【モータースポーツ】トヨタ自動車の豊田章男社長、ラリー大会の1500CC超クラスで総合優勝決める

トヨタ自動車の豊田章男社長（５７）が１５日、富山県南砺市で開かれた「ＴＲＤラリーチャレンジ」
（トヨタテクノクラフト主催）の第４戦にスポーツカー「８６（ハチロク）」で出場した。排気量１５００ＣＣ超の
クラスでシリーズ２勝目を挙げ、年間でのクラス総合優勝を決めた。

ラリーにはドライバーと「コドライバー」と呼ばれる道案内役のペアが乗り込む。このクラスには
６台が出場し、前半３番手だった豊田社長は徐々にペースを上げ、逆転した。

豊田社長は「モリゾウ」の名で国際Ｃ級ライセンスを持ち、過去にドイツの２４時間レースなどに
出場した。決められた条件で走ってタイムを競うラリーに初出場したのは、昨年１１月の新城ラリー
（愛知県新城市）。観戦者や地域住民らとクルマを通し触れ合う魅力や地域貢献できる意義を感じ、
今年からラリーに本格参戦している。

豊田社長は自身がクルマを楽しむ姿を見せることが「若者の車離れ」を打開する方法の一つと期待。
「モリゾウの役割はクルマファンを増やし、クルマを楽しむ文化を育てること。自分も含めて多くの人が
クルマを使って楽しみ、少しずつでもクルマへの興味が広がってくれたらいい」と優勝を喜んだ。

１０月２６日の新城ラリーにも出場を予定している。

http://mainichi.jp/select/news/20130916k0000m020131000c.html

接待

若いな。

トヨタ主催w

本業がドライバーで、趣味で社長もやってる

いくらで優勝を買ったんだ？

接待レース乙

沼を打った兵頭と利根川みたいなもんか

モリゾー？

> 自身がクルマを楽しむ姿を見せることが「若者の車離れ」を打開する方法の一つ
本気でそう思ってるなら大笑いだ

(#ﾟДﾟ)＜Easy Right!

社長すごい社長ステキ社長よいしょよいしょよいしょよいしょ

恥を知れとアメリカ議会で袋叩きにあった人？

86だけじゃなく、パッソレーシーにも乗れよ。おう早くしろよ。

>>10
だよな

その金を期間工に回してやれよ

お先にどうぞどうぞ

あれだ沼というパチンコで会長が当てたみたいなもんだな。

　
他の参加者が勝ち辛いだろJK

>>4
カップカーとかワンメイク馬鹿にしてるのか？

こういうのにマッチを出したら
空気読まないマッチが本気出して
社長に惨敗してバンザイ

ソース毎日だからな。

これがホントのデキレース

前にもアストンマーチンの社長と組んで、欧州のレースに出ていたはず。
こういう交流も面白かろう。

どうせひとりだけスペシャルに乗ってるんだろ

バイパスしたのか？

３代目社長、遊んでていいのか？

今、トヨタは最大の危機にあるぞ。それは「グーグルのロボットカー」だよ。

自動で車が動く…それは今までの常識が変わってしまう。

日本で問題の「免許も車を持たない若者」が、車を乗ることができるからだ。

それはイノベーションが起こる可能性があるということだ。

その分野でトヨタは遅れているのだ。

影武者だよ

86もBRZもあまりみないけど売れたんかな

まぁそこそこには速いんだろうな。
いくら出来レースとは言え、タイムは残るんだから

873 名前：無礼なことを言うな。たかが名無しが[sage] 投稿日：2011/09/06(火) 21:41:54.39 ID:GRsLkMhy
>>838
豊田章男社長は中日新聞を不倶戴天の敵と名指しした。

40 ：日出づる処の名無し ：sage ：2011/06/11(土) 12:49:01.55 (p)ID:WE9A6pzB(2)
>>17
・　一族ボンボン社長だと思っていたらガチの叩き上げで末端の社員まで掌握していた。
・　車好きを超えたカーキチなので開発陣や下請けから絶大な支持を受けている。
・　金持っているから労働組合の接待が全く効果がないと言うか、
　　在日韓国人のやっている組合専従や奥田が好んで使っていた韓国クラブをガン無視。
・　裏情報握って脅そうと思ってもカーキチ過ぎて他に特殊な性癖がない。
・　世界で一番の車を作る！ってのが夢なので安定した電力供給をじゃまし、
　　円高を放置する我が党を心の底から憎んでいる。
・　車作りを邪魔するトヨタ労働組合にかつがれている我が党議員、
　　我が党議員を全面的にバックアップする中日新聞社は不倶戴天の敵。
・　中日新聞社があまり舐めた真似するなら広告全部引き上げるとか社内で爆弾発言。←☆☆☆
・　中日新聞社及び地元テレビ局真っ青。

世間のイメージとしては

金持ちの道楽　＞　車好きな社長からリーダシップを感じる

このクラス脇阪も出てんだなｗ
まあ今年のニュル24時間も出たくらいガチのおっさんなんだから接待とか糞食らえだろ
トヨタってだけでアレルギーみたいに反応するのが面白いわ

トヨタは嫌いだが、社長が車好きなのは評価したい。
カートやったりもしてるみたいだし。
あとは楽しい車を作ってくれ。

これもうパフォーマンスと違ってキチガイですわ。

命の危険まであるのに車のって、それも勝つまでやめませんって

完全にクルマニアですよこれ。大変なことになりましたなあ。

適当に家庭用品として車つくってたら張り倒されますで。

>>1
社長はん、ちゃいまんねん。わて、金無いから持てまへんねん

モリゾウになってからのトヨタは好き
震災のときも中古車価格の安定に貢献してくれたらしいし

ハイエースは在庫持っとけよ、すぐパクられるのに納車ひと月掛かるとか舐めてる

>>29
国内は捌けきったみたいだけど、海外受注が順調で今でも注文したら3か月待ち。

社長に勝つ勇気のあるやつはいないのか？
この社長なら、そうゆうやつほど評価すると思うけど。

86ってラリー車じゃないだろｗｗｗ
トヨタとホンダのラリー車って聞いたことないな

ラリーならFRのスターレットを復活させろよ

>>6
買うも何も自分が主催した大会だからｗ
自分の大会で自分が優勝・・・

>「若者の車離れ」を打開する方法の一つと期待

若者に車買わせたいなら安定した雇用対策するしかない
馬鹿でも分かることだよ
金持ちだってことを見せつけたいだけとしか思えん

車ばなれを解消したいなら安くしろ

カートで選手権出てきたら全力で相手するよ

実際問題として全く同じいい車を出してきても上が本当に好きだと
「あそこの社長は本当に車好きだからいい物だしてくるわｗｗ」
ってなるからな。
ゲームでも制作会社が本当にゲーム好きで拘ってる所の方が好感持たれてるし。
まぁ不味い物出してきたら好きだろうが嫌いだろうが酷評って部分は変わらんが。
今一番分かりやすいのがナルトで評価上げてきたCC2の松山ぴろしだな
ジョジョのゲームが発売する前は熱いこと言ってCC2が受けてくれて良かったみたいな
スレッドがアフィブログで山ほど引っかかる。
発売後は総叩き

男子ゴルフのメジャー大会でも優勝できそう

>>41
カローラもセリカもラリー車

>>43
んな事ねえよ
ケータイ代だの色々金は実際使ってるからそっち行ってるだけだからそこの興味を戻すだけで戻る。
元々昔の人間も金なんか大して持ってなかったからな。
いい車持ってるとモテるってのも含めて色んな生活費カツカツに搾ってその上で車に金注ぎ込んでたんだから。

>自身がクルマを楽しむ姿を見せることが「若者の車離れ」を打開する方法の一つと期待

正直、こんな金持ちの道楽見せつけられて
車買おうと思う若者がどれだけいるんだよ
むしろ、逆効果だろ
効果のない糞キャンペーンで無駄金使うよりも
同じ経費で一人でも多く安定した雇用に
切り替えた方が車が売れるだろうに

大人げない

ラリーっていうからオフロードなのかと思ったら違うのか

>>43
ドクター中松発明コンテストみたいなものか

>>49
昔は車安かっただろ
それにバブルだったからキャッシュで一括で買うようなやつも多かったし
時代背景を考慮してない

トヨタってだけで脊髄反射
本田なら絶賛されてたろうな

お・も・て・な・し

>>48
そうなんだｗ
そういやホンダもシビックがあったな

>>41
WRC出てたことも知らんのか

昔は金なくても仕事はあったからな。
それに年功で給料が上がるという幻想もあった。
今は金も仕事も将来給料上がる幻想も何もない。

そんなに運転が好きならホンダに入ればいいのにねえ。

レースやる金在るなら労働者にまわせと言うが
まわした金が酒風俗たばこ携帯代になるんだろ？

少なくとも前社長の奥田よりは断然好印象
奥田とゴーンは許さない･････

>>49
ケータイ代は年間維持費40万円↑もするのか？

>元々昔の人間も金なんか大して持ってなかったからな。

今の若者は手元にそのモノが買える金があっても使わない
理由簡単、低賃金で伸び悩んで雇用が不安定だから
今の20代と70代では世代間格差だけで1人1億数千円もある
夫婦なら3億円近い世代間格差を背負うことになる
積極的に車を持つ余裕なんてない

モリゾーとピッコロ

この人ホント車好きらしいな

なにこの出来レース

逆に言えば若者の雇用対策しっかりしてそれなりに職もしっかりして金も持った状態でも
今の時代は絶対に車に人は戻らんと断言出来る。

ワープアの僻みって怖いよなｗ

>>42
ハチロクよりKP61フッカツさせてほしいよね
コンパクトFRが一番いい

>>61
>まわした金が酒風俗たばこ携帯代になるんだろ？

今の若者には無駄金使う余裕なんて何処にもない
現在の20代/70代の夫婦では
3億円↑の世代間格差が発生する
今後も増税や社会保障削減など
影響を受ける年数が長い若者ほど不利になり、
更に世代間格差が拡大すると見込まれている
生涯賃金3億円ベースで計算されてる人でこれなんだから
それ以下の人達は将来、生活保護に陥るか
生活保護より低い生活で暮らすことになる

■若者世代 しぼむ受益 税金・年金・・・生涯収支試算（2010年8月6日 日経新聞朝刊）

>人が一生の間に政府に払う税金などと、年金などで受け取る受益はどのくらいか。
>現在20歳未満の人の生涯収支は8千万円超の「支払い超過」で、
>60歳以上は生涯で4千万円の「受け取り超過」になる。
>20歳未満と、60歳以上、両者の格差は１億2300万円に達する。
>この支払い格差はさらに悪化する可能性もある。

※以下は2013年時点
20代 年金：3000万円の支払い超過
20代 総額：8300万円の支払い超過
70代 年金：3090万円の受け取り超過
70代 総額：6500万円の受け取り超過

>>8
的確すぎるたとえに脱帽

>>42
悪魔のはしご段

>>68
1500ccFRハッチバックの
コンパクトカー開発中の情報在ったが
どうなったかな？

接待w

今売れているのは、軽四ばっかりだからな
軽で取りあえず間に合うから
でかい車は趣味の車。なかなか売れない。

日経ビジネスオンラインのフェルナンド・ヤマグチの連載でたまに豊田社長の話が出てくるが、ガチで車を愛してるのがよーくわかる。
あれでも上達したらしいぞ。

>>45
トヨタのイベントで、アッキーナｖｓアッキーオで対戦してたよ。

僅差でアッキーオのチームが買った。

奥田時代より数段いい車作っている

>このクラスには６台が出場し

一台200万として1000万で相場？

ピンクのクラウンで出られるレースはないのか

>>27
トヨタは元々そこを目指してんだよ馬鹿やな
ヨタ足ヌルハンで路面状況とかフィーリング感じさせないようにしてんのは何のためだと。
でもこの社長は趣味としての車ってのも見捨てないよ副業として残すよ。
だから他の企業も投資してね。その間に我々の本業は先に行くけど、と言ってる
一番危ないのは車をおもちゃと見てるBMWとか枯れた技術を研ぎ澄ますベンツとか

これはトヨタのWRC復帰への布石だと考えてよろしいですか？

>>68
1500ccFRハッチバックの
コンパクトカー開発中の情報在ったが
どうなったかな？

>>67
この国では若者＝ワープア
余程の成功者でもない限り年収1千万円稼いでても将来が危うい
世代間格差を負担できない人の負担分は
当然、他の若者に回ってくるわけで・・・
日本にいる若者ってだけで1千万円↑稼いでる人も
将来、共倒れしかねない
理由は>>69にも書いた
別ソースは↓

■広がる世代間格差 小黒一正（法政大学経済学部准教授）2013年8月23日(金)
※「平成17年度　年次経済財政報告」の「世代ごとの受益と負担の構造」より
>60歳以上の世代と将来世代とのあいだには、
>差し引き1億2000万円以上の世代間格差が生じていることになる。
>サラリーマンの生涯賃金を2億円とすると、約6割に達する格差である。
>将来世代は、生涯での手取り賃金は1億1700万円になってしまう。
>将来世代に対し、一種の「虐待」を行っているといっても過言ではない。

車を愛していない人間に車屋のトップは務まらない

ゲームを愛していない人間がトップのグリーやDeNAに未来は無い

テストドライバーに説教されて大会に出るようになったんだよ
それからは趣味だったゴルフを一切やめた

>>31
カーキチなら、どれぐらい好きかアピールするのがいいと思うんだ。

例えば、
・ホコタテで、車マニア側でHONDAにクイズで挑む
・日曜朝のボクらの時代で車好き三人で素人にはわからない話を延々30分する
・BSで車改造番組を立ち上げ、油まみれになりながら一般マニアと車改造してく

まぁ、とりあえず好感度あげるには、社長という肩書きを感じさせず、子供のような無邪気さで車好きを語れば社長ファンが増えると思う

>>84
あれはゲームじゃないからｗ

世の中、こういった社長もアリだな
ジジくさくなくて結構だ

この社長のトヨタなら、トヨタの車を買ってもいいかなと思ってる。
日産は絶対買わんが

接待ラリーw

自動運転車はまず日本製の独壇場と見て間違いない。
未だにMTが過半数の超保守的な欧州は転換に遅れる
かと思いきや、日本規格が採用されなかったなんて事になると
アメリカ企業が市場かっさらって行くかもな。20年後に向けて今が正念場

この人本当に車好きだからなあ

>>27
アホか
なんでテスラと提携したかも知らんのか

南砺市へようこそ

>>80
両方の路線でやれるってのが今のトヨタの凄いところだよな

軽自動車で水平対向２気筒の
パブリカを復活希望。

>>86
人間誰しも社会的肩書きがあるんだし、社長として語ってもいいじゃんと思うけど
そういうのが許せなくなるほど日本人もものが解らなくなったのかねぇ、とか２０の若造に思われちゃおしまいだぞ(笑)

これイオックスアローザのやつかな？

またセリカGT-FOUR出そうぜ。
スバルと共同開発でも良いから。

>>8
コレだな

まあ良い事じゃないの？
面白い社長じゃん
ついでに夜勤の辛さも体験して欲しいわ

>>40
ラリーの公式サイト見たら２戦目で脇坂寿一が社長に勝ってる

つうかこのシリーズ、他のドライバーが４戦中１〜３戦しか出られない中、
社長だけ全戦参戦してポイント稼いだ結果総合優勝しただけじゃねえか

日本の道は５０年前から１cmも広くなってないのに
でかいクルマばかり作りやがって迷惑このかた無い
日本の企業なら日本人が欲しくなるクルマを作れよ
一般人はラリーなんてラリーなんてやりたくないぞ

>>101
ニュル24時間の夜

日本最高の特権階級であるトヨタ社長が(それも創業家一族)、
これだけ下々に降りて活動するってすごいわー。
この社長は好き。
たまには攻める車も見たいな。

>>96
とりあえず86のエンジンぶった切ってコペンのボディちょこっといじって800ccとか900ccぐらいの小型
スポーツがいいです。

奥田碩が社長になって、次の株主総会で彼からこういう定言がありました

「クラウンのオーナーは中小企業の社長が多い」
「オーナとして３〜５年以内に乗り換えます」
「トヨタは今まで最低１０年は持つように部品設計してきました」
「こういう事なら、その必要は無いと思います」

「今後、部品精度を下げようと思いますが、どうでしょうか？」
「間違いなく経常利益も増え、株主の皆様への配当金も増額できます」

「どうでしょうか？」

これが総会で認められ、利益率は、凄い勢いで改善されました
ただし、その後は、皆様も御存じの通り、リコールの山と成り果てました

いまのトヨタ車は、せいぜい３０万キロで打ち止め

スターレットの復活も近いのかもね

グラベル系は両方やったけど、ダートトライアルの方が、遥かに面白いな。
ただ単に、集中力が2分しか持たないからだけかもしれないが（ｗ

面白い社長だな

８６って名前がいまだに違和感ある
ＢＲＺはまあまあだけど

下請けイジメだなんだと言われたけど、結局国外に逃げなかったのはトヨタだけだったんだよなあ。。

８６って、２リッター？

なのに１５００ｃｃクラスってw

こいつはグイグイ前に出るなw

まあ、このオッサンはカーレースだけじゃないからなあ。
トヨタに関連するチーム（ラグビートップリーグとかソフトボールとかＪ１名古屋とか）の
試合はしょっちゅう見に行ってる。３年前のＪ１名古屋優勝の時は、選手や監督と一緒に
優勝プレート掲げてやがったｗ

社長としては別の評価もあるだろうけど、パトロンとしては結構上等な部類だと思うぞ。

>>40
第3戦はネッツトヨタ東名古屋の山口社長が勝ってる。

>>113
1500CC超えのクラスで

近年では稀な良い社長だよな
世界的にも

２リッターならノーマルで２４００馬力出るんちゃうん？

豊田一族人生イージーモードすぎてワロタ

>>119

一個０がおおかったｗ

>>85
ゴルフやらないんか。ますます好きになったわ。

>>113
よく読め。1500cc以上のクラスだから。

F1復帰はよ

車関連のレースって金持ちが少年少女の心を忘れずとかいって反社会的差別主義からやってる

芸能人使って宣伝してる公道クラシックカーレース
このレースの主催者側の奴で堺正章の兄貴分の大阪の世襲社長は
公道レースの許可出さなかった警察をクソ味噌にけなして下賤な出で貧乏で
高尚な貴族の趣味が理解出来ないとネットHPで批判していた。
ゼッケンを隠して隠れ公道レースをしていると自慢。

これが堺正章が仲介して西田ひかるが嫁いだ家の大阪の社長

バリバリの差別クズ

ﾓﾘｿﾞｳはｶﾞﾁ　ﾓﾘｿﾞｳが社長になってからｱﾝﾁ激減した
まあ2ちゃんねるのｱﾝﾁなぞ　と思ったら大間違い
意外と世相をうつす鏡　ナメてると痛い目にあう
しかし褒めても役に立たない　それはしょうがない
ちなみに86の下にｽﾎﾟｰﾂｶｰをつくるという情報があるが
ﾀﾞｲﾊﾂにつくらせる可能性が高い
ﾗｯｼｭ・ﾋﾞｰｺﾞの車台でお手軽ｸｰﾍﾟか　新規で軽ｵｰﾌﾟﾝｽﾎﾟｰﾂか
軽はｺﾍﾟﾝだな　トヨタでも顔変えて売るってこった

今の社長本人の人間は良くても
奥田体制でトヨタの組織の隅々にまで浸透した傲慢さは払拭できないよ

もしかしてこっちが本業じゃないのか？
社長は趣味でやってるだけか。まあ、その方が会社がうまくゆくんだからいいのか。

なに屁理屈こねてる、どっかの独裁者みたいだぞｗｗｗ

>>119
規則で過度の改造は禁止

もみぞー元気だな
車好きならプラットフォームとエンジン10年使いまわしとか止めさせて
おもろいの作るよう発破かけてね

>>86
カーキチとかw 昭和が過ぎるぞw

社長ってのはこうでなくてはイカンと思うのだが。
つまらん男は社長の器ではない？

トヨタの社長は欧州の貴族の趣味として金持ちのカーレースをしてるだけ。
この社長は豊田一族の姻戚関係で自他共に認める貴族と思ってる御仁。

貴族の趣味見て一般アルバイター、派遣が憧れて無理して新車買うのか？
カーレースを趣味にするとそいつはトヨタ車選ぶか？
車売るならワークスチームで勝ちまくって宣伝して売れよ
貴族の趣味見せられてなんで車好きになるの？

そら追い抜くわけにはいかんだろ…

大げさになりすぎてて８６じゃないんだよな今の・・・、

まったくの別物で売り出せばましだったのに。

>>134
嫉妬心が滲み出てますな
まあ頑張れ

>>27
お前本物のバカだな

おい、今ネットで調べたらナビはおにゃのこみたいだぞ。つまりナビ子ちゃん。
いいなあ、裏山Cなあ。

俺1レス800円
君は？

巨大企業　日本人　一族

この縛りの中の社長としては奇跡といっていいくらい
優秀でまともな人だと思う
あくまでこの縛りの中での話しだけど

>>62
そういう話じゃないと思うんだよな
あなたみたいな学や知識が豊富な人が増えて、人生を客観的に見るようになったのが原因だと思う
つまりあなたみたいな人は日本に必要ないの
今必要なのはあなたが普段馬鹿にしてるだろう計画性のないビッグダディよ

あと一回り小さい車が出ればな
って確実に出るんだろうけど

>>139
女の子というにはいろんな意味で失礼過ぎるがな。>コドラ

これ思い出したわ

トヨタの豊田章男社長、850psのNASCARマシンをドライブ ‐ ニコニコ動画:Q
http://www.nicovideo.jp/watch/sm15910634

>>141
いや、縛りなくしても十分優秀だから
つか、外人の社長だって無能揃いだぞｗ

アメリカにて公聴会で責められたとき
ドアの向こうにケンタッキー工場の従業員たちが来ていて
彼らの声が聞こえて思わず泣いちゃったんだよね。

そりゃみんながトヨタの社長ぐらいに金持ってたら車離れなんかしませんよ

>>142
デフレではそういう無計画な奴しか金使わないけど、
脱デフレ状態になったらそうじゃなくなるだろ、ってことでしょ

豊田社長△


韓国と付き合わないでね

トヨタの車には乗らないが
この社長は愛すべき人だ
いい社長だな

>>147
「ＭＯ・ＲＩ・ＺＯＵ！ＭＯ・ＲＩ・ＺＯＵ！」
って聞こえたのかな　んで感極まって
「デトロイトを叩く…　徹底的にな！」
とか言ったんだろうね

張富士夫なんてRAV4とかカローラが愛車だからなｗ 経営者としては評価高い?けど。
走る楽しみなんて興味もないだろうし、ましてレースカーに乗ってアピールなんて出来るわけない
奥田もスピード狂との逸話が残ってるのに、どうしてああなのかね

接待ラリー？

>>50
比較的トヨタは国内の雇用に貢献してるほうだろ
貢献してないのは海外生産比率の高いホンダやニッサンとかだよ

でも４輪、2輪ともにモータースポーツを活性化させたほうがいいのは確か
自動車売れているアメリカもモータースポーツが人気だし
NBAよりモータースポーツが人気あるくらいだし

ワークスマシン？

爺の車離れ(アカン

まぁ今どき、車メーカの社長で自分で車を飛ばすのが楽しいってだけで
貴重だと思うけど

自分でハンドル握りたがらいない車メーカーのトップとかダメや

ダイハツの親会社として、通産省が企んでる軽への増税を叩き潰してくれ
スズキはダメだ、むしろ歓迎してるだろ

車を開発する方もトップがクルマ好きで何か言われると思うと必死になるだろうしな

ニュルで師匠が事故死した時は号泣してたってな

どうもこれまでのトヨタのモータースポーツへの仕打ちを考えると
これも単なるパフォーマンスに見えて仕方がない

章男ちゃん現役だったのか

そりゃね、アマのレースにＷＲＣクラスをぶつければ
誰だって楽勝。

奥田や 張より全然良いよ

>>1
TRDラリチャって、社長のクルマ作ったのもTRDだろｗ
まあ盛り上がるならいいことだ

この勢いで、ミニ８６おなしゃす社長！！

まだ免許持ってない高校生だけど86ってクルマ乗ってみたいな〜
TOYOTAの社長さんスゲー

まあ六台中の一位だけどな
モタスポが下火すぎるのか、金がないのか、参加者少なすぎだろ

師匠はレクサスのテストで亡くなった成瀬さんか

結構この社長になってからトヨタの好感度上がったわ
結局、自分たちのやってる事業の末端わかってないような社長ってどうなの?って感じだし
原田が良い例

86はオレンジが格好いいんだけどめったにない
近くのカー用品店にいつもとまってるんだが店員所有車の
客引き用としてでばって置いてるのかも

車はトヨタ
ホンダはカス。日産は嵐

会社の金で遊んでるのか

もっと安く車出せや！

社長がほんとうにクルマ好きなんだなってわかるだけでも
その会社における信用信頼はあがるよ
マックなんかぜんぜん信用できんしなｗ

トヨタ
↓
反日
↓
ムッキーーー

　
社長のお気楽道楽に付き合わされる社員乙（苦笑　
　

金正日のゴルフ大会みたいなモンかね？

JZX100乗ってたけど、面白かったよー

>>168
君みたいな子が増えてくれるとおじさん嬉しいよ

この人なら変態スーパーカー作るかもな。

>>169
1500cc以上のクラスが6台なだけで他にもクラスはある(計6クラス)。
普通に走れば一番速いクラスはこのクラスだが、他にも新旧ヴィッツのクラスや1500以下クラスもある。

若者のクルマ離れが激しい　トヨタも困っている　
てこ入れになればとの思いもあるだろうが、吉と出るか凶と出るか

アンチからキムチ臭がする・・・

脇阪寿一に勝った時のはたまたまテレビ見てたわ。
脇阪バツ悪そうな顔してたけどなw

>>27の人気に嫉妬ｗ
そのうち創価企業が！電磁波が！って言いだすんじゃね？

>>184
言っちゃあなんだが、トヨタはスイフトＲＳをＯＥＭで売れば。

いいねー
経営的には敏腕でも車的には馬鹿社長を突き通して欲しい

>>185
目の仇にされるのはしゃーねえよ。奥田とか張あたりの置き土産だｗ

LFAの音最高じゃないか。
なんであんな糞デザインで出したんだ。
価値の80％は毀損したぞ。
まあ、この社長が役員の頃に決まったことだろうけど、
あのデザインは無いわぁ。
ほんともったいない。あの音出してる車って世界にそうないぞ、今でも。

こんなのでるならまともにラリーで使える車出してくれよ
マークXやアルファードにゴテゴテエアロでスポーティとかお腹いっぱいです

日産はルノーサムスンと組んでるんでほとんど韓国車化してるからなぁ。
九州に韓国から部品を運んで産地偽装して出荷してるし。

いゃぁ〜、社長には敵いませんなぁ〜（）棒

>>86
プロとまざってレースに出ることに勝るアピールなど無いのだけどね。

どしてもやるなら、土屋圭市とドリフト対決するくらいがいいんじゃないの。

セリカとスープラの復活は悲願だろうけどどうかなぁ。
特にラリーカー技術に投資する気は無いと思うし。。スバルから借りてくる？

接待レースじゃん！

>>184
こんなの吉と出ようがないだろｗ

スープラはＢＭＷと組んで作ってる最中
セリカに近い発想のスポーツカーも作る予定
これはダイハツじゃないかなといわれてる
いずれにせよ共同かつくらせるかだけどねｗ

達者な人やねー。
社長、これ見てたらお願いですから
昭和の頃のクルマ復活させてくれません？
初期型ソアラとかセリカＸＸとか。
今ドキの新車なんて欲しないねん。

>>172
仲間！

ダートをカッ飛んでいて、アドレナリンがバンバンでたのは、TE27とBFMRとRNN14だった。
そんな車はもうでないのかねぇと思う50歳。

>>199
いいじゃない！20年後ムダになる技術は他の会社に作らせるｗ
社長は楽しいクルマをゲットできるし未来技術に集中できる。

スターレット、カローラ、レビトレ、ＦＸ・・・　昔は手ごろなモータースポーツ入門者がトヨタにもあったけどな
世の車好きが求めているのはマークXほどでかくないマーク�U、チェイサーなのかもしれんが

テスト

>>191
LFAの価値棄損はデザインじゃなくて、事故死の件だろ
正面衝突した相手のBMWは怪我してないんだぞ
なぜLFAは紙細工のようにつぶれて死ぬんだよｗいや笑い事じゃない

フェラーリとかランボルギーニとかも事故るとクシャっとなってゴウゴウ燃えるイメージあるな
LFAは製作期間が長くなりすぎて基本設計が古いのもあるんじゃないか
カッコ悪いけど速いし美声だしあの変態名車R35よりニュルのタイム上だし。やっぱり名車だと思うよ

おっさんなのに幼稚なんだな

何人の黒子さんが暗躍した結果なのかな？

>>115
トヨタリコールの時のピクシーはカッコ良かった
『この勝利を今困難の中にある豊田章男に捧ぐ』で優勝だもんな・・・
今はクソサッカーだし、安定の中位だが、
ピクシーだけは今でも英雄

ホンダの社長がＦ１マシンに乗ったとか　２輪のグランプリレーサーに乗ったニュースが流れると
さすがホンダの社長！　ホンダは夢のある会社だ！なんて大絶賛されるのに
豊田章男は道楽社長が遊び歩いているとか　空気の読めないボンボンみたいに言われる。。
気の毒この上ないな。ｗ

>>211
宗一郎のときとは時代が違うからねぇ

まずノーマルでも乗りたい車作ってくれたらそんな批判しないんだけどな。

すごいじゃん

トヨタのクルマ走行中にエンジンに空回り入れると燃費よくなるのでは

宗一郎さんはまたいだり乗り込んだだけでニュースになった。運転はしてないｗ

>>211
日本のモータースポーツを作ったカリスマと
ただのひ孫ボンボンを比べるのは失礼すぎるだろｗ

>>211
そら違うわ。ホンダは本田宗一郎の意向で子孫に継がせないと決めた会社
トヨタはまあ、そういう会社だから坊っちゃんの謗りは敢えて受けて立って欲しいね
再び乗りたい、欲しいクルマをトヨタが作れたら絶賛するよ

なにこの嫉妬心で満ち満ちたスレは・・・いくら匿名掲示板とは言えみっともないにも程があるわ

モリゾウも泣き虫なのか？

楽しそうで何よりじゃん

接待ラリーか

若者の車離れは当たり前！首都圏では必要がほぼないし、維持費が大変。地方じゃ軽や中古で十分。社長がチャンピオンになったから新車買う奴はいない。

遊んで良いご身分だな。

>>49
若者の車離れスレで>>43と同じこと書いたときもすぐにその様な反論が帰ってきた
テンプレ化してるな

社長が先頭に立って走るのはいいけど
市井の若僧どもがその気になって買える車出してやれや。
８６は少し高すぎるし大きすぎる。

必要なのはアルテッツァだな

>>218
ホンダも長男の会社と組んだりしてるから言う程でもないと思うけどね
宗一郎の考えは支持するけど、実際は外野のおかげでそんなもんだし

トヨタ車が表彰台に上ったさるF1中継
「あ、トヨタのスタッフも喜んでいますね！」と写ったのは眼鏡をかけた小太りの中年
アナ絶句

日産の社長なんか･･･

>>196
http://serakota.blog.so-net.ne.jp/2013-08-19
http://motorfan-i.com/mfi/81/img/p2L.jpg

接待ラリー

車に趣味性というものがあるんだったらメーカーの伝統に価値を求めてもいい
伝統に価値を見いだすんなら創業家を大事にするのはありジャマイカ

章男社長になってから良くも悪くも扱う車が個性的になったよな。８０点主義の無難な車よりまぁ面白くていいんだが。

俺の妹はいい会社の男に巡り会えたわ。ただの役職じゃなくて超エリートだからな

>>195
まあ見なはれ。
http://www.youtube.com/watch?v=KfifKi4FeOs

社長自ら趣味人アピールするのも結構だけどさ
旧車の部品状況を何とかして欲しいね
日本車メーカー全般に言える事だけど、長く所有する価値のない使い捨てだって事だもんな

今の８６で利益は出せてない

>>41 AE86はバリバリのラリーカーだった

某漫画の影響で86なんて出しちゃうとわ。
トヨタのスパルタンなイメージは、27かコロナ1600GTだろ。

飯田橋周辺で白のLFAオープンを乗り回してるのこいつ？

>>236
グラベル＋水まき＋パワードリじゃねえかw
まあいいけどさ

トヨタｗ　終わってきたなｗ　ゆとり社長かよｗ

　トヨタ、セリカGr.Bのような時代は、もう来ないんだろうな〜ｗ

ワオ！

接待ラリーか…。(´・ω・｀)

すごい。
社長だから車の後ろにふんぞり返ってると思いきや。
やっぱ自分で運転してほしい。

章男が車好きなのは理解した
でもレースに出るなら匿名にしろ
誰も「トヨタの社長」の前は走れないだろ

この社長は自分とこの商品が好きということがはっきり分かっていいと思う。後はプログレ・ブレビスの復活だな。

社長さん
とりあえず3000回転以上に回すとやかましい4気筒エンジンをどうにかしてください
V6は結構いいんだけどなー
あとどうせエコカー減税にならないならハイオクで1800ccでレギュラー仕様より一馬力アップなんて
しょっぱいエンジン載せないでターボでもつけて

『2013上半期CM起用社数ランキング』

■男性部門
順位/起用社数/名前
1位10社石川遼、櫻井翔、向井理
2位9社鈴木福
3位8社相葉雅紀、大野智、二宮和也、松岡修造
4位7社イチロー、木村拓哉、国分太一、松本潤
5位6社亀梨和也、妻夫木聡、長瀬智也、錦戸亮、松坂桃李、山口達也

■女性部門
順位/起用社数/名前
1位15社武井咲
2位13社篠田麻里子
3位12社 剛力彩芽、ローラ
4位10社上戸彩、ベッキー、 堀北真希
5位9社天海祐希 板野友美、桐谷美玲、小嶋陽菜、
島崎遥香、 谷花音
6位8社石原さとみ、 きゃりーぱみゅぱみゅ、 佐々木希


※山下智久は震災の時沖縄に女と逃げて東北の人達が生きるか死ぬかの時にキャバクラ遊びをして東芝のCMを降ろされた

てめえが前に出たら周りが萎縮するだろが。
てめえみたいな金持ち貴族が勝ってどうしたい。

>>247
次のstigの中の人に

>>241
脇坂とか飯田とかだろw

誰かお前が勝っても若者の車離れはなくなりませんよと言ってやれw
カイゼンwだろう、本当の事を言って何が悪い。

クビサのクラッシュとか知ってると無責任な社長だなって思ってしまう

>>254
そう思ってるのにこのスレ開いた時点でお前の負けだ

ダイナミック接待

さすが日本企業で唯一の勝ち組会社

藤堂会長がパチンコの沼で大当たりしてもパチンコの遊戯人口が増えるか？
そういうことだ。

>>217
別に世襲じゃなく実力で地位を手に入れたんだけどね

この人の顔って朝鮮人ぽいんだよね。
由緒正しい家系なんだろうが。
この人の資産で100億位か？
持ち株数から、鳩山やBNF以下なんだとびっくりした。

>>27は論外だけどレクサスのデザインなんとかしろ

>>260
お前にすれば秦氏とかでさえ「純粋な日本人」じゃないとか抜かすんだろうな

またラリーカーには
なにかギミックが仕込んであるんでしょう？w

期間工の僻み

会長がレース終了後には社員が飲み物もって渡すんだろうなw
ナイスレースでしたよと褒められて、会長も満更でもない様子で、ついにはこういうった大言壮語が飛び交う。

こういうったーーーーーー

自分が国内のチンケなラリーに出るのもいいけど
ダカールラリーで優勝する車を作ってくれよ

>>236
ドリフトと言うよりぬかるみでスリップか

８６ってラリーもやるのか

下請けイジメ

相方がキッコロなんでしょうか？

ラリーとか自然破壊の象徴みたいなもんじゃねえか

エコとか二度と抜かすなよジジイ

> 自身がクルマを楽しむ姿を見せることが「若者の車離れ」を打開する方法の一つ

まずは自分とこの工員自身にトヨタ車が買えるくらいの給料をやれよ。
まあ、こんなんは道楽するための言い訳なんだろうけどさ

TRDって自分の会社の関連じゃん

>>272
オフロードレースじゃないぞ

来年も参戦したら認めてやんよ
どうせ一年やって、はいちゃんぴょん獲りました〜って、
肩書が欲しいだけでしょ

>>116
この人去年は全戦出てたのに、今年は…
やっぱモリゾウにちゃんぴょん獲らせろって指示が出てんだろね

マジで良い社長だよなぁ

北海道在住の放射脳キチガイコドラの馬鹿糞嫁ってまだ活動してるの？

アメリカに嵌められ号泣したおっさんかぁ

>>277
たまたま仕事がいそがしくなって出場する暇がなくなったんだろ
深読みするなよｗたまたまだからなｗ

>>216
今の社長だっけ、乗って操縦したのは

>>278
はぁ？
どこがや

86の欠点

高い。若い人は買えない
乗ってるのはハチロク世代のアラフォー

標準グレードで1600ccNA・6MT・200PS・車重1tで200万ならば…

>>276
来年参戦しなかったときに、参加台数が増えたら笑えるなｗ
誰が抑えていたのか、日本人らしく空気読んだのか？

あきおはマジ速いよ

>>236
これ見る限り全然うまくないね。
南港とか六甲でドリってたやつと同レベルかそれ以下

そんなにクルマ好きならヤマハとかスバルに頼ってないで
まともなエンジン自社で作れよと。

>>42
KP61？だっけ？

>>267
ランクルが無改造クラスで伝説つくったじゃん

このおっさん、本気でただの車大好きっ子だから
みんなで遊ぶために86作っちゃったんだぜ

>>284
まあAE86の方も、30年前に150万以上してたから
それを考えると、かなり安くなったわな

そんなんやってる暇あったらグランパスに大物外人連れてきてくれ

８６買わなかった奴は１５０万円ＦＲもケチつけて買わないだろうね

なんという接待オナニー大会ww

大卒初任給が12万くらいの頃に出たAE86が150万くらい
大卒初任給が20万くらいの現在の86が280万くらい

当時は消費税なかったから、86は5%引いて、266万円
パワーウェイトレシオならぬ、月給レシオに換算すると

AE86が12.5ヶ月／月給
現86は13.3ヶ月／月給

ちょっとだけ現86の方がお高いですな

今も糞高いな旧８６

真面目な話だが
自分で遊ぶテストコース造るために貴重な動植物がいる里山を破壊しまくってる
只の馬鹿ボンボン

社長よりレーサーになりたかった人の話しだね^ ^

有能なのに顔で損してるよなこの人

おたくんとこの工場で働く人タチ自身が車を変えないのに、気楽なもんですな。
で、社長がレースに出たら車が売れるようになるって？w

イイダダコツ賞ってまだあんの？

学歴ロンダリンガーだっけ？

｢もりぞう｣なんてテキトーな名前で国際ライセンスって取れるの？

主催者のボスが大会に出て優勝ってありなの？

>>302
その気になれば社会のルールだって変えられる人物に
その質問はナンセンスかと・・・

接待レースw

>>299
期間工はともかく
社員は工員〜販売店まで強制購入だぞ

>>303
自分がルールなんだから「あり」だろうよ
普通の人なら恥ずかしくて出来ないけど

モリゾー国際レースにも出てるんだから
本心は社外のワンメーク当たりに出たいんじゃないの？
メーカートップが社外の車乗るなんて不謹慎だ！って
叩かれる事確定だが

空気読んだのか、読めなかったのかどっち？

>>241
役員用に4台。

で、「4台あるなら1台試乗に回してくれても良いのに」ってFacebookのトヨタのページに某覆面ライターが書き込んだら、
夜中の2時に削除されたと、日経ビジネスオンラインにてネタに。

トヨタの社長とか天皇よりも権力あるから

接待レースｗｗｗ

成瀬弘 「運転の仕方も知らない人に、あれこれ言われたくないんだよ」

奥田がウジテレビの会長以上にクズすぎた

>>313
有料会員しか読めないが。
自ら24時間耐久レースに出る豊田章男社長の哲学
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFK2704D_X20C13A5000000/

トップギアで例のタイムアタックに出れば良いのにｗ

良い宣伝にもなろう

>>306
それ他の会社でしょ。トヨタの駐車場はFDやらアルファやら色々停まってるよ。

86の開発でサポートに付いた社員なんかトヨタの新車なんか買った事無いと豪語するAE86乗りだったし。

自動車やレースに興味が無いヤツは叩くところだが、
レース好きなやつは「モリゾウ」が大好きなヤツが多いから。
モリゾウよくがんばった。

>>306
嘘乙

トヨタ本社の駐車場見てみろよｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>306
ねーよｗｗｗｗ
ディーラーならともかく

この人ほんとに車好きだな
最初日本のうんこメディア特に左派系は「ボンボンが血筋で社長になると叩いてたけど」
アメリカの嫌がらせや民主党政権誕生をうまく乗り切ったからな良くやってるよ
血筋でたたいてた糞メディアはおまえらコネでつかってる芸能人をなんとかしろよと言いたい

この社長はカッコいいね
部下にしわ寄せがいってないといいけど

万が一
社員が勝ってしまったら
一生ネジの数でも数える生活が待ってるだろうかな。

社長がそんな危ないことするなよ

>>320
なんでトヨタ社員がトヨタ車以外を買うんだよｗ

おもてなしってか

>>325
俺他社ディーラーに居たことあるけど、トヨタの社員に売ったことあるよ
４人くらい
遠い駐車場に停めさせられるって言ってた

>>306
義兄がTOYOTAの社員で、たしかにTOYOTAに乗ってるけど２台めはSUZUKI
で、SUZUKIで通勤してる
割引があるからTOYOTAに乗ってるだけで、縛りはあまりないらしい
親戚も気を使って義兄んとこで買おうとするけど、積極的にはすすめないのは不思議っちゃー不思議だわ

>>325
トヨタの従業員駐車場は、トヨタ車しか駐車できない！？
http://gazoo.com/car/pickup/Pages/uwasa_130903.aspx

Cセグのオーリスの惨敗っぷりを何とかしろ

1000ccのVitzにも劣るタイムしか出せていないんだが
正直褒めるとこ全くないな
ラリー引退した身で言うのもなんだが
松下幸之助の孫だったヒロの方が
ラリーでは遥かに優秀だった

>>325
親族が社員だが、他車の買って乗ってる

たしか和光のホンダもそうだったけど
駐車するときは、目につかない奥のほうになるそうだ

今のラリーってトップカテゴリのワークスに華がない
下のクラスのキットカーとかのほうがワークス華やか

自動車通勤で縛りがきついのは派遣社員。
派遣会社が相手に気を使って他社の車での通勤を止める。
日本で人材派遣が良い方向に機能しなかった理由がここにある。

>>284
バカかおまえはｗｗｗ
世界中探してもそんな車は作れんわ。

おい、章男。危ないだろｗ

>>284
標準グレードで1600ccNA・6MT・200PS・車重1tで200万ならば…
↑
バカか、おまえはｗｗｗ
もっとも近いスペックのスイスポがいくらか知ってんのか？
152ＰＳのヴィッツターボは２７０万円。
台数出ない車は必然的に値段高く設定しないと利益がでない。
車重１トン以下って２００ＰＳのエンジン積んで車重１トン以下で
どうやって安全基準満たすんや、このド素人がｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

バカ殿

あれ？さっき死んだよな

>>325
他社の実車って技術部にとっては結構便利なんだぜ

社有車も色んなメーカーのあるよ

>>339
ちげーw

>>329
「おっ！86(ハチロク)だ！」と思ったら、スバルのBRZ。

BRZ買うなら86買えよｗ

亡くなったのはモリゾーのお爺ちゃんか？

>>342
そらおめーエンジンもボディも富士重工が製造してるんだからスバリストはそっち買うわさ
トヨタの名前貸しだから86は

国内ラリーなんてアベ（指示速度）低いから誰でもオンタイムで走れる。

だからナビが良ければほぼ勝てる。

アメリカで東京裁判イジメやられて悔しくて泣いちゃったけど
世界一に返り咲いたもんな
震災時も真っ先に東北の雇用を作ってあげたしな
素晴らしい社長だよ

金持ちの道楽。

86復活のために国内メーカーのスバルノウハウを選んだセンスは好きだ
アルシオーネSVXでポルシェ959を喰おうとしたんだぜ
スバルのお蔵入り企画を起こしてトヨタが調達や販売を担当すればいい
章男社長モードの時にモリゾウが誤作動してほしい

車好きが車屋を経営するってのはいい事だと思う。
モリゾウが社長になる前は、金好きが経営してたから問題だらけで好感度もゼロだった。

>>350
信用無くした
外国人をトップにしたトヨタ

>>347
カローラを持ち込んだ1980年代はアメリカ人がみんな驚いて飛びついた
90年代にアメリカで工場作れと言われてそれから信用は無くなっていったけどな

>>211
車好きが社長になったところに
トヨタの救いがあるんだろ

当時でも86新車で買う若者なんておらんかったのやろ？
みんな中古で買って狂ったように遊んでたんだろ。現86ブームも5年後やろな
ワイも86買ってケツ振りまくりたいわ

>>284
若いのがどこまでかしらんけど、この程度の車を20後半でキャッシュで買えないような奴は浪費やばすぎ
結婚済みならまだわかるけど、それは家庭に金出してるわけだからしょうがないわな
結婚しててこの車も買えないのは〜ってのは家族持ちのくせにナスで頭金払ってセダン乗り回してたバブル脳並のアホさ

これはトヨタに限った話でなく、他のメーカの車だとしてもそう

自由にできる金の少なさを
結婚とか家を理由にしたら負けだと思うの

FR車ってラリーコース走るのに最も不利なんじゃないの？

南砺市は立山っていう旨い酒がある

>>354
バブルに向かっていた時代だから若者でも買えた。無理してｗ
バブル全盛、ミニソアラ化した92のほうが台数的には売れに売れたけど

(#ﾟДﾟ)っttp://fsm.vip2ch.com/-/hirame/hira011469.jpg

>>357
ラリーって別にダートばっかりじゃない
そんでこのラリーもほとんど舗装路だと思う

あとラリーって飛ばすだけの競技でもないのよ
ここからここまでこの時間で走れ、っていうお題にしたがって走る
ゴールした時に、早くても遅くてもいかん

アタックする区間は、指定時間が0秒

じいちゃんが死んでんねんで！

なんで2ちゃんねるってトヨタは問答無用で叩く奴多いんかね？
今の社長はモタスポ好きから見ればかなり好感度高いぞ
奥田や張とは違う

胡散臭いから。
ある程度精通した人は本質を理解しているから、なんちゃってとしかいえない。

これは何にでもいえる、あるものを情熱持っているものがあれば理解できると思うけど。

>>363
リストリクターが何なのかわからずに
リストリクター云々言って、カローラでは出てないことになってる人がいた時はビックリした

接待も大変だな

>>361
ありがとうございます 悪路オンリーだけではないのはなんとなく知ってましたが指定タイムとの最小誤差っぷりを競うなんて初めて知りました

FR車は楽しいが不安定でもあるからクローズドコースではないラリーでは危険度が高いイメージを持ってます 章男社長もよくラリーの分野に来たなと思います 背負っている物が大きすぎる位大きいので…ご安全に！

>>363
ミニバン屋の本田のステマ

豊田家の人たちは、新車の試験走行の際最後まできちんと
見届けるんだってよ。
現社長はそれが染み付いてるんだろ？
いいことだと思う。

>>363
トヨタとかキヤノンとか国内製造に拘ってる企業は無条件で叩かれる。

>>364
>胡散臭いから

こういう事言ってる奴ほど自分が一番臭いって事には気付かないんだよね

本当に車好きなんだろうな。
張や奥田の時のトヨタは最悪に大嫌いだったけど、今の社長のトヨタはちょっといいな。
これからいい車が出て来そうな期待が持てる。

社員数が6万人
関連会社込み30万人って
もはや国家レベル
好きだの嫌いだのはスレチ

アメリカ仕様の90度カックンカックンハンドリングのトヨタ車

>>371　リコールだしまくりで広告料はずば抜けて高い、それでいて隠蔽し果ては
運転手のせいにする。こんなレベルの低いメーカーが死守するのは、販売台数。

唯一の強み、ただそれだけ。そのためにはなんでもする。

モリゾウは車好きな奴からは評価されてるよな。

モリゾウはブーイング大歓迎だと思う
スレッド増えてるし
ニヤニヤして本人見てるぞ
秘書や役員に自慢してね

>>375
ほらな、やっぱ臭いわ
トヨタ貶めるためなら捏造も辞さない
唯一の楽しみ。ただそれだけ、そのためにはなんでもする。

はやく日本から出て行けよ、恥で腐った汚物メーカーは日本の恥

マジで早い。

今の車はグリップ力に頼ってて、技量の無い人でも速く走れるが
それは本来非常に恐ろしい事。
そういう意味でニッサンGT-Rは速く走りたいだけなら無敵の存在。
だけど走りを楽しみたいならお勧めしない。
トヨタGT86（スバルBRZ）は別にかっこよくもないし、
実用性もあまりないし、パワーもたいした事は無いし、
音はでかいけどいい音でないし、内装も美的センスを感じない。
クルマ好きの心をくすぐる要素はなさそうに見える。

でも86は後輪駆動にグリップ力の低いタイヤを履かせたことで非常に滑らせやすい。
そしてスライドを維持できる角度を見つけることが出来たなら、
貴方のヒーロー遺伝子は覚醒し、スポーツカー以外など
見向きもしない体にしてしまうだろう。
なにより最高にスパルタンなクルマに仕上がっているのに安いという事。
こんな興味深いクルマはロードスター以来だ。
評価に★５をつけるのは、それ以上の評価が無いからだ。

そういう性格のクルマなので大きくて太いタイヤを履かせたら
最悪の結果になるので絶対にやってはいけない。

ジェレミー乙

>>363
こいつが退陣したらミニバン屋に戻るから

米国に脅されて利益のでない北米工場の雇用増やす代わりに
生産縮小の日本ではメディアに小金だけまいて世論をたぶらかす

ホンダ日産の方が海外生産比率圧倒的に高いのに何故かトヨタが叩かれる不思議

なにやっても金目当てにしか見えないトヨタ

>>361
このラリーはスプリントラリーなので、速いもん勝ちっす

金持ちなのはみんな判ってる

いい年こいて
アマチュアクラス荒らすのはいい加減にしろよ
　
　

当たり前だが、トヨタ車限定でしょ？　かなりのアドバンテージあると思うのだが。
社長が社内マラソン大会で優勝しましたて感じか。

クラス1　ヴィッツ1500cc（NCP131）限定
クラス2　ヴィッツ1500cc（NCP91）限定
クラス3　ヴィッツ1000cc（SCP10）限定
クラス4　トヨタ車-Ａ：気筒容積1500cc以上(86等)　←ここに6台エントリー
クラス5　トヨタ車-B：気筒容積1500cc未満
クラス6　Ｖｉｔｚ RS TRD Racing(NCP91)限定 ※Rd.3及びRd5の限定クラス

以前GT+で、優勝できなかったのはやってた
何度目かのトライなんだろうな

脇阪寿一＋飯田章も出場して
ミスコースして勝てなかったのがおもろかった

精度の高い部品で86組み直させて戦闘力ダンチだしな