最高時速３８０キロの中国高速鉄道、６月中旬に北京−上海間開通へ

新華社電によると、中国の劉志軍鉄道相は４日、北京−上海間の高速鉄道（全長１３１８キロ）の運行を６月中旬からスタートすることを明らかにした。
最新の国産高速列車を最高時速３８０キロで走らせる予定で、７月１日の中国共産党創建９０周年に向けて中国の技術力を国内外にアピールしたい考えだ。

同鉄道は総投資額２２０９億元（約２兆７５００億円）の大規模プロジェクトで、２００８年４月に本格着工、現在は約１０時間かかっている北京−上海間を４時間台で結ぶ。
これまでは当初計画を前倒しして今年１０月までの開通を目指すと伝えられていた。

劉鉄道相によると、中国の高速鉄道は昨年末までに営業距離が８３５８キロとなり、今年末には約１万３０００キロとなる予定。
１５年末までに約１万６０００キロに達する計画という。（共同）
http://sankei.jp.msn.com/world/china/110104/chn1101041813003-n1.htm

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http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1291480357/l50

最速で事故→撤退

爆発だなー

日本完敗だな〜。リニアの目処もたってないしこりゃもう無理だわ。

パクリというよりはインスパイアというべきか？

まあ確かに速いんだろうけど安全性なんか考えてないだろうな

>>6
世界に打って出ようって言うんだから、そこそこのモンは作ってると思うぞ。
もういい加減他人を下に見て安心するのはよそうよ。

まあでも、考え方の違いだろう。
中国では鈍行列車でも事故が起きまくってるのだから、
高速鉄道だから絶対に事故を起こしてはいけないという考えは無い。

死へ最速やな

大規模な中国の鉄道事故で日本でも報道されたのって、日本からの修学旅行生が一学年ほぼ全滅した、あの事故だけ。
中国鉄道の歴史の中で、大事故がたまたま日本を巻き込んだあれだけだったとは考えにくいから、
他にもあったけど隠してると考える方が自然だろうな。
過去も、これからも。

川重は国民に説明責任がある、国会でどの政党、どの議員が中国へ技術売却
を促したのかはっきりしろ。マスコミも怠けるな

そのうち架線や線路が盗まれるんだろ？？

>>12
線路は数百メートルおきに人民解放軍兵士が見張りについてるらしい。
まあ、中国においては妥当な選択だな。

これで事故が起きたら日本が賠償するんでしょ
民主党ってわけが判らん

以外かもしれないが、安全性を犠牲にしてるというより騒音を犠牲にしてたりする

新幹線も、日本の騒音基準が速度を上げられない最大の原因
もちろん静かに越したことはないけど


新幹線も騒音を無視すれは余裕で中国以上の速度を出せる

日本は、騒音と部品の磨耗度を考えて、スピードを抑えているのに。あほ。

>>15
絶対無理
新幹線は軌道がしょぼい
新幹線で３８０キロも出したら確実に脱線する

＞＞７
中国にそのレベルを求めるのは酷だよｗ
既に毒入りおもちゃや餃子とか平気で輸出して全く反省してないんだから。

>>16
車両や設備（起動や架線）の耐久性がどの程度なのか興味があるね。

日本国民の血税で造られた近代的インフラを
そのまま満州朝鮮に残してきた事に対してﾁｬﾝｺﾛやﾁｮﾝは感謝すべきだな
ttp://www4.kjclub.com/UploadFile/exc_board_53/2010/11/29/mansyu-s11.jpg
ttp://www.geocities.jp/travel_100years/chosen_china_manchuriat8_150.jpg

＞サンコンの出身国ギニア共和国は1958年にフランスから独立したが
＞その際宗主国であったフランスはギニアへの一切の援助を打ち切り
＞公共施設や道路を破壊しつくし、国土台帳などの書類や公共施設にあった備品を
＞全てフランス本土に持っていってしまった。そのため、ギニアは世界最貧国に転落し~