【初心者】★☆ミニ四駆質問スレ43☆★【歓迎】

>>950
シャーシにもよるが、バンパーの付け方と、ローラーの位置が重要だろ

>>924>>925>>927

ありがとう

>>942
とりあえずシャーシをスーパーＸに替えろ
レーンチェンジもＴＴも安定して抜けられるようになる

>>950
>>946
夢パーツを手当たりしだい使え。
フロント可変スラスト。リアースライドダンパー。タイヤワンウェーイ＆お布施。後は前後にマスダンヘビー２つづつ。
エアロハイマウント装着。これでどんなコースもばっちり。

やっぱりベアリングは13mmが一番カッコいいよね

コース走らせるとベアリングにガムみたいな汚れが付くけどあれなんだ？

>>957

コースつなぎ目のテープ。
粘着物にゴミカスがくっついたもの。

>>958
ああ、どうりで取れないわけだ
9mmにやたら付くんだけど、ほっとくと錆びるし最低だ

アソビでトルクでコーナーで飛ぶ・・。
バランス崩してるが、プラリンが噛まなくて
よろけてる感じかな？リア二段を、9ﾐﾘﾍﾞｱ二段に変えてみては？

アソビはレブが推奨モーター
もちろん嘘に決まっているがｗ

レブでアソビやってるが小径にMS標準ギアでもトルクが
どうにかならないものか

>>962
レブにトルクを求めるのがそもそもの間違い
トルク使っておけば問題解決

>>963
レブで戦いたいのだ

超初心者です

VSシャーシにカーボンホイールセット(フィン)というのを使っ
たら
ベアリングと干渉したようでまともに回りませんでした

対処法はありますか？

>>964
レブ超速大径で夢を追うんだｗ

>>965
間に19ﾐﾘや17ﾐﾘのアルミベアリングローラーについてるアルミスペーサーを入れれば問題解決
ＡＯパーツを扱っているお店ならばアルミスペーサーだけ単体で売ってるよ

>>965
ホイールとベアリングの間に髪の毛一本くらいスキマ空けてやれ
そうすれば回る

この前アソビットて大径アトミで走らせてたんだが、小径アトミに簡単に負けた。
なんなのあの速さは？
その人のマシンはスプリント小径とかよりも速かったんだが
わけわからん

>>968
小径は案外速いぞ
あと大差付くのはバッテリーの差が多い

>>969
おれ、エネループだったんだ……
たぶんその小径は赤パナっぽかった。
単純に自分が遅いだけかな

>>970
そらチューン系なら充電池より加熱アルカリやらのがいいからだろう

>>968
マシンは触らせてもらったかな？
そういうマシンは鼻息でローラーが回るくらい手入れされてて
モーターを抜いてホイールを空回しすると信じられないくらい
長時間回り続けるものだ。

速いマシンをモーターや電池のお陰と疑ってるうちは初心者と言えよう。

タイヤを上手く切り取れないんですがどうしたら良いでしょうか？

タイヤを上手く切り取れないんですがどうしたら良いでしょうか？
どうしてもバリが残ってしまいます
上手くカットする方法教えて下さい

>>968
大径はテクニカルコースでは逆に遅いぞ
アソビット二ヶ月ほど前に行ったことあるけどあそこロングストレートなんか無いだろ？

あと大径って
大径ナローライトウェイトホイール （バレルタイヤ付） とか
大径カーボンホイールセット （ソフトスリックタイヤ付）とか使ってないよな？
この二つはトレッド広すぎてコーナーでかなり減速するダメパーツだから気をつけような

>>974
100均でよく切れる新品の爪切りを買って来て
刃先をタイヤにしっかり密着させて切れ

>>974
できるだけ平らになるようにランナーをニッパーで切り離す
完全に円にしたいときは作業用マシンにセットしたタイヤを回転させ紙ヤスリ(#150〜200位の粗め)を当てて少し削る
これをやるときは目にゴミが入らないようにゴーグル等を着用すること

ランナー位置が設置点からずれているため走行にバリが影響しないオフセットトレッドタイヤを使うのも良いが
テーブルトップやジャンプ台の着地が不安定になるのでコースによってノーマルタイヤと使い分ける

>>974
刃先がピタッと平らになる薄刃のニッパーを準備する。
手持ちが電工用ニッパーや安物のニッパーならグラインダーで砥いで平らにする。

切り取る際は赤ちゃんのへその緒を切り取る要領でちょっと引っ張りながら
根元をすっぱりと切る。引っ張りすぎると凹むので力加減は重要。
出臍になったらもう一度、回転方向に沿ってニッパーで切り取る。

>>976-978
ありがとうございました
取りあえず出来そうなところで爪切りから挑戦して見たいと思います
爪切りで満足行かなかったら難しそうな方法にも挑戦してみます。

>>978
産科医にしかわからん

>>975
横からすみません。
MSシャーシを使っているのですが、ノーマルホイールより大径ナローウェイトホイールの方がトレッドが広いのですか？

>>981
ＭＳシャーシ用の大径ホイールは幅広シャーシに合わせて全てトレッドが広く
コーナリングスピードはスーパーＸに次いでワースト２位
ＭＳ用はキット付属のもＧＵＰのも全部ダメ

したがってＭＳシャーシでスピードを追求すると
大抵ハイパーダッシュＰＲＯ+超速ギヤ+ローハイトタイヤというセッティングになりがち
実際、公認レースの優勝マシンもほとんどこのセッティング

もし大径の速いマシンを作りたいのならMSシャーシは構造上問題があるので
VSやスーパー1をベースに作った方がいい

３レーンのフラットでＶＳやＭＳのカツマシンにＳＸのバンパー車で勝ちたいのですが、厳しいでしょうか？
スプリント＋小径でやりたいと考えてます。

>>983
同じ条件だとフラットじゃ無理です。TTを付ければ勝てるでしょう。
フラットの場合はカツマシンはノーマルモーター限定にして貰いましょう。

>>983
カツマシンてのは超大径アトミ？
スプリント小径でもがんばれば勝てるけど
アトミにこだわる人達はダッシュ系で速い人を認めない。
速度はダッシュ小径＜大径アトミックだからダッシュの方が不利なのにね。

>>985
カツマシンにダッシュ系を載せると殺人的なスピードになるから
自粛してるだけ。フリースタイルから移行した人たちには
某全国大会の影響はない。

モーターマスターでナラシをしようと思ったら、
HOOK UPになるんだけど、
どうやったらモーターマスターでナラシができるのでしょうか？

速度はダッシュ小径＜大径アトミック

これはない
ほんとに速い人たちがダッシュ小径を自粛してるだけで
カツい連中が小径とはいえダッシュ使うととんでもなく速い

実際の速度は
アトミ小径＜アトミ大径＜ダッシュ小径＜ダッシュ大径
大径は安定性を出すのが難しい
小径は速度を出すのは難しい
それだけの話

どっちが速いとかは筋違い

超大径をお忘れなく

正直、超大径は自作するしかない以上、作り手の腕の差が出すぎて比較しようがないよね

精度を出せるカツイ人が全部作ったと仮定すれば
タイヤ径と速さは比例だね
ただこれはコースレイアウトによって結果は大きく異なる

つまりコースを限定せずにタイヤ径で速度を語るのは不毛だね

>>983です。
みなさん意見ありがとうございます。
カツマシンは超大径＋アトミとは限らず、主に井桁とかですね。
田舎のレースに参加してるのですが毎回準決勝くらいからは井桁ばかりです。

>>987
取説熟読。
またはhttp://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1164932533/や
ＲＣ板のミニッツスレ(ﾓｰﾀｰﾏｽﾀｰで130系を馴らす人が多い)あたりにおじゃまして聞いた方が良いかと。
ミニ四駆で機材タワー組む人は少ないんです。

<<823
指定通りに白を塗って貼ったが
白より銀の方がいいと思った俺は負け組み

参考までに
http://red.ap.teacup.com/duka2009/

>>823
アンカーミスすまん

アソビのコースなんですが
他の人はｶﾞﾝｶﾞﾝｯと二回接地しているのに
自分のマシンは跳ねたらそのまま遠くに着地してしまいます
コースもアウトしてしまいますし


どなたかアドバイスをお願い致します

>>996
現地で聞くのが一番
セッティングも何も書かれてないと何も言えん

>>996
着地できてるなら問題ないような
重くするよりはブレーキが主流みたい
COに関しては一般的な対策で問題ないかと

梅

1000でＣＸ０９を購入

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