【9202】 ＡＮＡ 全日空 【羽田〜香港ﾁｬｰﾀｰ】

前スレ
【9202】 ＡＮＡ 全日空 【羽田〜上海・成都ﾁｬｰﾀｰ】
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/livemarket1/1191773391/

土曜にsageなしの書き込みがあったのに、落ちてしまったみたいです。
age進行を推奨します。

バーコードになっている。

日経に連動して上がれよ…

（（（　　　　*ξ*
　　*ξ*　　　　）））
（（（　　　　*ξ*
.

@470の漏れは救われますか？

 メリル ＪＡＬ ＡＮＡ格下げ
2008年04月07日(月) 16時45分

メリルリンチは、ＡＮＡ<9202>を買いから売りに2段階引き下げ、ＪＡＬ<9205>を中立から売りに引き下げした。

GSも昨日付けで目標株価380円に下げてたのか

こりゃ損切りだな（；^ω^）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080408-00000921-san-soci
　正午前には羽田空港の滑走路が冠水して滑走路が閉鎖、
飛行機の離発着が見合わされた。強風もあって、航空各社
あわせて５０便以上が欠航を決めている。

ｱｹﾞ♪

また下げたねぇ

着陸態勢にはいったのか・・・・

日経平均上がる時には連動せず、
下がる時には連動、か...
株価はそのうちなくなりそうだな(w

地面効果があるから、下がったらかおうね

先ほどネットＴＶでアメリカのＣＮＮを見ていたところ
どうやらボーイング７８７はまた就航が遅れるとかなんとかいってましたが
これってまさか・・・・

ANAではないけど

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080410-00000025-jij-int

ナスカで小型機墜落、5人死亡＝地上絵の遊覧飛行中−ペルー
4月10日9時0分配信 時事通信

　【サンパウロ9日時事】世界遺産「ナスカの地上絵」で有名なペルー南部
イカ州ナスカで9日、遊覧飛行をしていた小型機が墜落し、乗っていたフラ
ンス人観光客5人が死亡、操縦士が負傷した。地元RPPラジオによれば、
機械トラブルにより制御を失った可能性が高いという。
　墜落したのは首都リマに本社を置くアエロイカ社が運営する小型機で、
地上絵見物のためナスカを訪れる日本人観光客も多く利用することで
知られる。ナスカでは3月末にも、仏人観光客を乗せた別の会社の小型機
が緊急着陸する事故が起きている。　

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080410-00000455-reu-bus_all

ＪＡＬとＡＮＡ、ボーイングに対し損害賠償請求を検討＝納入延期で
4月10日10時18分配信 ロイター

　［東京　１０日　ロイター］　日本航空<9205.T>と全日本空輸<9202.T>は
１０日、米ボーイング<BA.N>の新型中型機「７８７型機」納入延期発表を
受け、同社に対して損害賠償請求を検討することを明らかにした。
広報担当者が述べた。
　新型機は炭素繊維複合材を採用し、燃費を大幅に向上させている。
納入時期は、当初予定の２００９年１―３月期から同７―９月期に遅れる。
ＪＡＬと全日空は近距離路線に採用する計画を立てていた。
　広報担当者は、損害賠償額について影響を考慮してから考えるとの
方針を示した。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080410-00000005-mai-bus_all

　◇ＡＮＡ、ＪＡＬ「遺憾」

　５０機を発注しているＡＮＡは「３度目の遅延と、全体の明確な納入
スケジュールが明らかになっていないことは極めて遺憾だ。１２０％
確実なスケジュールを早期に出すよう強く求めたい」（広報室）として
いる。同社はボーイングに対し損害賠償を請求する方針を既に固めて
いる。

　３５機を発注したＪＡＬも「期待が大きかったので遺憾。ボーイングに
詳細なスケジュールを示すよう求めつつ、当社の事業計画に影響が
出ないよう努める」（広報部）と話している。

明日は大丈夫

ボーイングは本当に迷惑な会社だな。はよう三菱重工の国産機飛ばそうや。

今日はまずまずだね。

@470の漏れも救われますか？

待てば海路の日和あり

また日経の下げには反応しまくりなんだろな

417で買ってしまった。。
まだ下がりそうだな。。

米ＧＥの第1四半期決算は予想外の減益、通年の業績見通しを引き下げ
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnTK816243120080411

ゼネラル・エレクトリック（General Electric、GE, NYSE: GE）は、
世界最大のコングロマリット（複合企業）である。
本社はアメリカ合衆国コネチカット州。ダウ平均株価の構成銘柄
のうち1896年5月26日の算出開始以来唯一残存している。

電気機器（発電機、照明、生産設備、医療用画像機器、モーター）、
インフラストラクチャー（航空機エンジン、発電所、水素電気車両、
原子力・水力発電）、素材産業（プラスチック、シリコン、研磨剤）、
メディア産業（NBCユニバーサル）、軍事産業（ロケットエンジン、
宇宙開発）、金融事業（投資信託、M&A、銀行、信販）など幅広い
分野でビジネスを行っている。どのビジネスもその産業分野での
シェアが1位か2位であることをビジネス存続の条件としている。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%BC%E3%83%8D%E3%83%A9%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%82%A8%E3%83%AC%E3%82%AF%E3%83%88%E3%83%AA%E3%83%83%E3%82%AF

>>28
エジプトに行きたいけど、まだテロが危ないのだろうか？

450のホルダーだけど、待てば海路の日和ありますか？

懲りずに412で買ってしまったけどｗ

なんでみんな売りから入らないの？？

待てばカイロでテロはなくなりますか？

中国の雲南省はチベットに近くて危険なのだろうか？

とりあえず寄りは酷くはないね。

やはり連動して下がっておりますなぁ(w

なんだよ、ここ。スレタイ無視かよ!!!

age

うごかんなぁ・・・
413で再参戦したけど資金拘束されてるだけになってしまったよ

ホルダーはみんなそうだよ(´・ω・)

@470の漏れもそうだお。

10月末から繋ぎ売りっぱなしだった俺は一昨日買い戻したお
逆日歩が結構効いたお

>>40
んごは上海語か広東語だったか？

今見たら逆日歩ついてないけど、前はついてた？

やらないか？　ち、違った、ageないか？

ageないか？

業績悪いから沈むよ

>>44
『我』のことか？
それなら広東語だがどう考えても『おー』と発音している。

なんか垂れてきた

なにこの過疎っぷり
なにこの寄り天

age進行しないと、またスレが落ちるかも。

@470の漏れは救われますか？

俺が助けてやるよ

ごめん無理だった
些細な抵抗でした

416で大量つかみしましたが

ﾋﾞﾐｮｳﾆ下がってきてますね。近いうちに400円切るかな？

原油高きついっすね
昨晩のNYでの空運業界の下げに比べればずっとマシだけど

ANA

@470ホルダーさん、生きてますか

＠470の漏れが来ますたよー
ええ、まぁ、生きる屍といったところですかね。

4/24 9202 ANA UBS Sell継続 380円→350円

スッチーの旭さんがよかったなあ
好みのタイプ

保守

いくらｱﾎｰﾙﾀﾞｰでも現況はさすがに、なぁ...
急遽必要になった株主優待券を金券屋に買いに行ったら、
1ヶ月前は8,000円だったのに、今回は5,000円だった...
まぁこの時期だし買う方からしたら有り難いことなんで、いんだけどさ別に(w。
まぁ個人的にはちと様子見して買値＋αを上回ったら、
必要分（家族での帰省時）以外はちゃいして後は積立投信なりETFなりに振り向けるべ。

まだ下げそうなかんじも

原油高でまだまだダメだろうな

3年くらいのチャートみても、400円って下値だよな
買おうか買うまいか
しかし原油高・・

決算発表で悪材料出尽くしになるかどうかだけど
新型機がなかなか来ないから浮上のきっかけが・・・

場中決算発表って珍しいね

売り方の方が嫌なんじゃないか？これ

今期はどう見ても去年より
客数は落ち込むだろ　

オリンピックがあってもな

オリンピックにB787が間に合わないからね

ほとんど反応なしか

特別損失の計上に関するお知らせ
当社は、平成20 年4 月30 日に公表した平成20 年３月期決算において、下記のとお
り特別損失を計上いたしましたのでお知らせいたします。
記
１．特別損失の内容
平成19 年12 月22 日に公表したとおり、当社は平成19 年12 月21 日に欧州委員会独
禁当局より当局が持つ証拠および他社から提供された証拠等を基に、貨物に関して当社
にＥＵ競争法違反の疑いがあるとの指摘を受けました。当該事象について、当社として
は当社代理人弁護士を通じて指摘内容を精査し適切に対応していますが、平成20 年３
月期決算において、当該事象によって将来発生する可能性のある損失について、現段階
の見積額を「独禁法関連引当金繰入額」として特別損失に計上いたしました。
２．特別損失の金額
16,198 百万円
なお、今後の進展にともない、上記の見積額は変動することがあります。
以 上

ｶﾜｲｿ

　

株主優待確定日くらいは上がって欲しいと思うけど
次っていつだっけ。

９がつ

400までは行かないか。

原油価格1.5倍くらいになってるのに意外と業績落ちないんだねという印象もあったりする

ま、その分運賃上げてるわけだし

あげ

あな

北米路線の客は確実に減っていくだろ

午前中に買ったら、午後から下がりまくり・・・

>>87
御愁傷様ですた
因みに、漏れの買値も下回りますたorz...

ANAがシンガポール・ケロシンの前提 119ドルで為替が1ドル106円
JALがシンガポール・ケロシンの前提　110ドルで為替が1ドル110円か

単純計算ではANAの方が厳しく見積もってるってことになるのかな

119×106＝12614
110×110＝12100
まあ多少厳しめにみてるかな

原油高も見逃せない要素だが、
ドル安などで旅客需要がどう動くかも重要なのでこれだけではまだ不足だったりする。

あな

保守

動かね〜、というか上がらね〜

っつか下がってきますた

decision height

400に近づいてきたか。

海外ではメインとなっている中国線は、地震の影響を受けそうだな。

400切ったら壮絶ナンピン

あげ

今日も鳴かず飛ばずかよ・・・

405くらいが当面の下限かなぁ。

日経に連動しないね。

地合悪化したらやばい気がしてきた
繋ぎ売りしとこうかなぁ

保守

油が高いとだめですね

優待券狙いの、漏れみたいなｱﾎｰﾙﾀﾞｰ候補のﾋﾄに取って、
今は買い時ではないかと思うんだけどなぁ...
漏れ？　＠412。ﾅﾝﾋﾟﾝする余力あればETFに突っ込みたい(w

今は金券屋で優待券買う時期だろ
ピークの1/3くらいで買える

＜成田空港＞残念……強風と大雨でＡ３８０は中部国際空港に代替着陸　記念行事中止
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080520-00000008-maiall-soci

４００近くで仕込んで９月の権利取りまで死んだ振りしてれば、
４４０くらいまで上がるでしょ、４ヶ月定期で１０％利息なら御の字？

>>109
自信あるなら信用へ。
オレは４２０が良いとこと予想。

420だと思っているけど
5%でも、悪くない利回りだと思う。

まだ下がるのか

原油下がらないときついですな

なんでこんなの買ったんだろう

現在、原油10ポイント周期押しなんで
今夜あたりから原油の押しスタート
短期リバ到来を見込んで403で買い
この俺を410まで乗せていってくださいｍ（＿ ＿）ｍ
悪くないぜよ

410でいいのか？

470まで買い戻って、彼を救い出して上げたい

じゃあ、409でいいですｍ（＿ ＿）ｍ
カモン、リバん

油、油、油

割れるなこれは

うぎゃああああああああ

さようなら400円・・・

397円

優待銘柄だから買い集める、っていう状況ではなさそうだ、、、

下がりきってから買っても遅くはないな

前回安値の385あたりを試しに行くのかな

帰省往復用に@408で２単元。
昨日１単元追加したのもう一日待てばよかったぜ。

今月末までに購入必要な優待券が１枚。
予約が可能なのは１ヶ月先までですか？

利用区間が決まってるなら期限までに航空券を購入すれば8月末まで使える

>>129
ありがとうございます。
例えば、区間が東京〜福岡と決まっていれば６月を予約したのを
キャンセルして８月にするというのも可能ですか？

>>107
上のようなら、ピークの1/3まで下がらない気もする。

原油一服しても上がらないのかよ

ちょっと下げすぎかも、と思うので飼ってみる

396で買ってしまいました。。。よろしくお願いします。。。

塩漬けの糞株を売って、こっち買おうと思うが、
俺が買うと必ず大幅に下げるので、今から謝っておく。

>>134
お願いです。。。買うならもっと上がったときに買ってください。

会社の前提は、為替が106円、ドバイ原油95ドル、、シンガポールケロシン119ドルに対して
今日現在、　　　為替103.5円、ドバイ原油126.49ドル、シンガポールケロシン166.74ドル。
下方修正確実じゃない。

持ち合い下放れということは
個人の損切りラインを-10%として
落ち着きどころは360あたりですか、やっぱり
400以上で下手こくところだったぜ、くわばらくわばら

じゃあ今から売っても間に合うな。

今から売るならＳＫＹだと思う。

>>139
どうしてですか？

SuperKuukiYomenai

優待券とどかないのは
俺だけか？？

大阪なんだけど
２名義あって一方はきて
俺のは来ない・・・

　　 盗まれたね　　ｶﾜｲｿｽ

建設中の羽田の新国際線ターミナル
http://www.tiat.co.jp/terminal.html


固定スポット数がわずか１０ヶ所
延床面積がわずか１６万平米

非常に残念ながら、アジアの主要空港に
比べると格段に目劣りする。

せっかくターミナルを新築するのに
これでいいの？？？？？

>>144
380台まで下がるか？

すみません。アンカーは間違いでした。

すぐに400まで戻るかと思ったがどこまで下がるかな

5/31期限のANAの株主優待券はヤフオクで4500円ぐらいに値がついてるな。
6月からの株主優待券は8600円とかになってる。

優待券まだ来ないぞ
JALのも来ねえ

5/31期限の株主優待券なんだけど、ちょっと前にチケット屋で3000円で売ってるのを見て、
これは安い！と思って、数日後に買いに行ったら売り切れてたorz
なぜその時に買わなかったかという言い訳をさせてもらえば、
今後３ヶ月間の飛行機での移動について考える時間が必要だったので。。。

>>149
両方来ないとはおかしいね。
権利日に株を持っていた？

>>151
去年からずーっと持ってるよ…

ようやくやる気が出てきたか

@470の漏れは救われますか？

>>154
なぜ395でナンピンせんかったの？

400復活

米ノースウエスト、発券手数料を廃止へ＝10月から、日本発券で初
5月27日20時1分配信 時事通信

＊米ノースウエスト航空は27日、日本で発券する航空券について、
旅行会社に支払う発券手数料を廃止すると発表した。10月1日以降
の発券分から適用する。従来の手数料は運賃の5％。日本発券の
手数料を廃止するのは国内外の航空会社で初めて。　

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080527-00000112-jij-biz&kz=biz

昨日の元気の良さは昨晩の原油下げを織り込んでいたというのかね

399円

全日空、ボンバル社に賠償請求へ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080528-00000920-san-soci

390台が続いている。

400円回復している。

393で買い増して405で公募でもらった分を処分で平均単価下げに成功

UPDATE1: 全日本空輸<9202.T>、期間5年の国内ＳＢ発行条件を決定＝利率1.84％
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnTK013443020080527?rpc=144

訂正（発表者側の申し出）：全日本空輸<9202.T>、期間10年国内ＳＢ発行条件を決定＝利率2.45％
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnTK013446220080527?rpc=144

全日空、容易でない信頼回復＝事故機の運航再開未定
5月28日20時1分配信 時事通信

＊全日本空輸 <9202> のボンバルディア製DHC8型機が昨年3月、
高知空港で起こした胴体着陸事故に関し、航空・鉄道事故調査委員会
は28日、製造者側に品質管理体制の強化を求める一方、全日空に
ついては「責任範囲に属する話はない」とした。しかし全日空が、
事故後も不具合が相次ぐ同型機を運航していることの是非には議論
があり、乗客の十分な信頼を取り戻すのは容易ではない。

製造ミスが原因＝ボルト取り付けず―高知ボンバル機胴体着陸・事故調☆1
5月28日20時1分配信 時事通信

＊高知空港で昨年3月、全日空 <9202> のボンバルディアDHC8―Q400型機
が胴体着陸した事故で、国土交通省航空・鉄道事故調査委員会は28日、
カナダ・ボンバルディア社の製造過程のミスで、前輪格納扉の開閉装置部品
「スペーサー」（別名ブッシング）が抜け出し、別の部品に引っ掛かって扉が
開かなかったのが原因とする調査報告書を公表した。　

>>164
これって、マイナス材料なの？

保守

@470の漏れは救われますか？

>167
やべえやべえ、超やべえ

420までは戻すかな

>>164
完全に漏れてたっぽいな

B737-800

ANA

定期メンテしないと落ちそうだな。

このスレがという意味。

飛行機が落ちたらやばいどころじゃないｗ

書きこみ少なかったらJALスレみたく、
終値とか気配とか気づいた人が定期的に
書くようにしたらいいかもね。

じゃあ貸借あたり？

@470の漏れは救われますか？

>>178-179
JALスレは以下のような書き込みが毎日ある。
１つ目がJALで２つ目がJALUX。

現値 238円 ↑ [ E ] (15:00)
前日比 -1 -0.41%
速報(06/03) 貸株 融資 差引
新規 194 111
返済 268 144
残 2211 2918 +707
前日比 -74 -33 +41
逆日歩
回転日数 14.6
貸借倍率 1.31

現値 1418円 ↓ [ E ] (15:00)
前日比 -13 -0.90%
速報(06/03) 貸株 融資 差引
新規 0.1 0.7
返済 1.1 0.1
残 23.4 19.4 -4
前日比 -1 +0.6 +1.6
逆日歩
回転日数 39.7
貸借倍率 0.82

ＡＮＡ、燃料節減で横断組織−環境・実務で具体策
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080606-00000031-nkn-ind

大量欠航のスカイマーク　国交省が立ち入り検査へ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080606-00000908-san-soci

787の納期が遅れているのは、今となっては、でかいな。
米でコンチネンタルが旧型機67機、ＵＡＬが100機削減
だもんな。これじゃ、ＡＮＡが787導入で旧型機を安売り
しなくちゃいけないもんな。全部ボーイングのせいだ。

現値 400円 ↑ [ E ] (15:00)
前日比 -3 -0.74%
貸借倍率 1.03

航空株はもうダメよ
これだけ原油が上がったら打つ手ないは

>>185
乙。

スカイマークは７月も大量欠航の見通しみたいだな。

一気に３９５まで落ちてるな

以外に下げないっていうか売り込んで行く様子がないみたい。

寄り直後は落とし蓋が出てたんだけどね

>>188-189
日経ほどは落ちていないね。

@470の漏れは救われますか？

世界の航空会社で長距離便を運休するところが多いみたい。

ここは近距離の中国線中心でよかったかも。

06/09速報 株数　 新規 　返済 　前日比
融資残 826,000 78,000 39,000 +39,000
貸株残 640,000 24,000 48,000 -24,000
　 差引　186,000 54,000 -9,000 +63,000

優待欲しさに昨日買ってしまった(^_^;)原油も少し下がったし今日は少し上がるかな？

この地合でも微動だにしないこの安定感って一体・・

もう少し下がらないかな。

昔みたいに200円位まで下がれば買いを狙う側には最高だな

売りを狙う側には自殺ものな株価になっちまうだろうが・・・

今日は地合悪いし、原油も上昇。はて、どうなることか

>>199
日経が-300で、ここは-1で済んでいる。

すまないよｗ

ここ最近、板を見てると下は、分厚い、上は、薄い。
下の板は、店板かと思いきや、ガチの板なんだよなー。
でも、上値を追っていく様子がない。そんで、小幅に
下げていく。

そろそろ　優待目的で買おうかと思い続けて幾日
でもじりじり下がりそうで・・・
原油が　原油がって感じ

1万きざみで買い下がれば、いいんじゃない？

雅か30万は、われんでしょ

買い圧力を感じないね
400円がどんどん遠くなる

@470の漏れは救われますか？

長期チャート見ると、底がかなり下になってしまうな。

まぁ目先はとりあえず直近安値までに下げ止まるかどうかだ

３年前位は、360円程度だったな。

さすがに７月には上昇には転じると見ている。
150ドルいけば微妙だが

390, bitte.

>>202
板は厚い方に動く

なんか見せ買い板を伴ってリバウンドしたな

一度400に戻ったが

久々に騰がったね。400死守したし明日以降に期待！

ストおめ？

JALなんか買わずにANAにしていればよかった、、、

@470の漏れは救われますか？

JALは駄目だろ。常考

>>217
じゃあ全日空も買えばいいじゃん

JALホルダーの俺も空港で全日空は満席キャンセル待ちなのに
日航は余裕で空席ありの表示に複雑な思いを抱いてた。
400以下の時に全日空も買いました。皆様よろしく。

飛行機に乗らないからわからないがJALとANAって乗り心地でも違うんですか？

株主総会は同伴者も入れますか？遠方から行きます。
お土産とかもあるんでしょうか？

>>221
ANAの国際線に乗った時、「（この）ボーイング737-700は
乗り心地が良くて、乱気流にあっても不快な揺れをしない。
エアバス320と比べて。」
とCAに言ったら、喜んでいた。

ANAの国際線のB747-400は揺れたけどね。

Ａ３２０の一生懸命飛んでる感が好き。
新千歳発、関空行き最終便で、荷物の積み間違いがあり関空着が23時過ぎとなり、
終電への乗り継ぎが怪しくなったとき、飛行中のコクピットから
「当機は巡航最大速度で関空を目指しております」とのアナウンスが流れたときは激しく萌えたｗ

>>221
乗り心地というか・・
ＧＡＬもＡＮＡも入れ心地が良い。

A320はいい飛行機だと思うけどね
A340はもっとよい

ＰＥＲとかみて、
ＪＡＬ買うってのはどういう投資判断なんだ・・・・・。

ANAのロゴ入り、客席用のヘッドフォンつけているやつがいるんだけど、
持ち帰り自由だったか？
通報した方がいい？

毛布以外は基本持ち帰り自由

>>227
JALは優待目的

原油が下がるのを見越して買ってるっていう感じがするね

ストにならなかったから、それを買い材料と見ることはできる
赤い航空会社のほうは、相変わらずだからね、労使関係が

公務で得た「マイレージ」、国が一括管理検討
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080618-00000003-yom-bus_all

仕事中に駅前でもらったポケットティッシュを国に返還する日も近いな

もう一段の上げがあるとおもしろいのだけど

>>233
これって国が実施したら、減益要因だわな。国が
やれば民間にも波及するし。マイレージがあって
からこそってもんがあるもんな、航空会社って

ところで、株価あがるのは嬉しいが、何か要因ありましたっけか？

テクニカル的なものと、北京オリンピックを見据えてファンダメンタルがじりあげしているのと、
原油が上げに各国のけん制発言も強まっているってところでは。

>>236
減益要因じゃないだろｗ
ＪＡＬも同じだから、逆に増益だよ。

>>236
そうなれば、羽田〜伊丹・神戸・岡山便の乗客が激減しそう。
九州新幹線が山陽新幹線に乗り入れれば、伊丹〜九州便も
減少しそうだね。

>>240
公務員は東阪間は飛行機に乗れない、というのが標準的な旅費規定。
鉄道では時間がかかりすぎる、という場合のみ。

>>241
鉄道でどれだけ時間がかかっても、1000km超えないと飛行機乗れませんよ。

>>242
仙台札幌は乗れますよ

確かに原則は1000km越えだけど、経済性が優先されるから、
鉄道だと１泊増えることによりかえって高くなるとか、、業務上
不利益を被るなどの理由があれば、飛行機も認められるよ。

以上、経理担当国家公務員からの説明

>>242
東京〜博多間が1000km位？

広島が微妙なんだよね。
1000kmにちょっと足りない。
でも、うちは特例で飛行機で出してる。
パックなんかだと新幹線よりはるかに安いしね。

上海〜北京間は1000kmだったか？
中国東方航空の北京→上海便(A330)に乗ったら、
乱気流で揺れたよ。

微妙な価格帯だな

円安の影響は受ける？

>>239
減益要因ってことがわからないようじゃ、株辞めた方がいいよwww

日本株もそろそろいったん終了じゃないかね・・・・。
まだ俺見たいのが言い出してからしばらくは高騰続くだろうけど・・・・・。
次に復活するのは、アメかアジアか・・・・。
いままでの流れではアメ復活ステージっぽかったが、
欧米対決が激化したらアジアかもしれんな。

>>250
減益にならないよ
それほどのインパクトはない

新聞くらいよめよ

ANAで中国から日本に帰る時、英字新聞を探したら一つ
しかなかった。

ANAで中国から日本に帰る時、隣の人が中国人と思って
英語で話したら、日本語の新聞を読んでいて日本人だと
気づいた。

中国発日本行きの飛行機も、日本政府の要請により？
登場する際にパスポートを提示させられたよ。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080620-00000055-yom-soci

国際線搭乗口で旅券提示を義務化へ、テロ防止で全乗客対象
6月20日21時50分配信 読売新聞

　国土交通省は２０日、国内すべての空港の国際線搭乗ゲートで、
７月１日から全乗客に旅券（パスポート）の提示を義務付けると発表
した。

　テロの防止など警備強化のためで恒久的措置。

　現在は、２００１年の同時テロ後に独自の対策を取っている米国行き
便と米国航空会社の便を除き、国際線の搭乗ゲートでは搭乗券だけ
を提示すればいい。国交省によると、国際民間航空機関では搭乗ゲート
での旅券のチェックを各国に要請しており、欧米の主要国では実施済み
という。

　搭乗ゲートでは航空会社の担当者が旅券と搭乗券の氏名を照合し、
必要に応じて顔写真を確認する。

○　搭乗
×　登場

だった。対不起。

＠470の漏れは救われますか？

>>258
不可以

>>258

何株お持ちなんですか？

配当、優待換金で年2万円

株数多くて、ナンピンできるんなら、すればよし

生き残るのは、まっとうな飛行機会社

明日発売の日経ヴェリタスにANAの記事が載るみたい

ネイホウア

総会行ってくるわ

あっそうかい

下がりかけてますね

つまらん総会だった。金撒きジジイがいた。土産はパスケース。

>>264
はっ、腹が痛ぇ・・・

配当5円で議決されたぞ

>>268
さすがにANAだね。。。JALとは違うね。。。

配当5円ってそれ昨年度だろ

あれ、第一号議案って五円配の話じゃないの？

ああ昨年度ね、そうそう

来年3月は3円だけどさ

>>272 >>268-271
えーー？
2008年度の配当は減配になるのか？

総会

札束まくバカがいた。
終わり際、客室乗務員がキャンデーを配るタイミングが悪いと吠えるオバサン。

それ以外は例年により良かった。
株主の質問のレベルも高かった。話をまとめてから質問される方が多かった。
個人的な恨み辛みを語る方、質問内容が堂々めぐりする株主はほぼ皆無。
株主同士の野次り合いも例年よりは紳士的だったと思う。

山元社長なんか元気がない。

>>274
百円札で有名なGTさんでしょ？最近はANAにもよく出てるみたいだね

総会が荒れないっていうのは
いいことなのか悪いことなのか？

>>275
百円札っていつの時代？

>>277
9001/9205では昔からの有名人

>>278
9001とは旧日本航空のコードですか？

6/24 9202 全日空 モルガンS Equalweight継続 420円→400円

キャンペーンガール怖えよ！

>>279
スマソ、9201のタイプミス

配当金ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

配当金ｺﾈ━━━━━━(;´Д｀)━━━━━━!!!!

>>282
9201が旧日本航空ですか？

昔　日本航空株式会社

今　株式会社日本航空な

その後はＪＲ東日本の子会社だったりしてね。

このスレを保守するのは
＠４７０のアナタ！

アナタ！がこのスレの幹事をやらないで、どうするの？

＠470の漏れがｷﾀ━━━━━━m9(ﾟ∀ﾟ )━━━━━━!!!!
配当はｺﾈ━━━━━━━━━ （´・ω・`） ━━━━━━━━━━!!!

また今日も下げるんかいな(>_<)

４７０株男は何株持ってんだ？

よく騒いでるが？

この銘柄は株主優待券を含むキャピタルゲイン目的の銘柄だもんな。
それにしても＠470の人は高値でつかんだな。

>>292
(訂正）
この銘柄は株主優待券を含むインカムゲイン目的の銘柄だもんな。
それにしても＠470の人は高値でつかんだな。

何れにしても＠470の漏れは高値掴みなのね（ﾟДﾟ)y─┛~~

なんかの雑誌でココは700円くらいになるって書いてあったが
あとになんないね。スカイマーク買収しても無理だろう。

＠４７０のアナタ

たいして持ってないの？

いえない株数？ｗ

配当金ｷﾀ━―━―━(ﾟ∀ﾟ)━―━―━― !!

あほくさ

>>272
5円->3円の減配なんだね。悲しい。

このスレをごらんの皆様、2ch全板人気トーナメントというものをご存知でしょうか？
私達が今書き込んでいる投資系の板はその大会において第１回大会から好成績を収めてきました。
今回、第３回大会でも市況1板は本選まで出場することができました。
市況1の投票日は6/25、つまり本日です。

今回私達はSMAP板とニュース速報+板という強力な板と対戦することになりました。
市況1選対の今の力だけでは到底勝てません。どうか皆様の力を貸していただきたいです。
その思いで今回、無礼を承知で無関係のこのスレに土足で上がらせてもらいました。
ここまでの文章で既に不快な思いをした方は何なりと
↓の市況1選対スレまで苦情を言っていただいて構いません。以後訪れません。
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/livemarket1/1213533984/


もし興味を持たれたのなら下記のリンクを参照してください。
基本的な投票方法
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/livemarket1/1213533984/1-6
選対スレが作った市況1PRのFLASH
http://swfup.info/view.php/8955.swf

皆様の暖かい応援をお待ちしています。

３０１

だって社長、今年に入って入院してなかったっけ？

402

F2組
有効コードがある票の順位
1位　1665票　市況1
2位　1510票　ニュース速報+
3位　1049票　スマップ

皆様の応援のお陰で市況1はブロック決勝に進むことができました。
本当に応援ありがとうございました！
ブロック決勝は7/9（水）です。何卒よろしくお願いします。

また7/9当日の試合では【市況1〜最強銘柄決定戦ッ〜】を
実施したいと考えています。ルールはこちら↓振るってご参加ください。
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/livemarket1/1214404369/8

また投票へのお礼が遅れましたことを深くお詫びします。

羽田発着便、新規航空会社に優先枠　再拡張で国交省
http://www.nikkei.co.jp/news/keizai/20080627AT3S2600B26062008.html

スカイマークの運休は解消されるの？

【社会】全日空機の急減圧事故、中国で整備依頼したエンジン洗浄ミスが原因　事故調報告書
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1214549765/
全日空機（ボーイング７３７―５００）の機内が上空で急減圧した問題

全日空＝ＡＮＡな！

【社会】全日空機の急減圧事故、中国で整備依頼したエンジン洗浄ミスが原因　事故調報告書
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1214549765/
全日空機（ボーイング７３７―５００）の機内が上空で急減圧した問題

全日空＝ＡＮＡな！

ｵﾏｲﾗ逃げとけ。
今日、地元のローカルニュース見てたら、中部国際空港に乗り入れているアメリカの航空会社が、乗客率８０％超えているのに
儲からないからリストラで撤退だって。今の航空燃料じゃ採算に合わないってことさ。

>>309
デトロイト〜中部？

>>310
ロサンゼルス〜中部だったかな。デトロイトは唯一のこるそうだ。

この前ニュースで言ってたけど、航空賃以外に北米で５万くらいの燃料代を取ってるらしいな。
それで、乗客率８０％越えてるなら、良いじゃん。
しかも、ライバルが減れば、自分とこの乗客率はアップするだろうし。

B787が納品されていれば、原油高をカバーできたかもしれないのに。

そんなレベルじゃないってｗ

月曜↓

おまえら、空運に投資しようというのに
全然、業界事情に詳しくないんだなｗ

中部空港はもう終わった空港
ANAはとっくに逃げ出しているので、マイナスはもうない

ANAは国内線なら、中部から日本の各空港に飛ばしているけど。

ユナイテッドの成田＝シカゴも減便


タイ航空がバンコク＝関空＝ロサンゼルス就航
エバー航空が台北＝関空＝ロサンゼルス就航
どちらも、今まで直行便だったのが関空経由に。理由は燃料費対策。

B747-400やB777-300でバンコクからニューヨークまで
直行は不可能？

バンコク＝関空経由＝ロサンゼルスだったら、B767-300
でも可能かも。

>>318
自動車ではガソリンを満タンにすると車が重くなって燃費が悪くなるけど、
飛行機でも関空経由にすることによって燃料を節約できるとうことか？

あとは（少ないかもしれないが）関空での乗り降りの需要を見込んでるんだろ

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【毎日新聞・変態報道】ネットに変態報道と無関係の社員を誹謗中傷の書き込み→毎日、名誉棄損で法的措置も★１２９
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1214826355/

>>317
旅客便は機材縮小して減便
貨物便も激減

全く毎日は迷惑だよ
ANAの対応が良くて安心した

CSは信用できなかったけど、今回は原油高のために
納得するかも。

6/30 9205 日本航空 CS Neutral継続 260円→210円
6/30 9202 全日空 CS Neutral継続 420円→350円

@470の漏れは救われそうもありませんね・・・

優待で救われたと思って下さい。

350円は厳しすぎるだろｗ

ほとんどヘッジしてない2年後あたりからは今のままだとかなりつらくなるけどなぁ

優待狙いなんて、素人かバカのやることだよ。

優待狙いは大事だよ
それがわからないようでは、9202より9205をおすすめ

470なんかで買う場かは、救われねーよ

>>331　
9205選ぶよりかはまだマシやろ

飛行時間2〜5分短縮へ＝横田空域の一部返還で−国交省
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080701-00000070-jij-pol

地味に値下がりしてんな

>>318,321
もう要因国であるアメリカの空母に着艦させチャイナYO！

チャイナAir

ここって今年分の燃料は、どのくらいの量をいくらで予約購入してるのかな？？
ＪＡＬはジェット燃料価格で１１０ドルとして今年度分の７０％程度を
ヘッジで購入予約済みらしいけど

大和のレポートによると08年3月末時点でのヘッジ割合は
今年度分80％　来年度分50％　再来年度分20％
ヘッジなしの感応度は経常損益で1ドルあたり23億円

>>340
ありがとうです！
いくらでヘッジしてるかもしわかれば教えてください(>_<)

明確には書かれてないみたいだからこれの23頁でも読んで想像してください
今年度については燃油・為替を原因とした振れ幅はあまり大きくないはず
http://www.ana.co.jp/ir/ir_shiryou/kessan/pdf/2008_04_2.pdf

>>342
ありがとうです！！感謝！！
確かにかかれてないですねぇ。。。
しかしながら、今年は80％ヘッジされてて、円高傾向だし、
380円台になったら、買おうかな。。。

ANAのヘッジは機械的、JALのヘッジは機動的らしいので
上昇局面ではANA、下降局面ではJALが優位っていうレポートもどこかで読んだ気がする

>>344
うーん。。。なるほど。
勉強になります。
ありがとうございます！
年初来安値更新したら、手を出そうかなと考え中です（*^_^*）
ここの株主優待1万くらいで売れるし！

>>343
A380ではなく、ANA380か。

ヤバイ先週指しといたの
取り消し忘れてたら
今日約定してた
年が明けるころには400円行ってるよね．．．

優待が一万でも利回りそこまでない？

A380購入だね。

でも、反応薄っ

>>347
オイルまみれのブッシュ大統領が退任すれば、
原油価格も落ち着いて、きっとバク上げ♪

まぁ、この辺りから多少の損失覚悟で購入しといたら、地味にあがるんではないかいな？(※)


※、デイトレーダーでなく、株主優待目当て＋年に数回売買する程度の一般労働者の投資者の話ね

日航・全日空、１０月にも減便…関空発着の地方路線中心
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20080704-OYT1T00922.htm

夏休みの海外旅行客、７％減の２２５万人
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20080704-OYT1T00838.htm

油がねぇ

JALスレが落ちたね。
age進行を推奨します。

どうせあさってには落ちるんだから意味ナス

航空会社スレで落ちるとはこれはこれは

３年定期気分で買ったけど
ここまで弱いと投げたくなってくる

原油高に世間が慣れてくるまでの辛抱だよ

>>357
>>355から「スレ」を取ると大変なことになる。

>>353
関空とどこの地方路線だろう？
廃止したら、国際線乗り継ぎができなくなるではないか。

無くなると帰省するときに困るんだが・・・・。
帰省用にANA優待目的で買ったのに意味無しですか！

ドキドキ

>>362
伊丹には飛んでないの？

多分、関空〜女満別が廃止で、関空〜松山と高知、
関空〜福岡と鹿児島が減便になるのか？

http://jp.reuters.com/article/stocksNews/idJPnTK013363520080704

世界の株式は割安、悪いニュースは織り込み済み＝シティグループ
2008年 07月 4日 20:14 JST

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080704-00000203-jij-pol


原油高にG8が「強い懸念」表明＝市場監視も評価−洞爺湖サミット
7月5日2時34分配信 時事通信

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080705-00000926-reu-bus_all

中国招商銀行、上半期の純利益急増
7月5日10時11分配信 ロイター

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080705-00000947-san-pol

【洞爺湖サミット】投機資金への監視強化で一致へ
7月5日22時13分配信 産経新聞

>>352
飛行機使って帰省をする人なら、何度か使えば元は取れるんだろうね(株数にもよるが)

>>356
株価なのかスレッドなのか、そのどちらかで話は大きく変わってくる罠

株優は売るよりも自分で使うほうがお得だと思う
国際線で使わせてくれ、と思うが、むりだろうね

>>366
株価とは。気づかなんだ。配慮なしスマン
4/7から３ヶ月で落ちるんじゃない？
JALは4/5だから7/5に落ちた。と

>>366
飛行機かと思ってビクビクしてた

>>369　
怖いわWWW

@470の漏れは救われますか？

>>371　
�@、あくまでも各自の責任。いちいち聞かない　
�A、今後は常に「↑↑↑ａｇｅ↑↑↑」進行に徹する　
�B、他の奴らからも「〜救われますか」みたいなカキコを出させない。煽らない。煽らせない

これらをキッチリ遵守(順守)したら救われるよ