セウォル号特設スレッド

特設しますた。

・関連スレ

海難・海事事件総合スレ Part4
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/korea/1387767779/l50

【旅客船沈没】セウォル号の悲劇
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/korea/1397707382/l50

ウザいぞ！ホラフキ乞食！
さっさと死ね！カス！ｗｗｗｗｗ

・日本の中古フェリーを貨客船に改造、しかもデッキを増設、定員・貨物量とも増やす。
・ 本来の船長は休暇中で代理の船長が最高責任者。
・ 韓国でも最も過激だと言われる反日思想の高校の修学旅行、目的は済州島 抗日記念館。
・ 保護者アンケートで飛行機より安価な船を使うことになる。
・ 海況は比較的穏やか、大潮の時期にあたる。　春先の水温は12〜13℃
・ 何らかの原因で船が傾き始め、船長以下船員の大部分が真っ先に逃げ出す。
・ 客室乗務員の女性だけが残り、客室に留まるよう アナウンスし続ける。（後に遺体で収容）
・ 海洋警察に加え、近辺の船舶・漁船も駆けつけ救助を手伝う。
・ 約2時間後 救助の甲斐なく300人近くの高校生達を船内に残したまま沈没。
・ 照明弾を打ち上げ夜を徹して救助を行うも、他国の支援を断る海洋警察。
・ 被害者の家族が到着、海洋警察や役所で暴動・号泣。首相も視察に訪れるも、家族に水を掛けられる。
・ 夜明けを待って 家族が他航路の船に大挙して乗り込み事故現場付近に出る。
・ 救助された船長は取材では自分は一船員だと名乗り、オンドルで紙幣を乾かしていた。
・ その紙幣を 他の船員が奪おうとするも阻止する。
・ 国内では修学旅行廃止の機運が高まる。　日本製の中古船だと報道される。
・ 船の所有会社の代表が突然の入院。　国内では報道各社が特番を組む。
・ 生存メールがすべて偽物だった。　　←NEW！！

「船長が乗客を置いて先に逃げ出した」

「属国が宗主国を置いて先に戦勝国だと言い出した」

船の改造が影響してるってのは、実際のところどうなんだろうねえ。
フェリーはお腹を空っぽにしなくちゃいけないから（車の駐車スペース）、あんまり
客席を造れないんだよって話を昔聞いたんだが。

その辺は、さすがに考慮に入れてると思いたいんだが。

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>>6
【韓国旅客船沈没】転覆船かつては日本で運航、韓国で巨大化、８００トン増加、船体のバランスが不安定になっていた可能性［4/17］
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1397759925/

元船
http://livedoor.blogimg.jp/dqnplus/imgs/b/f/bfbb72ec.jpg
改造後沈没時
http://livedoor.blogimg.jp/dqnplus/imgs/d/c/dc72abfa.jpg

定員が日本運行時８０４人 → 客室を増設して９２１人になる

比較画像
http://livedoor.blogimg.jp/dqnplus/imgs/2/f/2f592559.jpg

どう見ても違法改造です 本当にカムサハムニダ

船長代理が乗客を一切避難させず自分達だけ逃げてる
http://img.news-us.jp/accident/sewol/fe8c0a9e_720.jpg
◆救命ボートが1つも空いていない？？
http://img.news-us.jp/accident/sewol/2cc09ae2.jpg

↓↓↓

結論:日本が悪いニダ！

【韓国旅客船沈没】 修学旅行は日帝残滓、大人数で動くので非常に危険★２[04/17]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1397749117/

本日の情報

・船長は操縦室におらず３〜４時間に１度覗きにくる程度で事故発生時もいなかった
・事故時は入社４ヶ月の新米女性航海士が操船していた
・クレーン船派遣の費用を誰が出すかで揉めクレーン船出発が遅れる
・クレーン船が現地到着も船体へ近付けず引き上げは１〜２ヶ月先の予定
・乗船名簿に載ってない乗客が50人以上いる疑いが発生
・烏帽子状態だった船首部分もほぼ沈没
・ダイバーが船内に入ったという報道は誤報だった
・潜水士が溺れる

総員475　死亡28　救助179　不明268

韓国TV ニュースライブ映像
http://www.ustream.tv/news-y

引き揚げ計画図
http://i.imgur.com/dmHzfHd.jpg
http://i.imgur.com/hczgLH9.jpg
http://i.imgur.com/22uQHWA.jpg
http://i.imgur.com/nnWaqnA.jpg

参考サイト

聯合ニュース系列の報道専門チャンネル「ニュースY」
http://www.news-y.co.kr/
http://www.ustream.tv/news-y

http://www.afpbb.com/articles/-/3012727
韓国南部・屏風（Byungpoong）島の20キロ沖合で転覆したフェリーから乗員乗客を救出する沿岸警備隊（2014年4月16日撮影）。(c)AFP/South Korea Coast Guard
http://afpbb.ismcdn.jp/mwimgs/9/8/1024x/img_98847b430088164ba5df7b0a7095d154204734.jpg
http://afpbb.ismcdn.jp/mwimgs/5/b/1024x/img_5b3c3f4c185b95d97fb255260f70cff2142174.jpg
http://afpbb.ismcdn.jp/mwimgs/5/9/1024x/img_59d7b0ea192e582566073ae97cee74fd162285.jpg
http://afpbb.ismcdn.jp/mwimgs/7/6/1024x/img_76562f7015f490ab4482068dda32c5ff148975.jpg
http://afpbb.ismcdn.jp/mwimgs/3/f/1024x/img_3f42b094567a3413a4ffb35063a53b8d138303.jpg
http://afpbb.ismcdn.jp/mwimgs/1/b/1024x/img_1b41f291cf334fa654c1e14ba0faf8db123523.jpg
http://afpbb.ismcdn.jp/mwimgs/a/4/1024x/img_a470eebaaab4992dcd38630c340108a0169915.jpg
http://afpbb.ismcdn.jp/mwimgs/2/6/1024x/img_26087dfb00b13a1d9426478e991e2735155536.jpg
http://afpbb.ismcdn.jp/mwimgs/0/8/1024x/img_08e4049a76f5ca9846611ddf221f8faa107385.jpg
http://afpbb.ismcdn.jp/mwimgs/3/4/1024x/img_34b146a3aa06a4fad4b4df17bcefb7ca160649.jpg
http://afpbb.ismcdn.jp/mwimgs/e/7/1024x/img_e78fd66ba58ca3a10f162d14b4091a0d176212.jpg
http://afpbb.ismcdn.jp/mwimgs/3/5/1024x/img_35393c595b3a434d7849694e0ba8f5b4179389.jpg
http://afpbb.ismcdn.jp/mwimgs/0/c/1024x/img_0cfff66c3074bc497418fb6f2f023424116659.jpg

>>11
もう不明の268人はあきらめて
179人も助かったと考えた方がいいんじゃないだろうか？

　　　　　　　 　　＿
　　　　　　　　 /＼ ＼
　　　＿＿＿|iヽ /li￣/
　　/＼＿ 〃 '⌒´｀ヽ ＼ 　　>>13の方はこの海難事故に幕が下ろされた時、ハン板の過去ログに何が残るのか、
　 / 　/　Kiﾐ!|ﾉﾉ）)）)〉￣/　　十字架を背負い、彷徨するのです。
　 ＼/ 　.ﾉ ﾍ.|l;ﾟ ヮﾟﾉ|!　/
　　　￣ .(（( と　I!†iﾉ￣ 　　　　　 ﾆｭﾙ…
　　　　　）ﾉ fく/_/_|〉
　　(~ヽ_ﾉ　l-､ヽ　ヽ"二ヽ 　ﾆｭﾙ…
　　 丶＿ノﾉ ﾉヽヽ､丶 丶ヽ
　　　　　 / /' 　） ）`J　 し';
　　　　　 し'　 （_/

>>10
>・クレーン船が現地到着も船体へ近付けず引き上げは１〜２ヶ月先の予定

な、なんで？

・潜水士が溺れる

ほんとに潜水士かそいつ？

センズリ士(シコリアン)じゃないの？

<；｀∀´>=3 他人の不幸を眺めながらシコるのは最高ﾆﾀﾞ

>>15
ダイビングのインストラクターや海女もプロの潜水士だけど
海難救助の現場で役に立つことはない。
海難救助のプロと潜水士のプロの違いが判らないニダ！

◆韓国という国、韓国人という民族の全てが凝縮。

・船を操船していたのは入社4ヶ月の新人女性
・船長は事故当時おらず、3〜4時間に1回様子を見に来る程度
・クレーン船の手配が費用でもめて12時間遅れる
・クレーン船が到着、しかし船体へ近づけず
・船の引き上げに1〜2ヶ月かかる事が判明
・過積載の疑いあり
・先っぽだけ出ていた船首も消え完全に沈没
・ダイバーが船内に入ったというのは誤報
・空気を船内に注入していたというのも誤報
・空気を船内に注入開始も、使ったホースはわずか直径1.9cm
・ダイバー3名が溺れて救助される
・ダイバー2階に入るも命綱切れて14分で撤退
・乗船名簿にない人間が50人以上乗り込んでいる可能性浮上
・中国人も4人乗船していた事を確認
・日本人の母親を持つハーフの女子高生も乗船
・乗船名簿にない遺体を発見、ホラーかと話題に
・救助された教頭が遺書を残して自殺
・船内からのメールは全て発信者を特定し嘘と確認
・遺族に対し嘘の葬祭案内をする詐欺師が登場
・身元が確認されたはずの遺体、遺族が本人でないと断定

仏像を盗まれた対馬の神社の名前は、「　海　神　神　社　」 と言います。

　　　　　　　　　　　 x≦系圭 ＼
　　　　　　　　　 ,ｨ升圭圭圭圭ハ ⌒ト、
　　　 　 　 　 　 {圭圭圭圭圭圭.i}.圭圭＼　　　　　　　　 ヽ i i l l l l l l l l l l l i /
　　　　 　 　 　 入圭圭圭圭圭ヌ圭圭圭ハ　　　　　　　 二
　　　　　　　 ,ｨK圭＞≠＝-≦ 圭圭圭圭ハ　　　　　　　二 　　早く日本に帰りたい・・・
　　　　 　 　 i圭圭圭圭圭圭圭圭圭圭圭. い　　　　　　 二
　 　 　 　 　 |圭圭圭圭圭圭圭圭圭圭圭圭ﾊ 　 　 　 　 二　 　なんで私が韓国の"浮石寺"にいるの？
　 　 　 　 　 |圭圭圭圭圭圭圭ヲ⌒マ/圭「⌒!　 　 　 　 二
　 　 　 　 　 {圭圭圭圭圭＞!ヽ Y　　 ﾏ圭し　|　 　 　 　 二 　　私は対馬の海を守ってる海神なの
　 　 　 　 　 �X´_　 _　 　r1┤ l　ﾄ.　　 ﾏ/{ jﾒ.从＼　　　 二　
　　　 　 　 　 ∨ y　ﾉ´ ! | | l|　l　| |　 　 　 　 　 Nハ⌒´ 二 　　朝鮮人でも理解できるように”浮石寺”を否定したい・・・
　　 　 　 　 　 l /　/l|　| :| |　! j　.| |　　　　　　　 �Y:|　 　.二.
　　 　 　 　 　 l |　|　|　|　 ;　　　　 ﾄ、　　　　 i　　�Z　　　二 　　もう、石のように硬くて浮かぶ物をどんどん海に沈めれば
　　 　 　 　 ／| !　!　!.从　　 　 　 　 ヽ　　　　!　　.N　　　　二
　　　　　　/　∧.　　 N　＼　　　　　　 .　　　 从　　ﾘ　∨ /二 　　理解してもらえるのかしら？
　　　　 　 |　/ ∧　　 　 　 |＼　　　 　 　 　 / ∧_ノ　　 ∨二
　　　　 　 | / / ∧ 　 　 　 |　 ＼　 　 　 }／　　/　/　　　ｌ|　　! ! ! l l l l l l l l l l ! ヽ
　　　　 　 |　/ / ∧　 　 　 !　￣ !　　　　!＿ ／／　　　　j|
　　　　 　 | / / /　}　　 　 .l　　　|　　　　|＿ ／　　 　 　 .'
　　　　　　|⌒ ＼ /　　　　ﾘ　　　|　　　　|　, '　　　　　　/
　　　　　 ∧　　 /　　　　 / 　 　 |　　　　∨ .　　　　　 /　　　　　　　　　/
　　　 　 / ∧　/　　　　 /|　　 　 !　　　　 ∨　　　　　/　　　　 　 　 　 /

３等航海士の証言（予想）

「北朝鮮の潜航艇が接近してきたので、ジグザグに走って逃げました。」

　と北朝鮮のせいにする。

【画像】　韓国沈没　被害者の家族らのマイクパフォーマンス大会が開かれる
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1397882729/

http://i.imgur.com/bQMIxmd.jpg
http://i.imgur.com/SnI2R3K.jpg
http://i.imgur.com/roooXlf.jpg

◆「嘘でしたｗｗ」まとめ

・政府発表368人救出　⇒　嘘
・不明者107人　⇒　嘘
・乗船数475人　⇒　嘘
・船長「私はただの船員」　⇒　嘘
・船からのメール　⇒　嘘
・ダイバー500人、航空機29機、船舶171隻　⇒　嘘
・ダイバー船内に入る　⇒　嘘
・空気を船内に入れる　⇒　嘘
・遺体の身元が確認される　⇒　嘘
・ダイバーが救助活動を妨害される　⇒　嘘

生還した学生が撮影した船内
http://m.youtube.com/watch?v=B2Jj8Xui7rE

大量の燃料油が流出
4月19日 22時09分

韓国南部の沖合で起きた旅客船の沈没事故で、旅客船が沈没した現場では１９日、旅客船から燃料の油が大量に流出しているのが確認されました。
韓国のＫＢＳテレビによりますと、旅客船には重油などおよそ２０万３０００リットルの油が積まれており、流出が続いているということです。
現場の海面を映した映像では旅客船が沈没した地点の周辺で海水の一部が黒っぽくなっていることが分かります。
また、海面に浮いた油が広範囲にわたって、帯状に広がっている様子も確認できます。
油を取り除く作業は難航しているということで、ＫＢＳテレビは行方が分からない人たちの家族らが救助活動に影響が出ることを心配していると伝えています。

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140419/t10013874321000.html

>>18
>・船内からのメールは全て発信者を特定し嘘と確認

このメールってのは、被害者家族に届いたんじゃないの？
その家族に当てて、ウソメールが来たってこと？

本当に申し訳ない、一度でもきちんと侵略の罪を謝罪し
韓日有効を維持していればこのようなことには…
日本は兄国を救えなかった罪を反省し謝罪してほしい

そろそろ2次災害が起きる頃だと思う。

>>27
もう起きた
作業員が亡くなったらしい

>>27-28
「二次遭難による殉職」では無いからマシだと思うよ（切実
…その代わり、救助活動用のヘリが一機減り、スケジュールに影響が出たと思いますが（頭痛


年月号現場の移動中に事故将兵終えて死んで（総合）
大祚栄ハムソエレベーターに頭痛めて意識不明...殉職処理

　「年月号」沈没事故の現場に移動していた海軍大祚栄艦の中で、事故で頭を痛めて意識不明に陥っていた
海軍将兵が終了死亡した。
　海軍は去る16日午後、事故に遭って済州漢病院で治療を受けていたユン（21）兵長が19日午後8時頃
終了亡くなったと20日明らかにした。
　大祚栄艦の乗組員であるユン兵長は16日午後4時頃、年月号沈没事故現場である進歩海上での移動中、
艦内での貨物用エレベーターを利用し、貨物を移すが、体が挟まれて意識を失った。
　ユン兵長は罠に掲載されたリンクスヘリコプターに載ってまっすぐ済州ハンラ病院に移された後、
治療を受けたが、意識を取り戻さなかったが死亡した。
　海軍はユン兵長が公務中、息なったメインページに殉職処理を進めている。ユン兵長の告別式は
22日午前10時、済州防御司令部の練兵場で厳守される。
　海軍関係者は「年月号の行方不明者捜索?救助と直接の関係はない安全上の事故」と「ちょうど艦内で
仕事をして息なったので、当然殉職を推進すること」と説明した。

ttp://news1.kr/articles/1641150

日本が悪いキターーーーーーー！


【韓国旅客船沈没】沈没したセウォル号を建造した日本の造船所が、別の船で同じ事故を起こしていた＝韓国メディア［4/20］
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1397970712/

【韓国旅客船沈没】「セウォル号」船長の10年前のインタビューで論難…「船と最後まで一緒にいるつもりだ」［04/19］
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1397923028/
http://cwcontent.asiae.co.kr/amgimagelink/0/2014041617393066511_1.jpg
16日珍島郡観梅島近隣海上セウォル号沈没救助作業

セウォル号沈没事故時に数多くの乗客たちを置いて一番先に救助船に上がった船長イ某氏
の10年前のインタビューが論難になっている。

セウォル号船長のイ船長は2004年ある媒体とのインタビューで「今日も、明日も私は船と
(最後まで)一緒にいるつもりだ」と話した。

彼は「初めて乗った船が原木船であったが日本沖縄付近の海域で船がひっくり返って、日
本自衛隊がヘリコプターを利用して救出してくれた」として「あの時もし救出されなかっ
たら今の私はいなかっただろう」と伝えた。

また節日など特別な日を家族たちと送ったことがないと明らかにした後、「代わりに故郷
を訪問する人たちを旅客船に乗せて運んで、私が受けられない幸福な時間を彼らが家族た
ちと受けられるようにすることに慰安を得ている」として「今日も、明日も私は船と一緒
にいるつもりだ」と付け加えた。

10年前‘今日も明日も船と一緒にいる’と話したイ船長は18日午前、セウォル号沈没事故
を起こして乗客たちを死亡させた疑い(特定犯罪加重処罰などに関する法律違反嫌疑)で拘
束された。裁判部は「証拠隠滅と逃走の憂慮がある」と拘束事由を明らかにした。

2014/04/19 20:56
http://stoo.asiae.co.kr/news/stview.htm?idxno=2014041920485643445

>>30
※別の船で同じ事故を起こしていた

日本の的確な処理で１人の死傷者も出ず救出と言う落ち。
韓国が比べて惨めになるだけ。

韓国の高校生はなぜあんなに顔が壊れているのか？
これは整形が必要だ。

韓国旅客船沈没　捜索作業の海軍兵士1名死亡

　セウォル号沈没事故現場に投入された海軍艦船テジョヨン(4500t) 内で作業中に頭をけがして意識不明状態だった海軍兵士 1名が死亡した。
　海軍関係者は 20日「16日艦船テジョヨンで貨物昇降の作業をしている途中、頭にけがをして意識不明となった乗務補助員ユン兵長（21歳）が昨晩息を引き取った」と明らかにした。
ユン兵長は旅客船セウォル号の乗客救助と捜索支援に出た海軍の駆逐艦テジョヨンに所属し、当時サポート任務を遂行中にけがをしたので、ヘリコプターで済州島の済州漢拏病院に運ばれて治療を受けていた。
　海軍は殉職と判断し、22日午前10時に済州防御司令部練兵場で告別式を行う予定。

沈没までに船員が常識的なやつならどれくらいの客を助けだせる時間があったんだろ。

きっと兵長が死亡した韓国軍艦の貨物用エレベータも日本製だよね

>>35
生存率が３７％らしいが、
死者・行方不明率が３７％で済んだんじゃないか？

日本国内が、日々の夕刊紙、毎週の週刊誌、毎月発売の書籍が嫌韓特集をやってる
さなかに特大のネタを提供してくれたな。書いても書いてもネタが尽きないだろ。

ごっつぁん！

415 名前：名無しさん＠├＼├＼廾□｀／[] 投稿日：2014/04/17(木) 16:28:47.89 ID:H5LrkkYR [1/5]
　　　　　　　/∧＿∧　＜ もうだめ ﾆｶｰｰｰ!!!
　　　　　(∩<丶｀Д´>
　　　/　＼//　　　 ⊃））　　　　　　 ｱｲｺﾞｰ!!!
　　/＼ 　 ＼　 //　∧＿∧　＜ 死にたくない ﾆﾀﾞ!!!!!
　　＼　＼　　＼⊂<ﾞ｀Д´｀>
　　　　＼　＼　　＼⊂　　　＼　　∩∧＿∧∩ｱﾌﾟﾌﾟﾌﾟ　
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

　　　　　　　　　　 ｱｲｺﾞｰ!!!
　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧__∧　＜ 死にたくない ﾆﾀﾞ!!!!!
　　　　　　　　　　　　　　∩<ﾞ｀Д´｀ >
　　　　　　　　　　　　　　 丶 !　　⊂＼　　　　　∩∧＿∧∩　ｱｨ ﾌﾟﾌﾟ…
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

↑
ネトウヨによる無常識の書き込み。
これじゃあ社会で対応できんわなw

　　　　　　　　　　 ；┌─┐；
　　　　　　　　　　 ；｜●｜
　. ；／＼ 　　 　 　 ├─┘　　　 ／＼ ；
　；<　● ＼　　　 ＿|＿__　　　／　● >
　　；＼／　;＼／_＿_ノ（_＼／　 ＼ ／；
　　　　 　 ；／＿愛●国＿.＼；
　　　　 ；／ノ（（ ｡ ）三（ ﾟ ）∪＼；　
　　　　；.|　⌒ 　（__人__）　ノ（ バカ；　
　　　　　無職u. . |++++| 　⌒ ／；　　ボクは国士だにょ！日本のために頑張ってんだにょ！！
　　　　　.；ノ　　　⌒⌒　　　　.童貞

警察関係者が遺族に殴られる
http://livedoor.blogimg.jp/kaikaihanno/imgs/5/0/5076c074.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/kaikaihanno/imgs/5/6/567d374e.jpg
政府関係者がビンタされる
http://livedoor.blogimg.jp/kaikaihanno/imgs/8/5/856f37e0-s.jpg
動画
http://www.youtube.com/watch?v=dv69vyGS4TA

>>40
殴る方も殴る方なんだけど、警察の体制はどうなってるの？

韓国旅客船沈没　遺族と生存者家族が病院で衝突…
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140421-00000024-yonh-kr

生き残った生徒まで責めるなよ

韓国では生き残った生徒は虐められて
自殺を強要されるのだよ。

<丶｀Д´>　「お前たちだけ生きてるなんて不公平ニダ！」
<丶｀Д´>　「一緒に死ななきゃ差別ニダ！」

……とでも主張したいのかね、かの国の連中は。

日本のマスコミは美談にしようとしてるけど
すでに教師（教頭）は自殺してる。

川川川川川川川彡'´　,v////////>　　　　 ｀ミ
川川川川川川ノ 　 　¨¨　　　｀ﾞﾞ⌒'´ﾉ 　l v､､,,｀ミヽ
川川川川ﾘリ'´　 　　-‐=＝＝=‐.、､ ‐-、 ,　｀ー=ヽﾘ
川川川川'´　　　 　, ' 　 　 　 　 ,,,./　 　ヽ ＿＿　 l
川川川川　　　　　　 　 　 　 ''''"　　　　　 ヽ＿￣｀ヽ
川川川川　　　　　　　　　 　 　 　 ／　　　　〉＿ 　 |
ﾆヽ　ヾ川　　　　　　　　　　　 ／ ゝ　ム　 /´:.:.:.:｀ヽ l　　 ＿
ｱ　　　 ヾl　　　　　　　 　 　 / . : . : . : . : . :ヽ、.:.:.:.:_:＞'´. . . .｀丶＿
　　〈　　　　　　　　　　 　 　 . : . ∠三三三ミ､＼/.: . .:/´. ..:／. . . .:￣ヽ、
ｰ^-'　/　　 　 　 　 　 　 　 　 . :/-ｪェェェｪ／ﾌ/.:.:.:.:/. . ..:/. . ..:.:i.:.:.:.:.:.:.:. ＼
‐---〈　　　　　　　　 　 　 　 　 ∨　　　　/:://j.:.:.:.:/.:.:.:.:/.:.:.:.:.:V／.:.:.:.:.:.:.:.　l
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　　　　￣''―--r 、　　　 .: . : . : . : .　 　 　 ／＼l.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:＿,／
｀　　　　　　 　　lﾐl　＿＿　　　　　　　　　　　 　 　 , 、　　 　 　 　|＿
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　　　　ヽ　　　　 lﾐl ﾉ 大　つ　（_　ヽ＿_　ﾚ　 　　∠__ヽ　ﾚ　　 　l　ー　ﾚ

>>40
これ、女性に掴み掛かられた警察関係者のオッサンが右腕振り上げて思いっきり威嚇してんだよなぁ･･･

きちっと韓国でも報道しろよ・・・

【韓国船沈没】韓国政府、日本からの支援自体を　な　か　っ　た　こ　と　に　したらしいぞ…
http://www.news-us.jp/article/394955026.html

韓国「特段支援はいらない」…海保の申し出辞退
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140417-00050115-yom-pol
http://www.yomiuri.co.jp/politics/20140417-OYT1T50115.html

【韓国旅客船沈没】修学旅行を全面禁止　沈没事故死者87人に―韓国[14/04/22]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plusd/1398100586/

【韓国】活発に活動する失踪者代表、事故と無関係で家族が誰も失踪していない政治家だった　家族衝撃 [4/21]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1398124239/

[珍島旅客船沈没]失踪者代表の荒唐行為…分かってみれば政治家

2014-04-22 00:05

セウォル号沈没事故で多くの学生たちが犠牲になった中、失踪者家族代表として活動してきた人物が今回の事件と
大きい関連がない政治家という報道が出てきて衝撃を与えている。

総合編成チャンネル「チャンネルA」は21日、失踪者家族代表を引き受けて活動中であるソン・ジョングン(53)さんが
京畿道（キョンギド）安山（アンサン）の新しい政治民主連合京畿道（キョンギド）議員予備候補だと確認されたと
報道した。チャンネルAは「セウォル号搭乗者の中にソンさんの子供など家族はない。この事実を知ることになった
失踪者家族は激昂した反応を見せた」と伝えた。

ある失踪者家族は放送で「(ソンさんが)誰かと通話し"私の政治生命が終わればお前が責任を負え"と話すのを
聞いたのです。なので興ざめです。私たちは…」と話した。 ソンさんは誠意が疑われるかもと考え去る18日予
備候補職を辞退したと判明した。

ソンさんは去る17日パク・クネ大統領が失踪者家族が集まった全南（チョンナム）珍道（チンド）体育館を訪問
した時
家族代表として司会を担当した。ソンさんは1997年から京畿道（キョンギド）安山（アンサン）で家出青少年
のための憩い場を運営してきたし国会議員秘書官なども歴任した。

http://news.nate.com/view/20140422n00074?mid=n1006

ttp://livedoor.blogimg.jp/hoshusokho/imgs/2/3/2361e156.jpg

クレーン船はなにやってるのん？

15 名前：名無しさん[] 投稿日：2014/04/23(水)02:56:03 ID:0AGLhNaJE
>>1

船が90度直角になった船内で、人が落ちかけてポールにつかまってぶら下がってる映像
http://i.imgur.com/qCoIWtP.jpg
https://www.youtube.com/watch?v=B2Jj8Xui7rE

これ、やっぱり船室内のホール階段のところだね。
ttp://www.ecomedia.co.kr/news/data/20140416/p1065608287907104_980_thum.jpg
ttp://cfile6.uf.tistory.com/image/247E384A534E0EE90F33A6
ttp://cfile23.uf.tistory.com/image/212DE943534E33410B6761
ttp://cfile21.uf.tistory.com/image/2653D844534E334211F745
ttp://photo.jtbc.joins.com/news/2014/04/16/201404161119123198.jpg
ttp://postfiles13.naver.net/20131223_236/ild93_1387808487335wkiXJ_JPEG/DSCN5209.JPG?type=w2
ttp://postfiles7.naver.net/20131223_102/ild93_1387808487692x2TG2_JPEG/DSCN5210.JPG?type=w2
http://youtu.be/C0qe1YUOs0s?t=52s
http://youtu.be/jACx13XtcnE?t=34s

船内見取り図（4Fの中央あたり）
http://cfile23.uf.tistory.com/original/21477848534F8CC111A333
http://image.munhwa.com/gen_news/201404/2014041801071227277002_b.jpg
http://img.seoul.co.kr//img/upload/2014/04/21/SSI_20140421040108.jpg
http://img.seoul.co.kr/img/upload/2014/04/19/SSI_20140419014511.jpg
http://pbs.twimg.com/media/Bld2GPbCIAACmWt.jpg:large

本紙が21日、現代重工業、サムスン重工業、大宇造船海洋に取材した結果、2007年以降、
韓国の造船所では旅客船の受注・建造実績がないことが分かった。

旅客船の設計、内装をはじめとする部品、資材などの面で能力が不足していることも要因だ。
サムスン重工業と大宇造船海洋の場合、2007年以前に1万トン以上の大型旅客船を建造した
実績が10件未満だった。
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2014/04/22/2014042200913.html

この船旅修学旅行は、韓国では王道コース。
・済州島の抗日記念館を見学した後、日本に対し謝罪と賠償を求める横断幕を持っての集合写真。
・竹島に上陸して、わが領土と書かれた横断幕を広げての集合写真。

ttp://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1346154395/
生徒たちは「独島はわが領土」と書かれたプラカードを持ち、日本の独島領有権
主張を糾弾した。さらに独島への愛を込めた宣言文朗読をはじめ、大統領、日本、国連に送る手紙
の朗読、歌手・PSY（サイ）の歌「江南スタイル」の替え歌に合わせた「独島はわが領土」ダンス公演、
独島を守るシュプレヒコール、独島への愛・祈りの風船飛ばしなどが行われた。

沈没したセウォル号の船内拡張工事を担当した造船会社は、
大型の旅客船を改装した経験のない新興企業だったことが21日までに分かった。
また、改装後のセウォル号に対する安全検査も不十分だったとの指摘が出ている。
　海洋水産部（省に相当）関係者によると、セウォル号の改装を受注したA社は、
2010年から本格的に船舶改装に参入した小規模な新興企業だという。同関係者は
「セウォル号を改装するまで、大型旅客船の改装を行った実績がないとみられる」と語った。
　清海鎮海運は、2012年に日本から船齢18年のセウォル号を購入し、全羅南道にある
A社に依頼し、船尾部分に客室2階分を増設した。セウォル号は客室増設により、
重量が6586トンから6825トンに増えた。また、乗船定員も840人から956人へと116人増えた。
　A社が金融監督院に提出した報告書によると、昨年の業績は売上高96億ウォン
（約9億5000万円）、営業利益10億ウォン（約9900万円）だった。造船会社としては零細規模だ。
　合同捜査本部は今月18日、A社を家宅捜索したのに続き、A社関係者に出頭を求め、
船内拡張に無理がなかったかどうかを集中的に調べている。A社関係者は
「セウォル号のような大型船舶を修理した経験が何回もある」と反論している。
　船内拡張後のセウォル号に対する安全検査を指示した「韓国船級」も拡張部分について、
十分な検証を行わなかったと指摘されている。
　海洋水産部関係者は、韓国船級の安全検査は適法だったと説明しながらも
「セウォル号の改装後の傾斜度検査では、4度傾けただけで合格させていた」と指摘した。
傾斜度検査は、船の片側に人為的に重い積み荷を載せた後、船が重心を取れるかどうかを
調べるもので、船舶の安全には決定的な要素だ。
　韓国船級関係者は「4度以上傾けて検査すると、船舶に無理が生じる可能性があり、
さらに傾けて検査することができなかった。自社の安全検査基準を全て満たしていたので
合格させた」と説明した。
　合同捜査本部は、韓国船級関係者も捜査対象に含め、関係者から事情を聴いている。
孫振碩（ソン・ジンソク）記者
朝鮮日報／朝鮮日報日本語版 2014/04/22 10:17
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2014/04/22/2014042200880.html?ent_rank_news

【お約束】 「セウォル号は増築する前から復元力がなかった」　と乗組員が証言…製造した日本の責任ニダ
ttp://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1398223321/
ttp://i.imgur.com/3emb2Pu.jpg
http://i.imgur.com/IK32tnn.jpg

>>57
その乗組員は増築する前の船に乗船していたのか？
それ以前に増築する前の状態で韓国で航行させていたのだろうか？

いや、何も言わないよ。文句言う人が出るからね。

日本に密航してきた在日の祖先も、増築した船に乗ってたんだろ。

もしかすると、元寇のときに大量建造した軍船も、バランス無視のトップヘビー船だったのかもしれない。

<丶｀∀´>　「宗主国様、こうすればもっと大勢の兵隊を乗せられるニダ ♪」

とか言って。

亀甲船も忘れちゃイヤ。

トップヘビー船は伝統文化ニダ！！！

韓国の船舶事故は仏罰だった
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1398299798/

そんなにトップヘビーが好きなら
第四艦隊事件以前の龍驤みたいな毒島艦とか
扶桑もびっくりの違法建築なブリッジなキムチイージス辺りを建造しろとしか

【サッカー】韓国メディア、中国サポーター批判「沈没事故で悲しみに包まれている韓国の心情を考慮せず、選手に大きな声援を送っていた｣
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1398386903/

【韓国旅客船沈没】韓国経済に大打撃　百貨店では売上が３０％落ち込む店舗もー中国報道[14/04/25]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plusd/1398384694/

【韓国旅客船沈没】 進まぬ捜索に怒り爆発、家族、警察長官を床に座らせ籠城★２
http://ai.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1398385786/

【韓国旅客船沈没】船会社の背後に異端宗教団体　経営に関与し利益得る？―韓国メディア[14/04/25]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plusd/1398383993/

【韓国船沈没】韓国開発の「カニ型ロボット」、現場調査に投入か―韓国メディア
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plusd/1398300588/

【韓国】アシアナ空港、航空機エンジンに異常が発生もそのまま飛行　韓国メディア「もう事故忘れたのか」[4/26]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1398467102/

セウォル号から救出された高校生の治療をしている病院に爆破予告
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1398470808/

【韓国】沈没船捜索の照明弾？現場近くで山火事[04/26]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1398505542/

【韓国旅客船沈没】ローマ法王「韓国民がこの事件をきっかけに倫理的・霊的に生まれ変わることを望む」★２[04/26]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1398502821/

【韓国船沈没】海軍が休んでるダイバーたちに水をかけて緊迫の救助現場を演出するやらせ放送　ネチズン「泣きたい」[4/25]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1398423857/

【韓国船沈没】ボランティアダイバー343人のうち潜ったのは16人。写真だけ撮って帰る猛者も！[4/24]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plusd/1398416107/

沈没船の犠牲者、多くが指を骨折した状態 ← これもウソだったことが判明
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1398332040/

>>68
でも油断は出来ませんよ。
これらが「嘘だった」という情報の方が嘘でない保障はないのですから。

>>68

> 【韓国旅客船沈没】ローマ法王「韓国民がこの事件をきっかけに倫理的・霊的に生まれ変わることを望む」★２[04/26]

韓国人は、自称キリスト教徒が多いけど、韓国のキリスト教は教皇庁からみると殆どが異端だからな、さすがに法王庁は厳しく見とるわ。

登場人物が政府機関や遺族を含めてダメな人ばかりだから美談が欲しい気持ちはわかるけど
救命胴衣ネタはあまりにも不自然だ。

救命胴衣の数は十分にあった。
救命胴衣を着用する時間も十分にあった。
それなのに自分の救命胴衣を他人に譲ったというネタは不自然すぎる。

実際に被害者のほとんどは救命胴衣を着用している。
救命胴衣の着用が生死を分けたわけではない。
船外に脱出する行動をとったかその場に留まったかが生死を分けた。
船外に出なければ救命胴衣は何の役にも立たないことを知らなかった。

美談のためにウヤムヤニすべきではない。
救命胴衣を着用すべき時点で、船外に脱出することを考慮しないといけないのだ。
船が傾いて戻らない時点で船外への脱出を考えないといけないのだ。
小学生なら仕方がないが、少なくとも高校生なら自分の頭で考えないといけないのだ。

泳げる人なら、周りに救助船がいるのなら、船外に出ていれば、
救命胴衣がなくても助かった可能性は高いのだ。

国民のほとんどがカナヅチの（というか水泳の経験が全くない）韓国人だから
海中に飛び込むのは怖くて無理だったと思う
例え救命胴衣を着用していたとしてもね

意地の悪い言い方すれば、美談のせいで『クズしか生き残らない国』ってのがより際立つんだがなぁ……。

【韓国旅客船沈没】秋山成勲とＳＨＩＨＯが５０００万ウォン寄付 〜事故被害者のうち、「基礎生活保障受給者」に支給予定[04/25]
http: //awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1398406623/

【韓国旅客船沈没事故】 安藤美姫さんが１０００ドル寄付　自筆の手紙も
http: //hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1398594884/

救命胴衣の紐を結んだ男女とかいうのも嘘だろうな。
濡れた結び目を潜水服を着た状態で解けるとかありえない。

在日韓国人四世秋山成勲そんなに韓国が好きなんなら帰化取り消しで
祖国に帰っても良いんだよ。元在日なんだしｗ

>>76
善意の寄付に国境はないと思うんだが。

最近の書き込みを見ると朝鮮人（含南朝鮮）の良くないことばかり。
誰か朝鮮人の良いことも書いてください。
東京で強盗をやったり、島根で窃盗をやるばかりがチョンではありません。
静岡の強姦も言ってほしいです、チョンの世界では売春婦はステータスなのです、
これは余計なことか。
とにかく、数千年来屈辱と侮蔑の世界に生きているとそれ以外の世界で生きることはできません。
日本の皆さん、いじめてください。

チョンの良いところ（？）は金だけがこの世で一番大事だと思って行動が出来ること。
三星や現代の経営者も同じ、驚くのは大韓航空の趙（会長）でさえ私と会った時（15年前）の話で似たような話をしていた。
それ以来乗らないが。

(1/2) 「沈没事故、2ちゃんの7割が『ざまあみろ』」　小田嶋隆さんの発言巡りネットで論議 : J-CASTニュース
ttp://www.j-cast.com/2014/04/23203046.html
誰だ。この嘘吐き男

>>80
２ちゃんでニダさんたちが「日本が責任を負うべき」とか寝言を書いてる事はスルーかい。

だいたい、彼らは仏像を盗んだから罰が当たって地獄に落ちたんだぞ。
今まさに地獄で責め苦を受けて己の罪を償っている最中だというのに、誰がざまあみろなんて言うものか。
「来世は朝鮮人にならないようにね」と祈るばかりだよ。火病の鳥がそれを許すかは知らんけど。

『ざまあみろ』」はどうだか知らないけれど
日本人の多くが呆れていることは間違いない。
船会社や政府機関どころか被害者遺族まで
呆れることばかりだ。

あえて正直に言えば、被害者本人たちにも呆れる。
いくらアナウンスがあったとはいえ
救命胴衣を着用した状態で閉じ込められるような場所で待機する？
小学生くらいまでなら仕方がないけど
高校生にもなってどうして自分の頭で考えられない？

船体が傾いていて救命胴衣を着けなければならない事態とは
火事が発生して煙が充満しているのと変わらない事態なのに
閉じ込められるかもしれない空間で待機するのは自殺行為だ。

指示に従う従わないではなくて高校生にもなって
自分の頭で考えられないことに呆れるばかりだ。

被害者家族に物資や金銭を送る人たちの感覚も呆れてしまう。
責任者ははっきりしていて補償の支払い能力もあるようだ。
責任者たちにきちんと補償をさせればいいだけなのに
物資や金銭を送る理由はどこにある？

すべての登場人物が呆れる人ばかりなのだ。
こんな状況を呆れるなというのは無理な話だ。
しかしそれは『ざまあみろ』」というのとは違う。

　　　　　 　　　　/￣ヽ､___〉　　　　（
　　　　　　　　／　　　　　　　　　　 〈
　　　　　_,,,ｨ''´　　　　　　　　　　_／´
　　　_,／　　　　栄　　　　　　r'´
　 ,,（　　　　　　 養　　___,r‐''´
　　　ヽ;-､_　　　失　　}
　　　　　　〉　　 調　 <
　　　　　〈　　　　　　　｀`ヽ､ 　　　　　
　　　 ･ｿ´｀`　　　　　＿＿∧ 　　　　　
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　　　'　｀ゞソヾﾘﾊ´　　　　　　 ﾍ
　　　　　　　,, 。_〈　　　統　　　 ﾍ
　　　　　　　。rfffﾐ.　　 合　　　　 }
　　　　　　　 <,ﾊ　　　　失　　　　 {
　　　　　　　　 ﾘ}. 　　　調　　　　（_,
　　　　　　　　　_§　　　　　 　 　 /
　　　　　　　　ﾟ {=　　　　　　　　　/
　　　　　　　;,゜〔　　　　＿r__ｨｧ-ノ
　　　　´ﾟ。 。;,　〕　 ／Qo。O
　　　　　‥　o ｿ∨ﾐ

照明弾で山火事とかちょっと意味が解らないですね
夜間は捜索しないだろ、ふつう

もう生存者の可能性は絶望的なんだからさ。
早く水の中から遺体だけでも引き上げるために船を引き上げてあげなよ？(´･ω･`)

いつまでも潜水士頼みじゃ、どれだけ時間がかかるかわからないというのに。

本当に痛ましい事件ですね。
何でいつまでも船体の引き上げをしないんでしょうね。
決断できないのは韓国らしくない感じです。
犠牲になった方々には何の罪も無い、心からご冥福を。

奈良慎太郎（日大豊山高校、大東文化大学）は在日朝鮮人

>(1/2) 「沈没事故、2ちゃんの7割が『ざまあみろ』」　小田嶋隆さんの発言巡りネットで論議 : J-CASTニュース
>ttp://www.j-cast.com/2014/04/23203046.html
>誰だ。この嘘吐き男

韓国関連の話題になると、どうして嘘と捏造で日本人を貶めようとする奴が出て来るんだろうね。
書き込みの多くは「ざまあみろ」ではなく「あきれている」が実態に近いだろ。
韓国人を批判するとすぐに「差別だ」と大騒ぎする奴、消えていなくなれ。

生存者がいる可能性があるので引き上げはしない。
家族の同意が取れない限り現状のままだわ。

>誰だ。この嘘吐き男

2012年、主に在日朝鮮人を対象とした生活保護費の受給問題や、
吉本興業所属芸人の件に端を発した芸能人生活保護不正受給問題に積極的に取り組んでいた
自民党の片山さつき議員に対して、Twitterで過激な罵倒や誹謗中傷ともとれるツイートを投稿した。

>>82
> 指示に従う従わないではなくて高校生にもなって
> 自分の頭で考えられないことに呆れるばかりだ。

正直、この書き込みは問題あるんじゃないか？
今回は間違った指示だったけど、あんたの書き込みは正しい指示さえ無視して行動しろと煽っているようにしか読めませんよ。

>>82
>救命胴衣を着用した状態で閉じ込められるような場所で待機する？
>小学生くらいまでなら仕方がないけど
>高校生にもなってどうして自分の頭で考えられない？

いや自分の頭で考えて恐怖心で一杯になり、とても部屋から出ることが
出来なかったんだと思うよ。彼らの学校にはプールを備えているところは
ごく少数だというし、頭から水に入った経験など皆無だろう。
そんな状態の奴に水際へ行けと言っても尻込みするだけだろう。
「アイゴー」「哀号」と泣き喚きながら逝ったんだろうな、哀れなことだ。

事故から沈没まで２時間あったというが、最初の１時間が勝負だったな。
その間に船室から脱出しないと、脱出は難しくなる。

>最近の書き込みを見ると朝鮮人（含南朝鮮）の良くないことばかり。
>誰か朝鮮人の良いことも書いてください。

良いところというか好きになれるところがないんだわ。

非礼な罵倒など論外だけど、現実が更に酷すぎる

今回の政府の失態、無能っぷりの責任を取って首相が辞任したみたいだが、高木酋長は何の
責任も取らずに逃げ回るのか？

クネは責任を取らんでもええ。さらに反日で支持率回復や。

>93
一時間も無い
最初の三十分で60度くらい傾いて停電したらしいから、移動可能だったのは20分程度だろう。
その間に上層に移動できなかった人は韓国でなくとも助からない。

オマエが断定するなよ　ﾌﾟｯ

まだ１４４人の行方不明が居るのだが
賠償で無関係の人間が「遺族ニダ」と言い張って慰謝料を取るのが何人出るかだ。

すでに遺族でもないのにマイクを使って団長きどりが出た。病死遺体を海に置く人間も出た。
遺族と一緒に行動している人間も混ざって泣きわめくのも居る。

　

復元力がどうこう以前に、この船は『屑鉄』として売られたそうだぞ


『屑鉄』として購入したそれを貨客船として運航した会社側の方が責任が重いのでは？

＞屑鉄
「客船」よりも「屑鉄」のほうが関税が安かったんじゃないの？
これは脱税だが、事故の原因とは別問題。

売却したマルエーも点検した上で売却したって言ってるから
取引自体は客船として行われているのでしょう。

>>84
普通は危険すぎて出来ないんだが、事故初日の夜にクネクネが強行させたんだよ。
結局、600発打ったのはいいが、水中が濁ってるのに見える訳がないし、
照明を確保するために、イカ釣り漁船使った。

船長が救出される映像が公開された。

日本の責任にしたら　今後どうなるか判っているようで人災での立件に動いているな。

中華空母の例があるから、スクラップでもがんばれば使える。

映像見ると船長救助の時点ではまだ60度くらいの傾きだな。
あの時になんで生徒たちを救助しなかったのか？
朝鮮脳は理解不能

あいつら、時々ワザとやってるのか、操られているのか？
って行動とるな…

船長が乗客を放置して逃げたっていうけどさ、地下鉄火災でも運転手が
乗客を置いて真っ先に逃げたじゃん。

韓国ってそういう文化なんじゃねーの？責任者は他を犠牲にしても生き残らないとだめ、とか。

>>108
＞責任者は他を犠牲にしても

そもそも、「責任感」が無いんで＿＿＿

「真っ先に逃げる」はどこでもあるだろうし、「責任をうっちゃって自分だけ逃げる」もあるだろう。
しかし「橋を爆破して逃げる」「地下鉄の扉に鍵をして逃げる」「客に待機を命じてから逃げる」というのは韓国ならではだと思う。
生命の危機を感じた時、一人でも多く自分以外の命を犠牲にしようとする。
中国から苛められ続けた半万年の奴隷生活が「生き残りたかったら、自分以外の者を犠牲にして、そいつが殺されている間に自分だけ逃げろ」と
DNAに染み込んでいるんだろう。

１１１

まあ、今回の船長の退船とか、地下鉄火災でわざわざ車両のドアロックしてたところを見ると、
自分が逃げ出すのに乗客が邪魔になるから、閉じ込めたって感じがするな。

タイタニック号船長　英国人らしく行動せよ
セウォル号船長　韓国人らしく行動せよ

どちらも完璧ではある。

＜韓国船沈没＞沈没船引き揚げ、韓国がひざまずいて懇願―中国メディア
http://www.recordchina.co.jp/group.php?groupid=87206
＞　2014年4月25日、中国の軍事情報サイト・西陸網は
＞記事「中国の重工業はもはや無敵！沈没船引き揚げを韓国がひざまずいて懇願」を掲載した。


避難者いない中、下着姿で逃げる船長　救助時の映像公開
http://sankei.jp.msn.com/world/news/140428/kor14042813400007-n1.htm
＞　韓国南西部、珍島沖での旅客船「セウォル号」沈没事故の救難対応をめぐり、
＞韓国海洋警察庁は２８日、救助の警備艇がセウォル号に接近した際の映像を公開。
＞大きく傾いた船から避難している人がほとんどいない状況でイ・ジュンソク船長（６８）＝遺棄致死容疑などで逮捕＝
＞が下着姿で警備艇に乗り移る姿が映っており、乗客の救命措置を取らずに船から逃げていたことをうかがわせた。

>>114
客船の船長があんなラフな格好で乗務することは有り得ないね。
自室で船長服を脱ぎ捨て私服に着替えてる途中で逃げ出したため
あのような下半身下着姿というみっともない格好を晒したと俺は推測している。

>>108
地下鉄の運転手は真っ先に逃げたけど途中で思い直して戻ってきたんやで
まあそのせいで残っていた客が死んだんだけどな

責任者が最初に逃げるって、李承晩からしてそうじゃんな、
しかもいざとなるとチキンだし。

そういう人種なんだよ。

まあ、ハインリッヒの法則だな

1人の逃亡船長の背後には29人の無能乗務員がおり、さらにその背後に約300のｹﾝﾁｬﾅﾖ救命艇が存在する。

1人の火病大統領の背後には29人の無能閣僚がおり、さらにその背後に約300のｹﾝﾁｬﾅﾖ組織が存在する。

>>114
＞＞記事「中国の重工業はもはや無敵！沈没船引き揚げを韓国がひざまずいて懇願」を掲載した。

リンク先の記事抜粋

＞そうしたなか、中国にクレーン船2隻の貸し出しを要請する可能性もあると報じられている。

「要請される可能性がある」だけで「懇願」とまで書けるものかねぇ＿＿＿

中国四千年の傲慢不遜
いわゆる中華思想の最たるもの。ｱﾎｶ

どうして他国で起こった事故に配慮する必要があるのだろう？
中国で列車事故が起こった時に何か配慮をしたのだろうか？

中国の列車事故はスルーして韓国の船事故には配慮するって・・・差別じゃないのかな？

在日がえさに食いついた。応援たのむ。
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/sisou/1398657462/

日頃大きな口を叩いているが、いざとなると糞の役にも立たない奴というのがいるが、
まさに韓国人はその典型だろう。

人の命や国家よりも、個人の見栄の方が大事なんだろ中華思想的に。
100年前もそれが原因で西欧列強に蹂躙されたわけだし。

ある意味日本が相手だったから助かった韓国、露助や英国だったら
土人ジェノサイドの憂き目にあってた。

むしろ、韓国に自力で引き揚げる手段がないというのが意外。

クレーンの操作も難しいんだぞ
https://www.youtube.com/watch?v=JRkEThQQemQ&feature=player_embedded

>>109
> そもそも、「責任感」が無いんで＿＿＿

そういえば、あいつらって、権利と義務がセットというのも理解できてないよな。

>>123
> 123 マンセー名無しさん 2014/04/28(月) 19:41:47.52 ID:Ps47VE30
> 日頃大きな口を叩いているが、いざとなると糞の役にも立たない奴というのがいるが、
> まさに韓国人はその典型だろう。

糞の役に立たないのなら、まだ良い方ですよ。
韓国人の場合は、事態を悪化させます。

ロシアだったら半島には入植したロシア人か入れ替わりで強制移住された
中央アジアかカフカス、コーカサスの少数民族しかいない
英だったらインド方式で地域対立を煽って常に対立状態

あ、追加で釜山、仁川、元山が香港みたいな租借地になってる

>>129
>>130
日本人的はその方が良かったと思いたいよ。
歴史的には他民族が入り組んだバルカンみたいにバルカン化するが日本は関与しなくなるから。

それ、実は今と(ウザさ以外)大差ないんじゃね？

ネタ多杉だな

【在日】民団が開催したセウォル号の追悼式に鳩山由紀夫元首相が参加 [4/28]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1398642327/

【韓国】セウォル号沈没事故の犠牲者数を当てる賭博サイト　「天罰受けるだろう」と怒りの声[04/25]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1398685971/

【韓国】大統領批判投稿で接続集中　大統領府ＨＰダウン［04/28］
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1398685405/

【韓国旅客船事故】「千の風に」が追悼曲に[04/26]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1398505388/

【韓国旅客船沈没】セウォル号の救命胴衣、20年前の日本製品だった[04/28]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1398684486/

【韓国旅客船沈没】「セウォル号」沈没に通じる韓国海軍の「無法改造癖」と「欠陥無視癖」…事故繰り返す��悪しき伝統�ー04/28]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1398680586/

【韓国旅客船沈没】電算機こわれた海洋水産部　セウォル号のデータは無事かも[04/27]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1398551484/

【韓国】セウォル号の船名の意味は「世界を超越」　オーナーの別名は「アヘ(神)」 [4/24]」
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1398320485/

乗客を置き去りにして下着姿で真っ先に逃げ出す船長

まさに韓国人らしく行動したな

朴槿恵大統領に謝罪を求める？
大統領が一体何をしたというのだ？

何もしなかったんでしょ！

まぁ１０年後には中国の完全な属国になってるよ韓国ｗ
２０００年間大清国属国だったんだから元に戻るだけ
日本に構うなよ買収強姦糞トンズラ―族

朝から船長のパンツ姿ばかりテレビで見せられて気分を害したので、謝罪と賠償を求めます

パンツはいててよかったと思えばいい

こいつズボン脱いでナニをしようとしてたんだ？ 事故時には寝室に居たんだろ。

制服脱いだだけでしょ

韓国人が起こした事故だが、船長もあれだが、このような事態になっても部屋の中に待機しろ
って言われたからといってジッとしている高校生も斜め上だな。

まぁ、そういう訓練というか教育を受けていないとダメなのは分かるが、誰かしら知識のある
奴がいると思うんだがな。

それは死んだから言えることだろう

下半身下着姿で真っ先に救助された船長。
これが韓国人、いや半島人の全てを物語ってる。

ヲン紙幣はストリッパーみたくパンツに突っ込んでたのかな？

ズボンが皺になるといけないから脱いで寝てたというのが普通の発想だが
斜め上が潜んでたりするからなぁ

【旅客船沈没事故】大潮で捜索長期化も　不明者１０９人ー韓国{4/29/9:56}
http://ai.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1398736789/

仮に行方不明者数109人を超えて発見され収容された場合、韓国政府は都合が悪くなるので
知らん顔なんだろうな。

>>145
ヒント
船長談「お尻が痛くて飛び出した」

>>68
【韓国旅客船沈没】 嘘だらけのデタラメぶり・・・「遺体の多くが指を骨折」も嘘だった★２
http://ai.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1398739453/

何で直ぐにバレるような嘘を繰り返し同じ現場でやるのか分からんな。

>>148
韓国人だから

>>147
船長「（キムチの食べすぎで）お尻が痛くて飛び出した」

実にチョンらしい理由だｗ

オーナーである新興宗教の教祖はどこに潜伏しているのだろうか？
小学校卒業まで日本にいたということは日本国内で身を潜めているのか?

>>136
待て待て、2000年前には大清国は無いニダｗ

漢の属国だったような

>>139
船長服脱ぎ捨てて私服に着替える途中で怖くなって逃げ出した。

今回の事故で思ったのだが、無関係の人間が良かれと思ってやっていることが、
未開だの、属国根性だの声闘文化だの知ってても、恐ろしい。
北のスパイが扇動しているか、野党が売名で使ってる方がマシと思えるほど。

ダイバーが230人来て実際に潜ったのが16人とか、遺族で無い人間が青瓦台にバスで乗り込もうとしたり、
警察官に食ってかかったりしたとか、牧師か何かが神の啓示を受けて、家族の居るところで、
今日中に助けなければ全員死ぬとか言っちゃったりとかね。

嘘でした報道が目立つようになってきた。
平気で嘘を付く民族として世界に知れ渡り　これまでの主張も全部ウソだと気が付いてきた。

付け口外交をして各国を困らせたが　やっぱり嘘つき国家のレッテルが張られて誰も相手しなくなる。

しかしあの船長の映像は引いたな
パンツ一丁で恥も外聞も無いって見本だったわ

【韓国旅客船沈没】沈没したセウォル号の僚船・オハマナ号の船長　週2−3回は飲酒運航[04/29]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1398751872/

こういうのを見ちゃうと死ぬのが韓国人オンリーだとしても、韓国人に任せてはいけないんだな。

なあ？誰かこの記事に違和感をかんじないか

【サッカー】「韓国旅客船事故に対する 募金活動実施のお知らせ」　サガン鳥栖[4/28]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1398754126/

テロや災害なら日本のサッカーチームが募金募集なら分かるんだが、ただの自爆事故で、サッカーチームが募金とか、意味分からんし、違和感をかんじる。

船会社のオーナーが金を出せばいいだけだろ。こんなのおかしいって。

>>156
しかも船の傾斜はまだマシな頃で、救助隊員が乗り移って備え付けの救命ボートを投下（しても開かなかったけど）する前の、
俺がこれまで見てきた救出場面のうちで恐らく一番早い段階の映像だった。
この船長、マジで先頭切って逃げ出したのかよ…

10年くらい後には、
「事故原因は、買い入れた際に、日本によって密かに数年後に作動する、
時限爆破装置が取り付けられていた」と
いわれそうﾆだよね。

パーフェクトコリアン

>>158
こういう募金って自然災害で家や財産を失って、衣食住っていう
人間の基本的な営みに支障をきたしてる人へ援助するためのものでしょ。
この場合全然違うじゃん。

韓国で支援と称して食べ物や毛布、衣料品送ってる意味がわからん、
遺族は服や防寒具やメシ食う金ぐらいあるだろ。
無いなら毎日の生活出来なじゃん。

韓国人が、仲間を見捨てる、後ろから撃つ、自分だけ逃げる等と噂話、昔話の様に
語られていましたが、『今も昔も変わらず卑怯者』を明らかにした事件でした。

韓国国内の大事故で『卑怯者の実態』と、先人の残した言葉の正しさ』を知る事が出来ました。

そういやキムヨナの寄付って何に対しての寄付だったんだろうな？
そしてその金はどこへ流れたんだろう？

>>139
冷静に考えて、「水に濡れた衣類（特にズボン）が水中では生存の妨げになる」事を知っていて、
自分だけ実践していたんではないだろうか。
何も知らないたくさんの乗客を見捨てて。

まさに韓国人クオリティ。

>>158
＞【寄付先】韓国サッカー協会

　（-_-？

そしてまた一つネタ追加、クレーン船撤退とか。
クレーン船三基で引き上げる！＞嘘でした
も追加されますか…

>>158

ふん・・・募金....？韓国は助けない〜!!!!!!!!!!

何でこんな馬鹿な真似したの？　　 お金が惜しいからﾆﾀﾞ！
　　　　　 　　　∧＿∧　　　　　　　　　 ∧_,,∧　　 ∧_,,∧　
　　　　　　　　( ；´・ω）　　　　　　　　 <Д´ # >　<Д´ # > 　
　　　　　　　　(　　　 U 　　　　　　　　 U　　　 )　 (|　　 　)
　　　　　　 ..,,,. し―-J....,,..,,,. ...,,....,,,. ...,,..し―-J..,,,...し―-J..,,,. ...,,..

お金なら使い道有るかな？
船のチャーター代、民間ダイバーの日当、捜索隊の食費とか。
捜索隊員の寝る場所のために、客船一隻借りてくるなんてのは有効そうだ。
あとは、葬祭の費用かね。

>>169
サッカー協会が？

>>169
生存者救援のためなら、寄付してもいいけど、2週間もたってたら絶対に助からないし、
死体の引き上げなら、別に急がなくてもいいだろうから今金は必要ない。

寄付したって、自称救援隊の酒代にしかならん。

>>169
すべて船会社が負担すればいい話。

この事故で金を出すということは船会社を支援するだけ。
極悪非道な船会社を支援する理由は何かあるのかな？
支援金を出そうとする人たちはオーナーの宗教の信者なのかも。

>>169,171

あの〜、もう一度書きます。　【寄付先】韓国サッカー協会　ですよ＿＿＿＿

御巣鷹山や福知山線の事故で募金やTV映画の差し替えなんぞ有ったっけ。
全くかの人達の思考は理解不能だな。
そんな事よりクネの再発防止策に協力でもすれば良いのに、でもクネも事故防止の為に新しい省庁造るとか、
必要なのは省庁じゃあ無いだろに、ダメなモノに屋上屋重ねてもダメなんだけどね。

・日本の金って事を隠して、ドヤ顔で寄付する韓国サッカー協会と韓国人選手
・日本の寄付金を横領して豪遊する協会と選手

被害者遺族とっては前者の方がマシかねえ
もともと日本が寄付する理由もないが

>>173
募金詐欺じゃん。

何に使うかを言わない募金は、詐欺だろｗ

>>173
日本だと、アグネスチャンが筆頭の日本ユニセフが募金活動するようなもんです。
サッカーで客が呼べないんだもの、しょうがないじゃない。
銚子電鉄が車輛の部品代を稼ぐために濡れ煎餅を売ったような、地道な活動が嫌なんでしょうよ。

【韓国旅客船沈没事故】５階ロビーで多数の遺体発見　死者２００人を超える [4/29]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1398769352/

行方不明者の残り人数がやっと二桁になったみたいだが、後何日掛かるんだろうな。

すでに捜査が本格化してるはずなのに
例の船内放送を誰がしたのかは報道されていない。
乗客の精子に大きくかかわったはずなのにどうしてだろう？

おい、とんでもないものに関わってるぞ

【韓国旅客船沈没】「追慕曲”千の風になって”の収益が日本へ？」の論難にイム・ヒョンジュ「胸が痛いだけです」[04/28]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1398773150/

面倒臭い生き物だな。

【韓国】「弔花を片づけろ」「ここまできて謝罪の一言もない」「いったい何しに来たのか」…怒れる遺族たち、朴槿恵大統領に激烈抗議
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plusd/1398774361/

謝罪したら負けだと思っているのか、韓国人はこういう時に絶対謝らない。
そして加害者側にいないと、関係の第三者でも被害者の振りをして謝罪と賠償を要求する。

>>165
高校生の会話に、「何かに引っかかったみたい」というのがあるから、
生徒達は「座礁した」という認識だったのかもしれない。

>>183
スレ、間違えたｗ

【旅客船沈没事故】乗務員数いまだ確定できず　批判高まるー韓国{4/29/22:02]
http://ai.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1398781308/

乗務員数も確定出来ていないみたいだが、乗客数は確定出来たのか？

>>181
俺はこれに爆笑したw

しかし、著作権に関しては相変わらずなんも変わってないんだな。理解してない。進歩がまるでない。大嫌いな日帝の極を使わなきゃわいいのに。

【韓国旅客船沈没】「追慕曲”千の風になって”の収益が日本へ？」の論難にイム・ヒョンジュ「胸が痛いだけです」[04/28]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1398773150/

3 <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠転載禁止[] 2014/04/29(火) 21:08:03.75 ID:KEakYFJ3

♪私のお金のことは　聞かないでください〜

【韓国船沈没】　みんな死んでスッキリした教室をご覧ください
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1398768882/

http://pbs.twimg.com/media/BmSXdWRCIAAqxZU.jpg
https://twitter.com/humanitas2009/status/460659593991835648/photo/1

全滅やん。ちょっと可哀想とも思ってしまった。反日校なんだよなあ。

今後、何かにつけて、お金が目的ではありません、って枕詞が付くようになるよ。
毎度のことだが、朝鮮人は金のことを言わずにはいられない。

次はせめてゴキブリに生まれ変わって下さい。
朝鮮人に生まれるよりかは百万倍はマシでしょうから。

>>181
日本から物を買うのをやめろ。
その収益は日本のものになるのだから。

【14/04/28】韓国旅客船事故に対する 募金活動実施のお知らせ　[ 鳥栖 ]（14.04.28）
https://www.jsgoal.jp/official/00171000/00171784.html

亡くなった方への追悼の意を心より表することはいいのだけれど
> 【寄付先】韓国サッカー協会

被害者への補償は船会社がすべきことのはずなのに
いったい集めた募金を何に使うのだろう？
募金の使い道について報告はあるのだろうか？

謎は深まるばかりだ。

乗客はともかく、乗務員数も特定できないってどうしてなんで。

そんな事より僅かでも助かった韓国人が許せない。
なぜ救助したんだ？

>>181
ホントめんどくせえ生き物だな
問題になるぐらいなら使わなきゃいいじゃねーかｗ

>>187
みんなこの写真とツイートへの感想は？
俺は引いたわ、こんな写真うぷする感覚が分からん。

>>195
これもまた問題になりそうな気がするんだが・・・

>>195
見ると嫌な気持ちになりそうだから見てない

>>195
花束と花一輪の違いは何だろうか。

>>198
命の有無としか

>>197
ならみない方をお勧めする。

>>198
行方不明と死亡確定かと。

　
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>>201
おいwww
手がプルプルするじゃねえかよw

お家芸キターw

【韓国旅客船沈没】沈没事故の遺族代表「朴大統領の謝罪は謝罪ではない」[04/29]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1398779698/

「あの謝罪は謝罪ではないニダ！」沈没事故遺族に謝ったパククネが糾弾される。。。ちょっとは日本の気持ちが分かった？
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1398775828/

もはやギャグだなw

【韓国船沈没】定員20人の船2隻に海軍の将兵約120人が乗って救助活動　また過積載か
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1398774239/

自分の為なら平気で他人を犠牲にする。
韓国人とはそういう人種です。

乗客を置き去りにしてパンツ姿で真っ先に逃げ出す船長を見て、改めて確信しました。
全世界の人々もそれに気付いたことでしょう。

>>205
船長室でフィリピン人ダンサーとセックスしてたらしいよ。船長と同じエリアから
二人のフィリピン人ダンサーが救出されてる

>>206
二人のフィリピン人ダンサーの救助時の姿はどうだったんだろうね？
下着姿ならセックスしていたと見て間違いないな。
ところでフィリピン人ダンサー二人は船員の慰安婦か？

>>179
沈没のさなか、国技が発動していたと。
すぐに遺体を回収すると、その痕跡が残ってるために政府ぐるみで時間稼ぎして証拠隠滅してるというのか？

平常時には分からなかったが、生死存亡の際にこの民族の汚さと醜さが余すところなく暴露された

現代、ポストがこの件をほとんど取り上げてなかったな。文春、新潮は
先週取り上げたのに。
特にポストなんて嫌韓特集を組みまくっててライダイハンごときを当社スクープの様に扱ってたのに
こんな美味しいネタを無視するなんて何があったんだ？

>>210
これから取り上げるかもしれんが、これまで出てる情報以上のものを出すのは簡単じゃないだろ
あっち側だけで起こってることだからね

いやあ、事故から一連の問題を改めて眺めてみたんだが……

なんだこりゃ？　ここまでデタラメな国だったことに正直驚いているよ。

>>212
一般人よりも韓国人のことを知ってるはずのハン板住人を驚かせるとは、、
あの国まだまだ奥が深いな（国民がゲスな部分で）

俺は在日韓国人の浅ましさに驚いた。
こんな事故でさえ日本叩きの道具にするのかと。
こんな性分なら、本国の韓国人が在日韓国人のを憎むのも理解できるわ。

>206
フィリピン人ダンサーってこれ？
ttp://japan.hani.co.kr/arti/opinion/17266.html

【韓国】沈没船の改造適正か捜査　日本が設計図を提供[04/30]
http: //awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1398822632/

【韓国】パク・クネ大統領、沈没事故で下落した支持率をどう回復する？辺真一氏「習近平と対日批判共同声明を出す」[4/30]
http: //awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1398824071/

はい、嘘でしたシリーズ追加。
・海軍海上警察民間を投入して救助捜索に当たっている＞嘘でした

海警が海軍の潜水救助を「止めた」？
ttp://ameblo.jp/sincerelee/entry-11837815205.html

【韓国旅客船沈没】セウォル号の1等航海士とジョギジャン（操機長？）は出発日の前日に清海海運へ入社した「初心者」たちだった[04/29]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1398770649/

沈没船セウォル号、負の世界遺産として登録申請へ　引き上げ後はテーマパークにする計画
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plusd/1398776928/

【魔改造】韓国沈没フェリー　日本側が改造前の設計図を提供　届け出とも異なる改造の可能性
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1398822830/

あれだけ傾いたら、船長は早く逃げなければ危なかった。

船内アナウンスの時はまだ、大して傾いてなかったから、
むしろ動いてパニックになるほうが危険と判断した筈。

急に傾き出して、脱出を促すアナウンスをしに船内に戻るのは危険だった。
たとえアナウンスできても逃げ出す乗客で大混乱して、救命ボートに乗り切れず、
船長が助かる確率が下がった。

船長は「緊急避難」の対象外とはいえ、
自分の命と引きかえてまで乗客を救助する義務などない。

法的にあるとすれば、そんな法がおかしい。

>>219
しかし、船内の最高権威者は船長だぞ？
最高権威者だから、警察権や結婚を認める権威を持ってるわけで・・・


最高権威者が最初に逃げ出すようじゃ、ねぇ・・・

＞船長は「緊急避難」の対象外とはいえ、
＞自分の命と引きかえてまで乗客を救助する義務などない。
＞
＞法的にあるとすれば、そんな法がおかしい。

他国の例とだいぶ違うな

【韓国旅客船沈没】　中央日報日本語版　2014年04月30日10時14分
http://japanese.joins.com/article/803/184803.html

・イ・ジュンソク船長（６９）が何をしていたのかもミステリーだ。
　救助当時、イ船長は下着のほかに何も着ていなかった。寝起きでシャツだけを着て出てきたように見えるが、
　徹夜勤務もしないイ船長が事故が発生した午前８時４８分に寝ていたとは考えにくい。
・操舵室から船長をはじめとする乗員が次々と抜け出し、海洋警察に救助される時、
　操舵室に中年の韓国人女性とフィリピン人女性歌手が一緒にいたのも疑問だ。
　この女性らは扉に「統制区域」とある操舵室内にいて、イ船長が救助された直後の午前９時４８、４９分に救出され、
　海洋警察の警備艇に乗った。海洋警察はこの女性らがなぜ操舵室にいたのかはまだ把握していない。

つまり、、、事故発生時、船長はフィリピン人とプレー中？？？

船長は身分を隠して乗客を装い、一番はじめに逃げたクソ野郎
反日を減らした功績といえば功績となるがw

>>219
> 船長は「緊急避難」の対象外とはいえ、
> 自分の命と引きかえてまで乗客を救助する義務などない。

自分の命の危険になる前に、義務をほったらかして逃げたのが問題なってるんですが。
パニックにならないよう、誘導すれば良かっただけなのに、それをしなかったばかりか、乗客が死ぬ確率が高くなる工作した時点で殺意があったと思われても仕方がないです。

> 法的にあるとすれば、そんな法がおかしい。

韓国には、自分の命を引き換えにして乗客を助けろなんて法律があるのか？

大型クレーン船はどこへ行った

>>225
1隻だけ残ってます。

韓国旅客船沈没から２週間、家族の帰りを待つ人たちは

　韓国旅客船沈没事故から２週間たちましたが、、救助活動の拠点となっている珍島（チンド）港では、
家族たちが今も安否不明となっている方々の帰りを待ち続けています。
　事故から２週間がたち、犠牲者は２１２人になりました。事故直後、更地だったこの場所は、今、遺体の
安置場所に変わり、今も身元の確認が行われています。まだ９０人の安否もわかっておらず、家族は、
ただただ子どもや親族の帰りを待ち続けています。
　「捜し出して帰りたい、それだけですよ、今は。もう２週間ですよ。皆疲れ果てているんですよ」
（弟とその子どもを捜している男性）
　一方、海洋警察は３０日、「船内の全てを捜索するには少なくともあと２週間、５月の中旬までかかる」
との見通しを示しました。このため、現場海域で待機していた４隻のクレーン船は、１隻を残して撤収しています。
　３０日は久しぶりに晴れ間が広がり海も一見穏やかに見えますが、潮の流れは依然速いということで、
厳しい捜索が続けられています。（30日17:57）
ttp://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye2189013.html

>>219
航海法で船長と乗員は最後に船を降りる事となっている。
どういう理由があれ、最初に降りてしまったのが法的に問題とされている。
命をかけないとならない状況までほっといてゲームしてたという話も出てるし。

>>227
これでしょうか？

海洋法に関する国際連合条約

第九十八条 援助を与える義務

１ いずれの国も、自国を旗国とする船舶の船長に対し、船舶、乗組員又は旅客に重大な危険を及ぼさない
　限度において次の措置をとることを要求する。

（ａ） 海上において生命の危険にさらされている者を発見したときは、その者に援助を与えること。
（ｂ） 援助を必要とする旨の通報を受けたときは、当該船長に合理的に期待される限度において、可能な
　　　最高速力で遭難者の救助に赴くこと。
（ｃ） 衝突したときは、相手の船舶並びにその乗組員及び旅客に援助を与え、また、可能なときは、
　　　自己の船舶の名称、船籍港及び寄港しようとする最も近い港を相手の船舶に知らせること。

２ いずれの沿岸国も、海上における安全に関する適切かつ実効的な捜索及び救助の機関の設置、運営及び
　 維持を促進し、また、状況により必要とされるときは、このため、相互間の地域的な取極により隣接国と協力する。

ttp://www.ioc.u-tokyo.ac.jp/~worldjpn/documents/texts/mt/19821210.T1J.html

…少し違うかな？

>>228
船員法でした。
該当条項としては・・・。

第11条　船長は、旅客の乗込みのときから旅客の上陸の時まで、自己の指揮する船舶を去ってはならない
第12条　船長は、船舶に急迫した危険があるときは、人命の救助並びに船舶及び積荷の救助に必要な手段を尽くさなければならない」

罰則は、5年以下の懲役になります。

>>229
これでしょうかね？（今回だと第161条と162条に抵触しそうですね。）
google翻訳はやはり微妙…。

船員法[施行 2012.9.1] [法律第11141号、2011.12.31、打法改正]

第10条（再選挙義務）
船長は貨物を乗せたり、乗客が乗り始めたときからの貨物の両方を張ったり乗客が多降りるまで
　　船を離れてはならない。ただし、気象異常など特に船舶を去ってはならない事由がある場合を除いては、
　　船長が自分の職務を代行する者を職員の中から指定された場合は、この限りでない。
第11条（船舶の危険時の措置）
船長は、船舶に急迫した危険があるときは、人命、船舶、貨物を救助するために必要な措置を
　　尽くさなければならない。
（略）
第161条（罰則）
船長は、第11条に違反して人命を救助するために必要な措置を果たせなかったときは、5年以下の懲役に処して、
　　船舶や貨物を救助するために必要な措置を果たせなかったときは、1年以下の懲役または1千万ウォン以下の
　　罰金に処する。
第164条（罰則）
船長が次の各号のいずれかに該当するときは、500万ウォン以下の罰金に処する。
1。第7条の規定による出航前の点検義務に違反したとき
2第8条に違反して、あらかじめ定められた航路を変更したとき
3第9条に違反し、船舶の操縦を直接指揮していなかったとき、
4第10条に違反して船を離れたとき
5第16条の規定による航行の安全を確保する義務に違反したとき
6第17条に違反して収蔵したとき
7第19条第1項に違反して大韓民国国民の送還を拒否したとき
8。第20条第1項各号の書類を虚偽で作成して備え置いたとき
9。第21条の規定による報告を虚偽にしたとき
ttp://www.lawkorea.com/client/asp/lawinfo/law/lawview.asp?type=l&lawcode=e243436

>>219
>法的にあるとすれば、そんな法がおかしい。

本気でそんなことを思っているとしたら、お前は基地害かゴミグズのどちらかだよw

ダイビングベル内部は影響を受けないでしょうけど、外部とワイヤー等が
耐えられるのだろうか？

<年月号の惨事>「ダイビングベル」明日の午前2〜3時の再投入（総合2報）

最初投入20分後に再び「ムルバク」...ダイビングのコースで潜水士の空気ホース破裂
（進歩=連合ニュース）特別取材チーム=年月号沈没事故現場に30日海難救助支援装置「ダイビングベル」が
初めて投入された20分後に再び水外に出た。
当初イ?ジョンインアルファ潜水総合テクノロジー株式会社代表は「鳥の状態は、ダイビングベル投入に
大きな影響を及ぼさない」とし、「ダイビングベルを使用すると、潜水士が50分程度の作業が可能なこと」と明らかにした。
この日は、水の流れが速いサリー?中?大の早期言葉である。
前日ファングモクハンを残して事故海域に到着したイ代表はダイビングベルを載せた船や事故船を
接続するためのつっぱりバーなどをインストールした後、同日午後3時45分頃、ダイビングベルを船尾側に投入した。
当初不足している学生などが多くある場所と推定されるアスリートの方に投入する計画だったが、
出港前海警が構造?調査区域を変更したと伝えられた。
潜水士3人を乗せたまま海中20mまで入ったダイビングベルは潜水28分後の午後4時13分頃、外にすくった。
イ代表は「責任の過程で、ダイバー1人のエアホースがダイビングベル運用ワイヤーにシプヒョ爆発した」
とし「整備を終えた後、明日（1日）の午前2〜3時に再投入する計画だ」と明らかにした。
イチュンジェ海洋警察庁警備安全局長は「（ダイビングベルを海に）浸して失った、修理が必要なようだと
報告を受けた」とし「後の状態は分からない」と明らかにした。
一方、ダイビングベルは、潜水士たちが長い時間水の中に留まって事故現場にアクセスできるように
助けてくれる装置である。まるで種（?）のようになって付けられた名前である。
ttp://www.yonhapnews.co.kr/society/2014/04/30/0701000000AKR20140430191800053.HTML

>>226
>５月の中旬までかかる

その間、船内の人たちを水漬けのままにするの？(´･ω･`)
俺、その方が可愛そうで仕方ないんだが……。

行方不明者の家族の同意無しには船体引き上げしないって言っちゃってるからね。
見つかってないのはあと百人くらいだっけ？
残り2-30人になるまでは意見統一出来ないじゃないかな。


ところで、遺体が発見された遺族は体育館から退去しているのかな
報道写真だと人数減ってないような気がするんだが？？？

>>234
あの中に「ホンモノの遺族」はどのくらいいるんでしょうね？

クイズとして難易度が高いのか低いのかようわからん

乗客名簿に無い人が居るって言うからなぁ
慰謝料目当ての偽遺族名乗りたい放題じゃね？

>>237
タダメシを食いに来てる連中もいるみたいですしのぉ

海中に沈んだ船からそのまま海に流された人ってのも結構居るのなあ

>>237,238
クネが慰労したのが遺族じゃなくて政府の仕込みという「嘘でした」シリーズ
追加があったぐらいですからねえ…
・合同葬儀でクネが遺族を慰労＞嘘でした New!

>>240
ええええ…………(´･Д･`)

亡くなった乗客たちには申し訳ないけど、これを機に「韓国」という国そのものが
大転換してくれることを願うしかない。

ひどすぎるよ。

【韓国旅客船沈没】セウォル号事故現場から2km先で遺体発見…救助・捜索作業が長期化し遺体の流失が懸念 [04/30]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1398891833/

>>233-234
どっかの記事で読んだが、
遺族が引き揚げを許さなかったんだっけ
潜水でやれって

八つ当たりとしか思えない

もう遺族にとってはお祭りなのさ
てか体育館から帰れよw

そもそも本物の『遺族・家族』がどれほどいるのやら。

沈んだ以外嘘でしたは酷過ぎるだろう…
情報が出て来るだけ、宗主国様よりマシかとは思うけど、やってることは変わらんなぁ

体育館に居る遺族たちが減らないのは（多分？）ある程度の賠償金の目処がたつまで居座る気なんじゃないのかなあ。

６月か７月まで居座りそうだなあ、こりゃ。

>>243
> 八つ当たりとしか思えない

引き揚げられたら、迷惑と思ってるかもしれんよ。
反対してるのが、本当に親族かも疑わしいですし。

【旅客船沈没事故】捜索、５月中旬打ち切り検討 不明90人[4/30/19:05]★2
http://ai.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1398878732/

大規模捜索を期限を切って縮小するというなら分かるが、行方不明者が未だに90人もいる
状況で捜索の打ち切りという話が発表ではなく検討という段階でも漏れ伝わったら、又々斜め
上のパフォーマンスを見る事になりそうだな。

【韓国】民間ダイバーと偽ってウソの証言をして逮捕されたホン・ガフェ氏「私が民間ダイバーと偽った？記憶にない」[5/1]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1398907895/

このﾐﾝｼﾞｮｸの方々は多数の死傷者が出た事故現場で何がしたいんですかね。

>>250
まあ、この民族全体は置いておいても、この女に関しては虚言癖の固まり。

多分、余りにも嘘をつき続けた為、自分でも何を言ったか覚えていないと思われます。

>>241
朝鮮戦争を経ても変わらない国に何を期待してるんですか、
あれくらいの事故じゃ何も変わらない。

俺らの御先祖様が３６年かけてみっちり教育しても、文明人になれなかった連中だからねえ。

>>251
慰安婦の婆さんと一緒で、後先考えずに思い付きだけで喋るから辻褄が合わなくなるんだろうな。

まぁ、話している事全てが嘘や出鱈目みたいだから、最初から辻褄が合う筈が無いんだろうが。

【韓国】セウォル号の海運会社、沈没事故で死亡したアルバイト２名に葬儀費を出さず　「正職員じゃなくてバイトだから」[5/1]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1398914759/

葬儀費すら出さないんじゃ、慰労金とか慰謝料の類いのカネも出さないんだろうな。

そしてまた一つ…
・ダイビングベルで捜索活動＞28分でケーブル破損でアウアウ！

韓国日報（韓国語ニュース）
ttp://news.hankooki.com/lpage/society/201405/h2014050103355321950.htm

>セウォル号捜索作業の速度を高めると期待を集めた潜水補助装備『ダイビングベル』が30日初めて水中作業に
>投入された。汎政府事故対策本部によればイ・ジョンイン アルファ潜水技術公社代表が持ってきたダイビングベ
>ルはこの日午後3時45分頃、潜水部3人を乗せて水中に投入された。しかし28分後の午後4時13分頃空気供給
>ケーブルが損傷して特別な成果を出すことができなかった。

【韓国旅客船沈没】救助ヘリ　寄り道で現場に　間に合わず[05/01]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1398929693/

こういうバカはどこの国にもいるんだな。

【韓国旅客船沈没】最新の高速艦艇も…運転できる者がいなかった海洋警察[05/01]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1398930544/

故障による予備船が有るにしても、操縦出来る人間が船の数より少ないって(笑)

>>256
＞イ・ジョンイン アルファ潜水技術公社代表が持ってきたダイビングベル

こいつも何となく胡散臭い気が・・・

[旅客船沈没 大惨事]イ・ジョンイン「これは犯罪だ。黙ってやりすごすわけにはいかない」
http://japan.hani.co.kr/arti/politics/17241.html

>>253
> 俺らの御先祖様が３６年かけてみっちり教育しても、文明人になれなかった連中だからねえ。

教育で立派な人になった韓国人もいます。
朝鮮戦争で活躍して、韓国を救った英雄を売国奴扱いの犯罪者みたいに扱う時点で、韓国を救う価値がない。

>>251
うちのお袋。2chどころかネットもやらないのに、沈没事故のニュースを見て、泣き女って職業があるから韓国って怖いわねとか言い出したのにビビった。

空気供給ならケーブルじゃなくてパイプだろ。

>>256 の続報

韓国旅客船事故の捜索作業　特殊機材「潜水鐘」撤収へ
http://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2014/05/01/0200000000AJP20140501003000882.HTML

＞【珍島聯合ニュース】
＞韓国南西部で沈没した旅客船の捜索作業に投入された特殊機材「ダイビングベル（潜水鐘）」が撤収することになった。
＞潜水鐘は潜水士が休憩することができ、長時間の作業が可能な機材。
＞捜索作業の進行状況に焦りを募らせる行方不明者の家族は、潜水鐘が捜索作業に弾みをつけることに望みをつないでいた。
＞しかし、潜水鐘を準備した民間業者の代表は１日、「潜水鐘を使ったが不明者を見つけられなかった。
＞（使用は）失敗だ」と話し、同日中に撤収する考えを明らかにした。不明者の家族に「期待に背き、心から申し訳ない」と謝罪した。
＞潜水鐘の使用をめぐっては海洋警察との間で論争があった。
＞この民間業者の代表は騒ぎになったことを謝りながら、捜索作業にあたってきた人たちがもう少し増員するなどして
＞作業を完了するのが望ましいとの考えを示した。

さんざん揉めて、やっと実戦投入したけど、やっぱり失敗でした・・・
でも、「もっと人を投入しろ」と捨て台詞＿＿＿

ダイビングベル投入して結果的に探査の邪魔のたのは「犯罪」と呼んで良いよね？・・・

ひでえw

【韓国旅客船沈没】最新の高速艦艇も…運転できる者がいなかった海洋警察[05/01]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1398930544/

もっとひでえw
被害者だろうに。

【韓国】セウォル号の海運会社、沈没事故で死亡したアルバイト２名に葬儀費を出さず　「正職員じゃなくてバイトだから」[5/1]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1398914759/

一番ひでえ。これは嫌われて当然だね。

【韓国】李信恵さんが動画を紹介　セウォル号で落ち込むソウル市民の間をヘイトクライム撲滅パレード [5/1]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1398913815/

>>224
＞自分の命の危険になる前に、義務をほったらかして逃げたのが問題なってるんですが

あれだけ傾いていたら、その時の判断として
「パニックによる事故死がないように、救助が来るまで動かないように注意を促す」
という職務を果たしている。

ただ傾き方がヤバくなってきたから船内を移動するのも困難で、最悪の事態を想定して
脱出する「緊急避難」もこの場合は仕方がない。

船長は「緊急避難」を認められていないが、しかしそれは絶対ではない（詳しくは緊急避難を参照）。

いくらなんでも、赤の他人を自分の命と引きかえには助けられんよ。
最善は尽くすが、自分に危険が迫れば逃亡も仕方がない。

船長がいち早く逃げた事で非難の対象になっているし、法的にも厳しく追及されるだろうが、
法なんてモノは、結局は人間が作ったものだ。
ナチスや北朝鮮にだって法はあるし、日本が正当性を主張する調査捕鯨だって海外では違法だ。

>>231
あのまま船長が残って乗客の脱出し尽力していたら、船長はおそらく死んでいただろう。
俺にはあの船長のとった行動を非難する資格はないし、アンチ殉職を「基地害やゴミグズ」とも思わない。

>>266
船長が避難路に使った通路の途中に生徒たちが大勢いた食堂もあったわけですが。
そこまで無理矢理こじつけて擁護するのは、関係者かなにかですか？

>>266
助かった乗客は船長の指示・尽力で命を長らえたわけじゃないだろう。
だから
＞最善は尽くすが、自分に危険が迫れば逃亡も仕方がない。
これは受け入れられない。船長は最善を尽くしてはいなかった。

乗客を部屋に閉じ込めたのは、救助隊が来た時に乗客がいたら優先順位で後回しにされる
からと、乗客で溢れ、デッキが混乱した状況になったら助からないと判断したからなんだろうな。

それと他の船員もいたので、乗客に船員が先に逃げているとたれ込まれたら面倒な事になる
ので、それを防ぐ為に閉じ込めた。

穿った見方かもしれないが、地下鉄火災の車掌と同じだろうな。

>>269
あっちはマスターキーを抜いたら自動的に閉扉施錠されるシステムだったんでしょ？
ウテシもそれを思い出して戻ってきたらしいし、この船長と同列に扱うのは可哀想じゃね？

>>269
閉じ込めて無いよ。
留まるように言ったのは避難誘導の意識がなかっただけ。
船員は乗客より先に逃げると言う発想もないよ。
船員は訓練受けてないから、今がどう言う状態なのかだれも判断でかなかっただけだよ。

そういう教育を船会社がしてないし、韓国社会自体がそういうシステムが無いだけ。
体育館での寝泊まりは危機管理のマニュアルが無いから日本の震災のマネしてるだよって、名無しさんが言ってたよ。

>>270
扉を開けず、乗客を誘導しないで逃げたのは何故？

訓練されてないから。

>>273
最後までとどまって放送した女性は偉いが
その他放送内容がよくなかった

>>266
＞法なんてモノは、結局は人間が作ったものだ。
＞ナチスや北朝鮮にだって法はあるし、日本が正当性を主張する調査捕鯨だって海外では違法だ。
>>230のリンク先を、google翻訳でもexcite翻訳でも良いから目を通して下さいなっと。
『悪法もまた法なり』とは、（伝説では）ドクニンジンの汁を飲んで死刑に処されたソクラテスだったか。
いずれにせよ、韓国の法にて裁かれるでしょうが、その後はどうなるかなんざ、
いつか、記事に載るかどうか、予想する以外に無いね。

訓練されていないといえば
海警も海軍も似たようなもの。

一応、海洋警察が作成した捜索救助マニュアルがあったようですが…。
形式的にでも訓練はしたのでしょうかね？

海上警察、捜索救助マニュアル一つも守った
'3日以内集中調査」にもかかわらず船体進入?船体の浮力維持等の際逃し

「海水温度20度未満の場合は3日以内に集中調査を実施する。船の転倒時の船員の停止を集め
生存残留する可能性が最も高い所に進入しなければならない。 '
海洋警察庁が2013年7月、このような「海上捜索救助マニュアル」を作成しても年月号沈没の惨事では
全く守られていないことが1日、分かった。このマニュアルでは、「捜索救助の成否は、迅速な計画と
実行にかかっている」と強調しているが、海洋警察の対応には、迅速な計画も、迅速な実行もなかった。
特に船転覆事故が発生した場合のマニュアルには、「時間が経つにつれ、沈没の危険と船舶内の
残留者のリスク増加し、救助作業は迅速にしなければならない」とされている。 「船が傾いて空気が
抜ける状態で、船体の浮力は約30分ほど」と書かれている。マニュアルでは、「負傷者の生存の
可能性は、最初の24時間で80％まで減少し、怪我をしない人々の生存の可能性も最初の3日後に
急速に減少している」と3日以内の集中調査を強調した。
しかし、先月16日午前8時52分、最初のお届け後海難救助の専門人材である122救助隊は2時間32分
経ってから、事故地点に到着した。木浦から進歩まで車に乗って移動したからである。午前9時30分、
最初に到着した海上警察123錠は、潜水人材がなく、船内に進入して救助活動を繰り広げ地図なかった。
実質的に潜水人材が投入されたのは、万二日が経っ18日午後だ。集中調査期間3日が通過する
時点である18日の夜11時48分には、船体の中に入って最初の遺体を収容した。
また、マニュアルでは、空気の注入が「浮力を維持するための最も確実な方法」に記載されている。しかし、
海洋警察は18日になってようやく空気注入を実施し、船体の浮力を高める空気のポケット（リフトバック）も
この日になってようやくつけた。この日の年月号は、最終的に水の上に残っていた選手の部分まで完全に沈んだ。
海警は三日のように無駄に過ごした。
（略）
ttp://news.hankooki.com/lpage/society/201405/h2014050121104121950.htm

>>266
仮に船長の判断ミスだったとしよう
でも救出される時に身分を偽ったのは何なんだ？

>>266
君、

「職業倫理」

って、知らんの？
本来、乗り物の運行に関わるモノは、特に職業として従事する者は、

「乗客が最優先」

なんだな。

職業倫理を知らないのなら、朝鮮人かニートの徴だわさｗ

>>266
>あのまま船長が残って乗客の脱出し尽力していたら、船長はおそらく死んでいただろう。

今回の場合、乗客の脱出への努力と船長の生死は直結しない。
船体が傾きだしてから避難するための時間は十分に残されていた。
可能な努力すらしていない船長以下乗員は職務怠慢を責められて然るべし。


>俺にはあの船長のとった行動を非難する資格はないし、アンチ殉職を「基地害やゴミグズ」とも思わない。

お前が船長の行動をどう考えようが勝手だが、少なくとも『法的にあるとすれば、そんな法がおかしい』と考えるお前はゴミグズだよ。

>>274
その場に留まるように放送して犠牲になったのか？
それもなあ。まあ仕方ないかあ。

>>266
>「パニックによる事故死がないように、救助が来るまで動かないように注意を促す」
>という職務を果たしている。

乗客を救助するのも船長の職務だろうがｗ

>>282
たとえ雇われ船長であれ、救命ボートが”固定”されている事を知らない訳が無いでしょうさ。
それに、事故直後に”どのような行動を取ったか”を一番知っているのは本人でしょう？
最大の問題は、ライフジャケット装備時に、海に先に飛び降りた乗客が、次に飛び降りる乗客の
安全を確保できる距離まで移動するよう誘導して、そのまま10-15度の海水に浮いている状態で、
何時間なら生存率が50%近くまで下がらないか、船が最終的にどうなるか、その時の水の流れはどうなるか、
救助隊が来るのが何時なのか…
そこまで想定できなかった”だけ”なんですよ。

>>279
＞「職業倫理」って、知らんの？

だから、そんなモン糞喰らえと言っているんだよ。

>>280
＞少なくとも『法的にあるとすれば、そんな法がおかしい』と考えるお前はゴミグズだよ

俺は逆だと思うね。
そんな下らん法を絶対視するから、多くの軍人が意に反して無駄に死んでいったわけで。
危険なら我先に逃げ出せばいい。

ゴミクズだと思うなら、韓国へ行って潜って助けてやれば？
俺は船長でないから助ける義務はないってか？
誰だってやりたかないんだよ、そんなことは。


自分の命を犠牲にしてまで人を助けるのはバカだ。
逃げれば法で厳しく罰せられようと。

本人が自分を犠牲にしても良いと思うなら止めようはないが、
しかし法がどうであれ、人に犠牲を強要するのは間違っている。
まぁその辺が、自力で民主主義を獲得できなかった東洋人の業なのだろうが。

>>284
そういうのは南の掲示板で発言すれば良いんじゃないかな？
それとも、”国籍”を捨てて”何処でもないヒト”になりたい？

別にあなたがどうなろうが、知った事ではないけどね。
どういう立場にいようが、ここでは意味を成さないでしょうから。
”マンセー名無しさん”。

自力で民主主義を獲得すると「法律なんて糞食らえ、命が危なかったら逃げ出せ」という思想に行き着くのか……

>>286
”身の危険にさらされたら、とりあえず安全の確保をする”のは、”一個体としてのヒト”であれば
当然の行動原理ではありますけどね。
それに、”生存権（憲法25条）”はありますから。「日本国民」なら、ね。

ただ、”社会的動物”として見た場合、”船長”の権限と責務は負わなければならないでしょうさ。
もし、それを負うのが嫌ならば、別の職に就けば良い。”勤労の権利（憲法27条）”はあるのだからね。
…南の憲法まで探す気は無いけど。
そんな憲法が嫌なら、改正を求めれば良い（憲法96条）。たとえ壁は厚く、高くてもね。

アナーキーまっしぐらな思想を持つのは自由でしょうけど（憲法19条）、公共の福祉に反しない範囲（憲法12,13条かな？）に
留まって欲しいのが、無力なロクデナシの儚い想いです。
まあ、アナーキーな人が、自身を”如何にして”護る事が、自身の生存率を高い状態に維持出来るかなんて、
その思想に浸かっている方が一番知っているでしょうさ。


…もし、”独りだけで生存できる”道が、生存競争の上で有益であると選んだのなら、今の”ヒト”のような性質は
持ってなかったでしょうかね？その辺のアレはサッパリですが。

>>284
そういう話をするなら、人の命を預かる職についた事自体が船長のミスなんだよ

>>284
＞まぁその辺が、自力で民主主義を獲得できなかった東洋人の業なのだろうが。

・職業倫理なんて糞食らえ
・危険なら我先に逃げ出せばいい
・自分の命を犠牲にしてまで人を助けるのはバカだ

むしろ上に示したあなたの主張こそ、日本以外の「東洋人」、特に中国人や朝鮮人によく見られる考え方。
少なくとも「自力で民主主義を獲得した国々」（欧米のことか？）では主流の考え方ではないような・・・。

契約の概念が理解できないなら、それは民主主義以前だね
相互契約と責任は封建主義を通して獲得されて来たもので、
西欧と日本にはあったけども、朝鮮では封建主義の時代は存在しない

＞契約の概念

　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　|__/⌒i_＿＿＿＿＿＿＿＿＿／|
　　| '`-イｲ.　 　●　　　　 ● | 　 　 |　　つまり、ボクと契約して、中の人の眷属になる事は
　　|ヽ ノ　＼　　 　 ､_, _　　　ﾉ　　　 |　　 間違ってないと、そういう事だね。
　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

<=（´∀｀）　僕と契約して慰安婦になってよ！

>>291
条件隠したまま契約させるのは詐欺だろ〜

【韓国旅客船沈没】セウォル号事故現場から2km先で遺体発見…救助・捜索作業が長期化し遺体の流失が懸念 [04/30]
http: //awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1398891833/

【旅客船沈没事故】遺体の流出防止が課題に 不明81人[5/1/12:07]
http: //ai.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1398965313/

>>284
いや、日本は戦前よりずっと前から民主主義でしたが。
選挙もあったし内閣も軍部も国民の支持が無ければ戦争を出来ないのは今と変わらん。
この事故で問題とされるのは船長が命をかけることではなく、最善をつくせたかというところだ。
例え命が惜しくて逃げても、あの状況で出来る範囲の事をやっていればこれほど叩かれていない。
セウォル号の船長は最悪を尽くしただけ。

>>295
「最悪を尽くした」かどうかはもうちょっと状況が明らかになってからでないと、
下手すると「ああしろ」と会社が指示した、船長は単なる実行犯の可能性すら
あるから…

上でちょっと言い争いになってるけど、ある意味人権と船舶の条約って最も疎遠な
関係だからなあ、大憲章とかフランス憲法とかで国王より上、国の規律と認められた
ものと、海洋条約で国間での船舶（軍艦、私掠船、奴隷貿易船、下手すると
バイキング船まで入る）の各種利権を調停して成立した国際外交の前身、じゃあね…
船長の行動は条約の努力目標を破るようなもんだがそれそのものが悪いとは言えん、
ただ条約破りが国際外交上扱われるように「逃げた船長」も相応に扱われるだけ。
これからの船長の境遇とか刑法上の扱いは過酷だろうけど、それこそ「それを
覚悟して逃げたんだろ？」で終わりかと、国家の元首に近い扱いだから…

最初から違和感有りまくりだったなぁ
横転沈没寸前なのに、甲板上や周囲に人がいないとか
救命ボート浮いていないとか
http://homepage2.nifty.com/tnagai/jikengaiyou.html
ココの画像の光景が頭に浮かんだんだけど、ナニコレって思った

その後の報道を見聞きするたびに、ナニが有っても朝鮮には行かないと、再度心に誓ったw

上の紫雲丸事故解説のページから抜粋引用
>第三宇高丸は、紫雲丸破口からの海水の流入を防止するため、機関を全回転し、左舵一
>杯で紫雲丸を押しつづけたが、流入を防止することはできず、衝突わずか５分後の午前７時
>ごろ、紫雲丸は左舷側に転覆し、沈没した。
>衝突後の私たちの遭難体験については、「第三部 紫雲丸沈没」に記したとおりである。

>小学生で、幸いにも生存できたものは、�@沈没時に甲板にいた、�A沈没後偶然海上に浮
>上できた、�B浮上した海面の近くに第３宇高丸から垂れ下ったロープや救命艇があった、
>などいくつもの偶然に恵まれたものである。

>>294
被害者家族のフリをする為に陸で死んだ人間を沈没船付近の海に投げ捨ててる
奴がいるって聞いた。ネットの噂だが、あの国じゃありえるし、あっても驚かない

>>284
ID:ahfN3xOH君って相当な自己中人間だね。超が付くほどの。

しかも、『「職業倫理」の遵守』と言う概念を完全否定しているし。
君みたいな人が企業内で様々な不祥事を起こすんだろう。

君が企業で何らかの責任者をやっていたり、
生産現場や法執行機関に居ない事を望むよ。色々な意味で怖いから。

第二の"セウォル号船長"に君がならないでくれよと願わずにはいられない。

この事故は韓国で起こった事だが、
他山の石として、日本の船舶業界にも学んで欲しいからね。

事故に接した日本国民の反応でその人の考えが解る。
ある意味、リトマス試験紙みたいなもんだね。この事故。

>俺は逆だと思うね。
>そんな下らん法を絶対視するから、多くの軍人が意に反して無駄に死んでいったわけで。

何で「軍人」なんだ ? この船は民間船だぞ。そして乗客も民間人だった。
軍に徴発されていたとか、貸していた訳ではないのだが ?

>自分の命を犠牲にしてまで人を助けるのはバカだ。
>逃げれば法で厳しく罰せられようと。

だとしたら、君には「遵法精神」すらないと言う事で良いか ?
「職業倫理」否定をかまし、「遵法精神」さえ否定するから。

(これは認定ではなく君の発言からの推定だが)
ID:ahfN3xOH君は日本国民ではないな ?
少なくとも、精神的には特亜と同化しているのが解るよ。

こういうのが間違って管理職になってるケースは結構見るけど、
すべからく本人以外にゃ人望ないのがデフォだよね

責任を負う契約をした船長と関わったことすらない外国人が同列かや。
本人曰くの｢民主主義｣ってなんぞや。

>>284

>そんな下らん法を絶対視するから、多くの軍人が意に反して無駄に死んでいったわけで。

他の人からも指摘されてるけど、この船は軍用船ではないし、徴用船でもない。
乗っていたのは軍人ではないし、今は戦時ではない。
例えにならない例えを出さなければ反論できないほど、お前の主張は矛盾だらけ。


>ゴミクズだと思うなら、韓国へ行って潜って助けてやれば？
俺は船長でないから助ける義務はないってか？
誰だってやりたかないんだよ、そんなことは。

俺は船長ではないからな。
何当たり前の事をたいそうに言ってるんだ？
あの船の船長は強制的に船長やらされてたのか？
違うだろ。
義務と職責と報酬を理解した上で、自らの判断で選択してるよな？


>しかし法がどうであれ、人に犠牲を強要するのは間違っている。
まぁその辺が、自力で民主主義を獲得できなかった東洋人の業なのだろうが。

お前みたいな発想が蔓延してるから朝鮮はいつまでも朝鮮なんだろうな。
あの事故は朝鮮が朝鮮でしかない事を如実に表している。
お前のコメントと同様にな。
『東洋人』とか同列に一括りにしないでくれよ。頼むから。
虫酸が走る。

お前らは朝鮮人な。
他のアジア諸国に対しても同列なんて思うなよ。

「警戒心が強いわりに危機感が薄い」
たしかに、携帯でくっちゃべってる間に脱出しろよと思ったが、
あれは既にゲシュタルトが崩壊―精神的に腰が抜けていたのですなぁ

航空機が離着陸する際にベルトを外してキャビンをうろついてみたりする
それを「勇気」と錯覚して自慢する。
そういう愚かな行為の積み重ねがコレなのだから、そのまま状況に甘んじればよい。
このフェリーは「愚か者の船」として後世に名が残るでしょうよ

「自惚れ易いが自立心は低い」
「自己評価は高いが向上心は高くない」
「喝采願望が強いが依存心はもっと強い」
「野心は強いが努力を嫌い、安易に流れる」
-CPどれだけ獲得する気なんだろうなあ。

http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2014/05/02/2014050200428.html

日本ではこのようなケースの場合にはどうしているんだろう？

つうか、宿の手配をしないで体育館に押し込めたと言われているが、F1や国際会議でもラブ
ホテルを利用せざるをえないお国柄だけに、事故現場近くにも宿にするホテルや旅館が無いか
少ないんで、格差でごねる輩を生まない為に体育館に押し込めたとかか？

http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2014/05/02/2014050200421.html

事故直後に貨物量の改竄を指示って、乗組員に生存者がいたら直ぐにバレるような事なのに、
訳が分からんﾐﾝｼﾞｮｸだな。

　　　 :888888:
　　　:<　∩∩ >.　ｱｲｺﾞｰ
　　　:（´__ﾉ ノ.:
　　 :ム＿）＿）:


　　　　　88888　ｱｲｺﾞｰｰｰ!!!
　　 〃,< ∩Д´>
　　　 /（_.ノ　ｨ ＼
　　⊂こ＿）_）｀ヽ.つ


　　　　　　　　ｱｲｺﾞーーーーー！！！！！
　　　 :88888:
　　　:<､　　 ⌒ヽo:
　　　 :(_,,ｨ､＿_つつ


　　ﾆﾀﾞｰﾘ　　今ちょっとかわいそう と思ったﾆｶ？
+　888888　　+　
　< `∀´*>　これは泣くだけの簡単なお仕事ニダよ。　
　（0゜∪ ∪　 +　　　　　
　と＿_）__）　+ 　　

>>305
大規模災害なら通信会社とか携帯会社が一定期間無料化した前例はある。
事故では普通に加害者側、船会社が肩代わりするからと領収証を残すよう
お願いしたり、それに加えてお見舞いと称して一定額包んだりじゃね？

>>308
日本だと尼崎の脱線事故が該当するんだろうが、今回の携帯電話に関する措置みたいな話を
ニュースで見聞きした記憶が無かったんだけど、日本でもやっていたんですな。

まぁ、あいつらの事だから｢無料になったから好き放題使ってやるﾆﾀﾞ<丶｀∀´>｣になって、
色々とネタを提供してくれるんだろうな(笑)

無料だって言うから課金コンテンツや通販に注ぎ込んだら高額の請求がキタニダ！騙されたニダ！謝罪と(ry

【韓国】女子学生ではないかと推定される死体が沈没事故現場から４ｋｍ地点で見つかる [5/2]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1399001376/

この女子学生はどちらだか分からないが、今後事故とは関係のない遺体もカウントして幕引きに
なっちゃうのかね。

>>309
遺族のホテル代はJR西日本が出してたよ。
見舞金も要求されなくても普通に払っていた。
まあ、体育館を使わざるおえないのなら致し方無いが、政府がプライバシー保護の仕切りを付ける金も出さないとか
オーナー一家が会社捨てて国外逃亡してる状況では誰も衣食住を世話してくれないようだな。
だから募金やら救援物資が集まっているようだが。

>>302
＞あの船の船長は強制的に船長やらされてたのか？
＞違うだろ。
＞義務と職責と報酬を理解した上で、自らの判断で選択してるよな？

今の資本主義社会では、
誰もが自分の理想の職業に就けるわけでなく、能力がなければ食べていく為に
好まざる職業にも嫌々進まなくてはならないわけ。
まさかこんな大事故に巻き込まれるとまでは、確率的に思っていなくても仕方がない。

大富豪が自ら、戦地の最前線行きを志願するなんてバカはいないだろ？
徴兵制がなければ、軍隊に志願するのは一部の国防意識の強い者や右翼、一部のミリオタを
除けば生活に困窮して腹を空かせた者も多いんだよ。

まぁキミは、
例え腹を空かせてやむなくだろうと自衛隊なり軍隊なりに自分の意志で入ったのなら、
税金はしっかり払ってやるから、俺の代わりに戦地で死んできてくれというスタンスなんだろうが、
そういう考え方こそ反吐が出るわ。

金と法がすべての社会だからこそ、
それが常識化してしまう事に警戒すべきなんだよ。

>>302
＞『東洋人』とか同列に一括りにしないでくれよ。頼むから。
＞虫酸が走る。

まず鏡を見てみよう。
そこにいるのは目が細くて釣り上がり、多少出っ歯で彫が深くなく、
鼻筋も低くてノッペリした典型的な東洋人の顔ではないかな？

うわぁ…
こりゃ触っちゃアカン奴や

>>313
船長の義務は軍人のそれより古い慣習法だが？、貴族制だろうと酋長制だろうと変わらない。
船員にイヤイヤなることはあっても船長になるのに義務なんて存在しない、船長に
なることを志願してなってる筈だしその過程で船長の意義と義務なんて鉄則は必須だろ。
大富豪が…というのは実は結構例があるんだが？、第一次世界大戦での貴族参戦だの
イラク戦争でのWASPの参加率の高さだの。

韓国じゃ、船長ってのは「食べていくために嫌々就かなくてはならない職業」ってほど地位が低いのか。
それじゃ、あんな事故が起きるのは当たり前だな。

>>313
＞今の資本主義社会では、
　 誰もが自分の理想の職業に就けるわけでなく、能力がなければ食べていく為に
　 好まざる職業にも嫌々進まなくてはならないわけ。

誰もが自分の理想の職業に就けない資本主義社会なんて怪しからん、とでもいう気か？

＞まさかこんな大事故に巻き込まれるとまでは、確率的に思っていなくても仕方がない。

事故に「巻きこまれる」？事故を「起こした」の間違いだろ。
「巻き込まれた」のは船長が見捨てた乗客の方だ。

東洋人と言われたくないんじゃなくて、半島人と一緒にすんなって意味だと思うんだが…
そんなに自分の「元の」顔が嫌いなのかねぇ…

＞目が細くて釣り上がり、多少出っ歯で彫が深くなく、
＞鼻筋も低くてノッペリした典型的な東洋人の顔

見事に「チョンの脳内にしか存在しない典型的な日本人の想像図」やね
あちらの新聞ではいまだにそのイラストで描かれるという
彼の頭の中では我々はいまだにチョンマゲ結ってるんだろう

＜韓国船沈没＞日本の老朽船を買いあさる韓国、法改正があだに―韓国紙

ぷぷぷ

職業倫理というのは、突き詰めると「給料分は働け」という話なんだが
船長が船内で大きな権限を持つのも、高い給料を受け取るのも、外国人ダンサーと「打合せ」しても文句言われないのも、
非常時に適切な対処を取れる能力を期待されてのことなんだけどねぇ
責任が無い仕事は給料もクソ安いんだがその方が良いんだろうな

【韓国】船長、事故の心配どころか刑務所内で媚びる相手の心配　刑務所での最初の言葉「私が入る部屋のリーダーはどなたですか」 [5/2]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1399006918/

何をやらかしたかは知らないが、船長は前科者で、服役経験がある人物だったニカ？

>>322
ついでにいうなら、船長が「船内で大きな権限を持つこと」と、「船の航行中に起きたことに対して責任を負うこと」は
表裏一体のはずなんですが。
にも拘らず「ID:ahfN3xOH」殿は「権利・権限は十二分によこせ！でもそれに付随するはずの義務なんて糞食らえ！」ですからね・・・。

>>323
ケツを差し出せば、牢の中では責められずに済むとでも考えてたんじゃね？

>>322
「これだけ難しいんだから高く評価してやる」のほうが先じゃないかなあ…
少なくとも船長は船という小国家を背負う、てのが海洋条約の最初だったかと。
通信もない、航路もろくにない、船乗りはロクデナシばかり、積荷はよく狙われる、
て悪条件をどうすれば改善できるかって多国間で詰めて行って今の海洋条約にいたり、
その過程が国際外交になったわけで。

>>323
韓国人のメジャーリーガーも、なんかで逮捕された時に見苦しい振る舞いを見せてましたなあ

理不尽な上からの命令だけあって、相互契約の概念がなかった社会なんだろうと思う

>>328
それを国際間にも当てはめようとしているんだろうな、かの国は。

<丶｀∀´>　「ウリナラは、イルボンに一方的ニ命令を下すだけの立場ニダ ♪」
<丶｀∀´>　「条約？　ウリナラはそんなものに縛られる義務はないニダ ♪」

って、マジで思ってるよ。

>>327
飲酒運転で逮捕されて警官を買収しようとするところまで録画されてた
チュシンスのことは言わないであげて！

船｢長｣に何いってんだ上に湧いてるバカは…

>>325
ドラマの中の世界の話だと思っていたけど、献上品だか尻を貸せば待遇が違うというのはマジ話
なんですかね？

>>327
アル中は逮捕されて強制送還されるのを恐れたみたいで、韓国に帰ったら終わりﾆﾀﾞ<♯｀Д´>と
言って、警官に｢お前は何が欲しいんだ？｣と買収を持ち掛けたみたいだね(笑)

最近ではバルサの下部組織にいたニダー<丶｀∀´>さんが、入団の経緯に問題があり、バルサの組織での活動が難しく
なった事から今後の事を問われたら、韓国に帰るくらいならサッカーを止めるとまで言い切って
いましたな。

>>330
>>332
あ、そうそう、それそれ

>>331
たぶん、自分が逃げ延びるためなら大統領が市民を残して橋を爆破する命令を出してもOKなのでしょう

>>333
そういえば、「お前らは釜山で死ね、ウリは済州島から九州に渡って
新国家で豪遊する」とかやらかした大統領が居ましたなあ。

韓国潜水艦映画で　ラスト日本の潜水艦やっつけて
自衛隊員が日本語で「おかーちゃーん！！」と潜水艦ごと沈んで逝くオナニー映画がある。
相手をイワして「おがーぢやーん！」 と言わせるのが韓国ではカタルシスだそうで
ラストが痛快だとヒットしたとか。

今回沈没船内のリアル 「おかーちゃーん！！」絶叫聞かされて
ザマー見ろ、とは思わないが　大人がそんなバカ映画で喜んでるから
子供達に祟ったんだ　とは思う。

>>313
職業選択の自由があるからといって、どんな職種でも成功するわけないじゃん。
そりゃ、職業を選ぶ上で能力が選択の幅を縛るのはあたりまえ。
だから、船長が嫌なら他の能力を磨いて他の職につけばいい。
というか、船長ってかなり特殊なスキルが必要な職種なんだが、そういう人が他の仕事をやれないという理由がよくわからない。

日本でも江戸時代には、でもしか医師だったかがいたそうだけど、今そこを通ってるのかな

どの関連スレでも必ず船長擁護が湧くのだが、
そうやって責任者が責任取らないからの惨状だよなっていう
で、自分が被害者にならなければ必死にならない
そのかわり、自分が被害者になればどのような手段でも気分がすっきりするまでごねる

ここのスレに限ったことじゃないが
最近、韓国面に落ちた人間がハン板に増えてきた気がする

【韓国】ソウル地下鉄で追突事故、４０人以上負傷［05/02］
http: //awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1399017378/

1年以内に陸海空を制覇したか（空は半島内では無かったが）

職務遂行のために、自己の生命や利益を犠牲にする
なんて、考えは論外なんだから、批評されればムキになるのは当たり前です

自分の為なら、親兄弟の命ですらゴミってのが朝鮮人

生命を犠牲にしろなんて誰も言ってないけどね
ギリギリまで努力義務があるって言ってるだけで

>>338
というか、事故に関わった関係者を処罰しないと何も改善されないからな。
処罰されるのが嫌だから改善しようと努力して、品質が向上していく。
韓国はそこのところが甘すぎたから、そのツケがいっきに来た感じ。

追突事故で４０人超軽傷　ソウルの地下鉄
http://sankei.jp.msn.com/world/news/140502/kor14050217020009-n1.htm

＞後続の車両の乗客は線路に脱出して退避した

自らドア開けて避難したのかな？
流石に学習はしてる様だｗｗ

>>345
【韓国】ソウル地下鉄駅で後続列車が脱線追突　１７０人超負傷か、死者はなし
http://ai.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1399019004/

負傷者の数が4倍に増えているんだが(笑)

>>344
李氏朝鮮時代なら船長が笞刑にされるのを国民全員が歓迎しただろうな
残酷な刑罰で憂さを晴らしてるうちに、上層部やシステムの改善は忘れてしまう
今も同じようなもんだね

他の国なら、初手の悪さを謝罪して、船体の引き揚げに同意して貰う時期だがなあ……
そんな報道は聞こえてこないね。

水に浸かったままの遺体ってのは、悲惨だよ

ブクブクに膨れ上がって、遺体に損傷が少なくても身元確認に時間が掛かりそうだな。

遺体の発見、回収活動の撤収の噂が出ても、船体をどうするかという具体的な話が全く聞こえて
来ないんだが、クネクネはどうするつもりなのかね。

この段階になって被害者家族の動きが不可思議。
政府に大きな問題があったし助かる命もあったと思うけど
第一の相手は船会社じゃないのかな？

>>350
割と早い時期、当日から船会社がトンズラこいてるっぽ。
第一の標的が政府になってるんじゃね？

>>350
修学旅行生の家族の多数が例の新興宗教の信者だったりして…

>>350
海警が船会社と癒着してたとか、セヌリ党議員がオーナーから賄賂もらってたとか政府もいろいろあるからねー。

>>266
> あれだけ傾いていたら、その時の判断として
> 「パニックによる事故死がないように、救助が来るまで動かないように注意を促す」
> という職務を果たしている。

パニックにならないように、誘導すれば良いだけのはなし。
そもそも、救助が来てたのに、動かないように指示したから最悪の結果になったわけですが。

> ただ傾き方がヤバくなってきたから船内を移動するのも困難で、最悪の事態を想定して
> 脱出する「緊急避難」もこの場合は仕方がない。

その時点で乗客に動かないように指示してたものを撤回しないといけないでしょうに。


> いくらなんでも、赤の他人を自分の命と引きかえには助けられんよ。
> 最善は尽くすが、自分に危険が迫れば逃亡も仕方がない。

そもそも、船長以下乗務員がこの状況を引き起こしておいて、その台詞はないわ。
乗客を殺すつもりで、事故を引き起こしたと疑われても仕方がないぞ。

> 船長がいち早く逃げた事で非難の対象になっているし、法的にも厳しく追及されるだろうが、
> 法なんてモノは、結局は人間が作ったものだ。
> ナチスや北朝鮮にだって法はあるし、日本が正当性を主張する調査捕鯨だって海外では違法だ。

だから、人を殺したくらいで騒ぐなといいたいのですか？

地下鉄の次はセウォル号

>>273

訓練はされてないのに、その場に留まれって指示はだすことができたんだ。
それも、なんだかなー。閃きで良かれと思ってやったのかな？

金泳三時代に橋が落ちたりデパートが崩壊したり。。。
それから約10年、何も変わっていないわけだ。
責任追及だけは懸命にやるくせに、事故の原因追求と対策・水平展開を急ぐ発想が全然ない。
そうやって、愚のエンドエスやるんだね＾＾；

>>284
> >>279
> ＞「職業倫理」って、知らんの？
>
> だから、そんなモン糞喰らえと言っているんだよ。

ようやく、この事故の救助作業が一向に進まない理由がわかった。
これ、船長だけじゃない、韓国人全員がこうおもってるんだ。
俺の命が危険だから、危ない作業はしません。ダイバーの職業倫理？ そんなもんくそ食らえw
でも、働かないと給料もらえないから、嘘ついて働いたふりしちゃえ。
全部、説明できるな。

韓国人＝卑怯者

船長船員のトンズラで世界は気付いた。

>>356
自動船内放送、て話だったかと、一時間近くで十回以上繰り返してたそうなんで。
それを切って脱出するように放送したのがバイトの人で、ライフジャケットを
配ってたて話もあって、脱出できず亡くなったんだが、葬儀代なしだと。

>>284
朝鮮人てのはこんなもんなんだろな
船舶どころか航空機、車両でも、朝鮮人に操作させてはいけないわ

船会社社長海外逃亡、保険会社勝手に改造したから保険金も出せず⇒被害者＆被害者家族
韓国政府公式見解『それは残念でした』大統領何も出来ず・・・笑ｗ

こんな無能な国無くなった方がマシ^p^
報道を見ていても嘘、捏造、パクリどんどん明かされる韓国の実態ですね^p^

多分本人も分かってないと思うんだけど、職業倫理が糞食らえなら
こいつは何を信じてこの話をしてるんだろ。
そもそもこの事故自体自分以外の人間の作り話の可能性すらあるだろうに。

ナマポかバイトで何の責任も負わずに生活してるんじゃね？
そして問題起こしたり、遅刻や無断欠勤で立場が悪くなると逃げ出すんだろう

職業倫理クソ食らえってそういうことでしょ？

職業倫理ってのは、回り回って最後は自分たちを守り、社会的には利益になるんだがねぇ。

＞いや、日本は戦前よりずっと前から民主主義でしたが。
つ【天皇主権】【軍国主義】

はい、論破w

戦時中、反戦派の議員は普通に当選しとるが？

>>366
天皇主権の下の議会制内閣制度国家
これは民主主義の一形態

何を以て軍国主義を定義するかだが、総力戦における戦時体制ではどの国でも同様に軍国的になる

ちょっと難しい話(中〜高校生レベル)になるけど、民本主義って知ってる？

>>366
街宣右翼の在日は天皇に主権があると思ってるから、天皇万歳とか未だに行ってるんだよな。
天皇はご意見番で国民のアイドルだったから、軍部が天皇がうんと言えば民衆も同意するだろうと政治利用しただけなのに。
だから憲法で天皇の政治利用を禁止する条項が加えられたのだよ。

朝鮮学校では民主主義を詳しく教えないんだろうな

>>364-365
職業倫理が何のことか分かってないんだと思う。
表現の自由だって、職業倫理なしには語れないんだけどねぇ。

「治安維持」法を知らないの？
戦前の日本は北韓やナチスと比べ物にならないほど
民主者は弾圧されたのだ。
それくらい勉強せーやw

>>370
その軍部は国民（と満洲などに移民した日本人）に突き上げ食らったという笑えないオチ。

>>373
治安維持法は、民主主義者の逮捕なんてやってませんが？

構ってチョンが必死みたいだが、相変わらず詰まらない芸風だな。

【韓国】事故後の地下鉄乗務員「その場で座ってて」「退避して」　乗客「どうかしてる」[5/2]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1399030498/

死者が出なくて良かったな。

>>373
治安維持法適用対象に民主主義者は含まれていない
もう少しまともな嘘を吐け、朝鮮人

>>368
形だけの「民主主義」だろ
選挙権も一部の金持ちしかなかった
一応「男性だけ」はずべての20以上ができるようなったが
アメとムチで「治安維持」法制定。
暗黒時代の始まるだね

はい、論破。

治安維持法の｢犠牲者｣って主に共産主義・右翼・宗教家とかだろ。
民主主義どれよ。

批判したら「朝鮮人」かよ
もう少し外に出て世間の人と話をしたらいいと思うぞ



























無理か(笑)

>>378
他国と同等の制限選挙
当時すべての成年国民に選挙権があった国ってどこ？ｗ

>>378
というか日本語がおかしい

>>382
日本語以外はおかしくないのか甚だ疑問である

最近わざと誤字を書いてレスをもらおうという乞食がわいてるからねえ。

>>378
20以上？
普通選挙法は『25歳以上の成年男子』だが？

お前、本当に普通選挙法と治安維持法読んだのか？
朝鮮人とか以前に、ただのバカなんだが。


それとも単に構ってほしいだけのｺﾐｭ障？

>>384
その、『最近湧いてる』本人だと思われ。
間違え方がまるっきり同じ。

> 368
> 何を以て軍国主義を定義するかだが、総力戦における戦時体制ではどの国でも同様に軍国的になる

平和時でも、アメリカは普通に軍国主義だと思うんだけどね。軍国主義で独裁政治だと北朝鮮とかになる。
よって、民主主義と軍国主義は両立します。

もともと存在した民主主義が混乱していって、そこに治安維持法が制定された。
治安維持法の制定前から民主主義が存在したのに、キチガイの言い分は
治安維持法が存在したから民主主義は存在しなかったと言うんだろ、馬鹿じゃん。

韓国で今度は旅客船がエンジン故障で回航中…乗客４００人

乗客約４００人を乗せて鬱陵島から独島（島根県・竹島の韓国名）に向かっていた旅客船
「ドルフィン号」が２日午後４時ごろ、エンジン故障を起こして回航中であることが、分かった。

複数の韓国メディアが報じたところによると、ドルフィン海運に所属する３１０トン級の旅客船
ドルフィン号は午後２時４０分ごろ、鬱陵島を出港。約２時間後の同４時４０分ごろ、右側のエンジンに
故障が発生した。現在は海洋警察の艦艇２隻の護衛を受けて鬱陵島に向かっているという。

東海地方海洋港湾庁などによると、ドルフィン号は出港前の点検では特別な異常は
発見されなかったといい、運航中に何らかの理由で、エンジントラブルが発生したと見られる。

４月１６日に起きた旅客船「セウォル号」の沈没事故を受けて、港湾庁は海洋警察など
関連機関と合同で、同３０日までに沿岸旅客船に対する緊急安全点検を実施していたという。
そうした中で起こった今回のエンジン故障だけに、韓国民の不安と不満はさらに高まりそうだ。

2014.5.2 19:40
http://www.sanspo.com/geino/news/20140502/acc14050219400009-n1.html

沈没しなくて良かったが、本当にどうしようもないな。

どうにも私は頭が悪くてよく判らないのだが
乗客見捨てて逃げた船長を擁護している奴は
要するに
日本人が助かるためには
在日韓国人がどうなろうと

見　捨　て　て　構　わ　な　い

って言いたいの？

湧いてる阿呆の両方に言えることだけど、多分自分が何を言ってるか理解してない。

同時期、アメリカでは…
日系移民排斥法で日系（六代内に日本人やその係累が居るw）を強制収容していた。
敵国の血統と決めつけて米国籍持ちにこの所業、これこそ「軍国主義」だ罠。

故障してるのはエンジンじゃなく韓国人自身だよな。
韓国人というか、民族レベルで故障してるから朝鮮民族が故障してる。

>>386
そこら辺は定義次第で変わるでしょう
ベトナム戦争後のアメリカはほぼ余力のみで戦争（先制攻撃）するようになったため、
それまでのような軍国主義からは一旦脱却したのではと私は思います

>>391
それは軍国主義というより、ただの人種差別じゃ？

>>394
戸籍のない移民国家で「日系でない」立証なんてどうやるの？
「あいつは敵だ！、こいつらはその手先だ！」と見せしめを用意して
国家として戦争するためだけに国民を駆り立ててるわけだが。

そして、沈みゆくセウォル号の話題。
…ここまでが斜め上の軌道上と見てしまう自分が嫌になりそう。

>>372
職業倫理に甘え過ぎ。

過積載に船長が加担していなかったのなら、あの程度の航行であれほどの惨事は船長にとっても【想定外】。
司法がどう判断を下すかは別として、船長が職場を放棄する権利について然るべき場所で議論されるべきだ。

罪は過積載に加担した者が全て負えばいい。

積載を守るのも｢職業倫理｣だろ、アホかお前

責任を全うできないことを恥と思わない人間とは関わりたくないなあ

他人のせいにできるか？　YES → 他人のせい
　NO ↓
アメリカのせい？　YES → アメリカのせい
　NO ↓
日本のせい


このフローチャートに従えというわけか。

>>397
積載の許可は過積載も含めて船長の管轄かつ責任
職業倫理以前に船長の行為自体が違法

過積の時点で船長アウトじゃんw

>>401-402
本人は法も下らん、と言ってるくらいだから、その辺は問題にならんのだろう。
となると、そもそもこの話自体問題がないんだけどね。

＞罪は過積載に加担した者が全て負えばいい。
これだって、何で裁かされるのかすらも分からん。

>>398
“積極的な背任”と同列に語る時点でアウト。
思考が単純過ぎ。

>>397
だから「船長が加担していなかったのなら」と書いている。
今後の捜査次第。

お前の言う｢背任｣とか｢倫理｣って何だ？
過積載と乗客見捨てて逃げることの違いをはっきり書いてくれよ。

火病って自分にレスし始めたよw
何言ったところで船長アウトなのに変わりなしw

少なくとも、船会社は事故が起きた時（沈没する前）には過積載を把握してたからな。
なんていうか、登場人物が全て屑というラノベでもありえないような展開なんだよねｗ

>>404
捜査”権”を保障する物は何かなっと。

船員たち、事故直後から一箇所に集まっ身分隠す服着替えた
?3階船室前に30分以上も脱出が模擬 "乗客の構造の話もしません"
?「年月号の保安検査報告書」の事故後の修正...構造変更の事実も確認

沈没したフェリー年月号出航前、韓国の海運組合に提出した「旅客船の安全点検報告書」が事故の後、
変更されたことが分かった。乗客のスローガンは無視して脱出した船員たちは、身分を隠すために、
作業服を着替えたことが明らかになった。
鏡合同捜査本部（合同捜査本部）は2日、「年月号出航直前海運組合に提出した「旅客船の安全点検報告書」を
買った後、誰かが修正したことが確認された」と明らかにした。年月号出航前海運組合運航管理室に提出した
報告書には、貨物の積載状態と救命設備等が全て良好なものとなっている。
しかし、事故後の報告書は、修正された。当初 '一つもない'と言ったコンテナは150個載ったことが改められた。
150台を載せダドン自動車は2行を引いて、その上に180台と書いた。 474人だった搭乗客も476人に変更された。
合同捜査本部は、年月号の沈没後、メディアの報道などを見て責任問題を意識して、誰かがレポートに手を
出したと見ている。
（略）
年月号沈没した当時集まって脱出を準備していた船員複数人の身分を隠すために服を着替えたことも新たに
明らかになった。
午前9時10分ごろに集まった彼らは9時39分ごろ、海上警察の警備艇に救助されるまでに30分程度を待ちながら、
服を着替えた。パク某機関の長は、作業服の上着を脱いで救命胴衣を着た。ジョギジャンチョン某氏も作業服を
脱いで黒の半袖Tシャツと綿のズボンに着替えた。操舵室にいた航海士1人のジャンパーを取りまとめて
着ていたことが分かった。
合同捜査本部関係者は「乗組員が服を着替えた理由について、回答をできずにいる」とし「本人は認めていませんが、
常識的に判断すれば、船員の身分を隠すためにそうしたのではないだろうか」と言った。平然と服まで着替えて
脱出を準備していた乗組員は「心の余裕がなく、乗客に何の措置も取らなかった」と供述している。
（略）
ttp://news.khan.co.kr/kh_news/khan_art_view.html?artid=201405022122425&code=940202

>>404
お前は他人の思考に意見できるのかよw
お前に論説遊びは無理だよ。

まぁ『法も倫理も糞喰らえ』なんだろうから、朝鮮人が何人無駄死にしようとも問題ないだろ。
虫けらの様に魚の撒き餌にされてもな。
結構な話じゃないか、なぁ。

既に罪だと決めつけてるけど、こいつの理屈で過積載が｢積極的な背任｣だとどうやって証明するのかなぁ。

治安維持法の対象って赤派だけだよな。
要は台頭する共産主義者を排除する為の法律で資本主義を守る為のものだ。

>>404
背任であろうとなかろうと過積載許可した段階でアウト
背任なら会社自体は悪くないって結論に達するが、船長は免責されない
会社の命令、もしくはそれが会社で常態化していた場合、船長ならびに経営者が責任に問われる

現実に船に詰み込んだ段階で過積載が判明しているのだから、捜査云々ではなく船長も責任を負う

>>409
「空にのみ 規律残りて 日の沈み 廃墟の上に 月のぼりきぬ」
与謝野晶子に熱いビンタを食らいそうな今日この頃。

[年月号沈没】犠牲者228名?行方不明者74人...体の損失の認識

[進歩（全南）=アジア経済イ?ヘヨン記者]客船年月号沈没事故が発生したかどうか17日目の2日間の合計の
犠牲者は228人、行方不明者は74人で確認された。
サリーと、最終日のこの日、官民軍合同の救助チームは、3階のレストランやキッチン、4階選手の
中央コンパートメント、5階のロビーなどを集中的に調査した7体の遺体を追加で解決した。
重点的に調査作業を実施した64つのコンパートメントのうち、58カ所の1 次調査は完了した状態で、
6カ所は未完了だ。救助チームは、1次調査したコンパートメント中行方不明者の追加発見の可能性が
ある場所や公共エリアなどを追加で調査する計画だ。
救助作業に投入された潜水要員のうち10人の負傷者が発生し、このうち9人は減圧症の症状で治療を受けた。
行方不明者の家族たちは、連日続く救助作業にしっかりとした休息をしていない潜水士たちのために
豚肉獣肉60筋などの食品を準備して救助の現場を直接訪問した。
捜索作業が長期化し、体の損失への懸念は徐々に大きくなる状況である。この日午前、船内3階で潜水要員が
226の犠牲者を収拾して上がってくる過程で、強い鳥に犠牲者を逃したことが発生した。以来、合同救助チームは
捜索を行い、事故地点から南東に約4.5km離れた地点での犠牲者を発見した。
1時間30分で4km以上の遺体が流されていったのが確認され、対策本部は遺体の損失を防止するための
追加対策を議論している。現在までに、船体の収束された遺体は187人で、41人は海上で発見された。
海上で発見された遺体の割合が高くなるほど、体の損失懸念も高まるしかない状況だ。
遺体の損失防止タスクフォース（TF）は、無人島までの調査範囲を広げて、航空機24機と船舶27台、
1500人余りの人材を投入することにした。禁漁期に撤退しなければならナンジャンマン網489の枠組みを
そのまま維持して距離に応じて3望遠を設置して損失に備えるという立場だ。
（略）
ttp://www.asiae.co.kr/news/view.htm?idxno=2014050222240387162

【韓国旅客船沈没】檀園高2年生、10クラスから3クラスに[05/02]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1399037663/

今後も反日活動に勤しんでくれ。

修学旅行に行ってない奴の家族も、亡くなられた学生の遺族に幾ら幾ら支払われたとニュースを
見て、うちの子も精神的苦痛を受けたらカネを寄越すﾆﾀﾞ<♯｀Д´>と云うのは想定内だな。

これに懲りず檀園高は来年もフェリーで旅行行ってくれｗ

修学旅行でどこかに詫びに行かされる、ってのも酷いけど
どこかを嫌いになる前提の旅行など不幸の極みだよなぁ

というか、誰が得するんかねぇ、そんな修学旅行。
特に日本のアホ教師がやってる南キムチ行脚。

>>417
世の中にはキャッシュバックと言う制度があってだな…
おまけに場所によっては(沖縄とかTT)補助があっていくらでも中抜き出来てだな…

治安維持法が否定したのは民主主義ではなくて言論の自由と表現の自由ですね。

言論や表現の規制を現在もやっているのは中国であり韓国朝鮮です。
そして日本でも言論や表現の自由を規制しようという動きがあるようです。

言論にも表現にも自由と同時に責任が存在しますが
日本統治時代は良かったというだけで殴り殺されるような社会にはしてはいけません。

それから天皇機関説事件（昭和10年）が起こるまでは天皇機関説は通説でした。
天皇機関説が否定されたころから確かに軍部を始めとした暴走はあったと思います。

いつか来た道を繰り返さないためには言論と表現の自由は守らないといけません。
たとえ原爆投下は天皇が悪いといった意味不明な主張であっても規制すべきではありません。

>>419
でも、勘違いされたら困るのは誤報やねつ造まで認めているわけではないんだな。
あくまで言論の自由があるのは真実を報道する時のみです。

>>419
過去の過ちは大本営発表のような嘘報道が原因なんじゃないかなぁ。
その点は今のマスコミもあまり変わってないように思える。
アメリカなんかだとニュースキャスターが自分の意見を言ったり、演出でBGMを流すのも禁止されてるし。

>>417
南鮮行きを決めたお花畑アホ教師は御満悦だし、旅行会社はまとまった金が入ってウハウハですな

[年月号の惨事速報]死者228人、行方不明者74人... 2日午後11示現再

進歩の海上で、客船年月号沈没事故が発生したかどうか17日目の2日午後11時現在、死者は228人、
行方不明者は74人と集計された。
官民軍合同救助チームはこの日、4階中央部コンパートメントと3階のロビーなどで犠牲者の遺体7区を
収拾したと明らかにした。
救助者は174人で、まだ変動がない。
合同救助チームは先月30日、事故現場から2�q離れたところで遺体が発見されたのに続き、この日は
現場で反対方向に4�qほど離れたところでも遺体が引き揚げた。
政府は遺体の損失を防ぎたいの漁民の禁漁期を一時解除し、近隣地域のナンジャンマン網489個を買って
収束するまで設置することにした。
また、近くの無人島211場所は漁船213隻を動員して調査することにした。
ttp://news.khan.co.kr/kh_news/khan_art_view.html?artid=201405022305561&code=940202

家族が集められている体育館、まだ混沌としているのでしょうか？

>>409
ちょっとは考える癖をつけてから来い。
朝鮮人をどうこう言えるレベルではない。

人種などどうでも良いから、お前さんの理屈で罪を問う理由を教えてくれよ。

まあ、何言ったところで船長はアウトなんですけどねw

こいつの理屈だと、船長は知らなかった可能性がある、ってことなんでしょ、多分
だとしたら、他の船員もそれで通るし世の中みんなそれで通るからなぁ

「対抗列車の危険があるので車内で待機して！」・・車内放送を無視して一斉に脱出する乗客たち
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1399044970/

1 FinalFinanceφ ★ sage 2014/05/03(土) 00:36:10.18 0
韓国では南西部・珍島(チンド)沖で約300人が死亡・行方不明となる客船沈没事故が起きたばかり。
安全軽視の社会風潮が問題視され、各地で安全点検が一斉に進められている中、
首都ソウルの地下鉄で事故が起きたことに大きな衝撃が広がっている。
沈没事故を連想し、逃げ場のない列車に閉じこめられた乗客がパニックに陥りかねない危険な場面があった。

韓国KBSテレビによると、追突した後続の列車は激しい衝撃に見舞われ、停止した後に車内照明が消えた。
暗闇の中で数分後に流れた車内放送は、事故の状況を説明しないまま
｢対向の列車が来るかもしれないから外に出ないで待機して｣というものだった。
だが、船内放送に従った高校生らが犠牲になった沈没事故を連想した乗客の一部は、
放送を無視して手動でドアを開けて反対側の線路に出た。
それに数百人の乗客が続いたという。

乗客の一人は
｢待とうなんて考えはなかった。どこかの車両で火が出た(ようだから)、早く逃げなければと(思った)｣と話した。

一方、聯合ニュースは、車内放送が行われなかったため、
不安に思った乗客が手動でドアを開け、反対側の線路に出たと報じた。
どちらにしても、対向する電車に乗客がひかれる大事故になった可能性を否定できず、
沈没事故と同様、避難誘導のあり方が改めて問題とされそうだ。

http://mainichi.jp/select/news/20140503k0000m030099000c.html

信頼関係がないと秩序を保ち、そして安全を守る事が出来ないんだよな。

韓国人って・・・・

366 名前：名無しさん＠１３周年＠転載禁止[] 投稿日：2014/05/03(土) 00:35:10.71 ID:/1KpjzI/0
沈没したフェリーに乗っていた被害者家族が船で現場を視察
http://livedoor.blogimg.jp/toua2chdqn/imgs/c/a/ca0773d6.jpg

>>429
沈没体験ツアー？

ダイバーによると
沈み行く船体から　ドクトは我が領土　の輪唱が聞こえたらしい。

>>428
今、北が攻めてきたらパニックで何も出来ないだろうな。

そこで思い出すのが「朝鮮兵１人につき、日本兵２人で監視しないと哀号！と叫んで逃げ出す」の訓話。
やはり先人は正しかった。

>>429
これは北チョン

>>432
ググってみたんだがこれか？ｗｗ
http://aquastock.exblog.jp/page/5/

朝鮮人の扱い方
【 旧日本陸軍の朝鮮兵に対する注意書き】
一、いつ、いかなる時でも唐辛子粉を食事に際し好きなだけ使わすこと。
一、絶対に頭、体を叩いてはいけない。怨みを持って復讐する気質があり、脱走の原因となる。
一、清潔な食事運搬用バケツと雑巾バケツの区別をよく教えること。
一、危険な状況下では銃を投げ捨てて哀号！と泣き出す習癖があるから、日本兵二名で一名の朝鮮兵を入れて行動せよ。

>>431
ホラーか怪談だな…＞ダイバーによると〜
ダイバー投入の頃は既に反転かつほぼ水没、その状況で助けてだの
死にたくないだのでなく反日しか唱えられないぐらいの精神異常って
サイコホラーでもかなりキてるだろうし、水の底から死者の歌声
レベルになると最早あり得ない異常世界＝怪談ということに。

>>397
＞過積載に船長が加担していなかったのなら
有り得ない。船長はその船の全権を掌握している。
船の全機能・乗組員のみならず乗客・積荷の全てを指揮し、
全てを保護する責任を負っている。
船を国に例えるならその独裁国の長のごとき存在。

>>434
船長の傍らに２名の日本兵が居なかったのが不幸の始まり。

>>436
過積載に関しては船長は会社の言いなりだったっていう印象だけどな。
乗客置き去りのトンズラはけしからんが、事故そのものは会社の上層部の責任が重い。

　　　＿＿
　　／　　　 ＼
　 /　劣等感..ヽ　　　　←凋落の元凶
　│＿愛●国│
　｜ 〉　ノ　 ヽ|　　容姿＝顔デカ短足チョン顔で醜い
　(⌒|―[(ヽ][/]　　運動＝白人にはもちろん中韓よりも運動音痴ｗ
　 丶|　　　 つ |　　知能＝数学オリンピックで北朝鮮に負けるレベル
　　|　　　 ＿＿)　性格＝自己主張がなく、陰湿で差別主義者
　　|　　　 　山　　文化＝アニヲタ、幼児退行の萌え趣味
　　|　　　 ／　　　経済＝外国のパクリ　　　
　　　　　　　 　　　政治＝外国のパクリ　

一生懸命探してきて、嬉々として保存し、貼り付けた様子が目に浮かぶようだ…

がんばったんだね、うんうん。

報道されているような大幅な過積載なら、会社から知らされなくても気付くんじゃないか？
喫水線が深いとかで。

>>436
独裁国の長？、とんでもない。

そ　ん　な　に　軽　く　な　い　。

必要時のみとはいえ、立法司法行政全ての権限を行使し、
その結果を船の運行に反映させるんだから。
長だけじゃなく手足も兼任する必要があるかと、特に非常時。

ID:ahfN3xOH＝ID:kLe/0vFnの主張は、船長は過積載を知らんかった前提だからね
その手の話は全部的外れってなるよ
操舵・積載の確認もしてないってことになるけど、何してたんだろうね、この船長さん

>>441
３倍以上の過積載をした為に、海面が喫水線より上に
来ないようにバラスト水を抜いていたんだよ。
その結果、船の重心が上がって、復原力が全く無くなっていた。
これじゃあ事故が起きて当然だよ。
事故そのものの責任は操舵していた船長や三等航海士よりも、会社の上層部にある。

>>444
ということは、過積載を船長が知らなかったということは、まず無い訳ですね。
よく出港する気になったな。

>445
過積載は今回だけの話じゃない
今まで毎回過積載だったから今回も大丈夫だろうと過信していたんだよ

>>424
お前の様に社会病理の深さを認めず、問題の根本から目をそらす事ばかりしているから朝鮮人はいつまでたっても変わらずに朝鮮人なんだろうな。
納得だよ。
半島の中で何をしようと勝手だが、外の世界に害悪を撒き散らすのはやめることだ。

>>446
なら船の性能過信して問題放置した船長にも責任有るんじゃね？

　　　　　　　　 ／￣￣ネトウヨ￣＼ 　日本人はチョンに比べてあらゆる事で勝ってんだ。
　　　　　　　γ　 /　　 ⌒　　　⌒　　ヽ　チョン涙目ｗｗ悔しいのうｗｗ
　　　　　　 /　/.　　 r ⌒ヽ__r ⌒ヽ　 ）　　ﾌﾞﾋﾌﾞﾋ　　　　　　　＿　　　
　　　　　　　|ミ/￣￣ヽ_^_ノ　ヽ_^_ノ￣ヽ　　　　　　　　／ ￣　　￣ ＼　　
　　　　　　　i~｀　　　　　(.o　 o,)　　 　　|　　　　　　　/､　　　　　　 　　 ヽ
　　　　　　 ０ 　　　∴　i ∠ﾆゝi　∴　　|　　　　　　　|- |―-､　 u　　　　| 　
　, ―-､　　　>、.　　　ノ　｀ー ' ヽ　 　 /　　　　　　 ｑ -´　二 ヽ　　 　　 |＜ネトウヨくんそれは君自身の功績じゃないやろ？
　|　-⊂)　　/　ヽ＿　　──　　＿ ノ　ヽ　　　　　　ﾉ＿　ー　 |　　　　　|　　相変わらず無職で部屋にこもって
　|　　 | ７　/　 ／　￣── ￣　 ） (､　　ヽ　　　　　＼.￣｀　 |　 　 　　/　　　2ch、ニコ動、ヤフコメ・・・
　ヽ　　｀＼(／　　　　　　　　　　　ヽ|＿_＿|　　　　 　 O＝＝＝＝＝ |　　　　　　極めつけはアニメ鑑賞・・・（哀れ）
　　 ｀-- ´ ( 　　　　　　　　　　　　　　|　　|　　　　　　/　　　　　　 　　 |　　今すぐハロワに行こうよ。
　　　　　 （（　　　　　　　　　　　　　　 （t 　）　　　　 /　 　 /　　　　　　|

報道見てると過積載を日常的に行なってた様だし
船長もそれが当然と思ってたんだろうか？

船とともに沈むのは大げさにしても、
船長って、乗客、乗員が脱出した後、一番最後に出ていくもんだと思っていたよ。

船員がちゃんと避難誘導してれば、最低７〜８割は助かっただろ。
船が沈んだのは船会社やオーナーに８割ぐらい非があるが、乗客があれだけ
死んだのは腐れ船長とクズ船員のせい。

>>417
日本人教師にキャッシュバックがあるとか。
なら、日本人教師は得をします。
あとは、何らかの弱味を握られてるとか？

>>421
今の日本のマスコミは大本営発表の先が日本から、中韓に変わって、中韓の国民を煽ってますからね。
日本は、中国に依存してるも、中国の情報操作だし。それを真に受けた中国側がレアアースで仕出かしたら、真実は違ったから、痛い目にあったのが中国だったいう笑い話に。

日本の海域で起きていれば一人の死者も出なかったと、テレビで言い切っていた専門家？が
言っていたが、日本の海保に当たる海上警察のお粗末過ぎる対応にビックリ。

つうか、ヘリで現地に移動するのではなく、電車で最寄りの港まで移動した後、そこから船で
現地に向かうって、マジで助ける気が韓国政府に無いな。

>>455
ヘリで現地に移動してますよ……（実は嘘でした。と、オチがついて欲しい）

「知事?副知事やせ "事故海域行ったヘリコプター全南道庁呼び込み

現場到着20分遅れ、
　パク?ジュンヨン全羅南道知事と全南道庁の幹部らが歳月号沈没当時すでに出動した消防ヘリコプターを
呼んで搭乗した後、事故現場に行ったことが明らかになった。全南道キム?ヨンソン行政副知事と
バクチョンウン全羅南道消防本部長は先月16日午前10時ごろ、事故海域に出動していた光州消防本部所属の
ヘリコプターが全南道庁に呼んだ。早く行って、現場を点検しなければならないという理由だった。
パイロット2人と整備士1名、救助隊員2人が搭乗したヘリコプターは、午前9時40分ごろ、光州空港を離陸し、
全羅南道霊岩（ヨンアム）の上空を過ぎていた。ヘリコプターは、全南道庁で金副知事とパク本部長を乗せて
午前10時37分事故地点に到着した。この風に乗客の構造のために1秒惜しい時間に20分を無駄にした。
　「全南消防本部2号」のヘリコプターも同様であった。このヘリは同日午前10時40分ごろ、全羅南道消防航空隊
（霊岩郡）を離陸した。この時、全南消防本部から急に連絡が来た。 「知事が乗って行かなければならなので、
盗聴に帰れ」という内容だった。ヘリは11時頃、全南道庁に着陸し泊知事を乗せて再び出発した。事故海域に
到着した時間は、11時30分ごろであった。タップを経由していない場合は20分早い午前11時10分ごろ到着が
可能だった。
（略）
ttp://joongang.joins.com/article/868/14578868.html?ctg=1200

政治家や官僚が全員管直人レベルとか、死にたくなる。
仮に韓国の救助レベルが日米並だったとしても、結果は同じだわ。
しかも現職大統領はルーピーに匹敵する馬鹿……

…いやだわ、この国詰んでる

>>457
大丈夫、北澤レベルもいるから（白目

>>443
船長が過積載に加担していたなら、そっちで裁けばいい話。
そう書いている。

残念ながらそういうレベルの話じゃないんだよねw

乗客の避難誘導を全くせずにあまつさえ我先に逃亡って時点で、船長以下船員は総員死刑レベルだわな。

まぁ、朝鮮人は、敵前逃亡がデフォのﾐﾝｼﾞｮｸだから、こういう仕事に就けちゃいけない、ってのは、さておいてもな。

逃げるのは背任じゃないのに、過積載が背任扱いになるのは何でだ
法律や倫理以前の話だろこれ

把握してなきゃいけない立場にいたのに知らなかったで済むかよｗ

乗って寝てれば仕事してなくても良いんだってさ

一部の無能な船長が乗客を見捨てて逃げ出したり、
悪徳会社のオーナーがフェリーへ過積載を強要したり、
一部の地下鉄のＡＴＳが役に立たなかったり、
サムスンのスマートフォンがアップルの特許を侵害して、
１２０億ドルの制裁金を払うことになったくらいで
韓国国民全体が落ち込むことはないだろう

旅客船「セウォル号」の出港前、船長が作成して提出すべき旅客船安全点検報告書を、
３等航海士が作成したことが明らかになった。（中央日報）

やっぱり、船長は知らないじゃ済まなかったらしいわｗ

報告書を作ったのが3等航海士だったら、船長は知らないんじゃないの？

船長責任で報告すべきものを｢知らん｣じゃ通らないだろう
起案決裁に関わったことないの？

>>467
それじゃ通らんけどなあ

上に持っていく書類を現場責任者が眼を通さないとか、有り得ないよフツー。

>>467
知らなければ、知らないことが罪になるケースじゃないか？

船長を毎回船室に監禁し、勝手に決裁を受けていて、その船長が遺体で船から回収されて
いれば責任問題にはならないかもね(他人事)

>>404
ID:ahfN3xOH [5/5]君が、この船長を盛んに庇い立てしたがる理由は解らないが、
『乗客と乗務員達を見棄てて、
船長自身だけいち早く脱出していた所を見られ、報道に載ってしまった。』

幾ら何でも、これでは庇えないと思うぞ ? どんなに屁理屈並べても駄目だな。

私ならこんな奴を庇わないよ。リンチは駄目だが、責任追及はしないといけないし、
応分の責任は取ってもらわないとならないからな。

まあ、この船長は「悪目立ち」しているから、
彼だけ叩くのはいかがなもんだろうかと言う、君の気持ちも解らなくはない。

でもな。この事故で多数の人達が死亡しているんだよ。
乗務員達にも死者はいるし、
死んだ学生達は反日で知られる学校の生徒達だったと言うがね。

いわば、大量殺戮をしたと同然の、
この船長を庇う-屁理屈並べて誤魔化しても解るぞ-君の意図が解らない。

死者達の事と事故再発防止の事も考えような。
「職業倫理」も「遵法精神」も無くしたID:ahfN3xOH [5/5]君。

今回は韓国人だけだったが、次の死者は日本人観光客達かもしれないんだから。
そうならないと言い切れるかな ? 君に。

韓国の現実を知らせて/広まっても、
それを韓国叩きのデマとして信じようとしない、擁韓な日本人はまだ多数居るからね。

船長の責任は逃れられないと思うけど、3等航海士に責任を負わせて、管理不行き届きのみで社会的な責任回避の言い逃れをしそうじゃん。
朝鮮人のメンタルだったら、船長は被害者といっしょになって、3等航海士が悪い、私が管理していれ
ば誰も死なさずに済んだ、とか言いかねない。

>>474
いくら韓国でも、それは「だから、お前が管理しなかったのが悪いんじゃないか」と突っ込まれるでしょう

>>467
報告書を作成したのが誰か、船長が報告書の内容に目を通したか否かによらず、
「船長が作成して提出すべき」旅客船安全点検報告書が公の場に提出された以上、
その報告書は「船長が報告書の内容を記載、確認した上で提出されたもの」とみなされるのが普通。
というかこの手の報告書には必ず責任者（今回の場合は船長）の署名欄があるはずなので、
この報告書の記載事項に対する責任は船長が負うわけでして・・・。
だから「自分で作らなかったから知らない」ですむような話ではないですな。

あんなにみっともなく泣きわめくのはおまえらだけだと思うぞ。

【韓国沈没船事故】「子の死に号泣し抗議するのは世界標準」の声[05/02]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1399037284/

300人くらいの乗客を優先的に救命ボートに乗せていたら、
船長の順番が回ってくる前に転覆している。

ギリギリまで避難誘導を行ってて転覆直前に逃げたんなら問題ないんだよ。（いや、問題あるか）
この船長は全く避難誘導を行わずに我先にと逃げたんだから。

>>479
少なくとも、賛否両論にはできただろうね。＞ギリギリまでやって、その後逃げる
（俺個人は、そこまでやったなら逃げてもおｋだと思うけど）

何もせずに真っ先に逃げたのは、もう弁護の余地ないわ。

順番を待つどころか一目散に逃げ出してるのに、仮定の話をしてどうにかなるのか？

>>479、>>480
セウォル号船長の行動で本来一番問題にすべきなのは
「逃げたこと」ではなく「避難誘導を一切しなかったこと」ですからね。
その辺をマジェマジェして考えてる方々が結構いらっしゃるようで・・・。

避難誘導をしてたら、自分たちの逃げ道が確保できないし、沈没までに逃げられないかもしれないじゃないですか。

僅か2つ上にそんな仮定の話してどうにかなるのか？と書いてあるのにw

>>482
そこなんだよなー。
避難誘導責任者って立場を理解してなさすぎなんだよね。
即沈んだならまだしも、とりあえず真っ先に逃げてあと放置ってのが大問題なわけで。

逆の話になるんだが、その話が正統性を持つなら本人達もウダウダ言わず、そう主張すれば良いんだよ
本人達が他人や船のせいにしてる時点でお察しさ

話題をループさせて議論を進展させず有耶無耶にして、相手が議論放棄したら勝ち名乗りを上げる
まるっきり某国の常套手段じゃないですか

しまいにはいつのまにか議論から足抜けしてＡＡ貼りにシフトしてるし。
よっぽど論破されたのが悔しかったらしい。

論なんてあったっけ？

よお分からんヒスならあったね

沈みかけている状態で訂正のアナウンスを入れたら大パニックになり、船長自身が脱出できる可能性がぐんと低くなる。
船長だって死にたくないからな。

船に携わる人間なら、航海士等の免許は必須なんじゃないかなっと。

[三月号惨事]死体流失防止‘非常’…砂場針探し

死体・遺失物ますます遠い所で発見
“3段階阻止網あけられたのか調べなければ”

[ヘラルド新鮮ニュース〕三月号が沈没して18日が過ぎた中で事故地点と遠く離れたところで死体と遺失物が
相次いで発見されている。
関係当局はあたふたと流失防止専門担当班タスクフォース(TF)まで構成したが一歩遅れた対策という
指摘が少なくない。
事故当日である去る16日事故海域で7km離れた逝去車道で大型コンテナ2個が押されてきたという点で
沈没した日から死体流失が発生した可能性が大きいものと推定された。
汎政府対策本部も現在の船室内は鳥類の流れが薬害流失可能性が低いが、沈没当時流失する可能性は
あると見ている。
去る2日三月号沈没地点で済州島（チェジュド）方向である南東側で4.5kmほど落ちたところで女子学生死体が
発見された。
対策本部はこの女子学生は船内収拾過程で潜水士がのがして1時間30余分で4km以上押されて行って
発見されたと説明した。
先立って先月30日には事故現場で2km余り落ちた同居差も前海上で油防除作業に出た漁民が死体1区（具）を
発見することもした。
遺失物もはるかに遠い海域で発見されている。
事故（思考）海域で15km離れたウェビョンドに設置されたイカリ刺網でベッドマットレスと服類が発見されて、
北東に30km以上離れた珍道郡（ジンドグン）、チサン名と金甲海岸ではカバン、スリッパ、寝巻などが
回収されることもした。
汎政府事故対策本部はこれに対し流失防止対策を用意して施行しているけれどまともに効果を上げるかは未知数だ。
流失防止専門担当班は事故発生13日目である先月28日に構成された。
対策本部は沈没地点半径8kmは海上警察と海軍が捜索と流失防止作業を同時にするようにして
その他地域は3段階で分けて網設置と漁船を利用した捜索活動野原になっている。
（略）
ttp://heraldk.com/2014/05/03/%EF%BC%BB%EC%84%B8%EC%9B%94%ED%98%B8-%EC%B0%B8%EC%82%AC%EF%BC%BD%EC%8B%9C%EC%8B%A0-%EC%9C%A0%EC%8B%A4-%EB%B0%A9%EC%A7%80-%EB%B9%84%EC%83%81%EB%AA%A8%EB%9E%98%EB%B0%AD/

遺族の前で言ってやったらいいんじゃね。

>>493
そもそも、アナウンスする側になる可能性が薄いから問題ないと思う。

見殺しどころか積極的に殺しにかかったのかよ
凄い話だな

的確な誘導を一切せずに逃げ出しただけでなく、自分が真っ先に逃げ出すのに障害になるから
という理由で、乗客を閉じ込めたと言われてもおかしくない行動を取っているからな。

まぁ、船員として当たり前の行動を取ったのは亡くなられた22歳の女性と数名くらいだけで、
他の船員は自分の命をどう守ろうとしか考えなかった屑というか、ノーマルの韓国人しか
いなかった。

本当に義務者が
> 避難誘導をしてたら、自分たちの逃げ道が確保できないし、沈没までに逃げられないかもしれないじゃないですか。
ということを主張したら、
未必の故意による殺人罪が適用されてもおかしくない。

救命ボートが使えないのを知ってたから避難誘導せずに逃げたんじゃないかな。

文化の違いなのか国民性なのか、船の責任者である船長が避難誘導すら行わずに
逃げたことを擁護できる奴がいるんだから、朝鮮人の病理は根深いな。

>>499
たぶん田嶋陽子が書き込んでいるような気がする。

>>499
チョンは仕事に対する責任感って言うものが無いのかねぇ・・・

脱出が正当な行為と考えたなら、一般乗客を装ったりしないんじゃないか？
あるいは、乗客を装ったという方が誤報？

船長一人の責任じゃあないところが、さすが韓国。

関係者全員がほとんど自分の職務を果たさず、それが事故を大きくしている。

まぁ、

現場逃亡のヘタレ船長を妙な理屈で擁護する

のは、

兵役逃れのへタレ在日

なんだろうねぇｗ

同じ逃亡仲間だものｗ

>>504
「兵役なんて糞食らえ」ということですね。

【韓国旅客船沈没】作業服着替えて偽装か乗務員　救護努力は皆無の疑い[05/03]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1399108292/

＞捜査関係者が明らかにした。一般の乗客を装う目的だった疑いが強いが、乗員らは着替えた理由の
＞供述を拒んでいる。

＞また乗員らは沈没前に計７回、運航会社、清海鎮海運の幹部らと電話で連絡を取り合ったが、乗客退避に
＞関する話は一度も出なかったことも判明。捜査本部は、乗員らが乗客の救護努力を一切しなかった疑いが
＞あるとみて追及している。

屑ﾐﾝｼﾞｮｸらしい行動だな。

ま、権利と義務、役得と責任ってのは、セットだからねぇ。

社会人経験ない子には、判らんだろうねぇ。

>>478
> 300人くらいの乗客を優先的に救命ボートに乗せていたら、
> 船長の順番が回ってくる前に転覆している。

船が転覆しないように最善の努力を怠った人間が、一番最後にボートに乗ればいい。
船の座礁と転覆に関しては、乗客には全くの落ち度はないのだから、船の乗務員が後回しにならないとおかしいだろ。

次は韓国経済の転覆とか脱線を期待します。

>>491
> 船長だって死にたくないからな。

つまり、自分が助かりたいがために乗客が死ぬように誘導したのか。
これって、普通に過失じゃなくて、殺人だ。

そして収容作業は続く。しかし空の機嫌はそれを察してくれない。…知った事ではないのだ。

三月号沈没事故死亡者8人追加収拾、犠牲者236人、失踪66人

旅客船'三月号'が沈没して熱8日間目である今日、気象条件が悪がった時中断された捜索作業が
再開になって死体8区（具）が相次いで収拾がついた。
水の流れが遅くなる政調時間が今夜一度さらに残っている。
事故発生熱8日間ごと日が暮れていっている。
気象（機上、起床、奇想）条件が良くなくて昨夜と今日明け方の間捜索作業に支障がでるとすぐに
失踪者家族の不安感といらだちが大きくなった。
気象（機上、起床、奇想）条件が良くなって午前11時半ぐらい中断された捜索作業が再開になった。
二度政調時間を前後で船首4階客室と3階ロビーで学生と推定される死体5区（具）と一般人死体3区（具）が
相次いで収拾がついた。
これで死亡者数は2百36人に増えたし、探さなければならない失踪者数は66人になった。
民官軍合同構造チームは今日まで開いている六十八個の隔室を調べた。
政調時間でなくても海の中状況によって潜水士をいつも投じると明らかにした。
特に、4階船首中央と左側隔室、3階船首左側隔室などを集中捜索して、開くことが出来なかった隔室6ヶ所も
テコなどに開いて内部を確認する予定だ。
一方、検警合同捜査本部は清海鎮（チョンヘジン）海運幹部2人を拘束したのに続き今日清海鎮（チョンヘジン）
海運物流チーム部長ナム某氏を捕まえて出港当時過剰積載事実を黙認したのか追及している。
三月号過剰積載と安全設備などに対する全般的な調査が成されて司法処理対象者はもっと増える展望だ。
ttp://www.ejanews.co.kr/sub_read.html?uid=92422&section=sc4&section2=&mc=

船に設置されている救命ボートだか救命筏は船体に固定されていたのか、一隻を除いて全く
使われていなかったんだよな。

映像にも残っているが、救助に来た人間が懸命に船から下ろそうとしていた救命筏は一つも
船体から海に下ろされていなかったな。

つうか、何故使わせないようにしていたんだ？

>>491
> 船長だって死にたくないからな。

そのうち「船長の行動は緊急避難だった」と主張する奴が出て来るかもしれない。

>>511
察してくれない、知った事ではない、ではなく「仏罰」という可能性は

>>508
＞船が転覆しないように最善の努力を怠った人間が、一番最後にボートに乗ればいい。

非常時における避難誘導なんて訓練を受けてない素人には無理。
だから乗員をより多く救助しようと考えるなら、その手の訓練を受けている（はずの）船員、
そしてそれを指揮する立場にある船長が一番最後まで残る”必要がある”。
ですので、「転覆しないように最善の努力を怠ったから最後まで残れ」という言い方はちょっと違うような気が。
（最善を尽くしても自然現象等で船が沈むことはありますから・・・。）
問題は船長はじめ船員に乗客を救助するという考え、つまり職業倫理が一切無かったこと。
こう言いたくなる気持ちは解りますよ、さすがに・・・。

>>510
船長だから率先して逃げる権利があるとでも言いたいんだろうかね？

誰だって死にたくはないだろうが
ヤバくなったら自分だけさっさと逃げ出す様な奴が責任者でいいんだろうか？

日本の法体系では
自分が助かることに夢中で乗客を助けなかったのなら過失致死だけど
自分が助かるために乗客が逃げないようにしたのなら未必の故意による殺人です。

>>514
個々人の感性に任せます（転嫁
……こういう事は、収束して落ち着いてからでないと邪魔にしかならないと思うよ
（2011年秋口に会津本郷焼の窯元に行き、喜多方ラーメンと五色沼を楽しんだ中の人より

連休合ったパンモク項、全国各地で足取り（抜粋）
"家族心痛くするかと思って訪問も用心深くて"
"直接現場探して家族らと共に痛み分けたくて"

釈迦生誕日まで続く'ゴールデンウィーク'初日である3日、進度パンモク項には普段より多い一般市民の足取りが続いた。
三月号沈没事故以後進度訪問自制の動きにより進度へ向かう外部の人の足が減ったが連休をむかえては
直接進度を探して悲しみを一緒にしようと思う人々が目についた。
子供たちの手を握った家族単位の訪問客が多かったし何人は恋人と共にパンモク項を探した。
ある老夫婦は遠く海を眺めてしばらくの間何の話もなし立っていることもした。 犠牲者に対する
遺憾のためなのかこれらの顔色はそれだけ暗かった。

引き続き小学校1学年息子を示して"子供にも災難現場の痛みを伝えたかった"として"地域焼香所よりは
現場を探さなければならないと考えた"と明らかにした。
キム氏は家族が痛みを勝ち抜けばという風を現わして危機の時まとまる私たちの国民の'本当に'の文化を
取り上げ論じることもした。

'直接行って追慕しよう'という彼の提案に息子キム某(17)君はさっさとついて行った。
彼らは蔚山（ウルサン）で朝9時に出発して進度体育館と進度郷土文化会館合同焼香所を立ち寄って
午後4時頃パンモク項に到着した。
キム君は"私も同じ高等学校2学年だと事故の知らせを聞いて他人事同じでなかった"としながら"今や
時間になってきてみることになった"と話した。

ソウルから降りた会社員キム某(32)さんはガールフレンドと久しぶりに休日日程を合わせたが他の計画を
差し置いてパンモク項にきた。
彼は"三月号沈没事故は国家的な悲しみだと一度来てみなければならないようだと考えた"として"このように
探すのも家族の心を痛くするかと思って心配になる"と話して用心深くすることもした。
ttp://news1.kr/articles/1660760

>>512
波浪などで流失すると、会社に怒られるので（補充に金が掛かる）
固定したんだろう。

>>519
固定の仕方にもよるけど、今回の船の場合だと溶接か何かで固定しちゃったのかな？

まぁ、救命ボートだかが使えない事を知っているから、船長他乗組員は乗客を無視して速攻で
逃げ出したが、事態を知らなかった一部の乗組員は犠牲者になったのかもな。
真摯に業務に従事した事により亡くなった方にはご冥福を祈ります。

>>519
見境なしにペンキを塗りたくった所為という見方もあるな。

ペンキで塗り固められていたと言う話と
針金で固定されていたと言う話があったような

>>516
太平洋戦争末期の日本軍では、指揮官の無責任な戦域離脱が何度か発生して敵前逃亡と非難されている。
人間なんて所詮そんなもん。

戦争末期の軍隊と平時の沈没船を同列に比較するなよｗ

何を言ったところで船長の責任逃れはできないけどなw

＞敵前逃亡と非難されている。
なら正常だな。

>>523
うちのじいちゃんの戦時中の昔話でそういうのあったな。
ただ、かなり無能な指揮官だったのでいなくなってくれてむしろ助かったとかw

まあ、命の危機って点では同じだが、『ダメな例』と一緒にしてる時点で『船長の逃亡はダメな例』ってことを認めちゃってるわけでな。

『何故か背中に銃創がある戦死した指揮官』とか、そういう話？
…熱狂の後に残るのは何だろうか。少なくとも、遺体は残るだろうけどさ。

一部遺族たち‘特検発動事故（思考）真相究明’要求

三月号沈没事故で子供を失う遺族たちの中で一部が'特検'を導入して事故原因を調査しなければならないという
主張を提起した。
3日一部遺族は合同焼香所が用意された京畿道（キョンギド）安山（アンサン）画廊遊園地入口で特検を発動を
要求するプラカードを持ってデモを行った。
これらは'団員（単元）高三月号犠牲者遺族一同'名義で製作された別途の印刷物を通じて"子供たちが
空でだけでもパッと笑えるように真相究明をしなければならない"としながら"信じることができる方々の特検を
要求する"と明らかにした。
これらは"事故（思考）初日にもいくらでも構造に出ることができたのに政府は会議ぐらいでブリーフィングぐらいで
写真だけ撮りまくった"としながら"両親たちが二つの目浮かび上がって見ていたのに政府は何もしなかった"
と主張した。
政府が出している生活安定対策と心理支援学校正常化に対しても"恩着せがましくする政府と対策本部の
形態は途方もない詐欺を見るようだ"としながら"何より真相究明が最優先"と指摘した。
通商'特検'で知っている'特別検査'は既存検察庁所属の検査でない別に任命された検査を指し示すことで主に
既存検察組織が捜査しにくい大統領をはじめとして権力実力者の犯罪疑惑を捜査するために任命される。
だが、最近では国民的関心が集中した事件の中で検察の捜査が生ぬるいという世論が沸騰する時にも
発動されたりもする
ttp://www.fnnews.com/view?ra=Sent1201m_View&corp=fnnews&arcid=201405030100030300001302&cDateYear=2014&cDateMonth=05&cDateDay=03

>>523
戦争は、戦争で比べろよ。韓国では朝鮮戦争の時、開始と同時に大統領が逃亡してる。

戦争でも敵前逃亡として職務上の罪として扱われる問題なのを、
さらに平時に金取って人を乗せる商売の責任者の話と重ねる事で、
何を正当化しているつもりになってるのか

命の危機って、あの時点ではまだ沈んでないんだから海上警察と連携して
救出作業に従事すべきだろうよ。

あとさ救助されたときに、制服脱いで身分まで偽った時点で故意に責任放棄
したことになる。間違いなく裁判官の心証悪くなるし、世間から社会的制裁
受けても文句言える立場ではない。

クネが大統領権限で生贄にしても、結局向こうの法律だからな〜

敵前逃亡どころか、韓国から逃亡して日本に逃げて暫定政府を置かせろとかホザいてたやつかw

橋を落として民間人の犠牲を増やしたとかいうあれかw

戦争では、末端の一般市民を助けるより司令部や政府を優先的に避難させるという事自体は間違ってない
命令する大元、交渉する対象ごといなくなったら混乱が生じるからね
船長はそういう物ではないけども

タイタニックの船長は、沈没するまで船に残って、今は銅像が立ってる。碑文は「イギリス人らしくあれ」。

自力で民主主義を獲得したイギリスでは
「イギリス人らしくあれ」というのは「自分が危なかったら他人の命なんてどうでもいい」という意味になるのかな
人間なんてそんなものらしいが

「チョンらしく滑稽に」

セウォル号。過積載、改造。韓国に旅行に行った人は、見た事あると思いますが、

日常茶飯事です。http://i.imgur.com/pDqTT5D.jpg
http://i.imgur.com/rt1CkYE.jpg
http://i.imgur.com/eGIQABQ.jpg
http://i.imgur.com/c3SlOc3.jpg
http://i.imgur.com/A8SlhNH.jpg
http://i.imgur.com/85X3tlk.jpg
http://i.imgur.com/skOZfJS.jpg
http://i.imgur.com/6gEdhXo.jpg

2012年1月13日、コスタ・コンコルディア号の座礁事故（イタリア）

「船長は乗客らより先にジリオ島に避難しているのを沿岸警備隊関係者に見とがめられ、船に戻るよう促されていた」
と地元メディアが伝え、緊急事態にもかかわらず、船長が船を放棄して先に避難していたという疑いが強まっている。
後に乗客を置き去りにしたことを認め、「座礁した船の上で転び、偶然、救命ボートの中に落ちた」と主張した。

同船長は1月14日夜、地元検察により過失致死や操船放棄などの容疑で身柄拘束される。
船長には、最高で12年の禁錮刑が科される可能性が指摘されている。

>>538
ジョークは笑えなければジョークじゃないんだぜ…？
（悲劇と見做してしまうと妙な屈折が生じてしまうが）

[三月号惨事]ソウル、光化門（クァンファムン）、5000人余りろうそく集会"なぜ生かすことができなかったんですか"

【ソウル=ニューシス】ピョ・ジュヨン記者=ソウル都心で三月号沈没事故の犠牲者を追慕する
大規模ろうそく集会が開かれた。
3日ソウル、光化門（クァンファムン）、清渓（チョンゲ）広場には主催推算5000人余り(警察推算2800人)の
市民が集まって三月号沈没で犠牲になった人々を追慕してパク・クネ大統領の謝罪を要求するろうそく集会を開いた。
この日午後5時からは'三月号惨事市民ロウソクのあかり円卓会議'が主催する犠牲者追悼行事が開かれた。
参加者は'子供たちを生かせ','パク・クネが責任を負え'などの手立て札を持ったし、犠牲者の生前映像が
入れられた映像を見て涙を流すこともした。 特に制服を着て行事に参加した学生たちは"パク・クネ大統領様、
船に乗った友達はなぜ一人も生きてくることができなかったんですか?"と尋ねる立て札を持って目を引いた。
午後7時からは国家情報院時局会議が'三月号惨事無事帰還念願、犠牲者哀悼と民主回復のための
国民ロウソクのあかり'集会を進めた。
この集会で参加者は今回の惨事の真相究明と責任者謝罪を政府に促すスローガンなどを叫んだ。
また、この日弘大（ホンデ）と明洞（ミョンドン）近隣で三月号惨事追慕沈黙行進を行った青年100人余りは
午後8時頃光化門（クァンファムン）一民（イルミン）美術館の前から普信閣（ポシンカク）まで行進しようとしたが
警察がこれを防いで出た。
行進に参加した青年たちは警察と1時間超えて一民（イルミン）美術館の前で対立して解散した。
ttp://www.newsis.com/ar_detail/view.html?ar_id=NISX20140503_0012895243&cID=10201&pID=10200

>>540
イタリアでは避難誘導をせずに逃げた船長が叩かれてるって内容だよな。

逃げ出して叩きまくられたイタリアの船長みたいに、今回の船長も刑事罰でブタ箱に送り
込めと言いたいんでしょうな。

バージニア工科大乱射事件も4月16日だったな

>>539
こういうところは宗主国に激似なんだなw

>>540
＞「船長は乗客らより先にジリオ島に避難しているのを沿岸警備隊関係者に見とがめられ、船に戻るよう促されていた」
こっちが世界の常識だね

>>523
非難されて当然だろうなｗ

http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2014/05/03/2014050300793.html

あの事故があったせいも有るんだろうが、｢自分の命は自分で守らなきゃいけない(間違っては
いないが暴走しちゃうと統制が取れなくなっちゃうんだよな)｣という人間が増えちゃったん
だろうが、反対側の列車が来ていたら笑えない事態になっていたんだな。

つうか、車掌は何をやっていたんだ？
また逃げたのか？

>>548
生存率を考えると韓国ではその方がいいと思う。
今までの大事故で助かっているのは、逃げてる方だから。
避難指示を信じて残った人はもれなく死亡している。

>>548
今は右肩脱臼して入院治療中。
何処かに電話を掛けていたとか、反対側の列車の停止確認をするまで待機するよう放送したとか、色々。

[ソウル地下鉄追突]ややもすると火災でも出たら…ひやり
■今回は待避案内放送遅れた
'ドン'轟音後停車… 1,2分後"待て"放送
乗客が手動で出入り口開いて線路によって脱出
（抜萃）
追突事故を起こした2260列のため乗客によればこの日午後3時30分"ドン"とする轟音と共に列車が止まった後"
前差と安全距離維持のために非常停車した。 少しの間だけ待ってほしい"という案内放送が車両スピーカーを
通じて出た。 "待ちなさい"という案内放送は午後3時31分科32分に二度続いた。 反面乗り場にあった
前列車(2258)乗客は"待避しなさい"という案内放送により列車から抜け出た。 上往十里（サンワンシムリ）駅の
中でも大型事故を憂慮して乗客が乗り場に降りて行けないように"歴史の外で出て行きなさい、待避しなさい"
という具体的な案内放送が午後3時35分出てきた。
ソウル市とソウルメトロの合同ブリーフィングによれば2260列車で"反対側線路列車の運行を中断させたので
車両からおりて前歴史側に移動してほしい"という案内放送が出てきたことは午後3時37分だった。しかし
三月号沈没惨事を見守った市民は待避放送が出てくる前から自ら待避を始めた。 2260列車の一番前チャリャンに
乗ったペ・スンチョル(21)さんは"どこに待避しろとの放送は出てこなかった"としながら"列車で降り立ってみると
機関士が機関室でどこかと電話通話をしているようだった"と話した。
（略）
ソウルメトロ関係者は追突直後2260列車で待避案内放送をしないことに対して"反対線路に列車が入ってくることが
できてひとまず待機しろといった"としながら"2号線私の・外では列車運行を中断させて待避しろとの放送を
しなかっかった後8〜11個の列車で電線が切れて放送を聞けなかったかも知れない"と解明した。

ttp://news.hankooki.com/lpage/society/201405/h2014050303350521950.htm

指示を信じて船室に残った連中は朝鮮人らしさに欠けるな

>>551
いかにも奴隷民族の朝鮮人らしくて、ふさわしい行動だと思うが？

逃げた船長も、自分で考えずに溺れ死んだ乗客も、パーフェクトコリアン。

>>549
三豊デパートは逃げる間も無く崩落しちゃったんだよね。

まぁ、今回も船内放送を無視してデッキに出て来た人だけが助かっているしな。

あの国は震度0で建物、道路、橋が崩壊するからなあ。
住民が不安を行政に訴えても、行政と施工業者が癒着してるから聞いてもらえない。
そそて被害が出て手抜きや癒着が韓国メディアによって報道され、韓国世論に非難に的にされるが、すぐになかった事にされ、また同じような事故を起こす。
沈没船もデパートも人災という所までは一緒やん。

>>553
責任者は逃げ出してる、今回と一緒。

>>555
崩壊前に前兆が有ったんだっけ？

つうか、自分だけでお客様を残して逃げるのは韓国ではデフォなんだな(笑)

戦争になると大統領、ビルが崩れると責任者、地下鉄火災だと運転手、旅客船だと船長が、
真っ先に逃げだす。

これだけ事例が積み重なると、朝鮮人の特性という以外にないわ。

>>556
あった。会議開いてやばそうなんで偉いやつから先に逃げた。

それなのに、李承晩が英雄になる国なんだよね。
本当に理解不能な人たちです。

>>558
大事なお客様を率先して避難させる以前に、店舗を閉鎖させるのが先進国での対応なんだが、
数字上は途上国から先進国に近付いて来たが、民度は土人というか、基地外のまんまなんだよな。

つうか、あそこまでの違法増築をする時点で土人なんだよな。

まあ、百貨店が崩壊したときは韓国はまだ貧しい発展途上国だったからな。
今も同じであることを証明してしまった。

貧しいのは性根

>>560
駆体にクラック入って危険があるか一応、専門家だか設計屋に問い合わせしたけど、
即座に問題が起きるものじゃないって回答があって、
客が帰ってからの作業で十分対応できるって判断したんじゃなかったか？

ヤバそうなら即座に閉鎖するのは当然だけど、専門家にお墨付きもらってる訳だしなぁ…

専門家「だって依頼主に都合のいい回答しないと次から仕事来なくなるんだもん」

>>563
今残ってるソースだと会議開いて閉店後補修と決まった事になってるが、事実はその後ボロボロと崩れて来たので、客の避難誘導をそこそこに偉いやつからから逃げ出した。

専門家に見てもらうのが、崩れる当日ってその段階でAUTOだろ。

そういやあ、なんだって救命ボートを落とす程度のことしなかったの？

船員はそれすらせずに逃げ出したの？

救助に来た海洋警察が使おうとしたら、1個しか開かなかったそうな
船員は使えないことを知ってたんじゃね？

>>568
ええええ！？　じゃあ、あれ……飾り……？
うわあ……。

唯一下ろした救命ボートは救助隊が遅れた時に船長達が逃げる時の為に用意していたんじゃ
ないかと自分が見ていたテレビで言っていたが、それは情報を得て言っているのではなく、
あの船長達の行動を見ているとそう思わざるをえないと。

にしても、船会社、新興宗教の教祖でもある実質的オーナー、船長、船員、大統領、政府、
海軍、海上警察、被害者遺族(一部？)、自称被害者遺族、現場で集る奴、泥棒に来る奴、自称
民間ダイバー等々、斜め上な奴しかいない国だと再認識する事故でした。

三豊デパートは事故の前日からひび割れが見付かっていた。
当日は午前中から地震でもないのに建物全体がぐらぐら揺れていた。
遅くともその時点で営業は休止すべきだった。
そうすれば犠牲者はゼロだった筈。
それをせずに営業を続け、午後５時５７分に大崩落。
犠牲者５００人以上の大惨事に。
勿論、会社の幹部は直前にトンズラ。
沈没事故とよく似ている。
どちらもＯＩＮＫだよな。

今回の沈没船の事故と地下鉄事故で
韓国がいかにどういう社会か実態が分かったと思う　普段偉そうに言ってるけど
実態はこんなもの　これでも尚韓国に幻想持ってる奴は頭悪いとしかいいようがない
あらゆる面で韓国とは距離置くのが正解　Ｋの法則が降りかかってくる

>569,570
事故当時の写真では、当初一つも救命ボートは落とされていなかった。
ボートの白いカプセルを落としたのは救助隊員で、二つ落として一つは展開もう一つは展開失敗。
残りのボートは固定が外せず投下できなかったらしい。（朝鮮日報や中央日報の記事）

なので570の見たテレビの解説は印象操作、その番組は信用してはいけない。

脱出ボートが一つだけって、悪のボスが脱出用に用意してるロケットみたいなもんか。

船長船員の乗客置き去りのトンズラが全てだ。
これがまさしく韓国人だ。
世界はそう認識した。

４００人くらい客が乗ってたんだっけ
４００人全員逃がしてからだと自分達の命が危ないと思ったのかね
船員達だけ集まって従業員通路からコッソリ逃げ出したんだよな
せめて逃げた後からでも乗客に退避命令出せれば良かったのに

韓国人は恥知らずの卑怯者だ。

10年ぐらい前にテレビの日テレかフジの丸見えあたりで見た事故のドキュメント番組は場所がインド洋か南太平洋の海難事故だった。
船長以下乗組員は傾いて行く船から真っ先に乗客を見捨ててボートで脱出した。
酷い船員になると客室の救命胴衣を客の部屋へ侵入して、客の目の前でかっさらって行く船員もいた。
でもたまたま付近を通りがかった客船に乗客は全て救助された。
ただし、真っ先に逃げだした船長をはじめとして、船員達は救助に来た客船からの救助要請にはおうじなかったとさ。

>>578は南鮮の話じゃないよ

>>576
あのですね。そういう教育も訓練もしてないんですよ。だからアレは南鮮船員としては普通の反応。
南鮮社会は危機管理能力が欠如した社会。これはあの船会社だけじゃなく、南韓の社会全てがそう。何度も同じ事をくりかえすんだもの。あの鮮人社会自体がおかしいんだよ。


>>577
何を今更w

ほら、早速こんなことやらかしてる。

【韓国】ソウル地下鉄事故、列車の自動停止装置作動せず＝信号装置エラー、データ変更から４日にわたり放置[05/03]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1399127203/

>>575
いやあ、それが全てではないよ
他にもいろいろあるじゃないか
「ザ・コリアン」「コリアン・オブ・コリアン」「キング・オブ・コリアン」て事例が次から次へと……

このスレに現れた人でなしもその一例だしね

>>579
>何を今更w

そだねｗ

まあ、前から分かっていたことだけど、それでも今回の事故は韓国人の卑怯ぶりを曝け出した。
乗客置き去りのトンズラは、アメリカとかでは最も軽蔑される態度だろうね。

今朝のＴＢＳ「サンデーモーニング」は、今日も事故をうやむやにして報道するんだろうな。

>>539
その一番下の奴は開城工業団地閉鎖に伴う緊急避難じゃなかったか？
だったら他の７つと同一視は可哀そう。

【韓国】船を脱出寸前の船員のカンさん、携帯を探すため船内に戻る　乗客は無視 [5/4]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1399160603/

>>572
アシアナ航空も入れて。
特に、被害者の朝鮮人がアシアナ航空じゃなくて、ボーイング社訴えたことがOINKですわ。

>>585
嘘でしたシリーズの新境地だ…
・逃げ出すのに必死で、乗客を無視しました＞嘘でした、忘れ物を取りに帰っても無視し続けました

>>585
これ、乗員には余裕があったってことだよな。
上の方で庇ってる奴はどう解釈するんだ。

さて、捕まった奴等の弁明を聞くのが楽しみだｗ

>>589
「あの時点でやれることはなにもなかった」

【韓国旅客船沈没】セウォル号惨事のダイビングベル論難に日ネチズン「ヤクザもビックリな商才」と皮肉［05/03］
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1399171268/

面白い生き物だな(笑)

【韓国】 地下鉄にも不良ブレーキ納品 捜査を拡大[05/03]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1399175201/

規格に合うモノが作れないからこんなモノを納品するのか、安く済ます為にこんなモノを
納品しているのかね。

搭乗者数→嘘でした
救助者数→嘘でした
救助ヘリの数→嘘でした
救助作業員の数→嘘でした
船内からのメール→嘘でした
日本からの支援なし→嘘でした
ずっと空気注入してる→嘘でした
潜水士が船内まで調べた→嘘でした
潜水士「中から声がする」→嘘でした
船員→逃げました
船員の名前→偽名でした
船長は何してる→お札乾かしてました
船長に事情聴取しろ→お尻が痛いので病院に行きました
教師は何してる→自殺しました
荷の固定→不十分でした
「金出せば助けてやる」→詐欺でした
潜水士が助けるぞ→波で行方不明になりました
世界随一の潜水士→民間でした
首相の訪問→水ペットボトル投げてやりました
警察庁長官の訪問→殴ってやりました
大統領の訪問→罵声を浴びせてやりました
救援物資が届きました→盗まれました

【韓国】韓国政府、遺族85世帯に7200万ウォン（714万円）支援 [5/4]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1399174586/

遺族以外にも色んな輩が湧いて来て、収拾不可能な色々な斜め上な事象が起きるんだろうな。

>>593
大統領が謝罪しました→遺族「真の謝罪ではない」

>>593
遺族が来ました→なりすましでした。
遺体が上がりました→別人でした。

これも追加で。

ただの南朝鮮どざえもん祭りの様相を呈してきたな

>>591
ダイビングベルのイ・ジョンインにしろ、偽潜水士のホン・ガフェにしろ、過去にお騒がせの
実績を持つ人物な訳で、＿＿＿

事実や論理より「声の大きさ」を優先する習慣を改めない限り、また起きる・・・

改めるなんて連中には無理ゲーだろ
ローマ法王が公認した「バカは死ななきゃ直らない」な民族なんだから

法王は死んでやり直せまでは言ってないけど、
それに近いくらい改心しないとダメとは言っちゃってるね

>>582
＞アメリカとかでは最も軽蔑される態度だろうね。

米国だってエイズが流行りだした頃に、警官か警備員かが裁判所での、
エイズ患者の被告の護送任務を途中で拒否した。
職業倫理なんて日本ほど真面目に取り組む国はない。

>>595
あ、「韓国人が納得する謝罪」モデルケースが見られるかもしれないのか。

感染者の犯罪者のなかには自分の血液ぶっかけてくるヤツがいるんだよ。
これは誰だってビビるわ。

>>601
それは職業倫理を非難する根拠にはならない

結局のところ、朝鮮人が如何に野蛮な土人であり、それは東南アジア諸国から見ても
「蔑むに十分値する」程惨めな未開社会であることが今回暴露されたに過ぎない

結局、地下鉄、航空機、船舶、デパートのいずれを以てしても、なおかつ建築物・構築物に関しても、
朝鮮人を信頼してはならないという教訓を人類に与えたに過ぎない

対等に、同等に彼らを扱っては危険であると言う事実が突き付けられただけのことである

少なくとも隣国として韓国のこの事件を観察した日本人は、ますます韓国を訪れなくなる
そしてそれ以外の国家でも、韓国に対する危機意識を持つ契機となったであろう

乗客はAIDS患者(キャリア)の犯罪者と同じだから、船長や乗務員が逃げ出したのはやむを得ない
とでも言いたいのかね(笑)

>>601
お前さんが自分で貼ったソースも世界的に批判されるって事例だったろ。

＞職業倫理なんて日本ほど真面目に取り組む国はない。
おかしいな、「人間誰だってこんなもの」だとか「日本軍にも敵前逃亡するやつがいて」だとか
「自分の力で民主主義を手にしたことのない民族は」とかだったはずなのに、
いつのまにか日本人が人類最強クラスになっているぞ……

【韓国旅客船沈没】韓国船、救命いかだは使用不能　発覚恐れ待機指示か[05/04]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1399191834/

>>605
ま、否定は出来んなぁ、どっちも所詮は朝鮮人だし。

>>608
先に貼られたか。使えないのばれちゃうから待機させたってのが真相だよなあ。

>>608
どうもです。リンク先の記事を見てきました。酷いですね。
救命いかだが使用できないようになっていたのですから。

日本側に責任を押し付けようとする擁韓も居るでしょうが、
これには(既にそのスレでも指摘があります)、
「では、なぜ固定を解除しておかなかったのか ? 」と返せますから庇えません。

元々は海上公園用展示物として日本側が売却しているので、
まさか、韓国側が貨客船として実働させるとは考えていなかったのだと思われます。

そこで固定してあったのですが、
韓国側がこの船を再生して実働させるなら解除しておけば良いだけですからね。

しかも、その救命いかだ、韓国に売却後、
まともに点検もされていなかったようですし。

・・・・・こりゃ、相当深い問題が隠れていそうです。

なるほど、スクラップとして売却されてたのか。
くず鉄として、少し高い価格で。

それを購入するのに銀行が融資してる。
これはまだまだ疑惑が深まるねえ。

>>601
救命筏が使えないの分かってたから避難指示出さなかったんだってよ。
しかも、船員が自分の船室に携帯を取りにゆく余裕もあって、その時に避難指示させる時間もあったんだとよ。
お前さんはアホかw

>>608
これだと「錆びていて使えなかった」になってますな
他にも「ペンキで固められていた」「針金で固定してあった」とかあった気がしますが
もうなにがなんだか

仮に日本側で固定されてたとしたら、売却による移動の為だよなぁ
1つだけ使える状況になったのは、日本→朝鮮間の移動のためだけ、
最低限の人員のものだけは残してたってことだろうしな

つか実際に使用するんなら保安設備の保守点検ぐらいやっとけよ

まさかスクラップを使うとはねえ。そりゃ固定することもあるだろう。
中国人や朝鮮人って、ゴミの再利用が好きね。空母とか。

やっぱり一個だけ使えたボートは自分達用か……

船長と船員は元気そうです。良かったですね。

乗客置いて先に脱出三月号船長、刑務所で…ノコノコと

三月号惨事の時乗客を置いて先に脱出した船長と船員はどのように過ごしていましょうか？
4日MBNによればこれらはご飯もよく食べて、運動も上手になっていると分かった。
イ・ジュンソク船長など船員15人は現在の木浦（モクポ）刑務所独房に未決囚身分で閉じ込められている。
これらを独房に受け入れたのは毎日なされる検察捜査過程で陳述を絞り込み合わせる時間と空間を
与えなくすると見られる。
イ・ジュンソク船長と船員は原則的に午後9時に就寝しなければならないが、この頃には検察調査を
受けて普通翌1時、遅れる時は2〜3時に独房に戻って寝床につく日も多いと伝えられた。
しかしこれらが大変疲れるように過ごすようではないというのが周辺の見解です。
木浦（モクポ）刑務所関係者は"イ・ジュンソク船長と船員全部一日三食食事をよく準備して食べている"と話した。
特に心的な苦痛を感じるようではないという話だ。
船員1人が腰が痛くて医務室で治療を受けたのを抜いては一日30分ずつ運動もして元気に過ごしている。
船長と船員の疑わしいほどの安らかな姿に刑務所関係者たちさえあきれるという反応を見せている。

ttp://news.mk.co.kr/newsRead.php?year=2014&no=692672

これを教訓として安全対策がすすむから世の中は進歩していくのですよ

きっと、20年どころか50年でもノーメンテで使える救命いかだを日本の変態技術者が作ってくれます

ウクライナから支那が空母を購入する時も、船上カジノだかに使うと言って手に
入れたんだよな(笑)

>>619
でも、韓国人は建国直後の大統領逃亡から、全く進歩してませんが。

>>619
軍用ゴムボートのミニサイズでどうにでもなりそう。

（元凶が何処にあるのだが）訳が分からないよ。

[三月号惨事速報]海上警察、三月号‘救難命令’だけおりて‘構造命令’外面

海洋警察が絶体絶命の危機に置かれた数百人の三月号乗客‘構造命令’を今までおりなかったことが明らかになった。
海上警察が人の命がかかった問題をどれくらい安易に対処してきたのか克明に見せているという指摘だ。
木浦（モクポ）海上警察は三月号原始人清海鎮（チョンヘジン）海運と‘凍ったディーン マリン インダストリー
(以下凍ったディーン)’に‘救難命令’だけおりただけ公式的な‘構造命令’はまだおりなかったと4日明らかにした。
人を救うための‘構造’と遭難船舶を引き揚げする‘救難’は概念が違う。 数百人が船内に閉じ込められている
状態で人命救助より救難に焦点を合わせたことではないかとの非難が起きる大きな課題だ。
海上警察は事故当日である先月16日清海鎮（チョンヘジン）海運に、17日には凍ったディーンなどにそれぞれ
公文書を送って‘救難命令’をおりた。
‘受難スローガン法’第27条銀‘構造本部長(キム・ソクキュン海洋警察庁長官)は受難スローガンのための
従事命令を下すことができる’だでされている。
事故以後海上警察は今まで人命救助に出てはいるけれど法により公式に人命救助命令を発動しないと確認された。
構造本部長であるヘギョン庁長は事故直後構造命令権発動の代わりに仁川（インチョン）本庁状況室を
空けておいたまま現場に駆け付けて旅客船沈没の姿だけ見守って戻るなど初期対応が粗末だったという
批判をかっている。 海上警察が公式受難スローガン命令を発動すれば専門的な民間業者に速かに構造命令を
指示することができる。
凍ったディーンと類似の業者は全国に30ヶ所余りもあって事故地点と近い全南（チョンナム）、木浦（モクポ）と
莞島（ワンド）にだけ6ヶ所がある。
しかし海上警察は‘構造命令’代わりに凍ったディーンなどに‘救難命令’だけした。 凍ったディーンは構造でない
救難専門業者だ。
韓国海洋構造協会を連結の輪で海上警察と凍ったディーンは事故初期からよく組まれた脚本のとおり
動いたという言葉も出てきている。
（略）
ttp://news.khan.co.kr/kh_news/khan_art_view.html?artid=201405041727501&code=940202

昔から半島人は「ケンナンチョ」でやり過ごすことが当たり前ですからねぇww
お家芸ですな、まさにｗ

バラストの件はまだだっけか。

空っぽの船舶平衡数タンクが惨事育てた!

[アンカー]
三月号の事故経緯が少しずつあらわれて船舶平衡数が殆どなかったのが惨事の大きい要因に浮び上がっています。
腹（船）があっという間に倒れた原因になっただけでなく短い時間に完全に水の中に沈んだ
原因になったという分析が出てきています。

船体底前後と両側、中央など多くて10個のタンクに入る船舶平衡数.
船体前後左右の均衡だけでなく下の方に重心を捉えて傾いた腹（船,梨）を正しく立て直す役割をします。
三月号にも最大2,500トンの平衡数を入れることができて、勧告量は1,700トンです。
だが、事故当時三月号には船舶平衡数が殆どなかったというのが専門家たちの分析です。
三月号が当初記録した貨物の重さ3,788トンに船舶平衡数が含まれようがそうではなくても、実際の
平衡数量は勧告量に非常に足りなかったという話です。
[インタビュー:コン・キリョン、韓国海洋大航海学部教授]
"航海中に学生たちがシャワーをしたり平衡数を使うことにならないですか? それが60トン程度になるならば
事故海域に三月号が進入した時はほとんど平衡方法がない状態、すなわち復原力ゼロの状態だから..."
ところで書類操作情況に先送りして実際により多くの貨物をのせたとすれば船舶平衡数はなかったことから
推定されます。
事故当時三月号があっという間に倒れたのも過剰積載で重かった腹（船,梨）上部分に比べて下の方は
軽かったためであると推定されます。
それだけでなく空っぽの平衡数タンクが浮力を受けて上に（で）浮び上がって反対に人が乗っている船室を
水の中にはやく沈める役割をしたという分析です。
[インタビュー:コン・キリョン、韓国海洋大航海学部教授]
"(三月号規模の船は)船体が傾斜（慶事）なって全体が水の中に入る沈没の時間が普通3時間程度で
推定されます。 ところで今回の三月号は40分後に船体が完全に浸る大惨事が起きるのです。"
船舶平衡数をどれだけのせなければならないという規定はないが船長の判断で必ず守らなければならない原則です。
だが、物をもう少しのせようとする欲に基本的な安全装置を冷遇したという疑惑が時間が経つほど深まっています。
ttp://www.ytn.co.kr/_ln/0103_201405041738237235_001

>>623
機械翻訳で分かり辛いけど
構造→救助だね
どちらも　구조　だから。

映画化まだ〜〜〜？

>>627
ふつーは実際に起きた事件を映画化するとガンガン脚色して派手にするもんだが
あちらでは薄めて薄めてマイルドにしないとダメだからな…シルミド事件みたいに

主人公は例の救命胴衣を紐で結んで発見された男女だろうな。
まあ、それが事実なのかどうか疑わしいけど。
なんでも映画化する国民性だから、案外早いんじゃないか。

なぜか犯人は「故障した船を安値で韓国に売った日本の悪徳業者」になっている予感

映画のタイトルは
「体育館籠城 -賠償金を得るまでは-」
でいいかな？

パンッチョパリの青年と主人公の鮮人女子高生の淡い恋と突然の別れも入れてね。
一番美しいシーンは二人が船首でイチャイチャするシーンね。
世界中の恋人達が船に乗ると必ずやるから必須やでw

>>630
日本の漁船が非常識な追い抜きをかけて、韓国船が回避しようとして急旋回したさいに横転ということで……

つ 船主がﾁｮｯﾊﾟﾘ

>>633
いや、そこはもうストレートに「海自の潜水艦が〜」でいいんじゃなかろうか

沈んで行く船から「竹島は我が領土」が聞こえてくるんですね、
観客はそのクライマックスに皆涙する。

>>634
それまで安全第一で運行していた船会社が、日本の財閥に買収されて
コストカットのために送り込まれた日本人が、救命ボートを勝手に
売ったり、善良な船長に過積載を強要する辺りが見所か

日帝の作った生物兵器が野生化して船を襲うようになった路線で

最後はテコンＶが（ｔｂｓ

ラストは船長のパンティー姿でスタンディングオベーションが巻き起こる

【韓国】地下鉄追突事故、乗客は秩序正しく行動＝女性や子ども、高齢者を優先的に避難[05/04]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1399201811/


噓吐きしかいねえのなあ。

>>639
カニ型多脚メカの代役か……

タイタニックだと、スミス船長が「英国人らしく行動せよ」といって船と運命を共にするんだが、
セウォルだと、李某船長は「韓国人らしく行動せよ」と言って乗客を置き去りにしてパンツ姿で逃げ出すんだよな。
やはりコメディ映画だな。

http://livedoor.blogimg.jp/toua2chdqn/imgs/c/a/ca0773d6.jpg

過積載ニダね。

　　　　　　　　　　　　　　　　-――-　､
　　　　　　　　　　　　,　´　　　　　　　　｀ヽ　　　
　　　　　　　　　　　/　　　　　　　　　　　　.':,　　　>>638
　　　　　　　　　　　!　　　,|　　　　/i　　　 l　.!　　ﾅｲﾅｲ
　　　　　　　　　　r.|　　 /-＼　i／- ';　　 | rヽ
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　　　　　　V ´　 /　 ＜　￣｀ー '　,. 　 ´　　　 l＿＿ノ
　　　　　　 ＼. '.O＿ノ｀ヽ､＿＿, ー--ﾟﾟ､＿.ノ

[三月号惨事][総合]'油流出'養殖場2次被害現実化（抜萃）

【進度=ニューシス】ソン・チャンホン記者=沈没した旅客船'三月号'で流出した油帯が全南（チョンナム）
珍島郡（チンドグン）、鳥島面（チョドミョン）、西南海岸清浄海域に広がって近隣海養殖場に2次被害が
現実化されている。
三月号にはバンカーC油13万9000リットルと経由3万9000リットルなど合計20万3000リットルが積載(適材）
されていてこの中相当量が沈没を前後で海で流出したことが確認された。
汎政府事故対策本部は沈没19日目である4日"昨日同居差も東側海岸を巡回査察した結果一部油が
付着しているのを確認した"と明らかにした。 これに対し対策本部は防除人材を動員して海岸に付着した油を
除去して防除では35隻を投入、緊急海上防除を実施中だ。
流出した油は観梅島（クヮンメド）近隣屏風島と同居差も、逝去車道まで流れて海岩などを黒く染めている。
油帯は特に、周辺ワカメ養殖場を深刻に威嚇している実情だ。
養殖場は事故海域で4〜5kmほど落ちた同居車道と逝去車道に集中していてトッ、ワカメ、アワビ、
火加時里（カシリ）などを育てている。 この地域は養殖漁業権27件186haと村漁業権10件653haなど
全37件839haで全国的に有名な'進度ワカメ'を生産する地域なので漁民の不安感が大きくなっている。
ttp://www.newsis.com/ar_detail/view.html?ar_id=NISX20140504_0012896020&cID=10217&pID=10200

>>644
でかい波が来るだけでやばいんじゃないか

救命艇も過積載w

247 フライングニールキック(dion軍)＠転載禁止[sage] 2014/05/04(日) 20:59:32.54 ID:H0yAB1qs0

http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2014/04/28/2014042801357.html
海軍海難救助隊（SSU）のキム・ジンファン救助隊長（50）＝大領（大佐に相当）＝は、
200インチの画面にセウォル号の図面を映し、行方不明者の家族らに救助状況を詳しく説明した。

　現在事故海域では、海軍の救助艦2隻が活動している。定員は各20人だが、2隻には海軍の将兵約120人が乗っている。

>>644
ハングルがなかったら懐かしのボートピープル

>>644
第二次朝鮮戦争が始まったら
こんなのが対馬海峡を渡ろうとするのか・・・
ちょいとうねっただけでエライことになるのは確かだな

キム・シゴンKBS報道局長が「セウォル号惨事」犠牲者と交通事故発生死亡者数を
比較する発言をして論議を呼び起こした。

全国言論労組KBS本部はキム報道局長が「セウォル号事故は300人が一度に死んで多く見えるが、
1年間に交通事故で死ぬ人数を考えればそんなに多いものではない」という趣旨の発言をしたと主張した。
労組側によればキム局長は去る4月末に、部署会食席でこのような発言をした。

先立ってキム報道局長は黒い服を着てセウォル号事態関連ニュースを伝えたキャスターにニュース
進行者は黒い服を着ないように指示した事実が知らされて議論になったことがある。

これに対しKBS本部は去る3日声明書を発表して「国家災難事態に臨む主管放送社報道局長として
不適切な発言をしたキム・シゴン報道局長はセウォル号惨事犠牲者遺族と失踪者家族にひざまずいて
謝りなさい」として局長職で辞退しろと促した。

ttp://news.nate.com/view/20140504n12659

>>429
もうこいつらに何も言うことは無い…
関わらない
助けない
教えない
それだけだ。

>>640
×…ラストは船長のパンティー姿でスタンディングオベーションが巻き起こる
○…ラストは船長のパンティー姿でマ○ターベーションが巻き起こる

【韓国】KBSのキム局長が問題発言「事故で1度に300人死んで多く見えるが、年間の交通事故死者数を考えればそんな多くない」[5/4]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1399207842/


俺もそう思う。

韓国は対馬の海神神社から盗んだ仏像を返した方がいい。
老婆心ながら教えるが、沈没事故も地下鉄の追突も仏罰だよ。
返さないと災難が続くぞ。

>>653
この事故に責任のある人が言うのは間違いだけど
第三者が発言する分には単なる分析なんだけどね。
それが許されないのが気持ち悪いところ。

>>653

本当にこいつらツッコミネタに窮する事がないなｗ
次から次へと、よう言うわww

>>655
日本人が「第三者として分析」するとなぜか火病起こすのも気持ち悪い。

>>654
返しても減らないよ
たぶん

>>654
返しても減らないよ
たぶん

>>655
>>656
人がちょっとだけ多く死んだ事故に喪服来て出てくるのも意味がわからないよね。
お祭りを自粛とかサッカーの相手チームに応援自粛とかもう頭がおかしい。

暇なんで韓国のフェリー沈没と中国新幹線脱線事故を比べてみた
http://blogos.com/article/85767/

�W不思議です。韓国が素晴らしく見えてきました。"

>>661
ただ、第三国である日本からすると募金を強要したり配慮を強要しないだけ中国の方がマシ。

>>655
そりゃわかるけどさあ、モノにも言いようってものがあるぜ、
ネット掲示板じゃあるまいし。

【ヘーベイスピリット号事件】 某国に怒りのインド人！
http://www.nicovideo.jp/watch/sm22629945
【Hebei Spirit号事件】クレーン船団の動きを動画化
http://www.nicovideo.jp/watch/sm7049632
人治国家 韓国の異常性を無視するマスコミとリスクに対応したロイズ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm23466438
韓国タンカー原油流出事故詰め合わせ
http://www.youtube.com/watch?v=jhE8GwtdUMY
TBS 2007年12月16日（サンデーモーニング）韓国ヘーベイスピリット号事件報道
http://www.youtube.com/watch?v=LsbGEjl6Hao

皆さんの助けになればと考えたので、関連知識・情報の類としてですが、
>>608レスにて、ヨット右翼さんが貼ってくれたリンク先スレに載っている、
日本の救命いかだメーカーのサイトを示します。

https://www.fujikura-lifesaving.jp/jp/ship/detail1.html
サイト名「FUJIKURA COMPOSITES」

【韓国】老人が焼香所で遺族たちに「政府が何か間違ったことしたか」と語りかけ体当たりの喧嘩に　警察は消えた老人を追う [5/4]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1399211239/

ネタの提供を忘れないﾐﾝｼﾞｮｸだな。

59年前の「衝突後５分で沈没」した事故よりも、多数の死朝鮮人を出すってのは
やっぱりアレなんだろうなぁ

【社会】韓国旅客船沈没、現場に大統領…家族から怒号も
http://ai.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1399238945/

＞家族からは、朴氏に同行していた李柱栄海洋水産相の処遇をめぐり「どうするのか」
＞などと怒号も飛んだ。事故をめぐっては、甲板に設置されていた４０以上の救命
＞いかだのほぼ全てが使用不能で、乗員が事故前からそのことを認識していた疑いが
＞強まっている。

見せかけで、実際は使い物にならないのはウリナラ製品の特徴なんだよな。

>>666
消えた爺さんが、パククネの親戚筋でないことを祈ろう。

>>667
これか。
紫雲丸事故
昭和３０年５月１１日、高松と宇野を結ぶ国鉄・連絡船「紫雲丸」が沈没し
乗客７８１人の内１６８人が死亡した。沈没までにわずか５分。

沈没船って言えば日帝が強制連行の証拠隠しに機雷で船を鮮人を一緒に沈めたニダ！！

で訴訟を起こしてなかった？

>>668
>甲板に設置されていた４０以上の救命いかだのほぼ全てが
>使用不能で、乗員が事故前からそのことを認識していた疑いが
>強まっている。

ホントかよ……(´Д`)
なんで船に救命ボートのカプセルくっついたままだったのか不思議でしょうがなかった
んだが、そういうことかい。

韓国の他の船は、ちゃんと使えるの積んでるのか？

浮島丸事件か？

船内で高校生が着けていた救命胴衣に「日本・・」って書いてあった。
それって、あの船を日本から購入した時、一緒に積んでた備品ってこと？

「飲食店だと客は従業員を人と思わないような態度で接する」
こういう韓国社会の間違いが、ギリギリの状況で逆転して
客を人と思わない乗務員が客を置き去りにするって結果に
なったんだろうね。

民族的社会病理の深さにお腹一杯です。

実に救い難く、度し難い劣等民族

沈没した船は日本製
日本製の救命ボートは不作動欠陥品
日本製発電機も欠陥品
日本が払う代償は大きい

芸風がつまらん。

沈没した船は日本製だが、韓国が大規模改造
日本製の救命ボートの製造年は10年以上前で大半が売却時に撤去済み
日本製発電機は20年以上現役で稼働し続けた
日本が払う代償って存在するの？

チョンが責任を日本のせいにして逃げ回る様じゃ
今後も同じ事故がまた起きるな

> 「政府が何か間違ったことしたか」

これはとても大切なことだと思うのだけど、なぜか一方的に非難される。
政府が間違えた部分を明らかにしないといつまでたっても改善できない。

>>681
この事件が忘れられる間もなくまた地下鉄事故が起きてるんだから
次沈んでも同じこと

>>682
今回に関して言えば、韓国『政府』としては大きな間違いは犯していないんじゃないかなぁ…
日米中の援助を断った事はデカイとは思うが。
韓国の能力を遥かに越えた事故だったってだけでさ。
問題は韓国社会の能力を越えた運用が日常化しているってところなんではなかろうか。
韓国社会には大型フェリーや地下鉄を安全に運用する能力が無い事に彼らが気付かないのが問題の根幹なのでは？

>>682
今回に関して言えば、韓国『政府』としては大きな間違いは犯していないんじゃないかなぁ…
日米中の援助を断った事はデカイとは思うが。
韓国の能力を遥かに越えた事故だったってだけでさ。
問題は韓国社会の能力を越えた運用が日常化しているってところなんではなかろうか。
韓国社会には大型フェリーや地下鉄を安全に運用する能力が無い事に彼らが気付かないのが問題の根幹なのでは？

重複スマンかった

>>684
韓国政府も大きなミスしてると思うけどなあ

１：即座に指揮系統を決めなかった
（菅直人のように陣頭指揮しようとして大失敗した例もあるので日本も言えた義理ではないが、、、）
指揮系統が混乱して官軍民のリソースを活かせなかった
２：至近距離の日米中の支援を断った
韓国単独では足りなかった人的資源、機材を即座に投入できたにもかかわらずである
３：そもそも船舶の検査がザルだった。これは国に検査能力がないことの証明
救命ボート、ライフジャケットの更新も管理もされていなかった

そしてもちろん、責められるべきは韓国政府だけではなく、韓国人全体だと思う

１：訓練、研修の文化がない
冗談ではなく、ほんとにない。とある韓国人青年からスカイプが飛んできたことがある
曰く「（ソウルで）コンビニのバイトを始めたんですが、研修がありません。
オーナーには一回しか会っておらず、ほかの人に聞けと言われました。
他の人に聞いてみたら、その人も仕事の仕方を知らないと言います。
研修はないと言います。私はどうすればいいでしょうか？」
「コンビニを辞めてカフェで働くことにしました。研修はありません。コーヒーのサイズはどれにしますかと聞いたら、
なぜか怒られました。マニュアルもありません。何がいけなかったのでしょうか？」

基本、ぶっつけ本番で覚えろ、である

２：非常事態は想定しない
地震が起きるわけでもなく、北からの攻撃以外のことを想定していない
確かに毎日事故が起きるわけではないのでケンチャナヨになるのも分かるのだが、
自分が死ぬとかは考えない（そうでもなければ北の直接砲撃射程距離範囲内に団地なんか建てないであろう）

そして急場になっても、組織として行動できない
助けられる余裕がまだある段階でも、即座に逃げ出す
慌てふためいているのである

朝鮮戦争でも、なぜか韓国軍が瞬く間に敗走し、それを救援に向かった米英軍が大損害を被り、
あっという間に釜山陥落寸前になった
さらに大統領すら亡命しようとした

３：即座に保身に走る
その場で救助すればいいものを、まず自分が責められないか考える
たがいに消極的に行動する結果、なぜか助かりそうな命も助からない
責任の擦り付け合いしか考えていない

韓国政府の問題点は
１．救助体制の不備
２．検査体制の不備
２−２．官民の癒着
ぐらいだと思う。

どちらも致命的なレベルだけど
大統領にできることは未来に向かって整備するぐらい。
在任１年ぐらいでは改善は無理。
大統領が変わっても何も改善しない。

>>687
・官軍民に必要なリソースは存在しなかった。
・他国からの支援は韓国民が許さなかった。

>>241
世界有数の偽証罪大国をあなどってはいけない。

何も出来ないくせに、何故海外からの支援を断ったんだと非難されてなかったっけ？

面子にこだわって人が死ぬ

かといって、いざとなると面子もかなぐり捨てる

これぞ平壌運転