【朗報】大阪環状線に新車

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1 ：風吹けば名無し：
2017年度までに新型車両が投入される模様
http://www.westjr.co.jp/press/article/items/131220_00_kanjyousen%20.pdf
2 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:11:34.55 ID:PMU0u5fG
ビエラタウンとかいう建物クッソダサいな
3 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:11:37.33 ID:7KCWMEW8
ついでに汚くて古かった玉造駅もリニューアル
4 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:12:10.26 ID:Nzc29seH
広島はどうなりますか？(小声)
5 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:12:13.15 ID:qKoeeA9i
新車(205系)
6 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:12:18.42 ID:tYCj9JU2
今宮の傾きどうにかしろよ
7 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:12:45.04 ID:I/088KYM
あと3年か
8 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:12:56.30 ID:7KCWMEW8
>>4
ついに新車入れるって話やん
9 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:13:46.49 ID:zBjMcRdc
三ノ宮駅の建て替えまだ～？

ポートライナーの三宮駅の移設も噂されているが
ミント神戸を魔改造できるなんてのは、さすがに都市伝説やろ
10 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:13:57.02 ID:7KCWMEW8
「大阪中心部の交通ネットワークの要でありながら「古い、汚い」といったイメージもある環状線」
http://www.mbs.jp/news/kansaiflash_GE000000000000003369.shtml

ボロクソ言われてますねえ
11 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:14:32.06 ID:pCqNRHbH
>>8
新車(221系魔改造車)
12 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:14:42.61 ID:ko+gz3XE
>>4
まだ103とか115使ってるんやっけ？
13 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:15:07.22 ID:HG/mSsVE
環状線はいらん駅ばっか
14 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:15:23.93 ID:1f4cV3DQ
新車（205系）
15 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:15:43.72 ID:EMXhROvP
>>9
三宮再開発はこれからやね
16 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:16:04.12 ID:wr42SflJ
東京から関西行くと電車のボロさにビビる
何より、大阪で一番新しい路線に入った車両がこれって……
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/a/a5/P1010411.JPG
17 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:16:07.66 ID:7KCWMEW8
>>9
JRの駅ビルは建て替え待ったなしなんかな
阪神は綺麗になったけど阪急はうーんこの
18 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:16:24.18 ID:4J2SoDRf
なんJ野球で環状線使ってるンゴ

みんなブサイクンゴ
19 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:16:34.78 ID:pCqNRHbH
>>12
123もいるんだなあ…
20 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:16:46.10 ID:nhd5RCnq
広島に新車(103N40)
21 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:17:32.27 ID:puHmywZ1
大阪が環状線内に私鉄を入り込ませなかったらまた環状線の立場も違ったやろなあ
22 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:18:21.33 ID:i+G0G5Fo
新車(新造とは書いてない)

埼京横浜線205系の再就職先決まったね(ﾆｯｺﾘ
23 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:18:32.66 ID:C+SE3WxY
205系かな？
24 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:18:58.69 ID:7KCWMEW8
>>21
それがなくとも市営地下鉄が強権振りかざしてたから
国鉄の立場なんて最初からないようなもんよ
25 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:19:20.66 ID:2hsIFYPP
関空快速は新しいのでセーフ
26 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:19:22.03 ID:MQnwhmvL
中央線で数年前に引退した旧型車が新車扱いの路線があるらしい
27 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:19:30.44 ID:C+SE3WxY
近畿で一番ひどいのは奈良
未だに103と221がメインという
28 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:19:41.80 ID:pCqNRHbH
広島はお古をただ使うんじゃなくてトンデモ改造するからな
29 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:19:58.08 ID:zBjMcRdc
>>17
駅前の広場ぶっ潰して
一気に高層化したいそうやで

阪急は、西神山手線への乗り入れで
まだgdgdやってるわな
30 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:20:20.35 ID:1f4cV3DQ
まるでオリックスみたいやな
31 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:20:23.86 ID:7KCWMEW8
>>27
近鉄グループには勝てる気せえへん
電車だけやのうてバスでも近鉄のシマやし
32 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:20:33.73 ID:l974FhhM
そもそもJR西はなんであんなに新車導入出来んのやろ
関西圏だけの人口見れば儲かってそうなのに
33 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:20:41.41 ID:nhd5RCnq
>>28
ガムテープのことか
34 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:20:50.22 ID:I/088KYM
>>29
阪急の乗り入れってロマンはあるけど現実的なんか？
35 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:21:16.18 ID:2hsIFYPP
>>32
山陽山陰北陸が赤赤アン赤
36 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:21:18.35 ID:XaKwf00D
あれ京葉線は201もう走ってないんか
E233に変わったのか
37 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:21:35.47 ID:nzK+U08z
つーか大分前に発表されとったやろ
38 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:21:39.69 ID:EMXhROvP
>>32
中国地方にローカル線が腐るほどあるだろ
アーバンネットワークで稼いで地方ローカル線維持してる
39 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:21:41.74 ID:ko+gz3XE
>>26
あれだけ大量にあった中央線の201なんでほとんど解体したんやろ
他の路線で需要あったと思うんだが
40 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:21:47.24 ID:YYXgzSQ9
高崎車両センターの185「よろしくニキーwwwwwwwwww」
41 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:21:58.45 ID:pCqNRHbH
>>33
チクビームもあるで
42 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:22:36.90 ID:j/RU7UQE
>>10
山手線ほど重要じゃないからね
JRにとったら京都・神戸を結ぶ方が重要だろうし
43 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:23:25.76 ID:i+G0G5Fo
>>40
651系に出番奪われる185系ニキの去就は？
44 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:23:53.09 ID:ILEjCnJW
>>34
王子公園の西側から地下に入って三宮駅まで作り替えになるとか
こんなん10年以上かかるわ
45 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:24:19.31 ID:i+G0G5Fo
>>39
酷使無双やったからな、201系
埼京205系も酷使酷使アンド酷使
46 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:24:21.97 ID:7KCWMEW8
>>34
単純に乗客が増えそうなのと春日野道駅あたりも地下化できるので阪急さんサイドは乗り気
一方で市側にはメリットなさ杉内
47 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:24:39.00 ID:zBjMcRdc
>>34
金が無いわな
一応、新市長がまた話を蒸し返しているが

【鉄道】阪急神戸線と神戸市営地下鉄、相互直通運転を検討へ [13/12/09]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1386598368/l50
48 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:24:49.44 ID:I/088KYM
>>44
話聞いて無理に決まっとると思ったけどやっぱり無理そうやね…
49 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:24:53.06 ID:MQnwhmvL
http://kura3.photozou.jp/pub/369/2613369/photo/178452534_624.jpg
これマジ？外見に比べて内装キレイすぎだろ…
50 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:25:00.76 ID:mI+bo9ia
大阪ドームにも遠いし糞ですわ
阪急から地下鉄で行くンゴ
51 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:25:14.16 ID:l974FhhM
JR東も首都圏でほかカバーしてるような状態だけど
それが厳しいんか…
新幹線の稼ぎでもプラスにならんのか・・・
52 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:25:26.28 ID:p9PWZZNo
新車ももちろんいいがそれよりもあのクッソボロい駅を改装してくれる方のが朗報だな
JR東みたいに大阪環状線の駅も綺麗にアンド大正義駅ナカビジネスすればいいのに
53 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:25:52.36 ID:I/088KYM
>>46-47
阪急サイドは乗り気なんか
最近投資に積極的やな
54 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:26:21.63 ID:EMXhROvP
>>46
直通運転したら新神戸谷上行きが減っちゃうし、三宮スルーで梅田シフトが加速しそうだしな
55 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:26:57.35 ID:9Fdf+/lL
広島地区に221系が配置されるのはいつになるんだろう。2030年頃？
56 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:26:59.19 ID:nzK+U08z
関西本線とかいう名前倒し路線
57 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:27:15.44 ID:lWm3IifQ
阪急は堺筋線の乗り入れもうちょっと頑張ってほしい
58 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:27:20.14 ID:7KCWMEW8
>>51
内緒やがJR東で一番稼いでるのは新幹線で次いで特急関係
首都圏は儲けも凄いがその分投資もかなりしてるから言うほど儲からんらしい

JR西の厳しいところは、京阪神はライバル多くて競争に晒されてるとこやね
59 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:27:22.89 ID:MQnwhmvL
大正義JR東日本、埼京線205系を半年で一掃
はっきり言って東日本の車両の更新速度は異常だ
60 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:28:05.60 ID:EMXhROvP
>>56
大阪では名前も聞かんな
大和路線とかいう名前に
61 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:28:11.51 ID:pzcycnSh
>>16
何がおかしいんや？
きれいやろ
62 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:28:17.74 ID:ROSFSaYQ
>>49
トワイライトエクスプレスはその究極やけど
寿命やばいんかなあ
63 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:28:33.20 ID:7KCWMEW8
>>49
外装ハラデイ
64 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:29:06.55 ID:i+G0G5Fo
>>59
新津に続いて東急車輛も買ってフル回転よ
車両も私鉄地下鉄巻き込んだ標準化
65 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:29:13.66 ID:2hsIFYPP
関西本線は末端は特急あるやろ！
なお
66 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:29:28.54 ID:7KCWMEW8
>>64
相変わらずおかしなことやっとる
67 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:29:30.94 ID:+uRkeIg6
>>51
国鉄時代は東海道新幹線と山手線以外は赤字だったってどっかで聞いたことあるわ
まあ省コスト化や何やらでだいぶ改善されとるとは思うけど
68 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:29:57.23 ID:zBjMcRdc
>>53
そら阪急は、相互直通で客を取れるし
今の高架駅をぶっ潰して、その土地を再開発できたり
色々とメリットがあるからね

しかし、>>47にもあるように
阪神と同じように阪急も地下化で進出すれば良かったのに
蹴ったのが尾を引いてる形やね　戦前の話やけど
69 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:30:23.49 ID:C+SE3WxY
>>55
わざわざ椅子の量減らしたし関西で使い倒しそうな気がする
70 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:30:36.64 ID:9Fdf+/lL
JR東は新車のコストを下げまくる代わりにモデルチェンジサイクルを早くしてる。使い捨て
71 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:30:50.49 ID:ILEjCnJW
>>55
221どころか新車くるで
たぶん225ベースの
72 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:31:04.12 ID:+uRkeIg6
>>66
本格的に海外の鉄道ビジネスに参入するって話らしいな
東急とかも少しやっとるみたいやけど
73 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:31:05.01 ID:pzcycnSh
>>60
いや、そもそもお前大阪府民として認められてないから。
死んどけ。
74 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:31:15.76 ID:MQnwhmvL
>>63
http://livedoor.blogimg.jp/yoo_sa/imgs/4/2/42907dec.JPG

ちな広島
http://sea.ap.teacup.com/tetsukamen/timg/middle_1217309657.jpg
75 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:31:42.64 ID:p9PWZZNo
西の大阪環状線、東の横浜線やな

横浜線はJR東の首都圏内では珍しく異様なほどにどの駅も汚い
ライバルがいないから金かけて綺麗にしないでも客ぎょうさん乗ってくれるから、という理由で大阪環状線と共通してる
76 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:31:52.21 ID:cuvv56tV
西日本も赤字路線全部潰せば広島にも新車入るんやないか
77 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:31:57.94 ID:7KCWMEW8
>>74
いけるやん！

広島？知らん
78 ：あふぃ：2013/12/24(火) 21:32:04.39 ID:0PsKtTXH
古くてもええから阪急みたいにふかふかの椅子にしてほC
http://i.imgur.com/vABl0EW.jpg
79 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:32:04.54 ID:zBjMcRdc
>>54
春日野道から三宮を目指す形ではなく
王子公園から新神戸を目指すといった形もあるで
春日野道はポイーで

ポートライナーの新神戸延伸も絡めれば
上手く分散できるかもしれん
80 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:32:36.55 ID:nzK+U08z
新快速とかいう18きっぱーの新幹線
81 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:32:46.17 ID:7KCWMEW8
http://uploda.cc/img/img52b671b54c446.jpg

これはいけない。
82 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:33:15.17 ID:pzcycnSh
>>30
死ね、クズ
83 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:33:16.39 ID:+uRkeIg6
>>70
走るんですやな
コスト半分寿命半分重さ半分
まあ寿命半分つーても減価償却までの期間、つーことらしいが
84 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:33:41.08 ID:YYXgzSQ9
>>43
どこにいくんやろ
短編成化し信越、両毛線あたりの107と置換してくれたらワイ歓喜なんやが
85 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:33:57.26 ID:i+G0G5Fo
>>75
南武線とちゃう？横浜線はまだ新車投入で恵まれてる
86 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:33:59.69 ID:7KCWMEW8
>>72
まあ規模拡大して儲けんとやっていけんわな
87 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:34:04.43 ID:MQnwhmvL
国鉄時代からの超優良黒字路線の高崎線のダイヤの糞っぷりにワイ将激怒
始発の時刻が40年前から変わらんとかおかしなことやっとる
88 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:34:06.57 ID:87q2C3Er
なにわ筋線の話しは何処へ
89 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:34:29.15 ID:nzK+U08z
新車は323系になるんか？
90 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:35:11.54 ID:87q2C3Er
>>89
さすがに専用車両やと思うけどな、それやったらもっと早期投入できるやろうし
91 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:35:37.99 ID:7KCWMEW8
>>88
市「作ってもええんやで」
南海「せやせや」
JR「で、誰が金出すん？」
府「……」
92 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:35:43.69 ID:fii8aFx9
105系より若い203系が全滅してるんですけどそれは大丈夫なんですかね・・・
93 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:35:47.85 ID:i+G0G5Fo
>>84
直接引退で重機の餌と化してもおかしくないがな
117系に毛が生えた性能客席設備で、聖域化しとる

成田253系大部分を先に潰したのは不思議やった
94 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:35:56.79 ID:j/RU7UQE
>>80
京都から姫路まで一気に行けるのにそこから岡山までの時間とのギャップ
姫路から向こうは都市圏が変わったんだなと思えて嫌いじゃない(米原から向こうも)
95 ：あふぃ：2013/12/24(火) 21:35:58.04 ID:0PsKtTXH
大阪再開発しまくりなのに駅だけショボいとこ結構あるからな
でもこれはないわ
http://i.imgur.com/0FLuzDO.jpg
96 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:36:15.27 ID:+uRkeIg6
>>84
雑誌の噂レベルやけど183置換って予想はあるらしいで
ただ185自体にも廃車発生しとるからなあ
97 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:36:36.25 ID:87q2C3Er
>>91
じゃけん早くOTK売りましょうね～
98 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:37:05.85 ID:p9PWZZNo
>>85
まあ車両は205やしそこまででも無いが、駅の話やな
JR東の首都圏内ははリニューアルアンド改修工事で今どの駅でも結構綺麗やのに
横浜線の駅はどこもクッソ汚いやろ

菊名で東横線に乗り換えると、東急の駅舎内の綺麗さと横浜線のあまりの違いにビビるで
99 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:37:07.70 ID:7KCWMEW8
>>95
どうして新車入れてリニューアルという話になってるときに
駅舎に古い時代の象徴を取り入れてしまうのか
100 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:37:15.44 ID:2gWAAbzR
ボロいボロいいうけど昼間の本数の2/3は221、223、225のどれかなんやで

それに225や287といった新車から103まで走ってるのは趣味的見ておもろいやん
101 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:37:32.02 ID:erZKLGEv
>>17
阪急三宮は最近建て替え計画発表されたで
102 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:37:47.12 ID:EMXhROvP
>>88
汐見橋はなにわ筋線のためだけに残ってるってマジなん
103 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:37:47.26 ID:xcFLr2ZH
>>95
MBSのロゴのダサさも相まっておお、もう…
104 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:38:01.13 ID:87q2C3Er
親しまれているオレンジ色の車両(親しまれてないとは言ってない)
105 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:38:17.57 ID:nxmOGtWD
>>95
これは(アカン)
106 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:38:20.41 ID:erZKLGEv
>>29
パイ山無くなるんけ？
107 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:38:35.82 ID:i+G0G5Fo
>>98
南武線の駅もチビるで
108 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:38:48.25 ID:cmRe3ezR
>>98
南武線も同じだよ
109 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:38:56.92 ID:nzK+U08z
広島は新車まとめて投入して115系一掃するらしいけどどんなの入れるんやろ
110 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:39:19.38 ID:p9PWZZNo
それよりJR西ってどれぐらいエキナカビジネスに積極的なんや？？
ワイ関東民だからよく知らんが、JR西は東と違ってあまり積極的じゃないイメージ
111 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:39:28.24 ID:+uRkeIg6
>>98
まあ一応メガループ路線の一つとして駅設備を快適にしていくとは言ってたみたいやけどな
112 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:39:32.55 ID:NcBoJdUA
>>104
環状線ゆーたらオレンジってくらいには親しまれてるやろ
113 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:39:55.03 ID:87q2C3Er
>>102
もう難波の地下に新駅を通すルートでFAらしいで、もう20年したら廃線やろな
114 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:39:55.68 ID:7KCWMEW8
>>102
なおここ数年は南海の内外で難波経由案が主流になっている模様
115 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:40:00.65 ID:tnzqWSWx
武蔵野線かな？（すっとぼけ）
116 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:40:04.56 ID:p9PWZZNo
>>107-108
ふたりはどういう
117 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:40:22.57 ID:fii8aFx9
南武線は第二次大戦前に国に買収された路線やからいろいろ無理がある造りになっとるな
118 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:40:32.17 ID:zBjMcRdc
>>102
汐見橋ルートは、まず無くなったで

>>106
あれは、どこの土地なんやろな
市有地の公園なんか

丸ごと地下化すれば、今の線路部分　駅部分は全て更地にして
ビルなりも建てられるのだろうけど

JRの方の駅前広場は、都市計画の変更を目論んでたな
119 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:40:44.80 ID:G1E2dr88
>>107
最寄り駅が谷保のワイに喧嘩売っとるんか？お？
120 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:41:12.00 ID:fb4P09Oq
首都圏の205で置き換え決まってないのって武蔵野くらい？
あとは南武支線と鶴見線か
121 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:41:25.70 ID:87q2C3Er
早く南海にOTK売ってくれませんがねぇ.....大阪府民みんなが納得する優しい世界が出来るのに
122 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:41:26.39 ID:JNX2wOeq
環状線なんてボロ中古でいいから安くせいや
123 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:41:26.74 ID:7KCWMEW8
>>110
駅ナカビジネスは乗継客の多い路線やないと成立しないんよ
首都圏の都心部は乗り換えの客が大多数やから駅ビルに力入れるよりも儲かるってことで盛り上がった

JR東管内でも仙台や新潟では駅ナカビジネスが成立しないってことで駅ビル主体の開発しとる
124 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:41:37.30 ID:C+SE3WxY
インドネシアより古い
125 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:41:55.98 ID:lWm3IifQ
ていうか大阪は地下通路もっとガンガン作った方がいい気がする
126 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:42:00.81 ID:zBjMcRdc
>>110
エキナカかどうかは分からんが
最近は、駅を綺麗にするようにはなってるで

橋上駅化して、商業施設を入れるといった事は
宝塚駅なり灘駅なりが
尼崎駅も駅のスペースを広げようとしてる
127 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:42:11.70 ID:cmRe3ezR
>>120
相模線
128 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:42:48.30 ID:BQwvI/z8
京橋のホームで売ってるロールケーキ好き
ぐううまい
129 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:42:59.53 ID:87q2C3Er
そういえば広島の新車は225系ベースらしいで
130 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:43:03.98 ID:2gWAAbzR
>>125
これ以上どこに地下街つくるつもりやねん
131 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:43:24.97 ID:NcBoJdUA
大和路快速大阪環状線とかいうわけのわからん表示
132 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:43:49.40 ID:EMXhROvP
>>122
環状線はクソ安いだろ
高いのは地下鉄
133 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:44:00.72 ID:i+G0G5Fo
>>119
南多摩駅と比べれば

と思ったが高架になったんかい！
134 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:44:12.88 ID:7KCWMEW8
>>121
なぜか売却先で投資ファンドが選ばれてて草生えた
135 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:44:21.76 ID:bdoWcRDc
環状線の発車メロディ好きやったんやけど、なくなったな
136 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:44:36.03 ID:lumpmYjW
おおさか東線直通快速尼崎行きバカにすんなよ
137 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:44:42.11 ID:zBjMcRdc
>>125
中之島線救済の為に
はよ地下通路作れとは言われてるな

ドーチカを伸ばすなりして
あれが中之島まで到達したら、また梅ダンジョンが拡大する
138 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:44:42.97 ID:fii8aFx9
桜島線あんな減らして多客対応できるんか
139 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:45:10.87 ID:i+G0G5Fo
>>134
投資ファンド→廃線一直線やないかい！
140 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:45:48.63 ID:p9PWZZNo
大阪環状線乗ってると少し前までの武蔵野線思い出す
駅の構造がほぼ同じだし、103系、あと駅がボロい。最近の武蔵野線は駅綺麗になったけど
141 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:45:57.41 ID:7KCWMEW8
>>139
これやね
http://www.pref.osaka.jp/hodo/index.php?site=fumin&pageId=15018
142 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:46:04.21 ID:fii8aFx9
>>135
これか

http://youtu.be/fzfbwqNXysw
143 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:46:14.49 ID:ukqKHtBt
泉北高速、なんで最初から南海がやらんかったん？
144 ：唐澤貴洋能無し：2013/12/24(火) 21:46:36.36 ID:zdlASZyg
横浜線のE233系は来年2月16日運転開始で投入完了は同年8月の模様
置き換えのペース早過ぎるやろ
145 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:47:02.33 ID:zBjMcRdc
環状線は、大和路線や阪和線から
大阪駅に向かうのに重宝する路線ではあるが
年々、停車駅が増えて快速で無くなっているような気も
146 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:47:07.21 ID:KvCVc+wA
なんか有楽町線で新しい車両無かった？
椅子ふっかふかで気持ちいい
電車詳しくないから全然詳しくないけどあれに乗れた時はラッキーやと思ってる
147 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:47:35.06 ID:cmRe3ezR
大阪環状線はほんとボロくてほんまに大都会かって思ったわ
あの車両みたときは東京どころか名古屋以下やんと思った
148 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:48:13.81 ID:50LCZpos
103系にラッピングされてて草
149 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:48:32.57 ID:p9PWZZNo
>>147
103なんて東京じゃとっくの昔に消えてるのにな
150 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:49:07.49 ID:7KCWMEW8
>>143
府「ここに新しい路線作っちくり～」
南海「既存路線の安全対策しないといけないンゴ、新線なんて無理ンゴ」
府「これがないとニュータウンが挫折してまう……クッソ、三セクの出番や！」
151 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:49:13.71 ID:fii8aFx9
>>145
通過した所で前の列車のケツ掘り運転になるだけや
152 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:49:17.42 ID:RKwB6PXD
>>143
南海は入札額が外資ファンドの時点で2位だった
153 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:49:38.19 ID:87q2C3Er
>>143
南海も入札してたけどファンドの方が値段高かったっていうオチ
154 ：あふぃ：2013/12/24(火) 21:49:45.83 ID:0PsKtTXH
・意外にボロい駅多い阪急
・いかにもなおっちゃんだらけ阪神
・デザイン性の欠片もないJR
・田舎用の運賃高い南海近鉄
155 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:49:50.48 ID:2gWAAbzR
>>149
森ノ宮の103はかなり数減らしててもうなかなか当たらへんけどな

今の環状線の主力は221と223、225
156 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:50:09.97 ID:p9PWZZNo
関東だと横須賀線の211系が結構ボロくなってきてんだよなあ
211系なんてついこの前登場したように思ってたから、この前乗った時車内が結構ボロくて驚いたわ。いつの間にか結構な月日が経ってたんだなあ
157 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:51:03.14 ID:2hsIFYPP
本社のある駅にディーゼルカーが乗り入れてる会社ｗｗｗ
158 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:51:04.61 ID:RKwB6PXD
>>156
E217系やで（小声
なお走行機器類はE231並みになったのでしばらく安泰の模様
159 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:51:13.43 ID:50LCZpos
>>151
関空特快ウィングとか大阪から天王寺までノンストップやのに、ずっと45km/hで走っとったなあ
160 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:51:19.13 ID:NcBoJdUA
>>147
東は首都圏で人多いし
東海は大正義東海道新幹線あるしな
そらすぐにボロを追い出せるよ
161 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:51:38.22 ID:7KCWMEW8
>>156
E217系ですら怪しくなってきたからな
162 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:52:12.81 ID:nzK+U08z
221系って既に古くささ感じるよな
163 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:52:36.42 ID:p9PWZZNo
>>158
おっワイ間違えてたんか補足すまんな
まあ走行性能はいいよな
164 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:52:37.80 ID:7KCWMEW8
>>157
JR東海「すまんな」
165 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:52:57.55 ID:87q2C3Er
この路線でスジ作るの面倒そうやなぁ....
http://i.imgur.com/6GwGPts.jpg
166 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:53:10.72 ID:erZKLGEv
>>154
阪急六甲は綺麗やから（震え声）
167 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:53:17.75 ID:2gWAAbzR
>>157
東日本以外全部そうやんけ
168 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:53:30.02 ID:2hsIFYPP
>>164
キハ25ニキ、313まんまやんけ
169 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:53:36.23 ID:p9PWZZNo
>>157
関東地方の県庁所在地の代表駅なのに単線の駅ｗｗｗｗｗ
170 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:53:49.09 ID:fii8aFx9
>>165
副都心線の二の舞や・・・
171 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:53:55.81 ID:NcBoJdUA
>>162
今年で24年目やしな
172 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:54:08.34 ID:87q2C3Er
>>162
なお体質改善車が増殖してる模様
173 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:54:51.96 ID:7KCWMEW8
>>165
これ途中駅作らん案もあるからな
174 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:54:52.35 ID:+uRkeIg6
>>165
相鉄都心直通後に比べればへーきへーき
175 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:55:05.93 ID:S5X3wqIJ
よっしゃ！これで連結部分も完璧や！
http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/d5/45/hk_hs_fun_hanharufun/folder/1046182/img_1046182_32326078_0
176 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:55:26.43 ID:Wh/mILnu
>>147
在来線の黒字額は東海とは比べ物にならんけどな
東海は在来線は赤字まみれ
在来線でかなり黒字があるのは西日本と東日本だけ
177 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:55:34.91 ID:zBjMcRdc
>>165
JRがなにわ筋線に乗り気じゃないからな～
金さえ出すならやってもええよ って感じで

おおさか東線と梅田貨物線の地下化が済めば
どうなるかは分からんけど

南海は、JRが話に乗らない限り
まず事業化出来そうに無いから、指咥えて見てる状況
178 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:55:38.54 ID:nzK+U08z
>>171
ほげっ･･･そら古いはずだわ
代替わり遅すぎィ！
179 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:55:40.53 ID:tp99lJAP
103でええと思うわ。そんなスピード出す必要もないし。それより快速がうざいわ。
山の手線に他の線行く快速とか走ってる？
180 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:56:02.41 ID:RKwB6PXD
>>165
結局JRにも南海にも通すつもりか

というか北梅田駅って大阪駅の一部という扱いにしてもいい距離じゃね？
181 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:56:06.34 ID:vS7mFSP5
>>11
完全な新形式車両入れるって
前にニュースになってたから
お古ではないと思うで
182 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:56:09.98 ID:3bYqypM9
>>154
京阪「」
183 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:56:12.60 ID:2gWAAbzR
>>162
デザインは今でも充分通用するわ

同世代の721、311、811とか私鉄のと比べてみ
184 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:57:08.19 ID:+uRkeIg6
>>179
貨物線になら…
185 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:57:08.53 ID:VlO51C79
あの橙色無くなったら寂しいな
186 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:57:14.42 ID:2gWAAbzR
>>182
球団持ったことないからしゃーない
187 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:57:17.69 ID:S5X3wqIJ
>>179
戸籍上の同じ山手線なら走ってる
188 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:57:54.43 ID:7KCWMEW8
>>180
そやね
189 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:58:12.98 ID:p9PWZZNo
>>184
湘南新宿ラインとかいう１時間に４本しか走れないうえ駅もクッソ不便な場所にしかない糞路線
190 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:58:19.65 ID:Wh/mILnu
>>32
大阪の大動脈は環状線じゃなく大阪市地下鉄御堂筋線
全国最大の黒字
３５０億
191 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:58:35.83 ID:zBjMcRdc
221系は、対阪急で
JRの地位を上げた走り屋やからね

複々線だから出来る芸当ではあるが
新快速によって、京阪神間を走る私鉄は
どこも中間駅重視に切り替えた　＞阪急・阪神・京阪
192 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:58:52.45 ID:7KCWMEW8
何をやってもこれと比べたら許される
http://www.asahi.com/national/update/1001/images/OSK201309300128.jpg
193 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:59:02.37 ID:RKwB6PXD
>>189
横須賀線や埼京線の都合があるからしゃーない
なお23時台まで走ってる模様
194 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:59:23.39 ID:50LCZpos
103系の区間快速運用ええな
大和路線内は思いっきり飛ばすし、音凄いで
195 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:59:31.31 ID:C+SE3WxY
>>183
わかる
今でも格好良いわ
196 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:59:40.09 ID:+uRkeIg6
>>189
埼京線のことも忘れないで下さい…
一応あれ山手線＋赤羽線＋東北本線なんで
197 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 21:59:49.88 ID:NcBoJdUA
>>192
な特雑コ
だとよかってんけどなあ
198 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:00:48.39 ID:p9PWZZNo
>>190
御堂筋線とかいう日本有数の大正義路線
大阪に観光行っても大阪城以外の観光地全部、御堂筋線だけで用足りるからな
199 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:00:50.33 ID:C2m7mmQT
地下鉄私鉄JR全席に京阪特急の椅子を導入しよう！
200 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:01:17.10 ID:SpsIWOOK
>>192
え、なにこれは…
201 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:01:18.79 ID:7KCWMEW8
>>177
JRさんサイドからしてみたら梅田貨物線の地下化が済んでからの話やもんなあ

もうさ、なにわ筋線を南海と大阪府が責任持って事業化すればいいんじゃない？
ついでに中之島線の活性化をダシに京阪さんサイドにも出資してもらおう（ゲス顔）
202 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:01:27.19 ID:nzK+U08z
>>183
ワイ811系好きなんやけど･･･
203 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:01:43.54 ID:zBjMcRdc
何度目の正直か分からんが、ようやく走るで～

三宮－賢島の「直通特急」運行へ　近鉄社長、事業再編にも言及 (1/2ページ)
http://www.sankeibiz.jp/business/news/131217/bsd1312171136009-n1.htm

近鉄、観光特急を強化　新路線や季節別料金
http://www.47news.jp/CN/201312/CN2013122301001689.html
204 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:02:03.29 ID:87q2C3Er
これ見た時はコラかと思った
http://i.imgur.com/CTInLtn.jpg
205 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:02:14.89 ID:jG30tcIf
大阪環状線向け新車(環状線に入れるとは言ってない)

これを本当にやった会社だから信用できん
ちなそのときの新車は321系や
206 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:02:39.05 ID:GmIBV5xI
新車なんてどうでもいいから車両にバリエーションがほしい

ちな倒壊
207 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:02:54.36 ID:7KCWMEW8
>>203
臨時でってのは妥当だわな
そもそもこの2社は社風が違い杉内
208 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:02:56.44 ID:C+SE3WxY
泉北を外資に売るのは最早嫌がらせレベルやろ
209 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:03:07.49 ID:EMXhROvP
>>203
でも団体用の臨時特急だろ？
210 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:03:20.39 ID:RKwB6PXD
環状線の新車って、外観はこの前出てきた新521系の4ドア版に落ち着きそう
211 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:03:43.09 ID:p9PWZZNo
>>190
東京で観光するとなると銀座線が便利だし浅草・上野・銀座・青山・表参道・渋谷と観光名所が揃いに揃ってるから観光路線的には大正義だけど
銀座線は輸送力がどうしても通勤路線としては足りん
御堂筋線は輸送力も大正義だし郊外まで直接延びてるから凄いと思うわ
212 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:03:44.23 ID:50LCZpos
>>203
おお、はようAceまみれになろうや
スナックもええけどやっぱり新車がええわ
213 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:03:45.28 ID:NcBoJdUA
>>203
また新車つくるんか
214 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:03:59.95 ID:GmIBV5xI
>>203
やっぱり名古屋には来ないか…
まあ伊勢中川で三宮行き乗り換えってのもロマンあるけど
215 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:04:08.87 ID:gi/BkwyU
大阪の電車ってイギリスの車両を黄色に塗らないでステンレス加工した感じにしか見えない
東京の電車もE231とE233ばっかで代わり映えしない、211みたいな冒険しろや
ちなケロ
216 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:04:24.96 ID:2gWAAbzR
>>212
そろそろ新ビスタカー見たいと思わん？
217 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:04:42.61 ID:7KCWMEW8
>>205
207系がアレしてもた後やったから尚更テコ入れせなアカンかったし……
218 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:04:48.50 ID:vS7mFSP5
>>206
0番台　300番台　1000番台　1100番台　1300番台
1500番台　1600番台　1700番台　2300番台　2350番台
2500番台　2600番台　3000番台　3100番台　5000番台
5300番台　8000番台

バリエーション豊富やん（白目）
219 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:05:01.46 ID:shUf1yBa
環状線って安いだけで利用価値ゼロだしどうでもいい
220 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:05:06.34 ID:S5X3wqIJ
>>206
車内の座席配置なら一応バリエーション豊富だから(震え声)
221 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:05:32.07 ID:+uRkeIg6
>>215
統一してコストダウンや
なお私鉄も影響受けまくってる模様
222 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:05:50.81 ID:RKwB6PXD
>>216
なお現行ビスタは30年選手だけど最近また更新された模様
ビスタⅤは当分先だね（ｶﾞｯｶﾘ
223 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:06:29.93 ID:C+SE3WxY
上信電鉄とかいう新車を投入する中小私鉄
224 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:06:36.58 ID:nzK+U08z
207系自体に罪はないけどアレのイメージが悪すぎるわな･･･
225 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:06:43.24 ID:p9PWZZNo
>>218
そらバリエーションよりも実用性よ
226 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:07:03.61 ID:7KCWMEW8
>>101
線路またがへん構造でどうやって高層建築するつもりなんやろね
なんかえらく歪な形になりそうで期待はしとらんのやが
227 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:07:04.82 ID:fii8aFx9
>>224
900番台「せやせや」
228 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:07:11.06 ID:NcBoJdUA
近鉄はんはいい加減名古屋線一般列車に新車導入しようや
229 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:07:11.84 ID:GmIBV5xI
近鉄はコンセントつきのやつ増やして欲しい
名阪2時間で充電もできんと遠征の時とか暇や
230 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:07:20.66 ID:50LCZpos
>>216
10年後でええわ
ワイは今のビスタEXが好きや
やけど今後の置き換え計画の中に入ってもうてるし、スナック、サニーもろとも消えてまうやろなあ
多分しまかぜのダブルデッカーがベースになると思うで
231 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:07:43.13 ID:p9PWZZNo
>>224
常磐緩行線かな？（すっとぼけ）
232 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:07:53.86 ID:RKwB6PXD
>>223
新車じゃないと補助金投入できないからしゃーない
233 ：唐澤貴洋能無し：2013/12/24(火) 22:08:18.06 ID:zdlASZyg
>>224
試作車のことかな（すっとぼけ）
234 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:08:18.88 ID:7KCWMEW8
>>223
あれ塗装されたん？
235 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:08:37.87 ID:GmIBV5xI
>>218
色も一緒(一部例外)やしなあ
しかもこれに似非313もおるしもう見飽きた
236 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:08:45.26 ID:C+SE3WxY
>>224
あれのせいで転用もしにくいし
不遇やな
237 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:08:48.31 ID:OSNBbn9O
>>183
阪急8000系と京阪8000系は今でもふるさを感じない
238 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:08:52.19 ID:ROSFSaYQ
>>224
アレ以前のアーバンネットワークの速さは狂気じみていたとかいうレス
を過去のスレで見たけどマジなんかな
239 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:09:08.10 ID:uqZifuHK
手抜き車両1000系、三宮をダサい駅名に変更するなど愚行を繰り返す阪急
240 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:09:18.51 ID:50LCZpos
>>228
なんでや！
1810系の代わりに2800系入ったやろ(白目)
241 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:09:32.67 ID:zBjMcRdc
>>226
高さは100mぐらいを想定しているみたいだが
あの狭い土地に一体どうやって建てるのか不思議でならんな

香港とかにあるようなペンシルビルが見られそうな気も

JRの方は、容積率緩和して
アホみたいな規模で再開発するつもりのようだが
建設費も数百億円は軽く見積もって
242 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:09:51.12 ID:7KCWMEW8
阪急の単色塗装　←きれい
JR西日本の単色塗装　←クッソきたない
243 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:10:06.04 ID:ukqKHtBt
>>150
本線の大阪市内高架にしたり難波駅綺麗にしたりしてたころかな
244 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:10:16.10 ID:2gWAAbzR
>>228
9020系やるから5200系くれ

ちな奈良線民
245 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:10:28.32 ID:EMXhROvP
>>239
三宮の改名はクソだけど通勤車両だし1000系はあんなもん
9000系が豪華すぎただけだと思う
246 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:10:42.88 ID:OMQ7DB+h
(´・ω・`)走る博物館路線だったのに本当に新車が入るんだね
247 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:11:03.24 ID:S5X3wqIJ
>>238
ダイヤどおりに運転しようとしても常に「遅れ約3分」が頻発してた新快速
248 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:11:54.21 ID:7KCWMEW8
>>247
いかんでしょ
249 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:12:00.09 ID:RKwB6PXD
東武野田線→新車導入（ついでに愛称も導入決定）
国鉄広島→新車導入決定

次は田園都市線だね（ﾆｯｺﾘ
なお
250 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:12:17.80 ID:oOFKZGZm
ワイ「大阪環状線ってことは西の山手線みたいなもんやろ？さぞや新車をガンガン投入されとるんやろうなぁ」
↓
ワイ「ファーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ」
251 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:12:19.89 ID:2gWAAbzR
207系はJR4ﾄﾞｱロング車の中では最高傑作といってもいい出来なのになあ
252 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:12:26.70 ID:87q2C3Er
トワイライトとカシオペアも廃止って聞いたけどホンマか？車両保守も面倒臭いんやろか
253 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:12:40.17 ID:cNbPVZFT
阪急は6300が好きやったなぁ
もう本線系統で特急専用の2扉車はロマンあっていいけど歓迎されてないんやろか
254 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:12:48.92 ID:dbsZtHKS
>>249
名鉄はいつになったら新車出すんだよ
5000系？なんやそれは（すっとぼけ）
255 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:13:06.07 ID:nzK+U08z
オレンジの201系じゃない中央線快速なんてクソや(過激派)
256 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:13:19.97 ID:vS7mFSP5
>>238
新快速とか平日昼間とかの閑散時間帯でも
数分遅れが常態化していたから相当だったんやろなあ
257 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:13:28.33 ID:+uRkeIg6
>>249
東　武　ア　ー　バ　ン　パ　ー　ク　ラ　イ　ン
258 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:13:28.82 ID:p9PWZZNo
>>243
南海は難波駅とその一つ隣りの駅(今宮戎)の駅のあまりの落差に草生える
まあ今宮戎なんて誰も人乗らないから残当なんやろうけど、
あの戦前から時が止まったようなクッソボロいアンド汚い駅舎はある意味すごいと思う。しかも比較的都心部で

関東だと鶴見線の国道駅が今宮戎と互角やけど
259 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:13:53.39 ID:tcmYWsKx
奈良103系「よろしくニキ～」
260 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:14:33.33 ID:dbsZtHKS
>>257
鎌ヶ谷とチンフェの住んでる六高台通るし東武ホモミントラインで良いんだよ上等だろ
261 ：ラジオＮＩＫＫＥＩ杯２歳ステークス：2013/12/24(火) 22:14:40.61 ID:ROSFSaYQ
>>247
（アカン）
広告詐欺とすら言える
262 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:14:40.69 ID:RKwB6PXD
>>254
まさかの瀬戸線に新車統一で先を越される模様
あと知立駅の高架もクッソ手間かかるらしいで
来年度に新車入るとしても3150系増備ってとこじゃね？
263 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:14:58.60 ID:zBjMcRdc
>>257
りんかんサンラインの二の舞やろなあ
264 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:15:02.26 ID:ILEjCnJW
>>243
立て続けに重大事故起こしてATSの整備やら金を安全対策に回さなあかんかった頃やで
265 ：あふぃ：2013/12/24(火) 22:15:05.36 ID:0PsKtTXH
阪急とJR、なんが違うんやろな(すっとぼけ)
http://i.imgur.com/D9vxgTm.jpg
http://i.imgur.com/WIkpzdv.jpg
266 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:15:08.34 ID:7KCWMEW8
>>252
それとJR北海道さんサイドの都合が大きいんやろなあ
要の青函トンネルが新幹線と貨物列車でパンパンになる予定
267 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:15:28.92 ID:uqZifuHK
>>250
西の山手線は御堂筋線なんだよなぁ
大阪環状線との共通点は環状運転だけやろ
しかも大阪環状線はその環状運転も少ないし
268 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:15:47.55 ID:7KCWMEW8
>>260
口に出してみたら想像以上に語感良くてハーブ不可避
269 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:15:52.76 ID:GmIBV5xI
科学館で静態展示されて何年も経った蒸気機関車を今更動かそうとしてる市があるらしい
270 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:16:02.84 ID:dbsZtHKS
>>262
瀬戸線ンゴ・・・しゃーない
岐阜駅高架化、まだ時間かかりそうですかねぇ・・・あの単線どうするんや
271 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:16:11.44 ID:vS7mFSP5
>>252
マジっぽい。
もともと夜行なんて赤字垂れ流しだし、新幹線開業がちょうどいいやめ時ってとこやろ

あとカシオペアは団体車両として生き残れるだろうけど
トワイライトは24系だからもう車齢がアカンから廃車やろね
272 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:16:19.63 ID:50LCZpos
>>265
地味に環状線4+4やな
273 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:16:22.49 ID:3765JYAy
>>252
トワイライトは24系客車が寿命
カシオペアのE26系は臨時列車として生き残るんじゃない？
274 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:16:52.51 ID:87q2C3Er
>>266
なるほどなぁ、廃止される前にB寝台で良いから何か乗ろかな
275 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:16:54.46 ID:7KCWMEW8
>>265
艶やろなあ
JR西の列車は肌ボロ多いねんもっと手入れせえや
276 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:17:05.82 ID:fii8aFx9
夜行が通る駅は夜番居ないといけないから人件費がシャレにならんよ
277 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:17:31.68 ID:k/dFcQzI
>>265
201系でも十分新しいやん！
278 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:17:39.83 ID:p9PWZZNo
>>268
チンフェの住んでる六高台なんて六実駅から２０分以上離れてるし、あんなところ野田線の沿線ですらないわ
六実駅自体市街地からクッソ離れた辺鄙な場所やのに、そこからさらに離れてるんやから
279 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:17:55.95 ID:RKwB6PXD
>>270
JR東海「上を通る高架橋の幅は複線用にしておいたぞ」
名鉄のやる気次第なんだよなあ・・・
280 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:18:04.55 ID:GmIBV5xI
>>262
太田川要塞ですら利用者が悲鳴あげてたから知立が完成したらどうなるか気になるな
281 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:18:25.87 ID:LlgNQeuN
>>173
中之島線、憤死
282 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:18:47.60 ID:tcmYWsKx
>>265
阪急のデザインって保守的だよな
どの車両も外観で古さを感じない
283 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:19:15.72 ID:dbsZtHKS
>>279
こマ？
JR東海ぐう聖やんけ見直したわ
名鉄どうにかしろ（無茶振り）
284 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:19:52.51 ID:qxMy6wBR
>>250
>西の山手線みたいなもんやろ？

なお国鉄時代はそのイメージで新車をガンガン投入されていた模様
285 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:19:55.07 ID:erZKLGEv
>>281
中之島線て誰得なん？
286 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:19:56.65 ID:nzK+U08z
カラーリング含めてのデザインやから･･･
287 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:20:19.35 ID:RKwB6PXD
>>280
1階：改札
2階：名古屋本線2面4線
3階：三河線2面4線（外側2線は入出庫用に名古屋本線と接続）
らしいから太田川よりよっぽどマシやろ
288 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:20:46.51 ID:zBjMcRdc
>>281
請願駅が見られるんやろなあ

鉄道会社が乗換駅を欲して新駅作って貰うって
今だかつてあったんやろか
289 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:20:47.65 ID:QLLUW0nn
>>265
なぁ、なんで自前の画像じゃないよそからパクってきたものを上げなおしてあふぃとか言ってんの？なぁ？
290 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:20:50.96 ID:LlgNQeuN
>>242
末期色のところやけど案外慣れるもんや
291 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:21:24.50 ID:vS7mFSP5
>>269
これか、河村はなんでいきなりSLに目覚めたんや
ttp://www.chunichi.co.jp/s/article/2013120390103748.html
292 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:21:36.93 ID:erZKLGEv
>>290
緑色の奴はギョッとした
293 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:21:41.29 ID:cNbPVZFT
東海はいつまでキハ85系くんを使い続ける気なのか
もう走り始めて四半世紀になるで
294 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:22:21.24 ID:zBjMcRdc
>>282
基本的にどれも同じ色　同じ内装にしておけば
どれがボロなのか、新しいのか
利用者に見分けが付きにくくなるって事情もありそうやで

代わり映えしない事で、陳腐化を防ぐというのか
295 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:23:27.02 ID:nzK+U08z
>>290
末期色ってそんなに多いんか？クリーム色のが多いと思ってた
296 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:23:30.36 ID:ukqKHtBt
>>264
高師浜線が終点で二回落ちかけたんは覚えてる
297 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:23:59.54 ID:S5X3wqIJ
環状線やしこんな風になるのかな
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/27/ba/kokikoroto1996train/folder/454639/img_454639_10051325_0
298 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:24:14.76 ID:7KCWMEW8
名古屋の城北線の電化はまーだ時間かかりそうですかねー？
299 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:24:24.67 ID:54iiQ2uz
阪和線


阪和線
300 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:24:33.60 ID:3765JYAy
車両は規格化して一気に大量生産したほうがええわ、東日本みたいに
301 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:25:08.05 ID:uqZifuHK
>>294
それよく言われるけどどっちかっていうと周囲の声がうるさいのがでかいと思うで
色変える噂がでただけで騒がれたし
302 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:25:16.08 ID:p9PWZZNo
>>293
四半世紀ならまだだいぶましやろ
JR東ですら群馬行けば半世紀ぐらい経ってる車両余裕やで
303 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:25:17.70 ID:50LCZpos
>>298
駄目です
304 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:25:54.42 ID:2gWAAbzR
>>300
趣味的におもろないわ

むしろボロから新車まで走る阪和線みたいな路線のほうが面白い
305 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:26:06.85 ID:fii8aFx9
広島向けの新車、もう川重におるみたいやな
306 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:26:28.41 ID:7KCWMEW8
>>293
新しいやつを作る暁には展望席をもっと静かな席にして指定化したら儲かりそう
307 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:26:29.81 ID:zBjMcRdc
>>301
まあ、ここまで来たら
行ける所まで行くしか無いやろなあ
あのカラーリングで

劇的に変わる時代が来るかどうかも分からんしね
308 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:26:33.31 ID:EMXhROvP
>>301
阪急沿線民は特にそういうのにうるさいもんな
新型車両が出た時に写真撮ってる人大勢いたし、阪急への関心高い
309 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:26:40.50 ID:nzK+U08z
日本国内で定期運用されてる最古の電車って何なんやろ
310 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:26:45.82 ID:dbsZtHKS
>>305
こマ？
北陸の奴やなくて
311 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:26:46.48 ID:qxMy6wBR
>>301
最上部をベージュにしただけで大騒ぎになったくらいやからな
312 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:26:51.87 ID:RKwB6PXD
>>305
こマ？
313 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:27:10.63 ID:uqZifuHK
>>300
金があるからできるわけで
314 ：あふぃ：2013/12/24(火) 22:27:27.55 ID:0PsKtTXH
まあ今の色以外の阪急はちょっとってのはわかるわ
315 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:27:55.80 ID:erZKLGEv
>>298
勝川乗り入れが先ちゃうか？
316 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:28:02.27 ID:fii8aFx9
>>310
北陸とは別のラインにおるみたいよ。まだ車体だけで艤装はこれからや
317 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:28:14.37 ID:3765JYAy
>>304
趣味だけじゃ会社はやってられんでしょ
318 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:28:30.86 ID:S5X3wqIJ
>>305
本線補充用の225系6両編成ちゃうかったっけ？
319 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:28:33.14 ID:+uRkeIg6
>>309
阪堺のモ161
320 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:28:33.19 ID:7KCWMEW8
>>315
せやな
それすらもままならないのが城北線の悲しい事情やね
321 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:28:52.95 ID:qxMy6wBR
>>300
関東みたいに酷使されてないし、使おうと思えば何年でも使えるし
322 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:29:05.18 ID:NcBoJdUA
そーいや阪和線の103系はどうするつもりなんやろ
あっちの方がボロいやろ
323 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:29:07.95 ID:7KCWMEW8
>>316
ついに形になってきたのか、嬉しいなあ……
324 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:29:14.26 ID:p9PWZZNo
>>304
趣味より実用性、普段乗らない人より普段乗ってる人の意見やで
ボロ車両に乗ってて何が辛いって、ブレーキかける時ガクン！って一気に傾くから、
大都市部のぎゅうぎゅうの満員電車やと毎駅ごとにドミノ倒しになって辛いんや。新車はそれが無いからええんや。
203はホントクッソ最悪やった。無くなってせいせいするわ。
325 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:29:14.95 ID:iCDJmopV
関西で電車乗ると20年前にタイムスリップしたかのような気分や
326 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:29:32.47 ID:50LCZpos
>>318
221都落ちかな？
327 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:29:46.13 ID:7KCWMEW8
>>322
そらもう新性能電車201系に頑張ってもらわな
328 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:29:48.14 ID:tcmYWsKx
>>309
阪堺の161形は1928年製造年で関西最古やで
定期とは言い難いけど

臨時や団体用なら琴電だろうか？
329 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:30:06.59 ID:GmIBV5xI
近鉄名鉄名古屋駅共同駅化と本線岐阜複線化はやってほしい
あと無理だろうけど豊橋に線路もう一本
330 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:30:09.88 ID:jG30tcIf
>>309
阪堺電車のモ161形やろなあ
昭和3年製造
331 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:30:14.61 ID:qxMy6wBR
>>318
そういえば新快速全車両12連化の公約は未達成やった
332 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:31:08.31 ID:7KCWMEW8
>>329
どれも名鉄さんサイドがやる気出さないと達成できなさそうですね……
333 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:31:21.59 ID:dbsZtHKS
>>329
伊奈～豊橋は地下化しない限り無理やろ
無理やろうけど地下化するなら豊鉄と一体化して欲しい（些細な願望）
334 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:31:24.86 ID:2gWAAbzR
>>331
土日だけなら達成されてるやん！
335 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:31:30.84 ID:zBjMcRdc
和田岬線の103系は、仮に廃線になっても
訓練で使うから生き残れるんやろか
336 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:31:44.90 ID:NcBoJdUA
>>327
新性能(1981年基準)
337 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:31:53.28 ID:nzK+U08z
>>319,328
ほえー使い方にもよるんやろけど路面電車って長持ちするんやな
338 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:32:06.53 ID:tcmYWsKx
>>329
飯田線がおるからな
339 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:32:36.53 ID:7KCWMEW8
>>336
現役の103系と比べたら十分性能良いから……
340 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:33:26.92 ID:tcmYWsKx
>>337
LRT導入で後先ヤバいらしいし今のうちに乗っておくべきやで
341 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:33:46.86 ID:RKwB6PXD
>>329
豊鉄新豊橋の移設計画が持ち上がった時、JRの4番線を真中で区切って西半分を名鉄の2つ目のホーム、東半分を豊鉄にって妄想したことがあったな
342 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:33:51.74 ID:p9PWZZNo
千代田線はあと６０００系さえ消えてくれれば・・・
343 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:33:56.57 ID:LlgNQeuN
>>295
広島のことは知らんが岡山ではそうやで
344 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:34:07.84 ID:2gWAAbzR
>>317
まあ東日本が新車つくりまくってるのは自社工場に仕事まわすためというのもある
345 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:34:22.39 ID:7KCWMEW8
>>285
京阪沿線で中之島にお仕事に行かれる方々……（ピンポイント）

中之島線はとりあえず西九条まで延伸、しよう！
346 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:34:41.94 ID:uqZifuHK
まあJR西に新車が入らないのは三塚博が悪いやろ
西と東海の営業キロの合計が東日本の営業キロに近いから本州を2社に分割する予定だった話も信憑性あるわ
347 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:35:40.20 ID:RKwB6PXD
>>346
そうなれば名古屋近郊は名鉄が大正義化してたんやろな
348 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:35:58.88 ID:nzK+U08z
国鉄分割は必要だったかもしれんけど歪に切り分けすぎたよなぁ
349 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:36:30.39 ID:qxMy6wBR
103系N30程度でボロ扱いする我々関西人は広島県民に謝らなければならない(戒め)
350 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:36:31.03 ID:tcmYWsKx
>>342
最終型は1990年式もあるんやろ？まだまだ使えるやろ(西並感)
351 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:36:43.94 ID:dbsZtHKS
>>347
路面電車も残ってた可能性が・・・
いや岐阜市があのままなら意味無いか
352 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:36:50.04 ID:2gWAAbzR
>>346
でも本州2社体制では流石に名古屋財界が可哀そうというか納得せんやろ

東海道新幹線の名古屋～新大阪を西日本に持たせるぐらいで妥協すればよかったのに
353 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:37:02.47 ID:7KCWMEW8
>>347
国鉄の頃と変わらんかったやろなあ
JR東海に新幹線があって、エリアの中で名古屋が一番の商圏だったからこそあそこに力入ったわけやし
354 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:37:40.00 ID:qBVqdDVs
セレッソ大阪って強いんか？
355 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:37:51.17 ID:GmIBV5xI
そういえばリニアの京都と奈良の醜い争いは終わったの？
356 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:37:52.64 ID:dbsZtHKS
>>352
そうなったら名鉄とTOYOTAが無双するだけやろ（適当）
岐阜以西は悲惨な事になってたんやろうなぁ・・・
357 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:38:05.53 ID:zBjMcRdc
JR北海道は、既に死に体やからな～

JR東日本に救済させるしか無いやろけど
国が失敗を認めないとな
358 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:38:46.34 ID:RKwB6PXD
>>351
岐阜市の路面電車への冷たさはトヨタ王国愛知よりも酷かった（断言）
たかだか半年程度のイベントの為に路面電車潰せとかおかしなこと言っとる
359 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:38:51.50 ID:dbsZtHKS
>>357
韓国みたいに丸ごと半民営すりゃよかったのに
なおコレール自体
360 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:38:55.51 ID:7KCWMEW8
>>355
あの京都の言うことを取り合ってる人がどれくらいいるんですかね……
361 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:39:42.17 ID:3765JYAy
>>355
醜いのは京都だけや
最初から奈良を通ると決まってたんだから
362 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:40:00.08 ID:0xYzjtqn
>>357
東北の復興工事終わった後やないと東もきついやろ
363 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:40:19.50 ID:RKwB6PXD
>>355
醜い争いじゃなくて京都の独り相撲
奈良県サイドとJR東海サイドは一枚岩やで
364 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:40:26.94 ID:+uRkeIg6
>>350
それ廃車済なんだよなあ
365 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:40:31.34 ID:3gWqFT6x
駅のトイレってもっと気合入れればいいのにな
清掃員が30分ごとにまわってきて掃除するレベルで
366 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:40:35.65 ID:dbsZtHKS
>>358
昔から狂ってるからなぁ・・・今の市長はジョイナスが裸で逃げ出す程無能やけど
岐阜市及び警察の路面電車冷遇は昔からやしなぁ・・・市長変わっても路面電車が復活することはないんやろうなぁ・・・悲しいなぁ・・・
なんで愛知県の豊橋が元気に残っているんだよ（半ギレ）
367 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:40:42.43 ID:7KCWMEW8
>>358
路面電車を廃止にしてやった ←はあ……
連節バス買った ←は？（威圧）
368 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:40:42.57 ID:S5X3wqIJ
>>355
なお京都市の広報番組では依然としてリニアは京都を経由しろと主張している模様
369 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:40:45.81 ID:tcmYWsKx
関西の私鉄は(45)が軽々と現役で頑張ってるからな
南海6000系とか1962年デビューなのに廃車は50年間で1台も出てない
370 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:40:55.14 ID:2gWAAbzR
>>357
元々経営安定基金の利回りで赤字補てんしてるんやから死に体も糞もない

石勝線の炎上は283系固有の欠陥があったとも言われてるし
371 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:41:22.04 ID:dbsZtHKS
>>362
バスになった部分鉄道に戻すつもりあるのか？
地元は戻せ言うてるけど
372 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:41:50.62 ID:nxmOGtWD
>>345
なお阪神は直通運転を拒否した模様
373 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:42:29.02 ID:7KCWMEW8
>>371
30年後に人口が増えてたら線路の敷き直しも考えるやろね（ﾆｯｺﾘ
374 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:42:42.50 ID:dbsZtHKS
>>367
岐阜バスとクッソ汚いパイプ（意味深）を持った岐阜市の市長を許すな！
なお次の選挙は岐阜では大正義自民党から切られる模様
どうせどの候補者も復活するつもりなんてないんやろうけど
375 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:42:53.36 ID:GmIBV5xI
>>345
USJまで引けばいいじゃん(暴論)
でもそうするとひらぱーが死ぬか
376 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:42:57.95 ID:RKwB6PXD
>>371
レールだったところをそのまま道路にした時点であっ・・・（察し）のレベルだろ
しかも専用ICカードまで導入しちゃったし
東としちゃ不採算路線を体よくバス転換できてやったぜって思ってるやろ
377 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:43:18.14 ID:LlgNQeuN
>>357
四国「新幹線が出来そうなだけマシやろ！」
378 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:43:22.10 ID:dbsZtHKS
>>373
駄目みたいですね（諦観）
あれが新しい交通体系だと考えると何とも言えませんわ
379 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:43:36.34 ID:kd3pmxAf
しかし形式もいつかは使い果たすんだよな
まだ50年くらいは大丈夫やろうけど
380 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:43:55.78 ID:nzK+U08z
>>376
悲しいなぁ･･･
381 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:44:34.55 ID:uOJ7/8NH
京橋のクッソ汚いトイレなんとかなりませんかね・・・？
梅田がきれいすぎてﾋｸレベルやのにこの落差はひどい
382 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:44:56.20 ID:dbsZtHKS
>>376
（JR東にとって）優しい世界
なお中身は全然優しいと言えない模様
383 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:45:31.22 ID:1Esr2oOC
現行521顔になった225後継型かね
384 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:45:52.22 ID:tCrL1WtE
環状線の車両と昔の中央線の車両って違うん？
同じオレンジの車両やん
せやから環状線の新車ってE233入るだけ違うんかと
385 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:46:36.20 ID:7KCWMEW8
>>381
JRはトイレ綺麗にする方針らしいからある程度は期待できそう
京阪は知らん
386 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:46:55.96 ID:p9PWZZNo
>>382
岩泉線「台風で線路が崩落したンゴ」
JR東「岩泉線は超大赤字だから線路直せないンゴ」
沿線自治体「しゃーない、廃線もやむを得ないか」
JR東「やったぜ。」
株主「サンキュー台風」
387 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:46:57.37 ID:ROSFSaYQ
>>359
最近韓国鉄道でストライキが起こっている模様
388 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:47:14.66 ID:RKwB6PXD
>>380
>>382
線路→ほぼ完全に道路化
車両→新車のバス導入
切符→専用ICカード導入

もう（鉄道に戻せ）ないじゃん・・・
389 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:48:15.22 ID:qxMy6wBR
>>384
>環状線の車両と昔の中央線の車両って違うん？

中はリニューアルしまくってるから違う。
ちなみにE233はJR東の車両やからな。
390 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:48:18.57 ID:1Esr2oOC
被災して流された大赤字区間はバスの方が地元のメリットは大きいやろ
鉄道が復旧したとして、盛り上がるのはほんの数ヶ月、長くて一年がええとこや
長い目でみたらバスのが長生きするで
391 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:48:29.31 ID:dbsZtHKS
>>387
国柄なのかどうもコレールって会社アカンっぽいんだよなぁ・・・
でも日本やったらコレール形式でも問題無かったはず（適当）
台湾みたいに新幹線別会社にしても良かった気がするけど、そうしたら在来線の分離も無かったはずや！
なお
392 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:49:02.23 ID:0xYzjtqn
気仙沼はしゃーない
常磐線全線復旧はいつになるんやろか
393 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:49:20.83 ID:lRFkyqI7
>>98
今綺麗にするプロジェクトやってるぞ
394 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:49:38.28 ID:7KCWMEW8
>>390
今のところは便数が3倍になったから利便性は向上したと言える
今後続く保証はどこにもないけども
395 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:49:44.51 ID:VVGkWO/Z
近鉄って全然新車作らないな
特急車両以外で

もうシリーズ21って10年以上経つだろ？
396 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:49:46.59 ID:RKwB6PXD
>>390
バス自体JR東の系列に持たせてるしな
JR線扱いという保証がある分よそのバス転換事例よりむしろ恵まれてる
397 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:49:56.14 ID:dbsZtHKS
>>392
無理
もうあそこは人間が入る事のできない聖域となって自然へと還るんだ
398 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:50:38.25 ID:p9PWZZNo
>>382
只見線「土砂災害で鉄橋が流されたンゴ」
JR東日本「わー大変だー（棒読み）」
JR東日本「只見線赤字だから直す気ないンゴ。このまま長期間不通の既成事実作って路線廃止に追い込むンゴ」
株主「やったぜ」

こうして災害が起こる度、日本で廃止路線が増えていく
まあ超不採算路線は積極的にバス転換してもいいと思うけどな。金は無限やないんやし
鉄道よりバスの方が公共インフラとして身の丈に合ってる場所なら
399 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:50:58.40 ID:3h/nD40A
常磐線は内陸に移設するんじゃなかったんかい
400 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:50:59.84 ID:nxmOGtWD
>>342
おうその6000系とか言うのちょっとよこせや
401 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:51:14.15 ID:5B5RLkQj
>>395
しまかぜ「」
402 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:51:14.37 ID:TB2F3jRp
いいからさっさと北急延伸と阪急箕面線の直通準急日中にも運行


おうあくしろよ
403 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:51:24.71 ID:RKwB6PXD
>>392
避難準備解除区域内は年明けから内陸移設工事始めるらしいぞ
帰宅困難区域も諦めてはいないようだがさすがに目途が立たん模様
404 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:51:39.85 ID:dbsZtHKS
>>398
そう考えると岩泉線は残当やな悲しいけど
405 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:51:48.70 ID:VVGkWO/Z
>>401
特急車両じゃん
406 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:52:24.07 ID:dbsZtHKS
>>399
こマ？
ワイの妄想通りやんけ、そうせざる得ないんやろうけど
407 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:53:15.37 ID:+uRkeIg6
>>400
インドネシアから持ってきてくれや
408 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:53:15.57 ID:5B5RLkQj
>>405
あ、見えてなかったわ
すまんな
409 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:53:16.52 ID:2gWAAbzR
70 名前： 名無し野電車区 [age] 投稿日： 2013/11/21(木) 06:47:42.08 ID:eb5cb0Pf0
>>67
　保守だけの問題じゃないけどな、283系は。
あれは設計者の責任が問われるレベルの問題。
ヲタ向けにその辺の情報が出てくるのは、廃車になる頃だろうけど。
　ついでに、DML30HSJ/HZの噴射ポンプはスライジングブロックが壊れたらエンジンが停まるかアイドル状態になる噴射ポンプに変えるぐらいしか再開の芽はない。
エンジン廻りを総取替えしたくても車体がこれから13年以上持つとは言えないから…。
まぁ、北斗は261系気動車の3次車が届き次第順次復活だな。


やっぱ283に欠陥があったんやな…
410 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:54:03.25 ID:dbsZtHKS
>>407
有楽町線のが一両事故で死んだ模様・・・

インドネシアの203系とか言う普通の電車
フィリピンの203系とか言う・・・ンゴォ・・・
411 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:54:53.38 ID:7KCWMEW8
気仙沼のバスは上屋がある分鉄道時代よりマシなんじゃないかと思う時がある
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/41/Saichi-stn-BRT01.jpg
412 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:55:39.90 ID:48YK9zJ/
>>411
本数も増えたしな
全然乗ってないみたいやけど
413 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:55:54.98 ID:tCrL1WtE
地下鉄の何が嫌やって外の景色が見えへんところ
御堂筋線は肝心の中心部で地上走らんのが勿体無い
414 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:56:34.69 ID:dbsZtHKS
>>413
そのための地下鉄やししゃーないやろ

なんで東南アジアって高架鉄道多いんやろ（唐突）
415 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:56:39.18 ID:p9PWZZNo
>>406
結局第一原発から半径30km離さないとあかんやろ。
そうすると阿武隈高原の標高1000m地帯に通さないとアカン。だから無理や
416 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:56:45.85 ID:RKwB6PXD
>>406
ソースあったわ
https://www.minpo.jp/news/detail/2013122212887
417 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:57:00.44 ID:3bYqypM9
>>413
それこそが地下鉄と言うモノやで
418 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:57:12.23 ID:ROSFSaYQ
>>411
思ったより駅っぽくて草
ライトレールの停留所みたいやな
419 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:57:20.21 ID:1XTS9xUh
明石駅前の開発はよ
420 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:57:41.94 ID:kd3pmxAf
>>409
車両の欠陥だったらとっくに使用停止になってると思うんやけどな
そもそも鉄道車両板は妄想ニキがよく湧くし
ちなキハ183の使用停止車両は最近試運転始まったで
421 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:57:42.15 ID:nzK+U08z
>>411
サイクリングロードかな？(乱視)
422 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:57:59.90 ID:VVGkWO/Z
>>408
ええんやで
やっぱり近鉄ってクソだわ
423 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:58:06.63 ID:qxMy6wBR
>>402
池田ユーザー「」
424 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:58:09.50 ID:k3l8EZND
>>402
宝塚線は石橋宝塚で折り返し運転(＆能勢電が石橋まで直通運転)して、梅田発は原則箕面行きにした方が良いと思う
割と本気で
425 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:58:35.39 ID:7KCWMEW8
>>412
スピードが落ちて仙台に出る人間がまったく使わんようになったからね
そういう人は直通の高速バスに移ってしもた
426 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:58:41.31 ID:tcmYWsKx
>>419
明石公園「よろしくニキ～」(無知)
427 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:59:28.62 ID:2gWAAbzR
>>419
今マンションつくってるやん
428 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:59:41.10 ID:dbsZtHKS
>>425
やっぱ鉄道必要やないか（憤怒）
安易な鉄道廃止はやっぱアカンのや！聞
429 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 22:59:41.00 ID:p9PWZZNo
>>416
>２９年春の運転再開を目指している。
遠すぎィ！！！
430 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 23:00:18.91 ID:uqZifuHK
>>426
明石公園は駅の北側
再開発は駅の南側やで
431 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 23:00:25.16 ID:5B5RLkQj
>>422
リニューアルしたとはいえ30000系未だに使ってるのもなかなかキツイよな
432 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 23:00:35.08 ID:48YK9zJ/
>>428
沿線自治体「お金」
JR東日本「お金」
433 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 23:00:35.57 ID:1Esr2oOC
もともと鉄道通すような場所じゃなかった
ただそれだけの話や
434 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 23:01:07.37 ID:Q8eM+Dlq
電車かよ
435 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 23:01:14.46 ID:dbsZtHKS
>>432
あああああああああああああああああああああああああああああああ！！！！！！！！！！！（ﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭ！！！！！！ﾌﾞﾂﾁﾁﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾁﾁﾁﾁﾌﾞﾘﾘｲﾘﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾌﾞｩｩｩｩｯｯｯ！！！！！！！ ）
436 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 23:01:19.87 ID:uZNDr4EV
>>415
常磐は貨物のルートでなんとか残したいわなあ
複数ないといつ寸断されるかわからんで
437 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 23:01:30.53 ID:YfM3koy4
ピタパ使い出したらチャージ式のIC乗車券とかもう使えんな
438 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 23:01:43.04 ID:uqZifuHK
>>428
バスがあるなら鉄道なくていいだろ
439 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 23:01:44.25 ID:RKwB6PXD
>>429
移設ってことはゼロから建設し直すんやで
地元の区画整理との兼ね合いもあるからこのぐらいはしゃーない
440 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 23:02:41.74 ID:VVGkWO/Z
>>437
史上最低最悪のICカードはmanacaに決定ですね
441 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 23:02:52.87 ID:2gWAAbzR
>>437
ピタパはカード会社のポイントがつかへんからあかん
442 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 23:02:58.13 ID:1XTS9xUh
明石最寄り駅なんやけどはやかぜ、はくと止まるし隣行けば新幹線あって新快速で大阪まで44分は便利すぎる
なお客層は
443 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 23:03:17.29 ID:p9PWZZNo
>>436
まあそうやけどなあ
貨物の東北本線の代替路線は現状上越線・新潟経由しか無いわけやし
444 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 23:03:24.83 ID:1XTS9xUh
>>437
スマートICOCAええで
445 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 23:03:26.91 ID:uZNDr4EV
>>440
たまるん（溜まらん）
446 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 23:03:51.83 ID:zBjMcRdc
ほもフィーは良い球場だが
やっぱり、高校野球は明石球場やな

城が見える所で野球やる
447 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 23:03:54.61 ID:1XTS9xUh
>>442
訂正
はやかぜやのうてはまかぜ
448 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 23:04:31.35 ID:dbsZtHKS
フィリピンとか言う鉄道不毛線路草原国家
203系が客車化されて草原の上走って草不可避になる

高架鉄道は普通なのに・・・
449 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 23:04:35.56 ID:uqZifuHK
>>437
つくるまではめんどくさいけどつくったあとは1番便利やのにな
普及率低過ぎ
450 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 23:04:53.85 ID:k3l8EZND
>>440
イルカ
451 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 23:05:18.25 ID:2gWAAbzR
>>439
29年春って平成29年ってことちゃうの？
452 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 23:05:32.49 ID:1XTS9xUh
北陸線に転落防止のカバーつくけど絶対雪たまるであれ
453 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 23:06:39.61 ID:t/mX44J9
ほう
454 ：風吹けば名無し：2013/12/24(火) 23:06:42.64 ID:RKwB6PXD
>>451
そらそうよ
ゼロから作り直しであと3年なら早いもんやろ
455 ：風吹けば名無し：
>>431
未だにあれが近鉄特急の主流っておかしい
新車を作らなさ加減はＪＲ西以上やで
近畿車輛はそのうちＪＲ西の傘下になりそう