地方の道路と鉄道について語るスレ

1 ：道路は熊専用、ローカル線は廃止：04/05/05 09:05 ID:7RpUHryY

最近、高速道路の問題がとりざさされているが、
一方で地方の道路や鉄道の問題は全般的な問題として見えてこない。
熊しか走らない道路は必要なのか？
ローカル線は高校生だけの問題か？
などといいつつ、行政のリーダーシップ等も交えて語るスレです。

2 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/05/05 09:20 ID:RIkzq2qG

結局、土建屋のもうけのためだけっしょ。
http://homepage1.nifty.com/tarayashiki/cine/cine0010.htm

3 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/05/05 23:24 ID:7RpUHryY

といったら終わりだ罠。
ただ、土建屋が絡む＝何らかの政治的な圧力があってのこと、
と常識論をいってみる。

4 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/05/06 19:57 ID:keoxUTI/

>>1
乙

5 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/05/08 22:37 ID:ia8UIzbN

そいえば、最近道路公団の話題が聞かれないけどどうなった？

6 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/05/11 01:52 ID:kBO0D+XS

>>5
マスゴミが飽きたんじゃネーノ？

7 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/05/11 11:23 ID:2px9O4yN

マスゴミね～。
ヒジネス誌とかはどーよ。

8 ：無党派さん：04/05/14 16:50 ID:6zlMIUls

地元の石川だったら、能登で能越自動車道を輪島まで建設するみたい。その逆にのと鉄道能登線を全線廃止にして、バスへの切り替えを決定した。
８号線沿いのバイパスは能美方面は高架状のバイパスになったけど、河北郡のほうは能登有料道路への直通道を優先して、倶梨伽羅峠のバイパスの建設が大きく遅れている。
また、金沢市の外環状線も一部区間が出来上がっているだけでまだ完成していない。いまだに朝夕の渋滞が激しく、バスが平気で２０分も遅れてくれる。

9 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/05/16 00:21 ID:/QTtoi8E

漏れのところの愛知県では名鉄三河線の碧南～吉良吉田と猿投～西中金があぼ～んなったのだが、
猿投以北のほ－は、ちょうど東海環状道路つー高速道路の工事現場とクロスしていて
「今乗っている列車が無くなって、あちらの道路が出来るのだな」としみじみ。
万博までに間に合わせないといけないので岐阜の名鉄八百津線まであぼ～んさせて、
その跡地も工事現場にしたぐらいだからな。いやはや・・・。

10 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/05/16 00:40 ID:KwacdNhv

>>8
鉄道路線・車両板に関連スレがあったが、最近落ちてしまったねえ。

どうも知事が怪しいという意見があった。
地元のゲームセンターかなんかが買い取りを申し出たのに断ったとか。

11 ：　　　：04/05/16 17:05 ID:nCx2M2VJ

名鉄の路線廃止は　やむなし。
返す返すも　岐阜県下各主要都市－名古屋間の本線級の路線を拡張しておけば
よかったのにと思う。飛騨地方にもＪＲの乗り入れなんかで手抜きしないで
（今やそれすらあぼーんして久しい）。

こんな鉄道路線あったらどうでしょう？
・東京－南房総間
・東京－上田・菅平間

12 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/05/16 18:31 ID:rOvUO36i

>>8
金沢の交通政策は完全に失敗だよな。
路面電車を一気に全廃したのが間違いだった。
>>9･>>11
愛知は両毛と並ぶ車社会だからねえ･･･。

13 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/05/18 10:18 ID:Ditfic0G

それよりも、北総，東葉，埼玉姑ウ息のバカ高い運賃なんとかしろ！

14 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/05/18 18:57 ID:U0fcNaxB

>>11
そうは思わんけどな。
たとえ手抜きせずにやったとしても費用は莫大だからな。
それこそ自治体の補助金も必要になるかと（路線の付け替えでも莫大だし）。
それに飛騨への乗り入れもJRが握っているから無茶はいえん。
廃線区間もやむなし、と言うより自治体の手抜き。
他の私鉄や路線もそのようなところが多いからな、
といってもそれについて調べるような中立的な機関も無ければ
計画査定出来る機関が無い。結局判断は自治体にまかされているのだが、
それだけのノウハウはあるのかと言うと・・・。

それよりも東京上田って・・・。新幹線じゃねーのと一言。
あと、東京房総もあるのではと。

15 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/06/01 23:47 ID:mSU7xVvx

猪瀬age

16 ：七誌：04/06/04 01:34 ID:???

歩いていきましょう

17 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/06/13 19:37 ID:/B/CZW9U

ageましょう

18 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/06/17 20:28 ID:???

>>9 >>1 ,>>14
名鉄の苦境はＪＲ東海の悪徳商法の結果と見る。
新幹線で儲かることをいいことに､地方ローカル線は
どんどん不便にし名鉄や近鉄と競合するところは
容赦なく叩き潰そうとする。

国民に債務を押し付けているんだから､全部自前で
建設している私鉄が勝てないのは当たり前。

割引切符やお得な切符がＪＲ各社には多いのに､
ＪＲ東海にはまともなのがない。
利用者はもっと怒りを表明しなければ。

19 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/06/18 17:05 ID:kTjgVPnw

歩道や自転車の行政に関するスレはありませんか。

20 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/13 11:01:04 ID:???

21 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/13 18:21:48 ID:hNOPYqac

>19
自転車が通る場所を作れ！
ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/soc/1086002752/l50

22 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/18 14:26:44 ID:YAEaVeC6

age

23 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/18 15:36:54 ID:AQp34byT

なんか、肝心なところに作ってないような気がするんですよね。中部国際空港
と三河安城間とか。だいたい、愛知はトヨタ中心のクルマ社会にしたいのか
地下鉄、あおなみ線を作ってトランジットモールを作りたいのかよくわかんないです。
知事の頭が悪いんですか？

24 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/05/31(火) 14:14:33 ID:9z+lAI9G

さるべーじ

25 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/30(水) 07:42:44 ID:???

26 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/03/19(日) 13:06:23 ID:???

．

27 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/05/28(日) 20:45:17 ID:WcrXsXUx

古川佐賀県知事は最低だな、今日のテレ朝系列のサンデープロジェクトで長崎新幹線
に反対する鹿島市に対する露骨な嫌がらせは土建業者のためであってそこには県民の
立場にたった行政の姿は見られない、新幹線が出来れば並行在来線は不便になるどころ
か経営難による廃線もある、古川を絶賛するはにわ、じゃなくてはなわお前は地獄におちろ

28 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/08/24(木) 11:51:52 ID:4pNqLArC

そうそう、
だいたい佐賀は福岡から近いから新幹線不要だろ。長崎さんには悪いけど。

佐賀空港だって、けっきょく県民だけじゃん使うの。

県外（関東とか）から佐賀方面に出張するときはみんな福岡から高速バスだよ。
だから新幹線もいりません

29 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/12/31(日) 00:39:14 ID:???

30 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/01/19(金) 11:16:28 ID:???

31 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/04/26(木) 20:44:50 ID:PBd0ypTG

そうなんだよな。
佐賀にとっては、在来線を残すことが大事だもの。
遠距離は、すべて車で空港（１時間）かＪＲ乗り継ぎで博多へ出ればよい。

そりゃ、福岡まで新幹線ができれば広島とか岡山とか大阪行くのに
乗り継ぎは楽になるけど、料金を考えれば、決して安くないだろうから
今のままで十分。

長崎県のわがままでしょう。
長崎と遠方はすべて飛行機でOK
長崎まで大阪から直通の新幹線は走らないのも確定（九州新幹線は、博多以南
と山陽新幹線の乗り入れはない）
それでは、あまりメリットないです。

32 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/10(木) 09:27:39 ID:???

岡山県瀬戸内市は馬鹿市長が道路建設を進めようとしている。6億円もかかる。
瀬戸内市は、4年後にも財政再建団体に転落するかもしれない大赤字の町だ。
地方にはこれ以上道路は必要ない。そんな金があるならば、福祉や教育に回せ。

33 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/08(金) 11:16:49 ID:gN9iQDzY

環境問題が声高に叫ばれている今、もう高速道路なんていらない
それより中曽根改悪で廃止された路線を復活、さらに新線を敷設して
モータリゼーションの進んだ地方でも鉄道の時代を復活させよう
駅と住宅地を結ぶバスの無料運行や車所有者に対する高額課税を行えば
実現は不可能ではないはず
というか日本は金を使う方向がおかしい
北欧とかドイツとか見てると日本の指導者の無能さがよく分かってむなしくなってくる

34 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/15(金) 10:08:40 ID:1EcwCHU3

>>32
瀬戸内市役所は上になるほどアホが多いからな。
若いほど優秀なのが多い。
まーお役所たるもの今はどこもそうかもしれんけど。

で、確かに道路いらんなｗ
ゆめタウンの前の道が混むから迂回路ということらしいが、混む時間帯でも
市立病院の前の道スカスカだしｗ
言い訳にすらなってねーｗ

ついでに、山の買い取り価格、1平米あたり500円ｗ
ﾜﾛｽｗｗｗ

35 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/07/15(日) 13:35:18 ID:fLBjV/yr

http://yamada-shuzo.blog.drecom.jp/archive/58
地域振興の切り札・ＤＭＶの普及に期待ですね

36 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/01(火) 21:28:05 ID:???

age

37 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/02(土) 17:01:08 ID:???

age

38 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/04/01(火) 23:17:56 ID:???

age

39 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/04/19(土) 00:55:18 ID:???

保守

40 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/05/25(日) 01:22:48 ID:???

age

41 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/05/28(水) 19:07:40 ID:r1tBjktG

42 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/09/01(月) 21:31:24 ID:???

age

43 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/07(土) 09:46:27 ID:???

age

44 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/26(木) 14:29:04 ID:y1QroUvG

そうそう、どんどん税金で作る高速道路を利用するバス会社に
かないませんよ。線路も税金で引いて、レンタルにすればいいのにね

45 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/19(金) 20:32:46 ID:zHHUZX//

>44

それはいいアイデアだ。まるで国鉄時代に逆戻り

46 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/07(水) 18:30:25 ID:???

47 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/20(火) 14:59:20 ID:???

保守

48 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/11/07(土) 12:59:01 ID:???

交通政策板でやれよ

49 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/26(水) 22:35:04 ID:bVVSSSmn

高速新料金　46都道府県が反対
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1274865987/

　国土交通省が４月に発表した高速道路の上限料金制に関する共同通信アンケートで、全
国の知事のうち「見直す必要はない」との回答は和歌山１県にとどまり、大半が懸念を
抱いていることが２６日、分かった。
　上限制をめぐっては民主党の小沢一郎幹事長が「値上げになるのは問題」として見直しを要求。
前原誠司国交相は「関連法案の国会審議を踏まえて決める」として６月導入を先送りしたが、
政府は抜本的な再検討を迫られそうだ。
　アンケートは５月中旬に実施。上限制を見直すべきだと回答したのは約３割の１４人。本州四
国連絡道路が他地域より割高となる影響を受ける四国は全４知事が見直しを求めた。
　理由（複数回答）は「実質的値上げとなる」が高知など７人で最多。自由記述で「国が一方的に
決定したのは地域主権の理念に反する」（大阪）、「休日料金の上限千円による地域活性化の効
果が失われる」（岡山）などの意見もあった。

http://www.47news.jp/CN/201005/CN2010052601000735.html