Nゲージメーカー（A・K・T）製品ってどうよ？Part2

このスレは、マイクロA・Ｋ藤・Ｔミックス製Ｎゲージについて皆さん語ってください。

GMは？

　　　　f｀::'ｰ ､,-､-､_ ＿,....-- ､_　　_,....-=―ヽ―-､-､_ 　　　　　　　､ミ川川川彡
　　 ,.r'‐'ﾞ´ヽ,r'　 ヽ ＼ー､_:::::::::／,´:::::::::::,:::::::,::::::::ヽ::＼｀ｰ､ 　　　　ミ　　　　　　　彡
　,〃ｨ　 ,rヽ'-ヽ i　､ ､ ヾ,､ ｀'y',ｨ´/::::::::／|::::::ﾊ_::::::::ﾄ､::::＼　＼　　三　 ギ 　そ　 三
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iヾ!ｌ i /,.=ヽ　　i,ケ ﾊ,i', Y't=ﾗﾞ,〉'|::::r'|!　彡´　,!--､ |i!|::|::i::::::',　　 ', 三　 グ 　は　 三
　 {ヾllｯ-,　　 〃ﾉ'-'､||ii i|ｉ| |-/! /＾ヽ　　　　´　　 ヾ|从ﾉ::i::::| 　 |｜三 　で　　　　 三
　　>|ﾞ! 0ヽ　ﾉ' ´ 0　ﾚﾉWﾉi |,.､!/ 0　　　　　　 0　　',' ﾚ|,ｲ::::i,,_　|　!三　 言　 ひ 　三
　　',i ヽ- , 　　　　 _, "　 |i| |　|　　　　　　　　　　　　　´ '´ハ',Y　 .!三　 っ　　ょ　三
　　/l　　 ｀　　　　　　　　!| |　i　｀´ r　　　　　'ｰ‐' u　　　（-, ' | 　 !三　 て　 っ　 三
　 /久　　　　　　　　U　 |! i|'´'､u　　　　　　　　　　　　　 z_,ノ/ .i　|三　 る　 と　 三
　/ｲ |ヽ '＝=..‐_､　 　 　 |!,'|Y´,ヽ　 _＿＿　　　　　　　 ﾊ_ ,／i　|　|三　 の　 し　三
　|ﾄ|､',::::＼　　　　　_,.-‐ｲ//-'´::::!＼'ー‐--ﾆｭ 　 　 ／ ﾄ_､　_| _!,=,|三　 か　て　三
　 〉:ヾ_'､::::｀ｰ‐r＜　　 //ｲ|::::::_､:::｀7i＼ ＿＿,..-‐'´　　.| |｀ﾞ"::"::|-"三　 !?　　　 三
　'ー‐'´¨｀'ｰ､/,rｹ　　/,'1ﾉ人'-‐'｀y'/::::, i|　,!,　　　　　　|｀iiｲ:::::::::|　　彡　　　　　三
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　　rir'　〃,y'､久_,.rヽ／〃　 川/iｹir'〃/　,-'水´　 /　 　 〃　 ＼
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931 ：930=920：2005/05/08(日) 16:22:24 ID:Y9PZ1INj
私だけ話が福知山線（脱線）してしまいました。スミマセン。
以前、カプラーの種類問題で沢山記しましたが、TNカプラー（ボディーマウント）は画期的で素晴らしいと思っています。
多少高価な点と連結・開放の面倒な点を除き、非常に良くできているので積極的に導入しています。
ですから、メーカー殿に文句を言う筋合いもありません。
皆様もカプラーポケット用を含め結構利用されていることと思います。
最近、T社の島式ホーム（ローカル）を購入しましたが、車両間隔が長いと同じ両数でも編成がはみ出しそうになります。
仕方が無いので、A社は全てTN化しています。ちなみに、K社は微妙。



932 ：HG名無しさん ：2005/05/08(日) 16:25:50 ID:oKJQ1+Fd
>私だけ話が福知山線（脱線）してしまいました。スミマセン。


ヲマエは人間の屑だ！
二度とその間抜け面をここで晒すな！
遺族に申し訳ない気持ちが少しでもあるなら、今すぐ回線切って首吊って市ね。

>>2
塗料・インレタ・ステッカーのメーカー

>>2さん
元々のスレ（part1）をご覧ください。
・・・ということで、申し訳ありませんがGMは含まれていません。
最近は、GMも完成品を多く発売していますが・・・。

前スレ貼ろうぜ
Nゲージメーカー（A・K・T）製品ってどうよ？
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1068282227/l50

前スレ埋めれ

>>4
人のことを市ねというやつに、９３１を非難する資格はない

>人のことを市ねというやつに、９３１を非難する資格はない



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不適切な言い回しが多く掲載されていますが、本筋に戻りたいと思います。
また、福知山線の脱線事故を教訓に、今後甚大な鉄道事故が起らないことをお祈りいたします。

鉄道模型の世界では、T社が自動運転装置を発売しますが、購入にあたりアドバイスがあれば、教えてください。

T社がスラブ軌道を発売するということで、新幹線や大都市圏の駅を表現するうえで非常に有効と思います。
せっかくなので、カーブレールの半径が大回りになるよう配慮いただければ幸いです。
複線レールとすることで、お座敷レイアウトや運転会の際、レールが安定し非常に使い勝手が良いと思います。
欠点は、多少収納スペースを大きく要すことぐらいですかね。

AGE

Ｋ社の１０１系中央線は、どうなることやら・・・。

A社１０３系のグレードまで達することを望みます。

Ｋ社の１０１系
35000円ってマジですか？

>>19
なんと!!
そんなに高価なんですか？
それって、１両単価３，５００円？
情報筋はどこですか？
個人的には、25,000以上で諦めます。

それはそうと、K社DF50は期待しています。

来月は、K社の発売ラッシュになるのでしょうか・・・？

今日、近所の模型店に２０１系（総武線色）が置いてあったのですが、買いでしょうか？
ちなみに、この店５％OFF（消費税分カット）です。
その他、同系特別企画品？の京葉線色もあったのですが、そもそも京葉線色って何色なんですか？
青でよろしいでしょうか？
ちなみに、買いですか？

>>22
欲しけりゃ買え!!

>>23
まぁまぁそう言わず。
このスレにはビギナーも多いことですし。

２スレ目まで来てるのにアレだが…
蟻を富・過渡と同列ってのはどうかと
ｽﾏｿ前スレ読んでくる

Ａは、ある意味ではＴとかＫより意欲的なので出来以外も含めた評価
で考えると十分３本柱。

>>26
そりゃAは利益をageることに貪欲だからな。

Aは作り方を知ってはいても、育て方を知らない。

パチンコ屋の駐車場で子供を脱水死させるDQN親と根は同じ。

つーか、育てるのはユーザーでないの？

Aが聞く耳を持ってれば…

前スレ埋まったね、へんな埋まり方だけど
Ａの発売ペースが落ちてきてるけど、ﾈﾀ切れが近いのかな

多分、あと２〜３日は持ったと思うが＜前スレ。こういう無理矢理な埋め方は嫌いだ。



とか言いながら、明治製菓江ノ電を買うかどうか２日ほど悩んでる漏れ。

前スレが意外と早く1,000を超えてしまい、立てた本人も驚いています。
他の鉄模スレでも議論されているようですが、３８３系はなかなか商品化されませんね。
その他、ＪＲ四国の車両も少なめです。
Ａ社がＪＲ四国の車両を模型化したとして、採算が合うのか疑問です。
ＪＲ四国の所有車両の人気はいかがなものでしょうか？８０００系は人気があるようですが・・・。

931 ：930=920：2005/05/08(日) 16:22:24 ID:Y9PZ1INj
私だけ話が福知山線（脱線）してしまいました。スミマセン。
以前、カプラーの種類問題で沢山記しましたが、TNカプラー（ボディーマウント）は画期的で素晴らしいと思っています。
多少高価な点と連結・開放の面倒な点を除き、非常に良くできているので積極的に導入しています。
ですから、メーカー殿に文句を言う筋合いもありません。
皆様もカプラーポケット用を含め結構利用されていることと思います。
最近、T社の島式ホーム（ローカル）を購入しましたが、車両間隔が長いと同じ両数でも編成がはみ出しそうになります。
仕方が無いので、A社は全てTN化しています。ちなみに、K社は微妙。



932 ：HG名無しさん ：2005/05/08(日) 16:25:50 ID:oKJQ1+Fd
>私だけ話が福知山線（脱線）してしまいました。スミマセン。


ヲマエは人間の屑だ！
二度とその間抜け面をここで晒すな！
遺族に申し訳ない気持ちが少しでもあるなら、今すぐ回線切って首吊って市ね。

ＪＲ四国の車両ねぇ･･･１両も持ってない。
もし、223系5000番台+5000系｢マリンライナー｣が模型化されたら初購入になるね。
285系｢サンライズ｣は入線するから縁はありますけど。

今月はＫ社キハ82系とＴ社クロ481セットを購入します。
キハ82系はサシ入り７両×２、クロ481セットは｢ひばり｣13両に仕立てます。
･･･キハ82の運転台側カプラーの処理が心配じゃ。
ま、気に入らなければTN化改造すれば良いのですけどね。

四国の2000系気動車ほしーな
できれば富ｸｽで、１８７みたいな感じでいいから

四国…
キニ05しか持ってません。

あ、ﾓﾃﾞﾓの土佐電もあった。

てっきり６月だと思ってたEF64-37茶が７月に延びてた罠・・・

>>34　新スレに持ち込むなよな・・・

>>35さま
私もキハ８２は予約しました。
その他Ｔ社のＥＦ８１−４００、仙石線が６月の購入予定です。
Ｔ社のクロ編成は興味がありますが、馴染みがないので見送りました。
ただし、絵入りヘッドマークは購入予定です。
６月は、大した出費ではないですが、７月が辛そうです。

↑お前『包茎』だろ。
ついでに『童貞』だろ。
それに『短小』だろ。
全部、図星だろ。

ＪＲ四国の車両は、今でこそ電車が増えたものの、瀬戸大橋が完成するまでは気動車、もっと前は客車天国でした。
写真でしか見たことはありませんが、今春Ｋ社から発売になるＤＦ５０が走っていたことでしょう。
やはり、ＪＲ四国といえばキハ４０・５８・１８１・１８５系が外せない車両になるのでしょうか？

約１０年前、四国を自転車で回ったとき起伏の激しさに苦戦しました。
気動車などは、勾配に弱く曲線区間も多いことから、当時の所要時間が長かったことが偲ばれます。

蟻のＤＦ５０高松機関区仕様もﾖﾛｼｸ（蕨

近所の模型店（値引きなし）で、223-1000系基本を見つけたので即ＧＥＴしました。
ＪＲ西日本の形式は良いですね。これで、１２連が完成しました。
更に言えば、Ｋ社から２２１系の再販を期待しています。
やはり、１２連は見劣りしませんね。
首都圏近郊の１５連は、Ｎゲージで再現すると停車駅（直線区間）が大変です。

>>44
●KATO製品情報(2005-06-04)

KATOより製品情報が届きましたのでお知らせ致します。

まずは新製品のご案内です 8046-1 ヨ5000 1,470円
ヨ6000,ヨ8000に続く車掌車が発売となるそうです。詳細は入り次第お知らせ致します。

品番未定 221系 4両基本セット
12,075円
品番未定 221系 2両増結セット 3,675円
現行仕様に合わせました改良品となるそうです。
台車及び先頭車スカートが変更となるとこのとです。詳細は入り次第お知らせ致します。


10-423 313系3000番台 2両セット 7,350円
品番各種 14系客車各種 1,260円〜
10-317 コキ104 2両セット 3,045円

>>45さま
ありがとうございました。
２０７系の発売（販売）お中止したのは、Ｋ・Ｔどっちでしたっけ？
再販はともかく新発売するならしばらくは自粛するのが筋かもしれませんね。

まあどちらにしても「改良」製品になるわけだから・・・

>>46
K社207系2000番台は発売中止
T社207系1000番台も再生産中止

とりあえず、２２１系は予約しました。

Ｋ社のＥＦ６６が発売され、ボディーに細かいパーツを取付けていますが、各パーツ（ナンバープレートを除く）は接着剤をつけなくて大丈夫でしょうか？
特にホイッスルは、取り付けづらい反面、直ぐに外れそうな予感？
皆様は、どうしてますか？

Ａ社１１月発売予定品は九州の車両が目立ちますね。
７０１系などにも興味があります。

>>51
Ｋ社４８５系「きりしま・ひゅうが」は、現在でも在庫を抱えている店が多いようですが、Ａ社が発売した場合どうなるのでしょうか？

叩き売り

ＡのＣ６２とＫのＣ６２、どっちが出来がいい？
とゆうかＡのはちゃんと値段相応のモノ？

過渡のは1/140位で、客車と比べるとデカイ、が、印象把握は良い。ライト点かない。
蟻のはスケールどうりっぽいが、なんか似てないし、迫力がない。ライト点灯。

過渡が新しくＣ６２山陽仕様というのを企画しているので、待てるならそれを待つのが吉過渡

>>55　サンクス　じゃ一日千秋で待ってみるよ。

>>55
そうですな。
しかし、昔のＡ社を知ってる者としては、素晴しい出来だと思いまつ。

ttp://www.geocities.co.jp/Playtown/4937/models/models.htm

激笑。

>>57
そうか。2大バカはどちらもAだったか。
主張鑑定で2大バカ大会やって欲しいね。

>>57
凄いですね。
２０年以上前、前Ａ社の機関車プラモを作ったことがありましたが、しなのマイクロを引き継いでからすっかり忘れていました。
Ａ社の鉄模は、やっと、最近（１年位前）になって買う決意を固めましたが、購入後の怖さは払拭されていません。
確かに、プラモもマイナーな形式を販売していた記憶があります。
近所の駄菓子屋で埃を被って皆様を待っているのでしょうか？

スーパー宗谷〜♪早く発売せいＡ！

遅れてＫから出されたらorz

>>６０
お気持ち察します。
多少嫌な予感はしますが・・・。
実際、編成数の少ない（実物は１編成しかないものもある）形式で２社以上が発売すると、複数編成を所有する意義に疑問を感じます。
例えば、カシオペアやフラノエクスプレス。
・・・ということで、A社のきりしま・ひゅうがや赤の４８５系は厳しい現実が待っているかもしれません。

ＴやＡがこぞってロマンスカーを発売するのを見て、Ｔのサンモリッツ号製造を期待
してしまうのは暴走気味でしょうか？

K社のキハ８２系が、リニューアルして発売されますが、出来ばえに期待したいと思います。
フライホィールの威力はどの程度でしょうか？
今回、基本セット＋バラで１２両を目指しています。
我家には、購入後未だ開けていないキハ８１系があります。
はつかり編成を組むために、中間車２〜３両をバラ売りで入れるようですが、市場に無いので諦めています。
中古屋で単品GETできるでしょうか？
近所の店にM付キハ８０はありました。また、基本セットを売っている店も見つけました。
きっと、リニューアルキハ８２と編成を組むことは難しいのでしょうね。

K社キハ82系は今日も後ずさり。

当初予定よりも増産してるのかな
ﾀｿﾋﾟｿは7月か

このスレに相応しくありませんが、GMの完成品単品売りは、効果があるでしょうか？
個人的には、１２５系に関心があります。

ようやく、キハ８２が姿を現しましたね。
う〜ん。楽しみ。

Ｋキハ40系を塗り替えれば四国の車両ができあがり
色は小田急アイボリーに東武ブルー？
Ｔのキハ58系もあるね

ＫＡＴＯ
もっとジオタウンが充実してほしい
様々な住宅やビルや建物が欲しい

K社（ラウンドハウス）２０５系３１００番台仙石線（２WAY）は、どうですか？
勢い余って買ってしまいそうです。

新幹線猫耳FASTECH360ﾜﾛﾀ

ＫとＴの競作になるんだろうなぁ。
試験車輌って製品になるんだろうか。
2011年の営業開始移行なのかな。

【鉄道模型】レイアウトを作りたい！その２
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1119694908/

関東１０ｃｈ楽しい〜。最近鉄道番組多くて良いな。

「さよなら、さくら」と題してはいたが、他にも色々映ってたね。北斗星だの
サンライズ瀬戸？だのって。横を白いかもめやリレーつばめが通ってたしね。
ＤＶＤの宣伝番組にしては随分中身放送してた気がする。まさか地上波ＴＶで
先頭車両繋ぎ換えるとこまで見られるとは思わなかった。

しかし、最後までＤＶＤの値段言わなかったような。

DVDは、3990円。「さよならさくら〜寝台特急3000キロ
日本縦断の旅」ってタイトル。77分＋特典18分だから、
ビデオ録った人は買わなくてもいいかも(w。

K社の貨車を買おうと思いますが、車輪が外れ易いということはありますか？

>>76
K社に関しては、そのようなことは絶対にあり得ませんよ。
安心して購入して下さい。

>>77さま
ありがとうございます。

Kの103系無くなるの早すぎ！！
前回(2002.3の再販)みたいに出してくれ。

>>79
過渡の103系は安くて出来いいからな、ついつい大人買いしてしまうよ。
昔みたく少ない小遣いから一両づつ買い求める余裕なんて今のご時世では厳しいしな。
まぁ、あの価格を今でも維持してくれる過渡に感謝だな。

>>80
レス恐縮です。
ネットで編成調べている内に、つい欲が出て。
買ってしまいます。
値段に関しても過渡のキハ20シリーズも以下同文でつ。

>>76-77
※500円シリーズを除く。

>>76,77
まさかKAワイってことないよね…

K社キハ８２系について
２セット購入しました。
GOODですね。
個人的には、カプラーがやっとT社と肩を並べたように思います。
欲を言えば、車両ケースに１両分の余地があったなら良かったと思うのは私だけでしょうか？

DF50については、これからA・K・Tで熱くなりそうですね。

いまさらＴを買う人は居ないとおもわれ
友人の四国好きも全車過渡に置き換えって言ってた

Aの製品は本当に熱くなるから注意（蕨

埼玉県ワラビ市って新市?

>>88さま
蕨市（ワラビ市)は、新市ではありません。さいたま市の隣の市です。

>>77
K社の貨車を買ってみました。
近々、再販予定のエネオスのタキ（緑）ですが、再販時にはナンバーが変るのでしょうか？
私の密かな楽しみです。
勿論、再販後にも買いますが・・・。

>>86さま
T社がHGで出せば、凄まじい攻防となるのでしょうね。
ただ、個人的にはフライホィールなら、全て買ってしまいそうです。
牽かせる客車は何が相応しいでしょうね？

初期型はＡからしか出ない。

Ｋは初期型もメイクアップﾊﾟｰｼで対応するよ
四国仕様（高松機関区）は蕨だけだけど
ttp://www.katomodels.com/distribution/poster/makeup.jpg

>>89
A社の住所は漢字の「蕨市」じゃなくて
カタカナの「ワラビ市」になっいるけど
なにか意味があるのでしょうか?

Aのおきゃくは かんじがかけないひとが おおいんじゃないの？

K社の仙石線２WAYシートはいくらなんでしょうね。
それから、ボディー色はどういう形で発売することやら？

117系の再販、
今度は黒方向幕仕様シールで出ないかな…。
出来れば草津線付きで。

来週末、K社キハ８２系の単品が発売となりますが即完売なのでしょうか？
セットは、近頃余り目にしませんよね。

>96
ちょっと前の「10系寝台セット」および各種単品の生産状況を鑑みるに、
そう遠くない時期に再生産があると見ている。

全国を遍く網羅した主要車種だし、需要のキャパが大きいのはKも承知のはず。
この時代の車種は安定供給できないと、将来有望な客層の団塊の世代に総スカン食らいますぜｗ

常磐線ダイヤ改正で登場したE531系…最初にN化するのはどこでつか？

Ａの流山線って期待してもＯＫ？それともショボーン確定？

Ｔがやってくれました。鉄コレ発売ケテーイ！
鉄コレ車両
ttp://www.asahi-net.or.jp/~er5h-fji/page093.html
鉄コレパーツ等
ttp://www.asahi-net.or.jp/~er5h-fji/page037.html

Ｔはさらに同時発売で小半径カーブレール103mm 140mm 177mmの3種を出すんだと。

Ｋ社のキハ８２は、品薄ですね。
Ｔ社は４８５−３００を出すとか？
Ａ社のあさぎりに期待。
何だか楽しくなりそうですね。

>>102
Ｔ社は４８５−３００を出すとか:
それが出れば、カラーバリエーションも拡大できそうですな。
そろそろ「ひたち」製品化ｷﾎﾞﾝﾇ!!

あとは、Ｋの雷鳥セットでカラーバリエーションとか…。
でも、Ｋがやったら即品薄の悪寒。

Ｋ社・Ｔ社がこぞって４８５系に力をそそぐとＡ社はどう対抗するのでしょうか？
個人的には、他形式（Ｋ・Ｔが発売していない形式）で勝負するのが妥当では・・・。
何はともあれ、東海の３８３系や四国の８０００系が製品化されると良いのですが。

風っこ買った香具師いたらレポート汁

Ｋ社205-3100系買いました。
霜取りパンタが妙ですが、白色ＬＥＤが綺麗です。
４両というのが、運転・コレクションには、最適ですね。

Ａ社って、まだ買ったことないな。セットだと他社よりかなり
高い感じがして。１輌だけポコっと何か買ってみようかな。

Ｔ社の４８５−３００系は、基本セットの他増結セット＋単品を出すのでしょうか？

>>108サン
485系200番台と同時発売されたAU13クーラー各種の再生産だけと思われ。
つまり、AU13搭載増結セットＭ、AU13搭載増結セットＴ、サハ481(AU13搭載車)、
サロ481(AU13搭載車)、サシ481(AU13搭載車)
個人的にはサハ481-100の模型化をお願いしたいのだが･･･無理やろなぁ。
｢雷鳥｣限定やし。

>>108
４８５系に続き４８９系も出たりして・・・。

>>110
ナンバー変えて？

>>110サン
クハ489-0は、クハ481-100が出ない限り難しいかと･･･。
クハ489-200は、クハ481-200そのままで、クハ489-600は協調用ジャンパだけで桶。
クハ489-300は、一見容易に見えるが、運転台正面左側のコンプレッサー点検ぶたが
ないし、コンプレッサーが床下設置になってるし･･･。
共通でサハ489はコンプレッサー追加だし。
っていうわけで安易に模型化は出来んのですよ。

簡単に出せるのはクハ489-200でしょうね。
存在感出したいならクハ489-0。クハ489-500の専用ジャンパ、エアホースむきだし。
っていうわけで次は485系100番台でK社と勝負すると見てるんだけど。
何れ485系1000番台も出す、のかな？

>>112
蕨の方から膝を…(ry

今月のRM MODELSに載ってるＡのDE15除雪車(単線)が欲しいな。
旭川配備なんて聞くとついつい買いたくなる＜旭川出身。

Ｋ社のキハ４０系の車番は旧製品と異なるのでしょうか？

松屋銀座の鉄道模型ショーに行ってきました。
相変わらずの賑わいで多少疲れました。
Ｔ・Ｋ社は、レイアウトや運転に力を入れていました。
一方、Ａ社の新製品は非常に楽しみです。
特に小田急のロマンスカーは良いと思います。（私は買う予定はありませんが・・・。）
今回は、Ｎゲージの歴史を振返るコーナーや鉄道模型雑誌の編集者のトークなど一寸変わった計らいもあります。

ちなみに、参加賞（おみやげ）が無いのが残念です。
会場の外では、売れない商品の叩き売り（４０％ＯＦＦ）も行われていました。
目つきの悪い子や、マナーの悪い大人達が目立つのも、このイベントならではです。
その他、女性（客）が多かったことが？？です。

目つきで人を判断するな！

Ｔ社のエンドレール（ノイズキャンセラー付）を購入してみました。
意外と小さいです。
是非買って見てください。
レール形状から、スラヴレール対応だと察します。

ついでに、Ａ社１０７系も買ってしましました。

Ａ社３７１系に続きＭ社からも２００００系「あさぎり」が発売！
Ｍ社の製品ってどうなんですか？

>>115
キハ４０系の車番は旧製品と同じです。

>>117
人間、第一印象が大事だ

>>119
とりあえずＭの製品ひとつ買ってみな。江ノ電だったら損はさせないから。

>>120 乱視だと眩しいからどうしても目つき悪くなるんだよ。差別ヤメレ。

>>121さま
個人的には、セントラルライナーも欲しいのですが、いかがですか？
ともあれ、Ａ社１０７−１００系も買っちゃいました。
北関東の車両はいいですね。
しかし、風っ子はとりあえず買っていません。

来週ようやくＡ社１１５系むさしのと、Ｋ社Ｅ２１７系の購入に至りました。
楽しみです。

商品化を熱望していた３７１系が、よりによってＡ社から発売予定とは・・・
ぜひＭ社からもＪＲ東海仕様のあさぎりを！！

A社改めM社となりました弊社から製品化します、ご期待ください。

蕨製作所

>>126
蟻板のＭ社房か？

>>127
違ー。w

>>125が、ちゃんとH社をH社って書かないからツッコミ入れたんだが。

>>１２８さま
スミマセン

東京青梅の鉄道公園は行ってきました。
ＨＯゲージの運転会を見て最近の車両が走っているのに驚きました。
２階で五日市線の写真展をやっているので、是非行ってみてください。
・・・展示０系の客席は暑い。運転席は窓が開くので多少まし。

さて、多少前の製品ですが、Ｔ社のキハ１２０系が欲しいのですが、お持ちの方感想等をお聞かせください。
ちなみに、色違いが好きなので木次線を購入予定です。

>>130

キハ120、細かいこと言ったらいろいろ出てくるが、雰囲気はまあ悪くはないね。

テールライトの赤が色落ちして周囲にべっとりついてる事が多いから、購入時は要チェックな。

>>131
> テールライトの赤が色落ちして周囲にべっとりついてる事が多いから、購入時は要チェックな。
初期にリリースされた製品群は、な。
その後のは樹脂自体が赤色透明のになったから、無問題。
前面ブラックフェイス窓内に幕が印刷で表現されてるのなら、桶。

>>132

そうでしたか。知らなんだ。
漏れのは真っ赤になってたから…orz

木次線も改良版出てるの？

キハ１２０系の件につきましては、ご意見ありがとうございました。

もう一つお聞きしたいのですが、貨車をブックケースで保管するためには、ＷＩＮ製は有効ですか？
ちなみに保管しようとしている形式はＫＡＴＯ製タキです。
ＷＩＮは買ったことがないので、教えてください。

>>134
割高だけど悪くはない。まぁ見た目高級そうに見えるしイイんじゃない？

Ｋ社のＥ２１７系購入しました。
増結セット（４両）のブックケースが７両入れば良かったと思います。
１５両のフル編成はさすがに長すぎて、我家では走行できないのが残念です。

Ａ社発売予定品が更新されましたが、今回は見送ります。
唯一、１０３系の３両は悩みますが。

>>136
貸しレイアウトは？

Ｋ・Ｔ社の車両ケースに品名及び番号入れサービスをしてくれませんかね。

新幹線について・・・。
我家には、新幹線車両が全くありません。
鉄道模型を始めたとき、世の中に０系しか無かったことも影響しています。
最近、メーカーＨＰやカタログを見ていると様々な車両があり購入の検討を始めました。
特に先頭車両同士の連結は、非常に興味があります。
フル規格＋ミニ規格は実物を見ていても結構楽しいものです。
在来線の特急も最近は先頭車両同士の連結事例が多く模型でも楽しんでいます。
さて、新幹線車両（フル規格）を走行させる場合、曲線の最少半径の設定、鉄道構造物（橋や駅）の設置の留意点を教えてください。
近々、Ｔ社よりスラヴ仕様のレールがでることも楽しみにしています。（Ｋ社には既にあるので羨ましい。）

>>140サン
Ｔ社車両がＲ２８０以上、Ｋ社車両がＲ３１５以上で、
フィーダ、鉄橋、ホーム、建物などをカーブ直前直後に置かないこと。

T社新幹線は、可動式幌の採用が失敗だったと言わざるを得ない。
Ｋ社と比べ車間距離が広がってしまうし、車端部に位置する窓は省略している。
800系新幹線｢つばめ｣で新開発のＴＳカプラーを採用し解消する方向かと思われたが、
近く発売されるＥ４系はキロポスト75を見る限りや可動式幌みたい。
ただし、併結できるのはＴ社の魅力。ただし、フル規格は1/160、ミニ規格は1/150で
模型化されているので縮尺が異なり違和感が･･･。

Ｋ社新幹線は、０系、200系ではＴ社より多い車種で模型化している。
私的に東海道・山陽新幹線はＫ社を選んだ方が良いのではないかと思う。
Ｅ１系はＴ社を選ばざるを得ない。
Ｅ２系はＴ社製を持っていないので車端部窓の確認はしていないが、キロポストや
カタログを見る限り車端部窓がないように見える。

線路だが、Ｔ社模型化予定の高架複線スラブ駅セットやスラブ用ＤＣフィーダーの
仕様を見極めてから判断すれば良いのでは？

>>141
> T社新幹線は、可動式幌の採用が失敗だったと言わざるを得ない。
発売された当時は、連結間隔ガバガバが普通だった中で、
一大センセーショナルだったと思われ。

もうちょっと、当時の状況も考えようや、な。

>140-142
Ｔ社が可動式幌を最初に採用した200系新幹線では車端部に窓がなかったため窓ガラスの問題は出なかった。
しかし、２作目の0系で可動式幌を採用したところ車端部に位置するドア窓が可動幌に干渉することとなり
Ｔ社は窓ガラスを入れない決断をして出した。
この判断に賛否が分かれたのも事実、競作になった時の判断材料の１つでしかないんだけどね。

大まかには >140 の記述通り、訂正箇所は新幹線の縮尺がすべて1/160と言うことぐらいなこと。
フル規格の新幹線がでかすぎて忘れ去られやすいことであり、
模型で在来線車両と並べれて一回り小さいことから更に誤解されているけど、
ミニ新幹線の400系やE3系も在来線では立派な20ｍ級特急車両なんだよね。

超特急らしくＲ300以上の緩いカーブでマタ〜リ走らせましょう。

皆様、ありがとうございました。

>>141
>フル規格は1/160、ミニ規格は1/150で 模型化されているので縮尺が異なり違和感が･･･。

両方とも1/160じゃないの？

Ｋ社のキハ８２系のヘッドマークが発売されましたが、車両本体が品薄ですよね。
鉄道模型ショーでは、数編成がＤＣＣの展示コーナーで走っていたような気がします。
商品の生産量をコントロールすることは難しいものなのですね。
欲しい商品があっても、直ぐ購入できないことが購入計画の難しさです。
Ｋ社２２１系や４８５系が発売される時も品薄になってしまうのでしょうか・・・。

A社のカタログが９月に発売予定ですが、欲しくても再生産される見込みが薄いと何のためのカタログ？
と思いませんか？

じゃあ、カタログ買わないとか(w。

やっと再生産でT社DD51（北海道色）が２両購入できました。
せっかくなので、一方をTN、他方をKNにして見ました。
牽かせる車両が、K社E26系だけというのが辛いです。
K社北斗星が再販されれば早速GETしたいところです。

最近DE10をあまり見かけないのは気のせいでつか？

K社２２１系が近々発売ですね。

中継進行!!って何者？

なんだかブログ化しつつあるなこのスレ。
次の話題はなんでつか？w

23 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう[sage] 投稿日：2005/09/11(日) 14:29:35 ID:tuPdZaOn0
貼っておきまつね

マイクロエース２月発売分（１／２）

A8635 DE10-1029＋14系「リゾート'88白馬」5両セット…￥20,000（税抜、以下同）
A8638 樽見鉄道TDE11-3＋14系「うすずみブルーライン」6両セット…￥21,500
A8527 DD51-1140＋14系500番台「急行まりも」7両セット…￥23,700
A8634 EF64-66＋14系700番台「ユーロピア」7両セット…￥23,000
A1170 国鉄クモユニ74-200・湘南色2両セット…￥11,500
A1171 国鉄クモユニ82-800・スカ色2両セット…￥11,500
A1172 国鉄クモニ83-800・スカ色2両セット…￥11,500
A1173 国鉄クモユニ74-0・湘南色2両セット…￥11,500
A1350 名鉄キハ8000系「準急たかやま」5両セット…￥17,000
A1353 名鉄キハ8000系「特急北アルプス」6両セット…￥21,000
A0568 183系1500番台/189系・特急色「特急しおさい」8両セット…￥23,200
A0569 183系0番台/1500番台・あずさ新塗色「特急かいじ」9両セット…￥24,800

888 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう ：2005/09/11(日) 01:42:53 ID:B2Al7MUk0
マイクロエース２月発売分（２／２）

A1350 名鉄キハ8000系「準急たかやま」5両セット…￥17,000
A1353 名鉄キハ8000系「特急北アルプス」6両セット…￥21,000

A0568 183系1500番台/189系・特急色「特急しおさい」8両セット…￥23,200
A0569 183系0番台/1500番台・あずさ新塗色「特急かいじ」9両セット…￥24,800

今日、馴染みの模型店からもらった案内書に記載されていました。
気になる箇所としては、
・14系500番台の車体は新規
・荷電はＭ車Ｔ車共に共通部品
・183系はそれぞれ現行幕張車と93年頃の松本車がプロトタイプ
ポスターには新規車体の14系が載っていますが、前回と殆ど変わっていない気がします。

＊＊＊以上引用＊＊＊

鉄板より。公式発表はまだありません。ネタの可能性も？

来年のA社発売攻勢は凄まじいものがあります。
しかしながら、今週はキハ２０（２２）系とスーパー宗谷で北海道車両の増強となるのでした。
購入後、レポできることやら・・・。

>>152さま
澄みません。
Part１が出発進行だったもので、Part２は中継進行にしてしまいました。
このスレを立ち上げてから生き延びているのは、皆様のお陰です。
色々なスレがありますが、主旨に沿わないことも多々ありますがお許しください。

Ａ社キハ２６１系（窓補強）及びキハ２２系（北海道・盛岡）を購入しました。
キハ２６１系はほぼ想像通りの出来で◎です。
今まで、ハズレを引いたことはありませんが、Ａ社製品が安心して買えることは喜ばしいことです。
次にキハ２２系ですが、４両中２両が動力車であるため価格設定が高めであることに少し納得しましたが、それ以上に、白色ＬＥＤ及び電球色ＬＥＤを採用していることに驚きました。
これを見た瞬間、買いと思いますがいかがでしょうか？
Ａ社製品は再生産の可能性を考慮すると、人気がある商品は即ＧＥＴしかないのでしょうね。
ただ、品余りともなれば半額近くまで値崩れするのも事実です。
価格設定が高めなだけに、購入に際し悩みます。

せっかくなので、Ｋ社２２１系についても記しておくと、こちらは何も驚きません。
前の製品同様、良くできています。価格設定も低めで○。
せっかく、Ｋ社がリリースし旧製品と併せて１２両編成が完成したのに、余りうれしくないのはＡ社の新製品ラッシュのため・・・？

>>157
>せっかく、Ｋ社がリリースし旧製品と併せて１２両編成が完成したのに、
>余りうれしくないのはＡ社の新製品ラッシュのため・・・？

A社製品のケース内に使用されているウレタンの臭気に脳がやられたせいだな

>>157
> 次にキハ２２系ですが、４両中２両が動力車であるため価格設定が高めであることに少し納得しましたが、
> それ以上に、白色ＬＥＤ及び電球色ＬＥＤを採用していることに驚きました。

木を見て森を見ず。
Aのライト基板は信用できん。
LED採用したかと思ったら、次の製品では電球に戻ってたりする。
組み付けもいい加減だし、それ以前に

中　間　封　じ　込　め　の　車　輛　に　ま　で　ラ　イ　ト　基　板　つ　け　る　の　や　め　れ

A社も当たり外れは大きいにせよ全体の出来は決して悪くないと思うんだが、
品質面に問題がある気がする。

ひさしぶりに出した車両が微動だにしなかったり
動力から漏れたのか車体が油まみれになってたり
全く走らせてないのに車輪がひどく汚れていたり
ケース保管してただけで集電版が緑青ふいてたり

こういった点を改善してくれないと、安心して買えないよ…

>>158氏の言う通りＡ社のウレタンは匂いがきついです。
以前記しましたが、Ｋ社がブックケースに名入れサービスを行ってくれると非常に助かります。
我家では、Ａ社の車両は極力Ｋ社のブックケースに収めています。
もったいない話です。

製品の出来の割に価格が･･･
　現状：Ａ社製品＋ＴＮカプラー＞Ｔ社ＨＧ
　何れは：Ａ社製品＞Ｔ社ＨＧ

キハ261Tilt登場時だが、俺も買った。出来は確かに良いね。
ＴＮ取付終了。何れモーターをＴ社製に取り替える。

今年買った蟻の製品は伊豆急100系スコールカーとThanks Daysだけ。
昨年まではほぼ１月１品ペースだったから激減した。

キハ２６１系を購入された方で７８５系と連結するというのはいかがでしょうか？
ＪＲ北海道の近況は分かりませんが、実際はやらないのでしょうね。
確かこの混結は当初計画にあったような・・・。

北海道シリーズ
今度はＴ社からちほくの「標準色」ですか？
５８１系にキハ５５系
微妙なラインナップですね。

てっきりキハ55-100、キハ26-100、キロ25で様子見と思っていたが、
バス窓とキロハまで一気に来るとは想定外だった。嬉し涙が止まらない！
581系･･･既に583系(クハネ581)セットを持っているが、買ってしまいそう。
うーむ、２〜３月は大変だ。

蟻の485系3000番台が売ってる店ない？

Ｋ社の４８５系（雷鳥）について・・・。
来月発売予定のＫ社４８５系を購入予定の方は多いのでしょうか？
個人的には購入予定です。
少し前に発売された８２系が事実上８１系と混結できないように、４８５系初期型は３００番台と混結ができないのでしょうね。
技術的に「できない」というより、個人的には「やりたくない」というのが本音です。
１２月にＴ社がＨＧで３００番台を発売予定ですが、ともあれ、どちらの発売も楽しみです。

>>166さん
３０００番台は何色（列車名）は何ですか？・・・ちなみに新品ですか？

Ｋ社　６８３系８０００番台は企画されていないのか？
　　　６８１系２０００番台は企画されたが、、、、。

Ｔ社　２５３系の再生産を希望。

Ｋ社485系｢雷鳥｣は100番台がプロトタイプなのでＴ社と棲み分けが出来ています。
何れＴ社も横軽絡みがあるので出すのかなとは思いますけど発注しました。
写真を見る限り出来は良さそうですね。

Ｔ社485系300番台の発売時には増結用単品等の再生産は行われないとのことで、
焦って８月末に増結用単品等を先行購入しました。相変わらず煽りに弱い私です。f(_ _;)

485系初期形(クロ481)もそうですが、昨年末の485-200以来485系ばかり増えてます。

列車に照明仕込める技術力があるなら、
Ｎゲージサイズの乗用車やバス、トラックにも照明入れられるように作って欲しいですね。
夜景のレイアウト作って列車と一部のストラクチャーばかりに照明が入っていて、
本来は光の川になる道路が川のように暗いのは不自然ですよね。
それからＬＥＤの照明が付いた街灯や信号機も是非出して欲しいです。
ドイツのは高くてとても大量には買えないし、日本型には不自然でしかも電球。

>>169-170
現実的なところだとレイアウトの道路の任意の場所に麦球とかLEDを埋めて、
遮光も兼ねたポリキャップか何かを介して、にょきっと頭を出させる。
で、車は透明樹脂一体成型で多重印刷を駆使、前尾灯だけ光が抜けるようにしておく。
光源の頭と、車の下面に設ける穴は規格化。

個人で凝るのはいくらでも凝れるけど、
商業的に成り立たせるとなると、こんぐらいのもんじゃネ?

いよいよ、Ｋ社４８５系が発売ですね。
期待しています・・・。

キハ５５系購入に際し編成表が知りたいのですが、教えてください。
また、バス窓には馴染みが無いので、列車名等分かると助かります。

>>173
つ ARC資料室

そろそろ、各メーカーのHPが更新されますね。
Ｋ社ＤＤ５１の出来はどんな塩梅でしょうね。

Ｔ社の999号、また延期か、、、

Ｋ社４８５系雷鳥ＧＥＴ。
割安感もあって、２編成位あってもよいと思います。

Ｔ社が発売予定の５８１系（月光）について教えてください。
現在、発売中（市場には希少）の５８１系又は５８３系と仕様等別物のようですが、混結運用はされていたのでしょうか？
「月光」と聞いてピンとこないので馴染みが薄く、愛称名についても恐らく私が生まれた前後に消滅しているのではないかと思います。
・・・というのも、旧５８３系編成に食堂車のみ組み込みたいと思っています。
発売予定の月光型はベンチレータが千鳥配置のようです。
また、Ｔ社ＨＧだけあって、今回の製品は黒染め車輪になるとか・・・。
編成が長いので購入価格が嵩みそうです。

>>178サン
混結使用とはモハネ581-モハネ580ユニットとモハネ583-モハネ582ユニットが
１編成内に混在していたという意味でしょうか？
でしたら実物誌で｢つばめ｣に混在使用されている写真がありました。

ベンチレータ千鳥配置のグループですが、クハネ581-1〜9、サハネ581-1〜12、サシ581-1〜5、
モハネ581-1〜12、モハネ580-1〜12が該当します。
何れも42.9〜43.3にかけて落成し、昼行｢みどり｣(新大阪−大分)、
夜行｢月光｣(新大阪−博多)に投入されました。当初の編成は、
<Tnc-MnMn'-Tn-MnMn'-Td-MnMn'-Tn-Tn-Tnc>です。サロ581がムダになりますな。

今回、Ｔ社が模型化するのは上記グループだと思われますが、セットにサロ581が入ってますので、
43.10以降の<Tnc-MnMn'-Tn-MnMn'-Td-MnMn'-Ts-Tn-Tnc>となります。
昼行に｢つばめ｣(名古屋−熊本)、｢はと｣(新大阪−博多)、
夜行に｢金星｣(名古屋−熊本)、｢明星｣(新大阪−熊本)、｢月光｣１往復増強されました。
そのために南福岡電車区に87両増備されましたが、このグループ以降はベンチレータ１列＆耐寒耐雪
となり、モハネは583-582に以降します。(RF1979-10より)

既に583系(クハネ581)セットを｢彗星｣で揃えてますが、今回の581系セットはクハネ581のタイフォンが
非シャッター対応の初期形になるだろうと勝手に予想し予約に踏み切りました。

>>179さま
ありがとうございました。

マイクロエース社の「きぬ」（東武特急）をようやくゲット致しました。

このスレができてから、一度聞いてみたかったことがあります。
それは、皆様が所有する車両のメーカー比率です。
・・・というのも、以前（1年以上前）とある雑誌で同様のアンケート（結果）を見かけたことがあります。
今後、３社が競合する形式ごとにＡ・Ｋ・Ｔってどうよというのをやってみたら、多少スレの趣旨に近づけるのでですかね？
ただし、あまり１メーカーの悪口をいうのは良くない（今までのレスで、記載者個人を批判・攻撃するケースが多いと感じられたため）と思うので、充分ご理解いただいて参加していただければ幸いです。

ちなみに、我家は５年間の空白の後、２年前から復帰したこともあって、Ａ社１．５、Ｋ社６、Ｔ社２．５というところです。
それでは、最初にＫ社が最近発売した形式：４８５系（番台・色不問）についてやって見たいと思います。

俺はレールがT社なのもあるが全部T社(5編成＋α)でつ。

生産中止により中途半端な編成になってしまった単品群を現在勢威収集中w

>>182サン
Ｋ社60％、Ｔ社25％、Ａ社10%、その他(ハセＭ社、ｶﾞｹｰｿ、ｴｿﾄﾞｰなど)5％ってとこです。
2005年は、Ｋ社安定増、Ｔ社躍進増、Ａ社激減です。

485系ですが、国鉄色に思い入れがあるので、Ｔ社485系(クロ481)、Ｔ社485系200番台、
K社485系100番台｢雷鳥｣を購入しました。12月発売予定のＴ社485系300番台も予約済みです。

なお、私の認識はＴ社は初期形、Ｋ社は100番台ですので競合ではなく棲み分けです。

色はＫ社＞Ｔ社でしょう。
Ｋ社は国鉄色の赤色という印象、Ｔ社はＫ社と比べると赤色が薄く感じます。
作風ですが、Ｋ社はメリハリを付けた模型化なのに対して、Ｔ社は繊細で自然な感じです。
特にクハ481のボンネットはＴ社の方が自然に感じまます。

ただ、Ｋ社は圧倒的に安い価格でＴ社と張り合ったのはすごいなと思います。
Ｔ社も何れは横軽絡みで489系相当の485系100番台を模型化すると思いますが、
Ｋ社に一発カマされたなというのが感想です。

我家にも４８５系は数編成存在します。
今後、Ａ社がきりしま・ひゅうがを発売予定なので同色が競合してしまいますね。
Ａ社の３０００番台が欲しいところですが、この時代のＡ社は所有していないのでお持ちの方に評価をしていただけると幸いです。
今回発売のＫ社雷鳥は１２両編成中１両がＭ車なので、勾配区間に対し２Ｍ化を検討したいと思います。
逆にＴ社の３００番台は、購入数を９両と考えているのでＴセット購入になりそうです。
Ｔ社の（確か）６００番台は、Ｍ車セットですが車掌室つきなので編成のアクセントとして欲しいです。
最近、食堂車にはまっており、９両＋１両の実際にはない１０両化することが目標です。

うちは大手３社は少ない。
瓦礫のA（天城）K（台所）T（束差）のばかり。もち、キット組んだやつね。

余り盛り上がりませんが、次は１０３系にします。

103系といえば台所と汽車と自慰だよな。

我家には、Ｋ社製しかありません。
数ヶ月前に発売となったＡ社の１０３系は、動力はさておき、良い出来ばえという噂ですがいかがでしょうか？
まだ、近所の店で売っており購入は可能ですが、高いというのが悩みの種です。
１１月・１２月は新製品ラッシュなので見送りになりそうです。
Ｔ社は関心がありませんでしたが、Ｋ社より高いですが出来はいかがなものでしょう？

今日Ｋのキハ２５（ＭとＴ各１両）を買ってきたんだが‥‥
まずは価格に超ビックリ。両方で３０００エソをちょっとオーバーしただけ。（もちろん新品）
そしてモーターの静かさにビックリ。へたなＴの普通のヤツよりもよっぽど静か。スローも効く。
車体自身は流石に古い設計なので見劣りするが、これなら子供の入門用によく売れるってのが納得いった。

>>190さん
最近見かけなくなりましたが、Ｋ社の１０３系にもそういうのがありましたね。

Ａ社のカタログには、１０３系が沢山載っていますね。
しかし、市場には少ないのでしょうね。

いよいよT社キハ１３０系が発売ですね。

今までＫばかりだったので、次はGMでも買ってみるかな。
阪神電車、橙色のやつが欲しい。スレ違いだが。

Ｔ社キハ１３０系とＫ社２０５−３１００系を購入しました。
キハ１３０系の室内灯は不要というのが率直な感想。
せっかく搭載するなら白色ＬＥＤにして欲しい。
Ｋ社２０５系は、ＧＯＯＤ！
色鮮やかなのでアクセントとして、また、仙石線のブルーとの離合が楽しめそうです。

いよいよ、Ｋ社ＤＤ５１が発売されますね。
私は、寒地型を２両購入予定です。
新年早々北海道色も発売とか？
また予約せねば・・・。

財力ｽｺﾞｽ(´･ω･`)

>>197
織れもそう思う。
高価な鉄模をほぼ毎月買ってる。
ツイテユケン。

金遣いもそうだが、個人スレだからな、ココ

個人の意見に相槌打つだけのような形態なのによく続くよなw

>>199-200
よく削除されないよなここ。

http://info.2ch.net/guide/adv.html#saku_guide

>削 除 ガ イ ド ラ イ ン
(略)
>３． 固定ハンドル（２ｃｈ内）に関して
(略)
>スレッド
>　固定ハンドルが題名に入っている・固定ハンドルが占用している・閉鎖的な使用法を目的としている・等は、自己紹介板・最悪板・夢・独り言板・おいらロビー・なんでもあり板・PINKのなんでもあり板以外では、原則として全て削除または移動対象にします。
>　ただし、固定ハンドル個人が一群または二類に属する時は、他の削除規定に触れない限り様子見となります。

ネタ振りageにレスが付くか付かないかだけの話じゃん。
当人が飽きればすぐ落ちるよ、ここは。

で、こういう話をしていると当人がいなくなってしまったわけだが

１０日振りに開いたらスレの存在に対し批判が多く、存続させない方が良いと感じました。
確かに、最近議論もないまま自己満足？になっていたという指摘には反論できません。
製品の批評をする前に、閉鎖的な使用となっていたことを反省せざるを得ません。
今後良い使用法を考えるか、（存続の価値なし）ということで落とす他ないと考えます。

話は変わり>>197以下3レスについてですが、近所の店が結構な（かなりの）割引をしてくれます。昔ではかんがえらません。
皆様も購入されたたと思いますが、Ａ社製品は特に即ＧＥＴしかないと近い将来入手不能と思いませんか？
大体２０，０００円／月が目安です。

>>204
A社の営業姿勢に関しては鉄板でも以前からいろいろ言われてるけど、
個人の嗜好ということもあるので、ここでは言及は避ける。

漏れはA社製品の購入が途絶えて1年半になる。今後もA社の増備予定はない。
キハ283系はKに置き換え、スロ54やオロハネ10なんかはGのキットを加工（Kの床下を組込）して置き換えた。

出るごとに購入していっても結局、やたら輛数が増えるだけで手をかけられなくなる。
希少感や先の情勢への不安にかられて買ってみても、ロクに動かせもしないのでは
自分の手許にあるという安心感を差し引いても、なんか空しい。（←これはA製品に限らないが・・・）

A社製品と会社そのもののクオリティーがその空虚感を遥かに上回るものならば
購入のし甲斐もあるのだろうけど、同社の現状と将来を思うに、それも期待できそうにない。
寧ろ現状では、KやTにちょっと手を入れたり、Gを組んだりする時間と労力のほうが
遥かに充足感を感じるし、出来上がったものに愛着も湧く。

・・・将来入手不能になるという点については、別の意味で同意（蕨

>>205さま
Ａ社を責めるわけではありませんが、ひと月に新製品を出しすぎているような気がします。
これでは、欲しい商品が予算的に買えずに、ただ分厚いカタログを恨めしく思う人を増やすこととなります。

再販希望について、スレ上で商品名を挙げていくものがありますが、依然Ａ社の希望は多いようです。
しかし、Ｔ社も製造サイクルが長い１６５系や５８１（５８３）系がありますが、こちらは、そのうち再販されるだろうと安心して待てます。
Ｋ社も然り・・・。

こんなことを書いていると、以前のようにお叱りを受けることになりますが、このスレを存続させるのであれば、新製品の評価などを募って購入を検討されている方の助けとなれば幸いです。
身近な模型店でＨＰ上（個人的）製品評価を行っているところがあるが、私も購入に際しコメントを参考にしています。

>>206
安心して待つバカのせいで富の再販体制が改悪された件について。

Ａ社が発売したＤＥ１０牽引の４８５系又は７８３系の先頭車両をＴＮ化した方はいますか？

Aのキハ22は額切れてないのね。
ちょっとだけ好感。

Ｋ社は、ＤＤ５１やＤＦ５０を発売する中、牽かせる客車を再販・リニューアルしてくれないでしょうか？

>>210

K社メイクアップパーツ対応スハ43、スハフ42リニューアル

スハ43
新室内灯、白色室内灯対応
ベンチレーター別パ化
スハフ42はテールライト点灯
メイクアップパーツはアルミサッシ化するためのガラスセット

ところでAのカタログって第何号って言ってるのが気になる。
普通何年度版とか言って出すだろ。
イカロスムックのような胡散臭さを感じるのだが・・・

今日は、大雪なので特雪出動！
Ａ社ＤＤ１４が爆音もなく（静かに）通り過ぎるのでした。
Ｔ社プラレールＤＤ１４は爆音付で、雪玉を蹴散らします。

ｲｶﾛｽﾑｯｸ…
噴いた

最近、Ｔ社車両セットに同封されているアンケート葉書きの様式が変わったようである。
再販希望を書く欄があれば良いと思いませんか？
書いたところで、即反映されるとは思いませんが・・・。

今月は、各メーカー発売ラッシュ！
冬のボーナス商戦激化。
Ｋ社ＥＦ５８が目を引くが、スルー。
初めてモデモ製（あさぎり）を買うが吉とでるか？
Ａ社も凄まじい勢い。

今日、明日とＡ社は発売ラッシュ！
先月の九州攻勢も結構売れているようである。
当面の課題は、特急型先頭車（スカート付）にＴＮが装着できるようになること。
Ｋ社はＥＦ５８セット発売・・・。
模型店が混雑しそう！

なんだ、結局コテ外しただけで個人スレには変わりないやんｗｗｗ

Ｔ社鉄コレについて・・・。

Ａ社あさぎり・西武７０１はＧＯＯＤ！
欲を言えば、西武の基本＋増結がＴＮでつながれば◎。それから、黄色が多少赤みがかっている。
個人的には、Ｋ社新１０１系の色の方が好み。
あさぎりは、１編成しか実在しないのに、箱入りで出すのは何故？
プレミアは箱の方がつくのか？
やはり、この時期は平日にもかかわらず販売店は混雑する。（土休は避けるべき！）

Ｋ社の１０１系はどんなもんでしょう？
出来が良さそうですが。

アタイこそが ２２２へとー

今年も大詰めですが、Ｔ社から４８５−３００系出ますね。

そんなんいいからキハ５８−４００とっとと再販してくれ。（２８−２３００も）

>>224
キハ５８は赤鬼の再販を希望

商品購入時に、車両の確認（外見・動力・ライト）をする事が殆どと思いますが、客側（自分）で確認する事ってありますか？
一般的には、店員さんが出してチェックしてくれるのが多いと思いますが。
何度か、前照灯がつかなっかた事があり、気を付けて見ています。
一度だけ、動力車が動かなかったこともあります。
この業界では、検品というそうですが、ボディーの傷や塗装へのホコリ混入など、血眼になって探している方も多いと聞き一寸ビックリしています。
一部の量販店では、買う側が商品に触るとすると何だか気持ちが悪いですよね。

>>225
>>224のは夏場の発表では１１月に再販予定だったが１２月に延び、さらに２月に延びた。
既に改造用のベンチレーターや水タンクを購入して待ち望んでるのに‥‥

Ｔ社１１５−１０００系（Ｈ１７．１２再生産）の先頭車取り付け幌について、説明書と形の違う幌が添付されているということで他スレでも批判しているようですが、メーカーに申告すれば正規のものを送ってくれるものでしょうか？

神奈川県内か都内の西側あたりで、TOMIXの14系15形 彗星の車両セット在庫ある所ご存知ありませんか？
（無理っぽいけど。。。）

>>229
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1127911409/601-700

>>230
そんなスレがあるとは。。。
スレ違いすまんです。（ちなみにもうなさそうです）

（？）
［￥］ 　　
,,」,,Ｌ,　,, 　

Ａ社あさぎり
Ｍ社あさぎり

>>233
両者の出来は、賛否両論あるようだが走行させることは楽しい。
御殿場線を再現させるには良いアクセント。

教えてください
Ａの流山電鉄（西武７０１同型）を買ったのですが、台車とか無加工でボディマンＴＮ化できますか？

Ｔ社が夏頃出すＳ雷鳥ＨＧの増結セットの内容はどうなっているのでしょうか？
実物の編成を知らないので、どういう組み合わせで買おうか考えています。
どうぞ、教えてください。

>>236
http://www.ichibankan.ne.jp/img/scan_2006_1_18ti27.jpg

2ch@鉄道総合版から通りすがりで来ますた

>>46 & >>48
KATOの207系2000番台、同じ中止でも製品化中止
富の207系1000番台は生産中止

>>238
KATOは321系に変更。

>>239
先月下旬頃に未確認情報として、KATOが207系2000番台の
代替企画品として、321系を製品化するとの噂話を聞いた。
現在メーカー正式発表待ちの状態。

Ｋ社ＤＤ５１北斗星がでたので、客車も更新して発売して欲しい。

ご教授お願いします。
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader99701.png
このレイアウトですが、橋脚の配置はこれで可能でしょうか・・・？
トラス鉄橋までには登りきりたいと考えています。。よろしければアドバイスお願いいたします。

ふむ。

>242
高架駅やヤードのサイズから８〜１０両編成ぐらいを予定しているのかな？
だとすれば左側上下の勾配は見た目でも充分キツイ感じ、
左上が４％で左下が５％と見た（計算はしていない）から６両ぐらいまでは走れるだろうけど、
立体交差になるトラス部分を右側に移すように地上線の配置を調整して
勾配全体を緩くすることを勧める。

あと、左上の勾配直後のポイントはヤードへの分岐は脱線の巣になるから
地上線の配置変更と合わせてヤード全体の配置を再考する必要もあるかと。

>>244
アドバイスどうもありがとうございました。
これからまたレイアウト変えてみます。

Ａ社製動力車のグリース融流出対策について
対策していますか？

age

分解し中性洗剤で洗浄、セラミックグリスを塗る。

K社の１０１系正面からだと１０３系に見えてしまいますね

パレオEXPの相棒に、101系秩鉄ﾀｲﾌﾟをＫ(ＲＨ）社が出さないかなぁ

K社７３１系とA社７２１系連結してみては、いかがでしょうか？

Ｋ社総本山には、485系「日光・きぬがわ」タイプが飾ってありましたが、５月中に発売されるのでしょうか？
ＧＷなので親子連れも多く、混み合っていました。

今は無き富製茶道床について
ファイントラックに圧倒され、追いやられていませんか？

>>253
時代の流れ

富の車輪クリーナーってどうよ。
Ｍ車通過でゴムは大丈夫。

>>255
湿式は問題ない。乾式はやめたほうがいい。
ちなみにマルチレールクリーニングカーも乾式は使わない方がいい。

>>256
ありがとうございます。

9 ：名無しでGO! ：2006/06/23(金) 19:20:37 ID:KXTEK0Mi0
Ｃ５５
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b67169224
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/90766345
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g45634213
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k31689360

Ｃ５３
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/90594067

http://rating1.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=n10den50

何この買占め成金野郎。流線型に轢かれて氏んでくれ

>>255
早速購入。
待避線に設置。

トレーンっていうメーカーのNゲージがバカ安なんです。

私はヘビーなＮゲージファンじゃなくて、
ちょっと自分の出身地の電車の模型があったら嬉しいなってぐらいなんですが、
このメーカーのものってしょぼいんですか？

>>260
あれは玩具。鉄道模型ではない。

>>260
ダイキャスト製で重い。昔でゆうとこの「超合金」ってやつだ。もちろん動かない。

大量に出品しているショップがあるけど、はっきりいって迷惑なんだよな。
検索する時、いちいち　−トレーン　と入れなきゃならない。
おもちゃのカテに出品しろといいたい。

↑　あ、ヤフオクの話ね。

さいきんのＡＫＴがパッとしない。どうしたんだろう‥‥

富のプラレールDD14は、素晴らしい！
雪玉を蹴散らすは、走行音・アイドリング音を走行に合わせ変えるは・・・。
Nゲージでは味わえない。

おし、最後から大分たってるから情報出てネーな。

Tから腕木信号機点灯可動でNで出すとよ！

JAMに期待age

Ｔ社の線路つかってて高架駅をおきたいけど
Ｔ社よりＫ社のが高架駅かっこいいんです。
互換性ありますかね…？
知ってる方いればどなたかおながいです。

>>269
接続などの互換性はないはず、
ただし、プレートの幅を考慮するとkatoの高架駅のユニットを使用し、
線路やホームをtomixにすることで対応が可能かとも思われます。
ホーム自体をよく見るとkatoの方が広いはずなので。
詳細は使ってみないとわかりませんね。
このあたりは実際に使用している方のご意見を。

>>270
お返事ありがとうございます。
そうですね、問題は

１接続部の凹凸
２高架橋の高さ
３直線レールの長さ（Tは280、Kは240位）
４プレート幅
ですね。
周りにNゲージ詳しい人いないんです…。
Tの高架駅はセンスなさすぎです…。

>263
荒らしに近い店だよな

１　接続部の凹凸
　　つ｢KATO 20-045 ジョイント線路62mm(S62J>｣
　　高低差の処理はスロープを作りバラストでごまかすなりしてみては？

２　高架橋の高さ
　　プラ板等で適宜調整するなど各自工夫の事。

３　直線レールの長さ
　　つ｢KATO 20-050 スライド線路78mm(78mm〜108mm可変)｣
　　つ｢TOMIX 1522 バリアブルレールV70(F)(70mm〜90mm可変)｣

４　高架駅プレートの幅
　　２線１島式ホームが入る大きさなので、Ｔ社線路と狭い島式ホームなら楽々です。
　　ただ、余るスペースの処理が問題になりますな。

漏れは複線高架線路だけは高架駅の都合でユニトラックにしたのだけど、
駅構内の線路が木製枕木なのはどうしても我慢できなかった。
KATOの複線高架線路は、高架部と線路との分離が簡単に出来るので、
高架複線線路の線路部を外し駅構内に転用したよ。
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/1104.jpg

あほな質問ですみません。
カトーとトミックスの新幹線(500系)って
どっちがいいんですかね。
２０年位前にトミックスで遊んでたんですが、最近また
Nゲージやってみようかと思って・・。

忘れてた。
16両全部に室内灯付けたら普通のパワーパックじゃだめですかね？

>274-275
こっちに製品インプレがある。

【夢の】Nゲージで楽しむ新幹線・4A【超特急】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1137039263/

室内灯を全て省電力のLED式にすれば今売られている１Ａのパワーパックで足りる。

ありがとう！

age

hage

久しぶりに富２４系２５形銀帯を購入しました。
リニューアルということですが、オハネフのテールライトＯＮ・ＯＦＦスイッチが付いていれば更に良かったと思いますがいかがでしょう。
室内灯を装備すると、集電スプリング外せない・・・。

>280さん
初歩的な質問ですみません。
リニューアルのオハネフのテールライトって、低速でも光りますか？
あと、付属のトレインマークはあるのでしょうか？

これはF7ですか?F9とは何か違わない?
ttp://blogs.yahoo.co.jp/bmw9243/19086652.html

>>281さん
低速から光るようにパワーユニットを常点灯にしてみては・・・。
トレインマークは、単品１箱に対し１枚（数種類×３両分）入っています。

Kの211系2000番台って、フライホイール付かないのかな？
0番台の時とはグレードが違ってそうだから、併結は違和感
ありそう・・・

>283さん
レス、サンクスです。
常点灯セットも一緒に買うことにします。
テールライトが過ぎ去っていくのを見てるのが、好きなもので・・・。

蟻のロマンスカー買った人、どうですか？
113系は相変わらずです。

幼き頃からの夢の一つ…
今日、Nゲージデビューしました。
カトーのエンドレス基本セットとC53・30・前期って機関車買って
今、目の前をクルクル走ってます。
ただ走っているだけなのに感動；；
しかし、カーブから直線入ってきて、よじれた（ドリフトみたいな・・）
感じで走ってるのは、壊れてるの？

>>287
蟻蒸機の大半はそんなもん。

つか、蟻のC53は動力ユニットのダイキャストが応力割れ起こすので注意。
もし割れたら蕨方面にｺﾞﾙｧ電しる。

>>288
レスありがとうです。
これから勉強しま＾＾

富Ｓ雷鳥発売ですな
ゆうトピア和倉は４８５と抱き合わせ販売か？

富の蟹 Ｍ仕様を買われた方はいますか？
調教もとい協調システムはうまくいきますかね？？

過渡Ｅ５３１いよいよ
Ｅ２３１−１０００の時のようにサロを足すと２両余剰になってしまう

富のフライホイール搭載機関車はＫ藤と比べて どうなんですか？
スムーズな感じとか

フライホイール マンセー

>293
漏れも興味津々。
DD51の時はスタート時にいきなり飛び出す感があってがっかりたけど、
最近のは改良されてるかな？
参考になるかわからんが、鉄コレのフライホイールは中々いい感じ
です。

蟻胃の白樺が欲しいと思っています
正直 客車はどんなもんですか？$G??

過糖ＥＦ６３と４８９系への期待度は？

とみっくちゅガ夢空間ヲ出スラシイネ

>>296
白樺 買ったよ
トミやんより転がりが軽くて良かったよ、意外に

アタイこそが ３００へとー

富のEF65の高崎セットが入荷したって！！
取りに行かないと

解説：５年続くレオスレとは何か？
レオナルドという模型店で万引きをしたＡさんが、逆恨みの末、
煽りスレを立てる。（説１）
レオナルドを解雇されたＧさんが逆恨みの末煽りスレを立てる （説２）
もともとヲチスレとして始まったが、広告やコラムで後にひけ
ないくらい対立が生まれた（説３）
自称レオ関係者と名乗る荒らしを住人がレオ関係者と決めつけ
そのスレに社長が降臨したと決めつけ今に至る（説４）
その後
レオ関係者の２ｃｈに対抗するというマズい対応のせいで、作る
必要の無い煽りをさらに増やしてしまう。広告とかコラム。
（現在はレオ自身は２ｃｈを無視するようになった。）
その後は、あちこちのスレにＩＰを貼り付け、注意したものを
レオ関係者扱いするという荒らし行為を日常的に行っている。
（ＩＰは煽りスレの３，４年前の削除依頼者。レオ関係者かどうかは不明）
そして、反論されると、レオナルドの誹謗中傷を書き続ける。

※問題点※
・数点挙げられている話題はほとんど数年前の出来事。
・消費者自身が自分で判断できる問題がほとんど。
・もし問題が発生しても消費者自身が解決できるものがほとんど。
・スレ自体が誹謗中傷ばかりで、ほとんどまともな議論がない。
・そもそも個人への中傷ばかりで追求された場合のみ急に古い話題を持ち出す。

スレ自体が模型板の趣旨に著しく反している。

フライホイールはカトの方が効いてるね
富は惰性で動いていないね、あまり
ギヤ比を落とした方が（モータを高回転で速度は低い）いいかんじだろうと

ホビーセンターＫＡＴＯ江坂店の３Fはキチガイと珍獣の巣窟である。
その中でもヒューザーの小嶋社長の髪型に似ている下等生物が我がもの顔でいつも居座っている。
アイツは一体何者？
知っている奴がいたら教えてくれ。

解説：５年続くレオスレとは何か？
レオナルドという模型店で万引きをしたＡさんが、逆恨みの末、
煽りスレを立てたと北方四島が悪い頭で勘違い。（説１）
レオナルドを解雇されたＧさんが逆恨みの末煽りスレを立てたと
北方四島が逆恨み（説２）
もともとヲチスレとして始まったが、広告やコラムで後にひけ
ないくらい対立が生まれたとﾔﾊﾀﾉｹﾝツゲヲが勘違い（説３）
ｸｿｺﾃ北方四島と名乗る荒らしが住人にレオ関係者と見抜かれ、
なお幼稚なレスで荒らす北方四島のカキコの文体や漢字の使い方の間違い、ほか
あまりに電波で下劣な思考が、レオナルドの社長の手書き広告とそっくり
なことから社長降臨がバレて今に至る（説４）
その後
レオ関係者の２ｃｈに対抗するというマズい対応のせいで、作る
必要の無い煽りをさらに増やしてしまう。広告とかコラム。
（現在もレオ自身は２ｃｈに粘着し荒らすスレは膨大な数に）
その後は、あちこちのスレにマルチポストで迷惑をかけ、注意したものを
逆恨みし上げ荒らしをするという下等な行為を日常的に行っている。
（ＩＰは煽りスレでファビョりながら涙目で削除依頼を出した北方四島ことｱﾚ）
そして反論されると、レオナルド養護ｗと自演荒らしを続ける。

※問題点※
・中古と新品の混ぜ売り、遺品回収、どちて坊やに扮しての荒らし行為などが全く収まらない
・ﾂｹﾞｦ自身が消えれば解決する問題が全て。
・レス自体が誹謗中傷と言い訳ばかりで、全くまともな議論がない。
・そもそも空気を読まずに思い上がったキャラで書き込むためどこの住人からも嫌われて
　ツゲヲ四島という正体がﾊﾞﾚてない板でもスルーという事態が５年以上続いているのに
　いまだ馬鹿を自覚できない。

最近のNゲージ事情ってどんな感じ？
TOMIXとKATOがシェアを二分している位の図式は変化なし？
昔の経験則にあったと思ったが、
TOMIXのレールでKATOの車両を走らせるのがベターというのもそのまま？

なんとなく同じ車種の場合、TOMIXの方が精密な気がするけど実際どうなの？
TOMIXに無い車両が好きなのでKATOしか買ってないけど

>306
車輌は三強＋その他大勢

三強はKATO、Tomix、マイクロエース
GMはその他大勢に格下げ

現在のNの隆盛の火付け役となったのが企画会社のマイクロエース
C〜D級国鉄型正式蒸気を全車種出すと公表して実践、実現（！）
それと平行して毎月複数の新製品を各２種類作り分けて出してくる。
昨今はネタが尽きたのかGMの牙城だった私鉄車輌でさえ手を出さなかった車種の完成品まで出すようになる。
製品としては見た目塗装や印刷は水準以上のものがあるが細かいエラーが多く、
走り装置も海外生産ゆえに当たり外れが大きく、売り切れ御免で再生産の見込みが極めて薄いため、
発売月に売り切れるか不良在庫化するかの二極化が激しく、在庫処分で叩き売りされることも珍しくない。
完成品onlyで部品の分配などはないが有償で修理は請け負っている。

同じく海外生産へ移行したTomixは玩具メーカーの縛りから三強の中で
ディテール的に劣っていても走りやラフな使用にも耐えるものとなっている。
完成品は国鉄型オリジナル塗装と塗装変更されたバリエーション展開に強く、
破損しやすいパンタグラフ等の精細な部品や消耗品の動力ユニットなど
自前で修理できる人にとって使えるパーツの分配は一番充実している。
有償で修理を請け負っている。

N黎明期からの老舗KATOは三強で唯一全品国内生産を継続し、走行性能で安定した製品を送り続けている。
近年では市場から姿を消した初期の製品の完全リニュアールも少なくない。
ディテール面では最もエラーが少ない。

その他大勢（メジャー）

GM（グリーンマックス）
三強から脱落した形となるGMはキット形式での供給から完成品へシフトしつつある。
発表される製品は三強が手を出しにくい私鉄型が強く、Tomixが手を引いた車種を引き継ぐ存在。
古くからある車輌未塗装キットは定期的に再生産されているが、
キット工作人口の減少と三強から完成品が出るようになったため
ヘタリの進んだ金型の更新も進んでいない。

モデモ（MODEMO）
飛行機模型で有名なハセガワの新ブランド＝MODEMO
それまで完全に空白地帯だった路面電車に手を出て成功した完成品メーカー。
俊逸なのは極めてスムーズな小型動力機構の開発に成功したことにより
その足回りを利用した同型色違いのバリエーションを適度な間隔を置いて送り出し
Nで「路面電車」と言う新ジャンルを切り開いた新興メーカー

キット市場で集落するGMに取って代わりそうなキットメーカー・リトルジャパン
黎明期のGMに近い存在

キングスホビー
プラのGMに対して金属製エッチングキットを供給するメーカー

ワールド工芸
金属製エッチングキットとその完成品をコンスタントに供給するメーカー
難易度は高いが繊細さを要求される動力車まである。

レボリューション・ファクトリー
主にGMの板キットを母体にエッチング製側面で別形式へ改造するコンバーション・キット
異素材の組み合わせに少々技術が必要

その他大勢（マイナー）

東京堂プラス
初心者には「買ってはいけないメーカー」の代名詞
特に材質が「レジン」の場合、鉄道模型に求められる直線や直角、歪みの修正だけで
完成に至る者は極めて上級者に限られる（むしろフルスクラッチした方が早いレベル）

その他多数
一般に言う「カレージ・メーカー」で名前の知られていない「SHOPブランド」も含まれる。
品質から供給量まで千差万別。
アフターサービスはないものと考えた方がよく、
初心者にはあまり勧められない。

線路関係ではKATOとTomixの二強体制

ともに制御機器と線路システムを統一することで初心者にも勧められる製品。
多少の工作で制御機器とレールシステムを別個に選ぶこともできる。

KATOの自社線路システムはオープンアーキティクチャの古い規格を継承し続けているため、
自社の固定式線路、ユニトラックだけでなく篠原やPICOと混用しやすく、
過去の資産を流用できるDCCなどの最新制御機器を受け入れる潜在能力もある。

Tomixは独自路線で制御系と一体の線路システムを構成。
およそ１０年サイクルでアーキティクチャが更新されるが、
一応自社製車輌を走らせる分には問題なし。
マイクロエース製品の一部では相性問題からスローが効かないなどの問題が出る可能性もある。

大雑把に書き出したので機になる書き漏れがあったら補完よろしく♪

線路は、果糖がローフラの車両を出してからは、
富の線路と相性が悪くなったって言っていいんジャマイカ?

>>507
ホビーセンターＫＡＴＯ江坂店の３Fはキチガイ収容所。
週末になるとヒューザーの小嶋社長の髪型に似ている下等生物チョーさん？を筆頭に珍獣達の宴が行われてます。
誰かアイツラを抹殺して下さい。
店員さん達も困り果てています。

>◆5CqJRrz9Qw氏
詳しい解説をありがとう。
80年代以降Nゲージから離れていたので、こういった詳細な説明は非常にありがたい。

"マイクロエース"って新興メーカーがあるとのことだが、調べてみればアリイなのね。
事業がNゲージ専業となったのは初めて知った。

>>314
近年の事情が少々弱かったけど。
TOMIXはHG（ハイグレード）シリーズをはじめ、欧州製模型を凌ぐハイディテールを
誇る商品を展開中で、最新作EF65-500ではKATO社長も舌を巻いたほどの完成度。
中国製動力問題はまだ残るものの、走行性も改善されている。

KATOは、現在次世代Nゲージの標準を探っているのか、実験的要素を新作ごとに
盛り込んでいる。ただしどれもが成功作とはいいがたく、またデフォルメが目立つの
で一部のフルスケール派からは疑問を呈されている。

とはいえ、私はやっぱりKATOを買うが。
あのサイズでは手慣れたKATOのデフォルメが有効だと思うので。

トミのＥＦ651000は新規金型で出雲のセットには付くらしいけど
単品はでるのかな〜

>>311
追加させてもらう

Tomixのレールだがスーパー湾曲レールが存在する。
小さな円を作れるのでスペース節約に有効
（ただし、走行できる車両が限られる）
その気になれば盆栽レイアウトなんかも可能
また車載カメラシステムはTomixしか無いはず。お値段4万ほど

>>315
>最新作EF65-500ではKATO社長も舌を巻いたほどの完成度。
初耳です。ソースは？

>>318



ブルッドック

富楠のEF65、30周年記念モデルそんなに出来がいいの？
売り切れる前に確保しておいた方がいい？

>>317
車載カメラは、マイクロ波を使ったトレインスコープなら1万円弱。
搭載はそれほど難しくなく、手持ちの引退間際車両を改造すれば車両代もタダ。

>>318
過渡社長本人に聞いてみれば？
ある模型ショーでの発言だと聞いているが。おそらく「次はうちのを見ておれ！」
的な意味合いだとは思うけどね・・・。

富のユフインは出たぁ？
出来はどうなのかなぁ？

TのパワユニN-500でKのキハ82を動かしたら、最弱電圧流しただけで猛スピードで暴走したorz
停まる時も急ブレ…。Kのキハ20や165はおｋなのになぜだめ？
もしかして、新しいパワユニ買わないと駄目なのか…。

保守

>>323
トミックスなら今はN-1000-CLがスタンダードじゃない？
スロー運転を楽しんだり、今後も鉄模続けるんなら
買って損は無いと思うよ

326

P2915がいいよね

機関車の牽引力を増やす方法は 皆様はどうしています？
空きスペースにウエイトを搭載？何か良い素材はあります？

>328
ユウレイを繋げる

>>328
RS540に換装する。

>>329
ユウレーは…
とりあえずカニ24を投入しました
が、14系や旧客にユウレーを繋ぐのは嫌だなって
改修がめんどくさげ
ウエイトがいいかなって
>>330
入らないだろうに

EF66 DD51 キハ82　リニュー失敗カトー

鉄道模型関連はこちらへ
鉄道模型（仮）＠2ch掲示板
http://hobby9.2ch.net/gage/subback.html