【No.89】ミニ四駆総合スレ【レイスティンガー】

ミニ四駆総合スレです。次スレ立てずに埋めないでね。
次スレを立てる時は、【No.**】ミニ四駆総合スレ【車種名】の形で 宣言してから立てる。車種名は「それぞれのシリーズ内で」ナンバー順に現スレタイの次の車種にして下さい。
それぞれのシリーズはレーサー、スーパー、フルカウル…の順。（ワイルド、トラッキン、ミニFの車種は除く。話題にするのはOK）
※極端な精度の話や井桁、超大径、公式特化セッティングへの必要以上のバッシングは雰囲気が悪くなるので各自それなりに考えてから書き込むこと
※フラット厨へのバッシングもほどほどに
※トクダ氏はスルーしましょう
※ボディに対してのシャーシ変更や大径履き替えに伴う加工は、それぞれが工夫しましょう（アイデア提供は歓迎）。
※秒速の求め方：走行距離(m)÷ラップタイム(sec)
○前スレ
【No.88】ミニ四駆総合スレ【サイクロンマグナム】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1284136498/

○過去スレ
【ミニ四駆総合スレ過去スレ一覧】
http://www14.atwiki.jp/mini4wd/pages/47.html

○タミヤ公式サイト
【TAMIYA HP】
http://www.tamiya.com/japan/
【ミニ四駆公式サイト】
http://mini4wd.jp
【TAMIYA SHOP ONLINE】
http://tamiyashop.jp/shop/default.php

つづき
○関連サイト
【ミニ四駆画像掲示板】
http://takemail.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboard.cgi
【ミニ四駆画像ちゃんねる☆】
http://boxman.jp/mini4/
【うみうしのやかた】
http://page.freett.com/umiushi21/

○初心者や復帰組用の板なんでなくなったの？
現在は↓のスレで質問受付中。
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1267902246/

プレミアム馬鹿1号 とくだ
プレミアム馬鹿2号 井桁ダッシュ厨
プレミアム馬鹿3号 MSもロクに組めない素人

テンプレ

＊フラットの話題禁止
＊とく様の講義は素直に聞く事

早速言論封殺か、アンチフラットはどうしようもないな。

>>5　　　　＿＿＿_
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　　　　 ／　 　⌒　　⌒ ＼　　 　早速フラットレーサーのお出ましか
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コースを買う→走らせれる→作るのもセッティングするのも走らせるのも楽しい→セッティングが上手になる→友達や同僚相手を相手にして大会でレースする→負けたら素直にセッティングを真似る→より上のライバルを見つけてチャレンジする

より上のライバルを見つけてチャレンジする→なんか上に行くほど外見や言動が痛い人が増えてくる→真似したら電池が破裂したりモーターが煙吹いたりトラブル続出→だんだん嫌になってまた一人で遊ぶ

速くて強い人のセッティングを真似ることもできないようなら、速くても強くはなれない、それがミニ四駆である

速くてもダメ、だから嫌になりレースをあきらめたくもなる

自分に何が足りないか？強さである

セッティングを真似るというのは速さではないから否定しやすいが、ミニ四駆ではセッティングを真似ても罪はまったくない、真似でほんとうに得るのは強さだと肝に命じておくべき

ハロワ行けよ

>なんか上に行くほど外見や言動が痛い人が増えてくる
はいはいレッテル張り乙

>>11　　　　＿＿＿_
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　　　　 ／　 　⌒　　⌒ ＼　　 　>>9みたいな人がいる以上は仕方ないこと
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初っぱなから刺々しい流れだな｡
レイスティンガーだからか？

なんだかんだ言ってもとくちょん速いよ

ミニ四駆大会をハッテン場として利用してたり、人間的にはゴミ以下だけど

速いと言ってくれるのはありがたいがゴミはいけんな

将来はメディオのミニ四駆レース担当になるから言うなの、レースに来てもお前のマシンだけ没にするから覚悟しておけ(笑

>15
そういう公平性を欠くような発言がもうアウト｡
あとゴミってとこじゃなくて､ハッテン場ってとこを否定すべきなんじゃないの？

＞メディオのミニ四駆レース担当になるから

やっぱりメディオは潰すしかないだろ。
嫌だったらゴミ排除しろや地元民共

トクダって人そんなアレなん？
よくわからんが、太陽コーポレーションってので出てくるトクダっておっさんで合ってる？
速いってことはそこで分かった

>>18
そう、その人
昔メディオの警備員やってた
今は自宅警備員らしいけどｗ

アバンテMk.3アズールのクリアってさ。
車軸が中空じゃないわけ？
サンダーショットに比べてパフォーマンス落ちたな。

あ、太陽とは関係ないんだ　てっきり会社の人とか運営側だと思ってた
それでこのおっさん何が問題なの？自宅警備員とかゆー他人には関係ないことじゃなくて迷惑になることね
過去ログ見ればわかるならどの辺りとかでも

>21
どこっていうか､前スレでもほぼ全域において見られるよ｡
通年常駐している夏厨みたいなもん｡
他人に認められたいとか尊敬されたいという願望が強いくせに､人との関わりを大事にしない…という､思春期真っ最中の中学生みたいな人｡

意味不明な俺様セッティング論書いてんじゃんwww

>>19 メディオの警備とは少し違う、
警備の過去の実績として、
強盗１名侵入２名の現行犯確保、ガス漏れ発見、市の消火栓競技大会優勝などがあります

ざっと読んできた
ログ速でID赤くなっててやたらと連投して、長々と理解しづらいこと書いたり日本語が所々おかしい人でおｋ？
あとモーター支給批判とかタミヤレギュ批判とか

>>21
＞それでこのおっさん何が問題なの？

男性に交際を申し込む、性的関係を強要するなど
早い話ゲイなんだよこの人

>>25
タミヤも公式もフラットも批判してるし全方位に喧嘩売ってる

認めるのは自分の参加してる店舗大会だけ

また、仕事とは無関係の人道的善行として、
旭川河川での人命救助で、
県警本部長の感謝状と県教育委員会会長の表彰状をいただきました

他に、第三回鳥人幸吉杯紙飛行機大会の２部門を制して新聞に載りました
海上自衛隊の水泳競技大会では、毎年の隊大会優勝、術科学校優勝、全国大会もでました
学生時代の部活は、空手の県大会優勝程度てした

ゲ・・・いやまぁ個人の趣向については触れないでおこうかな
つまり、行動範囲内のショップ開催の大会じゃ確かに速いけど公式含め他は一切出ず、そのくせ知ったようなこと言ってるってことね
フラットってのはレーンチェンジ除くバンクとかの角度が付かないコースのこと？批判する理由がわからん・・・

なんつーか、まさに井の中の蛙なんだね
同じ県にいるなんて知らなかった方が幸せだったな

彼は、パイプのとくちゃんだったんだけど、もう巣が無くなったんで安気なものです

ミニ四駆なんつーものは彼の趣味でね、楽しかったらそれで良いって言ってるから、ハッテンなんて気にしてない

>>29
＞つまり、行動範囲内のショップ開催の大会じゃ確かに速いけど公式含め他は一切出ず、そのくせ知ったようなこと言ってるってことね

というより、自分勝手できるショップの大会にしかでなくて、
しかもレギュも自分に都合がいいように改変してる。

行動範囲内には公式も来るのに意地でも出ない（出禁？）

え？ってことは太陽のとかもレギュ弄ってるってこと？運営側でもないくせに？
コースレイアウトのアドバイス（この時点で既に違うと思うが）くらいなら有りだと思ってたけどレギュにまでか・・・
大会開催する能力ないから寄生して半ば主催者と化し自慢するってことか　誰か華麗に抜き去ってやればいいのに
まぁ無理かーたんまり練習した相手にぶっつけ本番で戦うようなものだもんね

メディオにいたなら王国も行けるよねぇ　片道2時間は見た方がいい俺とは違うんだし
公式レギュ批判してるから出ないことは分かるけど、出たことないのに批判してるんだよね
とりあえず興味本位でって言うか実物を確認してはおきたいかも　太陽も遠いけど・・・

改変してる？してないよ、どうやってするか説明しろできるならやるからさ、
出禁も違うね、今度どっかで誰が言ってるかわかったら通報してくれ

＞フラットも批判してるし

フラット批判して何が悪いの？
タミヤ公式で全然組まれないレイアウトで競い合うとか笑われる対象になって当然ｗｗ

>>5
フラットレーサー乙

昔の王国は、王国のメダルも出たしね、彼は王国の玉野市港フェスティバルとかキングスカップとかで大きな大会も制してるよ

ただね、主催が自分の子供を勝たせるために前夜にコース組んで練習してる大会で、他人が勝つと出すトロフィーも隠すなんて卑怯者だろ、それ主催不正で過去に大きな問題になったんだよね→公認受けれない理由な

おい、王国じゃータミヤ無制限も制してる名の知れた人物ってことさ
主催がひびって、パーツは何でもＯＫにしてやるからとか言ってさ、
そんなわがままなミニ四駆大会があってたまるかって、こっちから願い下げしたってことな、
事情がわかったら、もう言うなの

主催がトロフィー隠すようなのが公認な訳ないだろ｡
そうやって都合の悪いことは他人のせいにしてこれまでやってきたのか？
実生活でも？楽な人生で羨ましいぜ｡

タミヤから見れば
立体もフラットも同じに見ているけどな。

勝手に棲み分けしているだけ

>>39
フラットレーサー乙

＞ID:TIuKKaYm
タミヤの人に聞いた意見書いただけなのに
何でもかんでもフラット乙で返すなカス

>>28
ただの醜い売名行為につきマイナス100点

よくわからないんだけど、フラットの何が悪いの？
俺がフラットレーサーだとかそーゆー問題じゃなくて、単純に分からない

ID:YCw4v+T5　とくちゃんを悪人に仕立てたいわけは？

ベアリングにマイクロなんとかって言うオイルを使うと良い、と聞いたんだけどゾイルスプレーじゃダメかな？
バイクのクラッチワイヤーに使用したらかなりスムーズになったからベアリングにも良いと思うんだけど

オイル使うのは勝手、だけどここでオイルはコースを汚すルール違反だから気をつけてな

ベアリングはアルコールで洗浄すること、脱脂目的だけではなくゴミの混入も回転が落ちる原因なので、オイルを入れたら、それもわからずじまいでいい加減なメンテナンスになる

>>46
走らせる前には必ずブレーキクリーナーで脱脂するよ
回転性能を上げるためにやってみようと思うんだけど、試したこと有る人居るかな

>45
マイクロロンな｡
そちらの言うオイル含めて触ったことないからわからんが､興味深いね｡
試してみたら効果を教えてね｡

>>43
フラットレーサー乙

誰かあの狂犬を黙らせろ

いやだからさ、フラットレーサーとかってことじゃないの
ろくに走らせる場所ないしあってもJCJCサーキット1セットくらい、そんな環境でフラットとかテクニカルとか言えないもの
言い方を変えれば、立体・フラットそれぞれの利点不利点を挙げてってことになるかな？

>>44
仕立てるもなにも純粋悪だし

旧シャーシだと二輪駆動のほうが早いっていうけど、
ＭＳシャーシもそのほうが早いんですかね？

>>44 　　　　＿＿＿_
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　　　　 ／　 　⌒　　⌒ ＼　　 　レース会場をハッテン場として使ってるし
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へぇ〜っ、それでどこの誰がハッテンしたのか言ってみろよ
みんなハッテンできずに潰れたんじゃないのか？

悪なんてネット上だけだろ、本人に会ったらチミは猫になるくせに、ほんとうのリアルとくちゃんは月影兵庫よりも楽しい人さｏ(＾-＾)ｏ

>>54
MSは前後に均等にトルク配分されてるから4輪駆動で
前後同じグリップ力のが速いと考えてるんだが、
実際のところよくわからんｗ

>>24
現実ではそんなに素晴らしい
みんなに好かれるようなことができるのに、
なんで2chでは全く逆の
みんなに嫌がられることをするの？
ここでも現実世界のあなたでいて下さい。

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　　　　 ／　 　⌒　　⌒ ＼　　 　ま、人命救助だの消火栓競技大会優勝だの、全部作り話だけどねｗ
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>>54 ローラーが６個では２駆はどちらも遅いね、
無制限なら２駆はどちらも速いが、
旧とＭＳとでは駆動位置がグリップ面より遠い分ＭＳは不利になる

>>60 信憑性を疑うなら本人に会って確かめてからにしろ

>>62 　　　　＿＿＿_
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　　　　 ／　 　⌒　　⌒ ＼　　 　表彰されたんなら賞状があるはずだろ、うｐしろよこの大ホラ吹きが
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>>63 他人をホラ吹き呼ばわりする前に、
お前が人を信じられないという性分が問われる

>>64 　　　　＿＿＿_
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　　　　 ／　 　⌒　　⌒ ＼　　 　はいありもしない表彰状うｐできないー！はいウソでしたー！
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ＭＳで２駆にしたってルール違反だし、無制限ならサイドステーのメリットが活きて旧シャーシのスーパー１になる

ただ、おもちゃ王国玉野市港フェスティバル大会(トーナメント無制限)を制したのは、トーナメントの耐久性を考慮したＴＺシャーシに、フロントブレーキ連動可変サイドローラー(ハイブリットブレーキシステム)で張りをしたサンダーボルトプロ搭載の超四駆でした

耐久性はトーナメントでの強さであるから、２駆でフロントブレーキが使えるといった設計ができたなら、多少は違っていたかも知れない

ttp://iup.2ch-library.com/i/i0160922-1285775122.jpg
表彰状は年寄りが寝てるから今出せないから、これで
信憑性を高めるのにＭＳの超速ギアを置いた、マジレスですまんが悪く思うなよ

>67
ほー､すごいな｡
で？
こんな立派なもんもらってる人がこんなトコの釣りに引っ掛かってちゃいかんでしょ｡
沈静化するまでスルーして発言も控えるべきだな｡

>>64
うさんくさいおっさんを信用するなってじっちゃんが言ってた

>>67
お前人に気を遣う人間ちゃうやん

>>68
他人のか偽造

さて､次の話題｡
ナイトロサンダーってどう思う？
俺はＲＣを買うくらい好きだしカッコ良いと思うんだが､最近ミニ四駆を始めた友達が「マヨネーズ？」とか言ってバカにすんだよね｡
いつかカッチリ仕上げてキャン！と言わせたいのう｡

>>72
初期のMSは好きになれん。
ずんぐりむっくりだよな。

ナイトロブラスターを出さなかった事を少し恨んでる

ttp://iup.2ch-library.com/i/i0161048-1285805959.jpg
>>71 マジレスだから何を疑われてもまったく痛くないね(笑

ナイトロ、ラジコン版はタイヤのバランスもあって踏ん張ってる感じが個人的に格好良いんだけど、
ミニ四駆になるとどうしてもトレッド狭まってそういう雰囲気薄れちゃうからなー…、ネオファルコン然り。
PRO初期はポリカで実車に近い雰囲気の物も出してたけど、アレも売れなかったのかパタリと消えたし。
方向性は嫌いじゃないけど、どれも中途半端なデザインって印象があったのがなあ。

あとPROはどうしても電池とモーターのレイアウト上センターユニットが幅広過ぎて、フォーミュラタイプの
デザインとかになると電池ボックスをカバーする部分がどんどん広大になっていっちゃうしなあ…

彼は、旭川河川県庁前の関による流れの勢いが激しい水流に、自分が溺れかも知れないことを顧みず命懸けで濁流に飛び込み子供を助けました

父親は、海軍潜水艦特攻隊で特殊潜航挺で特攻し生き残ったという稀な存在であり、そんな父親から彼は常日頃から命の大切さを教えられていたという

>76
そう､問題は本体のデカさとタイヤのバランスなんだろうね｡
ＲＣナイトロはタイヤの天辺の位置が高くてなんともカッコ良かった｡
ミニ四駆も前後のタイヤを太いものにするとグガッとシルエットが変わるんだが､その方向で行くかなー｡

>>70 人が命を失いかけた時に、気を遣うだけでいいのか？
どんなに気を遣っても行動が伴わなければならんだろがな、
君に、こっちもちょっと気を遣ってあげてるんだからさ、一言何かないか？

やるじゃん

>>75
氏名欄出せよ

>>77
流されて死んどけばよかったのに

ミニ四駆板でＲＣの話しも、とくちゃんの話しもスレ違いだが、だけどとくちゃんそのものはミニ四駆を愛する人物だから、彼が何が言いたいのか多少は理解してやってくれ、頼む

>>79
死にかけの爺さんを家に置いとくなボケ

本日のプレミアム荒し　NG ID:6dzEEG32

>>78 ＭＳの電池BOXを後方から電池差し込むキャチBOXタイプにして、
ボディーのデザインに影響を与えないようにすれば、
サイドも引き締まった感じになりいいと思うよ、
現状の上から押さえてる電池ホルダーを、カバータイプに改良するという方法もあると思う

>83
何が言いたいって「僕は立派な人間です」だろ｡
自慢話はスレ違いではないとでも？
他人の発言は流し読み､でも誰にでも検討違いの攻撃的姿勢｡
このスレの住民全員に､嫌われ続けて未だ憎まれ口を叩く､そんな貴方の言動のどこに気遣いがあるものか｡

>>87→その攻撃的姿勢が、個人に向けられるものか広域的かでも違うよね
それを君は理解してないだろ、自慢話しなんかスルーでいいんだよ

ワイドトレッドシャーシにローハイトタイヤで相対的に踏ん張ってるように見せられないかな…と思ったが
タイヤが小さすぎるか。ラリーブロックタイヤ履かせるといい感じにはなりそうだけど。
てかPRO版、ひょっとしてカラーリング&マーキングでも相当損して無いだろうかw
なんか塗り直してN-02バンパーに換装すれば結構いい感じになるんじゃないかって気がしてきた。

>88
同じだよ｡ここは個人対個人の対話の場ではない｡
どこを向いていようと貴方の他人に対する姿勢は､読んだ全員を不快にさせる｡
もっとも､それは貴方の個性であり特質なのかもしれん｡
ただ､それと付随して起きる騒動の原因を他人に求めるのは間違っとるよ｡

上から目線の意味不明な文章、
他の全てを意味不明な文章で全否定。

こんな奴の何を認めろと？

ＭＳは低重心化の集大成だから、目指すところはオフにはならない

せっかく低重心化しても、車高を上げてしまう大径タイヤが似合わない、ブロックタイヤにしても径が小さめなら迫力はないから、Ｆ１のタイヤのようなイメージで、タイヤも追求することが望ましいと思います

そこで、いちばん望まれるのはロープロファイルワイドホイールとタイヤ、路線はＸシャーシのようにコース内容の多様化に対応するという方向が正しい

>>92
いっそXXシャーシ系に乗せ直した方が相対的に迫力出るかな?とか考えてみたり。
MSはレイアウトは魅力的なんだけどもユニットがぱっつんぱっつんでイマイチスマートさに欠けるのが難点かな。

うんそうだね、合体ロボよりシンプルなウルトラマンの方がヒーローらしいというのと同じだね

セッティング開発の課題は空力をいかに活かすかであり、
ボディー内で滞留する空気を、後方で上手く逃がすといったダクト処理にあり、
ボディーの空力が有効になるといったことが判明した

その試みでボディーに改良を加えつつ、ボディーに合った形状の後方エアダクトを設けた結果、
それぞれのマシンは、多少の大小はあっても最高速度を上げることができました

また、空力は速度対応の荷重効果であるということから、
荷重はブレーキ制動と深くかかわるものですから、それらの応用は有効で、
レーンチェンジを越える際の安全性も向上しています

>95
>91

>>83
嫌

>>95
お前は敵に塩を贈るような出来た人間ではないので、デマ確定

何だよ12月にニッスイ解禁っていうから盛り上がってるかと思って来たのに。。。

ネオチャンプでggr

ミニ四駆は、課題を持ってセッティングに取り組むといった姿勢こそ、
ミニ四駆をやっているといえるものであり、大会がどうのこうのだけなら、
先般から申しているようにウツケでしかないと思います

大会の結果がどうであれ、自分の試したいことをやっているならそれでいいわけで、
よりセッティングに深い理解を得てゆこうとすることが、ミニ四駆をやることに一番肝心なこと、

セッティングに理解を得れば、どんな結果よりもミニ四駆に対する喜びと、そこには大きな感動があります
まさしくそこに矛盾は除かれ、疑っているこが晴れることと同じで、物事に真剣になって取り組めば、
いつかは得るものがあるということです

>100
>91

いい加減にとくちゃんに課題を持って取り組むのは筋違い、上からお前が見てるから矛盾に思うだろうが、下から見たら言ってることがわからないなりでも、多少は意味はあると感じることができる

お前が上から見てるだけだ

本日ダフル自演荒し　NG ID:FT9yu6O/

>99
電池はどこのＯＥＭになるんだろうね
エネライトとかだったら言うこと無いんだけどな

>>98 ＞お前は敵に塩を贈るような
塩を贈るのではなくて、
現時点では、他人を疑うお前に塩を投げつけてやってるんだがね(笑

>>99
全然ヒットしません＞＜

>>99
ユーザーよりリクエストの多かったミニ四駆用充電式バッテリーが12月に発売になります。
ネオチャンプ（ニッケル水素電池）2本・急速充電器　3570円（予価）
ネオチャンプ（ニッケル水素電池）2本　1050円（予価）

2011年からタミヤの公認競技会でも使用可能となります。（他社製のニッケル水素電池は今まで通り使用できません）

レギュレーションも2011年より改定になります。

詳細は分かり次第お伝えします。
http://toyamamoke.exblog.jp/


ごめんあった

>>104
アルカリの流れでそのまま富士通とかだと微妙だな...

http://blog.livedoor.jp/toystep1/lite/archives/51519856.html

ネオチャンプ…
サイズ小さくしたんだろうな…

大会は課題の一つだと思うんだけど、それを否定するのっておかしくない？
コースを走るおもちゃである以上、より速く完走を目指すのは普通なことで、大会はその場
嫌なら出なければいいし批判もしなくていい　批判した時点で｢自らが認めるもの以外は課題ではない｣と言ってるようなもの
テストで満点目指すべきところを赤点回避できればいいやって言ってるのと同じだと思う

ネオチャンプ何色だろう。

グレー
黄色
金色

ときて。

>>111
白地に金文字・・・じゃeneloopっぽ過ぎるかな?

ゴムタイヤのいい保存方法ってありますか？
気がついたら裂けてたorz　密封で冷暗所ですかね

結果を出して批判してんだから赤点回避じゃないよ、わかってねーというだけで、それとくちゃんを批判するのも同じだと返しておくよ

君の理論なら

>>112　ネオチャンプ（ニッケル水素電池）な、出たら色は何でもいいから使うだけ
欲を言うと、水素といったイメージでシルバーかブルー系でＯＫ

しかし、どうして福島県の富岡からその情報が速く出るのか？
もしかして店長さんは販売規約を読み忘れてたとか？

スーパー2も出るし、ネオチャンプも出るし。

スーパー1+ニカド世代としては、やっと復帰する土台ができたぜ。

年末に15年ぶりにミニ四駆だなｗｗｗ

いいね、やる気になってやろう！
「ミニ四駆の基本は底辺を大切にすることだ」
土屋氏は私にそう教えてくれたから、それを守ってるだけさ

この流れだと年明けくらいには新ボディとか出てくれるのかしら

『ミニ四駆大会のレギュレーションが一部変わります』

昨日、取引先からミニ四駆の新製品についてのＦＡＸが届きました。

ミニ四駆用充電式バッテリー「ネオチャンプ」の案内でした

なんとニッケル水素電池です

やっと出すかと内容を読んでみたら・・・・・・・・・・・・・

発売日は１２月予定　価格は　充電器セットで　税込み３５７０円予定
ニッケル水素電池　ネオチャンプ２本（仮称）　税込み１０５０円予定が
発売になる予定で　

その下に　２０１１年よりレギュレーション改定の案内が・・・・・・・・・

２０１１年より　走行動力用電源はタミヤの単３形電池２本を市販状態で
使用してください。（タミヤ以外の電池は使用できません）と記載されてます
さらに　他社のニッケル水素電池も今までどおり使用はできませんとのこと

http://blog.livedoor.jp/toystep1/archives/51519856.html

つーわけで来年から公認レースではＵＳサンヨーだのＧＰだの他社のニカドもニッケル水素も全部使用禁止な
タミヤの電池（パワーチャンプ・ネオチャンプ）以外全部禁止

ネオチャンプは子供が使っても事故が起きないように容量やパワーを低めに押さえてるかもな

模型屋がリーク元でもタミヤは激怒りするんだけどなあ。

まあこれでヤフオクのタミヤニカド１０００転売ヤーも全滅だろｗ
よかったじゃないかｗｗｗｗｗ

>>105
やはりデタラメ情報を垂れ流していたわけか

>>102
頭の病気

タミヤ製電池は安全面でも信頼できるからこの情報は嬉しいな。
サンヨーとかパナソニックとかパワーありすぎて子供に危ないしね。

よく見ると市販状態で使えとのことだから追い充電みたいなチートも全滅だなｗ

これでフラットレーサーが減るなら良い傾向だ、さすがタミヤだ。

タミヤ製って言ったって、
中身は富士通じゃん。
今だって決勝戦の支給電池はほとんどＧプラだし。

富士通製もアウトになるのかな？

アルカリも田宮製でないとダメになるのか・・・・。

いやネオチャンプは富士通以外の別の所からＯＥＭ供給受けてるかも知れないぜ？
モーターだってスプリントやパワダはマブチじゃないだろ？

ビクトリーチャンプがバッテリーになると聞いて来ました。

そういやエネループ関連は富士通の子会社に売られたんだっけ

FDKトワイセルな
日本で唯一の民生用ニッケル水素電池の生産拠点
http://www.fdk-twicell.com/

メイドインジャパンのニッケル水素電池は全部ここで作られている

>>131
確かそうだったはず
三洋で企画、販売するけど製造が富士通っていうややこしい流れ。

パナと三洋でニッスイシェアが世界の半分を占める事になって、色んなとこから合併反対されるからその逃げ道ってことかね。

ようするにニカド実績のあるタミヤが製造してるってこと？
すげえなタミヤ

タミヤは電池は作らないよ
昔売ってたタミヤニカド電池も三洋電機に委託して作ってもらってた

出すとしたら、どこかの電気メーカーに委託して作ってもらう事になる

あのな、どこのニカドよりもタミヤのニカドが優れてたからニカドがＯＫになったわけで

どこのニッケル水素より、タミヤのニッケル水素が優れてなければＯＫにならないのさ

いちばん美味しくなければ、タミヤはクレーム処理が大変になるからね

>>132
>>133
フォロー�dクス。この新しいニッケル水素が中身eneloopやeneloop liteと同じって事はないのかな?

そもそもエネループと同じ大きさだったらＶＳＥｖｏ．なんかに入らないから
サイズが一回り小さくなるのは間違いない

>>138
昨年出たマイナーチェンジ版でサイズ見直されてるよ。

>>134
バカ丸出しワロタｗ

タミヤのニカドならOKってことか…

＞タミヤの単３形電池２本を市販状態で使用してください。
加熱アウトか？

はあ？ラベルを剥ぐなって意味じゃん

子供は放電なんかせん、安全策として加充電に耐えるようにしてある、ウツケどもが！

情報が出たのは模型店からなのか
二カドの在庫が掃けなくなるのに

ID:IADmnCPzのような
輩をまだ庇おうとする奴は
いないよな

＞タミヤの単３形電池２本を市販状態で使用してください。
厳密に取ったら充電もアウトにならね？

>>143
勝手な解釈すんなハゲ、死ね

そもそも電池のラベルを剥がして使おうなんて思った事が無いな

>>75
昭和○十八年表彰ということは30年ぐらい前か・・・
確実に俺が生まれる前だな。

>>139
そのマイナーチェンジ版ですら
左側の電池がモーターカバーに引っ掛かって猛烈に入れにくい
Ｅｖｏはアンダーパネルのせいでシャーシが全然たわまないから
金具もペシャンコになっちゃうし

子供が使うことを考えたら電池を短くして入れやすくしないとダメだと思う
エネループと同じサイズで出したら被膜が破れる

＞タミヤの電池（パワーチャンプ・ネオチャンプ）以外全部禁止
タミ千やタミ七だったら問題ないだろ。

市販状態でとは書いてあるが、
追い充は出来るだろ？
追い充と追い充以外って温度以外
どうやって分けるんだ？
まさか毎回毎回電圧計る訳じゃあるまいし

>>150
タミヤ批判ですか？
>>151
追い充電を正当化したいフラットレーサーですか？

＞タミ千やタミ七だったら問題ないだろ。
問題ないけど使う意味あるのか？

ニッケル水素という時点でよほどの事がない限り
ネオチャンプの方が速いと思うが

>>153
速度調整

それよりもアルカリがタミヤ製しか使えなくなることの方が
大きいなぁ

>>155
そこは何とかしてもらいたいね。
パワーチャンプ高いし。

>>154
速度調整ならギヤ比でもローラーのゴムリングでもウエイトでも何でもできる
電池で速度調整する意味が無い

Eneloop8本パックが2千円ちょいで買えるのに2本1000円か…模型店じゃほぼ定価販売？
ニッスイ使ったことないんだけど、セッティング問わず一回の満充電でだいたい何分走れるん？

>>155
間違いだと思いたい
今まで支給電池でさえパワーチャンプではなくＧプラスだったんだし

まぁネオチャンプがしっかり供給されればアルカリを使う必要無いんだろうけど

セッティングで速度調整というのはわかるが
全く意味が無いとは思わないけど？

>>137
ネオチャンプの容量が950mAhで、eneloop liteと同じだから中身も同じかと思われる。

eneloop liteが800円弱のネオチャンプが1050円...


まあ、出るだけよかったか

>>160
ほとんど意味無いだろｗ

>>150
そうだったのか、俺MC前のしかまだ持って無かったんだ。

>>161
なるほど、まあ充電池共用出来るなら電池だけ買っておけば良いかなー。

>>159
「なお大会によっては使用できる電池が規定されたり、タミヤ以外の電池が使用できる場合があります。」
と案内に書いてある

富士通が冠スポンサーに入ってるような大きめのレースなら
富士通の電池くらいは認めるんだろう

>>162
少なくとも俺は立体コースでやってるよ。

公式でも決勝戦までニカドで速くて支給アルカリで
スピードガタ落ちとかよくある話だし。

まぁそれも手段の一つって事。

「また、ミニ四駆であっても、シャーシの種類によっては電池を挿入しにくい場合があります
（くわしくはタミヤホームページ、ミニ四駆オンラインでご案内致します）」

あーエネループと電池の長さ変わってないっぽいなこりゃｗ
シャーシ削らないとだめか・・・

>>163
エネループライトは充電器付きでも1680円だってよ
まぁ性能ショボいけど

ネオチャンプに付いてくる充電器がどんなのか気になる

>>159
情報�d
ステーションの大会で規制したらキビしそうだしね

＞ミニ四駆単３型ニッケル水素電池急速充電器

＞充電器はマイコン制御で安全確実に満充電ができます。（約１１５分で充電完了）

この充電器はどう見てもエネループ用の２本挿しのとまるっきり同じものだな
タミヤとミニ四駆のロゴをプリントしただけ・・・

>>167
ネオチャンプ専用充電器はこれだ
http://products.jp.sanyo.com/products/nc/NC-TGR02_D/index.html

普通の２０００のエネループで２３０分とあるから、９５０で１１５分
完全に辻褄が合う

タミヤネオチャンプの正体は、電池はエネループライトのＯＥＭ
充電器はエネループ単三単四用のＯＥＭ

ちょっと調べたらすぐわかったな
エネループライトなら容量半分だからミニ四駆に使っても安全上特に問題ないと
タミヤが判断したんだろう、重量も軽いからミニ四駆に向いてるし

>>168
�d
書いた後にヨンクラで画像見つけたけど、充電器は同じだった

普段ソラニカばっかり使ってたけどエネライトを試しに使ったらかなり速くなったぞ
ていうかニッ水は危険なんじゃなかったっけ？
ソラニカをガッツリ買い込んだ人はどうするんよ
グリーンウェイ600mAh18本900mAh28本アイリスニカド12本黄色ニカド10本の別の使い道なんてないぜ、どうしよ(´･ω･｀)
ステーションのレースでは他社ニカド使えるような配慮をしてくれるとありがたいんだが

>>168
これが本当なら、リフレッシュ機能付きの上位機種買った方が電池の為になる気がする。

>>171
＞ていうかニッ水は危険なんじゃなかったっけ？
普通のニッケル水素は容量がニカドの倍以上あるから危なかったんだよ
エネループライトは容量が普通のニッケル水素の半分
ニカドとほぼ同等

だから一般的なニッケル水素電池よりも安全性は高い

つー事でちょっくらビック行ってエネループライト買ってくるわ

少なくとも１２月までこれで代用して練習してればいいわけだ

一般的な危険なニッケルじゃなくて子供にも扱える安全ニッケルを開発するなんてすげーぜタミヤは

しかしまあeneloop liteにこんな道もあったってのは面白いなあ。

ネオチャンプはタミヤカスタムでアルカリ電池並みに短くなると予想。

>>174 すでに出てる市販品じゃないから性能が違うって、
最後には>>171 のような結果になるから、タミヤ以外の電池は買わないほうがいいよ

ここで他社のニカド勧めた奴は謝罪したほうがいいね

>>173
そういう事か、でも他社ニカドも使えるようにして欲しいな(´；ω；`)ﾌﾞﾜｯ
タミ水を5セット買ったら5000円ぐらい吹っ飛ぶのか、エネライトなら2本で580円で売ってるのに(´；ω；`)ﾌﾞﾜﾜｯ

>>179
ニッ水全部解禁は>>173の理由で無理だろうから、やるとすれば容量でという事になっちゃうぜ
そうなると車検の手間がハンパ無いだろうからタミヤ指定という事にするしか

…社外ニカド禁止もそこら辺なのかなぁ
見た目だけじゃニカドとニッ水の区別なんて付かないし、それをいちいち調べるのも大変だし

高いのに同じなら大クレームな、禁止してた以上同じでもクレーム、モーター用に開発されてるニッケル水素と読めや、クズ

はっはっはっ、ニカドも同じことがあったね
700の時違うじゃん、1000の時も違ったんだよな、タミヤをこ馬鹿にしてたら足元すくわれる

サンヨー1000は追い込みしても1,5vちょい、タミヤ1000は1,59vな、違いが大きくてサンヨー1000を20セット買ったから言葉がでなかった

アルカリでもターミナルをゴールドにしてた会社なかっぞ

子供でもバカがつくほど違ってわかる

製品の箱に
「ニッケル水素電池は絶対に使用しないでください」
と印刷されてるのはどうするんだろう？
上に新しい注意書きを貼るのかな？
お店の人が大変だ・・・

>>185 自社製ならミニ四駆用に開発してますでＯＫだろ、表示は関係ないさ

>>177
>>166

>>185
タミヤ製ニッケルなら安全だからいいの！
タミヤ製以外は２流だからダメなの！

エネループライト単三買ってきた

ビックで２本５８０円・・・タミヤのは値段倍かｗ

ライトをよく見てみると
+の突起が２０００のエネループやトップバリュー微妙に短い（コンマ何ミリってレベルだが）
ちょっとずつ短くしていってる感じだな

明日からこれで練習するべ

>>185
タミヤとしても９５０ｍＡｈ以上のニッケル水素電池を
ミニ四駆に使ってほしくないのは何も変わらないからな

箱の注意書きはそのままだろう
店頭に貼り紙でもして「タミヤのネオチャンプは使用できます」と告知するだけかと

>>187 他社製と同じっていう意味にはならんからな
どうのこうの言っても電池もパーツさ〜

>>182
働けバカ

>>186
>>188
いや、だからさ、容量が小さくなったといってもニッケル水素電池に違いは無いだろ？
「ニッケル水素電池は絶対に使わないでください」という注意書きに矛盾するじゃないか
新しく作るキットは新しい注意書きを印刷するにしても（タミヤ製以外の電池は使わないでください、とかなんとか）
今までに出回ったキットの印刷はどうするんだよ、てこと。
新しい注意書きを貼り付けるしかないじゃないか
それを全部お店の人にやらせるのかな？ってこと。

ほんとくどい年寄りばかり。

タミヤがそういえば、決まりなの。

>>193
>>190

ニッケル水素は容量もさることながら長さも問題。
MSだとニッケル水素を使い続けてるとアルカリを入れると通電不良を起こす。
皮膜が破れてショート事故の危険性が増すなど安全性に問題あり。

子供には微妙な大きさまで判別できないから一律に禁止するしか無かった。
それがタミヤ製の規格になる事により簡単に判別できるようになる。

怪しい二カドやオキシライドに似たエボルタなども一緒くたに締め出して
しまおうと言うのがタミヤの思惑だろう。

黒地にゴールドか
パワーチャンプっぽいな
http://toyamamoke.exblog.jp/

画像だけ抜いた方が見やすいだろ
http://www.exblog.jp/blog_logo.asp?slt=1&imgsrc=201009/30/03/f0141903_17542793.jpg

>>193
は？結局タミヤ批判ですか？
んなもん店がやれよ、どんだけタミヤに手間かけさせるつもりだよ。

ID:hj8H2c9yの馬鹿のフリがなかなか可愛い　頑張れ

ほら言わんこっちゃない、ミニ四駆競技用に開発とさらに競技って色がついてるがな、
まあ、出るまではこの件はお預けだな、カラーデザインがバッテリーって感じよく決まってるよ

３点固定リヤステーのオススメの組み方とかありますか？
そのままよりＦＲＰプレートと組み合わせたほうがいいですよね
（多分）

>>198
プラリンのカラバリ出るんだ

>>199
ん？別にタミヤを批判するつもりは無いんだけどね。
結局、店側がやるしかないってのも分かってる。
だからお店の人が大変だな、と言ってるんだよ。

ところで、はっきりとは読めないけど
「なお大会によっては使用できる電池が制限(?)されたり、タミヤ以外の電池が使用できる場合があります。」
と、あるから、公式大会以外では他社製のアルカリやニカドも使用できるのかな。
ニッ水はタミヤ製以外はNGだけど。
ぜひ、そうあってほしい。
いろいろなニカドを買い込んじゃったからなぁ〜。

>>202
ちょっともったいないけどこんな使い方をしてるよ

http://boxman.jp/up2/gazou/src/1285851974371.jpg

タミヤもこの部分だけを売ってくれればもっと値段が安くなるだろうにね。

>>202
こんな使い方があったのか…　参考になりました

>205
ステーもアレだが､タイヤがバリ渋だね｡

>>202
XFRP2枚使ってサンドイッチ
http://boxman.jp/ava/gazou/src/1285856410519.jpg

これが恐らく強度的に最強

>>205
お前とあるシャーシ板で叩かれてた奴だろ
参考にならん画像うｐすんなよ
そんな非推奨なへんな組み方を教えんな

や、そんな悪くないと思うけど…

>>208
確かに堅そうだわ、ちょっと試してみる

ところでギヤ比は下げてるの？
立体車にしては速度が出すぎなような

とりあえず良さが無い
必死に自演でいいものにしようとしているみたいだが
ダメだろ

良いと思うよ、シャーシへの負荷が二点よりも分散するし。
悪いとこあるけ？

>>211
これはJCJCで適当に遊ぶ用w
モーターはHD2でギヤ比は4:1

>>208
後ろ硬くしてもシャーシからぽっきり、ってパターンだな。
ついでに無駄に重い。

>>214
ありがとん参考になった

>>211
これでもげるとか想像できん

自分で比べろと言われそうだけど
マグナムセイバーとソニックセイバーはウイングの形状とカラーが違うっての分かるけど
ブラックセイバーって可変ウイングとカラーが違うけど
ウイングの形状は前の2機の物とも別物？

>>217
過去の記憶ですまないが別物だったな

マグナムのウイングにソニックの翼端板つけた感じだったと思う

マグナムのウイングが水平でソニックのウイングが湾曲してたはず

余剰に買ったフルカウルとエアロとリアルは新品でみんなある

レーサー、スーパーは使用してしまい欠品だらけ

全盛期は月１０万円は使ってたし、もう１８年でコースは４っ目になり５００台ぐらいは買った

同じようなことを繰り返してるようで、マシンやパーツの扱いには慣れたというより、住所の番地も４９２(四駆通)、今は４(仕事)で痛めた体が９２(苦痛)は労災退職

もはや毎日の仕事はミニ四駆かも知れない

俺理論のセッティングだがキャリアは化石です

そこでアドバイスさせてもらうと、Ｘ用リアーステーは一枚でいい、下はシャーシからワイドプレートか補強プレートを八の字に延ばして上のＸ用と平行に固定する

八の字のはみ出た部分にの先にスタビあるいはブレーキを着ける

Ｘ用のステーをワイドにするなら、ＴＺ用のフロントプレートの内側の出っ張った付け根から切って、切った所を外に向けて、斧を出すように延長してワイドにする

タミヤなら作れると思うんだがなんでＧＴカーのミニ四駆作らないんだ？
ミニＦはあって…
GTRとかNSXとか
雨宮RX7のミニ四駆とかあったら面白い
ボディだけでもいいから出してくれんかなぁ
ラジコンでできるならミニ四駆でも出来るだろ？
だれかそこら詳しい人いる？

>>221
スープラもGT-RもNSXも８年前に出てるぞ
http://w2.tamiya.com/japan/news/news0211/news4.htm

いつになったら始まるんだろうねぇ・・・。
http://www.swgpx.jp/

>>219
労災退職は甘え

変な書き込みしてる奴は人間じゃないと見た。
ミニ四駆が書き込みをしているのかもしれない。
そして人間の姿をしているのも擬人化されているからかも

一つだけは言える、どんなに上り詰めもミニ四駆、どんなにサボってもミニ四駆、誰が咎めて誰が咎められるものではない、ただお母さんがマシンは家と家計に響くと嘆くだけ

難しいコースでやる方が偉いと思ってるなら、何であんたはレーンチェンジ一つ巧みに速く越えられん？

それは、走りの理論が行き詰まり、速きも遅きもごった返してわからんと、そんなあんたは、お母さんから言われるさ、ミニ四駆も粗大ごみと同じとな

結局、お母さんも速くなければ馬鹿にして(ミニ四駆を知らない人ほど、速くなければ馬鹿にするのは確かです)しかし、ジャンプさせて壊してたら、もっと馬鹿にする(ミニ四駆を知らない人でも、馬鹿らしいことをやってると気が付くのは確かです)なあ？

甘えてないでとっとと働けハゲ

いつ旅立つ介護が必要な親がいても、仕事さえしてればと甘えていられるのか？

はっはっはっ、言い訳はせんが建前が必要なら介護休暇中って言っとくな、頭と同じでハゲてないが、ハゲてしまってるクズも親孝行だけはしろよ

親の介護しながらこんな糞スレに一日中張り付いてるのも
つまらん人生だな

>>217
ソニックとマグナムセイバーは色とウイングの他に、
カウルの高さも若干違う。

お前にとってここが糞スレなら来るな、もう帰れ！

少なからず電池の情報はありがたく感じた、その表現をたとえたなら「ひょうたんに駒」という

ミニ四駆の基本は底辺を大切にすること、その底辺こそここであり、糞の山と馬鹿にしてると足元をすくわれるぞ

この底辺が馬鹿にしてヨンクラで潰れた奴が山ほどいるんだぜ、お前はここの偉大さがわかっておらん

『ひょうたんから駒』な

>>231
俺もこのスレの情報の早さには世話になってるんだけどね
でも最近意味のわからないレスが多くてさ。
暇なのはわかるけど少し自重してほしいですね

ここを偉大だと思ってる時点で
お前自身の底が知れてるwww

便所へ帰れウンコ野郎！

メディオの評価も
ウンコ同然www

ただ一つお願いがある「とくちゃんとミニ四駆を語ろう」なんてスレ立てるなよ頼むから、まあ、２ちゃんねるに潰されるほど軟じゃないとだけ

>>226
オモニの介護しないでミニ四駆ばっかりやってて、オモニがかわいそう


介護かミニ四駆、どっちかにしなさい。

まあ、どうせグダグダ言い訳するんだろうけど

ウンコか？どんなに踏みつけたくても、とりあえず踏むな

来たぞ〜来たぞ、アラレちゃん♪

ウンコには気をつけてね

いい歳したおっさんが、親が死にかけているというのに仕事もせずに呑気ミニ四駆とか、死ねよ

いや元気だよ、飯喰わせ〜飯喰わせ〜ってうるさいだけな

ミニ四駆でもやってなければやりきれんわ

馬鹿になってるから言わないだけで、結婚もせず働かないお前を心底憎んでるよ。

子供４人育て終わっるが、しかも一流大学だよ

事実を知らないという弱さで人を疑がわしく思い、思うだけならいいが、嘘をつき呼ばわりしてまで、実態を突き止めなければならんわけがあるのか？

なんなら太陽コーポレーションで、どうぞ、今までのパイプのとくちゃんとは違い、ミニ四駆では多少気遣いをしております

>>241
写真出せよ

>>242
まずじじいの動画出せよ

仮に本当に一流大学でてて
子供もちゃんと育ててて
親の介護もちゃんとしてて
ミニ四駆が誰よりも速く上手いとして

そんな立派な人が毎日2ちゃんのミニ四駆スレ荒らしとかどんだけ惨めなんだよ

子供は一流大学行かせてるのに、なんで親は句読点も接続詞もまともに使えないんですか？

まだ文がちゃんと読めるものであればみんなもここまでウザがら、、、

あ、スルーだったな、スマンスマン。。

プラリンをシャーっと数十秒回せるようにできないようなら
脱脂した８３０使ってたほうがマシですか？
５２０を抜いて少しだけ穴を広げる作業いっつもミスるので・・・

北朝鮮の一流大学ぢゃね？

プラリングの有効性は作用が異なっていい無制限だけ、タミヤサイズの時代は終わった

N-04･T-04ユニットの、カーボンあるいはABSで10mmプラローラーが主流に成りつつあり

10mmﾌﾟﾗ/9mmﾒﾀﾙ(通称プラ組)の配置はプラリンダブルより２ｇも軽く底重心で、サイズ違いよりその滑走性はワンローラーかのように優れる

理解するしないは別、JCJC１コースでのコンマ２秒差が、プラ組とプラリンダブルとの差、それがホローできるほどの腕はあるか？

オール８mmならなおさら遅いで

実証→太陽コーポレーションでマシンを見るべし、ド素人同士でもコンマ８秒差以上になってる

ミニ四駆PROは駆動効率がいいから早いけどボディ形状が全然駄目だね。
あれじゃダウンフォースが稼げない。
フルカウルはフルカウルでダンフォースが掛るからコースアウトしにくくて速いんだけど、
簡単すぎてつまらなかった。
じゃあ何が良いんだ？となるんだけど、何がいいと思う？

>>251
チョロＱでもやってろ

PROにＸのカウルを載せればいい

>>253
はあ???

まあ、ネタはここまでにしてｗ

今日、夢でバハキングJr. を作る夢を見たんだわ。
三点止めのリアステーを付けて、出来るだけ抵抗抜きをしたりして、
かなり本格的に作ってて、ボディは塗装をしっかりやって完成して、レースに持っていくっていう夢だった。
やけにリアルな夢で、バハキングとか持ってたっけ？と押し入れを開けてみたら1台だけあって驚いた(買った記憶がない)
なんかのお告げかねぇこれは。

今日、夢で僕が作られる夢を見たんだ
三点止めのリアステー付けてもらって、不器用ながら一生懸命に抵抗抜きしてくれて
かなり本格的に作ってくれて、ボディも塗装をしっかりやってくれてレースに持っていってくれたっていう夢だった
やけにリアルな夢で、ありえないよな…とか思ってたらご主人が押入れを開けて僕を見つけてくれた
なんかいい事が起きる気がする

今日、夢で徳田忠義が北朝鮮に強制送還される夢を見たんだわ。

今日はもえないｇ・・・

今日、夢でミニ四駆の実績でスクエニに内定される夢を見たんだわ。

>>259
2代目前ちゃん確定

脱脂したベアリングにゾイルスプレーを使ったらどうなるかの結果はこんな感じの空転秒数でした

　　　　　ゾイルスプレー後にワークマシンでブン回した後脱脂×3
9ミリ　　　　　　　　　　　20ー30秒　　　
プラリン　　　　　　　　　20ー30秒　　　　
ゴムリン　　　 25ー35秒　　　　
二段8-9ﾐﾘ　　　　　　 1分ぐらい
二段12-13ﾐﾘ　　　　　　　1分ぐらい　　　　
すべてモーターピンに取り付けての数値
気持ち悪いぐらい回るようになったお(　^ω^)

効果は個人の使用感であり実際の効（ｒｙ

>>256
なんか良い話になってる!!ありがとー。
でも、たった1台しかないんだ。ボディ製作失敗したらと思うとプレッシャーが凄いよ。

>>262
バハキング作例
http://boxman.jp/full/gazou/src/1285938767444.jpg

マスキングして
ホワイトサーフェイサー→イエロー→ブラック→シルバーの順に塗装

フツーに塗るなら別にそんなに難しくないと思う

タイヤは走らせるなら大径ナローライトウエイトに交換な
元からついてるヤツはすぐ抜ける

>>263
うおおおおおお、カッコよすぎる。
こんな風に出来たらいいな。
というか何でこんなにカッコイイマシンが今売ってないんだよ。
タミヤおかしいよ。

またタミヤ批判か

タミヤおいしいよ。

>265

バハキングかっこいい
↓
市場で見なくなった
↓
タミヤもっと出荷してよ

ある意味ではタミヤ批判とも取れる…のか？
まぁバギー系マシンをちょっとずつでも良いから再販して欲しいよな｡
サンダーショットとかコンカラーとかイグレスとかスーパーセイバーとか｡
大本命は初代アバンテ単品売りなんだが｡

ムラサキスペシャルをメタリックブルーで塗って
クリヤーボディ付属のシール貼ったらアバンテＪｒ．になるんだが

そらそうだ

それはそうなんだがね｡
あの箱絵でタイプ２シャーシのあのセットが好きなんさ｡
オッチャンレーサーには結構そういう人､多いと思うが｡

ポリカABSタイプ２が出たら泣いて喜んで射精する

アバンテJr.はタイプ2だし、古いマシンだし、RSが出てるから仕方ないとしても、
バハやマッドブルはTZ-Xで比較的新しい車種なんだから出してくれてもいいんじゃないか？とは思う。

最近ミニ四駆を買った初心者だけど、ちょっと古いとなかなか手に入り辛いものですねぇ・・・

結局、余り過ぎて役立てることに苦労する

サンダードラゴン、ファイヤードラゴン、サンダーショットのクリアーボディはヤフオクで大人気だな。一個辺りの相場は送料とか色々で2000〜3000位円か？当時の十倍…
やっぱ今のミニ四駆ボディ好きになれずに昔のボディ欲しいんだな中年は
そんな俺も中年だが…

子供には新しいの
俺は古いの
んで妻にあんたの必要ないでしょ！と怒られる
(T-T)

子供にミニ四駆の歴史を学ばさせるからと逆を言えばいいさ

一から学ばなければ物の良し悪しはわかりゃーせんし、ホットショットから走らせさせた

全ての旧レーサーでカウルが一番速いのはどれか？と課題を与え、一日中やらせたこともある

旧車と言えばプロトエンペラーがVSで出てるけどあれほどミスマッチなシャーシないよな。

物の違い、それがわからないから差となり、知らないということが屈辱になる

セッティングだけなら優しいが、カウルを扱うということがものすごく奥深い、それがミニ四駆なのだからけしてカウルは侮れない

葉っぱの井桁をコケにできるまでの技量の裏付けは、カウルの何たるかを知るか知らないかである

プロトセイバーは初期タイプからエボリューションになり、ＭＳではMk-�Vになる
ＭＳだからと、初期タイプ改良版といった考えは捨てなければ、バイソンやロデオといったセイバータイプの進化に初期プロトセイバーではついていけれない、サイドが絞れないからどうなるかぐらい想像ができんで、ミニ四駆はやっておれんよ

バハキングは格好良いんだけど
RC版見ちゃうと所々に手抜きが感じられるのがな

ああ､ホットショットはよかったな｡
デザイン改変なしにＭＳ用に新規開発ってのは､実に嬉しかった｡
後のダッシュ軍団も然り｡エッジが立ってて昔のヤツよりカッコよかったし｡
ＭＳ用ボディは内側のリブ落としてちょっと調整すれば殆どのシャーシに載るからな｡
あんな感じで旧車をバンバン出してくれたらいいのに｡

…これもタミヤ批判？

>>280
でも、ナイトロサンダー＆フォースよりはるかにカッコイイよ。
やっぱり動かないでもサスがあるってのは重要なのよね。
アバンテMk.IIはRC化が後だったんであまり意識しないんだけど、
キーンホークJr.は正直ダサい。
ナイトレージJr.はあの形で意外と綺麗に纏まったなという感じで俺は好き。
俺の好みの話になっちゃったけど、PROはミニ四駆化に成功と失敗のマシンが多いと思う。
あ、ネオファルコンのRC。あれは駄目すぎる。これだけは譲れないｗ

ウルトラＯＫで、ジャンプしたら上面が当たるような工夫で、
フルカウルしか走れないようにすると傾向が昔にあってね

それをウルトラジャンプ大会といって、こぞってフルカウルを走らせたが面白かったよ

>>283
日本語でOK

>>270
タイプ２シャーシが欲しいならグラスホッパー�Uが去年再販されたばかりで店頭在庫はある
箱なんか買ってしばらくしたらどうせ捨てるだろ・・・

>>272
マッドブルは基本的にグラスホッパー�Uの色違いで
リヤウイングの上にフィンが立ってるくらいの違いしかない

>285
それは知ってるが､そういうことじゃないんだよ｡
まぁ時代遅れのオッチャンの感傷的な戯言なんだろうな｡
流してくれや｡

まあ、タミヤが気を使って旧レーサーボディーセットとかを出せば販売終了に対するクレームは解決するだろ

パーツやシャーシなどはどんどん進化してるんだから、あえて悪いものを出すというのは意味がないからな

ボディーがシャーシに載るとか載らないは本人次第でどうにでもなるだから、ガタガタ言ったって、俺は腕がないってボヤいてるにすぎん

うるさいよプレミアムバカ
少し黙って

売る側と買う側のバイオリズムが合わないと
いざというときに手に入らなかったり
店頭に在庫がダダ余りだったりでムズイもんだよね

>>289
バイオリズムとかｗｗｗ

>>289
普通、重要と供給って言わないか？

都内で公式大会やっても５００人くらいしか客来ないのに
バイオリズムもへったくれもない

５００個なんて小ロットで生産したら大赤字だよ
とても９４５円なんかじゃ売れない
それだとＥｖｏ並みの値段で売らないと採算取れない

かといって何千個も作ると必ず余る
「○○再販しろ」みたいな事を言う声のでかいマニアはせいぜい数十人くらいしかいない
そこが難しい

これ、ネタだよな？
本気だったらうｐした奴馬鹿だろ。
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm4932771

>>292
王国特注ダンガンが限定５００個だったかな。
色替え専用シールくらいならそれほど高額にはならないぞ。

>>294
ノーマルキットのシール入れ替えただけだろそれは・・・
再販リクエストと何の関係もない

>>282
タミヤがデザイン手抜きを止めたのがナイトレージからだったんでなあ
それ以前に出たナイトロやキーンホークは残念な事に･･･
まあナイトロは完成車を考慮してたんだろうが、それを差し引いても酷過ぎるわ

>>295
えのもと特注アバンテホワイトスペシャルというのもある。
こっちは強化シャーシだったな。

http://www.tea-league.com/mt/tea/2008/01/post_123.html

後にタミヤ純正でも生産されたが。

つーか金型があるものは大してコスト掛かかんねぇよ
単純に捌けるかどうかが問題なだけ

>>291
誤変換らしいのは置いといて
例のアバンテとかは家電屋にあるPCと違って
ほしい時が買い時というわけにはいかないから
買う側としては将来の需要を見越して
片っ端から買い続けるしかないのよね
なんせお互い空気が読めないから

ｲｹ、ｹﾞｲｽﾃｨﾝｶﾞｰ!!
　　○
((　(ヽヽ　　　　ｱｰｯ!!!
　　 >_|￣|○

>>299 最新のＸ７ブルーレイ対応の買ったけど、
意外と遅いのを使いこなすのでＸＰに戻したよ
はなっからシゃーシャーうるさいボロなんで、
もうウイルスだろうがスパイウェアだろうがへの河童、これはもう死んでいる

>301
そう言わず､もうちょいブレークインしてみたら？
ブルーレイ対応のＸシャーシとか珍しいんだし｡

だいたい２年おきに新しくする携帯の方が速いなんて信じられんが、さすがソフトバンクモバイルさ、DOCOMO最強なんて思い上がっててマシンまで遅い奴よりましさ

ソフトバンクモバイルとDOCOMOは電話通信波とネット通信波が逆だから、ネットとＰＣとのやり取りはソフトバンクモバイルが最強って知ってるかい？

DOCOMOなんてたいがいがネットやＰＣ扱ってないって言ってるの丸出しさ

ソフトバンクを使わない人って、３年経ってもマシンが遅いってこだよね？

iPhone使ってる俺は最速

って事でＯＫ？

マヂな質問したいんだが限定の色付きクリアーボディにステッカー貼った後で水性のクリアー吹いたら元の色くすむ？
子供がガンガン使うんでステッカー剥がれないようにしたいんだけど

ミニ四駆詳しい人多そうなので模型スレではなくこちらでの質問です

ＯＫ、docomoで他人の迷惑考えず、にぺちゃくちゃ携帯で話す奴いたらさ、
すぐそばでガンガンネットやメール使って、通話途切れさせてやるといいよ

シールの剥がれについては、スプレーより透明の保護ステッカーを貼るといい
ホムセンでも色々出てる

>>305
くすむ以前にバリバリに塗装が割れる。
ポリカーボネート用塗料で曇ったクリアがあるけどそれを塗るしかない。仕上がりはしらん。
長持ちさせたいなら普通のプラボディに塗装してステッカー貼ってクリア吹いた方がいい。

大人ならそれでＯＫだなクリアー厚塗りで

子供がなら、健康的に保護シールの方がオススメ、シールが剥げる前に保護シールが剥げるから、子供にその上から保護シール貼らさせて対策は終わり

ポリカボディにカラーメッキとかじゃなくてクリアカラーの樹脂ボディの奴？
それならクリアをかけても曇らないよ。（半艶とかつや消しは駄目）

湿気の多い日にクリアを塗ると曇る場合があるので乾燥した日に塗ろう。

今使われてるホイールシールは上からクリアー厚吹きしてもそうそう割れないからね。

>>305 ですが
アドバイスありがとう御座います。
保護シールっすか…。まだ子供小さいのでシール剥がされてしまうんです。
剥がしては貼ってをするんでクリア塗ったろか。と…。
物はキーンホークのピンククリアです。
女の子なんでそれが気に入ったみたいで。
では天気のいい日にクリアーふいてみます。
色々アドバイスありがとうございました。

フロントがＦＲＰマルチワイドステー＋フロントアンダーガード
だけだと強度不足でしょうか？（シャーシはＭＳです

剥がして遊ばれるなら・・・・

子供に一台作ってもらって、大事にした所で、
目の前で、そのマシンのシール剥がして、泣かせて
お前もやったじゃないかと・・・・子一時間、問い詰めるとか

それ位やらないと、わかってくれない
理解させた所で、予備のシールを出して、
さっと、修繕してやるとよい・・・・・・かも

>>313
問題ないと思うけど

>>313
剛性は問題ないけどあんま高い位置にスタビ着けるとマルチワイド折れるときあるよ

心配だったらちょっと重くなるけど二枚重ねにしても良いかも

>>312
そのマシンならキャノピーだけ黒に塗装するのもありかもね。

タミヤＲＣエンジンクリーナーをプラトピアに買いに行ったが、無かったのでまた入れといてと頼むと、もう需要が無から仕入れないと言われたから、じゃあネットで注文すると断った

とりあえずコックピットに貼るカーボンシールはあったから、一個あったタミヤ潤滑オイルスプレーと一緒に買ってメディオに向かった

パーツをちょこっととＨＧカーボンフロントワイドとリアーとＭＳスモークシャーシとアルミディスクホイール、バギー工作基本セットが面白そうだから買った
帰ってネットで調べたら、なんとクリーナーは600円もしなかったから３本と、珍しくベアリングプラローラーセットがあったので５個とパワダを２基注文した

タミヤＲＣエンジンクリーナーは、皮膚疾患で痒いところに噴けば治るのも重宝する優れもので、水虫すら起きない

使用上の注意に、皮膚に触れないようにと書いてるが、触れささないどころか需要が無いほど安物の、ただのアルコールスプレー

缶が切れて無い時はホムセンで買ったアルコールを、ルックのきれいのミストに入れ替え代用してる

中身は同じで、缶スプレーか霧吹きスプレーの違いだけで、嵌めたままのベアリングに噴きつける強さが違う程度だ

タミヤＲＣエンジンクリーナーでは無くて、タマニアラウしエンジョイクリーナーとかでもいいな

今噴いたが同じじゃあないな、ちょこっとパーツクリーナー臭い、まあすぐに臭わなくなるけど、無香性を出し欲しい

今日も湧くね、基地外。

変な改行と連投をやめて、推敲して短くまとめてくれたらいいのに

アルミプレートは使えるな。
なにより色が豊富だ。

やっぱり日記ような感じじゃーダメだな(笑
ま、どうのこうの言っても需要のないオイルもクリーナーもタミヤブランドだからな、みんなもチートするならチート協力しろよ

うるさいよプレミアムバカ
一生黙ってて

タミヤＲＣエンジンクリーナーを肛門にでも吹き付けとけ
プレミアムバカ

むずむず痒いときは噴きつけてるから痔になってないよ(笑

そこいらのボラふきノールよりよっぽどタミヤアール尻エンジョイクリーナーの方がましさ

お前らウンチの潤滑もタミヤにお任せだよ、私はすでに文句なしのミニ四駆なんだからな

すごい、すごすぎる

人間で四駆と言うなら４本足ではいずり廻るわけだな・・・。
痴漢と間違われないよう気をつける事だ。

あ、なんだ。
チートってわかってんだ。

ttp://iup.2ch-library.com/i/i0163034-1286105521.jpg
チートどころか、とくちゃんは走りこみしてテク磨いてるよ〜

電池ないから足漕ぎなんで、たいへんな重労働だから

どうもチートの語意を知らずに会話している様子｡
現代用語だからだろうか？

よくみんなが付けてる衝立ってあるじゃん？

あれって何の意味があるの？

プロトエンペラーＺＸがなかなか売ってないですねぇ。
人気無いのか判らないけど、それとも単に古いから？
サイクロンマグナムとかそういうのは何処に行っても山積みを見るんですが・・・

それはスタビボールと言って、カーブの切り返しで姿勢を立て直すために付けるもの

スタビはスタビライザと言って、ほんらいは船が横波を受けて揺れるのを止める船底にある長い鰭を言いますが

ミニ四駆に於いて、直接接触で姿勢を安定させるものでは、球体で先にあるのを「スタビボール」で、半球を「スタビヘッド」、棒だけを「スタビポール」、円盤のを「ローラースタビ」やギアを使うものなど色々あり

その他、接触しないものにプレートのウエイトでコーナーの姿勢を安定させるものを「スタビプレート」と言います

その発祥は、ダッシュ四駆郎のアニメでマチバリの頭を使って、「スタビボール」としたことが始まりと思われます

>>335
S1等のモーター後ろに設置するものは電池でギアボックスが押されて噛み合わせが狂うのを防止する効果

>>338 それはアルミモーターサポートで、
とくちゃんの後ろにあるのはアルミパイプの手曲げロールバー、
横転から自分を守るための手作りなんだからね

ウイングによる荷重が少ないグラスホッパーを、そのロールバーの重さで荷重としています
後方高位置に設けて、レーンチェンジを越えた時の降下姿勢を作りるとともに、
コーナーでは、後ろ上に設けたプラローラーの滑走性を高めて、素早い旋回性を生み出すものです

ルーフを除きオープンとして空気抵抗をさげ、
ロールバー兼用としたウイングに代わるテクニカルウエイトです

嘘800

始めて買って乗ったのがトヨタS800で、アルミルーフを取ってトランクに格納したら、カッコイイ「タルガトップ」になる

嘘800と言うより、800のアルミボディースポーツカーの実車を乗っていた本人だからこそ、それらの発想もあったと言えよう

グラスホッパーのボディーも４ｇのローボディーにしており、ロールバーによるダイレクトな荷重がコーナーやレーンチェンジを越えスピードを上げる

ミニ四駆の空力を極めた彼だからこそ、ウエイトで速い走り作り出せるのだ

S800の次に乗ってたのが、「答えは風の中にあった」と有名なキャチフレーズで売り出された車、
まさしくラリーカーの世界にも空力が必要と、そこに登場したトヨタセリカＧＴＶです

空力なくして車の発展はない、それを何故にミニ四駆が問わない問われないかは、
ミニ四駆なんて遅くていいやん、と、知らずを棚にあげウツケを抜かし続けるからである

関係ないことをペラペラと､よくも喋るもんだ｡
それにデタラメを自信満々に語るなってぇの｡
ルーフ取ったら余計空気抵抗が増すだろ｡基本は凹凸のない表面の維持だ｡
ご高説垂れても､やってることは初心者が考えなしにやる肉抜きと同じだよ｡
とくちゃんは大恥かくまえに､もう少し他人を見て勉強した方がいい｡

アレだ｡
衝立っていうと漠然としてるけど､VSとかで抵抗抜きしてる人のマシンにつけられるFRPの自作のヤツのことだろ｡
>338の説明の通りだ｡

＞ルーフ取ったら余計空気抵抗が増すだろ
じゃあＦ１にルーフがないのは空気抵抗を増さすためなんだな、

＞グラスホッパーのボディーも４ｇの「ローボディー」にしており、と書いてあろうがな
お前が文章をろくに読まないのがよくわかったよ

これをF1と並べて語ること自体がおかしいだろ｡
一応マジレスしとくが､F1マシンはヘルメットとフロント周りで整流するように設計されてるんだよ｡
取ったの着けたのって次元の話ではない｡

あと､聞いておきたいんだが､アルミフレームはどこに接続してるの？
シャーシから延ばしてるんだよな？さすがにボディからとかではないよな…？

ttp://iup.2ch-library.com/i/i0163252-1286123358.jpg
ロールバーはダイレクト荷重って書いてるからわかるだろ、シャーシだよ

ルーフとったうえにローボディーにしてるだろ、出てるのロールバーとヘルメットな

あ､あと一個言い忘れた｡
ローボディってミニ四駆であまり聞かない言葉なんだが､どういう意味？
ローダウンならよく聞くんだけど｡
俺が無知なだけかとググってみたら､エコキュートって電気温水器が出てきたよ｡
一般的な用法でない言葉の使い方は､無用の混乱を招くね｡

なぁ。
グラスホッパーJr.って、出てたっけ?

せっかく写真貼ってもらったけど､論点とずれたところ見せられても困るな｡
もしかしてボディメイクで満足する出来のものができたから見せたいだけか？
まぁとくちゃんマシンはあまり見る機会ないし､記念に保存しとくよ｡

>>349 ローダウンのＳタイプ車のってるから、最低地上高になってくる
ミニ四駆は通常カウルをボディーと言い、それを低めてローボディーといってるわけだ

ミニ四駆やってたらな、みんなはわかってるのさ、やってないのバレバレだな

>350
そこは言ってやらないでおこうと思ってたのにw｡

>352
ごめん､そういう言葉の甘えは止してくれる？
とくちゃんは今子供らにミニ四駆教えてて､将来はメディオでミニ四駆担当やりたいんでしょ｡
よくないぜ､そういうの｡

あと､最低地上高っての言葉の使い方間違ってると思う｡
言いたいのは「最低地上高を低くしている」というニュアンスなんだろうが｡
最低地上高になってくる､なんて他所で言うなよ｡これは煽りでなく親切心から言っとく｡

ttp://iup.2ch-library.com/i/i0163263-1286125134.jpg
>>354 ま、突っ込むのもいいが、わかってて突っ込んでると
彼女が嫌いになるからも知れないから気をつけてね

未来の子供らには、電池と同じで物事はいつ変わるかわからんし、
いい加減にはぐかして教えておくから大丈夫だ、まあ画像をサービスしておくよ

いやいや､違うよ｡よく読め｡
テクの話ではなくとくちゃんの日本語について言ってんだ｡
何かを伝えたいなら､言葉の意味をちゃんと知った上で適切なものを選んで正しく使いなさいっつってんの｡
ていうかその日本語でしかも「適当に」「はぐらかして」んのか｡悪い大人だな｡
未来の子供､つまり現在子供未満にどういう指導をしているかしらんが､まぁもう止した方がいいんじゃないか｡

あと､複数画像を貼るのなら､もう少し工夫しとくれ｡
一枚目以降､貼った画像に含まれる情報が丸被りだぞ｡
次に期待｡

あのな、未来の子供というのはさ、
今からミニ四駆に夢中になって子供になる大人のことな、
大人は君のように、そんなふうに突っ込んでくるものが多いから、
だから、はぐらかすってことが大切なんだって、君が読めてないねぇ〜(笑

ははぁ｡
そうやって「適当に」「はぐらかして」る訳ね｡理解した｡

正解！よくできました☆

まぁ生き方の否定はしないでおく｡
だが､今後もこのスレに来るなら日本語は正しく使うようにね｡
そろそろ自分の書き込みが毎度毎度おかしいことに自分で気がつけよ★｡
ではさらば｡

日本人が一番正しくない日本語を使ってるという世相に、尚も挑戦する方でしたね、どうやら先行きは挫折しかないと思われます

>>357
早く寝て朝一でハロワ行けよ

最近ミニ四駆始めたもんでスレ覗いてみたが
カオス過ぎるだろｗ

>>363
俺もミニ四駆復活したわｗ小学生ぶりに。このスレが今のミニ四業界を物語ってるのか？ｗ

九州のどこかのショップ周辺から瘴気が流れ込んできてるだけですので安心して下さい
全国的には平和です

>>364
俺も小学生以来だ。
昔どういう改造してたか全然思い出せなかったが
実際にパーツやマシンを手にとって組み立てていくと
次第に思い出してくるから不思議だ。

とくさんよぉ。
グラスホッパーJr.って、出てたっけ?
[ハイ]か[イイエ]の2択だから簡単だよな。
選択肢以外は、一切書かなくて良いからな。


周りは黙っててくれ。直に答えて欲しいんだ。

ﾁｮﾝが知ってるわけないよ

>>367 ちょっと前にはメディオにもあったぞ、
これは自前の3台目ぐらいになるかな、フォクスと同じぐらい有名車種だよ
ミニ四駆年間をくぐれよ、ほかにウィペキアでもわかるさ

へぇ〜、
すげえな、メディオ（笑）

調べたら、グラスホッパー�UJrは全国的にまだ在庫があるな

一般的に、ミニ四駆の話しにラジコン関係や車種を持ち出してくる奴はクズだから

走りやセッティングは通用しねぇし、上から見ようというケチな野郎だから相手にしちゃいけない、と、言うより相手にされないようになるで

Mk-�UとかJrといった付属語は、ミニ四駆の話では省かれていい
Mk-�Uも通常はＭＳ何々とかで表現されレーサーシリーズもJrは言う必要ない
付属語にこだわったり、突っ込もうとするのはどうせケチな野郎と決め付けられるから
ものはわかっているわかっても仕方ないというのが、通と初心者の言い分になるからもある

手前の見解を一般的な解釈と混同するなよ｡
況してや､他人の話を全く聞かないとくちゃんが言うことじゃない｡
「アバンテ兄弟」読んで出直しな｡

手前かどうか、このスレの住人のほとんどがど素人だから、
お前の言い分は却下されてとうぜんなのさ、
なんか文句あんならお前もキャラクターで登場しろよ、
叩かれるのが怖くて他人を落とそうなんて虫もよすぎるどころか、無視だから

>>371
　類推できるから良いけど、略すなょ…

>>373
面と向かって話しをする上で省かれることが
あると思うが、省かない又は相手に伝わるように
略すのが一般的だろ。

　単純に「アバンテ」って言っても、
JrからMk-�Vのスペシャルキットまでで
どのことを言ってるのか分からんだろ？

>>375
無視できてない時点で結局は同じ穴の狢

知ったかぶるといけない、むしろ間違っていた方がオススメ

誰もが面白くないからね、そもそも２ちゃんねるは、間違ったことをスルーするのが大切な事なのだから、お前が一番それをよく理解しろ

そうだったな｡忘れてた｡
とくちゃん稀に良いこと言うわ｡
今後とくちゃんについてはスルーに徹するよ｡

>>376 →>>361

＞mGsYdQqa

いいわけ無いだろカス。
アバンテだって何種類あると思ってんだ？
ホットショットだって何種類あると思ってんだ？
皇帝だって何種類あると思ってんだ？

日本語は不自由。
間違いは認めない。
自分だけ偉い。
お前みたいなカスは
いいから死ね
氏ねじゃなくて死ね

>>380→>>376

先行き１０年と続かなくなり、やがて種類の多さに挫折します

とくちゃんみたいに続く理由の一つに、とうぜん種類の多さなど眼中にも入れないということがミニ四駆をやる上で大切になるでしょう

どうせシャーシ違いで載る載らないとボヤくウツケどもが、旧レーサーすらＭＳに載せれないヘボ腕だから妬んでるだけな

確信に触れてはいかね(笑

メディオに帰れ

ミニ四駆はローラーの幅狭なセッティングを強いられ、フェンスにローラーがアタックする、あるいは継ぎ目でといった衝撃を走行中に受ける

そこで、車軸の側方移動も衝撃を和らげグリップを安定させる要素があり、必ず２mm以下のアソビは必要とされます

また、車軸移動のスムーズさを欠く電池落としなどは上部にウエイトが必要となり、ウエイトバランスの無駄と、強度低下を招くことになりますからやるべきではありません

ミニ四駆の低重心化は、ローラー作用あってのバランスから成り立ち、大経タイヤなどで軸位置を無視したところで、けして速くはなりません

やるべきことは、まず空気や駆動抵抗などをを下げ、最高速度を得るように工夫することが大切です

また、モーターをスムーズに回転させることもテクニックの一つであり、ルールがどうのこうのと甘ったれた屁理屈を抜かしている奴は、たかだか半年程度やった、ど素人にも抜かされているのがメディオの現実です

ど素人にも負けてる井桁が、どれたけ走りの理論があろうと無駄な
もはや時代遅れの大八車でしかないから

>>385
メディオだけでしか通用しないセッティングを延々と語られてもねぇ
大分井桁が嫌いみたいだけど、それだけ井桁が速いってことを認め
てるってことなんだな。

はあ？、それ裏を返しすぎだよ
メディオしかというが太陽コーポレーションだったら、
通用どころか、走りの理論の一部を中学生に継承しただけで１２秒台をだしてるよ
プログまだかな？それにしても遅すぎる

一部の田舎でしか通用しない
井の中の蛙セッティングに興味は無い。

ここはお前のネタ帳じゃない

事実を確かめたいなら、とくちゃんの走りの理論を受け継いだ中学生が、夢の１２秒を出したの？って太陽コーポ聞いてみればわかるさ

覗いてみたらとくちゃんってまだいるのか・・・
2、3年前からいたような

＞一部の田舎でしか通用しな、
ステーションリストにのってるところを田舎といったらさ、
全国のミニ四駆をこ馬鹿にしてることだから、その言い方はやめろよ

ipとくちゃんでくぐれ、はや３年前から井桁なんかボロボロに下してる
田舎ならと言うなら、井桁こそど田舎の田んぼにでも脱輪して終わってるさ

どう見てもお前のホームたる
メディオだか太陽だかの事だろ、
田舎野郎www

お前の属国以外でやってみろや（笑）

>>392
俺んとこも田舎だから問題ないょ。

ﾒﾃﾞｨｵとか太陽ｺｰﾎﾟﾚｰｼｮﾝとか狭い範囲の話なんてどうでもいいさ。

それより、県外行けよ。

たかがセッティングの伝承が目的、レースよりもハッテンが楽しいと言われてますから

そうね、君らが勝手に空回りしてるということな

つまらん自演するな。
こざかしい奴だな。

＞県外行けよ
ワロス〜、ミニ四駆に於いてその正しい日本語は圏外な

日本語勉強しろよwww

どっちにしても井の中の蛙なんじゃねえの、公式戦で勝ってるとかなら兎も角

>>398
日本語覚えるの難しいならハングルで書いてもいいんだぜ？

>>399 お前は朝鮮人だから日本語が良くできるのは、わかるよ
今の日本人は、できてない日本語をも理解できるんで問題ないね

ハングル文字で書けと国籍を暴露するん？

本日の朝鮮人介入者→ID:wp3gOP1s

本日の北朝鮮人そのもの
ID:GbDysyey
ID:mGsYdQqa

不法入国は犯罪だぞ

これだけ有名なのに、逮捕されるどころか悪い奴を逮捕してたり、
命を落としかけた人を救ってても朝鮮人という根拠は、何？

>>404
韓国は旅行で行ったことあるけど、北朝鮮は行った事無いんだよねぇ
とくちゃんの祖国でもミニ四駆って流行ってたの？

日本人ならもっとまともな日本語出来るよ。
お前は今時の若者より
酷いwww
ましてや糞中年ならありえないレベル。
アグネスチャン並。

あと有名って言っても、
良くない事で有名だしなぁ（笑）

すでに昔のソビエトから輸入した核兵器があるから、ミニ四駆どころじゃない

既にあるのに作る〜作る〜と騒ぎ立てて、経済への影響を楽しんでる嘘つき野蛮人を知らないのは日本人だけな

さすがお国の内情に詳しいwww

１番野蛮で井の中の蛙な国の
人間が何言ってんだか（笑）

そもそも他人はアホウだと思いあがってるのが馬鹿丸出し

馬鹿を丸出しにしても、キッチリと蹴り飛ばしていく根性があるから、それがとくちゃんの強さね、理解した？

>>そもそも他人はアホウだと思いあがってるのが馬鹿丸出し
それはつまりとくちゃん自身のことだな

>>馬鹿を丸出しにしても、キッチリと蹴り飛ばしていく根性があるから、それがとくちゃんの強さね、理解した？
だから無理して日本語で書かなくて良いってばｗ

別にそんなのどうでもいいから､スライドダンパーの話でもしようぜ｡
今では夢パーツ扱いだが､工夫次第ではもっとやれるヤツだと思うんだ｡

核兵爆弾も、６０年以上前のアメリカで作られた骨董品であり、
たかが朝鮮と思い上がってる日本人に明日はない、
韓国すらに追い抜かれて、やがては挫折すると思われます

その良い例が、ミニ四駆の弱者保護の大会にも現れており、
車に於ける速さの競走といった理念すら疑わしくもある

タミヤスタッフは考えた、
第３次ブームではより上を目指したものを生み出してゆこうとしたが、しかしその矢先に、
ニカドの販売中止などの経緯もあって、衰退か？と思われもしたがはやりそこはタミヤだ！

君たちがまだ、ミニ四駆に夢を持っているなら速きことに素直になっておけ
けして、ただひたすら走るといった基本をないがしろにしていては、
とうぜん挫折だけが、そこに待っているだろう

>>414
＞ 核兵爆弾も、６０年以上前のアメリカで作られた骨董品であり、
＞ たかが朝鮮と思い上がってる日本人に明日はない、
＞ 韓国すらに追い抜かれて、やがては挫折すると思われます
＞
＞ その良い例が、ミニ四駆の弱者保護の大会にも現れており、
＞ 車に於ける速さの競走といった理念すら疑わしくもある
＞
＞ タミヤスタッフは考えた、
＞ 第３次ブームではより上を目指したものを生み出してゆこうとしたが、しかしその矢先に、
＞ ニカドの販売中止などの経緯もあって、衰退か？と思われもしたがはやりそこはタミヤだ！
＞
＞ 君たちがまだ、ミニ四駆に夢を持っているなら速きことに素直になっておけ
＞ けして、ただひたすら走るといった基本をないがしろにしていては、
＞ とうぜん挫折だけが、そこに待っているだろう

タミヤにこの文章をメディオの
名前添えて提出しろや

最近都内でサス車(内臓、トレリン共に)使ってる人よく見かけるんだけど実際のとこ性能的にどうなんだろ？

気になるんだけどあんまり意味なかったら、作っても勿体無いし

調整が難しいとは聞きますよ。

ただ、提灯禁止とかに
なったら流行りそう・・・・

提灯はいくら効果があるといってもダサい…。

車のサスとは、足回りの機構全体をいうよ
どうミニ四駆にサスが備えられるか不思議だが、
アブソーバーもないただのバネだろから、役に立つわけがない
ガタガタするN-04ユニットにスポンジを咬ませてる程度の方が、
多少なりセッティングに理解があると思うよ

サスがだね、と言ってる奴が一番サスを理解していないわけで、そこをサスと坂では困った顔をします

>>419
>>420
見た事無いのにしったかすんなwww

>>421 お前な、ミニ四駆にサスってのを考えるよりも、
まずトラクションコントーロールってのを知れ、そこから話を聞いてやる

>>416
かなり跳ねにくくなるよ。
ただし、作る人によってかなり形式に違いがあるし、コースやマシンセッティングによっても差がある。
さらに調整具合にもよる。

まぁ一辺作ってみるのがいいと思うけど。

>>422
聞いてもらわなくていいwww

お前の話聞くくらいなら
自分でサスマシン作る方がよっぽどマシだよ
田舎者wwww

>>422
メディオみたいな田舎で
基地外がいる所に
サスマシンを持ってくる奴なんか
いないだろwww

見た事も無い癖に何寝言
ほざいてんだ？
この不法入国者がwww

核兵爆弾ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

新兵器っすかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

必要とか必要でないを問う前に、世の中の車のサスがミニ四駆のように故意に作った坂で飛んで跳ねないために設計されたものかどうかを調べろ

まずな、頭の良い人なら道の方を整地するだろうが、お前は何のために税金を払ってるんだい？

やっぱりドライバーが乗ったマシン、一〜つも作ったことのないものはダメだな

お前の国みたいに
将軍様のためなんかに税金払ってねぇよwww

いい加減、
無知と恥の上塗りに
気付けよ。
お前みたいにイカレた頭に
サスマシンを理解出来ないなんてみんなわかっているから。

大体、
人に調べろなんて偉そうに命令してるが、
お前自身が理解出来てねぇだろ

笑らわすな、サスペンションを取り入れて秒７ｍを超えてるんだが、お前のサスがどれだけ速くレーンチェンジを越えらるか言ってみろ

レーンチェンジは基本の坂だからさ、まず速さで証明しろよ

ははは
妄想はお前の特技だもんなwww
徳義か（笑）

>>427
こんなこというのもアレだけど、ミニ四駆のサスは車でいうところのサスとは別物だよ
どちらかと言うとエレベーターとかの緩衝器のようなもんと思ったほうがいい
車をイジった事のある人ほどその勘違いに陥りやすいと思う

とくちょんもサスマシン厨も等しくウザい

ダブルプレミアムバカｗ

書き忘れ

＞やっぱりドライバーが乗ったマシン、一〜つも作ったことのないものはダメだな
ちなみにミニ四駆だと実車云々ってのは関係ない
むしろそれを自慢したところで、どうなのって話になっちゃう
というよりも、それこそミニ四駆のサスを理解していない証拠になっちゃうよ

もはやこのスレはまともに機能していないな

何を今更…

さすがに人が乗れないものを乗ってるように言うのも、
サスのないものをあるように言うにも難があり、
たとえ実践で速くなってても理解されはせんからな、
塩を送っても塩とは気がつかないままでいるから、このアホウと投げつけてやる

>>417
>>423
レスありがとう
それなりに効果はあるってことだね。

ちょっと試しにやってみるよ

それこそミニ四駆のサスを理解していない証拠になっちゃうよ

フェンスカーかぶれ→井桁　ラジコンかぶれ→バネマシン

>>437 自演かぶれ→ID:FGI+qXjp

>>436
お前の国じゃ他国から
民衆への援助をもらっても
政府がくすねているじゃねぇかwww
送ってもらっても民衆は
気付けねぇよ。

お前もメディオで
景品くすねているじゃねぇか？

負けるのが怖くてメディオから出られない徳田忠義も
負けるのが怖くてメディオに行けない自称秒７超えのフラットレーサーも
両方”負け”でいいなｗ

２０年以上を経てミニ四駆が存在しており、
サスがどうしても必要ならタミヤが先にやってるよね(笑

なくても儲けれるなら優れてるからであり、優れたものをダメにしてると→先行き挫折しかないと思われます

サスなんか付けた時点で価格跳ね上がって誰も買わなくなるし
子供に組めないような製品仕様にもなりかねん時点で却下

この基地外をスレ立ての時に出入り禁止に指定してください。

>>441 出て行ったのはメディオで負けたからかな？まずお前が帰って来いよ

>>444 →>>443

メディオがかわいそうだ
このスレ見てるとメディオはクソ田舎のキチガイの巣としか思えないじゃないか

>>447
同感www

>>447 やっぱりミニ四駆をこ馬鹿にしてるわけだな

頑張れ地元レーサー！
基地外駆逐！

>>449
お前がバカなだけだろwww

頑張って、と声援を送ってる奴が一番に逃げてるわけで、
根性があるのは佐藤さんぐらいか？

>>451 ipとくちゃんでぐぐれ、バカとかは正解だから

>>453
お前もだろwww

>>454 お前もじゃなくて、本人だよバカだな
私が当事者だよ、わかる？

リヤの衝立は噛み合わせを維持するためなんだな。
ためになった。

でもS1とかTZとかならわかるんだけどVSに必要なものなの？
なんか聞いた話だとLCの衝撃がどうこうって言ってたような…

>>454
どれでもいいよ
バカなのは文章みれば
わかるしwww

>456
レーンチェンジの衝撃云々はわからんけど､VS（特に２番）はモーター位置を修正しないと使い物にならないから､その補正に仕込んだりするかな｡

>456についてだが､語弊のある書き方だった｡ごめん｡

VSシャーシは､モーターの固定に衝立を用意すると噛み合わせがずれにくくなる…ってこと｡

位置修正していないVSが使い物にならん…と言いたい訳じゃないが､そう取れる書き方をして悪かった｡

>>458 ケースに細工をすればギアの安全性を失い→先行き挫折しかないと思われます
ＭＳに於いては強い衝撃が加われば、モーターカバー浮いて中間ギアが外れてギアが守られ、
今回もリトライで勝利できるほど安全で、その仕組みは有効でした

まず不平を言うまえに、何故ということを深く理解をするということもミニ四駆には必要です

>>459
そういやちょっと前にポリカ黒VSのギアカバーを、ギア状態見えやすくしようと
スモーククリアのに替えたらモーター部分との合いが悪かったのかすんげえ
ギア鳴り起こしてたなあ。元のポリカ黒のに戻したら収まったけど。

ごめん､アンカーミス｡
>458のことな｡

しかしアレだな、ミニ四駆の事を知る以前に先ず人との接し方、付き合い方を知ろうな、
ってのがホントに居るんだな。

衝撃でモーターカバーが浮いても、中間ギアは失われずに残存するといったことも優れモノでな

人が良い話しをしてることを、くだらんヤジを飛ばしてる方がキチガイじゃて

流れ切って悪いんだがみんな家にコース持ってるもんなの？
近所にコースないから買おうか悩み中
俺田舎に住んでるからコースある模型店まで車で１時間位かかる…
大会があっても集まるのは20〜30人位で八割がた大人
なんだかなぁ

で、スーパー１もそういった仕組みを持っており、
中にはモーターケースが外れもします
ただケースが外れるとかではなく、ギアそのものが弱いため、
高速モーターでの使用には難があり→先行き挫折しかないと思われます

もちろんジャンプならなおさらで、その欠陥を補ったのがＸシャーシでした
スーパー２にしても、減って欠けるヘリカケルのクラウンギアなら考え物ですね、
ブイブイ文句たれてスネてるＶＳもしかり→先行き挫折しかないと思われます

>>465
ジャパンカップジュニアサーキット（アマゾンで購入）を１セット持ってて
自宅の室内に設置してる

田舎なら置き場所には困らないだろうから買うべきだな
新品でも１５０００円くらいで買えるだろ、通販で

>>465 買っても損はないが、模型店に中古を安く譲ってもらうとか？

>465
俺は家が農家で納屋があるから､そこにJCJCを常設してる｡
つっても１セットの慎ましいコースだから､店にも行くけど｡
車で20分の店にはループチェンジャー２連つきのオーバル｡
一時間弱の店には６セット利用のサーキットがある｡こっちは月例大会やってるけど未だ参加叶わず｡
とりあえず結構恵まれているのは確かだね｡

>>469
ひょっとして広島の方?

>>469 君は充分にミニ四駆をやってると言えるよ
月例大会がタイムアタックなら、
勝ち負けよりもタイムアップを目指して頑張れ！

>470
いえいえ､山口県です｡
西部地方はちょっと盛り上がってるよ｡

>>472
なる、隣県か。月例レースってのでてっきり近所の人かと、ってか広島まで来てる?
もし広島での月例レースならぜひ、一度、お越しください!!

>473
おお､行ってないけど行きたいですね！
どのへんですか？

>>473 アスカ　>>473 K2Mかユメコロ

>>436
お前ハナから贈るようなヤツじゃないし

>>474
>>475です。K2Mは月一でレイアウト変更、ユメコロは数年前に何度か見た事有る程度だけど
ループとか有った希ガス。あとホビータウン広島と、サンモールのイエローにも
JCJCのオーバルが設置してあるね。

>>477 なるほど、いつも頑張ってると少しつづレベルアップしてくるよ
とくにステーション指定されてるところならいいね

う〜ん、やはり衝撃がどうこうって話はやっぱりカツイ人が専門的なのかな？
衝立はよくわからんわ

おれもコースもってるよ、JCJC1つ。
小径スプリントで2.70程度だけどねw

>>479 そりゃ〜速いな、ぜひメディオで披露してくれよ

来月のメディオはバンクが入るけれど、今回レーンチェンジをカーブ45ﾟ切り返しで３っつなぎほとんど直線とからないとクレームがついて、次回はレーンチェンジの手前にカーブセクションを切り返しを含み180ﾟ程度入れてくれるらしい

ブレーキを上手く使えない初心者の方も走らせ易くなると思います

巷ではLC越えたらの話だけど2.30は出るって聞いたが…
2.50も出ないから速くないと思う。

つかメディアってなんだ？
そういう名前のなにか？
それともふつうの意味でのメディア？

すまぬ、メディオか。

http://www.tamiya.com/japan/hobbyshow/news1010/news3.htm
マグナムプレミアムの画像来た　ちとｶｺｴｴ

>>484
ああ、確かにマンガ版のマグナムセイバーはあんな色だったな

あと電池関係コピペ

2011年レギュレーション改定内容
※改訂された規則は2011年1月1日から適用されます。
なお2011年1月以降の公認競技会の日程は確定次第ご案内いたします。

【 現行 】走行動力用電源は単3型の電池2本を市販状態で使用するものとし、種別はマンガン電池、アルカリ電池、ニカド電池の3種類に限ります。（ニッケル水素電池は使用できません。）
また被覆（カバー）が破れている電池は安全のため、使用を認められませんので注意してください。なお大会によっては使用できる電池が限定される場合があります。

【 改定後 】走行動力用電源はタミヤの単3形電池2本を市販状態で使用してください。（タミヤ以外の電池は使用できません。）
※ラジ四駆シリーズ及びTR-1シャーシは、タミヤのアルカリ電池のみ使用できます。また電池ラベルが破れている電池は安全のため、使用を認められませんので注意してください。
なお大会によっては使用できる電池が限定されたり、タミヤ以外の電池が使用できる場合があります。

>>484
いっぱい買えよ！１人１０台ノルマな

>477
誘ってくれてありがとう｡
隣県つっても最西端だからいつになるかわからんが､友達連れて必ず行くよ！
その時はマンタレイのマークの入ったポーチを目印に持っていくから､見た目キモくなかったら声掛けてください(^ー^)｡

６２０をＭＳに使う場合、絶縁ワッシャーを使えば
ホイールが左右に一切カタカタしないくらいに
深く押し込んでもおｋですか？

>>484
ホイールのオフセットが前後で違う！？

>>489
前スレでとっくに出ただろその話題

ベアリングが左右から圧縮されていなければいい
圧力がかかっちゃってる場合は明らかに抵抗が増えるからすぐ分かるけどな

>>488
ミニ四駆はローラーの幅狭なセッティングを強いられ、
コーナーに進入したときなど、フェンスにローラーがアタックする
あるいは継ぎ目でといった衝撃を走行中に受けるます

そこで、車軸の側方移動も衝撃を和らげグリップを安定させるため、
ホイールと軸受けの間に、必ず２mm以下のアソビは必要とされます

ターミナルが前後が銅になってるのかどうかが気になる所。
スーパー1と同じ素材だったらゴールドターミナル買わねばいけないし。

>488
スルスル動くけど左右にぶれない､っていう微妙な差し具合がいいよ｡
隙間がありすぎるとロスになるし､ホイールが外れやすくなるから注意な｡

>>494 ホイールの抜けは、シャフト先を空研ぎペーパー#180程度で擦っておけばＯＫ
左右に動くと、多少どころかものすごくタイムがアップするよ
ローラーのセッティングと関わるから、試す人にもよるがね

ローラーセッティングが上手くなれば、カーブに進入した時にトンってスライドアタックの音が無くなる

ローラー長は135以上でなければ、いくら速そうに見えてもタイムは上がらない

ミニ四駆の速さは、走るスピードではなく、ラップタイムに反映されるもので、効率的なコーナーリングがセッティングで可能になった時には、逆に安定してスピードは遅く見える

>>465
JCJCなら1セット持ってるよ
小径スプリントで3.1秒ぐらい大径ハイパーで3.3秒ぐらい超大径アトミで3.5秒
こんなもんなんですがどうなんでしょう？、話にならないカスでしょうか？
ぜんぶ100均のニッ水を使用してます

せめてメディオとは言わないがレースにデビューするなら、
３秒は切って欲しいな

羽田に国内最大のスロットカーのコースが出来たと聞いたけど、
これがミニ四駆だったらな〜と思ったのは俺だけ？
まぁ、地方なんで羽田なんて相当無縁だけど。

３.３秒なら、
着地スペースストレート２枚しかない、
ロングストレートからの鬼畜なＴＴ仕様コース程度ですよ、

バンクがあって、その速さからなおさら短い距離で着地させるという技量があれば話は変わるけど？

>>465
最近1ｾｯﾄ買って2ｾｯﾄ持ってるょ。

常設できるほどｽﾍﾟｰｽ無いから積んであるけど…
広げて遊びたい。

>>501 コースの真ん中で寝ろ
布団でつもる埃は、屋外でのレースが強くなれる要素になる

>501
社会人なら職場を抱き込むという手がある｡
まず同い年くらいの男性の男性に､キットをプレゼントしてみよう｡仲間になってくれるはずだ｡
一人だったらイタイやつだが､複数人いれば「職場の若い者の間でブーム」ってことになる｡
話の持っていき様では､休日の駐車場なんかの邪魔にならないスペースを借りられたりするぞ｡
ちゃんと仕事してて信頼関係を築けていれば､そういうのって結構大丈夫｡だと思う｡
俺はやったことある｡頑張れ｡

男性がいっこ多かったー｡

オモロｗ

まあミニ四駆なんて理解者が居なきゃやり甲斐もないからね、イタイなら自然淘汰するでしょう

でも子供を出汁に使うオヤジは違う、痛かろが痒かろうが子供に見栄張って頑張るからね、タミヤからも子供や女の子は出汁として、デコメなどで配慮されているようです

>>502
寝相悪いからそれは遠慮しとく。

>>503
良い案だけど…
１番近い人で１周り上だからﾑﾘﾎﾟorz

>>465
2レーンの立体交差ならもってる。従弟がシングルループもってるからくれないかなと狙ってるｗ

>>497
今時JCJCのタイムとかあまり基準にならないんじゃないかな。
テーブルトップやドラゴンバックとかあるし速いだけだとすっ飛ぶだけだしね。

メディオ初めてググった
なんだか楽しそう

北関東に住む俺は到底いけないな…。

>>497
カツい改造しなきゃそんなもんだろ・・・

速い遅いはカツの有無で判断してる
井桁だの脱脂だの追い充電だのやって３秒切れなきゃバカだし、
どこもいじらずにグリスたっぷり塗って説明書通りに組めばＨＤＰで３．３秒がまあ普通

カツって速いのは別に自慢にならん

>>508 １コースだと、旋回方向が限られるためラップタイムはあてにならない
順（時計周り）逆のラップさが１.５秒以内といったセッティングなら、
ステーション指定の複数のコース内容にも通用すると思われます

とくに速い方は、今一度左右のセッティングに偏りがないか確かめておきましょう

＞カツって速いのは別に自慢にならん
自慢のために書き込んでるのでも、マシンを速くするものでもなく
カツって速くすることが自身へのチャレンジで、また速くもなればストレス解消にもなる

ああだからこうだでは二番煎じな話、意味がないことをあげればキリがありませんね
とりあえずミニ四駆は、世間が速くあればと思っていますから、
レースがどうのではなく、それを踏まえて意見をしてください

>>511
嘘800

やっぱりバレたか？(笑
とりあえずどちらも速くなきゃ〜フラットは通用せんと、訂正しておくわ

>>510
＞カツって速いのは自慢にならん

いや、カツれる時点で凄いと思うぞｗ

>>515
どう凄いんだ？
脱脂とか追い充電とかグリスの代わりにオイル注すのとか誰でも出来るだろ？
特殊技術なんもいらん

電池破裂させたりギヤの寿命が縮むのが嫌だからやらないだけ

個人の工作技術と調整能力の差が如実に出るぞ
やればわかる、見た目だけ同じでも理解度が低いとだめだ

知ったかぶりする奴が多いな。
だから衝立の質問にもまともに答えられないのか。

広島の人もこのスレみてるのか。

衝立〜(笑
突っ立てるを誤変換したと勘違いしただけ、
まさかロールバーを衝立言うのは初めてだからな、
小学生を相手にしたみたいに感じるがな、たぶん間違いないな(笑

>>520
日本語でおk

すぐ、それを出すと思ったが、
まず君が車用語を知らなすぎるのはいかんな(笑

>>510
3台とも前だけ井桁で電池なしの状態で小径80g大径83g超大径81gほど、ニカドとニッケル共用の家庭用充電器を使ってます
車軸は丸穴に絶縁ワッシャー、カウンターは620、モーターは慣らしが分からないため開封したままです

店舗レースの時にS1レブ超大径井桁ですごく速い人が居たんだけど（まるでダッシュ系のよう）
自分の超大径アトミが全然歯が立たない状態に、レブを買った事が無いんですがアトミより良いのでしょうか？

とりあえず丸穴を620に変えようぜってレベルだな。

>>516
＞電池破裂させたりギヤの寿命が縮むのが嫌だからやらないだけ
メディオの月例レースで毎月勝ち進んでるが、
もう最速で同じギアを１年以上使ってるが、むしろそれが調子いいんだよ、
寿命を伸ばすというのもカツさの一つさ、本人の扱い次第じゃないのかな？

>>523
井桁を組む以前に基本がなってない気がする。

ID:iq/vNdv3
本日のプレミアムバカ

＞小径80g大径83g超大径81g←ノーマルモーターじゃないと遅いかも知れない、
いや、ノーマルモーターでも遅いなこれは
紙飛行機と野球のボールがどちらが飛ぶかとか？わかってるのか

おい！新幹線は蒸気機関車より、トップスピードが出れば重くなるようになってるって知ってるか？

>>523
まずID:iq/vNdv3はむしでいいや、いつもの馬鹿だから。

まとめて言うと。
車軸を620に、反対にカウンターの620はなくていい。モーターは気にするな、速い人は何でも速い。

レブはちゃんとマシンが組めてればすごく速いよ。でも組めてないとどうしようもないよ。
だからそこまで差があって勝てないなら確実に腕の差だな。

本日のプレミアム荒し→NG ID:8l222lVo

ID:8l222lVo →自分の超大径アトミが全然歯が立たない状態に
お前こそ覚えがあろうがな、誰かわかってんだよこっちは

徳田の自宅どこ?

基本がなってない超大径ワロスｗ

ん、見解はたかだかベアリングか？

>>530 お前が否定するその丸穴に負けてたってわかって言ってるのかい

本当に脱脂無、グリスべた塗りで３秒３が普通なの？
井桁はしてないけど脱脂有で３秒２がせいぜいなんだが･･･。
ちなみにHPD2、ノーマル大径、TZ系シャーシ

>>530
15年ぶりに復帰して三ヶ月、ネットで見つけた現代の改造方法を真似したつもりだけど
アトミで秒7なんて夢のまた夢だなこれは
とりあえず3台とも車軸を620にしてみて、ブレまくりの超大径を作り直す事にしてみます

＞３秒２がせいぜいなんだが･･･。
これは君のローラーセッティングで、大径ではＬＣを越えるのが辛くなってると思われますから
とりあえず走りきれて越える工夫として、
まず、タイヤホイールを小径としてローラーセッティングの正しい位置を理解するように、
そこで走りきれるなら、抵抗抜きをしてマシンを速くして、セッティングで素早く越えれるといったように、
充分に小径でトレーニングしましょう
それから、ロープロファイルに換えてみようか？　
もうそのころはワンレベルアップしてるから、まあ、超大径の足元にも及ばないほどになってるさ

グリスを塗るといった素人がタイヤを大きくしてＬＣを真ともに越えれるセッティングが出来てるかどうか、ます判断しろよ>>530な

おたおた井桁してたら、プラリン使った小径にブッチギリにされるで

>>537
だから、普通に組んで速くする方法をまず覚えないと井桁とか組んでも無駄な労力なのに気付いて。

みんななんかスゲェなぁ
自宅でちまちま暇な時間にミニ四駆いじってたんだがコース走らせたくなったw
お店での初サーキットはデビューは緊張するのかなぁ
変な人がいませんように

変なと言うより、太陽コーポレーションで、とくちゃんはまだ優勝未経験の常連の中学生にステーセッティングを教え、フロントスラスト(スラストを付けるパーツ)を取らせて、これで充分降りるから走らせてみと言う

中学生の彼のマシンは夢にまで思い描いていた１２秒台を叩き出して、見事に初優勝を飾りトロフィーを受け取りました

彼は、物凄い喜びを胸に、とくちゃんに「徳田さんありがとう」って深々と頭を下げてお礼を言いました

とくちゃんは彼に、「うん、よく頑張ったねおめでとう」って言って返しました、終わり

自慢話しで悪かったな！

今度のマグナムについてるホイールとタイヤなんかでかくね？

言っとくが、たかが中学生の限られたお小遣いで組み立てられたマシンですら、
０スタートからバンクありのＪＣＪＣ４コース分を、１２秒台で走りきるってことがあるんだよ、
ん、秒７ｍが何？不正もなければ普通のマシン、なおさら言うが井桁じゃねえよ

そんな徳田さんもメディオで佐藤大寒氏の尻を触ったとかで
痴漢の容疑で警察に逮捕されたらしいね

その日、とくちゃんは０スタートからバンクありの４コース分の同じコースをエキシビションではあれ、８,４秒というタイムを叩き出した馬鹿でした〜！

ん？秒１０ｍが何？どんな不正があっても無理な、もはや人間技を越えてるよ

>>545 彼は人類ではないため逮捕は不可能でした、自衛隊の要請が必要です(笑

>>543
ﾛｰﾊｲﾄだからでかいと思うよ

>>548
尻を触ったのは否定しないんだなｗ

グリスバカにする奴がまだ居るとは…

ダッシュ大径ならJCJC3秒切るだろ…JK

>>550 否定を期待してるならしようか？簡単だ
メディオから２週間、太陽コーポから１週間もここでグタってのに、
それはありえないなｗ

>>541
ちゃんと正装して行けよ。
コース借りる時は「コースお借りしてもよろしいでしょうか？」とちゃんと言えよ。

正装しなかったおかげでよく分からん常連らしき人にモーターにスプレー挿されたり、店長に
「何？マスダンパー買うの？どこにつけるの？え？フロント？ありえねー。」
と言われた俺。
今は別の店に行ってる。

>>551 グリスも塗れないほど屈辱と挫折を味わうまで待ってやるから、
まだ言ってろな、こっちも悪気はないが→秒切るだろなんて、
始めたばかりのものまでもをこ馬鹿にしてろや！
半年も経たないうちに、お前より上に行くものもいるぜ

>>553
店の雰囲気によってまちまちだもんなあ。てか思い込みや間違いに対しても
頭ごなしに駄目を突き付けて気分悪くさせる人もいれば、相手の意見を尊重しつつ
ベターな方向性を見出せるように後押ししてくれる人も居たりするからな。
雰囲気のいい店、コミュニティを見つけられればもっと楽しく遊べるはずなんだ。

>>553 読めば服装のせいではないな
速くなければと親切なだけだろ、気にすることじゃない
自分がそうされて悔しいなら教えたるっていうほど速くなればいいだけさ
親切を仇のように思ってると歪んだ人生選択することになるから、
思いやりの受け取り方に気をつけてね

速さ自慢にしてるとくちゃんが、ＴＴの上手な越え方を論じたなら、耳栓も取らなくてはならなくなるのかな？

違うだろ、他人を決めつけてるのはお前の方な

けしてとくちゃんは屈辱を恥ないし、屈辱を恥ないからメディオでいつまでもやれて、また屁理屈を平気でタレれると思い知れ

誰が言っか知らないが「継続は強さなり」というが、何を言うかこりゃーと、岡山弁が全国で一番強いわけがわかるかな？答は岡山には馬鹿が多いからさ(笑

おまいらがなんの話してるのかさっぱりわかんねーよ
ミニ四駆の話しろよ

簡単に言えば、
馬鹿をこ馬鹿にしてると、おお馬鹿ものになってやり返されるということ

初心者にとっていい店選びのポイントはなに？
コースがある、定期的にレース開催、変な常連がいない、適度にアドバイスしてくれる人がいる、他は？

>>560
徳田忠義が出入りしてない（笑）

コースがある＝○
定期的にレース開催＝○
変な常連がいない＝○
適度にアドバイスしてくれる人がいる＝×耳障りでウザイ
忠義がマシンを展示してしっかりアドバイスしている＝○飾ってるのはウザイが、見るだけだから耳鳴りはせん

>>562
アドバイスに関してはホント接する人次第かと。
中にはアドバイスから一方的な持論展開&俺語りになっちゃう人もｲﾙｼﾅｰ。
でも手探りの状態の時に有る程度の道を付けてくれる人が居るのは助かる。

頭のおかしい人に絡まれるのが嫌だから店舗大会は行く気がしない
ID:iq/vNdv3みたいな感じの

アドバイスを受けたいと思えるほど屈辱を味をなければならん
また、自分が知らないということを馬鹿にされていると思えば、
どんな奴が言ってもウザイくにもなる

初心者は聞かないというより聞くことが恥と思ってるから、
一方的な持論展開して、まずは馬鹿馬鹿しく思わせてやり、
そして力量を見せつけ、初心者でも理解できるように、
頭の中で事実と照合させている

他人に理解を得るというのは困難なもの、大切なのは語るだけではなく
実践で導くといった姿勢がなければ、誰も信じようとはせん
知らなければ知らないほど、うたぐり深いものなのだということ

ウザイ先達がいるから行きたくない…と思われないよう､俺らも気をつけてかんとな｡
初心者はミニ四駆の話をしに来とるんであって､個人的な自慢話を聞きに来とる訳じゃない｡

>>564 頭がおかしいと思うなら、何故本人に直接問わない？
お前に妬みがなければ、恥ることは一つもないだろ

そもそもアドバイスほしい人って自分から質問してくるでしょ？

誰も聞いてもいないのに、常連が先輩面して自分から話し掛けに行くのがおかしい
ID:iq/vNdv3みたいな感じの

まぁひとつコツがあるとすれば
「喋りたがりと話すな､奥に控えている常連と話をしよう」だな｡
妙な常連に絡まれたくないなら､ミニ四駆の腕だけではなく人物もしっかり見なくちゃだわ｡

>>565
相手のレベルを考慮しない一足飛びなアドバイスこそ意味が無い。
その場は良くても、知識として蓄積されない。

>>568
困ってる様子を見てそれとなく話かける、という場合も有るかな?
勿論相手の様子を伺いつつ、話しかけられたくないようだったら早々に引くけども。
でもまあ店舗でミニ四駆弄って走らせてると色々な方が来るんで面白くもあり、
時折ウザい事も有ったりで退屈はしない・・・かな?
が、話を聞かない大人と、躾のなって無い子供はなかなか辛くも有る。

あとやっぱこういう場ってミニ四駆走らせるだけじゃなく人づきあいが広げられる
チャンスでもあるかなー、とは思うんだけどね。それを是としない人もいるだろうけど。

＞初心者はミニ四駆の話をしに来とるんであって
初心者は話を聞きに来てると書いてね、話ができないから初心者だろうがな
もう来るな！お前が初心者のふりをすると、とってもウザイから

>>571 そんな奴は、すぐにハッテンとかを目的にしてとか？チャチャ入れて妬むんだろな〜

とくちゃんは仕事もなく貯金もあるんでしょ｡
どこかでミニ四駆専門店でもやれば？
そうすれば発言を片っ端からバカにされずに済むよ｡
とくちゃんの独り善がりな持論を聞いてくれる人だけが集まる場所が作れるよ｡

>>573
なんで突然ハッテン場に繋げるんだよw ちょっと語弊があったが別に友達作りたくてミニ四駆始めて
店に通うとかじゃなく、遊んでる結果として知り合いが増えるとかそう言った感じね。

>>574 アドバイスありがとうね、だが自慢や独りよがりしたくて書いてるわけじゃない
書かれた文字では、自慢にもなんねぇことは誰でにもわかろう

それでも、他人をこ馬鹿にしてわからない奴がいるから叩きふせて楽しんでるんだよ

で､なぜ小馬鹿にされているかまではしっかり考えたことがない､と｡
その結果「みんな俺を妬んでる」っていう結論に達した訳ね｡

とくちゃんのカキコの目的は崇高なんだなぁ〜

>>577 いいや、こ馬鹿にしてるだけだろ(笑

なるほどね、人付き合いは通ってみないとわからないか。
アドバイスも行き過ぎると変な常連同様、店の雰囲気や印象も悪くなるってとこか。

店の雰囲気や印象も悪い中で、
なおさらそこで生き抜こうと思えないようではどこへ行こうと挫折が待ってるな

ミニ四駆をやるものには往々にして、その真理をすくならからず試されてしまうもの
競うことにはつきものなので、充分に耐え抜くといった心構えを持つことが大切さ

で､雰囲気をよくしようとは考えない訳ね｡
店にとっちゃ最悪の客だな｡

まだ言ってるのか、お前が雰囲気を悪く書いてるって言われてるのが、
お前自身がわかんねーことが、お前がダメなことにもなるぜ

なあドロちゃんよ、世間知らずもいい加減にしたら？

相手は将軍様だから何言っても
無駄だと思うぜ。
俺以外は戯れ言としか思ってないし

そうかな？では、上文のアドバイスを否定せずに
何故に書きみそのものを否定するのかを説明してみれ
相手がわかってるからといい気なもんだな、それを卑怯者っていうぞ

あいにく仕事では我慢してる身だから趣味のミニ四駆ではそこまでサバイバルな事は求めてないｗ
とくにドＭって訳でもないしｗ
まあ色々通ってみて自分に合うお店を拠点に
色んな場所のレースに参加って感じがいいのかな？

いや､両方ともにしっかり否定されているよ｡よく読め｡
その理由は､とくちゃんの書き込みが独善的かつ排他的な気負いに満ちており､内容も偏り過ぎているからだ｡

>>587
それで良いですよ。

どこに行っても挫折したからメディオと太陽しか行かなくなったんじゃないの？
おもちゃ王国もブラックリストに入れられて出入禁止になったっていうし

どこでも行けるんなら八王子のえのもとサーキットに行ってみたら？
忠義なんぞドンケツで袋叩きがオチでしょ

それでいい、ただ行く先々でツワモノがいるから、とりまき長いものにはまかれて行けば、自ずと自分の立場も認められてレースが楽しくなる

恥をかいたと逃げたところで、誰も馬鹿にしていないことは確かなんだから、やる気を見せだけでも、君への尊敬心がみんなの気持ちに育まれるのです

何より、やる気が大切で少しでも上を目指した結果を望み、それをやる気の活力にしなさい

ところで忠義、
メディオでは11月のタミヤフェアで
行われる「店舗代表戦」の権利無いのか？

お前がメディオでも太陽でもどっちでもいいが
代表として出て、
将軍セッティングのすばらしさを静岡で
披露すればいいじゃね？

>>590 その出禁というのを流してると通報されるぞ、覚悟してるか？
もはやミニ四駆をやる目的も述べた、
なおさらそれを棚上げしていらぬ話を持ち出すと、お前のやってることは罪にならんか？

誰か忠義が出禁になった理由を
ｋｗｓｋ

自分の夢などどうでもいいが、小さなショップレースであっても、
たった一人の少年の夢を叶えてやれなくて、何がミニ四駆だ！

みんなありがとう、参考にするよ。

流れを見てると必ず一人はツワモの＝変な人が店舗サーキットにはいるんですね
嫌な人、いい人となるのは自分次第で
ヘンに絡まれないよう気をつけます
ただただミニ四駆楽しみたいだけなんでf^_^;

ようはメディオでとくちゃんを倒して、俺についてこいとアドバイスできるものがでない限り無理だな

しょせん彼は、引き上げることが楽しいやつだし、なんか違うんじゃね

>>594
タミヤワールドの屋根の上に登って裸踊りしてたって聞いたけど

世の中にはおかしなものもいたもんだなｗ

>>599
納得

>>599
納得。
それより忠義は>>592
の質問に答えろよwww

少年の夢を叶えるくそ中年が
タミヤワールドの屋根の上に登って裸踊りしてたってのが
何とも・・・・
岡山は平和だねwwwwwwwwwwww

トリプル自演見え見えだな　ID:aTuEG50b　ID:zf6p8P4J　ID:vR+w8v/g
少なくとも数字の8は位置を現してることが、こっちも3が重なっててわかった！
だからID:aTuEG50bの5というのを否定されてもしかたないが？
県内北で、しかも大成に近いぞ〜＞送信地域もじきにわかるが、覚悟はいいか？

それより質問に答えろよ
自演はお前の徳義だろwwww

>>603
親の介護とか言い訳してないで、真面目に仕事探せよ

質問に応えたところで、満足しないからどうにもならん

むしろ、それでストレスを抱えておけよ、たとえ小さなことでも、必ず嘘をつくお前なら→やがては挫折しかないと思われます

久々にミニ四駆始めたんだが近くにパーツ売ってる所がほとんど無いのが悲しいぜ
明らかな売れ残りとかはあるんだが・・・

>>606
お前の満足なんかどうでも良いんだよ。
俺が知りたいのはお前のセッティング理論を
静岡で証明して
岡山以外に知らしめる気があるのかどうかだ。
お前のクソ理論をメディオ、太陽以外で実証
する気があるかどうかだって聞いてんだよ。

>>607
通販という手があるよ
えのもととかアマゾンとか

>608
そりゃあないだろ｡
世の中をなるったけ小さく切り取って､やっとお山の大将になれたんだ｡
こういうのをアレだろ､セカイ系っていうんだろ？
その世界を根底から揺るがすような出来事は否定するしかないんだから｡
挫折挫折と最近よく口にするのは､自分がそれを恐れているからだろう｡
とくちゃんは今やっと幸せになれたんだから､狭かろうと歪んでいようと､そこから出てくる訳がない｡

>>603
それは『知り合いにスーパーハカーが居るから、お前ののIDから個人特定してやるぞ』
という認識でよろしいよろしいでしょうか？

自演（）

Ｘシャーシのエポリューションは買うよ、
あのリアーステーは私の走りの理論に近いものがあるから楽しみだね
たぶん速いだろうし、それがまた幾分か脅威でもあるが期待にもなってるから、
心境は複雑だ

>ID:iq/vNdv3
ＸＸEvoの話はいいから
>>592に関するお前の意見を聞かせろよ。
NoならNoでもいいよ
ちゃんとした理由で答えろよ

それともお前は都合の悪い事には口を閉ざし
どうでもいい理論を言うだけの
クソ野郎なのか？

お前の理論とやらで速くなった中学生が
こんなお前を見て尊敬するのかネェ

人間として最低だな。
将軍様以下だ

本日のクソ野郎呼ばわりしたいだけの荒し→NG ID:aTuEG50b

ID:iq/vNdv3がきちんと
答えればいいんじゃないの？

スルーしなきゃいけないのにスルーされてたら堪えるな、体に悪いぞ

謎めいてるのも楽しいじゃん、どうせ期待なんかないし
ミステリーってのがなけりゃ飽きるんだよ

>>615
>>592の質問に答えたら、自分のセッティングがメディオ以外じゃ
まったく通用しないってのがバレるからじゃない？
仮に店舗代表で静岡に行って、きっちり結果だせば
俺はとくちゃんを評価するけどな

ID:iq/vNdv3
それが答えなのか？
もういいや
邪魔したな

まぁ代表になれなくても「〇〇はワシが育てた」オチになるんだから何でも良いよ。

本日のクソ野郎の荒しの徳田忠義→ID:iq/vNdv3

>>603
どこがトリプル自演なんだか

いるじゃねーかID:vR+w8v/gの俺はここに

スレに違う流れをつくるから荒らしと言うんだがな(笑

荒らしが荒らしと言ったところで(笑、とくちゃんを相手にしてもお前は誰からも相手されてないから可哀相だが、どうあがいても手を差し延べてやれんから、悪いな

>>530
仕事帰りに620を6袋と中空ペラシャ3袋を買ってとりあえず小径スプリントだけに脱脂してから取り付けてみたら
横から見てスイッチを入れてタイヤを回した時のブレがピタッと収まった、すごいよ620
充電したての100均ニッ水でJCJCを走らせた所一回だけ2.88が出ました
助言ありがとう

ブレをさらに小さくする小径の効果を棚上げしてて、よく言うな

じゃフロントを、しっかり脱脂した丸穴に換えて見れば？どうなるかぐらい知っておけ(笑

>625
最初から小径で､その上で効果があったってことだろ｡
都合の悪いこと言われて気が立ってるのはわかるが､人にあたるなよ｡
なぜ他人の進歩を喜んであげられないんだ？

立体仕様のMSから立体仕様のSXにそれから取り外した丸穴ベアだったからブレが大きかったのかも

そうか、ダメージがあったんだね

丸穴は使って行くうちに中のボールが遊びすぎて、側面がボコボコになるからなあ。

ボコボコになるもう一つの原因は、取り外しで歪むというのもあるな
ひどいとコブになってるし

ところでみんなダッシュ系モーターでトルク抜けしたことってある？

極端な性能低下あるが、中を開けて確認すると固形ブラシが消耗して無くなってる

後どれくらい持つか判断するのに、モーターカプラから覗き込んで、ブラシアームの狭さでだいたいわかる

新しいうちのトルク抜けは、ただのブラシ抵抗だから心配ない、いろいろと潤滑処置を試して、本人が扱ってゆくのにベストなものを見つければいい

抵抗の強い遅いマシンで走らせると、
コミュータの焼けが通電不良の原因となり、
モーターの性能を低下させる場合もあるね

そんな時は、一度洗浄して戻し「空転させコミュータを清掃」して、
その後に潤滑処理をすればいいだけ

ゴムリング付 2段アルミローラーセット （13-12mm）は新たな右前の定番になるかな？

おい！とくちゃん

もっと他に良い方法があるだろ〜

メディオだけで教えてるのはズルいからね

>>634 ならん、たとえ13mmワンローラーにしても勝てはせん
ＴＴを入れられても、それをはるかに超えるローラーをすでに開発した
カーボン9mm／アルミ9mmといった超低フリクション２段ローラー(メディオ公開中)

フラットの主流はメタル9mm／アルミ9mmだし

>>631
発熱＝脱磁だぜ？

>>636
メディオまで遠くて行けないから
うｐしてくれ

>>634 右前だけに使えば、左前で降りる時に車体が浮いてタイムロスになる
左で降りない分を右に任せてるのもトータルでは遅くなる
ジャンプばかりさせてる連中は、
タイヤが接地してるから走るといった基本を忘れてしまってるだろ
できるだけ坂であっても、浮かずにパワーを伝えて越えなければなりません
降下時の加速性といったことも踏まえてセッティングし、
左右のバランスが整った時が、切り返しでの加減速を抑えればストレートへの立ち上がりも良くなる
ローラーバランスは、ベストなコーナーリングを生むということな

>>638 残念ですが、メディオに置いてて手元にありません

左右のバランスが良くなるステー位置があるだろ

それ出来てないから、右前とか偏ったローラーワークになるんやから

ヘンチじゃなきゃ降りない時はステー位置の見直しな

太陽コーポの最速中学生は、9-8mmアルミ２段ローラーで、
秒７ｍを超えてバンバンレーンチェンジ降ろしてるよ

ま、田舎だから地面は凸凹で合わせに路面までガムテープ貼りまくった継ぎ目のズレの多い粗いコースだから無理ができるとはいえない

ようは、9-8mmで何故レーンチェンジが降りないかを解明できず
ローラーのせいにしてしまうようでは、
メタル9mm／アルミ8mmといった高性能なローラーを扱ったところで、
遅いとしか思えんようにもなるだろうし、ものにならんわ

訂正＝メタル9mm／アルミ9mm

LCは気合いだろw

>>644
お前がLC攻略できてねえくせにほんとよくいうよなぁｗ

タミヤサイズのローラーワークでフォクス６ｇのボディー
順の最速ラップはせいぜい2,59秒だから、やっぱりダメか？

流れぶった切りだけど知ってる人居たら教えて下さい
('A`)がミニ四駆する過去スレが置いてあるサイトってどこだっけ？
ＰＣリカバリしたら見失ってしまった

http://minivip.dotpp.net/?%28%27A%60%29%E3%82%B9%E3%83%AC%E3%81%BE%E3%81%A8%E3%82%81

>>649
ソレそのままキーワードにして
ググれば引っ掛けてくれたはず。

今でも思い出した時に読みに行ってる

初めて見た
明日仕事終わったら読破しよ♪
そいやぁ模型店って最近少ないよな。地元の模型店はすべて潰れた
今の子供らはプラモ作らないのか？
俺が小学生の時は少ないこづかい握りしめて模型店行ってた
ミニ四駆やＳＤガンダム物色しにw
ミニ四駆出た時は衝撃的だった。プラモが走るって
タミヤのＲＣなんか子供のこづかいでは買えなかったからミニ四駆は最高のおもちゃだったなぁ
サーキットない頃は公園で走らせたし…滑り台とかw

長々とすまんね

>>652
＞タミヤのＲＣなんか子供のこづかいでは買えなかったからミニ四駆は最高のおもちゃだったなぁ
＞サーキットない頃は公園で走らせたし…滑り台とかw

よう、俺！！

タミヤ公認異業種イベント　ジャガリンピックだって、
http://www.tamiya.com/japan/cms/newstopics/790-vacant101024.html

野球もそうだったがトチ狂ったように感じる

何でもありな、それがミニ四駆の可能性だから否定はしないが、何でもありながら縛りあげてるとギャップになる

しかし、今の世の中は余地や余剰のあるものでなければ、世間は受け入れられないということかも知れない

いや、財政が厳しいからかもがいてるとも受け取れるが、そもそもミニ四駆は家庭にあっては財政を苦しめる異質なものといった暗示か？

ポケモンやドラえもんとか、世間のフランチャイズ企業は必死でキャラクターにすがる世相にあっても、もはやミニ四駆は平凡ではないとされてしまうからだろう

ようは広告するにも持って行き場ないからなので、イベントでは何々コーナーってできなくて、
どうあがいてもメインから外れた付録のようになる

キャラクター付けしたから成功して、バブル崩壊のように破局になり、
もう二度と同じ過ちは繰り返せないからと思いつつ、継続的な穏やかさが大切とは反省もできず
それでいて地位や名誉など微塵も得ないものでしかなく、なんか馬鹿なところは誰かにそっくりだな

ミニ四駆を呼びものにするのは→非公認

ミニ四駆そのものを呼びものにしたら→公認

ちゃんとルールがあるんだよ

そうか出汁にするか具にするかの違いでしかないが、出汁はエキスが出たらカスしか残らんということだし、
どこかとは言わんが、逆に具というガキを集めて出汁というオヤジが絞り取られてるようにも見えるが、
それを突っ込んでは批判になるからやめておこう(笑

まあスーパー２から徐々に再発して行くだろうし、その世代の言い分が理解されてきてるのは良いことだと思う
真に情熱を持って取り組めるものと、遊びでとかの違いが大きいことが段々とわかってきたのでしょう

そもそも情熱がなければ育めるものではないし、世間がどうあれ拒むものをどうにもできるわけがない
ただ、どういった情熱を持つかで育まれ方も変わるもの、速さに飽きるものは何であれ飽きる
その答えがわからないからああだこうだと言って、もがいているだけというのもどうかと思う

まず、新しいものへ触れてゆくことが進歩へと導かれることになり、拒めば留まるだけ
留まってしまった井桁など、新たなシャーシと小径でこっぱにしてまうほどの時代も、
通り過ぎてしまい早々３年となり、さらにさらにと進むべきことを拒まず、絶やさないことは遂げるよりも難しい

>>659
寝ろハゲ

こっちはもうな、おはようなんだよ〜

もう朝飯喰ったんだから

>>660 ハゲてないよ、お前は何度いったら学習できるんだ？
まあ、気にいらない上司にハゲがいても言うことができんからだろうね
しかし、それが言えてこそ本音を言える奴と相手は受け入れるだろうし、
真実ならまことなら、叱る方が頭がおかしいね、正直に言いたかっただけ、
不正に怒るから、神様が毛を抜いたんだよって言ってやれよ

ま、それで終わったらお前もクソと同じ、
今の時代はハゲは治癒もできるから、恥ずかしいなら治しましょうってアドバイスしな
恥ずかしくないなら言われても、スキンヘッドは気に入ってるて言って教えろ
そして、けして怒るなよってな、それを恥っていうからと注意しておこうや

でもな、世の中にはおもしろい奴がいて、ハゲと言うと笑う馬鹿もいる
それほんまもんのハゲだから、二度とは言うなのそれだけは気をつけておけ
人をこ馬鹿にしてるって反省しろや

ハゲは禿げと違う。
波より下に沈んでろって意味で波下(ハゲ)なんだぜ。

江戸時代の人は面白い言葉を作るなぁ。

正直なことを言われ笑う奴はハゲて当然な方な

まず正直さがないから笑う、面をしかめて悩む顔をしたら正直ものな

気持ちが顔に出るのが普通の人間性だから

だが、老いたハゲは仕方のないものであり論ずるものではない
そして頭をボリボリかいてふけを落とそうものなら、
苦情を言わずにそっと濡れタオルでも差し上げておけよな
それが人としての思いやりさ

>>654
勘違いイベントだな。ニッケル水素解禁もすごく遅いし、宣伝も全然関係ない方向の人間にアピール
してるし田宮の運営は馬鹿ばかりなのか？ミニ四ブームは衰退するな

末端を増やす為のイベントだから、間違いは無いだろ。
関係無い人を取り入れないと競技人口が増えないしな。

最近は５レーンを借りてレースを開催し易くなっている。
タミヤ単独では無理でも共催なら経費を抑えられて地元にも受け入れられ易い。
来年はミニ四駆ステーションの全てとコラボして店舗代表戦をできるといいな。

>>668
とっとと仕事行けや

とく様にスレ乗っ取られてやんのｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
お前等ざまああああああああああああああああああああああｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

普通のローラーやステーワークのセッティングなら、インが遅くアウトが速い

しかし、そのセッティングで姿勢変化を作って旋回性を上げる技を「リフティングホールドターン」と言い、シャーシに負担をかけないようリアーステーはサスペンション構造となり

シャーシに負担のかかる井桁構造や前後をＨＧカーボンステーとしたものと比べ、カーブの切り返しなどの旋回の差は明らかに違います

最新の技術は、フロントの「スプリングローラーシステム」で、コースの継ぎ目による不要な衝撃を逃がして姿勢の安定性を保ち、また上達すればフロントも「リフティングホールドターン」を作用させるようになる

何故に、そのような走りが生み出されたのかは、とくちゃんがサイドローラーのフェンスカーテクニックに長けていて、アウトリフトとかの解釈と違い、答えはコーナーリングでの姿勢変化はイン荷重となるセッティングであると申されております

まさしく、スピードスケーターやオートバイライダーがコーナーで内側に体重移動させるようなイメージはあっても、股幅のある車であるがゆえに、旋回で駆動を活かすといった技である

井桁をブッチギリにして、さらにスラストを取ってレーンチェンジを越える荷重作用を、ＴＴを越える作用にも反映させてしまうなど、ミニ四駆が彼自身であるからだと言えよう

>>668 ミニ四駆のセッティングを伝承するのがもはや仕事だとしか言いようがない

はっきり言って、
ストレートばっかりじゃあモーターやベアリングの回し合いになるから、
ジャンプにならざるをおえないし、そうかと言えばフェンスをガタガタして、
さらにローラーやステーワークの発展性のないものにしたり、

主催がコースで決め付けるミニ四駆が正しいと思ってるようなものに、
たかだかＪＣＪＣでの走りの理論を否定する権利があるのか？
と言うことも気がついて欲しいね、ミニ四駆のセッティングと同じで、
けして、すべてを押し付けているわけでもなく押し付けれるとは思ってもいないから、
どこそこへ行けとか、ミニ四駆が何かともわからないアホウの言うことな

とくさまって偉いの？
ググれば出て来る？

何者なん？

>>668
> 宣伝も全然関係ない方向の人間に


じゃあ「関係ある」のは何処までを言うんだ？

それを言うなら「縁のない人達」じゃない？


まあ主催者が何考えてるかわからんが「商売の為の人集めにもなるぜ」感は見え隠れする...

俺は出勤初日目にいきなりクビになる男というコピーに引かれ
出勤初日にクビになるになるためにはどうすればよいのか考えた
いきなりクビ目標なのだからどんなこともできる
手始めに全裸で課長の部屋にアナルでオナニー気持ちイイ！とアナルでオナニー気持ちイイ！つぶやきながら飛び込む
机をこじ開け書類を腰に巻きそばにいた女の股間に頭を突っ込む
周りの社員が呆然としながら見てくるがクビになるのが目的なので気にしない
部長の部屋に潜りこみ「働きたくないでござる！絶対に働きたくないでござる！」と絶叫
部長は無言で部屋から立ち去る
だがまだクビになるには不十分
次は女子更衣室にムッシュムラムラムッシュムラムラと叫びながら飛び込む
女性社員は着がえをしている最中だったがクビになるのが目的なので無視
半裸になり逆立ちをしながら
「立ったままで俺のチンポをくわえろ！！立ったままで俺のチンポをくわえろ！！」と絶叫
女性社員は大泣きで退散
確実に出勤初日にクビに近づく
開脚後転で女子トイレに飛び込み便座を外し首に掛ける
ゾンビの真似をしながら社長の部屋に突撃
机の引出しを開けると一枚の手紙発見
親父が俺を宜しくお願いしますと直筆で社長宛てに書いた手紙発見
俺は泣いた

異種参入の目的は、
けして高尚と思われないように幅広く認識されることであり、
しかし、それが人集めの道具とされることは避けたいと思うからもある

立場は守りたいが立場を高いものにしたくない、それがミニ四駆であり、
底辺を大切にしてゆこうとする姿勢があってこそ繁栄し、それらの参入意味が理解できる

>>678 親父が書いたのは行く末は警察宛な

>>678
なんのコピペだよ

仲間内で３レーン用の小径マシンを作ることになったんだけど、小径を殆ど作ったことなくて悩んでます。小径特有の、作るとき気を配ったほうが良いことってありますか？

>>682

とく様にアドバイスを請うことかな

>>682
ない

今思うとさ

なんでレイスティンガーってこんな人気だったんだろうな？

かっこいいやつ他にもあっただろうに

>>683
>>684
ありがとうございます。今までと同じように組んでみます。しかし小径でチューン系モーターだと速度出ないものですね。

モーターの回転数が同じなら速度は大径＞小径なのは絶対的に明らか
速度を大径並みにしたかったらモーターをダッシュ系にしよう
つか>>>650きっちり読むと知識つくよｗ

>>685
２次ブーム世代の俺は漫画で衝撃を受けて買ったなー。
他のマシンと違いなんか毒々しい生き物のようなデザインを見て
原作で新マシンが出た時よくあるパターンみたいに｢なんだあのマシンは！？｣ってなった。
基本的にマグナム系統が好きだったけど、
赤外線？で誘導して先端からＺＭＣ製の針が出てくる設定が
確実に相手を仕留める最強のチート外道悪役マシンって感じで好きだった。
あとアニメのレイスティンガーのテーマも好きだったな。
アニメレッツ＆ゴーは神曲多過ぎ。

>>686
今時、小径でチューン系モーターを使う意味がわからない
そういう縛りの大会？

特別な理由がない限り、小径タイヤにはハイパーダッシュ以上のモーターを組み合わせよう

>>685
レイスティンガーはカッコイイけど、攻撃地味よね。
ビークスパイダーとブロッケンGの方が迫力あるし。原作でマグナムしとめたのはブロッケンGだったから結構好きだったなぁ。
アニメの方は今見返すと、Vマグナムがやられた時、小学校低学年のミニ四駆を破壊して何が楽しいんだこのガキどもはと思ってしまうｗ

ていうか、アニメのレイスティンガーってシャイニングスコーピオンのパクリなんだよね。

針も鉄心先生の工廟の跡地からガメたものだったけ。

大神さん…ダメじゃんって思った当時。

>>687 チューンで速くなったらレーンチェンジは車高がネックとなることがわかっていて、
チューンは遅いモーターと侮っている時点でウツケもの、
なおさらスロープを入れなきゃわからんのかボケと、
ウツケの中でも大径云々という嘘を見破ってるものもいて井桁潰しを企むものもいる

ＪＣＪＣに鬼畜なＴＴが入ってもダッシュで行くといった技術革新のさなか、
もはや大径など小学生のみの大径限定のレギュか、走りが理解できないウツケにしか利用されなくなっております

そのベストワンがロープロファイルタイヤホイールであり、
タミヤも、小径最強と信念を持つフルカウル世代を後押しするため、
スーパー２からフルカウルに取り入れられるといった、
もはやそれらを疑うことのできない、それは事実であるといえます

バンクを入れられストレートエンドにレーンチェンジが設けられるといった、
想定もできないとチューンで小径？とかふざけたことを抜かすな！

基本はチューン系じゃない？
チューンで速さを勉強してからダッシュに望めばすごいスピードが出せると思うよ。

ダッシュになると補強する場所も変わるからまた勉強になるね

ID:XBENIav9はちょんだから
何言っても無駄

>>695
小径タイヤで走らせるなら最初からダッシュ系でいい

小径+チューンから学べることは何も無い
遅すぎてコースアウトもまずしないし

でもシャイスコよりレイスティンガーのが早く出てなかったけ？

速く走らせて速く走れないことが遅さ、速く走らないからタイヤ径のせいにすることが馬鹿さ

結果、合わせて馬鹿遅さ

>>ID:EaDqV/Fn
昨日の人だろ。何とかして速くしたいていってた人。

>>695 ミニ四駆も、コース内容と速さによってセッティングの答えがかわる
たとえ秒７ｍといった速さでも、スケールスピードは時速500Km/hを超えており、
そんな速さで、車に自転車のようなタイヤがいいのかＦ１のようなタイヤがいいかもわからんで、
そもそも車の模型をいじるという根拠が明白でない、たぶん脳が何かにカブレてるのだろうと思います

大径でマシンとモーター壊して楽しい人って誰なん？

>>697
俺は小佳でも色々勉強できたけどなー。
基本がわからないうちからダッシュにしてポンポン飛ぶんでマシン壊して学ぶのもアリと言えばアリだけどｗ
飛び出す速度にしてローラーセッティングを学ぶか、
シャーシ性能の引き出し方を学ぶかの差だと思う。

やっぱ小径にはダッシュ系だよな
小径スプリントの組み合わせは鉄板

ノーマルモーターですらカウンターギアにさせられてる大径タイヤなのに、
チューンがどうのこうと呆れてものが言えんわ

少なくても、大径タイヤは負担がかかりますよって暗示にとれんようでは、
この先何年たっても、始めて半年ぱっかの初心者にも及ばんわ

>>703
小径チューンでどうやったらポンポンコースアウトするんだ？ｗ
逆にさせようとしても難しいぞ

>>706
レス返されたくらいでそんなカッカせんでくれｗ
誰も小径チューンでポンポン飛ぶって書いてないからｗ

まずスラストをできるだけ取れ、それはジャンプ攻略の考察になる
そして、スラストをとってもローラーやステーワークでの安定性を考えろ
そこから、ダッシュでのレーンチェンジ走破性の答えが導かれる
ローラーは表面の摩擦(グリップ)も大切だが、速度が上がると、
その作用性が引き出せることも知って、Ｆ１のウイングと似たようなものと思って考えろ
わからんならメディオにいってマシンのセッティングをよく見れ！

>>707
なら小径チューンに限定した話をしてる俺に話しかけないでくれｗ

>>708
とくちゃんがマシンもって全国のショップ廻って
セッティング広めたらいいんじゃね？

>>687
>>689
ありがとうございます。チューン系＋小径っていう縛りを作って仲間内で楽しんでます。同じレイアウトで５年位やってたのもあり、縛りを作ることになったのです。やっぱりダッシュ系じゃないと速くならないものなのかな。

>>710
失笑されるのがイヤみたいだから
行かないよ
何かあればメディオに来いしか言わないしwww

メディオに行ってもコースのそばに飾ってあるのはゴミだけだしなｗ

いやな、トルクチューンでロープロファイルでカウンターギアでＸシャーシで
ＴＴを煮詰めようとしてたら、ポンポンレーンチェンジで飛ぶ
まあ、せいぜい3.3秒程度だから出てもダンボールに甘えられるがな

>>714
＞カウンターギア
この表現はニュアンスは伝わるけど、すっごく頭悪いんだな、と思う。

ロープロタイヤは中径タイヤだからな
小径ではない

先月号のジュニアニュースに書いてあるのに、
日本語の不自由なあの人にはきっと読めなかったんだろうな・・・

>>709
小径タイヤで走らせるなら最初からダッシュ系でいいってもろ小径ダッシュの話を自分で書いてた気がするんだけど…
まあ人の文章をちゃんと読まないだけじゃなくて自分が書いた事忘れるお前にレスした俺が悪かった。
すまん。

>>713 知らんな、
あのマックスブレーカーのフロントローラーはカーボン9mm／アルミ9mmとして、
ＨＰＤ２のポテンシャルを引き出し、メタル9mm／アルミ9mmとして、
ＰＤのポテンシャルを引き出すっていうセッティングであり、
レーンチェンジが鬼畜になった際には、いい加減しろという気持ちで持ち入るというマシンな

>>717
許すけど今後は気をつけろよ

>>716 そうさ、フルカウルに採用されたら小径って認識に変えなきゃならんからな
いちようフルカウルの立場上な、ビートで大径は大クレームになったしの

訂正＝いちおう
っていうか、いちようは岡山弁だから誤解のないように

北朝鮮の言葉は
あいにくながらわからんwwww

とくちゃんは最初は中径って言ってよ

だけど、まだロープロファイルが出始めの頃だけど、タミヤのスタッフが大会などで小径って言ってたから訂正したんだよ

小径レギュもＯＫだったし、あれには呆れたったてさ

>>716 出始めから中径って言ってたが、
スタッフの認識が小径だと言うから直したんだよ、
それだけは人のせいにするから(笑

>>705
＞ノーマルモーターですらカウンターギアにさせられてる

どういう意味だ？。
カウンターギヤというのは、モーターのピニオンギヤとドライブシャフトに嵌ってるスパーギヤとの間にあるギヤのことだぞ？。
水色とか黒とか青色の。

文脈から察するに、あんた、4:1のギヤ比のことをカウンターギヤと呼ぶと思ってないか？
3.5:1のギヤ比を超速ギヤと呼ぶように。
4:1のギヤ比はハイスピードギヤと呼ぶんだぞ。
何年ミニ四駆をやってるんだよ。

>>725 うんうん、ハイスピードギヤってのは赤のやつね、
黒をカウンターギア、水色を超速ギアって通じてて、よく言うな

馬鹿チョンにはミニ四駆用語は難しすぎるんだろｗ

間違いでも認めるっていう優しいとくちゃんが、何でキチガイに叩かれないといけないの？

>>726
赤、黒は両方ともハイスピードギアって呼ぶよ
黒はスーパーカウンターギアとも呼ぶ
黒をカウンターギアって呼ぶのは「カレーうどん」を「カレー」と呼ぶようなもの

5:1 標準ギア
4.2:1 スピードギア
4:1 ハイスピードギア
3.5:1 超速ギア

だと思ってた

いいや、黒はカウンターギアで今後も言うからな、
お前の頭のギアを変速して対応してくれ、
いちおうカウンターギアがどうであれ、Ｘシャーシといった認識から黒と通じたから、
それでいいし、議論になったところで、お前がそれを認識した以上問題はない、
むしろ認識できたことを棚上げするという性格が問われる

＞ID:XBENIav9
何故素直に
ごめんなさいと言えんのだwww

修正されるぞ

「お前がそう思うんならそうなんだろう」「お前ん中ではな」状態
まともに人とコミュニケーションとってないとこうなる

来たついでに質問です。

MSで内蔵サスマシンを作ろうと思っているのですが、なかなか良いアイデアが浮かびません。

参考程度に教えて頂ければ幸いです。

修正したいならメディオに来い！(笑
間違った奴をいつまでのさばらしておくんだ？
もう、とっくの昔に頭にきてて、
おめえら遅いならウルトラでもプラズマでも使ってかかって来い！(タミヤアルカリ電池指定）
と、もっかのところ吼えております(笑

小径レブでJCJC3.15が限界なんだが3.1って切れるもんなのかな？

＞修正したいならメディオに来い！(笑
あ〜あ、
言っちゃったよwwww
ははは
悪かったよ(笑)

＞ウルトラでもプラズマでも使ってかかって来い！(タミヤアルカリ電池指定）
アルカリじゃ十分モーターの力を生かせないって
もちろん知っているんでしょうねwwww
メディオの王様だもんね(笑)

切れるけれど切ったからってどうなん？
もう今の時代は、それ以上のことを要求されていると思っていいよ
しかし、しょせんうん百円のタミヤモーターで競う世界でもあり、
結論は限界を問うことが大切になる、自分で縛りを入れてヨガっても、
もう周りが、どくどん先へと進んでいってますから、
気にせずにダッシュに合わせた、ベストなセッティングを見つけ出していきなさい

>>736
私も同じ条件でよく似たタイムです。もしよければセッティング簡単に教えて下さい。

とりあえず､ギアじゃなくギヤだから｡そこは間違えんな｡

あと､あんたの理念なんか修正する価値もないよ｡
ただうざったいから垂れ流すのをやめてほしいだけ｡
なんでブログとかでやらないの？
公共の場で自分の思いばかり押し付けて悦に入ってるあんた､最高にダサいぜ｡

http://tamiyashop.jp/shop/product_info.php?cPath=14_83&products_id=15236
とくちゃん、開き直ったね。
じゃ、ＭＳ用の青いギヤはなんと呼ぶのか教えてくれ。

ハーフタイヤの幅合わせの為に青レストンを5ﾐﾘにカット厚み1ﾐﾘ目指し削ってたら裂けたでござるの巻
>>736
小径レブで3.15だって？、仕様を聞きたいな
自分は小径スプリントでやっと2.88を出せたと喜んだ所なのに

普段はＭＳの超速って言ってるよ、それで何か？
しつこいな、じぁーＸのカウンターギヤが黒以外にあるなら言ってみろ！

とくちゃんを叩くのをやめるんだ。
もうどうしようもないんだから、こいつの相手をするな。


アク禁要請って出来ないんだっけ？

【チョウセンヒトモドキ火病中】

あ､ギヤ表記になった｡
とくちゃんに言いたいことが伝わったの､初めてかもしんない｡

>>743
http://tamiyashop.jp/shop/product_info.php?cPath=14_83&products_id=15349
また間違えてるよ。
ＭＳの超速ギヤは黄緑とピンクの組み合わせだよ。
ＭＳの4:1のギヤ比は青とオレンジの組み合わせな。

うん、それも岡山弁だからごめんね

て言うか、とくちゃんはギャオスが嫌いなんだよ〜

俺も岡山だが

ぷっ(笑)

追い詰められたら文章でモロバレの自演かｗｗｗ
ワンパターンすぎるｗｗｗｗｗｗ

わざわざ訂正すんのを楽しみにしてるんだがね？(ほっほっほっ

素直に知らなかったと言えよ

あ､ついに間違いと認めた｡
開き直るならちゃんとやりとおせよ｡
あと岡山の人に謝っとけ｡

>>753
無駄なレス消費すんなカス

いや、緑を通説青といい、説明書にはブルーとあるから読んでみ

最近のこのスレずーっとこんな感じだな

>>757
説明書にはブルーとあるがそれがどうした

なら、お前の言い方が間違ってるじゃないか
ブルーって書かなきゃ伝わらなかった、ただそれだけさ(笑

まさか青とブルーは違う色だ、とか言うんじゃないだろうな

認識されず間違ったことと、認識されて間違いだと言うこととの人間性の違いは大きい

誰しも間違いはあるが、相手に正しく伝わればそれが文章の役割で、誤解されたなら謝るのは招いた方な、それが社会

誰かメディオに通報してやれよwww

おたくは青とブルーの
区別もつかない奴にのさばらせているのか？
って。

てめぇー何間違ってんだ！なぁ〜んて言う奴がここにのさばっていいものかね？

>>743
Ｘシャーシに対応してるカウンターギヤの色？

青、赤、黒、水色

色の認識はどうであれ、ギヤ比で4種類あるょ。

だからお前が間違ってるってwww

ようは間違った文章でも、正しく伝わったか伝わらなかったかの問題な
間違いなどどにでもあるから、いちいち口論に持ちかけてる性分が良くないと思います

他人をこ馬鹿にしたいなら、まず悪かったなと誤ってから相手の出方で馬鹿にしろよ

ほれ、謝ったのを誤ったがな

>>762
また難しい文章を使って煙に巻こうとしてるな

「青」といわれて黄緑色のギヤを思い浮かべたあんたの脳がおかしいだけだ
じゃ、改めて聞くが、ＭＳ用の4:1のブルーのカウンターギヤをあんたはなんて呼んでるんだ？

ＭＳのカウンターギア←岡山弁(呼んでるということを認識して)

>>767
文章が意味不明ですし、

＞修正したいならメディオに来い！(笑
＞間違った奴をいつまでのさばらしておくんだ？
＞もう、とっくの昔に頭にきてて、
＞おめえら遅いならウルトラでもプラズマでも使ってかかって来い！(タミヤアルカリ電池指定）
＞と、もっかのところ吼えております(笑

こういうこと書いてて「良くないと思います」とは…

＞カウンターギヤをあんたはなんて
とうとう間違いを認めたな(笑

＞ID:XBENIav9
むしろこっちがわざわざ脳内変換してやって
理解してやろうってのに
何だ？
その態度は。

使えない日本語をむりやり使わなくてもいいぞ。
もはやお前を養護しようとする奴いないから。
だから
メディオへ帰れ

>>773 苦労をおかけして、たいへん申し訳ない

>>770
だから、俺も岡山だって。
そんなのは聞いたことがない

メディオで「ＭＳのカウンターギアください」っていってみろ
「何色のですか？」とか「ギヤ比はいくらですか？」とか聞かれるぞ

どこのメディオに行けばキ○ガイと会える？

メディオ西市店

それはないと思われます

パーツは棚に吊ってて予算と相談し、好きもの取って選ぶので

間違える事は悪い事じゃないが、
間違いを認めずに
言い訳したり、
意味不明な日本語で煙にまくのが
１番の問題なんだが・・・

>>775 岡山なら知ってるだろ、色でギヤ比がわかる店かどうか？

>>775 今な、ギヤを集めた箱みたらＭＳのブルーのは２０個ぐらいあったよ
そんなもん買うもんか

【朝鮮人の議論の仕方】（明治９年の記録）

・自分が議論で不利になると全く関係の無い話を始める
・私たちは正しく貴方は間違っているという信念から外れると怒りだす
・黙って席をはずし、夕方まで帰ってこない

>>739>>742
シャーシはVS。
タイヤは前後ハーフタイヤでフロントノーマルゴムでリヤはシリコン。
径は25.9mm

バンパーはフロントワイドプレートにリヤはXリヤステーをちょこっと加工したものにワイドマルチを接着したもの。
オール830

モーターはもちろんレブでギヤは超速で、全ギアほぼドノーマル状態。

まぁ普通のバンパー車。

>>780
何を言いたいのか分からんが・・・
つまりあんたの文章は俺には正しく伝わらないって事

＞相手に正しく伝わればそれが文章の役割で、誤解されたなら謝るのは招いた方な、それが社会

だからあんたが謝れ

>>781
誰も、ＭＳ用のブルーのカウンターギヤを買え、なんて言ってないんだが・・

俺の言いたい事が伝わらないって事はあんたの脳がおかしいんじゃなくて俺の文章が悪いのか？

残念だか、謝れとすでによく伝わってるからダメな
違うだろ、誤解する方も勉強不足ってのがあろうがな←と反論すると正解な

それが社会(続き)→では、義務教育っうもので誤解を招かぬようにしてるんだよ

>>786
もう辞めておけよ
ボロを出すだけだ

>>786
はいはい、義務教育終えてから来てね

とくちゃんへ。
俺はあんたと違って昼間は仕事をしてるんだ
だからインターネットを出来るのは夜の短い時間だけなんだ
明日も早いからもう寝る

ごくろうさん、仕事頑張れ

>>650-651
そう思ってググってたんだけど見つけられなかったんだ
ありがとう

>>783
Ｘリヤステーにマルチワイドを接着ってビスを省けて軽くなりそうでいいな…

>>790
おやすみ。
もう、変な書き込みをしてこれ以上恥を晒すなよ
じゃな

>>792
ビスもそうだけどXリヤステーは結構カットしてるから軽いね。

適度にしなるからLCとも相性がいいみたい。

みんな一台辺りミニ四駆にいくらかけてるもんなの？
初心者はおとなしくEvo買うべき？
色々ネットで調べたらみんな凄いカスタムだね

Evoで速くなったって人は
聞いたこと無い

でも自分は一台当たりまともに組むと
Evoと同じくらいの額かかるなぁ

>>795
ミニ四駆ＰＲＯなら
フロントにＦＲＰマルチワイドステーとロングスタビ低摩擦プラローラー、
リヤにダブルローラーステーつけたら
コースアウトせずにそこそこ走れるよるになると思うんだが

初心者はその辺からスタートしてくれ

>>795

初心者がEvo買ってもニントモカントモ…。

その金をGUPにまわしたほうが良いと思われ。

Evo.にはボディがないから、単なるGUPでしかなかろう。部分集合だ。

Evoは所有して満足する為だけのオナニー商品。
RCのTRFのシャーシキットみたいなのを期待したら痛い目を見る。

そうか？
ＶＳのＥｖｏは実用性高いけどな
アンダーパネル無しのＶＳなんてデフォでねじれててタイヤが３輪しか接地しないし、
バンパーがねじれてすぐ上向くしで使い物にならない
井桁はクラッシュしたらバラバラになるから公共の場所では迷惑だしカッコ悪い
そんな時に使おうかって気になる

まあＶＳとＸＸのＥｖｏは
タイヤが大径しか使えないのが難点だけど

MSのＥｖｏが一番お買い得だったなぁ
VSはアルミプラローラー以外は
俺は買う気にならない

ま、パーツは何かの役に立つかも知れないから複数を入手すべきで、いつでも供給があるものなら余剰に買い込んでも置くだけになる

消耗品は余剰にあっても良いが、ただし修正や修理で充分なものや、改造をし損じ消耗したとして不用意にゴミを出すのは良くない

また、表面がツルツルなメタルローラーとか、綺麗だからといった感性で着けてる馬鹿は、いつまでもローラーを滑べらしてマシンをふっと飛ばす

メタルの簡単なグリップ処置は、コーナーフェンスに空研ぎペーパー#360番以上を両面テープで貼付けて、走行によって磨がした最もグリップのよい、いし銀の状態にするとよい

また、リアーの上などプラローラーが軽量でベストであるが、代用N-04ユニットで作りもせずに探して入手もしなければ、効果を知りたくもない場合、ある程度のスリップが要求される部分であるからその限りではないが

ただし、コーナーリングだけではなく、レーンチェンジでの姿勢変化の作用性に、大きなハンディーキャップを強いられることは覚悟しておかなければならない

ちばけたセッティングに負けてたまるか！と、常に勝負魂を持って蹴散らしてゆくといった強さは、往々にしとセッティングに現れるものである

>>802
ＭＳのＥｖｏはローラー６個全部買い換えなきゃならなかったから最悪だったな
具体的にどこがお買い得なのか聞きたいわ

>>804
あの当時としては品切れ気味だった
マスダンが付いていたり
3mmのＦＲＰが付いていたり。
時期によっては620ベアリングも
品切れ気味だったし。

でも>>799
の言うとおり部分集合だから
基本的にはパーツ取りwww
グラスのシャーシは提灯に転用したし(笑)

とは言うものの、お小遣いが少ない中学生にそれは強要できないため、マイベストなセッティングを見出だしてアドバイスをしてやることは、多少なり考え深いものがある

>>805
お買い得理由グダグダやん

頑丈に作られたマシンが速く走るために、フェンスなどの衝撃を逃がすためにはタイヤの柔らかさに依存され、その衝撃はシャーシに伝わるため、振動でギヤやターミナルなどに影響して駆動力をロスをします

しかし、釣竿効果といった作用によりローラー固定の末端近くで、その衝撃を和らげる組み込み方は、またシャーシの変形を抑えるといった効果もあり、変形が伴わなければ航続性が優れます

ガチガチにするのはカツつくもなければ走破性の限界を下げてしまう

また、どこで衝撃を逃がすかによってもセッティングの高度に現れ、タイヤに依存し足元がふらついた酔っ払いの千鳥足で、車を走らせるのは法律違犯ですから止めましょう

まあ、ステーワークを簡単に言えば、お魚さんのように考えて頭硬く尾を柔らかくと組み込み、スイスイとコーナーを泳がせるといった感覚が必要です

偉大なる領導者とく様のお言葉に全レーサーが感動しております。

>>807
まぁそういうなwww

>>810
構ってちゃんなんだから触んなよ

ヨンクラ鯖落ちてね？

>>813
見れるけど。

>>813
トップは観れるけどホームが観れなくなってる

たまに>>808みたいに語りだす奴はなんなの？

>>816
触んな厨房

>>795
始めるなら今度出るアバンテMk.III コンペティションパックでいいんじゃない?

ttp://www.tamiya.com/japan/products/94772avante_raceready/index.htm

思うんだが、それフロントがめちゃくちゃ傾かないとポールが機能しないよな・・・
無意味な気がする

一般走行より安全であることがサーキットの条件であり、
ジャンピングスポットなど障害設備を含めばサーキットと言うのは嘘だからな

サーキット(Circuit)とは、モータースポーツのために建設された周回路と、付随施設の総称。
名前の通りクローズドコースであり、一般的には舗装路の施設に対してのみこの言葉を使う。
ジャンピングスポットなどの障害設備のある未舗装路（ダート）で行う競技
（ダートトラック、ダートトライアル、フラットトラック、モトクロス等）ではこの言葉は使わない。

>>819
どっちかというとキャップ的な物のような気がする

あ。ホントだキャップだ。

>>820
＞一般走行より安全であることがサーキットの条件
はい嘘

>>818 コンペティションとは競技設計のことで、
それをどう捉えるかは個人の勝手だが、そのセッティングで大丈夫と思うか？

>>820
それを含めてミニ四駆だろ
安全走行したいならプラレールでも走らせてればいいのに

フラットが好きでも構わないけどいちいち立体をけなしながら自分好みを主張するなよ

>>823 スピードを出して危険なことをするという意味では危険だが、
サーキットとは場のことであり、その危険を極力抑えられる設備がされたもの、
ＪＣＪＣと廊下や道路で走らせるのと、どちらが安全なのかい？

>>818
19mmゴムリング付きプラローラー

すっげぇ懐かしいと感じたのは俺だけ？

一般論と掛け離れることが子供にどう影響を与えているのか考えろ

危険なことを自分好みと言い切れるなら、とっても危ない奴だし、どうせ攻撃的な性分だろうら恨みをかってるのさ

誰とは言わんが(笑

>>826
実車とミニ四駆の話がごっちゃになっててわかりにくいけど
＞一般走行より安全であることがサーキットの条件
これは実車の話だろ？ミニ四駆で道路を走らせることは一般走行とは言わない

あとミニ四駆はジャンピングスポットがあろうがサーキットと呼ぶ
ミニ四駆の第一人者のタミヤがそう決めているから

まあ、子供がＪＣＪＣで速くしたマシンがコースアウトしないように配慮する
それぐいしなくてミニ四駆を走らせるコースとは言えない、危なくするのは大人エゴだから、
今の子供は頭いいから、そのエゴを見透かされてて流行らないねぇ〜

>>830
wikipediaから適当にコピペして出鱈目吐いた後にこの捨て台詞ｗ

ＴＴやスロープを入れた危ないコース上手く走らせて、どうだミニ四駆が上手だろって自慢なんかするとダメだよ

メディオの常連中学生は、大会最後に「みんな遅せ〜って」ボヤいたからな、後は言わなくてもわかるだろ

>>832
メディオに馬鹿しかいないのはわかった

>>830　さぁお説教タイムですよｗ
ミニ四駆のコースアウトも危険っちゃ危険だけど
それを実車のコースアウト（事故とかかな？）に当てはめたらダメだろ。

頭のいい子はちゃんとミニ四駆のレイアウトと実車のサーキットを
別々に考えられる（←当たり前）から問題ないっすよ。

立体もフラットもそれぞれの楽しみ方で遊べばいいじゃん
どっちかを否定する必要はないじゃん
自分の好きなのをやるときに、もう片方を否定する意味がないだろ。

どっちも認めたうえで自分の好きなほうをやれよ！！！！！

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　　　　　　　　　　 ／.:::::ﾊ ∧　　　　＼::::::::::::::/　 {::::/￣￣＼::::::::::/ }:::::::｢￣
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　　　　　　　　　　 厶イ:::::::::ｰﾍ　　　 　 　 　 　 ´/ノ.::::::＼_/.::::::/イ　 }
　　　　　　　　　　　　ﾉイ::／ｉ:::ﾊ　　　　　　　　　{:::::::::::::::::::::::::::∧丿
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　　　 　 　 　 　 ／ 　 　 　 　 ＞ｘ:::.、　　 ＼::::::::::::::::::::{'/////////＼

アトズケゴメン

>>818
これに提灯とリアーにゴム製ブレーキつければ意外と健闘しそうな気がする

>>832
子供にかこつけるとは卑怯でごわす。

＞メディオに馬鹿しかいないのはわかった
だったら相手にしないというのがお前のミニ四駆なら、
同じようなことをそいつらに返す(相手にする)と、
それより馬鹿ということだから、来るならしっかり馬鹿になって来い！

>>838
馬鹿語はわからんから日本語でしゃべってくれ

＞頭のいい子はちゃんとミニ四駆のコースレイアウトと実車のサーキットを
別々に考えられる（←当たり前）から問題ないっすよ。

なるほど、しかし実車の岡山国際サーキットをコンペティションのヤマハＴＺで、
260km/hオーバーで走ってた私からすれば、
どう別々にしてるかを問えば、ほんとうにわかってやってるのは、
誰かと言わなくてもわかるだろが？

>>838
さぁ上条さんの説教に向かってこい
歯向かえっ！！
反論してみろ！！！
さぁしてみろっ！！！！

とくちゃんが言いたいのはコンペティションとは何か？ってこと

そこいらのマシンセッティングより優れてなければねってことさ

ミスったごめんなさい

>>840
もっと解りやすく要点だけまとめてください

＞どう別々にしてるかを問えば、ほんとうにわかってやってるのは、
誰かと言わなくてもわかるだろが？

この部分がわかりません　お願いします

実車のサーキットと別々にと言えるのは、
それの走行を体験しなければ、けして別々とは言い切れないと思います

それをあたかも子供が知っているかのように言うのも、まさしく大人のエゴでしょう
だから、タミヤはガンブラスターの実車を作って、
サーキット走行を子供に体験させたなどの努力がありましたね
ミニ四駆で儲けるということは、たいしものです

訂正＝たいしたものです

>>838
俺自身はバカだし自覚あるがメディオには行けんな。
お前はバカではなくて基地外だよ。
その基地外の教えを受けている
中学生とやらも同じく汚染された基地外。
県外に行っても
「基地外に汚染された中学生www」
といじめられるのがオチだから
メディオのとくちょん王国だけにとどまっていた方が
その中学生とやらの為だぞ

かわいそうな中学生だな。

>>844
子供はそのような走行はしませんし（実車で）、大人になってからやるにしても
ミニ四駆のように走行させようとする人はいないでしょう

そもそも、子供が実車とミニ四駆（立体）を別々にできないことで生じる危険とはどのようなものですか？

そーいやとくちょんID:WppcsHqM　ID:rg/la/QN
はフラットと立体の
どっちがいいんだ？

ぜんぶヌルポ、実力主義＝タミヤ無制限

>>とくだ

10月10日に
お得意のメディオにて
「ミニ四駆ステーション・チャンピオン決定戦2010」
の店舗代表戦やるそうだな。
是非店舗代表になって
静岡でとくちょんセッティングの素晴らしさを
全国にアピールしてなwwww
静岡なら見に行くからwwww

ttp://www.tamiya.com/japan/cms/mini4wdevents/784-autumntrial.html
よ〜し、弟子の上田くんを勝たせて行かせるから(笑
敗北宣言しておくよ、嫌だと言ったら佐藤さんに頼んでみるね

>>851
え〜頑張ってよwww
弟子じゃつまんな〜い
実力主義なんでしょ？

確か二日目だと海外選手も
来るからとくちょんセッティングの素晴らしさ(笑)を
世界にアピールしなきゃwwww

11月には静岡を通り過ぎて、防衛大学の学校祭に行くので
旅立つまでの懐ぐあいを考えたら難しいよ
子供がたっぷり養ってくれるまで、もう２〜３年はかかるからちょっと待ってくれ

>>854
http://r-gakusai.com/2008/10/_56_2.html
これか？

＞学園祭のテーマ：大和〜祖国への想い〜
祖国ちがうじゃんwwww
将軍様への想いだろ？

物事には」

途中で書き込んでしまったorz

物事には「時」ってもんがあるじゃん！
アピールするなら今しかないよ！

２〜３年もたったら忘れられちゃうよwww

こっちだな。
すまん、間違えたorz

http://www.nda.ac.jp/ed/Festival/2010/

＞２〜３年もたったら忘れられちゃうよwww
パイプスレでは忘れられたかも知れないが、ここは早３年になる
過去の話になるが、子供に競走心を育てるといった目的でミニ四駆を始め、
最盛期になり、その目的の一つに全国に行くといったノルマを果たして、
その甲斐があったかどうかはわならないが、結果として早稲田と防大へと進んだよ

それから、走りの理論を構築するといった目的に変わり、
たゆまなく速さを追求したセッティングの開拓をしてきていたが、
もはや名誉などいらぬもので、その伝承だけが生き甲斐でしかない

来年提灯禁止
不安定な提灯がコースを傷つけるから

どこソースよ？
脳内だけはかんべんな

>>795 ですが
とりあえず仕事帰りに模型店行って
アバンテMk.�UVスペとかいうの買うてきたw
結局ただタイヤかっこいいじゃん♪と理由で…。
色々アドバイス有難う御座います。
今から組もう♪少しだけパーツも買ったし♪

>>861
ナイスチョイス

>858
わかってないな｡
貴様の生き甲斐はここでは害悪なんだよ｡
喜んで聞いてくれる人がいるなら､その範囲だけで収まっときな｡

その範囲がここな、言っておくが聞いてる方は自演じゃないから
自演でも講釈たれてるから

囲いが禁止された理由がコースが傷つくからなら提灯も禁止になるのか

>>864
>その範囲がここな
ここでも迷惑だと言っておこうwww
恐らく喜んで聞いてくる場所は
メディオ王国位だな(笑)

>864
その､自演じゃなくて聞いてくれてる方々はどこにいるの？
アンカーで示してみろよ｡
当然ROM専は除くぞ｡

スルーできてないやつさ、問答が成立したら聞いてるということさ

都内でミニ四駆が充実しているお店はどこですかね？
タミヤ直営店以外で良いお店があれば教えて下さい。
宜しくお願い致します。

>868
はいはい｡

聞いたか､皆｡
とくちゃんは如何に疎まれようとバカだアホだと言われようと､会話したら「相手が喜んでいる」と思うらしいぜ｡
頭の回路がイカれてる｡何を言っても通じない原因がコレだ｡
今後は完全スルーな｡

>>869
やっぱアキヨド、新宿のヨドバシ辺り？
東京都という事ならえのもとも外せないかな？

えのもとってよい品揃え？
自分も興味ある
あそこミニ四駆専門店でしょ？
電車で２時間かかるから少しでも情報得たい

>>872
恐らく日本で一番の品揃えでしょう。
店長さんも常連もいろいろ教えてくれる。

>>850
自宅を突き止めるチャンスですな(^^;)

>>874 あなたはいっぺん来たでしょ〜(笑
尚、番地は4-9-2四駆通です

>>871
できるよ。
以上。
はい次の方。

ＸＸシャーシＥＶＯのオールアルミベアリングって
プラリン以上の性能なんかな

ブリッツァーセイバーかトライダガーXXどっちか迷ってるんだが、どっち買った方がいいかな？

シャーシが違うからそこんとこ聞きたい

ブリッツァーセイバーとは一体何なのであろうか

逆にこっちが聞きたいわ

VSシャーシとXシャーシってどう違うのかな？

個人的なイメージ
VS→フラット・3レーン・旋回
X→立体・5レーン・直進

>>881
なるほど、さすがプロは違うな

ありがとう

質問です。来年からネオチャンプというニッ水が使用できるようになるようですが、皆さんはタミニカ1000かネオチャンプならどちらをつかいますか？またどちらのほうが速いと思いますか？意見求む。

とくちゃんのイメージ

３レーン→フラット･･ＭＳ／立体･Ｘ
５レーン→フラット･ＴＺ／立体･ＭＳ

３レーン･サーキット
５レーン･ダートトラック

アルカリ電池→５レーン、モーターの回転が高くなりストレート向き、しかし重いため加速力は悪いが、スピードがのれば慣性力がつきコーナーで減速しにくい

ニカド→３レーン、スタートからカーブが続くテクニカルコース向き、回転が高くならずストレートで伸びないがトルクが充分に発揮され、高回転モーター向き

電池は、モーターの特性とコース内容によって選択肢が異なる

ニ水は現在禁止されているため、質問に答えた奴は違反車を使う極道もの

ネオチャンプへの期待、アルカリやニカド電池に比べそうとうに軽量であるため、マスダンパーの効果が発揮され３レーンの立体向き

ネオチャンプが使用された場合、提灯のような低重心を無視したものは電池が軽量なため、さらに不安定になり危険でコースを傷め、また重いと性能が発揮されないため発売と同時に、提灯は禁止されると予測される

ネオチャンプの特性で、マスダンパーのヘビータイプは売れなくなり、後にライトタイプが発売され、繊細なウエイトセッティングが可能になり立体も攻略しやすくなる

やがて、もったいないからとヘビータイプを半分に切って使うものが出てくる

>>877
エッジのあるプラリンて感じだし来年の公式の定番になるんじゃないか？速度ではプラリンが有利で
LDPやトルクPROには向いてるけど、ひっくり返りやすいのでHDP、SPDにはキツイ。

>>882
何処がプロだよ・・・・
基本すぎる

>>888
ひっくり返りやすいのはお前のセッテが悪いだけ
他のローラーに変えてもそのままのセッテならひっくり返るよ

>>887
マスダンの軽い奴なんて、
すでにあるだろwww
提灯批判乙
また提灯搭載マシンに負けて悔しいのか

>>890
オールプラリンで秒７LCがクリアー出来る技量があるなら、オールアルミは必要ない

>>891 提灯なんか現れもせん
３レーンのストレート２枚から入るＴＴで着地余地ストレート２枚を、
ＪＣＪＣ１コース３.３秒で周回(ストレートは加速）する速さで、
それをクリアする技量が提灯を組む奴にあるとは思えんが？

負ける前に、立体じゃないと勝てないと思うならウツケしかいないだろ

>>892 枚数や幅を問わなければ簡単なんだが？

ＪＣＪＣでは、過剰なモーターパワーを使い、タミヤ規定でＬＣをクリアしようとすれば、止めるようになり逆に遅くなる

複合したコースでは、ＬＣの進入に速度差を生じて、あまり止まらいでよいＬＣで止まり、速度がのって止めたいＬＣも、ブレーキに砂埃がついてしまい止まらない

だからＬＣで止まって見えるマシンは、セッティングとモーターが不適切だと思います

しかしブレーキセッティングで、ＬＣでは浮かない程度に作用させると、マシンの駆動性が活かされラップタイムが向上する

しかしノーブレーキでは、コンマ１秒程度の浮きによるタイムロスが生じるのも、ＬＣの降下性がローラー依存になるからで、そのセッティングの愚かさを補うにはバンクを入れるといったコース作為に甘えるしかない

フラットの複合ＬＣだからこそ、トータルバランスが優れたセッティングが要求され、素人目ではわからない難しさがある

つまり、ローラー作用とわずかなブレーキに作用により、
ＬＣを攻略することがベストと言うことになる

車というものはブレーキがあって存在し、ミニ四駆も車の模型として扱われるなら、
ブレーキを否定することは車ではないと言ってるようなもの

>>893
提灯なんて付けなくても、
その速度ならノーブレーキ＆ウェイトコントロールのみ
で余裕な気がするのは気のせいか？

とくちゃんは、ミニ四駆のローラーはＦ１のウイングの作用を表現しているもので

また、ブレーキが直接タイヤを止められないから、そのローラー作用を補うための荷重物だと申されております

存在が必要なものを、複数の作用性とし応用し効果的に扱うのが良いセッティングで、装着の目的が複数なため説明がない限り誰しもが理解しえないものでもある

提灯もふらつくといった特徴があるなら、とくちゃんの走りと逆のパターン考えでアウト荷重依存、ひっくり返るか返らぬかをヒヤヒヤするのが楽しくてやってるミニ四駆だから、本人が楽しいなら否定しないでやれ

朝早くからID真っ赤にして自分語りしてんのは
典型的な構ってちゃんなんだからNGしてやれよ

それともスルー検定中なのか？

>>893
そんなレベル低い話を
自慢されても・・・

なるほど、タミヤ規定の競技なんて低いレベルだからやっても意味がないなら、１２万回転モーター／秒１０ｍオーバーＬＣ越えで勝負しなきゃ満足がいかんとか？

期待のスーパー２登場ともに、ＪＣＪＣ(順逆)周回ラップ１,８８秒(スケールスピード音速)を航続的にするから、その折りには勝負に来てくれ

とくちょんって、
大したレベルじゃない癖に
他人を見下す事しかしないよねwww

見下してみえると言うのは見下しているからで、
見下されてると思うこと、よけいに見下そうとして批判し、
議題とは関係のないことを持ちかけ、
チョンと同じことをしていると気がつかないで、チョン扱いにしたがる

>>901
その低いレベルの競技から逃げ続けてるウツケは誰ですか？

メディオの低いレベルにも姿を現さなくなるようなとか？

とくちゃんが教えても無駄にするやつとか？

はいはい｡

マシンをキャッチするときって､皆どうしてる？
なるべく気をつけて取ってるつもりなんだけど､痛くてかなわん｡
そろそろ金属製のグローブか､キャッチ用の箱を用意すべきなんだろうか？

レーンチェンジ越えセッティングレベルの自己判定について

１．坂の上ですっぽ抜けて飛びだす→ローラーやステーワークがわからない初心者

２．坂の上でトルネードで飛びだす→コーナーが速くなってきた中級者

３．着地が上手くいかずバウンドして飛びだしたりフェンスに尻を引っかけたりする→上級者

４．走りが遅く見えるにもかかわらずラップタイムは速い、レーンチェンジが普通のカーブのように越える→達人

５．遅めに走らせて、いつのまにか速いタイムを出す→超人

>>906 バンパーを低くしてるか、あるいは小径のままで
ロープロファイルに換えてない

食器洗い用のスポンジなんかどう？

俺のサイクロンマスターマグナムを速くする方法を教えてください。
JCJCで4秒台です。
あとバスターカイザーソニックもはやくしたいです。

>>910
自宅前で全裸で裸踊りすれば多分速くなるぞ？

とりあえず現状のパーツレシピを挙げてみて｡
あと可能なら画像｡
話はそれからだ｡

>>906
１００均のスポンジ使え

>909
>913
スポンジな、やってみるわ。ありがとう。

>>912
サイクロンマスターマグナムは、アトミックチューンモーターPROに、ボールベアリングに、超速ギャー、中空シャフト。ボディはアバンテマーク２を使ってます。

バスターカイザーソニックは、トルクチューンモーターにボールベアリング、超速ギャーに中空プロペラシャフト。タイヤはバレルタイヤを履いてます。

グリスは両方ともチタングリスです。よろしくおねがいします。

>>915
＞サイクロンマスターマグナムは、（中略）ボディはアバンテマーク２を使ってます。


釣り・・・なのか？

そんな知能はない。馬鹿なだけ。

両方超速ギャーつかってるか。
バスターカイザーソニックのボディは何使ってんの？
速くするだけならモーターをハイパーダッシュＰＲＯにするといいよ。

二台作るなら趣を変えると楽しいよね
単純に大径小径で作ったり、ガチと夢パーツ満載で作ったり
ステアリングを実用できないか考えるのとか楽しいし

とく様は小径レブPROで超大径に勝つ神レーサーです。
全国大会にでれば間違いなく優勝でしょう。

>>916
釣りじゃないです。サイクロンマグナムってマシンが実際にあったんですね。知りませんでした。
バイソンマグナムを買ったのですが、大きいタイヤが入らなかったのでアバンテマーク２のクリヤボディに乗せ換えたんです。
＞＞918
バスターカイザーソニックは名前の通りロデオソニックですよ。
ハイパーダッシュPROを使えばいいんですね！！買ってきます。

ありがとうございました！！

>>921
ワラタ
清々しい釣りだなｗ

>>921
開き直るなよｗ

>>921
俺は天然だと信じてるよ｡
他にも命名したマシンがあったら教えてほしいな｡

買ってきましたけど、ピニオンギャーがついてませんどうしよう。助けて！！

俺ブロッケンG（ギガント）って名前考えたんだけどどうかな？

天然さんだったかー
じゃあ仕方ないな

>925
キットに元から入ってるピニオンギヤ(紫)使ったらいいよ｡
紛失したなら買っといで｡数個ずつバラ売りしてる｡

マシンの名前で、マグナムとソニックと言うのが固有名詞だから、
スタイルが違うならとにかく同タイプでバイソンとかロデオと付けたのには矛盾があるな

マグナムブルファイトとソニックブルファイトとかで、
ブルカウルシリーズを立ち上げればよかったのかも知れない(笑

昔のミニ四駆より今のPROのが速いのかな？

どうなのさ

太陽コーポレーションの常連中学生ですらPROに換えて、ＪＣＪＣ４コース分バンクありで夢の12秒台を実現してますよ

まあ、スラストを浅くしてＬＣを越えるテクニックが必要だけどね

>>925
mixiのミニ四駆コミュニティで質問したら
優しい先輩方から色々ありがたいお言葉をもらえるかもよ？

>>930
MSシャーシのが速いんだけども、
・モーターの選択肢が少ない
・大径のトレッドを狭くするのにセンターシャーシの改造が必要
・シャーシが重い
・乗せられないボディがある
とかデメリットも色々ある

＞MSシャーシのが速いんだけども、
どうやったら？といったことの中に
「大径のトレッドを狭くするのにセンターシャーシの改造が必要」
あたかも大径がいかにも速いという誤解があるから、
必要でない改造をしてバランスを崩して答えを出せないと、やがては堂々巡りになる
駆動のポテンシャルを引き出すことで解決させ、
何故に小径がＬＣを越えやすいかを理解すれば、そういった改造は無駄と答えが出る

大径で車高上げて提灯走りさせてるとさ、ヒヤヒヤしてて速くは見えるんだけどほんとは遅いんだよ

>>934
そりゃ公式に出ないとくちゃんは大径なんかに拘る必要ないもんなｗ
まぁ超大径がどうしてああいう形状なのか理解してないみたいだしｗ

二段アルミローラーって上下ともにフェンスに接触すると回転差で妙な力が働きそうなのは既出だよね？
意図的にスラスト以外の方法で車体を押し付けられそうだが・・・難しそうだな。

超大径、フラットも公式でもＮＧカッート！

>>937 わずかでいいから尻を持ち上げたら、フロントも下に向くね
坂では後ろに重みがかかるって、ちょっとヒントにならないかな？

ポン組みでなくガチでということならば､結局は「作り手次第」としか言いようがない｡
長所を伸ばし短所をへっこます…というのがミニ四駆の改造法である以上､
製作側の技量によって手が入れられる箇所とそうでない箇所が別れるからね｡

シャーシばっかに目を向けてて、荷重作用を理解してたら井桁の悪い部分が見えてくら！ってウイングを付けてるとくちゃんが申されました

>>941
超大径どころか、なぜ井桁がああいう形をしてるのかも理解してないみたいだなｗ
所詮フェンスカー崩れかｗｗ

小径履くと腹が接地する大径専用シャーシマダー？

そういう汎用性の低い商品はタミヤは作らない
諦めるんだな

いつまでたっても提灯走りの井桁くん、それじゃ本家の提灯にも負けてまう
ＬＣでシャーシ歪めてあへあへ言っても始まらない、
荷重作用も理解せず、ローラーステーワークの巧みさと、
基本を忘れてシャーシも守れぬウツケども

じゃワッシャ一枚単位で車高調整できる独立した駆動系を持ったシャーシで

>>946
どうやってギヤを繋げるのか図解してくれ

ウイングのいいところは余計な遠心力を発生させずに、タイヤを地面に抑えつけて
くれるところ。ダウンフォースが発生すればの話だが

ミニ四駆が直軸を廃止しない限り、大径のお前らには明日はないと、とくちゃんは申されました

>>948 そんなだね、ウイングだけに目をやってては効率が得られない
そこでボディーとの複合した空気の流れで、その効果を得れることが判明し
それらエアロダイナミックとしての改良がウイング効果のキーワードになる

その答えは、ボディー内部に滞留する空気の逃がし方にあり、
後方ダクトを設けて、それらの効力を増加させることに成功している

とくちゃん以外にも、ローラーやステーワークを限界まで煮詰めたら、行く末はボディーになり、その改良で得る効果は抗えないものがあると申されました

ただ、とくちゃんはそこからできるだけ空力を排除して、マシンにドライバーを載せたりと、荷重作用での限界を追求しています

自演うぜーwww

>>950
なぜ井桁超大径がいわゆる葉っぱボディ（笑）なのか全然理解してないのね

本気で空力追求するんだったらグランドエフェクト採用すればいいんじゃないのか？
LCで離陸して行きそうだがｗ

フロントローラーのスラストを浅めればトルネードが発生し、
それを抑えれば越えれるわけで、必要などこかを押さえておくといった重さとなりうるものが、
速さに応じて働くという空力がもっとも良い効果となる

タミヤは、それらを理解させる必要があるとステーワークが容易になったスーパー２から、フルカウルシリーズを発売します

井桁くんは、今一度空力を学びなさいと言ってるわけかね？

そういえば太陽コーポレーションのブログはどうだったの？
とくちゃんあれだけ豪語してた割にはさっぱり触れないけど｡

>>956 今日、遅いじゃない早くしてと言っておきました
いつも事の流れを伝えようとして長いから、
出来事の要点だけをまとめて簡潔にすれば楽じゃんとアドバイスしてます

>950
あと､新しいスレ建てといてね｡
前スレではダンマリで逃げたけど､それは不問にしとくから｡

>>955
ミニ四駆でダウンフォースを発生させるには60キロくらいのスピードが
必要だって聞いたことあるから今更空力云々はどうでもいいな。

それよりもステーワークってどこの国の言葉なんだ？
ぐぐったけど全然出てこないんだが。

>>957
＞ 出来事の要点だけをまとめて簡潔にすれば楽じゃん

つまりとくちゃんは要点に入ってないんじゃない？

ファーンファーンウィーヒッダステーステーワーク

ネットがすべてだと思ってると、世間にはありえないこともあるということを忘れてしまうな

調べても無い？というだけで否定すると、これから先に創造されるものを認めないというのも同じで、先行き挫折するしかないと思われます

図解とか無理！
イメージ的にはモーターからドライブシャフト受けのベアリングまで別パーツ化させて
バンパーや強度が必要なフレーム部分とビス止め・・・する時に挟むスペーサーのサイズで車高調整、だろうか？
でもモーターの位置が落とせなかったらあまり重心下がらないかも・・・贅肉が増えそうだし。

>>959
ミニ四駆でダウンフォースを発生させるには60キロくらいのウェイトが必要
って読んだ。
<<空力に頼るな、重力を使え。>>

井桁（笑）
超大径（笑）


とく様の言う事聞けよクソフラットレーサー共ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

とくちゃんの言うこと聞いたってメディオ以外じゃレギュ違反で即失格だろｗｗｗ

あずにゃん、カワイイよ、あずにゃん(ペロペロ)

準タミヤだからな（笑）

誤爆です。スミマセン。

重さによる荷重の限界(程よい程度)がきたときに、そこから必要なのが空力ですからね、
始めからその効果を期待してたら、肝心な荷重措置を疎かにしかねません
蒸気機関車のように、速くならないのに使おうとする意味がないともいえますが、
しかしその蒸気機関車は、最後にどうなったか？もあります

＞しかしその蒸気機関車は、最後にどうなったか？もあります

忠義の家に突っ込んで全壊したんだろ

>>967 そうさ公認の準タミヤと非公認の準タミヤとは違うらしいからな、よく言った！

>>966
おｋ！

理屈はいいから新スレ＞とく｡

公式はリベットがグレーゾーンで車検に通ったというから、
一応、タミヤに聞いてみたが、ダメだけど葉っぱを止めてるぐらいはあるでしょうと
どこいらのとは格が違うわ、公式は寛大だ〜！！！だから、みんな燃えてるんだよねぇ(笑

>>974
無駄口はいいから、さっさと次スレ建てろ

公式戦はとくちょんとメディオ勢は
レギュ違反だからwww

忠義〜

弟子の上田君とはもう肉体関係持ったの？

>>976 はいはい、そこまでにしておけ
最後に公式じゃないと勝てないって言い出すようになるから(笑

とりあえずメディオで倒されるのが優先だからな、ちょっと待ってやれよ、みんな

本当は弟子の上田君とセックスするのが優先なんだけどな（笑

＞ID:SJREUDfl
お前もメディオ以外勝てないだろwww
さっさと次スレ立てろ

寛大な皆様が
ちょんに立てさせてやるそうだから
さっさとやれや
メディオのゴミ

本日の肉体関係を強要する変態→NG ID:MnfQO9+P

>>982
上田君をレイプしたり佐藤さんの尻を触ったり
やりたい放題じゃねーかオマエは（笑