大迫力！デカタイヤＲＣを語ろう2！！

前スレ
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1023503998/l50

>>1
乙

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

>>1さん

モツカレー。
またヨロシクす>>ＡＬＬ

ついでにココイチ逝ってきまつ。

質問です
ダガーのアンプ化ってどうやってやっているのでしょうか？
モーターへの配線を分岐させフロント側を逆配線にすれば出来るような気はするのですが、そんな方法で良いのでしょうか？
また、ツインバッテリーへはどうやっているのでしょうか？
普通のアンプは使用電源は６セルとなっていますが、ツインバッテリー用のアンプを使っているのでしょうか？
それらの方法等を公開しているホムペとかあったら教えて下さい。

いや、モーター2つをひとつのアンプにつないだら、電気流れすぎて
アンプがオーバーロードして一発でだめになるって。
いままで100ｷﾛの米俵までしかもてない人に
200キロの米俵を担がせるようなもの。
詳しくはわからないけど、２モーターに絶えられるアンプってあるんじゃないの？
もしくは３チャンネルで２バッテリー２アンプにして、シンクロさせるとか？

ただ、ツインモーターでは各モーターの負荷も半分になるので、
通常の状態では単純に電流が2倍になっているということはないようです。
(ただし、タイヤがロックしたりすると確実に2倍の電流が流れます)
そのためモーターが540であればボトムエンドの機種でも、ミニカー用や
グライダー用等でなければ、けっこう問題なく走るみたいです
一応以前「使ってますよ」という話題が挙がった安価アンプの実績では
フタバ　MC210
サンワ　バトルファイター
タミヤ　P160
等、がありました。他にも挙がっていたモノがあると思うので、前スレを読んでいくと
目的のアンプがあがっているかもしれません。
ちなみに私もJRのNEA400という少し古いアンプでクラッドバスターを走らせています
が、ほとんどタイムラグ無しでいきなりバックに入る過激な仕様ながら、
ブローしたり過熱したようなことはありませんでしたよ。

あと、もしツインアンプにするのなら、各社から引き込み脚用のY字ハーネスが
出てますので、それを使うとよいでしょう。

新たにヨロシコ！って事で…＞６アンプ化

まず、スタンダードなESCでもモーターから分岐させ作動は致しますが、
多々不具合や不幸な事ｗがあるかもしれません…つ〜か、ある。

７さんに＞｢通常の状態では単純に電流が2倍になっているということはないようです｣
とありましたがパラレルの場合アンプに掛かる負担はかなり増します。
純正モーター使用の場合はそれほど問題にならないかも知れませんが、
とにかく手元のESCを手っ取り早く使いたいなら｢シリアル接続｣という手もあります。
回転はトロく回し切れないかもしれませんがESCの負担は軽くなります。
（接続等は割愛しますが興味があればお聞き下さい）

要は使用するモーターとのバランスなんでしょうけど…
大出力モーターを小容量ESCで回す事自体に無理がありますし。
後々の出費を考えても無理ない組み合わせが宜しいかと…
数々の失敗と出費を糧に私も教訓にしておりますですｗ

長くなりましたが最後に３つの｢いけない｣を…

ひとつ、ESCの許容モーターターン数はアテにならない！
いとつ、同じく｢瞬間最大なんちゃら｣に惑わされてもいけない！
ひとつ、配線を間違えてはいけない！（自爆）長文スマソ。

↑｢ひとつ｣が｢いとつ｣で押しちゃったよ…カコワルイ

５で質問した者です
ミツワＲＣソニックさんのダガーはどうやってつくるのかなー
と思って質問したんですが過去スレ読むと、いったんアンプにして
ツインバッテリーにした時にスピコンに戻していたようです
アンプのままツインバッテリーにしてるのかと勘違いしてました、ｽﾐﾏｾﾝ
でもアンプでツインバッテリー…やってる人いない？

１０＞アンプのバッテラ線を二股にするだけです。

新スレバンザイ！！

友人がタミヤのインプ買ったものの、ウインドウにスモーク吹いてたので
ドライバー人形貰ってうちのダガーに搭載！
いいっすね〜やっぱドライバー乗ってるのは。
アンプ化はこのスレを知る以前にタミヤにメールで聞いたけど
丁寧に教えてくれましたね。結論は「やめときなさい」
でしたけど（w
みんなやってるから僕もやってみようかな。　

このスレって最初思ってたよりもすごい速さで伸びてるな〜
ビッグフットはやっぱ安定した人気があるんだね。
クラッドやパンプキンが今だに生産してたり、ワイルドミニ四駆
が開始以来一つも生産が止まってない(もしかしてタミヤで唯一?)
ってのも納得できるよ

>>1さん
新スレ乙華麗です

皆様あらためましてよろしくおながいします。
うちのキングキャブはボディマウントもしっかりと
固定されました。ついでにホイールをダイナブラスター用に
換えてメッキに変更、今度うｐします。
今はワイルドウイリーボディをシコシコと作ってます。

10です
コテハンにします
>11
えっと通常よくあるアンプだと使用電源６セルとなっているのですが…
並列ならそれで良いのでしょうが14.4Vで使う時にはどうするのでしょうか？
直列でつなぐとﾔｳﾞｧそう
アンプ２個にすると言うパターンも考えたのですがそれだと普通に
モーター１：アンプ１：バッテリー１になってしまうので
やっぱ、スピコンが一番無難ですかね

>>1
Ｚカレー

>>15
テキン420G2とか使うって手はどうよ？
２０セル対応だＹｏ

同一エンジンならビックフットよりトラッカーの方が重量の分（軽いから）でスピードが
でるんでしょうか？

>>15
F5B電動グライダー用のアンプ（全て海外製）なら12セル位は問題無くイケます。
それにブレーキ付きですから、ちゃんと止まります。
当然、飛行機用なのでバックは付いていません（爆）

機械式スピコンは本来、余り大電流を流す目的でないので勧めません。
抵抗セメントには凄まじい電流が流れてモーレツに熱をもちますし、
接点では火花が散ってアーク溶接のようにくっついてしまう危険性もあります。

なので、やはりアンプの方がいいかと・・・・・

　興味を持ってくれた人が居てくれてうれしいよ。さてそのツインバッテリーの道。
１：まずはモーターを５５０にした、これが１４．４Ｖにまで対応とマブチのＨＰに。
最初はそれには気付かずキーエンスのＡ−０７Ｒにてアンプ化。スピコン時には無い
ロングランが楽しめた。だからアンプ化はお勧め出来ます。

２：で、その１４Ｖ使用可能に気が付いて何をしたか、店でコネクタを購入、
バッテリー二本を直列で繋げる物を製作。当たり前だけど極性に注意して。

３：そうなるとＢＥＣとか関係無くなるので、メカ用電源は独自で取る必要が。
このコテハンの元になったソニック用電源（６Ｖ）を使用する事に。
ステアリングサーボの上に両面テープで留めてしまいました。

４：試しにモーター回してみる。低速が低速になってない。凄まじい回転。
ここでセカンドバッテリーをどこに置くか考える。重量バランスを考えて
リアダンパーマウントの上にストラップで固定する事に。実はダンパーに
ちょっと干渉するんだが気にしないって事で。

以上でほぼ完成です。注意すべきはスピコンのトリム調整をちゃんとしてないと
本当に恐ろしい事になります。また、抵抗が７．２Ｖ用なので、その時に比べると
効きは間違い無く弱いです。そしてとてつもない電流が流れるので、低速での運用は
なるべく避けたい所。常時ほぼ全開で走れるような環境にて走らせましょう。

　まとめ。
アンプ化の場合の配線は、元からあるスピコンのモーター側のコードを見て
自作するか、めんどくさければチョン切ってそれにコネクタ付けてそのまま使う。
難しくないし後学の為にもなるので自作をお勧め。改めてスピコン購入も高いし空しい。

１４Ｖ仕様はバッテリー二個を直列繋ぎ。本当に危険なのでやる時は各々の
責任でやること。使用出来るモーターは５５０でのみ。普通のモーターは間違い無く
壊れます。って言うかあぶない。

メカ用に別電源使用。

低速運用はなるべく避ける。熱で溶けます。

・・・あとはフルベア必須、ダンパーも一般バギー用の大容量にした方が無難。
サーボもステアリングくらいはいい奴を使う方が良いと思います。

あっ、スミマセン
いきなり場違いな質問してしまいました
前スレで紹介されてたサイトの動画を見てふっと思ったんです。

色々と教えて下さって方々ありがとうございました。

ミツワＲＣソニックさんメソッド公開ありがとうございます
さっそくやってみたいのですが近所の模型やにダガー無い…
ダガー手に入ったらとりあえずアンプ化とツインバッテリー
どちらもやってみようと思います
でわ！

パンプキンかウィリー２を買おうと思ってるんですけど、どっちにしようか迷ってます。

パンプキンの古典シャーシに触れてみたい気もあるし、
手持ちのパーツの流用が効きそうなウィリーの方が楽しめるかなと思ったり…

値段もそんなに変わらないし、キャラ的にも似通ってる気がして、悩んでます。

双方の長所や短所など、何か助言をください。よろしくっす。

>>23さん

パンプキンもウイリー２も、ご指摘の通りの長所短所なんで、あとは好みで決めていただくしかないと思うす。
モデリングがお好きならパンプキン、走らせるのがお好きならウイリー２がお勧めすかねー。
ちなみにパンプキンは、意外と中心よりの重心を持ってるので、ウイリー２ほど頻繁なウイリーはできないす。

ウイリー２の鉄心入りロールバーは頑強で、プラボディらしからぬ頑丈さと、キャリングハンドル代わりになるのが
ミソでしょうかｗ

>>23さん
実は同じ様な悩みで悩んでいます。
どっちも甲乙つけがたくて悩みますよね。
とりあえずウイリー２はボディのドライバー人形は
作るのが楽しいんですけど大変です(ｗ
ウイリー２シャーシにパンプキンボディなんてどうですか？
メッキホイール仕様も同時ゲットですよ(ｗ

おはよっス〜ごっつ伸びてるな…

＞キンぶらさん
かぼちゃ(謎)ですが、私は後のらくだ用のバッテラ置場の両端を落として、
ストレートを載せてましたが、それだと｢嫌でもウイリー状態ｗ｣でした。
走行ウンヌンより、見た目がスマートなのでやってたのですが。
かぼちゃも、もう少し大きいボディなら良かったのになぁ…
でもM03＋M04の長足で４駆のかぼちゃというのもおもろいかも。

＞ウイリー２シャーシにパンプキンボディなんてどうですか？

少し伸びる分には良いのですがホイールベースが足りないのでカコワルイすｗ
２１０でＭ０３がジャストフィットです。
そこで↑のような事を思い付いた次第でして…

＞ウイリー２の鉄心入りロールバーは頑強で、プラボディらしからぬ頑丈さと、キャリングハンドル代わりになるのが
僕もウィリー2オーナーです。同じことやってました（笑。

で、現在の愛車・バハキングを、ブリッツァー用の後輪を４つ履かせ、
とりあえずのデカタイヤ化させました。
まだ試運転してませんが、Ｆナックルがイカレそうです。
ボディはＨＰＩのＭＸ-1（あのハマーに似たミリタリー系のやつ）を塗装中です。

＞１９：ミツワＲＣソニック様
こんにちわ。一つ質問させて下さい。
１４．４Ｖ仕様にされた時にもスピコンに戻さず、Ａ−０７Ｒのままなのでしょうか？
私は根性無しなので現在Ａ−０７ＲＺ＋２３Ｔ×２、バッテリー並列です。
タワホにてＥＶＸの購入を熟慮中。

ダイナブラスターホイールに変更したのをうｐしてみますた。
http://peorth.s19.xrea.com/cgi-bin/img-box/img20030116134405.jpg

>>くらばすさん
ウイリー２シャーシにパンプキンボディは駄目ですか
思ったよりパンプキンってボディ小さいんですね。

>>ばはきんさん
バハチャンプで似たような事を目論みました。
完全ボルトオンで試行錯誤してできた副産物が前スレにもうｐした
これと･･･
http://peorth.s19.xrea.com/cgi-bin/img-box/img20030108092525.jpg
キングキャブ搭載のスタジアムブリッアーボディです。
写真では確認しずらいけどTLのボディマウントに合わせて穴が空いてます。
http://peorth.s19.xrea.com/cgi-bin/img-box/img20030107152208.jpg

で肝心のTLベースデカタイヤはというと･･･
バハチャンプの脚まわりだけ残して放置中です(ｗ

みなさんありがとうございます。

＞ウイリー２シャーシにパンプキンボディなんてどうですか？
僕も考えました。でも…ウィリーシャーシはホイールベース１７０ミリで、かぼちゃは２０８ミリなんですよね…
４０ミリの差…ちょっと大きい気がして…

あ、ウィリーシャーシにマイクロのボディ（笑）載せたらＴＸＴみたいでオモロイかも…

>>23：パンプキンについて

皆さんこんにちわ、
ウイリー2とパンプキンについて盛り上がってるみたいですね。

パンプキンの良い所はズバリ、ボディです（私もこれが目的で本車を買いました）。
それと質素なサス＆シャーシながら、実に操縦性が良く率直に走ります。
そして2駆なので、実にメンテが楽チンな点です。

逆に悪い点は、ズバリ、ホイールが壊れ易いことです。
（私のパンプも一旦全てのホイールが壊れましたが、全てベニヤで円盤を作って直しました）
これはウイリー2のホイールに換装すると良いでしょう（但し、後輪は長手の6角ハブは必要）
それと、サスの改造が殆ど全く出来ないので、ウイリーみたいに色んな足に付け換えるといったことはできません。

でも、本当カワイイ車ですよぉ・・・(*^-^*)

>>28
　スピコンです。アンプではありません。１４．４ＶはＡ０７Ｒとは言え
さすがに規定外過ぎます。一発でオシャカのはずです。
壊れても知らないよ、ではなく間違い無く壊れますので注意。

　アンプの選択肢はその辺の超大容量アンプとか知らないので、色々挙げられた
グライダー用を使うといいのではないでしょうか。しかしながら、この車は
バックも出来る事が楽しさの一部（ウイリーの予備動作とか）だと思っておりますので、
バック無しは選択肢には入りません。

　スピコンは何せ安い！！だから壊したってへっちゃら。でも取り寄せだから
その待ち時間は悲しくなるのは定め。

・・・で、ちょっと待って。使ってるモーターが２３Ｔストックとかですが、
これは１４Ｖ仕様にしたら多分壊れますよ。自分が安心して使ってるのは
マブチの普通の５４０モーターの一つ上の奴で５５０モーターって奴です。
また、通常運用にしても、前のモーターの進角をちゃんと逆にしないと
回転遅いわ消費電力多いわでロクな事無いですよ。その点理解しているか、
それとも例の進角無しのＺＥＲＯモーター使ってるならいいんですけど。

こんにちは。
RCソニックとコミカルミニ四駆でこんなの作ってみますた。
http://peorth.s19.xrea.com/cgi-bin/img-box/img20030116204748.jpg

>>33
むむ、なかなかかっこいい・・・しかしこのシャシーでどれくらい持つか・・・
こういうの試したいんだけど、標準ボディが走らせてるとみるみるボロボロに
なっていくのを目の当たりにしてると・・・
・・・だがかっこいい、やってみたくなったよ。

むう。ツーリングボディを仕上げたんすが、思いっきりへっぽこになっちまいますた。
もっとポリカを知らなければいかんすね・・・。

>>キングキャブさん
＞とりあえずウイリー２はボディのドライバー人形は
＞作るのが楽しいんですけど大変です(ｗ

頭だけ、ヨソの人形などから持ってくると少し楽すし、オモロイものが作れるすよ。
俺のにはブルース・ウィリスとベン・アフレックの頭をつけたすｗ

あとパンプキンのボディの方が大きいす。ウイリー２のシャシはえらく短いんすよ。


>>くらばすさん
Ｍ０３＋０４のツインモーター仕様なら、ホイルベースを自由にできるんでパンプキンにはいいすね。
パンプキンのラクダトレーにバッテリー積んだら、ウイリーが止まらなくなりそうすねｗ


>>ばはきんさん
アレのおかげで、ウイリー２は持ち運び容易なビグフトＮｏ．１になれるんじゃないすかねｗ

バハキングにブリッツァー後輪は合いそうにないすか？
ウイリー２のカスタムのひとつに、バハチャンプの足を付けるってのがあるんすが、強度不足に
なるんすかね・・・。

>>33さん
ヨソさんで拝見しますた。良くできてるすね。

俺は２０年前にグンゼのビグフトのプラモデルを買ったんすが、いつかこれをラジコンにしようと
ずっととっておいてるんす。
ここにきてビグフトラジが色々で回ってきたんで、そろそろ着手しようと思っていたところなんすが、
このランクルはちょうどワイルドウィリスＪｒ．のようなディフォルメモノで、大きさも１／２４ではあるんすが、
ＲＣソニックではボディが小さすぎて、載せてもバランスが悪いんす。

前スレでキングキャブさんが紹介してくれたんすが、腕時計で動かせるビグフトラジがあって、明日
そいつを注文してくるつもりす。
うまく載せられるといいんすけどねー。

　このスレ見て「デカタイ欲しいな・・速いのならダガーか」
と思い模型屋に逝ったらテラクラやＴＸＴが３割引なのにダガーは
２割引・・・　３０分ほど買うたやめた音頭を踊ってからツーリング用の
部品だけ買ってきますた・・・
　けど買っちゃいそうだな。「欲しいモノは欲しい時に買う」だよね？

>>>32
私の言葉足らずで、誤解を招いてしまい申し訳ありません。
私は同じツインモーターでも、ＴＸＴ−１で遊んでおりますので、回転方向は同じ
です。
ＥＶＸと共にＴＲＩＮＩＴＹの５５０モーターも頭から離れない今日このごろ。。。
どこかのＨＰにて、ＥＶＸで５４０ＳＨ使ってる写真が写っていましたが、大丈夫なのかな？？
私も是非とも試してみたい。。。。

そういえば以前アトラスの37ターンに14.4かけてロボット相撲に使ってた
ことがあったから、それはどうよ?
4モーターツインバッテリーをクラッド用スピコン2個使って超過負荷と
短絡ブレーキで酷使してたけど問題はなかったよ

>>37さん
ダガー２割引てことは、税抜きで￥１２６４０すか。

秋葉原での実売価格は￥９５００なんす。
これを地方発送とした場合、送料を￥１３００、代引き手数料を￥３００として、
消費税を加えても￥１１６５０。おおむね３割引になるすよ。

逝ってみます？ｗ

　ダガーは速い、ではなく、唯一速く出来る、と言うのが正しいです。
ツーリングを嗜まれているのであれば、恐らくそのスピードを想像
する所だと思いますが、さすがにあれほどは出ません。当たり前ですが。

ＴＸＴを１４Ｖで・・・やはりウイリーとかするかな・・・それよりシャシーが
持つかどうか・・・持ってないから判らない、って奴です。

>>ミツワＲＣソニックさん
確かにソニックのシャシーはかなり不安がありますよね。
特にフロント周りは見るからに弱々しくて、フルスロットル時は冷や汗出ます。

>>ワイルドきんブラさん
同じとこ見て回ってるとは奇遇ですなw
いま見せびらかしたくて仕方ない時期なんで、大目に見てやってください。

そういえば、RCソニックって今2,900で売ってますけど、
発売当初は25,000もする高級車だったらしい
(ミツワモデルに電話で聞いたらそう言ってた)ですよね。
たしかにこれだけの性能だと納得できなくもない価格だけど…聞き間違いかな?

>>20
2パックのダガーって大体どの位のスピードが出るんですか？
予想では45km/h位と思いますがどうですか？
前スレで1パック12Tモーター仕様のダガーもありましたが、どちらが速いんでしょう？
教えてスマソ・・・

>>35
ワイルドきんブラさん
バハキングにブリッツァーの後輪を履かせたものです。
ボディの塗装が終わったので、試運転してみました。ただし舗装路面ですが。
とりあえずは強度面で問題はなさそうです。オフではどうだかわかりませんが・・。
車高が上がった分だけサスを弱くしてちょっとビヨンビヨン気味にしてあります。
なんか知りませんが、非常によく曲がる車になりました。

ＨＰＩのＭＸ-1ボディを載せたのですが、タイヤをでかくしたこととサスの沈み込みや
コーナリングの時のことを計算に入れず、タイヤを切ったとき、
思い切りボディにＦタイヤが当たるようになってしまいました。
おかげで取り付け穴を開けなおすことに・・。トホホ。
皆さんも規格外のボディを乗せるときは、お気を付けください。

＞ＥＶＸで５４０ＳＨ使ってる写真が写っていましたが、大丈夫なのかな？？

ESCの許容量が大きいだけで全然問題無し、セル数さえ守ればモーターにも無害。
モーター＞セル＞ESC…だと壊れない

タイタンブロー(謎)から半月…LRPはやっぱ不安なのでTEKIN買いました。
タイタンの型落ちなんだけど｢610G｣これで１０セルOKだ…ムフフ

間違い・・・｢モーター＞ESC＞セル｣だなｗ

　　　　　　 彡川川川三三三ミ〜
　　　　　　川|川　＼　バカ／|〜
　　　　　　川川　　◎---◎｜〜　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　川川　　　　　3　　ヽ〜＜　おい！お前ら！誰か俺様に
　　　　　　川川　　∴）　A（∴）〜 　＼　　文句言える根性ある奴
　　　　　　川川　　　　　Ｕ　 /〜　　　　 　　　　　　　　いねーか？
　　　 ＿;川川　　　　 アホ　　　 　　　　＼＿
　　／　　川川　　　＿＿／　 　　　　　
　/　　　　／　　　　 |　|　 　 　 　 　 　 　 |　 |　　 |　| 　|::::|
（　　　　（　　　◎　 /　＼＿ 　 　 　 　 　.|　 |　　 |　|　 |::::|
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　＼:::　　　　（;;;　）;; ）氏んでます 　|　 　　　　　　　.　　|.|
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批判もくるでしょうが、あくまでも個人的主観で書きます。
「SAVAGE21」を購入予定の方又は検討中の方は購入を控えた
方がいいと思います。一通りモンスタートラックは持ってい
ますが一言で言うとよく壊れる!!テラクラなどと同一コース
を走らせてもジャンプでサスが折れる!!ダンパーシャフトが曲
がる!!フレームが歪む!!　テラクラでは難なく走れるオフコースが
走るところが、壊れてしまう・・・
　後発の車だったから、安心して買った俺がバカだった、同じコース
でSAVAGE走らせている人に聞いても同じ意見が返ってくると言う事は
操縦者の腕や走行の仕方が悪いとかではないと思う、中にはオフ歴の
長いハチイチバギーのエキスパートでも同じ意見を言う現状。
　個人的にはSAVAGEは購入をしない方がいいと思いますよ、HPIのホムペ
にある動画の様な走行したら確実破損でしょうな・・・しかもパーツ供給
が最低に悪いしね。　なんか、俺もダガー買う気になった・

>>47
ゴルアーァ！！荒らし野郎！！
とっとと逝かんかい！！！

＞４５

５４０ＳＨ＜ＥＶＸ＞直列２バッテリー（１４．４Ｖ）
とはなりませんか？

。

＞
５４０ＳＨ＜ＥＶＸ＞直列２バッテリー（１４．４Ｖ）とはなりませんか？

モーター(許容入力)＞ESC(許容セル数)＞セル(ボルト数)…なら安全だよ。
と、言いたかったのです。

EVXはリード線の出方からえらく派手に見えますがｗ
対応ターン数は１５Tまでなんだよね…でも欲すぃ〜結線は楽だろうしｗ

　ソニックについて幾つか。
この名前でツーリング（と当時言ったかどうだか、オンロード）モデルも
同時に出てたはずです。こちら対タムテック用って奴で。ＲＴＲでした。
記憶はあいまいですが、こちらはそれ（２万５千円）くらいしてたような。
で、デカタイの方ですが、こちら組み立てキットを買うとカタログが付いてきました。
プロポレスキットが一万だったか・・・カタログ捨ててしまったので
思い出せません。ちゃんとパーツが流通すればこれくらい遊べる車も
無いでしょうから、当時売れなかったどころか話題にすら乗らなかったこの車、
開発者の無念たるやいかほどの物だった事か。
・・・その分安くで遊んでるけどなー（←鬼かよ）。

＞２バッテリーダガーのスピード
　多分４５〜５０キロくらい出てると思います。っても比較対象が
ミツワのソニックなのであまりあてにはなりません・・・が、
元と比べて呆れるほど速いのは間違いありません。

パリダカに出てる三菱車モデル化してくれないかな―

なんかCMでもラジコンみたいなの走ってるし出ないかな―

＞４８
ぐはぁぁぁーー！！
辛抱たまらず、買ってきたばかりですじゃ〜〜！！
仕事が忙しくてまだ眺めてるだけですが
どこに補強入れればよいのでせうか？

サベージのこと
http://www.hpiracing.co.jp/contents/kits/savage21/update.html
対策は済ませたが、自信は無い、って所でしょうか。

　それはそうと、今日帰りしなにゴミ捨て場で何だかえらい都合よく
ワイルドミニ四躯のランチボックスのタイヤ１個無しﾊｯｹｿ！！
とりあえずシール剥がしてソニックに載せよう。ボディだけで
１０００円はやっぱり痛いから嬉しい。

俺はニッサンピックアップの方がいいな
今週のオートスポーツに写真がのってたけどカッコよかった〜

>>55
この辺のパーツを組めばかなり良くなりそうですが入手が困難なのが難点ですね。
ttp://www.neweramodels.com/prod60_savage21.htm

うちのサベージは困難を乗り越え復活しました。
とはいえ、件のアップライトセットが帰ってこないと走行不能ですが。
http://peorth.s19.xrea.com/cgi-bin/img-box/img20030117235443.jpg

はっはっはｗあったあった、ありますた。
と言うのは、キングキャブさんがうＰしてくれた腕時計ビグフトのＨＰす。

・ニューレイジャパン
http://www.kawaihobby.co.jp/newray/index.htm

フォードＦ１５０、Ｆ３５０、ダッジラムと定番ながらツボを押さえてるすね。
今日はこいつの注文に行ったんすが、ラジコン屋からとりあえずこれでも見て決めな、てことで、
チラシを貰ってきたんす。

ビグフトも魅力すが、トレーラーシリーズもなかなかのもんす。
その中にあって、パトリオットミサイル車てなハズシっぷりも、俺的ツボですたｗ

コレ↓きんブラさんの欲しがってたタイヤじゃない？

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c29238248

｢エンジン用｣とか｢京商｣って言ってるけど私にはモンスターピンに見え…以下略

レスついでに↓…これどうよ？

ｗhttp://community.webshots.com/image4/0/19/21/55301921bDweca_ph.jpg

皆さんは、水対策はどうしてますか？

因みに私のパンプキンは、サーボはバスコークで防水し、
受信機＆アンプ透明プラケースに入れて防水しています。

これのおかげで、うっかり水溜りに突っ込んだ時でもRCメカがイカレず平気で走れます。
なので雨上がり直後でも平気なので、晴れる日を待つ必要がありません。

どなたか、私の他にRCメカの防水を施している方居られますか？

前スレ927,930,935の者です。
今更ながら新スレおめでとーございます。って事でコテハンにします
皆様どーぞよろしくおながいします。
今日やっと念願のRS4MTバハバグ入手しました。
秋葉原で普通に売ってました。散々探したのがバカみたいに・・。
この土日で組んじゃうつもりです。
EPツーリングにも飽きたし行きつけのサーキットは閉鎖しちまうし
これからは更にビグフトにハマリそw

ワイルドきんブラさんここにも有りましたよ〜
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b28456749
欲しいな〜コレ。

ミツワモデルの電話番号おしえてください。

>>ワイルドきんブラさん
この会社ＨＰあったんですね、
まだ買えるんならダッジラム注文しようかな〜
因みにパトリオット持ってますよ
ミサイル発射が手動なのが残念ですが（ｗ

>>BF badrichさん
RS4MTユーザーが増えた！！
しかもバハバグ！！
完成したら詳しい感想おながいします。

Yahoo!の「電話帳サービス」で調べてみ。すぐ出るよ。

＞SV21初心者 さん

貴重な意見THANX！！
そーなんですかぁ
パーツ供給や利便性からみてGPのビクフトのおすすめはやっぱテラクラですか？
また、いくつもビクフト所有しているSV21初心者さんからみてダガーの魅力って
何ですか？
いくらダガーでもGPのスピード、迫力には及びませんよね？

>>SV21初心者さん
はじめまして、SAVEGE21です。
情報ありがとうございますです、
早速neweramodelsにメールにて
問い合わせました。
　今後とも、よろしくです。

>>67
えーと、私とSAVAGE21さんは別人です（＾＾；

パーツ供給やアフターサービスの点を重視されるならやっぱりタミヤでしょう。
テラクラのアルミサスアーム等のオプションはタミヤを含め数社から出ていますし。

マッドフォースも壊れにくいし暴力的な走りで面白いですよ。

>>SAVAGE21さん
NEWERAMODELSはサベージを含めテラクラやその他車種のパーツが豊富でいいですよね。
日本国内にも代理店とか出来ればありがたいのですが・・・
海外からの注文はメールとかFAXを使わなくちゃいけないのがつらいです。無学者には。


今日HPIから改修版アップライトが届いたので近日中にNEWエンジンで走らせて見ます。

>６９　SV21初心者 さん
スミマセーーン！　あーはずかしっ
でも貴重な情報ありがとうございます。

>SAVAGE21 さん
できたらSAVAGE21さんのご意見>67　も伺いたいのですが。。お願いしますっ。

PS。>SV21初心者さん SAVAGE21さん　お名前を間違えまして失礼しました

どうもです。簡単に見つかりました。

腕時計ビグフト、注文してきますた。
フォードＦ１５０をキンブラの荷台に載せて、「親子キンブラ」にしようかとも思ったんすが、
今回は意外とＲＣでは手に入りにくくなってるＦ３５０にしますた。
ダッヂラムは京商のワイルドダッヂラムか、ＨＰＩのＲＳ４ＭＴで選ぶことにするす。

ついでにラジコン屋から、モーターを貰ってきますた。
聞けば墜落機のＥＰプレーンのもので、５５０モーターだそうす。
はてさて、どんな特性を見せてくれるんすかねー。

>>BF badrichさん
バハバグ、見つかってヨカタすね。
てことはフタヴぁのダッヂラムは、俺が狙っても良いんすね（うひ）。

でも確かに、昨年１０〜１１月ごろなんかは、とーんと見かけなかったすね。＞ＲＳ４ＭＴ


>>キングキャブさん
そうすね。
「パトリオットミサイル発射可能！」な点と、「でも手動！」な点の２つのミソがあるんすよね。
とどめのミソは「クラクション鳴ります」。

ミサイル発射音とか、もちっと気の利いた効果音を組めっつーのｗ
パトリオット車へ日に日に魅せられていく自分に、ちょと自己嫌悪す。

>>買う寸前さん　
名前間違っていたのですね!
意見としては、テラクラはパーツ供給の面ではタミヤと言う事もあり
どの模型店でも取り扱いがあるメーカーなので店頭になくても注文
すれば、すぐに届くので壊れてもパーツ調達が楽な点がオススメです。
オプションもアルミサスなども出ていますし楽しみはあると思いますよ。

SAVAGEの購入を控えた方がいい理由としては、パーツ供給も全体的に考える
と現段階では決して供給率がいいとは言えません。
それに、なんどかHPIジャパンカスタマー係に電話して質問などしましたが
対応が最低最悪です。話していても真剣に対応してくれません。電話中に
でも何かの作業をしながら話してる様でして、こちらの問いかけに全く無反応
な時もしばしばです。又、私の友人がカスタマーにサス周りの貧弱さにクレームを
つけたところ・・・電話口のHPIスタッフの話では「SAVAGEは、ラジコン未経験者
を対象に製造・企画された物でして、中・上級者の求める様な走行は控えてほしい
です。又、初心者向けなのでダート走行などが中心に・・・」との事だそうです。
私自身この話を聞いて「はぁ??」って感じになりました。この様な対応を公然とす
るメーカーの製品は個人的にはラジコン未経験者の方々にはオススメできません。

　ダガーの件ですが、ここのみなさんのレス見てると改造の楽しみがあるなー
って思い欲しくなったんです。EPとGPでは、たしかに迫力やスピード差はありますが
比較対照する物によってはGPよりEPが速い事もあります。ただゼロヨンみたいな事を
求めるならマッドフォースだと思いますよ「下品なほどに速く、無謀な走り」です。
迫力の点ではGPだと思います。エンジン音がたまりませんね〜

>>SV21初心者さん
レスありがとうございました。
個人輸入は最初ドキドキものですが、国内通販と同じ要領で大丈夫ですよ。
英語が分からなければ個人輸入サイトなどの例文をコピペして送れば
返事が来ますし、和訳ソフトなどの利用で英語が分からなくても大丈夫です。
私自身1/5をやっており、よく海外通販利用します。HPIのアップライト以前
として届きません・・送って一週間になります(泣)

>>「下品なほどに速く、無謀な走り」

禿同・・・（w
ほんとに無茶苦茶な走りですわ。マッドフォースって。
それにしても故障知らずで維持費が安くついてる。
走行後のネジの緩みさえ気を付ければ壊れないんじゃないかって思う。
不安なところはセンターワンウェイくらいだよ。まぁワンウェイは消耗品だからしょうがないけど。

ウイリーボディ製作中ですが
前から作っていたクラッドバスターのボディも同時進行で加工中です。
いきなりクラッドバスターの魅力の一つであるスーパーチャージャー
を取り付けずにボンネットの穴にパテ盛りして埋めてしまったので
クラッドバスターファンの人から非難を浴びそうですが（ｗ

>>ワイルドきんブラさん
例のブツ注文されましたか〜
因みにどれを買ってもパッケージの写真はF-350だったりします。
あと電池は単3電池3本仕様です。

>>AM8speederさん
水対策、受信機やサーボにビニールを巻いている位の
対策はしてる時はありますが、モーターってした方がいいんですかね？

>>43
　１２Ｔ搭載したダガーですが、そりゃあもうノーマルとは比べものにならない速さデス。
　「マッドバイソンの走りもこうだろうなぁ〜」と思わせる。
　んでも最近はモーターのメンテしてないせいか、スピードが落ちてきた感じがする(w

　亀レスすまそ。

　なら２バッテリーダガーは、こちらもマッドバイソンもかくやと思えるような
（持ってないから判らないですが）猛烈なダッシュを見せます。タイヤもいい加減
ボウズですが、アスファルトにて加速時ホイルスピンします。
ウイリーの動作をさせようとバック→前進を軽はずみにすると、ウイリーどころか
裏返ります。１２ターンのも凄そうですがこちらもまた凄いですよ。
って言うか狂暴。うおぉ対決させてぇ！！！

遅くなりましたが、>>1さんおつかれさまです。

12ターンのダガーも、14.4ｖのダガーもいいですね。

現在、540モーターのダガーに、サンワのアトラスZを搭載しているんですが、
モーター、アンプ共に全くと言っていいほど発熱しません。

そろそろ540に不満を感じていたので、アンプからスピコンに戻して、
もうちょっと強力なモーター搭載しようかと思ってます。

>>29　キングキャブさん
写真見ましたよ。
ダイナブラスターのホイルって、キングキャブのホイルよりも若干小さいと
思っていたんですが、同じだったんですか？

それでは、スタジアムブリッツァーのホイルも、ダイナブラスターのホイルと
同じ大きさなのでしょうか？
フロントホイルの、ベアリング支持部の内側と外側の間隔が違うというのは
知っているんですが。

クラッドの登坂力！！

とある空き地で45°以上の急坂を発見。

よく見ると、何とモトクロスバイクが登ったらしきタイヤ跡があるではないですか・・・
ここは幾らクラッドでも無理だろうと思いつつも、
「よーし、我がクラッドも負けてたまるか」と無理を承知で挑戦したら、
何とグイグイ登っていくではないですか！・・・
「よーし、行け！行け！」とわめきながら、何とか登頂成功！
感動の余り、写真に残しました。

http://bodyshop.s22.xrea.com/cgi-bin/img-box/img20030120013458.jpg

私はダガー持ってないので、ダガーの登坂力解りませんが、
ダガーの皆さんもチャレンジしてみてはいかがでしょうか。

まあ悪路走破性では、　クラッド＞ダガー　だと思いますが・・・

>>MT名無しさん
ダイナブラスターのリアホイールセットの使用可能車種に
ブリッツァービートル
スタジアムブリツァー
キングキャブ
ハイラックスモンスターレーサー
と書いてありますので共通みたいですね。
あとTR-15とも共通みたいです。
フロントは指摘の通りベアリングのトコの幅が違うので
そのままでは取り付けられません。
うちのは850メタルをスペーサーとしてつけて幅を稼いでいます。
これによりフロントだけすごくオフセットになるので
上から見るとちょっと違和感があります（ｗ
スペアのフロントアクスルでもあれば思い切って
改造するんですけど･･･

>>75：キングキャブさん
＞モーターってした方がいいんですかね？

もし水溜りを走らせる事もあるなら、やはりした方がいいと思います。
というのは、もしモーターが泥水等に浸かった場合、モーターコードの±がショ−トする恐れがあるからです。
それに防水していると、水に限らず砂や泥などもシャットアウトしてくれます。

只、防水できる形状のモーターとなると、どうしても540SHやスポチュン等の円筒型になってしまいますね。
なので私のパンプキンはスポチュンを搭載し、
モーター穴をテープで塞ぎ、更にエンドベルの隙間やコードの端子をハンダが隠れる位、バスコークを盛っています。

＞ダイナブラスターのリアホイールセットの使用可能車種に
ブリッツァービートル、スタジアムブリツァー
キングキャブ、ハイラックスモンスターレーサーと書いてありますので共通みたいですね。
＞フロントホイルの、ベアリング支持部の内側と外側の間隔が違うというのは
知っているんですが。
タミヤはモンスター系とブリッツァーは別記すべき(もしくは但書き)
大体フロントの幅は違うし…

ダイナのホイールでは、うちのモンスターシャシのアップライトに干渉しました。
しかしなんで、あのホイールだけあんなオフセットなんだ…？

＞モーター防水

熱ダレするので「しない派」です。濡れたら止めて乾かすｗ
熱ダレはモーターに良くないし…磁力落ちも早いとか…（謎）

初めまして。
２chに書き込むのは初めてッス｡｡｡
楽しそうだったので書き込んでしまいました〜！
自分はRCのブランクは１０数年あったんですがついつい買ってしまいました。
本当はTXT-1が欲しかったのですが予算＆かみさんが･･･^^;
↓何の変哲も無いワイルドウイリー２ですが見てやって下さい。
http://peorth.s19.xrea.com/cgi-bin/img-box/img20030120182035.jpg
（購入１０日目、２パックのみ走行)

＃今後も面白い情報期待しております。
ウイリーのHPがもっとあればと思う今日この頃ッス。。。

＞まあ悪路走破性では、　クラッド＞ダガー　だと思いますが・・・
何とだ〜！！とか言いつつも、タイヤの径が大きい分クラッドの方が
悪路走破性はあるのかもしれません。だがしかし、高速安定性では
ダガーがやはり上。って言うか確実に勝敗が分かれる競技が無い分、
各々親バカになれる、その辺がデカタイの良い所でしょうねぇ。

　さて、今日は仕事が休みだったのでちょっと遠くの店に行ってみました。
するとそこにクラッドバスタースピコンセットがあったので購入。
これは何かと言うと、クラッドバスター専用パーツの中でダガーにも
使えそうだと思ったモーターの直列並列切り替えスイッチが入ってるのです。
ちなみにダガー他一般的なツインモーター車は概ね並列、直列にすると
パワーは落ちるが燃費が良くなると言う話。もっとも、そのままでちょいと
改造してやれば（線繋ぐだけ）その仕様にいとも簡単に出来るのですが。

　切り替えスイッチを外からビス止めした方が良かったかなと思いつつも
スペースの確保がちょっと大変だった以外スムースに作業完了。あ、スピコンは
ダガーのはちょっと使えませんでしたが、クラッドの方も固定ビスを短いのに
変えなければならず。これはミニ四躯用がちょうど余っていたのでそれを。
使った感想？うはは遅くなりましたなぁ、って所。マターリかつロングランなら
これもまたありかなあと。何にしても自己満足。

>>81AM8speedeさん
＞もしモーターが泥水等に浸かった場合、モーターコードの±がショ−トする恐れがあるからです。

大丈夫。そのくらいじゃショートしないＹｏ
スポチュンなんか水の中でブレークインするくらいだから。

>SAVAGE21 さん
走りに関してなんですが、サベージとテラクラを同じコースで走らせた場合
双方どのような違いがありますか？
操縦性、スピードやコーナリングなど含めた走り自体は、やはりサベージの方が
すぐれているのでしょうか？

今日は実車のオイル交換をしにドライバースタンドとかオートバックス
に行ったんですけど、結局オイル交換しないでステッカーばっかり漁って
ました。この文字だけ貼れるステッカーのファイヤーパターン使えるかも(ｗ

>>AM8speederさん
あまり水のあるトコで走らせないんですけど
消防の時の愛車グラスホッパーは近所の犬の水の入ったボゥルに
突っ込んでやっちゃいましたからね(泣)
うちのクラッドバスターは中古で購入したんですけど
すでにモーターにはテープが貼ってありました。
バスコークは塗ってなかったので今度試してみます。

>>くらばすさん
ダイナブラスターのホイール、対応しているのはリアのみみたいですね
フロント用には対応機種書いてませんし
キングキャブ、ハイラックスモンスターレーサーの場合は長〜い
アクスルシャフトにスペーサーをかましてアップライトとの干渉を
防ぐって方法がありますよ、
うちはそうしてますが不安なので実際走らせる時はノーマルに戻します

>>83 ：長文失礼m(_ _)mさん
まさにド・ノーマルなウイリー2ですね（ｗ
ボディ色までもがオーソドックスなOD単色なトコも･･･
でもウイリー2のイメージってやっぱりOD単色なんですよね
うちは今、ワイルドウィリスをレストア中なんですけど
ボディはやっぱりOD単色なんだろうなぁ･･･

>>84：ミツワＲＣソニックさん
＞だがしかし、高速安定性ではダガーがやはり上。
確かにその通りで、クラッドとダガーが競走すれば勝負にならないでしょう。
（何せクラッドはヨコモ23T＋ダイナ02でも30km/h弱がやっとですから・・・）

でもクラッドもダガーもデカタイヤは本当、
ツーリング等と違い、競技の勝敗から開放された自由奔放な所がイイですね。

>>87：キングキャブさん
余り水のある所走らせないなら、バスコークで武装する程ではないと思います。
（何せ私のパンプはしょっちゅう水溜りに突っ込んでますので・・・）

そのクラッド走らせた暁には、走行インプお願いします。
何せこのスレはクラッドは余り登場しないので、クラッドマニヤとして寂しく思ってますから・・・（爆）

ボスボロットカラーのツーリングがほぼ完成しますた。後はウイングを塗るくらいす。
若い衆からツーリングの走行会に誘われてるんすが、俺はツーリング初心者だから体当たりしても知らんよ、とフカしたら
「ボコにしますよｗ」と応えられますた。

ボスボロットが解体車生まれだっつーことを知らないと見えるす。
・・・あるいはジェネレーションギャップなんすかね（号泣）。

>>長文失礼m(_ _)mさん
キャビィ、ふちゴム、消火器、シートと燃料タンクにボンネットキャッチ・・・。
塗り分けがしっかりしてるすね。何の変哲も無いなんてのは謙遜だと思うす。
フェンダー内は塗り忘れられたのかもしれないすが、かなり時間を割いて塗装をされたんじゃないすかね。

ウイリー２は塗ってみた方しかわからないと思うんすが、これが結構大変で厄介なんす。
足を変えますた、メカを変えますたなんてのは、ウイリー２の塗り分けに比べたら屁のカッパなんすよ。

＞このスレはクラッドは余り登場しないので、クラッドマニヤとして寂しく思ってますから・・・（爆）

割りと少ないですね…私ゃ今また造ってますが…ハハ

＞ウイリー２は塗ってみた方しかわからないと思うんすが、これが結構大変で厄介なんす。

んだんだ…なんであのボディだけあんな仕上げなんだ？サフも乗りづらいし…以下略

私もクラッド持っているのに、あんまり話しないなあ。

ところで、ちょっとスレ違いになって申し訳ないのですが、
京商のブリザードはどうでしょう？

EV（電動）の方を買おうかと思案中なのですが、『戦車ラジコン』のスレでは
話題にのぼってないもので。失礼。

>>買う寸前さん
　レスありがとうございます。質問の件ですが・・・
>走りに関してなんですが、サベージとテラクラを同じコースで走らせた場合
双方どのような違いがありますか？
★まずエンジンがテラクラは18エンジン・サベージは21エンジンなので単純
にパワーとしては21エンジンが勝っているのでパワフルな走りを出来るのは
サベージになります。

>操縦性、スピードやコーナリングなど含めた走り自体は、やはりサベージの方が
すぐれているのでしょうか？
★個人的にはコーナリング(操縦技術を関係なくして・・)などの走り自体は
甲乙つけがたいですが、どちらかと言えば全体的にサベージだと思います。
　
　買う寸前さんが、ラジコンビギナーでしたら私はテラクラをススメますよ
!けど、タミヤ買うならワイルドコマンダーの方がよいと思います、このワイ
ルドコマンダーのエンジンの方が新型でしてキャブレターにスロー調整が
付いているのが最大の魅力です。テラクラにはスロー調整機能がありません。

>>MT名無し
　はじめまして、ブリザード(電動)を思案中との事でしたが
面白いですよ。私はエンジンのブリザードを持っていますが
タイヤ走行では無理な場所もグングン走ります!なんたって砂浜
なんかは最高に楽しい走行が出来ます。
又、改造の楽しさもあります、例えば車高が低いので自作でステーを
つくり車高を上げて走破性をあげたり、私の知人は4ストエンジン乗せたり
と色々な事ができます。

>>キングキャブさん、ワイルドきんブラさん
レスありがとうございます。
長文失礼m(_ _)m改めワイルドバック中に致します。（呼びにくいんで･･･)
まだまだ操作がヘタレなのでバック中ばっかりするので藁

＞ドノーマル
謙遜ではありませんよ〜
自分も長足やら色々いじってみたいので･･･
でも仕上がりには結構満足です。
実車も同じような物に乗っているのでついつい凝ってしまいました。
久しぶりにラジコンの楽しさとプラモデルの楽しさの両方を味わえた気がします〜

次は･･･
真っ赤に塗って”しょうぼうしゃじぷた”使用にしようかな〜
なんて事を考えていますが、一度塗ったらもうめんどくさいのでボロボロになっても
きっとそのままでしょう･･･藁

>>91さん
いいですね、EPブリザード

何せラジマガ等でもＧＰ版ニトロ・ブリザードしか載ってないので、もう売ってないのかと思ってました。
キャタピラであるが故にクラッド以上の走破性を持っていそうで、
しかも、ボディをＭＴトラックに換装したりすると、よりカッコ良くなりそうです。

何だか、私も欲しくなってきちゃったな・・・EPブリザード

＞クラッド以上の走破性を持っていそうで

クラッドを愛するAMさんのレスを拝見しておりますが、
私の経験上、クラッドはノーマルではお世辞にも走破性が良いとも思えませんが…？
最大の欠点！サスストロークの絶対不足！
ノーマルではクロカンもダガと、そんなに変わらない用に思われ…

ちなみに私は、クラッド系シャシは「脚が動いてナンボ」と思っておりますが、
どこかしら改造点等ありましたらご披露下さいませ。
当方、只今苦戦中ですｗ

タミヤのサイト見るとウイリー２を派手な色で塗っているのを見かけますが、
あれは下地に白を塗っているんですかね？

>>96：くらばすさん
＞私の経験上、クラッドはノーマルではお世辞にも走破性が良いとも思えませんが…？
＞最大の欠点！サスストロークの絶対不足！

確かにその通りです。
クラッドのサスはノーマルだと、ダンパー・ストロークにしてたった10mmしかありません。
その元凶はそう、あのゴムスペーサーです・・・
（私も最初に組んだ時は、びっくりするやら呆れるやらでした・・・）

そこで当然のように、ゴムスペーサーを短く切ってダンパーストロークを10mm→17mmに増やしましが、
今度はギヤＢｏｘ＆ステアロッドが前後のフレームの床に当るようになるので、
そのフレームの当る部分を半田ゴテとヤスリで思いっきり穴開けしました。
なので私のクラッドはシャーシの上から見ると、前後ともギヤＢｏｘが2/3位見えています（爆）。

でも以前ボディが壊れたことはありましたが、フレームが壊れたことは無いですよ。
それとクラッドはタイヤが柔らかいのでサスの動きの悪さをカバーしてくれてるみたいです。

ＥＰブリザード、僕もほしくて秋葉原のショップを全部回りましたが売ってませんでした・・。
京商のサイトにもカタログにも載ってるので、まだ絶版ってわけではないようですが・・。
てもブリザードって息長いキットですね。
たしか１０年以上はマイナーチェンジしながら生き延びてる気がします。
たしか初代は２モーターで超信地旋廻をしたんですが、現在のはしないんですね。
でもあの幅広のキャタピラにシビレルあこがれるぅ〜。

オイこそが １００げとー

>>AM8speederさん
このスレで今のトコ１番人気のEPはダガーなせいか
クラッドバスターの話題確かに少ないですね
うちのクラッドバスターは元気だった頃、エコノミーモードのまま
操作不能になって草むらを突っ込んで迷子になった事があります。
しばらくするとひょっこり草むらから出てきましたけど(ｗ
現在ボディ修復ついでにサスをオイルダンパーに替えたり、ブルヘッドホイール
にしたりしております。

>>ワイルドバック中さん
うちはウィリスなんですが前オーナーの塗装が黄色に黒の斑点という
不思議な仕様だったので塗装を一度剥がして塗りなおしております。
ついでに割れた箇所や傷をアルテコSSPで修復、修復不能な箇所は
ウイリー2より移植という感じでレストア中です(ｗ
なんか完成したら勿体無くて走らせられないような予感･･･

>>くらばすさん
クラッドバスターって思ったより走破性低いんですよね
せっかくパワーあるのに･･･
うちのは思い切ってオイルダンパー入れてみましたが今だに
実走するまでには至っておりません、
ボディの塗装はあらかた終わったのでそろそろ完成なんですけども（＾＾；

クラッドバスター、そんなにストローク無いんだ・・・
ジャガーノートと変わんないじゃん（ｗ

（＾＾；

たしかにクラッドは見た目に比べてかなりサスストロークは少ないですね
ストロークの少なさの原因は、多分ステアリンゲージの関係でストロークする
とあらぬ方向に曲がってしまうのを嫌って、わざと少なく設計してるからだと
おもいますよ。
でも、シャシとのクリアランスはけっこう余裕があるので、リンゲージを変えて
2サーボ4wsにしたらTXTに対抗できるかも?

話は変わるけど、クラッドのグリルについてるシェビーのマークって新しい生産分
では無くなってるって知ってた?

>>101：キングキャブさん
＞現在ボディ修復ついでにサスをオイルダンパーに替えたり、ブルヘッドホイール
＞にしたりしております。

私が98で述べたサスストロークは効果抜群で、10cm位の物なら1輪乗り上げても、
残り3輪接地できるようになりますよ。是非、ご検討下さい。
因みに、私のクラッドはボディをシャーシに近付けて22mm車高ダウンしています。
http://bodyshop.s22.xrea.com/cgi-bin/img-box/img20030108025745.jpg
コレやると少々カッコ良くなりますよ。参考にして下さい。

>>102：ジャガー2ＬＨＢさん
＞ジャガーノートと変わんないじゃん（ｗ
多分、ノーマルだとクラッドの方が、かなり負けていると思います。

>>104さん
＞ストロークするとあらぬ方向に曲がってしまうのを嫌って、わざと少なく設計してるからだとおもいますよ。
コレなんです。私も最初、走行前にメチャクチャ心配していたのは・・・

でも結果は、実質殆ど気にならないレベルで収まりました。
というのも、このクラッドはフロント・ステアリングの効きが非常に悪いので、
少々前輪があらぬ方向を向いても率直には反応してくれないのが逆に幸いするのです。
そこに持ってって、スピードが遅い上、フラットダート等では殆どサスは上下しないし、
害物を乗り越えるクロカン時はかなり低速になるので、余り暴れず、修正できるレベルで納まるのです。

因みに私のクラッドもシェビーマークは無かったです。（版権の問題かナ）

>92
スローニードルが付いてるのはいいのだがタイヤの径が小さくなるためスピードが遅くなる罠
ボディーも好みがあるので悩むところだが

ツーリングのポリカ塗装があまりにもへっぽこだったんで、リベンジすることにしますた。
Ｍ０３ミニをビグフトにしようとフレームだけ買ってあったんすが、ビグフトミニは色々なところで見かけもするので、
途中で投げてたんす。

とはいえＭシャシの使い道も無かったんで、ポリカ塗装のリベンジをかねて、部品からＭ０３ミニを一台でっち上げることにしたす。
キットからではないんで、要所ごとにＯＰ部品を選んで一台分買い集めてきますた。
多分、トータルでは安く上がってると思ってるんすが・・・。

飽きたらビグフトにするすね。

>>くらばすさん
色が色なんで、カドが透けがちなんすよね。＞サフ
俺も苦心したす・・・。

>>ＭＴ名無しさん
ビグフトハーフトラックにできたら、と常々思ってるんす。＞ブリザード
ギャージンは既にやってそうすけどねｗ。

>>ワイルドバック中さん
なるー。そういうクルマにお乗りなら、ついつい凝ってしまうすよね。
俺もクルマのジャンルは違うすが、同じ色に塗ると決めてたんで、そいつには他のに比べて結構手間をかけたす。

プラモを意のままに操れたら・・・てのが、タミヤの言うラジの原点すね。
個人的にウイリー２は作って良し、置いて良し、イジって良し、走って良しの旨み特盛りラジコンだと思ってるす。

>>キングキャブさん
ウィリスのボディって、ウイリー２のものとはマウント位置とグリルパネル、ウインドステーくらいしか違いが分からないんすが、
やっぱり全然違うものなんすか？

ボディをウイリー２丸々使って、グリルパネルだけ直せばウィリスになるじゃないか、と思ってるんすが・・・。

>>寺破壊者さん
ワイルドコマンドーは、テラクラとおんなじギア比だったんすね。
てことは、タイヤを大径にすると、テラクラ並みになるんすかねー。

ラジコン屋でサベージとワイルドコマンドーのタイヤを組換え実験させてもらいますた。
オフセットはほぼ同じで、ホイル径も同じように感じたんすが、コマンドのリムはやや低いようで、
サベージのタイヤを履かせると微妙にゆるかったす。接着をすれば問題無いんでしょうが・・・。

あとは取り付けてボディに干渉さえしなければ、サベージタイヤのコマンドも面白いかもしれないすね。

>>104さん
確かに最近部品注文で取り寄せたグリルにはシェビーのエンブレム
付いてなかったです。
意外な変更点？

>>AM8speederさん
サスストロークを長くする方法は効果的みたいですね
加工箇所をうｐしてもらえると助かるんですけど（＾＾；
車高長に関してはノーマルで満足してるので･･･
人それぞれですね

>>ワイルドきんブラさん
ポリカ用の塗料はクレオスのラッカーシンナーで剥離できますよ
ポリカボネートの材質上弱いラッカーなら侵食されない(されにくい？)
です。無難に灯油使うのも手ですけど
これに関しては別のスレで詳しく調べた方がいいかもしれないです。
>ウィリスのボディ
変更点は大体そんなトコだと思います。あとは材質が違うかもしれないですけど。
まああとはデカールが全然違う位ですね。
うちにはウィリスボディのジャンクが２個あるんですけど
肝心な縦型グリルが両方とも経年変化とクラッシュで
あぼーんな感じなので(泣)
ウイリー2のを横棒を取っ払って取り付けています。
ううっ縦型グリルﾎｽｨ･･･

>>108
自分は逆にサベージにテラクラのタイヤ＆ホイールを、と考えていますた。
こっちはすんなりいきそうですね。

そういえばサベージのホイールサイズはT-MAXXと同じだったんですね。今日気づきました。
これなら選択の範囲はかなり広がりそうですが入手は大変そうです。

クラッドバスターが車の形になったのでうｐしてみました。
http://peorth.s19.xrea.com/cgi-bin/img-box/img20030123142254.jpg
このまま走らせて遊ぼうかと思ったんですけど雪が雨に変わったので断念（ｗ

>>SV21初心者さん
　こんばんわ、過去レスで画像みましたが、
教えていただきたいのですが、OS21RGは、すんなりと乗るんですか?
あと、T-MAXXのタイヤ・ホイルはトラクサス代理店があるので国内
でも入手可能ですよ。

概出のココ↓にＱＲＣのレビューがうｐされてますた。
ttp://www.trilordy.com/

今日はパンプキンを将来の水陸両用化の予行演習を兼ねて、深い水溜りをザブザブ走らせてきました。
当然まだ水陸両用改造はしてないですが、
パンプはまるで既に水陸両用かの如く平気で深い水溜りを走破できるのには驚きました。

深さ十数cmの池のような水溜まりに突っ込ませると､一瞬浮いた姿勢になり､
駆動力を掛けるとウイリーになって後輪が水底に接地し､そののままグイグイ進んで行きます。
そしてウイリーのまま水溜りから這い上がる姿は､
まるで溺れそうになったヌーが必死で川から這い上がるみたいで腹の皮がよじれました（汗）。

でも、いい加減な自作防水メカBoxなので防水力をｓ超えて
メカが水びたしになりましたが、幸いRCメカは故障しないで済んだみたいです。



>>109：キングキャブさん
キングキャブさんのクラッド、ナイスですね・・・地味だけど渋い！って感じです。

自車のシャーシのうP写真です。
http://bodyshop.s22.xrea.com/cgi-bin/imgboard.cgi
（うP失敗、2重投稿になっちゃった・・・あちゃー）
特に右上と左下に注目して下さい。フレームの前後の床が大きくカットされてギヤBoxが覗いているのが解りますか？
ダンパーのゴムスペーサーを短くカットする以外は、このフレームの穴開けカットだけです。
要はストロークを上げた際に当る所をカットするだけです。

＞T-MAXXのタイヤ・ホイルはトラクサス代理店があるので国内でも入手可能ですよ。

｢TRAXXSの代理店｣ってありましたか…？是非知りたいです！
教えて下さいませ…m(__)m

やっとRS4MT完成しますた。
で、昨日近所の公園の駐車場でワンパックだけ走らせたんですが、やぱーり速いですな。
加速がとてもスムーズです。とりあえず23T付けたんですがブリ虫とはエライ違いですた。
しかし、曲がりません! ステアリングの切れ角が浅いんです。
ステアリングワイパーのガタの影響も大きいのでしょうが構造上の問題なんでしょうね。
サーボはKO2113FETです。みなさんは、どんなサーボ使われてますか?

>>キングキャブさんのRS4MTはどーですか?調子よろしいですか?
　クラッドカッコいいですなぁ　ブルメタが禿しく似合ってます。

>>ワイルドきんブラさん、せっかく教えて頂いたんですがスンマセン!
かなり悩んだんですがやはり新品が欲しかってので・・GETしましたか?

バハバグボディーは最初、妙な違和感を感じてたのですが走ってる姿を見ると
なかなか悪くないですねぇ。でもブリ虫ボディーの買い置きがあるので
近々乗せてみようと思います。
RS4MTバハバグではなくRS4MTブリ虫に変身します

>>112
＞SAVAGE21さん
＞OS21RGは、すんなりと乗るんですか?
エンジン本体の搭載はボルトオンでOKです。
ところが問題となるのがエキゾーストマニホールドです。
21RG-X用エキマニは左出し用のため左下に向かって回り込みます。
ところが、サベージのエンジンは右側なのでこれを右向きにつけると右上がりになります。
これでも問題は無いのかも知れませんがあまりよくなさそうです。（初心者的に）
RG用のエキゾーストアダプタはリコイルユニットに干渉するのでそのままでは付きません。
しかも、厚みがあるのでエキマニをつけるとサスに干渉します。
自分はこのアダプタを加工して何とか装着できましたが実走させてないのでなんとも・・・
参考として21RG-MXのエキマニを使ったらどうか？との提案も頂きましたがどの店も店頭に在庫が無かったため試していません。

エンジン買い換えるのならホビーショップ高木で純正エンジンをチューンしてもらうのも手かもしれませんね。

>>AM8speederさん
ホントはもっと派手なファイヤーパターンを入れたかったんですけど
どのみち傷だらけになりそうな予感がしていたので
張替えの容易な厚めのステッカーにしました。
塗装は隠ぺい力が強く、リタッチが容易なメタリックブルーをチョイス
してみました。
地味ですかね？作っている時はドアにこんな大きなファイヤーパターン
恥ずかし〜とか思いながら貼ってました(ｗ

写真見ましたギアボックスがよく見えますね(ｗ
うちはこの部分にセカンドバッテリーを搭載しようと思ってたました。
でもそうするとバッテリーの重みで余計サスストロークが重くなる罠

そういや近所の玩具屋に水陸両用トイラジってのが売ってましたよ
ちょっと仕様が気になりましたが古い上に値段が定価(￥17000位)のまんま
なんでスルーしましたけど

>>BF badrichさん
うちのRS４MTは夏頃に公園で遊んだっきりです。
うちのモーターも23Tのモーターですが確かに早いですね、
さすがツーリングカーの血統といった感じでしょうか？
うちのサーボは貰い物のツーリングカーTA-02に付いてた
サンワの１番安いのを積んでいます。
しかしあのスピードでプラボディにしたらクラッシュした時
１発であぼーんしそうな予感･･･

>>キングキャブさん
意外と丈夫ですよ、ブリ虫ボディー。
今ブリ虫に積んでるボディーもAピラーの所が一箇所割れてるだけです。
かなり無茶な走り方させてますが。
でもRS4MTにはバンパーが無いのでフロントぶつけると一発であぼーんですな。
走る場所によって使い分けるつもりです。

＞SAVAGE21 さん、アドバイスしてくれた方々
ワイルドコマンダー買いました！
自分にとって初めての本格RCなんで子供のようにドキドキしました。
ところで、走行後にキャブをスプレーでメンテナンスするようなんですけど
ホームセンターで売っているモノ（CRC！？）で良いのでしょうか？

>120
暮れ556はやめろ！！錆びるぞ！！
それから研磨剤いりもだめ！！（フッ素パウダー配合とか書いてあるﾔｼ）
漏れはWD40がいいと思うYO

そう言う漏れは11月走行させてからメンテしてない。欝だ。逝ってきます。

ブリザードEV、最寄りのRCショップで注文しました。
無限軌道楽しみだなあ・・・。

>>116　BF badrichさん
＞ブリ虫とはエライ違いですた
　すみません、具体的に、最高速度とかサスのしなやかさのことですか？

>>118：キングキャブさん
＞うちはこの部分にセカンドバッテリーを搭載しようと思ってたました。

というのは、もしかして直列2パックにするつもりだったのでしょうか？
540SHに12セルはちょっと無理かと・・・・・（・・；
それに車自体が12セルのパワーに持つかどうかも・・・・（・・；

綺麗なメタブルーのクラッドの為に、とりあえずは1パックで安全運転と行きましょう・・・(^_^)

＞無限軌道
車とはちょっと違いますが自分はタミヤのタイガーIとかで遊んでます。
スピードは・・・まあそういう車体ではないので

ところで最近バギーもいいかな？とか考えてるのですがXBのネオトップフォースとかどうなんでしょう？
金かけるのはサベージの方にしてとりあえず1台安く欲しいところなのですが。

>>SV21初心者さん
　レスありがとうございました。そうですかー
エンジン単体は乗るもののマニの取り付け問題が
あるのですね。もし21RG-MXのエキマニをつけたら
レポートお願いします。
>>買う寸前さん
>ワイルドコマンダー買いました！
いいですね〜、走らせてみてどうでしたか?
ラジコン初めてみたいですが、これからも
どんどんハマってください(笑)
　CRCや研磨剤入りのものは絶対にやめてください、
タミヤからもエンジンススプレーが出ていますし、
その他の各メーカーからエンジンスプレー・エンジン
さび止めスプレーなどという名前で販売されていまから
そちらを使用される事をオススメいたします。

＞ネオトップフォース
　買う店選びましょう。凄まじい話なんですがこれがセットで一万円以下で
買えます。タミヤかわいそうって言えばそうなのですが・・・
車としての素性は悪くないです。メンテも楽だし。ただ設計は１０年前の
車なので、今のレースで勝てるような車と言う訳ではありません。
お気楽で楽しむなら十分でしょう。あと必要と言えばタミヤらしく
たまらんくらいあるベアリングと、オイルダンパー。ボールデフや
トルクスプリッタはお好みでって言うか金かけるつもり無いなら要らないか。
でもボディのデザインがマウントのせいで死んでるので、マンタの
メインシャシーとボディマウントを買ってボディ少々カットすれば
元のそれと比較してすさまじくカッコ良く出来る。
　んなとこ。悪い買い物ではないと思いますよ。

>寺破壊者　さん
RCRはダメダメの代表なんですね・・初心者丸出しでした。。
自分は田宮エンジンスプレーも身近で入手できないような
田舎住まいなのでホームセンターで代用できそうなものが有ればなと思ったのです。

>SAVAGE21 さん
すごいです！テラクラ（Wｺﾏﾝﾄﾞｰ）は遅いと言われてますが
素人の自分には充分スギです。
５タンク終了しましたがビビリなんでまだとろとろやっています。
まだ慣らし運転した方がいいんですかね？説明書は３タンクでしたが・・
燃料もメーカー指定（TG３０００）にした方がエンジンが長持ちするんでしょうか？

明日は後方排気に挑戦しやす！！

>>125
SAVAGE21さん
今日初めてOSエンジンで走らせました。
とりあえず排気漏れも無くサスとの干渉も気にならないレベルでしたのでこのまま行こうと思います。
しかし、液体ガスケットは蛇足だったかもしれません。溶けてエンジン内部に逆侵入しピストンやらヘッドやらに焼きついたようです。
今のところ稼動に支障はなさそうなので一安心なのですが。
ちなみに今日の走行ではサベージが4台集まりました。
うち2台がチューンドエンジンだったのですがそちらはクラッチベルが13Tのため出足ではグリップせず後半の伸びはOS+14Tの私のサベージの方が
早かったです。
OSエンジンなかなかよいです。
あと、対策品に換えていないリアのアップライトが両方割れました。
対策品のフロント側は問題なし。

>>126
ミツワＲＣソニックさん
秋葉原某店で税込み1万以下だったので買おうかどうか悩み始めたところです。

つかぬことを伺いますが、
「あぼーん」ってどういう意味でしょうか？
教えてスマソ

>>129　AM8speeder ◆PeEVWaJhlQさん
ようするに、レス（書き込み）が削除されたということです。

やはりGPは人気あるんだなあ…。
まあ、私は当分の間EP専門でいきます。

実は、私は2ｃｈも時々カキコしていますが、
本当の所、あそこの常連さんには余り相手にされていない肩身の狭い立場なのです。
確かに一時は2ｃｈ皆が自分を平等に相手にしてくれてました。
所が、去年の暮れにハンドルネームのことでちょっとすったもんだがあって、
ネーム荒らしをされて以来（◆印を付けるようになった時の出来事です）、
彼らの対応が掌を返すように変わりました・・・
こちらが折角情報を提供してやっても、知らん顔という奴がゴロゴロ居ます・・・
ホント、2ｃｈの怖さがようやく解りました。
（ついこの前からも、WK氏が全く自分を相手にしてくれなくなりました・・・）





なんだこいつ・・・

>>BF badrichさん
ビートルのボディって構造的に頑丈なのかもしれませんね(ｗ
ムム・・・ブリッツァビートルのボディ欲しくなってきますた
というよりブッリツァビートル自体がホスィ
で肝心のRS4MTですが何回か公園の木と熱烈なキスをかました為
ボディがちょこっと凹んでしまいますた（＾＾；

>>AM8speederさん
このスレの最初の方にミツワＲＣソニックさんが
ダガーツインバッテリー化というのをレビューしているので
クラッドにも流用できないかな〜と思った訳です。
同じデカタイヤ同士だし、ツインモーター同士だし・・・
と安直に考えたまでです。

>あぼーん
2典にでてますよ。
因みにBF badrichさんとの会話に出てるあぼーんは本来の意味
とは違う形で使ってます。
余談ですが通常会話や2ちゃん以外の掲示板で使うと嫌われます(ｗ

>>MT名無しさん
GP人気ありますね、うちは手軽さでEP選んでます。
うちにもGPはあるにはあるんですけど全くといっていいほど
走らせてないです。ｶﾜｲｿｳ

>>132
　モーターはちゃんと５５０にしました？って言うかクラッドは
モーターの直列並列切り替えスイッチが付いてるので、直列モードなら
５４０でも行けるのではないかと思われ。まあ安全に行った方がいいので
なるべくならモーターは変更しときましょうと言う事で。

しかしツインにしたら絶対速度が上がってしまい、コーナリングにしろ
ブレーキにしろＧが今まで以上に掛かると言う事を忘れない様に。
だからダガーだったら普通に走れるんですけど、クラッドだと正直
腰高なのでまともに走れなくなるかも知れません。凄まじい勢いで
転がっていくとか。４ＷＳは切っておいたほうが無難でしょう。
リアのリンケージ止めないと。

　まあ完成したらレビューお願いしますよ。まずは安全な所でおながい。

　ツインバッテリーのダガーに付いたクラッド用スピコンはすこぶる良いです。
エコモードだと延々走ってくれるので飽きてしまうほどです（笑）。
って言うかダガーにも多分標準装備させるつもりだったんでしょうね、素直に
載ってしまうわ実の所１バッテリー仕様でもちょっと遅くなる程度で楽しく
遊べますし。プラスマイナスが逆なのには注意。

>>130
>>132
なるほど解りました。ありがとです。
やはり2ｃｈ語だったんですね。
「あぼーん」って、多分クラッシュすることかな？って思っていましたので。

http://peorth.s19.xrea.com/cgi-bin/img-box/img20030126212201.jpg

中古だけど買っちゃいました。
新品は結構高いしね。

まったり直しつつ遊ぶのが良いのかな〜

>>MT名無しさん
遅レスでスマソ。
トップスピードではRS4MTの方が全然上です。ブリ虫はギヤ比が1:10.00固定なので
ツーリングカーの様にギヤを換えれるRS4MTとはそれだけでかなり違いが有ります。
で、RS4MTとブリッツァー２台をそれぞれ２パックづつ比較の為に走らせて見ました。
近くの公園のオフロードで走らせたんですが・・まぁどっちもどっちですね。
2WD,4WDの差は有りますがそんなに大きな差はなかった様に感じました。
モーターはブリッツァーが17T、RS4MTは23Tでギヤ比が1:5.95位です。
サスはアームが長い分RS4MTの方がしなやかで追随性があります。
ただキットに付属していたダンパーはかなりショボいですね。
ブリッツァーは前後共ハイキャップダンパーに換えてます。

RS4MTのバハバグボディー早速割れますた。再利用不可能な程に・・。
つい、無茶させてしまうんですねぇ〜

↓腕時計ビグフト、届きますた。白いボディゆえ、細かいところは映ってないす。
http://www.aozola.net/~rapport/t-rex01.jpg

死ぬほど遅いクルマなんすが、そこは４ＷＤビグフトだけあって、恐ろしいほどの走破性があったす。
万年床のフトンの上など楽勝で走りきってしまうすし、直角に切り立った壁ですら登っていこうとするす。
もっとも壁などは、背中からひっくりこけてお仕舞いになってしまうんすが・・・。

飛びぬけて面白い、ってほどではなかったすが、クスクス笑うくらいにはちょうど良いっすｗ

遅レスですんまそん。

>>キングキャブさん
ご教示どもです。
ツーリングはボディが最初から無いうえ、消耗品なので剥離せずとも買いなおした方が楽なんす。
一枚１５００円くらいでしょうか。

ウィリスの縦グリルがあればそれにこしたことはないんすが、無ければないで初期生産型のウィリスを
こさえてしまうのも良いかもしれないすね。
初期生産型は一枚板の縦グリルではなくて、細長い針金細工のような縦グリルだったんす。

結構ツウぶれるかもしれないすよ。

>>SV21初心者さん
サベージにテラクラのタイヤセットならスンナリいけそうすね。
なんだかんだで３色もあるんで、面白そうすね。＞テラクラのホイル

T-MAXXのホイルも同径なら、日本にもT-MAXXがたくさん来て欲しいすね。
そうすれば、タイヤもたくさん選べるようになると思うんすが・・・。

>>BF　badrichさん
いえいえ、在庫情報は気にしないでください。
俺もホスィんすが、Ｍ０３ミニを部品から買い集めてしまって大金欠に陥ってるんすｗ
なのでしばらく時期を見て、ダッヂラムをＧＥＴするつもりす。

＞RS4MTバハバグではなくRS4MTブリ虫に変身します
これ、オイシイすね。
俺は年のせいか、「バハバグ」というとブリ虫のボディの印象が非常に強いんす。
なので俺も、手持ちのＭ０２ビートルのボディ（ポリカ）にブリ虫の頭を移植したボディを
作ってみたいすね。

>>ネオトップフォース
スーパーまん太もそうすが、おそらくは初代まん太を焼き直したシャシのように思うす。
確かに旧い設計すが、ダスラやブレス太も現役すし、今年度はタミグラでオフロードクラスが
何戦か組まれるようで、これらは参戦可能になってくるでしょうから、
これからのシャシであるとも思うす。

正直なところ、バハキングよりもローコストで強力なクルマのようにも感じるすね。

>>ミツワＲＣソニックさん
ご教示ありがとうございます。
とりあえず今はまだツインバッテリー化に関する加工も買い物も
やってないですね。他にも作る物がたまっているので実現は相当
後になる悪寒
>>AM8speederさん
まあそんなトコです。
日常会話に出てくるようになったら立派な2ちゃんねらですよ（ｗ
>>BF badrichさん
RS4MTキット付属のダンパーは確かにショボイですね。
早く交換したいです。
しかし早々にバハバグボディが大破してしまうとは・・・
>>ワイルドきんブラさん
白F−350もいいですね
腕時計プロポは操作がゲーム機の十字キーみたいで普通のRCとは
違った楽しみがありますね。
そういや練馬に中古でパトリオット車が売ってましたよ。
箱無しでしたが部品は全部揃ってました。
因みに何故か水着ギャルフィギュア付属(多分ラブひな)
ツーリングカーのボディは現行機種のボディなら塗り直すより買いなおした方が
早いですね、消耗品ですし
ウィリスの初期モデルはグリルの形が違うんですか、それは知りませんでした。
ちょっと資料を探してみます。

>>135　マッドフォースＥｖｏさん
おおっ！！　それは初代ブリザードではありませんか！
しかもブレード付き！　いいなあ…。

私も4年ほど前に、とある模型店で新品を見つけたのですが、その時は
買えませんでした。残念な思い出です。
やはり、「これは！　」と思ったら買っておくべきですね。
また、直すのも楽しみですよね。

>>136　BF badrichさん
ありがとうございます。

＞RS4MTは23Tでギヤ比が1:5.95位
これはとんでもなくハイギヤードですね。
モーターにかかる負荷が大きすぎないかと心配しますが、結構大丈夫なもの
なんですね。

それから、ダガーのフロントにTL用のスタビライザー（ハード）を
付けてみました。
リアのインリフト対策でしたが、思っていたほど変化なし。
フロントダンパーのスプリング自体がまだやわらかい様子なので、
これからいろいろ試してみます。

>127
WD40はホームセンターでも売ってるはず！？
探してみる

>>141
初代でしたか
ブレードはアルミっぽいですね。
これってオプションだったんだろうか？

そいえば・・・金沢の某模型店にＧＰニトロブリザードは売ってました。
高くて手が出ませんが・・・

>そいえば・・・金沢の某模型店にＧＰニトロブリザードは売ってました。
>高くて手が出ませんが・・・

もしかして犬のいるトコ?

>>143　マッドフォースＥｖｏさん
すみません。
もしかしたら初代ではなかったかもしれません。
確か一度、少し名前を変えて再販されたのがあるんですよ。

・360モーター×2個仕様
・ギア比は2種類が選択可能
・アルミ製のブレードはオプション
・3チャンネルでブレードの上下が可能
・バッテリーを2本同時に搭載可能

だったかなあ。

バスタブ型のシャーシの前部にずらりとサーボが並んで、
起動輪は後ろだったと思います。転輪の数も現行モデルより多かったはず。

うろ覚えで申し訳ありません。

思い出した！！
再販されたのは「ブリザードDX」です。

ブレードは標準装備だったかも…。

＞ダガーのスタビ
　漏れのはそこそこ効くけどなぁ。少なくともハイサイドで飛んでくってのは
無くなったよ。まあ確かに銀色の方じゃ全然効果無くて唖然としましたけど。

　最近ミニッツ中。モデナのミラーなんでこうすぐ折れるかな・・・スープラか
コルベットにしとくべきだったか。

ダガー購入のため近所の模型やめぐりをしてきました
が、ありません（泣
んで通販で購入しようと思うのですが
ステアリングサーボは標準のもので大丈夫でしょうか？
もうちょっとトルクのあるサーボにしたほうがいいのでしょうか？
助言お願いします

ところで金沢の人多いんですか？
自分もです（藁

ブリザードも、ブリザードEVも、現在生産されてないんだってさ…。

カタログには載ってるのになあ…。

＞ブリザード
当時のカタログがあったので参考までに。
・モーターは３８０Ｓ×２
・バッテリーは１本または２本
・パワーシャベル、マフラー、パトライトはセットでオプション
・後部の地馴らし用ローラーはオプション
・上記２つは４ｃｈプロポで操作可
・転輪は６輪
・起動輪は後ろ
・クローラー幅９０ｍｍ

>>150　ジャガー２ＬＨＢさん
ありがとうございます。

結構いろんなオプションがあったんですねえ。

え〜っと、>>136でギヤ比を1:5.95と書いてますが、これ間違いです。スミマセン。
このギヤ比は細粒アスファルトで走らせた時のものでオフでは1:7.5位でした。
EP使いの方はアテにしないで下さい。　　

逝ってきます。

＞ダガーにいいサーボ
　いいサーボに変更して悪くなるなんて事はとりあえずありません。
あるとするなら、消費電力がちょっと高いとかその程度。
それでもダガーはとにかく軽いしギンギンの競技車両と言う訳でも
無いので、標準サーボで全然問題ありません。

　　・・・もし変更の事なら、サーボセイバーをイーグルかどこかの
ちゃんとしたハイトルクにした方がよろしい。ノーマルはふにゃふにゃだし、
タミヤのハイトルクセイバーは遊びがたまらん程あるので使えない。

　　まま、ﾏﾀｰﾘ行きましょう。

>>SV21初心者
　分かりやすい丁寧なインプレありがとうございました。
私もOS買っちゃおうかな〜って思っています(爆)
ところで、リバースユニット付けてみました??
私は今週末に搭載予定です。あと、やっぱ後ろのアップライト
折れましたか・・・私も折れました、なぜに前後交換サービス
しないのでしょうかね・・・(?_?)
>>買う寸前
　おぉ良かったですね〜、楽しんでいる様ですね★
燃料は確かにメーカー指定がいいと思いますが、特に他社の燃料でも構わない
ですよ。各メーカーによってエンジンの調子が変わってきますから色々な燃料を
試すのも経験としていいと思います。 又、エンジンの長持ちの事ですが個々の
ドライバーの走行の仕方・走行条件・ニードル調整・メンテの仕方などなどに
よって変わってきます。(量産製品ですからエンジンにも当たり、はずれもあります)
一般的にはメインニードルは甘めの状態で、ニトロ含有量(製品に30％や20％などと表
記してます)が低いものを使えば無難な感じだと思います。

>>154
SAVAGE21さん
リバースユニット付けましたよ。
慣れてないので取り付けに難儀してしまいましたが。

RG-Xはホビーショップ高木でもサベージ用を出すそうです。
ttp://www.hs-takagi.com/SAVAGE/SAVAGE.html
苦労して載せたオレの立場は・・・

秋葉スーラジにソニック山積みでした。
とりあえず押さえておきますた。

結構売れ行き快調みたいだけど、
ココ見てるソニックユーザーって、
どのくらいいるのかねぇ？

　漏れがこのコテハンでずーっと書き込みしてるくらい気に入ってるぞ。
ミニッツから走破製を凄まじく足してちょっと脆くすれば（それダメ）
ソニックの完成と相成るわけだが。実際あの値段であの性能ならまず
損したとかは思わないかと。で、正面衝突でその脆さが露呈すると言う訳。
何度でも書くが、あのスケールでのマッドッフォースを想像してくれたらいい。

>>SV21初心者さん
情報ありがとうございました。けど、せっかくエンジンを乗せたのに、ちょっと
残念ですよね。　高木さんのホムペ見ましたが、画像のないテキストのみだったので
実際にどんな風に乗っているのか分からないですよね・・・　けどチューニングは、
よさそうですね!!　以前にSV21初心者 さんが教えてくれたアメリカのショップから
メールが届きました。あそこのホムペに乗っているSAVAGE用の部品のほとんどを買っても
送料はたったのUS＄40だそうです。あと、ご存知かもしれませんが海外ではホットボディー
ズからサベージ用のカーボンシャーシが出るそうです、発売は二月上旬入荷予定と書いて
ありました。

サーキット逝ってきますた。三郷の日本橋模型す。
ツーリングが散々だったんで、ミニばかり走らせてますた。

ついでにお客が充電中の間隙を縫って、ウイリー２も走らせますた（爆）。
コースをナナメに走りきるんじゃねぇ、とからかわれたす。

ツーリング三昧でビグフトをちっと休んでたんすが、ビグフトの掘り出し物が出てきたす。
明日買いに行ってくるんで、ｹﾞﾄｰできたにせよできなかったにせよ。また報告するすね。

このメーカーのサスを、取り扱っているショップを御存知ありませぬか？
http://www.progressivesuspension.com/

>>157
先週の金曜日に2台目購入しました。予備として。

>>159
SAVAGE21さん
その昔ヤフオクが始まるまではeBayやってました。
そのときは翻訳ソフトをフル活用で海外の人と個人売買してました。
しばらく国内で入手するのが困難なら再び海外取引に挑戦してみようと思います。

カーボンシャシはタワホで注文しました(w

エンジン系とかツインモーターとか4WDの話が多いけど、
2WDのEPビックタイヤはどう？

キンブラかブリッツアビートルの購入考えてるんだけど、
やっぱ4WDのほうがいいのかな？

>>161
http://www.stormerhobbies.com/
ココで個人輸入汁。

>163
　イイと思うよ！
　いわゆるスタジアムトラックになると思うんだけど、面白いと思うよ。
　正直、ＲＣ始める人にぜひ勧めたいカテゴリーだと本気で思ってます。

　オッサンの俺の趣味だと、ワーゲンオフローダー風に塗って昔を懐かし
んでしまうが（w

いゃーほう。キングキャブをｹﾞﾄｰしますた。
完成済みの車両本体にスペアボディがついて、お値段３８００円ナリす。氷川台の中古部品屋某で買いますた。

年式相応のクタビレ方をしているものの、しゃんとしてて助かったす。
タイヤは丸ぼうずすが、ユニバにハイキャップダンプーもついててお徳ですた。
しばらくはオーバーホールを楽しもうと思うす。

しかしこいつ、ステアリングワイパーなんかついてるんすね・・・。
ダイレクトリンケージが当たり前の２ＷＤビグフトの中では、一番ぜいたくな造りをしているのかも知れないすね。

>>161さん
プログレッシブて、ラジコンのサスまで作ってたんすね。
昔に単車のレースをやってたとき、プログレッシブはちった聞こえたサスメーカーだったんす。
効きの良い悪いは別にして、俺もつけてみたいすね。

>>163さん
２駆だとタミヤくらいしかないすが、面白いすよ。
ワイルドウイリー２、キングブラックフット、ブリッツァービートルで遊んでるす。

キンブラは遊ぼうと思うと、結構つらいかもしれないす。
改造はできんすし、フロントサスの動きはピカイチで悪いす。ピニオンも特殊なので、モーターと
サスペンションを換えたら、やれるところはなくなってしまうす。
走りも緩慢としていて、見た目の迫力とは裏腹に、おおらかな走り味すね。
俺はキンブラでは、見た目を追っかけた遊び方をしているす。

ブリ虫はその逆で、結構遊べるす。
モーターもピニオンも選べるすし、タイヤもＨＰＩのトラックタイヤに融通が効くす。
見た目は背が低く迫力に欠くところがあるすが、速さを追っかけることができるすね。
俺はブリ虫では、走りの方向で遊んでるす。

いゃーほう。キングキャブをｹﾞﾄｰしますた。
完成済みの車両本体にスペアボディがついて、お値段３８００円ナリす。氷川台の中古部品屋某で買いますた。

年式相応のクタビレ方をしているものの、しゃんとしてて助かったす。
タイヤは丸ぼうずすが、ユニバにハイキャップダンプーもついててお徳ですた。
しばらくはオーバーホールを楽しもうと思うす。

しかしこいつ、ステアリングワイパーなんかついてるんすね・・・。
ダイレクトリンケージが当たり前の２ＷＤビグフトの中では、一番ぜいたくな造りをしているのかも知れないすね。

>>161さん
プログレッシブて、ラジコンのサスまで作ってたんすね。
昔に単車のレースをやってたとき、プログレッシブはちった聞こえたサスメーカーだったんす。
効きの良い悪いは別にして、俺もつけてみたいすね。

>>163さん
２駆だとタミヤくらいしかないすが、面白いすよ。
ワイルドウイリー２、キングブラックフット、ブリッツァービートルで遊んでるす。

キンブラは遊ぼうと思うと、結構つらいかもしれないす。
改造はできんすし、フロントサスの動きはピカイチで悪いす。ピニオンも特殊なので、モーターと
サスペンションを換えたら、やれるところはなくなってしまうす。
走りも緩慢としていて、見た目の迫力とは裏腹に、おおらかな走り味すね。
俺はキンブラでは、見た目を追っかけた遊び方をしているす。

ブリ虫はその逆で、結構遊べるす。
モーターもピニオンも選べるすし、タイヤもＨＰＩのトラックタイヤに融通が効くす。
見た目は背が低く迫力に欠くところがあるすが、速さを追っかけることができるすね。
俺はブリ虫では、走りの方向で遊んでるす。

２度書きスマソ。
サーバーが見つからないっつーから、もう一度送信したらこれすか・・・。

>>ワイルドきんブラさん
氷川台のトコにそんな出物がありましたか！！
先月末に行った時にはそんな物影も形もなかったのに・・・
金曜(給料日)の夜あたりに行くつもりだったんですが
何故行かなかったのかと小１時間自分を問い詰めたい
気分です（泣)
そういや買取コーナーに置いてあったRS4MTはもう売りに出てる
のかなぁ・・・

　キングキャブは２ＷＤビッグタイヤ最速を目指すとかでアスチュートベース
だったような気がするけど気のせい？まあタミヤ２ＷＤで手軽に買えて
速いのを選ぶんだったらブリ系ですわなぁ。虫ばっかり注目されてスタジアムが
無視されてるのは何だか。タミヤは組み立てやすくていいですね。

>>キングキャブさん
キングキャブさんなら、もうチェック済みだとばかり思ってますた・・・。

あそこは値段のつけ方がへんてこすよね。
型が古くてもツーリングだと暴利のような値段（アルシオン１５０００円なんて、誰が買うかよｗ）すし、
プレミアがついてるクルマでも、オフロードなら捨て値に近いすし・・・。
京商のロッキー４ＷＤなんつー、なつかしのチェーン駆動車なんて値段がつけられそうなモンすが、
こいつもメカ付きで３８００円なんすよね。

あそこは意外にもネット更新がしっかりしてる方なので、ネットで確認してから出かけると良いすよ。
中古屋らしく電話での取り置きは受けてないすから、ネットで残ってたら現物もある可能性が高いす。
ＲＳ４ＭＴは１０日ほど前にネットで確認したすが、昨日までには無くなってますた。
俺もどうしようか迷ってたんすが、現行車種とはいえ部品供給が心もとない分、中古には二の足を踏んだんす。

>>ミツワＲＣソニックさん
足回りだけアスチュートを流用してる、ってくらいすね。
とは言え、ぜいたくな造りには違いないす。

スタブリももうちっとカッコ良ければ欲しいんすが、俺、ハイラックスが好きでないんす。
さっきブリ虫にキングキャブのボディを載せてみたんすが、背が低くなった分カッコ良いとは
言えないのかもしれないものの、ハイラックスよりは多少マシにも思えますた。

やっぱ出して欲しいすね。オプションボディとしてだけでもいいすから。＞キングキャブブリッツァー

>>ワイルドきんブラさん
いえいえチェックしてたら買ってますって（ｗ
スペアボディ付きとはさらに羨ましい・・・
今度からはネットチェックもしてみまつ

確かにあそこのオフ車の値段は変ですよね
ブレイジングスターなんてほとんどコンカラー仕様なのに
破格に安い罠(ボロボロですが)
実はうちのRS4MTはあそこでキットを買ってたりします。
フルベア、モーター23T付きで￥9800
値段のつけ方間違ってますね（ｗ

ハイラックス系のボディ嫌いでは無いんですけど
造型的にイマイチ感はありますね、
キングキャブのツーリングカー並のグリルの再現度に脱帽

せっかくなんで（？）、世に問うてみるす。↓
http://www.aozola.net/~rapport/cablitzer01.jpg
http://www.aozola.net/~rapport/cablitzer02.jpg

ハイラックスを悪く言うんではないんすが、丸いビートルに対してはエッジがバリバリに効いた
キングキャブって方が売りやすいと思うんすけどね。

アドベンチャーのボディを使ってみては？キングキャブっぽいです。新品３０００円みたいです。

スタジアムブリッツァは2WDバギーベースのスタジアムトラックで
キングキャブは2WDバギーのパーツを流用したモンスタートラック
知らない人から見たら似たようなデカタイヤトラックでも
実は別ジャンルだったりする罠

>>ワイルドきんブラさん
わたしゃキングキャブマンセーなんでこういう仕様は大歓迎です。

まあ田宮がキングキャブブリッツァーに踏み込まないのは
ひょっとしたらですけど
ハイラックスのボディよりキングキャブのボディの方が製造に
手間かかるのかもしれないです。
それと造型が細かい分壊れやすいとか・・・
スタジアムブリッツァーは入門機種的な意味あいが強いから
あまり手間かけたくないのかもしれませんね。

>>174さん
現物を見た事無いですけどアドベンチャーのボディって1/8だったような・・・

　ＨＰの迫力ある走りを見て辛抱たまらずサベージを買ってしまった。オレ。
水面を走る京商のマッドフォースのデモ画面では防水対策をしろとテロップが
流れるが、サベージのデモ画面には「映像のような走行をすると破損します」
等と表示される筈も無く。当のサベージはメカを組まれることもなく部屋のオブジェ
と化している。
と言う訳で以下のような計画を立てておりまする。

サベージを売り払い、マッドフォースを購入する。

サベージを売り払い、ランドマックスを購入する。

ハイエンド化を覚悟してサベージと共に生きる。

もういい加減ＲＣを卒業して
Ｘボックスを買いビーチバレーで大人の気分に浸る

トホホ。

すごいと言うかばかばかしいと言うか
ttp://www.neweramodels.com/cgi-bin/item.cgi?part_id=323

>176辛抱出来なかった男
はじめまして、サベージのデモ映像にある様な走行したら
確実に破損いたしますです!!　アップライトが破損しまくり
ユーザーから膨大なクレームが殺到しアップライト(初期ロッド)
交換サービスを行っているくらいなのですから.....
っーか、F・Rともにアップライトは共通部品なのでリア分も
交換するべきだと思うんですけどねー。ちなみに私のサベージ
はリア破損してます(苦)　通常走行でダンパーシャフトも曲がるし
さっさと売り払って、他のラジコンを買うのがいいかと思います。

スーラジでRCソニック明日から値上げ！！
2,900円→3,900円
今日中に注文しる

きんブラさん＞車両本体にスペアボディがついて、お値段３８００円ナリす。

安っ！私も持ってます。…極上シャシですがボディが無いす。
あと、あのワイパー部分はリンク部のボルトが脱落し易いですから要注意です。
それと指摘がありましたが思いきりアスチュート系ですな。

２WD＞私もRC再熱時の購入マシンはブリ虫でしたが、買って損の無いマシンだと思います。

久々レスの私ですが、只今「TXTフレーム＋クラバスアクスル｣製作中です。
さすがにリンク足！ウニョウニョさせながらトロトロ走らせるのが楽しみッす。

>>175キングキャブさん
アドベンチャーはシャーシのディメンションは１／８だけど、
ボディはほぼ１／１０なんでつ。

>>175
ジャガー２ＬＨＢさんの言っておられるとおり、ほぼ1/10サイズです＞アドベンチャーボディ
幅が約２００ミリ、ホイールベースが２６３ミリくらい、です。
タミヤクロカンシャーシのロングに載せようかと買ったのですが、
微妙に違うホイールベースをどう合わせるか困って放置中です…

・・・あー、ダブルディア落札したの実は自分です。今日きた。
どちかっつーとギャロップ的かなぁ・・・それにダガー足したの。
確かミッド系が出た辺りで出てた筈だから当時っから時代遅れっぽい
設計だったのかもなー。組み立てたばかりでまだ走らせてませんが。
ドッグボーン樹脂なのか・・・あんまり走らせられないかな・・・
レポは近日。

>>167 ワイルドきんブラさん

キングキャブ
＞しかしこいつ、ステアリングワイパーなんかついてるんすね・・・。
＞ダイレクトリンケージが当たり前の２ＷＤビグフトの中では、
＞一番ぜいたくな造りをしているのかも知れないすね。

そうそう、これ「アバンテ　レーシングステアセット」がそのまま取り付けられる
んですよ。ベアリング支持のやつ。

車重は重かったけど、随分走りにこだわったモデルでしたね。
特に、ジャンプした時の安定性はダガーとは比較にならないほど良かったです。

方々レスどうもです。
とりあえずブリッツアビートルでいってみたいと思います。
週末、買いに行くのがが楽しみです♪

今日(もう昨日ですが)某所にて中古RCを入手してきました。
ワイルドウイリー２\4000
ボディ塗装済み欠品ありのシャーシドノーマルで正直程度は良くないですが
こういうのを直すのも好きなんで良しとします。
とりあえず塗装の剥離から・・・

>>ジャガー2ＬＨＢさん
ほぼ1/10サイズとは意外でした。
うちのキングキャブのブリッツァボディを首にして
アドベンチャーのに交換しようかなぁ・・・

>>174さん
なんか同じ1/10表記のHPIのツーリングボディのトラックと
RS４MTのトラックの関係みたいですね
今幅をはかってみたらキングキャブ搭載のブリッツァボディは
幅が160ｍｍ位ですた。
キングキャブ搭載にはちょっとオーバーサイズ気味
FF02とかホイールベースいじっても問題の無いようなシャーシに載せて
商業車ぽく仕上げてみてもおもしろいかも・・・

＞ハイエンド化
アメリカじゃすでにそうなってるみたいですね。悲しい限りです。日本人は
遊ぶのヘタクソだからなぁ・・・これでヨコモが参入してきたらもう終わり
ですね。

キングキャブの硬化したタイヤの再生を試みたんすが、あんまり芳しくなかったす。
キングキャブにはピンスパイクを残したいと思ってるんすが、プロライン製にピンスパイクものがまだ無いんすよね。
とりあえずは手持ちのプロライン・ダートホグを前後に入れてしのぐつもりすが・・・。
京商ビグフトのザナヴィＧＴＲがピンスパで、キングキャブ等のホイルにも合えば良いんすが、見たことが無いんで
サイズが全く不明す。

京商のタイヤについて情報をお持ちの方、いらっしゃいます？

>>キングキャブさん
あるいは意外と版権がらみなのかもしれないすねー。
多少デザインを変えてもかまわないすから、エッジの効いたボディが欲しいす。

あそこのウイリー２買ったんすね。俺も最初のウイリー２はあそこの中古ですた。
こいつはあんまりにもメチャクチャな改造がされてたんで、次の日から正規部品と流用可能部品を調べ上げて、
ＴＢエボ２足ウイリー２になったす。
おかげで（？）ウイリー２については、流用情報を一気に溜め込むことができたす（苦笑）。

>>174さん
>>ジャガー２ＬＨＢさん
ツーリングならモロに１／１０サイズすね。俺も知りませんですた。
言われてみれば、サベージのボディも同じくらいだったですかね？

>>辛抱できなかった男さん
京商も正直、部品供給が心もとないすよ。
マッドフォースのリジットアクスルカバーを壊して、さんざんアフター待ちを強要されてるユーザーさんを知ってるす。

日本は山岳地形なので（？）メリケンのような速度面でのハイエンドにはならないと思うす。
それよりも売らずにＸ箱を買って、クレイジータクシー３でも遊んでみてください。
あの鬼走りは、ＲＣならビグフトじゃなきゃァできないすよ。

美乳バレーは、おまけに用が無ければ待った方が良いす。
本体出荷量よりも売れてるんで、相場が一気に下がるはずすよ。

タミヤの２駆ビグフトで種類の多いプロラインタイヤを使おうとすると、無改造の場合はキンブラのホイルしか
選択肢が無いのはつらいすね。
アソシやＨＰＩのホイルも使ってみたいんすが、こいつらベアリング径がインチなんで、そのままは使えないす。

アソシＲＣ１０Ｔ３のフロントアクスル、取り寄せてみるすかね・・・。

>>くらばすさん
情報どもす。対策を施してみるすね。
キングキャブは初めて触れたんで分かってないんすが、ワイパーもＦＲＰ板を使って構成するなど、
随分凝った造りで驚きますた。

３８００円なら年式相応か？とも思ってたんすが、どうやら俺がキングキャブの価値を知らなかった
ようす。
それだけに、ちっとバツが悪いとも感じてるすね・・・。

>>ＭＴ名無しさん
買っておいてしらねぇ、と言うわけにも行かないんで、キングキャブについて勉強中す。

キングキャブの載ってるカタログを見たら、時のバギーはダイナストーム、アバンテ２００１、
アスチュート系、まん太系、ベアホークといった錚々たるラインナップで、ベアホーク系のブリッツァー、
アスチュート系のキングキャブてな流用の構図が良く理解できたす。

ブーム的にバギーとツーリングのちょうど境目にあったんでしょうが、オフ車好きの俺にはうらやましい
ラインナップだったんすね・・・。

タミヤのブリッツァービートルにプロラインのタイヤって無改造でつくんですか？
ブリッツァービートルが欲しいけどタイヤがイマイチで。

>>190
おれのブリッツァービートルにはHPIのMTホイル付けてる。
タイヤはプロラインダートホグ。リヤはワイドトレッドじゃないと少しだけ
フェンダーに交渉するよ。

>>190さん
ノーマルのブリッツァーなら、リアタイヤだけそのままつくす。
フロントタイヤは幅が合わないす。

キングブラックフットの前後ホイルはプロラインタイヤが履けるす。
キンブラのホイルはブリ虫にはボルトオンすよ。

フカフカの砂地にはボウタイタイヤが(･∀･)ｲｲ!

何か浮いてますがダブルディアがモノになったので報告。
あんまりな遅さはスピコンの設定ミスだったのに気が付き修正。
３本バッテリー持っていくも二本切れてたので１本だけ。
結果、ノーマル（フルベアはするけど）での絶対速度はダガーより
明らかに上です。まあ元からストックモーター積んでるし当然かも。
・・・スペックはどうだか知らんけど。
　ステアリング、４ＷＳなので切れる・・・が、ステアリングワイパーへの
リンク方法が”前後ともブーメラン形式のワイパーに長いクランクで動きを
伝えてる。”と言う結構とんでもないので、ちゃんとトルクのあるサーボ
じゃないとかなりまずそうです。真っ直ぐ走らん。その上４ＷＳなので
挙動乱れまくり。その挙動が乱れる上にあの速度、その上クラッドバスター
並みの高重心なのでやたら転びます。

　結論、難しい車ですね。ダガーみたいな無茶しようかと思ってましたが、
これは無理だと判断。モーターは何ターンなんだか。これは低速こそ
必要なのにアンプも怖くて使えない。Ａ０７辺りだったら大丈夫だと思うんですけどね。

・・・それはそうと聞けば現在最終的なパワーアップを施せばサベージは
マッドフォースより速くなるそうな・・・それを買おうとすれば
金銭的問題によりしばらく先に、マッドなら割とすぐ。
どうしようか真剣に悩んでおります。

>>179
RCWORLD見た。
\2900だから売れていたというのが、店にはわからんようです(w

とりあえず中古ウイリー２の塗装の剥離完了しました。
さすが年式が経ってないだけあって簡単に剥離できました。

>>ワイルドきんブラさん
劣化したタイヤですがうちではアーマーオールってカー用品使ってます。
本来実車のダッシュボード等の樹脂パーツを紫外線から保護する為に塗布するもの
ですが紫外線に晒されたバイクの外装なんかでも効果はあるみたいです。
因みにタイヤには使用しないでくださいって書いてありますが（ｗ

>キングキャブのボディ
キングキャブJrが現役ぽいので版権は大丈夫ぽいです。
ひょっとしたらメインの購買層である外人に受けが悪いのかもしれませんね。
因みにキングキャブキット付属のタミヤのアフターパーツ一覧表には
アバンテ2001のパーツ一覧が裏面にプリントされております。ﾅﾂｶｼｲ

>>194
マッドフォースに同じだけの金額をかけると
パワーアップしたサベージよりもさらに速くなる罠・・・

>197
禿同

キングキャブ駆動部のＯＨ終わりますた。問題の無い範囲すが、ギアボックスにクラック数ヶ所ﾊｹｰﾝしますた。
さて、どうやってやっつけるすかね。
ギアボックスはＦＲＰ板に載っかってるだけすから、いっそダイナストーム用でも丸移植してみるすかねー。

ミツワＲＣソニックさんのダブルディアネタではないんすが、京商を調べてたら、
ふとアルティマＳＴが気になりだしたす。
廉価版なら定価でも１２０００円。売っているのを見たことないすが、おそらく東京での売価は
７５００円前後になると思うす。

悪くないすなァ。

>>キングキャブさん
アーマオールって、素材にもよるんすよね。
クルマでは良い場合と悪い場合の差が激しすぎて、ちっと敬遠してたケミカルなんすが、ＲＣの
合成ゴムには効くようすね。

キングキャブは版権上の問題ではないすか・・・。
むしろギャージン受けかぁ・・・うし。キングキャブの塗色が決まりますた。

キングキャブと言えばダットサンてことで、ダットサン繋がりのＢＲＥ５１０ブルーバードを模した
紅白カラーにしてみるす。
タミヤにも、ギャージンにもアピールできるクルマにしてみようと思うす。

中古ウイリー２のボディの欠品パーツを調べたらボディ本体以外のランナーを
全部頼まなきゃって感じで嫌んな罠
う〜ん複雑な心境、本体はせっかく安く手にはいったのに・・・

>>ワイルドきんブラさん
アーマーオール、確かに場所を選びますね場所によってはまだら模様になったり
しますし・・・
RCのパーツなら小さいですしスプレーするよりも漬けてみるのも手ですね
うちでは劣化が一番激しいウィリスに使用しましたが特に問題なさそうです。

まあキングキャブのノーマルは外人受けするようなビックフットな配色でなく
レーサーな雰囲気漂ってますからね〜(それがまた魅力なんですけども)
ブルーバード風塗装頑張ってください(勢い余ってブルヘッド風に)
因みに懐かしさ余ってキングキャブの説明書引っ張り出してきたら
未使用のシールが出てきますた。当時使ってなかったのか・・・

ワイルドダガー4WSにしたので嬉しくなってUPしちゃいました
とにかくクルクルまわります(w
すごいオーバーステアになったようなハンドリングで
狭い場所で低速でもダイナミックな走りが楽しめるのでけっこう
オススメです。

http://peorth.s19.xrea.com/cgi-bin/img-box/img20030207134703.jpg

スタジアムトラックもここの部類に入りますか？

ブリッツァーの話もよくでてるから、はいってるっしょ
それよりスタジアムレイダーとかハマーとかが微妙かな
明確な定義はないからね

>>201
　おぉ！これは曲がりまくりそうでいいなぁ。アンプ専用じゃないと
ステーンと行きそうで楽しそう。キングキャブなボディもナイス。

定義づけたからどうってことは無いとも思うんすが、あえて定義づけ、例えばバギーとの明確な区分
を設けるなら、でかいタイヤはもちろん、フェンダーの有無で決めても良いんでないすかね。

俺はレイダーはビグフトになると思うすが、ハマーやマンモスダンプ、トラクターヘッドはならんと思うす。

ラジコン屋でダイナストームの取説読んできますた。
ギアボックスアッシに造るには、ずいぶんとお金がかかりそうす・・・。
小技裏技も効かせて、なんとか安くダイナストームギアボックスをでっち上げてみるす。

またプロラインのピンスパイクが日本には無い、とブチ上げたんすが、ありますた（恥）。
無限精機扱いでＭＳＴ−１用にリリースしている、プロラインタイヤのひとつがピンスパですた。
２本で２千円を超えるのがネックすが、こいつで行ってみようと思うす。

>>キングキャブさん
本体以外のランナーつうと、人形のランナー部品すね。
ウイリー２を完成させても、人形を作らなかったり、艤装品をつけなかったり
なんつークルマも結構あるんすよね・・・。

無論造り方は人それぞれなんでしょうが、素組みでも部品は全部とっつけた方が良いように
思うんすけどねー。

>>キャブもどきさん
すごいすねー！
ダガーはユーザーそれぞれが思い思いにカスタマイズしているんで、見てて楽しいすし、
うらやましくも思うすね。

今回は中古トイラジの穴場でこんな物を見つけてみました。
http://peorth.s19.xrea.com/cgi-bin/img-box/img20030208061618.jpg
一見パンプキンの完成品にも見えますが、
実はトイコー社から出ているパンプキンもどきでトイザラスでも扱ってます。
本物のパンプキンを持ってないので比べられないのですが比較のウイリー２
と比べて大きく差が無さそうなのでパンプキンのボディから型起こしてるの
かな〜とか思ってしまいました。
因みにジャンク品で￥200ですた。
今度9.4Vバッテリー＆充電器を買ってきてテストしてみます。

>>キャブもどきさん
カッコイイですけど偽日産車ですね〜（ｗ
そういえばダガーの元の車ってなんだろう・・・

>>ワイルドきんブラさん
ハマーはリアルな軍用車なんでタミヤお得意の走るスケールモデル
で通用しますね、
マンモスダンプはスレタイ通りに大迫力なデカタイヤであるものの
ビックフットではないですね。
しかしトラクターヘッドことブルヘッドはビックフットで通用
すると思うんですけど・・・どうでしょう？

>>キングキャブさん
ああ、説明不足ですた。
俺の言うトラクターヘッドは、キングハウラーとかグローブライナーの１／１４シリーズ等のことで、
ブルヘッドのことではないす。

ビグフトの条件にフェンダーの有無と書いたんすが、フェンダーから大きなタイヤがはみ出している、
あるいは全くフェンダーの用を成してないがフェンダーが存在している、てな意味を指したつもりなんす。

なんでブルヘッドはビグフトすし、マンモスダンプもそのままはフェンダー内にタイヤが収まっている
リアルスケールモデルすが、ジャガーノート２のバルーンタイヤをくっつければフェンダーからはみ出すんで
ビグフトと呼んで差し支えないかしら、とも思うす。

久々に来てみたらキングキャブ盛り上がってるなぁ。
キングキャブオーナーとしてなんか嬉しいな。

なんとなく未組み立てのキングキャブの箱開けて眺めてたら気づいたんだが
ボディのホイールアーチ部がカット済！改良されてたんだねぇ。
１号車のはカットされてなかったからなぁ。
ひょっとしてボディ保護シートついたヤツも在ったりして？

　夏コミにてダガー本出してみようと思うんだけどダメかな？
いや、多分売れないだろうけど、立ちかえって自分がそれを
好きだから出す、って感じで。

>>210
漏れは必ず買いにいきます！

昨日ダガ―買ってさっき試運転してきたけど
面白いね！今までバギー、ツーリングしかやったこと無かったから
あの走破性は新鮮！

でもノーマルサスでは落ちつきが無いから
オイルダンパーはいるかなー？

今日、通販でサベージを注文しますた。到着が楽しみっす。
これからはこのスレを参考に、ビッグタイヤにハマります。

今年になって初めての休日。正月は別として。
疲れはたまるし、給与少ないし、もう転職したいし。
こんな時、某所のデモ画面のように
デカタイヤのＲＣでガンガン走ればさぞかし
ストレスの解消になるだろう、等と思ったのが
運の転石ライカローリングストーンズ。

先日ショップでマッドフォースを見て来ましたが
二本サスの片方、その他たくさんのオプション。
店の人に聞くと時間かかるし入ってもすぐ無くなるそうで
京商よおまえもか！となんだか脱力。実は購入するつもり
だったのでしゅが…。

考えるとタミヤのテラクラッシャーって、お買い得な値段だよな
と思いつつHPIの強化ドッグボーンが一つだけあったので、つい買って
しまった。あーあ、何やってんだろオレ。

先日ダガー買った者ですが
雑木林の中とか走らせるとマジで面白いね
かなりの傾斜も登るしもう最高です。

　ダガーはその低重心から来る安定感が嬉しいんですわ。コーナリングも
なかなか安定してて。モーターちょっとゴツくしたくらいでは横転の
雰囲気すら無いし。ただ、進角問題があるからその店ちょっと注意しないと
いけないけど。

夏コミ、ダガー本で本当に出してきた。当りますように・・・
・・・でもホビーの枠もそんなに大きくないから外れる罠。

　愛しのダガーのモーターが寿命のようなので、新しいのを買ってきました。
　またしても特売の１２Ｔ。
　クロス製だけに「燃える」んじゃないかと心配(w

　#オイラもダガー本欲しいっす。

タミヤのツインモーター車って３速スイッチですけど、なんか理由
あるんですか？５４０モーターならどんあ糞アンプでも大丈夫だと思うのですが。
俺は５４０と手もとのあったCPRユニット使ってます




あと説明書に補足(2002年板）がついてまして、３速スイッチのレジスターに繋ぐ３本線を
まずテープで巻くと書いてありました、どうやらバッテリーを繋いでショートさせたDQNがいるようですな。
　もうひとつレジスターの位置が変更になりバッテリー交換の時に触ってしまう危険が
減っています。これは妥当な変更ですね。

まあRCメーカーは初心者向けの製品だしまくりですが、アホなやつが怪我するのも多いのでしょうね。最近流行りのエンジンカーの完成品もメーカーとしてはけっこうリスクの多い製品ですよね。そのうちフルスロットルのままでノーコンになるDQNが出てきそうで恐い。

完成車を初心者向けだとメーカーが謳ったら、それはメーカーの方がＤＱＮでないの？

さっきダガーにツーリングのタイヤ付けたんだけど（゜Д゜）ダサー
こんな感じでした↓
ww.meiko-trans.co.jp/service/ ageru/ageru4.jpg

ちょっとしたオンロードを走れるタイヤ無いかな？
スパイク減りまくるのは勘弁(;´Д`)

>218
まあ問題無いみたいですが（過去レス参照）
メーカーとしてはお勧めできないようです。

技術的な説明は俺にはできません(;´Д`)
マンモスダンプも特殊なスピコンを使ってるんで
なたかの理由はるのかと

>>218
＞そのうちフルスロットルのままでノーコンになるDQNが出てきそうで恐い。

もう出てまつ（ｗ
漏れはＥＰツーリングがメインで、練習は駐車場でやってるんだけど、
ふらっと来て、こっちのバンドも聞かずに準備を始め、
電源入れずにリコイルを何十分も引っ張ったあと、かかると同時に全開で
縁石へ向かっていくヤシがたまにいまつ。
運動公園の駐車場なので、親子連れなんかもいたりするんだけど、
ガキンチョに当たれば怪我では済まない罠。

ＥＰはトラブったら止まるので、
隅っこの方で数人でヘロヘロ走ってまつ。


>>220
ＨＰＩナイトロＭＴ用のボウタイタイヤなら、
無茶な走りしなければターマックでもそんなに減らないよ。
漏れはスーパー１０につけて走ってますた（ｗ

>222
レスサンクス。棒滞タイヤ買ってみるよ。それまではツーリング用のタイヤでがまんしてよう。

みなさんサスなんかはどうなさってますか？フリクションダンパーだと跳ねが大きいんですよね。まあ、遊ぶだけだからこのままでもOKですが。


>222
やはりどこでもDQNはいますな。特に最近はエンジンも気軽に始められるようになってきたんでマナーを守らんやつが増えてそう。RC人工が増えるのはうれしい限りなんだけどさ。

￥200で買った偽パンプキン用に9.6Vバッテリーと充電器買ってみますた。
とりあえず動作確認できたのでひとまず安心。

>>ワイルドきんブラさん
そういう事でしたか、勘違いしてスマソです。
これで安心してブルヘッド狙えまつ

>>デカタイさん
うちのはホイールアーチ部がカット済のロットですた。

>>220さん
ダガーならRS4MTの標準タイヤも似合うのではと思います。

　＞ダガーのダンパー
　漏れのは中古車なんだよね。で、フロントにプレッシャーダンパーの短いの、
リアにハイキャップの長い方にシャフトを何だか（多分ＣＶＡの）程々に短いのを。
随分効果的だと思いますがオイルだとやっぱり違うんですかね？ノーマルを
結局使えなかったからその差が判らずじまいなのですが。

バンドチェックは車体の電源をとりあえず入れてみる。やっぱこれが基本でしょ。
でもミニッツだとこれが使えない罠。

＞完成車を初心者向けだとメーカーが謳ったら、それはメーカーの方がＤＱＮでないの？
サベージの場合、更にＨＰに載ってる動きを真似したら壊れたと電話すると、
サベージは初心者向けなので壊れやすいのです。とか平気で言いますが何か？
行きつけの店長はんなもん初心者向け言うんやったら何やっても壊れんように
作るンが当然とちゃうんか、なんて言ってました。

　　その点ダガーはいいよ、危険な底無し沼。

>224>225さん
アドバイスサンクス
RS４MTのホールはメッキなんですね。ダガーにぴったり（・∀・）ｲｲ!

ダンパーはフリクションだとちょっとした段差でも後輪が跳ねて浮きます。とりあえずCVAダンパーでも付けて見ようかな。余談だけどフリクションダンパーって初めてだったんだけど構造が単純だね。ゴムパイプ切って作るのは驚いたよ。

>>225
何か？ってなんだよ。
ＨＰＩがＤＱＮだってことだけでしょ。

久々にカキコします。

ビッグタイヤ・スタジアムレイダー（略してBTSレイダー）出来上がりました。
http://bodyshop.s22.xrea.com/cgi-bin/img-box/img20030210132931.jpg

レイダーのサスをLA仕様にし、ワイルド・ウイリー2のビッグタイヤに換装してボディをリフトアップしてます。

ノーマル形態と比べて操縦性もマイルドで、悪路走破性も格段に向上しましたが、
何せギヤ比がハイ過ぎるので（若干改造してギヤ比下げてますが、それでも）モーターにはかなりキツイです。

形は良いので気に入っているのですが・・・

↑タイヤとボディのバランスが（・∀・）ｲｲ!

ビックタイヤって何気にモーターへの負担少ないよな。見た目は派手だけど実際は高ギア比、滑りやすい路面で負担が少ないんだな。みんなは常識で知ってるだろうけど俺は最近気づいた(;´Д`)

ＨＪが「噂の真相」２月号で
ＡＶ女優、笠木忍嬢を姉妹誌アームズマガジンに
の起用に起用されたことの報道に困惑説。

>>230
見た目は派手だけど実際は高ギア比

高ギヤじゃなくて低ギヤだと思いますが？
ローギヤードって事ですね。
オフ車だと最低1:8.5位は必要でしょう
(煽りじゃないですよ)
>>228AM8speederさん
カッコイイですね。スタジアムレイダーとは思えない位です。
ヘッドライト点灯するんですか？

>高ギヤじゃなくて低ギヤだと思いますが？


ラジコンじゃないけどギア比の言い方はけっこう
いろんな言い方して混乱させちゃうことがよくあります。
高ギア比は低ギアとも言えるんですよね(w
増速とかになるとまたややこしくなるし
なんか良い言い方ないんですかね

初めまして。誰がジャガノート２とワイルドダガーいりませんか？２台とも３回くらいしか走らせてません。身近にラジコン好きな人がいないんで。お願いします。

>>234ヤフオクにだすとかではだめなの?ただなら遠慮なく頂きますが。

>>AM8speeder ◆PeEVWaJhlQさん
ベースマシンがスタジアムレイダーだと解っていても
一瞬なんだろう？って思わせる貫禄がありますね。
配色がクラッドバスターとお揃いぽいのもポイント高いです。

>>234さん
個人的にはすごく魅力的なんですけど、なんか勿体無いですね。

　ダガーなら二台目欲しい。引き取るよ・・・と言うより、近場に
好き者が居ないか探してみるのも良し。どの辺に住んでますとか
（都道府県程度から）呼びかけてみるとか、２ｃｈに書き込み
出来るのなら車名で検索かけて、その車の所有者と知り合いになるとか。
・・・趣味が同じならそうそう邪険には扱わないはずですよ。
　時間を合わせて走行会とか楽しいですよ。その上デカタイは
殺伐としないのもまた良し。

>>234さん
ヤフオクやビッダース、ウォンテッドがダメならここはどう？
http://www.rcmx.net/freemarket/index.html
いい値付くと思うよ。

つーかオレがほすぃー(ジャガ2だけ)

>>229さん
>>232さん
>>236キングキャブさん

このBTSレイダーってカッコイイですか。ありがとうございます。
実はボディマウントの高さ調節は、少し調整しては眺めて調整を繰り返し苦労した次第です。
（何せボディの高さで同じ車でも全然雰囲気が変わりますものね）

ヘッドライトはノーマル形態の時から既に点灯可能にしていました。（テールも点灯します）
ギヤ比は更に改造中で、上手く行けば9.45になります。（でもノーマルタイヤに換算したら、たった7.11ですが・・・）
現在モーターはジョンソンでスピードは約28km/hですが、（今は絶版のスクワットのスピードメーターF3を搭載している）
ギヤ比改造が成功すれば、モーターをヨコモ27Tか23Tに換装して35km/h位は出したいです。

いつものようにダガーで雑木林を爆走してたら木にぶつかってフロントドライブシャフト
が曲がったーヨ(;´Д`)とりあえずペンチで治したけど、今度交換します。

ところで急な坂でタイヤとホイールが空転するんだけど・・・
うまいことモーターに負担が掛からないようになってますね。
とりあえずホイルをやすりがけして滑りにくくしておこうかな。

で、それを接着するとトルクが上がってまた楽しくなるんだ。
その辺での故障は今のところ聞いたこと無いしね、

>241
さきほどホイールのやすりがけをしたところ気持ち滑りにくくなりました。
携帯から書きこむなんてみんなでかタイヤ好きなんですね。
私も枕もとにマシン置いて寝てます。あとタイヤの臭いをくんくんするのも
けっこう好きです(;´Д`)ハァハァ

>232です。
AM8speederさんのマネっぽいですが今日ワイルドウイリー2のタイヤとホイル入手
しました。
ブリッツァービートルに付けようと思って買ったんですが、これまたピッタシでした。
オフセットがかなり内側(実車で言うとマイナスオフセット)なので何にでも合うんですね。
見た目も数段カッコよくなりました。
ただ少しフェンダーに擦っちゃいます。

海外でも大人気だな
ttp://www.mattsrcstuff.com/wdagger.htm

というかオフは海外の方がすげーな

>>243さん

ビッグタイヤ・ビートル？　やりましたねー
一目見たいものです・・・うPしてみてはいかがでしょうか。
因みにモーターは何を使ってらっしゃいますか？

＞244のページのワイルドダガー改、ツインバッテリーだ！
うーむアルミシャシ（自作？）といい外国のデカタイヤ好きはパワフルだな！

　でも残念ながらムービーはもう一つ面白くなかった。山を登ったり下りたり
するだけだったからなー。路面が柔らかすぎだろあれは・・・
　漏れのもツインバッテリーだが、本来の迫力はあんなものじゃないぞ、
もっと他のサイトみたいにちゃんとした場所で撮り直してくれ・・・
　でもあのアンプいくらするんだろう？欲しいぞ。

なんかダガーでオフ走ってるとエンジンカーやりたくなってきたんだけど・・・

ビッグタイヤのマシンに４サイクルエンジン付けて、ドスの効いたエンジン音を
轟かせて走らせてー。



また悪い病気が発病したかも（ｗ

>>232>>243です。

>AM8speeder さん
モーターは12T-15Tのモディファイド使ってます。
走らせる場所によって変えてます。
自分は未だにデジカメ持ってないんで、うpは友人に借りてからですね。
いつになるか不明ですが・・ま、そのうちにって事で。

公園で走らせ気分良く帰ろうと思ったら・・・

















マシンがウンコ踏んでた。洒落になんねー

>>249さん
＞モーターは12T-15Tのモディファイド使ってます。

ブリッツアービートルって、カタログで見るとギヤ比10.0でタイヤ径99mmってなってますね。
ということは、12T-15Tのモディファイド搭載だと相当なスピードだと思います。
（パンプキンがダイナ02H搭載の時約38km/hから逆算すると、約50km/h！）
このブリッツアー・シリーズは速いというのは本当なのですね。

因みに私のBTSレイダーは、ヨコモ27T搭載で何とか36km/h出ました。（メーター記憶値なので瞬間です）
何せギヤ比がハイ過ぎるので、高回転型モディファイドが搭載できないのが泣き所です。
なのでその内、23Tモーターを7セルで回して何とか50km/h達成を狙っています。


>>250さん
シャーシに付いていなければいいですね・・・

私も今までクラッドで踏んだことが3回あります。
その後はともかくタイヤがキレイになるまで走らせまくります。
帰宅後は、ため息まじりに分解掃除です・・・

それにしても、ビッグフットってホント走行フィールドが犬の散歩道とダブるんですね・・・

初めまして。質問したい事があるんですけど、ジャガ２にアンプって付けれるんですか？木とかにぶつけたら抵抗が割れるんです。付けれるとしたら、どんな物がいいですか？教えて君ですいません。

>251
まあ、踏んだのがドライな糞だったので被害は小さかったです。
タイヤにちょこっと付いてる程度でした。

>252
>木とかにぶつけたら抵抗が割れるんです。
こんなハードな走りをされるんですか(　　ﾟдﾟ)ポカーン

アンプ化ですがノーマルモーターどのアンプでもOKです。
ただモーター交換をしているのであればアンプ化は
難しくなるかも。上のほうに12TをキーエンスのA０７で
動かしている人がいましたが。

ラジコンでスカトロプレイですね。素敵だ。ヘケケ〜ィ

でかタイヤじゃないけどブリザードレストアしました。
結局ＤＸだったらしいです。

http://peorth.s19.xrea.com/cgi-bin/img-box/img20030216225600.jpg

３ｃｈ必要だったので3PJなんてプロポ使ったり（藁

　うわーんダブルディア、フロントナックルからピロボールが抜けて
そのままゆるゆるで刺さらないようになっちゃったよ。エポキシ系
接着剤で止めてみたんだけどまた取れたし（硬化後１週間ほど置いといたので
硬化不足とかではない）。瞬間接着剤なら何とかなるのかな・・・

>256
ナックルを取り替えた方が早いと思いますよ。
プラパーツは一旦折れると終わりですからね。

　何でひらがなだったんだろう？まあそれはいいとして、
ナックル、今買えるんだったら買ってますよゥ。ダブルディアは古いし
マイナーだから手に入れようがないのではないかと。その後はオブジェとして
生かす事にします・・・。
樹脂をハンダで溶かして融着とか出来ないものか・・・。

　久々のダガー。ユニバ前二本とも折れた！！やはりこのオーバーパワーに
あの一見華奢なユニバは耐えられなかったか・・・。

>258
絶版品でしたか、お気の毒様です。
プラパーツの”溶接”はちょっと無理ですよ。
仮に溶接できても、どうしてもパリット割れやすくなります。

ダガーのユニバ折れるんですか・・・
漏れはノーマルモーターでマターリ遊んでるんで折れる気配は無いですわ（ドライブシャフト）ユニバが折れるなんてサスアームその他も気になりますね。

>>258：ミツワＲＣソニックさん
ネジで貫通式のピローボール（ヘリ用とかのやつ）でナックルごと貫通してネジ止めっていうのはどうでしょう。

>>258：ミツワＲＣソニックさん
わたしゃパーツケースに使ってたミニ４駆用のBOXが割れた時に
ハンダゴテで溶着させてみましたが、
ある日突然崩壊しますた（ｗ

フロントナックルですがプラリペアとか使ってみてはいかがでしょう？
アクリル樹脂の溶着ですから、結構頑丈に着くと思いますよ

ワイルドウイリー2を長足化したいんですが、どなたか使えるパーツご存知でつか？
HPIのRS4MTって奴のボロシャーシ持ってるんで足周り移植したら犬の骨が短かったす。
どなたか精通してる方、情報キボン　　おながいします。

>>ミツワＲＣソニックさん
プラパーツ溶接するなら、温度調整式のはんだごてで、
じわじわ溶けるくらいの温度でやるとうまくいきまつ。
フツーのはんだごてなら、２５Ｗ近辺がベスト。
金属の溶接と同じように、溶け込みを深くするのがポイント。
ちなみにＡＢＳでないと出来ません。ポリカボとかだと、
すぐ割れまつ。

漏れはこのやり方でＴＬミニ作ったけど、
何度大クラッシュしても何ともないＹｏ

連続カキコスマソ。

>>262さん
バハチャンプの脚が使えまつ。
丸ごと流用が簡単と思われ。

　みんないい人だなぁ。とりあえずナックル問題はちょっと時間を
置いてからにします。
　ダガーのユニバは通常運用ではまず折れはしません。こちらは
無茶苦茶な遊び方してるもんで。だから前使ってたドッグボーンも
ほんの少しねじれてたり・・・。

＞ウイリー２長足化
　ワイルドダガー、バハチャンプ、それとウイリー２は基本的にＴＬ０１の
バリエーションと言ってもいい構成になっております。ゆえ、その辺を
移植すれば何の問題も無く・・・のはずだよな？　

実車の画像はけーん（ゲームの紹介だけど
ttp://www.microsoft.com/japan/games/mtm1/

>>262です。

>>264ジャガー2ＬＨＢさん、>>265ミツワRCソニックさん
情報ありがとうございました。
早速タミヤカスタマーで入手してみます。

このスレはとても良スレですね。

ageときます。

>>ウイリー２の長足
話題に出遅れたす・・・。
長足なら手っ取り早いのがこれすね。
http://www.tamiya.com/japan/products/58242wild/wild8/wild8.htm

俺はエボ２サスアーム、ＴＬ−ＬＡナックルを使って、ちょとだけ長足にしたす。
その際ボーンはちょうど良いのが見つからなかったので、自作してるす。
ウイリー２にＲＳ４ＭＴの足を組んだと言うのは前例を聞いたことが無いんで、強引な方法すが
ボーンを作ってみるのも手だと思うすよ。

>>262 >>267です。

>>268ワイルドきんブラさん、情報ありがとうございます。
タミヤのページにあったんですねー横着してました　すみません！
このページの方法でやってみます。
RS4MTの足だとチト長過ぎますね。犬骨１ｃｍばかし足りないだけなんですよ。
自作って溶接とかしないと無理っぽいですね。難しそう〜！

とりあえず明日にでも模型屋経由でカスタマーに注文しときます。
色々ありがとうございました。

再びageときます。

>>268
溶接はしなくても作れるんすよ。ただボーンの切断と加工がちっと厄介なんすが・・・。

また１０ｍｍほど足りないと言うことなら、ＳＰ設定のあるＦ２０１用ボーンが５２ｍｍなんす（ウイリー２用は３９ｍｍ）。
気が向いたら試してみてください。

↑は>>269さん宛てす。

>>269です。

おはよーございます。ワイルドきんブラさん、色々ありがとうございます。
RS4MTの犬骨は86�oなので、それプラス10mmという事です。
探せばあるのかも知れませんが、もう必要ないみたいですね。
バハチャンプの足だとトレッドが260�oになるようなので充分じゃないでしょうか。
ダガーやキングブラックフットと同じ位のトレッドになるんですねー。

今日はOFFなんでじっくりとボディーの塗装をしようと思ってます。
本当助かりました　ありがとーございました。

ビギナーですがウィリー２買いますた。で、これってスペアボディいくらくらい
でどこで買えるんでしょうか？
それから他のボディって加工とか無しでもつけられる物ってあります？
教えて下さい！！

>>272さん
あ、そうか。勘違いしてますた。１００ｍｍとなると作るくらいしかなくなっちゃうすね。
ワイドウイリー製作がんばってくださいね。


>>273さん
ワイルドウイリー２のスペアボディはタミヤアフター（修理）扱いで、直接タミヤに申し込むか、
お店に取り寄せてもらうかしか方法がなく、定価になるす。
また樹脂ボディの泣き所で、ボディだけでなくその他のランナー部品も頼まなければならんすから、
なんだかんだで結構な額になるんすよね。
正確な値段については説明書の最後のページで確認してください。

他のボディは、無加工でつけられるのはまったくないす。Ｍ０３ミニクーパーよりも
ホイルベースが短いすしね。
たまーにイベントで売っている、なつかしい「シティターボウイリーレーサー」のボディが
比較的簡単につけられるすが、それでも結構な加工がいるすよ。

》274さん
そーなんですかっ！丁寧に教えてくださりほんとｻﾝｸｽです！
聞きたかった事が100%解りました！！

ウイリー2に田宮のスポーツチューン付けたら後輪がスピンしちゃって
ウイリーできません…泣
どなたかよいアドバイスください！

ここを見ていたら
ウチに眠ってるビックタイヤを走らせたくなった。
タミヤのブラックフット（古い）でつ。
今、復活に向けてRC装置を搭載中であります。

ラジコン屋から、ワイルドウイリー２のプロモーションビデオを借りますた。
ネットでアップされてる動画のロングバージョンてくらいすが、見てて楽しかったす。
それにしても、タミヤのドライバーは「見せる操縦」が上手いもんすね・・・。

他のモデルのプロモーションも同録されてたんすが、意外に面白かったのがスタジアムレイダー
だったす。
激しく微振動しながらぐりぐりオフロードを駆けてくサマは、砂漠の小動物の感じですたｗ。


>>276
それだけじゃちっと状況が分からんす。
タイヤの中でホイルがスピンしてるのか、路面μが低くてグリップしてないのか・・・。
前者ならＷＤ４０などの潤滑浸透剤でも塗ったかも知れないすし、後者ならオイル路面や氷の上を
走らせたのかも知れないすね。


>>277さん
おお、ブラックフット仲間ﾊｹｰﾝ。
キングブラックフットで遊んでるす。

>>278　ワイルドきんブラ さん
ウチの黒足は
オプションのCVAダンパーとフルベア仕様のアンプ車で
ボディはどノーマルです。
行方不明の部品（ステア系）があるので明日、流用出来るパーツを
探しに行きます。

ここ数週間程忙しくてラジコンいじって無いっす。
261の書き込みは自分なんですけど何故か名無しになってるし（ｗ

ウイリー２のボディのランナー部分ばっか注文しているので参考までに価格を
(もう遅いって)

ボディ：1300円
Ｈパーツ：660円
Ｊパーツ：660円
Ｋパーツ：1100円
Ｌパーツ：770円
あとは細かいネジ類(袋詰Ｄ：450円)と好みに応じてステッカー(350円)
が必要です。

う〜〜〜んウイリー２になにかのプラボディを幅詰め加工して
載せられないかなぁ・・・

そうですかー。ｳｲﾘｰﾎﾞﾃﾞｨ結構お金かかるんすねー。
ありがとです。しかしほすいので逝っときます！

だったら激安通販でキット買うってのも、予備パーツ
(タイヤとか)の先取りとして考えると悪くないかもしれない。

ジャガ２ってまだ売ってますか？何件かショップ行ってみたけど、売ってないんですよね。

>283
もうほとんど売ってないですわ。
定価販売のショップを巡ればまだあるかもしれんけど

>>284さん、ありがとうございます。ｶﾞﾝｶﾞｯﾃ探してみます。ジャガ２って人気ないんかな？

ツーリングでＲＣ復活考えていたけど、最近デカタイヤに
興味でてきました。
カツカツなツーリングもいいけど、のんびりﾏﾀｰﾘできそうなデカタイヤ
買おうかな。
ねらいはワイルドダガーです。

ﾊﾏｰはここの部類にはいりますかねー？

>287
まあ、良いんじゃない？

>286
同士よ。俺も昔ツーリング（TA02）やっててしばらくRCから疎遠だったけど
最近ダガー買ったよ。
ノーマルだけど走らせてると単純に楽しい(ﾟдﾟ) ウマー

ｳｲﾘｰ2に乗せるﾌｨｷﾞｭｱとかでｵｽｽﾒありますかー？何が合うのかなー？

ビッグベアーは駄目？
ビッグタイヤの元祖的存在だと思うが。

>>289アナルバイブとか乗せてみたら？その後、自分がダッチワイフに乗ったらいいんじゃない？

>289

折れはペプシマン乗っけてる。1/10でクネクネ動くヤツ。

ブラックフットが復活しました。
ノーマルモーターでマターリ走らせてます。

>>292
これですか？？
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d22958562

>>294
そんなヤツだよ。各関節が動くし大きさも丁度いい感じです。

あっ、折れ>>292。さすがヤフオク！高いねー！！

ラジコン屋に、なぜか京商ＱＲＣ用？と思われるホイルが１個だけ陳列してますた。店長さんに聞いてみると、
間違えて取り寄せてしまったらしいす。
ニカリとほくそえんで、サイズ測らせてもらいますた。

どうやら２駆用らしく、フロントは８５０サイズの貫通、リアはタミヤ同径の六角ハブで、オフセットもまずまずですた。
大きさはリムがちっと高いものの、ＭＴタイヤはばっちり入るす。スペーサーは必要すが、ほぼボルトオンでタミヤ２駆ビグフトに
合わせられそうす。
値段も１台分で６００円と破格なので、明日買ってきてウイリー２に合わせてみるつもりす。

>>279さん
直ったみたいで良かったすね。
ブラックフットは写真でしか見たことがないんすが、ステアリングリンケージに興味があるす。
と言うのも、キンブラはえらく長くて垂れ下がったタイロッドを持つダイレクトリンケージゆえ、
激しいバンプインをかました挙句、サスストロークの障害になると言うとんでもない足回りなんす。

なんとか修正してみたいんすが、フレームが邪魔で良いアイデアが浮かばないす。
ブラックフットはそうでもないすか？

↑あんたお相撲さん？

>>282さん
俺もその案に賛成す。
ボディ一式が定価で３０００円強も取られるだら、ついでにタイやセットを買ったと思って
激安ウイリー２を買ってきたほうが楽すねー。

>>285さん
無いってことはないんすが、高かったんす。ビグフトが注目されだした昨年に生産が終了してしまいますた。
あるのは市場在庫だけで、スペアボディも殆どタミヤにも残っていない状況だそうす。

見つかったら買っておくと良いと思うすよ。

>>286さん
ワイルドダガー、楽しいすよ。
聞いたところによれば３月中まで生産予定がないらしく、売りきれてると取り寄せが厄介なんだそうす。
あるうちに買っておくと良いと思うす。

ツーリングも楽しいすが、これらって日進月歩でもあるんで、ツーリングに限ればあせることは無いと思うすよ。

>>296　ワイルドきんブラ さん
ブラックフットもダイレクトリンケージでつが
サスストロークがそんなに大きくないので障害にはならないです。
ノーマルのステアリングサーボセイバーが無くて
スペアパーツのダイレクトサーボセイバーを購入しようと思いましたが
手に入らなかったので
TL-01シャーシ用のダイレクトサーボセイバーを付けてます。
ボルトオンなんですがピロボールがノーマルとは
逆に付けないとダメみたいです。

300ゲト

>>298す、す、すってあんたお相撲さん？

そのペプシマンは例のシュワーのポーズとる用なので
ウイリーには乗らないので注意。
これとまた別の奴なら乗ります。スノボが目印。

ダッツン、いいね、漏れも欲しいがなかなか無い。

オマンコ、いいね。

お前ら、保険に入ってるのか？ラジコンで人にケガさせたらど〜すんの？バカタレが。ちゃんと入れよ。オナニー野郎が。

ﾍﾟﾌﾟｼﾏﾝ以外でｳｲﾘｰ運転できるﾔｼ無いかなー？

今ｸﾝﾆしてたら鉄の味がしますた。

>>297,>>301,>>303〜
ウザイ

>>306彼女はあの日だったんだね。俺も今からクンニしよ。

はっはっはｗリア厨が一人降臨されたんすね。面白いんで放置プレイの方向でいかがすか？

俺はただのデブなんす。イジメないでくれよ〜

粘着低脳リヤ厨は放置で。

お前らヲタクはきしょい。デブとヲタクは死んでね。ブーブー

ヲナニーは、一日一回だけよん。馬鹿になるよ

大迫力！でかいオチンコ、オマンコを語ろう！！オマンコは好きですか？みなさんどんどん語って下さい、汚して下さい。

この手のマターリしたスレは、荒らしても盛り上がんないから
やめといたほうがイイよ

マターリしてるヲタクのスレを荒らすのは、あんまり面白くないけど、も〜ちょっと汚します。

>>310
微妙にハンドルを騙りきれてなくてﾜﾛﾀ

　　ワケ　　　　　ワカ　　　　　　ラン　　　　 ワケ　　　　　　　デモ　　　　　ナイ♪
　 ∧＿∧　　　∧＿∧　　　　∧＿∧　　　∧＿∧　　　　　∧＿∧　 　 (⌒)(⌒)
　（　・∀・）　　（　・∀・）　　　（　・∀・）　　（　　・∀）　　　 （∀・　　） 彡│　||　｜
⊂　⊂　 ）　　（　Ｕ　　つ　　⊂__へ　つ　 （　○　　つ　　 ⊂　○　）　　 （∧＿∧⊃
　<　<　<　　　　）　）　）　　　　　（＿）|　　　＼＼　＼　　 ／　／／　　　 （　・∀・）
　（＿（＿）　　（_＿）＿）　　　 彡（_＿）　　　（＿（＿_） 　（＿（＿）　　　　　∪
　　　　　トモ　　　　　　　イエ　　　　　　ナイ　　　　　ケレ　　　　　　ド♪
　　　　　∧＿∧　　　　　 ∧＿∧　　　　∧＿∧　　∧＿∧　　　　∧＿∧
　　　　 （　・∀・） 　　　　（,　・∀・）∩　（・∀・∩） （,,　・∀・） 　 　（ ・∀・ )っ
　　　（( （ つ 　~つ )）　（( （つ 　 　~ノ 　（つ　　丿　（つ　　つ　)）　( つ　　/
　　　　　乂　　((⌒) )）　+　ヽ　(⌒ﾉ 　　,（　ヽノ 　 　 ）　）　）　　　　|　 （⌒）
　　　　　（＿_）￣　　　　　 （＿）Ｕ　　　し（＿）　 　 （＿）＿）　　 　 し'⌒＾ミ
　　　　　イイ　　　　 　　　カゲン　　　　　　　　ソノ　　　　　ヘンニ
　　　　 ∧＿∧ 　 　 　 　l |　　| ｌ
　　 ◯（ ・∀・ ）◯　　　　∧＿∧　　　 　　　 ∧＿∧　　　　∧＿∧
　　　 ＼　　　 ／　　　　 （ ・∀・ ）　　　　　　∩ ・∀・）　 ○（ ・∀・ ）○
　　　　 |⌒I　│　　　　 ⊂　　 　 つ　　 　　　ヽ　⊂丿　　　＼　　　　／
　　　　（＿） ノ　　　　　／ ／＼　＼　　　　　（　（　ﾉ　)）　 ﾐ,（　ヽノ
　　　　　　し'　　　　　.（＿_）　　（＿_）　　　　　し'し'　　　　　し（＿）
　　　　　　　シト　　　　　　　　ケヨ　　　　　　　ナ♪
　　　　　　∧＿∧　　　　　　∧＿∧　　 　 ∧＿∧∩
　　　　　 （　・∀・）　　　 ⊂（ ・∀・ ）　　　（・∀・　）ﾉ
　　　　　⊂ ⊂　 ﾉ彡　　　 （　　 ノＵ　　　 ﾉ　　　つ
　　　　　　 Ｙ　.人 　　　　 ｜（ 　）　　　 (⌒),、 ヽ.
　　　　　　 （＿）'Ｊ　　　　　し ∪ ﾐ　　　 ￣ 　し''
　　　

あらさねーほーがいおーぞ

やっと気付いたか。そんなのが面白いの？ヲタクは分からん。ﾜﾛﾀってお前寒い。死ねクソヲタ

ダガー・・・どこにも売っていない

ｳｲﾘｰ2新品激安でいくらくらいであります？
ﾎﾞﾃﾞｨ一式で約5000円だったので、どうせなら…

>322
おれはスーパーラジコンでフルベア付きを\9,200で買ったよ。
チャンプでも同じ位の値段だったと思う。

>>317死ね

ソ

｜

プ

ラ

ん

ド

に

行

っ

て

来

た

気持ち良かった〜♪明日は堀ノ内に行ってきます。

ブーブー。僕はお相撲さんじゃないす。ただの汗っかきのデブなんす。ブーブー♪ワイルドきんブラですた。

実は、私は2ｃｈも時々カキコしていますが、
本当の所、あそこの常連さんには余り相手にされていない肩身の狭い立場なのです。
確かに一時は2ｃｈ皆が自分を平等に相手にしてくれてました。
所が、去年の暮れにハンドルネームのことでちょっとすったもんだがあって、
ネーム荒らしをされて以来（◆印を付けるようになった時の出来事です）、
彼らの対応が掌を返すように変わりました・・・
こちらが折角情報を提供してやっても、知らん顔という奴がゴロゴロ居ます・・・
ホント、2ｃｈの怖さがようやく解りました。
（ついこの前からも、WK氏が全く自分を相手にしてくれなくなりました・・・）

↑だから何なの？

ttp://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=1835351&tid=a5fa5ia5afa5ia5ca57a5ca1bca4k6bdla3mada4ja4dea49&sid=1835351&mid=475

所詮、２ｃｈは掃き溜めです・・・
荒らしは諦めましょう・・・

センズリ・シコシコ

>>317さん
放置でお願いす。面白すぎるすｗ







あっはっはっはｗ

　　　　 　　　　 　 ∧＿∧
　　　　 　　　 　　" ,　 、　ミ
　　　　 　　　 　 　ゝ∀　く
　　　　　 　　　　 ∧_∧ 　| 　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　　 　三 　（　 　 とノ　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　 　　三 　　/ 　　つ |　＜　2ちゃんねらーがいじめるよ〜！　　
　　　　　三　 _ ( _ 　/|　 | 　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　 　　（_ソ（_ソ（＿ ） 　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

リア厨の絵に描いたような狼狽ぶりがｲｲﾈ

イイネ

ちょっと前、ダガーのGP版みたいなのありませんでした？
ちょっと気になる存在(ﾟдﾟ)

巡航ミサイル発射！！

あらら〜　こんな所に誤爆しちまったよ〜

別名、巡航ミサイル大統領クリントンでしたｗ

>347
マッドバイソンってやつだね。今はスポット生産に移ってるけど
たしかTG10ベースにビッグフット化したやつで、ボディーはダガーと共通
折れはけっこういいと思うよ。

荒しはそのうち飽きてどっかいくから普通にお話しましょう。

>349
レスサンクス
マッドバイソンでしたか。

先日、TG１０買ったんですけどエンジンって凄いパワーですね
ダガーの足をTG１０に移植したらけっこう楽しそう(ﾟдﾟ) ウマー？

>ダガーの足をTG１０に移植したらけっこう楽しそう(ﾟдﾟ) ウマー？

もしやるんだったら、タイヤ径が倍くらいになるから
ギア比に気をつけないとクラッチがすべったり
エンストしたりするから気をつけてね。

ここは一つ4stにして解決するのもいいかも。
私もTGXにFS26sc積んでるけどカッコイイよ
ちゃんと4stの音がするし(あたりまえか)

>>351
4stいいでつねぇ

>351
サンクス
４ｓｔはコンバーションキットがいるからけっこう高くつくんだよね(´Д`)

最近はエンジンがビービー五月蝿いんで静かなマフラーを捜索中(;´Д`)
サブマフラーも検討中でつ

>>353
ランドマックス用後方排気マフリャーを使用汁！

>353
タミヤの１２エンジン用のやつとどっちが（・∀・）ｲｲ？

う〜ん、クラバス．RS4MT．GP10エンジン無が押し入れ放置されてるからこの３台で何か作ろうかな…何か良いアイデアないすかね？

>356
エンジン無しって言うのがつまんないですね。
エンジンがあればクラバス”ハイブリット”とか
もできたろうけど（ﾟ∀ﾟ)

最近ウイリー2買って遊んでるビギナーなんでしが
昔の雑誌とかで改造方法みたいな特集が載ってる
のがあったらを教えてください！！

>358
http://www.tamiya.com/japan/rc/kaizou/0001/willy.htm
とりあえずこんなもんか？

しかし、フラホイール４個って贅沢な改造だ

》359
ありがとです。もっと普通なﾔｼは無いですかねー？

>>360さん
特集ってあったかなァ、てのが実感す。
無かった、とは言わないんすが、ピンポイントで紹介されていたりするんで、
埋もれてしまって見つけにくいのが実情じゃないすかね。
見たことあるのはＲＣカーズ（休刊）の１５号前後だったと思うんすが、タミヤの
ＨＰにあるものばかりだったと覚えてるす。

ウイリー２なら軽く行くならオイルダンパーとホイルをキングブラックフット用を
取りつけるのが手軽じゃないすかね。
こいつらボルトオンで、プロラインのトラックタイヤが流用できるようになるす。

あとはＴＬ０１ＬＡのサスアーム、Ｃハブ、ナックル、リアハブ、ＴＧ１０用
ロングホイルアクスルなどにＨＰＩのトラックホイルを組み合わせて、ボルトオンで
組むこともできるすが、こっちは性能がどうこうよりも、見てくれ重視の改造すね。

変な書き方をしてしまったす。
オイルダンパーはＣＶＡダンパー（ミニ）を使い、ホイルはキングブラックフット用を
アフターパーツとしてタミヤから取り寄せて取りつける、と言う意味す。

むかーしのタミヤカタログには、ワイルドウィリスのカスタムとして、幌の作り方が
載ってますた。
こいつ、もう一度掲載しても良いと思うんすがねー。

ワイルドきんブラさんありがとがざいます！
ビギナーなんでとりあえずダンパーとホイルやってみます！！
楽しみだなあ〜

強烈な足の伸びを見せるマッドフォース見つけた。

ttp://members.lycos.nl/kyoshorccars/photoalbum.html

一瞬、アメンボウに見えたよ

>>364
この足じゃ加減速の時にクルマが傾いちゃう。

テレビにダガー（トラ柄）写ってたよ











サファリパーク内を走行して、トラに捕まってアボ―ン(;´Д`)
トラはタイヤを食いちぎってました(つД`)

>>367
漏れも見た。ドライバーはHPI吉岡でしたな。
やはり自社のがあぼーんされるのはNGだったのかな(w

所さんに熱く語ってほしかたぽW

みんなはどんなﾄｺで走らせてるのー？

近所の緑地公園でつ。
フラットダート、芝生、クロカンいろいろ楽しめるよ

今更というかやっとというかミツワのソニックを買ってみました。
走らせてみた感じ思ったより速くいい感じでした。

とりあえずパンプキンJrのボディでも載せようと思ったんですが
どうもミツワの同スケールのリモコンシリーズと互換性がありそうなので
そっちの車種で良さげなボディを捜してみるのも面白そうです。

このハマーはなんでこんな高くなったの？たまたまか？塗装？W

ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b33657161

↑出品者は儲けた訳だね。　何も知らない無知な入札者に恵まれた？

だからヤフオクは・・・

タミヤ キングブラックフットのスクリューピン(サスアームシャフト)を
Eリング留めシャフトに換えた方、居ませんか?
他車種からの、流用で構いませんが。

ラジコン屋からちょっとした出物情報を頂いたす。
絶版になってるキンブラ用メッキホイルが５セットだけ見つかったんだそうで、明日入荷してくるそうす。
ウイリー２用に１セット取っといてもらうよう、拝み倒してきますた。

も、もう１セット買っちまおうかしらん・・・。

　お、ソニック買ったか！どうよ、想像してたよりよっぽど走るっしょ？
それにしてもスポンジタイヤのメカ付きどうやら在庫切れか・・・
ゴムの方がかっこいいし走破性も高いが、いかんせん脆い。
余裕があるならメカなしキット（こっちはスポンジなんだ）も同時購入を
お勧め。

ミツワのリモコンのは同じ金型から作られてるようなので、コンバートは
楽だと思う。って、タイヤがでかいのかナローのかでシャシーデザインが
少々変わってたと思う・・・どうだったかは覚えちゃいないけど。

何気に８年前のラジマガ見てたらソニックが載ってた、しかも１ページ使って！他にもギャランとかあるんですね…

>>377 ：ミツワＲＣソニックさん
うちのはハイラックスボディなのでメカ無しのキングキャブを購入予定です。

リモコンとの互換性はサスペンション付きモデルのが合うみたいです。
ボディ、フロントグリルガード、タイヤ(ホイール含まず)
とりあえず該当車種がパジェロしか見つからなかったのでスルーします。

どうしてﾍﾞﾝﾂのｹﾞﾚﾝﾃﾞｳﾞｧｰｹﾞﾝとかはRC無いの？ほすいよー。
製作可能ですかね？

ミツワのリモコン4WDのサスペンション付きモデルのパチモンらしいものを
発見したのでRCソニックに移植してみました。
http://peorth.s19.xrea.com/cgi-bin/img-box/img20030311233549.jpg
ボディはタミヤのブラックフットJrとほぼ同寸法で
成型色は赤に変更されており上部にメッキの不思議なパーツが付いております。

バンパーはパチモン付属のものでソニックの物とほぼ同じ形状を
していていますがメッキの分お得感が（ｗ
取り付けは各パーツの合わせをを少々削って調整しただけでそのまま装着
できますた。

>>380さん
ゲレンデワーゲンなら曲面少ないからABS板等の板系素材と流用パーツ
で作れそうな予感
俺はランドローバーがホスィでつ

>>381
うひょう！こりゃいいねぇ！！エアクリーナーがもうちょっと
凝ってたらもっと良かったんだけど。それにしても、
ミニ四躯ブームの始めの頃に出てた無駄なエアダクトや
エアクリーナーとかの後付けパーツ（飾りの）、
今あったらいいのになぁと。ソニックにも付けるし、
ミニッツの遊びボディにも付けたい。

>>382 ：ミツワＲＣソニックさん
エアクリにしろメッキのパーツが変なのはご愛嬌って事で（ｗ
にしても安物のRCにしか見えない造りになりますた
お探しのパーツ類は高速のサービスエリアかファミレス
で探すのも手でつよ

（＾＾）

ﾋﾞｷﾞﾅｰなんですが質問です。ｳｲﾘｰ2買って遊びまくってたら
ﾀﾞﾝﾊﾟｰがｵｲﾙ漏れ？みたくなってﾍﾞﾄﾍﾞﾄでｺﾞﾐついちやってます。
んで、こうなるとどういった問題がでてくるんですか？（性能上）
ﾊﾟｰﾂ交換しかないんでしょか？おねがいします。ｱﾄﾞﾊﾞｲｽｷﾎﾞﾝﾇ m(__)m

>54
ダンパーはどうしてもそうなります(;´Д`)
適当に妥協するかダンパーにカバーかけてみてください

ん？CVAダンパー？ダイヤフラムでしょ？
俺のはあんまり漏れないけど・・　蓋閉めた？
ちなみに俺のウイりー2にはTRFダンパー入れてる
ケド　意味Nothing　ツーリングからのお下がりだし

>>385さん
ノーマルのフリクションダンパーなら、ダンパーシャフトにグリスがひっついて、ゴミを呼ぶすね。
そのままにしてるとゴミがダンパー室内に入り込んで、ゴムやダンパーを削っていってしまうと思うす。
もっともそれで大問題になるかと言うと、さほど気にしなくても良いようにも思うすね。

対策をするなら内径５ｍｍくらいの薄手のゴムチューブを、ダンパーシャフトに被せてやってください。

ちょっと前の絶版ビッグフットRC復刻しないかな。最近でたのってGPばっかだし
EPのヤツ欲しい。

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　　あなたの探し物こちらで見つかります

ＧＰビグフト、手に入りそうす。
俺がＧＰの経験がないんで、ＧＰを一から勉強する都合で「フルキットでないとダメ」てな条件があるんす。
で、何にしようか思案中す。

総組み立てのＧＰビグフトのうち、どれが勉強できますかね？
今んとこ、ＲＳ４ＭＴを候補にしてるんすが・・・。

>>391
絶版でなければ、マッドバイソンがイチ押しなんだが・・・。
そう言えば過去スレでタワホでマッドバイソンを買った人がいたけど、無事に届いたんだろうか。

>>392
ダガーじゃなかったっけ？

>>391
RS4MTでもいいと思う。でも、ビッグフットのような走破性は期待できないかも。
フラットダートではかなりいいらしいが・・・

>>392さん
レスどもす。

ＧＰ無知なんで初めて知ったんすが、バイソン絶版だったんすか。
ＴＧ系は部品に困らないのが魅力なんすけどねー・・・。

バイソンて、ＴＧ１０の足なんすかね？
もしそうならＴＧＲのサスアームを組んで、長足にできるかしらん？とフト思ったもんで・・・。


>>393さん
レスどもす。

遊ぶ場所はフラットダートがメインになるんすが、ＲＳ４ＭＴの泣き所はロードクリアランスが
さほど大きくないとこすよね。
少し車高をあげて、ダガーのタイヤをつけてみたい気もするす。





まだまだご意見募集中す。
１／８だと、マッドフォース／アーマーがキットでしたっけ？

>>394
マッドフォースはいいよ！
なんと言っても壊れない。発売直後に買ったけど、今までの修理代金は500円くらいだよ。
ただ、走りがちょっとキチガイじみているけど・・・
まぁ、俺はそこが気に入ってるんだが。
組み立てのほうもそんなに難しくないし。
あえて難しいといえば3速ミッションのギアのバックラッシュ調整くらいだよ。

ここを見ていたら
マッドフォースが欲しくなったよ。

マッドフォースってバック走行は出来ないのですね。
京商のHPだとQRCシリーズになってるから
バック出来るって勘違いしそうだよ。
バック出来る様に改造された方
または、エンジンを４stに乗せ変えた方っています？

マッドフォースをバックできるように改造することはちょっと無理かも・・・
4stは案外いけそうかも・・・

凶力／凶装甲は一部組み立て済だったような・・・。でもＥＰの経験があるなら、あんまり関係無いかもね。

一部組み立て済みって言っても、デフとミッションだけだよ。

もんのすごくマッドフォース／アーマーに興味が出てきたす。
リジットアクスルなんてのも、他ではまず試せないすし。

バックなしはネックすが、それはナイトロＲＳ４ＭＴも同じすもんね・・・。

もし、マッドシリーズを買うのなら、アルミステアリングクランクを一緒に買うことをお勧めします。
ノーマルは強度がいまいちです。

>>401
お久しぶりでつ
とっても面白いですよ〜＞まどふぉす
どこ走ってもぼよんぼよんしてるし、ウィリー命って感じもおk
もちろんバギーコースなんかもそれなりに走るよぉ

頑丈ですしぃ・・・飼うと愛着湧きますよ

＃センターのドグボーン落ちるけど（お

>>403
対策部品は買ってないの？
俺は買ったよ。
MA030 ジョイントカップ L 700円

ちなみにマッドアーマーには標準装備

マッドフォースのオプションでバックギヤ出して欲しいなぁ

>>404
そんなのあるんだ・・・知らんかったよぉ
うちのんはユニバーサル入れてまつ

＃明日はコースでインファーノぉ

>>406
ユニバーサルだとデフ側が外れない？無くなったりはしないけど・・・
もしかして、デフ側に固定するほうを付けてるとか？
理想はロングジョイントカップとユニバーサルの併用だけどね。

マッドフォースのマシーン車体の欠点は
シャフトが外れるだけ？

>>408
ステアリングまわりのガタが結構あるよ。
俺は気にならないが、ツーリングやヘリなんかをやってる人は結構気になるかも・・・

>>402のパーツ付ければガタ減りそう？

俺もそのパーツはつけてるけど、ガタはあまり変わらないような・・・
でも実際走らせて見るとそんなことぜんぜん気にならなくなるくらい面白いよ。

ツーリングのアレは神経質過ぎとも思うすよ。
ビグフトに関してはタイヤがデカ過ぎる分、ガッタガタでもちょうど良いと思うす。

　まあマッドフォース（か、アーマー）が入門としては最適でしょうなぁ。
サベージはＲＴＲって言ってもどうせ組み直ししないと間違い無く問題が
出てくるから、その点ＲＴＲとは言いにくいかも知れないけど。
リジットサスは最近のＲＣの常識が通用しなさそうだけど、それでも
組みたては困難ではないはずだし、頑丈なのは間違い無いし。

何にしてもエンジンの始動性とかその他考えて、やはり入門では
マッドがいいね、って事か。

あとはマッド用にオプションタイヤが出てくれると嬉しいんだが・・・
サベージには何種類か出てる見たいだし・・・うらやましい・・・

みなさん、ありがとう。
これでマッドフォースを買う気になりました。
購入するまでは、EPビックタイヤの
ブラックフットやクラッドバスターをマターリ走らせてます。

ワイルドウィリス？

>>415
まぁ、マッドフォースを買うのならたぶん後悔はしないでしょう。
知り合いに、テラクラを買って激しく後悔してるやつが居るもんで・・・

>>417
そうなの？

>>407
コース走ってジャンプ飛んだら外れました（泣
http://peorth.s19.xrea.com/cgi-bin/img-box/img20030323211437.jpg
やっぱりロングジョイントカップ必要でつね・・・

おまけ
http://peorth.s19.xrea.com/cgi-bin/img-box/img20030323211817.jpg

>>419
ＧＰオフボディー、カッコいい！。ペイントもナイス。
横から見た写真もキボンヌ。

>>418
テラクラは重いうえにエンジンがいまいちなんだよなぁ・・・
ちょっと、いや、かなりパワーが足りないと思う。
シャーシデザインがいい（と思う）だけに残念だなぁって思うよ。
その分、取り扱いがかなり簡単で、GP初心者には良いと思うけど
慣れてくるとすぐに物足りなさを感じると思う。まぁその辺は人それぞれだと思うけど。

>>419
注文しちゃいましょう。ロングジョイントカップ。
京商のWEB SHOPで注文したら3日で来たよ。

この手の奴はリコイル必須？
スターター使えないよね？
だとするとエンジン換装も限られちゃうね

>>420

あれは実はのっけてるだけなんです〜
ボディマウントがまったく使えないのであのままでは
走らせられません・・・

しかし意外なボディが似合うんだよな（お
＃今日、中古ボディを３枚貰ったのよぉ
＃そのうち一つがなんだかぴったりなんだな〜
＃そのうちに公開します（ってもんでも無いけどね

>>421
注文は入れてモライマシタ
来たら付けて飛んでみます（ｗ

>>422
マッドフォースに関しては標準エンジンで不足はあまり感じませんyo
あれ以上のエンジンつけるとどっかいっちゃうぅぅぅ

＃ＯＳのRG-X載せてみたいのは事実だけどね〜

サベージの方は普通に走るのでハイパワーエンジンが欲しくなるかも・・・

完全にマッドアーマーに偏ってるすｗので、ハンドル少し変えるす。

ちょっと調べてみたんすが、サベージのホイルハブ、あのまんまマッドフォースにつくんじゃないすかね？
サベージのは内径８ｍｍ、六角径１４ｍｍのやつだと思うんす。

アレがあのまま入るなら、サベージのタイヤも付けられるんでないすかね？

>>424
サベージのホイルはぶって内径が8mmなんですね。
だったら使えるかも・・・
マッドのホイルハブは内径8mm、六角径19mm、厚さ6mmです。

あとはホイールのオフセットが問題ですね。

マッドアーマーにケテーイしますた。４月早々に入手予定す。
ごついクルマなんで、一風変わった色にしてやろうかと思ってるす。

>>425さん

脳内の思いつきなんで、実際どうなのかは試してみないと分からないんすが、
マッドフォース／アーマーに比べてサベージのタイヤは幅が薄い分、オフセットも
何とかなるんでないかしらん？と思ってるす。

アーマー買ったら、早速試してみるすね。

ボクのマッドフォースはフロントのロング側のドライブシャフトがすぐ外れて
しまいます。シャフトがわずかに短いようで大きくハンドルを切ると外れるの
でプロポで舵角を制限しないと駄目なんです。
シャフト部品の組み違えではなく、Ｆデフも問題ないのに何故？
マッドを持っている方々はこのようなことはありませんか？

>>427
デフに付いてるジョイントカップを固定するとき、ワッシャーを噛ませて
ジョイントカップを外側にずらすように取り付ければ良いと思う。

ワイルドコマンドー又はマッドアーマー購入を考えてます。
ＲＴＲか組立簡単物が良いのですが・・・。マッドアーマーって
組立難易度はどうですか？主要部分工場組立済みってあるんですが
どの程度なのか？あと、以前のＧＰでリコイルが嫌いになったので
簡単スターターが希望なんですがマッドシリーズってスターター
使えます？
質問ばっかですみません。

>>429　スターターは使えないでしょう。

>>429
何でリコイルが嫌いになったの？

>>429
ワイルドコマンドーと凶装甲の選択だったら、漏れなら凶装甲だな。
理由は・・・421氏と同じ。

>>429
京商のサイトにマッドフォースのページがあるけど、そのページに
出てる写真が工場完成されてる部分だよ。

各車のオフセット測ってきますた。
下は各車のホイルの裏側リムから、ホイル取り付け面までの距離す。

テラクラ：４１ｍｍ
サベージ：２９ｍｍ（但オリオンのオプションホイルで計測）
フォース：４６ｍｍ

ですた。
どうやらオフセットもなんとかなりそうすね。

あとはサベージのホイルハブが、８ｍｍ貫通の穴なのか、アクスルに合わせた
段付き加工の穴なのかが分かれば良いんすが・・・。

すげえな

>>434
マッドのホイールって、テラやサベージみたいにナットで締め付けじゃなくて
M6のボルトで締め付けてるんですよ。
だからマッド用のホイールにはφ8の穴があいてます。
おまけにそのボルトには座金が一体になってまして、その径がφ16あります。
その辺はどうなんだろ？

>430
そうどすか。スターター等が使えれば決定だったんだけど。

>431
とにかくエンジンがかからない。半日遊ぼうと思っても
エンジン始動に時間がかかるので１タンク終了時には
日没だったり。ひたすら引っ張る姿が周囲から怪しまれたり
足は痺れるわ、腕は筋肉痛になるわでとにかく悲惨だった。
当然、メーカーの客相に聞いたし、連れにもやらせてみたが
「何じゃ、こりゃ」って言われるし。っとまあこんな経緯です。

>432
やっぱ違いは歴然なんですかね？扱い易さと耐久性が標準なら
スピードは妥協できるんですが。

>433
サンクスっす。もっと期待してました、組立済みの部分。

マッドフォースの標準エンジンはものすごい良く出来てて
ものの三回引けば絶対回り、余程の事がない限り
タンクが空になるまで止まらないよ。
ストックでここまで簡単に遊べるのはマッドだけ。
金かけたらサベの方がいいのは確かなんだけど…

>>436さん
そこは座金なしのキャップボルト＋ワッシャにでもしてしまえば、と思ってるす。
Ｍ６キャップボルトならどこでも手に入ってしまうすね。

ホイル側の取りつけ穴はサベージ用なら５ｍｍ程度のものが空いていると思うすが、
樹脂製なんでリーマーで軽くさらってやれば十分だと思ってるす。

激しく既出だとは思いますが
テラクラや同シリーズの評価も聞かせてくらさい。
ＧＰ素人向けに。

>ひたすら引っ張る姿が周囲から怪しまれたり
ワロタ

燃料入れてる姿も怪しいかもね

>440
激しくｶﾞｲｼｭﾂでつ(w

テラクラは、箱から出してバッテリーを充電して電池を入れて燃料を入れたら即走りまつ。
しかしバッテリーと充電器は別売りでつ。でも、ワイルドクラッシャーZはバッテリーも付いてまつ。

で、初心者には簡単でいいと思うが、やっぱり慣れた頃にはマッドがいいと思うようになると思いまつ。

でも、EPから乗換えだとテラクラでもいいと思うのは漏れだけでつか？

もうクラバスの改造ネタはないの？

これ以上デカタイヤ買ったら置く所がなくなっちゃうよ〜

>442
既にもかかわらず、ありがたい。

ＥＰもかじった程度、ＧＰに至ってはりコイルだけで
終わりますた。

テラクラ操ってみてどですか？

>445
走りは安定感がありすぎ！！アスファルトの上でフルスロットル(マッドはスピードの次元が違うが)で曲がってもこけませんでつた。
でも、急ブレーキ掛けたら前転しまつた(w
フラットダートでも安定感は変わらず。

さあ、今度の土曜は走行会でつ。テラクラ、マッド、タランチュラ４st、ナイトロRS4MT＆アルティマが集まりまつ。漏れ的にはタランチュラが楽しみでつ。

デカタイヤのＥＰて、燃費の面で、お勧め出来ませんか？
デカタイヤのＥＰを考え中。。。エンジンは、自信なくて。。。

　当方的には、今週の日曜にデカタイＯＦＦがあるので楽しみ。
>>447
　タミヤのツインモーター限定なら、それぞれむやみに速く出来ない
（車高が高いので転ぶとか、進角の問題とかで）ので、必然的に
標準モーターを選ばざるを得なくなると思いますが、そうなると
現行のＥＰバギーよりよっぽど持ちます。バギーと違って遅いが
マイナスかと言うとそうでもないですしね。子供受けもいいし安全。

＞４４３　オプションのステアロッドを使い４リンクカンチ仕様を造りますた。

次はカンチ仕様じゃない動く足を造ってみたいです。

>>447
TXT所有しておりますが、走行時間は
スピコン＆標準モーターで約7分。
アンプ化で約10分。
バッテリーの並列ツイン化で15分。
しかも非常に遅い。

タミヤスーパーストックTYPE-Tに換装し、スピードは
かなり速くなりましたが、10分弱です。

遊びに行くときは1500mAHの安バッテリー6本持って行きます。

>>447
おいらは、安くて普通にESCが使える、キングブラックフットにしたヨ。
ホイールベースが250�_だから、大抵のツーリングカーボディも乗るし。

HPIのフォードトラックを載せてみました。
http://bodyshop.s22.xrea.com/cgi-bin/img-box/img20030328234927.jpg

GPデカタイヤの人、燃料はなに使ってます？
ちなみに漏れは今は無きFSR使ってる。
次はNASAのラリーエースにしようと思うんだが使ってる人います？

懐かしいなFSR。
漏れは、デカタイヤにはコスモのダートスペシャル使ってる。
何でかっつうと、ポリ容器の形が四角くて使い勝手が良いから(ｗ
デカタイヤの場合、レーシングと違ってシビアになる必要は無いし、
エンジンの仕様に合うもの(ニトロ含有量等)から、
好みで選べば良いんじゃないかな。

キングブラックフットいいなぁ

ペプシマ〜ン。
http://bodyshop.s22.xrea.com/cgi-bin/img-box/img20030330160815.jpg

なかなか似合ってますね

マッドフォースはサーボにハイトルクなものが必要ですか？
あのタイヤを切るのは普通のサーボでは辛そう…

>>457
欲を言えばほしいかも・・・
でも、5kgくらいあれば何とかなりますよ。
さすがに3kg位のじゃちとまずいかも・・・
最近、ERG-VBが安くなってるからそれがお勧めかも。

マッドフォース用大型サーボマウントマウントキット（仮称）ｷﾎﾞﾝﾇ！＞京商

>>458
確かに、それは言えるな。あの車もERG-XZ付けてるよ。

取り敢えず、スーパーラジコンの価格表。
ttp://www.super-rc.co.jp/koukoku5/car5-5.pdf

なぜに大型？普通ので十分だと思うけど

マッドフォース興味あるけど、サーボとか考えると
お手軽な値段ではないですね…

>>462

お手ごろでは無いけど壊れる部分が少ないので結果として結構安く
つきますyo!

結構無理が効くので面白いでつ

マッドアーマーかっこいいなあ・・・
でもちょっと手を出せる価格じゃないっす。
まったりウイリー２で我慢。

先日、初めてテラクラの走行を生で見ますた。

おっちゃんが公園の芝生上で走らせてましたが
ＧＰ初心者の漏れには結構なスピードに感じました。
マッド系はあれより速いってことですよね。
ただ、結構転んでたなあ。ちょっとしたコブなんかでも
転倒してますた。
それと思った程、デカく感じなかったっす。

>マッド系はあれより速いってことですよね。

速いです。特にアスファルトの上を走らせるとかなり差があります。

>それと思った程、デカく感じなかったっす。

部屋に持って帰るとデカさを実感します。

んー、本体＋ハイトルクサーボで45000位かぁ
夏のボーナスまで買えません(w

買ってきますた！！・・・ミニッツ・オーバーランドのパジェロ（爆）。

マッドアーマーは売りきれとかで注文を出してきたんすが、フトしたきっかけで店員と
ミニッツの話で盛りあがってしまって、ついつい。
買ったその場で電池を入れて、ゲラゲラ笑いながら走らせてきますた。

しかし良くできてるすね、これ。そこそこ速いすし、ジャンプもきれいに決まるす。
ビグフト、てほどにはできないかもしれないすが、ハイリフト＋極太タイヤは入れようと思ってるす。

デカタイヤ欲しいなあ

ブリッツァービートル購入！ゆくゆくはキングブラックフッドのホイール装着して
プロラインのタイヤはかせようと思っております。
ところでビートル生産中止ってきいたんですけど本当ですか？お店には入ってくるんですが・・・

好評発売中って、書いてあるが…。
http://www.tamiya.com/japan/rc/rcitem/kit/html/58122.htm

>>471
ええ。でも複数のサイトでそんな書き込み見ておかしーなーって。
ていうか田宮に直接聞けばいいんですよね。でも今電話とまってて・・・
つながったら聞いてみます。

>>472
多分、生産中止じゃなくてスポット生産になる(と思う)。
日本で売れなくても海外(特に北米あたり)で、根強い人気が有ったりするし
元々、アスチュートからの派生モデルで完成度が高いから、大幅なレイアウト変更は、
しないだろうからね。

>>473
ベアホーク派生でないの？
アスチュート派生はハイラックスモンスターレーサーとキングキャブっしょ。

こんにちは

ＲＣカーの初心者です。
インターネットでＨＰＩの
ＳＡＶＡＧＥ２１を購入したいのですが、
通販で購入できる安いお店教えて下さい。

また、チューンナップなどの拡張性はどうですか？

http://homepage3.nifty.com/digikei/
　　　　 /　　　　　　　　　　　　`ー─ｰ-,,,__
　　　　i′　　　　　　─''　　　`‐-　　　　　 ￣＼
　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　i
　　　　|　 　　　 　|　　　　　　　　　　　　 ﾞi､　　 |
.　　　　|　(＼　 　|　　　　　　　　　　　　　　＼　|
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　　　　　|／二二　｀､　　　(〇)　 　 /　　　　　(〇|
　　　　 ι, ', ‐‐==‐　ヽヽ　　　　　 ／＼　　　　　 ﾉ
　　　　　 '､'／￣￣　　 ＼ ‐-‐''"　 　　`ﾞ‐--‐'"

>>474
スマン。その頃のは記憶がﾁﾄ曖昧なんで…。

　サベージを通販で買う、と言うのは割と酷い事を言わせてもらえば、
興味が沸いてきたけど近所にエンジンラジコン経験者が居ないという感じなのでは？
だったら止めといたほうがいい。
　それでもと言うなら、ここがお勧めかな。
http://www.hs-takagi.com/SAVAGE/SAVAGE.html
　あとはリファ掘っていけば

EPツーリングやってます。
夏に向けてデカタイヤを始めるべく、余ってるTBに付けようと
タミヤカスタマーでスタジアムレイダーのホイール＆タイヤを購入しました。
カスタマーでは、「スタジアムレイダー用のインナーは無い」とのことでしたが､
これは、インナーは何も入れずに接着しろってことでしょうか。
教えていただけると助かります。

マッドアーマー、まだ来てないだろうな、と思いつつラジコン屋に行ってきたんすが、
やっぱり来てなかったす。
で、店内を物色してたら、ミニッツオーバーランド用のワイドアルミホイルなんてのを
見つけてしまったんで、タイヤと一緒に衝動買いしてきますた。

数値的には２ｍｍワイドかどうか、なんてシロモノすが、そこはミニッツ。
フェンダーツライチになってカッチョよろしかったす。
あとはリフトアップするだけで、見た目チューンは気が済みそうす。

>>479さん
ＴＢベースでオフ車をこさえるのって、面白そうすね。
ＴＢにバハチャンプのサスアームを組んでみるのもアリかもしれないすね。

>>479
専用のインナーは無い物と思われ
どうしてもと言うなら他社のインナーを流用すればよろしいかと・・・

”ＴＢにデカタイヤを〜”って、そんなに簡単に付くの？？
スペサーはいらないの？タイヤのオフセットだけの問題だけ？
自分も付けようかな…当方ＴＡ０４Ｓです。。。教えて下さい。

>>481
TBベースなら田宮のHPにあります。
http://www.tamiya.com/japan/rc/kaizou/009trial/trial.htm
因みにうちが作ったのはコレ
http://peorth.s19.xrea.com/cgi-bin/img-box/img20030405091219.jpg
http://peorth.s19.xrea.com/cgi-bin/img-box/img20030405091311.jpg
TL-01LAベースですが一応ツーリングベースという事で・・・
タイヤはコレ
http://peorth.s19.xrea.com/cgi-bin/img-box/img20030405091121.jpg
パジェロ用ですがツーリング用のホイールが使えるので、
ホイールの選択でオフセットを調節するのがよろしいでしょう。
因みにうちのはタイヤが大きくなった分、モーターに若干接触するように
なったのでTB-01かTT-01にしようかと思ってます。

>152
カコ（・∀・）イイ！　
昔、TA02にハイラックスボディ、ちょっとデカイタイヤ
を装備したキットを思い出したよ。

>>482さん
ＴＢなら、そう難しいことはないと思うす。

ＴＢやＴＬは足回りの設計が殆ど同じなんす。
ＴＬには兄弟車にバハチャンプがあるんで、こいつの足回りをそっくり、無加工でＴＢに移植できるはずす。
バハチャンプの足を移植したＴＢに、バギーホイルを履かせればバギーに、ワイルドウイリー２などのホイルを
履かせればビグフトにできるすよ。

ついでに書くと、ＴＢやＴＬと同じような足を持つクルマには、Ｍ０３系、ＦＦ０２，ワイルドウイリー２、ワイルドダガー、
ＴＧＲなどがあるす。

ちなみにＴＡ０４には、同じような足を持つクルマがツーリングしか存在しないんで、無加工でバギーにしたり、
ビグフトにするのは難しいだろうと思うす。

あれ、会社で書き込んだの入ってないや。
レスありがとうございます。
とりあえずインナーなしで、タイヤとホイール組んでみようと思ったら
かったい硬い。2本組んだら指が痛てーー。
バハチャンプの足回りを組み込むのは考えたんですが､
パーツ代だけでバハチャンプ買えそうな気がするんで、今回はタイヤだけ。
スタジアムレイダーのホイールは、オフセットが10mmくらいありそうなんで､
04にも付くだけならなんとかなりそう。04も持ってるんで､試してみますね。
でもスパーやベルトで、小石とかすぐ噛みそうなんで､お外は走りませんが。

暫らくここをロムってたら影響されてウイリー２を買い、定番？長足仕様＋ギアボックスとシャシーをシャフトで接続て横方向に捻れる様にして遊んでまつ。でも、ワイルドダガー欲しいなぁ…

なんだか知らんすが、マッドアーマーが来ないす。京商、在庫を切らしちゃったんすかね？
ちっとブ然としてたら、店長さんから「２本しか入れてないんだけど、これ取っとくからカンベンしてよ」
とマフラー一式を出してもらいますた。
どうやらマッドフォース／アーマー用の新製品で、ウイリーバーにマウントするリア排気マフラーですた。
嬉しいことは嬉しいんすが、マッドアーマーをキャンセルしにくくなっちまったす（苦笑）。

ホイルについてなんすが、付けようと思ってたオリオンのホイルはメッキ処理の影響で、
相当モロくなっているらしいすね。
なんで最初から調べなおしたんすが、ＡＢＣのアドベンチャー用レーシングホイルと
インファーノ用ホイルハブの組み合わせで、サベージのタイヤを履けるようにした方が
楽なようす。

あーもう。脳内ばっかり妄想が進んでいくす。
とっととマッドアーマー来てくれないすかね。健康に悪いす。

あれ？483が名無しになってる。HN入れ忘れたのかな？
まあいいやニューマシン(でも中古)を購入したのでうｐします。
２機目のウィリー２です。
http://peorth.s19.xrea.com/cgi-bin/img-box/img20030409214253.jpg
左が２機目で店の展示品の様な出来に前オーナーの模型技術の高さが伺えます。
対する右が１号機・・・いつになったら完成するんだろ
因みに奥はボディレストア途中のワイルドウィリス
ボディ自体の修復はほとんど終わってるんですけど
小物とドライバーがまだ残ってます。

>>アーマード・ワイルドきんブラさん
うちの方ではマッドアーマー売ってました。
店頭在庫はあるけどメーカーに在庫は無いって状況なんですかね？

>>キングキャブさん

をを、新旧ウイリー揃いぶみすね。意外と新旧のウイリーが一緒に写っている写真てないんすよね。
是非とも完成しましたら、新旧ツーショットの写真をおながいします。

マッドアーマー自体は、市場には残っていると思うす。
京商は人気のミニッツですら継続生産をせず、期間生産でやりくりしてるんだそうで、京商に在庫がなくなると
しばらく入ってこなくなるんす。
とはいえ今年初めのサベージないない騒ぎに比べれば、国内メーカーである分気楽すし、お店も付き合いがあるんで
しばらく待ってみるつもりでいるす。

ただ・・・４月中に手に入らなければＧＷで遊べないすね・・・。

↑ありゃ。別板のクッキー残ってますた。

>>491
他の板でもやってませんでした？もしかしてあれはきんブラさん？
違ってたらあやまります。

ラジコン屋から連絡があって、マッドが入ってきはしたんすが、フォースだけなんだそうす。
微妙にトヨタづらなのが、個人的に気に入らなかったんでアーマーにしたかったんすが・・・。
明日アーマーが到着しなかったら、フォースで決めてくるすね。

っと、それだとハンドルも変えにゃならんすね・・・。
アーマーのスペアボディを発注するか、プロラインのハンビーセダンのボディを取り寄せるか
検討してみるす。

>>492さん
他の板でも書いてるすよー。

TBにスタジアムレイダーのタイヤつけてみました。
ぜんぜん普通についちゃいました。
全幅は210ｍｍくらいになるんで、ボディはタイヤハウスを大きくえぐるかしないとうまくいかないようです。
04にもつけてみましたが､これもバンパーのスポンジを加工すれば特に干渉するところは無いみたいです。
タミヤカスタマーに注文したときの品番はこちら
0445744　スタジアムレイダーホイール（２本）　600円　　
53092　　スパイヤースパイクタイヤ（２本）　　650円　

>>493
トヨタづらかぁ。確かにそーだね。
でも、グリルのステッカーをライトの高さと合わせるようにカットして貼ると
結構いい感じになったよ。トヨタづらもちょっとは緩和されたように思う。

ミツワソニックなんですが、走らせているとギア抜けみたいな症状
になってピニオンだけが回っているような音がします。
あとギアの音が大きいのはデフ周りのガタが大きいせいでしょうか？

マッドフォース、ｹﾞﾄｰしてきまつた。雨の中、担いで帰ってきたす。

>>402さんのアドバイスにあったアルミステアリングクランク（ＭＡＷ００９）と先日書いたリア排気の
チューンドサイレンサーセット（ＭＡＷ０１０）、旧型すが３ＰＪスーパー＋Ｓ９４５０サーボ２個つきを
まとめてｹﾞﾄしてきまつた。
ついでにＡＢＣのタランチュラ用ホイルハブ、ホイルナット、ハブピン、アドベンチャー用
レーシングホイルＡを一台分発注してきたす。

ＧＷまでにできるかどうか分からないすが、早く遊んでみたいすね。

>>495さん
ステッカーの貼り方次第すねー。
グリルの真ん中に仕切り線を加えれば、微妙にベンツづらにもできるすね。

俺はＡＢＣのタランチュラみたいに、下のグリルをガボッと切りぬいてみようかとも思ってるす。

>>497
もし良かったら、チューンドサイレンサーセット（ＭＡＷ０１０）の画像をupしてくれませんか？
ちょと興味があるもんで・・・

漏れはシャーシだけなら、3時間くらいで出来ましたよ。
一番苦労した点はやっぱりバックラッシュの調整でした。適当につけると運が悪かったら
あっというまにスパーギヤが丸坊主になるよ。漏れはならなかったが・・・
昔スーパーテンで苦労した甲斐があったよ。

>>498さん

うｐしてみますた。
http://www.aozola.net/~rapport/madforce01.jpg
ちょっちアップ
http://www.aozola.net/~rapport/madforce02.jpg

今のところＧＳ２１Ｒエンジン用すね。
店長さんに今度エンジンレス・フルオプのマッドフォースも出るからこっちにする？とも訊かれたんすが、
リア排気マフラーをつけるのにＧＳ２１Ｒが要るんで普通のを選んだす。

バックラッシュ、ご教示どもす。
ＧＰはまったくの初めてなんで、キモに銘じてバックラッシュ取るすね。

５００GET

画像upありがと
想像してたよりいい感じのマフラーですね。漏れもちょっとほしいかも・・・
でも今、京商にも在庫がないみたい・・・
これってどーやってマフラーを固定するんだろ？

あっそーそー。言い忘れてた事があった。
GS21Rのリコイルスターターって、たまに取り付けねじが緩んでいることがあるよ。
だからシャーシに取り付ける前に増締めすることをお勧めします。

>>496
　ピニオン抜けはありえます。対策としてミニ四躯用のスチールピニオン
（入手難しいかも）・・・が理想なのですが、とりあえず瞬間接着剤で
何とかなるはずです。
　ギア鳴りはバックラッシュと言うのはその通り・・・ですがこれは
対処のしようがない。重いグリス（アンチウエアとか）使うのもまたよしです。
走破性上がるし。

>>498さん
梨地仕上げではなく、ポリッシュ仕上げなのがミソすね。クルマの性格に良くマッチしてると思うす。
取り付け方法すが、写真では見えないんすけど裏側にステーマウントがあるんす。
そこから付属のロッドを介してシャシにマウントさせるす。

組立済みと言えど、軽んずるなかれ、てとこすね。
車検官にでもなったつもりで（ｗ）、増し締めチェックしてみるすね。

T-MAXXに対抗しうるGPマシンは出てるのにE-MAXXに対抗しうるEPマシンが出ないのは何故だ？メーカーにはEPモンスターにも力を入れてくれ！と言いたい。

>>505
　まあ色は違うとは思うがＴＸＴとかどうだ？速いのがいい？
だったら漏れみたくダガーをツインバッテリーにすればいいよ。
昨日うっかり暴走させてえらい目にあったけど。

・・・まま、ＥＰに拘ったまま上を目指すと結局Ｅ−ＭＡＸＸの
フォーマットに落ちつく訳なので、他メーカーが微妙にジオメトリ
見直しただけの似たような車だらけになるよりも、今のタミヤ車の
それぞれの特色が生きたラインナップの方が良いような気がする・・・
まあこれは個人意見として考えていただいて下さい。

　あとうちのソニック、あれからますますいい感じになってきてます。
デジカメさえあれば公開しますが・・・

Ｅ−ＭＡＸＸは良いよ。
クラバスのサイズでスタジアムトラックの運動性。
ダイナブラスターのようかな。
まあ、あのアンプが有れば出来る事だから、まずＴＸＴ−１辺りに積んでみる事だね。

extremeなビッグフットの動画発見しますた。
http://www.rcnitro.com/rz/cars/video.asp
sk8　parkでのビッグエアーやTXT-1の動画が自分的には好きです。

何でこんなにこのＴＸＴ−１は早いの。
驚き。

ターボビッグダンパーだけできますた。タミヤのみたいに気楽には作れないんすね。
エア抜きしてたらボチャボチャ噴き出しまくりだったす。


Ｅ−ＭＡＸＸもどうなんすかね。

メリケンでのクラッドバスターのカスタムパーツの豊富さを見ると、おそらくクラッドの人気が
あったから、Ｅ−ＭＡＸＸが作られたんでないすかね。
日本ではクラッドのカスタムパーツなんて殆どないすが、じゃあ全く入手できないのか、と言えば
そうとも言いきれないす。

Ｅ−ＭＡＸＸに対抗しうるニッポンのビグフトが欲しいなら、クラッド、ＴＸＴを使って根性論で
なんとかできるんでないの？てな気もするすね。

>>503
瞬間接着剤で抜けは無くなったようです。どうもありがとうございました。
ギア鳴りはシムでも入れてみようかなと思います。

皆さん、お久しぶりです。

しばらく来てない間に、GPやミニッツのユーザーさんが増えているみたいですね。
私も、先日初めてミニッツオーバーランドを見て、サスストロークが大きい上に
意外と速いことを知り、心を動かされました。

Ｅ−ＭＡＸＸの話題が出てますね。EPでハイパワーっていいですよね。

TXT-1もってるんですが、まだタイヤを接着してないんですよ。
そのせいで、折角のクロカン能力は台無しです。
接着したら、プロペラシャフトが折れそうか気がして。

やってみた方に質問なのですが、接着しても問題ないんでしょうか？

シャシ、だいぶ組みあがってきますた。エンジン、メカ類を後に回して、組めるトコまで組んじまおうと
思ってるす。

タランチュラのホイルハブやホイルも到着したんすが、微妙なところでボルトオンとはいかなかったす。
アクスルのハブピン取り付け位置があと２ｍｍ、外側にオフセットしてくれれば良かったんすが・・・。
アクスル側面にφ２．６ｍｍの穴を空けなおすか、ハブの底面を削るかすればいけるンすけど、どちらもえらく
厄介な加工になるす。

サベージ用に出たホットボディーズのホイルハブなら、必要な加工はたいしたことはないんすが、それだと
オフセット量の都合で、オリオンタイヤに付属のホイルしか選択肢がなくなっちまうす。

さ〜て、どうしてくれましょうかね。
マッドフォースになんとかサベージのノーマルタイヤをつけてやりたいところなんすが・・・。

>>ＭＴ名無しさん
ご無沙汰すー。

ミニッツオーバーランド、かなり笑えるすよ。
あんなに小さいのに走破性はかなりのもので、２駆ながらグイグイ走っていくす。
アルミホイルやら、車高調やらといったフザケたパーツも出てきているんで、個人的に
目の離せないカテゴリになっちまいますた（苦笑）。


スクワットのテラスピードモーター、届いたかなぁ・・・。

>>513
ホイルハブはタランチュラ用よりインファーノMP-7.5用のほうが良かったのでは？
でも、それくらいの加工でいけるんですね。ありがとうございます。参考になりました。
仕事柄、それくらいの加工は楽勝なんです。

こんな感じだ。どや？
http://peorth.s19.xrea.com/cgi-bin/img-box/img20030416201022.jpg
http://peorth.s19.xrea.com/cgi-bin/img-box/img20030416201441.jpg

>>498さん
インファーノＭＰ７．５用ホイルハブの６角径を調べられなかったんす。１７ｍｍか１４ｍｍならそれを使っちまうんすが・・・。

たいした加工機械は持ってないんすが、俺はアクスルに穴を空ける方法でやってみるつもりす。
ただ、このアクスルえらく焼きが入っててカタいんす。電ドリ＋いんちきボール盤スタンドで何とかなればいいんすけどね・・・。

>>17
ソ連のシャトルはないよ。多分ソ連兵付きのＳＲ７１ブラックバードのことでない？

俺はロッキードＰ３８ライトニングを買いそびれたまんまなんで、是非欲しいね。

>>518
違うスレのレスをしてしまいますた。逝ってきまつ・・・

（＾＾）

京商USA-1ゲットあげ

ＧＷに向けて、ＥＰデカ・タイヤを買います。
お勧めを教えて下さい。。。

あり。ＩＥじゃトップ以外見れなくなってるままなんすね。てことでageとくす。

>>522さん

今のところ品切れが続いてるすが、ワイルドダガーがオススメじゃないすかね。
タミヤでは今月生産予定になってるんすが、出荷が４月末近くなると言う情報も入ってるすから、
GWに間に合わない可能性もあるかもしれないす。

あとはＲＳ４ＭＴ、ＴＸＴ−１すかねー。

ワイルドウイリー２やブリッツァー系も面白いす。
手軽さでは上のより勝るすが、走破性では数歩譲ってしまうす。

久々に走らせてきたので写真をうｐします。
http://peorth.s19.xrea.com/cgi-bin/img-box/img20030418190724.jpg

>>MT名無しさん
お久しぶりです。
久しぶりに走らせたRS４MTはタイヤの接着が足りなかったのか
やたらとタイヤ内に砂が溜まってました（ｗ
こういうのってどうするんだろう・・・

>>ミツワRCソニックさん
両方ともタミヤのボディですね
シャープな造型がソニックのシャーシと良くマッチしています。
ところでソニックのホイールって緑しか無いんですかね？

>>アーマード・ワイルドきんブラさん
今回ウイリー２も走らせてきたんですけど面白かったです。
ウイリーしすぎてスペアタイヤの部分の塗装がだいぶ剥げましたけど・・・

>>522さん
手軽に楽しみたいのでしたらウイリー２やパンプキンがお勧めです。
金銭的にも手軽にすみますし（W
ワイルドダガーもお勧めですけど時期的に見かけないみたいです。
ここはひとつバハチャンプベースでTLデカタイってのもどうですか？

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電動かぁ・・・
油汚れもなくてメンテナンスとかが楽そうでよさげなんだけど、
バッテリーとかが煩わしくない？
そんな理由で今まで電動には手を出してないです。
実際のとこ、その辺はどーなんだろ？
GPだと、受信機バッテリーとポケブーの充電を1回するだけで1日持つからなぁ・・・
まぁ持たなかったら応急的に乾電池が使えるからねぇGPカーは。

EPビッグフットは家の中でも遊べるよ
庭にジャンプ台設置してます
外ではヤッパリGPの方がおもろいね。

俺、２３区内なんすけど、ビグフトを走らすのには比較的恵まれてるんす。
港湾や河川が程近いんで、排気音をある程度気にしなくても済むところがあるからす。

とはいえ音も出ず、スピードもそこそこの電動に手軽さの軍配は上がると思うすね。
大きさもせいぜい１／１０までなんで、持ち運びも楽す。

ＧＰは場所と輸送手段を整えないと、どうにもならん融通の悪さがあるすね。
俺はハッチバックのクルマに乗ってるんで、その点もなんとか解消できるすが、
ＧＰを走らせるには電動以上に必須条件が多すぎるように思うすよ。

なるほど・・・
うちは田舎なもんで、走らせる場所には事欠かないんですよ。
輸送手段も、RCボート（ガソリン艇）やってたから1BOXがあるし。
一番気になるのは、やっぱ迫力かなぁと・・・
マッドフォースであのキチガイぶりを体験した身にはどーなのかな・・・
まわりにEP（ツーリングも含む）やってる人がいないから今ひとつピンとこない。

いろいろとレスありがとうございまふ。
タガーは、ラジマカ見ても、ナイ所ありますねー・・・
もし、在庫があれば買いですか？てか、アンプ不可？？だたような？
ハバ・チャンプ改デカ・タイヤ!? タイヤはそのまま付きますか？ハブ径等が・・・
ウイーリー2・・・コミカルな動きが面白そやな・・・
ＧＰは、一日遊べる!?すごい・・・
自分的に・・・更に悩みました。
(´〜`;)

ツレから譲ってもらったUSA-1(ﾂｲﾝﾓﾀｰEP)
そこそこキレイなシャシー状態に喜んだのも束の間
ホイルハブが割れてるのをﾊｹｰﾝ･･･鬱氏　＿|￣|○

あんなデカいホイルを受けるハブが、タミヤのホットショット・ブーメラン系の
ソレに似たタイプのじゃあなぁ･･･何とかせねば。

俺は東京の田舎モンと言える江戸っ子なんで、都会だ田舎だてな言い方をするつもりもないんす。
電動が良いのかＧＰが良いのか、なんてのは自分の置かれたロケーションによる、つーことなんすよね。

なんとなく、なんすが、電動だＧＰだでどっちが良いのか、なんて話ができるのはオフロード車ならではの
贅沢な悩みなのかもしれない、と思うすね。オンロードではこうはいかないと思うす。

ただ・・・マッドフォースがだいぶ出来あがってきてるんすが、これでＥＰマンセーな俺自身もＧＰマンセー！と
言い出しかねないことは否定しないす。
こりゃア、間違いなく面白いすよ。＞マッドフォース

軽くネタに・・・ここまでできたす。ボディはこいつに決まるかもしれないす（苦笑）。
http://www.aozola.net/~rapport/madforce03.jpg

アクスルの加工は結局失敗したんで、ホイルは別の方法で取りつけることにしますた。

電動歴１０年近く
ここ数年のブランクを経て、デカタイヤで再び走ろうと思ってます
ちなみに以前ワイルドウイリスやバハビートルで遊んでました

で、目を付けたのが３台
EPではTXT-1：組み立ても走りも結構楽しめそうなんですけど？
GPではマッドフォース：取り敢えずこれにしとけば間違いは無いかと
　　　　　　　　　　　でも一部組み立て済ってのがかなり不満
　　　　　　　　　　　RCXバージョンってやつも気になる・・・
　　　　NitroRS4MT：映像見る限りでは良さげだが・・・
てな感じで迷ってます

一から組み立ててガンガン走らせられるやつを探してるんですが
特にTXTとRS4MTについて
「やめとけ」その他、意見をもらえませんか？

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

>>533
もうほとんど出来てますね。
そのハマーのボディーはポリカじゃないですよね？
マッドにプラボディーはちょっと問題が・・・
マッドは必ずこけます。それもスピードが出てるとかなり派手に・・・

あと、エンジンのニードル調整のことですが、取り説には
全閉から2回転半開いた位置からそれ以上は閉めちゃだめみたいに
書いてるけど、2回転半も開いてるとまともに走りませんよ。
ちなみに漏れは今くらいの気温なら1回転半前後です。
でも､慣らしのときはもっと甘くね。

マッドフォース RCXバージョン
ttp://www.kyosho.co.jp/rc_model/monster_truck/gp_4wd_qrc/madforce_rcx/madforce_rcx-j.html

>>498さん
ポリカじゃないす。タミヤのハマー用で、ＡＢＳ樹脂製すね。
なんでお察しの通り、転倒一発でﾇｯｺﾜﾚﾙと思うす（苦笑）。
実際にはマッドアーマーのボディを取り寄せるつもりでいるす。

ニードル調整のご教示どもす。
近々ベテランの指導のもと、エンジンを載せてブレークインさせる予定す。
リヤ排気マフラーの排気音がｶｺｲｲとの情報も入ってるんで、どんな音が出るのか楽しみす。


>>534さん
所有はしてないんすが、ナイトロＲＳ４ＭＴを候補に挙げたことがあるす。
行き付けのラジコン屋などから調べた話なんすが、発売からしばらく経過しているだけに
パーツはそれなりに準備されているものの、今ほどビグフトが注目されてもいない時期のクルマ
だったこともあって、部品の多くは店頭にあまりなく、取り寄せ扱いになってしまっているす。

そこへきてＨＰＩの部品供給そのものが良くなく、現行人気車種のサベージですら１〜２ヶ月
部品を待たされることもあるす。それがＲＳ４ＭＴとなるともっと酷くなる可能性があるす。

良く出来たクルマすが、維持には忍耐と根性が要求されると思うすよ。
それがガイシャのダイゴミだ、と言うならばハードボイルドなんすけどね・・・。

あ、そだ。
俺も一部組み立て済みを不満に思ってたことがあったす。＞マッドフォース

ところがキットを組みはじめて驚いたんすが、ランナーに部品番号が振ってないんす。
説明書には部品それぞれに番号があるんすが・・・。
中にはランナーに見える部品まであったりするんで、組み立ては結構ホネですた。

なまじプラモ慣れしてると辛いかも知れないすね。

そーだね。京商は田宮みたいに親切じゃないから
初めて京商のキットを組むときには結構戸惑うかもね。

レスありがとうございます
ﾏﾄﾞﾌｫｰｽか、ﾜｲﾙﾄﾞﾀﾞｯﾁﾞﾗﾑにしようかと
できたらｱﾌﾟしやす

金もないのに、いよいよマッドアーマー買おうかと思案中です。

テラクラやサヴェージも考えたんですが、長く楽しめそうなのはこれかと・・・。
このスレでも、EP,GP併せていちばん話題にのぼってるし。

サヴェージはオプションで数種類のタイヤが発売されたそうですが、これは
京商のマッド系には取り付けられるんですかねえ？　タイヤを選べるって
結構楽しいですよね。

メンドくさいところを後回しにしてマッドフォースを組んでたんすが・・・。
かー、サーボホーンの切りだしって厄介すねー。壊れてるホットナイフが恨めしいっす。

>>540さん
このときばかりは京商使いってすごいのねぇ、って実感しますた。マジで。

今度から部品のヘッダにも車種が明記されるようになったり、共用部番を使い始めるようになったりと、
京商は初心者にも分かりやすいメーカーになろうとしているすが、それまではパッと見では分かりにくい
ままの体制で、皆さんクルマを作ったり維持されてたんすよね・・・。

>>534さん
うｐ宜しくすー。
ワイルドダッヂラムは俺も当初、ＧＰをやるならこれにしよう、と決めてたクルマす。
苦労するポイントもあると思うすが、たたずまいがナイスなんすよね。

>>ＭＴ名無しさん
俺も誰かしか、サベージのタイヤを履けるようにした方がいらっしゃるとは思うんすが、俺の調べ方では
うまい方法を見つけられなかったす。なんで今、試行錯誤中す。

俺は>>533でうｐしたすが、タランチュラのハブとホイルをつけ、サベージのタイヤはめてるす。
でもあんまり良い方法でもなかったんで、他に良い方法がないか思案中す。

メガフォースのホイルにプロラインのタイヤが取り付く可能性があるみたい・・・
メガフォースのホイルはマッドにつけるとオフセットの関係で車幅が広がるみたい。
メガとマッドはハブが共通だから取り付けには問題ない。
んで､プロラインのタイヤが付くということは､サベージのタイヤもいけるのではないか？
試してないからわからないけど・・・

んーむ。難しそうすよ・・・。
メガのホイル径はマッドとほぼ同じなんす。リム幅も変わっていて、おそらく専用タイヤしか選択肢がないように思うす。
ちなみにワイルドダッヂラム系は２．２インチトラックタイヤ（ＲＳ４ＭＴなどのすね）がそのまま履けるすよ。

ちなみにマッドのノーマルタイヤは、クラッドバスターやアドベンチャーに転用できるようす。
なんで、タミヤでも京商でもＡＢＣホビーでもかまわないすから、このサイズのカッチョ宜しいタイヤを１種類でも
出してくれるのなら、クラッドバスター、ブルヘッド、ＴＸＴ−１、マッドフォース、マッドアーマー、アドベンチャー、
タランチュラの合計７車種に共用できるんす。
あるいはメリケン・ＩＭＥＸ製のクラッド用タイヤを輸入販売してもらう、てのでも良いすね。

ＡＢＣホビーには、ＯＦＮＡの大型インナースポンジをアドタラにラインナップ入りさせて欲しいすねー。

そなんですか・・・残念
どこかの掲示板に書いてあったからつい鵜呑みにしてしまった。

http://www.k-514.com/

教えてｸﾝ登場で申し訳無いんですが、どなたかダガーのタイヤとホイールの部品番号を教えて頂きたいのですが…ウイリー２のリアに履かせてみたいと思いまして。

>>548さん

ダガーのタイヤは、スペアパーツで販売されてます。
・SP 374（2本入り　\800）です。

ホイールはキット付属のもののみです。
・1/10RC　ワイルドダガー
・ITEM番号　58231
・部品名　ホイール（左右各1本）
・価格　\720

それから、>>545でもちょっと話題にのぼっている、「２．２インチトラックタイヤ」と
内径（ホイール径）が同じなので、オフセットの違うホイールを試してみるのも
いいと思います。

最近ハリウッドから強制送還された2人が率いる英詩オリジナルRock&Roll Band《新.宿. Cactus》だ。
☆勝手に来やがれ！至極のロックンロールショー♪我ら新宿CACTUS☆ ☆ただ今無料デモCDを無料配布してます。
『俺達は演奏を聴いてもらう事が嬉しいんじゃない、騒いでもらう事が嬉しいんだ。
見て聴いて確かめろ！しかもライブじゃ英語が身に付く良く付くすぐ付く安く付く！！』
http://www.shinjukucactus.com

>>548
ダガーのホイルはフタバ産業で普通に売ってるよ。

キングブラックフットのも売ってる。これだとフロントにもダガーのタイヤが入る。
でもダガーのタイヤをつけると、ボディに干渉するよ。

＞ダガーのホイルはフタバ産業で普通に売ってるよ
知りませんでした。ありがとうございます。

http://homepage.mac.com/ayaya16/

>>MT名無しさん
ありがとうございます。早速注文させて頂きました。２．２インチタイヤもチャレンジしてみます。
>>551さん
情報＋注意点のご指摘ありがとうございます。漏れのウイリー２イジリ倒し過ぎて「超ハイリフト」仕様になってるので、大丈夫だと思います。（タバコの箱で犬ションスタイルしてもストロークが１cm余って３輪接地してます）
長文ｽﾏｿでした。

エンジン取りつけますた。明日ブレークインさせてくるす。
５月５日のトントンランドのイベントに間に合わせようと思ってたんすが、ボディ塗装がまるきり残ってるんで、
今回は見送るすかね・・・。

http://peorth.s19.xrea.com/cgi-bin/img-box/img20030424040213.jpg
ダガー用じゃないけどノーマルのウイリー２に着けたらこんな感じかな？
リアはボディマウント基部が干渉しそう

>>キングキャブさん
かなりギリギリですね。インチアップ（？）するには長足仕様にしたほうが無難かなと思いました。

ウイリー２用のパーツが出ればもっと面白いんですけどねぇ…流用パーツにも限界があるから…

>>キングキャブさん

ホイールはダイナブラスターのものですね。
多分ダガーのホイールの方がトレッドが広がると思うのですが、間違っているかもしれません。

>>アーマード・ワイルドきんブラ さん
ハンドルが強そうになってますね（ｗ

今、マッドアーマー買おうか迷ってます。
このスレでも、最も評判のいいGPみたいですし、マッドフォースが発売された
当初から気になってましたから。
ブレークイン済んだら、また報告お願いします。

ブレークインしてきますた。排気煙で鼻はイタイは、目はイタイはで大変ですた。
今日は時間があまり取れなかったんで、後日またブレークインしてきまつ。

リア排気のチューンドサイレンサーは、甲高くて乾いたエクゾストノートを奏でてくれますたよ。
・・・ややうるさかったすが。


>>ＭＴ名無しさん
ＧＰを始めるにあたって、ココの皆さんからご意見を頂戴したんす。
それで俺もマッドアーマーに決めて、ハンドルにいつものごとく（？）お気に入り車種を付け加えたんすが・・・。

マッドアーマーがラジコン屋に入荷してこなくてマッドフォースになってしまいますたｗ
近くアーマーのボディを取り寄せるつもりでいるす。

マッド系は恐らくは国内にあるＧＰビグフトのうち、一番維持しやすいクルマだと思うす。
欠点はせいぜい前後デフのドライブカップが短い（マッドアーマーは対策済みなんだそうす）ため、ドッグボーンが
脱落しやすいくらいで、あとは思いっきり遊べるとのことですた。
組みたてはＧＰの勝手が分かっていなかったこともあって、ちっと梃子摺ったんすが、極端に難しいと言うことも
なかったすよ。

タイヤはどうにかサベージのを付けられるようにしたんで、少しは変わったマッドフォースができるかしらん？と
思ってるとこす。

>>559　アーマード・ワイルドきんブラさん

ブレークインおつかれさまです。
＞一番維持しやすいクルマ
そうでしょうね。
私もGPをやったことはないので、GPカー買おうか買うまいか悩んでるんですが、
マッドアーマー（フォース）が一番いいかなあと思ってるんです。
しかし、テラクラ（ワイルドコマンドー）の方が取っ付きやすそうにも思うし、
強度や部品供給に不安があるものの、サベージも捨てがたいし・・・　などと迷っております。

欲しさとしては
マッド＝テラクラ　＞　サベージ
といったところです。

スタジアムトラック系もOK？

http://www.muryou.gasuki.com/hankaku/hankaku08.html
http://muryou.gasuki.com/zenkaku/index.html
http://www.muryou.gasuki.com/hankaku/hankaku07.html
http://muryou.gasuki.com/hankaku/hankaku10.html
http://www.muryou.gasuki.com/hankaku/hankaku02.html
http://muryou.gasuki.com/hankaku/hankaku03.html
http://www.muryou.gasuki.com/hankaku/hankaku01.html
http://muryou.gasuki.com/hankaku/hankaku09.html
http://www.muryou.gasuki.com/hankaku/hankaku05.html
http://muryou.gasuki.com/hankaku/hankaku04.html
http://muryou.gasuki.com/zenkaku/index.html
http://www.muryou.gasuki.com/hankaku/hankaku06.html

アクスルの加工が終わって、一服つけてるとこす。
タランチュラ用のホイルハブから498さんが>>515でおっしゃってた、インファーノＭＰ７．５用の
ホイルハブに切り替えますた。
加工ポイントも非常に少ないんで、強度的にも十分耐えられるかしらん？と思ってるす。

>>ＭＴ名無しさん
　>マッド＝テラクラ　＞　サベージ
　>といったところです。
俺も全車を走り比べた訳ではないんで、一概にこれがオススメとは言わないんすが、
模型店サイドの立場だと、京商の方がまだ融通が利く、と言う話を聞いたんす。

ＨＰＩは部品を頼んでも待たされることがとにかく多いんだそうで、タミヤもテラクラに限っては
肝心のドライブとレインやエンジンがアフター扱いのため、取り寄せはやぶさかでないにせよ、
手間と時間がかかりすぎる上、値引きができないんだそうす。
京商はすべての部品で商品設定がされているために、取り寄せも容易で値引きもできるんだ
そうで、俺はココでの評判や意見に加えて、この点でマッドに決めたんす。

とはいえ、ホレてしまえば云々のアバタの部分でもあるんで、第一印象で決めてしまっても
良いかもしれないすね。


>>561さん
無論すよー。
先日ヤタベのオフロードコースで、バギーに混じってスタジアムトラックが走ってたんすが、
えらい迫力だったのが印象的だったす。
同じスケールでもバギーはひと回り小さいんで、見てて楽しくて、またうらやましかったす。

スポーツで良いから、アルティマＳＴが欲しいす・・・。

インファーノにデカタイヤってのは無理なんだろうか・・・

>>564
ハブさえいけるのなら､取り付くには付くけど。
ギヤ比がちょっとね・・・

アソシのモンスターに興味津々
でも高いんだろうな
ふうー

今日は絶好のデカタイ日和ですね、これからTXT走らせてきます

見るべし！
http://zoetakami.fc2web.com/

>>567　TXTどうよ！？
組むのすっごく楽しそうに見えるんだけど？？
オプションもまとめていっとくかなあ

ラジコン屋さんでインファーノＭＰ７．５スポーツを開けてたんで、ジロジロ見てきますた。
ドライブシャフトはユニバーサルじゃなかったんすね、これ。

てことで、こいつのフロントアクスルを４本、注文してきますた。
マッドフォースのアクスルとして使えるか、試してみるすね。

トラック買うぞー
ウヲー

TXTは組みごたえかなりありますよ！走は遅いけど悪路の走破性は抜群。バッテリー6本分走らせてきますた。

>569
オプションよりフルベアとアンプ化が先。

TXT-1ナイトロ化キットてのはどう？
フレーム持たへんかなー

以前ダガーのタイヤの部品番号聞いた者です。
今日タイヤが来たので４輪組んでみました（フロントはＴＬアップライト移植）とりあえず、ハイリフト＋長足が効いてボディ干渉ナシでした。
すいません、それだけす。

ウィリー２？
画像ｱﾌﾟよろしくー

>>576さん
正解、ウイリー２です。
漏れデジカメ持ってナイんす(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
…友達に借りれたら早めにうpします。
見た目のイメージだと、ジムニーとかのトライアル車両みたいな感じです。異色な車になりますた。

MR-4MT出品しました（お
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d32002538

＃ここの住人が落札したら、何かオマケ付けるかも〜

前回いまひとつエンジンの調子が悪かったんで、今日改めてブレークインしてみたんすが、
どうやらマッドフォースと一緒にしてもらった京商の始動用具セットの燃料（ブリティッシュペトロルブ）が
大ハズレだったようす。
ニードルを１回転まで絞ってやっとこアイドルするありさまで、途中２回の抱きつきを起こしますた。

薄かったかな？とも思ったんすが、バラしてみると真っ赤なスラッジでシリンダにピストンが張りついてて、
マフラーからもだらだらと真っ赤な燃料（燃料自体はやや黄みがかった透明なんす）が滴る始末ですた。
とりあえずこの燃料丸々１本（５００ｃｃ）でブレークインを済ませて、ミッション組みたてついでにエンジンを
ＯＨしますた。

その後コスモのフィールドマスターに切り替えたら綺麗にフケるようになったんで、ニードルの再調整
（１．７５回転）をして荒川土手に持ってきますた。
ホイルを塗装するつもりだったんでタイヤが未接着だったんすが、急ハンドルをくれるとタイヤだけ
外れていってしまう（苦笑）以外は快調そのもので、師匠と二人、こいつは面白いクルマだねぇと
ゲラゲラ笑いながらの初走行を楽しんできますた。

それにしても今回は教訓が多かったす。
始動用具はお安いセットものは却って使いづらく、ブースター、プラグレンチ、燃料それぞれを信頼の
あるものをバラで買ったほうが結局安くつくんすね。
ブースターはデンチを別体にできるもの、プラグレンチはプラグをホールドできるもの、燃料は国産が
良いのかもしれないす。
それとタイヤは絶対に接着しなけりゃいかんすねｗ。

現状のシャシす。
タイヤが細いせいか、独特の重量感がなくなっちまいますたね。
http://www.aozola.net/~rapport/madforce05.jpg

>>579
なんだかんだ問題があっても､快調なようですね。
燃料の選択は結構重要かと思います。
ちなみに漏れは、NASAのラリーエース使ってます。
これ、結構いい感じですよ。でも、2L缶しかないのがちょっと・・・


某掲示板のアカイさんてもしかして・・・？

トラック好きからすればむしろこれくらいがいい、
という感じのバランスだと思います
無事走って良かったですね！

>>498さん
行き付けのラジコン屋には置いてない燃料す。＞ＮＡＳＡラリーエース
俺のようなＧＰ初心者にはどの燃料を選べば良いのか分からないんすが、ＧＰを始めるにあたっては
燃料についても勉強しておくべきなのかも知れないすね。

某掲示板、なんだか俺の画像をネタに祭になってるすね・・・。
画像はヨソさんの邪魔にならないように自分のプロバにうｐしてるすから、確かにああいった引用をされるのは
気分が良くなかったんすが、公開したものでもあるんで気にしないようにしてたんす。
アカイさんてのは存じない方すが、気を利かせてくれたんだろうと思うす。それはそれでありがたく思ってるすよ。

ただ・・・親記事を書いた方がかわいそうすね。

>>581さん
どもす！
ＧＰに慣れてない分苦心したんすが、走りはじめたときはそんな苦労も忘れてますたｗ

後はインファーノスポーツのアクスルをつけて、アドベンチャーのホイルが無加工ボルトオンとなれば
バンバンザイなんすが・・・。

>>マッドフォースＥｖｏさん
俺も欲しいすね・・・。
ＭＲ４ＭＴってある意味、今が旬のビグフトなのかもしれないす。

いささかネガティブなお話なんすが、ツーリングではベース車のＭＲ４ＴＣに代わってＳＤが主力になったすから、
今までのＴＣの部品は投売りにかけられるだろうと思うす。
ＳＳＧ仕様なんてのは他のビグフトでは絶対にできないことすから、リーズナブルにものすごくカッチョ宜しいＭＴが
作れるんでないかしらん？と思ってるす。

>582
速いのは抜群に速いんですが・・・
うちの環境だとエンジンの方が手間かからないので売りに出しました。

＃マッドフォースが良い意味であまりにめちゃくちゃなので普通に
＃走っても面白くないってのと、やっぱりコースの問題が・・・

チューニングするには最適でしょうね〜
電動はツーリングとＦ１だけで良いや（お

すごいよこれ↓。駆動系はパワーに耐えられるのか？。
http://www.extremercmotorsports.com/Thunder-Tiger-EK-4-Pro-90-Unlimited.htm

>>マッドフォースＥｖｏさん
を。結構値段がついてきますたね。
落札した方も楽しんでもらえるといいすね。

フォーミュラは手を出したことがないんすが、ＤＤもやってみたいすね・・・。
Ｍ３００ＳＸでもチェックしてみようかしらん？

>>584さん
サンダータイガーのって鬼グルマすよねｗ
持つ持たないよりもスゲェの作っちゃえ、てとこがメリケンらしいと言うすか。

そういやちょっと前のカキコにあったんすが、ＴＸＴ−１風のＧＰ車てのもメリケンにはあるすね。

　 ∧＿∧ 　　
　（　・∀・）/＜　こんなの発見したっち♪　
http://www.yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku02.html
http://yamazaki.90.kg/zenkaku/index.html
http://www.yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku08.html
http://yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku10.html
http://www.yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku07.html
http://yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku03.html
http://www.yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku05.html
http://yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku01.html
http://www.yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku06.html
http://yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku04.html
http://www.yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku09.html

ｶﾞｲｼｭﾂかもしれないんすが、今度の静岡ホビーショーではビグフトの新作は
なさそうなものの、タミヤからちっと変わったものが出るらしいすよ。
新色のポリカ用スプレーなんすが、メタ入りで半透明ものなんす。

５色ほどラインナップされるそうで、同系統のカラースプレーで裏打ちすると
キャンディカラーのようなものが出来るそうす。
ツーリングではボディにも軽さを追求する都合で、めったには使わないと思うんで、
ビジュアル重視のビグフトに向いているとシロモノだと思うすよ。

RCXバージョン、いよいよ入荷か
悩む・・・

なんだか住人が少ないね

>>588
確かに、最近住人が少ない気がしますね。
人大杉だから？

それはさておき、相変わらず京商のマッドは評判いいですね。
欲しい欲しいと思いつつ、まだ買う決心がついていないヘタレです。

しかし、当分の間、EP専門で行こうかとも思ってるんです。
クラッド、TXT-1、ダガー、マッドファイター、ブリザードEV等、EPばかり持ってるし・・・。

EPなら、走らせてるところを見た子どもが、「やらせて」と言ってきても、
場所が広くて、周りに人がいなければ、プロポを渡してもそれほど不安は感じないのですが、
２１エンジンを搭載したようなマシンとなるとそうはいかないですよね。

そもそも、RCに興味を持つ子どもが減ってきているのかなあ・・・。

なんかまとまりなくてｽﾏｿ｡

昨日、某ラジ天で、ＴＲＡＸＸＡＳを発見！。お店の人に聞いてみたら、「売り物では無い」とのこと。
ってことは、通信販売に出すのか？。広告要チェック。

>>590

おおっ！！
そいつは楽しみだ！！　 ええっと、ＴＲＡＸＸＡＳの何ですか？

TRAXXASもThunder Tigerもいいんだけど・・・

　１．パーツ買えねえよ
　　　→特にビッグタイヤやOFF車は致命的
　　　　かといって壊れる度に個輸するのもツライかと
　２．RTRばっかりじゃねえか
　　　→だって組み立ててなんぼやろラジコンなんて
　　　　これだからあっちの人間は・・・

という感じかな、俺は
何でRTRが多いのかなあ、ビッグタイヤって
むしろこういうモデルこそ組み立てやすいだろうし
超初心者がいきなり無茶する確率も下がると思うんだけど

マッドフォースのボディーがくたびれてきた。
次はなに載せようかなーと思案中。
んで、いろいろ調べていると､京商の新作で､モンスターツーリングのコルベットが目に付いた。
これ､結構いいかも・・・（ここの住人の趣味に会わないかもしれんが）

話変わるけど､京商の新作でもうひとつ目に付いたものが・・・
ミニッツオーバーランドのハマー・・・
ちょっと欲しいかも

>585
いい感じに値段上がってきました〜
MR-4TCの落札価格下がってるみたいだけど
それ以上の値段になってきた〜嬉しいね〜

＃まぁ買ったときの値段からすれば・・・

ＤＤ面白いですよぉ
操作感がダイレクトで速いし操作は難しい（お

Ｆ１０３大好き（下手糞だけど

>593
ちなみにうちのはTB-01のランエボのってます＞泥力
EB110乗せようかとも考えたけど、秘密ボディ（お
がいい感じそうなので乗せてみようかと思ったり・・・

＃モンスターこる別途も良さそうですね〜

ミニッツハマー　いいかも

よっしゃ、上手くいきますた。やっぱりインファーノのアクスルが使えるす。
これでサベージのタイヤをマッドにボルトオンできるようになったすよ。


　京商　ＩＦ１５０　フロントホイールシャフト　×２
　京商　ＩＦＷ１０６Ｇ（またはＢ）　ホイルナット（ゴールド（またはブルー））　×１
　京商　ＩＦＷ１０７Ｇ（またはＢ）　ホイルハブ（ゴールド（またはブルー））　×１
　ＡＢＣホビー　８４２０１　ＡＤ・ＴＡ　レーシング用６本スポークホイル　×２


あとはサベージのタイヤやアドベンチャーのオプションタイヤ、タミヤのテラクラ用ホイルつきタイヤから
好きなのを選んで付ければＯＫす。
いわゆるＭＡＸＸサイズなんで、今後のオプション品や輸入品にも期待が持てるすね。

マッドでタイヤを変えてみたい方は、試してみてくだちい。

>>アーマード・ワイルドきんブラ氏
重要な情報ありがとう。
参考にさせていただきたいと思います。
ただ、ABCのレーシングホイールのあの色は何とかならないものか・・・
塗装じゃやっぱり剥げてくるし・・・

あっ！タランチュラのホイールがあるね！あれなら結構いいかも。

>>マッドフォースＥｖｏさん

＞＃まぁ買ったときの値段からすれば・・・
いやその、それはそうなんすが・・・結構高いキットなんすよね、あれ。

行き付けのラジコン屋はたまに暴走するときがあって、今日部品を引き取りついでにＭ３００ＳＸを眺めてたんすが、
そのときクロスのファイヤーフォースが８台も入荷してきたんす（苦笑）。
またその店には、これまたなぜかタミヤのリジェ無限ホンダのＦ１用ボディが未だに入荷してくるんす。

俺の中で何かが外れる音がしますたｗ


>>498さん

いずれ誰かが見つける方法だと思うす。それでも無加工ボルトオンとなれば誰にでも簡単にできるすし、
これをタタキ台にして色んなカスタマイズを楽しんで貰えたら、報告できた俺も苦心した甲斐があるすね。

ＡＢＣのレーシングホイルはおおかたナイロン樹脂だと思うんすが、これはこれで塗料を選びさえすれば、
剥がれにくくすることができるだろうと思ってるす。
ナイロンやＡＢＳ樹脂などを塗装する際に使う密着剤を使って、それに相性の良い上塗り塗料を使ってみる
つもりす。

具体的にはアクリル系ナイロン樹脂用プライマーで下地処理をして、自動車のアクリル系アルミホイル専用塗料
（乾燥後熱を加えても、ある程度の柔らかさを維持してくれるんす）を使うす。
以前作ったキングブラックフットで試してもいるんすが、今のところがっちり食いついたままで、剥がれてないんす。

キンブラはローパワーすが、マッドなら良い耐久テストができるかしらん？と思ってるとこす。

>>593
http://www1.odn.ne.jp/~cam18220/news/02_11_05news.htm
　↑このページ中ごろにあるような感じ？

>>600
やっぱ、コルベット良いかも

>599
ナイロンだったら染めるってのもありかもね〜
塗装はやっぱり剥げやすいと思う・・・

＃今日はインファーノ走らせてくるっす〜

http://homepage.mac.com/ayaya16/

ウイリー２の画像うｐさせて頂きました。
http://bodyshop.s22.xrea.com/cgi-bin/imgboard.cgi

画像がとても悪い・・・です。（泣
ボディはすでに作り直し始めてます。


自作パーツで何とかＧＰ化出来ないか？・・と妄想してます。

ちょっとピンボケですね(w
漏れもウイリー持ってるので興味あります。
脚長のようですが、パーツ何使ってますか？

>>605さん
アームだけＴＬ−ＬＡ用を使って、前後ハブキャリアは普通のＴＬ用
を使ってます。ただ、リアだけはアーム取り付け位置を２０ミリ外に
してます。アクスルはＴＧ用ロングを使ってます。
http://bodyshop.s22.xrea.com/cgi-bin/imgboard.cgi
こんな感じです。

アソシのMonsterGTを待ちます・・・

>>606
さんくすー
これだけストロークあると2WDなのが惜しいっすね。
ダガーみたいにできないかなー

>>608さん
漏れも一時期考えた事あるんですよ、２モーター４ＷＤ化。
でも、あんまり自作パーツ組んで車重増えたら走りが・・って考えちゃって。
「なら、エンジン積んじゃう？」みたいな考えが（ｗ
妄想が先走ってますが、サイズ調べたら積めそうなんですよ。

>>604さん
こりゃア、すげぇすね・・・。
俺もウイリー２を弄くるすが、ＴＡ０４のダンパーステーを使うなんて考えもしませんですた。

ツーリングのワイルドウイリー２なんて作ってる場合じゃないす。
俺もマジメにもっと弄ってみるす。

>>アーマード・ワイルドきんブラさん
ダンパーステー・・・・ポン付けできなくて長穴加工して付けてます。


漏れ、最初はこんなに弄るつもり無かったんです。
組んで初走行→コーナーリングで横転→「長足しなきゃダメだぁ！！」
って思って弄り始め・・・・・
こんなん出来ました。（ｗ
どんな感じにしようか悩んでる時に、ＴＸＴの動画を見たのが原因だと思います。

連休に備えてスタジアムブリッツァーを作ってみました。
http://peorth.s19.xrea.com/cgi-bin/img-box/img20030504020921.jpg
ボディは間に合いそうになかったので以前キングキャブ用に使っていたのを使用
ホイールを前後同じデザインでメッキにしたかったので
アップライトをTA03用にして６角ハブが使えるようにしてみました。
http://peorth.s19.xrea.com/cgi-bin/img-box/img20030504020753.jpg
ついでにキングキャブのアップライトもTA03のにしたので
これでHPIのホイールも装着可能に

>>604さん
バハチャン脚よりもいい感じですね
競技用に改造したジムニーみたいでつ

ダガーをこんな感じでいじったら面白そうな悪寒

キングブラックフットどうですか？少し荒れた河川敷ぐらいなら活ける？
タガーは、ランタイムがと・・・考える者です。。

　ダガーのランタイムは案外伸びます。２モーターだから消費が激しいと
思ったらそうでもなく、むしろ５４０モーター使用がほぼ前提となり、
また、２つのモーター同士でパワーアシストし合う、という感じで、
実際モーター変更前提のツーリングなんかよりよっぽど長持ちします。
ダート走破性能は、ダガーが四駆な分分があります。でも最強はＴＸＴですが。

　ダガーはいじりがいがあって面白いですよ・・・

海外のサイトでアルミの自作シャシー作ったりしてますよね
工作機械に恵まれた環境がうらやましい・・・

ネットでラジコン買えるところ
教えていただけないでしょうか？
ブリッツァービートルか
スタジアムブリッツァーがほしんですが
タミヤのものが多い方がいいです。
わがままですいません

>>616
http://www.nihonbashimokei.co.jp/

http://www.hs-tamtam.co.jp/02frame_set.html

感謝！！

どれがお勧めですか？
ブリッツァービートル、
バハビートル、
ダガー、
スタジアムブリッツァー、
早くて傾斜も登れるのがいいです。

>>620
その中で傾斜面ならバハビートルかダガー
速さならバハビートル
壊れやすいのもバハビートル

>>621
そうなんですか・・・
ブリッツァービートルはどうなんですか？
日本橋には売ってないけど

ブリッツァービートルもスタジアムブリッツァーも２輪駆動
傾斜面はつらいね

ダガーとバハビートルは４輪駆動
ダガーは頑丈だけど速くするのには苦心する
バハビートルはエンジンだから速いけど、ＱＲＣがぶっ壊れやすい

こっちで聞いてみな
少なくとも一昨日は全部在庫してた
http://www.f-sangyo.co.jp/default.html

をを、活気づいてるすね。

>>604さん
面白いアイデアなんで、俺もやってみるす。
てことで、特価品の（苦笑）カワダ・アルシオン用ダンパーステーを買ってきますた。
ＴＢエボ２足のウイリー２にとっつけてみるすね。

>>キングキャブさん
またカッチョ宜しいのを作ったすね。
俺も早くキングキャブを直さないと・・・。

>>613さん
カッチョ宜しいんすがベースがベースなんで、キンブラには走破性を求めにくいすよ。
比較的フラットなダート以上の路面でないと走りきらないす。

ダガーにキンブラボディがオイシイんでないかと思うす。

>>620さん

俺も>>623さんと同意見すね。
今日そこに行ってきたんすが、どれもまだありますたよ。

>>625
うまくさがせないんですよ・・・トホホです。

フタバ産業のＨＰは見づらさに定評があるんで（ｗ）、明日にでも電話してみるといいすよ。
地方発送もしてくれるすよ。

親切にどうも。
これからもよろしくおねがいします。
ブリッツァービートルにしようと思います。
速度重視で

なんで速度重視がブリッツァーになるんだ・・・
まあ、楽しんでくれ
２駆だからポンポン跳ねて返って楽しいと、俺は思うよ！

最近、ブリッツアビートル購入しました。
これはかなりの走行音（ギヤの音）がします。
一緒に走らせていたマッドファイターよりもかなりうるさく、
下手するとTXT−1より大きいかも。
ギヤの噛み合わせを調節する部分は無いので、こんなモノなの
でしょうか？
それともセラミックグリス塗り過ぎ？

>>630さん

ブリ虫もなんだかんだで設計が古いすからねー・・・。
ある程度の音は仕方ないとして、念のためベアリング（プラでもボールでも）が
抜けてたり壊れてたりしてないか、チェックしてみるといいすよ。

スタジアムブリッツァーにつけたTA03アップライトは
使い込まれた中古から移植したものだったせいか
ちょっとした石を跳ねただけで１発アボーンですた。

>>アーマード・ワイルドきんブラさん
せっかくのブリッツァーなんでビートルボディも載せようかと
思っております。

>>びぎなーさん
とりあえずブリッツァーってのは思ったより早い機体ではないです。
EPビクフトだったら無難にダガーをお勧めします。

>>630さん
ブリッツァーってそんなに走行音うるさいですか？
うちのは中古だったし、慣らしも済んでる感じなんで
気にならなかったです。

>>629
え！？じゃあブリッツァ−ビートルの
いいトコって何ですかね？

>>アーマード・ワイルドきんブラさん
走行後にギヤボックス分解と全てのベアリング点検を行いましたが
特に異常は発見出来ませんでした。あんなモンだと思って、ガンガ
ン走らせる事にします。壊れたら、タミヤカスタマー。。。
近所のＲＣショップでユニバーサルシャフト注文してますが、2ヶ月
も待ち続け。フロントアップライトも１ヵ月以上来ないし。
やっぱりタミヤカスタマー、、、かな。

>>アーマード・ワイルドきんブラさん
漏れのキチガイウイリー２なんかを参考にして頂けて嬉しいです。
漏れも自作、流用含めまだまだイジってみまつ。


今日、ボディ再塗装したんでづが・・・どうしようか悩みました。
「monster truck」でぐぐってみたりしたんでつが、あんまり参考
にならなかったし。結局ブルメタ塗装してブルヘッドのデカール
を貼った手抜き仕様に・・・ホイールはホワイトで塗装。
あと、ロールバーを少加工。６点式を４点式の箱組みにしました。
ウイリー２って、漏れ的に塗装を悩ます車両です。

ブリッツアーの良点。
組み立てやすい、かなり丈夫、タミヤだから何かあった時安心。
・・・走破性もそんなに悪くないとは思うんだけど・・・？？
でも差額考えてもダガーにしといた方が無難と言えば無難かも。

しつこいですが漏れのダガーはアホみたいに速いです。

>>キングキャブさん
あらら、折れちゃったんすか。
アップライトと言えば、アルティマＳＴのフロントナックルをキングキャブに
取り付けられないか検討中す。

キングキャブのスペアホイルやタイヤが入手困難なんで、アルティマＳＴの
２．２インチトラックホイルとピンスパタイヤで修理できるようになれば、
ガシガシ遊べるようにもなるかしらん？と思ってるす。

>>634さん
サンダーショットユニバはおそらく生産終了になってるす。タミヤの在庫もなくなって
しまってるようすよ。

タミヤアフターパーツはお店で取り寄せると、ちと時間がかかってしまうようす。
取り寄せそのものは早いんすが、ショップに着いてから客に引き渡すまでの手続きが
かなり厄介だと聞いてるす。
そのお店でも、それで手間がかかっちゃってるんじゃないすかね。

ショップの中には、タミヤアフターパーツをあらかじめ商品化して置いてくれるところも
あるす。
俺の行き付けのお店もそれで、ビグフトにはスペアパーツがないからね、とサンダーショット
ドライブシャフトやウイリー２のタイヤ、キンブラのホイル、バハチャンプＣ部品などを
並べてくれるんで、だいぶ助かってるす。

>>604さん
流用とか改造のヒントって、一人で見つけるのはどうしても限界があるすね。
アイデアの切り口がパターン化してしまいがちすから・・・。
なんで俺なんかは、他の方のアイデアを参考にさせてもらう代わりと言ってはなんすが、
手前で見つけた方法なんかは、ホイホイ公開してしまってるす。

ワイルドウイリー２の塗装で手を焼かなかった方は少ないんでないすかねー。
俺なんかはボディを塗るのが精一杯で、人形は頭をヨソから持ってきた超手抜きで
こさえたすよ（苦笑）。

>>636
ダガー大体何�`くらいでるんですか？
でもそこまでするのにめちゃマネー
必要でしょうね・・・
で、ブリッツァーカスタムとかはどうですか？
しやすいですか？
質問ばかりですいません。

すんません、余計な意見かも知れませんが自分はダガーとブリッツァービートル
両方持ってるんですが、ん・・確かにダガーは速いかも知れませんが走行安定性では
ブリッツァーの方が上だと思うんですよ。ブリッツァーも15ターンや13ターンなんて
モーター付けるとpower持て余す位速いし・・走行させるコースにもよるでしょうが
やはり2WD、4WDの差はあるけど自分はブリッツァーお勧めですね。ウルサイのは仕方ないと
諦めてますがね。ダガーて、よくコケません？あ、それと自分は持ってないんですが
RS4MTは更に走行安定性が上で何かいいみたいですね。あのサスはホントいいです。
ダンパーはダメっぽいけど。ベルト四駆で音も静か、でもジャンプでたまにベルト
が外れるらしいですね。知り合いが所有してるんですよ。ヤフオクに出たら買おうかと
思ってます。是非とも。　　長々とスミマセ〜ン

今更ながらQRCのワイルドダッヂラムかビートルを買おうと思っております
ユーザーの方、どなたかいらっしゃいますか？
古いモデルですけど、ボディとタイヤの大きさのバランスが
私的には非常にいいと思うのであります

あ、あとエンジン載せ換えも考えているのですが
リコイル付きのやつじゃないとやっぱりダメですかね・・・
経験者の方、お話をお聞かせください

>>640
決心できました。
やっぱブリッツァービートルにします！！
ボディもカワイイしね。

>>アーマード・ワイルドきんブラさん
まあ折れたといってもTA03用なんでひとまず安心
今度アルミのを探してみます。

因みにうちもサンダーショットユニバを頼んでみましたが
一つしか来なかったです。
一応バハチャンプにも対応してると思われるので生産終了
にはしてほしくなかったパーツです。


>>640さん
うちはスタジアムブリッツァーとRS4MTを持っています。
ダガーよりブリッツァの方が安定性が高いのは車高の差と
重量配分のせいじゃないですかね
そういう点でしたらブリッツァの方が扱いやすいとは思いますが

RS4MTはイイのですがHPIなので部品供給がちょっと心配ですね
うちの近所でも扱ってくれてるのですがパーツが入ってくると
誰かが買い占めてしまい、次の入荷はいつ？となってしまうのです。

＞アーマード・ワイルドきんブラ
キンブラのベースは何ですか？走破性は、バギーレベルぐらいですか？
ネットは、ケータイの為、調べられないので・・・宜しくです。

>>キングキャブさん
サンダーショットユニバの対応車種はバハチャンプ系、ワイルドダガー、まん太系、
ブリ系と結構広いんすよね。
でも『もしかしたら』レベルのお話なんすが、復活する可能性もあるんす。

今度タミヤから新型バギーの発売が予定されてるす。
ＴＡ０４ベースぽいんすが、タミヤもおそらく部品共用を考えてると思うんで、
ドライブシャフト周りの設計上の数値などは、バハチャンプなどと同じになるのでは
ないかと思うんす。

最近ＴＬ０１とＴＡ０４共用の新型ユニバが出てるだけに、変に期待しちまってるんすが・・・。

>>613さん
ベースはスバルブラッド、マイティフロッグす。
単一車種の歴史はクラッドバスターに譲るすが、キンブラのシャシの歴史はタミヤＲＣの
歴史の殆どをカバーしてしまうくらい長いものなんす。

勿論改修も多く受けてるすが限界もあって、特にフロントサスの動きは現代の
クルマに比べると芳しくないものす。
タイヤがでかい分走破性は何とかあるものの、スピードを上げようにもモーター交換
以外を受け付けないすし、サスの動きも良くないんでコケやすいす。
また車重もあるんで、ジャンプも苦手すね。
荷重もリアに集中しがちで、不意にウイリーしてしまうこともあるすよ。

公園程度ならどこでも走らせられるすから、ビジュアル方向でカッチョ宜しく決めて
走らせるのが、キンブラのオイシイ遊び方だと思うす。

＞ベースはスバルブラッド、マイティフロッグす。
そんなに歴史が・・・（笑
自分には、重過ぎまふ（Ｗ
他に、荒れ地をガンガン行けるのは？ある程度スピードが出る奴で！また、宜しく教えて下さい。

え〜と>>640なんですが
>びぎなーさん、決めちゃいましたか！
あっ、自分はダガーを否定してる訳じゃないんで・・ツインモーターの4WDなんで
走破性は全然上です。ええ、みなさんご承知の様に。で、自分も気に入って買った訳
何ですが今だに素組み状態です。
ブリッツァービートルは知り合いの勧めでHPIのワイドトレッドホイルにボウタイを
履かせてます。リヤのみでね。フロントはそのまんま。これ、イイっすよ。
>キングキャブさん、
同じ様な事をRS4MTユーザーの知り合いが言ってました。
ボールデフやら何やら欲しくてもいつも品切れみたいです。　スーラジですけど。
あっ、大阪です。2chで嫌われてる・・まっいいか。
もう無くなったんですが舞州って所に無料のコースがあって、よく通ってました。
あ、話逸れましたね、自分はたまにしかラジコンであそばないんですが
海行った時とかビーチで走らせたりしてます。あっ、波乗りやってるもんで・・
で、その知り合いもサーハーなんですがサラサラの砂浜をガーッと
勢いよく走る姿に惚れましたね。ギャップを軽々乗り越えジャンプをスマートにこなし
常に安定した挙動で・・とか何とか。て感じでした。
関係ないかも知れませんが昔D21キングキャブ乗ってました。2WDです。3inch LOW DOWN
してました。VG3000だったんで速かったですねー。MTじゃなくてATですけど
これ、タイヤじゃなくてミッションです。オートマって最初から言えっ！て話ですね。

マタマタ長々とスミマセン。

>>アーマード・ワイルドきんブラさん
TA04バギーはうちも楽しみにしてるっす

ついでにRS4MTみたいなのが出てくれると期待してまつ
ボディはダイナブラスターボディがいいかなぁ・・・

>>613さん
荒れ地をガンガンでスピード重視ならダガーじゃないですか？
どれ位の荒れ地で走らせるのかもにもよりますが・・・
因みにRS4MTやブリッツァーは最低地上高が低いのでフラットダート向きでつ

>>640さん
うちはフロントもHPIホイールにしてみました。
http://peorth.s19.xrea.com/cgi-bin/img-box/img20030504020921.jpg
タイヤの選択肢は広がりましたが今のところRS4MTキット標準です。
スーラジはデカタイ的にはRCソニックが唯一買える店なので重宝しております。
HPIパーツは品切れな時もありますが、近所の店に比べれば入荷量が全然
違うのでこれまた助かってる方です。

実車キングキャブいいですね〜
好みは4駆の方ですけど

ホイル塗ったくりますた。ゴールドにしてみたんすが、元が蛍光イエローだったこともあって、
塗料の隠ぺい力は気にせずに済んだものの、変わり映えもあんまりしませんですた・・・。
シルバーにすりゃ良かったす。

>>613さん
荒地を重視するか、スピードを重視するかで変わってくるかもしれないすが、俺的には
ワイルドダガーが良いのかしらん？とも思うす。

俺はダガーを持ってないんで、インプレは持ってる方におながいしたいんすが、走破性は
やっぱり４駆に分があるす。
電動だと他にはＨＰＩのＲＳ４ＭＴとヨコモのＭＲ４ＭＴがあるんすが、両車とも競技指向で
車高が低く、走破性はダガーに軍配が上がると思うす。

ただダガーは２モーターを使うんで、モーターコントロールには機械式スピコンを使うす。
これで問題があるわけではないんすが、アンプ式に比べると変えられるモーターに限界が
あると思うすし、モーターも２個いっぺんに変える必要が出てくるんで、コストがバカに
ならなくなってくると思うす。
ダガーでスピードを上げるには、工夫が必要になってくるんじゃないすかね。

なんともどっちつかずの回答なんすが、電動ビグフトってキャラ被りをしているものは
意外と少なくて、各車それぞれが他にない特徴をもってる、変わったカテゴリなんす。
なんで欲しい性能はどういったものか、欲しい性能のどちらか一方だけを採らなければ
ならないときは、どちらを犠牲にするか、と言ったところを見定めて、色んなクルマを
見比べてみてくだちい。

ようやくデジカメ手に入れた俺様ちゃんの出番。
今の俺ダガー。
http://peorth.s19.xrea.com/cgi-bin/img-box/img20030506202252.jpg
http://peorth.s19.xrea.com/cgi-bin/img-box/img20030506202417.jpg
http://peorth.s19.xrea.com/cgi-bin/img-box/img20030506202514.jpg
気を付けるべき点は、５５０モーターへの変更、バッテリーの接続コネクター、
受信機用バッテリーの確保など。単なる真似なら相当簡単に出来るはずです。
　あとは普通にフルベアにちゃんとしたオイルダンパーなど、当たり前に
ＯＰを組んでいけばいいと思います。スパイクはあっという間に減ってしまうので、
タイヤはこれでも問題無し、としといた方が気は楽です。
無理矢理クラッド用切り替えスイッチも搭載。キツいですけどとりあえず
ボルトオンで装着可能。極性が反対になるので、モーター側で変更しましょう。
正直本当にＧＰトラック並みです。坂道を文字通り物凄い勢いで登っていきます。
しかも相当無茶な走りしてるのにシャシーに問題が起こったと言うのは、
ボディマウントが折れた程度。まあユニバは全滅しましたが。

やぱり、タガーサイコー！ですか。
タガー買いに行ったつもりが、在庫が無く何故かオーバーランドを買い
禿しく2WDでも、良いか？と、思ったのですが、みんなのお勧めは、タガーですね！
買います！
タ
ガ
ー
を
！

やっぱ僕もダガーにしようかな・・・
でも個人的にボディがかっこいくないような・・・

>>647さん
砂地となると、スタジアムトラックがメチャクチャ面白そうすね。
俺もブリ虫を持ってるんすが、キンブラの前後ホイルにＨＰＩのトラックタイヤをくっつけて遊んでるす。

Ｄ２１に関わる仕事をしていたこともあるんすが、自分でＤ２１に乗ることができなかったす・・・。

>>キングキャブさん
作っちまいましょう（ｗ

マッドフォースも例に漏れないんすが、俺なんかは毎度毎度素組みでモノをこしらえた試しがないんす。
ＴＡ０４バギーは発売日に買ってしまうと思うんすが、ビグフトにしてしまおうとも思ってるんす。
先にＱＲＣダッヂラムのホイルを押さえとこうかな・・・。

>>びぎなーさん
気に入ったのを買うのが一番でもあるすよ。
またボディは消耗品でもあるんで、ダガーを買っても次のボディにはビートルを、なんてのもアリだと思うす。

もっともビートルのボディはいささか特殊なんで、ダガーにポン付けはできないすが、ステー類を上手くやりくりして
載せる事は可能だと思うす。

>>ミツワＲＣソニックさん
真打ご登場すなｗ
荷台のロールバーって、キンブラ純正のものなんすか？

＞荷台のロールバー
ん、純正です。しかしその無茶な走りでまず真ん中で折れてます。
また最近ライトが取れて３つのが２つになってます。
ちなみに純正ＯＰでメッキ仕様もありますが、どうせすぐボロボロに
なるはずなので、手間無しで店頭で気軽に買えるならともかく、
さほど気にする物でも無いかなと。

タイヤも接着してるし、アスファルトですらホイールスピンしながら
全力ダッシュするその姿は・・・いやタイヤ勿体無いとか言うな。

>>653
ブリッツァーってモーター変えるの
簡単ですか？
ダガーは面倒って聞いたんですけど。
やっぱビートルにします。
お世話かけます。

タワホで逝ってしまいました。
ＧＰカー一般用にＯＮＦＡのリコイル付ピコ２６エンジン
ダガー用にトラクサスのＥＶＸと、プレーン用の５５０サイズ２２Ｔモーターの正転と逆転
ちなみに漏れはダガー持ってません・・・、アフォでしょうか。

皆さんバッテリーとプロポは
何使っているんでしょうか？
よかったら教えてください。

>>ミツワＲＣソニックさん
にゃるほど。俺のキンブラも、真ん中のフォグ取っ払っちゃうすかねー。
奇数より偶数の方がなんとなく落ち着くんす（苦笑）。

俺もメッキロールバーを持ってるんすが、マッドフォースに取りつけると言う暴挙に出たす。

>>びぎなーさん
ブリ虫にされるなら、アンプにはそれなりのものを用意した方が良いすよ。
ホイラータイプのみを列記するんすが、

・サンワならブレイザーのＦ２０００アンプ付き
・ＫＯならＥＸマスターＳのＫＳＣ１１００ＦＲアンプ付き
・双葉ならメガテックＪｒのＭＣ３３０ＣＲアンプ付き

を最低限選んでくだちい。
スタジアムトラックなら１７ターン（モーターコイルに巻く導線の巻き数）あたりのモーターが面白いすし、
これを駆動させるアンプには余力を持ったものがオススメす。
と言うのも、オフロードは路面抵抗が強い（モーターを止めようとする力が強い）んで、安物アンプだと
２０ターン位までのモーターしか使えないばかりか、種類の多い２３ターンのモーターでさえも、
路面抵抗の具合によっては、アンプがオーバーヒートして止まってしまうこともあるんす。

>>大車輪さん
すぐにダガーを買ってくだちいｗ
ＥＶＸ、日本でも普通に買えるようになるといいんすけどねー。

ほんとにありがとうございます！！！
このスレサイコー！！！！！！！！

買うものってキット、プロポ、
充電器、バッテリーですよね？
早くお金貯めなきゃ・・・

2WDのGPトラック・・・
いないのか・・・
つまらんのう

モンスターＧＴ、$839.99！！！
日本では99,800円ってとこか
高いっ！！！

>>ミツワＲＣソニックさん
ツインバッテリーが凶暴そうでいいですね
これだけのハイパワーなのにボディがキングブラックフットなので
１発あぼーんな気もしますけど

>>アーマード・ワイルドきんブラさん
TA04バギーはお布施も兼ねてとりあえず購入予定です。
がとりあえずは久しぶりの本格バギーでもあるんで
ノーマルでいこうかと思います。
でもこのスレの住人がカコイイのとか作ったら触発されてしまいそうな悪寒・・・

はっ！アンプですか？ＦＦ02のフルセットで付いて来た（笑
サンワＢＬでは、タガーのツインモーターは、キツイ？んー・・
あとは、バック無しのアンプしか無いし・・・タガーは、高く付きそうでつね・・・

http://homepage.mac.com/ayaya16/

>>650
車高低目のキンブラボディが実にイイネ！
ノーマルのキンブラよりずっとイイ！
コレって究極のダガーかも・・・

ウイリー２しか持ってないから、他車種の話題に入り込めない自分が悲しい(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ



近所で新品ブリ虫が一万ちょいで売ってたんで、悩み中です。

くっくっ！俺なんかデカタイヤ、持って無いのにコテハン作ったもんね！（ごめん・・・
ちなみに613＋教えて君です。
タガーに540モーターで、ツイン・バッテリにしなくても、アンプ化は、無理？

　　 川o・-・）ノ　＜先生！こんなのがありました！
ttp://www.yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku01.html
ttp://yamazaki.90.kg/zenkaku/index.html
ttp://www.yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku04.html
ttp://yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku10.html
ttp://www.yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku07.html
ttp://yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku08.html
ttp://www.yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku05.html
ttp://yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku03.html
ttp://www.yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku06.html
ttp://yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku02.html
ttp://www.yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku09.html

タクシー３の試写会に行ってきますた。
おフランスにもビッグフットってあるんすね・・・。

>>662さん
いないと言うわけではないと思うんすが、書きこみは見ないすね。
俺も知りたいジャンルすから、いろいろ書きこんでくれるといいんすけどねー。

メリケンのＯＦＮＡタイタンで＄９００のプライスを見たんすが、日本のＡＢＣタランチュラ
は７００００円前後から売られてるんすよね。
なじぇ？？

>>キングキャブさん
ホントに久々のまともそうなタミヤバギーすね。

でもバハチャンプ自体、一昔前から見たら豪勢な作りのバギーではあるんすよね・・・。
贅沢になったんかな、俺。

>>604さん
俺もほんの少し前まではそうだったすよ。ワイルドウイリー２しか持ってなかったんす。

>>668さん
過去ログや前スレにはその情報もあったんす。今のところダガー使いの皆さんが試行錯誤
されているところでないすかね。

５４０ならバトルファイターの１アンプでも動かせたというお話も聞きますたし、２アンプ
にされている方、モーターを並列で接続されている方等々と言ったお話も聞きますたよ。

やっとダガーが。。。
今日注文しました。
しばらく品切れ状態で半ば諦めていたけど
やっとタミヤさん生産してくれたのね。

スピコン仕様ってなんでしょか？
アンプ仕様との違いはなんですかね？
教えて君ですいません

スピコン：
　ステアリングに使うようなサーボを使って抵抗版を動かし
電流に負荷をかけ、モーターへの電流の流れを変化させる仕組み。
アンプと比較して良い点と言えば、いくら少ないターン数の
モーターを使っても平気な事と、圧倒的な低コスト。それくらい。

　悪い点は、仕組み自体要するにフルスロットルの車をブレーキだけで
スピードコントロールしてるのと同じなので、当然ランタイムは落ちる。
また、接点、セメント抵抗など追加装備の多さによるデッドウェイト。
それと抵抗に負荷をかけているので、長時間の低速走行は危険（燃えます）。
また配線の煩雑さも気になる所。

　と言う事で、今の時代、よっぽどの理由が無い限りアンプで遊ぶほうが無難。

>>673
かいたいキットがスピコン仕様って
書いてあるんですよ・・・

タガーも欲しいが、四駆ツーリングも欲しいからTBラリーで、フ
ラット・ダート&パーキングで遊ぼうかな・・・でも、タガーが・・・
て事で、皆様はデカタイヤ以外のツーリングや、Ｆ１等を所有されてますか？
自分は、ＦＦ０２とミニッツの白パジェだけでつ。

（　´Д｀）/＜ 先生！！こんなのを発見しますた。
http://muryou.gasuki.com/moe/hankaku07.html
http://www.muryou.gasuki.com/moe/hankaku08.html
http://muryou.gasuki.com/moe/hankaku10.html
http://www.muryou.gasuki.com/moe/hankaku09.html
http://muryou.gasuki.com/moe/hankaku06.html
http://www.muryou.gasuki.com/moe/hankaku05.html
http://muryou.gasuki.com/moe/hankaku04.html
http://www.muryou.gasuki.com/moe/hankaku03.html
http://muryou.gasuki.com/moe/hankaku02.html
http://www.muryou.gasuki.com/moe/hankaku01.html

>>ＣＸ−１１さん
漏れはＴＬ−０１持ってます。ウィリー２イジるのに部品取りにしちゃって半壊状態ですけど（w

>>アーマード・ワイルドきんブラさん
とりあえず、ウイリー２を極めてから他の車両に手を出してみます。置く場所も無いもんで…





デカタイオフとかやらないんですかねぇ…と、言い逃げしてみるテスト。

>>674
　ＸＢがアンプではなくスピコンに拘るのは、初心者がまず始めに
行うチューンがベアリング等ではなく、概ね単純なスピードアップとなる
高性能モーターへの置換、それゆえのアンプ破壊→クレームを恐れたからだと
自分は判断しています。性能の高いアンプは扱いが難しかったりしますし。

　買うつもりのキットは恐らくＴＸＴ、クラッド、ダガーのうちのどれかだと
仮定して言ってみます。とりあえず標準モーターで当たり前に遊ぶなら
標準レベルのアンプでも問題無いと思います。でもなるべくならターン数の
低いモーターに対応し得るアンプ、しかもバック付きを選ぶべきでしょう。
何度もがいしゅつの選択として、キーエンスのＡ０７Ｒが性能、大きさ、
価格のそれぞれから見て最適かと思います。もし飽きてしまっても、
これくらいなら他の車にも全く不満なく使えますので。

>>671さん
良かったすね。
今回も生産数があんまり多くないようなんで、早めに手を打つのが良いみたいすよ。

>>ＣＸ−１１さん
俺の場合、バカ丸出しになるすよ。
キングブラックフット、キングキャブ、ブリッツァービートル、Ｍ０３ミニ、
インシデント、ソニックファイター、ダートスラッシャー、ＳＶ１０シグマ、
ＳＴＲ４プロ、ミニッツパジェロ、マッドフォース。

と、ワイルドウイリー２が４台す。

>>604さん
ウイリー２はいじれる要素をふんだんに持ってるんすよね。
俺もあれこれ試したくて、ウイリー２ばかり買ってしまうす・・・。

オフ会もいいすね。

＞604
極めてください！自分は浮気症なので、色んな物が欲しくなります。
＞アーマード・ワイルドきんブラさん
スゲー持ってますね！だから、あんなに知識があるのでつね！
それに比べ俺なんか・・・てか、タガーが少量生産!?ＴＢラリーに
浮気してるばやいじゃないでつね！

すごいねこれは！
http://www.39001.com/cgi-bin/cpc/gateway.cgi?id=wwfhnkl

俺もそろそろダガー欲しいっす。

バハチャンの足回りも余ってるしパーツ取り寄せで組めそうな悪寒
どうせボディも載せ変えるし（ｗ

>>アーマード・ワイルドきんブラさん
実は丁度バハチャンプ組んでたりします。
TLベースは普通にパーツが買えるんで
部品に困らなくていいですね

>>ＣＸ−１１さん
うちはジャンクとか未組み立てが多いんですけど
稼動状態に近い状態にあるやつは・・・

・デカタイヤ
キングキャブ/クラッドバスター/スタジアムブリッツァー/RS4MT
ワイルドウイリス/ワイルドウイリー2

・バギー
バハチャンプ/ブレイジングスター

・ツーリング
TA03R/TL01A

とりあえずクラバスとツーリングはいい部屋のオブジェ・・・

>>678さん
XBのスピコンってずっと低コスト化の為だけだと思ってましたよ
俺的にはサーボが動く仕草も好きなんでスピコン車OKでつ
じゃあGPやれよと（ｗ

別にスピコン仕様でもアンプを買ったら
付けられるんですか？

>>683
基本的に、モーター1個ならOK。
2個モーターだと、電流負荷が強すぎて保護装置が作動するか、最悪の場合
アンプが壊れる。
クラバス&ブルヘッドは、2個モーターを直列並列の切り替えが有るから、余計に
ややこしくなる。
だから、キンブラ買ったけどね。

>>684
ブリ虫なんで大丈夫ですね。

やっと買いました
ＧＴウルティマのトラック
フルベアとかユニバとか、その他色々付いちゃってるやつです
組み立てにしばらくかかると思うけど
思い出した頃、ここでは少ないスタトラの話を提供するつもりです
せめてMST-1やT3持ってる人がいれば少しは面白いんだけどね

それにしても、京商のパッケージって何度開けても素っ気無いね・・・

>>685
全然、問題無し。

あとアンプじゃないけど、持って無かったらコレ買っとけ。
ttp://www2.ei-publishing.co.jp/simcgi/prg/Detail01.dll/Code?No=11400303&By=N

マッドフォース、とりあえず完成しますた。
http://www.aozola.net/~rapport/madforce07.jpg
買ってきたのが>>497の時すから、まるまる一ヶ月かかっちまいますた。
ＧＷで遊べなかったすが、まあいいす。梅雨に入る前にがっちり遊んでくるす。

そういやＡＢＣホビーのレーシングタイヤＢとＣは発売になったんすかね。
あれらはＭＡＸＸサイズのタイヤなんで、テラクラッシャーやサベージ使いの方も
気になるところでないかと思うす。

>>ＣＸ−１１さん
ダガーはスポット生産落ちしてしまう瀬戸際かもしれないすね。
ＲＳ４ＭＴ同様認知されるのが遅すぎた、早出のクルマだったのかもしれないす。

とはいえまだ入手はできるすから、大丈夫すよ。

>>キングキャブさん
まったくすね。
ＴＬ直系は持ってないんすけど、Ｍやウイリー２などの派生型ですら、その恩恵にあずかれるす。
先だってのタミグラＴＶで触発もされてるんで、バハキング買っちゃおうかしらん・・・。

>>685さん
もしかしてそれって、雑誌広告で「スピコン仕様」と謳ってたブリ虫でないすかね。
確かスーラジだったかなー。
ブリ虫にアンプは大丈夫、てよりは、アンプを使ってくだちい。

ブリ虫の製造開始年の都合で、機械式スピコンが同梱されているんすが、現在の組み立て説明書には
アンプ式での組立方法が記述されてるす。
ブリ虫が出た頃はアンプが出てきたかどうかの時代で、機械式スピコンがまだまだ一般的だったんすよ。

おおっ！　ずいぶんスレが伸びてますな。

＞アーマード・ワイルドきんブラさん
マッドフォース完成おめでとうございます。楽しみですね。

>>685
ブリ虫ならアンプを搭載するべきだと思います。
完全なノーマル状態に比べたら、

・アンプ搭載
・フルベア化

するだけで、はっきりと走行時間が延びるのが分かります。
2WDビッグタイヤなら、走りの軽快さも確実に違ってきます。

また、過去にもレスしたことがありますが、何かと低速で走行させることの多いビッグタイヤでは、
発熱が少なく（バッテリーを無駄に消費しない）、微妙な速度コントロールのできるアンプ化は
必須のチューニングだと思います。

>>ＣＸ−１１さん
ウッス。頑張ります。漏れも浮気は常にしてますよ。

>>アーマード・ワイルドきんブラさん
>>キングキャブさん
お２人共台数持ってますねぇ。特にきんブラさんのウイリー２が４台って
・・・凄すぎます。



最近ＴＸＴのタイヤに興味が・・・
ウイリー２がどんどん巨大化していくヨカーン。

ブリ虫もいいんですけど、HPIのフォードF１５０も
いいなーと思うんですがどうでしょう？

>>686
ＧＰアルティマＳＴタイプＲエボのことか？
すんげー略しかただな…

他のスレでプロポの話になったのですが、数台持たれている方
は、ハイエンド・プロポをご使用でつか？それとも、安プロポ
で毎回トリム調整？
三台目購入に突（ミニッツ込み）き悩んでおりまふ・・・
出来ればＡＭで数台は行けるが欲しいのですが・・

>>アーマード・ワイルドきんブラさん
完成おめで�dございます。後は楽しむだけてすね。


今日仕事が休みだったので、３パック分走らせてきました。
ノーマルウイリー２では登らなかった大きめの砂利の坂を、
ガスガス登っていく姿にカンド―・・・・・あぁ、競技車両みたい・・
デフロックしなきゃ、タイヤ接着しなきゃなど弱点も見つかりましたけど。
やっぱりウイリー２いいわぁ。素直に楽しいです。


あ、ウイリー２なのにウイリーしないすけどね（ｗ

>>693
ﾏﾙﾁｳｾﾞー

>>アーマード氏
京商の海外モデルにも、機械式が付いてたよね。(オプティマMIDなど)

確かに今のご時世、台数が集まるとプロポが問題になってくるかもしれないすね。
バラ売りで揃えるとセットより高くなってしまうすから、キットを買ったときは
ついプロポセットを選んでしまうす。

>>604さん
消防のときにワイルドウィリスが現役で、えらく欲しかったんす。
それが給料取りになって、ワイルドウイリー２を見たら堰を切ったように・・・。

てか、誰か俺を止めてくだちい（爆）。

>>ＣＸ−１１さん
俺はハイエンドプロポ（と言っても旧式すが）を手に入れたのは今回が初めてで、
それまではクルマごとに微調整してたすよ。
じゃあ今後は楽になるのか、と言えばそうでもなくて、すべてのクルマにＦＭの
受信機を載せるにはカネがかかりすぎるすし、だからっつってＡＭモジュールを
買う気にもならんす。

と言うのは、俺は手持ちのＲＣシステムがほぼフタバのＡＭで統一されていて、
今度フタバからモデルメモリ１０台分を有する、メガテックＪｒの後継機が
出るからなんす。
こいつのプロポセット一台分はＡＭモジュール＋αで済むと思うんで、
こっちを買った方が俺的にはお徳なんす。

このプロポセットを買ったら、予備にメガテックＪｒプロポを一台残して
破棄しちまおうと思ってるす。

>>684さん
知りませんですた。

ただ、これって今でも続いてるのかもしれないすね。
現行のＴＡ０４でも、輸出モデルではスピコンが同梱されていると聞いた覚えがあるす。