東海地区のマスコミ各社とトヨタ自動車の関係

特に名古屋周辺地域は、あらゆる意味でトヨタへの依存度が高いとしか思えないんだが
それはマスコミ各社の報道姿勢にも現れているのだろうか

沖縄の異常な言語空間
http://www.youtube.com/watch?v=aqeVDoMQpAE&mode=related&search=
自決を軍に強制されたと嘘ついてまで遺族年金を受け取る輩ですね。

つか中日が倒壊3県のテレビ・ラジオ関係の殆ど牛耳っている時点で
地域の程度が知れる。

東海地方をカバーしているNHK各局や、メ〜テレ、岐阜放送は、どうなのかな？

トヨタ工作員の陰湿な実態。今度は脅迫ですか．．．

http://ameblo.jp/minilux/entry-10049924777.html

恐怖、これがT○Y○TAの実態だ
2007-10-06 09:38:18

トヨタ主催の日本GPの問題点を指摘していたら
僕は２ちゃんで祭られ
しかも中傷ブログまでできています。

アドレスのJシティ相模原とは僕の住んでるマンションです。
過去に送られてきた脅迫状といい．．．

幼稚な手段で徹底して脅迫するのが世界のト○タ工作員の手口らしいです。

マスコミにお金を注ぎ込んでの実質的な言論統制といい
掲示板、ブログで思い通りに行かないと個人中傷、脅迫状で脅すのですね。

そんな暇と要員があるなら、富士SWの運営をちゃんとしろ！


　↓個人中傷、脅迫ブログ
http://ameblo.jp/jcity-sagamihara/

　↓２ちゃんねるの個人中傷スレ
CARVIEWの人気者「|:3ミ」を研究するスレ Part6
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1187793697/

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 12:27:59 ID:nxHd2m0W0
パロマ工業（愛知）のガス器具事故に対する裁判の開始、
赤福（三重）における製造日・消費期限の偽装表示発覚・・・

トヨタに都合の悪い事件（今回はＦ１日本ＧＰでの様々な醜態）が起きると、
何故か東海地方の有力企業に不祥事が発覚してトヨタ絡みの事件が霞むのは
何かの悪い冗談か？

トヨタの息のかかったスパイが東海地方の有力企業に社員として送り込まれていて、
トヨタ絡みの事件が発覚するとスパイが派遣先企業のスキャンダルを各所にタレこんで
トヨタ絡みの事件を報道もみ消し・・・、ということは無いよな。

今や電車の中で朝日を読んでると馬鹿にされる時代だからな。他の新聞なら大丈夫なのに。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 22:16:43 ID:KvgdKM8L0
トヨタ絡みの事件（今回はＦ１日本グランプリの不手際。）発生。
　　　　　　　　　↓　　　
何故か、東海地方の有名企業（今回は赤福）の不祥事が今更のごとく発覚。
　　　　　　　　　↓
マスコミや無知な大衆はそっちで盛り上がる。
　　　　　　　　　↓
そのドサクサに紛れてトヨタが大量リコール発表。

戦前・戦中の旧日本軍・軍事政権・特高警察による言論弾圧＆報道管制まがい
の行為をトヨタ自動車ごとき一民間企業が行っているとは何と恐ろしい・・・。

301 ：金持ち名無しさん、貧乏名無しさん：2007/09/03(月) 12:32:47
トヨタからの補助金にしがみつく日本のマスコミは戦前と同じだ。
魂を売ったとしか言いようがない。

>>3
どうしてトヨタ（自動車製造事業者）は、
創業者一味が経営から完全に身を退くなど
思い切った、自社の企業体質改善に着手しないのだろう…？
ただ単に不祥事の多さをTVCM効果によるイメージアップなどで乗り切ろうと言うのは、
明らかに消費者や地元・愛知県民をバカにしていると断ずることが可能だと思うけれど。
ひとりの愛知県民として言わせていただくと、別にトヨタを追い出しても名古屋圏の経済は破綻しないと思う。
あまりにもトヨタがかりに過ぎると思う。特に中日新聞、中部経済新聞！

��結束の住友�≠ﾅ高名な、住友銀行さまに
融資を請願して
『潰れそうな田舎の鍛冶屋に貸す金はない』
と門前払いを喰らった、
倒産寸前だったトヨタになんかに追従する、臆病者どもは恥を知れ！
きっと住友銀行さまは
トヨタの正体が我利我利亡者な守銭奴企業であると看破されていらっしゃって「門前払い」されたに違いない。
・・・案の定、2006年に熊本県にて「トヨタ自動車欠陥放置問題」が発覚・表面化して、全世界中に報道された。
あ、そう言えば、豊田章一郎の愚息・豊田章男は政商・三井の薄汚い血を引いているんだってな……？

結局は三井銀行と東海銀行が融資をして、トヨタは潰れずにすんだのだが、
会社再建のため、最初で最後の会社都合のリストラをした責任をとって社長の豊田喜一郎社長は辞任。
大番頭の石田退三が社長になるわけだが、
住友銀行さまに対して、よっぽど悔しかったのか、
乾いた雑巾をさらに絞ると言われるほど徹底的に無駄をなくし、金を貯めまくった。
それが今のトヨタの無借金経営、カイゼンというトヨタのDNAになるのだが・・・。
要するにトヨタの経営体質は、我利我利亡者な守銭奴そのものということだな！トヨタ狂信の臆病者どもよ(嘲笑)♪

我が家では、近所に中日新聞の販売店がある関係で、付き合いのうえで中日新聞を購読しているんだが、同時に日本経済新聞も併読している（名古屋圏では中日新聞の販売店で契約できる）ので両紙を読み比べると、
・・・・・・やはり中日新聞はトヨタにおんぶに抱っこの��陸の孤島�≠ｱとド田舎・名古屋はじめ、東海・北陸地域の地方紙に過ぎないのだなァ…と改めて読んでいて、イヤになってくるよ。
それくらいトヨタ関連の記事（内容的には礼賛、好意的評価一辺倒としか思えない）を一面や経済面にもってくる。 短期連載も少なくない。
しかし、トヨタがらみの不祥事の記事は大きく扱おうとはしない。
それが小学生のような子供でも容易く理解できる紙面づくりだから情けないこと、このうえないと思うよ…人一倍、地元意識と郷土愛の強いという自負のある愛知県尾張地域在住の人間だからこそ、痛感させられたな。

トヨタ嫌い＠名古屋市民

「りんごお客さん管理.xls」より

名前　指名orフリー　 特徴・プレイスタイル
長　島　フリー　新、大阪の高槻、25歳、B1回、メール交換
藤　原　フリー　新、郡上、MB2回、花火の免許、デブ
森　田　フリー　32歳、東海TV勤務、知多、でかちん、AB型
河　合　本指名　ダイヤ〜
加　藤　ネット指名　2回いかないと嫌、Mは表のみ、早い、おじさん
西　川　ネット指名　TOTO勤務、MB2回、Mすべる、聞き取りにくい
みやぎ　フリー　スロ好き、即BM2回、上の方が早くいく
ユウキ　フリー　新、MAX店員、31歳、M、早い、硬い
木　田　本指名　本当は初、セーラープレイ好き、1回、ワキガ
山　田　ネット指名　22歳、B型、黒猫やまと勤務、メール交換
　
　
　
あの人気高級ソープ摘発のウラに“恥の名簿”流出？系列店の超売れっ子嬢のパソコンから
http://www.zakzak.co.jp/top/2007_11/t2007110723_all.html



森　田　32歳　でかちん、AB型

って、誰ですか？

トヨタの犬

田島る
（１）実名報道の重要性を訴えるも自社社員の不祥事には途端に隠蔽に走り、
　　　他紙に嗅ぎつかれると慌てて実名を出さずに公表すること。
（２）飲酒運転の厳罰化を主張するも自社社員の無免許飲酒運転には寛容なこと。
（３）不祥事社員の父親・叔父が会社幹部だと無免許飲酒運転の犯罪行為でも
　　　停職三ヶ月の穏便な処分で済ませてしまうこと。
　　　世間の飲酒運転への厳しさに背を向けて、会社幹部の意向に左右されてしまう
　　　倫理観と遵法精神が欠落した新聞社のこと。
（４）キレイ事を云うも行動が全く伴わないこと。
　　　倫理観が欠如した様子、またそのさま。
（５）無免許飲酒運転で逮捕されたのに中日新聞挙げてその不祥事の隠蔽、内部処理を
　　　図り、週刊誌等で明るみに出ても実名報道をせず、更には停職三ヶ月で済んだ
　　　中日新聞生活部記者、田島真一本人。
　　　現在は記者職を外され、辞めることなくデータベース部勤務。
（６）息子の無免許飲酒運転逮捕の不祥事に際し、頻繁に「人事部詣で」を繰り返し、
　　　処罰の軽減を図った中日新聞論説主幹、田島暁。
　　　彼の弟に当たる東京新聞論説委員の田島力。

メ〜テレ（名古屋テレビ）の筆頭株主がトヨタで、トヨタ・朝日両グループに属している。
東海テレビ・テレビ愛知でもトヨタが上位株主になっている。

トヨタの犬

夫馬って、株主総会で騒いでいたキチガイ？

トヨタの犬

トヨタの犬

トヨタの犬

日本国内でトヨタによるリコール対策は塩漬けなのです。
その間に、操舵が出来なくなって事故死しても、
他人を巻き込んで殺しても、自己責任です。
燃料漏れも、トヨタは数多く、
車両火災のリスクも高めです。
現実に、焼失事故も多く、
現行ハリアーでは、ついに焼死事故を出しました。
（2006年11月1日朝、愛知県岡崎市の路上で）

トヨタの企業体質を理解した上で、
使用しなければなりません。
何故なら、トヨタでは、
社内で飼い慣らしている悪徳弁護士を利用して証拠隠滅工作を徹底し、
最悪でも示談金を積んで被害者を黙らせて、他言させないようにして、
裁判記録などの公文書に残らない対策をしているからなのです。

・・・それでも貴方はトヨタを支持しますか？

センチュリーはリコールしないの？とブログに書いたら
さっそく
日本郵政とトヨタ自動車・豊田中央研究所からアクセスが（笑）

http://ameblo.jp/minilux/entry-10057404674.html

アクセス時刻とアクセス数に注目


奥田（怒）　→　トヨタ（涙目）


　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ　　
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

トヨタの犬

Worked to death?
http://edition.cnn.com/video/#/video/world/2007/12/05/lah.death.from.overwork.cnn

A Japanese man has died from overwork.

トヨタ自動車の堤工場（愛知県豊田市）で勤務中に倒れ、死亡した社員、内野健一さんの妻博子さん（３７）が、
死亡原因は過労として、豊田労働基準監督署の遺族補償年金不支給決定を取り消すよう求めた訴訟の判決で、
名古屋地裁の多見谷寿郎裁判長は３０日、請求を認め、不支給決定を取り消した。

ブースは局所排気装置として労働基準監督署に必ず届け出しなければなりません。
テストピースも同様です。ちなみに有機溶剤の工場内濃度を資格者が測定して年2回労基署に届出の義務もありまふ。
また塗装作業者は年2回健康診断の義務もあり診断書を労基署に提出しなければならない。
その他色々と義務あり。近隣のうざい工場を労基署にうたえば営業停止になる可能性あります。
職人の方も辞める際、活用くださいませ。結構効き目ありますよ。
ちゃんとした工場はちゃんと届出してます。従業員を使い捨て感覚してる工場は〜。
プッシュプル型の局所排気装置(一般的ブース)は必ず届けは必要ですよ。
プロ用スレで嘘はカキコしない。容量範囲内でも危険物(乙四)資格者は在籍が必要と監査時に
改善命令出ましたよ。デラの内制化、下請け工場、保険会社の指定工場が無届けでも
保険会社をチクれチクれチクれ〜

終わったトヨタwww

http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=802
外国特派員協会での会見では、載せられなかった新聞広告のコピーが配布され、
「トヨタはメディアの沈黙をカネと換えてるのか？」
といった外国メディアからの質問が相次いだ.....

NHKなら「トヨタの闇」を取り上げてくれるハズ。
地方経営委員が、財界人ばかりに。
それに対して最強のメッセージは、国民が発する。

「受信料不払い運動」ちゅう、無言のメッセージを。

ヨタの飼い犬ｗ

良くも悪くもトヨタの自動車産業界世界一が確実視されている。
そのような折、平成十八年(西暦2006年）に熊本県にて「トヨタ自動車欠陥放置問題」が発覚・表面化した。
暴論だが、これからトヨタの業績が悪化して凋落の一途をたどった挙句、
最終的には倒産・廃業に追い込まれるかどうか分からない。
…だが、仮にそうなったとしても、それはトヨタの自業自得というものだと私は思う。
私は好きでないが、徳川家康の言葉を引用すると、
徳川時代に支配階級だった武士、それも領主・代官・郡代という立場の者に
『農民は生かさぬように殺さぬように』と指令して説いたという。
つまり人口規模的に圧倒的多数を占めていた被支配層であった農民の年貢負担を調整して、
一揆を起こさせる余力を与えぬように さりとて困窮生活を強いて死に絶えさせぬように
という意味の統治方策を唱えたという故事なのだが、
いま現在のトヨタにも同じ事が言えると思う。
旭日の勢いを落日の勢いに変えるかどうかの瀬戸際と思って間違い出ないと私は思う。

…長い目で見て、トヨタの地位を揺るぎないものにするには、
今こそ綱紀粛正を徹底しないといけないということだ。
私はトヨタが好きでないが、
もしトヨタに何かが遭ったら、名古屋はじめ東海地区の経済に良くない影響が及ぶと思えてならない。
それをトヨタの地元である愛知に本社を置くメ〜テレ、ＣＢＣ、東海テレビ、中京テレビ、テレビ愛知など民放局や
中日新聞、中部経済新聞の報道姿勢で
視聴者（＝消費者、お客さま）やトヨタに警鐘を鳴らして欲しいと思うのだ。
マスコミは、社会の公器で、三権（行政、立法、司法機関）に次ぐ第四の権力（大衆伝達媒体、報道機関）と呼ばれている。
だでこそ私は心を鬼にして、本スレッドに書き込んだ。

マスコミに課せられた使命感を確かにされよ！と。
主要スポンサーでなく、視聴者本位の企業活動に専念されたいと請願する！！！

オレの友人で短大卒の女の子
トヨタの正社員で年収８００万（年も結構いってるけど）
独身、実家なのでレクサスisに乗ってる
四大卒の友人は３０代後半でやっぱりトヨタの正社員
ポルシェに乗ってる。たぶん年収一千万以上

トヨタの孫請けの友人
バブルの頃から９０年代までは父親がクラウン→セルシオ
９０年代後半からセルシオ→マーク２→カローラ→ムーブ（父母２台）になった。
友人もカローラＥＤ→スープラ→ソアラだったのが
９０年代後半（結婚したのもあるが）ソアラ→ファンカーゴ→ムーブ（２台）になった。

友人の話では、トヨタ本社の社員は高給官僚並みに
キックバック（金、モノ、女）を求めるらしい
下請けなら天下りも当たり前の世界

孫請けの中小社長がクラウンに乗れないのに
「国内で車が売れるわけがない」と友人は言う

これが経団連の進める格差政策の実態です。

トヨタの犬

http://ameblo.jp/minilux/entry-10060891934.html

実名中傷＆脅迫していた
トヨタ工作員のブログが閉鎖
逮捕されたらしいwww
http://ameblo.jp/ck-n123/
http://ameblo.jp/jcity-sagamihara/
http://ameblo.jp/nissan4219/
http://ameblo.jp/nissan357/
http://ameblo.jp/nakanaka180/

トヨタの犬 

●電通の人が犯罪推奨！！！●

↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
イタデンと並んで、放課後の定番競技には「ピンポンダッシュ」があります。
将来の世界的アスリートを育てるためにも、
瞬発力と集中力を鍛えるトレーニングとして、
体育の授業に是非取り入れて欲しいものです。
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑

2152　越澤太郎 2007.09.01
ttp://www.tcc.gr.jp/column/column.php?number=2152&s_ym=1999/8/1&e_ym=2008/1/1&writer=%B1%DB%DF%B7%C2%C0%CF%BA

トヨタ自動車陸上部の監督とマネージャーがいっぺんにいなくなったのは
なんで？
昨年秋から監督が療養とニューイヤー駅伝で行ってたけど、HPから「監督」が消えてた。
他に理由でもあるの？

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1187915737/725

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 21:52:32 ID:S4hArK/i0
どうして日本国内向けの自動車専門情報誌は昨今のトヨタを批難する内容の記事を載せないのだろう？

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1187915737/743-744

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 14:22:59 ID:R/jstCoO0
>>725 格差社会を問題視しておきながら、その原因を作った小泉・竹中コンビや
この２人を路線を支持し、今でも支持し続けている経済界の偉いさん達は
誰も叩こうとはしないマスコミ…

744 ：夫馬 康雄(Fuma Yasuo フマ ヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw ：2008/01/04(金) 16:55:30 ID:cp0lRLcS0
>>743
マスコミに課せられた使命とは何か？を再考されますことを請願致しますと同時に
財界のお偉いさん……ふざけないでくださいよ！拝金主義に侵された経営者など少しも偉くなんかないでしょう？
そのような愚かしい我利我利亡者に他ならない輩どもを糾弾しなくて誰を批難しろと申されるのですか！！！！！
ジャーナリズムというよりも日本人の国民性の是非が問われる議題と申し上げても過言でないと私は思いますが。

トヨタの犬

トヨタ工作員なんて実在するのか？
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1199709564/

116 名前：停止しました。。。 投稿日：停止
真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

いいネタやろか！東電から去年年末ｷｬﾝﾍﾟｰﾝ商品パクった会社ズバリ､ｴｺﾌｧｲﾝそこの社長はなんでも領収書、社員の領収書も貰いまくって自分の経費で落としとる、豊島税務署関係者一回行く価値あり、あと課長と社長2役やっとるズバリ逮捕

　　　　 　 　 __,,,,,,,,,,,,__
　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ノ　 　 u　　　 ヾ;〉
　　 　 |;;;;;;;;;l　u ｀ヽノ￣￣｀ヽ、―ニ 二
　　　/⌒ヽﾘ‐─ ／　´｀ヽ _　 三,:三ー二
　　　| （ 　　 　 ノヽ--/￣ ,　　　 ｀￣￣￣￣
　　　ヽ,,　U　ﾐ }　　...|　 /! 　　世論　
　　　 　 | 　　 _}｀ー‐し'ゝL _
　 　 　 ∧　 _,:ﾍｒ--‐‐'´}　　　 ;ー--------
　 　 ／＼ヽ　 ノ｀ヾ:::-‐'ーｒ‐'"＝＝-
　／　 ＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノ/ヽ　 　 　 ノ７_,,, ､ 　　
/ 　　(⌒､"⌒ソ⌒ヽ─ '"／ ｀ ､　　( ｨ⌒ -'"",う
　　　　~''(_)(_)(_)(_)ソ　／　奥　／ヽノ　　　,イ^
　 　　ヽ/｀､＿, ｨ/　／　田　／　　 ヽ─/￣
　　　／ 　　　　/／　碩　／　　　　　) /

トヨタの犬 

マジレスすると、
実際にも巷間の評判どおりの人物だとしたら、
問題発言多発の奥田 碩（Okuda Hiroshi)をクビにしなかった
豊田英二や豊田章一郎、豊田（三井）章男はじめトヨタ創業一味どもにも落ち度があると思う

中京テレビ放送「リアルタイム」平成二十年一月二十五日放送ぶん
中京テレビ放送はトヨタ大好き疑惑?!
‘トヨタさん’発言（なぜ一企業に敬称を添えるのかという疑問）の内田 忠男コメンテーターによる
トヨタ変更礼賛報道は不自然極まりなかったと思う。

トヨタと言えば2007年にトヨタ従業員過労死訴訟問題報道で揺れた人命軽視の国辱企業だと私には思えてならないので
手放しでトヨタを褒めちぎるのは危険だと思うけれど…こういうのはトヨタによる圧制が加えられた一例と断じれるのかな？


推奨スレ
「金のためなら死なせる」　トヨタの卑劣な経営
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/eco/1155619461/

トヨタの犬

台数記録更新のトヨタのリコール
http://www.rondan.co.jp/html/mail/0510/051027-6.html

愛知トヨタ万博跡地の開発を監視せよ！！！！
自然破壊しておいてエコだ環境保護だ等、偽善以外の何者でもない。
http://www.rondan.co.jp/html/mail/0510/051027-7.html

この程度の人間でもトヨタでは会長になれるのか
http://www.rondan.co.jp/html/mail/0505/050519-5.html

やりたい放題の盗用多！
トヨタというえげつない会社と極悪人オクダヒロシのバカさ加減
http://www.rondan.co.jp/html/mail/0504/050428-1.html

経団連トップの病院経営
http://www.geocities.com/kawaiclinic/toyota1.htm

純利益１兆円のトヨタ　〜下請け業者「自分の代で終わりか」
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik3/2004-07-09/08_01.html

トヨタ自動車の皆様へ
http://www.rondan.co.jp/html/mail/0512/051206-1.html

リコール王にしてマスコミを牛耳る大スポンサー
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=470

トヨタのフニャ脚失笑を買うの巻ｗ
http://jp.youtube.com/watch?v=EWjTbiYo3x0

トヨタに瞬殺された現行ハリアー炎上のニュース
http://www.youtube.com/watch?v=nISitmyxbJ4

トヨタの犬 

ト○タは年間1000億以上も広告費にばら撒いてる
だからどのマスメディアもろくに批判できない
ト○タ車乗ってる奴はト○タの闇とか絶望工場とか
どれでもいいから一度は批判本読んで見ろよ
ト○タ車乗ってる奴は間接的に日本人殺してるのと変わらないんじゃね？

★トヨタ過労死事件
CNNほか海外メディアが注目も在京民放は無視・一貫して冷たいトヨタ
http://news.livedoor.com/article/detail/3461380/

トヨタで死んだ内野さんの妻が国を相手取った裁判で過労死が認められ
（11月30日名古屋地裁判決）、2007年12月14日に判決が確定した。

本件はCNN、英『エコノミスト』、ロイター、APなどが世界中に報じたが、
国内民放で時間をとって経緯を報じたのは大阪地区での毎日放送だけ。

東京では「なかったこと」にされ、トヨタの巨額の広告宣伝費に抑え込ま
れた格好となった。法廷ではトヨタ社員２名が「残業でなく雑談していた」
と証言したほか、トヨタは「国に控訴しないよう働きかけて」という要望書
さえ受け取らず、終始冷たかった。
在京各局はともかく……トヨタの地元である東海地区の民放各局などはローカルニュース時間帯に総力を挙げて、視聴者に向けて報道しただろうか？？？

MBSには「スポットこじゃんとぶちこむき、過労死はあれで終りにせんか」と、
悪魔の誘惑。学会に強いと言われとったMBSが、
層化大卒声優使うとったときは、まっことたまげたけんど。
トヨタには、どれだけ強うなれるか?

トヨタの犬

トヨタ(笑)営業利益二兆円を支える「奴隷労働」！
　　現代日本型の強制労働
　　　　トヨタ(笑)系受入機関が研修生・技能実習生に強制労働

http://www.green.dti.ne.jp/protest_toyota/other/061108support.htm

欠陥放置事件　トヨタ信頼揺らぐ
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20060714ve04.htm

巷間、よう言われるのが名古屋の交通マナーの悪さです。
またヒョンデ自動車はアジアで２番目に大きな規模の大企業。
三菱自動車工業�鰍ﾆ仲良しだで、トヨタの謀略に陥れられ、
2004年の三菱自動車リコール問題の時の過度な偏向報道の在り方を
私は懐疑的にTVで拝見しておりました。
また三菱重工業の意思で、三菱商事から来た益子修氏が
三菱自動車工業�且ﾐ長に就いて先ず最初に着手した“粛清”は、
河添克彦氏ら『組織的リコール隠蔽』に関与したとされている
当時の経営幹部を厳格に断罪することでしたが、
テレビ愛知の夕方の報道番組（確かTXNニュース アイ）で
河添克彦氏が
『どうして僕らが、こういう目に遭わんといけないのか解らない』と
憤怒されていた場面を目の当たりにして益々、疑心を抱きました。

下の映像をcheck out!
http://jp.youtube.com/watch?v=nISitmyxbJ4
テレビ朝日の丸川珠代アナ（当時）が「不運な死亡事故｣として車種には触れず、
トヨタのSUV「ハリアー」が燃えて運転者が亡くなったことだけを伝えている。
愛知県岡崎市の路上で渋滞中に停車していたハリアーが発火・炎上して運転手が焼死した「事件」だ。

この「事件」がYouTubeで公開されたのが2006/11/4。
その12日後の2006/11/16にトヨタは「最悪の場合、火災に至るおそれがある｣としてハリアーのリコールを届け出ている。
(国交省でcheck out! http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ris/RisSelectAct.do)

車そのものは1997年12月15日〜2000年11月01日の間に製造されたものが対象(54,217台)なので、人命を奪うリスクのある欠陥を６年以上もの間放置してきたことになる。
熊本県警が送検したハイラックスの欠陥でも、製造期間は1988年12月14日〜1996年05月31日(330,496台)なので、８年以上もの間放置していた。

ハリアーの「事件｣は死亡事故という重大な結果であるにも関わらず、名古屋のマスコミはメーカー責任を問うことをせず、
巷の三面記事程度の扱いすらしていない(パロマ問題や2007年の赤福など食品偽装は大きく扱っているのに、である)。

日経もトヨタの犬と判明したね最近

トヨタの悪事一覧

・リコール隠し（重傷者、非公式には死者あり）
・プロペラ機のエンジンを無届け改造で飛行して3人死亡
・F1でフェラーリにスパイで有罪
・プリウス特許侵害で有罪
・プリウスCO2排出量 虚偽申告で指導
・整備士試験問題の漏洩
・脱税60億
・外国人労働者を最低賃金以下で働かせ労基法違反
・労基署への利益供与
・工場排水で水質汚濁防止法違反 指導
・工場からアスベスト飛散させて指導
・工場からトリクロロエチレンを垂れ流して指導

・米トヨタで社長がセクハラ有罪 賠償金数億
・本社社員が数十台の連続車両放火で逮捕

・数百台を虚偽登録で逮捕
・1億数千万の横領で逮捕
・違法車検

・カリフォルニアで排ガス規制に反対裁判
・タイでエコカー優遇税制を妨害
・カルディナ　ニュルのラップタイムを50秒サバ読み表記
・馬力の誇大表記　レビン、アルテッツァ（50psも）

トヨタは2006年に熊本県にて「トヨタ自動車欠陥放置問題」が発覚・表面化した企業ですよ。
また豊田英二は、朝鮮戦争特需を��救いの神�≠ﾈどと表現して、
暴言を吐きました（※日本経済新聞朝刊の連載記事『私の履歴書』にて）。
人の殺し合い(戦争)で得た仕事を��救いの神�≠ﾆ述べるとは良心を疑います！
このような野蛮な放言をする者が経営する企業に敬意を払う必要は一切ないと私は思います。

※日本経済新聞社「私の履歴書 昭和の経営者群像８」に収録されています。

何故どうして
中日新聞の資本が注入されている貴局は
トヨタを批判する内容の報道（平成十八年に熊本県にて発覚、表面化したトヨタ自動車欠陥放置問題に端を発する
不自然なリコール多発＆リコール放置問題、人足まわしに他ならないアウトソーシング企業とトヨタによる偽装請負問題や、
昨年の従業員過労死訴訟問題など深刻な社会問題）には報道特集を放送しないなど不熱心なのでしょうか？
その反面、異常なまでにトヨタの業績面を偏向礼賛するのは報道機関として、アンフェアなジャーナリズム活動なのではないのではないでしょうか？
特定の企業を庇護したり、業績などカネ絡みの情報を偏向的に礼賛するのは圧制的印象操作、悪質な報道管制に他なりません……東海地区の全ての視聴者を軽視しているのですか？

このような報道機関は不要だと
視聴者の見地から申し上げたいと
同時に放送免許を返納しないといけないと思います。

さらに今後もキチガイなトヨタ偏向礼賛洗脳放送に血走りたければ、
ＪＮＮ、ＦＮＮ、ＮＮＮ、ＴＸＮ各加盟局から
ＣＢＣ中部日本放送、東海テレビ放送、中京テレビ放送、テレビ愛知は除名されないといけないと思います。

名古屋の言論・報道機関は、トヨタという企業体を身内だと思ってもいるのなら、
「泣いて馬謖を斬る」でないが、心を鬼にしてトヨタ経営幹部を糾弾しなければいけないと思う。
それは長い目で見て、トヨタだけでなく、
中部財界にとっても
東海地区のお住まいの皆さまにとっても有益なことだと私は思えてならないのだが！！！！！

レストラン２階の床落下、トヨタ関係者９人けが　南ア
http://www.asahi.com/national/update/0225/TKY200802250093.html

ヨタが被害者になった場合だけはシッカリ報道するヘタレマスコミｗ

田島る
（１）実名報道の重要性を訴えるも自社社員の不祥事には途端に隠蔽に走り、
　　　他紙に嗅ぎつかれると慌てて実名を出さずに公表すること。
（２）飲酒運転の厳罰化を主張するも自社社員の無免許飲酒運転には寛容なこと。
（３）不祥事社員の父親・叔父が会社幹部だと無免許飲酒運転の犯罪行為でも
　　　停職三ヶ月の穏便な処分で済ませてしまうこと。
　　　世間の飲酒運転への厳しさに背を向けて、会社幹部の意向に左右されてしまう
　　　倫理観と遵法精神が欠落した新聞社のこと。
（４）キレイ事を云うも行動が全く伴わないこと。
　　　倫理観が欠如した様子、またそのさま。
（５）無免許飲酒運転で逮捕されたのに中日新聞挙げてその不祥事の隠蔽、内部処理を
　　　図り、週刊誌等で明るみに出ても実名報道をせず、更には停職三ヶ月で済んだ
　　　中日新聞生活部記者、田島真一本人。
　　　現在は記者職を外され、辞めることなくデータベース部勤務。
（６）息子の無免許飲酒運転逮捕の不祥事に際し、頻繁に「人事部詣で」を繰り返し、
　　　処分の軽減を図った中日新聞論説主幹、田島暁。
　　　彼の弟に当たる東京新聞論説委員の田島力。

最近では今年に入って中日新聞では
社会部　辻渕智之記者　９５年入社東大文学部卒　が飲酒自損事故を起こし現場から逃走。
社内処分はわずか停職二ヶ月で落ち着いた。
尚、辻渕記者は北京五輪取材後は社費で韓国語学留学の予定。

名古屋のマスコミは報じました？

トヨタ子会社新年会でわいせつ行為　元コンパニオン提訴
http://www.asahi.com/national/update/0303/NGY200803030012.html

ｱｲｼﾝｴｰｱｲ（AISIN　AISIN）ってどうなんですか？ 元々はアイシン精機で今は利益莫大増加で独立しアイシンのTOP企業で大飛躍中と聞きましたが。新しい工場も建ててるのは本当ですか？ 就職するべきですよね？ ヨーロッパでの評価は素晴らしいみたいです

212 ：文責・名無しさん：2008/03/09(日) 21:02:25 ID:cR45NI520
トヨタの不祥事

ＮＨＫには役員を派遣し、民放には桁違いの広告料を支払い口止めさせている
日本最大広域暴力を後ろ盾に日本を影で操作しているのはトヨタ

　　　　 　 　 __,,,,,,,,,,,,__
　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ノ　 　 u　　　 ヾ;〉
　　 　 |;;;;;;;;;l　u ｀ヽノ￣￣｀ヽ、―ニ 二
　　　/⌒ヽﾘ‐─ ／　´｀ヽ _　 三,:三ー二
　　　| （ 　　 　 ノヽ--/￣ ,　　　 ｀￣￣￣￣
　　　ヽ,,　U　ﾐ }　　...|　 /! 　　日本国民
　　　 　 | 　　 _}｀ー‐し'ゝL _
　 　 　 ∧　 _,:ﾍｒ--‐‐'´}　　　 ;ー--------
　 　 ／＼ヽ　 ノ｀ヾ:::-‐'ーｒ‐'"＝＝-
　／　 ＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノ/ヽ　 　 　 ノ７_,,, ､ 　　
/ 　　(⌒､"⌒ソ⌒ヽ─ '"／ ｀ ､　　( ｨ⌒ -'"",う
　　　　~''(_)(_)(_)(_)ソ　／　奥　／ヽノ　　　,イ^
　 　　ヽ/｀､＿, ｨ/　／　田　／　　 ヽ─/￣
　　　／ 　　　　/／　碵　／　　　　　) /

>>58
トヨタ自動車の悪事つーより奥田自動車の悪事じゃね？ｗ

トヨタの不可解な事故を三菱の時と同様にマスコミや役所が
徹底追及することができるのなら、こちらとしては何も言わない。

だが、不可解な事故に至った図式は全く異なるとは言え、片や袋叩きで、
片や黙認という状況は子供に何と教えたら良いのか？
「お金と権力を持てば、悪いことをしても怒られないのだよ。
だから、そういう立場に立てるように君も勉学等に励みなさい。」
とは間違っても教えられない・・・。

トヨタは北京オリンピックに資金を出していることと同じだと思います。
ロッテリアとクリスピー・クリーム・ドーナツはロッテグループ。ロッテはオリンピックに資金を出してます。

亡命者の話を元に作った漫画。これが民族を殺戮すること。
http://sv2.st-
kamomo.com/hello/dat/ufa29409.43460.jpg上下くっけて

＜遺体の写真です＞
心臓の弱い人は見ないほうがいいです。
でも、これが現実。
http://www.tchrd.org/press/2008/pr20080318c.html
中共は「暴動の鎮圧に際しては、致命傷を与える武器は一切使っていない」と言ってたが
観光客がBBCのインタビューに「36台の戦車を見た」「まるで戒厳令だ。動くものは何でも撃つ」
って答えてる。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2689923
胡錦濤来日時に日本中をチベット旗だらけにするOFF4
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1205860456/
高村外相「日本はオリンピックボイコットしないよ」
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1205806603/601-700

【↓これらの企業はチベット大虐殺五輪スポンサー企業です。
　これらの企業の商品を買うことは虐殺に加担したと等しいのです】
「虐殺したら、スカッとさわやかコカ・コーラ」コカ・コーラ 「I'm loving it（虐殺）」マクドナルド 「Die your dreams」トヨタ
「フリーダム、虐殺の自由を掴め。カップヌードル」日清食品 「明日の虐殺の素」味の素 「ビエラは虐殺もくっきり」パナソニック
「虐殺は〜ロッテ〜♪」ロッテ 「チベット大虐殺2.0」DoCoMo
・GE ・パナソニック ・コカコーラ ・マクドナルド ・サムスン ・VISA ・OMEGA
・ジョンソン＆ジョンソン ・マニュライフ生命 ・lenovo ・アディダス ・フォルクスワーゲン
・MIZUNO ・ダイムラークライスラー ・コダック

『トヨタの闇』という書籍広告の掲載を日経が拒否
〜日本経済新聞はトヨタの広報部？〜
http://www.mynewsjapan.com/reports/742

『トヨタの闇』の書籍広告の掲載を、日本経済新聞が
拒否していたことがわかった。ビジネス社によると、
ほぼ月に１〜２回の全５段広告を日経新聞上に打っ
ており、掲載できなかった例は過去にないという。
記事ばかりか広告面にいたるまでトヨタのＰＲ媒体に
成り下がった日経新聞の“経団連広報部体質”がまた
１つ明らかになった。
なお、この広告は、このままの内容で、11月21日（水）
の『読売新聞』（東日本版）朝刊には掲載された。
日経新聞が、いかにトヨタの広報部と一体化している
かは際立っている。
外国特派員協会での会見では、載せられなかった新聞
広告のコピーが配布され、「トヨタはメディアの沈黙を金
と換えてるのか？」といった外国メディアからの質問が
相次いだ。

■ おすすめ２ちゃんねる 開発中。。。 by FOX ★
このスレを見ている夫馬 康雄(Fuma Yasuo フマ ヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
東海テレビ [テレビサロン]
中京テレビを語るスレ　その2 [テレビサロン]
トヨタ自動車不買運動 　４ [社会・世評]
【デジタルは】テレビ愛知【10ch】 [テレビサロン]

　| 　　.|
　| 　　.|＿∧
　| 　　.|｀∀´>　お郷が知れるニダw
　| 　　.⊂ ノ
　| 　　.| ﾉ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

今は区画整理された名古屋都心も、かつては部落ばかりだったらしい。
名古屋駅の西も朝鮮部落ばかりだったと若かりし頃に名古屋に出てきた親父さん曰く。


【社会】川に垂れ流しの簡易便所、環境事業所の職員が作り使用　愛知
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1205979454/
【社会】川に尿を垂れ流し、名古屋市１５職員が“私設トイレ”使用
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1206020194/
名古屋市職員１５人、川に尿をたれ流し「トイレに行くのが面倒だった」
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1206015738/
「トイレに行くのが面倒だった」
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1206005172/

お前たち、２ちゃんねるはもう見るな

お前らが奴等の思い通りになってしまうだけだ

>>3
ですから名古屋は「排他的」だの「陸の孤島」だの「トヨタ帝國」だのバカにされるのでしょうか？

ハイ、トヨタ社員飲酒死亡事故来ましたよ。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/080316/dst0803161347000-n1.htm

どこの記事もトヨタの政治力により
自動車関連会社社員 川上尚志容疑者として書いてないですがね。
***********************************************************
１５日午後１１時４５分ごろ、愛知県刈谷市上重原町の国道１５５号で、
道路右側のコンビニに入ろうとした乗用車と対向車が衝突した。乗用車に
同乗していた同市野田町東屋敷、会社員、近藤公二さん（３３）が頭を強
く打ち間もなく死亡。別の同乗者と対向車の運転者も軽いけがをした。

　刈谷署は自動車運転過失傷害の現行犯で乗用車の同県西尾市平坂町熊野後、
会社員、川上尚志容疑者（３５）を逮捕、容疑を自動車運転過失致死傷に切
り替え調べている。同容疑者の呼気からは酒気帯びに相当するアルコールが
検出された。

　調べでは、川上容疑者は近藤さんら会社の同僚と刈谷市内の飲食店で飲酒し、
帰宅途中だった。
**********************************************************************

中日新聞ではトヨタと書いてた
珍しいもんだな エライw(￣o￣)w ｵｵｰ!

トヨタ(笑)の脱糞グランプリは、このぐらいの糞
http://erosu.himitsukichi.info/up/sukatoro/yoxtukora/7.jpg

脱糞
http://www.yourfilehost.com/media.php?cat=video&file=5014unko.wmv


テレビ静岡の日本グランプリ
神 特集

http://jp.youtube.com/watch?v=5C7rWpi-j3g

　日本の恥晒しトヨタ(笑)

OH my News!

2007 F1日本GP、災害被害者たちの叫び
http://www.ohmynews.co.jp/news/20080104/19294

C席証拠写真掲載中

age

東海地域のトヨタ関連企業など主要広告主の都合で
トヨタ偏向報道を恥と思わない点でも
在名古屋の中日新聞資本のマスコミ（テレビ、ラジオ各局）は、
視聴者本位のジャーナリズムを放棄しているとしか考えられない。
このような情況では名古屋はじめ東海地区の健全な発展が期待できないと思えてならない。

何故どうして中日新聞や、その資本が注入されているCBC中部日本放送やTHK東海テレビ放送などは言論・報道機関として一切、トヨタを批難しないのでしょう？
やはり金儲けにしがみつくあまり、ジャーナリズムを放棄した放送事業者には存在意義を見出せません…長い目で見て、偏向礼賛報道はトヨタを滅亡させる原因になる害悪に違いありません。

下朝鮮でも、レクサス車が発火・炎上
http://www.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pcar&page=3&nid=58580
http://www.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pcar&page=2&nid=58597

朝鮮塵が、抹殺されるのは良いとしても、トヨタ(笑)は糞 !

　＊　 　　　+　　　　巛 ヽ
　　　　　　　　　　　　〒　!　　　+　　　　。　　　　　+　　　　。　　　　　＊　 　　　。
　 　　　　+　　　　。　 | 　|　　トヨタ(笑)F1が、またもや107連敗で記録更新 !
　　　＊　 　　　+　　 /　/　　　イヤッッホォォォオオォオウ！
　　　　　　 ∧＿∧ /　/
　　　　　　（´∀｀　/　/　+　　　　。　　　　　+　　　　。　　　＊　 　　　。
　　　　　　,-　　　　　ｆ
　　　　　 / ｭﾍ　　　　| ＊　 　　　+　　　　。　　　　　+　　　。　+
　　　　　〈＿｝ ）　　　|
　　　　　　　 /　　　　! +　　　　。　　　　　+　　　　+　　　　　＊
　　　　　　 ./　　,ﾍ　 |
　ｶﾞﾀﾝ　||| j　　/　|　 | |||
――――――――――――

トヨタに侵食されてる愛知県ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

　

日本自動車販売協会連合会が発表した3月のブランド別新車販売台数（軽除く）によると、
日産、ホンダ、スバル、スズキが前年同月を上回った。

日産は『スカイライン』や『エクストレイル』などの販売が順調で前年同月比2.0％増の8万9176台と順調だった。
ホンダは『フィット』の販売が好調で同8.5％増の5万9938台だった。
スバルは『インプレッサ』や『フォレスター』の新型車効果で同6.0％増の1万4476台だった。

不振だったのは三菱自動車とレクサス、トラック系のブランド。
三菱自動車は同13.8％減の1万2017台、
レクサスは同17.9％減の3286台と早くも失速気味だ。
トヨタも同5.9％減の19万9170台と低迷した。

トラック4社は全社が2ケタのマイナスだった。

レスポンス
http://response.jp/issue/2008/0401/article107652_1.html

【自動車/米国】プリウス開発費は政府が負担？　元取締役証言にトヨタ反論［08/04/02］
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1207118887/

トヨタ(笑)の黒い歴史
http://www.f1-data.jp/script/db/score/engine.php?ID=70

　

谷亮子（トヨタ自動車）　決勝で敗れるも、オリンピック代表に選出

２年前
安藤美姫（トヨタ自動車内定）　全日本選手権６位に終わるも、オリンピック代表に選出
　

俺でも入れた三重ヨタw
女口説きまくるぜ


ちょい営業
しもじかずき よろしくな

トヨタの恩恵を受けている人たちには、何を言ってもが意味ない…というより聴く耳を持たない

トヨタ(笑)、米で「カローラ」など53万台をリコール
http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20080410AT2M1000C10042008.html

【ニューヨーク＝武類雅典】
米国トヨタ自動車販売（ＴＭＳ）は9日、
米国で販売した「カローラ」「マトリックス」の合計53万9500台をリコール（無償回収・修理）すると発表した。
対象は2003、04年モデルのうちパワーウインドーの装備車。
運転席と助手席のパワーウインドー装置を固定するボルトが緩み、異常音を発生。
最悪の場合、窓ガラスが割れる恐れがあるという。(10:53)

トヨタ毎日ビルディング

マスコミ発表がない延長保証対応のページを見たら酷いね。
ハイブリ全滅にブレーキアシスト不具合が凄い数でてるよ。

プリウスなど　ハイブリッド車・12車種　電動ウォータポンプの保証期間延長
http://toyota.jp/recall/kaisyu/080319_1.html
さらにそのまま使用を続けられますとハイブリッドシステムが停止することがあります。

ヴィッツなど18車種　ブレーキブースタの保証期間延長
http://toyota.jp/recall/kaisyu/080331.html

イメージ悪化を避けるためにハイブリとかブレーキは
保証延長で逃げてるのか？

07年度のリコール台数は427万台…国交省2008年4月3日（木）
国土交通省は3日、2007年度のリコール届出件数と対象台数をまとめ発表した。
それによると、229件（12.8％増）の379万2420台（39.8％減）となった。
メーカー別では、三菱ふそうトラック・バスが28件で最も件数が多く、
次いでいすゞの19件、日野の13件と大型車メーカーが目立つ。
対象台数では、トヨタが80万9394台で最も多く、次いで日産の60万7554台、スズキの46万8654台。

大型車は過酷な使用状況だから多いのも解る。
しかしトヨタ(笑)の低品質は何だ？

トヨタ・奥田 碵の大ファンは誰？
http://academy6.2ch.net/test/read.cgi/sociology/1206663360/

壱百

トヨタの商売の手口は、中途半端な製品を如何に「良い」と思わせる、すなわち“洗脳”に他ならないと思うが、それに協力してきたのが名古屋のマスコミ各局だと思う。特に中日新聞資本系！
悪質なのは奥田碩の時代に全社を挙げて買い換え需要を当て込んだ製品としての手抜きを浸透化させたことに違いないと思う。
その結果が昨今、世間を不安に陥れている不自然なトヨタ車のリコール多発ということだろうな……やはり特級の戦犯は奥田碩に違いないと思う。

中日新聞の創業一味は、大島と小山か。

トヨタ創業一味の豊田章一郎に嫁してきた女（つまり章男の生母）が政商 三井の血を引くものであるという、
薄汚い血縁関係のと大きく違わないのか…如何にも名古屋のド田舎企業と、金に目が眩んでジャーナリズムを放棄したオーナー営利企業に過ぎない単なる地方紙らしいとは思うけれどな。

　
1985年頃のCG誌によるデータ
カローラ・レビンGTV　
0〜1000m 　31.1s
0〜100km/h 　9.0s

コロナ2000GT
0〜1000m 　32.3s
0〜100km/h 　11.0s

セリカXX2800GT
0〜1000m 　31.7s
0〜100km/h 　10.1s

シティターボ�U
0〜1000m 　31.0s
0〜100km/h 　8.8s

CR-X SI
0〜1000m 　29.2s
0〜100km/h 　7.9.s

誇大広告名だけで
トヨタ(笑)って遅いだろ〜。
AE86って
シティターボ�Uにも負けてるんだぜ〜。

重要なエンジン完成品という
製品代そのものが、選択できぬままにエコ(笑)

トヨタ(笑)

ユーザー側では選択できない 安物
ハズレの　「中国製２．４Ｌエンジン」の見分け方

　2AZ-FE
http://www.carview.co.jp/bbs/104/67/?bd=100&pgcs=1000&th=1902211&act=th

戦時中　「非国民は死ね！」
現在　　 「貧乏人は死ね！」

戦時中　「竹槍でB29が撃墜できないのは根性が足りないからだ！」
現在　　 「正社員になれないのは努力が足りないからだ！」

戦時中　「鬼畜米英！」
現在　　 「中韓に乗っ取られる！」

戦時中　「パイロットが足りん！」
現在　　 「改革が足りん！」

戦時中　「欲しがりません勝つまでは！」
現在　　 「自己責任だ！」

戦時中　「我ガ軍ハ敵空母10隻撃沈。　敵航空機100機ヲ撃墜ス。　我ガ軍ノ損害ハ非常ニ軽微ナリ。」
現在　　 「景気は着実に回復している。現在のわが国は『いざなぎ超え』の空前の好景気である。」

戦時中　「若者をどんどん戦場に送り込め！1億特攻だ！」
現在　　 「若者をどんどん非正規派遣偽装請負サービス残業でこき使え！」

戦時中　「日本が戦争に敗れることなど決して有り得ない！最後には神風が吹く！」
現在　　 「資本主義が崩壊することなど決して有り得ない。超大メーカー世界のトヨタ(笑)は永遠だ！」

『トヨタの闇』という書籍広告の掲載を日経が拒否
〜日本経済新聞はトヨタの広報部？〜
http://www.mynewsjapan.com/reports/742

『トヨタの闇』の書籍広告の掲載を、日本経済新聞が
拒否していたことがわかった。ビジネス社によると、
ほぼ月に１〜２回の全５段広告を日経新聞上に打っ
ており、掲載できなかった例は過去にないという。
記事ばかりか広告面にいたるまでトヨタのＰＲ媒体に
成り下がった日経新聞の“経団連広報部体質”がまた
１つ明らかになった。
なお、この広告は、このままの内容で、11月21日（水）
の『読売新聞』（東日本版）朝刊には掲載された。
日経新聞が、いかにトヨタの広報部と一体化している
かは際立っている。
外国特派員協会での会見では、載せられなかった新聞
広告のコピーが配布され、「トヨタはメディアの沈黙を金
と換えてるのか？」といった外国メディアからの質問が
相次いだ。

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜ 　　広告費はマスコミの生命線。
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼ 　自ら命を断つと思うかね？
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　| 　　　 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

トヨタ(笑)のこれまでの戦績は、
以下のように黒星の積み重ねであります。
カイゼンしても、カイゼンしても、歴史に恥の名を刻む史上最弱のワークスチーム
それが、トヨタ(笑)であります。
連戦連敗で未曾有の通算108連敗 !

●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
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●●●●●●●●

トヨタ(笑)は、いったい何処まで黒星を増やし続けて
F1全面撤退するのでしょうか？

　　　　　 　　　＼　　　　　　リコール隠しと言えば？　　　　　　　　/ﾅﾝﾀﾞｺｺﾊ　　　　ｺﾜｲﾓﾅｰ　　　　　ﾋｲｨｨｨｯ
　　　　　　　　　　＼　　　　　　　∧＿∧ ∩トヨタだろ！　/　∧＿∧　　　　 ∧＿∧　　　 　 ∧＿∧
トヨタが脱税だって ＼　　　　　（　・∀・）ノ＿＿＿___　　/　 （ ；・∀・）　　　 （； ´Д｀）　　　　（´Д｀； ）
　　　　　　　　　 ∧ ∧＼　　　　（入　　　⌒＼つ 　／|. /　 ⊂　　 ⊂ ）　　　 ( つ ⊂ ）　　　 （ ⊃ 　　⊃
　　　　　　　　　（ﾟДﾟ ）＿＼　　　 ヾヽ 　／＼⌒)／ 　|/　　 　 〉　〉＼＼　　　〉　〉 く く　　　／／（　（
　　　　 ／￣￣∪　∪ ／|　.＼　　|| ⌒|￣￣￣|　 　 /　　 　 （＿_）　（＿）　 （＿.）（＿）　 （＿） （＿_）
　　　／∧＿∧また犯罪ですか・・・＼　　　　∧∧∧∧ /　　　　　　　　「盗作のトヨタ」
　 ／　（；´∀｀ ）＿／　　　　　　　＼ 　＜ト　ま ＞　　　　　いくらもうけたいからと言って・・・・
　||￣（ 　　　 つ　||／　　　　　　　　 ＼＜ヨ 　 　 ＞　
　||　（_○_＿_)　　||　　　　　　　　　　　 ＜タ　た ＞　ポリシーなどはじめから無いな・・・ｗ
――――――――――――――― .＜か　　 ＞―――――――――――――――――――――
　 本当だ・・・ ∧＿∧　知らない間に　 ＜ ！　＞　　　　∧＿∧ﾌﾟｯ　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　　　 （ ；´∀｀）また欠陥車　　　　　∨∨∨ ＼　　 （　´∀｀）　　（´∀｀　）＜トヨタ信者必死だな(藁
　　　 _＿＿__（つ＿ と)_＿＿　　　　　　 ./　　　　 　 ＼　（　　　　）＿_（　　　　）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　. ／ ＼　　　　 　 　＿＿＿ ＼ｱﾋｬ　　/　　 ∧＿∧　＼∧＿∧ 　 ∧＿∧ ￣￣￣／.／／|
　.<＼※ ＼＿＿__.|i＼＿＿＿ヽ.ｱﾋｬ ./　γ(⌒)・∀・ ）　 ＼ 　 ；)　（ 　 　 ；）　 　／ | ｜
　 ヽ＼ ※　※　※|i　i|.====B|i.ヽ　　/（YYて)ﾉ 　　ﾉ　人　　 ＼↑￣￣↑＼)＿／ 　 |__|／
　　　 ＼`ー──-.|＼.|___|__◎_|_.i‐>/ ＼ ￣￣￣￣＼　　　 　 ＼トヨタ信者 | |　┃
　　　　　￣￣￣￣|.　|￣￣￣￣|　/　||ヽ||￣￣￣￣|| ! !　　 　 　 ＼　　　.|_）

やりましたよリーダー！またコスト圧縮しました！
何？これ以上のコスト圧縮をどうやって？
はい、下請けに中国進出させてコスト削減です！
やったな！！！
リーダー！こっちもコスト削減です！派遣を数社から入札させて
人件費の大幅な削減に成功です！ 外国人奴隷を使い倒します。
リーダー！私は事務部門を子会社にしたことでコスト圧縮しました！
リーダー！私たちも、センターメーターで部品を共用化して部品数減らして大幅コスト削減です！
やったな！
皆、よくやったぞ！世界一に向けて頑張ろうじゃないか！
良くここまで、手を抜きで安くできたなw ボロ儲けできるじゃないか !
後は、思い切り誇大広告をバンバンやってもらうだけだ。
おおーっ！！！


　　　　そして　数年後 雇用が低迷、国民の所得も低迷。

リーダー！国内の販売が壊滅状態です（泣
ブランド代をいただくって言っていたレクサスも、全く売れていません。
製造中止になるまでの欠陥隠しもバレバレですよ。
しかも、トヨタF1チームさえも、7年間負け放題で史上最弱の連敗記録を更新し続けています。
カローラの販売台数も、フィットに抜かれてボロボロです。
もう、全車種名をカローラ云々に変更しなければ、危険な状態です。

「なにっ！何故そんなことになってるんだ！」

ついに、2007年12月には、シェアも40%を割り込みました。(涙目)

「金のためなら死なせる」　トヨタの卑劣な経営
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/eco/1155619461/l50

F1がらみのトヨタ(笑)にとって不利益な記事かいていたから、突然に

週プレにトヨタの広告が無くなった((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

週プレにトヨタの広告が無くなった((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

週プレにトヨタの広告が無くなった((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

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週プレにトヨタの広告が無くなった((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

週プレにトヨタの広告が無くなった((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

またまた報復したんだろうな。えげつないトヨタ(笑)

増資、10カ月登記せず＝トヨタ系サイト情報会社
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080423-00000017-jij-bus_all

　トヨタ自動車の会員制サイト「GAZOO」（ガズー）に情報を提供する企業が、
2007年6月に実施したとされる増資を10カ月にわたって登記しないまま放置
していたことが、22日明らかになった。会社法は増資の登記を実施後2週間
以内に行うよう義務付けており、怠れば100万円以下の過料という行政措置
を受ける可能性もある。
　増資登記を放置していたのは、グリーンネットワーク（岐阜県大垣市）。
トヨタが筆頭株主の企画会社ウエルネス・フロンティア・センター（現フロン
ティア・センター、東京）と、名証セントレックス上場のデータプレイス（現DPG
ホールディングス）が4対6の割合で出資して06年8月設立した。GAZOOの
地図上に表示するレストランなどの情報を収集し、トヨタに提供している。　

これが、トヨタ(笑)の欧州での市販品と実験対策品の大きな「差」だといえると思う。
日本国内仕様は、もっともっと悲惨な手抜き車両だと思うべきだ。

LogoとVitz、パクリというよりは国内外の衝突テストで伝説を残したコンビだな。

・国内 トヨタさん「ウチで衝突テストやりますよ〜」と大々的にメディアを召集、 新型車Vitzと 比較車Logo の結果に大注目。
ドーンとぶつけてみると、あ〜らビックリ、Vitz の方が酷い結果、失笑を買うトヨタとVitz。 ありゃ誰か処分されたろうなｗ

・国外 AutoBild が「小型車の抜き打ち衝突テストやりますよ」宣言、工場やら船着場から ゲリラ的に車を調達して
ぶつけてしまおうという面白いテストだ。 彼らの元に、早々にトヨタからビデオが届く。
「あんたらのテストは要らん、ビデオの中身が それを証明している」・・・たしかにビデオ映像の Yaris は優等生の結果を示していた。
それでも AutoBild はテスト敢行、するとあ〜らビックリ、Vitzはドアも外からこじ開けないと 開かないし、中のダミーも
致命的なダメージを検出。一方の古い Logo はドアも開くしダミーも無事。
トヨタさん、「想定外の結果でビックリ、調査して問題あれば設計変更します」 と宣言するも ”偽証ビデオ事件”は大衆にPRされ・・・・
ありゃ誰かクビになったろうなｗ

トヨタでリコールが急増している理由については、
三菱自動車が00年7月に発覚したリコール隠しで経営に深刻な打撃を受けて以降、
リコールを積極的に届け出る傾向になったことも指摘されている。
ただ、トヨタの場合、輸出の増加で部品メーカーを含め国内の生産現場に過度の負担がかかっているとの声もある。
北米や中国、アジアなど全世界で生産体制を急拡大しており、
これに見合った現場の人材育成が追いついていないとも指摘されている。

また、三菱自動車の品質諮問委員会メンバーを務めた自動車評論家の岡崎宏司氏は、
生産体制の効率化が、リコール増加の構造的な要因につながっていると指摘する。

メーカー側はコスト削減を図るため部品の共通化を進めており、
一度不具合が生じれば、リコールは複数の車種で膨大な数にのぼるからだ。

国内市場のリコール対象台数は、01年度の329万台から、05年度には566万台と急増している。
トヨタへの消費者の信頼が揺らげば、日本メーカー全体のイメージに悪影響が広がる恐れもある。
世界的な展開に見合った品質管理の一層の強化が急務との指摘も多い。

(2006年7月14日 読売新聞)

　　 　　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i| 　　　　　
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　愚民対策は品質のカイゼンより、ＣＭ爆弾
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼　 あとは、ロビー活動と印象操作だ
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　| 　　　　　＼＿＿＿＿＿＿
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

世界中の人間がトヨタ(笑)車は不安になりだしている。

【信頼度調査、１位ホンダ２位スバル・・・・】

米消費者専門誌「コンシューマー・リポート」が16日発表した2007年の
自動車信頼度調査で、トヨタ自動車が3位となった。1位はホンダ、2位は
富士重工業だった。トヨタは主力の人気セダン「カムリ」などの一部モデルは
信頼度が平均以下で、同誌の「推薦車リスト」から外されるなど厳しい結果に
なった。同誌は読者らが使用している約130万台を対象に調査を実施。トヨタ車に
ついては従来、十分な調査データがなくても、過去の実績に基づいて推薦車に
指定していたが、今後は取りやめる。
調査では、V型6気筒のカムリや8気筒の四輪駆動型ピックアップトラック タンドラ」、
全輪駆動の「　レ　ク　サ　ス　・　G　S　セ　ダ　ン　」　が　平　均　以　下　。
カムリの場合、4気筒車やハイブリッド車は平均以上だった。同誌は「トヨタが早急に
問題解決に向けて努力するだろう」としている。

ソースは
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20071017AT2M1700617102007.html
Consumer Reports Online(英語)
http://www.consumerreports.org/cro/index.htm
Reliability trends Our latest survey tracks a decade’s worth of trouble(英語)
http://www.consumerreports.org/cro/cars/pricing/best-worst-in-car-reliability-1005/overview/index.htm

◆◇2006年 トヨタ自動車欠陥放置問題◇◆


ハイラックス サーフに重大な欠陥（リレーロッドの強度不足）があることを知りながら、
リコールなどの改善措置を取らず放置したとして、
同年7月11日にお客様品質保証部長やリコール監査室長ら幹部3名が
業務上過失傷害の疑いで熊本県警察によって書類送検され、リコール隠しの疑いが持たれている。
2004年8月12日に同不具合に起因する事故が発生しており、5名が負傷している。

トヨタ自動車がハイラックス サーフのリコールを検討し始めたのは、
2004年の三菱自動車・三菱ふそうのリコールが問題になった直後である。

児童買春でトヨタ社員逮捕＝３万円で女子高生と−愛知県警

　１６歳の女子高校生を相手にみだらな行為をしたとして、愛知県警中署などは８日、
児童買春・ポルノ処罰法違反の疑いで、トヨタ自動車社員笠松士郎容疑者（３３）＝
同県日進市栄＝を逮捕した。「１８歳と聞いた」などと否認しているという。

調べでは、笠松容疑者は３月１７日午後３時ごろ、女子生徒が１８歳未満と知りながら、
名古屋市中村区のホテルで現金３万円を渡し、みだらな行為をした疑い。

http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2008050801014

2008年5月8日（木）
　１６歳の女子高校生を相手にみだらな行為をしたとして、愛知県警中署などは８日、児童買春・ポルノ処罰法違反の疑いで、
トヨタ自動車社員 （３３）を逮捕した。「１８歳と聞いた」などと否認しているという。
　調べでは、女子生徒が１８歳未満と知りながら、名古屋市中村区のホテルで現金３万円を渡し、みだらな行為をした疑い。　

ttp://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp0-20080508-357443.html

愛知県のイメージが、トヨタ（の社員）の所為で、悪くなる一方だと思えてなりません。
もちろんトヨタ社長の渡邊捷昭や会長の張富士夫、取締役相談役の奥田碩、名誉会長の豊田章一郎、
最高顧問の豊田英二など経営幹部どもは、
今回の一件について世間の皆さま、特にトヨタ車をご愛顧の皆さんや株主各位に対して
どの様に謝意を表するのでしょうか？

私の個人的な意見では、公共の電波で謝罪会見を開催して至極当然だと思います。
日本国内市場占有率五割超ゆえのトヨタだからこそ許されないと考えるのが、自然でしょう……？

どうして不二家のように
トヨタ（自動車製造事業者）は、
創業者一族が経営から退くなど
思い切った、自社の企業体質改善に着手しないのだろう…？
ただ単に不祥事の多さをTVCM効果によるイメージアップなどで乗り切ろうと言うのは、
明らかに消費者や地元・愛知県民をバカにしていると断ずることが可能だと思うけれど。
ひとりの愛知県民として言わせていただくと、別にトヨタを追い出しても名古屋圏の経済は破綻しないと思う。
あまりにもトヨタがかりに過ぎると思う。
特にプリウスがリリースされた1997年以降（奥田碩時代）、中日新聞のトヨタ礼賛も常軌を逸して来たし。

事件に至った背景は全く異なるが、
三菱自動車工業・三菱ふそうのリコール隠し問題への報道姿勢は過熱気味で、
トヨタの場合（平成十八年に熊本県にて発覚・表面化した「トヨタ自動車欠陥放置問題」）では、
ほぼ黙殺という反動的なNHK名古屋や中日新聞はじめ名古屋マスコミの報道姿勢は、どのように釈明するというのか？
知名度だけはあるとされる、モータージャーナリストの徳大寺有恒に変名した杉江博愛による論評活動も同様、トヨタを批難しようとしていない。

三菱自動車工業・三菱ふそうは隠蔽工作をしたり、法廷で無罪の主張をしてきたものの、
新聞紙上への謝罪広告掲載、ＴＶＣＭなどの広報活動自粛といった、
深刻な不祥事を起こした企業の責任を負う意思として謝罪活動は一通り行ってきている。

しかし、トヨタの場合は謝罪広告の掲載はおろか、先述の問題発覚後も
新車広告の出稿を乱発するという、その厚顔無恥さぶりは如何なのものだろうか…？
なのに、リコール隠し案件が沈黙されているのは不自然としか論評できないと思う。
リコール隠しは人命に関わる重大な犯罪行為であり、シェア日本国内五割超え、広告費日本一？、
（もしかしたら）天下り受け入れも日本一であったところで、それが許されて良いはずはないと思う。
福田赳夫元内閣総理大臣は『人命は地球よりも重い』と歴史に残る名言を発せられたが、
トヨタは、人命尊重よりも自社の業績（商売）を優先させる、消費者不在の企業活動を今後も展開するのか？

ＴＯＹＯＴＡ関連のスレ、こんなにあるぞ。

http://find.2ch.net/?STR=%83g%83%88%83%5E&TYPE=TITLE&BBS=ALL&ENCODING=SJIS&COUNT=50

みんなで悪口書いて、イメージダウンさせてＴＯＹＯＴＡを潰しましょう〜。

どうして平成十八年に発覚・表面化した『トヨタ自動車欠陥放置問題』報道で世間を騒がせた
トヨタ社長の渡邊捷昭など経営幹部どもは経営責任を負うかたちで引責辞任しなかったのだろう？
トヨタに限らず、自動車メーカーによるリコール案件は人命に関わる社会問題に他ならないだろう？
トヨタの市場占有率を考えれば引責辞任は不可避と考えるのが常道。
渡邊捷昭などの事務的な謝罪会見で強行に押し切った、
トヨタの高圧的な態度には、消費者各位の人命を軽視した、
トヨタならではの「お山の大将」気取りに浸っているに違いないと思えてならないけれどな！
トヨタに対して偏向礼賛する内容ばかり一辺倒の報道姿勢を改めようとしないＣＢＣ（中部日本放送）テレビは、
トヨタとの癒着があるのでないかと疑われて当然だと思うけれどな？
そういう目先のことばかり考えて（トヨタ企業体など主要広告主の顔色をうかがいながら）、企業活動を展開している時点で、
視聴者各位から東海地区の民間放送局には言論・報道機関を名乗る資格など微塵もないと思う。
視聴者離れが深刻化してから慌て出しても、手遅れだとは思わないのか？
もし何だったなら、公益性に直結する報道番組だけはＮＨＫのように視聴者から受信料を請求するなど策をめぐらしても良いのではないのか……？
たとえば中日新聞記者なんかも悔し紛れに読者よりスポンサーが大事などと放言するらしいのだが、部数が出なければスポンサーも付かないという基本的な事を忘れている。
一体なんのために放送免許を取得したのか？トヨタの奴隷になって金を荒稼ぎするのが目的なら、返納したほうがいいと思う。

愛知に住んでみるとよそ者に冷たいのが良く分かるよ。

トヨタ教の信者みたいな奴多いな。

三菱バッシングはトヨタが中日新聞など主に名古屋のマスコミを利用して意図的に過熱化させた気がするのだが、どうか？

三菱自動車リコールの騒ぎに便乗して
１.三菱自動車名古屋製作所（岡崎工場）と三菱自動車の持つ技術を強奪。
２.三菱車の火災事故報道の後にトヨタ車のＣＭを大量投下し、トヨタ車への乗り換え促進。
３.三菱ふそう製品しか採用していなかった運送業者とバス事業者に自社および日野自動車の製品を押し売り。
……奥田体制化のトヨタならば平気でやりそうだと思う。

希望見えぬ「世界一」　トヨタの足元＜１＞
ttp://www.chunichi.co.jp/article/feature/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051102010405.html
「身の丈見失うな」　トヨタの足元＜２＞
ttp://www.chunichi.co.jp/article/feature/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051202010650.html
誰のための削減か　トヨタの足元＜３＞
ttp://www.chunichi.co.jp/article/feature/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051302010937.html
町工場の事情がある　トヨタの足元＜４＞
ttp://www.chunichi.co.jp/article/feature/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051402011210.html
努力だけじゃ勝てぬ　トヨタの足元＜５＞
ttp://www.chunichi.co.jp/article/feature/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051502011496.html
「つぶれても仕方ない」　トヨタの足元＜６＞
ttp://www.chunichi.co.jp/article/feature/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051602011791.html
号令一下、政治まで　トヨタの足元＜７＞
ttp://www.chunichi.co.jp/article/feature/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051702012074.html

もともと愛知でも尾張地方のほうはトヨタ以上に三菱自動車強かったからね。

いずれにしろ「悪が栄えた例(ためし）はない」という言葉を信じるしかないと思う、戦犯は誰だって…？
私は、
トヨタ自動車が豊田英二、章一郎などトヨタ創業一味が現在でも経営に口出しする、
肥大化しただけの零細オーナー企業という体質だから…救いようがないと思う。
朝鮮戦争特需に浴する以前に
住友銀行から『潰れそうな田舎の鍛冶屋に貸す金はない』と門前払いをくらって
東海銀行や三井銀行などに救ってもらって、三井銀行から社長を迎えている時点で
トヨタ創業一味は販売事業者の役員にでも退けば良かったんだろうと思うがねぇ……？？？
トヨタの場合、何かと美化されがちだけれど、カイゼンとかカンバン方式というのは、
ケチなだけの、石田退三のくだらない妄想に過ぎないのだろう？
おそらく労働者各位に
経営者どもがムリにムリを強いた結果なのだろうから…トヨタが業績不振に転じようものなら、
そして、それが深刻化していった場合「明智（光秀）の三日天下」のような言われ方をすると思う。

それにしても、だ
トヨタ（自動車製造事業者）の業績だけを取り上げて礼賛したり、
消費者各位を妄信させるような印象操作工作活動を展開するほど反動的なこともないと思うが、
中日新聞やＮＨＫ名古屋はじめ名古屋地方のマスコミ各社さんよ？

48 ：名前をあたえないでください：2008/06/08(日) 19:04:42 ID:f0y+FEa+
こいつ日研から関東自動車に派遣されてたのか？今月末で関東自動車
派遣を全員切るんだよ。次の派遣先決まらなくてヤケおこしたかな？
因みにコイツの住んでるマンションからおれっちまで5分の所に住んでる。

53 ：名前をあたえないでください：2008/06/08(日) 19:10:13 ID:G9IH3efl
>>48
関東自動車？
つまりトヨタの期間工？

61 ：名前をあたえないでください：2008/06/08(日) 19:19:34 ID:7boPtM/M
>>53
期間工とは違う。
期間工は例えば関東自動車が雇うバイトの事。
コイツは日研から関東自動車に派遣されていたんじゃないかと。

64 ：名前をあたえないでください：2008/06/08(日) 19:24:23 ID:G9IH3efl
>>61
もし
＞こいつ日研から関東自動車に派遣されてたのか？
＞今月末で関東自動車派遣を全員切るんだよ。
＞次の派遣先決まらなくてヤケおこしたかな？
これが事実ならトヨタから毒ギョウザ並みの徹底的な報道規制かかって
明日のニュースから話はなかったことになるかもな。


アキバの大量殺戮犯はトヨタグループの派遣工ｗ

トヨタ自動車名誉会長：豊田章一郎
トヨタ自動車最高顧問：豊田英二
トヨタ自動車相談役：豊田達郎
トヨタ自動車代表取締役副社長：豊田章男
豊田自動織機取締役名誉会長：豊田芳年
豊田自動織機取締役社長: 豊田鐵郎
アイシン精機取締役会長：豊田幹司郎
トヨタ紡織取締役社長：豊田周平
新明工業取締役：豊田彬子
東和不動産監査役：豊田大吉郎

豊田章一郎（嫁は政商 三井出身の女子で、トヨタ副社長の豊田章男は長男）は、
娘婿の藤本進が大蔵省の駐在員として出向していた関係からマニラで奥田碩と知り合う。
以後、交流を深め、奥田改革の後ろ盾の役を果たしてきた。

トヨタの体質は会社本位で、社員や下請けを少しでも安く使って利益を出す
しみったれた乞食経営だからな。
ましてや派遣社員なんか鼻くそ程度しか考えてないね。
トヨタが、どこかに寄付したとか援助したとか聞いたことがないだろ？
世界的な企業は、必ず利益還元の意味も含めて人助けを積極的にやっている。
しかし、乞食会社のトヨタは自社さえ儲かれば良いと言う発想ゆえに
世界的な評価もイマイチなのが現状である。
これが我が国を代表する企業とは、まさに日本の恥であり愛知県豊田市は日本の恥部である。

タモリ鉄道博物館
　・名古屋市営地下鉄の車内搭載発車促進メロディーはフジテレビ系「なるほど・ザ・ワールド」の時間切れ前警報音を参考にして考案されたものです。
　・ドレミファモーター（京浜急行）は芸能界の鉄道ファンタモリさんがテレビ朝日系「タモリ倶楽部」の中でで考案しました。
　・名鉄パノラマカー7000系の発車音・走行音・減速音・停止音は日本テレビ系「欽ちゃんの仮装大賞」の不合格の時の効果音に似ている。
　・西鉄のnimocaは歌手でタレントで倖田來未の実妹であるmisonoさんが考案したのもです。
タモリ空耳アワー
　・高校三年生：　あ、あー、あ、あ、あー　合ーコン三年生ーーーーーーーーーー
タモリさん名古屋大好き
　・タモリさんはエビフリャーの名付け親です。
　・タモリさんは日本の中で名古屋が一番好きであり、且つ地元の人以上に名古屋の文化や風習に詳しい人です。
　・タモリさんは自分の第2のふるさとは名古屋であると言っており、将来名古屋市役所から名古屋親善大使として任命されると思います。

トヨタは平成十八年に熊本県にて「トヨタ自動車欠陥放置問題」が発覚・表面化した企業ですよ。
また豊田英二は、朝鮮戦争特需を“救いの神”などと表現して、
暴言を吐きました（日本経済新聞朝刊の連載記事『私の履歴書』にて）。
人の殺し合い(戦争)で得た仕事を“救いの神”と述べるとは良心を疑います！
このような野蛮なことを放言する者が経営する企業に敬意を払う必要は一切ないと私は思います。

【※日本経済新聞社「私の履歴書 昭和の経営者群像８」に収録されています】
お近くの公立図書館などに置いてありましたなら、ご一読されたいと思います。

もう、そろそろ「トヨタ自動車欠陥放置問題｣報道から二年が経とうとしているけれど
当のトヨタは、マスメディアを通して謝罪ＣＭを発信したり、自社製品のＣＭを自粛しようとしない。
もちろん熊本県警察に業務上過失傷害容疑で書類送検されたトヨタだが、
被害に遭われた方への謝罪や補償はどうしたのか？
被害者の方としては、
トヨタを告訴して当然だが、例によって金を積まれて示談成立を強要されたのでないだろうか……？
こういう人命に関わるリコール案件で世間を騒がしておいて、まったく罪悪感に苛まれていないだろうし、
人命に関わるリコール案件という不祥事を引き起こした当事者である企業として
心から反省する意思表示もしない様子(実際、全国的に謝罪ＣＭを発した話など聞いたことがありません）。
こんな拝金主義に侵された国辱企業が日本国内市場占有率トップだと?!……ほんとうにヒドイ話だと思う。
トヨタのサラリーマン社長に過ぎない渡邊捷昭ごときが
06年7月下旬になって謝罪会見を開いたから問題無いとは言わせません！！！
……あんなもん、単なる事務的な文言による謝罪で強圧的に押し切っただけじゃないのか！
ほんとうに申し訳ないと思っていたなら、渡邊捷昭が辞意を表明するなりして至極当然だろう？！

以上、外面だけは人類史上最高なトヨタ（笑）に騙されてはいけないと思います。

新たなバブルの崩壊！！

等と、最近マスコミで取り上げられる事が増えて来ましたが、実際あのバブルの処理に、国民の税金が無駄に流用されてしまった事実を覚えていますか？！
以下参照（是非ゆっくりと考えながらお読み下さい）↓↓
http://www.kokusaipress.info/19-06t.htm
何のお咎めも無く、国民の税金で責任逃れをした輩が、意気揚々とまだ金儲けを企んでいる事を知っていましたか？！

是非マスコミ関係の方、税金を納める為、日々必死に働いている国民の為にも、改めてこの事実を取材し、責任の所在と今後の対策を世論に公開して下さい。

良識のある対応をお願い致します。

トヨタ狂信者どもや
中日新聞とかいう、一部の拝金かつ左翼的な思想を持つ非国民の為だけの
トヨタ社外機関紙的な言論･報道機関によるトヨタ偏向記事に洗脳されている輩どもは
トヨタが企業解体、そして最終的にはトヨタ創業一味どもによるTMCが廃業処分に断じられると、
日本国の存亡に発展するなどとか、平然とデマを言い広めるのかも知れないけれど

通常は政府の指導で
企業解体が施行される場合、
生産･開発拠点など同業他社などに移譲する措置をとるだろうから
国家の存亡に発展するなど断じてないかと思うのだが？

　　TOYOTA

NO THANK YOU ！

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／　／　　 　ヽ ::: ＼
|　（●）,　、（●）、　|
|　　,,ノ(、_, )ヽ、,, 　 |
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＼　　｀ニニ´　 .:::／
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ｆ|.| | ∩　　∩|..| |.|
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ヽ　　,ｲ 　　ヽ　 :ｲ

もし、TMC社内に『批判も糧にする』という度量があるのならば
トヨタ社外広報機関紙としか思えない中日新聞は、TMCの将来のためにこそ、
長期的展望にたって批判と思われる記事も、勇気をもって掲載すれば、評価も変わってくると思うのだが。
豊田英二や章一郎などトヨタ創業一味がTMCを牛耳っているうちは、それも不可能なのか……？
そうだとしたら、こういうのこそ封建時代を思わせる、不当な“言論統制”とでも糾弾されるべきでないかと思うが。

　　TOYOTA

NO THANK YOU ！

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>>23
要するに、いちばん悪いのは、名古屋の地元紙･中日新聞ということだと思うです。
だって、マスメディアには『社会の公器』という使命が課せられているに違いないのですから！
ハリアー出火の件（2006年11月1日に愛知県岡崎市の路上にて発生)で、
2008年現在はANN加盟のメ〜テレ（名古屋テレビ放送）が放送に踏み切ったのは、長期的展望から
トヨタだけでなく、中部地区の経済はもとより、TMCグループの企業規模を考えて、
心を鬼にして、公共の電波に乗せたということだと思います。
なお、メ〜テレ（名古屋テレビ放送）には、中日新聞社の資本は注入されていないそうです。　
ですから中日新聞に近い、CBC中部日本放送（テレビ部門はJNN加盟）や、東海テレビ（FNN加盟）は、
トヨタの経営幹部の顔色を窺っているだけの臆病者、
つまりエセ言論･報道機関だということを私は声を大にして、主張します！！！！！

山一證券の野澤正平社長(当時)が発した名言を拝借させていただくけれど、

ＴＭＣ（トヨタ自動車株式会社）の経営幹部どもは

「みんな私ども（ＴＭＣの経営幹部）が悪いんであって、社員は悪くありません！
　善良で能力のある社員たちに申し訳なく思います。優秀な社員が沢山いるんです。
　ひとりでも多くの消費者各位の皆様方に、どうか御理解たまわりたいと思います。
　トヨタ車は社員が開発しております。お願いします、私どもが悪いんです。
　トヨタ車や、社員は悪くございません！！トヨタ車と社員達を応援してください」

という具合に男泣きしながら、
釈明するコメントを、公共の電波で発しないと、
不本意にもトヨタ不信になられた皆様は勿論、
実際にトヨタ車のご所有されていらっしゃる、お客さま各位に失敬だと思います。

平成十八年に
発覚・表面化しました「トヨタ自動車欠陥放置問題」については、
現在はトヨタの今後の応対（社内調査の公表）に期待するべき時機だと思っています。
この２年間はトヨタ社内で精査・検分に費やした時間なのだと、
生まれも育ちも愛知県の私は信じたい一心なのですが、
消費者各位を裏切るような態勢であった場合は、
私は完全にトヨタを見限って、生涯トヨタ不支持を貫く覚悟でおります。
…ただし、トヨタ車そのもの自体やトヨタ社員各位は悪くないと思っています。
糾弾されるべき対象は、やはりトヨタ経営幹部どもでしょう。
……さらに彼らの恩恵に浴していると推測できなくない中日新聞社と、
中日新聞社に近いCBC中部日本放送（JNN加盟）、東海テレビ（FNN加盟）と
東海ラジオなど地元メディアの偏向報道態勢を求めた経営幹部や、幹部社員に違いないと思います。

日本を破滅させようとしてるのは・・・
http://academy6.2ch.net/test/read.cgi/sociology/1206663360/87
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1209744977/533
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/dame/1216365139/14
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1214452425/36

誰も読まない新聞がなぜ売れているのか
http://www.kcn.ne.jp/~ca001/
新聞が大部数を維持し続け、廃刊に追い込まれないのはなぜでしょう。それは新聞業界に
自由競争がないからです。日本の新聞は世界でもまれな専売店による宅配制度の下で
大半が売られていますが、そこに問題があるのです。
　専売店制度は、以前日米自動車交渉の時にも問題となったいわゆる系列販売の典型で、
排他的な流通制度です。　また、宅配制度の下での無期限購読は、店頭で商品を選ぶのと違い、
消費者が商品を比較検討、選択する機会がありません。この世に新聞自身の商品内容、
他紙との違いを訴える広告というものは全くありません（産経新聞は『新聞はみな同じでは
ありません』と訴えていますが、裏を返せば消費者は新聞はみな似たようなものという認識を
持っていて、新聞を内容で選択していないということを新聞社自身が知っていると言うことです）。
新聞のセールスマン（拡張員）は来ますが、しつこさと、強引さを競うだけで、商品の説明は全くなく、
消費者には大変迷惑な存在です。月に一度の休刊日は各社一斉で、たまに他の新聞を
読むこともままなりません。一般に店頭販売をせず、訪問販売のみと言う商品は多かれ少なかれ
消費者には不利益となります。比較検討したり選択する余地がないか、あっても非常に限られて
いるからです。そして、一度定期的な購入を始めると、購入見直しのキッカケがありません。
何せ、その商品しか知らないのですから。
（中略）
　元朝日新聞の記者で、週刊朝日の副編集長だった稲垣武氏は、井沢元彦氏との対談の中で
「日本の新聞社が倒産しないのは宅配制度に支えられているからです．もし宅配制度が壊滅して、
みんな駅のキヨスクで新聞を買うようになったら、言論の優劣による競争結果がはっきり現れる。
それがないから、品質の悪い記事をのうのうと書いている」と宅配制度の問題点を指摘しています。
（井沢元彦著「虚報の構造　オオカミ少年の系譜　朝日ジャーナリズムに異議あり」）

メディア規制法で
過敏に反応したのは、民営メディアでしょう。
特に商業偏重主義の傾向が明白な名古屋の中日新聞社の資本が注入されている
CBC中部日本放送、THK東海テレビ放送、東海ラヂヲ放送による
あからさまなトヨタ経営幹部どもへの偏向礼賛報道を見ていれば、
これらがエセ報道機関、
すなわち特定企業ご用マスコミに過ぎないという実情が、ご理解いただけるかと思います。

111 名前：名無しさん＠３周年 ：2008/09/22(月) 11:15:33 ID:vpqX95+v
トヨタは愛知では絶大な力を持っているからな、
役人ですら逆らわない。

それがトヨタの奴隷労働者制度維持を助けている。

中日新聞社系列の
ＣＢＣや東海ラジオ・東海テレビ関係者は
08年春のいわゆるガソリン国会における
日本国の民主党のように“聴く耳持たず”の態勢で、
強圧的に物事を処理する傾向が強いと思わざるを得ない。

〔名古屋タイムズ〕１０月３１日で休刊
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081006-00000053-mai-soci

愛知県全域と岐阜、三重の一部で
夕刊紙「名古屋タイムズ」を発行している社団法人名古屋タイムズ社（本社・名古屋市中区）が、
６日付の同紙紙面に３１日で休刊する社告を掲載した。
社告では「経営環境が厳しく、残念ながら休刊に至った」としている。

　名古屋タイムズは、１９４６年５月に創刊。
月曜から土曜日、東海３県で夕刊を発行し、「名タイ」の愛称で親しまれてきた。
０６年２月には、２万号を達成した。発行部数は０４年４月現在で、１２万１３９０部。

トヨタ自動車に依存できなかった名古屋タイムズは、休刊ですね。

中日新聞の場合は休刊でなくって廃刊のうえ、
中日新聞社を廃業処分に断じなければいけないと思う。

■■■■■■■■■■■■■■■■
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■　　違う板にコピペすると、四角の枠の中に
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■　　メッセージとURLが現れる不思議な絵。
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■　　（その仕組みがリンク先に書いてある）
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■　　この原理を応用すると、まったく新しい
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■　　コピペが作れる予感。
■■■■■■■■■■■■■■■■

口止め料が払えずに一気に悪いこと出てきたな
金の切れ目が縁の切れ目
マスコミ、国会議員も金くれないトヨタに対して
別にかまうことない、トヨタ叩けば自分たちの株が上がるんだってな具合に叩き始めた
トヨタを叩かない政治家はトヨタから献金もらっているということで
判断していいよな

102 ：名無しさん＠３周年：2008/09/10(水) 05:02:06 ID:O4oWgo4e
日本の産業構造をつぶしたのはトヨタ　企業倫理や社会還元もないのも
トヨタ　看板方式？　下請け泣かしてるだけです
大いなる田舎企業　自分だけ勝てばいい　高速道路も豊田中心につくり
空港にまで口出し捻じ曲げするのに　　エンジンひとつ単独開発できない企業
日本の第一次産業を農協といっしょになり、つぶしてしまった罪は大きい
欠陥品をつくってもリコールを出さず　サービスキャンペーンと称すはがきを
ユーザーに出し　だまし、ごまかし、して　災い転じて福とするあたりは
社会道徳に反するというか、倫理観がないというか
トヨタユーザーの皆さん　トヨタサービスキャンペーンはリコール隠しですよ

トヨタ、４割減益へ　０９年３月期、日米欧で販売不振
2008年10月8日15時3分

　トヨタ自動車は８日、０９年３月期の連結業績予想を下方修正する方針を固めた。本業のもうけを示す営業利益は、
５月時点の当初予想より３千億円程度少ない１兆３千億円程度となるもようだ。
米国発の金融危機で日米欧の販売不振が深刻化したことに加え、急速な円高による利益の圧迫も避けられないと判断した。
トヨタは当初予想で営業利益が前期比で２９．５％減ると発表していたが、下方修正により前期と比べた減益幅は約４割に膨らむ見込みだ。
http://www.asahi.com/business/update/1008/NGY200810080007.html

233名解雇のフィリピントヨタで労組委員長が暗殺危機　軍が工場内で労組を威嚇
ttp://news.livedoor.com/article/detail/3849260/

◇「トヨタはフィリピン人の血を吸って繁栄する」
◇泥沼のフィリピントヨタ労使紛争
◇フィリピンでは7年間に労組員らの暗殺900人
◇トヨタ工場内に軍隊が侵入
◇クベロ委員長宅前をうろつく“見知らぬ男”
◇ＥＭＩ矢崎（矢崎総業）の組合幹部３人射殺
◇トヨタと軍・政府の深い関係

ttp://www.nhk.or.jp/nagoya/navigation/index.html

10月10日（金）
「“派遣切り”がはじまった」〜景気減速の陰で〜　
（愛知・三重・岐阜・福井・石川・富山県向け）

自動車メーカーを頂点とする愛知県の製造業では、
全国各地から人材を受け入れてきました。
その多くは、非正規雇用の派遣労働者。
派遣会社と契約し、仕事と住まいが与えられ、正社員に比べ低コスト。
その数は、愛知県の就労人口の３割にも及びます。
ところがこの秋から異変が起き、次々と契約を打ち切られ、行き場を失う派遣労働者が増えています。
景気の後退の局面で始まった人員整理を通して、派遣労働の現実を描きます。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081011-00000000-sh_mon-bus_all
株安が止まらない。
10日の東京株式市場は日経平均株価が急落。
大引けは前日比881円安の8276円43銭だった。
米国を中心とした世界経済の混乱は、近年順調な経営を続けていた日本車メーカーにも深刻な影響を与えている。
トヨタ自動車はこれまで利益の半分を米国で稼いできた。しかし金融危機の影響で販売が落ち込み、
米国トヨタ販売の9月の販売台数は前年同月比は29.5％と大幅に失速。
ホンダや日産自動車も二桁減だが、米市場が低迷する中、微減で耐えてきたトヨタの失速は自動車関連産業界ならずともショックが大きい。

　日本を代表する大企業の失速は、思わぬ範囲まで影響を与えている。
トヨタ自動車が本社を置く愛知県の来年度の県税収入は今年度に比べて1000億円以上の減収になるとの見通しだ。
9月24日開かれた愛知県議会の代表質問で、
神田知事が明らかにしたもので、トヨタ自動車をはじめとする県内企業の業績悪化によって、
今年度は当初予算で1兆3600億円あった県税収入が来年度は1000億円以上少なくなると見込まれている。
県税収入が前年度に比べ1000億円以上減収となるのは、1993年度以来15年ぶりのことだ。

　愛知県で群を抜く存在感を持つ世界最大級の自動車メーカーは、
ここ数年増収・増益を繰り返してきたが、事業環境の逆風によってその経営は岐路に立たされている。

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　　　　/:::::;;;ノ　　拝金 　 ヾ;〉
　　 　 |;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　/⌒ヽﾘ─|　━　H ━　|!　　　 |　 俺のお薦めの本を紹介しよう
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　 ブラック企業の闇
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　　 |　 働けるだけ働いて死ね！
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　 　 　 ∧　　　　 ﾄｪｪｪｲ 　./ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /　　　　　



自動車産業界　トヨタ工員編
◆1日500個のネジを締める毎日　人間“産業ロボット”としての「期間工」
◆労働者ではなく企業側の味方　トヨタ関係者とゴルフを楽しむ豊田労働基準監督署
◆フィリピン政府も支配下に置くトヨタの巨大権力
◆マスコミに年間1000億円ばら撒くことによってトヨタのイメージ戦略は完結する

半年前迄の勝組みカンパニーの面影は今いずこ

http://chart.gchello.co.jp/cgi-bin/gc.exe?c=7203,a=1,s=6,d=51,b=1,g=0,x=896,y=460


今、記録的な日経平均株価大暴落の最大の戦犯は7203トヨタ自動車
相当ひどい下方修正、赤字転落、業績不振、経営基盤の大きな劣化が予想される。
純資産倍率(連) 0.85倍　は、破綻するかもと疑われても仕方のない水準ではある。

真性包茎陰茎トヨタ(笑)が、連敗記録をさらに更新し123連敗、
ルノー・日産グループが富士SWで優勝するとは皮肉だなw

富士スピードウェイ
他人の背中と車の通過音だけしかないC席(笑)

富士問題のC仮設席

http://jp.youtube.com/watch?v=D7xp8yO3-og&feature=related

2007 F1 日本GP レースが見えない観客席映像

http://jp.youtube.com/watch?v=m1VyEKgCQQw&feature=related

2007 F1 日本GP レースが見えない観客席映像 2

http://jp.youtube.com/watch?v=q6MgK3XZpd4&feature=related

またまたトヨタ(笑)社員が児童買春容疑　１７歳少女とみだらな行為

　愛知県警安城署は９月２４日、児童買春・ポルノ禁止法違反の疑いで
愛知県豊田市御幸本町、トヨタ自動車社員寺島淳容疑者（２５）を逮捕した。
　調べによると、寺島容疑者は７月１７日夜、同県知立市内のホテルで、
出会い系サイトで知り合ったアルバイトの少女（１７）に現金１万円を渡す約束をし、
みだらな行為をした疑い。容疑を認めているという。

　同社は「誠に遺憾で、当該社員に事実関係を確認の上、しかるべき処分を行う予定」としている。

2008/09/24 12:13 【共同通信】
http://www.47news.jp/CN/200809/CN2008092401000385.html

全て屑

http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51395604.html

アーバイン 「富士は鈴鹿に比べてクズ」
Fuji 'crap' compared to Suzuka - Irvine
フェラーリの元ドライバーで1999年チャンピオンシップ2位のエディ・アーバインは、日本GP恒久会場から鈴鹿をはずしたF1の決定を批判している。

日本GPは、トヨタが運営する富士スピードウェイで2年連続開催されたあと来年鈴鹿に戻り、その後はこの2会場で隔年開催される。

しかしアーバインは、F1の最高責任者バーニー・エクレストンは、金を理由に鈴鹿からレースを移動させるべきではなかったとバージン・メディアに語った。
「金のために富士のようなとても平均的なサーキットに移ったのは非常に残念だ」

「わたしにとって富士はクズサーキットだ。辺鄙でものすごく退屈な場所だ。天気もたいていひどくて、グランプリを開催する場所としては最悪だ」
「富士をF1に加えるべきではないと言わざるを得ない」

第２管区海上保安本部（塩釜）によると、１４日午前９時４５分ごろ、宮城県の金華山沖約６４０キロの太平洋で、
航行中のパナマ船籍の自動車運搬船「ピクシス」（４３、４２５トン、大山龍郎船長）の船倉から出火、
機関長平原順さん（６５）＝鳥取県境港市＝が行方不明になった。

同保安本部などによると、船倉で火災が発生したことを知らせる火災報知機が作動。
乗員らがフロアを密閉するなどして消火活動に当たったが、鎮火したかどうかは不明。
乗員は日本人３人とフィリピン人１９人の計２２人。

同船はトヨフジ海運（愛知県東海市）所属。
日本車の輸出車約３９００台を積載して愛知県三河港を１２日夕に出港、米ポートランドに向かっていた。
火災が起きたため引き返し、同港に戻る予定。


運搬船で火災１人不明、宮城沖 輸出車積む　2008/10/14 23:14 【共同通信】
ttp://www.47news.jp/CN/200810/CN2008101401000804.html

連敗記録のタイトルホルダー
しかも、公式ファンクラブが解散
FIA公式調べで、最も不人気なワークスチーム

◎優勝経験全く無し
出ると負けで最弱の123連敗記録保持企業
トヨタ(笑)

　　　　 ∧＿∧　ミ　真性包茎陰茎マークのトヨタ(笑)　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

　政府は１７日、内閣特別顧問を務めてきたトヨタ自動車相談役の奥田碩（７５）と
黒川清・前日本学術会議会長（７２）が同日付で退職すると発表した。
黒川氏は安倍晋三首相時の０６年１０月に、福田康夫首相時の０７年１２月に奥田が就任した。
麻生政権の誕生に伴い退職することになった。

　黒川氏は科学技術政策を、奥田は地球温暖化対策の企画・立案や経済政策全般について助言してきた。
内閣特別顧問は、首相が特定の政策について個別に助言を受けるために２人まで任命することができる。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081017-00000123-mai-pol

http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/17/3d/74cb784030695f49c21968de4798ccbf.png

トヨタ(笑)が作った愛知のスラム街
http://jp.youtube.com/watch?v=7KmwaFkpXaM
http://jp.youtube.com/watch?v=Grw5v70QFp0
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1214066
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1214271

しんぶん赤旗

トヨタの下請け会社アイシン・エィ・ダブリュで働く愛知の男性は、「今日突然、三年以上勤めている派遣社員の説明会が行われ、
来月からの期間工への移行を勧められた」と電話で語りました。
期間工としての雇用は最長で二年十一カ月。
正社員になれる見込みは薄いと言います。
「志位さんの質問は本当にその通りだ。もう希望は共産党しかない」と書いています。

http://www.jcp.or.jp/akahata/aik07/2008-10-19/2008101901_01_0.html

名指しでＴＯＹＯＴＡ御用達の会社の名前が出ました。

もうイメージダウンで労働者兵隊も来ないだろうね。

駐車禁止反則金滞納日本一「愛知県」

国交省の公用車２３％削減へ 年２５億節約、高級車売却も
http://www.47news.jp/CN/200810/CN2008101601000691.html
2008/10/16

国土交通省は１６日、公用車の運転委託業務をめぐる談合疑惑を受け、
保有する４１２３台のうち２３％に当たる９６３台を２０１０年度末までに削減すると発表

公用車のうち購入価格が３００万円以上の高級車は現在の１３５３台から１５１台に減らす。
５６８台を売却し、６３４台を小型車など低価格の車に買い替える。
今後は原則として高級車を購入しない。

トヨタ世界販売台数が10年ぶり前年割れ
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081022-00000507-san-ind

トヨタ自動車の2008年の単体世界販売台数は10年ぶりに前年を下回り、
830万台程度となる見通しであることが22日、明らかになった。
　米調査会社オートデータがまとめた9月の米新車販売台数統計によると、
米国に端を発した金融危機で、
トヨタ自動車は前年同月比32．3％減となり1987年7月以来、21年2カ月ぶりの大幅減少。

　米国でのトヨタを含む日米欧の主要メーカー全体の９月の販売台数は26．6％減の96万4,873台にとどまり、
11カ月連続の前年実績割れで15年7カ月ぶりに100万台の大台を割り込んでいた。

名古屋、特に三河地方はこれから二度と足を踏み入れることはないだろう。

【新聞ウォッチ】トヨタは北米営業赤字
ttp://response.jp/issue/2008/1024/article115469_1.html

きょうの毎日によると、
トヨタ自動車の08年9月中間連結決算で、
主力の北米事業が実質ベースで営業赤字に転落。
トヨタの北米事業が実質赤字に陥るのは、
米GMとの合弁生産を開始し、
米国市場に本格参入した80年代以降で初めてだそうである。

またまたトヨタ(笑)のインチキが発覚。

NASCAR、トヨタ・カムリを使用するレッドブル・レーシングに車両規則違反

　レース後の検査により、ボディのドアとクウォーターパネルの厚さが規定の
　24ゲージ(0.25インチ)より薄くし、軽量化と重量配分の最適化を図っていた。
　クルーチーフとカーチーフの2人は無期限の出場停止処分に。罰金10万ドルも
http://www.nifty-kaigai.com/2008/10/nascar-cd60.html

真性包茎皮被り(ﾟUﾟ) ﾁﾝﾎﾟｰは、

無期限の出入り禁止になりましたとさ。トヨタ(笑)

組織的犯罪の総合商社トヨタ(笑)の完敗である









.















盗用多(笑) 株　続落
NASCARはインチキ発覚して出入り禁止

名古屋テレビ放送　田中裕樹記者は
世界に誇るジャーナリストである。

フタバ産業　経常利益で２４５億円の過大計上が判明　愛知
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081017-00000005-mai-bus_all

　自動車部品メーカーのフタバ産業（愛知県岡崎市）は１５日、
０８年３月期までの３年間の連結決算で、不適切な会計処理があったと発表した。
経常利益で計約２４５億円の過大計上が判明した。
１１月１３日の中間決算発表時までに最終（当期）利益なども含めた訂正額を確定させる。

　同社によると、経常利益の訂正額は、各期５０億〜１２５億円の減額。
０８年３月期は２４８億円から１２３億円に半減する。
９月末にあずさ監査法人の指摘を受けて調査した結果、
金型の売上原価や溶接組み立て設備の減価償却の計上に遅れや漏れが見つかった。
工場への会計ルールの不徹底やチェック体制の不備などが原因という。

　発表を受け、東証と名証は１５日、
上場廃止基準の虚偽記載に当たる可能性があるとして、フタバ株を監理ポストに割り当てた。
今後、有価証券報告書の訂正内容などを審査し、基準に該当するか判断する。

風化させるな！！


トヨタ輸送１００％出資子会社、社長、役員２人、恐喝未遂で逮捕
「その筋の人と交渉したっていい ２２０万円出せ」

中日新聞記事↓　（ちゃんと社名はふせてます。）
恐喝未遂で２人逮捕
刈谷署は２９日恐喝未遂の疑いで豊田市若林東町、運送会社役員
（62）水野武彦、同市東山町2、同石原毅（63）の両容疑者をを逮捕
した。調べでは２人は昨年７月２６日、刈谷市内のガソリンスタンドに
預けた社用車を店員の不注意で傷つけられたことにつけ込み、この
スタンドの男性経営者（31）に「その筋の人と交渉したっていい
２２０万円出せ」などと数回にわたし金品を要求した疑い。

ttp://response.jp/feature/2002/0809/interview_img/02002_02f.jpg

大阪の引きずり、押収車両に血痕 黒のトヨタ・イプサム
ttp://news.goo.ne.jp/article/kyodo/nation/CO2008110401000954.html?C=S

大阪・梅田で会社員鈴木源太郎さん（３０）が車にはねられ、
約３キロ引きずられて死亡したひき逃げ事件で、
曽根崎署捜査本部が発見した犯行車両とみられる黒い車に、へこみのような跡や血痕があることが４日、分かった。

車はトヨタのミニバン「イプサム」で、
大阪市此花区の建築会社の社長が所有し、
事件直後に所在不明となったのは同社の２０代前半の男であることも判明。

102 ：名無しさん＠３周年：2008/09/10(水) 05:02:06 ID:O4oWgo4e
日本の産業構造をつぶしたのはトヨタ　企業倫理や社会還元もないのも
トヨタ　看板方式？　下請け泣かしてるだけです
大いなる田舎企業　自分だけ勝てばいい　高速道路も豊田中心につくり
空港にまで口出し捻じ曲げするのに　　エンジンひとつ単独開発できない企業
日本の第一次産業を農協といっしょになり、つぶしてしまった罪は大きい
欠陥品をつくってもリコールを出さず　サービスキャンペーンと称すはがきを
ユーザーに出し　だまし、ごまかし、して　災い転じて福とするあたりは
社会道徳に反するというか、倫理観がないというか
トヨタユーザーの皆さん　トヨタサービスキャンペーンはリコール隠しですよ

愛知県と付近の部品ﾒｰｶｰ景気悪化の中の売上現状ﾗﾝｷﾝｸﾞ
AAA　ﾃﾞﾝｿｰ　ｱｲｼﾝ精機　ｱｲｼﾝAW　ｱｲｼﾝAI
AA 　 ﾄﾖﾀ車体 豊田自動織機　ﾎﾞｯｼｭ
A 　　ﾄﾖﾀ紡織　ﾔﾏﾊ発動機　
BBB　ｱｲｼﾝ高丘　ﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝ　日本ｶﾞｲｼ
BB　　ｼﾞｪｲﾃｸﾄ　日本精工　住友ｺﾞﾑ　日立製作所ｵｰﾄﾓﾃｨﾌﾞ　
　　 　 関東自動車　日本特殊陶業　NTN　NOK　ｶﾙｿﾆｯｸｶﾝｾｲ　ｱｲｼﾝ機工　
B　 　豊田合成　東海ｺﾞﾑ　富士通ﾃﾝ　東海理化　小糸製作所　ｽﾀﾝﾚｰ電気　横浜ｺﾞﾑ　愛知製鋼
C　　　ｼｮｰﾜ　ｹｰﾋﾝ　ｼﾞｬﾄｺ　ｲﾉｱｯｸ 三菱 後の会社はそれ以下

　　　　　　　,..:ﾆﾆﾆﾆﾆ::::::､　　　　　　　　　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　　　　 ;;:::''' 　 　　　　ヾ、　　 　 　　　　/;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　　 ;'X: 　 　 　 　　　　ﾐ　　　　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
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　　　　　,=ﾐ_____,====､　,====i､　　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!
　　　　　i ､''ｰｰ||ヮ°||=||ヮ°||　　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　
　　　　　'; '::::::::: """"　 i,ﾞ""",l　　　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!
　　　　　 ｰi::i:::　 　,'"`ｰ'ﾞ`; _ j　　　　　　　| 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
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　　　　 　 人:::::　　ﾞ ""￣ﾞ ._ﾉ　　　　　　　　ヽ　　　　　　 　 /
　　　　.....イ.ヽヽ、ﾆ__ ーーノﾞ-､.＿＿, -‐-､_r＼ ヽ__＿_,ノヽ
　 ／￣/:.:.:.:|￣￣｀T￣´|:.:.:.:l´　｀ヽ /　　　　ヽ￣`ー-‐'´`　'⌒ヽ
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マスコミに報復してやろうか＝厚労行革懇の会合で−奥田座長
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081112-00000198-jij-pol

　　ま、ＴＯＹＯＴＡは絶対に、買わないが。

　良識有る諸兄なら、同意見だろう。

トヨタ買うのやめるよ。
何様のつもりだよ。トヨタのコマーシャル出たらチャンネル変えることにした

トヨタが広告をやめたらマスゴミはパニックだよな。影響は破壊的。
マスゴミのふざけた態度には腹が立っているんで、是非お願いしたいね。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081112-00000198-jij-pol

おそらく奥田が主張したかったのは
「何事にも、ものには限度がある。マスコミ各社さんも考えて報道していただきたい」ということだったのだろうが、
アグレッシヴにも“報復”という単語を用いたので
奥田のキャラクターを疑わしく思う、左派のマスコミ各社が突っかかったという事なんだろう……？！

ほう、不況煽るなとマスコミに警告ですか。
首切り乱発してる首謀者が何、言ってやがんだ？

ttp://www.nhk.or.jp/nagoya/navigation/index.html
11月14日（金）
トヨタ失速の衝撃　〜苦悩する下請け部品メーカー〜

日本経済を牽引してきた東海地方に、この秋、衝撃が走りました。
世界的な金融危機の影響で、
トヨタ自動車グループ全体の営業利益が、
平成１９年度に比べ７３％ダウン、１兆６千億円以上も減益になることが明らかになったのです。
この “トヨタ・ショック”を受けて、
各地の製造業の現場では大幅な減産、正社員のリストラに踏み切る中小零細の下請け部品メーカーも出てきました。
トヨタの失速が地域経済に及ぼす影響に迫ります。

「きっこの日記」の2008年11月17日の日記を見てみなｗ

「毎日」系企業が出す「エロ雑誌」が過激すぎる

週刊文春（７月３１日号）Ｐ１３７〜Ｐ１３８より抜粋
http://www.bunshun.co.jp/mag/shukanbunshun/

７月２０日、毎日新聞１面に「お詫び記事」が掲載された。毎日新聞が謝ったのは「ファーストフードで女子高生は性的狂乱状態」等々、
引用も憚られるような＜品性を欠く性的な話題＞で溢れ返っていた毎日の英文サイトコラム「waiwai」についてだった。
だが、その過激さにおいては「waiwai」を遥かに凌駕する雑誌を「毎日系企業」が発行しているから驚きだ。

「毎日新聞が出資する毎日コミュニケーションズの１００％子会社が過激なエロ雑誌を作っているんです」（毎日新聞関係者）

毎日コミュニケーションズ（以下、毎コミ）とは、毎日新聞の関連会社として設立され、同じパレスサイドビルに入居する企業。
毎日新聞社は同社株を９％保有する第３位の大株主で、非常勤監査役に菊池哲郎・毎日新聞常務が名を連ねている。
毎コミといえば、大塚愛を起用したＣＭが話題の就職情報サイト「マイナビ」が有名だ。リクルートの「リクナビ」と並び、
最近の就活生には欠かせないアイテムだという。

（中略）

就活情報ならぬ、「エロ情報」を発信しているのは、０１年に毎コミの１００％出資で設立されたＭＣプレス。
同社は『ＤＶＤヤッタネ！』や『ＤＶＤデラデラ』などヌード満載のＤＶＤ付きグラビア誌４誌を毎月、発行しているのだ。
しかも「就活生を脱がす企画もある」（前出・関係者）という。
早速、確認してみると、『ヤッタネ！』４月号で「就活生を狙え　今はいているパンツに穴を開けていいですか？inマ○ナビ」
という企画が掲載されていた。付録のＤＶＤではリクルートスーツ姿の女の子３人が、あられもない姿に。いくらなんでも、
これはちとヤリ過ぎでは・・・

　鉄鋼生産の現場では減産の嵐が吹き荒れている。

　「フル操業を続けていた自動車用鋼板は、“トヨタ・ショック”で、生産量がじわじわ
と落ちてきた」
　広島県福山市と岡山県倉敷市の２カ所にまたがるＪＦＥスチール西日本製鉄所の安岡
秀憲副所長は表情を曇らせる。ＪＦＥスチールでは、今年度下期に上期生産量の約３％
に相当する５０万トンの減産を計画している。
　しかし、今期の営業利益予想を当初より１兆円引き下げたトヨタ自動車などの不振
で、減産幅はさらに拡大する見通しだ。
　同製鉄所の福山地区にある連続焼鈍ラインは、軽くて強い自動車の生産に欠かせない
「超高張力（ハイテン）鋼板」などを製造する自慢の設備だ。世界中の自動車メーカー
から高い評価を受け、注文が殺到していたが、担当者は「来月から減産します」と寂し
げに話した。
　倉敷地区内にあるグループ会社の水島鋼板工業では近隣に工場を持つ三菱自動車など
主要自動車メーカー向けに特殊溶接したドア用鋼板などを納めているが、「９月をピー
クに１０、１１月と月ごとに注文が減少している」（幹部）という。
　福山と倉敷を合わせた従業員は協力会社を含め約１万６０００人に上る。野村寛所長
は「この程度の減産では、人を減らす必要はない。毎年２５０人を予定している採用計
画も見直さない」と、雇用を守るのに懸命だ。
　鉄鋼業界は、昨年度に粗鋼生産量が過去最高を記録するなど、「３０年ぶりの春」
（大手首脳）を謳歌（おうか）してきたが、９月の米国発の金融危機を契機に状況が一
転した。
　鉄鋼各社は先行きについて、「金融が落ち着けば、おのずと需要も平静を取り戻す」
（宗岡正二・新日鉄社長）と期待を寄せるが、かつての鉄冷え不況再来の懸念はぬぐえ
ない。（吉村英輝）

ttp://sankei.jp.msn.com/economy/business/081119/biz0811192213020-n1.htm

勝谷誠彦 トヨタの奥田碩をボロクソに批判
http://jp.youtube.com/watch?v=BvNLcJrxgXs

トヨタ奥田発言に早くもゴマをするみのもんた
http://jp.youtube.com/watch?v=OKuiqaC0llo&feature=related

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A0%B1%E9%81%93%E6%A9%9F%E9%96%A2
自由を基本とする報道機関も、
電波通信や圧倒的な情報網という公共財を用いて事業を行っている関係から
国民の生命、身体、財産にかかる災害及び有事その他の緊急事態には、
国家により国民に知らせる義務を負わされることも少なからずある。
特に放送局、新聞社等は災害対策基本法及び国民保護法等で指定公共機関ないし指定地方公共機関として、
国民の生命、身体、財産を保全にかかる報道を義務付けられる。

但し、そうした自由な報道を行う報道機関の多くは、
同時に言論機関、商業主体でもあり、
民間事業者による経営が主流であり、商業主義、或は功利主義的な報道がなされる場合も有る。
時としてマスコミをして
個人への名誉毀損やプライバシーの侵害がなされる危険も有り、
故にマスコミ一般に報道倫理が求められ、
テレビ、ラジオ等の視聴者や新聞、雑誌等の
読者には情報リテラシーがなくては報道の成否が正しく認識できない側面も有している。

【報道機関の閉鎖性】
■情報の独占性を持つ。
多くの人員、綿密な情報網が必要な為、新聞・テレビ業界に参入できるのは一部の限られた企業だからである。
そのため、大きな競争は無く規制緩和の影響も大きく受けることは少ない。
　企業の巨大性ゆえ新規参入者に対しては、事実上参入をストップさせる行動も見られる。
時には政治的な圧力を使うこともあるとされる。

　日本では記者クラブ制度によって、新規のマスコミ企業やフリージャーナリスト、
一般市民が記者会見に出席し辛い。田中康夫の脱記者クラブ宣言など、解体に向けた動きもあるが抵抗が大きい。

　身内の不祥事が故意に小さく報道されているとの批判もある。マスメディアは製造業とくらべ不祥事を起こしても弱体化しにくい。
■自局関係者は匿名報道。
■系列の放送局。在京キー局との関係が良好か対立関係にあるかで報道姿勢に差異が生じている。

平成八年（西暦では1996年）九月に
民放各社が会員である日本民間放送連盟では、放送倫理基本綱領を制定している。

放送は、意見の分かれている問題については、
できる限り多くの角度から論点を明らかにし、公正を保持しなければならない。
放送は、適正な言葉と映像を用いると同時に、品位ある表現を心掛けるようつとめる。
また、万一、誤った表現があった場合、過ちをあらためることを恐れてはならない。
報道は、事実を客観的かつ正確、公平に伝え、真実に迫るために最善の努力を傾けなければならない。
放送人は、放送に対する視聴者・国民の信頼を得るために、
何者にも侵されない自主的・自律的な姿勢を堅持し、取材・制作の過程を適正に保つことにつとめる

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　放送倫理基本綱領(抜粋)

乾いた雑巾がゴミ箱へ・・　「すぐに出て行ってくれ」トヨタ関連工場の派遣切り
http://dubai.2ch.net/test/read.cgi/news/1228145172/

　世界的な景気の冷え込みが加速する中、メーカーが派遣会社との契約を更新しない
「派遣切り」の動きが広がっている。
厚生労働省が先週発表した集計では仕事を失う派遣社員は１万９７７５人。工場の寮を
追われ、野宿生活に追い込まれるケースが目立つほか、住所不定から企業の信用を得
られず、次の派遣先が決まらない悪循環に陥る人も出現するなど事態は深刻化している。
師走に入り、解雇が加速するという見通しもあり、派遣社員から「このままでは年が越せ
ない」との悲鳴が上がっている。

　トヨタ自動車が本社工場を置く愛知県豊田市。関連の部品工場で働く３０代の男性は９
月、解雇を言い渡された。契約は、あと１カ月余り残っていたが「不況」を理由に突然、宣
告されたという。「すぐに出て行ってくれ」と、次の派遣先も決まらないままに寮を追われた。
当初は、ネットカフェなどで寝泊まりしていたが、薄い蓄えはすぐに底を尽き、今はホームレ
ス生活を続けながら職を探す。

　「どうすれば現状を打破できるのか教えてほしい」と男性は支援団体に訴えたが、解雇した
工場では受け入れる余力はなく、解決先は見いだされていない。

　男性は、労働組合の派遣ユニオンが１１月２９、３０日に全国各地で設置した「ホットライン」
に、こうした窮状を訴えた。同ユニオンによると、２日間で、約４８０件の相談が全国の派遣社
員から寄せられたという。

全文 「派遣切り」に悲鳴殺到　職も住も失い…「年が越せない」
ttp://sankei.jp.msn.com/economy/business/081202/biz0812020010001-n1.htm

海外メディア、トヨタ取材に続々「黒字でもリストラ？」
2008年12月7日17時18分

海外のメディアが、「トヨタ・ショック」の取材攻勢を強めている。
トヨタ自動車の減産がその足元の経済や雇用にどんな影響を与えているのかを探ろうと、
秋以降、韓国や欧州各国の記者が相次いで愛知県を訪れた。背景にあるのは、世界のトヨタへの関心の高さだ。

韓国のテレビ局ＭＢＣの取材チームは１１月１８〜２２日、愛知県入りした。
テーマは「トヨタ・ショック」だ。同県豊田市役所を訪れ、担当者に「ダメージは」「雇用や失業対策は」などと質問。
期間従業員や下請けの派遣社員らを追跡取材し、職業安定所やエコノミストらから雇用や経済情勢などを聞き取った。

プロデューサー、崔炳崙（チェ・ピョンユン）さんは「大幅減益と言っても、まだ赤字でもないのに、
なぜトヨタは雇用を減らすのか、その姿勢や背景を知りたかった」と語る。

取材を終えた崔さんは「このような人員整理をされたら韓国では労働者は怒って行動するが、
日本では派遣社員も期間従業員も経営者側に理解を示しているのが不思議だった」と話した。

県内の労働組合にも海外メディアの取材が相次ぐ。

「全トヨタ労働組合」（若月忠夫委員長）には同１７日、オランダの新聞「ＶＯＬＫＳＫＲＡＮＴ」紙の記者が訪れた。
記者は「期間満了で雇用延長されないことを期間従業員の家族はどう受け止めているか」
「組合は会社とどのような交渉をしているか」などを聞いた。１０月にはフランスのニュース通信社・ＡＦＰも取材に訪れた。

名古屋ふれあいユニオンにも１１月中旬、ＡＦＰの東京特派員から電話取材があった。
同ユニオンの酒井徹・運営委員長は「海外メディアからの取材は初めて」と驚く。

イタリアのテレビ局・ＳＫＹＴＧ２４のピオ・デミリア極東特派員は「トヨタは、富士山と同じで、日本の象徴。
合理化を進めたトヨタの売り上げがなぜ落ちたのか、興味がある。私も名古屋に取材に行こうと思い、
企画を考えている」と話している。 （以下略）

ttp://www.asahi.com/business/update/1204/NGY200812040017.html

＜トヨタ＞役員賞与ゼロ　今年度、１０億円コスト削減
12月14日2時42分配信 毎日新聞

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081214-00000009-mai-bus_all

トヨタ自動車が０８年度の役員賞与（ボーナス）をゼロにする方針であることが１３日、分かった。
下期（０８年１０月〜０９年３月）の連結営業損益が赤字に転落する公算が大きくなるなど、
世界的な金融危機で業績が悪化しているため、
経営責任を明確にするとともに「聖域なきコスト削減」の姿勢を内外に示す。
削減額は約１０億円。

　トヨタの０９年３月期（０８年度）連結業績は９期ぶりの減収減益になる見通し。
１１月の中間決算発表時に通期の営業利益を前期比７３．６％減の６０００億円、
最終（当期）利益を同６８％減の５５００億円に下方修正した。
しかし、その後も販売が落ち込み、
外国為替相場も中間決算時に想定した１ドル＝１００円を大幅に上回る円高水準で推移し、
下期は１０００億円規模の連結営業赤字、通期でも前期比８割程度の大幅減益は避けられない見通し。
幹部は「もうけがほとんどないなら、もらえない」と話しており、
来年６月の株主総会では役員賞与の支払い提案を見送る方針で、役員報酬の減額も検討している。

クルマ雑誌の
三推社/講談社ベストカー2006．11．26号177ページ「みんなの駐車場」（読者投稿コーナー）では
“なぜトヨタのリコール問題は大々的に報道されない？”という見出しの読者投稿を掲載していて、
みん駐の担当であるブン屋W（産經新聞社記者という経歴のある同誌の編集部員）が回答している。

（岩手県　PNマイケルズ）
ブン屋さんは以前、新聞記者でしたか？
実は、トヨタのリコール問題はあまり話題にのぼりませんよね。
なぜ三菱自の時と同じようにマスコミが報道しないのか不思議でなりません。
確かに三菱自は長年に亘り、たくさんの車種が該当していたから違うのかもしれませんが、
ハイラックス サーフのリレーロッドの強度テストの欠如、副社長を交えてリコール問題をうやむやにしたことは
トヨタも三菱自と同じ会社ぐるみのハズだと前々から思っています。
　マスコミは公正な報道でなく、国などの権力者の言いなりに見えてしまいます。
三菱自のリコール報道が過熱しすぎた反省から、あまり報道していないのならいいのですが、
公正な報道を望みます。

（ブン屋Wからの回答）
そうでしょうか？ トヨタのリコール問題もかなり一般紙は紙面を割いて報道していました。
確かに三菱自の時のようなヒステリックなものではなかったですけれどね。
一般論としてマスコミは権力を監視する役目を持っており、
論調や立場こそ違えど公正な報道を心がけているはずです。
BCだって小なりとはいえマスコミ。そのへんはブン屋も真摯に考えているのですが……。

ところが同誌の創刊時に参加して以来の関係が続いている、
自動車評論家の徳大寺有恒による連載記事「俺と疾れ!!」では
2006年に発覚･表面化した
「トヨタ自動車欠陥放置問題」報道について
一切、論評していない（〜ベストカー2009．1．10号現在まで）。

　トヨタ自動車の２００９年３月期決算（米国会計基準）の連結営業利益が初の赤字に
　転落する見通しになったことが１９日、明らかになった。

　世界同時不況による新車販売の落ち込みに歯止めがかからない上、１ドル＝９０円を
　上回る円高の直撃を受けた。０８年３月期に過去最高益を記録したトヨタは、１年足らずで
　深刻な業績不振に直面する。

　トヨタは終戦直後の混乱期の１９５０年３月期（当時は単独決算）に税引き前利益が赤字に
　なったことがあるが、営業利益の赤字はデータが公表されている４１年３月期以降で初めて。

　トヨタは今年１１月の０８年９月中間決算発表時に、通期の連結営業利益の見通しを当初
　予想から１兆円減額し、６０００億円に下方修正していた。

　世界最大の米国市場で９月以降の販売台数が前年実績を２０％以上も下回るなど、世界各地で
　市場が縮小し、「事態は日に日に悪化している」（首脳）状況だ。

　さらに、下期（１０月〜０９年３月）の想定為替レートである１ドル＝１００円を約１０円上回る
　円高が続き、単純計算で円高による営業利益の目減り幅が下期だけで２０００億円程度に
　達する。円は対ユーロでも想定以上に高騰し、アジア通貨や新興国の通貨でも円高が
　進んでいることも赤字転落の大きな要因となった。
　ttp://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20081219-OYT1T00476.htm?from=navr

５億６０００万円所得隠す　愛知・豊田の会社社長、 コイ購入に使う【中日新聞】
2007年7月10日 夕刊トヨタ自動車向けに自動車の部品を 運ぶ台車を製造している「トマック」（愛知県豊田市）
と同社の田中勤社長（７０）が二〇〇五年十月までの四 年間に所得計約五億六千万円を隠し約二億円を脱税した
として、名古屋国税局から法人税法と所得税法違反の疑 いで名古屋地検に告発されていたことが分かった。
隠した所得は田中社長が趣味としているコイの購入費や 飼育費に充てるなどしていたという。同社、社長ともす
でに修正申告している。
関係者によると、同社は二〇〇三年十月に設立。関連会 社「クラウンフィッシュ」（同県三好町）などに架空発
注する手口で経費を水増しし、大幅に所得を圧縮して税 務申告していた。田中社長が個人経営していた〇二、〇
三年分はまったく税務申告をしていなかったという。
トマック社は〇四年七月に設立されたコイの養殖・販売会社。 田中社長が代表者を務めている。
本紙の取材に対しトマックは「社長と連絡が取れずコメ ントできない」としている。
何で逮捕されんのこんなに脱税して。それも国税が入って?

２億脱税の前社長に有罪
架空の法人名義の口座に売上代金を隠すなどの手口で計約２億円
を脱税したとして、所得税法と法人税法違反罪に問われた 「トマック」（愛知県豊田市）に、名古屋地裁は２９日、懲役２年
４年、罰金４５００万円（求刑懲役２年、罰金５０００万円）の
言い渡した。 判決理由で村田健二裁判長は「納税義務をないがしろにした
で自己中心的な犯行」と指摘。法人税法違反罪に問われた同社には
り罰金１０００万円の判決が言い渡された。 判決によると、田中被告は個人経営だった２００２年と０３年
を隠し計約１億６０００万円の所得税を脱税。同社設立後
年１０月期〜０５年１０月期、架空の外注加工費を計上するなどして、
計約３４００万円の法人税を脱税した。

この田中勤って何者？ 趙さんのお友達で名古屋のキーセンクラブで
お二人よく見かけますが。

社長が国立から私立になった途端ぼろぼろ。私立では無理、東京大学、京都大学、一橋大学に変更せよ！

【新聞ウォッチ】トヨタ社長交代、創業一族出身の副社長、豊田章男昇格？報道
　ttp://response.jp/issue/2008/1224/article118226_1.html

22日の年末会見で
トヨタ自動車社長の渡辺捷昭が09年3月期連結決算の業績予想を大幅に下方修正し、
通期の営業損益が1500億円の赤字になるとの見通しを発表したが、
翌23日の朝刊各紙は「創業以来初の（赤字）転落」（産経）などと、大きく取り上げた。

そんな中、朝日は「併せて、創業一族出身の副社長である豊田章男（52）が来年4月に社長に昇格する人事を固めた」と、一面トップで報じた。
産経も「高まる創業家への期待、来年6月、章男副社長にバトン？」というトップ交代を臭わす記事を掲載。
その後、時事通信などが「章男氏の社長昇格濃厚」という提灯記事を配信したが、
きょうの他紙には追随記事は見当たらない。

まさに人事は水物、正式発表まで流れが大きく変わることもあるが、
かつてない緊急事態を乗り切るには人心を一新されることも必要だろう。
明日25日のダイハツとの新車発表会では、トヨタ側から副社長でしかない豊田章男も出席するらしい。
新型車はともかく、よりによって次期社長のお披露目の場となる可能性すら出てきたようだ。

トヨタ自動車が０９年３月期に連結営業赤字に転落する見通しを発表したことが、
米国にも衝撃を広げている。
米紙ニューヨーク・タイムズが２３日付１面トップで「最強企業も危うい状況」と
報じるなど、主要紙はトヨタの急激な業績悪化を大きく伝えた。

ニューヨーク・タイムズは「金融危機はビッグ３（米自動車大手３社）だけでなく、
日韓欧の堅調な自動車メーカーにも打撃を与えている」と強調。経済の低迷が続けば、
自動車業界の再編につながる可能性もあると指摘した。

米経済紙ウォールストリート・ジャーナルも１面トップで「自動車業界を揺さぶる問題は
国境を越え、世界最強の自動車メーカーにまで及んだ」と報じた。
トヨタの渡辺捷昭社長の記者会見での談話を引用し、世界的な自動車需要の減退で
「我々はかつてない危機に直面している」と位置づけた。

自動車業界への不安から、２３日午前のニューヨーク株式市場では自動車株が売られ、
ゼネラル・モーターズとフォード・モーターの株価は一時、前日の終値と比べて１０％超も
急落した。両社の株式は前日も１０〜２０％超下げていた。
大企業で構成するダウ工業株平均は２３日、前日の終値を上回る水準で推移しており、
自動車株の下落が目立つ展開になっている。

ttp://www.asahi.com/business/update/1224/TKY200812230275.html

トヨタ自動車は25日、ステアリング装置の欠損が発覚したため、中国で12万台以上の
リコールを届け出た。中国の品質監督部門が明らかにした。

中国の国家品質監督検験検疫総局（AQSID)のウェブサイトによると、トヨタ自動車と
中国の第一汽車集団公司との生産合弁会社である天津一汽トヨタ自動車は、26日から
同社製自動車12万1,930台を回収するという。

リコール申請されたのは、2005年から2006年にかけて生産された高級セダンの
クラウンとReiz(日本名はマークX)、そして2004年から2006年に生産されたレクサス
である。トヨタは該当車を無償で点検し、欠陥品の交換を行うという。

同総局は、製造過程に不備があったため、動力のステアリングシステムに欠損が生じた
と述べた。
同じモデルが他国でもリコールされるかは不明である。
日本のトヨタ自動車は25日夜の時点でコメントを発表していない。

ttp://jp.ibtimes.com/article/biznews/081226/26104.html

共産党の志位和夫委員長は24日、党本部でトヨタ自動車の古橋衛専務ら幹部と
会談し、非正規労働者らの解雇を中止するよう申し入れた。志位氏は「内部留保や
中間配当を取り崩せば雇用は守れる」と主張。
トヨタ側は「内部留保を取り崩してまで期間社員を守ることはできない」と述べた。
ttp://www.nikkei.co.jp/news/seiji/20081224AT3S2402L24122008.html

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　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./ 　内部留保を取り崩してまで期間社員を守ることはできない
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /　　　　　　　
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豊田　 博子・・・豊田章一郎の夫人、三井高長・元三井銀行取締役の長女
豊田章一郎・・・豊田喜一郎の長男、豊田佐吉の孫
豊田　 英二・・・豊田佐吉の甥、豊田喜一郎のいとこ
豊田　 達郎・・・豊田喜一郎の次男、豊田佐吉の孫
豊田　 章男・・・豊田佐吉の曾孫、豊田章一郎の長男
豊田　 芳年・・・豊田英二の弟、豊田佐吉のいとこ
豊田　 鐵郎・・・豊田英二の長男、豊田章一郎のはとこ
豊田幹司郎・・・豊田英二の次男、豊田章一郎のはとこ
豊田　 周平・・・豊田英二の三男、豊田章一郎のはとこ
豊田　 彬子・・・豊田幹司郎の夫人、事実上の豊田市の女性界のトップ
豊田大吉郎・・・豊田利三郎の次男、豊田佐吉の孫
豊田幸吉郎・・・豊田利三郎の長男、元豊田自動織機専務
豊田信吉郎・・・豊田利三郎の三男、トヨタ紡織相談役
豊田禎吉郎・・・豊田利三郎の四男、デンソー特別顧問


斎藤斗志二代議士（自民）、伊奈紘三郎竹中工務店会長、斎藤公紀大昭和製紙会長は遠縁
ttp://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/000/135/32/N000/000/000/toyoda3.jpg

「僕は幼い時、Ｆ１の選手になりたかった」

　４年前、上海で開かれたＦ１ファンの集いで、豊田章男副社長（５２）はこう語っていた。
「次期社長に固まった」「いよいよ創業家へ大政奉還」と騒がれる豊田家のプリンスは、実はスポーツマンだ。
慶応大学法学部在学中にグラウンドホッケーにのめり込み、オリンピック候補になるほどだったという。
　豊田佐吉（豊田自動織機創業）->喜一郎（トヨタ自動車創業）->章一郎（トヨタ自動車名誉会長）に続く直系４代目。
１９７９年に慶応大を卒業後、米国に留学し、８４年、トヨタに入社した。取締役に昇格したのは２０００年。
４４歳の若さだった。夫人は三井物産の副社長だった田淵守氏の長女・裕子さん。
豊田家は代々閨閥（けいばつ）づくりに積極的だったが、章男氏もその流れに乗っている。
　創業家といえど豊田家はオーナーではなく、保有株の比率はたったの２％程度。
それでも、今期のトヨタの年間配当１４０円で計算すると、章男氏個人が受け取るカネは６億円を超える。
　さて、気になるのは、営業赤字にまで傾いた"トヨタ丸"の舵（かじ）取りを任せられる人物なのかどうかだ。
　これまで章男氏は目立った結果を残していない。米国出向、中国本部長、調達、商品企画、国内販売
など、重要部門をひと通り担当し、帝王学を学んできた。が、「とりあえずすべて経験したというだけ。
社内では"偏差値５０の人"といわれています。創業家じゃなくてもトヨタに入社する実力は十分にあり
ますが、平均的ということです。今後も上の２人（張会長と渡辺社長）が支えるしかない」（経済ジャー
ナリスト・井上学氏）。華々しく立ち上げた情報ネットワーク事業「ガズー」も大きなムーブメントに
なることはなかった。「今交代するのは疑問」（自動車担当アナリスト）との声もある。
　章男氏を知るある経済ジャーナリストは、「非常に真面目。愚直でコツコツと勉強するタイプ」と
評価する。いかにもトヨタらしいキャラクターではある。章男氏が「創業家だから......」という枕詞
（まくらことば）を払いのけたとき、トヨタは復活か。

ttp://news.www.infoseek.co.jp/topics/business/n_toyota__20081229_23/story/29gendainet02039679/

役員の平均年収は１億円です。

http://www.h5.dion.ne.jp/~chosyu/kokuminnkuezukabunusi%20juuyakuboromouke%20toyotayakuinnhanennyuuitiokuenn.htm

愛知はトヨタに頼りすぎた。
ゴムやバナナでしか食えないプランテーション国家と同じ！

役員の平均年収は１億円です。

http://www.h5.dion.ne.jp/~chosyu/kokuminnkuezukabunusi%20juuyakuboromouke%20toyotayakuinnhanennyuuitiokuenn.htm

08年の除軽新車販売…ホンダ フィット 6年ぶりトップ

日本自動車販売協会連合会が発表した2008年の乗用車車名別新車販売台数（軽除く）によると、トップはホンダの『フィット』で、前年比50.1％増の17万4910台だった。フィットがトップとなったのは6年ぶり。


ttp://response.jp/issue/2009/0108/article118651_1.images/208473.html

国際ジャーナリスト、小笠原和哉先生 万歳

名古屋テレビの「どですか」という番組でディレクター
をやっています小笠原と申します

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090119-00000035-yom-bus_all

トヨタ自動車、豊田名誉会長と奥田相談役が取締役退任へ

トヨタ自動車の豊田章一郎名誉会長（８３）と
奥田碩相談役（７６）の最高首脳２人が、取締役を退任する意向であることが１９日、わかった。

　６月末の定時株主総会を最後に退く方向だ。
トヨタ自動車は、次期社長に豊田名誉会長の長男、豊田章男副社長（５２）を昇格させる人事を固めており、
２人の首脳も取締役から退くことによって、経営陣の世代交代を図る狙いがある。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090120-00000002-yom-bus_all

トヨタ自動車が、
非正規雇用である国内１２工場の期間従業員を
今夏にもゼロにする方向で調整に入ったことが１９日、明らかになった。

　トヨタは２００８年末時点で４５００人いた期間従業員を
０９年３月末までに３０００人に減らす計画を打ち出しているが、
世界的な新車販売不振に歯止めがかからないため、
もう一段の削減で生産現場の余剰人員の解消を目指す。
トヨタの期間従業員は、
ピークだった０５年上半期に約１万１０００人、０８年３月末には約９０００人いた。
期間従業員は業績好調時には人員不足となっていた工場での増産体制を支えていた。

　一方、正社員（一部パートなど含む）は約６万９０００人で、
トヨタが運営する病院には派遣従業員が数十人勤務している。

　トヨタは、米サブプライムローン問題の影響などで主力の北米事業が落ち込み始めた
０８年６月に期間従業員の採用を中止。
トヨタは従来、非正規従業員の契約期間を４か月〜１年とし、
一定期間ごとに契約を更新していたが、
０８年７月ごろから契約満了になった期間従業員については順次退職させていた。
今年に入り、世界的に新車販売不振が一段と深刻化。
トヨタは０９年２〜３月の国内での生産台数を
前年同期に比べて半減せざるを得なくなり、国内工場で再び人員の余剰感が強まっていた。

ttp://response.jp/issue/2009/0121/article119267_1.html
トヨタ社長の渡邊捷昭「あっという間の4年間だった」

トヨタ自動車は20日、東京本社で社長交代についての記者会見を行った。
その席上、社長の渡邊捷昭は「あっという間の4年間だった」と話し、こう続けた。
「この4年、世界はかつて経験したことがないスピードで進み、われわれの経営環境が大きく変化した。
　私としては、その変化にどう対応していくかに費やした4年間だった。とても短く感じている」
と少し心残りがある様子だった。

渡邊捷昭の時代はトヨタが大きく成長した時期であった。
と同時に、品質をはじめ、海外展開などさまざまな課題に直面した時期でもあった。
「そういう課題に的確に対応することに明け暮れた」。

The slim and beautiful legs, the first figure to be disillusioned.
Hanging in the elegant atmosphere, but nothing's MITSUBA her,
and try to speak, and the easygoing, with a clunker or
where there is very little bit, "I want to protect"
a girl full of atmosphere. Recently, techniques have
improved the mat, and I envy you play such a cute girl!

中日系の地元・民営マスメディアの責任は重いと思う。
名古屋人がハデ好きで排他的と言われるのも元をただせば、
言論・報道機関として真っ当に機能していないからだとしか思えない。
中日新聞購読シェアが異常に低くないのは、
中日新聞しか読まない地元住民にとっては気の毒としか言いようがないと思う。

トヨタ自動車が３月から、中国天津市でＳＵＶ（スポーツ多目的車）
「ＲＡＶ４」を現地生産することが２６日分かった。
トヨタが中国でＳＵＶを量産するのは初めて。

ttp://sankei.jp.msn.com/economy/business/090126/biz0901262147009-n1.htm


現地生産化によるメリット効果を期待してのことなんだろうけれど
いままで
あらゆる意味でトヨタの恩恵に浴してきた名古屋の地元メディア、特に中日系は厳しくなるんじゃないのか？
いわゆる「名古屋飛ばし」の動きを何とかしようと必死になっていた先例を考えると、

海外への現地生産化は時流だと思うが、
実は日本というのは地震や台風など自然災害が少なくない国なのだから
よくよく考えればＴＭＣは景気の動向などに関係なく、
愛知など東海地区に集中する生産拠点を
他の地域へ移転させるなどの措置をとる方針だったのかも知れない。
いわゆる「東海・南海・東南海連動型地震」を想定したニュースが報じられてもしるし、
提灯記事しか掲載しない方針の中日新聞社など地元メディアに義理立てする理由などないだろうし、
所詮は、太鼓もち放送しかできない民営メディアＣＢＣ中部日本放送の、言論・報道機関としての存在意義が疑われるかと思う。

クリード: 財務諸表 キャッシュ フロー
http://jp.moneycentral.msn.com/investor/invsub/results/statemnt.aspx?Symbol=JP:8888&lstStatement=CashFlow&stmtView=Ann
Ford Motor Co: 財務諸表 キャッシュ フロー
http://jp.moneycentral.msn.com/investor/invsub/results/statemnt.aspx?Symbol=US:F&lstStatement=CashFlow&stmtView=Ann
General Motors Corp: 財務諸表 キャッシュ フロー
http://jp.moneycentral.msn.com/investor/invsub/results/statemnt.aspx?Symbol=US:GM&lstStatement=CashFlow&stmtView=Ann
野村ホールディングス: 財務諸表 キャッシュ フロー
http://jp.moneycentral.msn.com/investor/invsub/results/statemnt.aspx?Symbol=JP:8604&lstStatement=CashFlow&stmtView=Ann
野村総合研究所: 財務諸表 キャッシュ フロー
http://jp.moneycentral.msn.com/investor/invsub/results/statemnt.aspx?Symbol=JP:4307&lstStatement=CashFlow&stmtView=Ann
みずほフィナンシャルグループ: 財務諸表 キャッシュ フロー
http://jp.moneycentral.msn.com/investor/invsub/results/statemnt.aspx?Symbol=JP:8411&lstStatement=CashFlow&stmtView=Ann
みずほ信託銀行: 財務諸表 キャッシュ フロー
http://jp.moneycentral.msn.com/investor/invsub/results/statemnt.aspx?Symbol=JP:8404&lstStatement=CashFlow&stmtView=Ann
みずほインベスターズ証券: 財務諸表 キャッシュ フロー
http://jp.moneycentral.msn.com/investor/invsub/results/statemnt.aspx?Symbol=JP:8607&lstStatement=CashFlow&stmtView=Ann

トヨタ自動車: 財務諸表 キャッシュ フロー　
http://jp.moneycentral.msn.com/investor/invsub/results/statemnt.aspx?Symbol=JP:7203&lstStatement=CashFlow&stmtView=Ann
トヨタ車体: 財務諸表 キャッシュ フロー　
http://jp.moneycentral.msn.com/investor/invsub/results/statemnt.aspx?Symbol=JP:7221&lstStatement=CashFlow&stmtView=Ann

ANN 名古屋テレビ放送（メーテレ）の誇る偉大な田中裕樹ジャーナリストに広島出張し
悪徳教師の性犯罪を取材をしてもらいたい。

広島県の小学校内で教え子に乱暴したなどとして、強制わいせつや強姦などの罪に問われた元教諭森田直樹被告（４３）が「教諭になってから、２７人にわいせつ行為をした」と供述していることが２９日、分かった。

　同日開かれた公判で広島地裁（奥田哲也裁判長）が供述調書を証拠採用。森田被告はこの日、女児３人への児童福祉法違反の罪で追起訴された件についても「間違いありません」と事実を認めた。

　起訴状によると、森田被告は教諭だった２００２年９月−０３年２月までの間、１３回にわたり、３人に体を触らせるなどのわいせつ行為をしたとされる。起訴されたわいせつ行為は、これで女児１０人への計９５回分となった。

　昨年９月の公判では、「１００回死刑になっても許せない」とする被害者の母親の供述調書が採用されている。

ANN 名古屋テレビ放送（メーテレ）の誇る偉大な田中裕樹ジャーナリストに広島出張し
悪徳教師の性犯罪を取材をしてもらいたい。

ANN 名古屋テレビ放送（メーテレ）の誇る偉大な田中裕樹ジャーナリストに広島出張し
悪徳教師の性犯罪を取材をしてもらいたい。

ttp://jp.youtube.com/watch?v=nISitmyxbJ4

平成十八年十一月に、テレビ朝日の丸川珠代アナウンサー（当時）が
「不運な死亡事故｣として車種には触れず、
自動車が燃えて、運転者が亡くなったことだけを伝えている
（映像は視聴者提供によるものだが、放送エリアはEX系ANN加盟局のメ〜テレ・名古屋テレビ放送）。

このハリアーの一件で問題なのは、早朝ラッシュ時の渋滞中の路上で車両火災が発生、
その結果、車内から運転者らしき人物が亡くなっていたのが発見されたと報じられた件。

メ〜テレ（名古屋テレビ）が
報道番組のニュースとして放送したということは、
愛知県警察岡崎署が報道関係者向けの発表を行ったはず。

それで購読シェアだけはある中日新聞や、
CBCなど中日系のマスメディアが報道しなかったのは不自然だとしか思えない。

CBCのような左派マスメディアは酷いと思う。
愛知万博前後から疑わしくは思っていて、極力、
報道番組を放送している時にはチャンネルを替えるように徹底してきたが
脱輪事故の検証と称して、わざわざ日産シーマ（Y32）の側面にタイアを衝突させる暴力的な映像を
公共の電波に乗せるようなテレビ局なのだから根絶やし廃業処分に断じられないといけないとしか思えない。

テレビやラヂヲを製造する全ての電機メーカーにお願いしたいのは、
ＣＢＣ中部日本放送とかいう、田舎の民間放送局の発信する有害電波を検知する機構を設置されまして、
受信拒絶する機能付きのテレビやラジオを設計・開発、市販に漕ぎ着けないといけないという事だと思います。
ま、ＣＢＣ中部日本放送のような有害電波を発信するような
テレビ局・ラヂヲ局を妄信する、無知な視聴者・リスナーの皆さん方はごく少数だろうかとは思いますけどね。

トヨタ 今期営業赤字4000億円、再び下振れ…最終損益も初の赤字に ２００９／１／３０


　トヨタ自動車の2009年3月期の連結業績(米国会計基準)は本業のもうけを示す営業損益が
4000億円前後の赤字となる見通しだ。従来予想は1500億円の赤字だった。トヨタは昨年末に
業績予想を下方修正したばかり。世界的に販売が減速しわずか1カ月で赤字幅が2000億円程度
拡大する。最終損益も初の赤字に転落する見込みだ。

　最終赤字に転落するのは最終損益の公表を始めた1963年11月期(旧トヨタ自動車工業)以来
初めて。新車販売の落ち込みを受け、売上高も従来予想の21兆5000億円(前期比18％減)を
さらに下回りそうだ。



ttp://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20090130AT2D2902T29012009.html

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　　　ヽ,,　 ヽu 　 ． ,､__)　u ﾉ!
　　　 　 | 　u 　 ノ　┃ヽu　 |
　 　 　 ∧　　u　 ｰ‐=‐- 　./　
　 　 ／＼ヽ　　　u u　 u　/
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

943 名前：山師さん ：2009/01/31(土) 12:38:05 ID:t+ojQ/hs
「底なし赤字」野村に仰天情報！　りそな統合説浮上
http://www.zakzak.co.jp/top/200901/t2009013036_all.html

>>943
これからの新テーマ

『統合を阻止せよ』

赤字企業は隔離されるべきだ・・・
http://www.tsr-net.co.jp/new/sokuho/index.html
http://www.tdb.co.jp/tosan/jouhou.html

948 名前：山師さん ：2009/01/31(土) 14:18:15 ID:s92WkUeE
　
野村ホールディングス: 財務諸表 キャッシュ フロー
http://jp.moneycentral.msn.com/investor/invsub/results/statemnt.aspx?Symbol=JP:8604&lstStatement=CashFlow&stmtView=Ann
　
野村総合研究所: 財務諸表 キャッシュ フロー
http://jp.moneycentral.msn.com/investor/invsub/results/statemnt.aspx?Symbol=JP:4307&lstStatement=CashFlow&stmtView=Ann

決済不能■くるくる付き■通信障害　　くるくる付き⇒アイドリング⇒スリッペ拡大
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/livemarket2/1233220028/l50　
　
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ﾌﾟｹﾞﾗ　.|　 　　　 　 　 　　　）　／"￣￣￣＼　　　　／　　　　 ヽ、
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　　`＞i｀|.l　ﾋーーーﾗli. 　　|.i´l.|　　'⌒ L ⌒ l/　　　 l" ﾆ=　ｒ-‐ l 　l
　　〈 　ゝ'ﾍ、＼., - ､/.li＿___ゝ || ､＿＿_ｲ＿, 〔　　 ｒ､ !､　　　ヽ　l　丿
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408 ：名無しさん＠九周年：2009/01/31(土) 03:24:56 ID:ST23cInJ0
郵政公社が178物件を一括で売却、コスモスイニシアなど7社に

日本郵政公社は2月26日、全国178カ所の社宅や保養施設などを一般競争入札で一括売却した。入札には2グループが参加し、
コスモスイニシアなど7社で構成するグループが総額約115億円で落札した。

落札したのはコスモスイニシア、東急リバブル、長谷工コーポレーション、穴吹工務店、穴吹不動産センター、リーテック、
有限会社レッドスロープのグループ。売却物件の多くは地方の社宅で、東京都内では豊島区巣鴨5丁目にある巣鴨一号
社宅跡地の1物件だけだった。地方の大型物件としては、大阪府枚方市の枚方レクセンター（土地面積2万673m2、
延べ床面積417m2）、鹿児島県指宿市の指宿簡易保険保養センター（土地面積1万9442m2、延べ床面積5768m2）などがある。
http://www.nikkeibp.co.jp/news/const07q1/527243/

842 名前：名無しさん＠九周年[] 投稿日：2009/01/31(土) 01:14:06 ID:oPPpZvrN0
>>579
株式会社レッドスロープ
免許証番号　東京都知事(1)第
最初の免許取得年月日　平成19年3月9日
ttp://www.takken.metro.tokyo.jp/TIGV0300?LICENSENO=13087246&MENUID=TIGJ0400&COMP_KANA=%83%8C%83%62%83%68%83%58%83%8D%81%5B%83%76&SRCCTG=kana&CNTFLG=1&P3=10

つまり去年の2月26日の一括売却時、レッドスロープは宅建免許もなかったということか
代表者の田島　安希彦でググると速読本の著者だったりｗ

どう考えてもトンネル会社です、どうもありがとうございました

409 ：名無しさん＠九周年：2009/01/31(土) 03:28:52 ID:WiJAlRNnO
スレタイが「もうだめぽ」に見えて仕方ない

自動車不況、トヨタ系部品メーカーを直撃…赤字転落が相次ぐ

自動車メーカー各社は、
新車需要の低迷で減産を本格化、業績も悪化しているが、
それが部品メーカーにも波及してきた。
特に深刻なのがトヨタ自動車系列の部品メーカーで、
トヨタと同様、赤字転落が相次ぐ見通しだ。

トヨタ系列部品メーカー各社は2月3日、
4 - 12月期（第3四半期）の決算を公表したが、
合わせて通期業績見通しの下方修正が相次いだ。
　
国内最大手の自動車部品メーカーであるデンソーは
今期の業績見通しを下方修正し、
連結決算を公表してから初となる最終赤字に転落する見通し。
アイシン精機、トヨタ車体も通期業績見通しを下方修正、
最終赤字に転落する見通しとなった。


ttp://response.jp/issue/2009/0203/article119926_1.html

＜トヨタ＞最終赤字３５００億円に　０９年通期見通し下方修正

トヨタ自動車は６日、
０９年３月期連結決算第３四半期（０８年１０〜１２月＝米国会計基準）を発表した。
世界的な自動車市場の低迷で同期の最終赤字は１６４７億円に上った。
この結果、通期の見通しでは営業赤字が４５００億円、最終赤字が３５００億円と見込んだ。
昨年末には５００億円の最終黒字を見込んでいた。
最終損益の公表を始めた１９６３年１１月期以降初めて赤字となる見通し。


（毎日新聞）
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090206-00000010-maiall-bus_all

トヨタ木下副社長「来期以降、反転に」

トヨタ自動車の木下光男副社長は6日の第3四半期決算発表で、
来期（2010年3月期）以降について
「不確定要因がたくさんあり、見通しを立てるのは難しい」と語った。


ttp://response.jp/issue/2009/0206/article120153_1.images/215702.html

豊田章男次期社長は、ＴＭＣにとって、戦後生まれ初のトップだよね？
気になるのは、トヨタ自動車入社以前に金融業界にいたという経歴だ。

中部日本放送ＣＢＣ「イッポウ」では、
ＴＭＣ次期社長のことをプリンスと表現するほど、太鼓もちに余念がなかったと思うが
要するに政商・三井の血が流れているということを喧伝したかったということなのだろうか？

中部日本放送CBCは元々中日新聞社が
バックアップして開局した民営ラジオ局であり、
開局日も中日新聞発足日の「九月一日」に拘ったとされる。
その後、同局は中日出身の代表者・小嶋源作が採った
「新聞と放送は別個の物」とした方策から
東海テレビほど中日色が強くないと言われてきた。
しかし、同局の一部の個人株主等が
実は名義のみで実態は中日が保有していたことが明らかになった。

嗚呼、朝日でバイトしている私と同じ
ヒキコのおちんちんをしゃぶりたい。

（　＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ

総行動：「派遣切り反対」訴え、１６００人が集会・デモ行進−−豊田　／愛知


愛労連や愛知春闘共闘など６団体でつくる実行委員会が１１日、
豊田市で「トヨタ総行動」を催し、労働者らが集会やデモ行進で「派遣切り反対」などを訴えた。

　豊田市内の山之手公園で開かれた決起集会には約１６００人（主催者発表）が参加。
主催者の代表者らは
「大企業は巨額の内部留保をため込んでいる。この一部を使うだけで期間労働者の雇用は守れる」
「トヨタは必要な時には必要なだけ労働者を使い、必要がなくなったらぞうきんのように使い捨てる」などと主張した。
最後に
「大企業の身勝手な非正規労働者の解雇、下請けいじめをやめさせよう」との集会決議を採択した。

　集会後、参加者は「仕事をくれ」「派遣切りをやめよ」などと書いた横断幕を手に、
豊田市内のトヨタ自動車本社前までの約２キロをデモ行進し、シュプレヒコールを上げた。


（毎日新聞）
ttp://mainichi.jp/area/aichi/news/20090212ddlk23040109000c.html

＜トヨタ＞アメリカ合衆国でワークシェア　創業初、６工場１万２千人対象

トヨタ自動車は１３日、アメリカ合衆国工場で４月にも、
賃金削減や労働時間の短縮を伴う「ワークシェアリング」を導入すると発表した。
対象は、労働組合と協議の必要のないケンタッキー州やテキサス州など６工場の約１万２０００人。

　トヨタがワークシェアを本格的に導入するのは、創業以来初めてという。

　労働時間を、現在の「２週間８０時間」から「２週間７２時間」に短縮し、それに伴い賃金を１割カットする。
１日の就業時間を短縮するか、休日を増やすかは今後決める。

　早期退職の奨励制度も導入し、希望者には最低２万ドル（約１８０万円）の退職金を支払う。

　また、カナダの２工場を含む計８工場を対象に、幹部社員の給与を５％削減。
一般社員も含め、８工場の従業員は今年の昇給を見送るほか、賞与を全額または一部カットする。


（毎日新聞）
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090213-00000050-mai-bus_all

豊田市の法人市民税９６％減…トヨタの業績悪化響く

愛知県豊田市は１３日、０９年度の当初予算案を発表し、０８年度の当初予算で
４４２億円あった法人市民税収入が１６億円に落ち込むことを明らかにした。
市内に本社を置くトヨタ自動車の業績悪化に直撃された形で、減収幅は９６％。
歳入の中核を占める法人市民税が１年で４２６億円も減るのは、
石油ショックやバブル崩壊の時にも経験しなかった、同市では未曽有の事態となる。

　一般会計も１６４５億円と、前年度の当初予算より６７億円（３．９％）も減った。
一般会計の歳出には、業績が悪化した企業に取りすぎた市民税を返還する「還付金」が１９０億円分含まれる。
これを除いた実質的な予算規模は１４５５億円となり、前年度当初比で１５％もの減になる。
また、１６億円という法人市民税収入は、６９年度当初の約１５億円とほぼ同額で、
税収規模が一気に４０年前の水準にまで落ち込んだ格好だ。

　税収の不足分を補うため、
０８年度末の残高見込みが３３４億円の財政調整基金から過去最高の２０６億円を繰り入れる。
また、市債の発行は０８年度（３０億円）の３倍以上となる１０７億円に増やした。

　過去にない厳しい財政状況だが、
歳出面では、雇用対策や中小企業支援が必要な労働費や商工費などについて、増額や据え置きの措置を取った。

　一方、これまで年に２億円を計上してきた豊田市美術館の美術品購入費は、緊急性が乏しいとして全額カットを断行した。


ttp://www.asahi.com/politics/update/0213/NGY200902130005.html

トヨタショック波及、中部企業の業績大幅悪化 純利益９０％減

民間調査会社の東海東京調査センターが１６日、名古屋証券取引所に上場している中部圏企業１２９社
（トヨタ自動車と金融除く）の平成２１年３月期連結決算の業績予想を集計した結果、売上高が前期比
１０・６％減、純利益が９０・６％減となった。売上高、純利益とも減少率は調査を開始した昭和６３年３月期
以来、過去最大となる。

　中部圏企業は製造業が主力で、世界的な景気悪化に伴う輸出の減少が響いた。平成２１年３月期に初の
営業赤字に転落するトヨタ自動車の関連会社や下請け企業も多く、「トヨタショック」が波及し、業績悪化が
深刻化している実態を示した。

　同センターの担当者は「総崩れの状態で先が見えない不安感が広まっている。トヨタが元気にならない限り、
中部企業の苦境も当分続くだろう」と話している。

ttp://sankei.jp.msn.com/economy/business/090217/biz0902170058003-n1.htm

電磁波対策車出してくれよ買い換えるから
http://www.google.com/search?hl=ja&q=%E3%83%8F%E3%82%A4%E3%83%96%E3%83%AA%E3%83%83%E3%83%89%E3%80%80%E9%9B%BB%E7%A3%81%E6%B3%A2&lr=

ＥＵ環境保護局　高周波では（屋外で）0.1μＷ/ｃ�u予防限度値を推奨　バイオイニシアティブレポート
バイオイニシアティブレポートの概要（がうす通信90号より）
>ＥＵ環境保護局がその方針に採用している「バイオイニシアティブ報告」は
高周波の部分では、携帯電話基地局などの影響を受ける環境では0.1μＷ/ｃ�u
を提唱していることを前号89号に紹介した。電力設備については２ミリガウス
、子供や妊婦の居住する場合は１ミリガウスの基準値を提唱している（88号）。

>報告では携帯電話基地局、無線ＬＡＮ，など高周波電磁波の影響について、
潜在的な健康リスクが存在することを認め、小さなレベルでの無線被曝（慢性
被曝）も現在、安全性を主張することができない、ことなどを述べている。
>現在の規制制限以下の被曝レベルで、最初のがん遺伝子の活性化で変化を
起こすかもしれず、結果としてＤＮＡ損傷と染色体逸脱、学習の遅れ、運動
機能の遅れ、など示唆する証拠があるとし、基地局から数百ｍ以内に住む人々
に病気の影響を作るという研究報告で信用できる文献がある、とする。そこで
携帯電話アンテナ、などの高周波発生源、パルス波の屋外での累積的な高周波
被曝について警告的な目標レベルとして0.1μＷ/ｃ�uを提案している。　また
、特に子どもたちについて潜在的な健康影響についてもっと多くのことがわかる
まで、高周波電磁波に影響を受けないようにするため学校や図書館では無線ＬＡＮ
に変わって有線が設置されることを勧め、予防的措置を推奨している（以上抜粋）

09年春闘、トヨタ「賃下げ」で労組に先制パンチ

未曾有の大不況の中で09年度の春闘交渉が幕を開けたが、
リード役のトヨタ自動車は
今春闘で組合側が要求したベースアップ（ベア）要求に応じない「ベアゼロ回答」の方針に加え、
定期昇給分を圧縮する事実上の「賃下げ」も辞さない強硬姿勢の可能性を示唆したという。
きょうの産経が1面トップ、東京も1面で「トヨタ賃下げも」との見出しが際立つ。

さらに、トヨタはこれまで春闘で一括して回答してきた夏と冬のボーナスについて、
今春闘から夏の一時金のみ回答する方針に変更したい意向を提示したという。

労使交渉は3月18日の集中回答日に向け約1か月間の攻防となるが、
東京が「賃上げは困難との空気だが、要求なくして労働者の待遇改善はない」と社説で指摘するように、
賃金交渉だけでなく労使関係がこれまでのぬるま湯体質から脱却する機会としても注目したい。


ttp://response.jp/issue/2009/0219/article120686_1.html

名古屋テレビ　（メーテレ）　スタッフ様御用達

ネーム あゆみ
年齢 ２０ 歳
３サイズ Ｔ１５６ Ｂ８３（Ｂ） Ｗ５７ Ｈ８４
血液型 Ａ型
出身地 仙台
趣味 カラオケ・飲む事
得意技 ひみつ
性感帯 ○ッパイ
チャームポイント はな
今一番欲しいもの いっぱいありすぎて分かりません
好きなプレイ ○常位
好きなタイプ やさしい人
嫌いなタイプ うそつき
タバコは吸いますか？ ○
○ットプレイ ○
お店からひとこと 実物はもっともっとgood!
是非ぜひお店で見て触って抱きしめて!！
自己ＰＲ いっしょうけんめいがんばりますので
ヨロシクお願いします！

名古屋テレビ放送株式会社 総責任者 田中裕樹
ANN 名古屋テレビ放送（NBN）（メーテレ）が
世界に誇る日本で最も偉大なるジャーナリスト
名古屋テレビ放送株式会社 田中裕樹　ジャーナリスト

圧力で車を売るトヨタ
今の日本の縮図

個人的に…自動車メーカーは販売台数が全てだとは思わないよ。
メルセデスの例を見て、そう考えさせられた。

学生の皆さん、足元だけで自動車業界を見ないで
ttp://response.jp/issue/2009/0225/article120909_1.html

日経新聞が毎年この時期に実施している「就職希望企業調査」を見て驚いた。
自動車メーカーのランキングが前年からガタ落ちしていたからだ。
世界的な自動車危機でトヨタ自動車すら赤字に転落するという現下の経営環境が影響しているのは明白だ。

しかし、自分の生涯の仕事選びとなるかもしれない就職先を、かくも近視眼的に決めるのはいかがなものか。
2010年度入社の就職戦線は厳しいものとなりそうだが、「不人気業種」の自動車は狙い目ではないか。

　トヨタ車に乗らないなら半分で我慢して――。トヨタ自動車の“おひざ元”愛知県豊田市の
部品会社が、トヨタ車以外で通勤する従業員の手当を半額にした。会社はトヨタの取引先だが、
資本関係はない。担当者は｢うちはトヨタで成り立っている。自主的に協力した｣と説明している。

　この会社によると、1月に社内規定を変更し、自家用車で会社に通う従業員に支給していた
通勤手当を｢トヨタ系列｣と｢トヨタ系列以外｣の二つに分割。トヨタ自動車、ダイハツ工業、
日野自動車の3社の車に乗る従業員にはこれまでの金額を支払う一方、それ以外のメーカーの
車に乗る従業員は半額とした。

　例えば、自宅から会社までの片道距離が5キロ以上10キロ未満の場合、メーカーにかかわらず
月7000円を支給していたが、規定変更後はトヨタ系列の車が7000円、それ以外は半額の3500円に
なった。同社によると、トヨタ系列以外の車で通勤している従業員は全体の約3割という。

　同社は、トヨタ自動車の業績悪化の影響で売り上げが落ち込んでいるという。担当者は
｢トヨタがあってうちの社が成り立っていることを従業員一人ひとりに意識してほしかった。
自社製品があれば『うちの製品を買って』と言えるのだが……｣と話す。

　一方、他のメーカーの車に乗り、通勤手当が半分に減額された従業員の一人は｢従業員に
トヨタ車の購入を強制するようなやり方は許せない。他に経費節減の手段はあるはずだ｣と
不満を漏らす。

　トヨタ自動車広報部は｢コメントする立場にありません｣としている。(広島敦史)


asahi.com 2009年2月23日7時0分
ttp://www.asahi.com/business/update/0221/NGY200902210007.html

>>224
このハリアーの一件を
中日新聞は、記事として掲載して読者に警鐘を鳴らしたり、
中部日本放送ＣＢＣ（テレビ・ラジオを兼営）は、人命に関わる深刻なニュースとしてキチンと放送したの？
メ〜テレ - テレビ朝日だけでなく、
少なくとも全国紙は当時、ハリアー炎上の一件を記事として掲載していたと記憶しているけど。

　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　 　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|　　
　 /⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 | （ 　　　 ｀ー─' |ー─'| ＜ 御手洗君、民主党を取り込むには
　 ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!　|　　「二大政党制が理想的」
　　 　| 　　 　 ノ　　 ヽ　　|　 | という決めセリフを使いたまえ。
　　　∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./　 | 民主には、既に１億ほど献金して手なずけてある。by奥田碩
　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

　　 （;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::::::＼
　　 //　　　　　　　　ヽ::::::::::|
　. // ...　　　　 ........　/::::::::::::|
+　||　　　)　 (　　　　 ＼::::::::| 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　+.|. fｴ:ｴi.　　fｴ:ｴ)　　|;;/⌒i ＜ 「二大政党制」ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!! 御手洗様さすがだな。
　+.| 'ー .ﾉ　　'ｰ-‐'　　　　）.|　　| あと10億円ぐらいボク達に献金してくれたら、
　　|///ﾉ(､_,､_)＼////　 ノ 　 　| 今よりもっと言うこと聞いてあげるワン！ 民主党：小沢一郎
　 .|.　 　!ー――r　＼　　 |_　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　.|　　　ｪｪｭｭゝ　　　　 /|:＼＿
　　 ヽ　　ー--‐ 　　　／/::::::::::::
　　　/＼＿＿＿　 ／　/::::::::::::::
"外資系企業の献金規制を緩和" 改正政治資金規正法が成立
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1165987642/

民主党も小沢代表就任以後、経済界への接近を図っており、規制緩和自体には理解を示す。自民党寄りで小泉首相に近かった奥田碩前会長から、
「健全な２大政党が理想的」と語る御手洗冨士夫新会長に交代したことをきっかけに、関係強化を期待する。
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1149971768/
「外国人持ち株比率が５０％を超えたとしても、それをもって企業の政治寄付が制限されるのは、基本的におかしな話。経済界の要望に応えられるように努力をしたい｣
（鳩山由紀夫　経団連主催「民主党と政策を語る会」にて）

http://9216.teacup.com/taichiyusa/bbs?BD=12&CH=5

↑↑↑
1分ですむ！苦情してくれ！何に関してでもいいｂ掲示板です！ｂよろしくお願いします！ご参加お待ちしております！

地域ぐるみでトヨタへの太鼓持ちに余念のない名古屋の地元マスメディア各社が、率先して、
トヨタのリコール案件を根拠に、公共の電波で、徹底的に批判しなければいけないと思う。
そして、それを首都圏の放送基幹（キー）局に呈上させていただくべきだろうと思われる。
そうでなければ『いったい何の為のマスメディアなのか？！』と、それらの存在意義を疑われるかと思う。
トヨタの地元紙であれば読者、テレビ・ラジオ媒体であれば視聴者・リスナー・受信者への背信行為と言えるのではないか？

ttp://jp.youtube.com/watch?v=nISitmyxbJ4

平成十八年十一月に、テレビ朝日の丸川珠代アナウンサー（当時）が
「不運な死亡事故｣として車種には触れず、
自動車が燃えて、運転者が亡くなったことだけを伝えている
（映像は視聴者提供によるものだが、放送エリアはEX系ANN加盟のメ〜テレ・名古屋テレビ放送）。

愛知県警察岡崎署が報道関係者向けの発表を行ったであろうこの一件を
メ〜テレ（名古屋テレビ）が、日本全国向けの報道番組のニュースとして放送、
そして公共性の見地によりユーチューブに投稿までされた実績から、例外的にメ〜テレだけは信じられると思う。
補足しておくと、メ〜テレ（名古屋テレビ）設立当時には、トヨタ自販�鰍煌ﾖ与していたらしい。
そういう立場にあってもメ〜テレは勇猛果敢に、ハリアー炎上の一件を放送したのは事実だ……こういうのを、ジャーナリズムというんだ！

地元紙を発行する中日新聞社や、その系列のテレビ・ラジオ媒体各社は、この一件を軽視していたのだとすれば、とんでもない事だと思う。

トヨタを一番嫌うのは愛知県民
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1222490305/

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 17:43:10 ID:DWqS6zyS0
中日新聞社と、中部地区のテレビ・ラジオ媒体は、異常なほど太鼓持ちをするほどトヨタが大好きらしい。
特に中部日本放送ＣＢＣテレビ「イッポウ」ではトヨタ次期社長を“プリンス”とまで言い放った。
そのように表現された本人は、どう思っているんだろう？


361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 20:33:23 ID:vhWjkCXr0
＞中日新聞社と、中部地区のテレビ・ラジオ媒体

キチガイだな。ｗ

以下は、車種・車メーカー板のスレッドからピックアップしたものです。

((( ；ﾟДﾟ))ｶﾞｸ【驚愕のトヨタ関連犯罪】ﾌﾞﾙ15犯目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187594281/

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 01:02:39 ID:QJMzcSwL0
【トヨタ リコール問題】運転者が感じた恐怖を真摯に受け止めてほしい
http://www.carsensorlab.net/carnews/20060713/83819.html

熊本県警は2000年6月に熊本市内の国道3号で発生した三菱『パジェロ』の追突事故について、
この事故が「ブレーキホースの欠陥を知りながら、リコールを行わなかったことが事故に結びついた」として、
三菱自動車の幹部を業務上過失傷害容疑で書類送検するという前歴がある。

水面下で捜査が進められてきた今回の件では「熊本がまたリコール案件を挙げた」と、
警察庁の幹部も驚くほどだった。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 05:33:22 ID:XC8ZJEhq0
>>33
三菱自動車リコール問題の際、
いわゆるパジェロのブレーキの不具合による人身事故をニュースショー番組、TBS系JNN「ブロードキャスター」が取り上げていたけれど、
2006年に熊本県で発覚したトヨタ自動車欠陥放置問題の時にはTBS報道関係者は来なかったとRKK（熊本放送、JNN加盟局）から聴いたことがある。
それにしても熊本県警察に業務上過失傷害で書類送検されたトヨタ自動車だけれど被害者は訴えを起こさないのだろうか・・・・・・不謹慎だが、示談金を積まれてトヨタに黙らされてしまうのだろうか？

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 13:06:25 ID:T27NZTcY0
>>43
残念だけど、金でしょう。
金さえ出せば不祥事、不具合起こしても逃げられる
という非常に困った状態になっています。
お役人に訴えるも、トヨタは政治献金でお役所側も
買収してますから、そういうことです。

マスコミ　車　エコ　やさいし　毎度毎度ウゼェよ　欲に負けた敗北者ども

10年前の自社の番組もう一回流してみろよ　今!

壊れたレコード盤じゃ有るまいし　　それとも痴呆か?　物忘れが自己都合で悪いし


受益者責任　　自己責任　　何処逝った? 何が勝ちだ?誰もそんな目で見てねーよ

>>45
内田忠男コメンテーターの論評スタイルは、言い切りタイプで歯切れこそ悪くないんだが
『トヨタショックの戦犯は誰なのでしょう』と発言するほどの度量は持ちあわせていないように思う
海外経験の長い、国際ジャーナリストとして的確な批評を展開するには、
東海地区という地域性が許さないとしか思えない。

なにしろ公共の電波で発言している以上、
中部財界の重鎮から睨まれては、放送事業者としての立場が危うくなるかも知れないからだ。
私学の大学教授が、講義室で受講生相手にレクチャーするのと同じ要領で
企業の実態を痛烈に批評できないのは、老練の国際ジャナーリストとしては不本意ではないのだろうか？

やはり東海地区、というか名古屋の排他性にこそ問題があるとしか思えない。

トヨタ、２期連続営業赤字の見通し

ttp://www.jiji.com/jc/c?g=ind_30&k=2009041200093　

２０１０年３月期（米国会計基準）の
トヨタ自動車の本業のもうけを示す連結営業損益が２期連続で赤字になる見通しであることが１２日、分かった。
為替レートの想定次第では、赤字幅は前期予想の４５００億円を上回る可能性もある。
連結販売台数（ダイハツ工業と日野自動車を含む）は、６年ぶりに７００万台を下回る見通しだ。

　昨秋以降の世界的な自動車市場の縮小を受け、
同社は生産台数を大幅に減らすなど在庫の調整を進めてきたほか、
国内外で人件費をはじめとする固定費の削減などにも着手。
しかし、拡大路線のツケは大きいとの公算が高まった。

（2009/04/12-17:01）

何故どうして景気後退と雇用問題について
ＮＨＫ名古屋は
トヨタや経営幹部どもを名指しで批難しないんだろう？
いったい誰の為のマスメディアなのか疑わしく思うよ。
中部財界の顔色を窺っているのであれば、それはジャーナリズムを放棄しているとしか思えない。

NHK名古屋の場合は、他のNHK放送局とは違う。
CBCなど地方民放同様、拝金放送メディアに堕した。
異常なまでのグランパスやドラゴンズへの太鼓持ち放送を見てりゃ分かるだらう？
まさか受信料の寡多で、卜ヨ夕への太鼓持ち放送をなさるのですか、NHK名古屋さん？（失笑）

NHK名古屋が腐敗しきっているのは、自治体や中小企業の不祥事は徹底的に批判めいた報道ができるのに
トヨタ関連の不祥事になると、真っ当に論評しない点だ……強圧的に流れ作業的な放送で終わらせてしまう。

戦時下の大本営報道より悪質なのは、単なる私企業ごときへの太鼓持ちに御執心な点だよ。
ここまで拝金主義に血走っていては公共放送など「絵に描いた餅」に他ならんよ！

★トヨタ自動車過労死多いよね、なんで？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1223612619/301-400

★トヨタ自動車過労死多いよね、なんで？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1223612619/301-400

消費者庁が発足すれば
>>253
>>254に書き込まれたリコール案件への処遇も変わってくるはず。
勿論あらゆる影響力を持ってるとされているる卜ヨ夕だけは「特別扱い」されるとは考えにくいけれど

そういえば昨晩はＡＮＮ「報道ステーション」が
一色清にＴＭＣ次期社長と新型プリウスへの取材・報告を特集してたらしいけど
中部日本放送ＣＢＣテレビ「イッポウ」のように異常な太鼓もち放送（>>236）ではなかったように感じた。

諸悪の根元｢中日新聞社｣
最大の被害者は､愛知県及び周辺地域の消費者｡
東海地区住民の民度を､
長年に亘り徹底的に貶める｢中日新聞社｣｡
他者を執拗なまでに排除する陰湿､陰険なる体質に愛知県民を醸成した｢中日新聞社｣｡
我が国最大の国賊会社
『中日新聞社』

ttp://mainichi.jp/photo/archive/news/2009/05/08/20090509k0000m020105000c.html
トヨタ自動車：歴史的な赤字決算　並大抵ではない巨艦再建

１年前に世界新車販売トップに上り詰めたばかりのトヨタ自動車が０９年３月期決算で
５９年ぶりの最終（当期）赤字に転落したのは、世界的な金融危機に伴う販売激減と円高が主因だ。
住宅バブルを背景に消費ブームに沸く北米市場偏重で急成長してきただけに、米金融・経済危機の打撃は予想以上に深かった。
６月には創業家の豊田章男副社長がトップに就任、「原点回帰」を旗印に経営立て直しを目指すが、
生産能力年産１０００万台、従業員３２万人の巨艦の再建は並大抵ではない。

◇拡大主義が裏目に
　「４年前の社長就任以来、世界市場の右肩上がりの成長に乗ってきたが、
　　昨年半ばから経営環境が激変した。足元を固めながらの成長を目指してきたが、
　　課題解決の徹底が十分でなかった」−−。
６月末退任する渡辺捷昭社長は会見で、歴史的な赤字決算に悔しさをにじませた。

マジメな話、金融・経済危機レベルの変動って今後、起こり得るのかな?
二度あることは三度ある…という具合に繰り返されては、どもならんのだが。
もしも第二次トヨタショック、第三次トヨタショックが勃発するとなると名古屋は如何なるんだろう？

【春ウララ】ＣＢＣラジオ２２号館
http://dubai.2ch.net/test/read.cgi/am/1239433402/

301 ：ラジオネーム名無しさん：2009/05/15(金) 18:06:48 ID:iWNyTh6G
実際のところ、
ハリアーの一件
ttp://jp.youtube.com/watch?v=nISitmyxbJ4
を、メ〜テレ（名古屋テレビ、ANN加盟）以外では放送しなかったの？

事実そうであるならば、愛知県警察岡崎署が行ったであろう報道関係者向けの発表で得た情報を
黙殺というか、放送しないという「不作為」によって隠ぺいしようという事なのかなとさえ思えてくるんだが？

メ〜テレと違ってCBCはテレビもラジオも展開しているわけだが？


302 ：ラジオネーム名無しさん：2009/05/16(土) 01:11:51 ID:/2P5edlE
＞放送しなかったの？
＞事実そうであるならば

放送したかしなかったかぐらい、
自分で証拠を掴んでから書き込め。

きのうの東海テレビ制作ぶんスーパーニュースは酷かったな
トヨタとプリウスへの太鼓もち放送、
あれでは
CBC、中部日本放送テレビの猿真似みたいで不快極まりない。

今、事実上のプリウス購入支援法があるからなあ。
エコ替えを促進させるんだったら外国のエコ車にも適応すればいいのに。

トヨタプリウスが８万台以上売るのに
どれだけ周りに金をばらまいているかだ
ばら撒いているからこそ、ご愛嬌でプリウスを買う
当り前だよな、政治家、下請け、道路交通網、やくざ、右翼団体
中国、韓国、北朝鮮、アジア諸国、中近東、アメリカ、ロシア、東ヨーロッパなどなどに
金をばら撒いて、たったプリウスが８万台強の受注
これでは大損である、日本国民にしわ寄せは当たり前
ハッキリ言って、この不景気に何かをやるって言うことは
赤字が増えるだけ、日本のマーケットは萎み続ける
トヨタが大きくなり過ぎたって感じがある
あと邪魔な、口うるさい幹部は左遷とかで日本国に迷惑をかけており
このままではどこの企業や宗教関係、営利目的ではない財団法人はトヨタ出身に占められる
まさしく、日本はトヨタ王国、影の仕切り屋だ、何かをしようとすると
必ずトヨタ自動車がかかわってくる、トヨタ自動車無しでは日本国の政治は成り立たない
世界トップの悪徳企業だ、世界中に金をばら撒いて裏では仕切る
これが トヨタの経営観念、どのみちこのままでは破滅するが
最悪、世界に戦争をもたらす、最も危険な企業とも言える。

>>267
当時の中日新聞紙上で
記事として掲載されていたのか、
どう取り上げられているのかだけど
三河地区版（岡崎・豊田市方面）の縮刷版が
愛知県図書館に所蔵されている可能性はあるのかな？

06年に中日新聞社の読者センターに訊いたんだが、対応した者が
何月何日付の（朝刊か夕刊の）何面に載せたという説明・案内は一切せずに、
「そういうニュースは聞いたことありますよ」と否定だけはしなかった。
ちなみにCBCも東海も、テレビで放送したという事も触れなかった。

念のため朝日新聞名古屋本社にも電話で問い合わせたんだが
メ〜テレで放送していたこと自体は認めていたし、全国紙は記事にしているらしい。

はっきりいって、車なんて必要ないんだよ。従って、自動車メーカーも必要なし。
たかがプリウス低能車で、ゴミ買収して報道してる。実際大したことないと思う。
というか車メーカ以外に就労している国民が迷惑。日本の代表企業がトヨタっていうなら、
甚だしい迷惑だ。不快だ。もっと、いい車作ってくれよ。タイムスリップできる車とかよ。
また、世襲息子が社長だが今度こそゴミタなくなってくれよ。
ただ、ゴミタが出した車は、欠陥車ないのではなくて隠してるだけさ。

中日系マスコミでもTHKの場合は例外的にホンダもヨイショしていた時期があるよね?
FNS系「F1世界選手権」を放送していた時代（80年代後半〜90年代前半）の話だけど。
昔、中スポ紙上のF1記事はトーチュウの仕事だとか聞いたことがあるよ。今は知らんけど

★トヨタ自動車はＧＭと同じ道をたどる！
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1243904720/l50

892 名前: 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 Mail: 投稿日: 2009/06/08(月) 21:20:51 ID: i7tkuzbCO
俺、名古屋に住んでる転勤組だけど名古屋人が名古屋が世界のすべてとか思うのは仕方ないと思う。
理由は名古屋のテレビは名古屋がすごいとか名古屋が日本一とか東海地方のニュースしかしないからね。
小さい頃からあんなテレビばかり観てたら名古屋が世界の中心とかトヨタが日本一でトヨタが日本を動かしてるとマインドコントロールにかかる。
だから大人になっても名古屋が一番すごいと信じきってるわけね。
哀れなことだけど名古屋人はそっとしといてやるのが一番だよ。

894 名前: 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 Mail: 投稿日: 2009/06/08(月) 21:39:42 ID: oI2111hf0
>>893
岐阜はね但し三重や静岡は近くに首都圏や関西圏がありそちらの方に惹かれてるから洗脳率薄い
岐阜はギフやんナゴやん天気予報とか言われ相思相愛

なんだかんだいっても
トヨタってやっぱ凄いんだよな
悔しいけど、それなりだからしょうがない
みんなもそろそろ、認めろよ

愛知県小牧市職員のブログ

http://ameblo.jp/yosomono-deteike/entry-10075882628.html
2008-02-27 21:22:00
愛知はイジメでも天下取るでよ
オレの祖先は織田の家臣だで、血筋が違うでかんわあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
派遣社員ドモ、覚えときゃあせよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

http://ameblo.jp/yosomono-deteike/entry-10091552504.html
2008-04-26 22:53:21
優秀な愛知県民、決起せなかんて
たわけな朽醜（九州）百姓や馬鹿な大阪人やむかつく東京へたれどもに、聖なる愛知の
地が蹂躙され続けている!!
いまこそ愛知県民の力をあわせて、あいつラドもを徹底して追い出したろまい!!コレマジ！！

http://ameblo.jp/yosomono-deteike/entry-10106692362.html
2008-06-15 22:04:58
農協旅行で強まる地域の結束
なのに勝手にクソイナカ蚊後死魔（鹿児島）とか後進県茄餓詐鬼（長崎）にかえりてゃ
あとかほざきゃあすで、まあ学校の先生も協力して、
こいつらいじめぬいたったでよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

やっぱり愛知だがね！！

http://ameblo.jp/yosomono-deteike/entry-10173212834.html
2008-12-03 22:33:48
景気が悪くなっても、正直よそ者が出て行ってくれて嬉しい。

昔みたいに地域が団結して５３０運動とか、農協旅行には誰も文句いわんと参加してくれ
るとか、そういう愛知の伝統が復活してくれたらでら嬉しいでよｗ
実際派遣のタワケどもが契約解除されて、また窮臭とか凍崩愚に帰ってまっとるけど、
まあいい方向にむかっちゃあすわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


http://ameblo.jp/yosomono-deteike/entry-10107117863.html
2008-06-17 05:18:38
長崎のヤツ、よくいじめたったがねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

おみゃあとっととポルトガルに帰れ!!とかいいながらプロレスごっこｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
先生は見てみぬ振りｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗおれんたらあは先生（学校の先生
じゃないよｗ）がツイとるで菜!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
そいつすぐに登校拒否しだしたがねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

http://ameblo.jp/yosomono-deteike/entry-10116325142.html
2008-07-14 23:36:04
断言しといたる

愛知のよそ者イジメは学校の先生も味方してくれるし、地域のＰＴＡも味方してくれるし
教育委員会はスルーするし、まあ逃げ場はあれせんということだがね♪ｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

愛知のイジメ事件

発生件数
平成12年　1位愛知3,163　全国合計30,918
平成13年　1位愛知2,739　全国合計25,076
平成14年　1位愛知2,446　全国合計22,207
平成15年　1位愛知2,307　全国合計22,205
平成16年　 統計なし
平成17年　1位愛知2,597　全国合計20,143

認知件数（これ以降、発生件数から認知件数へと変更）
平成18年　1位熊本11,205、2位愛知10,571　全国合計124,898
平成19年　1位愛知10,951 　　　　　　　　　　　全国合計101,127

　平成八年（西暦では1996年）九月に
　民放各社が会員である日本民間放送連盟では、放送倫理基本綱領を制定している。

　放送は、意見の分かれている問題については、
　できる限り多くの角度から論点を明らかにし、公正を保持しなければならない。
　放送は、適正な言葉と映像を用いると同時に、品位ある表現を心掛けるようつとめる。
　また、万一、誤った表現があった場合、過ちをあらためることを恐れてはならない。
　報道は、事実を客観的かつ正確、公平に伝え、真実に迫るために最善の努力を傾けなければならない。
　放送人は、放送に対する視聴者・国民の信頼を得るために、
　何者にも侵されない自主的・自律的な姿勢を堅持し、取材・制作の過程を適正に保つことにつとめる

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　放送倫理基本綱領(抜粋)

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1242313704/

トヨタ2006年、違法行為のオンパレード！
　
060429 05年188万台リコール（01年の3倍）、系列部品メーカー年間20件超の労災死亡事故、
「レクサス」一万一千台全車リコールを受け、特別に品質だけの専任専務をおく
060425 日本乗用車8社、海外生産初の１千万台、初の内外逆転
060510 北米トヨタ大高英昭社長セクハラ。　060804和解
060624 品質担当副社長　調達･技術の2人体制に
060712 トヨタ3人の品質保証部長リコール隠しで書類送検
060804 トヨタ労組パート労働者（看護士）を組合員に、そしてユニオンショップ協定
060806 トヨタ系部品メーカー「光洋シーリングテクノ」偽装請負
060813 トヨタ車体精工　労災隠し
060904 トヨタ下請けベトナム人研修生･実習生、最低賃金違反、残業割増違反
060919 トヨタ車体精工、違法派遣を直接雇用に改めるに当たって、労災内部告発者を対象から除外
061006 日野自動車1100人偽装出向受け入れ
061010 大阪トヨタ架空販売，元室長ら4人逮捕
061029 郵政公社、トヨタ生産方式で混乱
061030 日本貨物鉄道名古屋市南貨物駅でトヨタ自動車向け専用列車
061104 トヨタ2006年度予測、売上23兆円、営業益２兆円、純利益1兆4500億円
061108 トヨタ　いすゞへ出資、ディーゼル共同開発
061206 トヨタ07年海外生産440万台、国内を逆転へ（日野･ダイハツを除く）
0612xx トヨタ下請けベトナム人研修生･実習生、強制労働
061214 トヨタ期間満了期間従業員を関連会社に紹介
061217 ミサワホーム九州の粉飾決算
061223 トヨタ07世界生産体制94２万台へ　GM抜き首位か
061227 トヨタ自動車横浜事業所汚水排出で子会社社長罰金略式命令
061230 トヨタ60億円申告漏れ、部品を安く売って海外子会社支援

トヨタ社長の渡辺捷昭、巨額赤字を陳謝

２３日、愛知県豊田市の本社で
トヨタ自動車は定時株主総会を開催した。
社長の渡辺捷昭は、平成２１年３月期の連結決算と２２年３月期の連結決算予想がともに巨額の赤字と
なったことについて、「株主の皆さまにご心配をおかけし、誠に申し訳ない」と陳謝した。

２１年３月期の連結決算は、本業のもうけを示す営業損益が４６１０億円の赤字と、昭和１６年の
決算公表以来初の赤字に転落。今年度も急速な需要回復は見込めないことから、２２年３月期の
連結営業損益は８５００億円の赤字になるとみている。

ttp://sankei.jp.msn.com/economy/business/090623/biz0906231105005-n1.htm

フタバ産業、過去の決算訂正などで課徴金1800万円の納付勧告　

23日、証券取引等監視委員会がフタバ産業に対する課徴金約1800万円の納付命令を出すよう金融庁に勧告したことを発表した。
フタバ産業はトヨタ自動車系の部品メーカーである。

これはフタバ産業が過去に不適切な決算処理を繰り返していたことから決算を訂正したほか、
これを調査している過程でビジネスデザイン研究所に対する不正な金融支援が発覚、
さらに決算の訂正を迫られたため。

同委員会は内閣総理大臣と金融庁長官に対して
フタバ産業に1816万9998円の課徴金納付命令を出すべきと勧告した。

ttp://response.jp/issue/2009/0623/article126371_1.html

トヨタ、リコール放置 情報開示のずさん
　ttp://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2249371/detail

パロマ事故で消えたトヨタ「欠陥放置」報道
　ttp://response.jp/issue/2006/0719/article83976_1.html

何で名古屋のラジオやテレビとかで↓の様な事故を大々的に報道しないの？

「宮城トヨタ南中山店」で’車検直後の’トラック(トヨタ ダイナ)から
タイヤが脱落 （2005年4月7日）
女子大生が内臓破裂の重体
ttp://response.jp/issue/2005/0407/article69631_1.html

テレ朝の５時台のニュースで愛知における「名古屋走り」のレポートしてた
ウインカー付けずに車線変更したり、信号赤でも交差点に突撃するのを「名古屋走り」って言うんだって

ホント愛知って無法地帯なんだね
しかも愛知で一番死亡事故の多いのが豊橋って...トヨタの敷地内って事じゃん

愛知は自殺も多いみたいだし〜、ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ＵＳＡ新車販売は34.6％減…6月実績トヨタ
ttp://response.jp/issue/2009/0702/article126770_1.html

プリウス「静かすぎる走行」に“擬音”検討
ttp://response.jp/issue/2009/0703/article126835_1.html

プリウスなど“エコカー”に新たな悩みが表面化している。
視覚障害者らから「車の接近に気付かず、危うく衝突するところだった」などの声が上がっており、国土交通省は、
有識者や業界団体、視覚障害者団体など関係者を集めた対策検討委員会を設置し、対応策の検討を始めたという。

【社会/車】「ドライブレコーダー、トヨタ全車に」--遺族の会がトヨタの株主総会で要請へ [06/18]

交通事故で家族を失った人たちでつくる「全国交通事故遺族の会」のメンバーが
１８日、国土交通省で記者会見し、２３日に開かれるトヨタ自動車の株主総会に
株主として出席すると発表した。

同社トップに対し、交通事故を映像で記録する「ドライブレコーダー」を全車標準
搭載とすることなど、積極的な安全対策を直訴するためだ。同会理事の片瀬邦博さん
（６６）らは「メーカー側がやる気になれば、ドライブレコーダーを搭載できるはず。
業界トップのトヨタに、ぜひ先例となってもらいたい」と訴えている。

トヨタの株主となったのは、同会メンバーの有志１７人。このうち７人が、株主総会
に出席する予定。

会の遺族らは、事故前後の映像や速度などの記録が残っていれば、事故の真相解明の
ほか、事故を減らす効果もあるとして、街頭活動などを通じてドライブレコーダーの
普及を呼びかけてきた。自動車メーカーにも標準装備を要望してきたが、価格面など
の壁があり、乗用車の普及は０・１％程度にとどまっている。

トヨタによると、現在は５万円程度のドライブレコーダーをオプションで装備できる。
同社では「ドライブレコーダーの標準装備は価格が上がることにもつながる。ただ、
安全性は最重要課題と考えており、市場の声を聞きながら今後も検討していきたい」
としている。

ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20090618-OYT1T00546.htm?from=main4

　昭和二十六年に
　開局したCBCは元々中日新聞社が
　バックアップして開局した民営ラジオ局であり、
　開局日も中日新聞発足日の「九月一日」に拘ったとされる。
　その後、同局は中日出身の代表者・小嶋源作が採った
　「新聞と放送は別個の物」とした方策から
　東海テレビほど中日色が強くないと言われてきた。
　しかし、同局の一部の個人株主等が
　実は名義のみで実態は中日が保有していたことが明らかになった。

┌───┐┌───┐┌───┐┌───┐
│革労協││中核派├┤社学同├┤赤軍派│
└┬──┘└┬──┘└───┘└───┘
↓│┌─共闘┘　
┏┷┷━┓─→┌───────┐┌─────────────┐┌────┐
┃日教組┠連携┤総連・民団・解同│→暴力団(6割が同和,3割が在日.)├┤街宣右翼│
┗━┯━┛←─└┬──────┘└─────────────┘└────┘
↓支持団体───┘
┏━┷━┓ ─→ ┌────┐
┃民主党┠機関紙┤中日新聞│ 名古屋CBC･中部日本放送
┗━━━┛ ←─ └────┘

トヨタ経営側は、
既に事業方針の刷新に着手しているとも報じられている。
さすがに自分らの代で
「○○年に業績不振に陥った」とか社史に明記されたくはないんだろう？
先人らに申し訳なく、後進らには恥ずかしいだろうし……賛否両論、色々とあって当然だけれど、
戦後生れ初というTMC新社長の手腕に期待する他ないのか

「産業報国」から「産業報地域」へ
ttp://response.jp/issue/2009/0709/article127099_1.html

6月25日に
就任後初の記者会見に臨んだ豊田社長は、まず「産業報国の実を挙ぐべし」という
豊田綱領の1節を引き合いに
「地域に根ざした企業」として「地域経済を豊かにすること」を経営の指針とする方針を示した。

。+　＋。｡。。
ｏ　　〇　。　o　　+　　　〇　。　+
　　　　　　 ∩∩　　　　　トヨタ自動車の倒産への道　　　　　V∩ 　。｡。。
　　　　　　 (7ヌ)　　　　　　　　載　っ　て　る　よ　！　　　　　　　　　（/ /
　　　　　　/　/　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧　　 　 　 　 　 　｜｜ 。+　＋。｡。。
　　　　　/　/　 ∧＿∧　　 　 ∧＿∧　　＿（´∀｀　） 　 ∧＿∧　　 ｜｜　　ｏ　　〇　。　o
　　　　　＼ ＼（　´∀｀）―--（ ´∀｀ ）￣　　　　　　⌒ヽ（´∀｀　）　／／
　＋。｡　　 ＼　　　　　　　／⌒　　　⌒￣ヽ派遣切り/~⌒　　　　⌒　/
　　　　　　　 ｜　　　　　 |ｰ、　　　　　　/￣|　　　　/／`i　金幹部たちと山分け　/
ｏ　　〇　。　o｜ボンボン社長 |　｜　脳なし大幹部　/　（ミ　　　ミ） 　｜　　　　｜　　　　　＋。｡
　　　　　　　　｜　　　　｜　｜　　　　 | ／　　　　　　＼ ｜　　　　｜　　　ｏ ＋　。　〇＿〇o
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　　　　　　　　　　　　　 　　　　　 ＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／:::::大衰退:::::＼

中京テレビ放送CTVは
中部財界の意思の下に設立された民間放送会社であり、
旧・東海銀行からの歴代出身者を社長として迎えるなどの他、
設立当時には
中部日本放送 (CBC) や東海テレビ (THK) も大きく関わっていたらしい。

中京テレビは元々、AXとNET（現･EX）の一部と東京12チャンネル（現 TX）の番組を
クロスネットしていたUHF局らしい

表舞台に出てこない連中(報道番組の放送内容を決定している輩ども)の方針が(一方的なので)気になるのは名古屋の民放各局だけでなく、NHK名古屋も同様だと思う。
名古屋はじめ中部地域の住民にとって、最大の不幸は｢名古屋飛ばし｣の動きに震撼して、中部財界に卜ﾖ夕を担ぎ上げたことだ。もちろん担ぎ上げられたトヨタも被害者といえるのかもしれない

http://dubai.2ch.net/test/read.cgi/nhk/1218112997/550-551

550 ：名無しさんといっしょ：2009/04/12(日) 16:47:13 ID:4x/YjsTN
平成十八年十一月に、テレビ朝日の丸川珠代アナウンサー（当時）が
「不運な死亡事故｣として車種には触れず、
自動車が燃えて、運転者が亡くなった事実だけを伝えている。

ttp://jp.youtube.com/watch?v=nISitmyxbJ4
（映像は視聴者提供によるものだが、
　放送したのはANN加盟のメ〜テレこと名古屋テレビ放送）。

愛知県警察岡崎署が報道関係者向けの発表を行ったであろう、この一件を
メ〜テレ（名古屋テレビ）が、日本全国向けの報道番組のニュースとして放送、
そして公共性の見地によりユーチューブに投稿までされた実績から、例外的にメ〜テレだけは信じられると思う。
補足しておくと、
メ〜テレ（名古屋テレビ）設立時から旧・トヨタ自動車販売�鰍ｪ関与していたらしい。
そういう立場にあっても
メ〜テレは勇猛果敢に、
ハリアー炎上の一件を放送した……こういうのこそ、ジャーナリズムというんじゃないのか！！！



551 ：名無しさんといっしょ：2009/04/12(日) 19:01:10 ID:IidQyjVs
メーテレは唯一中日資本が入らない一匹狼の在名民間局だし

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　東海三県における対立図

　　　　　　　　【大阪】　　　　　　　　　　【岐阜】
　　　　　　　　　↓　　　　　　　　　　　　↓　 ↑
（在阪マスコミのエリア）　　　　　　　　（植民地扱い）
　　　　　　　　　↓　　　　　　　　　　　　↓ 　↑
　　　　　　　　【三重】←（仲間意識）←【愛知】―→【浜松】
　　　　　　　　　　　　　

東海地区のマスコミ、特に名古屋飛ばしにヒステリックになっていた中日新聞社などが率先して中部財界にトヨタを担ぎ出したのは、
結果的にトヨタ一辺倒という報道姿勢を生み出してシマッタ。これがＮＨＫ名古屋にも感染したのだから東海地区の住民が気の毒だと思う。
所謂トヨタショックにしても、赤字計上にしても、当のトヨタは被害者だといわんばかりの偏向報道は如何だ。
ホンダにスズキなど黒字計上している企業もあるのに全く無視同然の扱い方は異常だ。
特にスズキは儲けの少ない軽自動車事業をメインに据えているし、ドラゴンズ優勝時に記念車を発売するほど中日ファンだというのに...
地域ぐるみでトヨタにおんぶに抱っこというのを改めないかぎり、中部経済を衰退に導く可能性が大だ。
どうして中日新聞はガス抜き程度にでもトヨタの事業方針に手厳しい記事を掲載しないのか。
東海地区での中日購読者の数を考えれば戦時下の報道規制と変わらないのではないのか？中日新聞が行っているのはメディアテロに違いないように思えてならない。

百歩譲って、名古屋飛ばしの動きにヒステリックになった中日新聞社はじめ名古屋のマスコミ等が地域住民や経済のため、中部財界にトヨタを担ぎ出したのを限定して、評価するとしても
どうしてトヨタ一辺倒になっていったのかが分からない。
保険をかける意味でも他の業種の有力企業の誘致や、トヨタに手厳しい報道姿勢のメディアは必要のはず。
金儲けしか頭にない、根性の卑しいド田舎のかわら版に過ぎないと思われる中日新聞系放送媒体各社がヨタの手先機関に成り下がるのは嘆かわしいが致し方ないとしても、
不偏不党で無私無欲の公共放送を謳うNHK名古屋放送局までもがヨタへの太鼓もちするのは如何なものか？
これでは戦時下の報道規制と変わらないプロパガンダを繰り返しているとしか思えない。
しかも単なる民間企業ごときの宣伝電波発信所というのが情けない。ほんとうにトヨタを想うのであれば、手厳しい批判報道を行っていて当然なのだ

やっぱり名古屋は、陸の孤島だ。
誰に問題があるかと言えば、購読シェアだけは不当に低くないが紙面が、低俗ゴシップ雑誌レベルの中日新聞だろう。
NHK名古屋ですら受信者へのご機嫌取りともとれるお国自慢的な番組を漫然と放送している。
一般論としてマスコミってのは風見鶏に違いないけれど、名古屋の中日系列マスコミ各社の場合は異常だとしか思えない。
やっぱし中日新聞不買運動と、名古屋CBC中部日本放送を受信しない（チャンネルを合わせない）という消費者（この場合は受信者）としての非暴力・非服従のレジスタンス運動でのみしか打開策はないように感じる。

名古屋人って何でここまで嫌われるの？【8】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/countrylife/1246699826/

●●●なぜ名古屋人は日本一最強嫌われるの?3●●●
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1248104695/

【傲慢】名古屋人から身を守る方法29【高圧】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/jinsei/1248271735/

■●■●名古屋人は何であんなに嫌われる?●■●■
http://academy6.2ch.net/test/read.cgi/geo/1245985025/

佐藤勉総務相は２８日午前の閣議で、平成２１年度普通交付税大綱を報告した。
世界的な金融危機に伴う税収減から、地方自治体の税収不足を補う普通交付税の総額は前年度比２．７％増の１４兆８７１０億円と、２年連続で増加した。
トヨタ自動車からの税収が大幅に減少した愛知県は、１７年度以来４年ぶりに交付団体に転じた。

(産經新聞)
ttp://sankei.jp.msn.com/economy/finance/090728/fnc0907281109009-n1.htm

やや保守的な報道姿勢とされるメ〜テレは、GBSぎふチャン(岐阜新聞社系放送メディア）と協力して、
中部財界人どもの手先機関に過ぎないCTV中京テレビ放送（NNS・NNNに加盟させていただいている）を併呑して、
中日新聞社系列のラジオ・テレビ送媒体各社（特にCBC・中部日本放送、SF東海ラジオ放送、THK東海テレビ放送）に対抗すべきだと思います。

外交や防衛上、詳らかに出来ないという事情で報道にタブーというのは、あり得ても
トヨタごとき私企業に遠慮してまったく批判報道を行えないのではお話にならない。
ただでさえ名古屋の左派マスコミ各社は自分らが批難を浴びるのを避けようとしているのが情けないと思う。
たとえばテレビとかメディア各社では
御用コメンテーターを利用することで、放送事業者サイドへの批判を逸らそうとはしているはず。

【国際】元顧問弁護士がトヨタを提訴…「事故裁判で証拠隠しを強要された」と主張 - アメリカ

スポーツ用多目的車（ＳＵＶ）横転事故に関する訴訟で、不利なデータを隠すよう
強要された上、退職を強いられたとして、トヨタ自動車の米子会社の元顧問弁護士が
同社を相手取り損害賠償などを求める訴訟を起こしたことが１日、明らかになった。
同日付の米紙ロサンゼルス・タイムズが報じた。

７月２４日にロサンゼルス連邦地裁に提訴されたもので、元弁護士は２００３〜０７年に
カリフォルニア州トーランスにあるトヨタ・モーター・セールス社で、ＳＵＶやトラックの
横転事故に絡む訴訟対策を担当。訴訟はすべてトヨタ側の勝訴や和解で決着したが、
運転者や同乗者の死傷の原因は屋根の強度不足だと裏付けるデータを開示しないよう
トヨタから圧力を受けたという。

元弁護士は０７年に３７０万ドル（約３億４０００万円）の解雇手当を支給され、
退職を強いられた。その後、うつ病に悩まされて精神科医の治療を受けたという。
元弁護士の訴えについて、トヨタは「不正確であり誤解を招く」などとする声明を公表した。

ttp://www.jiji.com/jc/c?g=int_30&k=2009090200095

政治板初のネットウヨ逮捕
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1251818437/l50

ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/haken/1240918626/

トヨタが最近、米国で自社の車の屋根の強度不足で事故の危険があったにもかかわらず、
これを組織的に隠ぺいした、という疑惑を持たれています。
　今回の事件は、トヨタの米国販売法人トヨタ・モーター・セールスUSAで
自動車事故訴訟担当の弁護士だったディミトリオス・ビラー氏が、最近トヨタを
ロサンゼルス地裁に提訴したことで問題が明るみに出ました。今回の訴訟で
ビラー氏は、2003年から07年まで在職していた間、トヨタのSUV（スポーツタイプ
多目的車）・ピックアップトラックの転覆事故と関連する訴訟で、
乗っていた人の死亡原因の一つだった屋根の強度不足に関する情報を
口外しないよう、会社側から強要された、と主張しました。またビラー氏は、
「トヨタは車の屋根の欠陥を証明できる300件以上の事故データを消去した」
と話しました。このため、当時トヨタの車に乗っていた際に転覆事故に遭った
被害者は正当な補償を受けられなかった、というのです。

ハイブリッド車特許侵害でトヨタをITC提訴−米企業

９月３日（ブルームバーグ）：ハイブリッド車販売で世界トップのトヨタ自動車は、「プリウス」など
同社の人気ハイブリッド車の米国への輸入差し止めに発展する恐れがある特許侵害訴訟に直面している。

　　非公開企業の米ペイスは３日、ハイブリッド車に関する同社特許をトヨタが侵害したとして
ワシントンの米国際貿易委員会（ＩＴＣ）に輸入差し止めを求める訴えを起こした。

　　ペイスは2005年に同社の駆動系関連特許を利用した「プリウス」や「トヨタ・ハイランダー」、
「レクサスＲＸ400ｈ」のハイブリッド車をめぐる特許侵害訴訟の陪審員評決で勝訴、上級審もこれを支持した。
今回の訴えでは、ハイブリッド車の「カムリ」、第３世代の「プリウス」、「レクサスＨＳ250ｈ」、
「レクサスＲＸ450ｈ」が同じ特許を侵害していると主張している。

ペイスはＩＴＣへの提訴とは別に、トヨタを相手取った同様の特許侵害訴訟をテキサス州の連邦地裁にも
起こしており、10月１日に審理が始まる予定。

　　ＩＴＣがペイスの主張に基づき調査開始に同意した場合、調査は約１年３カ月間にわたって行われる
可能性がある。ＩＴＣは特許侵害製品の輸入禁止を米関税・国境警備局（ＣＢＰ）に命じる権限を持つ。

　　民事裁判と異なり、ＩＴＣはトヨタに対して特許料の支払いを命じる権限はなく、特許侵害が認められた
場合は排除命令が唯一取ることができる措置。トヨタの広報担当者、本間英章氏は４日、ブルームバーグ・ニュースの
電話取材に「係争中につきコメントできない」と述べた。


ttp://www.bloomberg.com/apps/news?pid=infoseek_jp&sid=ao.bJz0PvFMU
ttp://www.business-i.jp/news/bb-page/news/200909050031a.nwc
ttp://sankei.jp.msn.com/economy/business/090905/biz0909050924004-n1.htm

　米国道路交通安全局（NHTSA）や検察の調査により、この隠ぺい疑惑が証明されたならば、
トヨタは道徳面で致命傷を負うことは確実です。
一部の専門家らは、今回の事件がかつてリコール隠し・でっち上げで破産寸前まで追い詰められた
三菱自動車事件の「再来」になる、と言っています。
　日本では02年、三菱の大型トラックから車輪が外れ、歩行者を殺す事故が発生しました。
当時、三菱は何と事故車両はユーザーが整備不良であったと主張しましたが、その後、
国土交通省が調査した結果、三菱の経営陣が欠陥の事実を知りつつもこれを隠蔽していた
という事実が発覚しました。
　結局、04年に三菱は、1996 年以降自社が製造したトラック・バス12万台の車輪部分に
欠陥があるとしてリコールを発表しました。ところがこれに激怒した日本の消費者は
三菱の車に背を向け、その影響で三菱は現在も販売を回復できずにいます。
　自動車の「欠陥隠し」問題は、どれほど大手の自動車メーカーでも一気に倒れかねない
重大な事案です。2000年には米国フォードも、タイヤの破裂に関する欠陥を隠していたことで
売り上げと企業イメージの両面で非常な打撃を受けました。

大同特殊鋼
http://rondan.tv/2009/08/29/%e7%b7%8a%e6%80%a5%e5%91%8a%e7%9f%a5%e6%9b%b8/

クソ！　ハイブリッドなど　１０年で計算すると経費が普通の車と変わりないことが分かった

選挙めあてのペテン詐欺でないかよ！　郵政とおなじ国民を愚弄しだましているだけだ

おまけに、リコール隠しで人命を奪いそ知らぬ態度!　こんな人非人のトヨタは社会から抹殺するべきではないか？

米トヨタ、プリウスなど３８０万台リコール

米国トヨタ自動車販売は２９日、運転席の下の取り外し可能なフロアマットがアクセルの操作を妨害して深刻な事故につながる恐れがあるとして、
米国内で販売した約３８０万台を対象にリコール（回収・無償修理）すると発表した。
対象はカムリやハイブリッド車プリウス、高級車部門レクサスなど人気車種で、
トヨタとしては米市場で過去最大のリコールに発展するとみられる。

(産經新聞)
ttp://sankei.jp.msn.com/economy/business/090930/biz0909300811000-n1.htm

トヨタ　リコール問題で社長陳謝

トヨタ自動車の豊田章男社長は２日、フロアマットの不具合により、米国で３８０万台のリコール（無償の回収・修理）を行う見通しになったことについて「顧客第一を念頭に迅速に対応する」と語った。
「レクサス」に乗った米国の一家４人が死亡した事故でマットの不具合が指摘されている点については「亡くなられた方にお悔やみ申し上げる」と述べ、トヨタ車ユーザーに対して「不安を与え申し訳ない」と陳謝した。

ttp://mainichi.jp/select/today/news/m20091003k0000m020027000c.html

民主党は自民党ではない　あんな詐欺政策やるわけがないだろ！

インチキ政策　インチキなエコカー　＝　プリウス

１０年で何ら他の車と経費が変わらないことが分かった

貼ったり　インチキ　詐欺　でたらめの　ハイぶりっど！

トヨタ：３８０万台リコールを届け出　米販売の７車種

トヨタ自動車は５日、運転席に敷かれたフロアマットが運転中に外れてアクセルペダルの操作を妨害した問題で、米国で販売した７車種、計３８０万台のリコール（無償の回収・修理）を米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）に届け出た。

　対象は、ハイブリッド車「プリウス」（０４〜０９年型）▽中型乗用車「カムリ」（０７〜１０年型）▽高級車「レクサスＥＳ３５０」（０７〜１０年型）▽ピックアップトラック「タンドラ」（０７〜１０年型）など。

　ＡＰ通信によると、米国で過去６番目の大規模な届け出という。トヨタによると、ＮＨＴＳＡは事故など計１００件の報告を受けており、うち１７件が衝突事故で５人が死亡した。
トヨタ側は「事故原因が車両欠陥によるものとの特定はできていないが、事故防止の観点から回収・修理する方針を決めた」としている。


ttp://mainichi.jp/select/biz/news/20091006k0000e020048000c.html

当社大同特殊鋼は現在8人の内定取消を敢行しました。その手口は残酷とも言えるものです。
業績によって、今後も実施する見通しです。
当社大同特殊鋼は、辞めさせる人間に、人格なんてありません。興信所を使って抹殺するのみです。
あらゆる犯罪行為で、イノアックコーポレーションとともに御用となります。現在開発中の太陽光発電なんてお笑いです。
下請けに丸投げしているのが現状です。そもそも大同特殊鋼に開発能力なんてありません。
詐欺横領文書偽造等あらゆる不正行為で新エネルギー・産業技術総合開発機構 (NEDO)から補助金を獲得するのです。
子会社のインポ（スターインフォテック）なんてプロジェクトを成功した試しはありません。
プロジェクト潰して課長になる伊東賢二など不良品を関連会社に高く売りつけるだけの無能物集団です。
特に岡本弘幸、岡本満は、強盗傷害などの犯罪を犯したり、インポの中でも最低の部類に位置します。
今まで役にたったことは一度もありません。
こういう役に勃たないインポ社員が残り、将来性のある人材を切る。
身内として、こんな企業は潰れて貰いたいものです。
皆様には大変ご迷惑をおかけしております。

http://www.geocities.jp/joseikin5471
http://www.daido.co.jp/products/solar/index.html
http://www.nedo.go.jp

米当局：トヨタ｢タンドラ｣を調査へ　フレームなど不具合の報告…スペアタイヤの離脱やブレーキシステムの不具合に [09/10/08]

米運輸省の高速道路安全局（ＮＨＴＳＡ）は７日までに、
トヨタ自動車が米国で販売しているピックアップトラック「タンドラ」（2000〜01年型）の
車体フレームに問題がないか調査を始めたと発表した。
フレームの腐食がスペアタイヤの離脱やブレーキシステムの不具合につながるとの報告が20件寄せられているという。

　調査対象のタンドラはこれまで約22万台販売されている。
米国トヨタ販売（ＴＭＳ）の広報担当者は「ＮＨＴＳＡの調査に全面的に協力する」とのコメントを発表した。

　トヨタはアクセルペダルがフロアマットに引っかかり事故につながる恐れがあるとされた問題で、
約380万台のユーザーに安全対策を実施することを決め、ＮＨＴＳＡに通知している。 (01:44)

日経新聞　
ttp://www.nikkei.co.jp/news/main/20091007AT1D070DE07102009.html

米、トヨタのハイブリッド技術を調査へ　輸入差し止め要求受け

　　【ニューヨーク＝小高航】米国際貿易委員会（ＩＴＣ）は６日、トヨタ自動車
　のハイブリッド技術が特許を侵害しているとして、米企業が輸入・販売の差し止
　めを求めたことを受け、調査を始めると発表した。ＩＴＣは今後45日以内に、最
　終決定の時期のメドを発表。その決定内容によっては、トヨタの環境車戦略に影
　響を及ぼしそうだ。

ttp://www.nikkei.co.jp/news/main/20091007AT2N0602Y07102009.html

鬼畜歌手　松山千春　自民党の小早川秀秋　古賀誠

米レクサス運転手、１割が「暴走経験」　当局調査に回答

トヨタ自動車の米国でのリコール問題に関連し、米運輸省高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）が
０８年、同社の高級車ブランド「レクサス」を対象とする調査報告書をまとめていたことが分かった。
回答したユーザーの１割が意図せずに加速する「暴走」を経験。ＮＨＴＳＡは、
ずれてアクセルペダルを戻らなくする恐れのあるフロアマット以外に、車の構造的な問題も指摘している。
ＮＨＴＳＡによると、調査はユーザーの苦情を受け、０７年モデルの「レクサスＥＳ３５０」を
対象に実施。１９８６人のユーザーにアンケートし、６００人が回答した。

報告書によると、回答者のうち５９人が「意図しない加速を経験した」と答え、
その中の３５人は全天候型フロアマットを敷いていた。ＮＨＴＳＡは、ゴム製のフロアマットが
前方にずれた場合、マットの「溝」にアクセルペダルが引っかかり、固定されてしまうと指摘した。
マット以外では、「暴走」するとブレーキを踏む力や停止までの距離が、それぞれ通常より
約５倍に増すと指摘。また、高級車を中心に普及してきたエンジンの始動・停止ボタンの
問題に言及。ボタンを３秒以上押し続ければ停止はするが、取り扱い説明書に記載されていなかった。

トヨタは調査を受け、報告書がまとまる前の０７年、「レクサスＥＳ３５０」と「カムリ」の
一部で、オプション販売の全天候型フロアマットを交換するリコールを実施した。しかし、
今年８月、
「レクサスＥＳ３５０」に乗った４人が、カリフォルニア州サンディエゴ郊外で全員死亡する
事故が起きた。この車は、別のレクサス用のマットを敷いていた。

ＮＨＴＳＡによると、トヨタ車の同様のトラブル報告は、０６年から１０２件あり、
１３件の事故が発生。１７人がけが、５人が死亡している。

*+*+ asahi.com 2009/10/14[05:59] +*+*

http://www.asahi.com/national/update/1014/NGY200910130020.html

品質のトヨタ(笑)

トヨタ、アクセルなど改良の意向　米で販売の３８０万台

高級車レクサスが米国で暴走し、乗員４人が死亡した事故に関連して、
トヨタ自動車が米高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）に、車両本体を改良する意向を伝えたことが１４日、分かった。
対象は米国で販売した７車種、約３８０万台。
暴走の原因とみられてきたフロアマットだけでなく、電子制御システムやアクセルペダルなどの改良が必要になる見通しだ。

http://www.asahi.com/business/update/1015/NGY200910140026.html

暴走時の対応が困難との指摘も…トヨタ車(レクサス)、問題はマットにとどまらない？ - 米紙

１８日付の米紙ロサンゼルス・タイムズ（電子版）は、トヨタ自動車製の車が走行中に
急加速して死亡事故に至るケースが報告されている問題で、暴走状態になった場合に
トヨタ車はエンジンを切るといった緊急の対応が困難との指摘が出ていると報じた。
急加速問題については、米運輸省の高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）も調査に乗り出したという。
同紙によると、高級車レクサスのイグニッション（点火装置）はキーではなくボタン式で、
エンジンを切るにはボタンを３秒以上押し続けなくてはならない。このため、
パニックに陥った運転者には操作が困難であるなど、問題はトヨタが発表した
アクセル操作妨害の原因であるフロアマットにとどまらないとの専門家の見方があるという。

この問題でトヨタは、アクセルペダルがずれたマットに引っかかり、戻らなくなるのが原因として、
米国でトヨタとして過去最大となる約３８０万台のリコール（回収・無償修理）を決めた。

*+*+ jiji.com 2009/10/18[18:13:48] +*+*
ttp://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2009101800118

米でのトヨタ・レクサス暴走　死亡事故車は販売店からの「代車」

　米国で４人死亡の暴走事故を起こしたトヨタの高級車レクサス「ＥＳ３５０」は、
犠牲者がトヨタ系販売店から、自分の車を整備のため預けている間、借りていた
「代車」だったことが分かった。ＥＳ３５０の所有者は、フロアマットがずれると
暴走する恐れがあることを０７年のリコールを通じて知らされているが、今回の
犠牲者は自らの車はリコール対象でないため危険性を認識しないまま乗っていた
可能性が高い。トヨタが系列販売店を通じてどのように注意喚起していたかが一つの
焦点になりそうだ。

ttp://www.asahi.com/national/update/1018/NGY200910170023.html

米トヨタ車、急加速千件超で１９人死亡か　米紙報じる

トヨタ自動車が製造した車が突然、急加速した事例が、米国の所有者から当局へ２００１年以降に千件以上報告され、
少なくとも１９人が死亡した事故につながった可能性がある、と８日付の米紙ロサンゼルス・タイムズが報じた。
当局は他社の車に比べてはるかに多いと指摘したとしている。

　同紙は米道路交通安全局などの記録を調べた結果として伝えた。

　同紙によると、安全局もトヨタ車の０２年以降のモデルで、突然の急加速が関係する可能性のある事故で１５人が死亡し、
ほかの全メーカーの計１１人を上回ったことを明らかにした。

　所有者からの指摘を受けた安全局は、過去７年間に少なくとも８件の調査を開始。
一部がリコール（無料の回収・修理）されたが、うち６件の調査では欠陥が見つからず、
打ち切られたという。同紙は調査が不十分だったと批判している。

http://sankei.jp.msn.com/economy/business/091109/biz0911090917000-n1.htm

ナビゲーション
http://www.nhk.or.jp/nagoya/navigation/index.html

「“トヨタショック１年”現場からの報告」11月13日（金）毎週金曜日 総合テレビ（中部7県向け）

日本の製造業の頂点に立つトヨタ自動車が、「過去最高益」から一転して業績悪化に陥った、“トヨタショック”から１年が経ちました。
トヨタの突然の失速は、すそ野の広い自動車関連産業に大きな打撃を与え、また大量の失業者を出すなど雇用にも大きな影響が及びました。
中部地方の企業や雇用は、今どうなっているのでしょうか。ＮＨＫが独自に行ったアンケートの結果を織り交ぜながら、現状を報告します。

案の定、記者に報告させるだけに止めおいたのか。トヨタにだけは従順な名古屋放送局！
一体何の為にキャスターがいるのか？公共放送において沈黙は金雄弁は銀ではお話にならないだろう？！

NHK名古屋にしてこの有り様では…当地域の民放各局の場合は語るに値せずだろうな
一体どれほど中部地方がトヨタに依存しているのかがお解かりいただけるでしょう？

トヨタ「揺らぐ信頼」：米で400万台の大規模な無償交換、強まる風当たり警戒

米国で発生したトヨタ自動車のフロアマット問題は25日、約400万台の大規模な無償交換に発展した。

業績の早期回復を急ぐトヨタは、車両に欠陥はないとしながらも収益改善のカギを握る米国でのイメージダウンの回避を最優先した格好だ。
米国民の間では、トヨタ車に対する「安全」への信頼低下などから、トヨタに対する悪感情が芽生えているとの見方もあり、
低迷する米国での販売回復を目指すトヨタへの逆風も懸念される。

http://www.business-i.jp/news/flash-page/news/200911260003a.nwc

>>1
東海地方とは静岡県の事だよ！
愛知県三重県岐阜県は関西の東近畿地方だよ！

「東海地区」の定義が、人それぞれちがう→
「中部地方」「中京地域」の定義もまた、人それぞれちがう→
「中部地方」には、人の定義によっては、中日新聞空白県がふくまれる→
人それぞれちがっても、「東海地区」「中部地方」「中京地域」どれも
カバーするメディアはNHKのみ→
このスレタイは実質「NHKとトヨタの関係」に?

卜ヨタ大好き！「中日新聞」社員の犯罪暦

◆大麻所持 … 01年４月、中日新聞北陸本社（金沢市）編集局整理部記者、二本松尚容疑者（３７)　創価学会員

◆ヨガ講師殺人 … 04年１月、元中日新聞整理部次長、稲田洋一郎容疑者（６１）　事件当時は関連会社中日通信の嘱託社員

◆野党候補者宅住居侵入 … 05年８月、中日新聞半田支局（愛知県半田市）の女性記者（２４）

◆飲酒運転・接触事故 … 06年７月30日、中日新聞東京本社（東京新聞）契約カメラマン（３９） 事故後契約解除
　 車に同乗していた中日新聞本社写真部記者については立件は見送られた。
　 中日新聞の記事では、本社写真部記者が同乗していたことを隠蔽。

◆無免許飲酒運転 … 中日新聞本社生活部記者、田島真一被告（３６）
　 07年３月、運転免許が取り消されたにもかかわらず酒気帯び運転をした。
　 04年11月、免停中に車を運転して物損事故を起こし、06年１月に免許の取り消し処分を受けていた。
　田島被告は度々、無免許運転や飲酒運転をしていたことも認めている。
　 他紙が報じるまで中日新聞では事件を隠蔽。後になって記事を載せるも記者名は匿名。

◆覚せい剤所持 … 07年11月、中日新聞東京本社（東京新聞）技術局制作部主任、不破克仁容疑者（３５）

◆女子高生に痴漢 … 07年12月、中日新聞東京本社（東京新聞）写真部記者、山根勉容疑者（２８）

◆飲酒運転・物損事故・逃亡 … 08年１月14日、中日新聞本社社会部記者、辻渕智之（３４）　　←New !
　 週刊新潮の記事になるまで、中日新聞は事件を一ヶ月間隠蔽。
　 週刊新潮の発売当日になって、朝刊に記事を載せるも記者名は匿名。

ttp://jp.youtube.com/watch?v=nISitmyxbJ4
↑この一件を、メ〜テレ（NBN名古屋テレビ放送、ANN加盟）以外では放送しなかったの？

もしそうなら、愛知県警察岡崎署が行なった報道関係者向けの発表で得た情報を
名古屋の放送各局は（意図的に）黙殺というか、放送しない「不作為」によって隠ぺいしたという事なのかな？

テロップには「渋滞停車の車炎上　運転席に男性遺体」
「出火した車…　渋滞で道路上で停車した状態　　エンジンからではなく車内から出火」

自動車雑誌総合
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/zassi/1007200492/610

610 ：匿名希望さん：2008/03/12(水) 23:36:16
>>夫馬

おまえは自動車雑誌のからくりが全然見えていないようだな。

読者の皆様がお買い上げいただいている売上なんて紙と印刷代が賄えるかどうか程度なんだよ。
雑誌っていうのはね。

僕たち出版社の人間や評論家なんかが一般企業勤めよりは良い暮らしむきが実現出来ているのは広告
クライアント様つまりはトヨタ様のおかげなのだよ。

俺たちの厚待遇を支えてくださっている企業様の悪口を書くことこそが人でなしじゃないのかい？

おまえは飯をおごってもらった人の悪口言うようなろくでなしなわけですか？

ジャーナリズムなんて大義名分ほざいてるけど、出版社は企業体なんですよ。
株式会社なんだから、資本家に対して利益を上げる必要があるわけ。
わかります？俺のいってること

上記は雑誌板の某スレからの転載だけど、中部･東海地域のマスコミ各社の実態も変わらないのでは？特に中日新聞！

　NHKだけが安心。>>335から得られた結論。
受信料制度の目的それは、政府や資本家大宗教に影響されん番組を、つくること。

　いまから期待しよう、「NHKスペシャル・トヨタの闇」。

東海地区＝静岡県∈中部地方
東近畿地区＝愛知県岐阜県三重県∈関西地方

ちなみに中京なんてものは存在しません。

　それならなおさら、2ndスレができたなら
「中日・NBN・THK・RADIOi等とトヨタの関係　2」がええ。
中日新聞・民放。トヨタが大株主の局3社を強調したスレタイを。

　「東海地区」なら、東京新聞をふくめ中日新聞を宅配。
「東近畿地区」なら、文句なしに中日新聞を宅配。

名古屋のマスコミ各社(その殆どが中日新聞社系列)がヨタに畏怖して批判報道を行わないのであれば、ヨタという企業を疑うよ。
逆にマスコミ各社がヨタの意思に関係なく、故意に批判報道を行わないのであれば、名古屋のマスコミ各社(その殆どが中日新聞社系列)を疑うよ。

名古屋の民放各局の場合は、その地域の公共の電波を、中部財界人どもの私物と捉えているらしい。
視聴者という大きな括りのなかでは、一般庶民よりも財界人の気に召す番組づくりを徹底している。

第一工業はオウムカラーが強く、多くの不正を隠蔽しています。
未だ取引先に談合を持ちかけようと模索しています。
平気で文書偽造をし、取引を有利に進めます。
技術力は最低レベルで、客からは苦情の雨あられ。仕事以上に修行をしています。
オウムとも深い取引関係であり、また信者も数人潜んでいます。
「オウムと取引しても問題ない。」「ポワする。」「警察に助けを求める。」などと
そもそも犯罪企業の分際で、何の助けを求めるのでしょうか？
おそらく、悪徳警察に助けを求めるのでしょう。非常に危険な組織です。
一日も早く刑に服し更正してもらいたいと願っております。
近々第一工業は倒産します。取引先には多大なるご迷惑をおかけしています。
「第一工業」「恐喝新聞店」「喫茶店ダイゴ」まず有印私文書偽造同行為の容疑で逮捕されます。
中日興業は、恐喝新聞店の恐喝行為の共犯だと言われてます。

第一工業HP
http://www.ichiko.co.jp
http://www.geocities.jp/chunichi49nai
○中日新聞【恐喝ストーカー組織】 小島紙業と、丸新舎の麻薬使用販売について
http://www18.big.or.jp/~ggg/b/bbs/mbbs.cgi?mo=p&fo=inter&tn=0498
http://www.marushinsha.co.jp
○喫茶店ダイゴ【客にゴキブリ入れて、殺人未遂行為】
http://www18.big.or.jp/~ggg/b/bbs/mbbs.cgi?mo=p&fo=kokuhatu&tn=1830
http://www.mapion.co.jp/phonebook/M01012/23101/0527331477-001/
○第一工業株式会社【犯罪企業の実態】
http://www18.big.or.jp/~ggg/b/bbs/mbbs.cgi?mo=p&fo=kokuhatu&tn=1754

愛知県は中部ではありませんよ（笑）
愛知県は関西ですよ！

【新聞ウォッチ】米トヨタ車、今度はエンスト

トヨタ自動車が米国市場で販売している小型車『カローラ』と『マトリックス』の2車種について、「走行中にエンジンの急停止（エンスト）を起こす恐れがある」として、米道路交通安全局（NHTSA）が調査に乗り出したという。

トヨタは11月、米国で販売する一部車種でアクセルペダルがフロアマットに引っかかり事故を招く恐れがある問題で、8車種のペダルの無償交換を決定したばかり。米国ではトヨタ車に対する「苦情」が相次いでいるが、車両の安全にかかわる問題だけに慎重な対応が求められる。

http://response.jp/article/2009/12/08/133483.html

↑トヨタの地元メディアにあたる中日新聞や
中部日本放送CBC、東海ラジオ放送SF、東海テレビ放送THK、中京テレビ放送CTVなど放送媒体では大々的に報じたの？
案の定、放送しない（ニュースの差し替え）という悪質な手口で隠ぺい工作するの？

　3年後。「名古屋テレビ放送50年史」に、トヨタ自販出身「神谷信之助」の名前は載るか?
当然載ります。創設者を鼻から黙殺する社史を、誰が信用しますか?
「メ〜テレは、A新聞が立ち上げたテレビ局」にしてしまうつもりですか?

トヨタ車の問題、電子制御装置か＝ＬＡタイムズ

　【ニューヨーク時事】米紙ロサンゼルス・タイムズ（電子版）は２９日、トヨタ自動車が米国で販売した車のアクセルペダルがフロアマットに引っ掛かり事故を引き起こす恐れがあるとされる問題で、
フロアマットではなく電子制御装置が加速などの原因となっている可能性があるとの見方を伝えた。（2009/11 /30-13:34）

http://www.jiji.com/jc/zc?k=200911/2009113000388

なんかすごい

>>336

>NHKだけが安心。

それはどうだろうか。特に名古屋放送局の場合はトヨタの地元なので。
各世帯とは別に法人等から受信料を支払って頂いているらしいので中部・東海北陸の場合は

放送法では

1. 放送が国民に最大限に普及されて、その効用をもたらすことを保障すること。
2. 放送の不偏不党、真実及び自律を保障することによつて、放送による表現の自由を確保すること。
3. 放送に携わる者の職責を明らかにすることによつて、放送が健全な民主主義の発達に資するようにすること。

上記の条文が明記されているんだけど。

それも各放送会社では番組審議会を設置し、自分達の放送番組について審議を行なってはいるらしい。

結論的に>>3が最有力かと思われる

>>346
じゃ、「メ〜テレ・A紙」だけが絶対?
民放もう一つのタブー「鶴タブー」、学会のCMも断てる?
メ〜テレから、大月書店・新日本出版社・
前進座劇場(劇団員すべてが、千駄ヶ谷にある泡沫政党党員)の
CMが、流れる時代が来る?来たら、e-名無しは道頓堀川ダイブ決行。

　ネットでトヨタを批判する自由は、メ〜テレ・A紙によって守られてる?
むしろNHKや産経新聞に守られてる。

地元住民の気持ちを代弁すれば
東海三県での大新聞・中日さんにこそ頑張って頂きたいのですよ。本音はね。


マスメディア、特に民間放送や新聞に対して大きな影響力を持っている大口スポンサーや
広告代理店の不祥事や雇用環境の問題など、
不利な報道を行うことは巨額のCM・広告収入を途絶えさせる事であり、死活問題につながる。
但し、いわゆる中小企業や民間放送への影響の小さい企業はこの限りではない。

↑民営メディアならではの事情を考えれば、公共放送のNHK名古屋放送局にこそ期待する他ないのでは？

極端な話茶番と言われても構わないので名古屋のマスコミ各社はトヨタを批判すべきだったと思う。
それでトヨタがスポンサーを降りる愚挙に出るとしたら愛知から出て行ってもらったほうが良いよ。
申し合わせの上ですらトヨタ批判を許さないとしたら、それは戦時下の報道規制よりも悪質としか言いようが無いと強く思う。
なにしろ一民間企業の都合に合わせて故意に放送しないという事だからね。
トヨタに非難を浴びせてみたところで日本国や地域の存亡には影響ないだろう？
ただ、東海地区や、その地方のマスコミ各社の場合は>>299にもあるように「名古屋飛ばし」という事情もあるので
自分たちの利権確保のためだけに及び腰になっているというのよりも深刻な事態に陥っているのに違いないと思う。

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187594281/

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 01:02:39 ID:QJMzcSwL0
【トヨタ リコール問題】運転者が感じた恐怖を真摯に受け止めてほしい
http://www.carsensorlab.net/carnews/20060713/83819.html

熊本県警は2000年6月に熊本市内の国道3号で発生した三菱『パジェロ』の追突事故について、
この事故が「ブレーキホースの欠陥を知りながら、リコールを行わなかったことが事故に結びついた」として、
三菱自動車の幹部を業務上過失傷害容疑で書類送検するという前歴がある。

水面下で捜査が進められてきた今回の件では「熊本がまたリコール案件を挙げた」と、
警察庁の幹部も驚くほどだった。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 05:33:22 ID:XC8ZJEhq0
>>33
三菱自動車リコール問題の際、
いわゆるパジェロのブレーキの不具合による人身事故をニュースショー番組、TBS系JNN「ブロードキャスター」が取り上げていたけれど、
2006年に熊本県で発覚したトヨタ自動車欠陥放置問題の時にはTBS報道関係者は来なかったとRKK（熊本放送、JNN加盟局）から聴いたことがある。
それにしても熊本県警察に業務上過失傷害で書類送検されたトヨタ自動車だけれど被害者は訴えを起こさないのだろうか・・・・・・不謹慎だが、示談金を積まれてトヨタに黙らされてしまうのだろうか？

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 13:06:25 ID:T27NZTcY0
>>43
残念だけど、金でしょう。
金さえ出せば不祥事、不具合起こしても逃げられる
という非常に困った状態になっています。
お役人に訴えるも、トヨタは政治献金でお役所側も
買収してますから、そういうことです。

↑2006年、トヨタのリコール放置案件が世に知られるキッカケになったとも言われる熊本での一件を
東海地区のマスコミ各社はどういう風に捉えていたのさ？熊本では地域ニュースの番組で4分以上時間を割いて放送したそうだよ？

>>352
東海三県？
不思議な事をおっしゃいますね。
東海は静岡県一県しかありませんよ。
愛知県三重県岐阜県は東近畿三県ですよ。

>>355
確かに三重県は近畿ですよ。岐阜も西濃（大垣市とか）地区は言語が近畿方面の言葉に近いですし。
愛知もどちらかと言えば文化的に近畿の影響を受けているのかも。但し言語は静岡同様、東日本地域に近いように感じますけど

表立ってトヨタ自動車に非難を浴びせたというは無かったけれど
昨年末にたまたま観てた中京テレビ「リアルタイム」でトヨタショックによる
中部財界の惨状を公然に曝す一面があった（放送内容はタクシードライバーや飲食店への取材）。

ただ内田忠男コメンテーターが、米国人は車を買わないと生活を営めないという意味の論評に終始して
自動車産業関係者（ありていに言えばトヨタ経営側）を庇う発言で締めくくったというのが気になった。

どうせならトヨタショックを根拠として、中部・東海は輸出産業に依存し過ぎではないのかと苦言を呈しても良かったのではないの？

あれだけ行政や国内の中小企業に容赦なく批評できる海外経験豊富な老練ジャーナリストでもある内田コメンテーターが
お偉いトヨタ様にだけは何も文句が言えないのかと思うと、あの紋切型の論評スタイルも所詮、出演料の為だけの虚勢かと疑わしくも思えてくる。

もっとも内田コメンテーターが、中部財界の意思の下で設立された過去を持つ中京テレビ放送という民営テレビ放送会社の意向を汲んで言わされているだけなのかも知れないが

トヨタ、部品価格３割引き下げ要請　系列に１０年ぶり

トヨタ自動車は２１日、系列部品メーカーに対し、部品価格を３割以上、引き下げるよう要請した。トヨタが一気に
３割もの価格引き下げを求めるのは１０年ぶり。成長が著しい新興国向けに低価格車づくりに取り組んでいるが、
部品が高すぎてライバルメーカーに後れをとっているため踏み切る。

ttp://www.asahi.com/business/update/1222/NGY200912210025.html


下請け業者と、同じ目線で、トヨタは事業方針を抜本的に見直す必要があるとして
父権主義の見地から
信頼できる下請け業者を対象に経済的な支援措置をとって、プロテクトすべきだと思う。

今回のコスト見直しは
バブル崩壊の影響を受けた1990年代なかば頃に戻そうということなのでは？

中部経済の為になら、
中日新聞社、中部日本放送CBC、東海ラジオ放送SF、東海テレビ放送THKに
中京テレビ放送CTVへの過剰な広告費投下も自粛した方が望ましいとさえ思う。

トヨタ車運搬船火災、新車出火の可能性

　宮城県石巻市の金華山沖で昨年１０月、トヨタ車の自動車運搬船が航行中に火災を起こし
運輸安全委員会が、積み荷の新車から出火した可能性が高いとみて調査を行っていること
がわかった。

トヨタ自動車では、火災の詳細を明らかにしていないが、関係者によると、輸出用の
レクサスやヴィッツ、カローラなどの人気車種を積んでいたという。

　トヨタ自動車は「事故調査の結果を待った上で、何らかの対策が必要な場合には対応
したい」としている。

ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20091218-OYT1T00767.htm

「トヨタ　すべって転ぶ」　英誌エコノミストが巻頭特集で酷評

英誌エコノミスト最新号は、業績不振と米市場での大量リコールに悩まされるトヨタ自動車を巻頭で特集した。
世界最大の自動車メーカーの凋落（ちょうらく）と今後の復活の可能性に、世界規模で関心が集まっていることをうかがわせている。

ttp://sankei.jp.msn.com/economy/business/091217/biz0912171854035-n1.htm
ソースのソース：The Economist This week's print edition
Toyota slips up
What the world's biggest carmaker can learn from other corporate turnarounds
ttp://www.economist.com/printedition/

↑このように全国紙はキチンと仕事をしているが、
中日新聞社はじめ名古屋のマスコミ各社は及び腰になっていると断じざるを得ないのが実情。これでいいのか？

愛知県三重県岐阜県の東近畿地区とは違い、静岡県の東海地区ではTOYOTAの影響をあまり受けていませんよ。
東海地区の新聞紙といえば静岡新聞だし、放送局もＳＢＳ、テレビ静岡、静岡あさひテレビ、ＳＤＴ、Ｋ―ＭＩＸだけですし
TOYOTAのＣＭもあまりありませんね。
つまり、東海地区とTOYOTAとは関係無いんですよ。
TOYOTAと関係があるのは東近畿地区でしょ。
スレタイが間違ってますから、削除依頼を出してタイトルを直して立て直してくださいね。

「中日グループ・NBN・THK・Radio-iとトヨタの関係」。
このスレタイが、イチバン妥当。
中日グループメディアもやけんど、「トヨタが株主の放送局御三家」もまた
トヨタタブーをつくりあげたのは、事実。

>>362
言葉を返すようだけど、メ〜テレについて言えば

テロップに「渋滞停車の車炎上　運転席に男性遺体」「出火した車…　渋滞で道路上で停車した状態　　エンジンからではなく車内から出火」

ttp://jp.youtube.com/watch?v=nISitmyxbJ4

差し替えなどせずに、↑この一件をテレビ朝日とともに公共の電波に乗せたのは、メ〜テレ（NBN名古屋テレビ放送、ANN加盟）。

それ以外の中部・東海地域をカバーする名古屋のマスコミ各社
（視聴率だけはある中部日本放送CBC、東海ラジオ放送SF、東海テレビ放送THK）では報道しなかった、
（放送していたとしても大々的に報道しなかったのであれば）遥かに問題だと思うけど？

事実そうなら、愛知県警察岡崎署が行なった報道関係者向けの発表で得た情報をメ〜テレ以外の
名古屋の放送各局は（意図的に）黙殺というか、
放送しない「不作為」によって隠ぺい工作したと疑われても仕方ないなのでは？

e-名無しさん、日本最古の民営放送会社といわれている中部日本放送CBCが率先して
トヨタが抱える諸問題を報道、要するに公共の電波で論評しない報道姿勢を疑わしく思いませんか？

http://society6.2ch.net/test/read.cgi/mass/1187646987/51

「中部日本放送CBCとトヨタ自動車の関係」というタイトルはどうでしょう？

ご異議無いようですね。e-名無しさん

関西の東近畿地区でしか放送していないのに中部日本放送だなんてふざけてるよな。
いますぐ社名を替えるか廃業すべきだな。

>>365
こういうスレタイでは需要が無いと思いますので現スレのまま進行させたいと思います

「NHK」や「産経」のみがトヨタと関係することを、
印象付けさえせんかったら。

中部日本放送CBCはじめ東海ラジオ放送SF、東海テレビ放送THKに
中京テレビ放送CTVといった各局の今後（の報道体勢）に期待する他ない。
それでダメなら、もう引っ越すよ

　原口(総務大臣)効果?出ん。
メ〜テレが、テレ朝「関連会社」扱いに?ゼッタイない。
東海テレビが、フジテレビ「関連会社」扱いに?これもゼッタイない。
東海両局から「トヨタ資本を追い出す法律」になるか?

　民主党政権のトヨタいじめ?そう書く香具師は、被害妄想。

秋葉原無差別殺傷事件、28日に初公判
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1264501027/　

２００８年６月に起きた東京・秋葉原の無差別殺傷事件で殺人などの罪に問われた元派遣社員
加藤智大被告（２７）の初公判が２８日、東京地裁（村山浩昭裁判長）で開かれる。労働格差、携
帯電話サイトへの犯行予告、ダガーナイフの使用…。社会にさまざまな問題を突きつけた事件の
真相はどこまで解明されるのか。
2010/01/26 18:21
http://www.47news.jp/CN/201001/CN2010012601000717.html


_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _

関東自動車工業
1 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/12/27(土) 23:26:37 ID:Dzm0fpg4
秋葉原の例の事件で一躍有名になった
トヨタグループの完成車メーカー。
やっぱりこのご時世、派遣切りしまくりですか？ｗ

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/industry/1230387997/

インターネット掲示板「２ちゃんねる」にきわめて不適切な書き込みを続け、
東海地区のマスコミ各社とトヨタ自動車に関わる皆様に不快な思いをさせ、ご迷惑・ご心配をおかけしたことをお詫びします。

うん、愛知は関西でも近畿でもないぞ。東海地区な。関西も近畿もヨタで
潤ったりはしとらんわけだ。

「マグロ問題は、沖縄やトヨタの延長、ジャパン・バッシング」
http://sankei.jp.msn.com/world/america/100307/amr1003072310005-n1.htm

トヨタ、マグロ、捕鯨、普天間・・・・・止まらぬ日本叩き
http://www.jiji.com/jc/zc?k=201003/2010030700017

トヨタ、米当局に「カローラ」などのエンスト問題での対応検討を報告
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-14401620100318

2010年 03月 18日 11:16 JST

［デトロイト　１７日　ロイター］トヨタ自動車(7203.T: 株価,
ニュース, レポート)は１７日、「カローラ」「マトリックス」
のエンスト問題について対応を検討していることを、米道路交通
安全局（ＮＨＴＳＡ）に報告したと明らかにした。対象となる
のは約１２０万台。

トヨタによると、エンジン制御モデュールのはんだが割れたり、
ショートが起きたりして、エンストを引き起こす可能性がある。

トヨタは、この問題が車の安全性に対するリスクを引き起こす
とは考えていない、としている。

同社はこの問題への対応について協議するため、ＮＨＴＳＡと
会合を持つ意向。

(c) Thomson Reuters 2010 All rights reserved.

ビューテック

天皇陛下御在位２０年記念式典と天皇陛下のおことば
http://nettv.gov-online.go.jp/prg/prg2867.html
天皇陛下　御即位から二十年
http://nettv.gov-online.go.jp/prg/prg2682.html
映像で見るご結婚50年のお歩み（ご結婚）
http://nettv.gov-online.go.jp/prg/prg2635.html
映像で見るご結婚50年のお歩み（ご即位）
http://nettv.gov-online.go.jp/prg/prg2634.html
映像で見るご結婚50年のお歩み（戦没者慰霊）
http://nettv.gov-online.go.jp/prg/prg2633.html
映像で見るご結婚50年のお歩み（被災地お見舞い）
http://nettv.gov-online.go.jp/prg/prg2632.html
映像で見るご結婚50年のお歩み（障害者スポーツ）
http://nettv.gov-online.go.jp/prg/prg2631.html

購入可能性低いは４４％＝リコールでトヨタ車−米世論調査
http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2010031700070

【ニューヨーク時事】米ラスムセン社が１６日公表した世論調査による
と、米国民の４４％が新たに車を買い替える際にトヨタ自動車の車を
購入する可能性が低いと回答した。最近の相次ぐ大規模リコール（回収
・無償修理）が理由で、次回もトヨタ車を購入する可能性が高いとの
答えは９％にすぎなかった。同社のリコール問題は購入判断に影響を
与えないは３６％だった。
調査は電話による聞き取りで米国民１０００人を対象に１４、１５の
両日実施した。（2010/03/17-06:16）

トヨタ側、米当局押し切る　０７年リコール
http://www.chunichi.co.jp/article/economics/news/CK2010032002000231.html

米国のトヨタ株主が集団訴訟　リコールによる価格下落で

http://www.47news.jp/CN/201003/CN2010032201000278.html

【ニューヨーク共同】トヨタ自動車の大規模リコール（無料の回収
・修理）問題で同社の株価が下落し損害を受けたとして、米国の
株主らがトヨタに対し、損害賠償を求める集団訴訟を少なくとも
３件起こしたことが２１日、分かった。ＡＰ通信が報じた。

　３件とも、米販売子会社があるカリフォルニア州の連邦裁判所に
提訴。裁判所が正式に集団訴訟と認定してトヨタの責任を認めれば、
賠償額は数十億ドル（数千億円）に膨らむ可能性があるという。

　株主らは、トヨタ経営陣はアクセルの電子制御システムの欠陥が
急加速を引き起こす恐れがあることを知りながら隠していたと指摘。
急加速は単純なフロアマットの不具合が原因だとの誤った情報を
株主らに与えたなどとしている。

　大規模リコールが発表された１月下旬から現在までに、米国市場
でのトヨタの株式時価総額は１３％下落したという。

　トヨタは電子制御システムの欠陥を否定している。

2010/03/22 15:37 【共同通信】

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03 /19(金) 22:50:55 ID:RUoeVtYD0
ポリスのカムリがリコール修理後に意図せぬ加速，捜査車両 7台が使用停止中 ww

Henrico Police Car Experiences Sudden Acceleration
http://www.wtvr.com/news/wtvr-toyota-henrico-police,0,5149921.story

Henrico takes police Camrys out of service
http://www2.timesdispatch.com/rtd/news/local/article/HENR18_20100317-223008/331205/

Henrico County police Toyota Camry accelerates suddenly
http://www.nbc12.com/Global/story.asp?S=12158223

トヨタ提訴、全米で２３０件超
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100326-OYT1T00333.htm

【ロサンゼルス＝飯田達人】トヨタ自動車の大規模リコール（回収
・無償修理）問題で、車の市場価値が下がったとして差額の支払い
を求める全米各地の集団代表訴訟を併合するための審理が２５日、
カリフォルニア州サンディエゴの連邦地裁で行われた。

　ＡＰ通信などが報じた。

　トヨタ車の所有者がトヨタ自動車や米国トヨタ自動車販売（ＴＭＳ）
などを相手取った集団代表訴訟はこれまで１３８件起きている。急加速
事故の被害者や遺族による損害賠償訴訟も９７件に達しており、トヨタ
側の弁護士は、ＴＭＳ本社があるロサンゼルス郡の連邦地裁で一括審理
するよう求めた。審理方法は約２週間後に決まる見通し。

　原告側は２４日、法廷戦術などを話し合う集会をサンディエゴ市内
で開き、全米から約１５０人の弁護士が出席した。

（2010年3月26日11時01分 読売新聞）

トヨタが「痛うも痒うもない」存在に?
くちコミやネットでしか売らず、マス媒体では売らんクルマに変身?それはない。
日本の広告宣伝費上位に、外国車関係がランク入り?そこまでトヨタは落ちぶれん。

トヨタ中国法人、リコール対象車を無料で安全点検
http://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C93819696E1E3E297978DE1E3E2E1E0E2E3E28698E2E2E2E2;at=ALL

2010/4/1 1:48
【北京＝多部田俊輔】トヨタ自動車の中国法人は31日、中国で２月末
からリコール（回収・無償修理）を実施している多目的スポーツ車
「ＲＡＶ４」約７万5000台について、４月15日から車両の安全チェック
などの無料サービスを全国で提供することを決めた。中国浙江省から
トヨタのリコール対応に不満が出ており、トヨタは無料サービスで当局
や顧客の理解を求める。

トヨタがＲＡＶ４のリコールを発表したは１月下旬。「告知から実施
まで時間がかかり顧客に迷惑をかけた」（広報）として、特別に無料
サービスの提供を決めた。具体的には車両の電子制御系の作動チェック、
エアコン点検、タイヤの入れ替えのうち１つを無料サービスする。

浙江省はトヨタに対し、顧客がリコールで被った損失の補てんを求めて
いる。トヨタは「現金ではなく、無料サービスの提供で浙江省からも
理解を得られたと認識している」（同）としている。

「隠すのは終わりに」米トヨタ幹部、リコール前にメール
http://www.asahi.com/business/update/0409/TKY201004090152.html

2010年4月9日12時23分

【ロサンゼルス＝山川一基】トヨタ自動車の大規模リコール（回収・無償
修理）に関連し、米販売子会社の幹部（当時）が今年１月のリコール発表
前に「隠すのは終わりにすべき時期が来た」などと訴えていたと、複数の
米メディアが報じた。

米メディアによると、アクセルペダルが戻りにくくなる問題でトヨタが
リコールを発表する５日前の１月１６日、子会社の広報・環境担当幹部が
社内の他の幹部に対し、「ペダルに機械的な欠陥の傾向がある」「沈黙
していては消費者のためにならない」と書いた電子メールを送っていた。
このメールは、トヨタが米運輸省高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）に
提出した資料に含まれていたという。

トヨタは「欠陥を隠していたわけではない」との立場だが、「隠していた」
とする米運輸省の主張を補強する可能性もある。トヨタはメールについて
「社内のやりとりにコメントはできないが、リコールの検討中、時に広報
の対応にまずさがあったことは認めている。改善を進めている」とコメント
した。

また、トヨタの米販売子会社は８日、米国の顧客に対し、運転する車が意図
しないのに急加速する問題が起きた場合、北米にいる約２００人の専門家が
連絡から２４時間以内に対応できるような体制を整えると発表した。

女優の吉瀬美智子（３５）が連続ドラマに初主演する。5月21日スタートのテレビ朝日系
金曜ナイトドラマ「ハガネの女」（金曜後11・15）で小学校教師を演じる。
「ハガネ…」は、深谷かほる氏の同名漫画が原作。吉瀬扮する４年３組の担任、芳賀稲子
（通称ハガネ）がいじめ、学級崩壊など教育現場に巣くう難題に立ち向かう。

出演は要潤（２９）、「バナナマン」の設楽統（３６）

生徒役に、大橋のぞみ（１０）日向ななみ(１２)吉田里琴(１０)青木珠菜(１１)ら。

http://www.tv-asahi.co.jp/hagane/

　スポンサー・代理店・媒体社の上下関係。
いうまでもなく媒体社が、三つの中では下。
媒体社に入金をするのは、電通や主要代理店。
電通や主要代理店に広告費払うんは、トヨタを代表とするスポンサー。

　おカネの時代。イチバンエライんは、スポンサー。
電通の後ろ楯があれば、トヨタも学会も批判できる?できるわけないね。

　放送内容にひとこと注文されただけで、「トヨタがいじめるー」「学会がいじめるー」と
泣きつけば、かばってくれる・代わりのスポンサーを都合してくれるのが電通?
それは被害妄想。さからえんのは、スポンサー。常識でしょ。

　トヨタには、日本最大のハウスエージェンシー「デルフィス」(トヨタが全株)がある。
電通扱いの番組でトヨタのキゲンをそこねたとき、デルフィス扱いに変えればええ。

　スポンサー一社一社に、ハウスエージェンシーを持つことが、電通には圧力。
電通はむしろ、両手でちぎれる「張り子の虎」。これのどこが怖い!?

人間、ヒマになると悪口をいうようになります。悪口をいわない程度の忙しさは必要です。

↑2ch史上最低最悪のコテハン「夫馬康雄」本人へ。
もし、このスレ見てたら,上に書いた言葉を百回以上は読め。そして、よく考えてから行動（職探し）に移せ。

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/nhk/1268345571/l50
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/am/1278984386/l50
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/am/1269318783/l50
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/am/1268203324/l50
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/tvsaloon/1268238361/l50
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/tvsaloon/1268481492/l50
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/tvsaloon/1268997531/l50
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/tvsaloon/1268270722/l50

>>3-4
ざっくり関連スレを読んでみたけど
まあそういう土地柄ってことだろうな

良くも悪くも日本のデトロイトと呼べるのではないだろうか

日本の歴史（中世〜近世）

鎌倉幕府
【勝者】源頼朝：清和源氏、藤姓熱田大宮司一族（本貫地：三河国額田郡）

室町幕府
【勝者】足利尊氏：清和源氏、三河守護
・足利将軍家以外では吉良氏（清和源氏、本貫地：三河国幡豆郡）、今川氏（清和源氏、本貫地：三河国碧海郡）が将軍継承権を有した
・守護職は本貫地を三河国にする者が最大人数
・奉公衆（江戸幕府の旗本に相当）は、本貫地を三河国にする者が最大人数、又三河国の奉公衆も最大人数

応仁の乱
【勝者】細川政元：清和源氏、細川吉兆家(本貫地：三河国額田郡）
・3管領を独占し、事実上の勝者となる

関ヶ原の戦い
【勝者】徳川家康：清和源氏（とりあえず）、本貫地：三河国加茂郡

江戸幕府
【勝者】徳川家康：清和源氏（とりあえず）、本貫地：三河国加茂郡
・大名の5割が三河国出身
・旗本の4割が三河国出身、高家筆頭は吉良家（三河国幡豆郡）
・附家老の9割が三河国出身

大坂の役
【勝者】徳川家康、徳川秀忠：清和源氏（とりあえず）、本貫地：三河国加茂郡

SUBARU・富士重工業株式会社
スバル技術研究所
知能化認識開発グループ　から、ある会社を通じて仕事を
行ったのですが、その会社の踏み倒し（他の案件の多額の踏み倒しもあ

り）
によって、著しい被害を受けました。

その会社とは、機密保持の契約を交わしていないため、情報の開示が可

能です。

また、上記研究所が現在行っている快適運転支援に関する機密情報（ア

イディア・仕様・特殊な計算

式・iPhone用研究プログラムソースコード途中成果物
　など）
をお売りしたいと思います。
もちろん実在する担当者の名刺もお見せ可能です。
会社のメールアドレスで身分提示いただき、ご連絡いただければ、
こちらも身分を明かします。 なお、こちらは法人です。

メールアドレスは
subaru_kimitsuのヤフーメールです。

>>146
マスゴミの腐敗を弾劾するスレが立つと、全く関係ないコピペを
大量に貼り付けてスレを荒らす奴が必ず出現するね。

正体は雇われた工作員なのか、マスゴミの一味なのか興味があるな。

　時代は調査報道よりも、発表報道。
営利企業としてのメディア産業、生き残り競争の中で
金食い虫・裁判リスクも高い調査報道を、ずっと生かしておけるか?

　官庁・企業の公式発表なら、一本でケータイの画面にも、まとまる字数にできる。
長文苦手な若者が読めるとなれば、発表報道にこそ未来がある。

　ザンネンやけんど、それだけ内幕本を出されずにすむ、トヨタが強うなってくる。