ラジコンカーの最高速度

ラジコンカーの最高速度ってどのくらいですか？
分かる人教えてください。

２

3
やっぱここでのRCカーの定義は模型ってことかしら？
過去に実際の車をプロポで操縦するように改造してる漢がいたけど

マガジンｘじゃねーか？実車のｆ１ラジコン装置つけてヘリから操縦したら
３００キロはでるな

時速１００キロは出るよ。
直線仕様で組むだけならね。

マッハ７。
・・・秘密だぜ。

俺のホットショット2駆使用は３２ｋｍをマークしたよ。
計測器は当時のおもちゃで、対象物を眼で追うとわかるやつ。
モーターはヨコモのなんだっけなぁ〜

雑誌の企画でタミヤの電動が１００キロ越えたてたね。

今週末、ちょうどドロームやるね。
インセインクラスだと140km/hくらい出るみたいだよ。

マッハ７はうそでしょ〜

模型じゃないけど、タイヨーの仮面ライダーアギト＆バイクは早いぞ。
改造次第でデンジャラスに出来るし。

昔ＲＣマガで最高速競う大会やってたけど、何キロだったかな？
ちなみにその時優勝したオッサンは今自分の会社が倒産して大変なことになってるらしい

ハチイチレーシングで100km/h程度。
サーキットの大きさがあらかた決まってるので、それ以上出しても意味がない。
ただし、0->100km/h加速は3秒を切ると思う。

ダーティーハリー５では、結構出してたね。

ＴＢを改造してツインモーターにしてバッテリーを７，２を２本積んで
図ったら、(ミニ四駆のスピードを図る機械で)合計１４，４ボルト。
７０キロオーバーになった！

実際に走らせたら、重いうえに早いので曲がらないし
四駆でツインなので、トルクも相当にあり、サスも強化して
走行していた。

全開でスピードをだしから、最高速まであっという間だった！

あんまり、無茶をしていたのでアンプが壊れた・・・

しかし、現在もツインモーターで、バッテリーは１本です。
それでも、トルクも相当にあるし、
相当に楽しい、現在は４８キロだった。

あきて来たのでオークションに出そうか検討中。

>>8
1/12スケールだと、実車では時速1200キロメートルだね。
マッハ1.3くらいかな？

実際に２３Ｔと１８Ｔ？だったかそのあたりのモーターを組み合わせての
走行だったのでもっと早いモーターで実行したら、
ＴＢでも９０キロオーバーするかもね！

ＴＢのセンターギアカバーをはずして、
セッティングしたら、かなりいけるし、トリプルモーターでも
可能！問題はピニオンギアがカバーが無いので消耗が激しい・・

トリプルモーターに出来たら、
相当に重くなるだろうし最低でも１４，４ボルトで行かないと
きついだろうね。

モーターは並列でつないでいかないと直列だと電力が半分になるので
かえって遅くなる。

後列のトリプルに挑戦してみたいがバッテリーの納まりが
悪くなるので心配だね。

ボディーはＮＳＸを使用してる。

>>18
???並列だと電圧そのままで直列だと電圧＊セル数じゃないの???
???小学校の理科で習ったのは間違ってるの???

>>18
ゴメソ
モータと電池を感違ってた。

んじゃ頭に包丁つけたら殺人兵器だ

何時もいく、ショップでアンプを二台積めば解決できるかも？なんてふざけた
事を言われた、二台をＹの字のようにつないだら結局モーター一台にひとつのバッテリーに
なり、それでも、多少のスピードアップにはなるが結局は今までが１馬力(表現では)
だとしても。２馬力に過ぎないってことだよね！１４，４ボルトになれば、消耗も
ずいぶんと早いが、その倍は行くと思った。

今回の馬力は例えばの事で実際にはそんな馬力は無いので・・・

ミニ四駆の速度を量るのでひとまず７０キロは出たし

タイヤも、膨張して膨れ上がってしまう。

しっかりと接着してるのに。

ミニ４区の速度はかるヤツで、どやってＲＣカーの速度はかるの？
１／１０だよね？

机上でやっても意味ねえな。負荷がかからないなら、モーターの回転数
だけ測って計算するのと大差ないよ（ｗ
こういうのは実際走って計測してなんぼでしょ。

どんな方法にせよ、長い直線区間で測定しないと
誤差が大きくて信憑性が薄くなるYO!

お知らせ
ワールドドローム2002 http://www.ei-publishing.co.jp/drome/index.html
にて最高速度更新っす。

いえいえ、ミニ四駆の速度計で実際に四輪タイヤを乗せて
(ミニ四駆の速度計四台)で同じ状況で走らせてるので
速度は正確。

ミニ四駆の速度計は実際にスケールに関係なく
ローラーを回転させるスピードで決まるのでほぼ正確

実際にツインモーターで台の上で空走行させると接着してる
タイヤが膨張して外れそうになるくらいだから。
きっと、全快長距離走るとタイヤは持たないと思うし・・・

とにかく他のラジコンをぶっちぎりの速度で抜けるよ。

ツインモーターは、実際にどんなに早いモーターよりも
ある程度のモーター2個積む方が断然に早い！。

トルクもあるし、速度もあっという間に最高速に達成する時間も短い。

バッテリーも１０Ｔを使うよりも、バッテリーも持ちもよく
速度、トルク、ともに速いと確信してる。(７，２Ｖで)１４，４Ｖだと
圧勝的になる。

ピニオンギア比を高めに設定していても、圧倒的な出だしで
パワーもあって、最高ですよ。

本来、ピニオンギアを高めに設定していて初速のパワー不足に
不満を持っていて後で速度が伸びるがツインだと
初速から最高速までの期間もかなり早いし、最高速も相当に早い。

ツインで１４，４Ｖの時に、台の上で空走行させたら
接着してるタイヤも膨張して外れそうになるから
そのパンパンに膨れたタイヤを見ていただく時点で分かってもらいたい！

実際に負荷をかけると、そこまでの膨張は無いが膨張はしている。

空走行で方リンを抑えた状態で全開にスピードを出した状態で
タイヤが膨れ上がる状態とほぼ同じなので、試してもらいたい。

ツイン試してる人はいないのかな？。

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氏ねや仮性包茎＞1

オマエモナー

>>28
走っている時は、空気抵抗があるだろ

>>28
負荷も掛けずに、タイアがその速度まで回ったから
その速度が出る・・・






アフォですか？

>>33
訂正
×その速度が出る・・・
○実際にその速度が出るとでも？

分からない人にはわからないままでいてもらいましょう。

えーっと、TB使いさま
ミニ四駆の速度計で何十キロだか出たのはわかったんだけどさ。
それを路面上で走らせて他の車（モータ１個だよね）よりも速
いのもわかったんだけどさ。
んでもこの二者の速度はイコールぢゃないでしょ？

てゆーか、レギュ的にツインモータでどうなのよ。

>>35
あんたの方がよっぽど分かってない様な気がするがね。
空気抵抗ってのは、リアスポ一つ変えただけで
最高速が数km/h平気で変わっちゃうんだよ！
何の為に、ツーリングの衆がストラトスボディーを
好んで使うと思ってる？
いろいろ意見はあるかもしれんが、
何より空力に優れるからだろ！
それだけ、空気抵抗ってのは大事なの！！
それを無視して、「正確な速度」と
よく言えたもんだなぁ、おい！

ストラトスは空気抵抗が低いのでなく総合的な性能が高いからでしょ。特にコーナーの。
晒しage

>>38
誤解を招いて、申し訳ない。
ここで言う空力とは、空気が起こす様々な力の事で
空気抵抗だけではなく、揚力やダウンフォースも含まれてます。
空気抵抗の話で、出すべき例ではなかったですね・・・

>>37が一番分かっていないという罠

>>40
オマエモナー

田宮のマシンで百キロ出ますか？
お勧めのセッティングあッたら教えてください？

いまどきｵﾏｴﾓﾅｰって・・・
しかも全角カナ・・・

>>42
RCｶｰｽﾞVol.5に出てまっせ。<星印の100km/h超

>>43
するどいつっこみありがとう
ところで、まだＴＢ使いは来ないかね？

逃げたな。TB使い

逃げたのか？ＴＢ使い

>1
今年のワールドドローム(http://www.ei-publishing.co.jp/drome/　)で最高速度でたｙｏー
http://www.ei-publishing.co.jp/drome/result/insane.htm
136.986km/hだって

私も目の前で見たけど飛んでいきそうな速さだった。
んじゃ、またね

http://www.geocities.co.jp/Foodpia-Olive/3480/

逃げてません、

久々にきました。

最近ツインモーターは以前のままで走行してるのですが、
ＴＢ−０１を、４ＷＤＳに加工しています、

速度を落とさずにコーナーを曲がれるのかを考えた末に
４ＷＤＳを試したくなって、今、必死に加工中、

来週、末には完成させるつもりで、頑張っています。

４ＷＤＳを、うまく作成したら、又、知らせますね。

自作の４ＷＤＳを完成したら、レースに参加しようかと
思っています。

その場合ツインモーターで４ＷＤＳは、受け入れてくれるのでしょうか？。

人には、ほとんど公開してないために、勇気がいりますね。

>>50
ぜひとも参加して最下位ゲトして鬱になってくれ

４ＷＤＳは、コーナーに強いと思うのですが・・・

リアも曲がるので、

最下位をゲットしても、面白さがあるので、
楽しいと思う。

ちなみに、何度も言うけど、ツインモーターにしても
消費時間(走行時間)はほとんど変わらず多少短い程度で
分からない程度。減速してからが早いだけで、走行時間的にもまったく問題なし！

問題は、４ＷＤＳに加工して、現在リアのモーター二個の重さでリアが振られる分を
Ｓにして、どう解決できるかにかかってる。

＞＞５１

　　　何か？

>>50
ネタだよね。

>>52
＞＞を全角にしても意味が無いという罠

てか４ＷＳなんてメリットよりも重くなるデメリットの方が大
ツインモーターも同様

20年前のメーカーみたいな発想は素敵だがｗ

どっかにアプして。見てみたいよそのＴＢ

漏れも見たいぞ。
TB使いがんがれ！

＞＞アップは完成次第に考えているよ、

アップは、どうやってするの？。
その他の方法は分からない。

＞＞５５
昔的な発想が楽しいのだよ。

＞＞５７
負けない！

もう一度、４ＷＤＳが完成をしたら、１４，４Ｖを試して見るつもり、
以前の１４，４Ｖは、はっきり言って、早すぎてしかもモーターと
バッテリー二個で、重いうえに早いのが欠点で曲がらなかった。

しかし、４ＷＤＳになれば重く早くてもリアが曲がるから曲がるのでは？
と考えてるよ。

総重量、タニタの体重計で、2.2�`を超えてる。ＴＢで2.2�`を超えてるのは
かなり、重いと思う。

しかし、この改造はＴＢのシャーシでしか、出来ない改造ですね。
ドライブシャフトでないとベルトでは耐えることも出来ないだろうし、
センターシャフトでなかったら、ツインモータもできなかったと思う。

とりあえずレースに参加して、検討したら、かなりみんなの注目は
間違いがないと思ってる。

もう一度、誰か、試してほしいけど、１４．４Ｖは、
とてつもなく早い、考えても分かると思うが、モーターも
１４．４Ｖには２個無いと焼けると思う。アンプも次回は無制限に変えるつもり。
問題は、二個のバッテリーで安定させるための重量バランスだね。
相当に考えるよ。

１４，４Ｖの速さは、短に早いのと違って、パワフルな走行が出来るってこと、
初速から、パワフルであっという間に最高速に達成する。

このＴＢは、画像にて、必ず公開する。

誰かあぷろだ教えてえげれ！

ﾃﾞﾑﾊﾟｶﾞｽﾐﾂｲﾃｲﾙｽﾚﾊｺｺﾃﾞｽｶ？

>>60

教えてください。

アンプも「次回は」無制限に…
前は？

TB使いさん、句読点を多用するところがﾃﾞﾑﾊﾟっぽさをかもし出ていていいですね。

つーかバッテラ１２セルはさすがに参加拒否されるかと。

もういっかい確認するけど、ネタだよね。

ＴＢ使いのレスは53が夢遊病でカキコしていたという罠

ＴＢ使いさんお久しぶり。
ネタ振ってる前に、俺の指摘した意見に反論して欲しいんだけど・・・

>>37

空力は、もちろん大事だと思うよ。
ボディーは、ＮＳＸを使用してるし、リアスポイラーもつけてるよ。

地面に抑える力は、大切だけど、(グリップ)
僕は、そんなに考えてもいないかも！まずは、ＮＳＸのボディで
十分な空力は計算されてると思うし、それよりも、今は、４ＷＤＳを
完成させたいと思ってるだけかな、ＮＳＸのボディに違和感無く
４ＷＤＳ加工に成功しつつある。まだ未完成だけど、頼んでる部品が着てないだけだし
それに、ツインモーターも多少の見直しも必要になってきてる、
それは、後付したモーターを支えてる、部品にモーターの加熱に
絶えれなくて、長時間の走行についていけないってこと今度アルミで
部品を自作作成して、耐久性ある、接続口にしようと考えてる。

ＰＳ，僕の考えた４ＷＤＳ加工は、部品があれば誰でも作ることは
出来るよ、ある程度の経験があれば。

今度、完成したら、画像を公開するから、公開の仕方を誰か教えてよ、

ツインモーターの４ＷＤＳのＴＢを見せるよ。
今度ＴＢエボリューション�Uを購入予定なので、それで、ノーマルの
ＴＢと、自作(重量系)ＴＢとで、速度を計算しようと思う。

速度では、ダントツに１４，４Ｖの勝ちは決まってるが
コーナーで４ＷＤＳがどこまで食いつくかを・・・考えてるだけで楽しくなる。

＞＞６３

アンプは、無制限のバックが無いのが嫌いなので、無制限にはしていなかった。

いまいち、無制限は、嫌い。

耐久性では、無制限を使用しないと故障するけどね。

検討中。

ＴＢを使ってる人なら、僕の言い分は分かるでしょ？。

100人に聞いても90人は確実に分からないと言うだろうな(w

アンプのことだけど、１４，４Ｖで３個アンプを壊した・・・
しかも、買ったその日に煙も出たし、以外に難しいですよ。

偶然だと、思うが成功して、低速で勝手にプロポで操作されて、またまた
煙が・・・

１４，４Ｖを低速で走行したら、アンプに無理がきて、パー

問題は、バッテリーは、直列でつなぐ接続口を作ってるので問題は無いけど
バッテリーも結構早めにイカレる。

いろいろと、問題はあるが、ここの題名のように早く走る事は確実に出来る。

しかし、かなり無理は来る、現在７，２Ｖでツインモーターで走行テストをしてるが
全然、バッテリーももちがよく、シングルでもツインでも走行時間もほぼ一緒
初速、最高速、ともにアップ！、合理的！ただし、リアが重い分、多少ぶれるが、
早くて、初速に力が無いのよりも断然良い！。最高速に達するのも早いし
安定してる(直線は)。以上。

＞＞53　　残念かも知れないが、ネタじゃないです。

ﾃﾞﾑﾊﾟは速いと早いの使い分けが出来ないという特徴があり

意外と以外の使い分けも出来ず・・・（ｗ

つかラジコンチンコはどうしたの？

＞１４，４Ｖ

ついでに↑点がちょいと違う


つーかリアル厨房っしょ？
リア厨でもこれくらいの漢字はわかりそうなもんだが

>>69
反論が的を得てない。
俺は>>28で「正確な速度」と言っている事に対して指摘したの！
>>39でも言ってるけど、空力の話は例として上げただけ。
もう一度反論求む！！

>>73
14.4V　10TでRCMの最高速チャレンジ出たけど
ESCはびくともしなかったよ。
TEKINのP12だから当然なんだけどね。
7セルや8セルにしか対応してないESCで12セル使うのは
おばかさんのすることですね。
流石にパワーに耐え切れずマシン壊れたけど
記録は48km/hだったはず。

てかアンプもったいねえよ

走行抵抗　＝　路面抵抗　＋　空気抵抗

路面抵抗　＝　路面抵抗係数　×　重量　
空気抵抗　＝　空気抵抗係数　×　速度の二乗

路面抵抗は速度に関係なく一定なので、例のミニ四駆の速度計だと
ギヤ比さえ上げればかなりの数値が出ることになる。
実際には最高速決定は空気抵抗の方が重要なので空気抵抗無視のミニ四速度計は問題外。

37もTB使いに匹敵するくらい分かってないので
話がかみ合わずレスが伸びるという罠

基本的な事かも知れないが車体に対してモーターにかかる負荷は１個より２個
の方が断然良いに決まってるのでは？

又、ピニオンギアやその他のギア比を変えるのは当然なので却下。
(討論の無駄)
もちろん、空力は、その後のことなので、今の討論はそれ以前のことなので
後回し。

モーターのターン数で決まる基本的な速さは、あるが、トルクも必要だし
少ないターン１０代のでも２個モーターを使用することにより、
断然早くなる。

分かりやすく説明すると
(例)　セッティングした、８や９Ｔと空回しの１９Ｔは、当然１９Ｔの方がＲＰＭが
高いに決まってる。

以上の事から、ツインモーターは、１個より、利にかなってるって事。

$B%M%?$8$c$J$$$H$$$&$3$H$J$N$G%^%8%l%9$9$k$,!D!D$^$@?.$8$i$l$s!#(B
$B#T#B$r#2%b!<%?!<#4#W#D#S2=$9$k$N$O$^$"$=$&Fq$7$/$O$J$$$H;W$&$,!"(B
$B#1#2%;%k$G=P$i$l$k%l!<%9$"$k$N!)(B
$B#2%b!<%?!<$G=P$i$l$k%l!<%9$"$k$N!)(B
$BB>$K$bLdBj;3@Q$_$J$s$@$,=q$-;O$a$k$H@Z$j$,$J$$$N$G$3$N$/$i$$$G$d$a$F$*$/!#(B

＞＞84

以下の事から、最高速にするのであれば、多くのモーターと多くのバッテリー
でラジコンを走らせる方が早いに決まってるって事。

ツインモータは、コースとかに出る分ではコーナーの多い所では不利！

しかし、直線の最高速度についてはツインの勝ちではないのだろうか？

もう一度、ここのテーマを思い出してほしい、
「ラジコンの最高速度」
・
・
・
である。

文字化けスマソ。

ネタじゃないそうなのでちょっとだけ確認するが、
１２セル２モーターで出られるレースがあるの？

＞＞85

ギブアップ？

12セルくらいのキャパなら１モーターで十分だな。

>>87
TB使い脳内レース

＞＞87

無いとおもうが、表現の間違いで、コースに出るというのに訂正します。

僕は、ツインのコーナーの悪さに４ＷＤＳを考えてるって事で
実行をしてるところです。

もちろん、シャーシも二つモーターを付ける設定で作られていないし
今、してることは無謀って言うかやってみたくなってやってるだけの事です。
試してるのです。

４ＷＤＳを、自作で出来るのかを、考えていて
作れるめどが出来たので必要な部品を注文して　まだ届いていない感じです。
月曜日に発送しますと言われたので今週末には完成する予定です。
(順序良く行けば)

ただ、ここでの最高速については、電動ではバッテリー２個に
モーターを２個積んで走る方が、最高速度が出るのではないかと思っただけで
断言は出来ないけどね。

興味ある人はやってみては？

まあね。理論的には２モーター１２セルの方が１モーター１２セルよりもスピードは出ると思うよ。モーターが同ターン数なら。
ＴＢの４ＷＤＳ化はそう難しくない。２モーター化もまあできなくはない。
でもこのアイデアは立派なアイデア倒れに終わるでしょう。車はできるだろうけど。
理由はそんな車まともに走らないから。なんとかサーキットを周回できるセッティングが出る前にスクラップになるだろう。
TB使いのウデがハラアツシ並なら話は別だが。

＞＞53

ＴＢの４ＷＤＳ化は当初難しいと思っていたが！
作れる見込みが出来たので、必要な部品もすべて頼んでる、構造的には可能で
現在４０％ほどは出来てる、後は部品が着たら、その部品を加工するだけ。

職業柄、細かい部品を作ってるので精密部品等は、得意なのです。
遊びで、ボディーを完全自作もしました。

もちろん金属で加工しましたが。

負荷無しダイナモで70km/hって・・・

素直に1/10ＤＤやった方が・・・ｗ

>>83
まぁ俺は専門家じゃないから、よく分かってないんだけど
一般論として、空気抵抗を計算に入れないで
「○○km/h出る！」って言い切るのは、間違ってるぞって言ってるだけ。
ＴＢ使いには、そこの部分を訂正して欲しい訳よ。
これじゃ繰り返しだな・・・もう逝くよ

誰でもいーからあぷろだおしえたげれ。
折れ２モータ見てみてぇんだけど出先だから手持ちのあぷろだねーんだよたのむよ。

ここでイイ？
http://cgi.din.or.jp/~ken-ichi/2ch/imgboard.cgi

4WSって昔の車みたいに直リン、円周上に向けるつもり？
ダメだろそりゃ！車庫入れ仕様にしたいの？
ツーリングがなんであんなにリアトーイン入れてるか
考えてみ。
今曲がらん理由は重いからってだけだ、普通のコースに
マッチしないだけ。
でも、重くてモッサリした操作感は実車感が増して楽し
そうだ。

TB使いクン
>>97様にお礼を言いたまへ。
そして、君の、ツインモータTBをとっととうｐしる！

>>97

サンクス、今の、ツインの状態は改造状態で、どうせ見せるのなら、
４ＷＤＳの状態になった時点で見せる。

今週末には完成予定、月曜日発送でタミヤから、部品が郵送されるので
到着してから、アップします。

現時点では、タイヤもはずして、シフトもはずしてる(改造準備のために)
って訳でよろしく。

ｼﾌﾄ・・・・・。

ｯﾃｶ、ﾌﾂｳﾉｱﾝﾌﾟｯﾃ8.4Vﾏﾃﾞｼｶﾀｴﾗﾚﾅｲﾀﾞﾛｳ…………。

4WSにしたらコーナーでこけないか？

シフトってなに？

ﾃﾞﾑﾊﾟはアンプの説明書も読めない模様

４ｗＳは高速マシンには不向きです。

4WDSって既にAORcがやってたね。

4WDsってこけそうなﾔｶｰﾝ

アップは、４ＷＤＳが完成次第にします。現在、多忙な為、アップしてもツインモーターしか、アップできず、かつバラバラ状態です。暫く待っていてください（週末か週明け頃）
ヨロシク

ｺﾉｽﾚﾊﾃﾞﾝﾊﾟｶﾞﾂﾄﾞｳｽﾚﾄﾅﾘﾏｽﾀ







ﾄ、ｳｯﾃﾐﾙIDﾃｽﾄ

電波ゆんゆん

完成前でもいいからとりあえず見てみたい

と言ってみる。

>>111

とりあえず未完成だがアップいたします。

感想をお待ちしています。

来週ごろ、部品も完全にそろうので走行テストしてみます。

＞＞97　　のＨＰにて、写真公開中。

現在まだ未完成で、４ＷＤＳの方式を３通り可能なのでどの方法で加工をするかも
検討中。現在そのうちの一つで写真を撮りました。

ちなみに、写真のフロントのある未加工してる
フロント泥除けは、最近加工したところ

シャーシに砂が入らないようにしている、これでほとんど砂等が入らなくなった。

ちなみに、(写真)で１４，４Ｖの時はバッテリーを縦か横に重ねる方式で
安定するようにセットいたします。

又、重量は、前後で50：50左右49：51で完成後は50：50にまで持っていく
予定。車重は、２.4キロを何とかきる予定。

トルクと、スピードがすごすぎるので、
確かにコーナーでこけるが今の不安です、

もしも、こける事があれば

現在のリアは、フロンと同様にステアリングがきれるので
近々、リアの曲げを悪くすることも考えてる、フロントの半にまで
設定するようにします。

この４ＷＤＳで、従来以上にコーナーを曲がることが出来て
スピードも速いとなると、驚くでしょうね？。

そのときは、最初から、最後までボディーは外す事が出来ませんね(笑)。


僕の目指してる、重量級でコントロールが抜群で速度の速いＲＣを
作れたら、最高です。

ほとんどの人が軽量化してるのに逆の事をするが、結果どれが正しいかは
速さで決まると思う。

どんなに重くても、バッテリー１個の時は、1.8キロ程度早くて曲がれれば問題も無いと思う。

ツインモーターで、バッテリー一つでも、ツインの方が本当に早いのです。
そして、何度も言うが走行時間もほとんど変わらないのですよ。

やる価値あると思いませんか？。

> やる価値あると思いませんか？。

思いません。
レースに出れないクルマ作ってもツマラン。

>>118

どうしてもレースに出たいのなら、ツインモーターをはずして
４ＷＤＳでは、出場可能では？。

いいところ取りでいいんじゃない？

最高速度を楽しむのなら、この設定で、４ＷＤＳを自作しても
出場は出来ないとかは言わないのでは？。

４ＷＤＳの性能を試す意味でも頑張って見ます。

予想的には、リアが曲がる分、高速時でも減速をほとんどしなくて
コーナーを攻めることが出来たら、それはそれでよいと思うし。

モーター一つで軽くなる分、曲がることも容易にできたら、それはそれでいいと思う。

レース等に参加して、圧勝できたら、自作ＲＣが無駄じゃないとおもえるしね。

リアト−つけて4WS効果を期待するのとどっちが速いのかと小一時間（以下略）

>TB
真性なんだね。
小学生？

せっかく、アップしたのに、見た人は誰もいないのかな？

見たよ。　とりあえず楽しそう。

サーキットで走らせるの？　どのへん？

http://mtv.dyndns.org/aiao_op_svhg_qb3.5.avi

>TB
×不完成　○未完成　ね。とりあえず。

で、それは、ランタイム無視したプロテンより速いのか？？？

タミヤに頼んでフロントの部品を全部そろえてるところですね、
頼み忘れが何点かあり、完全に部品がそろうのは来週になるみたい・・・

試験的に、動作確認は出来てるので走行は確実に可能と見ています。

＞＞127

やっていないから、なんとも言えん。
しかし、やはり、重い分不利な点は多い。

直線だけの勝負とかは、(短い距離)分からない。

＞＞127

腕も必要、操作になれてきたら・・・

まぁ、とりあえず楽しむ分には何の問題も無い。

初速から⇒最高速に達する時間が短いのが長所

短所は、重いこと

重くて曲がりにくい点を４ＷＤＳで解決しようと思ってるし

ショートコースで力を発揮できる、使用に調整する予定。

ショートコースでは、圧勝でしょう。
初速が速い、トルクがある。
最高速に達成するのが早い。
重いが、４ＷＤＳでギュンギュン曲がる(予定)。
重量配分もほぼ均等。

イイねぇ、TB使い。
最高速度とはスレ違いになりつつあるけど楽しみにしてるよ。

昔の「ひょっこり鈴木」を思い出したよ。
亡くなってしまったらしいけど…合掌。

>>133

最高速には、出来る限り努力はするが、４ＷＤＳを自作で作る楽しみが
今は、一番、当初４ＷＤで達成した、圧倒的な走りは、
達成できるかは分からないが、今思うとメッチャ早かったのは、
重くてパワーがあったからかと！？、いくら早くてもグリップが無いと
初速が遅いし、ギア比の問題もあるが
本当に見せたいよ、この１４.４Ｖで走行したときの唸る走りを。
曲がらないほどの速さを、

ＴＢが、曲がらないんだよ、早すぎて…
リガが曲がる点で後輪を振る事が出来るから、成功したらクイックターンが
可能になる。

次回、成功したら、又アップいたします。
写真で改造の仕組みが分かった人もいると思うけど、
試す機会があればやってみると楽しいよ。

夢中になるし。

重くて、重心が高そうだからコーナでこけそうですね。
４ＷＳは以前Ｍ０１シャーシで試しましたがガタが出て
まっすぐ走らなかった
あと、コネクタやめれば、自信の有り気の発言だけど
なんかつくりが雑でないかな

いえいえ、未完成ですよ。

完成する前に見たいといわれたので公開しただけ。

リアのサーボがいい感じです。

すげーおもしろい！！
で、電気のコトは素人なんで質問なんだが、モーターを２個並列に繋いであるんでしょ？
出力の同期はどうとってるの？同期が取れてないと、一方がモーターでもう一方が発電機になってそうな気が・・・
考えすぎ？

やっぱりﾊﾞｯﾃﾗはあの位置か。
あれだと重心高すぎてロール過大→転倒するぞ。高速ターンならなおさらだ。
配線がきたないな。ロス低減のためにもギボシ＆コネクタやめれ。

でも、期待しているぞ。
続報まってる！

TB使いが2〜3人いるぞ・・・・

>>138

配線も未完成だと言ってるでしょ？
見せろって要望のため急きょ見せたんです。


>>137

考えすぎでもないですよ、モーターのターンを低いのと高いので設定してるため
初速が高いモーターで、次に理論的には低いターンのモーターが高速時に威力を
発揮する仕組みで計算をしてるので、その際に追いつかなくなって
アシスト的な役割の高ターンのモーターが、ギアの回転でゼロになっていれば
発電してることになるのですが・・・



現在つくりが雑等言われてるが、全然大丈夫！

何度も言うが未完成！来週部品等が完全にそろうのでその時は
配線もきれいにして、アップします。

今、現在困難な作業は、リアのステアの強度です、
リアが強度なつくりにしないと高速時に、ハの字に開く恐れがある事と
補強スタビが、銅製の素材を使うか、またまたアルミ加工にするかが
一番の難点！。

>>139

何人も？僕が見てるが、現在僕一人のように思われ・・


とにかく、来週の中旬には、公開可能と思うがずれるかもしれない(仕事の都合で)

現在のダンパーも強化しなくてはならないし、バッテリーの重ね置きで重心が高くなる分を
低重心に設定して、(現在の高さに設定したい)かつ、ロールを抑える為に
現在市販では追いつかないので(強度が足りない)、自作の２ミリの板で
スタビライザーを検討中。(ロールが激しい時のみ作成予定)

以上、こう言う感じです。

その他、僕は自作派　なので、ボディーもアルミボディーを作りました。
公開は、あまりしたくは無いのですが、知人に見せたところ(ＲＣの)
すごいと言われました。

壊れたら作る、仕事の道具勝手に使って、密かに部品を作っています(笑)

＞ＴＢ使い
何にせよたのしそうだね、頑張れ！
草葉の陰から応援してるぞ。

>すごい
さて友人はどんな意味ですごいと言ったのか…(w

写真のアングルが悪い。いろんな角度からわかりやすく撮ってアプして。
個人的には応援派。

>>TB使い
トリップ付けれ

>>TB使い
日本語で書いてください。
ﾁｮｿですか？

ボルテックファイターの最高速度はどの位？

>>147
70km/h

あ〜、４ＷＤＳ苦戦中・・・です。

リアにつけてるサーボから煙が・・一個故障して
新たなサーボで、再チャレンジ。

何とか４ＷＤＳの機能が有効になったが、リアの曲がりを最小限に抑えるために
工夫をして、かつ、補強をした、

当初にアップした物と多少異なる仕様になっている。

少し、走行テストをしたら８０％以上の出来だった
後は、リアの微調整ってところです。

来週までにアップいたします。

もういいから、あげるな！

＞＞１５０

もう、あげません。

終了(完成しつつあったが、ムカついた)

TB使い復活希望age

降臨きぼんぬ

>>151
ageるの意味がわかってないようだｗ

ａｇｅてやる。
ＴＢ使いさま、おいでおいで。

ところでﾊﾞｯﾃﾗの対ラップ留めはなんとかなりそうですか？

いまさら>150の言うことなんか気にするな。

>>156

気にしないよ、しかし、安定させるのが大変、今、フロントサスアーム
が無いためにフロントから部品取りをしてリアが完成したところ(フロントが未完成)
前輪を代用してのテストでだいぶ安定したけど、このまま高速で走る際に
障害物(小石)等がリアに当たるとダメージを受けるのではないか(サーボに負担)
心配中です。

おお！立ち直りも速いな！
さすが最高速度の常連！

関係ないのでsage

>>158　　

いえいえ、早いのは立ち直りと最高速度ぐらいです(笑)

今、アンプを２個積むべきか考え中・・・受信機二台にサーボ２個
同じ周波数を使えば問題なし！。バッテリーも一個に一個。

う〜ん、どうでしょう？

現在フロントとリアに一個づつのサーボがあるので…

期待してるYO

アルミﾎﾞﾃﾞｨも見たいと思うのは

俺だけか？

あげてしまった。ｽﾏｿ

>>10
ﾃﾞﾃｲｸﾂﾓﾘｶﾞﾃﾞｷﾅｶﾀｰyo

誤爆しました。
ああ、俺はなんて事を・・・ＴＢ使い様
スレを汚して申し訳ない
わざとじゃないから、

回線切ります・・・ﾄﾎﾎ

受信機１個で、アンプへは二股コネクタ、サーボは３ｃｈ目でミキシングで
良いのではないか？
リアステアの舵角もプロポで設定できるよ。

やっと完成今からテスト走行！

友達でベクターで１５０キロいったことがあるらしいよ

完成sage

激しく期待

完成記念age

はやく画像うｐしる！

激しくレポートキボンヌ

出てこれなかったりして

吹っ飛んだか?