【海外コラム】トヨタはモータースポーツの何たるかを理解していない

トヨタはモータースポーツの何たるかを理解していない （マイク・ローレンス）
ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50452534.html
ヒストリック・モータースポーツイベント「グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード」でも活躍している
モータースポーツ・ジャーナリストのマイク・ローレンス氏がトヨタを痛烈に批判しています。

マイク・ローレンス
「わたしは個人的に、トヨタにはF1から出て行ってほしい。スポーツにトヨタの居場所はない。
トヨタはスポーツの何たるかを理解していない」
「トヨタは市場では不正をしないが、スポーツになるといんちきをする」

元記事（コラム）
Culture:
http://www.pitpass.com/fes_php/pitpass_feature_item.php?fes_art_id=27387

このスレは伸び





るかも

「市場では不正をするが、スポーツになるといんちきをする」

いんちきをしているのなら、こんな順位になるはずがない。

それが、与太クオリティ

>>4
いんちきをしてやっとこれだけ

F１で力をつけてきた証だな　

グランパスへの批判か

>>8
いんちきをするから中位なのかもしれん

安ミヒのスレ？

トヨタがしたいんちきって何？

文句は今週末のセパンを見てから言え


…でも今年は初勝利無理だと思うよ、たとえ早めにＢスペック投入したとしても

WRCのセリカのインチキターボはすごかったなぁ。

去年はインチキで出場禁止になったチームがいたな

んなひどいことしてんの？

トヨタは世界中の工業界の恐怖のみなもと、目の仇になってしまったネ

>>14
死ねよ

>>4
ﾜﾛｽｗ
フェラーリの方がえげつないよな。

日本が強くなるとレギュレーション変更して落としてたのって、インチキして強くなってたからなん？

ラリーもF1もドイツ人がわりーんだよ！

これでスーパアグリに上行かれたら
恥なんてもんじゃ済まないね

トップ独走で「インチキ」って言われるのは理解できる、
あの成績でいわれてもな〜。

>>ホンダだっけ？

パクリはインチキとは違う

ああ、金で勝利を買うのが気に食わないってことか。
確かに他のチームに比べても予算桁違いだしな。
10ﾊﾟｰでいいからラリーにまわそうよ(´･ω･`)

だ か ら スポーツスポーツ叫んでも単なる金持ちの道楽なのがまだ解らないんですか？

世界中の嫌われ者だな

トヨタって2chで関連スレに絶対沸く怪文書系を訴えたりしないのかな。
一回どんな人間がやってるのか見てみたい。

トヨタはインチキなんかしてない
トヨタの問題は技術を外国人スタッフで固めてることだろ。
金使って各国の実力者を軒並み引き抜いてクルマ作ってる。
それならある程度のクルマはできるけど勝てないよ。
ホンダみたいに技術者に愛情がわかないから。
あと独自の技術が生まれない。
お金があるだけじゃー勝てないんだよ　Ｆ１の場合はね　（Ｃロナウド

「トヨタは市場では不正をしないが、スポーツになるといんちきをする」

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・。

シャシーの開発は日本でやったほうがいいような・・・

アメリカは野球界から出て行って欲しい。
アメリカは白人同士だとフェアだが有色人種相手だとインチキする。

「トヨタは市場では不正をしないが、スポーツになるといんちきをする」

　市場のいんちきは単に多量の広告の効果でばれないようにしているだけです。

実はね、「イエローのくせに、勝とうとするんじゃないよ」って言いたいんだよ。

だいたいF1なんてスポーツじゃないだろ

具体的にどこが？

>実はね、「イエローのくせに、勝とうとするんじゃないよ」って言いたいんだよ。

それなら、ホンダも責めないと。

全てタイヤの所為でいいですよ。

>>35
カートやったら、こりゃスポオツだなと思った
F1マシンなんかに乗ってる奴はバケモン

インチキのことをＦ１では駆け引きとも言う。

いんちきの内容をくわしく

>>37
そのうち責められるよ

てか使えない外人スタッフとか使ってるから成績伸びないんだよ

トヨタは、お金儲けしか興味を示しません。

どんないんちきですか？

ＷＲＣでは違反をして優勝を取り消しになったよ

責めるなら、ＴＤＮを責めろよ

トヨタってグッドウッドに車だしてるの？
出せる車って2000GT位しかないと思うけど

＞だいたいF1なんてスポーツじゃないだろ

まあな、見ててもつまらんし。
カーリング女子見てたほうが、マジでおもろいよｗ
でもカーリング男子はダメ、声が五月蝿いし、雰囲気がモーホーっぽい奴らばかり。
見てて吐き気がきた。

トヨタイラネ

やべえよ奥田さん怒るよ

f1がもう少ししたら、富士開催になるんだろトヨタのせいで
鈴鹿みたいに、客を許容することが出来るのか
あと観戦料も恐ろしく高くなりそうだな

F1はスポーツというか技術の競争且つ品評会みたいなとこあるからな
ドライバーはアゴクラスとその他にだいたい分けられ　つまりドライバの腕というより
技術、完成度がモノを言うからな。二厘のロッシが走ってけっこういいタイム出してたしｗ

>>52
琢磨がルノーに載っても、リタイアっぽいんだが・・・
やっぱドライバーの善し悪しもいくらか有るだろｗ

WRCのトヨタは真っ黒だったけど、F1じゃまだ灰色だから

リストリクターの加工精度は素晴らしかったんだろうなぁ（ｗ

ニュースで日産や三菱等、豊田以外のリコールネタが報じられるときは
その程度や規模を上回る不具合を豊田が届け出ているということなのです

みんな言いたい事ズバリと言ってくれたなｗ

>F1つまらん
もっと究極のつまらんはWRC

バーニーのいんちきには誰もかなわない

さすがのバーニーもボブにはかなわないさ

トヨタのスパイ容疑って結局どうなったんだ？

まぁ所詮、関西出の企業だから。

>>35
体力勝負ではあるから
ある意味スポーツとはいえる。
あとゲオタ級の集中力。
それだけあればあとは金とコネ。

トヨタ・モータースポーツ　悪業と顰蹙の遍歴
【Gr.7】
ワークスドライバーの福澤幸雄、川合稔が相次いでテスト中に事故死。福澤車は直線で突然スピン、
川合車はテスト中にスロットルが戻らなくなっていたとの証言もあったが、ろくに原因を調べもせず
「原因はドライビングミスと思われる」と一方的にコメント。ドライバーを使い捨ての部品扱い。
【Gr.A】
ディビジョン1はGT-R、ディビジョン3はシビックのワンメイクになってしまい、各メーカーがイコー
ルコンディションで参加出来なければ意味が無い等々と難癖を付けてカテゴリを廃止に追い込む。
代わりに発足したJTCCでは、速すぎるアコードに難癖を付けレギュ違反として失格に追い込む（日産
も荷担）。そしてカテゴリー消滅。
【JGTC】
手加減しながら走っていたNAのNSXにどうしても勝てず、運営側と結託しホンダに不利なレギュレー
ションを作りまくってようやくNSXを沈める。しかし次の瞬間からGT-Rに惨敗。04年も財力に物をい
わせて台数だけはバカみたいに走らせているが少数精鋭のZに苦戦中。
【WRC】
前代未聞の悪質なレギュレーション違反（支給されたエアリストリクターをマウントする部分に「走
行中のみ」穴が開く細工を施しリストリクターを無効化）を犯し1年間の出場停止をくらう。復活し
てカローラで勝負に出たが、メイクスタイトルまで残り300mで突然停止。コ･ドライバーのモヤはブ
チ切れてヘルメットでリアウィンドーを叩き割り、WRCファンを笑わせてくれる。

「○○○はスポーツでは不正をしないが、市場になるといんちきをする」
さて、どのメーカーが○○○に合うかな？

F1でインチキっていったらホンダじゃんか（藁
FIAからのイジメなんって擁護する馬鹿もいたけど

WRCならｒｙ

このマイクというおっさんか爺さんか分らんけど、他の不正は許せてもトヨタの不正はだけは許せんという
偏った考えじゃあ正義の味方にはなれんわな

>>62
それを言うなら『所詮三河の田舎モン・・・』って揶揄だろ？

電波記事にマジレス乙

おれはインキンなのだが・・・

壁際でぇ 寝返りうってる間（ま）にぃ〜〜〜♪

>>66
具体的に

ついに真正面からの批判がきたな　糞企業

必要以上の年俸を貰っているグランパスの選手はいんちきだな

>>35
ﾐｾﾓﾉ

その昔、座席が後ろに倒れるのを町の発明家が考え〇ヨタに持ち込んだが
そこは素人の悲しさ不備を衝かれ見事パクラレました、メデタシメデタシ

B×のブレーキがリコール対象となり、同僚Ｓがトヨタの某店へ（ニュース報道ナシ）

　店員（以下「店」）：「いらっしゃいませ。本日・・・」
　同僚Ｓ（以下「Ｓ」）：「Ｂ×のリコールの件で来・・・」
　店：（同僚の言葉を遮るように）「お客様、どうぞこちらの方へお越・・・」
　Ｓ：（更に大きな声で）「Ｂ×のブレーキがリコールだって言うから来たんだよ」
　他の客：（Ｓの言葉に振り返る）
　店：（他の客からＳを遠ざけようと必死、でも声を潜めて）「その件でしたらあちらのブー・・・」
　Ｓ：「お宅（トヨタ）のミスでブレーキに重大な欠陥が見つかってリコールになったから
　　　　わざわざ足運んだんだよ。この期に及んで隠蔽しようとするわけ？他社の車のリコールなんか
　　　　まるで悪事でも働いたかのようにニュースで報道されてんのにトヨタは報道されないよね。
　　　　知り合いのエスティ×もブレーキでリコールあったでしょ。なんかおかしいよね。」
　　店：「お客様のお車までご一緒いただけますか？」（店員、ようやくＳの連れ出しに成功）

>>61
カネで解決しました。

マイク・ローレンス、ググってもでてこないんだがｗ

Ｆ１最大の魅力は技術力の差によって勝敗が左右される所。
ただの体力、身体能力馬鹿の勝負じゃない所が面白い。
Ｆ１はただの宣伝媒体だけでなく、技術への哲学をどう表現するかって場でも
ある点でトヨタ批判が出てるんでしょ。お金に物を言わせてただ勝てばいいって
だけの物でもない。

スポーツはばれなきゃ何でもありだよ。

>>66 F1でインチキっていったらホンダじゃんか（藁

くわしく
　
>WRCならｒｙ

これも略さずくわしく

フェラーはいいのか

>>1
一生、独り言いっとけ

>>80
やだなあ
モータースポーツ最大の魅力は運によって左右されるところじゃないか
独走トップが最終ラップでキルスイッチを入れちゃったりするハプニング
そういう運命の悪戯を堪能できるところなのだ

ゴール前にエンジン切っちゃうくらいの余裕がほしいね｣

いんちきなど、どうでもいいが
レクサスGSシリーズのエアコンから異臭がする問題
の方が遥かに痛い件。

>>86
いやいや、スタート前にキルスイッチ使う豪胆さがないと満喫できませんよ

いまや小泉首相の悪口はいえてもトヨタの悪口をいうマスコミは存在しない。
こんなことを書けるのは外人だけだよ。

六倍満って、こんな所にもいるんだね

でも、Ｆ１って技術争いになったらレギュレーション変更しない？

トヨタ、儲かってるから悔しいんだろ

日本企業に不利なようにルール変えるだけじゃ飽き足らなくなってきたか

>>91
凄い核心を突いた。WRCもしかり。

>>89
>トヨタの悪口をいうマスコミ

週刊金曜日でトヨタ叩き特集やってるよ

>>86
WRCじゃそれやってドライバーブチギレましたが？

ヨタってエコ系の技術はいいもん持ってるけど
モータースポーツになるとパクリまくるだけで個性がないんだよな

>>82
去年、ホンダが最低重量違反でシーズンを棒に振った…が、あれって本当に
違反だったのか疑問ではあるんだけど。
解釈の違いをあそこまで突っつかれたのは、どこのチームの責任なのか、そ
のあたりは今でも…

WRCに関しては上の方に書いてあるぞ。

一言で言えば電通商売だな。

>>3
この記事一番の笑いどころですな。

トヨタは日系だけど日本人は恩恵をうけてないから
どうでもいいよ

それでもアグリなら
　アグリならやってくれる

トヨタのＦ１マシンのエンジンがハイブリッドってのがバレたのか。

モータースポーツに関しては海外も日本と同じで
ホンダには肯定的で、トヨタには否定的なのかね。

僕ちゃんも、純利益一兆円企業の労働者になりたい。

正直原文の記事の論理展開が理解できない・・・・・
かなり論理の飛躍があるような。

なんかトヨタ憎しで固まってないか、このオッサン。

WRCの件は明らかに不正。弁明の余地はない。そのほかにしたところで清廉潔白である
とは口が裂けても言えない。
ただ、トヨタだけがそれをやっているかのような書き方をしてあれば、それは明らかに
偏ったものの見方であって、なにか屈折した主観があるんだろうなと思わざるを得ない。

まあ要するにアンチはキチガイってことです。

>>66
おいヨタヲタ、逃げずにちゃんとレスしろ

ヨタヲタは必死ってことで

コミックのスペースコブラで、
極悪悪徳企業の名前で、タヨト社というのがあったね
すごい預言書だと思うね

F1でインチキしてないチームなんてあるの？
ルノーやフェラーリの方が露骨なんだが

多チームの開発データ盗むって、世界有数の企業がやることかよ　スポーツなんだよ、スポーツ

盗んでコレじゃぁなぁ

本質を理解していないコピー品ではオリジナルを超えることはできないって事でしょうね

トヨタはスポーツの何たるかを理解していない

結局は
コノイエローモンキーがぁ！
ってところかと

インチキしても勝てないなんてw

wrcでも　いんちき　して逆ギレしてなかった？

>>115
ホンダのことは褒めてるぞ？

>>116
金さえ出せばいい物盗めると思ってるところが笑える
F1でヨタが開発した技術なんて聞いたことがないからな

盗用多

トヨタと言えばトヨタ馬力というのがあるね、
実際に計測した馬力がカタログの馬力より低い。

政治でもインチキ島倉千代子

Ｆ１にも中位力を発動させるとは恐るべしトヨタ。

>>118
内輪もめを煽って、両方潰すのが毛唐のやりくち

>>97
ああ、あれどこのチームもやってたらしいなｗ
つまり、違反はトヨタだけじゃないと言うことですよ

>>97
去年はホンダじゃなくBARですから・・・

所詮売国企業だからな

>>126
そんなトコしか突っ込むとないんかい

>>124
ソース元くらい読もうな、カス

盗用多の車だけはのらない

>109

すげえなｗ

>>125
その他ＣＡＲＴでもＩＲＬでもＮＡＳＣＡＲでもやってますから
問題は懲りずに何かしら問題を起こし続けてることやね。

WRCの違反は前代未聞の悪事だからこれくらい言われてもしょうがないでしょ。

これからも日本ＧＰは鈴鹿で。
ＦＩＳＣＯは認めない。

ﾓﾀｽﾎﾟとかどうでもいいけど、盗用多(ﾟ�听)ｲﾗﾈ
日本経済に多大な影響があってもいいし、在日扱いされても構わん
マジで潰れてほしい会社

これはローレンス氏には失礼だが、認識を間違えておられると思う
トヨタがインチキをしていると？

インチキをしてあの成績とはこれいかに！

トヨタはスポーツにおいて存在意義が無い
だから消えろ

これが正解

このインチキというのはＦ１のことではない。
さすがにＦ１は白人の力が強すぎてインチキのしがいがないだけ。
他のモータースポーツでどれほどの嫌がらせとインチキをしてきたことか。

　／￣￣|　　＼　　　＿/￣￣ヽ＿　　　／|￣￣￣￣￣￣|
　◎─◎　　　　＼　|　　　　　　　 |　.／ 　|　　　　　　　　 .|
　　　　　　　　　　　＼￣◎￣◎￣／　　　￣◎￣￣◎￣
　　　　　　　　　　　　　∧∧∧∧
　　　　　　　　　　　　＜　　　名　＞
──────── ＜ 予　車　＞─────────
/￣|　　　　　　　　　 ＜ 感　の　＞　　　　　　　（　`Д）
|　　￣￣￣￣|　　　 ＜　!!　　　 ＞　　　　　　□（ ヽ┐U
￣◎￣￣◎￣　　　　 ∨∨∨∨　　　　　　　　◎−>┘◎

ホンダから幾ら貰っているか知らないが、トヨタからも貰いたいたいのかね？

口止め料払ってあげれば？

>>25
スバルがＷＲＣに参戦して、２年目くらいの頃。
【市販車の開発スタッフ大集合】と言う、他メーカーでは真似できないくらい必死な開発体制を採ったにもかかわらず、当時の王者トヨタには追いつけないどころか、開発競争で引き離される始末。
スバルの開発エンジニア、ある時トヨタのエンジニアと食事をする機会があり、思い切って単刀直入に
『予算、幾らくらいなんですか？』
と聞いてみた。
すると、トヨタのエンジニア。まるで屈託無く
『限りなく３桁に近い２桁の億、ってトコですかねえ』
と笑ったという。

その時、スバルのＷＲＣ予算は９億ちょっと。
“文字通りヒトケタ違う”
トヨタのマネーパワーに、ただ愕然とするだけだったそうな。
まさに『トヨタの１０％』だ(w


ちなみに、イギリスの会社が作った、歴史に残るラリーカー総集編みたいなビデオがあるんだけど。
そこの“トヨタ・セリカ”のところでナレーターが
『トヨタはチャンピオンを多額の資金で購入した』
とハッキリと言っていた。
マツダとスバル、三菱なんてのは普通に誉めていたので、単純にヨーロッパで嫌われていたと思われる。

F1のトヨタ見てると
うーん、なんだかなぁという感じ
F1参戦が逆にイメージダウンにならなければいいけど

売上1兆9000億円超の世界最大の広告代理店「電通」によるマスゴミ情報統制・報道規制の圧力は、
松下ナショナル殺人式石油暖房機(多数の中毒者と数人の死亡者を出してからやっとテレビで報道)、
2005年9月の「電通」社員浜●英●の覚醒剤逮捕、
愛知万博＝トヨタ博の環境破壊問題や、
日韓ワールドカップの審判買収、
オリンピック代表選考圧力等の疑惑・批判もみ消しに始まったことではない。

■武富士盗聴事件
(「電通」社員を武富士に送り込む)
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&inlang=ja&ie=Shift_JIS&q=%95%90%95x%8Em%81%40%93%90%92%AE%81%40%93d%92%CA&btnG=Google+%8C%9F%8D%F5&lr=on

■2005年トヨタ過去最多の127万台リコール届出
http://car.nikkei.co.jp/news/carlife/index.cfm?i=2005101805769c4

■ダスキン−土屋義彦埼玉県知事長女不正献金事件
(「電通」が事件に大幅の関与)
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&ie=Shift_JIS&q=%93d%92%CA%81%40%8D%E9%8B%CA%8C%A7%92m%8E%96%81%40%83_%83X%83L%83%93&btnG=Google+%8C%9F%8D%F5&lr=on

■森永砒素ミルク中毒事件
(自民党森派安倍晋三の妻は、「電通」社員で森永乳業創始者の孫)
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&inlang=ja&ie=Shift_JIS&q=%90X%89i%81%40%83%7E%83%8B%83N%81%40%8E%96%8C%8F%81%40%93d%92%CA&btnG=Google+%8C%9F%8D%F5&lr=on

■大正製薬風邪薬ショック死事件
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&inlang=ja&ie=Shift_JIS&q=%91%E5%90%B3%90%BB%96%F2%81%40%83V%83%87%83b%83N%8E%80%81%40%93d%92%CA&btnG=Google+%8C%9F%8D%F5&lr=on

■「電通」は２ちゃんねるのログを買って、印象操作や世論操作もしている。
http://www.google.co.jp/search?q=%93d%92%CA%83o%83Y%83%8A%83T%81%5B%83%60%81%40%82Q%82%BF%82%E1%82%F1%82%CB%82%E9&btnG=Google+%8C%9F%8D%F5&hl=ja&inlang=ja&ie=Shift_JIS

このイベント会場には、歴代ホンダのマシンが飾ってある件について

でもトヨタが卑怯なら、イギリス系の雑誌F1Racingとかで叩かれてもいいのにな
少なくともあの雑誌でトヨタ叩きは見たことない

　トヨタは市場　「では」　不正をしないが、スポーツになるといんちきをする


　　　　　「でも」です。　でも　　エロい人には分からんのです。

>>143
そりゃ長年レース活動してるから

ヨーロッパでマツダの評判がいいのは、
ルマンに長い間低予算で出続け最後に有終の美を飾ったのもあるのかな。
ホンダもF1第一次はホントに寝ずに苦労してたしな。
そんなの一切せずに金で誤魔化してきたトヨタ。ファンは良く見てるんだなｗ

>>144
このオッサンが買収されない人だからでそ

>>1

何をいまさら・・・

パチやサラ金でしか稼げん在日が製造業叩くのは醜いよ

ヨタがモータースポーツ理解してないなら
GM等米国自動車会社は、車が何か理解できてないように思えるが。

いいんだよ
トヨタはF１でエラー０　タイア摩耗低減などエコ目指している
遅いのもハイブリッド方式だから

完走したらスタンディングオベーションで迎えてやれ

解からない人はモタスポ板か

この記事を書いたやつはトヨタ主義を理解してないなｗ
トヨタは強すぎるチームは絶対に作らせない

たま〜〜に勝つが、絶対的に強くないチームにするはずだ
強すぎると反感を買うだけで、逆にマイナス
たま〜〜に勝つだけで十分
その調整段階だな、今はｗｗｗ
勝っちゃいけないけど上位にはいなければいけない

「敵を作らない主義」＝「トヨタ主義」

名古屋のサッカーチームも見事に中位力を維持しています

トヨタは糞、　　そんあの常識

トヨタのいんちきって言ったらセリカを思い出す

＞151
その通り（笑）
＞154
80点主義って奴ですか

>>154
CARTやNASCARではそれが我慢しきれずに有力チーム買収したり
エンジン渡さなかったりして反感食らってるけどね

モントーヤに「トヨタエンジンは×●＄＃だ！」といわれてるのに笑った。

ｴﾍﾍﾌﾞﾋｰの法則発動中か

オレのホンダエンジンはどこだ

金や政治力で勝つことだけが全てじゃない＝トヨタはそれを理解してない
ってことか？

製造業を、派遣でまかない、外国人に移民させて、やらそうとするぐらいだから、スポーツマンシップにはのっとれないのは明らか

年1回ある板金の競技会とかに出場する社員は
作業も何もせず一年間ずっと練習、基礎トレやってるらしいじゃん

でも大会では普通日々働いている人といい勝負だって
ほんと空気読まない会社だよね

モン吉、ホンダいけは絶対表彰台いけると思うんだけどな
バトンの走りはつまらねぇ
バリ禿は終ってるしな

漏れはヲタの関連会社の倉庫番の婆が禿しくﾑｶｼｸ。
エラソウに。そういうのの積み重ねだと思う。嫌われるのは。

ホンダは勝ちにこだわる
トヨタは価値にこだわる

インチキ大好きな欧米人にインチキなどと言われる筋合いは無い

>>154
セリカ時代のWRCは“強すぎる”くらいに強いチームだったぞ。
車はものすごい開発費をつぎ込んで、どんどん進化するし。
ドライバーは“帝王”の２つ名を持つ、WRC最多優勝記録保持者＆最多チャンピオン記録保持者を
引っぱってきたし。
まあ、そのおかげで『とてもついていけない』と、ヨーロッパで多大な人気があったランチアを撤退させたりして
猛烈な反感を買ったけど。

とはいえ。
WRC最後の年。
“一度も優勝せずにチャンピオンになった”
ってのは、何というかこう……トヨタらしいなあと思ったけど(w

タイヤをクムホに替えれば相性抜群！

誰か>>167を座布団でしばいて

不正かどうかわどうでもいいけど、とよたはこのスポーツになじまない気がする。
なんか、生理的に嫌いなんだわ

>>154
そんな八百長チームだから「スポーツの何たるか〜」とか言われちゃうんじゃね？

愛知県や文化遺産なく観光地でもないし
政治や芸術文化に向かない県民性、F１やモータースポーツなんてガラじゃない

F１は鈴鹿やホンダが相応しい
芸術芸能文化や観光は関西や関東の得意だから任せて
愛知民は車組み立てていればいいよ。

愛知県は文化遺産なく観光地でもないし
政治や芸術文化に向かない県民性、F１やモータースポーツなんてガラじゃない

F１は鈴鹿やホンダが相応しい
芸術芸能文化や観光は関西や関東の得意だから任せて
愛知民は車組み立てていればいいよ

単純にトヨタからは車に対する情熱が感じられない。

そんなにトヨタが憎いなら買わなきゃいいじゃん。

俺みたいな低脳ライン工でも給料良過ぎて、入社３年目でセルシオの新車乗ってますｗ

バカな女を喰いまくりですｗ

なんでトヨタが叩かれてるんだ。インチキしたのか。

>>8
おい・・・グランパス君に消されるぞ…

>>177

ワロスw
それも面白い人生だ。

>>175
連投は好まないが、この地域には創造性というか、みんなを楽しませたり驚かせたり、ひやひやさせたりする風土が無いんだわ。

なんか、糞まじめっつぅか、つまらんつぅか、かといって生真面目で頭脳明晰でもない、永遠に中等品しかつくれないって印象なんだわ
超高級な中等品→それがレクサスって感じ

ポ　リ　シ　ー　は　あ　る　か

>>67
トヨタの不正は目に余るってことだろ

>>177
そんなお前はトヨタに骨までしゃぶられるけどねっ！
（ ﾟ∀ﾟ）ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼ / ＼ / ＼

>>174,181

そういうごたくは、天下を統一してから言ってくれたまえ(・∀・)

そういえば某TS020の時もトランクルーム必須のレギュレーションだったのに燃料タンクをトランクと言い張って参加してたなあ。

>>1
「トヨタは市場では不正をしない」というところって・・・

>>185
天下統一が見えてきたら、琵琶湖に行って、
天下統一したときには、大坂、江戸に居を構えているってどういうこと？

　 　 　 　 ,. ‐''三ヾ´彡ｼ,=｀丶、
　　　　　／'".:=≡ミ_≧_尨彡三:ヽ、
　　　　/／.:;:彡:f'"´‐------ ｀`'ｒ=:l
　　 　/〃彡_彡′,.=､￣￣ ,.=､　|ミ:〉
　　　'ｙ=､､:ｆ´===tr＝=､.___,. ==､._ゞ{
　　　{´yﾍl'′　　 | ∧ /⌒l .∧ .|｀Ｙ} 　　あきらめたら？
　　　ﾞ､ゝ) 　 　 　 `''''ﾂ_　 _;`ｰ‐'ﾞ:::::ｌ{ 　　ｍ９(^Д^) ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰｰｰｯ
.　　 　ヽ.__　　　　　,ｨnmmm､　　 .:::|!　 　　　(⌒)
　　,.ィ'´ﾄ. 　　　　　　ﾄｪｪｪｲ　　　.::::;'　　　　ﾉ ~.ﾚ-r┐､
イ´::ﾉ|::::l ＼ 　　 　 　|ｒ-ｒ-|　　　:::/　　　 ノ__　 |　.|　|　|
::::::::::::|:::::l 　 ヽ、　　　｀ﾆﾆ´::　 .:::/.､ 〈￣ 　　｀-Lλ_ﾚﾚ
:::::: ::: |:::::ヽ 　　 ヽ、.......::::／..:::／!＼＼￣｀ー‐---‐‐´

>>185
スレ違いなので、おわりにするけど。不思議なんだよ。信長タイプの人物が出てこねぇんだわ。あのタイプでいえば、ホンダのほうが
それに近い印象なんだわ。貧しいのかもねぇ、未だに。妙に平均でウロウロしてるのみ。
ま、この地区のおかげで日本経済が安定してるような印象もあるけど。
不思議に、魅力とかインパクトの薄い地区だよ。土地柄だと思うな

あ！言い忘れたトヨタで好きなもの唯一

TOYOTA2000GT　ｶｺｲｲ！！

世界のトヨタに対して何様のつもりだよ！

>>191
確かエンジンはヤマハだったよな

ま、トヨタが嫌いって言いたいんだろ。
２ちゃんのアンチトヨタと言ってることが、同じだ。

>>188
そりゃ、三河が田舎だからに決まってるじゃん(・∀・)
豊田なんて未だにド田舎ですよ(・∀・)

フェラーリやランチアなんて散々インチキしても勝てなかったくせに。
モータースポーツなんてペテン野郎の集まりだろ。

売国奴奥田だからな

>>194
全然違うだろｗ

トヨタは金儲けの為だけにモータースポーツに参加
ホンダは結果的に金儲けにつながるだけでパクリトヨタとスピリットが違う

トヨタだけは絶対乗らねえよおれは
今乗ってるランクルだけは別だけどね

トヨタの工場を見学した時、働く人間の使い方を見て愕然
とした。
儲かるだろうけどさ、ああいう企業風土とモータースポー
ツは、相容れないと思うな。

あ、ホンダは中途半端にトヨタ式の考えを入れたのが間違
いの始まり。

黄色い猿の作る車はデザイン性が0でヨーロッパで走らせたくない

レース後の車検で不正改造がバレ無いように技術の粋を尽くすからな。

>>193
企画、設計、開発もヤマハだったよな

トヨタのモータースポーツ活動には常に外部に頼っていて
名前だけトヨタというスポンサー活動でしかない

トヨタレーシングの連中はプロジェクトXのホンダF1を毎朝見てから仕事すべきだよw

>>201
工場はまだマシだと思う。可哀そうなのが、下請けやその孫、ひ孫会社……

>「トヨタは市場では不正をしないが、スポーツになるといんちきをする」

市場でも…
まあ、他のメーカーに比べて目立たないが

でもホンダのDQN御用達ﾐﾆﾊﾞﾝしか選べないようなﾗｲﾝﾅｯﾌﾟも見直してほしい。

　　　　　　 ／￣￣￣｀´＼
　　　　　 /　　　／ ／~｀＼ヽ
　　　　　i　　 ノ へ　　　へ | |
　　　　 |　　/　｀･､　　　r･' |ﾉ
　　　　 ! （6<　　　 　^　　　>　　えーっとぉ、楽しく走れたんでぇ、よかったと思います　ウヘヘ
　　　　　ノﾘ ＼ ｀ｰ===-'／
　　　　　　　　 _） ｀⌒´（_
　　　　　 ／⌒＼　　　 /⌒ヽ
　　　　　/　　　　 ＼／　　　|
　　　　　|　　ｒ:: :.｡:: 　｡ﾟ☆）　|
　　　　　|　　|;;..:: :: ･:: :*｡/　 |

パクリまくりだからな盗用多は

今まで参加してきたカテゴリーでの行動を見ると、一概に否定は出来ないな。

FISCOでの開催権も金で買った。

>>193 ベースはトヨタ。ヘッドまわりがヤマハ
内装もヤマハ

徳大寺有恒は嫌いだが、著書の中で「他社の車に若干イロを付け、あまり変わ
らない値段で出す。それがトヨタ車の正体」というくだり
には、深く共感しました。

インチキしてたらいまごろチャンピオンになってるだろ、こいつ馬鹿かｗｗｗｗ

いんちきって一体どこから出てきた話？

盗用多【トヨタ】

これほど的を射た当て字がかつて存在しただろうかｗ

>>169
トヨタはWRCで悪質な不正をして一年くらい出場停止になってただろ。

モータースポーツ板で
トヨタのモタスポ黒歴史みたいなコピペみたときは引いたけど
あれは本当なんだろうか・・・
WRCとかインディー絡みだったけど。

>>219
ホントだよ
NASCARでも相変わらず

>>219
信じられないが実話
WRCのリストラクター不正は、当時のモタスポファンなら誰もが知ってる悪質極まりない事件

トヨタってモタスポ界の読売巨人って感じ？

>>208
つ 新型Bb

技術力が無いからいんちきといえるほどのことは少ないかもしれないが
金使って自社に有利になるような不正圧力かけるのは得意だよな

他も何かしら確実にやってるのだがトヨタのインチキはバレるんだよな。
隠し方がヘタというか、短絡的というか・・・
まあ、バレるようなアホは同情に値しないがｗ

WISHが丸パクリだった件はさすがに引いた

ＷＢＣとかで盛り上がる焼き豚ども！
足元見ろよ、トヨタの会長（経団連会長）が
日本国民総奴隷化を進めてるってのに
何浮かれてんだか・・

圧力、インチキ…みんな何かしらやってる。

が、バレるとこがトヨタクオリティ

インチキしてこの順位なのかよｗ

>>221
むかしからラリーなんかインチキの応酬だったから、当時見ていた人は
「あちゃー・・・」くらいの違反だった。
悪質な違反だから一年間も出場停止になったんではなく、トヨタのラリー会社と
ＦＩＭの間で確執があって、むちゃくちゃなペナルティーを科せられただけ。
実際に、ＦＩＭはトヨタに「オベアンダーソンをクビにしたら、処分を取り消す。」と
裏取引を持ちかけたそうだ。
しかし、オベアンダーソンを大事にして、裏取引に乗らなかったトヨタは、
ラリーの世界では男を上げた。

NASCAR、CART、IRLでは下げまくりだけどな

トヨタレーシング商事

政治力が強い分フェラーリの方が悪辣だと思うが。
まあとりあえず与太は早く撤退しろ

アメリカでのホンダに対しての評価はいつも
マスキー法やモータースポーツってイメージがあるみたいだが
実際はブラックマンデー後の企業姿勢が
評価されている。最近はどうか知らんが･･･

今一番モータースポーツの何たるかを
理解してるのはスーパーアグリだな

>>190
イチロー　浅田真央　鳥山明　ソニーの盛田
みんな尾張だが

パクリ企業氏ね

その昔、トヨタや日産がルマンに打って出た頃、金で勝利を
買おうとしてるって批判されてたよ。
オイルショックの後もコツコツやってきたマツダや
フォーミュラで苦労してきたホンダとは評価が違うみたい。
日本国内でもそうだったじゃん。
景気の良い時は二大メーカーで大金突っ込んでプライベート蹴散らして競争して、
景気が悪くなったらさっさと撤退してレースをカテゴリーごと潰して。

　　　|_|　　　　　　　　 　 　 　 　 　 |ｌ
┌─┴─‐┐　　　　　　　　　　─◇
│|￣￣￣|│　　　 　 　 　 　 　 ／
│|＿＿＿|│　/ヾ∧　　
└───‐..彡|　・　＼ 　　頭の中　チョン♪　心の中　チョン♪
　　　　　　　彡|　丶.＿）＿＿　　 ＿＿
　　　　　　　　（　 つ¶ /＼＿＼. |[ｌ Ｏ |
　　　　　　　　│ │　|＼/＿_/　|┌┐|
　　　　　　　　（＿_）＿） __ｌｌ__　　|└┘|
　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|

前ＮＨＫでトヨタＦ１の特集やってたよ
トヨタの日本人技術屋が、トヨタのカート参戦で生み出した技術をマシンに投入しようとしたら
全員の外人スタッフに反対されてポシャってんの。「日本人は相手にされないんですorz」だって。
なんのためのＦ１だよ。日本メーカーなんだから外人にビビらずそのぐらい通せ。

マイク・ローレンスは白人至上主義者。

こｒからこういうことは増えてくるよ。

>>240 ありがちな話だね。

ま、そのCARTの技術もメルセデス（イルモア）から雇った人間の
技術とかヤマハの技術が元なんだけどな

>>242
ある意味商事会社化してるからねトヨタは･･･

ホンダ信者、マツダ信者、スバル信者はいるけど、
トヨタ信者っていないもんな

この幼稚な文章力のコラムニストは誰？

いじめ問題を憂う

僕の○○ダ日記 2006.01.25
日本はどうなるのか！ 2006.01.25
全てはいじめが悪いのだ 2006.01.25
警察組織の腐敗は深刻だ 2006.01.25
やつらがまたしても因縁をつけてきた 2006.01.25
我いじめに憤慨す 2006.01.25
●●ダマンは、闇の生き物ではないはずだ 2006.01.25
○○ダの車には、いじめが染み付いている 2006.01.25
○田いじめ・闇の勢力に加担し地獄の魔物の仲間になる 2005.11.28
○田いじめ・被害妄想どころの話ではない 2005.11.25
○田いじめ・私を挑発するごろつき数名 2005.11.25
○田いじめ・聞こえるようにほざき集団で嘲笑した 2005.08.20

http://www.hehehe.net/library/


一個だけ警察関係で、それ以外全部ホンダ。

>>244
そうだねトヨタ信者ってあんま聞いたこと無いね　日産信者はいるけど
トヨタがＦ１参戦しても全然嬉しくないんだよなあ
ホンダＦ１復帰のときは嬉しかったが

>.247
トヨタの参戦が欧州向けだってわかってるもんな。

トヨタの車しか興味ない奴っているよ。
トヨタ以外は選択肢に入ってないって人。
それにしても近所のレクサスはいつもガラガラだ。

モタスポ板での、トヨタ社員の工作員がウザすぎｗ

>>223
ﾄﾖﾀﾌｧﾝではないけど

せっかく、ｴﾝｼﾞﾝに定評のあるﾎﾝﾀﾞなのに
AT設定ばかりだと寂しいです。
絶版車になったけどZなんかATのみだと
ﾐｯﾄﾞに搭載されたｴﾝｼﾞﾝが勿体無い

>>32　いやだいぶ前からアメリカ野球は黒人と中南米だが

そういえばNFL、NBA、MLB、陸上選手には白人選手がほとんどいないな。
アメリカの白人はスポーツしないのか？

去年のトヨタ・日産・ホンダのトップ3人に対して
将来どんな企業にしたいかとの質問で
トヨタ「世界一の自動車メーカーになる。」
日産「世界で一番利益率の高いメーカーになる。」
ホンダ「世界で一番お客様から信用されるメーカーになる。」
ってのがあったのを思いだした。

そんなもんフェラーリの不正とそれを交渉で不正でなくしてきた歴史からみたら
どうでもいいと思うぞ

トヨタはたくさんの貧しい国のＧＤＰ（合計）と同じくらいの金を使っても、まだ勝ってない
とも、書いてるな。

ホンダは宗一郎の名前まで出して褒め称えてるのに

トヨタがレースでずるして裁判沙汰になってるなんて、日本じゃ記事になってないよな
モータースポーツ誌なんてトヨタの広告なしでは商売できないんだろうが

ト ヨ タ っ て 日 本 の 恥 だ ね

>>249
うちの兄貴がそうだよ
理由は
「乗りやすい」
「信頼できる」
「バランスがいい」

とかそういう理由だけどね　車に興味ない人が好きになりやすいみたいｗ

>>240
ズルする機械でも載せようとしたんだろｗ
日本人だからじゃなくて、トヨタ社員だから相手にされないんだろｗ

ホンダだったら、そんなこと言われないｗ

http://www.phillipeanddavidblond.com

トヨタ信者？
以前カートップの記事だかで見たが３台以上同一メーカーを乗り継いだ人が最も多いのはトヨタだそうだ。
それが＝トヨタ信者とも思えないが、買い換えの度、メーカー変えないのは信頼の一つかと

>>260
下取り価格

>>260
トヨタはサービスいいよ。ディーラーの。
クルマの中身も特大痔によると日産ホンダよりはやはり細かいところが違うらしいが
そんなところは素人の俺にはわからん。
ただしディーラーだけは最近対応がマトモに思えないヤナセよりよほどいい。

たぶんこの記事に書いてあるトヨタ批判の部分は正しいのだろうが、
外国他メーカーも似たり寄ったりってのが真実なんでないの？

あと外国はメーカーじゃなくてレース運営母体とかが不正直だからなｗ

>>256
ただのホンダヲタじゃんwwwwww

まあいずれにせよ「金の力で勝つ」のは格好が悪い。
勝てないなら、なおさらだ。
洋の東西を問わず、そのあたりの美意識はあまり変わらないのでは。

ホンダや日産は下取り価格の違いくらいで皆は乗る気が無くなる車なのか
orz

下取り価格ｶﾌﾟﾁｰより低かったのにﾋﾞｰﾄ買った俺は

レースマシンと市販車は信者の意味合いがちゃうやろｗ

>>264
既存チームにエンジン供給してジワジワ乗っ取るのも金の力ですがねwwwww

>>262
ですね。
以前、中古で買ったﾄﾖﾀ車の冷却水が漏れ
ｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄしそうになりながら初めてのﾃﾞｨｰﾗｰへ行ったときも
親切に対処してくれた。


この地域の某水平対向内燃機屋とは雲泥の差だったよ。

まあトヨタは、悔しかったらガンガッテみろってことだな。

日産青階の接客の悪さは異常。ネッツが一番よかった

>>265
軽は下取りあんま気にしなくて良いだろ
中古価格高いし、そもそも本体価格が低いんだから

なんだよ、ヨタの工作員か？
なんで市販車の話にすりかわってるんだよ？

ﾎﾝﾀﾞは今でこそDQN御用達ﾐﾆﾊﾞﾝﾒｰｶｰになっちゃったけど
絶版車の部品をときどき生産してくれるんだよね。

このスレ一通り見たけどF1でトヨタがやってるインチキが何なのかは
分からなかった

予選でエンジンブロー（笑）

ルノーは日産の技術盗んで速くなったんじゃネーの
ヒュンダイをスルーするやつは在チョン
これガチ

ヨタはヤマハのエンジン技術があるから生きてるようなもんだろ

>>262
VWもトヨタ系のDUOのほうがファーレンより対応いいんだよな。
高いけど。

徳大寺はどこから車をモニタリングで乗らせてもらってんだ。ＢＭかメルセデスかルノーかヒュンダイか。提供してもらっているメーカーの悪口は言えんからな。

>>276
盗んだわけじゃないしｗ
日産から出向って形でTCS開発に携わった。
あとはエンジンのクランクシャフトの製造も
日産で行われてる。
それよりもルノーがいいのは空力含む全体の
パッケージの良さ。

名古屋だろ？

ﾄﾖﾀ三菱騒動であわてて遅延ﾘｺｰﾙを届けたら4年で30倍
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1139718942/

しじょうでもいくらでもやってるけど

レースファンで、トヨタ好きな奴居るのか？
ホンダ、スバル、三菱、マツダくらいだろ。

ホンダ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞盗用多

これ書いたのイギリス人だろ

ル・マンに未曾有の大金つぎ込んで優勝できなかったトヨタm9(^д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

正論だな

元記事だとフェラーリのソフトぱくって裁判沙汰になってるのか

全然関係ない整備士試験かなんかの不正のことも書いてあるな
トヨタのディーラーの人間にはメールで答え教えたとかって
そんなのを日常的にやってるって

不正はトヨタの企業風土とまで書いてあるｗ

何を言っているのか全くわからないクルマオンチにも
わかる様な親切な説明をして下さい。

こないだバーレーンでルノーがフェラーリより優れていたとこはカーブからの立ち上がりの加速だろ
あれはエンジンの差だろ

不必要なトヨタワーが岐阜（.gif）駅前に出来つつある件。
お金の匂い。

見栄っ張りの名古屋人企業・売国企業、盗用多
最下位争いで良いから自分たち作れ
お金で何でもかんでも片付けるな

おまけにスパイするなんて恥ずかしすぎるｗ

ま、今期表彰台ゼロなら、撤退した方がいいだろう。

>>276
> ルノーは日産の技術盗んで速くなったんじゃネーの
> ヒュンダイをスルーするやつは在チョン
> これガチ

ルノーと日産とどっちがレースの世界でイノベーションを起こしてきたんだよ？
Ｆ１に限ったってルノーは圧倒的な実績を残してるぞ。
日産はゼロだ。

トヨタに対して、まともな考えを持ってる外人さんがいて安心しました。

>>276は盗むのと技術提供とを勘違いしてるんじゃないか？
なんらかの技術提供がされてたよな日産→ルノー
なんだっけ？

>>292
名古屋を三河と一緒にせんでくれ(・∀・)
方言からして違うから。

トヨタは来年からオールヤマハで参戦すべき。

>>297
もうすぐデカイタワーが完成するよ、駅前に

フェラーリ以上の予算使ってフェラーリのパクリしてたからなぁ

トヨタもＦ１をゼロスタートで参戦せずに、ルノーやホンダみたいに有力
チーム買収すればよかったのにね。

インチキするくらいなら、ルノーみたいに最初から有力チームを買うべきだったな。

おっしゃるとおりです

>>214
それは色々と聞くね、他社よりちょっと贅沢に作って評判を上げておいて
そのかわり段々と品質下げていって売り上げが底打ちした頃にまた新型。
これの繰り返し・・・

モータースポーツは、やっぱりホンダに分があるような希ガス・・・

>>304
つくてるうちにコスト下がるんだからその理屈は変

>>306
同じ物を使ってて量産によりコストが下がるのは普通。
トヨタはスペックを下げてる、じゃなきゃモデル末期になる程安物臭く
なるのは変

>>296
ルノーＦ１のスタートシステム（ラウンチコントロール）が
日産というか日産の徳永さんが開発した技術。
この人はフェラーリに引き抜かれそうになったこともあるくらいの大物。

>>93
今回のタイヤ交換復活は明らかにBS有利になったわけだが。
日本が苛められ役だという先入観から逃れられない日本人には
なんでも日本いじめに見えるのかな。

それだけトヨタが巨大企業だってことだw
叩かれるのもしゃあない

にわかの俺からするとホンダ×琢磨は素直に応援できた
与太参入を聞いて便乗？uzeeeeeeeeeってかんじ
ホンダが琢磨きって応援するとこがなくなった
今はマッチキモイぐらい

トヨタのF1参入はMSのxboxに準えると分かり易い。
失敗の仕方とかそっくりだしｗ

トヨタ　m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰ!!

トヨタってなんかダサいんだよ
ｆ１マシーンもなんかダサい
ホンダは不思議とかっこいい
技術のブランドを持ってるか、持ってないかの差だな。
名古屋人もトヨタを堂々と自慢できないのは
工業製品の質というよりあの守銭奴っぽいダサさにあるんじゃないの

フランカーの天野か。

ラルフはトヨタから他のチームに移った方がいい。

>>314
同感。
Ｆ１は速いだけじゃなくて美しくなくては駄目。

なにしろ奥田だからな。

新富士でF1開催も、裏でトヨタが何かやってんじゃね？

そういやＦポンで日産が撤退したのはなぜ？

まずレッドブルを倒したまえｗ

トヨタよ、誇りがあるのなら、日本人ドライバーを使え！
外国にガタガタ言わせるな！

トヨタはスポーツカーの何たるかを理解していない。

>>304

それ、タクシーの整備やってると良くわかる！
パーツの品質が上がったり下がったりする。

ガラスまで薄くするぞ！

この車ならリストラクターないから安心らしいぞ
http://response.jp/issue/2004/0401/article59062_1.html

そいやCARTを潰したのもトヨタだったな

嘘でもいいから参入するときもっと夢を語ればいいのに
バカ正直に販売伸ばす為としか言わんからなあ

カローラ・セダン、カローラ・フィールダー、カローラ・ランクス
カローラ・スパシオの販売数を一緒くたにしてカローラの販売数は日本一
と言い張るトヨタだし。

トヨタも日産もルマンから勝つ前に逃げたろ

やっぱこの世の中
なんでも金で解決はできないんだね

ホリエモンもフェラーリからカロ−ラに乗り換えだね

トヨタは期間工や下請けの部品メーカーを搾り取って
利益一兆円を上げる奴隷企業

実業団陸上では嫌がらせするからな、トヨタは。

壊れないのはいいんだけど、これほど運転に苦痛を感じる車はないと思う。

>>333
そうなのか？
トヨタ車は商用バンしか乗ったこと無いから分からない。
今までずーっとホンダ車で、今度はトヨタの乗用車にしようと思ってたけど、運転が
苦痛になるような車ならやっぱり止めとくかな。

>>333
今日、ラルフの車は煙吹いて止まりましたが、何か？

>>334
自分も仕事はトヨタで、自家用はいままで、ホンダ、ニッサンだったけど。
個人差はあると思うんだけど、自分はいやだ。

>>335
一回前触れもなく、バッテリーがぶっ壊れたことがあったなぁ。。
なんか、トヨタの車って、壊れるときって唐突な印象。　これも個人の体験なんで勝手なんだけど。

>>326
なんであんなに横車を押したのかﾜｶﾝﾈ。
結局ダメで速攻でCART撤退して崩壊させてるし

>>333
プリウスはミッションカバーに穴が空いて自走出来なくなりますが何か？

モータースポーツはアレだが、車は良いと思うよ。
オタク向けを除いてだが。

デルクールも言ってた

ラルフも言ってた

セリカセリカセリカセリカ

ホンダの第二期の時､コンピューターを持ち込んで分析する様な手法に対し
ホンダはＭスポーツが好きでも何でもなく､ホンダの社員は
無感情でただただサラリーマン的にやってるだけって
ヨーロッパの差別主義者どもから散々叩かれてたけどな････
その後､ホンダのやり方がスタンダードになったんだが｡

>>336
それバッテリーが上がっただけで車のメーカーは関係ないと思うが

今年のいつぞやの中日新聞3面コラムに
「F1等のモータースポーツを通じてトヨタの車の素晴らしさを世界にアピールしたい」
とかぬかしてたトヨタのお偉いさんの言葉が載ってた

WRCは無茶苦茶にしてCARTを潰して、F1ではまったく結果が出せずにこの言葉ですか（笑）
もう10年もしないうちに化けの皮が剥がれてそうだな＞トヨタ

オベアンダーソン死んだら終わりだよ

とにかく日産の恥ずかしいエンブレムをなんとかしろ。 日産ディーゼルのエンブレムがまだマシだ。

>トヨタは市場では不正をしないが

甘いなコイツ

昨年V10エンジンでやっとトップクラスのものができたのに
V8になったらまったくの糞エンジン。
トヨタエンジンを積むミッドランドがスーパーアグリに大差を付けられないのはまさにエンジンのせい。
逆にアグリはエンジンだけで何とかタイムを出してる。

>>308
出かけてて遅くなったがサンクス
常勝時代のフェラーリに引き抜かれてたら、
さらにつまんなかっただろうな、強すぎで

ま、今はローンチ使われてねえけどな。
昨年のルノーはスタート自体はそれほど良くなかった。

１時間ちょっと３００キロで走る車作るのがそんなに大変なのか

>>352
やってみると分かるがとても大変だぞ。
1.5Lターボエンジンの時代の技術では、最高出力1500psは10秒程度しか連続で出せないよ

時速３００キロ出せて、ちょうど３００キロで壊れるってのは、
ある意味トヨタクオリティの究極の目標でもある。
だから、Ｆ１に参戦してるんだよ。

>>352
機械オンチだな

不振の原因は、V8になったのに去年と同じギアボックス使ってるもんだから
エンジン位置が後ろ寄りになってリアヘビーになったことらしいな。
他チームではギアボックスを長くして対処しているというのに。
カネあるくせに変なところケチるんだな、トヨタは。

>>356
それはBSとMIの性格の違いでフェラーリもトヨタと同じ手法だけどな

>>356
ホイールベースも違うってことか

タイヤメーカー変わってもサス変わってないし
得意のコストダウン戦略だな

まあ日本企業じゃなかったら
ここまで書かないんだけどね

トヨタと電通をマンセーしてたらいずれ日本はしっぺ返し喰らうと思う

>>1
元文章を読むと、ホンダを誠実な会社だそうです。
昨年のアレが見えないようです。

どうみてもただの私怨です。
本当にありがとうございました。

日産にしてもトヨタにしても黄金期のンダにせよ
強くなってくると叩かれるのは宿命やね。

>>361
よく読めよｗ
で、トヨタが強くなってるってのは
どのカテゴリーでのこと？

>>362
下請け首つりGP in Mikawa

正にグランパスの事

よくわかんないけど
奥田氏ねってことには同意

>>361
ヒント：強くなっていない

いつまで続けても、優勝争いはおろか、これといったロクな成績も残せないF1を
いつまでもﾀﾞﾗﾀﾞﾗ続けるよりも、
F1完全撤退して、WRCﾜｰｸｽ活動再開した方が、良いんじゃないでしょうか...！

そう思っているﾖﾀﾌｧﾝ、それを待っているﾖﾀﾌｧﾝは、多分多いﾊｽﾞ




と、言ってみる。

ルノーのラジエターは日産系のカルソニック製。
他にも各所に日産の技術が提供されている。

トヨタってモーターレースする企業イメージないな。
ホンダにはあるんだけど。

俺が思ってる事を全て言ってくれた。
感動したよ。
やっぱ海外の記者はきちんと言及するねぇ、素晴らしい。

トヨタは強くなったから叩かれてるとか言う奴

単に嫌われてるだけだろｗ

【海外コラム】トヨタが安藤美姫のスポンサーなのが理解できない

＞「トヨタは市場では不正をしないが、スポーツになるといんちきをする」

スポーツだけじゃない
サービスキャンペーンとぬかして闇回収とかやり放題
マスゴミも広告出稿がなくなったら洒落にならんから
トヨタの不祥事には絶対深入りしねえだけじゃねーか
ついこの前も史上最大のリコールがあったが殆どスルー

マツダがロータリーを作り続ける限り、日本のモータースポーツは死なんよ


トヨタには撤退してほしいが

ﾎﾝﾀﾞは今でもﾊﾞｯﾃﾘｰは特注品なのかな？

ﾎｰﾑｾﾝﾀｰでおじさんがCAPA用のﾊﾞｯﾃﾘｰ探していたけど。
車種別に形状が違うから
ﾃﾞｨｰﾗｰに注文するしかないのかな。

トヨタＦ１はまぁまぁ強いかも知れんが、トヨタのスポーツカーにろくなのは１台も無い。
ＭＲ２ＳＷの後期ＮＡくらいなもんだ。
現行セリカがなんとかまだマシな程度。

８６は漫画と違ってタルいエンジンにＦＲ以外には取りえのないシャーシだし、ヤマハ製の２０００ＧＴも当時のプレミアムと
比較すると劣勢は明らか。スープラ・アリストはチューニングベースにするしかない重い車だし、ＭＲＳは価格の薄さは驚異的
だが、中身は輪をかけて薄っぺらい。

トヨタはモータースポーツや車が好きだからＦ１やってるんじゃなくて、電通製作ＣＭに釣られて買う層向けにＦ１参戦って
肩書きがほしいだけだ。無難なオヤジ向けセダンやミニバン作ってりゃトヨタ乗りは幸せなんだから、今更Ｆ１とか初めて
モータスポーツを愚弄せんでくれ。ＷＲＣやＣＡＲＴみたいに。

カルマを作る会社

HONDAがﾚｰｽでちゃんとした結果を出さない(出せない)からこんなことになるんだ

今も見直してるんだが、バーレーン戦のバトンはいい。
優勝狙ってたのに最下位スタートに表彰取られちゃったもんなあ
可哀想すぎ

日本のマスコミとちがってマトモ。
氏ね、マスゴミ。

日産やトヨタが日本のモータースポーツブームに乗って
大金かけてルマンに乗り込んできたとき、
ヨーロッパのメディアでは何時まで続けるんだ？
どうせ会社の都合ですぐに
止めるんだろうって調子で懐疑的にみられてた。

【海外コラム】トヨタは安藤美姫の何たるかを理解していない

>>381
トムスの舘さんが孤軍奮闘しているときロクにサポートしなかった糞トヨタ
なんか日本人だって信用できないわ。

ははは

>>373
＞「トヨタは市場では不正をしないが、スポーツになるといんちきをする

自動車整備士技能検定の試験問題の事前漏洩について
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha03/09/091202_2_.html
市場では不正支那い盗用多様ですｗｗ

またジャップが不正行為をしたのか
少しは清廉潔白なヒュンダイ自動車を見習えよ

トヨタからすれば、外野の声なぞ


てめーらカス何ほざいてんだｗｗｗｗ
必死杉ｗｗｗｗm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ


てなもんだろうな

>>386
半島は不正の総合商社だろｗｗ

トヨタがＦ１参戦するって聞いたアーバインが大爆笑してて
それに星野が「トヨタがくれば大きいお金が動くという事だから。プロなら分るだろ？」
みたいな事話してた対談記事を雑誌で見た記憶があるんだが。
2人ともトヨタが’スポーツ’やるつもりなんてあるわけが無いって感じだったなー。

　　　■■■■■
　　■■■■■■■
　■■■■■■■■
　■■■■■■■■　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿
　■■ ■ ■■ ■ ■■　 ／　　　　　　　
■■■■■ ■■■■　＜　　　　　
■■■■■　■■■■　 ＼　アフリカではよくあること　　　　　　　　　　　　
■■■■　　　■■■　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　
　■■■■■■■■　　　　 　￣￣￣￣￣￣￣￣　
　■■■■■■■■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　■■■　　　　■■　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　■■■■■■■
　　　　■■■■■

トヨタのインチキは第一回日本グランプリから始まってる事なので特に感想なし。

トヨタ=ボブ

最近のＦ１で成功した新規チームってスチュワートぐらいか。

なにインチキしたの？

>>258
昨年までのBARでもホンダのエンジニアはクソみたいな扱いだった

トヨタはプライドも金で買えると思ってるんだよ。
去年はホンダが違反で全ポイント剥奪だったし、スーパーアグリは実力もない
コネだけの糞日本人ドライバー２人だし、Ｆ１での日本イメージって最低かも
しれんな。

この本おすすめ。

アメリカホンダレーシング―ただ勝利のためだけではなく
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4895224511/

インディとかでのホンダの軌跡を書いた本なんだけど、最初っから
すごい勢いでスレタイのメーカーの汚さについて書かれてる。
規格が変わったのをなぜか事前に知ってたとか、妨害とか、いろいろ。
よく見たら、カスタマーレビューにも書いてあるねw

TOYOTAなんて糞車乗ってる奴は負け組みｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ







世界の笑い者　　TOYOTA

今日はンダヲタなぜ元気？
ンダのユーザーでしたが、車はトヨタのほうが出来が良い

トヨタに乗っていれば世界に通用するよ実際はね

>>397
図書館で検索したらあった。見てこよっと。

眠いな

車運転するのってスポーツか？？

>>398
ヒュンダイオーナー乙

要は黄色猿のくせに生意気だってことだろ？

トヨタのいいところはライターを抱えないこと。
ホンダとかスバルのお抱えライターは露骨でしょ。
あんな事やっても売り上げ上がらないことは明白なのにいつまでやるんだろうね。

ヨタがF1撤退したところで
全く影響ないだろうなｗｗｗｗｗｗｗｗ

WRCについでF1でも追放にならんかな。

TOYOTAって国内よりもアメリカとかヨーロッパの工場の方が全然
待遇いいらしいよ。海外から日本に来て期間工になってるブラジルや
中国の人がたくさんいるように、日本からアメリカやヨーロッパに
出稼ぎに行くと、意外にお金たまるかもよ。
トヨタは日本人に「日本より欧米工場の方が厚遇」の事実を教えたくないんだろうけど。

>405
トヨタはライター抱えるなんてみみっちいことはしない。
トヨタを応援するためだけのF1雑誌を発刊してるからなｗｗｗｗ

尾張正博がいるだろｗ

>>405
別にこの人お抱えじゃないし
トヨタがモータースポーツやった事実の話してるだけ

wishとかbBとかの市場と同じインチキをスポーツでもやってる

一時期、徳大寺がトヨタのお抱えやってたじゃん
日本車全体に否定的でマツダなんか叩きまってたのに
圧倒的シェアのトヨタを誉めてた
個々のトヨタ車は誉めないのに

>>400
おもしろいよ。
ホンダの本なのに、1章とかほとんど「いかにト○タチームがヒドイか」な話になってるw

しかし>>1の元記事ってハッキリ書くなあ…。

>どれほど素晴らしいのか知りたいなら、トヨタに聞いてみるといい。
>この会社は貧しい国10ヶ国分くらいのGNPを使って、それでもまだ優勝できないでいる。
>
>ホンダもそれなりに間違いを犯しているが、わたしはホンダは基本的に正直な会社だと
>信じている。同時に、トヨタは芯まで腐っていると個人的に考えている。
>
>いくつかの理由で、トヨタ・モータースポーツの人間はわたしを嫌っている。
>申し訳ないが、これからみなさんに、トヨタがWRCから排除されたことを
>思い出させるつもりだ。この一件を見れば、フェラーリからの盗難疑惑が
>どのように決着するかが予想できるはずである。現在も明らかに司法取引が進行中である。
>トヨタの代理を務める弁護士は、盗まれたソフトウェアは返却すべできではない、
>なぜならトヨタがオリジナルを改良したからだと主張している。
>では、誰かがあなたの車を盗んでも、泥棒がかっこいいタイヤに付け替えていたら
>車を返してもらえないのだろうか。

>>405
違います。トヨタのお抱えライターはばれないようにしているだけです。

鈴鹿をダメにしたトヨタクソ車など
一生買わん　

トヨタの工場は銀河鉄道999の終着駅なんだよ。

>>405
お抱え新聞社の日経があるじゃないか

ほかの新聞社もトヨタの悪口は一切かけないらしい

>>413
マイク・ローレンス氏は日本の自動車メーカーと利害関係が無いから、
歯に衣着せずにハッキリ書けるんだね。
日本のライターがこんなにハッキリ書いたら干されちゃうでしょ。

>>417
> ほかの新聞社もトヨタの悪口は一切かけないらしい

ナベツネ新聞社なんかはトヨタ寄りと分かる記事が多いですね。

>>413
まぁ一方で熊倉はASのコラムでHONDAがいかにTOYOTAを騙して
エンジン面でのアドバンテージを得たかについて痛烈に批判している。

俺はどっちもどっちって気がするがな、少なくともインディなどについては。

騙したというのは熊倉が言うには
「シボレーが開発競争についてこられないから日本の二社は今季はエンジンの開発は
ストップしてシボレーが追いついてくるのを待ちましょう」という協定をHONDAとTOYOTAは
結んだ。ところが実力が拮抗していたはずのHONDAエンジンがドンドンパワーアップしてきた。
慌ててHONDAのエンジンを偵察したらヘッドから全然違う。問い合わせたTOYOTAに対し
HONDAは答えたそうな。「ヘッドはエンジンに含まれませんから開発してます」

そんなアホな理屈があるかと熊倉は批判していた。

>>419
結局最後まで追いつけなかった言い訳ですか

>>420
最後まで追いつけなかったっていうのはちょっと違うと思うけど・・・。
まぁチーム力の差なんかがあるから一概には言えないけど
TOYOTAのエンジンがタイトルを取ったこともあるからねぇ。

トヨタがチャンピオン取った年はホンダは準備不足で
ごく平凡なエンジンだった。
トヨタだけバリバリ力の入ったエンジンだったわけだ。
で、次の年はホンダの逆襲にあって、去年は今年は
挽回するとか言って、結局追いつけずにIRL撤退

ホンダに差を付けてた状態でエンジン開発止めましょう
、ってのはトヨタの都合としか思えんな

本田オタの言動は結構笑わせてくれる。

ヨタヲタのご都合主義もなー

>>422

＞準備不足だった

それこそ単なる言い訳だと思うけど・・・。HONDAだけそういう言い訳を認めるのは不公平。

＞ホンダの逆襲にあって

その辺に>>419の事情が絡んでくるんじゃないの？

HONDAはどんな言い訳や戦略もokでTOYOTAは全部ダメっていうのはずるいね。

>>425
ホンダの参戦の経緯見れば準備不足なのは仕方ない。
その前にCARTでトヨタがゴニョゴニョやったことが原因でもあったわけだ。
そんな状態でホンダに差を付けた状態でエンジン開発止めましょうは可笑しいだろ。
ま、そういう確約があったのは初耳だけど、まず最初に色々やったのはトヨタなんだけどな。
ワークス禁止なのに、自分のところの会社を使ってエンジン供給したり。
それをNASCARでもやってしまってるからな。

>>425
なぜわざわざ行間空けるのかな？仕事でやってるのかい
ホンダがIRLの準備不足になった理由は
CARTでトヨタが行った汚い行為が原因になっていることを知らないのかな
俺は勝った負けたとかの話はどうでもいいと思うけど

2年くらい前ＴＶの番組内で「他社（ホンダ）はレギュ違反している
今年はもう分かっているから負けません」とか言って
その後何も証明しなかったし惨敗したＵＳトヨタなんてほんとアホ、名誉毀損ものですよ

>>419
熊倉「トヨタＦ1は今年も成績向上するはずです、資金力があるし確実」
とか書くオッサンなんでね

尾張正博と熊倉は、トヨタお抱えライターということでＦＡ

>>417
人民日報もヨタの味方だろｗｗ

まぁ今年のF1ﾏｼﾝの発表会がｳﾞｨﾂの工場でおこなった時点でｽﾎﾟｰﾂじゃないかわかる。

世界有数のスポンサーだからな
トヨタ叩くマスコミなんてない
それでも勝てないトヨタをニヤニヤするのが痛の楽しみ方

乾いた雑巾でも絞るといわれるトヨタが、なぜ非生産的な
F1に力を入れてるかが分からない。

フェラーリとトヨタ比べてどっちがはやそう？って聞かれたら
フェラーリに決まってるじゃんよねぇ〜
なんでそんなＦ１に出たいのかなぁ
トヨタはトヨタのよさを生かしてそこで勝負したらいいのに。と思うよ

逆にホンダが何したいのかわからない
ホンダエンジンはすごいと放送で言われてるが
じゃあスポーツカーが売れてるのか？といわれればそうでもない

正直ブリジストン以外撤退すればいいのに

シナの手先の売国企業

無気力ニートおつ

これはスズキさんの出番だな！！

トヨタの自社開発にかける執念は凄いよ。
F1にしろかつてのＣカーにしろ外人を取り込んではいるが、トヨタ独自の体制なんだから。
60年代のトヨタvs日産のときからそうだった。
当時のトヨタ7は、オリジナルシャシー、オリジナルエンジン、オリジナルギアボックスだった。
ヤマハ、デンソー、アイシンらの協力があったにせよ、国産技術で作り上げたのは凄い。
ブラバムを元にしたシャシー、シボレーエンジン、ヒューランドギアボックスを使って
ニッサンR381を仕立てた日産とは対照的だった。

>>433
スポーツカーを売るのは三十年後のためだよ。
スポーツカーを見て憧れていたが買えなかった若い世代が、
成長して中年になって収入的に買える世代になってくれたときに購入する。
実際、スポーツカーの新車での購入層は年齢が高い人が多いし。

>>432
ヨーロッパでのシェアを広げるため。
ヨーロッパではF1で活躍しないと認めてもらえないからね。

>>438
Ｃカーにしても、Ｆ１にしても結果があれじゃ、とてもあこがれにはならんわなｗｗ

>>191
>>193

TOYOTA2000GT　ｶｺｲｲ！！

２０００GTは車体もエンジンもヤマハが作って、
最初はニッサンに持ち込んだんだよ。
ニッサンは売ってくれなかったので、次にトヨタに持ち込んで、
結局トヨタ２００GTとして世に出た。

トヨタは売っただけです。

ホンダはインチキではなく解釈の違い。
トヨタはインチキではなく手癖が悪い。

やっぱF１を理解できそうなのはトヨタよりも世界のSUZUKIだよな

徳大寺も今じゃトヨタ批判してるね
会社自体に対してさ

カローラ販売台数1位ってのはホントなの？

あれ確かいろいろ全部含めてじゃなかったっけ？

>>439
ＷＲＣは？

>>445
トヨタの車は全部カローラｗｗ

マーク×：ちょっと贅沢なカローラ
クラウン：贅沢で無駄にデカイカローラ
セル塩：最高に贅沢なデカイカローラ
プリウス：燃費のいいカローラ
・・・・・・・・・

どうしてもトヨタ買うなら、本当のカローラを買おうｗｗ

カローラＧＴの復活はないのですか？

仮にTOYOTAが世界一の性能を持つｽﾎﾟｰﾂｶｰを作ったとしても､それは本物のｽﾎﾟｰﾂｶｰではないわけで･･
それは国内ｼｪｱ40%からもわかるように､所詮は､無知なこだわりの無い｢大衆｣に支えられたﾒｰｶｰだから｡

味が無いんだよな､TOYOTA｡(近年のHONDAにも言えるのが悲しいが･･)

常に二番手。それがトヨタクオリティ。

大衆車はいいと思うよ
手抜き（金額）で良い車つくるのも企業の力
F1のイメージにぜんぜんあわん

８０点の出来の車が７０点の価格で買える所がＴＯＹＯＴＡの凄さ。

感覚的には普通に不味くは無いチェーンファミレスのメニューみたいなもの。

トヨタ・モータースポーツ　悪業と顰蹙の遍歴
【Gr.7】
ワークスドライバーの福澤幸雄、川合稔が相次いでテスト中に事故死。福澤車は直線で突然スピン、
川合車はテスト中にスロットルが戻らなくなっていたとの証言もあったが、ろくに原因を調べもせず
「原因はドライビングミスと思われる」と一方的にコメント。ドライバーを使い捨ての部品扱い。
【Gr.A】
ディビジョン1はGT-R、ディビジョン3はシビックのワンメイクになってしまい、各メーカーがイコー
ルコンディションで参加出来なければ意味が無い等々と難癖を付けてカテゴリを廃止に追い込む。
代わりに発足したJTCCでは、速すぎるアコードに難癖を付けレギュ違反として失格に追い込む（日産
も荷担）。そしてカテゴリー消滅。
【JGTC】
手加減しながら走っていたNAのNSXにどうしても勝てず、運営側と結託しホンダに不利なレギュレー
ションを作りまくってようやくNSXを沈める。しかし次の瞬間からGT-Rに惨敗。04年も財力に物をい
わせて台数だけはバカみたいに走らせているが少数精鋭のZに苦戦中。
【WRC】
前代未聞の悪質なレギュレーション違反（支給されたエアリストリクターをマウントする部分に「走
行中のみ」穴が開く細工を施しリストリクターを無効化）を犯し1年間の出場停止をくらう。復活し
てカローラで勝負に出たが、メイクスタイトルまで残り300mで突然停止。コ･ドライバーのモヤはブ
チ切れてヘルメットでリアウィンドーを叩き割り、WRCファンを笑わせてくれる。

>>445

＞カローラ販売台数1位ってのはホントなの？

カローラ・セダン、カローラ・フィールダー、
カローラ・ランクス、カローラ・スパシオ、

中身もモデルチェンジの時期も違うクルマを全部たして
一位ｗ

>>441
ヤマハが日産に提案したスポーツカー(A550X)とトヨタ2000GTとは
まったく異なるよ。A550XはC2コルベットに似た4気筒車。

トヨタ2000GTは、トヨタが進めていたスポーツカー計画にヤマハが
途中から加わって共同開発の形をとり、ヤマハが生産を受け持ったんだよ。
トヨタの河野二郎を中心に、デザインはトヨタの野崎喩氏、シャシーと
サスペンションはトヨタの山崎進一氏、開発はヤマハの安川力氏らが担当。
シリンダーブロック、ギアボックス、デフ、その他多くのパーツが
既存のトヨタ車から流用されているよ。

読売に似てるよね、行動が。
金に物言わせて人集め。
そして人の物が直ぐに欲しくなり首切り
（サロ・マクニ・ダマッタ等）
それに飽き足らなくなって、日本グランプリを鈴鹿から乗っ取り計画

>>456
いざとなったらフィアットごと買収とか？w

>>422
先生、ホンダのIRLエンジンってイルモ…ｳﾜﾏﾃﾅﾆｽﾙﾔﾒﾛ。

最近のﾎﾝﾀﾞｲｽﾞﾑはよく判らんよ。

>>458
当時は時間が無くて頼らざる得なかった
今は80％ホンダ製
来季からは完全にアメリカホンダ製

トヨタのF1エンジンはヤマハ製とか
フェラーリのコピーと言ってるのと同じレベルだな

>>449
そのとおりだよ
例えたらトヨタは秀才なんだから
フェラーリはじめ希少車扱ってる天才にはなれない
Ｆ１参入なんかは無理矢理天才に突っかかっていってるようなもんだよね
いくら秀才でもその分野に秀でた天才には勝てないのにさ
年間600億かけれる予算があるんならＦ１以外に
できることたくさんあるじゃん
それなのになぜ無理矢理そこにいくのかわからない

セルシオ、ソアラはいい車かもしれないけど
それに乗る人たちの大多数は別にＳ、ＳＬクラスでもいいんだよね
けれどもスバル好きやマツダ好きはそうじゃないし
メーカー側もわかってる

長くなったんだが
黙ってても買いに来る人が圧倒的に多いんだから
それだけでじゅうぶんじゃんってことがいいたかった
なにかを求めようとすればなにかを捨てなければならない
トヨタはシェアを求めてるんだから
本格派を捨てなければならないんだよ

まだリストリクターのことネチネチ言われてるのかｗ
ま、しょうがないけどｗ

このジャーナリストは間違っている。



「トヨタは市場では不正をしないが、スポーツになるといんちきをする」

トヨタは市場でも不正してる
新車販売台数とか

>>449
＞味が無いんだよな､TOYOTA｡(近年のHONDAにも言えるのが悲しいが･･)
ほんとにそうなんだよね、どのメーカーもみな魚状態。

みんな同じ方向むいてて気持ち悪い。ブルーバード、セリカ、シティ、みたいな個性的だった時がなつかし
車みるとその人の生き方がわかるみたいな時期があったんだもの。

俵も　安ミヒも
海外では、ひんしゅく買いまくりだったが、

トップが基地外だからしょうがない。

シェイクダウンのためのテスト走行したと聞いて、
はぁ？
と思った。
シェイクダウンの意味がわかってんのか？

>>449
ほとんどの人間には車にこだわりが無いから
無難な車作っとけば売れる。売ったもん勝ち。

>>460
ヨーロッパ向けの宣伝活動

日本のマスゴミはトヨタどころか批判記事をかけないから・・・。

モータースポーツって宣伝だろ

同意、撤退しろ糞チーム
ヤマハ時代入れて何十年やってんの？

>>462
実際より少なく見せているのな、GM抜かないように

多く見せようとするホンダの不正とは正反対が笑える

カローラ販売台数にはセダンのほかランクスもフィールダーもスパシオも旧型ライトバンも含んでおります

>>469
道楽でもあり、意地でもあったりするんでないか？

エンツォとかチャップマンに宣伝なんて感覚あったのだろうか？
道楽のためにクルマを売るのと、クルマを売るために無理に道楽やるのは
違う感じがする。

トヨタは車は文化だみたいな世界に首突っ込まなくても
いいんじゃねーの？使いやすい道具を作る、と割り切れば。
レクサスで欧州車と張り合ったり、Ｆ1とか止めればいいのに。

世界中からも『インチキ・不正・汚濁』で悪評世界一で有名な盗用多自動車（笑）
http://blog.m.livedoor.jp/markzu/c.cgi?id=50452534
　

http://www.sinsyakai.or.jp/nsptop1/dokugendokugo.html#060314
2006年２月28日 週刊新社会より
　『週刊金曜日』で連載している「トヨタの正体」の資料として、何年ぶりかで青木慧著『福沢幸雄
事件』（汐文社）を読んだ。1969（昭和44）年2月12日、レーサーの福沢幸雄がトヨタのテストコー
スを走っていて事故死した事件を追ったこの本は、事故から10年後の1979年に出され、絶版とな
っている。
　25歳で亡くなった幸雄の父、福沢進太郎は福沢諭吉の孫で、偶然にも、私の大学時代の担任
だった。幸雄の母はギリシア人のオペラ歌手だが、10年後にも怒りは消えず、著者の青木にこう
言ったという。幸雄さん死にました。トヨタ、事故のクルマ隠しました。なぜ証拠を隠したのですか。
日本は法律もない野蛮な国ですかっ。そして、また裁判がああでもないこうでもない。もう10年か
かりました。この裁判でトヨタつかまりますか。トヨタは牢屋へ入れられますか。なにっ、はいらない？
冗談じゃない。幸雄さん死にました。トヨタどんどん大きな会社になります。なぜです。私たちお金
なんか一つもいらないっ。トヨタ、必ずつかまえてやります。必ず」
　それから30年近い月日が流れ、トヨタはつかまるどころか、ますます大きくなり、日本一の会社
となった。会長の奥田碩は”財界総理”といわれる日本経団連の会長である。
　「札束と真実との交換」をあくまでも拒絶した進太郎は、当時、こう憤激している。
　「幸雄は、死ぬ前に2000GTで危ない目にあったことも私たちにさえ隠していた。トヨタの”企業秘
密”は親にも話さなかった。（中略）トヨタも、そんな幸雄を一番高く買っていた。ところが亡くなった
とたんに、彼が不品行だったとか態度が悪かったなどとでたらめをいって、なんとか幸雄のミスのせ
いにしようとする。彼らが利益になるから幸雄を大事にし最大限に利用してきたのに、死んだとたん
に手の平をかえして死者に鞭打つようなうそまでつく。自分の責任を全部、幸雄になすりつけちゃう」

【Ｆ１】ネルソン・ピケ「トヨタのマシンはトロッコ」
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/editorial/1142731497/l50

トヨタなんてどうでもいいが、F1をはじめとしたヨーロッパのモータースポーツのこういう閉鎖的な物言いが大嫌い
貴族のお遊びと言ってしまえばそれまでなんだろうがな

売上1兆9000億円超の世界最大の広告代理店「電通」によるマスゴミ情報統制・報道規制の圧力は、
松下ナショナル殺人式石油暖房機(多数の中毒者と数人の死亡者を出してからやっとテレビで報道)、
2005年9月の「電通」社員浜●英●の覚醒剤逮捕、
愛知万博＝トヨタ博の環境破壊問題や、
日韓ワールドカップの審判買収、
オリンピック代表選考圧力等の疑惑・批判もみ消しに始まったことではない。

■武富士盗聴事件
(「電通」社員を武富士に送り込む)
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&inlang=ja&ie=Shift_JIS&q=%95%90%95x%8Em%81%40%93%90%92%AE%81%40%93d%92%CA&btnG=Google+%8C%9F%8D%F5&lr=on

■2005年トヨタ過去最多の127万台リコール届出
http://car.nikkei.co.jp/news/carlife/index.cfm?i=2005101805769c4

■ダスキン−土屋義彦埼玉県知事長女不正献金事件
(「電通」が事件に大幅の関与)
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&ie=Shift_JIS&q=%93d%92%CA%81%40%8D%E9%8B%CA%8C%A7%92m%8E%96%81%40%83_%83X%83L%83%93&btnG=Google+%8C%9F%8D%F5&lr=on

■森永砒素ミルク中毒事件
(自民党森派安倍晋三の妻は、「電通」社員で森永乳業創始者の孫)
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&inlang=ja&ie=Shift_JIS&q=%90X%89i%81%40%83%7E%83%8B%83N%81%40%8E%96%8C%8F%81%40%93d%92%CA&btnG=Google+%8C%9F%8D%F5&lr=on

■大正製薬風邪薬ショック死事件
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&inlang=ja&ie=Shift_JIS&q=%91%E5%90%B3%90%BB%96%F2%81%40%83V%83%87%83b%83N%8E%80%81%40%93d%92%CA&btnG=Google+%8C%9F%8D%F5&lr=on

■「電通」は２ちゃんねるのログを買って、印象操作や世論操作もしている。
http://www.google.co.jp/search?q=%93d%92%CA%83o%83Y%83%8A%83T%81%5B%83%60%81%40%82Q%82%BF%82%E1%82%F1%82%CB%82%E9&btnG=Google+%8C%9F%8D%F5&hl=ja&inlang=ja&ie=Shift_JIS

どうでもいいがスーパーじーてーで市販してないスープら使うのやめる

今はソアラだよ。

>>478
アメリカ人のように茄子カーのような興業を生み出したら？

>>480
それを言ってはいかん。
ホンダも同じ立場になったんだから。

リストラクターってなんだよｗｗｗ

このｼﾞｬｰﾅﾘｽﾄが言わなくても大衆はﾄﾖﾀに何も期待してないしゃない？
ﾌｪﾗｰﾘへのｽﾊﾟｲ容疑も期間工の事故の隠蔽も記事が小さいのは驚いたし。
工場のゴミ０も、下請けにゴミを持って行かすだけだし。

名古屋に住んでて絡まない事ができない自分ができないのは悲しいよ。

だから名古屋は日本中から嫌われてる

Honda has made its fair share of mistakes, but I believe that Honda is basically an honest company. I also, personally, believe that Toyota is rotten to the core.

「それなりの過ちはあったにしても、基本的にはホンダは誠実な会社だと信じているが、
トヨタは芯まで腐ってると信じてる。」

俺はトヨタ乗ってるけど快適だよ。トラブル少ないし。
車に関してこだわりがほとんどないのは確かだな。
生活の足だから故障がなくちゃんと走ればそれでいい。

糞だな

WRCの時は日本いじめだと思ってたが　
その後の対応でトヨタ側がうしろめたい状態だったんで呆れたな
スポーツや文化より企業倫理が大事な所だからな

奥田勇退までにはとても優勝できないな。

Ｆ1の放送で右京が「昨日、ラルフのエンジンにちょっとしたトラブルがあって〜」
あれ、ブローしたんじゃなかったのかな？
右京もトヨタ接待攻撃の餌食なのかな

>>492
JGTCでスープラ乗ってたしパリダカもトヨタだし、
今は右京の会社がヴィッツレースに参戦もしてる。
元々トヨタ系の人でしょ。

パリダカのチームはランクルの車体作ってる子会社のチームでトヨタ本体あまり関係ない
でも右京はトヨタに使えといわれて使わない訳にはいかなかった
結局役立たずでした（笑

エンジンブローしても「けっしてブローという言葉を使うな」
とトヨタから念押しされているだろな

レクサス･･･鬱々

トヨタの市場のいんちきてカローラのことですか？

ひとつのプラットフォームの上っ面だけ変えてガンガン新車を出す開発力だけは認めよう。

スパシオ等の販売台数も、全部カローラでカウントするのはおかしい。

ルマンのピットレーンで、レース監督が
「ここは勝負どころ。大丈夫だから踏めー踏めーっ」って
叫んでる横で、ヨーロッパの重役が「踏むなー」と
絶叫するような会社だからね。トヨタは。
で、結局勝負をかけず、完走狙い。次の日の朝刊に
「ルマン24時間レースで、見事完走」の１面広告。

３位表彰台を報告しても「何故勝てないんだ」と
社長が激怒する会社と比べても意味無いよ。

札束と真実との交換

北米でも実力のない女子フィギュアスケート選手をゴリ押ししてオリンピック
に出場させた巨大自動車メーカーっていうことで知られているよ

　
盗用多自動車の欠陥車、盗用多ダイナのタイヤが車軸ごと外れて
女子大生二人に直撃し内蔵破裂の重傷。
またまた盗用多の欠陥車による死傷事故を隠匿されました。
http://response.jp/issue/2005/0407/article69631_1.html


盗用多自動車は模造品製造販売の犯罪企業です。
模造品撲滅キャンペーン（笑）http://www.no-fakes.jp

トヨタ社員は、他人の車のテールランプに連続放火魔。
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=303

トヨタ販売員、はオイル交換してなくてもオイル交換費を請求する詐欺師。

トヨタ整備士は、カンニングしないと整備士免許とれない免許不法所得。

トヨタ自動車は、犯罪者で構成されてまーす。（笑）
また盗用多の大量致命的欠陥車の遅延リコール発生。
盗用多の平成１４年式車は大多数がブレーキが欠陥です。（笑）

http://toyota.jp/recall/2005/1018.html

ソーラーカーでこんなに距離伸びましたとかのほうがトヨタのイメージ合う

フェラーリも無限ホンダの技術者を引き抜いてたけどね。

>>498
むしろトヨタは無駄が多い。
ホンダの方が（良い意味でも悪い意味でも）活用している。

スレタイ見て思う。

そんなもの、トヨタのクルマ作り見れば分かるじゃん。
トヨタが強いのはクルマに趣味性を持たない大多数のユーザーが
満足するクルマが作れたこと。
だから売れてるし儲けができてる。
クルマがいいから売れたのではユーザーがこれなら買うだろう
とゆークルマを作り販売戦略をしてきただけ。
だからトヨタが最高とゆーユーザーが多いワケだ。
後はトヨタヒエラルキーが日本人の感性にピッタリだったんだな。
カローラよりはコロナ。
コロナよりはマーク�U。
マーク�Uよりはクラウン。
ってな具合で。
そんなトヨタにスポーツ魂が分かるワケがない。

>>500　のレスは極端な肝するけど。姿勢がわかる端的な記事だね。
強欲な巣ポン差、ある意味貴族という言葉を汚す卑しさ。

なんか意味不明な規制でガンジガラメでF-1がつまらなくなったところにトヨタが参入してトドメを刺された感じ。
けど、いまさらトヨタが撤退したところでF-1が面白くなるとも思えないけどね。
最近のホンダもトヨタ化しているし。

トヨタ参入の法則

中学生というものは多かれ少なかれトヨタが嫌いでホンダが好きなんです。
成人する頃にはその病気もすっかり治るから親御さんは心配なさらないでください。

ホンダよりもカワサキが好きな方向に進んでいく奴もいます

>>506
そうだな、ホンダの方が売上高経常利益率が高いもんなぁ

age

まあＦ１でもＷＲＣでも常勝はフランス車なんだから、フランス車買おうよ

ふ〜ん

>>511
夢を失い現実的になるってことですね。

>>64って本当なの？酷いもんだな。

日本のレースでも日産・プリンスに勝つために汚い手を講じてきたのは有名

なんか嫌な感じだね。

あら言われちゃってるね　（笑

トヨタ市販車＝走る実験室

トヨタ市販車＝走る棺桶

清純派アイドル長崎莉奈ちゃんの股間の三角ゾーンが濡れてぐっしょりの画像?!
http://search.yahoo.co.jp/search?p=%E5%B2%A9%E9%99%B0+%E9%95%B7%E5%B4%8E%E8%8E%89%E5%A5%88+%E5%AE%89%E8%97%A4+%E8%82%A1%E9%96%93+%E4%B8%89%E8%A7%92++%E3%81%90%E3%81%A3%E3%81%97%E3%82%87%E3%82%8A&ei=UTF-8&fr=top&fl=0&vc=&x=wrt&meta=vc%3D

億打のこれまでの発言、外国人労働者受け入れとか、ニート批判とか、
中国のいいなりで無節操な態度を見てると、オマイラのいうことが正しいと思えてきた。

金儲けだけの無節操な会社の経営姿勢を考えるとレースもそうなんだろうなって思う。

トヨタ市販車＝走る凶器

トヨタ市販車＝走るラブホテル

>>504
ソーラーカーといったらホンダなんだが

>>518
> >>64って本当なの？酷いもんだな。

全部本当だ。
加えて、現在進行形として、
【F1】フェラーリから移籍してきたエンジニアが、フェラーリの設計図を
盗んだスパイ容疑で係争中
ってのもある（ﾌﾟｹﾞﾗ

トヨタ・モータースポーツ　悪業と顰蹙の遍歴
【Gr.7】
ワークスドライバーの福澤幸雄、川合稔が相次いでテスト中に事故死。福澤車は直線で突然スピン、
川合車はテスト中にスロットルが戻らなくなっていたとの証言もあったが、ろくに原因を調べもせず
「原因はドライビングミスと思われる」と一方的にコメント。ドライバーを使い捨ての部品扱い。
【Gr.A】
ディビジョン1はGT-R、ディビジョン3はシビックのワンメイクになってしまい、各メーカーがイコー
ルコンディションで参加出来なければ意味が無い等々と難癖を付けてカテゴリを廃止に追い込む。
代わりに発足したJTCCでは、速すぎるアコードに難癖を付けレギュ違反として失格に追い込む（日産
も荷担）。そしてカテゴリー消滅。
【JGTC】
手加減しながら走っていたNAのNSXにどうしても勝てず、運営側と結託しホンダに不利なレギュレー
ションを作りまくってようやくNSXを沈める。しかし次の瞬間からGT-Rに惨敗。04年も財力に物をい
わせて台数だけはバカみたいに走らせているが少数精鋭のZに苦戦中。
【WRC】
前代未聞の悪質なレギュレーション違反（支給されたエアリストリクターをマウントする部分に「走
行中のみ」穴が開く細工を施しリストリクターを無効化）を犯し1年間の出場停止をくらう。復活し
てカローラで勝負に出たが、メイクスタイトルまで残り300mで突然停止。コ･ドライバーのモヤはブ
チ切れてヘルメットでリアウィンドーを叩き割り、WRCファンを笑わせてくれる。

トヨタのﾄﾞｷｭﾝ車が笑える
bBとかいうやつ

トヨタはフィギュアスケートからも出て行って欲しい。

トヨタはフィギュアスケートの何たるかを理解していない。

モータースポーツは広告以外の何物でもありません。

本当にありがとうございました。

>531
あれは止って鳴らしてナンボの車
セールスの兄いが言ってた

Gr.Aをカテゴリ消滅に導いたのは日産じゃなくてトヨタだったのか・・・。

>>535
別にトヨタを弁護するわけじゃないが、ウソを信じてはいかん。

特にＪＧＴＣなんかは、
当時、最速マシンだったマクラーレンＦ１−ＧＴＲの牙を抜いて
スカイラインＧＴＲが勝てるように、レギュレーションを
毎年、変えていったのが本当のところ。
服部尚樹や土屋圭一も当時のベストモータリングで日産を批判していた。
むしろ、スープラもＮＳＸ共々、とばっちりを受けた。

Ｎ耐でのＧＴＲ優遇レギュレーションなんかはもっとあからさまだった。

国内レースでは人気レーサーに人気車種を抱えていた日産の力が大きかった。

Domain Information: [ドメイン情報]
a. [ドメイン名] TNS.NE.JP
b. [ねっとわーくさーびすめい] おーるとよたねっとわーくぶんかかい
c. [ネットワークサービス名] オールトヨタネットワーク分科会
d. [Network Service Name] All Toyota Network Group
k. [組織種別] ネットワークサービス
l. [Organization Type] Network Service
m. [登録担当者] AM048JP
n. [技術連絡担当者] MT4901JP
n. [技術連絡担当者] TK11597JP
p. [ネームサーバ] crown.tns.ne.jp
p. [ネームサーバ] ns.aun.ne.jp
p. [ネームサーバ] ns1.iij.ad.jp
y. [通知アドレス] [email protected]
[状態] Connected (2005/03/31)
[登録年月日] 1997/03/24
[接続年月日] 1997/05/08
[最終更新] 2004/04/01 03:50:08 (JST)

トヨタはネットで数年前から組織的な工作活動をしてる盗用多(笑)

マツダがロータリーエンジンを実用化、高出力で低排気量というエンジンだったが
└→ロータリーエンジンは排気量３倍換算が相応しいと通産省に働きかけ、税制改悪

光岡やトミーカイラなどが注目を浴び、原点に立ち返った車作りが好感を呼んだが
└→衝突安全確認試験の方式変更を打診、試験に数十台使用する制度に変わり国内外の小規模メーカーは大打撃を受ける
　　　　└→後に外圧があり制度の変更は撤回されるも、英国などで多くの職人が職を失い、工場が閉鎖されたところもあった

WRC（世界ラリー選手権）に出場するも、スバルや三菱が強くなかなか勝てない
グループＡ時代７０年代後半に設計されたランチアデルタに９２年まで負け続け
その９２年はランチアワークスではなくプライベーターが運営するランチアにすら負けた
└→吸気制限装置を恣意的に解除できる機構を搭載し２年の出場停止処分を食らう（異例）
　　　　└→失敗から学び、今度は金の力でルール改定。一勝もせずシリーズ優勝を遂げ「有終の美」
　　　　　　　　└→IRLに参戦表明、同時に独自開発していた異規格のエンジンに統一するよう金策
　　　　　　　　　　　　└→ホンダ、フォードが撤退をちらつかせ協会自体が事実上の瓦解。しかも結局活躍できず
　　　　　　　　　　　　　　　　　└→次はF1に挑戦。WRCの轍を踏まぬよう、不正を隠すのではなく、金で不正を合法に変える

エロ同人誌で、トヨタ世界一へGO!GO!GO!

トヨタ衝撃、派遣社員がロリコン副業
幼女陵辱シーン、エロマンガを世界へ通販


　日本が世界に誇る優良輸出企業のトヨタ自動車。同社のホームページ（ＨＰ）制作部門に勤務する派遣社員（３０）が、
副業で日本の恥部とも言える過激なロリコン誌＝写真＝などを世界に輸出する通信販売事業に関与していることが２２日分かった。
派遣社員は、例外的に同社の名刺を所持するほどＨＰ制作では中心的な役割を担っていた。
だが、副業で販売しているのは、幼女の陵辱シーンなど非道な絵柄が満載の同人誌やエロマンガ。匿名の告発文で事情を知った世界のトヨタ
が揺れている。
　【ハイクォリティーな変態作品を日本から世界に輸出中】

　実は、派遣社員の前職は、東証マザーズ上場のマンガ専門店「まんだらけ」の海外事業部長だった。
同様な同人誌や漫画の海外向け通販を"正式な業務"としていたが、３年ほど前に退社した。
　だが今も、まんだらけの海外向けサイトには、この派遣社員が「部長」の肩書で登場。海外の同人誌需要などについて解説するビデオ動画が
公開され続けてい
る。
　その中で、怪しいフランス人の司会者から「部長は社内で変態博士と呼ばれてます」と紹介されている派遣社員は、
「海外ではアニメ系より、ロリータ系の（同人誌の）方が人気がある」「米国では、父ちゃんが娘をやっちゃったり、少女虐待とかが頻繁にある。
近くに現実があって、

タブーもあるから、日本よりも（同人誌に）萌（も）えちゃうんじゃないかな」などと語っている。
　昨年７月からトヨタで働き出したが、先のビデオで「海外の同人誌市場はこれからもっと大きくなる」と断言していた派遣社員は、密かに自分の
副業としていたの
だ。

エロ同人誌で、トヨタ世界一へGO!GO!GO!

闇金・サラ金と戦う宇都宮弁護士が経団連を痛烈批判　
ttp://be.asahi.com/20050409/W11/0019.html

罰則のある出資法を守っていても、利息制限法に違反して年２０％を超える高金利で貸し、
過剰貸し付け、過酷なとりたては業界に共通していますから、どの会社にも問題はあります。
近々、テレビＣＭが人気の、あるサラ金を告発します。

上場企業です。武富士よりひどい取り立てをしているといわれています。
武富士は盗聴の摘発後、経団連の会員活動を自粛しましたが、１月にそれが解除になりました。

経団連は企業の社会的責任とか法令順守（コンプライアンス）とか言いますが、いかに甘いことか。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

さすが、売国企業の盗用多(笑)
奥■も、朝鮮や支那には、甘いんですね

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138346560/

((( ；ﾟДﾟ))ｶﾞｸ【驚愕のトヨタ関連犯罪】ﾌﾞﾙ8犯目

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/army/1139323097/699-750

699 名前：名無し三等兵 投稿日：2006/02/10(金) 00:34:57 ID:???
スバル＆東京電力の電気自動車がエコ企業のはずのトヨタに潰されかけている件について


701 名前：名無し三等兵 投稿日：2006/02/10(金) 00:46:45 ID:???
>>699
T「あのさぁ、君みたいな弱小にうろちょろされると困るんだよね？」
S「え？あ…」
T「馬鹿な大衆は俺のことをNo.1だと思ってるわけよ」
S「はぁ…」
T「実際うちのハイブリッドは世界一低燃費の低公害車なんだけどさ」
S「だから何ですか」
T「物分りわりぃなテメェよぉコラ、おじさんのこと舐めんじゃねえぞ？」
T「俺がハイブリッド作らしてやるっつったじゃん？お前なんで言う事聞かんの？あ？」
S「だって…あんなの、あんなやりかた汚いですよ…あれじゃ売ったって儲けに…」
T「あ？なにお前？俺抜こうとか思ってる？死にたい？なぁ？殺すか？お？」
S「…」
T「おめえはおとなしく言う事聞いてりゃいいんだよクズが…」
S「（完全な電気自動車売られると不完全なハイブリッドが売れなくなるから…ボソ）」
T「なんか言ったか？とりあえずうちの車のシャシとエンジン設計しろや。潰すのはそれまで待ってやっからよ…ケケケ」


702 名前：名無し三等兵 投稿日：2006/02/10(金) 00:50:51 ID:???
トヨタまじ極悪

705 名前：名無し三等兵 ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2006/02/10(金) 01:18:22 ID:???
マツダがロータリーエンジンを実用化、高出力で低排気量というエンジンだったが
└→ロータリーエンジンは排気量３倍換算が相応しいと通産省に働きかけ、税制改悪

光岡やトミーカイラなどが注目を浴び、原点に立ち返った車作りが好感を呼んだが
└→衝突安全確認試験の方式変更を打診、試験に数十台使用する制度に変わり国内外の小規模メーカーは大打撃を受ける
　　　　└→後に外圧があり制度の変更は撤回されるも、英国などで多くの職人が職を失い、工場が閉鎖されたところもあった

WRC（世界ラリー選手権）に出場するも、スバルや三菱が強くなかなか勝てない
└→吸気制限装置を恣意的に解除できる機構を搭載し２年の出場停止処分を食らう（異例）
　　　　└→失敗から学び、今度は金の力でルール改定。一勝もせずシリーズ優勝を遂げ「有終の美」
　　　　　　　　└→IRLに参戦表明、同時に独自開発していた異規格のエンジンに統一するよう金策
　　　　　　　　　　　　└→ホンダ、フォードが撤退をちらつかせ協会自体が事実上の瓦解。しかも結局活躍できず
　　　　　　　　　　　　　　　　　└→次はF1に挑戦。WRCの轍を踏まぬよう、不正を隠すのではなく、金で不正を合法に変える

スバルが東京電力と共同で、実用化前提の電気自動車運用システムを近未来に発売と発表
└→業績の悪化したGMから富士重工の株を譲り受け傘下に収める
　　　　└→クリティカルな電池技術などを使い古したハイブリッドシステムと無理矢理交換
　　　　　　　　└→首根っこを掴んだ状態でスバルの高度な技術を自社製品に反映させる（←今ここ）
　　　　　　　　　　　　　└→今後軍事産業にも手を出すかは不明だが、必要なくなればポイするホリエモン流なのは明白

707 ：名無し三等兵 ：2006/02/10(金) 01:21:27 ID:???
各自動車メーカーが細々とスポーツカーを作り続け人気を得ていたが、トヨタは車を作れず
└→国交省に働きかけ、排気ガス規制を急激に推し進める（この時点でハイブリッドはそれほど人気は無い）
　　　　└→最初にホンダが、次にニッサンが、ミツビシが次々にスポーツカーを奪われる
　　　　　　　　└→スープラ以後スポーツカーを作れなかったトヨタは一人勝ち（スープラも酷い車だったが）

708 ：名無し三等兵 ：2006/02/10(金) 01:27:59 ID:???
スープラは前後重量比５０：５０を実現するために燃料タンクをリヤバンパー内に置いたアホ車
追突されるなどして破損しやすくなり、安全上の理由から好ましくない

２００４年、北海道で旧式のマーク�Uが走行中に突如炎上した「事故」があったが、原因はタバコ。
しかしドライバーの男性はタバコを吸わない人物とのこと
最も激しく燃えていたのは運転席の前方
これは燃料パイプとトランスミッションの横の配電ボックス付近とのこと

湾岸ミッドナイトで、トヨタとホンダが比較されてた。

WRCに帰っておいで。

正直、地道にがんばっていたヤマハＦ１エンジンを「トヨタ自社開発Ｆ１エンジンです。我々はＦ１エンジン開発をすぐ出来た」
と言ってＦ１参戦してもなぁ〜。

実はヤマハが作ったエキパイはスパナで叩くと音叉になってるって知ってる？

包茎陰茎マークって恥ずかしい。
口ッテリアマークは、もっと恥ずかしい。

マイクさん、すでに日本人から非難ごうごうです。

F1は趣味の世界っていたけど、もしかしたら宣伝かもしんない。でも宣伝活動って事にすると
「じゃあ、ミナルディってナニよ？」
って事になるし、それは誰もわからない。ヤバイ。誰にも分からないなんて凄すぎる。

>>507
> スレタイ見て思う。
> そんなもの、トヨタのクルマ作り見れば分かるじゃん。
> トヨタが強いのはクルマに趣味性を持たない大多数のユーザーが
> 満足するクルマが作れたこと。
> だから売れてるし儲けができてる。

売れてる車のパッケージ真似して値段下げてぶつけるから勝てるんだろ。
それでいて品質は一定の保証があるし。

置物同然のユーザーが多いだけだよ。

俺の心のなかのＧＴカーはスカイライン。こいつはマジすげー。
コンピュータで制御されたプログラムを変更するだけで
１０００ｐｓを叩き出すモンスターマシンに。地味なんだけど、
エンジンも強いし弄り倒したい派にはマジお勧めしたい。

Ｆ１でのルノーの躍進は日産・プリンスの技術のお陰だと信じているよ。
トヨタ？それって、頭のいい東大生がマスマーケティングを駆使して
スケール・メリットで顧客囲い込んだだけだろ。Ｌなんて買う奴は真性マゾ。

おっと、東大出身に読み替えて

>>551
ミナルディに広告出している人のために宣伝しているのかも、
広告代理店のようなものか？

>>554
いまのトヨタって東大が多いの？

東大といえば三菱と日産だったのに。

ヨタの社員は優秀な宮廷文系をそこかしこからリクルーターで引っこ抜かれてきた奴らだからね。
ちょっと知れた私立文系ていどにチャンスは殆ど無いといっていいよね。

>>543
最低だな。。。

>>552
君の言う

> 売れてる車のパッケージ真似して値段下げてぶつけるから勝てるんだろ。
> それでいて品質は一定の保証があるし。

は、>>507 の言う

> トヨタが強いのはクルマに趣味性を持たない大多数のユーザーが
> 満足するクルマが作れたこと。

と同じ意味なんじゃないかと

中国反日教育

　　　　　なぜか日本のマスコミが伝えない反日教育部分

中国テレビ放送では「日本人を殺せ！殺せ！皆殺し！ぶっ殺せ！！」とがなり立てる放
送がされている。「中国人民に対抗する日本人に死の道のりを！」「日本民族を消滅せ
よ」「殺せ！殺せ！日本民族を滅亡させよう」と物凄い殺気で怒鳴り立ってている。
　海外華僑向け衛星放送テレビでも、「日本人を殺！殺せ！、ぶった切れ！」「打って！、
殴って、叩け！」とがなり立てる反日放送を同胞に向け流している。このように恐ろし
いほど殺気に満ちた、日本人を殺せ！殺せ！の反日感情が中国人若者の精神構造に叩き
込まれている。彼らは子供教育の時から道徳、慈愛、耐える、などの道徳教育は一切受
けていなく、中国共産党への絶対服従と党への不満解消の吐け口として「日本人を、殺
せ！殺せ！」の反日感情教育を受けている。当然、殺せ！の感情教育のせいで悪い弊害
も多く出ている。それは若者世代における平気で人を殺すなど凶悪犯罪が年数百万人規
模で発生していることだ。１７歳以下の青少年では人を殺す事をなんとも思わないとす
る異常精神の若者は、三千万人を越えているとする党政府調査報告もあるほど治安が危
ないところにある。中国犯罪はすぐ凶悪殺傷に走る傾向が非常に多く、青少年による殺
人殺傷などの凶悪化犯罪は年々深刻化している。少年による殺人、窃盗、婦女暴行、集
団暴行、身代金誘拐など凶悪犯罪だけでも２０００〜２００３年で年４００万件を上回
っている。近年の党政府が仕掛けた反日デモや暴動騒動の結果、皮肉にも中国国内で
の青少年犯罪がエスカレートしたという。
　党政府による最近の青少年の意識調査があり、２５歳以下の青少年男女からの意識調
査では、日本人に対して「中国人でないから日本人はいくら殺してもかまわない」「中
華民族に対抗する種族日本人はすべて殺してしまうきだ」「日本人の女は強姦しまくた
後と殺せ」「日本の男は腹を開いて皮を剥いで生殺しにしろ」「日本人は児童から老人
まですべて殺せ」という「殺せ！」の回答が圧倒的に多く出た結果となっている、この
結果に党政府幹部は大いに満足していると結んでいる。

>>536
まあ、そんなんだから日産は日本の外でのレースでダメなわけなんだけ
どね（笑

出来ないことは冒険しないのがトヨタ
出来ないことを冒険するのがホンダ
って富永さんが言ってた。

>>563
マンガ道場の人？？

富永ミーナだろ

親中派トヨタなんか倒産していいよ

モータースポーツはスポーツじゃないと思ってた時期もありました
んなあほな

「なぜオレを接待しないんだ？」っていうアピールでしょ？

ま、連中はルールを変更して合法的に
自分たちに有利な方向へ向けるけどな

今週の湾岸ミッドナイトがタイムリーにもトヨタの車作りに対するありかたと
車好きのトヨタに対する認識を描いてるな

>>569
トヨタがハイブリッドカーの世界選手権でも
立ち上げれば？