静岡空港について語ってください

静岡空港で得する人
かきこして

大学は静岡でしたけど、不便でした。
当時はひかりも止まらなかったもので。
必要とは思いますが、航空会社が就航するとも思えんが・・・

便利になるから
静岡県民全員得します

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／／　　　　　　　　　　　　　　 　　　 　｜
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　　 ｽｰﾝｽｰﾝｽｰﾝ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ||| |　　　　　　　　　　　 　　　　 　　　|
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾊﾞ ﾝ 　　　　　　　　　　　　 　　| ｕ |　　　　　　　 　　　　　　　　　/
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　　　　　　（　・∀・） 　　＿―＼＼　　|| |　　　＿＿＿ 　 　　　　|＿_　￣￣―＿＿＿＿_＿-/
　　∧＿∧ // ∧＿∧　　　　　　　　）(￣￣￣(Ξ　(|| ||　　　　　　|　　　＿＿＿＿＿＿＿|_＿
　　（　・∀・）≡（　・∀・） 　 ￣―／／　　 ￣￣（Ξ　 (|| ||　＿＿＿|―― ＿＿＿＿＿＿＿_＿|＿
　　　⊂ニ　　　　ニつ　　　　　　／　ﾊﾞ ﾝ 　　　（Ξ　 (|| ||≪|　＿――￣￣　　　　　　　　　　　　　　|
　　　　　く　く＼＼ 　　　　　　　　　　　　　　　 　|￣―￣／￣　　＿＿＿＿―――――――――
　　　　　（_＿）〈＿）　　　　　　　　　　　　　　　　(￣(０＿／￣

静岡は離島か？
静岡は大都市圏から遠いか？
誰が得するんだ？
広い用地と建物、高額な設備管理費
そんな金どっからでる？
税金だゾ、税金
千億単位で吹っ飛ぶぞ。１人あたりの税金いくらに成る？
名古屋や羽田への交通費の方が安い！！

路線はどこよ？
羽田便？

土建屋知事を選んだ静岡の田舎者は
膨大な負債と共に茶畑で首くくって下さい

私は静岡空港しか使いません。

>>6 羽田　成田　関空にはとびません

そんなに建設したいのなら
推進派のポケットマネー募って
やれば？

要らん要らんの大合唱なら
税金で造ったりするのは反対

>>10
子供の発想だな（藁

静岡県民はほとんどの人が空港賛成派です。

渡良瀬に空港作る方がよっぽど有意義。

はっきり言って、かなり厳しくなると思う。
自衛隊誘致でもするしかないんじゃないの？

>>11
どうやら否定できないみたいですな（ﾜﾗ

>>15
ｷﾁｶﾞｲ？

静岡住んでるけど、静岡空港などいらんよ
それより下水道設備のほう整えてほしいわ

駿東の人間である俺にはメリットがない。

いまいちビジョンが見えない　空港

いらん。

静岡はベル民主主義人民共和国と独立国になるために空港が必要です

空港に協力する地権者の子息は優先的に公務員になれます

相変わらず必死だな
ttp://www.sbs-np.co.jp/shimbun/area21/area21_2002071201.html

>>6
生き残るには、平壌便を誘致して専用空港になるか、伊豆諸島にプロペラ機を飛ばすか。
儲からんがな。

>>23
リンク先見た。
駐車場は副次的なものだから、やはり路線や便数だろうな。
肝心の飛行機が飛ばなければ、駐車場なんて必要がないわけで。

Ｇめん７５の撮影用

>>25
久々にワロタ！

>>23
そこの一番下の記事もアホらしくてなんとも言いようがない。
もうどこへでも逝ってくれって感じ

静岡空港は南方系へのフライトのハブにすべきだな。
静岡〜マニラ、シドニーへは定期便をだそう。

そして、静岡にはブラジル人が多いので、
静岡発リオ、サンパウロ行きも検討しよう。

>>28
2500mの滑走路で地球の裏側まで飛ばせる訳がないだろうが。

男性にはまだ余り知られて
ませんので逆アポ率も激増
Ｈ好きな女子中高生が待ってます
（i/j/eza対応）
http://book-i.net/derr/
コギャルとＨ出来るサイトはここ
ヌキヌキ部屋へ直行便
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http://www1.ocn.ne.jp/~kado77/kgi1.htm

いっそのこと釣り堀にしたら？

>>31
山の上だからねえ。

全てが中途半端で何にも使えないってパターンだな

そうゆう事だよ。　進展なし。

age

東部の人で必要と思っている人はいないと思うけど、
中、西部の人でも本当に必要と思ってる人っているの？
土建屋除いて。

空港のない県はバカにされるよ、いずれ

なんで？新幹線で充分じゃん。
見栄であんな金使っちゃうの？
あんたがバカにされるよ。

37＞
空港のない県はなんでバカにされるの、いずれ？

電車は駅があれば必ずとまるけど、
飛行機は空港があっても必ず離着陸するわけじゃない。
大分，宮崎の大赤字説明してよ

静岡県の県内総生産 14兆8126億円
大分県の県内総生産 4兆2508億円
宮崎県の県内総生産 3兆3519億円
(いずれも平成11年度)

同列で比較すんな。

＞40
総生産じゃないよ

空港作ったけど大赤字を説明してね

>>41
静岡空港と関係ないじゃん。

だから、空港作って大赤字だして、バカされてるだろ。

大分、宮崎には東京、名古屋、大阪行きがあるのに静岡にはありません。
同列で比較しちゃいけません。

静岡空港賛成！
以上！

空港作って大赤字出す県バカにされるよ、いずれ

次の知事選のときには「脱空港宣言」ですか？

＞３７
ローカル便が日に数本の空港に、２０００億もかける
方が余程バカにされる・・・。

国土の均衡ある発展のために静岡空港は必要なのです。

ぼけ

国内有数の工業県だからなぁ。
貨物便での利用度を考えると必要なのは確か。

空港は、ずっと前から公共工事が地場産業県で作り放題
そいつら均衡ある発展なんかしてない

県内企業が飛行機で輸送してコスト競争できるのどこかしら
グランシップで襤褸儲けした寿々世は、まず得するわな

>>52
国内では陸上輸送に勝てない。
海外は24時間営業の中部国際空港に勝てない。
大消費地に近すぎるからダメ。
おかげで国内有数の工業県になったんだけど。

静岡空港が失敗すると考えてる人は素人

静岡空港が成功すると考えている人は裸の王様

空港反対派は抵抗勢力！

>>56
だれの？胃死皮の？
それなら誉め言葉だ。

静岡空港Q&A
http://www.pref.shizuoka.jp/kikaku/ki-08/6_q_a.htm

住民投票やったら８割の人は空港賛成になると思う。

思うのは勝手だが
世論調査は全く逆だったことを知っているのだろうか？

２５＞＞お元気そうで。

空港できても、「ひかり」の本数を減らされのが
かなりこたえる。「ひかり」の方が便利だから。

>60
　必死だな。県職さん。

62>
「必死だな県職さん」・・・→どうゆう意味？

錫世の社印だって空港は不必要と思っている。
でも、何かしらの好況工事は頼んまっせ。

この間の、
虚大船の外壁（石、石だよ）を飛行機で運んで
大もうけさせて貰らったように。

ここで一句。
「田舎ほど　公共工事で　右往左往」

どうもこのスレの人は、羽田や成田や中部に流れるから失敗するという
短絡的な考えの人が多いが、逆に神奈川や東京、愛知の人が流れてくる
可能性もある。

>>65
そう考えるのはちょっと無理があると思うよ。

>>65
そう考えるのはちょっと無理があると思うよ。

今まで静岡に空港がなかったから飛行機はほとんど使ったことはなかったが
静岡に空港ができれば確実に使う。

>>65
そう考えるのはかな〜〜〜〜〜〜〜〜〜り無理があると思うよ。

>66,67,69は、賛成派？

>>70
IE5.5だと設定変えないと簡単には見えないんだよ。めるあど。

着工したら止められない
神戸空港も！
数千億円産業だ！！
ドカチンの飯の種！！！

＞68
静岡に空港できたら飛行機を使うとか、なかったから使わなかった
ってことは
今まで旅行とか、仕事かで飛行機使う必要無かったわけでしょ
ってことは
68さんあんた今後も使わないよ

とりあえず請う卒やチュウ卒の飯の種だけにつくればいいじゃん
在世とか賢才がどうとかは頭のいいだい卒が
後から考えればいいことだもんで

中部の人が使うから早く作ろうよ。
飛行機使うのに羽田や名古屋行くの疲れるよ。
どうせインフラなんて便利になる人と関係ない人があるんだから、
全県民が望むことなんてありえないよ。

羽田がいい人はそっちを使えばいいし、中部がいい人はそっちを使えばｲｲよ。

すでにインフラの整備されたところに住んでいる人間が、田舎の静岡を見下ろして
反対するな〜。

全県民と全国民の税金2000億円で
中部の人だけ使う
おれ、中部人、なんか得しちゃうな

はっきり言って静岡空港は無駄です。ほしいなら、静岡だけの税金でまかなって
ください。いらないものをつくるのに国民の税金を使わないでほしい。所詮、首都圏にも
大阪圏にもはいることのできない片田舎の議員たちの利権のためにしか考えられない。
使う人がいないのになぜ空港が必要なのか。そんな単純な疑問すら答えられない。
まやかしの乗降客予測。県庁所在地は、浜松だと思ってしまうような県であることを自覚
してほしい。推進派の方々に。作るのならすべて静岡県内の税金でまかなってください。
どうせ採算あわないんだから。

>>65
まさか地方自治板でメアド欄を使うとは思わなかったからなぁ。
見過ごしていただよ。

>>77
静岡県内の税金って東部も西部もあるんだから。中部だけの税金で賄って下さい
。

静岡にヒコーキで行く人？
知らないなあ。

>>79
その理屈を持ち込むなら、エコパの分の税金やら、がんセンターの分の税金やら、
そんなのは中部で負担したくなあ。

とにかく、責任を取らせるために、
イシカワ知事は、空港完成するまで知事を続けさしること！

空港完成して、超閑散････。
誰だこんなの作ったのは〜!!!!って時には、人知れず隠居･･･
なんて許さんぞ！ケツは自分で拭かしる！

国際線入れれば賛成

とか言ってみたりして

なんで羽田や名古屋に行かなきゃならんのだ。
静岡空港早く造れ！

>>84
そちらの方が便利で安いから。

>>84
飛行機便が予定ではなく、現実だから

小笠原便賛成
独占間違いなし

>84
あのなあ、静岡に住んでるから静岡空港を使うというのは早とちりだぞ。
空港の隣に住んでいたとして、東京・大阪・名古屋に飛行機で行けるか？
多くの地方空港では、利用者の大半がこれらの都市便の利用者（札幌・
福岡でさえ、そうだ）だが、静岡空港では望むべくもない。言っちゃあ
悪いが、地方同士で行き来する需要はマジにあるのか？
また、九州・沖縄・北海道へ行くとして、静岡空港から朝行き夕帰りの
便利な便が設定されると思うか？こういう便は、航空会社ではいつでも
確実に満席か、それに近い需要が見込める路線にしか設定せんぞ。夕方
発（あるいは、遅い午後発）では１日損するが、それでも隣に住んでい
るからって、乗るか？

宿毛便賛成
独占ずら

ギルバート直行便
ポートモレスビー直行便
ロタ直行便
なんかもいいなあ。
海スポーツからの書き込みバレバレずら

世界中の静岡空港みたいな利用率の空港と直行便で結ぼう！

与論島、粟国島、慶良間直行便もお願い!

要は、羽田、中部から出てない国内路線と、成田、関空から
出てない路線なら利用率が上がるかもしれない。

赤字？そんなもん当然静岡県民の負担よ！！

東部住民としてはいらない

石川は最初から東部のことなんか考えてない。

それでも税金は払わなければならない

長野県民がうらやましい。

静岡→アンカレッジ直行便賛成

静岡→再建団体希望

>>81
エコパなんて西部の人間だっていらんわ。

第二回地域振興券（県内オンリー）でもやってくれたほうがまだいい

釜山（緑町）
プノンペン（スワイパー）
クルンテープ（タニヤ）
静岡空港できたら行くぞ！！！！

しかし、ジャンボ飛べないから海外いけないか？

age

静岡空港　ペンペン草がはえる。
職員は　草むしりだな。　
で　、使い道は自衛隊の実弾訓練場しかない。

人はよう、少しの金よりも
めんどうなのを嫌うんだよ。

飛行機のるのにわざわざ新幹線乗ってられっかよだりー。

本当に飛行機便あるのか
航空会社の本音知りたいだりー

それでもない、いまは、デフレで値下げ競争が激しいのに、採算取れない路線を
運行する会社あるか？静岡と何処を結ぶんだろう？
開港しても、まともに飛行機の飛ばない空港になるんじゃないか？
静岡にビジネスで行くなら新幹線で良いし。
福岡や西日本からビジネスの客が来るとは思えん。
ビジネス関係は東京だろうし。
観光は静岡に行く人間もまともに、居らんと思うし。
どう見積もっても黒字路線が就航するとは考えれん。
いくら飛行場が出来て便利になっても、飛行機が飛ばなければ意味が無い。

静岡空港さん頑張って開港してください。
そして、福井空港のようにグライダー専用
空港になって大学航空部に貢献してください。
福井と違って丘の上だから、飛ぶぞ〜〜！

はい！
頑張って1900億円かけて
立派なグライダー専用空港を作るのを
一静岡県民として応援します。

>>110
パラグライダーも可？
別スレじゃ、競馬場計画もあったし、競輪競馬、オート、グライダーにパラグライダー。
レジャーてんこ盛りだね。

インディーカーレースも開けるぞ！

あのーすみませんが　自衛隊の射撃訓練場も隅っこにお願いできますか？
自衛隊　幕僚

もし空き地があるんでしたら　核物質の貯蔵庫を
隅っこにお願いできますか？
石川知事どの

ダムを作って頂けませんか?
土建屋

ねぇみんな、ふざけてないで真剣に考えてよ。インディとか競輪とかは
周回路でなきゃできんでしょ。直線なんだからドラッグカーレース以外
に何があるというの！

嘉し、分かった！
そんなにいっぱい人が集まる施設できるのなら、
新静岡空港が必要と思う。
次は、駿河湾を埋め立てて作る計画が良い。

>>116
そうだね、駿河湾　相模湾　東京湾　埋め立てて　リニアカー　走らせよう。
土建屋が喜ぶぞ！

富国有徳する
土建屋喜ぶ
票集まる
富国有徳する
土建屋喜ぶ
票集まる
富国有徳できなくなる
土建屋つぶれる
県民ケツ拭かされる

東京にいると静岡遠い。
羽田すら遠いのに、更に遠い静岡空港なんて使わん。

>>119

静岡にいると羽田は更に更に遠い。
使うから早く作れ〜。

西部の連中の金で作れよ

もう止まらないとおもうけど、
この板の賛成派は、どうゆう理由で賛成なの？
面子と大義名分から？
yahooで「静岡空港」引けば出る出る、
理路整然とした反対理由＝ドル箱線無し、実際5000億、あいまい需要予測ETC

東部の人間より西部の人間の方が税金勤勉に納めてるんだし、
収めてる額も多いんだから、西部の人間に都合のいい施設つくるの当たり前だろう。
静岡は西部でなりたってんだよ。１２１黙ってろ（藁

>>123
そだそだ

>123 >124
西武のこういう輩も、赤字が決定的であることを認めているわけだ。

東部の人は西部は静岡県だと思ってません。

↑逆じゃね？

静岡市長は、どういう見解なの？
って、７ヶ月の市長じゃ大勢に影響ないか

静岡県はまた3等分すべきだな。
そもそもこれほどまでに違う3地域を一つにまとめたのが失敗。
伊豆は損しているな。

兎に角、先に作った者勝ちだら？
そのうち誰かが使うら〜？

>>121-126
最初の経緯を知らないんか・・・

元々空港は浜松財界が浜松近郊に作ろうとしたが、県（中部）から待ったが
かかり、西部と中部の綱引きの結果、榛原なんて中途半端な位置に
なったんだがな・・・。

＃そのまでに何度か自衛隊浜松基地の民間共用の話も出ていたが。

西部（特に天竜川以西）の人間もあんな空港望んでない。
アレで得する、もしくは得しようとしているのがどこかよく見よう。

もし、空港が浅羽沖に決まっていたら。
もし、空港が昨年までに完成していたら。
Ｗ杯だけで元取れただろうに。

エコパにしても東静岡や日本平とか、アクセスのいい場所に作れば
今後も使えるのに。（無論浜松でも富士でも）
所詮国体のための施設だもんな。そんなのどーでもいいんかな。

しかし県の行政、全てにおいてバラバラで方向性が見えない。
西部にはエコパ作って、中部にはグランシップ作って、東部は
イベントで誤魔化せばいいと思ってんのか。まさにバラ蒔き行政のお手本(w
これで「バランスとってる」とでも思ってんのかな。
とっとと氏ね＞痴事

石川ってどうよ？

↑「まさにバラ蒔き行政のお手本」は同感
しかし、サッカー場、野球場など人気スポーツ施設を街中に作るのは近隣住民問題から不可能。
土木、建築は地場産業の一つであるからして道路、河川管理、下水、ケーブル等のインフラするべき。
しかし、インフラは目立たなく選挙に役立たないので千路は嫌いなのだ。
役立つように見えるが膨大な赤字を生む空港、癌センターが心配です。

>>134
インフラに赤字という概念は成り立たないんじゃないの？
県道と一緒じゃん。

東名、東海道新幹線、国道１号線
県の金使ってないのに立派なインフラ作ってもらっておいてよくいうよなあ。
いままでフリーライダーだったんだから、空港ぐらい自前で作れってんだ。

>>132
>>もし、空港が浅羽沖に決まっていたら。

補償金でさらに1000億くらいかかってただろうね。
だから山にいったんじゃん。知らないの？

>>136
浅羽沖に計画していた空港は滑走路4000mの国際空港だった。
金の問題じゃなく政治の問題だよ、榛原に決まったのは。
これ以上浜松に差を付けられたくなかったんだろうよ、静岡は。

＞＞137
静岡市の人間は、大井川以西はすごく遠いという心理距離があるの知ってる？
だから、榛原が静岡（中部）圏なんて思ってないよ

>>135
読解能力無い馬鹿？

静岡県は富士山県に汁。

すでに投じた資金だけでも莫大。この先の維持管理費を考えたら
公務員を３割はカット（もしくは年収でカット）するくらいの
落とし前つけてもらわなきゃーね。
公務員も変わったもんだ。茶髪に髭でお勤めしている。

　静岡は、中部国際、神戸と共に、いらない空港の一つ。アルカイダに頼ん
で（以下略

>>138
誰が榛原が中部なんて言ってるんだ？静岡近郊に造れば西部から猛烈な
反対に遭うのは目に見えているだろ。だから浜松・静岡のほぼ中間点に
いちする牧ノ原に決まったんだよ。これを政治決着と言わないで何と言
うんだ？

>>143
ということは、東部は浜松と静岡のつまらん意地の張り合いで
２０００億の無駄遣いと毎年の赤字を払うのに付き合わされるのか？
アルカイダ来るならグラソツップとアワトタクーも頼むジャバー。

そういうことになるかもな。まぁ東部は羽田が近いから、対抗案を出さな
かったんだろうよ。
ただ建設される空港が滑走路4000ｍの国際空港だったら、もう少し状況が
変わっていたかもしれん。2500ｍの空港に決まったと聞いた時に、きっと
無駄な空港になるだろうなと思ったよ。

静岡に空港なんているわけないだろ。あほらしい。
ＴＶＡじゃあるましい、やめてくれ！あほども！

>>141
茶髪に髭なら清水市役所に有名なバカがいるよ。
40近い子持ちのおっさんが　モテていると勘違いしているらしい。
空港費用もイヤだが　こいつに税金使われるのもどうか・・・

前スレ消えたから仕方ないのかもしれないが、どうも皆知識不足だな。
>>145
東部は対抗案出してないわけじゃないよ。富士川河川敷なども出している。
とは言え消極的だったのは事実。↓これが当時の経緯。
http://www.pref.shizuoka.jp/kikaku/ki-17/data/01haifu_s04.pdf
>>144
グランシップは県の施設だが、アクトは浜松市が三菱地所に売却して作った
施設だから煽りには適さないな。ここは真面目に議論したいです。
>>143
概ねその通り。最終候補地として浅羽沖（というか浅羽の海岸）と榛原が残り、
政治的決着で榛原になったのは当時(15年前)を知る人なら分かるだろう。
連日ローカルニュースで候補地選定情報が流れていたしな。
>>136
浅羽候補地は一部海上埋め立てもあるが、関西空港や中部国際のような空港島建設は予定してなかった。
補償金についてだが、中部国際の漁業補償金も全漁協合わせて300億前後。1000億って？？？
>>135
確かにインフラ整備に民間企業的な経営概念は合わないね。
ただし、そのインフラ整備に見合う税収増が巨視的に得られるかどうかは問われねばならない。
＃端的な指標として税収を挙げたが、住民の利便性含め総体効果として税収に繋がるという
＃意味だから揚げ足とらないでね。

>>148
最初は１４カ所もあったんだね。

すべてのインフラ（社会資本）に民間企業的な経営概念が合わないのか？
国鉄は何故民営化された？
赤字公立病院はずいぶん前から健全経営が求められている。
（良い例として島田市立病院がある）
県は静岡空港について民間企業的な経営概念を一理由にあげているが、一方で赤字はインフラだからとかまわないと言う。
道路、IT関連などと一まとめできるものとは思えないのだ。

>150
道路やIT関連だって、無駄ものを造られるのは迷惑だね。
要は、多くの人に利便性があるか、か、少数でも基本的生存権に対応出来るか
で決められるべきだろう。
静岡空港にはどれも値しない。
”おいしさドンドン。土建屋ドンドン”ってとこだろう。

>151
お弁当ドンドン。いいね。座布団あげよう。

>>151
確かに、インフラと称して無駄な物作ってもらいたくないのだ。

言いたかったのは、
135,148の「インフラ整備に民間企業的な経営概念は合わない」に
大きな疑問があるということです。
つまり、これではすべての公共事業をやる前から大部分認めていることになる、おかしいのだ。

こんなこと書いても静岡空港できちゃうけど。最終5000億か？悲しい。

世論調査では賛成が多かったんだっけ？

age

>>154
んにゃ。反対の方が多い。
が、一番多いのが無関心。

>154
賛成歯自身が、反対の方が多い、正攻法で行くとまずい、と
わかっているので、知事選挙から何から煙にまく方法で
「うまいこと」やったのさ。

>>153
毎年赤字なんだから、最終的な損失が幾らになるか分からない。5000億じゃ済ま
ないだろう。

あれはダメだ、という声みたいですね。実際、電通東日本の静岡支店でも
ぜんぜん動いてないでしょ。あれに関しては。

大井川鉄道だけじゃ我慢できねーのかな？
鈴○民主主義人民共和国は

静岡空港本気で反対している人っているのか？
俺は反対している人と会ったことがない。

>>161
反対が4割、どちらかといえば反対をあわせると5割を超えるというのに？

ムダニダ

>>161
お役人ですか？
お代官様とキムツ"ョソイルさんに本当のこと言う人いませんよ？

>161
あんたは、スィアワセな おスィトだっぺなぁ。どこさ住んどるのケ？

161おまえの回りには賭け煮死ＯＢしかいないだろ。

　　　　　　　　 　.＿_
　　　　　　　　 　|羽|
　　　　　　　　 　|柴|
　　　　　　　　 　|秀|
　　　　　　　　 　|吉|
　 ＿∧ .∧(oﾉﾍ|￣ 　
　（＿・ |/(ﾟДﾟ ）|＼
　 　 |＼Ю ⊂)_|√ヽ
　　 （　￣ ~∪　）^)ﾉ
　 　 ||｀ || ( | （ |
　 　 '~　~　'~　'~
打倒政治腐敗！打倒ポピュリズム！
長野県知事選は羽柴秀吉に投票しよう！

age

　161、you！
are you hooker？　fuck you！

＞161
投資効果の見込まれない社会資本整備に賛成する納税者がいるのだろうか？

＞161
いないとしたら、あんたの出会った人は、全て何らかの利益享受者と思われるが。

みんなできてみればわかる。
雇用の確保、都市化、外国企業の誘致など、他にも色々良いことがわかる。

＜＜＜＜ 阪神大震災は大笑いだぜ！ ＞＞＞＞＞

死者１０００人ごとにカウントしてたのってオレだけ？
（よっしゃー２０００人突破！よーし次は３０００人突破しろーって）
あそこらへんって部落が多いからそのまま全滅させたかったんだよね。
どちらにしろヘリからの映像はまさに温泉町のようで壮観だった！
坂東孝信は朝鮮人の部落民だよな。
手足をもぎ取ってなぶり殺そうぜ。
まだ死なねえのかよ、この糞が！
ナイフで坂東孝信のハラワタ抉リまくろうぜ！

j98j
7k909
87
,

＞172
＞雇用の確保、都市化、外国企業の誘致など、他にも色々良いことがわかる。
就航しない空港との因果関係を具体的にご教示願いたい。

>>174
テメーが就航しないという根拠をまず出してからだね。

＞175
本気で国際定期便が就航するとおもってるの？
だったら、先ず滑走路の長さが足りないね。
4000ｍあればねえ。

発注することで巨額の金が動いて、発注担当者がいろいろ感謝
されるんだよね。
いいこといっぱい（笑）やめられん

もっと前向きに、静岡空港を利用率が高く有効にする方法論を皆で考えよう！

私案1

○　計画を変更して4000m滑走路5本の計画とする。
○　新幹線新駅を空港ターミナルビルに設置する。
○　周囲の住民の理解を得て24時間空港とする。
○　空港利用料は無料にする。
○　10万台収容可能な無料駐車場を空港に併設する。

これで、名実共に日本の、いやアジアの玄関口となり、静岡は日本の首都となる。

山口宇部空港の札幌線、つぶれたんだよね。
理由は福岡空港発の格安切符＆頻度に対抗できなかったから。
位置的には静岡空港⇔羽田空港程度なんだけどね。

http://www.pref.shizuoka.jp/kikaku/ki-08/5_3.htm
によると札幌５２万、福岡３８万のみこみだが、羽田や中部国際から
出る格安切符に勝てるだろうか。

　>>178
恐るべし
私案1の改案1

○　計画を変更して4000m滑走路8本の計画とする。
（東西南北4×離着陸2＝8）
○　リニアモーターカー駅を空港ターミナルビルに設置する。
（羽田、名古屋、関空をリニアで結ぶ・・・ん？空港必要無いか？）
○　周囲の住民の理解を得ずに24時間空港とする。
（なにしろ静岡空港自体が理解を得ずに作ってるからいいじゃん）
○　空港利用料は普通にする。
（どうやっても取らにゃなるまい）
○　10万台収容可能な無料駐車場を空港に併設する。
（異議無し）

これで、名実共に日本の、いやアジアの玄関口となり、静岡は日本の首都となる。

空港賛成派がんばれ！

福岡には北九州空港と福岡空港があるのだが
新北九州空港が建設途中なのに。新福岡空港のプランが話し合われているらしい
空港とその他もろもろで２兆円はかかるそうだ。
静岡で空港推進していた連中が今度はこっちで飯の種を見つけたりして

>>181
当分、第二東名凍結反対陳情に駆り出されるので
お休みします。

まあ、ダイちゃんえかきうたでも歌って
落ち着きなさい。

また浜松か

馬鹿空港あげ

>>183
第二東名だけなら応援しるのだが、馬鹿空港マンセーと同レベルに見られるのが嫌なんだよな。
ガンバってくれい。

>>187
もう見られてるよ。。。。。鬱だ。

予算半分にして造れ！

あの男の脳内の”国土のグランドデザイン”とやらを見てみたいものだ。
県内全域が鉄道と道路で埋め尽くされて、空港が５つくらい出来ないと
満足せんのじゃないか？

http://www.asahi.com/politics/update/0822/003.html

９月に別の視察のついでに静岡空港建設現場見てくる予定です。
使えなそうな所を具体的にレポートできたらいいな、と思っています。
でもどう言う意味で視察スケジュールに入ってるんだろう。
ちなみに東部なので、職員レベルでは誰も賛成してません。

静岡県民がどんだけ利用しても収益の出る利用者数に足らない。
航空利用で静岡にどれだけの外来者があるものか考えてくれ。
どれだけの観光資源、ビジネスが静岡にあるのだろう？
最も、沼津・三島・熱海・伊豆なら羽田からのアクセスでじゅうぶん。
浜松地区も名古屋・中部国際でいいだろう。便の選択肢も豊富だし。
最も、榛原に新幹線は止まらないよ。どんだけがんばっても。
新幹線は東京-大阪にいかに客を運ぶかだから。

>>192
知事がJRに駅設置を強力に要請したのだがFAX一枚で断られたという話（藁）

>>182
あそこは福岡市と北九州市の確執があるからね。

かって工業都市として九州一栄えて、その栄光を忘れられない北九州市＝現北九州空港は霧で欠航が多くJASが一日３便しか飛ばない＝と
今の所九州経済の中心になっている＝市内にある福岡空港は便利だが近隣に拡張できない＝福岡市

北九州は新空港を九州国際空港に＝交通インフラは新幹線と高速道路を税金で作って九州の中心復活ウマー＝を狙うし
福岡は現時点で実質的に九州国際空港になっている福岡空港を移転拡張＝今の旨みを話さないぞー
だしね。
静岡とはちと事情が違うと思う。

>>194
どうでもいいが福岡空港って関西国際空港よりも発着回数が多いんだな
>福岡139,950回（平成12年）、関西122,991回（平成13年）　静岡？回

普通に話をしたい遠州人はここに来てください
人がいなくて寂しいです（ｗ

地理・お国自慢＠2ch掲示板
http://academy.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1029390281/l50
遠州人、集まれ！

>>195
静岡365回

>197
マーチを歌おう。
「一日一便、三日で三便、三人乗ぉって二人降りる〜」

>199
三人乗ぉって二人は職員〜
じゃないの？

静岡空港は俺が使う。
だから必要。

>>200
俺も静岡にいたら使う。賛成。

静岡空港と、新幹線静岡空港駅は、絶対に必要。
東海道新幹線も、計画の段階では相当叩かれました。
政治家、そして市民に必要なのは、今だけを考えるのでなく
将来を見据えた街づくりが必要なのです。

新幹線とは全然違うよばーか
本気で同レベルで考えているのかと
小１時間　問い詰め（略

静岡は新幹線と東名高速がある。
東京　名古屋に１時間足らずだ。
そんなところへ　危険な飛行機で行くバカいるか！

飛行機は危険だぞ！
車はガス切れしたら止まればいい。
飛行機は　空中で止まっていられるかってんだ。バカタレ。

飛行機は危険だぞ！
気違い機長が　海に突っ込んだことがある。
気違いに命　預けられるかってんだ。バカタレ。

飛行機は危険だぞ！
アラブの機知外に乗っ取られて　ビルに突っ込んだことがある。
まず　アラブの基地害を全滅させてからにしろ！　バカタレめ！

飛行機は危険だぞ！
機体が壊れて　群馬の山の中に落っこちたことがある。
欠陥飛行機に乗れるかってんだ。バカヤロめ！

機長は高給取りだ、月給２００万だよ。
オメーラ貧乏人がなぜ　機長さまに貢んだ！　バカヤロ！

ヒコーキは煙草すっちゃいけねーんだよ。
あとスチュワーデスのネエチャンの　おっぱいさわっちゃいけねーんだよ。
当たり前だろ！　バカタレめが！

飛行機はデブとやせじゃ体重が２倍も違うのに
何で　同じ料金なんだ。　デブから割り増し料金取れよ。
機体に負担がかかるんだ。当たり前だろ、バカタレめ！

地方空港では空気を運んでる便がたくさんある。
地方空港は空気不足なのかってんだ。無駄だよ、バカタレ。

飛行機はな　途中で用があるからって　途中下車できねーんだよ。
当たり前だろ、　降りたかったら落下傘借りろよ。
バカタレめが！

>>200
>>201
>>202

いっぱい釣れたね

賛成の人は採算可能な路線を何処と想定しているのだろう？
札幌？那覇？上海？
まず、具体論を個別に議論しようよ！

>>215
行き先は財政破綻して再建指定団体行きだよ。
これから　子孫が　苦しみながら　返済することになる。
地獄行きだな。
第２東名と同じで　静岡県をくいつぶす。どうせ開業しても大赤字だな。

>>202
将来を見据えた街づくりが必要なのです。
だと、笑わせるな。
それで財政破綻か！　水ぶくれした土建屋もつぶれる。
将来を見据えると　静岡は地獄しか見えん。アホめ！
東京側　　名古屋側が未開通の第２東名を作るくらいだから
オメーの考えは　ノーテンキっていうものだ。バカタレ！

賛成の人、いなくなっちゃった？
やっぱり理屈が無いとわかっているのに問い詰めるのは反則か？
ごめん。

本四のバカ大橋
大平とか言う四国のばかが同じことを　言ってた。
バカな橋を３本も作った。テメーは死んだからいいけど
残ったやつには　エライ迷惑だよ。
同じだよ、石川と県議の退職金　個人資産　全部没収しろってんだ。
バカヤロめ！

>>204-2413
誰も言わないみたいだけど、面白いよ、チミ。

今反対だのなんだの言ってる人は、完成しても使うなよ。

絶対、使わないよ！

すまん。
南大東便が就航したら使うかもな（笑）

静岡県の人口で空港は要らない。

素人目にも赤字は確実！

>221
使わないんじゃないの！使う必要がないの！わかる？

>221へ追伸
間違っても、長野のオリンピックの結果的に莫大な後年維持費を
残すことになった箱モノと静岡空港を同列に考えないでね。
この意味わかるね？

長野Ｍウェーブ完成→オリンピック成功経済効果あり→でも維持費がかさんで結局損

静岡空港完成→新たな雇用創出→人口流出が減る→反対はあったが結局大成功

俺も静岡空港は賛成。あれば便利そうだし。

私も女子高生だけど、賛成します！

静岡活性化のためには必要なんじゃないかなあ

もう作り始めてるからお金がもったいない。
今後は地方分権の流れが加速すると思うが、
静岡空港なければ、東京、神奈川や愛知などに人口を
奪われかねない。
後で作れば良かった、と後悔するときにはもう遅い。
財政的には厳しいが、今が作るには安くできるのでここで
作っておかないと。

>227〜>230
どうもご苦労さん！もっと勉強しようね。（特に227さん）
誰も赤字の維持費の云々を言ってないのよ。建設の必然性の
ことを言ってるの。
（もちろん、決算書類を隠滅したりして汚点だらけだけど。）
でも長野はあの人が当選してまた頑張ってくれるだろうから
いいけど、この県はねぇ。五右衛門じゃぁねぇ。

ディズニーワールドにでもした方がいいよ。

>233
いいこと言うねぇ。ＪＲ東海の社長がぜひ新幹線駅作らせてくださいって
飛びついてくるよ。

地方空港では空気を運んでる便がたくさんある。
地方空港は空気不足なのかってんだ。無駄だよ、バカタレ。

>>静岡空港賛成派の皆様
長野県の脱ダム騒ぎを他人事として見てたかもしれませんが、長野県知事選挙
が終わったら矛先がそちらに向かうかも知れませんね。
少なくともダムより必要性は少ないでしょうし、飛行機の運用における騒音問
題や二酸化炭素等の排出量を考えるとダム以上に環境破壊でしょうから。
作り始めてるからお金がもったいないなんてすでに脱ダム論争で散々出てきて
いる話ですし、なんせ自然保護論者は人の話聞かないは、怪しげな珍説を垂れ
流して住民を惑わすなんて平気でやっちゃいますからね。
鳥がエンジンに巻き込まれるから運用するななんていいだすかも。
さらに関係ない他所の住民たちは自分には関係ない公共事業に金かけるなよっ
てことで反対派にしっかり便乗してきますから。
今のうちに過去スレ読んでしっかり傾向と対策を練っておいたほうが良いかも。
ま、こんなこと書いてるとお前土建屋だろ、とか県議の工作員なんてレッテル
張りされちゃうんですけどね。（ｗ

だから、具体的にどの便が飛ぶんだよ？
飛行場できても飛行機が飛ぶかどうかは別問題だろ！

>>237
知事さんの脳内では北海道、九州、沖縄、そして海外へバンバン飛ぶことに
なってるようですけど。


ヲイ！航空会社、何とか言ってやれ（ｗ

空港にはもっと非常識な理論がまかり通っている。
国際相場の数倍もする着陸料を取っても
なお空港収支は苦しい。
航空機が飛んでもこない空港を造り続けるからである。
http://www.mainichi.co.jp/eye/tamaki/suikara/2002/0811.html

中部新空港も不要だと思う。小牧で十分です。
浜松の基地を民間空路に解放して、新たに旅客ターミナル
作ればかなりの節約になる。ターミナルなんてプレハブで十分です。
県内の二つの基地を民間に解放すれば、浜松、静岡の両市に近い
空港が安価でできる。やったぜ。これで石川君は無策の責任を取って
辞任すべきだ。

なんだか消極的な意見が多いな、もうちっと創造的で中小企業のように
「こんな利用の仕方はどうだ？」みたいな思考をしてみようと言う気に
はならんのかな。

「駄目だ無理だ」じゃ何も変わらないのでは？、
全面的に空港を肯定する気にもならんが県内企業の海外への移転が加速
して閉塞感が少なからずある現状を少しでも打開する時に「静岡空港」
というアクセスの可能性について論議するのは全くの無駄なのかね。

よし、そんなに空港が邪魔ならいっそのこと米軍を誘致しよう！
逆に国からお金が入ってくるじゃないか！

ついでに基地効果で米兵さんがお金落としてくれるし、雇用も
増える、何、多少治安が悪くなろうが騒音が増えようが普通に
空港作るより県民の税金負担は軽いことを思えば一つの選択で
は？

県民の負担で空港を作るわけではないから反対派もちょっと我慢して
有効利用されないわけではないから賛成派もちょっと我慢して
丸く収まっておっけー。

駄目？

>>242
まあネタだと思うけど、
反対派がどういう人間の集まりか、考えてから言おうね。

反対派はまじめな納税者だよ。
具体的な路線と航空機会社を検討しようね。
ノースウェストかい？

>>243
賛成派がどういう人間の集まりか知ってて言ってんの？

ま、243もその集まりの一人だろうけど。

＞241
まさかとは思うけど、「搭乗者には補助金を出そう。」などと言い出すのではないだろうね？
あるいは、海外路線就航補助とか言って、隣国の航空機会社に補助しようとか？

アシアナのソウル便しかないでしょ。
あとはJLとNHの子会社のチャーター便でホノルル・香港くらいか？

＞こんな利用の仕方
県職員は、半強制的にチャーター便利用のツアーに参加させて、
そのかわり福利厚生費か互助会から半額補助するとか。
出張も航空機利用優先にするとか？

ま、福島空港あたりと同じような運命になるよ。
いや、中部がそこそこの空港になるからもっと寂れるかな？

やっぱ、「静岡国際航空」を設立するしかないっしょ。

制令指定都市のある県に、まともな空港がないのは恥ずかしい。
これを機に、遠方の県からもたくさん人が来るよう、観光をもっと
推進してはどうかな。

富士山見るなら羽田初の西行き便が真上を飛ぶし、
飛行機で熱海に行こうって言われてもなあ・・・

＞251
そもそも、なんで「のぞみ」が停車しないのかわかっていないと思われ。

空港計画自体は悪くはないと思います。でも、巨額の費用を投じて建設する必要
はないと思います。　これだけの産業規模の県なんですから空港はあっても
おかしくないです。悪いのは建設のやり方です。自衛隊の基地と共用している
小松方式でいいと思います。コミューター便をバンバン飛ばせばかなり需要が
あると思います。成田、関西、福岡、広島、千歳、仙台、新潟、鹿児島
、那覇くらいの路線は維持できるのでは？？　海外ならグアム、ソウル、
ホノルル線はなんとかなると思うよ。

>>254
ごもっとも、ごもっとも
しかし、もう虚額の費用を投じて建設してしまっているのです。
今、工事をやめると国から一銭ももらえません。
この虚をあなたとわたしとあなたの子供と私の子供と・・・・が支払うのです。
アーメン

>251
観光客が遠方からはるばる静岡県に。ようこそ。
静岡空港に降り立ち、新幹線は使わずに、東名を走り、名所旧跡、
駿河湾の風景を楽しみ、そして海の幸を存分に味わうために・・・
どこに泊まる？伊豆か？
だったら帰りは新幹線で羽田じゃねぇか。

マジいらない、こんな赤字空港。
東部住人は羽田や成田があるし西部住人には中部国際がある。
中部（特に静岡市）の住人の好き勝手で造られたんじゃたまらん。

きちんと調べたわけでないから、確定的には言えないけど、
今工事やめると国に幾らか返さないといけないんじゃないの？
長野のダムがそうだったから。
だったら、もう作った方がいいじゃん。

実は、静岡県の中心は、焼津・藤枝を中心とした志太地区に
移る予定です。そして、海や温泉があり、温暖な小笠・大東
地区をふるさと街づくり構想で、早期リタイヤした人たちが
住む街づくりをします。当然、空港を利用して旅行したり、
子や孫が遊びに来たりするので、空港需要も増えます。
つまり、地元の反対ばかりで、交通網が整備できず、地盤の
悪い静岡市よりも、平野部が多い地区に中心をシフトし、人
口を増加させるとともに、空港需要も増やすのです。

>>258
維　持　費　は　ど　う　す　ん　だ　よ！

静岡空港は、いずれ中部国際空港に名称を変えます。
愛知にできるのは、伊勢湾海上空港になります。

って言うか、伊勢湾海上空港は、水没するでしょう。

静岡県民はアフォ

>259.261.262さんは面白いね。
>263
静岡県民は空港を作ることがアホじゃなくて、
何が何でも、とにかく空港作りたい知事、県市議会議員を
選出してしまったことがアホなの。そして不幸なの。

始めてしまった事業は最後までやらなきゃならん。この際の赤字の連帯保証人に
石川君と県議の先生方になってもらいましょう。赤字になったら資産没収だ！！
どや？？

ところで工事ってどこまで進んでいるの？
滑走路まで作ってしまった？
管制塔は基礎まで進んでしまった？
なんとかこれ以上支出を増やさない策を考えられないものか。

公営のサーキット練習場とか（管制塔不要だから）。

釣堀にすればいいじゃん。
石川ナマズとか県議ドジョウとか土建屋金魚のフンなんかいれれば。

で　県職員は自費で強制的に毎週いかせる。

みんな、本音はあった方が便利だと思ってるんだよ。
だからみんなあの知事を選んだの。
単純な反対派の人は、みんなの本音を知らない。
いや、知っていて無視しようとしている。

だいたいろくな人間が立候補して無いじゃん。
残念だが、あの中では、石川が一番能力があったんだよ。

>268
ネタか？お前の頭の中だけか？
各種世論調査じゃ不要、反対が４割以上だよ。
ジョンイルは「住民投票に賛成する」と騙しを噛ました。

>269
これもネタか？西武の経営トップ経験者で政財界にもパイプのある人物がろくでもない？

水野のことかね？デパートと地方自治を一緒にしてるんかい？
少しは才能が有るかも知れんが、あの時点では、とてもしっかりしたビジョンが
あったとは思えんな。言う事は立派でも、具体的な方法論も無い。
青年の主張じゃないんだよ。主張するだけなら、小学生でもできる。
地元の土建屋やら有力者、中央の役人や政治家と渡り合えるだけの力が彼にある
のか？

おれ、スターアライアンスのマイラーだけど、スターアライアンス専用空港
にしたら、どうだ？そんでもって、パリのＣＤＧみたいに、新幹線も
乗り入れる。２４時間空港にする。くそ成田よりも、よっぽど便利になりそう。

かなり大規模な工事ですね。滑走路とかはきちんと整備して、ターミナルは
プレハブでもいいんじゃない？？　簡素に作りましょう！！

スターアライアンスラウンジだけは、立派なものにしてね。
でも、滑走路の長さだけ確保すれば、新幹線乗り入れ、２４時間空港にしても
たいしたことには、ならない・・・でしょ？

>>273
危機管理の意識はないのか・・・
アメリカでのテロの教訓とかすっぽり抜け落ちるんだよね日本人って。
官制ジャックされたらおしまいじゃん。
必要とされる国際基準・安全基準は絶対必要だよ。
静岡空港がそれを満たしているのかはしらないけど。許可おりてんなら
それなりに満たしてるんかな。

ずいぶん僕はネガティブに書き込んできたけど、成田に換わる新しい
玄関口になるなら、大賛成だよ。
静岡は第２の故郷だし！

静岡になんで空港がないのか？空港がないことは恥なのか？駄目な県なのか？
否。静岡はめちゃ便利だから空港が要らないんですよ。
新幹線で東京名古屋大阪ぜーんぶ簡単にいける。
十分便利だからそもそも空港が必要ないの。
静岡並の便利さが手にはいるのなら空港なんかイらねーよって県は多いと思うぞ
それなのにナニを考えれば空港くれなんて考えが出てくるのか？？？

第二東名もいらないし、空港も必要じゃない。何を考えているんだ。
静岡行政府は？？？？？

インフラや産業もそこそこ満たされ
温暖な気候のもとでのほほんと暮らし、
他県の人間からはのんびりした性格などと言われ、
安心しきっている「日本の回廊」静岡人ども。
東京大阪名古屋に対抗心というものはないのか？
富士山があってお茶があって浜名湖があって
ジュビロが強けりゃ空港は要らないのか！

うん。空港は要らないね。

これからの公共投資は無駄なものや反環境のものを無理やり作らなくちゃいけないんだよね。
もはや開発型の経済政策は終焉の時だね。
全部止めて、減税しておくれ

成田や中部や関空が、新幹線駅からどれだけ離れてると思う？
こんなんで「新幹線があるからすぐ行ける」なんて笑っちゃうね。
静岡空港駅ができれば、一番便利になる。
むしろ、他地域の需要を取り込んでやる、くらいの意気込みが欲しいものだ。

ジャンボが飛べない長さの滑走路が一本でどうすんだ
拡張の可能性がない造り方してどうすんだ
計画からして空港工事が欲しいだけじゃない
静岡空港駅ができればだって
タラレバで先に2000億も使うのか

静岡空港反対している人は将来のことを全く考えていない。
極めて残念。

静岡空港賛成している人は将来のことを全く考えていない。
極めて残念

孫のことまで心配して反対してんだよ
賛成派、飛んでくる航空会社言ってみろ

静岡空港賛成！
建設推進！
以上！

>>286
よしのぶ航空
グランド、客乗全員黄色いネクタイ着用

反対派が何を言おうと、空港建設賛成の知事が選ばれたことは否定できない。

選挙前に住民投票するって、言って、やめちゃった人ね

とにかく、今の計画では中途半端すぎる。
スーパー３種空港にしないと、利用促進は望めない。
静岡県内の製造業が輸送に使用できるキャパシティーが必要。
つまり、ジャンボカーゴが満載で離陸できる滑走路が必要。
ということで、4000ｍ滑走路は必要条件。
これができないのなら、子孫のためなんかにならない。
国内ローカルのみの空港だと、条件からいって札幌、那覇便のみ
採算性があるが、他の地方空港のようにドル箱羽田便がない以上
お先真っ暗なのは誰が考えてもわかる。

>>291
第2の新潟空港になるでしょう。
つまり、内地空港で一番の恥さらしです。

>291
漏れも空港反対だが、作るなら採算を考えると貨物便に活路を見出すよ
りないと思う。それなら、小型・中型機では荷主の採算が取れないから、
ジャンボが最大離陸重量でも飛べるのでないといけない。今のままでは
絶対無理だな。
もう１つは、中部国際と羽田のダイバート用ね。適度に離れているし、
天候も異なるだろ。

羽田と名古屋と関西にも飛ばさないと採算合わないよ
あと松本も

全ての空港を見たわけじゃないが、東北では、名取にある宮城?空港以外は、
無用の長物だな。九州も熊本や大分なんか、廃墟だよ。
あんなど田舎に空港はいらない。
それに比べ、静岡県に空港が無いのはおかしい。が、貨物はどうかと思う。
そんなのコストが高く、だれも払えないし、鈴与がチョッカイ出すだろう。
ついでに言えば、江藤や古賀はクソ喰らえ！
九州や中国、北陸、東北、北海道にこれ以上高速道路は要らない。バイパス
で十分だ！
文句があるなら、九州や中国、北陸、東北、北海道の連中は、東名高速の実
態を見てみろ！お前等の何百倍も自動車が通っているんだぞ。それも静岡県
だけの道路ではなく、東京から大阪を中心に、全国的に重要な道路なのだよ。
何も見ずに、高速道路を欲しがるな！おまえらにはバイパスで十分だ！

浜松の基地機能を受け継げば良いんだよ。あんな街中にあって邪魔だし、市街地
への墜落だって可能性がない訳じゃない。そうすれば国から毎年補助が貰えるだ
ろ。何とかなるんじゃないかい。

>>295
大分、熊本空港並みの旅客をさばければ
主要空港の仲間入りって、知ってる？

＞２９５
十分さばけるでしょう。

長野の県議と同じで、脳内民意でモノを語る人が静岡にもいるんだね。

おいおい、長野県の松本空港なんか、田んぼの真中にあるんだけど、
飛行機が離着陸したとこ見たこと無いぞ。
少なくとも静岡空港（本当の中部国際空港）の方が需要があるぞ。
お前等静岡県に一度来てみろ！

>300
そんなこと言っていいのか。文章に長野はド田舎という思いこみが
多々感じられるが。静岡だって田舎だよ。
第一、もう知事の質からして違う。嘘つき五右衛門じゃしょうがない。
田中さんに静岡県も大掃除してもらいたいよ。ホント。

＞３０１
長野がド田舎なんて書いてないだろ。松本空港が、田んぼの中にあると
書いてるだけだ。それにあそこの国道は渋滞するし、鉄道も無いし、雪
が降ればアウトだし。
でも、石川がいいとは思ってない。はっきり言って、もっといい人に知
事をやってもらいたいが、他にまともな人間がいない。他の候補では、
ますます政治力が落ちて、本当にド田舎になってしまう。
近い将来の地方分権の時代になれば、地方交付金として、島根などのド
田舎に持っていかれていた静岡マネーを自分達で使えるのだから、予算
が増えて、活性化し、空港需要も増えるんだよ。

田んぼの真ん中にあるのと、新幹線が停まらないのと次元が違うと
いうのかい？そもそも空港は航空会社というお客さんと乗客という
お客さんの２種類を相手にするということだ。
どの空港も同じ需要が「見込まれる」、「旅客機が発着してくれる」、
「お客さんが降りてくれる」というあまりに甘い推測だから、
困ったもんだ。
だったら、赤字空港なんてこの日本に存在するわけがない。
ＪＲ東海の識見の確かさが感じられないかい？なぜ駅を作らないのか。
あいかわらずのマネー云々論法じゃ土建屋思想でしかないね。
静岡を思うあんたの気持ちは買うが、五右衛門と同じ思想だよ。
残念ながら。

ＪＲ東海？なんで名古屋なんかに本社があるんじゃい！
名古屋の連中に操作されているだけじゃ！
ＪＲ東海の本社は静岡県にあるべきだろう。もちろん中部電力も
浜岡の原発敷地内に本社を移転すべきだな。
あんたが言うように、推測が甘すぎると思う。
おれは、もっと自治体も企業も海外旅行をアピールすべきだと思う。
静岡県の悪いところは、きっと誰かがやってくれるだろうなどという
甘ったれた考えがある事だ。もっと自分達で動け、仕掛けろと言いた
いよ。俺も力があれば、何か仕掛けたいよ。みんながそういう考え方
をすれば、必ず空港の需要は増える。

静岡が都会だから空港必要っつーんなら、羽田・成田とも結構距離がある
埼玉にも空港ができる罠。

静岡は都会で交通網も便利。
ま　だ　な　ん　か　欲　し　い　の？
くれくれ君は逝ってよし。

>>304
前半部分は禿同なんだけど、もともと需要のないとこに
無駄な空港なんか作って、わざわざ自治体が海外旅行
アピールして需要増やすってのは、本末転倒じゃねぇのか。
いりもしねーもの作ってその利用方法をみんなで必死に
考えるってのはまさに愚の骨頂だよ。

>>
静誰が金を負担するの？静岡空港なんてはっきり言って自分がちょっとでも便利な思いを
したいために莫大な人の金（税金）を使おうってことだろ？
「俺はー便利なのが好きだからーオマイラの金でー空港作れヨー。作ってくんなきゃヤダ!!
公益だぞ!将来への投資だぞ!」
はっきり言って乞食以下。
最も静岡に国際便は就航しないのだが。
いろいろ言っちゃったけどぜーんぶ静岡県民の税金だけで作るんなら全然オッケーだＹＯ！

>308
静岡には国内便も就航しない罠

>>304
普段「静岡市は東海地方じゃない」とか言って駄々こねまくりの奴らが
こういう時だけ本社よこせとか言うんじゃない！
全く、労せずしてなんでも欲しがる静岡市民はこれだから困る。。。

>310
ＷＨＡＴ？静岡市は東海地方じゃないって、誰が言うたん？
静岡市も含め、静岡県が東海地方及び中部地方の中心だよ。
>308
ＷＨＡＴ？静岡県が受け取る地方交付金よりも、静岡県が国
に収めている税金の方がはるかに多い。つまり、静岡県は、
例えば島根や九州、四国などの貧乏なド田舎な県に金を持っ
ていかれてるんだよ。静岡県内だけで税金を使えるならば、
産業も活性化し、県民の暮らしも豊かになり、空港の需要も
増えるので、何ら問題なし。
文句言う前に、田舎は自分達だけで活きる事を考えろよ。
て言うか、その前に、お前達を養ってくれている静岡県に対
し、もっと感謝しろよ。おまえらに足を引っ張られているん
だぞ。

よし、まずは新幹線駅誘致を市民の手で盛り上げよう！

県内の人に言わなきゃわからんっちゅうの
静岡2は独自の２ちゃんねるがあるではないか！！

http://go.to/shizuoka

早く静岡空港造れよ。
北海道も行けねいだろ！

スッチ−と合コンしたい！

今月は、ハッピーマンデーが２回もあるのに、空港がないから
海外に行けないよ！

　ていうか、静岡に空港なんかいらんやろ〜。
　新幹線、便利だよね。東部の人は東京に、西部の人は名古屋に出れば
い〜じゃん。ちなみに当方浜松市民。
　国のお金を要求するなら、国全体としてのコスト意識を持って考えるべき。
地域エゴ丸出しはみっともない。それこそ田舎根性だよ。

＞３１７
国の金？静岡県の金を一旦国に納めただけの事。でも、政治力が無い為
他の地方に分捕られているんだよ。それを返してもらうだけの事。

　確かに地方交付税はなんとかしてほしいと思うけど、だからといって同じ
レベルに落ちるのはあまりにみっともないよ。

同じレベル？何と同じレベルなんだ？

　君のいう「他の地方」だよ。

そういう甘いこと言ってるから静岡は舐められるんだよ。
第二東名だって、いつ静岡のが工事ストップになるか分からない。
都知事をみてみろ、採算でなく必要なものは作る必要がある、と声を
出してるからこそ、外環状も単純凍結にならなかったんだ。
そこまで卑屈になる必要はない。

　必要なの？　本当に静岡空港が。
　単に「おらが町に新幹線が止まる」「空港が出来る」じゃないの？
　そのお金を羽田と小牧の拡張に回した方がよほど効率が良いと思う。

　だいたい、たくさん税金を払ってるなら余計にその使い道が真っ当なものかを
きちんと考えていかないといけないはず。
　打ち出の小槌と勘違いするのは、それこそもらいっぱなしの貧乏自治体だけ
で十分。公共工事は予算の分捕り合戦じゃない。そんな当たり前の事が判らな
い時点で田舎者呼ばわりされて当然だよ。

＞314
今度北海道21800円2泊3日羽田発着いきますが何か

＞316
静岡空港の滑走路じゃ、海外無理だよ。

ここを見てよく勉強するように
http://isweb11.infoseek.co.jp/area/kuukouno/

>>325
これみて勉強になるの？
ただの反対派の悪口の羅列としか思えないが…

賛成だろうが反対だろうが、
明確な根拠なり論が欲しいところだね。

>明確な根拠なり論が欲しいところだね。

将来の可能性まで全否定することは、なかなか困難です。
推進派は、期待含みの可能性を列挙するでしょうし、反対派は可能性の
低さを列挙するでしょう。
冷静な客観性（数学的な期待値か？）が必要となりますが困難です。
基本的には民主主義で解決する他はなく、公選で選ばれた首長と地方議員の
判断に委ねられている以上、どうしようもありません。
気に入らなければ、民主主義の手続きとしてリコールを求めるしかないでしょう。
また、国が補助することについては、国政選挙の問題で解決する以外にありません。
あとは、２チャンネルで嫌がらせを言うぐらいかな（藁）

新幹線駅が出来なければ、確かに不便であり集客も見込めないので困るな〜
滑走路も短いな〜　しかし、ハブ空港にするつもりはないので、地方空港クラス
の集客を捌けさせる機種は良いのではと考える。
国内であれば、北海道と沖縄に行ければいいけどね！
ただ残念だったのは、ソウルまでの定期航路が成立すれば、ソウル経由で海外へ
のアクセスが出来るのに〜。そうなればあんな糞成田に行かなくても良いズらよ

あと金の件だけど、鹿児島や東北、北海道、あと島根、鳥取だっけ？あたりのくそ
田舎の住民にとやかく言われたくないな〜　

70 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：02/08/14 19:22 ID:Fubl71hY
とうとう民報も福島空港問題を取り上げ出した。
が、過去の県の失政を問う論調じゃなかった。
８０年代あたりは、空港建設→経済交流活発化→地元への経済波及効果
が楽観視されてたんだが、路線撤退がこんなに相次ぐようじゃ、
空港建設費用に見合う経済波及効果がこの先発生しないのはほぼ確実。
それでも、「昔の政治家の判断が拙いからこうなった、
今の政治家には何の責任もない」という言い訳がまかり通って、
　　誰も判断ミスの責任を問われないことになるんだろうな。

静岡はまだ80年代ですがなにか。

おいおい、農業・漁業しかないところに空港を造るから失敗するんだよ。
少なくとも静岡県は、農業・漁業だけではないよ。酪農も、林業も、じゃなかった、
工業も観光サービス業も盛んだ。バカの一つ覚えかもしれないが、富士山もあるか
ら、海外からの渡航者も多いはず。みんな、日本から海外へ行く需要しか考えてな
いけど、海外から来る人の事も考えたら？

>>330
　だから、羽田の拡張の方が効率良いってばさ。
　なぜ「静岡空港」なのか、という地域エゴ以外の答えが出せなければ県外
に向かって主張してほしくないよ。同じ静岡県民として恥ずかしい。

福井空港
http://kore.mitene.or.jp/~fukuiair/index2.html
開港当初、定期便は福井・東京間を１日１往復で就航し、その後
の利用客増加に伴い昭和４３年４月からは１日２往復に増便され
ました。利用客数も昭和４４年に年間１万人を超え、さらに昭和
４８年には、１７，４５５人に達しました。しかし、昭和４８年
に小松空港がジェット化され小松・東京間が１時間で結ばれると
その影響等により福井空港の利用客は急減し、昭和５１年には定
期便が休航となりました。

>331
羽田が国際線を増やし、俺のうちの近くの駅から羽田直行特急便が30分置きに
出るならいいぞ。

>>333
漏れ金無いから安く行けるんならちょっとぐらい余計に時間かかってもいいぞ。

＞３３４
おれ、休みが少ないから、少々高くても、静岡空港を利用するぞ。

　ていうか、これほど陸上交通が便利な場所に今さら地方空港を作っても、
経済効果なんてたかが知れてるよ。費用対効果で考えれば明らかに愚策。
　国が全額持ちで「作る！」っていうなら勝手に作らせればいいけど、片棒を
担ぐメリットなんてどこにもない。
　まあ、神戸空港よりはマシだけどさ。（笑）

　第二東名だってそう。出来ても、単に静岡をスルーパスするのに使われる
だけ。途中のインターなんて瀬戸大橋の橋脚の踏み台にされた島みたいな
もんだよ。東京と名古屋が「必要！」というなら、勝手に作らせれば良いさ。

　結局喜ぶのは、モルヒネをもらった土建業者だけ。

　浜松に滑走路がありますから活用すれば良いんでは。
今更空港なんて、いらないし静岡何かあった。
　物を生産しているのは浜松だし。天然地形で圧倒的
優位な清水は港のために町がある良いところです。
　浜松の滑走路活用すれば銭掛かりません。
それにしても静岡,山梨,群馬,大変ですね。
　飛行場まで四時間はかかりますね。
ご苦労様です

>それにしても静岡,山梨,群馬,大変ですね。
>　飛行場まで四時間はかかりますね。

おいおい静岡県のどこよ？
浜松から1時間半程度よ。
ここから静岡行くのも3,40分ぐらいだから4時間ってことはないだろが。
山梨、群馬と一緒にすんな。

ごちゃごちゃ言ってないで早く静岡空港つくりゃいいんだよ

そうだよ。
早く作ちゃって、使い物にならんことが早く分かって、
閉鎖しちゃうことが、
一番損失がない最善策と思われ。

>336
おいおい、第二東名がないと、事故や自然災害、工事のときに東名及び、
国一がどれだけ混むのか知ってるのか？
通過するだけの車両が溢れて来るんだよ。渋滞による経済損失も莫大な
もんだ。救急車も通れなくなり、人命にも関わる。
全然車の通らない、北陸、東北、中国・四国、九州、北海道とわけが違
う。

>>341
　知ってるよ、浜松市民だもん。でも、それだけの事なら今の経済状況での
優先順位はそれほど高くないと思う。むしろ、一般道の細かい整備の方が
費用対効果では上な気がする。非常時でなくても混むところは混んでる。
　……まあ、神戸空港よりは優先順位も高いと思うけどね。（笑）

でも、第二東名をあそこまで造ったら、最後までやるしかないでしょ。
でもって、九州やら、中国・四国やら、北陸、東北、北海道の高速道路
は、全て凍結。北海道じゃ、冬になれば凍結するけど。
東京の外環道路は、やはり必要だな。個人的には、中部日本横断道もね。

　まあ、民営化した高速道路公団が路線単独で採算が取れると踏むのなら、
やっても良いんでない？
　まず考え方を変えないと。需要がすなわち必要性。民間なら当たり前の話。
他の地方もそう。事業単独でも採算を前提にした身の丈にあったプランを。

　事業単独でも→での。打ち間違い失礼。

単独事業？それはおかしい。
世界中のどこにそんなことする国があるの？
道路が個人や企業が所有するのか？
公園や図書館、公民館など、採算が合わなくても存在するものは
ある。それは、それだけでは利益が出なくても、それを通じて、
活性化すればいい。
それよりも、コストを考えない体質やファミリー企業が独占して
いる事の方が問題だろ。

　そういう考えが「プール方式」でしょ？
　そしてそれがどういう結果を生んだかというと……。

　だから「考え方を変えないと」って言ってるわけで。
　有料道路なら、コストに見合った料金を取る。それが無茶な値段になるよう
なら、計画自体に無理があるということ。
　民間なら儲からない店は撤退するか、儲かるものに転換するよね。それでも
潰れる会社は潰れる。
　破産寸前の国、公団に一体それ以上の何を期待しろと？

この間静岡空港建設地に逝ってきました。
入り口の辺に事務所みたいなのあって
いろいろ説明されました。
要点だけ報告します。
1、地元で反対しているのは３世帯だけだ！
（本当か？）他の人は尼崎の日雇い組合と
旧国鉄の人と成田関係の人（あと忘れた）
ばっかりだって言ってた。

2、だけど反対派の所有地は重要な所に
あるから強制収用か建設中止だけど中止かも。

3、学生運動世代が夢をもう一度って思って
頑張ってる。

4、空港の職員は１５人位で、年間の維持費は５億円
位だから100万人くれば元が取れる。

5、俺はいろんなＤＱＮを相手にしてきたから
何を聞かれても論破できる。

みたいな感じでした。
自分の感想は、現場の人は頑張ってるなって
感じでした。自分の与えられた仕事を必死で
やってるのでその場でその人に文句を言う
気にはなりませんでした。

でも反対の気持ちは変わりません。
誰か理論派の人行って来て下さい。
彼は猪瀬(だっけ？）も論破したって言ってたＹＯ

>>348
なるほどー。多分ビジターセンターじゃないかな。それは。
新スレたてて現場での論戦レポートをここでさらすのも
おもしろいかと。誰か理論派の人行って下さいＹＯ!!
そしてここで論戦の内容を公開するとか。

しょせん、役人仕事だからな。
役人も一度サービス業をやらせるべきだな。
たぶん、反対してる三世帯ってのは、その地主の中の三世帯ってことかな？
地主以外でも反対してる人はいるかも。でも、静岡県民ってのは、実際に
被害に遭わないと、わからないんだよね、騒音とかさ。あの辺は特に農民
ばかりだからな。

>>349
ビジターセンターでした。
言い負かす気満々だったので一度行ってみてほしいです。

ただ、東部方面から静岡空港までは意外と近かったです。
これで無料駐車場たぷーりあればもしかしたら使うかも
しんないとは思いました。（既に言い負かされてる？）
まあ、一番の問題は、着陸料高すぎて外国の航空会社が
ひいてるってことかな。（説明で言ってた。）

どうすれば、着陸料が安くできるんだ？

>>348
すげーな。そりゃ余りに情けないセリフだ。
長野県でも県知事選で似たようなフレーズを見掛けたが、
結果は見ての通り。
世の中がどう変わり始めたのか、気づいてないんだろうな。
まあ、ビジターセンターなんて、「空港マンセー」か
動員された人がほとんどだから、付け上がってるんだろう。
そんなに自信があるなら、ここか、反対派の板か、ﾔﾌ板に
乗り込んでみろっての。

ビジターセンターでみせられた映像も
突込み所満載だったので、時間のある人は
行ってみてください。
イニシャルがＳの会社がいぱーいでてて
静岡空港まんせーしてました。

＞104 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：02/07/30 23:55 ID:wrHqmlhP
　静岡空港　ペンペン草がはえる。
　職員は　草むしりだな。

この表現ビジターセンターの人使ってた。
絶対そうはならないって。
やっぱりチェックされてるのかな。
俺特定されちゃうかな？
されてもいいけど。（某市町村職員）

>>355
イニシャルがＳの会社って、幹事２文字の志見頭の首領だよね？？

多分そうです。

>>357
見に行かなくてもわかるほどの大量の情報感謝感謝!!
漏れも土日使って行ってみようかな。

反対のための反対はいらない。

とにかく計画、運営しているやつらを取り替えなくてはいけない。
鈴与は排斥しなくてはいけない。料金がさらに高くなるだけだ。
だれか良識と強い意志のある人間や団体に管理してもらわないと
いけない。

フェリーのほうが観光客呼べるんとちゃう？
http://www.mainichi.co.jp/area/shizuoka/news/index.html

将来の地方分権に際して、空港は、アジアとのパイプとして極めて重要な
インフラである。
人口の減少という問題は、人口の集中化により解決できる。
その場合においても、空港は重要な要素である。
ゆえに、静岡県に空港ができないという事は、すなわち過疎化するという
ことなのである。

住民の強制移住でもさせるつもりか？

＞３６３
強制はしない。そうなるように仕向ける。
さもないと、国が滅びる。
ガキには理解できない事だ。
おまえらは、北の国からみたいな人生を選びたいのか？

>>360
まあ、この特殊国営企業が関与し続ける限り、
静岡県民は高い金払わされ続けることになる罠。

＞３６５
国営ではないのだよ。

>>364
　別に静岡じゃなくても良いじゃん。
　自分は浜松市民だけど、地方を便利にするより便利なところに住めばいい
と思うよ。別に今の浜松で困らないから浜松にいるだけで。
　そういう地域エゴが非効率を生んでるんでないの？

>>367
恐らく
地域住民のエゴではなくて、役所関係だろうな。
大型公共事業がほしいだけかも。

　強制収用なんかできる時代じゃないよ。成田でできないのに静岡で
できる訳ないしょ。第一、航空会社が東京路線以外を整理し始めてる
ってのに、今更空港作りましたからどうぞ来てちょうだいっても、来
る会社はないよ。今は、株主代表訴訟なんてので、ヘタ打つと自分の
個人財産取られちゃうから、経営者だって顔だのコネだのでムチャな
進出できないからね。ちゃんとＭＲした上で無いと航空会社として出
られる状況にないよ。しかも、県のように大甘な予測をするような所
は無いと断言できる。
　まぁ、那覇・札幌便はそれなりに集客可能だけど、それとて機材の
使い回しという課題があるから、絶対ではない。現に、地方空港から
撤退した路線の中には赤字でないのもある。会社としては、より効率
の良い路線に機材を投入するのは当然のことで、赤字にならなくても
相手空港（この場合、那覇・札幌）のキャパなどを勘案して、便が設
定されるから、静岡はかなりきついぞ。
　ま、羽田・成田のダイバートおよびチャーター、訓練、グライダー
専用空港てことで。でも、反対派地主がどかなきゃ永久に作れないん
だよね。

反対派住民は、東海地震であぼ〜んしました。

それは冗談ですが、地方分権時代になると、赤字自治体はさらにやばいでしょう。
静岡県は、現在かなりの赤字を抱えてますが、自分達の税金を自分達で使えれば
問題は無いでしょう。だから、栄える自治体は、さらに栄え、ど田舎は、さらに
過疎化が進むでしょう。そして、中国などのアジアと貿易ができないと取り残さ
れます。さもないと静岡県は、農業と漁業だけになります。
テレビ番組は、明るい農村やみんなの漁業だけになるでしょう。
これからは、国対国ではなく、地方対地方になるので、空港がないと取り残され
ます。さらに長期的に見れば、資本や産業が分散されますから、東京や大阪が中
心ではなくなります。でも、このままでは、静岡県は、腐れ愛知に負けるでしょ
う。浜岡原発を見るまでも無く、リスク（放射能）は静岡県、メリット（利潤、
電力）は愛知県なのですから。ＪＲ東海もそう。ダイヤもいい車両も静岡県は
相手にされてません。そろそろ気付くべきですよ、お人よしの静岡県民サン。

無いものねだりの静岡さん？空港なんか要らないよ。誰が一番よろこぶのかねぇ？

空港ができれば俺は嬉しい。
喜んで使う。
早く造れ！

>>372
乗り入れる航空会社があるかどうか。

>>372
>>287
>>45
同じ人間と見た？
多分、自分で考える判断能力無い、
おまけに文章能力無い高卒の主幹クラスだな

>374
市民の声を単純明快に行ってるので、よろしいと思う。
中途半端な論客ぶりを見せる奴よりもいい。

>>375
島田市民はそんなレベルなのか？

>>375
空港はいらない静岡県民の会のことかい？

>>370
　だから、「県が」没落、みたいな発想自体が地方エゴなんだってば。
　なんでそんな物の為に国を引っ張り出す？　貴方がもし静岡県民だとした
ら、同じ県民として恥ずかしいよ。
　「県」という枠組みで考えるなら、県単独で出来る範囲で、そして今の経済
状況を考えるなら建設債的な発想は捨てて行うべき。
　また、国の予算を使うなら、そういう地方エゴ的な発想は持ち込んではなら
ない。国全体としてのバランス（財政状態、既存の施設との兼ね合い、費用
対効果など）で必要か不必要か、広い視野で判断すべき。

昨日、近所のビジターセンター行ったんです。ビジターセンター。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで入れないんです。
で、よく見たらなんか事務所の前に役人がいて、空港マンセーの方どーぞぉー、とかゆってるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、飛行機珍しさ如きで普段来たことない榛南に来てんじゃねーよ、ボケが。
飛行機だよ、飛行機。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人で建設現場見学か。おめでてーな。
よーしパパ、パイロットになっちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、飛行機のプラモデルやるからその席空けろと。
ビジターセンターってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
Ｕの字テーブルの向かいに座った反対派住民といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと座れたかと思ったら、隣の女子大生が、ヨーロッパにブランド品
買占めツアーに行きたーい、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、ブランド品なんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、ブランド品、だ。
お前は本当にブランド品を買い漁りたいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、グッチとかルイ・ビトンって言いたいだけちゃうんかと。
ビジターセンター通の俺から言わせてもらえば今、ビジターセンター通の間での最新流行はやっぱり、
現場での中止集会、これだね。
猪瀬をゲストにしてトークバトル。これが通のアジり方。
静岡空港ってのは需要予測が多めに入ってる。そん代わりできてから利用者が少なめ。これ。
で、その結果チャーター、訓練、グライダー
専用空港。これ最強。
しかしこれを見られると次から県知事にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、フライトシュミレーターでもやってなさいってこった。

age

>379
いわゆるプロ市民ですか。
>378
国の予算？それはどこから集めた金ですか？地方から集めた金ですよ。
静岡から国が集めた金よりも、国から貰う金の方がはるかに少ない。
クサレ竹下のいたド田舎島根には、必要以上に金が流れたんだよ。
静岡県の実力があれば、（政治力は無いが）空港があっても不思議ではない。
>347
プール制をわかってない。あんたの勘違いだ！公共事業は、国が責任を持つべ
きなんだよ。公団に任せるな、と言いたい。コストにしてもだ、役人任せの見
積もりに問題があるし、政治家のエゴが一番の問題だ。俺が言ってるのは、静
岡県には、空港も第二東名も中部日本横断道も建設する価値があると言う事だ。
九州や中国・四国、北陸、東北、北海道には必要ないんだよ。
とにかく、静岡に来てみろ！九州や中国・四国、北陸、東北、北海道に行って
みろ。問題は掲示板で起きてるんじゃない！現場で起きてるんだ！ｂｙ織田裕
二

>381
ちょっと質問いいデスカ。

>空港も第二東名も中部日本横断道も建設する価値があると言う事だ。
>九州や中国・四国、北陸、東北、北海道には必要ないんだよ

　九州や中国・・・が空港いらなかったら、静岡空港発の飛行機はどこ
に降りるのれすか。それとも、駿河湾一周クルーズで戻ってくるの？

>>379　旨いね。特盛りもう一杯。玉付けて。

>>381　おい。DQN野郎。うざいよ。
交付税に関してはお前の云う通りだが、補助金はその額を上回っている。
全部、自前でやれるのは東京都だけだ。
お前の論理なら神奈川には静岡以上に空港が必要になっちまうよ。
神奈川はそれほど馬鹿じゃないようだが。
それから、何故道路公団が登場したのか知らないんじゃないのか？

>>381
　で、その腐れ島根なやり方を見ならえと？　冗談じゃない！
　そういう地域単位の考え方自体が間違ってるって言ってるのが判らない？

＞３８３
ふっ、ほとんどの大企業が東京に本社を置くからだろ。
将来の地方分権を考えれば、それも変わる。
神奈川？中心部である川崎、横浜にしてみれば、羽田は庭みたいなもの
だろ。道路公団？前世紀の遺物だよ。過去に縛られるなよ。
＞３８４
誰が見習えといった？地方分権の時代を想像しろよ。地域単位の考え方
になって当然だろ。
ったく、表面的なことしか考えない連中が多すぎるよ。すでにあるもの
に、考え方も行動も縛られっぱなしだな。
こういう連中は、何も創造できないから、やれることは反対する事だけ。
反対だけなら子供でもできる。政治というものはそんなものではない。
ビジョンも何も無いなら、何も語るな！

>>385
　だったら税制と補助金のシステム自体を改めるのが筋だよね。
　それは反対しない。受益者負担の原則で行くべき。今のシステムが責任の
所在を曖昧にし、公共工事垂れ流しを生んでいるのだから。

>>385
　反対ばかりなんかしてないよ。
　日本で二番目に汚い湖を抱える浜松市の住民としては、そんなものを作る
お金があったら、三面張りばかりの市街地の河川を「水路」から「川」に戻す
手立てを打ってほしい。

＞３８６
官僚は、今の税制や中央集権体勢を維持しようと躍起になるでしょうな。
なぜなら、それは自分達の収入や待遇を守る事だからな。許認可権と公団
があれば、甘い汁を吸い放題だからね。
＞３８７
それとこれとは別問題。話のすり替えはだめよ。

某メーカーのせいだと聞きましたが＞空港。
だとしたら、悪の枢軸ですね。

>>388
　関係大あり。＜治水と空港　予算の使い道という意味では同じ。
　システム自体の問題については同意してくれるんだね。じゃあ何故それに
乗っかろうとする？　既存のシステムを肯定することに他ならないよ？

>>388
これって、空港のこと？
まさに同じ論理だよ。
大型公共事業---空港、高速、新幹線、ダム

>381
>静岡から国が集めた金よりも、国から貰う金の方がはるかに少ない。

地方と国の税の配分を変えて、静岡県の自主財源が増えたと仮定します。
ここに、使途が自由な予算数千億円がある場合、静岡県民は、現状で空港
を造ることにするでしょうか？
何にでも使えるお金ですよ？
もっと有効な投資を考えるのじゃないですか。
空港が不要とまでは言えないけど、もっと優先順位が高い使い道が一切ない
と強弁されますか？

自然破壊にもなる

とか場違いなレスをしてみるﾃｽﾂ

>385
馬鹿。地方分権が進むなら、東京等と同じ土俵に立ってどうする。
勝ち目がないだろうが。そういうのを無駄な努力と云うんだよ。
神奈川の件は皮肉のつもりだったが、そのまま受け取るとはね。
静岡にとっても羽田や中部国際は庭も同然だ。
交通アクセスの存在しない空港じゃ太刀打ち出来ない。
厨はもう少し勉強し直してこい。

　ハコを作れば結果が付いてくるという発想がお役所的で寒いね。インターを
造れば車が降りてくると勘違いして、出来てもいないインターの予定地の周り
に土産物センターを作ってるアフォ自治体と同レベル。
　まず需要ありき。それに逆らったってムダだよ。他人事として功利的な目で
見て、なお意味があると思えるなら目はあるかも、位の考え方で行くべき。

>394
あんた、もし静岡県民なら、愛知県に「中部国際空港」と言う名称を奪われる事に
怒らないのか？府抜けた野郎だぜ。だから愛知県のための原発を浜岡に作られるん
だよ。愛知県の暴挙を許すなよ。
>395
あんたこそ発想が寒すぎる。なんの想像力も働かない、ただ反対する事しかできな
い能の無い人間だな。
大型公共事業---空港、高速、新幹線、ダムなどとほざいているのも同じだ。
空港をどう活用して、静岡県を独自の自治体として活性化させたらよいかという、
ビジョンがまるで無い。もはや念仏のように「はこもの反対」を唱えているだけ。
自治体の職員と同じだ、などと言うのも責任をなすりつけているだけだな。

どいつもこいつも、自分は何もできないし、何も考え付きません。全部自治体が
悪いんだ！と無責任な事ばかり。
やれやれ。もう少しさ、ビジョンを持てよ。

>>396
現実を見ろ。
需要のない所に空港造ってどうなるか
ない頭で考えな。

難しすぎるか？

>>396
　だから、書いたじゃん。
　まず、気持ちよい、住みよい町にしてほしい。三面張りの件は一例だけど、
将来に負担を残さないような小さい事からこつこつと。
　基本的に土地は余ってる「イナカ」なんだから、都会とは違う、自然との共存
を重視した町作りがあって良いと思う。

　人工的には大都市なんて造れない。その場所が住みよいから人が集まり、
需要が生まれる。今さら３大都市のミニチュアを造ろうとしても無理だよ。ちがう
形で存在感を出していかないと。
　すでに交通の便は十分良いんだから、交通の便は良いけれど快適な生活が
送れる町、の方が魅力的だと思わない？

>396
>空港をどう活用して、静岡県を独自の自治体として活性化させたらよいかという、
>ビジョンがまるで無い。

具体的にどんなビジョンですか？
県が示してる子供の夢みたいな話じゃない、現実を踏まえたビジョンを
教えてください。

>>396
腕のいい釣師と見た！

>>400
バブルの幻想抱えてる
単なるバカじゃん。

＞あんた、もし静岡県民なら、愛知県に「中部国際空港」と言う名称を奪われる
＞事に怒らないのか？
　つまりは単なる地域エゴですか？

>>385
こいつ何歳？

静岡県ってさ、何でも欲しがるんだね？まあ、空港に関しては、
現職知事が牧の原台地に広大な茶畑を所有しているらしいよ。
ということは、何か利権のにおいがしますねぇ〜。
嫌ですねぇ〜。静岡県民、馬鹿をみないようにね。
扇ばーさん、国土交通省として、静岡空港は、安全性に問題ありと、
はっきり言っていたよ。なのに、なぜ、そんな空港造るのさ？
やはり、利権の匂いがしますよ。

>>404
何でも欲しがるのは石川その他取り巻き連中。
少なくとも伊豆に欲しいものは何もない。
（どーせ、くれないし）

それから利権の匂いなんて大間違い。
顔にうんちをつけられながら
「どこかにうんちがあるような匂いがする」
というようなもんだな。

こんなん出ますた。誰か解説ｷﾎﾞﾝﾇ。
http://www.sbs-np.co.jp/shimbun/area21/area21_2002091101.html

関空は株式会社だが赤字経営。
そもそも採算性がない事業は、民間がやろうと
官がやろうと赤字ですが何か？

　関空でさえ、利用者が減少して国際線が減っちゃった。
静岡空港より大きな”ビジョン”ってやつを持って作ったのに。

　第二東名、神奈川、東京はほとんど用地買収できてない状態。
私、静岡県から転勤で川崎に住んでいるんだけど、
静岡県に入るととたんに東名すくんだよね。
本当に第二東名必要な区間は東京-神奈川ってのが、
週4日は東名つかっている実感です。

自分がビジョンを持ってないくせに、他人にとやかく言うのは
無意味だな。他人を攻撃する事によってのみ、自分を正当化が
できる、かわいそうな連中が、反対派なわけだ。
良識があれば賛成派も反対派も利権問題は見逃す事はできない。
反対派は、まず、利権が反対だと叫ぶべきでしょう。その方が
いい。

＞４０８
その通りだね。外環道も同じだね。必要なのにできないんだよ。
スキーしに新潟行くのに、わざわざ都内を走らなくてはいけな
い。しかも環八で道路工事してたら、抜けるのに２時間以上。
日常生活でそんなんじゃ、ほんとに気の毒に思うよ。
だからこそ地方分権が必要じゃないかな。中央集権では、一生
東京の渋滞は解消できないよ。だからこそ静岡に空港が必要だ。
北海道や九州などの過疎地の人のために高速道路造るより、過
疎地の人間を静岡県に移住させればよい。土地はあるのだから。
給料安くても仕事もあるのだから。過疎地では仕事も無いんだ
よ。

　で、なんで空港がいるの？　元から交通の便が十分良いのに。

空港つくるから全国の過疎地の人に引っ越してこい
と叫んでいるスレはここですか？

＞４１０
ＷＨＡＴ
沖縄や北海道にどうやっていくんだ？どこが交通の便がいいんだ？
海外にも行けやしない。
近くの空港ったって、羽田やましてや成田など旅費も時間もかかるんだぞ。
埼玉の話をするなよ。あそこは東京のベットタウンだからな。ビジネスユ
ースはほとんど無いぞ。なにせみんな埼玉から東京に通勤しているんだか
らな。

＞４１１
そうだ！
過疎の分際で、高速道路が欲しいなんて言うから、鈴木ムネオみたいのが
出て来るんだよ。
それに、冗談じゃなく、このままでは日本全体が崩壊するよ。
それを阻止する方法として、静岡県だけと言うわけでなく、人口は分散さ
せるより、集中させるべきだ。ただし、東京のような飽和状態はある程度
分散するべきだな。その意味でも、東京に近い静岡県は、条件を整え易い。
その一つのインフラが空港だよ。

>>413
ぷっ

>>412
沖縄-静岡、北海道-静岡、週に一便？
便利だねえ。
誰が乗るの？
どこが運行するの？
素晴らしいビジョンだ。感動した。

>>412
　空の便が陸の便より便利になるとは思えないんだよね、静岡県の場合。
　羽田が引っ越ししてくるならともかく、この経済状況の中で新しく作っても
新規需要が喚起されるはずもなく、単に空と陸がパイを取り合うだけ。
　便数のことを考えたら、自分なら国内線は小牧を使う。（当方浜松市民。）

知事の石川を何とかしろ。奴、東京都知事の石原慎太郎から、
外形標準課税導入論議の際、｢なんだ、あの馬鹿は。役人上がりにくせして、
何〜んもしらねぇくせしやがってよっ｣と、大変馬鹿にされていた。
まあ、石川は、自治官僚あがりだし、慎太郎知事に馬鹿にされても
仕方レベルだよ。世の中の風向きが、外形標準課税導入に向ったら、
静岡県も必要だ、見たいなことをのたまうんだから、あきれちゃう。
やっぱり、石川は馬鹿以外の何者でもないね。

>>370,381,385,396,409,412,413
こいつ、もしかしてビジターセンター職員か？

ttp://choco.2ch.net/test/read.cgi/mayor/1026038544/348
>5、俺はいろんなＤＱＮを相手にしてきたから何を聞かれても論破できる。

お前、ﾔﾌ板か空港反対派板へ行けよ。マンセーしてこい。

びっくり満開！
とある雑誌によると、過疎地とバカにされていた九州自動車道が
なななんと黒字路線であった。しかも東北自動車道までも。
これが事実であるならば、少し考えを修正すべきだな。
ただ、さらに九州、東北に高速道を作っても黒字になる保証は無
い。道路の拡幅やトンネル、バイパスで充分だと思う。
しかし、東名はすでに借金を払い終えており、年間２５００億円
以上の黒字だそうだ。だからタダになってもおかしくない。
その黒字分で本四連絡橋の赤字を埋めるなんてもっての外。
だからと言うわけではないが、第二東名の意味はあるし、中部日
本横断道も、中央道との相互利用（事故や災害時）も可能になる。
ちょっと空港とは関係ないが、参考までに。

>>419
雑誌名も書かないで言われてもなあ。ガセか？

自動車雑誌、月刊のやつ。

フェネックだったかな？

県議会＆県知事＆静岡経済界は悪の枢軸！　ＢＹ　Ｂｕｓｈ

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2002/09/14/20020914000016.html
未来の静岡空港

>>424
言いたいことは分かるが、なぜに朝鮮日報の記事？
もしかして朝鮮日報を日常的に読まれる方でしょうか？

いかにも…って感じですね。

>425
その発言を、表に出て堂々と言ってみろ！

金なんてどうだっていいんだよ
インフレにすりゃいいんだからよ

それよりも
JR東海に翻弄され続ける静岡の交通の便をよくしなければならない

関東、関西、中京以外の7000万の人口を抱える地域へは飛行機でないとだるい


共産主義・反体制の団塊世代（とその一味）はとっとと舞台から降りろゴルァ

>>427
自家用ジェットでも購入して、好きな所へ飛んでいきな。

>428

貧乏人はすっこんでろ
己の無力をのろうがいい

>>429
だからさあ。
税金に頼るな。
自費で解決しろ。

そんなに金持ちならおまえが空港に出資しれ。

>427 名前：団塊二世
>JR東海に翻弄され続ける静岡
JR東海も逆恨みされてるようで。
客観的視点に立てない原住民に恨まれてもやむを得ないか。

アラブの王様が一週間の休暇でお供を数十人連れて数十億円使ったらしい。
静岡空港を使って、遊びに来てくれればいいんだが。

王様が来たくなるようなものを作らねば。
テーマパーク？カジノ？
ちなみに、北の王子の正男君は
ディズニーランドに何回も来ていたようだが。

まだまだ、箱物がいるぞ。

ところで、宮崎シーガイヤは売りだったインドア波プールを10月で閉鎖、
サッカー場にするそうな。

＞432

乗降者数　静岡＞北九州
停車数　北九州　全車停車　静岡3/4は通過

＞434

シーガイヤは施設提供型であるのに対して、
ディズニーはアメニティー提供型

施設だけ提供してここで遊んでくださいっていったってだめなんだよ
今の人たちには。「遊び方」まで教えてやんないと。
だからサッカー場にしたってだめだよ。
おそらく法律のしがらみから遊戯施設にはできないんだろうな。

ハウステンボスだってそうだよ　町のモデルつくって何が楽しいんだよ

カジノつくれよカジノ

＞４３５
乗降者数／搭乗者数（断面）　北九州＞静岡

要は東海道新幹線に乗ってる人のうち、静岡で乗り降りする人の率は
１／４以下だってこと。
東海道新幹線はよく使うけど、静岡や浜松に停まられても通過者には
迷惑なだけ！

ついでに言うと、航空機数が一定なら、静岡空港便なんかに回されると
他の利用率が高い路線が犠牲になるから、やっぱり迷惑になる。
まあ、航空会社もＪＲと同じで馬鹿じゃないから、それぐらい考えると
思うよ。

>427

ちゃんと人口統計見て書けよ

関東地方の人口　約 4000マソ
関西　　〃　　　約 2000マソ
中京　　〃　　　約 1500マソ（含む静岡、除く北陸）
甲信　　〃　　　約 300マソ

　計　　　　　　約 7800マソ
日本の人口　　　約12000マソ
残りの人口　　　約 4200マソ

>関東、関西、中京以外の7000万の人口を抱える地域へは飛行機でないとだるい

＞４４０
中京なんて名称を使うな！どあほ！
そんなのは認められていない。

>441
おめえ、白書ってもん知らねぇだろう。ついでに常識モナー

>>440
ＵＲＬくらい貼っとけ。常識

>443
そんなん、「県別」「人口」でググルしる。ゴマンと出てくるぞ。
それとも、検索って知らない？

>442
おまえの常識は、名古屋の常識だろ！
くっだらねーぜ。

>>444
なんでそんなに渋るの？

>445
　せっかく「おめえ」って書いてるのに、何で名古屋と来るんだ。
　じゃ、常識の中学校１年で習う問題ね。○○に当てはまる言葉を述べよ。

　日本の３大工業地帯は、京葉工業地帯、阪神工業地帯と○○工業地帯である。

　あ、もし君が中学校課程を満足に終えてなかったらｺﾞﾒｿよ。

>446
　総務省統計局のURLね。大概の統計資料はここで手に入る。
　検索エンジンで簡単に行き着けるぞ。
　ttp://www.stat.go.jp/index.htm

＞438
率っていったって

乗降者数に対する停車本数は少ないわけだから、（こっちも率）
インフラが足りないということになる。
つまり空港も必要。

中京には普通静岡入れねーぞ

おいおい、クリックするだけで小遣いGET！　無料だからどうだ？
http://banana.fruitmail.net/cgi/introduce_jump2.cgi?500200

>449
　だから、わざわざ「静岡含む」としてるんじゃねぇか。この数字の
意味判ってんの？
　静岡空港（作れたとして）から近すぎて、飛行機で行けない（便を
作れない）地域の人口なの。静岡県内を民間航空路では結べないでし
ょ。もぅ、いい加減判れよ。

>448
特定期間を除いて、静岡県内に停車する新幹線で混んでる列車なんて
見たこと無いぞ！
それで、なんでインフラが足りないって言うんだよ！

あんたの論でインフラの不足を根拠とするなら、逆に空席がある以上
空港も不要だろ！

誰とは言わないが、クソみたいな奴がでかいツラしてやがるな。
中京なんかクソだ！現状の数字だけで未来を語るな！
将来のビジョンが無ければ、どんなインフラも役には立たない。
創造力のない人間はすぐに反対する、無能な連中だ！
将来の地方分権について、何も考えてない奴は、ガタガタ抜か
すな。

県庁程度の木端が勝手に作ったビジョンにだれがのるか？
たかが役人、されど役人になれよ
地方分権になればなるほど愚衆だった人間が、
ホントのこと求め知るようになるんだ。
政治が分からなくて無関心ですって答えるしかない人間が多いほど
世の中平穏ってことに気が付け。
この板読んだら、テメイ453は共産党と同で、
机の上だけの人間って誰でも分かるわな。
アッホ〜！！！！！！！

現実性の無いビジョンを振りかざしている愚か者が居るスレはここですか？

　今時列島改造論……。寒すぎる。

静岡経済界を黙らせろよ。あいつらが諸悪の根源じゃないのか？
　あいつらのせいで、個人向けのサービスはお寒いぞ、静岡。

>447
京葉じゃなくて京浜だよ

>454
誰が役人のビジョンと言った？アホンダラ！
個人個人でビジョンを持てと言ってるんだ！
ビジョン無き県民は、まともに知事も議員も選べない。
ただの言いなり人間のお人よしだ！
まさに今の静岡県民だ！
能の無い奴ほど文句を言う。責任をなすりつける。反対ばかりする。
失敗したら、それ見た事かと非難する。
事なかれ主義、言わぬが仏、他人任せ。
そんな考えが日本をだめにしているんだよ。

http://life2.2ch.net/test/read.cgi/jinsei/1032164726/l50

統合失調症の人に、ひどい目にあわされました。
完璧な（といっても端から見ればオカシイ）妄想体系を作り出して、
こちらを社会的に追い込もうとしてきた。信じる馬鹿も多くて、
うんざり。しばらくノイローゼになった。

>>447
>日本の３大工業地帯は、京葉工業地帯、阪神工業地帯と○○工業地帯である。
わかったよー！
答えは「川崎」だ！

>>458
これこれ。みんなほくそ笑んでいたのにー。

完成は不可能だからどーでもいいよ

こんなん出ますた。解説キボンヌ。
http://www.sbs-np.co.jp/shimbun/area21/area21_2002091901.html

>「会社経営の成否は経営者で八割方決まる。人材選択が大切」
との意見もあった。

違うね！
業種に可能性があるか否かが、最重要ファクターだね。
どんな人材を持ってきても、ダメな業種を何とかすることなんて出来ないね。
そもそも、就航インセンティブのない空港は、誰がやっても無理だね。
まあ、出来るという人が居たら手を上げてもらったら！
出来なかったときには、個人資産も投げ出すということで！

　事業計画自体に見込みがないなら、人材の投資だってムダだよね。

問題は、誰が社長になるのか？だ。
鈴与やら元官僚やら名古屋人やらには、絶対に関与して欲しくないな。

社長は世界のジャイアント馬場

横田めぐみさんが拉致された時、彼女は工作員にレイプされたらしいよね。船内でも、
帰りたい、帰りたいって泣きながらさ．．．両手の爪がボロボロになるまで壁を引っ掻いて
逃げようとしてたんだ。常に不審船が漂う日本海でさ、初めて海上保安庁が威嚇攻撃した
ことがあったよね。何時反撃されるか分からない中さ、二度と横田さんの悲劇を繰り返さないよう
懸命の思いで、政府は命令を下し、隊員たちは、命がけで攻撃したんだ。

その時、土井さん、貴方はこう言いましたね。
「逃げてる船に追いかけ、あろうことか、威嚇攻撃までするとはなんたることですか！」

社民党のみなさん
そんなに日本人が死ぬのが嬉しいのですか？
そんなに日本人の少女がレイプされるのが楽しいのですか？
一体何人日本人を殺せば気が晴れるのですか？

民間が空港経営したって、飛行機が飛ばなきゃどーもならんよ。
ま、静岡なら飛行機に乗る人より見に来る人のほうが多そうだから、
空港せんべいでも売るか。

>>469
それだ！
空港茶、空港みかんもね！

海上巨大墳墓完成おめでとう御座います
滑走路に何やら文字が見えます
「静岡県院大莫迦不知恥居士　ここに眠る」

>>469
肝心の飛行機が来なかったりしてｗ
今時飛行機見にいく人もいないだろうが。

あれだ、シルバーストーンみたいにサーキットにしちゃうとか。

それがいい。ヤマハもあるからバイク用のサーキットにすればいい。

お前らはこのバスにも乗るな。
↓↓
静岡鉄道、静岡空港へ路線バス計画

　静岡鉄道は静岡県が2006年開港をめざしている静岡空港（榛原町・島田市）に
主要駅からリムジンバスを定期運行する方針を固めた。東海道新幹線の静岡、
掛川駅やＪＲ島田駅と結ぶ路線が有力。便数や運賃は今後、詰める。
東海旅客鉄道（ＪＲ東海）が新幹線新駅の設置に否定的ななかで、
空港への公共交通手段を確保する。

　空港路線バスは10月1日に営業開始するバス新会社「しずてつジャストライン」
（静岡市、山崎哲男社長）が運行を担当し、県中部の路線バス網と相乗効果を
見込む。静鉄は川井祐一会長が経済団体で構成する静岡空港建設促進協議会の
要職を務めるなど、空港整備に積極的な姿勢をとっている。

>475
もちろん。乗らないよ。必要ないし。
しかし、空港予定跡地にバス路線引いてどうするんだ？
賤鉄。

用地買収について、結局１４年度も何もしないまま半年過ぎそうだ
いつになった決断するのだろう。。
どうやって残りを買収するのか、楽しみでしょうがない。

>477
北の工作員に拉致させます。
>476
俺も乗らないと思う。だって、無料の駐車場ができるから、
自家用車で行くんだよね。それに、バスは嫌いだし。

静岡県民よ、石川知事を解職請求せよ。

>静岡県民よ、石川知事を解職請求せよ。
石川知事に解職請求って書くのが正しいんだよ。
日本語をちゃんと勉強しようね。

誰も使わない、使いたくない

でも第二東名の工事もほとんど終わったから何か大きな公共土木工事が欲しい

これが建設の理由でしょう

石川知事って、ラスベガスに行ってるとこがテレビに映ってたよね。
熱海にカジノを造るとか・・・。
それだったら、空港につくればいいのに。
パチンコには課税して！

>482
熱海でカジノは不可能という結論が出ました。
そのためのカジノ遊びです。
はやまって熱海にカジノを造って、大損する事よりも
はるかに安い経費でした。

日本の航空機技術は、世界一です。
海外の航空機メーカーのほとんどは、日本の技術で成り立っています。
ですから、２５００ｍの滑走路でも、離着陸できる大型航空機を造る事は
充分可能です。
だから、静岡空港でも十分国際線は可能です。
問題は、アメリカの圧力だけです。

統合失調症の彼よ発言せよ！
484のように
何のたしにもならん賛成推進発言しかなく
空港賛成派が不利の状況になっている。

空港賛成派が優勢の模様。

俺は空港賛成派だが、利権に群がるウジムシどもは、排除して欲しいな。

>>487
第二東名についても同じ

空港が欲しいのではなくて工事がしたいだけだとはっきり言えばいいのに。
どうせ無駄な工事するなら清水港に大きな桟橋でも作る方がまし。（維持費ガ安い

無脳症の障害者を大量に雇い入れ社会福祉に貢献している　Ｓ民主主義人民共和国
を破綻させないために空港は必要です。
>>489様
維持費も高額でなければ共和国が潰れてしまいます

人口を増やし、企業を誘致し、観光客も呼べば、
需要が増えて、黒字になるよ。

>491 人口を増やし、企業を誘致し、観光客も呼べば

そんなことできるならみんなやっている。できないでしょう。
これからは高齢化社会で人口は減る。
東京の地価が下がっているから企業は来ない。逆に撤退している。
空港なんて仮にできても乗り入れる会社がいない。

>452

>特定期間を除いて、静岡県内に停車する新幹線で混んでる列車なんて
見たこと無いぞ！

無知もいいとこだな　このバカたれ

込んでるもいいとこなんだよ
静岡停車はいつも満席だよ。
乗ったことあんのかよ

＞489

工事がほしいというのは確かだろうな。
県の出先機関とかは、
工事に発生する事務費（工事費へのある掛け率で算定）で
人件費がまかなわれる。

工事をしないとやっていけないのは、
ゼネコンだけでなくて、県自体もそう。

452と493の意見の整合性を考える。

確かに静岡停車のひかりは、乗車率が高い。
もっともその乗車率は東京−新大阪に限られる。

ちなみに現時点で静岡停車のひかりはそのほとんどが岡山着の便。
岡山の人間は静岡停車の停車駅の多いひかりはよほどのことがない限り使わない。

要するに４５２は岡山か少なくとも新大阪以西の人。
逆に４９３は静岡の人。

>>490は鈴◎

彡ミミミヽ ﾉ彡ミミ)
　　　((彡ミミミミ))彡彡)))彡)
　　　彡彡ﾞﾞﾞﾞﾞ"ﾞﾞ""""""ヾ彡彡)
　　　ﾐ彡ﾞ　..＿ 　　　＿ 　 ﾐﾐミ彡
　　((ミ彡 '´￣ヽ '´/￣　｀ ,|ミミ))
　　ミ彡　 '￣￣' 　〈￣￣ .|ﾐミ彡
　　ミ彡|　　） ）　| |　｀（ （　|ﾐ彡
　 ((ﾐ彡| 　（ （　-し｀)　） ）|ﾐﾐミ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 ゞ|　 ） ）　 ､,!　」（ (　|ソ　　　＜　感動した！！　>>484
　　　　　ヽ（ （￣￣￣' ) ）/　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　,.|＼､)　 　　' ( ／|､
　　￣￣| ｀＼.`──'´／ |￣￣｀
　　　　　 ＼　~＼,,／~　 /
　　　　　　　＼／▽＼／

本当に静岡空港を作るのか？
どうせなら、４０００ｍ滑走路４本ぐらいの国際ハブ空港を
作れ。
ちんけなローカル空港ならいらない

>>481
使いたくないというのは意味がわからないな。必要があれば使えばいいじゃん。

quatre cent

>>498
全く同感

>>498
同感だね。

せめて４０００ｍ級滑走路１本でもいい。

639 名前：名無しさん＠３周年 ：02/09/23 12:41 ID:1OA+K1u
大館能代、石見、佐賀
地元民の「悲願」によって完成されたものの、肝心の定期便は日に3本ていど。
緊急のインフラとしては、近隣に空港があるため、強いてそこにある必要もない
と考えられる空港。

特に佐賀空港は、地域住民が割引料金の充実した福岡空港を利用してしまう
ため、作ったはいいものの速攻で廃れた空港の典型。

良識ある静岡県民は、羽田は使っても、愛知の空港は使いません。

　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　..|
　ｒ'　　　　 ＿,-.　.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　‖+ｷﾗ
　 ＿,､＿ノ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　‖
　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　‖
　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 ‖　 ∧　∧
　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _‖_ （´д｀#）　＜どうした>>逝氏厠！
　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　 　(彡ｿ＿）　 （__　　　早く腹を切って詫びろ！
　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／ ‖ 　ヾヽ//　 ヽ　　
　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　 ゝ∠|ﾐソ二二|￣ｿ .ヽ
　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.　 　~ヽ|;::::| 　 |＿＿丿
　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　|:::::| ;;;;;|:::..|
　|　　 　　　　　　　　　　 .ﾍ　　　∧ ∧　　　　　　　 　　 |:::::|.ﾛ..,|::: ヾ
　|　　　　　　　　　　　　　ヾｿ　（（ ﾟДﾟ ））ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ/|＿| 　.|;__/、ヽ
　|　　　　　　　　　　　　　　 (彡ｿ_) 　(.＿　　　　　 　 ／　 ..　 ＿.;;;;;　.ゝ＼
　|　　　　　　　　　　　　　　ﾉ /＼＼　　.ﾍ,＼　 　 　 /　　 : :／　.|;;;◎.:::::::::＼
　|　　　　　　　　　　　　　. ゝ ﾍ　.ヾ.＼ ゞ.＼|　 　　/.◎..;;;/　　 　＼;;;;;;※:::::::＼.
　|　　　　　　　　　　　　　 ｷﾞﾗ_| 　+.￣　|ゝ丿　 　./;※:　::|　　　　　＼;;;;;; ;;.∂::;|
　|　　　　　 　　　　　　　　 (ｿへ＠＝＝<ゝヽ)　 　/＿＿／ヽ　　　　　 ＼_＿＿_|）
　.＼　　　　　　　　　　　　 ／/// | | ||ヽヾ＼　　 ~ (_＿_／　　　　　 　　(_y__／
;';:'",:;'．;:'";:'",:;''"．,:;';:""'"'（(（.／￣￣ ＼)）)ソ　,:;'．;:　　',;'．;:'",:;'．;:';'．;:''．;:'
:',;　　'",　　．;:　．;　;'　　;'．　 |￣￣￣￣ |;．;:',;'．;:'",:;'．　　　　　　　　．;:'
;:'",;'．;:'",:;;:．;:'",:;'．'"．,:;';:',:;'　￣|￣￣|￣;'　　．;:'",:;'．;:':;'．;:'"．,:;';:',:;'．;:'"

　空港の利用法とか便とか考える前に、滑走路予定地の真中に反対派の
土地があるってんじゃん。これどうにかしない限り、空港なんてできん
やん。具体的にどーすんの、これ。

http://mona.2ch.net/546/qwertyuiop.html

http://jumper.jp/yyyu/ 携帯用

　　 中高生とHな出会い
　　 即アポ即H出来る
　　 超最高なH＆Hが・・　

次の県知事選はいつ？
この前あったばっかの用な気もするが・・・

前回は、昨年の参院選と同日選挙でした。
2001年07月29日
◇静岡県知事選開票結果　投票率６２.１５％
　　当１，０２４，６０４　石川嘉延(無現、自・公・保推薦、６０歳、３回目の当選)
　　　　 ５６８，００８　水野誠一(無新、５５歳)
　　　 　　 ９５，４６１　鈴木良治(無新、共推薦、７０歳)
　　　 　　 ６３，４８２　岡崎渓子(無新、５５歳)
　　　 　　 ４９，７５４　山本康夫(無新、３７歳)

各候補の選挙ポスターです。
http://homepage.mac.com/electionposters/ja/governor/0061.html

水野誠一候補はポスターに「空港中止」とはっきり印刷しています。
http://homepage.mac.com/electionposters/ja/posters/1450/1441.html
他の落選２候補も空港反対を印刷しています。

次の選挙は２００５年７月でしょう。水野候補のポスターの隣に写っている人のようにならない限り。（Ｗ

静岡空港は空気を運ぶ専門ですか？

>>503
大館能代、石見、佐賀
地元民の「悲願」によって完成されたものの、肝心の定期便は日に3本ていど。

赤字の額と処理はどうしてるの？

もしどうしても空港を作るなら、静岡県民は、この空港から飛ぶ先に旅行をする場合には
利用しないと罰する（旅行代理店はそういう企画しか作っては行けない）とかいう
条例でも作って本気だということを示して欲しい。
だいたい、東京、大阪は新幹線でしょ。ビジネスユースは鼻から期待できない。

いまや、関西圏も地盤沈下だよ。
折角首都圏に隣接してるのに
ターゲットがずれてるよな。

>>484
レスしていいの？
でもやっぱ放置しよう。
一から話し始めるの、面倒くさいや。

>>514
話してくれ

１
実際にはYS-11しか作ったことないのに、
なんで日本に技術力があるなんて言えるの？
２
アメリカの圧力云々は次期支援戦闘機の話だな。
民間機とは話が違う。
３
そもそも採算ベースに載る飛行機を作るのがどれだけたいへんか。
だからシコルスキーもロッキードも倒産したわけじゃない。
ダグラスだけだっけ、今存在しているのって？
ボーイングは合併、セスナも倒産だったか、ベルはまだあるのかな？
ここらへん、調べりゃすぐ出てくるわな。
４
そもそも短い滑走路で離着陸できる民生機ができたとして、
それが静岡空港と何の関係がある？
滑走路が何本あろうが、需給関係がなければ成立しない。
滑走路の本数が問題になるのはハブ空港。
５以降
あ〜、もう面倒くさいから勘弁してね。

乗客はいなく　空気を運ぶのだから　性能など関係ない。
土建屋は作ればいいのさ。　後は知ったことではない。
本四の３本のバカ大橋がいい参考だよ。

あとなぞ、知るか！

沼津以東で静岡空港使う人はいないだろうな。
距離、時間、航路、便数、料金いずれも羽田だよな。

浜松以西はどうなのかな？
小牧空港まで浜松IC-春日井ICが1時間でそれから30分。
新幹線とバスなら待ち時間入れて空港まで2時間。
浜松から静岡空港まで車で1時間。
30分の差があっても、航路、便数、料金で小牧の方を選ぶ人が多いだろうな。
それに、中部ができたらもっと便利だし。

静岡の人はと、
料金はともかく便数だろうな。
でも、静岡空港に小牧、羽田並みの便数、航路ができるわけ無いよな。

　浜松市民だけど、静岡空港が出来ても恐らく小牧を使うだろうねぇ。
　便数的に、小牧よりマシになるはずがない。

結局団体のチャーター機専用空港だね。

>512
ばっかじゃない？ビジネスユースが東京大阪？アホか！
そんなこと考える時点でボッカンだよ。端から羽田にも関空にも飛ばす便
なんて考えてないっつーの。そんなレベルの低い反論じゃ、全く相手にさ
れない。鼻で笑われるよ。
ビジネスユースの主な相手はアジアだよ。それから、韓国や上海経由での
全世界相手でのビジネスユースだよ。ま、北海道や九州あたりに農業や漁
業の関係で行くかもしれないけどね。

ちなみに、残念ながら、日本政府は、国内に国際ハブ空港は考えていない
んだって。それに、静岡県に国債ハブ空港をと言い出したのは、俺だから
ね。悪いけど。しかも、牧の原ではなく、小笠・大東町にだ！

航空機？三菱重工が極秘で開発しているよ。

>521
ばっかじゃない？韓国上海？アホか！
そんなこと考える時点でボッカンだよ。端から仁川も上海も静岡に飛ばす便
なんて考えてないっつーの。そんなレベルの低い反論じゃ、全く相手にさ
れない。鼻で笑われるよ。
国内路線も引けない所に誰が海外路線引いてくれるっての！
ま、北海道や九州あたりには農業や漁業の関係で行くかもしれないけどね。

航空機？三菱重工単独じゃないよ。極秘でさえない。
ニッチ狙いの近距離ジェットだよ。

>522
ばっかじゃない？静岡に飛ばす便を考えてないだと？
そんなこと言ってるからなめられるんだよ。
需要は作り出すもの。空港ができました、はい、飛行機降ります。
そんな甘い考えはしないだろ、ふつう。企業努力をして、呼び込むんだよ。
あんたみたいに人が決めた事に従うだけでは、何も生み出せないんだよ。

小牧？　あんな名古屋から1時間以上もかかるところめんどくさくて
いけるかっちゅうの。
羽田？
なんで新幹線乗っていかなきゃいけないの。

普通静岡空港できたら静岡空港使うって

福岡空港が既に近くにある佐賀県民（佐賀空港）や
小松空港が近くにある福井県民（福井空港）とは違うんだよ

反対派は赤字空港の例えに超田舎空港を例にとるんだよね
あほなんちゃう？

　小牧は名古屋からバスで３０分だよ

　地理的な面でニーズが乏しいことは同じだと思うけど？
　結局、使うのは県中部の人間に限られるだろうね。西部は小牧に、東部や
伊豆は羽田に。その方が明らかに便利だから。

>>524
だからさー。肝心の飛行機が来ないって。
静岡から何処に逝きたいの？

>>521
国際ハブ云々と言いはじめて無知を晒したキミか。
他の人のレスを全然読んでいないんでしょ？
まず語ってもらうのは、
少なくともチャンギ空港よりも人を集められると
キミが述べる根拠からだな。

西伊豆からはテクノスーパーライナーで
駿河湾を横断、静岡空港のほうが数倍便利

故障で、便に間に合わず失望！

県に対して旅行費用の損害賠償発生！

http://tigers-fan.com/~pppnn

http://www.tigers-fan.com/~fkijjv

ヌキヌキ部屋に直行
　　コギャルとヌキヌキ
　　全国地域別出会い

>529
　飛行機はまだいい、使い回しができる。静岡から札幌に行ってから、
東京に回せる。しかし、２点間を結ぶ定期船は他に回せない。それで、
一日何人の客があると言うのだ。便数以上の客は居ないぞ。しかも、
西伊豆から利用するのはその何分の一か。賭けてもいいが、船会社の
方が先に潰れる。

>523
>需要は作り出すもの。
そんなことできるのでつか？
いいこと伺いました。
方策を具体的に教えてください。（本四公団企画部）

＞企業努力をして、呼び込むんだよ。
そんなことできるのでつか？
いいこと伺いました。
方策を具体的に教えてください。（ダイエー促販本部）

>512
アホやな、静岡空港が仮に国際線就航したとしましょう（まあありえないが）
一体どこの航空会社がどこへ飛ぶ路線を出すと思うの。
静岡県民、農協が毎週毎週、仕事ない６５才以上の団体旅行の便でもだすの？

ビジネスユースで静岡から海外なんて、全然人数にならないし、それこそ
収益がでないから誰も就航させません。

>534
今のままでは確かにその通り！
そこでだ、税金などの優遇措置で企業を誘致したり、日本や世界の頭脳が
終結するような研究機関を設けたり、金を持っている４０〜５０代の早期
リタイヤの人たちの住む街造りをしたりと様々な事をやらなければいけな
い。景気の悪い今こそ、特定の人たちを集中させて、効率を上げて日本再
生の先駆けとなる静岡県にするべきだろ。そこには当然空港が必要だ。

>535
>税金などの優遇措置で企業を誘致したり
どんな税金でつか？国税でつか？

>頭脳が終結するような
アタマが終わってしまうということでつか？？？

>特定の人たちを集中させて
そんな人たちが空港があるだけで集中するのでつか？
どうやってでつか？

初めてこの板にきました。拙者静岡に来て三年経ちますが゛、静岡に空港を建設
すると聞いて正直驚きました。だって東京へ行くのに飛行機使う訳はないし、大いに
疑問です。考えられる理由は静岡県が他県に空港があって我県にないのはいかがなものか、
というしょうもない意識、或いは工事に伴う利権がらみ。恐らくこの二つでしょう。
役所の考える事はその程度です。真剣に県民益を考えての事ではないと思います。
そもそも、地方で初期の段階で空港が整備されたのは九州、北海道といった東京からの
遠隔地ですね。新幹線も通っておらず空港の必要性も需要もあるから当然ですね。
しかし、近年になって各地で空港整備・建設が始まり俺の出身地である岡山でも
空港を移転し2500mの滑走路を持つ建設しました。岡山に限らず全国の中途半端な
空港は赤字です。それでもなんとかやって来れたのは東京便があるからです。
岡山でも一日九往復飛んでます。これの意味する事は何か分かりますか。
東京便は唯一のドル箱だからです。この点が他の空港と静岡空港の致命的なちがいです。
静岡空港はどこの便に需要を考えているのかさっぱり分かりません。
東京便がドル箱と言いましたが、そうとも言い切れないかもしれません。
やはり、他の交通機関との競合があります。岡山の場合は新幹線です。静岡の場合も
そうですね。
もし空港が完成したからといって、自動的に路線が出来るとは思わないでください。
航空会社は採算を考えます。需要のない路線、便は廃止します。それに、競合するのは
他の交通機関ばかりでなく、空港同士の競合も激しいです。岡山の場合は広島と競合
しています。国際便等は奪いあいです。奪うには実績を上げなければいけないので
大変です。
こうして見ると、静岡空港建設が正解かどうか疑わしいと思うけど、最終的につけがまわるのは
県民です。よく考えたほうがいいと思います。

空港建設馬鹿の石川に100万票もくれてやったのが静岡県民なんだよなー。

静岡空港の実績をあげる方法。

比較的長寿県だから老人の活用しかない。
だから高齢者への福祉予算の今使っている内容をすべてカットして
その替わりに、毎週末、高齢者専用の県から福祉補助金をつけた海外チャーター便
を飛ばす。行く先はどこでもいいが、高齢者と１２才未満は片道１万円。
これをうまく使って県内の旅行会社がパック旅行にする。
これで年間５２往復の海外便の就航が確保できて実績となる。

反対の皆さん、
どうすれば空港建設を止めることができるのか、
現実的な方法を教えてください。
署名なんて無意味、裁判も負けた、知事には土地収用の切り札がある、
では、どうしたら良いでしょう。

別に造ってもいいよ。
石川知事の銅像も建てて。
末代まで愚かしさのモニュメントとして
笑いものにするのも娯楽としてはよいかも。

>540
心配いらない。土地収用なんてできないから。収用するには、国交省の事業
認定が必要だ。ところがこの空港の場合、国交省から土地問題は地元が責任
を持つという約束で認可を受けた経緯がある。今更、地元でどうもなりませ
んので御出座おねげえしますだ、なんて言っても成田で散々痛い目にあった
官僚たちが、再び火中の栗を拾うなんてする訳がない。それができるんだっ
たら、今頃成田では３〜４本の滑走路ができているはず。現に、新しい滑走
路は半端に途切れている。成田で出来ないのに、静岡で出来るという論理が
何処にあるっていうのか。
滑走路の真中に土地をもつ反対派は、売買契約書に判を押さなければ良いだ
け。それで、永久に空港は（物理的に）作れまへん。

>>542
＞滑走路の真中に土地をもつ反対派は、売買契約書に判を押さなければ良いだ
け。

問題はそこ。いつまで持つかってことだろうね。
土地を所有しているのは反対派市民グループと反対派農民だろうけど、
農民の方の土地はもしも所有者が死んでしまった場合に、相続とかでうまくやられてしまう可能性も否定できない。
また市民グループの共有地だって、市民グループが少なくとも現状維持でいることが前提。
ところが市民グループの年齢層が比較的上に寄っていることが気になる。
また組織や志向の偏向も気になるところ。

ようするに現状のうちに何かしないと、あとは反対運動は尻窄みになるだけ。
それはどうにかしないと…

>>542
国交省が事業認定したから工事してるんでしょ。
県の事業なんだから、県の収容委員会が収容決定すればいいんでないの？

>>544
国が出来なかったことを県が可能だとでも？
産廃みたいに必要不可欠なものでもないし。

>>545
成田で収容できないのは、千葉県の収用委員会が機能していないから。
おかげで、県内の道路や鉄道の用地も収用できないんだな。

いまやっている他の事業だって、別に需要があるからやっているわけではない。
園芸博なんて、いつからそんなに静岡県民は花好き・ガーデニング好きになったわけ？
空港反対はもちろん、空港以外の事業についてもムダなものは厳しく追及しよう。

>544
　国交省が認可したのは、単に空港を作るということだけ。土地収用は、さらに
私有財産制度を凌駕するだけの公共性がなければできない。堤防とかの保安施設
或いは、自衛隊・米軍の基地建設には比較的認められやすい。しかし、道路や駅
・線路はなかなか難しい。国交省は、すでに成田での教訓を得て、民用空港には
出さない方針であるとも言われる。
　なお、県の収用委員会は事業の適否を審査する機関ではなく、収用の際に行わ
れる「補償」の内容を決めるもの。従って、監督官庁の公共事業認定が実質的な
意味での収用裁決となる。ただし、認定を受けたからって、必ず収用を行うもの
でもない。

>>548
解説サンクス

収容について、道路ですが東京都は積極的なようです。
http://www.yomiuri.co.jp/04/20020930i205.htm

静岡空港で強制収用を実施することはないでしょう。

強権知事遺死皮ついに本性あらわす。

ビジターセンターの職員は
強制収用は無理だって言ってたよ。

こうならないよう祈ってます。↓
http://plaza29.mbn.or.jp/~prkko/tamaru/back/b9801.htm#清州

１月１０日のとこね。

開港の期限を設定しているのだから、ただ話し合いで解決をといっても
もうそんなに時間をかけられない。
所有者は売らないし、収用もしない。
としたら、また開港先延ばしか？

そうこうするうちに、今までに収用した土地の金利を延々支払うのか。
まだ開港してないのに。

のこりの、おかね、わ、ぜんぶこおじ、お、するひとたちにあげるので
くうこう、わ、つくるの、お、やめて、くだ、さい、つくつた、あとで、
いつぱい、おかね、が、かかると、ぼくたち、が、こまる、ので、

>>543 真･市民運動のよっしぃ？

渡良瀬に空港作る方がずっとマシです

>>558
Ｓがほとんどお金を朴利ます

空港ないのは超めんどうだっつうーの

金沢や大分、札幌からの帰り、
まじでやんなるよ

富士市民が、
午前中に福岡へ行くのに、
羽田　9時　9時30　10時　10時30　11時　11時半　12時　と30分おきに便があり、
静岡　　　　10時　　12時　と2時間置き　だとする。

いくら羽田のほうが便数が多いからといって、わざわざ羽田に行くか？

静岡だったら東名、第二東名で奥さんに送ってもらえる。
羽田まで車でいくか？道わかんの？首都圏の渋滞こわくない？
新幹線乗っていくか？荷物重くない？モノレール混んでて座れないよ？

反対派の考えも安易すぎ。

>>563
お前もわからんやつやな。誰だってただで空港呉れるんだったら、袋井市
にも作って貰いたいね。当たり前の事いうなよ、空港はないより、有った方が
いいからな。税金で作る事を忘れるなよ。維持費も付いて回るんだぞ。
ええ歳こいてガキみたいな事言うな。

＞564

だからもう建設費1000億円つかっちゃったんだろ？
なんでいまさら止めるんだよ
もうできちまうんだから素直に喜べよ

>>563
＞2時間置き
２日おきの間違いか？
＞奥さんに送ってもらえる
それを自慢したかったのか？
＞モノレール混んでて
年末年始とかだろう？
おいらは京急使うことが多いが、仕事で使う普通の日は混んでない。

>563
1000億捨てたらええじゃないか。
まだ舗装・通信・照明・ターミナル建設は着工してないだろ。
永久に続く維持費を考えたらその方がいいぞ。

>563
私が航空会社の経営者なら、９〜１０時頃までは可能な限り、東京・大阪・
名古屋等の大都市発着便に機材を振り向けます。だって、黙っていても満席
になるもん。地方−地方路線は、早朝・午後・深夜便に限定しますね。

今の段階で1000億ですか。
だれか、後どの位必要か分かる人いませんか？

反対派は1000億円の無駄使い団体

>>568
発着枠や需要という言葉を知らないドキュンですね。

伊丹の周辺住民に毎年130億円バラまくのをやめるために
「伊丹廃港」の前提で関空を3兆円近くかけて作っておいて
できあがってみたら伊丹は存続。
関空は1兆円以上かかる二期工事を開始する。
さらに関空としての建設を拒否したはずの神戸も3000億円で作る。
関西人の口からは政府への批判しか出てこない。

で、静岡人は2000億の空港のために石川叩きですか???
つくづくおめでたい県民ですね。

過激派市民団体は、
建設が決まったものにしか反対しない。
金が取れないから。

計画の段階で反対しろっちゅうの

空港建設して恥ずかしくないか。また全国からばかにされるやないか。
しかし不思議だよな、本当に必要なら千歳空港、鹿児島空港、と同じ
時期に出来てもよさそうなんだけどな。なんで今頃?
あっ、いけねえ、これ言っちゃいけない事なんだ。

>>574
反政府勢力関西人は関空もろとも沈没しろ。
お前らに静岡を批判する資格はまったくない。

>575
勘違いするなよな。れっきとした静岡県民だよ。
じゃなんで今頃になって空港建設をするか説明して見ろ。

>>563
東京都民はみんな同じ思いをしていますが？
静岡県民はもっと楽するべきだと？

>>562
面倒なのはどこも同じ。
あんたの論理なら、少なくとも
さいたま・横浜・多摩にも空港を作らなくてはな！
アホだね。

>>576
なぜいま建設してはいけないかを説明してみろ。

http://www.soranomachi.or.jp/info/index.html

東京一極集中けしからん、地方に権限を、と言われるこの時代に
第三種の静岡空港に対しては「東京に飛ばない空港作るな」ですか?

だったら地方分権なんかやめて東京にすべてを集中させて
全国５位の工業生産県なんか破滅してもかまわないと言えよ。

>578
答えにはならないが、今建設してはいけないかではなくて、永久に建設
するなという事。これ以上財政赤字になってどうするんや。今頃になって
空港建設を始めようというのは、今までさしたる必要性はなかったから
じゃないのか。それでも県は今後の建設業界の為にビッグプロジェクト
として、空港建設を考えたんじゃないか。
先に答えてあげたぞ。なぜ今頃になって空港建設を始めるか答えろ。

　　　 ∧＿∧　 ／￣￣￣￣
　 ∧（　´∀｀）＜良スレあげ
　（　⊂ 　　　⊃ ＼＿＿＿＿
　（　つ　ノ ノ
　｜（_＿）＿）
　（＿）＿）

＞581

時代の流れだからに決まってるだろ。

徒歩→馬車→蒸気機関車→電車・自動車→リニアモーターカー
・・・・・・・・・・・プロペラ機→ジェット機→スペースシャトル

当然だろこんなの

昔は飛行機は庶民が乗る頻度も少なく静岡にはいらなかったが、
今は普通の人が海外に行く時代。静岡でも必要。
ただこれだけ。

だから海外便が飛ぶ可能性は低いっていうの。

静岡県民の税金をいっぱい使って、静岡県民以外の税金を一切使わないで
立派な空港を造って、くだらない役に立たないものをつくって静岡が
借金だらけになってください。すばらしいですよ静岡空港、サイコー！

>584
それにしちゃ、需要予測がお粗末だな

>587

需要予測に対する　反対派の主張もおそまつなもんだぜ。

「だれも静岡空港を使うわけがない・・」
「飛行機が一機も降りない・・・」

根拠もへったくれもありゃしねー
こういうのを　いんねんをこく　という。

修士号さえもってない
文系　共産主義野郎　の能書きなんて信用できねーんだよ

県は何百万もかけて
コンサルに需要予測をやらせたんだ。
やめさせるなら
工学博士が何人もいるようなコンサルに
きちっとした報告書を書かせろ。

しかし、空港が必要であるという理由が貧弱だね。もっと骨のある根拠を
提示するかと思ったんだが・・・。静岡県民の恥をさらすなよ。全国の人の
笑い声が聞こえないか。
需要予測なんか義務教育を終えた人なら誰だってわかるだろ。賛成派は
採算が取れると本気で思ってるのか。全くあきれるよ。

>589
県は何百万もかけて
コンサルに需要予測を「やらせたんだ」。

だから、自分で　「　や　ら　せ　」　と認めてるじゃないですか。
そもそも、真っ当なコンサルが、こんな重要な調査をたかが「何百万」で
請けるわけ無いでしょ！

どんなマーケティングリサーチをやったのか、県も恥ずかしくて公表できないでしょ！

>590

>需要予測なんか義務教育を終えた人なら誰だってわかるだろ。

わかりません。

県　の　仕　事
○岡県企画部企画課空港対策班

（企画課長）
　空港需要調査委託はどうなってる？

（担当）
コンサルの見積もりでは、この委託費じゃマーケティングリサーチはできないと言ってます。

（課長）
本当にリサーチなんかするバカが何処にいる！
結論は決まってるんだから、つじつまが合うようにするのがお前の仕事だ。

（担当）
ええ？捏造するんですか。

（課長）
人聞きの悪いことを言うんじゃない。調査するまでも無いことに金をかけるなと
言っとるんだ。

という、おきまりのパターンかと。

これで、地方のテーマパークとか博覧会とか国体とか前に進んでしまうんだよね。
まあ、知事の方針に異論を唱える人は干されてしまうからしょうがないけど。

アホな役人や政治家に任せると、ろくなもんができませんな。
もっと民間の活力を注入して空港計画を推進しないといけませんな。

採算を度外視している行政でできないものを民間が手を出すと？
ＰＦＩも第３セクターも同じこと。
無理なものは　無　理　！

もし、静岡空港が開港した場合の路線予想
新千歳1日1便
福岡1日1便
熊本1日1便
長崎1日1便
鹿児島1日1便
那覇1日1便
国内便に限ればこんなもんじゃないか。
JRも空港駅作らないんだってね。あれだけ県が要望だしたのに。
JRの方がよっぽど需要見込みを正しく考えているよ。

県の出した需要見込みってかなり少なく出していると思う。
地元に空港があればもっと使うだろう。

会計検査院に予測が過大だってしかられたから今年見直すんでしょ。
何千万円もかけた関空やアクアラインの需要予測は当ったの？
何百万じゃね‥

県の需要予測は１００万人/年と思ったが。

１００万人／３６５日＝約２７００〜２８００人/日
地方−地方便はＡ３２０で約１７０人乗りと
福岡・札幌・沖縄便はＢ７６７で約２４０人乗りとして、
１７０人×１０便＝１７００人（５地方１往復）
２４０人×６便＝１４４０人（３都市２往復）
合計３１４０人で、歩留まり８５％として２７００人／日なのだ。

地方−地方の歩留まり85％はきついか？
地方−地方１日２便はありえるか？

>>599
福岡・札幌・沖縄便以外の5地方はどこを予定してるんですか。

http://www.sbs-np.co.jp/shimbun/area21/area21_2002100206.html

だって。どこが健全な行政だ。

>>580
>全国５位の工業生産県

「全国第5位の製造品出荷額」といいたかったのだろうが
(人口、県内総生産は全国第10位)
首都圏や関西圏に挟まれている地理に恵まれているからで
あって、出荷先もニ地域向けがほとんどだろう。
空港を使う需要にはならん罠。

県の需要見込にはこんな変なのもあるよ。
＜貨物便＞
　単純に時間・距離のみを計算して、神奈川県までの需要を見込んで
いる。しかし、この「距離・時間」で考えるなら、愛知県の航空貨物
の３６％が成田から来ていることを説明できない。それほど成田は強
いのだ。これで、羽田がもう1本滑走路を作って、かつ２４時間営業に
なったらもうどうしようもないね。

開港は財政再建団体の入り口だね。
第２東名も　未開通でお荷物　赤字が山ほどたくさんだね。
静岡県民の諸君　他人の不幸は大きくて悲惨なほど見物人は面白いよ。
これからが楽しみだよ。　がんばってくれ！

空港　第２東名に関係ない　伊豆の方も死ぬまで借金を払いなさいね。

第二東名って、県が財政負担してるのか？

大阪の八尾空港
http://www16.big.or.jp/~pilot/kansai/
http://www16.big.or.jp/~pilot/kansai/oy.htm　　
日本最大規模の小型機専用空港

この程度で十分なのでは？

>>605
周辺整備にバカスカ使ってるみたいだね。

>606
賛成・・・
どのような政治の体制を望みますか・・という投票箱があります。この結果によりますと、人々は意思を直接表現できる体制を望ん
でいるようです。静岡空港、他の多くの空港も、県民投票で決定
すべきではなかったのでしょうか。、株価回復にも、人々の将来
への希望を与えること・・・・減税よりも、国民に直接参政権を
与える事がいいようです
http://vote.mallkun.com/cgi-bin/27/vote.cgi?id=seijian
議員諸公が見れば卒倒するようなデーターが形成されつつあります。数字が何千人分ともなりますと、議員も「知らん顔」はできないでしょう
日本を良くする為、どうか皆さんの御考えを投票箱にお入れ下さるよう御願いします

投票箱速報

1位 議員は法案の賛否議論のみをする、国民が票決をする直接政治に変える 方がいいのでは
ないか
　　　　　　　67名 36.6%
2位 法が国民を規制拘束する以上、国民に立法参加権があって当然、しかし多忙な人、難解
だから誰かに委任したい人は間接政治を選べる併存型が いいのではないか
　　　　　　 53 名 29.0%
3位 国民投票で強力なリーダーを選出し、彼に強力な権限を与え、国を牽引 させるべきでは
ないか
　　　　　　20名　　 10.9%
4位　これまでの間接政治を改善し続ける事で十分
　　　　　　19名　　 10.4%

>>604
財政再建団体　(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
俺、県職。
財政再建団体になったらどうなるの？
給料あるの？リストラ誰からされちゃうの？

クビにはならないが、ボーナスカット、給料減額は、覚悟しとけ！

>>602
2001年のデータでは静岡県は東京を抜いて4位になりました。

>608
あんたさあ、国民がみんなまともな人間だと思っているの？
真面目な人間でも、政治的なことを何もわからない人間が殆んどだし、
ましてや、ヤンキーあがりみたいなアホも多い。そんな奴らに何がわか
る？直接政治するなら、本気で勉強しないと無理だ。それに、国民は、
マインドコントロールに掛かりやすい。小泉人気がいい例だよ。

>613

その通りだ。

博士（政治学）または博士（経済学）、
博士（工学・都市工学専攻）保有者のみ直接参政権を持てるようにしよう。

実力主義、文句ないだろ。

もちろん政治家にも博士号持ってないやつはなれない。

ったく、市民市民ってうぜーんだよ

伊丹空港利用者は５００円負担−国土交通省
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20021009-00000212-mai-pol
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1034151511/l50

>>614
共産主義者と50歩100歩で且つ対極の独裁者だね。
お前、文書をこね回す以外何にもできない奴だろ。

>>614
だ　か　ら
お前みたいな奴のことを
ば　　　　　　　　　か
ってゆうんだよ。
な。
お　　　　ば　　　　か
614＝博士号を持っている気がしてるヒッキー
お前が外に出られないのは政治のせいじゃないぞ。
お前がボケナス　だ　か　ら

静岡に空港なんていらない

日本にアホな静岡県民なんていらない。

博士号を持っている人間が、必ずしも専門以外の分野でも一定以上の均衡な
知識をもっているか疑問があるが、有権者の質の確保は、健全な民主主義に
必要かもしれない。
センター試験で平均７０点以上確保することを資格要件とするのは、投票
行動の質の確保に有効であるとは思えるが、まあ、バカほど被害者意識が強
いので、無理だな。

と言う事で、結論としましては、静岡空港は、必要となりました。
この結果を静岡県は真摯に受け止め、国内外の航空便の確保、海外
からの観光客の誘致、国内企業の誘致、それに伴う優遇税制、県民
への海外旅行のプロモーション、経済や産業、教育などの特区の設
立、及び、役人の天下りや政治家、企業との癒着の禁止及び罰則の
強化を即刻行うべし。

静岡空港の赤字は地元自治体で負担せよ。
間違っても　国税を使うなよ。赤字はわかりきっているのだ。

そう不必要なもの、かつたぶん県民しか利用しないものなんだから、赤字は
すべて静岡県で処理してください。

ということで熱海市としてはメリットがないので、湯河原と合併して神奈川に
移籍させてもらいます。

どう考えても赤字間違いなし。赤字はすべて静岡県で処理してください。

ということで静岡市としてはメリットないので、横浜市と合併し飛地にしてもらい、
神奈川に移籍させてもらいます。

伊豆も神奈川と合併します。
いくら破綻寸前の財政でも、
これからずっと無策・無謀な制作が続くことが確定した
石川支配下の藩よりはいいです。

安倍川より東は神奈川県、天竜川より西は愛知県に併合されるから、
残りの地域はどうぞご自由に。

静岡ってさぁ、偏った情報が県民に流されている気がする。
静岡新聞が県で一番読まれている新聞らしいが、あの新聞の
書いてあることって、全国紙や全国ネットのテレビで言われ
ていることと正反対だよね。そんなメディアを見ている県民
が空港や道路賛成するのも無理ない気がする。いえることは、
県外者から見れば、「なにやっているんだ？あの自治体は？」
と言う感じだけれどね。
　それと神奈川県で屁にもならなかった「神奈川ゆめ国体」
が数年前にあったのだけれど、事業費２２００億円だってさ。
どこかの空港よりも金使っているなぁ。ぜんぜん盛り上がら
なかったし、第一いつ、どこで何の競技をやっているかだっ
て、読売新聞にも出ていなかったよ。静岡もわかふじ国体
には気をつけな。あんなの税金の無駄遣いこの上ないぜ。

そうなんです。富士でもでっかい屋内プール建設したんですが、
事が終わったら、ぶっつぶすそうです。市内の建設業者大喜び！
あはは、だったら国体ぶっつぶせ。
で、誰でも使える大規模（多目的）体育館（コンサートできるくらいの）
作れって。バスケットコート８面できるくらいのデカイヤツ。
もちろん観客席もたっぷりと。各種室内競技の県大会が富士市で行われる
のが当たり前になるくらいのやつを作れ！
作る予算とつぶす予算と合算すれば出来るはずだ！え？国の補助金？あはは。
わかふじ国体の水泳競技は富士のマリンプールでやれよ。

>>625
どう考えても赤字間違いなし。赤字はすべて静岡市で処理してください。
ということで他の自治体としてはメリットないので、静岡より東は神奈川、西は愛知に拾ってもらいます。


http://mytown.asahi.com/shizuoka/news02.asp?kiji=7503
静岡空港用地オオタカ営巣 工事は中止せず

フッ、西は愛知に拾ってもらう？それよりも今すぐ浜岡原発を
愛知に持っていってくれ。
静岡新聞が、他のメディアと逆の事を書いてるから、それを読
む県民は、間抜けだって？そんな心配は無いよ。だって、読む
のは三面記事とスポーツ欄とテレビ欄に「こつぶちゃん」だけ
だもん。それに、中日新聞読むよりは、はるかにマシだよ。

・・・

地方空港“冬の時代”
http://www.shikoku-np.co.jp/tuiseki/57/t-57.htm

とにかく早く空港造ってくれよ。
こんなに不便な県はないぜ。

悪いけど三島駅まで車で15分なんで
羽田使うのに不便感じないんだよね。

まったくもって、不便。
大阪から東京行くより、静岡行くほうが到着時刻は遅かったりする。

のぞみができた時点で、ひかりは静岡駅か三島駅のどちらかに絶対停まるよう
働きかけしなかった県がバカ。

結局、「どの事業が土建屋が儲かるか」が一番重要なんだな。

そもそも、考えてちょ。静岡県人が海外旅行に行くとする。
私ハワイ、あんたはシンガポール、あんたはイギリス、あんたは香港、
あんたはロス、あんたはオーストラリア。
で、やっぱり出発日時は希望する日にしたい。
さあ、静岡空港の国際線発着便を探した。さあ、はたして飛行機あるかな？
ところが・・・その日は結局新幹線乗って東に向かってるんじゃないの？
それとも鈍行使って静岡空港行って成田へ飛ぶか？

>637

仙台空港くらいの便数が確保できる規模になるから
かなり便利なほうの空港になるよなにげに

>>638
静岡と何処を結ぶの？

狭い日本　そんなに急いでどこへ行く？

>636
漏れは四国だが、こちらと比較すりゃ静岡は便利だぜぇ。新幹線に直接乗れる
じゃない。大体あなたは「のぞみ」がどうのこうのと言ってるけど、在来線か
ら見た場合、「こだま」でさえどれだけ早いか分かってる？高速道路も県内に
たくさんのインターがあるし、バイパスだってあるじゃない。少なくとも、静
岡県は「陸の孤島」とは言えない。
>638
仙台空港並の便数を確保したかったら、東京・大阪・名古屋と結ばなけりゃ無
理ってもんでしょ。ここで議論されている「地方空港」の問題がまさにそれじ
ゃない。地方←→地方ではどうしようもないってのがね。それが良いかどうか
とは別にして、それが現実なんだよね。

静岡空港は成田も関空も相手にしてません。
アジア・オセアニアがメインです。
そして中国、韓国経由でヨーロッパ、南北アメリカ、アフリカ、アラブ諸国
に行きます。

札幌→5往復
仙台→2往復
小松→1往復
高松→1往復
広島→2往復
福岡→3往復
那覇→1往復
程度じゃない？
東名阪へは飛行機とばすような距離じゃないんだから。
札仙広福へ行く程度しか使い道がなさそうな気が。

ハイシーズンの沖縄は５往復して欲しいね。
あと、千歳とか、スキー場に近いとこも増やして欲しい。

輝く静岡の未来を拓く静岡国際空港マンセー

五十―百人の小型ジェットで、年間十万人の輸送量があれば十分採算が取れるという。
欧米では着陸料や税金類が安く、十万人以上の路線は航空会社がネットワークを張っている。

>646
静岡は欧米でつか？？？

>645
三種の国際空港でつか？？？

１０年度以降の休・廃止路線

−１０年度−
　札　幌−大　分
　札　幌−熊　本
　札　幌−宮　崎
　女満別−仙　台
　女満別−広　島
　女満別−福　岡
　旭　川−福　岡
　帯　広−仙　台
　釧　路−仙　台
　仙　台−松　本
　仙　台−松　山
　仙　台−鹿児島
　山　形−福　岡
　松　本−広　島
　関　空−対　馬
　関　空−福　江
　南紀白浜−福　岡
　隠　岐−米　子
　高　松−伊　丹
　高　知−宮　崎
　壱　岐−福　岡
　福　岡−宮　古

　　−１１年度−
　札　幌−長　崎
　函　館−新　潟
　富　山−関　空
　高　松−松　本
　高　松−小　松

第三種空港(地方的な航空輸送を確保するための空港)で2500メートルの滑走路。
東京航空局管内だと福島空港が一番イメージが近い。
東京に新幹線で行ける時間。近くに第二種空港(仙台)がある。など。
静岡周辺の人口を考えても、仙台空港並みの便数確保は無理。

札幌→3往復
仙台→2往復
新潟→1往復(冬季運休)
小松→1往復
関西→2往復
高松→1往復
広島→2往復
福岡→3往復
那覇→1往復(冬季運休)
札幌、福岡、那覇以外はJ-AIRかNALの小型機。
国際線ソウル→週3便(金土日)
こんなところでせいいっぱいだ。中部は欧州路線は少ないだろうから、関空2往復は
国際線乗り継ぎ用。成田の国内線枠には静岡空港クラスは入れないだろう。
県内在住のブラジル人は今まで通り中部(名古屋)から行ってくれ。




と、ここまで書いておきながら、本心は『静岡空港はいらない』だ。

　最近の報道によると、ＮＡＬは赤字のため戦線縮小の模様です。福島便
および、四国便あたり危なそうです。
　現実は、厳しい！

>650
お前芯でいいよ。
第一に名古屋を中部と表記するな。名古屋は東関西だ。
第二に成田や関空などの路線は考えていない。
第三に欧米には中国、韓国経由で行く。

　名古屋は歴史的に見ても、民俗学的に見ても東国です。決して関西
じゃありません。
　古くは、不破の関を以て東国・西国を分けてますし、うどんの汁は
関ヶ原で関西風と関東風に分かれます。言葉のアクセントも、長良川
を挟み桑名と尾張で異なっています。
　関係ないので、sage

静岡県＞＞＞＞福島県
静岡県＞＞宮城県
静岡県＝東北地方

静岡都市圏＋浜松都市圏の半分≧仙台都市圏

よって

静岡空港＝仙台空港−大阪便分

>>652
ブラジル路線は中部(国際空港)、現在は名古屋(空港)から出てるからそういう
書き方にしたんだよ。
東関西は好意的に受けてやるよ。静岡と愛知の境で航空局の管轄が、東京と
大阪に分かれてるからな。
中国、韓国から欧米？国際線何便飛ばせるとおもってんだよ。補助金出して
アシアナにでも頼むのか？中部国際が出来てからが見物だな。

第三種で2500m1本の滑走路の静岡空港と、第二種Aで1200mと3000mの仙台空港の
設備の差も考えろ。所詮静岡空港はこだましか止まらない新幹線の駅と同じ。

けっきょく県民でこの空港を利用したいという人はほとんどいないみたいだね。
作って欲しい（工事が欲しい）という人は大勢いるみたいだけど。
同じ工事するなら、田子の浦港や清水港の浚渫工事とか、
佐久間ダムの中を掘り返すとか、本当に役にたつ工事をすればいいのに。

>>656
土を動かして箱物作るのが一番楽、業者も○投げ簡単。
浚渫廃土をどこに処分するとか、成分分析すれば汚染物質は絶対でるし、できません。
花も国体も空港もエコパも簡単でしょ。。

>>641さんが言うように静岡は地方にしては便利な所ですね。新幹線も高速も
真っ先に開通しました。東京へ行くにしても、時間を考えなければハイウェイバスを
利用すれば2,850円(約3時間)で行けます。厨房の小遣いでも行けますね。工業出荷額も
全国5位でしたっけ、裕福ですね。気候も温暖で冬でもほとんど雪は降る事は有りません。
静岡に住んでいて不便だと言う人は、恐らく生まれてから一度も他の地方で
暮らした事は無いんでしょうね。
山陰みたいに建設業が主要産業であるならまだ分からんでも無いが、静岡で
空港建設とはね・・・。

NHKが10月14日に京都で行われた反日デモの首謀者の在日朝鮮人の提案で
反日番組を放送する予定です。

しゃべり場投稿『日韓は近い国になったの？』

http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1033952195/
2002年10月26日放送予定(午後9:00)
Ｗ杯で日韓は本当に近い国になったの？
提案者 : 鄭 祐宗（チョン・ウジョン） (19歳・京都)

Ｗ杯日韓共催に僕はとても期待していました。
これを機に日韓の理解が深まって僕のような在日コリアンの存在にも
注目してもらえると思ったからです。
でも結局Ｗ杯は表面的な盛り上がりに過ぎなかったと僕は思います。
みんなはＷ杯で日韓は本当に近づいたと思いますか？

すでに彼は反日デモ参加者の組織力を動員して反日メッセージを
多数投稿していると思われます。
嫌韓士の方々、ぜひ理路整然と在日朝鮮人を批判するメッセージ投稿を
お願いします。(罵倒はやめて批判してね。)
ttps://cgi2.nhk.or.jp/shaberiba/bbx/08/06/bbxinput.cgi?InputForm=1&Reference=1

このやりとりが真実を言い当てているな。
でもどうせなら他の公共事業をして欲しいよ。
美保の松原に松を植えるとかさ

656 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：02/10/15 10:38 ID:8L4SfJCv
けっきょく県民でこの空港を利用したいという人はほとんどいないみたいだね。
作って欲しい（工事が欲しい）という人は大勢いるみたいだけど。
同じ工事するなら、田子の浦港や清水港の浚渫工事とか、
佐久間ダムの中を掘り返すとか、本当に役にたつ工事をすればいいのに。


657 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：02/10/15 11:08 ID:???
>>656
土を動かして箱物作るのが一番楽、業者も○投げ簡単。
浚渫廃土をどこに処分するとか、成分分析すれば汚染物質は絶対でるし、できません。
花も国体も空港もエコパも簡単でしょ。。

いやあ、お宅の県は以外と来るのに時間かかりますね〜。
来るのに名古屋の空港に降りて、新幹線乗ってきましたよ。
私？私は四国のとある県知事です。

ということで、自分の県に空港が必要と思い込んだ知事がいました。

農道空港のように、第二東名の一部を空港にできるようにして、
日本初の高速道空港。離発着時は車両通行止め。

知事って、いろんなとこに出張するから、方々に空港必要と思うんだよね。
まあ、我が儘なだけ！
四国から静岡に行く公務員って、ほとんどいないよな。

>661
　四国から静岡に行く奴なんかそうはおらんと思うが、漏れなら空路は
名古屋に降りず、東京で降りて新幹線で引き返すな。東京便の方が多い
ので時間の融通が利くし、途中で本社（庁）にも寄れる。時間と旅費の
ロスを補って余りあるぜ。

↑６６４だが
　東京便の方が、宿泊とセットになったパックツアーが名古屋に降りるより
安い場合もあったわ。で、必ずしも旅費のロスが出るとは限らん。

あ〜かったり〜〜〜〜。
反対派はバカばっか。やんなる位バカばっか。
酒場でクダまいてる酔っ払いだな。負け犬が吠えているだけだな。
お前らは一生そうやって、自分の無能さを他人のせいにして生きていくんだな。

>666
痴　れ　者　！

ボキャベラリー貧困なあなたに知性は無いようですね！

>667
そんな事しか書けない方が、貧相ですよ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　プ

とにかく反対論をとなえるやつは
少なくとも修士号をもってからにしろ

では、皆さんのご意見の取りまとめということで。

静岡空港に就航する定期便の数について、多くは見込めず、採算性に乏しいため
中長期的にも、県が赤字補填しなければならなくなる可能性が高い！

>670
何もしなければそうなるでしょう。役人も政治家も県民も無能ならね。
つまり、静岡空港が失敗するという事は、静岡県全体が無能である事を
証明する事である。もちろん反対派も含めてだ。
我々県民がすべき事は、自治体や政治家、企業、団体に対し、航空便の
確保と県民及び県外（海外を含む）に対し、利用するような宣伝広告や
インフラ、規制緩和などを行わせる事。並びに、利権争いをさせない事
である。そして、県民みんなで空港を利用して、豊かな人生を送る事で
ある。
反対するだけなら、誰でもできる。無能である事を自らさらす事である。

静岡県の人口のことを考えたらどう見ても黒字でしょう。

うまいね。

>671
反対派も無能。よく言った。
みんな道連れか。そうでなきゃ責任とらされちゃうからね。
「空港造成にまつわる美味しいところは一部の人間がいただきますが、
　赤字は県民の皆さんで責任をとってもらいます。」
「とにかく造っちまえ。金と理屈は後からついてくる！」ってか？

>>670さんの言うとおり
その赤字は誰が負担するのかね？
四国のバカ３橋　東京のアクアマリンと同じだよ。
誘致　建設した地元自治体は　赤字の責任を取れよな。

静岡空港赤字に１００ペソ。

＞671
有能な人なら、無い需用を創り出せるってか？
まあ、未来永劫需要が発生しないとは誰も言えないが。
それにしても、半万年後だな。
希望的観測から無謀な賭けを行う地方公共団体は減少してると思っていたが。
はあ〜、もうだめぽ。

>672
　人口とか経済規模で航空需要予測をするのは間違ってますね。例えば、
名古屋と福岡・札幌・仙台・那覇などを比較すると、経済規模や人口比で
名古屋はこれらの何倍もの利用があるはずなのに、そうなってない。し
かし、新幹線駅名古屋駅の乗降客は数千万人にも及ぶ。東京や大阪に行
く客は、新幹線を利用するのだ。また、経済予測も過大だ。この低成長
（どころか−成長）時代に、毎年３％もの成長を考えている。っはぁ〜
こんな予測を出したエコノミストの顔を見てみたいぞ。
　そのうえ、静岡全県の人間が空港の潜在需要者であると位置付けてい
るのも問題だ。沼津からなら羽田まで９０分でいけるぞ。静空との差は
２０分だが、静空は車利用のため本当にその時間でいけるか、時刻によ
っては無理だろう。新幹線に四千円払っても、安い便が豊富にある羽田
の方が、経済的で便利なのは自明のこと。

旅行需要はパック利用が多いが、地方空港発のパックツアーはめちゃ高い。
高速料金と駐車料金を払っても、主要空港発のパッケージを利用してしまう。

よしわかった。
俺達反対派は静空できても使わないって
約束するから、お前ら賛成派は空港が赤字に
なったら金出し合って赤字ウメロ。
万が一黒字になってたら100億万円くれてやるよ。

宣伝とか言ってるが、電通東日本は、
完全に静岡空港を相手にしてない。
あんなのは商売にならないと広告代理店
が確信してるんだよ。

完成まで2千億とも5千億とも言われる。
黒字だろうが、赤字になろうが、
便利と発展のためと言われても、
現状のままだってがまんできるのに
このようなリスクを犯すリーダーの心理が分からない。

おまえら赤字とか言ってないで静岡空港ができたら積極的に使え！

使える便があったらな！

アメリカは１州に１つ以上の空港が大抵あるから、静岡県にあっても
不思議なことは何もない。
むしろ、静岡県がただの通過県になることの方が、よっぽど恐ろしい。

これだけ建設遅れて当初の見込みどおり１９００億で済むわけがない。
増額発表はいつ？

アメリカの１州がどのくらい巨大か知らない人がいるとは驚き．
ロサンゼルス―サンフランシスコ間が何百キロ離れているか知らないの？

あれだけ面積の広いアメリカの州と、新幹線がすでに通っている
静岡県を一緒にして論議するのは、かなりの無理がある。

せめて北海道にでも旅行に行かれたらどうか。
北海道に比べたら静岡なんて小さい小さい。
こんな小さな所に空港なんて必要ない．

アメリカの空港密度でよいなら、静岡空港どころか中部も不要。

そういえば、県空港ＨＰでも
ニュージーランドやアイルランドと比較していたな。
人口・経済が同等ですとか。
アイルランドには失礼だと思うぞ。

>690

そいつあーちがうぜ
アメリカの空港密度でいうなら、
逆に静岡に3つほど必要になるよ

アメリカには、静岡県より人口の少ない州でも、空港はある。
空港密度ではなく、人口がどれだけいるかが空港を左右するということだ。
もちろん、日本にも静岡県より人口の少ない県にもある。
面積が広い狭い云々は関係ない。使うかどうかだろ？

第一、今更工事をやめるというのかね？
もしやめて、今までかかった金を国に返せと言われたらどうするんだい？

また、新幹線を対極に捉えるのも、間違いだ。
空港新駅を請願するとともに、静鉄がバス出すって言ってるんだから、
羽田まで行くことを考えれば、便利なものだ。

そういえば、東海道新幹線も、作る前はマスコミに散々無用の長物と叩かれた。
今振り返るとどうだい？新幹線がなかったら、日本の経済はどうなっていただろうと
思うとぞっとしないかい？
このまま、静岡県が何もしないままでは、静岡県の将来は危うい。

それに、空港建設で雇用が発生しているということは、その給料が巡り巡って
何らかの形であなたたちの所にきているということだ。

宇宙人：地球の皆さん、こんにちわ！
朝鮮人：宇宙は檀君が創造した。この事はわが国の歴史にかかれている。
宇宙人：人類の歴史について知りたいのですが。
朝鮮人：人類は朝鮮で誕生した。他の国の歴史はすべて捏造で
　　　　　まなぶ必要は無い。
宇宙人：・・・・まずは友好条約を締結しようではありませんか。
朝鮮人：朝鮮が基本的に兄でお前達は弟だ。弟は無条件に従うべきだ。
宇宙人：会話が成立しませんね。知性ある会話ができないのでしょうか。
朝鮮人：我々を侮辱したな。全面的な謝罪とこの事を明記した歴史教科書を
　　　　　我々の検定の元に発行することを強く要求する。

数日後、異星との間に全面戦争が発生し、人類は死に絶えた。

あのな、軍用や自家用に毛が生えたようなのはカウントするなよ。
空港までのアクセス時間の観点から考えろよ。

一番むかついているのは、県の本音は赤字がでる可能性を承知しながら、
それを隠して過大な願望計画をぶち上げて建設を促進してるところだ。
空港利用率について、真摯な検討を避けているまやかしに腹が立つ！

ついでに、岐阜空港や奈良空港、三重空港も必要か！

そうだよな。利用見込み数を静岡県の全人口でカウントしているらしい。
熱海市や浜松市の全員が静岡空港を利用するとは限らないぜ。まぁ役所
らしいといえば役所らしいな。これが大手スーパーが新規出店となると
綿密な市場リサーチをやるけどな。役所は自分の腹は痛まないし、責任
も取らなくていいよな。

羽田空港の沖合展開で生じた跡地約２００ヘクタールについて、
国土交通省がまとめた利用計画案が１８日、わかった。
それによると、羽田空港の国際化をにらみ、羽田東急ホテル（東京都大田区）付近に
国際線旅客ターミナルを新設するほか、国際線貨物施設も充実させる。
これらの施設を建てた後に余る土地は約５３ヘクタールの見通し。
同省は今後、東京都や地元の大田区などと、この利用計画案をたたき台に調整に入る。
羽田空港は８４年に沖合の埋め立てを始め、９７年に新Ｃ滑走路が完成、
００年に横風用の新Ｂ滑走路が完成した。
これに伴い、２００ヘクタールの空き地が生まれ、その活用方法について、国交省や都、
大田区の三者が検討を進めていた。
国交省の計画案では、国際線の定期便就航を視野に入れ、羽田東急ホテル付近を
国際旅客ターミナル地区として、ターミナルビルやアクセス道路などを新たに設置するほか、
国際貨物を処理するための荷さばき施設も整備する。
４本目の滑走路を新設する再拡張計画に伴い、整備施設や小型機用の施設を空港西側に配置する。
[朝日新聞] (16:33)
http://www.asahi.com/national/update/1018/024.html

いいよなぁ、羽田付近は埋め立てができてよ。
駿河湾を埋め立てるには、南アルプスの山を全部崩しても足りないかもな。

今度ラジコン専用飛行場が出来ると聞きましたが、静岡の事ですか

イイエ　静岡　ハ　グライダー　専用　デス

>>700
南アルプス平野。

南アルプス平野に飛行場を造ろう！
後20年もすれば、地球温暖化による水位の上昇により、
羽田も愛知海上空港も関空も水没します。さらに、東海
大地震や南海大地震により、愛知県は、壊滅し、愛知海
上空港は、水没します。

空港のすぐ下に新幹線が走ってるのに駅を作って貰えないという、県民はおろか
JRにも見放された空港というのはここですか。

工事って言ったって、地元にそんなにお金は落ちないよ
コンサルも元請も下請もほとんどが県外じゃないか
前のレスに土を運ぶのは儲かるってあったけど
ここまで規模が大きい現場だと、それも県外業者が入ってるじゃない

第2東名にしても静岡空港にしてもはっきりいって思ったほど見入り地元には少ないよ

元請けと下請けって知ってる？
下請けと孫請けはほとんど県内企業だよ。
ゼネコンはピンハネするけどね。
でも、受注額のうち相当な額は地元に落ちるよ。

http://gooo.jp
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>>707
そんな一般的な話じゃなくて
空港のようなでかすぎる現場の場合は、仕事ができる業者が決まってくる事ですよ
現に土を動かしているのはM社でしょ
それがわるいとかどうではなくて、上のレスに土を動かすと何とやらってのがあったから

確かに地元向けの物件もあるなあ
造園業者に発注した伐採とかね

ほんの少し刺激を求めてる主婦のサークルを作りました！
私たち主婦が楽しめる安全でちょっとトキメキのある出会を求めて
只今男性会員を募集中です!!　女性会員も募集(^○^)/"
http://f-cc.com/~tokimail/

６９３＞へ
＞面積が広い狭い云々は関係ない。使うかどうかだろ。

使われないと思います。赤字必至。

＞第一、今更工事をやめるというのかね？
もしやめて、今までかかった金を国に返せと言われたらどうするんだい。

建設推進派の常套句。もっともらしいウソ。
ダムその他の公共事業で費用を返せといわれた事はない。
正式な手続きを踏めば。長野のダム中止でこのことは明らか。

６９３へ

＞アメリカには、静岡県より人口の少ない州でも、空港はある

アメリカには新幹線のような高速鉄道網はないんだよ。
日本にはあります。

できれば便利なことには誰も異論は無いんだよ。

できて、運営できるのか？という問題なの。
関東関西へ便が無い地方空港という、前代未聞の公共工事。

東京大阪名古屋に静岡が、正面切って張り合えると思うの?
少なくとも名古屋＝愛知クラスの経済力が無ければ、関東
関西に便が無い空港は成り立たないんだよ。
静岡の経済力で日本各地の交通僻地から便が成り立つほど
の需要が生み出せると思うの？

県内総動員して高下駄履かせた需要予測とかさ・・・

静岡空港もダムと同じ「死に体ゼネコン救済事業」。
空港建設派は、日本経済の破綻に手を貸そうとしている事を認識すべし。
公共事業はもはやモルヒネですよ。

余計なものに交付税は一切支払いません。
自分の金で作るかスズキ・ヤマハ・しぶぎんに出してもらってください。

静岡県も県民も馬・鹿だね・・
お上のやる事に反論しない従順な馬・鹿県民
気候がよすぎてボケたか。

つべこべいわねーで静岡にインフラ整備しろよコラ

よそもの左翼は静岡にかまうな、出て行け

>717
別に静岡県のインフラ整備に文句を言っているわけではない。
公共事業にも賛成だ。ただ空港は、将来に大赤字を産み出し県民に禍根を残すから
反対しているだけ。他にやって欲しいインフラ整備・公共事業はいくらでもある。

静清バイパスの片道1車線をなんとかして欲しい。空港建設よりそっち
の方が急務だろ。バイパス整備は必要な公共事業で反対する者はそんなに
いないと思うぞ。政令指定都市で片側3車線以上の道路がない都市なんか
見た事ないな。

陸海空
動けず、航行せず、飛ばず。

新幹線は数分間隔で走ってますよ。１日に何便あるかわからない
空港作るより、ＪＲの方がよほど便利だよ。

空港より高速道路だろ

http://gooo.jp
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>>722
農道でもかまいません

私が身体を売ってお金作ります

俺....

くび？

空港ができるのなら害夢省は移転させましょうか？

空港は航空自衛隊の基地にします。

反対派は、新幹線で海外に行けると思っているようです。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　プ

>729
賛成派は、本気で静岡空港に海外路線が入ると誤解している。
ＪＲと違って、空港をいくら作っても採算が取れなければどこの民間航空会社も
路線を引いてくれないということをよく考えるべきだ。

反対派は、成田から海外に行けると思っています．

反対派は新幹線で博多に行ってラーメンを食べたいと思っています．

地元、島田市はこの飛行場を地域発展の起爆剤と考えています。
飛行場環境整備に、県から湯水を使うように、金が下りてくると思っているのでしょう。
また飛行場を基点として、周辺７町の合併を企んでいます。
ただ、誘われた町民からは、駿河湾の海岸の町と大井川の山奥の町との
人の行き来がほとんど無い地域同士の合併なんてと、眉を顰めています

>731
>反対派は、成田から海外に行けると思っています．
何か間違いがあるのか？
賛成派は成田から海外へ行けないと思っているのか。

海外路線についてで言えば、中部国際空港が先にできるから、静岡への就航は
まず絶望的と思われ。

>734
愛知にできる空港に「中部」を使うな！
愛知は中部ではない。

中部地方、無益・無用・愚劣３大土建工事。
１．静岡空港
２．愛知万博
３．北陸新幹線

>>735
そういうことはここで言え

http://www.pref.aichi.jp/kouku/

>736
２は違うだろ。あいちまん・ひろしは関西だべ。

>735

愛知は中部ではなかったの？？？？？
中部の首都が愛知県名古屋市だとばかり思っていたが。

「静岡空港周辺で小型ジェットの開発もナンセンスではない。」･･･
軽No1→軽ジェットNo1を狙ってる？

>>740
http://www.sbs-np.co.jp/shimbun/area21/area21_2002102514.html
だね

しかしまあデカイ話だなオイ

おソースはこれだったのね
何言っても責任ないし、おしゃべり料もらえるし

新空港は将軍様専用です。

>>729


あの短い滑走路で逝ける海外って、朝鮮のこと？

成田の新滑走路よりも長いぞ！

>739
そんな事も知らんのか？
名古屋なんか関西の東の外れだ。
中部の首都は、静岡だよ。

>746
これほど幸せなお人もめずらしい。

>>730
>賛成派は、本気で静岡空港に海外路線が入ると誤解している。
>ＪＲと違って、空港をいくら作っても採算が取れなければどこの民間航空会社も
>路線を引いてくれないということをよく考えるべきだ。

ＪＲも民間企業だから儲からない路線には参入しません。

整備新幹線は建設を始める前にＪＲにお伺いを立てて
完成後に列車を走らせてくれることを確約してから
着工になるという仕組みになってます。

ところが、空港というのは何故だかどういう訳か、
飛行機が飛んでくるかどうかもわからないうちに
工事が始まって、進んで、完成してしまうという
実に訳のわからない事業の進め方になってるわけです。

>>736
北陸新幹線は何の問題もない。
替わりに能登空港を入れましょう。

離発着料ただじゃないと乗り入れしたいと思いません。
静岡にはスカイマークやエアドゥがお似合い。

静岡空港が出来たら県も必死になるんだろうな。空港を利用しようという
運動が始まり、挙句の果てには運賃の1割を県が補助するとかして路線の
維持に励む事でしょう。せいぜい静岡県民は開港まで夢を見続けてください。
それから静岡県庁の職員が羨ましいです。静岡県民はお上の言う事に従順で
お上の言う事は正しいと思っているんでしょう。扱いやすくていいですね。
さすがは元幕府直轄領。

ｽｶｲﾏｰｸやｴｱﾄﾞｳも来ないでしょう。
彼等は、大手ｷｬﾘｱよりもっと台所が苦しい民間なんですから。
農協主催のﾁｬｰﾀｰ便と牧の原台地の茶畑用に農薬散布のｾｽﾅ機が
飛ぶのが関の山でしょう。
県や地元自治体の議員や職員は、県を東西に走る新幹線に駅を
次々造っていくのと同じ思考で、県上空を飛ぶ空路の下に空港
を造れば、黙っていても降りてくれると思ってるんじゃない？

>>752
降りてこなくてもいいんんだよ。
建設することが目的なんだしｗ

>>753
そうなんです。
土を掘ってまた埋めてるのと同じことなんです。
なんたって金は石原からかすめとるんですから。

>>754
だから交付税は払わねえって言ってるだろ。
ポールタックスだから静岡県民空港特別税は許してやろう。

もういいよ
どうせできちゃうんだから

止めて止まらぬ公共事業ってか。
諫早湾もとまらんかったよなあ・・・。

俺には見えた！静岡空港は成功する！将来、空港ロビーには嘉伸ちゃんの銅像が建つ！

753 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：02/10/26 19:28 ID:???
>>752
>降りてこなくてもいいんんだよ。
>建設することが目的なんだし

そうだ！今県民が考えるべきことは、空港を造った後でこれを何に利用するのか
跡地の有効な活用方法だな。一面平らなアスファルトだから・・・
さがにこの広い土地に多目的ホールを建てるという手もある。

>758
妄想でつか？
その銅像はいずれレーニンの銅像のようになると思われ・・・

嘉伸像のゴリヤク(宝くじが当たった、病気が治った等々)を求めて全国から触りにくる。
その客だけで、空港は黒字になる。俺には見えたんだ！

宗教法人　静岡県

松本空港の現状を見よ

>763
松本と静岡県を同列に見てしまっているオマヌケさん。

同列とはいわないが

羽田＞＞＞＞＞＞伊丹＞＞＞福岡＞千歳＞＞小牧＞＞＞＞＞＞＞＞静岡＞＞松本
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ここ！

ずれまくりで撃つ
でつ

ほっといて。

経営的には絶対成り立ちません。
空自の静浜基地が移転します。

>>765
福島空港はどのあたり？

だいたい静岡から、どこに飛んでいくの。
まずそれが疑問だ。

福島、松本、平壌

公共施設の経済性を、単に収益性で論じることは果たして妥当か？
静岡空港は、大方の予想として、高い確率で赤字となる。
しかしながら、行政目的で建設された施設は、必ずそれ単独で黒字になる
ことを要求されるべきなのであろうか？
全て収益性によってのみ存在意義を問われるのであれば、そもそも行政は
必要ないのではないか。（儲かる仕事は、民間が自主的に進出する）
空港は、使用料による収益のみではなく、広く地域に対する有形無形の存在
効果があるのではないか。
静岡空港建設の最大の問題点は、そういった空港の存在意義を真面目に説明
し、空港単独収支では赤字になろうとも、なお、静岡県にとって空港は必要
であると県が正直に述べないところである。
何故、大多数に疑問を惹起する過大な需要計画で押し切ろうとしているのか
そこが最大の疑問であり、知事の傲慢な手法として反発を受ける所以である。

インフラといっても
県の財政を傾ける可能性が高い公共施設は必要無い！

>>771
県単位で考えるからおかしくなる。
おらが県にもという発想が見え見え。

池田大作様の栄誉の実態　
誰でも得られる有料図書館の利用資格を得ただけ。
利用もしない図書館の利用資格を池田様に得させるために財務を
していることになる。使わない図書館の利用資格＝無駄金
池田様は最近ずっと日本にいるので海外の
図書館を利用しているはずもない。しかし、毎年会費を払っているということだ。

■オックスフォード大学ポドリーアン図書館終身名誉館友
"Honourable Friend of the Bodleian Library"なので、
終身名誉館友というのは日本語訳の間違いで、名誉館友というのが正しい。
したがって、年会費50ポンドを支払って、有料図書館の利用資格を
得たことになる。
----------------------------------------
"The Bodleian Library"は、"The University of Oxford"の主要研究図書館。
館友は"Friends of the Bodleian"で、年会費を支払えば誰でもなれる。
また25ポンド〜500ポンドで館友･名誉館友･終身館友(Friend･Honourable
Friend･Life Friend)の４つ(Friendに2名同時入会の割引があるため)の
どれかになる。
なお館友とは、有料図書館の利用資格のこと。

>773
私は手法の話をしているのであって、必要か否かは別の議論。
ただ、最終的な淘汰まで考慮すれば地方公共団体間にも競争は必要であり、
勝ち組みが、未来永劫安泰であるよう固定化を図るというのも問題はある。
ただ、静岡空港が投資効果があるか否かは、個人的に疑問はある。

静岡県ほどの力を持っていれば2000億円の空港を持っても
傾きもしない。
まもなく幕を閉じるを清水市が持つのとはわけが違う。
佐賀県などは清水市が持つのと同じようなもので、
これでは問題になるのは確かだ。

いいねえ
親方日の丸主義

祝！静岡−平壌線

>775
おっしゃるとおり、公共投資ではなく公共消費。
経済効果としては県の職員全員が1年間毎日ソープに行くのとほぼ同様。

>>771
>静岡空港建設の最大の問題点は、そういった空港の存在意義を真面目に説明
>し、空港単独収支では赤字になろうとも、なお、静岡県にとって空港は必要
>であると県が正直に述べないところである。

これのどこが「正直」なんだい？
飛行機が飛んでこない空港を造ることに
建設投資以外のどんな経済効果があると？

今、新横近くにいるけど、もし、新幹線が横付けできれば、
魅力的かも。もちろん、成田は、閉鎖する覚悟は必要だけど。
自分は、こっちの方がいい。

>>781
静岡空港の国際線に期待してるの？
百歩譲って一日一便ソウル行きがあるかどうかだよ。
それより羽田の国際定期便復活に期待した方が
現実味があっていいと思うんだが。

台湾、上海、大連、香港、グアムサイパン、ぐらいは飛んで欲しいな。
国内は、北海道四国九州沖縄。特に北海道は、夏は静岡→北海道、冬は北海道→静岡
で観光需要がある。夏は北海道で避暑、冬は静岡県でゴルフ＆温泉。

>779 ：　 ：02/10/29 22:39 ID:???
>おっしゃるとおり、公共投資ではなく公共消費。
>経済効果としては県の職員全員が1年間毎日ソープに行くのとほぼ同様。

それだったらそっちの方が絶対楽しいぞ。
ついでに新幹線駅そばと東名のインターそばにでも金津園や西川口を抜く
日本最大の大人の歓楽街でも設ければ、県外からの客も見込めるし、税収も
安定するわな。

そうだ！空港のそばにそういう施設を作って、サウジからの直行便を設ければいい。

>>784
ついでにカジノも造れ。

>>784
病院もな。

>783
>夏は静岡→北海道、冬は北海道→静岡
>で観光需要がある。夏は北海道で避暑、冬は静岡県でゴルフ＆温泉。

夏も北海道から静岡に遊びに来るよ。冬はスキーで北海道に行くよ。
札幌雪祭りや、カニ食べ放題とかもあるし。
沖縄も夏はもちろん冬に行けば暖かくゴルフも楽しめる。
金のある奴は、沖縄に別荘でも持てばよい。気軽に北海道や沖縄に
遊びにいけるようになれば、お金の使い道が無くて困っている金持
ちがお金を使えるわけだ。故に経済効果もバッチリだな。

>>787
頭、ﾀﾞｲｼﾞｮｳﾌﾞですか？

787は皮肉を言っているんじゃないの
つまり静岡県民が沖縄や北海道に金を落とすために
静岡空港を利用するという

>788
あんたは貧乏人の発想しかできないみたいですね。

>>787=790
789の言うとおり皮肉かと思ってたけど、
ﾏｼﾞﾚｽだったのね。
県知事表彰ﾓﾝだな。
ｱﾝﾀ、税金納めてないだろ。

お茶とミカンを売って静岡空港を整備するずら。
安倍川餅食べに北海道から人が来るずら。
とろろ汁食べに沖縄から人が来るずら。

三ケ日のミカン農家は、たんまり銭こさもっとるさかいに、
家を二軒建てたり、農作業に行くのにベンツを使っとる。
飛行場ができれば、ガンガン利用しちゃるよ。
ふぉっふぉっふおっふおっ

どこの奴が静岡なんかにわざわざ飛行機に乗ってまで
観光にくるんだよ。

飛行機使って伊豆の温泉にくる奴なんか想像すら
できないぞ。

静岡人（静岡市民）のバカっぷりは地理お国自慢板で観賞できます。

国内観光地軒並み不振

関東関西中京とタメを張ろうと言う静岡の大博打
ゆっくりと見物させてもらいますわ。

>>794
飛行機乗って伊豆へ来る人って結構いるよ








もちろん羽田から

静岡空港建設って、県中部より西部の方が熱心だったよな。
特に二輪や軽四の地場産業の会社を中心にしてさ。
最近は地元のハシャギ振りが痛いけど。
どうでもいいけど、県東部や伊豆を巻き込むなよ。
60Hz地域の問題として片付けてくれ。

>>797
（羽田から）飛行機でくる奴いるんだ。
地元民だけど、そこまでして来る所じゃ
ないと思ってたYO。
来てがっかりなんだろうな。

羽田から離陸した伊丹逝きなどは、大島上空から伊豆半島を
超えていく・・・・・・・

あっイッパイいるねぇ。

伊豆半島上空。
圧力隔壁破壊。
ﾀﾞｯﾁﾛｰﾙの後、静岡空港2階建て管制塔へ墜落。
あっ。ﾋｺｰｷは、静岡人民航空のｲﾘｭｰｼﾝね。

>796
中京なんて言葉を使うって事は、あんた愛知県民だな。
他県はすっこんでろ！

今の日本経済は愛知県民＝トヨタが支えています。
足を引っ張っている静岡人は失礼のないように。

>>798
浅羽に出来ていればね。4000m級の空港を予定してたし、もうちょっと何
とかなったかも。

＞802
そうやって愛知と対等に張り合おうとしてるんだろ？

楽しみだよな。中部新空港と静岡空港との便数の格差と
利用者数の格差が。
まさか三桁違わないよな。
中部は初年度からいきなり千二百万人台確実だが。

関東関西へ航空便がないことに加えて、名古屋には
のぞみまで停まるんだ。
その条件で比較される事になる。
静岡の実力をかみ締めて泣け。

静岡って貨物輸送もだめなの？

ジャンボカーゴは燃料満載だと4000ｍの滑走路が必要です。
国内輸送に航空機を利用するメリットは殆ど無いため需要そのものが
ありません。
YAMAHAのピアノを航空便で運ぶというなら、小一時間

>803
ほんと、おめでたいやつだ。
愛知＝ＴＯＹＯＴＡだって。　　　　ﾌﾟ
ＴＯＹＯＴＡの人間は、ＴＯＹＯＴＡ王国と思っています。
ＴＯＹＯＴＡ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞愛知県
つまり、ＴＯＹＯＴＡが愛知の支配下にあるのではなく、愛知が
ＴＯＹＯＴＡの支配下にあるのです。
しかし、ＴＯＹＯＴＡが自己資本を高めてばかりいるから、不況が長引いてい
る事になるんだよ。社員に給料やボーナスで還元したり、協力会社に還元して
いれば、日本経済は、少しは立ち直るんだよ。早くＴＯＹＯＴＡも金に汚い愛
知から抜け出せばいいのに。

808は支離滅裂の極みということでエラーとして処理していいですか？

なんやねん王国って。おとぎの国か。

名古屋のようなおごり高ぶっているような奴はいつかはつぶれる。
いい時ほど謙虚にいかなければ。

政治板で、「うそっぱち猪瀬直樹逝ってよし！その４」 で
猪瀬の悪事を暴露しています。
http://money.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1034577885/l50

小泉構造改革という名称の国家資産売却ビジネス。中心にいるのは
猪瀬直樹。「日本国の研究」はうそでたらめのオンパレード。
国民にとって何もいいことなく、猪瀬と外資にとってだけおいしい話なの
はなぜなのか？そのために、猪瀬は、官僚や特殊法人や公益法人の人た
ちにウソを用いてブラックプロパガンダを行い、すんなりと外資にさしあげられるというシナリオ 。
火事場ドロボーのように「永久有料化」してしまう。「まさか僕が、高速道路
を民営化といって外資へ売却すれば成功報酬で２０億円、、サービスエ
リアを一つ外資のものにするたびにひとつにつき２億円成功報酬で僕に支払わ
れる､密約がある？そんなのあるわけないじゃないですか。」
と猪瀬はそう思わせたいのか？国民は、現在9200億円の黒字
なＪＨを 「赤字だ」と思い込まされて、「しかたない」と、民営化という名称
の 「外資への売却」をのまされる。今までの負債の２８兆円は国民負
担にされるわ、一斉 無料化のための積立金１０兆４９３５億円につい
ては配当金として外資へ 払い出されてしまうわ、その一部をつかって
少しは料金さがっても、も っと不景気のどんぞこへ。「金利が高くな
ったら税金投入で国民負担しちゃえばいい」 と猪瀬。リップルウッド
と同じ。猪瀬 と外資は大喜び。まるでビーダマ（＝中身はろくで もな
い民営化）を見せられてマンハッタン島（＝高速道路）をアメリカ に
売ってしまったインデイアン（＝日本人）と同じ。猪瀬直樹は怪盗ルパン３世か？銭
形警部に逮捕ねがいたい ね。銭形警部「こらあ、まてえ〜　いのせ〜
」 猪瀬「やべえ　銭形のおやっさんだ。にげろ！」 ちなみに「００７
　私を愛した外資のスパイ猪瀬直樹」も 絶賛上映中。戦後最大の経済
事件におそらく発展する。国会で猪瀬直樹を証人喚問するべき。まるでスターウオーズ級の宇宙１壮大な「ウソ」の叙事詩「日本
国の研究」 によって日本は公が排除されて、ロ〇〇〇〇ラー氏の手に
おちるか？国民は目をさませ！自分の頭で考えよ！

>811
無理無理。そんな事理解できる人間なんて、日本人の１％くらいだろう。
だいいち、あんたの出した内容も本当かどうか、怪しいもんだ。
とにかく日本の政治も行政も自分達の利益しか考えていない連中ばかりだからな。
本当の事なんか、表に出てきやしない。だから、国民が理解する事もできないんだよ。

ほんの少し刺激を求めてる主婦のサークルを作りました！
私たち主婦が楽しめる安全でちょっとトキメキのある出会を求めて
只今男性会員を募集中です!!　女性会員も募集(^○^)/"
http://f-cc.com/~tokimail/

一攫千金の刺激を求めている空港ﾏﾝｾｰのｻｰｸﾙを作りました！
私たち土建屋が楽しめる暴利でちょっとﾄﾞｷﾄﾞｷのあるﾔｯﾂｹ仕事を求めて
只今談合会員を募集中です!!　痴呆議員も募集(^○^)/"

どうせできちまうんだろ
2千億じゃもうおさまらないんだろ
いくらかかるんだ
いつ反対派を強制収用するんだ
運営費が年間いくらで、そのうちいくら県が補填するんだよ
頭にくるぞ

>>815
過去ログ読んでないな。

でも、いい味出してるぞ。

静岡のような空港基地害が知事やってるような県はいつかはつぶれる。
空港は資産ではなく負債であるということを認識しなければ。

反対派の土地は既に一部が細分化されてしまっているから、強制収用が
出来ない現状じゃいつまでたっても空港ができないうえ、県債の金利負
担が重くのしかかって来るので、いつか建設断念に追い込まれるよ。し
かし、それでも強制収用はできないという罠。（W

>>819
土地はいつが売り時ですか？
強制収用ぎりぎりまで待ったほうがお得ですか？

たしか法的には強制収用ってできるんだよね？
あとあとのこと考えてやらないだけで。

需要予測なんて仮定の話はやめて、貨物＆金持ちのプライベート利用に特化しる！

>>821
ん？
確か法的には出来ない。

>822
残念ですた。貨物便を呼ぶには最低でも3000m級の滑走路がいる。県のヨイショ
をするアホ評論家の中には、貨物ハブ空港化せよなんてヤシもいるが、それなら
4000m級滑走路と24時間営業が必須の条件。小型機による国際貨物便は採算が取
れないし、国内の航空貨物専用便は特定区間（期間）の需要しか無いのが現状な
のよ。

なんだかなあ・・・見てると、反対派の人達の思考って、マイナス方向ばっかりなんだよなあ。
もちろん最悪の事態を予想すること自体は悪くないけど。

例えば、空港駅ができないと言ってる人も、何か行動してそれでも無理だったの？
俺はＪＲ東海にメール出したよ。ここで反対してる人は、それくらいのことはしたの？
行動しないで、どうせ無理だからってのも弱い意見だよ。
また、仮に無理だったとしても、なんで努力しない企業の新幹線使うって発想になるんだか。
ボイコットでもすればいいじゃん。

誰が静岡なんかに飛行機使っていくんだよ。

大道芸ワールドカップニ、ドイツカラキマシタ。
ナンデ、静岡ニ空港ガナイノデスカ？
空港ガアレバ、毎年キタイデス。
世界中カラ大勢ノ人ガ静岡ニ遊ビニキマスヨ。

空港ガデキテモ、ドイツカラ静岡ヘハ直接イケマセン。成田カ関西マタハ
中部国際空港カラシンカンセンニ乗ルシカアリマセン。ナンダ、今ト同ジ
ジャナイデスカ。

静岡の空港は失敗するのは、火を見るより明らか。
常滑沖の空港は、国際空港と謳っているだけ、関空より失敗するのは明らか。
世界の航空会社は、成田を目指しているのであって、地方は問題外。
山を削る空港、海を埋め立てる空港、中部地方は税金の無駄使いNO1。
東京と大阪に挟まれているだけで、何もしなくても交通機関が発展する、
その役得をありがたく享受すべきだ。
東西の2大都市あっての名古屋及び東海諸都市ということを自覚するんだね。

>>827
baka marudasi desune

>827
もし仮に、仮にだよ、静岡に国際線が就航したところで、競争が厳しくないし、本数が
少ないために維持コスト高になるので、成田や関空よりも割高の運賃になるから、
結局誰も乗らない→廃止になるのが落ち。

>178

> ○　新幹線新駅を空港ターミナルビルに設置する。

静岡の知人の話では、空港建設予定地の下に
新幹線が通っているので地下駅を作るそう･･･。
新幹線乗って空港に行く？
飛行機待ってる間に東京に着くんじゃないの？

大昭和マンセイ

ワタシハ、ドイツカラ中国経由デ、静岡ニ来タイノデス。
コレカラハ、中国ノ、ハブ空港ヲ経由シテ、日本ノ各地ヘ行クヨウニナルノニ
ナンデ静岡空港ニ反対スルノデスカ？

>832
タシカニ、アナタノイウトオリデス。新幹線駅ガナクテモ、ナンラマイナス
要因ニハ、ナリマセンネ。タダ、岐阜ヤ三重、愛知ノ人達は、困ルデショウ。
ナニセ、東南海大地震デ、愛知ノ空港ハ、消エテ無クナルノデスカラ。ドン
コウデ、島田マデイカナクテハナリマセンカラネ。

>>825
>なんだかなあ・・・見てると、反対派の人達の思考って、マイナス方向ばっかりなんだよなあ。
>もちろん最悪の事態を予想すること自体は悪くないけど。

プラス思考にしたいのはやまやまだが、そんな材料がないのよ。

>例えば、空港駅ができないと言ってる人も、何か行動してそれでも無理だったの？
>俺はＪＲ東海にメール出したよ。ここで反対してる人は、それくらいのことはしたの？
>行動しないで、どうせ無理だからってのも弱い意見だよ。

空港駅を造ると、東海道新幹線の「全列車」が
あの近辺で約５分のスピードダウンを強いられる。

東海道新幹線の利用客は年間１億３千万人だが、
そのうち１億人くらいに影響する話だ。
ＪＲがそんな馬鹿げた話を呑むはずがないだろう。

>また、仮に無理だったとしても、なんで努力しない企業の新幹線使うって発想になるんだか。
>ボイコットでもすればいいじゃん。

話がさかさまだよ。
利用の多い区間の輸送改善に努力してくれる企業が支持されるのは当然。
空港駅を造るなんて言い出したら、それこそボイコットもの。

>834
ドイツから中国まで行くとなると、大型機使うでしょ。そこから静空まで
その機体では無理でしょ。となると、乗り換えなきゃいけないじゃない。
国際線の乗り継ぎ時間を考えると、成田や関空に直行して新幹線経由で静
岡来た方が、早くないか？どうせ、国際定期便は来ないけどね。

新幹線のって羽田に行くのがめんどうだっていってる賛成派が
EUから中国乗換え便で静岡空港に来ることを提案とは

トランジットで3時間以上待たされることは多いです。
静岡、北京間に定期便が就航しても客観的に一日1便が限度でしょう。
そうなると、丸一日待たされることが予想されます。
日本国内の移動時間なんか問題になりません。

新幹線の空港駅なんか出来るわけ無いじゃないか。静岡にこれ以上新幹線駅
作ってどおするの？JRもそんなアホな事はしない。というか今年の７月か８
月頃正式に県にお断りしたはず。

>>825
夢を持つのは大切なことだけど
税金をドブに捨てていいかどうかは別の問題。
本四架橋のニュースをみれば解かるだろう？

国際ハブ空港は

千歳と那覇にできます。

「吉野家」や「友達にハッカーいるんだけど」といった面白い文章。
今では多様にアレンジされてあらゆる板、あらゆるスレで見かけることができる。
そこで私もそのような文章を作ろうとした。
多くの人に楽しんでもらえる文。
飽きのこない見事な言い回し。
しかし私にできることと言ったら
2get、2get!、2get!!、2got!!、2goc!!、ｽﾞgoc!!これが限界。
試行錯誤の末、私は一つの結論に達した。

「>>1を告発させていただきます」

才能の差というものを思い知った。
だが私はそこで諦めたわけではなかった。
一人で出来ないなら手を借りればいい。
さぞかし青春な感じが出せることだろう。 「おまんいじる兄弟」
語源は自分で調べるなさい。それが青春というものだ。
このスレは以上の趣旨の元立ち上げた。
しかし一つのスレで一つの文章では芸がない。
二百レスまでに一つ創ってまとめる。一つのスレで五つの名作が生まれる。
ただし>>1000は私のものだ。

>>3よ。
2get、2get!、2get!!、2got!!、2goc!!、ｽﾞgoc!!　　これは私の仕事だ。
取れもしない２ゲットなどという陳腐なことは間違っても言わないで貰いたい。
君の発言が多くの人を感動させる文章になることを期待している。

>>3が2getといった時点でこのスレは死んでしまうのだ

言い忘れたが、スレの過去ログぐらいリンクを貼っておくものだ。
死ねよ。
せいぜい罪滅ぼしに削除依頼でも出してくるんだな。

>842
確かに沖縄には、ハブがいるけどな。

【大激論！】四国西南部に新規空港が必要か？！
http://sikoku.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=sikoku&KEY=1036166533

賛成推進派の人が孤立無援で頑張っています！　皆様の応援を宜しくお願いします！

こうした県政の重要事業については、多くの関連情報公開と、賛否論の末に、
県民投票によるべきかも知れません

例えば「どのような政治の体制を望みますか」・・という投票箱があります

http://vote.mallkun.com/cgi-bin/27/vote.cgi?id=seijian

今、議員諸氏が見れば卒倒するようなデーターが形成されつつあります

ageage

こんな事ぐらいでは静岡県はびくともせんよ。
静岡県の力を思い知ったか。
静岡万歳！

四国の県で、収賄で捕まった部長クラスがいた。
高卒で県に入ってから、生え抜き知事の引きがあって部長になったのだが
自分は県庁の極道だと言って、いばりくさっていた。
接した業者は、世間しらずの「いばりんぼ」とみなして相応に接していた。
でも、切れる奴が出てきて、木っ端微塵。

848！　気をつけろよ！！

浜松に県庁もってこい

やっぱり今の場所はやめて、大東町や浜岡町のあたりに４０００ｍの滑走路が
５本ある国際ハブ空港を造りますか。
これで万事解決するよね。

>848
だといいんですけどね。
皆、そこらへんを心配しているわけなんですよ。
空港ある限り県の財政から支出が続くわけですから。

そういうものは、確かに世間に存在します。
許せないのは「黒字の目処がある！」と嘘をついてまで
建設を強行するやり口なんですよね。
「赤字だけど県の競争力維持のためには必要」という
正攻法でやらなかった。予想される経費と、県の競争力
が見合うものかどうか？という評価そのものがスッポ抜
けている。

>>841
>>849
死国はこりずにあと2本ぐらい橋作ろうと思ってますが何か？
どうせ死国の金で作るのではありませんが何か？
ゼネコン生き残りのためですが何か？

>>853
って、四国のどこに架ける気よ？そもそもそんな計画動いているのか？

豊予海峡と紀淡海峡でしょ？

笑い事じゃナイのは、伊勢湾口（渥美〜伊勢！！）とか
東京湾口（もう一本！！！）とか、地元が真剣なのが
他にあるということで。

津軽海峡大橋という奴もあったな・・・・

>>855
どうせ無駄遣いするならスケールでかく戦艦大和でもつくろうか？
ゼネコンだけじゃなく、造船各社もつぶれそうだし。
総指揮は松本零士にでも頼むか。

>856
そうそうそういう方が建設的。
圧倒的な観光名所になるのは間違いない。

国土交通省から来年度の補助は難しいと言われた。
どうしよう・・・どうしよう・・・

ラッキーじゃん。
仕事しないで5時に帰れるようになる。
うちは課長がバカだから無駄な予算とってきて大変。
ゼネコンのためにしかならないのに。。。。。
まあ、まわりまわって金融システム維持のためか？

＞＞８５６へ
製作総指揮は私がやる、と西崎よしのぶが言い出すだろう．
そして、松本零士とけんかになる。

>860
で、松本零士がﾊｲｰｿ。

あげ

万が一静岡空港が成功したら俺が２０００億円やるよ。
石川に。

おそらく、自衛隊・米軍が共用する自家用機専用空港になるでしょう。

それくらいしか使い道が浮かばん。
国内航空会社も、わざわざ不採算路線を新設するほどバカではない。

しかし、この議論は半分（全く）無意味。なぜなら、強制収用ができない
ため、滑走路の真中の反対派の土地（細分化さえされている）を取得でき
ないので、いつまでたっても完成せず、金利だけが膨らむという罠。
マジに完成させようとするなら、米軍基地にするしかない。これなら、す
ぐに収用できる。厚木をこっちに持って来て、厚木は東京第三空港へ。

膨らんだ金利分は当然石川が弁償するんだよな。

>>865
完成しなければ毎年掛かるはずの維持費だけでも浮く。
ありがたいことだｗ

>864
ふっふっふ・・・。
静岡県営航空があるのだよ。

恐るべし868

>>868
民営化後エアドゥと合併。どさくさにまぎれてANAも道連れ。

掛川市営航空、島田市営航空、榛原町営航空いくらでも出てくるわ！

>>868
マジであるかもしれないね。
小型ジェット機を防災目的で購入（またはリース）して、鈴○グループあたりに
運行委託。平時は旅客輸送で、緊急時は防災用に運行ってかw

>>872
どう見てもｱｶｰｼﾞの罠

空港も航空会社も、静岡の将軍様の脳内では黒字だ！
赤字が出ると騒いでいる県民どもは、反静岡分子として処刑するニダ

３空港 国交通省が民営化案
http://www.nhk.or.jp/news/2002/11/22/k20021122000032.html

>>204
静岡は新幹線と東名高速がある。
東京　名古屋に１時間足らずだ。
そんなところへ　危険な飛行機で行くバカいるか！
>>205
飛行機は危険だぞ！
車はガス切れしたら止まればいい。
飛行機は　空中で止まっていられるかってんだ。バカタレ。
>>206
飛行機は危険だぞ！
気違い機長が　海に突っ込んだことがある。
気違いに命　預けられるかってんだ。バカタレ。
>>207
飛行機は危険だぞ！
アラブの機知外に乗っ取られて　ビルに突っ込んだことがある。
まず　アラブの基地害を全滅させてからにしろ！　バカタレめ！
>>208
飛行機は危険だぞ！
機体が壊れて　群馬の山の中に落っこちたことがある。
欠陥飛行機に乗れるかってんだ。バカヤロめ！
>>209
機長は高給取りだ、月給２００万だよ。
オメーラ貧乏人がなぜ　機長さまに貢んだ！　バカヤロ！
>>210
ヒコーキは煙草すっちゃいけねーんだよ。
あとスチュワーデスのネエチャンの　おっぱいさわっちゃいけねーんだよ。
当たり前だろ！　バカタレめが！

>>211
飛行機はデブとやせじゃ体重が２倍も違うのに
何で　同じ料金なんだ。　デブから割り増し料金取れよ。
機体に負担がかかるんだ。当たり前だろ、バカタレめ！
>>212
地方空港では空気を運んでる便がたくさんある。
地方空港は空気不足なのかってんだ。無駄だよ、バカタレ。
>>213
飛行機はな　途中で用があるからって　途中下車できねーんだよ。
当たり前だろ、　降りたかったら落下傘借りろよ。
バカタレめが！
>>216
行き先は財政破綻して再建指定団体行きだよ。
これから　子孫が　苦しみながら　返済することになる。
地獄行きだな。
第２東名と同じで　静岡県をくいつぶす。どうせ開業しても大赤字だな。

>>217
将来を見据えた街づくりが必要なのです。
だと、笑わせるな。
それで財政破綻か！　水ぶくれした土建屋もつぶれる。
将来を見据えると　静岡は地獄しか見えん。アホめ！
東京側　　名古屋側が未開通の第２東名を作るくらいだから
オメーの考えは　ノーテンキっていうものだ。バカタレ！
>>219
本四のバカ大橋
大平とか言う四国のばかが同じことを　言ってた。
バカな橋を３本も作った。テメーは死んだからいいけど
残ったやつには　エライ迷惑だよ。
同じだよ、石川と県議の退職金　個人資産　全部没収しろってんだ。
バカヤロめ！

明智大五郎さんこんなとこまで荒らさないで

●びわこ 空港凍結へ（00/11/23）
　滋賀県の国松　知事は１１月２０日の県議会特別委員会で、
「びわこ 空港」の凍結を正式表明した。

先見の明。。。

age

明智大五郎さんって誰？
荒らしの世界では有名な人なの？

>>880石川将軍は決して諦めない。

静岡空港・・・反対！つーか、かなり意味ないじゃん。なんでそんな無意味なことに高額な金を払わにゃあかんの？思わない？

オオタカを　追い出し飛ばす　閑古鳥
　　　　　　　　　　静岡空港　日本の恥

今朝のｓ新聞
羽田便ない新潟空港は120万人利用って本当か

>>886
仮にそうだったとしても、新潟には上越新幹線しかライバルはいないでしょう？
しかも東京行きのみ。
静岡は東に羽田、西にセントレア（中部国際）、東海道新幹線（東京、大阪）と
あるわけだし、同じ土俵で論ずることは出来ないはずなんだが。

そんなものいらん！無駄だ！

済州にしかとばせない清州国際空港の末路を見よ！！！！

Ｓには空港が必要

>>886
それは本当だけど、新潟からは大阪便があるからね。

ゼネコンには空港が必要

意死革にはゼネコンが必要

しかし、あんな空港建設推進の石川を選んだのは静岡県民だぜ。去年の県知事選が
絶好の機会だったのだがなあ。

>>894
つまり、静岡県民＝土建屋ってことか。
静岡にカタギはいないのか。

>>895
建築に携わるうちの親父だって前回は水野に入れたさ。
でも小泉ブームに便乗した石川は１００万票超えちまった。

のぞみ通過に八つ当たり、静岡知事が新幹線通行税検討
http://www.asahi.com/politics/update/1209/009.html

↑こんな事をほざいて、また全国に恥を晒す男を当選させる静岡県民
の現状認識の酷さに舌打ちする日々。

ニュー速じゃ祭りだな（Ｗ

【税金】のぞみ通過に八つ当たり、静岡知事が新幹線通行税検討
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1039443824/l50

【税金】のぞみ通過に八つ当たり、静岡知事が新幹線通行税検討★2
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1039451847/l50

【わがまま静岡】新幹線に課税【バカ言うな】
http://live2.2ch.net/test/read.cgi/news/1039446811/l50

【静岡県知事が】新幹線通行税検討【キレた！】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1039444133/l50

コピペ
静岡新聞のサイト見てきたけど、ＪＲ東海が東海道新幹線
「ひかり」「こだま」の 特急料金を割高な「のぞみ」料金に
合わせる方針に対する抗議で、と載ってたぞ。

料金上げに抗議
http://www.sbs-np.co.jp/local_news/

「『のぞみ』通行税考えたい」と県会で石川知事。
「ひかり」「こだま」料金上げに抗議(12/10 朝刊)

コピペ
｢のぞみ｣通行税 考えたい　石川知事､県会で明言
http://www.sbs-np.co.jp/shimbun/area21/area21_2002121020.html

石川嘉延知事は九日の県議会十二月定例会で、ＪＲ東海が平成十五年秋の
品川駅開業に合わせたダイヤ改正で、東海道新幹線「ひかり」「こだま」の
特急料金を割高な「のぞみ」料金に合わせるなどの方針を示していることに
ついて、「静岡県軽視で誠に残念なこと」と批判した。

曽根恵津広氏（自民、藤枝市・志太郡）が、県内を通過するだけの「のぞみ」や
「ひかり」の乗客数に応じて通行税をかけることなどを提案したのに対し、
「たいへん検討に値する名案だと思う。真剣に考えてみたい」と述べた。
　
石川知事はさらに、「県内の関係者に働き掛け、県民の意見を（ＪＲ東海の）
株主総会の場で反映することも考えねばいけない」とも語り、「今後（対策を）
よく練って、ＪＲ東海が本当にこちらの希望や考えに即していろいろな改善を
図らざるを得ないような方向へ努力をしたい」と強調した。

ＪＲ東海静岡広報室は石川知事の発言に対し、「議会でのやりとりについて
コメントする立場にない」としている。

静岡に空港はいらん！必要ない！贅沢だ！

>>896〜900
知事の立場で一民間企業の経営に口出し。
あああ、もうボケちゃってますね。
誰か引導を渡してあげてよ。
それともJR東海の買い煽りかな。

ago

そもそも反対団体はＪＲ東海とどういう関係を組みたいのだろう。

奴ら反石川なら、何らかのコメントを残すべきだと思うんだが…
コメントの残し方によっては彼らの静岡県民侮蔑度も分かってしまうわけで。

1000になるのと空港できるの、どちらが早いか

>>904　別に組む必要は無いんじゃない？
単に馬鹿がJRを敵視しているだけなんだから。

誰が一番静岡県民をバカにしているか？

�@静岡県に新幹線を通しておきながら停車本数を減らし、さらに在来線も縮小しようとたくらんでるＪＲ東海
�A県知事選のときに「民度が低い」と言ったり、県外の団体と手を組みまくっている市民団体。
�B石川知事

セントレアが出来たら小牧空港（現名古屋空港）を廃港にし、
それに代わる航空自衛隊基地として活用。
そうでもしんと大赤字必至ｗ

�B

�Bにきまっとるダロ

統一地方選挙も近いし、ここで一丁、汚職でも暴露されて
石川は逮捕でもされてくれないものだろうか。

�C石川を激怒させた、石原都知事

�D
�Bに投票したバカ県民は日本の恥かと思います。タコに投票した大阪府民と同レベル。

>>913
環境板の浜岡原発スレでは逆に「水野が落選したのはプロ市民が原因」という言説が大勢を占めてますが…

しかも原発反対派がこれをこぞって言ってるあたり、かなり現実味がありますな。

>>914
水野も駄目だろうって意見もあったのよ
静岡大学での水野の講演に言った人から聞いたのだが
まともに演説できなかったとのことだよ
大半の人が期待して聞きに言ったのにあれじゃねって落胆してたよ
それがたしか選挙1ヶ月ほど前のこと

>>915
でも水野氏が仮にダメダメだとしても、
その周りのブレーンがしっかりしていたら、逆に勝てる可能性だってあった。
あの石川知事との比較だったからね。

ところが水野を出そうとしていた民主党の一派はなにもせず、
幹部を見たら県民に名のしれた危険人物ばかり…
いくら県民が変革を望んでいるとはいえ、なんでも反対屋に投票するはずもないことは自明の理。

よくよく考えてみれば、無党派市長というのはいろいろ出ているが、
サヨ市民運動が全面に出た候補が勝った事例は
長野県知事選と兵庫県尼崎市長選くらい。
それも共産党のバックアップがあったから可能だったわけで、
あとはサヨ市民運動が関係ないところからの候補が勝った例がほとんど。

もしもそれこそ水野氏が勝つためには、横浜の中田市長型を採用するか、
共産との連携候補として擁立するしかなかったと思う。
ところが中田市長型をやるにも、共産との連携型を取るにしても、
あまりにも市民グループの勢力が強すぎ、
また柔軟性にも欠いていたわけだ。

静岡空港はいらん。

また、強制収用の話が蒸し返されてますな。できねっての、何遍言や分かる。
定期便が就航しない可能性の高い県営空港で出来るんだったら、枠が満杯で
四苦八苦している国営の成田は苦労せんわ。国交省が敢えて争い（県・反対
派）に加わる理由なんか無いでしょ。静空ごときで成田の反対派を刺激する
必要もないし、静空ができなくても何ら腹は痛まない。

静岡空港に70億円要望
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1039773513/l50

>>916
もう１つ。東京都国立市ってのがあるね。

もっとも今のまま行くと落選の可能性が大きいけどね。

迷わず行けよ。行けばわかるさ。
２０年後国際ハブ空港になっている静岡空港が目に浮かぶ。
そのころ、県民人口1000万人になってるだろう。

>921
誰かこのバブルボケを集中治療してくれ。

迷わず行ってアルゼンチンみたいになる予感

>>916
よっしぃ再臨！反省してたんじゃなかったの？
いい加減、真人間になれよ。

>>921
もし、実現しなければ、横田・厚木の機能を無条件で受け入れると約束してくれば、
静岡空港は作ってもいいんだよ。だから、約束してよ。

普天間の機能も無条件で受け入れてくれれば推進すればいいよ。

>>924
つうかこういう書き込みがぜんぶよっしぃだとしたら、
世の中のかなりの人が「よっしぃ」と言うことになるね。

あの程度の文章ならばよっしぃでなくても別にだれでも書けるでしょう。

それともプロ市民は、
プロ市民の本音を語っている連中を、何とかして消したいのですか？

静岡の高校生の来春の就職内定率58％というニュースを聞いて、厳しいなー
と思ってたら、全国は47％だっていうじゃん。有効求人倍率も静岡県>>全国平均
全国の香具師らは静岡に移住して静岡空港使えよ。それで、解決。

ｇｈｓｈｓｆｈｔｗｊｋｒｆｂｈｍｆｊｇくｍんｇｄｒひぇ

しかし場所、滑走路の長さ等を考えても本当になんの展望も開けない空港だね。

静岡に空港なんていらん！

静岡に空港はぜいたくだ！

静岡のワガママって必要以上に自らが田舎だって宣言してるよね

空港に反対する静岡県民と「陸蒸気」に反対した旧宿場街の人たちがダブって見えます。
それにですね・・・
八戸に新幹線延ばしたりとか、九州の先端におかしな新幹線作るよりは余程静岡空港のほうが、マシでは？
東北新幹線なんて、仙台までで十分。
上越や長野新幹線の途中駅なんて、ホームが無人じゃないか。
日本海側の新設空港よりも、太平洋側の空港を増やすほうが、絶対良かったのに。

色々な意見を見てきたがどれも単なる煽りだな
人口、企業規模を考えれば簡単
赤字の理由も見当たらない、東名のインターからも僅か１０分
さらに第二東名のインターも近くにあり、万が一事故渋滞でも迂回できる。
本来ならば新幹線の掛川駅を廃止にしても空港駅は必要。
他空港と違い元々東京、大阪への便は無い事を前提にしているため
安易な需要予測もない。
大企業や中小企業がどれだけあって法人需要があるのかも
批判している人は認識していないのだろう。
比較している他空港を見ればわかる。
ターミナル建設費なども他空港では莫大な金額を投じたようだが
静岡では無駄を省いた計画となっている。
静岡県に対する認識不足が酷いということだ。

９３４、９３５
素晴らしいご意見です。
今一番必要な空港、それは静岡空港です。

過去において、実は必要だったのに作りそびれた空港
それが静岡空港です。
まあ、あなたみたいな物知りな中村敦夫タイプの人たちに阻止されるでしょうけど。
そして、未来永劫できないでしょう。
だけど、それと「不要なり」は別です。
無駄な公共投資のツケを一緒に返済しましょう
北海道東北、上信越、山陰四国や南九州の政治家のためにね。
ちなみにご出身は？

>>927 なんだ。すぐに反応したのか。
お前が電波なのは、何でも市民団体のせいにしたがるからだ。
去年の選挙で水野は５７万、共産と併せて８０万の票を取った。
有権者数の４分の１だぜ。
お前のデムパ話によれば、そいつらはサヨとアカってことか？
そりゃありえない話だ。
普通に考えれば、水野は知名度不足が敗因だろ。

俺はアカもサヨも好きじゃないが、デムパはもっと嫌いなんだよ。

しかし、お前よっしぃの手先か？人生恥ずかしくないのかよ。
よっしぃはどこへ行っても、ボコボコに突っ込まれて引きこもってるヤツだぜ。

まあ、ついでに言うと所謂市民系の政治家や活動家も
「東北新幹線や日本海への高速交通なんて無駄だ」とはいえないわけ。
「田舎モノを苛めちゃイケナイ」という倫理観というか、正義感から
それで、「静岡あたりならイイかも」ということで、「いらねえよ」といえるのだ。
まあ、静岡は嘗められてますね。
でも、いいでしょ。
なにも自己努力なくても、生きていけるから。
発展性とか、将来戦略とかないから。
そんな県民だから。

>>935
第二東名ってほんとにつくるの？
江藤がそんなに長生きするとは思えないが。

第二東名を作るも何も
既に静岡県内は橋脚やトンネルなど多数できており
５０％以上はできている
建設しない方が無駄
ところで現場を見たことが有る？

これから新規建設ではないのですよ

ここでよっしぃがボコボコにされてます。
http://www.777ch.net/luna/cbbs.cgi?id=yosshy

>>940
今年も契約更改したよ。
年俸ダウンだけど

造っても無駄、中止しても無駄でしかないハコ物を造りつづけ、
税収の倍近い予算を、たかり癖のついたブタ共にばら撒き続ける
この国の行く末は・・・？

全く関空と本四架橋は無駄だな
今でも大量の税金投入しているとは
日本経済を潰すきか

市民運動気持ちワルゥ　オエ

無知なくせにいばるな！
共産主義者ども！