【F1】マーク・ウェバー、今季限りでF1を引退

今シーズン末でF1から引退することをマーク・ウェバーが発表した。ポルシェと契約するという。

ウェバーは12年間にわたるF1でのキャリアを終えることになった。最後の7年はレッドブルで過ごした。
これまで9勝を挙げており、2010年には最終戦までドライバーズタイトルを争った。

スポーツカーへの転向を決めたウェバーは新たなスタートにワクワクしていると述べた。

「F1での時を終え、この新たなチャレンジをとても楽しみにしている」と彼は言う。
「世界最速のスポーツカーを操縦するのが待ち切れないよ」

マレーシアでチームオーダー騒動が勃発して以来、ウェバーのレッドブルでの将来は不確かな状況で、
ル・マンのLMP1クラスで来季復帰を予定しているポルシェとの契約がうわさされていた。

ESPN F1
http://ja.espnf1.com/redbull/motorsport/story/112637.html

お疲れ

今やめろや

ベッテル氏ね

という事は、ライコネンが赤丑に決定か。

空飛びに行くのか

ちょっとこれ見てみろよ

http://godakb.seesaa.net/

すごいよ

クジラ肉でお祝いしよう

っお！？ル・マンということはWECか。こいつは楽しみだ

F1ってなに？

むしろ 良くこんな環境に耐え続けたなぁ

とりあえずお疲れｗ

これでベッテルの引き立て役から解放されるね。

ジャップ　ファッキュー

後釜誰かな

レッドブル育成ドライバーでないのは確かだなｗ

セブ＆キミ

ポルシェF1参戦しないの？

>>17
フットワーク・ポルシェで懲りたんじゃないかな。
重い大きい走らない、のエンジンで遅配が頻発したからね。

いい判断だな
まずは乙

オーストラリアで勝たしてやりたかったな

>>17
マクラーレンTAGポルシェ
懐かしいなあ

最強のマシンに乗ってるのに
まともに走らせて貰えない状況によく耐えた

オーストラリアで勝たしてやりたかったな。

来年からポルシェはル・マン２４ｈに参戦だからな。
ウェーバーはなんとなく耐久向きな気がする。

あのチームオーダーってソフトタイヤ余らせてた方が大損だよね

>>10
福島第一原発だろjk

反日ってマジ？

セカンドドライバーとしては、シューマッハの時のマッサより可哀相だったなぁ

引退というか今年で首
年齢とギャラから考えても他に乗れないだろ

◇キミ・ライコネン、レッドブルに移籍か

来年、キミ・ライコネンはレッドブルのセバスチャン・ベッテルのチームメイトとしてマーク・ウェバー（37歳）と
交代するかもしれない。

ウェバーの1年契約は今シーズン末に終了し、更新されないと広く信じられている。
彼とベッテルとの関係は緊張が続いており、3月のマレーシアGPではベッテルがチーム・オーダーを無視して
ウェバーから優勝を奪い、関係はさらに悪化した。

一方、ライコネンは今シーズン、ロータスの運勢を変えた。
ベッテルは、ライコネンについて質問されると「キミなら、チームメイトとして誰とも問題にはならないと思う、
セルジオ・ペレスを除いてね」と答えた。
これは、ふたりのドライバーの最近の対立を引き合いにだしたもの。

http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51898244.html

反日ｗ

74戦勝利無しのまっさんもそろそろ・・・

>>31
アホだ
日本食で腹こわしただけの話だろ
原文読めよ

>>33
日本に来てもイベント終わったらいつも速攻で帰ってたから明らかに反日だよ

>>22
まぁスタートで80％がた出遅れる・同じマシンなのに予選でベッテルから.5落ちとかだしな。。

キミは後一年はロータスに残りそうな気がするなあ。
でもトロロッソの両ドライバーはまだ判断するには早いように思うし、となると誰だろう？
でも、キミがレッドブル行けば、ロータスのシートに可夢偉という線も、可能性としては浮上するんだよな。

これはめでたい
年寄りがウダウダしてるのは良くないからな

マックス・ウェーバーに見えたorz

いよいよ老眼だな......................

来年赤牛はライコだな

>>17
16年ぶりのLMP1ワークスへの参戦が
F1参戦への準備活動だ、と考えてる人もいる
現在F1関係の人材を多く集めてるのは事実

でも今回ポルシェはマジで勝ちに来てるから
アウディをボコボコにするまではF1やらないと思う

陰険な反日オージードライバーはさっさと引退すればいい。
こいつ大っ嫌い。

>>33
食中毒の件もあるけど
日本のホテルは煙草臭くて気持ち悪くなるとも言っていた
ウェバーは思ってることを正直に口に出しちゃうタイプだからね

反日オージーが大嫌いだからやめてくれて清々する。

>>34
はあ？バトンといっしょに東京ドームで野球みてたんだけど

バリチェロっていつ辞めたの？
通算何年？
最多出場だったよね

「プロテスタンティズムの倫理と資本主義の精神」を書いた人か

ざまあｗ反日野郎w

>>42
たしかに喫煙猿の臭さは異常だからな
あれが耐えられる奴は鼻がいかれてるわ

>>48
ウンコ喰ってるヤツが言う台詞じゃないから、恥ずかしいからここ以外で言わないよーにな

ルマン＞＞＞F1なのは見れば分かる
F1の車はタイヤ丸出しでかっこ悪い
ミニカー欲しくない

メルセデスで確か空中回転したよね？

>>40
アウディは15年一杯で撤退して北米、GTに移行するみたいだよ
北米市場ではLMPのディーゼルは宣伝にならないみたいだから

残念すぎるね。日本GPの不振ぶり抜けてから優勝したのに。

最強レッドブルマシンでも総合３位が最高だからな

セブの陰でよく５年も我慢してたよ

さっさとやめろや
お前のせいであのガキが平気でのさばんだよ

あとハミはまじめにやれよ！

ゑのルマン離陸フラグ立ったで

まだ3年はやるとやると思ったのに意外と綺麗に退くんだな
グロージャンにフックしてから辞めてくれ

社会学者か？

反日の糞野郎な

後釜がライコネンだったら最高だな

堅実にポイント稼ぐドライビングスタイルは最強チームのセカンドドライバーに最適

自分がF1見始めた頃はモントーヤとシューマッハとアロンソがガチャガチャやってて面白かった。それ以前はもっと面白かったらしいけど。今がつまらんと言うわけでもないけど。

ホテルが煙草臭いって言っただけで反日扱いされてるのかｗ

なんだ結局噂通りだったのか(´･ω･｀)

でも今の走りを考えると耐久向きじゃない気がする…

>>18
会社が大変でそれどころじゃなかった　＆　やる気も余り無かった。

>>49
ポリデント出されたからって怒らずに反省しろよ

ホテルの部屋がうんこ臭いだったら何日なの？ねぇ？

大学時代にプロ倫読んだな

可夢偉がレッドブル乗れるって？

ウェーバーを読むよりフランクリン自伝読んだ方が楽しい

>>44
二人して首にタオルかけてる写真だっけ
道端嬢もいたかね、よく覚えてないが

ミナルディー卒業生としては最高のキャリアだったな

ウェバーはジャガーの頃の方が絶対速かったと思う。

というかウェバーってレース終わった後に一人で電車乗ってどっかいこうとしてファンにおもいっきり囲まれるの去年もあったし
その前はバトンと巨人戦ドームで見てた写真上げてたりしてたよね
てか何でF1ドライバーが一人で電車にｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>72
アロンソ・・・

反日か

引退か？じゃなくて確定なのかー

ベッテルとキミはバドミントン仲間で仲良しだとか聞いた覚えが
　
　

>>69
来季はフェラーリエンジンと契約解消するんじゃなかったっけ

>>38
どう考えても芸スポで出てくる名前じゃなかろうｗ

クルサードとウェーバーだったら前者が格上ですよね?

ハミルトン「1年遅いわ〜」

やっぱ、レッドブルは、あのひとが乗るのか？フライング･フィンランド

あの人っていうのはどうでしょう

越谷のスーパーの駐車場でドーナツターンやってくれたの覚えてる

>>63
嫌いなGPは？と聞かれて答えが「日本」
鈴鹿か富士かどっちだ？と聞かれて答えが「だから、日本」
てのもあったぞ。

>>80
すごく似てる境遇の2人
PP・優勝回数はクルサードが上回ったけど
WCへの距離感ならウェバーの方が近づけた
と思う

ttp：//www.youtube.com/watch?v=5TSzQoCGmDY
飛行士復帰めでたい

フライングオージーが飛び出してフライングフィンが飛び込むのか

職業としてのF1

反日の糞オージーざまぁｗ

反日じゃなくて嫌日な
そこらのチョンと一緒にすんな

今度はポルシェが離陸するのか

>>74
アロンソも山手線に乗ってる写真をツィッターに上げてたしね

>>91
どっちも糞だろ、このアホウ

　脱税装置というか、脱税ビジネスモデルとしてのF1・・・と言うのは
最近まで知らなかった。　中島乞食みたいなペイドライバーは、大昔から
いたので、3−4流チームがパトロンのいる糞ドライバーをカモにするのは
オレが中学生の時代でも分かった。

　しかし、その「パトロン」がF1のスポンサードを隠れ蓑に脱税資産を
堂々とモナコやスイスに移動させるのが　「F1サーカス」　なのは何だか
ツマラン。

バーニーにんまりしてそうだがw

>>93
去年日産からインフィニテ借りてボルト迎えに言ってたじゃないか

>>95
サッカーとかどうなんだ

>>98 全く知らん。

>>99
Ｆ１が脱税装置にはならんだろ

なら日本から撤退しないだろ

>>95
そのつもりだったけど失敗したんじゃないのか？

スポンサー企業がいくつも潰れてるし
それとも移した資産で創業者とかだけはぼろ儲けなのか？

発揮年てまだ現役？

>>101
スポンサーてサッカーと被るし。

やっぱサッカのほうが脱税装置に

レッドブルに可夢偉
マクラーレンホンダに佐藤琢磨
ロータスに中嶋一貴
マルシャに笹原右京

あたりが濃厚だな、来年は日本人が大勢でうれしい

日本に来たら赤牛のやつらは日産本社からインフィニティ借りれるのは知っている。

日産がカネ払って借りてもらってんだろw

>>106
だからフリーパスじゃ

去年のボルトの話でわかった。

>>103
日本語でおｋ

このレベルでもセナと同じくらい稼いでるのがいまのF1

バブルもいいところ

>>108
オレンジとかヴォーダホンにエミレツにＬＧとかサッカーのスポンサーになかたか

むかしのサッカーの看板にマイルドセブンも見た。

>>109
昔は今みたいに収入ランキングとかあまりなかったじゃんか
一番早く年俸１０億いったてグレツキらしいぞ。

>>110
なに優良企業の名前挙げちゃってるの？

胡散臭い不動産屋とか腐るほどいたのに

>>105
GTRだろ

>>112
ロータスだって小口かしらんがＣｎｂｃやユニチャームコカ・コーラがあるが。

赤字だらけだが

>>111
なにをニワカ丸出しの知ったかぶりしてんだよｗ
昔からドライバーの収入はゴシップ誌の重要なネタの一つだった。

>>115
昔そんなことかいたのあったか。

マンセルやプロストとかはいくらだったんだよ

ハッキネン+クルサード
シューマッハ+バリチェロ

1ｓｔと2ndの関係というといつもこの二組を思い出す

ウェーバーは日本を嫌っていたが
それでも鈴鹿サーキットは気に入っていた

ウェバー反日野郎説ってのは、何を食ったか知らんけどヒドい食あたりをした挙げ句、その
週末のフジのレースで優勝のチャンスだったのに後ろからぶつけられてリタイアと、散々な
目にあったからだｗ

ザウバーのテルメックスの社長が、税金対策一番できそうだがな。

ザウバーてそんなに金使ってたか。

官僚制か

>>116
全部うろ覚えなので違ってたらゴメンだけど、
セナはマクラーレンとの契約金だけで30億円以上
スポンサー収入含めたらえらいことに。
マンセルが91年は10億ぐらい、92年チャンプ取ってその3倍を要求して破談
プロストは全部自分で交渉してて、あまり金にはうるさくない、
だったかな。

>>116
ニワカでしかも情弱とは救いようが無いｗ
いくらでもあるだろ、このアホウ
http://desktop2ch.tv/sports/1067191757/103

>>123
そりゃそうと、脱税対策で思い出したが、ザウバーてサッカーのチェルシーがスポンサーしてなかたか。

93年　年俸上位
アイルトン・セナ　2000万ドル
アラン・プロスト　1200万ドル
ナイジェル・マンセル　(チャンピオン後要求　1600万ドル(前年のセナと同額)→1000万ドル→800万ドル→セナ・プロが色気→妥協で550万ドル→クビ)
ゲルハルト・ベルガー(フェラーリ)　560万ドル
リカルド・パトレーゼ　480万ドル
鈴木亜愚里　400万ドル（亜愚里が要求した数千万円の年俸を給料と勘違いしたタニマチが、法外な収入を与えた）
ジャン・アレジ　320万ドル
ミカ・ハッキネン　160万ドル
※参考　ミハエル・シューマッハ　約8000万円

94年
アイルトン･セナ　17億円（年俸を下げてウィリアムズと契約）
ミハエル･シューマッハ(ベネトン・フォード)　500〜800万ドル　
ゲルハルト･ベルガー(フェラーリ)　7億円
ミカ・ハッキネン(マクラーレン・プジョー)　200万ドル
ルーベンス・バリチェロ(ジョーダン)　90万ドル
クリスチャン・フィッティパルディ(アロウズ・フォード)　50万ドル
※全ドライバー平均　約2000万円

その後

ライバル不在となったシューマッハに、セナ・プロ・マンセル分の年俸が集中

また、セナの死で日本でのF１ブームは終焉、日本企業もかなり撤退して日本でのF１バブルははじけたものの、一回上がってしまった年俸は下がらず、現在に至る。

勝てる車に乗っていながら結局優勝できない負け犬

>>125
この年俸もどこまで信じられんのよ。

アロンソの年俸て、上は世界一のスポーツ年俸、例えば、スポイラでは３８億円くらいででてたが、フォーブスでは２８億円くらいだったし

ちなみに３８億円はちゃねらがよく煽っていたエトーの世界一年俸よりはるかに上になる

>>125
あと、日本はともかく番外でエクレストンの資産３４００億円になってなかた。
だからなにが言いたい。

アスリートの年収歴代ランキング
http://www.topendsports.com/world/lists/earnings/forbes-index.htm

いま、貰ってる奴て
アロンソ、ハミルトン、ベッテル、ウェバ、ロズベルグ、バトンくらいだろ

噂ではライコネンが勝ち点ヴォーナスでそれなりに貰ってるからとかあるが。
後、マッサがかなり落ちたとか。

元々新人やペイは最初はもらえねえよ。

新幹線で偶然遭遇したが何故か「頑張れ」ってカタコトの日本語で言われた

ウェバーは、ぺヤング先生やマッサクラス
それでニューウェイの車に乗れたんだから、レーサーとしてはラッキーだろ

>>104
今の日本が90年前後の経済状態だったらそうなるだろうなw

日本嫌いはデマ
数年前にレイクタウンでデモ走行してくれたが
超フレンドリーだった

佐藤はアマチュア

ゑって、あんまり正確良くないのかなぁ。個人的な印象だが、ファーストドライバー契約してた
チームでも、2ndとははっきり異なる好待遇を受けてた印象が余り無いんだよな。

それはともかく、赤牛がベッテル−ライコネンのラインナップになったら面白いなぁ。
ベッテルがガチで速いのか、それともベッテルスペシャルのマシンが故に速いのかがよく分かる。

ゴメン　正確→性格

>>131
F1下位チームはドライバーがチームに金払ってシート獲得ですからな

>>95
ミハエル・シューマッハーは脱税装置だったかｗ

トルコでの同士討ち
クラッシュを真後ろ目撃したハミルトン「マークにどこに行けって言うの？ベッテルの左には十分なスペースがあった」
ニコ「マークは動いていなかった。ベッテルに責任がある」
ラウダ「ベッテルはアグレッシブすぎ」
ブルツ「レース界の同僚は全員、ベッテルに責任があるという意見」
パドック内ではベッテルが悪いという意見だったが
レッドブル首脳陣のホーナーとマルコだけは「マークが悪い」
http://www.worldcarfans.com/110053126586/red-bull-crisis-to-have-no-quick-end

マルチ２１でも結局損をしたのはだまし討ちされたウェバー
次のＧＰで謎のトラブル続出というおまけつき

>>128
F1の年俸は年俸であって年俸じゃないだろ
ゴルファーと同じ

バトンと
http://photo.ap.teacup.com/capricious/timg/middle_1318350498.jpg

今期じゃなくて今すぐ辞めろよ
ついでにベッテルも辞めろ

ゑ

レッドブルは胡瓜とべったりって感じだけど
それでもライコは行くのかねぇ
調子良くても細工されるの目に見えてる

>>146
ライコネンこそレッドブルから長年支援され続けているわけだし
ラリー出てる時もレッドブルが支援してた
そう考えると移籍は自然な流れだと思う

ライコはマテシッツのお気に入りだからね

ライコネンが来年王者になってウェバー涙目キボンヌ

>>119
そのぶつけたのは皮肉にもベッテルなんだよなw

ルマンといえば、CLRで空飛んだのもウェバーだったな

4年前にタイトル取ってればなぁ

マーク引退かよ　で、誰？　　　　　　今のＦ１の人気だとこんなもんだろ

ベッテルをひいきの引き倒しをするヘルムートマルコが
あのチームのガンだからなあ

フォース・インディアでも行けばいいのに

>>104
もう一度バブル景気になればいいなｗ

マークはジャガー時代がピーク、残念ながら赤牛に移籍した頃にはパフォーマンス落ちてきてた印象がある。
とはいえグランプリウィナーとして歴史に残る形で次は新しい挑戦に挑むわけだから、美しい引き際ではないか。

今回あと1.2周あれば勝ててたなぁ

>>158
二回目のSC無きゃ勝ってたかも。
それ考えるとベッテルぐぬぬぬ

ウェバーは2代目フィジケラになれると思っていたのに…