●ＥＤ１６●ＥＨ１０●ＥＦ58★ＥＦ１０●

カメラはニコンが好きです。

>>1
鉄道写真が趣味のスレですか？

　阪和線にはＥＦ５２がおりました。
　張り出した先導輪の上にデッキがあって、いかにも古風！って感じが
好きで自転車で天王寺図書館へ行った帰りに、駅の東側にあった陸橋
（南海線、関西線、環状線をまたいでいる車道）からよく見てました。
　ある時、いつものようにその陸橋からＥＦ５２にを眺めていると、
機関士が線路まで降りてきました。
「おお、ラッキー！何が起こるねん」少年のオイラは胸をときめかして
見つめておりました。
　すると機関士は先導輪の前で足を広げて、粛々と立ち小便をなさいました。

　ばぁぁぁかぁぁぁやぁぁろおおおおおおおおおおおおおお！

EF66ﾌﾚｰﾄﾗｲﾅｰかっこよかったな｡
赤いのはEDだっけ?

スハフ３５

阪和線および飯田線には新性能直流機のハシリED61があったろ！？
「臨時きのくに」も牽引してたろ！？
国鉄時代の（特に53年10月以前）阪和線、飯田線は鉄ヲタ垂涎路線だったろ！？

>6
　ED60か61か知らないけど確かにあった。

　それと今はあるか知らないが、当時阪和線天王寺駅はホームから
少し離れたところに、ダブル・スリップがありました。（二本の線
路が交差して、右にも左にも行けるやつ）
　当時は篠原模型の16番ゲージでしか知らなかったので、見つけた
時は狂喜乱舞でした。それから阪和線を利用する時は先頭車ばっか。（ｗ

セノハチだろ
やっぱ印象深いのは

>>1
３０板に立てるには、ちょっと幅が狭すぎるんじゃないか？

　むかし”鉄道ファン”だった奴いないか？　
http://human.2ch.net/test/read.cgi/middle/1005412030/l50

EF10
はずいぶん長持ちしたな

　ＥＨ１０は電機の中のガッツ石松だ。塗色を買えても元がイカつい。

ゴナナを忘れるな！

　1960年代後半の関西線の主役はキハ35、入り口にステップがあって
今ならバリア・フリーがどうのこうのと問題になりそな作りでし。
　ＳＬはC58とD51、朝７時頃、車を満載したク5000を牽引して百済駅に
入ってくるのは壮観ですた。

休車・・・

..

。

黒部峡谷鉄道のＥＨ１０モナー。

　鉄オタではないので詳しくないのですが，ＥＦ５８って，先発の型は，前後に
デッキがあって，後発の型は，流線形になった機関車でしたね。
　あれだけ形が違ってどうした型番が同じなのか理解に苦しみました。

ＤＦ５０・ＤＤ５４　が好きでした。

>>18
そこまで書ければ立派な鉄ヲタ。

日豊本線あげ

EF58　61

やっぱり、ＥＦ８１

戦前、EF10が関門トンネル用にステンレス車体仕様があったというのですが
本当でせうか？
関門用といえば、EF30やEF81−300（？）だけと思ってたが。

フルリニューアル！！これぞ本物！！


http://www.hi-net.zaq.ne.jp/bubbs207/

ＨＯ買いまくり・・という妄想を厨房時代から持ちつづけてる香具師。

ところで，ここのスレタイ，
どうしてゴハチだけﾊﾝｶｸなんだ？

？確かに

鉄板へGO！

鉄板焼きへ郷

平軸受けが萌え。

青梅線石灰石輸送

　厨の頃、
「大人になったら絶対にレイアウト専用部屋を確保する」
と、何枚もレイアウトの設計図を描いてますた。
　フィーダーやギャップ、ポイントマシーンの取り付け位置
など描いて.....楽しかったが、やっぱ夢だった。

おまいら！　宮脇先生のご冥福をお祈りしる！

>33
それを実現したキモイじーさんの映画があったよ。
アイルトン・セナの趣味はラジコン飛行機だたね。

　消防の頃、家の近くに関西線をまたぐ陸橋がありまして、
度胸試しでＳＬの黒煙をかぶる遊びが流行ったことがあるますた。
　Ｄ５１やＣ５８が通過するとしばらくは真っ暗。熱くは
無かったけど、蒸気機関車の独特の臭い、ああ懐かしい。（アホだ）

EF10はボディが2種類あった。EF56も2種類あった。
EF12、13、15は同じように見えたがEF15は新しいのは
ナンバーが切り抜きだった。
かっこ良かったのは何といってもEF57．こればっかりは
トップナンバーはありがたくなかった。

EF571、パンタがはみ出てなくていいじゃん。EF572以降の方が
ダサい。

荒れそう・・・

わひもNゲージレイアウト構想を何ヵ年計画かで練っていた。＞３３

電気的にｶﾝﾀﾝなように８の字を工夫した線路配置。
当時ストラクチャーはTomixやGマックスから数種類ほどが出てたくらい。
あとコルク道床やﾊﾞﾗｽﾄ、ﾗｲｹﾝ・・・。山の表現は新聞紙丸め、テープを幾重にも
貼りその上に石膏を浸した紙を覆う・・・、ってなことTMS誌とか書いてたな。

つーか全然別ｽﾚ内容じゃｗ

ＴＭＳ＝鉄道模型趣味（機芸出版社）
　過去の記事をまとめて、新刊書を作るという
「一粒で二度おいしい」アーモンドグリコ技で
人のいい鉄道モデラーをシャブリ尽くす出版社。

岳南鉄道はどうよ？

>42
　ＨＰ見てきました。マニア垂涎の品揃えですなぁ。

http://www.fujikyu.co.jp/gakunan/g_index.html

　ＧＷに行ってみよっと。

EOS5なら持ってるけど

岳南萌え

岳南鉄道のオーナー
「ゴミ屋敷」の爺婆に共通する心理があるんでないかい？

　小学校に上がる前、家のそばを山陽本線が通っていたから
Ｄ５２やＣ６２を見てたんだだろうなぁ。
　Ｃ６２は結構、ギリギリまで残っていたけど、鉄に目覚めた
時はＤ５２はどこにもなかった。ああ悔しい。

昔、ＥＦ１２の沿線、今はキハ３０・３５（私鉄版）の沿線（ｗ
　　Ｈ１０は永遠の憧れ。

ＥＤ７７最強

Ｃ５８による入れ替え作業や転車台で回る姿を見るのが楽しみだった。

　特急牽引時代の流線ＥＦ５５の方向転換は転車台？
なら、そのたんびにＳＬかＤＬのお世話になってたのかしらん？

>>51
反対側にも運転台はあるようだね。
方向転換には客車もひっくるめて必要だった。（末尾に展望車があったので。）
東京では蛇窪、大阪は向日町で編成ごとひっくり返した。

>51
>52さんの話の通りで、それぞれに三角線があって、
そこを巡って編成ごと方向転換するそうです。

　なる！レスさんくす。

更に身近な逆向きの話なら、東京駅の山手・京浜対中央の状況。
山手や京浜が上野向き基準で中央が東京側基準です。
中央が新宿で正規の向きなのでこんな風になりました。
（マニアックでスマソ）

（＾＾）

　流線型と言えば、阪和線にもあのモハ５２が走っていたことがある。
湘南７０系だとか、「はつかり」キハ８１系だとか、１０３系が入る
前はセコ車両の見本市みたいだった。

飯田線

本山支線

和田岬

桜島線

永遠の１２５レ

清水港

「からまつ」「ながさき」「はやたま」「山陰」

「ときわ」＋「奥久慈」

稚内港　樺太行き連絡船

１０系客車

長時間停車「尾瀬フラワー」

EF58 61号機だったか60号機だったかお召機を学校の帰りに
沼津駅でときどき見かけたなあ。
鬼ピカできれいだったよ。
東海道本線にはまだ80系電車が現役だった。

>69
　菊の紋付けたウンコ色の58....バカみたい。

大垣逝き、静岡で深夜駅弁を買い
マターリ食す

　最近鉄やってないので、知らなかったが新しいＥＨが
走ってんだねぇ。
　ＥＨ１０は全滅？

>>72
Ｈ１０は全滅、ＥＨ５００が活躍中です。　　Ｈ１０好きだったのになぁ．．．．

ほう・・

大川支線

クモハ１２０５３　復活キボンヌ

「大社」「比叡」「のりくら」「紀州・かすが・平安」

「せっつ」「なにわ」「羽鷲」「新快速」（初代）

>78
１５３系？（当然低窓）

「月光」「しおじ」「日向」「きりしま」

>80
　キハ８２系時代の「なは」「日向」に乗ったことある。
九州で分割・連結。

新快速（初代）は113系のことかな＞78氏
153系に乗ったことはある。

77氏は名古屋近辺出身かな？
78氏に比べると新しめだね。
のりくら、平安は乗ったよ（工房の時）。

80氏
しおじは見送っただけ、舞子公園で・・・

姫路駅でＳＬの運転台に乗せてもらったことが
懐かしいです。

クモユニ萌え

　弁天町にある交通博物館（交通科学館の方が言いやすいべ）にあった
Ｃ５３、梅小路に取られてしもた。

あまぎ

九州ローカルの急行だった「ひかり」

竜華

高二　＆　宇二　　
田　　＆　内
水　　
佐　　

レム５０００

スシ　マイテ

大ホシ　　大ムコ　　大タツ　大ヨト
天ヒネ　　天オト　　

天ムス　大エビフライ

食い氏に

「急行　利尻」オロハネ１０

プラレールだよな・・

　篠原のダブルスリップ

カＴＯの固定タイプ「スリーウェイポイント」　復活キボンヌ

CABの１０系客車（真鍮製）ウチにまだある

>98
以下同文。（ｗ　　　ナハ１０　ナハフ１０　オユ１０　ね。
　　　　　　　　　　台車は加糖のＴＲ５５を使うヤシ。

新京阪デイ１００！

>>99
＞台車は加糖のＴＲ５５を使うヤシ
そうそう、結構高い買い物でした。
ウチにはナロ１０も・・・

記念亜紀子♪

峠の釜飯殺伐と食いつつ、横川軽井沢・・・懐古

http://genie.gaiax.com/home/matuda111

はと　へいわ　つばめ　いなば　紀伊

いなば・紀伊といえば14系だったが「いなば」のほうに
ハザの14系2両組み込んでた。凸凹ですた。

ヨ８０００あげ

あなたはエイズを理解してますか？　キス・フエラ・クンニの時の粘膜中に
hivウイルスがあれば感染する可能性はゼロじゃありません。危険を自己防衛しましょう！
http://www.labora.jp/hiv/index_pc.html　　http://members.goo.ne.jp/home/oraquick

津軽　十和田　出羽（陸羽西線経由）
八甲田　新星　北星　あけぼの　能登　銀河
雲仙　西海　きたぐに　だいせん

j

東海夜行「銀河」

オートカー　ジェットカー　ズームカー　ラビットカー　スーパーカー

転換クロスシート

ガスタービン車

>>114
川越線を走っていたな

sage

ザ、スーパーカークイズ

@

クモヤ１９１

お召し列車

あげ

クモヤだな・・

.

　本日、ガキを連れて弁天町の「交通科学博物館」に行きましたらば、
>>3で書いたEF521（実車）が陳列されていますた。
　懐かしかったよう！
　

　ちなみに第二展示場ってのが１６番パノラマのそのまた奧に
ありまして、ここにはＤＬがありますた。
　ＤＦ５０やＤＤ１３は分かるがＤＤ５４、これはやっぱ失敗作
だったんでしょうなぁ。故障さえなければ山陰本線のエースだった
のに。

ＤＤ５４萌え〜　（ｗ

　もう一つ、屋外展示にＤ５１，Ｃ６２のその向こうに
キハ８１が置いてあるんだけど、ヘッドマークは「くろしお」
　交通科学館がＪＴＢからＪＲ西日本に経営移譲されたとは
いえ、キハ８１は「はつかり」でなきゃ！

>127
あのキハ８１（ブルドック）は、装備が最後の時のままなので
やはり「くろしお」かと。　「はつかり」にするなら装備も戻したいものですよね。

>128
　オイラも阪和線で走っている「くろしお」しか知らないのですが、
「はつかり」との装備の違いは、どこなんですか？

>129
「はつかり」だと初期の状態なので、外観で屋根上に残ってる大きな板状の
アンテナ台が不要。その配管も不要。あと車輪の側面のディスクブレーキを
普通の踏面ブレーキに戻しましょう。
（アンテナ台座は「はつかり」の後「ひたち」で常磐線経由で使用するために
　取り付けたもの。「くろしお」時代は、台座と配管の一部を残して、
　機器類の撤去を簡単に済ませた姿です。）　

きのくに

もう一度「ゆのくに・越後」に乗りたい。

新快速は鳳のみ停車、阪和間45分。

（＾＾）

．

　大昔、準急ってのがありました。
急行券のいらない急行列車みたいなやつ。

準急東海が懐かしいな。
当時７３系（たまに１０１系）しか縁の無かったガキの目には、
１５３系はとてもゴージャスな車両に映りますた。
たしか準急料金は、しっかり取られたと思ったが。

準急「するが」があったぼ。

スロ５４

鉄道板おかしいねぇ。
もとに戻らないかな?

　小郡駅、新山口駅に改称。
　４−５歳まで宇部にいたので、広島の親戚に行くのにいつも
小郡で乗り換え。
　小さな駅、白い板の塀で囲った小さな花壇が印象に残って....
ん？それは宇部駅だったか？
　昔の昔のそのまた昔.....

>140
人大杉でしょ。
つーより、なんで路車板と総合板が同じ鯖なんだか。

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

大昔、急行貨物ってありました。
ボギーの大型貨物車に黄色で急行の文字。

不便な国鉄時代がなつかしい

昔の阪和線、古い車両の巣窟でした。
そういえば、何新聞か忘れたけど
「ガタピシ走ってます」
とかいう阪和線の近代化の遅れを特集した連載がありました。

>>147
　大井川鉄道は，「動態保存鉄道」を売りにしている。

阪和線がボロかった、小6の頃〜

『色んな型・色の車両が楽しい』と思ってたよ

　いつぞやの豪雨で関西本線王寺駅が冠水してヤードの１０３系が
全滅した直後、カナリアを除く３色が走ってますた。

>149
１０３系が入るまでは７０系湘南や５２系？流線も走ってましたなぁ。

>>151
流線、なかなか格好良かったですよね。
暑かったけど。

>>150
昭和57年8月か？　なんか憶えてる。

阪和線70系は当初、グリーンとクリームの塗り分けだったらしい。
和歌山駅は昭和40年代まで、阪和電鉄の名残の、現在の1番線の
反対側に阪和線専用のホームがあった。漏れが物心つくかどうかの頃だす。

>153
　オイラが初めて阪和線で７０系見たのは昭和４０年頃。
湘南そのもののミカン塗装だったと思う。

>>154
私も覚えているのは湘南そのものの塗装です。
「グリーンとクリーム」はちょっと記憶にないでつ。

>154-155

　いつ頃かは定かでないけど、その後「クリームとダークブルー」に
塗り替えられたけど....

　103系が阪和線に入ったのは例の「４３．１０」からかなぁ。
昭和４５年の大阪万博の頃は確実に見たから。

漏れの親父の田舎は山陰線・東浜なんやけど、1970年頃 海水浴ｼｰｽﾞﾝには急行【だいせん】＝堂々の11両！が臨時停車してた。列車の後部がﾎｰﾑに入らず、直の線路に親に抱かれて降りた記憶あり。

たいめし

>157
その１０３も転属で何両か私の地元にも来ていました。
何年か常磐快速で活躍後仙石線（仙台地区）へ再転属し、
今は廃車されて現存しません。
あと、山陽本線・東海道線「普通」で使ってたブルーの１０３の一部は、
今でも常磐線快速で走っています。

アコモ改造

>>156
クリームとダークブルーなら覚えています。

仙石線

交直両用電車の屋根、ガイシ林立で萌え〜！

交流区間に入ると唸りだす、モハ４０２の主変圧器に萌え〜！

関門トンネル、オールステンレス電機ＥＦ３０。

キハ20や45の600番代は車内が半室セミクロ、半室オールロング、中心が
カーテンで仕切られる。ロング室内は荷物用。

モハ１６８

クロ１５１

クロ１５１
　時代錯誤にでかい窓ガラスが、チャンバラ時代の東映スター
片岡知恵蔵や市川歌右衛門の大顔とイメージがダブる。

Ｃ５８とＤ５１＆ＤＤ１３＆ＤＤ５１
竜華操車場

赤川鉄橋

清水港線
１日１往復

　列車転落、山陰本線余部鉄橋。

>>174　うまい師匠

その事故はウチの近所で起こりましたです。

あんな暴風は生まれて初めて体験しました。

あれ以来列車がたびたび止まるので冬はダイヤが飛行機並みに
乱れます、山陰本線・・。

鉄板が氏んでるのでage

>>174
今年の正月に行ってきますた。あまるべ。

もうじき掛け替えられるそうですな余部鉄橋

余目

http://ruffnex.oc.to/ipusiron/upload/8177.jpg
米原駅で撮った特急「しらさぎ」だぼ。

鉄板落ちっぱなしなので緊急避難してきますた

半スヴォソ

先日、京都へ行くために東海道線の上り快速に乗ってかぶりつき
していたら、小声のセルフｳﾃｼがいまつた。
私も横に並んでまねしまつた。

日本一スリルのある黒部峡谷鉄道。

　警手付きの踏切ってまだある？オイラの回りでは全滅。

>>185
　おいらの家の近くには子供の頃あったぼ。

>186
　つーか、昭和４０年頃まで両側２車線の道路の踏切には
たいてい警手がいたような。
　それも棹が倒れるのじゃなくて、ワイヤーでつながった
遮断機が下りてくるタイプ。

>>187
　警手さんがハンドルをぐるぐる回して遮断機が上下させていたぼ。

>>188訂正
　警手さんがハンドルをぐるぐる回して遮断機を上下させていたぼ。

お急ぎ下さい。当駅発東京行き夜行急行「銀河」は、まもなく発車致します。

大踏切

クモル２４＋クル２９
配給電車、萌え〜

オレンジバーミリオン

>193「オレンジバーミリオン」
　鉄道模型趣味に小田急ＮＳＥの制作記事が出た時に
初めて知った言葉。

マルーン

マルーンといえば正雀車庫

　阪急２０００系。初めて見た時は地味な電車と思った。
あの色は大人でないと理解できんな。

スレ違い覚悟の上で（スイマセン）
マルーンという名前は田宮模型の塗料で
初めて知りました、1/12フェアレディ240ＺＧ

「マルーン」って軍艦の下に塗る暗赤色のことだったかぼ？

明赤色だったかぼ？

ぼネコさん、そうです「艦底色」・・一般的には「えび茶色」ですね。

>199
　の様な感じかな？オイラは赤っぽい茶色と思ってまつ。

　戦前の電機や客車（そう言えば電車も）マルーンでよござんしか？

クモユニ

クモハユニ

ぶどう色

スカラー色

ｲﾊﾟｰﾝ車は「ぶどう色」　お召しは「ため色」。
マルーンはどちらかといえば「ため色」。

鉄道板が
また、止まってるんですが・・・

順法闘争だな（ふ、古ぅ！）

スト権ストと言ってみる。

「合理化反対スト」なんつて

時速１３０キロで高速輸送　国内初のコンテナ電車を公開
http://www.asahi.com/national/update/0521/008.html

　３０年位前の鉄道模型趣味に「改造コンテスト」か「アイデアコンテスト」で
コンテナ電車の制作記事がありますた。

TMS

鉄道板
まだ 復帰しないナ！
今回のは長い・・・見れないのは苦しい

EF65＋カニ22　４パン萌え

>216
　カツミのカニ２２。屋根に萌え

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

.

　Ｚパンタ。
　オイラが子どもの頃は国内では唯一札幌市電しかなかったが、
最近は増えてるようですねぇ。（最近の鉄道事情全くわかんね）

HOは高くて手が出ない

昭和４０年代頃まで難解大阪軌道線（いまの半壊電気軌道）は、
ポールの先にビューゲルタイプの集電装置がついとった。

>222
　消防から厨房までの遊び場の一つに、股ヶ池（名前に萌え〜）がありました。
股ヶ池に飽きたら阪堺電車平野線の線路に入り込み、５円玉や釘をおいて....。
「ゴォォォォォンゴンゴンゴンゴン」と電車が近づいていきなり「ガッツン」
　電車が通り過ぎるのを確認して、ペチャンコになったお金や釘を取りに行く。
慌てて取ると、熱々で手を火傷したりして...（ｗ

　

江ノ電

ガラガラで経営者が頭かかえる南海ラピード。

けれど、ラピートは関空まで「はるかにお得」

あぼーん

お得と言えば「近鉄の名阪特急回数券」

名阪特急回数券のＣＭと言えば大桃美代子

そろそろ「おけいはん」ネタがでるかな？

交野線の安全側線に萌え〜

>>231
昔の（高架になる前の）枚方市駅のホームは
妙に細かったなぁ。。。。

京阪電車京津線浜大津行

大津市内併用軌道に萌え〜

南海沿線のもれは、けいはんのｲﾊﾟﾝ車は南海の色を朴てるおもた消防時代。

>>235
実はわしも小学校の時南海沿線で、初めて京阪見たとき、同じように思いますた。

ラジオのＣＭソング覚えてるけ？
「（前の方忘れた）〜　　♪走る電車は緑の電車
なーん、なーん、南海電車　南の海を走ってる？」

完璧版キボンヌ

>>237
私は、さすがにそれは知りません。。。
歯車ソースのマークによく似た、昔の（２代前？）の南海のマークなら知っていますが。。。（関係ないか。。）

競輪開催中は急行は春木停車

　こいやキッコーマソ！！　　　　俺らはつえーぞ！！　　　　ゴルァ！！
　　　　　　　 　ﾍ　へ　　　　　　 　ﾍ　へ　　　　　　 　ﾍ　へ
　　　　　　　　:| / ／　　　　　　　:| / ／　　　　　　　:| / ／
　　　　　 　　 .;: ":;.　　　　　 　　 .;: ":;.　　　　　 　　 .;: ":;.
　　∧∧,..,.. ;'､., : 、 　∧∧,..,.. ;'､., : 、　　∧∧,..,.. ;'､., : 、
　;'ﾟДﾟ、､:、.: :　;:' 　 ;'ﾟДﾟ、､:、.: :　;:'　　;'ﾟДﾟ、､:、.: :　;:'
　'､;: ...: ,:. :.､.: '　　 　'､;: ...: ,:. :.､.: '　　 　'､;: ...: ,:. :.､.: '
　　｀"∪∪''ﾞ 　　　　　｀"∪∪''ﾞ 　　　　　｀"∪∪''ﾞ

大昔の近鉄のＣＭソング
♪きーん、きーん、近鉄特急
　ほら来た２階の電車
　近鉄特急

「ゆびづめ注意」

Ｅ電

トイレ使用中のお知らせ灯

冷水器。。。も最近少なくなりましたね

帰省ラッシュと言えば夜行の準急
大阪駅前に臨時の大テントが張られ
暑気払いの氷柱が何本も立てられてた

↑　アンタいったい幾つや・・・ｗ
ま、３０「以上」板やしな・・・。

臨時といえば天理団臨

　昔、貨物輸送と言えば郵便小包か鉄道小荷物。
　取扱駅に持ち込んで、取扱駅まで取りに来させるという殿様商売の
典型でおました。極細の針金でくくりつけた荷札が懐かしい。

　廣島縣福山駅留　　萌え〜　　　る、わけないけど。

戸口から戸口へ

竜華機関区 ＥＦ５８

キハユニ１６　きのくに増結

近鉄二階建て修学旅行専用列車「青空号」
狭軌なのに５人がけクロスシート＋冷房なし。
今思えば家畜車以下ですな。

>252
「青空号」なんだから２階は屋根なしにすれば冷房要らないんじゃない？
つーか、真夏に修学旅行あるのかな？
５人がけクロスは国鉄１５７系（だったかな？）も同じでした。
乗車時間は圧倒的にこちらが上（東京〜京都６時間位？）

札幌-函館間の夜行快速「ミッドナイト」‥
雑魚寝だった‥
狭軌の５人がけクロスシートの方がいいね。

>>253
それで思ったのですが、「青空号」は、修学旅行シーズン以外は
どこでなにをしてたのでしょうか？
ちなみに私が小学校の時の修学旅行（大阪〜伊勢志摩）は、
行きは快速急行、帰りは「青空号」でした。

団体の臨時輸送とかでない？　＞あおぞら

【13歳】桐村萌絵【Ｅカップ成長中】(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
http://www2.bbspink.com/test/read.cgi/erocomic/1028089835/554

　最近は小学生の修学旅行でも新幹線で広島だからなぁ。（大阪です）
伊勢神宮へ無理矢理参拝よりかはましかも知れないが、土産の赤福や
生姜糖屋さん売り上げ減ってんだろうなぁ。

あぼーん

赤福はじゃりン子チエで知りました。(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

　Ｃ５３のドラフト音聞いたことある？
　藤本義一の１１ＰＭ（いつ頃の話ですねん？）に16mmで撮影されたのが
放送されたことありました。
　シュッシュッポッポ、シュッシュッポッポじゃなくて

　シュポポ、シュポポって感じ。その時初めてシリンダーが３つ有ることを
知りました。

♪どこかに故郷の　香りを乗せて
　入る列車の　懐かしさ
　上野はおいらの　故郷の駅だ
　くじけちゃならない　人生が
　あの日ここから　始まった

南海全指サマー特急運行の季節、11001系は4編成しかないのであおりを食らった
「四国」号は7101系ｲﾊﾟﾝ車を充当してまつた。

　かつては高野線の始発駅だったが、今では全く顧みられない
南海汐見橋駅。
（おい！大阪環状線の内側にあんねんど。何とかしたれ！）

風情のある駅舎ですね＞汐見橋

　汐見橋と言えば、桜川。
　子どもの頃、百済（現在の百済貨物駅よりもっと西）−桜川間を
路面電車（大阪市電）が走っており、その線は路面電車のくせに
煉瓦造りの高い高架を走っていたような....記憶違いかも知んない。

臨時四国号には、帰省客が乗ってたり、駅弁食うやつがいたりで、
なんだかんだいっても「旅情」があったかも。明石大橋にとどめ
をさされたが。サザンも古びてきたしなあ。

汐見橋は昔はもっと広かったんだろうね。貨物の関係で。南海の
貨物は住吉公園付近で数回しか見たことない。あと緑の客車も一
回だけ見た。和歌山市付近の貨物も晩年見ただけだった。

　大阪市電に初めて姉と子どもだけで乗った日。
　木製の日よけ窓で景色が見えなかった。景色を見たい
一心で。オイラはよろい戸のような日よけを上へ上へ
持ち上げていました。
　ところがどうやっても上がらない。子どもの力では
だめなのかと、最後の力を振り絞ったその瞬間、日よけ
窓はガラガラガッタンと音を立てて窓の下へ落ちていき
ました。
　落ちていく洗濯板のようなよろい窓に先っぽを挟まれた
オイラの両手の指先の何本かは爪がはがれ、血が噴き出して
絶叫＆大泣き。
　大阪ガスの巨大ガスタンクがそばにあった、境川営業所に
連れて行かれ、手当をして貰ったのでした。

　今なら、親が怒鳴り込んで損害賠償モンですが、その当時は
指を包帯だらけにした息子を見ても、父親は「アホやなぁ」の
一言で終わりでした。

大阪市交堺筋60系は、両側の窓を大きく取った前面デザインのはしり。

シキ....走行している大物車、まだ見たこと無い。

うまいさん
　雑学王すれに来てくれぼ。

き　た　ぐ　に
死んだ医者新潟切り話

>270
電力機器メーカー（トランス屋さん）に聞いたところ、一般貨物と併結できない為
チャーター便？の形になるそうです。
臨時列車のように予めスジがある訳もないので、ＪＲＦへの依頼は半年位前に行わないといけないので、
その間に製造が間に合わなくなると一大事。
以前より道路事情が良くなったのと、機器の小型化・輸送時の分割の適正化で、
極力トレーラー輸送可能にしている為、以前ほど使われなくなったそうです。

　昨日は西東京におり、初めて武蔵野線に乗りました。
（西国分寺−北朝霞）トンネルばっかで、地下鉄みたい。

>274
＞トンネルばっかで、地下鉄みたい。
７〜８年程前に大雨で水没。
２，３ヶ月程運休しますた。

>275
　わはははは！私のよく利用する大和路線（関西本線だろうが！ゴルァ！）も
かなり前に王子駅のヤードが水没し、ウグイス色の１０３系が全滅しました。
その後の数年間、各地から寄せ集めた１０１，１０３系が色とりどりで走ってますた。

>>276
その出来事、覚えてます。
ちなみに　×王子　○王寺・・・・揚げ足取りｽﾏｿ

>276
　恥ずかしい....

>>253
１５７系→１６７系

>279
細かい突っ込みでスマソ
１５９系・１６７系は既に臨時急行も視野にあったので４人ボックスシートね。
この５人がけクロスの場合は急行色以前のの１５５でし。　なんちて。

>280
　例の「きぼう」とか「ひので」？オイラも乗ったけど、どっちだったんだろ？

>281
「ひので」　＝　東京発関西圏の修学旅行用
「きぼう」　＝　関西発関東圏の修学旅行用　ですね。
当時の東海型１５３（非冷房当初）にあわせて設計した
ペタンコ屋根の電車。　　
さて、うまいもんさんはやはり関西発のコースでしょうか？
実は私は臨時急行でしか１５５は乗車経験がありません。
丁度急行色と修学旅行色が混在した時代に、
急行「伊豆」で乗りました。
もちろん５人掛けの車内の車で。　あれでも「急行」でした。（ｗ
時は経ち、つい４年前に１６７系の臨時「ときわ鎌倉」に、
事故でダイヤガタガタの時乗りました。
いまどきの７０ｃｍ幅ドアは臨時電車とは言えツライかも。（ｗ
やはり設計基準が子供用でし。

あ！　勿論クリーム色と海老茶の「あおぞら号」には消防時代に往復とも
上本町からお伊勢さんまでお世話になってます。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>282
　なぁるほど！んじゃ、「ひので」も「きぼう」も乗ってるなぁ。
　１日目が箱根見物だったから、小田原で下車？東名が開通して
なかったから、東京までは第二京浜、バスの車中で「ブルーライト
横浜」を歌ってますた。

155系は一応「急行用」ながらグロベン通風器

>285
しかも足回りが、台車＝１１１系並・電装品＝１５３系非冷房車並。
屋根周りは小断面トンネル対応の全低屋根仕様。
確かに印象深い電車でした。
まあ、増備車から押し込み型通風器に設計変更された訳ですが。

　昨日、テレ朝の土曜ワイド劇場に軽便の黒部峡谷鉄道が出てますた。
他に残ってますかね？軽便鉄道。あ、近鉄参宮線はまだ軽便のまま？

↑　近鉄内部・八王子線か？　軽便で残ってンちゃう！？

>>287
近鉄参宮線って、今の鳥羽志摩線のことですか？

ちなみに、西桑名からの近鉄北勢線は、今は三岐鉄道が引き継いでいます。
相変わらずナローゲージです。

　一躍全国区に躍り出た長崎市の路面電車。これって市営なの？

◎無修正画像をご覧下さい◎無料パスワードをゲットすれば、もっと凄い画像とムービーがご覧頂けます◎
　　　　　　★見て見ておまんこ★
★http://yahooo.s2.x-beat.com/linkvp/linkvp.html★

>>290
ちがいます。
長崎電気軌道株式会社
ttp://www.naga-den.com/

>292
　ありあとさんでし。

>>294
　どういたしまして。

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

　誰か１９６０年代初頭に国鉄で研究されていた原子力機関車
ＡＨ１０について知ってる人いない？

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

>>296に一番近いのがこれかなぁ。

http://nagoya.cool.ne.jp/jsasaki9/3/Chapter-A/TSL-CA01.htm

急行「白兎」急行「さんべ」
懐かしのキハ５８ミュージック。

300

さよなら３０１系　　　　

ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ？(俺を買え）」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。）
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。

>301
３０１系無くなるの？まだまだ使えると思うけど。
とりあえずヘタったシートと、五月蝿いコンプレッサーはなんとかしてホスイ。

つりかけ

中空軸平行カルダン
直角カルダン
WN式

東武熊谷線

　先日ニュースで流線ＥＦ５５見たが、ニュースの中身を
全然覚えていない。歳だなぁ。

断崖絶壁、黒部峡谷鉄道。

宇奈月-欅平

　宇奈月からは富山地方鉄道のご利用をどうぞ。

この前、東名の由比ＰＡで彼女と深夜の海を観てたのさ。まぁ、お約束で良い雰囲
気になったところで背中の方で轟音が。振りかえってみたらおまいさん66ですよ66
!!、66のフレートライナーですよ！フレイトライナー!!。ガキの頃観たくても観れ
なかったフレイトライナーが目の前を轟音を立てて走ってるんですよ、思わず彼女
の前で「フレイトライナーだ！」って口走っちまいましたよ、お陰でガキの頃鉄オ
タだった事がバレて（カミングアウト）しまったYO。因みに俺EF66とタメ年なんだ
よな。関東だとフレイトライナーって夜中しか走って無いよね、確か？、ガキの頃
は観ることが出来なかった奴って多いんじゃないかな？結構感動するよ、俺は下り
のPAから観たけど上りのPAからだったら良く観えるんじゃないかな？。大人になっ
て車にも乗れるし夜中にも出かけられるんだからちょっとお勧めするよ。

>>311
おいらもEF66とタメ年だヨ。
昔、大垣夜行に乗っかってて静岡なんかで停車していると隣のホームを
フレートライナーが轟音たてて抜いていったな〜　　そばで見てると
正直ビビッた。

プリペイド携帯電話 　身分証明書不要！
写メール、Eメール可能のプリペもあります
待ち受け専用なら維持費が月1000円のみ
匿名配送、局留め、ヤマト営業所留め可能
都内なら手渡しもOK
番号から身元がバレることがありません
オフ会、出会い系、ストーカー対策に最適
T09,T08，SH010，SH09,SA05等J-PHONE
最新機種の在庫も豊富
DoCoMo、au、TU-KAも販売しております
業界随一の格安販売！
まずはHPをご覧ください
http://www.p-keitai.jp/

安価な中古品は、
http://www.p-keitai.jp/used/

帰省といえば紀勢線「臨時きのくに」

ED61＋オハ12系

通学と言えば２２１レ・４２４レ　　　　

　通勤に使っていたキハ３５。
車体の外にはみ出た両開き自動ドア。

>316
ここの地元の私鉄が現在日本一キハ３５系保有しています。
更に、今は幻の「キハ３６」も現役です。

あぼーん

>317
　そりはどこの鉄ですか？

>319
そりは「関東鉄道」でし。
検索でもいくつかのH,Pが探し当たります。
皆さん結構３５系の画像お持ちです。

「関東鉄道」って名前だけデカいｗ

京都と福井にバラバラに散在する「京福鉄道」よりかマシか。

>321
＞＞名前ばかり．．．
そうでつね。（ｗ
でも過去の名前だとわかりやすい。
「常総筑波鉄道」だし。
近畿日本鉄道は文字通りですなあ。

「常総筑波鉄道」うーむ、ローカル、ローカル。
近鉄に吸収される前の「伊勢参宮鉄道」よりかはデカそう。

　オイラの田舎の福山には「鞆鉄バス」が走ってんだけど、
「鞆軽便鉄道」が廃止なったんは５０年も昔。未だに鉄道
引きずってやんの。

奇襲鉄道ﾓﾅｰ

群馬の草軽交通モナー　　栃木の東野交通モネー　　鹿児島の鹿児島交通ﾓｼﾞｬｰ
　　　　　　　　　って結構あるんですなあ。　鉄道廃業して残ったバス会社。

尾小屋鉄道

ふー
峠の釜飯

ノッチ読み合わせ

交通博物館でも逝くか

●ワールド工芸●KATO●TOMIX●アリイ●

>329
　一般公開してる１６番ゲージのレイアウトで一番でかいのはどこ？
（日本国内で）やっぱ、神田の...？

HOは夢の夢

>332
カトも富もあるでよ。
天も夢では無くなってきたよ。（ただしプラ）

ﾃﾞﾊﾟｰﾄの模型（おもちゃ）売り場で、ガラスの中に陳列されてたHOは
幼心にも、とても手の出ない遠い存在だと感じてた。
入門用のｺﾞﾊﾁ風の2軸電機と客車のセットですら万ｺﾛの値札がついてたし。

２５歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.casinoglamour.com/~14ts/japanese/

　天からメルマガ来てんだけど、C57、D51、9600.....
み〜んな１０万円台後半（１６番）。
　ほれ貧乏人共、羨ましいか！と言われてるみたい。

>336
天からメルマガ来るご身分（何買ったの？）が裏山しぃ(ﾟーﾟ*)。

>337
　当然ですが、貰ってるだけ(-_-;)

プラレールでガマン

祝　品川駅開業！
ゴルァ！天王寺にも新幹線回せや、ＪＲ！

>>340
大阪は飛行機の方が人気

ふ

は

へ

ムラサキ

ナオスマカ

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053523363/
マニ３０の謎

はあ

ロハネシユニヤエル
ウカキクケコシスセソタチツテトヌヒフホミヨリレワ

キマロキ

無意味な保守も目立つスレだな
お座敷列車に乗りたいわ、ワシ

普通電車のクーラー改造が少なかった時代は、
やはり客車のデッキが一番涼しかった。

鉄男のスレ

[鉄道公安官」主演「石立鉄男」」だっけ

ホームタウン・エキスプレス

カレチ

昔、新潟に行った時に７０系(ランクルやスープラじゃないよ)の
引退走行にたまたま乗り合わせた。
もう２０年以上の前の事なのであまり覚えてないけど
味のあるいい電車だった。

ﾊﾁﾛｸといえば8600型SL

>360
8620だっしょ？
花輪線のが有名だった。行った事ないけど。

十和田　雲仙西海　きたぐに　津軽　出羽