてみろよ。

>>485
トレインってそういうコースで走らせるのかよ。てっきりダンガンみたいなもんだと思ってた。

>>488
ダンガンのコースも行けるよ。
まあ正直何をしたいのか分からないシリーズだけど。

何をしたいかって



ダンガンの在庫処分に決まってんだろ
言わせんな恥ずかしい

エクスペンダブルズ凄いな

現行のカーボンマルチワイドステーは面取りしてあるんだね
初期ロットはバリが出ているものがあったから苦情でも入ったのかな

マシンもパーツもヒトも消耗品

おもちゃであるミニ四駆の関連スレが模型に乱立ってどう考えてもおかしいだろ
模型板から出ていけ！

スケールモデルこそ至高

そもそも玩具と模型の意味合いに違いあるなら、「遊戯」と「追究」するの違いです

で、セッティングで「速さを追究」するミニ四駆は、模型を越えた知識を発達させる学物になる

模型ごときに出て行けなど言われるより、ここに存在していることを有り難く思えんようでは、お前の模型はしょせん癒しを求めたオタク玩具だろうということな

まあレースがなければ、ミニ四駆は玩具に格下げだろうが、それはラジコンも同じだから、向こうにも吠えてみ

スーパー2マグナムのボディはポリスチレンのままなのかな？

>>496
うわ、なにこいつキモ＾＾

>>498
スルー対象
あとミニ四駆は自動車模型で縮尺1/32のスケールモデル
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9F%E3%83%8B%E5%9B%9B%E9%A7%86

ミニ四駆は学習というものを売り物にしてる悪どいものだから、
学習できない者に反感を買われるのは当たり前さ、
それを覚悟の上で売ってるわけだから、癒しを求めようとすれば筋違いになる

>>499 ラジコンのミニチュアモデルから発展したものだから、
ほんらいはラジコン模型の縮尺率が正解な、いい加減なことを言うと、
１／１の実物だというものも現れるから認識を正しくもとうや

実物だと実速になるから、ぜんぜん速くなんてない

ラジコンのエンジンカーの方が、条件が路上という悪い中で実速が速いんだからミニ四駆の負け

さらに、車やバイクは人を運ぶという条件付きで実速は上回ってるから、ラジコン負け

それがサーキットだけといった条件付きなら、レーシングマシンの負け

で、一般路上でも走るマッハ号は実車よりはるかに優れてるわけだな(笑

スレにちなんでブロッケンG BS買ってきた。
実は初めて作るFMだけど、なんかすっごい遅い。ビックリするほど遅い。
作るのが下手だったのかもしれないけど、抵抗が大きい気がする。
こういうもんなのかFMって。

「あっ…はあ…んっ…」

忠義はそのまま右手を卓寛の足の間に差し入れ、さっき腕に当たるのを感じた袋に触れた。

「やっ！」

腰を引こうとする卓寛を強く引き寄せると、忠義はその袋を軽く握って揉みしだいた。

「あっ！あぁぁぁっ！」

卓寛が反り返り、びくびくと身体を震わせる。同時に卓寛の中が痙攣するように忠義を締め上げた。

アニメと同じ機能が備わるマッハ号の実車なら、タイムマシンというポテンシャルで、何兆円もの価値があるというより値段がつけらんぐらい高いぞ

速さを競うミニ四駆は、遅いと役に立たないからゴミになり、どうせゴミになるなら少しでも役立たせようと、壊し合いの競走をさせる

言わば行く先のないものを救うと見せ掛けて、実態は壊させてゴミとさせるポンコツレースの正体が公式だから、それを充分に承知しておこう

あのさ、作った後にゴミ出るでしょう
それを少なくしようと完成車を売るのは、タミヤの環境問題に対する一つの企業努力な
で、お前が壊してゴミにするかしないかは努力次第、改造を加えてレースで消耗させるもよし、
改造を加えないでノーマルのまま飾るもよし、そのままでいいと思えるなら模型であり、
改造を加えたら個人の創作物としての価値があり、
その造作の価値を認められたいなら、レースで証かすことが要求される

けして一番でなくても、改造は進歩ということも可能だから価値を失わない
しかし、レースで試すといったことをしなれけばその価値はないものに等しく、
どなんに施しても無駄なセッティングでしかない

結論として、レーンチェンジだけのフラットでその価値が表現されることは、
ミニ四駆すべてにとって温かいものであり、それが一番正しいレースあり方としなければ、
はなっからポンコツを売ってると暴露しているにすぎない

去年のセッティングやマシンがコースに作為されて役に立たないレースと、改造を進めて進歩があれば競走ができるものとの違いな

永久普遍性価値観というものと、変動性その場限りでは、セッティングやマシンの評価価値は低い

低いから次のレースに役立たない、その永久に役立たない物をゴミという

勝利してセッティングに価値観があるものがすぐにゴミとされて、何がミニ四駆か？といった疑問になる

進歩があれば、求めしものの方向性が必要であり、その方向を変動されると価値が変わり、価値が変わればゴミと化すのが道理、道理の立たないことに価値観を持つのは、しょせんウツケもな

ウツケもないい加減、頭を切り替えたらどうか？と、しょせん屁理屈をたれてるだけだから気にするな、お前は一生馬鹿でいていいよ

まあ、彼のように２０年を経て、伝えるといった道を見出だし、一つの答を出せば多少は生き長らえるだろうが？

そうだよ、昨日今日で成り立ったものではない
今のすべてにここまでの道のりがありました、それがウツケたお前にはわかろうはずもない
それだけのことさ

>>501
タミヤが1/32としてるんだから認識を正しくもとうや
ttp://www.tea-league.com/web/hobbyshow201010006.jpg

お前らフクカウルだとどのマシンがすきなんだ？

>>501
>>511
オラオラオラオラ！！！
ttp://www.tamiya.com/japan/products/list/32mini4wd/kit19001.htm
ttp://www.tamiya.com/japan/products/list/32racer_m4/kit18001.htm
ttp://www.tamiya.com/japan/products/list/32truckin/kit17501.htm
ttp://www.tamiya.com/japan/products/list/32wildmini/kit17001.htm
ttp://www.tamiya.com/japan/products/list/32mighty_m4/kit19201.htm
ttp://www.tamiya.com/japan/products/list/32super_m4/kit19501.htm
ttp://www.tamiya.com/japan/products/list/32aero_m4/kit19601.htm
ttp://www.tamiya.com/japan/products/list/32fullcouled_m4/kit19401.htm
ttp://www.tamiya.com/japan/products/list/32m4pro/kit18601.htm
ttp://www.tamiya.com/japan/products/list/32real_m4/kit19301.htm

ちょっとやりすぎたかな

>>513
ネオトライダガーZMC、バスターソニック、ガンブラスターCSPかな。
SUPER�Uシャーシ出るから、対応ZMC発売してくれんかな。強化ボディで。
まあ既存のを載せかえれば済む話だがなーｗ

>>513

フクカウルなら俺はダウンのジャケットだ｡
冬場の過冷却はシャレにならんからな｡

>>513
サイクロンマグナムとビークスパイダーとガンブラスターXTOとベルクカイザーかな。

どうせ出すならベルクカイザーのミラー版欲しいよね

>>510
馬鹿はお前じゃん
しかもプレミアム馬鹿

ミニ四駆をやってるお前は一生馬鹿でいいよ、って
だけどな、どうせ長いことやるならプレミアが付くぐらいになれよ、だろ

S1の低重心さっていうんですかね？
シャーシの地面からの距離っていうのはＭＳシャーシと比べてどうですか？

今度買ってみようと思っているのですか、気になったので質問させてもらいました。

荒らしに来たけど俺よりひどいのが既に住み着いてたみたいだな
なんかごめんな、もう来ないよ

>>521
重心に影響がありそうな部品としては
電池は大差ない、あっても1mmに満たないかな
モーターは2mm位S1が高い

>>521 そりゃ〜Ｓ１はサイドステーにプラリン付ければ、ウルトラだろうがプラズマだろうがＬＣ越えは簡単さ

それをゴムリンに換えて、モーター無制限にして三輪車にすれば、その速さたるや→まだ書きかけの、太陽コーポレーション(プログ)の続きを見てみれば、わかりますって

４コース分のバンクありでラップタイマー直前の０スタートのタイムが…〇〇ですから

>>524
タミヤレギュ以外、
もしくはメディオ・太陽コーポレーションレギュ
の話は他でやってください。

そんな糞野郎レギュ

無法の中でも闘えないなんて、レギュに甘ったれたボウヤってことか？

卓寛が反り返り、びくびくと身体を震わせる。同時に卓寛の中が痙攣するように忠義を締め上げた。

「くっ！」

忠義は思わず息を詰めて動きを止めると、壁に両手を突っ張った卓寛が自分で腰を振り始めた。

「やっ…もっとぉ…」

「はあっ…あっ…」

>>523
ありがとうございます。

シャーシ自体の高さもほとんど変わらないとみてもいいのですかね

主催に「速けりゃ何でも良いですよ」と言われた瞬間に、糞レギュがって逃げるか？

公式にしても、車検に通ってるものを批判して、それと同じように主催に糞レギュがって言うのか？

お前は主催か車検係か、もうミニ四駆はいいからレースやんなよな

その場限りにしか生きて行けないくせに、その場限りができないなんて、やれは嫌これは嫌って言う不摂生だから

>>515
ネオトライダガーはポリカボディを再販してほしい

主催でもないのにレースや他人を批判すれば、
批判者が違反の第一人者となりますのでご注意下さいね
ちゃんとレギュを守るって意識がないとみなします

自分の都合が悪いと勝手に都合のいいものに
変えるゴミが何を抜かすか。

ルール無制限ではなく
ただの無法者だろ。

タミヤレギュは
自分の都合に悪いから
やりません。
公式戦は都合が悪いから
行きません。
メディオや太陽コーポレーションは
文句言えば何でも出来るから
ここしかやりません

って言えば？

文句を言わない、これがレギュを守るという意志の現れですから、批判は社会迷惑→有罪だな

おめーは
都合が悪いから文句言うだけだろ！

だったらてめぇなんぞ
国外追放だよ。

＞文句言えば何でも出来るから
ぜんぜん言ってないって
じゃあ主催に立ち入ってもらって裁判にしようか？
お前は罰金刑を課せられて、終わりな

ならば
公の場に出てこいよ

言っておくがミニ四駆をやる方は、
公式だけをやりなさいってルールがあるんか？おい！

公認レースじゃないステーションから、公式大会に出れるん？不思議だなぁ〜(笑

はいはい
いつもの逃げ口上www

おいおい、それこそ何をしてくるかわからんぞ、
そんなとは主催の勝手なルールだろうし

いやいや、批判者ものさばらせるほど公式は寛大だから、公認じゃなくっても大丈夫なんだろ

もう他でやれよ。

というか、
他でやろうぜ。
まともに質問したい人達に迷惑だ

>>525 幅広いミニ四駆を否定した張本人＞罪名、普及妨害→NG ID:9zUPS3HD

なんかスレが伸びてると思ったらまた馬鹿チョンが暴れてるのか

フルカウルどうのこうのいったところでメディオには山になってる

彼が旧レーサーボディーを使うからか？ダッシュ系以外は売り切れ〜

来年からスーパー２とフルカウルでガンガン行くつもりだから、フルカウルの普及協力に尽くすよ、よろしくね〜

>>544
いつもの事
ただスルーできない奴大杉なだけ

全国でこのスレを見ている皆を仲間と思って提案したいことがある｡

とくの頭がおかしいことは皆よく分かったと思う｡
ヤツはその辺の荒らしと変わらん｡構ってほしくてたまらないんだ｡
だから無視されると誰彼なしに煽って無理に自分の方を向かせようとする｡幼児と同じだな｡
誰かと触れあっていたくて､それで悪さしてしまうんだよ｡

そこでだな｡
ここからが提案なんだが､いっちょ一週間程度､このスレを止めてみないか？
無視するとかスルーするとかじゃなく､完全に留守にする｡見たら腹立つから見ることすらもしない｡
いつもその場のノリで適当に書き込みを重ねるとくのヤツに､独りを味わってもらおう｡
その面白くもなんともない状況を作り出したのが自分自身だと自覚してもらおう｡

もしもそこまでやってまだ分からんようなら､そんなヤツをのさばらせておくくらいなら､もうこのミニ四駆に関係するスレッドを､閉じてしまおうじゃないか｡

皆でとくちょんに構ってるようだが教えておくれ

ダミータイヤの加工スポンジってレストンのを使うの？
小径メッキスポークホイールに付いてたのが大量に余ってて…

>>548
接地しないんだから何でも良いじゃないか。

>>547
無理だな。そもそもアレ以外のスレ住人全員が平穏を望んでるわけじゃなく、残念ながら煽って遊んでる奴がいる。
仮にこのスレがこのまま停止して落ちたとしても、流れを知らない奴が新たにスレ建てるし、そこにアレは嬉々として居座る。
正直アレが刑務所に入るか病院に入るか墓に入らない限り、このままだと思うよ。

超速ギアのベアリングをメンテで脱脂してたら、簡単にベアリングが取れるようになってしまった。
これって新しいのと変えた方が良い？

迷惑以外の何者でもないな。親の顔が見て見たい。きっと泣いているのだろうな。

J( 'ｰ`)し＜いつになったら日本語理解するのだろうねぇ。もういいとしなのに。

J( 'ｰ`)し＜自分の半分ぐらいしか生きてないような子供にまで馬鹿にされて・・・。

J( 'ｰ`)し＜どこで間違っちゃったんだろうねぇ・・・・・・・・・。

>>550
ギヤからベアリングがとれるようになったんならギヤの取り付け穴がゆるくなったんじゃ？
ギヤの方が交換必要かも
もし丸穴ボールベアリング使っててガタが来てるならそっちも変えたほうがいいけど

>>554
レスサンクス。
という訳で交換してみた。
カラシ色の超速は何かともろい気がする。

>>555
脆いっつーかあの素材､なんだか柔いのよな｡
ギヤカバーとかもブン回すとすぐ歪んで隙間ができる｡
個人的にはスーパー１の最大の弱点だと思う｡
バンパーみたく純正で補強ができるパーツがあるでなし､各々が工夫するしかないもんな｡

俺ド田舎に住んでるからメディオとあみあみの通販には助かる
わざわざ交通費かけて買いに行くより安いし
他にオススメの通販やってる所ありますか？
みなショップで買ってるのかな

通販でみてるのはメディオ、Amazon、えのもとくらいかな
あみあみって限定品とかの「在庫状況→取り寄せ」ってのがイマイチ使いづらそう

メディオ西市がステーション公認から外されないのは通販の実績があるからかねぇ。
通販はでじたみんとあみあみが半々かな。えのもとは時々出るレアものくらいしか買わない。

アマゾンは注文しても在庫切れでしょっちゅう裏切られるから使えない。

>>550 ＭＳもそうなるが、そこで良い対処方法を教えるね
まず、ナイロンの袋の上に瞬間接着剤を薄く塗り、ピンセットに刺したペアリングを、
その上で転がすと、接着剤がベアリングの中に入らずに着きます
そしてギアにはめ込む、接着剤が乾いてからもよし乾かないうちでもよし、
ベアリングはちゃんとギアへ固定されます

また、ペアリング内蔵のプラローラーにもその方法が使えます

訂正＝ベアリング　なんか中国人みたいだがただの打ち間違いね

>>553 たぶん、ミニ四駆を始めたからだろう

仮に、ミニ四駆をレーシングカーにたとえたなら、巨大なバッテリーとモーターを積んでる不合理なもので

贓物のコンパクトなまとまりを見せるＭＳシャーシですら、それら贓物の大きさや形状の影響で、見るからにどこやらのユニークなロボコンマシンのような感じを受ける

レーシングカーといったイメージを引き出せたなら、たとえ走る速度が遅かったからと、スケール速度は実車より速ければ何の問題もないし、遅く走らせるような現状なら無駄、電池やモーターといった根本をやり直す以外ない

そうできないなら、レーンチェンジを越える速さの限界を追求しない限り、馬鹿馬鹿しいにもほどがある

何がＴＴだのスロープだのと、根底を考えて見ることもできないどアホウどもが、嬉げに走らせて遊ぶミニ四駆野郎達を、世間は白い目ですら見ようとはせんわ

要するに、ミニ四駆はホビー界の村八分もので、都会に出てきた田舎もんより厄介なものと思われているわけだから、もうそろそろコンパクトユーティリティっうものを考えなければならないと思われます

ホビーはホビーらしくあれ、そこには万人が納得する造形の美しきものがなければ、ホビーの田舎もんらしくして、イモトのように振る舞えばいい

とく様最強！
たった一人でお前等全員遊ばれてやんのｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>560
やっぱり接着しかないかなー。
タイプ5のマシン作ってるから交換したギヤはそっちで使おうと思います。
レスどうもー。

>>565
遊ばれてる？こっちが遊んでるの間違いだ
お前は何をいってるんだ

>>567
中学生はもう寝てください…。

2005年頃に活躍したzakって人の名前は山崎徹さんって言うの？
当時は井桁L字断面とかFRPタイヤ、方電器なんかを見て脱帽したもんだ。
今も公式に出てんのかな。
あんだけ凄いことやってりゃ必然的にタスキ確定だろうけど。

ttp://blogs.yahoo.co.jp/shop_taiyo/8749739.html
>>565 見た？

ttp://blogs.yahoo.co.jp/shop_taiyo/8749739.html
変な記事がトラックバックされてて吹いたｗｗｗｗｗ

トラックバック（1） トラックバックされた記事 この記事にトラックバックする URLをクリップボードにコピー http://blogs.yahoo.co.jp/shop_taiyo/trackback/108473/8749739
押 尾　学　　問題の部屋での乱交パ一ティ一映像流出！ 今回の映像では薬物を使用した様子は見られないが、なんとテレビで見たことのある人が・・・
2010/10/18(月) 午後 7:32 [ 押 尾 ]

ＪＣＪＣ４コース(バンク１)の０スタートでラップタイムが、何と８,４秒！

２０ｍまでの加速ロスはコンマ５秒、バンクのロスがコンマ３秒、トップスピードがスケールスピードなら音速に迫ってなければ無理！

すなわち、４コース分の周回換算ラップは７,４秒だ！後は１コースに換算すればトップスピードが秒ｍかわかろ

スケールスピード音速でのＬＣ越え、達成〜！

タミヤはいい加減ＺＭＣ製のワイドステー出せよ

＞バンクのロスがコンマ３秒　訂正＝コンマ５秒
※マシンのローラー構成はＡＢＳと違ってサイドローラー方式、
常時ダウンフォースを発し、坂ではその荷重が強くなりバンクはかなりのタイムロスにます

ＪＣＪＣ1セットで三週走らせたら一回って考えでやった場合何秒出れば早い方？
何秒出れば店舗サーキット行っても恥かかない？
復帰組なんで今の速さがわからない

>>576
別に遅くとも恥ずかしくないからきにすんな。
むしろヒトとして恥ずかしい言動しないようにな。

閲覧者たったの３９人？なんて少ないね

ここは過疎ってるど田舎だな(笑

>>576 順走(時計周り)で２,９秒、逆走で３,１秒ぐらいです

>>576 セッティングに良いコースのセットアップを教えるね
まず、ＬＣを向こう側にしてウエーブセクションを一番左に設定して、
ラップタイマーを一番右のストレートに設置し、
逆走でＬＣに進入する速度をできるだけ高めるといったコースにします

それで、順逆のタイム差はコンマ２秒以内になればバランスの良いセッティングといえ、
テクニカルコースに向き、おおむねの速度計算も容易になります

そして、一番肝心なのが路面状況の在り方で、
コースを掃除をしたらやや遅くなる方が良いでしょう

それをタイヤの過剰グリップセッティングといい、
レースで中には井桁をする奴がフロントタイヤにオイルを塗ってたりして、
滑りやすくあり、たとえ屋内でも埃がのっていて、屋外は風が吹けば砂埃ものります
レースでの路面の状態は、けして思うほど良くありません

埃ののった状況でベストラップとなるといったことが、場での対応性があります

>>578
わざわざ　乙

約３秒ですか…
それはレギュ内での改造で３秒ですか？
めちゃくちゃ早いんですね
とりあえず計測器持ってないんで近いうち購入します
ＪＣＪＣ用とあとミニ四駆載せるやつ二つを
タイヤにオイルなんて知らなかった…

>>583
タイヤにオイル塗布はまずタミヤでは違反
タミヤ準拠でなくても一般論としてNG

>>583 スピードチェッカーは必要ありません、まったく無意味です
モーターの良し悪しは、必ず走らせたラップを参考にした感覚で把握しておきましょう
モーターがよく回るからといって、けしてよく走るとは限りません

モーターはマシンのセッティングに合ったもの、
また、モーターパワーにセッティングを合わせるといったことが一番大切で、
よく走るといったことが何よりも肝心なことです

公式の５レーンだろうが、フェンスが黒いのはオイル汚れ、ローラーのベアリングをオイルにつけているからもあるが、ローラーに潤滑剤を吹き付けているものもいる

どんな車検であれ、ベアリングにふくむオイルなど把握できるものでもない

車検がではなく、何より状況を心得ることが、ミニ四駆をより長く付き合って行くことになる

まあ、やる奴はきまって大きなアルミダブルか、大きなベアリングローラーさ、けしてそんなローラーを使う奴は、繊細なセッティングができる奴でないから、いい加減で結局は負ける

そうなんですか
ためになります
ちなみにボディ選びもセッティングに関係あるんですか？
今ＭＳ、ＶＳの２台作ってるんですが、ＭＳはﾎｯﾄｼｮｯﾄで作ってます。
このサイズに空気抵抗関係ないですかね？
レス見ると大概の人が肉抜き、空気抵抗は意味ないってなってるんで

長々すみません。これで質問終わりにします。

　空気抵抗は極端なこと（垂直な板フロントにはっつけるとか）しなければ気にしなくて良いよ。
肉抜きは、どうしたってやったところの強度が落ちるから、ちゃんと考えてからやること。

久々にスーパー1を改造して走らせてたらギアシャフト支える部分が即効で折れた
スーパー2早く出せ

空気抵抗は速くなればなるほど影響が大きくなります
このサイズではといっても、今やダッシュスピードで競う時代で、
むしろ空力を使って、ＬＣ通過の限界を越えさせています

カウルが外れて飛べば、軽くて速くなるというのもあるがＣＯになる
ＣＯならないものはメディオのフラットで、未だに１７秒の壁を破れません
むしろそれらの空力を使わないで、その壁を越える努力はしていますが、
そのセッティングには、なかなか厳しいものを感じます

軽量が何よりで、ボディーを軽量すればローラー位置が低められ、
低重心にもなり安全性が上がりますが、やり過ぎはシャーシ重心とのバランスを失い、
コーナーでの速度が低下します

肉抜きはせず、ボディーの裏を彫刻刀でカンナ削りに薄くして、１０ｇ以下にしてみましょう
めんどくさければ、カーボネイトクリアーボディーにシールを貼り、
クリアースプレーして逆にウエイトにしてみれば、必ず走りがかなり変わります

>>588
一応言っておくが>>591は釣りだから真に受けるなよ

言っておくが、今や空力という現実を越えるために努力しているわけで、
ミニ四駆を２０年もやれば、空力を扱うのは容易いものになる

試しにセロハンテープをボディーにクルッと巻いて空気抵抗をつけて、走らせ比べてみるとかやったいいよ

訂正＝やったら空気抵抗がわかるよ

>>593
なにこの厨二病患者w
>言っておくが、今や空力という現実を越えるために努力しているわけで、
>ミニ四駆を２０年もやれば、空力を扱うのは容易いものになる（キリッ

あれですか。邪気眼を持たない貴様らには理解できんだろうがな…、ってやつですか。
日本語理解できないのは分かってますんで、そういうのはチラシの裏にでも書いてて頂けますか？

>>596 邪気眼を持たないでもラップで比べればわかるさ、
軽量化と空力を考えるなんてミニ四駆の初歩の課題だから、
お前らフルカウルがどうして流行ったのか、まずそれをわかってない

>>596 日本語じゃないのに書いてることが良く理解できてますね、あなたは合格で〜す☆

現実を超えるものだからそげぶでぶち壊せるな

>>597
>何がいいたいかというと俺は頭が悪い
それはわかったから静かにして下さいね

世の中には、いい年こいて頭が悪いからせめてミニ四駆を速くしたい、
速くあれば、人を感動させれると努力したものもいる
どうせひねくれものは、そんな感動より自己の至らなさが嫌悪になる

タイヤにオイルを塗ってる井桁にしろ、
他人が嫌悪になることを気にしてミニ四駆を速くしてる奴などおらんだろ

フロントタイヤのグリップが上がったらシャーシがひん曲がるような井桁なんて、そもそもミニ四駆の走りの理屈に合っないんだながな？

ＦＭで井桁にして、コケタにしてみればよくわかるだろうけどね

ヒント：ハシゴがヨジレるのとさ、ゾウキンが絞られる感じのヨジレって繊細さが違うんじゃない？

限界を低くしちゃてて、ローラーセッティングの強引さなんて行く末は不正しかありません

>>602
知ったかぶりだらけで話しにならんなｗｗｗｗ
そんなに自分は井桁と超大径の構造が理解出来ないのを自慢して
楽しいのか？ｗｗ

>>602
そこでステアリングを付ける訳です。
ただし、オレンジのアレをそのままじゃ駄目ですよ。

これからセッティングとか質問する人は
どういうレギュでやるかを明記しような。

でないと北朝鮮レギュで
答える阿呆がいるから。

「タミヤレギュで」って
質問すれば奴は答えられまいwww

ナックルブレイカーのXXシャーシバージョン、カッコいい

正式にはタミヤレギュをミニ四駆って言うんだろ？
井桁＆超大径もミニ四駆な訳だ。
ミニ四駆スレなのに何でケチ付けに来てる奴いんの？

>>608
ナックルブレーカーのもっさり感がさわやかなクリアーブルーですっきりしてるよね

>>609
わかったわかったwww
「公式戦でＯＫなレギュ」
と
「メディオ・太陽コーポレーションでしか使えないレギュ」
でわければいいんじゃね？

あのな、基本は「完全無欠の四輪駆動で、四つのタイヤで路面に駆動を伝える」とある
レギュは、「その場のレースで走らせれる改造条件」というだけのもの
ましてや、タミヤの公認レースにも使えないミニ四駆もある

ミニ四駆としての重要な条件の「完全無欠の四輪駆動」といった概念を害してしていれば
やがてタイヤにオイルを塗らなきゃならないほどへたれた井桁も、囲いと同じ違反になるさ

あれだろ、尻のローラー引きずってて、タイヤにオイル塗って、他人に嫌悪感だけでなく迷惑かけるのがミニ四駆んなんだってさ

ふ〜ん、ほんとは改造して速くしてるのはミニ四駆だけどな、不正って迷惑かけような改造や作為を、そういうんだぜ

タイヤにオイル塗るなんて聞いたこと無いな
オイルなんて塗ったらグリップ無くなってまともにはしんねーよｗｗ
クリーナースプレーと間違えてるのか？

ちなみにタイヤ表面に接着剤等を塗布するのは、「タミヤレギュ」
では禁止されています。

「タイヤにオイルを塗る井桁」は公式に出る以前の問題だな、ミニ四駆失格

＞クリーナースプレーと間違えてるのか？
人の目の前で、堂々と井桁はＣＲＣオイルスプレーをタオルに染ませて、
ぺったりタイヤに塗ってた
元井桁名人の上田くんは、それを見てて、そんなことやるなら接着剤にすればいいのにって
井桁の欠陥をよくわかってるな

そもそもレギュのミニ四駆は、ローラー６個といった条件からシャーシが捩れる特性で速さを生み出すために必要で、むやみやたら補強すればそれを損なう

完全無欠の四駆駆動わ損なう改造を、ミニ四駆としていて、尚更に自車改造の不備をローラーを引きずったり、タイヤにオイルを塗って、故意にごまかしてるのをミニ四駆とは言わない、まさしく不正改造車だ

それをわからせるには実力行使しかない、ほんとうのミニ四駆とは何か？といったなら、
屁理屈なし、レースで速さで屈させることが正しく、なおさらそれらによってもたらされる悪条件を乗り越え、
「完全無欠の四輪駆動の限界の高さ」を証明する必要がある

公式レースから逃げてるくせにｗｗｗｗ
公式の車検がタケちゃんならその程度の不正は余裕で弾かれる。

論より証拠を叩きつけてやれよ！それが速さだろ、メディオの無法を問うなら、まず正すべきなら速さといった現実を叩きつける以外にない

無法と闘うなら有法を問うも有らず、可能性や無限を知らしめて正義と成らざれば、やがて敗れ去るしかない

>>619 公式レースから逃げてるくせに、無法から逃げて正義を論ずるなよ、
他人が不正してるといったところで、車検に通ってらそれも否定される
その後を正すのは実力のみだ、それが正論さ

はっはっは、何が証拠と言うならなＴＴ入れらたら井桁は来ないよな、
どうして？　それって現実のことだから

>>620
お前がバカでトチ狂ってて公式レギュでは全く相手にならない証拠は沢山でてるだろうがｗ
昼間からうるせーぞプレミアムバカ

馬鹿はお前さ、まじめに井桁してる奴が不真面目な井桁する奴に潰されてやんの、
まさしく自滅軍団な、「悪はその悪さによって滅び、栄えたためしな」というよな

訂正＝栄えたためしなし

>>622
そもそもTTのあるコースで井桁走らそうって発想が間違ってんだよ
本当に無知なんだなプレミアム馬鹿チョンはｗ

いっその事、
公式戦でコースに
オイルや小麦粉まいて
永久出禁になってくださいwww

>>626 そうか、公式はコースに作為して井桁潰しやってるから安心だよな、
レギュレギュというのってさ、やっぱ甘ったれ坊やだからかな？

まあ、仕事もそうだったけど、ミニ四駆で悪い奴を倒すのが楽しみってのもあるわな
そうなってくると悪い奴がいないなんて面白くねえよな

他人の不正を見過ごしてられないから、まず、それを正してから公式に行くよ

んー、
競技が違うのに
自分のルール持ち出して
俺が正しいとか言われても・・・。

互いにあるルールを
受け入れられない以上は
平行線だな。

ちょんも公式戦批判するなら
「俺らのルールなら・・・」から
始めないと無駄な言い合い、けなし合いになるだけだと思うのだが？

そのためには、後を任せられる弟子を育てる必要がある

馬鹿馬鹿しいと思うだろうが、正義が場から去れば悪が蔓延るから、それは許しておけない

他人にこうしろああしろは自分勝手なことさ、だいたいとくちゃんぐらいになるとさ、その場に溶け込むの早いって、そもそもミニ四駆が証明してんだよね

>>630
ちょっと話が逸れるけど、２ｃｈてどこの板に行っても
この類の基地外っているのよね。

最近だとスティーブ・マックリンとかさ
気になる人はぐぐってみてね

＞とくちょん
公式戦ルールとメディオ・太陽コーポレーションルールとの違いを
知りたいから
メディオ・太陽コーポレーションルールを書いて
見てくれよ。

メディオに来いとか言われても
片道1000キロ以上あるから
容易には行けない。

フロントスライドダンパーがどこにも売ってないのですが
代用品ありますか？

>>634
スライド・ワイドローラーステ―セットじゃ駄目？
スラダン系の使いにくさは結構知れ渡ってるから余りまくってると思うけど

>>633 まず公式戦ルールっていう、そうゆう言い方がルール違反だがら教えておくわ

>>636
www

ならば
「ミニ四駆公認競技会規則」と
「メディオ・太陽コーポレーションルール」
の違いをこの場にて教えてください。

>>637 メディオ
準タミヤ部門とメディオ部門の２部門でタイムトライヤルにより競技が行われます
準タミヤ部門
ミニ四駆公認競技会規則に準ずる改造範囲のミニ四駆とみなされるもので、
サイズは、幅105mm全長165mm高さ70mmとし、ローラーは６個
使用できるパーツは、ミニ四駆、ラジ四駆、ダンガンのものに限る
電池は、タミヤ製アルカリ電池のみ
モーターは、パワーダッシュ、スプリントダッシュ、ハイパーダッシュ２、トルクチューン、レブチューン、アトミックチューン
ハイパーダッシュPRO、レブチューンPRO、トルクチューンPRO、アトミックチューンPRO、各ノーマルモーター
メディオ部門
ボディーと四輪駆動のタミヤ製ミニ四駆とみなされるもので、
使用できるパーツは、ミニ四駆、ラジ四駆、ダンガンのものに限る
電池は、タミヤ製アルカリ電池のみ
モーターは、タミヤ製モーターなら「何でもあり」で「改造はダメ」よ

補足として、
スタートは加速区間を設けており、ギヤ保護のため手押しは認められます

太陽コーポレーション
ttp://www.tamiya.com/japan/news/eventetc/dr_m4_event.htm#chugoku

そもそもミニ四駆とは、タミヤ製ミニ四駆のことであり、
公認競技会会則は公認競技に於ける競技の規定であり、一般的なミニ四駆の改造は主催によっても異なるため、改造いかんに関わらず、タミヤ製ミニ四駆ならミニ四駆である

会則以外の改造を、ミニ四駆でないと言う馬鹿タレは、全国のショップを相手にし、レース批判をしていると見なされますのでご注意下さい

>>638
太陽コーポレーションの上の三隅PSミニ四駆同好会主催大会おもしろそう
ノーマルモーター部門とかいいね

たまにならともかく、毎日毎日メディオ・太陽コーポレーションルールでのことを語りたいならば自分でスレ立ててそこでやってろ。こっちにくるな。

>>638
参考になった。
ありがと。
質問なんだが
準タミヤ部門に付く
「準」ってのは
タミヤ製アルカリのみ
だからって事？

メディオは公認レースだからほんとうは公式で、公認競技会会則に「準ずる」とは可笑なもので、
公式ＧＰと勘違いしてる奴が、車検がぬるいとかを理由にグダグダと文句を言って、
勝手に「準」にされてるだけ、ステーションのタミヤレースという在り方も理解してない、
そいつは馬鹿だから、それなら「準」なら「準」のやり方で、やればいいのですよ

最近のミニ四駆って夢がないよね
もっと軽くしてダウンフォースなくして
飛んで走るようなミニ四駆作ってよ

アタマのネジが飛んでるレーサーは増えた気はするけどなｗｗｗ

メディオでやってる連中は準なんかつけないで「タミヤ部門」って言ってますよ

「メディオ杯…部門」とつけてて、なおさら「準」をつけてアホウか？＝まあ、どこぞの馬鹿だろうから、おもちゃ王国と勘違いしているわな

世の中の何かを正そうとして一番間違ったことをするのは、
正真正銘のウツケものですよ(笑

タイヤにCRC吹く奴なんているわけないと思うが…ね
ブレーキクリーナーを含ませた布でタイヤの汚れを落としてグリップ力を上げる事ならするけどな
フロントタイヤのグリップ力を落とすならブラックライトなり太陽光で干せばいいんだから

>>642 ＞タミヤ製アルカリのみだからって事？
ではありません、それら(会則にある特別規定であり)わがままな奴の文句によってです
わかりましたか？

>>648 そうそう、クレ5-56と書いたの赤い缶スプレーの、
ブレーキクリーナーだと思うから(笑、今度来て確かめてれば？

太いタイヤの方がタイムが良いと言いながら、オフセットタイヤにCRCをタオルに染ませて塗っておりますたが何か？

そんなことをやる根本はレースの妨害目的ですから、黙っていてもわかりますね
言ってることと逆をやってるわけだから

でもまぁとくチョンのすばらしい書き込みのおかげで
メディオに行く奴が居なくなるのはいいことだな

私も前はメディオの大会出てたんだけど、
ここの書き込み見てから行く気が失せました

そこで、良いことを教えるね
たとえそんな奴がいても、接地面積を増やしておけばある程度グリップは得られタイムを落としません
また新しいタイヤではなく、故意に削ってもダメで走行で使用して皮むきをしたタイヤをお使い下さい

ゴムの新しいうちに、コーナーの路面にペーパーヤスリ#800を両面テープで貼って走らせてタイヤを削るのも良いでしょう

ブレーキクリーナーは油分を落とすやつだぞ、ベアリングの脱脂にも使ったり

＞ブレーキクリーナーは　だろ、
クレ5-56CRCは何て言うんだ、オイルスプレーだぞ

>>657
次回メディオ杯で証拠写真のパパラッチ希望

クレ556は時間が経つと粘着性が出てくるからおすすめ出来ない。
かといって、俺はヨーヨーで2Aもしてるが、その粘着性を活かした戻りの良さがあるはずなのに、全く戻ってこない。

ミニ四駆→回らない。粘着する。
ヨーヨー2A→回る。粘着しない。
存在価値を疑いたくなるぞ。

なんで556なんか使ってるん？
普通WAKOSのBC-8とかBC-9でしょ

色々あるけど一般的なのはｓｐｉｎかＦ０オイルじゃない

モリブテン最強

モリブデンだった

Evoキットってぼったじゃね？

まだ下がるか？

http://www.tea-league.com/mt/tea/archives/2010/10/amazonxxevoi.html

電動ドリルで超大径を作ったら簡単に量産出来たぜ、ヤスリを当ててもブン回る余裕の鬼トルク
プラズマ5:1ワークマシンがゴミのようだ、あとは干すだけ

まだ高いと言えば高いが、どうしても要るのはリアーステー
そのリアーのＨＧカーボンステーはとくちゃん流のマックスリアースタイルで、
レーンチェンジをとても越えやすくコーナーが速くなる形状だから、
越えにくいスーパー２に転用すれば、ＶＳを余裕で尻目にできるハイスピードが可能で、
かなり高いポテンシャルが得られるな

あれやこれやで１２月は忙しくなるぞ

>>666 オーメンはダッシュハイスピード時代にワラジ作って遊んでるとダメだよ

超大径とかけてワラジと説く、そのこころは、どちらも巻きが肝心です(笑

縄も干すからな

>>665
尼自体の取扱が見当たらないとおもったら
時限バーゲンかよ

結局ミニ四駆ってどれだけスピードのロスを少なくするかなんだよな
実際のレース、ラリーの世界を知ってしまうといまいちつまらなくなる

>>672
的外れすぎる

携帯はタッチパネルになり、ナビゲーションやＧＰＳ付きで、３万円を超えない時代なのに、たかがブルーレイ対応だからといってＰＣは１８万円を超える

ほんとは、もっとリアリティな新しいホビーが誕生しても良いのにな

例えば、シャーシ裏のカーボンマグネットプレートで実車の重力を現し、ＭＳの後軸でミニモーターと単四電池、モーター前に全身があるドライバーの乗せが楽しめるリアリティなＦ１マシンとか？

コース下に鉄板が備えられあって、コーナーはインに引き寄せらるような走りをする四隅のローラーカー、コーナー直前のストレートは鉄板がマグネットに変わり減速、ミニ四駆を超えた走りが楽しめる

まさに走りも実車さながらスローインファーストアウトといったリアリティさで、ラジコンか？と勘違いするほどスピードの加減速などがあって面白い

さらには、レーンチェンジやスロープもマグネットで路面に吸い付き越えられ、走らせても容易に飛び出さないから、子供が近目で走り見たとしても安心安全なホビー

そして、最大の面白さはスタートシーン、コース下に備えたマグネットを下に離して操作、内部のマグネットスイッチの働きによりスターティンググリッドから、いきなり走り出すといったリアリティ

まさに、何から何までＦ１のレーシングシーンを再現したマグネットカー「マグナー」は、時代を超えたホビーだ！

>>674
タミヤより商才ないな

とりあえずモーター自作しやすいように
パーツごとにわけて売ってくれ

ミニ四駆のコースをちょっと鉄板やマグネットで作為しただけのものさ、タミヤも客も銭ないから(笑
コースはミニ四駆も走らせれ、マグナーは普通のミニ四駆コースでも走らせれるなんて、コースがある方はとりあえずマシンだけで安上がり

ホイールにネオジウムマグネット詰めて鉄板の上を走らせてろよ、バーカｗ

くっついて走るだけなら、天井でも走るのもあろうなが

模型と認識されるほど、ミニ四駆にはリアリティさがないから大勢の客を損なってるんだよ、レースじゃなくても、という部分がそろそろ必要じゃないのか？

ミニＦの失敗は、あちゃらこちゃら弱いくせにデカくありすぎただけ

今さっき大事に取っておいたＶＳＥｖｏワクワクしながら組んでたらカミさんに「お前の精神年齢10歳だな」って言われた…
結構楽しく組んでたのに(T-T)

>>680
10歳に井桁が組めるか。玄人にしかわからん。
でおk

うちはゲートボウルの代わりだと解釈させているがな(笑

まあ、グッドデザイン賞に選ばれた新しいバイクを買ったが、ただの買い物に使ってるだけ

２台を売って買ったけど、まだ４台もあれば何じゃこりゃ程度で感激など薄いわ

まだ、ミニ四駆の方が楽しめるな

>>683 ただの買い物ってミニ四駆だろ

ミニ四駆もラジコン並の細かさにすれば良いんだよ。改造のしがいのある。ただし直進のみ。
タミヤが他社にもミニ四駆の最低限の規格を提示してミニ四駆みたいなの作ってもらって競わせたり。
サーキットだけはＪＣＪＣ指定で。これはタミヤの専売特許で。

＞他社にもミニ四駆の最低限の規格を提示してミニ四駆みたいなの作ってもらって競わせたり。
それはバクシードというやつじゃないか？

>680
趣味の前後には夫婦の営み、これが大人のあり方ですよ

ミニ四駆を家庭でも楽しみたいのですが
JCJC＊１とオーバルホームサーキット２個つなげるの
どちらがいいでしょうか？

普通店舗大会ではJCJCが主だからそっちのほうが良いと思う。
近くに2レーンでやってるところがあって、そこに入り浸ってるならばそっちでもいいとおもうが。

スーパー2のギヤケース周りの精度ってどうなんだろうね
VS並の精度だったらVS涙目なんだけど
そしてビークスパイダーをVSに載るように頑張って加工した自分も涙目だぜｗ

>>690
絶大に良い。といった過度な期待は持たない方が良いと思う。

水色超速がOKになるんかな？　>>すーぱー２

>>692 超速より上が出なきゃダメだろ

狼ギアとトルクチューンが一番相性いいと思う。

>>67
四駆郎のスーパーエンペラーは、Ｖベルト式ＣＶＴ搭載車。

>>そしてビークスパイダーをVSに載るように頑張って加工した自分も涙目だぜｗ
ｗｗｗいつかのクモ男が泣いて喜ぶだろうなスーパー2

懐かしいなクモ男。
ヤツに突然の追い風が吹くのか。
ショップレースでも優勝したら報告しろよ？

>>692
デフォで水色黄色の超速がついてくるょ

VSエボ買ったんだけどコレ小さくない？
どこがレアなの？

レアじゃない　そこら中で売ってる
ただアンダーパネルとレッド‐ブラックのプラリンとシルバーのシャーシはevoじゃなきゃ手に入らない
小さいと何が不満？

ミニ四駆だから小さいに決まってるじゃないかw
VSEvoは何処でも手に入る
レアではない
MSEvoは手に入りにくい
オクでたまに高値で取引
でもそんな高値の価値あんのか？と疑問
カッコ悪いしMSEvo

ミニ四駆でカッコ良いのなんて一台たりと無い
半モノレールのようなものを、世間では成りきれないジェラシーを楽しむチンドン車だからな

映画の弥次喜多珍道中みたいなもんか？

そうそう時代劇には井桁の大八車や、籠屋のクモ助が出てくるからズバリ的中してる

ちょんまげ立てて葉っぱという鬘をかぶせるしな

ミニ四駆はまさに時代劇だ！

中には大魔神もあります(笑

>>702>>703>>704>>705>>706
一人芝居とかウザいから止めてくれません？
2台で2つのID使ってても串を通さね〜から発信地が一緒やが。ボケ。

しかも>>703-704のID同じだしなｗｗｗｗ

今や、サイバネティックスとかロボットという戦争に関わるものが懸念され、ヒーローものは金ドラのようにお母ちゃん受けを狙う内容になった

今や、昭和の明るい未来に夢を持てるような時代は過ぎ去り、超高齢社会やら環境など様々な問題を抱えて暗がりでいるさなか、ミニ四駆はこのちぐはぐな社会を象徴するかの如く物事ごまかして、あれやこれやと生きながらえようともがき苦しむ

野球でいうバント策も良いが、たまにはドカーンとホームランをかっ飛ばせなければ、ファンの皆様方に監督自ら２軍に行けや、と言われても仕方ない

お前らはな、ただのバントに銭という点数を奪われてるだけさ

※図星を指されると関係の無い話で話題を逸らすのが馬鹿チョンの特徴です。

※図星を指されると関係の無い話で話題を逸らすのが馬鹿チョンの特徴です。
※図星を指されると関係の無い話で話題を逸らすのが馬鹿チョンの特徴です。
※図星を指されると関係の無い話で話題を逸らすのが馬鹿チョンの特徴です。
※図星を指されると関係の無い話で話題を逸らすのが馬鹿チョンの特徴です。
※図星を指されると関係の無い話で話題を逸らすのが馬鹿チョンの特徴です。
※図星を指されると関係の無い話で話題を逸らすのが馬鹿チョンの特徴です。
※図星を指されると関係の無い話で話題を逸らすのが馬鹿チョンの特徴です。
※図星を指されると関係の無い話で話題を逸らすのが馬鹿チョンの特徴です。

発信地が一緒ってどうやったらわかるの？

ID最後かネタのどっちかだろ

教えたらとくちょんが偽装するだろ。

>>713
名前欄にfusianasanと入力してやると発信地が見えるようになるよ。

つーか、
何の話だよ？

716さん、こうですか？

ローラー6個全て13ミリにして見るのってアリっちゃアリ？

>>719
そうやって売ってるんだからありでしょ
ttp://www.tamiya.com/japan/products/94713ballbearings/

13ミリベアは万能型だもんね
重さはすごいことになるけど

>>720
ただ単に6個セットにしただけで限定って……

９うｈｙ

ワイドプレートで継ぎ足すことで、小さいローラーの軽量さを活かそうとしても、
継ぎ足すことで重くなり、そのメリットが失われていた

ワイドステーの登場でその軽量さが活かされ、フロント周りは軽量となり、
たとえ小さなローラーであっても、その作用性が引き出せれる
よりパワーのあるモーターの走行でＬＣ越えを容易にするには、
フロント周りは、「軽量かつローラーグリップと安定性」が大切になり、
それらに対応すべく、9-8mmアルミ２段ローラーが登場した

しかし、高低差も小さく上下サイズのチグハグ感は出来損ないとも思えた
そして9mmを上に装着したところ、メインの滑走面は従来の9mmと変わらず
安定性が格段に向上して、たとえスラスト角を従来より浅めても、
下部のアルミが補助輪となって、姿勢の安定とグリップを与える

ただ、そこまでスラストが浅くあってグリップが良くても、
作用性の伴わない位置では何のメリットもない、ステーごと前に出せば浅められたスラストが良い効果となる
それが、２段ローラー活用でのタイムアップの答えだ！

ttp://blogs.yahoo.co.jp/shop_taiyo/8634372.html
優勝した彼のマシンのフロントステー位置を見よ！
２穴幅以上の前進位置に、フロントステーが固定してるではないか、
たとえ２段ローラーにメタルが装備されずども、
その作用性をステーの前進固定と軽量さで引き出したのだから、
そこいらのありふれたセッティングで勝てるわけがない

ネジの重さは慣性質量になり、ローラーのグリップとあいはんする作用、作用がないからＬＣでさようなら、ん？

ようは、ローラーのグリップ不足を感じたらな
スラストをつけるんじゃなくて、前にだしてみってことさ

何ヶ月も同じローラーセッティングの話してて楽しい？

>>728 同じじゃないだろ、いいままでは尻の話だったわ

タミヤもずるいな、ＦＲＰワイドステー出すなら前にやったり後ろにやったりできるように、幅広くしなきゃあね

ワイドなんて出まかせじゃん

とくチョンのケツになんか誰も興味ねーよｗ

長さがある場合、それを一般用語でロングと言います

シャフトでロングと言って、ステーではワイドなんて日本語がオイドになったら

おいど、すなわち尻滅裂だな

レッツゴーレッツゴー、支離滅裂語ー！どうやらフルカウルは支離滅裂語がキーワードです

マジ疲れた
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A6%84%E6%83%B3

マシン買ったらコース買うお金なくなった・・・・

今日は特にひどいな…

次は、マシンを買わずにコースを買う、それだけだろ

>>738 ひどいな、フルカウルだけに、爆想巨大化!支離滅裂語ー!!が、キーワードです

>>737
相当やりこんでる人でも自宅にはコース買ってないと思う。(店舗などで試走)
JCJC広げられるような家は日本の住宅事情的になかなかないだろうし
そういう俺は広げられる場所もないのについ買っちゃったけどねｗｗ

SuperFMでCustom頑張っても店舗Circuitで入賞は無理かなぁ?

セイントドラゴンって珍しいですか？

使おうか迷ってます

貼り忘れました
http://imepita.jp/20101020/824150

>>743>>744
ちょうど20年前の限定品だな。
珍しいといえば珍しいが業者に頼めば数百円でメッキしてもらえるから価値はそれなり。

>>745
どんな所でメッキしてもらえるんですか？

塗装代行　ミニ四駆
でぐぐると一番上に来るな。往復の送料抜きで500円から。黒メッキｶｺｲｲかも

>>747
けっこういいな
シャーシとかホイールも塗ってくれるのか

>>741 相当にやりこんでるというよりつぎ込んでる方は、
個人病院の屋上に、患者サービスという名目で医院の経費で税金を逃れ、
タミヤから５レーンを１００万円で買って走らせておりました

ま、ＪＣＪＣでも８畳間と６畳間の続き間で常設していたり、
製造をやめた工場をまるごコースにしたりと色々ありまして、
貧困格差をもって、やり込めたりしてるのもミニ四駆なんだってわかっておきましょう

ただ、とくちゃんのようにコースの中で寝起きして、
毎日毎日ミニ四駆と向き合ってゆくことで、そのハンディーを克服しているものもいますから、
あなたが世間を侮らないように、注意しておきます

ミニ四ファイターＶにあったな＞屋上コース
あと末尾＋はどっか行け

＋もうじき無くなる

あえて平仮名で言ってやる、そのままなくなればいいのに。

ttp://shopping.search.yahoo.co.jp/search?tab_ex=commerce&ei=euc-jp&fr=shp-prop&p=%A5%DF%A5%CB%BB%CD%B6%EE+%A5%A2%A5%AA%A5%B7%A5%DE&cspid=&first=1
ミニ四駆もアオシマにされるぐらいだからか？

ttp://shopping.search.yahoo.co.jp/search?tab_ex=commerce&ei=euc-jp&fr=shp-prop&p=%A5%DF%A5%CB%BB%CD%B6%EE+%A5%A2%A5%AA%A5%B7%A5%DE&cspid=&first=1
ここのグレードアップパーツはアオシマだから、付けたら公式に来るなって？

とりあえず明日からミニ四はじめようと思うんだけど
フルチューンにするにはどのホイールからローラーまで何が一番いいかおしえてくれ
大会にでれるようにタミヤ製で

ちなみにMSシャーシがベースって勝てる？

>>747
ホライ前金メッキにしてもらおうかと思います

ボディ、シャーシ、ホイール全部金にするかシャーシ、ホイールだけ黒か悩むな…

>>753
ttp://ps01.aucfan.com/aucview/yahoo/e94591941/20100425/
ミニ四駆か？

>>757
メディオでホライ前のメッキのを出してもらおうや、
もらってもいらんし、あげるから(笑

>>759
マジですか？

>>760
基地害だから相手しちゃだめ。

あとシャーシはメッキすると電池短絡するからやめたほうがいいよ。

ＭＳは何買っても良いよ、シャーシは軽量スモークに変更するから

フロントはＨＧカーボンステーとバンパーレス9-8２段アルミが定番、リアーはＸ用にワイド延長して上620下5mmにすると良い

もちろん、タイヤやホイールはローフロファイルを、さらに限界までオフセットしような

>>760 あげるあげる、家にきたらもっとあげる
バザーのときタダで、３０ぐらいメッキカウル配ったこともある

>>763
画像とかないですか？

>>761
鑑賞用だから気にしないよ

シャーシやAパーツの塗装頼んだら裏表ちゃんと塗装してくれるのかな？

たしか押入れの奥にゴミ袋に入れてるかな？

>>766
お願いします

>>762
解答サンクス

構想は

ボディ　キーンホークJr. クリヤーピンクスペシャル
シャーシ　MSノーマル
ローラー前後　13mmボールベアリング
タイヤ　ローハイトオフセットトレッドタイヤ
ギア　MSシャーシ用 超速ギヤセット
軸受け　丸穴ボールベアリング4個セット
シャフト　2.0mm中空軽量プロペラシャフト

最低限のパーツをつけて重くならないようにしてみた

>>768
いいね

家狭いから、まずコースを片付けなければ押入れが開けられない
それと、ほとんどフルカウル
ちなみにコロコロの懸賞で当たった、サイクロンの金とハリケーンの銀のだけは別にしてる

コーナーで吹っ飛ばないようにタイヤだけは改造ハイグリップタイヤにしたいんだけど何がいいのか教えてくれ

>>771
まずスタビだね

>>765
裏も塗装してくれたような。

鑑賞用なら大丈夫か。
パーツの合いがかなりキツイだろうから気をつけて。

＞あげるあげる、家にきたらもっとあげる

ハッテン行為キター

>>772
モーターも規格外のつけるから
多少重くなってもスタビ前後につけてみる
サンクス

>>768
ＭＳなのにプロペラシャフト？

>>755>>756
公式ならSFMの優勝者もいるからな。
MSなら相当有利と思っていい。しかも強い。

キットはMSの大径バレルタイヤなキットを想定してるからね？
http://www.tamiya.com/japan/products/94740thundershot_clear/index.htm
http://www.tamiya.com/japan/products/94741avante_azure_clear/index.htm

フロントローラー2段アルミローラーは大きいものの方がいいかも
http://mini4wd.jp/product/item/15398
http://mini4wd.jp/product/item/15403
前後バンパーに装着してローラーを104〜105mm幅に。
前は同型のジュラルミンの方がいいかも知れない。
http://mini4wd.jp/product/item/15394
http://www.tamiya.com/japan/products/94750duralumin_stay_blak/index.htm
軸受けに2袋
http://mini4wd.jp/product/item/98682
付属のギアが青い4：1ギアなら3.5：1に変更してもいい
http://mini4wd.jp/product/item/15349
MSシャーシ用ギヤベアリングセット
http://www.tamiya.com/japan/news/news0603/news3.htm#15347
リアのローラーに19mmプラリング付きアルミベアリングローラー2袋
http://www.tagimi.net/11_1020.html
立体的な公式コースは何気に強くなる一品フロントアンダーガード
http://mini4wd.jp/product/item/15405
http://www.tamiya.com/japan/products/94736underguard_red/index.htm
あとは現地で気になったパーツを聞いたり真似てみたりするといいよ。
答えは千差万別だから自分に合わないと思ったらまた答えを探せばいい。

>>773
そうですね
気をつけます
とりあえずメール送ってみました。

それとミニ四駆の一般的なサイズ(レーサーとかフルカウルとか)の無地の箱ってどんな所で手に入りますかね？

MSに企画外(大会不可?)なモーターってあったっけ？

>>779
MSは大会参加不可なモーターはないよ
>>755>>756
MSのモーターはハイパーダッシュモーターPROとライトダッシュモーターPROの2択
個体差があるから何個か抑えておくといいよ
http://mini4wd.jp/product/item/15375
電池は12月に専用のニッケル水素電池が販売予定でレースでの解禁は来年1月から。
中身はエネループライトらしいから今から慣れておくのもいいと思うよ
http://mini4wd.jp/product/item/15402

>>777
サンクスコ大会用はそれ使ってみる

プライベート用は
カーボン製ボーディとシャーシで軽量化+剛性を確保して
タイヤはコンパウンドを採用してトレッドも最大まであげてグリップ確保してみる

>>781
そこまでやるなよ

とりあえずミニ四やるの14年ぶりなので
慣れる為に市販のタミヤパーツで組み立ててみるよ

>>783
ダッシュモーター解禁されてるから皆速いぞｗ
ネットがもたらす情報の拡散も手伝って技術的な流行り廃れも早い。

俺は最初にシャーシの駆動ロスを徹底的に取り払ってからローラーを付け始めたな。
どうせ自分は遅いんだからと車軸を620にしただけで凄い速さになった。

タミヤ商品っていったらアバンテが最初に思いつく

>>784
ダッシュの性能ってそこまでよくなってたのか
>>786
最強のミニ四駆はキャノンボールだろjk

見た目にはこだわりたいので
クリアボディに蛍光ホイール使ってDQNっぽいけど
見かけたらおまえら遊んでくれ

>>787
キャノンボールってパンクローか、いい趣味してんじゃねぇか馬鹿野郎

>>741
近くにサーキット全くないしJCJC頑張って買うよ・・・
住宅事情は問題ない。自室は５坪だし一番大きい部屋は１５坪ある

先日久しぶりに新橋の５レーンに行って来たが面白かったな

あそこはＴＴ+バーニングブリッジでレイアウト的にチューンモーターでも十分なんだが
バーニングブリッジでパワーを出したくて小径ＨＤ２に５：１ギヤという変則的な組み合わせで走ってきた

新橋はスピード自慢のコースじゃないからみんなまったり遊べていいな
知らない人がＣＯしてもみんなマシン拾ってくれて、マナーの悪い客もいなかったし

ＪＣＪＣでＬＣ１とカーブ１２で周回できるレイアウト作れませんかね？

>>790
マナー悪いのは片っ端から晒されたからな
最近は少なくなったほうだ

>>791
ムリかも
JCJC1セットのオーバルレイアウトで
ストレート - ウェーブ - ストレートのところを
カーブ4つで置き換えられると思ったら寸足らず

>>793 サンクス！やっぱり都合よくできてないのか、レイアウトを豊かにできるセクションパーツなんてタミヤは出す気が無いだろうし

ミニ四駆って夢が無いね〜(泣

>>794
普通に、ストレートとかばら売りしてるよ。
それに、バンクとかスロープとかあるし。

ストレート3つ買ってダンベル型に組むしかないな

>>794
ヤフオクとか探せよ。

>>794
まあそんな愚痴をここに書いているおまえは知恵がない訳だが。
もし予算なくてこだわらないならストレートセクション自作してみたら？

フッ素スチールベアリング＞＞＞＞＞＞丸穴ベアリングなの？

６２０ベアリングとやらが
アマゾンに売ってなかったから
フッ素スチールにしますた。

でもぶっちゃけこれってコンマ１秒の違いでしょ

流石にもっと差があるぞw
まぁどんなに速度出してもTTやDBで吹っ飛ぶから意味無いけど。それなら初めから速度出す必要ねーなと思って620を使うのやめた。

耐久性の違い

シャフト貫通禁止になってから６２０使えなくなった

>>803
貫通しなくてもちょっと72mmをカットして軸穴を深くﾎﾙﾎﾙして使えば問題なくね？
貫通禁止って新橋M4Nの特別レギュだけだろ。

620はとりあえず使っとけば間違いない。
速度落としたきゃほかでできるんだし。

新品のホイールだったら種類にもよるけど620で差し込み部分が短くなっても全然抜けないけどね
何回か抜き差しして緩むと駄目だけど

>>792
そうだったのかｗ

>>804
スーパーＸＸでカーボンホイールを使う時、
中空ステンレスシャフトで奥までしっかり刺さないとＴＴのジャンプの着地の衝撃で抜けそうで怖い

俺の新橋用マシンは全車ＳＸＸでカーボンホイール+中空ステンレスシャフト、
それに普通の六角穴ベアリングを使ってる

立体コースだったら速さ的には六角でも困らないと思うけど
強度的にはちょっと不安じゃね？

今主流のローラーセッティングってどんなの？
たからばこのオール9ミリはさすがにもう古いよね

>>809
それは基本だろ。
幕張で決勝に行ったヤツにフロントはWAだけどリア9mm二段が普通にいたな。

>>809
それを基本にコースのレイアウトや状態確認しながら変更、って感じじゃない？
俺は見るからに合わなそうな状態でない限りはまずはオール9mmで試走させてるよ

>>809
今でもそれが基本でいいと思う

リヤは最近19mmプラリング２段が多いけど
これは抵抗少なくて速い代わりにツルツル滑ってコース壁にあまり食いつかないので
レーンチェンジなどで安定しない場合がある

ttp://www.youtube.com/watch?v=q7RPrdHzZR0
お前らな、車に夢を持つってことの根本をわからなきゃ、
ミニ四駆なんてやっちゃあいけないんだよ、これ見て少しは見習えよ

>>813
車に夢を持つってことの根本すらわかってねーヤツに負ける徳田さんちーっす！
負け惜しみばっか言って引きこもってないで公式レースに出てこいよｗ

>>814 あのな、岡山国際サーキットをレーサーで走ってた私がだ
公式のサーキットのライセンスを持った私がだ
どこをもって、ミニ四駆の公式とかうさんくさいものに付き合わなきゃならんのか言うてみろや

クリアボディの切り出し方って、カッターでラインをなぞって、その後そこを折るんだっけ？

>>816 違う、タミヤに専用のハサミがある

>>815
そうそう、ミニ四駆は胡散臭いから早くやめれよｗｗｗｗ

>>818 たぶんこのままじゃミニ四駆の方が新しい波に呑まれていくだろうから
お前も流されないように世間とはかけ離れておけよ

>>819
お前気持ち悪いからミニ四駆やめろよ

やるやらないは個人の勝手な、やがて自走するマシンがコーナーを磁力で回るホビーができて、ローラーなど保安部品程度になって、パワーアクセスやウエイトコントロール、タイヤチョイスなどで競うものが流行るのさ

スライドダンパーの可動域を２倍にしたい

ミニ四駆やめろよとかいうな！

>>819人間やめろ。

烈くん、喧嘩はやめるでゲス

そんなものが出たら、ミニ四駆なんてフェンスカーって馬鹿にされるようになるさ

時代は進歩してんだから、タミヤさん足元すわれないうちに、革新が必要なんじゃない？

ベーブレードに圧巻されたりなんて、今やミニ四駆は子供にあっかんべー無礼どされるわで大変だな

>>821
http://www.swgpx.jp/

流行るといいねｗ

Evoキット作ろうとおもったらグリス別売りで困ってるんですけど
これってRCのボールデフグリスとセラミックグリスで代用できますか？

>>822
2倍ではないがバネが縮んだ分の可動域程度なら切削加工なしでいけるぜ
バネ抜いてサンドイッチの部分のネジを少し長くして
ローラー部分とを19mmのゴムリングでぐるぐる

>>826 それはラジコン、走り出したら停まらないぜ♪っていう歌い文句じゃなければ、
まだまだミニ四駆には勝てないだろ

>>822
>>828
最新のスライドワイドローラーステーとかで
コイツを二段重ねにするとできるかも

>>827
ぺラシャ受けだけはフッ素グリス。
http://www.tamiya.com/japan/products/94671neofalcon_white/index.htm#15383
ギア類ならフッ素グリスでもいいがスクアランオイルという手もある。
http://search.rakuten.co.jp/search/mall/%E3%82%B9%E3%82%AF%E3%82%A2%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%AA%E3%82%A4%E3%83%AB/-/

>>809
右前12-13二段か逆吊り8-9二段　左前830
右後上段830下段850in520　左後上下830かな
オール9ﾐﾘも安上がりで良いけど

ここ見てる人達は何がきっかけでミニ四駆復帰したりはじめたりした？

>>833
ヤマダで見て

>>833
モバゲ

>>833
YouTube動画
http://www.youtube.com/watch?v=GKZ1kHIA5TE&feature=related

>>833
YouTube動画
http://www.youtube.com/watch?v=GKZ1kHIA5TE&feature=related

>>833
メモリアルボックスＶｏｌ.１

>>833
ようつべのwithKISA何とかって人のVS井桁の走行動画を見て

ステアリングシステム搭載で速いマシン見たことある方いますか？これから作るので参考に聞かせてください。

>>833
同じくメモ箱vol.1

171：ぼくらはトイ名無しキッズ[sage] 06/06/10(土) 17:41:49 ID:1NBzw+lKO(7)
ミニ四駆は時代が終わったんだよ、フルカウルからタイヤを見せてしまって、タミヤが提唱した空力の理論をタミヤ自身が否定した。

サイクロンからＦ１風に行けば良かったのに、むき出しで直ぐにバランスが崩れてもぎ取れる大径ホイールにはあきれた！

あわててエアロなんて出しても遅い！ポリシーもへったくれもないタミヤに愛想つかして終わった。

いまだにバギースタイルなんてどこのＴＶにでてる？空想するのはアホか変態！

173：ぼくらはトイ名無しキッズ[sage] 06/06/10(土) 17:59:06 ID:1NBzw+lKO(7)
そこでだ、幅の狭いミニ四駆のコースで、フルカウルのレーサーバイクをライダー付きで「ミニモトＧＰ」ってのを開発して、コーナーではローラーの作用でライダーがハングオンスタイルに変化するシステムにする。

またコースアウトでライダーが吹っ飛ぶようにしなければ面白くない。

だからコーナーではマシンが倒れ込める広さにして、いかにもバンクして走ってるのを再現する手法だ。

両サイドに壁があるミニ四駆コースだからこそ、ストレートは真っ直ぐになることが出来るのはバイクだ！

174：ぼくらはトイ名無しキッズ[sage] 06/06/10(土) 18:08:52 ID:1NBzw+lKO(7)
急速に右左に切り返しバイクが倒れ込むシケインも設定！

レーンチェインジはウイリーをかましながら降る迫力！

倒れてしまえばインに張り付く走りを見せて、ミニ四駆では不可能なコーナーの走りを再現するなど！

175：ぼくらはトイ名無しキッズ[sage] 06/06/10(土) 18:26:01 ID:1NBzw+lKO(7)
新しい分野で新しい走りを考えたようだが、あれは素麺流しか？

やらなきゃいけなかったのは、走るマシンの動きをリアルにしたドラマチックなものだろ！

176：ぼくらはトイ名無しキッズ[sage] 06/06/10(土) 19:33:58 ID:1NBzw+lKO(7)
しかし子供にバイクの走りが理解でるのか？っていう疑問があるし、危険だから好かれないだろ！っていう弊害がある。

日本の悪い教育環境は情熱がないからだろ！やる気のないガキばっかり作り出してる。

しかもエネルギーを消費するしかない車社会そのものが悪だと思いますよ！

ぁ〜あ、やっぱりゼンマイが良いかもな。

178：ぼくらはトイ名無しキッズ[sage] 06/06/10(土) 23:47:14 ID:1NBzw+lKO(7)
いくらなんでも、２ちゃんねるからミニ四駆ブームはさ、始まらんね。

だって、ミニ四駆ってのは金持ちの小学生の遊び道具なんだしね。

179：ぼくらはトイ名無しキッズ[sage] 06/06/10(土) 23:59:13 ID:1NBzw+lKO(7)
ターゲットが小学生だし、まんまキャラはコロコロ（小学舘）

ダメだよ、大学生を主人公にしなきゃ〜儲からんよ、キャラはゴロゴロ（大学館）っていうので。

過去を振り返ってたんだけどこんなに昔からいたんだな
4年もキチガイ振りまいてるのか。

やっぱいいこと書いてるなあ〜さずがだ、参ったよ

まあミニ四駆なんて突き詰めればフェンスカーだし、それをラジオコントロールやら電車のようなスロットルカーにしちゃうと、結局やってることが中途半端になる

ジャンプになればシューティングゲーム感は否めないけど、セッティングの技量でレーンチェンジを越える限界を問うとなると、越え方が様々になってて奥深さがある

どうせフェンスがなければ曲がれないなんて、どんな高い高級車を買って狭い日本でいくら走っても、買い物ぐらいに使わないなんてのと同じで、ミニ四駆に何か諦めのようなものを感じる

ようはしょせんダメ押し、良いセッティングや走りの理論すらわからないものが、同じことを繰り返してても、何かを問われるようなことがない、もともと馬鹿らしいことを承知でやってるからいい

レース界のミニ四駆を芸能界でたとえたらお笑い分野、食で言えばＢ級グルメと何度何度も言ってるのに、公式だの本場のさぬきうどんがとかと、ホルモンうどんに文句言っても始まらん

静岡のミニ四駆をうどんで例えれば、本場さぬきうどん
メディオをＢ級グルメで例えれば、津山名物ホルモン焼きうどん
麺とつゆの上手いうどんしか食わない奴と、焼きホルモンと一緒に食ううどんの差で
中には「本場さぬき麺」でも、「ホルモンを焼き損ねる」と結局「まずいうどん」になる

>>846>>847
無職の五十路親父がこういう文章を４年も垂れ流し続けてるのも
すごいよな
そういやとくちゃんの家族ってなにやってるの？
嫁の話が全く出てこないところを見ると離婚でもしたのかな？

ようはステーションチャンピョン大会は、Ｂ級グルメの全国大会だからな
本場の麺の味がどうのこうのを競うものじゃないようになってなければ、
ようは、ステーションというＢ級グルメの大会じゃあないから、タミヤが下手すると全国で苦情になる恐れがあります

簡単に言うと、レーンチェンジ降ろし日本一決定戦！これじゃないとダメってこと、もともとＢ級グルメが、本場さぬきうどん大会に用は無いからね、タミヤさん、そこんとこよくわきまえて企画してちょうだいな、ただ一つ屈辱こそ活性化の原動力と言っておきます

大阪日本橋のキッズランドまだコースあるの？
久しぶりにいこかしら

ttp://mini4wd.jp/shop/detail/433
コースは怪しいな、８月から更新ないど

>>848 一人暮らしだと基本的にミニ四駆なんてやれんだろうが(笑

どうでもいいから
とりあえず気持ち悪いんでミニ四駆やめろよ

ここで気持ちの悪くなられた方は、ミニ四駆のご使用を直ちに中止されて下さい(笑

もっとコース・サーキットがあったらミニ四駆ブームは長続きした。
周りに誰もコース持ってなくて近くの模型屋でやってたんだが、その模型屋がなくなると同時にブーム終わった
マシン何台応募でJCJCプレゼントとかそういうキャンペーンやるべきだった

とくちょんはなんでここにいるの？

>>856
広げるスペースが無いんだが。

>>858
部屋がだめでも庭とかで広げられないの？

マンションやアパートは無理かと

床がだめなら吊り下げればいいじゃない

仮に小さく1/43だったら、ミニカー分野の影響を受け、
逆に大きく1/25だったら、模型分野の影響を受ける

機械なのか車なのかわからない比べられにくい部類にした結果は、まるでＢ級グルメ
1/43のミニカーの生産利用の終わった金型を応用して、
プラスチックモデル用に転用するといったアイデアもなくて、どうする？

まあ、1/43だったら食で例えればスイーツの分野だな

甘い誘惑で、どれだけ持ちこたえれるかはわからんが、鉄道模型のようにパノラマに発展させて、補足の細かいもの(フルーツを添える)で儲けるのって美味しいかも？

コーナーとかフェンスなんか無くって、広い路面で磁気誘導で走る自走マシンだな、ミニ四駆やＧＰＸを尻目に新たなミニカーレースブームを呼ぶさ、ローラーいらんし物凄くカッコイイ〜！

コースに合ったパワーアクセスが決め手、
すなわち適正なモーターとギア設定でスピードを競うといった、
まさに本物のモータリーゼーションだ

磁気反発を応用して、２台同時に走行しても接触しないなんて、
まさしくドラビングテクニックさながらに、
コーナーでまたストレートで抜きつ抜かれつをも起こりうるなど、
激走のレーシングシーンが表現される(これもミニ四駆の空想と変わらんからな、文句いうなよ)

あのな、中国？アメリカ？韓国？とかで、そんな近未来ミニカーでレースやられたらさ、ミニ四駆なんて、ローラーとうちょんまげやってる時代劇にされっちまうぞ！

いい加減にミニ四駆をやるにしても、先見性を持って取り組まなきゃ、セッティングも堂々巡りで繰り返してると、世界の経済を揺り動かしてる車産業を舐めて模型だから安心だろって思ってると、本当に足元掬われるよ

限定ポリカボディアバンテについてる中空シャフトって
ステンレス製じゃないの？

>>867
中空ステンレスだな。
新規に生産ライン作ってるわけじゃない。

ビットレーサーもうやんないのかねぇ・・・・。
http://piza2.2ch.net/toy/kako/985/985014881.html

スロットカーも下火だしミニ四駆以外はなかなか普及しないな。

>>869
スロットカー：羽田
ミニ四駆：陳列だけで普及とはいえない

とくちょんは祖国が
地下核実験やるらしいから
元気だなぁwww

HGシャフト？と思うシャフトがパーツケースに入ってたんだけど、これってノーマルシャフトと見分けつくかな？

>>869
結局ミニ四駆が優れてるってことだな

カーボン、ＦＲＰ、ジェラルミン？のワイドステーの長所と短所わかる人いる？
単純に高いカーボンがいいのかなぁ？
今日仕事帰りに買おうと思うんで誰か教えて下さいm(__)m

>>874
カーボンは硬い、厚くて丈夫。見た目がカッコイイ。デメリットは、硬くて加工しづらい、値段が高い、重い。。
FRPは薄い、軽い、加工しやすい、安い。デメリットは、薄いのでフェンスに当たった時に曲がりやすい。二枚重ねで使うと良い。
ジュラルミンは、薄い、軽い、丈夫。デメリットは曲がったら戻らない。加工しづらい。

カーボン:高い
ＦＲＰ:加工しやすい
ジュラルミン:加工しづらい

かな？
ＦＲＰ二枚張り合わせで
強度は出せるから
値段的にはいいんじゃね？

>>874
社会人で金持ってるなら在庫あるうちにカーボンのステー買っとけ

限定生産だから後で気が変わって欲しくなっても手に入らなくなる恐れがある

>>877
金持ってても社会人じゃない人は買ってはだめですか？

>>878
金あるんならニートや自宅警備員が買ってもいいよ

ただ万引きは犯罪だからダメ絶対

>>878
お前だけ買っちゃだめです
そのほかの人はOK

ＭＳのセンターって軽量タイプ一択？

>>881
1,2番さえ避ければOK

>>880
了解。
仕方ないんで軽量ハイマウントローラーで代用するわ。

>>883
欲しい時買えるなら買っておけ。

ＭＳの軽量センターシャーシも違いがあるんだよ
前後のステーをＨＧカーボンにするならノーマルが良い、ネロのブラック、ブルー、別売のイエローなど
前をＨＧカーボンフロントステー、後ろをＸ用リアーステーなら、マンタレイのグリーン、別売のスモークなど
どういったセッティングにも合うのは、アズールのレッド、ホットショットのオレンジってところかな？

ＭＳ軽量センターはこの２年で一気に変わった感じがするのは、ＨＧカーボンステーの登場からかなり需要が上がってるからかな？

コーナーを速くしたい場合の620軸受けベアリングは、軽やかに回りやや遊びがあるもの
ストレートを速くしたい場合、静かによく回るものを選択しましょう

とくにフロントはコーナーリング中に、ローラーのスラスト圧が加わるため軽やかな方がよく、
軽やかなものは多少回転音にゴロゴロ音がしますが、
その理由が遊びの大きさによるものであるならしかたありません

ミニ四駆には使い込んで選択肢が良くなることもあり、コースも持たずに店に出かけて走らせもせず、
ひたすらベアリングを回す努力なんてやるのはウツケです

最終的に大遊びになった620ベアリングは、プラローラーベアリングに転用し、
どんなにもがいても、よく回っていようが硬いベアリングには手のつけられぬほどの速さとなる

ミニ四駆本体をアマゾンで買うのってあんまりよくない？
運ばれてくるときにパーツが歪んだり割れちゃったりしそうで
ちょっと怖い

ぶっちゃけ店に運ばれてくるタミヤの梱包よりは良いように感じるｗ

>>888
そんなんありえないから安心しろ（笑）

そうそうショップの方が丁寧に扱ってるさ

>>887
徳田さん、公式レースに出てきて証明して下さい！

ID:spPHxhlw
誰に語ってんのか分かんない一人善がりな文章ですね。
誰も聞いてませんし、そんなに書き込みたいならもう自分のブログでも開設してそこでやって頂けますか。
それかアンチスレあるんだからそこでやるか。
全く関係のない書き込みが殆どだし、荒れるネタばかりなので迷惑です。
善悪の判断がつくいい歳した大人でしたら、発言を控えて頂けませんでしょうか。

ありがとう
アマでアバンテMk.III アズール クリヤースペシャルポチりましたｗ

>>893
なげーよ
最近は煽る方もとくちょんぽくてたちが悪いぞ...

いっけー！まぐなーむ！！

僕のマシン、ブーンって音のほかにピーっていう高周波もまざってるんですけど
何が原因ですかね？

何年ぶりにミニ四駆買おうと思ったけど今って近未来のより
人が乗ってるタイプ売ってないの？ジョーシン

>>898
MSにホットショットがあるけど生首...

生首じゃなくてちゃんと人がいるんだよ、全身じゃないけど
ホームページにはちゃんんと乗ってるのだよ

店頭在庫のほかの車種によっては
別の哺乳類だったり鳥類だったりするけどな

グラスホッパー�UＪｒとか？

レーサーミニ四駆って種類でグラスホッパー�UＪｒもそうみたい。
お取り寄せコースかな？

グラスホッパー�UＪｒは箱絵がカッコイイけどあれを再現するのは難しい

来年ぐらいから、ドライバーが乗ったカートシリーズが立ち上がるといいな
Ｆ１みたいなボティーになってなくてもいいから、
見るからにオープンカーの楽しさが伝わってくるような感じだといいな

自由と明るさを表現して、もうノーヘルでもいい、女性が髪を風に靡かせて清々しくあったり
アメリカングラフティー風に、軽快なミュージックが聞こえてきそうなミニ四駆なんっーのも、
マッ〜タリできるんじゃないかな？

いや、水木しげる監修で妖怪シリーズが良いぜ

どうせ井桁は、から笠お化けを選ぶだろうしな、ベロを出してオイルをタイヤに塗るみたいだから

傘だろ、

Jrとかついてるのは大体ダサイ

考えてみれば、ミニ四駆はミニ四駆以外のキャラクターはダメだな、
なにやっても成功しない

タミヤは独自の自動車を作りだす自動車メーカーのような振りしてるから、
結局、世間には無いものを良しとしてるが、売れないともがきはじめるのはある
ダンガンがいつのまにか新幹線にされちまってて、あれっていい例だろな

初めにあれでやってれば良かったかも？気がつくのが遅すぎ
ミニ四駆も、もうそろそろ手を打っておかないと、火が消えてからじゃ遅いよな

>>908 スーパーアバンテはJrがついていませんが、いかが？

スーパーアバンテの進化した姿であるプロトセイバーはかっこいいね

それは大神のマシンだろ、だいたいオオカミパーツを文字って悪役キャラクターにしたんだし

アオシマがサイバーフォーミュラシリーズ出して、横目で笑ってた感はあったみたい

ミニ四駆をヒーローもので例えると、仮面ライダーや戦隊シリーズ的な部分(スタイルの一部が抜け出せない)がある
どうもががいても子供向けになり、使用年齢の高齢化に追いつかないわけだから、
衰退するのはとうぜんの成り行きでしかたない

新しいミニ四駆は、さらに小型のモーターでドライバーの後ろに縦置きになっていて、
その下にプロペラシャフトが通り前輪へ駆動を伝え、それらの両サイドに単４電池を備えるものになる
電池とモーターのコンパクト化こそ、駆動形式とスタイルの自由度が望めるわけで、
でかすぎるモーターや電池でのミニ四駆の開発は終わったと考えられる

フォーミュラサイズにすればでかくなるから、電池とモーターを小さくする発想があってこそ道がひらける
スケールを1/38として、小さいが大きなものを表現するといったことが、今後のミニ四駆の在り方に、
年齢を問わず愛される豊かさをもたらしてゆくと思います

新しいミニ四駆はREGOのマインドストームみたいになってほしい
マシンにコンピュータをいれてマシンの挙動などを
マシンに搭載した複数のセンサを元にプログラミングできる！

・加速度センサ
・速度センサ
・ジャイロセンサ
・マイクセンサ
・温度センサ
・カメラ
・コース用GPS

とくちゃんが言いたいのは、速さを否定したレースをしながら、速くなくても良いならカッコイイマシンを創らないんて、やってることがダサイってことさ

どうせダサイなら、速さで勝負しなきゃならんわい！(笑

やめりゃいーのにｗ

この調子じゃ次スレはいらないな

ミニ四駆をやりたくないんだったら遠慮なくやめてくれて構わないんだがなあ
スロットカーとかフェンスカーとかその他妄想玩具のお話は別のスレでやって下さい

あのね、単４にすると車軸長が短くとれますよね、
それって二駆に近くなるでしょ、それってものすごく旋回効率が上がるんだよ、
四駆が速いか、二駆が速いとか、もうミニ四駆に問えないほどにならなきゃ、
完全無欠なんてことを使ってることが疑われますよ

単四駆も消えて久しいわけだが。

バイソンマグナムとロデオソニックの漫画ってどこで読めるの？
コロコロ掲載？

とくちょんが今まで書いてきた妄言はすでにどっかしらのメーカーが
製品化しているんだがな。
それでも未だミニ四駆は生き残ってるし、公式大会もある。

>>921
どう理屈をこねてもそんな話､誰も賛同してくれないよ｡
内容如何によらずドヤ顔で妄想を垂れ流すな｡

あ､それから｡
前スレも前々スレもお前>950踏んだくせに次スレ建てずに逃げたのは皆覚えてるぞ｡
開き直ったか前スレではそのまま下らないレスで埋めてしまったこともな｡
またそういうことをされると迷惑だから､同じ姿勢ならしばらく書き込みは控えてくれるか(^ー^)？

>>924 それをタミヤがやらなきゃならんっうーの！わかる？

>>925 速さでお前らを潰す、それはミニ四駆もすでにやってるわけだが、
小作人が小細工しているのも目をつぶってやってるわけで、ウザさでそれが理解できんなら、
あなはずでにミニ四駆に呪われておるとしか言いようがないな

訂正＝あなたはすでに、ミニ四駆に呪われているとしか言いようがないな

雰囲気すごい事になってるけどとにかくグラスホッパー�UＪｒとパーツ買ってきた！
ジョーシンより個人店のほうが面白かった

>>928
ん？さてはお前､とくじゃないだろ｡
とくは読むのも書くのも､もう少し日本語のわかるヤツだったぞ｡

＞同じ姿勢ならしばらく書き込みは控えてくれるか(^ー^)？
わかったわかった(笑
ちょっと妄想が激しいとスラスラ行ってしまうのはミニ四駆だからな、しかたないよ
言ってはなんだが、タミヤも新しいモーター出すとか？やることやらないで余計なことをやりすぎてる感ある

>>929 グラスホッパー�UJrは良いね

とりあえず、ドライバーとボディーを分けて、シャーシにドライバーだけを載せる工夫から始めると面白くなる

徳さんは気持ち悪いからミニ四駆をやめるか書き込みをするなよ
くせーからお前
うんこうんこうんこやろーだな　市ね

＞とくちょん
わざわざあえて難しい言葉を使おうとするのに、文章自体は文法おかしかったり誤字が多かったりするんだよな

うまく読む気を起こさせない文章を書くもんだ

>>933-934
変に煽らない

>>935
申し訳ございません。

>>875>>876>>877
亀ですまんがアドバイスありがとう
カーボン買いに行ったら昨日あったのに今日はすでになかった(T-T)
んで何をとち狂ったかスーパーＦＭシャーシ白とスモーククリア買ってきた

>>937
スモークを走らせるのはマジやめとけ

やめとけ、スイッチカバーの爪がすぐさまポッキンポキーになるでしょう〜

>>939
もうネットに触れるのすら止めてくれ

マヂで！？
スモークやばいの？
もろいの？
今から今日の楽しみ♪と寝る前にＦＭ組もうかとしてた…
一応覗いてみてよかったわ
とりあえず白から組む

コロコロ全員サービスのボディって高くうれないの？

水曜の夜にキラキラ工房ってのをここで聞いて早速メール
昨日の朝8時には返信メールで夕方にパーツ発送＆振り込み
昼に届いたとの連絡
夕方には商品が仕上がり発送したとの連絡
明日家に到着予定
キラキラ工房さん対応早すぎてびっくりしてる…


この対応の速さでミニ四駆一つ2000円くらいなら全然安く感じる
また頼みたくなるな
次は何頼もうかな

>>943
あそこ在庫持ってんじゃない？なんかそんなこと書いてあるよね？
俺もオキニボディー出すかな
>>941
バキバキに折れる
鑑賞用

ミニ四駆もタバコも値上がりすれば辞めるものがでるのは同じで銭金の問題は大きい

値上がりしたぐらいで辞めなければならないなら、どうせ儲けにならない奴だから相手にしないでいるとどんどん顧客を逃がしてゆく

中には値上がりなど気にしない連中がいて、そんな奴の要求は強く、あんなことをしろとかこんなことをしろと図々しくなる

やがて金持ちの影響が強くなり、対処するにも金を使わされ、またもや値上げをしなければやり切れなくなり堂々巡りになる

ところがお金をかけないでいいようなレースをすれば、値上がりしても続ける価値も虚しく、お金を惜しまない奴までも逃がしてゆく

ベアリングやモーター、あるいはシャーシ一つとっても固体差の中から選んでいる事情も知らないで、だいたい見た目だけでこれぐらいで作れるだろうなんて嘘っぱち、裏を返せば数台分の値段をゆうに越えてる

しょせん止めろ言ってたところで、やればやるほど銭が飛ぶやらマシンが飛ぶやらで、大変だというのを知らな過ぎる馬鹿たれやから相手なんかせんでいいよ

>>944
在庫数は単に注文のシステム上の都合じゃない？品切れで注文できなくなるタイプの商品じゃないし
>>943
1液タイプ？塗装の厚みなんかもできたらレポ頼む。たぶんはめ込みの穴軽く削る羽目になりそうなんだけど…
フルメッキだっけ。写真待ってるおｗ

だいたいミニ四駆ってのはカスタマイズで楽しむものだから、
オリジナルな話しかせん奴は物欲主義のオタク野郎か転売屋だからね

AVRで足回りのダンパーの独立制御これによりコーナーでのパワーの伝達効率が８０％上昇

>>944
ホライ前とゼロシャーシ送ったから在庫とは考えにくいな
>>946
鑑賞用だし１液でいいかなと思って１液にした
２液だとシルバー無かったし
裏表塗装だね
届いたらレポするから

メッキ屋さんパーツもやってくれんのかなぁ？
３点リヤステーとか
明日問い合わせてみよ

>>950
次スレ【ハリケーンソニック】立てるときに1行目これに変えといてね

1/32スケールの自動車模型、ミニ四駆総合スレです。次スレ立てずに埋めないでね。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

2レス目につづきあるから忘れずにね

ぢゃ

XXEvoのシャーシはＡＢＳ製って書いてあるけど、これはダイナとかのポリカＡＢＳとは違うの？

>>952
ポリカABSの白

>>952
レイザーギルXXスペシャルはカーボン配合ナイロンで普通のXXはABSかポリカ配合ABS

>>950
シャーシのＡパーツもやってくれたから大丈夫なんじゃない？
ランナーから切り離す前なら
ガンプラとかもやってるし

>>955
デルタプラスを金メッキ加工できるだと？

赤ＸＸのサイド裏的にＡＢＳとポリカＡＢＳは別みたいだね
どっちがオススメ？３レーンフラット的に

カーボンとアルミハニカムの特注ボディはどこで作っていただけますか？

ほらな、だんだん特殊な域になってくるだろ、それがミニ四駆の末期症状だから、とくちゃんだけやないで

>>957
赤XXが欲しいならポリカ一択だし。問題は手に入るかどーかだけ。
個人的にXXはどの素材でもあんま変わんないよーな。フロントはどっちみちFRPでワイド化＆補強するし。

>>956
キラキラ工房で調べるといいよ

>>961
thx！

15年くらい前に辞めた復帰組だけど、レギュ読む限り井桁は禁止になったのかな。

15年前に井桁ってあったっけ
VSも売ってない頃だと思うが

>>963
レギュのどの部分に抵触してるんだよ？

ミニ四駆GP大会特別ルールを「読む限り」なら抵触
その公式レースの実態では井桁は採用例が多くない

>>966
レギュ変更は囲い封じのための変更で本体に接着してるFRPは大丈夫。
井桁も鳥居も問題なく公式の車検を通るよ。
抵触するならMSに使うサブプレートFRPが説明書通りの使い方を禁じる事になる。

公式で井桁の採用例が少ないというのは判断材料に関係ないだろ。車検通ってるだろ。
ダッシュ解禁されたし井桁みたいな軽量で剛性のあるマシンが絶対に必要とされないだけ。
カーボンプレートとマスダンパーてんこ盛りの150g超過マシンで問題ないからな。

>>967
井桁が車検を通らないとは書いてない
「※サブプレートセットなど」の注記もあるし
あえて「含み」を持たせてるんだから
あんまり突っ込まないほうがいいこともある

>>950がスレ立てないみたいだからスレ立て挑戦してみてもいい？
次はハリケーンソニックだっけ？

井桁は違反ではなく、井桁を作った人が構造の不備が理解できないで、もがいてやる行為が違反になってるだけ

一生懸命に作って何じゃこりゃー？そんな奴が多い、ようは物干し竿を釣りに持って行くのと同じでお門違いな、それだけさ

>>970
もがいてやる行為が違反になってるだけとかアホか？
どう違反なんだよ？お前が此処から退場しちまえ！

>>969
>>951見ておいて

次スレ要らないようだし、またにするわ。

ボウヤよ、わかりやすく言ってやろうか？

海の家に、ボートとイカダがあったらどちらを借りるかは勝手だが、イカダを漕いで海に出れるほど、お前には体力がないだろ

次スレ立てたよ。こんなんでよか？
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1287792643/

>>975
GJ

とくちゃんが未だに井桁を理解できないのは
ミニ四駆を実車と勘違いてるから。
わかりますか？無職五十路親父さん？ｗ

海の家の有る砂浜から海に行く以上、ブイから先に行くのはルール違反。
よって、体力が有っても沖には出られない。

それがレギュレーションと言うものさ。
知ったかぶりを気取ってちゃ駄目だぜ、お嬢さんよぉ。

ボウヤよ、お前がもう少し頭が良いと信じて難しく言うな

四輪駆動でないＦ１マシンですら、フロントノーズが絞られてる形状をよく理解して、井桁の不備の謎を解くといい

>>979
んじゃレッドブルのフレキシブルフロアについて説明してくれ。
あとなぜフロントウィングがたわんだほうがいいのかもな。
関係ない話で話題そらすなよ？

ミニ四駆の公式ルールで勝てない五十路オヤジの妬み．．．醜いのぅｗ

公式で勝てない井桁が、そのウサをこっちに向けなよな、お門違いもマシンだけにしておけ

>>982
なんだ、答えられないのか
知ったかぶり過ぎて話にならんな

ん？そんな答えよりさ、秒１０ｍ以上の速さでＬＣを越えれるマシン構造を理解してみ

現実を飲み込めるほど、柔らかい頭ならミニ四駆なんて優しいものになるからさ

少しでも解らせようと、こっちも努力して太陽コーポレーションで証明してやったろ

>>984
論点すり替え

そんなのとっくの昔に理解してるよｗｗｗｗ
Ｆ１の話は馬鹿チョンには難しすぎたようだねｗ

>>984
公式レギュで秒10m超えてから考えろ妄想チート野郎。

とっくの昔に超えてるよ、２５０ｍを２４秒台な、しかもタミヤパーツだけ

理解をしても、対処や応用できないのが現代病の特徴となる
使うのは頭と目と指だけ、そこにもたらさせれる答えは死にも及ぶ、
現実に対処しきれない、(故)富沢くんがインタビューで言った言葉に、
次のコース攻略はゲームで練習するからと・・・

尻の下のローラーを上げろと、あれほど言っても理解できてない！

井桁にできない理由があるなら、それが致命的な欠陥だからもういい加減に気が付けよ

フェンスをやってたが強度を上げるために井桁のような強化をしていた
というかタイヤは2つだからねじれるシャーシに用はない
LCはLCのみ接触するサイドローラーをコース幅+1mmにセット(ABS)
公式とは違うんだからセッティングも大幅に違うに決まってんだろ
スプリントやパワーごときで大げさな井桁は必要ないのは確かだが
サイドにシャーシの捩れ防止に1枚ずつ貼るのは絶対だぞ

ミニ四駆のコーナーのローラー滑走は、片側２枚のローラーが基本であり、
その延長線でコーナーが安定するセッティングを求めることが、
ミニ四駆のシャーシの優れた部分を理解することである

その大切な基本構造を、勝手な改造で変えれば失うものがあり、
それが不正とされないでも、理にかなわぬうちに不正を働くようにならざるを得なくなる
また、それを理解してる人を批判するのは愚かでもある

プラスチックという素材に問題があるから基本構造を失わないように強度を上げる
シャーシの補強はレギュOKだが何か問題でもあるか

徳田が理解できないのを不正呼ばわりしてることは理解した。
己の工作技術と脳みそが未熟なだけじゃねーか！

ローラー４ってのどう？

少しは勉強になるだろな、ミニ四駆やってて井桁の欠陥が解らないて最低だし

井桁＝ローラーたからばこ
みたいな固定観念？俺は勉強して既に公式では４つだが何か問題あるか

＞プラスチックという素材に問題があるから
問題発言だぞ、タミヤに通報します

>>997
すまないリーダー。つい熱くなった、悪いことをした
ごめんなさい
連投もごめんなさい

公式はなおさら井桁じゃないがな、それがどうしても問題なのか？

アホ談義はこのスレで終了

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。