成人男性の３割「飲酒運転した」　厚労研究班、全国調査　[08/30]

　死亡事故につながりかねない飲酒運転について、厚生労働省研究班が全国規模で実施
した初の調査結果がまとまった。男性では３割以上が「飲酒運転をしたことがある」と回答。
お酒が体内で分解される時間についての誤解が目立ち、自覚がないまま飲酒運転をして
いる人が多数いるとみられている。

　昨年６〜７月、無作為に選んだ全国の２０歳以上の男女７５００人に質問し、４１２３人から
有効回答を得た。これまで、飲酒運転で免許を取り消された人らを対象にした調査はあった
が、一般住民を対象に全国規模で聞いた例はないという。

　飲酒運転の経験があるとしたのは回答した男性の３２％で平均年齢５３歳。７％の人が
検挙された経験があった。女性の経験者は８％で平均４３歳。

　飲酒運転で２回以上検挙されたことがある男性では、６８％の人が週に５日以上飲酒し、
３２％は１回に飲む量が日本酒に換算して３合以上（アルコール６０グラム以上）だった。
飲酒運転をしない人ではそれぞれ３１％、８％。ふだんからたくさん飲む習慣が飲酒運転
につながりやすいという傾向がはっきり出た。

　呼気１リットル当たりのアルコール量が０．１５ミリグラム以上になると、酒気帯び運転に
問われる。道路交通法によるこうした規制以前の問題として、飲酒の影響が残る間は運転
をしないのが当然だ。

　お酒が分解される時間は体格や体質によって違いがあるが、一般的には１時間当たり
アルコール５グラムほどとされている。医学的には、２５度の焼酎を３合飲んだら、その後
約２２時間は運転すべきではないと言える。だが、飲酒運転経験者では平均約１３時間、
経験がないとした人でも平均約１６時間たてば、運転は可能になると誤って答えていた。

　研究班は「夜にたくさん飲んでも、朝になればお酒が抜けていると誤解し、自覚がないまま
飲酒運転している例が少なくないはず」とみる。

　調査の中心だった樋口進・国立病院機構久里浜アルコール症センター副院長は「飲酒
運転をなくすには多量飲酒の問題に取り組まないといけない」と話す。

http://www.asahi.com/national/update/0829/TKY200908290310.html
http://www.asahi.com/national/update/0829/images/TKY200908290312.jpg

これからコンビニ行って来る。
捕まえられるものなら捕まえてみろ。

２０代後半以上なら多かれ少なかれ飲酒若しくは酒気帯び運転の経験が無いとは
言えないだろう、しかし未だに続けている奴はそれこそ『バカ』以外の何物
でもない、東名高速で生きながら焼き殺された子、福岡で楽しい夏休みの想い出
作りの帰りに殺された三兄妹、これでも判らなければ人間辞めろ。

そうゆうクズが世の中を悪くする

＞男性では３割以上が「飲酒運転をしたことがある」と回答。

こいつらアホだｗ

アルコール撲滅運動に参加しませんか

俺は免許もってないんだが
このアンケは免許持ってる持ってないに関わらず聞いたのかね

チャリに乗っても飲酒運転だからな

一輪車で飲酒運転ってアウトだっけ？

この件で警察に通報したい上司が居るのだが、
この同じような奴が会社内で数人いるからホントきもい。

3割どころじゃないだろ。車持ってて飲酒の経験がある奴は
半分以上やったことがあるはずだ。
昔は正月三が日は飲酒検問が無いとか、葬式の喪服を
着てると検問をパスさせてくれるとかいう話がいくらでもあった。
世の中全体が飲酒運転に寛容だった。
最近悲惨な事故が多くなって、ようやく批判的になってきたけど。

>>11
俺も以前、数回飲酒運転やった事があるよ。
でも検問で捕まり、それ以来やっていないな。
当然、事故るのも怖いし、罰金も勿体無い。
仕事を失うのもね。

電車賃やタクシー代なんて安いもんだよ。

田舎じゃもっといるんじゃ？

田舎では
成人男性の10割「飲酒運転した」だろ？
なにせ、国道沿いに飲み屋があるしな

過去１年でってことなら
かなり減るんじゃないの

今こそ槍玉に挙げられるが（福岡のあの事故）以前は今の運転中の

携帯くらい結構な人がやっていたな、プロも、ポリは今もなお

トヨタ、飲酒運転防止装置を開発 トラックで試験
http://www.47news.jp/CN/200908/CN2009083101000731.html

週刊朝日コラム
>堺屋太一 憂いの熱弁　飲酒運転の厳罰化が日本を滅ぼす

>欧米ではどこも酒気帯び運転の基準は、日本の呼気1l中0.15mgよりずっと緩やかで0.4mg前後
>フランスではレストランのトイレに『クルマを運転する方ワイン2杯まで』という貼り紙が貼ってある
>飲酒運転の厳罰化で地方の呑み屋はみんな潰れている

飲酒運転を含めても、交通事故死者数はピーク時の半分以下に激減
一方、自殺者数は交通事故死者の約5倍、さらにその多くが経済的要因とみられる
呑み屋というより飲食店全般が被害を受け、さらに、実害と関係ない厳罰化で人生棒に振った人も急増
誰かが勇気出して言わなければいけなかった

一般人の飲酒運転の比率より
厚生労働省職員の飲酒運転の比率の方を調べろやｗ

>>20
仮に発覚したとしてもまずクビにはならないだろうな

そもそも、飲んだら乗るなって　飲酒してから判断できるの？
会社の付き合いで飲み会行くけど、私は下戸なんで帰りは酔っ払いの後始末ばっかり。
こいつら人間？って感じ。
覚醒剤と何が違うの？一般人の遭遇度からアルコールの方がよっぽど危険な気がする。
アルコールも無くせばいいと思う。あくまで下戸の意見ですけど。

>>22
飲んでから3時間ぐらい車で寝て、それから帰ろうとエンジンかけたら
まだフラフラしたので慌ててまた寝て朝まで過ごしたことがある

泥酔するのは人間のカスなのは同意

違反あってもキップなし　てやつ

禁酒法の過去の大失敗は明らかだし、事故はどうしたって起こる
悲惨な例強調して暴れても、一律の厳罰化による弊害の方が大きい
泥酔はともかく、世界で見ても日本の基準は異常だし、摘発の成果挙げるのに市民を狙うなと

飲んだら乗るな
乗るなら飲むな

自転車の飲酒運転の経験も含めれば3割どころじゃないだろ
基準が世界でも厳しすぎるなら運用を適度に緩めないとただの民虐めだわ
事故の原因の自動車自体を減らすとか遊びでのドライブ等禁止はせず変な所だけ妙に厳しい