鉄道ネタ＠創価・公明板

　新幹線技術輸出スレを見て、需要があることがわかった。内部もアンチ
もどうぞ。創価臨の思い出なども語ってくだされ。
　

参考　新幹線輸出阻止スレ
http://society.2ch.net/test/read.cgi/koumei/1059962910/l50

スレ違い。こっちでやれ。
http://hobby3.2ch.net/train/

新ネタ小説　「装甲列車でＧＯ　大石寺」

鉄道のことはわかんないですぅ。

でも、鉄オタには学会員もいるですぅ。

>>4
つまらん。おまえ。

大石寺というと、昔は軽便鉄道が行っていたようなのだ。今はなくなっているがね。

富士軌道株式会社
http://www.city.fujinomiya.shizuoka.jp/bunka/ccourse.htm
明治41年に富士軌道株式会社が設立され、大宮町連雀から人穴の小俣沢まで
の約20Kmに鉄道馬車が運転されました。鉄道馬車は、人穴方面の木材の運搬
が目的でしたが、大宮から上井出までは人を乗せる定員12名の箱馬車も運転
されました。大宮から上井出までは、上り道で２時間半くらいかかりました。写真は旧登山道と馬車軌道が交叉する曲がり松（現在の光町）の様子です。

　学会内部の鉄ヲタ率は外部より少ないと感ずる。鉄道関連の従事者も少ないかな。
　ごくたまに学会史に残る車両模型の本部進呈がある。

　創臨の駅ホームのプレート、グッズ店で見つけたら購入したい。

　創臨の記録、そろそろ書物に残しておかないとと感ずるこのごろ。

　近年ＪＲ天理駅の列車留置線の数の多さを見て、西富士宮は負けていたなと思った。
　もっともあちらはピークに合せたものだけど。
　

身延線自体が身延詣で用に建設された富士身延鉄道を買収して鉄道省になった
鉄路なんだよね。

最初からあの鉄路はお題目唱える人がたくさんのった。今でも身延線の特急
富士川号はドル箱的存在で身延詣での旅客で儲かっているのだ。

創臨かァ。１１３系のときがあったよね。富士宮駅のヤード、あれイオンがでてたら
踏み切り短くするために、ヤードへの引き込み部分をぶった切った。（藁）

今は本線につながっていない（１０ｍほど切断された）ヤードが残っているよ。

当時の身延線は単線だったが富士ー竪堀間を新設し、富士ー富士宮間を複線化したんだよ。

ハキリ殿、フォローさんくすでつ。馬車鉄道はＪＴＢの廃線跡シリーズに掲載されて
いたかなあ。漏れてるはずもないだろうけれど。

　創臨体験者への聞き書きも今のうちかな。旧型客車時代が知りたい。
　折れは８０系３００番台ですた。富士でスイッチバックしていたころ。ホームの
無いところで３０分以上停まっていたような。

　未来会というエリートグループのパンフの未来図には新幹線が大石寺へ乗り入れる
絵が描かれていたそうな。４００億円あれば単線で建設できたかな。

　近年は白山色の４８５が法華講登山で来ていてヲタの被写体のなっていたようで。

鉄道のことは分からないけど、ＪＲの社員の方々は大変だなぁ。

酔っ払いに絡まれたりして、大変ですよね。

あぼーん

あぼーん

本来　私は　この「創価　公明」板では「お答えしましょう」以外の他のスレでは
書き込みしないように　しておりましたが、懐かしい思い出もあり、
少々　お邪魔させて　いただきます。m(__)m

＞10
私も　初めての「登山」は　この「８０系」でしたか、正面２枚窓の
電車で行った　覚えがあります。
深夜に品川を出発、到着後　仮眠してから「ご開扉」という　かなり
きついシケジュールだったと。
吊り掛けモーターをウィンウィンうならせて走る「登山列車」が
「夜行列車」の初体験でした（苦笑）

＞波木井殿
「新幹線スレ」では自説を　熱く語っておられたようですが、
ここでは　どうか「マターリ」と（苦笑）

「創臨」も最後の頃は形式は　判りませんが、急行型での運用だったか
と思います。４連＋４連　の８両編成ですかね。

この編成は　例の「大垣夜行」の間合い運用ではなかったでしょうか？
確か　品川を　朝２本出発するスジが組まれておりました
（定期運用ですが）

でも　もし　今でも　この運用のままで残っていたら
「夜＝オタご用達　昼＝カルトご用達」と「祭り状態」に
なっていたかもしれませんね（笑）

＞８
確かに「鉄オタ」の比率は一般よりも少ないかもしれませんね。
今まで担当した部員さんでも「趣味が鉄道」という方には
出会ったことがありません。

ただ「鉄道関係従事者」は　それなりにいると思います。
最近では　珍しく聖教の紙面で
「都営本八幡駅長（区長）」
「日本車両豊川工場職員」
と「鉄道ネタ」２連発でした（苦笑）

今日のところは　この辺で落ちます。

近年ではＪＲ酉の親娘２代新幹線ウテシ誕生かな。創価女子短大だったっけ。

創大からは航空各社は輩出してるけど、鉄道系各社はなかなか出なかったもよう。
国鉄時代でも一般高卒扱いで入ったひとが居るとは聞いてる。

都営は去年だか、男子部の最年少駅長（駅務区長？）も掲載されていた。
鎌倉総合（旧大船工場）の壮年も掲載されてた。

登山列車関連。ながらく１１時３３分か、片道だけの８０系グリーン車なしという
東京駅発普通列車があったことをおぼえている。

東北新幹線の東京駅乗り入れ９０年してすぐ９１年の登山列車廃止だったから、その
１年半だけは、新幹線ダイレクト新富士への登山会だったのだろう。８９年まで１２系
客車が、大宮（埼）から富士宮を結んでいたはず。１４系座席車が使われた形跡はあった
だろうか。
　いつからか富士停車するようになった寝台特急は団体でも使われていたのだろうか。

違うとこで、やってチョー台菜！

>>18
185系（新前橋車）や115系（同じ）も使用されていたし、（高崎〜富士宮）
455.451系も常磐線〜富士宮まで使われていたよ。
88年ごろは交直切替スイッチがまだ転換できていた頃だったし、そういう
使われ方も出来ていたかもしれん。グリーンライナー色も入ったことあり。

身延線の甲府側からの創臨てきいたことなかったけれど、登山列車草創期にはひょ
っとしてあったかも。国鉄時代の記録、ＪＲ東海に受け継がれているかどうか。

創臨写真投稿なら鉄道ファン誌だろうけど、読者じゃなかったから・・。数回は
掲載されたのを見た記憶ある。

age

駅から大石寺まではバスで異動してたんだよね
そしてそのバス会社ってどうなったの？

只今　仕事から戻ってまいりました。
今夜は　少々酔っておりますので「お答えしましょう」スレは
「欠席」ということで（苦笑）

＞１８
うん？　創価女子短大卒では「親が鉄道カメラマンの卒業生」が
ＳＧＩグラフにて紹介されておりました。
現在はＪＲ東海で新幹線車掌で　近々「運転士試験」を受験するとか。

けんちゃん様
　いつのグラフでつか？
狭い狭い鉄道カメラマンの世界って両手で数えるに足るくらいでは？

都営の駅長は「大江戸線若松河田駅」の駅長ですね。

８０系でそのような運用があったとは初めて聞きました。
私が「登山列車」に関心を持った頃には　既に８０系は都会を
離れて　ローカル線区に転属させられていたようです。

私の場合は「朝　品川駅　団体待合所集合」という印象です。

鉄道ネタは板違いだな。
鉄板にとっとと帰るか、sage信仰にしてくれ。

１４系って　車内が「特急電車クラス」の客車ですかね？
夏休み期間などの参詣客が増える時期には「客車列車」も
仕立てられましたが、私の場合は「１２系」（急行電車クラス）の
使用だけで「１４系」に乗っての登山はありません。
１度　乗ってみたかったですね。
ただ　牽引機はＥＦ６５−１０００番代でしたから、
鉄道ファンにとっては　それなりに興味深い編成だったかも
しれませんが。

ポスト８０系は１１３系。戸塚あたりか並走する車内で夏季講帰りの学生部がドア
の広間で学会歌指揮しまくりというのを見たことがあるけど、あれは外部の人、引
くわな。

＞２７　了解
では　最後に　これだけ

＞２５
グラフＳＧＩ「２月号」創立者との出会い

新幹線車掌「　南　真琴さん　」創価女子短大１３期生
（前略）
「南さんも２年間、悩みに負けることなく学び抜いた。クラブでは
　チアリーディングの『マーキュリーオブピース』の部長を。
　卒業後、１年半の駅での業務を経て、同短大出身者で初の新幹線車掌に
　なった。『就職活動も、厳しいからこそ『先輩』のいない会社に
　入りたかったんです。私が苦労しても、後輩には絶対に苦労させたくない』
　鉄道カメラマンの父も　就職を心から喜んでくれた」（略）

確か　この卒業生以外にも何人か車掌で卒業生が　いるとかの噂を
聞いたことがあります。

＞２９
ゲッ！(-_-;)その中に私もいたかもしれません。
確か　私の学生時代の夏期講習会も１１３系でした。
勿論　車内では「学会歌」の競演。
車内に一般の客もいないし、冷房車で窓も開けていないから
「大声で歌っても大丈夫だよね！」と　安心しておりましたが
東京近辺では「並行路線」から丸見えなんですね（笑）
お騒がせいたしました　m(__)m

age

>>10
８０系ですか。（笑）釣りかけ駆動の急行用電車でしたね。当時は「東海」「富士川」
そして準急の「白糸」などに主力として使われていた車両です。

私はあれにのって東京に行った記憶がありますねえ。釣りかけ駆動で８０Ｋｍ以上で走行
しましたからかなりスピード観があった。（笑）

富士駅は当時身延線は入線方向が現在とは逆で東側から入線していたんですよ。スイッチバック
してしまうので問題があった。そこで複線化するにあたり富士ー竪堀間は新線にして、
複線高架にしたんです。あれで富士ー富士宮間が１０分ぐらい短縮されたんです。

ホームも長大化されて１５連が入れるようになったのもこの頃です。

下げろ。ハゲ！

>>14
あははは！けんちゃんも８０系ですか。（笑）

釣りかけ駆動ですから多分最高速は９５ｋｍぐらいではないでしょうか。
しかし釣りかけ駆動特有のジョイント音通過音が大きい。あの打音じゃ深夜は
眠れないですねえ。（笑）

>>15
運用に関しては多分大垣夜行のスジ間合い運転だと思います。つまり急行東海の
車両運行に組まれていた。それはつい最近の東海までの運用の原型だったと思います。

この運用は１６５系時代まで残りましたね。

>>16
>>17
そういえば学会員さんの”鉄ちゃん”は聞きませんねぇ。
知っているのは元学会員さんのＫＡＧＡＭＩ＠正信会系さんぐらいでしょうか。（笑）

日蓮宗系ちゅうと以外と多いんですけど。おもしろいですなあ。

>>18
よく覚えていますねえ。学会の登山列車が在来線から新幹線に切り替わったのは、
基本的に新幹線の新富士駅が出来てからです。それで富士宮のタクシー業界が怒って、
富士宮のタクシーも新富士駅への待合許可がでた。バスやタクシーなどほとんどが
新富士駅に切り替わったときです。在来線はそれでも細々と残っていたはずです。
１４系もたしか見た記憶がありますよ。

当時の学会臨時はＥＦ６５の１０００番代というのもありましたが、私の記憶だと
ＥＦ５８も使われた記憶が・・・。

お召しの予備機のほうの番号だった記憶があります。１２系客車を引いて・・・。
だからＥＦ５８　６０のほうだと思います。

ＥＦ５８　６０は６１とともにお召し仕様でしたが、こちらは予備機で、多分
足慣らしで引き出されたんだと思いますが。

この予備機６０のほうは解体されちゃいましたね。

このＥＦ５８、実はネジ規格が”インチ規格”だったそうですよ。部品もお召し特別
部品でしたから、多分６０は６１の予備パーツになってしまったのでわ。（笑）

鉄道モノで”宗教”というとあのフランスでも大公表だった
　　　　　　　　
　　　　　　　　”新幹線大爆破”

東映映画だったか。宇津井健や高倉健、田中邦夫、丹波哲郎、龍雷太の豪華出演
映画だった。博多行きの今は懐かしい０系新幹線の”ひかり１０９号”に
時限爆弾が仕掛けられて時速７０Ｋｍ以下になると爆発するというストーリーだった。

ここに団扇太鼓叩いてる集団が。（激藁）

age

>>26
品川駅の待合場所ね。あの大連絡橋のところのは凄い広さだったよ。
広告も学会御用達の仏壇屋の広告があったりしたのを覚えている。
新幹線新富士開業の頃から使われなくなって、やがてレストラン街に
化けたんだね。ここは。

>>23
富士宮駅発のバスは基本的に富士急行だったけれど、それとは別に都内
〜大石寺への参拝用バスもあったね。大富士開発という会社で。
富士急行系だったけれど、91年7月の添書登山開始を前に社長が自殺した
んだな。あの会社は集団登山が収入源だった・・・

>>8
進呈模型は「出雲」号。昭和３３年に亡くなる直前の戸田城聖２代会長を乗せて
帰京したさいの寝台車。米子の同志の製作、スケールはオーゲージ以上だったか。
　機関車と客車だけど車種に考証の誤りがあったことをおぼえてる。

hage

>>40
>91年7月の添書登山開始を前に社長が自殺した
>んだな。あの会社は集団登山が収入源だった・・・

社長でしたか・・部長だと思ってた
ショックでしたね・・

age

>>40
副社長さん（法華講員）だと地湧からの通信に書いてあったような。


小説「人間革命」挿し絵の鉄道題材のものをあげてみようか。
まず東海道８０系サロ８５が浮かぶ。戸田会長当時、車中で有名学者をみつけて意気
投合するという情景だったか。単行本にも収録のはず。

サロかあ。今でいうグリーン車だね。

この８０系から”湘南色”が出始めて、１１１・１１３系近郊型や、１５３・１６５系の
急行型、そして現在の２１１系までが帯として残りやはりこの塗り分けとなった。

>>30
　名前出してはい神埼（鉄らしく）と言おうとしたら、父親って知名度トップクラス
の、あの人か。海外鉄道著書多数の・・・。
　未入信家族かもしれないが、公明新聞にも連載していたっけ。

あぼーん

　学会仕立ての純粋な臨時列車は、１９８２年の世界平和文化祭におけるＶＩＰ輸送
の西武レッドアローだけだろうか。ヘッドマークついていたような記憶も。
　出場者だったから折れは実物見ていないけれど。池袋から西武球場前往復。

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

　劇画人間革命にはずいぶん、鉄道車両が出てくる。登山列車草創期は５８牽引
の絵。

　新人間革命でも３８豪雪で一週間抑止されたさいの登山列車や一般列車救援の
エピソードが書かれている。

身延線にＣ５８は入れないけどなあ。（藁）

身延線ちゅうのは、富士身延鉄道という私鉄で開業当時から電化区間だったんだよ。

東海道線、丹名トンネルできる前までは御殿場線が東海道線だったんだけど、未電化
のままだった。

東海道線の電化も沼津あたりまでは結構早かったが、もし蒸気牽引だったら、身延線に
入線するときは電気機関車に切り替えたのでは。

なぜかというと身延線には蒸気機関車を転換するターンテーブルがないからだ。方向も
反対になるから沼津か富士で電気機関車牽引に切り替えたと考えないといけないね。

>>51
　ＥＦ５８　４１とかの絵。手本は青大将のよう。石井いさみ画。昭和２６年ころ
の本線富士駅上り出発の絵。
　身延線内は輸入機関車かＥＦ１５「あたりかもっと古いＤ形か。

>>18
　手元の１９７２年１２月の時刻表だと、唯一の８０系グリーン車無しの普通電車
は１１時３３分発沼津行き。相方らしき上り列車は無い。

　全国交流シーズンには創臨状態の列車もあったとか。すいてるブルトレ「活用」
借り上げしては。

ティッシュ置いときますね。（藁

　　_,,..i'"':,
　 |＼`､:　i'､
　 .＼＼`_',..-i
　　　.＼|_,..-┘

>>53
当時の身延線は私鉄からの買い上げ線のままで軌道の輪重許容量が小さいからEF58の入線は
不可能だったと思う。

曲率半径も小さかったですからね。当時は電車でも２０ｍ車がやっと。

形式は失念したけどEDクラスでわ？

身延線内はＥＦ１５クラスの写真見ている。検測車マヤ３４などでも。

>>58
それ複線化された時点からでしょ？

あぼーん

>>58
富岳写真定番スポットの入山瀬・堅堀だったと。

とりあえず南正時の本はもう買いません。今もって物も処分します

これから仕事ですので　簡単に。

私の聞いた話では　自殺した「大富士開発」の役員（副社長）は
学会員でも法華講でもないと聞いております。
そもそも　この会社は「大石寺」の参拝客輸送のために　昭和３０年代に
設立されたとか。
（いわゆる「限定免許」の会社ですね）

本山や学会などの肝いりで設立されたものの、バス会社の運営は　全員素人、
で　当時から輸送などを依頼していた「富士急行」から役員を派遣して
もらったのだと思います。
（「大富士」のバスが足りない時は「富士急行」のバスを応援で配車して
　　おりました）
こういった経緯からでしょうか、新進党時代でも、この地域だけは
「富士急」出身の自民党議員（堀内先生でしたっけ？）を
応援していたとか。

　　　　　__,_,_,_,_,_,_,_,_,_
　　　 ／(（（///ﾉ／ンヽ,,
　　　ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ 　　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　 ;ミﾐ| 　　　／　おやおや、僕は池田大作クンより、ずっと
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_　 ;ミﾐ|　　　 |ヤングに支持されている　種村直樹という者
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　＜である由。未だに創価学会を支持するヤング
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　|　は、僕の本を購読して、考えを改めるよう
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　＼もそもそと怒鳴りつけて苦言を呈しておく。
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ＼,_＿＿_,／／　/~丶_
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　 ／|_/又　＼ /　　　　　 |

>>65
鉄板住人じゃなきゃ誰だかわかんないだろ？ずいぶん前じから貼ってrまわってる
けど。

>>61
ん？じゃ複線高架になってます？？

>>63大富士観光では？

>>64
そう掘内さんですね。

けんちゃんて近畿の痛いといわれる鉄道写真サイト管理人とは違う？関東人？

しらんよそんなことまで。でも他所の掲示板で同じ投稿文は見たけどな。

ケンチャソの撮影日記。

ttp://diary.cgiboy.com/d01/raichou/

　登山会きっぷやワッペン？などグッズ貼ったサイトってないだろうなあ。

　創臨プレート撮った写真はあるけど、学会系画像掲示板てないのかな。

鉄ヲ逝ってよし

>67
大富士開発で正解

新宿まで面接行ったんだよな。
面接担当が「学会さんにはお世話になっております」といってたな。
思えば彼がそうだったんだよな〜
富士急からの出向じゃなかったけ？

スレ違いスマソ。

性撫芯熟線→性撫学会線
タクマクン予備軍がｲﾊﾟｰｲ

　３５年前から河口湖〜本栖湖〜富士宮の富士急線路ひいておけばよかったのでは。
　国立公園だけど、環境保全の名目もあるし。

UFOと鉄道
アマチュア無線、地震予知

>>75
そういう構想はあって免許申請もしているんだよね。それが冨士山麓鉄道の初期の構想。

学会で堆石寺乗り入れ新幹線作っていたら、富士急sage渡しても立ち行かなく
なっただろうか。

いかないでしょう。大石寺周辺の民宿やホテルは大半がやめちゃったからね。

　宗教法人経営の鉄道ってかってあったはずだけど。ケーブルカー含めて。

　大株主なら、永平寺の京福前身もそうかな？

　新幹線も編成ごと借りきり３色アクセントいれたら？特に西日本救済に。

　ひそかに残る０系の三井住友カラーがやけに気になるこのごろ。

しＲ束日本って創価と結構関係ありそうに見えるんだけど…！？

あと東急グループってどうなんだろう？（航空会社のＪＡＳがそうだと聞いた事ある。あとしＲ束は東急と提携してるみたいだし）

上層部がが学会員で、新入社員に学会員多いからだろう。
旧国鉄の労働組合（嫌いな社会。共産系）とかの排除に一役買った。
ご褒美なのかなんなのか分からんが、そうなってるようです。

滝本副会長が京大建築から国鉄入社の経歴を持つ。でも早く辞めて学会職員に転じた
から、鉄道先輩名簿（ごく一部で市販）に掲載されていない。

　ＪＲ幹部は、居るってきいたことないなあ。

あぼーん

>>84
１００系新幹線の引退（JR東海）間近ですよ。みなさん撮影はお済ですか！？（藁）

sageでやってくれ。頼む。

１００系個室は６７世（藁　も愛用したのかなあ。

新富士から乗るんだからこだま編成ですよ。昔は０系ばっかり。

あらら（藁）

９１年末の「破門」後、こだまに１００系Ｇ編成（時刻表の個４表示）が入るよう
になったのはいつごろかなあ。３００系がこだまに流れるようになったころか。

　今日、座談会で使ったシナノ企画ビデオ、池田名誉会長の日常のふれあいという
ことで、１０年前くらいに名鉄７０００白帯で東岡崎を往復した映像とキハ５８で
原色だから東北かな。地方間移動の映像が。「○ばた」という駅名標が見えた。ど
こかな。

昔16ｍｍの劇映画＝かなり臭い芝居で，鉄道マンの学会員の物語が
有ったが，あれってDF50の運転手の話だった様な気がするが？

DF50とは電気式（ﾃﾞｨｰｾﾞﾙで発電機を回し台車のﾓｰﾀｰを駆動）の
ディーゼル機関車で、重すぎて使いにくい奴か。

>>93
急行列車のおくりもの。塚田豊士氏主演。舞台は四国か福知山管内。キハ５８系列
の機関士。架空の急行「あたご」号。７０年代前半だと思う。
　シナノビデオ（１０年前購入）で持っているよ。５３分８０００円。

>>92
その後考えたけど「つばた」かな。原色キハ５８は早く消えてる地域だから？だが。

>>94　DF50はエンジン音とモーター音の両方が聞こえるよ．それにスルザーエンジ
ンは独特な音で音も大きく，かなリ遠くから聞こえてくる．

>>95さんありがとう．キハ58か！ビデオになっているのか知らんかった．以前劇画
人間革命でDD50が茶色（劇画は白黒だが絵の描き方が）で東海道線を走っている
シーンがあったが，本当に東海道線の運用に使っていた事あるのかな．DD50という
と田村付近の印象だが．DD50ってどんな音だろう，DF50と同じエンジン系なので
DF50と同じだろうか．

４２歳で鉄道お宅の人いるの？

　関東じゃ「つばめ」新幹線８００系試運転の記事はｲﾊﾟｰﾝ紙より聖教のほうがでか
かったよ。

あぼーん

あげ

>>98
へえそうなんだ。しかし８００系かっこいいな。全線開通したらのりに行こ。
あれも日立製？？

鉄道の日近しあげ

今日からの各種鉄道イベントブースで３色旗掲げたところなんてあるだろうか。

>>101
そのころまで生きているのかな

それどころか、今日走ったきのくに線の急行きのくにリバイバル運転なんて
車内に潮のポスター掛かっていてびっくりしました。

>>105
車両運用の関係でたまたま入ってただけじゃないの？

で、鉄道の何がおもしろいんだね？

末期の登山会で大富士開発のバスに乗ったよ。
漏れは八王子までだけど、確か浜松町行きのバスが本数が多くドル箱だったね。
新富士駅開業前の本山ターミナルは活気あったね。ホント

　登山会列車の思い出話きぼん。全国交流age

>>108
そのバス会社の当時の営業部長さん今どうしてますか？

上げい

大富士観光じゃなかったっけ？

＞波木井様
車体などに「ＤＫＫ」とかかれていましたので、
「大富士観光」と思いがちですが、「大富士開発」というのが
正しい名称だったかと思います。ゴルフ場運営会社みたいな名称を
つけた理由は謎ですが「富士観光」という似たような名称が既に他の地域で
使われており混同を避ける意味で　このような名称になったのではと
推測しております。
（富士急行の観光バス会社に「富士急行観光」というのが　ありますからね）

>>113
富士駅や浜松町・八王子が大富士。
富士桜墓地公園は富士急行だったっけ。
富士宮・富士駅が富士急行だったように思うけど・・・
新富士は富士急行でしたね。

一番三色旗帯が似合う車両は？と考えてたら
そういえば東急の事業用車（電気軌道検測車）がもろにそれ。と気付いた。

創価の鉄ヲタは多い
特に都心部
いくつになっても強固に免許を取らず、「就職に免許は必須と言う常識を
信心で覆し実証する」と言い放ち、就職業界を狭めてる香具師を３人知ってる
そういう奴等は、外部交流の際、「人間駅すぱあと」として組織で
重宝されているｗ

漏れﾓﾅｰ

漏れが学生部の頃、東京６大学の学生部の総本山への集団登山会の際に使われたの
が何と横浜線用の103系！
品川駅臨時ホームに下りた途端、「これに乗るの〜？」「マジ？山手線のボロ電車
で総本山まで行くの〜やだ〜」なんていう嘆き声が上がっていたのを憶えている。
途中、行きが国府津で帰りが三島でトイレ休憩のための停車があったっけ。
３月の寒い時だったから、猛ダッシュでトイレに駆け込んだなあ。
うちのいた大学の学生部長なんか「こんな電車に乗って総本山まで行くのを嫌がる
のは信心が足らん証拠だ」と猛説していたが、帰路の際に「腰が痛ぇ〜」と言葉に
出して顰蹙ものだった。
けど写真撮っている人少なかったな。103が富士宮なんてめったに行かないのに。
車番は当時のメモからクハ103-338だった。

103系とはすごい。ながら救済臨にとの声あるけど歴史的出来事。

よっぽど車両の手配がつかなかったんでしょ。

歯数比が低い１０３系だと東海道のように駅間距離が長いところがもっとも
苦手でノッチ入れっぱなしでも最高速１０５Ｋｍが限界じゃないのかな。

当時の浜線用１０３系ということは非冷房車のグロベン窓サッシ固定のオンボロ車だ。
かろうじて高運転台シールドビーム化された顔をもつ程度の都落ちボロ電車もあったが。

しかしあのロングシートで１００ｋｍも乗ったらそりゃ疲れるよ。トイレもないし。

ああしかし新幹線の５００系乗りたいなぁ。
よう！ＫＧＡＭＩ正信会系よ。そのうちのりに行くか？？（藁）

会社にいるカメラマンの鉄に影響されて鉄に魅かれていく俺。
そのカメラマンは乗り鉄、撮り鉄の両刀使いなんだが、みんなはどっちだ？

あぼーん

鉄道ネタはいらん。

俺はアンチだが、唯一このスレだけは許す（w

あぼーん

>>118
いくら学生部だからって１０３系が来たら退転しちゃうほどショック。

>>127
それにしても103系使ったということは・・・車両の使用料が安かったからなのか？
もしくは学生部の上の方の人が鉄ヲタだったからかもしれん。

JTB廃線跡探訪シリーズ完結編に身延線富士付近が掲載。但し破門減便には触れておらず。

まあ貨物じゃないだけマシだろ。

登山会列車が続いていたなら、新幹線の東京駅スルーが実現していたのではと言って
みるテスト。

公明荒木きよひろ参院議員がまる鉄だよ。

>>118
103が来た事が有ったんですか？今で言ったらマリの快速崩れの113が来るのと同じ事か･･･
まだ走るんですの方が救いはあるけど、そんなのが来たら富士宮に行く気が失せますな。
いや、もう行く事は無いでしょうけど(w

そういえばうちの地元に東京地域本社に勤務してる壮年部の方がおります。
その方からゴハチの61には予備モーターがあるって話を消防の頃に聞きましたなぁ。
また千葉支社には絶対行きたくないとも言ってましたが、最近になってやっと意味が分かった(w

もし創価臨が今でもあったら使用されてるであろう車両

マリ183(波動用・松本、長野流れ)、カツE653、165(アルプス色、モントレー色などなど)、ムコ583

うちの義兄によると、九州からの創価臨は寝台だったようです。
15年前で波動用というと20系かな？

>>10
白山（現・能登編成）がずっと恒例なら国鉄色ボンネットが富士を背にした絵になる
わけで。そしたら「事件」として大騒ぎになっているはずだけど。９連借りる動員力
はもうないだろうけどね。

>>135
今は恐らくバス>>>>鉄道という感じじゃないでしょうか。
私も成田線が目の前を走ってる所に住んでおりますが、成田臨は年々減ってます。
減った分がそのままバスになってるように思われ。
正月になると成田市内はエアロクイーン、セレガ、ガーラが列を成してます。

創立記念あげ

唱題車の記号何がいい？オ○25

創臨が無くなったためもあるだろう。富士宮駅西側のヤードが使えないようになった。

富士宮駅南側にイオンができヤードをまたいだ長大踏み切りは危険、という理由もあり
全く未使用になったヤードへの入線路をぶったぎって架線も撤去。

ヤードはそのままだが踏み切りの部分で本線とちゃんぎられてしまっている。

東京・信濃町にある創臨専用の電車区がある。
そこには、お厨子の入った車両があった。

>>140

http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ckt-74-15/c29a/ckt-74-15_c29a_36.jpg
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/89/ckt-89-3/c6a/ckt-89-3_c6a_26.jpg

昭和49年、平成元年の信濃町の航空写真ですけど何処にあります？
富士急の学会営業所ってのは聞いたことあるけど。

お召し機＋14系の創価臨

ttp://ef58.pos.to/EF58/gazou/guest/EF58/kumoyuni143-ef5861.JPG

金沢の489の法華講臨

ttp://tujisaka.hp.infoseek.co.jp/guest22.htm

画像リンクもｷﾀｰ ようやく名実ともスレの体裁ととのった

創臨写真れいるあぷろだにうぷきぼんぬおわんぬ

>>133
マリの113ではないがフナの113系の横須賀／総武快速用のなら一度だけ
来たことがあるよ。品川始発でないけど。
更新したての車で、89年11月の連休だっけ。群馬／埼玉の登山会がらみ
で新前橋が朝７時前〜高崎＜各駅停車＞大宮〜池袋〜新宿〜富士宮とい
うコースで、富士宮には11時頃の到着で昼過ぎのご開扉に間に合わせる
ようにしていた。

基本編成でグリーン車は開放扱いになっていたけど、実際には幹部連中
が占領してタバコスパスパやってますた（ｗ
横須賀、総武のグリーン車は禁煙で灰皿がないものだから、床に灰が落
ちるわ落ちるで清掃側は大迷惑だっただろうな。おいおい、幹部は責任
持たなきゃだめと常に指導があるっていうのに。
103系の富士宮行き団臨はそりゃひんしゅく買うだろうな。

>>145
>>133ですが、その編成って普通のグリーン＋特急格下げのグリーン車でしたか？

>>146
特急格下げグリーンが一両入っていました。
グリーン車は幹部軍団の憩いの場に。
財務関係の額の話題でいっぱいですた（ｗ

身延線北側からの創臨は皆無？

甲府側からでしょ。無理です。

身延線の富士ー身延間は昭和１６年まで私鉄の”富士身延鉄道”１７.５ｍ車の電車線で
近代的だったが、トンネル断面積が低い。そのため１１５系の８００番代しか通過できない。

通常のパンタだと低屋根構造にしないといけないから旧型国電時代は皆、低屋根改造を受けた。
甲府ー身延間は最初から鉄道省敷設区間。富士身延鉄道が制限５５ｋｍに対してこちらは７０Ｋｍ
制限。富士ー富士宮間の複線高架工事で、２０ｍ車の通常パンタが通過できるようになったから、
１１３系も入線できるようになったわけ。

だから甲府側から１１３系の臨時は入れないわけよ。中央本線も勾配多くて１１３系は無理だしね。

後ですねえ。勾配がきついんだよねえ・・・。

西富士宮ー沼久保間に１０００分の２５勾配があってその手前がＲ４００のカーブ。
制限４０ｋｍまで減速してそこからノッチいっぱいでフル加速するわけだが、
雨が降ると降り(富士上り）は滑走。登り（甲府下り）は空転。

１６５系が２ＭＴ３で運用していた時、”Ｔｃ+ＭＭ+ＭＭ’+Ｔ+Ｔｃの時なんか
モーター焼いちゃったんだよ。ちょっとした雨でも空転起こして上れない。
因みに今の特急富士川は、コンピュータ制御で、いろいろシーケンスプログラムを試したが
どれもダメ。レールガリガリ、猛烈空転でモーター加熱する現象がでたので砂撒き装置を追加した
といういわくがある。

１１５系ではさすがに滅多に空転はしない。１１３系はトンネル断面積の関係で西富士宮以西は
入線したことがない。

甲府側からの臨時の実績というなら、機関車牽引の１２系客車ならあるけどね。

>>142
いやぁ・・・。

お召しが学会臨１２系客車を牽引して富士宮まで入線したときはヤードまで
追いかけていって写真をとった。単機で付け替えるシーンを見た記憶があるよ。

しかしボンネットは、見たことがない。駅舎が新しくなっているから昭和５８年以降
の撮影ですねえ。バックの鉄塔は、ＮＴＴ富士宮営業所でしょう。
駅名表示板からするとＪＮＲからＪＲ東海に移行した後かな？

このボンネットの先頭車の横に”ＪＮＲ”の鉄製文字がない。多分ＪＲ東海に
なってからだろう。

>>151　波木井サソ
>>142です。ボンネットはおととし撮影だそうなので法華講臨かと思われます。
恐らく上の方で出てた｢白山崩れ｣ではないかと・・・
あとふたばちゃんねるの画像掲示板の方でも｢あずさ崩れ｣の183ホケコ臨が出てました。
ってもう消えてますがｗ

それと保田妙本寺に行かれる場合は是非｢さざなみ｣でｗ
両端以外は｢あずさ・あさま崩れ｣ですよ。

>>152
あ、一昨年なら法華講臨ですね。架空の３０万登山の予行演習の時の。（激藁）
しかしオリジナルに近い形で最近まで残っていたんですねえ・・・。

このボンネットと小田急３０００系を足して二で割ると、０系新幹線になるわけですが・・・。（笑）

さざなみですか・・・。房総特急は乗ったことがないのです。一度のってみたい。
総武・成田線を走るときは、ま、成田エクスプレスばかりで・・・。

♪八時丁度の〜〜♪あずさ２号で〜〜♪のあれでございますね。（大笑）
中央線１０００分の２５勾配をフルノッチ８０ｋｍしかでない国鉄車両。（爆）

>>ハキリさん
>総武・成田線を走るときは、ま、成田エクスプレスばかりで・・・
NEXって出た当初はウマーな特急だったんですけど、普通車のシートが転換できないから、スカイライナーの方がいいかも。
という訳で空港に行く際は是非K'SEIでよろしこｗ博物館動物園もまだ残ってますし。
ところで創臨って別にヤード作るほど何本も来てたんですか？
成田臨は隣駅(酒々井・下総松崎)の中休線と成田の構内にある成田線103の留置線で済んでしまうんですが。
機回し線はいつのまにか無くなってしまいましたが　つд`)

それにしても「週刊新潮」の誹謗中傷１色の
学会系雑誌の中刷り広告で鉄道会社はいくら
貰ってるんだ？

>>154
スカイライナーはヤダ。（藁）若い時は時は金無くって京成使ったが、ありゃ車体前後のローリング
がひどい。乗り心地がワリー！。

俺はデザイン的にも成田エクスプレスが好きだ。東京駅まで入っているから、静岡から新幹線で来るから
乗り換えも以前と違ってずっと楽。

昔は新幹線ー＞東京駅ー＞山の手線ー＞上野〜〜ＪＮＲ高架駅から京成上野地下駅をひ〜こらー＞成田空港駅
でしょ！？

今じゃ成田エクスプレスは第二ターミナル駅まで入るもの。エスカレータあがればそこは手続き場だもの。
ま、それは京成もかわらないけどね。

>>155
７〜８千万でしょう。全車両を１週間ぐらい貸し切ると数億ですよ。

しっかし海外旅行から帰ってくると、不思議に東京駅のホームで買う駅弁が
やたらうまく感じる。あれはなんでだろう。

ヨーロッパあたりだと昔は日本料理屋はそれほどなかった。ご飯というと中華料理屋
しかない。華僑の店ばっかりでな。焼き飯とかそういうのばっかりで。
ジャポニカ米がすげえ高かった。

東南アジアもあれなんだなァ〜。タイ米ばっかりでうまくない。しかし駅弁最近高いよな。
普段食べるとうまく感じないけど、海外から帰ってくるとすげえうまく感じる。

156です。
私は食堂車派でしたね。新幹線乗るときは必ずひかり、それもＶ編成。
更にはＶ６〜９の後期を選んでおりました。

>若い時は時は金無くって京成使ったが、ありゃ車体前後のローリング
>がひどい。乗り心地がワリー！。
ハキリさんが若い頃ってまだ青電が走ってた頃ですか？
それとその頃のＡＥ型は通勤車に化けております。
乗り心地が悪いのは多分都内だけでしょう。津田沼過ぎたらこの時とばかりに飛ばしますよｗ

　北回り身延線経由で個人登山に行きたかったでつ。今なら３７３系もいいかも。
　オモテ東海道でもムーンライト間合いの３７３系普通列車で往復するという手も。

　甲府付近の３７３の逸話は、夜の終電各停に使うと快適すぎて寝過ごしが目立った
とのこと。今もそういう運用あるのかな。

＞＞159
20年前です（藁）

何故か当時の京成は揺れました。ハイたしかに津田沼過ぎるとこれぞとばかりに
とばしましたね。あれはエアバネの設定とかよくなかったんだと思います。
ま、小田急派の私ですから贔屓が入っているかもしれませんが。（藁）

>>160
東に比べて東海の特急車両は・・・。３７３系は中央線にでることはないでしょう。
旧南関東甲府電車区はＪＲ東ですから・・・。

デッキ付でないですからね〜〜。あれは。中央線周り、３７３系使えば無理じゃないですけど、
やらんでしょう。終日の普通の運用は今は・・・どうだったかな・・・。

このスレは創価板で唯一、禿がのんびりくつろげるスレだな。

鉄道を語る暇があったら唱題すればいいのに・・・

題目闘争ばっかりやってないで少しは自分の頭で物を考える時間を持ったらどうだ。

このスレって｢趣味のスレ｣だから煽り厨も来なくてマターリ出来るのかも・・・

なるほど。禿叩きの常連さんは、このスレを知らないのかもね　ﾊﾊﾊ

身延線３７３系特急富士川、土砂かぶりあわやのニュースは転重軽受かな。土佐く
ろしおは線路が逝ってしまったから。

>>164
＞少しは自分の頭で物を考える時間を持ったらどうだ。

ハキリが言ってるのか？

ＪＲ倒壊発足直後には正本堂オレカがあった。登山記念と書いてある。

身延臨なんていうのはないのか？

今はほとんどないね。

>身延臨なんていうのはないのか？

>身延臨なんていうのはないのか？

あ、南部や市川大門の花火の時、臨時があるじゃん？

>171
こんどはこっちに逃げたのか。
ハキリは、鉄道板では、コテンパンに論破されたからな。

関連スレ

岳南鉄道に移籍した東急５０００系を救って！！
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1054692460/

特急富士川を新富士駅発甲府行きに変更しろ。

旧ＭＬながらが無名時代のころ、個人登山に使った香具師いる？

札幌創価ファイターズのロゴトレイン登場。ニセコエクスプレス。さりげなく３色
入れてたりして。学会色最濃球団にこそふさわしいと思う。

日蓮正宗や共産党そして新潮社　
現象で見れば、創価学会の権力に真っ向から勝負しているように見てとれるが、
私はそうは見ていないのだ。

これらは明らかに利権争いなのだが、個々を批判へと突き動かしているのは、
「私の信じるものが正しいか？それとも御前の信じるものか？」だけなのだ。
にもかかわらず共通するのは、マルクス教（スマン、信者殿）を含める相対する、
或いは派生した思想の根本的な部分は、争いの焦点とは成りにくく、またそうすることで
ある意味での均衡を図っているともとれるからだ。

私は日蓮系諸宗派とキリスト原理系諸教会は極論、いや正論で言えば同質と見ている。
そしてその同質のもので確信犯的に操られる世界が存在し、それは一種の魔術。
（今のところ他の言葉が見あたらない）
魔が出現するとよく言うが、実は魔が現れることに意味を持ち、魔がいないことには成り立たない。
.・・・それが私の言う魔術だ。
そして魔の本質が同質ならば、その権力体制が持続不能に陥った場合は
いつでも取って代わることが可能なシステム。（日本においては天皇国家神道というＷｉｌｄ Ｃａｒｄも
依然隠されている。）

まぁしかしその中で、日蓮宗が中心的役割を果たしていないのは事実だ。

そして国家論なき宗教論議。教義の不在。日蓮宗の責任が大なだな。これは。

では、御前の言う国家論に否定的な左翼日蓮宗「日本山」を
潰しにかかれよ！工作員チャン。

あげ

>>181
またオカシナこと言ってるなぁ・・・。日本山は左翼じゃないよね。反戦平和を唱える団体が
全て左翼とは限らない・・・。

粘着馬鹿も知識が無い・・・。呆れた。

>>183
知識と知性があれば粘着しないでしょ（ｗ

確かに禿げに知識と知性があれば粘着対象にならないだろうな

それが無いからお前は俺に粘着しているんだろ？（藁）

無いものはあるものを嫉妬する、ということは世間ではよくあることだからナ。（藁）

すると禿げは髪の毛とかみさんと学歴と身長と職と金と美貌と知識と
知性と友人と誠意があるものに嫉妬しているわけか

大丈夫だ、気にするな
お前以下の人間は地球上に存在しないから
史上空前の最低人間だよ、クソハゲは

S44ころ東京電環から富士宮まで１人２５０円でした。
東京から藤沢あたりまでの普通運賃です。団体割引というよりは定期と同じような扱いだったんでしょう。
乗車駅で登山手帳に入鉄し、下車するときに１枚目の券を渡し、その枚数分国鉄から学会に請求が行きました。
帰りは富士宮または富士で乗車時に２枚目の券を渡しました。
当初は品川までで、それより先で降りる人は車掌が清算に来ましたが、品川で降りる人はほとんどなく全員清算のため車掌がすぐそこにいるのになかなか進まなかったですね。沼津車掌区でした。
その後、東京電環(これもなつかしい言葉だが)まで有効になりました。

昭和４７年ころの鉄道ファンという月刊誌に創臨特集があります。
それによると富士宮または富士に着いた客車は品川まで回送したそうです。首都圏の乗客がいるときは乗せました。
私も昭和４０年頃、深夜に品川を発車する旧客車で富士宮に真夜中に着き、たしか数息洞で仮眠したことがあります。丑寅勤行には間に合いません。

そういえば、富士美とか本部に逝く為の「創価八王子臨」とか「創価信濃町臨」
って無いね？

>>183日本山は左翼じゃないよね。反戦平和を唱える団体が
全て左翼とは限らない・・・。

粘着馬鹿も知識が無い・・・。呆れた。

またおかしいこと言ってますな〜工作ちゃん、左翼でない理由はたったそれだけかい？
知識がないのはハゲ、御前だよ・・・。呆れた。ｍ（＿　＿）ノ彡☆バンバンｍ（＿　＿）ノ彡☆バンバン

憲法第九条改正に賛成か聞いてみろよ、知ったかぶりの工作ハゲ！
御前、これからは日本山式だとかほざいていたが、
日本山のこと本当に分かっていていってんのか？
御前、本当に日蓮宗か？
ただのアホと違うのか？（＾凹＾）ガハハ

俺はこれから”日本山”式などという発言はしていないんですけど？

だいたい日本山は、今年の初めに日蓮宗に正式に宗教法人の統合をしてしまった
のですから。

日蓮宗というのは右翼から左翼までいる。幅広いお深い宗教団体です。国柱会も
日蓮宗であれば、日本山も日蓮宗であるし、日本仏教青年同盟の一派、妹尾の弟子も
また日蓮宗ですよ。

あなたこそ日蓮宗、という宗派をよくわかっていないんじゃないんですか？

私の父は日本山シンパでよく行きますよ。本部のほうはあまりいきませんけどね。
隣町ですけど。

ハゲのカキコは支離滅裂だな。（笑
＞そして国家論なき宗教論議。教義の不在。日蓮宗の責任が大なだな。これは。

と日蓮宗の反省を促しておきながら

＞日蓮宗というのは右翼から左翼までいる。幅広いお深い宗教団体です。

これだもんね。〜(−−)〜
こういう事言われちゃうわけだ
162 名前： 名無しさん＠３周年 [age] 投稿日： 03/09/10 21:22
波木井坊竜尊さん、あなたの書いてる事ってね、なんて言うのか
重さが無いというか、そう、真実味が無いんですよね。
言葉の裏に、妬みとか悪意とか妄想とか他人を落としいれようとか
何かこう、コンプレックスみたいなものを感じるんですよね。
書いてる事と、反対のエネルギーを感じるんですよ。
一度、ご自身を見つめ直した方がよろしいと思いますよ。

>俺はこれから”日本山”式などという発言はしていないんですけど？

日本語オカシイですよ。
国士舘では、日本語を教えてくれなかったのですか？

>>189
鉄道誌のそんな特集あったとは。古本屋さぐってみるかな。さんくすでつ。

↑工作ハゲは、お逃げになる模様で・・・

富士急って草加なんでつか？

>>193
よ。論理が破綻しているよ。オマエの言っている論理つうのはなに？
意味がつながっていないんだけどね。自分だけの世界で生きないで欲しいんだけど。
＞日蓮宗の反省を促しておきながら
＞これだもんね。〜(−−)〜

の論理的ツナ柄がまったく説明されていないし、くっつけようにもくっつかない。

思想的幅がある、ということと反省をしていない、というのは論理的に結びつけるのは
オカシイ。オマエの論理は精神異常者のそれだ。

>>197
あのねえ。（苦笑）

富士急は自民党の藤井派ですよ。（藁）

訂正。堀内さんね。（藁）

>198波木井坊竜尊
>自分だけの世界で生きないで欲しいんだけど。

これは、お前の事だろ。
たまには社会に出て、一般常識を身に付けろよ。

くっつけようにもくっつかない。

と思いたいのは工作ハゲ、御前だけなんだよ。
頭わるいの〜ヒョッとしてあんたバカタレ？？（≧∇≦） ぶぁっはっはっ！！！

波木井坊竜尊さん、あなたの書いてる事ってね、なんて言うのか
重さが無いというか、そう、真実味が無いんですよね。
言葉の裏に、妬みとか悪意とか妄想とか他人を落としいれようとか
何かこう、コンプレックスみたいなものを感じるんですよね。
書いてる事と、反対のエネルギーを感じるんですよ。
一度、ご自身を見つめ直した方がよろしいと思いますよ。

堀内さんは、身延町内に一族の墓があるんだよ。身延山の大本願人にでもある。

しかし富士急は学会員を数百万と運んできた、学会員を輸送して儲けた金を
堀内さんは身延山に寄進しきたという経緯がある。

まぁ、おれとしてもちょっと屈折した感情があるよね。

ハキリはコンプレックスの塊だからね、堀之内さん。

学歴　ハゲ　ズラ　容姿　職歴　知能　性格　無職　性癖　彼女いない歴　妄想癖など、
コンプレックスの総合商社ですよ。

川原崎よ。全てを親に暴露されるしかないようだね。

ハキリはヅラの下がカビ食って腐っちゃってるから・・・

「放置せざるおえない」　てか。。
　　　　　　↑
　　　　　　ハキリの得意技

>>190
富士美の隣の東京牧口は、本山扱いしないということで地元に説明してある。
交通混雑面の対策としてだけど。

Z武さん、充実した2003年を振り返る
http://news4.2ch.net/test/read.cgi/news/1072623094/

　新富士駅の「登山会待合室」用スペースの近況はどうよ。

ここのサイト（鉄道事故年表）の３色使いが気になるのだけど、ひょっとして内部？

ttp://home.t01.itscom.net/jikoku/jiko.htm

今年もサポーロからの戸田記念墓苑の墓参ハズはお任せください。

保守あげ

本部幹部会の来たロシア連邦の「サハ」共和国にぴりっと来た香具師の数

すまん同意だわ。
だって｢サハシ｣共和国だとばかり
思ってた。

学会員による学会員のための画像掲示板てないでつか？

保守あげ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040125-00001005-mai-soci

この事故の報道で報知スポーツでは新聞配達中とある。肉屋さんの一般紙のバイト
かひょっとして聖教か・・。補償問題は・・

　さりげなく新車に３色入れることのできる業界関係者に同志はいないのかなあ。

>>218
がいしゅつでは、東急の検測車だろうな。ひと目にあまりふらないから。あれはイイ。

北海道ファイターズトレイン（ニセコエクスプレス）にも３色入れろよ。創価人脈球
団ナンバーワンだから。

　今日の本幹同放の前振りで、波涛会の写真展と思われる写真映像が使われていた。
　航空業界には空友会、海の男の波涛会と、社会部所属？の会がある。だけど鉄道
だけは無い。時折訊いてみるけれど、鉄道関連業界横断した人材グループは無いも
よう。今の川原社会部長は知らない人でもないので直訴してみようかな。折れもちょ
っと関係ある業種なので。
　会社別ならＪＲ束や酉は社会部あるだろうし。

　折れの捨てハンが東海道・品川からの登山列車の列車番号だとわかる香具師の数→。

　人間革命単行本にもあるサロ８５車内挿絵はイイ。毎日の挿絵の中から選抜された
のだから萌え。


　

身延線や飯田線では、そのサロ８５も落ちぶれて晩年は、普通電車に組こまれて
いたよなぁ。

>>221
格sageされてサハ８５、そしてクハ８５になって。当時をしのぶ紅いままの座席の
載ったサイトもある。

ttp://www5.ocn.ne.jp/~abiko92/kakusagesya.htm

age

九州新幹線のトンネル内事故訓練の記事、関東では聖教にしか出ていない。一般紙
は東西でニュースの濃淡というか温度差あるからなあ。開業にかかわった関係者の
同志の記事きぼん。

つばさもうすぐ開業で走行風景見られるね。

実は今日、500系の写真取りに行ってきた。（ゲラ）14時40分頃新富士あたりで
上りと下りの”のぞみ”が交換するんだよ。富士山をバックにしながら。

しかし早すぎて・・・。失敗した。（ゲラ）

>>225
お前の頭部写真をうｐしろ。ズラを藁ってやるｗ

だっけど0系とか100系の頃って、遠くから走行音が聞こえたんだけど、300系
以降は”突然現れて眼前を通り抜ける”って感じだのぅ。音はかなり近づいて
こないとわからん。

速度も上がっているしぃ。最近写真とってなかった。（100系お別れ以来）
シャッター切ってないので、タイミングがつかめない。（ゲラ）

ハキリ殿、ふたばかおんぷの鉄道画像掲示板に、昔のも含めて投稿して見せてくださ
れ。捨てハンはどうされます？
　リアルなハキリ氏って昔北海道旅行で会ったことあるな。ユースホステルの泊込み
の手伝いさん。

上ゲ（μ鉄）

交通新聞によると、
名鉄は来年三月いっぱいで600V路線を全廃するそうです。
岐阜市内とその周辺はかなりの影響を受けそうです(>_<)
具体的には
岐阜市内線、美濃町線、揖斐線ですね。

日刊ゲンダイが１面で特集

１面（カラー）
http://ahiru.zive.net/joyful/img/901.jpg
２面
http://ahiru.zive.net/joyful/img/902.jpg

ＹＢＢ恐喝犯は創価学会元幹部： 竹岡誠治
現在、聖教新聞広告部長らしい。

また、共犯の湯浅も創価学会員 （記事より）
竹岡の息子は、創価学会本部職員
そのまま選挙活動に使用できるためにＹＢＢの名簿に目をつけた

>>228
ちょっとわからん内容なんだが。日正寺の取材には行ったことがあるが、その他の
用で北海道にいったことはないんだよね。

旧型国電サイトはいつか作りたいと思っている。

>>232
北海道へは陸路でつか？

保守さげ

ハキリさん、昔の鉄仲間が妙観にはまってしまった。カルト度、危険度、処置への
ヒントないでつか？

＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠
http://groups.msn.com/in4ipor6v0loag9tsem1ask8n7/page50.msnw?action=ShowPhoto&PhotoID=490

出ました！　名誉博士号！！大体、２日に一回ペースで、聖教新聞の表紙を飾る！一体、いくら「お金」を出したのでしょうかね？？

日本を守る反創価運動へのカンパなど
http://groups.msn.com/in4ipor6v0loag9tsem1ask8n7/page44.msnw
東京三菱銀行　阿佐ヶ谷支店　普通口座　　１３７５５６５　口座名義　　政治結社向陽社
＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠

>>235
まるで、ＫＡＧＡＭＩ＠正信会系みたいな奴だナ。（呵々呵々大笑呵々呵々大笑）

あと半日で落ちるかもしれないけど、３色旗試験車＠東急の画像

http://up.2chan.net/r/src/1078756190364.jpg

あぼーん

　明日の聖教には、つばめ開業に関わる同志って特集聖教に載るかな。

いいねえつばめって。最高速２６０ｋｍに落としているのはちょっといただけないが・・・。
700系に順ずる車両だから２８５ｋｍはいけるのでは・・・。

このはなで多くの人を陥れた伝説のｷﾁｶﾞｲはここにも登場かい？
ＮＴＴ事件から逃げて逃げて・・・　情けない奴（ゲラ

http://373news.com/03kikaku/tubame/sinkansen.htm

石原さんも出席した1番列車発車模様が見れるよ。
動画「九州新幹線一部開業」
　　鹿児島中央駅発第１便 　（3月13日撮影） ■ブロードバンド (ADSL/CATV)
■ナローバンド (ダイヤルアップ)
動画「九州新幹線一部開業」
　　駅の様子と第２便 　　　（3月13日撮影） ■ブロードバンド (ADSL/CATV)
■ナローバンド (ダイヤルアップ

九州新幹線開通はたいへんめでたいことですが、
建設費用6800億円の1/3は地元自治体持ち。
新幹線の停まる、出水、川内、水俣、八代はともかくも、
線路が通るだけの阿久根、串木野などにもその負担は
のしかかることになりますね。
これまではつばめが停まってくれたのに
いかなり肥薩おれんじ鉄道で本数減って運賃値上げ、
しかも博多、熊本方面には乗り換え回数増加の上
高速道路からも離れてるから陸の孤島化がより進行しかねない。

阿久根･牛ノ浜界隈や串木野ゴールドパークは
ダメージ深刻ですよね〜(-o-;)
めでたいけど、鹿児島に住んだことある人間としては
そのあたり複雑です。

>>244
修正
×いかなり→○いきなり
やってもーた(^。^;)

そーいえば今日思い出したんだが、台湾新幹線もこのツバメとほぼ同型。
こちらももうすぐ開業予定だ。

池田先生の精神的祖国韓国にも新幹線が開通するyo！

戦争ほど悲惨なものはない...

>>247
フランスから直輸入のＫＴＸはもうダメポ。（藁）

オーストリアから直輸入のダッチワイフはもうダメポ。（ズラ）

http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1079189461/l50
☆TGVより新幹線 Part85☆

韓国の皆さん、大量輸送や山が多い韓国ではＴＧＶより新幹線方式がよかったんじゃないですか？
速度も新幹線はＴＧＶに追い付きましたよ？
一体何回開業予定を先延ばしすれば気が済むのですか？
フランスから輸入した車両は野ざらしになって何年になります？
それでいて更に国産車両製造？
大邱地下鉄火災の教訓はフィードバックされるんですか？
萌える車両作るのはいいけど、燃える車両は要りません！
この期に及んでまたルート変更！？
雪で試乗列車が止まって客がカンズメにされてましたね！　こんなんで運行できるの？
おフランス様のダメ出しで2004年4月1日の一部開業は絶望的な気配ですが、やはりエイプリルフールを狙ってたのですか？
全線開業は何時になるのですか？　このままだと、台灣高速鐵路(ＨＳＲ)が先に開業しますよ！
もしかしたら中国どころかリニア中央新幹線・北陸新幹線・東北新幹線青森延伸の後塵すら拝すのかも？

　九州新幹線関係者聖教記事なかったなあ。

いないんでしょ。九州ＪＲには。

　しかし、韓国の鉄道車両やバスにも神札みたいなの付けてるのだろうか？

http://ahiru.zive.net/joyful/img/984.mpg
野上じゅん子（公明）議員
（約14MB）ＵＲＬを右クリックして、対象にファイルを保存で、ダウンロード保存できます

http://www5b.biglobe.ne.jp/~j-nogami/
野上じゅん子ＨＰ

http://www.gikai.metro.tokyo.jp/giinmeibo16/k10a077.htm
創価学会員野上じゅん子議員が「公開」している「電話番号」など

同調して笑っているのは、中村明彦議員（民主党）
http://park12.wakwak.com/~nakamura-akihiko/purofiru.htm

都議会民主党は、創価の犬ですか？
http://aa3.2ch.net/test/read.cgi/kao/1079809679/222-

おけいはんは或る意味謗法かもよ。

ニュースでやってたな、韓国版新幹線。
初日からトラブル続きで、順風満帆とはいかなかったようで（藁
ttp://www.yomiuri.co.jp/world/news/20040401i413.htm

いやあ31日夜半から1日夜中まで”祭り”だったよな。（ゲラ）
☆TGVより新幹線☆のスレッド。さすがに３１日は朝の5時半までが限界だった。（藁）

変圧器の故障だことの、滑走防止装置のセンサー故障だのずい分と笑わせてくれますな。＜ＫＴＸ

>>258
畜生

>>258
また、トラブルを起こしてきたのかい？（藁）
お前は本当にクズだな。ズラを買い替えて出直してこい（藁）（藁）

保守

age

何でこんなもん、ここの板にあるの？

正信会系ＫＡＧＡＭＩの唯一の憩いの場、だからだよ。（藁）

少ないと思ってた鉄な学会員も結構いるものでね。

>>264
禿よ、おまえは今すぐ創価板から立ち去れ！
板違いなんだよ！禿は鉄道板にでも逝きやがれ

ハキリさんは鉄ヲタだったのか　知らんかった

吊りage

　撮り鉄銀箱に３色旗シール貼ってる香具師は未だ見ることないなあ。あ、そういえ
ば名物カレー店・祐天寺ナイアガラのおやじさん、学会員で聖教紙上にも載ったこ
となかったっけ？ふと思い出しますた。

北丁線の“竜”川駅でダイナマイトが大爆発したね。
将軍様の御用列車はあるのぅ？

信越線１００周年号（新潟〜直江津）
天皇＋仙一が旧客牽引

これ5月3日なので、窓から三色旗を垂らしてお祝いしようと思う。
できれば58-61の前面にも三色旗をこっそり掲げたい。

　学会員経営の軌道業者、下請けクラスが関東に数社あるね。民鉄系みたい。
　聖教や公明紙上に地域広告特集の常連。

ＪＲ実績昨年度比アップ。友好週間で押し上げに貢献。数字にも反映か。

『どうして会員はウソをつくの？』



それはね。
幹部の３分の２が在日朝鮮人で、戦後、嘘から始まり、そして嘘に嘘を重ねて
成り上がった者達の習性が「偽ご本尊」とともに信者に取り憑いてしまうからだよ。

【池田】も
【秋谷】も
【青木】も
【冬柴】も

そして晴れて国際金融資本の仲間入りをした朝鮮カルト財閥

　　【白木ファミリーの面々】

線路に近い会館をageよ。まず信濃平和は国鉄官舎だったそうな。本丸そば。
博多や戸畑だったかも線路脇といっていい。

京王線笹塚高架から渋谷平和？、京浜東北東十条付近？にも北平和、西八王子以西
にも八王子平和。なぜか学会の平和会館というと線路に近い？

東京支社管内ＪＲ束の工事管理者の青服は、ちょっと前までの創価班のような明るい
青色。着ている漏れは元牙城会なので違和感あり。ライバル意識が蘇るかな。

南武線西国立駅付近に立川文化と立川平和
市の中心から離れているのは気のせいだろうか。

大宮駅前には大宮会館　中浦和と西浦和の中間には埼玉文化

保線age

ハキリが鉄ヲタだったのをいままで知らなかったおれって...

保線

新携帯ルートでようやく保守

党の電車乗り込みパフォーマンスは？鉄だった荒木きよひろあたりが

保守

このスレッドに正信会系KAGAMIは着てないのかな〜。前はちょくちょく来ていた
ようなんだが。（藁）

>>270
あるよ。労働新聞かなにかはわからないけど、この北の将軍様が御用列車で執筆
している姿が機関紙かなにかに載ったようだよ。

アメリカ諜報員の工作なんて言われているが、スパイ衛星で監視しているんだから
時間を間違えるはずはないよ。起爆装置の無線コントロールに北朝鮮の携帯電話と
その電話網が使われたいたってことから内部犯行説が最有力のようだ。

しかし張作霖のように爆殺されていたら、歴史は変わっていただろうね。そしてもっと
強行な軍部が台頭した可能性が高い。

しかしアメリカはいつ”ハルノート”を突きつけるんだろうな。あの核放棄プランが
そうだったのかな。

あげ

投票あげ。地域割り違いだが鉄な荒木にいれた。

１７日（土）の聖教に、創価女子短大から初の新幹線運転士誕生の記事。あの有名
鉄道写真家の娘さん。記事だと父は未入信の理解者となっている。公明にも寄稿し
ていたっけ。ちなみに東海。同校は酉にも車掌排出してるから時間の問題かな。

age

不規則勤務な鉄道マン学会員は創価班向き？牙城会向き？

保線あげ

　叩かれて刷れ数６０にならんとする、みなと鉄道＝ズンベロドコンチョだけど
学会員じゃないかなあ。自分の掲示板持っていたころから初詣逝くってネタカキコ
していないし。非活っぽいけど。
　カキコ中毒であちこちで紛糾している痛い香具師で、ネット引退が望まれている。
　刷れはいま最悪板に移って存続している。

>>292
幹部で創価版所属はいる。

ＪＲ東海の学士社員から名古屋市議に転じた若手がいましたなあ。

富士電車区にJR東日本のE２３１系が留置されてたよん。
仕事途中に見たんだけど、5両編成で方向幕は何もかいていない。

正信会系KAGAMI氏に確認したら10月ダイヤ改正で１１３系が大量淘汰され、静岡口に
出す直通電車はE231系化されるのでJR東海沼津・富士・静岡運転所のウンテシーはE231系
の運転訓練を全員受けるための貸し出し車両らしい。

東京からの静岡直通は等々、特急東海を除いて各駅停車は上下1往復だけになり、後の
9往復は全部沼津止まりとか。東京発、御殿場線直通車も2往復に減るようで、東海と東日本
はますます疎遠になってしまうようだ。

http://www.jreast.co.jp/train/local/e231.html

ちなみに富士電車区に留置されていたE231系は近郊型タイプだったと思うが
スノープロ−は常磐線仕様に近い形に見えた。仕様によって違うみたいだけど
なにせチラっ！とだったのでよくわからない。JR東海は２１１系で社歴が10年は
古いからちょっと見劣りするかもしれない。しかし未だ１１３系が全盛な東海
なんとかしてほしいもんだ。まるで動く交通博物館。

>>298
そんなの言ってたら酉はどうなるんだ？

ここもキモ禿が居着くスレだな、新潮・文春スレはいいのか？禿

はぁ？やっぱりおまえどっかイカれてるよ。

奴は”学会嫌い”なの。これは新党本部で彼と面談した連中が聞いている。
自由と希望は通信行政であくまでもフリーな言論を目指していたから、
２ｃｈスタッフとも当時は交流があった。

お前、２ｃｈが創価系だと思わせたい誰かだろ。馬鹿馬鹿しい。
お前の陰謀など誰も釣られんワイ。幼稚な手口すぎるんだよ。
m(＿ ＿)ノ彡☆バンバンm(＿ ＿)ノ彡☆バンバンm(＿　＿)ノ彡☆バンバンm(＿　＿)ノ彡☆バンバン

名前：オウムと関わった人に警告 ：04/08/20 16:29 ID:???

過去にオウムと関係し、現在、精神を患っているとされ、精神科に通院されている方。

特にオウムの施設での記憶が途絶えたり、記憶障害のある方。

普段、何者かに見張られているような気配を覚える方。

あなたの通う精神科は、創価の可能性があります。

あなたの情報を管理されている可能性があります。

ハキリさん、自身の鉄道サイト作ったら？

ことしの宗門夏臨、いいのありました？

>>303
作る予定はなし。（藁）
作ったら間違いなく旧型国電サイトになってしまうワイ。

宗門夏臨は知らない。新富士ー大石寺を結ぶLPG仕様のバスは走っているみたいだが。

でもハキリさんの鉄道話は面白い。

話題豊富な所は草の根BBS＆チャット時代から
勉強になりました。
よく夜中までいろんな話をしていただいたなあ…

はきりっち、アホに影響されずに楽しい話聞かせてください。

はきりっち！(＾▽＾)

数年前、大雪で翌朝まで止まった列車に乗り合わせた男子部員らが、乗客の世話に
活躍したことがあったな。盛岡での会合から青森へ帰る「はつかり」

ハキリさん、ふたばに身延線クハ６６／モハ６２の写真が貼られているよ。
http://up.2chan.net/r/src/1094313964118.jpg

>>308
お、ＩＤが鉄道ジャーナル（Ｒｊ）。そこ、画像は２４時間くらいで流れてしまう
のでお早めに。またはきりっちもﾋｿｰﾘ画像投稿したら？

あげ駅

人間革命挿絵の鉄道ものをすべてageたい。印象に残り、単行本に採用されている
サロ８５　０番台は印象的。上り出雲の寝台も。出雲再現模型を接遇に持ってきた
有志が近年ありましたっけ。

>>311
路面電車暴走に巻き込まれずに済んだ神田丈治氏のシーンも浮かぶ。
富士駅輸送班殉教のシーンはＥＦ５８。

保守あげ

鉄道の日関連聖教記事もなさそうで。

保守あげ

台風23号による影響が鉄道がらみでも結構あるようです。

ＪＲ飯田線で普通電車転覆、４人がけが　中央線でも脱線
ttp://www.asahi.com/national/update/1021/007.html

飯田線、けが人でなくてよかった。

しかし最近JRってすぐに運行再開しちゃうけど、新幹線のような専用軌道ですら、
台風一過直後は危険なのに在来線走らせちゃうってちょっとね〜〜。
前回の２２号のときも身延線、台風の翌日に土砂崩れに乗り上げて脱線転覆している。
中央快速線もたしか四谷のヘンでとまったよね。

昔じゃ考えられねーよな。CTCに異常がなけりゃ電車動かしちゃうのかな。

　上越新幹線も守られたとしか言いようがない。神戸の山陽も５時４６分だったし。

★貴方は創価？反創価？板全体の調査スレッド★
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/koumei/1098491950/l50

板全体の意識調査です。重要なスレッドなのでご協力
お願いします。

保守

age

このスレの人たちの中で、元旦に正月パス使って旅している人いる？

大学祭シーズンだけど、創価大には鉄道研レイアウトって見たことないなあ。そう
いうクラブ存在したのかなあ。

http://www.h4.dion.ne.jp/~tdecor/pict/ako-sada.jpg
警察の天下りを逮捕しろ!!
退職金も貰い子も授かり、自転車泥棒やパン泥棒ゴミ泥棒を捕まえているが・・天下り完了・不正蓄財・女殺し　を捕まえない　" おろかな　"国家役職、、警察官!!。
何の生産性も無い、警察官オーピーに　涙の逮捕を願うのはササヤカナ憂いなのかもしれない・・・。
税金ドロボーに農業・漁業の義務を法制化せよ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!。
>序に・・・
(今日発売の週刊アサヒ芸能。3年前の5月、大阪・関西テレビのローカル番組「太っ腹！紳助ファンど」収録中の出来事。
若手芸人コンビ「麒麟」田村裕出演のVTR内容が気に入らなかった紳助、客の前で田村の髪の毛をつかみ殴る蹴るの暴行。
田村を楽屋に連れて行き、壁に田村の頭をぶち当てた、と。

この収録を最後に、麒麟と担当ディレクターは番組を降板。
アサ芸の取材に吉本興業は、紳助の暴行の事実は認めたが、収録後ご飯を食べに行くなど関係は良好、とのこと。

同じく今日発売の女性自身は、元スッチーの証言として、航空機内での紳助の蛮行を暴露。
スッチーに暴言、チーフパーサーの胸倉をつかんだ、など。

紳助の過去の暴行事件については、今後もボロボロ出てきそうな感じだなぁ。「紳助擁護派」はいつまで頑張れるか。)

ブロックの名前つけは全国共通のテーマ？やっぱ列車名っぽいの推してしまう。
さくらブロック、のぞみブロック、さちかぜブロック、つばめブロック、はや
てブロック・・

>>325
はやてで思い出したのですが、昔から東北に縁があるためか、
どうも「はやて」にはなじめないなあ。いまさらだけど。
もしかして、青森開通まで「はつかり」を温存しているのでは、と思ってしまったり。

「はやて」には感謝してまつ。現役Ｂ長にして鉄なヤクルトファンにとっては新幹線
に「つばめ」を残せたのははやてのおかげだと。実は投票一位は「はやと」だったの
ですね。それがあさま＝あさひのような混乱防止（発券入力ミス）を口実につばめ
のなってくれて。ブロック名に当然「つばめブロック」推したけど白百合長の反対に
は逆らえなかった。orz

♪に富士宮の６２系クハ６６が貼られてまつ。これで個人登山したかったと言いたい
が８０系片夜行の登山列車の体験が。０台と３００台が混合。８５は連結されていま
せんが、間違って？遭遇した人いませぬか。
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2004120219433484127.jpg

長井秀和、羽田へは京急で間違いない！車内広告に登場。Ｓ大卒もかみんぐあうと
状態なのかな。

学会員同志と思われる方の優良鉄道サイトもいくつかありますね。われわれには解る
キーワードがあるのでわかります。まだ紹介するのは時期尚早でしょうか。
漏れも鉄道サイトオーナーですが、「それ」を仕込んでいません。

>>327
「別の列車名」ブロックに決まりますた。地区内のほかとのバランスというかセッ
トで。ほかのも列車名タイプ。これ全国の動きではないようで。

>>328
それってサハ８５のこと？？準急白糸や急行富士川で使われていた車両のことでしょ？

名前：まこと♂ 日付：9月2日(木) 12時0分
↓これがGun HEADで使ってたジーグフリード溝口のプロフｗｗ
↓他の人に迷惑がかかる部分は伏せ字でｗｗｗｗｗ↓↓↓
******** MONOC 理想はセーラー服の似合う美！少年ｼﾞｰｸﾌﾘｰﾄ
****** 94-**-** **:**:** ******** ID変更になりました！ジークフリート
　　自己紹介します。
　　エーっとぼくは静岡県に住む28才の社会人です。
　　裏山が富士山というド田舎です!
　趣味　やっぱパソコン(AppleのClassic2とPower Book140)
　 オペラ(ドイツもの)
　　　　鉄道(別名テッチャン)
　　　　占い(タロット占いです。）それと、、、男です！
　体格　身長１７０ｃｍ　体重６３ｋｇ　色黒の中肉中贅で、
　　　　髪は長髪、イメージ的には南方系でちょっとお目目
　　　　が危ない！！！とノン気にまで言われます。　　　
　性格　明るい！のは確かです。黙っていると男っぽい！と
　　　　言われますが、やさしい喋り方をするので、オネー
　　　　サンッぽく見られますが実は結構厳しいかもしれま
　　　　せん。　
　服装　最近はラフな格好が多くて、デニムのシャツにジー
　　　　ンズ、皮ジャンかＧジャンとか着ています。
　タイプ　女っぽくてかわいい男の子が好きです！
　　　　　特に甘えん坊ですぐすがりついてくるような子が
　　　　　最高！！それでいて機転が利いて頭が良ければもっ
　　　　　といいです。
　　メール送ってね！　＊＊＊＊＊＊＊＊　ジークフリート(溝口)

>>328
首都圏登山で８０系に元サロが入った話は人づてにも聞かない。１１１系の時代で
もサロが入ったとはきかない。

昨日の聖教新聞に関西の若い新幹線運転士が３面に。

>>335
CかWかは伏せてたなｗ

ハキリさん、聖教購読してたのですか？

だから創価のスパイだと言われるんだよｗ

各駅停車総武線は
　　　　、、、／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　|　お茶の水を出ますと
　　　　　　　＼
　　　　　　　　 ￣∨￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧ 　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　　ヽ＼_人人人∧∧∧人人人∧∧人人∧ノ／
　　　　　　　　　∧＿∧　　　　 （ ´Д｀ ） 　　　＜　 水道橋ぃ〜　　　　　　　　　　　≫　尚ぉぉ〜、付近には層化臭がぁ〜≪
　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） 　 ／⌒　　　　⌒ヽ 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　≫　　まん延していますのでぇぇ〜〜　　 ≪
　　　　　　　　／,　　/ 　 ／_／|　　　　　へ　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　≫　　　　　充分ご注意くださぁぁ〜い　≪
　　　　　　　(ぃ９　　| 　（ぃ９ ./　　　　/　　 ＼ ＼.∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣　 ／ V∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨V ＼
　　　　　 　 /　　　 /、 　　　/　　　 ./　 　　　ヽ　（ ´Д｀ ）＜　 飯田橋ぃ〜
　　　　　　 /　　　∧_二つ （　　　　/　　　　　　∪ ,　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 　 /　　　/ 　　　　　＼　.＼＼　　　　　(ぃ９　　|
　　　　　 /　　　 ＼ 　　 　　　＼　.＼＼　　　 /　　　 /　　,、　　 　（（（　））） 　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　/　 /~＼　＼ 　 　　　　 >　 ）　）　　./　　　∧_二∃ 　　　（ ´Д｀ ） ＜　 市ヶ谷ぁぁ〜
　　　　 /　 /　　　>　 ） 　 　　 /　／／　　 ./　　　　￣￣　ヽ　 　 (ぃ９　　）　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　／　ノ　 　 /　／ 　　 　 /　/ /　　.＿/　 /~￣￣/　／　　　/　 　 ∧つ
　　/　／ 　 .　 / ./.　　 　　 /　/ /　)⌒ ＿ ノ　　 　 / ./　　　　/　　　 ＼　　 (ﾟдﾟ) ﾖﾁｭﾔｧｧ〜〜
　 / ./　　　　 （　ヽ､　 　　 （　ヽ ヽ　|　/　　　　　　 （　ヽ､ 　　/　/⌒>　 ）　　ﾟ(　 )−
（　 _)　　　　　 ＼__つ　　　 ＼__つ).し 　　　 　　　　 ＼__つ　（＿)　 ＼_つ　　 /　>　(((( ;ﾟдﾟ)))/しなのまちぃ〜！の順に停まります

保線あげ。

保守保線

鉄道総合板であげられてるイタイ鉄ヲタ東西の横綱にこそ、折伏の手を。といいた
いところだけど、未活内部のニオイもするんだなあ。ＮＡ○Ｕとみ○鉄だけど。

う〜ん。鉄道に関する点では、金光教の臨時列車の、金光駅における大饗宴のほうが迫力があるぞ。
あの臨時列車群は、すごいよね。

天理駅の電留線群にもジェラシーを感じたものでつ。西富士宮当時に負けてると。

保守あげ

イタイ鉄ヲタ東西横綱（ＮＡＲＵ＆みな鉄＝ズンベロ）を鉄な同志よ救済ようや。
西横綱には内部らしいキーマンとのオフできそうだけど、東横綱は孤独地獄だ。

D缶を、虫けら大津共々撲滅しよう！！

３月末での廃線、広布の足としての使命乙ですた。

鉄趣味公表の公明参院・荒木きよひろのサイトにやはり鉄ネタがあった。
ttp://www.k-araki.net/005/index.html

　今度愛知からＪＲ東海エリート（京大工）若年退職の候補を国政に出すんだね。

日付： Thu, 19 May 2005 13:35:21 +0900
差出人： "矢野信吾"
件名： 公明党がJRW叩きに必死になる訳
公明党はかねてから,片町線に"関西創加高校前"(仮称)駅新設をJR西に陳情.
しかしJR西の新駅計画にこの駅は入っておらず,公明党は不満を持っていたと思われる.
福知山線全線運転再開の表向きの条件は新三田以南へのATS-P設置だが,
"関西創加高校前"新駅設置が真の狙いであると思われる.
又尼崎は冬柴幹事長の地元であり,票集めへのパフォーマンスも兼ねていると思われる.
そういった事に気づかずに"ボウリング追放キャンペーン"に日々興じ,
最早政治家のあやつり人形と化しているマスコミも馬鹿で,こういった構図は北朝鮮と変わらない.

>>351
ニセとわかってて書くなや。

>>347
D缶は東武の成田臨に乗って新勝寺に参拝したレポートが載ってたから違うと思われ。

>>ハキリタソ
千葉局のゲタ電の写真は持ってませんかね？

最近電車の線路に落し物が多いけどやっぱりそうか

保線。神棚無い軌道業者とかあればいいのに、と思ったら公明広告にたまに載るよ
ね。ＳＧＩ軌道って下請け業者さんもあったなあ。

保線あげ

　学会鉄道があったっていいじゃん。「聖地」にからんでなくとも、水間や貴志川
を救ったっていいじゃない。アブナイ路線は山ほどある。

鉄道ネタの中川家、ついに聖教紙上かみんぐあうと。ちょい売れのころも小さく掲載
されたかな。ネット上では根強く内部だと言われてきたから。

鐵スレであった交野養護学校駅誘致の話しは本当でつか?

ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1117437967/

関東では「世界の車窓」がルーマニア。土産物店のシーンでも我等が三色旗がイパーイ

両備系の岡電と和歌山鉄道も創価系があう

>>361
http://page.freett.com/mitti12001/bus/photo/ok22308.jpg
http://www1.harenet.ne.jp/k~matuda/bus/jpg/0522a.jpg
http://www1.harenet.ne.jp/%7Ek-matuda/tram/jpg/7102d.jpg
http://www1.harenet.ne.jp/%7Ek-matuda/tram/jpg/7102c.jpg
http://page.freett.com/mitti12001/bus/photo/ok22307.jpg
http://bustrain.hp/infoseek.co.jp/bus/ryobi/jpg/2352a.jpg
http://page.freett.com/mitti12001/bus/photo/ok00522.jpg
これらの車両が潮の広告があったわよ。

某ＪＲマンに、池田大作さんてリアルで居たよ。もう定年くらいかなあ。名詞もら
っておけば、名詞じゃんけんの切り札。

鉄板でたたかれている脱束同盟スレに、学会員疑惑が。

そういえば正信会系＠ＫＡＧＡＭＩはどうしてるのかな。

ヤツのことだからお盆中はどっこの鉄道乗り歩き、はしごしてるんだろうなぁ。

ハキリさんよ、板に居る時間削って旧型国電満載サイト作ってよ。そういうサイト
はかなり少ないので。

７月下旬の人間革命の挿絵、１９６０年の敦賀駅と夜行列車、ＥＤ７０、オハネ１２
系三段ハネが描かれていた。

前の国交省大臣扇のババァが職パスにケチつけやがった 鉄道・バス従業員のささやかな楽しみ、前みたいに色々乗せろ。これは公明も関わってねぇ〜か？ 議員連中はタダでグリーンとか乗ってたくせに（人の税金で）

宮城中心の大きな地震での新幹線脱線はなかったもよう。まだソース不十分だが。

広告ラッピング電車、黄色い中央総武緩行でパンプキントレイン（第三文明）やる
べき。山手以外でも伊藤園おーいお茶電車各腺にデビューしてる。

-------------------------------------------------------------
　　　■■暗殺（証拠隠滅）＆ストーカー指令はやはり出されていた！■■

「青年よ、仏敵を打ち砕け。学会迫害の悪人は厳罰で野たれ死ぬまで攻め抜け」
　　　聖教新聞　〜寸鉄〜　より抜粋

http://domo2.net/bbs/image/1102689654.jpg
-------------------------------------------------------------

まるちこぴぺ、うざい。

創価の友人と雑談していたら、「８月２４日に開業するつくばエクスプレス
も、公明党が作った」と自慢していた。へえ、知らなかったなあ。

http://trafupload.hp.infoseek.co.jp/img/img20050821120836.jpg
｢潮｣｢第三文明｣｢あさひ美容外科」

>>374
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20050821120836.jpg

鉄道開業に珍しい？水曜日を選んだ、というより、この佳き日、８月２４日開業と
したのは誰かメムバーいるのかな？まだ聖教記事にはなっていない。

ぷしゅうー　がったぁーん
次は　信濃町　信濃町　でございます
○価○会の勧誘に十分注意しましょう
本部には間違っても立ち入らぬよう。気をつけましょう。

私有客車で、唱題室つき列車があればいいな。仮設のお厨子でもいいかな。

土曜の聖教、創価女短大から二人目の幹ウテシ誕生と。窓口から車掌へて。

若き日の日記から、鉄ネタきぼん。

鉄道ネタもそこそこはわかるが
学会は三国志好きだし漏れは三国志オタなので三国スレで対抗するかな

岡電系の和歌山鉄道に小国英昭、第三文明社、聖教新聞、潮出版社が資本参加してる。

>>382
詳しく！

鉄板にこんなスレが。関西メンバーウラ取れるか？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1121284814/l50

>>384
高見ウテシが、日顕宗檀徒だったなんてマジ？　創価新報にも出てなかったと思うが。

そんな朝鮮新聞のこと言われても・・・

本幹同放に、列車で長時間通うメンバーもいるのだろうなと。最終日２０時版は
２１時ちょうどに終わるけど、大丈夫。

創価学界宣言！
俺たちは「日本をあきらめない」スミダー。
日本人ははやく日本を明け渡すニダ。
　 　 　 　　∧__∧ 　 ________
　　　　 　<丶｀Д´>/￣/￣/
　　　　　 （ 二二二つ /　と）
　　　　　　| 　　　/　 / 　/
　 　　　　 | 　 　 ￣|￣￣
http://the49-2.hp.infoseek.co.jp/kouei/23_24.htm
http://www.mypostpet.to/daimondai/
http://www.jca.apc.org/~altmedka/souka.html
http://www.xxx-file.com/byte/byte13.html
http://members.at.infoseek.co.jp/netplane/sidosya.html

みな鉄は非学会員

このスレ最初から読んでみたが　意外と内容が濃いね〜

まず､古い内容から話していくと
子供の頃､藤沢へ行く際に113系153系ばかりが主だった東海道線に突如､80系が来ていたので
ビックリしたのだが　その為に残してたのか…　
ただ､80系に乗ったのはそれっきり

103系の創価学会団体列車も､すげぇ　是非､乗ってみたかったな
やはり東海道では､MT55､全開だろう　富士山バックの103系と言うのも､おつだね

処で､もし､本家､日蓮正宗から破門されていなかったらアレかなぁ
創価の団体列車は今頃､品鶴線-新貨物(横浜羽沢)ルートに変わっていたかもよ
根拠はないけど､今の湘南新宿ラインが走る ずうっと前から
東海道線の電車が､横須賀(品鶴線)の線路を回送扱いにして､15両フル編成で走っているのを
時々見かけていたのだが､何の為に走っていたんだかが､疑問なんだよなぁ
回送にしては　余りにも効率の悪い運用だし　大船絡みでもなさそうだし…

みな鉄はグレーと見た。救出に行こうぜ。東の横綱ＮＡＲＵはもっと悲惨の極致。
こっちこそマジ救いに行こうぜ。

北陸本線の413、415-800、419、471･475･457系は｢潮｣｢第三文明｣｢聖教｣の広告がついてたわ・・・

>>392
念仏王国北陸への挑戦じゃよ。

聖教紙上で鉄道の日、関係者特集きぼん

鉄かみんぐあうとの民主前原新代表にこんな話が。蒸機撮影新婚旅行に付き添った
夫人が創価短大卒ってマジ？そういえば学歴不自然に伏せられていたのは・・
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/koumei/1129252513/l50

阪神球団の学会員選手・スタッフパワーは？どうも日シリは色の弱いほうが優勢。

>>390
＞やはり東海道では､MT55､全開だろう　富士山バックの103系と言うのも､おつだね

歯数比の関係でフルノッチでも１０５ｋｍ〜１１０ｋｍが限界だと思うよ。
丹名トンネルのストレートをフルノッチ最大力行したら轟音で隣の人と話もできないだろうなぁ。

今身延線で走っている１２３系、実は１０１系を１Ｍにした奴だ。（藁）

>>397
おい、そこの犯罪者。
聖教新聞の配達をしながら、男子高校生を物色するのは、やめろ！
俺の高校でも、お前の事は有名だぞ。
ズラ被りのちんぽしゃぶりだってな。

書いてから思い出したが１０年ぐらい前、東海道を走っていた”駿河シャトル”

１１９系
http://www.asahi-net.or.jp/~aq8m-fkt/04_ec/119kei_001.htm
http://www.jr-central.co.jp/museum/zukan/z_de_119.html

こちらは１０５系が基本で最高速度はやはり１００ｋｍ/hだと思ったが、
駅間距離長い東海道本線で１１３系と混運用でちょっと苦しかった記憶がある。
ダイヤが遅れると回復運転ができにくい。

学会団体臨で運用するときはかなり余裕のある時間帯に挟み込まないといけないし、
富士宮までは１００ｋｍ以上も距離があったから１０１〜３系ではかなりきつかったのでは。
冷房無しのグロベン旧型車が富士宮のヤードに止まっていた記憶が・・・。

溝■　　　　　「僕に任せれば大丈夫だから！！さあ、ズボンを脱いで！！」
男子高校生　　「で、でも〜・・・」
溝■　　　　　「飯おごるから、しゃしゃしゃしゃぶらせてぇぇぇぇぇ！！」

１０３系創臨の真偽はどうでしょう。１１３のは見たこと有る。

　身延臨で書かせてもらいます
　昭和30年代後半でしたが、おそらく新宿ー甲府ー身延のルートで
　ED62＋スロ〈フ）6両！！編成をよく見かけました。当時はG座のPC
　を身延線内で見るのは珍しく追いかけまわしたものです。　

>>397

>103系
確かになぁ…　
埼京線の通勤快速に使ってた頃でも 隣の会話が､なかなか聞こえにくいので
トンネル内なら尚更
でも､フルノッチで走ると そんなに大したスピードは出していないのに
妙に早く感じるから､不思議だよ

>123系
確かに､その系統の車両もあるけど､やっぱ貴重なのはMT57仕様の
あの電車かなぁ…
二つくらいバージョンが無かったっけ？
確か､クモユニ143からの改造車がMT57=ギア比1:4.82
147からの改造が､確か101系のあれだったと思ったが…

>>399
一度､乗った事がある｡下回りはもろ103系だから､メタル全開だったね
どうせなら､身延線に転属してもよかったのにね〜
ま､飯田線でもいいけど､そういえば､どういう訳か､飯田線は､一度も乗った事が無い

飯田線で思い出したが､身延線も旧型がコアだったよね…

なに言ってんだかぜんぜっんわかんね・・・

　甲府・身延経由の学会臨は、緊急迂回含めて本当に一度もなかったのだろうか。
　漏れも一切聞かないし。多摩西部の登山会は大富士のバス（本栖湖経由）だった
から。

こうさんのブログ、斧が罵倒しているとのこと。心ある鉄な学会員諸氏加勢たのむ。
http://orange.ap.teacup.com/applet/kouzou/archive

ちなみに、斧ってこれね。創価仏法研鑽掲示板主宰。ヲチスレも立っている。
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/koumei/1114097684/l50

>>406>>407
あははははっ。どうもこうも・・・。（藁）

撲滅　小野不一

イタい鉄ヲタ東西横綱に学会員説あるけど真偽のほどは？

>>406
ブログでは国交相批判きついけど、あたってるかな。

創価板で一番長く続いてるスレはたぶんこのスレ

>>410
東ＮＡＲＵは、観測部隊が聖教入ってるの確認済みだとか。贈答かもしれんし。
メムバーならあそこまで悲惨で放置しとかんだろ？

>>401
103創臨はちょっと気になって写真撮りに行ったことある。
車種変更で当初167系が入る予定であったところ、どういう訳か103系になったと
聞いた。噂では鉄ヲタ関係者の希望だったというけど。ダイヤ情報にも掲載され
ていなかったし運転報を見た人しか知らなかったのでは？

>>414
ここ以外どこできけばいいのでせう。

鉄板の103スレ

旧型国電なら身延線・御殿場線・大糸線・飯田線とこの周辺は宝庫だったからね。
今でも写真がたくさん残っているよ。

甲府経由は俺は記憶がない。今もそうだが列車の場合、甲府駅は東京方面から来ると機関車の連結を
しなおさなくちゃならない。富士駅は身延線複線時に竪堀あたりから高架にして
線路引きなおして富士駅侵入方向を１８０度変更したから機関車付け直しはなくなった。

あと
甲府ーー身延間は旧鉄道省の建設敷設区間なんだけど、身延ー富士間は、
私鉄の身延鉄道建設の関係で１７ｍ車基準。トンネル断面積も低い。
富士ー富士宮間は複線高架建設でかなり直したけど、そうでない部分は
建設当時のまんまが多い。特に身延ー富士宮間はトンネル断面積の関係で
電車だと８００番台の低屋根構造でないと通過できない。
つまり電車運用で甲府からは入れない。

ＥＤ６２が甲府から列車牽引で、というのは可能性があると思う。

あと創価公明板関連でちょっと書いておくと。

この富士身延鉄道という私鉄線は、昭和１６年に旧国鉄に買収されたのだけど、
この鉄道を作ったのは、後藤組の後藤組長のお爺さんだ。

日蓮正宗創価学会の団体臨が、後藤組の組長の爺ちゃんが作った鉄路で
来るんだから、そりゃぁ縁があるわナ。（苦笑）

　ハキリさん、西富士宮の側線に宗門臨とか来てませんか？金沢車とか。

　鉄ねたあげ

イタイ鉄ヲタ東西両横綱が学会メムバーに籍があるとしたら。やはり気にＮＡＲＵ

鉄道板に殺人予告が！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1138191238/011

　このところ鉄道人の聖教記事少ないきがする。

牧口記念駅とかは、ブラジルあたりに出来そう。戸田公園だけでもぴくっとくるけどね。

そういえば、かなり前の越後線に牧口車掌さんが聖教掲載。親族かわからないが、
地元。

学会が鉄道買取るならどこかな。貴志川線はとりあえず救われたようだが。

>>420
あー見てない。だけどあそこの側線じゃ６両ぐらいでしょ。
正宗臨も情けないね〜。

特急富士川号は身延団参で乗車率結構高いし身延線のドル箱になってるのに・・・。

救うならピンチの水間鉄道かな。常勝関西だけど、大義名分が。

>>419
>>427
へぇ・・・　｢富士川｣って､意外と乗車率が高いのねん
本数が増加する訳だよな〜
373系は乗った事はあるけど､富士川は乗った事がないなぁ・・・　て言うか用事がないし

それと､身延線が買収路線なのは知っていたが､後藤組の路線だったとは・・・

>>428
水間鉄道って 大阪近郊なのに､やばいの？
そういえば､総武流山線は､つくばが出来ても､廃止の噂が ないね〜
それでも収入が落ちたのかな？

>>428
破綻か危機報道されなかったっけ？
お騒がせ、脱束にもメムバー説が流布されてるし、東西横綱だけではないとはいや
はや。

ｺﾞﾙｧ(AA略)、糞ｶﾞｶｰｲﾝ共、初めまして。
東京から金沢までの一番楽な行き方を教えてください。

つ【どこでもお題目】

鉄道会社の社会部メンバーこの板にいないの？

まぁいないだろ

居てくれよ

モノクラス使った113登山電車も明日で過去帳入り

私のお母さん波木井で働いてるんだ〜♪

　先日、富士宮臨で祭り。糸魚川から米原経由？４８９国鉄色。前回も酉の金沢
支社のようだけど、法華講にパイプあるのかな？

http://www.okayama-kido.co.jp/wakayama

　ラッピング広告バス開発仕掛け人がメムバーだたと聖教に紹介

尼崎事故現場わきマンションに地蔵かよ。無宗教にしろや。

はったり特急にも鉄なエントリーあるよ。
ttp://orange.ap.teacup.com/applet/kouzou/archive

和歌山電鉄、岡山電軌をはじめとする両備系も学会員だ・・・・

鉄道総合にひさびさ、内部スレ立ったけど、ネタっぽい。使えないな。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1147395381/l50

読まずにカキコ

鉄なら船橋文化会館には野田線の塚田使うよな？？神経性バスなんかのらないよな？？

まぁ自分は折伏から逃げた側ですがｗ

>>441
どうやらノーブレーキで進入したのが事故調でわかったみたいだ。
私の予測通りの侵入速度だが、あれで脱線はありえない。

別スレによると、ハキリさんて冷蔵庫の鉄研後輩？大根方面の大学の。

>>447
ん？違いますよ。

ボクは大学時代は、国防部でした。ハイ。日学同自由派。
小田急は大好きです。よく後輩に小田急電車が走行中に窓から窓へと
渡らせましたよ。度胸試しでね。

あ、ハキリさんは鶴川でしたか。そこには鉄道研あるかなあ。

鉄イベントに顕正会活動家が来てる証言多数。おおみやスレより。本人も非鉄
じゃなさそうだな。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1148051701/-100

>>448
士舘だったら、やはり後輩にヤキとか入れてたん？

age

創価班と音楽隊やってて、鉄な俺が来ましたよ。　

>>449
一二年は町田キャンパスで鶴川駅。
三四年は世田谷で梅が丘です。

やっぱり小田急は2600系が一番好きです。

あれは加0ー＞20km速の時弱界磁っうのかなあ。
独特の加速感心があって、停止する時は、60kmあたりで
電制と空制が切り替わりが乗客すっ飛び
そうなぐらいのショックで切り替わるでしょ。

あの癖のある加減速は大好きですね。
当時はオール電動車ではなかったから、粘着特性いっぱいで、
ちょっとの小雨で空転・滑走するんでたのしかった。
町田ー玉川学園間の1000/25を下った所にR400があり制限75km/h
を滑走で95km/hぐらいで通過しちゃったりと。

あと不思議に柿生や鶴川はよくオーバーランした。
後続の急行きにしてか、駅間長いし直線だからかな。
千代田線直通の9000系とか営団5000系がオーバーランした。

後登戸。向うが丘遊園フルノッチで発車
して数百メーター先の登戸で急制動。やっぱりオーバーランランするウテシーが多かったな。

潮6月号に岡山電軌9200形｢MOMO｣3000形｢KURO｣の写真が載ってた・・・
両備グループも学会員かな・・・

【ｲﾍﾞﾝﾄで】顕正会 鉄ｦﾀ勧誘祭 1人目【宗教勧誘】
鉄板に単独で立った。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1149168064/l50

　　 　　 __,_,_,_,_,_,_,_,_,_
　　　 ／(（（///ﾉ／ンヽ,,
　　　ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ 　 　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　　 　|　　
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　　
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　　
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ＼,_＿＿_,／／　/~丶_
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　 ／|_/又　＼ /　　　　　 |

>>453
　　ああ、漏れも地方幹部だった親戚に層化音楽隊
入れって言われたけど同時漏れは高校受験を控えて
いた。地方は首都圏と違って私立高より公立の進学高
の方が強くもちろんｴﾚﾍﾞｰﾀｰなんて無い。受験勉強で
とても音楽隊なあんかやってられなかったね。

鉄ヲタは童貞!!!


　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪



http://sakura01.bbspink.com/test/read.cgi/cherryboy/1120249554/

そういえば上戸彩って、前にいいともで「大宮の親類？の所へいくのに埼京線使ってる」とか鉄道ネタで盛り上がってたなぁ…
もしかしてガチで学会員＆鉄オタ？

>>457
顕正会すれ、伸びてるね。ゆゆしきこと。そこまで浸透してるのか。

いや、香具師らの手口が知られることはヨシ。

公明新聞に広告出してる学会系経営者と思われる軌道業者あるね。

顕正会タイーホあげ

顕正会は鉄ヲタイベントや、夜行列車能登などに絞って声かけてくるんだと。
携帯スリとったり、名前やメール聞きだそうとするそうな。各種ヲタ狙い路線らし
い。

しかし、鉄ｦﾀってかなり安置創価が多いよな？　
ｦﾀ趣味でもこんなに多いのは鉄趣味ぐらいなもんか？
鉄ｦﾀの友人を折伏経験のある同志の体験談をキボン。

鉄ヲタに同志は少ないよ、創価学園にも鉄道研究会はないようだし。大昔はあったら
すいが。あ、鉄道カレー屋さん、同志だよ。ナイアガラ。昔、聖教に掲載。

>>468
ああ祐天寺の処にあるカレー屋か・・・

>>467
それは誰にも相手にされないで、連絡来るのは選挙だけという悔しさをぶつけてる
からさ。かわいそうに。

鉄趣味を最初からﾊﾞｶにしてくる服奔部庁は氏ね!!　
キザッぽく笑うんじゃねえyo。
おまいの鉄理解度・ﾚﾍﾞﾙは外道以下じゃ、アホたれ!!

世界のしゃ創価ら

保守

>>472
ちょいワロ

顕正会自身で臨時仕立てて、沿線に集めた撮りヲタ狩りするかな。ＪＲ側でもブラ
ック扱いかな。富士宮は、ここも破門されてるんだっけ。

八戸の「うみねこ」って白入ってるけど、ほとんど三色旗列車だね。旅客用随一かも。
事業用では東急の検測車がモロだけど。あ、モヤかデヤか。

顕正会スレで、さらしあげ。烏山線祭りでも蠢動してたようだな。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1149168064/l50

法華臨はもう消滅したのか？

この夏フリー研修狙いの「信濃町臨」「巣鴨臨」「八王子臨」どうよ

実は富士宮駅の広大なヤード、イオンができる時、
踏切の関係で、本線からの分岐の所で、線路を切っちゃってる。

ヤードの線路は残されているけど使用できない。
町の再開発事業で駅移設の関係もあり（でも流動的）
ヤードが移設駅になり高架化構想あるけど、
どうなるかはわからない。
いずれにしろ学会臨がまた富士宮に入る事はない、との判断のようだ。

富士宮臨が金沢から走ったが、あれはどこの団体だ？

>>481
レス番がちょっとイイけど、４８９かな？空元気の法華講か。毎夏恒例。

>>480
ハキリさん、西富士宮ヤードの近況はどうでつか？

　ぬるぽ

学会が、顕正会こそ撲滅して、鉄ヲタを彼らの魔の手から守ってやれや。職業幹部
でプロジェクトチームくらい組むのわけないだろ？

　鉄道事業者が、神社仏閣に払う祈祷料って、年間総額どのくらいなのか？

ＪＲ東日本のトレイン缶クッキーに３色旗列車、うみねこ最近登場。

　<<487　
　Bﾄﾚもきぼんぬ。


　

　ほっす

今だから言える某鉄道事業者組合の春闘ワッペンがモロあの３色だったんだけど。

鉄道管轄大臣、北側氏の残したものは・・。時期下馬評は誰？

>>487
東京駅などの大きな売店にしか置いていなかった。仏前にお供えしてまつ。

本幹再放で、センセイが北海道のメンバーに列車で来たの？ってジョークになるの
が寂しいね。

　しかし、鉄道総合板に異常にアンチ学会スレがある。ほかのヲタ趣味系板にはこ
れほどでもないのではないか。
　活動のやりかたの旧態依然な問題も大いにあるとは思うけれどイタイ鉄ヲタのや
つ当たりだと思う。友だちいなくてＦ依頼の声がかかるだけというように。

>>494
ほかのアニメ・クルマ・バス・軍事などの板でははどうよ？

>>495
いやー、鉄板の方が多い希瓦斯。

Bﾄﾚで221と105フルーツ牛乳製品化きぼんぬ。

　北側氏につづき、冬柴さんとはねえ。

3年前に、富士宮駅に降りたが、創臨が消え 構内も寂しく感じたよ。駅員の出面も助役から3〜4名と聞き驚いた。駅自体の活気が消えたね。まぁ 日顕臨の運転だけでは、昔ような活気はないか。

創臨は、昭和40年代の思い出が多い。首都圏からの日帰り登山は、夜遅くに出発、当時は80系だった。１泊登山では153系も使用。又、富士継送もあり、首都圏発着登山でも 帰路 富士から客車というのもあった。

「創臨」？「創価・臨終」のことか？・・・

８０系登山臨の生き証人は鉄板（総合）の昭和３０年代生まれスレで語ってくだ
され。漏れは行き２００番台モハ、帰りサハ８７の３００番台。半夜行の帰りは
生涯初徹夜で吐き気が。今でも夜勤バシバシこなしております。東北の駅で創臨
の小さな札みたときは、物販で欲しいなと。写真はどこかにあるからうｐできれ
ば。モノクロの登山８０系も写真あり。こちらはスキャンでスタンバイ。

ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f50537879
すげ

新橋交趣会スレ立ってるけど、主みたいなおばさん、もろ学会員だったね。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1155495826/l50

>>503
３００万総登山のころのホーロー札、４万、落札者も評価５００超えの猛者。張り
合えん。鉄道一般看板収集家のようだから学会員かどうか？

このスレまだ運行中ですか

３色旗電車。東急の日１０.９ということでうｐされてた。
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200610091048233bbd0.jpg

10.12　13　14とこのスレ的には記念日３連続

>>494
そりゃぁー多いでしょう
何せ女の我侭で女性専用車両を推進させた団体ですから・・・

顕正会の鉄ヲタ狙い作戦しか、ネタがないのか。でも鉄板の警戒スレが浸透してき
たもよう。

>>510
防御に効き目あったようで、何より。

>>499
別に学会臨が無くなったからってわけじゃあないぜ。
JRになってからそうなっただけ。

あとダイヤ編成で東海道線引き上げの１１３系なんかがなくなって、運転士さんが
夜間寝る宿舎がなくなったりしたのもある。

身延線事態は日蓮宗の身延山詣で、特急富士川号利用率が高くドル箱敵存在。

>>512
西富士宮のヤードは分断されたそうな。直近の鉄雑誌に。天理臨の広いヤードには
嫉妬を感じたよ。

「創」立記念日あげ。６５のレインボー機が１１１８の件

今朝の聖教、投稿欄のカットに長野電鉄新旧ロマンスカーの写真。小田急転身のと。

>>512
お前は身延線に出入り禁止だそうじゃないか。
なにやら電車内で脱糞したり、乗客の男子高校生に襲い掛かり、ちんぽを
しゃぶろうとしたそうだな。

いまの鉄板（総合）の学会員スレ。バリ活とは両立無理だわな。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1159435041/l50

関東じゃないが、広島電鉄なんかは車内広告に潮とか灯台とか吊りまくり。

保守あげ

あげ

線路こう上

はったり特急さよなら運転あげ。
鉄な、こうさんの立ち上げた問題提起ブログ。

御ほっしゅ上人(ry　

創大鉄道研再建期待あげ。

　公明新聞の竹入叩きの中に、氏の鉄道経験が書かれている。戦前は軽井沢駅の売
り子。あんパンや酒、観光繁忙期は夜行列車にも。戦後は田端に住んで国鉄田端操
での旗振りと。その後文京区議になったそうで。元国鉄職員は正しいようだ。
　陸士詐称を叩いてるのだが、陸士の敷地内で働く一般兵だったことから思いついた
らしい。

土曜の聖教に貨物ウテシOBが

ほす

登山会列車の写真集私家版で出すネ申はいないのでしょうか。８０系モノクロが出て
きたよ。

あけおめ。聖教元日版にし尺束・ne@trainキター

鉄ネタ少ないな

はいはいカッカッカッカッ

特急東海廃止。

>>530
ふと気付いたが 嵐慧子女史(初代北海道女子部長池田氏のかなりお気に入り)と
種村直樹氏って生きていれば略､同じ歳だったんだなぁ・・・

嵐慧子1935年北海道江差町生まれ(但し1961年肺病の為 他界享年26)
種村直樹1936年滋賀県大津市生まれ

撮り鉄にとっては活動自体がウザいんですけど。
ネタを何回も潰されて。だから私は非活です。
両方やれと言われても無理ですから。鉄ヲタ兼バリ活なんて
居るんですかね｡特に撮り鉄や乗り鉄は無理でしょう。拘束時間長いから。

>>533
嵐さんの列車での道内回った距離はすごいと思うよ。行くたびに思いをはせること
にしています。

>>535
全盛期は札幌を軸にして
一人で折伏やら人のお世話をしていた方らしいからねー　
老若男女問わず
それを考えると､北海道の馬が引くアレも含めて､北海道は全部乗っていたりして

殺したいぐらい気持ち悪い創価精神患者キャラでした！
電王は、ガタックと同じ創価毒ガス臭！

逝け駄作！
ナンミョー毒ガス番組で被害者続出決定しました！

その種村氏も全国の路線を制覇したのにも関わらず
身から出た錆とは言え今や窮地に追いやられて可愛そうだね〜
下手すれば　あの会が分裂する恐れも出てきているらしい
原因は今年の12月に起きたアレ

人の絆って脆いものだねー　あのログを見てたら悲しくなった

>>537
マルチだな 何の番組？｢あるある？｣　
データー捏造の糞番組なんか朝から各局で毎日やっているよ
NHKも含めて・・・

そういった意味じゃ層化ｶﾞｶｰｲﾝが
層化ｶﾞｶｰｲﾝを苛めるおかしな構図も出来上がっているしな
本当に餓飢の使いばっか！！

>>538
＞＞原因は今年の12月に起きたアレ
何時の間にか近未来になっている…　去年の12月ね

バリ兼鉄は実例みたことなし。本業が鉄だと寝不足できぬし趣味時間も零。活もちょい。このすれで種氏が出されるとは。

　種村氏は富士宮駅と学会臨のこともさらっと書いてたね。嫌悪感なさげ。原田勝正は嫌悪まるだし。

>>541
合間を見て撮る事も出来るんじゃないかな　・・・と一瞬おもったが
やっぱ無理かなぁ・・・

まぁ・・・バリ活になると仕事→活動→仕事の連続で
蟻みたいにされるから
結局､鉄の世界だけではなく　他の分野でも趣味の時間が使えない
故に世間知らずになっていく　最悪だね

また､自分の趣味を幹部の人たちに言えないと言う部分がある
かと言って活動家が他人の趣味に首を突っ込むのも如何かね〜


>>542
種村氏は､創価の呪いにおそれをなしたか､書けなかったんでしょう
藤原氏みたく 亡くなっても 呪 い の 祝 電 が！送られてくるんだから
ひとたまりもない

しかし､創価の為に態々､線形まで変えたんだからね〜　
そういった意味じゃ
本市場の人たちは､結構､不満が残っているんじゃないかな？
しかも怒るにも怒れない・・・
今になってみれば､昔の線形のまま改良すれば
｢ふじがわ｣はバックをせずに静岡から甲府へ直行できたのにねー

そういった意味じゃ､原田氏は怒ったんじゃないのかな
どうでもいいけど､今の会長は原田

>>542
そういえば､種村直樹氏は元､毎日新聞の記者だったっけ・・・・

南正時さん、未入信家族のままですか？

富士宮駅移転も動きだし、予定地前には
浅間大社の大鳥居ができあがった。

創価学会と日蓮正宗の連中は使うなよ。

線路点検

2.16あげ、といっても宗祖と某将軍様の誕生日一緒とは。旧暦ってことで納得すか。

あの痛い、ＴＰＯ●カオカズキに創価説。脱束といい、ＮＡＲＵといいたいがいにしてくれよ。非活でもこんなのばかり排出してたら鬱

１９日（月）の聖教、東北新幹線の新青森延伸区間のトンネル掘り主任が登場。八戸出身で上京も故郷近くへ赴任。大きく報道された陥没事故の直後の対策に。ミスもありながらトータルで結果出したと。

age

交流には鉄道を

なんかネタないか？

６日（火）の聖教、１９６１年松江から倉敷への車内に排気管ある気動車
で語らう池田会長（当時）と会員の絵画が紹介。キハ５５系か。

3.16 あげ

>>548
へぇ〜そうかそうか。

>>548
みな鉄＝ズンベロにも学会員説があったからなあ。

中国新幹線、日本に不利な条件で技術移転。
これって国交省の圧力でナイか？なにしろ大臣がアレだし、それに、池田大作(ﾃﾁｬｸ)の主宗国だし。

鉄板の顕正会スレ３代目になっている。抑止に役立ってるみたいで何よりだ。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1172327419/l50

聖教、あの日あの時は埼玉。大宮は鉄道の街と。いまのアリーナが広大な操車場
と紹介。

４月４日付け創価新報に、山陰の快速新型キハの写真が。御書のページで本文
とは無関係。

鉄板のアンチすれになぜ嫌いなのか、投げかけてみた。電車吊り広告撤去運動すれ。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1175622197/l50

富士宮旧団体ホームの近況らすいが。♪の画像
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200704211106316ff21.jpg

JR東日本の駅発車メロディ、大森は「森が崎海岸」、信濃町まモロだから「東京
音頭」にして、国際友好ある千駄ヶ谷を「母」にしたらどうだろう。って動けよ。

新富士駅（海）の大型待合室のつくりが過剰設備になって維持費が圧迫していない
か心配になる。まだ元とれないだろうに。

５．３あげ

うちのＰ、国内の鉄道利用はいつ以来なのだろう。すっかりご無沙汰
では？関西や和歌山は空路か

鉄板ではＪＲ北の幹部にメンバーいるとの。

東急創業一族にメンバーいるだろ。

富士宮駅は都市再開発で、
富士宮駅と西富士宮駅が統合され高架線になります。
学会臨などが留置されていたヤード跡地が富士宮新駅になる予定。

新駅の駅前にはすでに浅間大社の大鳥居が（笑）

新富士駅はまだ未定だけど、(多分市町村合併してから)構想としては、
身延線を延長、東海道本線からの相互乗り入れ本数の増大や、JR北海道から
導入するかもしれないバス鉄道両用車を富士−新富士−岳南鉄道を走らすかもしれない。

第二東名開通も迫っているから動態人口の動きから新富士は変わるだろう。

後、富士急・JRバスが共同で首都圏・空港直行バスがかなりの格安料金で
運行を始めた。

鉄道に与える影響は小さくない。

学会・正宗登山経験ある人ならわかるだろうが、富士宮バイパス沿いに
発着場ができたから、これはかなり便利

学会未来部エリートグループの本山未来図には新幹線が乗り入れてる絵が描いて
あると伝え聞いた。もし引き込んでやら・・単線高架で１００億円くらいか・・

百億円でも無理だろ

少し前の聖教新聞掲載の長文詩で中部の友への中に「昭和６１年、あこがれの名鉄電車に乗って知多の地へ・・とある。初代パノラマカーでしょうな。

当然そうですよ

age

>>571
お前のようなキチガイ朝鮮人は富士急バスには乗れないんですよ。
確か、あなたは静岡県内のハッテンバで出入り禁止だよね、溝口さん。

名誉会長御用達の100系２階建新幹線がなくなった。

Ｅ６５５系にＰ載せるか。

誰だ、板にＮＡＲＵスレ立てた莫迦は。鉄道板の笑われ者の氏が、ポストに聖教
入ってるの見たというところから、会員説が、このスレにあるように幾多の叩かれ
者にみなレッテル貼られている。みな鉄、澳門、小唄・・たいがいにしてくれ。

大分の地蔵グモが創価犯説になっておる。グモ慰霊地蔵だと一般紙にも。

聖教投書欄に四国支社の鉄道写真が、まんのうでのキハ２８＋６５

>>582
最近鉄ネタ写真が多い。小田急ロマンスカー５０周年、こうみハイブリッド列車。

甲子園見てたら、創価高校一般生徒応援団臨は品川発だと。親世代はぴくっと来た
んじゃないかな。

池田大作はEF200にひかれて氏ね！

>>584
新幹線or在来線のどっち利用？

>>585
犬作ちゃんのドブがつくEF200がかわいそうだろw

>>584
団体ホームだから在来。鉄板の甲子園臨スレで確認すれば？

池田大作専用車両を創ろう！

種車はコキ5500。真ん中に国鉄C20系コンテナを一個。座席は、いつでも糞ができるように、洋式便器（ボットン）。

8.24あげ

鉄道板荒らしの
御殿場線沿線住人 ◆D5pDGDqLvwは学会員らしいね。

あ

ネット上で学会勧誘する御殿場線沿線住人◆D5pDGDqLvwリアルに死ね！

そろそろ身延線沿線＠ｸﾓﾊﾕﾆ44さんが折伏に登場だな。

東京駅最後までのこった３３３Ｍ１１時３０分ころ発富士・沼津行きは登山臨か
らみだった。

創価系企業などを徹底的に批判する

インターネットで独自に創価系企業を調べたところ、
あの男性差別車両導入をしている某鉄道会社が創価学会系企業だと分かりました。
この会社は○京○の車内放送などで先頭車は女性専用車です。男性のお客さまはご利用できませんなどと
放送していました。この会社は障がい者の男性や小学生以下の男の子などを女性専用車から
排除させる血も涙もない会社としか評価できません。この会社は日本いる資格はないと言いたいです。
この某鉄道会社は女性ばかり優遇して男性をバカにしているのこの会社自体が創価系＆朝鮮系だからだと思われます。
1999年頃に起きたある痴漢えん罪事件の民事裁判で男性側に敗訴の判決を出した裁判長は
創価系＆朝鮮人の可能性があると思われます。この裁判長は日本にいる資格ないし、血も涙も無いと思います。
断言できませんが、この裁判長は朝鮮人としか評価できません。本人には申し訳ないが、
裁判長なんかやめてさっさと朝鮮へ帰れ！と言いたいです。

鉄板の鉄な有名人スレに、乙骨正生が鉄趣味だと。

>>596
関連スレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1190523903

>>594
それって、お前の別ハンだろ。
創価学会の工作員のくせに、日蓮宗を名乗るんじゃねぇっ！！

イカれた創価学会員


609:御殿場線沿線住人◆D5pDGDqLvw :2007/09/25(火) 23:38:45 ID:rozIATBM0 >>607
糞ジジイとは何だ貴様！池田先生に今すぐ土下座して謝罪しろ！
その後は聖教新聞社の全社員に謝罪することもお忘れなくｗｗ

それか貴様！全国の創価学会の施設で謝罪する旅に行け！（命令）

新人間革命の、三河島事故の記述は国鉄幹部候補ＯＢの滝本副会長のサポートか。

>>600
その馬鹿をこちらに誘導しろ。

プレ鉄道記念日あげ、って宗祖ご入滅の日じゃあないか。

>>602
ホモの道に引きずり込むつもりだなｗｗｗｗ

まったく鉄道記念日に鉄ヲタを任務で拘束するとはケシカラン！！

創価臨グッズなどを、東京牧口か、信濃町のどこかにミニ鉄道博物館つくって展示したら？

ttp://www.youtube.com/watch?v=zYClkeF3laE

波木井坊竜尊@日蓮宗葵講の幻の女優デビュー作公開　

>>606
昭和３３年３月の急行出雲寝台車模型が有志で本部寄贈されていたなあ。どこ
かで見られるか。Ｏゲージよりでかいはず。

確か、門司区のEF30の機関車号銘板も学会に寄贈されている。号機は忘れたが。あと11月7日付け聖教に JR北 函館運輸区運転士OBが出ていたよ。

11.18age

EF65 1118 をﾄﾘｺﾛｰﾙに！

鉄な芸能人でなおかつ「会員」はいるか・・

急死された東急電鉄プリンス五島哲氏に入会してるとの週刊誌報道あったなあ。合掌

鉄道板で勧誘する創価学会員(´‐｀)ノ糞KY ◆hE231.SdsY＝御殿場線沿線住人 ◆D5pDGDqLvw＝クモハ313-2603 ◆D5pDGDqLvwはリアルで死ね！

亀レスだが>>600
【脱会者宅へ】◆D5pDGDqLvw被害者の会29【ｳ○ｺ】
http://tmp7.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1198666419/
そいつはここに来ます。

>>604
(´‐｀)ノ糞KY ◆hE231.SdsY＝御殿場線沿線住人 ◆D5pDGDqLvw＝クモハ313-2603 ◆D5pDGDqLvwはすでにホモです。

>>614
経済人・五島昇氏についてふれた中の一面で「会館建設に尽力」という形で弔意
をすぐ示したね。

信濃町駅の発メロ、東京音頭になるらしい。学会歌先越されたか。

富士宮駅の移転・高架化も国からの認可がおり来年度から建設が始まることに
なりました。

学会臨の入った富士宮駅団体ホームも潰されます。
学会臨の客車などがおかれたヤードも潰されて、ここに新富士宮駅が高架線
として誕生します。

なんで信濃町を特別快速は通過してしまうんだろう？
特別快速が信濃町に停車するのを嫌がってるとか。

おや。こちらに書くとはぉ珍しい。

なんで止まらないんでしょうね。止まるほうは正確にいうと

”総武中央緩行線”と言って総武線が中央線の各駅停車線に乗り入れている
という形なんですよ。

>>619
ジークフリート溝口さん、お久しぶりです。
かつてＧｕｎ ＨｅａＤというゲイサイトで活躍されていたそうですね。
最近は、どこのハッテンバに出入りしてるのですか？

ほっす

あげ

富士宮駅も変るか。一時代の終わりだね。あと新富士の巨大待合室どうすべきか。

916 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/27(水) 21:35:05 ID:???
東急は創価系確定だな。

池田名誉会長の世界との語らい
第２８回　実業界の人々　三井　江戸英雄氏　東急　五島昇氏
http://www.seikyonet.jp/sg/Satellite?c=Page&cid=1161803078433&pagename=sp%2FLayout

庶民に愛されてこそ　
　東京・大田区で育った私にとって、東急線は、かけがえのない「生活の足」だった。
　恩師のご自宅があった目黒と蒲田を結んでいたのも、当時の東急「目蒲線」である。
　短い３両編成だったと記憶する。独特の木と機械油のにおい。地方から戻り、あの東急線に乗ると、何ともいえぬ郷愁を覚えたものである。
　先日、東京急行電鉄の取締役であり、学会の会館建設にもご尽力をいただいた五島哲氏が逝去された。謹んで哀悼の意を表したい。
　氏の父上にあたる五島昇氏とは幾度もお会いした。東急電鉄の社長、日本商工会議所会頭などを歴任された。
　東急電鉄は、利幅の大きい商品を売るのではない。１０円単位の料金で電車に乗ってもらう。何よりも庶民に愛されなければならぬ――五島昇氏には、企業とは「公」のためにあるのだという、固い信念があった。
　若き日から、「事業」という「浮沈を賭けた勝負」に真剣の二字で戦い切ってきた気迫を、その大きな目に宿していた。
　作家の有吉佐和子さんや井上靖氏など、私と共通の友人も多かった。
　ご自身は特定の宗教を持たれなかったが、聖教新聞や大白蓮華などは読まれていたようだ。
　「学会が進んできた道は正しい」と周囲に語っておられたとも伺った。
　五島氏は、年頭の訓辞で誇り高く話された。――年末から年始にかけて、みんなが休んでいるときに働かねばならないのが、われわれの宿命です、と。
　そして「無事故が何より大事」と徹底し抜いていかれた。
　人知れず、安全を守り抜く責任感ほど尊いものはない。その伝統の精神は厳然と受け継がれている。

>>623
そうです。

門前町として旧来の姿に戻ります。駅から降りると巨大な鳥居が見えるように
なります。

私も一安心しました。

新富士は別の利用がありますから心配要りません。

>>624
東急の五島氏は日蓮宗なのですよ。

>>625
あだ名はテッチャンでセーラー服が似合う美少年が大好きなジークフリート溝口浩さん、
お元気ですか？
借金返済は大丈夫ですか？
精神病の発作はでませんか？

ガーデンハイツだな。

>>625
ただ、哲氏は創価に入ってしまった・・・

もし登山会続いてても富士宮駅は同じ処置だろうと。

品川エキュートって、もしかして登山待合いスペースだったのかと。

3.16AGE

鉄道員とその関連に新社会人になる同志ｶﾞﾝｶﾞﾚ

大白蓮華に1960水戸の並ロ写真

編成まるごとｾﾝｾｲﾄﾚｲﾝ海外でやりそ

5.3あげ

昨日は嘉例川出てたね

八戸にいるキハも３色っぽい。トレイン缶クッキーにもなっている。

http://jp.youtube.com/watch?v=5SMIgGAHAoU&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=looALHmz6aA&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=XlJkpEsaYMY&NR=1
http://jp.youtube.com/watch?v=aJ47PkaeM_M&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=vsbv9Y-oPxg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=srYyLjVihYQ&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=GyY_GFtj5Tg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=9uF85UO9-lg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=svH44ZUVE4A&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=k9OJL0c-CBg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=I7nMFPYuF7o&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=Kci1bOlAOCY&NR=1
http://jp.youtube.com/watch?v=yXPS8v7VqVg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=jpgH4CrHXF8&NR=1
http://jp.youtube.com/watch?v=09iGz6BeCUY
http://jp.youtube.com/watch?v=Sn0T1i2DlCg
http://jp.youtube.com/watch?v=Kci1bOlAOCY

鉄道をこよなく愛する人たち

6.6 age

キセル

大白蓮華６月号に、キハ５５煙突席に座るセンセ写真。１９６１、福山から西へ
の準急は電車じゃないのかな？

七月の三日忘れじ富士に乗る

トリコロ・ラッピングトレイン

夏のまえーの あわーい陽射しーが 駅のホームにこぼーれてるー♪
あなたはいーま都会へ向うー 地図を持たない旅人ねー♪

http://jp.youtube.com/watch?v=eGxnRvJVu3w

パンプキン広告トレインなら抵抗感ないかな

中釣広告が

「週刊新潮」VS「第三文明」

しかも、御堂筋線で

>>646

マジで層化学会を揺るがす、今最も熱いキーワード！それは
「朝木明代元市議自殺？」「元公明党委員長の矢野氏発言」
http://blog.livedoor.jp/the_radical_right/archives/51991616.html

（削除される前に絶対見おくべき内容です　永久保存要）

【桜井誠編】朝木明代元市議・不審死事件を訴える！
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4131036
http://jp.youtube.com/watch?v=CuGBIk3arLs

【せと弘幸編】朝木明代元市議・不審死事件を訴える！
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4130867
http://jp.youtube.com/watch?v=CAjjED3xJfY

　 ／　 ＼　ﾅﾝﾐｮｳﾎｳﾚﾝｹﾞｯｷｮｳﾅﾝﾐｮｳﾎｳﾚﾝｹﾞｯｷｮｳﾅﾝﾐｮｳﾎｳﾚﾝｹﾞｯｷｮｳ
　／ノ　　(＠)＼　ｼﾞｻﾂﾆｷﾏｯﾃﾙｼﾞｻﾂﾆｷﾏｯﾃﾙｼﾞｻﾂﾆｷﾏｯﾃﾙｼﾞｻﾂﾆｷﾏｯﾃﾙ
.｜　(＠) 　 ⌒）＼　ﾅﾝﾐｮｳﾎｳﾚﾝｹﾞｯｷｮｳﾅﾝﾐｮｳﾎｳﾚﾝｹﾞｯｷｮｳﾅﾝﾐｮｳﾎｳﾚﾝｹﾞｯ
.｜　　 （__ノ￣|　　| 　 ///;ﾄ, 　ｼﾞｻﾂﾆｷﾏｯﾃﾙｼﾞｻﾂﾆｷﾏｯﾃﾙｼﾞｻﾂﾆｷﾏｯﾃﾙｼﾞｻﾂﾆｷﾏｯﾃﾙ
　＼　　　|＿／　 /　////ﾞlﾞl; 　ﾅﾝﾐｮｳﾎｳﾚﾝｹﾞｯｷｮｳﾅﾝﾐｮｳﾎｳﾚﾝｹﾞｯｷｮｳﾅﾝﾐｮ
　　 ＼　　　　 _ノ 　 l 　 .i .! | ｼﾞｻﾂﾆｷﾏｯﾃﾙｼﾞｻﾂﾆｷﾏｯﾃﾙｼﾞｻﾂﾆｷﾏｯﾃﾙｼﾞｻﾂﾆｷﾏｯﾃﾙ
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
公明党が臨時国会を非常に恐れるのには訳があった！（下記ビデオ必見！！！）

http://www.nicovideo.jp/watch/sm3774963
元公明党委員長の矢野氏が創価学会の内実を暴露
6月25日、日本外国特派員協会でのスピーチ。続き→sm3776854

http://www.nicovideo.jp/watch/sm3813158
矢野元公明党委員長が創価学会を提訴した事と、
それをちゃんと取り扱わないマスゴミについて民主党 石井一議員が超人大陸(平成20年6月30日号)にて語っています。

ＪＲ東日本・水戸の水郡線新型ディーゼルもきっちり３色だね。新うみねこよりイイ

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20080907071248ee9b7.jpg京阪電鉄
http://members.aol.com/CityKomae/komaden/report/okaden2.html岡山電気軌道

http://members.aol.com/CityKomae2/komaden/report/okaden2.html岡山電気軌道

最近和歌山のいちご電車、おもちゃ電車にも
｢第三文明｣｢潮｣｢灯台｣｢グラフSGI｣｢新人間革命｣｢Pumpkin｣の各吊広告出てきた
たま駅長も創価系の猫

http://xupotomo.seesaa.net/index-3.html
急行｢つやま｣でも｢潮｣｢第三文明｣などの創価広告が目立つ。
つやま利用者は学会員。創価のために残してる

　 _　_　∩ ゆうゆ！
(　ﾟ∀ﾟ)彡　ゆうゆ！
　⊂彡　　　ゆうゆ！

>>652
学会員の為に広告費は使わん。
未活動家及び邪宗信者に対する広告なのである！

http://www.usio.co.jp/html/pumpkin/pos.php?mcd=153
いちご電車、おもちゃ電車が載ってるぞ

大百蓮華、夜行彗星１９６１年の関連写真に、近年のレガートつき！彗星写真。

地方は学会のテレビＣＭがある。三歳の記念に三才駅で記念撮影って画！

創価学会の鉄道広告なんぞ、引き裂いて踏み潰してやりたいがね。
ま、思想的には実行したいけれど実際にはやれないよな（ｗｗｗ

誰かやった勇者はいるかね?

池田（根室本線、阪急宝塚線）
太田（東武伊勢崎線他）
上田（しなの鉄道）
石田（日田彦山線、京都市東西線）
井上（長電屋代線）
石井（徳島線、智頭急行）
大口（横浜線）
魚住（山陽本線）
荒木（鹿児島本線）
白浜（紀勢本線）
山下（能勢電鉄）
山本（阪急宝塚線）
田端（山手・京浜東北線）
富田（両毛線）
浜田（山陰本線）
高木（福塩線、三木鉄道）
山口（山口線）
福島（東北本線、大阪環状線）
江田（東急田園都市線）

矢野（呉線）
大久保（中央緩行、近鉄京都線）
市川（総武線）
白木（近鉄志摩線）

>>659
乙、今度は歴代副会長駅名行きますか。

灯台 って喪家じゃないの？

第三文明共々常磐に吊ってるが

>>661
層化系雑誌だよ

★創価学会・初心者質問スレ Part33★
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/koumei/1221002390/

第三文明
灯台
潮
パンプキン
グラフSGI

>>660
青木、谷川、福島、山川、歴代４００人超すからもっとあるだろ。ここは除名含む

>>657
あるよな…
幼児が駅名板のとこでポーズとってるやつ。

>>589
亀レスだが…
犬作の排泄物がたれ流されたら、線路腐るだろ!やはり自分のパンツの中にさせるべき。

でもコキ5500は吹いたw

山手で三色広告トレインやれや

気持悪い

創立記念機EF65 1118

みんな、久し振り！

又よろしく。

ttp://blogs.yahoo.co.jp/tetumo138/GALLERY/show_image_v2.html?id=http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/c8/42/tetumo138/folder/196056/img_196056_36519365_1?1227266885

創価電車にしか見えないわけですが

いよいよ富士宮駅も来年度から高架化工事が始まります。

規模は縮小されましたが700m区間が高架化されますので、昔のホームは
完全に消失します。
駅前にあった長崎屋も取り壊され更地になり、駅南に大規模なイオンモールができ、雰囲気がかわりつつあります。

沼津駅も来年度から大規模に高架化されるため蒸気時代の昔から残されている
機関区や広大なヤードも消えるようです。
（貨物ターミナルは原駅〜片浜駅間に新規移設）

写真に納めるのなら今のうちかもしれません。
数年先には全く違った風景になるでしょう。

>>671
上田交通も創価

>>673
上田交通は東急グループ。

富士宮駅前も懐かしいな

このスレもだいぶ過疎ってきたな

信濃町行ってきたけど、マジでアソコはスラム街だわ。

創大モノレールは、まだか。

信濃町、中央･総武線の各駅停車通過きぼんぬ!!

中吊り広告は｢現代のナポレオン 池田大作｣だとよ

創価高校３期の束駅長さんが聖教に掲載されてたね。

＞＞679
同感！中央・総武線の四ッ谷〜新宿は利用しないに限る！

信濃町に駅はいりません

池田大作が朝鮮部落出身のクセに名誉会長なんかやってて巻き上げた金を地下銀行や
朝鮮総連経由で犯罪国家北鮮へ不正送金してるインチキ汚物基地害外道邪教低脳
売国奴カルト狂団ク創価学会の幹部や学会員連中の癌細胞クズ野郎は早く死ねよ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

池田は不正送金罪で逮捕されろよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

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ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

神仏板へ出て来てスレを荒らしたり糞スレなんか立てるな!!!!

>>684
倉ﾘ ｲ西 学 会こそ日本のガン細胞

鉄あげ

>>659追加。

伏木（氷見線）
多田（東武佐野線、能勢電鉄）
大橋（西鉄天神大牟田線）
小川（鹿児島本線、西武拝島線）
田中（しなの鉄道）

岡本（東北本線、阪急神戸線）
宮崎（日豊本線）
原田（天竜浜名湖鉄道）
山田（京王高尾線、長良川鉄道、阪急千里線）
渋谷（山手線他）
二宮（東海道本線）
柏原（東海道本線）
中野（中央本線・東京メトロ東西線）
松本（篠ノ井線・松電）
大野（常磐線）
辻（徳島線）

末期の戸田先生を乗せた客車寝台出雲含めその牙城まもなく落つ。東京駅の機回し線も不要になるのか。

舞浜リゾートラインのモノレールで｢ピーチ｣｢イエロー｣｢ブルー｣がその日に走ったら・・・

東京は品川から登山列車だった
九州から ２泊列車に乗った。疲れたよ。
登山て知ってる？
大石寺詣で。

思い出の品川も駅ナカ、えきゅーと佳代

「くたばれ、創価学会。お国のために」
http://video.google.com/videoplay?docid=8770976455031261947

登山会とくればﾓﾊ80系

豊橋鉄道の1800系の３色を見ただけで鬱になるんだが…。
元ネタが好きな車両だけに。

八戸の新うみねこも三色。

大富士開発
懐かしいな
登山のあと 犬のいる酒屋でお菓子やジュース買い込んで帰路についたの覚えているよ

>>691
ふいに我妻佳代を思い出してもうたがな(´･ω･`)
平成生まれは知らんだろ？

石山に線路ひいてたら、廃止だったな。

南海の中吊り広告、
幸福実現党 > SGI

SGIの裏はバーゲンの宣伝w

７月の３日忘れじ富士仰ぐ

登山会団体列車の思い出書き込みよろしく。

>>667
> 山手で三色広告トレインやれや

「東京大勝利！」ってことで「先生」が喜びそうだな・・・。

登山列車なら鉄道懐かし板に80系すれがある

>>698
廃線必死

鉄路あげ

今日、せ〜パーマン会のペンギンおじさんとい〜パーマン会のノッポ、メガネペンギン君がいました。

蒲田池田駅

はぁ〜あ〜

http://www.ryobi-gr.jp
http://www.ryobi-holdings.jp
http://www.ryobi-bus.jp/teikikankou
http://www.okayama-kido.co.jp/tramway/tama/tama.htm
http://www.wakayama-dentetsu.co.jp
両備創価グループ

もろ内部の軌道工事会社がある

ＪＲ

創立あげ

EF65 1118

師弟あげ

トリコロール電車

1.2あげ

相互乗り入れ開始age
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1251995361/

がっかい創立８０周年記念スイカくらい出そうじゃまいか

中国支援でＪＲ東労組と協力

3.14age

鉄道総合板に「創価の鉄ヲタ」すれ立つ
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1268027351/l50

JR東日本社長の清野は創価だという噂が出ているが本当？

あれば創価大から採るだろ。野球部枠でも束だけ未だ。

豊島区池袋本町にある昭和鉄道（昭鉄）の過去ログ
創価学会関係が登場するが、創価信徒（信者）が入学をして
鉄道会社の現業に就職？？？？？？？

学校内で勧誘されたとの話題があるがあるけど、学校内で勧誘とは呆れる。
関係者は注意をしないのであろうか?

京阪では、

自社広告（おけいはん等）＞＞＞＞＞＞＞潮（わずか２日で取り外された）
勿論潮の裏はアウェイ（広告募集のやつ）ｗ
今は前面展望ＤＶＤの広告ｗｗ

7.3あげ

ＥＦ５１０増備でわれらが６５　１１１８機あやうし

鉄議員、公明荒木きよひろ、瀬戸電釣掛６７５０延命してくれ

８．２４あげ