【9020,9021,9022】JR総合13両目【東,西,東海】

東海は減価償却費の増加分だけ利益減になってる以外は
全くと言っていいほど前期から変化無しだなｗ
全然材料にならんな

東海イマイチだな。

今期のゴールデンウィークの利用者減を考慮したら
普段の新幹線利用者は結構伸びてるってことか。

東海はトータルで利用者微増してますね。
株価は大人様次第でしょうが。

共に据え置きか
微妙

東は利用者減で営業利益2.6％減。純利益は土地の売却益で
一時的に増えただけみたいだね。東は景気減速の影響が案外
大きいみたいで今後が心配だな。

平成21年3月期?第1四半期決算短信
平成20年7月29日
上場会社名 東日本旅客鉄道株式会社 コード番号 9020 URL http://www.jreast.co.jp
四半期報告書提出予定日 平成20年8月8日
1.平成21年3月期第1四半期の連結業績（平成20年4月1日〜平成20年6月30日）

(2)連結財政状態

(1)連結経営成績（累計） （％表示は対前年同四半期増減率）
売上高 営業利益 経常利益 四半期純利益
百万円 ％ 百万円 ％ 百万円 ％ 百万円 ％
21年3月期第1四半期 660,156 ― 119,991 ― 94,601 ― 63,751 ―
20年3月期第1四半期 652,850 1.9 123,196 11.9 94,884 2.9 54,947 0.3
1株当たり四半期純利益 潜在株式調整後1株当たり四半期純利益
円 銭 円 銭
21年3月期第1四半期 15,953.21 ―
20年3月期第1四半期 13,750.07 ―
総資産 純資産 自己資本比率 1株当たり純資産
百万円 百万円 ％ 円 銭
21年3月期第1四半期 6,860,639 1,680,280 24.1 413,965.45
20年3月期 6,942,002 1,622,005 23.0 399,482.72
（参考）自己資本? 21年3月期第1四半期??1,654,271百万円 20年3月期??1,596,398百万円

2.配当の状況
（注）配当予想の当四半期における修正の有無??無
21年３月期（予想）の１株当たり配当金については、株式分割を考慮しない額を記載しております。詳しくは２ページ「（ご参考）株式分割後の業績予想および配当予想
について」をご覧下さい。
1株当たり配当金
（基準日） 第1四半期末 第2四半期末 第3四半期末 期末 年間
円 銭円 銭円 銭円 銭円 銭
20年3月期 ― 5,000.00 ― 5,000.00 10,000.00
21年3月期 ― ――― ――― ――― ―――
21年3月期（予想） ――― 5,500.00 ― 5,500.00 11,000.00
3.平成21年3月期の連結業績予想（平成20年4月1日〜平成21年3月31日）
（％表示は通期は対前期、第2四半期連結累計期間は対前年同四半期増減率）
（注）連結業績予想数値の当四半期における修正の有無 無
売上高 営業利益 経常利益 当期純利益 1株当たり当期純利益
百万円 ％ 百万円 ％ 百万円 ％ 百万円 ％ 円 銭
第2四半期連結累計期間 1,365,000 ― 258,000 ― 201,000 ― 117,000 ― 29,278.12
通期 2,753,000 1.8 456,000 2.4 343,000 1.9 197,000 3.9 49,297.35

[9020]　東日本旅客鉄道
証金　　速報(07/29)
　　　　　　 [貸株]　　[融資]　　[差引] 
新規 　　　　0.012　　　0.365
返済 　　　　0.031　　　0.032
残 　 　　　　0.163　　　1.975　 　+1.812
前日比　 　-0.019　　+0.333　 　+0.352
逆日歩　
回転日数　7.4
貸借倍率　12.11

終値　804000　-9000
始値　804000
高値　807000
安値　794000

売買高　14.168
年初来高値　952000
年初来安値　742000


[9022]　東海旅客鉄道
証金　　速報(07/29)
　　　　　　 [貸株]　　[融資]　　[差引] 
新規 　　　　0.146　　　0.036
返済 　　　　0.142　　　0.000
残 　 　　　　0.846　　　0.070　 　-0.776
前日比　 　+0.004　　+0.036　 　+0.032
逆日歩　
回転日数　4.8
貸借倍率　0.08

終値　1144000　-14000
始値　1150000
高値　1155000
安値　1130000

売買高　3.662
年初来高値　1192000
年初来安値　　883000

[9021]　西日本旅客鉄道
証金　　速報(07/29)
　　　　　　 [貸株]　　[融資]　　[差引] 
新規 　　　　0.035　　　0.137
返済 　　　　0.214　　　0.000
残 　 　　　　0.918　　　0.645　 　-0.273
前日比　 　-0.179　　+0.137　 　+0.316
逆日歩　
回転日数　6.5
貸借倍率　0.70

終値　513000　-5000
始値　519000
高値　519000
安値　507000

売買高　4.367
年初来高値　570000
年初来安値　400000

セロリ 乙!!

>>960
セリョリンパ 乙〜！

>>961,962
ノ

決算出ても夜間動き殆どねーわ

そりゃそうだ
良くも悪くもない決算で材料にならんからね

>>946
それ運賃高すぎじゃん。

>>954
原油高騰のため、飛行機は減少しているけど、
新幹線は増加しているのでは。

明日はややGUで寄って、そのままヨコヨコで推移する展開かな・・

東海気配112まできた。
結局1Q決算まで持ち上げただけ？

束は上方の窓梅しろよ

東日本はすげぇプラスになりそうだが、
東海はすげぇマイナスになってるな；；

東日本はチャートは底辺での決算迎えて無事通過の安心感から買われてるからホリンジャーバンドに沿った上げ方してくれそうで、
もともと東海はチャートも天辺での決算だったからなおさら売られるわな。

東海見てると111.5で売りまくってる一人の大人がいますね。
でも投機的に売りつぶそうと言う意思も感じられない。
一定の枚数を裁きたい感じ。

レーティング情報＝クレディ・スイス証券（２９日付）

　ＪＲ東海<9022.T>――投資評価「アウトパフォーム」（強気）→「ニュートラル」（中立）、目標株価１３０万円

東すんげえな

寄り805で拾って807で利確した俺しにたい

>>973
素直に下がってるな

>>975
俺から見るとうらやましい。

昨日、9020か9022どちらにするか悩んだ。

9022 114.1で買ってしまった。
今日111.5で損切。結局112で引けたし、出来高も多かったから今日が底だったような気がしてならない。

[9020]　東日本旅客鉄道
証金　　速報(07/30)
　　　　　　 [貸株]　　[融資]　　[差引] 
新規 　　　　0.364　　　0.010
返済 　　　　0.000　　　0.748
残 　 　　　　0.527　　　1.237　 　+0.710
前日比　 　+0.364　　-0.738　 　-1.102
逆日歩　
回転日数　6.0
貸借倍率　2.34

終値　833000　+29000
始値　805000
高値　835000
安値　803000

売買高　16.492
年初来高値　952000
年初来安値　742000


[9022]　東海旅客鉄道
証金　　速報(07/30)
　　　　　　 [貸株]　　[融資]　　[差引] 
新規 　　　　0.073　　　0.044
返済 　　　　0.305　　　0.012
残 　 　　　　0.614　　　0.102　 　-0.512
前日比　 　-0.232　　+0.032　 　+0.264
逆日歩　
回転日数　4.4
貸借倍率　0.16

終値　1120000　-24000
始値　1124000
高値　1125000
安値　1112000

売買高　6.347
年初来高値　1192000
年初来安値　　883000

[9021]　西日本旅客鉄道
証金　　速報(07/30)
　　　　　　 [貸株]　　[融資]　　[差引] 
新規 　　　　0.032　　　0.012
返済 　　　　0.323　　　0.025
残 　 　　　　0.627　　　0.632　 　+0.005
前日比　 　-0.291　　-0.013　 　+0.278
逆日歩　
回転日数　6.3
貸借倍率　1.00

終値　515000　+2000
始値　510000
高値　515000
安値　507000

売買高　6.781
年初来高値　570000
年初来安値　400000

>>979
セリョリンパ 乙！

暑いよ〜、、、

>>980
ノ

俺、このまま東が90万台付けたら全株売って田舎に帰って家買うんだ…

無い無い
本業以外でチョット利益増えただけだから

>>977
でもこの激重な動き見てたら切るわ

>>982
小さい事、言ってるんじゃない。
オレなんか100万の東持ってるぞ。

昨日東海買って含み益だったのが今日見たら含み損が底なし沼状態・・・

東海買って束売った俺はセンスねーわ
おまけにコマツも泥沼だし
もう退場かもしれね

束は７−９月の旅行関連が予想以上に売れてるらしいね

何で東海こんなに落ちるの？

>>983>>985
死亡フラグというのがあってですね…

>>989
決算内容を純利益の増減だけしか見ない大人が
利確できる間に一度手放しているのでしょうね。
Ｎ７００系の減価償却費が大きく増えたのが要因で
しかもＮ７００系への置き換えも既に完了してる。
乗客数も売上げも増えてるから減価償却費が減る
中間決算以降は上振れ期待できそうかな。
東海は値動き落ち着けば買い得かと思われ。

待てば海路の日和あり

[9020]　東日本旅客鉄道
証金　　速報(07/31)
　　　　　　 [貸株]　　[融資]　　[差引] 
新規 　　　　0.184　　　0.007
返済 　　　　0.177　　　0.250
残 　 　　　　0.534　　　0.994　 　+0.460
前日比　 　+0.007　　-0.243　 　-0.250
逆日歩　
回転日数　5.9
貸借倍率　1.86

終値　846000　+13000
始値　836000
高値　847000
安値　835000

売買高　15.142
年初来高値　952000
年初来安値　742000


[9022]　東海旅客鉄道
証金　　速報(07/31)
　　　　　　 [貸株]　　[融資]　　[差引] 
新規 　　　　0.003　　　0.069
返済 　　　　0.286　　　0.002
残 　 　　　　0.331　　　0.169　 　-0.162
前日比　 　-0.283　　+0.067　 　+0.350
逆日歩　
回転日数　4.2
貸借倍率　0.51

終値　1098000　-22000
始値　1110000
高値　1115000
安値　1091000

売買高　7.353
年初来高値　1192000
年初来安値　　883000

[9021]　西日本旅客鉄道
証金　　速報(07/31)
　　　　　　 [貸株]　　[融資]　　[差引] 
新規 　　　　0.003　　　0.075
返済 　　　　0.141　　　0.084
残 　 　　　　0.489　　　0.623　 　+0.134
前日比　 　-0.138　　-0.009　 　+0.129
逆日歩　
回転日数　6.5
貸借倍率　1.27

終値　512000　-3000
始値　515000
高値　519000
安値　507000

売買高　9.264
年初来高値　570000
年初来安値　400000

束を８０２０００で買って８０３０００円で売って、
倒壊を１１３０００円で買って１０９８０００円・・・

倒壊と束は決算何が違ったのよ。

東海 下値107万と見たが・・

100万割れは買い

>994
どっちもがっかり決算だけど、東はそれまで売られてて、海は買われてた
その差でしょ

>>993
セリョリンパ 乙です！

暑い・・・

>>998
ノ

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