NEWS板ﾃﾝﾌﾟﾚ･新ｽﾚ用ﾃﾝﾌﾟﾚ･関連ｻｲﾄ置場

ここはすぐに落ちてしまうNEWS板のﾃﾝﾌﾟﾚや新ｽﾚ用ﾃﾝﾌﾟﾚなどのｺﾋﾟﾍﾟや関連ｻｲﾄやNEWSｿｰｽなどの置場です。
(注意)
･書き込む時には表示されている規約に違反していないか確認して下さい。
･削除人や規制人は多数いて、それぞれの気分次第のところがあるので『これくらいは大丈夫だろ』なんて思わずバックアップはしておきましょう。

とりあえず代行依頼者が保存して置きたいｻｲﾄ

◎鉄道コム…検索設定ページ
http://www.tetsudo.com/search/
◎国内の鉄道…2chｽﾚより
ttp://88.xmbs.jp/285714/
◎暇潰し2ch
http://yomi.mobi/2/

2009年10月20日に出来た鉄道関連スレ
ttp://www.tetsudo.com/bbs/calendar/20091020

2009年10月19日に出来た鉄道関連スレ
ttp://www.tetsudo.com/bbs/calendar/20091019

◎首都圏の私鉄関連ｽﾚｯﾄﾞまとめ集
◆首都圏の私鉄ｽﾚｯﾄﾞ ttp://an.to/199341
◆京成･北総…ｽﾚｯﾄﾞ ttp://an.to/202105
◆つくばｴｸｽﾌﾟﾚｽ ｽﾚ ttp://an.to/202102
◆東武･秩父…ｽﾚｯﾄﾞ ttp://an.to/202101
◆西武鉄道ｽﾚｯﾄﾞ ttp://an.to/202100
◆京王電鉄ｽﾚｯﾄﾞ ttp://an.to/202099
◆小田急･江ノ電ｽﾚ ttp://an.to/202098
◆東急･相鉄ｽﾚｯﾄﾞ ttp://an.to/202097
◆京浜急行ｽﾚｯﾄﾞ ttp://an.to/202094
◆東京の地下鉄･都電などのスレ集 ttp://an.to/201298

◎関西圏の私鉄関連ｽﾚｯﾄﾞまとめ集
◇関西圏の私鉄ｽﾚｯﾄﾞ ttp://an.to/195762
◇神戸電鉄…ｽﾚｯﾄﾞ ttp://an.to/022617
◇京阪電鉄…ｽﾚｯﾄﾞ ttp://an.to/200995
◇阪急電鉄…ｽﾚｯﾄﾞ ttp://an.to/200994
◇南海電鉄…ｽﾚｯﾄﾞ ttp://an.to/200993
◇近鉄･阪神･山陽ｽﾚ ttp://an.to/200990
◇大阪･神戸の地下鉄ｽﾚ ttp://an.to/021870

何度注意されても荒らしスレ使う奴って最低だよな？

◎新幹線総合
http://88.xmbs.jp/285714-196304-ch.php?guid=on
◆東北･北海道新幹線
http://an.to/219258
◆上越･北陸新幹線
http://an.to/219257
◆東海道･山陽新幹線
http://an.to/219255
・東京⇔大阪の交通手段
http://an.to/22064
・リニア新幹線
http://an.to/219253

◆山陽･九州新幹線
http://an.to/219256

◆新幹線…車両
http://an.to/219252
◆新幹線…技術
http://an.to/219254
◆新幹線とエアライン
http://an.to/35891
◆新幹線雑件…総合
http://an.to/35884
◆懐かしの新幹線
http://an.to/35885
◆新幹線…海外へ
http://an.to/35886

>>4

削除ｶﾞｲﾄﾞﾗｲﾝ
http://c201.2ch.net/test/read.cgi/guide/1000000008/3

規約
http://info.2ch.net/kiyaku.html

どちらにも該当しないはず。

どうしても議論をしないとダメなんておかしなルールだが

なんでも板なら資料的な書き込みならOKだろ。

営利を伴う宣伝もしていない。
これはレンタル板会社との約束でアフィリエイトなどのリンクは貼れない。もし貼るなら鉄道ファンは対象にしないし、リンクももっと凝った作りにする。

2009年10月21日に出来た鉄道関連スレ
ttp://www.tetsudo.com/bbs/calendar/20091021

2009年10月20日に出来た鉄道関連スレ
ttp://www.tetsudo.com/bbs/calendar/20091020

ニュースか

>>8
ニュース板スレって１日で落ちるやん。
あれって過去スレのトップの本文だけでいいから普通に見せてほしいな。

【鉄道】「相鉄・ＪＲ直通線」の工事施行申請を認可/関東運輸局 [09/10/20]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1256071013/
　相模鉄道・西谷駅〜JR東海道貨物線・横浜羽沢駅間の約2.7キロに連絡線を新設し、相鉄とJR東日本が相互に直通運転をする
「相鉄.JR直通線」について、
関東運輸局は20日、鉄道事業法に基づき、相模鉄道から提出されていた工事施行認可申請を認可した。
　2015年４月からの相互運転開始を目指す相鉄は、「年度内の工事開始に向けて弾みがつく」と歓迎している。(続く)

　同線は、県中央部、横浜市西部と東京都心を結ぶ「神奈川東部方面線」構想の一環で、事業費は683億円。
　連絡線の羽沢駅（仮称）からは、新横浜を経由して東急東横線日吉駅に至る相鉄・東急直通線の整備も計画されている。
　二つの直通線が開業すれば、横浜市西部などから新宿などの都心へ乗り換えなしで行けるため、
二俣川〜新宿駅の朝のラッシュ時の所要時間が現在の約59分から15分程度短縮されるなどの効果が見込まれている。
ソース：神奈川新聞 [09/10/20]
http://news.kanaloco.jp/localnews/article/0910200021/

2009.10.21東海道新幹線における地震対策について
http://jr-central.co.jp/news/release/nws000404.html
　東海道新幹線における地震対策については、これまで高架橋柱・盛土等の土木構造物の耐震補強、早期地震警報システムの導入、第２総合指令所の開設等に取り組んできました。
　今回、平成16年に発生した新潟県中越地震による上越新幹線での脱線事故を受け、対策の検討を進めてきた結果をふまえ、
東海道新幹線における新たな地震対策として、脱線・逸脱防止対策を実施することとしましたので、お知らせします。
(続く)

１．脱線・逸脱防止対策の内容（詳細は別紙参照）
http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000006463.pdf
　（1）脱線防止ガード
・地震時の脱線そのものを極力防止するため、
東海地震の特に地震動が強いと想定される地区
及び脱線時の被害拡大のおそれが大きい高速で通過する分岐器の手前区間を中心に、脱線防止ガードをレールの内側に並行して敷設します。
・敷設区間は、軌道延長140kmです。
　（2）逸脱防止ストッパ
・万一脱線した場合に、車両が線路から大きく逸脱することを極力防止するため、142編成の新幹線の車両の台車中央部に、逸脱防止ストッパを設置します。
　（3）土木構造物対策
・脱線防止ガードを有効に機能させるため、
今回新たにバラストの流出、盛土の沈下、高架橋の変位を抑制する対策を実施します。
・対策区間は、脱線防止ガードを敷設する1440kmに対応する区間です。
２．工事費：約380億円
３．工期：平成21年10月〜平成25年３月（予定）

【三重】ペンギン駅長、制帽でお出迎え　近鉄賢島駅に着任へ
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1256090865/
　近鉄は11〜12月、三重県志摩市の賢島（かしこじま）駅の特別駅長にフンボルトペンギンを任命すると発表した。
　帽子をかぶって改札口でお迎えするほか、列車内を行進する「ペンギン列車」も運行する。
　三毛猫の「たま」が駅長を務める和歌山電鉄貴志駅と並ぶ、名物駅長となれるか。
賢島駅前でペンギンを５種60羽飼育している「志摩マリンランド」の協力を得た。
(続く)

　フンボルトペンギンは比較的おとなしく、暑さにも強いことから白羽の矢が立ち、中でも
「人づきあいのいい」数羽を駅長候補として選考中。
　11月21日に鳥羽―賢島間に「ペンギン列車」を運行。車内でペンギンが行進するほか、駅長の愛称を投票で決め、就任式にも立ち会う。
　ペンギン駅長は22､23､29〜12月27日までの毎週日曜日の午前11時〜正午に登場し、記念撮影ができるという。　列車のツアーは定員100人。近鉄名古屋や近鉄四日市、津などの駅営業所で募集している。
[朝日新聞]2009年10月21日10時55分
http://www.asahi.com/national/update/1021/NGY200910210001.html
志摩マリンランドのフンボルトペンギン
http://www.asahi.com/photonews/images/NGY200910210004.jpg

★★★★★★★★★★★★★★★★★★★

2009年10月22日に出来た鉄道関連スレ
ttp://www.tetsudo.com/bbs/calendar/200901022

2009年10月21日に出来た鉄道関連スレ
ttp://www.tetsudo.com/bbs/calendar/20091021

★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
訂正
2009年10月22日に出来た鉄道関連スレ
ttp://www.tetsudo.com/bbs/calendar/20091022

2009年10月21日に出来た鉄道関連スレ
ttp://www.tetsudo.com/bbs/calendar/20091021

2009年10月23日に出来た鉄道関連スレ
ttp://www.tetsudo.com/bbs/calendar/20091023

2009年10月22日に出来た鉄道関連スレ
ttp://www.tetsudo.com/bbs/calendar/20091022

【芸能/鉄道】4代目「おけいはん」に日向千歩が就任 京阪電気鉄道のイメージキャラクター(画像あり)
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1256221360/京　阪電気鉄道は２１日、イメージキャラクターとして人気の「おけいはん」の４代目に、タレントの日向千歩（ひなたちほ）（18）を起用すると発表した。
11月中旬から「沿線の魅力、再発見」をテーマに、新シリーズのCMが関西地区でオンエアされる予定で、パンフレットやホームページなどが一体となったキャンペーンを繰り広げる。
　大学生の新おけいはんの「樟葉けい子」が、家族や友人とのヒューマンドラマのなかで、京阪沿線の魅力を紹介。
　名所・旧跡や伝統行事などを新たな切り口で紹介するとともに、あまり知られていない隠れたスポットを掘り起こしていく。
(続く)

http://www.sanspo.com/geino/news/091022/gnj0910221343018-n1.htm
画像
http://www.sanspo.com/geino/images/091022/gnj0910221343018-p1.jpg
http://contents.oricon.co.jp/upimg/news/20081230/61685_200812300484314001230622498c.jpg
http://journal.mycom.co.jp/articles/2009/01/03/hinatachiho/images/001.jpg
初代
http://www.mbs1179.com/kon/profile/images/pg_mizuno.jpg
二代目
http://www.kiku-fm779.com/guest/04/0407/0704-a_1.jpg
三代目
http://www.office-fukuta.com/gifz/model/2008nov/010.jpg
http://sankei.jp.msn.com/photos/sports/baseball/090516/bbl0905161901009-p2.jpg
おけいはん.ねっと｜おけいファン
http://www.okeihan.net/okeifan/

【航空】北九州空港〜福岡を無料タクシーで…スターフライヤー、「ゼロタク」をPR [09/10/21]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1256276788/
　航空会社のスターフライヤー（SFJ）が、北九州空港と福岡市都市部を無料のチャータータクシーで結ぶサービス「ゼロタク」を実施している。
　羽田発の深夜２便と、北九州発の早朝１便の搭乗客を対象にしたもので、５月11日から実施。
　９月中旬には利用客が1000人を突破した。同社では、首都圏から福岡県内の出張や旅行の際にも、ぜひ利用してほしいとPRしている。
(続く)

　ゼロタクは、
◆羽田を午後９時35分、午後11時15分発の北九州行きと、
◆午前５時30分北九州発羽田行きの
合計３便の発着時間にあわせ、北九州空港と、JR博多駅および天神を無料のチャータータクシーで結ぶ。
　利用希望者は事前に専用窓口で予約を入れ、羽田発の場合は搭乗予定時刻の20分前まで、北九州発は利用前日の午後７時まで受け付ける。
(続く)

　羽田発福岡着の他社便が終了した後もSFJは２便が運航していることから、ゼロタク利用によって、交通機関を乗り継いで福岡に向かう手間が省けることを同社はアピール。
　また、夜のうちに福岡市内に移動することで、翌日は時間に余裕ができ、行動の幅が広がるメリットを挙げている。
　スターフライヤーは2006年３月に運航開始、羽田−北九州、関西を結ぶ。
特に北九州便は往復22便を運航（10月現在）、今年１月には搭乗客が200万人に達した。
　黒い機体、革張りの座席、他社同型機と比較してクラス最大の座席間隔などを売りにしている。
http://mainichi.jp/life/travel/news/20091021mog00m100074000c.html
「ゼロタク」をPRする客室乗務員の椛島亜衣さんhttp://mainichi.jp/life/travel/news/images/20091021mog00m100073000p_size5.jpg

【地域経済】財源不足300億円超…岐阜県、職員新規採用を凍結へ［09/10/23］
　岐阜県は23日までに、平成23年度から一般職員の新規採用を凍結する方針を固めた。
　県は22年度から300億円以上の財源不足に陥ることが予想されており、人件費を年間約２億円削減し、財源不足を補うのが狙い。
　職員給与は21年度予算から3.5〜7％カットを実施している。
　県人事課によると、４年制大卒の初任給は年間約360万円で、毎年約60人を採用してきた。22年度は既に内定を出しており、23年度から２〜３年間、採用を見送る方針。
これに伴い、現在15％カットしている古田肇知事の給与を30％カットへ引き上げるという。
http://sankei.jp.msn.com/politics/local/091023/lcl0910231025000-n1.htm

岐阜県公式サイト
http://www.pref.gifu.lg.jp/

【話題】長崎広島オリンピックば応援するタイ！
　長崎市と広島市の2020年五輪招致を支援する武雄市民有志の「武雄・『長崎広島オリンピック』をわたしたちは応援する隊（武雄オリンピック隊）」が22日、発足した。
５万人の署名や募金活動などで賛同を呼び掛ける。
　武雄温泉ハイツの正木誠一支配人(43)､木須建設の木須洋州社長(41)､武雄市商工会の光武英樹さん(36)を共同発起人として発足。
　今後、長崎街道聖火リレーなども企画して活動を盛り上げる。11月下旬に田上富久長崎市長を招いて総会を開く予定。
　会見した正木支配人は「市民に明るい話題を提供でき、経済効果も相当見込める」と活動の趣旨を説明。
　同席した樋渡啓祐市長は「あくまで民間主体だが行政として可能な限り支援する。
　長崎新幹線早期開通にも追い風となる」と話した。
連絡先は武雄温泉ハイツ。
*+*+ ひびのニュース 2009/10/22[21:27:25] +*+*
http://www.saga-s.co.jp/news/saga.0.1453931.article.html

2009年10月24日に出来た鉄道関連スレ
ttp://www.tetsudo.com/bbs/calendar/20091024

2009年10月23日に出来た鉄道関連スレ
ttp://www.tetsudo.com/bbs/calendar/20091023

長野県：村井知事「羽田便の可能性を検討」松本空港問題
　日本航空が県営松本空港（松本市）の定期路線からの撤退方針を示している問題に関し、村井知事は23日、
県庁で県内経済４団体の代表者と懇談し、同空港と羽田空港（東京）との定期路線開設について「可能性を考えていかないといけない」と述べた。
　知事は「羽田に直行で行けたら、飛行時間も30分程度で済むのではないか。県内でも最も便利な場所になる」と指摘。
(続く)

　ただ、現状では米軍横田基地（東京都福生市など）が管制業務を行う「横田空域」を回り込む必要があり、時間短縮効果が得にくい−として、実現には同空域の返還が不可欠との認識も示した。
　日米両政府は、横田空域の返還に必要な条件について本年度内に検討を終えたい考え
。　県側は、県選出の民主党国会議員にもこうした課題を伝え、空域返還を実現するよう求める方針だ。
(続く)

　羽田空港への地方路線乗り入れについては、前原誠司国土交通相が「（地方空港も）羽田に飛ばすと、ほとんどペイ（赤字解消）する」と述べ、羽田の国際拠点（ハブ）空港化に合わせ、地方路線の集約を図る姿勢を示している。
　この日、知事と懇談した県商工会議所連合会の加藤久雄会長は、県経営者協会など４団体の連名で、
松本空港発着３路線の赤字額の開示や毎日運航化、発着時間見直しなどを日航に働き掛けるよう求める要望書を提出。
　経済界としても、空港の存続と利用率向上に向け「全面的なバックアップ（支援）に取り組む」と述べた。
：http://www.shinmai.co.jp/news/20091024/KT091023ATI090017000022.htm

【経済政策】国交省成長戦略会議、座長に武田薬品の長谷川社長 [09/10/23]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1256369395/
　国土交通省は23日、成長性の高い分野を重点的に強化するため、有識者による成長戦略会議のメンバーを決定、26日に第１回の会合を開催すると発表した。
国際的に競争力のある港湾や空港の整備、観光業の支援、建設業の海外進出加速が狙い。
　座長は武田薬品工業(4502.T)の長谷川閑史社長が務め、国産OS（基本ソフト）「TRON」開発者の坂村健・東京大学教授や高木敦モルガン･スタンレー証券マネージングディレクター、中条潮・慶応大学教授、劇作家の平田オリザ氏など11人の委員で構成する。
：REUTERS
http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPJAPAN-12089620091023

2009年10月25日に出来た鉄道関連スレ
ttp://www.tetsudo.com/bbs/calendar/20091025

2009年10月24日に出来た鉄道関連スレ
ttp://www.tetsudo.com/bbs/calendar/20091024

【交通/航空/地域】大阪府・橋下徹知事「伊丹空港存続派の政治家を選ばないで」
≪YOMIURI ONLINE≫[09/10/25]
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/osaka/news/20091025-OYT8T00143.htm
　橋下知事は24日、茨木市で講演し、関西空港の拠点空港(ハブ)化に向けて伊丹空港の廃止が必要との持論を展開した上で、「伊丹存続なんて(言う)政治家には票は入れたらダメ。
ちっちゃな話をしている政治家を全部落として、もっと大きな話をする政治家を選んでいきましょう」と訴えた。
　講演で、橋下知事は「大阪、関西、西日本のためには、伊丹を廃止して関空に飛行機を集中させる。伊丹の跡地を売却した金で、関空からリニアモーターカーを走らせましょう」と、伊丹廃止論を主張した。
　さらに、「伊丹存続を言っている人たちが政治運動を一生懸命するから、政治家は伊丹存続の声から解き放たれない。国会議員でも府議でも市議でもいいが、しっかり(主張を)聞いて、『伊丹存続』だったら、さよならしてください」と語った。
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1256446184/
(続く)

▼関連サイト
≪大阪府≫ http://www.pref.osaka.jp/
≪大阪国際空港(伊丹空港)≫ http://osaka-airport.co.jp/
≪関西国際空港≫ http://www.kansai-airport.or.jp/
▼関連スレッド
【地域経済】関西財界は悲鳴「橋下知事は関空の応援団長と信じている」［09/10/13］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1255404027/
【航空】「関空を日本のハブ空港に育てるためには、神戸の廃止と伊丹の縮小がベター」関西経済同友会、山中代表幹事 [09/10/22]http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1256230639/

【地域経済】橋下大阪知事、「第2のハブ空港」が関空以外になったとしても容認する考え示す[09/10/14]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1255783976/

暗雲…利用料下げに影響も[09/10/14]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1255779342/
他多数

【地域経済】宿泊最多、石川に追い風　東海北陸道全線開通で調査
富山新聞[09/10/24]
http://www.toyama.hokkoku.co.jp/subpage/K20091024304.htm

　北陸経済研究所が石川、富山、岐阜、愛知の４県を対象に実施した東海北陸自動車道全線開通の影響調査によると、全通後、東海方面から石川への宿泊客数が7万7596人に上った。
　同研究所は「他県に比べて入り込みが多く、石川が最も追い風を受けた」と分析している。
　調査期間は全通後の昨年７〜12月で、石川、富山の宿泊客数は岐阜、愛知からの入り込み、岐阜、愛知の宿泊客数は石川、富山からの入り込みをまとめた。
　石川は、愛知からの宿泊客が７割以上を占めた。富山が3万3443人、岐阜が2万1450人、愛知が2万1142人だった。
　観光地では、五箇山や氷見市の海鮮館、兼六園、和倉温泉などが恩恵を受けた。同温泉の旅館では、岐阜、愛知からの入り込みが前年同期比４割増となった。
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1256453472/

【地域経済】北陸の主要観光地、外国人観光客が急減　４〜９月
nikkei net[09/10/24]
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20091023c6b2302n23.html

　北陸を訪れる外国人観光客が急減している。代表的な観光地、兼六園の４〜９月の外国人客数は前年同期比35％減で、立山黒部アルペンルートも49％減った。ともに台湾や韓国からの客が大幅に落ち込んだ。
　昨秋から続く世界同時不況と円高が直撃。新型インフルエンザの流行も逆風になった。
　外国人が個人旅行をしやすい環境の整備に石川県が乗り出すなど、関係者は巻き返しに知恵を絞る。
(続く)

　兼六園の４〜９月の外国人入園者数は約６万4100人。国・地域別では、台湾からの客が全体の半分以上を占めるが、不況でツアー客が減るなどして前年同期に比べ46％減った。
　より落ち込みが大きいのが韓国。昨秋以降の急激な円高・ウォン安で訪日旅行の割高感が強まり、減少率は70％近くに達した。
　仏ガイドブック「ミシュラン」の日本版で兼六園が最高評価の三つ星を獲得したのが寄与し、フランスやスペインなど欧州からの客は増えたが、全体を押し上げるまでには至らなかった。
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1256451665/

2009年10月26日に出来た鉄道関連スレ
ttp://www.tetsudo.com/bbs/calendar/20091026

2009年10月25日に出来た鉄道関連スレ
ttp://www.tetsudo.com/bbs/calendar/20091025

【地方経済】国への予算陳情、県によって明暗…決め手は民主議員数　福井県は苦境に [09/10/26]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1256521535/
　政権交代により、中央省庁の予算編成に向けた地方の陳情で、県により天と地ほどの差が出ている。
「政治家主導」のため大臣、副大臣、政務官の政務三役への陳情が最も効果的だが、
有力な民主党国会議員が地元にいないと、時間に追われる三役に会うことも難しい。
一方、民主議員の紹介で次々に大臣クラスと面談する知事も。

中部各県の泣き笑いを追うと…

(続く)

　「５分でも（三役に）会えるようにしていただかないと、地方の声が政府に届かない」。
政権交代後初の全国知事会で、福井県の西川一誠知事が不満と不安を訴えた。
　 同県の小選挙区選出の民主党衆院議員は１人もおらず、北陸信越ブロックの比例復活と比例単独組しかいない。
自公政権では官僚への陳情で事業の推進を期待できることもあったが今、官僚は「何もできません」の一点張り。県幹部は「職員が省庁を回っても情報を取れない」と嘆く。
　新政権は北陸新幹線が福井まで延びる方針を「白紙」にした。前原誠司国土交通相に再考を直談判する考えだが、 なかなか日程を決められない。
　自民党が衆院５小選挙区を独占してきた岐阜県。県幹部は「これまでは事前に情報が入り、意見も言えた。
今は、事業凍結方針が決まるころに伝えられる」とこぼす。
　長野県の村井仁知事も地元の民主党国会議員に「国の情報が入ってこない」と訴えた。(続く)

一方、「民主王国」復活の愛知県。県選出の大臣、副大臣が計３人、トヨタ労組出身の大臣も１人いる。
県幹部は「知事は順調に大臣と面談できている」と胸をなで下ろす。
本年度の補正予算の見直しで神田真秋知事は、民主党県連代表の衆院議員の仲介で文部科学、農林水産、経済産業の３大臣と面談。愛・地球博（愛知万博）跡地に計画する施設整備の予算化の可能性を高いものにした。
県議会で民主党は野党。一昨年の知事選で民主党は独自候補を擁立し、神田氏を推した自、公などと分裂選挙に。
知事周辺は「政府への頼みの綱」である民主党県連との関係維持に努めるが、
予算獲得などで世話になってきた自民党国会議員を突き放すこともできず、悩みの１つになっている。
三重県には民主の大物議員がおり、県幹部は「他県からはうらやましがられるが、パイプを生かし切れていない」
と打ち明ける。野呂昭彦知事は１１月、政務三役だけを回る予定だが「会えるか不安はある」（県幹部）という。
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2009102690090333.html

新幹線の技術を使った高速鉄道、川重系車両を採用　北京-上海、2011年にも走行［09/10/26］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1256520525/

　日本の「新幹線」技術を使った高速列車が2011年にも北京―上海間で走行する。
川崎重工業が技術供与する南車青島四方機車車両が、中国鉄道省から 高速鉄道の車両140編成を受注した。
受注額は450億元（約6000億円）。
　鉄道省は今後４年間、毎年10兆円規模を投じて高速鉄道などのインフラ整備を進める方針で、日本の鉄道関連部品メーカーなどにも商機が広がりそうだ。
　鉄道省が高速鉄道車両の入札を実施し、南車青島四方などが受注した。
関係者によれば北京―上海、北京―広州間の車両が対象という。
　 川重が供与した東北新幹線「はやて」の技術をベースに車両を生産、10年から納入する。
時速350キロの走行が可能だという。
ソースは
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20091026AT2M2303B25102009.html
川崎重工業
http://www.khi.co.jp/
会社情報・株価
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?nik_code=0001326

【鉄道】東京メトロからホーム柵を受注　京三製作所、40億円で [09/10/26]
nikkei net [09/10/26]
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20091026AT1D230BI25102009.html
　鉄道信号大手の京三製作所は鉄道のホームに設置する転落防止用の可動柵などを、東京メトロから約40億円で受注した。
　地下鉄有楽町線向けで、2010年度内に完工させる。
鉄道各社がホームの安全対策を強化するななか、今回の大型案件を弾みに、安全関連の受注拡大を目指す。
　受注したのは有楽町線の全駅のホームに設置する柵1760ドア分と、車両、ホームの間が広く開いている個所で使う可動ステップ67台。
　京三製作所が設備の製造から施工までを
取りまとめる。主に横浜市の本社工場で製造し、09年度末から順次納入する。
◇京三製作所　株価
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=6742
◇スレ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1256543564/

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　|＼ （___・∀・）　＜　 泣く子も黙るδ相鉄系スレへようこそ
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【社会】国交省、リニア調査を検証　概算要求に１億円盛る
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1256817659/
　国土交通省の来年度予算概算要求に、リニア中央新幹線の整備計画格上げに必要な調査費として１億円が盛られたことが28日、分かった。
　ＪＲ東海などは同省の指示を受け、中央新幹線の建設費や輸送需要など４項目の調査を進めており、同省の予算要求は、こうした調査結果の検証などを想定している。
　国交省はＪＲなどから調査報告を受けた後、来年度中にも中央新幹線の整備計画を審議する交通政策審議会を開く方針。
(続く)

　長野県とＪＲ側の見解が対立しているルート問題を事実上決定する場となるため、同省は「調査結果が審議に耐えうる数字かどうか、事前に検証する必要がある」（鉄道局）としている。
ＪＲは今月13日に東京−大阪間の建設費などの試算を公表、必要な調査を「ほぼ終えた」としており、ルート問題で長野県との協議を進め、なるべく早く報告書を提出したい考え。
　一方、県側は「試算結果に疑問が残る」と指摘、収支予測や環境への影響など、より詳細なデータを示すよう求めている。
　概算要求にはこのほか、超電導リニアの技術開発費として４億6700万円、技術基準の検討や大深度地下利用調査などに９千万円を盛った。
高温超電導磁石の開発費も１億円を求めた。
http://www.shinmai.co.jp/news/20091029/KT091028ATI090007000022.htm

【運輸】西日本鉄道、来春バス12路線を廃止　9月最終益増も3月期予想下方修正［09/10/30］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1256865657/
　西日本鉄道（福岡市）は29日、グループ会社の路線も含め、来年４月に計12路線を廃止する方針を明らかにした。
　バス事業の収益を支える高速バスの利用者減に歯止めがかからず、「今後も必要に応じて路線の廃止を検討する」としている。
◆廃止が予定されているのは、
脇山支線（福岡市早良区）
▽福島線（福岡県八女市など）の一部
▽佐賀−柳川線（同県柳川市など）の一部
−など。
(続く)

　西鉄本社の竹島和幸社長は「（高速道路の休日割引で）バス事業は大変厳しい状況」と不採算路線の廃止に理解を求めた。
　　　　　◇
　西鉄が29日に発表した
平成21年９月連結中間決算は
◆売上高が前期比15.0％減の1519億円、
◆営業利益が41.1％減の33億円、
◆最終利益が119.7％増の５億円だった。
◎旅客収入のうち、
高速バス部門は前期比で10.4％（５億3400万円）減と過去最大の落ち込みとなった。
　一方、同社は来年３月期の業績予想を下方修正し、
◆売上高は3100億円、
◆営業利益は78億円、
◆純利益は24億円となる見通し。
(続く)

ソースは
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/091030/biz0910300916005-n1.htm
■西日本鉄道
　http://www.nishitetsu.co.jp/
　2009年10月29日：平成22年3月期　第2四半期決算短信（ＰＤＦ）
会社情報・株価
http://company.nikkei.co.jp/index.cfm?nik_code=0001844
　2009年10月29日：業績予想の修正に関するお知らせ（ＰＤＦ）
　http://www.nishitetsu.co.jp/corporate/ir/kessan/t211029_01.pdf
　http://www.nishitetsu.co.jp/corporate/ir/kessan/t211029_02.pdf

ﾘﾆｱ開通後、静岡空港直下と湘南に新幹線新駅を
静岡･山梨･神奈川3県サミット [09/10/30]
　山梨県で29日開かれた静岡、山梨、神奈川の「第４回３県サミット」で、リニア中央新幹線の事業促進と、東海道新幹線の富士山静岡空港直下と湘南（神奈川）への新駅設置に３県が連携して取り組むことを決めた。
　川勝平太知事と松沢成文神奈川知事は、リニア中央新幹線が開通すれば東海道新幹線の過密ダイヤが緩和され、新駅設置の可能性が高まるとの認識で一致。
　川勝知事が「空港直下に新駅ができれば、首都圏に近い神奈川の皆さんにも活用してもらえる」と述べ、松沢知事は「神奈川でも湘南に新駅設置の考えがあり共闘できる」と応じた。＜以下略＞
ソース：静岡新聞
http://www.shizushin.com/news/feature/airport/news/20091030000000000014.htm

【地域経済】山梨、静岡、神奈川の3県が連携…「富士箱根伊豆交流圏」構想を発表 [09/10/30]
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20091029c3b2905029.html
　山梨、静岡、神奈川の３県は29日、観光振興や防災対策など５分野で広域的に連携する「富士箱根伊豆交流圏」構想を発表した。
　富士山を核にしたアジアからの集客、東海地震などへの対策、県境を超えた交通網整備など、同圏域の10年後の将来像を掲げ、具体的な課題を示した。
　首都圏に近接する立地条件を生かした経済活性化に３県が協力して取り組む。
(続く)

山梨の横内正明、静岡の川勝平太、神奈川の松沢成文の各県知事が同日、山梨県富士吉田市で「３県サミット」を開き、構想策定で合意した。
◆構想の期間は2009〜18年度の10年間で、
◆対象地域は富士箱根伊豆国立公園を中心とした、

・山梨13、静岡21、神奈川10の計44市町村とする。

　観光振興では、３県を巡る長期滞在型商品の開発支援、全国での販促活動で協力する。
道路案内標識や観光地の設備表示などを３県で統一し、わかりやすくする。
　静岡空港を活用した周遊旅行商品の開発などで、中国や韓国、台湾からの誘客を進める
「東アジア観光客誘致促進事業」にも取り組む。

【航空】スターフライヤー(福岡)、第2四半期は初の黒字に--通年黒字見込む [10/30]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1256882750/
羽田空港と北九州空港・関西空港を結ぶ2路線に1日30便を運航するスターフライヤー（本社＝福岡県北九州市）は10月28日、2010年3月期（2009年4月〜2010年3月）の
第2四半期（2009年7月〜9月）の決算で営業利益4億2,900万円、経常利益5,700万円、
純利益 4,900万円（前年同期は1億6,400万円の損失）を計上し、第2四半期として
初めての黒字となったと発表した。
同社によると、国内航空業界は昨年後半から続く景気後退による旅客需要の低迷や
新型インフルエンザの影響を受け厳しい経営環境にあり、羽田〜北九州線の旅客数は
対前年比で6.4％減の32万2,000人に減少し旅客収入は9.3％減となった。しかし羽田
〜関空線におけるANAとの共同運航（コードシェア）開始によって旅客収入が13.2％増加し、燃料費の急騰が収束したことで営業費用が12.2％減少したことなどが要因と
なり、最終的な黒字を達成した。
(続く)

通期の業績予想についても、営業収益170億円、営業利益2億円、純利益1億8,000万円の黒字とする。「原油価格動向や新型インフルエンザの流行など懸念材料はあるものの、
事業収入の最大化に努め、燃料使用量をはじめとする全社的なコスト削減の推進により
経常黒字化を見込んでいる」（同社）。
同期の運航状況においては就航率99.6％・定時出発率95.2％の高い水準を維持した。
同社はコーポレートブランドを軸にした独自のマーケティング戦略で知られているが、今年5月より、羽田〜北九州線の早朝・深夜便の利用者向けに北九州空港〜福岡地区に
無料送迎サービスを提供するなど、航空便の利便性の向上にも積極的に取り組む。
(続く)

さらにこれまでに北九州空港〜ソウル・仁川空港間に国際チャーター便を12往復運航し、
将来の国際定期便の運航の基盤づくりにも取り組んでいる。
●画像
http://images.keizai.biz/haneda_keizai/headline/1256803986_photo.jpg
◎スターフライヤー
http://www.starflyer.jp/index.html
◎ソース
http://haneda.keizai.biz/headline/420/
◎関連過去スレ
【航空】スターフライヤー、創業者の堀社長退任へ--後任は出資ファンドから [05/31]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1243726556/
初の営業黒字--09年3月期 [05/15]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1242382491/

社会橋下知事が新構想　伊丹廃港、跡地は日本の新都心に
asahi.com
http://www.asahi.com/national/update/1103/OSK200911030092.html
画像：跡地を「日本の新都心」とする構想が明らかになった伊丹空港
http://www.asahi.com/national/update/1103/images/OSK200911030051.jpg
　大阪府の橋下徹知事が、2035年に大阪（伊丹）空港を廃止し、跡地を「日本の新都心」とする構想を描いていることが分かった。
　東京のバックアップ機能を持たせた都市計画を示し、廃港に反対する地元を説得する狙い。
　「関空リニア」や「英語特区」など構想は壮大で、実現可能性は未知数だが、関西３空港を巡る議論には波紋を呼びそうだ。
　構想は、知事の考えをもとに府の担当部局が作成。知事は１１月半ばから伊丹周辺の自治体首長らに会い、同意を得たうえで国に伊丹廃港を訴える考えだ。
(続く)

　構想では、伊丹空港の跡地に
◆広域都市圏の政治･行政機能を集積させ、首都･東京が災害に遭った場合などにバックアップ機能を持たせる。
　このほか、跡地に
◆「英語特区」など外国語教育を進める「国際居住ゾーン」、
◆国際会議や医療施設、物流施設を集めた「商業･流通ゾーン」、
◆研究機関を集めた「研究開発ゾーン」のほか、
◆広大なセントラルパークなども造る。
　また、国が所有する空港の土地とその周辺の計約500haについて、府は廃港後の地価上昇を見込み、資産価値を約１兆２千億円と試算。
　跡地の売却益は関西空港と大阪市中心部を結ぶリニア建設にあて、関空の利用者数の増加に結びつけることも狙う。
(続く)

　さらに、
◆11年に関空･伊丹の管理を一体化、
◆25年に関空リニアの整備に着手、
◆35年に伊丹廃港・リニア開通・新都心整備の開始、
◆45年に新都心の街開き
――といったスケジュールも描いている。
　橋下知事は朝日新聞の取材に「今は伊丹廃港という選択肢を国土交通省に刷り込む時期。言い続けるしかない」と話しており、２日に上京した際も、長安豊国土交通政務官らに説明したとみられる。

【財界】経団連、北陸新幹線延伸を応援　地元財界を後押しへ…御手洗会長 [09/11/11]
　経団連と北陸経済連合会（北経連）の幹部が意見交換する「北陸地方経済懇談会」が10日、福井市内のホテルであった。
　北陸新幹線について経団連の渡文明副会長は「経団連として大阪までの認可、着工を目指す北経連の活動を後押しする」と述べた。
　懇談会には120人が出席。年一度開かれており、会場は福井、富山、石川の持ち回りで行われている。
冒頭で経団連の御手洗冨士夫会長は「経済は最悪期を脱しつつあるも、予断を許さない状況。新内閣には企業の国際競争力強化のための税制改革を訴える」とあいさつ。
　経団連幹部が道州制の導入や社会保障制度の充実に向けた活動を報告した。
(続く)

活動報告後、北経連幹部が経団連に北陸新幹線の役割を説明すると、
渡副会長は「新幹線は北陸だけでなく国にとって必要。福井には福井港や敦賀港があり、物流の拠点として国際競争力強化につながる」と強調した。
　懇談会後の会見で御手洗会長は「北陸には先端技術に優れ、新産業を創出する可能性もある」と指摘。
　北経連の新木富士雄会長は「これからは地方の時代。要が北陸新幹線だと思う。これからも国に早期認可、着工を訴えたい」と述べた。
http://www.chunichi.co.jp/article/fukui/20091111/CK2009111102000006.html
http://www.chunichi.co.jp/article/fukui/20091111/images/PK2009111102100110_size0.jpg