【鉄道】北九州走った西鉄路面電車を保存会復元、筑紫野で公開

「鉄都」を駆け抜けた懐かしの路面電車が復活――。

かつて北九州市の西鉄北方線を走り、その後、高知市の土佐電気鉄道で貸し切り用の
「カラオケ電車」として使われていた「３２４号車」（１９５６年製）が、
筑紫野市の「北九州線車両保存会」に引き取られ、北方線廃線時（８０年）の外観に復元された。
３〜６日に同市のＪＲ筑前山家駅前の駐車場で特別公開される。

同会は２０００年に北九州市で西鉄路面電車が全線廃止された際、記念の写真撮影などを通して
知り合った十数人の鉄道ファンで結成。「県内に路面電車が走っていた証しを残そう」と、
０１年に西鉄から「６２１号車」（５２年製）の払い下げを受けて保存活動を始め、
現在、路面電車２台と路線バス１台を管理している。

同会によると、北方線は魚町〜北方の４・６キロを結んでいた支線で、
レール幅が門司〜折尾の北九州本線などと異なっていた。廃線後、ほかの路線に転用できないために
ほとんどの車両が解体されたが、３２４号車は高知で“第二の人生”を歩んでいた。

約１年前に廃車が近いとの情報を得て土佐電鉄と交渉し、「鉄くずとして売った場合の値段とほぼ同じ」
という約３０万円で購入。２月に筑紫野市に運んで塗装作業を進め、４月２９日に完成させた。

上がクリーム色で下が小豆色の取り合わせは、西鉄の路面電車が身近な交通手段として活躍した
時代のデザインといい、玩具(がんぐ)製造会社員の手嶋康人代表（２８）は
「北九州市だけでなく、福岡市でもこの色の電車が走っていた。利用した思い出のある人は多いはず。
連休を利用して、貴重な産業遺産を見にきてほしい」と呼びかけている。

公開は午前１０時〜午後４時。見学無料。３２４号車、６２１号車とも運転席にも着席できる。

読売新聞
http://kyushu.yomiuri.co.jp/local/fukuoka/20080502-OYS1T00189.htm
http://kyushu.yomiuri.co.jp/photo/20080502-2272491-1-L.jpg
北九州線車両保存会
http://www.geocities.jp/tessyii621/kitakyuusyuusenhozonnkai.hp.html

手嶋康人…

続きはこちらです
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/gage/1190899836/

＞玩具(がんぐ)製造会社員の手嶋康人代表
あれ？
親父さんは？

>>4
何か違う希ガス
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AF%E3%83%B3%E3%83%9E%E3%82%A4%E3%83%AB
ttp://one-mile.net/gaiyou.html

筑前山家・・・・・・・・本数少なすぎｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>4-5
保存会の代表で間違いないべさ＞息子

なんであんな山奥なんだよあれは北九州のものじゃん
早く北九州に戻してくんねぇかな

ゲージ４・５きろ

折尾か門司港に返還きぼんぬ

いや、北方小学校に寄付汁！

筑鉄で復活きぼんぬ

門司港レトロに併用軌道作って運行きぼんぬ

http://jp.youtube.com/watch?v=5SMIgGAHAoU&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=looALHmz6aA&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=XlJkpEsaYMY&NR=1
http://jp.youtube.com/watch?v=aJ47PkaeM_M&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=vsbv9Y-oPxg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=srYyLjVihYQ&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=GyY_GFtj5Tg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=9uF85UO9-lg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=svH44ZUVE4A&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=k9OJL0c-CBg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=I7nMFPYuF7o&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=Kci1bOlAOCY&NR=1
http://jp.youtube.com/watch?v=yXPS8v7VqVg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=jpgH4CrHXF8&NR=1

鉄道をこよなく愛する人たち

北九州から大手私鉄は撤退した。本社機能も移転した。
残りはなんちゃって郊外鉄道筑豊電鉄。。だけどあの沈沈電車が
あるからいいではないか。市電は筑紫野で第２の人生を送らせよう。
甘木線の保存車両も近くにあった。近くには西鉄大車両基地の筑紫もある。
時には昔を忍んで筑紫野を探訪するのも良い。

あの会は本気か嘘か復活させる気を満々みたいね。
電気通したり、まだ走れるようにしている。

心情的には、やはり縁のある北九州で保存すべきだと思うのだが･･･
やはり、設備的には・・・ってことでしょうか？

なはなは

http://www.hakata-kasaya.co.jp/natukasifukuhaku/s37_hanadensha.html
http://www.hakata-kasaya.co.jp/natukasifukuhaku/nisitetugai2.html

http://www.nishitetsu.co.jp/museum/fukuoka/hana/

>>16
電気なんて通してない。あれはバッテリーだ。

>>1
西鉄大牟田線共通色のベージュツートンでの修復なんですね
これかと思いました。

http://www.geocities.jp/kane1812000/newpage26.htm

バッテリーってどう違うのかね？

昨日行ってきたが、電気がついて、ブレーキを操作してた。
中の人は走れると豪語してたが、いけそうに見えたがな。
やっぱ難しいのかな。

>>21
電圧

600Vないと動かない。

最後の北方線に乗った
オレガキマスタヨ
ごっつ込んでた思い出がある。

ちなみにわしは片野新町出身。

>>22
100Vもあれば十分動く
直列4段　並列4段だろうから、
600Vを8段階に分けて少しずつ電圧を上げていく。

バッテリーでも並列4段目（つまり抵抗なしでモーター直結）
にすれば100Vくらいはいくからまず動く。

いとうづにも北方線の車両あったな

宗教法人ワソマイﾉﾚの信者勧誘活動か…

>>15

保存会必死杉ｗｗｗ

>>15
はよ北九に返せやこのクソ！
西鉄大車両基地？それがどうかしたんね？
筑紫はどうでもいいやろ、北九の財産奪っとる馬鹿が悪いんやねぇか！

金持ち手嶋康人
某ブログでは偉そうなこと言ってるな

>>29
金集め人集め

そして使い捨て・・・

確かに。
ブログでいろんな人に宣伝してくれと頼んでる。
そして買ってきた車両をボランティアの人を利用してタダで整備してる。
いずれ観覧料とるんじゃない。

>>28
引退チンチン電車如きでがたがた騒ぐことなのか？北窮鉄オタの心理はわからんなあ
市内電車は西日本鉄道の所有物。それを廃業後素人が金出してあって集めて整備し
西鉄の聖地とも言える大車両基地の近くに保存が決ったんだから、安らかに
第２の人生送らせてあげなよ。たまに遊びがてら見に行けばいいじゃん。
それこそ福岡市内にあった伊藤伝衛門亭が筑豊へ移ったようなもんだ

どうしてもよこせっつーなら、手間隙賃や輸送費用を所有者に支払う
義務があるだろうぜ。その金自分で出さにゃあならんよ
しかし連中は金積まれてもまず断るだろう、な。

西鉄はおろか誰も残そうとしないんだから現状があるだけでも充分じゃないか。
私財使って休日返上でやってんだから批判することもなかろうに。

手嶋に対する批判は聞いたら出てくるよ、ネットで書くとさ
本人が偉そうに反論混ぜて自慢するからウザイって誰も書かないだけでさ・・。
鉄道イベント関係で彼が来たときなんだけどさ、
褒め称えないといけないような雰囲気を強要すんのね、だから気を遣って彼を持ち上げる、
去った後はみんなでハァ・・・とため息、厄介者が去ったと一安堵
偉そうに振る舞いたいのが見え見えってのがあんだよ、
だから誘われてもあちらの活動には行きたいと感じない、彼の為に働くの嫌だもん。
他でも疎ましいって話も聞いた、嫌がられてるのを感じないのは不感症だからだって。
ああ、彼ねぇ・・と話をしないことが暗黙の了解。

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>>28

その意見には同感。
あれは勝山公園や門司港あたりで保存されるのが一番良かったと思うけど、保存したら保存したで、今度は側面に落書きされることは確実。

>>37
山家ですら何度かガラス割られてるお

西鉄BU共栄車体小倉で更新したら？

西鉄のカマボコをさあ、てんぷら油の廃油で走らせてみない？

あのカマボコを走らせる場合、ＤＰＦを付けないと福岡県が定めてる排ガス規制に引っかかるし、ＤＰＦってかなり高いから、これを買える程の資金力はあの保存会には無いと思う。

結局の所はどっかにあった巨大な鉄屑を山家に持って来て、バスらしい塗装を施して自慢するという状態。

でもナンバーとるとか書いてた。
共栄車体に頼めばいいのに、あそこの職人はすごいから。

できることなら北九州の人々がいつでも見れる場所にあの電車を置いてあげたい…
特定の香具師が売名がてら公開するってのは何かが違ってる気がしてならないの
は偽らざる気持ちなわけで、
八幡育ちの俺は故郷に戻ればっていつも願ってる。

>>39

代表氏は極度のバスヲタらしいとか
バス＞＞＞＞＞＞電車 で考えておられるようで…
西鉄マンセー過ぎて他は見えないなんて話もちらほら。

保存会とか代表が>>33で書いてるとしたらかなりダメかな、
北九州の路面電車を保存してる団体関係者が北九を蔑むことを言う時点で
売名目的でしかないわけだから…
大車両基地とかうそぶいてる書き込みにはホント腹が立つ、
カネ払えば寄越すとか言われてるみたいで悲しくて仕方ない。
今は故郷の電車に何もしてあげられないけどさ
名利抜きでみんなが喜ぶ形になることを願ってやまないよ…

・゜・(ノД`)・゜・。。ごめんね、故郷の電車なのに力がなくて…

>>43
なんだか保存会の奴と間違われているようだが、筑紫のどこが西鉄の大車両基地
じゃないと言うのかな？、常識知らず北窮州の変な連中は。

同情を買うようなふりしたって、他人が金かけて保存に奔走したのを
よこせ、クレクレとな。俺達から見ても変だよ全く・・・
保存したけりゃ自分達で金溜めて,他所で廃車になってる市内電車でも手配すれば良い事だろう。
ただでよこせとか何言ってるんだろうね、全く。掲示板で有名人でも無い奴を
実名名指しで中傷したりしてるのも問題だ。知らないぞ、訴えられても。

>>43
おまい普通に痛いな。
保存会がどんだけ苦労しているかわかんねぇのか？
売名だとか商売だとか、そんな簡単なもんじゃねぇだろ。
簡単に売名するなら貸切列車とかやってお手軽にやるわな。

おまいに教えてやるよ。
企救丘に電車が残っている。北九州市内で誰もが見れるが、荒廃しているのでなんとかしる。

>>44>>45
分かった、保存会のコメントとして聞いておきますよ
さようなら揚げ足取りが好きな売名の組織さん。

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ボランティアとかが日本に根付かないのも、こういう口だけ勇ましい揚げ足取りが邪魔をするんだろうな。民度の問題かな。

カスは放置して頑張って欲しい。

>>48
自分が正しいと信じて腹を決めて行動する人なら、
こんなとこでの負け犬の遠吠えにイチイチ反応しないと思われ。

また北旧臭生保無色ごみケーンだろｗｗｗ　余計ないちゃもん
つける前にハロワ行けｗ

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塩銀夜肉は北九州でまたヨゴレ行為をやってたのか？。
他人の苦労を難癖つけて横取りするのは北Ｑ犯罪地域の伝統か、
川○モンとか言うんだっけ、独島尻穴野郎のルーツ。

もはや九州塵の恥晒しだろ！、どうしようもねえな〜ｗ57才無色メタボケーンは。

>>45

あの路面電車の所有権は北九州市だから、補修なんかをするなら北橋さんに許可を貰わないと出来んよ。

あそこにあった交通科学館の前に何が付いていたかをよく見れば分かるやろうもん。

有名な活動をすれば、醜聞はついてまわるものでしょ
わざわざ２ちゃんねるで騒いだら問題ありって言ってるようなもんだ

>>35
なんかわかる気がする。
ブログなんかみてると自分が一番偉いって感じがする。

代表に会ったことあるけど普通に腰が低い人だったけどな。
なぜここまでけなされているのかが分からない。

路面電車懐かしいなぁ。砂津車庫でよく眺めてたっけ。
よくも残してくれたものよ。

礼賛の合唱がががが

>>56
確かに普通に腰が低く、愛想いいよな・・・






一見の客に対してはｗｗ

>>56
彼のmixiの日記をみるとわかるよ

批判意見を攻撃してみたり、自らを讃えてみたりと関係者も忙しいことで。
こんなに分かりやすいスレもない。

北方線って魚町から城野ダイエーの前通って北九大の近くまで行く奴だっけ。
あの道を電車通ってたってのが今となっては信じられんな。

そうそう、魚町から北方まで。
当方は砂津以西の時代しか知らないので北方線は乗ったことなかったな。幅も狭いんだよな。

あらら、勢いのいい奴がいなくなりましたね、やはり中の人でしたか
２ちゃんねるで脊髄反射ってのもどうかと
必死になり過ぎて本性を晒さないよう気をつけないといけませんね

まあこんな所で何を言っても証明しようがないが、俺は中の人じゃないよ。
>>59の言うとおり一見の客。
まあ、どっちかと言うと向こうが客だったがな。

出る杭は打たれると理解しておくか。

で、実際に見に行った人に質問。

正直、どうだった？

北窮衆野郎は乞食だなｗ

今来た。北九州に住んだことあるから懐かしい。
これ、ＧＷの後はどうなっちゃっうの？

また公開するなら久々の福岡行ってみるか。

>>67

おまい、その内ＫＤ会に撃たれるから覚悟しておいた方がいいよ。

>>69
こらこら、通報されてもしらんぞｗｗ

>>69
やっぱ北窮貧乏乞食は言う事が違うね〜ｗ

自分で金出し廃車のチンチン電車の一台でも集めて整備しろや！
ちなみに福岡じゃなく筑紫野だから。

>>71
こらこら、過剰反応しないｗｗ

>>71

保存会必死杉ｗｗｗ

車両整備は皆の仕事

名誉は全て俺のもの

>>71

福岡市民ですが何か？

詰まるとこ保存してる香具師も他の香具師もクソばっかじゃん

目糞鼻糞を笑うってかｗｗ

ブハハハハ！笑える
福岡は馬鹿同士が泥試合してるだけですか？
自己顕示欲が強い馬鹿と他の馬鹿が血みどろの戦いをしてるんですか？
フクオカンコク万歳！

>>74
わかる

>>78
国籍不明乙

土佐電から引き取った旧北方線電車は輸送費はどれくらい？

手嶋さんって福岡市内線んの頃ってしってんのかな？

企救丘の交通科学館（5年ほど前に閉鎖）から引き取ったのかとばかり。
あっちはもはや鳥葬？

>>83
ここ数日企救丘付近を通るのだが･･･ずっと野ざらしの状態

>>82
知ってるわけないやん、まだ２８だよ

28なら赤電が懐かしいはず

北九州線のイメージは赤に黄色帯だな。窓を全開にして汗をブルブルかきながら走る。
白い奴は冷房付いててんだけど、効き過ぎで寒いの。

懐かしいな。

＞白い奴は冷房付いててんだけど、効き過ぎで寒いの。

よくお腹が痛くなった経験がある。

でも暑い日にはありがたかったね。
天国の様だった。

おっ、同じ経験をされた方がw。
冷房車はいつも寒過ぎって思い出がある。やっぱり気のせいじゃなかったんだな。
あの時代は冷房もサービスと言えた時代だから、折角冷房付けたんだから、どうじゃー涼しかろーがー、みたいな感じだったのかな。

赤いのと白いのが交互に来てて、季節が微妙な時期はどっちに乗るか悩ましかった。

>>89
俺なんか筑豊本線から乗り換えてたからなおさらありがたかった。
キハ47の冷房なんてへなちょこでしたしね。

多分今までの冷房車の中で最強のような気がする。

出来れば今一度あのキンキンに冷えた冷房を味わいたい。

強冷房車w

あと、結構スピード出してた印象がある。無茶苦茶揺れながら走るの。
吊り革がガチャガチャ当たって煩い。
何キロぐらいだったのかな。

先日、長崎で路面電車乗った時に、あの暴れるような走りではなくて物足りなさを感じた。

これは記憶違いかなあ？


あと放送はしゃがれた声のジイサン運転士。
何言ってんのか聞き取れん。

>>91
皇后崎〜陣の原のストレートは凄かったよ。
外からみても車体が揺れてたし…

＞吊り革がガチャガチャ当たって
天井につり革があたっていたし

スピードは…
600の何両かにはスピードメーターがついていてそれを見たことがある。
70キロというのをみた。

あの区間は運転手がJRに勝つつもりで走ってた気がした。

70キロって、そんなに出してたんだ〜。ボロ電車が暴走ってイメージはある。脱線するんじゃないかと。

到津あたりの直線とか大蔵の坂もある程度スピード出てた気がする。
早そうなんだけど流石に折尾から砂津まで乗り通したら遠かったけどな〜。

あの区間は連接車もすごい揺れだったけどね。

1度みたのが、ばあさんがあの揺れに耐え切れず転げたことがある。
そのくらいすごい揺れだったよ。

友達から聞いたけどさ
この集団と親しくなるとムカつくこと多いっての本当？

熊西ー折尾で連接が来たイメージはないのですが、いつ頃の話でしょうか？
連接は筑鉄の黄色い奴と赤い奴が居て赤い奴はこれまた冷房がないので

すいません、途中で送ってしまいました。

筑鉄の赤い奴も冷房がないので暑かった。
単行ばかりに乗っていたので連接は憧れがありましたね。
車掌さんが乗ってて両替して回るの、回数券を買ってた。

久々に筑鉄に乗りに行きたくなったな。

>>96
>>97
連接車はかなり昔にも走ってたようだけど、僕が乗ったのは路面区間が廃止されてから。
実際、西鉄も1000を残してたから。
筑鉄の2100と共通運用だったね。
さらに末期は筑鉄3000も走ってた。

>>95
何かあるのかな？

連接車の件、教えて頂いてありがとうございました。
私が乗っていた頃は路面区間で昼間だったので朝夕は頻繁に走っていたんですね。
夕方走っているのを時々見る程度だったので。

>>99
いえいえ。
路面区間末期は八幡駅前まででした。