【F1】ウィリアムズ、2012年マシンを発表「FW34」

ウィリアムズは、2012年F1マシン「FW34」を発表した。

ウィリアムズは、ヘレステスト初日となる7日（火）の朝、ガレージ前で新車FW34を発表。
新しいレーシングスーツに身を包んだドライバーのパストール・マルドナドと
ブルーノ・セナがFW34のアンベイルを行った。

ウィリアムズ FW34は、ウィリアムズにとって15年ぶりにルノーエンジンを搭載する。
今季マシンですでにお馴染みとなっている段差ノーズはFW34にも装着されている。

この後行われるテストでは、パストール・マルドナドがFW34での初テストを担当する。

F1-Gate.com
http://f1-gate.com/williams/f1_14235.html
http://www.f1-stinger.com/f1-news/images/120207fw34lo-001.jpg
http://f1-gate.com/media/1/20120207-fw34_01.jpg
http://f1-gate.com/media/1/20120207-fw34_02.jpg

めんどくさいから、スレタイにノーズの段差有り無し書いてくれないか？

このノーズはなかなか慣れん

最近F1見てなかったけど、何か昔に戻ったみたいなのね。

うち、地上波しか映らへんからあんまり関係なくなった。

かつてのティレルみたいなカラーリングだな。

結局、どこも似たり寄ったりじゃん

やっぱこのノーズかよ
枕頑張れ

いや、ブラバムかな。

全部同じデザインでいいじゃん

スポンサー減ったなー

>>11
タバコが全面禁煙な時代だからな〜
俺もやめたし

ぶっｗｗｗさっｗｗｗｗ

>>2
【F1】ウィリアムズ、2012年マシンを発表「FW34」【段差アリ】
こうか？

マルドナドとセナの持ち込みで4000万ドルくらいか

発表するほどのものでもないだろ。
6輪にするとか、バキュームシステムにするとか
全輪駆動のＦ１とか、そんなの作ってから記者会見しろよ、アホが。

86の方が速い

>>16
毎年全チーム発表会するがな…

>>1
ノーズがまるで家具みたいだよね(･ω･｀)

肘壊してたっていってたけど、こんなことやってたのか

いや、でも今スカウトやってね？

オレのムーブの方が速早そうだな。

これはかっこわるい
ノーズの低くなった部分が短いとぶかっこうに見えるね

片山右京が表彰台に上がった頃のF1は最高に面白かった
今のF1はルールがころころ変わってつまらん

>>23
これみるの人生で８回目だｗ

ハイノーズ禁止にすれば良いんじゃね？

毎年マシン形状が変わったほうが楽しいよ
のちのち何年のはどうだったとか話になるし

ヒップホッパーだのヤンキーが個性だの自己表現だの言ってるわりには、みんな同じカッコしてるのに似ている

>>23
それ、なんてゲーム？

ギアボックス普通に戻したみたいだな

あの史上最強マシンFW14Bから20年経ったマシンがこれかよ・・・

今年はケータハムにも負けそう

いっぺんでいいから何でもありありのレギュレーションでやってくれ
タイヤ、シャーシ、六輪もＯＫ
アクティブサス、ＡＢＳ、トラクションコントロールとかターボもありで

タイヤ増やせよ、後輪2軸とかエンジン前積みとか
もっと工夫して客を楽しませろ。

どの新マシンも最初の段階だと小さい画像しか無いな(´・ω・`)

>>30
もうあれは神々しいまでだったよな。
レッド５とも相まって芸術品だった。
もちろんそれには圧倒的な戦闘力の裏付けも大きかったわけだが。

>>33
ミッドシップが一番速い
それにウィリアムズは後輪２軸やったことあるぞ
もちろん今はレギュレーションで禁じられているが

>>23
片山右京が表彰台？？？

何位で表彰台にあがったのだ？

この糞野朗

まーた段差か！

なんでこんなカッコ悪いの認めるんだよ
いつぞやのXウイングはカッコ悪いと禁止しただろ

>>35
セナヲタだった俺がどれだけの夜涙で枕を塗らしたことか……ｗ
今でもFWとか14Bとか何でもない記号見ただけで反応しちまうよｗ

なまじっかシミュレーション技術が無かったあの頃のマシンは
見た目も重視したデザインだったんで、どこのマシンも色が出てて面白かったなぁ。
F92とかｗ

ウィリアムズって言ったらFW11Bだろ。
87年のイギリスGPこそ最高。

>>40
F92はカペリがモナコで斜めになったイメージが強烈すぎたｗ

>>32
そんなあなたにル・マン24時間マジオススメ
今年から何でもアリのエキシビジョン枠1台設けた、安全に走行出来ることが条件だが
内定したデルタウイング
ttp://as-web.jp/photo/pnews/201106/20289/01.jpg

>>43
これ曲がれるのか…

FW14Bが最強すぎて対抗馬がいないな

>>40
俺は開幕戦が衝撃だったわ
マンセルとパトレーゼに離される一方だったセナ…
今もニュースとかで｢南アフリカ｣と聞くだけであのトラウマが…
結局FW14Bには、MP4/6BはもちろんMP4/7Aも子供扱いされっぱなしに終わったな

それでもモナコで勝った時はスゲーと思った。今だと持ってる奴と言われるんだろうな

去年、コスワースエンジン使って一番速かったのはウィリアムズじゃなかったけ？
低重心設計を生かせれば、勝てるよ・・・（　´_ゝ`）

もう20年も経つのか

モントーヤが優勝してからパッとしないねぇ…
ウィリアムズと言えばセイウチノーズとかも有ったねｗ

ウィリアムズは、資金繰り怪しくなって株式上場してからおかしくなったね。

ウィリアムズ、お前もか！

そういえばFW13Bなんて醜いコブのあるマシンあったなぁなんて思ってググってみたけど、
今の目でみたら全然良いな。

フェラーリだけを叩けなくなってきたｗ

全チーム中で最悪な急角度段差にしてきたな。ウィリアムズ悲しい

どこも同じだな
まあ、来シーズンにはもう少し工夫凝らしてくるだろ

噂の爪切りノーズか

うーんFW14Bから20年もたっちゃったのか
もうマンセルもジジイだなあ

>>37
ル・マンの2位ですね。ということは1999年。
あの時のF1はシューマッハが怪我で離脱して
ジョーダンフィレンツェンが終盤までチャンピョン争いしてたくらい
大混戦で面白かったですよね

>>1
きれいで品のいいカラーリングだね。
Randstadのコーポレイト・カラーでもないみたいだし。

最近F1全く見てないけど、F1は2005年ぐらいのマクラーレンが美しかった気が
ライコネン、クルサード時代

年々大幅にタイムが劣化していく規制で見ててつまらない

NAは3500cc
ターボは1500cc
本田が復帰。
これだけでF1は盛り上がる。

>>32
それだと速くなり過ぎて、レッドブルX-10みたいに旧ニュルコースで軽く
5分台とか出しちゃいそうでヤバいね、見てみたいけどねｗ

ホンダエンジンをマクラーレンに奪われるも、ルノーエンジンでリベンジを果たし、そのルノーが
撤退するも、今度は執念でＢＭＷエンジンを獲得し、フェラーリにあと１歩まで迫る・・　も及ばず。

２００３年だったかな、惜しかった年は。　あの年タイトル取れてればね。
その後の契約途中打ち切り→今に至る低迷期も状況は変わっていたのかも知れないが。

あの頃、ちゃんとチーム内の世代交代が出来ていればね。　末期のティレルなんかと被るんだよな

昔、ウィリアムズには２年・４年周期説というのがあったな

もうウイリアムズがトップチームに返り咲くことは二度と無いんだろうな

>>66
ホンダ→ルノー→BMW→トヨタと、毎回エンジン供給メーカーに
あっさり切られてる印象。
マクラーレンとなぜここまで差がついたのか…

技術陣一新したから、去年までよりマシになりそうな感じはするけどな

みんな同じ形してるからつまらんね、Ｆ１

>>67
かつてメルセデスが筆頭株主となり事実上の「チーム・メルセデス」となったマクラーレン
（今は資本関係は解消）とは違い、「車は協力して作るけど、エンジン屋はチームの運営に
まで口を出すな」的なスタイルを一貫して貫いてるんだよな、ウィリアムズは。

そこが古き良きカスタマーチームの生き残りといえば聞こえは良いが、早い話が
時代について行けなくなった、というのが事実なんだよね・・

キヤノンに謝れ

なんやこの芝刈り機

>>42
これマジか？
こんなのが走ってたら反射的に避けるわw

>>67
切られるっつーてもウィリアムズ側が「お宅以外のエンジン屋だっているんだぜ？」とか
吹っかけて「なめんなボケナス！」と破談な感じ

FW14→14Bのツルンとしたノーズで皆忘れてるが、FW13Bの眉間のシワみたいなノーズが好きだ。

一応エンジンメーカーには媚びてるんだけどね。
フレンツェンとったり妹ラルフとったりマア中嶋とったり。
ヘッドも引退したしこれからどうなるんだろうね。

ウイリアムズ全盛時代は青系のカラーリングのチームが多くてうんざりだったが
今はまったくなくて見栄えがさえない
ロスマンズカラー復活してくれたらなぁ

水平のノーズきもいわ

今年はコンサバだな　ちょっとがっかりだぞ

>>74
そこまで険悪になったのはBMWの時だけなんじゃないかな。
ホンダの場合は中嶋（父）乗せろってホンダの要求も今にして思えばちょっとムシが良すぎたし、
ルノーとはルノーの都合の撤退だけど円満に分かれてる。

ドライバーの選び方やスポンサーの無くし方が、末期症状的

チャンピオンになった翌年にチームが変わったのが７人中実に４人。

ピケの例
俺が元々チームではナンバー１なのにマンセルばっか優遇しやがって訳ワカンネ。ホンダも無くなるし、
移籍するわボケ。

マンセルの例
やっとチャンピオンになった！俺様は世界一速いんだ！来年は年俸アップだぜ！
（だが、チームは）
セナ欲しい〜　プロストもラブコールくれてるし、ルノーもプロストなら超満足だし！　マンセル？
そもそもウチのチームの車だからタイトル取れたようなもんじゃん。　ここまで育てたのもウチだろ！
そんなに給料は上げられないよ。・・え？なら引退する？イヤイヤ幾ら何でもそれは無いって！
マンセル悪かった、お前の言う条件を呑むよ！（が、結局チームを去る）

プロストの例
目標通り復帰１年目でチャンピオン！来年以降も安泰だ！
（だがチームは）
セナ欲しい！セナ！セナ！セナ！え？アイルトン、プロストがチームメイトは嫌だって？そうか。
アラン、そういう訳なんだ。察してくれ。

ヒルの例
遂にチャンピオンだ！テストドライバーからの苦労が報われたよ・・　これでチームも僕の事を
信頼してくれる筈！
（だがチームは）
別にヒルじゃなくてもウチの車ならタイトル取れるだろ。１年目のヴィルヌーヴにあれだけ粘られる
のもありえないし。もういいよ、来年はシューマッハ級の腕を見込んでフレンツェンと契約するから。

ヒルを見限ったのが終わりの始まり

>>83
ＢＭＷ時代はそれでも持ちこたえてたけどな

桑島にお金返さないから、未だに祟られてこの体たらくDEATHよ・・・(^^;)

>>82
ヒルの時はヒルがチームメイトのジャックとタイトル争いしてる最中に翌年契約更新しないって発表したんだぜ(´・ω・`)
残留するジャックを勝たせずヒルを公平に扱ったところは評価できるけど

パトリック・ヘッドってまだやってるの？

>>23
にもうノリ突っ込みでぼけたりしないんだな
片山右京自体、シラン人がふえたんかね

>>83
ヒルにとっては切られて評価上がったからいいのでは
やはり妹＆暴れん坊の時のチームの調子を後々も維持できていれば

マクラーレンに段差がないのはなんでなの？

マシンが酷すぎる。

地上波終了。BSも広告がとれなきゃ終了するだろう。
25年振りにｦﾀだけのものに戻るなw

>>90
車体を元々低く作ってあるからｗ

>>86
その辺りはイギリス人と言う事もあって、周囲に配慮したのかな。地元からの人気もマンセル以上に
絶大だったみたいだし。

開発能力のあるヒルを残留させて、もう一人はフレンツェンなり、ラルフなりのドイツ人を獲得
（共にジョーダンでチームメイトになっているが）した方が後々を考えても有意義だった気がする。
とはいえ、ジャック加入はバーニーの圧力があったからなぁ・・

しかしヒル離脱が発端でニューウェイは離脱するし、考えてみるとホント終わりの始まりだったのかなぁ。
そういえばヒルは引退後ＢＭＷのディーラーを経営してたっけ。

ウィリアムズは、ドライバーやエンジニア、エンジンメーカーに冷淡で直ぐクビきったり仲違いしてたツケだろな
これじゃダメだってんで、エンジニアに関しては社内昇格させて若いサム・マイケルに辛抱強く任せてたんだが
その結末が去年の成績

サムマイケルはマクラーレンで何か成果を出したら
ウィリアムズの頃は若すぎた、今は経験があるから問題ないぜ(`・ω・´)
みたいな、抜擢したフランク＆ヘッドの立場がなくなるようなコメントをすることになるんだろうな・・・

なんだセイウチノーズじゃないのか