【7203】トヨタグループ182【ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰに欠陥あり】

レポート日：2009/11/08｜所有年数：-｜平均燃費：-km/l
岐阜県｜ 30〜34歳｜ 男性｜ 以前の愛車：---

トヨタ オーリス

乗って見える方、これから購入される方は充分注意してください。

・満足している点
乗り心地や内装、思った以上の広さ、性能など含めてとても満足
していました。とても気に入った車でした。

・不満な点
購入して2ヶ月で下取りに出しました。なぜなら、原因不明のトラブルで暴走したからです。
幸い大きな事故などにはなりませんでしたが、アクセルを離しても踏んだ状態で進み、更にはブレーキ不能・・
ずっと、広言しませんでしたが最近のニュースにあるリコール問題など見て、大きな事故が起こる前の警鐘になればと思い書き込みます。
上記の状態は計4度起こりました。高速道路のサービスエリアに入る時起こった事もありました。
最もひどいのが4回目が狭い道で起こりました。登校中の児童などがすぐそばでいるような場所でおこり、
急遽強引にＰに入れサイドブレーキを引き止めました。Ｐに入れて、命からがら車から降りても、
車はアクセルをめいっぱい踏んだ状態ですごい音を立てていました。
ネッツトヨタ高山に言っても、原因が分からない・・マットが原因だとしかいわず・・結局、泣く泣く下取りに出しました・・・

私のほかに家族もこの状況に見舞われ、コンピュータ制御の恐ろしさを実感しました。
あれは一体なんだったのだろう、未だに思います。
車について、詳しく知識を持ちえていない為稚拙な表現で申し訳ないですが、私が購入したオーリスは根本の安全性が最低で危険な乗り物でした。それ以外が本当に良かっただけに残念でした。
最も大切な安全性については疑問が残る車です。

http://www.carview.co.jp/userreport/TOYOTA/AURIS/unit88376/

まさかABSでポンピングやってるすっとこどっこいはいないよなｗ？

>>951
はあ？回生は一定条件で効かせながら、パニックは併用でしょ？
制御って何？何を制御するの？
小学校の理科の時間にウルトラマンごっこしてたのか？
モーターの手回ししなかったの？

>>947
ナマポってなんだ

って言うかプリウスと事故起こしても
今ならあんな急ブレーキかけられたんじゃ止まれないよとか
加速、減速の挙動がおかしかったとか
なんくせつけられるような気がするけどｗｗ

国産車のいい所って、電子機器に有ると思ってたのに・・

>>953
フロントガラスにおでこ付けて運転中の落ち葉マークの方に謝っておけよ。
ただでさえ必死なんだよ、右見るの忘れないかとかさ。

雨で濡れた延々長い細かい下りの山道をカツンカツンのＡＢＳブレーキで
下ったらどこの会社のブレーキが安心かねえ。
細かく踏んだら遅れとか気になって集中できないだろｗｗｗ

庶民のブレーキ感覚と
トヨタ役員のブレーキ感覚はチガウんだよ

トヨタにあらずんば人にあらず

>>955
なんだろ・・？

>>954
意味わかってないのか。もういいや会話成り立たないからアボンするわ

ナマポは生活保護のことらしいが

日本のマスゴミの報道がものすごく控えめで慎ましいのが微笑ましい

>>962
じゃあ小学生と思って解説してやるよ。
モーターを逆回転しているだけなのに制御はいらないでしょ？
パニックの時はその逆回転している軸を機械的に止めるだけ。
別のものを何のために制御するの？
一定回転でクラッチ切るとかは単体でやるだろうけどね。
止めない仕組みとか必要ない。

この坊ちゃんに嫌われてF1はポシャったからなあ
社長の器じゃないんじゃないか？草レースとかそんなのが好きそうだし
専務でノン気にレースやってたらよかったのにねえ

ダイヤフラムで提示運行するモノと信号の中いつどこ走るかわからない
クルマを同じに考える奴もハンドル持てる社会も怖い。
一般常識テストも免許に入れろよｗｗｗ

レクサスやエスティマのハイブリッドは大丈夫なのか？
台数がプリウスより出ていないだけで同じ様な気がするが・・・

日本はデンソーのペダルなので大丈夫らしい。
ブレーキ制御系はおかしいと実は思ったことはある。

>>969
らしいってｗｗｗｗ
またリコール隠してるだけなんじゃないの？ｗｗｗｗｗｗｗ

なんでみんなブレーキばっかりなんだ

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プリウスの制御プログラム書き換えで対応したら
今度は燃費がカタログ値より低くなるんじゃね？
そうＪＡＲＯ？

アクセルについてはなんかコメントないの？

アクセルで不具合って日本でもあったらもう出てるでしょう？

日本でよくあるように、何か些細なことでも問題が起きたらとりあえず謝って
自主回収しとけみたいな発想で大規模リコールしたのが失敗したな

日本人と日本メディアはそれで黙ってくれるけど
アメリカは下出に出たらたらさらにタコ殴りにされる国なうえに
イチャモン訴訟大国だから酷いツケを払わされることになるだろう

米トヨタがリコール修理開始、８車種２３０万台
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100206-OYT1T00427.htm?from=main1

ここは、いつから技術板になったんだ？

株の話をしましょう！


上がる？下がる？ヨコヨコ？

>>978
技術ネタで売られてるんでしょ？
日経スレか急騰スレでも逝けよｗ

次
【7203】トヨタグループ183【踏み増せば安全】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/livemarket1/1265417921/l50

>>976
「ブレーキがきかないのはドライバーの気のせい」とか、
ユーザーナメすぎだろ。

>>976

＞日本でよくあるように、何か些細なことでも問題が起きたらとりあえず謝って
＞自主回収しとけみたいな発想で大規模リコールしたのが失敗したな

は？まったく違う。のらくら逃げまわってリコールをおっぱじめるのが
遅かったからボロ叩きくらってる。
なにも知らずにシャシャりでてくんなよ。

ケツの毛抜かれるまで許してもらえそうにないな
こりゃヤバい
売り継続　2000円だろ

トヨタ社長の謝罪会見、米メディアが速報

　【ニューヨーク＝池松洋】トヨタ自動車の豊田章男社長が
記者会見して大規模リコール（回収・無償修理）問題を謝罪
したことについて、米メディアは５日、一斉に速報で伝えた。

　ＣＮＮテレビは「金曜夜の記者会見は日本では極めて異例」
と説明、トヨタ側の緊迫した様子を伝えた。米国では豊田社長の
対応が遅れたことに対する批判が強く、ＣＢＳテレビは
「社長は謝罪の言葉を述べる際に深く頭を下げなかった」
と皮肉った。

　プリウスのブレーキ問題でリコールの可能性を明言しなかった
ことに対し、ウォール・ストリート・ジャーナル紙（電子版）は
「安全性への疑念を一掃できなければ、長期的な収益低迷につながる
可能性がある」と指摘した。
（2010年2月6日12時53分 読売新聞）

プリウスはそもそもデザインがもっさいので欲しいという気持ちがなくなる

ダイエーの社員も末期でも傲慢で勘違いが横行。
今は商社の担当新人と解体ショー巡業で忙しいらしい。

一億　総技術者ですね

実はプリウスだけではないこの現象。
でも最初の最初だけしか感じないんだよね。後はすぐ慣れる。

>>963
ありがとうｗ

車乗り換えたときにだけ感じる現象ぽいけどな

>>976
★トヨタの措置は当局が要請＝リコールや販売停止−米運輸長官

　【ニューヨーク時事】トヨタ自動車が米国内でのリコール（回収・無償修理）実施と、
販売および生産の停止を決めた背景には、米当局による要請があったことが２７日、明らかになった。
トヨタ関係者はいずれの対策も「自主的な措置」と説明していた。

　ラフード米運輸長官は同日、シカゴのラジオ局ＷＧＮとのインタビューで、
「トヨタがリコールの実施と製造停止を決めたのは、われわれが要求したからだ」と述べた。

　トヨタは２１日、踏み込んだアクセルペダルが元の位置に戻らなかったり、
戻るのに時間がかかったりするなどの不具合が生じる恐れがあるとして米国市場で約２３０万台のリコールを発表。
２６日には、これらリコール対象車種の販売と生産を一時停止する方針を明らかにした。

時事通信　http://www.jiji.com/jc/zc?k=201001/2010012800054

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ほれ、読み書きができる程度の知能が備わっているなら、嫁。
しつこくリコール要請されてもほったらかして逃げ回っていたが、重い腰上げてリコール
しました、という話だ。
今回のトヨタ叩きは、これ幸いと自国（米国）メーカー援護の種にされてしまった
感こそあれど、根本的にはトヨタ自身の事後対策がマズかったのがもっとも大きな
主原因。自業自得。トヨタは被害者ではない。

>>982
露骨な釣り人にひっかかるのはいかんぞｗ

なんかＪＡＬスレとそっくりになってきたなｗ

1円なったら買うぞｗ

>>987
>>989
まあそれは何もクルマに限らない。
あ、まだ太陽出てたねｗ

９９５なら、船場吉兆の女将

995なら雪印の悪寒

996ならＧＭのように再生できる

「空飛ぶホテル」で世界をクルーズ　英企業が構想発表
ロンドン（CNN）
空に浮かぶホテル感覚の乗り物で、世界各地を自由自在にクルージング――。
製品設計、開発コンサルティング企業のセイモアパウエル（本社・ロンドン）
がこのほど、未来型の飛行船「エアクルーズ」の設計プランを発表した。
(CNN.co.jp)

虚偽記載で訴えたい

JARO

1000なら終わりの始まり

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