【F1】「無意味な偽善にようやく別れを告げることができた」　フェラーリ代表、チームオーダー禁止撤廃を歓迎［10/12/13］

［ミラノ　１２日　ロイター］　自動車レースＦ１、フェラーリのステファノ・ドメニカリ代表が、チームオーダー禁止の撤廃を歓迎。これまでの規定は「無意味な偽善」だったとして、痛烈に批判した。

　ドメニカリ代表は報道陣に対し「この無意味な偽善にようやく別れを告げることができた。Ｆ１はチームスポーツ。極端な対応を禁止する規定は、すでに規則に含まれている」と述べた。

　フェラーリは今年のドイツ・グランプリ（ＧＰ）で、２番手を走行していたフェルナンド・アロンソ（スペイン）を優勝させるために、首位を走っていたフェリペ・マッサ（ブラジル）に減速を指示したとして罰金処分を科されていた。

　国際自動車連盟（ＦＩＡ）は１０日、チームオーダー禁止を撤廃。しかし、シーズン序盤に露骨な動きを見せたチームにはまだ処分を科す可能性があるとしている。

ソースは
http://jp.reuters.com/article/sportsNews/idJPJAPAN-18599620101213
関連スレは
【F1】FIA、2011年以降のルール変更を発表／チームオーダー禁止の撤廃など
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1292043056/l50

本文の改行をやり忘れてました。
失礼しました。

バリチェロから一言↓

顎ポチ時代は無双だったからなぁ・・・

ドメニカリ代表「ふぅ、やっと台本通りにレースできる」

マッサ飼い殺しｗｗｗｗｗ

もう、Ｆ１はフェラーリだけ３０台出走させて、台本どおりの順番で
ゴールさせる競技にしときゃいいだろ

今のFIAなら
「ドライバー同士のポイント差が25ポイント以上、両者のラップタイム差が0.1秒以上あるときに限り、ポジションを譲ることを認める」
みたいなわけわからんレギュレーションになりそうな

そしてまたやってインターナショナルスポーティングコード151(c違反でWMSCにお呼び出し喰らうんですね、わかります。

お前んとこ別れも何も偽善に付き合ってもいねーだろｗ

レッドﾌﾞﾙは事実上４台体制になるのか

チームのポイントはわかるけどもはやドライバーズポイントって必要なのかね？
だって、速い車に乗った奴が腕と関係なく表彰台常連になるだけじゃん。
まぁフェラーリ+顎で空気嫁現象にはなっていたが。

チームスポーツなら、個人のポイントも廃止だよな＾＾；
まぁ得点王くらいの軽い表彰はありかもしれないけど、チャンピオンと名乗ってはいかんな

>>12
は？
マシン開発だってドライバーが大きく絡んでるだろ・・・

まーね。
ツールとかチームオーダーガチガチだもんな

そもそもお前らが露骨にやり過ぎなければ規制されなかった

>>12
オグたんが前から書いている通りF1設立当初の立ち位置に戻るべきなのかも知れない。
あまりにマシン差が大きすぎて、ドライバーのテクニックでどうにもできない。

ドライバーなんざ飾りだな

競艇みたいに同一エンジンで、後はペラにあたる部分（空力とか）の微調整＋ドライバーの
腕で競わせた方が、見る側としては面白いのかな。

野球も一旦飛びにくいボールへの移行の流れが出来たのに
さりげなく飛ぶボールに戻しつつある状態と同じだな

もうドライバーのチャンピオンシップは撤廃で、コンストラクターズだけでいいんじゃね

>>15
まぁファーストドライバーを勝たせる競技って意味ではありっちゃありなんだけどな
フェラーリは何だかずっと守ってない臭かったがな

>>19
一昔前までと違ってどのエンジンでも十分勝てるパフォーマンスはある。
しかしほぼ空力だけで大差が付いてしまって余計に質が悪い。人によって違うが空力が8割と言う人もいる程。

F-1て1.6リッターになるんだろ？

1600ccのフェラーリてなんかピンとこないな

F1ってエンジン開発はやめたんじゃないの？

いっその事バッテリーとモーターにしようぜ！

無意味な競技に別れを告げる事はできないんですね？

斜陽産業って感じだよなぁ。
一時期はあんなに人気あったってのにｗ

各チームから一台のみエントリーにすりゃいいのに。

>>19
下のカテゴリだと、そんな感じのレギュでやってるやつ無かったっけ？

何でモタスポが勝手に斜陽産業扱いされてるんだよｗ
今でもヨーロッパじゃサッカーに次ぐ人気だぞ

>>24
しかも、四気筒・・・。

ターボって20年ぶりくらいか。年間15勝したマクラーレンホンダとか懐かしいな。

チラッとテレビを見たら､地下にフェラーリのF１が百台くらい
ある映像だった。

現実？CG?

チームなのにチームオーダーが禁止っていうのが変だった
自転車なんか思いっきりチームオーダーあるだろうし

９１の鈴鹿最終コーナーみたいなのはチームオーダーに含まれないんでしょ

>>34
アンビリーバボーのCMだろ。フェラーリは中古F1マシンを売ってるんだよ。
マラネロで保管、メンテナンスもしてくれてフィオラノで走らせることもできる。

フェラーリ君がバカだからしゃあない

>>24
パッソかよ

「フェリペ、このルール撤廃の意味がわかるな？」

「イエス・・・（ワッキャナイドゥ）」

ライコネンをチャンピオンにした時はブラジルで絶妙なタイミングでピット戦略でマッサと順位入れ替えてたのに、
今シーズンのロブスメドレーの糞みたいな指示はなんだよ、あいつを首にしろ。

>>41
あの時のマッサはタイトル争いから完全に脱落してたからな
ドイツはまだシーズン半ばだぜ？
中盤戦の時点でお前は優勝しなくていいからサポートしろと言われたら
そりゃ腹立つだろうさ

今考えるとチームメイトのスリップストリームまで使って予選タイム競ってた
シューマッハとハッキネンはやり杉だったな
誰かさんが骨折した時はざまぁみろとしか思わんかった

4気筒+ターボ+1.6L+10000rpm制限ってすごいコンボ

10000回転制限がキツイな
それ以外は、現代の技術ならとんでもないエンジンになるんじゃね？
20数年前のV6、1.5リッターの時ですら、予選ブーストで1500馬力以上出してたっつーし。

チームオーダー肯定派

　　フェラーリ、ルノー（場合によっちゃクラッシュ自演もあるよ）

チームオーダー否定派

　　レッドブル、ウィリアムズ

中間派

　　マクラーレン

>>45
エンジン基数制限もなかった頃だしなあ
やっぱKARSありきなんだろうか

いや、フェラーリの場合は、どう考えてもマッサがお（ｒ

ペレスがクラッシュして可夢偉が優勝だね

しかし再来年復活します

カーレースのくせに、最高速度制限ってなんなんだよ

露骨にやった方が面白いのに。

今年はこの規制のおかげでチャンピオン争いは楽しめたな

チームで一台にしないと、いつまでたっても問題になる

フェラーリはチーム３台走らせたいって言ってたけど、
ほんとに走らせたら大変なことになるな。
レースじゃなくて、ブロック大会になるな。
しかもHRTが３台とか走るゴミだろｗ

ちーむおーだーってなんですかあ？
バラバラで頼むとお店の人に迷惑だからチームで揃って注文するとかそういうことですかあ？

コンストラクターズポイントがややこしくしてんじゃないかね
出走しているうち、一番遅かったやつってすれば揉めなくて済む…


…あ、1位アロンソ、5位マッサとかなったときに
「マッサ、そこでボケて！」って無線が飛ぶのか

まあチームメイト同士の追い抜きをスムーズにするのはいいんだが、
追い抜かれた2番手が他チームの前にのろのろ立ち塞がってわざと遅くする行為がいかん。

>>56
みんなそろって注文したけど、
「今日のチャーハンは一人分足りない。この意味がわかるな？」
とか言われて、一番立場の弱い奴が泣く泣く譲って半ライスを頼むことになるのがチームオーダーだ

１６００ｃｃだと、ホンダにぴったりだな　(´･ω･｀)