【本音は】鉄ヲタの為の資金稼ぎ【旅行でハァハァ】

連休中は休日出勤(土曜含む)の予定だったが
来月８日に岩泉線か津軽鉄道撮影検討開始

へぇー

そういえば、青森・八戸に本社のある「サンデー」とか言うところから
株主総会の通知が着てたなぁ

昨年、株主優待で「いちご煮」というものを送ってきてくれたのを思い出した。

ＪＲ酉株は売だと思うけどどう？
�@信楽高原鉄道
�A新幹線トンネルコンクリート隗落下事件(０系ひかりを直撃)
�B消防隊員２名はね飛ばし事件
�C今回

安全投資のため利益水準下がるのは必定。
アボーンネットワークでも安全確保のため所要時間増大→私鉄に対する優位性が減

>>363
市況｢ＪＲ西日本｣スレを読む限り
「売り」でない

1985年の当時の9201は底を打つまでに
ほぼ1ヶ月かかっていますね。

そういえば自分、JR西日本の現時点での
名簿記載株主だったりするわけで。

儲けとは関係無しに八戸線陸中八木・種市に出かける予定
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/wadai/news/20050512k0000m040140000c.html
・・・部品がないのではやむを得ないｶﾄ

そろそろ優待券が来る頃かな

>>367
阪急が来たよ
経費がかかるから配当と一緒に送ればいいのにね

ＪＲ西日本からお詫びの手紙が来ました。
優待はまだ来ない…

>>369
今日来ましたよ。
多分使わないだろう、２つ目の封筒。

JR西日本の優待、自分のところにも来ました。
中国山地をめぐるローカル線と0系･100系こだまを
一筆書きでめぐるプランをこれからじっくり考えますかね。
それかいっそのことJR西限定最長片道切符の旅でもするか？
２つめの封筒、下関のホテルだと
シングル4000円台になるから或いは使うかも。

JR東日本の株主優待券を使って、交通博物館（秋葉原）に行ってきた

電車が好きな人にとっては面白い場所だと思われるのだが、さいたま？に移転する模様

来週の平日､ＳＬ試運転ないので只見線行くのﾔﾒﾀorz
>>372
実物車両の展示場所を確保ｽﾙため
｢大宮｣に移転
キハ10も展示

ＳＬ会津只見号区間運休ﾗｽｲ(全区間運休の悪寒)
つhttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050610-00000018-maip-soci

JR西日本の株主総会のご案内が来ました。
うーん、今回ばかりは有給取って大阪までの交通費払ってでも
出席したい気もしてたのですが、場所が微妙に不便な感じ（福島駅徒歩11分）。
東京からだと朝２番くらいののぞみでないと間に合わないか？
そこまでして逝く価値もあるのかどうか…

>>374
只見線ＳＬ受難続きですなぁ。
よりによって不通の原因がタカスギ薬局さん推しセクターの
関連会社だったりしてるし…

あと後出しｸｻｲですが、鉄道関連では現在JR東日本１枚保有中。
そろそろ土日きっぷを買えるくらいの含み益が（・∀・）

先ほど｢不動建設(1813)｣の株主総会案内状が届きました
仙台人なので行けませんorz
>>141
只見線の工事現場は何度も見たことがあります
作業中は作業員､警備員いますが
時間外(夜間､早朝)は見回りの警備員､列車監視員もないとは困りものです
けが人がいなくてほっとしています
私の推した銘柄は高炉は基本的に｢買い｣なのですが
5411ＪＦＥＨＤはすでに上がっていた銘柄そして
君津製鉄所不正申告問題もあり
高値を追う展開はしばらく無理
｢買い｣なら5401と5405､5406といった新日鐵ﾄ業務提携している会社だと思います

>>374
西8株持ちでつ。
とりあえずJR西日本の優待が実質倍になったから、
かなり気軽に優待が使えるなあ。配当も購入当初に比べると上がったし。

事故の影響は大きいですけど、5月末から37万を鋏んで
一進一退の攻防なんで、これから先大きな失策やらかさない限り
底と見ていいんじゃないかな。

株主総会は出てみるつもり、今年はさすがに注目されそうだし。

>>375
>>377
頑張って総会へ行ってください。
歩いて行くと組合の方のビラ配りやテレビカメラがいっぱいいると思います。
煩わしいと思われるなら、バスに乗るか逆方向から廻って会場へ行けばいいでしょう。
会場の都合があるのでエンドレスではないでしょうけど、
長丁場になるんでしょうね。頑張ってください。

７月の只見線ＳＬ
指定券発売中止かもorz

さてＪＲ西日本･福知山線が完全復旧
帰りに知人と(ノートＰＣと株の話で)盛り上がる

鉄鋼がまた上がることを期待

ＪＲ西日本の最近の動きは
業績への影響を踏まえてだらだら↓
ただ配当維持明言の翌日だけは↑だった

であるからして、福知山線復旧が報じられる明日だけは↑
明後日からはマンション住民・遺族への無制限賠償報道でまた↓

どこまで落ちるんだー。

結局JR西の総会参加はちょっと無理っぽい。
もし行けたら以下のことを質問してきたかったのだけど…　
（まず無理だろうけどw）

・事故以前は毎月行われてﾌﾟﾚｽﾘﾘｰｽもされていた社長定例会見の復活を。
　（少なくとも毎月の新幹線・在来線の利用状況の報告だけでも）

・ローカル線の保線･保守･安全は大丈夫か。
　保線費用をケチるため（？）の25km/hなど極端な低速制限箇所が
　超閑散線区のみならず、例えば呉線、岩徳線といった１時間に１本
　くらいの本数がある路線にまで点在するのは如何なものかと。
　自分は今年の３月に実際に乗車したのだが、あぁこの低速区間は
　ろくに保線もしていないのだな、と思うと非常に不安感を覚えた。
　毎日利用している地元の乗客の方にとっては尚更のことと思うが。

↑少し前に津山線でもがけ崩れによる不通があったし、これから夏の
豪雨･台風シーズンに向けて万が一営業列車が巻き込まれる災害が
あったら、とか思うとなかなかJR西の株も買えないわけで。
他社なら自然災害で済まされる事故でも今のJR西で起こったら
またマズゴミにﾑﾁｬｸﾁｬ叩かれる気が･･･

他社でもボロクソに叩かれています。

トラックに突っ込まれて脱線したスーパーひたち
「またも脱線 崩れる安全神話」
鉄橋を上から落とされた只見線
「もう二度と鉄道には乗りたくないとおびえる乗客」

名鉄買え！だきゃーでつよ

>>384
味ポン？？

良スレﾊｹｰｿ

彼女が老朽化してきました 2両目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1100389366/

⌒
¨
∇
〜

只見線復旧(但し･会津宮下−只見のみ)でＳＬ只見号週末運転
撮影出動予定

只見線レベルだと、な〜るべ〜く復旧遅らせたほうが
JRとしても赤字垂れ流さずに済んで(ﾟдﾟ)ｳﾏｰだったりして。

とか勘繰ってしまうほど、復旧が遅いですなぁ。
そんなに再開に手間取るようなトラブルかなぁ、という気がするのですが。

＞タカスギ薬局さん
いいのが撮れたらうｐきぼん。

なにげなく「鉄道」でgoogleﾆｭｰｽ検索してみたのですが、
この時期は第3ｾｸﾀｰ鉄道各社とかも株主総会とかやってるのね。
どこの会社もかなり厳しいようで。
とりあえずざっと見たところ、神岡鉄道が来年末をめどに廃止ほぼ決定らしい(´･ω･`)

>>389
只見線の復旧自体は別にすぐにでもできたそうですが、
事故原因となった橋が落下しない安全性が保障されない限り、
運行したくてもできなかったそうです。＞JR東

橋自体はJR東日本とは直接は関係ない話で、
それこそ責任の押し付け合いが裏であったとかなかったとか。

>>388
天気が良くないので
只見線撮影延期orz

各地にある新幹線をまたぐ高架橋は何かあったら大変との理由から国鉄監修のもと建設されたという・・・。

「国鉄監修」の４文字を見ると
「交通公社の時刻表：650円」と思い出す自分は若くない。

今日JR東離隔しちゃった。ちょうど３連休パスくらいの確定益。

>>393
その割に、海砂を使った某新幹線の高架の老朽度といったらもう…

補修した筈のところのコンクリが剥がれ落ちているのは…ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
99年の時あと10年持たないと元社員は逝ってたし、どーするんでしょうかね…

>>394
大判の時刻表が650円とは。。。
自分の記憶にあるのは900円ぐらい。
あの頃は薄くてよかった(ｗ)。

>99年の時あと10年持たないと元社員は逝ってたし、どーするんでしょうかね…
作り変え費用は国や自治体から負担さ(ry

>>397

ご理解とご協力を強（ｒｙ

保守も兼ねてチラシの裏カキコ

>>141のカキコからとっくに１年以上経ってたのね。
去年の夏は18きっぷ買ってｱﾙﾍﾟﾝﾙｰﾄ＆能登や
秋田方面なんかに行ったわけだけど、今年はなんも予定立ててない…

快速やすらぎの日光号なんかは例の新宿〜東武日光直通特急のからみで
先が長くなさそうだから、チケット屋かオクで残１〜２日分の18きっぷゲットして
乗っておきたいものですが。

しR束好決算あげ！

>>399
盆前なら残1日・残2日の18きっぷは額面以上で売れるヨ。
2日分5000円、1日分2500円強ぐらいの買取。
(ちなみに残3日分以上は買取で額面割れだ)
さっさと旅行して来なはい。

401の言うとおり。
盆前は売り手主導だから、早く行ってしまうのが吉。
オクで残り４回9700円で約定したよ。

もやすみ〜

今年も18切符の旅行してるよぅ

全部で4枚（20日分）使う予定です
秋に電車の日？切符と言うのが出たら、それも買って出かける予定

18ｷｯﾌﾟはお盆をすぎると下落するとはｼﾗﾝｶｯﾀ
もっともお盆過ぎになって残１日・残２日のが出回るんですよ
･･･百○都市ﾆﾊ
>>404
つ【鉄道の日きっぷ】

鉄道の日切符か

教えてくれて、さんきゅー

そう、自分も盆過ぎに小安くなった残１〜２日の18きっぷを
仕込むイメージだったのですが、なるほど前半のうちに
高値で売り抜けるのもアリですね。

>>406
JR東日本･北海道エリアだけで５日連続使用なら
「北海道＆東日本パス」なんてのもありますよん。
ttp://www.jrhokkaido.co.jp/network/kipp/g_4.html#82

５日10,000円と若干安くて、青森〜札幌の急行「はまなす」や
一部の第３セクター鉄道にも乗れます。
利用可能期間も青春18きっぷよりちょっとづつ長いし。

>>407
「北海道＆東日本パス」
はまなす自由席は早めに並んでいないと座れず
青森から普通列車乗り継ぎは時間かかる
仙台市、新潟市、北近畿周辺ﾅﾗ滞在２日延すﾅﾗ
帰りは太平洋フェリー、新日本海フェリーを使う方法あり
（関東なら格安航空券も一計）

これはＪコヒ「苗穂運転所」の再開発ﾅﾉｶ・・・？

三菱商事は、イオン<8267>を一括テナントとした大型ショッピングセンター
「仮称：イオン苗穂ショッピングセンター」（札幌市）で、
ＳＰＣ（特定目的会社）を活用した開発型不動産証券化を行う。
完成後は、Ｊ─ＲＥＩＴ（日本版不動産投資信託証券）を
はじめとする不動産ファンドに一括売却する予定。
総事業費は約100億円で、金融機関からのノンリコースローン、
三菱商事からの優先出資でまかなう。

>>もっともお盆過ぎになって残１日・残２日のが出回るんですよ
これは買わん方が良いのも事実。
１枚当たりの額が倍以上で売ってるところもあるｗ