【F1】「単一エンジンになればもはやF1ではない」とチーム、ドライバーが反発

「単一エンジンになればもはやF1ではない」とチーム、ドライバーが反発
http://sports.yahoo.co.jp/f1/article?a=20081021-00000002-rcg-moto
2010年よりF1のエンジンサプライヤーを1社のみに限定するというFIAの新しい提案に対して、中国GPの週末が
終わるまで沈黙を守っていたチームとドライバーからの意見が聞かれ始めた。
その多くは、エンジンが統一されるとしたら、それは「もはやF1ではない」という強い反対意見だ。

FIA会長マックス・モズレーは、先週金曜日にエンジンを標準化するというアイデアを示してチーム側を驚かせ、
バーニー・エクレストンも大幅なコスト削減を可能にするだけでなく、チーム間の戦力の均衡にもつながるとして、
そのアイデアを擁護した。
　（中略
F1に参戦中の6つの自動車メーカー（フェラーリ、メルセデス・ベンツ、BMW、ルノー、トヨタ、ホンダ）は、この提案に
激しく反対している。
エンジンが統一されることになれば、彼らがF1にいる理由そのものが奪われると感じているからだ。

F1SAの報道によると、チーム側はコストを削減するための代替案として、現在の2レースエンジンルールを3レースに
延長し、さらにレブリミットを19,000回転から18,500回転に下げるなどの方策を提案するものと見られる。
　（中略
モズレーの提案に対してグランプリのパドックがどれほど大きな衝撃を受けたかは、フェルナンド・アロンソがめずらしく
彼のかつてのボスに同調する発言をしていることにも表われている。
彼によれば、そうしたラジカルな変更は「率直に言って、F1にとっていいこととは思えない」という。
「F1のパドックには世界的な自動車メーカーが顔を揃えているのに、全てのチームが同じエンジンを使ってレースを
するというのは、奇妙なことに思える」とアロンソは言う。「もしそうなったら、もはやそれはF1ではないだろう」


関連スレ
【F1】FIA（国際自動車連盟）、2010年からの単一エンジンサプライヤーの入札手続きを開始すると発表
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1224239662/l50

だからFIA切って電気自動車レース立ち上げろよ

２やー

いっそ、ターボ解禁しろよ。

単一でやれ。その方がハッキリする。

誰が遅いのか。

今って何馬力ぐらい出てんの？

分からん
エンジンを統一化してどうしたいんだ？
F1は１０年ぐらい前の方が楽しかった気がする

電気自動車レースもいいな。

自転車でやれよ

そんなにエンジン作りたいなら各メーカーに同じ設計図渡してその通りに作らせればいい

ドライバー無しでいってみよう

ナチモズレーをいい加減に追放しろよ

エンジン統一したらチョンがホルホル

F1て何を競うレースなんだ?

FIAの引っかけだったんじゃないか
おまえらこれからも金だせよと
コストの件でグチグチ言うなと

車メーカーは自らの技術力を見せるためにf1やってるような物なのに
シャーシだけの勝負になったら車メーカーみんな逃げるだろ
そうしたらチームはさらに貧乏になりそうな気がするんだが

それじゃ、日本の恥ずべきモーター似非スポーツ、オートレースじゃんか・・・。
競艇とも親戚になっちまう。意味ネー。っていうか、車券売らない限りギャンブルにすらならないつまらん遊びになる。

こんなのメーカーに全くメリットが無いだろ。
他のメーカーより速く走れるエンジンが作れるってのが
売りになるんだから、ワンメーカーじゃ宣伝にもならん。
メーカーが揃って降りると脅せば片付くだろ、こんな愚案。

ロータリーエンジンＦ１

もう自転車でいいよな

じゃあF-ZEROで

もういい加減モズレーとバーニーを引きずりおろせよ
かつてバレステロスにしたように

いいから９０年代のレギュレーションに戻せよ馬鹿

競艇とかじゃねーんだから同じスペックに統一したら面白くねーだろ。

なんかメカドックでこんな話なかった？

チョロＱはじまったな

あ、もしかしてホンダに対する助け舟だった？w

もうマーチのワンメイクでいいよ

>>10
それもいいなw

マブチモーター一社提供w

単一エンジンのインディのが面白い件

一時期はフェラーリ以外はすべてフォードエンジンだった時代もあったものだが

単一の何が悪い。
レースごとエンジンメーカー変えてやれば
文句も出ないだろ

それなんてﾌｫｰﾐｭﾗﾄﾖﾀ？

DFVの時代なんかは8割方同じエンジンだっただろうに
もっとも、プライベーターのコンストラクターがこれだけ少なくなると
カテゴリー存続に関わってくるだろうけどな

フォーミュラーなんとか　って新設すればいいよ

２サイクルもＯＫにしたらどうだろう？

武装有りにしてみませんか
とてもエキサイティングなF1を見れると思いますよ
まぁ、マリオカート的な発想です

じゃあ俺ジュゲムね

がっちがちのレギュレーションまみれで
どこのシャシーも見た目がほぼ同じになったしこれでエンジンまでって

開発費の上限を決めればいいんじゃね？
一チーム年間1000まんえんとか。

１シーズン単一だとメーカーは全て消えるかもしれんが、
１レース単一なら、全てのメーカーのエンジン使えるだろ。

ミニ四ファイター「もうミニ四駆にしようぜ！！！」

タイレルＰ３４の出番はまだ？

2サイクル解禁

エンジン同じになるくらいならもうミニ四駆でも良いだろうとゆうレベル

>>7
二十年ぐらい前のが面白かったんじゃね？
ピットクルーが、まだ行っちゃダメだ！って制止してるのを振り切って、
マンセルのアホがボルトを締め終わっていない状態のタイヤで発進して脱輪ｗ
で、ピット外でタイヤを付け直してペナルティ喰らってらｗ

実況するときもドライバーよりも車のメーカーを推せばわかりやすい。

しっかし、最近アロンソよー喋るなｗ絶好調かｗ
ただ、しばらくロン禿＋ハミ・クビサ・アロンソは黙っといた方がいいぞｗ
この4人は喋るたびに争い事起こして、後者2人も徐々に墓穴掘り始めてるから…orz

エンジンの単一化より、空力パーツの制限をちゃんとやれよ
いまの角が生えてたり、耳が生えてたりするデザインは醜いという以上のひどさだぞ

ドライバーがハンドルもって走ればいいと思うよ

かつてのボスって誰？

>>51
　それはオリンピック競技になるな

もしこの話が実現したらコスワースの時代再び、って感じになるのか？
エンジン・ビルダーの技術競争も実は悪くないか？
ま、個人的にはワンメーカーは反対だが。

ターボ廃止したあたりからF1なんて半分死んだも同然。
単一エンジンでもいいけど黒人は廃止な。

メーカーの自国で開催すればいいじゃん

フェラーリGPとかトヨタGPとか

Ｆ１も飽きずによくやるものだなあ。大人になるとあんなもの全然見る気がし
なくなるけど、子供の時は面白いのだろうなあ。

1レースに使える燃料量って決まっているんだっけ？
燃費で勝負したらいいんじゃね？

どうせレギュレーションでガチガチだし
いっそ単一でいいよ。

でなければ、ターボでもなんでもありに戻せ。

単一って、どーせフェラーリだろ？

日常生活にフィードバック出来ない
技術が面白いのに

PS3かなんかで、自動車ゲームで争えばいいんじゃね？

現在エンジン開発凍結されているんだから、
単一エンジンで問題ないでしょ？

>>59
変形したり一時的に急加速も可能に
マシンが喋りドライバーの運転をサポート

昔のフォード・コスワースとか、耐久のポルシェみたいな
プライベートチームで戦うような状況は不可能なのかな？

南朝鮮が遣っているＡ１に成るのだな。アホな事よく言うは、ロ−テクのＦ１など
誰が見に行く。

気に入らないメーカーは撤退すればいいんだよ
ただそれだけ
欧州人が勝てばそれでいいだけのイベントなんだし

>>57
元々簡単に飽きる人はそこまで好きじゃないんだろ

トヨタが優勝した頃のF1は最高に面白かった
今のF1はルールがころころ変わってつまらん

来期のF1マシンはダサくなるよ。

F1なんかより、自転車のロードレースの方が面白いぞ。

F1よりF0のほうが速いだろ

つうかこれは現実味がないだろ

>>71
薬が蔓延してるところがアメリカンスポーツと同じにおいがするけどね。

もうF1やらなくていいよ

>>22
ゴルフの？

同エンジンにするならいっそ同シャシーでも良い

予定通り、2010年にカスタマーシャーシが禁止されれば、
レッドブルが撤退して、9チームの合計たったの18台。
新規参戦チームに、少しでもコスト低減になるなら良い事だと思うんだけど。

>>57
この前の富士行って来たけど、まあ、オッサンばっかりだったなぁ。
５０近いっていうか、女の数が減ったのより若いやつの人数が
めっきり減ったな。

ヒュンダイだけならかかさず観るだろうな・・・

WRCのほうが見ていて面白い。
F1だってヌキツヌカレツのレースじゃないだろ。もはや

閉鎖的な会員クラブみたいですね

　 　　　＿＿__
　　　／＿_.）)ﾉヽ
　　 .|ミ.l　_　 ._ i.）
　 （＾'ﾐ/.´・ .〈・ ﾘ 　 　よっしゃ！童夢で統一や！
　　.しi 　　r､_） |　
　　　 |　 `ﾆﾆ' /　　
　　　ﾉ　`ｰ―i

>>69
トヨタって優勝したことないだろ

ヒュンダイがアップ開始しました

Ｆ１って身内同士ですごいすごい言ってる感じ
コネだらけだし
ｲﾗﾈ
１台ずつタイムトライアルで時間計れ

もうコースがつまらないとか言ってるレベルじゃないな、末期やでｗ

安全が確保されるなら何でも有りで高速化
それが最高峰のあかし
腕で競うなら、別のレース作れば良いだけ

サイバーフォーミュラ始めようぜ

>>74
ドーピングなんてアメスポに限った話じゃないだろ
自転車競技は不祥事を金で押さえ込んで
表沙汰にしないだけの力が無い

意味ないよな
カートでもやれば？ってことになる

手押し車でいいんじゃない？

そうしたら日本の高性能エンジン（ムロフシ２００８）がきっと活躍出来るはず。

>>88
確かF1以外のを立ち上げようと動いていなかったか？

金掛かりすぎなんだよ
もう開発しまくって末期症状だってこと

電気自動車レースにでもしろよ

でも実際エンジンより車体の空力が大きいからな
エンジンを単一にすることで劇的にコスト削減になるなら已む無しか

>>46
ピットで給油の代わりに電池交換ｗ

モズレーが会長になってから衰退の一途を辿ってるね

単一にしたら違反改造をするチームが確実に出ます。

エンジンが統一されたらメーカーにとってはF1やる意味なくない？

逆に考えるんだ
あらゆるレギュレーションを廃止して
「チキチキマシーン猛レース」にしてしまおう

>>58
フェラーリがスローダウン！！

何百億かけて、ゴーカートするようなもんだな

＞チーム間の戦力の均衡にもつながるとして
それが今のＦ１を激しくつまらなくしてるんだと思うが。

競艇ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ
ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷｗＷＷ
ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ

なんかもう
オートレースの乗りになってきたな、
川口で開催してくれ。

例えばフェラーリのエンジンに統一したとして、メンテをどうするよ
フェラーリのメカニックが自分のチームを含めて全チームのエンジンを公平にメンテするのか

新しい団体作ればいいんじゃない。

競馬も全部同じクローン馬にしろ

最近、F1よりGTの方が数段面白いと思ってしまう

！！！「わたしは朝鮮人」！！！　

　張富士夫トヨタ会長

張富士夫トヨタ自動車会長。 世界２７カ国に５２の生産基地、約３０万人の従業員を抱える
‘世界１位自動車企業’を率いる総指令塔だ。 張会長は２０日、自動車産業を担当する
韓国人記者を日本の名古屋本社に招待した。

「私の名字は張です。 韓国語でいうとチャン（張）ですが、日本には珍しい名前で、
私の考えでは先祖が中国や韓国から来たのではないかと思います」

※なお、張氏は自らのこの発言を否定されておりません

中央日報　名古屋＝粱善姫（ヤン・ソンヒ）記者
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=93085&servcode=300

サイバーフォーミュラーの開催はまだですか？

マシンは全部主催者側が用意して、レース前に抽選で車を選ぶようにしたら？ｗ

もはや共産主義

>>14
ドライバーズ選手権だから、運転技術を競うのが本筋。

エンジンじゃなくてシャーシを共有にすりゃいいじゃん
空力だなんだとこっちのほうがよっぽど金かかるしチーム間で差がでるだろ

>>10 >>29
それ以前から開発の凍結されたエンジンが
今年から始まった統一ECUでみんな動いてるんだから
今現在もそんなようなもんなんじゃない？

>>80
雨も降ってないのに完走0とかの素敵なレースが見れそうだな。

こんなんだからナスカーに負けるんだよ

>>117
ドライバーがみんな逃げるって。

>106
基本的にメンテナンスしてはいけない。壊れたら交換。
現在のF1は２レース、１エンジンで、
１レース終わった後、エンジンは２レース目まで封印され、
オイルを通す位しかできないよ。

今のままだと未来は無いから、排気量とかエンジン形式を規制しないで
ガソリンの量を各車同じにしてその範囲で早く走らせれば良い。
エコ時代に役立つ技術が沢山生まれると思うよ。

エンジンメーカーを１社にするなら、最低でもエンジン２種類は用意しないと面白くないだろうな。
大排気量ＮＡと小排気量ターボの２種とか。
ターボが強すぎたら、ターボとＮＡで最低重量変えるとか。

http://jp.youtube.com/watch?v=BZSvB6WNVSY

ここまでサイバーフォーミュラ無し

エンジン開発凍結の中、エンジン性能の劣った一部のチームにだけ
来シーズンに向けてのエンジン開発が許可されるとか噂になってるが
それはＦ１なのか？ｗ　都合良すぎだろ？ｗ

じゃあウチはそんなお目こぼし同情的贔屓は結構！
って突っぱねればいいんじゃねルノー、トヨタ、ホンダｗ

>>47
似たようなの最近見た。

>>95
他のメーカーのエンジン乗せる事を認めるメーカーなんてあるとは思えない

騒音問題と少なくとも@20km/Lはクリアして地球にやさしくエコロジーでないと
一般人には見向きもされない色物

F-0でも、サイバーフォーミュラでもいいから
新機軸の四輪モータースポーツ立ち上げるべき。

>>120
だから走り終わった後のことを言ってるんだが
エンジンをばらしてメンテして組み立てるだろ
他チームのエンジンをちゃんと作るのかってこと

>>124
お前の検索能力の低さに絶望した


【レス抽出】
対象スレ： 【F1】「単一エンジンになればもはやF1ではない」とチーム、ドライバーが反発
キーワード： サイバー

89 名前：名無しさん＠恐縮です[sage] 投稿日：2008/10/21(火) 19:02:32 ID:XnLlDGxD0
サイバーフォーミュラ始めようぜ

111 名前：名無しさん＠恐縮です[sage] 投稿日：2008/10/21(火) 19:14:58 ID:JPIUAdQd0
サイバーフォーミュラーの開催はまだですか？

燃料撒き散らして走ってるような時代ではない
全部電気自動車にすべき

陸の競艇ことF1にヲタが興味を湧いてきました

全メーカー撤退でいいじゃん。
でレース屋だけでこじんまりやればいい。

モズレーのいつものことじゃん。
絶対出来ないことをぶっ放して代替案を採用させるという。

>>130
ボッシュートされて
運搬からなにからFIA管轄じゃないか？

ドライバーを毎GP違うマシンに乗せればすべて解決。

単一エンジンになったらチームもドライバーもファンもF1から離れればいい。
老害馬鹿爺2人に付き合うことはない。

これだけチーム数が少ないのが問題になってるのに
なんでアグリをみんなでいじめて潰したの？
わけわからん。

FIA 「標準化エンジンはひとつの『選択肢』に過ぎない」

FIAは、2009年以降標準エンジンを導入しようとしているという報道に反論している。
FIAはエンジンとトランスミッションの設計を供給する第三者の入札計画を発表したが、
FIAはF1の将来として物議を醸す道を選んだと解釈された。

しかし20日マスコミ向けに発表された文書においてFIAは、2010〜2012年計画は、
2013年からの全く新しいエンジン方式までの「暫定」対策として意図したものに
過ぎないと明言した。

さらに文書によるとF1マニュファクチャラーの別の「選択肢」は「1チーム1シーズン
あたり500万ユーロ（6億7,787万円*）未満」で弱小チームに駆動系を提供する
ことであるとしている。

>130
だから今のF1は、走り終わった後は、封印されて触っていけないの（１レース目終了時）
確か、オイルを通す事と簡単な消耗品パーツの交換くらいしかできないと言っていた。

何だ、エンジンの組み立てってFIAがやるのか
それは知らんかった
メーカーは設計図を書くだけか

フェラーリが表向き反対しながら裏で工作してそうだな

カートのほうが面白いなこりゃ

エンジンは別べつでいいけど、車体形状は同じにしろよ
空力は全部一緒ということでお願いします

もうみんな自転車で走ればいいんじゃね。ドライバー個人の能力差がはっきり出るぞ。
エコだし時代に合ってる。

金があるところは強いしな。例外もあるがｗ
純粋にドライバーの力で順位が決まるなら今より面白くなりそう
加えてオーバーテイクしにくいサーキットの改修やレースが面白くなるようなレギュレーションに変更してくれよ

どうせフェラーリだけはコッソリ優遇されるんだろ

>>145
空力もエンジンと同じぐらい重要なんだから統一しちゃ面白くない

つーか今のレギュだとどうしても似通っちゃうんだけどね


もっと奇抜なマシンが出走できるようにレギュ緩めてほしいぐらいだ
ブラバムのサクションカーとか知ってる人居る？

>>126
タイヤじゃないが

http://www2.imgup.org/iup713650.jpg

まあ、ロータスもティレルもブラバムもエンジンなんて作ったことないけど
チャンピオンになってるし
ロータスにいたっては市販車もオール社外製エンジンだし
古き良きＦ１に戻っていいんじゃねーの？

各メーカ「今までの努力は何だったんだ？？」

>>146
たっくんの出番ですねっ!!

最初の半分の集会は同一エンジン、
のこり半分は自社のエンジンってのはどう？
どっちみちピットインするんだから、エンジンの載せ替え（またはマシンごと替える）
は問題ないでしょう。

むかーしのトヨタ車のエンジンは堂々とYAMAHAのロゴが入っていたのは今ではいい思い出だ

陸上選手のスパイクも単一にしちゃおう

毎年燃費を何％だか上げろだの、エンジンを統一しろだの、モズレーは何がしたいの？
エンジン共通とか自動車メーカー出る意味無いじゃんｗ　シャーシだけ毎年作るのかよ？

もういっそ、ドライバーも統一するか

そもそもF1ってドライバーの能力だけを競うものじゃないよな

単一エンジンが良いか悪いか別として、
F1に今と同じ位か、それ以上のお金がかかるなら、
新規チームの参戦はおろか、チームが減る一方です。

フェラーリ接待興行なんだから、
いっそうの事F1はフェラのワンメイクレースにすれば良いじゃん。

FIAから離れたF1っぽいレースになったほうがいいんじゃね？
みんなでFIAから脱退して新団体作れよ。

まずは給油を禁止しろ

こんなことするなら、シャシーも含めて全部統一化しなきゃ
意味ないだろ

>>71
ウルリッヒがレース中ダイエットした頃のツールは最高に面白かった
今のツールは優勝者がころころ変わってわけわからん

馬鹿だなw
コスト削減をしたいならコストの上限決めりゃいいじゃん。
各チーム年間M最大10億とか・・・
遠足のおやつ、\500以内。みたいなw

もうF1自体やめれば？
そうすりゃ経費はゼロだぞ

>>163
給油って
それ周りの設計製作整備に金はかかるわ
基本的に危険だわで
今の傾向とは対極に位置してるはずなのに
なんで採用されてるのかサッパリわからん

>>166
馬鹿はお前だよ
「バナナはおやつにはいりますか？」って言って来るやつ
水筒にジュースを入れてくるやつ
Ｆ１はそんな世界

現在参戦している自動車メーカーで唯一優勝経験無いのはどこでしょう？
（エンジンサプライヤー含む)

フェラーリ
ＢＭＷ
ルノー
トヨタ
ホンダ
メルセデス

昔のにわかファンです。
レースって抜き抜かれつが、面白いんじゃない？
最近は、ピット戦略とかで抜くなんて、つまらないね。
どんどんF1の需要無くなってると思う。

>>50
喜べ来年から禁止だ

もずれーとエクレストンに入る金を減らせば・・・
チームの運営費は落とすけどFIAへのみかじめ料は値上がりしてるし

そんなことより皆で山登りしようぜ！

>>63
ホモロゲーション登録で最低限の変更は可能。
その最低限の変更のせいで、エンジン性能に差が出てる。

>>161
ハゲ同
フェラ・ワンメーク＝Ｆ１で良いですね。

別団体で、ハイテク何でもありで、かつエコなフォーミュラカーレースが観たいな。

>>71
有力選手がドーピングであぼんになるのが当たり前になって嫌気がさしてる

いやロードは好きなんだよ
応援したいんだよ、もっと純粋に楽しみたいんだよ


リッコや他のド摘発選手の発言聞く限り、使うのが当たり前でいかにバレないかが勝負みたいな状況が心底嫌

競輪でも見るよ

なんでもアリが一番面白いだろうに

>>178
むかしGr.Cというのがあってだな（ｒｙ

無差別級を作ってくれ。

もうマーチでF1やれよ

今のF1はレースというよりショーだ
見ていて熱くなれない

そういえばルノーのスポンサーのINGが莫大な負債抱えて公的資金注入
→ルノーのスポンサー撤退→ルノーF1撤退って話聞いたんだけど、アロンソどうなるんだろ？

1m以内に追いついたら相手のエンジン回転数を３０％ダウンさせる迎撃ボタンつければ？

車の速さを競うのがF1なのにドライバーの速さを競うようになったらメーカー撤退じゃん

>>184
行き着く所はリアルマリオカートだな

しかし本当に速いヤシが分かりそうだからエンジン統一も良いな

ワンメイクならエンジン：コスワース、シャシー：ローラ、タイヤ：グッドイヤーでひとつ

ルノーとウィリアムズは危険水域だ
ルノーはINGが公的資金入れられてモタスポ支援を縮小
ウィリアムズは現在でも赤字なのにRBSが危機だし

>>185

＞ 車の速さを競うのがF1なのにドライバーの速さを競うようになったらメーカー撤退じゃん


はぁ？　
にわか丸出しだな(笑)
F1は元々、ドライバーズ・チャンピオンを決める大会
それが証拠に最初はコンストラクターズ・タイトルは存在しなかった

>>187
いっそのこと、全てワンメイクにして
整備だけやる形でいいんじゃね？

それで賭けられるようにして、
その収益を各チームに振り分ける。

>168
もし単一エンジンになるなら、トロロッソと
フォースインディアにエンジン供給しているフェラーリだろうな。
既に１０チーム中、３チームがフェラーリエンジンなんだから、
単一にしてもあんまり問題ないと思うのだが。。。

フェラーリが遠隔する

>>169
研究、開発費は各チームごとに雲泥の差が出るだろうが
出来上がってきた実物に関してはある程度の査定は出来るからな。

＞＞F-1はそんな世界

とか、御高説THX。
てか、テメェ何様だよ。ボケw

最低重量を上げるのがいいと思うんだけどなあ。
タイヤ・空力・エンジン全部に負担を与えられる。

>>194
２ｃｈはそんな世界

でもシャーシも含めてまったく同じマシンに乗ったら
誰が一番速いのか興味は凄くあるな
でもそれじゃF1じゃないけど

シャーシを統一してエンジンを自由にすればいい

いまだに給油禁止とか言ってるのはタイヤ交換禁止と言ってるくらいバカげてる
何年前だよ給油禁止になったの

>>191

スーパーアグリみたいなプライベートチームの出場も楽しみになるし

F1エンジンが市販車にフィードバックされる事もないだろ？
ならエンジン統一で良いよ

>>188
なんかF3000

単一エンジンになると空力デザイナーだけがクローズアップされるような。
メーカー、デザイナー、ドライバーのバランスが崩れてたからF1がおかしくなった

重さと大きさと燃費のきせいだけでいいとおもうんだど、、（＋安全性）

>>190
今の話してんのに昔のこと言われてもなあｗF1ヲタらしいがｗｗｗ
ちなみにニワカじゃないってのはどういうふぁんなの？ｗ

いっそのこと主催者で同じ規格の車用意して、
ＧＰの初日に抽選で…

あれ？どこかで同じようなギャンブルレースを…

Ｆ1の競艇化だね。

DFVのワンメイクでイイよ

こんなのレブリミット12000ぐらいに設定して厳密に管理すればいいだけだろ。

>>203
重さは最低重量が決まってる。
燃費はラップタイムに影響でかいから、規制されてるようなもん

ＷＲＣみたいに
同スペックの車使って
ドライバーのトーナメントやってくれよ

規格も規制も何でもあり、コースのショートカットしなければタイヤがついてなくても良い。
なんていう風にする方がいいだろ？

ドライバーも統一で！

まあコスト削減して興行もっとやりたいんだろうな、メーカーでももう撤退したいとこありそう

ハイドフェルドにワールドチャンピオンの予感

全部のマシン顎に運転させてタイム測ればいい

楽しみ方はひとそれぞれで良くね？
遅いドライバがトップチームの車に乗ると速くなるのかな？

ティレルの６輪車とか今思うとすごい。
マンセル３００キロでスピンしてそのまま走るとか、
１０００馬力極太タイヤ、スタート直後の火花とか懐かしいな。

>>69 それなんて、ひゅんだい？

とりあえず軍馬とタモツだな

でも近年じゃ今が一番上位と下位のマシン性能に差がないよな

現行のＦ３をＦ１規格にして、シャシー・エンジン・タイヤがワンメイクの
フォーミュラカーレースとする。大幅なコスト削減、エントリ数増大が
見込める。

メーカはスポーツカーレースをなんでもありのレギュレーションにして、
そっちでがんばってもらう。

ID:Rv8x3VdT0

アロンソかっこいいな
エンジン統一されたら自身が有利な筈なのに。

今のF1はレギュレーション複雑すぎてわかりにくい
これじゃ人気でないよ

バーニーとマックスの体制になってからF1がおかしくなった。
1993年で俺の中のF1は終わっている。

ペラの調整で差が出るな

Yahoo! Formula 1
http://sports.yahoo.co.jp/f1/article?a=20081021-00000112-ism-moto

　FIA（国際自動車連盟）のマックス・モズレー会長は、コスト削減のためにはエンジンではなく来季から
導入するKERS（運動エネルギー回生システム）をスタンダード化すべきとの各チームの主張に対し「KE
RSは、将来のF1のパフォーマンスを差別化するものになるべき」と反論した。現地時間（以下、現地時
間）20日、『ロイター』通信が伝えている。



これはこれで一つの見識だと思うが、これはもはやＦ１じゃねえな

タイレルの６輪時代みたいな奇抜なマシンがみてーんだよｗ

いっそのことエンジン無しでレースすれば？

>>228
電気自動車？

同じ設計でも当たり外れあるから競艇のようにレース事にモーター抽選しないと
超抜エンジンなら3レース有利になっちゃうからな

てっかそんな事するなよヽ(`･ω･´)ﾉ

もうF1全部同じエンジンでよくね？←お前らのこういう発言をリアルで言ったってこと？

エンジンだけ統一したって戦力は拮抗しないよ。
空力がかなりのウエイト占めてるし。

やるならインディなみにやらないとな。

>>227
ブラバムのファンカーもね。

ドライバーがF1を押してレースならギリギリの軽量化が必要だね

F3とかワンメイクだからいいんじゃね、、

F1史を彩った色物マシン達
http://www.geocities.jp/motorracingspecial/newpage034.htm

昔は良かった

エンジンよりも「単一ドライバー」にしろ。
コストが大幅減になるし、事故の危険も無くなる。

もう軽自動車でやればいいよ

単一化してしまったら、ただのワンメイクレースなのが理解出来ないFIAにこのまま運営を委ねても良いのかね？

最早、私が知っているFIAとは違うFIAなのだな。
新組織を立ち上げて、新たなﾌｫｰﾐｭﾗｰﾚｰｽを始める時期が来たと言う事かね。

>>22
昔バレストル引きずり降ろして三菱重工がF1参加するトンデモ小説あったなあw
エンジン駆動音が全然しなくて、その分早いってやつ

頭おかしいんかこの会長？

>>204
いまでもメインはドライバーズタイトルだよ。

エンジンの開発凍結ってのも
よくわからんｗ

最高の技術を注ぐのがＦ−１じゃないの？？？
だからつまんねーんだよ

全員マシンがスーパーアグリなら
アロンソ、クビサ、ハイドフェルド、フィジケラ、ベッテルあたりがダントツだろうな

>>9
>>20

うるせーよたっくん

エンジンの排気量と
マシンのサイズだけ決めて

あとはお好きにどうぞ！でいいと思うんだけどな・・・

ドライバーが車押せばよくね。ハッキリする。

確かにもはやＦ１とは別物になるな

何でそこまで規定しなきゃならんのだ
タダでさえ面白くなくなってるのにな
色違いの車が走るだけのレースに価値あるのかよ

ファミコンのゲームをみてるようだよ

WTCCが熱い
それからWRCにワークスが増えてくれればいいんだが
F1？もう死んだよF1

>>248
おっと
サトルＮの悪口はそこまでだ

もう、スーパーカブのエンジンでエコレースにしよう
それがいい

結局は

メーカー対抗戦なのかドライバー対抗戦なのかどっち？

って事だろ？

>>249
ＷＴＣＣはガチで面白いよな。
ＧＴ選は接触してどちらかがコースオフとかしただけでペナとか・・・

糞つまらんわ。

>>204

なにムキーとしてんの？　
今でもF1はドライバーズ・チャンピオンを決める大会だよ　アホ(笑)　

スパGTなんて既にレースでもなんでもない
単なるパレードだ
あんないい加減なレギュレーションなんかありえんわ

スバルの水平対抗１２気筒ならおｋ。

カートでやれよ絶対F1より面白いから

内心ホンダは支持したいんでは？w

>>254
コンストラクターズチャンピオンも有りますけど？

FIAから脱退すればいいんだよ
そして新しく組合作ってやればいい
FIAはレースを商業目的の私物化にし過ぎなんだよ

単一エンジン以外禁止とかにするんじゃなくて、
「単一エンジンだとレース参加料が格安・カスタマーシャシーおｋ」
にすれば、プライベーターが参加しやすくなっていいかも。

>>260
去年まで一生懸命それやろうとしてたけど結局つぶされたよね。

>>261
無駄。
開発費の上限設定が一番いいんじゃないか？

バランスよく金使わないと糞マシンになるだろうし。

では来年からダイハツの軽用エンジンということで。

>>27
エンジンサプライヤーがホンダになって、エンジンブローさせない、
エコドライブな人が勝つようになりますw

競艇みたいにレース毎にエンジンの抽選やるのか？

F1はドライバーだけのレースじゃないからな〜

いっそのことレギユレーション無くしたほうがいい。そのほうが面白そう

爺の懐古主義。
コスワースDFV
再びって感じだろ。

>>262
でもこれ採用されたら皆ボイコットするだろうな
そしたら別組織できるんじゃね?

F1なんだから単一エンジンの方が自然じゃね？
シャシーもタイヤも全部一つにそろえてこそのフォーミュラーワン。

F1の意味からすると今までの状態が異常だったわけで。

どうせ単一に統一するなら、水素エンジンか電動エンジンつかってくれ。

もうカートにしろよ
実力がはっきりわかるぞ
生ダラはマジ興味深かった

IRLでいいやん。
インディのがオーバーテイクも多いし
ドライバーのテクニックみたいならこっちのが向いてるし。

・・・でもインディも下らんレギュレーション増えて
微妙になってきてるのが難点だが。
アメリカ人なら死んでも気にせずもっとアグレッシブにやれよと。

スーパーカブのエンジンでやろうぜ

モズレーって馬鹿なの？
ドライバーのドライビングテクニックしか見えていないんじゃないの？

デザイナーたちの創造力とか考えたことは無いの？
エンジニアたちに工夫とか努力とか考えたことは無いの？
ドライバーの開発能力とか省みたことは無いの？
マネージャーたちの興行面でのポリシー作りとか考えないの？

モズレーって馬鹿なの？

ホンダ・エンジンのワンメークで、仲良くエンジントラブルで全社リタイヤｗｗｗ

エコに右ならえでソーラーカーでもういいよ

>>272
イカサマをしたセナを思い出したｗ

予算の上限を決めればいいだろ。MLBみたいに。
F-1は技術とドライバーのせめぎ合いが本分じゃ
競艇にしてどうすんだよ

>>271
＞水素エンジンか電動エンジン

それなんてサイバーフォーミュラ？

そろそろアタックとか導入しようぜ
人型に変形もありで

つうかマシンを平等にして何が楽しいんだ？

そもそもこの時代にF1なんていらないだろ常考
大気汚染が問題視されてる一方で時代に逆行してる無駄遣いレースはそろそろ止めてしまえ
昔に比べたらレース自体が面白くもないしな
もう終わってんだよ

ブリジストンのエンジン

NTV実況で逮捕ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!

http://live23.2ch.net/test/read.cgi/liventv/1224588451/

電気エンジンなんかにしたら最悪。
電気自動車は構造が単純すぎで技術もクソもない。
高性能の電池を確保できた所が勝つ形になる。

今のドライブシミュレーターってかなり高性能らしいから
それでやれよ
人も死なないしエコだし

そろそろ、ジャンプしたり、電動ノコがでたり、トンネルの天井走ったりするレースになりませんかね

>>288
地面効果で半浮上走行しても面白いだろうなｗ

>>259

＞ コンストラクターズチャンピオンも有りますけど？

だからそれはドライバーズ・チャンピオンの下にあるもの　
F1は元々ドライバーズ・チャンピオンを決める大会として始まった。　
今でも基本的にそこは変わってない。　
コンストラクターズ・チャンピオンはオマケみたいなもん。　

モズレーのバカはいったい何がしたいんだ？
別団体つくってやってほしいな
あっトヨタは入れないでね

>>290
原点と現状は違うもん。
2000年前日本民族と朝鮮半島南部の住人との差はかなり曖昧だったが
今はどうだ？　原点にこだわってると「今」を誤認するぞ。

グループCとグループBが終了した時点で、モータースポーツは半分死んだ。
グループA終了でモータースポーツは完全に死んだ。

エンジン開発凍結してる時点で、もうF1ではないと言えなくもないけどね。
無理難題をふっかけて妥協点を探ってるだけだろうから、統一は無いと
思うけど、もし統一されたらF1は完全に死ぬね。

プリウスで統一しろよ

>>292
残念ながら現状でもコンストラクターズはおまけだよ。

>>288
チキチキマシーンか！www

ヒレだらけの車は美しくない。スカパーがハイビジョン化したが契約止めた

片山右京が表彰台に上がった頃のF１は最高に面白かった今のF1はもはやF1ではなくてツマラン

FIA首脳ってバカだろ？

今年から市街地も増えナイトコースもあって面白くなっていたのに
あと日本と上海はイラネ

>>298
つか早いところアニメ専門チャンネル三つをハイビジョン化しろよ！

F1はマシンの開発力を競うもんだろ。
エンジン統一してどうすんだｗ
開発力アピールする場がWRCだけになるじゃん。
日本は何で民放でWRC放送しないんだろうな。

前にウィリアムスだっけ？
１チームだけ訳ワカメなフロントノーズのマシン出してたよなｗ
案の定すぐやめちゃったけど、ああいうデザインとかの差異があるから
Ｆ１は面白いんだと思うんだけどなぁ

ドライバーに金払いすぎ

GP2でいいよ

サイバーフォーミュラま〜だ〜？

FIA GT放送しろ！！

660ccターボエンジンで燃費競争して･･････｡







たぶん誰も見ないね。

今の日本と同じだな＠Ｆ１

なんでも規制、規制で締め付け、結局悪い方向へしか行かない

馬鹿じゃね？

道具の差で絶対勝てないチームがあるってスポーツとしておかしくね？

ヤルノ？トゥルーリ
ヤラナイノ？トゥルーリ

>>310
いや、新たな試みに対して、とりあえず考えもせず反対するお前のようなやつこそ、日本的規制精神なんだが

そういうことに気づかないんだろうな、お前みたいな馬鹿は

>>311
F-1は道具の優劣を競うスポーツでもある。
という意味で、肉体の優劣を競う一般のスポーツとは違うんだよ。
そこを問題にするなら予算に上限を設けるべき。

>>311
そうでもない事を最近のアロンソが証明している

ドライバーの腕の差がほとんど関係ないからこういう規制もあながち悪くない
かと思うけどどうなんかねえ。

>>297
そっちじゃなくてGOGOGOの方だろｊｋ

死よりも悲惨な
http://glaxosmithkline.co.jp/press/press/2003_01/P1000187.html

タバコ病
http://allabout.co.jp/health/familymedicine/closeup/CU20030217M/
http://www.white-family.or.jp/healthy-island/htm/herusi/lesson37

受動喫煙はそのリスクを増やす
http://medical.nikkeibp.co.jp/leaf/mem/pub/hotnews/int/200709/504166.html
http://copd1.livedoor.biz/archives/462041.html
http://www.med.or.jp/forest/check/copd/01.html

ところで、F-1がキャノピー駄目な理由って何？
これが未だに判らん。

F1はNAに統一された時点で終わっている。

80年代は熱かった。

>>311
スポーツとモータースポーツは違うのだよ。

まぁ球場の大きさに決まりもないのにホームラン記録とか言ってるスポーツもあったりするが。

昔ならともかく今のＦ１でそれほどエンジンが重要だとは思えないが

むしろインディカーみたいにシャシーを２種ぐらいにしちゃった方がいいんじゃないの？

ｴﾝｼﾞﾝは何でもありにしょうぜ。
ｶﾞｿﾘ、ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ、水素、2ｻｲｸﾙ、ﾛｰﾀﾘｰ、電気。
ただし燃費制限ありで。

かつての1000馬力オーバーのマシンをトラクションコントロールなしでねじ伏せるという魅力を復活してほしい

>>324
自由形といっても実質クロールしかないスポーツがあってな

FIA会長「F1の将来にはカスタマーシャーシが必要」

http://www.carview.co.jp/news/0/35699/

>>292

だから今でもドライバーズ・チャンピオンの方に重点が置かれていると　
何回言わせればいいんだ　アホ(笑)
どうしても　自分の間違いを認めたくないんだな　
勝手にしろやクズ　
以下スルーします。

>>320
ＮＡ統一はまだ良かったが・・・
Ｖ１２＞Ｖ１０＞Ｖ８になった時点でオワットル。

速度抑制なんか始めたのがそもそもの間違い。

昔は、
フォーミュラカー：スプリント：ドライバーの勝負
プロトタイプカー：耐久：マシンの勝負
って切り分けだったのにな。

実際問題、今のF1面白くないだろ
鉄オタみたいな楽しみ方してる人はいいんだろうけど

残るは空力特性だけか、風洞屋の出番だな
ロッキード、ダグラス、三菱　

あれれ？車屋の出番が無いぞ ww

モズレー氏ね

クムホのワンメイクで、後は自由にすればいい

いくら馬力ＵＰさせてもいくら空力よくしても無駄なんで、自然にスピードも予算も減るﾞ。

タイヤはワンメイクだろ
それでもドライバーの良し悪しで磨耗度が違ってくるわけだし
エンジンが同じでも面白いレー図にはなるだろうね

問題は参加してる企業がどういう独自性をアピールできるかだな

アホやん！バカの考え休むに似たる。

ツインエンジンでいけツインエンジンで

2000のＶ１２で最低回転数30000にすればいい

スズキの修ちゃんがアップを初めました。

車種はアルトバンＶＰ（５ＭＴ）です。

もうガソリン撒き散らして走る時代じゃないんでしょ。

メーカーもハイブリット、電気、水素などの開発費と上手いことリンクさせれば
レースの成績＝業績で投資するのも躊躇しなくなると思うが。

最終的にはラジコンカーレースになる予定です

俺の予想では２０１０年にはタイヤなんてなくて
車体が浮いてるはずなんだけどなあ
いまだにこんな原始的なことでもめてんのかよ
いつ未来は死んだんだ？

そもそもF1って個人スポーツなのかチームスポーツなのか？
競技するのは個人だがそのバックにチームが存在してそのチーム同士も争ってるってのは
考えてみればかなり特殊なスポーツだよな。

こんな馬鹿なルールにするなら
チンポエンジンで走るルールにしてしまえ！

アホすぎだろ、競艇じゃねーんだから

各チームが別々のエンジンを設計すると、コスト的には無駄が多い。

かと言って、完全に同じ車体（主催者が供給）を使って運転の技量だけのレースもつまらない。

予算の上限を決めて、１チーム３００万以内とかだとコストに歯止めがかかっていいな。

全てのGPでドライバーは全てのマシンをドライブしてその総合結果で順位をつければいい。
そうすれば公平に強いドライバーと強いマシンがどれなのかわかる。

>>340
それ、去年までの話。世界大不況突入だし、何がおこるかわからんよ。

ＫＥＲＳの開発も遅れてるし、どうなるかわからんし、
実現不可能と思われるエンジンワンメイクも、どうなるかわからんよ。
ＩＮＧに公的資金導入だから、アロンソが移籍もありうるし、
各メーカーが足並みそろえば撤退がないとはいえない。

ほんとうの狙いは、エンジンじゃないくて、シャーシかもね。
エンジンはこのままで出力規制をし、共通シャーシにすれば、
メーカーは能力差が顕著にでないから問題ない。
空力や車体が共通なら、金を使う場所はドライバーと、モーターホームだけ。

とりあえずは、０８年フェラーリベース、０８年マクラーレンベースで２種類でもいいよ。
全チームに共通シャーシを供給できる資金を持っているのは、一社しかない。

>>310
わろたｗ

F1（Formula One：規制１）を根本から覆す発言だなｗ

つまりそのエンジンのメーカーが勝ち負けを決められるわけだな

みんなF1見るの止めてmotoGPでカワサキ応援しようぜ

全部EVにしてくれよ。

だいじょうぶ　ならねえよ　　さわぎすぎ

>>348
どこのシャーシとエンジンがいいか
レースで決めればよくね？

もうドライバーが自分の足で走れよ
そしたら金もかならないし公平だろ

タミヤRCカーグランプリに出たことあるよ、俺
日高のりこと握手した
あの頃はよかった
登戸にレース場があった
まだあるのかな

スターティンググリッド余りまくってるもんな
もう26台で走る時代は来ないんだろうな

>>356
バイバイのバーイ

流石にここまで行くとメーカーが別のレース規格立ち上げそうだな…
これならワークスが参戦する意味が全然無い…
まだ前レースの成績に応じてバラストのっけた方がまし

むしろ自由開発を促すか
安くても高性能エンジンが作りやすいようにレギュレーション緩めろ

F1ってまだ世界では人気あるのか？
グダグダしてるしドライバーも微妙になって日本じゃ終わってんだろ

もうさ、カワサキZX-14のエンジン使ってクムホのタイヤでいいだろ。

でもドライバーの腕がバレバレになるのも良いなぁ

>>161
そうそう、ヘンな建前に付き合わさせられるより
なんかこう、ストレートに「これ賄賂です！受け取って下さい！」みたいでいいじゃん。

この調子で行けば最終的にはシャーシが紙で動力は輪ゴムだな

ＦＩＡ会長マックス・モズレーの父親オズワルド・モズレーはイギリス・ファシスト党の創設者である

これまめちしきな

あのさ。

これって駆け引きだろ？


つまり、エンジンを３レースにしたり、性能を下げたりするのに、
いきなりルール改正するんじゃ、反発は必至。

だから、こういう極端な案を提示した上で、妥協するという
形で、ルール改正を行うだけ。

本気でこんな馬鹿な案を通そうとは思ってないだろ。

エンジン搭載禁止に白や

>>356
ホットショット乙

>>367
今まで散々改悪してきたからねぇｗ
駆け引きとかじゃないと思うな。お金掛かるＦ１も
世界的金融危機と無関係じゃないし。

F1は先短いと思うわ。

>>367
３レースどころじゃ、新規参入は増えないよ。
ＦＩＡはもっと視聴率収入で稼ぎたいわけで
チーム数を増やしてアグレッシブなバトルを見せたいわけ。
ところがあまりにも開発費が高すぎるのでどこも参入しない。
だから、劇的なコストダウンを狙ってるわけで
伊達や酔狂で言ってるわけじゃない

単一エンジンなら隼のエンジンにしようぜ。
ハーレーでもいいけどさ。

マックスモズレーは死んでくれ。あいつの改革案はだんだんレースがつまらなくしていく

Fポンはマシン自体完全ワンメイクだが

来年から各社パルスエンジンでやるってことで

自動車会社系がさっさと独立して新尻ーズ作れや！

遂にF1も終焉の時が来たか

F-4のエンジンをリサイクルすればいいだろ。
空自のもそろそろ引退だから中古品がかなり出る。
上手くすれば超音速も出せるぞｗ

直噴エンジンにしたらいいのに

一からでも日本で電気自動車レースはじめた方がいいな
つまらん規制無しで。エンジン音が無くなるのは寂しいが
もう300ｋm近く出る車大学が作ってるし

>>381
三洋・松下あたりがメインでやった方がよくなりそうでやだなｗ

エンジン全部一緒になったらオートレースだな
それはそれでおもしろいけどF1じゃなぁ

次はシャーシもワンメイクだな。

>>379
それなんてスラストSSC？

エンジンの排ガス規定を
ものすげーーーーキツくしろよ
そしたら、地球にやさしく素晴らしいエンジンの開発につながるよ

>>372
F1オタは技術がどうのつまんなくなる云々いってるけど
現時点でかなりつまらんのに
更に数チームの椅子取りゲームじゃ危機感も出るわなぁ

燃料規制でいいのに

昔ミナルディが1年落ちとはいえフェラーリのエンジン積んでても、
本家にどうしようもない差を付けられてたのを思い出した。

>>372
それじゃ、プライベートにもFIAがエンジン代を負担するなりしないとねダメだよね。
見返りとして、何日かプライベト・チームをエンジンを供給しているチームがテストに使えるとかさ。

>>389
あれは、型落ちだし．．．。

エンジンを平均化し熾烈なレースを演出で盛り上げたいのなら
予選を無くして前回レース成績の逆順からポジション取らせてレースすればいいじゃん

今はコスワースDFVみたいなエンジンが無いからねぇ…
それ踏まえたらフォード(コスワース)の役割は大きかったな

>>391
ウェーバー制とか予算上限の設定とか
アメリカンスポーツ的なシステムとればいいのにな。
欧州は何故かスポーツでは悪い意味で自由主義的だ。

来年の鈴鹿はマジで見に行った方がいいぞ
へたすりゃ来年でＦ１自体が終わりそうだからな。

ついに乾電池か

トヨタとかホンダはレーシングエンジン売ればいいのに…

単一エンジン？タダのワンメイク・・・メーカーもＦ１やる意味無いね。

この世界大不況の中
速いエンジンの開発より
限りある石油を有意義に使え
地球にやさしいエンジンを開発しろ
それなら、不況の中でも存在意義があるよ

むしろシャシーを単一にしろ

エンジンはエンジンメーカーが販売する物を使わなきゃいけない
そして値段の上限を決めておけばいい

科学】道路に軍手が落ちているワケ、名城大研究チームが突き止める[08/10/06] 

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/hidari/1219842498/

F1てレースじゃ無いだろが・・・エンジンの品評会だろ

モヅレーさん、バーニーさんよ
何でもかんでもコストダウンするのはいいが
ボッタくりもいいとこの観戦チケット料金もコストダウンしてみてはどうだろうか
芝生にほっぽり出されて１万円のチケットってどんだけやねん

いい提案だ、是非実施してＦ１が壊滅するところが見たいものだ。

マシン捨ててドライバーはステアリングだけ持って走ればいいのに

もう全員ワゴンRで競争すればいいと思うよ。

まあ、一時期のフォード／コスワースのような
エンジンサプライヤーもいないし。
今の時代だと、色々と難しいのかも知れないけど。

ただなぁ。
もうなんか、毎年毎年、意味の分からんレギュレーション変更が続いて、
結局、何がやりたいんだ？という感じ。うんざりしてくる。

エンジンがコスワースDFVばっかりだった時代を思い出す

>>408
70年代〜80年代前半は黄金時代だったな

いいかげんF1やめてくれないかな
競馬番組つぶしてまでやることじゃないわ

ドライバーの能力じゃ、どうしようもないマシンの差
それをカバーできるように
最初の１周はドライバーが走る
次の１周は自転車で走る
次の１周はサッカーボール蹴りながらのドリブル
そして、マシンに乗り込む
これならカバーできる

でも、最初にマシン乗り込んだやつにとって
周回遅れがまだ自転車とかだったら
危ないな・・・

もう競艇みたいにエンジンくじ引きでいいんじゃね

セナ、プロスト、マンセルがいいエンジンとマシン奪い合ったり足引っ張り合ったりしてた
時代のＦ１が一番おもしろかった

エコカーでＦ１やり直してみろ　各社エコ競争だ

行き詰ったセコいレギュレーションで縛りあいっこしてるより未来があるぜ
最初はショボいだろうが、どうせあっという間に凄いマシン作ってくるだろ
喧しい環境団体も推奨したりしてw

一度，エンジン規制無しでやってみよう
毎回，２・３人死亡。視聴率は鰻登りですよ。旦那

もう運動会みたいにみんな手つないでゴールでいいんじゃね

エンジンやらなにやら
規制をしだしてからF1は面白くなくなったよな。

昔は、V8だV10だV12だとエンジンの違いを楽しめたし
アクティブサスが付いてるついてないなど技術の進歩も楽しめたが
今は何に差があるのか分かりづらく、面白みにかけるよな。

来年から電気自動車レースだな。

これって、競馬にたとえるとすべて同レベルの馬しか認めないってことだよな。
生産牧場のやる気なくなる罠。

規定を唯一「排気量3000cc」だけにして
あとはターボをつけようがニトロを使おうが6輪車でも
何をしてもOKという規定にすれば面白いと思う

今の予選なんか酷いものだ。
インドとホンダを除けば、
Ｑ３のトップから、最後尾まで、せいぜい１秒ぐらいしか空いてない。
１０７％ルールとかいつの時代の話だよって感じ。

ミニバンで走れ

>>420
排気量なんて1500ccでいいんじゃねーか？

ターボ使うならw

FIAは新FIAと全FIAに分裂する
そしていずれノアが誕生する

統一だと、あのチームのエンジンが良い、ウチだけが壊れただの揉めるに決まってるわ。

F1ってなあ、大金がかかるってのが、当たり前で
ステータスなんだよ、貴族のなんたらｗ
どこでも参加出来たら、意味無いだろ。

それが、世界大不況がくるから
これからは大手も湯水のように開発費使えないんだよ・・・
近い未来、電気自動車や地球にやさしい車しか売れなくなる
だったらそれにつながらない開発はバカらしいしね
難しいな・・・

フェラーリF92Aのデザインと音は神
92年から94年までのF1の面白さは異常
すばらしい時代に見てきたものだ
赤いウィリアムズが出てきたころから、惰性でみるようになってきてしまった。
長年ありがとうございますた。

ＦＩＡが規制すればメーカが何億の金使ってＦ１やる意味無い。
脚漕ぎゴーカートで競争やれ

蒸気機関で統一な

>>428
あのころは，エンジンもシャーシも進化中で
ドライバーも人気者ばっかりだったからなあ。

今は，エンジンもシャーシも進化しすぎて
レース場がついてきてないんだよ。スピードが出すぎると危なすぎ。
エスケープゾーンが狭い。

全レース場を改良すれば，また面白くなると思うが・・・
世界恐慌だし無理か・・・

チーム力に差がありすぎんのも何だけど、単一エンジンはないだろ〜

ドライバー全員でコース走ればいいんじゃね

つか残り一周はマシンから降りてランニングとか二回目はセルフ給油とか趣向をこらせよ

だれか電気自動車のF1作ってよ

エンジン、シャシー、タイヤをワンメイクにして
ドライバーはアシモがいいかな
カウルはいらねｗ

こんな金のかかる競技、スポンサー切ってどうすんの？

>>427
不況になろうが、やりたいところ出来るところが
淡々と続ける、それがF１で現在の興行的要素が
強い事方が問題だよ、レギゆるくして好き勝手の方が良い

つまんないと思うなら、見なきゃいいだけ、ガチンコなら
F３や、他にもレースはある。

>>428
速いマシンは格好いい、の逆、
格好いいマシンは速い、は成り立たないことを教えてくれた車だなｗ
ついでに、マシンが良ければマンセルでも王者になれる、って教えてくれたのが
同じ年のウィリアムズ・ルノーFW14B。技術ヲタはこっち。
アクティブサスはやべぇ・・・と思った15の夜

めんどくさいから最高速度のリミット決めれば？
サーキット毎とかじゃなく一律305km/hぐらいで。

どんなレースになるんだろ

>>431
現代の基準にあった安全なサーキットを新造、または既存のサーキットを改良するにしても
どうせまたティルケが絡んでくるだろうから、糞サーキットの確立が高いんだぜ・・・

もし二輪の世界でこんなアホな事言ったら誰にも相手にされないのである。
つまりただの馬鹿である。

ホンダエンジンだけで走ってるインディみたいｗ

>>442
日本のエンジンだけで走ってるイメージはあるがな＞二輪
モトGPは去年ドカが勝つまで２０年以上連続で日本車が総合優勝で
AMAモトクロスやモトクロス世界選手権も２０年以上日本車が勝ってるんだっけ？
どれも最高排気量に限っての話だけど

来期のFポンの方が面白そうだな
回数制限付きオーバーテイクボタンをランプで表示とか見てて面白そうだ
http://www.skyperfectv.co.jp/sports/motor/column/images/column_main_200808_01.jpg
http://www.skyperfectv.co.jp/sports/motor/column/images/column_main_200808_02.jpg

タイヤは統一したのにね。

>>445
地上波の中継がない

給油禁止でいいじゃん

タイヤ交換無しで走るよりは安全だと思うぞ

そこで重量ハンデですよ

単一エンジンでも良いから改造の自由度与えてくれ
そしてメーカー系ワークスチーム禁止ハイテク禁止
バックヤードビルダー達が競う往年のF1復活で

それか、エンジンはシーズン前に抽選で決定。競艇方式w

ホンダが落札したら、全車エンジントラブルでリタイヤという神展開が見られるのか？

wikiでF1関係の記事をざっと読んで来たけど、
文章が幼稚で笑ってしまった。

で〜で〜で〜で〜で
の〜の〜の〜の〜の
に〜に〜に〜に〜に　ってのが多過ぎだw

「てにをは」が無茶苦茶なのな。
ノート見てみたら、ニュー速でよく見掛けるコテ名が居て納得したw

コースアウトしてサンドトラップでリタイヤしていた頃が楽しかった
今はコースアウトしても、すぐに復活してつまらん

プレステでいいよ

>>452
全車ほぼ同時に白煙がー！

いすゞのディーゼルエンジンでいきましょう

>>49
＞ハミ・クビサ・アロンソ
変わった名前だな。そして初めて見る名前だ。
wikiも2chも「・」の使い方を知らない奴が多いよなぁ。

これでF1衰退して、なんでもありのサイバーフォーミュラーの始まりですね

エンジンが単一化されたらハミルトンが中嶋と最下位争いするかもしれんな。

>>449
1位を譲り合うようになります

車体も共通化してドライバーの腕だけで競うようにしたらいいと思うお

だからハイテク禁止で既にＦ１は世界最高最速のマシーンレースからは外れている
ハイテク風の車でレース風のショーをして客を騙している
それならアメリカ風に車体に性能差を付けないでレーサーとチームとスポンサーが前面に出たリアルレースにした方が盛り上がる

ﾜﾝﾒｲｸﾚｰｽｗｗｗ　　ピット作戦とか見てて恥ずかしいからやめて

モトＧＰの方が面白いから、Ｆ1は何やってもいいよ

F1は金持ちのチキンレースじゃないと面白くない
名門企業が一財産すってしまう位の

わーい
Indyだ

F1って何が面白いの？同じコースぐるぐる回ってるだけ
大した変化も無く、相撲と同じくらいつまらない

F1の車があの形なのは決まってるの？
あの形が理想的だから各社かぶってるの？

エンジン重量の制限だけして
最高速めざすF1を実現してもらいたい。
車体のバランスを制御する仕組みいがいの技術はOKにして
多様な形状の車体、速さ、そしてドライブテクニック、作戦、ピット作業・・
それがNO1になるべき。
　とりあえずセーフティーカーはいらない。

嘘だと言ってよバーニー

F1は異常に金かけて最速だから良いんだろうが
コスト面の事言い出す程財源厳しいならやめろ

リヤカーでいいよ
リヤカーで

>>471
F1って、未だにバーニーサーカスなの？

順位がなかなか変わらんからつまらん

どうしたらもっとオーバーテイクが増えて団子状態の面白いレースになるのか教えてよ！

エンジン供給全銘柄から反対されちゃってるモズレーさんまだいたの？

シャーシ共有でいいじゃん
エンジン以上に一般車へのフィードバックの無いただの金食い虫だろ

単一エンジンって太乙真人に似てるな

>>478
シャーシ共有ならリチャ禿も参戦できるしカスタマー問題も解決だな

ﾗｲﾌW12でいいじゃん

単一エンジンにしたらメーカーが集まって新シリーズ作って終わり。
ドライバーも速くて金がもらえる方に行くだろう

>>476
Ｆ１をドライバーによる競技と見るか、技術コンペと見るかで
対応は全く異なるだろうね。

>>469
タイヤにカバーをかけてはいけない、という大前提がある以上
あの形からは逃れられん。

来年はF-NIPPONの方がマシン面白いんだよな。

F1ｵﾜﾀ…

>>479 禁鞭か雷公鞭の人だったかな？

俺はエンジンが8亀頭になった時点でF1が冷めた
もうF1は死んだ

スバル水平対向12気筒で！　

時代はエコなんだから、もうエンジンなしでいいだろ

もう市販車のＦＩＴあたりに乗ってレースしたらいいんじゃね？

70年代って、フェラーリのような自動車メーカーを除けば
ほとんどのクルマがフォードDFVエンジンで
単一エンジンみたいなもんだった。
でもプライベーターのチームも多くて、
各チーム、シャーシとかも個性的で面白かったけどね。

この前ターボ復活言ってたメーカーあったと思ったらこれだもんな
FIAと凄いギャップでよく分裂せず我慢してられるな

ミニ四駆エンジン搭載すれば安上がり

ワンメイクレースですね




わかります

東京都・大田区‥町工場がざわめき、アップしてます。

おっと、図面とにらめっこしてますお

motoGPは好きな選手、チームのレプリカに100万ちょいで乗れるってのがいいな
F1は最近つまらん
なんだかんだで琢磨がホンダにいた時は毎回見てたな

F1はエンジンサプライヤーが今現在もてる技術の粋を結集して競うところにも
面白さがあるんだけどな　なんか最近のレギュレーションはインディ化しつつある
例えがちょっとあれだけど、最新ジェット戦闘機が何故美しく見えるかと共通する
部分がF1にはあるんだよな

おいおい競艇かよ？ｗｗｗ

ついでに賭け事もしようぜWW

いつになったらF-ZEROはじまるんだよ？
むしろあらゆる制限をなくせ。
プログラムによる自動運転とか、ジェットエンジンによるブーストとかやれ。

一社に限定してもいいけどタタ自動車にしろ

どーせもう巨大自動車企業の争いの場なんだから
ハイブリッドが妥当だろうハイテク有りで

http://jp.youtube.com/watch?v=BZSvB6WNVSY

同じよーなシャーシ
同じよーなエンジン

環境問題がどうのこうの言うならハイブリッドかソーラーカーでレースでもしてろ！

つかもぉＦ１なんか見ない

キーワード： 競艇

抽出レス数：12

意外と少ない

そこまでルールを大変更するくらいなら
新モータースポーツとして新たに創設したほうが早くね？

全員同じ車にのって純粋にドライバーの腕だけを競うという趣旨の
Ｆ１型レースも　それはそれで理解できる

単一になるならもう自動車企業はスポンサー撤退しなくちゃな。
フェラだけが車作ってドライバー世界一決めたら？ｗｗｗ

最近のアロンソは言う事はマトモだわ、走りは凄いわ
どうしちゃったのさ

>>508
不遇を味わったからこそ

単一にしてどこのメーカーが金出すんだよw
ドライバーの腕比べならチーム無くして単にギャラまで出してやればいい

規制でがんじがらめの中で速い車を仕上げようとするから
金がかかるんじゃないの
全部の規制を取っ払って好きなようにやらせたら
案外すぐに行ける所まで行き着いちゃったりしてってことは・・・
ないか、やっぱ


とりあえず安全性無視で誰が一番速いか競うべきだろ
あんなに金もらってんだから命がけで走れや

>>506
>>507
そうなったら本当の意味でＦ（フェラーリ）１になるな

みんなFIAから抜けて新団体作れよ。

同一エンジンしかだめなら
ブロックとヘッドは統一、過給機不可、排気量統一でチューニングし放題にすれば
エンジンコンストラクターの違いが出て面白くなる
そこまでやらないだろうけど

永遠にホンダが勝てなくなるんですね
わかります

ほとんど反対って意見だけど
アメリカのカートなんかは割と上手くやってるわな
国民性なんだろうけど道具は平等化したほうが純粋に腕の勝負になるなるってのは分かりやすくていい
どっちが優れいるって話じゃなく単に好みの問題としてさ

インディカー・シリーズ（Indy Car Series、IRL）
シャーシ：事実上ダラーラのワンメイク状態
タイヤ：ファイアストン (ブリヂストングループ) のワンメイク
エンジン：ホンダのワンメイク

>>488
なにそのヤマタノオロチンコ

核を積め。

今でこそ、フェラー＾リ以外に、ルノー、ＢＭＷ，
トヨタ、ホンダ、メルセデスが参戦してるけど、
昔は、フェラーリがあるぐらいで、
フォードＤＦＶワンメイクみたいなもんだったじゃねえかよ。

エンジン＋シャシーが共通の方が、
ドライバーの能力で順位がつくガチ勝負になって、最高だろがい。　
文句言ってるやつは、メーカー参入することで、
多くの金が入るようになって潤ったからだろ。

いまこそ、エンジン＋シャシーを統一して、
ハミのような糞野郎がタイトル取れないように改革すべきじゃ。

体当たりはOK

>>520
Ｆ１の大義名分である技術のフィードバックがなされないならただの見せ物だな。
まあ、今はＦ１も見せ物に成り下がったってことかな。

>>516
アメリカのカーレースの…なんというかイコールコンディションに持って行こうと
する情熱はちょっと異常
NASCARのルールとか何がなんだかよくわからんぞ

>>520
ワンメイクでも見てろインポ野郎

つまらなくなる
↓
見なくなる
↓
スポンサーがつかなくなる
↓
プライベーター不利になる
↓
モズレーの機嫌が悪くなる
↓
縛りを増やす
↓
つまらなくなる
↓
Endless

燃料給油認めた時からたまにしか見なくなった。
ピット戦略だけでバトル見れないんだもん。
で、今の予選、そしてこれ。

さよなら。F1｡

専属ドライバーにしないで毎レースで車の抽選をすれば
速いドライバーも速いメーカーも判り易くなるんじゃないか？

>>520
いつから、Ｆ１の大義名分が技術のフィードバックとか言ってるのか？
本田以降、参戦したメーカーが株主だますために勝手にぬかしてる戯言じゃ、
そんなもん、真に受けてる方がアホ。
むかしから、Ｆ１はサーカスじゃ。
サーカスは見世物興行でも、やってる方は命がけなんだよ。だから見に行く。

WRCの方がみてて楽しい。

>>523
どうすれば派手なカーチェイスを客にたくさん見せるかを考えてだからね。

オーバルになってるせいで全部が抜きどころになってるし。

今のF-1なら、来年なくなっても全然寂しくない

そんなに金かけたくないならミニ四駆で争え

F1くらいの大きさのミニ(？)四駆面白そう。
モーターは日本製ばっかりになるな。

エンジン統一したらただのパレードになるがオチ

エンジンは排気量と燃費のみ規制、レギュレーションで決めた額での販売義務付け
タイヤは細く、トラクションコントロールとABS禁止
でいいんじゃないの？

やらせておけ
そして排除されたメーカーが集まって新しい企画のレースやればいいよ

エンジン統一してもエンジンに当たり外れとかもあるから
なぜうちのチームに回ってくるエンジンはすぐブローするんだとか
あのチームのエンジンは他のチームのエンジンよりも明らかに馬力が出ているとか
新たな問題が生まれそうだなあ

こんな環境に悪い競技とっととやめろよ

何がエコだ

昔コスワースDFV全盛時代にもフェラーリ、アルファロメオ、マトラとかあったよな

DFVだってコンストラクターが独自にチューンしてたでしょ

F1で暑苦しく語ってる奴って、何なの？w

ル・マン率いるACOがアップを始めました
ハイブリットカー新設に加えて11年からP1は日本のGT500等含めエンジンを合わせる予定他とかなり野望がある様子

>>538
無知なやつってすぐそういこと言うよな

みんな横並びの均一化

ゆとりF1いま開幕です!!

金削るとか言うならマシンじゃなくてドライバーの年棒削れよ。

たしか中島レベルのたまにポイントとる程度のドライバーでも億単位なんだから

>>14
政治力を競うスポーツです

どうせ一般人が買うのは安い軽自動車なのに
Ｆ１なんかの最先端（笑）のエンジン開発なんて続けても意味ないだろ

ミニ四駆見てるみたいでつまらん

芝刈機の２４時間耐久レースにホンダ参戦

コスト削減策としては最上の策だね。F1の世界に流れてくるカネの最大の出し手を切るわけだから
ない袖は振れなくなる。

なぜF1ドライバーがスポーツ界で桁違いの年俸を得ているかと言えば、この最大のスポンサーがいるから。
つまりなぜドライバー達が反発するのか(ry

つーか石油の無駄遣いだからモタスポは全部廃止で良いよ。
バイオエタノールも穀物の価格をアホみたいに釣り上げるだけだから駄目な。
やるなら水素エンジンかEVでレースしろ。

昔のスーパーバイクみたいに、エンジンの気筒数で排気量決めれば良いんじゃないか？

Ｋ１も原点に戻って足漕ぎ車ですべき。
これなら幼児でもできるし、イコールコンディションだ。

開催する国で一番売れている大衆カー並べればいいんだよ。

もうラジコンで決着つけようぜ
日本からは昌がエントリーな

市販車ベースでやったら？
そろそろ時代に合わなくなってるのは
誰の目から見ても明らか

実際マシンの性能を高めるのはエンジンでは無いわけで
コンストラクタ−とドライバーの技術を競うという意味ではいいことかも
ただし1エンジンメーカーだけとなると利権が絡みややこしいことになりそう
各レース持ち回りでやれれば面白いかもな

たまにはオフロードでレースしてるとこが見たいな

もうナスカーに参戦すればいいじゃん

ワンメイクレースなんてドコでもやってるだろ。
そうなったらもうF1じゃねーよ。

爆音立ててDQNを育てるレースなんかいらんよ　
こんなヨーロッパ至上主義の差別大会なんか出ても自動車売上にちっとも貢献しないし
ホンダもこんなとこに金突っ込むならサッカーに投資しろ

単一とかアフォか？
むしろ、レギュレーションを極端に緩和してやりたい放題させたほうがいいだろ。
規格で決めるのは車体のサイズとタイヤの数だけにして、あとは好き勝手やっていいようにしろよ。

>>561
ＤＱＮを育成しているのは国内レース

サッカーなんかに投資するならGM株買ったほうがマシ

そもそも、F1ってエンジン性能の高さを競うのが第一の競技じゃないんだろ

>>387
２０〜１８チームとかだからな。
４０チーム予選で２５チーム出場ぐらいじゃないと活気がでないよね。
まあ、２０年前ぐらいの古き良きＦ１を覚えてるモズが昔の形態に
戻すにはって考えたんだろうねぇ。

>>390
ＦＩＡが負担するって言っても、その金どこから取るの？ってことになるよ。
視聴率低迷してて、スポンサーも減ってるってのに。フェラーリとか
他のチームから取るわけにもいかんし、財源無いのよ。
そうすると、もう１メイクしかないわけ。エンジン供給メーカーから
名前を売らせる代わりにタダでエンジン供給させて、チームは
それを調整するだけって状況。

予備予選のあったころが一番良かった

トラコン禁止で雨レースが面白くなったから、
毎回雨レースにしてくれないかね。

もうグループＣみたいなレギュレーションでもない限り、エンジンが
何種類あったって全然面白くねえからな。
普段モズレーは嫌いだが、この意見は賛成。つまんねえわりに
コストがかかりすぎる。エンジンなんて何だっていいよ。

1986年当時の1500馬力仕様エンジンのワンメイクだったらどんなレースになるんだろう？
イタリアGPのモンツァで400km/hオーバー達成？

>>520
>>528

>>570
400キロいくかも知れないが、1500馬力ってのはメーカーが言ってるだけだし、
実際には1000馬力ちょっとだったって話もあるくらい。
しかも、それは予選のワンラップ限定で、決勝馬力は650馬力ほど。

カスタマーに反対してたインドが、Mcのカスタマー・シャシー使用とか
それじゃ、SAとかに対する裁判はなんだったんだよ
って感じで、F1は不合理な世界です

俺の中のF1は鈴鹿のシケインでセナとプロストがぶつかった時で
止まっている。。

プライベーターにエンジン供給するチームが、圧倒的に有利になるようすればいいのに。
プライベーターが金を払ってエンジンを買うんじゃなく、メーカーが金を払ってプライベーターに
エンジンを載せてもらうようにすれば、プライベーターチームも楽になるし。

どっちにしろ、今のF１はレースじたいがつまらないから廃れる

ＦＦ（フォーミュラ・フェラーリ）でいいよｗ

WRCのSSSの方が100倍面白い。

なんでターボエンジン廃止にしたのかわからんな

2リッターターボなんていう話も少しだけ出てるらしいよ。

いずれにしろFIAはF1をどうしたいんだろ？

各メーカーがエンジンを中心に技術を競い、
それでメーカーの技術力を宣伝するのがF1なのに、
なに考えてんだ。

単一にするならドライバーの方だろ。

シューマッハーのクローン人間を２２人作って、
競わせたら人件費を大幅に削減できるだろ。
なんでFIAは、こんな事もわからないんだろ。

まぁ、マッチのクローンでもいいが、全員リタイアとかで勝負にならんだろな。

一回ぐらい同じ性能のマシンでレースしてみてほしい

>>580
とにかくＦ１で儲けたいんだろ。それだけ。

F1がフォーミュラ・ニッポンに近づきつつある！？

FIAからは一切手を引いて、自動車メーカーが新しい連盟を作って別のF1を開催する準備を始めればいい

>>586
株価下落前ならそんな余力もあっただろうけど今はダメだろ。
できればＦＩＡが格安でチーム運営できる方法出してくれれば
それにすがりたいはず。ただ、１メイクだけは飲めないというｗ

>>586
それいいかもね。

かつてCARTの向こうを張って立ち上げたIRLみたいな構図になるかも。ただ、フォーミュラって名称使うと、またFIAがイチャモン付けてくるかも？

そもそもCARTがFIAの傘下に入ったのも、アメリカ国外でレースを始めたのと、グランプリの名称で各レースを開催していたのにFIAが噛み付いたのが始まりだし。

競艇のようにレース前にエンジン抽選するわけですね

モズレーのスキャンダルをもっと洗って逮捕に持ち込め。

もう自転車でいいだろ

大体、高価なエンジンっていっても、金出してんのはメーカー側だろ
プライベーター側に安価にリースさせる仕組みを作ればいい話であって
化石燃料の消費に関しては、KRESや燃費面での抑制をしればよい訳で
コスト削減に関しては、車体も含めて開発費用の上限設けて
その中で自由競争させればいいじゃん

>>580
すっげーブースト圧が低そうで萎えるな･･･

>>581
もうさ、エンジンなんて技術を競わんでいいような気がするよ。
ホンダだろうがトヨタだろうが、素人目には一般車のエンジンよりも
差が少ないじゃん。どっちだっていいよ。

乱暴な言い方になるけど、事故が多発したって、進化を抑えるようなのではダメだろ
命懸けでやってるからみんな尊敬するわけだし

ＧＰ２でいいじゃん

>>25
夢幻の車を使ったチューンナップレースな。

>>594
今後は、事故が多発する事が予想される（雨ん時どうすんだろ）ナイトレースで
進化をしていく方針なのでしょう。
ナイトスコープを通した映像がバイザー内に投影されるとか、
コンピュータが解析したレコードラインがバイザー内に赤線で投影されるとか･･･

今の時代、モータスポーツをやるのも見るのも馬鹿だけ
せめて燃料総量規制やタイヤの交換不可とか一般車に利用できるような規程にしろよ

メカドックは最後はチューニングなしでレースしてたな
車はそれぞれ別で

レギュレーションを弄るほど、つまらなくなって行くよな
ここ数年は特に
大体、3レースエンジンなんてドライバーの生命に係りかねない
何を考えてるんだか

Ｑ１：水泳
Ｑ２：自転車
Ｑ３：マラソン

予選はこれでいい

>>601

バトンが毎回ポールだなw

エンジン統一したら自動車メーカーが参戦する意義はほとんどない。

でっかいラジコンカーでレースすればいいのに

単一エンジンに個別の電気モーターになるからってこと？

ｴﾝｼﾞﾝ は形式排気量など全部自由。
燃料は指定で使用量に制限をつけて、年々引き下げていくといい。 (・∀・)

とりあえずフォーミュラ・ワンから市販車へのフィードバックは皆無だから
もはや「やる意義」すらない

>>606
燃費気にして、燃調イジリながらじゃ、面白くないよ。
現状でも、ピット戦略というか、軽い車が重い車を抜いたりする場面が多すぎる。

エンジンよりドライバーのが差がつくだろ
全チームハミルトンに統一しろよ

フェラーリとマクラーレンのオナニーショーつまんねええええええええええええええｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>14
フェラーリを勝たせるレースです

エンジンは無理ならシャーシを統一しろ！

統一したらメーカーが別の団体作りそうだな

本当に大事ことはレースクイーンの年齢制限を１６歳に統一すること。

>>606
それダメ。オーバーテイク時に一番燃料を使うから、
みんな相手のミス待ちの戦略しか取らなくなる。
理系目線では面白いのかも知れないが、「実験室でやれよ･･」ってな
単調なパレードを代金払って見せられるハメになる。

もうこうなったら車支給でいいじゃん。
同じ車並べてくじ引きで乗る車決めてレースするの。
チームはお金だけ出して車は用意しないの。
これで決まり。

もう新たな団体作ればいいじゃん
ルールを一方的に変更して、メーカー側を戸惑わせるのはいつもの事だろう

ルールってのは安全性の確保とフェアな競争の確保のためのもんだろ。

開催週の木曜日あたりにエンジンの抽選したらどうだ？

いいからさっさと給油禁止しろよ
F1は耐久レースじゃねーんだぞ

一番の経費節減は、シャシーの統一でしょ。
マクラーレンとフェラーリのシャシーに統一。　イヤーモデルで途中での改良はなし。
図面を渡して、作るのはトヨタが２０００億円新投資した工場で製作。
エンジンは今のまま（ＥＣＵ統一、回転数制限、・・・）
どうせ、カラーリング変えるから、別のマシンに見えるよ。

世界恐慌だから、本音は、どこのメーカーも撤退したいけど、
お互いがけん制しあってるだけ。

>>614
コスチュームの布の面積や厚みに制限を設けるとか
上下セパレート限定とかコスチュームの下には何も入れないとか
もっと現実的に考えろ。

全部ディーゼルにでもしちゃえ

みんなでＦ１サーカスやろうぜ

競艇みたいにいろんなモーター用意してクジにすればいいんじゃね？

こんなアホな事ばかり言い出すんだから
レギュレーションよりＦＩＡの幹部を変えるべきだな。

スターティンググリッドを前回ＧＰの結果の逆順にする。それで燃費制限

>>627
それ捨てレースやって次戦ポール狙いの奴続出しそうだな

F1は94年から劇的に変わってつまらなくなった
ハイテク禁止、給油復活、ステップボトムに変更、溝つきタイヤ・・・そしてエンジン開発凍結に単一エンジンときたもんだ
老害モズレーさっさと辞めねえかな

触媒の装着を義務付ければいい
環境対策にもなるし。

>>629
アイルトン・セナの事故がなければ・・・。

正直、セナが死んだ年もその前の年もあんまり面白くはなかった･･･

セナ＆プロストのマクラーレンが勝ちまくっちまったからな（16戦中15勝）
多少の規制は仕方がなかったよ

セルフスタンドが増加してるから、それを反映して
給油と窓拭きもドライバー自ら行うようにしろ。

>>631>>629
２〜３年前と比べてとか、去年のレギュレーションと比べてならわかるけどさ。
９４年から、毎年毎年、つまらんつまらんって文句言いながら１４年間も見てるの？
俺は８７年から、一戦も見てないレースはないです。鈴鹿も何度か行きました。
あんたらがいるから、若い奴らから、セナオタキモイとかって誤解されるんだよ。

まあ、現状でも、単一化されたようなものだ
目糞鼻糞

もうエンジンはずして足こぎで良いだろｗｗ

そんなにドライバーの腕の差が明らかになるのが嫌か？ｗｗｗ

>>635
一戦も見てないレースはない、何度か鈴鹿に行った、そんなプチ自慢してるあんたがキモイよ

>>4
そしたら、ホンダ復活じゃんｗ

正直面白くもなんともねーからどうでもいい。

プリウスでやれ

>>615
耐久レースだとファイナルラップまで同一周回の激しいバトル！ってなるからいいんだけどね。
ALMSの短距離短時間の耐久レースも面白いもんだよ。

エンジン指定サプライヤー

コスワースV8エンジン

チューニングメーカー
フェラーリ
マクラーレン
ルノー
ホンダ
トヨタ
ザウバー
レッドブル
トロロッソ

　なんか、昔の全日本F3000みたいだ。

もういっそ、
タイヤ　：　ワンメーク
シャシ　：　ワンメーク
エンジン　：　ワンメーク
チューニング　：　不可
ドライバ　：　ワンメーク

で行こうぜ

単一シャーシならよくねーか？

スターリングエンジン義務づけで

【F1】トヨタ・モータースポーツ社長Ｊ・ハウエット 「単一エンジンはF1を撤退する理由になる」
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1224768728/l50

>>197
仮に統一マシンでやったとして、それで優勝したやつが一番速いわけじゃない。
マシンにもいろんな癖や特徴があって、その癖とドライバーの実力を発揮できる
部分がマッチしないと速くは走れない。
仮に総フェラーリのマシンで統一して走ってアロンソが常勝したとしても、
総マクラーレンのマシンで統一して走ったらハミルトンが常勝になる可能性もある。
結局「誰が速いか」なんて比べようがない。

>>641
横転続出で死者多数
燃費は確実にコンパクトカーでレースするより悪く、
トヨタの似非技術が世界にバレる

>>649
なんで発狂してんだお前

>>648
俺は彼女が泣くぐらい早いぜ

「誰が速いか」
勝ったやつが速い。

勝つために自分に最適な条件を確保する能力・才覚も
「速い」のうち。

ターボ時代が懐かしいｗ

>>650
なんで発狂してんだお前

結局、老害が「強過ぎるチームがつまらなくする」とか思い込んでんなら、
競馬みたくハンデつければどうだろ。

その年のそこまでの戦績によって
１レースで使えるガソリンの量を制限するとか。

でも何か劇的なことをしないと駄目だな
つまんないもん

もしアグリのチームが存続してれば
日本でもＦ１ブーム爆発する兆しは
あったのになぁ。アホだな。

ドライバーの力を競う競技にしたいのなら車の条件は可能な限り近づけたほうがいいだろうけどさ。
モーターレースってのはドライバー、エンジン、タイヤ、車体などを総合したチームの力を競う競技だとばかり思ってたんだがな

ドライバーが反発するのは？だな。ドライバーの実力要因が大きくなって嬉しいはずなのに。

>>659
F1がつまらないとファンが判断したら、巡り巡って自分達の収入や地位が崩れるからね。

>>642
Ｆ１だってファイナルラップまで同一周回のバトルだw

99年のルマンは熱かったなぁ〜

ハミちんに勝たせないためじゃね！！

GTみたいに順位て次のレースにバラスト付けりゃいい。

結果、GTみたいに9位狙い。
とかふざけたレースになるが。


俺は今のままでいいじゃんと思うよ。

マシンに乗せるドライバーをローテーションさせてばええがな。

７０年代後半のF1が最高だったな。
６輪タイレルでドリフトして無理矢理ラインに乗せるロニーなんか最高だった。

>>663
亜久里だっけな？
ＧＴはプロレスみたいなカテゴリーって言ってたのは…

つーかＦ１はもうダメだろ。オーバーテイクのほとんどない、ピット戦略だけで勝てるレースなんて…
あれならアメリカのレースの方が断然面白い。

もうインディと統合して同じエンジンとシャーシを・・・

>>648
なんでもなんぐせつける民主党かよ
統一マシンになってから２年目ぐらいに書き込め　(´･ω･｀)

【地域経済】8月のトヨタ商談会、138件の商談進行　石川県［08/10/24］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1224813446/l50

誤爆った

そこでジャッドエンジンですよ

>>622
＞コスチュームの布の面積や厚みに制限を設けるとか

それはもちろん上限値だよな｡

エンジンはもう市販ブロックにしろよ。

エンジンメイカーの大企業が居なくなって
昔みたいに名門レース屋が凌ぎを削る展開になったら
それはそれで面白いが今のレギュレーションじゃ無理
ハイテク禁止つってもハイテク以上に金が掛かる構造
でもってフェラーリが居なくなったらF1自体終了だろう
つーかGP1移行の為のブラフなんだろうが
マジで終わりの日が近いな

電気自動車でやったら？

そんなF1やめちゃえばいいよ。
今のF1は本当につまらない。80年代ターボ全盛期までで終わってる。

そのうち競艇のようになって、エンジンは毎回抽選で
決定して何号機はどこのチームで使用とかなるんちゃう？　
それで世界的なギャンブルの対象となって、FIA幹部に莫大な
富がもたらされるというのが狙いだったりしてｗｗ

シャーシをワンメイクにしない限り、他のものをいくらワンメイクにしようと
まったくコストダウンにならないわけで・・・

その昔、フェラーリ以外はエンジンがフォードだらけのＦ１もあったよなあｗ

>>677
それで思ったけど、シャシーもエンジンもワンメイクになって
思いっきりコストダウン可能になったら、メーカーは勝つ為に
ドライバーに大金支払うだけだよな･･･。トータルだと全然
コストダウンにならん悪寒。

金持ちの娯楽なんか、
どうなろうが知ったことではないな

今回はめずらしくフェラーリとの根回しはしてなかったんだな
フェラーリが受け入れるとは到底思えないし当たり前か

>>681
それぐらい視聴率の低下が激しいってことだよ。
フランスもブラジルも危ないし、日本も地上波打ち切りになりかねない。
ＦＩＡは生き残るのに必死なんだろう。

レース前に各ドライバーに１００万円渡して、
好きな店で中古車買わせて勝負でいいよ

>>114
おれもそう思う。ついでに言うと、ドライバーの選手権なんだから
予選の順位もポイントをあげればいいと思うのはおれだけ？

単一エンジンもクソだけど、なんか今の上位争いは見てても何にも面白くない
眉ｖｓ顎みたいにポイントを取り合って争ってるんじゃなく勝手に落とし合って争ってる。

このままじゃ毎回１ケタ視聴率でその内フジＴＶにも見放されるんじゃなかろうか・・

>>635
悪いけど98年以降は日本GPだけちょこっと見るくらいでもう見てないよ。
誰かのファンというよりウィリアムズというチームが好きだったんで。
マシンがカッコ悪くなって見る気がしなくなった。

F1って自動車開発の為に出来たはずなんだから早く電気自動車でやれ

>>681
＞今回はめずらしくフェラーリとの根回しはしてなかったんだなフェラーリが受け入れるとは到底思えないし

エンジンサプライヤーがフェラーリだったら文句はないだろ
チームを持つより遥かに宣伝効果になるわけだから


>>687
＞F1って自動車開発の為に出来たはずなんだから早く電気自動車でやれ

アメリカはバイオ燃料を国策化してるからインディーカーのほうはバイオ専用レースになるかもしれん

今のF1マシンはあまりにも空力に頼りすぎ。
ツーリングカーレースみたいな超接近戦でのオーバーテイクをやるとコースアウトする危険性が高い？

F1なんか捨ててしまえ。新しいもの作れば良いじゃん。

>>689
空力を禁止すると面白いと思うが、馬力も相当落とさないとダメだと思う。

ドライバーが全チーム順番に一戦ごと変わるのはダメかな？全チームに必ず
乗ることにすればいつも下位にいるやつもフェラーリとかマクラーレンに乗れて
勝つチャンスが出るからさ、まあそしたらライコネンとか涙目だろうがな

モズレー氏ね。

独裁者の息子が

フジもこんなくだらない物に大金使うより、ＡＦＣの放映権とれよ。

人力でいいじゃん
ペダルでもつけてろよ

Ｆ１なんておっさんが見るスポーツってのはある。

ディーゼルでやるべき

F１って糞つまんね〜　ラリーやれや　

単一エンジン

単一シャシー
単一タイヤ

単一ドライバー

単一電池

もうさ、ドライバーが車を引っ張って走れよ。

試しに１年だけ統一エンジンでやってみれば？

レーシングカートと同一規格にしちゃえよ
レース自体も見ていて面白いしF1より遥かに格安だ

ＥＶでやれよ。
一番最後までガソリンエンジンにしがみつきそうな、スポーツカー、ハイパフォーマンスカーオーナーの
EVへの抵抗感を和らげる事が出来るかも知れないぞ

>>688
フェラーリが何故今のF1で特別かと云うと
古きよき時代から生き残った最後の名門レース屋だからだろう
イギリス人の名門チームは皆消えるか金融屋に売られた
フェラーリはスーパーカーの宣伝の為にF1やってる訳じゃない
レースやりたいから世界中の馬鹿な金持ち騙して
中古レーサーに保安部品付けて売ったのがスーパーカーの始まり

いっそのことドライバーも共通にしたらどうだ。

Ｋ−１で「正道会館ルールに限定します」と言ってるレベル。

長いことF1見てないんだけど、ブラバムやティレルやロータスはもう消えたの？

以前誰かこのワンメイクのスレで書いてたけど、
むしろ「ドライバを統一しろ」ってのが面白かった。

それがいい。ドライバーはAIで。他はフリーで競争させろｗ

マシンを使ったスポーツとしては、フォークリフトで
重量挙げを競うって事と、もう同じに思えてきた。
レースを作っている人間の差や、劣等感、ミラクル、
ミラクルを信じる人。
それをないがしろにしてるし、人の顔が見えない。
マックス始め、上の人間は、60〜70年代頃の世界に
戻したいんじゃないか？
資産50億とか200億とかの金持ちが、コツコツ、マシン仕上げて、
F1を戦うっていう世界に。
金持ちに、F1を返す時期がきたのかね。
でも、六輪も、バキュームカーも、ウイングカーもない。
見る者を驚かす発想すら無くなってしまうような気がする。

いっそラジコンにしろ

広坂正美最強

>>711
じゃ、実況は当然オヅラだな

余興でやってる、Ｆ１ドライバーのゴーカートレース
あれもっとやれよアッチのほうが面白いｗｗ

>>705
＞フェラーリはスーパーカーの宣伝の為にF1やってる訳じゃない

エンッオの時代はともかくフィアット傘下に入って以降のフェラーリは他のどのチームより‘宣伝‘を目的にしてるよ

>>668
結局>>468へ何も反論できてないお前のやってることを「なんくせ」って言うんだよ。

>>668
結局>>648へ何も反論できてないお前のやってることを「なんくせ」って言うんだよ。

>>21
２００７年のフジのＯＰがそれだった

内燃機関のエンジンを使う間はコスワースなんかの非メーカー系単一エンジンで良いと思う。
その間にメーカーは次世代動力機関を開発してF1に戻るべきだ。地球温暖化の責任は自動車メーカー
にあるわけだからそのくらい当然。

そういえば童夢はどうなったんだろ？
F1を目指すって言って何十年たつんだろ

シーズン中盤か終了後に単一エンジン、単一シャーシの１レースだけのグランプリとかならやってほしいな。
やきうのオールスターみたいにお祭り的な感じでさ。

フェラーリがホンダのエンジンなら笑える

単一エンジン、単一シャーシなら

是非賭けれるようにしてくれまいか
公然と賭けを取り扱ってる海外が羨ましい…

ジャッドエンジン復活ｷﾀｰ！
完走率低いのが、たまにキズだがね

昔みたいに、何でもありにしろ
確か六輪の車があったよな　ロータスかなんかで
子供の頃あれを見てF1にはまった

>>723
92年のﾌﾞﾗﾊﾞﾑは決勝完走率100％だぞ
まぁ決勝は３回しか出てないが

コスワースはフォード
ジャッドはホンダ
今はどちらも関係が切れてる
この期に及んでアウディとマツダがF1に参戦？
ありえんしｗ

中国のメーカーがつくったエンジンなら面白そうだ｡

同じエンジン使うF1と
独立した自由エンジンのF1をつくればおｋ
もちろん名前はF0で

>>727
＞中国のメーカーがつくったエンジンなら面白そうだ｡

完走台数ゼロってレースが起きそうだなｗ

２ちゃんなんでそういうカキコがあった方が面白いのは理解できるが、
有人ロケットを打ち上げて普通に成功させてる国なのを忘れないようにな･･･

マシンの大きさ以外なんでもありにしろよ

単一エンジンって発想が凄いよな、ねーだろ。

もう、何でも有りにしてしまえ
最低重量のみ規定して、後はサイバーフォーミュラ並みの開発を許可だ

Ｆ１も末期だな

ECUやタイヤがワンメイクになったし、今度は何がワンメイク化される？
タイヤのワンメイク化は2005年アメリカGPでミシュランタイヤのチームが軒並みレースをボイコットした事件がきっかけらしいが。

>>734
視聴率下落が止まらない。
世界的なスーパースターが丁度不在になっちゃった。

FIAって底抜けのバカだな

>>716
本当に民主党の人でしたか、ごめんなさいね。

私の意見でなく、一般的に言われていることですが、
Ｆ１のトップクラスの一流のドライバーは、
どんなマシンでもどんなコースでも、すぐに習熟しますので、
あなたの稚拙な妄想は無駄な心配です。。

シャシーやエンジンを統一したら？って話なのに、
その先が心配なら、あなたの杞憂がなくなることはありません。
あなたの心配を解消するには、２０台並んでフィニッシュできるコースしかありませんよ。

ラジコンでやれよ。
テレ東が中継で。

ゆとり教育の影響がＦ１にもきたか・・・・・

>>735
馬鹿が湧いて来た

もうチャンプカーでもいいなw

いっその事､輪ゴムでよくね？

電装化直前が面白かった。

アクティブサスが実装される前ぐらいのレギュレーションを今風に見直してくれれば
良いんじゃね？

日本がいろいろやってホワイトが勝てないからレギュレーション変えてきただけでしょ。

ホワイトが劣等なのは許されない事、Ｆ１は白人貴族がルーツだからねぇ。

ドライバーのかけっこにすればいい

マシンより最近のエリートレーサーの走りが皆無個性なのがツマラン
幼い頃からレースづくしじゃ、F1に登りつめても冷めてるわな

泥田竹馬競技で3Km走った後マラソンでコース三週。

さらにパスタ大食い3Kgでギャル曽根と対決して

最後に排気量無制限のゴーカートでコース１０週つーのはどや？

>>1
ＧＰ２でやれ。

>>735
(*´ー｀)　そうだったのですか。タイヤワンメイク。

>>647
これでワンメイクにする大義名分が出来たな。
盗用多を追い出せるなら、俺はワンメイクエンジンに賛成！！

>>735
因果関係が逆になってるぞ。

>>746
ピケはともかく、ロズベルグの息子まであんなエリートレーサーだとはな･･･
一貴はオヤジより熱くてなかなかイカスけど。

>>746
F1は個性的な走りよりマシンなりに走らせたほうが速いからなあ。

トヨタって、モータースポーツどころか車にも興味ないのに
何でF1の世界に入ってるの？

アホだろ
もしエンジンが統一されたらもう絶対見ないわ
今でさえつまんないのに

>>755
カラーリングが統一されないだけ、まだマシな気が。
エンジンなんてどのマシンも大して音とか変わんないし。

ここまでするなら全員同じマシンのほうがいいな

>>739
山本昌と山崎武がアップをry

>>756
＞エンジンなんてどのマシンも大して音とか変わんないし。

それはない
フェラーリなんて一時レースに勝てない時期には『音だけは勝つ！』って速さそっちのけで
音だけを追求してたって笑い話もあったぐらいだしｗ

>>758
毎週一日出勤の山本昌の方はともかく、
山崎が毎日抜けると副業で活躍してるチームが大変な事になるんですが

だいたいモータースポーツなのにコスト削減ってなんだよ これ

20年ぐらい、時計の針を戻してくれないかな〜。

>>761
普通じゃないか？
かといって単一エンジンの発想は普通はないだろうけどね。

製作予算を決めるのもおかしいし、ココまでコストにうるさくなったのは
金使すぎなチームが多くなって来たんだろうな。
アグリみたいなチームが長続きできないのはもったいない気がする。

乱交ネオナチ野郎は何考えてんだ

資金力に欠けるプライベーターの保護と言う意味ではありかもしれないが、
エンジン自由、シャーシー単一化の方がまだメーカーもプライベーターも救われるような気もするけど。

単一エンジンって…
単一電池なんかめったに使わないから、
単三電池を使った方がいいよ

Ｆ１の面白さが分からん
抜きつ抜かれつってわけでもないし眠いだけ

エンジンの支持点と、ドライブシャフトの出力軸を統一化するだけでいいんじゃないか？
エンジンとシャシーを一体化させた設計がプライベーターの参戦を妨げている訳だし。

エンジンなんか作らなくても
ロ−タスもティレルもブラバムもチャンピオンになってるよ
もともとＦ１はそんな世界

競艇みたく選手自身が整備を行うようになるんですかねｗ
もっとも競艇のエンジンも完全に統一されてるわけではなく
場所によっては騒音対策を施したものを利用している

これはもしかして賄賂大合戦の幕開けですか( ･`д･´)

>>767
オレも
だけどモナコだけは必ず見てる

ナイジェルマンセルみたいなのがいなと、F1はつまらんな