■無駄の極致！静岡空港■

>>951
もはや反対しても、できることは決まっているのだから、あとは耐えるしかないのに･･･。
政治家にしろ何にしろ、赤字の責任なんかとるわけないじゃないか。
そんなまともな人間だったら、空港を造ろうなんて考えるわけがない。
ツケは県民が払うしかないのだ。

>>947
新千歳はHACの機材及び乗務員にて運航
福岡はJACの機材及び乗務員にて運航

国交省静岡空港出張所　来秋開設へ
ttp://www.47news.jp/CI/200712/CI-20071229-14671606.html

久々に自治板らしいニュース。
５選出馬に慎重姿勢／石川知事
2008年01月01日
　石川嘉延知事（６７）は新年を迎えるにあたって、朝日新聞静岡総局のインタビューに応じ、来年７月に予定される次期知事選への対応について
「４選以上の多選は良くないと一般的に受け止められている。５選はものすごく高いハードルだ。負けると感じられる戦いは、する必要もない」
と述べ、５選への立候補に慎重な姿勢を示した。
　石川知事は、０５年７月の前回の知事選について
「『４選はけしからん』との声にあおられるかと思ったが、静岡空港の（土地収用のための）事業認定が出るか出ないかに関心が集まり、４選が是か非かはあまり焦点にならなかった。その点では幸運だった」
と振り返った。
　次期知事選は静岡空港開港の約４カ月後となる見通し。
石川知事は「空港開設をきっかけに次はこんなことをやるべきだというテーマは持っている。県民に受け入れられるか聞いてみたい気持ちはあるが、５期目は４選より、もっとハードルが高くなる」
と語った上で「これからの推移を見なければならない」と述べ、世論の動向や支持団体の動きなどを踏まえて、最終的に判断する意向を示した。
　現在、全国４７都道府県知事の中で５期以上の知事はおらず、４期も石川知事の他、茨城、石川、広島、福岡各県知事の４人だけ。
石川知事の発言は、神奈川県で知事の４選を禁じる「多選禁止条例」が制定されるなど、「多選」に対して有権者の目が厳しいことを意識したものと見られる。
　石川知事は静岡空港の収支見通しについて「５年以内に単年度収支が黒字になり、７〜１０年後に累積の赤字を解消したい」と述べ、当面は赤字が避けられないとの認識を示した。
また、すでに毎日１便のソウル便の就航を表明しているアシアナ航空（韓国）に加えて、海外の航空会社が静岡空港に乗り入れる可能性に関して
「台湾、中国、香港の全部、もしくは一部は確実に出てくる。定期ではなくチャーター便かもしれないが、遅くとも１１月には出そろってくると思う」と語った。
ttp://mytown.asahi.com/shizuoka/news.php?k_id=23000000801010001

>>955 の朝日の記事に対し、読売から早速こんな記事が。
北京・広州へ定期運航中国南方航空 静岡発上海経由県に提案
　２００９年３月開港予定の静岡空港に国際線誘致を進めている県に対し、中国南方航空（本社・広州市）が静岡―上海―北京、静岡―上海―広州の定期２路線の交互の運航を提案していることがわかった。
同社からは他の路線案も提示された模様だが、同２路線の交互運航案について、県は「運航時間帯などによっては成田、中部、関西の各国際空港よりも魅力的な定期路線となる」と高い関心を示している。
　県空港部によると、上海は県内企業の１３２社が事業所を構え、現地提携会社数も１８３社に上る。０５年度に県内から中国への出国者は上海が２万５８人で全体の４２・７％を占め、２位の北京（６６８２人）を大きく引き離している。
こうした事情から、県は上海路線を最優先にした誘致活動を展開してきた。
　広州は、日系企業の進出がめざましく、観光地としても人気が高い。
　ただ、中国南方航空が経由地とする上海は、中国東方航空（本社・上海市）の主力営業エリア。南方航空が上海経由で乗り入れる日本の空港は、新北九州（福岡）、中部国際（愛知）の２空港に限られ、中国政府の判断も注目される。
　東方航空も、静岡―上海間にチャーター便を週２便以上就航する構想を県に打診しているという。
　中国国内では、両社に中国国際航空（本社・北京市）を加えた大手３社が各営業エリアを中心に事業展開している。
　読売新聞の取材に対し、石川知事は両社の提案について、「私自身が双方に意思を確認する必要がある」と話し、最終的に路線が固まる時期について「静岡空港が開港する半年前の９、１０月ごろになる」との見通しを示している。
（2008年1月1日 読売新聞）
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/shizuoka/news/20080101-OYT8T00148.htm

いよいよ最後の追い込みにかかって、
空港推進派の春がやってきた。
決して夏の来ない春を夢見る素朴な人たち。
憎めない気もする。
ツケが許容範囲ならね。

石川知事：静岡空港、５年で単年度黒字−−年頭インタビュー　／静岡
　◇１０年以内に、累積赤字解消−−静岡空港
　◇リージョナル航空、鈴与に成田便期待
　石川嘉延知事は毎日新聞との年頭インタビューで、０９年３月開港の静岡空港の収支見通しについて「約５年で単年度黒字、１０年以内に累積赤字を解消する」との見通しを示した。
また、リージョナル航空（小型機で地域間を結ぶ定期便）への参入を表明している鈴与には、成田便就航への期待を語った。

ttp://mainichi.jp/area/shizuoka/news/20080108ddlk22010138000c.html

http://s-pulse.myminicity.com/ind

誰か県民の会叩きに執念を燃やしていたよっしぃの消息を知ってる人いない？

静岡県の出す麹は粉飾決算麹だらけ
今年度中に金を使い切るため
工期はすべて３月末！
だけど全くできない状態で麹を発注している
受注しても　工事が開始できるのは発注工期末になってからだ

どうするんだ　といえば　工期延長してくれ　だって

金はださないって

何ヶ月も麹開始できず　技術者を選定して拘束されているんだぜ
ありえない

みんな　粉飾決算の麹を　受注したら　あほ見るだけだぜ

まさしく粉飾決算だ

総理！粉飾決算しているよ！
早く静岡県を管理ポストに入れて
日本国直轄にしないと富士山が噴火するぞ！

公取様　悪業の中身を精査すべし

よく　みんなたえているな　ばからしい

>>961
債務負担行為なので年度越えてもおkなんでつがw
てゆーか、今年度の工事契約は元々年度またぐ契約になってるはずなんですけどw

航空政策で日中対話　１４日に静岡　空港建設地を視察
2008/01/12

　日中両国の政府関係者が航空行政について幅広く情報交換する「日中航空政策対話」が１４日に静岡市清水区の日本平ホテルで開かれることが決まった。
国交省と中国の航空政策の窓口である民航総局の幹部約３０人が参加し、航空管制や航空安全、路線展開、地球環境対策などで意見を交わす。
　同対話は路線配分を決める政府間の航空交渉とは別に平成１７年度から始まった。１回目は神奈川県、２回目は１８年度に北京で開かれ、３回目の今回は２１年３月の静岡空港の開港を控え、本県で開かれることになった。
　１４日に会議を開いた後、１５日は島田市と牧之原市にまたがって建設中の静岡空港を視察する予定。
会議では、路線開設を目指している静岡空港の中国路線についても議論される見通し。
（静岡新聞）
http://www.shizushin.com/feature/airport/kiji2/20080111000000000008
（国交省記者発表）
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha08/12/120111_.html

富士山静岡空港株式会社では
旅客・貨物ターミナルビルなどの警備、空港警備、駐車場警備、鳥獣防除、消火救難業務、駐車場管理業務の提案競技要項書配布を２月５〜６日に実施するとのこと。
問い合わせ先は、２月４日付けの静岡新聞朝刊２４面の広告を見るか、
http://www.pref.shizuoka.jp/kuukou/contents/gaiyo/unei.html
に載ってる富士山静岡空港株式会社の電話番号まで。

静岡なんか東海地震で壊滅するのに

空港契機に御前崎産クエをブランド化　県庁訪れ知事に料理披露
2008年2月7日
　御前崎クエ料理組合（御前崎市）や同市観光協会の関係者が６日、県庁を訪れ、養殖に成功した高級魚クエの料理のお披露目を行った。
石川嘉延知事らが試食し、「おいしい」と高く評価。
同組合では２００９年３月に予定されている静岡空港開港を契機に、全国で通用するブランドに育てようと、売り込みに力を入れる方針だ。　（小松田健一）
　クエは漁獲量が激減して市場へ出回ることがほとんどなく、「幻の魚」と呼ばれていた。
しかし、御前崎では県温水利用研究センターが２００５年に卵からの完全養殖に全国で初めて成功した。
昨年１１月に組合が設立され、加盟する市内のホテル・旅館や飲食店の計１１店舗で姿造りや鍋、にぎりずし、空揚げなど多彩な料理を提供している。
　この日は、水炊きの鍋と姿造りが並べられた。
クエは成長すると体長１・５メートル、体重は５０キロほどになる大型魚のため、天然物では姿造りは不可能だというが、組合では１、２キロ程度で出荷する養殖ならではの利点を生かせたという。
　試食した石川知事は「脂が乗っているが、くせはなくておいしい。見た目はヒラメやタイに似ているが、食感は違う」と満足げ。
「後は採算が合うかどうかですね」と、将来性に期していた。

ttp://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20080207/CK2008020702085824.html

(　・ω・) < 金満で日本ブームの露助との就航予定はないの？落ち目のニダーとの就航より､重要な希ガス｡

ダﾘｱビｱ航空 - Wikipedia
ﾛｼｱのﾊバﾛﾌｽｸを拠点とする航空会社｡…日本へは新潟空港と青森空港に就航している｡
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%80%E3%83%AA%E3%82%A2%E3%83%93%E3%82%A2%E8%88%AA%E7%A9%BA

【地域経済】昨年の東海4県の輸出額､20兆円突破…名古屋税関発表 [08/01/26]
輸出額 20兆円突破 昨年 名古屋税関:中部経済:中部発:YOMIURI ONLINE 2008年1月26日
特に､中東やﾛｼｱへの輸出が拡大し<略>全国9税関のなかで､3年連続の1位となった｡
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1201439397/

去年の貿易黒字 3年ぶり増加　NHKﾆｭｰｽ1月24日11時17分
http://www3.nhk.or.jp/news/2008/01/24/d20080124000070.html ﾘﾝｸ切
財務省が24日発表した平成19年の貿易収支の速報によりますと､＜略＞
輸出額はﾛｼｱや中東など資源国向けの自動車の輸出が16%余りの高い伸び＜略＞から､
前の年より11.6%増加し､83兆9407億円と､こちらも過去最高となりました｡＜略＞

後退する韓国経済､GDPがﾛｼｱ下回る
後退する韓国経済､GDPがﾛｼｱ下回る 朝鮮日報 2007/09/17 08:56:52 鄭恵全(ﾁｮﾝ･ﾍジｮﾝ)記者
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1190188378/

ﾛｼｱで韓国ブﾗﾝドは八方ふさがり状態 donga.com [Japanese donga] DECEMBER 07, 2007 05:25
…ﾄﾖﾀ自動車…昨年より62%も増え…現代(ﾋｮﾝデ)自動車は…昨年の2位から今年は4位へ…｡
http://japan.donga.com/srv/service.php3?biid=2007120723808

【観光/ﾛｼｱ経済】ﾛｼｱ人豪遊 すし店貸し切り1千万円･料亭遊び[07/12/08]
asahi.com：ﾛｼｱ人豪遊 すし店貸し切り1千万円･料亭遊び-国際　2007年12月08日13時56分
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1197091410/

【北方領土】立派な学校､新たな住宅､充実する商店･･･好景気に沸くﾛｼｱ資本が色丹島にも注がれる[10/05]
ﾛｼｱの好景気､色丹島にも-動画ﾆｭｰｽ STV　2007年10月5日(金)｢どさんこﾜｲド80｣ http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1191602795/

【景気】ﾛｼｱで億万長者誕生ﾗｯｼｭ…欧米のﾍｯジﾌｧﾝドが熱いまなざし[08/01/04]
【ﾍｯジﾌｧﾝド】プｰﾁﾝ政権下で起こるﾛｼｱの｢億万長者､誕生ﾗｯｼｭ｣:投資&お金活用実践Webﾏガジﾝ MONEYzine(ﾏﾈｰジﾝ)　2008年01月04日15:30
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1199630738/

【韓国】韓国版ｻブプﾗｲﾑﾛｰﾝ､4兆円規模…米国に比べ問題解決が困難な状況に陥る可能性が★5[12/13]
韓国版ｻブプﾗｲﾑﾛｰﾝ､4兆円規模　朝鮮日報　2007/12/13 08:00:10
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1197648907/

【国際】グﾘｰﾝｽパﾝ氏｢中国株式市場はバブﾙ状態｣
グﾘｰﾝｽパﾝ氏:｢中国株式市場はバブﾙの定義｣ 2007/10/03(水) 14:04:04[中国情報局]経済ﾆｭｰｽ　…>産業>金融
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1191389100/

173.知られざる親日国-ﾛｼｱの日本びいきは本物?--ｼﾙｸﾛｰドから嫁が来た!!-Yahoo!ブﾛグ2007/8/29
ﾛｼｱ…56%が日本に対して好意的評価…ﾄﾙｺの場合､好意的評価は51%｡…
http://blogs.yahoo.co.jp/mig_21fishhead/35820441.html

【ﾛｼｱ】世論調査｢ｱジｱでは日本をパｰﾄﾅｰに｣中韓抜き日本一位[02/14]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1139923678/

【国際】“ﾀﾄｩｰ店｢ﾔｸザ｣､高級野菜｢ゲｲｼｬ｣…”日本名なら売れる?ﾛｼｱで日本ブｰﾑ
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1175675822/

【国際】日本ｱﾆﾒ､ﾕジﾉでも｢もえー｣(萌え)初の州公認ｲベﾝﾄ ﾛｼｱｻﾊﾘﾝ州
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1193060413/

ﾛｼｱのｳﾗジｰﾐﾙ･プｰﾁﾝ大統領が山下泰裕とともに柔道の教則用DVDを作成
山下泰裕氏と教則用DVD作成 柔道黒帯のプｰﾁﾝ大統領-MSN産経ﾆｭｰｽ　ｽポｰﾂ>格闘･相撲　2007.12.22 16:27　(AP)
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1198310014/

Hot Air » Blog Archive » CIA releases “family jewels” posted at 2:25 pm on June 22, 2007 by Bryan
…プｰﾁﾝは第二次世界大戦終了後､日本に対する核兵器のｱﾒﾘｶ合衆国の使用がｽﾀｰﾘﾝの虐待より悪いと示唆しました｡…
http://hotair.com/archives/2007/06/22/cia-releases-family-jewels/

そろそろ富士山静岡空港跡地の有効利用について、
語り合いたいと思うのだが････。

>>969
茶畑

>>969

まだ移転拡張は考えなくていいよw

＞＞９７１
いや、羽田に移転拡張したいのだが・・・。

>>972
また羽田に５千億払うのか。
一番空整特会にタカってるのが猪瀬だったりする罠。

>>970
いくらなんでも、また壊して茶畑に戻すんじゃあ、ひどすぎる。
ソーラーパネルで埋め尽くすとか、少しは環境問題に寄与する形にしたいものだ。

>>974

茶畑は立派な自然破壊。
ttp://www.wakayama-u.ac.jp/~egusa/tana2001.pdf

空港周辺には茶畑のせいで水が酸性化して真っ青になって魚も住まなくなった池がいっぱいある。
反対派のホームページに一言も言及がないのは、鈍感なのか故意にすっとぼけてるのか？

ソーラーパネルなんて論外。耐用年数過ぎればゴミが大量発生。
原発作って地球温暖化防止っていうのとどこが違うの？

過剰施肥が引き起こすと書いてあるんだから、
リンク先に書いてある通りに肥料を抑制して土壌改良剤撒けばいいじゃん

まあ、農業というのも、実のところかなりの環境破壊なんだよな。
しかし、だからと言って、空港も同レベルとは行かないだろう。
まあ、飛ばないって。あの空港は。

age

無駄の極地は、中部空気ハブ空港じゃん。

その中部空港よりもっと無駄な空港が
来年茶畑にできる。

相対的に無駄度が大きいのは、明らかに中部エアハブ空港じゃん。

>>981
補助金使いまくりのシズオカクウコウが100%無駄だと思うよ。黒字には絶対にならないし。
中部はこのままでもあと2年で借金返せそうだしねw
おおっと、別スレのいかれたやつを呼んじゃったかw

中空アクセス道路の借金は返せるのか？
約１５００億円も使っているが

第3種地方空港が、第1種国際空港に敵対心を抱いても、惨めでしょう？
もし、対抗するっていうんなら、補助金だけは払っちゃダメ。
補助金を払わずに対等に渡り合うっていうんなら、評価するよ。

>>984
今度の空港整備法改正で空港種別もなくなっちゃうんで今更一種だの三種だの言っても意味なし。
ここは自治板だから、情報公開の側面から少し。

静岡の場合、民間会社が作っているターミナルビルを除き、県が一元的に整備。周辺整備を含めて1900億円という整備計画の範囲内に収まる見込み。
しかも整備事業費の内容についてはWebで公開されている。
http://www.pref.shizuoka.jp/kuukou/contents/ayumi/yosan/zaisei.html

一方、中空の場合、規模が大きい分、空港本体は空港会社、アクセス道路は愛知県、アクセス鉄道は三セクという感じで整備主体が分かれているから全体像が見えにくい。
船頭が多い分動きが鈍いし、動きに整合性が取れているかも怪しい。全体の整備予算も合計で１兆円を越えているといわれているが、わかりやすく示した資料は公開されていない。
それでも不安に思わず浮かれているだけの人が多いのが不思議。地元住民に計画をコントロールしようとかいう発想はないらしい。

中部空港の事業費

・空港本体：約６０００億円
・管制無線施設など国直轄：約５００億円
・アクセス道路：約１５００億円
・アクセス鉄道：約５００億円
（合計）約８５００億円

もし第二滑走路をつくると、軽く１兆を超える

>>983,>>985,>>986
その1900億は100%返せないと思うんだが。
ここは静岡空港スレで中部国際空港のスレではないし。
比較してもしょうがない。

>>987
ムーディーズの格付け
http://www.moodys.co.jp/pages/Ratinglists_JGBandGSEs.aspx?RootId=RatingLists&MenuId=RatingLists_JGBAndGSEs
によると、静岡県債のほうが日本国債より格付け高いんですけどw


>その1900億は100%返せないと思うんだが。
とかカキコするのは虚偽情報による債券価格の操作でつな。
風説の流布の容疑で通報しますw

中部と比較しても仕方がないのに…。
1900億に関しては、返せる返せないどころか、最初から返すことは頭に無いでしょ。
静岡県は、空港を造るよりも、他の大都市空港へのアクセスを整備することの方が大事なはずだった。
「のぞみ」を停めろ、と言うよりも、在来線に快速を走らせろ、と言う方が現実的。
足元を固めずに、すぐに全国区を欲しがるのが静岡人の気質。

>>989
本当に通報するぞこのヴォケ。
プロ市民なんて元々公安にマークされてるんだからあっという間にタイーホだと思われw

ところで、1900億は借金なの？そうだとしたら返済できるの？

>>988
今の日本国債とくらべてもねぇ。

日本航空が就航する、札幌線と福岡線の運航会社は
北海道エアシステム（３４人乗りSAAB機）、日本エアコミュータ（３４人乗りSAAB機）で確定みたいです。
それでも、搭乗率６０％確保できるかどうかが難しいとこですけどね。

全日空が撤退して、貨物便が30便切った、先細りの中空のどこが、借金返せるって？

>>990
通報してごらん。
９８９の発言のどこにも、人を中傷したり、違法な部分はない。
むしろまともな意見。
それよりもムキになっている９９０の方が、
保守的、排他的、そしてお上にすがる静岡気質。

>>991
起債の充当率から考えると1900億円の６割が一般財源（税金など）で、残り４割くらいが県債かと思われ。
総務省の許可を得て発行してる県債だから、返済財源の大半は県債の額に応じて国からもらえる地方交付税で賄えるんで、県の懐はあまり痛まない。
静岡県の年間予算が１兆２千億円くらいだから、一般家庭に例えれば年収1200万の家庭で総額80万円を10年ローンで返済するようなもの。
用地買収が長引いて、既に県債の償還が始まってるんで、現時点の残額は更に減ってると思われ。
簿外の短期借入金で回してた夕張とか、特別会計に借金飛ばしてる神戸空港とかとは違う。

>>995
静岡県の借金、2兆1千億円は？

>>994
頭悪いね。貨物便数が少し減っただけ。ただそれだけだよ。

次スレ建てました

■無駄の極致！静岡空港２■
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/mayor/1204945072/

せっくす

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