【国際】トヨタに15億円の制裁金　リコール問題で法的最高額　米運輸省

トヨタに15億円の制裁金＝リコール問題で法的最高額−米運輸省
4月6日5時48分配信 時事通信

【ワシントン時事】米運輸省は5日、トヨタ自動車によるリコール（回収・無償
修理）対応の遅れに対し、1637万5000ドル（約15億4000万円）の制裁金を
科すと発表した。

アクセルペダルの不具合を把握しながら、当局への報告を4カ月以上怠った
としている。制裁金の額は現行法上での上限に当たり、同社に対する極めて
厳しい姿勢を示した格好だ。

同省は、今回の制裁金はアクセル問題にかかわるものだとし、今後の調査
の結果次第では制裁金の総額がさらに膨らむ可能性があるとも警告した。

ラフード運輸長官は同日、「トヨタが法的義務に従わなかった確証を得て
いる」と表明。さらに「トヨタは数カ月にわたり、危険な欠陥を知りながら
当局に隠し、ドライバーらの安全確保に適切な行動を取らなかった」と
強く非難した。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100406-00000008-jij-int

アメリカや中国に無条件降伏させられてから65年経った今でも
この2つの国から求められたら、どんな無理難題であっても怖くて従う国家って･･･
もう核武装しかないのか

トヨタにしてみりゃはしたガネだな

ヤクザ国家アメ豚の恐喝キタ━( ゜∀゜)━━!!!

ひでぇな。ちゃんと検証した上での判決かよ

金か技術かどっちかにしなさい

>>1
＞アクセルペダルの不具合

マットにアクセルペダルが絡む件か？

これ自体はたいした額じゃないけど認めて払うと全米の訴訟で負けフラグが増える

あと裁判でもなんでもないから判決なんか出てない

>>5
こっちはアクセルが戻らない方らしい
日本できっちりやってくれてたら擁護もするんだがｗ

トヨタに１兆５０００億円の制裁金

あれだけ必死にネガキャンしたのに市場が反応しないから
このあたりで手打ちだな

　
　 ,.-''"¨￣¨`' ‐ 、
　(,,(,,i,,,i,,,,,,,,i,,,,i,,),,)
　　　 ）　　（　　　
　(⌒（__,,　　)
　（；・`(,,ェ)・） 　
　　/∪　 ∪　　ブーメラン　飛んでる？
　　しー-Ｊ　

>>1
ま、トヨタは制裁金をスンナリ払うことはあるめい。
一応、異議を申し立て裁判に訴えろ。

（そうしないと、意図的に欠陥隠しをしたという言い分を認めることになるぞ）

捏造ネガキャンでの不利益に対する賠償金は誰が払ってくれるの？

これで民事訴訟も全敗確定って方が大きいなｗ

>>13
犬HKﾚｲﾃﾞｲｵ聞いてた限りでは異議申し立てる気配すら無いんだがｗ

いくらトヨタを叩こうとアメリカの賢い消費者はもう気付いている
そうでなければトヨタ車のアメリカでの販売増はあり得ない
いずれアメリカにおいてもトヨタは完全に立ち直り
GMだろうとフォードだろうと蹴散らす販売数を確保できるだろう
今は辛抱の時、さすがにNASAは虚偽の調査結果を報告する事はないと思うし

ブレーキちゃんと効くのにブレーキ効かないとか言った奴には何も制裁ないの？

ペダルが原因でない上に同じペダルは他の米メーカーも使ってたらしいのにやたら鼻息荒いなあ

何もしなくともいいものを作れば消費者は理解し、じわじわと最後に勝利する
日本の企業はこの繰り返しを身に付き過ぎて対応が遅いな
でも今回はトヨタ式日本式が勝利してしまった

この程度の額では、内部留保金の一部を吐きだせば良いだけで、
びくともしないのがトヨタ。

新興勢力に対する牽制もあるけどＢＩＧ３の首も締めてね？

ところで日本政府は傍観なのか？

アメリカを抜くとこうなるという見せしめ、脅しになっただけでも
アメリカにとってはやった価値があった

いまの日本政府は自国の利益のためには一切動かない方針だから

鳩山が何かするなんてありえないです

殆んどスルーの民放マスゴミ

鳩山が介入したらマイナスにしか動かない

ダメリカあからさますぎワロタ

GMは完全に終わったな

くそアメリカ

技術の問題と言うより、メインは政治の問題だからな。

太平洋戦争と同じ。

騙された奴が悪い。

15億か、安いな････と思ってしまう今日このごろ。

アメリカも何がしかの報復をされることは招致しているはず、
日本が何も報復しないとかえって馬鹿にされたりする。

このままじゃトヨタに限らず日本メーカが舐められて毟り取られる。
当然異議申し立てるんだろうな。

トヨタには今回の屈辱的ともいえる経験を次に生かしてもらいたい。腰抜けの日本政府は何もやらないから。

t

トヨタはラフォードを個人的に訴えるべき。
確たる証拠もなく　トヨタの客は今すぐディーラに車を返しに行った方がいいとか
ぬかしたろ。
１００億円ぐらい損害賠償して、いじめたれ。
弁護士費用だけで音を上げるぞ。

５８人も加速で亡くなったのにたった１５億かよ
甘すぎる

15兆の間違いだろ

>>34
子ども手当てや、高校無償化、ママからのお小遣いなど？
国・政治家…に騙されてるよ！

一企業としては、大変な額だと思うよ。
1台売れても手元に残るのは…少ないからね。

但し、ト○タにとっては、ママからのお小遣い程度？

>>41
字も読めないのか？

40,41はキムチ臭い。

朝鮮車の現代や起亜が、トヨタが叩かれている隙にシェア奪おうとしたが、
逆にシェアを減らしてやがるｗｗｗ

>>35
自民がアメリカの言う事を何でも聞いていたから既に馬鹿に為れているよ
民主がアメリカの言いなりに成らないから今回の様ないちゃもんを付けて来る
郵貯の事にしてもアメリカは日本の金を根こそぎふんだくる気で居る

一ドルいくらだっけか?

凄い制裁金だ

15億円分のアメリカ人失業者が生まれるだけのような気がする

15億円分の役員報酬を削ればいいと思う

役者まで使って沈めようとしたけど、検証結果で正常値しか出ず仕込みがバレ始めたから
とりあえずトヨタが怒らない程度の額でメンツだけ保った感じ

問題はこれを受けて損害賠償訴訟でトヨタが敗訴する可能性があること。
業績に影響するくらいの額になるかも･･･

シンドラーエレベーターに日本政府は何したっけ？

>>17
>さすがにNASAは虚偽の調査結果を報告する事はないと思うし

本当にそう言い切れるかな？
落雷が落ちたら誤動作の可能性はゼロではない。とか言い出して、
それがアノ国では一人歩きしかねんぞ。

また、日本人の血税がアメ公にぼったくられるな…

社長はクビだな。

>>54
なぜ？税金は関係ないけど？

争っても負けだからあっさり払うだろうな。

>>53
落雷が落ちたら

馬から落馬

>>58
頭痛が(ry

リコール隠してたのは事実なんだから当然だな
他にも何か隠してねーのかトヨタは

>>60
あちこちで同じ事書いてるんじゃねぇよ。
このトヨタ病が！

トヨタ「アメリカにおける市場の撤収とライセンス生産料の引き上げを」
アメリカ「Sorry・・・」

目に見えてるな、アメリカが絶対唯一の市場じゃないし

>>61
なんだ？ホントのことを言わるのが困るのか？
トヨタファンは程度が低いのぉｗ

>>62
読んでるこっちが恥ずかしくなる厨房の妄想だなｗ

これで手打ちらしい

中国に遅れを取ってる事にキレて日本叩きで威厳を保とうとしているチンピラアメ豚なんかもう一度大規模なテロに遭って絶滅すればいいのに(´・ω・`)

トヨタにファンがいるのか…

まさにエコノミックアニマル、アメリカ人。

変な金融商品作って世界的に不況にしたり、他国の企業にたかったりして最低だな。

そういえば、リーマンショックの金融機関への制裁金の件はどうなった？

手打ちどころか訴訟が押し寄せる。

トヨタの３月の売上がまさかの前年比４０％増
トヨタの客を奪うはずだったＧＭ涙目
アメリカ政府ポルナレフ状態
あまりに圧倒的なのでトヨタ１５億を恵んであげる

15億くらいなら、でっち上げ報道のABCと、もう売ったとか言ってたやつからの賠償金で
すぐ払えるな

電子制御システム　をピンポイント　狙った　サイバーてろの一種
だと言う話しあよ。衛星からのテストみたいだ。

ＮＡＳＡのディスカバリー事故の調査班が究明に乗り出すみたいだ

15億4000万が制裁金の最高額
まあ隠してたのは事実だからさっさと払え

>>68
それアメリカ人でなく単にアメリカに住んでるだけの頭いい人だからｗｗｗ

１５億で済むかな？

５８人も亡くなった方がおられるのにたった１５億
今まで制裁金を払ってきた企業と比べ不公平ではないか
アメリカ議会は日本のポチだ！
売国議員は辞職しろ！

トヨタ騒動は見てて痛快だったな
1.アクセルが戻らない→CTSの不良部品(死亡事故は確かないはず)
20〜30台／200万台超の内
2.アクセルが戻らない→ユーザが指定外の(使い方)フロアマットを使用
3.じゃあCPUだ
ウォズニアク＜トヨタ車は今すぐ生産ストップすべき。と全国ネットで発言
→ユーザグループが「急加速はレーダーCCSの仕様だから」
(低速の前の車が車線変更すれば、当然設定値まで加速する)
ウォズニアク＜そうかも知れない(以後沈黙)
4.急加速して死ぬ所だったお
→トヨタ＜EDRにはブレーキ踏んだ記録がない。あとこれからはEDR積極的に利用するからね
→急加速事故何故かプッツリなくなる

他にもいろいろあって勉強になったわ

今回の事で一番ハラが立ったのは
トヨタ叩きの流れを変えたのはネットでの「米の自動車専門家と、同じくユーザグループ」の発言だったこと

日本の自動車ジャーナリスト？ ユーザグループ？
何かやった？

JALが落ちた時もボーイング社はすぐに自分達の非を発表した。
大企業が不具合を隠すなんぞもっての他って感じ。
隠したいんならアメリカに進出したらダメだわ。

>>80
CTSの不良の件は、発生率が異常に低くて
通常ならこのタイミングでのリコールは妥当
ただ、マットやプリウスが重なってしまったから
トヨタも制裁飲むしかないだろな

めでたく制裁金発動で法的に有罪確定

トヨタが組織的に不具合を放置し
ドライバーを危険に晒したことが認められた。

次はこれを根拠にした、巨額の民事訴訟がトヨタを追い込む。
もはやトヨタはクロ確定、というのが民事訴訟のスタートラインだから
賠償額をどう折り合うかが民事の争点

トヨタにとって本当の金銭的ダメージはこっちなんだよね。

楽しみ。

日本の「有名自動車ジャーナリスト」のブログの幾つかに、控え目なコメント書いたけどはねられた

これが祭にならなかったのが不思議
(まぁ常に叩かれてるみたいだけどｗｗｗ)

トヨタに限らず
プロやオタや社員や工作員は2chで工作する前に、ちゃんと援護してやれよ
可哀相すぎ

捏造したテレビ局を訴えて同じくらいの金をぶんどれば無問題

F1参戦時に違約金50億ぼられたんじゃなかったっけ
そう考えるとトヨタにとっては大したこと無いのかも

アメリカ糞

つか、日本のヨタオタはどんだけ冷たいんだよ

今回のトヨタ騒動の

　　ま　と　め　ブ　ロ　グ　ど　こ　で　す　か　ー　？

あんまりだろ

はやくアメリカから撤退しろ
アメリカに関わってると、こんな事の繰り返しだぞ

GM車620万台調査＝ブレーキ問題で当局−米紙
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100406-00000049-jij-int

GMにもちゃんと払わせるんだろうな？？ｗｗｗｗ

これで手打ちという所かな

政府としては面子保てるし
トヨタとしてもこれ以上出費を抑えられ
信用回復に行けるし

トヨタに１５億円の制裁金＝リコール問題で過去最高額−米運輸省「欠陥隠し」と非難
http://www.jiji.com/jc/c?g=eco&rel=j7&k=2010040600062&j1
http://mainichi.jp/select/world/news/20100406dde001020029000c.html
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100406-OYT1T00240.htm
http://www.asahi.com/business/update/0406/TKY201004060001.html
http://jp.reuters.com/article/stocksNews/idJPnTK039257820100406
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2010040690121124.html
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90920000&sid=aaqxO801w0B4

韓国製(純正)マットでリコール
http://www.47news.jp/CN/201004/CN2010040601000471.html

だからぁ、おまえら●買って＋なり東亜なり
　　巣　に　帰　れ　！

前原大臣のコメントが冷たすぎる。

「これは当事者間の問題である。」

この大臣はトヨタに恨みでもあるのかな。
現在の対決の図式は、

米国　対　トヨタ

だよ。日本企業同士の対決ではないんだよ。
トヨタが100％正しくても、全く勝ち目のない戦いを仕掛けられているのだ。
国土交通省としてトヨタをフォローしなくてはならないことがあるはずだ。
大臣はそこを理解していないのではないか。

>>92
『ベルダ』 2010年3月号
トヨタ叩きの裏に米国の日本解体構想　「日本はアンフェア」キャンペーンの意味

　今回のトヨタ問題を契機に、米国がトヨタグループの解体に手をつけるのではないかという
憶測が、市場では囁かれている。攻撃を仕掛けるとすれば、事前の準備は万端整えられて
いるのだろう。トヨタ問題が次々と新しい展開を見せるのは、偶然ではない。
http://www5.ocn.ne.jp/~bestbook/verdadtop.html

まじ＋と東亜うざいよ

>>95
そりゃあ当然日本の政権交代も見越した上でのことだろう

別に前頭さんに限らなくてもどなたでもいいんですがね
発言するのは

浅田真央にしてもトヨタにしても、日本のオトナ達は外国の相手側の政治的策略に
対抗するべきなのに何もしないでご本尊が負けているところが共通している。

これからの有為な若者達よ。政治家になれ。政治家にならなくても
国際政治力を身につける努力をせよ。商売なんかバカでもできる。
真に役立つ能力を身につけろ！

>>99
第一次自動車摩擦でトヨタはちゃんと対応してるよ
共和党地盤の南部、民主党の中西部に工場を置いて、地元に根付いてる

意外と少なくね？

で政府は何やってんの？

中国での麻薬による死刑も阻止できなかった政府だからね。ましてやアメリカ相手じゃ無理だ。

これで手打ちじゃなくていきがけの駄賃程度のもんだろうからな

>>103
中国では一定量以上の麻薬取引は極刑。
歴史を考えればそれは尊重してしかるべき、もあり

で、トヨタ叩きとの関係は？

だからなぁ…●買って＋帰ってください、お願いします

　　じっぷらに＋や東亜の池沼の居場所はねぇんだよ

だからアメリカでは間違いを犯したことより、それを隠し続けることが重罪という文化なんでしょ。そろそろ理解しろよ。

>>101
民事はこの比じゃないから安心しろ

>>107
CTSの事言ってるなら>>81

真の＋民、東亜バカは●なんて常識だよね

で、とっととじっぷらから出てけ！

ABCと詐欺映像作った奴訴訟してやれ

阿片戦争のトラウマがあるのかな。アメリカはキリスト教の影響だろう。

>>107
アメリカのご立派な言い分を真に受けてどうなる？

>>112
虎馬つか、リアルに有り得るつかｗ‥言い訳になり得るからな

自国の自動車メーカー復活に必死杉で泣けてくる

悔い改めた者はそれほど罰しない。そうでなければ地獄に堕ちる。

>>115
トヨタ、ホンダ‥って日本企業か？
ちと、普通に疑問だな

>>112
そうゆう君は韓国キリスト在日教徒ですか？

さっさと幕引きしたい感じだな。
高額になると冗談じゃねぇよ！ってなるからな。
この程度なら痛くねーかって額だな。

>>117
一部の人はそうは思っていなくても、アメリカでトヨタを叩いている人たちに
とってトヨタとは日本企業以外の何者でもなかろう。一応受けて立つ戦略を
打ち立てずして事を始めれば負けるに決まっているだろう。しかも奴らの前で
「日本人」として。その位は想像しよう。だから115なんか相手にするな。

>>81
週刊エコノミスト [ 2010年03月30日号]
◇World Watch
・ワシントンDC　「不信と対立」の増長　米国を覆う陰謀論　　小松健一（毎日新聞北米総局長）
http://mainichi.jp/enta/book/economist/news/20100319org00m020024000c.html

　トヨタ自動車の米国での大規模リコール（回収・無償修理）問題を巡り、さまざまな「陰謀論」が
くすぶっている。
　米自動車産業復興のために米政府が仕掛けたという話から、問題となったアクセルペダルを
製造した米業者とホワイトハウスとの特別な関係を指摘するものなどもある。
　米海軍や国家安全保障局（ＮＳＡ）などで情報を扱う仕事に携わり、その後、調査報道専門の
ジャーナリストになったウェイン・マドセンさん（55歳）は「陰謀」という言葉を避けながらも、
リコール問題について「トヨタ叩き」「日本叩き」が底流にあったとの見方を示す。トヨタ問題では、
メジャー系ではないテレビのコメンテーターとして「陰謀論の背景」を説明し、そこそこ人気のある
ジャーナリストである。
　実際に陰謀があったのかどうかは確認のしようもない。ただ、大きな問題の背後に、何かが
隠されているという疑念がおおっぴらに語られることは多い。2001年の米同時多発テロは
テロリストの仕業ではなかった、という陰謀論も世界中で有名になっている。


《問題となったアクセルペダルを製造した米業者とホワイトハウスとの特別な関係》

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1266504257/425

>>119
幕引きじゃねーよ。これからが本番。
トヨタが集団訴訟で払わされる金額は３兆円とも言われている。
まずこの制裁金で「隠蔽」の事実を認めさせて踏み絵を踏ませるつもりだろう。

日テレ『真相報道バンキシャ！』　2010年03月28日放送
■「米トヨタ集団訴訟へ　"仕掛け人"の戦略とは！？」

（内容）
3月24日、賠償総額数十億ドルとも百億ドルともいわれるトヨタへの集団訴訟の準備のため、
150人の弁護士がカリフォルニア州サンディエゴに集まり、「トヨタ・リコール問題訴訟会議」が
開かれた。そこで、マイケル・ジャクソンや三浦和義の弁護も担当した敏腕弁護士、マーク・
ゲラゴスは「トヨタといえば数年後には詐欺企業、殺人企業と見られるようになるでしょう」
マーク・ラニエル弁護士は、「みんな世界のリーダーが落ちるところを見たいという気持ちが
あります。負け犬が勝ってリーダーが落ちるのを見たいのです」
「裁判は5年から10年続くでしょう。トヨタが復活し始めるまでに最低でも4、5年かかると思います」
公聴会では、インディアナ州ブイヤー議員の追及に、ギルバート教授はショーン・ケイン社長から
資金提供を受けた事実を認めながらも「信じて。十分な額ではありません」と金額は明言せず。
しかし、ケイン社長が「私がギルバート教授に1800ドル支払いました」
ブリジストンの子会社、ファイヤーストーン社製のタイヤを調査し大量のリコールにつなげた実績も
あるショーン・ケイン社長は今も、リコール対象ではない車種についても徹底的な調査をしており、
「まだまだ（トヨタ車の）リコールは出てくる」と発言。

【動画】
トヨタ・リコール問題 集団訴訟の仕掛け人
http://www.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&v=t0o4caeDuY8
http://www.youtube.com/watch?v=layruWPyM90&feature=related

まず思いやり予算をなくせ
話はそれからだ

アメリカがトヨタを見せしめに使おうとしているが
アメリカの製造業の首を絞めていることに気付いていない

おまえら頼むから、●買って＋帰ってください

全面撤退をちらつかせたら面白い事になりそうだが

・・・で、その制裁金は誰の為の物なの？

こんなアメリカでも
トヨタの利益の半分以上を生み出す市場。
レクサスなんか北米でしか存在できないし。
新興国では低価格小型車しか売れないから北米市場の代わりとなれる市場も皆無。


北米全面撤退＝トヨタ即死

という構図になっております。

それでもトヨタが北米から出ていくとなった場合、
急に車を使わない生活になるわけじゃないから
アメリカの人は、トヨタに相当するトヨタ以外の車（ヒュンダイかな？）を買うだけだし
なによりビック3にもシェアが戻るしで
アメリカ的にはむしろ大歓迎ですな。

>>130
トヨタほどアメリカに根付いたメーカーが「撤退」なんて今以上の大騒ぎだわ
今回は潰す気などなくて、駆け引きでしかない

>>130
ヒュンダイがトヨタ買収するなら話は別だけどなぁｗｗｗ

現状トヨタの枠に収まれる車を作ってるのは、フォルクスワーゲンかホンダくらい
アメリカ車への回帰は愛国心が高い人に限られるだろう。

今最強なのはVWグループ
それに単独で対抗出来るのは
トヨタ、BMW、ホンダ、フォードくらいか

でも、日産もマツダもスバルもスズキ(VW)もBYDもよく頑張ってるな

>>131
騒ぐのはトヨタ工場がある地元と販売店だけね。
今回もそうだったし。

例えば、ホンダが工場を引き継いだり
販売店に｢看板をホンダに変えませんか」
とか持ち掛けたりすれば
彼らもコロっと態度変えるから。

暴走疑惑で振り上げた拳の落としどころがこれってこったな
どっちのケツに火が着いたんだか・・・

>>135
自動車では安易に「工場売却」はないよ
レクサスのラインでソナタは作れない

あ‥

のだめ見てた‥

米のディーラーは自立＆独立資本だからね
「売れない」なら離れるだけ

一台あたりいくら上乗せすればいいのだろう？

このタイミングで東原が新車のプリウス買ったりしないよね

争わずに制裁に従ったら、トヨタは終わりだよ。
株主代表訴訟では、株価下落分まで株主に賠償させられる。
３千億とか３兆円どころではなくなってくる。

>>133
みんなワーゲンに乗るよ。俺も前に乗っていたが、なんというかクルマに安定感がある。昔のゴルフ。
日本車にはああいう安定感はないね。
トヨタはペナペナで次いで日産もチャチで有名。
オモチャだな、日本車は。

なんでアメ公にカネ払わなきゃなんねえの？。
すっごいボリようだし

>>141ＧＭ様のためにトヨタはつぶれるしかない
鳩山は何もしてくんないよ
中国行脚に忙しいし

イラク復興に○○兆円ぼられたよな…

この金を何に使うわけ？
トヨタが好きなわけじゃねぇけど、アメ公って無茶苦茶だよな。

トヨタにも俺らにも今必要なキーワードは「冷静に淡々と狡猾に対処」だな

日本だったら制裁金どころか日米関係が悪化しないように努力しますとか
言うんだろうなｗ

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トヨタグループ

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トヨタ関連 Webサイトリンク集
ttp://www2.toyota.co.jp/jp/link/index.html

大企業は庶民の敵なんだからトヨタ叩きは喜ぶべきことでしょ
民主党支持者にとっては

アメリカの陰謀だとか言ってる奴は
日本の低級マスゴミに洗脳されすぎW
日本マスゴミ＝大スポンサー、そこにジャーナリズムはありません。

>>152
これで陰謀ではないと言い切れる奴の方が異常。トヨタに切られた派遣工か？
　　　　　　　↓

【自動車】トヨタへ更なる制裁金を検討か…米運輸長官「これが最後ではないかもしれない」 [04/07]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1270604006/

それだけトヨタが悪質なリコール隠しをしていたということだ。

これまでトヨタはアクセルペダルがフロアマットに干渉することが無いと主張し
国内でのリコールはしていないが、やっぱり干渉するし、ブレーキが利かない車種もあった模様。

【乗用車用フロアマットのアクセルペダル等への影響に関する調査結果】
http://www.kokusen.go.jp/test/data/s_test/n-20100330_1.html


これってリコール隠しだろ。

現実に、３月にトヨタの販売が急回復すると、この制裁。
誰が見てもトヨタ潰しだろ。

0が3個くらい足りなくね？

>>157　→>>122>>141

>>155
それって、トヨタだけの問題じゃ無いって事で
逆にトヨタの無実が証明されてる

この期に及んで減配なんて寝ぼけたこと言ってんじゃねーよ。エコポイントという名の公的資金を受けてる以上、無配に決まってるだろうが。

訴訟でいいだろ
他のメーカーに飛び火するかも知れん

キミたちもアホだね。
陰謀に操られるのが嫌なら
制裁金も無視してアメリカから撤退すればいいだけなんだよ、トヨタは。

ただし利益の半分以上を生み出す市場からの撤退なのでソッコーで倒産廃業だけどね
どっちに転んでも地獄なわけ。

陰謀だろうが制裁だろうがトヨタはすべて従わなければ生きていけないんだな、これが。

弁護士高橋しょーめいのブログ

トヨタ・バッシング(1)
いま手元にあるTHEMIS(月間テーミス４)では、訪米した日本経済ミッションの一人に対して、
民主党大物議員が「トヨタは破産法申請の危機にまで追い詰められる」と語って波紋を広げている、
とあります。その是非はともかく、１兆円の純利益を稼ぐ世界最大の自動車メーカーの盤石な
財政基盤を一挙に突き崩す動きも指摘されています。この問題は日本の国益に重大な影響を
及ぼすものであって、大きな意味での安全保障の問題として対処すべきものですが、この点に
関して、日本政府がいかに無力であるのか、一方、米政府が如何に遠謀深慮にたけているのか、
これらは後に述べるとして、ではいったいトヨタの財政基盤をゆるがす米国内での動きとは何なのか。
http://blog.livedoor.jp/iyotakaoka/archives/65320971.html

トヨタ・バッシング（2）
今回の件でも、恐ろしいのは米司法省の動きである。今後、何らかの「法令違反」が確認されれば、
クリントン政権時代と同様、米司法省がトヨタ提訴の巨額の損害賠償訴訟に動くとの見方がある
http://blog.livedoor.jp/iyotakaoka/archives/65321790.html

トヨタ・バッシング（3）
（米国とは）「国益が損なわれる危機を察したときは、合法・非合法問わず考えられるあらゆる
手段を駆使して対抗してくる国」（テーミス４）であるとの指摘もあって、今後の事態の推移や
展開によっては、トヨタの損害の拡大、延いては日本の国益が損なわれる可能性が大きい。
http://blog.livedoor.jp/iyotakaoka/archives/65323693.html

月刊テーミス 2010年4月号
＜経済＞ 米国＆中国の遠謀深慮 トヨタを標的にした策謀と破綻の内幕
トヨタはいま、カネに飢えた米民主党系弁護士グループの絶好の獲物になっている。
また、トヨタの電子制御のハイブリッド技術が注目を集めるが、米国はトヨタの技術的先行を
阻止したいのだ。米国でのみ多発するトヨタ車の事故も“狂言”だとの指摘が出始めたが、
鳩山政権はあまりにも無策で…。
http://www.e-themis.net/new/index.php

え？普通に裁判で勝てるっしょｗ
同じ金払うなら
弁護士と米のメディア抑える方がまだマシだよね

http://hayariki.seesaa.net/article/145914119.html?reload=2010-04-08T05:12:01

WiLL 2005年8月号
■日下公人　「繁栄のヒント」

チャーチルの『第二次世界大戦回顧録』のなかにこんなことが書いてある。

日本人は無理な要求をしても怒らず、反論もしない。笑みを浮かべて要求を呑んでくれる。
しかし、これでは困る。反論する相手を捩じ伏せてこそ政治家としての点数があがるのに、
それができない。それでもう一度無理難題を要求すると、またこれも呑んでくれる。すると
議会は、いままで以上の要求をしろという。無理を承知で要求してみると、今度は、笑みを
浮かべていた日本人はまったく別の顔になって、「これほどこちらが譲歩しているのに、
そんなことをいうとは、あなたは話の分からない人だ。ことここにいたっては、刺し違える
しかない」といって突っかかってくる。

これは、昭和十六（一九四一）年十二月十日、マレー半島クァンタンの沖合いで、イギリスが
誇る戦艦プリンス・オブ・ウェールズとレパルスの二隻が日本軍によって撃沈されたときの
日記だが、チャーチルは、これによってイギリスはシンガポールを失い、インドでも大英帝国の
威信を失うのではないかと心配しながら書いている。

チャーチルは、「日本にこれほどの力があったのならもっと早くいってほしかった。日本人は
外交を知らない」と書いている。つまり、日本は相手に礼儀を尽くしているだけで外交をして
いない、外交はかけひきのゲームであって誠心誠意では困る、ということらしい。
http://mechag.asks.jp/187345.html

>>122
なんやそれ、3兆円?馬鹿げてるな、もし払わなかったらどうなるんだ?

『選択』 2010年3月号
トヨタを待ち受ける「賠償」地獄
北米市場の報復が始まった
http://www.sentaku.co.jp/category/economies/post-966.php

・・・・・と、米国の議会事情に詳しい通信社記者は話す。「そもそも米国では、国民の安全問題で
開かれる公聴会の目的は真相解明ではなく、責任者のつるし上げだ」というのだ。
「公聴会に引きずり出された時点で勝負は決した」と、前出の法律関係者はみる。
「議会のシナリオはすでに完成していた。トヨタと章男社長に逃げ道はなかった」。
　　　（中略）
　あくまで推測の域を出ないが、和解金と中古価格下落の集団訴訟の賠償額だけで2兆円に
迫る可能性があり、これにこの株主集団訴訟が加われば、その額は想像もできない水準になる。

やれやれ、こんな汚い事をやってるから普天間基地問題でもあんなに
もめるんだな。

>>121
【米国】トヨタ自動車販売副社長が問題の早期公表を求めるメール［10/04/08］
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1270714681/
【トヨタ問題】 トヨタ子会社幹部、メールで「もう隠すのは終わりにする時期だ」　米国で報道
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1270713113/

トヨタ米幹部、アクセル不具合を「白状」するようリコール直前に進言

　トヨタの米国販売部門で当時グループバイスプレジデントを務めていたアービング・ミラー氏は
１月16日に電子メールでほかの幹部に対し、「この問題を隠す時期は過ぎた」と伝えていた。
トヨタはその翌週、アクセルペダルの不具合を理由に米国で230万台をリコール（無料の回収・
修理）した。
　　ミラー氏は日米の同社幹部にあてた電子メールで「われわれは黙っていることによって、
顧客を守っていない」と指摘した。ブルームバーグ・ニュースは８日、このメールを入手した。

　ミラー氏は１月中にトヨタを退職しており、８日の電話取材ではコメントを控えた。
同氏の退職は12月16日に発表されていた。
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90920000&sid=aZCjjlN16nkw


《ミラー氏は１月16日に電子メールで・・・伝えていた。》
《ミラー氏は１月中にトヨタを退職しており、》
《同氏の退職は12月16日に発表されていた。》

昨年12月頃、“闇の組織”にカネを握らされ、証拠作りの謀略工作をやり終えた直後に
退職したということか？

今年の７月から東京にあるネットカフェはすべて会員制になります。匿名書き込みできなくなりました。
ユダヤ(統一京会)や薩長連合のために警察がインターネット規制をする。
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

●第二次世界大戦時、油田のないドイツに石油を販売していたのは、英国女王支配下の石油会社。

●アメリカ軍から「日本の水道水には塩素が入ってるので飲めない」と言われた。
ＧＨＱのマッカーサーが日本人を弱らすために水道水に塩素を入れた。古い水道管から溶けだす鉛や、
農薬や有機物質と塩素が化合し、トリハロメタンやMX等が猛毒の原因にもなっている。
●上九一色村のオウム強制捜査前に、警察幹部が池田に「最初の機動隊員が５０名から１５０名が死ぬかも」といった。

──裏の支配者グループが「資本主義」と「共産主義」を作り出した──
東のアジアで、太平洋を越えて大陸共産圏と直接「対峙」でき、かつ強大な軍の「拠点」となり得るのは、
日本列島しかなかった。このための具体的な占領施策が、次の四つだった。
１．一方的なやらせ裁判である極東軍事裁判(東京裁判)　２．ＧＨＱ作成の日本憲法の押しつけ
３．約７０００冊にものぼる歴史・戦略等図書の焚書　　４．完璧な検閲体制
江藤淳氏はこれを「戦争犯罪情報プログラム(戦争犯罪周知宣伝計画)に基づいた占領政策」と指摘している。
【池田整治 (著) 　マインドコントロール】
http://megalodon.jp/2010-0402-0207-39/jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/study/368/1074780696/156-163

■いま日本の最高権力者は薩長連合(鹿児島県、山口県)の田舎侍たちです。日本はいまだに武家社会です■

・総理大臣、大蔵大臣、外務大臣や公安、警察、自衛隊の歴代トップは鹿児島県、山口県、 高知県、
佐賀県、 長崎県出身者ばかりです。国策捜査は薩長連合やアメリカのための捜査です。
詳細 http://megalodon.jp/2010-0406-1616-37/anchorage.2ch.net/test/read.cgi/siberia/1270526809/2-4
閨 閥http://www.kyudan.com/column/keibatu.htm

新２ちゃんねる
http://megalodon.jp/2010-0404-0212-12/jb■bs.li■ved■oor.jp/b■bs/read.cgi/sports/19■49/12■40976371/315

156 名無しさん＠十周年 New! 2010/04/08(木) 22:49:02 ID:S/lludVX0
加藤がやったことは無駄にしてほしくない

派遣をゴミ扱いしてる自動車産業の実態なんてこんなもんだ
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1270713113/156

　　　　　　↑
２ちゃんでトヨタ叩きをやってる奴らの正体。

>>156
トヨタ、米シェア急回復＝首位ＧＭに肉薄−３月の新車販売

　【ニューヨーク時事】米調査会社オートデータが１日発表した集計によると、３月のトヨタ自動車の
米新車販売台数は前年同月比４０．７％増の１８万６８６３台で、市場シェアが前月の１２．８％から
１７．５％に急回復、首位に立つ米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）の１７．６％に肉薄した。
　２月は大規模リコール（回収・無償修理）に伴う主力車種の生産・販売の一時停止が響き、トヨタの
シェアは４年７カ月ぶりの低水準に落ち込んだ。しかし、３月の販売台数は大胆な販売促進策などが
奏功、前月比で８６．８％増え、リコールによる逆風を一気に吹き飛ばすかのような結果となった。
　トヨタの販売台数が前年実績を上回るのは３カ月ぶり。１〜２月の販売落ち込みを受け、３月は
５年間のゼロ金利ローンや２年間無料のメンテナンス（保守・点検）サービスなど顧客つなぎ留め策
を講じた。販売促進策は４月以降も続ける可能性があり、もしトヨタが月間のシェア首位に立てば、
日本車メーカーでは史上初となる。
ttp://www.jiji.com/jc/zc?k=201004/2010040200122

トヨタはメリケンから撤退したほうがいい
なんでリコールで問題になってるのはアメリカだけなんだろうね
ハゲタカめ

>>170
明らかに、意識的に犯罪性を印象付ける内容のメールをわざわざ日米幹部に送りつけている。

トヨタでメシ食ってる日本マスゴミの洗脳活動必死だなW
世界中のまともな人はアメリカの判断の方を信頼するよ。

>>176
黙れ、派遣工！

差別意識剥き出しのトヨタ社員か。

アメリカの判断を信じない人が多いから
アメリカでも馬鹿売れなんだな

日本の民主党がトヨタを助ける理由がどこにあるんだ？

自民党政権時代、その権力をバックに民主党を馬鹿にしていたトヨタを
何で助けないといけないの？

>>180
そんな政争の次元で国益を損なう奴らに政治をやる資格はないよ。

国益とはトヨタを潰して製造業偏重からソフト/サービス産業に転換することだ。

『正論』 2010年5月号
　バッシング衝撃の真相
　トヨタは本当に過ちを犯したのか
　国際ジャーナリスト　大野和基
http://www.sankei.co.jp/seiron/wnews/1004/mokji.html

ここで大野氏が書いていることだが、公聴会に登場して
「恥を知れ！強欲トヨタ！」と証言したあのロンダ・スミスは、
その“事故”を起こしたとき、フロアマットを二重に敷いていたそうだ。
当時はその事実を認めていたようだ。
つまり、公聴会では完全な偽証をしたことになる。
彼女を証言者として用意したのは、あのショーン・ケイン。

そもそもなんでフロアマットを二重にしたがるの？

>>182
ああ、野口悠紀雄が言ってることね。円安で輸出産業を助けるこれまでの政策を批判。
それ、違うよ。

日本経済新聞 2010年04月02日 『経済教室』
ロバート・ディークル（南カリフォルニア大学教授）の論文
「モデル分析による復活の条件　円安と規制緩和セットで」
http://ikedanobuo.livedoor.biz/archives/51399116.html

このディークル教授の論文を読んだら、野口ちゃんの「円高→サービス業への産業構造の変革」
という路線は間違っているということになる。
むしろ、非効率なサービス産業のために円が過大評価され、本来、効率的な日本の輸出産業が
不利益をこうむっている、だから、円安に誘導すれば、日本経済にプラスになる。
そもそも、サービス産業に移行した米国が、失業問題に苦しみ、巨大な雇用吸収力を持つ
自動車産業を復興させようとして、国家ぐるみで電池も含めた次世代車の開発に取り組み、
その前提としてトヨタを叩くことを説明できないだろ、野口の理論では。
もちろん、サービス産業の規制を緩和して、そっちにも雇用を吸収させることはいいのだが。

どっちかに産業が偏ると破綻した時に困るんだよ
金融大国になるのも製造大国になるのも

バランスって難しいね

イスラエル入植地に関して、トヨタなんかまともなことでも言った？

>>185
アメリカは20年近く前からファブレスが当たり前。製造業でも設計工程までは
自国に置き、生産は台湾や中国にさせた。iPhoneだって実際は中国で作っている。
日本に製造工程を置く限り、ライン工は中国人並みの給料にせざるをえなくなる。

モリゾー頑張れ＝

「隠すのは終わりに」米トヨタ幹部、リコール前にメール
http://www.asahi.com/business/update/0409/TKY201004090152.html

2010年4月9日12時23分

【ロサンゼルス＝山川一基】トヨタ自動車の大規模リコール（回収・無償
修理）に関連し、米販売子会社の幹部（当時）が今年１月のリコール発表
前に「隠すのは終わりにすべき時期が来た」などと訴えていたと、複数の
米メディアが報じた。

米メディアによると、アクセルペダルが戻りにくくなる問題でトヨタが
リコールを発表する５日前の１月１６日、子会社の広報・環境担当幹部が
社内の他の幹部に対し、「ペダルに機械的な欠陥の傾向がある」「沈黙
していては消費者のためにならない」と書いた電子メールを送っていた。
このメールは、トヨタが米運輸省高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）に
提出した資料に含まれていたという。

トヨタは「欠陥を隠していたわけではない」との立場だが、「隠していた」
とする米運輸省の主張を補強する可能性もある。トヨタはメールについて
「社内のやりとりにコメントはできないが、リコールの検討中、時に広報
の対応にまずさがあったことは認めている。改善を進めている」とコメント
した。

また、トヨタの米販売子会社は８日、米国の顧客に対し、運転する車が意図
しないのに急加速する問題が起きた場合、北米にいる約２００人の専門家が
連絡から２４時間以内に対応できるような体制を整えると発表した。

>>188
だから、>>185の論文では、日本のサービス産業が非効率であるために高くなり、
購買力平価の関係で円高になり、製造業が割りを食わされ、ライン工の生活水準が
下げられることになっているんだ。
他の国はもっと輸出比率が高いんだぞ。
それに、日本は金融やソフトウェアなどのサービスでは絶対に外国から稼げない。
そもそも、サービスで稼げる国なら、勝手に稼いでいるはずだ。
サービス産業が稼げないのがトヨタのせいであるはずない。

>>190　→　>>170

新入りの社員くんたちは、もうイヤになっている予感。。
イメージではエコな会社、実態はエゴな会社。
イメージでは安全な車づくりの会社、実態はあの世に行く車づくりの会社。
イヤになるのも当然だろう。みんな、若いしな。

今年の大卒新人は最初は全員が工場のラインに入るんだよね

>>191
例えば日本でもワープロは一太郎が圧倒的に高いシェアを持っていた。それがなぜMS-Officeの台頭を許したかと言えば、ディスカウントしたプリインストール提供という不公正な方法によってだった。

元々、雑多な会社らしい。セールスマンはいい人がいるが、やっぱり売りっ放しのイメージだな。
入れ替わりがあり、次には辞めちゃってもういない人も多い。
人も使い捨てなんだろう。

米はヤクザのドン

おもろいｗｗｗｗｗｗ

まだだ！まだ終わらんよ！

そう！　まだまだおわらない！
こちらの米人曰く
オバマモータースが第2段を仕掛けてくるとしきりにいっている。
だけど、これだけ騒いで具体的な不具合は一切なし。

今度は、トヨタのせいで職を失った　とかいった訴訟が出てくるんじゃねーか？

これで「不具合一切なし」か？
プリウスやレクサスの一部では純正マットでもアクセルがマットに引っかかり、
暴走する可能性がある。

独立行政法人国民生活センター
乗用車用フロアマットのアクセルペダル等への影響に関する調査結果
http://www.kokusen.go.jp/pdf/n-20100330_1.pdf

プリウス DAA-ZVW30 2009年7月は、固定していない純正マットがずれた場合、
マット端部にアクセルペダルが干渉した。 つまり純正マットでもマットがずれると
ペダルがひっかかり暴走する可能性がある。トヨタ車以外はマットがずれてもアクセ
ルに引っかかる車種は少ない。レクサスES350でも、旧型の純正マットではマット
がずれるとペダルが引っかかる。

トヨタ、「韓国は問題なし」から一転リコール 米国でついたうそ、韓国でも
http://www.chosunonline.com/news/20100409000044

http://www.chosunonline.com/news/20100409000046
フロアマット自体が問題だった。トヨタは昨年10月、カムリを韓国で発売した当時から
アクセルペダルが引っ掛かる可能性が低い新型マットを採用し、既に販売されていた
レクサスES350も新型マットに切り替えた。しかし、性能研はそれ以前に販売された
レクサスES350の旧型マットでは事故が起こりやすいと分析している。
トヨタは今年1月から韓国でもアクセルペダルと運転席の床部分の形状を変更した
モデルを販売した。問題はないと言いつつも、密かに問題部分を修理していたことになる。

カローラの純正マットでも、ずれるとアクセルに引っかかる実証ビデオ
http://www.youtube.com/watch?v=oGUqCx29tyo

エコカー補助で25万なら初めから価格下げて売れば良いよね。

うちもトヨタ派だが、売れてるのは、事実だが、
トヨタ車問わず、エアコンつけるとノッキングが稀に起きるよね。
エアコン切った後に、回転数があがるという事も考えれるよね。

もう一点　大型のコンボイとすれ違い。違法出力の無線に反応したんじゃないの？

違法無線だと、所轄の管轄の信号機すら変わる。
これから五月の行楽シーズン、「プリウス」の事故が多発したら笑えないね。

そのうち･･･。

１）プリウスまとめ
２）事故解析の「匠」
３）自作自演の事故ブロガー
４）リコール問題の評論家
５）ブレーキ等の実装・実験番組orドキュメント

etc

アメリカはやることが腐ってる

なにせトヨタいじめは　『ロックフェラー』委員長だからな

ボーイングの制裁まだ〜？w

『Voice』 2010年5月号
愛国心なき経営者は職を去れ
トヨタ問題で顕在化した米国の「経済の牙」
西尾幹二（評論家）
http://voiceplus-php.jp/archive/detail.jsp?id=285&nif=false&pageStart=0
http://www.php.co.jp/magazine/voice/?unique_issue_id=12389

トヨタ叩きに表れた米国を貫く薄汚い本性を分析した西尾氏の秀逸な論考
（後半部分はネット不掲載）

トヨタの身内以外の日本人は　ざまああああああああああｗｗｗｗ　だってさ。

ざまぁとは思わないが、非常にインチキな会社だということはわかったんじゃないかな。
なにしろ材料もギリギリで低速でぶつかっただけで、あの世行きの車。
ちなみに過去に名車と呼べる車を一台もつくっていない会社でもある。

>>211
インチキなのはおまえの人生だろ。

15億円ｗｗｗｗｗ
トヨタにとっては誤差の範囲内だろう。
アメリカ気を使ってるなｗ

>>211　それまずいよね。

>>213
アホか、おまえｗ
隠蔽の事実を認めさせられたら、民事訴訟で兆単位だ。
司法省が乗り出す動きもある。

>>215
まじかい！そりゃいかんな！

これが第二次太平洋戦争の遠因となるのであった．．．

トヨタ派の俺が言うのもなんだが、価格にケチついたんじゃないの？

トヨタ プリウス　メーカー希望小売価格:2,050,000 〜 3,270,000 円
プジョー 207メーカー希望小売価格:1,890,000 〜 2,700,000 円
ホンダ インサイト メーカー希望小売価格:1,890,000 〜 2,270,000 円
マツダ アクセラスポーツ メーカー希望小売価格:1,660,000 〜 2,678,000 円

そうねぇ、確かに価格も高すぎだね。
ひいき目に見てもそこまでの価値はない。
外車は価格以上の内容があるし。

何で？
値落ちしないだろ
エコカーの価値は年を追うごとに高まる

セールスマンかい。
車は日進月歩。すぐに新しいのが出るよ。

アメリカ企業のCTSが悪い。はっきりそう言ってやるべき

まあとりあえずこの手の準備金が５０００億あるって言ってたしな
しばらくはアメちゃん共の言いなりだろ

ブレーキ効かないってウソついてたやつはどうなるんだ
損害賠償額がものすごい事になるだろ

>>220
2020年までに日本国内はエコカーを5割にする計画でしょ
これは政権が変わっても不変
高速代の優遇とかの話もある
こだわりがなければトヨタのハイブリッド買っとけば間違いない

残念だが、それは死者が出るまでの話。
死者が出た欠陥が発覚してトヨタ車の神話は崩壊したわけだ。
これだけの企業事件はなかなかない。

2008年3月はトヨタ単体で86万台売れた、単月では過去最大売れた月でもある
先月の2010年3月は78万台前後売れた感じですよ
台数的に最盛期と比べ遜色ないですね
しかも中国市場成長の恩恵受けずに
世界中の人が運動ミスで事故死し又はアメリカの陰謀工作とみなしているようですね

これがアメリカの本性なんだよ、国賊媚米ネトウヨ諸君。

おい、基地外アンチ
あほっぷり晒すのは車種板の隔離スレだけにしとけな

ギブミ―チョコレート

レクサス GX460 販売停止、米大手メディアは冷静

今回、米コンシューマーレポートが「買ってはいけない」とした根拠として行ったテストとその結果は、
60マイル（97km/h）以上のスピードで急カーブを曲がりながらアクセルオフの状態にした時に、
テールスライド状態になったというもので、縁石等に乗り上げた場合には横転する可能性があると
している。
http://response.jp/article/2010/04/14/139153.html

発売前にトヨタが行ったテストでは、ほぼ同条件で横滑りはなかったという。
http://www.chunichi.co.jp/article/car/news/CK2010041402000219.html

アメリカ版愛国無罪

プリウスに続き、レクサスも欠陥車となるとトヨタ車全体がだめということになろう。
デザインはそこそこだが、設計がおかしいのではないかな。

あとは無理な製造だろうな。金儲けしか頭にないわけだから、欠陥車は当然の結果かもしれない。

自分で判断して欠陥車とは思ってないんだろうね
売れているのがその証拠
主役と呼べるES350なんか変わりなく世界中で売れている
トヨタとアメリカだと、アメリカに疑いの目をむけているよね

アメリカの大統領は鳩山との夕食会は10分で済ませた
それに対し中国との会談は90分もかけた
アメリカは日本を中国や韓国以下の植民地だと思っている

>>225　よほどトヨタ嫌いなんだな

民主になった途端、米との関係も悪くなった。
もう駄目だわこりゃ。民主はマイナスにしか事が運べてない。

【自動車】トヨタ、4-9月期納入部品の1.5%値下げを各社に要請［10/04/14］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1271211933/

>>236
２ちゃんでトヨタ叩きやってる奴の多くは派遣工だという裏話ｗ

まだトヨタ叩きなんかやってるのか

>>237
クリントンの時は自民党だったろｗ

トヨタの社長がアメリカの人気番組「デービッドレターマン」に出演
http://www.youtube.com/watch?v=_9qe5074qos&feature=popt00us00