【F1】二輪の王者ロッシ、F1フェラーリには挑戦せず！

似非リーはF-1至上主義者だな。

>>24
長谷見昌弘の髪型の方がもっと納得いかない

去年ＷＲＣで・・・・だったからだろ！といってみる

寺田ようじろうでいいだろ。

ビアッジはホモ

ロッシは車を作っていくことができるか？
いままでいい物ばかり乗ってるじゃない。

ｳﾞｧﾚﾝﾃｨｰﾉ・ﾛﾘｽ・ｶﾋﾟﾛｯｼ

一昔のレーサーは子供の頃にカートがなかったから
２輪からレースに入った人多かったみたい。
スピードに対する恐怖心、反射神経、動体視力、バランス感覚、走行テクニック
４輪の要素は全て２輪も共通だからコイツが４輪にいけば
いい線どころかいきなりトップクラスになると思うよ。

漏れ的にF1チャンプよりもMotoGPチャンプの方が
格が上。
500ccと250ccクラスへのWエントリーでWチャンプを取った
Fスペンサーは神

好きか嫌いかは別としても，車だと免許ぐらい持ってたり，地方だと誰でも車持ってるけど，バイクは好きでもないと免許なんて取らないもんな．

（日本では）Ｆ１の方が人気あるかもしれないけど，どっちにしろモータースポーツ自体大して人気ないよな．

ロッシはＦ１に乗りません乗りこなせませんオタ残念だなうひゃひゃひゃひゃ
http://news6.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1066396799/l50

>>63
俺もＦスペンサーすげー好きだがＷチャンプ特の２５０はちょっとなー
他のライダーがＲＳ改だったりＴＺ改の所ただ一人ワークスＮＳＲ
しかもＭＩスペシャルだもんなーあれはないよマジで
ただ５００にかんしてはＮＳＲに乗らなくてもＮＳでチャンピオン取れたな
スパではＮＳでぶっちぎり

>>66
まぁ、一日に２レース出た訳だし
その辺は大目に見ようよ。

>>66
(　´�D｀)ノ＜２５０はＲＳ２５０ＲＷれす。

スペンサーってオヤジ達が凄かったってよく言ってるけどそんな凄かったの？
ドゥーハンの方が戦跡も断然凄いじゃん？

スペンサーなんて２０勝しかしてないんでしょ？ドゥーハンなんか
54勝ですよ？ロッシなんか４年でもう３０勝ですよ？

>>26
ウンチーニをはねたのは確かにガードナーです

>>69
ピーキーなNS500を神業のようにコントロールしてるのが
はた目にも怖かったです。
2サイクルで熟成されたノウハウを持っていたヤマハやスズキに比べて
当時のホンダのマシンはパワーは出ていたものの、
ずるずると滑りまくるマシンだったし。

>>69
オヤジですが、スペンサーの凄いところは、
新時代のライディングを創造したところなのです。

モータースポーツ板はオヤジ率高そうだけど、このスレも芸能スポーツ板の中では高そうだね。

当時スペンサーとケニーの二人が飛びぬけてた
特にスペンサーは同じ年に250と500のダブルタイトル取った化け物

ロッシもF1進出はやめた方がいいよGPと違ってメーカー守ってくれないから

モトクロス・スーパークロスチャンピオンのジャン・ミッシェル・バイルがロードレースに転向したのと、今のロッシがＦ１に挑戦する事は、どっちが困難だと思う？

ロッシはヤマハと契約するんじゃなかった?

>>70
たしかNSR500だったはず。当時は殆どスペンサースペシャルだったはず。
3気筒のNS500をロスマンズカラーで乗ってたのはマモラ、ガードナー、片山

キングケニーに21歳位？でチャンプ争いをして勝ったのがスゴイ。

>>73
＞当時スペンサーとケニーの二人が飛びぬけてた
83年だね。
＞特にスペンサーは同じ年に250と500のダブルタイトル取った化け物
85年だよね？キングは83年一杯で引退、継いだのはエディー・ローソン

>>77
そう
当時はダートラ出身のアメリカンライダー全盛やね
ドリフトも決めてくれるロッシには愛着あるのですよ

レース中にマシン停めて立ちション→レースに戻って優勝…
そんなイカレぽんちなマモラが大好きですた…

>>79
ヘェーヘェーヘェーヘェーヘェーヘェーヘェーヘェーヘェーヘェーヘェーヘェーヘェー

当時はYAMAHAも強かった・・・
ドカに負けてどうすんじゃああああああああ

>>81
わざと、っつーか配慮でしょう。
欧州メーカーがある程度活躍してくんなきゃ、
欧州主体の興行は成り立たない。

HONDAまでヤオキメちゃうと、いくらなんでもバレバレなんで
まあYAMAHA、SUZUKIはほどほどに、ってことだと。
２５０以下は欧州メーカーに幅利かさせてあげてることだし。

むかしスクーデリアイタリアというＦ１チームがあったな。

正しくは　ヴァレンティーノ・ロッシフミ

ケニーロバーツが始めてハング・オンしたんだぞ。
フレディスペンサーが始めて、パワースライドさせたんだぞ。

｢タイヤを滑らせて走る｣って最初は、まったく意味解らなかったもんなぁ。
今じゃ、当たり前になっちゃたねぇ。

>>82
配慮も何もヤマハは全カテゴリで今弱すぎ
4ストノウハウあまりないからmotoじゃこれからも苦労しそう
ドカティはスーパーバイクで4スト経験豊富だからヤマハより上で当たり前
第一アプリリアが125･250制覇してる今欧州メーカーの方が格上だぞ

YAMAHAはしばらく無理
TOYOTAのF1開発に人取られすぎで今は開発部門に余力なし

ロッシは実質ライバルがいない状態だったからこその戦歴だろ？
シュワンツ、レイニー、ガードナー、ローソン、ドゥーハン達とガチでやってたらな・・・とは思う。
シュワンツのドニントンパークのタイムは2,3年抜かれなかったしさ・・・

>>69
�@スペンサーは若くしてチャンピオンに成りモチべーションが下がった＆腱鞘炎＆問題マシーンＮＳＲ８４による怪我
　この３つが全盛期に勝率稼げなかった。「でもＮＳＲ８４好きです」
�Aスペンサーは特にパワーを求め当事の技術ではピーキーなエンジン特性で他のライダーが乗りこなす事ができなかった
　ローソン加入辺りからどのライダーでもタイムが出せるパワーとマイルドな特性が両立したＮＳＲが完成しようとしていた
　ドゥーハンの頃にはほぼ完成していたね、わかりやすく言うと頭文字Ｄのレビン「どっかんターボ」とトレノ「スムーズな特性」の違いかな
�Bミシュランのタイヤも当時はスペンサーの走りに答えようと必死スペシャルタイヤ履ける履けないでよく他のライダーもめてた
�C予選はパット走りタイムを出す、他のライダ−に本気走りを決して見せない、見たこと無いらしい。
�Dレースは先行逃げ切りタイプ、ケツに張り付いて残り数周で前に出るなんてセコイレースをしない。
�Eレース以外ではそれまでピット内ではキャンピングカーが主流だったが、ショボイのがイヤなのかデカイバスを初めて持ち込んだ
　２輪＝ファミリー色からＦ１のようなレベルにしたかったらしい。服装にも気を使ってた　プライドが高＝トラブルメーカー「長文ごめんちゃい」

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

ロッシ、ヤマハ入りｹﾃｰｲ
２年後トヨタでＦ１

(　´�D｀)ノ＜ついでに言うと、16インチを初めて使ったのもスペンサー。
　　　　　　　導入当初は切れ込んでこける奴多数。

このスレ見てたら懐かしくなってきたんで、
｢プライド1｣と｢トップ･ドッグ｣のビデオを今から見る事にしまつ。

>>79
それ嘘だよ。立ちションしたのはレース前。
日テレが映像を編集してレース中にしたっていう嘘ナレーションまで入れて
放送したので勘違いしてる人が多いけど。

>>35
Ａ・プロストってもっと小さかったぞ

>>43

腐ってもＦ２チャンプじゃ！

>>94
っつーか、ロッシはひょろ長

世界で初めてミッドシップレーサーをまともに走らせたのは
ベルント・ローゼマイヤーだった

４輪で活躍するより、MotoGPで各メーカーでチャンプになる方が凄い。
だもんで、ヤマハ→スズキ→カワサキ・・・と渡り歩いて欲しいね。
ホンダで優勝してもあまり尊敬されないし。

>>89
> �Eレース以外ではそれまでピット内ではキャンピングカーが主流だったが、ショボイのがイヤなのかデカイバスを初めて持ち込んだ
> 　２輪＝ファミリー色からＦ１のようなレベルにしたかったらしい。服装にも気を使ってた　プライドが高＝トラブルメーカー「長文ごめんちゃい」

バスを入れたのは、ケニー・ロバーツじゃなかったかな？。


説明乙！。

華麗に１００ゲッツ！

>37
毎月通ってる名古屋のソープのお姉ちゃんがファンで、
悲嘆に暮れてたよ。

ロッシがオファーを蹴ったならノビーにオファーを出してやれ！！

おながいします。

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>>99
フレディーは高速バスぐらいの大きさ＝Ｆ１と同じ
ケニーはちっころい　ケニーレイ二ーシュワンツマモラはカントリー色が強かったがフレディーは家もそうだがそうゆうのを嫌ってた
てか都会っぽかったサイクルワールドとかよく取り上げてたぜ　あの頃は全バイク誌を購入してたぜ　ウイリーとか有ったなー