【スポーツカー】ダイハツ、2014年に軽オープンスポーツを投入…ホンダの勢力拡大睨み、コペンの後継

ダイハツ工業の伊奈功一社長は、10月25日に行われた2013年3月期第2四半期決算発表の席上で、
軽自動車のスポーツカーを14年に発売する考えを明らかにした。

「私は『コペン』に乗っていますが、ああいう車は非常に楽しい。われわれは低燃費を目一杯追求
していきますが、一方で走りがいい車というのも車好きを増やすために非常に大事なことだと思う。
一人でも多くの軽自動車ファン、ダイハツファンを増やす思いで、これからつくっていきたい」と伊奈社長。

同社は今年8月に軽自動車のオープンカー『コペン』の生産を終了したばかりだが、やはり燃費の
良さだけではこれからの競争に勝っていけないということなのだろう。その裏には、ホンダが軽の
スポーツカーの開発を明らかにしたことがある。

ホンダはこのところ軽自動車市場で非常に勢力を拡大しており、シェアトップのダイハツとしては
黙って見過ごすわけにはいかない。そこで、ホンダが出すのなら、うちもというわけだ。

http://response.jp/article/2012/10/27/183841.html

コペン
http://clicccar.com/wp-content/uploads/2012/10/118.jpg
http://clicccar.com/wp-content/uploads/2012/10/106.jpg

D-R
http://clicccar.com/wp-content/uploads/2012/10/091.jpg
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関連
【スポーツカー】ホンダ、2014年に軽オープンスポーツを投入…伊東孝紳社長「（ビートの後継車は）絶対に出す」
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1351352141/l50

やだ、かっこいい

軽オープンスポーツ（笑）
恥ずかしくて乗れんわｗｗｗ

かっこよすぎて似合わないな
身の程はわきまえてるんで

旧型http://clicccar.com/wp-content/uploads/2012/10/118.jpg
↓
新型http://clicccar.com/wp-content/uploads/2012/10/0112.jpg

どうしてこうなった

もうちょっとシンプルな方がいいかな

マリオカートで良いだろ

おまえら黒は止めておけ
軽の黒はバカに見える

>>5
絶対に許されない
こんなことはあってはいけない

画像だと良いんだけど実物見ると買う気失せる

事故ったら更に死ねる確率上がるなｗ

男が軽とか冗談抜きで乗れないわ
一回経験したらわかる

スーパー７に６６０ｃｃターボエンジンのっけてくれ。

車重500kg
0-400　15秒
燃費　30km/L

日常の買い物とかには便利だな

イギリスでたまに見かけるコペン

今のご時世、160万円もする軽自動車はヒットしないと思う
発売初期に物好きが買うだけ
１Lカーでも100万円で買える時代だし

>>5
上のが（・∀・）で、
下のが、<｀Д´>だよな。

つまりキムチ化してる。　

ダサすぎる。
新型ボクスターS発注した俺には関係ないけど。

軽の２シーターでいいから、この車台使ってヨタハチ復活してくれないかな。
コンセプトだけでも良いから、お願い。

コンパーノ・スパイダー復刻してください

>>8
見えるのじゃなくて馬鹿が黒を買うんだろ。
まぁ多くの軽四乗りは馬鹿の貧乏人打が。

専用ラインで認定作業員が１台づつ丁寧につくってるはずのコペン
幌がちゃんと閉まらないとか、なんでだｗ

>>21
指サックまじおすすめ。がたつきがマジでなくなる

日本の狭い道なら、この性能で充分だろうな

芸スポじゃねえよカス

＞＞１
板違いじゃねえの？

>>15
レカロシートに桃ステアリングが標準装備だっけ？
あとアルミホイールもか
無駄に値段が高いのは、無駄な装備でいっぱいだから
でも、価格を度外視すれば楽しそうな車ではある

オープンカーってめったにみかけないけど
採算度外視で生産・販売するんかな。

コペンとか昔あったニッサンのフィガロとかって
デザインの完成度高いと思うけどなぁ

コペンは斜め上に逝っちゃったな‥殆どが女のウケのデザインが良かったからコペンを選択したんで有って‥‥

デザインに角張ったハードコア層の意見を取り入れると売れない車となる見本になるだろう。

コペン終わった！

これに乗れるのは身長１６５ｃｍまでだな

それ以上はクマがゴーカート乗ってるみたいになるぞ

スイスポでいいよ。
安いし

か、かわいくねええ〜〜〜〜〜
コペンの後継だしてくれええええええええ　かわいいコを

TPPで軽自動車もさようならでダイハツはトヨタに吸収かの

どんだけグレ果てたらこんな顔になるんだよ　

どっちでもダイハツには損は無い
既に今だってトヨタの1.5L以下はダイハツ製
トヨタの莫大な販売チャンネルを利用できるのなら問題無し

>>20
打がｗ

コペンのデザインはあともうちょっと頑張ればめちゃくちゃオサレになるような気がしたんだけどな
なんか見てるとなぜか仮面ライダーを思い出す

>>28
同意

フィガロはもっと評価されていい

これがフルカウルならいいのに

こんなグレたクルマには乗りたくない　屋根がついてるがホンダのＮワン買うしかねえ

ミゼット�Uみたいな小細工辞めて

元祖ミゼットでいいよ

>>28
ドラマの相棒で右京さんがフィガロに乗ってるの見た

オープンカーは黄色いペイントがやれていくのがいいんだよ

身長185cm体重75kgで乗れるように作ってくれたら買うよ

数年前にモーターショーに出たコペンZZは結局お蔵入りか…
欧州版の1.3L車でもよかったけど

コペンの後継でダイハツが威信をかけて作るスポーツカー
その名もダイベンご期待ください

悪い顔だなー

フィガロは走ってるとつい見ちゃうね。
アンナの親子とで乗ってるのとかいいかんじ

あとパオも出せや

アンナじゃなくてオンナ

軽に走りを求めても・・・
サンダル履いて１００ｍダッシュ！

>>28　Be1 は？

なんかアウディのデザインっぽいな
http://clicccar.com/wp-content/uploads/2012/10/0112.jpg

>>5
衝突安全に対応するためだろ
スタイルが便器からカマボコ板になり
ただでさえ顔のデカいコペンよりもフロントがさらに大きくなってる

まるでホンダのストーカーやな
自分というものはないのか？

で、前のコンペはトップ有ったよね今度のはトップ付くの？
デザイン上無理っぽい

ホンダの出す軽スポーツより全然期待できる。ダイハツはやればできる子だから。

ナンバーが黄色じゃなかったら軽でもいいんだがなぁ・・・

ホンダが出すから出すって大嘘だろうに
コペン販売終了前から後継車の話はしてたじゃねーか

コペンが拙かったのは、女性が買わないオープンカーなのに、余りに女性に
媚びたスタイルだったって事ね。

但し、軽自動車でリトラクタブル・ハードトップを採用したのは評価出来るね。

>5
両手にカマを付けるとザクレロっぽい！

今でもAZ-１は中古で糞高いよな
あれだよあれの方向で

どうせなら運転席をもう少し広くしたミゼット3出してくれ。

行楽地でも走っているのを時折見かけるが
軽のオープンスポーツカーって惨めったらしくて
ほんと大嫌い

>>61
あれは完全に趣味の車だからなあ

>>61
不人気車打切車狙って作るかよ
中古がいくら高くてもメーカー関係ねえし
(ディーラーはうまくいけば儲かるが)

なぜこの板に立てた？

ミッドシップにしてくれ

オープンやめてリーザみたいな2シーターハードトップが欲しい。

>>5
こういう風にすりゃ良いのにな。
http://www.km-copen.com/bbs/img/1167.jpg

>>28
フィガロはクラプトンの愛車だな。

>>59
いやコペンは人気高いよ、オトーサン達に。
中古車の人気がすごく高い。180万は出せずとも12,30万以内なら維持費も安いし・・・
って感覚なのかなぁ。カッコは今のモデルでも十分にイケてると俺は思う。

レンジエクステンダー型のハイブリッド軽ワゴンなら欲しい。

>>1
コペンの画像も貼ったのが大変よろしい
これだったのか

1300のターボでいいじゃん
もう少し箱に余裕出来てフロントミッドシップに出来るし
全体的に腰高いのもなんとかしてほしいけど

>>60
それだ！

>>63
クソジジイの発想だな
それは原付バイクぐらいだ

乗り込む時頭入らなくて体曲げて乗り込むのがキツイけど
走り出すと楽しい車
小さい頃遊園地で乗ったゴーカート思い出す

軽とはいえ、高いんだろうな
コペンも高かったもんな

コペンが乗ってて楽しい車なのは事実だが、ディーラーが糞すぎるのも事実。
定期点検で預けたら、屋根開閉センサとドアロックが壊れて却ってきた（修理は有償）。
挙げ句に冬タイヤに交換させりゃ矢印がバラバラ。
それ以来トヨタディーラーに行ってますよ。

でもFFなんだろ
広いオートマミニバンでチンタラ走ったほうがマシ

スポーツ語るならリア駆動にしてから出て来い

>>78
それダイハツ本社にクレームだしたほうがいいんじゃね？
今からでも遅くないで

>>62
>ミゼット３
モーターショー出品車とは別だよね？

軽のオープンって、事故った時は悲惨そうだな…

>>16
的確な印象表現わろたｗ

>>55
デザイン上(トランクリッドオープニングライン等)、リトラクタブルハードトップに見えるけど

日本人が韓国船に殺されてもTVが伝えないのはなぜ？
http://www.youtube.com/watch?v=AltEkmyK-dw

エンジンはスズキにしてくれ

>>69
>こういう風にすりゃ良いのにな。
ちょっといいと思ってしまったw
シグネットがこっちになってれば．．．

>フィガロはクラプトンの愛車だな。
売っちゃたみたいだけどね
海外クラブのレジスト見ると700台超 凄．．．

ではスズキはカプチーノ、マツダは軽部門復活させてAZ-1で迎え撃ちましょう

軽のスポーツカーと呼べるのはカプチーノだけ。

>>87
昔のアストンマーチンっぽくてカッコ良いね

>>34
間違いなく豊田の奴はデザインしたな。
トヨタ86もそうだけどトヨタのデザインセンスの無さは絶望的

社員２人の弱小有限会社に勤める年収３５０万の私でもなんとか購入できる
価格設定にしてくださいダイハツさん

なんで悪役ロボット顔だよ

三人乗りのミゼット�Uをだしてくれ

>>91
同意
男が買う安いクルマはわざと下品にしている
民放のバラエティみたいなマーケティング

>>1
板違いだろ
biz板逝け

最近のデザインの流行りか知らんが何が出てもザクレロ言われてるよな

コペンはあのスタイルがあってなんぼなのに

所詮ダイハツ

>>94
それ、ミゼット�Vだって．．．

「ダイハツ」って名前だけでもうダサい

ミドシップ2シーターの助手席に
制服JKを乗せて颯爽と走ってるジジイを見た

オート三輪は？

コペンがFRなら欲しかった

本当だｗ
ザクレロみたいだｗ
http://www.gundam.jp/mecha/images/zeon/ze025.jpg

昔、「バックナンバー３３３」というＴＶドラマで
使用していたダイハツの車って何だったかな？
知ってる？

コペンてカブトガニみたいな奴だろ

画になる人間が限られるんだよ　軽オープンって
まさに美男美女に限るってやつで

>>106
ggrks w
wikipediaによると、コンパーノ・スパイダー

ジムニーの幌なら考えない事も無いが
オープンなんて暑いし寒いし煩いし臭いし見られるしで

コペン乗ってたけど、室内のいろんなところからガタガタミシミシ音がしてうるさかったわ

コペンはＦＦだし
カッコだけなのは、親会社譲りｗ

>>111

心配するな２年目辺りからダッシュボードやらから奏でるダイハツ全車に共通する持病だ！

持病と言うな仕様と言え

先代コペンのデザインが評価高かったんだから、
ヘタに手を加えずにスズキのラパンやワゴンRみたいに
デザインほぼそのままのフルモデルチェンジをすればよかったのに

ここらへん買うくらいならロードスターいくでしょ

ダイハツ工業株式会社
（ ダイハツこうぎょう　 Daihatsu Motor Co. Ltd. ）

本社は大阪府池田市

ブランド名、社名の由来は、
地名と前社名の「 大阪 」と「 発動機製造 」の、頭文字を組み合わせた「 大発 / だいはつ 」から。

現在は
トヨタ自動車がダイハツ工業株の「 過半数 」を取得し、トヨタ自動車の「 連結子会社 」となっている。

>>60
それだ！

ダイハツ工業株式会社

沿革
1907年、大阪市で「發動機製造株式會社」を創立。

1951年、現社名の「ダイハツ工業株式会社」へ改称した。

1967年、トヨタ自動車と業務提携。

1998年、トヨタ自動車がダイハツ工業株の過半数を取得し、同社の連結子会社となる。

・∀・

>>101
>「ダイハツ」って名前だけでもうダサい

「大発 / だいはつ 」ですよｗ

よほどのモノじゃないとコペンのデザインは越えられないだろうな

>>52
最初のコペンがTTとビートルのミックスだから

スバルじゃなくて、ダイハツが軽生産から撤退すればよかったのに。

いよいよ三輪車の復活か

だからオープンじゃなく普通のスポーツタイプを出せよ

>>13
そんな感じの車はもうあるやん。
B6AかK6A積んだブレイザーて奴。
中々良さそうだぞ。

>>126
バブル期に出たあのコンセプトカーが本当に市販されてたらどうなってたんだろうね
オープンカーのやつ

朝日新聞と週間朝日みたいなもので、
ホンダが嫌がる事を、子会社にやらせてるんだろ。

>>123
VW･Audi フリーマン・トーマスのジオメトッリク･デザインと
ダイハツ 山本叔弘の伏せたお椀は似て非なるものなんだけどね
意識したことは認めてるし、素人に"似て"見えてしまう時点で負けなのかな
製品としてもオプティ(1992)以来継続してるんだけどね

>>129
ホンダが1995年に４年余りでやめた軽オープン２シーターを今年まで１０年も継続し、
次期モデルのスタディも何度も提示してますがなにか？

>>128
X-021？(1991東京モーターショー)
あのとんがりっぷりでは顧客を選びそうで、数は出なかったろうね
ダイハツの企業イメージは多少なりともスポーティーに変ったかも
(歴代X4は、一般には知られてないし)
惜しかったけどね

先週中古でミラジーノダーボのマニュアル車買ったけどメチャクチャ楽しい

ビートってまだ中古あるかな？w
子どもん時乗ってみたかったの今思い出したw

コペンは狭すぎて話にならん
車の運転でエコノミー症候群になりそうになったのは初めてだよ
どんだけチビッコ専用なのかと

コペンのデザインそのままで、横幅１５０広げて、でかい外人がゆっくり乗れるようにして、
１０００ｃｃのエンジンで売れば、永久に売れるよ、

>>135
コペンが広いとは言わないが．．．
運転姿勢は足投げ出しタイプでエコノミークラス症候群はむしろ起こりにくいと思うが。
運転中に姿勢の自由度が少ないのはどの車も一緒だし(当然)、
シートがタイトというなら別の話だし。
JM95を大きく超えるような体格の方ならわからないけど。

>>91
トヨタのデザイナーには、死ねとは言わないが、指が全て複雑骨折して一生絵が描けないようになって欲しい

>>137
身長185cmでも普通に乗れるようなやつにしてからそういうこと言ってよ

>>139
身長185cmの人はコペンに乗るとエコノミー症候群になるの？
逆に身長185cmの人が乗っても何の問題もないスポーツカーって何？

ビートは身長180の奴が乗ったら天井に頭ついてたぞｗ

なんだよ、デザイン期待外れだなあ

>>139
>身長185cm
なら、
>JM95を大きく超えるような体格
だなぁ。
普通、AM95はクリアするように設計されてるけど、コペンは本来国内専用車だしな。

>>140
ゴードン・マレー(195cm)は自分の作ったロケットで息子と二人乗りしてグランドツーリングしてたな

コペン狭すぎだろ
https://www.youtube.com/watch?v=n3XefPRSRwk

屋根は付けてほしい
雨降ったら最悪だから

これはダメだ
コペンの方が断然いい

>>145
このおっさんシート立てたり工作してなかったらジェレミーよりデカイだろｗ

https://www.youtube.com/watch?v=hfSQk32IK-Q#t=5m

>>145
モデルでかすぎ演出しすぎだろw
https://www.youtube.com/watch?NR=1&v=uY9fBwuIMn8&feature=endscreen

ツリ目・尻上がりとギラギラ感
そろそろやめてくれよ

俺は評価したい。売れないと思うけど

>>140
エコノミー症候群が起こるとか俺は一言も言ってねえから
185cmじゃ窮屈すぎて膝が余る、ハンドルが腿に突っかえるようなクルマをまるで狭くないクルマのような
言い方すんなよって話
チビが羨ましいよホント

貧乏でセカンドカーなんて持てないから
ハードトップで4人乗れるようにしてよ

>>152
つ >>137,>>143

フェロー・バギーも作ってください

そんなでかい人がわざわざ軽のらんでも
ロードスターでよくね？

ロードスターまだ生産してるか知らんが…

4人乗りコペン作ってよ

どうせFFだろ

>>5
これだからな〜・・・国産は（トホホ
初代はアウディＴＴが出た翌年にコペンが登場、

で、アウディＴＴが
http://cdn.img01.carview.co.jp/cvmaterials//bms/2008/take_car/mtm_audi_tt/01_l.jpg
↑こうなったら、コペンも
http://clicccar.com/wp-content/uploads/2012/09/Daihatsu_D-R_2012001-618x411.jpg
↑こうなると・・・・

もう、情けないわなｗｗ

どうせFFなんだから、４人乗りオープンにすればいいのに。

>>159
てかアウディTTとコペンを比較する意味がわからんｗｗｗ

軽オープンで屋根開けておっさん四人かよ、(´･ω･｀)

女三人乗せて走るに決まってるじゃん

>>163
それはそれで微妙な絵だなw

>>161 デザインの類似性を問題視してんだろ

デザインがダサ過ぎるだろう
恥ずかしくて乗れん

これをパクると
http://fsv-image.autoc-one.jp/catalog/3/23/670/1755/7315/1_o.jpg
↓
こうなる
http://img.carsensorlab.net/CSphoto/catalog/DA/S045/DA_S045_F001_M002_1_L.jpg

ジャップは決定的にデザインセンスが欠如しているんだな…

>>135
>>139
>>145

いい大人が『カレーの王子さま』に辛さが足りないと
言っているスレがあると聞いて飛んできましたw

安定の半角w使い

こんなチャチなオープンカーなんていらねえよ・・・

俺は候補にするね
１００点満点の車なんかそうそうないし、８０点はやれるこれで十分
問題は値段だ
あと、できればメーター周りは黒とアルミ調の組み合わせキボンヌ

小さなスポーツ(スポーティ）カーって興味ある
チャキチャキしたハンドリングだったらいいな

ビートやコペンがイギリスでそこそこの人気らしいけど
イギリス人は小さなスポーツカーが好きみたい
往年のMGミゼット・ヒーレースプライトは今でも人気あるけど
車体寸法は今の軽自動車より小さいんじゃないかな

>>172
イギリスのディーラーが、｢ＮＳＸよりビートよこせ｣って言ったとかいう話がデビュー時にあったな。
ただ、正規輸出されたカプチーノやコペンは残念ながらあまり売れなかったようだけど。
マニアはいても、買ってくれる人は限られるみたい。

うわーださい。

コペンは一目惚れできたのに嫌だこんなん。
誰が乗るか。

コペンのEVに変更せよ！

コペンってチョロＱみたいなおもちゃ感がよかったんだけど、これはちょっとイカついなぁ。

>>167
どこをどうパクったのかよくわからんが、
君らの独創性には、日本人はかなわない。ごめんなさい
http://24.media.tumblr.com/tumblr_lr52oj7Gqi1qcw31no1_500.jpg

>>176
こりゃ酷いｗｗｗ

ツノガエルにも見えるし
マジンガーZの顔上半分にも見える…

青い涙と血の涙流しとる

>>176
誰と戦ってるんだよｗ

>>176
チョン顔じゃねーか

ダイハツは背伸びしないでリーザスパイダーを、いやリーザはもう無いからミライーススパイダーを出せばいいじゃん

９人で構成された購入団は３チームに分かれ、３日間に仁川（インチョン）・安山（アンサン）・昌原（チャンウォン）などにある
国内１４社の関係者と会う予定だ。

ダイハツはその間、日本国内で部品を調達してきたが、昨年９月に外国から部品を購入する方向に調達方針を変更した。

日本ダイハツの部品購入団が韓国訪問
ttp://japanese.joins.com/article/192/127192.html

つーか、ポップアップボンネットとか採用して歩行者衝突安全規格をあのデザインのままクリアして、
内装だけ最新デザインに刷新した新型コペンを出すだけでいいのに
外観デザインも全くそのままで、テールをLEDテールにするくらいでいいだろ？
せっかくデザインが完成されているのに、何で従来の客まで無くそうとするかな？ダイハツは

あとはスズキとマツダか…

つか生産中止にして十年後に同じようなデザインで作ればいいのよ
元々数の出ない車で、十年ぐらいなら中古も弾数そろう、飢餓感の出てきたところでまた出せばいい
もっともnビートル+TTクーペをオープンにしたようなデザインにしか見えないから
全く別の、十年後その時代の流行りのデザインになるかもしれないけどさ

>>185
雑な目してるなぁ

http://navi.carsensorlab.net/hikaku/%E3%82%B3%E3%83%9A%E3%83%B3+vs+%E3%83%8B%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%83%93%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%AB%E3%82%AB%E3%83%96%E3%83%AA%E3%82%AA%E3%83%AC/DAS005VWS013/

全然似てないよな

中身は最新にして好評なデザインはブラッシュアップ程度にする
なぜポルシェの様なモデルチェンジが出来ないのか？

そらあれよ
ダイハツ自体がコペンをかっこいいと思ってないからだろ

1作目がなぜウケたのかわからないまま2作目でとんでもねえ駄作を作る感じ？

>>163
女に使われる小間使いに見えるぞ。

こういう車は金持ちしか乗れないんだろうなあ(´・ω・｀)
どう見てもセカンドカーやん
要は、車二台持てる人が購入するということだな

オープンなんて、しないしない。
買った時と、売る時に、記念に開ける程度。

>>183
キープコンセプトの重要性など知らない大阪土人だからね
スズキはスイフトやワゴンRみれば判る通り、いいデザインを残したままブラッシュアップしていく

コペン欲しいわ
ホント、かっこいい
この後継は無いわ

日産のラシーンとコペンはいいデザイン

狭い道をのんびり走るのが好きだからコペンが欲しいんだよ
変にギラついたデザインのはのんびりに似合わないな

言い方悪いけど、コペンって田舎のたんぼ道走っててもたのしい感じなんだよなぁ。
当時でてたビートやAZ1にはない魅力があった

これが出たらコペンの中古の相場が低下するかなあ〜

おっさんと呼ばれる歳になったら、こういう車に乗りたくなるんだよなあ〜

さっぱり伝わってこない魅力だな

スズキ自体はあんまり好きじゃないがカプチーノの正統進化改良車を

>>198
>これが出たらコペンの中古の相場が低下するかなあ〜
上がったら、ダイハツ泣くなw

二輪だと復刻再販売ってあるけど、四輪じゃ無理だよなぁ

FRが無理ならMR-2方式でミドシップで出してくれ

じゃじゃ馬でいいから、上までカンカン回るエンジンなら購入を考える。
通勤用のテリキがさ、そういう車なんだろうが、上まで回らんターボだし飽きた。

>>203
軽規格じゃメカチューンしてもパワー出ないからムダでしょ。

韓国Ｓ＆Ｔ大宇、ダイハツ工業に部品供給
ttp://japanese.yonhapnews.co.kr/relation/2011/07/20/0400000000AJP20110720002400882.HTML

>>176
徳山の嫁にソックリだな

童夢X-021を出して欲しい。ビーゴをベースに作ればきっと・・・
FR-Xも出して欲しい。850〜1000ccのFRコンパクトハッチバックを出して欲しい

>>194
会社が大阪にあるだけで働いてるヤツは大阪人とは限らない上に、トップはトヨタから来てたり
するんだけど。

>>208
それ以前に、ミラやタントの継続性無視してる時点でマジレスする価値なかろ

スズキは、独自路線でいけ。
軽トラのパーツだけで、
ＦＲ、シングルシート、スーパー７風のトラック。
夜は荷台にテントはって寝られるように。
（助手席がないので）
そうすれば、昼休みに駐車場で仮眠できる。

多くの男性ユーザーはビートを選択するだろうからな
ダイハツはブランドイメージもそうだし、コペンがなんちゃって
スポーツだしな　　　

>>1
カタツムリの搭載ヨロシク

かわいくていいねコレ。４シーター作ってくれよ、釣り具が乗せらんねー

>>211
実車もないのに．．．
まぁ、まだホンダブランドのほうが一般的には優位だろうけどね

>>176 見事なるチョン顔

>>176

<｀∀´>

>>9
ちょｗｗｗ

軽のスポーツといってもさぁ
http://clicccar.com/wp-content/uploads/2012/10/0112.jpg
こんな格好にしてもDQNのセルシオに簡単に煽られまくるんだから
外見だけソリッドにするの止めろよ

>>16
現に日本メーカーのデザイナーはチョンだらけ

出すのはいいけど、どうせFFなんでしょ

軽の規格でリッターエンジンを選べるようにして欲しいなぁ・・・

>>69
これかっこいいなぁ

>>221
成功例(ほぼ)ないけどね

>>222
クモイモータースね
モドキではあるけどかっこいいね
アストンマーチン風のはフロントフェンダーのアウトレットもつければいいのに

>>223
輸出仕様ではリッターエンジン積んでるのもあるみたいだから
税制を考えなければ軽の車体にはリッターエンジンが最適なんだろうな

>>225
コペン自体欧州仕様は1300ccだったしね
動力性能自体はあまり変わらないみたいだけど

トヨタブランドにすればいいか

バッソとブーンぐらい売上差出るだろ

>>60
それだ！

>>225
コペンはECU変えてハイオク入れれば80馬力とか出るエンジンなんだけどね。

>>230
>>225 は、燃費とか含めたバランスの話だと思う

ごめん、結構性能違ったみたい
最高速度：145→170km/h
0-62mph(約100km/h)加速：11.7→9.5s
http://en.wikipedia.org/wiki/Daihatsu_Copen

コペンの燃費ってどれくらい？