公認車検への道のり

公認車検取得までの仁義なき戦いが
今、始まりつつある
三重名無しがいなくなった、今のロビーで
どれほど力のたしになるか分からないが
やれることはやれるだけ精一杯やって生きたいと思う

いいじゃん、闇車検で

いるし

新車買えばいいじゃん

車検とることが目的でなく
公認車にすることに意味があるな

単純に警察見るたびにビクビクしなきゃならんのが一番嫌なんだけど
ついでに2名乗車とかにもしたいし

妹に車をやったのだけれども
奴はうまく要領よく車検通過できるだろうかね？
サイドマーカーを殺してミラーウインカーにして
ステアリングを交換しているのだども平気だろうか。
次回車検は10月で。

車種は何よ
改造箇所とか

エンジンと2名乗車の公認だっけ？駆動系は何もしてないんだよね？

http://www.icnet.ne.jp/~weber/cefiro/sonota/syaken/

陸運局とか公認ヶ所によって書く事違うから、ここ読んだり、
陸運局のお姉ちゃん口説きながら聞いてください
津なら、書類屋のお姉ちゃんが可愛いですよ

スカイライン HR32 GTS
これにRB25DET載せました

駆動系はなにもいじってないよ
それだけに、ぺラシャとドラシャの強度が気になるのよ
今日、R32全般の整備書がCDに入ってるやつヤフオクで買ったんだど
まぁ、NAだからっつって、そんな細くなってるもんでもないだろうな

てか、強度検討なんとかってのは、その部分を換えた場合のみ必要なの？
それならいいが。

32GTSとか微妙な所を

また三重とﾊｶの限定スレッドですか。

前期と後期、ターボとNAモデルでドライブシャフトの強度が違う車種も少なくないけど、
901計画の時のスカだから、ターボもNAも一緒だと思うですよ
強度検討変えたヶ所のみで大丈夫だと思う。
書き方だけど、基本的に書き写しなので、難しくないけど、
それ以前に強度や車の詳細を書いた書類を持っていないと話にならないので気を付けてね。

>12
BSさんもいるおー
DTIおじさんも、これを機に、自分で車をイジリましょうお

自分から、限定と決め付けて遠のいているじゃん
どんどん話しに入ってきてよ（それなりの知能があるなら）全然いいですよ

なんだか正規の場所にサイドマーカーが無いと車検通過しないとか
なんとか言われたんだが、どうなのだろうかね？

シビックrは完成度高いので触る必要性ありませんし。

そういえば、ターボ（RB20DET）とNA（RB20DE）
じゃなくて、R33のターボ（RB25DET）との比較になるじゃん
それでも、そんなに強度変わることないだろうから
おそらく、強度不足でぺラシャドラシャ変えなあかん　ってことにはならないのかな
ドラシャはどっちにしても変えるつもりだけど

>16
ウインカーは正規の場所じゃなくて、角度だったハズです
ウインカーミラーは｢車幅外｣扱いになるので、ダメだそーですよ

ハンドルも、33�p以上を確保してね☆
>17
満足しちゃダメです

ええええええ困ったな
お気に入りさんだったのにね。
新車種辺りだと純正ウインカーミラーでサイドマーカーが無くなっていたりするから
それでよいと思っていたよ

>18
車輌での比較じゃなくて、エンジンでの比較だったハズだから、
33RにもRB20DEの設定はあるから、心配ないんじゃないかな

>20
純正のはウインカーを広げた状態までが車幅に入っているからokなんれす
車外ウインカーミラーを公認にするには、構造変更で車幅をミラーまでにすれば、
公認取れるんじゃないでしょうか？

なるほど
っつーか、それ以前に車検に通る車にしないといけないんだわな
買おうと思ってるFRPボンネット、キャッチないんですけど
適当にキャッチっぽいのくっつけとけばオッケーですか？

車検のときくらい純正ボンネットにしとけや　といわれるかも知れんが
車両重量とか量られる（よね？）のとき少しでも軽くしたいんだよ

FRPボンネットは、純正のキャッチが使えるタイプなら大丈夫ですが、
無いのならボンピンで止めないと不可です、戻しましょう。
車重が軽すぎても重すぎても、車検証の重量から+-70�sだったか誤差が出ると、
ダメだったような気がします。

こっそり陸運局で待ち伏せして、墓をパシャパシャして、
遠くの柱からﾆﾔﾆﾔするオフとか
ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　 ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ
　　　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　 ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　　ﾊﾟｼｬ 　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ
　∧_∧　　　　　∧_∧　　　　 ∧_∧　　∧_∧　　　　∧_∧　　　　 ∧_∧
　(　　 )】 　 　 　(　　 )】　　　 (　　 )】 【(　　 )　　　 【(　　 )　　　 【(　　 )
　/　 /┘　.　 　/　 /┘.　 　　/　 /┘ └＼＼　 　　└＼＼　　　└＼＼
ノ￣ゝ　 　　　ノ￣ゝ 　　　 　ノ￣ゝ　 　　　ノ￣ゝ 　　　 ノ￣ゝ　 　 　ノ￣ゝ

どうせならｶｰﾎﾞﾝにしちゃえば良いじゃん

カーボンボンは高いです、軽量化が狙いなだけなら、FRPで十分です。
カーボンのカッティングシート貼ったりハッタリ

ベニヤ板、チョーおすすめ

まじっすか、重量の件は知らんかった
でも、-70までは確実にいかんだろうな
自分でキャッチ付けれないのかえボンネットに
付いてりゃいいんだろ
金具適当に両面テープではっつけておいたらよくない？
空気抵抗かからない極低速のみでしかつかえんが

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040611-00000017-san-bus_all
「２８０馬力」規制撤廃へ　国交省も前向き　自動車工業会

しなくていい、しなくていいから！
これでまた、アリストやセルシオ乗ったコワモテ兄ちゃんが街を暴走しますね。。。

素材がFRPなので、元々純正のキャッチを付ける事を前提にボンネットが作られていないと、
無理に付けた場合、強度がないので割れます。
両面テープでごまかしが聞くかどうかは知らないけど、
失敗したら半日無駄になるのでオススメできませんお

280馬力なんぞ必要ないだろ
俺の車だってﾀｰﾎﾞ車だと230馬力だけど
確実に無意味、ﾌﾙﾉｰﾏﾙで240km/h出るし意味わからん

コンピュータで280馬力に無理くり控えてあるだけで、
実際は300馬力オーバーの車も多いのにねぇ

死者が増える悪寒がします、はい。

年式の古いそこらの車だったらどうなんだろうねぇ
BIP化してるだろうからたいしたこと無さそうだし。

あう使いさんこんばんは

俺の車は相当ｴﾝｼﾞﾝ痛んでると思うよ
OHしたいけど金が無いし　ﾘｯﾀｰ３とか市ね

ごまかしキャッチで走るつもりはないから、強度とかはどうでもいいが
わざわざ金具引っ張ったりして強度確かめるアンチャンも、おそらくいないかな
と見てるわけだが

ワイの車は400馬力アンだぞどけそこのスカイラインー
と2トンの車振り回してくるやつが増えるのが怖い

>34
燃料ポンプが腐ってるとか、ノッキングが出たりしてませんよね？
何年式ですか？Y30でしたよね？

どうも、

いや、元々ﾊﾞﾌﾞﾙ車だから仕方ないんだよね
ただ、もうちょっと燃費よくても良いと思うんだけど

年式はS63年式というちょっと変わった車

我が物顔で走ってる人大杉やよね

>38
16歳でしたか。
先立つ物に困ってなければ、ご褒美(E/G OHして)あげても悪くないんじゃないかなーなんて

そうそう、だから20年たったらｴﾝｼﾞﾝOH、ﾐｯｼｮﾝOHをしようかと
あと、内装、外装、ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑのｸﾘｰﾝも

そして全塗装までやり終えてから、新車買えるやん。。。と気づくわけです
でも乗り続ける

デフ入れたいんだけど、いまいち良くわからん
http://www.cc.rim.or.jp/~manab/skyline/owners/qa_2nd/discuss.cgi?page=0
で質問したら、レス帰ってこないし　ムカツク

【SKYLINE】BNR32･BCNR33･BNR34ｽﾚ 11台目【GT-R】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082735066/l50

ここで聞けば？

デフ変えてもばれないから安心しる、強度なんか心配なし

>43
スレタイからして、R専門スレと見たァ

車検の問題じゃなく
実際の使用上
どういう方法が一番いいのかってこと
タイプMのデフケースそのままつくのか、いまいちわからんし
まぁ、整備書かったから、届いたら調べるけども

整備書俺も買ったけどわからんかった

デフ一式変えちゃえばいいんじゃないかな、LSD入ってる中古買って。
そうすれば5穴にもなるし。

高そう

タイプＭ買った方がいいよって言ったハズなのに、
安かったからという理由だけでNA買っちゃった墓だし

デフケース、ファイナル、ドラシャ、ハブナックル
ほかに何が必要？

GTSエンブレムと、青バッジがカッコいいんだろうが

デフケースとかそんな次元じゃなくて、タイプＭの廃車から足一式持ってくるの。
総替え

なんか良くわからんが、解体屋さんに
メンバごとごっそりください　って言えば良い感じですか

くださいって言うか、いくらですか？っていうか、自分で外さなきゃいけないし。。。

単にデフ変えたいだけなら、
R32のNAモデルと、セフィーロ、ローレル、シルビアって、全部同じシャシーちゃうん？

オープンデフのR180？かなんかにLSD突っ込んでも
OKなの？
てか
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e38742458
でけー送料かかるわ

こういうのは取りに行く足がないとね。軽トラとか

でも案外、安く出てるのね
デフやら、ハブやらこまごま変えるより　簡単そうじゃん
工具、設備あれば

ファイナルさえ変えれば、S13系のデフ入るかも知れないという妄想なんだけどね。
多分A31セフィーロ･C33ローレルの方が近いと思う。
そこん所は色んな専門サイトやら、人にやらで聞いて。

工具と場所を貸してくれる、仲のいいお店の一軒や二軒、作って置いても損ないよ。
友達数人とお金出し合って、プレハブ小屋建てるのもありダス

三重名無し発見。

芋ロングこんばんは☆

カレーパン食ってたら、唇噛んで超いてぇ
っつーか公認取るために陸運いく場合
どうやって車持ってくの？
ふつうに乗って行ってOKなの？
そのへんうるさく言われないですか？

臨番とればいい

仮番とっても、フルスモとかの違法改造は　違法改造じゃん
エンジンの場合は関係ないのかな

それじゃあ、ﾛｰﾀﾞ借りて行くか
陸送業者に頼む

仮ナンで事実上車検証がない状態なら
RB25も20もクソもないから
多分大丈夫のような気もするが
何回か陸運往復せなあかんだろうから、ローダーはきついだろうに

大概臨番でOKだよ
俺も車検目的とかでとって普通に買い物とか行くし

仮ナンでも違反は違反らしいです、構造変更とかの違反はどうか知りませんが。。。
車検取るのが難しい車(構造変更無しの族車とか)持ってる人は、
イベントの時だけ仮ナン付けて行く人も少なくないそうで。
真性DQNだと、借りっぱなしで返さない奴もいる

でも、ﾅﾝﾊﾞｰと仮ﾅﾝﾊﾞｰが欲しい気持ちはわかるな

返さないと、役所から｢ﾉﾘｶｴｾﾖｰ　ｱﾊﾊ｣って来ますよ

フロントをロングハブボルト化したいんだけど、
はめ込みの時、どんくらいトルクかけたらええのん？

教えてエロイ人！

車種によって違うのではないかね

ｂＢですたい、10�o延長に交換したいたい

そういえばハイキャスとかどうなるんだろ

NAのR32にハイキャスの設定あったっけ？
無かったら、センサーそのものが無いからハイキャス警告出ないよ

延長して何するんだろうな

マーク1買ったんですけど、キャリパーと干渉するorz
ので、ロングハブボルトにしてスペーサーかまそうとしている次第で御座います

bBにﾏｰｸIって想像しただけであわないんだが

いや、NAにハイキャス付いてないから
ハイキャス付いてるタイプM用の付けた場合、邪魔になるなぁと思ったのよ
普通につくもんなの？タイプMメンバ　（ホーシング？）

ゴメンよ、ゴメンよ、本当は新品でフロントにマーク2、リアにマーク3履かせたかったんだけど、
オークション見てたら格安だったから買っちゃった。
そしたらメールで、キャリパーと干渉するからスペーサー入れてね☆だってさ。。。

さっ、詐欺だ・・・。

ハイキャスとホーシングは関係ないんじゃないのかな。
あれってフロントの横滑り防止機能でしょ？

若干上乗せして売れば良いじゃん

状態よければ俺が買うかも

ピッチ100の4穴だし・・・。

しばらく遊びで履いてから手放すかもー。
今履いてる、何処のメーカーかわかんないケムンパスの絵のホイールよりマシ！
そのうち新品でタイプCかマーク2マーク3か、エクイップかエクセル買い直すから！

GTR純正ホイールに限る

ほかに　16インチ　7.5〜8J　オフセット20くらいのやつ
ありますか
クラウンとかそれ系のが結構合いそうなんだけどなぁ
大抵出回ってるのはクソ重そうなやつばっかなんだよな

ボンネット穴あきダクトって有効ですか？

っつーか買おうと思っていたFRPボンネット
ウォッシャーノズルがないのに気付いた
まぁめんどいし、ボンネットなんざ後回しで良いか

ＦＦにフロント軽量化って意味あるのかな。
シビックにＦＲＰボンネットしてる人ってよく見かけるけど。

糞みたいにフロントヘビーなシビックだから
すごい必要

FFのメリットがよく分からんのですが

>>90
社員が多いので開発日数が短い。

ほんとにそう思いますか??

FFのメリット　前輪が動く

FFのメリット　ちょっと時間が空いたときの暇潰しに最適
FFのデメリット　ラスボス前は全然セーブできないのでなかなかセーブできない

FFのメリット　アタックボタンとジャンプボタンを動じ押しするだけで必殺技がでる
FFのデメリット　必殺技を出すと体力が減る　

>>93
車
>>94
ファイナルファンタジー
>>95
ファイナルファイト

FFのメリット　水があるとすぐに回復できる
FFのデメリット　乾いたら死ぬ

y

v

32のリアメンバにくっついている部品ってなに？
三重名無しのいない今、ロビーでハナクソ程の力となれば良いと思うが
デフ、ドラシャ、ハブナックル、スタビ、ストラット　ほかなにがありますか？
すべての道はローマにつながるではないが、メンバはボディーにも繋がってるだろとかそういうのはなしで

>>100
メンバはボディーにも繋がってるだろ！　ったく！

マジでやりやがったよこいつ

ﾘｱﾒﾝﾊﾞって聞いたこと無いな
調べたけどなんか強化部品みたいなやつなのかい？

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b52145037
こんなやつだよ
そういやGTR用付くのかな
特にメリットなさそうだけど

あー、最悪こんなの絶対組みたくない
足回りとか面倒だし

これ乗りたい
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/65749669

ﾊｶと同じだな
ｸﾞﾚｰﾄﾞが違うだけで

だってカッコいいんだもん

これ乗りたい
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h13527797

うおーすごいダサい
すごいダサい以外の言葉が思いつかない
これが有名なプジョーとか言うところの車か

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f23216004
俺はこれ乗りたい

そこなのよね、ｃｃとか乗り手のセンスが問われる車なのに
厨房雑誌が取り上げちゃってイヤンなのよ、

ん？

これを車板で自慢したら神になれるんだろうな、しかし
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g22008783

神になれるな確かに・・・オートマポルシェかよっ！って

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d48804495
これ欲しいね　うん

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g22096053?
これなら今のスカイラインならギリで履けそうだなぁ
ワイドトレッドにしたいんだけど、オフセット＋20くらいのって、あんまりないのよね

>>116
うちのDQN弟が欲しがっていたな
ガキの日雇い日給では維持出来ないだろうな
維持費の捻出の為にサラ金に通って人生終了だろうな
っていったら辞めたワイ

>>118
結構旧車はDQNに好かれるから程度の良いのが残らないんだよね
特にこの年代のｱﾒ車ｽﾀｲﾙの物は、ｱﾒ車の代わりとして扱われるから
変な部品とかつけられてｵｰﾃﾞｨｵも買えちゃったりして結局廃車になる
こうやってﾄﾞﾝﾄﾞﾝ玉が無くなっていく

CGやcarmagazineを愛読している俺から影響をうけないで
チャンプロード方面に走ったのが萎え。

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f23222652
これはお買い得だろうな

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f23179451
これなぞは確か2,9tユニック搭載だったろうな
自衛隊仕様で同じような車があったが2000越えだったのだから
これは大変なお買い得だろうな。

なんか変な分になっとる
まいいや、弾薬車がこれだけど
４本アウトリガでタイヤ交換が楽だったけど微妙に違うな、やっぱ。

>85-86
クラウンとかの純正は、6〜7Jの+30〜40が当たり前ですよん。
ただでさえ16インチは数が少ないのに、+20とかありえない気がします。
ボンネットダクトが有効かって、どういう意味？
熱は逃げるけど、雨が続くと、エンジンが汚くなりますよ。
熱を逃がしたいだけなら、ボンネット浮かしだけで大丈夫。
>88
基本的にFFの曲がり方は突っ込み重視です、そこんとこはNAとの相性もいいです。
ブレーキングしながら突っ込むと、フロントに荷重移動します。
フロント駆動だから、フロントに荷重が掛かった方が速く曲がれます。
でも、エンジンも駆動系もミッションも全てフロントにあるFFは、荷重が掛かりすぎてアンダーが出ます。
少しでも速く曲がろうとするには、トラクションが逃げない程度にフロントを軽くすればいいから、
FRPやらカーボンボンネットなんです。と言っても、タイプRのボンネットそんなに重くないと思うよ。
>104
S15用もR用も、かなり加工しなきゃいけないと思うから止めといたほうが・・・。
ハチロクにダブルウィッシュボーンやら2JZ載せた会社を思い出した・・・。
タイプMの方が加工無しか少しの加工で付きそう、でも、やっぱりこういうのは、
実際にやった事がある人や、詳しい人に聞いてみた方がいいですよ

べつに>>104のメンバ使う気はないよ
タイプMのメンバでてなかったから
タイプMメンバでも加工必要なのかな

まぁ、ポン載りするとは思えませんねぇ
安物買いの銭失いと思うか、この困ったちゃんめと思いながらにやにやするか、
どこまでやって、どこから妥協するかは、墓次第ですよ

どの辺りの加工が必要と思われますか？

どの近隣が処理された考えである必要があるかである?

ごめんごめん、出席簿スレの>553を書きたくてずっと待ってたｗ
多分、加工って程加工する所もなく、ファイナルとかが違うだけだと思うから、
一式買っちゃえば加工もなくすんなり付くと思う。
けど、GTSとタイプＭでボルトの大きさが違ったり、ある所にくる物が違う所にいたりと、
そういうのをちゃんと繋げるのも加工なんじゃないかなぁと。
多分ブレーキホースの位置加工が必要になってくるから、それを言っただけです、はい

うーんむずいなぁ
まぁ正直GTS買ったっつーことだけで、かなり詳しくなれたっつーことでいいんだけどね
HCR32の解体車近くにあったら教えて
風邪気味なので寝る

車屋さんに頼んじゃいなさい、もうこの際。
それか、ヤフオクでタイプMの部品取り車買って、積車をレンタルして取りに行って、
誰か広い庭がある友達の家に置かせてもらいなさい
エンジンがダメになったタイプＭを持ってきて、地道に移植するほうが安上がりです。

墓、風邪ひきやすいなぁ、お大事に。

足回り自分で移植は気が狂う程面倒だよ
金出しても人にやって貰う方がいい

軽＝足周りでもエンジンでも気軽にイジれるし楽しい
コンパクトカー(2000cc以下)＝難しいし重いしイライラしてくるけど、出来た時感動。要根性
2000cc以上＝ごめんなさい、やりたくないです、死にます、逃げ・・・

2000ccクラスからの車の人は、お金払ってやってもらいなさいよと思ってます。
自分でやるには、それなりに見合った車を選びましょうねって。
昭和の軽四なら、足周り全バラでも2時間で出来るくらい楽なのに、
2000ccクラスだと、半日作業、骨が折れますて

あと一ヶ月で車検切れる
で、今思いついたが、任意保険の満期ともろ被ってやがる
1日違いだったわ
金銭的に

ずっと仮ナンで乗れば楽だな
公認の必要もないじゃん

旧車糊の人とかでｲﾍﾞﾝﾄの時だけ臨番取って来る人とかいるよ

貧乏人はクルマ持つな

一回で6日くらいしか乗れないよね？
車検に伴なう整備及び構造変更手続きのため
とかそれっぽいこと言っといたら、何回かナンバーくれんのか

期間はその町によって変わる料金も
何度でもくれるんじゃないの？金払ってるし国業務だから一々ﾁｪｯｸもしないだろうし

バッテリー移設って車検とおんねーのカヨーー
車検めんどくさ
本当に借りナンで一生すごす勢いかも

お金にモノ言わせて車屋に車検通させている、墓の未来の姿が見えます

金あればね
っつーか、車検とか細かい事ゴチャゴチャ言いすぎ
そんなん言い出したら三菱の車全部車検とおらんやん

うへへうへ

http://members.at.infoseek.co.jp/hakadesu/under.jpg
やっちまった・・・

S15乗り換えおめでとう

ネオン管入れてるの？フロント

なんだこのﾈｵﾝ管いれたような画像は

アンダーネオンは車検通らないので宜しく

そんな物当たりまえ
必要ない物だし

フォグランプ取り外そうとしてたんだけど
本当に気付いたらやってた
エンジンルームに持っていって、緑のゴミ袋かぶせた
材料費105円

光るチンスポとか出ないかな

アンダーネオンが流行る前から注目していたけど
結局実行しなかったから負け組

ごめん、何言ってるのかわからない

気付いたら実行してたけど、なんだかんだで2時間くらいかかった
っつーか、普通の蛍光灯に比べて、フォグランプっつーだけあって、かなり光量あるのよ
すごい目立つっつーか、白い目で見られる

80スープラ出た当時からスポコン注目してたけど、
流行ってみたらあんまり好きくなくて負け組み

アンダーネオンとかいうのが流行ってるという完成がすごい。
どこの田舎のミクロ的見地で流行ってるんだ。

岐阜とか滋賀

流行ってるよ
よく見かけるし

あんな恥ずかしいもんよく付けられるわ
作っておいてなんだが、恥ずかしくて速攻で消灯した

ヤン毛長い子供がうろうろしてるのを見ても、流行ってるとは思えない。

でも実際のところ>>144がカッコよくて嫉妬してるんだろうが
今回は緑のゴミ袋でごまかしたが
ちゃんとカラーフィルムとか貼ればまぁまぁいい感じになるんじゃないの
まぁつかわねぇけどな。友達（と2ch）で見せてネタにする以外

あとあれだわ
蛍光管と違って、レインフォースにくっつけてあるから、底擦って割れることないし
激しく走っても支障にならん
あとは、10cm×10cmくらいのカラーフィルムがあれば、気分で色変えれる
超お勧めじゃん

DQNって光るもの付けたがるな
ﾃﾞｺﾄﾗ、ﾊﾞﾆﾝｸﾞ、VIP
なにがしたいのか分からん

未知との遭遇スレだな、まったく分からん

カラスと同じ習性。

来月の車検まで定期上げしとくわ
素人のフェンダー叩きだしで、何センチくらいまでいける？

板金は三重名無しが詳しいな

壊れそうなものばかり集めてしまうのね。
輝きは飾りじゃない　カラスの十代

素人の　ってのがポイントだからな
まぁ三重名無しとやらにやってもらうけどさ
明日陸運行くから

俺も車乗り換えてみよう
状態のいいE-H252のﾌﾟﾚｼﾞ見つけたら教えて頂戴

三重いる?
ハカの車バニングにしといて。

ｻｽｶｯﾄにしておいて

現状でも底突きしまくりでキモイ
アンダーコート簡単に剥せる方法教えて

アンダースコート？

ああ、ﾃﾆｽの

http://atryz.web.infoseek.co.jp/tosou.html
ほらほらあったよ

>166
ハンマーで叩くだけなら2�pくらいかな、どこで妥協するかで変わってくるから。
形重視なら1�p出した辺りで整えだすし、形気にしないならボッコボッコ叩いて2�p、
叩いてる最中に頭叩いちゃって中断とか
>170
さすがに古物商の免許は持ってないし、競売にも行かないから。
>171-172
全長7メートル、リアウイング25�p延長、ノーサスノーダンパーにしといてやります
>173
とにかく室温下げて、ひたすらガリガリガリガリやるしかないよ
この時期やると絶対痩せるから、おすすめ

ちなみに、板金屋さんにフェンダー加工頼むと、
爪折りが一ヶ所5000円、叩き出しが10万から〜、延長加工で15万から〜します。

タイヤとフェンダーの間にバット挟んで、ぐりぐり爪折り曲げて
金づちでバコバコ食らわす感じで行こうと思ってる
フロントは素直にブリスターフェンダー組んだ方がいいのかな

っつーかデフほしいんですけど！
メンバーごと変えるか、デフドラシャハブナックルでいくか迷ってるのよ
どっちのが楽ですか

バットが負けるに100ペリカ
配管工かダクト工に友達が居たら、単管貸して貰いなさい。
とりあえず爪折りは単管挟んで車を前後に動かせば行けます、
叩き出しはゴムハンマーで叩くと良いよ、100円ショップで売ってる。

注意点は、もの凄く力がいる事、塗装が割れる危険性がある事、
ケガする可能性が高い事、気を付けてね。
最終的にはパテで整形する事になるから

分解する事を思えば、一式交換の方が楽ですが、今のデフで行けないか検討した方がいいよ。
今のデフに合う物がないなら、車屋さんでメンバー交換してもらいなさい。
失敗して落ちてきたら、　死　に　ま　す　よ

ハブ外すのﾒﾝﾄﾞｲﾖ

ｺﾞﾑﾊﾝﾏｰ楽しいよ良く跳ねるから

ガンッ！ゴンゴゴン･･･って感じだよね、ゴムハンマー

しかしまぁ、墓の車がどんどんシャレのような車になっていく気がします。。。

今のデフでもいけないことは無いんだけどなぁ
組まれてるデフ買ってきて付け替えるって事できないのがきつい（数が少ない っつーか無い）

シャレではないが、ルーフ、ピラー以外塗装しようとも思ってるんだけども
http://www.drft.co.jp/driver/img/car_kuroi.jpg
こんな感じで
どうせドアやらボンネットやらフェンダーやら色塗るし

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e38739863
出品のタイトルだけで判断すると、墓のGTSにタイプMのデフ、ポン載りするんじゃないの？
とか客観的に思ったり

ﾋﾟﾝｸにしようﾋﾟﾝｸ
屋根はﾌﾞｯﾀ切っておくと吉

サイドフランジ6穴だよ
でかさも多分違う

あー、夜みるとオープンカー仕様ね。
パーツ一つ一つ、暇な日の度に塗るのが楽だよ。
まずは何か要らない物で練習しませう

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b52513280
あたりはそのままつくのかな？
製品番号分からんので分からん
整備書とどかん

>187
シャコタン☆ブギのタクちゃんみたい。
ブレーキローターをピンクに塗ろうよ
>188
んあー、やっぱ違うっかぁ。こういう情報は、ローレル、セフィーロ、シルビア乗りの人や、
掲示板で聞いた方がいいよ、一筋縄じゃいかないし、失敗出来ない所だから

>190
予想では、R32のNA、セフィーロ、ローレル、シルビア系は全て同じだと思ってるんだけど。
セフィーロ、ローレル、シルビアの、改造･移植流用の事情が一緒すぎるし。

部品番号分からなくても調べてもらえばいいじゃん

電話でも聞けるよー

とりあえず寝る

http://mpon.hp.infoseek.co.jp/tune2.html#section-13

・・・。検索したらあっさり出てきたんだけど・・・。
とりあえずポン載りしそうですね、R32NAにPS13デフ

R32NAとPS13は同じデフってことじゃん？
まぁ、中古で組み込み済みの奴安く買えるってメリットはあるけども

一部違うのもあるみたいだけど、PS13のデフ移植で頑張って。

今のデフにLSD組んでも一緒って事じゃん
まぁ、キャリアごと買ってきたほうが、楽は楽だろうけど
オイル量やら強度の高いタイプM用 R200V？を使うってのが一つの目的だから

いやいやいや

なんか、もう

あれ？中身の話か
っつーかデフって、何さして言ってるかわかんねーんだよな
それがまたデフをむづかしくしている
統一しろよ

本当にもう、タイプMの部品取り車一台用意した方が早いよ。。。

ケースキャリアは交換しなくていいよ　　派ですか？
おれも正直、必要性は感じないが、オイル量やらでそんなに変わるんかな

最初からM買っておけばよかったってのはマジで禁句で

そりゃ、ターボモデルですから、タイプMの物に越した事はないでしょうけど、
妥協するのも一つの策ですよっと。
C33やA31の人だって、RB25載せ替えてデフそのままって人も多いでしょうに
少しづつやってきましょうよ。

デフそのまま＝デフキャリアがそのま
っつーか、色々検索しててもデフの表現がごっちゃになってるもんで
わけわからん、それがまたデフを難しくしている
っつーかなんで同じ車でいくつも種類あんねん
R32で8種類くらいあるぞマジでしねよこれ

ちんこペニスちんちんムスコ陰茎ちんぽ男性器ぽこちん
みたいなもんかな

おはよう定期上げ
アンダーコート剥がしに取り掛かる

おお、今月のドリ天 ツメ折り特集じゃん　ヤッター

おーい、おーい！
内装引っぺがしの、保安基準範囲教えて

乗員の天井とドア内張りが必要とか聞くが
2名乗車の場合、後ろの天井内張りだけ剥してOK？
ドア内張りは、元の取って、アクリルかなんか貼り付けておけばOKですか？
センターコンソールは必要？
ダッシュボードは必要だろうな

ヤン車なんか廃車にしろよ。

なぜこんな対応しかできないのですか

アクリルは加工めんどいのでダンボールで良いか

>211
天井は全て必要、B･Cピラーカバーも必要。
外せるのは、リアシート一式と横の内張、トノボード(リアシートヘットレストの後ろのボード)だけ。
センターコンソールは、サイドブレーキのワイヤーやミッションゴムがあれば大丈夫らしいよ。
つまり、外せる内装なんてほとんどないんです。リアシートで20�s軽量できりゃ、それで満足じゃないですか。
ドアの内張は、あったほうが綺麗でまとまってるから、あんまり汚くするのは関心しませんねぇ。

そうこういってるうちに、もうかなり内装はいじゃったよ
サイドブレーキのワイヤー？
サイドブレーキ付け根にブーツが必要なんだろうな
あれ、むき出しだと結構危ないね

無機物フェチだけど
アクリルはOK、加工なさい。

>>217
それはサークルチェンジって事？

ミッションの音、クラッチの音、エンジンの唸り
すべてがチェックディジットにつながって聞こえてくるようになった
非常に良い。　単なる軽量化とは思わない方がよいね→内装はぎ

http://members.at.infoseek.co.jp/hakadesu/riasupo.jpg
これつけちゃった。塗装しないまま

内装はぎとか先輩の180乗りがこだわっていたけど
そんなに変わるのかい？
エンジン力から見たら誤差みたいなものだと思うけど、やっぱ違うのかな。

シートとかはずしたら車検通るの？

ハカはシートも変えているのかい？
レカロは軽くていいよ。SRIIIでも純正よりはずっと軽い感じがした。

シートは驚く無かれ、純正だよ
でもR32のシート結構ホールド性良いぞ
今は金が無いから「取り」に集中してるのよ
金出来たらブリッド ジータ2とかにするつもりなんだけど

そんなこといわないで
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d49063649
とかどうよ。
SR一脚より安いし。

助手席にフルバケなんて無駄金
それでは寝ます。

ハカはどうせ事故ってお釈迦なんだから
クルマ自体が無駄金だろ

・・・・

おーい、旧ホイールに詳しい人いませんか？

ＢＢＳのパチモンの８８５ってホイールがいいよ

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/67974870
これ一本何キロくらい？

シートは運転席をフルバケに変えるだけで10�s近く軽量出来ますよ

SSRとかなら自信ありますが、、BBSなんてダッサイホイールの知識はありません
あしからず

SSRの昔のメッシュの奴とかって
結構軽さとか意識してあるの？

メッシュ、マーク2、マーク3はレースで使われる事を前提に作られてますので、
当時レベルの軽量と強度を持ってます

マーク1は重たく、ブレーキ熱も逃げない、まさにシャレのようなホイール

BNR32純正にしようか迷ってるんだけどなー
あっちのが軽いだろうなぁ
8J+10くらいのがいいんだけど

純正＝強度と安全性を重視してるから重い
S15出た当時にちょっと流行った、32R純正ホイールのパクリの奴で

旧といっても、SSRメッシュって、R32と大して年代変わらないじゃん
BNR純正ってのもショボイし、SSRメッシュにしようかな

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b52516616
おお、これいい！

まだ4穴なのに5穴ホイールの心配ですか
ヤフオクで4穴→5穴変換スペーサー安く出てたような

個人的に、メッシュよりタイプCのような薄いスポークの方が似合うと思います
あと、ホイールに不満言う前に、タイヤの扁平下げてみてはどうか

タイプCとか、そういうので
ワイドトレッドな奴ってあんまないじゃん
深リム（である必要はないがオフセット的に必然的に）で軽量で安いっつーと
そのへんかなーと
足回り一掃するにいたって、考えておかないといけないっしょ

今回の車検で、車幅変更したいんですけど
ブリスターフェンダー（片側+25くらい）のつける予定です
車検までには付けられそうにないんすけど
ボディーになんか適当な突起物付けておいて
記載上変更できないっすか？

無理だろう

無理。車検通してから構造変更審査を受けるか
車検を通すのを日延べするかした方がよい。
あとこんなページもあるから読んどけ。
ttp://www.asahi-net.or.jp/~MR5T-OKB/sinsei.html#sin-1

あ、それＥＶ化の車検申請だった。
まぁ参考になるかもしれんから、読んどけ。

30ミリのブリスターフェンダーつけるなら
車検までに2cmたたき出しておけばOKって事じゃん
？どうかな？

実際、今の車幅が規定より50以上狭かったらそのまま車検出しても問題ないと思う。
墓の車には何の興味もないから、調べる気もないけど。
たたき出すのなら綺麗にたたき出さないとダメ。
車検通さないって言われると思う。
プロにやらすと高くつくし、車検取得を日延べしとけ。

>244
己の中では30ミリ＝2�pなのか

ブリフェン付けるのなら、フェンダー叩く意味ないでしょ、どうせ切っちゃうんだし。
切っちゃう＝その部分要らないんだから、パテ盛って適当な色吹いて、どうぞ。

フロントだけフェンダー換える
リアは結構余裕あるので、軽く叩くだけっすよ

？

公認うんぬん前に、ライト付かん
助手席側のライト、Hi Lowともに付かん
ライトスイッチが怪しい？よくわからんなぜだ

先生！それはハーネスが死んでるorヒューズが�dでブーリンだと思います！
クレの速乾性ヒューズクリーナー吹くと直ると思います！先生！

スカトロはスイッチの劣化で左だけ付かん事が多いらしい
タダでさえ暗いのに、そうとう暗い

プライベート塗装のコツ
動画つきで解説してくれるとこあれば教えてください

そんな物薄く薄く何回にも分けて塗っておけば意外と綺麗に仕上がる

いっぺんテストでやってみたんだけど
クリア一回で多く吹きすぎたっぽい
どっかに、クリアはたれるかたれないか暗いた一番良いんだよ
見たいな事書いてあったんで、多めに吹いたんだけど

やはり百聞は一見にしかずというのが塗装にあてはまる

下地は2回、ペイント(色)5回、クリア5回を薄く塗って乾かしのくり返しで。
しょっちゅう色換えするのなら、クリアは吹かずにペイントで光沢を出しましょう。

クリアは、垂れる寸前が一番綺麗にあがりますが、乾くのに時間が掛かるし、
ホコリとかも付きやすく、コンパウンドで磨けるまで1週間はかかるので、
基本的に薄く伸ばして数回に分けて吹いた方がいいです。
直ぐ塗り替える程度なら、ペイントでも十分に光沢出ますから安心なされ

遠赤外線ヒーターつかって5回くらいに分けて塗ればきれいに仕上がる。
ハロゲンヒーターでも代用できると思う。

暖かい方が良いのかな　やっぱり
でも、熱いところでやるの嫌だから
涼しくて暇な日にやる　山に上がってやろうかな

出来るだけ埃のないところで
小雨か雨が上がった直後でさらに無風状態がベスト
遠赤は正面しか暖かくならないのでヒーターの正面じゃなければ暑くない

最近暑くてしんどい
今日はく起きたけど、この時間なららくだなぁ

こんな朝早くから車弄るのか
ご苦労なこった

俺の車には「藤原とうふ店（自家用）」と書いた。

せめて牛乳店のほうが。。。

あーやっぱヘッドライト付かんわ　車幅灯もたまに消えるけど
ヘッドライト殴ると付く

車は元々発電量が多くていいですな。
今度買うバイクは発電量が少なくて、HID付けるには
ジェネレーターコイル巻き直しからはじめないといけない感じ。

まぁ、バイクと思えば片目でも、大して見えずらいわけではないな
警察に止められそうなんすけど

16インチの245サイズのタイヤってなんで無いんですか？
コンフォート系のやつならあるのに
スポーティーなサイズではないと言う事ですか？

フロントパイプって遮熱板（←なぜか、なかなか変換できない）ないと
保安基準を満たさないのですか？
バンテージとかでもOK？てかなくても良いのかな

ここ読め
http://techno-auto.com/kai/faq3.html

ここ見て、ダメだって書いてあったから、カキコしたんだよ
でも、一般的にはべつに何もいわれない感じなんだけど

もうそろそろ期限だなぁ
しばらくは借りナンになるなこれは

Ｒ32のエンジソをＲＢ20→ＲＢ25に載せ変えたら公認取得費用のみで
いくらぐらい必要なんでしょう？外出ならｽﾏｿ

法定費用＋構造変更書類代なん百円か＋ナンバー代1500円で、7万ちょっと
ショップやらにやってもらうと、法定費用7万＋安くて3万〜　とられるんじゃないの

っつーか、いまだにライトつかん
スイッチ大丈夫っぽかったから
ハーネスかなやっぱ
車幅灯もたまに消えるが、ライト殴るとつく
やっぱ接触不良かな

ﾊｰﾈｽにあれ吹いてみたら556ｼﾘｰｽﾞのやつ

ライトなんかついたわ
まぁ、色々な事がおこりますねぇ。　そこがまた良い

公認車検にいたっては
買った状態から、色々いじられてたんですよ〜
って言うことで車検通すわ
公認取れないと、この車乗れないよ〜　せっかく買ったのに〜〜
ってことになると、情けってもんも出てくるだろうに

おおお、起きたら俺っち横の兄ちゃんの車がスカイラインに変わってる！！
赤のGT-Rだ。ちょーかっけえ

赤のｽｶｲﾗｲﾝってありそうであまり見ないよね

赤いスカイラインって、口裂け女が乗ってるんだよね。

口酒女とか懐かしい響きだ

今週で車検切れるなぁ

塗装上手くいかねーーー！
クリアが薄いのか今度は
ザラザラ、いかにもペイントですって感じになるんですけど

上げておきます

ﾍﾟｰﾊﾟｰ崖すればいいじゃん

もうかけてます。 っつーか塗料代かかるかなり
まぁいろいろ写真でもUPしてみるか

身を乗り出して、ついでにポール触ったらスゲー痛かったのに
画質最低モードになっていたらしく、わけわからんことになった映像
http://members.at.infoseek.co.jp/hakadesu/MOV00030.MPG

まだあったのんこのスレ。。。

全塗はカラーだけなら、スカイラインクラスで30本強は使うと思いますですよ。
つかね、この前>285の動画のバイパスで、
明らかにハンマーでリアフェンダーを叩いてボッコボコになってるシルバーのR32みたんだけど、
あれは墓でしょうか？　鈴鹿消防署隣のタイヤガーデンに行った帰りに見かけました。

そんな汚らしい車に、おれは乗ってないよ
おれと、友人のセリカ2台の写真
http://members.at.infoseek.co.jp/hakadesu/DSC00033.JPG

ノーマル車高に見えるのは気のせいでしょうか・・・？
現行セリカってみんな同じ感じやねぇ。。。

ノーマル車高ですよ！
ちょっと出かけてきます！

先にサスペンションだけかえておこうかなぁ
ケツおさまらんくて危ない

ハカはどうせまた事故るんだから
手入れない方がｲｲだろ

ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝなんて純正が一番

僕のチャリンコも車高下げたいです

DQN雑誌に、自分の事故車の前で笑ってたりピースサインして撮影した
写真載せてたのがあったなぁ

それはチビだからか？>>293

>>294
ｵﾌﾟｼｮﾝとか言う雑誌はそれやってた気がする

どうしたらそのような解釈ができるのか

そのような解釈しかしようがないが

あれだろ
車高下げてちゃりんこ女子校生のパンチラ見たいんだろ

自転車のチャリチラが良いね
カヤバのバズスペックとDRスーパースポーツ 辺りのバネの組み合わせを考えていたが
中古の車高調もかなり安いね　R32なら使わない手はないわな
どれにしようかな

　 ／::＾'´::::::::::::i､::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　　　‐'7::::::::::::::::::::::::ハ:ﾊ::|ヽ:::;､::::::::::::丶
　　　　 ／::::::::::::::/!i::/|/　 ! ヾ　ﾘハ:|;!､:::::::l
　　　　/´7::::::::::〃|!/_,,、　　 ''"゛_＾`''`‐ly:::ﾄ
　　　 　 /|;ｨ:::::N,､‐'゛_,,.＼　　 ´''""'ヽ　 !;Ｋ
　 　 　 　 ! |ﾊﾄ〈 　,r''"゛　 ,　　　　　　　ﾘｲ)|
　　 　 　 　 　`y't　　　　 ヽ' 　 　 　 　 /／
　　　　　　　　 ! ぃ､ 　 　 ､;:=＝ｦ　　 〃　　　やっぱり、初号機には
　　　　　　　　　｀'' へ、 　 ` ‐ '゜ 　 .ｲ 　　　　　金の巨大ロレックスが似合いそうだよ♪
　　　　　　　　　　　 　 `i;､　　 　 ／ l
　　　　　　　　 　　 　 　 〉　` ‐ ´ 　 l`ヽ
　 ／　!　 　 　 　 ﾚ' ヽ_
　　　　　　　　　_,､‐7　　 i|　　　　　 i´ 　 l ｀' ‐ ､_
　　　　 ,､-‐''"´　 ﾉ,､-､ /　､,_ ,.､-　{,ﾍ 　 '､_　 　 ｀ヽ､_
　　　／ i　　　 ,､ｲ ∨　l.j__,,､..-‐::-:;」,ハ、　'､｀ ‐､_　　 ,`ヽ
　　/　　l ,､‐'´　/／ ',／!:::::::::;､--ｧ' /　　｀` ‐　　　｀'7゛ 　 ',
　/　　　l　 i　　´　　く 　 ';::::::l　 /　/　　　　　　　　 /　　 　 ',
/　　　　 !　l　　　　　 ＼　';:::l , ' 　/　　　　　　　　i/　　　　　',

ｻｽｶｯﾄでいいじゃん
若しくはﾉｰｻｽ

リジッドサス

板バネでいいじゃん

ゆっくり走るならアルテッツアが一番いいくるまです。

エンジン載せ替えて足ノーマルだとは思ってなかったです。
もう墓の車イジリの予定が全然理解できません。

本当に普通に乗るだけなら、ニューソアラが欲しいですねぇ

エンジンは、車（R33）置いておく場所が無かった　（っつーか動かしよう無いし）ので
さきに乗せ換えたと考えて

足回りは純正があれば走れるでしょ
車検がないと走れないじゃん！　今車検切れてるんだよ！車検取る金無いんだよ！今月保険も払ったし
で、車動かせないってことで、今日友達のセリカに乗せてもらってたんだけど
さっき1時間ほど前にオービス取られた。　久しぶりにあの赤い光見たわ

いやいや、ｴﾝｼﾞﾝ弄る前にまず足回りからだよ
確り土台を固めてそれからｴﾝｼﾞﾝだよ

しかたなくっつってんだろうがクソボケが
おれだってNAエンジン壊すまで乗りたかったっての

オービスネタ用意したんだから、もっと弄って　そこを
先にオービスネタ弄れよ！
四日市の40制限のところで採られたから微妙ならしい（激藁

50制限だったっぽい
おれ思いっきりカメラ目線だわ多分

墓はもうダメかも知れんね

なんで？　そろそろ仮ナン借りてくるか

ほっほーい！
全然警察こわくねー！藁

ﾊｶｰには一度大仏かぶってオービス光らせてほしい

いつかは自分の身近な人を傷つけることに…

腕に見合った車に乗らない奴はいつかやるよ

現にﾊｶｰは事故ったしな

今頃言われてもね〜

ヴィッツにＴＴＥのスプリングを組もうかどうか悩んでる。
車高が25〜35�_落ちるわけだけど、諸般の事情からもう5〜10�_落としたい
なんか良いのないかな？

車高調、それでもダメならコーラックじゃなくて一番ダウン量が多いスプリングに差し替え

インチダウン＞３１９

扁平率ダウンだしょ。13インチのヴィッツをインチダウンしたらスヌ

>>320
出来ればダンパーは入れ替えたくない
車高調は最終考えてはいるけど
>>321-322
むしろタイヤ＆ホイルはキメキメ路線でいきたいから
17インチをたくらんでるんだけど・・・

キメキメとかいう人は大抵、本人自身がキマッテないです…

車だけカッコいくて、中身の運転手がチョンジ臭かったら、外した純正パーツも浮かばれないものです。

あー、ヴィッツで17インチ履きたいさんでしたか、覚えてます。
純正ダンパーでオトすと遊ぶし異音がするのでおすすめ出来ませんが、
ノーサスorサスカットと言う手もあります。
最近流行の、ミニバン専用車高調ならさほど気にならない堅さなんじゃないでしょうか。

15インチ7J+25くらいのホイールに195/45/15のタイヤ、
タイヤのカドとツライチになるようにオトした車高が、ヴィッツは似合いそうな気がします。

5 名前：名無しさん ：04/07/22 19:45 ID:N4b9Vik3
ｗ

こんな陰湿なレスをする人じゃなかったはず。

319 名前：名無しさん ：04/07/22 19:52 ID:N4b9Vik3
何が｢おい犬！｣だ、この求職野郎！



つまんねー絡みだな・・・

三重さん・・・・

藩主わん犬殿より厳しき沙汰あるものと、覚悟いたせ

切腹！

貴様には、死すら生ぬるい！

5 名前：名無しさん ：04/07/22 19:45 ID:N4b9Vik3
ｗ


正直このレスショックなんだけどな。
なんかニュー速とかで書き込み繰り返してる粘着質なヒッキー青年が
ニヤニヤしながら書き込んでそうとかそんなイメージ受けた。
マジキモい・・・

想像力豊かですね

もう顔文字入れて
HNとトリップ入れて書こうよ

ヤダ

三重名無しの姉さんは？

フェンダー換える前に、試しに、叩き出しに挑戦してみたんですが、
相当叩いて、0.5〜1cmでたかな？というくらいしか出ませんでした
やはりプロの技はすごいっすねー　どうやって叩き出してるんでしょうねー

それ以上出す場合は伸ばすか切ります。

ノーサスとかサスカットは車が痛みそうなのでやりたくない
諸般の事情ってのは実家の車庫にあと25〜35�_下げれば
収まるので下げたいだけ
でもただ下げるだけじゃつまらんからまた17吋〜・・・ってなっちゃう。
ノーマルだとこじる感じでコーナーに侵入すると20�`ぐらいでも
ロールするはスキール音でまくりで気持ち悪いから
どうにかならないかしら？と思案中

ノーサス･サスカットは確かにストロークが足りなくなる分、負担は大きいですけど、
ダウンサスもどのみちバネレートが堅くなるから変わらないような・・・。
乗り心地重視をうたってる車高調が一番いいと思いますよ。

＞諸般の事情ってのは実家の車庫にあと25〜35�_下げれば
＞収まるので下げたいだけ
コレがちょっとわからないです。どういう状況なのか。

＞ノーマルだとこじる感じでコーナーに侵入すると20�`ぐらいでも
＞ロールするはスキール音でまくりで気持ち悪いから
どんな車でもしますて。ようはタイヤのよれる量を少なくしてやればいいんです。
タイヤの扁平率を下げてあげればいいんです。
17インチだと、タイヤやホイールがボディに勝ってしまうので、結果的には痛みますよ、
つか、そういう乗り方もいずれ痛んできますよ。割り切って乗るか、大事に乗るか。
丁度いいは無いんです。

こないだ実家の車庫に上のすきま10�_ぐらい残した感じで半分はいったので
それぐらい落とせば余裕かなと・・・
うちの子はＣＶＴだから一度アクセル戻すと出口で一度躊躇するんですよ
だからアクセルは伝達能力を失わない程度にあけるんだけど
それするとつんのめるというかロールするというかそういう状態になるんです
それを何とかしたいなと・・・
そうするとやっぱりサスだけ入れ替えがベストかな
10年は乗りたいと思える車なんでいろいろ考えちゃいます

車庫と屋根の間が1�pてのも嫌ですね。。。
左足ブレーキ使ってますか？確かにFF車はアクセル戻すとつんのめる感じになりますが、
左足ブレーキやサイドブレーキを使うとかなり打ち消してくれますよ。FF車の基本です。
サイドブレーキはFドリする時にも必須テクです。
左足でブレーキを使う感覚は、FF車･AT･CVT車に乗る辺り覚えておいても損はないと思います。
右足でブレーキ操作するより早く正確に出来るようになればいくらか助かりますよ。

ちなみに、普通じゃない乗り方していると、車のボディ(剛性)の寿命なんて5年と持ちません。
よれたら直せばいいやっていうほど甘い物でもなく、直せば直すほど寿命は縮まります。
剛性うｐパーツを使わず、軽く飛ばす程度で大事に乗ってやってください。
ヴィッツ、いい車だと思います。

ＣＶＴって一旦アクセル戻すと慣性で回る時間が出来ちゃうんですよね
だから前に乗ってた車の感覚で進入すると大回りになるか
車速が落ちすぎてギクシャクしちゃうんです
Ｆドリする気は毛頭ないんですがもう少しスムーズに回りたいんですよね
左足ブレーキは今練習中です
前の癖が抜けるまで我慢、我慢
レスさんきゅーです

左足ﾌﾞﾚｰｷは危険

AT乗るようになってからずーっと左足ブレーキですが、
特に何も危険はありませんよ

踏ん張る足がなくなって結構怖いよね、左足ブレーキ
あー金がねーー

>>348
新しいクルマの調子はどう？

ATが一般的になった近年教習所とか通うと危険だと習うよ
ﾌﾞﾚｰｷとｱｸｾﾙ間違えるのが増えてるが殆どこれが原因

>348
いやいやいや、普通ヒザとカカトで踏ん張るでしょ？
ブレーキやアクセル操作する時でもカカトはついたままだから関係ありませんて。
カカト浮かせていては正確な操作は出来ませんよ。
>350
駐車場で、右足でブレーキ踏んだつもりがアクセルでしたって事が1度ありました。
すんごい怖かったです。左足ブレーキにしてからはそういう事は無くなりました。

右足に軽い怪我を負って、どうしても運転しないといけなかったとき、
ＡＴ車を左足で運転したときははじめ怖かったですけど、慣れたら
どうってことないですね。
　若さゆえの順応性。

タクシー使いましょうよ。。。
もし事故ったら他の人も巻き添え食うかも知れませんよ

MT車でも左足だけで運転する事できますよ！
>>285

>>351
カカトだけじゃ踏ん張れんでしょ！
でもどっちみちハンドル持ってるんだから、左足も右足も関係ないわな　剛性面で見ると

あとオービスのこととか
ドライバーがシートベルとしてなかったんだけど　それも考慮されるのかな？
6点減点＋シートベルトとかなるときついだろうね〜（藁

>354
カカトで踏ん張れますって。これだけは譲れません。
ろくだま走り込んでない墓に否定されてたまりますかってんだ。
ハンドルを支える腕、肩、腰、ヒザ、カカト、これで姿勢を保つんです。
>355
+はありません、+は。

もしかしてここの718　奴かな
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1083053198/

　　　　　　　　　,r::::::::::::::::::::､:､　　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　　　　 |:::∧＿∧::::::::|:::| 　 |
　　　 　　　　 ⊂（＠∀＠）つ|:::|　＜>>1クズ･･･っ！ゴミ・・・っ！
　　　　　　 ／／（手 　塚）／／::::!
　　　　　　 |:::|/とヽ ♂ θ|:::| :::／　　
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
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　 ／ ／|）
　 |￣|
／ ／

ｶｶﾄは浮かせるこれ基本

酒気帯び以外は、加算されなかった気がする

携帯も加算されるんじゃなかったっけ

っつーことはシートベルトも加算されてもおかしくないじゃん（藁
通知来ないのかな〜

>359
あうあわないは人それぞれだからこれ以上言いませんけど、
教習所でカカトは床につけて操作しましょうと教えられたし、
ドリフト始めた頃、雑誌のドリフトテクコーナーでもそう書いてありましたし、
もう慣れてしまって、カカトを浮かすと正確な操作が出来なくなってしまってます。
今でも床にカカトをつけたままの操作でFドリに不自由してません。
>360-362
複数の違反は、
違反した内容の中から一番点数が重い違反のみになるんじゃなかったっけ？

教習所も場所とか教官によって違うから困った物だな
今の教本にはﾌﾞﾚｰｷはｶｶﾄを浮かせてって書いてあるな

ハァ

オービス通知楽しみだなぁ
写真見てみたいなぁ

昔、プレーとはずして、ゴリラのお面をかぶって160ｋｍで
オービス光らせて遊んだことがあります。

今度オービスで遊びますぅ〜
っつーか、工具箱、自分の車で踏んづけてペシャッった！ムカつく！

教習所だったかプロレーサーだったか
アクセルは踵をつけて親指の付け根のちょい下で踏んで
ブレーキは土踏まずのちょい上あたりで足全体を動かして踏む
とかいってた記憶がある

明日陸運いってくる

安く塗料かえるとこないですか？スプレーのやつ

●遂に殺人事件に発展したらしいぞ！！
http://hidebbs.net/bbs/ntt113

100円ショップ

マジレスです

http://response.jp//issue/2004/0727/article62459_1.html

これでオービスと戦ってくれ

これでオービスにビデオカメラ設置するようになるのかな
シャッター切った前後１０秒残すようなヤツ

ちゃんとしたSoft99とかのやつ売ってるとこないんすか？
カラーだとヤフオクでボデーペン一本150円で売ってる。　1ケースで　とかだけども
クリアほしいっす

ビデオ撮ってても、自分らの都合のいいときしか出してこなそう

時速なんだから１時間掛けて計って欲しい。

初めての時はクリア塗るだけ無駄ですよ。
絶対に光沢出ないし。

つや消しブラックでチョロQ目指してください

クリアケチったのが原因だなぁ。ツヤがないのは
上手い事コンパウンドやらやれば、ツヤ出るのかな？
なんで、なんで、なんで、なんで、なんツヤでないのかな？

2液性ウレタンのなんとかとかでも変わるのかな

まぁ、品質のせいにしてもしゃーないか

下地が出来てないから色が乗ってないか、薄く塗りすぎて層が出来ていないか、
乾ききってないか、コンパウンドの使い方間違ってるか、全部失敗してるか

変な色のR32見かけたらプップーって笑う事にしますね☆

薄く塗りすぎなのかなぁ
缶ジュースくらいのスプレー缶で、フェンダー一枚、一缶くらい必要？
どれくらい使う？

カラーだけでも十分すぎるほど鏡面になるんですけどねぇ。
ハチロクの時は家の外壁用のペンキでやってましたが、
それでも鏡面にできましたし。

塗り方ですねぇ

クリアが多く乗っていると思われる所は、そこそこ良い感じにツヤってるんですよね
ラッカーの場合、クリア上塗りして良いのかな

フェンダーも車種さまざまですやん。
大体フェンダー一枚で缶スプレーだと1本半使ってたと思います。

まぁ、今度クリア上塗りしてみようかなぁ　ラリってくる

一度、9600番くらいのコンパウンドで磨いてみてください。
それで光沢出なかったら塗り方がよくなかったという事です。
光沢が出れば、それで満足すると思います。

何回も何回も塗装練習して、完璧と思えるようになる時まで、
クリアは使わず封印しましょう。色換えするのも楽しいモンですよ。

聞いてねぇ。。。もう嫌この人

イサムのウレタンクリアはいいよ
２液式スプレータイプで使いやすいのがある

クリア安く換えるところ教えて！業販価格で　1ダースで！

缶スプレーって素人が使ってもうまいこと鏡面に出来ないと思うよ。梨地になっちゃうんじゃない？
#1000ぐらいの耐水サンドペーパーで水とぎしてまず平滑面を作るってのがプラモのやり方。

下地が全てだってよく言うな

溶剤が気化して固まる塗料は表面を均一化するのに技術がいるけど
化学反応で固まるウレタンは一定時間は液体だから表面が均一化しやすい
いずれにせよ>>392ような下地をしっかりやれば失敗の可能性はグーンと減るし
仕上がりも格段に違うね

ウレタンは高いのがいかんね　

車のペイントってバイクのタンクより簡単だろ
下地作るのが。
バイクのパーツは手でやらないと無理だから

面積が少ないぶん単車の方が圧倒的に楽チンポ

バイク乗りはすぐコレだから大嫌い

だって車の塗装って平面に近いじゃん
近くで見ると車の方が粗いの多いし。

アホか

平面に近いけど平面じゃないから難しいよ。
曲面とそんなに変わらない。

単車の場合はソフト９９のラッカー系クリア仕上げした後
エッジ以外をペーパー１０００〜２０００番まで水研ぎ
したあとピカール⇒田宮模型用のコンパウンドで
研ぎだすと見事な鏡面になるよ
面積少ないから何とかがんばれる
タンクに映りこんだ景色とかが綺麗で嬉しくなる

>>398
＞近くで見ると車の方が粗いの多いし。
そりゃ要するに難しいから粗くなるんじゃないかなって思った。

ほら車って下地作るときに手でペーパーかけたりしないでしょいくら曲面って言っても。

自分で塗るんだったらすべて手作業でしょ

広い面積を手でやるとなると均一に仕上げるの大変そうだ。

400番のペーパーでサンダー使えば均等に出来ます

何番のペーパーで足付けして、何番のコンパウンドで艶出しするのかわからん
っつーか塗装の工程全部教えてk　HPみても、場所によって違うんだわなぁ

明日陸運行って来る。

車検で働く技師は、人間ドックで働く医者と同じさ（＠ｗぷ

小汚い仕事だよ（＠ｗぷ

意味わからんけど
そういえばエアコンないと車検とおらないとかあるの？
明日色々聞いてこよ

そして顔を覚えられて迷惑な人リストに

何だよｴｱｺﾝ無いと車検通らないって
そんなもの無い

余程の事無い限り車検は通るべ

そういや、色換えしたんかなぁ？同じ色に塗り直さないでしょうし。
色換えしたのならそっちの公認も取っときなさいよー。

色換えとかしてないよ
ツヤでないツヤでないって言ってたのは
リアスポイラーとフェンダーだけの話だよ　　やっぱ全塗むずかしいわ
エアコンもなくて良いのね。曇り取りの為に必要　とか言われるのかと思った
さて、プロペラシャフトの強度検討を始める

ｱｲｰ

RB20DEとRB25DE　が、同じプロペラシャフトなんだけど
これ利用してクリアできないかな･･･

型番が同じならいけますね。
目視で似てるだけで、型番違うならアウト

型番同じだよ
ただ、RB20DEと　RB25の「NA」 が同じなんだけど
いけるのかなぁ

ダメじゃん。。。

墓はもう車いじらない方がいいんじゃないかと感じる

はいダメですね。やっぱり
まぁ、材質調べてちょちょっと計算すりゃ良いんだけどさ
おれに計算させるってことは
ほんまに信頼性あるんかそんなんで

http://www.google.com/search?hl=ja&ie=UTF-8&c2coff=1&q=%E3%83%97%E3%83%AD%E3%83%9A%E3%83%A9%E3%82%B7%E3%83%A3%E3%83%95%E3%83%88%E3%80%80%E5%BC%B7%E5%BA%A6%E6%A4%9C%E8%A8%8E%E3%80%80%E5%BC%95%E3%81%A3%E5%BC%B5%E3%82%8A%E5%BC%B7%E5%BA%A6&lr=
いきなりエクセルかよ、うぁあーウゼエー
ノートパソコン出すか

>421
IDがテレビですね　確かにガサツな印象を受けるんですが、
自分で車に触っていこう精神は嫌いじゃないんですよね。
ただ、本当に車が好きというだけで、知識が付いていってない感じ。
墓の身近に詳しい人がいればいいんですけどねぇ。

たっくんとこのオフ会とかにまめに顔出して、仲良くなっときなさいって。

>422
強度が証明出来ないとダメだから、強度表だったかなんとかという紙、
あれに載っているのが全てです、国の定めは絶対なのです。

伝達効率ってなに？
0.9が定数的なもの？

駆動系公認行った事ないので知りません。。。
難しそう。。。

伝達効率と、シャフトの内径がわかりません
ドコで調べたらでてくるのか教えて下さい。
っつーか計算大してむづかしくないな

日産に問い合わせて諸元表貰わないとわからないと思う
というか修理書にも載ってないと思うから、聞かなきゃ無理

改造申請の書類は大体諸元表まる写ししてればすぐ終わるハズ。
駆動系は知りませんが、ボディはそれで通りました。

ニッサンが暇な日っていつくらいですか？土曜は忙しいかなぁ

お客様サービスセンターなので、平日10時〜4時頃(お昼休憩あり)だと思う。
電話して、諸元表をFAXしてもらうか、郵送して貰うかだから、
電話さえ出来ればなんとかなるでしょう。

駆動系も部品の諸元表さえ揃えばいいはずだよ
メーカー数値で大丈夫な数値なら通るからね

ソリッドカラーに全塗した方が楽なのかな・・・

軸の内径適当だけど作ってみた
http://members.at.infoseek.co.jp/hakadesu/kyoudo.html
どう？アーつかれた

引っ張り強さとか凄く懐かしいな
設計とか嫌いだったから詳しくは勉強しなかったけど

あれ？5ナンバーサイズから3ナンバーサイズに車幅変わる場合
車枠及び車体の構造変更に値するの？
記載変更だけで良いの？

何変えたかにもよるんじゃなかったっけ？
ﾊﾞﾝﾊﾟｰは大丈夫だった気がするけど

フェンダーっすよ
多分大丈夫っぽい
あと、6月に取った車検証の右隅に、携帯のカメラで撮ってURL取得するやつがあるのに気付いた
あの、浮き出てきそうなやつ

うわ　これどこのURLが埋め込まれてるんだろ？　スゲー気になる

構造変更かな多分
12月にとった俺の車検証には無いぞ地域によるのか最近出来たのか
多分国土交通省とかじゃないの？

2次元バーコードと言うのね
http://66.102.7.104/search?q=cache:8d2gdx9Tf18J:www.eonet.ne.jp/~oonishi-j/notas.htm+%E8%BB%8A%E6%A4%9C%E8%A8%BC%E3%80%802%E6%AC%A1%E5%85%83%E3%83%90%E3%83%BC%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%89&hl=ja
どうもURLじゃないっぽい？
まぁどうでもいいけど、なにが書いてあるのか気になる

2号様式の「積車時タイヤ荷重割合」 とか言うのがわからん
トラックとかじゃなければ、積載関係は記入しなくて良いのかな？

ほんとにロビーでなんでもすむんだな

ちょっと入院してた。やばい自賠責1ヶ月切れるかも

何があったん。。。？

肺に穴開いてた
プロペラシャフトの内径わからん・・・
お客様センターに連絡して、郵送してもらったはいいが
手元にある諸元表と一緒の送って来て頂いた・・・
それには内径は載っていない・・・

　　　 ∧____∧
　　　 |　━　┥　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 ≦ 　ﾟ　 ﾟ　 ）　　肺の穴に色々小物とかしまっておけて便利
　　　　‰oooイ　　　　

肺に穴開いて入院・・・なんかこの前ラジオで聴いたような話。。。
もういいの？お大事に。

お客様センターにワンズアゲインプリーズ

その前にプロペラシャフト内径について 陸運に問い合わせてみるわ
鉄の棒に内径も糞もあんのか？

　　　 ∧____∧
　　　 |　━　┥　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 ≦ 　ﾟ　 ﾟ　 ）　　プロペラシャフトの内径と
　　　　‰oooイ　　　　肺の穴の径がぴたりと一致！

sageないで

墓と車が合体、トランスフォーム！

プロペラシャフト中空の径ってことだよね？
切って測ればわかるな

君は1000%　失敗するから止めなさい

切って溶接して使ってみて

100�`も走れないんじゃないでしょうか

切る切るっつったら、FRPに簡単に穴開ける方法無い？
フェンダー、ガムテープと針金で固定してるんだけど・・・

ドリルで穴開け＋タイラップ止め　定番です

高速走行したら死ぬだろうね

俺も色々あって車を改造しようと思う

ボルト4本＋タイラップ4本で高速走行してもﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞでしたよ

よくやったね
やる度胸がない

タイラップ固定でも車検とおるの？
車検なけりゃガムテープでも良いんだけどさ
プラプラだし

>461
ドリフターの定番なので、危険と思うのでしたら、
前方に走っている車がドリフターっぽかったら回避を。
>462
通るわけないでしょ
ただ整備性がいいからやっているだけで、車検の時はキチンと元に戻します。

しゃーない、丁寧に穴あけるか
FRPなら、電池の安いドリルでいけるでしょう

手動式がいいじゃん

キリタンポンとかでも開けれるかな
なんか良い道具ない？

手動ドリル　最強です

とりあえずヤフーで探してみるけど
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/66840426
こんなので良いの？
穴あけ位置のきめ方とかアドバイスください
タイラップなら適当で良いんだけどなぁ

何ですぐヤフオクなんだろう

http://www.rakuten.co.jp/nonaka/437306/453597/461007/
こういうやつか

ヤフオクは、販売相場を調べるのに良い。
まぁ、ホームセンターとかで、2泊3日で200円とかで、電動工具貸し出しと貸してるよなぁ

>470
こっちの方が力加減がわかっていいですよ、私もこっち使ってましたが、
力任せにすると刃がボロボロになりますので注意

あー！やっぱ車幅公認取らない方向で行こう！
ウインカーかわなあかんし、時間間に合わん
純正フェンダーで、軽く叩いて3ナンバーサイズにして公認ってのもあるかな

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k5685753
これってソリッドカラーになりますか？
クリアなくても、結構ツヤ出る？　どうなんですか？

そういえば色塗った所は、雨が残って 泥が残る
磨きが甘いのかなぁ？ 磨きすぎるのも良くないな。とかおもって軽くにしておいたんだけど
どれくらいかわからんからなぁこればっかりは

ワックス塗った？

ワックス塗ったよ
でも、たぶん磨きが足りないんだと思う　１０分くらいで終わらしたし
グラインダーとか使って、１時間くらいかけるくらいやっても大丈夫なのかな

ああん、もう。
脱脂出来てなかったんだと思います。
塗装が油分に負けてワックスのノリが悪くなってるかも。

まぁ、全塗装するから、いいです！
それまでにちゃんと技術つけないと同じことになるけどね
スプレー自体のコツはつかめてきた。
全体的オモイッキリが足りないｯポイ
ウエッティーに塗ったら、結構ツヤ出る

まぁあと50回は失敗すると思うから、ガンバって。

どうせハカはまた事故るんだから

リア・オーバーハング とか 荷台オフセット とか書く必要あるのかな？
公認車検ネタだけど

おそらく、2トントラック系だけ書いてください系だと思うんだけどね、おれてきには。

期待に添える回答が出来ませんので、陸運で聞くなりしてください。
っていうか、もう墓には無理なんじゃないかなぁと。

そういうネガティブな考えは良くないと思います

http://shizuoka.cool.ne.jp/makedog/
ホムペも作ったし

・・・。
コヤツ、いつか見かけたらぶっ殺す

IBM HomePage Builder 2001 V5.0.0 for Windows

ﾎﾑﾍﾟとか言うな

2001か・・・
Officeも2000が一番使いやすいんだよなぁ

悪いことは言わないから手打ちにしなさいよ

これだから旧車海苔は┐(´ー｀)┌

あらら、言っちゃいけない事言いましたねこの坊やは。
もう知らんですよ。

下の能力強度等検討ってなに？
推進軸のとこだけ埋めときゃ良いのかな

明日陸運入ってくるよ
お盆休みだから、人多いんだろうなぁ　とか思ってたけど
よく考えたらディーラーやらも休みなんだよね
人的にどうなのかなぁ

お盆って陸運やってるの？国の機関なのに

やってるらしいよ
っつーか市役所やらもやってるやん

役所は盆休み無いよ。正月は休むけど。

そうなのか
まあ、毎日休みみたいな物だから仕方ないだろうな

まぁ書類仕上げるわ

提出してきた

とりあえず来週から、まだですか？電話毎日するわ
自賠責20日までだし

もっと書き込んで☆
ｯつーか金なくなってきたなぁ
なんとしてでも来週中に車検とらんと

左のHiビーム、なんか光軸下がらん
こんなもんで良いのかな・・・

光軸は最近煩いから無理かと

目分量で見て下がらないなー　って感じなのよ
水平くらいにはなるんだけど、それ以上下がらん。　右は下がるんだけど

かまって☆
とかいっても、明日朝早くから病院いかなダメなんだよな
眠たくないなぁ

　　　 ∧____∧
　　　 |　━　┥　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 ≦ 　´　 ｀　）　　人狼やろーうぜ　>>506
　　　　‰oooイ　　

ハカー一緒にシートレールを生産販売して稼ごうぜ

もう1人で書き込むわ
リアメンバー交換先にやるかストラット先にやるか迷ってるんだけどどうしよう
この二つやれば、ほぼ完璧に走れるんだけどなぁ

シートレールっつーか、固定式のステーみたいなの作れば良いんじゃないの
鉄簡単に作れそうだし、ローポジション、軽量　とか　好きだよ

例えばさっていうか限定話なんだけど
レカロってのは正規品だと
裏の番号が無いとシートレールを売ってくれないのね
レカロジャパンを通じた物じゃないと駄目な話なんだ
そうすることによって並行輸入とか盗難防止にしているんだけど
全車種一律11000円とか法外な値段を取るの
だから3000円とかで作って6000円とかで売ればいけるかなと思ったけど
冷静に考えたらそんなに社外シートを使う人なんかいないよな

1000台に1台と考えても相当数だぜ
3000円くらいで作れるものなの？
そんな施設あったら良いよなぁ
R32のブリッド用　作っといて

俺のシートレールを見た感じ
厚さ３mm程度であとは車屋曰く各車種ごとに異なる固定穴が空いている話なんだよ
厚さ３ｍｍの鉄板をどうにか安全加工（曲げとネジ穴と防錆）出来たら
鉄板なんか微々たる金額だし工作機械のコスト次第なんだろうね

シートレールやらボス高いのがむかつくからさぁ
作ってよそういうの
やっぱリアメンバ、ブレーキだけは先にやっとかないとダメかな
もう限界っぽい

国産のましてR32とかだったらそんなに高くないでしょう
輸入車のものとか普通に15000超えだからね

＞リアフェンダーミミ折有ります

耳折れって何？
爪折と同じ？

シートレール作るには結構なラインがいるから
まず受注の見込める数を確定させないとね
一万セット/月ぐらい出るなら儲かるだろうね

プラサフの役目ってなに？

塗料の食いつきを良くするための下地材

下塗りと仕上げ塗りの間でつなぎになるのがプラサフ
こすって塗装断面が出てる車みると3層になってる
真ん中のがプラサフ

ブラックパールの塗装に、ソリッドブラックを塗装する場合
理想としては、元の塗装剥離してプラサフ吹いて、ソリッドブラック塗装するってのが理想なんだろうけど
クリア剥ぐ位に研磨して、ソリッドブラック塗装しちゃだめなの？
下にはサフェーサ残ってるじゃん

車メーカーの塗装工程にもよるけど
ソリッドブラックにマイカ混ぜてパールにするやり方と
クリアにマイカ混ぜてさらにクリアを塗ってパールにするやり方があるんだけど
後者のやり方だとクリア2層を研磨しちゃえば出てくるのはソリッドブラックだし
前者でもマイカブラックの上からソリッド層を作っちゃえばいいだろうから
墓の方法でいいよ
ただし、下の塗膜を傷つけずにクリア層を剥がせたらの話だけどね
まあ、自己責任でがんばって

塗膜を傷つけず　ってどのくらいのレベルかわからんな
少しは傷つくだろうし
おれの考えている工程としては
600番くらいのサンダーでクリアが剥がれる程度　地金が見えない程度に足付けして
そのままソリッドブラック塗装　っつー感じに考えてるんだけど

もしかして、今晩みたいな、クソ湿度が高い日に塗装するのって
自殺行為的なもの？

っしゃーーー！許可おりた！
あとは車両か。怪しい所はブローオフバルブとスリップサイン

タイヤ替えた。久しぶりに峠行った　良い感じだったヨ〜

規制解除で２８０ｐｓオーバーの日本車ほんとにでんの？

誰か　あいてしろ

車検取るまでは、スレ沈ませないようにしてよ
3速クロス欲しい

サンタクロース？

こりゃ面白いね

ｈttp://www.kanditv.hu/dszaguld/daao/petho.wmv
これすごいなぁ

明日車検とりにくつもりで行く

○菱自動車は燃えるゴミの日に

あー金欲しいなぁ

自動車納税所どれかなぁ
ナンバー変わると思うとドキドキするなぁ
希望ナンバーにしないからさぁ
おれの友達の兄さんが、6969なのよ　マジで

http://members.at.infoseek.co.jp/hakadesu/6969.jpg
マジだよ

ヾ(゜д゜)ノ゛うち5150やよ

さて、明日は朝から津に行くから
速めに寝るか
釣っても全然眠たくないな

デフからのオイル漏れが気になる
シャワー浴びせてから行くか

っしゃー！8月25日車検取得
ナンバーも良い

大気開放、センターパネルが無かった事についてはなにもいわれなかった
左の車幅等が切れていたけど、光軸検査用にLOWビーム隠す布で、車幅等部分まで隠しておいた
色々金かかったけどOKだった

どうせまた事故って大破ｽﾙﾝだから
それまでせいぜい楽しんでください

またそれか
最近走ってても、自分に安心感持てるようになってきたから
なんか良い感じ
でもLSD入れるとまた変わるだろうな

安心感っつーか、踏んでもすすまねーもん

車検のとき、車重はかったんだけど
驚異的なフロント荷重
まえ20キロ重くなって、後ろ50キロ軽くなってた
もうだめぽ

電子4WDだっけ？
重移動させて何かいい事あるの？

重移動？なにそれ
バッテリー後ろ系か軽量バッテリー系か迷ってる

公認車件の書類売れるかな

最近いっつもそんなこと考えてんな

疲れた　寝る
しばらく日記として使うわ

前20増、後50減にしたのさ
何か良い事あるのかい？

トラクションがかからない
16インチで必然的に前後225になるからリアのグリップ不足
旋頭性の悪さ
っつーメリットがあるじゃん

前は30キロくらいは軽量化できるなでも