【F1】ホンダのドライバー残留決定に独誌 「無力なドライバーへの依存を継続」 と酷評

ホンダのドライバー残留決定に独誌『酷評』
http://fmotorsports.cocolog-nifty.com/f107/2007/07/post_b43b.html
今季成績不振に苦しむホンダ・チームだが、早々と来季も同じドライバー・ラインナップで戦うことを決定・発表した。
これについてドイツの『スポーツ・ビルド』紙がさっそく次のような見出しで噛みついている。

それによれば、『Ｚクラス成績のホンダがＢ級ドライバーを保持』という辛辣なもの。
｢ホンダは今季10戦を迎えてまだ二人でわずか1ポイントしか記録できていない効果的でないドライバーを、依然として
当てにし続けている｣と、こき下ろした。

しかしこれについてホンダ・チームのニック・フライ代表は｢われわれのドライバーは与えられた条件下最大限の
パフォーマンスを発揮していて、それが残留の理由｣と、評価していることを強調している。


ホンダのドライバー現状維持に批判的報道
ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51002167.html
ホンダは2008年ドライバー・ラインアップを変更しないという19日のニュースについて、一部のマスコミが批判的な反応を
示している。
ふたりのドライバーは合計で10回のグランプリ優勝経験があるにもかかわらず、ドイツの "Sport Bild" 紙は、日本チームは
「無力なドライバーへの依存を継続」することを選んだという見出しをつけた。
（以下略


元スレ
【F1】ホンダ、来季のドライバーもジェンソン・バトンとルーベンス・バリチェロに決定
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1184858334/l50

２

これは酷い

そのとおり

タクシードライバーだもんな

もっと言え、ドイツ人

hondaにはもう興味なし

琢磨と入れ替えるべき

車の性能が悪すぎて二人に申し訳がないから契約継続。
日本人的メンタリティーの結果。他の人種や民族がオーナーなら
ドイツ誌の言うとおりドライバーの腕が悪いからだといい訳して
他のドライバーを探すと思う。

バリ禿はまだ頑張ってると思うがな

バトンはチームの足を引っ張る発言しかしやがらねぇ

ふつーに
マシンも弱いけどな

安いならともかく、馬鹿高いしな

桜井を呼んでこい

>われわれのドライバーは与えられた条件下最大限のパフォーマンスを発揮していて

与えられた条件下で最高のﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽを発揮してアレかｗ
自分達でこんな事言う位だし、もうどうしようもないマシンなんだろうなｗ

無限ホンダでいいんじゃね？
金かけてこの結果じゃイメージも悪くなるだけだろ

それよりなにより早くスポンサー探せ

こんな批判してくれるだけありがてー
強くなったら困るだろドイツ

>>1
ふざけんな



チームとドライバーのランクが逆だ

いい加減マジで車作れよ。ホンダのイメージ悪すぎ。

アグリにポイント負けてるってどーよ？
エンジンはそれほど悪くないけど空力がダメダメ

スーパーアグリより遅い

なんでHondaって弱くなったの？
数年前って3番手争いくらいの地位に無かった？

もっと上昇志向な香具師にしてよ・・バトンはてっぺん志向なのでイラネ

来年からはカスタマーシャーシ使えるんだよな？
まさかFERRARIか、
マクラーレンのシャーシ使うんじゃないの？

>>22
昔からカラーリングの悪い車は遅いのがF1の伝統だ。

ミニバンメーカーにＦ１は不要

Ｚクラス
Ｚクラス
Ｚクラス
Ｚクラス
Ｚクラス

>>22表向きは鶏口牛後なりたいらしいんだけどさ
まあ単純に日本人が口出しすぎじゃねーの？
F1は欧州のスポーツなんだから
欧州人（アメリカ人もイラネ）に全部まかせておけばいいんだよ
（トヨタも同じね）

来年はあたりの方の年なのでB級チームにB級ドライバーになりますｗ

せめてZ戦士って呼んでやれ

Zは最高クラスだな、評価高い

桜井氏「クスクス」
後藤氏「プッ」
川本氏「アア」

でも今年のホンダは直線もコーナーも遅い上にトラブルも頻繁に出てるからな。
根本の設計ミスじゃねえの？今の地球号。

で、原作に無いキャラクター登場させたのはいいがその後辻褄合わせるのに苦労するのはいつ頃？

つーかバトンひっぱたきてぇあの糞エゲレス人

http://220.98.219.68:8080/4DACTION/DogProfile/001461/1/

中嶋のﾃｨﾚﾙ時代から
hondaって車体センス皆無だな

イギリス人てルックスがシュッとしてる小心者って奴がやたら多い気が

>>１

辛らつって言うかうまい事言うなｗ

エンジンが悪い！

イギリス人もブラジル人もこの二人なんか応援して無いんじゃないの
ファンに愛されるドライバー乗せて欲しいよ、弱くても

車体のカラーリング変えれば速くなるんじゃない？
あんなクルクルグニャッとしたデザインだから乱気流起こして自滅してるんだよ

佐藤の方がよっぽどいい仕事すると思うのだが
ホンダの首脳陣はアフォ？

×Ｚクラス成績のホンダがＢ級ドライバーを保持
○Ｚ級のホンダがＢクラス成績ドライバーを保持

地球環境を考えるなら撤退も選択肢のひとつじゃね？

ようは琢磨のセッティング能力がすごいという事なんじゃね？
だから琢磨＆バトンの時は、琢磨の恩恵でバトンが活躍できた。
いなくなってダメダメ。
アグリは琢磨のおかげでマシな成績ってのが真実なんじゃネェの？

エンジンだけでもトヨタから支給してもらえ！はなしにならない。

ジェフ・ウィリスを手放して、ニック・フライと中本を残してるあたりが
アカン。

マシンが駄目なのでドライバー頼み

てか２人は悪くない
悪いのはマシン

Zクラスってなに？
まじ教えて

Zクラス？
ガンダムより上じゃん

Zにレーシングドライバー乗せても遅いだろ。
あれはジムニー以下だし。

妹解雇でＴＯＹＯＴＡがバトン獲得に走ると予想したが違った

マシンはJクラス
ドライバーはCクラス
カラーリングはZクラス

このくらいだろう

マジンガーZ
Zガンダム
ドラゴンボールZ
ゼットン

つまり究極の強さってこと。

もしタコマだったらモット悲惨なことに

バトンの開発能力のなさは異常

まあこれはそのとうりなんで
言われてもしょうがないな

F1TOYOTAの本拠地は今もドイツなんだろ？

つまりは、そういうことです。

右京「バトン下手だなぁぁ」

逆に言えばこのドライバーで勝てたらホンダの技術力はスゲーって
事にならない？そっちの方がメリットあると思うけど。

えらい言われ方やな。しかし桜井総監督や後藤監督の時代、つまりピケ、マンセル、セナ、プロ時代はホンダ潰しであるかの様な毎年のレギュレーション変更してたのに今や酷いもんやな。ドライバーだけの問題やないやろ？…

バトンはともかくバリチェロはもうイランだろ。

ホンダＺ　ｶｺｲｲ

それにしても今年のホンダはF1もmotoGPも弱すぎだろ。なんで？

形容詞の無力な

はどこにかかってるの？

ドライバー？ホンダ？ナチス？

琢磨を乗せろアホンダ

>>64に同意。

与えられた条件下最大限のパフォーマンスを発揮しているのは明らかに琢磨
それも、ホンダよりも悪い条件で、だ

いくらRA107が酷いといっても開発スピード・金・人ははアグリとは比べ物にならないくらい良いのにね

SAFは金がなくて周りの開発スピードに追いつけていけないのが残念でならない

そもそもバリチェロよりぺヤング先生のほうが良かった

遅いマシンに乗せてしまった詫び料のつもりだろうか？ホンダの全盛期を知ってる者には情けない成績だよな。来年早くなるのか？トヨタに置いていかれそうな気がするのは俺だけか？

ニックフライがトップのマネージメントもZクラス。
何でこんな無能を雇っているのか理解できん。
フライが何か功績を挙げたことあるのか？

>ふたりのドライバーは合計で10回のグランプリ優勝経験

ホンダは2輪だと、勝てばバイクの性能が良くて負ければライダーがクソだからって、
平気で言うのに、F1は辛抱強いんだな。

>>72
トヨタはもっと糞なマシンしか作れないから心配ない。

>>73
まだドンフライのほうが役に立ちそうだ

つーかホンダが開発した物が殆ど却下されるんだろ
勝負出来るわけがない

F1レベルでも、そんなに車の差ってあるの？
ドライバーのテクでカバーできないくらい

セナ亡き後のホンダは、ビルヌーブ〜バトン〜と　ダメな男に入れ込み続ける

梅宮アンナのよう。

>ふたりのドライバーは合計で10回のグランプリ優勝

11回目はおそらくないな。

>>79
つか、モータースポーツなんて、車のポテンシャルが全て。
車の挙動なんて物理法則をｌ越えた挙動は決して出来ないんだから、相手より
遅いマシンで、相手がマシンのポテンシャルを100％引き出していたら、奇跡は
決して起きない。

当然、相手がポテンシャルの80％しか使えてなかったら逆転も可能だから、スポーツ
として成り立ってるんだが、超精密なマシン管理と世界でもスーパーエリートドライバー
しか居ないＦ１のトップの世界で、そういう事をしばしば起こせるのは、セナやシューマッハ
の様な神クラスのドライバーのみだよ。

ﾐﾆﾊﾞﾝﾒｰｶｰＺｸﾗｽｗｗｗｗｗｗ
新型ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝでも作ってろｶｽｗｗｗｗｗ

sAgE

車が仕上がってしまえば運転は速いのかも知れんが・・・
ここまで低空飛行だとマシンの開発能力とセッティング能力に疑問を感じる

それに前の世代のアグリであれだけのパフォーマンスが出るとね、余計そう見えるわな・・・

あー、マシンの開発能力というのはドライバーの貢献のほうですね

>>85
バトンが開発力ゼロってのはハナから分かってるが、その穴埋めに獲った
はずのバリチェロも案外、だもんなぁ、打つ手なしだｗ

>>85
バトンとバリの開発能力の低さは定評がある

しかしいまだに｢開発能力｣って信じられてるんだな･･･
はっきり言ってたいして速くないけど真面目にテストしてくれる
ドライバーに対するリップサービスのようなものなのにw

ただしデイモン・ヒルだけはガチ。

セカンドクラブだケロ

F1に出場しているからといって
表彰台を目指さなきゃいけないというのは
実は単なる思い込み出しかなかったということに気づいた

逆にこの２人しか乗ってくれなかったんだよ…

バトンがいるからホンダは強くなれないんだろｗｗきっとそんな感じがするｗ

ウイリアムズ　→　ルノー　→　ホンダ

勝てないわけだｗｗ早く疫病神にでていってもらうのが吉だな。

ホンダよ。まずFウイングがだめすぎるぞ。話はそれからだ。

よくぞ言ってくれた・・・
日本のマスコミもこれくらいのこと言ってクレよ・・・

>>94
hondaは日本マスコミの大口顧客なので�_
同じ事がtoyotaにもいえる。

琢磨のが遥かに速いよな

motoGPでもまだ1勝だっけ？

最近レース全般、見なくなっちゃったんだけどＦ１もmotoもダメなの？

よし、いまこそ楕円ピストン復活させるんだ！

今年は唯一開発出来るテストドライバーの
アンソニーが　SAF行っちゃったせーだろーね・・・

SAに負けるHONDA。しかもドライバーがたっくんとアンソニー。バカだな

>>76
現実は予選でトヨタに置いていかれてる。
決勝ではホンダの方が二台揃っての完走率は高いから、
安定しているとも言えるかも。

現状じゃあ来シーズンもいいマシンが出る保証もないな

>>102
その辺はどこのチームも同じっすよ。

ホンダ・チームのニック・フライ代表
｢われわれのドライバーは与えられた条件下最大限のパフォーマンスを発揮していて、それが残留の理由｣

>>38
マンセルだけはガチ（ムチ親父）

>>89
パトレーゼの開発能力のおかげで進化したFW14を自在に操ったのは
テスト嫌いのマンセルだったよなw

ＦＷ１３Ｂの何らかのパーツを外して速くなったマンセル＠９０年オフ

無力なドライバー？
無能なドライバーだろ

ＭＰ４／４＞＞＞＞ＦＷ１４Ｂ

ホンダ、やっちまったなｗ
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1185273196/l50

かといって替わりのドライバーが居ないよね…

バリチェロもバトンも超一流だろ。
ホンダがシャーシから手を引けばすべて解決では。

ホンダに乗りたがるドライバーが他にはいないってことかも

片山右京がころころ替わってつまらん。

バトンもハゲもセッティングが決まった車をドライブさせれば速い。
ただ、残念ながら２人ともにセッティング能力が低いから×

もうスーパーアグリホンダにしろよ。
琢磨の開発能力がなくなったから落ちぶれたんだろ。

良い記事だ

ホンダ（笑）

>>115
んじゃライコネンも×ね

　　　　　　　　　　　バトソ　　　　バリケロ　　　　タク　　　アンソニ　　　クリリン　　　サコン
資金力　　　　　　　　74　　　　　　　59　　　　　　90　　　　　60　　　　　　　63　　　　　　83
開発力　　　　　　　　52+1　　　　　63+3　　　　　78+2　　　75+5　　　　　　55+1　　　　　46
戦闘力　　　　　　　　74+5　　　　　65+8　　　　　59+3　　　　55　　　　　　　60+2　　　　48



孔明：　どの武将にしますか？

やる気ないなら撤退すればいいのにな
金出してイメージ悪化させてたら本末転倒じゃないか

撤退してミニバンでも作ってろやw

ホンダは燃費で勝負します

ホンダ高評価ﾌｲﾀｗ
一理有るよな

世界のＴＯＹＯＴＡ工作員がいますね

最近、元気ないな。

来年のホンダF1はさらに低床、低重心で挑戦します。

地球に〜♪　I love you

ホンダの代表って外人かよ
何人だ？

所詮ホンダって雑魚リーマンの集合体だからな。

まじで琢磨載せたほうが、いろんな意味でいいと思うけどな。

>>129
しかもホンダの人間じゃなくて
プロドライブの人間なんだな

Ｚランクｗｗｗｗｗｗ
ヒドスｗｗｗｗｗ

>>132ホンダおわたなｗ

かといって、他に誰にオファー出せば来てくれるのやら

>>120
タクの資金力すげぇ

>>136
琢磨の親父ってサヨなんだよね。

操気弾とカメハメ波を使い続けるヤムチャか

　ニックフライが成績低迷の原因だと思ってた。
同じ考えの人がいるようで、うれしい。

エンジン開発が禁止になったのが痛いんだろ。
逆にいえば今までのHONDAエンジンがどれだけ開発力があったかってことだな。
昨年のV10型からV8型になった時の対応もめちゃくちゃ早かったし。

ホンダにはエンジン屋はいるがシャーシ屋はいない。
もう30年以上前からずっと変わってない。

>>135
そこはニック特攻隊長で

蛸オタの妄想が散見されるスレ

>>137
サヨとか言ってる奴は、30年くらい前ならウヨって言ってたよね
そしてその前は軍国少年だったよね

全く、世論に流されやすい馬鹿ってのはしょうがないねｗ

そういや昔、ホンダＺというミニカーみたいな車があったな。

バトン　
バリチェロ　
トゥルーリ　
ラルフ

なんとも毛色の似た日本企業らしいラインナップだな
トップチームからのお下がりばっかり

北欧探せば、埋もれてる天才的ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ居るだろ
ﾏｼﾝが遅かろうが速かろうが、結果残せないﾄﾞﾗｲﾊﾞｰは首にしろ

そうか！ドライバーが遅いのか！

>>147
天才がいたところでな・・・
天才の自覚のあるドライバーなら墓場のようなチームからデビューしようとはしないだろうし
騙してデビューさせるしかないだろうけど、騙されるバカドライバーしか騙されないだろうし
ドライバー墓場である限りムリだな
バリバトは望める範囲で最上級のドライバーだろ

何にせよ惰性でやってる無気力ドライバーはいらないな

ホンダはマシンで勝つよ

そのマシンがクソだから・・・。

マシンで勝てよ！勝たなきゃダメなんだろが！

>>82
F1ドライバーなんてキングオブエリートだからな。
誰が乗っても同じというのは、それだけドライバーのレベルが
高いということ。
トップ２２の奴らだからほとんど差なんてないんだろうな。
その中でも際立つミハエル、アロンソなんて本当に天才としか
表現できん奴だと思う

ホンダ（笑）

>>152
Bチームの型落ちに負けてるんだからドライバーは言いわけできない
そんな言いわけ記事書いてるのは日本とイギリスだけ

ニトロとかで速くなるって聞いたぞ

ホンダに教えてやらなくちゃ

バトンって次世代を担う若手ドライバーのトップバッターみたいなイメージだったのにダメになっちゃったの？
モントーヤは逃げちゃったけどアロンソに抜かれライコに抜かれ最近はまだハイドフェルドの方が良さそうだけど

アースカラーのシール剥がして斜体に「地球号」って書くだけでいいよ

レーサーで勝つなエンジンで勝て
創始者のありがたいお言葉です

>>78
kwsk

>>160
二期もNAになってからはドライバーの力で勝ってたようなもんだ
最後の最後は勝てなくなっちゃったんだけどね

>>161
たしかシームレスギアも、他のチームが開発に成功しなければアウトになったはず。

でも、三期はそれほどでは無い。
二期は全部駄目だったけど。

FTTは駄目だったね。