スズキ　スイフトSE−Z専用スレ

７９マソ円

とりあえず書き込む。

反応、悪そうな感じするので、
放置か？長期保守か？

にゃあにゃあ
　 ／￣ ヽ
　 |^◇^　ヽ
　（　　　　 ）
　　''ゝ'''ゝ´　

俺の品位を落とそうとするやつがいるな

>>1ぐらいじゃ、落ちんと言うより、…♪。
　 ／￣ ヽ
　 |^◇^　ヽ
　（　　　　 ）
　　''ゝ'''ゝ´　

スイフトでフェラーリに勝った人のスレはここですか？

地形によるな

それってベッカムが子供に買ってあげた玩具のフェラーリでつか？
でも値段はたしか８００マソくらいだったような？

全く詳しくないけど、腕で何とかなるもんじゃないの？

>>9
おいおい…

>>７スイフトの車高って何ｍｍ？

>>11
１６５ｍｍ

http://www.interq.or.jp/japan/makocho/d-swift.htm

>>12
ああーん　　　　

>>１２
それは最低地高だろ

>>10
腕では、どうにもなんない事もあるって事かな？

SE-Z　８８ｐｓ/６０００rpm
12.0kg.m/3400
低トルク重視

>>16
そうだ

10・15モード燃料消費率（km/�g) 17．4

濡のスイフトなんかスカGのR−３４にさえカモられた

ｽｲﾌﾄとｱﾙﾄﾜｰｸｽどっちが加速いいの?

スイフトは車重が８８０ｋｇだから軽くて速いのよ！
東北道で１５０ｋｍ/hは余裕

>>18
適材適所ってやつだな。

>>22
燃費どれくらいですか?

一般道
街中
高速

マイチェン後（泣く子もほしがるのCM）のスイフトについて語ろう

>>22
軽なのにすごいな加速もよさげだ

Keiでもいいな

>>26 >>26 >>26

>>24一般都内だと９．４ぐらい

>>29
ｳｰﾌｧｰﾎﾞﾝﾎﾞﾝ状態ですか?
普通の静かな運転でですか?

>>26　＊注　スイフトは軽ではありません　1300ccでつ

>>30　５MTで燃費重視走行

　 ／￣ ヽ
　 |^◇^　ヽ >>26
　（　　　　 ）
　　''ゝ'''ゝ

軽じゃないんか！
1300ccなら150km/hは普通じゃないか

フェラーリ360モデナ買う金あるならスイフト1８台買ったほうがましです。
スイフト×１８のパワー>>もでな×１

SUZUKIはほんといい仕事してますねー

税金が高いフェラーリやベンシ買ってもそれは売国奴。
愛国者なら純国産のスズキで逝きましょう。

俺としてはSUZUKIの軽に乗るのがさらに良いと思うが…
ﾜｺﾞﾝRやｱﾙﾄ

はじめて乗ったのがﾜｰｸｽだったから思いっきり踏み込んだら
体がｸﾞｸﾞｸﾞｯってなったな

スイフトは軽いが故にシャーシの耐久性が弱いが
機動性に富む、トルクの細いエンジンを積み、
B−２９のような６？ハマーを迎え撃つ。

まさに現代のゼロ戦だ！

駐車場で便利だな
ｼﾋﾞｯｸﾌｪﾘｵ乗ってるからｹﾂが邪魔

スズキってほんとに庶民的でいいですね。

たしかスズキ最上級モデルの
グランドエスクードでさえ２５０マソ以下でしょ？

俺、ダイハツのミラの中古♪
荷物、全部降ろしたら、加速に時間かかったけど、１４０までしかない
速度メータが、１３５ぐらいになった。
さすがに、音も怖かった。
なれてないのに、アクセル踏むもんじゃないですねー。

グランドエスクード

いらん

>>44
ﾐﾗﾀｰﾎﾞ速かったな
ﾌﾛﾝﾄﾜｲﾊﾟｰも速かった

世田谷区だとスイフトSE-Z乗ってる香具師は５人もおらんのではないか？
なにせベンツやボルボが国産車より多い地区だからな。

>>46
俺の車、ターボ付いてないし。

まあ金持ってるﾔﾂは乗ってもいいんだが…な
経済的に苦しいﾔﾂが高級車乗るのはどうかと。

>>48
軽だから良し

>>44

たしかに安い車で飛ばすほうがスリルはある。
ベンツS600でやってもつまらんだろうし

低速からじわじわ上がっていくあの感じが好きだな

スイフトのような1300以下のFFでドリフトやった人いますか？
スイフトだと車高が高くてサスも弱いのでアンダー出る前にさえ
転倒しそうで怖いのですが。

>>51-52
そ…そうだよね。

もともと、速い車は、速いに決まってるよね。

>>54
マンホールの上なら滑れますが何か？

>>53
さすがにそういう話題がでてきたら板違い指摘されそうだな
まあいいけど

５５
>>53ですね。

スイフトって東京より地方のほうが売れてるんじゃない？
濡れ福島賢人だけどスイフトを見ない日はないよ。平均１０台

何でもありなんで、御気になさらず。
１つの話題で、１０００まで行くのは、難しいですから。
せっかく人も集まってるみたいですし。

>>59
それだけ田舎は低所得者層が多いってことか

>>60
コストパフォーマンスを考える賢い消費者が多いってことでしょう。
なにせスイフトは一馬力あたりの単価が日本一安いので。

>>61
それは、初耳！
情報あり。

にゃあにゃあ
　 ／￣ ヽ
　 |^◇^　ヽ
　（　　　　 ）
　　''ゝ'''ゝ´

>>60
地方は1人1台だから２台目は軽になる

にゃあにゃあ
　 ／￣ ヽ
　 |^◇^　ヽ
　（　　　　 ）
　　''ゝ'''ゝ´

軽、凄いよ軽いから。
横に誰も乗ってなきゃ、凸凹道ボコボコボコーって進んでく。
車高が、あんまり高くないから、時々お腹ガリッってするけどね。

中古だし、安いしイケーって感じ何です。

軽やスイフトで１速入れてエンジン焦げ臭くしながら坂登るのはちょっと辛い。
峠の多い地方じゃインプやランエボ程度のパワーがほしいな。

>>67
坂で、みるみる減速するんだよね。
重い荷物のってたら、終りだ。

ﾀｰﾎﾞ車だとそこまで気にならないんですがね…
まあｴﾎﾞ、ｲﾝﾌﾟ程じゃないですが

それに一速で登る坂があるってどんなとこ住んでんだ?

>>69
ターボ軽だったとしても、ガソリン喰うし。
軽は、タンクもともとちっこいから、しかつ問題なのでは？

>>71
両方乗ったがそれほどでは…
しかつ問題ではさすがにないだろ

>>72
平気なのか。
でも、満タンにしても、対して走らないよね。
軽って。

>>73
いま普通車乗ってるが燃費悪いぞ60ﾘｯﾀｰ入れてもどうだか

＞満タンにしても、対して走らないよね
まあﾀﾝｸがﾀﾝｸだけにな

スイフトオーナーの皆様へ
　
映画「スイスイ大作戦　監督　チョコ向井 主演　池田努」の制作決定にあたりエキストラとして
スイフトオーナーの参加を募集しております。詳しくはスズキのホームページをどうぞ。

スズキアリーナ営業部広報課長　菊川怜

にゃあにゃあ
　 ／￣ ヽ
　 |^◇^　ヽ
　（　　　　 ）
　　''ゝ'''ゝ

>>75凄いタイミング。ワラタ。
　 ／￣ ヽ
　 |^◇^　ヽ
　（　　　　 ）
　　''ゝ'''ゝ

300馬力オバーのTVRアオカンすらまともに運転できない池田君じゃ無理でしょ、
パワーがなくすぐエンストするスイフトの発進には職人芸並のクラッチコントロール
が要求されるから、もちろん操縦は要スタントだな。

監督は山前五十洋じゃないの？

＞７８
凄い言われよう。俺の笑いの壷に、ヒット中。

にゃあにゃあ
　 ／￣ ヽ
　 |^◇^　ヽ
　（　　　　 ）
　　''ゝ'''ゝ

にゃあにゃあ
　 ／￣ ヽ
　 |^◇^　ヽ
　（　　　　 ）
　　''ゝ'''ゝ

粘れば60万までさげます。
その場で一括現金払い推奨、さすがにローンは恥ずかしいかと思われマス。
http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/swift/index.html
一家に一台スイフト

品川ナンバーのスイフトは♪
田舎ナンバーの中古ベンツよりかっこいいわな♪♪

トヨタは値引きして
くれないにゃあにゃあ
　　／￣ ヽ　
　　|^◇^　ヽ
　（　　　　 ）
　　''ゝ'''ゝ´

馴染みのない前タイプのエンブレムのほうが
スズキ車と判別しにくくてよかったのに、もったいない。

マイチェン前のヘッドレストの形状は酷すぎたね。
どう高さ調整してもフィットしないし。
あれ設計したスズキ星人の頭はいったいどんな形してるのやら。
やっぱリコールでたのかも。

（・∀・）ｽｲｽｲｽｰｲ♪ ( ﾟдﾟ)ﾊｯ!
（・∀・）ｽｲｽｲｽｰｲ♪ (´Д` )ｲｪｧ ｽｲｽｲｽｲｽｰｲ

http://www.rak1.jp/one/user/rio175/

>>88
スイフトだから♪。

　／￣ ヽ　
　　|^◇^　ヽ
　（　　　　 ）
　　''ゝ'''ゝ´にゃあにゃあ
　 ／￣ ヽ
　 |^◇^　ヽ
　（　　　　 ）
　　''ゝ'''ゝ

後ろの厨房の視線の先には…
http://kicky.dyndns.org/upload/files/kura20030702132313.jpg

http://www.connect-wired.net/2ch-hariita/src/1060522906108.jpg

>>93
蓮画像
注意
自己責任でみましょう

>>93 このグロいのは、何ていう性病なんだ！！

これは新種でつね

スイフト買いました。62万まで交渉粘った。

>>97
諸費用いくらぐらいでした?

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ(　　 )ﾉ　・∴
　　ヽ○ノ ←一人目　　　　ヽ人人人／　　(　　)　←二人目
　　　　)へ　　　　　　　　　　≫　　　　≪　　/　ヽ　　　　　　　　　　ヽ(　　 )ﾉ　
　　　　>　　・∵　　　　　　　≫　　　　≪　　　　　　　ヽ人人人／　　(　　)・∴←三人目
　　　ヽ人人人／　　　　　　/ＷＷＷヽ　　　　　　　　≫　　　　≪　　/　ヽ　
　　≫　　　　　≪ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　≫　　　　≪
　　≫　　　　　≪ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ＷＷＷヽ
　　　/ＷＷＷヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ人人人／　　　　ヽ　/
　　　　　　　　　　　　　　　,　==============ニ、／／／／≫　　　　　≪　･∵ （　 ）　　　←四人目
　　　　　　　　　　 　 　.　//< へヽ＼　　　　　　 　!Ｉ;ヽ　　　　≫　　　　　≪　　　丿(｀Д´)ヽ　　　　　
　　　／　／／／／　(~/､　(池田努ﾉ|　　　　　　,ﾉ/~)ヽ　／／/ＷＷＷヽ　　
　　　　／／／　／　／　 ￣￣￣￣￣￣￣￣~　: ~ , |　 ／／／
　　　　　　　　　 　／　　　西部警察　　　 　／　ｉ.|! !／　 ／／／
　　　　／／　　／;()_＿＿＿＿＿_＿,_＿　;() 　　ｉ.|iﾉ|　
　　 ／／　　　/○　　　　　　　　　　　　　○　/ ｆｌ /　 　　 ☆
　／／　　　　〔○　　　　TVR　　　　　　○ ´　!|´ 　　　／
　　　　　　　　 ヽ _,,;;;;;;;;;;;;;;;;_,,;;;;;;;;;;;;;;;;'_,,;;;;;;　　 　/ノ'_≦＝☆|　←五人目
　　　　　　　　　 ー────────――´￣

　　　今だ１００ｹﾞｯﾄ!!
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（￣し_￣#⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

101

まあ、我々は低学りきのDQNなわけなんだが

これって本物でしょうか？判定ねがいます。
http://ime.nu/itshappening.com/upload/chechclear.asf

>>103 偽者だ！

http://www9u.kagoya.net/~ajk/dope/img_cgi/img-box/img20030813181056.jpg

保守age

>>106
なぜ?

すらりんこ

.

.

あげ

スイフトスポーツ　マンセー
まさに漢のクルマです。

何か業者に思えて着たよ。

俺は、軽しか乗らないよ。
維持費が、撃安。
しかも、小回りギンギン♪。

　 　 ┌────┐ ／￣＼
　 　 │┌──┐│|　　　　｜
　 　 │｜ 　 　││ ＼＿／ ごめんなさい
┌─┘│ 　 　││
└──┘ 　 　└┘
http://www.debuo.com/

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　■　　　　　　　　,､_　　__,....,＿　 ＿,...、　　　　　　　 ■　■
　■　　　　　 ■■■　　■■■　■　　　　　　　,} {｀i;:r,;'ﾆ (;;;;､`　,　r'　　　　　　 　　■　■
■■■■　　■　 ■　　　　　　　　　　　　　　　 ｛i'　 i:.'ー<.･)}:ﾑ　ヾi,　　　　　　　　　■　■
　　■　　　　■ 　■ 　■■■■　■■■■■ﾉ ／/ -r　/:::ミ　('ｰヽ■■■■■　■　■
.■■■■ ■　■■　　　　■　　　　　　　　　　iﾞ　i:/ /二./ /',=､__ﾉi/　　　　　　　　 ■　■
　　　■　　　　　■　 　　　■　　　　　　　　　　ヽ ヽ! {:::} //::::''´`'7!/
　　　■　　　　　■　　　　■　　　　　　　　　　　ヽ､__ヽ!l::i:::::ii;;;;;;;|,ノ　　　　　　　　　　●　●
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀ヽ､`ー""ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 `'ｰ-'''"
http://www.debuo.com/

　　　　旦~　　　　　　　　　　　　　エェー、そろそろ帰るYO・・・
　　 ／⌒ヽ 　 　　　　 旦~　　　　　お茶はお持ち帰りだYO・・・
　　/　・３・ ）　　　 ／⌒ヽ 　　　　
　　|　 　　/ 　　　/　・３・ ） 　 　　　旦~
　　| /|　| 　　　　|　 　　/ 　　　　 ／⌒ヽ 　ﾁｬﾌﾟｯ
　 //　| | 　 　　　| /|　| 　　　　　/　・３・ ） 　　　　　旦~　　　　　　
　Ｕ　 .Ｕ 　　 　 //　| | 　　　　　|　 　　/ 　　　　　 ／⌒ヽ 　ﾌﾟｸﾌﾟｸｯ　　　　 旦~　ﾌﾟｸｯ・・・・
　　　　　　　 　 Ｕ　 .Ｕ 　　　　二| /|　|二-＿　 -_/　・３・ ）二-　　　　- ／⌒ヽ=　_　　　_　_　旦~　__　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　￣-￣-￣　　　　─　　─ ￣-　　　　　￣-￣　￣- 　 　　　　　-
http://www.debuo.com/

車メ板でやったら？

泣く子も黙る７９万円！スズキSWIFT1300cc５MT

>>118
この刷れ良く残ってるよね。
俺も車板のが良いかと…。

age

age

泣く子も黙る\790,000!!!

　/#〃⌒⌒ヽ、　　　　　　　
　ヽ#{ﾐ/ノ/ﾊ））)　＜にゃあだよ
　//|ﾉ| ＾ヮ＾)||
　（/|ﾘつ　 　つ 　　　　　
　.ﾘ/＿_][＿」 　　　　
　　（＿/）_/）　
　/#〃⌒⌒ヽ、　　　　　　　
　ヽ#{ﾐ/ノ/ﾊ））)　＜にゃあだよ
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　ヽ#{ﾐ/ノ/ﾊ））)　＜にゃあだよ
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　ヽ#{ﾐ/ノ/ﾊ））)　＜にゃあだよ
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　（/|ﾘつ　 　つ 　　　　　
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a

nyaa

俺の車、車検何だよねー。
しかも、オイルもれ発覚！！
しかし、たいした額にならないのが軽の良いところ。

で、１は車売れたぁ？

　　　　/＼__／|　
　　　　'´　 　　ヽ　　　　　
　　　ｉ　_,.1ﾘＭﾉ〉ﾉ　　　　
　 　 〈「(ｌ!＾ヮ＾ﾉ|　／　　　 　
　　　 ﾉ⊂　　つ　＼　なんだかにゃあ〜
　 　 (（( 〈 x 〉 ﾘ 　 　 　
　　　 ｀｀ し'ﾉ

　　　　/＼__／|　
　　　　'´　 　　ヽ　　　　　
　　　ｉ　_,.1ﾘＭﾉ〉ﾉ　　　　
　 　 〈「(ｌ!＾ヮ＾ﾉ|　／　　　 　
　　　 ﾉ⊂　　つ　＼　なんだかにゃあ〜
　 　 (（( 〈 x 〉 ﾘ 　 　 　
　　　 ｀｀ し'ﾉ

　　　　/＼__／|　
　　　　'´　 　　ヽ　　　　　
　　　ｉ　_,.1ﾘＭﾉ〉ﾉ　　　　
　 　 〈「(ｌ!＾ヮ＾ﾉ|　／　　　 　
　　　 ﾉ⊂　　つ　＼　なんだかにゃあ〜
　 　 (（( 〈 x 〉 ﾘ 　 　 　
　　　 ｀｀ し'ﾉ

サラブレットの子は、サラブレット。

セーラームーン沢井美優タンのパンチラに乾杯！

で車の販売は、順調なのかね。

おい販売員は何処行った？

泣く子も黙る\790,000!!!

何だろ。

suzukiで売れない車No.1と言えばエリオセダン。
これが公道走ってるのを見かける確率は、
ランボルギーニより低いのでは？

>>130 スイフト買え！

>>132
そらそうだけど、スイフト売らないと行けないんじゃ
無いの？

>>133
やだよ普通車じゃ維持費かかるからさ。

スイフトのボディーカラーは黒がお勧め。
未塗装のプラパーツとの相性がいい。

誰か買っちやってよ。

って７０万じゃなー。
ホイって買える物でも無いぞ。

おい販売員
楽しいからスイフトの説明続けてくれよ。

のど飴 さんの評価 レポート日: 2003/05/19
所有年数: 1年未満
満足している点:安い！ 燃費がいい！
不満な点:室内が安っぽい！
総評:この不況でこの安さでこの装備は有り難い！！
燃費の良さはびっくりです。レグナムｖｒ４からの乗り換えなのでなおさらです。
コルトやフィット、イストと迷いましたが、妻の入門用なので安いスイフトに決めました。
ポンコツになるまで大事にかわいがろうと思います。
平均燃費:14 Km/l レポートID: No.12095

>>139
ファミリカーに高級間何か要らないからね。
ファミリーカーにスイフトを。
何なら２個買ってあげなさい。

男なら当然79万のマニュアルでしょ。
いまどきここまで簡素でアナログな車は他にないよ。
どうせなら
電波キー、エアバック、パワステ、パワーウィンドー、エアコン
も徹底的に廃止して欲しかった。

スピ−カーとカッセットラジオもいらん

>>141
それは、同感かも。
エアバックぐらいあっても良いけど。

こら、販売員敗けてるぞ。

スズキもＷＲＣに参戦して、
ランエボ、インプに対抗できる車を作ってくれ！

>>145
今のスズキの経済力じゃ、難しいと思われ。

販売員、敗けてるぞ。
何とかしろ。

スズキってなんで安くて遅い車しか作らないんだよｗ。

同じＦＦ専科でも
最近はアルファロメオに
押され気味の悪寒。

>>148
そうらしいんですよ。
日本の国土が狭いから、速い必要無いのは分るけど…。
ヤッパ車乗ったらコーナーで横G感じたいよね。

販売員は、マッチ売りの青年で終るのか？

スイフトの後継車コンセプトＳに期待してください。
http://www3.autoascii.jp/issue/2002/0927/article19880_1.html

そもそもそんなに飛ばすか？

横G感なら
スイフトでもタックインすれば、

そもそも都内でとばせるか？

飛ばすだろ。
メータ１週するぐらいストレートで…。
捕まりそうだから、あんまやんないけど…。

>>156
＞捕まりそうだから、あんまやんないけど…。

でしょ？

>>157
誰も見てなきゃやるよ。
曲がるとき、タイヤが鳴くのがたまらない。

スズキの店でスイスポのついでに、
ＧＭのブレイザー試乗させてもらいました。
もちろん自分一人だけで運転。
本田なんかフィットでさえ営業がハンドルにぎったのに。
ヤナセなんかはスイフトで乗りつけると門前払いなのに。
スズキ人はなんて良心的なのでしょう。

>>158
気をつけてくださいみなみさん

コルッベトの試乗車も置いて欲しいな。

　　　／⌒ヽ
　　/　´_ゝ`）　！
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　| |　´_ゝ`）すいません、ちょっと通りますよ・・・
　| |　 　 ./
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　Ｕ 　Ｕ

頑張れスズキの販売員。
実に家庭的だ。

台場あたりでゼロヨンやったら、

近所で４００ストレートでとれるよ。

　　　　　　r | |――┐　 r――　　ヽ 　　　すいません、ちょっと通りますよ・・・
　　　　　　L.! !__.／⌒ヽ　Li＿＿ 　　＼
　　 　 　 .＿| | /　´_ゝ`） ||＿＿__　　 　＼＿　　　　　　　 　　　　　 （~ヽ　　　　　　　.. .
　　　　　（＿| | |　　　／⊃⌒ヽ　i　　　　　＼）　　　　　　　　 ／⌒ヾ .＼＼＿　　　:・:∵:
　　　　　　　　＼￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣"''' - ..,,　　人　／⌒ヾ　／ ＼＼ヽ∴:
　　　　　　＿　　＼＿／⌒ヽ＿＿＿＿＿＿＿＿／⌒ヽ　 て　　　／　ノﾃ-ヽ（　｡Д｡）二二つ 　
　　　　　　　 ヽ　　　　　 ＿ﾉ r―――─―――┐　＿ﾉ　ドカッ／ ／　/　　　∨￣∨
　　　　　　 　　|　　＿＿＿＿| 三三三三三三三.|＿＿l__　　　 /　/　|　|
　　　　　　| .＿|--[＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿]　／　__)　ﾉ　)
　　　　　ﾉ.|　　|　　　　===========[＿＿＿]======='　　 ー'　　　 し'
　　　ヽ＿ﾉ＿ノ　　　　　　　　　　　　　　　ヽ__ﾉ＿ノ

ブレイザー　420万>>>>>>カエル顔のフィット130万
http://www.suzuki.co.jp/dom4/tb/index.html
スズキにきたろう！

明日は新型ワゴンＲの試乗会に出かけましょう。
コーヒーと粗品も提供させていただきます。

>>167
やだ。
近所にスズキの店無いし、ちゃんとした車
買っちゃうと、速度最高まで出したくなっちゃうし…。
やっぱ軽でしょ。

スズキの店に足運ぶのは、
９９％経済的に余裕がない香具師。
よってブレイザーのような420万もする車を買うわけがない。
ＧＭが小排気量のスズキ車は競合相手にならないとみて、
ヤナセのせこいローンシステムを嫌うのもわかるが、

昔スズキの軽に乗ってたけど、
古かったせいか、坂道きつかった。
でも１０年以上もったぞ。
走行距離は、忘れたけどね。

>>171
ﾀｰﾎﾞ車ですかな？

で、販売員は、スイフト売るの諦めた？

中途半端な車：スイフト

>>172
坂がダメなターボってターボと呼びたく無いんですけど…。

>>175
またもCoCoCo

ＧＭで販売されている
ＭＶという車があるのだが、
これを初めて道端で見かけたとき
ワゴンＲにシボレーのマークつけてる
なんちゃって馬鹿がいるなと思ふてしまったスマソ。
http://www.chevrolet.co.jp/mw/index.html

>>176
にゃあ♪。

http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/index.html
クルーズでできることがこの７９万のスイフトで全部できます。
いまなら泣く子も勃起する６９マソまでまけます。
希望があればシボレーマークも５０００円でおつけします。

スズキ、「シボレー トレイルブレイザー」の取扱いを開始
http://www.suzuki.co.jp/release/a/a030122a.htm

車検費用自賠責保険込みで、
(修理は別)

３９,７９０円
これでどうだ。
これより安い維持費で、１万ぐらい安い維持費なら考えてやっても
良いぞ。

スイフトのCMにもこのカワイ子ちゃん起用してください。
http://www.suzuki.co.jp/wagonr/museum/tvcm.html

ラジコンなら可能ですが>>181

車検費用自賠責保険込みで、
(修理は別)

３９,７９０円
これでどうだ。
これより、１万ぐらい安い維持費なら考えてやっても
良いぞ。

>>183
乗れないじゃん。

>>182
この娘の名前教えれ

初期投資と年間維持費。
貧乏人は、ここで差を付けなきゃ行かんのだ。

俺は、買わん。
頑張れ販売員

／＼　　　　 |／|／|／|　　ドドドドドドドドドドドド!!
　 |　 　 　 ／　 ／　|／／ ／ ／|
　 |　　　／　 ／ |＿|／|／|／|／|　　　 　(´⌒（´⌒｀）⌒｀）
　 |　 ／　 ／　　|文|／ ／／ ／　　(´⌒(´新型が展示か？｀）⌒｀）
　 |／　 ／.　 ＿.|￣|／|／|／　　　　(´⌒(´∧ ∧⌒｀）｀）｀）⌒｀）
／|＼／ 　／　／ 　|／ ／　　　　　(´⌒(´（,ﾟДﾟ ）つ　｀）｀）
／|　 　 ／　／　 ／ヽ　　(´⌒(´⌒　 (´⌒（ つ |〕 /⌒｀）⌒｀）
　 |　　　|￣|　 |　|ヽ／|　　遅れるな!!　　　( |　 (⌒)｀）⌒｀）
　 |　　　|　 |／|　|__|／.　　　∧＿∧ ⌒｀）.ﾄﾞし'⌒＾ﾐ　｀）⌒｀）ｫ
　 |　　　|／|　 |／　 (´⌒(´（ ´∀｀ )つ 　ド　 ∧＿∧⌒｀）
　 |　　　|　 |／　　　 (´⌒(´( つ/] /　　 　ｫと（ ・∀・ ）　スズキの店に突撃――!!
　 |　　　|／　　　　　　　　（ |　 (⌒)｀）　　ｫ　ヽ[|⊂[] ）｀）
　 |　 ／　　　　　　　 　（´ ´し'⌒＾ﾐ　｀）｀）ｫ　(⌒)　　|

>>1　お疲れ〜。ｵﾁｬﾄﾞｿﾞ〜（　・∀・）つ旦~~

今年スズキから内定貰った漏れは((((((ﾟ∀ﾟ)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾌﾞﾘです

何か、バレルの分ってたけど、いざバレルと
撃ちミスしまくりだぞ。

良レス作るって難しいな。
また名無しに戻るけどね。

>>189
今から気にしてどうするんだ？
弱腰だとダメだぞ。

販売員何とかしろ。
放置去れてるぞ。

新型ワゴンRってどうよ？

やっぱマジェスタだろ！！

今日はスイフト運転中、
360モデナとF40の二台のフェラーリとすれちがった。
F40は初めて生で見たけど
フロントにナンバープレートつけてなっかた。
違法じゃないのこれ？

JrWRCの車両は２１０馬力くらいで
１６００万円くらいだったかな？
乗ってみたいの〜。。

z武スレ

スイフト買いたい。

age

アルト

トゥデイ

age

age

age

業者さんよー。
まだ売れないのかい。

ターマック・・・グラベルとは正反対で、アスファルト、コンクリートで出来た普段私達が車で走っている道と同じ状態の路面のことを言う。
　日本にも沢山の“峠の走り屋”がいるが、そういう人種にはタマラナイステージがターマックだと言ってもいいだろう。
しかし、日本の峠はガードレールなども整備されているが、
ＷＲＣの行われるステージでは谷側に柵すら存在しない峠道も存在し、
そこをワークスドライバーなどは百数十キロのスピードのコーナーリングで走り抜けていく姿は
“クレイジー”の一言に尽きる。

俺のレオーネは８８ﾏｿ８ｾﾝｴｿ

で、買ってくれたら検討の余地もある。

JWRCのスイフト、
地上波テレビで今度いつ見れる？

age

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何故か定期的に上る！！
まあ良いんだけどね。

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東京モーターショー2003で
スズキはイグニススパー1600の試乗会と同時に
コンパニオンの試乗会も同時開催するらしい。

　　　　　　　　　　　　　, ´￣ﾞヽ
　　　　　　　　　　　　 ﾚ7ﾉﾚﾙ7〉
　　　　　　　　　　　　 |l (i＾ヮﾟﾉl 　ふふ、にゃあでした
　　　　　　　　　　　　 l⊂j]Y[つ
　　　　　　　　　　　　 ｌｊ,.（._|_|ｊﾘ
　　　　　　　　　　.　　 　 し'ﾉ

ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　 ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　 　
　　　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　 ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　　ﾊﾟｼｬ 　ﾊﾟｼｬ　
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　(　　 )】 　 　 　(　　 )】　　　 (　　 )】 【(　　 )　　　 【(　　 )　　　 【(　　 )
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ノ￣ゝ　 　　　ノ￣ゝ 　　　 　ノ￣ゝ　 　　　ノ￣ゝ 　　　 ノ￣ゝ　 　 　ノ￣ゝ

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水冷直列4気筒DOHC16バルブVVT

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hage

nage

nago

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uryyyyyyeeeeee!

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その名も“スイフト・スポーツ”という。兄貴分のWRCが市販車とはかけ離れた“WRカー”で争われることを考えれば、“本物のラリーマシンとの共通点”という意味では、その“レプリカ度”はスバル・インプレッサ以上といってもいい。

実はイグニススーパー１６００とスイフトスポーツもかけ離れたスペックである罠

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スイフト用スズキ純正スポーツマフラーの音ってどうよ？

インプレッサ２２Ｂ　ＳＴＩと比べたら、歯ごたえなさすぎ（笑）。
どうせやるなら、ホンもの同様、ブリスターフェンダーに低い車高に
しなきゃ！

グレード比較：泣く子も欲しがる７９万円スイフト
スイフトには「泣く子も欲しがる７９万円」でおなじみのＳＥ−Ｚが
超お買い得グレードとして設定されています。
廉価仕様のガラスやドアミラー、ＡＢＳのオプション設定という
コストダウンはありますが、パワーウインドウ・キーレスエントリー・
Ｗエアバッグ・パワステという現代のファミリーカーの必須アイテムは
標準装備になっています。
ちなみに７９万円は５ＭＴ車、４ＡＴ車は８６．５万円です。
４ＷＤ車はそれぞれ１３万円高くなります。
ＳＥ−Ｚのコストダウン部分をすべて装備したグレードがＳＧ−Ｘです。
フロントＵＶカットガラス・リヤスモークガラス、ＡＢＳ、
電動リモコンドアミラー（４ＷＤ車は＋ヒーテッドミラー）の他、
オーディオがカセットからＣＤになります。
細かなところではカラードドアハンドル・フェンダーアーチモール、
インパネ周りとメータークラスターの塗装変更、運転席シートリフター、
助手席シートアンダートレイ、リヤシートヘッドレスト、
可倒式アシストグリップも追加されています。
こちらは５ＭＴ車が８６．５万円、４ＡＴ車が９４万円です。
この２グレードがスイフトの基本グレードであり売れ線であると思います。
ＳＥ−ＺとＳＧ−Ｘの価格差は７万円、まあ納得できる価格差であるでしょう。
諸経費を入れてもおよそ１００万円で購入できます。
　

http://page.freett.com/jukypon/kaigai.htm

http://www.autov.net/ClubCarDetail.asp?Mode=2&UserCarID=14537&UserCarPatID=17316
スイフトに、こんなエアロあったのか

>>240の写真にある
ホールデン・クルーズいいねえ！

>>242 エンブレムはシボレーよりかっこいい

絶対保守age

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所詮、安車だぜあんなクルマは。先代デミオといい勝負！

燃費が悪いんではね。　古いコンポーネントを使って安くするなんて、
誰でもできんだよ。どうせやるなら、軽にも使った、プラスチックベルト
を使ったＣＶＴくらい載せなきゃ！

安かろうまかろ

生年月日：1982(昭和57)年10月28日
血液型：B型
趣味：映画・音楽・手紙を書くこと・アロマテラピー集め
お気に入り：文房具収集・マイナスイオン･お風呂
好きな食べもの：
果物(りんご)･パスタ(ボンゴレ・ロッソ)･ナーン･コーンサラダ･九十九ラーメン
好きな飲み物：ココア
好きな色：赤･ピンク･オレンジ･白･黒
好きな動物：犬･ネコ･猫熊・ハムスター
飼っている動物：ライス(ハムスター)・キャスパー(犬)
大切な物：オルゴール･友達･時間･家族・ファン
好きなアーティスト(邦楽)
久保田利伸/ドリームズ･カム･トゥルー/サザン･オールスターズ/ゴスペラーズ/松任谷由美
好きなアーティスト(洋楽)
女性アーティスト：
マライヤ･キャリー/ホイットニー･ヒューストン/ローリン･ヒル/エボニー･フォスター/シャンテ･ムーア
/ダイアナ･ロス/マドンナ/デスティニーズ･チャイルド/ジャネット･ジャクソン/ダイド/アリサ･フランクリン
/TLC/ブリトニー･スピアーズ/ジェニファー･ロペス/メアリー･J･ブライジ/クリスティーナ･アギレラ/
グロリア･エステファン/リアン･ライムス/メイヤ/Mikaila/エリカ･バドゥ/SWEET BOX/ニーナ･シモン/
ジェシカ･シンプソン/インディア･アリ/サンシャイン・アンダーソン/シャーデー/アリーヤ/ジョーイ・
エンリケス/アリシア･キーズ/アン・ヴォーグ/Swing Out Sister/エンヤ/NO DOUBT/セリーヌ･ディオン/
M2M/SWV/SHAKILA/ジュエル/

男性アーティスト：
マイケル･ジャクソン/ジャクソン５/バックストリート･ボーイズ/インシンク/レッド･ツェッペリン/
レイジ･アゲインスト･ザ･マシーン/デュラン･デュラン/タワー･オブ･パワー/チェット･ベイカー/
ジョン･レノン/ビートルズ/ジャミロクワイ/スティーヴィー･ワンダー/エリック･クラプトン/
レッド･ホット･チリ･ペッパーズ/O-TOWN/ウェストライフ/K-Ci＆JOJO/エリック･ベネット/
エターナル/インナー･サークル/CCR/ビーチ･ボーイズ/マックスウェル/Usher/L.F.O/マーヴィン･ゲイ/
好きな俳優：ジャッキー･チェン、メグ･ライアン
好きな映画：
「海の上のピアニスト」「ハムナプトラ」「コヨーテ･アグリー」「暗殺者」
「ペイフォワード」「マレーナ」「A.I.」「オズモシズ・ジョーンズ」
「リトルダンサー」「ナッティ・プロフェッサー」「シックス・センス」
「17歳のカルテ」「ノット･ア･ガール」 「アザーズ」「ノッティングヒルの恋人」
「センターステージ」「ロード･オブ･ザ･リング」「ゴーストシップ」
所属事務所：Loop(株式会社ループ)　URL：http://www.loop-music.com/
レコード会社：GIZA studio　URL：http://www.giza.co.jp/

http://henachoko.homeip.net/uploader/updata/20031104134723.jpg
東モ03でスイフトをローアングルから激撮するカメラ小僧ですか？

スイフトは間違いなく最優秀国産車！

２５３＞何を根拠に言ってんの？　現に乗ったことあるんか、お前は

単純に燃費だったら、フィットはおろか、それより重いモビリオにも勝てないだろう。
エンジンは非力だけど、坂道が多い、長崎市街で平均１４〜１５キロいくんやから！
所詮、軽をストレッチしたクルマづくりしかできないくらいなら、撤退したほうが
いいんじゃなくて？

フィットは売れすぎてつまらん、
スイフトまんせー

スズキのCVT
http://nmc.nikkeibp.co.jp/news/n8701.html

スイフトは全グレードにMT車の設定があります。
これはかなり稀少ですね。

単純に、流行でやっていることなら、レベルが高いメーカーも、低いメーカー
もやってるぜ。　今じゃ、多段化オートマなら、上はトヨタ、下はマツダだって
やってる。そこに、どれほど金を投入しているかによるね。ダイハツは、トヨタ
と目下、欧州で売り出す、ヴィッツよりしたの小型車をプジョーと交えて開発
しているから、いいとしても、ここ数年、スズキがやったことといえば、手持ち
のコンポーネントの焼き直しだろうが！　１０年前のいすゞの悲劇を見ても判るとおり
アメリカのビッグ３は、中身はもとより、見た目と目先のコストを重視して
開発すからなあ〜。　まさに、ワゴンＲソリオとスイフトをみると、安かろう
悪かろうの臭いがプンプンする。とても安いからいいよ！とは進められないなあ〜、
本物の味を味わった後では（爆）。

２５８＞ＭＴがあるから何？　クルマに興味がない人にとって、そういう
ことはどうでもいいんじゃないの？　だから、フィット、並びにヴィッツ
、マーチが売れてんじじゃん！　よっぽど、ＭＴがいいということは
よっぽど、ＣＶＴを吟味したことがないんだねえ〜、ナンセンスだよ
そんな議論、低い、低い！

２５６＞売れすぎてつまらんのなら、カローラだけにしとけ（笑）。
あれのほうが、日本の景観が損なわれるどころか、物のありがたみ
がわからなくなる。官製品だよ、官製品、あんなの。

オートバイメーカーのくせして、ホンダみたいにエンジンに金がかけられんとはなあ〜。
だから、エスクードのＶ６を作ったとき、傲慢に宣伝すんだよ（笑）

小型車マトモにつくったことがないメーカーが、小型車つくんな！
昔から、詰めが甘いもんなあ〜。（例：２サイクル３気筒を搭載した
フロンテ８００）

２５８＞そういうことを言う前にさあ〜、なぜ、トヨタが真剣に小型車
をつくったかを考えてみようよ、国内では、フィット対策で、リチウム
イオン電池をつかったアイドリングストップ機能とＣＶＴを組み合わせた
モデルはさておき、トヨタは、散々食い荒らしたアメリカ市場はボチボチ
やって、ブランドを意識したのよ、一つは、安いものに飛びついている
今の日本のマーケットの動向を見越し、２００５年までに、レクサスの
日本上陸を決定した。もう一つは、それとリンクして、レクサスだけでは
なく、ヨーロッパに本格的に進出して、シェアを獲りたかった。だから、
Ｆ１もやった。しかし、それだけでは、「丈夫でいて、安い」がとりえ
の日本車のネガティブな神話はくつがえされない。その起爆剤として、
ヴィッツをつくったんだよ。　ヨーロッパは、日本とは比べ、高速だけじゃなくて、
イタリアみたいに、アルプスの山越えもあれば、パリみたいにせまい迷路のような
のようなところも存在する。そんななかで、なにが肝がなるかといえば、
燃費だ！　だから、グループ内のダイハツにエンジンをつくらせ、車体の設計もダイハツ
からアドバイスを受けてつくった。　なんせ、あの上方投影面積５平米カーを
２０年以上前につくったメーカーだからね。結果、デザインにしろ、ハード
にしろ、ヴィッツは、今までのスターレットとは比較にできないくらいの
レベルのクルマに仕上がった。おかげで、ヨーロッパでも好評だ。なんせ、
ヴィッツのクラスには、ポロや１０６のようなクルマの激戦区で、しかも、
売れる割合も大きいからね、当然、よかったら、口コミで、そのクルマの定評
が伝わっていき、ひょっとしたら、徐々にメーカーのイメージが変わるかもしれない。
そういう、トヨタの目論見があるのに、スズキは常に、パトロンのＧＭ
のいいなりどおりにクルマを作ってきた、カルタスしかり、このスイフトも
そうだ。で、中身はどうかといわれれば、旧態依然といったら可笑しすぎ、中身は
古いまま、安いまま、見えるところにしか、金を使わない。　それで、コスト
削減が成り立つといわれれば、そうかもしんないけど、それじゃ一昔前と全く
変わらないし、カローラ同様、つまんない官製品が増えるばかりで、
見るこっちの気持ちが萎えてしまう。

そこまでして、小型車マーケットに顔を残したければ、オペルに聞くなり
して、クルマをつくればいいのさ、それだったら、あの中途半端な成り立ち
やカッコもマシになるって。　そうまでしないと、いくらＷＲＣに出ようが
いっしょだと思うがね。

カルタスはワゴンの中でも軽量なため、
低ブーストでも結構な加速をしてくれます。
街乗り、追い越し、上り坂などかなりいい感じになっていて、
今はひとまず満足しています。
これからもカルタスでレーシー路線を突っ走っていきます！！

本田君必死だな

カー・オブ・ザ・イヤー 候補10台決まる 選ばれたのは、
トヨタ プリウス、
日産 ティアナ、
スバル レガシィ、
ホンダ オデッセイ、
マツダ RX-8、
アウディ A3、
ジャガー XJ、
BMW 5シリーズ、
フォルクスワーゲン トゥアレグ、
ボルボ XC90の10台。

あげ

アルファ156はないのか

267>お前は、クルマにどういう見識をもっとんじゃ？？？

２６６＞でも、味がないんだなあ〜、味が。

フィアットはもうヤバイ！

ドアの外板を軽くコンコン叩いたときの音からして
ボディ剛性は　ポロ＞ヴィッツ＞＞＞スイフト＝フィット＝キューブ
トヨタ車はけっこう堅いです。世界のホンダがあのようなペラペラの
オモチャのようなドアじゃねえ、スズキならまだしも。

内装の質感ではFF車ならアルファロメオでしょ、高いけど。

ワゴンR　RR　
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardMtShow/img-box/img20031106185945.jpg

スイフトにもオーナーの情報交換サイトありました。
http://www.autov.net/ClubMenu.asp?Mode=CarList&CarID=731

パイク・スピークスのヒルクライムに出てるエリオやエスクード並に
パワーのある車を７９万以下で市販できなければ、スズキは恐らく倒産する。

ＳＵＺＵＫＩＳＰＯＲＴ　ｅＮｅｗｓ

　スズキスポーツより、新製品やキャンペーンの案内、モータースポーツや
　イベントの情報、その他トピックスを、出来るだけ早く直接電子メール（無料）
　でお客様にお届けする事を目的にしたメディアです。
配信は週１回（毎週水曜日）を基本に、フレキシブルに運営していく予定です。

　
■メールの配信登録申し込みについて

http://www.suzukisport.com/news/news_form.html

あ

泣く子も勃起する６９万円です。

age

貧乏人の味方！よくある苗字、スズキ！

スズキ、エリオとエリオ・セダンを
一部改良し発売 （2003/11/07）

エリオかあ〜、オリジナリティーはあるかもしれないけど、パンチがないキャラ
だね。自分がクルマに興味を持ち始めた頃は、マジョリティだけじゃなくて、マイノリティ
ジェミニやピアッツァなどの知る人ぞ知るっていうようなクルマもあったのに、今は独特な
キャラのあるクルマがないのに疑問がある。いっそのこと、軽のトップメーカーらしく
昔のフロンテ・クーペのような小粒で、ピリリと辛いパンチのあるカッコいい
クルマを出してくんねえかなあ〜、ツインなんか造らなくてもいいから（笑）。

禿同

?

２８６＞あのう、若いモンが言うのもナンですが、フロンテ・クーペ知ってます？

ＳＵＺＵＫＩ−フロンテ・クーペ　１９７１
フロンテ７１Ｗと同じユニットに、２人乗車に割り切った（後に４人乗りとなる）
スタイリィッシュなボディを乗せたこのクルマ,
ベースとなったフロンテが極めてスポーティな性能を有していたため、
このクーペは低い重心と相まってきびきびとした走りを楽しむことが出来た。
かのジウジアーロデザインというのが定説のようになっているが、
実際には、ジウジアーロが関わったのはアイデア段階までで、デザインそのものは手がけていない。
水冷２サイクル３気筒　37ps 356cc ４速MT

スイフトSE-Z　５MT　
新車で79万から少なくとも１７万は値引き可能　とにかく安い（トヨタやホンダはこんなにマケない）　
貧乏だが黄色ナンバーはダサいと思う
MT免許とりたての初心者の下駄兼教習車としてはオススメ
SG−Xは7.5万高　スイフトでも高いのならアルトを買え！
http://racequeen-photogallery.com/sakuratop.html
http://www.suzuki-swt.com/jwrc/j/index.html

>>290 悦び組に入れろ！

トヨタはまけないと言ったけど、７〜８年前に、ターセル・コルサ・カローラ�U時代に８９万
８０００円で売った時期もあったぞ。

２８９＞解説わざわざどうも。　で、７６年の軽規格改正で、軽乗用モデル
のフロンテ７ｓと、フロンテ・クーペのテイクオーバー版のセルボが出た。
パワーはなかったけど。当時はとにかく、排ガス規制を通すことだけで、
いっぱい、いっぱいだったんで、新規格前、スズキは、自社のエンジンに
加え、ダイハツから、フェローマックスに載ってた４サイクルエンジンを
載っけてたりしていた。

トヨタはガチ

ホンダはヤヲ

スズキ自動車に一票入れときました。

ズーム　ズーム　ズーム　ハァッ

ズーム　ズーム　ズーム　ズム ｽﾞﾑ ｽﾞﾑ

２９５＞しかし、マニフェストでは、伝わってくるものが何もないし、
一方で、手に取る有権者を小バカにしていると思うのですが、その辺の
ご見解はいかがでしょうか？

マツダに惚れるなんて、昔付き合ってた女に電話してるようなもんだよ！

慎太郎の三男落選…
TVRドリフトで観客を跳ねて日本興和損保のCM降板になった
あの悪名高き西部警察が応援に駆けつけたのがまずかったか

300

ああ、スイスポが欲しい。俺の求めているものにぴったりと当てはまって
いると思うんですよ。コンパクトカーであること、制限速度＋１５キロくらい
で運転していて楽しい車であること、あまり乗っている人が多くないこと、
ちょっとスポーティーで個性的であること等々。

□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■
最高のスポーツハッチ　スイフトスポーツ
□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■
・世界を舞台としたラリーフィールドからのフィードバック
・フィットやＹＲＶが無し得なかった人馬一体感
・ＶＴＥＣを超越したエンジンフィール
・ビッツターボの1/2という低価格
・すべての自動車ファンの待ちこがれた車がここに
□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■
最強の峠マシン　スイフトスポーツ
□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■

でも、来年、ワンメイクレース狙いで出す予定のマニュアル仕様のフィット
が出たら、それにいくね。

俺の夢はＳＬＲ　マクラーレン　のオーナーになること。

age

３０４＞それって、皮肉ってるわけ？

バカ

５麺、なんの話してるのかわからなかったから
とりあえず夢を語った。

３０７＞これ以上、ハッスルし過ぎても何の得にもなりゃせんよ、
この際、トラバンＯトにでも乗って、今の時代のモンを指くわえながら
ながめてろ。

っていうか、知ってる？トラバンＯトのこと？

なんか最近の業界必死でしょ、
大人ですからね、走ればいいんですよ車なんて

車を安くシンプルにする会社SUZUKI

よほど、今のクルマに魅力がないということなんだなあ〜、同感だけど。

ＲＸ−８は名車だって！

サバンナ∞age

３１３＞カッコは微妙だけど、走りは最高！　特に、６段マニュアルのシフトフィールと２０００からでも使える
エンジンの特性はＯ！　特に、坂道では、ＲＸ−７では全く登らなかったって、
セブン乗りのセールスマンは言ってた。

特性　マル？ゼロ？
坂道なら７のほうが登りそうだけどな〜。。。
それほど８のエンジンがいいってことか。。。

セブンのエンジンは、セブン乗りのセールス氏曰く「２８０馬力の比は、ノーマルで１１０馬力、ターボで１７０馬力」
だって言ってたし、低回転はキツカッタって言ってた。特に、俺が住んでる
ところは、狭くて曲がりくねった坂道がたくさんゴザレの街だから。

316>うん

age

スイフトにステッカー貼ったら
http://www.autov.net/ClubCarDetail.asp?UserCarID=16070

>>317
ターボはずしたらスイスポより遅いのか？

シボレークルーズなら

ども

セールスマンによると、当時のパワーウォーズに乗り遅れないように、ターボ
エンジンの開発を重視していたので、ＮＡの開発は、１２Ａと１３Ｂの違いは
あるけど、実質、初代の頃からあまり進んでいなかったらしい。でも、ロータリー
自体は軽いから問題なけど、レシプロになると、ぶっちゃけスイフトやフィット
くらいじゃないと、走っても面白くないやろう。

ところで、昨日、Ｋ−ＣＡＲを見たら、ビートにインテグラＲのエンジン
をまんま移植したクルマがのってた。　あれくらいだったら、インプや
ランエボをかもれるかも。

スイスポにロータリー載せたら面白そう！　大きさからして、
エンジンベイに十分収まりそうだし、なんてったって、爆発的な
加速が期待できそうだから。

http://memesinta.hp.infoseek.co.jp/re/anime.html
ロータリーたまらん！

MAZUDA787B　あげ

伊藤美咲がスイフトのCMにでれば…

>>326
ルノーのクリオスポーツのように
定員2名にしてミドにエンジン積んだら…

スズキにはスイスポみたいな半端ものより
ロータス　エリーゼに匹敵する
超軽量でとにかく速い自然吸気のMRを
７９マソ以内で販売することをキボン。

漏れスイスポｶﾅｰﾘ興味があるけど冷静になって考えてみたらＤＯＨＣのハイオク仕様なのに
ＳＯＨＣレギュラー仕様同じ１.５Ｌのシビックより馬力低いじゃんＹＯ
でもゼロヨンタイムは１秒以上スイスポの方が速いみたいだが実際加速とかどんな感じでつか？

やっぱ、軽いクルマには、軽いエンジンを持って制するということで、
ロータリーでしょう！　それが駄目なら、お家芸のオートバイエンジン
を使って、サンクターボみたいに、ミッドに積む！　現に、ヤマハは、
初代ロードスターに、自社のＶツインを二つ合体させたエンジンをのっけた
実験車をつくりあげてるし、スズキもやれるんじゃ！　ホンダもＮＳＸ作る前に
シティ・ターボや初代ＣＲ−Ｘをベースにミッドカーつくってるし、やらなきゃ
オートバイメーカーの名が廃るでしょう！！

公道最速ならぬ公道最安のスイフト　

願！スイフトミッドシップ！　または、フィットR！

？

うどぎすならもぼんぐしんふしずんおがうびんざくひ

?

エンツォ・ファラーリ

ＳＬＲ・マクラーレン

どっちがいいと思う？

えんつぉ　でしょ、超限定販売だし、デザインもかっこいい

あれは、懲りすぎ。もう少しおとなしくても良かったんじゃないかと思う。

お舞がおとなしくしろ！

濡れ、
スイフトを少なくともあと１０年は乗ります

３４２＞じゃあ、もう少し、捻ったクルマ話をして！　少なくとも、今までたくさん
のりつぶしているんだろうから。

?

実際、どうなのヨ？。
スイスポは剛性不足なの？？。
誰かレビュー汁

ストラットマウントが溶接で無く接着剤でとめてあるからな・・・・
いくらなんでもケチりすぎだよ・・・・

>>344　死ぬ覚悟はあるかね？

348>なんか、ちっちゃいワンコが吠えてるなあ〜（爆）
３４７＞接着剤なら、ロータス・エランのアルミフレームも接着剤を
つかってくっつけてるぞよ。

３４８＞ワセダの学生って、どんなクルマ乗ってんの？家の学校、女が
多いからさあ〜、軽しか知らないんだよね（笑）

あるカイダに攻撃してもらいたいターゲットは？
できればその手段も

>>350 なぜ早稲田?

３５１＞

３５１＞ああ、イラクね！　あそこなら、毎日、ドンパチやってるし、車も
ツギハギだらけで、まるはだかだから、クルマの中身を知るにはうってつけだね！（笑）

しかしなあ、今、粋な車っていうのがないのがちょっと悲しい。ドイツが売れてるから
無骨で、イカツイのが多いのはしゃあないかもしんないけど、イギリスが繁栄してたら
もっと活かしたクルマが出てたのになあ〜、ミニなんて見る影もねえ〜。

いったい、名無し戦隊は何人いるんや？　いたんだよなあ〜、田原総一郎
の後輩を名乗る奴が。

!

?

?

和田さんの愛車は？

和田真一郎（28） 豊島区高田３
1974年07月30日生まれ
1993年　都立三鷹高校卒業、中央大学入学（現役で入学、仮面浪人1年間）
1994年　早稲田大学政治経済学部入学
2000年　授業料未納で除籍（3月）（2003年6月28日付読売新聞）
2002年　早稲田大学第二文学部入学（2年間　　

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　　　　ヽ゛.!　::::::ﾉ(､_,..)ヽ::::::::　::::l;;;;;;;;i;　　
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　　　　　　ヽ::::　!;〉王王ﾌ　　　:::ﾉ;;）;;;)）
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　　 .ﾞ°lll| 　 　 　 　 ﾟﾞﾞﾞﾞﾞﾞ'　 　 　 　 　 ﾞﾞﾞ°　　　　　 　 　 　 　 　 iilllllllllllliiiiillllll!°　　　　　　
　　　　 ﾞﾞﾞ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾞﾞﾞ′　　.”ﾞﾞ゜　　

熱い！ヤバイ！止まらない！

止められない！じゃなかったっけ？

ワダさんが好きなのはFerrariだろ

それだけ入退学を繰り返せるってことは、よっぽど裕福なんでしょう、
旅行や遊び、デートで、家のクルマ（例：フェラーリ、ジャガー、ベンツとか）
を使い分けてたったぽい、例の行動を実行すべく、アパート借りてたぐらいですから。

http://ww5.enjoy.ne.jp/~rin21/sozai/calendar/mai-k2003-03.JPG

　http://d1999vic.hp.infoseek.co.jp/sufree/SuperFree7.htm
　　 　 ,. ―‐='￣￣｀ヽ、
　　 ,. ‐′｀｀＼　､ 、　ヽ. ＼ 　
　 〃::::::::;:: 　‐-ミ　ミ、　 ﾐ　ヽ
　 i.{:::::::/　　　 　　i ミ ＼_　ー ヽ 　　　
　 | i ::/　　 　　 　 ヾ　　　 二ﾆ┤
　│}: ト､、　 　 =￣! ミ　､＿_ 　l
　 |′ｉ ｪ_､　 　 , ｪァ＼ ｀ー- 　┤　　　スーパーフリーを素敵な出会いの場にしたい
　 !ﾊ|　 　 :　　　　　　｀ヾ!_,.、ミ|　　　ギャル・ギャル男の入会はお断りしています　
　　 ヽ、　 ,　　 、　　　ノ　!ノ::ヽ! 　　　　
　 　　 ヽ/ `⊥ "＼　　　　 | 、:::{
　　　　（ ￣￣￣　　 　 ／ 　 ヾ!
　　　　　|　　　　 　　／/　 　 　 ＼
　　　　　 ゝ-―‐'-'′　 　 　 　 ヽ

高山知幸（20）（東京大学農学部応用生命科学専攻3年）

↑被害者も東大性のsemenなら中田氏されても、文句言えんワナ｡
　灯台原液だけにsperm銀行で高く売れそうな悪寒。

???

小泉総理のセンチュリーは防弾仕様じゃないようだが
http://www.securico.co.jp/products/century.html

　

ラパン＞スイフト

ほお〜、ずいぶん、趣旨が変わったような

?

あげ

予算があればスイスポ５MTやフィットよりルポGTIの６MTを買うのだが。
なんといっても剛性が違う
ルポGTI　216万円
総排気量 1,597cc
最高出力： 92kW(125ps)/6,500rpm
最大トルク： 152Nm(15.5kgm)/3,000rpm
車両重量 1,010kg

ゴルフR-32ってどうよ？

「公道でイチバン速く走れるクルマ」のスペックを書いておく。
輸入車ファンにとっちゃ残念ながら、最も速いのはインプレッサＷＲＸ。
サーキットから細かいワインディングロードまで１０番勝負でもすれば、
こいつに勝てるクルマはなかろう。
インプレッサＷＲＸのトレッドは１４６０�oで、ホイールベース２５２０�oとなる。
トレッドはドンピシャ！　ホイールベースは長めながら、
現在の技術を持ってすると
このくらいが高速域での安定性と曲がりやすさを両立させられる長さなのだそうだ。

>>378
そんなにスピード出してどうするんにゃあ？

オレの車のクラッチがもう少ないよ・・・・工賃高いな〜。。。

あげ

なんだかよくわからないスレですので、とりあえず排便しておきますね(^^)

　　　　　　　　　　　　　　　　　　）
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　　　　 　　　　ﾞﾐ;;;;;,_　　　　　　　　　　　（
　　　　 　　　　　ミ;;;;;;;;､;:..,,.,,,,,
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　　　　　　（超優良スレ★★★）に認定しますた！

\（бдб）/

ワンメイクレース用のマニュアルが出たら、即フィットにするな！なんてたって
ハンドルを握って運転した時の快感はたまらん！　これで、ＶＴＥＣでもつけば
天下一品！！

♪ 　　Poノハoo　　　フィットはHID標準じゃないからね♪
　　　 川 ‘◇‘）　ドアを叩いてみればいかにチャチな車かワカルんだぁ♪
　　 　（⊃　 　つ
　　　　 Y　 ,,ノ　無限フィットage
　　　　　し ゝ_）

ドアはチャチやけど、ボディ本体はしっかりしてる。　ワイディングを走ってみたら
コーナーで、ハンドルを切った時の剛性間は、とても日本車のコンパクトカーだと
思えないくらい、しかも燃費がいい！　売れて当然だよね！！

走りのホンダ。。。。　　　　久しぶりにめすしを見た。。

安さのスズキ

スズキは、その時々の流行に合わせてはくるけど、スイフトにしろ、トップレンジ
のエスクードにしろ、どれだけ実用的に使えて、金が掛からないかを考えてくる。
官能的なクルマづくりじゃ、まだまだホンダの足元にも及ばんね！

もし、スズキが、軽自動車ではなく、カローラクラスのクルマをヒット
させて、今の時代まで来てたら、おそらくトヨタに似たメーカーになった
かもしんない。　なんてったって、トヨタにしろ、スズキにしろ、したたか
に攻めてくるし、なにしろ、一度やったことはあきらめない。売れないにしろ
ＧＭの力を借りずに、エリオをつくってくるくらいだから。ある意味、
スズキが化けたときは怖いね。

?

?

インテグラTYPE-R

エリオが公道走ってるの見たことないね。

（,,ﾟ∞ﾟ)　ちくしょーーーーーーーーーー

http://tool-ya.ddo.jp/2ch/trash-box/file/20031121221153096.jpg

NSX試乗した香具師おる？

家のクルマ、ベルノ店で買ったけど、ＮＳＸの試乗案内とか全くなかった（っていうか
あるわけがない）

インテＲはやっぱ、元祖っしょ！　現行型は、カッコも含め、ピリッとした
反応は聞いたことはないけど。

？

?

　　　　　　　,. -=＝= ､、　　　　　　,.. ‐- .., _　　　　　　　　,. .=＝=ー ､
　　　　 　 _,,.. -‐― -ｱr､i｀!､-､,. -ｲ!:.:.:.:.:.:.:.:.｀ ヽ､ 　　　／ｲ　 ＿__
　　　 ,　 ´:.:.:.:..:.::.:.:＿_i｀!.| | !_ノ.:.:.:.:.:.::.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.ヾ⌒)-‐T￣:.:.:.:.:.｀ ヽ 、
　 .／ __,,.. -‐ｧ7'￣　/ ////､:.:.:.:.:.:.:|:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:T )― --= _-- :. _:.:.＼
　/イ´　　　 /' 　 ,／ ./ｲ' ! /:.:.:.:.:,.ｲi:.:.:.:.､:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:Y　　　　　 ｀ヽ　　￣ ヽ
　　　　　　　,. -‐ｲ!　ｲ' ヽ /:.:.:.:.:/　 ﾄ､:.:.:.:ヽ:.:.:.:.ヽ:.:.!i:.:.|　　　　　　　}
　　　　　　 /　!７ !i　ﾉ　ノｲ:..:.:.:/-―ヽ＼:.:.:.ﾄ､:.:.:.!|:.:|:.:.i
　　　　　_rf　 .Y　ヾﾃ彳　ﾄ､i:.:.! ｨrﾃﾍ ヽ ＼|rﾃヾﾘ|:.!:./
　　　　/　!:i　　 ヽｰ'_/　　　ﾊ:.| i !':::｣　　　　!':::｣ ! iｲ/ 　　　にゃあっ！
　　　 /　 ヽヽ-―_７　　　/ｲ:.:ﾍ ｀￣　　 , 　 ￣´ /:.ヽヽ
　 　 /　　　 ｀￣ /　　　　 ,.!:.:.:.:ﾄ､ 　　ｰ _一　　.ｲ:.:.:.:!　!
　　./　　　..:::.:::ノｰ .._　　 /_|:.:.:.:ﾄ､＞_　 __　 _イ'　|:.:.:.|
　　ヽ　　ｰ ..:::./　　　 ￣ トｲ!:.:.!| {;;!了ヽ.Y,/丁i;;}-!:.:.i|r‐､-ヘ,
　　　 ＼:::...., '::::.. .. .　　　ヽ ヽ:.ﾘ ﾄ.ヽ| 　|i!|　|/;/　|:.:.ﾘL　ヾ､ !
　　　　　｀ ｰ-　__:::::::. .. .:.. ;;.　ヾ　_,.ﾄ;}　:|i!|　{;ﾑ ､/ｲ/ ｀ヾL._｣
　　　　　　　　　　￣　‐- ﾆ_}.　,ｨ ⌒ヾ! :|i!| ｨ ⌒ヽ　 i　,.:. ｀Ｙ
　　　　　　　　　　　　　　　｀!:.　ゞ _,ノﾉ.::|i!| ゞ _,ノﾉ　;.:.': ..　 {
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 |:.　　_] [....:::|i!|　 ] [_　　|:::. ..　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　!::. ,ｨ ⌒ヾ.::|i!| ,ｨ ⌒ヾ .|!:::. .:　 ﾊ
　　　　　　　　　　　　　　　　|:... ゞ _,ノﾉ::|i!|: ゞ _ノﾉ ﾊ::::.　　　ﾄ
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _,..-‐'"~: : : : :｀`‐-､_
　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　_. -='´; : : : : : : : : : : :二ﾆ=ミ､､_
　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ,.‐´: : :'1;; : : : : : : : :､: : : :､: :`ミﾐヽ｀＼
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　　　　　　　　　　　　　 /: : : : : : /||;|l|:>ｷﾐﾐヾヾヽゞ,､ﾐﾄll|ｌ;;|ｊ｣ｌ!'
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　 　 　 　 　 　 　 　 /: : : : : ://|rFﾐｌ|､〈:::::::d　　　 `~　||ｌ;::|
　　　　　　　　　　　/: : : : : ://|ll|､_ ､ゞ　`‐''´ 　__´　 .ｲ||;::|　 　 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 　 　 　　/.: : : : : ://|ll||||li＞=-‐､ 　 （ ｿ ／|;;||;/　　　　＜　にゃあですの☆
　　 　 　 　 　 　 /: : : : : : //-''~´　　_..‐''"`ｰ､._／||;ｲ;;|/　＿＿　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　 　 　　/: : : : : : :// 　 　,､／　　 _. -ｰヽ||l//;;/／　　／
　　　　　　　　/.: : : : : : ://　 /∨/　　 ／ 　 　 ｀Vﾉ;ノ´_,..-‐'´
　　　　　　　/: : : : : : : ://'ﾚ^';;;;;/　,／　　　　　　 k‐''^´ｰ-､_
　　　　　　/: : : : : : : :;//;;;;;;;;;;;;;/／　　　　　　　　 |｀＼

　　　にゃあにゃあにゃあにゃあにゃあ　　　　　　　　　　　　　 人人人人人人人人
　　　　　　　　　　　　　　　　ﾎﾟｨｯ♪　　　 　　..- 、　　　＜　にゃあにゃあ.- 、　 ＞
　　　　　　　〃⌒⌒ヽ　　　　　..- 、ﾎﾟｨｯ♪　(,,■)　　 ＜　　　　　　　 にゃあ 　　＞
　　　　　　/´)) iﾉﾉﾉ)）〉ヽ　　　(,,■)　..- 、　ノノ　　　　 ＜　 にゃあにゃあ！　＞
　　　　（( l l ヽゞ＾ヮﾟﾉゞ l 　　彡　　　(,,■)　　　 　　　　　 ∨∨∨∨∨∨∨∨
　　　　　 l l⊂)　∀(つ　　　　　彡　　　　　〜
　　　　'´　ﾘ 　く._i _jl　ﾘ　　　　　　　＿　　　　 /二/
　　　c　c　C　し'ヽＪ

　　　　　 ＿
　　　〃´ 　 ｀ヽ
　　　| i iﾉノ人）〉　
　　　| ﾄゝﾟ ヮﾟｲl 　＿　にゃあ〜〜♪
　　　/＾　　` ヽ―ヽミ
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　　　 　 　 　 ,.'´ , ヽ. ﾄ､　 ＼　｀ '´＝ヽヽ
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.　　　　 　 /　, '　／/ !|li l iヽ　ﾞ. 彡ﾄ､　　 l
　　　　 　 '　,　〃'(（　ﾘ' ﾌ7ﾘl|　!　ノ! i |li| |l
　　　　　 l|i ll　ﾘ,'「ｌ 　 '´| ヽ, ｌ| !|　 , ヽ）　ﾉ　　 　 ／￣￣￣￣￣
　　　　　　l !l|l li. lj1,　　 !r'ﾉi l　l　/(（　 '　　　　　|
　　　 　 　 l' l| ｌヽ." ｰ　｀"´ ,.l　!ヾ 　 （　　　　 ＜.にゃあ
　　　 　 　 　 l |　 ｀ ー┐　l　! |　　 　 ヽ 　 　 　 |
　　　 　 　 　 ﾘ|　　 , '/´ , -/|ﾘヽ. ヾヽヾヽ　　　　＼＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　 　 ' /　　 /'　 　 i　　）ﾘ ﾉ
　　　　　　　　　　//{. ,.　/!　 i　　l　( '´
　　 　 　 　 　 　 ','　 ￣　.l 　 l　　i　 )'
　　　　　　　　　　l「 ￣ |　l,　/l　　|
　　　　 　 　 　 　 l|　　 |　l. ,'　! 　 !
　　　　　　　 　 　 ｌ ー ´　ﾚ ､ '　 /
　　　　　　　 　 　 |　 　 　 ヽ/､ /
　　　　 　 　 　 　 l　 　 「｀ゝil　.
　　　　 　 　 　 　 !　　 └‐' ｉｌ　i
　　　　 　 　 　 　 |　　　　　 il. ,
　　　　　　　 　 　 l　　 　 　 ﾘ ,
　　　　　　　 　 　 l、　　 　 /　!
　　　　　　　　　　 l ｀ｰr-　´　 l

　　 　 ,. ―‐='￣￣｀ヽ、
　　 ,. ‐′｀｀＼　､ 、　ヽ. ＼ 　
　 〃::::::::;:: 　‐-ミ　ミ、　 ﾐ　ヽ
　 i.{:::::::/　　　 　　i ミ ＼_　ー ヽ 　　　
　 | i ::/　　 　　 　 ヾ　　　 二ﾆ┤
　│}: ト､、　 　 =￣! ミ　､＿_ 　l
　 |′ｉ ｪ_､　 　 , ｪァ＼ ｀ー- 　┤　　　かわいい
　 !ﾊ|　 　 :　　　　　　｀ヾ!_,.、ミ|　　　女の子のAA大歓迎
　　 ヽ、　 ,　　 、　　　ノ　!ノ::ヽ! 　　　　
　 　　 ヽ/ `⊥ "＼　　　　 | 、:::{
　　　　（ ￣￣￣　　 　 ／ 　 ヾ!
　　　　　|　　　　 　　／/　 　 　 ＼
　　　　　 ゝ-―‐'-'′　 　 　 　 ヽ

スプーン　シッビックってレッドゾーンまで
回すとF１みたいな音するの？

Spoon Civic Type-R
218ps/12000rpm
16.1kgm/8600rpm
重量820kg　B16BスッペクRベースの1.8？VTEC　

クルマにとって大切か？　
過度のボディ剛性は必要ないと思う。
強固過ぎる剛性を持たせようとすれば重くなるし、コスト高にもつながる。
衝突安全性という観点からも、ちょうど潰れるくらいがいいのであって、
戦車みたいにガチガチのボディじゃクルマは大丈夫でも乗員が死ぬ。
何事も”適当”がイチバンなのだ。

>>1000は神

>>999は紙

しかし、今度のレガシィのボディシェルはほとんど鉄でしょ？
よく、あれで１００キロ近くダイエットできたよなあ〜

しかも、高剛性を確保したうえで！　ＧＴとＮＡのＲのマニュアルに
それぞれ試乗したけど、１３０キロのコーナリングをやっても不安感
は全くないどころか、３〜４０キロのカーブを曲がってるときのような
感覚をもったし、当然、ミシリとも言わないし、さすが飛行機をつくっている
会社！　（ちなみに、カローラの生みの親も元飛行機や）

やっぱぼかぁポルシェで決まりだね
岡#0N1t\buv

?

乗りごこちはどうなんだ？

そりゃあポルシェだからね。
最高だよ僕のポルシェ

ぼかぁ岡だからね
やっぱりポルシェは赤だね

?

?

　　　　　　　　　　　　　　　　-―-
　　　　　　　 　 　 rr､v=ヽ　　　　　　 ｀
　　 　 　 　 　 　 //ｧ=､ l !　　　　　　　　　ヽ
　　　　　　　　　く〈.ｉ　 ﾄ'.//ｨ! i |ｌ | lﾍヽ＼
　　　　　 ＿　　　V　 ﾘi | Y/ﾘナﾅ!| ﾘﾉ）)Y!| }
　　　　(（￣`｀='´/　i lｌヾ l l　/´「｀　 l^!Yﾘl/
　　　　 ｀　　　 , ' ノﾉﾘ! l＾Y|l ﾄrﾘ 　 ,.ﾋl !'/
　　　　　　　／ '´ ／　　ｰ､　｀"´ ｰ'　.ｲ　　にゃあしますよ
　　　 　 　 '〃　 ,'　　,. ⌒ヽ　r‐ 　 '´　l
　　　　　　i !{ 　 {　 /　　　i 「V!|　　 　 ヽ
　　　 　 　 ヾヽ　ヽ.l　　　/く__j/l　　　　　　ｰ--'|
　　　　　　　　ヽ　））｀ヽ/ 　 　 ﾉ　　　　　　 　 /
　　　　　　 　 　 '/ 　 /　　　　　　　｀　　　-‐'
　　　　　　　　　/ 　 ,'｀ｰ-ｧ'、 ヽ.　　　､＿ノ
　 　 　 　 　 　 ' 　 / ｰ-〈＿＿　ヽ　_,.　´
　　　　　　　　/　 /　　　 ヽ　　￣￣ ﾌ
　　　　 　 　 /　 /　　　　　 ＼　　　く
　　　　　　／　 ,.ヽ　　 　 ヽ.　 ＼　　j

>>420カレラＧＴ買え！

　　　　　　　　　　　　　　　　　,;;----､‐''"￣"'-;,
　　　　　　　　　　　　　　　 ／　;;;;;;;;;,´::::::::::::::::::::＼
　　　　　　　　　　　　　　　/‐'^"::::::::""'ｰ-､;;:::::::::::::ヽ
　　　　　　　　　　　　　 ／.;;--::::::::::::::::::::::::::::ヽ:::::::::::::i
　　　　　　　　　　　　 ./／ _;;--::::-､;;:::::::::::::::::ヽ::::::::::::i
　　　　　　　　　　　　/ﾞ ／　::::　　,,､､.:::::::::::::::::::::::::::::::::i
　　　　　　　　　　　 .i ::/ :／/／　 ＼:::::::::::::::::::::::::::::::::::i
　　　　　　　　　　　 i :://　//　　　　 ヽ,:::::::::::::::::::::::::::::::i
　　　　　　　　　　　 | ::/　/　　　　　,,､､.i:::::::::::::::::::::::::::::::|
　　　　　　　　　　　 | .!'''-;!-､　　 ''" _,,,_,.!::::::i::::::::::::i::::::::::|
　　　　　　　　　　　 | .! ｲ,i~;>　　　 "'i :;;)'i:i ::i :::::::::i:::::::::::|
　　　　　　　　　　　 .| .!　　　　　 ::　　　　i i::i .::::::i::::::::::::::|
　　　　　　　　　　　　.| !　　　　　:::､　　　　i;' i:::/i.i::::::::::::::i
　　　　　　　　　　　　 |.i !　　　^ ^'"　　　　'./::::::i i:::::::::::::::i　　　　
　　　　　　　　　　　　 .!i　ゝ　 -.:;;;;;:‐　　　/::::::::i　i::::::::::::::::i　　
　　　　　　　　　　　　 .!'　　 ヽ､　　　　 _;:ﾆ--''''""￣￣⌒'i　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　,-'｀ﾆ--'''"　,,／"　　__,,,,__　　 i　　　
　　　　　　　　　　　　　　　i"￣,,／′.,,,／＞-ｰ'''^´ 　 ""''''へ　 ベンツかシーマで
　　　　　　　　　　　　　　 ,|-''"",,,‐'″　　　 　　　　　　　　　　＼ 送迎してもらわないと
　　　　　　　　　　　　,;-''″_,,-''″　　　　 　　　　　_　　　　　　 丶
　　　　　　　　　　　./　　　'′　　　　　　　 ;;--''''""''-;;,　　　　　 i
　　　　　　　　　　_,/-"　　　　　　,,,;;;---''"/"　　　　　 "'､　　　　i
　　　　　　　　 ／　　　　　　 ,;-''"　　　　/　　　　　　　　 ヽ　　　 i

　　 ／￣￣∞＼
　　／　　／￣＞＜＼
　/　　／　 .／　　　＼ヽ
　|　　|　 ／ー　　 ー | |
　|　　|　 |　　・　　　・ （ | 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
　|　　|　 |　ﾞﾞ 　 ο　 ﾞﾞ| | ＜　＞１は氏ね！！
　|　　∧ |＼　 ＿＿／|/　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　|　　|　|/ / 　<V>　 i
　|　 /　/ ﾊ . 　 o　　ﾊ
　|//　 (__)/　　 o 　 |_）
　　　　　 /＿＿ ＿＿ヽ
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　　　　　　　 |_＿_)＿)

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　　 ／ ／ ＼　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　　 ／　　　 ／
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　 /　/　　　　　　　 ｀ー 、　　　　　　 |　　 ＼　　　 ＼　　　　　　　 ／　　　 ＼
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　,^ヽ.|　　,;;_llliiillli_iJ 　 ,;;iiillIIii_　　　|/=　　　　　　　　＼　　　　 ／　　　　　　 ＼　　　,｀
　|i^.| |　　,彳てフ’　　 气.てフ'　　 | i | ＼　　　　　　 ／　　　　　　＼　　　　　　　＼／
　ヽ | |　　ヽ ￣'/　　　【 　￣ ,　　　|_//　　＼　　　／　　　 ／＼　　　＼
　　| ||　　　 ￣　　　　┃　￣ 　　　 |_l＼　　　＼／　　　 ／　　　 ＼　　　＼
　　｀-|　　　　　　/　　┃ 　　　　　 |　　 ＼　　　　　　 ／　　　　　　 ＼　　　＼
　　　 |　　　　 　| _,_＿i　)　　　　　.|　　　　 ＼　　　／　　　　　　　　／　　　／
　　 　 l　　　　　 i| ||;|||||||i　　　　　|.　　　　　　＼／　　　　　　　　／　　　／
　　　　ヽ、　　　|||||:|||||||||ll　 （　 /　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　／
　　　　　|＼　 ￣￣二￣￣　|／/^＼　　　　　　　　　　　　 ／　　　／
＿ ,――|　　＼　　　　　　 ／　/　　　＼　　　　　　　　　　＼　　／
　/　　　 |＼　　ー――一　　／　　　　／￣￣￣￣￣＼「我々ドイツ第三帝国はスズキの　　'
/　　　　 |　 ＼ ＿／　　　 ／　　　　／　　　　　　　　　　 ＪＷＲＣ参戦に対し最大限の賛美を送るとともに
　　　　　|　　/　 入　　　／　　　　／　　　　　　　　　　　　スズキの最終的勝利を確信するものである！」

　　　　　　　　　　,,,,,,,..........,
　　　　　　　.／"´:;;::;;;: ::::;::"ｿヽ
　　　　　　 / ,ヘ〜-ｰ'´⌒｀｀ヽ:ヽ
　　　　　　/ ﾉ　彡:三:三:三:ミ |: ＼
　　　　　　|　|. __,,;;ｨ　　t;;;;,,,_　:ヽ　|
　　　　 　 |　|ｼ ,ｨｪｧ')　(.yｪｭ､ ﾐ|　|
　　　　　　!r､|　 ''''''. |　| ''''''　　Y ）　　　　
　　　　　　ヽ{　ヽ.　(r､ ,n)　 /::　};ﾉ 　　　
　　　　　　 し}　 : ､___二__.,　;:::::jJ　　　
　　　　　　　　!､.:. ´ ..::::... ｀ﾉ::::ﾉ 　　　
　　　　　　　　_,〉､ゝ　'""'ノ／:|
　　　　　 __,,ィ';;;;ﾄ　｀ニニ: ::..ﾉ|ヽ､_
　-ー''''"";;;;;;;;;;;;ヽ ＼::::::::／　/;;;;;;;;;;;｀''ｰ-､,,,,__
　;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ 　 ><　　/;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;

　　　　　　　 ,　―――――　　、
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　　／　　　　　　　　　　　　　　￣　　 ｀、
　 ﾉ　　　　　　　　　　　　　　　　　　ー ｀、
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　i　'￣　　　＿＿＿≦＿＿　――――‐!
　ヽﾝ　　,　'　　　　　　　　　 ｀ >、　　　　 i、
　　)　 /i　　　　　　　　　　　　ヽ:;:::‐‐,ヽ　/
　　ヽ!:::::ﾚ――、　 ,‐''ﾆﾆﾆ''''>　i::::::::r ! !'
　　　 L:::! irﾆiﾗ;ヽiirイﾄﾆiｺ≧:　　 !::::::!j i
　　　　!:::!　　ｦ‐)| i|　｀二ﾆ　　　 |::::::ﾉ r!
　　　　 !;;;iイ　ノ ! γヽ_　　　　　.:;ii i i　i.　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　; ﾊ　　ﾄ,、_, r´‐、、　;;i:::::::;;! |　|　　　|
　　　　　｀;;;ヽ (;;;;;;;;;_:_:;,,＞jヽ;;;;;;;;;;;;;! i　 i　　＜　 堅牢なトヨタ車に限る........
　　　　　 :>::;;;iiﾄ;;;;,,,,,,,,,,;;;｀｀;;ii;;;;;;;;:::::|　　.|　　　|
　　　 _／,　;:::::ヽ;::::::';:.,;:::..::::::::::::::;;;::i　　 ト―.　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿_／　　) i;:;::::::::;;:::::i::::::::::::::iiiiiiiiiii;;;;;!　　ヽ　‐
　　!　　　　 !;::::::;;:::;;ii;::::::::::::;;::::::::::iii∧　　ﾄ、
　　ヽ　　　|　;:::::;::::;;iliii;;:::;;;;;:::;;iillll／　 !　　＼
　　　ヽ　　 i　;;;::::::::::::::::::::::::::;;;illﾉ　　　>　　　ヽ
、、　　　　 !　::;;;ii:::::::::::::::::::::::;;∠ ﾌ‐　　li、
ヽヽ,　　　　|il　　::;;;ii;::::::::::::;;;;/　　　　　i　＼
　ヽヽ　、ヽ|　　　 :::::;:::::;;;;;;:::　　　　　　|　i

車歴 ランサーFX、カルタス、スターレット71、セルボSR-FOUR、ランサーEVO6、アルト、スイフト

　　　　　　　　　　　／＼　　　 ／＼
　　　　　　　　　 ／　　　＼ ／　　　ヽ,
　　　　　　　　／　＿　 　 ‐'　＿ 　　　ヽ,
　　　　　　　／ <（||||）>　　<（||||）>　　　ヽ,
　　　　　　／　_　_￣＿　＿　￣ _　　　　ヽ,
　　　　　／~-::::::/{:::::::::::::::::::::::|. |:::.:`ヽ:、　ヽ,
　 　 　 （／.::::::/./.::,::::::::::::::/|:::|. |:::::::::::.ヽ　ヽ,
　　　　 /.::::::::/~.{::/{::::::::::/.=|::;;}=}:::::::::::::::.ヽ ヽ,
　　　　 {:::::::::.{,'`,~;`ヽ:::::/　 '', =､}/|::::::::::::::::::ヽ）　
　　　　 ヽ,:::::::|| {:;;;;:i　Ｖ　　 i ;;;;. i/::::::::::::::::::::::|　　
　　　　　 ヽ;{`{l '､::ﾉ　　　　 l :;;;: }／/:::::イ::::::::|
　　　　　　ﾉヽ　　　　ｒ―‐､ `ー'　 /／ , }:::::::::|
　　　　　 /::::::ヽ､　　 ヽ　　|　　　　_,､_~ノ::::::::::|
　　　　　/::::::::::::::::`‐､_ `ー'　 _ -~／＼::::::::::::::＼
　　　　 /:::::::::,,-'/:::::く￣{~{￣>.／　　　＼::|＼:::::＼
　　　 ノ:::::,,-''　 /:::/_く`ﾉ~|_ソ　　ヽﾂ　　 ｿ　　￣￣
　　　　￣　　　/／~/.‐〈〈‐､　ヾ　,< 　 ／
　　　　　　　　 / /　ヽ,＿､､_,,＿r'＼>‐'
　　　　　　　　 { l　　 /ｰｩ―ｩｰl＼_ぅﾟ
　　　　　　　　 ヽ､nm

デミオ

アルトだろ！

>>433
アルト？　寝ぼけてんじゃねーよｗ　ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

>>434
なんと！　アルトの良さを知らんとな！？

?

疑問系

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　__;---;; 　,---_;;
　　 　　　　　　　　　　　　　　_;-'"~　,,____'ﾛ'_____,,　~'-;_
　　　　　　　　　　　　　　　／　　 ／ 　　　　　　 ~-;_~'';;
　　　　　　　　　　　　　　/　　 ／　 _,,;;;;----::_,,　　~';;　|
　　　　　　　　　　　　　/"　　/　／　　　　／ヾ,, ＼ 　'|, |
　　　　　　　　　　　　 /　　./　/　　　　／　　　ヽ,, ヽ, |　|
　　　　　　　　　　　　"|　　;;|　;"　　　／　　　 　　;|　 |,| |
　　　　　　　　　　　　　|　　 |　|　　　/"''　　　 ''""'｜ |"| 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　　　　　　　　　　　　| 　　| |　 　ζ℃ >　 　<℃)'|　 |/ │ 将軍様、来て？
　　　　　　　　　　　　　　|| 　ヽ|　｜⌒　 　　　⌒ 　| /　　　│
　　　　　　　　　　　　　　/|　　;|　 | "　 　┌　　　"//|　　　　＼____　　 ___________________________________
　　　　　　　　　　　　　　　| 　| |　| ,,　　　　　 　 ,,/| |　　　　　　　丿ノ"
　　　　　　　　　　　　　　　 |　|　| |　/|'　　--''　~|　 |　　　　　　　　~ 　　　 　 　　　　　　　　　
　　　　　 　 　 　 　 　 　　　ｌ　　　　　ｌ､. 　　ｌ. ー- ､　　
　　　　　　 　 　 　 　 　　　 / ､　　 　 | ｀ｰ､ ,-'　　｜　
　　　　 　 　 　 　 　 　　　 /　.」　 　 /　　　　　　, /
　　　　 　 　 　 　 　 　　　〈　 ｜　 　|　　　 ｌ　　〔/
　　　　　　　　　 　 　　　　(|　｜　　 |　　　ヽ　　ヽ、
　　　　　　　　　　　　　　　　 |　 |　　｜ 　 　 ＼　　＼
　　 　 　 　 　 　 　　　　　　　 |　ｌ|　　｜ 　 　　ヽ　 　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　 |ｌ. 　 ヽ 　 0 　 ｌ　　　|
　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　| 　 `〉、 　.〉 　　 / 　ο/ 　　
　　　　　 　 　　　　　　　　　／　　 〈　 　 /ー- ' ､ __,／ 　　　　
　 　 　 　 　　　 　 　 ,−'　 　 　 ｜ 　 .|/　 / 　　　　　　　　
　　　　　　　 , -ｰ- '　　 　 　 　 ,.-|　　|.　 / 　　　　　　　　　

スイフトやアルトほどコストパフォーマンスにすぐれた
価格に見合う車は他にないよな。

まあ、家電と同じようなクルマやしね！　全く興味関心もない！！

　　 ,.:ﾆ二三ﾆﾆﾆﾆ二:､
. 　 ix:::三彡=-ｰ'''ﾞﾞﾞヾ､_ヽ
　　iX:::::xノ"　__　 __　 ﾐiii、
　　|彡;"　　　　￣　　　iiiij
　　,=彡 　-==''　'' ==、 ijij
　　i ､i|:　.ﾐ-○。i､○=　ii|'
　　'; ' ::　　ｰ'" ,　i,ﾞ'ー　,l
　　 ｰi:::::i.　　' iiiiiii""　 :j　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 　|::::: 　i' ,==-、） ﾉ　 　＜　　朕のチンは珍なり！！！！
　 　　〉:::::　　ﾞ二￣　ノ 　 　 　| 　　　　　
　,,..ｨ'ﾞ|、　 ｰ-　ー ノ　　 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
''"　|　';＼　￣ 　 　jヽ、
　 　| 　';　＼_____ ノ.|　ヽ、
　　 |　　＼/ﾞ（__)＼,| 　i　|
　 　＞　　 ヽ. ハ　 | 　 |｜

>>442の車歴は？？？？？？

関連スレッドはけーん
http://tmp2.2ch.net/test/read.cgi/mog2/1069774983/l50

今から

にゃあ　を召喚します！

　　　　　　　　　、)）
　　　　　　 　, --" - ､
　　　　　　 / 〃.,､　　 ヽ
　　　　　　 l ﾉ ﾉハヽ､　 i
　　　　　　 i | l'┃　┃〈ﾘ
　　　　　　 从|l､ _ヮ／从　　　　にゃあだよ！
　　　　　　　　 /つ（￣｀ヽO_ノ⌒ヽ
　　　　　　　 ノ　　 ）　　　　　　　　＼ ））
　　　　　　　(__丿＼ヽ　::　　　　ノ::::　）
　　　　　　　　　　　丿　　　　　　　　,:' 　））
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　　　　　　　　　 l ﾉ ﾉハヽ､　 i
　　　　　　　　　 i | l'┃　┃〈ﾘ　眠いからにゃあ
　　　　　　　　　 从|l､ _ヮ／从
　　　　　　　　　　　/　　_ノ⌒⌒⌒`〜､_
　　　　　　　　(￣⊂人　//⌒　　 ﾉ　　ヽ）
　　　　　　　⊂ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆニニニニニﾆ⊃

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　, 　 　― '　）
　　　 　 　　　　　　　　 ＿＿＿ 　γ　γ~　　　＼　　にゃあにゃあ…
　　　　　　＿＿ ＿,,-'~ 　　 ／　 |　　　　　　　　）＿　 ＿＿
　　　　 ／ ＿／　　　　　　/　 　ヽ　/ ﾉ从从) ）　／)　　　／)
　　　／ ／／　　　　　　　 |　　　 ｀ｗﾊ￣ _ ノ）／／　　／／
　 ／　　|　(　　　　　＿_＿）　　　γ（___￣￣__）／　　／／
／＿＿_ヽ、ヽ＿＿/ ＿＿＿＿ /＿＿＿＿_＿_　／／
ー――――＼＿／―――――――――――　'

ＪＺＡ７０
ＪＺＡ８０
ＪＺＺ３０
ＪＺＸ８１
ＪＺＸ９０
ＪＺＸ１００
ＳＸＥ１０
ＡＷ１１
ＳＷ２０
ＺＺＷ３０
ＳＴ２０６
ＡＥ８６
ＡＥ９２
ＡＥ１０１
ＡＥ１１１
ＥＰ８２
ＥＰ９１

Ｚ３２
HCR32,HR32
ＥＣＲ３３
ＥＲ３４
ＢＮＲ３２
ＢＣＮＲ３３
ＢＮＲ３４
Ｓ１３
ＲＳ１３
ＰＳ１３
ＲＰＳ１３
Ｓ１４
Ｓ１５
ＣＡ３１

ＤＣ２
ＥＫ９
ＥＧ６
ＣＤ９Ａ・ＣＥ９Ａ
ＣＮ９Ａ・ＣＰ９Ａ
ＦＣ３Ｓ
ＦＤ３Ｓ
ＮＡ６Ｃ・ＮＡ８Ｃ
ＮＢ６Ｃ・ＮＢ８Ｃ
BD5・BE5・BG5･BH5
ＧＣ８･ＧＤ８

449〜451　すべて名称言えますか？

ポスト宇多田
あの伝説の歌姫がついに紅白初登場！http://news.msn.co.jp/newsarticle.armx?id=634135

http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/entertainment/kohaku/
↑↑
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　　／　　／￣＞＜＼
　/　　／　 ／　　　＼ヽ
　|　　|　 ／ ／　　 ヘ.| |
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　|　　|　 |　~~~ 　^　~~| |　　　 にゃあ軍団にも協力願います。
　|　　∧ |＼　 ＿＿／|/
　|　　|　|/／　　　 ヽ 　　　　参考に麻衣たんの画像も貼っときます↓
　|　 / 　　　　　　　　　　　　　http://mai178ko.hp.infoseek.co.jp/kabe/mai-k0111.JPG
　|// 　　　　　　　　　　　　　http://mai178ko.hp.infoseek.co.jp/kabe/mai-k0101.JPG

?

?

?

コーナーの進入はアウト側からブレーキングをして、荷重をフロントに移動させてからステアリングを切り
込むと同時にサイドブレーキをがっちり効かせ、リアタイヤを完全にロックさせる。
(リアタイヤは引きずりっぱなし）※FFの場合はクラッチを切らずにアクセル全開。
リアが外側に出ていくのはコーナリングＧのみにかかってるから、コーナの進入スピードが速くないと、
ドリフトしていられる距離が短くなるよ！

今更ながら12SRｲｲ！と思ってオーテックサイト見たんだけど…
１５０万って…同じようなチューニングメニューのスイスポは１１９万だから３０万ほども値段差があるのな。
スタイリングはマーチの方が気に入ってるんだけどなぁ…（スイスポは今の車がＫｅｉワークスなのでほぼ同じ）
俺貧乏人だから頭金なんて50万がやっと…諸費用考えるとざっと180だから１３０万のローン組んで
２４ヶ月払いにすると…だいたい月６万…保険考えると安くて月７万か…
ちょっと厳しいかな…中古待ちか…

スイフトみたいなゴミ車マンセーして何が楽しいんだか。
結局、車音痴の貧乏人しか買わない、なんちゃっての典型。
こんなもん、ホットハッチと呼ぶにはおこがましいにも程がある。

ス　イ　フ　ト　は　Ｓ　Ｕ　Ｖ　で　す　。

ちょっと待ってよ。あんたスイスポ乗ったことあんの？大したことない？
笑わせてくれる。シビックが１６０キロ出る？スイスポはそれ以
上出せるよ。加速だってかなり鋭い。足と繋がってる感じだね。踏めば
それに応じて加速する感じがある。ンダ車にはないエネルギッシュな力
だよ。それに高速巡航しても安定してる。スズキの車っていうのは世界で
一番技術の詰まった車だって事知らないの？それにスイスポは世界のラリースト
が乗 る車だよ。総合的に考えてンダのコンパクトカー程度でどうにかなるよう
な車じゃない。

　 ＼　　　 `＼　|:l;;／　　 ,　,　,　,./ ,　,　 ､ ､ ,　､ _　　　＼ ﾉ　 ,.-ﾆ--‐‐一
　　　`ー=一'"　 >' ／' '／　, '　,/ ./　　　ヽヽ　 ヽ.　` '　､,i＼ ＜,,_---‐‐一
　 _,.-‐''/　　　 / ./　 ,./　.../ ／|':;ｲ::'　'　' ' |' }､:::..ヽ , ､　 ヽ ヽ　　 ヽ
　　　　{　　　　| /,　' ./　.::/ ﾑ┤ﾑ|:::　　　　|:.|.ヾ:::. |::.　､`　,ヽ,ヽ　　 |
　　　,;;ヽ　　． |'"　 ..:|　:::/|:/_,,.!（.._!::: ..　　/|/--ヽ:.|､|:. .|:. ..　 N.|． .ﾉ
　 __;;;;;;;;`=､;;;;;/ /　::::| :.:::| ,!'-==ﾐ､,ヾ;::::. ../,/,=~~=ﾐ､,!|::. |:: !:.　Ｌ!|,=',,.... ----
　 ﾆ=''=､''"　::| :|　.::::||,:::::|//:`ｰ':ﾟ:ヽ. ヾ;／　/:`ｰ':゜ヾ､|::: |:::,!:: .| |.}..`' >､ﾆ''''''
　 ,.-'"Vﾐｰ-‐'|:|;| ::::::|ﾍ;::ヾ.{::;:;;;;: ､::|　　　　 {::':;;;;:､:::ﾉ'!:::/!:/::::.,!. l' ;-ノ　`ヾ､`
　 ;;;/;;;;;`>-┬|:|ヽ,:::::|{:.:ヾ;ヽヾ-一'''　　・　　 `ー--'/;ノﾉ//::;/t==''<
　 -;､:<';;;;;;;;;_|.ヾ　>､:ヾ,､ﾐ t`.　　　　 （￣.）　　　　 'ｿ-‐'ノ!;ノ|. ＼　 `ヽ､
　 ／ `ー‐" _∠` .::`tゞ:::lﾌ`ヽ､　　 　 `"　　 　 .,.ｨ'ﾞﾞlﾌlﾞ ''"|__|,,......＼　　 `ヽ 　にゃあ
　　　　 _,.- 1　::::~~ﾞﾞﾞ`'ヾ､::::::ﾉ-`┐.,_　　　_,..,-=フ.|　 _,!-'''"　　.:::~/.＼
　　_,.-'"　　l,　 ::::.　　　　 `>ヾ~7┴っﾆ冗,.i'〜7/,.┴i';;;;　　　　 :::.〈..　　＼
　 "　　 ...::::::`!　:::　 ,,;;;;;;;;;;,L,;;;_`,　 , （;,,;;;;）/:::'-'‐‐‐<;;_,.;;,,　　　:::ノ､､;::..　　＼
　　 ..:::::::;.,-'"!,,_'::::.　 -､;;;;;(､_ ....,<'"....:`ｰ'､,.＞､ ,.､／;;;;;;;;;;;;;;;;__;;;,L;_;;ヾ､;:::::..
　 :::::::／/,.-'".::: :`　 , ,,,,,)'"　`-!'"`=.!┐ヽl　`'-'　　＼;;,,____,,,.　　　::`!ヾ;＼:::

？？？？？ ？ ？？？？？ ？？？？？
？？？？？？？？？？？？？？？ ？？？ ？？？？？？？？？？
？？？？？？？？？？？？ ？？ ？？？？ ？？？？？？
？？？？？？？？？ ？？？？？？？？？ ？？？？？？？？？ ？？？？

メールに「SNUFF」の単語を書くと、そのメール内容とＩＰアドレスは
アメリカの情報機関に控えられるらしい。
あとアメリカの検索サイトで「SNUFF」で検索すると同様にＩＰアドレスを抜かれる。

テロ用語を使用すると引っかかるのは知ってたけどスナッフ関係も対象らしいです。

にゃあ　にゃあ

At the time of the 1973 oil crisis, Japanese cars accounted for about 10 percent of the car market,
compared with the 80 percent share commanded by the Big Three.
Japanese automakers were still finding their feet in the early 1970s; they were not proficient in body design or engine production.
Moreover, they had little idea about the market, producing cars in designs and colors that failed to appeal to Americans.

？

それがどうしたって、話。　元はと言えば、ブランド戦略で出してる
だけでしょ？　ＷＲＣのクルマとダブらせて。　正直言って、遅いんだよね、
やることが。　そんなに、ブランドイメージの大切さをわかっているんだったらさ、
４０年以上前にやれって！　ホンダよりも先にクルマを出しておきながらさあ。
こういうシロモノ家電調のクルマをつくっているメーカーに肩入れするんじゃなくて
よっぽど、クルマ好きが見て唸らせるクルマを創るメーカーに力をかすべきだったなあ
ＧＭは！　例えば、いすゞとか（２代目ジェミニ最高！！）

しょせん、浜松の商人の連中が、つくった安かろう悪かろうグルマはうんざり！
物はいいかもしんないけど、見た瞬間に忘れてしまいそうだもんね、
どのクルマは！　その点、根っからクルマ好きで、たくさんの挑戦を
してきた同じ浜松のボスは、ホントに凄かった。パートナーの４歳年下の
女房役の方も凄かったけど。

GMは
富士重工の株も所有しているそうな

はっきし言って、スズキがやっていることはトヨタと大なり小なり違うけど
やっていることはほとんど変わらんもんね。　売る数は多いが、みんなの意識
に残らないクルマメーカーＮｏ１、ブランドイメージが低いＮＯ、１、
他社のメーカーのパクリＮＯ，１（例：ワゴンＲ−ステップバン、
アルファードーエルグランド）

４６９＞そうしないと、現行のレガシィだって開発できんかったしね。

!!

GM主力シボレーの日本でのラインナップをみると
アストロ、ブレイザー、コルベットのようにバリバリのアメ車で4.2L以上の大排気量の
でかい車ばかりなので、小型車専科のスズキとはちょうどいいコンビだと思うのだが。
シボレークルーズはUSでは販売されてないことから、アジア市場をにらんでのことだろう。
それにダイハツはトヨタの手下だし。

ホンダ、トヨタ、日産、三菱の車だけでなく
ワイルドスピード３にはスズキのヒルクライム用エリオの出演きぼん！

レクサスってヨタ車にＬのエンブレム付けて、左ステアリング
にした以外に違いはあるのか？　

475>もともと、セルシオって、トヨタブランドで出す予定じゃなかったクルマ
らしかったからね。　８０年代の米国での円高対策で出したけど、同時に
プラザ合意で、日本でも高いクルマがバンバン売れていたから、最終的
には日本にも出すよ、みたいな話で投入したみたい。今でこそ、クラウンと
大して変わらんけど、初代モデルが出た当時の８代目クラウンと比べたら
とてもとても（笑）　それは、日産がインフィニティを出したいきさつと
まったくおんなじ。仕込む時期は遅かったけど。

　　　　　、)）
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　　 i | l'┃　┃〈ﾘ　にゃあだよ♪
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４７５＞でもさあ、そういう話をすればさあ〜、何でオペルがあんの？
って話にならない？　いちょう、軽と小型車で、食い合っていないかもしんないけど
いちょうスズキは小型車メーカーだからさあ〜、ある意味いらないと思うんだよね。
だって、かの地（アメリカ）じゃ、トヨタと組んでできたジェオっていう
ブランドまであるうえに、サターンまであるわけだから。　それこそ、
ＧＭが小型車をつくんのに、傘下で力があるメーカーって、たくさん
あるように思うんだが。

４７３＞それは、スズキも同じだと思うんだが。　でもさあ、前に書いたけど
ダイハツには、シャレード、ストーリア（今はさすがに古いが）なんか
結構ひねってるっしょ？　スズキは、単純にコストでやっちゃうからまずい
んよね。たしかに、コスト計算してつくんなきゃ、大衆車の場合とんでも
ないことになるけど、それがさあ、形になって生まれたクルマを見たとき
に魅力がなかったら、なんか本末転倒って感じすんだよなあ〜。

?

スイフトの良さをことごとく出してるんだけど、軽いこと、そして、
走る、曲がる、止まるがしっかりしてる、でも、普段使う上では
どのクルマもほとんど違いがない。最終的には、１４年前のバブルの
時に、マツダが５チャンネル制を敷いたときに、基本的に、ひとつの
プラットフォームを使ってポンポンちがうＡＢＣビスケットのように
違うクルマをつくったけど、どれも意欲的なデザインやったが、
いったいどこに、デザインの違いがあんの？　面白みがあんの？

なんか、断片的にしか言われていて、はっきしわかんないんよね。
俺が見る限りでは、どこからどう見ても金勘定の計算から生まれてきた
としか思えないんよね。　安けりゃあホントにいいの？　ハードは
いいとしても、肝心のソフトがないんだから、やがて沈むよね、絶対
マツダみたいに。

！

!

？

マツダは沈んでるのかい？

キャラ、カプチーノ、

スズキは貧乏人とってマンセーなメーカーだが、
軽と1300ｃｃのウンコ車だけのマンネリでは将来性ゼロ。

スイフトってカスタムパーツがSWTの物だけで、
サードパーティーから全然発売されてない。
これはスズキ社全般に言えるが…
ンダのフィットとは大違い

スイスポがもし
車重1000ｋｇ以下、４ＷＤ、２？ターボ搭載で200万以下だったら買うのだが

コルトエボやヴィッツターボに比べたらスイスポは魅力なし、
スズキなら89マソ位で販売しなきゃ。

490>それは、マツダと同じ問題抱えてるよな。　しかも、互いのメーカーの
共通の欠点も似てる（笑）。あまり、いろんなことにコジツケすんのはいかんけど
似てるからショウガナイ（爆）。　マツダは、早くから、ブランドイメージ
のためロータリーに目をつけて、がんばってものにしたけど、それからは、
せっかくのロータリーも宝の持ち腐れ。適当なものを、適当につくることしか
しなかった。　だから、バブル期の時、クロノス兄弟を軸にした拡販で、大失敗、
二度と自分たち独自の考えでクルマをつくることができなくなっちゃった。
スズキも適当なもんを、適当につくることしかしなかった。まさに４８９の
言うとおり。　しかも、一球入魂でつくったクルマがなく、わかりやすく言えば
ホンダみたいに新しい技術に関心も示さず、現状維持路線の方向でやってきた。
これじゃ、メジャーになりたくてもなれないって話。しかも、ＳＷＴやオートエｸﾞゼの
チューナーがあって、支持されていたとしても、所詮、一部の人のカルト的なもんで
終わってしまう。そういう意味で、メーカーから「これだ！」っていう感じの
ものを提示して欲しかったなあ。

だからこそ、スズキは、今で言えば、フィット、マーチ、ヴィッツ、
昔でいえば、シャレードのような、ひねったクルマを出してもらいたかった。
しかも、同じグループでは、オペルという強力な同胞がいるわけだからさあ、
ツインもわからん感じはせんが、一つ小型車メーカーとして、日本の
ビッグ３を唸らすような、一球入魂のクルマを出してもらいたいな、
スイフトのようなもんをつくらずにさあ。デミオがハンドリングがスポーティ
ってことで宣伝しとるけど、オートバイをつくっているスズキやったら
デミオよりもさらにひねった面白い小型車、つくれるっしょ。

カプチーノとキャラ、またはＡＺ−１は、そもそもビート対策でつくったクルマっしょ？
しかも、キャラを知ってる人、何人インの？　所詮、拡販で失敗したマツダに
頼まれて売ってたんじゃないのか？　まあ、エンジンはスズキのだが。

第一、カルタス造ったのも、早い話、ＧＭに頼まれたから造ったんだよね（米：ジェオ・ストーム、
オーストラリア：ホールデン・エリナ）。安いし、物がいい、しかも低コストで仕入れられる、ある意味、美味しい
と思うけど。だから、年間、最低でもウン万台買ってやるから造って！
っていったんだよなあ。　そうしないと、マーチ、スターレット、シャレード
が覇を争うマーケットで、生き残れるワケがないよね。

!

!

!

!

!

!

!

!

チョイノリに試乗すりゃ
スズキの全貌がわかる！

お前ら
もし宝くじ３億円当たって新車に買い替えするとしたら
どんなの買うよ？　

シルビアS15

>>507　中古車か？

>>506　キューベルワーゲン

>>479　クルーズはエクステリアこそGMテイスト（コルベット風テールランプ）だが
インテリアはスイフトそのもの、インパネなんかスズキのイモ臭さがプンプンする。
共同開発なんて誇大広告はいい加減にしろって感じだ。
だがオペルと違い湖西に工場を持つスズキの方が、日本での販売にあたりコスト面で有利だろう。

クルーズは100%純国産スズキ車（シボレーロゴ入り）以外の何者でもない。
GMオートワールドでも販売してるらしいが、
まさかほんとにアメ車だと思って買った奴はいないだろうな？

アリーナの店長いわく、
「スイフトはクルーズで出来ることならなんでもできます。」
「サスに関してはGMの味付けがなされています」らしいが
　違いの分かる香具師がいたら、そいつは神だな。

クルーズで思い出した！　欧州仕様のスイフト（ヨーロッパ名：イグニス）
が、ほとんどクルーズ似の状態でうられるんだよなあ。ああいうことすると
ますますスイフトとクルーズの境がわからなくなるんじゃなくて？

クルーズ売り上げの取り分の割合は、
スズキ：GM＝？：？　

スズキが９９で　GMが１

>>509　キューベルなんてVWカブト虫ベースのウンコ車だろ！
　　最高速だって８０ｋｍにしか満たない、スイフトのほうがまし！

濡れだったらゾンダC12S買う。

２１世紀の現在も
キャラ、カプチーノ、カルタスみたいな古臭い
ポンコツ乗ってる香具師は偉い！

そういえば貴殿は以前ルポGTIを推していたが
やっぱ良い車かね？GTIは

合コン帰りでさあ、赤い車をみると
なんでもフェラーリだと勘違いする女いるのよ、

あれはヨタのウンコ車MR−２だっちゅーの！

プジョー206のＲＳやＲＣはすんごいイイ車だよ。どちらかというとＲＣの方が
お薦め。ルノーはおもしろいんだけど造りがちと荒い。
あとルノージャパンの方がパーツの値段が高いかも。
中古の１０６やサクソも考えたんだけど、まあまあ年式古くても
高いんだよね。以前１．３ラリーとＳ１６乗ってたけど
３年以上経つと結構細かく手がかかる。少し予算に余裕が
ないと辛いかも。
決して昔みたく輸入車＝壊れるってレベルじゃないけどね。
今回自分は純粋に車に金掛けたいんでスイスポにしました。
といえば聞こえがいいがカミさん命令です（泣）
是非機会があれば乗ったほうがイイ車ですよ。

当方ディーﾗーにて購入予定の者です。
実際まだコーンズには行ってませんが商談の様子などどんな感じでしょうか？
また大体納車までにどの位かかるか分かる方居ましたら教えて下さい。
ちなみに車はマラネロを予定してます

>>521
コーンズってのは
金を持ってなさそうな香具師は黙殺。
買う気のある客は丁寧な態度。
ま、自動販売機みたいなところだ。
マラネロをキャッシュで買えるような人なら大尽接待。
しかし、いくら億万長者だからと言ってもスイフトで行くのは
マズイと思う。あと納車期間は電話でも教えてくれるんじゃねえか？

フィットＲを買う。インテグラ、シビックＲともに、デカく、重くなり過ぎた。

！

>>522スイフトで行ったら警察に威力営業妨害逮捕されるって本当？！

>>523いつ出るんだフィットR　？

>>521
　
マラネロなんて名前も車スズキに置いてあったか？

ロータスエリーゼ　０→１００　最高？

http://homepage3.nifty.com/hot-hot/7254.html

スッペクで車を選ぶ時
燃費同様に見逃せないのが

１馬力あたりの単価　
　　すなわち　　【万円/PS】 （小数第3位以下切り捨て）　である。

ちなみにスイフトSE-Z　５MTでは　【0.89万円/PS】　これにかなう新車はあるまい。

現行Zカー【1.07万円/PS】

360モデナ=　　　　【4.48万円/PS】

575Mマラネロ　　　【5.06万円/PS】

マイバッハ　　　　【8.44万円/PS】

フィットY(CVT_1.3)【1.24万円/PS】

フィット1.5T(CVT）【1.22万円/PS】

S65_AMG 【4.01万円/PS】

ああ、軽の改造車はイカン！
悲惨だ　センスが欠落している
普通は下品なエアロだらけの、いかにもなフルスモワゴンＲ、
貧乏人だと、古いアルトワークスに極太マフラーが付いている
元々、トルクが無いのに更に遅い･･･ジャマ
そして、悲惨なほどタイヤが薄いショボい足がついている。
本人は「レーシーだろ俺のマシン」とか思っているに違いない

ミニバン乗りにＤＱＮが多い
クロカン乗りにＤＱＮが多い
大型セダン乗りにＤＱＮが多い
ステーションワゴン乗りにＤＱＮが多い
スポーツカー乗りにＤＱＮが多い
トラック乗りにＤＱＮが多い
営業車にＤＱＮが多い
原付にＤＱＮが多い
自転車にＤＱＮが……あ、もういいですか。

困った事に全て真実だったりするわけで、
こうなると、叩かれないのってカローラとかサニーくらいのもんかね。

　　,´　　 ｀ヽ(-_-)
　〈(（(ﾘ小､.､i(-_-)
　 ﾞi､＾ヮ＾ |ﾉﾉ ＜にはは♪(-_-)
　 と)　 とヽ(-_-)
　　(_(＿ っ (-_-)

元軽乗りですが、軽でとばすのは怖いんですよ！
エンジン「ヴイィィィィィィン！！」いうし、車体ビリビリくるし、ハンドルブルブル取られるし……。
スピードの恐怖以前に、車が壊れそうで怖い。

ビビっちゃアカン、車の性能をフルに生かすのだ！
軽はカートみたいで運転楽しすぎるYO！

そもそも大型車は公道で走るには性能面で無駄に余裕を持たせすぎてるのじゃ。

俺普段DQNセルシオに乗ってるけど2日前から車検で
知り合いのところに出したから代車が軽四（アルト）しかなかった。

いつも同じ細い路地で同じ時間帯いつもすれ違うこれもDQNオデッセイの香具師が居るんだが
やっぱセル塩の時と全く違う反応だった。

セル塩→脱輪してまでよけてくれるW

アルト→パッシングして突っ込んでくる。


そんなもんだなｗ

ｗ

７５　Establishment　−　１億円以上　　　　世の中の支配者。世界の一流企業の社長。著名者。
７４　支配者　−　　　６０００万以上　　　業績の良い上場会社の社長。政治家、役人の重要ポスト。
---------------------------------世の中のエリートのライン-------------------------------------------------
７１　成功者　−　３０００万以上 ベンチャー事業で成功し、声に聞こえた人。一流企業の役員。
６７　一流者　−　　１０００万以上　　　一流企業の管理職、ベンチャー企業の役員。
６５　上位者　−　　　８００万以上　　　一流企業の主任レベル。ベンチャー企業の上級管理職。
---------------------------------勝ち組みのライン----------------------------------------------------
６３　中上の層　−　　６５０万前後 一流企業の平均給与。優良企業の平均給与。
５５　　中の層　　−　５００万前後　　　　全企業の平均給与。（平均的な生活レベル）
５０　中下の層　−　　４００万前後　　　　中小企業の平均給与。（高卒の平均給与）
---------------------------------中産階級のライン-------------------------------------------------------------
４７　　下位者　　−　３５０万前後　　　　単純業務をやっている中小企業の平均給与。
４３　　貧乏人　−　２５０万前後　　　　中小企業の初任給。外食、流通、建築等で現場の人。（３K
-----------------------------普通の生活が出来る限界のライン----------------------------------------
３９　　貧困層　　−　１５０万前後　　　　アルバイターか日雇い（その日暮らし）。３K。
２５　　ホームレス　−　７０万以下　　　　ダンボール、アルミ缶の集配でその日の生計を立てる。
住所不定者。

カプチはそれほどマニアックでないぞ。軽乗りにとってはある意味崇拝対象だ。

Ｈａｌｆｗａｙのカプチは日本最高２５０Ｐｓだそうだが、憧れるな。

軽自動車ぐらい買えばいいのに＞＞１

セカンドカーとして結構いいよ。山とかどこでも入っていけるし。
もちろん軽自動車はマニュアル車でないときっついよ。オートマ
はシフトダウンしまくりで駄目駄目。

http://www.jama.or.jp/lib/jamareport/075/75_4.html

　９７年の段階で軽自動車はマニュアルが半分以上新規登録ある
のに普通車は９５パーセントAT。結論から言ってマニュアル運転で
きない世代ほど軽自動車を叩くようだ。

最近はコンティニアリーヴァリアブルトランスミッションとかも増えて
は来てるけど依然オートマは正直厳しい。ターボ付ければアレだが…。

カプチはそれほどマニアックでないぞ。軽乗りにとってはある意味崇拝対象だ。

Ｈａｌｆｗａｙのカプチは日本最高２５０Ｐｓだそうだが、憧れるな。

軽にもAT化の波が押し寄せてきてるが、そんな中でもスズキ、ダイハツ、スバルは
主力車種にちゃんとMTを用意している。特にスズキはラパンにMT追加したし
スバルはR2の全グレードに用意（過給器付は若干遅れるが）。

それに対してアホンダ、みつぼしは主力車種にMT無し。
仮にアホのライﾌﾟｯ（´,_ゝ｀）にMTが出たとしてもどうせオタ向けの馬鹿高いグレードのみの筈。

非力なNAにこそMT用意しる。

東京に軽があまり居ないのは都内住民の貧乏性からくるもの。
「同じ駐車場代払うなら高級車を買おう」という発想が殆どだろ。
住宅街の細〜い道をスレスレで青息吐息で抜け出てくるクラウンやセル塩などを見ると溜息が出るよ。
車を置く敷地すら自前で用意できない者が「高級車」なんて滑稽極まりない。

車なんぞ軽で必要十分。特に慢性渋滞箇所の多い都内では普通車、高級車の必要性は皆無と言っていい。
それが現実では軽が少なく、普通車以上が多いというのは、これはもう貧乏性としか言いようがない。
まぁ子供ばっかりﾎﾟﾝﾎﾟﾝ量産した奴はミニバンを買うのも良いだろうけどね。

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　　　　　　　　　　　　　　　　／　　,／　 　 ｲ,1|:::| ヽィ;iｰ;;,､　 　 　　ィ;''i''';;､r'_ | |:|`ｌ:|　 　　　／ 　にゃあを
　　　　　　　　　　　 　　　／　　　´　 ,､‐'　i{ |::|:::|ィ´{;ん;;} 　 　 　 　 {;ん;;;} ゝ | |:|ｿ::|　　　　￣| 　よろしくね
　　　　　　　　　 　　　 ／　　　　　., ´ 　　 |ヽi:|:::| ｀ヾ-;;;;''　　　 　 　ヾ- ;;;;"::. | |:::::: |　 　　　　＼
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合理的消費者ならスズキの軽を買うわな

>>521
せっかく大枚はたいて購入するんだから
まして575なんてリセール悪いんだから
好きな色で発注かけたら。直ぐ来るだろうし。

内装も何処までレザーを張るか決められるし
ステッチの太さや色まで指定出来ますよ。
キャリパーの色やタイヤも選べたはず。

止めた方がいいのはスポーツシートだね。サイズを選べるのだが
激しくがたつきます。

自分仕様の車が納車されるのを待つのは楽しいものです。
納車されるとすぐ飽きてしまうんだけどね。

初めてでも内金入れて買う意思をみせれば
試乗も気軽にさせてくれます。

マラネロはコーンズがもてあましてる在庫か、大金持ちが5000Ｋも乗らずに
売り飛ばしたクルマを値切り倒して買うのがいいね。

550 I got it.

エンツォはあまり話題にならなかったなあ〜（苦笑）。まあ〜、庶民に
は現実性がゼロということか(爆）。

スイフトで事故って意識もうろう頭から流血する自分の心境

ああ悔いの残る人生だったなあ
いい車も買えなっかた
いい大学にも入れなっかた
いい女も仕事も手に入れられなかった

ちくしょう俺はこんなウンコ車と死ぬのか…

５５２＞ウンコ車でもいいんじゃないっすか？　自分が楽しければ、
しかし、他の人に臭いところをふりかざすのは勘弁だが（笑）。
まあ、今の小型車では、経済性でフィット、ヴィッツ、デザインと
室内センスで、マーチ、コルトといったところか。バックが世界最強
なのに、何もできないのは辛いだろうなあ。

ダウンタウンの浜田が野外撮影のとき
スタッフが所有する軽自動車を勝手に乗り回し
ゴーカートみたいにボコボコ壁にぶつけて遊んでいたそうな。

>>554
Ｓ６００乗ってる金持ちにとって
軽はゴーカート未満ってことか

軽自動車こそ
日本の伝統と文化が生んだ究極の箱車だぞ！ゴラァ浜田

ところでＢＡＲホンダがミシュランタイヤを装着するそうだ。

日テレで先日
山口県の航空学生の野外訓練の模様が特集されていたが
へメットをつけているとはいえ、６４式の銃床でかなり強く頭叩かれていたな。
一般人にはかなーり侮辱的に見えた。
それから上官に「やる気ないなら帰れ！」と怒鳴られていた学生が
必死に食下がり「いいえ」「いいえ」をただひたすら連発していたのは
いかにも演技臭くてホント笑えた。
ハイテク化が進んだ現代でもあんな茶番劇みたいな精神論おしつけてるの自衛隊？

自衛隊の駐屯地に置いてある数百台の普通車
おそらく自衛官のものだろうけど
どれも小汚い国産車だった。
先代ウイングロード、カローラ、軽自動車とか、
外車は型落ちの中古ボルボS40が２台のみ。
かわいそう貧相奴隷自衛官

あげ

にゃあ召喚！

高校の合宿行ったとき
たまたま近くが東富士演習場で、
友人つれて中に入ると
錆びた空薬莢がたくさん落ちてた。
たぶん>>6の薬莢一発も残さず完全拾いはネタじゃないの。

それからヤブの奥に迷彩の隊員らを発見したけど、
こっちの気配に全然気づかなかったよ。
もし戦場なら素人の俺がプロの現役自衛官をヘッドショットだな。

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　　　　　　ヽ＿　fく/_|〉つ ━　　　 ━　 　
━━ ━　　　　　し' ━━━　　━━
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┃　 にゃあが今からにゃあします　 ┃
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あげ

　　r〜‐‐ - ､ ___ ,.ィ´￣/
　　ヽ　　 ／´　　 ￣￣ ｀丶、
　　　}　/ヽ､　　　　　　　　　 ヽ
　　 / /ミ v'　 /　/　 ハ　ヽヾ ヽ
　　ﾑ/ミ / 　 i.__/ //　 i ハ! i　ハ
　　/! 　 i　　 |/==く｀　.ﾑ壬ﾊ!/　 !　　　おはようにゃあ〜〜
　 / |　　|i　⊂⊃　　　 ´￣r‐っ|
　ん从　jl i i l|　　 「￣i　　 ﾅ　ｌ|　　　　　　おはようにゃあ〜〜
　　　　V从ﾊﾙ＞　ー '　イﾙﾊﾊ!_ｌ_ｌ_ｌ＿
　　　　　/´￣＼ ヽ77´/~｀ヽ　　 | | |　　｀ヽ
.　　　　/ 　 　　 ヽ￣￣｀ヽ　 ＼ｌ.| | | 　 ／
　　　　{ 　 　 　　ﾊ　　　 / 　 　 ＼! !／　　　　　　　　/ 7 「 i [][]　 ［二］/ ７
　　　　 〉、 　 　 iﾉ 　　 /　　　　　 ! !　て　　　　　　 /_/　.|__!　　　 ［二___/
.　　　 /　 ＼　　　　 ／＼　　　　　　ヽ そ____
　　　/ 　 　　＼__／　　　 ＼__ ______メ　く　　｀ヽ　　　　/ 7 「 i [][]　 ［二］/　7　/ 7　/ 7
　　　ゝ.　　　　　　　　　　 ノi　 /⌒V^ヽ/´===〈 　 　　/_/　.|__!　　　 ［二___ /　/_/　/_/
　　　　　￣ ￣￣￣￣￣　.(! ０　０　０　０　０　|)　　　　　　 　 　　　　　　　 　 /７　/７
　 　 　 　 　 　 　　　　　　　t＿＿＿＿＿＿＿j

hage

ekスポーツに試乗してきた。

ターボが付くとこんなにも違うんだ・・・。

ねえ･････
気持ちよくなろうよ･････
ヅラの中見たい？
いいよ･････
ここで全部見せてあげる
ねえ･････
早く〇〇〇しようよ！

ムルシーのミラー大きすぎじゃないか？
時速３００キロも出せるのだから安全の為に必要な大きさかもなのかも知れんが
どうしても気に入らない。他の部分は非常にかっこいいだけに惜しい。
Ｒ−ＧＴのミラーを移植する必要があるな。
http://www.mizwa-motors.co.jp/lambo/index.html
↑ムルシーやＲ−ＧＴの画像あるよ

あと、３６０モデナのエンジンが見えるようになっているのは
例えて言うなら、ボディビルダーが誰も頼んでいないのに
磨きぬいた肉体を見せる為にオイルを塗ってシャツをはだけて
街を歩いている様なものではなかろか。
実際そんなボディビルダーは見たことないが、そのくらいイタイ。
が、恐ろしいのは車好きが見るとフェラーリのそれはカッコよく見えてしまうこと。
もしかしたら前述のボディビルダーもフェラーリクラスのモノなら筋肉マニアが
見れば凄まじくカッコいいのかもしれない。
どちらもそういう趣味の無い人から見ればアホ丸出しなのだが...。

５６９＞それがさあ、カローラがやってるんなら話をわかる気がするが（笑）
何しろ、伝統のフェラーリだからねえ、日本のメーカーでできんのは、ホンダ
かスバル、あと、資金力にものをいわせて、トヨタがＦ１カーばりのスポーツカー
をつくるかもしれんが、緒戦、トヨタ、フェラーリはおろか、レースでの栄光や
生き様を含め、ホンダにもかなわんやろうし、メーカーの神話でもスバルにもかなわん
だろう。やはり、ブランドイメージが確立されているメーカーのクルマは、何らかの
演出が必要じゃなかろうか？　だって、今度出るポルシェのカレラＧＴなんかエンジンの
カムカバー丸出しだぜ。

FIA-GTでは圧倒的な強さのマラネロ。でも来季はマセラティもワークス参戦するし、
マクラーレンもSL-Rで出てくるらしい…。
他にもバイパーやサリーンや、クラスは違うけど、モデナにポルシェ…etc
ムルシーのR-GTも力を出してくるとなると、スーパーカーの頂上対決が絶対見ものだね！
ぜひ、日本でも開催してほしいのだが…。

>>571
うむ。やはりスーパーカーはハッタリだけでなく実力もあって欲しいからな。
レースで勝てて公道も走れてデザインも良い、ってのが好きだぜ。
個人的には日本車も殴りこみをかけて欲しいんだが、タマがなくて無念だ。
例えばＲ３２ＧＴ−Ｒは「グループＡ制覇」を念頭に開発された事実は有名であろう。
そろそろ「次期ＧＴ−ＲはFIA-GTを制覇が目的です」という威勢のよい発言が聞きたいものだ。

http://music2.2ch.net/test/read.cgi/musicj/1070387532/

なかなかないな。

先週末大阪の堺線上りでランエボ6か7？と競争しました。
こっちは964カレラ2。頑張ったけど負けました。
途中で黄色のモデナ（エアロ付き爆音+かなりローダウン）
も競争に入ってきたけど、1キロも行かない間に消えましたw
しかし改造したランエボは速いですね〜

何キロくらい出したんだ！？＞５７５
１００キロ以上は怖い怖い。。

>>569
元インポーター今や単なる一ディーラーのHPなんか載せんなよ

情報量で逝くとここだろ
http://www.lambocars.com/page1.htm

ンダのインサイトは日本一売れない車らしい。
月あたりの販売台数は１０台未満か？

【タトゥー語録　全板にコピペ推奨】
タトゥーがデンマークのラジオ局のインタビューで日本での騒動について訊ねられて
　「日本は物ばかりが進化していて人間は成長が止まってるのよ。」
　「うん。ステレオタイプの人間が多いのは確かね。」
　「番組の途中で帰ったくらいで騒いでるのよ。笑っちゃうでしょ？」
　「プライベートで日本へ行きたいか？答えはＮＯ！よ。」
「日本人は不細工ばかり（ぷぷぷ・・・）」とコメントしてましたね。この話はかなり話題になりました。
ロシアのラジオ局
「日本はどうでしたか？」
「街にはゴミが沢山落ちてて汚かったわ」
「日本人はなんか動物っぽくて嫌ね」
「全員同じメガネを掛けて、同じファッションでダサい。それに臭いから好きじゃないわ」
イギリスの雑誌
日本の印象について
「先進国と思って期待していったらがっかりね、街に歩く人は全員無表情で
気持ち悪い」
「日本人って歯並び悪いし背も小さいし、かっこいい人が全然いないわ　
環境（空気）が悪いせいかしら　笑」
アメリカのラジオ
日本にこないだ行きましたね
「行きたくて行ったんじゃないわよ　」
「騒動って言うけど、あんな下手糞な子供じみた歌番組出れないわ」
「私たちは一流よ！日本人の2流3流の素人歌手と一緒にされるのが間違いよ」
日本での騒動について
「あの人達って、工業製品で小型化得意でしょ、だから心も体も小型化してるのよ」
「だって、みんな唾を飛ばしながら、同じ非難しか言えないでしょ　知能の無いロボットみたい」

三倉茉奈・佳奈　関西学院大合格
おー関学ですか。おめでとうございます。

坂田知美さんですね

インサイト買うくらいなら、プリウス買ったほうが正解でしょ

！

月刊自家用車しょぼいね。予選ダントツビリケツ、決勝リタイア。
http://www.suzuki-swt.com/onemake/swift/result.html

いつぞやのスイスポのラップタイムがフィットやデミオに劣ったのも
ドライバーの力量不足だけかも。

age

age

NOSチューンしたい

お前らなんでアメ車は全然売れないんだ？
DOHCじゃないが排気量デカイし、ドイツ車より割安なのに。
ショールームだって気軽に入れるのに。

参考資料↓　2002年度上半期 車名別輸入車新規登録台数
http://www.jaia-jp.org/view.asp?CatID=1711&FName=200209FY1sthalfshamei.htm

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　　　　 　 　|:|　　　　　　　,　ヽ|
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　　　　　　（|　 -=・-,　-・=-　.lﾉ
　　　　　　　| 　　　(,,,_,,,)ヽ　　|　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　 　 |　 ／::: ll ::　:ヽ　|　＜　投票!!、協力お願いしますわー!!。
　　　 　 　　 ＼　 （二二）　／ 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 　 |丶 ::::::::::: ノ|ヽ 　 (⌒)
　　　　　　　 ／|　 ￣￣　. |:::::＼:ﾉ ~.ﾚ-r┐
　　　　　 ／＼丶　　　 　／/:::::ノ__　|　.|　ﾄ､
　　　　／::::::　 |　＼ o／ /〈￣ 　　｀-Lλ_ﾚ
　　　　　　　　　　　　　　　　￣｀ー‐---‐′

こんにちわー、って誰もいないか・・・。
毎度、古式若葉ですわ。
いけてる語ランキングに「ゆーか!!、ゆーかちゃん!!。」でエントリー中ですわ・・・る
投票、コピペ、お願いしますわー。＞All

いけてる語ランキング
http://www.pumpkinnet.to/ranking/words/

ネットウォッチ＠2chネカマ作戦記
http://www.sakusenki.com/

予告編フラッシュ
http://maguro.s8.xrea.com/episode.html
http://maguro.s8.xrea.com/modem.html
http://maguro.s8.xrea.com/nekama2.html

エリオ・セダン　売れてないけど　いい車　其の�R
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1070642068/l50

階級社会で無い日本やアメリカでは、正統派エリートは日本車に乗る傾向が強い。
社会の上位層になるためには、合理的な思考が欠かせないからだ。
コストパフォーマンスを常に考え、無駄を省く。
故障の修理に、金と時間を費やすなんてとんでもないことと考える。
日本の一流会社の社長車は、ほとんどがセンチュリーであることはこの表れである。

故障が少ないメーカーのランキングは
http://www.adac.de/images/8_69286.pdfの48ページに載ってる

故障が少ないメーカー順ランキング
TOYOTA 10,3
HONDA 11,1
MAZDA 11,5
SUBARU 12,4
PORSCHE 12,6
SUZUKI 13,9
AUDI 15,4
DAIHATSU 15,8
MITSUBISHI 16,7
SMART 17,8
NISSAN 18,1
VW 18,9
BMW 20,3
FORD 21,6

Fuckin　suzuki！

※もしも【倉木麻衣】が【うたばん】に出演したら�E→
http://tv3.2ch.net/test/read.cgi/musicnews/1070509918/l50

＜д【ウリナラ倉木麻衣の魅力考察スレ】д＞
http://music2.2ch.net/test/read.cgi/musicj/1070387532/l50

http://music2.2ch.net/test/read.cgi/musicj/1070509680/l50
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1070642068/l50

エリオは、マイチェン前のほうがよかったなあ〜、あれじゃ、他のクルマと
同化しているだけで、意味ないって話。一番惜しかったのは、インパネ。
あれはエリオのいいところだった一つだっただけに、とても残念だ。

ふーん

俺は基本的にホンダ党だけど、ＧＭびいき（っていうか子分）のスズキのクルマ
のなかで、ぜんぜんＧＭに媚びていないクルマだっただけに、今回のエリオの
変更はとても残念だ。はっきし言って、クルマを選ぶのはユーザーだけど、
クルマを変えていくのもまた、ユーザーだって。小さいメーカーがさあ、トヨタ
と同化して何になんのよ、まったく。　カルタスは、ＧＭに媚びるためにつくったような
クルマだけど、エリオは、初めて自分たちの意思でつくったクルマだっただけに
とても残念だ。外観や内装なんか、ニッサンにあきらかに負けてる。

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５９１＞まあ、アメ車自体がつまんないからね（笑）。ＧＭがわざわざ
クライスラーからボブ・ラッツを連れてきて、キャデラックをまかせたのに
復活の旗頭としてでてきたＣＴＳなんか全くつまらん。なんか、ＢＭあたり
に自分たちのボディを被せたって言っても納得できそうな感じ。

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┃　..わんが今からわんします　　　..┃
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NSXって
なんであんなに高いの？

関連スレッド↓
ウンコ車で高級車のショールームに行ったヤシ→
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1070207369/l50

クルマ音痴にゃあ、理解できんことさ(笑）。

車オンチ?
半クラッチが苦手とか?

604>メーカーの動きや、クルマの成り立ち、マーケティングなど、すべてだね（爆）
半クラッチが苦手というか、運転しようとしていないだけだろう？　興味がないから。

あまりにも各論ばっかだろ？　もっと大局的にみて話さないか？　
そうせんと、永久的にクルマ音痴で終わるかも。　半クラッチ
が苦手とか、そんなの話をする以前だよね。

ベンツC180買うくらいなら
　　　　　　　アコード買うよな？

アコードよりスカイライン350GTだろ。

メルセデスは最低でも5速AT、上級グレードだと７速ATもある。
アメ車はウンコ、スズキも同じく、
ラングラーは３速AT、ツインは３速AT。

ドイツでは日本車は結構高いんだよ
アテンザあたりでさえ一般的なドイツ車より高めでBMW3シリーズとかと被るぐらい
ランエボやインプレッサSTIなんてかなり高価だと思われる

逆に日本ではドイツ車が高い、しかしドイツ車の満足度は本国より高い

ドイツでは日本車にありがたみがあり
日本ではドイツ車にありがたみがある

信仰というと大げさだけど感情的側面が大きいと思うよ

トヨタ・ホンダ・日産は材質はちがくても低価格車から高価格車まで工作制度
は同じに作られている。その為、全価格帯で不具合発生率が低い。顧客の満足
度が高いのはその為であろう。カローラの信頼性の高さが端的に示している。

ＢＭＷやダイムラーは価格が高い割に不具合発生率が日本の三社より多い。ドイツ
での顧客満足度調査が日本車より低くなるのはこの為だと思われる。ＶＷがドイツ
で顧客満足度調査で低い結果が出るのは、アメリカでの品質調査の結果からも頷け
る。また、現代がＶＷより満足度が高いのも、品質調査の結果からも頷ける。

ドイツ車がトヨタ・ホンダ・日産の三社の自動車より品質面で劣るのは統計的にはっ
きりしている。ドイツ国内でのドイツ車の満足度が低いのは、高い価格の割に不具合
の発生率が高いため、満足度が低いのであろう

ドイツ車も日本車に負けず劣らずエレキまみれになってきたよね。
某外車系雑誌でベンツEの長期テストやってるけど、電気系統いかれて困って
る事を書いてるな。中古買う時もやはり電気系が一番ネックと書いてある。
電気使わない時代は良かったと言う事か。
それじゃ、電気関係は日系企業のものを使おう。非電気部分も日本製を使おう。

ＧＭ、フォード、ダイムラークライスラーは他ブランドを買い漁ったけど、
今のところ何の効果も上がっていない。それどころか赤字を背負い込む始末
だ。弱者連合とバカにされたルノー・日産連合が一番上手くいっているのは
何とも皮肉です。欧米メーカーが他社の買収・提携に気を取られている間に
トヨタ・ホンダはハイブリットや燃料電池技術で先頭に躍り出た。新型プリ
ウスや世界初の二足歩行ロボット・アシモを見ると、これから自動車業界で
最も重要になる電子技術でトヨタ・ホンダはライバルを圧倒し始めているこ
とがよく解ります。

なんかベンツのセダンってどのクラスも全部同じに見えるよな、
正面からだとヘッドランプの形状でしか素人には見分けがつかない。
さすがにSクラスにもなれば圧倒的威圧感があるけど。
どうせ買うなら
やっぱ ランエボよりゼロヨン速い
SOHC 5.5リッターV12気筒ツインターボのS600Lだな。

ツインターボ↓
http://sonata.s3.x-beat.com/cgi-bin/up/Sona0995.jpg

スターレット最高！！！
http://www5.ueda.ne.jp/~ef2000/ep82.html

↑シャコタンうんこ

>>1〜>>617、>>619〜>>1000　おめえら氏ねよ！

AMGみたいな内装フルレザーの車に乗りたい。

品質、ハードはいいとして、欧米の外車と比べてさあ、ソフトがないんだよなあ、
日本のビッグ３は。そのなかで、ブランド力を使って、どうにかいけそうなのは
ニッサンとホンダ。　ニッサンは、かのダットサンブランドをＺで確立させたし、
ホンダもＦＩでの知名度があるが、ややニッサンに劣る。　そして、肝心のトヨタ
はというと、全くダメ。ＦＩに出るようになって、グッドウッドなんかに幻の５リッター
のトヨタ７を走らせたりしているけど、いかんせんパンチに欠ける。セルシオで、
レクサスを浸透させても、肝心のトヨタブランドはと言うと・・・・、あまりイメージ
が沸いてコン。いくら、カローラが品質や巧みなマーケティングで、たくさんの数を
売っても、オーラも感じんし、迫力も感じない。それは、セルシオ。　いかんせん、
何か新味に欠ける。

品質、ハードはいいとして、欧米の外車と比べてさあ、ソフトがないんだよなあ、
日本のビッグ３は。そのなかで、ブランド力を使って、どうにかいけそうなのは
ニッサンとホンダ。　ニッサンは、かのダットサンブランドをＺで確立させたし、
ホンダもＦＩでの知名度があるが、ややニッサンに劣る。　そして、肝心のトヨタ
はというと、全くダメ。ＦＩに出るようになって、グッドウッドなんかに幻の５リッター
のトヨタ７を走らせたりしているけど、いかんせんパンチに欠ける。セルシオで、
レクサスを浸透させても、肝心のトヨタブランドはと言うと・・・・、あまりイメージ
が沸いてコン。いくら、カローラが品質や巧みなマーケティングで、たくさんの数を
売っても、オーラも感じんし、迫力も感じない。それは、セルシオも。　いかんせん、新味に欠けるうえ、
オリジナリティが感じられない。　それだけ、Ｓクラスの影響が大きかったとはいえ、あまりにも
悲しすぎる。そのうえ、マイチェンを施しても、ことハードに関しても、Ｓクラスや７シリーズ
との差は大きすぎる。

長文だ、、明日読もう。。。。

622>なんか、意見ある？

一昔前までは「クルマを買ったらマフラーを交換する」というのが大いに流行った。
かくいうワタシもマフラー交換したクルマは５台や６台に留まらぬ。しかぁし！　今やこういったチューニングメニューを実行するヒトは少数派になってしまっている
（特に輸入車オーナー）。結論を出す前にいろんなことを考えてみたい。
　マフラー交換をしたくなる最大の要因は、パワーアップが期待できたことだろう。
できた、と過去形になったのは、もはやパワーアップなど不可能に近いからに他ならない。
さて、マフラー交換というメニュー。モトを辿ればミニとかビートルあたりだったように思う。
御存知の通りこの２車、非常にショボイエンジンを積んでいた。
機会があったら見て欲しいけど、ビートルのインテークマニホールド（キャブからエンジンに吸入した空気を送る管）なんて水道のホースより細い！

マフラー交換やってみたいが近所迷惑が気になるからできない。。。

　現代の１、６リッター高性能エンジンの４分の１くらいだろうか？　
ミニも同じで、６６０�tの軽自動車より細い。
エンジンパワーって、吸える空気（燃焼に必要な”酸素”と同じ意味）の量で決まる。
ショボイ管で空気を送っておけば、パワーも出せず耐久性が確保出来たのだな。
でもクルマ好きはあのパワーじゃ辛抱タマランかった。
だって１リッターキャブ時代のミニなんて、ノンターボの軽自動車より遅かったんだぞ！　ビールトの遅さについちゃ、説明するまでもないでしょ。
　そこでクルマ好き達はチューニングのセオリー通り大口径キャブを付ける。空気ばかり吸い込んでも出す方がショボければ仕方ないので、
当然のごとくエキゾーストマニホールド（エンジンから出ているブブン）と、それに続く排気管（マフラーと考えてよい）まで交換。
コレでいっちょ上がり！　バリバリ速いミニやビートルの完成だ。ということで、マフラー交換の基本はパワーを出すためであって、
吸気系と合わせて交換しないとアカン。

このコンセプトの延長線にあるのが、排気ガス対策車のマフラー交換だ。
７５年式から厳しくなった排気ガス対策のため、大半の輸入車はエンジンパワーをガックリと失うハメに。
当時のポルシェ９１１など、どうしてこんなヒドいクルマになったのかと思えるくらい厳しかった。
加えて日本の規制を通すため、相当無理をしたのだろう。
高速巡航すると触媒が真っ赤になったり（草の上に止めるな、などの注意書きがあるのはその名残）、耐久性も低い。
正規ディーラー車でさえ２〜３万�q走れば触媒の効力を失うモデルがゴロゴロあった。
　となればマー交換しかないでしょう！　ムカが必フラず点いた。
何度触媒外したろかいシのエンジンは触媒を取り外しても不調をきたすことがなかったため、
走りを重視するヒトだと９０％くらい”外し”を実行したと思う。並行輸入車などは、
触媒を外すだけでカッキンとエンジン回る本国仕様と同じになるんだから。
ワタシが買った８８年式のベンツＷ１２４（新車で買ったヤナセモノ）も高速巡航すると
触媒過熱の赤警告灯、だったなぁ。

ふーん

最近のマフラーは枯草を燃やしたりしないの？

車検適合品だと萌えんかも

五日前にｽｰﾁｬのパーツが届いて(･_･?)ﾊﾃ?付けるべきか、ニトロのみで
行くべきか悩んだ挙句装着することを選んで突貫で作業したが間に合わなかったのが
すべてだね。戦略的には付けないほうがよかったかもしれないけど
そこはそれ「実践派」ですからとにかくｽﾁｬ＆ﾆﾄﾛの威力をどーしてもい体験したくて
我慢できなかったよｹﾞﾗｹﾞﾗｱｼﾞｱアメちゃんはお決まりのいい加減さで９８なのに
００式送ってくるしブラケット加工やらクリアランスのいい加減さはﾔﾚﾔﾚ ┐(´ｰ｀)┌ ﾏｲｯﾀﾈ
先発隊はとっくに富士入りしてたが、車が入ったのはﾄﾞﾗﾐの最中、まぁしょうがねーや
付けたくて付けたんだからね。燃料濃すぎてかぶっちまってどーしよーもねーｽﾀｰﾄできねい。
出だしなんかパワーも出なくてバーナウトできねーし、タイヤも最悪だったな。
で走り出してブーストかかりだしてﾆﾄﾛ吹いたら車がよれだして横向いちゃうし
死にそうになったよｹﾞﾗｹﾞﾗｱｼﾞｱ何しろ準備不足だな、あそこは吹くべきではなかったと思う。
しゃぁねー次に賭けるべ。FEDRAだな仙台だ。また一から出直しもいいかと思うよ。ﾍﾍﾍ

ｵｲﾙはみんな何を使ってるのかな？私は基本的にｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙはΩか赤線
ﾐｼｮｰﾝｵｲﾙは赤線を好んで使ってる。しかし最近急激に伸びてきている
ﾛｲﾔﾙ○ｰﾌﾟﾙというｵｲﾙを前回から使用してる。ｼｬﾊﾞｲ感じだが油幕切れは
起こさないというふれこみで、極力フリクションロスを無くすということだった。
まぁ前回はまともに走れなかったんでデータも取れなかったが、感じは･･･まぁいい感じ。
ｵｲﾙは正直専門家でないのでどれがどうやらという感じですよ。営業さんの
セールストークだとどのｵｲﾙもすんげいいい感じなんですが、俺的には１レースで
大体全とっかえしてるんでやはり単価は気になるところだねぇ。
でも下級鬼付けてﾆﾄﾛだといいｵｲﾙ使っても結構メタルなんかに焼きが付きやすいね
よく見ると磨耗が進んでる。ﾛｲﾊﾟは今のところないみたいだが一本しか走らなかった
からね。ﾐｼｮｰﾝはやはり100%化学合成じゃないともたない感じだよ。ちょっと今いろいろ悩んでる。

８８年もののベンツって、そんなに遅かったんかあ〜

ベンツは安全第一　走りは二の次。。。

俺なんか、たまーに用事で羽田方面〜常磐方面へ抜けるのに
Ｃ１銀座から品川を走るんだけど。
週末の夜AM2〜3時頃とかなんて、よくでくわすんだよ、そういう類のなんちゃって車。

そいつら首都高がホームだと思うんだ、きっと。
で、ただ走るのも退屈だから、まぁ煽ったりはしない。それはなんちゃっての十八番だから。
そこそこ、そいつの後ろを２０〜５０ｍほど空けてついてく。

やがて気づくみたいでペースあげるんだけど、え、え〜・・・って感じなんだよ。

例えばさ、６号から銀座に入るまでの道、湾岸との分岐からウンコビルあたりまでな。
そこの全てのコーナリング速度、最低160km/hで余裕だとおもうんだけど、うん余裕。
かなり安全マージンとって160km/h。
でもさ、なんかさ、１４０ｋｍ程度で必死な動きしてんの。もう動揺しちゃって。

まぁ、正直。楽しいけどね。
俺はシビック。見た目はドノーマル。これが楽しい。
首都高はレベル低いの知ってるから、相手にするのは２８０ｐｓ車だけ。
でも激おそ。楽しませてくれる。ｗ
まぁパワーウェイトレシオではどの２８０ｐｓ車よりも勝ってるけどね・・、卑怯か？
いやいや、相手も見た目は派手だから、中もいじってるだろう？多分。ｗ
ましてやコーナリング速度にゃ関係ないわな。

最後に一言、俺はホームでは激遅。それだけ首都高のレベルが低いちゅーこっちゃ。

でも、ある意味可哀想。だって首都高の奴らって、本物の走りを間近で見たこと無いんじゃないかな。
走ってて心臓破裂しそうなくらいの高揚感を感じたこと、無いんじゃないかな。
可哀想。

芸能人の愛車
ベッキー：トヨタ・マーク�UツアラーVのMT車
木村拓哉：フォード　Ｆ１５０
石田純一：アストンマーチン　DB7ヴァンテージヴォランテ　1675万円也
伊東美咲：デミオじゃなくて、アルファロメオ147GTA
河村隆一：288GTO
坂口憲二：ブレーザーLS
織田無道：カウンタック
深田恭子：インプレッサWRCのＳＴｉライトチューン済み、かなりのスピード狂。
麻原章晃：ロールスロイス。前面フルスモーク、防弾仕様。その後１０マンでも買い手つかず。
高島彩：ベンツCLK320
内田恭子：BMW540i
滝川クリトリス：ベンツA190
乙葉：Ｇ５００Ｌ

優香:audi TT ATで赤色
五体不満足の乙竹：デリカ　ジョイスティック仕様
スーパーニュースの安藤優子：現行型ソアラ
高田純二９９６カレラ４Ｓ：シルバー
内藤剛志：ボクスターS
小倉智昭：キャディラックのドゥビル
釈由美子：BNR34
永井美奈子：マセラティ・クアトロポルテ
窪塚洋介：現行のエルグランド

ナイナイ岡村　ミニクーパー
　　　　矢部　ボルボV７０
　　　さんま　ベンツＧクラス
ＤＴ松本　　　ジャガーＸＪ
ロンブー淳　　ジャガーＸＪ
ロンブー亮　　サニー（FRの旧車）
藤井隆　　　　ベンツ
滝沢秀明　　　ベンツＧクラス
長瀬智也　　　アストロ
今井美樹　　　ランドローバー
オセロ白　　　ニュービートル
エレカシVo　　ポルシェボクスター
林寛子　　　　ベンツＡクラス
TUBEドラム　　インテグラタイプＲ

小室がギネスに登録されている世界一高い市販車を持っている
持っているだけで乗ってはいない

ちなみにメルセデスのル・マンに出てた車
名前は忘れた

宅間守　　Ｙ３１セドリックセダン

ロンブー亮：ブルーバード（510）の2ドアSSS
森本レオ：ランボルギーニミウラ
仲本工事：ＬＰ400
吉村作治：チータ

ハロプロ車ガイド

中澤：メルセデスベンツＡＭＧ　ＳＬ５５
石黒：ポルシェボクスター　２．７
飯田：ホンダＭＤＸ
安倍：ＴＶＲタスカン　Ｓ
福田：ＮＥＷビートル　カブリオレ
保田：ランドローバーディスカバリー　ＳＥ
矢口：日産シーマ　4.5ＶＩＰ　ホシノインパル仕様
市井：トヨタイスト　1.5Ｓ　Ｌエディション
後藤：ポルシェカイエン　ターボ
石川：日産フェアレディＺ　バージョンＴ　ニスモ仕様（勿論ＡＴ・矢口父の店で購入）
吉澤：日産サファリ　グランロードリミデッド（矢口父の店で購入）
辻加護：頭が悪いので免許は取れぬ
高橋・小川・紺野らは不明

つんく♂：エンツォフェラーリ
唐沢寿明：トヨタ２０００ＧＴ
角田信明：ランボルギーニ　ディアブロ
桂文珍：フェラーリ　テスタロッサ
フェラーリ佐野：フェラーリ３０８ＧＴＢ
ヒロミ：スーチャー仕様のS-MX
吉田拓郎：ジムニーワイド

この画像の車の名前おしえれ！
http://www.p-manjiro.com/idol/a/images/Ishikawa_Rika/43.jpg

>>644 NSX TYPE R　か？

>>645
「アルファはね、ホンダなんかよりも速いんだよ。だって西風先生のマンガに書いてあったもん。」

知ってる？
イタリアの車には、香水を染込ませたシートが付いてるんだよ。
こんな洒落たこと、日本のメーカーには考えられないよね。

昨日、お台場に遊びに行きました。
信号待ちで隣に並んだ赤いGTO、僕のGTVを横目に爆音を上げています。
トランクの上には大きなGTウィング、僕は係りたくないので目をそらします
信号が青に変わり、爆音を振りまきながらロケットのようにスタート。
そのGTOのリアには、な、なんと、V12とフェラーリのエンブレムが！

こんな馬鹿な人が本当にいるんですね

低い着座姿勢のシートに腰を下ろし、華奢なキーを捻ると低い排気音で目覚め、後輪に駆動を感じながらあっさりと走り出します。低速域では重めのハンドルも、タコメーターの針が踊り、ロメオらしいサウンドを奏でる頃にはしっとりと路面状況を伝えてくれます。

アルファロメオというか伊田車全般は、電装系などの部品を
日本メーカーから調達するようになったそうですね。
その結果、つまらん電装系の故障率が激減したとか。

これとて、頭の悪い原理主義イタ車マニアからすれば、
「味の無い日本製品と使うなんてとんでもない！アルファも落ちたな。
　部品はマニエッティ・マレリに限る！」とか何とかなるんでしょうか？

「ドイツ車はルポみたいな小型車でも国産3ナンバーと同等の高速安定性がある」
と聞いたのですが本当ですか？

>>645　>>646　死ぬ覚悟はあるかね？

荒れてるな…

>>644はレジェンドだろ

>>654　どこが？　左ステアリングに内装皮張りだぞ！

>>655　スズキ車には本革シートの車は一台もないから
　　　　　スズキの車ではないことは確かだ。

スズキの車は腐ってもスズキ

深田恭子：インプレッサWRCのＳＴｉライトチューン済み、かなりのスピード狂。

これは本当かね〜？　
本当だとしても使いこなしてないと思うけど。。。ﾋｶﾞﾐﾋｶﾞﾐ

■ランエボが米誌選定イヤーカーに

同誌は1986年発刊の月刊誌で、全米で約65万部発行の自動車専門誌。
「ランサーエボリューション」について、性能や約3万ドルという価格に触れながら
「その3倍の価格のスポーツカーに匹敵する価値を有する」と評価するとともに、
「日常のセダンとしての使い勝手にも優れる」とコメントしている。

>>659　
映画【ワイルドスピード２】に主役として登場した
エボ７の影響が強かったのかもね。

そんな理由で選ばれたらかなわんの〜。。。

まあアメリカならあのデザインでも受け入れられるんだろうな。。。

深田恭子、サーキットで走らせているらしい。
ＳＴｉのライトチューンってもおそらく３５０ｐｓは出てるハズ
たしかに乗りこなせればかなり速いなあ

車雑誌の記者が取材しようとしたけど、マネージャーからNG。
「本人のイメージが変わる」だそうです。
だから本人もインプレッサに乗っていることも、車が趣味のことも
取材では一切触れない。

問題なのかな〜？
あんなかわいい娘が、チューンド インプWRX STi Spec-Cでヒール＆トゥ・・・
萌える・・

スイフトじゃ深キョンに勝てない。
イグニススーパー1600なら…

う〜ん、、ほんとに本当かね〜？？？
あれだけ稼ぎ出す娘なら事務所が乗せないような気がするが。。。

車が微妙なだけに疑いたくなる。。

>>644はどうみても車高の低さとウィンドウの形状から
　　ランボルギーニ　カウンタックのレプリカ

窪塚がエルグランドなのはなぜ？

これからノンちゃんと子作りに励むからじゃないの。

>>639　それってあまりにリアのダウンフォース強すぎて
　　　　　　　高速直線で車体が浮き上がり空飛んだベンツか？

ホンダのオデッセイの2.4リッターCVTは、
ベルト式のCVT？

あなた方、お気は確かですか？

ここはスズキの【スイフト御一行様専用】スレですよ！

ベルト式以外に何があるの？

パワーのあるエンジンにも対応できる、
日産のエクストロイドCVTみたいなローラー式の変速装置

スカイライン350GTとか使ってるみたい。

ホンダにそんなＣＶＴあったかな〜？
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/ODYSSEY/200310/07.html
わがんね。。。

スズキはなんでアルトのCVT辞めたんだろう

本で読んだけど、
イプサムとオデッセイのサーキットタイムを計ったら
直線ではオデッセイが速かったが
タイムはイムサムが２・３秒早かったらしい。。。。
イムサムが軽いからかな？

シャコタン＆スリットディスクブレーキの新型オデッセイが負けた！
ドライバーがコーナー攻める度胸ないからじゃ？

同じドライバーね。。。

http://esboss.com/otakara/cgi-bin1/imgboard.cgi

http://p-manjiro.com/idol/a/Ogura_Yuko.htm

スズキはＣＶＴ持ってるのかね？

まあでも、
ファミリ−カーのミニバンで
走り屋やる香具師なんていないだろうから、
いいんでないの負けても。

千葉県（コリン星）

スズキはMTマンセー主義で
現在CVT装備している車は一台も販売されてない。
グランドエスクードに5速AT搭載しただけで
過大広告している程度のメーカーだからもうだめぽ。

マツダも早く５ＡＴを乗っけてほしいもんだ。。。
ＲＸ−８でも４ＡＴじゃねーか。。。

元おはガールの
近野成美ちゃんのヤンジャン掲載画像見つけました。
http://meganetan.hp.infoseek.co.jp/pg-pict3/kon/youngjump1/1.htm
http://meganetan.hp.infoseek.co.jp/pg-pict3/kon/youngjump1/2.htm
http://meganetan.hp.infoseek.co.jp/pg-pict3/kon/youngjump1/3.htm
http://meganetan.hp.infoseek.co.jp/pg-pict3/kon/youngjump1/4.htm
そのまま保存しても開けないので、
保存したいなら右クリックでコピーしてからマイピクチャーに貼り付け汁！

>>685このロリコン変体野郎！

世の中２×３の６ＡＴや
７ＡＴの時代に入ってきるぞ。。。。

ヒュンダイってルノーより売れてるんだ
http://www.jaia-jp.org/view.asp?CatID=1711&FName=200209FY1sthalfshamei.htm

スマートも７速ATらしいが
　　　　　　　　　変速がトロイみたい

( ･∀･)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ

スバルのＲ２、、、そんなに売れそうにないな。。

http://history.nissan.co.jp/ELEMENTS/MECHANISM/gloria9910_extroid.html
エクストロイドＣＶＴ

http://www.rifnet.or.jp/~makoto/tearsinheaven/cvttrouble.htm
ハイパーＣＶＴの不調

アルト最高に安い！

工藤静香が某国産メーカーのウンコデザイン車のＣＭにでてるが、
そもそも360モデナで子供を保育園に送るような馬鹿じゃ商品イメージに合わん。
阿婆擦れＤＱＮめ、高貴な跳ね馬にチャイルドシートなんかつけんじゃねえ！
スイフトでも乗ってやがれ！

と嫉妬してみる。

ホンダモビリオなどリコール

どこに欠陥？
モビリオは室内広いけど
外観があまりにもかっこ悪ぅ〜

673>ＣＶＴは、ＥＫシビックからで、今は、下はフィットから、上はオデッセイ
にまで使われている。
６８８＞ヒュンダイは大したことはない。最近になって、ダイムラー、ミツビシと
共同開発のワールドエンジンを、ミツビシが生産するニュースが出たけど、もともと
ミツビシとつながりが深かったメーカーだから、エンジンもミッションも
ミツビシがベース。　もっともわかりやすいクルマは、高級車のＸＧ。
エンジン、ミッションともミツビシの技術をまんま使ってる。

６９７＞しかし、飛ばすと結構走るのよ、これが（爆）。
キツイコーナーはわかんないけど、たいていのコーナーは１００キロ
くらいでも平然と走っていっちゃう。フィットベースとは言え、最近
のクルマも進化したなあ〜。そのせいか、待ち乗りには向かない。
硬くて、ちょっとしたうねりでも、バタバタはね、コトコトうるさいが、
エンジンとミッションのマッチングがいいので、燃費はかなりいい！

２リッターで比較した場合
ストリームSの５ATと
ストリームアブソルートのCVT
どっちが乗り心地いい？

F-15イーグル戦闘機に使われているものをべースに、コルベット用に研究・開発したHUD
http://www.gm-corvette.jp/model/cockpit/index.html
これって昼間でも難なく視認できるのかな。
これの類似品がオートバックスで3万5千円くらいで売ってたけど。

>>701 それ、DQN車もロックオン可能？

フェラーリ『F2003-GA』、ジェット戦闘機『ユーロファイター』とスピード対決！（ISM）
第1レースは最高速重視のセッティング、空力パーツを装備した『F2003-GA』をドライブしたM.シューマッハが、
最高速369km/hを記録する走りで制したが、
モデナ出身の元宇宙飛行士のマウリツィオ・チェリが操縦した『ユーロファイター2000』も
短距離での加速が可能なセットアップで挑み、第2、第3レースと続けて勝利。
この対決イベントは1-2で『ユーロファイター』が勝利を飾った。

７００＞モビリオよりも２００キロ重いから、バネ下が軽くなって、乗り心地
はいいんじゃなかろうか？　だから、アブソルートの方が硬くて、市街地のうねった
ところや高速のネジ段差では、コツンコツン突き上げがあると思うから、標準の
ほうがソフトで、いいかもしれんが、ＣＶＴという強力な武器があるから、
結構、燃費でも健闘するかもしれん。　あのエンジンの回転だけで、すぅーっと加速
していく感覚はとてもたまらんもんがある、好きか嫌いかにもよるが。

>>703 ふーむ　車とジェット機の対決とは面白い企画
ドラッグカーならゼロヨンで勝てるかも

ニトロでドカ〜ンっとね！

>たとえば、一般に大型ルーフエンドスポイラーの装着は、
>揚力を抑える効果を発揮する以上に、抵抗として作用し、
>結果的に最高速度の低下や燃費の悪化につながってしまう
>ケースがある。

メーカー自身こんな事書いてるくらいで、わかってるなら
阿呆なもんつけるなと一喝。

所詮商売だから、売れることなら何をやってもいいということか。

フィットアリアってあんまり売れてないみたい。
値段はふつうのフィットと大差ないのに。

今日、六本木ヒルズ付近でスイフトパトカーを初めて目撃した。
信号待ちでワザと平行して停めてみると、やばいオマワリと視線が合った。
しかしスイフトとは思えんほどかっこいい、濡れもああいう塗装にしたい。
あれならDQNタクシーやセルシオ、ベンツに煽られることはないだろう。

ところで、フィットって警察にパトカーとして採用されてますか？

俺が住んでいるところも、パトカーは、大型はクラウンのロイヤル・サルーンを入れているのに、
コンパクトカーは、スイフトかプラッツしか見たことがない。

７０９＞カッコじゃ、大差ないのに、やっぱトヨタ（プラッツ）は
売れてるんだな、地味なのに。基本的に、アリアのマーケットは、旧ドマーニの
市場をまんま引き継いでいるらしいんだけど、よっぽど小さかったんだな。

ホンダがついにアコードのターボを出すらしい

え〜、アコードにターボぉ？　なんか複雑やなあ。　ただでさえ、カッコがまずい
のに、走りまで、下品だとひいてしまうなあ〜、アコード・フリークとしては。
アコードって、クルマ自体どちらかと言えば、おとなしくてバタ臭く、どこかさりげない
カッコ良さがあんのが、このくるまの最大の持ち味だったのになあ〜。そもそも、今のホンダ車に
ターボって、必要あんの？って感じ。　２年前のべスモでのインテＲを見ればわかるけど、
Ｉ−ＶＴＥＣ自体が、下から力があるから、必然性が感じられないんだよね。　　　

ターボとＶＴＥＣの相性はどんなもんだろ？

715>下と高回転、敵なしって感じだろうね、スーパーチャージャとターボ
を組み合わせた初代マーチのスーパーターボみたいに。

マーチのスーパーターボってすごかったの？
乗ってみたいの〜。。。

時代は電動アシストターボ、、、

2.2リッターのK22Aエンジンをベースに
低過給圧で、最高出力240psトルク37kgm　予想価格は300〜350万
ひょっとしたら４WDになるかも

ユーロＲより速い！
　

スカイライン2000GT-R

定価2500万のCL65AMG

７１９＞アコードから独立して、ブランニューで新しい車をつくればと言いたい
ところだけど、ヴィッツ・ターボみたいに傘下の会社にやらせばいいんじゃない
かしら？　でなければ、マツダみたいに本来、力を入れなければいけないモデル
に力が入れられないジレンマに陥っちゃうかもしんないから。

本田総一郎の呪縛

藤沢age

ほほう、確かに呪縛と言われればそうかもしんないけど、前にも
言ったけど、インプレッサWRX、ランサー・エボ、GT-Rなどをあげれば
わかるけど、一部のモデルに力を入れすぎちゃってさあ〜、一部の人の
ファンカーになってしまって、スバルは苦し紛れにセダンに１５００CC
のモデルを出してきた。それでも、一度定着してしまったイメージは
そうそう消えるわけでもないから全く売れてないけど、正直手遅れ。
それよか、アコードは今のスカイラインみたいにプレミアム・イメージ
を持たせたほうがいいと思うんだよなあ〜。ユーロRが先代から出てきた
時点で悲観的だったんだよなあ〜、ハッキシ言って。普通のコンベンショナルな
モデルが売れてない苦しさまぎれな感じがして。ただでさえ売れてないのに
安易なモデル展開は、逆にホンダの首を絞めることになるよ。

７２４＞あんたマツダファンだったけ？

にゃあにゃあ

3

アーシングチューンはンダ車に効果あるかね？

マツダファンでーす。。。

＞アコードは今のスカイラインみたいにプレミアム・イメージ・・・
やろうとしてもホンダにはそれだけの力がないような気がする。。。素人考えだけど。

アーシングは古い車には効果あるよ。。。

マツダにはあったきがするけどなあ〜、ユーノス・コスモを出していたくらいだから。
アコードにはあると思うよ、今のアコードの走りに縛られた路線じゃなくて、
初代の４ドアのような路線だったら間違いなくいける気がする。何しろ、初代シビック
のクラスレスなイメージを踏襲していたことだし。今でこそ、レガシィがプレミアム・
イメージで、ターボと６気筒で固めてるけど、実は、ホンダは、初代アコードを
つくる前に、ストレート６をのっけた５ドア・ハッチをつくってた。顔や全体のカッコ
はアコードを少しアグレッシブにした感じのものだけど、当時出ていた他社のクルマ
よりは、遥かにスポーティだったし、クラウンの高級さとはまた違った感じがあった。
それを今のアコードに持ってきてもあながち間違いじゃないような気がする。

う〜ん、アコードにプレミアムイメージもたせるとき
エンジンも違うエンジンをのせたほうがいいんだしょうか？

次のレジェンドがそれっぽくなりそ、
走りはＧＴ−Ｒに匹敵するらしいが。。。

今のクルマはアコードに限らず、どこもドイツ車ばっか見ていることだよ。
質はいいが、無粋な感じがして、昔の車みたいに買おうと思わせるもんがない。
しかも、ホンダっていうメーカーは、初代シビックの２ドア、４ドアのように
イギリス車っぽい感じがしたし、室内もタンやベージュなどをあしらった品のいい
デザインをやってたのに、いつからこんなに無粋になったのかと言いたくなる。そのためには、
まず、クルマ自体のカッコ、室内デザイン、あとエンジンでしょうかねえ〜。
わかりやすく言えば、初代インスパイアみたいな。下から上まで、滑らかでスムーズに回っていく
５気筒エンジン、気と皮を品よくあしらって、かつ豪華過ぎないインテリア、ドイツ車みたいに
無粋ではなく、やわらかいラインでまとめた品のいい外装。それらをうまくまとめて、一目でアコード
とわかるデザインをつくりあげれば、アコードに敵なし！　だと思う。

マツダで言えば、ユーノス・コスモ、ミレーニアなど。あの頃のマツダ
は、商売の仕方は不味かったけど、クルマのデザインに関しては、大げさと
言う人もいるかもしんないけど、今の１０００倍以上はよかった。適当なもの
を適当にしかつくらなかったマツダが、５チャンネルを敷いたとき、
ロードスターで速さにこだわらないスポーティさを提案するや否や
ユーノス・コスモで、国産離れした上品でカッコいい高級車をつくってみたり、
ミレーニアではミラーサイクルや柔らかいタッチのエクステリア・デザインなど
この時のマツダは、売れていようがいまいが見るべき点がたくさんあった。
それらの要素をうまく組み立てていけば、大きい車をつくることはできなかったにせよ、
今のアテンザ位のクラスのクルマをつくった時に、走りだけのイメージで売ることなんて
しなかったと思う。それを考えると、マツダの挫折は個人的にとても
惜しかった。

【北京＝東一真】中国で今年発売された車で最も優れ、
影響力の大きかった車に贈られる「年度車」（カーオブザイヤー）に、
ホンダの合弁会社、広州ホンダが今年1月に発売した「新型アコード」が選ばれた。


マツダはレシプロでもいいエンジンを作ってほしいな〜。
どのメーカーでも昔は良かった、なんて言ってもしょうがないっす、、
アクセラのように独自の路線を作っていくところが好きだ。。。

シティー　
Z

ターボラグ

ホンダがビジネスジェット機【ホンダジェット】を自主開発した。
エンジンと機体の両方を自動車メーカーが開発するのは世界初らしい。

ホンダには自動車用のガスタービンエンジン開発もキボン！

Hondaスマートカードキーシステム
小型車のフィットにもイモビライザー機能が付いてるのか！

　∧∧
　(,,ﾟДﾟ)　
|￣￣￣|　 ホンダと言えばパートナー
＼　　／　
　 ￣

オービスはアメリカから生まれました。しかし、今、アメリカにはオービスがないのです。
なぜか？　オービスによって捕まった人が怒り、オービスに銃を打ち込んで壊してしまう事件が多発しまくったのだ。
よってオービスによる罰金よりもオービスの修理のほうに金を取られてしまうことになり、オービスの存在はアメリカから消えました。
日本も、、、

昔、シャレードのディーゼルターボに2名乗車で
二人ともフルフェイス（しかもスモークシールド）被って街乗りしたことあり。

2車線道路では前の車はすぐどいてくれるし、後ろの車は車間取ってくれるしｗ

　　　 ∩
　　　 ( ⌒)　 　　　∩_ _
　　　/,. ﾉ　　　　　 i　.,,E）
　　./　/"　　　　　 /　/" .
　 ./　/ _、_　　 ／ ノ'
　/　/　,_ﾉ` ）／ ／
（　　　　　　 ／　　good job!　
　ヽ　　　 　|
　　＼　　　　＼

以前、TIの帰りに中国道上りで厳ついランエボ見かけたので
レース帰りということもありゼッケン付けたままフルフェイスで
そのおっさんと競った事があるんだが、その時二人ともオービスが光ますた
110kmオーバー？くらいだと思う。

あの後おっさんとパーキングで「･･･光ったね･･･｡」と話をしていると
続々と恐らくTI帰りだと思われる連中が入ってきて口々に「光った･･･」「オレも･･･」
ある種異様な光景だったよ･･･｡

あれから3ヶ月以上経つけど未だ音沙汰無し、漏れは助かった？
おっさん達大丈夫だろうか･･･心配です。

シュアラスター
マンハッタンゴールドワックス

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　　　　　/　　_　 __　　＿　 /　/　/＿__| .　|　　─┐ .ヽ 　　⊂二二二⊃ 　　￣／／　／　＾ 、　▽/
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　　　　　　　　 .|;;;;ｉｉｉｉ;;;;iiiiiii/　　.＼!::::;ｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉ.‖η|
　　　　　　　　 λiii;;;;;iiiiiii／ﾐ　 ::ヽ_.丶ｉｉｉ;;ｉｉ!!''　.‖|..ﾉ
　　　　　　　　　|　￣　　::ﾉ.:.　　　::ヽ_　￣　　　 .‖ ./　　
　　　　　　　　　 |　　　 ./:ι_:　._　): ＼　　　　.‖/
　　　　　　　　　　|　　　　　 ...|.| 　　　　　　　　 .|
　　　　　　　　　 　.|　　...-=三三三=-　　　　　/／| ＜ 装甲車が狙っている。離れろ！！
　　　　　　　　　　 ..|　　.ﾐ　　　　　　　　＼　.／　　 |
　　　　　　　　　　　 .＼　　　ﾐﾐﾐﾐ 　　　 .／　　　 　|
　　　　　　　　　　　　　＼________________／　　　　　　λ
　　　　　　　　　　　　　__ｿ_________ ／　　　　　　　.／　＼
　　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　／　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　/　ヽ　　　　　　　.／　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　(　　 ヽ　　　　／　　　　　　　　　　　　　＼

http://vip.6to23.com/jpgman/gui/gui.htm

アクセラかあ〜、でも、ライバル、特に今度の５代目ゴルフ自体も、直噴と最近の
新しい技術を入れた以外はあまりピンと来なかったら、このクラスでは、これが当たり前
かもしんないけど、もう少しカッコでなんとかして欲しかったなあ〜、あれじゃまだ
フォード・フォーカスの方がカッコいい！

おまいら、自分で運転なんかしてるの?
おれはやめた。させるだけにした。

以前乗ってた初代ﾛﾄﾞｽﾀにﾊﾞｹｯﾄ+4点で有料道路入ろうとしたら入り口付近でベルト検問
白バイの警官漏れ見て一言「あらー頑固なのしてるねー、行っていいよー」
通過までの所要時間10秒程でした。
4点に慣れると純正の3点でも不安になります。

クルマ1台でいっぱいになる路地で、自転車乗ってた。

プハッ、というクラクションが後ろで鳴って、振り返ったら
ホンダSMXが、そこのけ、と言わんばかりに抜いていった。
さらにそのクルマ、先行く歩行者にも、プハッっと鳴らして
歩行者蹴散らし(実際には蹴ってないが)、さらに前へ。
10mくらい先の信号はアカで、すぐに止まらなきゃならない
から、歩行者の方が早いんだけどね。

止まってる信号で追いついたので、どんな香具師が
あんな運転するんだろうとよく観察してみた。

・ヤンキー(ってもう言わないか)風運転手
・シートベルトしてない
・ワイドルームミラー装着

つくづく、ワイドミラーはドキュンの証だと思ったよ。
安全運転のために付けているのではないことは明らか。

１０年ほど前、名古屋市内の交差点で、信号無視で進入して来た
クラウンの側面に、１０�d車で突っ込んでしまった。クラウンに
乗っていたオッサン４人は全員死亡。勿論、シートベルトなんて
していなかった。まあ、クラウンの側面に１０�d車が突っ込んだ
という時点で、乗員が死んでしまう可能性は、極めて高くなると
思われるが、シートベルトを締めていてくれれば、１人くらいは
助かったかもしれないと思われる。幾ら自分の罪は軽いとはいえ、
暫くの間は目覚めが悪くなったものである。今の日本で、例えば、
ミニバンに６人が乗り、その６人ともがきちんとシートベルトを
締めている光景を見る機会はまず無いが、これがヨーロッパでは
当り前の光景となる。後部座席での着用の義務化や、観光バスの
客席にも３点式ベルトの装備、および、装着の義務化も含めて、
乗る人全てが３点式ベルトを装着するような環境になって欲しい。

それにしても、名古屋で４人を死なせてしまったときの光景は、
今でも鮮明に覚えている。顔面は血塗れで、一部は原型も留めず、
あるオッサンは頭の傷口から血と一緒に脳漿の一部が飛び出し、
また、別のオッサンは片腕の肘から先がもげ落ちていたのである。

７５３＞してるよ！　RX-８が出たときは、買うわけでもないのに、「試乗させてください！」
っていって乗っけてもらったし、インスパイアのときは、若造なんで最初は笑われたけど、
「父の代理」と、かなり無茶苦茶なことをやったが（爆）、まあ、クルマを運転できるっていうのは
ホントありがたいよ、ガキのときは眺めることしかできなかったんだから。特に、スポーツカーは初めて
だったからホント嬉しかった！　RX-8！　なんて運転しやすいんだ！　クラッチもつなぎやすいし、シフト
も節度があって、ランエボやインプよりもぜんぜんよかった！　さすが、スポーツカーを
造っているところは、運転する楽しみってもんを考えてる。いちょうホンダ党だけど、裏マツダファンとしても
これからも密かに応援していきます！　

グランツーリスモ４対応の新型ステアリングコントローラーは、
ロックｔｏロックが実車とおなじに２回転半
フォースフィードバックでモーターもかなり強力
ラバーの質感もゲームコントローラーと思えぬほどいい。

X-boxのにもこういうのがあれば。

コーンズ逝ってフェラーリを見たら
日本車に興味がなくなりました

７５９＞フェラーリ・インプレッションをお願いいたします（爆）。

751>お前は馬鹿か、その女と一生おままごとでもやってろ！

安い車しか乗ったことのない俺は、
親戚のランクル100に乗せてもらった時、
そのあまりの静粛性の高さと低回転域のトルクの強さに驚かされた。
かなり急激に加速させているにもかかわらず
全くと言っていいほどエンジン音の吹かし音が車内に入ってこない。
さすがに雨天で一般道の中速コーナーを時速120�`で走ると滑ったが…

751>イラクにいって来い、あんたその画像に近いことを
どんどん教えてもらえるかもよ、その前にあんたもテロでやられるかもしんないが。

７５１＞っちゅうかさあ、どんな話をしたいわけ？そんな話をしたけりゃさあ、
そういうことをしたい奴らと別のスレをつくってなかよくやれば？
わざわざそんなものを出されて、安全対策が浮かぶわけじゃないしさあ〜、
単なるオカルト好きなだけじゃなくて？

日本レンタカーで借りたマツダのトラック（タイタン）乗った直後にスイフト運転したら、
トラックに比べてスイフトがあまりにも乗り心地いいんでびっくりしたよ。
ふだんはウンコ車と我ながら軽蔑していたスイフトが高級セダンのように感じられた。
トラックは、サスがしなやかでないし、エンジン音うるさすぎる。
しかしエアコンだけはやたらと強力だった。

751のリンク先
クリックしてもただ真っ黒な壁紙しか表示されないけど
いったい何があるの？

おしろいで化粧した女が血ながして、ひたすら叫んでるわけ！　何を考えているんだか、っていうか
馬鹿っていう以外に言葉が思いつかん。

７６５＞フェラーリのインプレは？

タイタンって、ほとんどエルフと変わらんじゃん。エンジンもいすゞから買ってるし。

コーンズみたいに赤のフェラーリ（中古車）だらけの場所だと
あんまりすごい車に見えないけど、
全高が低く、異様に車幅があるフェラーリは、
公道で他の一般車集団のなかにあると、その存在が際立ってくるよな？

まあね、で、改めて７５１の女と喋った感想は？

ばか
ばかああああああ
はなしきいてくれよおおおおおお

リアのガラス越しにモデナのV8エンジン覗いてみると
他のメーカーの量産車と違って、
ほんと、職人が手作りしたような工芸品って印象をうける。
リアのブレーキランプまわりはボディと同色より、コントラストからして
シルバーの跳ね馬エンブレムを引き立てるカーボンパネルがいい。

フェラーリのエクステリアの魅力は、なんと言ってもケツだ
後ろから眺めるのが最高。
456Mは魅力ないが

きけよかすどもおおおおおおお

で、どこから仕入れてきたの？あのオカルト女？

＞ばか
　ばかああああああ
　はなしきいてくれよおおおおおお

すいません、ここ国会なんでもう少し静かにしてくれますぅ？
皆さん眠むってるんで（爆）

ブレイザーEXT　LT　>>>>　ランクル100

＞ばか
　ばかああああああ
　はなしきいてくれよおおおおおお

メキシコ行きなさい！　絶対に性格明るくなるよ！　唐辛子もたくさん
あるし！

フェラーリのMTシフトノブは
なんで金属むき出しなんだろう
素手だと、冬は冷たいし、真夏は熱くて握れんだろうに

＞ばか
　ばかああああああ
　はなしきいてくれよおおおおおお

はあ〜、あんたも大変だねえ〜、毎日、昼下がりの誰も来ないお化け屋敷で（爆）

７７９＞はい、このスレの露木さんからの寒い忠告のコーナーでしたあ〜、
降板されちゃったけど（爆）

ウワアアアアアアアアア
>>775
国会なわけねえだろおおおおおおおおおおおおおお
脳内国会かあああああああああああああああああああ
あほおおおおおおおおおおおおおおｐ

エンツォのミッションは
MTがなくてパタパタやるF1のみらしいが
やっぱスポーツカーはガチャガチャいれるMTのほうが楽しい

フェラーリかあ〜、自分がピンとくるのは、２５０ＧＴ０とデイトナくらいかなあ〜、
やっぱ、知名度の高いレースで活躍していたクルマしかわかんないからほとんど知らない
ね、別にフリークでもないし。ところで、３年前のパリサロンでデビューした
５５０スパイダーって人気あったの？

751をクリックしても表示されないぞ
　　　　　　　　ノートンの影響か

>>751は
精神ブラクラ？
チェチェンの首切りより
衝撃度は大かね？

７８２＞はい、偽yanaによる駄目だめ演説でした。叫ぶだけなら、誰でも
できんだよ、もうちっと迫力のある演説はできないの？亀井静香並じゃだめよ、
パンチが足りないから！　やっぱ角栄さんでないと！

「このっ、新幹線が来たからぁ！　００県の出荷額は、新幹線の何百倍に
減っていくはずだぁ！　っんなことも知らんで、日本の政治が語れるかぁ！
そうじゃないのかぁ？」（角栄）　「そうだ、そうだぁ！」（観衆）　

MTマンセー言ってる香具師なんて時代遅れの化石人間。
メルセデスは全車種ATのみの設定でMTなんかないぞ！

７８３＞パドル・シフトは、単純にシフトスピードをあげて、走り、速さをＦ１並に
演出したら、こうなったってことでしょ？　日本の場合はカッコだけだからなあ〜、
第一、今の若い人って、トヨタがＦ１に参戦していることを知っているのかね？フェラーリの張さんどうでしょう？

もちつけ
http://p-manjiro.com/idol/a/images/Ogura_Yuko/hokuro.htm

トヨタはフェラーリの機密情報をパクッたらしいが
それにしても弱すぎ、
ホンダもかつての栄光はどうした？

ま〜だ、まだ日本にはたくさんの土地がありますよ！それを、新幹線で結べば、高速道路で結べば、飛行機で結べば、
なんてことないじゃないですか！それで、少しでも残った緑を、ん？　考えればわかるじゃないですか！
そこで、日本列島改造というものがでてくるんですよ！」（角栄）

真紀子！

７９１＞そんなわけわからんことせんで、もっとクルマのことを愚直に
勉強しろ！　ドアホが。

http://www9.ocn.ne.jp/~pearls/

７９４＞んにゃ、真紀子は角栄さんの表だけをパクッただけ、あんのは、
破壊性だけ、あとは何にもなし。

石原の馬鹿息子
藤井総裁にしてやられた

７９４＞三角大福中の５人のフルネームをあげ、具体的にどういう政策をやったかを
あげよ！

http://www.jaia-jp.org/view.asp?CatID=1711&FName=200209FY1sthalfshamei.htm

あと、ニューリーダーと謳われた人たちもね！

８００＞どこの国のマンガでも買って来たのかね？

三木、角栄、大平、福田、中曽根

中曽根がNo１

対中ODAは妥当かね？

大平は興亜院出身だからね

「北京へ行くには、ハワイを経由して行かなければならない。」

>>806　直行便あるだろが！ボケ

ぷっ　ぷっ　ぷ

氏ね！　カリスマ性、指導力、頭の回転の速さ、大衆心理を予んだ政策
の立案、あと組織力、どれをとっても角さんがＮ０．１よ！　しかも、互いに
同い年とくりゃ、小学校しか出てない角さんの凄さがわかるってもんだろう。
三木はやばいよ、今で言えば、共産党に近いね、彼は。第一、角さんが
退陣するとき、当時の民社と公明と影でおどっていたくらいだからね。

ジャパニーズ　アズ　ナンバー　ワン

土井たか子　マンセー！

>>806　
アメリカのご機嫌とりはイカン
それじゃあ小泉といっしょ

日本において経済的パワーと政治的パワーとの間に甚だしいギャップが存在するのはなぜか？

新車欲しい

所詮、小泉も福田と同じ轍をふむのかねえ〜、福田もハイジャック事件の時、「人の
命は地球より重い」という格言をぶって、ハイジャック犯を逃がしたくらいだからね。
かたや、中国嫌いだし、拉致問題を考えると、中国との関係が大切なのに
師も子もやること同じだね。それにしても、赳夫の息子、かなり地味（爆）
学歴がもったいないくらいだ。

>>813　お前が包茎だから

イラクに出兵して日本企業の利権を確保せねば

８１４＞パンダと遊んでろ。それが嫌なら、メキシコで唐辛子かじりながら
かぶと無視と一緒に走ってなさい、帰ってこなくていいから（笑）

８１６＞ねえ、田原宗一郎の後輩よぉ

ふーむ
暴徒と化した凶悪なイラク群集を鎮圧するには
90式戦車もほしいところだ

やっぱ早稲田マンセーでしょ
スエヒロも和田さんも消えたことだし
そのまんま東がAO入試で政経合格したらしいけど

筑紫、久米、田原は逝ってよし

カンボジアPKO派遣のときみたいに国会で機関銃論争しろよ！

８２１＞あとアンタも入るのね！入るからには、ちゃんと教養つけてね、でなきゃ嫌よ、
元フジテレビのお茶の間のジャックス・ニコラウスみたいになっちゃあ〜（爆）。

64式機関銃は
イタ車みたいによくジャムって壊れるけど
そこに味があるってもんよ

東大の亀井先生にはかなわん

小泉よ
慶應経済ごときで
でしゃばるな！

日本は常任理事国入りすべき

歌舞伎町怖い

８２５＞あのぉ〜、ジャックス・ニコラウスさん、話す場所が違うでしょ？いくらトーナメントで落ちたからって、
荒らすだけなら他の場所だけにしてね！皆さんに迷惑だから〜ん！

>>827　氏ね

８２６＞灯台ながめたからって、でしゃばるのもいいかげんに全米ツアーに
力を入れて、頭を入れ替えてください、ジャックス・ニゴラウスさん！

岸信介　池田勇人　佐藤栄作　

民主なんかに政権は任せられん

なんで広告だしてるんだろう

>>827
55年体制の意味は？

８３３＞いいねえ、あんたも入ったらどうだい？　二度とクルマ以外のことを
たたけないようにするために、名づけて、「氏人に反省のイロなし会」、
是非、ご入会のほどを！

51対49の原則　でどうぞ

８３６＞日本を枕を並べて討ち死に状態にした。車でいえば、クラウン、セドリック。

クラウンは名車だよ

右派社会党＋左派社会党＝日本社会党

自由党＋日本民主党＝自由民主党

どっちがクラウンで
どっちがセドリック？

>>841　なにワケの判らんことを

>>843【擬似政権交代】について述べよ！

まあコラでも見てもちつけよ
http://i-bbs.sijex.net/imageBoard.jsp?id=kola

>>845　ケーサツに通報しました！

じゃあ、いわせてもらうが５５年体制のなかで、現在何が変わった？
何事も常に先送り、無駄に税金あげる、拉致問題、自衛隊問題なんか本来なら憲法を変えるべきだし、
そのようななかで、歴代内閣で何をやってきたんだ？　基本的に、第二次大戦のあと始末だけ、
スズキの適当なものを適当につくるじゃないが、常にその時々の政局ばっか
に、日本の政治家は振り回されてばっかで、ぜんぜん国の人のためにやってねえじゃねえかあ！
一つこのすさんだ状況を打開するためにも民主党は、真紀子なり、康夫なり互いに協力して、
日本の利権族に核弾頭を落とすくらいの戦略や政策をつくんなきゃ！

お前らみたいなチャンコロとチョンは強制収容所にブチ込む！

その前に心臓発作で氏南洋にな！

道路は予定通り全部つくるぞ、ゴラァ

日本人は反省しる！

>>847　憲法を変えるなんて正気ですか？

>>847
金正日の手先め
うせろ！

福島瑞穂は革マル派の一味だから氏んでくだちい

ほう？あんた戦後の事情でつくられたもんにさあ、今の憲法がこの時代に順応してる
とでもいいたいのか？　じゃあ、言うけどさあ、自衛隊問題なんか、基本はシビリアン
コントロールとか都合のいいこと言うとるが、ホントに守られてんの？反論があったら
言ってくれ

自衛隊は解散して
非武装中立するのが日本の国益

おめえみたいな売国奴は、北朝鮮でジョンイルと雪合戦でもやってろ
口だけ女め！

９条のおかげですよ
日本が戦後、今日まで平和なのは、
アメリカ追従をふせぐために
国連中心主義と９条が必要なんです

はっきりいって、石原や康夫を担いで、一時的に渇を入れてもらう必要がある。
例えば、拉致問題とか。

>>857
金正日はベンツ好きらしいね、
でも一国の指導者が自国の車じゃなくて
外車乗って喜んでるなんて笑えるよな

拉致問題はこのままだと半永久的に解決しないだろう

じゃあ、なんで日本の拉致を、１６年前に梶原静六・国家公安委員長が
正式に発表したのに、あなたは北をかばったのかな？

もしアメリカが同じ状況に陥ったら
特殊部隊で急襲して
拉致被害者を救出するだろうか？

北朝鮮は戦争するんかな？

あれは軍の一部が暴走しただけの話であって
国家的な関与があったとはいえない事件です

８５８＞しかしねえ、ドイツでさえ自分の軍隊を設けて守ってるのに、
日本だけいつも自衛隊問題でゴチャゴチャしないといけないんだ？
島国だから殻に閉じこもれということじゃないのよ、しかも、テロ、
北朝鮮の標的になってんのに？

>>860　北には国産車ってものが存在するのかい？
　　　そもそも北は国というよりカルト教団だな

同じ敗戦国でもドイツは日本と違い、
戦後も軍需産業が世界的なシェアを誇っている

８６３＞だから、小泉ちゃんも憲法を変えることを示唆したわけでしょ？
何でもかんでもアメリカが手取りあしとり子守をしてくれるわけじゃないのよ、
自分のことは自分でやらなきゃ！　それを、広務や土井などのオールドジュネレーションは
未だに第二次大戦の呪縛に縛られている。他の国に侵略され可能性があんのに、
痛みガ嫌とはどういうことだ！　自分たちの国だろうが！　国を棄てんのか！

ICBMの前身であるV-2ロケット、Uボート、世界初の実用ジェット機Me262
ティーガー戦車、MG-42、

それに比べ当時の日本は…

８６５＞工作員がやってるのに、何が一部が暴走しただ！　そもそも
日本に朝鮮人を住まわせたことが原因なんだ！　平気で、他国から
土足で入られやがって！　

戦時中ブリキの玩具と称された97式中戦車と同様に、
今の日本車もドイツ車から比べればボディがぺらぺらでショボイ

その悪しき伝統をよく受け継いでいるのがスズキだ

>>871
拉致問題解決には
具体的に、北に対してどんな政策をすればいいの？

現在帰国している拉致被害者5人は北に強制送還すべきです

なんでも暴れたい方々のおかげで話は逸れたが、やっぱマツダは厳しいね！
フォードやＰAGの都合でクルマをつくれなんて。新開発と宣伝してる、
アテンザやアクセラのエンジンなんか、もともと３年前にデビューした現行
モンデオのためにフォードから頼まれてマツダが開発したんだからなあ〜。
それを考えると、マツダが抱えてる問題は完全には振り払えてないってことなんだな。

まあ、拉致問題は日本の小泉が解決できるような問題じゃない。
アメリカみたいに武力行使が簡単に行えるような国じゃなきゃ無理。

８７４＞北に帰っていいよ

８７６＞そういうことばっかりいうから、どこぞの教授のように
ＴＶタックルなんて言われんだよ！

チョンのカンサンジュン教授は北に帰れ

仮に、フォードのフロアを使わなければいけなくても、愚直に、かつての
ファミリアみたいにパッケージングを追及したファミリーカーを造って欲しかった。
例えば、２Ｃvのように。

あなた方は正気ですか？
少数の拉致家族のためにわざわざ北を刺激して
日朝国交正常化という国益を捨てるとは？

８７９＞彼は、はっきり言って北よりだね。朝生などで聞いていても、
おんなじことの繰り返しだもんね。言わなくても良いのにいうんだもんな、
総連みたいに。

GMもフォードみたいに子会社に強権的なのか？

【小林よしのり】よ、

漫画で言ってるみたいにテレビでも傲慢かませよ！

あんた、ピョンヤン宣言で、万事オーケーだなんて思っていないだろうね？
思ってたら、これから先、六カ国会談はおろか、戦略も立てランないよ。

>>884
よしりん　は　ウンコ　でしょ。

フォードが強権的なんだよ！子会社に強権的なくせに、ヨーロッパ、特に
ドイツなんか全く駄目じゃねえか！　だから、今年の販売も振るわないし、
日本で言えば、Ｌクラスから撤退（スコルピオ）しなくちゃいけなくなるんだよ！

今の外務大臣の川口ってどうよ？

まあまあなんじゃない？ただ、彼女の場合、どんな交渉ごとの時なんか、
政治家としての貪欲さ、アグレッシブさがない。それが心配。

フォードのSUVは
チラシを見る限り
バンパーが未塗装の樹脂むきだしで
なんか安っぽい感じがする。

フセインの次は、
ジョンイル潰しに行くだろうか、アメリカは？

>>890　ランドローバーのディスカバリーもそうだっけ？

アメリカは北なんかに関心ないだろ
あんな貧しい国を占領しても何の得にもならんし、
韓国だって統一って口先では言ってるけど、
実際、北を吸収するとなると、経済的にもかなり厳しいはず、
とにかく北がアメリカに攻撃的な姿勢を示さないかぎり、
今後、なにも起きないと思われる

８９０＞でも、日本仕様は山口の防府でつくってるぞ。

８９３＞まあ、その前にイラク消耗しちゃってるけどね

こりゃ、盧溝橋事件みたいに、
細菌でもバラまいて
北のテロをでっち上げるしかないね日本は。

俺がもしランボーだったら北を潰しに行く
よかったなジョンイル俺がランボーじゃなくて

ジョンイルめ！
軽トラでも乗ってろよ！

しかし、今の日本って、かつての軍部みたいに強い集団がないじゃない？
どこの省庁も学歴エリートばっかで。

陸軍士官学校だって学歴エリート

国家公務員�T種の採用は
ほとんど東大の独占状態。

東大派閥の強い省庁は、警察庁、防衛庁…

金持ちの家からは金持ちが生まれるんだな

インチョン上陸作戦

そこで聞きたいんだが、拓殖大の森本さんは防衛大学出身だけど、
空手か剣道かやってらっしゃったのかしら？

さあ、でも防大は体育系の部活への所属が必須らしい。
濡れなら自動車部に行きたい

901>後藤田正晴も東大だ。亀井静香も、参議員やってる静香の兄貴も
東大やなあ。

９０６＞へえ〜、その割りにはいつも田原に冷や水を浴びせられてんじゃん。
あと西部教授にも。

防大いく香具師の気が知れんよ、
なんで徴兵制のない日本でわざわざ軍隊なんかに志願するのか？
１〜４年生の各学年から一人ずつの４人部屋で
徹底的に上下関係を叩きこまれ
全寮制でプライバシーも自由もないのに。
よっぽど戦争好きか、もしくは実家が貧しいのか？

防衛医大なら　まあ監禁寮生活も耐えるに値するが

>>909【守りたいものがある】からだろ

９０９＞意味ねえな、ホント徴兵制敷いたほうがよっぽどためになる。
それよりも、日本もＦＢ１やＣlAのような機関がなぜ、できないのかが
不思議だ、だったら、現状が少し違ってたかも。

９１１＞臭いなあ〜

自衛隊の勧誘ポスターは現在
【モー娘。】がイメージキャラクターになってる。

隊員諸君、
イラク派遣決定おめでとう！

>>914　やる気あんのかね、広報課の連中は？

自衛隊も米軍のハンビーに似た四輪駆動車もってるよな、
たしかトヨタが生産している…なんて名前だっけ？

>>916　自衛隊はモーオタ

H2Aロケットに核弾頭でも搭載して金正日を吹き飛ばせ

メガクルーザー

>>912　警察庁が諜報活動もやってるんじゃ？

>>920　
それって
ハンビーみたいにNAエンジンじゃなくてターボ付きだっけか

教育勅語を暗唱しる！

４気筒ディーゼルで１７０馬力だけど、結構走るみたいよ

天皇制についてどう思う？
天皇には戦争責任はないのか？
皇太子様と愛子様は、日本国の象徴としても恥ずかしくないほどの美男美女かね？
税金で養う価値があるか？
和暦と西暦の併用は面倒でない？
皇居は地価の高い東京では無駄に広すぎじゃない？

トップ官僚はモーオタ

>>924　市販はされてないの？

>>925　たしかに象徴としては、お顔にやや難あり。

>>926　実名ageれ

>>925　今考えれば、
天皇を処刑しなかたのは、
マッカーサーの汚点と言える

日本は天皇を中心とする神の国です。

市販してたけど、３〜４年前に販売中止になった。あの馬鹿でかさは
都市はまだしも地方でも東北や北海道あたりじゃないと使い道ないいんじゃ？

>>925　皇族の車列を軽自動車で追い越そうとして、
白バイに公務執行妨害で逮捕されたDQNを知ってる？

あれは、実際のところ不敬罪にあたるのかな

９３０＞今日からあんたをミラージュと呼ぶわ（爆）

天皇陛下万歳

自衛隊はイラクで汗水たらして土方作業中に、
ひげヅラのアラブ人の自爆テロであぼーん。

久米宏、もうすぐ降板か、
アンチの俺としては、さびしくなるな

ミリプラおたくの防衛庁長官

ミリプラって何？
プリクラなら知ってるけど。

ふっふっふっ　死ぬ覚悟はあるかね？

もう一つは
時間があってＡ時点からＢ時点に移動することが出来たら
増えたり減ったり出来る。
Ａ時点では減り、
Ｂ時点では増える。
しかし、どの時間に戻るかが問題。

￣￣￣ﾉ￣￣￣￣
　 　　（　　　　　　　ﾋｨ─ﾝ !!　ﾋｨ─ﾝ !!
　　∋oノハヽo∈　　　ﾔﾒﾃｸﾗｼｬｲ !!
　　　　(　;´�D｀;) ))
　　　　/~∩~~つ ))ハヽ
　　　 （　,（ヽ（ー�V川川
　　 (( し'　＼` 　　　 ）
　　|￣￣￣|　（　（　（
　　|＿＿＿|　（＿_）＿）

￣￣￣￣￣￣￣￣￣ﾉ￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　　（
　　　　　　　　　　∋oノハヽo∈　ｲﾔｧｧｧ―― ｯ !!!
　　　　　　　　　 ((　(　;´ 0｀;)
　　　　　　　　　　　 |~∩~(ｿ　))　ノノノハヽ

このままでもいいかもしれない。
全てこのままで終わってもいいのかもしれない。
気持ちを伝えることもないまま終わるのもいいかなあ。
なんて、思ったりもする。
きっとそれが一番自然なことだろう。
なんだ。
みんな狂ってんのか。
いや、狂ってなんかはないよ。
今、こんなにも自然な流れでいる。
このままで終わる。
気持ちを伝えることもなく。
終わるのはいい。

http://www.knake.info/knakezooi/_images/dick.jpg

ｱﾀｼはたった１度として取ったことありませぬ。。。(i◇i)

おはろー

ﾌｪﾗｰﾘ欲しい(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

アレ？(゜Д゜≡゜Д゜)アレ？

大荒れだな…
part２のスレタイはどうしようか

にゃあ にゃあ みゃあ

950ゲッツ

次のスレッド
http://tmp2.2ch.net/test/read.cgi/mog2/1071728073/l50

1000取り合戦いくぞ！

あげ

あげ

あげ

あげ

あげ

age

age

　　　　／￣￣￣￣＼
　　　（　　人＿＿＿＿）
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）
　　　（６　　　　　(_　_)　）
　　＿｜　∴　ノ　　３　ﾉ　
　（＿_/＼＿＿＿＿_ノ
　/　（ 　　||　　　　　　||
[]＿_｜　｜豚スポ万　 ヽ　
｜[]　|＿_|＿＿　＿＿＿）
　＼_（＿_）三三三[□]三）
　　／（＿）＼::::::::::::::::::::::::::
　｜よどばし｜::::::::/::::::::/
　（＿＿＿＿_）:::::/::::::::/
　　　　　（＿＿＿[]＿[]

あげ

あへ

あふん

はげ

age

age

ミラージュって、フランス語で蜃気楼。それを森喜朗に被せたの。

へー　へー

あげ

あげ

age

age

age

age

あげ

あげ

あげ

あげ

gjkhg;jhjhyiohoihiohuogtyudfrdgjo:;iipyyrfydwew4rjtyuo7975bdfyut7876rk6756ut678557rut765tyt656ytuhutt7rjtr57rur7rk6,k576rf456yo8567y77mgi65678[

あげ

age

age

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　　　《　　　　　　⌒ﾞﾞ¨⌒′　　　　　il|､　
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　 i|′ .ﾞ＼u_　　　　　　　　　 _,yr厂　　ﾞll
　 li,　　　　.ﾞﾞ^冖¬─ｰ¬冖ﾞ¨′　　　.メ
　 .＼,_・〓・　　　　　・〓・　　　　　 ,zl「　
　　　ﾞﾞ＼u,,_　　　　　　　　　 .__,,yrll^″　
　　　　　　¨^〜---vvvvrr冖¨¨′

age

age

age

age

豚スポ

お、まだあるじゃん。。

age?

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