【二輪/モータースポーツ】GP500で日本人史上初優勝、ランキング一位のまま不可解な撤退･･･「世界の金谷」こと金谷秀夫氏が死去

今年3月のイベントにて。右が金谷氏
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/30/c0/57c8638122094c3ccd8aae23a3f986c2.png

70年代のモーターサイクルロードレース世界選手権において活躍し、最高峰クラスのGP500で何度も優勝した
「世界の金谷」こと金谷秀夫氏が19日に死去した。67歳だった。今年の夏ごろから体調を崩し闘病生活を送っていたという。

金谷氏は1945年兵庫県生まれ。４輪でも著名な片山義美氏が率いる「神戸木の実レーシング」に参加。
後輩には後の世界王者、片山敬済氏など。デビュー当初から実力を発揮し１９７０年にはヤマハワークスの所属となる。
国内ではすでに無敵を誇り、１９７２年にはロードレース世界選手権GP２５０に参戦。西ドイツGPにおいて
初参戦初優勝の快挙を成し遂げる。

７３年にはGP５００でいきなり好成績を収めるも、チームメイトの死などもあり後半は不参戦。
１９７５年には開幕から好調ぶりを見せつけ、500CCでは前半5戦終了時点で優勝を含むランキング一位。
350ccとのWウィンも達成している。

しかし、ヤマハ発動機の方針転換により、シーズン途中にランキングトップにもかかわらず参戦を打ち切り帰国。
その後はテストライダーとして活動し表舞台に出ることはなかった。

世界チャンピオンを目前にしてその座を手放さざるを得なかった氏に対し、後輩の片山敬済は
「間違いなく500CCの世界チャンピオン」と弔辞を読み上げ、参列者の涙を誘った。

※文責・おまコンニャク
※関係各位に感謝すると共に、「幻の世界チャンピオン」金谷秀夫氏のご冥福を心よりお祈りいたします。

金谷氏の葬式における片山敬済氏の弔辞※動画・音注意※
http://www.youtube.com/watch?v=13B7nQyFIHM&feature=player_embedded
Il Motomondiale piange Kanaya - Motogp - Sportmediaset
※金谷氏の死を悼むイタリアの記事です。
http://www.sportmediaset.mediaset.it/motogp/motogp/2013/articoli/1021281/il-motomondiale-piange-kanaya-160-.shtml

>>1の続き

http://img.sportmediaset.mediaset.it/binary/51.$plit/C_29_articolo_1021281_upiImgPrincipaleOriz.jpg
金谷秀夫 - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%87%91%E8%B0%B7%E7%A7%80%E5%A4%AB
金谷秀夫　ヤマハ発動機株式会社
http://global.yamaha-motor.com/jp/race/wgp-50th/race_archive/riders/hideo_kanaya/

http://global.yamaha-motor.com/jp/race/wgp-50th/race_archive/riders/hideo_kanaya/img/pic_photos_hideo_kanaya_01.jpg1973年 YZR250(0W17)
http://global.yamaha-motor.com/jp/race/wgp-50th/race_archive/riders/hideo_kanaya/img/pic_photos_hideo_kanaya_02.jpg
YZR500と金谷
http://global.yamaha-motor.com/jp/race/wgp-50th/race_archive/riders/hideo_kanaya/img/pic_photos_hideo_kanaya_03.jpg
350ccマシンと金谷(1972年）
http://global.yamaha-motor.com/jp/race/wgp-50th/race_archive/riders/hideo_kanaya/img/pic_photos_hideo_kanaya_04.jpg
疾走する金谷氏
http://global.yamaha-motor.com/jp/race/wgp-50th/race_archive/riders/hideo_kanaya/img/pic_photos_hideo_kanaya_05.jpg
ピットレーンの金谷氏（おそらく筑波サーキット）

在日認定厨が↓

仲間が死と踊っちまったのがショックだったんだろ。

また途中からシュワンツスレになってしまうのか…

地獄のスナフキン

後の地獄のスナフキンである

2ゲット お悔やみ申し上げます

誰？

　　　　　,へ
　　　＼/　 ヽ 　　　（　 ）
　　　 _/＊+*`、 　　(　)
　　＜_＿＿____フ　　　)
　　　彡|　丶.＿） 　〜
　　　　 /ﾞﾞﾞlll｀y─┛
　　　 ノ.　ﾉﾉ　|
. 　 　`〜rrrrｰ′
.　　 　 　|_i|_(_　

カワサキの動画でじいさんになった金谷さんみた　あまり変わって無かった

ケニーロバーツとか地上波でやってた頃の解説だったな

どこが不可解なのか部外者には理解不能

金谷は日本人
片山は在日

> チームメイトの死などもあり

ヤーノ・サーリネンの事故かな
ttp://img99.rajce.idnes.cz/d9901/3/3526/3526430_ca2d854d47e7074047e0262e01c45115/images/cerna_nedele_20.5.1973_-_MONZA_trida_250ccm_-_zatacka_curva_Grande._-_Hromadny_pad_14_jezdcu_neprezili_Jarno_Saarinen_a_Renzo_Pasolini.jpg
ttp://cdn05.motorsportretro.com/wp-content/uploads/2009/07/1108-saarinen13.jpg
ttp://tapsa.megative.fi/seka/monza_73.jpg

なんでこんな大きな出来事がイタリアでニュースにもなってるのに
日本じゃ記事にもならないんだよ

参列者が告別式を撮ってYouTubeに上げるとか、ちょっと引くわ

地獄のスナフキン？

>>12
フル参戦と回りは思っていたが、シーズン中盤でなぜか撤退して帰国。
あのまま走ってればチャンピオンの目もあったくらい金谷氏はキレキレだった
（後半欠場しててランキング3位）

>>15
そう。本人も怪我してたし。

しらんガーナ

ボキャブラと分かってしまうのがおっさんの証拠だな

マジか！開発ライダーだったかで途中で帰国してしまった人だったな。昔書籍読んだよ。

白人からの圧力だろう
オリンピックのスキーなんかあからさまだったが
有色人種差別と戦ったのは日本人だけ
オバマが天皇に９０度のお辞儀をしたのはそういう意味

カルロスがバラードを

>>23
お前の住んでる世界では
ヤマハは日本でなく海外の企業で白人が経営してるのか

>>25
意味わかんねーわ
何言ってんだ

昔は有色人種は動物扱いだった
娯楽でハンティングされたこともある
ヤマハが進出した頃はピアノメーカーがバイク作ったとバカにされた

寡聞にして知らなかったわ
片山敬済や平忠彦あたりの年代からなら辛うじて耳にするのだけどな
生沢、浮谷とか四輪と比べると二輪は知られないものなんだな

オートバイ誌によく出ていたよね

まぁチームオーダーって事なんだろうけど、金谷さん自身が
納得いかなくての帰国だったのか、それともマシンの開発や
熟成にどうしても日本での活動が必要になったのか・・・
どちらにしてもヤマハからの要請での離脱だったんだろ。
その後の暑y会は悪くなかったと思うけど、本人的には忸怩
たるものがあっただろうな。

トヨタが1970年に四輪の日本GPに当時最強の日産ワークスドライバーに
勝てる逸材として契約寸前だった。
ターボトヨタ7で川合稔と並ぶエース扱いと噂された。

当時は日本人が世界チャンピオンになることなどとんでもないことだった

日本人がチャンピオンになるとセールスに悪影響だから撤退させたって何かで読んだ覚えがある
勘違いかも知れん
ところで片山氏は引退後今まで何やってたんだろ？

この人は日本人じゃ・・・

金谷さんは日本人じゃ！
違うのは片山

不可解な撤退というか、単に石油危機でモータースポーツ続けるのがきつかったんだろ
いや、レース用のガソリン代くらいはあるよ、あるけど世間体を気にしたのさ
あのホンダも燃費を第一に考えて「二気筒で充分」とか言ってホーク�Uを市場に出した時代
その後オイルショックが過ぎて、またバリバリ時代に入るけど
そして80年代半頃に空前のバイクブームがやってくる

>>31
北野晶夫はそのとんでもないことを何年も前にやってのけてるがな!

昔にこんな凄い人がいたんだな

差別だよ
だから方針を変えてアメリカのライダーを起用することにした
ケニーとかマモラとか
それでもカウボーイが来たと言われた
ケニーが欧州勢をケチョンケチョンにしてヤマハは嬉しかったろう
アメリカの次はオーストラリアからも連れてきたな
今でも黒人のライダーはローカルでしか見かけないな

地獄の？
↓

実際に見るようになったのは平忠彦以降だからわからんけど活躍したんだな
もう日本人のレーサーもほとんどいないしさびしいのう

YZRの開発といえば
”リトルジャイアント”高井幾次郎さんも凄かったな

TZRを買ってTをYに変えて乗ってたわ
なつかしい

金谷はほとんど日本人や、金村 金本 金光 金海は在日率高い

>>32
快楽研究家みたいな宗教じみた事やってる

当時のモータースポーツは貴族のスポーツだったからな。

うわ、金谷さん亡くなったのか…俺の青春の思い出がどんどん消えてくな…

>>38
世界GPなんていったって当時は年間10レース程度で開催国はほとんどヨーロッパ。
ヤマハはヨーロッパでバイクを売るために参戦していたのだから、
日本人が勝ったってヨーロッパでバイクが売れないので意味がない。
だから途中で参戦打ち切りになった。

逆に言えば、最後まで参戦していたら間違いなくチャンピオンになってたって事だね。

>>36

おいｗ

一瞬本気で悩んだじゃねーか。

WGP日本人初優勝って高橋国光御大だっけ
？

（　´�D｀）ノ＜本当にご冥福を。
　　　　　　　　そしてヤマハは潰れてしまえ

放射性物質による影響だよ。
お前ら、逃げられる奴は西へ逃げろ。
そして、食い物に気を付けろ。



尊い犠牲で危険性を教えてくれているんだよ。
早く気付かないと、次は自分の番になっちまうぞ！

合掌・・・

左のじじいなんか徳大寺に似てるなw

>>25
この頃ヨーロッパのモータースポーツファンはヤマハもホンダも日本の企業って知らない人が
ほとんどだったし、そもそも当時「日本製」はいいイメージじゃなかったんだけど・・

いま中日新聞でヤマハとホンダの二輪戦争特集してるわ
そのあおりか

時代に翻弄された 無冠のチャンピオン。。
金谷さんは 間違いナイ TOPライダー！

金谷さんおつかれさまでした、ご冥福をお祈りいたします

片山さん、某テレビ番組でSMを熱く語っていましたね
当時はドン引きしました><

こんな人いたんだ。四輪のレースやってたけど、知らなかった。

金谷秀夫 wiki
http://wikimatome.jp/wiki/%E9%87%91%E8%B0%B7%E7%A7%80%E5%A4%AB

RG500Γ最強説

又おまこんにゃくかよと思ったけど
金谷氏亡くなったのか
ご冥福をお祈りします

読み方が金(カナ)はほぼ日本人でしょ

白人以外でそんな凄い人がいたのは初めて知ったわ。
しかも日本人。
日本の四大メーカー抜きにはありえない今なら悔し涙を流す事もなかったかもしれんなあ。

>>16
モーターサイクル文化の違いだね

ジャコモアゴスチーニなんか神のような存在だし、そのアゴとやりあってた
金谷氏が取り上げられるのは当然

バイクブームの時代には､既に伝説の選手になっていたんだな
ご冥福を祈ります

>>51
水銀とカドミウムまみれの西日本の毒魚毒米を食ったら危険じゃないのか！？

>>36
当時の最強ワークスだったからだよ。
ホンダのRC166に勝てないから250ccクラスから逃げたヘタレ。

>>66
気持ち悪いんだよ原発部落乞食

片山 敬済（かたやま たかずみ、1951年4月16日 - ）は、兵庫県生まれのモーターサイクル・ロードレースライダー。
1977年に日本出身者として初めてのロードレース世界選手権（WGP）チャンピオン獲得。
WGP参戦当時の愛称は「プリンス」。または名前から「zooming cuts（ズーミングカッツ）」。
韓国国籍。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%87%E5%B1%B1%E6%95%AC%E6%B8%88

>>54
知ったかは恥ずかしい。70年代だぞ

どこかでＹＳＰ開かなかったっけかな

歴代&現役合わせて一番凄い日本人２輪ロードレーサーって誰なの？
名前は何人も知ってはいるが。

>>71
阿部とか

伊藤真一はすごいとおもうけど一番じゃないしな

一部で「アゴスチーニにチャンピオンになってもらうため、ヤマハが無理に
金谷を帰国させたのではないか？」といった説も存在する。
金谷は後のインタビュー等で「エースのサポートとして世界GPの前半戦だけ参戦し、
帰国後はマシン開発に当たるというのは、事前に決まっていた。
それがエースとサポートの仕事であり、不満などはない。
僕は性格的にもセカンドライダーが合っていたと思う」と語っている[15]。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%87%91%E8%B0%B7%E7%A7%80%E5%A4%AB

さすがにここまで古いと全然知らないわ。
かろうじて片山を知ってるくらい。

>>71
イタリアでの人気や知名度なら原田哲也かな

金谷さん、お亡くなりになりましたか。
御冥福をお祈りします。

地獄のスナフキンが天国に

>>71
加藤大治郎かなGP250の年間最多勝利保持者
加藤も死んだ時くらいしかニュース番組で取り上げられなかったのが悲しかった

>>71
ノリックか岡田かな？期待値では加藤大治郎が一番だけど
これからって時に死んじゃったからねぇ。

原田は人気はあるけど上では通用しなかったから微妙だろね。

>>71
一番は原田だろうね、体が小さかったから500ccじゃ難しかったけど。アマチュア時代の練習は週一回2時間だけ

市販ベースマシンで世界GP250cc参戦1年目で総合チャンピオン獲得だから天才そのもの

W・レイニーが原田の走りを見て、「完璧だ」と言い切っていたよ

>>1
スレ建ておせぇーよ

原田なんて所詮250だけだったろ。
やはり最高クラスで勝たなきゃダメだよ。
まだ平忠彦の方がマシ。

YSPの経営に失敗し、一時期タクシーの運転手をしていたと聞いた事ある。
タクシーでも速かったんですかね？？

この当時の500で強かったっていうのは
ホントに職人だっただな

でかきゃ偉いってのはお子ちゃま臭い意見だなｗ
クラスそれぞれに見所があるんよ。個人的には、50ccクラスも見たいところだが。

金谷がTZでごぼう抜きした鈴鹿8耐、あれは伝説

八代俊二があの身長で500ccに参戦してたのは凄い　

阿部孝夫があの体で125ccに参戦してたのも逆にスゴイと思う

オートバイレーサーは 一番命知らずだナ。。
誰よりも 命懸けで一番速く走る 。。純粋で 凄い生き方だ．．．
亡くなった 全てのレーサーの冥福を祈る。

>>80
ニワカの俺でも、所謂「天才」といえば、原田だよ？と思う。
大治郎は4stのビッグトルクは扱いきれなかったと思う。同じ属性のダニがあんな感じだからなー。
motogp見なくなって4年経つが、世代交代の速さに驚くよ。

>>88
月刊サイクルサウンズでインプレしてた人だw
いつも写真を観ててマシンよりもお腹に目がいってしまった記憶がWWW

その不可解な途中撤退についてはサイクルワールド誌の金谷へのインタビュー記事で読んだ事がある。
当時、ヤマハワークスはアゴスチーニへの全面サポートを約束し、エースライダーとして契約していた。
そこへ金谷がタイトルを取りそうな勢いで走ってたのでアゴスチーニが契約違反だとクレームを付けたのが真相らしい。
金谷は元々、アゴスチーニのサポートライダーとしての契約で、サポートの使命は果たしたので途中撤退は全く気にはしてなかったと語っていた。

金谷といえばTZ750だな
懐かしい

高井幾の死がそうとう堪えたと語っていたなぁ

天国で酒でも交わしてくれ…

>>23
でもスキーで日本人と同じ体格の外国人が大活躍してて、そういう被害妄想の書き込みが一気に無くなったんだよねww

>>79
こんなところに岡田忠之の凄さがわかる奴がいるとは(´・ω・｀)

>>71
やっぱりノリックだろ
NSRでの日本GPワイルドカードで参戦したレースは今見ても鳥肌もんだ
ロッシも憧れた日本人はノリックだけだろ
ホンダのサポート受けてたら、違った結果が出てただろうな〜

大次郎は期待値が大き過ぎる
原田は250まで

>>1
朝鮮人だっけか
GP350で優勝した片山もガチチョン

>>72
平で二十代前半まで浸かった青春期、
自分には原田のコンスタントに力出せるメンタルが異次元だったなぁ。
伊藤真一は当時ホンダのプリンス扱いでキャーキャーしてて嫌いだったけど
あそこまで壮絶に根性出して残るとは思わなかった。

さすがに70年代は凄さが分からんわ
バリントンのKRもとっくに消えて平が消えて伊藤が出てきてNSRとガンマとYZRが凌ぎを削ってた頃のライダーしかな
今のライダーはもっと知らない
最近青木治親を川口オートで見て吃驚した

腹だが海外で有名なのも事実だけど
個人的にはやっぱ国内で岡田と争った250のシーズンが凄いと思ったけどなぁ
レイニー、シュワンツ並にバチバチやりあってた

２５０だけど、原田なんて速すぎて、イタリアの他のライダーが隣に並んだ時に
原田のマシンのブレーキを押さえようとしてた位（転倒させようとした）だからな

>>90
マシンが違うとはいえ原田はその大治郎にボコボコにされたんだけどね

初年度にチャンピオン取った以外は勝ち数も少ないしアプリリアに乗ったから
イタリア人に愛されてるだけで500で勝った連中とは比べられないと思う。

>>102
そのカピロッシも250までの人間だったな。
それでもドカがめちゃくちゃ速い時にちょっと勝ったけど。

>>71
草間郁夫

昔はコンピューター制御部分が少ないからライダーの腕次第で勝てる
ドゥーハンのコーナーでリアをドリフトさせて軌道変える技は凄かったな

>>71
東海の暴れん坊　水谷

>>27
日本で知られていないだけで、イタリアでは「アゴスティーニを脅かす日本人」として知られていたよ。
撤退の原因のひとつがエースで2サイクル初体験のアゴに勝ちそうな日本人が現場にいるのが
都合悪いって事もあって。帰国の際には現地の記者に「おまえチャンピオンになりたくねえのかよ！？」
と詰め寄られたとかどうとか。

>>32
いまもそういう面あるんだけど、当時はほんとにひどかった。日本人が勝つこと自体が駄目な感じ。
この少し前だと片山義美さんが、チャンピオンを「譲って」ランキング2位で終わった年とかがあったよ。
わざと負けてチャンピオンを欧州人に譲ったんだな。

>>49
あってる。

>>71
個人的な見解だけれど

才能はダントツで加藤大治郎と金谷さん　ほぼ同等なのが高橋国光さんと片山義美さん

実績は原田哲也　次点で坂田和人

トータルパッケージで完成度の高さとハートの強さが片山敬済


時代が違うので比較しづらいけど

60年代は高橋国光
70年代は金谷秀夫
80年代は片山敬済
90年代は原田哲也
2000年代は加藤大治郎

じゃないかな。この中で、メーカーの枠も超えて参戦したすべてのクラスで優勝して、プライベートで
チャンピオンになった片山敬済を押したいかも。

金谷さんといえばTBCビッグロードレースの解説者

>>104
なつかしいい

>>107
日本人だからってことだけじゃなく
一時期F1でもあったセカンドドライバーは勝ちを譲るみたいなものじゃないの？

金谷が現役から引退する時、ケニーロバーツが、「ライバルが減った」ってコメントしてたな。

>>107
石川岩男が生きていたらなあ…
結構いいとこ行けたと思うんだが

金谷も弟子の片山も日本人じゃなくね？

>>112
なんでも在日にするなよ
片山敬済だけがガチ

>>107
俺は加藤をそこまで評価できないな

みんなが平さんのﾚﾌﾟﾘｶﾍﾙﾒｯﾄを被っていたので
俺は金谷さんのﾚﾌﾟﾘｶを選んで被っていたな
実家に帰れば、傷だらけではあるが残っている

>>107氏
高校生の目から見ても違和感を感じていたが
そういう理由もあったんだね

TZ750が世界最高速度記録を樹立したのはこの人の腕による部分もかなり大きかっただろう
闘病生活お疲れさまでした、そしてゆっくりお休みください。 合掌

おまいらタディ岡田忘れてないか？
歴代で一番成績がいいのは最高峰クラスで
年間総合二位まで行った彼が出てこないのは解せんぞ

キンタニ死んだのか。合唱(*´∀｀)

>>117
だって地味なんだもん…

スーパーバイクを乗りこなせていた青木家の次男に注目してたんだが車椅子になっちまったのが残念

汚れた英雄のレースシーン監修したのも金谷。

渡船のエンジンヤマハ止めるわ

>> 112
あれそうなのゴメンね

ところで中野は何でヤマハ出てったの？

ID:+8mNBnf60
驚いたわw

>>108
菅生の？
小学生のときに行ったなー、懐かしい

ごめん間違えた///
>>113ね

ここまで上田昇なしW

モータースポーツを見始めたのが全日本での
原田と岡田のつばぜり合いからだから、思い入れがあるな。
カピロッシの特攻は今でも腸煮えくり返るわ。

バリ伝の前にこんな人がいたのか

二輪のモタスポファンは若井伸之の名前ぐらいは知っておいた方がいい(´・ω・｀)

若井は馬鹿な観客のせいで死んだ、阿部は馬鹿なトラック運転手のせいで死んだ
大治郎も死んだし、富沢も死んだ
原田がカピロッシのせいで死ななかったのがせめてもの救い

>>129
バリ伝にも金谷の名前だけは出てきたぞ

(#ﾟДﾟ)＜安らかに…

昔は日本人だから勝ったら駄目とか言ってる奴なんなの？
70年代どころかその前から色んなジャンルで世界チャンピオンいるじゃん。
まして70年代の日本って、、、東京オリンピック何年？
戦前から五輪の金メダリストっているんだよ。

>>134
昔から黄色人種ってのは嫌われてたんだよ。第二次世界大戦の影響も残ってた。
日本のメーカーが世界GPで大金叩いて参戦してたのは何のためだと思う？
当時は日本人が買ったらバイクが売れなくなるんだよ。

WGPの中心がアメリカだったらまだよかったんだろうけどね。

日本が初めてサッカーＷ杯に出場した’９８年６月１４日のアルゼンチン戦の同じ日、
マドリッドでは５００でノリックが地元英雄チェカに及ばなかったが、
２５０では原田と鵜川がカピロッシに勝って現地に居た自分は結構誇らしかった。
どうせ日本では全くといって良いほど伝えられて無かったろうな。

そういう自分もトゥールーズから列車で乗り継いで帰ったんだけどさ。

俺がバイクレースに興味持った頃は丁度引退するくらいの頃だったなぁ。
高井幾さんや木山さんもまだ生きてた。
シャケさんはその頃スズキだったかな。木下がエース格になってきて平が鼻タレだった頃。

バリ伝で知ったわ

アライのレプリカヘル

星野和義
松本なんとか
高橋国光
金谷秀夫

1980年代序盤のバイク雑誌には必ず広告がありました

>>140
当時、自分はスペンサーのレプリカ持ってた。

今、復刻して南海がスペンサーヘル出してんだよね。
欲しいなぁ。

松本恵二ね

>>71
喜多祥介

深いリーンと、ブラックマークを残すコーナーリングは鳥肌が立った。

まぁ史上最高と言われたらスペンサーだね。ちょっと他のライダーとは異次元だった
体調悪くしなかったらねぇ・・・ロッシやドゥーハンなんかよりすごかった

>>144
シュワンツは？マギーは？
で、在日の英雄カナヤマンは？

>>101
みたかった
原田はロッシ250チャンピオン獲得用にアプリリアのやる気あるかわからん500開発に回された印象
500で岡田がホンダに劣悪なマシン与えてることは海外プレスにも書きたてられてた

最高峰クラスで唯一日本メーカーが自国ライダーにチャンピオン獲らせようとしてたっぽい加藤も
上が詰まって世界に行くのが遅すぎたって言われてた

なんだかんだで大治郎やノリックよりも原田が好きだ

>>109
全然ちがう。当時のGP参戦してる欧州メーカーの規模を考えれば
日本の二輪メーカーはどれもこれも大企業。
大企業が資本にモノを言わせてヨーロッパの文化を蹂躙しに来たと警戒されてた。
あげく、ライダーが日本人でチャンピオンまでとったら輸出がうまくいかない可能性高いだろ。
当時の日本は輸出で飯を食ってたんだから。

MVアグスタやハーレーアエルマッキがなぜ撤退したか。つまりはそういうこと。



>>128
上記の理由もあって、イタリア人のカピロッシが負けられなかったのも判るんだ。
その辺には原田さんも一定の理解を示していたよ。

>>134
自分の国と他国との立ち位置をしらないのは恥ずかしいことだよ。

金谷秀夫は名前だけだがバリバリ伝説にも出てたよな
手が骨折してるのに集中力で優勝するとかなんとかの件

>>144
>>145
そこまで出てて、何故にケニーロバーツが出ないんだw

エディローソン、ドナルドメットのバリーシーン、フランコウンチーニ、
ウェインレイニー、クリスチィアンサロン、ドミニクサロン、
アルフォンソポンス、アントンマンク、マイケルドゥーハンとか
実力もさることながら、個性のあるライダーが多かった。

>>148
そりゃ、ひねくれて見すぎだよ。実力だよ、実力。
たぶんランキング１位の時に速すぎて危うい未来でも見ちまったんだろ(´・ω・｀)

昔水色で男性化粧品のロゴが入ったマシン乗ってた日本人ライダーとメットに鷹のイラストが入ってた外人ライダーしか知らない
こんな凄い人もいたんだな ご冥福をお祈り致します

当時のチームメイトのサーリネンの個人タイトルとか
ヤマハのメーカータイトルとか色々がぐちゃぐちゃな記事になってるぞ

>>150
今だとディズニーがうるさいだろうなあ＞バリーのメット

バリ伝で、怪我して動かないはずの指がレースになったら動いたって
エピソードが紹介されてた事でお馴染みの金谷さんか…
ご冥福をお祈りします

>>152
平君のことかな
彼は勘違いしてたよ
俺もレースクイーンとやりまくりたい

>>150
懐かしいね
同じ年代を過ごしたか…
俺は先輩に薦められて｢汚れた英雄｣とかビデオで観たな〜

世界のおわらい動画　まとめ
http://kaigaiowaraiyoutubevideo.blogspot.jp/

ヤマハってけっこう反日だよな。

モテただろうねあの頃の平は

>>143
ヨシムラにいた喜多？故人だよね？

大島行弥が大工してるらしいけど、本当？

日本人ライダーは海外でどんなに好成績を上げても
開発ライダー扱いで、WGP参戦は期間限定のご褒美、ってのは
ヤマハの悪しき伝統だもんな
当時抜群の人気でWGP500でPPや表彰台を獲得した平でさえ
3年くらい「ご褒美」でWGPに参戦させてもらった後は国内での開発に廻された

モータースポーツじゃないけど、ジュビロの名波や藤田の海外移籍も
そんな感じだったな
日本人を外に出すのはご褒美と広告効果だけが目的、ってのが
ヤマハ共通の感覚っぽい

>>162
平君は
レースクイーンとやりまくれたから満足だとおっしゃってるぞ
ヤマハは商売にはシビアだよな基本的に
北朝鮮輸出問題やマリン関係やトヨタとの関係をみてもわかる

ロッシてバイク板スレでも一番名前でてくるけど、全然駄目な印象しかない。
今年最強のイメージあったのはロレンソなんだが、彼がチャンピオンになれなかった。
ロッシは同じマシンに乗ってたんだよな？

>>150
ランディ･マモラ、ロン･ハスラムが好きだったな。

日本のメーカーは結果が分かっていながらバイクブームを煽って若者の死亡事故や車椅子を激増させた

>>164
若いんだね。
ロッシは16歳でデビューしてから125cc2年目で王座→250cc2年目で王座→500cc2年目で王座→翌年最高クラスが4stになっても更に2連覇→ヤマハに移籍しても更に2連覇（計5連覇）→2年おいて更に2連覇
と、異常に強かった。今はさすがに斜陽だけど。

この人バイクブームの前じゃないの？

>>164
20代のロッシはバケモンだったぞ。
コケそうになってもわけわかんねえ立て直ししてみたりとか。
ドカ行った頃からはマシンもダメだったが、さすがに歳には勝てなかった。

>>164
こうして時代は進んで行くんだね…

ここまで江崎正無し

125チャンピオン＆初代F3チャンピオン

>>14
まじ？平忠彦は？

>>164
鈴鹿デビュー時に青木3兄弟の実家に泊ったんだよねー
8耐でもチャンピオン獲ってるし、20代のときはホントにバケモノだった

ここまで輝井嶂なし。まあ、帝王は帝王でもマカオの帝王だが。

>>173
福島の農家。

なんか、勘違いされてるぞ…

【芸能】『地獄のスナフキン』金谷ヒデユキの元に『おくやみメール』が殺到するわけとは…
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/river/1379916339/l50

松本憲明を忘れてはならない

若井伸之が不幸な事故に会わなければ、スズキは今も最前線を走っていたに違いない(妄想)。

ヤマハといえば、永井康友さんも忘れちゃ駄目だわ

高井幾次郎、石川岩男、木山賢悟、若井伸之、永井康友、加藤大治郎、前田淳、阿部典史、沼田憲保、鎌田学、富沢祥也に黙祷。
金谷さんは天寿を全うされたと思いたい。

片山がチョンだと聞いて
いろんな意味で納得した

ここまで雑感日記の記載なし

片山、一応帰化してなかった？

このスレの平均年齢は５０代

まだ40歳代！

>>184
帰化してたはず。

>>184
でも恐喝で逮捕されました

タイガー宗和

宋和もカワサキと揉めて逮捕されてたな。

斎藤仁、荘利光、草間郁男、鈴木忠男、1980年代前半中盤あの頃のオートバイ誌が懐かしい。スペンサーがダブルタイトル取った時代やね。

>>148
その結果がいまの日本のモータースポーツだしバイク文化を認めない社会だよ
結果論にはなるが間違いだったし、そこはメーカーは認めて対策しないとね

経歴みたけど、ものすごい人ですね。
ご冥福をお祈りします。

>>175
RD好きで有名だったか。
70年代後半のオートバイ誌にテスターとしてよく出てたな。
あんたも俺ももう中年の域を越えてしまったwww

シャケさんや浅見さんもまだお元気ですよね？

浅見さんは元気だよー、今もバイク関係の仕事してるよー

>>194
失礼な。まだまだ中年真っ盛りだぞ。還暦迎えるまでは中年だ。
…もうすぐ越えちゃうけどなｗ　

厚生労働省の一部資料（健康日本21など）では、
幼年期0〜5歳、少年期6〜14歳、青年期15〜30歳、
壮年期31〜44歳、中年期45〜64歳、前期高年期65〜74歳、
中後期高年期75歳〜という区分をしている。

wiki

64歳まで中年だったとは！　なんか希望がわいてきたよ俺。
まだまだ乗れる！

>>178
頼む憲明コケないで、、、かｗ
しかしあれだね、二輪の礎を築いた方達も亡くなっていく時代になってきたんだね。

千年屋アナウンサー絶叫！

高井は速かった

金谷さんのスレで恐縮だが
幾さん亡くなった時マジ泣きしたのを思い出した。

>>69
片山と長州力が韓国人だと聞いた時はショックだったな、

>>106
還暦過ぎてからは東海の甘えん坊を名乗ってるはず

>>199
家のﾏﾏﾝと同じ歳だぜ

>>69
えっ…

>>181
うわあ…みんないなくなっちまったんだなあ
若井も大治郎も好きだったなあ…祥也は本当に残念だよ。あのカタールの勝利は鳥肌立ったのに
事故はライダーの宿命とはいえ、やりきれねえなあ

沼ｯﾁｮも逝っちまったしな

一ノ瀬さんも…亡くなり方はちょっと違うけど、ショックだったのは確か。

http://response.jp/article/img/2013/05/28/198839/565008.html

b

>>155
おんどれは市川のおっさんか？