【初心者】★☆ミニ四駆質問スレ42☆★【歓迎】
1 ：HG名無しさん：
最近ミニ四駆をはじめた方や復帰組の方々の質問に答えるスレです。
次スレは>>970を超えたら宣言した上で立てて下さい。
時には小難しい議論が勃発することも有りますが、
困っている方はそんな流れなど気にせずにどんどん質問しましょう。
議論中の皆さんも議論とは別にして、困っている方の質問にはどんどん答えてあげましょう。
とは言え、質問する前に一度テンプレや過去スレを読み返したり、自分で調べたり、試してみましょう。
それもミニ四駆の楽しみのひとつです。
過去ログが読めないなら、まとめサイトを読むか「ミニ四駆メモ帳」を検索してみましょう。
2ちゃんねる専用ブラウザを使ってログを貯めておくと、後から過去スレを見返せて便利ですよ。
また、回答を催促したり、まともに答えてもらえない事に悪態をつくのはマナー違反です。
聞き方が悪くないか、調べ方が足りなかったんじゃないか、もう一度よく考え直してみましょう。
答える側も煽ったり叩いたりするのは控えて、大人の対応を心掛けるようにしましょう。みんな仲良くな！
井桁妄信派もアンチな方も井桁は一手段に過ぎないことを認識して下さいね？
※質問をする前にググッたり、現行スレ内をキーワード検索（Ctrlキー＋Fキー）するなどして、
同じような質問が無いか調べてみましょう。
次スレは>>970を超えたら宣言した上で立てて下さい。
時には小難しい議論が勃発することも有りますが、
困っている方はそんな流れなど気にせずにどんどん質問しましょう。
議論中の皆さんも議論とは別にして、困っている方の質問にはどんどん答えてあげましょう。
とは言え、質問する前に一度テンプレや過去スレを読み返したり、自分で調べたり、試してみましょう。
それもミニ四駆の楽しみのひとつです。
過去ログが読めないなら、まとめサイトを読むか「ミニ四駆メモ帳」を検索してみましょう。
2ちゃんねる専用ブラウザを使ってログを貯めておくと、後から過去スレを見返せて便利ですよ。
また、回答を催促したり、まともに答えてもらえない事に悪態をつくのはマナー違反です。
聞き方が悪くないか、調べ方が足りなかったんじゃないか、もう一度よく考え直してみましょう。
答える側も煽ったり叩いたりするのは控えて、大人の対応を心掛けるようにしましょう。みんな仲良くな！
井桁妄信派もアンチな方も井桁は一手段に過ぎないことを認識して下さいね？
※質問をする前にググッたり、現行スレ内をキーワード検索（Ctrlキー＋Fキー）するなどして、
同じような質問が無いか調べてみましょう。
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2 ：HG名無しさん：2009/04/11(土) 19:40:59 ID:7Jds/ueZ
【TAMIYA HP】ttp://www.tamiya.com/japan/j-home.htm
【ミニ四駆公式サイト】ttp://mini4wd.jp
【ミニ四駆メモ帳】ttp://qqqppp.blog23.fc2.com/
【ミニ四駆改造マニュアル@wiki】ttp://www27.atwiki.jp/mini_4wd/
関連スレ
【No.65】ミニ四駆総合スレ【B.B.G】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1238588202/
前スレ
【初心者】★ミニ四駆質問スレ41☆【歓迎】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1234439617/
テンプレ、過去ログはこちら↓
【ミニ四駆質問スレまとめサイト】http://www14.atwiki.jp/mini4wd/
【ミニ四駆質問スレ過去スレ一覧】http://www14.atwiki.jp/mini4wd/pages/35.html
【ミニ四駆公式サイト】ttp://mini4wd.jp
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【ミニ四駆改造マニュアル@wiki】ttp://www27.atwiki.jp/mini_4wd/
関連スレ
【No.65】ミニ四駆総合スレ【B.B.G】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1238588202/
前スレ
【初心者】★ミニ四駆質問スレ41☆【歓迎】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1234439617/
テンプレ、過去ログはこちら↓
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【ミニ四駆質問スレ過去スレ一覧】http://www14.atwiki.jp/mini4wd/pages/35.html
3 ：HG名無しさん：2009/04/11(土) 20:06:27 ID:dWpOMM5i
ようやくですね乙
いかげんに次スレ貼ってから前スレ埋める習慣つけようぜ 1乙
MSシャーシに腹ブレーキってどうやって接着してますか？
6 ：HG名無しさん：2009/04/12(日) 09:01:32 ID:/I2aLn6A
>>4
それを待つ俺達
それを待つ俺達
井術って何ですか？
>>7
怒られる前にググった方がいい
怒られる前にググった方がいい
>>7
井桁の間違いだ。
文字通りの形にFRPで形成して強度を上げている。
作り方はキレイに作ってる職人に直接聞くといいよ。
http://mini4wd.jp/35833/diary/2009040604334423374
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d93835483
井桁の間違いだ。
文字通りの形にFRPで形成して強度を上げている。
作り方はキレイに作ってる職人に直接聞くといいよ。
http://mini4wd.jp/35833/diary/2009040604334423374
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d93835483
>>9
よりによってそのリンク先はｗｗｗ
よりによってそのリンク先はｗｗｗ
SP-1やSP-FM対応のﾌﾛﾝﾄ強化ﾊﾟｰﾂは使える子ですかね？
FRP使っとけ
>>13具体的な答えありがとう！
モーターのメンテは皆さんどうしてます？
俺は鉄道模型でレールクリーナーとタミヤから出てるRCｸﾘｰﾅｰ
まずはRCクリーナーで汚れを落とし、レールクリーナーで汚れを付きにくくします。
溶剤用のビンに入れてつけておいてもいいよ。これで１０％～２０％位違うよ。
俺は鉄道模型でレールクリーナーとタミヤから出てるRCｸﾘｰﾅｰ
まずはRCクリーナーで汚れを落とし、レールクリーナーで汚れを付きにくくします。
溶剤用のビンに入れてつけておいてもいいよ。これで１０％～２０％位違うよ。
>>15 ﾒﾝﾃ無しのﾓｰﾀｰとの走りに違いは出ますか？
>>16 確かに…何百円をケチる事もないな
フロント強化パーツを使うとローラーの高さ調整が不便
>>18
無知は怖いね
無知は怖いね
すみませんが無知なおいらに教えてください。
MS用の「六角穴ボールベアリングは使えない」というレスをたくさん見るのですが、
シャフトが六角形なので丸穴よりカッチリはまっていいような気がするんですが・・・
「丸穴の方が六角よりいい理由」をどなたか分かりやすく教えていただけないでしょうか？
あと、新しく出たフッ素コートのベアリングは脱脂不要なんでしょうか？
よろしくお願いします。
MS用の「六角穴ボールベアリングは使えない」というレスをたくさん見るのですが、
シャフトが六角形なので丸穴よりカッチリはまっていいような気がするんですが・・・
「丸穴の方が六角よりいい理由」をどなたか分かりやすく教えていただけないでしょうか？
あと、新しく出たフッ素コートのベアリングは脱脂不要なんでしょうか？
よろしくお願いします。
六角ベアリングはガタが大き過ぎるしゴミを噛みやすい＆錆びやすい
ガタが大きい分、ジャンプ後のショックを吸収する説もあるが完全に眉唾
あとフッ素コートベアリングは「ボールベアリング」じゃない
フッ素コートしたメタル軸受みたいなもん
そもそも脱脂は関係ないが、使うのであればグリスアップはした方が良い
ガタが大きい分、ジャンプ後のショックを吸収する説もあるが完全に眉唾
あとフッ素コートベアリングは「ボールベアリング」じゃない
フッ素コートしたメタル軸受みたいなもん
そもそも脱脂は関係ないが、使うのであればグリスアップはした方が良い
>>21
六角穴はベアリング自体のがたつきが大きいんだ
六角穴がどうとかいう話じゃないよ
620を買って試せば分かる
フッ素コートスチールベアリングはボールベアリングじゃない
ただのスチール製軸受けにフッ素コーティングしただけ
広い意味で軸受けをベアリングと言うらしい
六角穴はベアリング自体のがたつきが大きいんだ
六角穴がどうとかいう話じゃないよ
620を買って試せば分かる
フッ素コートスチールベアリングはボールベアリングじゃない
ただのスチール製軸受けにフッ素コーティングしただけ
広い意味で軸受けをベアリングと言うらしい
24 ：HG名無しさん：2009/04/12(日) 22:56:38 ID:o8eNe/iD
>>21
角穴は六角の穴にシャフトがピッチリはまっててシャフトの回転に合わせてベアリングを回す、でもブレる
ベアリングの回転＝シャフトの回転で何気に抵抗が多い
丸穴はシャフトが空転しつつ抵抗があるとボールベアリングが回転して抵抗を逃がす
でもブレる
なのでブレない620に人気がある
けど620もグリスがタップリ入ってるので脱脂しないと丸穴程度の回転力
でフッ素コートのベアリングで脱脂する必要についてだけども、脱脂はそもそもグリスを洗い流し、
粘っこいグリスを洗い流す為に為にやる事
つまり、フッ素コートについては･･･
ここから先は自分で考えようね
角穴は六角の穴にシャフトがピッチリはまっててシャフトの回転に合わせてベアリングを回す、でもブレる
ベアリングの回転＝シャフトの回転で何気に抵抗が多い
丸穴はシャフトが空転しつつ抵抗があるとボールベアリングが回転して抵抗を逃がす
でもブレる
なのでブレない620に人気がある
けど620もグリスがタップリ入ってるので脱脂しないと丸穴程度の回転力
でフッ素コートのベアリングで脱脂する必要についてだけども、脱脂はそもそもグリスを洗い流し、
粘っこいグリスを洗い流す為に為にやる事
つまり、フッ素コートについては･･･
ここから先は自分で考えようね
>>21
では簡単に。
丸穴と六角を４個ずつ用意して同じシャーシに取り付け、新品アルカリで
タイムを取ると丸穴のほうが速いタイムを計測できます。
カッチリとはまる六角はタイヤが外れた場合にベアリングを無くし難い
利点はありますが、それは速さには直結しません。
また、駆動系は適度な緩さというかクリアランスが無いと軽く回りません。
フッ素コートのベアリングはグリスレスの鉄の輪っかですから脱脂不要です。
ハトメ同様、使用時は薄くグリスを塗りましょう。
では簡単に。
丸穴と六角を４個ずつ用意して同じシャーシに取り付け、新品アルカリで
タイムを取ると丸穴のほうが速いタイムを計測できます。
カッチリとはまる六角はタイヤが外れた場合にベアリングを無くし難い
利点はありますが、それは速さには直結しません。
また、駆動系は適度な緩さというかクリアランスが無いと軽く回りません。
フッ素コートのベアリングはグリスレスの鉄の輪っかですから脱脂不要です。
ハトメ同様、使用時は薄くグリスを塗りましょう。
>>22
>>23
早速のレスありがとうございました！
なるほど、同じベアリングでも作りが違うんですね・・・わかりました。
フッ素コートは「ボールベアリング」ではなく軸受けなんですね。
620は扱いが難しいような話もあるので、初心者のおいらは丸穴の方を試してみます！
本当にありがとうございました！
>>23
早速のレスありがとうございました！
なるほど、同じベアリングでも作りが違うんですね・・・わかりました。
フッ素コートは「ボールベアリング」ではなく軸受けなんですね。
620は扱いが難しいような話もあるので、初心者のおいらは丸穴の方を試してみます！
本当にありがとうございました！
27 ：HG名無しさん：2009/04/12(日) 23:08:17 ID:FbBkdtgZ
悪い事は言わん、620買っとけ。
買ってから脱脂とか難しいことに挑戦しろ。
丸穴とお金が無駄になる前にｗ
買ってから脱脂とか難しいことに挑戦しろ。
丸穴とお金が無駄になる前にｗ
無くすのが怖いならハトメでいいんじゃない？
皮肉とかでなくマジで
皮肉とかでなくマジで
そういう奴はパーツ買う前にやることあるだろ
32 ：HG名無しさん：2009/04/13(月) 00:29:33 ID:J1TvhbEg
定期的に沸くハトメ厨でもある俺の脳内ランキング
角穴＞無加工ハトメ＞＞丸穴≧メタル軸受け１回目の使用≧加工ハトメ≧未脱脂620＞脱脂620＞＞フッ素620＞２回目以降のメタル軸受け
角穴＞無加工ハトメ＞＞丸穴≧メタル軸受け１回目の使用≧加工ハトメ≧未脱脂620＞脱脂620＞＞フッ素620＞２回目以降のメタル軸受け
33 ：HG名無しさん：2009/04/13(月) 00:30:51 ID:J1TvhbEg
ああ、スマン、イロイロ間違えた
やりなおし
フッ素620＞２回目以降のメタル軸受け ＞角穴＞無加工ハトメ＞＞丸穴≧メタル軸受け１回目の使用≧加工ハトメ≧未脱脂620＞脱脂620
やりなおし
フッ素620＞２回目以降のメタル軸受け ＞角穴＞無加工ハトメ＞＞丸穴≧メタル軸受け１回目の使用≧加工ハトメ≧未脱脂620＞脱脂620
>>33
＞の向きを勉強してこい
＞の向きを勉強してこい
35 ：HG名無しさん：2009/04/13(月) 00:39:19 ID:J1TvhbEg
36 ：HG名無しさん：2009/04/13(月) 00:41:26 ID:J1TvhbEg
連投スマン
>>33の＞の向きを逆にすれば俺の脳内での状態を知ってもらえると思う
なんというか、その･･･アレだ･･･
俺の脳内で＞が＜として認識されてたというか、未だに６の段から先が言えないのが原因というか･･･
スマナイ
>>33の＞の向きを逆にすれば俺の脳内での状態を知ってもらえると思う
なんというか、その･･･アレだ･･･
俺の脳内で＞が＜として認識されてたというか、未だに６の段から先が言えないのが原因というか･･･
スマナイ
なんか以前に全く同じ流を見たんだが同一人物か？
わかったからｶｴﾚ
ボディについて質問なんだけど、塗装後は塗料が乾いたらすぐにデカール貼って大丈夫かな？
塗装後に一回クリアー吹いて、それからデカール→仕上げにクリアーって感じの方が良いかな？
クリアー吹かずに貼ったら、水で塗料が落ちちゃいそうな気がして…
塗装後に一回クリアー吹いて、それからデカール→仕上げにクリアーって感じの方が良いかな？
クリアー吹かずに貼ったら、水で塗料が落ちちゃいそうな気がして…
完全乾燥したあとのデカールの水くらいで塗料は落ちないと思うが
デカールの糊のあととかが気になるなら先にクリア吹いとく
デカール貼りを失敗したときに糊を拭き取る場合もあるから
デカールの糊のあととかが気になるなら先にクリア吹いとく
デカール貼りを失敗したときに糊を拭き取る場合もあるから
シリコンタイヤを染料で着色すんのって
レギュ的におｋ？
レギュ的におｋ？
>>43
確認取れてOKだったら前輪に使うといいよｗ
確認取れてOKだったら前輪に使うといいよｗ
レブチューン使う時ってやっぱ小径有利ですか？
レブはトルクが無いから小径でおK でもちゃんと抵抗抜きしたり慣らししない限り使えない子
レブは大径だとダメ？
こっちのほうが速かったんだが
こっちのほうが速かったんだが
>>47
ダメというか、トルクが必然的に足んなくて加速と減速が酷いことになる。
レブ大径が速かったのは4.1や5.1ギヤ使ってたからじゃないか？
超速でなければコースによっちゃないわけではないが・・・どのみちマイナーなセッティングではあると思う
ダメというか、トルクが必然的に足んなくて加速と減速が酷いことになる。
レブ大径が速かったのは4.1や5.1ギヤ使ってたからじゃないか？
超速でなければコースによっちゃないわけではないが・・・どのみちマイナーなセッティングではあると思う
超速以外でレブ大径ならいけますか？
あえて直線の長くないコーナーの多いコースでレースするんですが。
あえて直線の長くないコーナーの多いコースでレースするんですが。
実際に走らせてみらんと分からんが、コーナーが多いんならレブじゃかなり厳しくないか？
というか何故そこまでレブにこだわるんだ？
というか何故そこまでレブにこだわるんだ？
>>49
ミニ四駆にダメなセッティングなんてないと言いたいが、お勧めはしない
トルクはギヤでなくモーターで稼いだほうが効率いいし、直線の少ないコースでレブを使うメリットは殆どない。
そもそも直線っていっても、50ｍ近いものがないと真価を発揮できないからちょっと長いストレートがあるコースでも大体アトミが選ばれる。
設置スペースの関係で殆どはコーナーばっかのレイアウトコースに収まるし。
ミニ四駆にダメなセッティングなんてないと言いたいが、お勧めはしない
トルクはギヤでなくモーターで稼いだほうが効率いいし、直線の少ないコースでレブを使うメリットは殆どない。
そもそも直線っていっても、50ｍ近いものがないと真価を発揮できないからちょっと長いストレートがあるコースでも大体アトミが選ばれる。
設置スペースの関係で殆どはコーナーばっかのレイアウトコースに収まるし。
色んな縛りでやる大会でして今回がレブ縛りなんです。
ですがコースは直線の長くないレイアウトになる予定らしいんです。
ですがコースは直線の長くないレイアウトになる予定らしいんです。
なぜみんな嘘をつくんだ
大径だろうと小径だろうと、アトミックの方がレブより速い
新レブは速くなったというか、レブのわりにトルクフルだが
それでもアトミックより上ということはない
まるで条件によってはレブの方が有利なこともあるといってるみたいじゃないか
アトミックが確実に有利になるコースをデザインしろといわれれば思いつくが
レブが確実に有利なコースをデザインしろといわれたら
ちょっとやそっとじゃ思いつかない
見たこともない
直線のみ５０ｍのコースで試したってアトミックの方が速かった
たまたまレブでアトミックに近いタイムが出たとしても
その労力でアトミック回したらぶっちぎってしまう
大径だろうと小径だろうと、アトミックの方がレブより速い
新レブは速くなったというか、レブのわりにトルクフルだが
それでもアトミックより上ということはない
まるで条件によってはレブの方が有利なこともあるといってるみたいじゃないか
アトミックが確実に有利になるコースをデザインしろといわれれば思いつくが
レブが確実に有利なコースをデザインしろといわれたら
ちょっとやそっとじゃ思いつかない
見たこともない
直線のみ５０ｍのコースで試したってアトミックの方が速かった
たまたまレブでアトミックに近いタイムが出たとしても
その労力でアトミック回したらぶっちぎってしまう
54 ：HG名無しさん：2009/04/14(火) 17:40:38 ID:brzDRwUb
レブだろうとベストは超速+大径だよ。
よっぽどテクニカルなら一つギヤを落とすのもいいけどね
よっぽどテクニカルなら一つギヤを落とすのもいいけどね
55 ：HG名無しさん：2009/04/14(火) 17:52:15 ID:6aLYExER
>53
レブもやれば出来る子
一度全員レブ縛りでレースしてみればいいよ
始めは遅くても、しばらくやって生かし方が判ればアトミックと遜色無い速度になるからw
レブもやれば出来る子
一度全員レブ縛りでレースしてみればいいよ
始めは遅くても、しばらくやって生かし方が判ればアトミックと遜色無い速度になるからw
むしろトルクのほうが難しいよね。
レブは頑張ればアトミック並になれるがトルクには限界がある。
レブは頑張ればアトミック並になれるがトルクには限界がある。
57 ：HG名無しさん：2009/04/14(火) 18:16:08 ID:PlvCOtdN
こないだ某店でレブＰＲＯ縛りのレースやったんだが
マシン作りめんどくさかったよ。
いろいろと試したがやはり小径が良かった。
ただし、超大径や大径でそれなりなタイム出す人もいたからギアや電池次第てとこもある。
マシン作りめんどくさかったよ。
いろいろと試したがやはり小径が良かった。
ただし、超大径や大径でそれなりなタイム出す人もいたからギアや電池次第てとこもある。
レブの使いこなせるかどうかが、レーサーの実力のパラメーター
レブで速いとチート扱いだけどなｗ
使いこなせるレーサーでもアトミックを選ぶ事実
62 ：HG名無しさん：2009/04/14(火) 18:40:07 ID:6aLYExER
>60
どっちが「楽」かと問われればアトミックだからなぁw
どっちが「楽」かと問われればアトミックだからなぁw
でもアトミック使えば更に速い
>>61
いやだからその労力でアトミックにあわせた駆動系を作ったら
アトミックの方が速いだろ
なんで頑張ってないアトミと頑張ったレブを比べるんだ
レブ「でも」速い（アトミックならもっと速い）が真実なのに
レブ「が」速いって言うのはいくらなんでも恣意的すぎるだろ
いやだからその労力でアトミックにあわせた駆動系を作ったら
アトミックの方が速いだろ
なんで頑張ってないアトミと頑張ったレブを比べるんだ
レブ「でも」速い（アトミックならもっと速い）が真実なのに
レブ「が」速いって言うのはいくらなんでも恣意的すぎるだろ
レブとかアトミックって何ですか？
ハイパーミニモーターとハイパーダッシュモーターしか知りません
ハイパーミニモーターとハイパーダッシュモーターしか知りません
66 ：HG名無しさん：2009/04/14(火) 19:08:10 ID:6aLYExER
>65
キーワードがあるんだからググれ
もしくは模型屋に行け
キーワードがあるんだからググれ
もしくは模型屋に行け
67 ：HG名無しさん：2009/04/14(火) 19:20:25 ID:134k/c0h
ホントどう聞けばいいのかわかんないんだけど質問さして下さい
最近復帰したばっかりなんだけど、どうも上手くいかない…
走らせてるのわ模型屋さんのコース
試しに作ったウィキに書いてたマシンはガタガタ言って遅い（多分レーンの継ぎ目で失速してる）
本腰で作ったＺＭＣはそこそこ
頑張って作ったデザートゴーレムは連続S字でぶっ飛ぶ…
もうどうしていいやら…
最近復帰したばっかりなんだけど、どうも上手くいかない…
走らせてるのわ模型屋さんのコース
試しに作ったウィキに書いてたマシンはガタガタ言って遅い（多分レーンの継ぎ目で失速してる）
本腰で作ったＺＭＣはそこそこ
頑張って作ったデザートゴーレムは連続S字でぶっ飛ぶ…
もうどうしていいやら…
釣りにしたって酷すぎる
>>67
＞ウィキに書いてたマシン
もっと詳しく書いてもらわないと分からない
＞連続S字でぶっ飛ぶ
どんなセッティングをしてるか知らないが、たからばこセッティングで安定。
それでも飛ぶならきちんとたからばこセッティングができてないか、コース自体のガタつきが酷いか
＞ウィキに書いてたマシン
もっと詳しく書いてもらわないと分からない
＞連続S字でぶっ飛ぶ
どんなセッティングをしてるか知らないが、たからばこセッティングで安定。
それでも飛ぶならきちんとたからばこセッティングができてないか、コース自体のガタつきが酷いか
>>67
マシン見てないから分からんけども、レーンチェンジやテーブルトップでもないのに飛ぶとしたら、
フロントローラーのスラスト角が足りてないか、
フロントローラーの高さが変か、ダッシュ系モーターでスピードが出過ぎている、とかを想像するかな。
マシン見てないから分からんけども、レーンチェンジやテーブルトップでもないのに飛ぶとしたら、
フロントローラーのスラスト角が足りてないか、
フロントローラーの高さが変か、ダッシュ系モーターでスピードが出過ぎている、とかを想像するかな。
剛性が足りない
ローラーベースが短すぎるとかも
ローラーベースが短すぎるとかも
とりあえず>>67の脳ミソが足りてないに清き一票。
あけぽんノーマルモーターでも速かったらモノホン
75 ：HG名無しさん：2009/04/14(火) 20:48:59 ID:134k/c0h
遅くなりました
http://imepita.jp/20090414/742510
http://imepita.jp/20090414/743890
ウィキに書いてた方は宝箱セッティングって所をまんまやったやつです
デザートゴーレムは走る時は真ん中？ポール立てたけどダメでした…
ダメだ上手く書けないどう書けばいいんだ日本語不自由でマジごめん釣りじゃないんだよ
http://imepita.jp/20090414/742510
http://imepita.jp/20090414/743890
ウィキに書いてた方は宝箱セッティングって所をまんまやったやつです
デザートゴーレムは走る時は真ん中？ポール立てたけどダメでした…
ダメだ上手く書けないどう書けばいいんだ日本語不自由でマジごめん釣りじゃないんだよ
76 ：HG名無しさん：2009/04/14(火) 20:51:47 ID:134k/c0h
モーターはｱﾄﾐｯｸです
正面からも写したほうがいいですか？
先輩に負けて悔しいです
正面からも写したほうがいいですか？
先輩に負けて悔しいです
>75
フロントに19mmプラリングは玄人向け
初心者にはお勧めできない
ワイドプレート付けて9mmベアリング辺りに替えたら
ウェーブで飛ぶのは無くなるだろ
フロントに19mmプラリングは玄人向け
初心者にはお勧めできない
ワイドプレート付けて9mmベアリング辺りに替えたら
ウェーブで飛ぶのは無くなるだろ
>>75
一枚目のマシンはリヤも9mmベアリングだから重い走りになる。リヤはもっと噛まないローラーに換装するといい
二枚目のマシンはフロントがプラリンだから飛ぶ。>>77の言うとおりフロントを9mmにすればまず飛ばない
組み方自体は丁寧にできてるから、とりあえずはパーツの特性をしっかり知ることが重要かな
このページ、ひいてはwiki内をくまなく見て色々知るといい
http://www27.atwiki.jp/mini_4wd/pages/20.html
一枚目のマシンはリヤも9mmベアリングだから重い走りになる。リヤはもっと噛まないローラーに換装するといい
二枚目のマシンはフロントがプラリンだから飛ぶ。>>77の言うとおりフロントを9mmにすればまず飛ばない
組み方自体は丁寧にできてるから、とりあえずはパーツの特性をしっかり知ることが重要かな
このページ、ひいてはwiki内をくまなく見て色々知るといい
http://www27.atwiki.jp/mini_4wd/pages/20.html
79 ：HG名無しさん：2009/04/14(火) 21:12:18 ID:134k/c0h
ホントに酷い質問のしかたなにアドバイスありがとうございます
勉強しまくって頑張ります
勉強しまくって頑張ります
>>79
とりあえず前スレに書いた内容なんだけど、フルプラリンにするなら参考に。
655 名前:HG名無しさん 投稿日:2009/04/02(木) 00:21:53 ID:RYwDXNKs
>>644
・まず基本はプラリンを裏返して使う事。指でプラ部分を撫ぜれば理由は分かる。
・フロントローラーの上下にスタビを付ける事。少しの傾きでも接触するくらいの位置で。
（ローラー部での左右幅が103mmなら、スタビ部での幅は101～102mmにするくらいな感じ）
最近出た大径スタビセットそのままじゃ大きさが足りないから、何を何処にどう付けるかは工夫すべし。
・あとはローラーの取り付け位置と高さを、マシンに合わせて突き詰めていくしかない。
幅出しはFRPにポン付けした時の103mmで十分。
リヤは下のローラーを出来る限り低く（最低地上高に注意）。
リヤは最低でも30mm以上のビスにしたほうが良いと思う。
こんなもんかな。食い付かない分、位置決めはシビアだと思うよ。
とりあえず前スレに書いた内容なんだけど、フルプラリンにするなら参考に。
655 名前:HG名無しさん 投稿日:2009/04/02(木) 00:21:53 ID:RYwDXNKs
>>644
・まず基本はプラリンを裏返して使う事。指でプラ部分を撫ぜれば理由は分かる。
・フロントローラーの上下にスタビを付ける事。少しの傾きでも接触するくらいの位置で。
（ローラー部での左右幅が103mmなら、スタビ部での幅は101～102mmにするくらいな感じ）
最近出た大径スタビセットそのままじゃ大きさが足りないから、何を何処にどう付けるかは工夫すべし。
・あとはローラーの取り付け位置と高さを、マシンに合わせて突き詰めていくしかない。
幅出しはFRPにポン付けした時の103mmで十分。
リヤは下のローラーを出来る限り低く（最低地上高に注意）。
リヤは最低でも30mm以上のビスにしたほうが良いと思う。
こんなもんかな。食い付かない分、位置決めはシビアだと思うよ。
81 ：HG名無しさん：2009/04/14(火) 21:28:53 ID:134k/c0h
いろいろアドバイスありがとうございます
小学生の時以来ミニ四駆に触ってなかったけどほんとに面白い、いろいろ勉強になります
今一番走らせてるのわ（一番好きなマシン）ＺＭＣだけど最初の方は遅かったけど少しずつ速くなってるからビックリコイツももっと勉強して速くしてやる
小学生の時以来ミニ四駆に触ってなかったけどほんとに面白い、いろいろ勉強になります
今一番走らせてるのわ（一番好きなマシン）ＺＭＣだけど最初の方は遅かったけど少しずつ速くなってるからビックリコイツももっと勉強して速くしてやる
9mmベアリングローラーでショートスタビローラーそのまま付けると
スタビヘッド（キノコ状のやつ）がコースに当たりやすい。たぶんそれでコースの継ぎ目でガタつくんだと思う
削るか、ペンチで外してしまってボールスタビキャップに変えたほうがいい。色も選べる
スタビヘッド（キノコ状のやつ）がコースに当たりやすい。たぶんそれでコースの継ぎ目でガタつくんだと思う
削るか、ペンチで外してしまってボールスタビキャップに変えたほうがいい。色も選べる
>>75
ワッシャー使おうよ…w
ワッシャー使おうよ…w
84 ：HG名無しさん：2009/04/15(水) 01:47:48 ID:iNyhNkvo
>>83
ワッシャーの存在意義を知らない可哀想な子なんだよ。
ワッシャーの存在意義を知らない可哀想な子なんだよ。
今一番走らせてるの｢わ｣とか書く時点で頭悪いの分かるだろｗｗｗ
釣りですね。分かります。
釣りですね。分かります。
G.U.P.のみでPROを1台組み上げたいのですが、モーターを『パチンッ』とするパーツがありません。新品一台を買わなければだめなのでしょうか？
87 ：HG名無しさん：2009/04/15(水) 04:41:44 ID:iNyhNkvo
>>86
今はGUPのみでは完成させられないが、新橋TPFでランナー単位でなら買える。
GUPのみに拘るならスモーク軽量センターが出る5/30まで待つことですね。
http://www.tamiya.com/japan/news/newitems/news3.htm#94686
今はGUPのみでは完成させられないが、新橋TPFでランナー単位でなら買える。
GUPのみに拘るならスモーク軽量センターが出る5/30まで待つことですね。
http://www.tamiya.com/japan/news/newitems/news3.htm#94686
即席で干しタイヤを作成する方法って有りますか？
地道に天日干しが基本だと聞いてますが、この時期一ヶ月も時間の余裕がないもので、判る方がおりましたらアドバイスを宜しくお願いします。
地道に天日干しが基本だと聞いてますが、この時期一ヶ月も時間の余裕がないもので、判る方がおりましたらアドバイスを宜しくお願いします。
ブラックライトで一週間、失明の危険があるが。
>>86
MSシャーシ用強化ギヤカバー
MSシャーシ用強化ギヤカバー
91 ：HG名無しさん：2009/04/15(水) 09:53:45 ID:iNyhNkvo
>>90
GUPで組み上げてから言え
GUPで組み上げてから言え
92 ：HG名無しさん：2009/04/15(水) 10:12:10 ID:X/A5S3Sr
>>91
GUPってどうゆう意味？
GUPってどうゆう意味？
モーターの両側につけるパーツじゃね？
>>93
グレード･アップ･パーツ
グレード･アップ･パーツ
>>91
何でそんなに偉そうなの？
何でそんなに偉そうなの？
>>88
コンセントから電源取るタイプの4Wの蛍光灯セットと殺菌灯4Wを、
100均の組み立て式紙製小物入れに組み込んで作ったなぁ。
箱の中にアルミテープ貼り付けて。
干し上がるまで二晩くらいだったから、15～20時間くらいかな？
コンセントから電源取るタイプの4Wの蛍光灯セットと殺菌灯4Wを、
100均の組み立て式紙製小物入れに組み込んで作ったなぁ。
箱の中にアルミテープ貼り付けて。
干し上がるまで二晩くらいだったから、15～20時間くらいかな？
ブラックライトで失明ｗ
日サロのタンニングマシンなんてどうすんだよ
日サロのタンニングマシンなんてどうすんだよ
>>98
パチンしか書いてないじゃねーか。
パチンしか書いてないじゃねーか。
質問の趣旨がよくわかってないのに口を出そうとするなよ。
ウソアドバイスもらうなら知らないほうがマシ。
ウソアドバイスもらうなら知らないほうがマシ。
>>92
スマンごっちゃになってた。
スマンごっちゃになってた。
>>94
そうです。モーターの両側に付けるパーツです。あれは別売りでありますか？
そうです。モーターの両側に付けるパーツです。あれは別売りでありますか？
>>87が回答してるが現在はグレードアップパーツとして入手できない
>>104
今はGUPのみでは完成させられないが、新橋TPFでランナー単位でなら買える。
GUPのみに拘るならスモーク軽量センターが出る5/30まで待つことですね。
http://www.tamiya.com/japan/news/newitems/news3.htm#94686
今はGUPのみでは完成させられないが、新橋TPFでランナー単位でなら買える。
GUPのみに拘るならスモーク軽量センターが出る5/30まで待つことですね。
http://www.tamiya.com/japan/news/newitems/news3.htm#94686
ミニ四駆プロで超大径タイヤ使用の場合超速とハイスピードどっちを使えば最高速が伸びますか？
オススメはアバンテMk-3ネロ＋強化バンパー＋強化ギヤカバー
これで黒一色になるw
青とか白の強化ギヤカバー出ないかな…
これで黒一色になるw
青とか白の強化ギヤカバー出ないかな…
>>108
両方試せば解決。
両方試せば解決。
>88
コンビニ前の殺菌灯にぶら下げてきたら？
クリップで簡単に外せるようにしてさ
コンビニ前の殺菌灯にぶら下げてきたら？
クリップで簡単に外せるようにしてさ
>>111
店長に許可もらえばまあアリだな
店長に許可もらえばまあアリだな
>>111
これからの季節は紫外線より虫の死骸まみれに…
これからの季節は紫外線より虫の死骸まみれに…
>>88
真空下に置くと早いよ
密閉容器に感想剤入れてポンプで引いてる
カメラのレンズを保管するやつについでに入れてるんだけどね
名前は多分ドライ庫？
カメラレンズ 保管 などでググれば出るかと…
譲り受けたものだから名前は知らないです
真空下に置くと早いよ
密閉容器に感想剤入れてポンプで引いてる
カメラのレンズを保管するやつについでに入れてるんだけどね
名前は多分ドライ庫？
カメラレンズ 保管 などでググれば出るかと…
譲り受けたものだから名前は知らないです
昔、よくエロ本の広告に載ってた増大器を思い出したｗｗ
最近HOTなやつって誰よ？
誤爆
井桁でもないくせに三点接地になっている場合どうしたらなおりますか？
シャーシを新しくするしかないんでしょうか…
シャーシを新しくするしかないんでしょうか…
普通の水道水使ったらせいぜい100℃だから大丈夫
>>119
ありがとうございます、５０度くらいで試してみます！
ありがとうございます、５０度くらいで試してみます！
ステアリングのプラパーツとFRPを接着するのに最適な接着剤で､お勧めは有りますか?
別にナメてないんだけど…
やったこと無いからわからんが、
紫外線って脱脂乾燥するよりも劣化させてる気がする
乾燥のつもりで、硬化させてない？
やったこと無いからわからんが、
紫外線って脱脂乾燥するよりも劣化させてる気がする
乾燥のつもりで、硬化させてない？
干しタイヤって硬化させるのが目的じゃ無かったっけ？
で、硬化させた普通のタイヤは市販のハードタイヤとどこがどう違うの？
129 ：HG名無しさん：2009/04/16(木) 21:40:51 ID:YJFUxzY4
ID:tzEZEGno
お前が糞野郎だ市ねチンカス
お前が糞野郎だ市ねチンカス
（´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
本スレからコピペ
＞966 名前：HG名無しさん[sage] 投稿日：2009/04/16(木) 20:07:50 ID:I3JgNELo
＞>>963
＞スピードを求めるなら井桁だな。
＞ここのアホは否定しているが 明らかに走りが変わる
井桁を使わない奴はアホなんだそうな
＞966 名前：HG名無しさん[sage] 投稿日：2009/04/16(木) 20:07:50 ID:I3JgNELo
＞>>963
＞スピードを求めるなら井桁だな。
＞ここのアホは否定しているが 明らかに走りが変わる
井桁を使わない奴はアホなんだそうな
133 ：HG名無しさん：2009/04/16(木) 21:48:33 ID:YJFUxzY4
井桁ソルジャーは恐ろしい
135 ：HG名無しさん：2009/04/16(木) 21:51:01 ID:YJFUxzY4
何が？
さっさと答えろや
いい加減井桁ソルジャーと井桁(笑)ソルジャーは専用スレ立ててやってくれないかなあ
ここ質問すれですよ？
ここ質問すれですよ？
ド田舎クソボロ葉っぱ貧民３L井桁ソルジャーなんてそんなもんさｗｗ
井桁以外は認めないクズばっかりだしな・・・・
叩かれて当然の報いだよｗ
いつもスレを荒らす井桁ソルジャーとっとと消えてくれませんかねー？
ミニ四駆ステーション出入り禁止にしちまえよあんなクズ軍団ｗ
公式にきたら白い目で見られ後ろ指指されっ放し３Lレーサー惨めｗｗｗ
井桁以外は認めないクズばっかりだしな・・・・
叩かれて当然の報いだよｗ
いつもスレを荒らす井桁ソルジャーとっとと消えてくれませんかねー？
ミニ四駆ステーション出入り禁止にしちまえよあんなクズ軍団ｗ
公式にきたら白い目で見られ後ろ指指されっ放し３Lレーサー惨めｗｗｗ
ほんと井桁ソルジャー消えて欲しいわ
邪魔だということに気付いてください＾＾；；；；
邪魔だということに気付いてください＾＾；；；；
禿同
井桁使ってないとアホとかどんだけですか
井桁使ってないとアホとかどんだけですか
>>137
だよな、しつこいんだよ井桁ソルジャーはよ
模型板からも出て行けよカスｗｗｗ
オートバックスを知らない、車を持ってない、カーボン調プリントを知らないｗ
無知で井桁しか知らない嘘吐きクソ田舎井桁ソルジャー涙目ｗｗ
輪ゴム葉っぱとボロボロタイヤで秒速７メーターｗｗｗｗ
だよな、しつこいんだよ井桁ソルジャーはよ
模型板からも出て行けよカスｗｗｗ
オートバックスを知らない、車を持ってない、カーボン調プリントを知らないｗ
無知で井桁しか知らない嘘吐きクソ田舎井桁ソルジャー涙目ｗｗ
輪ゴム葉っぱとボロボロタイヤで秒速７メーターｗｗｗｗ
特徴的な言葉使って暴れてるだけなら別に良いよ
簡単に対応出来るし
簡単に対応出来るし
何も言い返せない井桁ソルジャー涙目ｗｗ
公式年間戦：５００人
全国大会ファイナル（笑）：５０人
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
公式年間戦：５００人
全国大会ファイナル（笑）：５０人
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
＞全国大会ファイナル（笑）：５０人
それなんてソルジャー集会？
それなんてソルジャー集会？
全国大会で50人って（笑）
それで全国ｗｗｗｗｗｗｗ
それで全国ｗｗｗｗｗｗｗ
５０人しかいないのに全国とか笑えるな
＞ここのアホは否定しているが
＞ここのアホは否定しているが
最低じゃないっすか井桁ソルジャーさんｗｗｗ
俺ビックリしましたよｗｗｗ
とんでもないこと言わないで下さいよ～ｗｗ
ほんと冷たい人間ばっかりだな～井桁ソルジャーさんは
＞ここのアホは否定しているが
最低じゃないっすか井桁ソルジャーさんｗｗｗ
俺ビックリしましたよｗｗｗ
とんでもないこと言わないで下さいよ～ｗｗ
ほんと冷たい人間ばっかりだな～井桁ソルジャーさんは
全国ソルジャー大会にネーミング変更しろよｗｗｗｗｗ
ド田舎貧民大会惨めｗｗ
井桁ソルジャーはいつも日陰者ｗｗｗ
ド田舎貧民大会惨めｗｗ
井桁ソルジャーはいつも日陰者ｗｗｗ
ネーミング変更で井桁ソルジャー涙目ｗｗｗｗｗｗ
子供のときジャパンカップでいい結果が出せなかったから、大人になってから全国とか抜かして
自己満足してるきもい集団て感じだな。過去の因縁にしがみついてないで、早く卒業しろて感じ。キャハハハハハ。
自己満足してるきもい集団て感じだな。過去の因縁にしがみついてないで、早く卒業しろて感じ。キャハハハハハ。
ミニ四駆より↓の大会の方が向いてるんじゃないか？
http://www.geocities.co.jp/Playtown-Denei/3370/SsSpVer.htm
http://www.geocities.co.jp/Playtown-Denei/3370/SsSpVer.htm
大人だから当時の小学生のチャンピオンや素人に毛が生えた程度の親父レーサーに勝てて当然なのにな。
何このキモい流れ
一人で自演してるように見えるのは俺だけ？
お前だけじゃない
都合が悪くなると自演と言う井桁ソルジャーｗｗｗｗｗ
全然別人ですが何か？
きもい全国レーサーは公式のTTで玉砕されるのがお似合い。そして気づけカスは所詮カスであると
全国ソルジャー大会よりタミヤ公認競技会の方が参加者は多いのだから
「井桁を使わない奴はアホ」なんて書き込んでれば叩かれるのは当たり前
「井桁を使わない奴はアホ」なんて書き込んでれば叩かれるのは当たり前
アホが荒れてるようだな
なぜか井桁ソルジャー（笑）にされとるが
小径バンパーはいかんのか？
小径バンパーはいかんのか？
>>164
＞966 名前：HG名無しさん[sage] 投稿日：2009/04/16(木) 20:07:50 ID:I3JgNELo
＞>>963
＞スピードを求めるなら井桁だな。
＞ここのアホは否定しているが 明らかに走りが変わる
屈強のソルジャーｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( ﾟ)━( )━(ﾟ )━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!
＞966 名前：HG名無しさん[sage] 投稿日：2009/04/16(木) 20:07:50 ID:I3JgNELo
＞>>963
＞スピードを求めるなら井桁だな。
＞ここのアホは否定しているが 明らかに走りが変わる
屈強のソルジャーｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( ﾟ)━( )━(ﾟ )━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!
>>164
NGもしくはスルー推奨
NGもしくはスルー推奨
168 ：HG名無しさん：2009/04/16(木) 22:57:10 ID:zufLSf0Q
井桁自体は公式でも有効だと思うけどTT否定して全国崇拝してる奴らは笑える
ヨンクラとかで秒いくつとか言われてもそんなローカルレースに価値ねぇよｗ
ヨンクラとかで秒いくつとか言われてもそんなローカルレースに価値ねぇよｗ
人に迷惑かけなけりゃ何でもいいんじゃね。
てかここ質問スレだよね？
てかここ質問スレだよね？
JCJCのタイム自慢・チェッカーの速度自慢こそソルジャー達の生きがい！
個体差なんて関係ないさラララ～
個体差なんて関係ないさラララ～
>>169
価値ってなんだ？
楽しんでやってるレーサーを馬鹿にしてるお前らのがよっぽと価値ねーよ。
どんだけ排他的なんだよ、公式以外はレースじゃないのか？
公式行きたくても行けないレーサーは全員馬鹿にされないといけないのかよ。
反吐が出るなお前らみたいな5L厨。
価値ってなんだ？
楽しんでやってるレーサーを馬鹿にしてるお前らのがよっぽと価値ねーよ。
どんだけ排他的なんだよ、公式以外はレースじゃないのか？
公式行きたくても行けないレーサーは全員馬鹿にされないといけないのかよ。
反吐が出るなお前らみたいな5L厨。
主に井桁マシン使ってるけど、見た目が気に入ったから作ってるだけで
綺麗に見えるように磨き上げてるし、ボディはプラを塗装して使ってて超大径も使ってない
そんでダッシュモーター大好きでソルジャー大会には興味が無くて
公式が好きな俺は井桁ソルジャーですか？
綺麗に見えるように磨き上げてるし、ボディはプラを塗装して使ってて超大径も使ってない
そんでダッシュモーター大好きでソルジャー大会には興味が無くて
公式が好きな俺は井桁ソルジャーですか？
>>172
それ以前に↓これはないでしょ、これわｗ
＞966 名前：HG名無しさん[sage] 投稿日：2009/04/16(木) 20:07:50 ID:I3JgNELo
＞>>963
＞スピードを求めるなら井桁だな。
＞ここのアホは否定しているが 明らかに走りが変わる
それ以前に↓これはないでしょ、これわｗ
＞966 名前：HG名無しさん[sage] 投稿日：2009/04/16(木) 20:07:50 ID:I3JgNELo
＞>>963
＞スピードを求めるなら井桁だな。
＞ここのアホは否定しているが 明らかに走りが変わる
3L5Lカツカツマターリとか関係なしに楽しめればいいんだよ。
／）
／／／）
／,.=ﾞ''"／
／ i f ,.r='"-‐'つ＿＿＿_ こまけぇこたぁいいんだよ！！
/ / _,.-‐'~／⌒ ⌒＼
／ ,i ,二ﾆ⊃（ ●）. （●）＼
/ ﾉ ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
,ｲ｢ﾄ､ ,!,!| |r┬-| |
/ iﾄヾヽ_/ｨ"＼ `ー'´ ／
あと、本スレ立てといた
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1239891587/
／）
／／／）
／,.=ﾞ''"／
／ i f ,.r='"-‐'つ＿＿＿_ こまけぇこたぁいいんだよ！！
/ / _,.-‐'~／⌒ ⌒＼
／ ,i ,二ﾆ⊃（ ●）. （●）＼
/ ﾉ ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
,ｲ｢ﾄ､ ,!,!| |r┬-| |
/ iﾄヾヽ_/ｨ"＼ `ー'´ ／
あと、本スレ立てといた
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1239891587/
とアホが申しております
5L厨のやってる事は3L厨と全く同じだな
>>175
全くだぜ
３Ｌ、５Ｌ、カツカツ、マタリ、何で嫌いになった何か知らないが
煽りあってる暇あったら少しでも楽しめる方法考えればいいだろ
ミニ四駆を楽しめない奴、楽しむ気がない奴はクソして寝てろ！
全くだぜ
３Ｌ、５Ｌ、カツカツ、マタリ、何で嫌いになった何か知らないが
煽りあってる暇あったら少しでも楽しめる方法考えればいいだろ
ミニ四駆を楽しめない奴、楽しむ気がない奴はクソして寝てろ！
>>179
同意、だが書き込む前にちょっと確認してくれ
本スレからずっと一方的に５Ｌレーサーが
３Ｌを馬鹿にしたり地方を見下したりしてるだけじゃないか。
３Ｌを楽しんでるレーサーが５Ｌを馬鹿にしたり
拒絶したりするレスはここ最近の流れの中一度も見てないぞ。
同意、だが書き込む前にちょっと確認してくれ
本スレからずっと一方的に５Ｌレーサーが
３Ｌを馬鹿にしたり地方を見下したりしてるだけじゃないか。
３Ｌを楽しんでるレーサーが５Ｌを馬鹿にしたり
拒絶したりするレスはここ最近の流れの中一度も見てないぞ。
てか一人か二人が荒らしてるだけでしょ。
スルーしとくか、ソルジャーあたりをNGにしとけばよいと思う。
スルーしとくか、ソルジャーあたりをNGにしとけばよいと思う。
っ楽しめる奴、分別がつけられる奴に対して言っているのではなく
誰だか知らないが、場違いな奴、楽しめないかわいそうな奴に対して
いい加減本来のスレの状態に戻そうよ、質問スレなんだからさ
誰だか知らないが、場違いな奴、楽しめないかわいそうな奴に対して
いい加減本来のスレの状態に戻そうよ、質問スレなんだからさ
＞３Ｌを楽しんでるレーサーが５Ｌを馬鹿にしたり
＞拒絶したりするレスはここ最近の流れの中一度も見てないぞ。
↓
＞スピードを求めるなら井桁だな。
＞ここのアホは否定しているが 明らかに走りが変わる
思いっきり無理あるなあ・・・
＞拒絶したりするレスはここ最近の流れの中一度も見てないぞ。
↓
＞スピードを求めるなら井桁だな。
＞ここのアホは否定しているが 明らかに走りが変わる
思いっきり無理あるなあ・・・
>>185
「アホ」という言葉が他人を見下したり馬鹿にする言葉でなくて何なの？
「アホ」という言葉が他人を見下したり馬鹿にする言葉でなくて何なの？
他人をアホとか呼んどいて指摘されると開き直り、
追求されると苦し紛れに無理やり正当化。
最悪ですな・・・。
追求されると苦し紛れに無理やり正当化。
最悪ですな・・・。
は？
191 ：HG名無しさん：2009/04/17(金) 00:46:16 ID:d2JbnS/C
ミニ四駆公認競技会規則には
「マスダンパーとガイドローラーを兼ねた部品は、ローラーの数に含まれます。 」
とありますが、マスダンパーをガイドローラーとしてとりつけても問題ないのでしょうか？
コースを痛める改造になりませんか？
「マスダンパーとガイドローラーを兼ねた部品は、ローラーの数に含まれます。 」
とありますが、マスダンパーをガイドローラーとしてとりつけても問題ないのでしょうか？
コースを痛める改造になりませんか？
井桁≠スピードなんだぜ
駆動系が出来てないと見掛け倒しじゃんｗ
アンチも信者も走らせるコースは一緒なんだから仲良くやれよ。
駆動系が出来てないと見掛け倒しじゃんｗ
アンチも信者も走らせるコースは一緒なんだから仲良くやれよ。
>>191
元々ダンガンの前輪だ、問題ない。
元々ダンガンの前輪だ、問題ない。
結論
井桁輪ゴム葉っぱさんは他人をアホ呼ばわりした挙げ句、
自分らに非は無いとほざく大ほら吹きで田舎で車を持てず
ド貧民で公式も来れず無知で井桁ばかり作ってる
キチガイキモヲタってことですね！
３Ｌレーサー悔しいのう悔しいのうｗｗｗ
秒速７ｍで逃亡するクソ負け犬バロスｗｗ
公式では結果を残せない全国カツレーサー惨め涙目ｗｗ
浅草年間チャンピオン戦：500人
全国大会ファイナル：50人(笑)
ギャッハハハハハッッハハ～ｗｗ
井桁輪ゴム葉っぱさんは他人をアホ呼ばわりした挙げ句、
自分らに非は無いとほざく大ほら吹きで田舎で車を持てず
ド貧民で公式も来れず無知で井桁ばかり作ってる
キチガイキモヲタってことですね！
３Ｌレーサー悔しいのう悔しいのうｗｗｗ
秒速７ｍで逃亡するクソ負け犬バロスｗｗ
公式では結果を残せない全国カツレーサー惨め涙目ｗｗ
浅草年間チャンピオン戦：500人
全国大会ファイナル：50人(笑)
ギャッハハハハハッッハハ～ｗｗ
一日中貼りついて井桁ソルジャーとか寒いこと言って煽ってるとか…
しかもここ最近ひたすらそんなことやり続けてるとかマジキチすぎるだろ
なんか人生辛いことでもあったのか？
しかもここ最近ひたすらそんなことやり続けてるとかマジキチすぎるだろ
なんか人生辛いことでもあったのか？
サバンナ改造キャノンボールの無断転載も荒らしの仕込だったんじゃないかと思えてきたのですが心の病でしょうか
>>198
最初のうｐから時間たちすぎだと思うんだが
最初のうｐから時間たちすぎだと思うんだが
そもそも井桁ソルジャーって何？
ここ最近騒いでる奴の造語？
ここ最近騒いでる奴の造語？
辛いことですか・・・実はあるんです。
ここ最近というかずっと前からなんですが
３Ｌで速い方が公式に来られて自慢のハイテク井桁を光悦の表情のままスタートさせたら
ＴＴでバラバラになって涙目になってたんです。
それを見て私は心を痛みましてね～、可哀想で惨めで見てらんなかったんですよ。
コンデレに出すとマシンはその方なりには必死にもがいて作ったんでしょうが
葉っぱのようなボディで輪ゴムでグルグル巻きにしてるまま出展しちゃったんですよね～。
周りの視線はそれはそれは辛辣な言葉を投げかけるかのような視線でして
流石に無知で頭を少々患ってる３Ｌ精神患者さんとはいえお気付きになられたようで
涙を堪えながら・・・いえ、あの様子は堪えられてなかったですね・・・
大粒の涙と鼻水を大量に撒き散らしながらその場から逃げて行ったのです。
私はその姿にも心を痛めましてね、３Ｌに力を注いでる方が
惨めで惨めで仕方ないのでございます
ここ最近というかずっと前からなんですが
３Ｌで速い方が公式に来られて自慢のハイテク井桁を光悦の表情のままスタートさせたら
ＴＴでバラバラになって涙目になってたんです。
それを見て私は心を痛みましてね～、可哀想で惨めで見てらんなかったんですよ。
コンデレに出すとマシンはその方なりには必死にもがいて作ったんでしょうが
葉っぱのようなボディで輪ゴムでグルグル巻きにしてるまま出展しちゃったんですよね～。
周りの視線はそれはそれは辛辣な言葉を投げかけるかのような視線でして
流石に無知で頭を少々患ってる３Ｌ精神患者さんとはいえお気付きになられたようで
涙を堪えながら・・・いえ、あの様子は堪えられてなかったですね・・・
大粒の涙と鼻水を大量に撒き散らしながらその場から逃げて行ったのです。
私はその姿にも心を痛めましてね、３Ｌに力を注いでる方が
惨めで惨めで仕方ないのでございます
そもそも井桁ってネーミングセンスがね
シャープシャーシとかそんな感じにするべきだった
ところで井桁っていつ頃から出てきはじめたの？
シャープシャーシとかそんな感じにするべきだった
ところで井桁っていつ頃から出てきはじめたの？
そうだよ。
スルーもしくはNG推奨
スルーもしくはNG推奨
>>198
心の病でしょうね
あれは葉っぱボディしか作れない井桁患者さんが
公式で活躍中のボディメイクの達人から無断転載したのであります。
全く嘆かわしい事実ですね。
それよりアナタの書き込みから３Ｌ患者を
擁護したように思えたのですがもしかしてソルジャーズの方ですか？
心の病でしょうね
あれは葉っぱボディしか作れない井桁患者さんが
公式で活躍中のボディメイクの達人から無断転載したのであります。
全く嘆かわしい事実ですね。
それよりアナタの書き込みから３Ｌ患者を
擁護したように思えたのですがもしかしてソルジャーズの方ですか？
>>205
キモいから目に瞬着でも垂らしとけよｗ
キモいから目に瞬着でも垂らしとけよｗ
瞬間接着剤なんて使いませんよ、汚らわしい３Ｌ井桁ソルジャーズでもあるまいし。
それより貴方、ソルジャーズシンドロームの兆候が見られますね、心配です。
それより貴方、ソルジャーズシンドロームの兆候が見られますね、心配です。
これは真正やな・・・
リアル厨房はそろそろおねむの時間だぞ！
リアル厨房はそろそろおねむの時間だぞ！
ただの荒らしにしては自作長文で必死すぎる
なんかよくわかんねーけど公式５レーンで勝負して決着つければいいんじゃね？
アンチ井桁ソルジャーは、他のレーサーと区別しやすいように、仮に「＊」印でもマシンのボディかレーサーの額に判りやすく書いてレースに出てくれ
井桁ソルジャーは井桁を使ったマシンで走る、それがそのまんま目印でいいだろ
で、成績の良かった方が勝ちな
アンチ井桁ソルジャーはここでこれだけボロクソに言っといて公式で井桁マシンに負ける訳無いよな？
アンチ井桁ソルジャーは、他のレーサーと区別しやすいように、仮に「＊」印でもマシンのボディかレーサーの額に判りやすく書いてレースに出てくれ
井桁ソルジャーは井桁を使ったマシンで走る、それがそのまんま目印でいいだろ
で、成績の良かった方が勝ちな
アンチ井桁ソルジャーはここでこれだけボロクソに言っといて公式で井桁マシンに負ける訳無いよな？
>>212
勝負する前に彼等３Ｌ患者はチートや違反幅ばかりでしょうし
車検に引っかかって門前払いでしょう？
情けない話ですが非公式の３Ｌ田舎レーサーさん達は
同じ土俵に立つ資格が無いと思われますよ。
私は正々堂々としたレーサーなので、
同じ目的を持った正々堂々としたレーサーと勝負したいですね。
それに蛆虫と人間が戦ったって結果は見えてるでしょう？
弱いもの苛めはポリシーに反するので・・・
勝負する前に彼等３Ｌ患者はチートや違反幅ばかりでしょうし
車検に引っかかって門前払いでしょう？
情けない話ですが非公式の３Ｌ田舎レーサーさん達は
同じ土俵に立つ資格が無いと思われますよ。
私は正々堂々としたレーサーなので、
同じ目的を持った正々堂々としたレーサーと勝負したいですね。
それに蛆虫と人間が戦ったって結果は見えてるでしょう？
弱いもの苛めはポリシーに反するので・・・
ついに妄想発動
病院行け
ついでに言えば続きは本スレでやれ
病院行け
ついでに言えば続きは本スレでやれ
逆に３レーンの大会の方が車検厳しいっての。
無知丸出しだなｗ
同じミニ四駆なんだからどっちも楽しめよ
哀れな奴だ
無知丸出しだなｗ
同じミニ四駆なんだからどっちも楽しめよ
哀れな奴だ
公式レースはインチキがはびこってるが
＞逆に３レーンの大会の方が車検厳しいっての。
それは自分勝手なソルジャーズローカルルールの中での車検でしょう？
そんな茶番レースと公認レースの車検を比較しないで下さいます？
それは自分勝手なソルジャーズローカルルールの中での車検でしょう？
そんな茶番レースと公認レースの車検を比較しないで下さいます？
>>217
ですからそれは３Ｌソルジャーズが車検でごねて、
無理矢理通過しただけの話でしょう？
これだから困るんですよ葉っぱソルジャーズさん達は。
聖域を汚す謀反者はミニ四駆界には必要ないです
去れ！井桁ソルジャーズよ！
ですからそれは３Ｌソルジャーズが車検でごねて、
無理矢理通過しただけの話でしょう？
これだから困るんですよ葉っぱソルジャーズさん達は。
聖域を汚す謀反者はミニ四駆界には必要ないです
去れ！井桁ソルジャーズよ！
井桁ソルジャーズに聖域…？
頭おかしいじゃないのか？
お前みたいなマジキチは公式大会には来ないでよね！
頭おかしいじゃないのか？
お前みたいなマジキチは公式大会には来ないでよね！
ここ何のスレだっけ？
これはとくチョンよりウザいなｗ
もうアンチ井桁スレでも立ててそっちでやってろよ
>>214
何で逃げるの？
妄想を並べて勝負を避けるのは負けるのが怖いから？
本当に正々堂々としたレーサーなら、チートなんかしてる奴に負けねーよくらい言えないの？
なんか言いたい事があったら総合へ来いよ
以下いつもの質問スレ
何で逃げるの？
妄想を並べて勝負を避けるのは負けるのが怖いから？
本当に正々堂々としたレーサーなら、チートなんかしてる奴に負けねーよくらい言えないの？
なんか言いたい事があったら総合へ来いよ
以下いつもの質問スレ
同じくバンパー車しか作れないミニ四駆歴４ヶ月の初心者だが
ソルジャーソルジャーうるさい奴がこのスレでクソ一番うぜえ
近場の唯一の常駐コースはスペースの関係で3Lだが5Lじゃないのがそんなに悪いのか？
公式出てないのがそんなに悪いのか？
公式規定に基づいてマシン作りして楽しんでんのに
3L患者とか勝手な命名して違反とかチートとか決めつけてんじゃねえよ
ネチネチ気持ち悪いくらいに見下す事しか出来ない奴のドコが｢正々堂々としたレーサー｣なんだよ？
井桁関係なしに気分悪いわ、ID:/In4qmSyはミニ四駆界の疫病神だ
ソルジャーソルジャーうるさい奴がこのスレでクソ一番うぜえ
近場の唯一の常駐コースはスペースの関係で3Lだが5Lじゃないのがそんなに悪いのか？
公式出てないのがそんなに悪いのか？
公式規定に基づいてマシン作りして楽しんでんのに
3L患者とか勝手な命名して違反とかチートとか決めつけてんじゃねえよ
ネチネチ気持ち悪いくらいに見下す事しか出来ない奴のドコが｢正々堂々としたレーサー｣なんだよ？
井桁関係なしに気分悪いわ、ID:/In4qmSyはミニ四駆界の疫病神だ
>>224
逃げる？井桁ソルジャーズさんのことですかね？
かかってきなさい、無双してあげますよ３Ｌチート蛆虫さん達。
次はどこのサンクチュアリでしたっけ？ 品川？浅草？
いつでも来なさい、
ただしチートだけはしないで下さいね
下劣で卑怯な嘘付き赤貧３Ｌ井桁ソルジャーさんｗ
逃げる？井桁ソルジャーズさんのことですかね？
かかってきなさい、無双してあげますよ３Ｌチート蛆虫さん達。
次はどこのサンクチュアリでしたっけ？ 品川？浅草？
いつでも来なさい、
ただしチートだけはしないで下さいね
下劣で卑怯な嘘付き赤貧３Ｌ井桁ソルジャーさんｗ
ほんと、ミニ四駆関係のスレはスルーも出来ないクズばっかりだな。
荒らしにレスつけるのも荒らし。
荒らしにレスつけるのも荒らし。
煽りあってないで
さっさと勝負せい!!
ミニ四駆でな!!
さっさと勝負せい!!
ミニ四駆でな!!
>>225
それで満足ですか？ ローカルレースのルールなんて違反ばかりでしょうに。
本当にレーサーなら井桁ソルジャーなんて目指さすことはないと思うんですがね？
チート目指すならどうぞソルジャーの仲間入りして下さい
それで満足ですか？ ローカルレースのルールなんて違反ばかりでしょうに。
本当にレーサーなら井桁ソルジャーなんて目指さすことはないと思うんですがね？
チート目指すならどうぞソルジャーの仲間入りして下さい
>>227
悪い、井桁やってないからずーっとスルーしてたんだが
3Lはチートだの違反だの言われて黙ってられなかった
公式の規定に基づいてるっつう文章すら読めてないし誰も井桁目指すなんて一言も言ってない
つーか俺からしてみたら大会で上位入賞できる時点で立派なチートだがな
見下す事しか出来ないID:/In4qmSyは一体どうしたら満足してくれるんだ？
悪い、井桁やってないからずーっとスルーしてたんだが
3Lはチートだの違反だの言われて黙ってられなかった
公式の規定に基づいてるっつう文章すら読めてないし誰も井桁目指すなんて一言も言ってない
つーか俺からしてみたら大会で上位入賞できる時点で立派なチートだがな
見下す事しか出来ないID:/In4qmSyは一体どうしたら満足してくれるんだ？
なんかもう井桁ソルジャー井桁ソルジャー言ってる奴よりもipとくちゃんの方がずっとかわいいように思えてきたよママン
すまないサンクチュアリの皆・・・・
【田舎極貧】井桁ソルジャーズ【３Ｌランナー】
ミニ四駆界の癌、３Ｌ用葉っぱクソボロボディを持つ井桁ソルジャーズのスレッドです。
公式に来れないのは地方在住という環境を大義名分にし
実際は赤貧で車はおろか電車賃すら払えない田舎３Ｌソルジャーズですが
彼等には彼等なりの夢があります。
チートをフル活用し全国ソルジャーズ大会というチート大会に出場することです。
そんな彼等の生態をじっくり観察してみませんか？
立てようと思ったが無理だった・・・
これもサンクチュアリの神の３Ｌソルジャーズへの慈悲かもしれん
【田舎極貧】井桁ソルジャーズ【３Ｌランナー】
ミニ四駆界の癌、３Ｌ用葉っぱクソボロボディを持つ井桁ソルジャーズのスレッドです。
公式に来れないのは地方在住という環境を大義名分にし
実際は赤貧で車はおろか電車賃すら払えない田舎３Ｌソルジャーズですが
彼等には彼等なりの夢があります。
チートをフル活用し全国ソルジャーズ大会というチート大会に出場することです。
そんな彼等の生態をじっくり観察してみませんか？
立てようと思ったが無理だった・・・
これもサンクチュアリの神の３Ｌソルジャーズへの慈悲かもしれん
じゃ４月２９日品川で、アンチ井桁ソルジャーＶＳ井桁使いの勝負な
アンチ井桁ソルジャーはちゃんと分かるように「＊」印を書いてこいよ
もし現場での特定が嫌なら、ID:/In4qmSyと書いた紙とマシン、あと当日の賞状か薄紙かタスキ（どこまで勝てたかの証拠）を一緒に写真に撮ってレース後スレにうｐしろ
井桁使いで良い成績だった人も同じようにうｐ
うｐが無い場合は一次落ち、または逃亡したと見なす
後から成績の良かった他人を騙って、あれが自分でしたとか言い出さないようにキッチリやろうぜ
アンチ井桁ソルジャーはちゃんと分かるように「＊」印を書いてこいよ
もし現場での特定が嫌なら、ID:/In4qmSyと書いた紙とマシン、あと当日の賞状か薄紙かタスキ（どこまで勝てたかの証拠）を一緒に写真に撮ってレース後スレにうｐしろ
井桁使いで良い成績だった人も同じようにうｐ
うｐが無い場合は一次落ち、または逃亡したと見なす
後から成績の良かった他人を騙って、あれが自分でしたとか言い出さないようにキッチリやろうぜ
>>229
３レーンバンパー車派という第三のカテゴリーに属する俺も蛆虫の３L患者ですか。
草レースにも内輪でｇｄｇｄな車検やってる場所があるのは事実。
一方で、厳しい所は公式よりも厳格な車検をやってるのも、また事実。(あんまり例えに出したくないけど、俗に言う全国とかね)
そして少なくとも、内輪でｇｄｇｄ車検の草レースを叩けるほど、公式の車検が厳格でないのも事実なんだな。
３レーンバンパー車派という第三のカテゴリーに属する俺も蛆虫の３L患者ですか。
草レースにも内輪でｇｄｇｄな車検やってる場所があるのは事実。
一方で、厳しい所は公式よりも厳格な車検をやってるのも、また事実。(あんまり例えに出したくないけど、俗に言う全国とかね)
そして少なくとも、内輪でｇｄｇｄ車検の草レースを叩けるほど、公式の車検が厳格でないのも事実なんだな。
＞あんまり例えに出したくない
ほらご覧なさい、やましいことがあるんでしょ？
３Ｌソルジャーって負い目を感じながらミニ四駆やってるんですね～ｗｗ
ねえ？ミニ四駆やってて楽しい井桁ソルジャー予備軍さんｗｗ
情けな～い恥ずかし～いみっともな～いｗｗ
ソルジャーさん達は三重苦で苦しみながらミニ四駆をやっていますｗ
赤貧で一生行けない夢の公式を目指してｗｗ
ほらご覧なさい、やましいことがあるんでしょ？
３Ｌソルジャーって負い目を感じながらミニ四駆やってるんですね～ｗｗ
ねえ？ミニ四駆やってて楽しい井桁ソルジャー予備軍さんｗｗ
情けな～い恥ずかし～いみっともな～いｗｗ
ソルジャーさん達は三重苦で苦しみながらミニ四駆をやっていますｗ
赤貧で一生行けない夢の公式を目指してｗｗ
あまりにもウザイんでこっちでやってくださいと枝豆が言っております
>>236
＞赤貧で一生行けない夢の公式を目指してｗｗ
ごめん、俺普通に公式何回も出てるんだけどｗ
1次くらいなら何とか通過もできますが、何かｗ
ついでに言うと、車検で揉めたことも一度たりともありませんが、何かｗ
＞あんまり例えに出したくない
あそこはあそこでアンチもいるから例えに出したくないだけ。
車検が厳しかったことには変わりないよ。
＞３Ｌソルジャーって負い目を感じながらミニ四駆やってるんですね～ｗｗ
公式上位率の高い某遠征チームの奴らって、殆どがあなたの言う３Lソルジャーなのって知ってるかなｗ
＞ねえ？ミニ四駆やってて楽しい井桁ソルジャー予備軍さんｗｗ
いや、だから俺は３レーンバンパー車派という第三のカテゴリーなんだってｗ
＞赤貧で一生行けない夢の公式を目指してｗｗ
ごめん、俺普通に公式何回も出てるんだけどｗ
1次くらいなら何とか通過もできますが、何かｗ
ついでに言うと、車検で揉めたことも一度たりともありませんが、何かｗ
＞あんまり例えに出したくない
あそこはあそこでアンチもいるから例えに出したくないだけ。
車検が厳しかったことには変わりないよ。
＞３Ｌソルジャーって負い目を感じながらミニ四駆やってるんですね～ｗｗ
公式上位率の高い某遠征チームの奴らって、殆どがあなたの言う３Lソルジャーなのって知ってるかなｗ
＞ねえ？ミニ四駆やってて楽しい井桁ソルジャー予備軍さんｗｗ
いや、だから俺は３レーンバンパー車派という第三のカテゴリーなんだってｗ
なんか俺のパチもんが居るｗ
俺もボディ輪ゴム止めはナイと思うんでみかん止めにチャレンジしようかなと
http://boxman.jp/neta/gazou/src/1239906276761.jpg
今晩はもう寝るから表面のポツポツとか葉っぱはまた今度作るー
俺もボディ輪ゴム止めはナイと思うんでみかん止めにチャレンジしようかなと
http://boxman.jp/neta/gazou/src/1239906276761.jpg
今晩はもう寝るから表面のポツポツとか葉っぱはまた今度作るー
そのたった13文字によくそこまで夢中になれるもんだと逆に感心してしまった
しかし同じバンパー車組なのにレーンの数だけで井桁予備軍扱いとかスゴいよな
常識的に考えて一番市場に出回ってるのが3Lなんだし5Lサーキット常備なんて全国でもそんなに無いんじゃないか？
つか関東で常備されてるトコ教えてくれ
しかし同じバンパー車組なのにレーンの数だけで井桁予備軍扱いとかスゴいよな
常識的に考えて一番市場に出回ってるのが3Lなんだし5Lサーキット常備なんて全国でもそんなに無いんじゃないか？
つか関東で常備されてるトコ教えてくれ
>>239
お前がうｐしなかったら、その時点でお前は一次落ち、もしくは逃げたと見なすからそのつもりで
あと、お前が信じる信じないはどうでもいいんだけど、一応教えておく
去年の年間戦浅草小径優勝者含め、年間戦で井桁を使ってたレーサーは何名かいた訳だけど
普段の公式以上のしっかりした車検をパスし電池もモーターも支給って条件で、どれも相当速かった
そういうレーサーも含めて、人をミソクソのボロクソに言えてしまう人間の実力が、どれほどなのか、しっかり見せてもらうぜ
お前がうｐしなかったら、その時点でお前は一次落ち、もしくは逃げたと見なすからそのつもりで
あと、お前が信じる信じないはどうでもいいんだけど、一応教えておく
去年の年間戦浅草小径優勝者含め、年間戦で井桁を使ってたレーサーは何名かいた訳だけど
普段の公式以上のしっかりした車検をパスし電池もモーターも支給って条件で、どれも相当速かった
そういうレーサーも含めて、人をミソクソのボロクソに言えてしまう人間の実力が、どれほどなのか、しっかり見せてもらうぜ
携帯からすまん。
10年ぶりぐらいにミニ四駆復帰してVS？シャーシのマグナムを買ったんだが、小径ホイールが標準でついてます。
昔と比べてGUPで小径ホイールやタイヤ自体があんまないんだけど、最近のでオススメのセッティングがあれば教えて下さい。
10年ぶりぐらいにミニ四駆復帰してVS？シャーシのマグナムを買ったんだが、小径ホイールが標準でついてます。
昔と比べてGUPで小径ホイールやタイヤ自体があんまないんだけど、最近のでオススメのセッティングがあれば教えて下さい。
>>244
ローハイトタイヤ＆ホイールセット（フィン）もしくは（ディッシュ）が無難
ローハイトタイヤ＆ホイールセット（フィン）もしくは（ディッシュ）が無難
復帰して２日くらいなんだが、ワンウェイホイールって前輪または後輪のどちらかにつけただけでもその性能は発揮されますか？
>>246
発揮されます。
後輪用は太いので前輪だけに取り付けるのをお勧めします。
SXシャーシ用小径なら前後に取り付けてもOKですがそれ以外は駄目ですね。
タイヤのブレが大きくなるのでコーナリングで速くなっても直線で遅く
なってしまうのでコーナーの多いコース向きのパーツです。
発揮されます。
後輪用は太いので前輪だけに取り付けるのをお勧めします。
SXシャーシ用小径なら前後に取り付けてもOKですがそれ以外は駄目ですね。
タイヤのブレが大きくなるのでコーナリングで速くなっても直線で遅く
なってしまうのでコーナーの多いコース向きのパーツです。
>>247
ありがとうございます
ありがとうございます
模型ソルジャー2が荒らしなのかマジキチなのか分からない
マジ基地を装った真性だったんだろ
>>245
サンクス。早速買いに行ってみます。
サンクス。早速買いに行ってみます。
ID:/In4qmSy
辺りが煽っているだけじゃん。
奴が抹消されたら無問題
辺りが煽っているだけじゃん。
奴が抹消されたら無問題
それぞれがそれぞれのアイディアで作ったミニ四駆を楽しめればいいと思うんだけど…
車検がるところはあるんだし、ないようなところはそれこそ「楽しむ」場所なんだろうし…
昔デザインが好きで作ってみた細いボディを「葉っぱ葉っぱ」って言われたけど、なんか悪かったのかな
ところで質問なのですが、知人がミニ四駆を少しかじりはじめました
で、まだＧＵＰ等は買っていないのですが、しばらくはそのままで走らせていきたいとのことなんです
ぺラシャやターミナルをコンパウンドで磨いたりＧＵＰなしでも速くなるであろうことを少しずつ教えているのですが、
「ハトメ」の加工方法が私自身あいまいで、そのままの状態で装備させています
まず大前提でＧＵＰなしですし、ましてや６２０なんて薦められません…（資金的な意味等で
「ハトメ」を加工するとするとどんなことがあるのでしょうか…？
個人で考え付くのはシャフトが接する内側を磨くことや、ハトメの余分な長さの部分を削るくらいなのですが、確証がもてません
長文すみません、どなたか回答していただけると助かります…
ミニ四駆、みんながそれぞれ楽しめるといいなとおもいます
車検がるところはあるんだし、ないようなところはそれこそ「楽しむ」場所なんだろうし…
昔デザインが好きで作ってみた細いボディを「葉っぱ葉っぱ」って言われたけど、なんか悪かったのかな
ところで質問なのですが、知人がミニ四駆を少しかじりはじめました
で、まだＧＵＰ等は買っていないのですが、しばらくはそのままで走らせていきたいとのことなんです
ぺラシャやターミナルをコンパウンドで磨いたりＧＵＰなしでも速くなるであろうことを少しずつ教えているのですが、
「ハトメ」の加工方法が私自身あいまいで、そのままの状態で装備させています
まず大前提でＧＵＰなしですし、ましてや６２０なんて薦められません…（資金的な意味等で
「ハトメ」を加工するとするとどんなことがあるのでしょうか…？
個人で考え付くのはシャフトが接する内側を磨くことや、ハトメの余分な長さの部分を削るくらいなのですが、確証がもてません
長文すみません、どなたか回答していただけると助かります…
ミニ四駆、みんながそれぞれ楽しめるといいなとおもいます
>>253
ノーマルマシンをしっかり組んで走らせるのも楽しいよね
俺もあまりディープなハトメ使いじゃないので、補足的な話しか出来ないけど…
ハトメを削りこんで、あまり接触面を減らし過ぎるとメタル軸受けのように短命になりすぎてしまうので、ほどほどに
ノーマルでいくのなら、ハトメとプラパーツとシャーシは接着固定してしまった方がいいです
あと、最近のシャフトとホイールは軸受けとの間に隙間が出来やすいので、ホイールの片側だけでも貫通させて、この隙間を調整してあげるといいです
ノーマルマシンをしっかり組んで走らせるのも楽しいよね
俺もあまりディープなハトメ使いじゃないので、補足的な話しか出来ないけど…
ハトメを削りこんで、あまり接触面を減らし過ぎるとメタル軸受けのように短命になりすぎてしまうので、ほどほどに
ノーマルでいくのなら、ハトメとプラパーツとシャーシは接着固定してしまった方がいいです
あと、最近のシャフトとホイールは軸受けとの間に隙間が出来やすいので、ホイールの片側だけでも貫通させて、この隙間を調整してあげるといいです
ハトメをプラ製の軸受につけた状態で裏からトンカチで叩いてやる
そうすると先がつぶれてプラパーツに固定できるし
ハトメ自体がシャフトと接する面積が小さくなる
ハトメも新品より慣らした方がよくなるが
グリスなしだと削れ過ぎるのでほどほどに
ぶっちゃけハトメはメンテが大事
ゴミを噛んだまま走らせないように小まめに掃除
そうすると先がつぶれてプラパーツに固定できるし
ハトメ自体がシャフトと接する面積が小さくなる
ハトメも新品より慣らした方がよくなるが
グリスなしだと削れ過ぎるのでほどほどに
ぶっちゃけハトメはメンテが大事
ゴミを噛んだまま走らせないように小まめに掃除
256 ：HG名無しさん：2009/04/17(金) 19:26:35 ID:zhNKVd0j
復帰組です。
マシン前部につける、
コーナーでローラーの
位置が動くパーツを
準備しました。
可変……？？？とかなんとか。
ローラーの位置を
ガッチリ動かなくするのと
実際どちらが有効ですか？
＆
ローラーのサイズ、前が
小さくて後ろが大きい
ほうが良いって本当ですか？
マシン前部につける、
コーナーでローラーの
位置が動くパーツを
準備しました。
可変……？？？とかなんとか。
ローラーの位置を
ガッチリ動かなくするのと
実際どちらが有効ですか？
＆
ローラーのサイズ、前が
小さくて後ろが大きい
ほうが良いって本当ですか？
>>256
ダウンスラストローラーはコースレイアウトによるので普通は固定でOK。
前後のローラーは最初9mm統一でいいよ。
それよりも横幅を105mm越えないよう近づける方が重要。
たからばこセッティングでぐぐりなさい。
ダウンスラストローラーはコースレイアウトによるので普通は固定でOK。
前後のローラーは最初9mm統一でいいよ。
それよりも横幅を105mm越えないよう近づける方が重要。
たからばこセッティングでぐぐりなさい。
>>253
ハトメを入れるプラパーツはランナーからむしる。
乱暴なようだがシャーシにきつく入るし回らない。
ハトメはプラパーツに入れたら裏からブラスドラ
イバーで広げるように潰す。後でハンマーで叩い
てもＯＫ。最初からグリスアップして、こまめに
掃除しながら走ると、かなり速くなっていくよ。
ハトメを入れるプラパーツはランナーからむしる。
乱暴なようだがシャーシにきつく入るし回らない。
ハトメはプラパーツに入れたら裏からブラスドラ
イバーで広げるように潰す。後でハンマーで叩い
てもＯＫ。最初からグリスアップして、こまめに
掃除しながら走ると、かなり速くなっていくよ。
超大径タイヤの作成にチャレンジしました。
綺麗な円にならない(泣)
綺麗な円にならない(泣)
>>254 >>255 >>258
早速の返答ありがとうございます
確かに、短くしすぎても寿命が縮みそうですね。
それに対して裏からハンマーで叩くのは固定の意味でも長さ調整の意味でも納得がいく処置でまさになるほどといった感じでした。
そしてやはり小まめなメンテナンスが重要だということを再確認できました。
いろいろな上級改造も楽しみの大きなひとつだと思いますが、こういった基礎を極めることも楽しみの一つだと思います。
自分も基礎を見つめなおすいい機会になりました。ありがとうございます。
早速の返答ありがとうございます
確かに、短くしすぎても寿命が縮みそうですね。
それに対して裏からハンマーで叩くのは固定の意味でも長さ調整の意味でも納得がいく処置でまさになるほどといった感じでした。
そしてやはり小まめなメンテナンスが重要だということを再確認できました。
いろいろな上級改造も楽しみの大きなひとつだと思いますが、こういった基礎を極めることも楽しみの一つだと思います。
自分も基礎を見つめなおすいい機会になりました。ありがとうございます。
ニカド700の8本セットの充電器って青充電器と性能は変わらない？
国産700なら大差ないんじゃない？
ロットが違うから何ともいえないと思うが...
ロットが違うから何ともいえないと思うが...
263 ：HG名無しさん：2009/04/17(金) 23:15:34 ID:oKTBGGDO
>>262
充電器のはなしだろ
充電器のはなしだろ
夜分に質問すみません。
ミニ四駆PROとトルクチューンPROを購入したのですが、
トルクチューンPROについてる真鍮ピニオンを簡単に外せる方法などありませんでしょうか？
ベンチで引っ張ったりもしたのですが、真鍮ピニオンの歯が欠けるだけでして…
ミニ四駆PROとトルクチューンPROを購入したのですが、
トルクチューンPROについてる真鍮ピニオンを簡単に外せる方法などありませんでしょうか？
ベンチで引っ張ったりもしたのですが、真鍮ピニオンの歯が欠けるだけでして…
>>266
ニッパーで割ればいいんじゃね？
ニッパーで割ればいいんじゃね？
ニッパーでいろんな方向から何度か変形させれば、緩んで取れるよ。
プラスチック用のニッパーは刃が欠ける
鋼線切断とかできる金属用のを使うか、100均ニッパーを使い捨てすればよい
鋼線切断とかできる金属用のを使うか、100均ニッパーを使い捨てすればよい
>>266
ペンチで歯を潰す積もりで力を込めればピニオンは割れる。
ペンチで歯を潰す積もりで力を込めればピニオンは割れる。
放電について質問です。
放電器を持っていない場合はその辺の
ワークマシンに繋いでほったらかしにしておいていいものでしょうか。
また放電器は電気屋さんで手に入るものでしょうか。
放電器を持っていない場合はその辺の
ワークマシンに繋いでほったらかしにしておいていいものでしょうか。
また放電器は電気屋さんで手に入るものでしょうか。
過放電になるから止めましょう
電気屋さんでは売ってないと思います
電気屋さんでは売ってないと思います
リフレッシュ機能付き充電器ってのが売ってる
放電→充電を自動でやってくれるからラクだよ
（手動切り替えって商品もある）
普通の使用だと使えなくなるまで使ってから充電だからあんまし放電器いらないのかも
ほったらかしは電池が死ぬまで絞り出しちゃうかもしれないからお薦め出来ない
あと蛇足だけど懐中電灯に入れて消えるまでってのも同じ理由でやらない方が良い
放電→充電を自動でやってくれるからラクだよ
（手動切り替えって商品もある）
普通の使用だと使えなくなるまで使ってから充電だからあんまし放電器いらないのかも
ほったらかしは電池が死ぬまで絞り出しちゃうかもしれないからお薦め出来ない
あと蛇足だけど懐中電灯に入れて消えるまでってのも同じ理由でやらない方が良い
>>268
ピニオン抜きはPROモーターだと片方しかはずせないのがな・・・
ピニオン抜きはPROモーターだと片方しかはずせないのがな・・・
>>278
モータの構造上モータ停止まで回すのはダメだよ
電池悪くする。ついでにモータも
回せない電圧になった瞬間にプラスとマイナスの閉回路になる。（上手くOFFした状態で停止する場合もあるけど確率低い）
タミヤモータの突入電流がどれくらいかは知らないけど（定格は探せば見つかる）適切なヒューズ付けて切れるようにしたほうが良い
見張って停止寸前で止めるのがベスト
もしくはダイオードで回路作る
細かい説明はしたくないけど
発光に必要な電圧を下回るとOFFみたいな感じ
モータの構造上モータ停止まで回すのはダメだよ
電池悪くする。ついでにモータも
回せない電圧になった瞬間にプラスとマイナスの閉回路になる。（上手くOFFした状態で停止する場合もあるけど確率低い）
タミヤモータの突入電流がどれくらいかは知らないけど（定格は探せば見つかる）適切なヒューズ付けて切れるようにしたほうが良い
見張って停止寸前で止めるのがベスト
もしくはダイオードで回路作る
細かい説明はしたくないけど
発光に必要な電圧を下回るとOFFみたいな感じ
タミヤのミニ四駆用放電器はオートカットするから使っとけ
探せば未だ見つかるだろ
探せば未だ見つかるだろ
真鍮のような軟らかい素材は
ペンチで強く締め上げると穴がガバになって
スルッと抜けるもんだがな。
ペンチで強く締め上げると穴がガバになって
スルッと抜けるもんだがな。
昨日夜分遅くに書き込んだ者です。
皆さんのアドバイスのおかげで真鍮ピニオンをとることが出来ました。ありがとうございます。
やってみたところニッパーで縦(一カ所)を少し削り、後はペンチで多方向に何回か力を入れていると割れるまではいきませんが、スルッと抜けるようになりました。
皆さんのアドバイスのおかげで真鍮ピニオンをとることが出来ました。ありがとうございます。
やってみたところニッパーで縦(一カ所)を少し削り、後はペンチで多方向に何回か力を入れていると割れるまではいきませんが、スルッと抜けるようになりました。
>>274
２本直列だと残りの少ない方に逆充電現象が起きて転極する恐れがある。
１本ずつの放電器ならモーターを使っても大丈夫。
できればタッチダッシュがお勧め。
タミヤでなくともミニッツ用で良い充放電器があるから買っておこう。
２本直列だと残りの少ない方に逆充電現象が起きて転極する恐れがある。
１本ずつの放電器ならモーターを使っても大丈夫。
できればタッチダッシュがお勧め。
タミヤでなくともミニッツ用で良い充放電器があるから買っておこう。
タッチダッシュの内部構造は知らないけど
他のモータでやったら一本も二本も同じこと
モータ停止でプラス、マイナスがショートする閉回路の出来上がり
ちなみに二本「並列」なら電池同士の充電はあるけど直列ではありえないよ←揚げ足取りですまん、正しく使ってほしいから
他のモータでやったら一本も二本も同じこと
モータ停止でプラス、マイナスがショートする閉回路の出来上がり
ちなみに二本「並列」なら電池同士の充電はあるけど直列ではありえないよ←揚げ足取りですまん、正しく使ってほしいから
流れとは全然関係ない話ですまないがワイルドやコミカルのボディって公式大会で使えるの？
タミヤ製のミニ四駆ならボディには特に規制無いみたいだけど
タミヤ製のミニ四駆ならボディには特に規制無いみたいだけど
公式ルールぐらい読んでこいよカス
>>287
ボディはOK。
ボディはOK。
>>288
何このカス
何このカス
走行に影響を及ぼさない装飾はかなり自由
ガンプラ載せても車検通るよ・・・多分
ガンプラ載せても車検通るよ・・・多分
一応車に見える事が前提だからガンダムはNG喰らう可能性高いなw
294 ：HG名無しさん：2009/04/18(土) 17:08:34 ID:cF6+LJ/o
>>293
その前提は結構前にレギュから消え去ったよ。
その前提は結構前にレギュから消え去ったよ。
一応ボディの規制は緩くなったけど、本来はミニ四駆、ラジ四駆、ダンガンの部品
以外は使えない事をお忘れなく。
コースを傷つけたり、コースに部品を撒いてレースを妨害するのも禁止だから
アイドリングみたいなデコレーションも迷惑。
今の状態はあくまでも選手の自主性を尊重した結果なので過大解釈は自重して欲しい。
ちなみにコンデレならどんな改造でも自由だが、目に余るほど他社製品を使ったり
著作権を侵害するような痛車はスルーされてしまう。
以外は使えない事をお忘れなく。
コースを傷つけたり、コースに部品を撒いてレースを妨害するのも禁止だから
アイドリングみたいなデコレーションも迷惑。
今の状態はあくまでも選手の自主性を尊重した結果なので過大解釈は自重して欲しい。
ちなみにコンデレならどんな改造でも自由だが、目に余るほど他社製品を使ったり
著作権を侵害するような痛車はスルーされてしまう。
おっぱいポロリの痛車デカールとか貼ってたらNGだろうな・・・
TAMIYA@YouTubeの写真募集に
「不適切な画像は載せねぇよべらぼうめい！」と書いてあったし
TAMIYA@YouTubeの写真募集に
「不適切な画像は載せねぇよべらぼうめい！」と書いてあったし
確かミニＦのレギュにはダンガンのボディＯＫと書いてあったな
…もうレース無いみたいだけど
…もうレース無いみたいだけど
ミニＦにダンガンボディ載せて大会に出場した猛者はいたのか？
>>298
出場したかは知らないがコンデレにダンガンボディのミニFは出品されていた。
出場したかは知らないがコンデレにダンガンボディのミニFは出品されていた。
ところで皆常時稼働ＯＫな状態のマシンって何台あるの？
シャーシは同じでボディだけ交換したりシャーシごとに分けてるとかいろいろあるだろうけど
それともいつも１台に手をつぎ込んでいる感じ？
シャーシは同じでボディだけ交換したりシャーシごとに分けてるとかいろいろあるだろうけど
それともいつも１台に手をつぎ込んでいる感じ？
3～4台くらいかな
303 ：HG名無しさん：2009/04/18(土) 21:44:47 ID:VDF4CGTx
今さらかもしれませんが質問です
ｴﾈﾙｰﾌﾟとかの充電池を充電するときに野外とかだとｺﾝｾﾝﾄがなく困っていたら
ﾗｼﾞｺﾝか何かのﾊﾞｯﾃﾘｰを使って充電していた人を見たことがあります
ああいうｾｯﾄが売っているのでしょうか バラなら何と何を買えばいいのかﾋﾝﾄ下さい
ｴﾈﾙｰﾌﾟとかの充電池を充電するときに野外とかだとｺﾝｾﾝﾄがなく困っていたら
ﾗｼﾞｺﾝか何かのﾊﾞｯﾃﾘｰを使って充電していた人を見たことがあります
ああいうｾｯﾄが売っているのでしょうか バラなら何と何を買えばいいのかﾋﾝﾄ下さい
304 ：HG名無しさん：2009/04/18(土) 22:05:51 ID:1d75qLqT
>>303
KO PROPOのBX-401という充電器かな。
7.2VのRC用バッテリーを別で用意する必要がある。
持ってなければRCバッテリー用の充電器も必要だけど、これは高機能なヤツじゃなくて良い。
KO PROPOのBX-401という充電器かな。
7.2VのRC用バッテリーを別で用意する必要がある。
持ってなければRCバッテリー用の充電器も必要だけど、これは高機能なヤツじゃなくて良い。
>303
KOのBX-401って充電器はRC用の7.2Vパックバッテリー一本で単三を2本充電出来る
ただし7.2Vバッテリーを充電する充電器が別に必要。
あと使用率が多いのはABCのエキスパートチャージャーで
こちらはAC/DCが使えるが、電源の無い場所では7.2Vバッテリーを二本直列に繋いで使う
コードは自作する人が多いがABCでも売ってる。
こっちは7.2Vバッテリーも充電できる
前者の利点は手軽で荷物も減らせるところ
後者の利点は放電機能も付いてる事と、この先RCをやるようになっても重宝する事
俺は両方持ってるから使い分けてるけどw
KOのBX-401って充電器はRC用の7.2Vパックバッテリー一本で単三を2本充電出来る
ただし7.2Vバッテリーを充電する充電器が別に必要。
あと使用率が多いのはABCのエキスパートチャージャーで
こちらはAC/DCが使えるが、電源の無い場所では7.2Vバッテリーを二本直列に繋いで使う
コードは自作する人が多いがABCでも売ってる。
こっちは7.2Vバッテリーも充電できる
前者の利点は手軽で荷物も減らせるところ
後者の利点は放電機能も付いてる事と、この先RCをやるようになっても重宝する事
俺は両方持ってるから使い分けてるけどw
>>305
>>306
ありがとうございます
BX-401＋7.2Vﾊﾟｯｸ＋7.2V用充電器か
ABC＋7.2V１つ（または２つ）＋電池入れるﾔﾂ
こんな感じですかね
電池入れるﾔﾂがあんまりﾋﾟﾝとこないので１番目の案が手軽そうですね
でも２番なら7.2VﾊﾟｯｸをABCで充電できる… これでおｋですか？
>>306
ありがとうございます
BX-401＋7.2Vﾊﾟｯｸ＋7.2V用充電器か
ABC＋7.2V１つ（または２つ）＋電池入れるﾔﾂ
こんな感じですかね
電池入れるﾔﾂがあんまりﾋﾟﾝとこないので１番目の案が手軽そうですね
でも２番なら7.2VﾊﾟｯｸをABCで充電できる… これでおｋですか？
>>307
お金に余裕があるなら、7.2V＋BX-401＋エキスパだろうね。
お金に余裕があるなら、7.2V＋BX-401＋エキスパだろうね。
>>302
それは過小解釈というものだ。
グレードアップパーツ指定は電池金具のみ。（モーターは銘柄指定）
他はパーツとしか指定がないから通常キットの部品も使用可能。
現にダンガンの普通ボディを両サイドに貼ってガードにしてる
香港チャンピオンとかが居る。
パーツ以外でもパーツケースとかダンガンキャッチャーを加工して
使ったマシンも普通に出場している。
ラジコン用充電器は１２V以上の電源であれば例えばラジコン用７．２Vを
直列して１４．４Vでも使えるが、容量が少ないので長時間は使えない。
それは過小解釈というものだ。
グレードアップパーツ指定は電池金具のみ。（モーターは銘柄指定）
他はパーツとしか指定がないから通常キットの部品も使用可能。
現にダンガンの普通ボディを両サイドに貼ってガードにしてる
香港チャンピオンとかが居る。
パーツ以外でもパーツケースとかダンガンキャッチャーを加工して
使ったマシンも普通に出場している。
ラジコン用充電器は１２V以上の電源であれば例えばラジコン用７．２Vを
直列して１４．４Vでも使えるが、容量が少ないので長時間は使えない。
よく見かけるBX212ってのもKO製？ニカドのみ対応らしい
かなり昔の製品だけど今出てるようなヨコモ114SPやD2より
優れてるから使ってる人が多いのだろうか
かなり昔の製品だけど今出てるようなヨコモ114SPやD2より
優れてるから使ってる人が多いのだろうか
エキスパ以前の定番だったから昔からやってる人は使用率高い＞BX212
機能的には劣る
機能的には劣る
最大５Ａ充電ができてパルス式で誤動作が少なくて
小さいから凄くはやった＞ＢＸ２１２
けど今となっては普通のスペック
流行っただけあって今でも中古が数多く出回ってる
小さいから凄くはやった＞ＢＸ２１２
けど今となっては普通のスペック
流行っただけあって今でも中古が数多く出回ってる
>>309
＞パーツ以外でもパーツケースとかダンガンキャッチャーを加工して
＞使ったマシンも普通に出場している。
誤解を招きそうだからちょっと補足
マシンに使ってもいいのは、ミニ四駆・ラジ四駆・ダンガンのキット付属品（ランナー含む）に加え、
グレードアップパーツ（以下ＧＵＰ）としてのアイテムナンバーが与えられてる製品
パーツケースやダンガンキャッチャーはＧＵＰとして発売されてるのでおｋ
あと、過去の大会などでタミヤから配られたり販売された、通常のＧＵＰとしてのアイテムナンバーが与えられていない限定パーツももちろん使える
それ以外の、ＧＵＰとは違うミニ四駆関連品（コースなど）はアウト
タミヤから出てる工具やＲＣ専用パーツやその他プラモの部品なんかもアウト
ミニＦキット付属品とミニＦ用パーツもアウト
＞パーツ以外でもパーツケースとかダンガンキャッチャーを加工して
＞使ったマシンも普通に出場している。
誤解を招きそうだからちょっと補足
マシンに使ってもいいのは、ミニ四駆・ラジ四駆・ダンガンのキット付属品（ランナー含む）に加え、
グレードアップパーツ（以下ＧＵＰ）としてのアイテムナンバーが与えられてる製品
パーツケースやダンガンキャッチャーはＧＵＰとして発売されてるのでおｋ
あと、過去の大会などでタミヤから配られたり販売された、通常のＧＵＰとしてのアイテムナンバーが与えられていない限定パーツももちろん使える
それ以外の、ＧＵＰとは違うミニ四駆関連品（コースなど）はアウト
タミヤから出てる工具やＲＣ専用パーツやその他プラモの部品なんかもアウト
ミニＦキット付属品とミニＦ用パーツもアウト
で、輪ゴムとマスキングテープはどうなの？
316 ：HG名無しさん：2009/04/19(日) 02:26:22 ID:ft/h0Zqj
タグや説明書の紙，ミニスパナ，ローラー用ゴムリングはGUPの一部なのでOK
輪ゴムとローラー用ゴムリングまちがえてないか？
輪ゴムとローラー用ゴムリングまちがえてないか？
輪ゴムはねぇ、ちょっとパーツを束ねるのにでも使ってくれれば堂々と使えるけど
今のところ使われた事は無いね。素直にゴムリングかタイヤの輪切りを使おう。
変わったところではレーサーズボックスやスピードチェッカーもバラして使える
わけだけど、今のところレーサーズボックスの仕切りを使ってるのしか見たこと無い。
今のところ使われた事は無いね。素直にゴムリングかタイヤの輪切りを使おう。
変わったところではレーサーズボックスやスピードチェッカーもバラして使える
わけだけど、今のところレーサーズボックスの仕切りを使ってるのしか見たこと無い。
マスキングテープはグレーだけど、ステッカーの代用として見逃してくれる。
昔は箱のボール紙を加工してフラットボトムやウイングをこさえてた香具師も居たぞ。
昔は箱のボール紙を加工してフラットボトムやウイングをこさえてた香具師も居たぞ。
とりあえず、公式に出たことないけども公式開催の日に休みが取れたら
車検の時にでもミニスパナはＯＫですか？と聞いてみるよ
ＯＫがでれば･･･あの丈夫なブツでの補強ができる日がくる！！
車検の時にでもミニスパナはＯＫですか？と聞いてみるよ
ＯＫがでれば･･･あの丈夫なブツでの補強ができる日がくる！！
タグやパーツの袋や箱は梱包材であって、ＧＵＰやキットの内容物ではない
調整や補修、一時的な使用、走行に影響の無い部分などに関してはスルーされるが、タミヤの中の人的にはグレーゾーンとして見てるらしい
ＧＵＰ付属の工具やランナーは、ＧＵＰの内容物なので使用おｋ
調整や補修、一時的な使用、走行に影響の無い部分などに関してはスルーされるが、タミヤの中の人的にはグレーゾーンとして見てるらしい
ＧＵＰ付属の工具やランナーは、ＧＵＰの内容物なので使用おｋ
それなら､説明書も固定用スポンジもOKだよね｡
ランナーは昔からパーツ認識らしいから問題無いらしい｡
それよりミニスパナをどうやって使うの?
大幅に加工して使うの?
それよりミニスパナをどうやって使うの?
大幅に加工して使うの?
>>324
ランナーなんざ、汎用性は高いし、便利グッツみたいなもんだからどうでもいい
それよりもミニスパナだ
あの頑丈さ、見てるだけでムラムラしないかい？
タミヤのＦＲＰもどきじゃ実現できなかった無闇に硬い補強グッツとして胸キュンさ
軽さなんてどうだっていい！
あれを２枚重ねるだけで素晴らしい頑丈さが得られるじゃないかｗ
ランナーなんざ、汎用性は高いし、便利グッツみたいなもんだからどうでもいい
それよりもミニスパナだ
あの頑丈さ、見てるだけでムラムラしないかい？
タミヤのＦＲＰもどきじゃ実現できなかった無闇に硬い補強グッツとして胸キュンさ
軽さなんてどうだっていい！
あれを２枚重ねるだけで素晴らしい頑丈さが得られるじゃないかｗ
サスマシーンの作り方がわからないのですが、部品はどういうものを使って
ますか？あとなにか参考になるサイトがありましたら教えてほしいです。
ますか？あとなにか参考になるサイトがありましたら教えてほしいです。
>>326
ミニ四駆画像ちゃんねるのシャーシ専用のところに載ってたと思う
ミニ四駆画像ちゃんねるのシャーシ専用のところに載ってたと思う
>>323
ミニスパナを加工するのは容易ではない。
試しに穴あけに挑戦してみればすぐに判るだろう。
せいぜい丸ごと接着して補強かバラストに使うくらいかな。
最近の流行はスタビボール装着用のゴムチューブをブレーキに使うとか。
ミニスパナを加工するのは容易ではない。
試しに穴あけに挑戦してみればすぐに判るだろう。
せいぜい丸ごと接着して補強かバラストに使うくらいかな。
最近の流行はスタビボール装着用のゴムチューブをブレーキに使うとか。
ミニスパナがOK？！
やったぜ、サスマシンのアーム強度問題が解決だ
やったぜ、サスマシンのアーム強度問題が解決だ
FRPの接着ってゼリー瞬間かエポキシでいいのでしょうかね？
接着面はサンドペーパーで荒したがいい？
接着面はサンドペーパーで荒したがいい？
>>331
エポキシ使う人も居るみたいだが
メジャーなのは超低粘度で即硬化の瞬着と
高粘度で対衝撃の瞬着を使い分けるやり方
低粘度瞬着で流し込み接着出来ないと色々厳しいな
ゼリーは使い処が思い付かない
パテ的に使うならWAVEの黒い瞬着の方が使える
エポキシ使う人も居るみたいだが
メジャーなのは超低粘度で即硬化の瞬着と
高粘度で対衝撃の瞬着を使い分けるやり方
低粘度瞬着で流し込み接着出来ないと色々厳しいな
ゼリーは使い処が思い付かない
パテ的に使うならWAVEの黒い瞬着の方が使える
硬質ウレタンの接着剤とかないの？
硬化に時間かかりそうだけどエポよりよさそうだと思う。これは
硬化に時間かかりそうだけどエポよりよさそうだと思う。これは
100円ショップの低粘度で事足りる
ありがとうございます。
普通のがいいみたいですね。
やってみます。
普通のがいいみたいですね。
やってみます。
>>335
どちらかといえばマスダンパーのような
どちらかといえばマスダンパーのような
そういやサスってどういう形が主流なんだろ
具体的に言うとリンクアーム側とピロボール側どっちにサスのシャフトを固定してるのかななんだけど
因みに自分のはアジャスターをダンパーにして中にタイヤから作ったOリングいれてフリクション掛けてる
具体的に言うとリンクアーム側とピロボール側どっちにサスのシャフトを固定してるのかななんだけど
因みに自分のはアジャスターをダンパーにして中にタイヤから作ったOリングいれてフリクション掛けてる
そこでタブルウィッシュボーンですよ
携帯からスマン。
久しぶりに押し入れに閉まっておいたミニ四駆をいじったんだが、ボディが黄ばんでるんだ。
黄ばみを落とす方法とかあるのだろうか？
久しぶりに押し入れに閉まっておいたミニ四駆をいじったんだが、ボディが黄ばんでるんだ。
黄ばみを落とす方法とかあるのだろうか？
削るか塗装するか。
京商のニカドを使っている人っている？
ペラシャのベア化についてなんですが、ベアの接着に適した接着剤はありますか？
アロンアルファはだめですよね？
アロンアルファはだめですよね？
>>343
白化しにくい瞬着とFRPの粉でいいんじゃね？
白化しにくい瞬着とFRPの粉でいいんじゃね？
346 ：HG名無しさん：2009/04/20(月) 20:09:22 ID:fJruFsfN
>341
やっぱりそれしかないか。
ダイナホークっていう販売停止のボディらしいからなんとかしたかったけど仕方ないね。上手くできるか分からんけど削ってみるよ。
回答ありがとう。
やっぱりそれしかないか。
ダイナホークっていう販売停止のボディらしいからなんとかしたかったけど仕方ないね。上手くできるか分からんけど削ってみるよ。
回答ありがとう。
えのもとの通販で買えるよ
>>346
ダイナホークなんぞ価値ねぇよｗｗｗ
ダイナホークなんぞ価値ねぇよｗｗｗ
>>346
去年下半期にカスタマーでダイナホーク買えたな
去年下半期にカスタマーでダイナホーク買えたな
価値があるのって何かな？
プラのボディだけならトップフォースjrか？
あとアスチュートjr
あとアスチュートjr
PRO初期型のナイトロフォースやベルダーガの辺りかな。
初期型のフロントバンパーはもう生産されないからね。
ガンガン買い占めてくれたまえ。
初期型のフロントバンパーはもう生産されないからね。
ガンガン買い占めてくれたまえ。
>>349
ペラシャのベアはむしろ接着しない方がポピュラーだと思ってたが違うんか
ベアを接着するってのはベアがズレないようにするって事だろうから、
ズレないようにＦＲＰを小さく切って押さえを作るようにすればいいと思うよ
ペラシャのベアはむしろ接着しない方がポピュラーだと思ってたが違うんか
ベアを接着するってのはベアがズレないようにするって事だろうから、
ズレないようにＦＲＰを小さく切って押さえを作るようにすればいいと思うよ
サスマシンって何ですか？
358 ：HG名無しさん：2009/04/21(火) 12:11:47 ID:guU5Fn9A
そんな画像使いまわして面白いのか？
まずは自分で調べてみろ。低能。クズ。
360 ：HG名無しさん：2009/04/21(火) 12:15:38 ID:guU5Fn9A
最早調べるまでもないと思うけどな…名前と字面でわかれよと
>>357
マスダンパーの写真と間違えてますよ？
マスダンパーの写真と間違えてますよ？
TT攻略最終兵器。超ヘビーマスダンパー。
364 ：HG名無しさん：2009/04/21(火) 20:15:11 ID:+6MPwWzf
ブレイジングマックス(VS)に大径つけるときってかなり加工しないといけない？
366 ：HG名無しさん：2009/04/21(火) 21:43:05 ID:+6MPwWzf
>>365
いえ、買う前に確認しておきたかったので。
いえ、買う前に確認しておきたかったので。
質問です
大径アンダースタビやリヤダブルローラーステーに入ってる
両ネジシャフトって他のGUPにも入ってますか？
大径アンダースタビやリヤダブルローラーステーに入ってる
両ネジシャフトって他のGUPにも入ってますか？
ハイトアジャストローラー&FRPプレートセットにも入ってる
あとＭＳのリヤダブル
あとＭＳのリヤダブル
>>367
これだけを売って欲しいよな
これだけを売って欲しいよな
とある店で
買ったぞｗ
買ったぞｗ
>>372
関東地方の店とだけ言っておきます。
関東地方の店とだけ言っておきます。
374 ：HG名無しさん：2009/04/22(水) 01:46:13 ID:hd4llcjt
突然すいません！ナローワンウェイホイールって意味ないってきいたんですが本当ですか？
ナローだろうがナローじゃなかろうがワンウェイホイールは
説明書に書いてあるような効果はあんまりない
ノーマルモーター縛りの耐久レースなんかだと
電池のもちがよくなる効果はある
説明書に書いてあるような効果はあんまりない
ノーマルモーター縛りの耐久レースなんかだと
電池のもちがよくなる効果はある
376 ：HG名無しさん：2009/04/22(水) 02:10:59 ID:hd4llcjt
>>375
そうなんですか！ありがとうございました！
そうなんですか！ありがとうございました！
教えてください
FRPプレートやシャーシを塗装するのはレギュ違反（タミヤ）ですか？
FRPプレートやシャーシを塗装するのはレギュ違反（タミヤ）ですか？
シャーシの追加工には塗装も含まれます。
加工禁止レギュ以外では塗装もOKです。
FRPの加工に制限はありません。
何か塗っちゃいけない部品はタイヤだけでしょう。
加工禁止レギュ以外では塗装もOKです。
FRPの加工に制限はありません。
何か塗っちゃいけない部品はタイヤだけでしょう。
>>378
何か塗っちゃいけない場所はタイヤ接地面とモーター内部もだな
何か塗っちゃいけない場所はタイヤ接地面とモーター内部もだな
ローラーの壁に接触するところもな～。
そういやローラーのコースへの接触面もか
じゃスタビやブレーキのコースへの接触面ってどうなんだろ？
コースに擦れる所だしやっぱアウトか？
じゃスタビやブレーキのコースへの接触面ってどうなんだろ？
コースに擦れる所だしやっぱアウトか？
コースコンディションに影響を与えるかもしれないからアウトじゃない？
上面、側面はコースと直接接触しないからOKだけど、底面はキノコとか無しの
場合接触するかもしれないからアウトだと思う。
車検自体はゆるいから多分通っちゃうけど確かにコースのコンディションは変わるよな。
場合接触するかもしれないからアウトだと思う。
車検自体はゆるいから多分通っちゃうけど確かにコースのコンディションは変わるよな。
ローラーに塗装はルールで禁じられてはいない。
コースを汚すという項目に敏感に反応してるだけ。
塗ろうが塗るまいが性能には関係ないけどプラローラーなら
ドレスアップで塗装してる人はよく見かける。
コースを汚すという項目に敏感に反応してるだけ。
塗ろうが塗るまいが性能には関係ないけどプラローラーなら
ドレスアップで塗装してる人はよく見かける。
コースコンディションを変える塗布物はグリスやオイルを指す。
塗料は付着しても色が付くだけでコンディションは変わらない。
要するにマナーの範疇で自粛しようという考え方なんだろう。
塗料は付着しても色が付くだけでコンディションは変わらない。
要するにマナーの範疇で自粛しようという考え方なんだろう。
377です
みなさまありがとうございます。
みなさまありがとうございます。
>>385
昔、フロントタイヤやゴムリンにタミヤセメントや瞬着を塗り、コーティングをして抵抗を減らす改造が流行った
タミヤセメントだと乾燥するのに時間がかかる訳だが、子供とかが塗ってすぐ走らせたりしてコースを汚しすので禁止になった
タイヤに関してはレギュに明記してあるが、ローラーに関してはコースを汚す改造に含まれ明記がされていない
昔、フロントタイヤやゴムリンにタミヤセメントや瞬着を塗り、コーティングをして抵抗を減らす改造が流行った
タミヤセメントだと乾燥するのに時間がかかる訳だが、子供とかが塗ってすぐ走らせたりしてコースを汚しすので禁止になった
タイヤに関してはレギュに明記してあるが、ローラーに関してはコースを汚す改造に含まれ明記がされていない
最近買ったミニ四駆のボディが、クリアボディでポリカーボネートとかいう素材なんです。ﾅﾆｺﾚ…
ボディの裏から、ポリカーボネート用のホワイトを吹くみたいな事が書いてあるんですが、ポリカーボネート専用じゃないとマズいでしょうか？
地元が田舎なもので、模型用塗料を扱ってる店が殆どなくて、プラモデル用のホワイトサフを代用しよかと…
ボディの裏から、ポリカーボネート用のホワイトを吹くみたいな事が書いてあるんですが、ポリカーボネート専用じゃないとマズいでしょうか？
地元が田舎なもので、模型用塗料を扱ってる店が殆どなくて、プラモデル用のホワイトサフを代用しよかと…
>389
まずいです
1クラッシュで塗料が剥げます
ポリカ用の塗料はRCショップに行けば手に入ります
まずいです
1クラッシュで塗料が剥げます
ポリカ用の塗料はRCショップに行けば手に入ります
ポリカボに普通の塗料を塗るとすぐに塗膜が割れるよ
ポリカボのペラペラ具合に塗膜がついていけずひび割れてくる
先にポリカ用クリアやサフ吹けば、普通の塗料でも
色自体は乗るけど結局塗膜が硬くなるので割れる
ポリカボ専用塗料は乾いても割れない
ヤマダ電機とかヨドバシとかに行けばポリカ用塗料売ってるよ
模型用塗料コーナーじゃなくてラジコンコーナーに置いてあったりする
ポリカボのペラペラ具合に塗膜がついていけずひび割れてくる
先にポリカ用クリアやサフ吹けば、普通の塗料でも
色自体は乗るけど結局塗膜が硬くなるので割れる
ポリカボ専用塗料は乾いても割れない
ヤマダ電機とかヨドバシとかに行けばポリカ用塗料売ってるよ
模型用塗料コーナーじゃなくてラジコンコーナーに置いてあったりする
>>389
プラモ用のでぬるとクラッシュした時にハゲやすいよ。
ポリカ専用塗料はラジコンショップに沢山あるし探してみそ?
あと親父から聞いた話だけど三十年位前はクリアボディは
リキテックスっていう画材屋に売っていた絵の具でぬっていたらしい。
塗料が乾いても柔らかく?ないとダメなんだってさ。
プラモ用のでぬるとクラッシュした時にハゲやすいよ。
ポリカ専用塗料はラジコンショップに沢山あるし探してみそ?
あと親父から聞いた話だけど三十年位前はクリアボディは
リキテックスっていう画材屋に売っていた絵の具でぬっていたらしい。
塗料が乾いても柔らかく?ないとダメなんだってさ。
有り難うございます！
言い辛いんですが、買ったミニ四駆ってミク四駆ですので、がしがし走らせる事は殆どないかとは思います(^_^;)
なる程、塗料の食い付きが、専用のほうが良いという事ですね。勉強になりました。
言い辛いんですが、買ったミニ四駆ってミク四駆ですので、がしがし走らせる事は殆どないかとは思います(^_^;)
なる程、塗料の食い付きが、専用のほうが良いという事ですね。勉強になりました。
リキテックスは裏から塗るクリアボディなら味が出ていいと思うよ
でも筆で厚塗りして重ね塗りの味を出すのが面白い使い方なので
ポリカーボネイトを表から塗るのには向かないかもね
いや普通に使ってももちろん構わないんだけど
でも筆で厚塗りして重ね塗りの味を出すのが面白い使い方なので
ポリカーボネイトを表から塗るのには向かないかもね
いや普通に使ってももちろん構わないんだけど
ここの奴はミニ四駆の電池はボルテージがいいとか抜かしてたが、ぜんぜん違うじゃんかよ。
素人集団がよ！
素人集団がよ！
最近のボルテージは糞って話は昔からあるだろ。
いつの話だよ。
あと、電池に何を求めるか分らんから最終的には好みだ。
いつの話だよ。
あと、電池に何を求めるか分らんから最終的には好みだ。
>>395
電池は何月ロットですか？
電池は何月ロットですか？
まあどうせＲＳＰＥＣが速いとか思ってる情弱だろ
399 ：HG名無しさん：2009/04/23(木) 12:56:31 ID:3qsEoS5I
マスダンパーってフロントかリア、どちらか一方だけにつけても
かえってマシンの挙動をおかしくするだけでしょうか？
かえってマシンの挙動をおかしくするだけでしょうか？
>>395
12月以降のボルテージは使い物にならないと何度も出ただろ
12月以降のボルテージは使い物にならないと何度も出ただろ
ぶっちゃけマスダンパーである必要はないけどな
変に挙動が乱れるならいっそのこと
固定してただのオモリにしてしまった方が安定したり
変に挙動が乱れるならいっそのこと
固定してただのオモリにしてしまった方が安定したり
403 ：HG名無しさん：2009/04/23(木) 16:07:58 ID:xw747tG4
>>395
速く無かったら電池のせいとか何処の小学生ですか
速く無かったら電池のせいとか何処の小学生ですか
>396
ロットで日々変わるのにブランドだけに頼るって情報弱者過ぎるw
ロットで日々変わるのにブランドだけに頼るって情報弱者過ぎるw
ボルテージ4月ロットは復活してるよ。
それでもエボルタより下回るわけだが
多分紫三菱よりも下
多分紫三菱よりも下
日立に何があったんだろうな？
>>403
じゃあ１００均の電池でレース出場しろよ。
じゃあ１００均の電池でレース出場しろよ。
>>409
一生それで出ろ！早いんだろ
一生それで出ろ！早いんだろ
>>411
命令してんだよ。悪いか？100均で早いとか言い出したのはそっちだし
命令してんだよ。悪いか？100均で早いとか言い出したのはそっちだし
仲良くエネループ積んで車検に並べばいいのに
>>412
情報弱者って怖いね
情報弱者って怖いね
エネループ最高じゃん
子ども3人3台で遊んでるから
子ども3人3台で遊んでるから
>>419の意味がさっぱりわからん
速い太陽電池出ないかな…
てか、太陽電池でどれだけ速く走らせられるかな？
てか、太陽電池でどれだけ速く走らせられるかな？
422 ：HG名無しさん：2009/04/24(金) 00:36:47 ID:bVF67Lth
みなさんこんばんは
現在TAMIYAオーバルホームサーキット（立体レーンチェンジ、ラップタイマー付き）
を使ってるのですが、コースを拡張するにあたり
新しいのをもう一つ買おうかと思っています。
そこで、古いTAMIYA公認コース（レーンチェンジがクロスのやつ）
やループのものはコース幅の規格が同じでしょうか？
もし同じならやすくオークションで落札しようかな、と
考えているのですが、みなさんの知恵を貸してください
現在TAMIYAオーバルホームサーキット（立体レーンチェンジ、ラップタイマー付き）
を使ってるのですが、コースを拡張するにあたり
新しいのをもう一つ買おうかと思っています。
そこで、古いTAMIYA公認コース（レーンチェンジがクロスのやつ）
やループのものはコース幅の規格が同じでしょうか？
もし同じならやすくオークションで落札しようかな、と
考えているのですが、みなさんの知恵を貸してください
424 ：HG名無しさん：2009/04/24(金) 00:48:21 ID:bVF67Lth
２レーンは柔らかい＆レーンチェンジが３レーンのとは具合が違うよね
ループは…まあいいか
ループは…まあいいか
426 ：HG名無しさん：2009/04/24(金) 15:37:10 ID:bXqCWDeW
ミニ四駆写真集♪
http://www.hotdocs.jp/file/106646
http://www.hotdocs.jp/file/106646
427 ：HG名無しさん：2009/04/25(土) 00:48:42 ID:u/GddVnF
あ
スライドダンパーて夢パーツなのかい？
>>424
もう少ししたら色違いのコースが発売されるとプラモ屋が言ってたので、そちらと組み合わすのも面白いかもです。
もう少ししたら色違いのコースが発売されるとプラモ屋が言ってたので、そちらと組み合わすのも面白いかもです。
国内で最速な人は、誰なんだろう？
>>431
公式最強と3レーン最速を分けねばなるまい。
公式最強と3レーン最速を分けねばなるまい。
＞3レーン最速
要するに最速ソルジャーだろｗ
要するに最速ソルジャーだろｗ
まー多少のレイアウトの違いで勝者が変わるから楽しいんだけどな。
>>430
そりゃスライドダンパーは元々減速させて安定させるためのパーツなんだから付けて速く出来る事はあんまりないだろう
そりゃスライドダンパーは元々減速させて安定させるためのパーツなんだから付けて速く出来る事はあんまりないだろう
Let's & Go ばりのマシンを造ってもらうには
何億円必要かな？
また、あと何年かかるかな？
生きてる間に見たい
何億円必要かな？
また、あと何年かかるかな？
生きてる間に見たい
>>439
そのうちフルカウルのような感じで、前後一体型のFRPで覆われるような気がする。
そのうちフルカウルのような感じで、前後一体型のFRPで覆われるような気がする。
441 ：HG名無しさん：2009/04/26(日) 14:09:41 ID:muPxyFmq
2段ｱﾙﾐﾛｰﾗｰと2段ｱﾙﾐﾍﾞｱﾘﾝｸﾞﾛｰﾗｰは商品名と値段以外に違いはありますか？
>>441
620のもなかったっけ？
620のもなかったっけ？
620が使えるだけで620が付いてないんじゃなかったっけ？
・2段アルミローラーセット 94329
620が入るやつ。青、金色の限定品がある
・2段アルミベアリングローラーセット 94338
800円と微妙に高い。スパナ、ビス、スプリングワッシャが付属
・2段アルミローラー2個セット AO-1013
通称WA 現在最も使用率が高い
620が入るやつ。青、金色の限定品がある
・2段アルミベアリングローラーセット 94338
800円と微妙に高い。スパナ、ビス、スプリングワッシャが付属
・2段アルミローラー2個セット AO-1013
通称WA 現在最も使用率が高い
>>442-445
回答ありがとうございました
回答ありがとうございました
94329の2段アルミローラーセットにもスパナとビスがついてくる
>>445
さんくすー
さんくすー
携帯からすまん
純正ターミナルを磨いて使用するといい！て聞いたんだけどタミヤのレギュ違反になったりはするんですか？
純正ターミナルを磨いて使用するといい！て聞いたんだけどタミヤのレギュ違反になったりはするんですか？
>>449
誰もレギュ違反を薦めたりしない。
てゆうかその場で聞け。
どうせ釣りだろうけどマジレス。
電池金具は改造禁止ではあるが、通常使用の変形と磨耗は許容される。
メンテナンスによる磨耗も通常の磨耗と同等とみなされる。
モーターのブラシ劣化による増速とタイヤの劣化による摩擦低下も同様。
これも意識的に劣化や磨耗を促進させている。
誰もレギュ違反を薦めたりしない。
てゆうかその場で聞け。
どうせ釣りだろうけどマジレス。
電池金具は改造禁止ではあるが、通常使用の変形と磨耗は許容される。
メンテナンスによる磨耗も通常の磨耗と同等とみなされる。
モーターのブラシ劣化による増速とタイヤの劣化による摩擦低下も同様。
これも意識的に劣化や磨耗を促進させている。
じゃあWAを旋盤とかで加工して850みたいなサイズにして使ってもおk?
車検で「使いまくったら削れてこうなりまして・・・」とか
レギュ的にはOKなん？
車検で「使いまくったら削れてこうなりまして・・・」とか
レギュ的にはOKなん？
>>451
幅に制限のあったラジ四駆では普通のテク。ローラー自体に改造制限は無い。
但し今のミニ四駆ではわざわざ小径にする意味は無い。
ちなみに１３ミリや８３０をグラインダーで砥いでエッジをつけるのもグレーだがOK。
その場合、コースや手を傷つける規定に抵触しないように程々にするのがマナー。
幅に制限のあったラジ四駆では普通のテク。ローラー自体に改造制限は無い。
但し今のミニ四駆ではわざわざ小径にする意味は無い。
ちなみに１３ミリや８３０をグラインダーで砥いでエッジをつけるのもグレーだがOK。
その場合、コースや手を傷つける規定に抵触しないように程々にするのがマナー。
サンクス
竹ノ塚にあるホビーショップポッポに行ったことある人いる？
コース常設とヨンクラには書いてあるんだけど、どんな規模のものか知りたい。
コース常設とヨンクラには書いてあるんだけど、どんな規模のものか知りたい。
ﾓﾂ井桁って速いの？
ﾓﾂ井桁（笑）
あんなものをヤフオクで買う奴は馬鹿ｗ
あんなものをヤフオクで買う奴は馬鹿ｗ
卓上スタンド付きのルーターが安く売っていたので購入。いわゆるボール盤みないなもん。
垂直に穴を開けられるが、モーターピンを金槌で刺したらどうしても少し曲がる(泣)
垂直にピンを刺す方法ってあるのか？
垂直に穴を開けられるが、モーターピンを金槌で刺したらどうしても少し曲がる(泣)
垂直にピンを刺す方法ってあるのか？
>>458
ドリルやルーター支持の簡易ボール盤ではむずいよ
１．８ｍｍ穴はあきらめて１．９ｍｍドリルを探してくればだいぶ楽に打ち込める
長く走らせるとどうしてもガタが出やすいから１．８ｍｍ穴の方がいいんだけどね
あとはピン打ちするまでステーは接着せずにおいて
ピンが傾いたときは無理やり矯正しながらステーを本接着
ドリルやルーター支持の簡易ボール盤ではむずいよ
１．８ｍｍ穴はあきらめて１．９ｍｍドリルを探してくればだいぶ楽に打ち込める
長く走らせるとどうしてもガタが出やすいから１．８ｍｍ穴の方がいいんだけどね
あとはピン打ちするまでステーは接着せずにおいて
ピンが傾いたときは無理やり矯正しながらステーを本接着
タミヤが出してる
ｽﾃﾝﾚｽ製強化ﾋﾞｽの40mmと
通販のマンネンヤで売られてるｽﾃﾝﾚｽ40mmﾋﾞｽは物はまったく同じなんでしょうか？購入したことのある方は教えて下さい。
ｽﾃﾝﾚｽ製強化ﾋﾞｽの40mmと
通販のマンネンヤで売られてるｽﾃﾝﾚｽ40mmﾋﾞｽは物はまったく同じなんでしょうか？購入したことのある方は教えて下さい。
ヒント：ネジ工場は１つじゃない。M2規格に準拠してるだけ。レギュ的に黒だが問われない。
463 ：HG名無しさん：2009/04/28(火) 14:34:07 ID:E2xw2oXz
バッテリーに､SANYOの
2700を使ったらエボルタと
比べて変わってくるのかな？
2700を使ったらエボルタと
比べて変わってくるのかな？
465 ：HG名無しさん：2009/04/28(火) 16:18:40 ID:E2xw2oXz
ニッケルのほうです。
467 ：HG名無しさん：2009/04/28(火) 20:01:03 ID:mI74K9UP
>>465
試せばわかることを尋ねるのはただの不精か貧乏人。
試せばわかることを尋ねるのはただの不精か貧乏人。
>>465
両方とも（ついでにエネループも）持ってるが充電式エボルタ以上エネループ以下
殆ど誤差の範囲だし重量的にむしろ不利だな
ただ充電式エボルタやエネループと高電圧放電時間は大差が無くて差分の700mAは低電圧でだらだら放電するだけだからあんま意味ないよ
両方とも（ついでにエネループも）持ってるが充電式エボルタ以上エネループ以下
殆ど誤差の範囲だし重量的にむしろ不利だな
ただ充電式エボルタやエネループと高電圧放電時間は大差が無くて差分の700mAは低電圧でだらだら放電するだけだからあんま意味ないよ
470 ：HG名無しさん：2009/04/28(火) 23:13:57 ID:XjWJD6dY
>>471
スライドダンパー付けてダンパーがコーナーに当たった時にステアリングも一緒に動くようにしてみるがいい
スライドダンパー付けてダンパーがコーナーに当たった時にステアリングも一緒に動くようにしてみるがいい
>>473
さあ結婚しようか
さあ結婚しようか
走行中のマシンってどうやって止めればいいんだ？
手で止めるとものすごく痛いんだが
手で止めるとものすごく痛いんだが
>>477
スポンジや布などで止めれば痛くないですよ
スポンジや布などで止めれば痛くないですよ
>>477
そんなあなたにﾗｼﾞ四駆
そんなあなたにﾗｼﾞ四駆
脱脂後の油って、505オイルでもよかろうか？
ユニオイルが売ってない(泣)
ユニオイルが売ってない(泣)
666なかったから、エバーズの金属保護液買ってきたｗ
カーボンスプレーとか言うのもあったけど無難なの入手
脱脂するぜー
カーボンスプレーとか言うのもあったけど無難なの入手
脱脂するぜー
近所の店にスライドダンパーがなかったので
スライドワイドローラーステージセットってやつを
買って装着してみた。
ttp://www.imepita.jp/20090429/856840
説明書のイラストはリアに装着してるけど関係ないぜ！
さあ次はリアだ。
スライドワイドローラーステージセットってやつを
買って装着してみた。
ttp://www.imepita.jp/20090429/856840
説明書のイラストはリアに装着してるけど関係ないぜ！
さあ次はリアだ。
ステージってなんだよ、ステーだろ俺･･･
ドンマイ携帯変換
公式でマッハダッシュ解禁されたの？
>>486
スライドダンパーを勧めては無いぜ｡
ステアリングユニットの設計にミスが有るのをカバー出来るってだけ｡
ミスが直せる腕が有るなら着けない方が良い｡
ミニFのステアリングユニットを参考に直すのが吉｡
スライドダンパーを勧めては無いぜ｡
ステアリングユニットの設計にミスが有るのをカバー出来るってだけ｡
ミスが直せる腕が有るなら着けない方が良い｡
ミニFのステアリングユニットを参考に直すのが吉｡
>>489
通常の競技ルールには書いてないし既に絶版のマッハダッシュ。
しかし参加してる香具師なら常識だがマッハダッシュだけは会場で配られる
レース案内には使用可能モーターとして明記されている。
但し、チャンピオン大会での支給モーターには無いのは確認済み。
通常の競技ルールには書いてないし既に絶版のマッハダッシュ。
しかし参加してる香具師なら常識だがマッハダッシュだけは会場で配られる
レース案内には使用可能モーターとして明記されている。
但し、チャンピオン大会での支給モーターには無いのは確認済み。
脱脂ってやったことないんだけどそんなに変わる？
劇的に変わるならやってみたい
劇的に変わるならやってみたい
>>493
レギュレーション違反ってこと？
レギュレーション違反ってこと？
496 ：HG名無しさん：2009/04/30(木) 10:07:16 ID:mEz8zjT8
脱脂したら劇的だなこれ
しゃーって音するようになった
ってか、昔は油なんて入ってなかったような…
コース走らせたいわぁ
脱脂前でJC4秒ジャストだったから切れるぞ！(´∀｀）
しゃーって音するようになった
ってか、昔は油なんて入ってなかったような…
コース走らせたいわぁ
脱脂前でJC4秒ジャストだったから切れるぞ！(´∀｀）
空中の姿勢を安定させるのって､やっぱウィングとか垂直フィン使うの?
499 ：HG名無しさん：2009/04/30(木) 15:33:05 ID:0Pu+iDfM
脂多めで
どこかでナックルブレイカーのホイールとタイヤがお勧めってあったから試しに買ってみたんだけど・・・
シャーシにぶつかってしまって回らないんだが、あれって何かつけ方あるんですかね？
シャーシにぶつかってしまって回らないんだが、あれって何かつけ方あるんですかね？
502 ：HG名無しさん：2009/04/30(木) 16:08:32 ID:mEz8zjT8
>>500
ベアリング類は全部だった。
ベアリング類は全部だった。
>>504
一応補足しておくと、72mmのシャフトを買ってきて、
ホイールとシャーシの間に3mmのアルミカラーを2個ずつ挟めば
スーパーＸ用ホイールもつけられない事はないです
ただVSシャーシにそこまでして付けても殆ど意味ないけど・・・
ナックルブレイカーのホイールがいいというのは、
スーパーＸ用専用のナロートレッドの小径ホイールがあれ一種類しかないからです
スーパーＸシャーシを使わない人には無用の長物です
一応補足しておくと、72mmのシャフトを買ってきて、
ホイールとシャーシの間に3mmのアルミカラーを2個ずつ挟めば
スーパーＸ用ホイールもつけられない事はないです
ただVSシャーシにそこまでして付けても殆ど意味ないけど・・・
ナックルブレイカーのホイールがいいというのは、
スーパーＸ用専用のナロートレッドの小径ホイールがあれ一種類しかないからです
スーパーＸシャーシを使わない人には無用の長物です
ﾚｽｻﾝｸｽ
脱脂してみたけどたしかにベアリングの回り方が違うな。
ラップタイマーないから走らせた感じはそんなに変わったかわからないが
脱脂してみたけどたしかにベアリングの回り方が違うな。
ラップタイマーないから走らせた感じはそんなに変わったかわからないが
禁止されてなかったら貫通したほうがいいだろう
あまりに長く飛び出して危ないならキャップすれば良いし
シャフトを曲げないように慎重に切り詰めて貫通寸前で止めることもできる
あまりに長く飛び出して危ないならキャップすれば良いし
シャフトを曲げないように慎重に切り詰めて貫通寸前で止めることもできる
ナックルブレイカーのホイール、他の小径ホイールより精度がいいし、トレッドも多少狭められるし、
色もいいから愛用してるけどな。
シャーシと干渉するところ軽く削ればMSでも余裕で使える。
色もいいから愛用してるけどな。
シャーシと干渉するところ軽く削ればMSでも余裕で使える。
511 ：HG名無しさん：2009/04/30(木) 18:48:37 ID:A5M9On/H
なんで「カッコ悪いから知ってるけどやらない人が多い」
という意見が出てこないのか不思議で仕方ない＞貫通
という意見が出てこないのか不思議で仕方ない＞貫通
ちょうど良い長さにカットして飛び出さないようにすれば見た目を損なわないだろ
超大径もインナーアウターの色の組み合わせを考えたり(同系色が無難だが)
井桁でも主にフロントをボディである程度覆えばFRPゴテゴテのバンパー車と大差ないぞ
その四天王には入っていないがマスダンパーはどうなの？
自分にできない改造を何かしら理由つけて否定するだけなのは困ったものだな
超大径もインナーアウターの色の組み合わせを考えたり(同系色が無難だが)
井桁でも主にフロントをボディである程度覆えばFRPゴテゴテのバンパー車と大差ないぞ
その四天王には入っていないがマスダンパーはどうなの？
自分にできない改造を何かしら理由つけて否定するだけなのは困ったものだな
>>513
やってる人も多いからな
やってる人も多いからな
ホイール外れて、三輪車状態になったり、ベアリングだのワッシャーだのばらまいてコース利用者に迷惑をかけるほうがよっぽどダサいと思うけどね。
昨日の品川でも、ジュニアクラスじゃないのにホイール外れた奴結構いたし。
昨日の品川でも、ジュニアクラスじゃないのにホイール外れた奴結構いたし。
>>514
ま～た始まったｗ
「井桁を馬鹿にする人間はパーツポン付けしかできない」とかって勝手な決め付けｗ
井桁なんか作らない奴でも
塗装や工作技術に優れた人間はいくらでもいるというのがなんでわからないの？
可哀想な人・・・
>>516
俺貫通なんかカッコ悪いから絶対しないけど、レース中にホイール抜けたこと一度もないよ
PROのホイールなんて普通に奥まで差し込むだけでも鬼固いのに貫通なんて必要ない
ま～た始まったｗ
「井桁を馬鹿にする人間はパーツポン付けしかできない」とかって勝手な決め付けｗ
井桁なんか作らない奴でも
塗装や工作技術に優れた人間はいくらでもいるというのがなんでわからないの？
可哀想な人・・・
>>516
俺貫通なんかカッコ悪いから絶対しないけど、レース中にホイール抜けたこと一度もないよ
PROのホイールなんて普通に奥まで差し込むだけでも鬼固いのに貫通なんて必要ない
519 ：HG名無しさん：2009/04/30(木) 19:15:56 ID:mEz8zjT8
かっこ悪いのは制作した人間のセンスの問題。
貫通はめったにやらないが脱輪よりは貫通を選ぶな。
ただ貫通して飛び出してる部分にキノコやポール頭は酷いと思う。
貫通はめったにやらないが脱輪よりは貫通を選ぶな。
ただ貫通して飛び出してる部分にキノコやポール頭は酷いと思う。
井桁できないといわれると塗装や技術に優れた人間はいくらでもいると返す
この流れは・・・
この流れは・・・
模型ソルジャー2か？
で、>>514は井桁ソルジャーだな
井桁を馬鹿にされた時の反論っぷりが異常
井桁を馬鹿にされた時の反論っぷりが異常
俺もそれ思った
自分が井桁を使ってなければ、煽られてもふ～ん程度にしか思わないはず
ID:XBEI8iPWは何をそんなにムキになってるんだ？
自分が井桁を使ってなければ、煽られてもふ～ん程度にしか思わないはず
ID:XBEI8iPWは何をそんなにムキになってるんだ？
スレタイ読め屑共
ちょｗｗｗｗｗ井桁作れる奴って自分が工作上級者だとでも思ってたのかｗｗｗｗｗ
ありえねぇｗｗｗｗｗ
ありえねぇｗｗｗｗｗ
ID:066sGhlzは自分が出来ない技術を否定する典型的なゆとりっ子ちゃん
こうですか ＞＜
こうですか ＞＜
井桁を作る人：工作上級者
井桁を作らない人：パーツポン付けしかできない下級者
こうですか？わかりません＞＜
とんでもない理論ですね
井桁を作らない人：パーツポン付けしかできない下級者
こうですか？わかりません＞＜
とんでもない理論ですね
ID:XBEI8iPW様
ごめん、オレ井桁を羨ましいと思った事一度もないわｗｗｗｗｗ
ごめん、オレ井桁を羨ましいと思った事一度もないわｗｗｗｗｗ
,. -‐'''''""¨¨¨ヽ
(.＿＿_,,,... -ｧァﾌ| あ…ありのまま 今 起こった事を話すぜ！
|i i| }! }} /／|
|l､{ j} /,,ｨ//｜ 『おれはかっこ悪いから井桁を作らないでいたら
i|:!ヾ､_ﾉ／ u {:}//ﾍ いつのまにか初心者扱いされていた』
|ﾘ u' } ,ﾉ _,!V,ﾊ |
／´fト､_{ﾙ{,ィ'ｅﾗ , ﾀ人 な… 何を言ってるのか わからねーと思うが
/' ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽﾄiゝ おれも何をされたのかわからなかった…
,ﾞ ／ )ヽ iLﾚ u' | | ヾｌﾄﾊ〉
|／_／ ﾊ !ニ⊇ '／:} V:::::ヽ 頭がどうにかなりそうだった…
/／ 二二二7'T'' ／u' __ /:::::::/｀ヽ
/'´r -―一ｧ‐ﾞＴ´ '"´ ／::::／-‐ ＼ 催眠術だとか超スピードだとか
/ // 广¨´ /' ／:::::／´￣｀ヽ ⌒ヽ そんなチャチなもんじゃあ 断じてねえ
ﾉ ' / ノ:::::`ー-､___／:::::／/ ヽ }
_／｀丶 /::::::::::::::::::::::::::￣`ー-{:::... ｲ もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ…
(.＿＿_,,,... -ｧァﾌ| あ…ありのまま 今 起こった事を話すぜ！
|i i| }! }} /／|
|l､{ j} /,,ｨ//｜ 『おれはかっこ悪いから井桁を作らないでいたら
i|:!ヾ､_ﾉ／ u {:}//ﾍ いつのまにか初心者扱いされていた』
|ﾘ u' } ,ﾉ _,!V,ﾊ |
／´fト､_{ﾙ{,ィ'ｅﾗ , ﾀ人 な… 何を言ってるのか わからねーと思うが
/' ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽﾄiゝ おれも何をされたのかわからなかった…
,ﾞ ／ )ヽ iLﾚ u' | | ヾｌﾄﾊ〉
|／_／ ﾊ !ニ⊇ '／:} V:::::ヽ 頭がどうにかなりそうだった…
/／ 二二二7'T'' ／u' __ /:::::::/｀ヽ
/'´r -―一ｧ‐ﾞＴ´ '"´ ／::::／-‐ ＼ 催眠術だとか超スピードだとか
/ // 广¨´ /' ／:::::／´￣｀ヽ ⌒ヽ そんなチャチなもんじゃあ 断じてねえ
ﾉ ' / ノ:::::`ー-､___／:::::／/ ヽ }
_／｀丶 /::::::::::::::::::::::::::￣`ー-{:::... ｲ もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ…
531 ：HG名無しさん：2009/04/30(木) 19:48:35 ID:mEz8zjT8
井桁作るだけなら小学生より小遣い持ってて平均的な中学生以上の加工レベルってなだけだろ。
井桁にだって利点あるのは皆知ってるんだから勝ち誇るなよ、井桁ソルジャー(笑)
好きに作って楽しんでる人間に水注すんじゃねーぜ！あほ。
井桁にだって利点あるのは皆知ってるんだから勝ち誇るなよ、井桁ソルジャー(笑)
好きに作って楽しんでる人間に水注すんじゃねーぜ！あほ。
つか
井桁超大径アトミVS
小径井桁ダッシュ
マスダン囲いMSダッシュ
の3機があればどんなコースでも対応できるんだから喧嘩すんな。
TT飛ばさない技術もFRPの取り回しでの剛性確保技術も両方必要だろ。
井桁超大径アトミVS
小径井桁ダッシュ
マスダン囲いMSダッシュ
の3機があればどんなコースでも対応できるんだから喧嘩すんな。
TT飛ばさない技術もFRPの取り回しでの剛性確保技術も両方必要だろ。
井桁なんぞただのFRPの塊に過ぎんのに
なぜアンチはスレを荒らしてまで噛み付くんだろ
貫通から始まってこのゴネ様はなんだ
なぜアンチはスレを荒らしてまで噛み付くんだろ
貫通から始まってこのゴネ様はなんだ
すぐ井桁の話に持って行くよな・・・
井桁に恨みでもあるのかね・・・
否定する理由が分からん。
自分が嫌いならそれでいいじゃん。
井桁に恨みでもあるのかね・・・
否定する理由が分からん。
自分が嫌いならそれでいいじゃん。
>>534
）「井桁作れない奴は全員初心者」とか暴論
貫通の流れからどうやってそこに辿り着いたんだ？
>>514は「自分にできない改造を何かしら理由つけて否定するだけなのは困ったものだな 」
としか言っていない。
たとえ暴論でもまともな頭を持った井桁を作らない（作れない）人間なら
ふ～ん程度にしか思わないはず。
そうやって荒らしを化すからコンプレックス丸出しに見えるんだよ
誰もお前に井桁なんて強制してない。嫌いならやらなければいい。
）「井桁作れない奴は全員初心者」とか暴論
貫通の流れからどうやってそこに辿り着いたんだ？
>>514は「自分にできない改造を何かしら理由つけて否定するだけなのは困ったものだな 」
としか言っていない。
たとえ暴論でもまともな頭を持った井桁を作らない（作れない）人間なら
ふ～ん程度にしか思わないはず。
そうやって荒らしを化すからコンプレックス丸出しに見えるんだよ
誰もお前に井桁なんて強制してない。嫌いならやらなければいい。
相当な恨みがあるんだろうなｗ
過去スレからアンチの騒ぎっぷりは異常。
ただの荒らしなんだろうけどな
過去スレからアンチの騒ぎっぷりは異常。
ただの荒らしなんだろうけどな
荒らしを化す→荒らしと化す、だな
正直この流れはうんざりするんだが
>>536
＞「自分にできない改造を何かしら理由つけて否定するだけなのは困ったものだな 」
だから相手の技量もわからないくせに
なんで「できない」って決め付けるのかわからない、>>514は頭がおかしいのか？ｗ
やろうと思えば厨房でもできるだろあんなばっちいもんｗ
「かっこ悪いから井桁やらない」ってみんな書いてるのにｗ
＞「自分にできない改造を何かしら理由つけて否定するだけなのは困ったものだな 」
だから相手の技量もわからないくせに
なんで「できない」って決め付けるのかわからない、>>514は頭がおかしいのか？ｗ
やろうと思えば厨房でもできるだろあんなばっちいもんｗ
「かっこ悪いから井桁やらない」ってみんな書いてるのにｗ
井桁やってる人が非井桁の人を上から目線で見てたのには正直呆れました
与えられた玩具でどう遊ぼうが人の勝手
もちろん人を傷つけるなんてのは以っての外だが
もちろん人を傷つけるなんてのは以っての外だが
520 HG名無しさん sage 2009/04/30(木) 19:17:20 ID:XBEI8iPW
井桁できないといわれると塗装や技術に優れた人間はいくらでもいると返す
この流れは・・・
井桁、塗装、技術の三拍子を揃えた人っているんでしょうか？
井桁できないといわれると塗装や技術に優れた人間はいくらでもいると返す
この流れは・・・
井桁、塗装、技術の三拍子を揃えた人っているんでしょうか？
アンチカツの人が地方で公式来れないレーサーを
馬鹿にしてるのには正直呆れました。
馬鹿にしてるのには正直呆れました。
>>543
そんなの大勢いるだろｗ
そんなの大勢いるだろｗ
今度はID変えることを覚えたのか
文体同じでバレバレなんだが･･･
文体同じでバレバレなんだが･･･
オレの中の井桁ソルジャーってなんか↓こんなイメージｗ
｢貴様ァ･･･俺が誰だか分かってんのか？井桁ソルジャーのパトリック･コーラサワーだ!!
公式でも負け知らずの、スペシャル様なんだよぉッ! 知らねぇとは言わせねぇぞぉ! えぇッ!おい!!｣
｢貴様ァ･･･俺が誰だか分かってんのか？井桁ソルジャーのパトリック･コーラサワーだ!!
公式でも負け知らずの、スペシャル様なんだよぉッ! 知らねぇとは言わせねぇぞぉ! えぇッ!おい!!｣
ＳＸをＦＭ化しました。
Ｘ用リアＦＲＰをネジ穴挟んで上下二枚重ねでバンパーがわりにしています。
これってバンパー接着した方が強いの？
右電池のフロントを削っただけの単純ＦＭ化…
教科書的なホームページや書籍って有ります？
最近復帰したばかりなので…
いきなり質問ですいませんが、お願いします
ちなみにボディはブロッケンＧ！
Ｘに合わせて幅を広げてさらにゴツイ感じになりました！
Ｘ用リアＦＲＰをネジ穴挟んで上下二枚重ねでバンパーがわりにしています。
これってバンパー接着した方が強いの？
右電池のフロントを削っただけの単純ＦＭ化…
教科書的なホームページや書籍って有ります？
最近復帰したばかりなので…
いきなり質問ですいませんが、お願いします
ちなみにボディはブロッケンＧ！
Ｘに合わせて幅を広げてさらにゴツイ感じになりました！
何そのネオファルコンシンマツナガ大尉機ｗ
>>551
ワタル乙
ワタル乙
カツバスターもそれに引っ付くクソムシソルジャーもこのスレじゃなくてこっちで暴れてろカス
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1239905370/
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1239905370/
とカスが申しております
556 ：HG名無しさん：2009/04/30(木) 23:05:29 ID:ZZvcNx4Q
>>556
普通のシールの上からガンダムデカール貼ってるだけｗ
普通のシールの上からガンダムデカール貼ってるだけｗ
558 ：HG名無しさん：2009/04/30(木) 23:19:58 ID:ZZvcNx4Q
なんだ
ミニ四駆に貼るのにガンプラ買うのもなんだかな
ミニ四駆に貼るのにガンプラ買うのもなんだかな
>>551
だからなんなんだ？
だからなんなんだ？
幼稚園児かお前ｗ
>>561
お前の井桁も貼れよ
お前の井桁も貼れよ
>>562
別にいいけどホイールのバリのせいでガタガタ回りそう
別にいいけどホイールのバリのせいでガタガタ回りそう
>>562
すごく…大きいです…
すごく…大きいです…
ｸﾘｱﾗﾝｽ勝負だわ
井桁なんて目じゃねーよ。今はmsで井桁よりはえーよ。ﾓﾂなんぼじゃん
井桁なんて目じゃねーよ。今はmsで井桁よりはえーよ。ﾓﾂなんぼじゃん
>>563
幼稚園児かお前ｗ
幼稚園児かお前ｗ
559 名前：HG名無しさん[sage] 投稿日：2009/04/30(木) 23:25:52 ID:snZhCe+z
>>551
だからなんなんだ？
561 名前：HG名無しさん[sage] 投稿日：2009/04/30(木) 23:46:22 ID:5e83CjKk
幼稚園児かお前ｗ
567 名前：HG名無しさん[sage] 投稿日：2009/05/01(金) 00:12:34 ID:OV0aWjZs
>>563
幼稚園児かお前ｗ
>>551
だからなんなんだ？
561 名前：HG名無しさん[sage] 投稿日：2009/04/30(木) 23:46:22 ID:5e83CjKk
幼稚園児かお前ｗ
567 名前：HG名無しさん[sage] 投稿日：2009/05/01(金) 00:12:34 ID:OV0aWjZs
>>563
幼稚園児かお前ｗ
ID:2EVwn3Jp＝ID:iQjaClNN
悔しいのう悔しいのうｗｗｗ
悔しいのう悔しいのうｗｗｗ
パーツの当たりはずれって結構あるもの？
同じベアリングとかローラーでも回り方が全然違う
同じベアリングとかローラーでも回り方が全然違う
>571
当たりハズレは結構あるけど
こだわりすぎると金に飽かせてパーツを買い込んで選別するようになる
あげくは店頭でブツブツ言いながら選別するのもいるからなー
個人的には、ハズレパーツをどう矯正したらそこそこ使えるようになるかとか
どうセットしたら、当たりパーツを殺さないかといったことを考えるのが楽しいので
当たりハズレはあんまり気にしない。
当たりハズレは結構あるけど
こだわりすぎると金に飽かせてパーツを買い込んで選別するようになる
あげくは店頭でブツブツ言いながら選別するのもいるからなー
個人的には、ハズレパーツをどう矯正したらそこそこ使えるようになるかとか
どうセットしたら、当たりパーツを殺さないかといったことを考えるのが楽しいので
当たりハズレはあんまり気にしない。
574 ：HG名無しさん：2009/05/01(金) 03:50:41 ID:Ms3Bk2AX
からまわししまくってたら
突然うちのレブがハイパーダッシュより回転数あがったんだが・・・
なにこれｗ
突然うちのレブがハイパーダッシュより回転数あがったんだが・・・
なにこれｗ
575 ：HG名無しさん：2009/05/01(金) 04:31:59 ID:RTZ6BFe2
俺のスプリントはハイパーダッシュ２に勝てない
>>576('◇')ゞ
>>574
そういや、ウソかホントかは自分でも試してないからわからないけども
前に、銅ブラシのモーターは電気流さないで回したほうが慣らしとしては
最適って俺に教えてくれた人がいたよ。
実際にはどうだかわからんから俺の変わりに試してくれｗ
そういや、ウソかホントかは自分でも試してないからわからないけども
前に、銅ブラシのモーターは電気流さないで回したほうが慣らしとしては
最適って俺に教えてくれた人がいたよ。
実際にはどうだかわからんから俺の変わりに試してくれｗ
スピードチェッカーで何キロくらい出れば早い？
MSシャーシにトルクpro乗せて最高速26kmなんだけど
MSシャーシにトルクpro乗せて最高速26kmなんだけど
>>579
速度を気にしている間は速くならないよ。ｸﾘｱﾗﾝｽが良ければｱﾄﾐでHDには負けない。
速度を気にしている間は速くならないよ。ｸﾘｱﾗﾝｽが良ければｱﾄﾐでHDには負けない。
エアロハイマウントやダンガンのワンウェイホイールって染めＱで塗装出来るかな？
ちなみに｢染めＱ｣は塗料ね、紛らわしいけど。
金属を塗装するときに使う表面処理剤の
メタルプライマーを使うとナイロン樹脂系のホイールも塗装できる
完全に塗装できるとは言わんがないよりはマシ
メタルプライマーを使うとナイロン樹脂系のホイールも塗装できる
完全に塗装できるとは言わんがないよりはマシ
>>578
電気を流さないで慣らせば、余計な発熱が減るからモーターに優しいって事でしょ
電気を流さないで慣らせば、余計な発熱が減るからモーターに優しいって事でしょ
電流による熱は発生しないだろうけど…
モータ端子は開放と短絡どっちがいいんだろ？
間違えるとマグネットが加熱すると思うんだけど
良い方向に変磁したら良いけどね
モータ端子は開放と短絡どっちがいいんだろ？
間違えるとマグネットが加熱すると思うんだけど
良い方向に変磁したら良いけどね
ブラシにアタリ付けばいんじゃね？
最近のマシンはギア比が低いからタイヤを回して
モーターのコミュにアタリを付ける手もある。
端子は解放。あくまでもコミュとブラシのアタリ
なので機械的な物。モーターを育てるには通電だ。
モーターのコミュにアタリを付ける手もある。
端子は解放。あくまでもコミュとブラシのアタリ
なので機械的な物。モーターを育てるには通電だ。
鈴鹿は初めて行きます。
ヨンクラ見ると、結構気合いの入ってる人が多いようですが、参加される人は多いのでしょうか？
ヨンクラ見ると、結構気合いの入ってる人が多いようですが、参加される人は多いのでしょうか？
>>592
ヨン蔵の過去日記を「鈴鹿」で検索すれば判ります。
ヨン蔵の過去日記を「鈴鹿」で検索すれば判ります。
ありがとうございます。
探してみます
探してみます
595 ：HG名無しさん：2009/05/02(土) 10:50:56 ID:nSVJGqVV
アズール赤のセンターって軽量？
タイヤも楽しみだ！
タイヤも楽しみだ！
タイヤを削った後の仕上げはペーパーヤスリが良いみたいだけど、何番がベストかな？教えて下さい。
>>596
仕上げなら400-600位で力を入れずさらっと撫でれば良いよ
仕上げなら400-600位で力を入れずさらっと撫でれば良いよ
599 ：HG名無しさん：2009/05/02(土) 18:23:32 ID:7i8pj9aT
>>600
ジッポオイルは乾いて揮発するから平気だよ
タミヤセメントとかみたいに表面に付着して残るものを塗ると違反になるよ
ちなみにパーツクリーナーとかジッポオイルは汚れたタイヤの掃除にも使えるよ
野外で設置されてるコースの時にはウェットティッシュと合わせて持っておくとタイヤがいつもツヤツヤ
ジッポオイルは乾いて揮発するから平気だよ
タミヤセメントとかみたいに表面に付着して残るものを塗ると違反になるよ
ちなみにパーツクリーナーとかジッポオイルは汚れたタイヤの掃除にも使えるよ
野外で設置されてるコースの時にはウェットティッシュと合わせて持っておくとタイヤがいつもツヤツヤ
602 ：ＨＧ名無しさん：2009/05/02(土) 23:11:31 ID:ii1LXKeM
まったくの初心者の質問です。教えて下さい。
グレードアップパーツのみでシャーシー組もうと思うのですが、
そうするとモーターを固定するパーツがないように思うのですが・・・
皆さんはどうされてますか？
ちなみに、今は標準のパーツで固定しています。
グレードアップパーツのみでシャーシー組もうと思うのですが、
そうするとモーターを固定するパーツがないように思うのですが・・・
皆さんはどうされてますか？
ちなみに、今は標準のパーツで固定しています。
GUPのみで組まなきゃならない理由はどこにもないわけだが。
まあ、近いうちにモーターを固定するパーツ込みの
シャーシが出るから安心しなさい。
まあ、近いうちにモーターを固定するパーツ込みの
シャーシが出るから安心しなさい。
>>602
前にまったく同じ質問した人がいたような気がするが･･･コピペ？
前にまったく同じ質問した人がいたような気がするが･･･コピペ？
620や520規格のベヤリングって売ってないの
釣りかどうか考えてしまうなｗ
このスレで少し前にステアリング付けていた車があったのを見て
(実はGUPであるのを知らなかった)取り敢えずバンパー連動の前後操舵の車を製作中なんだけど
スライド式バンパー自作のためローラー配置に悩んでいます。
左右の差動(デフ機構)がないからインリフトでコーナーリングするような
ローラー配置のバンパーにした方がいいかな？
(実はGUPであるのを知らなかった)取り敢えずバンパー連動の前後操舵の車を製作中なんだけど
スライド式バンパー自作のためローラー配置に悩んでいます。
左右の差動(デフ機構)がないからインリフトでコーナーリングするような
ローラー配置のバンパーにした方がいいかな？
>602
軽量センターのスモークには
モーターを固定する部品もついているからそれを買え
Evo1･･･もお忘れ無く
軽量センターのスモークには
モーターを固定する部品もついているからそれを買え
Evo1･･･もお忘れ無く
何年か前にスピードよりもパワー重視で
タイヤの中に硬貨を入れてウェイトアップできたり
両面走れるようになっててひっくり返っても走るやつあったんだけど
それの商品名が知りたいんですけどわかる人いないですか？
確か「ベガ」っていうマシンがあったような気がするんですが
タイヤの中に硬貨を入れてウェイトアップできたり
両面走れるようになっててひっくり返っても走るやつあったんだけど
それの商品名が知りたいんですけどわかる人いないですか？
確か「ベガ」っていうマシンがあったような気がするんですが
611 ：HG名無しさん：2009/05/03(日) 09:09:06 ID:FG7FucNW
単純に早くしたい
ギアは今のGスペマグナムのでいいのかな
ギアは今のGスペマグナムのでいいのかな
単純に早くしたいなら超速ギヤーに超大径タイヤでしょう。
613 ：HG名無しさん：2009/05/03(日) 09:55:17 ID:FG7FucNW
バイソンマグナムのギアに
タイヤは小径じゃなくていいのか
モーターはトルクチューン?
タイヤは小径じゃなくていいのか
モーターはトルクチューン?
単純に速くしたいなら、ギヤはキット付属（超速）のまま、
タイヤもそのまま、んでハイパーダッシュPROにすれば良い。
タイヤもそのまま、んでハイパーダッシュPROにすれば良い。
615 ：HG名無しさん：2009/05/03(日) 10:41:02 ID:FG7FucNW
>>614
アウトしやすくないか?
アウトしやすくないか?
「単純に速く」って言うからコースアウト考えずに、って意味かと思ったｗ
んでも、ハイパーダッシュPRO使っても、
ローラーセッティング次第でコースアウトしないよ。多分。
んでも、ハイパーダッシュPRO使っても、
ローラーセッティング次第でコースアウトしないよ。多分。
親方｢ブレェェキィィッ!!｣
パズー｢!!!!!っは!?｣
パズー｢!!!!!っは!?｣
基本的に同じ人間が同じマシンで使えば速いのは超大径
ただし重心が上がる等、リスクは少なからずある
ただし重心が上がる等、リスクは少なからずある
TRFじゃないサイクロンマグナムって当時速い方だった？
改造無しのパチ組比較で
改造無しのパチ組比較で
>>621
S1のマシンよりは劣ってた記憶が
S1のマシンよりは劣ってた記憶が
623 ：HG名無しさん：2009/05/03(日) 18:46:05 ID:w5VGKl0j
>>620
例えＪＣＪＣ１セットでもモーターやギヤ比次第で超大径のが速いし、
何周勝負かにもよるし、断言はできんだろ。
”一般的”に同じマシンならタイヤ径デカイほうが速いんだっての、屁理屈こねてもしかたない。
例えＪＣＪＣ１セットでもモーターやギヤ比次第で超大径のが速いし、
何周勝負かにもよるし、断言はできんだろ。
”一般的”に同じマシンならタイヤ径デカイほうが速いんだっての、屁理屈こねてもしかたない。
じゃあワイルドミニ四駆のタイヤつければ最速タイムだなw
径がデカイほど速いんだろ？ｗ
径がデカイほど速いんだろ？ｗ
>>624
ワイルドのスポンジタイヤなら小径のスポンジより速いかもなｗ
ワイルドのスポンジタイヤなら小径のスポンジより速いかもなｗ
>>627
なるほどｗ
なるほどｗ
ギヤのフローティングを加工したんだが、ベアリングで支持するから側面が綺麗なら
3ｍｍに拡張した穴はバリを取った程度でいいんだよね？
それと、特に緩いとは感じないのだが、620は接着したほうがいいのだろうか
3ｍｍに拡張した穴はバリを取った程度でいいんだよね？
それと、特に緩いとは感じないのだが、620は接着したほうがいいのだろうか
>>623も>>630もいってること自体は正しいだろ どちらも屁理屈でも間違えでもない
もし「単純」な意味での速度で言えばもちろんハイパーダッシュ超大径みたいなほうが速い
でもコース構成によっては超大径なんかより小径のほうが速い可能性が高いのも事実
つまり絶対はない そこが四駆のいいところだろ？
だからここで問題になるのはこの質問でいう「速度」がなにかだとおもうがどうだ？
だとしたら初心者質問板ということを考慮するなら、「超速ギア」は鉄板として、あとは実際タイヤ径は試せとしか言いようがない。
ただ最初は超大径なんて考えないで「大径」ホイールで問題ない。
正直正確な「超大径」が作れるくらいに経験をつめば、おのずとコースに対しての相性がわかるはず。
長文すまない。あと、個人的な経験を言うと、いつも大径で走らせていたコースを小径にしたらタイムあがったことはあった。
やっぱりコースごとの相性だろ。
もし「単純」な意味での速度で言えばもちろんハイパーダッシュ超大径みたいなほうが速い
でもコース構成によっては超大径なんかより小径のほうが速い可能性が高いのも事実
つまり絶対はない そこが四駆のいいところだろ？
だからここで問題になるのはこの質問でいう「速度」がなにかだとおもうがどうだ？
だとしたら初心者質問板ということを考慮するなら、「超速ギア」は鉄板として、あとは実際タイヤ径は試せとしか言いようがない。
ただ最初は超大径なんて考えないで「大径」ホイールで問題ない。
正直正確な「超大径」が作れるくらいに経験をつめば、おのずとコースに対しての相性がわかるはず。
長文すまない。あと、個人的な経験を言うと、いつも大径で走らせていたコースを小径にしたらタイムあがったことはあった。
やっぱりコースごとの相性だろ。
でもぶっちゃけＪＣＪＣ１セットだろうが２００超のロングコースだろうが
チューリップ等の減速コーナーの多いテクニカルレイアウトだろうが
超速超大径の方が速いよね
減速「率」という意味では小径の方が少ないかもしれない
超速超大径は１０％減速するけど小径なら７％ですむとか
またはギア比を落とせば減速「率」が少なくてすむとかは言える
けど、例えＪＣＪＣ１セットのショートコースでも全体タイムは取り返せないよね
本当に速い人はスタート直後連続コーナーでも
超速超大径で加速していくんだもん
チューリップ等の減速コーナーの多いテクニカルレイアウトだろうが
超速超大径の方が速いよね
減速「率」という意味では小径の方が少ないかもしれない
超速超大径は１０％減速するけど小径なら７％ですむとか
またはギア比を落とせば減速「率」が少なくてすむとかは言える
けど、例えＪＣＪＣ１セットのショートコースでも全体タイムは取り返せないよね
本当に速い人はスタート直後連続コーナーでも
超速超大径で加速していくんだもん
じゃあ本当に速い人は1:1のギヤ比でワイルドミニ四駆のスポンジタイヤつけたら
スタート直後連続コーナーでも加速していくんだろうな（笑）
スタート直後連続コーナーでも加速していくんだろうな（笑）
>>634
子供みたいなこと言うなよ
子供みたいなこと言うなよ
そこは普通に１：１のギヤ比でワイルドのスポンジタイヤでは成り立たないでいいだろｗ
「やっぱ成り立たないじゃねーか、バーカバーカ」
というのが証明できたところで俺もお前も得るものないじゃんｗ
「やっぱ成り立たないじゃねーか、バーカバーカ」
というのが証明できたところで俺もお前も得るものないじゃんｗ
要は超大径が速いってことを認めたくないんだろｗ
実際のとこどんなに速くても超大径で安定して完走できる常設コースは少数派だろうから
使いどころは限られてくるけどな
実際のとこどんなに速くても超大径で安定して完走できる常設コースは少数派だろうから
使いどころは限られてくるけどな
小馬鹿にしてないで手を動かせよ。
小径でも勝てるんだろ？
小径でも勝てるんだろ？
認めるも何も、今時無駄に速くしても走らせる場所がないじゃない・・・
うちなんか西日本のかなり田舎だけど
行きつけのステーションのコースにはスロープ入ってるぜ？
うちなんか西日本のかなり田舎だけど
行きつけのステーションのコースにはスロープ入ってるぜ？
逆に俺はＴＴコースでは小径の方が絶対有利な気がするから使いどころだと思うよ
同じ「だいたい車軸くらいの高さのローラー位置」にセッティングしてても
小径タイヤの方が壁との接触位置が低くなる
＝フェンスのグラつきの少ない部分で回ってこれるから姿勢が安定しやすい
限界走破タイムがおよそ２０秒くらいのコースで
それ以上速くするセッティングしたらＣＯのリスクが大きいって場合
大径で２０秒のマシンと小径で２０秒のマシンなら
小径で２０秒のマシン作りを目指すもん
同じ「だいたい車軸くらいの高さのローラー位置」にセッティングしてても
小径タイヤの方が壁との接触位置が低くなる
＝フェンスのグラつきの少ない部分で回ってこれるから姿勢が安定しやすい
限界走破タイムがおよそ２０秒くらいのコースで
それ以上速くするセッティングしたらＣＯのリスクが大きいって場合
大径で２０秒のマシンと小径で２０秒のマシンなら
小径で２０秒のマシン作りを目指すもん
ていうか低重心なだけで小径が圧倒的有利だよ
TTで1cm低くジャンプするだけでも安定度が全然違う
TTで1cm低くジャンプするだけでも安定度が全然違う
1:HG名無しさん :2009/04/11(土) 19:39:31 ID:7Jds/ueZ
最近ミニ四駆をはじめた方や復帰組の方々の質問に答えるスレです。
最近ミニ四駆をはじめた方や復帰組の方々の質問に答えるスレです。
>>642
いや、ジャンケンのグーチョキパーみたいに
有利不利が均等でなくてもいいかなって思ってるだけだよ
小径の加速くらいじゃ速度差はいかんともしがたいなら
別にそれでもいいじゃんっていう姿勢というか、
「小径の利点を現実以上に強調した方がセッティングの幅が広がっていい」
みたいな補正がかかるのが嫌なだけで
実際ＴＴコースで大径の速度落とすより小径で速度伸ばすこと考えて作ったほうが
自分でやってて面白いし、そういう住み分けでいいと思う
だから無理にバランスとろうとしなくてもいいというか・・・
両極端になると思うけどそれはもう仕方のないことで
かたや超大径ばかりが有利なレースがあって
かたや小径ダッシュモーターばかりのレースがあって、
それはもうそれでいいじゃんどっちが悪いとかじゃなしに
いや、ジャンケンのグーチョキパーみたいに
有利不利が均等でなくてもいいかなって思ってるだけだよ
小径の加速くらいじゃ速度差はいかんともしがたいなら
別にそれでもいいじゃんっていう姿勢というか、
「小径の利点を現実以上に強調した方がセッティングの幅が広がっていい」
みたいな補正がかかるのが嫌なだけで
実際ＴＴコースで大径の速度落とすより小径で速度伸ばすこと考えて作ったほうが
自分でやってて面白いし、そういう住み分けでいいと思う
だから無理にバランスとろうとしなくてもいいというか・・・
両極端になると思うけどそれはもう仕方のないことで
かたや超大径ばかりが有利なレースがあって
かたや小径ダッシュモーターばかりのレースがあって、
それはもうそれでいいじゃんどっちが悪いとかじゃなしに
街かどレースとか個人主催のレースはどうか知らないけど、
少なくともタミヤの公認レースは過剰に速く走る必要が無いＴＴレースだし
小径と大径も車検で分けてレースしてるから何も問題ないのでは
ちなみにＴＴ有りの公認レースでも
今でも大径のバレルタイヤとか付けてくる奴は相変わらず多いよ
ＴＴがあっても小径ダッシュばかりとかにはならない
少なくともタミヤの公認レースは過剰に速く走る必要が無いＴＴレースだし
小径と大径も車検で分けてレースしてるから何も問題ないのでは
ちなみにＴＴ有りの公認レースでも
今でも大径のバレルタイヤとか付けてくる奴は相変わらず多いよ
ＴＴがあっても小径ダッシュばかりとかにはならない
フラットに限定して同じモーターで同じレベルのレーサーが組めば
間違いなく超大径のが話にならんほど速い。
でもレギュ改正されてから小径ダッシュの速さは尋常じゃないから
超大径チューンモーターよりも速い場合が多々ある。
加えて今の公式は絶対と言って良いほどＴＴがあるから小径が有利になってくるよね。
タイヤ以外同じ条件で単純スピード比較なら超大径圧勝
限レギュ公式スタンスに右習えな条件下なら小径圧倒的有利
こんな考えだが誰か突っ込んでくれ
間違いなく超大径のが話にならんほど速い。
でもレギュ改正されてから小径ダッシュの速さは尋常じゃないから
超大径チューンモーターよりも速い場合が多々ある。
加えて今の公式は絶対と言って良いほどＴＴがあるから小径が有利になってくるよね。
タイヤ以外同じ条件で単純スピード比較なら超大径圧勝
限レギュ公式スタンスに右習えな条件下なら小径圧倒的有利
こんな考えだが誰か突っ込んでくれ
>>646
経験則での意見なのとやっぱり確実・絶対・間違いなしってのは言えないってのがあるんだが、
たとえばチェッカーなんかで速度であれば超大径が絶対速いと思う
ただフラットでいうならばどんなフラットでも確実に超大径が勝つかは…やっぱ疑問が残る
自分の経験上、外装内装そのまんまで径を下げたらタイムが伸びたこともあったんで
…と、そろそろ初心者置いてきぼりの書き込みはやめないとな…すまん…
経験則での意見なのとやっぱり確実・絶対・間違いなしってのは言えないってのがあるんだが、
たとえばチェッカーなんかで速度であれば超大径が絶対速いと思う
ただフラットでいうならばどんなフラットでも確実に超大径が勝つかは…やっぱ疑問が残る
自分の経験上、外装内装そのまんまで径を下げたらタイムが伸びたこともあったんで
…と、そろそろ初心者置いてきぼりの書き込みはやめないとな…すまん…
それはそうだな
訂正する、勝つかどうかはケースバイケース
訂正する、勝つかどうかはケースバイケース
>>647
東京はどうか知らんけど地方は今でも大径多いぞ
東京はどうか知らんけど地方は今でも大径多いぞ
大径厨いい加減にしろよ
>>651
皆が小径一本槍なオープンクラスほどつまらないもんはないぞ！
皆が小径一本槍なオープンクラスほどつまらないもんはないぞ！
ノーマル大径の俺は
中径？
旧タイヤでも使ってみよか…
中径？
旧タイヤでも使ってみよか…
大径厨とか言ってるのはさすがにネタですよねー
TT有りのコースを小径で走るだけなら井桁なんか全く必要ないし
HDPが使えれば一部のマニアしか知らんような妙な慣らしの技術もいらない
HDPのポン付けでTTで簡単にCOしてしまうほど速くできるから
公式では脱脂とか干しタイヤとかそういうのも基本的に必要ない
（事実俺は井桁も脱脂もやらんが公式ではレース中トップや２番手を走ることが多い）
逆に飛ばないようにスピードを抑える工夫の方が大事になって来る
特別な事をしなくても誰でも勝てるチャンスがある
今の公式の方が面白い
何か異論ある？
HDPが使えれば一部のマニアしか知らんような妙な慣らしの技術もいらない
HDPのポン付けでTTで簡単にCOしてしまうほど速くできるから
公式では脱脂とか干しタイヤとかそういうのも基本的に必要ない
（事実俺は井桁も脱脂もやらんが公式ではレース中トップや２番手を走ることが多い）
逆に飛ばないようにスピードを抑える工夫の方が大事になって来る
特別な事をしなくても誰でも勝てるチャンスがある
今の公式の方が面白い
何か異論ある？
>>657
最後の勝ち誇ったような一言が余計だけど概ね同意。
最後の勝ち誇ったような一言が余計だけど概ね同意。
＞最後の勝ち誇ったような一言が余計だけど
いやちょっと偉そうに見えるように書いたほうが反論が来るかと思ってｗ
いやちょっと偉そうに見えるように書いたほうが反論が来るかと思ってｗ
まぁ、今回のＧＷＧＰでも
ドラゴンジャンプ（？）で飛び出していく
井桁ソルジャーがたくさんいたし
まぁコースにあったマシンを作るのが大事さ
と単行本の中の２代目ファイターも牛丼食べながら言ってた
ドラゴンジャンプ（？）で飛び出していく
井桁ソルジャーがたくさんいたし
まぁコースにあったマシンを作るのが大事さ
と単行本の中の２代目ファイターも牛丼食べながら言ってた
いい加減ウルセー
662 ：HG名無しさん：2009/05/04(月) 09:08:24 ID:J4XyEDrx
>>631
ベアリングをしっかり固定しないとギヤが首振りしたりブレるよ。
それと620は瞬着しても少しガタガタ(首振り)するから
620ベアリングでのフローティング化は仮組みでは回るけど
実際に走行させると微妙。
ベアリングをしっかり固定しないとギヤが首振りしたりブレるよ。
それと620は瞬着しても少しガタガタ(首振り)するから
620ベアリングでのフローティング化は仮組みでは回るけど
実際に走行させると微妙。
誰か、囲いのメリットを教えてもらえませぬか。
剛性アップ、スタビ。
考えに及ばないのなら必要はない。
考えに及ばないのなら必要はない。
>>663
かっこいー
かっこいー
>>663
しっかり形状を考えて極力低い位置で囲うと
①ジャンプ後コースアウトしそうになった時の復帰率が上がる
②低重心化③マスダンパー等の取付け位置が増える 等色々。
デメリットは①重くなる②ＦＲＰ代が増える③見た目(これは私的感想か)等。
まぁ公式５レーンの大会用装備(TT対策)かな？
しっかり形状を考えて極力低い位置で囲うと
①ジャンプ後コースアウトしそうになった時の復帰率が上がる
②低重心化③マスダンパー等の取付け位置が増える 等色々。
デメリットは①重くなる②ＦＲＰ代が増える③見た目(これは私的感想か)等。
まぁ公式５レーンの大会用装備(TT対策)かな？
>>663
安心感。これだけやったんだから、飛ばないだろうと言う
安心感。これだけやったんだから、飛ばないだろうと言う
成程…主に安定重視なのね。
しかし、横幅合わせんの大変そうだね。
しかし、横幅合わせんの大変そうだね。
今日から四駆を始める俺に誰かMSシャーシでのたからばこセッティングのやり方を教えてくれ
671 ：HG名無しさん：2009/05/04(月) 15:54:09 ID:6hdbtiHI
>>670
まずは自分で試せ
まずは自分で試せ
ローラーを前2後4で幅105mmでマシンを横にして3点で立つように組むだけ
最初はそれでok
ロングビスと好きな色のボールスタビも買ってフロントのスタビも作るといい
ロングビスと好きな色のボールスタビも買ってフロントのスタビも作るといい
ビスセットAは置いてないか？30mm以上のものが入ってればなんでもいいが
ボールはねじこんで付けて、隙間はアルミスペーサー(筒)とナットで詰める
ボールはねじこんで付けて、隙間はアルミスペーサー(筒)とナットで詰める
リヤダブルローラーステーもう1つ買って両ネジシャフトを使ってもいいんだけどな
それだけのために買うのがもったいない気もする
それだけのために買うのがもったいない気もする
>>679
30mm以上のﾋﾞｽってローラーステーとビスセット以外に安く手に入れたいならどうするべき？
30mm以上のﾋﾞｽってローラーステーとビスセット以外に安く手に入れたいならどうするべき？
ホームセンターのDIY売り場とかで品揃えのいいところを探す
レギュ的にはアウトだが車検で調べるのはまず無理でユーザーの心がけ次第となっております
レギュ的にはアウトだが車検で調べるのはまず無理でユーザーの心がけ次第となっております
ちなみに、オフィシャルのパーツで手に入れるとしたらどうなる？
質問攻めでごめん
質問攻めでごめん
>>682
MSのバイソンマグナムGスペシャルがお勧め！
http://store.shopping.yahoo.co.jp/tamiya/94684.html
小径最速にしてポリカ配合ABSのシャーシとボディで最強の強度だと思うんだ。
MSのバイソンマグナムGスペシャルがお勧め！
http://store.shopping.yahoo.co.jp/tamiya/94684.html
小径最速にしてポリカ配合ABSのシャーシとボディで最強の強度だと思うんだ。
>>683
何処に住んでるかによってアドバイスが違ってくる。
定価仕入れでも構わないならえのもとサーキットの通販がお勧め。
http://www.enomotoy.jp/
とりあえず始めた時は全種類のネジとFRPを買い漁って
組み合わせを試行錯誤したもんだ。
ボディは自分色に染めんだよｗｗｗｗ
何処に住んでるかによってアドバイスが違ってくる。
定価仕入れでも構わないならえのもとサーキットの通販がお勧め。
http://www.enomotoy.jp/
とりあえず始めた時は全種類のネジとFRPを買い漁って
組み合わせを試行錯誤したもんだ。
ボディは自分色に染めんだよｗｗｗｗ
>>686
ボディはオリジナルでつかいたいんだよ！
というか、サフ吹いただけのボディが全部グレー一色で未完成って感じでかっこいいと思うからそうするつもりだけど
シャーシは黒がいいのと、ABSは黒塗装で割れるからアウト
ボディはオリジナルでつかいたいんだよ！
というか、サフ吹いただけのボディが全部グレー一色で未完成って感じでかっこいいと思うからそうするつもりだけど
シャーシは黒がいいのと、ABSは黒塗装で割れるからアウト
見える・・・バイソンのステッカー貼り難易度に絶望する687の姿が
たからばこセッティングは安定性を目的とした基本的なもので速いというわけではない
速度はモーターの種類・慣らし、電池、その他車体の作りこみの差がほとんどだな
速度はモーターの種類・慣らし、電池、その他車体の作りこみの差がほとんどだな
>>691
ピニオンが付いてないハイパーダッシュがオススメ
ピニオンが付いてないハイパーダッシュがオススメ
>>693
井桁にしても単純に速くはならないよ
井桁にしても単純に速くはならないよ
698 ：HG名無しさん：2009/05/04(月) 18:55:32 ID:H7u5bpeK
>>698
使うパーツが微妙に違うかも知れんが、MSでもたからばこセッティングの基本は変わらんと思う
FRPでバンパー補強して拡げて、ローラーは前2個にスタビ、後ろ4個
バンパーはワイドマウントで拡げてもいいし、最近出た1枚で260円もするFRPでもいい
とりあえずパーツ買ったなら組んでみて、それからわからんとこ訊いた方が身に付くとおも
使うパーツが微妙に違うかも知れんが、MSでもたからばこセッティングの基本は変わらんと思う
FRPでバンパー補強して拡げて、ローラーは前2個にスタビ、後ろ4個
バンパーはワイドマウントで拡げてもいいし、最近出た1枚で260円もするFRPでもいい
とりあえずパーツ買ったなら組んでみて、それからわからんとこ訊いた方が身に付くとおも
最近、ミニ四駆売ってるの見かける事が多いが再ブーム来てるの？
俺は、こいつのブームにひっかかった事のないオッサンだが、レースに
出なくても楽しめるかな？
俺は、こいつのブームにひっかかった事のないオッサンだが、レースに
出なくても楽しめるかな？
>>701
今日から始める俺がいるんだが
とりあえず、秋葉原に足を運べるのならサーキット＆作業場があるからいってこーい！
その場で組んで走らせれば良いよ
ちなみにアソビットだ
質問なんだけど
スタビはめた後にナット２つ分程度しか余らないんだけど曲がったりしないのか＞スタビ
てか、スタビのボール下が細すぎで弱弱しそうなんだけど
今日から始める俺がいるんだが
とりあえず、秋葉原に足を運べるのならサーキット＆作業場があるからいってこーい！
その場で組んで走らせれば良いよ
ちなみにアソビットだ
質問なんだけど
スタビはめた後にナット２つ分程度しか余らないんだけど曲がったりしないのか＞スタビ
てか、スタビのボール下が細すぎで弱弱しそうなんだけど
ちょっと足りないな
走行中にもげてなくなるよ
走行中にもげてなくなるよ
・螺子を換える
・スペーサを短いものに交換
瞬時に思いついたのはこのふたつかな
・スペーサを短いものに交換
瞬時に思いついたのはこのふたつかな
>>208
http://urataka.dyndns.biz/event/246bako/bakosettingu/settingu.htm
ここのでは
スタビ
ポール
スタビナット
ベアリング用リング
9mmベアリング
ベアリング用リング
ナット
FRP
ナット
となってるんだけど
これだと少し長さが..
http://urataka.dyndns.biz/event/246bako/bakosettingu/settingu.htm
ここのでは
スタビ
ポール
スタビナット
ベアリング用リング
9mmベアリング
ベアリング用リング
ナット
FRP
ナット
となってるんだけど
これだと少し長さが..
スタビ
ポール
スタビナット
ベアリング用リング
9mmベアリング
ベアリング用リング
ナット ←ここのナットをはずしてみたら？
FRP
ナット
ポール
スタビナット
ベアリング用リング
9mmベアリング
ベアリング用リング
ナット ←ここのナットをはずしてみたら？
FRP
ナット
連レスだけど
ベアリングセットのナットって
ちょい厚くなってて片側に青色のゴムっぽいのが穴にはいってるんだ
これってどちら側からはめ込むのかな
ベアリングセットのナットって
ちょい厚くなってて片側に青色のゴムっぽいのが穴にはいってるんだ
これってどちら側からはめ込むのかな
スタビのすぐ下にナットがかかってるから問題ないよ
スタビが上にあるから螺子は下から上に向かってるんだよな？
だったらFRPの下のナットも要らないな
FRPの下はナットの変わりにワッシャを入れてみ
スタビが上にあるから螺子は下から上に向かってるんだよな？
だったらFRPの下のナットも要らないな
FRPの下はナットの変わりにワッシャを入れてみ
ネジｗ
スタビポールだったか。スマン
まぁとりあえずブッシュの下のナットを取ればいけると思う
まぁとりあえずブッシュの下のナットを取ればいけると思う
ちょｗナットカツカツに閉めすぎてポールスタビの金色のナットはずれたｗｗ
これってどうするべき？
これってどうするべき？
今注意しようと思ったｗ
もうどうしようもないｗ
又圧入してもすぐはずれるから交換したほうがいいよ
もうどうしようもないｗ
又圧入してもすぐはずれるから交換したほうがいいよ
>>722
アルミ筒で詰め物して再利用は駄目？
アルミ筒で詰め物して再利用は駄目？
やったことないからわからんけど
いいかもしれん
いいかもしれん
どうせ明日になったらプラのスタビ買うんだ！
ええいやってやる
ええいやってやる
>>721
直してもまたイクから燃えないゴミかな。
30ミリビスや両ネジ例
http://p.pita.st/?m=jll5uvmo
ピニオン使用例
http://p.pita.st/?m=5vzmx3hf
直してもまたイクから燃えないゴミかな。
30ミリビスや両ネジ例
http://p.pita.st/?m=jll5uvmo
ピニオン使用例
http://p.pita.st/?m=5vzmx3hf
結局プラのヘッドを買わざる終えないのか......
正直、このスタビのヘッドをぷらのヘッドに出来たらどんなにいいか
正直、このスタビのヘッドをぷらのヘッドに出来たらどんなにいいか
引っこ抜いて使えるよ
青とか黄色より硬いから寿命が長いし普通にオススメ
青とか黄色より硬いから寿命が長いし普通にオススメ
使ってみればわかるよ
自分は公式でわざわざショートスタビ買って使うこともあるよ
自分は公式でわざわざショートスタビ買って使うこともあるよ
>>731
１．ワッシャーの厚みで高さを調整する
２．ワッシャーの面積で圧力を分散して破損を防ぐ
３．ワッシャーの弾力でネジのゆるみ防止
３．は平ワッシャーはあんまり効果ないけどね。バネワッシャーは◎
とりあえずこんなもんか
１．ワッシャーの厚みで高さを調整する
２．ワッシャーの面積で圧力を分散して破損を防ぐ
３．ワッシャーの弾力でネジのゆるみ防止
３．は平ワッシャーはあんまり効果ないけどね。バネワッシャーは◎
とりあえずこんなもんか
>>610
↑について誰も書き込まないのは誰も判らないってことかな
↑について誰も書き込まないのは誰も判らないってことかな
テクノポップと言えば平沢進
某腐った女が好き
某腐った女が好き
>>734
誤爆すまそ
誤爆すまそ
昨日、ｱﾄﾐでHD2に勝利。
今日はｽﾌﾟﾘﾝﾄに闘いを挑む。
今日はｽﾌﾟﾘﾝﾄに闘いを挑む。
739 ：HG名無しさん：2009/05/05(火) 09:32:45 ID:l+YgrIjo
助けてくれ！
ワイドトレッドにしたら逆に横転しやすくなったり
あげくの果てに逆走して誰かのマッシーンに強化バンパーが割られてしまった
プライドまで粉々になってしまった
ワイドトレッドにしたら逆に横転しやすくなったり
あげくの果てに逆走して誰かのマッシーンに強化バンパーが割られてしまった
プライドまで粉々になってしまった
広げた事に安心してローラーセッティング変えたとか無い？
あとは跳ねた時にタイヤに当たるとかあるのかなぁ？
強化はグラスファイバー系ならしょうがない
相手のマシンが壊れなかっただけよかったとしよう
あとは跳ねた時にタイヤに当たるとかあるのかなぁ？
強化はグラスファイバー系ならしょうがない
相手のマシンが壊れなかっただけよかったとしよう
昨日の初心者だけどやっと組み終わったぜ
で、組み終わったはいいけど音が何かカカッカカッって鳴るんだけどこれは仕様？
で、組み終わったはいいけど音が何かカカッカカッって鳴るんだけどこれは仕様？
742 ：HG名無しさん：2009/05/05(火) 10:25:40 ID:l+YgrIjo
逆行しておいて割られたって
まるで相手が悪いみたいじゃん
まるで相手が悪いみたいじゃん
>>741
いつ（電池入れてまわしたとき？）、どこが鳴ってる？
いつ（電池入れてまわしたとき？）、どこが鳴ってる？
ＭＳで音出る所ってピニオンギヤ辺りが多いかね？
ウチのＭＳは全部フロント側のピニオンがヘタれて困る
あー、あと１番２番センターに超速付けてもなるか？
ウチのＭＳは全部フロント側のピニオンがヘタれて困る
あー、あと１番２番センターに超速付けてもなるか？
748 ：HG名無しさん：2009/05/05(火) 11:32:20 ID:l+YgrIjo
>>748
ブロッケン伯爵乙
ブロッケン伯爵乙
>>742
たからばこセッティングの普及でコーナーで横転することは少なくなったから
ナロートレッドにしてコーナーを速くする方が主流かな
でも自分はワイドトレッドでいく、というこだわりも有りだよ
横転するようなら、ローラー位置や種類、スタビを見直した方がいいかも
さぁ早くマシンを復活させてやるんだ
たからばこセッティングの普及でコーナーで横転することは少なくなったから
ナロートレッドにしてコーナーを速くする方が主流かな
でも自分はワイドトレッドでいく、というこだわりも有りだよ
横転するようなら、ローラー位置や種類、スタビを見直した方がいいかも
さぁ早くマシンを復活させてやるんだ
752 ：HG名無しさん：2009/05/05(火) 11:49:55 ID:l+YgrIjo
753 ：HG名無しさん：2009/05/05(火) 12:20:29 ID:aGgkMuS6
FRPワイドステーをつける時に
MSシャーシに中心2点、左右2点づつをビス止め。
合計6つビス打ち込むと真ん中のビス２つが干渉して
バイソンマグナムのカウルがハマらないんだけど
これって真ん中二点外して大丈夫かな
MSシャーシに中心2点、左右2点づつをビス止め。
合計6つビス打ち込むと真ん中のビス２つが干渉して
バイソンマグナムのカウルがハマらないんだけど
これって真ん中二点外して大丈夫かな
強度的には問題ない
気になるんだったらボディ削ったほうがいいよ
気になるんだったらボディ削ったほうがいいよ
昨日友達とミニ四駆を久々にやろうぜって事になって早速購入
俺はマックスブレイカーで友達はトライダガーとハリケーンソニック
で、とりあえず無改造で作って走らせたんだけど、俺のがダントツでビリ…
結構マシンて性能に差が出るん？
ちなみにモーターは俺がレブで他二人はトルク
俺はマックスブレイカーで友達はトライダガーとハリケーンソニック
で、とりあえず無改造で作って走らせたんだけど、俺のがダントツでビリ…
結構マシンて性能に差が出るん？
ちなみにモーターは俺がレブで他二人はトルク
シャーシの性能的にはマクブレのほうが上
ポン付けだとレブよりトルクのほうが速いのが原因だと思う
友人とモーター交換して走らせてみればわかる
ポン付けだとレブよりトルクのほうが速いのが原因だと思う
友人とモーター交換して走らせてみればわかる
あとグリスがちゃんと塗れてないとか塗りすぎとか
みんなのおかげでJCJC4秒切れたよ。
速くなったせいかRCの降り口での減速がひどい。
ローラーが悪いのかな？
速くなったせいかRCの降り口での減速がひどい。
ローラーが悪いのかな？
Lane Changeの略だからRCじゃなくてLC
すまん、ゆとり全開だな
>>760
ブレークインも忘れないでね。
ブレークインも忘れないでね。
車体の下にﾌﾞﾚｰｷやｽﾀﾋﾞがあったら
LCで擦ってる可能性があるか確認
とか
LCで擦ってる可能性があるか確認
とか
アソビットのコース難しすぎだろｗ
マシンがはねた時に、後ろのベアリングがひっかかってしまうことが多々あったんだけど
どうすりゃいいんだ？
マシンがはねた時に、後ろのベアリングがひっかかってしまうことが多々あったんだけど
どうすりゃいいんだ？
明日、雨のようですが雨でも予定通りWTCでレースありますか？
あそこは、雨で中止になる場合はあるんですかね？
あそこは、雨で中止になる場合はあるんですかね？
>766
下段ベアとベアの間にFRPプレートを整形して装着
下段ベアとベアの間にFRPプレートを整形して装着
>>770
余程の事…地震で崩壊か経営破綻ぐらいしか思い付かないw
余程の事…地震で崩壊か経営破綻ぐらいしか思い付かないw
昨日の人というとリアは今ダブルローラーステーになってるのか？
シンプルにいくなら
△ △
ロロロ ロロロ
＝＝＝リアバンパー＝＝＝
ロロロ ロロロ
－－－－ＦＲＰ－－－－－
▽ ▽
ただし、アンダースタビの大きさによっては引っかかる可能性が残るので、
スタビの内側にちょっと工夫が必要
応用効きそうなのは
△ △
ロロロ ロロロ
＝＝＝リアバンパー＝＝＝＝
ロロロ ∥ ∥ ロロロ
▽ －－－ＦＲＰ－－－－ ▽
スペーサーとワッシャーで適当な位置に調整できるけど
ＦＲＰを切断するとかの加工が必要
ズレてるかもしれんけど、こんなんでよか？
△ △
ロロロ ロロロ
＝＝＝リアバンパー＝＝＝
ロロロ ロロロ
－－－－ＦＲＰ－－－－－
▽ ▽
ただし、アンダースタビの大きさによっては引っかかる可能性が残るので、
スタビの内側にちょっと工夫が必要
応用効きそうなのは
△ △
ロロロ ロロロ
＝＝＝リアバンパー＝＝＝＝
ロロロ ∥ ∥ ロロロ
▽ －－－ＦＲＰ－－－－ ▽
スペーサーとワッシャーで適当な位置に調整できるけど
ＦＲＰを切断するとかの加工が必要
ズレてるかもしれんけど、こんなんでよか？
俺の今のマイブームは真鍮ピニオン。
両軸モーターもキット付属のピニオン挿しを使えばトンカチで叩いても安心。
強化ギヤカバーを使えばカウンター破壊の心配も減る。
あと、ギヤのコンパウンド慣らしもしてるぞ。
両軸モーターもキット付属のピニオン挿しを使えばトンカチで叩いても安心。
強化ギヤカバーを使えばカウンター破壊の心配も減る。
あと、ギヤのコンパウンド慣らしもしてるぞ。
アンダースタビは引っかかるぜ
それに最低地上高の１㎜を割る可能性もあるから、スポンジ貼り付けたほうがよさげ
それに最低地上高の１㎜を割る可能性もあるから、スポンジ貼り付けたほうがよさげ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2157.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2158.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2162.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2163.jpg
こんなもん？
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2158.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2162.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2163.jpg
こんなもん？
あーごめ、タイヤの後ろ辺りのネジ
リヤとシャーシをつないでる穴かな？
アンダースタビってリヤバンパーのローラー下につけたほうが効果てきめん！って聞いたんだけど
やっぱりずらすべきかな？
アンダースタビってリヤバンパーのローラー下につけたほうが効果てきめん！って聞いたんだけど
やっぱりずらすべきかな？
効きだけ考えたらその方が良いのかも知れないけど、
引っかかり防止を考えるとちょっと内側にした方が良いかなぁと
あーでもその組み方だと内側にしたら擦るな…
引っかかり防止を考えるとちょっと内側にした方が良いかなぁと
あーでもその組み方だと内側にしたら擦るな…
784 ：HG名無しさん：2009/05/05(火) 23:34:25 ID:7GbhR3nU
トライダガーXX買ったらシールの紙質が昔と違ってた
これって昔のよりヤブレにくそうだけど粘着は強い？
これって昔のよりヤブレにくそうだけど粘着は強い？
sage忘れたｽﾝﾏｿ
>>784
上からスプレーのクリヤーを吹くとはがれにくくなるしもっとギラギラするよ
上からスプレーのクリヤーを吹くとはがれにくくなるしもっとギラギラするよ
>>784
ダンガンレーサーの発売開始時から今のホイルシールに変更されてる
粘着力は昔のシールと同じくらい
利点は昔のシールより曲げぐせがつけやすく、曲面によくなじむ事
経年変化でめくれてくる事も少ない
欠点はしょせん銀紙なので白や鮮やかな色の発色が悪い事
あと無駄にギラギラしてる事
ダンガンレーサーの発売開始時から今のホイルシールに変更されてる
粘着力は昔のシールと同じくらい
利点は昔のシールより曲げぐせがつけやすく、曲面によくなじむ事
経年変化でめくれてくる事も少ない
欠点はしょせん銀紙なので白や鮮やかな色の発色が悪い事
あと無駄にギラギラしてる事
>>783
参考になるかわからんが。
http://imepita.jp/20090502/784230
http://imepita.jp/20090506/022050
http://imepita.jp/20090506/024050
大径の方はいまいち安定しなかったが。
二段坂上ってｼﾞｬﾝﾌﾟ、跳ねながら下り坂突入
ﾊﾞﾝｸか着地でCO。
ｽﾋﾟ-ﾄﾞのってきた3～4周目あたりでｽｰﾊﾟｰｼﾞｬﾝﾌﾟしてる
人が多かった気がする。
参考になるかわからんが。
http://imepita.jp/20090502/784230
http://imepita.jp/20090506/022050
http://imepita.jp/20090506/024050
大径の方はいまいち安定しなかったが。
二段坂上ってｼﾞｬﾝﾌﾟ、跳ねながら下り坂突入
ﾊﾞﾝｸか着地でCO。
ｽﾋﾟ-ﾄﾞのってきた3～4周目あたりでｽｰﾊﾟｰｼﾞｬﾝﾌﾟしてる
人が多かった気がする。
オール830とかチャレンジャーなやつだと思ったらブレーキがついてるのね
プラ板でウイングを作るのは違反ですか？
793 ：HG名無しさん：2009/05/06(水) 10:00:04 ID:lsyuLDAq
>>791
大丈夫
大丈夫
自作部品…やはり違反ですか…
四角に肉抜きした部分に
////と通気孔みたいな流調弁付けたくて
まぁデコ用と走行用に分けて楽しみます！
ありがとうございました。
四角に肉抜きした部分に
////と通気孔みたいな流調弁付けたくて
まぁデコ用と走行用に分けて楽しみます！
ありがとうございました。
>>794
ボディならガンダムのパーツを流用しまくっても大丈夫だ！
カーボンプレートのウィングだって突っ込まれる事も無くスルーされちゃうぜ？
下手すりゃドクターに褒めてもらえる栄誉も！
完全なスクラッチはアウトだけど車検落ちされるボディって走行に支障のあるボディぐらいじゃない？
ボディならガンダムのパーツを流用しまくっても大丈夫だ！
カーボンプレートのウィングだって突っ込まれる事も無くスルーされちゃうぜ？
下手すりゃドクターに褒めてもらえる栄誉も！
完全なスクラッチはアウトだけど車検落ちされるボディって走行に支障のあるボディぐらいじゃない？
796 ：HG名無しさん：2009/05/06(水) 10:55:38 ID:jVV0pRWd
シャーシにウイング付けるのはどうなんでしょう？
実は流体力学的なの仕事してまして、
ちょっとシャーシ底が気になってるんです。
詳しく書くと長いですが…
まぁ速くなるかは別ですけどね
実は流体力学的なの仕事してまして、
ちょっとシャーシ底が気になってるんです。
詳しく書くと長いですが…
まぁ速くなるかは別ですけどね
実は流体力学的なの仕事してまして（笑
>>797
所詮、ﾐﾆ四駆の速度でのウィングは意味ない
所詮、ﾐﾆ四駆の速度でのウィングは意味ない
803 ：HG名無しさん：2009/05/06(水) 11:42:16 ID:jVV0pRWd
ウイング無しでコースアウトするミニ四駆はウイング付けてもコースアウトする。スライドダンパーや
空力はもう終わった改造。
空力はもう終わった改造。
ミニ四駆の空力について
1/32スケールのRCカー(ロッシマイクロT改造)に100×20ミリのウイングを前後に装着した所
ミニ四駆で出している速度帯でも直進性やコーナーリングの性能が上がった。
RCモデルは自分で操作するから空力特性の違いが良く分かりやすい。
ミニ四駆でも例えばレイボルフを改造して｢チリトリ｣にしてしまえば
25km/20g位のダウンフォースは簡単に発生する。
但しミニ四駆には空力によるダウンフォースは必要性がないと思うが。
1/32スケールのRCカー(ロッシマイクロT改造)に100×20ミリのウイングを前後に装着した所
ミニ四駆で出している速度帯でも直進性やコーナーリングの性能が上がった。
RCモデルは自分で操作するから空力特性の違いが良く分かりやすい。
ミニ四駆でも例えばレイボルフを改造して｢チリトリ｣にしてしまえば
25km/20g位のダウンフォースは簡単に発生する。
但しミニ四駆には空力によるダウンフォースは必要性がないと思うが。
たからばこセッティングやってみたんだけど
5mmスペーサーってどれよ?
6mmのやつしか見当たらないんだけど
5mmスペーサーってどれよ?
6mmのやつしか見当たらないんだけど
ローラー受けの金ブッシュの事じゃないの？
正確には4.5mmだが
正確には4.5mmだが
最近ハーフタイヤって見ないけど、スピードより安定が求められる時代になったから？
オフセットとかバレルで十分代替可能だから？
オフセットとかバレルで十分代替可能だから？
811 ：HG名無しさん：2009/05/06(水) 13:47:21 ID:eq2y5Pe+
すいませんやっと組上がったんですが京都市内でコース常設してるところ無いっすかね？
ハーフ≠超大径
>>813
意味あるよ、タイヤを半分にしてダミーにスポンジタイヤを付ければ足回りの軽量化が出来るだろう
意味あるよ、タイヤを半分にしてダミーにスポンジタイヤを付ければ足回りの軽量化が出来るだろう
>>815
軽くなるという事実を語ってるだけで誰も実行しているとは言ってない
軽くなるという事実を語ってるだけで誰も実行しているとは言ってない
そうか今のミニ四駆は速くする改造は御法度なんだな
つまんねーな、そんなの。
ゆとり徒競走みたいなもん？順位や速さは関係ありませんよ～みたいな？
つまんねーな、そんなの。
ゆとり徒競走みたいなもん？順位や速さは関係ありませんよ～みたいな？
誰もやらない改造なら書いても意味がない気が・・・
>>817
そうじゃなくて崖っぷちに向かって走るドラッグレースみたいなもんだろ
より崖の近くまでブレーキ踏まずに我慢した方が勝ち
それと同じようなもん
コースアウトギリギリの速さを計算して走らせる
速すぎても駄目遅すぎても駄目
だから難しいんだよ
そうじゃなくて崖っぷちに向かって走るドラッグレースみたいなもんだろ
より崖の近くまでブレーキ踏まずに我慢した方が勝ち
それと同じようなもん
コースアウトギリギリの速さを計算して走らせる
速すぎても駄目遅すぎても駄目
だから難しいんだよ
いっそ限界まで遅くしリアにウイングを逆向きにつけて
走るジャンプ台状態にしておけば優勝できるんじゃね?
走るジャンプ台状態にしておけば優勝できるんじゃね?
821 ：HG名無しさん：2009/05/06(水) 15:19:22 ID:lsyuLDAq
>>820
追い付かれる前にコースから取り除かれ終了
追い付かれる前にコースから取り除かれ終了
極薄タイヤにしてる俺が通ります。
大径ホイールで小径扱い
大径ホイールで小径扱い
>>820
周回遅れは失格です
周回遅れは失格です
小径のゴムタイヤを接地面積を減らしてはいるが、半分ダミーにするくらいなら全部ゴムでも良いと思うので俺はＬ字にしているよ
825 ：HG名無しさん：2009/05/06(水) 18:05:18 ID:96E6XL3J
戦利品といいうｐしたいところだが
洋画好きな自分は今日はミニ四駆じゃなくてDVD3本買ってきたからうｐする必要はないな
オーシャンズ11,12,13のDVD揃えた。なんだかただいま幸せです。
にしても13だけ再生したときに宣伝が入ってるのがうざいよ・・・
ワーナーさん・・・どうしてそんなに最近、DVDに宣伝いれるのが好きなんだい？
宣伝はレンタルDVDだけでいいじゃない・・・。残りの使える小遣い3000円だぜ。全部ミニ四駆に使うぜ。
洋画好きな自分は今日はミニ四駆じゃなくてDVD3本買ってきたからうｐする必要はないな
オーシャンズ11,12,13のDVD揃えた。なんだかただいま幸せです。
にしても13だけ再生したときに宣伝が入ってるのがうざいよ・・・
ワーナーさん・・・どうしてそんなに最近、DVDに宣伝いれるのが好きなんだい？
宣伝はレンタルDVDだけでいいじゃない・・・。残りの使える小遣い3000円だぜ。全部ミニ四駆に使うぜ。
826 ：HG名無しさん：2009/05/06(水) 18:09:31 ID:96E6XL3J
あぁ・・・スレを間違えた・・・あぁ・・・なんということを・・・。
TTが導入されてからは直進性が重視されるから軽くて跳ねるマシンは勝ち目がない。
またジャンプ時の安定も重視されるので、硬くてグリップの良いタイヤを後輪に使う。
ウイングはダウンフォースという面では効果が無いが、空中姿勢の制御という面では
効果があるので垂直フィンや後部ウイングを採用すると良い結果が得られる。
見た目で嫌われがちな囲いも実際はスキージャンプのように水平の維持に貢献している。
またジャンプ時の安定も重視されるので、硬くてグリップの良いタイヤを後輪に使う。
ウイングはダウンフォースという面では効果が無いが、空中姿勢の制御という面では
効果があるので垂直フィンや後部ウイングを採用すると良い結果が得られる。
見た目で嫌われがちな囲いも実際はスキージャンプのように水平の維持に貢献している。
>>815
頭が固いな。
重心を意図したところに持っていく為に
部分的に軽量化することもあるだろう。
個人的にハーフは跳ねやすい気がするからTTではあまり使わないけどな
>>817
TTありとなし両方やってるとこもあるからスピード勝負もアリだよ
頭が固いな。
重心を意図したところに持っていく為に
部分的に軽量化することもあるだろう。
個人的にハーフは跳ねやすい気がするからTTではあまり使わないけどな
>>817
TTありとなし両方やってるとこもあるからスピード勝負もアリだよ
頭が固いもなにもﾀﾐﾔ製品だけでどーにかしかできないところで限界がある。
正直コース固定でパーツ固定なら絶対これってセッティングはあるはず
勝ちたいならそれを追求したらいい
異論は認めない
正直コース固定でパーツ固定なら絶対これってセッティングはあるはず
勝ちたいならそれを追求したらいい
異論は認めない
駄目だなぁ｡
タミヤパーツの組み合わせで正解が有るなら探すが､全く無いんだよ｡
だから､色々やるんだろ｡
私は道無き道に突入して後戻り出来なくなったから､このまま行くよ｡
所で大きいウイングが欲しいんだけど､1番大きいのって可変ウィングのヤツ?
タミヤパーツの組み合わせで正解が有るなら探すが､全く無いんだよ｡
だから､色々やるんだろ｡
私は道無き道に突入して後戻り出来なくなったから､このまま行くよ｡
所で大きいウイングが欲しいんだけど､1番大きいのって可変ウィングのヤツ?
今日ｼﾞｵｴﾝﾍﾟﾗｰを買ってきたんスけど、ﾀｲﾌﾟ5ｼｬｰｼの特性を教えて頂けますでしょうか？
ﾀﾐﾔ製品の精度が低いからこそ面白いのかもな
ある程度セッティングのトレンドはあるし
馬鹿みたいに金突っ込むの嫌だから俺は自分のスタイルでマシンを組むのが好きだ
ある程度セッティングのトレンドはあるし
馬鹿みたいに金突っ込むの嫌だから俺は自分のスタイルでマシンを組むのが好きだ
今日、jcjcを貰った。
良く、秒7ﾏｼﾝって聞くけどｽﾀｰﾄからｺﾞｰﾙまで何秒なんだ？頭悪いから誰か教えてくれ。
良く、秒7ﾏｼﾝって聞くけどｽﾀｰﾄからｺﾞｰﾙまで何秒なんだ？頭悪いから誰か教えてくれ。
>>832
ロングホイールベースで直進安定性がすこぶるよい、逆にコーナリングは少し苦手
シャーシに穴が開いてないが肉厚が薄くなっており実は軽い
シャーシ底面がフラットに仕上げられており空気抵抗が少ない、見た目にもかっこいい
ロングホイールベースで直進安定性がすこぶるよい、逆にコーナリングは少し苦手
シャーシに穴が開いてないが肉厚が薄くなっており実は軽い
シャーシ底面がフラットに仕上げられており空気抵抗が少ない、見た目にもかっこいい
>>835
おまえ鬼だな！
おまえ鬼だな！
小径タイヤのマシン使ってるんですが、
スプリントとハイパーダッシュ２モーターてどっちの方がオススメですか？
スプリントとハイパーダッシュ２モーターてどっちの方がオススメですか？
レスサンクス
>841
シャーシはVSです。
>842
>速すぎて速度を抑えたい
そんなにハイパーダッシュ２より速いんですか?
>841
シャーシはVSです。
>842
>速すぎて速度を抑えたい
そんなにハイパーダッシュ２より速いんですか?
>844
こんなに違うのか・・・。
無難に2つ買った方がよさそうだね。
復帰したばかりで、色々モーターとかも出てるから悩みっぱなしだよ・・・。
こんなに違うのか・・・。
無難に2つ買った方がよさそうだね。
復帰したばかりで、色々モーターとかも出てるから悩みっぱなしだよ・・・。
>>831
いちばん大きいウイングを作りたいならGUPに頼らずにパーツケースか
レーサーズBOXを切り出して作るといい。軽く作るなら箱のボール紙。
レギュ上も問題ないのは確認済み。
但し手を切らないようエッジを処理するのが最低限のエチケットだ。
いちばん大きいウイングを作りたいならGUPに頼らずにパーツケースか
レーサーズBOXを切り出して作るといい。軽く作るなら箱のボール紙。
レギュ上も問題ないのは確認済み。
但し手を切らないようエッジを処理するのが最低限のエチケットだ。
紙とか輪ゴムとかマジ勘弁
輪ゴムは駄目だがGUPナンバーありの商品に含まれるOリングなら問題ない
公式レギュで違反でない改造法を個人的な感情で批難する書き込みをするから荒れる
どうしても気に入らないのなら田宮にレギュ改正の要望を出すのが建設的だ
公式レギュで違反でない改造法を個人的な感情で批難する書き込みをするから荒れる
どうしても気に入らないのなら田宮にレギュ改正の要望を出すのが建設的だ
>>846
サンクス｡
サンクス｡
ローハイトタイヤ＆ホイールセット（フィン）のカーボン入り欲しいです
欲しいです、と言われても困る
>850
パワーダッシュは大径と合わせた方がいいんじゃないか？
>840は小径+VSだからスプリントとハイパー2と悩んでるじゃないか？
パワーダッシュは大径と合わせた方がいいんじゃないか？
>840は小径+VSだからスプリントとハイパー2と悩んでるじゃないか？
パワダとスプリントって使いづらくないか？
慣れないウチはＨＤ２の方がいいだろ
正直アトミでも十分な気もする
慣れないウチはＨＤ２の方がいいだろ
正直アトミでも十分な気もする
>854
中にはHD2でもスプリントより早い人もいるからね。
バランスいいとしたらHD2か？
中にはHD2でもスプリントより早い人もいるからね。
バランスいいとしたらHD2か？
856 ：HG名無しさん：2009/05/07(木) 19:16:57 ID:1E4YWVgL
HD2はアルカリでもちゃんと回ってくれるような気がする
だから速度落としたつもりなのにスプリントからHD2に変えた瞬間びびる事がたまに…
だから速度落としたつもりなのにスプリントからHD2に変えた瞬間びびる事がたまに…
出力面だけじゃなく管理面でもメンドイような
スプリントからＨＤ２に換えただけでタイム上がった事もあったし
慣らし失敗してたのか、充電が上手く行ってなかったのかはワカランが
スプリントからＨＤ２に換えただけでタイム上がった事もあったし
慣らし失敗してたのか、充電が上手く行ってなかったのかはワカランが
モータホルダーっての？
電気基板用の絶縁スプレー吹いたけど効果あるかな
無駄に電気を流さないというか何というか
無駄作業か？
電気基板用の絶縁スプレー吹いたけど効果あるかな
無駄に電気を流さないというか何というか
無駄作業か？
日本語でおk
>>858
もともと絶縁なので意味ない。
もともと絶縁なので意味ない。
樹脂を絶縁することに何の意味がｗｗｗ
862 ：HG名無しさん：2009/05/07(木) 20:04:43 ID:L0CVHCmN
会社で耐圧試験したら絶縁性上がったから…
kV単位の世界だけどねｗ
3Vと比較した俺が馬鹿だったよ
ゴメンネ！無駄作業だったわ
kV単位の世界だけどねｗ
3Vと比較した俺が馬鹿だったよ
ゴメンネ！無駄作業だったわ
こんなのいて大丈夫なのか
接触部を除いてスプレーするなら何の抵抗にもならないよ
導体内部に侵食するものじゃないからね
湿気や油脂で漏電の可能性を考えると…
３Ｖで計算してもゴミなんだけどねｗ
導体内部に侵食するものじゃないからね
湿気や油脂で漏電の可能性を考えると…
３Ｖで計算してもゴミなんだけどねｗ
基盤は「熱硬化性樹脂」だからね
丁寧に作れば、要らぬことしなくとも速いﾏｼﾝになる
俺のＩＤ、ものすごい電池みたいだ・・・
速くてもＴＴで飛びまくればいらない子
871 ：HG名無しさん：2009/05/08(金) 04:35:24 ID:GiBWTYEB
ぉぃ、ぉまぃら
ケータイからの書込みで申し訳なぃが、ぉっさんもミニ四駆作ってみたくなったんだょ
だけど、ベース車両を何にするかで悩んでるんだ…
ミニ四駆作るのって、10年ぶり位さ
シャーシについて教えてくださいお願いします
ケータイからの書込みで申し訳なぃが、ぉっさんもミニ四駆作ってみたくなったんだょ
だけど、ベース車両を何にするかで悩んでるんだ…
ミニ四駆作るのって、10年ぶり位さ
シャーシについて教えてくださいお願いします
（手軽に今時の競技がしたいなら）オススメしないシャーシ
・タイプ系シャーシ（精度悪い、バンパー弱い、重心高いなどから）
・FM系シャーシ（駆動系がある程度いじれないと速く出来ない）
・TR-1(部品が流通してない、整備性悪い、そもそも遅いことなどから）
逆にオススメするシャーシ
・VS（丁寧に作れば普通に速い、部品が入手しやすいことなどから）
・SX（VSとほぼ同じに加え、剛性が非常に高い故壊れにくいことなどから）
・MS（最新のシャーシ。普通に作っても速い。既存とはまったく違う形状だが
部品の流用はきく。また流通も良好なことなどから）
何がしたいかわからんけど上の三つから選べば間違いはない
・タイプ系シャーシ（精度悪い、バンパー弱い、重心高いなどから）
・FM系シャーシ（駆動系がある程度いじれないと速く出来ない）
・TR-1(部品が流通してない、整備性悪い、そもそも遅いことなどから）
逆にオススメするシャーシ
・VS（丁寧に作れば普通に速い、部品が入手しやすいことなどから）
・SX（VSとほぼ同じに加え、剛性が非常に高い故壊れにくいことなどから）
・MS（最新のシャーシ。普通に作っても速い。既存とはまったく違う形状だが
部品の流用はきく。また流通も良好なことなどから）
何がしたいかわからんけど上の三つから選べば間違いはない
誤解を生むと良くないから言っておくがオススメしないシャーシでも
豊富な知識と精度を出すテク、腕があれば今でも十分通用するものだからな
速くならないとか使いものにならないという意味ではない
豊富な知識と精度を出すテク、腕があれば今でも十分通用するものだからな
速くならないとか使いものにならないという意味ではない
ミニ四駆って三分以内に作る競技のコトだよね？
>>874
初代ファイターなら１分で作れるぞ
初代ファイターなら１分で作れるぞ
876 ：HG名無しさん：2009/05/08(金) 07:11:39 ID:GiBWTYEB
ぁりがとぉ
今日早速ミニ四駆を見てくるぜ!参考にさせていただきもす
今日早速ミニ四駆を見てくるぜ!参考にさせていただきもす
>>876
とりあえずバイソンGスペシャルを買っておけば損はない。
とりあえずバイソンGスペシャルを買っておけば損はない。
878 ：HG名無しさん：2009/05/08(金) 10:04:15 ID:GiBWTYEB
ふむふむ
バイソンと言うのもあるのか…
要チェック、要チェック
バイソンと言うのもあるのか…
要チェック、要チェック
慣れないうちは、MSシャーシーを使ったほうがいい。技術がついてきて、さらに安定性がほしい場合は
Xシャーシーで、速度がほしい場合はVSをがおすすめ
Xシャーシーで、速度がほしい場合はVSをがおすすめ
>>875
一分で食事、一分でトイレ…だったよねｗ
一分で食事、一分でトイレ…だったよねｗ
882 ：HG名無しさん：2009/05/08(金) 19:02:49 ID:WOPkgaB2
マスダンパーって東急ハンズとかのスプリングで上下から挟んで
宙に浮かせた状態にしたら効果あがりそうなんだが
どうよ
てかマスダンパー使ってる人実際効果どう?
宙に浮かせた状態にしたら効果あがりそうなんだが
どうよ
てかマスダンパー使ってる人実際効果どう?
マシーンの上下動と逆に錘が動かないと意味ないんじゃないか？
マスダンのネジ溝を削り取って硬いグリス多めに付けとけ
急加速で動作
低加速で安定
これで良いと思うが？
ちなみに溝に掛かると高い位置でマシンを蹴る状態になるから（確率の問題で絶対じゃない）
急加速で動作
低加速で安定
これで良いと思うが？
ちなみに溝に掛かると高い位置でマシンを蹴る状態になるから（確率の問題で絶対じゃない）
888 ：HG名無しさん：2009/05/08(金) 21:37:38 ID:WOPkgaB2
マスダンパー買ってきたぜ
明後日あたりコースに行って走らせてくるつもり
>>884,886
ダンガンについては一切無知なんだｗ
トーナメントマシンじゃないしスプリング試してみようと思ったんだがダンガンであったのか
明後日あたりコースに行って走らせてくるつもり
>>884,886
ダンガンについては一切無知なんだｗ
トーナメントマシンじゃないしスプリング試してみようと思ったんだがダンガンであったのか
>>888
GP.139 フロントスライドダンパーローラー にもバネが二種類付いてくるよ
GP.139 フロントスライドダンパーローラー にもバネが二種類付いてくるよ
890 ：HG名無しさん：2009/05/08(金) 23:53:06 ID:XM9DPq/Y
>>887
ナット止めホイールのシャフト使え。
ナット止めホイールのシャフト使え。
なげーよ馬鹿
高さ違反しないなら使いたいｗ
素直にM2ダイス買って好き勝手にポールつくりゃーえーやん
894 ：HG名無しさん：2009/05/09(土) 00:54:44 ID:hzD+pSsq
>>891
切るなりダンガン用の使え。
切るなりダンガン用の使え。
シャイニングスコーピオンをMSシャーシに装着するにはどうしたらいいですか？
>895
方法1:ボディの当たるところを削る
方法2:シャーシの当たるところを削る
方法3:シャイニングスコーピオン二式（仮）が出るのを首を長くして待つ
方法1:ボディの当たるところを削る
方法2:シャーシの当たるところを削る
方法3:シャイニングスコーピオン二式（仮）が出るのを首を長くして待つ
＞シャイニングスコーピオン二式（仮）
お前は茶リーグの管理人かｗ
お前は茶リーグの管理人かｗ
ボディキャッチャを外して走らせよう！
落下時にパラシュート効果がある！
「ダッシュ四駆郎」昔の記憶より参照
落下時にパラシュート効果がある！
「ダッシュ四駆郎」昔の記憶より参照
え？あーブレーキか
そのうちキットに入ってる袋を利用して、パラシュートブレーキとか作ってきそうだな。ミニ四レーサーなら
>>901
ドラッグシュートな。
ドラッグシュートな。
>>898
四駆郎が婆さんのパンチラを見て思い付いたノンターボエアブレーキですね
四駆郎が婆さんのパンチラを見て思い付いたノンターボエアブレーキですね
真のレーサーならオニギリのラップで完全防水だ
マチバリスタビで安定性バッチリだぜ！
>>905
タイヤが真っ二つになるぞ！
タイヤが真っ二つになるぞ！
挨拶以外に営業課に方々に名刺を（全部偽りない住所、電話番号二つ、携帯番号、Ｅ－Mallアド二つ）わたしてますよ。
それに関係者とは親しいだけですが。それにこの名前は結構前からファイター公認で使ってますよ。
俺にはブランクがあり、ファイターの実年齢を知らないのにこの名前を名乗れないならあの子はどうでしょうか？
それに関係者とは親しいだけですが。それにこの名前は結構前からファイター公認で使ってますよ。
俺にはブランクがあり、ファイターの実年齢を知らないのにこの名前を名乗れないならあの子はどうでしょうか？
ミニ四駆にeneloop使いたいんだけど
何か問題あったりする？
何か問題あったりする？
>>908
構造上、普通の単三電池より少し大きいので
シャーシによっては干渉箇所を削ったりしなくちゃならない
普通に入った様でいてもシャーシが歪む事もあるから要チェック
性能上は大変すぐれているし経済的
ニカドよりも使いやすい
公式レギュレーション上は使用禁止
ショップ開催のレースでは許可されている場合も多い
構造上、普通の単三電池より少し大きいので
シャーシによっては干渉箇所を削ったりしなくちゃならない
普通に入った様でいてもシャーシが歪む事もあるから要チェック
性能上は大変すぐれているし経済的
ニカドよりも使いやすい
公式レギュレーション上は使用禁止
ショップ開催のレースでは許可されている場合も多い
>>909
MSシャーシだとどう？
MSシャーシだとどう？
ニッケル水素電池なので公式大会では使用できない
その他レースではレギュレーションに従うこと
ちなみに以前ミニ四駆ではないタミヤのイベントで子供が怪我をしたことが禁止の理由とされているが明確な情報源はない
その他レースではレギュレーションに従うこと
ちなみに以前ミニ四駆ではないタミヤのイベントで子供が怪我をしたことが禁止の理由とされているが明確な情報源はない
MSだと軽量センターシャーシなら加工なしで使える
ノーマルセンターだと加工必須
ノーマルセンターだと加工必須
連レスになってしまうけど
ちなみに軽量センターシャーシってノーマルシャーシに比べてどう？
ちなみに軽量センターシャーシってノーマルシャーシに比べてどう？
FMｼｬｰｼにｽｰﾊﾟｰX･VS等用の超速ｷﾞﾔは合いますか？
>>914
eneloopが使える以外では金具の固定法が改善されていたりスイッチが回しやすくなってる
軽量化はおまけ程度
>>915
http://www.tamiya.com/japan/mini4wd/
タミヤ公式サイト↑のミニ四駆グレードアップパーツ対応表(pdf)を見てくれ
eneloopが使える以外では金具の固定法が改善されていたりスイッチが回しやすくなってる
軽量化はおまけ程度
>>915
http://www.tamiya.com/japan/mini4wd/
タミヤ公式サイト↑のミニ四駆グレードアップパーツ対応表(pdf)を見てくれ
すいません。
新橋レギュレーションの、無加工ＦＲＰという記述ですが、
ブレーキを貼ったら、加工扱いになってしまうのでしょうか？
新橋レギュレーションの、無加工ＦＲＰという記述ですが、
ブレーキを貼ったら、加工扱いになってしまうのでしょうか？
>>916
ttp://blogs.yahoo.co.jp/oja_____/13556363.html
こことかだと、改悪言われてるんだけど
どうだろう？普通のMSシャーシ(バイソンマグナム)をノーマルで使ってるなら
軽量センターに乗り換えるべき？
ttp://blogs.yahoo.co.jp/oja_____/13556363.html
こことかだと、改悪言われてるんだけど
どうだろう？普通のMSシャーシ(バイソンマグナム)をノーマルで使ってるなら
軽量センターに乗り換えるべき？
>>916どうもっす！
>>915
構造上はまったく問題なく使える
レギュレーション上は曖昧でグレー
公式の車検でもOKだったりNGだったり
クラシッククラスが事実上消滅したので
FMに超速を使ってはいけないという決まりはない
構造上はまったく問題なく使える
レギュレーション上は曖昧でグレー
公式の車検でもOKだったりNGだったり
クラシッククラスが事実上消滅したので
FMに超速を使ってはいけないという決まりはない
>>917
EVo.Iや限定のプレートブレーキセットと同じ加工（黒両面テープでターミナルの青スポンジを貼る）なら
田宮製品の取説通りの使い方だから何も言われないのでは
シリコンのタイヤを切って貼るとかは知らん
EVo.Iや限定のプレートブレーキセットと同じ加工（黒両面テープでターミナルの青スポンジを貼る）なら
田宮製品の取説通りの使い方だから何も言われないのでは
シリコンのタイヤを切って貼るとかは知らん
>>926
ホイールの穴の六角とシャフトを上手く合わせて挿入すれば
まずガタが出る事は無いんだけど…
気付きにくい事かも知れませんが
シャフトを正確に差し込むのは速さにも繋がる大事な事なので
気を使ってみてください。
たしかにカーボン混入は硬くてシャフトは抜けづらいです
でも店頭で見る事も無くなったからなぁ…
72mmのシャフト（SXやラジ四駆用）を使って
ホイールを貫通させるという方法もありますが
精度を要する加工なので、まだお薦め出来ません。
ホイールの穴の六角とシャフトを上手く合わせて挿入すれば
まずガタが出る事は無いんだけど…
気付きにくい事かも知れませんが
シャフトを正確に差し込むのは速さにも繋がる大事な事なので
気を使ってみてください。
たしかにカーボン混入は硬くてシャフトは抜けづらいです
でも店頭で見る事も無くなったからなぁ…
72mmのシャフト（SXやラジ四駆用）を使って
ホイールを貫通させるという方法もありますが
精度を要する加工なので、まだお薦め出来ません。
>>927
わかった。
一応ピンバイスもあるし、穴あけは慣れてるんだけど怖いからやめときます
ガタがきたと言うか、走行中にシャフトから7mmほど抜けてたんだ。
バイソンマグナムはホイールを蛍光グリーンで通したいんだけどなぁ
わかった。
一応ピンバイスもあるし、穴あけは慣れてるんだけど怖いからやめときます
ガタがきたと言うか、走行中にシャフトから7mmほど抜けてたんだ。
バイソンマグナムはホイールを蛍光グリーンで通したいんだけどなぁ
蛍光緑の小径ならナックルのがいいよ
ホイールのみで手に入るのかはわからんけど
ホイールのみで手に入るのかはわからんけど
>>929
記憶違いかも知れないけど
MSにナックルのホイールだとオフセットの関係で
タイヤがシャーシに干渉しなかったっけ？
問題なく使えるならトレッドを狭められるし
割と抜けにくいし良い選択だね
入手方法ならタミヤのアフターサービスから単品で注文出来るよ
当然ノーマルホイールも取れるから電話してみるのが一番良い方法かも
送料がバカにならないから欲しい物をリストアップして一気に頼む方が良いよ。
記憶違いかも知れないけど
MSにナックルのホイールだとオフセットの関係で
タイヤがシャーシに干渉しなかったっけ？
問題なく使えるならトレッドを狭められるし
割と抜けにくいし良い選択だね
入手方法ならタミヤのアフターサービスから単品で注文出来るよ
当然ノーマルホイールも取れるから電話してみるのが一番良い方法かも
送料がバカにならないから欲しい物をリストアップして一気に頼む方が良いよ。
干渉するが筒状のものをスペーサーとして使用し調整すれば問題ない
>>931
それじゃわざわざナックル用を使うメリットが無いし…
それじゃわざわざナックル用を使うメリットが無いし…
シャーシ削ればいい。
だが別にそんなにトレッド縮める必要ないだろう、あんまり縮め過ぎると公式の場合逆に不利だぜ
質問です
久しぶりにタミヤ通販をみたら車輪シャフト軸受の
「ダンガンHGボールベアリング￥300」が絶版になっていました
今現在シャフト軸受け用のボールベアリングはどれを
買うのが賢明でしょうか？
タミヤアフターサービスで「620ボールベアリング」を
買えばいいのでしょうか？
久しぶりにタミヤ通販をみたら車輪シャフト軸受の
「ダンガンHGボールベアリング￥300」が絶版になっていました
今現在シャフト軸受け用のボールベアリングはどれを
買うのが賢明でしょうか？
タミヤアフターサービスで「620ボールベアリング」を
買えばいいのでしょうか？
正解!
買えば良いのですよ｡
買えば良いのですよ｡
丸穴は精度があまりよくないので620ベアリングを2セット買ったほうがいい
>>939
レスありがとうございます
ダンガンHG亡き今、精度を求めるなら
アフターサービスから620ベア注文が良いのですね
>>940
__、
,r´⌒ヽ,⌒ヽ,ヽ
(⌒)､ .人 λ＼､ .＿＿___
＼. ＼ 、 ヽ.／ ー ー＼
|＼ ＼ ヽ.／ （ ●） （ ●）
| ＼ ＼ ／ （__人__） ＼ はいはい、どーもすみませんでした カス
|. ＼ | ｀ ⌒´ |
. |. |.＼_ノ＼ /
. |. | | ＼＿＿＿＿＿_／
. | ) .| . .￣￣
. | | .|
| |.| .|
. | | .| .|
／ / / ヽ,
(＿_ノ ヽ、__つ
レスありがとうございます
ダンガンHG亡き今、精度を求めるなら
アフターサービスから620ベア注文が良いのですね
>>940
__、
,r´⌒ヽ,⌒ヽ,ヽ
(⌒)､ .人 λ＼､ .＿＿___
＼. ＼ 、 ヽ.／ ー ー＼
|＼ ＼ ヽ.／ （ ●） （ ●）
| ＼ ＼ ／ （__人__） ＼ はいはい、どーもすみませんでした カス
|. ＼ | ｀ ⌒´ |
. |. |.＼_ノ＼ /
. |. | | ＼＿＿＿＿＿_／
. | ) .| . .￣￣
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. | | .| .|
／ / / ヽ,
(＿_ノ ヽ、__つ
俺の経験からアドバイスだ。
HGシャフトは細いから抜けやすい。
最近出てたカーボン混ホイールも案外抜けやすい。
後、丸穴は620と組んで使うと吉（あくまで個人の感想です）
HGシャフトは細いから抜けやすい。
最近出てたカーボン混ホイールも案外抜けやすい。
後、丸穴は620と組んで使うと吉（あくまで個人の感想です）
丸穴を620と組んで使うというのは
片軸に620、もう片軸に丸穴だ。
なんか620入れた方だけオフセットが長くなって
正面から見たら微妙な感じになりそうな
正面から見たら微妙な感じになりそうな
>>915
タミヤに問い合わせると想定外の使い方だからNGと言われる。
車検ではギアまで調べないからスルーするが、公開車検で指摘されたら
交換して欲しいというスタンスだそうだ。
>>917
新橋ナイトレースだけの規定だが、FRPを加工しなければ瞬着で貼るのもOK
過去にGUPで採用された取り付け方法なら問題ないわけだが、過去にFRPを
瞬着で貼る限定GUPがひとつだけあったから許容される。
クイズ：そのGUPとは何か。ヒント：去年も祭事で売っていた。
>>930
部品は模型店経由で発注すると送料要らずで手に入る。
タミヤに問い合わせると想定外の使い方だからNGと言われる。
車検ではギアまで調べないからスルーするが、公開車検で指摘されたら
交換して欲しいというスタンスだそうだ。
>>917
新橋ナイトレースだけの規定だが、FRPを加工しなければ瞬着で貼るのもOK
過去にGUPで採用された取り付け方法なら問題ないわけだが、過去にFRPを
瞬着で貼る限定GUPがひとつだけあったから許容される。
クイズ：そのGUPとは何か。ヒント：去年も祭事で売っていた。
>>930
部品は模型店経由で発注すると送料要らずで手に入る。
947 ：HG名無しさん：2009/05/10(日) 08:03:00 ID:rPh9s0rw
銅ターミナルが酷く汚れていたので掃除しようと思うのですが綺麗にするのは各接触部だけでおkでしょうか?
>>930
620、19mm等付属のスペーサーを入れれば干渉しないっすよ。
620、19mm等付属のスペーサーを入れれば干渉しないっすよ。
>>949
それじゃホイールが抜けやすい事の解決にはならないじゃん
それじゃホイールが抜けやすい事の解決にはならないじゃん
ローハイトタイヤってディッシュと通常版どちらのがいい？
>>952
好みで選べばいいけど、フィンの方がほんの若干軽い。
好みで選べばいいけど、フィンの方がほんの若干軽い。
>>954
貫通はまだしないって流れだったんだよ
貫通が出来るスキルがあるのなら
スペーサー＋逆付けとかも薦められるけど
復帰したばかりなら標準状態を
しっかり組めるようになる事の方が
大事なんじゃないかと思うわけです。
貫通はまだしないって流れだったんだよ
貫通が出来るスキルがあるのなら
スペーサー＋逆付けとかも薦められるけど
復帰したばかりなら標準状態を
しっかり組めるようになる事の方が
大事なんじゃないかと思うわけです。
なぜ田宮さんは桃王冠歯車をＧＵＰで出さないんだろう
青超速歯車も出してほしい
青超速歯車も出してほしい
AOで出ただけいい
クリアボディって塗装の乗り具合どう？
サーフェイサー吹いたほうがいいかな？
サーフェイサー吹いたほうがいいかな？
>>959
釣れますか？
釣れますか？
>>961
GUPで出てもFMには使えません。
GUPで出てもFMには使えません。
>>964
・ポリカボディだと釣りかもしれない
・黒スペ等のクリアボディなら釣りじゃない
という解釈の問題だと思う
ポリカボディだとサフは御法度だよな
塗料も普通のだと割れるってエロい人たちが言ってた
・ポリカボディだと釣りかもしれない
・黒スペ等のクリアボディなら釣りじゃない
という解釈の問題だと思う
ポリカボディだとサフは御法度だよな
塗料も普通のだと割れるってエロい人たちが言ってた
>>1のテンプレを確認したらクリアボディに関する記述が無いな…
967 ：HG名無しさん：2009/05/10(日) 18:37:38 ID:3nR7OUWQ
すまん、釣りとかじゃないんだ。
バックブレーダーのクリアボディなんだけど失敗したくないからくわしい人に聞こうと思って
バックブレーダーのクリアボディなんだけど失敗したくないからくわしい人に聞こうと思って
だからバックブレーダーのクリアボディってどっちだｙ（ｒｙ
>>968
キットの透明プラボディなのかGUPのクリアボディ（ポリカ）なのか。
キットの透明プラボディなのかGUPのクリアボディ（ポリカ）なのか。
バックブレーダーって言ってるから少し前に出た再販キットの方だろう
あちこちの店で普通に買えるからな
今の時期ポリカボのバックブレーダーのクリヤーボディセットを売ってる店はそうそうない
すげー田舎の模型屋とか探し回れば売れ残ってる事もあるけど
それでも１０年くらい前に生産終了してるし
キットのボディの方で言うならサーフェイザー吹いた方がいいよ
下地が透明だと何がなんだかわからないし
メタリック色は下地にサーフェイサー吹いて無いと食いつきがよくない
あちこちの店で普通に買えるからな
今の時期ポリカボのバックブレーダーのクリヤーボディセットを売ってる店はそうそうない
すげー田舎の模型屋とか探し回れば売れ残ってる事もあるけど
それでも１０年くらい前に生産終了してるし
キットのボディの方で言うならサーフェイザー吹いた方がいいよ
下地が透明だと何がなんだかわからないし
メタリック色は下地にサーフェイサー吹いて無いと食いつきがよくない
>>971
質問する時にミニ四駆の種類くらい書くべきだな
「リアルミニ四駆の～」と書いてあればすぐわかる
エンペラーとかホットショットはタイプ１、タイプ３の他にＭＳシャーシでも出てて
車種名だけじゃ紛らわしいし
バンキッシュやスコーチャーもタイプ２とＶＳが存在する
スピンバイパーとディオマースもリアルとＶＳで出てるし
よくよく考えると紛らわしい物が結構あるからな
質問する時にミニ四駆の種類くらい書くべきだな
「リアルミニ四駆の～」と書いてあればすぐわかる
エンペラーとかホットショットはタイプ１、タイプ３の他にＭＳシャーシでも出てて
車種名だけじゃ紛らわしいし
バンキッシュやスコーチャーもタイプ２とＶＳが存在する
スピンバイパーとディオマースもリアルとＶＳで出てるし
よくよく考えると紛らわしい物が結構あるからな
>>973
その辺も初心者が陥りやすい罠だよなｗ
その辺も初心者が陥りやすい罠だよなｗ
世代によっちゃタイプ１でブーメランやスーパーセイバーがあった事を知らない世代もあるからね
タイプ３エンペラーを使ってたら子供にＭＳのボディを乗せたんですか？って聞かれた事があるし
タイプ３エンペラーを使ってたら子供にＭＳのボディを乗せたんですか？って聞かれた事があるし
GUPじゃなくてリアルミニ四駆のきっとのボディでした
説明不足スマン
サーフェイサー吹くことにするよ
みんなレスサンクス
説明不足スマン
サーフェイサー吹くことにするよ
みんなレスサンクス
ほ
じゃあ誰か次スレを頼む
ﾍﾟﾗｼｬに520ﾊﾒてﾘｱDｼｬﾌﾄに620ﾊﾒてｸﾘｱﾗﾝｽは格段に差がでるもんか？
前輪のピンク？ギアがすぐかけてしまうorz
負荷がかかってるのかな？何か対策とかってあったら教えて下さい。
負荷がかかってるのかな？何か対策とかってあったら教えて下さい。
>>982
ギアスタビに再利用すればいい
ギアスタビに再利用すればいい
埋めてこうぜ
>>984
やっぱりそういうもんなのか。TZとVS使ってるんだが、VSは既に2回代えてるんだよ。
TZはまったく問題ないのは何か意味あるのかな？たまたま？
>>985
そういう使い方もあるのか。試してみるよ。サンクス
やっぱりそういうもんなのか。TZとVS使ってるんだが、VSは既に2回代えてるんだよ。
TZはまったく問題ないのは何か意味あるのかな？たまたま？
>>985
そういう使い方もあるのか。試してみるよ。サンクス
>>988
目からウロコな気分です
目からウロコな気分です
次スレ立ててから埋めろよ
次スレ立ててくる
無理だったすまん
ウメール
994 ：HG名無しさん：2009/05/11(月) 15:12:16 ID:T5lrPdxZ
>>994
乙埋め
乙埋め
>>988
成る程。サンクス
成る程。サンクス
う
め
埋め
1000ならスピンアックスMk-2発売中止
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。