自動車免許 MT・ATスレ
1 ：名無し検定１級さん：
ATの是非、MTの優位性など大いに語ってください
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2 ：名無し検定１級さん：2009/06/22(月) 15:25:24
えこかー
3 ：名無し検定１級さん：2009/06/22(月) 17:09:08
えこですねー
えこなのかー
糞スレ立てんな
教習所のスレでやれ
教習所のスレでやれ
6 ：名無し検定１級さん：2009/06/22(月) 18:32:38
高速教習をやりたくないのは教官の方だろ
スピードを出すように指示をするとパニックになる奴が多いんだってよ
頭が真っ白になってハンドルをグルグル回してしまうらしい
100kmで走っていたらと思うとゾッとするよな
MTの教習生は大丈夫だって言ってたが
スピードを出すように指示をするとパニックになる奴が多いんだってよ
頭が真っ白になってハンドルをグルグル回してしまうらしい
100kmで走っていたらと思うとゾッとするよな
MTの教習生は大丈夫だって言ってたが
7 ：名無し検定１級さん：2009/06/22(月) 18:42:06
ここは普通･普通二･普自二･大自二のAT限定に関するスレですか？
クリープけっこうこわい
256 名前：名無し検定１級さん 投稿日：2009/07/03(金) 15:46:40
俺から見ればAT限定の奴とのMT奴が毎日同じ路上走ってるのは
よっぽど異常だし危険＆非効率で、誰も得してないと思うわ。
結局ほとんどの奴が楽だからATで取るとか。アホか。
俺から見ればAT限定の奴とのMT奴が毎日同じ路上走ってるのは
よっぽど異常だし危険＆非効率で、誰も得してないと思うわ。
結局ほとんどの奴が楽だからATで取るとか。アホか。
327 名前：マムータス ◆D.NIKqrbDM 投稿日：2009/07/05(日) 15:01:38
普通車の修了検定に第三者として同乗した事があるが、その時の受験者は一時停止違反で落ちてたよ
AT限定だった
328 名前：名無し検定１級さん 投稿日：2009/07/05(日) 15:33:32
まあ、AT限定を取ろうとしてる時点で普通の人間より劣ってるから仕様がない
AT限定の奴は社会に出ても虐められるし馬鹿にされるけど文句は言えない
329 名前：名無し検定１級さん 投稿日：2009/07/05(日) 15:43:32
まてまて
あまり劣ってるとか言わず車社会人”限定”と表現してみようぜ
仕事車にはATまだまだ少ないから難しいな
俺は最初からマニュアル取得で通ってるけど一時はAT取って運転に馴らそうどうか悩んだ
MT運転してる人を見てるとギアチェンジ面倒に見えて自信が無くて
でもやってみたらそんな難しいものでもなかったな・・・
普通車の修了検定に第三者として同乗した事があるが、その時の受験者は一時停止違反で落ちてたよ
AT限定だった
328 名前：名無し検定１級さん 投稿日：2009/07/05(日) 15:33:32
まあ、AT限定を取ろうとしてる時点で普通の人間より劣ってるから仕様がない
AT限定の奴は社会に出ても虐められるし馬鹿にされるけど文句は言えない
329 名前：名無し検定１級さん 投稿日：2009/07/05(日) 15:43:32
まてまて
あまり劣ってるとか言わず車社会人”限定”と表現してみようぜ
仕事車にはATまだまだ少ないから難しいな
俺は最初からマニュアル取得で通ってるけど一時はAT取って運転に馴らそうどうか悩んだ
MT運転してる人を見てるとギアチェンジ面倒に見えて自信が無くて
でもやってみたらそんな難しいものでもなかったな・・・
535 名前：名無し検定１級さん 投稿日：2009/07/08(水) 12:17:15
>>533
そいつATだな（ﾜﾗ）
536 名前：マムータス ◆D.NIKqrbDM 投稿日：2009/07/08(水) 12:40:34
AT限定はマナーが悪い奴多いよな
先週、廊下で小便してる奴がいたから注意したら、案の定AT限定だった
537 名前：名無し検定１級さん 投稿日：2009/07/08(水) 12:42:13
な？AT限定だろ？
>>533
そいつATだな（ﾜﾗ）
536 名前：マムータス ◆D.NIKqrbDM 投稿日：2009/07/08(水) 12:40:34
AT限定はマナーが悪い奴多いよな
先週、廊下で小便してる奴がいたから注意したら、案の定AT限定だった
537 名前：名無し検定１級さん 投稿日：2009/07/08(水) 12:42:13
な？AT限定だろ？
611 名前：名無し検定１級さん 投稿日：2009/07/09(木) 13:52:07
MT厨だけね
612 名前：名無し検定１級さん 投稿日：2009/07/09(木) 15:36:11
AT限定解除で卒業検定落ちた
坂道発進で焦っちゃって冗談みたいに連続5回エンストとかもうねorz
検定中後部座席に乗った子が後で私のこと笑ってた気がする…鬱
練習中はうまくできてたのになー
頭で仕組みはわかってるつもりなんだけどサイドブレーキ戻すとき力んじゃって、弾みでクラッチ離れちゃう
613 名前：名無し検定１級さん 投稿日：2009/07/09(木) 15:37:38
だーからさいしょからMTで取れと・・・
614 名前：名無し検定１級さん 投稿日：2009/07/09(木) 15:57:29
これマジな話だけど俺が修了検定受けた時もMTの奴は全員受かってたのにATの奴は数人落ちてた
元々運転技術に自信がないから最初からAT限定で免許取ろうとしてるんだろうけどやっぱりMTで取った方がいいよ
MTって言ったってクラッチあるかないかくらいだしやってる内に慣れて上達する
ATは上達したいって意欲がないって言うかただ免許取ればいいって感じだからやっぱり運転も雑だし下手だから落ちるんだろうな
MT厨だけね
612 名前：名無し検定１級さん 投稿日：2009/07/09(木) 15:36:11
AT限定解除で卒業検定落ちた
坂道発進で焦っちゃって冗談みたいに連続5回エンストとかもうねorz
検定中後部座席に乗った子が後で私のこと笑ってた気がする…鬱
練習中はうまくできてたのになー
頭で仕組みはわかってるつもりなんだけどサイドブレーキ戻すとき力んじゃって、弾みでクラッチ離れちゃう
613 名前：名無し検定１級さん 投稿日：2009/07/09(木) 15:37:38
だーからさいしょからMTで取れと・・・
614 名前：名無し検定１級さん 投稿日：2009/07/09(木) 15:57:29
これマジな話だけど俺が修了検定受けた時もMTの奴は全員受かってたのにATの奴は数人落ちてた
元々運転技術に自信がないから最初からAT限定で免許取ろうとしてるんだろうけどやっぱりMTで取った方がいいよ
MTって言ったってクラッチあるかないかくらいだしやってる内に慣れて上達する
ATは上達したいって意欲がないって言うかただ免許取ればいいって感じだからやっぱり運転も雑だし下手だから落ちるんだろうな
634 名前：マムータス ◆D.NIKqrbDM 投稿日：2009/07/09(木) 21:30:45
「ポリシーなんで」とか偉そうに言ってたな
プライバシーって言いたかったんだと思うけど・・
受付の子も困ってたよ
AT限定のやる事はよくわからん
「ポリシーなんで」とか偉そうに言ってたな
プライバシーって言いたかったんだと思うけど・・
受付の子も困ってたよ
AT限定のやる事はよくわからん
15 ：名無し検定１級さん：2009/07/10(金) 15:07:14
あっちいけ
16 ：名無し検定１級さん：2009/07/10(金) 17:43:17
主婦や老人ならともかく
男でAT限定は恥ずかしすぎる
男でAT限定は恥ずかしすぎる
17 ：名無し検定１級さん：2009/07/10(金) 22:37:29
ＡＴ免許の奴は履歴書の資格欄に普通自動車免許（ＡＴ限定）って書かないといけないんだろ？ｗｗｗｗ
18 ：名無し検定１級さん：2009/07/10(金) 22:41:19
19 ：名無し検定１級さん：2009/07/10(金) 23:53:52
免許証は身分証代わりに他人に見せる機会は結構あるな
その時に「AT限定」なんて文字があったらどう思われるか…
考えただけでゾッとするぜ
その時に「AT限定」なんて文字があったらどう思われるか…
考えただけでゾッとするぜ
20 ：名無し検定１級さん：2009/07/11(土) 08:35:28
｢普通車の旅客車はAT車に限る｣
普通二種のAT限定↑
普通免許もあればそっちは限定無しになってる。
普通二種のAT限定↑
普通免許もあればそっちは限定無しになってる。
21 ：名無し検定１級さん：2009/07/16(木) 00:22:40
俺ＭＴで今日免許試験だったんだが
学科試験合格率
ＭＴ→５／１８
ＡＴ→１０／２０
学科試験合格率
ＭＴ→５／１８
ＡＴ→１０／２０
22 ：名無し検定１級さん：2009/07/17(金) 15:59:00
学科試験もMTの方が難しいわけだ
MTとATで試験の問題違うんだ・・・知らなかった。
んなわけあるかい!!
546 名前：名無し検定１級さん 投稿日：2009/07/23(木) 07:09:07
ドラマだとキチガイ殺人犯の車がATだったな･･･
刑事は当然MT
世間のイメージなんてこんなもんでしょ
547 名前：名無し検定１級さん 投稿日：2009/07/23(木) 07:39:37
>>546
ハア？ まったく逆でしょｗ
マニュアル車のパトなんていまどきねえよｗ
俺の見たドラマでは、イケメンの金持ちが乗ってるのがＡＴ車で
プロレタリアブサオの乗ってたのがМＴ軽トラックだったがね。
さすがに格差社会を車の種別によっても見事に表現し得ていると
その芸の細かさに感心したよ。МＴ免許取得者のイメージって、
低学歴で最下層のやつらって感じだからな。それかジジイｗ
ドラマだとキチガイ殺人犯の車がATだったな･･･
刑事は当然MT
世間のイメージなんてこんなもんでしょ
547 名前：名無し検定１級さん 投稿日：2009/07/23(木) 07:39:37
>>546
ハア？ まったく逆でしょｗ
マニュアル車のパトなんていまどきねえよｗ
俺の見たドラマでは、イケメンの金持ちが乗ってるのがＡＴ車で
プロレタリアブサオの乗ってたのがМＴ軽トラックだったがね。
さすがに格差社会を車の種別によっても見事に表現し得ていると
その芸の細かさに感心したよ。МＴ免許取得者のイメージって、
低学歴で最下層のやつらって感じだからな。それかジジイｗ
高速隊はMTばかり
クラウンも特別仕様のMTになってるし
クラウンも特別仕様のMTになってるし
27 ：名無し検定１級さん：2009/07/26(日) 19:31:43
明日本免受けに行くんだけど予め自動車学校から貰った問題集みたいなのやっとけば通るもんなのか。
28 ：名無し検定１級さん：2009/07/27(月) 07:04:54
警察は基本MT。
MTの方が機動力高いし、色々融通が利くから。
ATの方が勝ってる部分て何だ？思い付かないんだけど…。
MTの方が機動力高いし、色々融通が利くから。
ATの方が勝ってる部分て何だ？思い付かないんだけど…。
>>28
片手が空くから運転中に他の機器操作ができる
片手が空くから運転中に他の機器操作ができる
30 ：名無し検定１級さん：2009/07/27(月) 18:40:50
ＡＴは左手足を使わないから
右脳が働かないＡＴ脳になる
右脳が働かないＡＴ脳になる
>>30
シフト操作が無い分、操作出来る機会が「増える」事は確かだろう
シフト操作が無い分、操作出来る機会が「増える」事は確かだろう
AT車運転する時でも、左足を使わないだけで変速操作はしてるよ。
34 ：名無し検定１級さん：2009/07/28(火) 19:02:45
MTの利点
・押し掛けができる
・燃費が良い
・車両価格が安い
・アクセルとブレーキの踏み間違い事故がまずおきない
・エンジンが掛からなくても少しなら移動できる
・運転が楽しい
ATの利点
・渋滞が楽
・シフトレバーはドコでも良いので室内が広い車が多い
・左手が自由
・簡単に運転できる
こんなもん？
・押し掛けができる
・燃費が良い
・車両価格が安い
・アクセルとブレーキの踏み間違い事故がまずおきない
・エンジンが掛からなくても少しなら移動できる
・運転が楽しい
ATの利点
・渋滞が楽
・シフトレバーはドコでも良いので室内が広い車が多い
・左手が自由
・簡単に運転できる
こんなもん？
>>34
>・押し掛けができる
最近のMTは誤発進防止の為にクラッチを踏まないと
セルが回らないようになっているから出来なくなった。
>・燃費が良い
CVTの性能が上がったし、今後、MTのハイブリッド車が出れば
別だが、現状では燃費でMTの優位性はもはや無くなった
>・車両価格が安い
（MTの設定自体が無い車が多いのだが）MTもATも車両価格一緒ってメーカー多し
>・アクセルとブレーキの踏み間違い事故がまずおきない
（最近は対策されたが）ギア入れっぱなしでエンジンかけて急発進の事故がある。
>・運転が楽しい
こんなのは人によるでしょう
>・押し掛けができる
最近のMTは誤発進防止の為にクラッチを踏まないと
セルが回らないようになっているから出来なくなった。
>・燃費が良い
CVTの性能が上がったし、今後、MTのハイブリッド車が出れば
別だが、現状では燃費でMTの優位性はもはや無くなった
>・車両価格が安い
（MTの設定自体が無い車が多いのだが）MTもATも車両価格一緒ってメーカー多し
>・アクセルとブレーキの踏み間違い事故がまずおきない
（最近は対策されたが）ギア入れっぱなしでエンジンかけて急発進の事故がある。
>・運転が楽しい
こんなのは人によるでしょう
>>35
そんな年代ばらばらなAT寄りの評価されてもな。
そんな年代ばらばらなAT寄りの評価されてもな。
>>35
MTで急発進って誤って出来ることなのか？
MTで急発進って誤って出来ることなのか？
>>35
押し掛けは出来るでしょ。
イグニッションONにして、いきなりクラッチミートなんだから。
最近のは、エンジンが掛からなくても少々の移動が出来るという素晴らしいメリットを殺しているね。
ギアを入れっ放しでセルを回すバカが多発したかららしいが、そんなバカの為に素晴らしい機能を殺してしまうメーカーや業界団体はもっとバカ。
踏切で立ち往生しても脱出できるのに…
押し掛けは出来るでしょ。
イグニッションONにして、いきなりクラッチミートなんだから。
最近のは、エンジンが掛からなくても少々の移動が出来るという素晴らしいメリットを殺しているね。
ギアを入れっ放しでセルを回すバカが多発したかららしいが、そんなバカの為に素晴らしい機能を殺してしまうメーカーや業界団体はもっとバカ。
踏切で立ち往生しても脱出できるのに…
>>37
駐車中はギアをローギアへ入れておく癖のある人の車に駐車中はギアをNにする癖のある人が乗ると起きる
MTに乗ったらエンジンかける前にシフトを左右に振り振りする癖が染みついている人なら問題ないが
駐車中はギアをローギアへ入れておく癖のある人の車に駐車中はギアをNにする癖のある人が乗ると起きる
MTに乗ったらエンジンかける前にシフトを左右に振り振りする癖が染みついている人なら問題ないが
>>38
点火開始がセルモータとセットになってるみたいです。
下り坂で走ったままオフにして、またオンにしたけど点火しなかった。
仕方ないから走りながらセル回して復活させたけどねｗ
プログラムだろうから車によって違うかもだけど。
クラッチペダルに付いてる検出スイッチのコネクタ外したり色々試したよ。
点火開始がセルモータとセットになってるみたいです。
下り坂で走ったままオフにして、またオンにしたけど点火しなかった。
仕方ないから走りながらセル回して復活させたけどねｗ
プログラムだろうから車によって違うかもだけど。
クラッチペダルに付いてる検出スイッチのコネクタ外したり色々試したよ。
ギアをローかバックに入れておく→気付かずにエンジンキー捻る→車が前後に一瞬30cmぐらい動く
→車の後で荷物積んでたり、車のすぐ前で立ち話している人がいる→動いた勢いで怪我させる
→車の後で荷物積んでたり、車のすぐ前で立ち話している人がいる→動いた勢いで怪我させる
43 ：名無し検定１級さん：2009/08/07(金) 21:18:25
AT＝高学歴の男、一般の女
MT＝高学歴の男(ヲタ)、低学歴（中・高卒、日東駒専以下の大卒）の男、中卒の女
実際こうだよね。
俺はMARCHバカに出来る大学に通ってるけど、みんなATだよ。
金と時間節約出来るし、免許と就職関係ない上、今買える車はみんなAT。
俺らにとってはAT限定免許の方が合理的。
MT＝高学歴の男(ヲタ)、低学歴（中・高卒、日東駒専以下の大卒）の男、中卒の女
実際こうだよね。
俺はMARCHバカに出来る大学に通ってるけど、みんなATだよ。
金と時間節約出来るし、免許と就職関係ない上、今買える車はみんなAT。
俺らにとってはAT限定免許の方が合理的。
ﾀﾞｻｯｗ
府中試験場でＭＴ技能不合格４回目の私が来ましたよ
>>47
そうは言わんが、取れずに諦めていた人が居たのも事実。そんな輩が増えて、マナーは最悪、事故急増。
分かりますか？誰でも運転できるようにする免許制度など無意味なのです。
MTすら操作できない様な人々に、パニック時の回避ができるとは到底思えない。
そうは言わんが、取れずに諦めていた人が居たのも事実。そんな輩が増えて、マナーは最悪、事故急増。
分かりますか？誰でも運転できるようにする免許制度など無意味なのです。
MTすら操作できない様な人々に、パニック時の回避ができるとは到底思えない。
>>48
＞ マナーは最悪、事故急増
もちろん、所得向上による自動車の普及や社会全体のモラル低下を考慮に入れた結論としてAT限定免許のせいにしてるんだよな？
安全運転と車の操作、仕組みは別物と考える。
MTATに関わらず安全意識の高い人間はパニックにはなりにくい。何のための学科と適性検査かとｗ
パニックになるような状況に陥る人間はえてして「俺はうまいから平気」「多少のルールは破っても良い」と思っている。
これは通常免許(MT)取得者に多いと考え得る。
あなたの文章からも「通常免許取得者の方が運転がうまい」という文意が伝わってきますが。
＞ 誰でも運転できるようにする免許制度
これは昔からだよねぇ。いくら下手でも何十時間も延長すれば取れるからな。
まぁとにかく、俺の主観で言えば今MTで教習してる奴は低学歴が圧倒的に多いわけだ。
免許を就職と関連させる点で主観を客観的に補強するための理論も成り立つ。
反論するなら論点をすり替えずここに突っ込めよ。
＞ マナーは最悪、事故急増
もちろん、所得向上による自動車の普及や社会全体のモラル低下を考慮に入れた結論としてAT限定免許のせいにしてるんだよな？
安全運転と車の操作、仕組みは別物と考える。
MTATに関わらず安全意識の高い人間はパニックにはなりにくい。何のための学科と適性検査かとｗ
パニックになるような状況に陥る人間はえてして「俺はうまいから平気」「多少のルールは破っても良い」と思っている。
これは通常免許(MT)取得者に多いと考え得る。
あなたの文章からも「通常免許取得者の方が運転がうまい」という文意が伝わってきますが。
＞ 誰でも運転できるようにする免許制度
これは昔からだよねぇ。いくら下手でも何十時間も延長すれば取れるからな。
まぁとにかく、俺の主観で言えば今MTで教習してる奴は低学歴が圧倒的に多いわけだ。
免許を就職と関連させる点で主観を客観的に補強するための理論も成り立つ。
反論するなら論点をすり替えずここに突っ込めよ。
主観＝個人的意見はソース足り得ないのでスルー(´_ゝ｀)
>>49
MTで取れない主婦層や高齢の取得者が増え、普通なら運転を引退するような年齢でも簡単に運転できるATは、少なからずマナーの低下にやルール無視（知らない）に貢献していると思うが？
低学歴等は一切関係ない。
俺はMTに低学歴が多いとは思わないが、そこは百歩譲って、MTを選んでるのは、限定付きでは制限が発生するから。取れるのなら制限が無い方が良いに決まってる。何故わざわざ制限付きの免許を選択するのか分からない。
取得に自信がないから以外に理由があるのか？
MTで取れない主婦層や高齢の取得者が増え、普通なら運転を引退するような年齢でも簡単に運転できるATは、少なからずマナーの低下にやルール無視（知らない）に貢献していると思うが？
低学歴等は一切関係ない。
俺はMTに低学歴が多いとは思わないが、そこは百歩譲って、MTを選んでるのは、限定付きでは制限が発生するから。取れるのなら制限が無い方が良いに決まってる。何故わざわざ制限付きの免許を選択するのか分からない。
取得に自信がないから以外に理由があるのか？
52 ：名無し検定１級さん：2009/08/08(土) 09:37:25
CVTは伝達80%の欠陥品
欧州から見れば、何この変なもの・・
MTはダイレクト
MTのハイブリッドは今後も勿論出る
欧州から見れば、何この変なもの・・
MTはダイレクト
MTのハイブリッドは今後も勿論出る
54 ：名無し検定１級さん：2009/08/08(土) 18:27:35
ハイブリッドよりMTのほうが燃費普通に良かったりするし。
ハイブリは車体が重いから回生ブレーキ使えない高速だと18くらいだそうな。
ハイブリは車体が重いから回生ブレーキ使えない高速だと18くらいだそうな。
55 ：名無し検定１級さん：2009/08/08(土) 18:28:39
ＭＴにしなさい！女にモテンよ！
10月に出るMTハイブリッドは燃費で同車CVTに劣ると書いてあるが、
これカタログ値なんだよね
現実走行ではMTが勝る
これカタログ値なんだよね
現実走行ではMTが勝る
57 ：名無し検定１級さん：2009/08/09(日) 00:20:56
俺は京都の田舎だけどＭＴが圧倒的。学歴は関係ない。
田舎のせいか「男はＭＴ」と風潮がある
地元の役場では「大都市から来る最近の若い者（新規採用）はミッションに乗れないから官用車を全部ＡＴに変えた」
と言ってた。
俺の周りで男が「ＡＴ限定免許」だと「え！？なんで？」と言われる。
田舎のせいか「男はＭＴ」と風潮がある
地元の役場では「大都市から来る最近の若い者（新規採用）はミッションに乗れないから官用車を全部ＡＴに変えた」
と言ってた。
俺の周りで男が「ＡＴ限定免許」だと「え！？なんで？」と言われる。
ATの人って免許証にATって付くの？
俺MTでとったんだけど普通ってしか書いてない
俺MTでとったんだけど普通ってしか書いてない
いっとくが｢MT車限定｣ってのは無いぞ。MT車で教習受けたら限定無しで表記は無い。
普通免許(一種)なら道交法に規定される普通車は旅客営業時以外の全て。
(と原付･小特免許の範囲)
制限が加えられる場合に条件が追加される。
普通免許(一種)なら道交法に規定される普通車は旅客営業時以外の全て。
(と原付･小特免許の範囲)
制限が加えられる場合に条件が追加される。
>>57
今時公用車でMTなんてクソ田舎じゃない限りねーよ。
今時公用車でMTなんてクソ田舎じゃない限りねーよ。
公用車というと車体がオリーブグリーンで、地名のない数字だけの細長いナンバープレートの車か。
某県庁につとめてる父親の言ってる事。時世を見て選ばなきゃね。
教習所卒業から本試験合格までの期限っていつまでだっけ？もうそろそろ半年になるんだが
卒業証明書の有効期限は１年間。限定無しでもAT限定でも同じ。
65 ：名無し検定１級さん：2009/08/23(日) 14:12:54
教習所でも男はATが主流じゃないの？
いまどきMTに乗っている奴は底辺職くらいしかいないんでは？
いまどきMTに乗っている奴は底辺職くらいしかいないんでは？
66 ：名無し検定１級さん：2009/08/23(日) 14:20:24
MTだと時代錯誤の遅れた人間、底辺職、DQNだと思われる。
ATは一般男性も普通に取得している。
ATは一般男性も普通に取得している。
>>65-66
自演乙
自演乙
はっきりいってATのほうがムズい。
MTなら膝でタンク挟んでバランス取れるけど、ATだとハンドル、ステップ、シートだけになる。
MTなら膝でタンク挟んでバランス取れるけど、ATだとハンドル、ステップ、シートだけになる。
70 ：名無し検定１級さん：2009/08/23(日) 17:19:20
>>68 底辺乙
ＡＴ限定って絶対底辺だろ
72 ：名無し検定１級さん：2009/08/23(日) 17:22:42
AT車の普及は携帯のせいだと思う。
メール打ちながら運転するバカ女が多すぎる。
メール打ちながら運転するバカ女が多すぎる。
ニコ車載見てても挙動不審者がいると大概携帯いじりながらなんだよな
教習車はクラッチレスＡＴなんだけど自動的に限定無しになる大特免許最強
>>71
日本のＡＴ／ＭＴ割合（右端のＪＰ）
ttp://www.meti.go.jp/committee/materials/downloadfiles/g41116b50j.pdf
新規免許者もＡＴ限定免許の受験者率が3割超えてなお年々増加している
状況で、どこが底辺？
日本のＡＴ／ＭＴ割合（右端のＪＰ）
ttp://www.meti.go.jp/committee/materials/downloadfiles/g41116b50j.pdf
新規免許者もＡＴ限定免許の受験者率が3割超えてなお年々増加している
状況で、どこが底辺？
76 ：名無し検定１級さん：2009/08/23(日) 22:03:45
何故、自演までして>>65-66は自己弁護したいの？
でも友人の持ってる免許がなら追及はしない。
今更、自動車学校に入り直す訳にもいかないし。
自動車学校に通う予定の男性にはをMTで
入学する事を薦める。だだそれだけ。
78 ：76：2009/08/23(日) 22:26:30
訂正
何故、自演までして>>65-66は自己弁護したいの？
でも友人の持ってる免許がATなら追及はしない。
今更、自動車学校に入り直す訳にもいかないし。
自動車学校に通う予定の男性にはをMTで
入学する事を薦める。ただそれだけ。
何故、自演までして>>65-66は自己弁護したいの？
でも友人の持ってる免許がATなら追及はしない。
今更、自動車学校に入り直す訳にもいかないし。
自動車学校に通う予定の男性にはをMTで
入学する事を薦める。ただそれだけ。
限定は底辺男と女専用
80 ：名無し検定１級さん：2009/08/23(日) 22:36:07
81 ：名無し検定１級さん：2009/08/23(日) 22:53:10
AT限定＝下手くそ
ってイメージあるよな。
まぁ実際にATのが簡単で、尚且つ、その簡単な車しか乗れないんだから、あながち間違いでも無いのだが。
ってイメージあるよな。
まぁ実際にATのが簡単で、尚且つ、その簡単な車しか乗れないんだから、あながち間違いでも無いのだが。
MTでも普通に簡単だけどAT限定選ぶ時点で底辺以下
ATのほうがMTより難しいよ。
特に低速域での速度調整とバランス感覚が取りにくい。
特に低速域での速度調整とバランス感覚が取りにくい。
スクーターがこんなにやりにくいとは思わなかった。
これだったらギヤ付きの方がよかったわ。
これだったらギヤ付きの方がよかったわ。
85 ：名無し検定１級さん：2009/08/24(月) 17:09:00
スクーターなんて馬鹿でも乗れるが…。
86 ：名無し検定１級さん：2009/08/24(月) 19:51:12
車のMTに比べたら二輪のAT限定は簡単だったな
人それぞれだろうが
人それぞれだろうが
88 ：名無し検定１級さん：2009/08/24(月) 20:22:20
89 ：名無し検定１級さん：2009/08/24(月) 20:28:57
ATなら半分以下でいいな
無駄な時間多すぎでぼったくり丸出し
無駄な時間多すぎでぼったくり丸出し
91 ：名無し検定１級さん：2009/08/24(月) 20:34:55
92 ：名無し検定１級さん：2009/08/24(月) 20:36:07
>>90
それやったらますますＭＴ取る人少なくなるな
それやったらますますＭＴ取る人少なくなるな
93 ：名無し検定１級さん：2009/08/24(月) 20:37:02
95 ：名無し検定１級さん：2009/08/24(月) 20:45:17
おいおいＭＴ自慢って、ゆとりと中卒しかしねえぞｗ
ひくわｗ
ひくわｗ
96 ：名無し検定１級さん：2009/08/24(月) 20:48:09
自慢してる訳ではない。
AT限定が車社会のゆとり教育でしょ
MTが普通だし自慢してるように見えるのはコンプレックスの証かな？
MTが普通だし自慢してるように見えるのはコンプレックスの証かな？
98 ：名無し検定１級さん：2009/08/24(月) 20:49:13
ＭＴとＡＴの違いは４時間。
ただそれだけ。
自動車免許を、自慢する時点でかなりのアホかと。
俺は、（旧）普通免許１種だけど
むしろ２種免許とか、大型免許取る人間って
底辺だと思うんだがｗ
ただそれだけ。
自動車免許を、自慢する時点でかなりのアホかと。
俺は、（旧）普通免許１種だけど
むしろ２種免許とか、大型免許取る人間って
底辺だと思うんだがｗ
99 ：名無し検定１級さん：2009/08/24(月) 20:51:47
>>97
たった４時間の差で、得意になるんだったら
大型免許持ってるやつとか、２種を天才だと思うのかよｗ
いらないものは取らないのが、普通の感覚だろ。
むしろ車の社会にのめりこむ２種（タクシー雲助）は
社会底辺だろ
たった４時間の差で、得意になるんだったら
大型免許持ってるやつとか、２種を天才だと思うのかよｗ
いらないものは取らないのが、普通の感覚だろ。
むしろ車の社会にのめりこむ２種（タクシー雲助）は
社会底辺だろ
4時間で解除できる奴も珍しいよ。解除しても路上経験がなくトラブルも多いと聞く。
俺の通ってるところは狭くて2速しか入らないからまさに免許上だけの解除になるね。
非限定を自慢してる奴なんか見たことないし存在しない。それが普通なのだから。
俺の通ってるところは狭くて2速しか入らないからまさに免許上だけの解除になるね。
非限定を自慢してる奴なんか見たことないし存在しない。それが普通なのだから。
AT限定なんて底辺専用
エリートならATの運転など自分でする必要はない
後部席にオーナーズシートのある車に乗るのがデフォ
そして趣味で乗って楽しむスポーツカーを所有しそれを運転する
エリートならATの運転など自分でする必要はない
後部席にオーナーズシートのある車に乗るのがデフォ
そして趣味で乗って楽しむスポーツカーを所有しそれを運転する
102 ：名無し検定１級さん：2009/08/24(月) 20:59:39
ATは引け目を感じてるから一生懸命に自己弁護をするんだな。
別に自慢してないし普通がMTでATがそれ以下なだけ。
友人がそれに近いことやってるわｗでかい二輪も持ってる
んで普通免許+牽引でキャンピングトレーラー所持してるｗ
趣味車は一切人に運転させないｗ
んで普通免許+牽引でキャンピングトレーラー所持してるｗ
趣味車は一切人に運転させないｗ
104 ：名無し検定１級さん：2009/08/24(月) 21:08:06
96 ：名無し検定１級さん：2009/08/24(月) 20:48:09
自慢してる訳ではない。
>>101>>102
笑える。
やはり自動車免許しか自慢できないんだな。中卒かＷ
そもそも、この板にくるのは大半が男なんだから
みんなＭＴもってる。
そのうえで、ＭＴなんか自慢してるお前がからかわれてる
ことに気がつけよ。
自慢してる訳ではない。
>>101>>102
笑える。
やはり自動車免許しか自慢できないんだな。中卒かＷ
そもそも、この板にくるのは大半が男なんだから
みんなＭＴもってる。
そのうえで、ＭＴなんか自慢してるお前がからかわれてる
ことに気がつけよ。
この改行、あいつか・・
誰も自慢なんかしてないのに被害妄想が激しいな
普通のことだと何度言えばわかるんだろうか
誰も自慢なんかしてないのに被害妄想が激しいな
普通のことだと何度言えばわかるんだろうか
底辺だからAT限定なんだろう。
107 ：名無し検定１級さん：2009/08/24(月) 21:12:22
108 ：名無し検定１級さん：2009/08/24(月) 21:14:10
もっと言うと
本当の上流階級は、自分で車なんか
運転しませんからＷ
運転する時点で、底辺Ｗ
本当の上流階級は、自分で車なんか
運転しませんからＷ
運転する時点で、底辺Ｗ
109 ：名無し検定１級さん：2009/08/24(月) 21:15:02
そうなんだよ。ＭＴ免許が普通でAT免許がそれ以下なんだよ。
MT免許が自慢になる訳が無い(笑)
俺東大受かったけど、免許の筆記試験は落ちたよ
時間が足りなかったのが要因
時間が足りなかったのが要因
教習所でも大型免許の挫折はあるし、大型二種は更に難易度高い
教習所ですら挫折が多発する
教習所ですら挫折が多発する
112 ：おら中卒雲助だ：2009/08/24(月) 21:19:41
そうなんだよ。２種免許が普通で普通免許がそれ以下なんだよ。
MT免許が自慢になる訳が無い(笑)
MT免許が自慢になる訳が無い(笑)
普通二種でも自慢になんかならない
しかし普通一種の上位免許である
しかし普通一種の上位免許である
114 ：名無し検定１級さん：2009/08/24(月) 21:27:19
感覚的ではあるが
仮に、ＡＴ免許を取る人に
全員ＭＴ免許を強制的にやらせたら、取れないのは
１００人に１人もいないんじゃないの？
まあ、第一段階のオーバー率は多少高くなるかも知れないが。
しょせん運転免許なんて、何時間オーバーしようが
何回学科に失敗しようが、無制限。
だから知的障害者でもみんな取れてしまう。
仮に、ＡＴ免許を取る人に
全員ＭＴ免許を強制的にやらせたら、取れないのは
１００人に１人もいないんじゃないの？
まあ、第一段階のオーバー率は多少高くなるかも知れないが。
しょせん運転免許なんて、何時間オーバーしようが
何回学科に失敗しようが、無制限。
だから知的障害者でもみんな取れてしまう。
もっといるよ
昔は強制だから女の挫折者が多かった
今は男でも苦戦し変更を勧められて変える人もいる
昔は強制だから女の挫折者が多かった
今は男でも苦戦し変更を勧められて変える人もいる
116 ：名無し検定１級さん：2009/08/24(月) 21:31:11
どうせ>>114はＡＴ免許所持者なんでしょ。
お前はATじゃないと無理だといわれたばかりだが粘ってる最中だ
昔ならパンチと蹴りが飛んできて退学コースだったろう
昔ならパンチと蹴りが飛んできて退学コースだったろう
>>114
教習期限があるだろ
教習期限があるだろ
119 ：名無し検定１級さん：2009/08/24(月) 21:35:27
>>115
だからさ、自動車免許をやめてしまう人って能力的に
取れないなんていないんだよ。
指導員が初心者いびりしたりして、喧嘩したりしてやめるとか・・・
たいてい初期でやめてしまう人。
それに昔は４段階制だったから。
ちゃんと続ければ、まず間違いなく誰もがＭＴ取れる。
だからさ、自動車免許をやめてしまう人って能力的に
取れないなんていないんだよ。
指導員が初心者いびりしたりして、喧嘩したりしてやめるとか・・・
たいてい初期でやめてしまう人。
それに昔は４段階制だったから。
ちゃんと続ければ、まず間違いなく誰もがＭＴ取れる。
120 ：名無し検定１級さん：2009/08/24(月) 21:37:37
はっきり言うとＭＴが強制されるのは
事務とかでも車が使うことが多い底辺高校がほとんど。
俺は、教育関係者だけど
免許が取れなかったというのは皆無だぜ。
事務とかでも車が使うことが多い底辺高校がほとんど。
俺は、教育関係者だけど
免許が取れなかったというのは皆無だぜ。
救済免許がAT限定
自動車メーカーに感謝しろよ
自動車メーカーに感謝しろよ
122 ：名無し検定１級さん：2009/08/24(月) 21:39:26
掛け算がろくにできないIQ７０の底辺高校生でも
「取れない」というのは皆無。
もし取れないことがあるとすれば、成年後見されてる
痴呆老人くらいだろう。
「取れない」というのは皆無。
もし取れないことがあるとすれば、成年後見されてる
痴呆老人くらいだろう。
運転が趣味分野になりつつある今AT限定なんてのはただの底辺免許
125 ：名無し検定１級さん：2009/08/24(月) 21:40:37
感覚的ではあるが
仮に、ＡＴ免許を取る人に
全員ＭＴ免許を強制的にやらせたら、取れないのは
１００人に１人もいないんじゃないの？
まあ、第一段階のオーバー率は多少高くなるかも知れないが。
しょせん運転免許なんて、何時間オーバーしようが
何回学科に失敗しようが、無制限。
だから知的障害者でもみんな取れてしまう。
仮に、ＡＴ免許を取る人に
全員ＭＴ免許を強制的にやらせたら、取れないのは
１００人に１人もいないんじゃないの？
まあ、第一段階のオーバー率は多少高くなるかも知れないが。
しょせん運転免許なんて、何時間オーバーしようが
何回学科に失敗しようが、無制限。
だから知的障害者でもみんな取れてしまう。
126 ：名無し検定１級さん：2009/08/24(月) 21:43:06
>>123
事実を教えてやってんだろ。
MTが強要されてるのは、（一昔前）の底辺高校なんだから。
つまりは強制されれば誰でも取れるという証明。
ただ、底辺高校生は頭が鈍いので
オーバー率は高いのは事実だと思うが。
事実を教えてやってんだろ。
MTが強要されてるのは、（一昔前）の底辺高校なんだから。
つまりは強制されれば誰でも取れるという証明。
ただ、底辺高校生は頭が鈍いので
オーバー率は高いのは事実だと思うが。
事実なのはAT限定がへたれだということだ
128 ：名無し検定１級さん：2009/08/24(月) 21:48:00
運転が趣味分野になりつつある今運転免許なんてのはただの底辺資格
４０歳男性の９９％が取得（国土交通白書より）
自発的に免許を取らない人も当然いるので、
知的障害者が全員取れるのが自動車免許。
底辺だから、１種だ、２種だ、ＭＴだ、ATだ、原付だ、・・・
なんて馬鹿なことにこだわる。
あるいは、自転車・歩行者に対して「車運転してる俺はえらい」なんて
勘違いで横暴な運転をする。
運転免許の質を論じるやつはすべては馬鹿
４０歳男性の９９％が取得（国土交通白書より）
自発的に免許を取らない人も当然いるので、
知的障害者が全員取れるのが自動車免許。
底辺だから、１種だ、２種だ、ＭＴだ、ATだ、原付だ、・・・
なんて馬鹿なことにこだわる。
あるいは、自転車・歩行者に対して「車運転してる俺はえらい」なんて
勘違いで横暴な運転をする。
運転免許の質を論じるやつはすべては馬鹿
趣味分野でAT限定って相当な底辺なんだろうなｗ
嫌々運転しなきゃならない立場ｗ
嫌々運転しなきゃならない立場ｗ
130 ：名無し検定１級さん：2009/08/24(月) 21:49:21
医者、弁護士、教育関係者、東大に受かったとかウソばかりついて
説得力を増そうとする人ってたまに居るね。
昔、知り合いにそういう人が居たよ。
何の取り柄も無い人だった。
131 ：名無し検定１級さん：2009/08/24(月) 21:49:49
趣味分野で１種免許って相当な底辺なんだろうなｗ
嫌々運転しなきゃならない立場ｗ
嫌々運転しなきゃならない立場ｗ
133 ：名無し検定１級さん：2009/08/24(月) 21:51:53
2chなら嘘いい放題
690 名前：名無し検定１級さん[] 投稿日：2009/07/24(金) 14:34:29
俺は教習所卒業して、一週間経った開業医だが、
当然ＡＴ免許。今日同じ教習所でよく顔を合わせていた
МＴ免許の茶髪男と再開したよ。うちの病院のリフォームを
頼んでいた土建屋のなかのペンキ塗りだったよ。
725 名前：名無し検定１級さん[] 投稿日：2009/07/24(金) 20:36:03
けん引免許ｗｗｗｗｗｗ
やっぱりМＴ厨、マムータス ◆D.NIKqrbDM
はトラックの運ちゃんとかだね。МＴはこれだからｗ
俺は弁護士だけど、そういえば免許取った年に、国選弁護で
おなじ教習所で知り合ったМＴ免許の男と弁護士と被疑者として
再会を果たしたよ。そいつは教習所にいたときから、茶髪の
女（こいつもМＴ）といちゃついていて、学科の授業の時も
注意されていた。その女と組んでポン引きでつかまってたわｗ
690 名前：名無し検定１級さん[] 投稿日：2009/07/24(金) 14:34:29
俺は教習所卒業して、一週間経った開業医だが、
当然ＡＴ免許。今日同じ教習所でよく顔を合わせていた
МＴ免許の茶髪男と再開したよ。うちの病院のリフォームを
頼んでいた土建屋のなかのペンキ塗りだったよ。
725 名前：名無し検定１級さん[] 投稿日：2009/07/24(金) 20:36:03
けん引免許ｗｗｗｗｗｗ
やっぱりМＴ厨、マムータス ◆D.NIKqrbDM
はトラックの運ちゃんとかだね。МＴはこれだからｗ
俺は弁護士だけど、そういえば免許取った年に、国選弁護で
おなじ教習所で知り合ったМＴ免許の男と弁護士と被疑者として
再会を果たしたよ。そいつは教習所にいたときから、茶髪の
女（こいつもМＴ）といちゃついていて、学科の授業の時も
注意されていた。その女と組んでポン引きでつかまってたわｗ
135 ：名無し検定１級さん：2009/08/24(月) 21:58:35
俺は、～～～だけど
同一人物の自演じゃん
同一人物の自演じゃん
137 ：名無し検定１級さん：2009/08/24(月) 21:59:30
>>133の言う事はいわゆる論理の飛躍ってヤツだね。
改行見ればあの荒らしだとすぐわかる
139 ：130：2009/08/24(月) 22:02:52
誤魔化してばかりいる人って成長しないからね。
一応、忠告しておきます。
140 ：名無し検定１級さん：2009/08/24(月) 22:06:47
141 ：名無し検定１級さん：2009/08/24(月) 22:09:21
ＭＴとＡＴの違いは４時間。
ただそれだけ。
自動車免許を、自慢する時点でかなりのアホかと。
俺は、（旧）普通免許１種MTだけど
むしろ２種免許とか、大型免許取る人間って
底辺だと思うんだがｗ
ただそれだけ。
自動車免許を、自慢する時点でかなりのアホかと。
俺は、（旧）普通免許１種MTだけど
むしろ２種免許とか、大型免許取る人間って
底辺だと思うんだがｗ
また自演で誤魔化しか
高校の事情とか言っておいてただの妄想だという現実
高校の事情とか言っておいてただの妄想だという現実
143 ：名無し検定１級さん：2009/08/24(月) 22:27:29
高校生の取得状況とかどうでもいいだろ
AT限定が底辺と言われてわだそらしに必死だなこいつｗ
AT限定が底辺と言われてわだそらしに必死だなこいつｗ
まっ、そもそも教育関係者ってのも嘘八百だしなｗ
自演とハッタリで自己を保つ底辺AT限定
自演とハッタリで自己を保つ底辺AT限定
2ｃｈで教育関係者とか言われても笑えるだけ。
証拠を見せろと。
証拠を見せろと。
148 ：名無し検定１級さん：2009/08/24(月) 23:04:33
>>144
ATがMTより４時間分易しい免許だと言ってるだろ。
それは否定しない。
ただＭＴも、知的障害でも取れると言ってるんだよ。
要するに目くそ鼻くそで、自動車免許そのものが糞だと。
お前の言い分だとAT免許は糞（それは正しいよ）だが
MTはまともみたいな言い方だろ。
それを馬鹿にしてんだよ。
ATがMTより４時間分易しい免許だと言ってるだろ。
それは否定しない。
ただＭＴも、知的障害でも取れると言ってるんだよ。
要するに目くそ鼻くそで、自動車免許そのものが糞だと。
お前の言い分だとAT免許は糞（それは正しいよ）だが
MTはまともみたいな言い方だろ。
それを馬鹿にしてんだよ。
149 ：名無し検定１級さん：2009/08/24(月) 23:07:26
都会じゃ運転なんて趣味の領域なのにわざわざ限定を選んで取得するとか無駄だと思うね
152 ：名無し検定１級さん：2009/08/24(月) 23:13:36
自称教育関係者（笑）
153 ：名無し検定１級さん：2009/08/24(月) 23:16:51
結局スレ主の気持ちわるさはここにある
>>150
みたいに。
ATもMTも簡単→俺も含めて男の大部分はここだろ
ATだけはすごく馬鹿でMT持ってる俺はまとも→自動車免許Ｍtをすごいと思ってる。スレ主
これがきもいってみんな思うわけで
>>150
みたいに。
ATもMTも簡単→俺も含めて男の大部分はここだろ
ATだけはすごく馬鹿でMT持ってる俺はまとも→自動車免許Ｍtをすごいと思ってる。スレ主
これがきもいってみんな思うわけで
たしかに不気味なスレではある・・
156 ：名無し検定１級さん：2009/08/24(月) 23:29:55
普通自動二輪持ってて、今車の免許取りに行ってます。本免許学科試験って受けなきゃいけないの？
>>153
そもそもお前はAT限定じゃん
そもそもお前はAT限定じゃん
>>156
適性試験のみ
適性試験のみ
159 ：名無し検定１級さん：2009/08/24(月) 23:35:14
嘘はいいよ荒らし君
161 ：名無し検定１級さん：2009/08/24(月) 23:39:20
>>155
このスレの馬鹿主張と言い
本当に思い込みの激しいやつだな。
そもそも自動車そのものに興味ないから。荒らしなんか
したことねえよ。
車の免許や教習所なんか、底辺としか思ってないし（つうか普通みんなそうだろ）
こんな変なスレ作ってら、馬鹿にしたくなるだろ。
長文を改行しないお前こそ読みにくくて目立つ
このスレの馬鹿主張と言い
本当に思い込みの激しいやつだな。
そもそも自動車そのものに興味ないから。荒らしなんか
したことねえよ。
車の免許や教習所なんか、底辺としか思ってないし（つうか普通みんなそうだろ）
こんな変なスレ作ってら、馬鹿にしたくなるだろ。
長文を改行しないお前こそ読みにくくて目立つ
>>153
日本語読めないのか？
スレ主は隔離スレとして立てたことくらいわかるだろ？ｗ
MTは普通で自慢でもなんでもないと過去レスに書いてある
教育関係者なのに日本語が理解できないのかｗ
脳内教育関係者だからかｗ
日本語読めないのか？
スレ主は隔離スレとして立てたことくらいわかるだろ？ｗ
MTは普通で自慢でもなんでもないと過去レスに書いてある
教育関係者なのに日本語が理解できないのかｗ
脳内教育関係者だからかｗ
163 ：名無し検定１級さん：2009/08/24(月) 23:40:57
164 ：名無し検定１級さん：2009/08/24(月) 23:42:15
>>163
君、多分幻覚見えてるよ
君、多分幻覚見えてるよ
169 ：名無し検定１級さん：2009/08/24(月) 23:54:33
意味不明なやつが１だと
意味不明なレスしか帰ってこない。
さすがMT免許が自慢できる唯一かつ最高資格なだけはある。
意味不明なレスしか帰ってこない。
さすがMT免許が自慢できる唯一かつ最高資格なだけはある。
そのうちにAT免許を男が取っても笑われない日が来るのかも知れないな。
今は笑われるが。
その時は旧ＡＴ限定が馬鹿にされるだろうな
特に必要が無いならＭＴを無理に取る必要はないでしょう
必要が出来たら限定解除すればいいだけ
いらない免許を長い時間と余分な金かけて取る方がバカってもん
必要が出来たら限定解除すればいいだけ
いらない免許を長い時間と余分な金かけて取る方がバカってもん
174 ：名無し検定１級さん：2009/08/25(火) 12:27:30
ハッキリ言うと、MT免許は底辺職のみが使う。
一般人はAT車が主流。
現代版の部落である土建屋など底辺職のみが、MT免許を取っていればいい。
一般人はAT車が主流。
現代版の部落である土建屋など底辺職のみが、MT免許を取っていればいい。
175 ：名無し検定１級さん：2009/08/25(火) 12:36:45
走っている9割の車はAT車。
残りは言わなくても分かるだろうが、
犯罪者予備軍です。
MT車を見たら、犯罪者と判断してもいい時代になったな。
残りは言わなくても分かるだろうが、
犯罪者予備軍です。
MT車を見たら、犯罪者と判断してもいい時代になったな。
176 ：名無し検定１級さん：2009/08/25(火) 12:38:41
精神科へどうぞ！
結論 ＡＴ限定を取るやつは 「馬鹿」（バカ）
～～～～～～～～～はいこのスレ終了～～～～～～～～～～～
なんかＡＴ限定免許不要論者ってレッテル貼りの感情論者のみだね
なぜＡＴ限定免許が社会の底辺なのか論理的に説明出来でいない
なぜＡＴ限定免許が社会の底辺なのか論理的に説明出来でいない
もうこれからはＡＴ免許を普通免許にしていいんじゃないか？
そして今の限定解除（４時限）をオプション扱いにしてＭＴ希望者は
これを教習コースに付加すればいい。
免許証の資格条件には「ＭＴ可」と付ける。
これでスッキリする。
そして今の限定解除（４時限）をオプション扱いにしてＭＴ希望者は
これを教習コースに付加すればいい。
免許証の資格条件には「ＭＴ可」と付ける。
これでスッキリする。
>>178
不要論など唱えていないだろ。
AT限定の方が上という一部勘違いしたヤツがいるからややこしくなるんだ。
元々、主婦層等が免許を取れるようにすると言う救済措置で生まれた免許。
また、車両の比率も先進国でAT比率が飛び抜けて高いのはアメリカと日本だけ。西欧ではMTの方が多い。
当然、AT限定など存在するわけもなく、国際免許での取扱は国によるのが現状。場合によっては発行されない事も有り得る。
ずーっと日本から出ないなら関係ないだろうがな。
不要論など唱えていないだろ。
AT限定の方が上という一部勘違いしたヤツがいるからややこしくなるんだ。
元々、主婦層等が免許を取れるようにすると言う救済措置で生まれた免許。
また、車両の比率も先進国でAT比率が飛び抜けて高いのはアメリカと日本だけ。西欧ではMTの方が多い。
当然、AT限定など存在するわけもなく、国際免許での取扱は国によるのが現状。場合によっては発行されない事も有り得る。
ずーっと日本から出ないなら関係ないだろうがな。
181 ：名無し検定１級さん：2009/08/25(火) 17:40:51
父に運転を教わりました。技術は人生の邪魔にはならないからと。
ヒールアンドトゥやダブルクラッチもできます。
やはり殿方には私より運転が上手であってほしいです。
ヒールアンドトゥやダブルクラッチもできます。
やはり殿方には私より運転が上手であってほしいです。
182 ：名無し検定１級さん：2009/08/25(火) 18:28:33
>>181
素敵な思い出だね。
素敵な思い出だね。
183 ：名無し検定１級さん：2009/08/25(火) 18:33:07
184 ：名無し検定１級さん：2009/08/25(火) 19:28:47
サードで走ってたら2ndで曲がるように言われるんですが、どのタイミングで減速ギアチェンジをしたら良いのでしょうか？
特にカーブ抜けてすぐ右左折するときなんか、ハンドル切ったりギアチェンジしたり、合図だしたり本当慌ててしまってやばいんですけど。
誰かコツを教えていただいてもいいですか？
次、修了検定です。。。
特にカーブ抜けてすぐ右左折するときなんか、ハンドル切ったりギアチェンジしたり、合図だしたり本当慌ててしまってやばいんですけど。
誰かコツを教えていただいてもいいですか？
次、修了検定です。。。
MTが90％以上の欧州のメーカーの作る新型ＡＴ車は日本のロスだらけのトルコンよりはるかに高性能という事実
186 ：名無し検定１級さん：2009/08/25(火) 19:46:50
男でAT限定はさすがに情けないね
免許見せたら周りにも失笑される。女の子にもバカにされるよ
免許見せたら周りにも失笑される。女の子にもバカにされるよ
188 ：名無し検定１級さん：2009/08/25(火) 20:53:32
DQN業の連中を除いたら、一般人でMT車に乗っている奴なんてヲタくらい。
実際、9割はAT車。
今どきMTは古いし、これは流石に自慢にはならない。
ジミー大西もMT免許。
実際、9割はAT車。
今どきMTは古いし、これは流石に自慢にはならない。
ジミー大西もMT免許。
実際に乗る乗らないには別にして、免許持つならMT
限定が付いてるのは自分が能無しだと宣伝してるようなもん。
限定が付いてるのは自分が能無しだと宣伝してるようなもん。
190 ：名無し検定１級さん：2009/08/25(火) 22:11:47
ジミー大西の時代はAT免許は無かったハズ。
かなりオーバーして卒業したらしい。
運転はヘタでも絵の才能があって凄いんじゃないかな。
実際に乗る乗らないには別にして、男が免許持つならMTだよね。
限定が付いてるのは能無しイメージが強いよね。
MT免許が自慢では無くて普通でATが普通以下なんだよね。
191 ：名無し検定１級さん：2009/08/25(火) 22:15:30
AT免許だからって必死に自己弁護する姿は見苦しいよ。
192 ：名無し検定１級さん：2009/08/26(水) 00:32:22
MTだからと、そんなに自慢になるか？
まあ、現代版の部落である底辺職にとっては、大した資格なんだろうが。
まあ、現代版の部落である底辺職にとっては、大した資格なんだろうが。
193 ：名無し検定１級さん：2009/08/26(水) 01:25:05
>>192
ここ２ちゃんねるだから。ネタとして大きな気持ちでスルーしてやれよｗ
ここ２ちゃんねるだから。ネタとして大きな気持ちでスルーしてやれよｗ
194 ：名無し検定１級さん：2009/08/26(水) 01:29:05
ＭＴで、「ちょっと面倒くさくて失敗したな」って
思うのは普通は第一段階の７時間目くらいまで。
それが普通の知能の人。
免許取ったあともＭＴを意識してるのって
裏をかえせば免許取得でとこずった知能の低い人な証
思うのは普通は第一段階の７時間目くらいまで。
それが普通の知能の人。
免許取ったあともＭＴを意識してるのって
裏をかえせば免許取得でとこずった知能の低い人な証
195 ：名無し検定１級さん：2009/08/26(水) 01:32:43
第二段階になったら、もうATもMTも難易度に差がない。
まあせいぜい、ハンドブレーキを使わない坂道発進（即半クラ）
くらいか。
エンストとかは、クラッチきれば起きないし・・
免許取ったあともＭＴを意識してるのって
裏をかえせば免許取得でてこずった知能の低い人な証
まあせいぜい、ハンドブレーキを使わない坂道発進（即半クラ）
くらいか。
エンストとかは、クラッチきれば起きないし・・
免許取ったあともＭＴを意識してるのって
裏をかえせば免許取得でてこずった知能の低い人な証
>>192
麻生太郎に相談したら
「お前さんよ～，AT限定なんてのは日本にしかね～んだ」
「ヨーロッパじゃみ～んなMTに乗ってんだから」
「金持ちの道楽の古いクルマだってMTに乗れなきゃ始まんないよ」
「上を目指す若者こそ，MTに乗れね～と」
って言われる。
麻生太郎に相談したら
「お前さんよ～，AT限定なんてのは日本にしかね～んだ」
「ヨーロッパじゃみ～んなMTに乗ってんだから」
「金持ちの道楽の古いクルマだってMTに乗れなきゃ始まんないよ」
「上を目指す若者こそ，MTに乗れね～と」
って言われる。
>>198
世の中みんなMTになったらあんたが見下す相手がいなくなるけどそれでもいいの？ｗ
世の中みんなMTになったらあんたが見下す相手がいなくなるけどそれでもいいの？ｗ
カニ味噌嫌いだから頼まないのに
カニ味噌頼まないで、カニだけ食うのは貧乏人って言ってるのと同じ
ＭＴの普及率考えたらいらないと思うのが自然。
カニ味噌頼まないで、カニだけ食うのは貧乏人って言ってるのと同じ
ＭＴの普及率考えたらいらないと思うのが自然。
カニ味噌嫌いだから頼まないのに
カニ味噌頼まないで、カニ足だけ食うのは貧乏人って言ってるのと同じ
ＭＴの普及率考えたらいらないと思うのは自然。
無料ならともかく、オプションメニューだろ。ＭＴは。
カニ味噌頼まないで、カニ足だけ食うのは貧乏人って言ってるのと同じ
ＭＴの普及率考えたらいらないと思うのは自然。
無料ならともかく、オプションメニューだろ。ＭＴは。
203 ：名無し検定１級さん：2009/08/26(水) 08:39:11
このスレはAT限定アンチスレみたいなものなんだから男でAT限定持ってる
なら来なきゃ良いのに、わざわざ自己弁護しに来て頭悪いの？
エリートこそMTに乗れないと外人に馬鹿にされることに気付いた
>>192は限定解除しなさい。
>>192は限定解除しなさい。
ＭＴで発進する度に助手席の人間に首がっくんがっくんさせる
男は低脳ＤＱＮに見られる
６速ＡＴで滑らかに発進する男の方が知的に見られるのは事実
男は低脳ＤＱＮに見られる
６速ＡＴで滑らかに発進する男の方が知的に見られるのは事実
どんだけ運転下手なんだよw
交差点でエンスト起こして道路を独占する教習者（これは俺も同じことやったがｗ）
バックでもないのにうしろに下がってくる車ｗｗｗ
頼むからレトロＭＴなんかやめて
現代的なＡＴで教習してくれよ。吹いて事故ちゃうだろ。
バックでもないのにうしろに下がってくる車ｗｗｗ
頼むからレトロＭＴなんかやめて
現代的なＡＴで教習してくれよ。吹いて事故ちゃうだろ。
>>34
＞＞・アクセルとブレーキの踏み間違い事故がまずおきない
これはＭＴの最大の利点だな。
ただし、ＭＴのエンブレは逆に危険だよ。
エンブレがあるために、ＭＴだとアクセルから足がはなせない。
ＡＴは、ブレーキに足を添えて走れるので、緊急時の早く危険を
回避できる。
＞＞・アクセルとブレーキの踏み間違い事故がまずおきない
これはＭＴの最大の利点だな。
ただし、ＭＴのエンブレは逆に危険だよ。
エンブレがあるために、ＭＴだとアクセルから足がはなせない。
ＡＴは、ブレーキに足を添えて走れるので、緊急時の早く危険を
回避できる。
普通に車を運転するのに、才能なんてまったく関係ないと思うが。
世界最高峰のレースとかなら話は別だが。
世界最高峰のレースとかなら話は別だが。
かなり関係あるだろ
車両感覚は空間認識力も重要
運転にかかわる眼の能力にしても、動体視力、周辺視野、瞬間視がある
急ブレーキとか反応速度も人それぞれ
優れた人は0.2、平均は0.7だっけか
教習所レベルでも、上位免許になると深視力検査がある
才能以前にこれ通らないと入校もできない
雪道で後輪が滑ったとき教わってもないカウンターステアを当てた生徒がいたけど
これは挙動を感じ取る才能としか言いようがない
車両感覚は空間認識力も重要
運転にかかわる眼の能力にしても、動体視力、周辺視野、瞬間視がある
急ブレーキとか反応速度も人それぞれ
優れた人は0.2、平均は0.7だっけか
教習所レベルでも、上位免許になると深視力検査がある
才能以前にこれ通らないと入校もできない
雪道で後輪が滑ったとき教わってもないカウンターステアを当てた生徒がいたけど
これは挙動を感じ取る才能としか言いようがない
適正酷いと運転の才能がありませんって結果に出るよｗ
検定試験のときに他人の運転する車に乗るとよくわかるな。MTは
同時期にやってきてこうも上手い下手に差が付くものなのかと。
同時期にやってきてこうも上手い下手に差が付くものなのかと。
エリートを自任するやつは免許だけでもMTで取っておくべきだな。
才能ある奴は上達のレベルが違う
上達の限界が遥か上
才能ないと慣れることしかできず上達とは別の道
上達の限界が遥か上
才能ないと慣れることしかできず上達とは別の道
>>209
言ってる意味が分からないんだけど…。
なんでMTのエンブレが危険なの？逆にエンブレがあるから滑りやすい路面などでは安全なんだが？
アクセルから足が離せない？なんで？
単純に、ちゃんと運転出来てないだけ？
言ってる意味が分からないんだけど…。
なんでMTのエンブレが危険なの？逆にエンブレがあるから滑りやすい路面などでは安全なんだが？
アクセルから足が離せない？なんで？
単純に、ちゃんと運転出来てないだけ？
>>209
とりあえず教習所に通えｗ
とりあえず教習所に通えｗ
219 ：名無し検定１級さん：2009/08/26(水) 22:01:27
今やほとんどの人が、教習所の卒業検定が人生最後のMT車運転。
>>219
今やほとんどの人が少しでも教習料が安いAT限定を選ぶから、それも過去の話
今やほとんどの人が少しでも教習料が安いAT限定を選ぶから、それも過去の話
オレの行ってた所じゃ、見事に男はMT、女はATに分かれてたね。
たま～に男でATいたけどなんか肩身がせまそうだったｗ
たま～に男でATいたけどなんか肩身がせまそうだったｗ
>>221
MT取る人の方が多いから
MT取る人の方が多いから
225 ：名無し検定１級さん：2009/08/27(木) 20:29:27
ATしか乗れないじゃ仕事の幅とか世界が狭くなる。
226 ：名無し検定１級さん：2009/08/27(木) 21:16:52
まぁー、そういうことだな。乗れないモンがあるのとないとじゃ雲泥だろ。
世の中の比率？関係ねーよ。乗れないのが事実としてあるだけだ。
あーだこーだと理屈を付けてもMT乗れないんでしょ？
世の中の比率？関係ねーよ。乗れないのが事実としてあるだけだ。
あーだこーだと理屈を付けてもMT乗れないんでしょ？
俺最近解除したんだけど場内チョロット走る腕で欲しかったMTを買う気になれない
まず痛めるだろうし路上走る自信がまったくないんだが…
まず痛めるだろうし路上走る自信がまったくないんだが…
俺は家にＡＴ車もＭＴ車もあって
乗る機会もそこそこあったから両方とも万遍なく使える。
会社にはコラムシフトのＭＴ車もあって時々乗る。
あっちこっちのディーラーで試乗するのも楽しいよ。
乗る機会もそこそこあったから両方とも万遍なく使える。
会社にはコラムシフトのＭＴ車もあって時々乗る。
あっちこっちのディーラーで試乗するのも楽しいよ。
229 ：名無し検定１級さん：2009/08/28(金) 01:15:15
俺は両方運転できるから堂々と言えるのだが、今の時代にわざわざ
前時代的なマニュアルに乗りたがるのか理解できない。車マニアが
運転が楽しいのはマニュアルと言うのは別として、オートマの方が
圧倒的に運転がラクだろ。たとえるなら、
オートマ＝最新式ドラム洗濯乾燥機 マニュアル＝洗濯板
くらい違うだろ。マニュアル（洗濯板）は疲れるぞ。
前時代的なマニュアルに乗りたがるのか理解できない。車マニアが
運転が楽しいのはマニュアルと言うのは別として、オートマの方が
圧倒的に運転がラクだろ。たとえるなら、
オートマ＝最新式ドラム洗濯乾燥機 マニュアル＝洗濯板
くらい違うだろ。マニュアル（洗濯板）は疲れるぞ。
>>229
その例えで自転車は何になる？
その例えで自転車は何になる？
231 ：名無し検定１級さん：2009/08/28(金) 08:19:39
>>229
変な改行、変な例えの人、乙！
言わせてもらえば、MTに乗れる人の意見とは思えない。何故なら、MT操作など呼吸をするに等しいから。
何の苦も感じない。
お前のは、乗れるんじゃなくて、乗ることが（かろうじて）出来る人の意見だ。
変な改行、変な例えの人、乙！
言わせてもらえば、MTに乗れる人の意見とは思えない。何故なら、MT操作など呼吸をするに等しいから。
何の苦も感じない。
お前のは、乗れるんじゃなくて、乗ることが（かろうじて）出来る人の意見だ。
変速で疲れるなら安全確認や他の操作は適当になりそうだなｗ
疲れなんてのはATだろうがMTだろうが変わらない
MTが面倒なんて思うのは初心者レベルの話
疲れなんてのはATだろうがMTだろうが変わらない
MTが面倒なんて思うのは初心者レベルの話
わざわざ優劣をつけたがる>>229が前時代的な件について
234 ：名無し検定１級さん：2009/08/29(土) 00:06:22
センス無さ過ぎてAT限定に変更を勧められた俺涙目なスレだなここ・・・
235 ：名無し検定１級さん：2009/08/29(土) 00:10:15
MTに慣れるとATのほうが疲れる。
自分の思うタイミングで変速してくれないし、エンブレもあまり利かない。
加速減速がワンテンポ遅れる。
自分の思うタイミングで変速してくれないし、エンブレもあまり利かない。
加速減速がワンテンポ遅れる。
MT極めればATのシフトタイミングもある程度操れるよ
ATのシフトに合わせてアクセル抜いてるし
ATのシフトに合わせてアクセル抜いてるし
>>236
シフトタイミングでアクセル抜いているんではなく、アクセル抜いてるからシフトが変わるんでないかい？
シフトタイミングでアクセル抜いているんではなく、アクセル抜いてるからシフトが変わるんでないかい？
ＭＴ車の方がＡＴ車より運転ミスによる暴走少ないし、ボケ防止にもなるから60代以上はＡＴ禁止にすればいい
MT取っても
2chでAT限定を馬鹿にすることくらいの役にしか立たない件
2chでAT限定を馬鹿にすることくらいの役にしか立たない件
＿＿
/￣ l|
■■-っ
∀｀/ んなーこたーない
＿_／|Y/＼
ЁL＿_ |/ ｜
｜/ ｜
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∀｀/ んなーこたーない
＿_／|Y/＼
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243 ：名無し検定１級さん：2009/08/31(月) 19:50:53
走っている車の殆どがAT車。
残りのMT車はDQN業という事実を見ればいいのでは。
残りのMT車はDQN業という事実を見ればいいのでは。
244 ：名無し検定１級さん：2009/08/31(月) 19:59:27
AT偏差値の高い人間から低い人間まで様々な人が利用するけど
MTは偏差値の低い人間のみが利用しているわけね。
偏差値の平均
AT、55
MT、42
これくらいの差はあるだろうな。
MTは偏差値の低い人間のみが利用しているわけね。
偏差値の平均
AT、55
MT、42
これくらいの差はあるだろうな。
>>243がMT車の世話になってないというならその論理が通用するけどな。
相変わらずAT限定の見苦しい言い訳が続くな・・
247 ：名無し検定１級さん：2009/08/31(月) 20:10:04
ＭＴ免許は、現代版の部落である底辺職の上級資格の一つ。
唯一の自慢なんだよ!
唯一の自慢なんだよ!
>>247
底辺だろうがエリートだろうがMTが当たり前
金持ちがMTの外車に好んで乗っている以上言い訳してもみっともないぞ
まぁエリートが車の免許を取る場合まず限定は選ばないけどな
エリートが車に乗るなんて言ったら趣味しかない
底辺だろうがエリートだろうがMTが当たり前
金持ちがMTの外車に好んで乗っている以上言い訳してもみっともないぞ
まぁエリートが車の免許を取る場合まず限定は選ばないけどな
エリートが車に乗るなんて言ったら趣味しかない
軽トラもＡＴの時代とかいうけど、軽トラはまだＭＴが主力を握っているよ。
ワゴンタイプの業務用車両もＭＴだし、ＡＴだとまだまだ損するものは多い。
軽トラは便利だし、特にワンボックスタイプの車両も会社は好んで使う。
ＡＴ取った奴は解除するほうがいい。
ワゴンタイプの業務用車両もＭＴだし、ＡＴだとまだまだ損するものは多い。
軽トラは便利だし、特にワンボックスタイプの車両も会社は好んで使う。
ＡＴ取った奴は解除するほうがいい。
軽トラのATなんて前からある
しかしゴミで使い物にならないから売れない
物を載せるのにトルコンってのが終わってる
しかしゴミで使い物にならないから売れない
物を載せるのにトルコンってのが終わってる
252 ：名無し検定１級さん：2009/08/31(月) 22:19:17
>>244
42と55なら正規分布で1σの範囲に入るから大差ない。
42と55なら正規分布で1σの範囲に入るから大差ない。
253 ：名無し検定１級さん：2009/09/01(火) 05:06:52
俺、ＭＴに乗ると、シフト操作ばっかりに気を取られて他の事がおろそかになるお。
今後も事故を起こさないでゴールド免許を維持し続けるためにも、俺にはＡＴ車が必要だ。
俺の普通免許は、２ちゃんで「免許持ってない奴」や「男の癖にＡＴ限定の屑」を
叩くためだけにある。
今後も事故を起こさないでゴールド免許を維持し続けるためにも、俺にはＡＴ車が必要だ。
俺の普通免許は、２ちゃんで「免許持ってない奴」や「男の癖にＡＴ限定の屑」を
叩くためだけにある。
最近はCVTもこなれてきた
電気自動車になれば変速っていう概念がなくなるな
電気自動車になれば変速っていう概念がなくなるな
20年先にはMT免許なんてなくなってる
免許制度の改定はあるだろうが、今ある免許に対応するものは存在するだろうな。
大昔に普通免許取った人は大型とか二種とかの区別も無くて二輪も乗れたから
現在の大型二種＋大型二輪になってるし。
最近の改定だって少し前の普通免許は今は中型車8tまで乗れる免許になってる。
大昔に普通免許取った人は大型とか二種とかの区別も無くて二輪も乗れたから
現在の大型二種＋大型二輪になってるし。
最近の改定だって少し前の普通免許は今は中型車8tまで乗れる免許になってる。
258 ：名無し検定１級さん：2009/09/01(火) 22:02:23
>>254 やはり底辺職は馬鹿だな。
破綻しているのはお前の頭だ。
MT免許者が多いと主張しているが、最近までAT車が普及していなかったのだから
当たり前だろw
強引にMT免許の方が優れていると悔しまぎれに主張するのは分かるが
お前はどうやら本気で言っているようだな。
そんな知能しか持ち合わせていないから、底辺は馬鹿にされるんだ。
底辺には知識も知能もない。
破綻しているのはお前の頭だ。
MT免許者が多いと主張しているが、最近までAT車が普及していなかったのだから
当たり前だろw
強引にMT免許の方が優れていると悔しまぎれに主張するのは分かるが
お前はどうやら本気で言っているようだな。
そんな知能しか持ち合わせていないから、底辺は馬鹿にされるんだ。
底辺には知識も知能もない。
またでたよ変な改行野郎
こいつの言ってることと現実は間逆だな
こいつの言ってることと現実は間逆だな
>>258
誰が免許人口なんて言ったよ？新規取得者だよ。バカなの？
誰が免許人口なんて言ったよ？新規取得者だよ。バカなの？
こんな見苦しい言い訳するなら解除してくればいいのに…
MT免許なんて、将来スポーツカーを
運転する気がない限り必要ないな。
フェラーリでもAT車が販売されるようになったから
そのうち、スポーツカーを乗る人間もAT免許をとるように
なるだろうけど。素人ならATの方が速い。
運転する気がない限り必要ないな。
フェラーリでもAT車が販売されるようになったから
そのうち、スポーツカーを乗る人間もAT免許をとるように
なるだろうけど。素人ならATの方が速い。
どんな免許取るかは個人の自由ってことで
MTは最初ちょっと戸惑うだけで、
すぐに慣れるもんだからMTもATも大差ないよ。
どうせなら、ちょっと高くてもMTのほうがいい。
MTが難しいと言い訳して、実技試験に落ちるくらいなら
そりゃ最初からATにしたほうがいいけどな。
すぐに慣れるもんだからMTもATも大差ないよ。
どうせなら、ちょっと高くてもMTのほうがいい。
MTが難しいと言い訳して、実技試験に落ちるくらいなら
そりゃ最初からATにしたほうがいいけどな。
265 ：名無し検定１級さん：2009/09/03(木) 13:33:23
クラッチ操作の無いMT車は挙動はMT車だけどAT免許で運転出来るんだよな。
それMT車とは言えないよね
ATでスポーツカーとかｗ
変速機はＭＴなんだよ、自動変速もしないし。
スポーツのATなんてゴミ以下じゃん
男はみんなスポーツカーに憧れるもんだ
だからみんなMT免許とるんだろう？
だからみんなMT免許とるんだろう？
>>262
古いポルシェやフェラーリはMTだし，金持ちの道楽のクラシックカーも
MTに乗れないと始まらない。
それにATしか乗れないなんて言ったら欧州人に馬鹿にされる。
エリートを自認するやつはMTにしとけ。
底辺もトラックを運転できた方が良いからMTが良い。
古いポルシェやフェラーリはMTだし，金持ちの道楽のクラシックカーも
MTに乗れないと始まらない。
それにATしか乗れないなんて言ったら欧州人に馬鹿にされる。
エリートを自認するやつはMTにしとけ。
底辺もトラックを運転できた方が良いからMTが良い。
274 ：名無し検定１級さん：2009/09/04(金) 15:53:09
AT限定免許なんて、欧州人には理解できないよ。有り得ないもん。
ニッポンジン、モノグサデスネー
ニッポンジン、モノグサデスネー
>>273
どんだけ少数派をターゲットにすれば気が済むんだよ
どんだけ少数派をターゲットにすれば気が済むんだよ
普通に金持ちの趣味車はMTばっかだろ
アメリカなんか特にね
アメリカなんか特にね
ATAT言ってるヤツの意味が分からない。
MTで取ればどっちも乗れるんだから、こんな所で息巻く必要もない。バカ？
MTで取ればどっちも乗れるんだから、こんな所で息巻く必要もない。バカ？
MTつーか、限定無しな。
資格板にくだらないスレたてるなよ。
ここの板は、勉強してる人が来る板。
MTだ、ATだ、原付だとか・・そんなのお遊びの延長だろｗ
ここの板は、勉強してる人が来る板。
MTだ、ATだ、原付だとか・・そんなのお遊びの延長だろｗ
じゃあ免許センターで働いてる人は道楽でやってるのか
それはないな
このスレ見て決めたわ ＡＴ限定取る
んでバカにしてくる奴とは友達にならない
んでバカにしてくる奴とは友達にならない
俺もAT限定取ったぜ、二種原付のスクーター乗りたいから。
大型スクーター用のＡＴ限定免許を作ったのはＧＪ！
普通のバイクなんて一生乗る気もねえし
普通のバイクなんて一生乗る気もねえし
ＭＴで取ったら友人に馬鹿にされたんだが。
金と時間の無駄とか言われた。
そんなもん個人の自由だと思うんだけどな
金と時間の無駄とか言われた。
そんなもん個人の自由だと思うんだけどな
286 ：名無し検定１級さん：2009/09/10(木) 14:45:32
ただアレってニーグリップが出来ないからバランス取りにくいんだよな。
よくこんなのでスラロームとか関心したわｗ
よくこんなのでスラロームとか関心したわｗ
大型スクーターは直線番長だから曲がる事なんて考えなくて良い
でもそれで試験や検定受けないとAT限定免許は取れない
291 ：名無し検定１級さん：2009/09/13(日) 03:25:05
最初から読んだ
なんで底辺だの馬鹿だの低学歴だの必死な人がいるの？
車の免許の話だよな？
なんで底辺だの馬鹿だの低学歴だの必死な人がいるの？
車の免許の話だよな？
292 ：名無し検定１級さん：2009/09/13(日) 04:19:33
293 ：名無し検定１級さん：2009/09/13(日) 04:21:56
294 ：名無し検定１級さん：2009/09/13(日) 08:47:55
>>293
興味がなくてもイイ車には乗りたいだろ？
イイ車がスポーツカーとは限らないかも知れないが、フェラーリやポルシェが凄い事ぐらい知ってるだろ？
乗るチャンスがあるなら乗りたいだろ？
そういうこと。わざわざAT限定で取って、可能性を狭める事はないんじゃないの？
興味がなくてもイイ車には乗りたいだろ？
イイ車がスポーツカーとは限らないかも知れないが、フェラーリやポルシェが凄い事ぐらい知ってるだろ？
乗るチャンスがあるなら乗りたいだろ？
そういうこと。わざわざAT限定で取って、可能性を狭める事はないんじゃないの？
>>287-288
バランス取るつーか、膝で挟み込んで自分を支えるんだよな、バイクと一体になる感じで。
まっすぐ走るだけなら問題ないけど、スクーターだと傾きを入れた時に放り出されるような気がする。
変速機がATかMTかよりも車体を挟むか乗るだけの違いの方が大きい。
バランス取るつーか、膝で挟み込んで自分を支えるんだよな、バイクと一体になる感じで。
まっすぐ走るだけなら問題ないけど、スクーターだと傾きを入れた時に放り出されるような気がする。
変速機がATかMTかよりも車体を挟むか乗るだけの違いの方が大きい。
297 ：名無し検定１級さん：2009/09/14(月) 02:46:21
もし俺がAT限定だったら恥ずかしくて自殺するな
男でAT限定はその場は何も言われないが影で馬鹿にされまくりだよｗ
男でAT限定はその場は何も言われないが影で馬鹿にされまくりだよｗ
298 ：名無し検定１級さん：2009/09/14(月) 03:02:03
300 ：名無し検定１級さん：2009/09/14(月) 04:07:07
AT限定はAT限定同士仲良くやっててください
できれば同じ道走りたくないです
できれば同じ道走りたくないです
限定無しから見ると、なぜ敢えてバランス取りにくいスクーターでの教習や試験に挑戦するのかと思う
まあAT限定の人はチャレンジャーなんだろうけど
まあAT限定の人はチャレンジャーなんだろうけど
え、俺はMTのほうが燃費いいからとっただけだけど…。
イニシャルコストよりランニングコストだろ・・・。
イニシャルコストよりランニングコストだろ・・・。
>>302私はAT限定だけど変速やってるよ、スーパーカブで。
MTかATで人をバカにするのは低脳くらい
307 ：名無し検定１級さん：2009/09/14(月) 19:26:47
MTよりか自転車のギアチェンジの方がよっぽど難しいだろ。
瞬間的に力を抜かないとガリガリいってしまう。
MTなんて簡単。
ましてやAT限定なんて話にならないな。
瞬間的に力を抜かないとガリガリいってしまう。
MTなんて簡単。
ましてやAT限定なんて話にならないな。
308 ：名無し検定１級さん：2009/09/14(月) 19:32:54
MTでハンクラ無しで運転する方が難しい
しかしこれでも中級レベルに過ぎない
ツインプレートとかになるとハンクラ使うような運転レベルでは発進すら出来ない
しかしこれでも中級レベルに過ぎない
ツインプレートとかになるとハンクラ使うような運転レベルでは発進すら出来ない
俺のはトリプルだ。
渋滞はキツイぜぇ。オートマがクリープで進むの勘弁してもらいたい。速度域が違うんだよ。
何なの？チンタラ進むと好転するの？
クラッチ切らずにシフトアップは簡単すぎ。シフトダウンは普通出来ない。ミッション傷むよ。
渋滞はキツイぜぇ。オートマがクリープで進むの勘弁してもらいたい。速度域が違うんだよ。
何なの？チンタラ進むと好転するの？
クラッチ切らずにシフトアップは簡単すぎ。シフトダウンは普通出来ない。ミッション傷むよ。
シフトアップは回転落ちを待つけどアップはアクセル合わせないとクラッチ切らずに入らない
アップと違ってシビアだから普通やらんけど
アップと違ってシビアだから普通やらんけど
311 ：名無し検定１級さん：2009/09/15(火) 23:05:41
MTかATで罵り合えるって凄いなおい・・・
最近車に興味ない奴が増えてるから、ここの奴が思ってるより男のATもマジで増えてきてるぞ
俺は二輪がMTだったから、何となくMTにしたが。正直どっちでもよかった
最近車に興味ない奴が増えてるから、ここの奴が思ってるより男のATもマジで増えてきてるぞ
俺は二輪がMTだったから、何となくMTにしたが。正直どっちでもよかった
312 ：名無し検定１級さん：2009/09/16(水) 01:43:55
最近はAT取る男は全体の何割いるんだ？
昔はMTしかないからMTなのは当たり前だが、今は普通にいそうだ。
昔はMTしかないからMTなのは当たり前だが、今は普通にいそうだ。
＞今は普通にいそうだ。
そりゃ中型や大型にAT限定は無いからなあ
そりゃ中型や大型にAT限定は無いからなあ
314 ：名無し検定１級さん：2009/09/16(水) 06:49:03
男はAT二割
>>313
いやその｢普通｣じゃなくて･･･ｗ
いやその｢普通｣じゃなくて･･･ｗ
新規は女合わせても半分以下なんだから男で限定なんて殆どいない
車に興味なくてもMT選ぶし
車に興味なくてもMT選ぶし
317 ：名無し検定１級さん：2009/09/16(水) 19:59:01
318 ：名無し検定１級さん：2009/09/16(水) 20:00:53
男のATが二割というのが嘘なんだが。何年前の話なんだ？
319 ：名無し検定１級さん：2009/09/16(水) 20:02:59
>>317
二輪にもＡＴ限定あるから普通免許じゃなくてもいるよ
二輪にもＡＴ限定あるから普通免許じゃなくてもいるよ
320 ：名無し検定１級さん：2009/09/16(水) 20:09:10
ゲームセンターで小学生がギアチェンジを普通にこなしていた。
偏差値30～40台の低脳は小学生以下なんだろう。
小学生がギアチェンジを自慢したりはしない。
偏差値30～40台の低脳は小学生以下なんだろう。
小学生がギアチェンジを自慢したりはしない。
321 ：名無し検定１級さん：2009/09/16(水) 20:14:29
>>273-276 最近のDQNは反日でもあるのか？
ゲーセンのギアチェンジなんて自慢できるわけないな
底辺だと嫌々AT限定とか取らないといけないのかな？
田舎でもない限り趣味でしかないし、趣味でATの大衆車なんか要らないわな
底辺だと嫌々AT限定とか取らないといけないのかな？
田舎でもない限り趣味でしかないし、趣味でATの大衆車なんか要らないわな
323 ：名無し検定１級さん：2009/09/17(木) 16:28:33
ゲームと実車を同等に思ってる時点で頭相当悪いだろこいつ
大は小を兼ねるでＭＴかな
実機に忠実なシミュレータならできるけどな
それで問題になったしな
それで問題になったしな
オートマのほうがMTより授業数少ないんだから早く取れるだろ。
わざわざ時間無駄にしてMT取るなんて馬鹿馬鹿しい。
わざわざ時間無駄にしてMT取るなんて馬鹿馬鹿しい。
ゲーセンにそんなものはないな。
車にしても実車のMTと同様の操作を再現したらゲームとしての価値がないし、
一般人じゃどう足掻いても速く走れなくなるね。
車にしても実車のMTと同様の操作を再現したらゲームとしての価値がないし、
一般人じゃどう足掻いても速く走れなくなるね。
>>328
早く取りたいなら非公認選んで一発取得ルートでやればいいじゃん。
早く取りたいなら非公認選んで一発取得ルートでやればいいじゃん。
はいここに1ヶ月でMT免許取った人と3ヶ月でAT免許取った人がいます
どちらが免許を早くとれたのか説明してみなさい>>328
どちらが免許を早くとれたのか説明してみなさい>>328
334 ：名無し検定１級さん：2009/09/17(木) 20:33:07
バイト先にATの技能で何回も落ちて苦労して免許とった人がいたわぁ
こういう人もいるんだなと思った
ちなみにその人は仕事も全然出来ませんでした。
こういう人もいるんだなと思った
ちなみにその人は仕事も全然出来ませんでした。
335 ：名無し検定１級さん：2009/09/17(木) 20:35:56
ATかMTで馬鹿にし合ってる奴は他に自慢することないんかよ！ｗｗｗ
誰も自慢してないっしょ
誰でも取れるものに限定をつけてわざわざ無駄な教習所に通うのが馬鹿馬鹿しいと思うんだよね
AT限定で教習所取得とか笑える
誰でも取れるものに限定をつけてわざわざ無駄な教習所に通うのが馬鹿馬鹿しいと思うんだよね
AT限定で教習所取得とか笑える
誰でも取れるが取得後の用途として限定ありで十分、という選択肢もある。
教習車はATでも免許は限定無しとなる場合もあるからね。
教習車はATでも免許は限定無しとなる場合もあるからね。
> 教習車はATでも免許は限定無しとなる場合もあるからね。
は？
は？
339 ：名無し検定１級さん：2009/09/22(火) 01:58:34
>>336
人間ちっさｗｗｗ
むしろAT取る奴の理由の方がわざわざMT取る奴の理由より合理的だったりするぞｗ
金が安いとかだったり、技能数少ないとかだったり、今はMT車がほとんど無いとかだったりするわけよｗ
友達と話してたら普通はそんくらいの話題は出てくるだろ？ｗｗ
お前みたいな事言う奴がいたらちょっと浮くから気をつけろーｗｗ
ハッキリ言う！MT持ち程度を理由に馬鹿に出来るものなんかない！ｗｗ何となくの理由でMT取った俺が言うんだから間違いない！ｗｗ
キミはもっと他に自信持てるもの身につけなさい！ｗ
人間ちっさｗｗｗ
むしろAT取る奴の理由の方がわざわざMT取る奴の理由より合理的だったりするぞｗ
金が安いとかだったり、技能数少ないとかだったり、今はMT車がほとんど無いとかだったりするわけよｗ
友達と話してたら普通はそんくらいの話題は出てくるだろ？ｗｗ
お前みたいな事言う奴がいたらちょっと浮くから気をつけろーｗｗ
ハッキリ言う！MT持ち程度を理由に馬鹿に出来るものなんかない！ｗｗ何となくの理由でMT取った俺が言うんだから間違いない！ｗｗ
キミはもっと他に自信持てるもの身につけなさい！ｗ
341 ：名無し検定１級さん：2009/09/22(火) 03:13:53
オレの教習所の教官は、オレ含めて3人（危険予測ディスカッションの為にATとMT混合)で運転した時に、MTの男に、
「君は男だからってMTなんてしょうもないプライド持ってるんでしょ？どうせMTなんか運転しないんだから、ATで取れば良いのに。お金の無駄だね～」って言ってた。そうかもしれんが、そんな事を教官が言うなよって感じだった
「君は男だからってMTなんてしょうもないプライド持ってるんでしょ？どうせMTなんか運転しないんだから、ATで取れば良いのに。お金の無駄だね～」って言ってた。そうかもしれんが、そんな事を教官が言うなよって感じだった
指導員はMTによるアクセル操作や回転数の理解でAT車の運転に役立つことを知ってるから有り得ないな
AT厨ってホント作り話が好きだよな
AT厨ってホント作り話が好きだよな
>>339
トルコンATで雑な操作が身について燃料代で大きく出ちゃうね
指導員がよく言うよね、限定特有の雑な操作って
限定解除する子が苦労するのはアクセル操作
普段どんな雑な操作してたかが明らかになるんだよね
トルコンATで雑な操作が身について燃料代で大きく出ちゃうね
指導員がよく言うよね、限定特有の雑な操作って
限定解除する子が苦労するのはアクセル操作
普段どんな雑な操作してたかが明らかになるんだよね
>>340
普通免許AT限定を選んだら限定無しにはならないよ
普通免許AT限定を選んだら限定無しにはならないよ
345 ：名無し検定１級さん：2009/09/22(火) 19:02:18
国家資格もロクに取れない奴がオートマ限定を選ぶ
最も簡単な国家資格で限定つける位だからな
MTはないから必要ないとか無知丸出しだし、流石限定と言ったところか
MTはないから必要ないとか無知丸出しだし、流石限定と言ったところか
こいつのことだろ
575 名前：名無し検定１級さん[] 投稿日：2009/07/23(木) 17:11:27
限定解除なんてするやつはまずいないからねｗ
ＡＴで全然困らねえから。
指導員も生徒と雑談気分で、「МＴ知っとくのも
損ではないね」とかいいながら教えてくれるぞ。
たしかに最初にＡＴ免許でばっちりＡＴ車で教習受けてから、
よほどよほど暇なら限定解除でもやってみればいいだろうね。
でも俺なら、ＡＴの普通二種免許取るぜ。ＡＴの二種免許取れば、
不思議なことに一種免許の方は自動的に限定解除になる。МＴ車
一度も乗らないけどね。こういうことからも分かると思うが、
МＴ車なんかまともに実用的な乗用車としてはみられていないんだよｗ
575 名前：名無し検定１級さん[] 投稿日：2009/07/23(木) 17:11:27
限定解除なんてするやつはまずいないからねｗ
ＡＴで全然困らねえから。
指導員も生徒と雑談気分で、「МＴ知っとくのも
損ではないね」とかいいながら教えてくれるぞ。
たしかに最初にＡＴ免許でばっちりＡＴ車で教習受けてから、
よほどよほど暇なら限定解除でもやってみればいいだろうね。
でも俺なら、ＡＴの普通二種免許取るぜ。ＡＴの二種免許取れば、
不思議なことに一種免許の方は自動的に限定解除になる。МＴ車
一度も乗らないけどね。こういうことからも分かると思うが、
МＴ車なんかまともに実用的な乗用車としてはみられていないんだよｗ
352 ：名無し検定１級さん：2009/09/22(火) 21:22:24
言いたいので言わせて！
AT限定でとった後、
通勤で４月、５月と運転してたけど、
仕事でＭＴ運転する機会が増えてきたので、取り直しました。
ＡＴ限定解除コース ５～１０時間余り
車の操作はだいぶ慣れていたので、事実上、
クラッチの扱いを実習した感じでした。
ラクショでしたよ。
ふざけているつもりじゃなかったけれど
教習所の敷地内コースでダブルクラッチやったら
助手席に乗った教官のお姉さんに『テクニシャンだね』って言われました。
そのあとある日
俺の上に乗った教官のお姉さんに『テクニシャンだね♪』って言われました。
AT限定でとった後、
通勤で４月、５月と運転してたけど、
仕事でＭＴ運転する機会が増えてきたので、取り直しました。
ＡＴ限定解除コース ５～１０時間余り
車の操作はだいぶ慣れていたので、事実上、
クラッチの扱いを実習した感じでした。
ラクショでしたよ。
ふざけているつもりじゃなかったけれど
教習所の敷地内コースでダブルクラッチやったら
助手席に乗った教官のお姉さんに『テクニシャンだね』って言われました。
そのあとある日
俺の上に乗った教官のお姉さんに『テクニシャンだね♪』って言われました。
最後で一気にネタ化したな
今のMTでダブルクラッチ踏んでもテクニシャンとは言われんぞ・・
355 ：名無し検定１級さん：2009/09/22(火) 21:46:10
昔ばなし
356 ：名無し検定１級さん：2009/09/23(水) 00:26:06
＞AT限定が無い免許だと教習の車がAT車でも限定無しになるね
大型特殊の教習車はクラッチが無いからATだね。
大型特殊の教習車はクラッチが無いからATだね。
ダブルクラッチなんて知らない指導員多いんじゃないか？
いつの時代だよ。まだ有鉛ガソリンの時代か？
いつの時代だよ。まだ有鉛ガソリンの時代か？
んなこたぁないだろ。AT限定で取った俺でも知ってる。
>>359
普通一種は限定無しで、普通二種(又は二輪)はAT限定か。
普通一種は限定無しで、普通二種(又は二輪)はAT限定か。
>>360
普通一種しか持ってない
普通一種しか持ってない
>>362
AT限定で取った後に限定解除したのか。
AT限定で取った後に限定解除したのか。
限定解除してないお。
ハコスカのシンクロがへたってて二速入りにくいから
ダブルクラッチ必須なんだお。
ハコスカのシンクロがへたってて二速入りにくいから
ダブルクラッチ必須なんだお。
>>364
普通一種AT限定持ちで、免許の関係しない公道以外の場所でのMT車の運転？
普通一種AT限定持ちで、免許の関係しない公道以外の場所でのMT車の運転？
>>365
そそｗ
そそｗ
それじゃ免許と関係ないじゃん、
ココは免許のスレだぞｗｗｗ
ココは免許のスレだぞｗｗｗ
免許はAT限定で十分ってことが言いたかったんだお
スポーツ走行したきゃMTモード付きATで十分。
スポーツ走行したきゃMTモード付きATで十分。
AT限定免許はMT免許にふくまれるがその逆は無い。
つまりレベルはMT免許>限定免許
もうこれでいいじゃん
現代社会じゃさもう学歴とかじゃなくて
スキルの違いなんだよ
つまりレベルはMT免許>限定免許
もうこれでいいじゃん
現代社会じゃさもう学歴とかじゃなくて
スキルの違いなんだよ
ちなみに現役早大生だけど、おいらの周りはAT限定ばっかりだお
Fラン大行ってる弟はMTで取ったらしい。
Fラン大行ってる弟はMTで取ったらしい。
逆にエンジン回転数をみて自分でシフト変えるのに慣れる
→限定解除目指す練習にいいな。
とりあえず免許制度でのATはクラッチ操作が無いものだから。
変速操作すると自動的にクラッチが働くのはATの扱い。
クラッチレス(２ペダル)MTとかバイクのカブも変速するけどAT免許。
→限定解除目指す練習にいいな。
とりあえず免許制度でのATはクラッチ操作が無いものだから。
変速操作すると自動的にクラッチが働くのはATの扱い。
クラッチレス(２ペダル)MTとかバイクのカブも変速するけどAT免許。
>>374はAT限定だもん
理解あるから救われる限定厨だけど
理解あるから救われる限定厨だけど
377 ：名無し検定１級さん：2009/10/02(金) 09:43:44
どの車種の、どのシステムを指してんだか知らんが、あんなまがい物でMTだと言われたらかなわんな。
ポルシェのティプトロニックだってカスじゃねぇか。
F1のセミオートマならまだ理解できる。
ポルシェのティプトロニックだってカスじゃねぇか。
F1のセミオートマならまだ理解できる。
トルコン車のシフトを選べるようにしたレンジなんだよね。
自転車で例えると
ＭＴ…６段変速ギア付きのチャリ
ＡＴ…電動チャリ
って感じが乗ってるときはしたな～、まぁどっちが良いとかは特になくてどっちも運転する事が楽しかったよ。
ＭＴ…６段変速ギア付きのチャリ
ＡＴ…電動チャリ
って感じが乗ってるときはしたな～、まぁどっちが良いとかは特になくてどっちも運転する事が楽しかったよ。
381 ：名無し検定１級さん：2009/10/12(月) 00:04:13
ATで十分age
無知だとそう思うんだよね
車ヲタと低学歴以外の一般人にはATで十分だろJK
MT車乗りたきゃ限定解除すれば良い話
難しいもんでもないし免許とる段階ではATでいいんだよ
MT車乗りたきゃ限定解除すれば良い話
難しいもんでもないし免許とる段階ではATでいいんだよ
低学歴だとＡＴ限定を取るんだよ
嫌々取らないといけない立場の証拠
車の運転など趣味でしかない
嫌々取らないといけない立場の証拠
車の運転など趣味でしかない
ATでいいよ。ただ試験場の場合のみだけどね。
教習所で何十時間もかけて高い金を払ってAT限定取る奴はバカでとろい使えない人だけ。
教習所で何十時間もかけて高い金を払ってAT限定取る奴はバカでとろい使えない人だけ。
ATで取るとAT車の運転が下手になる
回転数も理解できない、トルコンで操作が雑になる
いいことなし
回転数も理解できない、トルコンで操作が雑になる
いいことなし
>>387
意味が判らん。
学歴に縁が無いから高学歴に幻想を抱いているのかな？ｗ
実家が都内の奴はともかく、上京してきた人間は殆ど免許持ちですが。
みんなAT限定ばっかだよ。まぁMT車なんて弾数自体少ないし免許はATで事足りるよ。
低学歴を除いて。
意味が判らん。
学歴に縁が無いから高学歴に幻想を抱いているのかな？ｗ
実家が都内の奴はともかく、上京してきた人間は殆ど免許持ちですが。
みんなAT限定ばっかだよ。まぁMT車なんて弾数自体少ないし免許はATで事足りるよ。
低学歴を除いて。
また嘘並べてるよコイツｗ
2ｃｈで自称高学歴ほど笑えるもんはないｗ
2ｃｈで自称高学歴ほど笑えるもんはないｗ
高学歴なのにAT限定の落とし穴も知らないのかぁー
AT車に乗るならAT限定で十分とか勘違いしてる無知なのかねｗ
高学歴でATMT言うなら自動車工学も学んでの意見だよね？ｗ
AT車に乗るならAT限定で十分とか勘違いしてる無知なのかねｗ
高学歴でATMT言うなら自動車工学も学んでの意見だよね？ｗ
392 ：名無し検定１級さん：2009/10/12(月) 00:54:14
掲示板で俺様は高学歴とか吹いたｗｗｗ
393 ：名無し検定１級さん：2009/10/12(月) 00:55:03
＿＿＿_
／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ
. ／ （ー） （ー）＼
／ ⌒（__人__）⌒ ＼
| |r┬-| | 高学歴の俺様はATでとりましたが、何か？
＼ `ー'´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
＿＿＿
／ ＼
／ノ ＼ u. ＼ ！？
／ （●） （●） ＼
| （__人__） u. | ｸｽｸｽ>
＼ u.｀ ⌒´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
＿＿＿_
<ｸｽｸｽ ／ ＼！？？
／ u ノ ＼
／ u （●） ＼
| （__人__）|
＼ u .｀ ⌒／
ノ ＼
／´ ヽ
／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ
. ／ （ー） （ー）＼
／ ⌒（__人__）⌒ ＼
| |r┬-| | 高学歴の俺様はATでとりましたが、何か？
＼ `ー'´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
＿＿＿
／ ＼
／ノ ＼ u. ＼ ！？
／ （●） （●） ＼
| （__人__） u. | ｸｽｸｽ>
＼ u.｀ ⌒´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
＿＿＿_
<ｸｽｸｽ ／ ＼！？？
／ u ノ ＼
／ u （●） ＼
| （__人__）|
＼ u .｀ ⌒／
ノ ＼
／´ ヽ
俺様とか釣りだろ・・
バカ共が釣れまくりだな。
論争において個人批判を始めるのは負けを認めてるのと同義なのにｗｗｗ
>>391
俺は自動車工学なんて知らないよ？
ブルーカラーなんてごめんだしｗ
無知だからさぁ。落とし穴とやらを教えてくれよ。
どうにも「無知」ばかり出てきて具体的な叙述が一度も出てこないんだよなぁ。
論破しようのないまともな理論なら考え直すぜ？
論争において個人批判を始めるのは負けを認めてるのと同義なのにｗｗｗ
>>391
俺は自動車工学なんて知らないよ？
ブルーカラーなんてごめんだしｗ
無知だからさぁ。落とし穴とやらを教えてくれよ。
どうにも「無知」ばかり出てきて具体的な叙述が一度も出てこないんだよなぁ。
論破しようのないまともな理論なら考え直すぜ？
>>388に誰でもわかるように書いてあるねｗ
パーシャルで踏めなくなるってのは有名
こういう話でAT限定で十分と言う技術論が出たことは車板ですら一度もない
詳しくもないのに十分とか言ってたのかｗこれこそ真の馬鹿と言えるなｗ
個人批判も何も掲示板で自称高学歴ほど惨めなもんはないｗ
証拠もないんだからなｗ
パーシャルで踏めなくなるってのは有名
こういう話でAT限定で十分と言う技術論が出たことは車板ですら一度もない
詳しくもないのに十分とか言ってたのかｗこれこそ真の馬鹿と言えるなｗ
個人批判も何も掲示板で自称高学歴ほど惨めなもんはないｗ
証拠もないんだからなｗ
そもそも自動車工学学んでブルーカラーとは限らないしｗ
トヨタやデンソーの優れた人材より高収入な奴もそうそういないだろうｗ
しかし無知なのに限定で十分主張とか笑いが止まらんｗ
AT限定のカリキュラムで回転数とギア比理解したか？ｗ
ODのオンオフ、エンブレの使い方学んだか？ｗ
トヨタやデンソーの優れた人材より高収入な奴もそうそういないだろうｗ
しかし無知なのに限定で十分主張とか笑いが止まらんｗ
AT限定のカリキュラムで回転数とギア比理解したか？ｗ
ODのオンオフ、エンブレの使い方学んだか？ｗ
398 ：名無し検定１級さん：2009/10/12(月) 01:17:56
>>395
匿名掲示板で証明も出来ない学歴出す時点でお前の惨敗。見てるこっちが恥ずかしい。
匿名掲示板で証明も出来ない学歴出す時点でお前の惨敗。見てるこっちが恥ずかしい。
>>396
パーシャルってアクセルを半開で維持することかい？
旧車乗りの友達が言ってた気がするなぁ。
一般人が普通に車に乗る際での必要性を説明してくれよ。
そもそもクラッチと変速機自体、発動機としての内燃機関の欠陥から生まれたもの。
副産物に価値を見出すなんて、変人だなぁと思うんだがどうよ。
＞ 自称高学歴ほど惨めなもんはない
それは「ウソだったら」の話だよね。別に俺様は惨めじゃないし。
勝手に哀れんでくれたまえ低学歴君たち。俺はせせら笑ってるからさ。
パーシャルってアクセルを半開で維持することかい？
旧車乗りの友達が言ってた気がするなぁ。
一般人が普通に車に乗る際での必要性を説明してくれよ。
そもそもクラッチと変速機自体、発動機としての内燃機関の欠陥から生まれたもの。
副産物に価値を見出すなんて、変人だなぁと思うんだがどうよ。
＞ 自称高学歴ほど惨めなもんはない
それは「ウソだったら」の話だよね。別に俺様は惨めじゃないし。
勝手に哀れんでくれたまえ低学歴君たち。俺はせせら笑ってるからさ。
頭悪そうな文章見る限り高学歴はハッタリだな
>>399
半開の維持とかバカか？ｗ
高学歴なら加速も減速もしない位置ってわかるだろ？ｗ
半開で維持したら速度とギアによって加速しちゃうし減速もしちゃうよ？ｗ
パーシャルは自動車に限った話じゃないしそれをしらないとかｗ
パーシャル維持が出来ずAT限定特有のパカパカブレーキが有名だね
トルクコンバータが介在してるから雑な操作は吸収される
アクセルオンオフ運転になる傾向が強いんだよね
MTはクラッチ直結で直に伝わるから運転者は気づき修正が出来る
ATしか乗ったことない人間はそもそもタコメータを有効に使えない
半開の維持とかバカか？ｗ
高学歴なら加速も減速もしない位置ってわかるだろ？ｗ
半開で維持したら速度とギアによって加速しちゃうし減速もしちゃうよ？ｗ
パーシャルは自動車に限った話じゃないしそれをしらないとかｗ
パーシャル維持が出来ずAT限定特有のパカパカブレーキが有名だね
トルクコンバータが介在してるから雑な操作は吸収される
アクセルオンオフ運転になる傾向が強いんだよね
MTはクラッチ直結で直に伝わるから運転者は気づき修正が出来る
ATしか乗ったことない人間はそもそもタコメータを有効に使えない
> そもそもクラッチと変速機自体、発動機としての内燃機関の欠陥から生まれたもの。
> 副産物に価値を見出すなんて、変人だなぁと思うんだがどうよ。
ATも変速機なんだけどｗ
ホントに頭悪いなオマエｗ
次世代AT車であり直結伝達のDCTはクラッチあるしねｗ
トルコンATは流体変則なだけでMTに敵わない欠陥品
CVTなんかはロスだらけのゴミ
世界で認められるATはDCT系だろうな
> 副産物に価値を見出すなんて、変人だなぁと思うんだがどうよ。
ATも変速機なんだけどｗ
ホントに頭悪いなオマエｗ
次世代AT車であり直結伝達のDCTはクラッチあるしねｗ
トルコンATは流体変則なだけでMTに敵わない欠陥品
CVTなんかはロスだらけのゴミ
世界で認められるATはDCT系だろうな
高学歴でもAT限定で取ると馬鹿になっちゃうのかもしれないよ
技術的話がなくても体験談でわかる
ATでいかに無駄なアクセルの踏み方をしてるかって一例です
女 の ８割 は AT限定
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1203949514/106
106 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/04/04(金) 18:28:13 ID:HZM3o4ad0
>>105
限定解除したら燃費のいい運転が出来るようになったよ。
以前は丁寧に踏んでいたつもりのアクセルだったけど、MT車では全く通用しなかった・・・
軽く踏んだつもりがブォーン！、吹かしすぎないように弱くしたら全く吹けてなかったり。
指導員が言うには運転歴長い限定の人でもMTのアクセル操作に苦労するらしい。
とにかくメーターの上についてる平均燃費系の距離数が増えてかなりハッピー。
MTの勉強は凄く役に立った。
ATでいかに無駄なアクセルの踏み方をしてるかって一例です
女 の ８割 は AT限定
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1203949514/106
106 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/04/04(金) 18:28:13 ID:HZM3o4ad0
>>105
限定解除したら燃費のいい運転が出来るようになったよ。
以前は丁寧に踏んでいたつもりのアクセルだったけど、MT車では全く通用しなかった・・・
軽く踏んだつもりがブォーン！、吹かしすぎないように弱くしたら全く吹けてなかったり。
指導員が言うには運転歴長い限定の人でもMTのアクセル操作に苦労するらしい。
とにかくメーターの上についてる平均燃費系の距離数が増えてかなりハッピー。
MTの勉強は凄く役に立った。
>>400
ごめんよ。国語が一番苦手でさ。
受験の時も偏差値67までしか行かなかったからね。
>>401
＞ 高学歴なら加速も減速もしない位置ってわかるだろ？ｗ
なるほどね。無意識にやってるから判るよ。
パーシャルについては把握した。
で、以下の文章はどこかで読んだことがある。
だから実生活に与える悪影響はなんだ？
って事を聞いてんのよ。
>>402
長文打ってもらったところ悪いんだけどお前は読み違えてる。
100回読んで出直して来い。
俺はATMTに関わらず変速機そのものが「車」の「副産物」ではないか。
そして副産物にこだわりを持つのは変人だと言ってるんだよバカが。
ごめんよ。国語が一番苦手でさ。
受験の時も偏差値67までしか行かなかったからね。
>>401
＞ 高学歴なら加速も減速もしない位置ってわかるだろ？ｗ
なるほどね。無意識にやってるから判るよ。
パーシャルについては把握した。
で、以下の文章はどこかで読んだことがある。
だから実生活に与える悪影響はなんだ？
って事を聞いてんのよ。
>>402
長文打ってもらったところ悪いんだけどお前は読み違えてる。
100回読んで出直して来い。
俺はATMTに関わらず変速機そのものが「車」の「副産物」ではないか。
そして副産物にこだわりを持つのは変人だと言ってるんだよバカが。
エキサイトしてるとこ悪いけどもう寝るよ。
399の人はパーシャルの意味は知ってるけど
半開にすれば速度を維持できると感じてるんじゃないかな？
もうこれがラフに踏んでますって証拠なんだけど・・・
何度も言われてるけどATの人が悪いと言うよりAT車で教習を受ければ
誰でも下手になるってこと・・・
半開にすれば速度を維持できると感じてるんじゃないかな？
もうこれがラフに踏んでますって証拠なんだけど・・・
何度も言われてるけどATの人が悪いと言うよりAT車で教習を受ければ
誰でも下手になるってこと・・・
>>406
読み間違えてないし、くだらない言い訳の意味はわかるけどｗ
俺が言いたいのは、価値を見出すんじゃなくて、それをまともに扱えないってことの指摘
全ての速度域で安定したトルクが出せない以上変速機があって当たり前
副産物とか言ってるが、トランスミッションメーカーのアイシンAWやMT専門のアイシンAIはどうなるんだ？
オマエはこの大企業を見下せるような人間なのかね？ｗ
>>408の言うとおりパーシャルで踏めてないと思うぞｗ
回転数を200単位で操作できてから無意識でやってると言えｗ
読み間違えてないし、くだらない言い訳の意味はわかるけどｗ
俺が言いたいのは、価値を見出すんじゃなくて、それをまともに扱えないってことの指摘
全ての速度域で安定したトルクが出せない以上変速機があって当たり前
副産物とか言ってるが、トランスミッションメーカーのアイシンAWやMT専門のアイシンAIはどうなるんだ？
オマエはこの大企業を見下せるような人間なのかね？ｗ
>>408の言うとおりパーシャルで踏めてないと思うぞｗ
回転数を200単位で操作できてから無意識でやってると言えｗ
ここはAT限定免許･限定無し免許のスレ、
AT車･MT車の話題はスレ違い。
AT車･MT車の話題はスレ違い。
AT限定とると下手糞になるという構造的根拠みたいなもんじゃないの？
このスレはその話等が本スレで行われにくいようにする為に立てたわけで
このスレはその話等が本スレで行われにくいようにする為に立てたわけで
実生活に与える悪影響
燃費が悪くなるに決まってる。405にも載ってる。
公道ではボトルネック現象の原因になる。
これが一番酷い影響かな。無駄なブレーキは控えて極力アクセルで速度調整しなきゃね。
トルコン式ATしか乗ったことないとかなり厳しいけど。
燃費が悪くなるに決まってる。405にも載ってる。
公道ではボトルネック現象の原因になる。
これが一番酷い影響かな。無駄なブレーキは控えて極力アクセルで速度調整しなきゃね。
トルコン式ATしか乗ったことないとかなり厳しいけど。
※ここは資格板です。この資格･免許によって扱える対象についての話題は関連各板をご利用ください。
どうでもいい
＞AT限定とると下手糞になるという構造的根拠みたいなもんじゃないの？
それをいつのまにか車そのものの話題にスリかえてる奴がいるから困るな。
それをいつのまにか車そのものの話題にスリかえてる奴がいるから困るな。
> ATの是非、MTの優位性など大いに語ってください
よく読め
よく読め
マニュアル車乗れるはずの嫁がアクセルオンオフ運転してる。
何度注意しても直らない。
息子には「楽だから」ってことでオートマ限定でとらせたが、嫁より余程うまい。
そういう自分はラングレーを最後にオートマしか乗ってない。
何度注意しても直らない。
息子には「楽だから」ってことでオートマ限定でとらせたが、嫁より余程うまい。
そういう自分はラングレーを最後にオートマしか乗ってない。
それは嫁が下手すぎるだけ
オートマで取った以上、上手いなどと言うレベルに達することはない
所詮日本の公道を走る9割のドライバーが下手糞の部類
オートマで取った以上、上手いなどと言うレベルに達することはない
所詮日本の公道を走る9割のドライバーが下手糞の部類
そもそも、楽だからとか言ってるのは下手糞の証
MTだろうがATだろうが楽な面などなく変わらないしATの方が気をつかう部分もある
楽などと言っているのは漫然運転している証拠でもある
MTだろうがATだろうが楽な面などなく変わらないしATの方が気をつかう部分もある
楽などと言っているのは漫然運転している証拠でもある
>>416
それは免許のことな。
それは免許のことな。
>>415
君の理解力がないだけで、車の話は免許の優位性に大きく関係する
君の理解力がないだけで、車の話は免許の優位性に大きく関係する
422 ：名無し検定１級さん：2009/10/12(月) 21:28:08
今の子供は免許までも親に言われたものを取るのか。
楽かどうかは取る本人が感じて決めればいいし、教習所なら値段も殆ど変わらない。
楽かどうかは取る本人が感じて決めればいいし、教習所なら値段も殆ど変わらない。
バ家族だとそうなるんだろ
また、おまえか・・・
おぼえたてのサルみたいに、トルコントルコンｗｗｗｗ
死ねよ、デブ
おぼえたてのサルみたいに、トルコントルコンｗｗｗｗ
死ねよ、デブ
覚えたての猿って喋るのか？
もうすぐ車校に行くんですが原付きは必要ないんで原付き講習はパスできるものですか？
さて、本日も俺様が現れてやりましたよ。
＞ 燃費が悪くなる
ガソリン代払いたい人には払わせておけばいいんです。
あなたの知ったことじゃありません。
化石のMTの車をわざわざ買って峠攻めるバカ共の方が資源をより多く消費する原因ですね。
＞ボトルネック現象
どっかで渋滞の原因は自動車の密度に起因するという話を見たけどねぇ。
ブレーキ踏もうが蛇行しようが密度が低ければ渋滞は起こらない。
逆に密度が高ければ問答無用で渋滞は起こる。屁理屈捏ねるんじゃねーよ。
>>417
そうそんなもんだよな。
ここの連中は自分が世界の中心だと思ってねぇか？
あぁヲタだからか。世間一般の認識は>>417だぜ。
ヲタの価値観は否定しないけどさ、人に押し付けんなよ低学歴が。
＞ 燃費が悪くなる
ガソリン代払いたい人には払わせておけばいいんです。
あなたの知ったことじゃありません。
化石のMTの車をわざわざ買って峠攻めるバカ共の方が資源をより多く消費する原因ですね。
＞ボトルネック現象
どっかで渋滞の原因は自動車の密度に起因するという話を見たけどねぇ。
ブレーキ踏もうが蛇行しようが密度が低ければ渋滞は起こらない。
逆に密度が高ければ問答無用で渋滞は起こる。屁理屈捏ねるんじゃねーよ。
>>417
そうそんなもんだよな。
ここの連中は自分が世界の中心だと思ってねぇか？
あぁヲタだからか。世間一般の認識は>>417だぜ。
ヲタの価値観は否定しないけどさ、人に押し付けんなよ低学歴が。
431 ：名無し検定１級さん：2009/10/13(火) 01:01:10
このスレはバカが一匹常駐しているようだな。
432 ：名無し検定１級さん：2009/10/13(火) 01:48:45
MTなんかのらねーよって友達と言ってたのに
いざ免許取ったら、自分だけAT限定ではぶられてたんだろ
だから、MTを毛嫌いしてるんだろ？
いざ免許取ったら、自分だけAT限定ではぶられてたんだろ
だから、MTを毛嫌いしてるんだろ？
俺それなんだが
今時ATで十分とかほざいてたのにMTで通ってやがる
マジ腹立つわ
今時ATで十分とかほざいてたのにMTで通ってやがる
マジ腹立つわ
誰でも持ってる運転免許ごときに優劣を見出すのは下流だけだ。
お前らもっと生活で役に立つ資格で語れよｗ
お前らもっと生活で役に立つ資格で語れよｗ
>>430
いい訳ばかりじゃん
AT限定でとるのは無駄にガソリン代を払いたい人とでも言うのか？
ブレーキ踏む必要のない場所で減速しないフェイントブレーキかけただけでも渋滞するから
連鎖していき最後は停止するほどの速度になることもある
蛇行は別に渋滞に関係ないし運転してりゃそれ位わかるだろ？
それともお前のところはど田舎なのか
いい訳ばかりじゃん
AT限定でとるのは無駄にガソリン代を払いたい人とでも言うのか？
ブレーキ踏む必要のない場所で減速しないフェイントブレーキかけただけでも渋滞するから
連鎖していき最後は停止するほどの速度になることもある
蛇行は別に渋滞に関係ないし運転してりゃそれ位わかるだろ？
それともお前のところはど田舎なのか
「楽だから」なんて一般の認識であるわけがない。
そんな気持ちで鉄の塊を操作するなよ屑が。
そんな気持ちで鉄の塊を操作するなよ屑が。
取得後ならともかく運転を学ぶ段階で楽だから、はないなｗ
都会から農業の担い手となる若者を招き、廃村寸前の集落を再生させようと、秋田
県上小阿仁村(かみこあにむら)は「地域おこし協力隊」の隊員２人の募集を始めた。
１１月１日から最長で２年５か月間、村の中心部から約２０キロ離れた「八木沢地区」
に住み込みで働いてもらう。小林宏晨(ひろあき)村長は「都会の若者の斬新なアイデ
アで過疎化を食い止めたい」と、救世主の出現に期待を寄せている。
村の人口は約７０００人（１９６０年）をピークに減り続け、２９３１人（９月末）。６５歳以
上が半数を超える「限界集落」は２０地区のうち８地区を占める。
隊員が入る八木沢地区は７世帯１６人で、うち１２人が６５歳以上だ。村中心部へ
は県道１本で、豪雪に見舞われると「陸の孤島」と化すこともある。商店もなく、鮮魚
や青果を積んだ移動販売車が週２回、地区を訪れる。
隊員は１日７時間、週５日勤務。農作業のほか、地区の高齢者が病院へ通う際の
付き添いや、雪かき、ごみの不法投棄パトロールなども担う。
隊員がそのまま定住することを希望するが、頻繁に話し合いの場を設け、活性化
のアイデアも求めている。小林村長は「地元の人の発想は限界に達している。面白
い提案には村全体で取り組む」と真剣だ。
報酬は月額１６万円。住居は、２６年前まで小学校だった地区公民館で、改修後に
無償提供する。募集は１０月２０日まで（当日必着）。応募要件は２０歳以上で、運転
免許（ Ａ Ｔ 限 定 は 不 可 ）があること。
問い合わせは村総務課（０１８６・７７・２２２１）へ。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20091014-OYT1T00756.htm
>応募要件は２０歳以上で、運転免許（ Ａ Ｔ 限 定 は 不 可 ）があること。
>応募要件は２０歳以上で、運転免許（ Ａ Ｔ 限 定 は 不 可 ）があること。
>応募要件は２０歳以上で、運転免許（ Ａ Ｔ 限 定 は 不 可 ）があること。
県上小阿仁村(かみこあにむら)は「地域おこし協力隊」の隊員２人の募集を始めた。
１１月１日から最長で２年５か月間、村の中心部から約２０キロ離れた「八木沢地区」
に住み込みで働いてもらう。小林宏晨(ひろあき)村長は「都会の若者の斬新なアイデ
アで過疎化を食い止めたい」と、救世主の出現に期待を寄せている。
村の人口は約７０００人（１９６０年）をピークに減り続け、２９３１人（９月末）。６５歳以
上が半数を超える「限界集落」は２０地区のうち８地区を占める。
隊員が入る八木沢地区は７世帯１６人で、うち１２人が６５歳以上だ。村中心部へ
は県道１本で、豪雪に見舞われると「陸の孤島」と化すこともある。商店もなく、鮮魚
や青果を積んだ移動販売車が週２回、地区を訪れる。
隊員は１日７時間、週５日勤務。農作業のほか、地区の高齢者が病院へ通う際の
付き添いや、雪かき、ごみの不法投棄パトロールなども担う。
隊員がそのまま定住することを希望するが、頻繁に話し合いの場を設け、活性化
のアイデアも求めている。小林村長は「地元の人の発想は限界に達している。面白
い提案には村全体で取り組む」と真剣だ。
報酬は月額１６万円。住居は、２６年前まで小学校だった地区公民館で、改修後に
無償提供する。募集は１０月２０日まで（当日必着）。応募要件は２０歳以上で、運転
免許（ Ａ Ｔ 限 定 は 不 可 ）があること。
問い合わせは村総務課（０１８６・７７・２２２１）へ。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20091014-OYT1T00756.htm
>応募要件は２０歳以上で、運転免許（ Ａ Ｔ 限 定 は 不 可 ）があること。
>応募要件は２０歳以上で、運転免許（ Ａ Ｔ 限 定 は 不 可 ）があること。
>応募要件は２０歳以上で、運転免許（ Ａ Ｔ 限 定 は 不 可 ）があること。
>>438
低学歴には田舎でこき使われて月収16万がお似合いだよ(笑)
低学歴には田舎でこき使われて月収16万がお似合いだよ(笑)
都会の人でエリートならMTだろうね
AT限定とかいらない
AT限定とかいらない
441 ：名無し検定１級さん：2009/10/14(水) 20:58:35
＞都会の人でエリートならMTだろうね
むしろ田舎の軽トラ乗りこそＭＴだろ。スマートでハイソな都会人は
ＡＴ車しか乗らない。でも免許はＡＴ限定じゃない（←ここ重要）。
むしろ田舎の軽トラ乗りこそＭＴだろ。スマートでハイソな都会人は
ＡＴ車しか乗らない。でも免許はＡＴ限定じゃない（←ここ重要）。
ＡＴ車に乗ってるからといってＡＴ限定とは限らない
ＭＴ車なら限定なしと限定できる
ＭＴ車なら限定なしと限定できる
443 ：名無し検定１級さん：2009/10/15(木) 01:37:06
俺の免許は勿論ＭＴだが、もう一生ＡＴ車しか乗らないだろうな。
ＭＴ車なんてイマドキ面倒臭いだけ。
限定無し免許を持っていて役に立つのは、このスレで限定野郎を叩く時だけｗ
ＭＴ車なんてイマドキ面倒臭いだけ。
限定無し免許を持っていて役に立つのは、このスレで限定野郎を叩く時だけｗ
限定なしで免許取ったけど、教習所卒業して以来7年以上MT乗ってないｗ
だからもうMT乗れる自信ないし、今後MT車買うこともないだろうな。
結果論としてはAT限定免許でも全然問題なかったな。
AT限定の社員も増えてきたから会社の車もみんなATだしな。
これから免許取る人はAT限定でも別に構わないと思うよ。
だからもうMT乗れる自信ないし、今後MT車買うこともないだろうな。
結果論としてはAT限定免許でも全然問題なかったな。
AT限定の社員も増えてきたから会社の車もみんなATだしな。
これから免許取る人はAT限定でも別に構わないと思うよ。
>>443
限定君乙
バレバレだよ
MT運転できればそれだけでAT車の運転に応用できる
>>444
結果論とか始めからAT限定とってから言えよクズ
お前みたいなのが被害者を増やすんだよ
限定解除しただけでどれだけ効率いい運転できるようになったと思ってるのか
限定君乙
バレバレだよ
MT運転できればそれだけでAT車の運転に応用できる
>>444
結果論とか始めからAT限定とってから言えよクズ
お前みたいなのが被害者を増やすんだよ
限定解除しただけでどれだけ効率いい運転できるようになったと思ってるのか
効率の良い運転
心がけてる人(ごく一部)＞AT限定で心がけてる人(ごく一部)＞＞＞心がけていない人＝AT限定で心がけていない人(その他大多数)
現実は↑だという事がMT厨には判らない(笑)
低学歴だからかな。
心がけてる人(ごく一部)＞AT限定で心がけてる人(ごく一部)＞＞＞心がけていない人＝AT限定で心がけていない人(その他大多数)
現実は↑だという事がMT厨には判らない(笑)
低学歴だからかな。
447 ：名無し検定１級さん：2009/10/15(木) 22:02:52
AT限定で心がける人なんていないよ。楽ならそれでいいし、ただの移動手段でしょ。
MTとか好きな車とかコダワリのある人が効率とか上手さとか競えばいいでしょ。
限定選んでる時点でそーゆうことには関心がないってわからないかなぁ。
MTとか好きな車とかコダワリのある人が効率とか上手さとか競えばいいでしょ。
限定選んでる時点でそーゆうことには関心がないってわからないかなぁ。
出ましたMT厨お得意自分が中心論
MTで教習受けても
＞ 楽ならそれでいいし、ただの移動手段でしょ
とAT車乗ってる人間が如何に多いことか(笑)
結局限定なし・AT限定という条件でも、人種は２つに別れる。
ヲタMT厨グループ(少数民族)と、一般人限定なし/AT限定グループ。
ここでAT限定叩きしてるのはヲタMT厨に他ならない。
MTで教習受けても
＞ 楽ならそれでいいし、ただの移動手段でしょ
とAT車乗ってる人間が如何に多いことか(笑)
結局限定なし・AT限定という条件でも、人種は２つに別れる。
ヲタMT厨グループ(少数民族)と、一般人限定なし/AT限定グループ。
ここでAT限定叩きしてるのはヲタMT厨に他ならない。
>>446
バカですか？
ATしか乗ったことないならAT車の言いなりになるしかないでしょ
速度とギアの関係がタコメータにどう表示されるのかもわからないでしょ？
アクセルワークでシフトタイミングやシフトスケジュールずらしたりできる？
ATのシフトダウンでブリッピング入れてスムーズに行ったり応用できる？
AT車でもMTのようにシフトでアクセル抜くとスムーズに変速できることは理解できる？
君の発言は危険物の資格もないのに、ガソリンの扱いに気をつけます、ニトログリセリンの扱いに気をつけます
って言ってるほどアホ
バカですか？
ATしか乗ったことないならAT車の言いなりになるしかないでしょ
速度とギアの関係がタコメータにどう表示されるのかもわからないでしょ？
アクセルワークでシフトタイミングやシフトスケジュールずらしたりできる？
ATのシフトダウンでブリッピング入れてスムーズに行ったり応用できる？
AT車でもMTのようにシフトでアクセル抜くとスムーズに変速できることは理解できる？
君の発言は危険物の資格もないのに、ガソリンの扱いに気をつけます、ニトログリセリンの扱いに気をつけます
って言ってるほどアホ
限定たたきじゃなくて、限定で問題ないとか言ってる知識のない妄想バカを叩いている
451 ：名無し検定１級さん：2009/10/15(木) 22:25:06
> 一般人限定なし/AT限定グループ。
一緒にするなよゴミクス。さりげなく同格にしてんなよ雑魚がｗ
一緒にするなよゴミクス。さりげなく同格にしてんなよ雑魚がｗ
452 ：名無し検定１級さん：2009/10/15(木) 22:26:25
ＡＴ限定は車社会のゆとり教育だから、ゆとりグループ
そしてト○タの奴隷ｗ
そしてト○タの奴隷ｗ
>>453
それ、自分で頭悪いですって言ってるようなもんだよ
MTを通常レベルで乗れればタコメータくらい活用できる
AT限定の人がDCT系AT車の発進でスムーズに出来ないのも納得が行くよね
トルクコンバータに助けられる雑な操作しか出来ないから、直結されてると扱えない
言葉にすると難しいけど、MTの操作ができれば、無意識に出来てるものだからね
それ、自分で頭悪いですって言ってるようなもんだよ
MTを通常レベルで乗れればタコメータくらい活用できる
AT限定の人がDCT系AT車の発進でスムーズに出来ないのも納得が行くよね
トルクコンバータに助けられる雑な操作しか出来ないから、直結されてると扱えない
言葉にすると難しいけど、MTの操作ができれば、無意識に出来てるものだからね
>>456
DCTはボルグワーナーの特許な
伝達効率はMT並みの、ATとMTのいいとこ取りともいえる変速機
日本ではツインクラッチがあるがな
CVTとか欧州に大爆笑され伝達効率が最悪で欠陥品ともバカにされた
しかし雑な操作に対応するには伝達効率が悪くないと出来ない
トルコンとCVTで生産固めたト○タに感謝しろよ奴隷ｗ
DCTはボルグワーナーの特許な
伝達効率はMT並みの、ATとMTのいいとこ取りともいえる変速機
日本ではツインクラッチがあるがな
CVTとか欧州に大爆笑され伝達効率が最悪で欠陥品ともバカにされた
しかし雑な操作に対応するには伝達効率が悪くないと出来ない
トルコンとCVTで生産固めたト○タに感謝しろよ奴隷ｗ
ATAT言ってるけどアメリカではMT車が増え始めてるね。裕福層が殆どだけど。一般層でもミドルクラスでは日本よりMTが多い。
DCTならVW車にあるじゃん、売ってるよ。
460 ：名無し検定１級さん：2009/10/15(木) 23:02:24
おそらくもうMTに乗ることはないだろうけど
MTの教習は楽しかった
MT免許取ってよかったと思う
MTの教習は楽しかった
MT免許取ってよかったと思う
社民党とか共産党とかよく言うよね。
少数意見を正当化するために「ヨーロッパでは～」「アメリカでは～」
ここは日本だっつーの。
嫌なら出てけば？日本国憲法では国籍離脱の自由を認めていますよ。って感じだな。
>>449
>AT車の言いなりになるしかないでしょ
AT車はそれが前提で作られてるんじゃないのかい？
それが嫌な人のためにMTなりセミATが作られてるんだろ？
で現実は、AT車が95%オーバー。殆どの人は言いなりでも良いと思っているようですね(笑)
ttp://www.meti.go.jp/committee/materials/downloadfiles/g41116b12j.pdf
少数意見を正当化するために「ヨーロッパでは～」「アメリカでは～」
ここは日本だっつーの。
嫌なら出てけば？日本国憲法では国籍離脱の自由を認めていますよ。って感じだな。
>>449
>AT車の言いなりになるしかないでしょ
AT車はそれが前提で作られてるんじゃないのかい？
それが嫌な人のためにMTなりセミATが作られてるんだろ？
で現実は、AT車が95%オーバー。殆どの人は言いなりでも良いと思っているようですね(笑)
ttp://www.meti.go.jp/committee/materials/downloadfiles/g41116b12j.pdf
>>406
高校受験の偏差値が67だと秋葉原のあの人と同じくらいだけど。
高校受験の偏差値が67だと秋葉原のあの人と同じくらいだけど。
> AT車はそれが前提で作られてるんじゃないのかい？
セミATなんてお遊びだし何勘違いしてんの？
AT車はペタルワーク次第で意思を反映できるから
初心者でもね
殆どの人が非限定でAT車の乗ってても現在のギアと回転数位はわかってるからね
完全に言いなりになってるのはAT限定位なもん
少数意見でもなんでもないね
環境だのエコだのいいながらエコ換えだの伝達の悪いCVTなど言ってることとやってることがおかしい
疑問持ってる人はいっぱいいるね
セミATなんてお遊びだし何勘違いしてんの？
AT車はペタルワーク次第で意思を反映できるから
初心者でもね
殆どの人が非限定でAT車の乗ってても現在のギアと回転数位はわかってるからね
完全に言いなりになってるのはAT限定位なもん
少数意見でもなんでもないね
環境だのエコだのいいながらエコ換えだの伝達の悪いCVTなど言ってることとやってることがおかしい
疑問持ってる人はいっぱいいるね
アメリカの裕福層とやらはクラシックカー？
部品が調達できないから同じ車を部品取りとして買うとか聞いたがさすが金持ちだ
つか贅沢すぎ
部品が調達できないから同じ車を部品取りとして買うとか聞いたがさすが金持ちだ
つか贅沢すぎ
467 ：名無し検定１級さん：2009/10/15(木) 23:30:59
複数教習でAT限定の奴がカックンブレーキ酷いしアクセル、ブレーキが雑なんてもんじゃないし後部席乗ってて気持ち悪くなった・・
AT車でこんなんとかオンオフってレベルじゃない・・
AT車でこんなんとかオンオフってレベルじゃない・・
車の買い替えはエコどころか環境に悪い
受験つったら大学受験だろJK。これだから低学歴は・・・
>>463
＞ギアと回転数位はわかってるからね
教習所卒業して判ってないやついるの？教本に載ってるのに？
へぇ。
環境のこと気にするならそもそも車乗るなよｗ
どれだけ非効率な枯渇性エネルギーの使い捨てだと思ってんだ？
>>468おめぇもだよ。
>>463
＞ギアと回転数位はわかってるからね
教習所卒業して判ってないやついるの？教本に載ってるのに？
へぇ。
環境のこと気にするならそもそも車乗るなよｗ
どれだけ非効率な枯渇性エネルギーの使い捨てだと思ってんだ？
>>468おめぇもだよ。
なんでこんな荒れてんの？
最低限交通の流れを乱さなければ
免許の種類や乗ってる車の種類はどうでもいいよ。
最低限交通の流れを乱さなければ
免許の種類や乗ってる車の種類はどうでもいいよ。
>>469
あんた「ギア比」の人でしょ？
あんた「ギア比」の人でしょ？
>>473
偏差値だけで言うと俺の方が多分高いよ。
偏差値だけで言うと俺の方が多分高いよ。
×誰ですか、それ？
○誰ですか？それ
○誰ですか？それ
>>470
キモヲタの価値観を持ち出すMT厨が居るからです。
＞ 最低限交通の流れを乱さなければ
妄想と欺瞞に満ちているMT厨にかかれば
AT限定免許があるせいで交通が乱れることにされちゃいます(笑)
>>474
多分ってなんだよｗ
高校受験(笑)の偏差値？
じゃあ偏差値が高いところで説明してくれよ。
就職以外で、>>449のようなキモヲタアニメ理論ではないMTの優位性を。
キモヲタの価値観を持ち出すMT厨が居るからです。
＞ 最低限交通の流れを乱さなければ
妄想と欺瞞に満ちているMT厨にかかれば
AT限定免許があるせいで交通が乱れることにされちゃいます(笑)
>>474
多分ってなんだよｗ
高校受験(笑)の偏差値？
じゃあ偏差値が高いところで説明してくれよ。
就職以外で、>>449のようなキモヲタアニメ理論ではないMTの優位性を。
＞どの道現代人はJカーブ描いて終わり。
将来車を使った仕事をする予定がない限りATに乗れれば十分だけど、
取れるんならMTで免許とっておくに越したことはない。いざという時の選択肢が広がるってのもあるし、
車ってものの仕組みや特性がより深く理解できるからATに乗るときもその知識や経験は生かせる。
MT厨の限定叩きには賛同しないが、MTの勉強をすることが為になるのは事実。
取れるんならMTで免許とっておくに越したことはない。いざという時の選択肢が広がるってのもあるし、
車ってものの仕組みや特性がより深く理解できるからATに乗るときもその知識や経験は生かせる。
MT厨の限定叩きには賛同しないが、MTの勉強をすることが為になるのは事実。
>>477
標準偏差の元となる母集団はどこですか？
言い方が悪かったかね。
MT免許のメリットな。
>>479
それはわかる。
車に限らず仕組みを知るのは楽しいし為になるな。
でも勘違いしないでくれ。
＞ MT厨の限定叩き
MT車や非限定免許ではなく俺はこいつらを叩いてる。
他のスレも覗いたがどうも複数の限定的な人物っぽいし・・・ね。
標準偏差の元となる母集団はどこですか？
言い方が悪かったかね。
MT免許のメリットな。
>>479
それはわかる。
車に限らず仕組みを知るのは楽しいし為になるな。
でも勘違いしないでくれ。
＞ MT厨の限定叩き
MT車や非限定免許ではなく俺はこいつらを叩いてる。
他のスレも覗いたがどうも複数の限定的な人物っぽいし・・・ね。
>>480
模試によって偏差値は違うよ。
模試によって偏差値は違うよ。
MT免許の利点はMT車に乗れることしかないだろ！？
>>481
だから母集団はどこだと。
だから母集団はどこだと。
>>483
全トーや代ゼミなら確実に67はある。
全トーや代ゼミなら確実に67はある。
交通を乱さないスムーズな運転はかなり高難易度だよ
AT限定じゃ到底無理
常に向上心があってこそ習得できることだね
AT限定じゃ向上心もクソもない
AT限定じゃ到底無理
常に向上心があってこそ習得できることだね
AT限定じゃ向上心もクソもない
>>479が正論
そもそもトルコン車しか乗ったことない時点でパーシャル領域を把握することは無理
トルコンの介在で車体に伝わらず運転者が気づかない
直結ATに乗るかNレンジで回転数合わせる練習しないと修正は不可能
トルコンの介在で車体に伝わらず運転者が気づかない
直結ATに乗るかNレンジで回転数合わせる練習しないと修正は不可能
> 誰ですか、それ？
> 誰ですか、それ？
> 誰ですか、それ？
> 誰ですか、それ？
> 誰ですか、それ？
> 誰ですか、それ？
> 誰ですか、それ？
> 誰ですか、それ？
> 誰ですか、それ？
> 誰ですか、それ？
> 誰ですか、それ？
> 誰ですか、それ？
> 誰ですか、それ？
で、まだかい。非限定免許の優位性は。
>>487
向上心ときたかｗ
「合理的」と呼んでいただきたいね。
自己満足にしかならないことには時間を割きたくないんだよ。
>>489
俺MT乗れるよ。限定解除してないけどね。
>>490
「倒置」って知ってる？
>>487
向上心ときたかｗ
「合理的」と呼んでいただきたいね。
自己満足にしかならないことには時間を割きたくないんだよ。
>>489
俺MT乗れるよ。限定解除してないけどね。
>>490
「倒置」って知ってる？
キチガイだろコイツ…
誰ですか、それ？
これは倒置じゃないねｗ
どこが指摘されたのかわかってないらしいｗ
合理的とか言い訳丸出しで流石バカｗ
これは倒置じゃないねｗ
どこが指摘されたのかわかってないらしいｗ
合理的とか言い訳丸出しで流石バカｗ
MTの運転が出来ることが最低限の知識と技能だが
AT限定は自動車メーカが圧力をかけたと言われる救済免許
下手糞も車を持つ資格が与えられるべきで下手糞が簡易化されたAT限定を選ぶのは合理的でもある
日本は車が売れてナンボ
公道に下手糞がいなきゃ事故がおきずに車が壊れない、売れない
高品質で長持ちする日本車は中古車でも十二分の性能を発揮するからね
AT限定は自動車メーカが圧力をかけたと言われる救済免許
下手糞も車を持つ資格が与えられるべきで下手糞が簡易化されたAT限定を選ぶのは合理的でもある
日本は車が売れてナンボ
公道に下手糞がいなきゃ事故がおきずに車が壊れない、売れない
高品質で長持ちする日本車は中古車でも十二分の性能を発揮するからね
＞ で、まだかい。非限定免許の優位性は。
>>479に同意したんだろ？
優位性も何も、非限定が普通で、限定が普通以下
ATに特化した教習のはずがODの使い方、低速ギアレンジの使い方も教わらない
向上心ないの？
若葉期間の上達課程に合理的とか意味わからんし、向上心がなければ漫然運転ドライバーになるだけ
>>479に同意したんだろ？
優位性も何も、非限定が普通で、限定が普通以下
ATに特化した教習のはずがODの使い方、低速ギアレンジの使い方も教わらない
向上心ないの？
若葉期間の上達課程に合理的とか意味わからんし、向上心がなければ漫然運転ドライバーになるだけ
据え切りする人たちがいい例だね
据え切りを多用しても余程致命的なことにはならないが、
操舵系に負担をかけ、タイヤを消しゴムのように使い磨耗が偏ることに変わりはない
重ステの経験があり車を労わる人はこれを身をもって知っているから必要最低限しかつかわない
パワステのせいで据え切りでも簡単に回せるから負担がかかるとは感じにくいんだよね
勿論これは重ステ経験がなくても殆どの人が理解すれば修正できるけど
右左折でのウィンカーもブレーキ踏む前に出さなければいけない
片側一車線で右折するとき右へ寄らない車がたまにいる
上のは基本的なことだけど向上心なしでは周囲を気遣う運転はできないよ
据え切りを多用しても余程致命的なことにはならないが、
操舵系に負担をかけ、タイヤを消しゴムのように使い磨耗が偏ることに変わりはない
重ステの経験があり車を労わる人はこれを身をもって知っているから必要最低限しかつかわない
パワステのせいで据え切りでも簡単に回せるから負担がかかるとは感じにくいんだよね
勿論これは重ステ経験がなくても殆どの人が理解すれば修正できるけど
右左折でのウィンカーもブレーキ踏む前に出さなければいけない
片側一車線で右折するとき右へ寄らない車がたまにいる
上のは基本的なことだけど向上心なしでは周囲を気遣う運転はできないよ
オートマ限定自称高学歴君にとってはその気づかいも自己満足らしいよｗ
限定厨はいい加減技術的に反論しろ。
免許は限定だけどMT乗れるだとかレスも実に馬鹿っぽいし。
免許は限定だけどMT乗れるだとかレスも実に馬鹿っぽいし。
>>495-496
すえ切りの注意、安全確認、合図、右左折
俺の記憶が正しければ第一段階(笑)の学科(笑)で習う内容だけどｗ
つか技能でも出来ないと路上出れないんだけどｗ
MT厨お得意のエンジンの特性と変速機についても確か第一段階。
AT車でのエンジンブレーキは第二段階だったかな。
君の教習所で教えてなかったのかい？この程度で向上心・・・ね。
>>498
いい加減とか、まるでMT厨が技術的な反論してるみたいじゃん。
技術的・・・と思えなくもないレスもいくらか見受けられるけど
本質は「MT乗り(のｦﾀｸ)は凄いんだぞー(笑)」って事に論点すり替えてるだけだからな。
「AT限定で十分」という事のアンチテーゼにはなってねぇよ。
＞ 免許は限定だけどMT乗れる
俺がMT車の操作できたら何か問題あるのかい？
そりゃまったく無知のものに対してイチャモンつけるんじゃタダの馬鹿でしょ。
というか限定免許叩く奴って、当然AT限定で取得して限定解除したんだよな？
もしかしてタダの馬鹿か？
すえ切りの注意、安全確認、合図、右左折
俺の記憶が正しければ第一段階(笑)の学科(笑)で習う内容だけどｗ
つか技能でも出来ないと路上出れないんだけどｗ
MT厨お得意のエンジンの特性と変速機についても確か第一段階。
AT車でのエンジンブレーキは第二段階だったかな。
君の教習所で教えてなかったのかい？この程度で向上心・・・ね。
>>498
いい加減とか、まるでMT厨が技術的な反論してるみたいじゃん。
技術的・・・と思えなくもないレスもいくらか見受けられるけど
本質は「MT乗り(のｦﾀｸ)は凄いんだぞー(笑)」って事に論点すり替えてるだけだからな。
「AT限定で十分」という事のアンチテーゼにはなってねぇよ。
＞ 免許は限定だけどMT乗れる
俺がMT車の操作できたら何か問題あるのかい？
そりゃまったく無知のものに対してイチャモンつけるんじゃタダの馬鹿でしょ。
というか限定免許叩く奴って、当然AT限定で取得して限定解除したんだよな？
もしかしてタダの馬鹿か？
＞誰ですか、それ？
テレビでもこんな間違ったテロップ出すよな
テレビでもこんな間違ったテロップ出すよな
>>499
教習所で教える内容はレベル低いものだからｗ
基本的なことと応用されたものの違いがわからないとはさすが限定ｗ
教習所レベルのことで向上心になると思ってんのかｗ
エンジンの特性と変速機の説明って可愛いお姉さんキャラクターの本が有名だね。
でもあれで理解したつもりになってるとか笑えるｗ
教習所で教える内容はレベル低いものだからｗ
基本的なことと応用されたものの違いがわからないとはさすが限定ｗ
教習所レベルのことで向上心になると思ってんのかｗ
エンジンの特性と変速機の説明って可愛いお姉さんキャラクターの本が有名だね。
でもあれで理解したつもりになってるとか笑えるｗ
レベルとかじゃなくてレースどころかサーキットも走ったことない人間がレースを語るのと同じ
限定厨は経験もなしに知ったかぶりをしているだけ
教本の最低知識でも技能を経験して身体で理解すればそれなりのものになる
限定厨は経験もなしに知ったかぶりをしているだけ
教本の最低知識でも技能を経験して身体で理解すればそれなりのものになる
> 誰ですか、それ？
これが自称高学歴の言う倒置（笑）
これが自称高学歴の言う倒置（笑）
誰ですか？それ
だろ
だろ
507 ：名無し検定１級さん：2009/10/17(土) 15:18:58
>>499
限定解除ルートで取得すると運転の上達が体感できると聞くね。
MTの手動操作を学んでAT車の運転にも生かせるのは当たり前。
そろばんを頭にイメージできれば計算がかなり有利になるのと同じ。
電卓があるから意味ないってのは阿呆の考え。
限定解除ルートで取得すると運転の上達が体感できると聞くね。
MTの手動操作を学んでAT車の運転にも生かせるのは当たり前。
そろばんを頭にイメージできれば計算がかなり有利になるのと同じ。
電卓があるから意味ないってのは阿呆の考え。
なるほど算盤か
それなら分かる
それなら分かる
509 ：名無し検定１級さん：2009/10/17(土) 19:23:25
大半の人はそろばんは習っていないハズだが、
それでも全く生活に支障は無いんだな。
問題は如何に文明の利器を生かして、効率的に生活するかだ。
それでも全く生活に支障は無いんだな。
問題は如何に文明の利器を生かして、効率的に生活するかだ。
計算が関係する業務についてないからだろう？
車を運転するならMTに関連はある
車を運転するならMTに関連はある
そろばんは小学校で少し習った
ATをより効率的に乗るために
MTの知識と経験が生かせるんだがな
MTの知識と経験が生かせるんだがな
全日本電卓選手権の上位入賞者は
ほとんどソロバンの有段者という事実
ほとんどソロバンの有段者という事実
電卓があるから算盤なんか必要ない
コンビニ弁当があるから料理なんか出来なくていい
ＡＴ車があるからＭＴ車なんか運転出来なくていい
こうですね
コンビニ弁当があるから料理なんか出来なくていい
ＡＴ車があるからＭＴ車なんか運転出来なくていい
こうですね
>>505-506
そっちかよｗｗｗｗｗ低学歴炸裂だなｗｗｗｗｗ
疑問符の使い方について、文節ごとおくのが正しいのか、疑問文末に置くのが
正しいのか調べてごらん。
>>503
なら応用されたもの具体的に示してくれよ。
すんごい(笑)はずのMT厨>>496様が よ う や く 示してくれた具体的内容が
教習所レベルのクソみたいなものだったから嘲笑してるんだけど(笑)
>>514
判ってるじゃんｗ
分業による効率アップで発展してきた社会だからな
スーパーがあるから農作業しなくていい
ってとこまでいくぜ。分業が気に入らないなら飯を食うな。
∴仕事柄必要でない一般人はAT限定免許で十分
補足すると、仕事柄必要＝低学歴
そっちかよｗｗｗｗｗ低学歴炸裂だなｗｗｗｗｗ
疑問符の使い方について、文節ごとおくのが正しいのか、疑問文末に置くのが
正しいのか調べてごらん。
>>503
なら応用されたもの具体的に示してくれよ。
すんごい(笑)はずのMT厨>>496様が よ う や く 示してくれた具体的内容が
教習所レベルのクソみたいなものだったから嘲笑してるんだけど(笑)
>>514
判ってるじゃんｗ
分業による効率アップで発展してきた社会だからな
スーパーがあるから農作業しなくていい
ってとこまでいくぜ。分業が気に入らないなら飯を食うな。
∴仕事柄必要でない一般人はAT限定免許で十分
補足すると、仕事柄必要＝低学歴
>>515
教習所では据え切りを前提に指導するけど？
ポールが見えたらハンドルを切るとかね
据え切りしないで車庫入れとか縦列は初心者には難しいでしょ
これを教習レベルのクソと言うなら教習所で据え切りしてない教習車の動画でも撮ってきてよ
日産のサイトですら慣れてないうちは据え切りを多用して車庫入れを解説しているよ？
> 誰ですか、それ？
そもそもこれは間違いだから
強引に正しいことにしなくていいからね
教習所では据え切りを前提に指導するけど？
ポールが見えたらハンドルを切るとかね
据え切りしないで車庫入れとか縦列は初心者には難しいでしょ
これを教習レベルのクソと言うなら教習所で据え切りしてない教習車の動画でも撮ってきてよ
日産のサイトですら慣れてないうちは据え切りを多用して車庫入れを解説しているよ？
> 誰ですか、それ？
そもそもこれは間違いだから
強引に正しいことにしなくていいからね
>>516
＞ 教習所では据え切りを前提
いやちゃんと指導受けたけどｗ
据え切りは操舵装置に負担をかけるから出来るだけしないようにってな。
まぁ確かに縦列なんかはすえ切り前提だったけどな。
＞ 強引に正しいこと
うん？どこが間違いなのか暈さないで 具 体 的 に 言ってくれよ。
＞ 教習所では据え切りを前提
いやちゃんと指導受けたけどｗ
据え切りは操舵装置に負担をかけるから出来るだけしないようにってな。
まぁ確かに縦列なんかはすえ切り前提だったけどな。
＞ 強引に正しいこと
うん？どこが間違いなのか暈さないで 具 体 的 に 言ってくれよ。
>>515
感情論だけだな君は。話にならないほど見苦しいよ。
感情論だけだな君は。話にならないほど見苦しいよ。
>>517
どこが正しいのか詳しく説明しろよ
どこが正しいのか詳しく説明しろよ
据え切りしない指導受けたならその教習所の指導方法を聞きたいな
縦列、方向変換で据え切りせずどのようにクリアするかを
それが指導されてなきゃ意味ないし、教習生が据え切りしないのはその経験時では凄い技術レベルだと思う
「誰ですか、それ？」
これが正しいと言うなら理由が聞きたいな
倒置以前に、日本語としておかしいと思うのだが
縦列、方向変換で据え切りせずどのようにクリアするかを
それが指導されてなきゃ意味ないし、教習生が据え切りしないのはその経験時では凄い技術レベルだと思う
「誰ですか、それ？」
これが正しいと言うなら理由が聞きたいな
倒置以前に、日本語としておかしいと思うのだが
> 据え切りは操舵装置に負担をかけるから出来るだけしないようにってな。
言われるだけじゃなくてそれをしないようにどういう対策操舵方法を教わったの？
動きながらハンドルを切るなんて教習生にはそうそうできるもんじゃないのだが。
言われるだけじゃなくてそれをしないようにどういう対策操舵方法を教わったの？
動きながらハンドルを切るなんて教習生にはそうそうできるもんじゃないのだが。
ああ、動きながらハンドルと言うのは向かうポイントが決まってる時ね。
カーブとかは徐々に合わせて対応出来るし。
カーブとかは徐々に合わせて対応出来るし。
本スレの赤ペン先生が>>475で○×してるから間違いでしょ
自称高学歴だから捏造してまでも突き通すだろうが・・
自称高学歴だから捏造してまでも突き通すだろうが・・
俺様は高学歴のAT限定だとか言い訳だらけで出てるんだからMT厨が成りすましてるだけだろ
こいつAT限定の印象悪くしてるだけだしわかるだろ…
こいつAT限定の印象悪くしてるだけだしわかるだろ…
>>518
低学歴くん、「感情論」の意味を調べたらどうかね？
>>521
ゆっくり少しでも動きながらハンドル切れって言われたよ。
まぁ縦列なんか余裕ないから教科書通りすえ切りしてたけどね。
>>519
それ誰ですか？
↓誰ですか強調のため文節を倒置
誰ですか、それ？
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/疑問符
＞ 一般には、疑問文の最後に、終止符に換えて置かれる。このため、疑問符は文の終わりをも示す。
で？低学歴君たち、反論はあるのかい？
もっとも、「AT限定で十分」「低学歴はほとんどMT」との主張に理論的な反論が出来ないから
揚げ足取りで誤魔化すんだろうけど(笑)
反論出来ないけど噛み付きたい。そんな奴にはパターンがあるよね。
揚げ足取りとか個人批判とか論点ずらしとか(笑)
低学歴くん、「感情論」の意味を調べたらどうかね？
>>521
ゆっくり少しでも動きながらハンドル切れって言われたよ。
まぁ縦列なんか余裕ないから教科書通りすえ切りしてたけどね。
>>519
それ誰ですか？
↓誰ですか強調のため文節を倒置
誰ですか、それ？
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/疑問符
＞ 一般には、疑問文の最後に、終止符に換えて置かれる。このため、疑問符は文の終わりをも示す。
で？低学歴君たち、反論はあるのかい？
もっとも、「AT限定で十分」「低学歴はほとんどMT」との主張に理論的な反論が出来ないから
揚げ足取りで誤魔化すんだろうけど(笑)
反論出来ないけど噛み付きたい。そんな奴にはパターンがあるよね。
揚げ足取りとか個人批判とか論点ずらしとか(笑)
説明になってないｗ
早く自分の言葉で自分の文章にたいして説明しなよ
「誰ですか、それ？」
ウィキじゃ正しいことの説明になってないよ
ＡＴ限定で十分と言う意見も説得力ないしね
＞反論出来ないけど噛み付きたい。そんな奴にはパターンがあるよね。
＞揚げ足取りとか個人批判とか論点ずらしとか(笑)
まさに君がそれｗ
全て当てはまってるよ
早く自分の言葉で自分の文章にたいして説明しなよ
「誰ですか、それ？」
ウィキじゃ正しいことの説明になってないよ
ＡＴ限定で十分と言う意見も説得力ないしね
＞反論出来ないけど噛み付きたい。そんな奴にはパターンがあるよね。
＞揚げ足取りとか個人批判とか論点ずらしとか(笑)
まさに君がそれｗ
全て当てはまってるよ
あと説得力もない自称高学歴限定厨のレスは感情論じゃなきゃなんなんだって話
＞ 「AT限定で十分」「低学歴はほとんどMT」との主張
こんなの妄想主張でしょｗ
＞ 「AT限定で十分」「低学歴はほとんどMT」との主張
こんなの妄想主張でしょｗ
528 ：名無し検定１級さん：2009/10/18(日) 00:53:58
バイクの免許はMTで車の免許はATな人いるのかな？
>>525
ゆっくり少しでも動きながらステアリングきれば負担ないから据え切りじゃない。
だからその状態で検定でもミスせず確実に項目こなせる指導がどんなのかを聞いてるんだけど。
初心者期間は慣れるまでは据え切りでもかまわないとされるが、教習カリキュラム中教習生が簡単に出来るものではない。
指導されたからって簡単に出来る技術じゃないのはわかるよね？
それを教習所レベルのクソみたいなもので嘲笑すると言うのだからどんな指導か気になるわけで。
ウィンカーのタイミングも曲がる地点の寸前に道があればタイミングを変えるのが適切。
後続車の挙動を確認して交差点の状況も考慮しながら減速行動に入る前にウィンカーを出すわけ。
右折時に右に寄るのも車両感覚が優れてないと道路によっては
後続直進者が通過できて対向車の通行に支障がないベストポジションで待機できない。
これらは教習生の経験未熟な判断力では軽々と出来るものではない。
君はこれを一段階の教習で完全に理解してると言う。
教本の詳細と指導員の指導方法を教えてくれないか。
ゆっくり少しでも動きながらステアリングきれば負担ないから据え切りじゃない。
だからその状態で検定でもミスせず確実に項目こなせる指導がどんなのかを聞いてるんだけど。
初心者期間は慣れるまでは据え切りでもかまわないとされるが、教習カリキュラム中教習生が簡単に出来るものではない。
指導されたからって簡単に出来る技術じゃないのはわかるよね？
それを教習所レベルのクソみたいなもので嘲笑すると言うのだからどんな指導か気になるわけで。
ウィンカーのタイミングも曲がる地点の寸前に道があればタイミングを変えるのが適切。
後続車の挙動を確認して交差点の状況も考慮しながら減速行動に入る前にウィンカーを出すわけ。
右折時に右に寄るのも車両感覚が優れてないと道路によっては
後続直進者が通過できて対向車の通行に支障がないベストポジションで待機できない。
これらは教習生の経験未熟な判断力では軽々と出来るものではない。
君はこれを一段階の教習で完全に理解してると言う。
教本の詳細と指導員の指導方法を教えてくれないか。
530 ：名無し検定１級さん：2009/10/18(日) 01:07:51
>>526
＞ 説明になってないｗ
低学歴の人に判る言葉で書くのは難しいなぁ。それ以上の説明はムリだ。
勘弁してくれｗ
AT限定で十分である根拠
・普通乗用車の95%AT車であること
・MTで教習を受けなければならない根拠の薄弱さ
(「低学歴の就職のため」「どうせなら～」「男なら～」程度)
・AT限定免許のシェアは急激に増えつつあること
MTに低学歴が多い根拠
・就職を意識するとMT教習にせざるを得ないため
・自動車免許「ごとき」で見栄を張ろうとするのは低学歴だけ
・東一工早慶の何れかに通う俺の周りではAT限定が一般的のため（大学生協での説明）
>>528
普通免許はAT限定だけど原付はDT50(MT)乗ってる
>>529
あたかも俺が「教習中完璧にマスターした」かのような解釈はやめてくれるかい低学歴くん。
そう俺が発言したのであれば、引用して示してくれよ。
お前が長文で示してくれたことは全て教習所で習うことだと言ってるんだよ。
元の話に立ち返れば「習ったルールを守る」ことがなぜ「向上心」に繋がるんだ？
人から教えてもらった事を実践する程度の事に「向上心」など必要ないだろ？
それとも、お前は「向上心」無しには実現出来なかったのかい？
俺も初めは出来なかったよ。あたふたしてそれどころじゃないからな。
＞ 説明になってないｗ
低学歴の人に判る言葉で書くのは難しいなぁ。それ以上の説明はムリだ。
勘弁してくれｗ
AT限定で十分である根拠
・普通乗用車の95%AT車であること
・MTで教習を受けなければならない根拠の薄弱さ
(「低学歴の就職のため」「どうせなら～」「男なら～」程度)
・AT限定免許のシェアは急激に増えつつあること
MTに低学歴が多い根拠
・就職を意識するとMT教習にせざるを得ないため
・自動車免許「ごとき」で見栄を張ろうとするのは低学歴だけ
・東一工早慶の何れかに通う俺の周りではAT限定が一般的のため（大学生協での説明）
>>528
普通免許はAT限定だけど原付はDT50(MT)乗ってる
>>529
あたかも俺が「教習中完璧にマスターした」かのような解釈はやめてくれるかい低学歴くん。
そう俺が発言したのであれば、引用して示してくれよ。
お前が長文で示してくれたことは全て教習所で習うことだと言ってるんだよ。
元の話に立ち返れば「習ったルールを守る」ことがなぜ「向上心」に繋がるんだ？
人から教えてもらった事を実践する程度の事に「向上心」など必要ないだろ？
それとも、お前は「向上心」無しには実現出来なかったのかい？
俺も初めは出来なかったよ。あたふたしてそれどころじゃないからな。
「誰ですか？」と「それ？」は、質問内容が全然違います
久々に見てみりゃ、何この流れw
ATバカが大暴れだなww
MTの優位性？違うだろ。AT限定が不利なんだよ。だいたい「限定」なんだよ？「限定」の意味分かってんのかな。
あ、そうか。馬鹿だからもっと簡単な名称にしないと分からないんだね？
じゃあ「制限付き免許」って言えば分かる？
ATバカが大暴れだなww
MTの優位性？違うだろ。AT限定が不利なんだよ。だいたい「限定」なんだよ？「限定」の意味分かってんのかな。
あ、そうか。馬鹿だからもっと簡単な名称にしないと分からないんだね？
じゃあ「制限付き免許」って言えば分かる？
>>532
説明できないだけだろ
誰ですか？と、それ？は全く別なんだからよｗ
低学歴低学歴言っておいてお前が一番低学歴っぽいじゃんｗ
てかなにその妄想並べただけの根拠はｗ
あたふたして出来なかったことが教習レベルのクソで嘲笑する程度のことなんだろ？
偉そうに完全マスター宣言しておいてなんで縦列ごときですえ切りするの？ｗ
>>499で一段階で習い技能でも出来ないと路上出れないって書いてあるじゃんｗ
習う習うって、理解してマスターしてなきゃ何の役にも立たないってのｗ
説明できないだけだろ
誰ですか？と、それ？は全く別なんだからよｗ
低学歴低学歴言っておいてお前が一番低学歴っぽいじゃんｗ
てかなにその妄想並べただけの根拠はｗ
あたふたして出来なかったことが教習レベルのクソで嘲笑する程度のことなんだろ？
偉そうに完全マスター宣言しておいてなんで縦列ごときですえ切りするの？ｗ
>>499で一段階で習い技能でも出来ないと路上出れないって書いてあるじゃんｗ
習う習うって、理解してマスターしてなきゃ何の役にも立たないってのｗ
AT厨は相変わらず説得力なし
てかMTの優位性って何？
あたかもAT限定が普通であるかのような言い方
MTが普通でAT限定がそれの下位でしょ
あたかもAT限定が普通であるかのような言い方
MTが普通でAT限定がそれの下位でしょ
>>534
ヲタ全盛の昨今、「限定」という言葉に弱い人は多いよ
ヲタ全盛の昨今、「限定」という言葉に弱い人は多いよ
＞誰ですか、それ？
吹いたｗ
吹いたｗ
○誰ですか？それ
○それ、誰ですか？
×誰ですか、それ？
×それ？誰ですか
○それ、誰ですか？
×誰ですか、それ？
×それ？誰ですか
あんま指摘すると低能自称高学歴AT厨が発狂して暴れるぞ・・・
>>542
誰ですか、それ？
誰ですか、それ？
東工大あたりだと高学歴でもMT免許とりそうなイメージあるが、
そうでもないのかな。
そうでもないのかな。
東工大でAT限定とか馬鹿だけだろ
学歴関係なく普通はMTで通う
>>532
教習レベルのクソでその程度と嘲笑してるのだから、完全に習得したということだろう？
何度も言っているが、“習った” “教えてもらった”の一点張りでなく、その指導内容が聞きたい訳。
俺の挙げたのは、習ったルールを応用することだが、わかってるか？ルール＋周囲への配慮、効率。
これも何度も言っているが、教えられたからと言え余裕のない教習生では簡単に実践は出来ない。
今は出来ると言うのなら、ルールを応用した停車時のハザードの点け方でも語ってみて。
ルール通りの停止後ハザードでは後続車が対応に困るから、それをどう改善するかをね。
ウィンカー出すときに配慮として重要なこともわかってるよね？この辺答えてくれるかな。
教習レベルのクソでその程度と嘲笑してるのだから、完全に習得したということだろう？
何度も言っているが、“習った” “教えてもらった”の一点張りでなく、その指導内容が聞きたい訳。
俺の挙げたのは、習ったルールを応用することだが、わかってるか？ルール＋周囲への配慮、効率。
これも何度も言っているが、教えられたからと言え余裕のない教習生では簡単に実践は出来ない。
今は出来ると言うのなら、ルールを応用した停車時のハザードの点け方でも語ってみて。
ルール通りの停止後ハザードでは後続車が対応に困るから、それをどう改善するかをね。
ウィンカー出すときに配慮として重要なこともわかってるよね？この辺答えてくれるかな。
誰ですか、それ？
笑
笑
>>533-535
間違ってる、説得力がないと言う前に>>526,>>532にアンチテーゼをぶつけてみたらどうかね？
低学歴MT厨の場合、説得力どころか論議が成り立ってない。
>>538
その通り。免許の種別で言えばそうだ。
だが蓋を開けてみれば大して変わらない事がわからないかね？
MT乗れても実際乗るのはAT車。そして現在では乗用車のうちAT車が95%を占める捩れも生じている。
そこで「AT限定免許で十分」という事を言っているんだよ。
>>547
＞ ルールを応用した停車時のハザードの点け方
原則としてハザードは使用しないのが基本。
hazardとは「危険」という意味であって本来は緊急時の合図。
ルール通り行くのであればハザードではなく停車する方向の方向指示器で合図する。
実際の交通で緊急でもないのに使う人間は多いがそれは誤り。
と習ったよ。
停止目標を決める→後ろの安全確認→エンジンブレーキを使い減速→停止方向に合図
→3秒間でドア・ルームミラー、死角を目視で安全確認しに停止方向に寄る
→2・3回ブレーキを軽く踏み停止の合図→ブレーキで速度を調整し減速→惰性で停止位置まで進みゆるやかに止まる
前方にわき道がある等の場合は周囲の交通の状況と合わせて判断し適切なタイミングで合図する。
俺のやり方だけど何か問題ある？
＞ ウィンカー出すときに配慮
合図は「これからこちらに動く」とい意思表示であり、相手がいる。
これさえ押えておけば適切な行動はとれる。
>>544
友達が行ってるが、東工大つっても色々だから関係ないんじゃね。
理学とか情報とかシステム工学関係だとATの方が多いんじゃないかな。
物理行ってる奴はATでとったし。
間違ってる、説得力がないと言う前に>>526,>>532にアンチテーゼをぶつけてみたらどうかね？
低学歴MT厨の場合、説得力どころか論議が成り立ってない。
>>538
その通り。免許の種別で言えばそうだ。
だが蓋を開けてみれば大して変わらない事がわからないかね？
MT乗れても実際乗るのはAT車。そして現在では乗用車のうちAT車が95%を占める捩れも生じている。
そこで「AT限定免許で十分」という事を言っているんだよ。
>>547
＞ ルールを応用した停車時のハザードの点け方
原則としてハザードは使用しないのが基本。
hazardとは「危険」という意味であって本来は緊急時の合図。
ルール通り行くのであればハザードではなく停車する方向の方向指示器で合図する。
実際の交通で緊急でもないのに使う人間は多いがそれは誤り。
と習ったよ。
停止目標を決める→後ろの安全確認→エンジンブレーキを使い減速→停止方向に合図
→3秒間でドア・ルームミラー、死角を目視で安全確認しに停止方向に寄る
→2・3回ブレーキを軽く踏み停止の合図→ブレーキで速度を調整し減速→惰性で停止位置まで進みゆるやかに止まる
前方にわき道がある等の場合は周囲の交通の状況と合わせて判断し適切なタイミングで合図する。
俺のやり方だけど何か問題ある？
＞ ウィンカー出すときに配慮
合図は「これからこちらに動く」とい意思表示であり、相手がいる。
これさえ押えておけば適切な行動はとれる。
>>544
友達が行ってるが、東工大つっても色々だから関係ないんじゃね。
理学とか情報とかシステム工学関係だとATの方が多いんじゃないかな。
物理行ってる奴はATでとったし。
機械工ならMTだな
据え切りをせずに縦列、方向転換か・・・
すげえ教習生だな、レベルが違いすぎる
すげえ教習生だな、レベルが違いすぎる
>>549
AT車に変速機がある以上MTの技能はAT車に役立てる
運転レベル大きく変わるって限定解除者が揃って言うんだからな
方向指示器だけで停止するの？ｗ
数十年前じゃあるまいし今は検定時の交代の停車でもハザード使うでしょｗ
方向指示器だけで停止すると後続車が左折と勘違いして身動き取れない場面を良く見る
大型二種等のプロは方向指示器を数回点滅し後続に知らせてから左によりハザードをつけて減速に入る
これが周囲を気遣う応用
パトカーもやってることがある
これでお前が向上心もかけらもない無能と証明されたね
AT車に変速機がある以上MTの技能はAT車に役立てる
運転レベル大きく変わるって限定解除者が揃って言うんだからな
方向指示器だけで停止するの？ｗ
数十年前じゃあるまいし今は検定時の交代の停車でもハザード使うでしょｗ
方向指示器だけで停止すると後続車が左折と勘違いして身動き取れない場面を良く見る
大型二種等のプロは方向指示器を数回点滅し後続に知らせてから左によりハザードをつけて減速に入る
これが周囲を気遣う応用
パトカーもやってることがある
これでお前が向上心もかけらもない無能と証明されたね
そいつ国語が苦手って過去レスに書いてなかった？
わかったわかった。俺が無能でも低学歴でも良いからさ「ATで十分」という事について反論してくれよ。
具体的にさ。
低学歴にもわかり易い例で言えば「AT限定免許だと止められない駐車場があるから日常生活に支障をきたす」とかさ。
んなもんねぇけどなｗ
>>552
なるほど。参考になったよありがとう。
ただ俺はハザードを安易に使うべきでないと思うね。
方向指示器は「これから左/右に動きます」という意思表示であって右左折の合図ではない。
「左折と区別できなくなる」のを回避するためにタイミング図ることを教わるんだろ？
ハザードは本来は夜間の駐停車、高速道路で渋滞に達したとき、故障などで使うのが正しい使い方。
挨拶ならまだ判るが、停車ごときで走行中使用するのは、本来の存在意義が薄れるからどうかと思うね。
そこまで考えて「ハザード使うのが当たり前」なんて言っているのかい？
>>554
じゃあ正しい書き方を示してくれよ。
まさか主述関係を断ち切ってる低学歴炸裂な>>533が正しいなんて言わないよな？
終止符の代替となる疑問符の位置が滅茶苦茶な>>475が正しいなんていわないよな？
具体的にさ。
低学歴にもわかり易い例で言えば「AT限定免許だと止められない駐車場があるから日常生活に支障をきたす」とかさ。
んなもんねぇけどなｗ
>>552
なるほど。参考になったよありがとう。
ただ俺はハザードを安易に使うべきでないと思うね。
方向指示器は「これから左/右に動きます」という意思表示であって右左折の合図ではない。
「左折と区別できなくなる」のを回避するためにタイミング図ることを教わるんだろ？
ハザードは本来は夜間の駐停車、高速道路で渋滞に達したとき、故障などで使うのが正しい使い方。
挨拶ならまだ判るが、停車ごときで走行中使用するのは、本来の存在意義が薄れるからどうかと思うね。
そこまで考えて「ハザード使うのが当たり前」なんて言っているのかい？
>>554
じゃあ正しい書き方を示してくれよ。
まさか主述関係を断ち切ってる低学歴炸裂な>>533が正しいなんて言わないよな？
終止符の代替となる疑問符の位置が滅茶苦茶な>>475が正しいなんていわないよな？
>>556
ＡＴ車だと難しい車庫はあるがな
大型車のプラットフォーム付けでクラッチの微速が重要な場所もある
どちらにしろＡＴ限定取得者が200単位で踏めない以上十分とはいえないな
公道の癌でも関係ないというのなら十分と言う解釈もありだろうが
後続のドライバー全てが区別できるような方法でないと意味がない
尚且つ迅速に右へ抜ける余裕を作ってあげること
ハザードの本来の意義と言うなら、サンキューハザードは絶対駄目だろ？
ハザードで停止はどのドライバーでもするが、サンキューハザードに否定的な人は多いぞ？
交差点直前で譲ってもらった車が出して対向右折車が勘違いして事故がおきることもある
事故にならなくても状況次第では勘違いを生み危険であることに違いはない
ハザードを容易に使うべきではないといっておきながら、挨拶で使用してよくて、停車は駄目？
頭おかしいのかい？
ＡＴ車だと難しい車庫はあるがな
大型車のプラットフォーム付けでクラッチの微速が重要な場所もある
どちらにしろＡＴ限定取得者が200単位で踏めない以上十分とはいえないな
公道の癌でも関係ないというのなら十分と言う解釈もありだろうが
後続のドライバー全てが区別できるような方法でないと意味がない
尚且つ迅速に右へ抜ける余裕を作ってあげること
ハザードの本来の意義と言うなら、サンキューハザードは絶対駄目だろ？
ハザードで停止はどのドライバーでもするが、サンキューハザードに否定的な人は多いぞ？
交差点直前で譲ってもらった車が出して対向右折車が勘違いして事故がおきることもある
事故にならなくても状況次第では勘違いを生み危険であることに違いはない
ハザードを容易に使うべきではないといっておきながら、挨拶で使用してよくて、停車は駄目？
頭おかしいのかい？
停車、駐車をあらわす正式な合図という物は存在しない
停車のハザードは合図制限違反にならないんだよ
停車中左ウィンカーのみってのは間違い、左折待ちなのかもわからず事故の元
過程として左に寄るときに左ウインカー、までが役割
それで夜間と同様のハザードで停車が一般化しているんだよ
無論教習所でもそう指導されている
頭カチカチで本来の存在とか言ってるようじゃスマドラにはなれないね
寧ろ危険要因になる可能性のほうが高い
停車のハザードは合図制限違反にならないんだよ
停車中左ウィンカーのみってのは間違い、左折待ちなのかもわからず事故の元
過程として左に寄るときに左ウインカー、までが役割
それで夜間と同様のハザードで停車が一般化しているんだよ
無論教習所でもそう指導されている
頭カチカチで本来の存在とか言ってるようじゃスマドラにはなれないね
寧ろ危険要因になる可能性のほうが高い
>>557
＞ 大型車のプラットフォーム付けでクラッチの微速
ブレーキの特性がリニアなものである以上、ATで微速なんざいくらでも作れるだろ。
誰でもMTより容易にな。
＞ 200単位で踏めない以上十分とはいえない
「十分といえない」なら、それがなぜか？って事を示さなきゃ。
＞ サンキューハザード
ハザードだって同じだよ。
お前にとってサンキューハザードは挨拶する時に必ず出すものなのか？
普通は状況を見て判断するよな。
>>558
＞ 停車中左ウィンカー
まーた誇大解釈低学歴MT厨が現れた。。。俺がそう書いたのか？
それなら引用してきてくれよ。
法令で細かいとこ言えば昼間、暗い場合以外はハザード点灯義務はない。
夜間でも50m手前から停車してるのが認識できる場合も同様。
>>547ではんなくだらねぇ事聞いてないだろ？
＞ 大型車のプラットフォーム付けでクラッチの微速
ブレーキの特性がリニアなものである以上、ATで微速なんざいくらでも作れるだろ。
誰でもMTより容易にな。
＞ 200単位で踏めない以上十分とはいえない
「十分といえない」なら、それがなぜか？って事を示さなきゃ。
＞ サンキューハザード
ハザードだって同じだよ。
お前にとってサンキューハザードは挨拶する時に必ず出すものなのか？
普通は状況を見て判断するよな。
>>558
＞ 停車中左ウィンカー
まーた誇大解釈低学歴MT厨が現れた。。。俺がそう書いたのか？
それなら引用してきてくれよ。
法令で細かいとこ言えば昼間、暗い場合以外はハザード点灯義務はない。
夜間でも50m手前から停車してるのが認識できる場合も同様。
>>547ではんなくだらねぇ事聞いてないだろ？
>>559
大型車の話ならMTベースのオートクラッチだからクリープはないよ？
DCT系も基本クリープはない
大体クリープは構造上の欠陥であり、たまたま利用できるメリットもあるだけのこと
200単位で踏めなきゃ回転数の一定も保てず燃費にも悪い
パカパカブレーキの原因になるね
これを十分と言うなら、頭が悪いとしか言いようがない
サンキューハザードは挨拶に使われるハザードだろう？
ハザードの存在意義といいながらサンキューハザードならまだわかるとか頓珍漢なことを言ってるから
指摘したの
どちらにしろ君は自己中漫然運転者であることに間違いはないけどね
そう書いたもなにも、それ以外何を出すのだ？
停車ごときでハザード出さないのなら、停車時何を出しているのか
何も出していないと言うのなら、適応力のない馬鹿といえるな
大型車の話ならMTベースのオートクラッチだからクリープはないよ？
DCT系も基本クリープはない
大体クリープは構造上の欠陥であり、たまたま利用できるメリットもあるだけのこと
200単位で踏めなきゃ回転数の一定も保てず燃費にも悪い
パカパカブレーキの原因になるね
これを十分と言うなら、頭が悪いとしか言いようがない
サンキューハザードは挨拶に使われるハザードだろう？
ハザードの存在意義といいながらサンキューハザードならまだわかるとか頓珍漢なことを言ってるから
指摘したの
どちらにしろ君は自己中漫然運転者であることに間違いはないけどね
そう書いたもなにも、それ以外何を出すのだ？
停車ごときでハザード出さないのなら、停車時何を出しているのか
何も出していないと言うのなら、適応力のない馬鹿といえるな
とりあえずグダグダ言ってないで据え切りなしで一段階を楽にクリアする指導方法を書いてくれよ
都合の悪いレスが全てスルーされてるよ
都合の悪いレスが全てスルーされてるよ
> それがなぜか？って事を示さなきゃ。
お前一つも示してないよなｗ
お前一つも示してないよなｗ
>>560
大型にAT免許があるのか。そうか。
＞ クリープは構造上の欠陥
その欠陥よりメリットが大きいと判断されたためクリープが存在しない
CVTにも擬似クリープを作るようになっている。
「クリープが欠陥で不要」なんて思ってるのはヲタの低学歴MT厨だけだよ。
或いはまるで携帯に馴染めないジジイみたいに頭の固い奴か・・・
＞燃費にも悪い
これ日本語おかしいよね。費用だぜ？燃費が悪化するだろ。
＞パカパカブレーキの原因
こんなもん人による。俺は走行中は当然ブレーキ踏まない。アクセル戻せば減速するのを知っているから。
対して非限定免許持っててもパカパカブレーキはいくらでもいるだろうね。
>>418が言うには9割以上が下手糞なんだろ？
矛盾してるよなぁ。9割以上がAT限定ならわかるんだけど。
＞ サンキューハザード
サンキューハザードは相手、自分の状況を理解したり伝えることが出来るだろ？
譲られたから点けた。譲ったから相手が点けた。
交差点だったから勘違いを避けるためハザード点けずに手を上げた。
人間ならこれくらいの判断はするだ。
低学歴はまったく無関係の車に挨拶するのか。だったら何とも言えないな。
対して、走行中のハザードは相手の状況が判らない。
駐停車するためのハザードを慣習化することは危険極まりない。
大型にAT免許があるのか。そうか。
＞ クリープは構造上の欠陥
その欠陥よりメリットが大きいと判断されたためクリープが存在しない
CVTにも擬似クリープを作るようになっている。
「クリープが欠陥で不要」なんて思ってるのはヲタの低学歴MT厨だけだよ。
或いはまるで携帯に馴染めないジジイみたいに頭の固い奴か・・・
＞燃費にも悪い
これ日本語おかしいよね。費用だぜ？燃費が悪化するだろ。
＞パカパカブレーキの原因
こんなもん人による。俺は走行中は当然ブレーキ踏まない。アクセル戻せば減速するのを知っているから。
対して非限定免許持っててもパカパカブレーキはいくらでもいるだろうね。
>>418が言うには9割以上が下手糞なんだろ？
矛盾してるよなぁ。9割以上がAT限定ならわかるんだけど。
＞ サンキューハザード
サンキューハザードは相手、自分の状況を理解したり伝えることが出来るだろ？
譲られたから点けた。譲ったから相手が点けた。
交差点だったから勘違いを避けるためハザード点けずに手を上げた。
人間ならこれくらいの判断はするだ。
低学歴はまったく無関係の車に挨拶するのか。だったら何とも言えないな。
対して、走行中のハザードは相手の状況が判らない。
駐停車するためのハザードを慣習化することは危険極まりない。
>>563
トルコン式で液体が介在して伝達ロスが生まれている
（微量な操作、ラフな操作が車体に伝わらない）教習車で教習しているのに
MTのクラッチで直結されていてロスのない
（微量な操作、雑な操作は直に車体に伝わる）教習車で教習する丁寧なペダル操作
に匹敵できると言う根拠を示してもらいたいね
トルコン式で液体が介在して伝達ロスが生まれている
（微量な操作、ラフな操作が車体に伝わらない）教習車で教習しているのに
MTのクラッチで直結されていてロスのない
（微量な操作、雑な操作は直に車体に伝わる）教習車で教習する丁寧なペダル操作
に匹敵できると言う根拠を示してもらいたいね
> 交差点だったから勘違いを避けるためハザード点けずに手を上げた。
> 人間ならこれくらいの判断はするだ。
しない人いるよね
だからそれが原因で事故が起きている
先入観で判断するはずだ、なんて思ってると事故起こすよ
何だかんだいって、君が低学歴より無能なこと自覚した方がいい
車に使う燃費ってのは、その距離をどれだけの燃料で走れるかを言う
燃費がよい→1リットルで沢山の距離を走れる
燃費が悪い→1リットルで短距離しか走れない
費用とか馬鹿としか言いようがないな・・・やはり低学歴以下だ
> 人間ならこれくらいの判断はするだ。
しない人いるよね
だからそれが原因で事故が起きている
先入観で判断するはずだ、なんて思ってると事故起こすよ
何だかんだいって、君が低学歴より無能なこと自覚した方がいい
車に使う燃費ってのは、その距離をどれだけの燃料で走れるかを言う
燃費がよい→1リットルで沢山の距離を走れる
燃費が悪い→1リットルで短距離しか走れない
費用とか馬鹿としか言いようがないな・・・やはり低学歴以下だ
燃費が悪い
なんもおかしくない
おかしいのは
誰ですか、それ？
（笑）
なんもおかしくない
おかしいのは
誰ですか、それ？
（笑）
どこを読んだらまったく無関係の車に挨拶することになるのか
このAT厨出鱈目だらけで言ってることがよくわからんｗ
このAT厨出鱈目だらけで言ってることがよくわからんｗ
>>565
なぜ突然しない人が出てくるんだ？ｗ
底が浅い理論だと「しない人がいる」とか条件を限定しないと通用しなくなる。
それくらいの警戒心で、走行中のハザードの危険性についても考えてみてくださいよ。
なぜ突然しない人が出てくるんだ？ｗ
底が浅い理論だと「しない人がいる」とか条件を限定しないと通用しなくなる。
それくらいの警戒心で、走行中のハザードの危険性についても考えてみてくださいよ。
>燃費にも悪い
これは間違った日本語です
訂正しろ
>誰ですか、それ？
これもおかしな日本語です
両者とも、間違いは間違いで認めてください
これは間違った日本語です
訂正しろ
>誰ですか、それ？
これもおかしな日本語です
両者とも、間違いは間違いで認めてください
ギアチェンジは楽しい
交差点でも挨拶でハザードをする、判断しない奴のことだろ。
解読力もなんもねーなこいつｗ
挨拶しなけりゃ勘違いの事故はおきない。
解読力もなんもねーなこいつｗ
挨拶しなけりゃ勘違いの事故はおきない。
>燃費にも悪い
環境にも燃費にも悪い
これと同じ
おかしくない
環境にも燃費にも悪い
これと同じ
おかしくない
574 ：マムータス ◆D.NIKqrbDM ：2009/10/18(日) 18:40:35
AT限定解除の合宿教習は本当に地獄だ・・・
マムータスがきたｗ
限定解除で10時間ほどかかって苦しんだ記憶がある。上手くはなったと思うが出費がやばかった。
>>572
挨拶しないでトラブルになることは良くあることだけど。
割り込まれたと思い込んで煽ったりハイビームで嫌がらせしたりな。
>>573
「も」は並列の助詞だろ。分解したら↓
環境に悪い←これはおｋ。「環境」が「悪い」を受けても意味が通じる
燃費に悪い←ダメ。「燃費」は「悪い」を受けると意図する意味が通じなくなる
よって環境にも燃費にも悪いは誤り。
自然と並べて正しいと思うあたりが低学歴か・・・
>>564
＞ ペダル操作に匹敵できる
パカパカブレーキの抑制において、匹敵しなければならないという根拠を示してくれ。
劣っていたとしても意識的にパカパカブレーキを抑制する事は出来る。
多分、繊細な操作においては劣るよ。でも>>560はパカパカブレーキによる交通への支障が
AT限定の問題点だと言っているが抑制できるのであれば「AT限定で十分」という結論に落ち着くだろ？
>>575
ごめん勘違いしてた。
燃費って燃料消費率だったんだね。恥ずかしい。。。
挨拶しないでトラブルになることは良くあることだけど。
割り込まれたと思い込んで煽ったりハイビームで嫌がらせしたりな。
>>573
「も」は並列の助詞だろ。分解したら↓
環境に悪い←これはおｋ。「環境」が「悪い」を受けても意味が通じる
燃費に悪い←ダメ。「燃費」は「悪い」を受けると意図する意味が通じなくなる
よって環境にも燃費にも悪いは誤り。
自然と並べて正しいと思うあたりが低学歴か・・・
>>564
＞ ペダル操作に匹敵できる
パカパカブレーキの抑制において、匹敵しなければならないという根拠を示してくれ。
劣っていたとしても意識的にパカパカブレーキを抑制する事は出来る。
多分、繊細な操作においては劣るよ。でも>>560はパカパカブレーキによる交通への支障が
AT限定の問題点だと言っているが抑制できるのであれば「AT限定で十分」という結論に落ち着くだろ？
>>575
ごめん勘違いしてた。
燃費って燃料消費率だったんだね。恥ずかしい。。。
燃費にも悪い、は本にも書いてあるが
誰ですか、それ？は書いてないねｗ
低学歴丸出しｗ
燃料消費率もしらねーのに偉そうにほざいてたのかｗ
誰ですか、それ？は書いてないねｗ
低学歴丸出しｗ
燃料消費率もしらねーのに偉そうにほざいてたのかｗ
＞意識的にパカパカブレーキを抑制する事は出来る
どうやって？速度維持が出来ないからフットブレーキに頼るんでしょ
繊細なペダルワークが身につかないのに、抑制できると言う根拠は？
挨拶無しの煽りトラブルはクラクションやハザードの勘違いとは別でしょ
その区別も出来ないバカか？
それにそれは挨拶でなく免罪符としての利用
譲りの挨拶と危険行為に対しての免罪符の違いはバカにはわからないだろうな・・・
どうやって？速度維持が出来ないからフットブレーキに頼るんでしょ
繊細なペダルワークが身につかないのに、抑制できると言う根拠は？
挨拶無しの煽りトラブルはクラクションやハザードの勘違いとは別でしょ
その区別も出来ないバカか？
それにそれは挨拶でなく免罪符としての利用
譲りの挨拶と危険行為に対しての免罪符の違いはバカにはわからないだろうな・・・
> 挨拶しないでトラブルになることは良くあることだけど。
ソースは？
相手が譲る気持ちで譲った場合挨拶がなくてトラブルなんてまずない
割り込んでハザード出して御免なさいとは訳が違うだろ
ソースは？
相手が譲る気持ちで譲った場合挨拶がなくてトラブルなんてまずない
割り込んでハザード出して御免なさいとは訳が違うだろ
AT厨が割り込み等日頃危険行為をしてるということだな
そしてハザード出せば許されると思っている
そしてハザード出せば許されると思っている
MTの知識があればAT車でもアクセル操作でシフトダウンさせたりシフトアップさせることが出来る
ATのシフトアップ寸前に気づけば、状況によりアクセルワークで意思を反映
気づかなければ非効率的な走行を続けることになる事も多い
ATのシフトアップ寸前に気づけば、状況によりアクセルワークで意思を反映
気づかなければ非効率的な走行を続けることになる事も多い
限定解除後はストレス溜まったな
以前は気にならなかったてかしりもしなかったが愛車の頭の悪さが実感できた
今はオートマのシフトチェンジも踏み加減で好きに操ってるし今の愛車は学習してくれる
以前は気にならなかったてかしりもしなかったが愛車の頭の悪さが実感できた
今はオートマのシフトチェンジも踏み加減で好きに操ってるし今の愛車は学習してくれる
ギアの感覚を意識するようになるだけで
かなり運転変わるな
かなり運転変わるな
>>586
AT限定でも二種類あってな、
最初から限定選んだ人はそれなりの都合とか判断があってそうしてるからいいんだけど、
MT選んで指導員からいろいろ言われた挙句に挫折してATに切り替えた人は
悔しくて悔しくて引っ込みがつかないんだよｗｗｗ
AT限定でも二種類あってな、
最初から限定選んだ人はそれなりの都合とか判断があってそうしてるからいいんだけど、
MT選んで指導員からいろいろ言われた挙句に挫折してATに切り替えた人は
悔しくて悔しくて引っ込みがつかないんだよｗｗｗ
MTの方が断然楽しい。
だがMTで渋滞の日光いろは坂特攻するのは死ねるなｗ
クリープで車間詰めてくる後続車空気読んでくれｗｗと泣けてきたのは良い思い出。
それからATに乗り換えたヘタレだわ。。
だがMTで渋滞の日光いろは坂特攻するのは死ねるなｗ
クリープで車間詰めてくる後続車空気読んでくれｗｗと泣けてきたのは良い思い出。
それからATに乗り換えたヘタレだわ。。
589 ：名無し検定１級さん：2009/10/19(月) 05:45:43
>>588
車間詰めてくるATは本当クズ何も分かってない
車間詰めてくるATは本当クズ何も分かってない
坂道での事情も知らず解除前はスポーツカーにも詰めてた
たまに下がる奴がいてなんだこいつはと感じてた自分が恥ずかしい
たまに下がる奴がいてなんだこいつはと感じてた自分が恥ずかしい
591 ：名無し検定１級さん：2009/10/19(月) 12:51:25
別に詰められても何とも思わないけど…。どんなに急でも5センチ以上下がらんし。
それより渋滞時にクリープだけでダラダラ進むの止めてくんない？速度が合わないんだよ。
それより渋滞時にクリープだけでダラダラ進むの止めてくんない？速度が合わないんだよ。
AT乗りだが、前がMTなら上り坂では車間を気持ち広めにとって停車するよ。
自分の身を守るためにも、相手にいらんプレッシャーかけないためにもｗ
誰でも操作ミスはあるし、不慣れな人だったら大変だからな。
AT限定でしかも車の知識のない奴は構わずガンガン詰めるけど。
自分の身を守るためにも、相手にいらんプレッシャーかけないためにもｗ
誰でも操作ミスはあるし、不慣れな人だったら大変だからな。
AT限定でしかも車の知識のない奴は構わずガンガン詰めるけど。
593 ：名無し検定１級さん：2009/10/19(月) 16:56:52
>>592
見た目だけでトランスミッションまで判断するのは難しい訳で…
MT乗りは詰められたらサイド使うだけなので気にしてない。
ってか、詰めてるつもりでも意外に空いてるもんだ。50センチを切ることはあるまい？
見た目だけでトランスミッションまで判断するのは難しい訳で…
MT乗りは詰められたらサイド使うだけなので気にしてない。
ってか、詰めてるつもりでも意外に空いてるもんだ。50センチを切ることはあるまい？
594 ：名無し検定１級さん：2009/10/19(月) 19:34:33
自分の意思でAT選んだから何を言われ様が気にしない。
楽な方を選んだんだから資格としては下だし他の国家資格でもそんなのいっぱいある。
ここでギャーギャー喚くＡＴの人は教習所で相当苦しんだのかな？
>>592
自分はなんとかわかるよ。前の挙動を見る機会がなければ、問題ないくらいあけておく。
ＡＴでも絶対下がってこないとは言い切れないし。Ｎで待ってる人？が下がったことあるからね。
楽な方を選んだんだから資格としては下だし他の国家資格でもそんなのいっぱいある。
ここでギャーギャー喚くＡＴの人は教習所で相当苦しんだのかな？
>>592
自分はなんとかわかるよ。前の挙動を見る機会がなければ、問題ないくらいあけておく。
ＡＴでも絶対下がってこないとは言い切れないし。Ｎで待ってる人？が下がったことあるからね。
MT限定免許があったら面白いのに
596 ：名無し検定１級さん：2009/10/20(火) 00:06:34
時代の流れでATが主流になるかもね
つい最近免許とったけど教習所では男でもAT増えてるからATでも良いって説明された
自分はMTで申し込んだが、ATは女専用なイメージだったのになぁ
教習所内走ってる教習車もAT（黄色）が多かった気がする
つい最近免許とったけど教習所では男でもAT増えてるからATでも良いって説明された
自分はMTで申し込んだが、ATは女専用なイメージだったのになぁ
教習所内走ってる教習車もAT（黄色）が多かった気がする
新規取得者全体で半分以下だし新設後二十年近く立つのに主流にならない
てか下手くそ救済免許が主流とかないな
教習所にとってはいろんな面で楽だがね
てか下手くそ救済免許が主流とかないな
教習所にとってはいろんな面で楽だがね
598 ：名無し検定１級さん：2009/10/20(火) 09:31:54
だって格好悪いんだもん。
「普通車はATに限る」
何これ
「普通車はATに限る」
何これ
後ろに判子でまだその記載が消えてないけど、
解除した自分にとってはAT限定が主流になったらちょっと怖い
教官が楽できる分、生徒の技能はかなり酷いものになってる
特化した免許なんだから色々教えて欲しかった
解除した自分にとってはAT限定が主流になったらちょっと怖い
教官が楽できる分、生徒の技能はかなり酷いものになってる
特化した免許なんだから色々教えて欲しかった
>>599
同意。MT教習になくてAT教習にあるのは急発進対策の踏み替えと
キックダウンの使い方くらい？
余裕のある分他の事教えて欲しかったな
所内とかやる事2～3回失敗せず出来たら残り時間ひたすら走らされるだけだし・・・
その時間でブレーキングのコツとか賢いアクセルワークとか教えて欲しかった
同意。MT教習になくてAT教習にあるのは急発進対策の踏み替えと
キックダウンの使い方くらい？
余裕のある分他の事教えて欲しかったな
所内とかやる事2～3回失敗せず出来たら残り時間ひたすら走らされるだけだし・・・
その時間でブレーキングのコツとか賢いアクセルワークとか教えて欲しかった
>その時間でブレーキングのコツとか賢いアクセルワークとか教えて欲しかった
イラネ
それより二段階で右左折、車線変更の徹底練習をしてもらいたい
交差点付近で往生している運転者の多いこと
状況把握には時間が必要だから、そこに時間を割け
イラネ
それより二段階で右左折、車線変更の徹底練習をしてもらいたい
交差点付近で往生している運転者の多いこと
状況把握には時間が必要だから、そこに時間を割け
AT限定否定派の意見は要は
1.格好悪い
2.危険
の2つに集約されるわけ？
実際は双方が混じっているだろうけど、要素的にはこの2つ
とりあえず1は、何にカッコ良さを見出すかは個人の自由だな
残る2は、同程度の運転時間のAT限定と限定無しの事故率の差を見れば結論出るね
1.格好悪い
2.危険
の2つに集約されるわけ？
実際は双方が混じっているだろうけど、要素的にはこの2つ
とりあえず1は、何にカッコ良さを見出すかは個人の自由だな
残る2は、同程度の運転時間のAT限定と限定無しの事故率の差を見れば結論出るね
単車に乗っていた時期が長かったからクラッチ操作がないと眠くなる
たったそれだけの理由でMT車を買おうと思っている
AT車で眠くならないならAT限定免許でもよかった
たったそれだけの理由でMT車を買おうと思っている
AT車で眠くならないならAT限定免許でもよかった
604 ：名無し検定１級さん：2009/10/21(水) 01:38:51
クラッチの有無で緊張感保てなくなるくらいなら運転しないでくれ
ゴーカートに緊張感持って乗れる人ってそんなにいなくね？
限定取得者の運転は恐ろしい
危険かどうかって、免許より安全意識の高さで決まる気がする。
教科書通りの車間距離開けるとか、スピード出さないとか安全確認の手抜きはやめるとか基本的な事が一番大事だと思うよ。
技術による危険度の違いなんて微々たるものだと思う。
教科書通りの車間距離開けるとか、スピード出さないとか安全確認の手抜きはやめるとか基本的な事が一番大事だと思うよ。
技術による危険度の違いなんて微々たるものだと思う。
>>605
鉄の塊動かしてる自覚がないなら免許返上した方がいいと思う
鉄の塊動かしてる自覚がないなら免許返上した方がいいと思う
なんだこいつ
>>601
それ別にＡＴ、ＭＴ共通じゃんか
状況判断なんか人それぞれだし余裕のない教習レベルでそんな徹底しても意味ない
経験で上達するものを教習所でやられてもね
>>608
ＡＴで通ったときは自覚はあっても簡単に動かせるからそうは感じなかった
ゴーカートってのはそういう意味じゃない？
それ別にＡＴ、ＭＴ共通じゃんか
状況判断なんか人それぞれだし余裕のない教習レベルでそんな徹底しても意味ない
経験で上達するものを教習所でやられてもね
>>608
ＡＴで通ったときは自覚はあっても簡単に動かせるからそうは感じなかった
ゴーカートってのはそういう意味じゃない？
614 ：名無し検定１級さん：2009/10/21(水) 23:25:49
>>607
それは違う。
意識が高いに越したことはないが、危険回避能力は明らかに車の挙動を理解した者に軍配が上がる。
そして、挙動を理解するには操作にダイレクトなMTの方が優れている。
つまり、危険回避能力の向上にはMTの運転が良い訳だ。
そのMTが運転できないような限定免許者はMT運転者を超えることは出来ない。
念のために言っておくが、これは個人差云々を言っているのではなく、同一人物が運転した場合だから。
それは違う。
意識が高いに越したことはないが、危険回避能力は明らかに車の挙動を理解した者に軍配が上がる。
そして、挙動を理解するには操作にダイレクトなMTの方が優れている。
つまり、危険回避能力の向上にはMTの運転が良い訳だ。
そのMTが運転できないような限定免許者はMT運転者を超えることは出来ない。
念のために言っておくが、これは個人差云々を言っているのではなく、同一人物が運転した場合だから。
で、結局>>602の指摘するAT限定が危険だという統計的事実はあるの？
ひとり痛い人が混ざってるけど、お前らみんな構ってあげるなんて本当に優しいな
俺MTでとったけど危険回避能力優れてる・・・のかな
免許とってからATしか乗ってないからMTなんて怖くて乗れない
今までMTには全く縁が無いからAT限定でも良かったと思う
免許とってからATしか乗ってないからMTなんて怖くて乗れない
今までMTには全く縁が無いからAT限定でも良かったと思う
ＡＴで通った経験がないのに適当なこと言うなよ
ボクタチ低学歴MT厨は捏造や妄想が大好きなのサ。
>>614で「危険回避能力」など危険状態でしか真価（根拠は無いけどネ)
を発揮しない能力を強調して>>613では漫然運転宣言だ。
そもそも漫然運転をやめて危険状態を避ければいいんだけどネ！
そんなのは無視無視。
流石だろ？
>>614で「危険回避能力」など危険状態でしか真価（根拠は無いけどネ)
を発揮しない能力を強調して>>613では漫然運転宣言だ。
そもそも漫然運転をやめて危険状態を避ければいいんだけどネ！
そんなのは無視無視。
流石だろ？
621 ：名無し検定１級さん：2009/10/22(木) 18:43:06
AT限定だが自分は下手とは思ってない
そらMT連中の方が運転に関しては上の奴らが多いだろうよ
面倒な操作が加わるものを取得する気があるんだし
しかし俺を除く周りのAT選んだ友人も>>613の考えだよ
楽したいのが優先だしMTの連中の言う気遣いだの変に疲れることなんかまずやらんでしょう
そらMT連中の方が運転に関しては上の奴らが多いだろうよ
面倒な操作が加わるものを取得する気があるんだし
しかし俺を除く周りのAT選んだ友人も>>613の考えだよ
楽したいのが優先だしMTの連中の言う気遣いだの変に疲れることなんかまずやらんでしょう
>>621
でもそれは教習ではそこまで差はないよね
例えると、MTで取れば先へ進む普通の橋を渡れる通行券を手に入れてある状態
ATは不安定な橋だから渡らない、わたる気がない
渡って興味のない先に進む必要がない
でもそれは教習ではそこまで差はないよね
例えると、MTで取れば先へ進む普通の橋を渡れる通行券を手に入れてある状態
ATは不安定な橋だから渡らない、わたる気がない
渡って興味のない先に進む必要がない
MT＝アナログ盤、カセットテープ
AT＝CD
なんか上手くいえないけど似てない？
CDは20Hz～20KHzまでしか再現できず、所詮デジタルなので解像度には限界があるが、チープ
な環境でもそれなりに、ハイエンドな環境ならそこそこの音までは聞かせてくれる
アナログ盤は人間の聴こえる範囲を越えて空気感までも再現出来る潜在能力を持つが、
フォノイコ、AMP、SPなど徹底的に投資して防振、盤・針の扱いに気を使わないと
本来の音は発揮できない
民生でデジタル方式のメディアが普及し始めた時ってアナログに馴染みのある人は反発した人が多かったと思う
録る側も聴く側もね
理論上デジタルだといくら精度を高めても元の信号を完璧に復元する事は出来ないし、信号が目で見えないから
それが技術革新によるA/Dコンバータの精度向上や記憶装置の改良、時代の流れで徐々にデジタルに置き換わっていった
今じゃ録る側も、聴く側もデジタルで記録・再生することに関して誰も疑問を持たない
データの構造・DACの原理なんて知らなくても「音楽を楽しむ」っていう一番の目的は達成できるから
満足してる人多い
そういう事なんだと思うよ
AT＝CD
なんか上手くいえないけど似てない？
CDは20Hz～20KHzまでしか再現できず、所詮デジタルなので解像度には限界があるが、チープ
な環境でもそれなりに、ハイエンドな環境ならそこそこの音までは聞かせてくれる
アナログ盤は人間の聴こえる範囲を越えて空気感までも再現出来る潜在能力を持つが、
フォノイコ、AMP、SPなど徹底的に投資して防振、盤・針の扱いに気を使わないと
本来の音は発揮できない
民生でデジタル方式のメディアが普及し始めた時ってアナログに馴染みのある人は反発した人が多かったと思う
録る側も聴く側もね
理論上デジタルだといくら精度を高めても元の信号を完璧に復元する事は出来ないし、信号が目で見えないから
それが技術革新によるA/Dコンバータの精度向上や記憶装置の改良、時代の流れで徐々にデジタルに置き換わっていった
今じゃ録る側も、聴く側もデジタルで記録・再生することに関して誰も疑問を持たない
データの構造・DACの原理なんて知らなくても「音楽を楽しむ」っていう一番の目的は達成できるから
満足してる人多い
そういう事なんだと思うよ
ほとんどの人間は運転に楽しみとか求めてないからな
音楽も同様だろ
そもそも日本の道で楽しむって限界ある、とか考えればなおさらATになる
音楽も同様だろ
そもそも日本の道で楽しむって限界ある、とか考えればなおさらATになる
>>621
＞ 路面状況など
例えば？
>>622
「漫然運転するな」
教習所でも口酸っぱくして言われる車社会人としての「最低限の常識」を指摘されただけ。
なのになぜか「AT限定」が出てくる。MT厨らしいｗ
バレバレだよｗｗｗ
＞ 路面状況など
例えば？
>>622
「漫然運転するな」
教習所でも口酸っぱくして言われる車社会人としての「最低限の常識」を指摘されただけ。
なのになぜか「AT限定」が出てくる。MT厨らしいｗ
バレバレだよｗｗｗ
限定には漫然運転者しかいないね
教習所でそんなこと言われてないしね
口酸っぱく言われたって楽なのが全てだから漫然以下だよ限定は
教習所でそんなこと言われてないしね
口酸っぱく言われたって楽なのが全てだから漫然以下だよ限定は
×漫然以下
〇漫然未満
〇漫然未満
俺今教習所通ってんだけど（新規免許取得）、男もAT多いよ。
MT車は1台だけがぐるぐる所内回ってる状態
MT車は1台だけがぐるぐる所内回ってる状態
「漫然運転しています」
↓
「そういう人は乗らないでください」
↓
「AT限定が悪いんだお！とにかくAT限定が悪いんだお！！」(爆笑)
↓
「そういう人は乗らないでください」
↓
「AT限定が悪いんだお！とにかくAT限定が悪いんだお！！」(爆笑)
限定解除を経験するとそれ以前の運転がクソだったと思い知らされる
運転を学ぶ事に関してはマニュアル車が最適
つか限定の男は名古屋でもほとんどいなかった
持参の鞄に原簿隠しながら通ったからね
笑われはしなかったから良かったけど
運転を学ぶ事に関してはマニュアル車が最適
つか限定の男は名古屋でもほとんどいなかった
持参の鞄に原簿隠しながら通ったからね
笑われはしなかったから良かったけど
これから免許取りに行くから参考にしようと思ったら目くそが鼻くそ笑ってるだけのくだらないスレで絶望した
633 ：名無し検定１級さん：2009/10/23(金) 13:23:54
見栄っ張りが多い名古屋だからだろ。
俺が行ってた都内の教習所では半々より少しMTが多い程度。
実家の静岡で弟が取ったとき同期の男6人中MTは弟含め2人だけだったらしい@春休み
限定解除しただけでうまくなったとかウソでしょ。
たった4時間の教習でうまくなるわけがない。
実家の車借りて4時間以上の練習経験がある俺は
操作に慣れたが上手くなったという実感は無い。
日常的にMT車に乗らないのならうまいも下手もないと思う。
>>632
フツーに教習所のお姉さんに相談するのが正解。
現実では2chほどAT限定免許は過小評価されていない。
自発的に免許について書き込むのなんて車ヲタに決まってるんだから。
おすすめ2ちゃんねるのとこ見りゃ明らかでしょ。
俺はこの手のバカな論争が好きなんでここにいるけど他のスレは見てない。
俺が行ってた都内の教習所では半々より少しMTが多い程度。
実家の静岡で弟が取ったとき同期の男6人中MTは弟含め2人だけだったらしい@春休み
限定解除しただけでうまくなったとかウソでしょ。
たった4時間の教習でうまくなるわけがない。
実家の車借りて4時間以上の練習経験がある俺は
操作に慣れたが上手くなったという実感は無い。
日常的にMT車に乗らないのならうまいも下手もないと思う。
>>632
フツーに教習所のお姉さんに相談するのが正解。
現実では2chほどAT限定免許は過小評価されていない。
自発的に免許について書き込むのなんて車ヲタに決まってるんだから。
おすすめ2ちゃんねるのとこ見りゃ明らかでしょ。
俺はこの手のバカな論争が好きなんでここにいるけど他のスレは見てない。
>>626
危険な路面状況も想像出来ないの？
それこそ漫然運転を生み出す頭だな。（笑）
そんなもんはいくらでもあるが、想像力が乏しいようなのでいくつか例を挙げよう。
①雨天時の舗装の変化
②冬の凍結
③突然の非舗装路の出現
等々だ。
カギは、滑りやすい路面に急に変わった場合だな。
危険な路面状況も想像出来ないの？
それこそ漫然運転を生み出す頭だな。（笑）
そんなもんはいくらでもあるが、想像力が乏しいようなのでいくつか例を挙げよう。
①雨天時の舗装の変化
②冬の凍結
③突然の非舗装路の出現
等々だ。
カギは、滑りやすい路面に急に変わった場合だな。
>>634
偉大なるMT厨様の言う「危険」だから愚劣なAT限定の私めには
想像もつかないような「危険」かと思ったんですよ。
まぁ結果がっかりだけどｗ
どのように経験値を稼ぐのか教えて貰えます？興味あるんで。
MTで免許をとってAT車に乗る大多数の人は経験値を稼ぐ事は出来ない。
これはAT車の普及率が95%のことから明らかである。(まさか路上教習が経験値？)
よって「AT限定免許の方が危険度が高い」というのは乱暴だと思いますが？
偉大なるMT厨様の言う「危険」だから愚劣なAT限定の私めには
想像もつかないような「危険」かと思ったんですよ。
まぁ結果がっかりだけどｗ
どのように経験値を稼ぐのか教えて貰えます？興味あるんで。
MTで免許をとってAT車に乗る大多数の人は経験値を稼ぐ事は出来ない。
これはAT車の普及率が95%のことから明らかである。(まさか路上教習が経験値？)
よって「AT限定免許の方が危険度が高い」というのは乱暴だと思いますが？
解除した人が上手くなったと言っている
直結でシビアだから丁寧な操作が習得できて当たり前だがな
四時間で解除終わる奴は上手いと言える
直結でシビアだから丁寧な操作が習得できて当たり前だがな
四時間で解除終わる奴は上手いと言える
解除経験者です（更新するまで免許証には限定の文字があります）
何時間かは言いませんがストレートではないです・・・
元々下手なので上手くなったかと言えば微妙ですが役立っているとは思います
MTはアクセルの程度が敏感なのが一番苦労しました
クラッチを踏みながら、1500回転を狙ってふかしたりする練習で丁寧にはなりました
はじめは3000回転以上ふかして減点だぞこれは、と怒られましたがこれも上達のひとつではないかと思います
段階的な踏み方がボリュームのような制御になった感じですかね・・・
あとはAT車が自動で何をやっているのかが実感できるようになりましたね
解除教習ではエンジン音も利用していたので、回転計と音を気にするようになりました
回転系は飾りだと思っていたのですが、この情報があった方がいいと思えるようになりましたね
あと正直怖くてMTで路上を走れる気がしないですね・・・
4速と5速をつかった事がないですし路上だとわけが違うと思います
これは上手くなったと言ってもいいですかね？
AT車に活かせることは出来ましたが肝心のMT車で路上走れないとなるとさすがに・・・
何時間かは言いませんがストレートではないです・・・
元々下手なので上手くなったかと言えば微妙ですが役立っているとは思います
MTはアクセルの程度が敏感なのが一番苦労しました
クラッチを踏みながら、1500回転を狙ってふかしたりする練習で丁寧にはなりました
はじめは3000回転以上ふかして減点だぞこれは、と怒られましたがこれも上達のひとつではないかと思います
段階的な踏み方がボリュームのような制御になった感じですかね・・・
あとはAT車が自動で何をやっているのかが実感できるようになりましたね
解除教習ではエンジン音も利用していたので、回転計と音を気にするようになりました
回転系は飾りだと思っていたのですが、この情報があった方がいいと思えるようになりましたね
あと正直怖くてMTで路上を走れる気がしないですね・・・
4速と5速をつかった事がないですし路上だとわけが違うと思います
これは上手くなったと言ってもいいですかね？
AT車に活かせることは出来ましたが肝心のMT車で路上走れないとなるとさすがに・・・
上手くなったってかそれが普通レベル。
普通を超えたと言うつもりで書いたわけではありません・・・
以前よりは、と
以前よりは、と
あぁ丁寧な踏み方出来るのが「上手い」って話なら俺も練習して上手くなったと思う。
そうじゃなくて、何が上手いかを考えると
「車両感覚が優れる」（←才能・慣れ）
「状況に応じた適切な操作が出来る」（←教習所で習った事の理解と記憶保持・応用）
「判断力の向上」（←起こる物事の理解力・パターンの蓄積・慣れ）
「乗員が快適な運転」(←繊細な操作)
って考えると、MT教習を選ぶ事で向上するのは快適性だけじゃね？
AT車がMTほど繊細な操作を要求してるかも微妙だし。
MTより数倍適当に操作してもMT車程の違和感は無いし、速度維持も可能。
だからMT教習してもAT車にしか乗らない人間は次第に運転が雑になり結局はAT限定と同様になる。
限定無し免許＝上手い、AT限定＝下手っていう根拠にはならないってことさ。
そういや今年の合宿で河口湖行ったときの民宿のオッサンの運転には笑ったな。
信号が青になれば思いっきりアクセル踏み込むしブレーキ使いすぎだし。
滅多に酔わない俺もあの運転では車酔いして気持ち悪くなった。
でも車両感覚は優れてる。法定30kmの狭くて曲がりくねった道を60kmオーバーで走り続けたが
無事目的地に着いた。隣に乗ってる俺は死ぬかと思ったが。
あんなでもマイクロバス運転してるから当然限定無しだと思うよ。結局運転の上手さなんて「人による」。
免許という枠組みで決めることが間違い。
そうじゃなくて、何が上手いかを考えると
「車両感覚が優れる」（←才能・慣れ）
「状況に応じた適切な操作が出来る」（←教習所で習った事の理解と記憶保持・応用）
「判断力の向上」（←起こる物事の理解力・パターンの蓄積・慣れ）
「乗員が快適な運転」(←繊細な操作)
って考えると、MT教習を選ぶ事で向上するのは快適性だけじゃね？
AT車がMTほど繊細な操作を要求してるかも微妙だし。
MTより数倍適当に操作してもMT車程の違和感は無いし、速度維持も可能。
だからMT教習してもAT車にしか乗らない人間は次第に運転が雑になり結局はAT限定と同様になる。
限定無し免許＝上手い、AT限定＝下手っていう根拠にはならないってことさ。
そういや今年の合宿で河口湖行ったときの民宿のオッサンの運転には笑ったな。
信号が青になれば思いっきりアクセル踏み込むしブレーキ使いすぎだし。
滅多に酔わない俺もあの運転では車酔いして気持ち悪くなった。
でも車両感覚は優れてる。法定30kmの狭くて曲がりくねった道を60kmオーバーで走り続けたが
無事目的地に着いた。隣に乗ってる俺は死ぬかと思ったが。
あんなでもマイクロバス運転してるから当然限定無しだと思うよ。結局運転の上手さなんて「人による」。
免許という枠組みで決めることが間違い。
同じ人間が違うカリキュラムで組んだ場合だから、人によるってのは無しだろ
> AT車がMTほど繊細な操作を要求してるかも微妙だし。
要求されるけど挙動には伝わりにくい
数倍適当に操作してもスムーズに動くが、負担や燃費には関わってる
雑になっても知識があるから同様にはならんな
AT乗り続けて大型教習に来る人もすぐに感覚を取り戻す
身体で覚えたものはそうそう忘れないのだろう
てかそんな道をマイクロの重心でそんな走り方できたら技術的には相当上手いだろ
文章見る限り走り屋レベルの走行だし
ベタ踏みでシフトチェンジしてくのもかなり難しいしよ
> AT車がMTほど繊細な操作を要求してるかも微妙だし。
要求されるけど挙動には伝わりにくい
数倍適当に操作してもスムーズに動くが、負担や燃費には関わってる
雑になっても知識があるから同様にはならんな
AT乗り続けて大型教習に来る人もすぐに感覚を取り戻す
身体で覚えたものはそうそう忘れないのだろう
てかそんな道をマイクロの重心でそんな走り方できたら技術的には相当上手いだろ
文章見る限り走り屋レベルの走行だし
ベタ踏みでシフトチェンジしてくのもかなり難しいしよ
マイクロバスで法定30kmの狭くて曲がりくねった道を60kmオーバーとかｗ
限定無し免許＝普通
AT限定＝下手
AT限定＝下手
645 ：マムータス ◆D.NIKqrbDM ：2009/10/24(土) 18:29:27
AT限定だから恥ずかしくて近所のコンビニにも行けないよ・・・
ごめん。言い方が悪かったね。
横に乗せてもらったのはATの普通車だよ。
確かホンダのCRVかな。
シフトショックが酷くてメーカーと車種確認したから覚えてる。
そのオッサンは民宿の自家用マイクロバスも運転してた。
バスでもそんな乱暴な運転してるのかは知らない。
>>641
＞ 同じ人間が違うカリキュラムで組んだ場合
じゃあ、結局は自己満足の世界じゃん。
上手い下手は相対評価なわけだからさ。
横に乗せてもらったのはATの普通車だよ。
確かホンダのCRVかな。
シフトショックが酷くてメーカーと車種確認したから覚えてる。
そのオッサンは民宿の自家用マイクロバスも運転してた。
バスでもそんな乱暴な運転してるのかは知らない。
>>641
＞ 同じ人間が違うカリキュラムで組んだ場合
じゃあ、結局は自己満足の世界じゃん。
上手い下手は相対評価なわけだからさ。
自己満足じゃなくてそれが普通レベル
普通以下がAT限定
普通以下がAT限定
AT車だから運転が簡単になるとはいえないのに肝心の教習が簡単になってるからだろうな
意味が判らん。運転時の操作が違うだけで教習内容はMTもATも同じだけどｗ
>>641
低学歴MT厨ってなんでいつも「大型教習」とか全く関係ないもの取り出さないと反論出来ないんだろう
普通免許の話してるのにねｗ
漫然運転を注意されるとAT限定が出てきちゃう面白い人ばかりだから仕方ないかな
「感覚を取り戻す」ってことは、裏に「普段は忘れてる」って意味がある
反論した気になってるんだろうけど>>640の理屈を認めちゃってるｗ
バカすぎるｗｗｗ
＞ 知識があるから同様にはならんな
その知識とやらを箇条書きで教えてくれよMT厨さまｗ
>>647
>>641のMT厨によるとMTで免許取ってもAT車乗ると普通以下になるそうだよ
MTで免許とる意味なくね？
>>641
低学歴MT厨ってなんでいつも「大型教習」とか全く関係ないもの取り出さないと反論出来ないんだろう
普通免許の話してるのにねｗ
漫然運転を注意されるとAT限定が出てきちゃう面白い人ばかりだから仕方ないかな
「感覚を取り戻す」ってことは、裏に「普段は忘れてる」って意味がある
反論した気になってるんだろうけど>>640の理屈を認めちゃってるｗ
バカすぎるｗｗｗ
＞ 知識があるから同様にはならんな
その知識とやらを箇条書きで教えてくれよMT厨さまｗ
>>647
>>641のMT厨によるとMTで免許取ってもAT車乗ると普通以下になるそうだよ
MTで免許とる意味なくね？
650 ：名無し検定１級さん：2009/10/25(日) 08:32:36
> 「感覚を取り戻す」ってことは、裏に「普段は忘れてる」って意味がある
丁寧な操作が出来ることが前提だろ？ｗ
操作方法と扱いの雑さの違いもわからないとか？ｗ
操作方法を取り戻すだけであって扱いが雑なら修正に時間が掛かる
知識ってのは回転とギアの関係を把握してAT車の変速にも自分通りに操ることだろｗ
丁寧な操作が出来ることが前提だろ？ｗ
操作方法と扱いの雑さの違いもわからないとか？ｗ
操作方法を取り戻すだけであって扱いが雑なら修正に時間が掛かる
知識ってのは回転とギアの関係を把握してAT車の変速にも自分通りに操ることだろｗ
MT厨がAT厨に反論っておかしくない？
AT側はMTに反論する資格すらないと思うけど。
AT側はMTに反論する資格すらないと思うけど。
AT厨がしてるのは反論じゃなくて言い訳
所詮AT限定は救済免許
優れてるわけがない
優れてるわけがない
「運転の上手さに免許は関係ない」
↓
「MT教習なら大型教習で感覚を取り戻すんだお！関係あるお！」
↓
「大型関係ないし反論になってないがｗｗｗ」
↓
「AT厨のは反論じゃないお！言い訳だお！」←（爆笑）
↓
「AT限定が優れてるわけないお！！！」←（大爆笑）
↓
「MT教習なら大型教習で感覚を取り戻すんだお！関係あるお！」
↓
「大型関係ないし反論になってないがｗｗｗ」
↓
「AT厨のは反論じゃないお！言い訳だお！」←（爆笑）
↓
「AT限定が優れてるわけないお！！！」←（大爆笑）
>>656
頭わるそうだなお前
頭わるそうだなお前
> 「MT教習なら大型教習で感覚を取り戻すんだお！関係あるお！」
大型教習で再度MT乗っても直ぐに対応できる→丁寧に踏める証拠
限定解除でMT車のアクセルワークに苦労する→雑な証拠
大型教習で再度MT乗っても直ぐに対応できる→丁寧に踏める証拠
限定解除でMT車のアクセルワークに苦労する→雑な証拠
>>657
うん。でもこの人達には負けちゃうな（笑）
「AT厨のは反論じゃないお！言い訳だお！」
「AT限定が優れてるわけないお！！！」
あとこれも面白い。
「もうメンドクセーから「制限付き免許」の勝ちでいいよ。「制限」が付いてる免許の方が優れてんだろ？」←(爆笑)
うん。でもこの人達には負けちゃうな（笑）
「AT厨のは反論じゃないお！言い訳だお！」
「AT限定が優れてるわけないお！！！」
あとこれも面白い。
「もうメンドクセーから「制限付き免許」の勝ちでいいよ。「制限」が付いてる免許の方が優れてんだろ？」←(爆笑)
では優れていると言う根拠をどうぞ
技術的にATで通うとどんな特殊技能が身についてMT取得者を越えるのか
技術的にATで通うとどんな特殊技能が身についてMT取得者を越えるのか
>>660
論点が判らない人間のお馬鹿な書き込みは面白いよね(笑)
論点が判らない人間のお馬鹿な書き込みは面白いよね(笑)
そうだね
大型教習と解除によるペダルワークの比較もわからないみたいだしな限定はｗ
大型教習と解除によるペダルワークの比較もわからないみたいだしな限定はｗ
どんだけ低学歴だと>>656みたいな意見になるの？
言い訳以下だよこれ
言い訳以下だよこれ
馬鹿だからAT限定選んじゃなうんだろうな
限定でもいいけどコンプレックス丸出しでMT叩き出すのは惨めだ。
自分が免許取った時は、AT限定なんて無かった。
2003年だっけ？MTとAT限定に分かれたのは。
今の車は、オートクルージング機能付いてるし、前の車との車間が詰まれば勝手に減速してくれる。
もっと接近すれば、アラームで教えてくれる。
それでもブレーキ踏まなければ、勝手にブレーキを掛けてくれる。
つまり、シフトチェンジ自体どころか、ブレーキ操作すら勝手にやってくれる時代なんだよ。
そんな時代に、MTだのAT限定だのを議論しているほうが、ナンセンスだと思うが？
MT車でレース感覚で車乗りたかったら、国際ライセンスでも取って、サーキットでも行けばいいだろ？
2003年だっけ？MTとAT限定に分かれたのは。
今の車は、オートクルージング機能付いてるし、前の車との車間が詰まれば勝手に減速してくれる。
もっと接近すれば、アラームで教えてくれる。
それでもブレーキ踏まなければ、勝手にブレーキを掛けてくれる。
つまり、シフトチェンジ自体どころか、ブレーキ操作すら勝手にやってくれる時代なんだよ。
そんな時代に、MTだのAT限定だのを議論しているほうが、ナンセンスだと思うが？
MT車でレース感覚で車乗りたかったら、国際ライセンスでも取って、サーキットでも行けばいいだろ？
日本の新車販売のMT率は、2003年の時点で4％以下、
統計出す意味なくなって、それ以後自販連はデータ公表してないんだよね。
でも、２ｃｈ等のネット見る限り、ほとんどの人は新車買う時MT選択してる。
感覚として、実際のMT率は80％ぐらいなんじゃないかな。
自販連の嘘がよく分かるね。
統計出す意味なくなって、それ以後自販連はデータ公表してないんだよね。
でも、２ｃｈ等のネット見る限り、ほとんどの人は新車買う時MT選択してる。
感覚として、実際のMT率は80％ぐらいなんじゃないかな。
自販連の嘘がよく分かるね。
実際日本とアメリカ以外はMTが主流だしな。
マクロの視点で見るとATは少数
マクロの視点で見るとATは少数
運転が趣味と化したんだからMT選んでるだけじゃね？
ハイブリッド車でもMT出るし
ハイブリッド車でもMT出るし
>>666
ライセンス取らなくてもサーキットは走れるでしょ
ライセンス取らなくてもサーキットは走れるでしょ
>>667
2ch基準とか頭悪すぎるｗｗｗｗｗｗｗｗ
80%とかｗｗｗｗｗｗｗｗ
駐車場行ってATかMTか覗いてこいや。
というかわざわざブログに書いたりBBSに書き込むような奴は大なり小なり拘りがある。
よってネット上でMT率が高くなるのは自明。
>>668
まともな国でMT率が高いのは欧州だけだろ。
あとは低所得で少しでも価格を抑えたい発展途上国だけ。
保有台数が異様に高いアメリカだけで欧州主要国の保有数を超えるから
実際は半々程度だと思われる。
2ch基準とか頭悪すぎるｗｗｗｗｗｗｗｗ
80%とかｗｗｗｗｗｗｗｗ
駐車場行ってATかMTか覗いてこいや。
というかわざわざブログに書いたりBBSに書き込むような奴は大なり小なり拘りがある。
よってネット上でMT率が高くなるのは自明。
>>668
まともな国でMT率が高いのは欧州だけだろ。
あとは低所得で少しでも価格を抑えたい発展途上国だけ。
保有台数が異様に高いアメリカだけで欧州主要国の保有数を超えるから
実際は半々程度だと思われる。
>>672
一般の人がサーキットを走れるのは、走行会。いわゆる一般公開の日だけ。
サーキットにもよるが、年に数回有るかないか。
全く無いサーキットも有る。
自分の都合でサーキットを走りたいなら、ライセンスは必要。
一般の人がサーキットを走れるのは、走行会。いわゆる一般公開の日だけ。
サーキットにもよるが、年に数回有るかないか。
全く無いサーキットも有る。
自分の都合でサーキットを走りたいなら、ライセンスは必要。
677 ：マムータス ◆D.NIKqrbDM ：2009/10/25(日) 20:13:50
テスト
678 ：マムータス ◆D.NIKqrbDM ：2009/10/25(日) 20:14:44
AT限定解除の合宿教習は本当に地獄だ・・・
679 ：名無し検定１級さん：2009/10/25(日) 20:34:42
低学歴MT厨晒しage
667 名前：名無し検定１級さん[sage] 投稿日：2009/10/25(日) 17:26:54
日本の新車販売のMT率は、2003年の時点で4％以下、
統計出す意味なくなって、それ以後自販連はデータ公表してないんだよね。
でも、２ｃｈ等のネット見る限り、ほとんどの人は新車買う時MT選択してる。
感覚として、実際のMT率は80％ぐらいなんじゃないかな。
自販連の嘘がよく分かるね。
ぎゃははははは
667 名前：名無し検定１級さん[sage] 投稿日：2009/10/25(日) 17:26:54
日本の新車販売のMT率は、2003年の時点で4％以下、
統計出す意味なくなって、それ以後自販連はデータ公表してないんだよね。
でも、２ｃｈ等のネット見る限り、ほとんどの人は新車買う時MT選択してる。
感覚として、実際のMT率は80％ぐらいなんじゃないかな。
自販連の嘘がよく分かるね。
ぎゃははははは
>>652
回転とギアの関係は教習所で教わると思うが。
ATの教習車はインジケータがついてて何速で走ってるのか常に判るようになっている。
AT車のみの教習項目のキックダウンもギアの特性を知ってなきゃ理解できないよ。
自分の車の変速タイミングわかってくれば自動変速のタイミングをずらす程度なら可能でしょ。
>>650
誰も「優れてる」なんて言ってないと思うが・・・
回転とギアの関係は教習所で教わると思うが。
ATの教習車はインジケータがついてて何速で走ってるのか常に判るようになっている。
AT車のみの教習項目のキックダウンもギアの特性を知ってなきゃ理解できないよ。
自分の車の変速タイミングわかってくれば自動変速のタイミングをずらす程度なら可能でしょ。
>>650
誰も「優れてる」なんて言ってないと思うが・・・
>>680
技能教本で触れただけで身体で理解してないから意味ないし
何速で何回転とかMT乗るまでわからんかったよ？
何速かランプがついてても気にもしなかったし説明もない
キックダウンは強い踏み込みで強い加速を得る
ギアをひとつ下げてる、って説明のみ
理解できてなかったけど踏めば自動で下げてくれんだから理解は項目じゃないよ
どのギアがどれだけの加速力があるのかとかMT乗らないとわからんかったからね
技能教本で触れただけで身体で理解してないから意味ないし
何速で何回転とかMT乗るまでわからんかったよ？
何速かランプがついてても気にもしなかったし説明もない
キックダウンは強い踏み込みで強い加速を得る
ギアをひとつ下げてる、って説明のみ
理解できてなかったけど踏めば自動で下げてくれんだから理解は項目じゃないよ
どのギアがどれだけの加速力があるのかとかMT乗らないとわからんかったからね
乗るまでわからないことなんて一杯ある。
680はドラテクの本読んで俺はテクがあると思ってる奴と同じ。
680はドラテクの本読んで俺はテクがあると思ってる奴と同じ。
とある指導員から回転数合わせると半クラがいらないとかダブルクラッチがどうのって教えられた
しかしこんなもの理屈はわかっても理解したことにはなんないよな
しかしこんなもの理屈はわかっても理解したことにはなんないよな
ダブルクラッチなら踏めるけどH&Tはまだ無理
坂道発進でのH&Tの応用なら簡単だからやれるけど
クラッチレスシフトチェンジは失敗するとやばいから簡単な停止時のN過程以外やらない
あくまである程度回転合わせてクラッチ使ってる
坂道発進でのH&Tの応用なら簡単だからやれるけど
クラッチレスシフトチェンジは失敗するとやばいから簡単な停止時のN過程以外やらない
あくまである程度回転合わせてクラッチ使ってる
伝道力×
伝動力○
試しに、２速２千５００回転～３千回転くらいで３速にギヤを変えてごらん。
クラッチ踏まなくても、ギヤ鳴りせずにスコンとギヤが変わるから。
伝動力○
試しに、２速２千５００回転～３千回転くらいで３速にギヤを変えてごらん。
クラッチ踏まなくても、ギヤ鳴りせずにスコンとギヤが変わるから。
車種によって変わると思うが
誤魔化し無しでMT運転できるとなるとAT車でどんなロスがあるとか体感でわかるんだろうな
知らずにDCTとか乗っても、ロスがないいいとこどりの車だと即座にわかるのかな
知らずにDCTとか乗っても、ロスがないいいとこどりの車だと即座にわかるのかな
そんな上級者なら当たり前のようにできるわな
690 ：名無し検定１級さん：2009/10/26(月) 07:21:15
普通に加速するなら、シフトアップにクラッチなんか要らない。俺はいつも使ってない。
慣れると1速から3速なんてことも出来る。
街乗りだと使わざるを得ないが…。
ヒール＆トゥも別に難しい事じゃない。ブレーキ踏みながら回転合わせにアクセルを煽るだけ。
俺は足がデカイので、トゥ＆トゥだけど。
慣れると1速から3速なんてことも出来る。
街乗りだと使わざるを得ないが…。
ヒール＆トゥも別に難しい事じゃない。ブレーキ踏みながら回転合わせにアクセルを煽るだけ。
俺は足がデカイので、トゥ＆トゥだけど。
691 ：マムータス ◆D.NIKqrbDM ：2009/10/26(月) 17:53:13
AT限定だからわからないよ・・・
692 ：名無し検定１級さん：2009/10/26(月) 18:27:04
俺教習生だけど、このスレ見てダブルクラッチやってみたら
キレられたよ。調子に乗るなとか、そんなの教えてない とか言われた。
キレられたよ。調子に乗るなとか、そんなの教えてない とか言われた。
シンクロが弱ってきてから出来なくなった
普段のシフトもガクつく
普段のシフトもガクつく
694 ：名無し検定１級さん：2009/10/26(月) 18:51:36
ダブルクラッチで怒られた？変なやり方したんじゃないか？
何このスレ
MT乗りたいならMTでいいしATで良いならATにすれば良い
免許なんて別にどっちでも良い
MT乗りたいならMTでいいしATで良いならATにすれば良い
免許なんて別にどっちでも良い
AT車しか乗らないけどAT限定は選ばないつもり
697 ：名無し検定１級さん：2009/10/26(月) 19:48:20
AT限定の2段階だけどなんかいい加減単調すぎる・・・
値段は殆ど変わらないがMTより時間少ないから選んだけど
なんか無駄な時間多くない？
値段は殆ど変わらないがMTより時間少ないから選んだけど
なんか無駄な時間多くない？
698 ：名無し検定１級さん：2009/10/26(月) 19:54:08
俺としても毎回ATの人はどんな指導を受けてるのか疑問
699 ：名無し検定１級さん：2009/10/26(月) 20:03:07
低学歴MT厨晒しage
667 名前：名無し検定１級さん[sage] 投稿日：2009/10/25(日) 17:26:54
日本の新車販売のMT率は、2003年の時点で4％以下、
統計出す意味なくなって、それ以後自販連はデータ公表してないんだよね。
でも、２ｃｈ等のネット見る限り、ほとんどの人は新車買う時MT選択してる。
感覚として、実際のMT率は80％ぐらいなんじゃないかな。
自販連の嘘がよく分かるね。
ぎゃははははは
667 名前：名無し検定１級さん[sage] 投稿日：2009/10/25(日) 17:26:54
日本の新車販売のMT率は、2003年の時点で4％以下、
統計出す意味なくなって、それ以後自販連はデータ公表してないんだよね。
でも、２ｃｈ等のネット見る限り、ほとんどの人は新車買う時MT選択してる。
感覚として、実際のMT率は80％ぐらいなんじゃないかな。
自販連の嘘がよく分かるね。
ぎゃははははは
700 ：名無し検定１級さん：2009/10/26(月) 20:12:54
>>697
2段階はMTATやる事同じだと思う。
確かに暇だったから俺は雑談してたよ。
運転はもちろんだけど、車についてとか教習内容以外のことも教えてくれた。
あとは教習中のハプニングとか。
全く会話が成り立たない指導員に当たった時は卒検を意識して常に練習してたな。
俺んとこは検定が満点だと景品くれたよ。ショボかったけど・・・
とにかく高い金払ってるんだから無為に過ごすのは勿体無い。
2段階はMTATやる事同じだと思う。
確かに暇だったから俺は雑談してたよ。
運転はもちろんだけど、車についてとか教習内容以外のことも教えてくれた。
あとは教習中のハプニングとか。
全く会話が成り立たない指導員に当たった時は卒検を意識して常に練習してたな。
俺んとこは検定が満点だと景品くれたよ。ショボかったけど・・・
とにかく高い金払ってるんだから無為に過ごすのは勿体無い。
1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/10/20(火) 09:39:54 ID:jP4NViha0
パパが限定解除しないと車かってあげないってゆったから限定解除してきた！
12時間もかかっちゃったヨ（笑）
ほしい車はふぇあれでぃZ
です(^∀^)
パパが限定解除しないと車かってあげないってゆったから限定解除してきた！
12時間もかかっちゃったヨ（笑）
ほしい車はふぇあれでぃZ
です(^∀^)
ＡＴ限定は試験場取得組以外はただのバカ
ＡＴ限定で免許とって就職の都合でＭＴとったんですが次の免許証更新の時に「ＡＴ限定に限る」の一文は消えますよね？
正直恥ずかしい…
正直恥ずかしい…
705 ：名無し検定１級さん：2009/10/27(火) 12:48:04
2chしか見ていないヒキコモリには恥ずかしいかもしれない
こんな人ばっかりだから
667 名前：名無し検定１級さん[sage] 投稿日：2009/10/25(日) 17:26:54
日本の新車販売のMT率は、2003年の時点で4％以下、
統計出す意味なくなって、それ以後自販連はデータ公表してないんだよね。
でも、２ｃｈ等のネット見る限り、ほとんどの人は新車買う時MT選択してる。
感覚として、実際のMT率は80％ぐらいなんじゃないかな。
自販連の嘘がよく分かるね。
ぎゃははははは
こんな人ばっかりだから
667 名前：名無し検定１級さん[sage] 投稿日：2009/10/25(日) 17:26:54
日本の新車販売のMT率は、2003年の時点で4％以下、
統計出す意味なくなって、それ以後自販連はデータ公表してないんだよね。
でも、２ｃｈ等のネット見る限り、ほとんどの人は新車買う時MT選択してる。
感覚として、実際のMT率は80％ぐらいなんじゃないかな。
自販連の嘘がよく分かるね。
ぎゃははははは
トラックとかバスとか全ての自動車を合わせれば３０％ぐらいじゃね
苦し紛れのトラックとバスｗ惨めｗｗｗ
引きこもりなら限定でも恥ずかしくないよ
店とかで免許見せる時がやばい
店とかで免許見せる時がやばい
トゥ＆トゥってどうやるん？
ペダルとの間に橋でも掛かってるとか？
ペダルとの間に橋でも掛かってるとか？
>>709
自意識過剰な低学歴MT厨のお前だけｗｗｗ
自意識過剰な低学歴MT厨のお前だけｗｗｗ
コンプレックスのないAT側の意見は全否定のコンプレックス丸出しAT限定厨（笑）
コンプレックスｗｗｗﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗｗ
別に恥ずかしくなくない？
一般的になりつつあるしAT限定も昔ほど特殊では無くなった。
MT乗れるのにAT限定って書いてあるのは癪だろうが。
一般的になりつつあるしAT限定も昔ほど特殊では無くなった。
MT乗れるのにAT限定って書いてあるのは癪だろうが。
717 ：名無し検定１級さん：2009/10/27(火) 19:43:57
低学歴MT厨の時計は止まったままｗｗｗｗｗ
だってヒキコモリだもん↓ｗｗｗ晒しage
667 名前：名無し検定１級さん[sage] 投稿日：2009/10/25(日) 17:26:54
日本の新車販売のMT率は、2003年の時点で4％以下、
統計出す意味なくなって、それ以後自販連はデータ公表してないんだよね。
でも、２ｃｈ等のネット見る限り、ほとんどの人は新車買う時MT選択してる。
感覚として、実際のMT率は80％ぐらいなんじゃないかな。
自販連の嘘がよく分かるね。
ぎゃははははは
だってヒキコモリだもん↓ｗｗｗ晒しage
667 名前：名無し検定１級さん[sage] 投稿日：2009/10/25(日) 17:26:54
日本の新車販売のMT率は、2003年の時点で4％以下、
統計出す意味なくなって、それ以後自販連はデータ公表してないんだよね。
でも、２ｃｈ等のネット見る限り、ほとんどの人は新車買う時MT選択してる。
感覚として、実際のMT率は80％ぐらいなんじゃないかな。
自販連の嘘がよく分かるね。
ぎゃははははは
女だったら解除しなかったけど
解除しても記載が消えないとかいじめかなんかかと思った
解除しても記載が消えないとかいじめかなんかかと思った
解除後違う免許取ればその時点で変わるはず。
>>712
そうなのか？
俺は踵でブレーキ当てながら、つま先で回転数を落とさないように、アクセル調整していたが？
当然その間に、シフトチェンジもしていたが。
足の親指と小指で、その微調整出来るって、どんだけ器用なんだよｗ
そうなのか？
俺は踵でブレーキ当てながら、つま先で回転数を落とさないように、アクセル調整していたが？
当然その間に、シフトチェンジもしていたが。
足の親指と小指で、その微調整出来るって、どんだけ器用なんだよｗ
そんなヒルアントゥあるのか
どうやら、俺のやり方が自己流で、踵とつま先は逆が正解らしいな。
しかし、親指と小指じゃ出来ないと思うが。
しかし、親指と小指じゃ出来ないと思うが。
スレ違いな議論して話題そらそうと必死なMT厨(笑)
AT限定厨には議論の内容すらわからんてか？（笑）
おうみすていくｗ
レベル
↑一般的な普通免許保持者
｜一般的なAT限定
｜おちこぼれAT限定
↓低学歴MT厨(救いようが無い)
レベル
↑一般的な普通免許保持者
｜一般的なAT限定
｜おちこぼれAT限定
↓低学歴MT厨(救いようが無い)
低学歴MT厨はスレタイも読めないようだねｗｗｗｗｗｗ
盗人猛々しいとは正にこのこと。
盗人猛々しいとは正にこのこと。
>>725
車マニアの友達いるとわかるの？バカ？
車マニアの友達いるとわかるの？バカ？
732 ：名無し検定１級さん：2009/10/27(火) 20:55:52
このスレはＡＴ厨隔離のために立てたんで問題ありません
本スレが荒れなければ何でもいいです
本スレが荒れなければ何でもいいです
733 ：名無し検定１級さん：2009/10/27(火) 20:57:54
ΜＴ
↑こう書く特徴あるＡＴ厨が暴れていてスレが機能していませんでしたからね…
今は平和ですし
↑こう書く特徴あるＡＴ厨が暴れていてスレが機能していませんでしたからね…
今は平和ですし
735 ：名無し検定１級さん：2009/10/27(火) 21:04:55
>>734のようなキチガイ隔離スレだから大いに語っていいですよ
当時のスレ状況知ってる人もいるはずです
当時のスレ状況知ってる人もいるはずです
キチガイ勝負かい？そりゃ俺の負けだな(笑)
667 名前：名無し検定１級さん[sage] 投稿日：2009/10/25(日) 17:26:54
日本の新車販売のMT率は、2003年の時点で4％以下、
統計出す意味なくなって、それ以後自販連はデータ公表してないんだよね。
でも、２ｃｈ等のネット見る限り、ほとんどの人は新車買う時MT選択してる。
感覚として、実際のMT率は80％ぐらいなんじゃないかな。
自販連の嘘がよく分かるね。
ぎゃははははは
667 名前：名無し検定１級さん[sage] 投稿日：2009/10/25(日) 17:26:54
日本の新車販売のMT率は、2003年の時点で4％以下、
統計出す意味なくなって、それ以後自販連はデータ公表してないんだよね。
でも、２ｃｈ等のネット見る限り、ほとんどの人は新車買う時MT選択してる。
感覚として、実際のMT率は80％ぐらいなんじゃないかな。
自販連の嘘がよく分かるね。
ぎゃははははは
当時のそいつといまのここの高学歴だのなんだの言ってる奴はＭＴ厨房の成り済ましだろ
どうみても無理矢理ＡＴ限定のイメージを悪くしているとしか思えないネガティブキャンペーンって奴
止むを得ずＡＴ限定になってなにが悪いってのか？
一段階の中盤位までＭＴでやってたからはなからＡＴ選ぶ腰抜けと一緒にされても困る
突然時間に余裕がなくなる人もいるんだよ？
どうみても無理矢理ＡＴ限定のイメージを悪くしているとしか思えないネガティブキャンペーンって奴
止むを得ずＡＴ限定になってなにが悪いってのか？
一段階の中盤位までＭＴでやってたからはなからＡＴ選ぶ腰抜けと一緒にされても困る
突然時間に余裕がなくなる人もいるんだよ？
>>737
お前が厨房
お前が厨房
740 ：名無し検定１級さん：2009/10/27(火) 21:10:31
>>738
都合が悪くなったらすべて自演（笑）
低学歴MT厨らしいなｗｗｗｗコピペされると困るのかい？
晒しage
667 名前：名無し検定１級さん[sage] 投稿日：2009/10/25(日) 17:26:54
日本の新車販売のMT率は、2003年の時点で4％以下、
統計出す意味なくなって、それ以後自販連はデータ公表してないんだよね。
でも、２ｃｈ等のネット見る限り、ほとんどの人は新車買う時MT選択してる。
感覚として、実際のMT率は80％ぐらいなんじゃないかな。
自販連の嘘がよく分かるね。
ぎゃははははは
都合が悪くなったらすべて自演（笑）
低学歴MT厨らしいなｗｗｗｗコピペされると困るのかい？
晒しage
667 名前：名無し検定１級さん[sage] 投稿日：2009/10/25(日) 17:26:54
日本の新車販売のMT率は、2003年の時点で4％以下、
統計出す意味なくなって、それ以後自販連はデータ公表してないんだよね。
でも、２ｃｈ等のネット見る限り、ほとんどの人は新車買う時MT選択してる。
感覚として、実際のMT率は80％ぐらいなんじゃないかな。
自販連の嘘がよく分かるね。
ぎゃははははは
>>740
俺の文章じゃないしお前の自演だとバレバレｗ
俺の文章じゃないしお前の自演だとバレバレｗ
都合悪くなるとすぐ自演するＡＴ厨（笑）
書き込みに無理ありすぎてバレバレｗ
書き込みに無理ありすぎてバレバレｗ
確かにAT限定はMTに劣るがそんなに悲観する必要は無い。
原付免許しか持っていない人に比べれば圧倒的に勝ち組ではないか。
もっと胸を張って生きろ。
原付免許しか持っていない人に比べれば圧倒的に勝ち組ではないか。
もっと胸を張って生きろ。
３人位で回してるのかなここは
自演厨のこいつがここに常駐してると思われる
179 名前：名無し検定１級さん[] 投稿日：2009/07/28(火) 08:12:07
>>171
＞シェア３％でもいつか運転する可能性があるなら
限定なしで取っておけば良いんじゃね？
絶対に可能性はありませんよ。ＭＴ車の比率は、五年前には７％、
三年前には五%、そして現在は3%と急速に下がってますよｗ
あと十年経てば間違いなく一般的な乗用車では消滅しますねｗ
＞一回でも乗れば元が取れると思うが。
とれるわけないでしょｗ МＴ教習なんて受けたら、一生涯乗らなくては
ならないＡＴ車の教習は受けられず、人生で一度乗るか乗らないか分からない
（乗らない可能性が高い）ＭＴ車で教習受けるという大無駄が生じますよ。
ＭＴ教習なんて、ちょうど電車の運転士を養成するのに、蒸気機関車を使って
実習するようなものです。まったくの無駄ｗ
180 名前：名無し検定１級さん[] 投稿日：2009/07/28(火) 08:15:12
それよりもハイブリット車や電気自動車が
いよいよ市場で主力を占める位置にせり出してきた。
電動モーターで走る車にはクラッチ不要で当然
ＡＴ車だ。ＡＴ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ＭＴは
ガチだね。ＭＴ免許なんて取ったМＴ厨涙目ｗｗｗｗ
179 名前：名無し検定１級さん[] 投稿日：2009/07/28(火) 08:12:07
>>171
＞シェア３％でもいつか運転する可能性があるなら
限定なしで取っておけば良いんじゃね？
絶対に可能性はありませんよ。ＭＴ車の比率は、五年前には７％、
三年前には五%、そして現在は3%と急速に下がってますよｗ
あと十年経てば間違いなく一般的な乗用車では消滅しますねｗ
＞一回でも乗れば元が取れると思うが。
とれるわけないでしょｗ МＴ教習なんて受けたら、一生涯乗らなくては
ならないＡＴ車の教習は受けられず、人生で一度乗るか乗らないか分からない
（乗らない可能性が高い）ＭＴ車で教習受けるという大無駄が生じますよ。
ＭＴ教習なんて、ちょうど電車の運転士を養成するのに、蒸気機関車を使って
実習するようなものです。まったくの無駄ｗ
180 名前：名無し検定１級さん[] 投稿日：2009/07/28(火) 08:15:12
それよりもハイブリット車や電気自動車が
いよいよ市場で主力を占める位置にせり出してきた。
電動モーターで走る車にはクラッチ不要で当然
ＡＴ車だ。ＡＴ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ＭＴは
ガチだね。ＭＴ免許なんて取ったМＴ厨涙目ｗｗｗｗ
181 名前：名無し検定１級さん[] 投稿日：2009/07/28(火) 08:31:18
>>179
>>180
その通りだよね。今や大型車でも運転手の負担を軽減するために
クラッチをなくしてＡＴ車に変える動きが主流となりつつある。
どう考えたってクラッチ操作やギアチェンジに気を取られるＭＴ車
は運転手に余計な負担を強いることになり、事故も誘発しかねない
危険な車だ。すべてＡＴ車にすべきだね。
182 名前：名無し検定１級さん[] 投稿日：2009/07/28(火) 08:33:12
>>181
俺も同意見だ。２ちゃん見て一番驚いたのは
時代遅れのМＴ車をやたらとほめちぎってる輩が
いたこと。実際にはほんの数人かもしれんけど、
今や従来のＡＴ車さえ古くなりつつあるのに、
ＭＴ車なんて、もはや人力車の感覚だよね。
>>179
>>180
その通りだよね。今や大型車でも運転手の負担を軽減するために
クラッチをなくしてＡＴ車に変える動きが主流となりつつある。
どう考えたってクラッチ操作やギアチェンジに気を取られるＭＴ車
は運転手に余計な負担を強いることになり、事故も誘発しかねない
危険な車だ。すべてＡＴ車にすべきだね。
182 名前：名無し検定１級さん[] 投稿日：2009/07/28(火) 08:33:12
>>181
俺も同意見だ。２ちゃん見て一番驚いたのは
時代遅れのМＴ車をやたらとほめちぎってる輩が
いたこと。実際にはほんの数人かもしれんけど、
今や従来のＡＴ車さえ古くなりつつあるのに、
ＭＴ車なんて、もはや人力車の感覚だよね。
747 ：名無し検定１級さん：2009/10/27(火) 21:34:26
少なくともAT側には複数人いるなｗｗｗ
・俺
・高学歴の人
・その他たまに出没する人
低学歴MT厨は自演かもだけどなｗｗｗ
667 名前：名無し検定１級さん[sage] 投稿日：2009/10/25(日) 17:26:54
日本の新車販売のMT率は、2003年の時点で4％以下、
統計出す意味なくなって、それ以後自販連はデータ公表してないんだよね。
でも、２ｃｈ等のネット見る限り、ほとんどの人は新車買う時MT選択してる。
感覚として、実際のMT率は80％ぐらいなんじゃないかな。
自販連の嘘がよく分かるね。
ぎゃははははは
・俺
・高学歴の人
・その他たまに出没する人
低学歴MT厨は自演かもだけどなｗｗｗ
667 名前：名無し検定１級さん[sage] 投稿日：2009/10/25(日) 17:26:54
日本の新車販売のMT率は、2003年の時点で4％以下、
統計出す意味なくなって、それ以後自販連はデータ公表してないんだよね。
でも、２ｃｈ等のネット見る限り、ほとんどの人は新車買う時MT選択してる。
感覚として、実際のMT率は80％ぐらいなんじゃないかな。
自販連の嘘がよく分かるね。
ぎゃははははは
662 名前：名無し検定１級さん[sage] 投稿日：2009/07/24(金) 14:00:40
>>648
同意。МＴ厨って、結局どうしてМＴ車なんて乗る必要があるのか
まったく示していない。どうせこれからずっとＡＴ車しか乗らないんだから、
最初からＡＴ車で教習受けた方がはるかに役に立つ。МＴ車で教習受けたやつの
ＡＴ車の運転は危なくて見ていられないよね。
664 名前：名無し検定１級さん[sage] 投稿日：2009/07/24(金) 14:02:40
>>662
そうそう、まったくその通りなんだよ。俺は何回も質問してんだけどね。
МＴ厨は「実用性」という肝心なところに来るとだんまりを決め込む。
ＡＴ車がほぼ100%という日本の現状でМＴ免許なんて無意味だと思うよ。
669 名前：名無し検定１級さん[] 投稿日：2009/07/24(金) 14:05:49
>>662
>>664
まあМＴ厨の立場はそもそもかなり苦しいからねｗ
どう考えてもМＴ車なんてもはや時代遅れの遺物でしかない。
どっち向いても走ってるのはＡＴ車だからね。
674 名前：名無し検定１級さん[sage] 投稿日：2009/07/24(金) 14:10:48
これまでロムってだけいた者だが、
やはりこの議論はＡＴ側に分があるね。
МＴ側はどうしてМＴ車の免許が必要なのか
証明し得ていないからな。というかМＴ車なんて
誰も乗らんからな。証明できないんだろうね。
>>648
同意。МＴ厨って、結局どうしてМＴ車なんて乗る必要があるのか
まったく示していない。どうせこれからずっとＡＴ車しか乗らないんだから、
最初からＡＴ車で教習受けた方がはるかに役に立つ。МＴ車で教習受けたやつの
ＡＴ車の運転は危なくて見ていられないよね。
664 名前：名無し検定１級さん[sage] 投稿日：2009/07/24(金) 14:02:40
>>662
そうそう、まったくその通りなんだよ。俺は何回も質問してんだけどね。
МＴ厨は「実用性」という肝心なところに来るとだんまりを決め込む。
ＡＴ車がほぼ100%という日本の現状でМＴ免許なんて無意味だと思うよ。
669 名前：名無し検定１級さん[] 投稿日：2009/07/24(金) 14:05:49
>>662
>>664
まあМＴ厨の立場はそもそもかなり苦しいからねｗ
どう考えてもМＴ車なんてもはや時代遅れの遺物でしかない。
どっち向いても走ってるのはＡＴ車だからね。
674 名前：名無し検定１級さん[sage] 投稿日：2009/07/24(金) 14:10:48
これまでロムってだけいた者だが、
やはりこの議論はＡＴ側に分があるね。
МＴ側はどうしてМＴ車の免許が必要なのか
証明し得ていないからな。というかМＴ車なんて
誰も乗らんからな。証明できないんだろうね。
749 ：名無し検定１級さん：2009/10/27(火) 21:37:41
○●○●○●免許取る人向けガイドライン○●○●○●
教習所に行くとMTとATがあるけどどっちが良いの？
●MT
どれか一つでも当てはまる人はMTがオススメ
半クラの難しさ、飛んでくる罵声・・・その内快感に？
・田舎住まい （軽トラには必須、郊外道路で楽しめるかも）
・男ならMT！
・車ヲタ予備軍 （車ヲタ仲間にバカにされます）
・低学歴 （就職には必須！）
・マゾ （渋滞に嵌った時の疲労感・・・たまりません！）
○AT
今や乗用車のAT車率は95%超え。AT教習は料金が安く、時間も短いため
合理性に優れています。操作が簡単なため楽しく教習が出来ます。
以下の人たちはATがオススメ
・都会人 (過密の都会ではMTなんざ乗りません)
・高学歴 （免許取らない人もいるくらい・・・）
・女性 （教習を受ける女性の内8割以上がATで免許をとっています）
・超運動音痴、機械は苦手 （無理して金をドブに捨てない方がいいです）
なお、2chでは「低学歴MT厨」と呼ばれるMT狂信者がAT限定免許制度を貶めるため
日夜工作活動をしています。惑わされないようにしましょう。
低学歴MT厨の実態は↓の様な失笑モノの文章を平気で書くオツムの弱い人たちです。
667 名前：名無し検定１級さん[sage] 投稿日：2009/10/25(日) 17:26:54
日本の新車販売のMT率は、2003年の時点で4％以下、
統計出す意味なくなって、それ以後自販連はデータ公表してないんだよね。
でも、２ｃｈ等のネット見る限り、ほとんどの人は新車買う時MT選択してる。
感覚として、実際のMT率は80％ぐらいなんじゃないかな。
自販連の嘘がよく分かるね。
教習所に行くとMTとATがあるけどどっちが良いの？
●MT
どれか一つでも当てはまる人はMTがオススメ
半クラの難しさ、飛んでくる罵声・・・その内快感に？
・田舎住まい （軽トラには必須、郊外道路で楽しめるかも）
・男ならMT！
・車ヲタ予備軍 （車ヲタ仲間にバカにされます）
・低学歴 （就職には必須！）
・マゾ （渋滞に嵌った時の疲労感・・・たまりません！）
○AT
今や乗用車のAT車率は95%超え。AT教習は料金が安く、時間も短いため
合理性に優れています。操作が簡単なため楽しく教習が出来ます。
以下の人たちはATがオススメ
・都会人 (過密の都会ではMTなんざ乗りません)
・高学歴 （免許取らない人もいるくらい・・・）
・女性 （教習を受ける女性の内8割以上がATで免許をとっています）
・超運動音痴、機械は苦手 （無理して金をドブに捨てない方がいいです）
なお、2chでは「低学歴MT厨」と呼ばれるMT狂信者がAT限定免許制度を貶めるため
日夜工作活動をしています。惑わされないようにしましょう。
低学歴MT厨の実態は↓の様な失笑モノの文章を平気で書くオツムの弱い人たちです。
667 名前：名無し検定１級さん[sage] 投稿日：2009/10/25(日) 17:26:54
日本の新車販売のMT率は、2003年の時点で4％以下、
統計出す意味なくなって、それ以後自販連はデータ公表してないんだよね。
でも、２ｃｈ等のネット見る限り、ほとんどの人は新車買う時MT選択してる。
感覚として、実際のMT率は80％ぐらいなんじゃないかな。
自販連の嘘がよく分かるね。
750 ：名無し検定１級さん：2009/10/27(火) 21:43:41
将来的に海外で運転したいとか言う人はMTがいいよ
ちなみにアメリカ人は大体ATしか乗れません
ちなみにアメリカ人は大体ATしか乗れません
>>749
全く役に立たないガイドラインだねぇ
ＡＴで通ってても楽しくないし内容の割に時間も多い
上でも何人かが単調とか無駄とか意見あるしさ
余程適正ない奴以外は無駄に感じると思うぞ
指導員が楽できるのは間違いないけども
軽トラにはMT免許必須とか無知？性能はともかくATあるぞ？
全く役に立たないガイドラインだねぇ
ＡＴで通ってても楽しくないし内容の割に時間も多い
上でも何人かが単調とか無駄とか意見あるしさ
余程適正ない奴以外は無駄に感じると思うぞ
指導員が楽できるのは間違いないけども
軽トラにはMT免許必須とか無知？性能はともかくATあるぞ？
何なんだこの流れ…
AT車しか乗らないのなら、AT限定免許でもいいだろうよ
でも、車が好きでMT車乗ってる人間も居るんだよ
人それぞれでいいじゃないのか？
AT車しか乗らないのなら、AT限定免許でもいいだろうよ
でも、車が好きでMT車乗ってる人間も居るんだよ
人それぞれでいいじゃないのか？
車がそこそこ好きだけどAT限定だよ
一部のヲタには批判されるが運転に関してはそんなに好きじゃないからね
AT車しか乗らなくてもMTの技能が役立つのは理解できるけど俺は遠慮しとく
車のオーディオにもこだわるけどこれも一部からは車なんか雑音だらけでこだわるのはおかしい
と言われる
一部のヲタには批判されるが運転に関してはそんなに好きじゃないからね
AT車しか乗らなくてもMTの技能が役立つのは理解できるけど俺は遠慮しとく
車のオーディオにもこだわるけどこれも一部からは車なんか雑音だらけでこだわるのはおかしい
と言われる
754 ：名無し検定１級さん：2009/10/27(火) 22:07:34
755 ：名無し検定１級さん：2009/10/27(火) 22:11:04
どっちでもいいけど結局は「人が出来るのに自分は出来ない」
これだろ？
これだろ？
>>755
出来ないわけじゃねーだろ。
車に興味無いから楽なATで取ったけど、何とかMTで免許取ったボンクラよりは
器用だと思う。機械モノ（と言っても電気電子）得意だしな。
教習所で複数の教官に「取り消しとかじゃないよね？」とか「前運転したことある？」と言われ続けた。
20過ぎてるからだと思って落ち込んでたが、勇気出して「なんでですか？」って聞いたら
「初めてとは思えないくらいうまいから」と言われた。
まぁ教習所ぐるみでのリップサービスの可能性もあるけどな。
出来ないわけじゃねーだろ。
車に興味無いから楽なATで取ったけど、何とかMTで免許取ったボンクラよりは
器用だと思う。機械モノ（と言っても電気電子）得意だしな。
教習所で複数の教官に「取り消しとかじゃないよね？」とか「前運転したことある？」と言われ続けた。
20過ぎてるからだと思って落ち込んでたが、勇気出して「なんでですか？」って聞いたら
「初めてとは思えないくらいうまいから」と言われた。
まぁ教習所ぐるみでのリップサービスの可能性もあるけどな。
>>756
あんたが「AT厨」であって俺らは普通の取得者
俺のオーディオを含めヲタの趣味は理解されないことが多々ある
MT厨が言っていることも事実だしそれに関しては認めた上で自分には不要と言ってる
闇雲に反撃して荒らしまわるあんたらのことを厨というんだよ
骨董だの時代遅れだの十分文句言ってるし荒れる原因になってるよ
仮に骨董だとしても骨董の趣味は否定できないしなにも悪くないよ
あんたが「AT厨」であって俺らは普通の取得者
俺のオーディオを含めヲタの趣味は理解されないことが多々ある
MT厨が言っていることも事実だしそれに関しては認めた上で自分には不要と言ってる
闇雲に反撃して荒らしまわるあんたらのことを厨というんだよ
骨董だの時代遅れだの十分文句言ってるし荒れる原因になってるよ
仮に骨董だとしても骨董の趣味は否定できないしなにも悪くないよ
自分は高校生の頃からバイクや車が好きで、当然の成り行きでMTで免許をっ取った
だからといって、AT免許を否定するつもりもない
大学も東大や京大みたいな、一流校へは入れなかった
ここで言う、低学歴MT厨なのかもしれない
ただ、他人の免許ってそんなに見る機会あるか？
リーマンやってて、そんなに他人の免許見た事は無いのだが
人は人、自分は自分でいいんじゃないか？
だからといって、AT免許を否定するつもりもない
大学も東大や京大みたいな、一流校へは入れなかった
ここで言う、低学歴MT厨なのかもしれない
ただ、他人の免許ってそんなに見る機会あるか？
リーマンやってて、そんなに他人の免許見た事は無いのだが
人は人、自分は自分でいいんじゃないか？
>>758
誰のことを言っているのか知らないが、俺はMTそのものを叩いた事は無い。
俺がバカにしてるのは多様な価値観を認めようとせず、頑なにMTを狂信し
「ATで十分」と言えば「不十分」だの何だの文句をつける愚かで無知な者＝低学歴MT厨を叩いているだけ。
反応も面白い。
たとえ、事実低学歴であっても、MT車に乗っていてもそうでなければ低学歴MT厨ではなく
俺の叩く対象ではない。
誰のことを言っているのか知らないが、俺はMTそのものを叩いた事は無い。
俺がバカにしてるのは多様な価値観を認めようとせず、頑なにMTを狂信し
「ATで十分」と言えば「不十分」だの何だの文句をつける愚かで無知な者＝低学歴MT厨を叩いているだけ。
反応も面白い。
たとえ、事実低学歴であっても、MT車に乗っていてもそうでなければ低学歴MT厨ではなく
俺の叩く対象ではない。
MT厨から見てMTの技術が最低限だってならそれでもいいよ
ATの経験だけじゃ至らないこともある
彼らがそれで十分じゃないというならそういう意見も存在すると言うことでいい
うるさい車で音質にこだわるのはおかしいといわれてもそれも間違ってないからね
PCもサウンドカードやスピーカー、ヘッドホンもこだわって全体的にやりたいだけだよ
これらを否定されてファビョルのは自分の意思が弱い？感じがする
MT厨は資格的に上だからか常に上から目線みたいだけど
>>759
口座つくる時と警察の検問、保険関係でコピー？かな
限定条件だけじゃなくて顔写真もあるからあまり見せたくないけど
これは相手に見られる機会か
ATの経験だけじゃ至らないこともある
彼らがそれで十分じゃないというならそういう意見も存在すると言うことでいい
うるさい車で音質にこだわるのはおかしいといわれてもそれも間違ってないからね
PCもサウンドカードやスピーカー、ヘッドホンもこだわって全体的にやりたいだけだよ
これらを否定されてファビョルのは自分の意思が弱い？感じがする
MT厨は資格的に上だからか常に上から目線みたいだけど
>>759
口座つくる時と警察の検問、保険関係でコピー？かな
限定条件だけじゃなくて顔写真もあるからあまり見せたくないけど
これは相手に見られる機会か
それでもなお、俺をAT厨だというのならAT厨でよかろう。
本来の議論をしてるとも言えるが、少々お遊びが過ぎた面もあるからな。
本来の議論をしてるとも言えるが、少々お遊びが過ぎた面もあるからな。
>>763
低学歴の奴は根性が足らん。叩かれて当然だろ。
本当に好きな恋人と付き合うより東大に入るのは簡単。
恋人は一人。東大は数千人以上入れる。
経済的に都合が悪かった人は可哀想だけど、車を趣味にしている奴がそんなわけない。
低学歴の奴は根性が足らん。叩かれて当然だろ。
本当に好きな恋人と付き合うより東大に入るのは簡単。
恋人は一人。東大は数千人以上入れる。
経済的に都合が悪かった人は可哀想だけど、車を趣味にしている奴がそんなわけない。
それ学歴厨ってやつだぞ
「学歴主義的な考えに固執する中学生のように聞き分けの無い大人」
ロクな人間じゃないぞ
「学歴主義的な考えに固執する中学生のように聞き分けの無い大人」
ロクな人間じゃないぞ
>>761
確かに見せる機会はたまに有るけど、見る機会はほとんど無いよね？
運転していても誰がAT免許で、誰がMT免許なんて考えて運転する事も無いし
要は、免許持ってるってひとくくりでいいんじゃないかな？
それこそMTだのATだのは、個人の自由なんだしさ
確かに見せる機会はたまに有るけど、見る機会はほとんど無いよね？
運転していても誰がAT免許で、誰がMT免許なんて考えて運転する事も無いし
要は、免許持ってるってひとくくりでいいんじゃないかな？
それこそMTだのATだのは、個人の自由なんだしさ
>>764
東大の人はあんたのような学歴を武器にして差別しかしないような人ばかりなの？
経済的に高校すら危うかったけど車趣味はある程度収入得るようになってからだよ？
全ての車趣味の人たちが進学するころに経済的に裕福だと思っているの
>>765
それも厨なんだ
>>760の下二行は正直恐怖を感じた
>>766
職種によるのかな？
俺は見る機会ないけどね
自分が決めたのなら選択も意見も自由だと思うよ
勉強になる意見や考えさせられる意見もあるしね
東大の人はあんたのような学歴を武器にして差別しかしないような人ばかりなの？
経済的に高校すら危うかったけど車趣味はある程度収入得るようになってからだよ？
全ての車趣味の人たちが進学するころに経済的に裕福だと思っているの
>>765
それも厨なんだ
>>760の下二行は正直恐怖を感じた
>>766
職種によるのかな？
俺は見る機会ないけどね
自分が決めたのなら選択も意見も自由だと思うよ
勉強になる意見や考えさせられる意見もあるしね
MTとATの間で叩き合いする必要性がないように思うんですが
>>767
低学歴MT厨が無条件にAT限定を見下すのと同じじゃんｗｗｗ
低学歴MT厨が無条件にAT限定を見下すのと同じじゃんｗｗｗ
学歴厨は、俺様は偉いんだぞ走法やってるから公道では近寄らない方がいいぞ
こいつらの言う根性とは捻くれ根性
こいつらの言う根性とは捻くれ根性
>>768
自分もその意見には同意する
そもそも何を根拠に叩く必要が有るのかと？
自分の意思やおかれた環境で、ATやMTを選択しているのだから
上手い下手は、免許の条件よりその人の意識や行動で決まると思うし
湾岸線を200kmで飛ばしてる奴見ても、上手いとは思わないしな
自分もその意見には同意する
そもそも何を根拠に叩く必要が有るのかと？
自分の意思やおかれた環境で、ATやMTを選択しているのだから
上手い下手は、免許の条件よりその人の意識や行動で決まると思うし
湾岸線を200kmで飛ばしてる奴見ても、上手いとは思わないしな
>>769
だから同類っていったんだけど
しかし低学歴低学歴繰り返して罵倒と差別繰り返すだけならそこらのMT厨より酷いよ
>>771
一般道でも煽る人が少なからずいるけどそれで腹が立って仕返しを考えるとかと同じ感情だよね
俺は左によって道を譲るけどね
しかしこのスレの燃料投下は>>381でそれ以前は一週間以上カキコなし
だから同類っていったんだけど
しかし低学歴低学歴繰り返して罵倒と差別繰り返すだけならそこらのMT厨より酷いよ
>>771
一般道でも煽る人が少なからずいるけどそれで腹が立って仕返しを考えるとかと同じ感情だよね
俺は左によって道を譲るけどね
しかしこのスレの燃料投下は>>381でそれ以前は一週間以上カキコなし
http://www.youtube.com/watch?v=oS1Ve7sfKmA
湾岸と言えば300オーバー。200超えると操作がシビアになるとか。普通の車はリミッターで180しか出ないか。
湾岸と言えば300オーバー。200超えると操作がシビアになるとか。普通の車はリミッターで180しか出ないか。
マジだなコイツがクソ馬鹿
381 名前：名無し検定１級さん[] 投稿日：2009/10/12(月) 00:04:13
ATで十分age
381 名前：名無し検定１級さん[] 投稿日：2009/10/12(月) 00:04:13
ATで十分age
>>773
＞ 罵倒と差別繰り返すだけ
10年前ならともかく今の2chはそういう場所。
それに不快感を覚えるのであれば見るのをやめた方が良い。
>>772
んな意見は上で誰かが出してる。
それで終わらなかったから今がある。
というか、あれだけ威勢が良かったMT厨共はどこへ行ったんだ？ｗヘタレだなｗｗ
＞ 罵倒と差別繰り返すだけ
10年前ならともかく今の2chはそういう場所。
それに不快感を覚えるのであれば見るのをやめた方が良い。
>>772
んな意見は上で誰かが出してる。
それで終わらなかったから今がある。
というか、あれだけ威勢が良かったMT厨共はどこへ行ったんだ？ｗヘタレだなｗｗ
>>776
だから、煽るのやめれ
だから、煽るのやめれ
バカの壁ってこういうことを言うんだろうなぁ
学歴ＡＴ厨にＡＴ擁護されても全く頼もしくないんだが
学歴あっても頭悪い奴っているんだな
まあ高学歴であること自体が怪しいが
学歴あっても頭悪い奴っているんだな
まあ高学歴であること自体が怪しいが
なんでそんなに必死なのか分からない
カツラがずれてるよMT厨くん(笑)
もうやめたら？
低学歴MT厨くん達にそっくりそのままお返しするよ(笑)
何で車スレ関係は、MTとATでそんなにいがみ合うんだ？
バイクスレ関係じゃそんなことで荒れてないぞ
自分が好きな免許（MT・AT）を取ったらよろしいのでは？
バイクスレ関係じゃそんなことで荒れてないぞ
自分が好きな免許（MT・AT）を取ったらよろしいのでは？
>>764
好きな相手がフリーならそんなに難しくないだろ
お前はそんなに容姿が悪いのか？性格は救いようがないがｗ
車趣味は社会人だろ？親の金で車趣味するわけじゃあるまいし・・
甘やかされて育ったのが丸分かりだが世間知らずにも程があるｗ
好きな相手がフリーならそんなに難しくないだろ
お前はそんなに容姿が悪いのか？性格は救いようがないがｗ
車趣味は社会人だろ？親の金で車趣味するわけじゃあるまいし・・
甘やかされて育ったのが丸分かりだが世間知らずにも程があるｗ
787 ：マムータス ◆D.NIKqrbDM ：2009/10/28(水) 19:15:39
AT限定がまた廊下で小便してる・・・
何度注意しても聞かないよ・・・
何度注意しても聞かないよ・・・
どっちだっていいだろ
レベル
↑一般的な普通免許保持者
｜一般的なAT限定
｜おちこぼれAT限定
｜低学歴MT厨(救いようが無い)
｜
｜～越えられない壁～
｜
↓AT限定粘着学歴厨（末期キチガイ）
↑一般的な普通免許保持者
｜一般的なAT限定
｜おちこぼれAT限定
｜低学歴MT厨(救いようが無い)
｜
｜～越えられない壁～
｜
↓AT限定粘着学歴厨（末期キチガイ）
批判する奴は全て低学歴MT厨か
学歴厨って本物の基地外なんだな
学歴厨って本物の基地外なんだな
>>790
図星だった訳かｗまぁみれば分かるがｗ
図星だった訳かｗまぁみれば分かるがｗ
AT厨のレッテル張りなどどうでもいい。
794 ：名無し検定１級さん：2009/10/28(水) 22:29:54
なんでも学歴に逃げるのな。
高学歴でもバカはバカだっつーのを身をもって知らしめてるのか？
ホント、ご苦労さまです。って感じ。
高学歴でもバカはバカだっつーのを身をもって知らしめてるのか？
ホント、ご苦労さまです。って感じ。
795 ：名無し検定１級さん：2009/10/28(水) 22:34:11
まあ、自動車免許自慢する時点で
低学歴なのは確かだとは思うが。
俺はMTだけど。
低学歴なのは確かだとは思うが。
俺はMTだけど。
学歴で誤魔化すAT厨は痛いし必死にMT用語するMT厨もキモい
どっちも氏ねばいいのに
どっちも氏ねばいいのに
797 ：名無し検定１級さん：2009/10/28(水) 22:47:44
個人的には、ＭＴもとったほうが
いいと思うけど
それを自慢してる時点で低学歴。
ていうか履歴書に書かないでしょ。
自動車免許はｗ
いいと思うけど
それを自慢してる時点で低学歴。
ていうか履歴書に書かないでしょ。
自動車免許はｗ
798 ：名無し検定１級さん：2009/10/28(水) 23:04:04
799 ：名無し検定１級さん：2009/10/29(木) 02:07:52
偉そうに高学歴語って相手を無差別に低学歴扱いすればＡＴの擁護に説得力が増すと思ってるのかな
逆にＡＴがぼろ糞に言われそうで嫌なんだけどわざとなのかな
逆にＡＴがぼろ糞に言われそうで嫌なんだけどわざとなのかな
802 ：名無し検定１級さん：2009/10/29(木) 20:12:48
どーでもいいが、MTであるに越したことはないのは確か
運転に苦手意識があったりする人には有難い
挫折で退学する人の滑り止めにもなる
だがAT厨と呼ばれる学歴厨はホントみっともないな
運転免許の話に学歴話持ち込むのは低能のすること
ATのイメージが悪くなる
挫折で退学する人の滑り止めにもなる
だがAT厨と呼ばれる学歴厨はホントみっともないな
運転免許の話に学歴話持ち込むのは低能のすること
ATのイメージが悪くなる
>>797
激しく同意。
おいらは限定一切無い(眼鏡も)けど免許なんかで人に優劣つけようとする人間は
低学歴と言われても仕方が無いと思う。
>>803
少し読んだけど学歴AT厨はAT擁護よりMTオタ叩きしたいだけでは？
おいらもMTオタ嫌いだしAT免許のイメージ悪くなってないよ。
まあ学歴AT厨は学歴を鼻にかけすぎだ。
社会では高学歴だから凄いではなく、凄いあの人はやっぱり高学歴と思われないと意味無いな。
激しく同意。
おいらは限定一切無い(眼鏡も)けど免許なんかで人に優劣つけようとする人間は
低学歴と言われても仕方が無いと思う。
>>803
少し読んだけど学歴AT厨はAT擁護よりMTオタ叩きしたいだけでは？
おいらもMTオタ嫌いだしAT免許のイメージ悪くなってないよ。
まあ学歴AT厨は学歴を鼻にかけすぎだ。
社会では高学歴だから凄いではなく、凄いあの人はやっぱり高学歴と思われないと意味無いな。
805 ：名無し検定１級さん：2009/10/30(金) 00:44:35
結局、AT限定はダサいんだよ。
それだけ。
それだけ。
明日限定解除の検定受けてきます。
エンストしないように頑張ります。
エンストしないように頑張ります。
807 ：名無し検定１級さん：2009/10/30(金) 07:11:14
昨日限定解除の奴の後ろに乗せられたんだが、酷過ぎｗ
エンストする、発進は遅い、アクセルふかしまくり、ガクガクいいすぎ等々
ハンドル操作もふらつくし、急ハンドル切ったりであり得ない運転だった
だが結果はなぜか合格・・・あの教習所大丈夫なのか？と思ってしまった
減点方式だし大きな減点対象行為はなかったってことなのかね？
エンストする、発進は遅い、アクセルふかしまくり、ガクガクいいすぎ等々
ハンドル操作もふらつくし、急ハンドル切ったりであり得ない運転だった
だが結果はなぜか合格・・・あの教習所大丈夫なのか？と思ってしまった
減点方式だし大きな減点対象行為はなかったってことなのかね？
低学歴だと免許だけではなくなんでも楽な方へ逃げたがる
聞いてもいないのに言い訳をはじめるのを見る度に低能力者なんだなと思う
聞いてもいないのに言い訳をはじめるのを見る度に低能力者なんだなと思う
まーた始まったよ
いいかげんMTでもATでもいいだろ？
そもそも学歴関係ないし
それより鯖規制なんとかしろよ…
そもそも学歴関係ないし
それより鯖規制なんとかしろよ…
>>804
MTヲタなんてこのスレにいないでしょ
尚且つ非限定自体が普通なんだから自慢してる奴などいるわけがない
その学歴AT厨はキャラ変えて自演してるだけだろ
数ヶ月前からいろんなスレ荒らしまわってやがる
MTヲタなんてこのスレにいないでしょ
尚且つ非限定自体が普通なんだから自慢してる奴などいるわけがない
その学歴AT厨はキャラ変えて自演してるだけだろ
数ヶ月前からいろんなスレ荒らしまわってやがる
巻き添え規制とはまいったね
>>811-812
自演ご苦労様ｗｗｗ
低学歴MT厨って敵ばかりなんだな(笑)
車板なんて覗く気も起きないｗｗ
＞MTヲタなんてこのスレにいないでしょ
痛いｗｗｗｗｗｗ
ヲタは世間一般の認識が見えなくなっちゃうのかね？ｗ
これとか(笑)↓
667 名前：名無し検定１級さん[sage] 投稿日：2009/10/25(日) 17:26:54
日本の新車販売のMT率は、2003年の時点で4％以下、
統計出す意味なくなって、それ以後自販連はデータ公表してないんだよね。
でも、２ｃｈ等のネット見る限り、ほとんどの人は新車買う時MT選択してる。
感覚として、実際のMT率は80％ぐらいなんじゃないかな。
自販連の嘘がよく分かるね。
ぎゃははははは
>>811-812
自演ご苦労様ｗｗｗ
低学歴MT厨って敵ばかりなんだな(笑)
車板なんて覗く気も起きないｗｗ
＞MTヲタなんてこのスレにいないでしょ
痛いｗｗｗｗｗｗ
ヲタは世間一般の認識が見えなくなっちゃうのかね？ｗ
これとか(笑)↓
667 名前：名無し検定１級さん[sage] 投稿日：2009/10/25(日) 17:26:54
日本の新車販売のMT率は、2003年の時点で4％以下、
統計出す意味なくなって、それ以後自販連はデータ公表してないんだよね。
でも、２ｃｈ等のネット見る限り、ほとんどの人は新車買う時MT選択してる。
感覚として、実際のMT率は80％ぐらいなんじゃないかな。
自販連の嘘がよく分かるね。
ぎゃははははは
これがAT限定学歴AT厨か
痛いって、自己紹介だよな
痛いって、自己紹介だよな
学歴AT厨が一番痛い上に見苦しい。
MT厨s regard all irritating contribution as my work because of their no educational background.
They are queer in the head!!
>>814-816
Realize you are disliked as MT厨ｗｗｗ
Look! MT厨's crazy contribution!
667 名前：名無し検定１級さん[sage] 投稿日：2009/10/25(日) 17:26:54
日本の新車販売のMT率は、2003年の時点で4％以下、
統計出す意味なくなって、それ以後自販連はデータ公表してないんだよね。
でも、２ｃｈ等のネット見る限り、ほとんどの人は新車買う時MT選択してる。
感覚として、実際のMT率は80％ぐらいなんじゃないかな。
自販連の嘘がよく分かるね。
ぎゃははははは
They are queer in the head!!
>>814-816
Realize you are disliked as MT厨ｗｗｗ
Look! MT厨's crazy contribution!
667 名前：名無し検定１級さん[sage] 投稿日：2009/10/25(日) 17:26:54
日本の新車販売のMT率は、2003年の時点で4％以下、
統計出す意味なくなって、それ以後自販連はデータ公表してないんだよね。
でも、２ｃｈ等のネット見る限り、ほとんどの人は新車買う時MT選択してる。
感覚として、実際のMT率は80％ぐらいなんじゃないかな。
自販連の嘘がよく分かるね。
ぎゃははははは
2ｃｈだけだから実世界で問題ないがこのキチガイみてるとAT選んだことが恥ずかしく思える
しかも稚拙な英文を堂々と…
これがMT厨じゃないのか
しかも稚拙な英文を堂々と…
これがMT厨じゃないのか
学歴厨は自分で成りすました自演レスをコピペするしか能がないらしいね
文体みてもお前の自演だと分かる
まあお前はATの人たちにもキチガイ扱いされてるけどなｗ
まあお前はATの人たちにもキチガイ扱いされてるけどなｗ
自演でも何でもいいけど学歴厨はみんなから否定されてるね。
マニュアル取っておいて損は無いよ。
車はオートマだけじゃないからね。
車はオートマだけじゃないからね。
俺の場合はMTは乗らないけど技術、知識向上の為に取った感じ
これが普通なんだけど
これが普通なんだけど
技術、知識向上の為と言うなら大型二種がいいだろう。
普通の社会人が大型二種取得しても、普通乗用車の運転で大した技術の向上にはならない
普通二種MTで十分だ
知識（学科）は共通だし、発進時･減速時・カーブ等の時のGも0.2G以下とするなど、結構ためになる
搭乗者に不快感を与えないだけでなく、周囲の状況も配慮した運転になるだろう
普通二種MTで十分だ
知識（学科）は共通だし、発進時･減速時・カーブ等の時のGも0.2G以下とするなど、結構ためになる
搭乗者に不快感を与えないだけでなく、周囲の状況も配慮した運転になるだろう
今のタクシー運転手は同じ二種でもAT限定しか取っていない
しかも、営利目的だから、レアな動きするんだろ
一般社会人なら、それなりに意義はあると思う
しかも、営利目的だから、レアな動きするんだろ
一般社会人なら、それなりに意義はあると思う
2種は知らないが大型免許とってから技術や車両感覚は向上した
大型2種は教習所とはいえ相当厳しいらしいよ
まぁタクシーの酷さは全国共通だからね
大型2種は教習所とはいえ相当厳しいらしいよ
まぁタクシーの酷さは全国共通だからね
まぁバス（大型二種）は有る意味、特殊な乗り物だからなぁ
前輪が運転席のはるか後ろで、フロントオーバーハングが1.7m位あるし
普通車の応用にはちと遠いかと
前輪が運転席のはるか後ろで、フロントオーバーハングが1.7m位あるし
普通車の応用にはちと遠いかと
4t乗っただけで普通車の運転がクソ楽に思えたな
バスが乗りこなせたらどんなタイプの車でも確実に運転できるんじゃないかな
バスが乗りこなせたらどんなタイプの車でも確実に運転できるんじゃないかな
牽引除きゃそうだろうな。
381のＡＴ厨が火薬となって荒れた
835以降ＡＴ厨がいなくなって滅茶苦茶平和
380 名前：名無し検定１級さん[sage] 投稿日：2009/10/03(土) 19:52:36
自転車で例えると
ＭＴ…６段変速ギア付きのチャリ
ＡＴ…電動チャリ
って感じが乗ってるときはしたな～、まぁどっちが良いとかは特になくてどっちも運転する事が楽しかったよ。
381 名前：名無し検定１級さん[] 投稿日：2009/10/12(月) 00:04:13
ATで十分age
835 名前：名無し検定１級さん[sage] 投稿日：2009/11/01(日) 12:05:57
牽引除きゃそうだろうな。
836 名前：名無し検定１級さん[sage] 投稿日：2009/11/06(金) 16:32:36
>>830
二種で仕事するとなると客(金)を求めて荒くなるのかもね。
一般人が二種の知識得れば責任感というか、相応の心掛けを努めるようにはなるね。
835以降ＡＴ厨がいなくなって滅茶苦茶平和
380 名前：名無し検定１級さん[sage] 投稿日：2009/10/03(土) 19:52:36
自転車で例えると
ＭＴ…６段変速ギア付きのチャリ
ＡＴ…電動チャリ
って感じが乗ってるときはしたな～、まぁどっちが良いとかは特になくてどっちも運転する事が楽しかったよ。
381 名前：名無し検定１級さん[] 投稿日：2009/10/12(月) 00:04:13
ATで十分age
835 名前：名無し検定１級さん[sage] 投稿日：2009/11/01(日) 12:05:57
牽引除きゃそうだろうな。
836 名前：名無し検定１級さん[sage] 投稿日：2009/11/06(金) 16:32:36
>>830
二種で仕事するとなると客(金)を求めて荒くなるのかもね。
一般人が二種の知識得れば責任感というか、相応の心掛けを努めるようにはなるね。
学歴ＡＴ厨が悪い
結局、AT限定はダサいんだよ。
それだけ。
それだけ。
結局、AT限定はダサいんだよ。
それだけ。
それだけ。
841 ：マムータス ◆D.NIKqrbDM ：2009/11/14(土) 09:33:29
AT限定解除の合宿教習は本当に地獄だ・・・
低脳とか運動音痴は関係ないと思う
頭良くて運動神経よくても車の運転はダメな人もいる危険かは別として必要に応じて好きな方取ればいいじゃん
余談として運転はある遺伝子があるかないかで運転上手く出来ない人がいるって確か最近科学的に証明されたんだっけ？
頭良くて運動神経よくても車の運転はダメな人もいる危険かは別として必要に応じて好きな方取ればいいじゃん
余談として運転はある遺伝子があるかないかで運転上手く出来ない人がいるって確か最近科学的に証明されたんだっけ？
教習所で女教官がブレーキとアクセルを間違え人身事故
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1258353526/
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1258353526/
844 ：名無し検定１級さん：2009/11/19(木) 11:47:39
>>829
普通二種はかなりの難関ですよ。
私が受験中の平針だと路上コースは大型二種よりも距離があるし
全車種中、唯一、転回（Ｕターン）の課題があります。
平針Ａコースの場合、Ｕターン場所に駐車車両が止まってることも
多く、車両の隙間を見つけてやらなくてはいけない時もあります。
あと二種には路上停車の課題もあるので気が抜けません。
普通二種はかなりの難関ですよ。
私が受験中の平針だと路上コースは大型二種よりも距離があるし
全車種中、唯一、転回（Ｕターン）の課題があります。
平針Ａコースの場合、Ｕターン場所に駐車車両が止まってることも
多く、車両の隙間を見つけてやらなくてはいけない時もあります。
あと二種には路上停車の課題もあるので気が抜けません。
俺も平針で取ったけど難関じゃないだろ・・
846 ：名無し検定１級さん：2009/11/19(木) 19:33:04
学歴は圧倒的にAT＞＞＞MTだよな
848 ：名無し検定１級さん：2009/11/20(金) 10:03:48
車の免許というのはそれだけ大事なものなんだよな
最低限の頭の良さと身体能力が同時に証明できるからな
ＡＴ限定とかだとどうしても少し低い人間に思われてしまう。
最低限の頭の良さと身体能力が同時に証明できるからな
ＡＴ限定とかだとどうしても少し低い人間に思われてしまう。
俺は最初からMT免許だが、普段使いの車はATだ。＜街乗りはATの方が楽だ
AT免許も機会があるならば、MT解除しておいたほうがいい。
雇用条件にMT免許を限定している会社があるし、大型免許への挑戦には必要だ。
＜車で飯を食わなければ、関係ない話だｇ・・・。
車を購入するときの選択肢が拡がるという理由もある。
AT免許も機会があるならば、MT解除しておいたほうがいい。
雇用条件にMT免許を限定している会社があるし、大型免許への挑戦には必要だ。
＜車で飯を食わなければ、関係ない話だｇ・・・。
車を購入するときの選択肢が拡がるという理由もある。
MTなんか乗るつもりさらさらないけど運転学ぶんだから教習はMTだろ
851 ：名無し検定１級さん：2009/11/20(金) 19:24:28
たとえて言えば、
MT免許は医師免許、AT免許は獣医師免許みたいなもんじゃね。
MT免許は医師免許、AT免許は獣医師免許みたいなもんじゃね。
852 ：名無し検定１級さん：2009/11/20(金) 19:32:13
実際MT乗ってる人はクラッチとか実物触ったことあるの？
内燃機関の工学的知識はどうなのよ。これで文型出身だったら滑稽だが
内燃機関の工学的知識はどうなのよ。これで文型出身だったら滑稽だが
つまりMTMT言ってる人ってカッコイイからとかそういう主観で乗ってるんでしょ？
ただの自己満足じゃん。
車の原理を学ぶためにはMTって言う人も居るけどだったら自動車工学とか専攻しろよ
ただの自己満足じゃん。
車の原理を学ぶためにはMTって言う人も居るけどだったら自動車工学とか専攻しろよ
身体で理解すればATにも十分いきる
自動車工学学べば更に上を目指せると言うだけだろうよ
自動車工学学べば更に上を目指せると言うだけだろうよ
興味ないことに時間使うほど暇じゃないだろｗ
運転できるだけの最低限の知識で十分。
運転なんて慣れなんだからグダグダ言うな、カス。
運転できるだけの最低限の知識で十分。
運転なんて慣れなんだからグダグダ言うな、カス。
興味も無いのにMT乗ってるのかよｗｗｗｗｗｗ
何でマニュアル乗ってるの？
何でマニュアル乗ってるの？
車の免許というのはそれだけ大事なものなんだよね
一生ＡＴ限定と言われながら生活するくらいなら、
若いうちに教習所で頑張ってＭＴ取って置いた方がいいからな
一生ＡＴ限定と言われながら生活するくらいなら、
若いうちに教習所で頑張ってＭＴ取って置いた方がいいからな
最低限の知識はＭＴでしょ
苦手な人への救済がＡＴ限定
苦手な人への救済がＡＴ限定
つか免許取ない奴がバカにされるってのを見たことあるが限定で取った後の方が扱いが酷いぞ
無免のほうがマシなくらい
最悪
無免のほうがマシなくらい
最悪
って事はプロレーサーとかは全員自動車工学を学んでるのかな？
自動車工学学んでるのは低学歴
自動車工学専攻がどうだと的外れな事言ってる奴は顔真っ赤にして焦ってるんだろうな。
運転するのに自動車工学専攻とか言い出すＡＴ限定ｗ
いろんな意味で恥ずかしすぎるだろ…ＪＫ
運転するのに自動車工学専攻とか言い出すＡＴ限定ｗ
いろんな意味で恥ずかしすぎるだろ…ＪＫ
866 ：名無し検定１級さん：2009/11/21(土) 20:32:36
ＭＴでも新普通だと、２トントラックの求人はほとんどダメみたい
役立つものもあるだろうが専攻しても運転技術に繋がるとは限らない
極めて高度化された電子制御のATではなくあえてMTに乗る理由を教えてくれよ
> 極めて高度化された電子制御のAT
大衆車は頭悪い変速しかしないだろ
大衆車は頭悪い変速しかしないだろ
ATはﾂﾏﾗﾅｲんだよ。それだけ。だから高度化しようがしまいが関係ない。
燃費もMTに勝つ事はない。
燃費もMTに勝つ事はない。
乗り方にもよるだろうけど燃費とかはほとんど一緒じゃん
一例として↓
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/galant_fortis/spec/spe_01.html
操作とかが好きで乗ってるんだったらいいけど、あまりATの性能を舐めないほうが良い
一例として↓
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/galant_fortis/spec/spe_01.html
操作とかが好きで乗ってるんだったらいいけど、あまりATの性能を舐めないほうが良い
10・15モードって書いてあるじゃん
CVTとMTがカタログ値で同等でも実際の走行ではかなり差が出てくるよ？
てか一般的なトルコンATだとロスがあるからダイレクトで繋がってるMTに敵いようがない
CVTとMTがカタログ値で同等でも実際の走行ではかなり差が出てくるよ？
てか一般的なトルコンATだとロスがあるからダイレクトで繋がってるMTに敵いようがない
>>871
実質燃費とカタログ燃費を混同しないようにしようね。
カタログ燃費で同型車のＭＴ車より同等以上のＡＴ車は例外なくギア比が異常にハイギアになっている。
加減速のない一定速度での走行の比率が多い場合は、その設定が燃費に有利なのは間違いないです。しかし、
そういう車では、待ち乗りや坂道で人並みに加速しようとするとトルコンすべりまくりでのロスが膨大だから、
実質燃費はカタログ値からはかけ離れたものになるよ。
実質燃費とカタログ燃費を混同しないようにしようね。
カタログ燃費で同型車のＭＴ車より同等以上のＡＴ車は例外なくギア比が異常にハイギアになっている。
加減速のない一定速度での走行の比率が多い場合は、その設定が燃費に有利なのは間違いないです。しかし、
そういう車では、待ち乗りや坂道で人並みに加速しようとするとトルコンすべりまくりでのロスが膨大だから、
実質燃費はカタログ値からはかけ離れたものになるよ。
なんで叩き合っているんだ？
AT限定免許は、AT車のみ。
MT免許は、AT車＆MT車どちらも選択できる、どれを乗るかは個人の事情だろｗ
無意味なことに時間を使っての議論(？)は無駄だぞ。
AT限定免許は、AT車のみ。
MT免許は、AT車＆MT車どちらも選択できる、どれを乗るかは個人の事情だろｗ
無意味なことに時間を使っての議論(？)は無駄だぞ。
なんか免許の条件の話なのに、車の話にしたがる輩がいるみたいだよね。
逆に、なぜわざわざＡＴ限定を選ぶのかがわからんよ。
一生付き合う免許なのに限定と書かれるのは普通はやだよね？
ＭＴで取ってれば、ＡＴだろうがＭＴだろうがどっちも限定される事無く、
両方とも運転できるんだしさ。
一生付き合う免許なのに限定と書かれるのは普通はやだよね？
ＭＴで取ってれば、ＡＴだろうがＭＴだろうがどっちも限定される事無く、
両方とも運転できるんだしさ。
>>876
低学歴？条件は車に関することだろ
低学歴？条件は車に関することだろ
今は、AT車の種類増えたから、AT限定免許でもそれほど不自由しないのさ。
それよりも腹たつのは、AT車乗っている一部のヤツラの運転マナーの悪さだ。
ケータイしながらの運転、ケータイ掛けたり受けたりのための道路事情・車の流れ無視の急な駐停車。
それと、ケータイで話しながらの交差点での片手ハンドル操作進路変更。
昨日も前車にいきなりやられて、追突しそうになったぞ。
それよりも腹たつのは、AT車乗っている一部のヤツラの運転マナーの悪さだ。
ケータイしながらの運転、ケータイ掛けたり受けたりのための道路事情・車の流れ無視の急な駐停車。
それと、ケータイで話しながらの交差点での片手ハンドル操作進路変更。
昨日も前車にいきなりやられて、追突しそうになったぞ。
>>878
スレタイ読んで鯰はｗ
スレタイ読んで鯰はｗ
車の話になるのは当たり前。>>880は相当頭悪いｗ
優位性を語るなら車の性能は欠かせない
上に自動車工学専攻やカタログ値妄想のAT擁護がいたがこういう議論が優位性の本質
ATで通った方が安いだの時間が短いだのMTに乗れないだのこんなの一々語るのはレベルが低すぎる
上に自動車工学専攻やカタログ値妄想のAT擁護がいたがこういう議論が優位性の本質
ATで通った方が安いだの時間が短いだのMTに乗れないだのこんなの一々語るのはレベルが低すぎる
AT厨は車の話についていけない
その辺も考えてあげないと…
その辺も考えてあげないと…
無知に構う必要なし
ここは免許に関するスレです。車については車板でお願いしまつ。
また低能がきたｗ
車の構造を語られると限定厨は都合が悪くなるからな。
低学歴MT厨房に車板で好きなだけかたってください。ここは免許のスレです。
日本語でおｋ
890 ：名無し検定１級さん：2009/11/23(月) 09:02:43
俺19でATだが自動２輪MTあるからまだマシだよな？
二輪はATの方がニーグリップ出来ない分、難しいんだぞｗｗ
892 ：マムータス ◆D.NIKqrbDM ：2009/11/24(火) 13:56:49
俺は二輪も大型一種も牽引も持ってるけどAT限定だからどこへ行ってもゴミクズウジ虫扱いだよ・・・
893 ：名無し検定１級さん：2009/11/24(火) 18:19:40
免許見せて
894 ：名無し検定１級さん：2009/11/24(火) 19:12:19
大型にAT限定できたんだ？へぇ、初耳だな。
てかマムータスとかいうチンカスって普通免許すらないただの引きこもりだろ？
迷惑だから死んじゃえばいいのにｗ
迷惑だから死んじゃえばいいのにｗ
ＡＴ限定の中の人でも、ＭＴ免許持ってる人と同等レベルの身体能力ある人も居ると思う
897 ：マムータス ◆D.NIKqrbDM ：2009/11/24(火) 21:00:37
AT限定だよ・・・
898 ：マムータス ◆D.NIKqrbDM ：2009/11/24(火) 21:03:17
普通免許なんて持ってないよ・・・
ケェェェェェェェェェェェェェ！！！
q
901 ：新潟バイパス：2009/11/30(月) 12:01:07
男性でもAT限定はおかしくはないです。また必要に応じて取得後にAT限定解除でもすればそれで良いでしょうね。俺は普通車AT限定だし。運動神経も女性以下でしかないですから。ATは運転は楽で、エンストもほとんどないですね。将来的には限定解除も予定はしています。
おかしいとかじゃなくて限定解除したって扱えるレベルにはならんぞ
AT車の運転が上達するが解除は場内のみだから解除後MTで路上走るのは相当怖かった
場内でMT乗って解除したところで路上では次元が違うし対応できるまで車も相当傷めた
限定解除する可能性があると思うなら初めからMTで通えって事
AT車の運転が上達するが解除は場内のみだから解除後MTで路上走るのは相当怖かった
場内でMT乗って解除したところで路上では次元が違うし対応できるまで車も相当傷めた
限定解除する可能性があると思うなら初めからMTで通えって事
俺はAT限定免許もその限定解除も場内だったぞ。
AT限定免許取得は路上があるだろ
脳内免許か？
脳内免許か？
外国免許からの切替なんだろ
二輪教習に仮免なんてないだろ
ああそっちか。
運転免許のAT限定って普通一種･普通二種･普通二輪･大型二輪にあるな。
もう取れないのも含めれば、中型にもあるし(旧普通一種･二種)。
運転免許のAT限定って普通一種･普通二種･普通二輪･大型二輪にあるな。
もう取れないのも含めれば、中型にもあるし(旧普通一種･二種)。
限定解除の場合は、解除後に乗れるようになる車で教習や審査をするけど、
条件付きとはいえその種類の免許は既得だから仮免許はもらえない。
教習･審査とはいえ路上は出来ないから場内だけなんだよな。
条件付きとはいえその種類の免許は既得だから仮免許はもらえない。
教習･審査とはいえ路上は出来ないから場内だけなんだよな。
AT仮免修了検定落ちてきた＼(^o^)／
つーかどこができてなかったとか具体的に教えてくれんのね
補修も合わせて失敗すれば１万の出費かぁ～免許取るなら金ドブに突っ込む気持ちじゃないと駄目だな
あーあ、もっと勉強しとくんだった
つーかどこができてなかったとか具体的に教えてくれんのね
補修も合わせて失敗すれば１万の出費かぁ～免許取るなら金ドブに突っ込む気持ちじゃないと駄目だな
あーあ、もっと勉強しとくんだった
>>909
ダメな部分を終わったときに教えてくれなかったの？だったら100％はずれ教習所だよ
東京の教習所なんてもう、昔の鬼教官とか不親切な教官がいたら教習所潰れるような状態だから
どこも生き残りに必死で、偉そうな言葉遣いとかする人自体がもうほとんどいない状態だよ
どっかの田舎とかだったら未だにいそうだけど
ダメな部分を終わったときに教えてくれなかったの？だったら100％はずれ教習所だよ
東京の教習所なんてもう、昔の鬼教官とか不親切な教官がいたら教習所潰れるような状態だから
どこも生き残りに必死で、偉そうな言葉遣いとかする人自体がもうほとんどいない状態だよ
どっかの田舎とかだったら未だにいそうだけど
911 ：マムータス ◆D.NIKqrbDM ：2009/12/08(火) 19:08:02
今日はダンゴムシを腹いっぱい食わされたよ・・・
912 ：名無し検定１級さん：2009/12/09(水) 09:58:46
すいません、無知なｵｲﾗに教えて下さい！AT限定免許でもﾌﾟﾘｳｽに乗れますか？
総排気量650cc以下に限るらしいのですが、ﾌﾟﾘｳｽは新型だと1800ccぐらいあります。。。あげさせてください。
総排気量650cc以下に限るらしいのですが、ﾌﾟﾘｳｽは新型だと1800ccぐらいあります。。。あげさせてください。
>>912です
誤爆！！！失礼しました。
誤爆！！！失礼しました。
914 ：名無し検定１級さん：2009/12/09(水) 12:07:18
【社会】「クルマに金をかける男はダサい」と言う女子大生
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1260320393/l50
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1260320393/l50
AT限定650cc以下って大型二輪じゃ？
どこの誤爆だｗ
どこの誤爆だｗ
916 ：マムータス ◆D.NIKqrbDM ：2009/12/09(水) 19:45:24
全身水虫のAT限定男が俺の牢屋に逃げ込んできた・・・
臭すぎて夜も眠れないよ・・・
臭すぎて夜も眠れないよ・・・
917 ：名無し検定１級さん：2009/12/11(金) 05:40:35
１段階終了時の"みきわめ"ってどんな内容ですか？ｸﾗﾝｸや後退、縦列もやりますか？詳細を教えて下さい。
Ｓ字・クランク・坂道発進・右左折・停車をやるよ
後退・縦列は第二段階のみきわめ
後退・縦列は第二段階のみきわめ
920 ：マムータス ◆D.NIKqrbDM ：2009/12/11(金) 14:19:15
色黒で屈強な体育会系のAT限定がまた逃げ出したよ・・・
>>919
食らわないよ、きちんと右折時に「ルーム・サイド・目視」を右側でしていれば左側を見ても問題は無い
ただし、肝心の右側の確認を忘れて右折したら当然減点される
てか、右折するのになんで左側見るの？むちゃくちゃ危ないと思うよ
右折先に歩道を横断しているチャリや歩行者や対向車の陰から来る二輪とか避けるためにも
右折するなら前方と右折先と巻き込み確認に集中したほうがよいよ。
食らわないよ、きちんと右折時に「ルーム・サイド・目視」を右側でしていれば左側を見ても問題は無い
ただし、肝心の右側の確認を忘れて右折したら当然減点される
てか、右折するのになんで左側見るの？むちゃくちゃ危ないと思うよ
右折先に歩道を横断しているチャリや歩行者や対向車の陰から来る二輪とか避けるためにも
右折するなら前方と右折先と巻き込み確認に集中したほうがよいよ。
>>921
>>919には車種書いてないが、車種によっては右折(左折)時に左(右)後方確認必須だぞ。
中型･大型車だと車の後端が反対側に振れるので確認しないと減点される。
他にも後輪操舵の大特車もハンドル切った反対側に車体が動く。
右左折ではないが、二輪車で右足を着地する場合、右後方確認の義務がある。
>>919には車種書いてないが、車種によっては右折(左折)時に左(右)後方確認必須だぞ。
中型･大型車だと車の後端が反対側に振れるので確認しないと減点される。
他にも後輪操舵の大特車もハンドル切った反対側に車体が動く。
右左折ではないが、二輪車で右足を着地する場合、右後方確認の義務がある。
彼氏の免許がＡＴ限定だった
普段はやさしくて、私を愛してくれるステキな彼。
そこそこお金も稼いでいるし、将来は結婚!? な雰囲気漂う私たちですが、少し心配な点があります。
彼は車好きで、フェアレディZを乗り回していて、私も乗せてくれるのですが・・・
車に対して（運転やそのほかで）、たまに熱くなりすぎるときがあるのです。
大丈夫な時もあります。ただ、ムシの居所が悪いときなのかわかりませんが、遅い車に対して煽ったり、
バイクの横スレスレで抜かしたり、ちょっと危ない運転をするんです。
事故は気をつけてって言ってるけど、車に関してだけはちょっとガンコっぽいところがあって。
最近、知ったのは、彼の免許がＡＴ（オートマ）免許だったこと（笑）
数年前、25の時に免許をとったらしいですが、ひょんなことから免許の話になって
「免許見せて」といったとき、に恥ずかしそうに「普通車はＡＴ車に限る」の免許を見せてきて
そこはちょっとカワイかったりするんですが ＾＾；
そのコンプレックスの裏返しなのか、ＭＴ（マニュアル）の車に対してすごく攻撃的なんです。（ちなみに私はＭＴ免許です・・・）
「今はＡＴの車の方が優れてる、わざわざＭＴの車に乗る奴はマニアか変態。
『シフト操作してる俺カッコイイ』って自意識過剰のイカレチ○ポだろ？（笑）」
といってはばかりません。ＡＴ限定免許のことが発覚以来、なんか彼なりに負い目を感じているのか
（私は別に、ＡＴとかＭＴ関係ないよと言っているのですが）
それ以来、ＭＴ車は時代遅れだとか、ＭＴ免許など廃止すればいいとか少し彼の中でＭＴたたきがエスカレートしてる感じです。
まあ、そんなこんなで、車に関してだけは私はちょっと引いてしまうので、これから一緒になったらますますこの部分が嫌になるんだろうなと思うのですが、
皆さんはどうお思いでしょうか・・
http://rapli.jp/forum/viewtopic.php?showtopic=1792
普段はやさしくて、私を愛してくれるステキな彼。
そこそこお金も稼いでいるし、将来は結婚!? な雰囲気漂う私たちですが、少し心配な点があります。
彼は車好きで、フェアレディZを乗り回していて、私も乗せてくれるのですが・・・
車に対して（運転やそのほかで）、たまに熱くなりすぎるときがあるのです。
大丈夫な時もあります。ただ、ムシの居所が悪いときなのかわかりませんが、遅い車に対して煽ったり、
バイクの横スレスレで抜かしたり、ちょっと危ない運転をするんです。
事故は気をつけてって言ってるけど、車に関してだけはちょっとガンコっぽいところがあって。
最近、知ったのは、彼の免許がＡＴ（オートマ）免許だったこと（笑）
数年前、25の時に免許をとったらしいですが、ひょんなことから免許の話になって
「免許見せて」といったとき、に恥ずかしそうに「普通車はＡＴ車に限る」の免許を見せてきて
そこはちょっとカワイかったりするんですが ＾＾；
そのコンプレックスの裏返しなのか、ＭＴ（マニュアル）の車に対してすごく攻撃的なんです。（ちなみに私はＭＴ免許です・・・）
「今はＡＴの車の方が優れてる、わざわざＭＴの車に乗る奴はマニアか変態。
『シフト操作してる俺カッコイイ』って自意識過剰のイカレチ○ポだろ？（笑）」
といってはばかりません。ＡＴ限定免許のことが発覚以来、なんか彼なりに負い目を感じているのか
（私は別に、ＡＴとかＭＴ関係ないよと言っているのですが）
それ以来、ＭＴ車は時代遅れだとか、ＭＴ免許など廃止すればいいとか少し彼の中でＭＴたたきがエスカレートしてる感じです。
まあ、そんなこんなで、車に関してだけは私はちょっと引いてしまうので、これから一緒になったらますますこの部分が嫌になるんだろうなと思うのですが、
皆さんはどうお思いでしょうか・・
http://rapli.jp/forum/viewtopic.php?showtopic=1792
925 ：名無し検定１級さん：2009/12/11(金) 18:02:19
オートバイは左足sageて停止→右後ろ確認→右足sage→
左足でギヤチェンジ→左足sage→右足age→(安全確認して)発進だったな。
ATだと右足使わないで運転出来るから、
もし右着いたらバランス取れてないと思われてしまう。
左足でギヤチェンジ→左足sage→右足age→(安全確認して)発進だったな。
ATだと右足使わないで運転出来るから、
もし右着いたらバランス取れてないと思われてしまう。
AT限定免許が無かった時は、AT車乗りたい人はどうしてたの？
929 ：名無し検定１級さん：2009/12/13(日) 15:01:18
今ではＡＴが自家用車の95%占めてるんだから普通だよ。
軽自動車も大型車もＡＴ化が進んできてるし、今の時代は買い替え時になった車は
ほぼＡＴに車両変更してるから、企業のバックアップとか部品とか大量生産しているほうが
安上がりですむ面もあるし、ＭＴは20年後には日本では絶滅危惧種になってるだろうな
なんか寂しいなぁ・・・
ま、俺は車もってないから意味ないけどね＾＾
軽自動車も大型車もＡＴ化が進んできてるし、今の時代は買い替え時になった車は
ほぼＡＴに車両変更してるから、企業のバックアップとか部品とか大量生産しているほうが
安上がりですむ面もあるし、ＭＴは20年後には日本では絶滅危惧種になってるだろうな
なんか寂しいなぁ・・・
ま、俺は車もってないから意味ないけどね＾＾
今はAT免許あるからMT教習だめだった人はATに変えられるけど、
MTしかない時代はそういう人はどうしたんだろうね。
MTしかない時代はそういう人はどうしたんだろうね。
退学した人いたよ
教習所によって違うとは思いますが、
一年の中で一番安い時期っていつですかね？
一年の中で一番安い時期っていつですかね？
時期とか関係なしで一律
ただ、夏前に始めるのはやめとけ
予約取れないから
安く上げたかったら合宿
東北・北海道は冬場安くなると噂で聞いた
道が凍ってヤバすぎるから閑古鳥が鳴くからとか
ただ、夏前に始めるのはやめとけ
予約取れないから
安く上げたかったら合宿
東北・北海道は冬場安くなると噂で聞いた
道が凍ってヤバすぎるから閑古鳥が鳴くからとか
936 ：名無し検定１級さん：2009/12/13(日) 23:50:50
対抗してるというより、閑散期だから少ないパイの取り合いだろ？
通学が安いのは宿泊代が無いからむしろ当たり前で、地域的な物価･相場で教習代そのものも決まる。
通学が安いのは宿泊代が無いからむしろ当たり前で、地域的な物価･相場で教習代そのものも決まる。
938 ：名無し検定１級さん：2009/12/14(月) 02:07:56
教主所自体が傾斜産業。
少子化でパイが激減してる上に、値下げ競争でデフレスパイラル化してる。
どんどんつぶれてもらったほうが、サービスがよくなるので
いいことではあるが。
少子化でパイが激減してる上に、値下げ競争でデフレスパイラル化してる。
どんどんつぶれてもらったほうが、サービスがよくなるので
いいことではあるが。
a
940 ：マムータス ◆D.NIKqrbDM ：2009/12/14(月) 20:00:24
AT限定解除の合宿教習は本当に地獄だ・・・
夏に合宿免許卒業してからまだ免許取りに行けてない・・
免許センターが遠くて行くのめんどくさいなーってなって冬になってしまった・・
このままではいけないので今週中に絶対受けに行きます！
あー合格出来ますように！ここの皆もうまくいくよう祈ってます！
免許センターが遠くて行くのめんどくさいなーってなって冬になってしまった・・
このままではいけないので今週中に絶対受けに行きます！
あー合格出来ますように！ここの皆もうまくいくよう祈ってます！
合宿の方が免許センターより近いのか･･･
よく見てみたらスレチだったね・・・すみません！
男だけどATにした
車とか興味ないから多分スポーツカー乗らないし、
トラック必要な仕事する予定もないから
教習所はやっぱ男はMTが多いし、知恵袋も2chもATバカにする奴多いから
若干後悔しないこともないが、
やっぱ安いし、多分メカオンチだし背伸びしなくて良かったと思ってる
車とか興味ないから多分スポーツカー乗らないし、
トラック必要な仕事する予定もないから
教習所はやっぱ男はMTが多いし、知恵袋も2chもATバカにする奴多いから
若干後悔しないこともないが、
やっぱ安いし、多分メカオンチだし背伸びしなくて良かったと思ってる
945 ：名無し検定１級さん：2009/12/16(水) 19:07:04
きもい
車乗らないならATでいいけどAT車に乗るならMTでやった方がいいぞ
というよりトルコンのAT車で運転学ぶと下手になるだけでMTが優れてるわけじゃないがな
メカなんか知らなくても取れるし、雑な操作になるとガソリン代が安くすまなくなる
というよりトルコンのAT車で運転学ぶと下手になるだけでMTが優れてるわけじゃないがな
メカなんか知らなくても取れるし、雑な操作になるとガソリン代が安くすまなくなる
ATの方が燃費がいいよ
というよりMTの構造上これ以上発展できない・・・
発展するとすればエンジンとかの内燃機関だろうし
というよりMTの構造上これ以上発展できない・・・
発展するとすればエンジンとかの内燃機関だろうし
燃費なんぞ持ち出すなよ。
ハイブリッド車に勝てるMTは、エコランレースの50cc車くらいなんだからよ。
ハイブリッド車に勝てるMTは、エコランレースの50cc車くらいなんだからよ。
前に更新忘れで免許失効して、AT限定で一発試験受けて合格。
限定解除するかどうか迷ってる。
限定解除するかどうか迷ってる。
>>947
ATの方が燃費悪いだろ
ロスがあるんだからMTに敵わない
ATってのはMTの効率が目標であって発展とか関係ない
だからDCTってMTベースのATが出てきてるわけだろ
CVTの燃費とかカタログ値は驚くほどいいけど実燃費はなんもよくないんだよな
ATの方が燃費悪いだろ
ロスがあるんだからMTに敵わない
ATってのはMTの効率が目標であって発展とか関係ない
だからDCTってMTベースのATが出てきてるわけだろ
CVTの燃費とかカタログ値は驚くほどいいけど実燃費はなんもよくないんだよな
951 ：マムータス ◆D.NIKqrbDM ：2009/12/17(木) 20:08:47
AT限定解除の合宿教習は本当に地獄だ・・・
952 ：マムータス ◆D.NIKqrbDM ：2009/12/17(木) 20:10:29
今日は冷房がガンガン効いた部屋でカキ氷にゴキブリジュースがかかったものを1日中食わされてたよ・・・
>>947
タコメーターはMTのためにあることを覚えておけバカたれが！
タコメーターはMTのためにあることを覚えておけバカたれが！
こういうスレを見ると本当にMT車はキチガイのための乗り物だと思うよ
建設的な議論がまったくされて無い。まぁ２ちゃん自体だが。
建設的な議論がまったくされて無い。まぁ２ちゃん自体だが。
ATの方が燃費がいいとか無知じゃなくてただの馬鹿だろ。
ちなみにMT乗りの人はリッターで何km走れるのよ
958 ：名無し検定１級さん：2009/12/17(木) 23:09:53
常識的に考えて自分の乗ってる車種併記で書くものだろ
>>959
そんなの俺の勝手だろ
そんなの俺の勝手だろ
>>957
質問が適当すぎないか？
質問が適当すぎないか？
卒業検定受かった時になんちゃら教会に入会すすめられるんだけど、あれって入った方が良いの？
入っちゃったんだけど金の無駄だったってだけで、あとあと何かさせられたりしないよね？
入っちゃったんだけど金の無駄だったってだけで、あとあと何かさせられたりしないよね？
963 ：名無し検定１級さん：2009/12/18(金) 19:42:58
金の無駄
それ以外は何もないよ
それ以外は何もないよ
964 ：名無し検定１級さん：2009/12/18(金) 19:57:32
免許証は身分証明書として他人に見せる機会は多いからな
AT限定の文字が入った免許証を人様に見せるくらいなら
切腹した方がマシ
逆に俺がAT限定の文字が入った免許証を見せられたなら、
間違いなく吹く。
AT限定の文字が入った免許証を人様に見せるくらいなら
切腹した方がマシ
逆に俺がAT限定の文字が入った免許証を見せられたなら、
間違いなく吹く。
俺はMT免許とったけど、操作が難しくて自信ないからATしか乗るつもりない。
MT乗れるならATでもある程度丁寧に運転できる証拠じゃん
ATで通うと結構悲惨だよ
ATで通うと結構悲惨だよ
>>962
無駄に払わされる金もあるということを学ぶ勉強代
無駄に払わされる金もあるということを学ぶ勉強代
>>962
交通遺児養育支援福祉協会(だったかな？)とかのやつか？
交通遺児養育支援福祉協会(だったかな？)とかのやつか？
970 ：マムータス ◆D.NIKqrbDM ：2009/12/19(土) 12:41:45
昨日は水風呂上がりにゴキブリジュースを大量に飲まされたよ・・・
971 ：名無し検定１級さん：2009/12/19(土) 15:07:02
あん？普通に「○○県交通安全協会」じゃない？
交通遺児の為…なんて事を言ってたよ。
交通遺児の為…なんて事を言ってたよ。
習って３日目、カーブもろくに曲がれないでござるの巻き
973 ：マムータス ◆D.NIKqrbDM ：2009/12/19(土) 17:12:25
AT限定だからだよ・・・
ところがＭＴでござるの巻きorz--==＝＝３
975 ：名無し検定１級さん：2009/12/19(土) 17:32:41
事業仕分けで安全協会廃止すればよかったんだよ
976 ：マムータス ◆D.NIKqrbDM ：2009/12/20(日) 09:10:50
俺はAT限定だからどこへ行ってもゴミクズウジムシ扱いだよ・・・
別に免許の種類とか条件で人の価値が決まるわけじゃないでしょ。
免許持って無い人はどうなるんだ
免許持って無い人はどうなるんだ
履歴書でもまず見るのが、普通免許を持ってるか否か？で、その次に見るのがＡＴ限定でないかどうか？だもんな。
その２点をクリアしてようやく一通り普通の能力は持ってるんだなと認められる。
その２点をクリアしてようやく一通り普通の能力は持ってるんだなと認められる。
979 ：名無し検定１級さん：2009/12/20(日) 19:03:04
俺は大学生の時に、原付免許を取得した。
でも、社会人になるにあたって、原付だけの資格じゃ不十分と思ったので
普通自動車第一種の資格にも挑戦して見事取得した。そのおかげで今の自分がある。
自動車免許で人の能力なんて見れないだろ。
俺は運転下手くそで教習官にいくどとなく怒られたがMT免許とれたぞ。
今の時代、必要に迫られないかぎりMTなんてとらなくても良いよ。
俺は運転下手くそで教習官にいくどとなく怒られたがMT免許とれたぞ。
今の時代、必要に迫られないかぎりMTなんてとらなくても良いよ。
981 ：名無し検定１級さん：2009/12/20(日) 20:00:56
「俺を殺す気か？」って教官に何度言われたことか・・・
「教習中は安全確認第一！ 事故るなら免許取ってから、ただし誰も巻き込まずにな！」
なんてことも言われた・・・
京都宝ヶ池のＭ脇教官、おれ、免許取りましたよ
パトに憑いて走ってたら、規制速度１０km/hオーバーしてました
あいつら警察・・・なんですよね？
「教習中は安全確認第一！ 事故るなら免許取ってから、ただし誰も巻き込まずにな！」
なんてことも言われた・・・
京都宝ヶ池のＭ脇教官、おれ、免許取りましたよ
パトに憑いて走ってたら、規制速度１０km/hオーバーしてました
あいつら警察・・・なんですよね？
>>980
限定ってだけでまるでダメ人間みたいに言われるが
言われなくても免許証見せる場では変な目でみるからこっちの方がきつい
必要に迫られない限り～って言い訳しても下手糞を助ける為の免許でMTは最低技術とも言われた
限定ってだけでまるでダメ人間みたいに言われるが
言われなくても免許証見せる場では変な目でみるからこっちの方がきつい
必要に迫られない限り～って言い訳しても下手糞を助ける為の免許でMTは最低技術とも言われた
まあ、求人によちゃ、AT不可なんてな会社もあるからなｗ
免許の種類で人間性が判る！？そんなんで判別が付くなら、MT乗りの事故が無くならないのョw
免許の種類で人間性が判る！？そんなんで判別が付くなら、MT乗りの事故が無くならないのョw