【MotoGP】スズキが撤退を発表！…再参戦は2014年を目指す

モトGP活動の休止について

スズキ株式会社は、FIM世界選手権モトGPへの参戦を2012年より一時休止することを決定しました。

これは、先進国市場の長引く不況、歴史的な円高、災害等により未だ厳しい環境にあるためです。

モトGPレースへは、2014年の再参戦を目途として競争力のあるマシン開発を行います。

なお、モトクロスレース活動、およびFIMホモロゲーション取得、
レースキットパーツ開発のサプライヤーへの協力など、
市販車ベースのレースサポートについてはこれまでどおり継続して行って参ります。

2011年11月18日
スズキ株式会社

二輪車トップ＞Team SUZUKIMotoGP＞Infomation
http://www1.suzuki.co.jp/motor/sports/race/motogp_info.html

2

オサムシネ

いてもいなくてもおんなじ

うーん

やっぱり金かかりすぎか。
つぎはまさかのチョイノリで再参戦をお願いしたい

あほ社長

まあ正直マニア以外はホンダとヤマハしか見てない

>>8
カワサキは？

シュワンツ時代だけの銘柄だな

実用車じゃない二輪好きって
本当に希少種だからなもう。

>>10
バリーシーンとかマルコルッキネリとかフランコウンチーニとか…

おっとケニーロバーツJrを忘れるとは。

RIZLAカラーのチョイノリなんて素敵やん

HB SUZUKI時代もあったろ

まぁいい。市販バイクで隼とかの変態を作り続けるのを止めない限りはそれで。

ベレレレレレレレレレ・・・・

ガチャ　ベベベベベエエエエイイイイインンン・・・


ベイイイインン！！！べいいいいいいいいいいいいいいいんんん！！
んんんんんんんんんんんんんんんんんんんんんんんんんんんんんんんんんんん！！！！！

いいとこ走ってると思ったらコケるからな・・・

バウティスタは何処へいくのだろう

スズキツーリングクラブ休止のお知らせか

GP3あたりを電気バイクにすれば面白いのにな。

RGV γ

がっかりした。
WSBKに注力するのか？

バイクのレースなんてまだやってたのか・・・

>>24
やきうと比べようがない人気ですが何か?

>>19
http://www.motogp.com/ja/news/2011/San+Carlo+Honda+Gresini+Alvaro+Bautista+review+Valencia+official+Test

会長の背任がバレルんか？

どうせ撤退するんだから最初から参戦しなきゃいいのにｗ

欧米で大型バイクは売れないは、東南アジアや中南米では競争が激しすぎて利益率は下がるは、バイク販売を取り巻く環境は厳しいからな。
企業としてはやむを得ない判断だな。

川崎も撤退したし鈴木も居なくなったら山葉と本田しか残らないじゃん

二輪なんて転んだらどうなるか考える年になったら卒業だしな
加藤が死んでからレースもまともに見てないし
もう終わっていいんじゃないか

ヨーロッパでは客入りまくりで視聴率も凄いらしいけど
チームにはあまり分配されないのかな。

元冬木

仮面ライダーのスズキ製サイクロン号は500キロ出るんだぞ〜

レースで勝ったから売れると言う時代でもないしね。

落合が辞めてナゴドのシート買わなきゃいけないもんな
しょうがないわ

国内トップシェアがハーレーな時代がくるとは夢にも思わなかったな

ボーナスでたらバイクでも買うかな

>>37
そうなの？

>>19
大出世したじゃないか。

シュワンツが好きで免許取ってV-γに乗りました

バウティスタ転倒しまくりだったのが原因なのか！！！
さみしい話だな

オワコン

まともなバイク造れ

スズキはVWに啖呵きって以降ろくな事が無いな

テック21はスズキだったっけ？

>>44
まともってなんだい？

1198乗りの俺が通りますよ

>>47
レースなんだから勝てる車だろ
もう技術力も何もないからね、あのやり手会長の
従業員いじめで持っている会社だ。

ＢＭＷ参戦しねえかな

市販車ベースのスーパーバイクの方が１０倍面白いだろ

>>37
化石のようで、一応進化はしてるしな
乗ってるオッサン連中は劣化の一途辿ってるのに
バイクは比較的まともになってきてるのにビックリした

カワサキ復活しないの?

シュワンツ引退以降は開発の方向性が見えなかったしな

本体の中長期の見通しも、VWとケンカはじめた影響で不透明だし
ここらが潮時じゃね

修がレースに興味なし。だから修が悪い。

隼欲しいよ〜
免許ないけど

鈴菌が・・・

スズキはF1参戦狙ってるからな

スズキのマーケットは新興国だからね
サッカーやF1に投資したいだろうね

　　　　やる気！元気！スズキ！

この後スズキをサーキットで見ることはなかった・・・

２５０くらいのレーシーなやつ出してよ！！！！

嫌だけど本田の新型ｃｂｒ買っちゃうんだよ？

スズキはGP出てたんだ
知らなかった
吉村が出ればいいんじゃね

>>37
最新データ見つからないけど
大型（750ｃｃ以上）ではトップってことだよね？

ウンチーニが一言↓

カタナって、まだあるの？西武警察でポッポが乗ってるの見て好きだったんだけど

GS650G
SW-1

鈴菌の迷車たち
↓他には？

>>48
乗りやすいばいくだよね。街乗りでも

>>62
音と排ガス規制でもう出ないんじゃない？cbrかっちゃえよ。本気仕様ならアプリリアしかないんじゃない？

水谷豊が一言↓

ハイ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜？？

>>51
たとえそのバイクが200馬力オーバーしてても
市販車を改造したようなレースには日本人は興味を示さないのだ

91年ホッケンハイムでのシュワンツの神ブレーキングは忘れません

Love is my message

>>67
RE-5

>>67
GSX550L
シュート

バウティスタの移籍で終了か・・・

MotoGPじゃなく250に注力すればよかったのに、、、

↓ポッポが刀Rでオートバックスに向かいながら一言

俺達カルタス

ブリヂストン売れ

1 ケーシー・ストーナー　　　　　　　　ホンダ
2 ホルヘ・ロレンソ　　　　　　　　　　ヤマハ
3 アンドレア・ドヴィツィオーゾ　　　　ホンダ
4 ダニ・ペドロサ　　　　　　　　　　　　ホンダ
5 ベン・スピーズ　　　　　　　　　　　　ヤマハ
6 マルコ・シモンチェリ　　　　　　　　　ホンダ
7 バレンティーノ・ロッシ　　　　　　　ドゥカティ
8 ニッキー・ヘイデン　　　　　　　　　ドゥカティ
9 コーリン・エドワーズ　　　　　　　　　ヤマハ
10 青山博一 　　　　　　　　　　　　　ホンダ

GSV-Rなんて変な名前にするからｗ
プロトタイプレーサーならRGだろうが

Moto3に注力して、そのテクノロジーで新型グースを出してほしかったのにぃ

>>83
RGは2ストじゃんか

まあバイクなんてコケれば死ぬ確率の高い欠陥品だからな
そんなリスクの高い乗り物、まともな人間は高い金出してまで買わないだろ
バイクの時代はもう終わってるんだよ

各メーカーMoto3レプリカを出せばいいのにな

カワサキと同じ運命をたどりそうな気がする

>>28
おまえもどうせ死ぬんだから産まれなきゃよかったのにな。

【自動車】スズキがVWに提携解除を通知　1.12億株の自己株買いへ［11/11/18］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1321599823/l50

GSXｰR250だして

スズキ大嫌いだからどうでもいいや

昨年の参戦５０周年記念メモリアルラン観に行けなかった。。。
残念〜！

そもそもﾜｰｸｽが1台体制ってありえねーだろw

スズキっつーとヨシムラ思い出す。
ポップ生きてたら現状どう言うかな。

アドレスはいいスクーターだよ
Ｖ１００はね
１２５は大きすぎる

今年、一勝もしてないんだよね。

つーか、ヤマハとかホンダだってそのうち発表するんぢゃねーの?

なんかなぁ
最近のスズキ見てると悲しい

近年、ＧＰで優勝したことあるの？
表彰台に上がったこともないんでないの？

スズキにはワゴンRがあるじゃないか

あらら、最終的にはホンダだけになるだな。
電気バイクGPの実現も現実のものとなるかもな。

スズキって、今のワンマン社長が死んだら一気に会社傾きそう。どうみても、あのオッサン１人で会社仕切ってるにしか見えない。

四輪スレでは本田ボロカス、鈴木バンザイなのに、二輪スレでは逆だな。
四輪スレでは鈴木はスポーツマインド溢れていて、本田はダメダメなんだってさ。

MotGPクラスのみ、１台だけの参加だったしな。
来年からレギュレーションが大きく変わることを知ってたから撤退は既定路線のようなｷｶﾞｽ
Sバイク参戦中のBMWとかカワサキが参入してきたらもっと面白くなるから、ちょっと期待してるんだけど。
ホンダ・ヤマハ・ドゥカティだけでは正直寂しい。

ヤマハはフィアット次第だろなぁ
フィアットに逃げられたらおしまいだろ

GSV-R
このカッコ悪い車名がすべてを物語るよな〜

>>103
傾くっていうよりVWに飲み込まれる

>>6
くっそマジくっそ

>>105
参加数も14、5台だしな

バイク業界完全に終ってますね

>>111
ジャップではな

>>85
RGは２ストとか関係ない
Racer of Grandprix の頭文字だから

>>104
所詮は一昔前のDQN御用達ミニバンメーカーになりさがったから
だと思うよ。

それでもその頃はtype-Rとかあったけどね。

ホンダかヤマハが撤退したらmotoGP終了だな。

ヨーロッパじゃF1より人気あるのに台数はどんどん減っていく・・・

2014年に予定通り復帰することを願う

>>110
同意

やっぱり125cc、Moto2みたいに入り乱れての大混戦になるのが好きだなー
最後尾から３位フィニッシュのマルケスとビニャには正直ビビった

>>105
良いレーサー排出してるんだから、リエフ辺りも参入して欲しい

なぜモトGPでスズキは勝てなかったのか？

>>118
(　´�D｀)ノ＜坊やだからさ

スズキはバイク事業をヒョースンとやらに売り飛ばしてしまえよ

>>12
うんちや無いでぇ

スズキは今、それどころじゃないから。ＶＭとも大分もめてて、たぶん喧嘩わかれで迷走路線。

>>117
CRTの枠が増えることを願うか

おっさんホイホイスレ

>>10
シュワンツ時代に「ライダーの力なんてちっぽけなもの。ほとんど俺たちの力で勝った」とか言ってたからな

おバカすぎる

WRCも中途半端だったな

ボルクスワーゲンが別れてくれない

>>117
つ Repsal Hongda

=

>>114
だって国内で売れてるのはミニバンと軽だけだから。あくまでも経営判断。
日本のユーザーはホンダに見切られたんだよ。だから海外ではいろいろ売ってる。

>>127
スズキ＝沢尻
ＶＷ　＝ハイパー

ヨーロッパじゃF1より人気あるけど、あの爺さんが戦前の脳味噌だからな・・・

>>126
S1600のスイフトは速かったんだけどね

これは痛いなドカなんてもっと苦しいと思うけどな

>>106
ロッシが移籍したから、FIATはもう既にスポンサー外れてますが

>>7
なんで？　こんなもんに参加しなくていいだろ

実用的なレースしたら？
燃料補給なしで３００キロくらいの過酷ツーリングレースとか

(´・ω・`)

まぁ、いい。許してやる、駄菓子菓子。浮いた金でDR1000Rを作れ！　もちろん空油冷で、だ！！！！

ラッキーストライクカラーのRGV-γと
ブルーストライプのRGV-γの復刻頼む

あー　思い出した。RGV500も発売しろ。シュワンツがチャンプ取った時から発売したら即買いの予定だったのに
いまだに出しやがらねー　氏ね

ヤハマとホンダが二輪からいなくなるのは
F１からフェラーリとマクラーレンがいなくなるようなもん

ハヤブサのエンジン積んだライトウェイトスポーツカー出せよ
200万以下でな

そろそろＭｏｔｏＧＰもしおどきかもね
死人があまりにも大杉だし
盛り上がってるのはスペインとイタリアだけ
バイクの速さを競って喜ぶ時代じゃないしな

>>125
シュワンツがいなかったらスズキなんて一度も勝てずに3年位で撤退していただろうｗ

フル参戦の第一戦の鈴鹿で新人がプロトタイプ同様のマシンで前年度のチャンピオンと
サシでバトルしていきなり優勝なんてことが出来るのは、後にも先にもシュワンツだけ。
とにかく、シュワンツの才能は飛び抜けていた。世界最速の称号は今でも十分通じる。

シュワンツはよく転倒する、と言われていたけど自爆は多くても年2回程度だった。
むしろ、マシントラブルでリタイヤが多かった。

>>141
まだ待ってたんですね＞＜

>>144
なんだよ時代って？
意味わかんねーよ
お前が興味ないだけだろ

スズキって参戦してんの？ってくらい空気だったな

しかし、レースでの技術をフィードバックスべき高性能マシンが売れなくなっても
プライドだけで莫大な費用を費やしてるメーカーも憐れだわ　嫌な時代だな・・・

後は途上国の低排気量バイクの売上にしか光明がないとゆう

>>147
二輪がとにかく売れてないからなぁ…

俺が乗ったスズキ車
マメタン
ＲＧ50
バンバン90
ＧＴ380
GS400Ｅ
ＧＮ250
1100刀
程度のいいＧＴ750かロータリーのRE-5があれば欲しい

>>150
売れてないの日本だけだろ

>>148
市販車に関してはGSX-Rは未だに海外では売れ筋。
GSV-Rはニューマチックバルブとか市販化のしようがない。

まだやってたのか
レースなんて昭和かよ

>>143
出ないだろうけど
http://www.suzukisport.com/j/product/concept/hsp/index.html

当然だな
このままではヤマハもホンダも続くだろう
MotoGPは車両メーカーが儲からない仕組みにされてしまったから
金を節約するためのヨーロッパのチームに丸投げして
一昔前までのメーカー＝ワークスじゃなくなったのが色々致命的
80年代に白人様を根こそぎぶっ倒した筈が何時の間にやら
庇を貸して母屋を取られる状態

オレのバンディットで来年から参戦します

最近の鈴菌は感染力が弱いからな〜

若い子の感染率が低いのは、小学校とかで予防注射してるんだろうか？

VWに飲み込まれるな

スズキのアドレスは下駄代わりに最高だぜ！
今は１２５が売れない中でも１番の売れ筋だろ。カワサキも出さないかな？
１２５のスクーター。

今度参戦する時は直４でな

>>151
おれは
GT380
マメタン
GSX400E
イナズマ400
GSX1400
GSR600

今年のマシン貸し出せよ
バウはどうなっちゃうの

今年も一台しか居なかったし時間の問題だったな
カワサキとスズキが居なくなっちまった

ヤマハも早くやめたいだろうな

とうとう来たか
ケビン・シュワンツ引退以来WGP、MotoGPは見なくなっちゃったけど
やっぱ寂しいねぇ

>>163
バウは早々とグレシーニに移籍して。もうテストもやった。
…青山のマシンで、あっちゅうまに1秒上回るラップ。
博一ェ…。

CRTにスズキエンジンのところはないのかな？
あっても、サポートとかはないだろうけど

スズキとかカワサキはレースでは全然結果は出してないけど、リッターバイクではホンダ、ヤマハに圧勝だよな

>>169
今年はSBKも苦戦しとる。ファブリツィオ全然ダメだな。
去年はレオン・ハスラムが大活躍だったんだのに。

ハーベーカラーのビッグスクーターを出せ

>>151
俺は
ミニクロ50タイプ1
ミニタン50
RG185
バンバン125
SP370を3台ｗ
RH250
SX125
GS750GL

>>151
俺は
GSX400S刀
GSX750S刀
GSR1300
アドレス125

他はホンダとカワサキ乗ってたけど、やっぱり音に愛着あるなぁ

>>173
>GSR1300

そんなバイクは無い。
GSX1300RかGSX1300BKだろ

そんな事よりスズキはいいかげんにファルコラスティコを出せ！！

鈴鹿のMotoGP最初のレースで、梁が2位。
４ストでスズキの活躍に期待した。

>>176
梁ってレースに良く来るけど、スズキのスタッフブースにいる機会を見るのが少ないよね。
なにかあったの？

今の商売の問題？

ほかのメーカーのブースにちゃっかりいて、わいわいやっていることは良く見る

カピロッシに勝たせてやればよかったんや

色々無駄遣い

>>173
オレは
Γ50
Γ250
DR800s
アドレス100V
アドレス125G

スズキか。。

いつものバイク屋のコピペ頼む

コケたり事故すれば死傷する確率が高い乗り物に乗るのは
自己責任とは言えお勧めできないよな

MotoGPって名前がピンとこないんだよな
おれが時代に置いていかれてんだけど

ウンチーニの祟りだな

スズキがGPマシンにもたらした技術革新はけっこうあるからなぁ。
復活して欲しいが・・・。

復活するとしても、
次はおそらくインライン4でGSX-R1000だろうな。
わざわざV型おこすとは思えん。
市販車をV型にするとは思えんしなぁ。

てかMOTOGPは台数少なすぎる
最低でも３０台は走らせるべき
現状の１７台とかでは面白みに欠けるわ

スズキは近年ろくなバイク開発してない
シュワンツ時代はライダーの才能で勝ってただけだし、マシなのは２０００年頃のガンマくらいか？
もっと本気だして開発しろよ！ホンダと比べるとやる気が全く感じられない

日本に全く余裕無し
後は中国、インド、韓国企業に任せるわ

５０ガンマ
GSX４００X
GSX１１００S
GSX７５０R
みんないいバイクだった

ドピュはハヤテシステムで参戦するのか？

大学の頃はノーマルガンマをペプシガンマにステッカーチューンして乗ってたなw

一回だけケニー・ロバーツJr時代にまぐれで速いマシン作ってたなｗ
それ以外はライダーの才能に頼り過ぎだしSBKでもドカティとホンダの
2強でたまーにヤマハ、スズキ、カワサキがチャンピオン取れた程度だからな。
市販車ならGSX-Rが速いなんてのは幻想だ。

>>194

吊るしの状態で一番速いのはどこのやつなんですか？
BMW？

S4のRG時代のスズキは異常に強かったんだがな。
市販レーサーでも勝てる位だったからな。

あの頃のプライベーターが現実的な金額で勝てるバイクを手に入れられたってのは
スズキの功績としてもっと評価されるべきだよな。

>>12
RG500Bだな。

ヤマハも時間の問題

いちど辞めたらかなり金浮くから再戦なんて反発されるよ

ホンダとドゥカティだけの最上位クラスか
見ていて切ないな

>>145
年２回自爆してりゃ充分だろｗｗ
いやシュワンツ好きだけどさｗ

シュワンツが今頃草葉の陰で泣いてるぞ

一度撤退するのもいいね。勝てるマシン作らないと。

>>62
メガリ２５０買っとけよ
もうすぐ出るだろ

本田が参戦してなかった頃のスズキは結構いけたんじゃない？

>>188
そうすると最後のほうでトップ陣が周回遅れに引っかかってそれでレースが決まるって
面白くない展開が増える。　

>>206
それでもレプソル艦隊が５秒差くらいの等間隔で１−２体制より１００倍マシだと思うが

250までの体制からモトに上がると、いきなり費用がまる一つ増える。サテライトでそんなレベルなのに、ワークスは本当に費用がかかり過ぎる。F1で感覚がズレたホンダはともかく、スズキやカワサキが継続出来るわけない。

といってF1みたいにコストダウンばっかり考えてるとつまらなくなるしなぁ。

>>202
シュワンツを死なすなよ

ＣＲТとプロトの差が１秒位なら下位のプロトを食えるかもって期待も出来るんだがな。

最近見てないけど相変わらずロッシ無双なのか？

ドカからホンダに移籍したストーナーが無双らしい。
ロッシはドカに行って全然ダメらしい。

>>212
いや、その辺はいろいろ。
トップクラスではある。

ハヤブサみたいなバイク売ってるだけで十分凄い

リズラが離れてスポンサーがいなくなったのか？

今日リズラの巻紙買ったぞ！だからスズキ頑張れ！！

>>152
世界的に売れてないって

>>212
ロッシは去年はじめて転倒で大きな怪我してチャンピオン逃して今年ドカティに
移籍して序盤は自信の怪我の影響もあって不調で復調してきたかな？と思っても
マシンが決まらず、はじめて一勝も出来ずに終わった。

ドカは不調のあげく、プライベータからフレーム購入した

>>220
いつぞやのヤマハだな

GAGの再販はまだですか？

SBK出てればいいや。
おれのk6R1000最高や！！！

125ccのGP3化でアプリリア撤退の方が寂しい

カーナF3ののりで、ジェンマMoto3とか出さないかな

世界でも、バイクは嗜好品扱いなのか

>>220
嘘書くのやめような

>>226
ヨーロッパだと保険が凄い高いらしい。

>>226
日本みたいに学生がリッターSSやらハーレーに乗れる国は海外からは異様に見えるらしい
特にヨーロッパ辺りでは余裕のある大人の乗り物という扱い
保険も勿論、車両も高くて若年層には手が届かない状況

２０年前はまんまレーサーみたいなのが大量に街中をすっ飛ばしていた。
あれも異常に見えたろうし、羨ましくも見えたろうな。

数年前オーストラリアにしばらくいたけど、バイク屋多すぎでビックリした
特にメルボルン。　走るのに素晴らしい道路が多いからかな？
街中をレプソル・ホンダ走りすぎワロタ　　空港とか役所とか、ドゥーハンが本当に国の英雄として扱われてたわ

ガードナーはダメか？

>>231
メルボルンはバイク屋街があるよね
cityの真ん中にｗ