空物ＲＣエンジン派と電動はどうしてなかが悪い？

>>99
その通りだろうが、のめり込みは若い既婚者には辛いでしょう｡
　のめり込めばどちらも相当な出費は免れない。
　安物のﾌﾟﾚｰﾝでちょっとした時間で気晴らしを出来ればいい
　という感じであれば電動が手っ取り早いでしょうな。ということ
　趣味も大切だが、家庭はもっと大切。

100

>>100
確かにその通りだ罠。８０００円の奴で満足できれば猿人の出る幕は全く無いね。
ただ、もしトイラジに満足せず、廉価路線で少しずつ拡張して行くとすると殿堂も
結構辛い。４００クラスのモーター、アンプ、ギヤで大体実売8000円位？
電池も要るし良い充電器も欲しくなる。
一方猿人は5000円以下の１０猿人1個あればかなり楽しめる罠。それでファンフライだって
やろうと思えばやれる。パワーを求めると馬鹿高くなる殿堂とは相当違う罠。
コストパフォーマンス重視路線なら、トイラジの次に１０のムサシノ系というのが
良いんで無いかと思うなあ。まあそういう香具師は本格的殿堂の出費もあまり気には
しないのかもしれんが。

>>102
最初に物を揃えてしまえば、後は燃料、プラグくらいしか出費がなくて
　本格的なフライトを楽しめるのは分かるんだけどね｡

ただ、猿人でもハマれば

１０高翼練習機→２５低翼機→５０ファンフライ等のスポーツ機→
９０スタント機→そしてついに１４０フルサイズスタント機

という道を辿る恐れも有る罠
不思議なもので、飛行機も車やバイクと同じく、慣れる（飽きる？）と
だんだんと大きなヤツに行きたくなるんだよな

殿堂だと
８０００円→４００クラス→５４０ギヤダウン→ブラシレス
という道になるんだろうな
Ｆ５Ｂあたりまで行っちゃうとこっちも確かに金はかかるが、
１００ﾏｿ以上する猿人スタントに比べたらまだ安いと思ふ

>>103
昔は小学生でも猿人しか無いから09〜19がデフォルトっしたね｡
指で猿人がけが上手い坊主がヒーローですた｡

ただなぁ
猿人は音が結構　でるので飛ばす場所に困る

http://www.agemasukudasai.com/bloom/

ウザ爺御用達スタント機はまあ、ステイタスシンボルみたいなもんでナイノ
バカにバカ高く売りつけて(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ　ってやつだろ

ところで猿人はキット・完成機が選び放題だが、
伝道は今のところデカイ奴は改造・自作するしかない罠。特に性能を求めた
スタントやファンフライは難しい。完成させても猿人に引けを取る出来でしか
ない可能性が高い。そういう困難を克服して猿人機並の飛びを実現して
自分の腕を見せ付ける醍醐味というのがあるのだろうけど、ヌルい香具師には
辛すぎて無意味な道だ罠。
しかも電池がでかくなると充電の手間もたまらん。一時間程度かかるのはざらだし、
1日何度も飛ばせる訳ではないから電池の数も多くなってしまう。

↑　スタント機の性能って、具体的に何？

精度・引き・浮き

>>109
知名度

電動もエンジンもやるけど、電動はどんどん進歩してるねえ。エンジンは環境を
考える時期に来ているんだろうねえ。尾島スカイポートだって騒音問題がうるさい
んだ。エンジンは騒音問題などもっと真剣に考えないと、電動しか飛ばせなく
なってしまうとか、あおりを食らってラジコン自体禁止なんて河川敷が増えたら
たまらないなあ

静かなマフラーないのかよ？
これは飛行機だけじゃなくて車でも言えるけど
俺は少々のパワーダウンは我慢するよ

>>113
折れは機体の腹に自作サブマフリャーつけてる
バルサで直方体の箱を作って、中に３箇所仕切を入れて、
各々の部屋の間にパイプを通しただけのもの
燃料対策として内部にウレタン塗ってある
エンジンとの接続は排気用のシリコンパイプ

エンジンは２５ＦＸなのだが、フルスロットルでも電動のギヤダウンと
同じ位の音で(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ です
肝心のパワーの方は・・・・へたれなもので良く分からんけど
がんがって良く飛んでくれています

>>110じゃあ、ヨーロッパ製の高級グライダーに
強力なエンジン載せれば、最強のスタント機が出来るわけだ

雑誌とかで電動機を煽るのはいいけど
あんまり無理するのはどうかと思う罠。
某ＡＷ誌では京商の５０メッサーとか飛ばしてたけど
あれってまさに「どうにか上げて降ろせただけ」だもの。
普通の香具師が飛ばせる代物かではないと見た。
事の顛末を正直に書いてるからどうにか許せるが・・・
あとアウターローターモーターののダイレクトドライブが最強みたいに
書いてるのも納得いかん象。たぶんギヤダウンで機体に合ったペラを
使うほうがキクよ。

一般的には電動で楽しく遊べるのはマイクロ〜7セル540クラスまでで、
それ以上のサイズで電動やるのはちょっと大変すぎると思うけどなあ。

>>116 煽るわけじゃないけど　ＣＴのＷ氏のやってることは間違ってないと
思うぞ、”「どうにか上げて降ろせただけ」”ってのもどうかと。
　アウトロータータイプは確か通常の飛行機向きでインラインギヤはグライダー
に向いてるはず。　後半は同意だす一般的には〜４００クラスが普通だろうから。
　漏れもアウトローターは使ったこと無いのでなんとも言えんが。

＞ＣＴのＷ氏のやってることは・・・
どーだろ、まあ受け取り方にもよる訳だが･･･
しかし記事読んだ限りでは３ｋｇあるっていうしなあ。
またデータが一切出てないから分からんが、多分記事で
使ってた14×9.5は過負荷ぎみなんじゃないかな。
「そういう実験をしてました」という事なら、厳しくいえば
”52クラスの機体を楽々浮かせる云々”とか言う見出しは
少なくとも正直ではない罠。そういう無理矢理を通して
得するのってＡＷとＷ氏だけじゃないかと思うよ。

まあ雑誌作んのが大変なのは分かるけどね。月刊誌だしなあ。
だから大事なのは正直さかと。別にベストセッティングを公開汁
というヤシばっかりじゃないんだから、正直に実況すれば
それがベストだと思うんだけどね。

>>118 ん〜〜漏れも推測だからなんとも、記事見ると折りぺら付いてるから
これがＡＰＣのペラとかだとまた違うだろうし・・ターン数も１２のようだしねえ。
　ただ普通に飛行機飛ばせる人に預けても飛ばせると思う、ただ記事読むと
”楽々浮かせる！？”ぐらいにしといた方がいいかも。

>114
それは(ﾟдﾟ) ウマ―ですね
車でやるやついないかな。今度やってみようかね

ＣＴのＷ氏はモーター買って欲しいだけ｡
アウターローターなんかろくな物ではない｡
カー用モータ+ギヤの方が良く飛ぶし安い｡
でも猿人はもっと良く飛ぶ｡

>>116あの記事はバックで在庫を抱えた京商の
押しがあったらしい、５０メッサーも売り体のでしょ

京商の飛行機はノーマルでは飛ばないように設計されています

「オプションをご購入ください」←ひと昔前

「各自の責任においてパワートレインを改造してください」←オプション販売が無くなった現在

>>123 そりはあるかも試練、販売している以上売りたいってのは有るのが
普通だからそれはしょうがない。
　
>>122 それは安いがメッサーには無理だろ、今５４０系＋ＧＤＷユニットだと
市販の機体で何あるだろ？

アウターロータにこだわるのはCT独占のルートで来る商品だからでナイノ？
他のモーターはいろんなトコが入れてて雑誌で紹介する価値ないし。
しかしブツの基本性能もさることながら、大事なのは使い方だから、
ＣＴは殿堂マニヤを２，３人サポートして
性能・寿命どちらにも妥協の無いセッティングを見つけるとか、
あるいは既存のセッティングデータを買い取るとかして
それをセットして売ればいいんじゃないかと思う罠。
無料モニター募集して(ﾟдﾟ)ﾎｽｲ　無理か･･･

京商の空物は、設計自体は結構良いと思う罠。
多分製造コストをケチりすぎなんじゃないかな。
中国モノに関しては分からんけど。

>>125
>それは安いがメッサーには無理だろ、今５４０系＋ＧＤＷユニットだと
>市販の機体で何あるだろ？

フラットボトム〜準対象翼型で全備1.6ｋｇ（＝機体重量0.8kg）
程度までの機体ならどれでも7セル540で飛ぶと思うよ。
翼面荷重が軽ければ軽いほどラクだけどね。
メッサー１０セル５４０でどうにか飛ぶと思う。

なんかすげーマニアックになってきたぞ(ﾟдﾟ)

「電動機を語るスレ」立てた方が良い鴨

ちとスレ違い気味だね
まあ要は、デカイ電動機はすげえ難しくて面倒って事なんだけど。

>>116に賛成だな！！
もっと言わせてもらうなら、400クラス位までがオイシイじゃないか！
540クラスで凝って来ると必ずブラシレス載せたく成るだろうし、
そうすれば、アンプ、モーター、ギアダウンだけで5万はいくだろうな！

それだったら、エンジンが良いとは思うが、安いし。
エンジン、電動良いとこ活かせば、両方面白いよ！！

ああ　すまん、確かにスレ違いになってきたんで止めようとオモテタヨ。

>>129
確かに！！最近オモロイ電動スレねえなあ。

>>133 一応あるんだが
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1040911962/l50
　はﾁｮﾄなんだしなあ。全般じゃなくライトのＵＭ系なんでまあなんだ。
　誰か立てるか？

立てますた

【ｷﾞﾔﾀﾞｳﾝ】電動機を語るスレ【ﾌﾞﾗｼﾚｽ】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1045622732/

>>135 を！サンキュ。

爺は、マブチモーターしか知らない、と見た

：02/06/20 21:24 ID:UMyeMZzH
やっぱ動力性能では電動じゃエンジンに逆立ちしたってかなわないっしょ
よく４００クラスの電動パイロン機は１５クラスパイロン機より
速いなんて言う人がいるが、
動力以外は全く同じ機体だと、まったく相手になんない。
電動で速いのは小型、薄翼、など
速くするべく自由気ままに作ってるからで
１５クラスも変な規制がなかったら、いいのにな。

エンジン飛行機バンザ〜イ！

みんないろいろ言ってるけど
正直、一長一短だよな。

広くて騒音が問題にならない場所ならGP
狭い公園ならEPが適してる

あとは好みのだよね。まあこの好みが
EP派とGP派を隔ててるわけだが。
誰か静かなGPとパワーのあるEP作ってくれ（・∀・）つ

>>139で結論が出たので

＝＝＝＝＝＝＝＝＝糸冬　　　　　了＝＝＝＝＝＝＝＝＝

GPでも工夫次第で静かになるみたいだね。

>>141

その通り！

＝＝＝＝＝糸冬　　了＝＝＝＝＝

漏れは門外漢なんだが、最近ではじめたジェットエンジンの扱いはどうなの？
全く別の次元だと漏れでも理解できるのだが。

ジェットはデカイ、高い、危ないで素人にはお勧めできない

金持ちの道楽
絶対に自分では機体を作らない奴が金にものを言わせてプロに作ってもらうジャンル

F3英も一緒だ罠

＝＝＝糸冬　　了＝＝＝

んで、ミスって落ちても
墜落原因を自分の腕のせいには絶対しないで
すべてが電波障害でノーコンということに・・・・・・

JETは燃料を激しく圧縮してるから墜落すると実機みたいに
爆発するんだよな((((((；ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

↑カッコええじゃん！