海難・海事事件総合スレ Part4

>>902
>商船構造で注水して傾斜復元とかしねーよw
そもそも、フェリーだしね。

身分を隠して一般人に偽装するために制服を脱ぐのはまあ意図としては分かるとして
なんでパンツ姿だったんだ？制服以外のズボン持ってなかったのか？

外国人ダンサーと船室にいたって話が出てたけど、真偽はどうなってたんだろう？

>>904
海に落ちたとき泳ぎやすいようにかな？

いやいや、自分で言ってたじゃん、「尻が痛くて飛び出した」ってw
つまり尻が痛くなるようなことでズボンが履けなかったアッー！

>>904
服を着る間も無かったアピールと思われ

>>878
離陸中の飛行機の扉を乗客が開ける事件があったような。

アシアナや客船については、その場にとどまるべきではないけれど
今回の列車事故はその場にとどまる方が正解じゃないのかな？

>>910
「乗客」にとったら五分五分だろうな。
「留まれと言われてセウォル号、線路に降りたら後続列車」

>>910

テグで蒸し焼きになったじゃない。
今回は第三軌条で感電する二次災害もなかったし。

しかし、壊れて青っていう信号システムは斬新だな。
日本もニュートラムでやらかしているのであまり大きな声では言えないけど、
フェールセーフ関係は経験知として持ってないと思っていいかもしれない。

テグの画像を見つけた。
http://img.news-us.jp/accident/daegu/b0086762_4b7d371c625a7.jpg

煙が車両に入ってきてるのに慌てたり逃げようとしていない。

テグの事故、客船事故の両方を見ると
乗客の思考能力の問題も大きいと思う。

>>911
「火事になる」の一言で想起されるのは、大邱地下鉄事件（こちらは放火だが）。

三月号沈没18日目…連休忘れた捜索・奉仕

民官軍合同構造チームは死体7区（具）を追加で収拾して死亡者は235人に増えた。失踪者は67人だ.
◇未開方隔室6ヶ所捜索時も
　構造チームは111個の空間のうち64ヶ所に失踪者がいると見てこの中58ヶ所の捜索を完了した。
構造チームはまだドアを開けることができなかったり障害物に詰まって捜索できない6ヶ所を中心に捜索した。
特に事故地点で30kmほど離れた珍道郡（ジンドグン）、智山面（チサンミョン）と金甲海岸でカバン、スリッパ、
寝巻などが発見されて死体流失にも備えている。
汎政府事故対策本部は船室内は鳥類が薬害流失の可能性が大きいことで小さいけれど、沈没当時流失した
可能性はあると見ている。
対策本部は海底探査用'サイド スキャンソナー'が搭載された船舶10台余りを動員して事故（思考）海域周辺
284平方km中84平方km地域の捜索を終えた。
しかし大型プールで紙コップいくつかを掻き回したり砂場で針を探すことだけに容易ではないという指摘も出ている。
（略）
◇捜査本部過剰積載・高パク不良'正照準'
　検警合同捜査本部は事故以後貨物量縮小・操作に加担した疑惑で逮捕された清海鎮（チョンヘジン）海運
物流チーム部長に対して拘束令状を請求するものと見られる。
捜査本部は現在まで乗務員15人、理事・物流チーム長など清海鎮（チョンヘジン）海運関係者2人を拘束した。
捜査本部はキム・ハンシク(72)代表など高位関係者も過剰積載、粗末な貨物高パクなどに対する責任があるのか
捜査している。
乗客を捨てて脱出した船員に続き物流チームを正照準した捜査本部は腹（船）が傾く傾斜角により過剰積載された
貨物が腹の復原性にどの程度影響を及ぼすのか調べてみようと交通文化研究員に資料分析を依頼した。
分析結果を確保し次第責任がある関連者も処罰する方針だ。
捜査本部は先立って三月号乗務員らと貨物を直接高パク・ハン港湾運送労組勤労者たちを相手にコンテナと
車両に対する高パク・サンテが不良だったという陳述を確保した状態だ。
（略）
ttp://www.knnews.co.kr/news/articleView.php?idxno=1109330

今日、NHKで韓国地下鉄事故のニュースを見たら、負傷者の人数がまた変わってた（増えてた）
韓国のニュースはいちいち途中経過を流さず、全て終わった後で結果だけまとめた方がいいと思う

韓国の適当な報道をいちいち日本にそのまま流すなと

次は大韓航空の墜落か、韓進か現代の大型コンテナ船の沈没を願うウリって・・？

>>916
それは普通に猛省すべきですな。
毒されてませんか？陳腐ですが定番の言葉を贈ります。

　「怪物と闘う者は、その過程で自らが怪物と化さぬよう心せよ。
　　　おまえが長く深淵を覗くならば、深淵もまた等しくおまえを見返すのだ。」

５０年以内に借金１京円確実なニッポン丸、ただいま浸水中です。

あ、アナウンスが聞こえてくるようだ。

「ニッポンは安全です！決して出国しないでください！！」

>>918
うわあああああったいへんだ！！
早く、お前だけでもこの国を出ろ！一刻も早く祖国へ帰れ！！










二度と来んな

棄民が何を言おうとも「ならどうして帰国しないの？」でチョン。
これほど簡単に論破される民族は他に居ない。

おや、兄が津波で流された奇形雌豚か？w

>>918
逃げるなら今のうち、アメリカなりオージー国なり好きなとこ逝け。

>>922
オーストラリアで韓国人が襲撃される事件が相次いでなかったっけ？

韓国人は世界で歓迎されてるんだ！
排斥してる阿保は日本だけ。
韓国人は日本以外に行くべき。

そして半島からヒトモドキが消滅した

>>922
美味しんぼの原作者と同じ目に遭うだけじゃねｗｗｗｗｗｗ？

>>923
フィリピンだけはやめておけ。
<丶｀∀´>殺されまくりw

まぁそりゃ、あんな治安悪いところでわざわざ恨みや怒りを買うようなマネをしてりゃあなぁ。

南米じゃすっかりおとなしくなっちゃったらしいしなｗ

>>929
いや、裏側氏によればブラジルじゃまだ暗躍してるらしいぞ。


裏側 ‏

もうすぐ家族がブラジルから帰って来るが、話によると韓国の日本disが酷いらしい。
ブラジルでは左巻きの連中が勢力を持っている（現大統領も左翼）のだが、この層に浸透しているらしい。
ブラジル最大部数の新聞に一面広告を考えている。ただし、下手すると生命の危険がある。支援をお願いするかも。

懲りてないのか……。

いや、まあ、ﾆﾀﾞが懲りるわけないってのはわかってるけどさぁ。
何であいつら、ああも役に立たんことしかせんのだろ。

>>930
> ブラジルでは左巻きの連中が勢力を持っている
南米版ソビエトとかそんな感じのあだ名、ありませんでしたっけ

在外同胞は本国のやっている“ジャパンディスカウント”を、
錦の御旗か何かのように勘違いしてるんだろうなぁ。
それを政府が利用する、と

大きな世界大会が２つ控えているんだっけ
そこで世界中の観光客に慰安婦像を見せたいんだろう

南米って基本的に韓国人が得意とする賄賂攻勢が「効きやすい」から厄介かも・・・。

韓国があれだけの人災大国なら、国外脱出したくなるのも納得だわ。

なにもかもが日本と真逆。

でも在日は徴兵されるから強制帰国

住基ネットに、在留許可証の更新、準備は着々と進んでるね。

でも当分は在日の天下でしょ

ほぉら、引っかかったｗ

>>940
一年先とか二年先とか遅すぎるよな

うわ〜〜　救命ボート使えないの知ってた乗組員がバレないように「待機指示」出したとか出てる。

>>943
その頃、モルグスレでは・・・

http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/korea/1398904264/325
>325 ：マンセー名無しさん ：2014/05/04(日) 13:03:03.00 ID:jt5c33bb
>>>324
>いやいや
>韓国では、バラスト代わりに乗客を船底に詰め込むという
>ジョークかも知れんｗ

>326 ：マンセー名無しさん ：2014/05/04(日) 13:11:51.21 ID:Kc3ex9op
>>>325
>それが乗客に下船するなと指示した理由か！
>
>バラストに逃げられたら大変だもんな。

東京海洋大学 大学院教授の渡邉豊ってちょっと惨すぎない？
本当に専門家？

蔚珍（ウルチン）フポ海上で漁船浸水…船員7人救助

東海岸で原因が分からない浸水で沈没中だった漁船が海上警察に救助された。
3日午前1時12分頃、慶北（キョンブク）蔚珍郡（ウルチングン）後浦項（ポハン）近隣東側61.6マイル海上で
9.77t級漁船が浸水して沈没中という申告が海上警察に受け取られた。

漁船には船長と機関士など船員7人が乗った。
船長は「分からない理由で突然船首側倉庫が浸水して排水ポンプ1台で自ら排水作業をしたが機関室にまで海水が
流入した」と浦項（ポハン）海上警察に申告した。

午前3時20分頃、事故海域に出動した海上警察所属警備艦艇1003艦は海上警察4人を乗せたボートで漁船に接近、
排水ポンプ2台を利用して排水作業を始めた。

海上警察はこの日午後8時50分頃、浸水船舶が浦項（ポハン）九龍（クリョン）浦項に入港し次第正確な事故原因を調査する予定だ。

韓国日報（韓国語）
http://news.hankooki.com/lpage/society/201405/h2014050318475921980.htm

[セウォル号惨事]珍島VTS 『故意障害』業者とまた契約
2011年『故意障害』めぐって競争会社と裁判中…今年名前だけ変えて管理契約また取り出して

セウォル号と交信した珍島VTS(海上交通管制センター)が2011年わざと機器に障害を起こした疑惑で裁判を受ける管理業者と
今年また再び契約を結んだことが明らかになって物議をかもしている。
当時『故意障害』捜査過程で海上警察は機器故障で障害が発生したというでたらめな捜査結果を発表して縮小・隠蔽疑惑が
出た時に『ウイルスによる損傷』と翻意するなど問題を表わして該当業者との癒着疑惑を買うこともした。

3日、光州（クァンジュ）地方裁判所木浦（モクポ）支援判決文によればA社は2011年3月末、光州（クァンジュ）地方調達庁と契約が
終わって次期業者であるB社に業務を引き渡す過程で意図的に珍島VTSを無力化させた。
A社とB社間に当時修理費請求問題をめぐって起こった損害賠償請求訴訟1審判決文はこのような内容を詳細に取り上げ論じている。

判決文によれば当時A社所属のイ某(44)さんとハン某(33)さんは2011年3月21日、自分たちが管理した莞島（ワンド）
VTSネットワークを通じて珍島VTSに接近してコマンドを削除して入力値を操作した。
このために翌日である22日午後8時頃、珍島VTSはレーダー作動停止、全体的なレーダー追跡機能不能、レーダー映像再生不能、
レーダー情報と船舶識別装置(AIS)情報不一致現象、管制画面上雑音発生などの障害が発生した。
この日はB社が調達庁から後続サービス業者に選ばれた日だ。

結局B社はこの故障を修理できずA社に依頼して珍島VTS復旧作業を4月9日までに遂行する間、適時に業務に投じられず、
A社から4千200万ウォン余りの復旧費用の請求を受けた。
これに対しB社が疑惑を抱いて訴訟を提起してA社がVTS故障に介入した情況があらわれ、A社は逆にB社に1億2千万ウォンを
賠償しろとの1審判決が下されてきて現在控訴審を進行中だ。

しかし当時B社の依頼で捜査に入った海上警察は『アンテナ送受信機を連結する導波管が破損して障害が発生したもの』と
しながら疑惑がないと1次捜査をして後ほどには『ウイルスによる損傷』と言葉を変えるなど消極的な態度を見せた。
結局海上警察の捜査結果により不起訴決定が下されるとすぐにB社は光州（クァンジュ）高等検察に告訴状を提出して再捜査を
依頼して起訴結果を勝ち取り、現在これに対する1審刑事裁判が進行中だ。

特に裁判を受けるA社は昨年初め釜山（プサン）でふくらんだVTS供給業者不正事件にもかかわって関係者3人が賄賂供与疑惑
で拘束されるなど各種非難されても最近会社名だけ変えて去る4月からまた再び珍島VTS管理契約を取ったことが明らかに
なって疑問をかっている。

これに対して珍島VTSのある関係者は「管理サービス契約は調達庁に依頼して入札をして調達庁の適格審査を経て契約をする
のでこの過程に海上警察は全く関与していない」として「該当会社が全国いろいろな所のVTS管理をする業者なのにあえて珍島
だけを問題にすることがくやしい」と明らかにした。

韓国日報（韓国語）
ttp://news.hankooki.com/lpage/society/201405/h2014050314364921950.htm

遺族がいいと言うまで遺体の捜索を続けるんだそうな。

そのうち、今の「批難所」に団地建てて定住するんじゃね？

>>950
体育館に段ボールハウスを建てる程度じゃないでしょうか。

体育館を勝手に区切って住居にする
同じく住み着いた連中の財布を盗む
同じく住み着いた連中同士で国技を始める
立ち退き要求したら謝罪と賠償を求める
周辺の空き地で家庭菜園を始める
堆肥のつもりで糞尿を撒き散らす
できた野菜を盗む
できた野菜でキムチを作って投げつける