【F1】ヒュンダイ、F1に興味を示さず

　近い将来、ヒュンダイがF1参戦する可能性は低そうだ。

　韓国の自動車メーカーであるヒュンダイは、数年前ミナルディが売りに出された際に買収候補にあがっており、
ヒュンダイの関係者は「我々はバーニー・エクレストンと議論を重ねている」と述べていた。

　今週末、韓国では初のF1グランプリが開催されるが、最近ヒュンダイの副会長チョン・ウィソンは「最大の
プライオリティはヨーロッパでのブランドイメージの向上だ」と語っていた。

　しかし、報じられたところではヒュンダイはF1には興味を持っていないという。

　「グランプリはプレミアムカーブランドへの入り口かもしれないが、ヒュンダイはF1には興味を抱いていない」と
匿名希望のF1関係者はロイター通信にコメント。

　「F1には少なくとも数年数年間の長期的投資が必要だが、ヒュンダイがそれほどの忍耐力を持っているかどうか
疑わしい」

　韓国企業では、LGエレクトロニクス社のみがスポンサーとして関与している。

2010年10月18日
http://f1-gate.com/other/f1_9582.html

2

けちな韓国企業は興味もないんだろう。

技術がない。

　　　　　以上

それほどの技術力がないって正直に言えよ

ヒュンダイは技術ないからな

Ｆ１、ヒュンダイに興味を示さず

WRCの違約金はハラッタノカ？

おかCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCC。チョンらしくない。

なんかＦ１も落ちてきたな
ＮＡＳＣＡＲの方が全然活気があるじゃん

よかったねホンダやトヨタが撤退してて。これなら本当は技術力がないだけ
なのに世界の潮流と合わないとかもっともらしい言い訳できるから

WRCの違約金の件があるから、
参戦するなら、IRLなんじゃなかろうか

こちらも興味ありません

>>1
サムスンに金を出してもらえよw
日本の家電メーカーを合わせても勝てないぐらい稼いでるんだろ？w

Ｆ１やカートなんか出なくて良いので
例の件解決させてＷＲＣに戻って来てくれよ
ワークス壊滅状態で頭数だけでも欲しいのだ

永久に興味を持たないでください　危険です

できればポンコツシステムのＬＧもお帰りいただけると助かるのですが

>>1
WRCのカネ払え馬鹿野郎

実際悲惨な成績だと日本車との差が如実に現れて逆効果だもんな

罰金払ってFIA参加資格取得してからいえよｗｗｗ
罰金払ってFIA参加資格取得してからいえよｗｗｗ
罰金払ってFIA参加資格取得してからいえよｗｗｗ
罰金払ってFIA参加資格取得してからいえよｗｗｗ
罰金払ってFIA参加資格取得してからいえよｗｗｗ

チョンには手の届かない世界だな。

>>18
あとは金に物言わせて無理矢理ねじ込んだ韓国人ドライバーがあっさり可夢偉に
抜き去られてブチ切れたり

フラグたたなくて良かったな＠F1　　　

　　＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿　あの猫車CGが夢の実車化まだ？

酸っぱい葡萄の話ですか？

意訳「興味はあるのですがWRCの罰金を払ってないので興味のない振りをしています」

>>18
まぁ、日本のチームは不況でみんな撤退したんだけどね。

いつも思うんだけど、ヒュンダイってなあに？

奴らの言語はローマ字読みできないんだけど・・・

韓国GPのサーキットはF1意外の利用はないの

モタスポ超ニワカの俺の知識

F1…ホンダ、トヨタ
WRC…スバル
ル・マン…日産、マツダ
パリダカ…三菱

これで合ってる？

ヒュンダイは耕運機以下のエンジンしか出来ない

Ｆ１のヒュンダイ離れが深刻

>>29 だいたいそんなもんだね。

まあ、WRCの違約金を抜きにしても韓国人堪え性ってものがないからなあ…

ヒュンダイが参入！とかいったら国内のマスコミとかが初年度からチャンピオン
決定みたいな記事を書きまくって、それで結果一勝もできず、表彰台にも上がれ
ずになれば韓国総出で魔女狩りじみたバッシングが始まるのは目に見えてる。
そんな状況で参加したといとは思わないでしょう。そもそもそんな未来を想像し
た時点でヒュンダイの人間が脳味噌の回線オーバーロードしそうだし

ただ単に技術がないからじゃねーのかｗ

まあ一回くらいはオールチョンの車見たいんだけどな。

放火強姦に比べたら、

刺激的じゃないからｗｗｗ

ヒュンダイ、Ｆ１技術持たず

F1韓国GP、現代自動車には魅力なし
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51703152.html

興味を示すだけならどこでも出来る
あ〜毎年現代F1参戦の噂を聞かされることになるなｗ

腰下を自社開発出来ないようなメーカーじゃあ先は見えてる。

日本は元の細部をパクっても、それなりに型作って量産して
来たからね。

奴隷国家の南鮮と中国人はこんなんで喜んでられる神経が知れない。

ラリーの罰金踏み倒して国際モータースポーツ出入禁止じゃなかったの？

エンジン供給シャシー供給してもらえば出来るじゃん

トヨタがあれだけ金つぎ込んで１勝も出来なかったからねｗ
勝つのは困難だし、金もめちゃくちゃかかるって気づいたんだろ

トヨタが勝ってたら、ウリもやるにだってなってたはず

どっかのラリーに参戦してたがｗ
途中で金が無くなって逃げたんだよねｗｗｗｗ

>>1
興味が無いんじゃなくて技術が無いだろ糞キムチ

WRCの罰金は払ったの？

かえってイメージ低下に繋がるだけだろうからな
自社技術では成績が伸びず
かといって提供を受ければ技術力を疑問視される

開発できないの間違いだろ

ヒュンダイがF1カーなんて作っても、走行中に分解するんじゃねーの

作れないものに興味の示しようがないわな

>>1
ヒュンダイ車「あのブドウは酸っぱい」

ちょっと前にヒルクライムレースに自信満々で出したジェネシスがモンスタースイフトにタコにされてたな

>>29
WRCは三菱・スバル・トヨタ

三菱のエボ、スバルのレガシィインプ
トヨタも違反とかしたけどカローラは強かった

>>46 払ってないニダ!代わりに日本が払うニダ!謝罪と賠償ニダ

>>9
チョンは三顧の礼を気取りたいだけｗ

それで結局誘われなかったり忘れられるのが朝鮮クオリティ

>>29

おお全部アッとるｗ

俺の周りの車好きでも、これ全部言えない奴きっといると思うぞ。

チョンの自作なんかコローニにも及ばないだろ

日本からまだ競争車のパーツを受注していないので
ヒュンダイはまだ興味ありません

トヨタがやってたらやるくせにｗ

日本がやってたらやる、日本しか見てない、日本を負かすことしか頭にない
それが朝鮮民族

>>1
目先の利益が無いと駄目なんだろうな｡

FRの車造れるようになったの10年位前ってホント？

>>57
今年で言うならHRTといい勝負ってところですかね＞オール韓国車

ドライバーだって腕がいいのが乗ってくれるとは思えないし

まあ、そんなもんだ

>>53
そこまで持っていくのなら、マツダファミリアはラリー速かった。
なにしろ日本で最初にフルタイム4WDを市販した会社ぢゃし。

またF1といったらスバルの水平対抗12気筒とかいすゞの７５°V１２
エンジンとか記憶に新しいところだ。

>>64
スバルのF1水平対抗12気筒って20年も前なんですが…

興味もなにもエンジンが作れるわけないでしょｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>64
323もいいよね
まあ黄金の日本勢90年代トリオってことで(´∀｀)

>>61
またそういうインチキ情報を…。

ヒュンダイの前身というか合併した企業の一つって
その昔トヨタクラウンのノックダウン生産していた会社だよ。

なぜやめたのかというと、別に技術力がないとかではなくて
中国と国交回復するときの条件で「日本は大陸から資本抜け」
いわれて、外務省主導でトヨタが撤退したから。

その後、韓国自動車産業はヨーロッパのメーカーのノックダウンを
作り始めたから、FF中心のラインナップに成ってった。

>>59-60
韓国も中国もWRCとかF1で勝ててないんだから、日本とは似て非なるものだってのがよく分かる。
何かが足りないんだよね。
夢だけじゃない。
スポーツレースってのは戦争だ。

>>65
トヨタがラリーで強かったってのも20年も前の話じゃないか？

カローラレビンが日産の格上のフェアレディーＺを豪快に抜いていく
姿は記憶に新しいところだが、その後、四駆セリカに切り替わってからは
そこまでの強さはなかった。チャンピオンも取ったけど、パッとしなかったなぁ。

先進技術を売り物にするような企業じゃないし参戦する意味ないよな

新進自動車のクラウン
ttp://www.geocities.jp/grandeurfansite/crown.JPG
スゲーな。調べたらネットにはなんでもおいてあるんだなぁ。

以下引用

> 韓国の高級乗用車の歴史は、この車から始まったと言っても過言では無いでしょう。
> １９６５年に設立された自動車メーカー、新進（シンジン）自動車が製造した高級車です。
> トヨタ・クラウン（ＭＳ４１型）のノックダウン生産車で、韓国国内では当時最高級の
> 国産車でした。

> 日中国交正常化に伴う周４原則(韓国・台湾等との貿易・交流の制限）の為、
> 韓国からトヨタが撤退。生産終了を余儀なくされたのです。

と言うことだから、韓国にFR車の歴史がないということはない。>>61
まぁ自動車後進国の中国車にはないかもしれんのだが…、まぁ
正直なところFRはFFより作るの簡単だからどってことないだろう。

>>68
�d！
誤情報だったのか
ごめん 馬鹿にしたつもりで聞いたんじゃないんだ
(´･ω･｀)つοｶﾗｱｸﾞｸﾝﾄﾞｿﾞｰ

日本人、ヒュンダイに興味を示さず

自前でエンジン作れるんだっけ？
いまだに三菱製だと思ってたがｗ

在日ですら日本車を買うくらいだからな

ヒュンダイを知らないのは当たり前かもしれない

f1のエンジンを作る技術がないんや！

>>73
韓国を擁護した訳じゃないし、別に馬鹿にしてもイイし。

あ、でもｶﾗｱｹﾞｸﾝは有り難く頂く　(`･ω･´)ｿﾞｼ

正直タイヤでも冷や冷やするのに参戦とか勘弁してくれ・・・

だってそんな技術持って（略

>>70
セリカの頃がトヨタが一番ラリーで強かった頃だろ

どっかからエンジンパクッたとしても空力とか無視したマシン作りそうで怖いわ

それよりもWRCの違約金払ったのか?

サムソンとかLGはスポーツスポンサー積極的なのにな
ヒュンダイって、何かのスポンサーやってないの？

だって技術がないんだもん。違約金も払ってないしｗｗ

バイク屋の親父にＭｏｔｏ−ＧＰに参戦しますか？と聞いたようなもんだろ

実際にチームを運営していたイギリスの会社に払えって言ってるようだよ。
ワークス体制で参戦したのに、潔くない態度だよ。ワークスチームが
振るわなかったからって資金提供絞りに絞って、結果、撤退。

　成績が振るわなかったのなら、資金援助なり技術提供なり力を
入れるのが日本の会社。狡っこのトヨタですらそこは押さえてる。

韓国企業みたいに結果をインスタントに求めても、
正直レースは手に入らないんだよな。

>>29
今の若いもんは日産パルサー4WDとかしらんだろうなぁ
さらに言うと日産240RSって好きだったな〜

まあまあ走る車を安く作るというのが社風であって
世界最高の車を作ってやるというような気概はないね

もう散々既出だけどヒュンダイはWRCの件でFIAに近づけないだろｗ

>>87
しかし本田宗一郎はマジでそれ実行して買っちまったりして…。

>>89
オーバーフェンダーバリバリのシルビアだよな、それ。
しかもたしか市販もされたはず。一回も見かけたこと無かったけど
あれはあれで格好良かった。たしかS12の前の型式ベースだね。

>>92
外国のグループBマシンってけっこう残ってて趣味サイトで売りに出されてたりもするけど、
日本のは一回も見たこと無いな。
ツインカムターボとかも実物見てみたいんだけど。

技術も金もねーだろ

>>29
WRC…スバル
三菱のランサーとスズキのSX4も追加な

>>29
あっ
あとルマンにトヨタも入れてあげて
パリダカに日野も

いや、逆にフェラーリの前を走るヒュンダイを見てみたい。

周回遅れではなくて

ヒュンダイ・会長=現FIFA副会長チョン・モンジュン。
サッカーや女子フィギュアではスポンサーでもあり買収策略者で有名。

買収しても意味の無いのがF1ｗだって朝鮮人レーサー居ないし審判で左右されないスポーツだから手を出すだけ金の無駄で合理的ではないからこれは当たり前ｗ
コイツが絡むとろくな事ないぞ!

【D.N.Q】LGヒュンデ・フェラーリ

サムスンはどこのスポンサーにもなってないんだね

技術がないだけだろ。それがバレるから参戦出来ない。

>>88
FIA出入り禁止が解かれることは無いな
でもこのサーキット、ヒュンダイのロゴ一個もなしってことはないよな
逆鱗に触れるんじゃないか
>>93
海外メーカー(チーム)はラリーが終わったら持って帰るのにお金かかるから現地で売り払っちゃうってのを結構やってた(今もやってる)みたい
グループB時代の日本メーカーは基本的に持ち帰ってるんじゃないかな
あと、参戦したラリーが少ないから絶対的な台数が少ないってのも

ヒュンダイって坂道まともに登れない奴だろ

完走できないだろ

サイバーフォーミラー開発してんだろ

>>29
ティレルとブラバムのヤマハを意外とみんな忘れてる…

>>29
スズキ→丘登り

この前ヒュンダイの車が安全テスト5つ星とったらしいね
トヨタ･カムリは3つ星、日産なんか2つ星の最低ランクだったらしいじゃんｗ

ヒュンダイクーペってスポーツカーはカローラより遅くて、坂道ではパワー不足でノロノロになるんだよな

素人ねぇちゃんの運転するﾉｰﾏﾙ34GT-Rとﾌﾟﾛの運転するﾋｭﾝﾀﾞｲWRCのｾﾞﾛﾖﾝ対決…結果僅差でﾌﾟﾛの勝利
日本車すげぇって思った。

ヒュンダイ、F1に興味を示せず

Ｆ1、ヒュンダイに興味を示さず
だと思った

チョンが得意なのはF5アタックだけですよっと

>>108

悔しけりゃ参戦してみい劣等人種君

>>108
初めて評価されてﾎﾙﾎﾙしたいんですね、わかります。
ところで夜郎自大って知ってる？

現代は日本の三菱自工からエンジンを供給してもらっていた。それを自社製とホラ吹いて売っていた。..... F 1なんてムリ。

>>110
http://www.youtube.com/watch?v=QxSC0Huwz6c
これのことだろ？どこが僅差だとｗ

ベース車はともかく腐ってもWRカーだ

>>108
一番の｢安全性｣はヒュンダイ車に乗らないことだと思うよ

昔のサファリラリーだとダットサン(日産)ってのもあるね。
ルマンだと、マツダはチートとは言え総合優勝果たしてるし。

韓国って何があったっけ？
サッカーとかの広告はうざったいほど介入してるけど。

>>29
トヨタはルマン含めCカー結構頑張ってたよ。

現代の場合はフォーミュラカーを作る技術がないだろｗｗ
人力車レベルではそりゃ興味は出ないよな。
まずは早く「ちゃんと動く四輪車」を目指そうな。

どこにでもしゃしゃり出てくるチョンにすら見放されたとはF1も終わったな

単純に無理だ。超高額費用を捻出できる構造に無いからな。

F1で必要なのは技術より政治力だからな
ホンダやトヨタはそれが分からず、1兆近いカネを使ったのに勝てなかった
チョンも案外賢いじゃんけ

日本企業が居なくなったF1行っても目標が無いだろ
参戦してもボロ負けだろうし

今のﾚﾍﾞﾙに追いつくのは50年早いな。
もっとも50年後には他のﾒｰｶｰも50年分進化してるわけで・・・

>>1
つか「技術無いだろ。」って煽りは、正直痛いのか？と思う。
一般家庭の乗用車作ってる会社にF1技術って必要か？
宇宙ロケット作ってるわけじゃないだろ。
Ｆ１開発の技術が一般用に還流どうたらこうたらいう説明もあるが
カルビーも日清もＦ１に当たるような大会なくても新商品出してるだろ。

今考えたらＹＡＭＡＨＡがF1勝ったのが夢みたい

>>127
ですよねーwチョンダイは貧者のマイカーだもんねえww

技術なんかなくてもチーム買えば何とかなるんじゃないの？

自国のＦ１を見殺しにするさすが韓国クオリティ
韓国ＧＰの貧相さったらない、これがこの国かと思われるぞｗｗ

>>129
金持ちでもＦ１で街走ってるやつ見たことねぇ

車が「夢」だった時代が日本にはあった。

フェラーリやカウンタックにときめき
ポルシェと競うスカイラインに熱狂し
速い車にあこがれた。

車のカタログには
普通に街中を走るには不要な
ツインカム　ターボ　ダブルウイッシュボーン　Cd値
そんな言葉が当たり前のように載っていた。

今、若者はケータイ依存症になり
車は優先順位の低い、道具の一つになってしまったが
手取り10万なのに月6万のローンでスープラを買うやつもいたんだ。

そういうアツイ時代があったからこそ
日本の自動車があるわけだし
もちろんヨーロッパやアメリカも、日本よりもっと前にあったんだろう。

道具・コスト・利益
そんな考えで既存の技術の模倣でしか車を作れない国が
創造性のあるレーシングなんて事ができるわけ無いじゃないですか。

でもまあF1なんか金さえつぎ込んめば
外のスタッフかき集めてとかなるだろ出走出来るくらいなら余裕で。
エンジンも恥も外聞もなく買収なり技術者呼んでくりゃいい
積み重ねた実績も無いのただ後追い、後乗り便乗するのはクズチョンの得意技じゃん

>>53
トヨタはセリカGT-FOURでしょ。カローラは少し新しめ。
あと三菱はギャランで参戦していた時もあったな。
日産はシルビアとパルサー

>>135
三菱ランサーもよろしく
兄貴がランタボ（インタークーラー付）に乗ってた。
もちFRのヤツだよ！

WRCはリアドラムブレーキとか近代ではふざけた仕様出てあのザマ

技術力ないって決めつけてるのは今話題のネトウヨ？
普通に今F1に参戦してもいいことないからでしょ
ブリヂストンですら来年撤退するんだぜ

ブリヂストンはＦ１参戦で海外でのシェアを伸ばしたでしょ
グッドイヤーとのタイヤ戦争は熱かったし、一気にイメージと知名度を上げた

事実韓国車メーカーにF1参戦する技術なんかないでしょ

>>140
だから何を根拠にそんな事言ってんの？
自信たっぷりと

来年エントリーの為に
デアゴスティーニのマクラーレン定期購読して
比例拡大して作れば見た目問題ないﾆﾀﾞ

F1チームなんてイギリスにファクトリー置いて人＆資金調達だけだよ。
部品の技術見てもらうBSとかと全然話が違う。

>>143
人と金だけでいいのか
すっごい簡単じゃあねえか

宗一郎のスパナでも食らいやがれ

ヒュンダイ(笑)

エンジンもコスワース頼んだり、さらにバッジ付け替えてもらう契約
お金大目に出してすればいいし出るだけならお金あれば出来る。

今は、ということでしょ。技術と資本が十分に揃うまでは無理なわけだから

F1カーを作り上げる中で培った技術や排出された鉄クズなどをかき集めて、いわば天下り的に流用して作るのが一般車
その一般車を売って得た資金で新たにレースマシンを作る。言わば一般車はF1のために売られる
いい加減な言い方をしたが、身近な例で言えばロードバイクと普通のチャリの関係を考えればわかりやすいと思う

韓国企業は、最高峰の世界の真似をする前の準備がまだまだ必要
つまり今は大衆車で儲けてもその金は販売事業の投資に使うのが先決ってことなんだろう
それはかつて日本が辿った道だし、今後アジア・アフリカでも同じような流れが生じるはず

>>29
にわかどころか、物知り博士レベルだよ！

WRCに参戦した方が万倍ましだからな
F1なんて欧州貴族の集金システムだし

参戦じゃなくて再参戦か

そりゃ日本企業じゃない事がバレちゃうからだろｗ

興味を示さずっていう表現が本当に中国、韓国らしくて嫌だわ。

できませんって正直に言えw

F1、ヒュンダイに興味示さず

だろ

参戦熱望したところで、FIAが却下するだろ間違いなく
WRCの違約金払えよﾁｮﾝﾀﾞｲ

市販車じゃないとコピー出来ない。

F1やったら技術がないことバレちゃうもんなｗ
また日本メーカーからの技術供与や技術者のヘッドハンティング待ちですか？

空力のエンジニアがスゴいから〜の一言でレッドブルに先行許してる車メーカーってプライドあるの

ﾃﾞｨｰｾﾞﾙｴﾝｼﾞﾝじゃF1できないからな

金と技術がない

表向きエンジン開発停止中で事実上空力勝負になってるF1でニューウエイ率いる
レッドブルが強いのは当たり前だろ。90年台後半、すでに皇帝の呼び名高かった
シューマッハの最強の敵だったんだぞ。

>>62
トラブル全戦リタイアがいいとこだろｗ

とにかくレーシング専用エンジン一つでもいいから作ってみろ
ショーに飾るだけでもいい
できなければこの世から消え失せろ

なんでこの馬鹿国家はF1開催したがっちゃってるの？

技術は関係ない。
ヒュンダイには本田宗一郎がいないだけ。
日本にも居なくなっちゃったけどな。

トヨタもエンジンは自前じゃないけどな。

>>117
ヒュンダイに四駆作る技術あったんだなぁ…意外だった。

日本に入ってきていたヒュンダイは、たしか全車前輪駆動で
SUVですら前輪駆動だったはず。結局売れなくて撤退を余儀なく
されたけど、なんで四輪駆動を持ってこなかったんだろう？

>>132
そりゃ、国内でF1乗るのには海外から輸入するしかないし、
なにするにもFIAに一々許可いるし、かったるいし部品ないから。

ttp://papabus.blog.hobidas.com/image/100806_04.jpg
ttp://papabus.blog.hobidas.com/image/100806_02.jpg
ttp://bic-medium-blue.up.seesaa.net/image/1281067795_photo.jpg
というわけで日本でフォーミュラーにのるのならば、
いくら金持ちでも国内用F3000を選択するんだな。

>>166
未だにヤマハのエンジン載っけてんの？

>>168
何故に渋谷！？

渋滞スゴいしエンジンかぶりそう。

かといって湾岸でぶっ飛ばしたしたら車種分かりやすいから即逮捕されそう(笑)

>>167
そんなもん、日本車持ってきて解析すりゃすぐ真似られるだろ
どこのメーカーもライバル車を何台も買ってきて解析やってる

ﾋｭﾝﾀﾞｲ
なんだよそれ！
また、日本のﾊﾟｸﾘだろ
ﾁｮﾝ、ｼﾅは全滅しろよ

結果がハッキリ出るから恥さらしになるだけだものwwwwwww

韓国って自分たち以外はどうでもいいと思っていそう。
だから今回の韓国ＧＰは盛り上がらないんじゃないかなと。
今年のＦ１って何か韓国絡みの選手・チームってなかったよね？

トヨタのF1参戦コスト1兆円で140戦0勝という、悲惨な結果が教訓となったのだろう。
資金力も技術もトヨタを超えるものではない、ヒュンダイの決定は分をわきまえている。

>>175
WRCの違約金払えよ

http://www.youtube.com/watch?v=gd8RKHvRLNM
ヒュンダイのマシンだとこんな事が起こりそう

>>175
トヨタどころかスズキにさえパイクスピークで
1分近い大差をつけられて負けてるし

サーキット作る金あるんなら、WRCの違約金と日韓WCの時のスタジアム建設費を先に返せ

市販車の耐久技術はTOYOTA流石だなと思うがレース技術はHONDAだろうな。

>>180
ホンダ馬鹿発見。ホンダもトヨタも結果が出せずに撤退したんだ。どちらもダメだった。あえて言うなら日本のホンダがバックアップしてたスーパーアグリの方が上だと思うが。

>>178
レース界では　

スズキ＝ホンダ＝スバル＝三菱　>>>　トヨタ　>マツダ

だと思われる。トヨタは惨いほどレースには向いていない企業体質。

ホンダのﾊﾟｸり企業

法則回避ktkr

>>181
無知だねぇ

Ｆ１って撤退続出で残ってるほうが罰ゲーム状態じゃん。
新規で入ってくるまともなとこなんてあるかよｗ
１戦も走らず撤退する怪しいとこしか新規獲得できないポンコツ興行。

>>14
一番あり得るのが資金難のウィリだろうね、前に心配されてたけど
「Williamsサムソン　powerd by ヒュンダイ」
この組み合わせなら可能性高いかもしれんな。
ウィリは昔からのファンが多いから実現したらどうなるかｗ
ターボ解禁の話も出てるし新規参入組でも増えないかね、、、ターボやるならホンダもどってこい。

>>186
酸っぱい葡萄

もう少し景気が回復しないことにはねぇ
技術力、開発力がなければ｢走るシケイン｣扱いされるから
出なくて正解ですよ

仮に技術力が伴ったとしても、ヒュンダイはF1には興味示さないだろうね
FIAの罰金もあるけど、それ以上にあんな僻地でF1やることに耐えられないってゆーか
ヒュンダイ財閥は全羅道には興味ないから

チョンダイに技術がないのは周知の事実だが

エコバカ・盗用多やミニバン専業・アホンダも
21世紀のF1に全く歯が立たなかったんだから
あまり威張れたもんでもない

懸命だな

パクるだけのトコロは進歩出来ない

>>108
>>115
>>118
俺をチョン認定なんて馬鹿だな
このニュース知らないの？情弱じゃん君ら。
俺は日本の没落を真剣に心配してるのに

ヒュンダイに技術が無いと言われて腹立ててるヤツとか、F1なんて意味ないじゃんと言ってるヤツ、
レースどころか自然科学自体分かってないだろ。
究極を目指してこそ、技術が進化するんだよ。家電なら最先端品、オーディオなら高級品、
コンピューターならスパコン、車やバイクならレースって訳だ。町工場の時代からレースに燃えてたホンダが
今どうなってる?　2輪レースの世界じゃホンダはF1におけるフェラーリ並の存在感だし、2輪市場じゃ、車における
トヨタ以上の絶対王者だ。
経営問題もあるから、年中全社挙げて究極を目指せとは言わないが、究極にチャレンジする、またはしたことあるのが大事。
結果は負けても、ヤマハF1エンジンみたいにコンパクトさはNo1と評価されたように、必ず得るものがあるんだよ。もちろん、
いくら究極に挑戦した振りしても、セコいことばかりしてたら、バカにされるのが落ちだけだどな>WRCのヒュンダイ未払い
みんな根拠を持って「ヒュンダイに技術無し」って言ってるのさ。

究極に挑戦しないから、ヒュンダイはじめ韓国工業メーカーは、高級品市場どころか業務用市場ですら、世界的にはシェア取れてないだろ。

>>194
お前の方が調べ不足じゃないか。それとも知ってて嘘こいてんの?

トヨタ車の評価が今回低くなったのは、安全性評価を実施したIIHSが突如評価基準を
変えたから。アメ車が多数トップ取ってるから、アメ車優位になるよう基準変えたんのでは、
と言われてる。たまたま、ソナタがそれにマッチしてたんだろ。基準変更前の去年ならトヨタ
からは11車種がトップに選ばれてる。

で、そのソナタなんだがアメリカじゃ今年だけで2回も大規模リコールされてる車。日本での販売台数なんて、
ヒュンダイ全体でも「7台」「4台」などの悲惨な数字。在日韓国人ですら買わないメーカーじゃん。
人をバカ呼ばわりするなら、お前が買えばいいじゃん。

>>4>>5
やはり、即効で結論出てましたかw

このスポンサーって、韓国で嫌われているのか？
劣化朝鮮人の最劣化版なのか？

朝鮮以外じゃレンタカーやトラックなど、企業向けの薄利多売システムだから、大きな利益なんてないし、
莫大な金と技術力が必要なF1なんてやるつもりもない。

電気自動車の開発投資で精一杯なんだろ。
相変わらずロクなもん作ってないが

F1レベルだとモノマネできないもんね

【韓国】F1サーキットを中心とした都市建設を計画[10/19]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1287457261/

Ｆ１出ないでルマンの方がいいんじゃない？

そもそも「クルマ」に興味無いんだろ、ヒュンダイ

違約金トラブル起こしてるようなとこがF1出てもすぐ孤立

>>204
違約金払わないとFIA出禁なんだってば

韓国人ってあんまりレースに興味ないのかね?
バイク方でもメーカーもライダーも全然でてこない
中国のローシンさえ参戦してるのに

トヨタだってエンジンはヤマハに作ってもらったんだし、カワサキあたりに作ってもらえばw
ヒュンダイ製よりはマシだろ

>>14
税金で補填してるから利益はほとんど偽装だけどな

>>195
お前2輪レース知らないだろw

出ても無様を曝すだけだからな。

出ても浪費するだけだし見栄っ張りのチョンにしてはまともな判断たな

もうＦ１とか終わってるものに手を出すのは間違い。
今なら電気や燃料電池のレース新たに始めるべきだろ。
時代と逆行するようなものに馬鹿みたいに金掛けてもフィードバックが何にもないもん。

WRCの違約金も払わずに、興味ないとか、ﾜﾛｽ

興味なんて示さなくていい

>>212
なら自分達でやればいいじゃん
F1より楽しいってことを証明してみせてよ

サムスン電子がルノーＦ１のメインスポンサーになればいいのにｗｗｗｗ　
名称は自動車メーカーと同じく「ルノーサムスン」で